http://news.google.es/news?hl=es&ned=es&q=RASCACIELOS

Entre Argales y La Rubia
Pablo Álvarez. 21.04.2006
Habrá uno de 32 plantas y otros cinco de 29 pisos. El diseño de Richard Rogers contempla 8.000 viviendas y oficinas, 1.500 más de las previstas.Continúan artículo y comentarios
El nuevo Valladolid dibujará una nueva silueta de la ciudad. Seis de los nuevos edificios que se van a construir en el área liberada por el soterramiento superarán la altura del Duque de Lerma, hasta ahora el techo de la ciudad, con 22 plantas y 76 metros de altura.

El proyecto, elaborado por el equipo de Richard Rogers, Luis Vidal e Idom, prevé un bloque de 32 plantas (112 m) en la zona de la estación de Argales, entre el polígono y La Rubia. En esa zona se concentrarán otras cinco torres, éstas algo más pequeñas, 29 pisos (100 m).

Torres altas

Fuentes próximas al diseño del área liberada con el soterramiento explicaron a 20 minutos que el proyecto apuesta por una ciudad compacta, aprovechando al máximo la superficie y concentrando las viviendas en bloques altos, 14 ó 16 plantas.

La zona noble estará frente a la estación de trenes del Campo Grande. Allí, los pisos seguirán más elevados que los actuales, y la mayoría se moverá en torno a las 11 alturas, para aprovechar el suelo al máximo y también contar con espacios libres y edificios públicos.

Más viviendas

La propuesta también contempla aumentar la edificabilidad de la zona liberada con el soterramiento. Esto permitirá pasar de las 6.400 casas y oficinas a más de 8.000, según los datos presentados por el equipo de arquitectos al Ayuntamiento.

El propio arquitecto británico Richard Rogers vendrá a Valladolid a finales del mes de mayo para presentar en público su propuestas. A partir de este momento se hará una exposición con los planos. Se incorporará un buzón para las sugerencias de los vecinos.

Dinos... si crees que hacen falta rascacielos en Valladolid

No se deben poner más de 100 palabras en los extractos de articulos :nono:

Gran noticia para Valladolid, aunque esto ya se preveía, no?

Menudo cluster os van a plantar, ¿se sabe si las mas altas serán de oficinas o residenciales? Y otra pregunta para terminar :D Pensaba que el Duque tenía 88 metros y no es que me fíe mucho del 20 minutos. ¿Cual era la fuente del dato de 88 metros?

joder, pues asi de repente 6 torres de unos 100metros está más que bien!! enhorabuena Valladolid, vaya zonita que os pueden dejar!

Bueno, 6 de algo más de 100m no esta ada mal, aunque creo recordar que en uno de los anteriores proyectos las alturas eran superiores. Ahora sólo falta que estos edificios tengan un diseño interesante. Estoy desando ver la precentación del proyecto.

Dios bendiga el AVE. Felicidades.

Pff que envidia, me encanta ver la decisión que tienen por ahí otras ciudades para las que la altura no es un tema tabú. Y Sir RR es un gran arquitecto (una pena que nosotros en Sevilla tengamos que conformarnos solo con la copia de un campus que está construyendo en una población de Barcelona).

1 Saludo y enhorabuena a ver si vemos el proyecto pronto, pero seguro que es algo chulo.

Pues enhorabuena :applause: Esperemos las imágenes del proyecto...

Pff que envidia, me encanta ver la decisión que tienen por ahí otras ciudades para las que la altura no es un tema tabú. Y Sir RR es un gran arquitecto (una pena que nosotros en Sevilla tengamos que conformarnos solo con la copia de un campus que está construyendo en una población de Barcelona).

1 Saludo y enhorabuena a ver si vemos el proyecto pronto, pero seguro que es algo chulo.

Ancha es Castilla en todos los sentidos. :D

Fantástica noticia para la ciudad que ocupa un cacho importante de mi corazón. :cheers:

Ancha es Castilla en todos los sentidos. :D

Fantástica noticia para la ciudad que ocupa un cacho importante de mi corazón. :cheers:

jajaja, po zi. Ancha y bajita. :cheers:

6 de una tacada!!! :eek2: os vais a atragantar :D
quedará una zona imponente, enhorabuena :)

debo de haberme comportado muy bien el ultimo año para que me pongan 6 rascas delante de mi casa


ya me veo haciendoles todas las mañanas una foto a las obras

¡JO, qué envidia sana!
:evil:

así se hace...6 de una vez. ¡Enhorabuena!

Menudo cluster os van a plantar, ¿se sabe si las mas altas serán de oficinas o residenciales? Y otra pregunta para terminar :D Pensaba que el Duque tenía 88 metros y no es que me fíe mucho del 20 minutos. ¿Cual era la fuente del dato de 88 metros?

El Duque tiene 85 metros, 24 plantas + Terraza acristalada, ya sabes que los periodistas no dan una con las alturas.

¡Enhorabuena Valladolid! :okay:
Habrá que pasarse alguna vez para ver cómo van subiendo las torres

No se deben poner más de 100 palabras en los extractos de articulos :nono:

Gran noticia para Valladolid, aunque esto ya se preveía, no?

Menudo cluster os van a plantar, ¿se sabe si las mas altas serán de oficinas o residenciales? Y otra pregunta para terminar :D Pensaba que el Duque tenía 88 metros y no es que me fíe mucho del 20 minutos. ¿Cual era la fuente del dato de 88 metros?
seran edificios de vivienda aunque no descarto que se infiltre un hotel

Eso es una autentica cesta de pepinos.

Bueno, aclaremos la noticia. No os fiéis demasiado de 20 Minutos (en todos los aspectos), pues ya sabéis cómo son.

Según donde leamos la noticia veremos cifras muy dispares.
En "El Norte de Castilla" la noticia hablaba de ese edificio de 32 y otro de 20 y pico, nada de 5, y el resto de edificios entre 7 y 10 plantas.

Por otro lado, "DIario de Valladolid - El Mundo" habla también del de 32 y varios de altura un poco inferior.

Tengamos en cuenta a la hora de analizar esta noticia, que el alcalde ha hablado sólo de esa torre de 32 alturas. El resto son pajas mentales de los periódicos. Así que hasta que haya una presentación más oficial, debemos mantener la cautela y contener la alegría.

Se supone que a mediados de Mayo se hará la presentación. No olvidemos que se trata del proyecto inicial, por lo cual puede sufrir notables modificaciones hasta que se inicie la ejecución.

Para acabar con las aclaraciones, comentaros que algunos puntos del artículo de 20 Minutos no coinciden con lo expresado hace poco por el Alcalde y por Rogers. Según ambos, en la zona de la estación no se construirán viviendas, dejando este espacio reservado, inicialmente, a una gran plaza con alguna edificación singular. Por ello, esa zona noble de la que habla 20 Minutos no debería existir. Vamos, que para variar, las noticias de 20 Minutos hay que cogerlas con pinzas.

Bueno, 6 de algo más de 100m no esta ada mal, aunque creo recordar que en uno de los anteriores proyectos las alturas eran superiores. Ahora sólo falta que estos edificios tengan un diseño interesante. Estoy desando ver la precentación del proyecto.
De los ganadores de los anteriores concursos, el último fue de Bofill, ninguno superaba la altura de estas torres.
El primer proyecto ganador de un concurso celebrado hace ya unos cuantos años, no incluía torres ni nada significativo. Simplemente er un barrio más :bash:

El de Bofill incluía un hotel de 30 plantas (algo sin sentido en una ciudad poco acostumbrada a acoger semejante cantidad de turistas), y otras 5 torres de entre 15 y 25 plantas, creo recordar. Todas esas torres irían en la zona donde Rogers no quiere construir.

En ese segundo concurso de ideas, que fue a nivel internacional, sí se presentaron unos cuantos proyectos que incluían varias torres más altas que las propuestas por Rogers, pero no fueron elegidas por no cumplir alguno de los requisitos.

He visto y he leido tantas cosas ya, que hasta que no lo vea no lo creo.

http://news.google.es/news?hl=es&ned=es&q=RASCACIELOS

El proyecto, elaborado por el equipo de Richard Rogers, Luis Vidal e Idom, prevé un bloque de 32 plantas (112 m) ...,

Luis Vidal!!! Mi tutor del fin de carrera! Parece que sigue con Rogers desde que trabajó en Barajas...vaya vaya

Bueno, aclaremos la noticia. No os fiéis demasiado de 20 Minutos (en todos los aspectos), pues ya sabéis cómo son.

Juas, me estoy acordando de las 5 torres Kio de Alicante que publicó el 20 minutos.

Enhorabuena a Pucela.Aquí en el soterramiento nos dan 20 plantas como mucho,cagoenla...

Hoy es la presentación oficial del proyecto, con la visita de Rogers, Luis Vidal y representantes de IDOM.
De momento ya sabemos que serán 4 torres de 30 plantas: 2 de oficinas, 1 de viviendas y 1 hotel.
Más noticias en breve.

Mantenednos al tanto, que hay ganas de verlo :D

Pues de 30 plantas está muy bien. A ver que tal los diseños...

[QUOTE=gooth]
2 de oficinasQUOTE]

osea que podrian tener fachada acristalada ...

eso seria muy fuerte :eek2:

Pues a ver que pasa... a Valladolid ya le toca :yes:

De Pucela al cielo :crazy:

De todos modos uno de más de 100 ya tenemos asegurado, así que ya es para estar contentos:)

A Ponferrada le durará poco el título jejeje

Por lo que he visto del proyecto, el conjunto es muy completo y está bastante bien pensado. Y las 4 torres tienen muy buena pinta, 32 plantas en oficinas puede dar de sí hasta algo más de 150m. El hotel algo menos y el de viviendas andará por los 100m.

vamos que no está nada mal. Y si los diseños se convocan con un concurso internacional pues mejor que mejor. :D

Enhorabuena Pucela.

Renders caseros de dos de los nuevos barrios:

ARGALES

No es detallado ni preciso pero sirve para hacernos una idea.

http://img19.imageshack.us/img19/4654/argales1qg.jpg (http://imageshack.us)

http://img74.imageshack.us/img74/8599/argales27yf.jpg (http://imageshack.us)

http://img213.imageshack.us/img213/2563/argales34sp.jpg (http://imageshack.us)

http://img74.imageshack.us/img74/8820/argales43hy.jpg (http://imageshack.us)

ARIZA

http://img301.imageshack.us/img301/527/ariza19di.jpg (http://imageshack.us)

http://img160.imageshack.us/img160/7977/ariza25yi.jpg (http://imageshack.us)

http://img301.imageshack.us/img301/23/ariza36nw.jpg (http://imageshack.us)

http://img157.imageshack.us/img157/6913/ariza42tr.jpg (http://imageshack.us)

http://img157.imageshack.us/img157/9043/ariza59jx.jpg (http://imageshack.us)

Talleres para mañana :D

Y tan caseros XD Sin ver un poco el conjunto es dificil hacerse un idea... joer a estas horas y con una botella de santa teresa encima no se como escribo de estas cosas... XD

Será deformación profesional XDDDDDDD

:cry:

Unas piezas de dominó y tu maravilloso ojo fotográfico nos hubieran dado mejor idea de los volúmenes XDDDDDDDDDDDDDDDD

Por lo que he visto del proyecto, el conjunto es muy completo y está bastante bien pensado. Y las 4 torres tienen muy buena pinta, 32 plantas en oficinas puede dar de sí hasta algo más de 150m. El hotel algo menos y el de viviendas andará por los 100m.

vamos que no está nada mal. Y si los diseños se convocan con un concurso internacional pues mejor que mejor. :D

Enhorabuena Pucela.

la torre de 32 plantas sera o de viviendas o el hotel ese se habla de una altura entre 112 y 115m

:cry:
:hug: :pet:

Puedes poner los de los talleres si quieres ;)

Era sólo por :poke: un poco :D

a ver voy a calificar un poco las torres

la mas alta sera la torre de argales (oficinas) 29 plantas + bajo = 112- 120 m
la segunda seria la torre de oficinas de los talleres 29 plantas + bajo = 108- 115m
la tercera es la torre de viviendas junta a la estacion de autobuses actual de 32 plantas + bajo= 100- 105m
la ultima es el hotel junto a la estacion de renfe de 29 plantas + bajo de unos 100 m

Pues no se, pero para mi que te quedas corto:

Es raro que haya edificios de oficinas de esa altura con plantas de menos de 4 metros. Si ponemos 4m por planta y los 2 tienen 29 más bajo, sale un minimo de 120m. La planta baja seguramente tedrá más de 4m. Por ejemplo, la torre repsol tiene 5,7m de altura por planta. No se porqué teniendo las mismas plantas a una de las torres de oficinas le quitas metros.

La de viviendas sí andará por las 100m. Y el hotel por algo más de 100, entre 105 y 115m.

Otra cosa que no sabemos es si las plantas técnicas las cuentan como plantas útiles, si no cuentan, serían más altos.

Pues no se, pero para mi que te quedas corto:

Es raro que haya edificios de oficinas de esa altura con plantas de menos de 4 metros. Si ponemos 4m por planta y los 2 tienen 29 más bajo, sale un minimo de 120m. La planta baja seguramente tedrá más de 4m. Por ejemplo, la torre repsol tiene 5,7m de altura por planta. No se porqué teniendo las mismas plantas a una de las torres de oficinas le quitas metros.

La de viviendas sí andará por las 100m. Y el hotel por algo más de 100, entre 105 y 115m.

Otra cosa que no sabemos es si las plantas técnicas las cuentan como plantas útiles, si no cuentan, serían más altos.
mira si le pongo a una de las torres de 29 plantas mas altura es porque se ha dicho que sera la torre mas alta y no me he atrevido a ponerle mas metros ya que en los periodicos nunca se ha llegado a hablar de mas de 115 m pero la vedad es que es bastante logico que las torres de oficinas tengan 120- 125 m

Bueno, hasta que no haya proyectos definitivos poco más que especular podemos hacer.

Bueno, hasta que no haya proyectos definitivos poco más que especular podemos hacer.
je je es lo mejor que sabemos hacer ...

pero tampoco hay que fiarse de los periodicos que ya han metido bastante la pata variando el numero de rascacielos hasta el numero de 6 y los pisos de 25 a 30 :scouserd:

Cuoteo lo cuoteado por Avestruz xD



Una de las torres del nuevo barrio de los Talleres de Renfe de Valladolid, junto a la estación de Campo Grande, tendrá, según ha comentado hoy Simon Smithson, del equipo de Richard Rogers, 151 metros de altura, los años que separan la llegada del ferrocarril, en 1856, de la llegada del Ave a la ciudad del Pisuerga, prevista para el próximo día 22


Ahora pongo yo lo de las bananas :D

:banana::banana::banana::banana::banana:

:dance:

151 metros para Valladolid :) ¡¡Ya tenemos metros para superar a la Torre de la Rosaleda!!

Cuoteo lo cuoteado por Avestruz xD






Ahora pongo yo lo de las bananas :D

:banana::banana::banana::banana::banana:

:dance:

151 metros para Valladolid :) ¡¡Ya tenemos metros para superar a la Torre de la Rosaleda!!

recuerdo que era 1 torre de 32 plantas de viviendas (en los terrenos de la estación de trenes)

2 torres de 29 plantas de oficinas y uso mixto ( casi seguro que estos 150 m se refiere a la segunda)

y otra de 29 residencial

Y será el edificio más alto de Castilla y León!!! Enhorabuena ;) Estoy deseando ver cómo son los renders.

Y será el edificio más alto de Castilla y León!!! Enhorabuena ;) Estoy deseando ver cómo son los renders.
pues espera unos 4 o 5 añitos

Ooh! Esto va a ser peor que la OPCH! :doh:

Ooh! Esto va a ser peor que la OPCH! :doh:

no tiene nada que ver

aqui todo el mundo está de acuerdo

Enhorabuena por lo 151.....cabrones.......XD

Enhorabuena por lo 151.....cabrones.......XD

no es nada oficial y ademas quedan otras 3 sorpresas con similares alturas

Y será el edificio más alto de Castilla y León!!! Enhorabuena ;) Estoy deseando ver cómo son los renders.

También estoy deseando ver cómo van a quedar.

Ya es hora de que se vean rascas por estas tierras.

Enhorabuena

¡151 metros! Sería estupendo. Enhorabuena!

felicidades a Valladolid ;)

Crucemos los dedos, 151 metritos es una Torre Picasso en Valladolid... No es poca cosa eh?

si no estoy equivocado sería lla torre que albergaría el hotel de 5 estrellas ubicada entre la estación actual de RENFE y la futura estación de autobuses

Enhorabuena vallisoletanos, la verdad que sería un puntazo.
PD: Me gustó el edificio blanco que está junto al Pisuerga, es bastante alto, creo k el más alto de la ciudad.

Un edificio de 151m... ???? qué horror!!!!





























:D :D :D :D :D :D

Enhorabuena vallisoletanos, la verdad que sería un puntazo.
PD: Me gustó el edificio blanco que está junto al Pisuerga, es bastante alto, creo k el más alto de la ciudad.

el duque de Lerma 88m

edificio más de CyL

Sí, sí, se ve claramente que tiene sobre los 100 metros. Os van a dejar la capital de Castilla y León de lujo.
Por cierto me encantó las nuevas Cortes, y me admiré de lo que está creciendo Valladolid hacia la parte del polígono de Renault.
Mis vistas a vuestra gran ciudad fue en el 96 y en el 06, y en este último año he visto lo que ha crecido.

Sí, sí, se ve claramente que tiene sobre los 100 metros. Os van a dejar la capital de Castilla y León de lujo.
Por cierto me encantó las nuevas Cortes, y me admiré de lo que está creciendo Valladolid hacia la parte del polígono de Renault.
Mis vistas a vuestra gran ciudad fue en el 96 y en el 06, y en este último año he visto lo que ha crecido. esque somos la leche :lol: en esa misma franja de tiempo que mencionas, la ciudad habra crecido un 50% y ha perdido 2000 habitantes :bash:

el duque de Lerma 88m

edificio más de CyL

Ya no :ohno: :banana: :lol:

Se podría renombrar el hilo a algo así:

VALLADOLID | Torres del soterramiento | En proyecto | 1x110m, 2x100m |

Noticias del día de hoy, tanto de los rascacielos, como de la urbanización post-soterramiento:

Avances del plan Rogers

http://www.nortecastilla.es/20080315/valladolid/gran-avenida-sobre-vias-20080315.html

La gran avenida sobre las vías tendrá cuatro carriles entre Circular y la estaciónRogers diseña 22 puntos de conexión para comunicar los barrios del este, Delicias, Pilarica y Pajarillos, con el centro
El proyecto de Richard Rogers remitido al Ayuntamiento confirma que el 'bulevar' que sustituirá a las actuales vías del tren tendrá doble carril en cada sentido (cuatro en total) entre Arco de Ladrillo y el túnel de San Isidro, mientras que en el resto del lecho ferroviario la calzada para vehículos privados será de un sólo carril en cada dirección. Así lo confirmaron ayer fuentes municipales y lo dio a entender el propio alcalde, Javier León de la Riva, quien por la mañana explicaba que «sobre las vías habrá un parque lineal, un pasillo verde que casará los dos lados de la vía. Habrá calzadas, pero no serán una frontera. Esto no va a ser una avenida de Salamanca», explicó el regidor.
La trama principal, en la mayor parte de la superficie, responderá a un modelo que incluye un carril para el transporte público (está prevista una línea de autobús exprés que atraviese la ciudad de norte a sur), carriles bici y una vía en cada sentido para los vehículos privados. Éste es el diseño tipo, «pero habrá cuatro anchuras distintas». La más 'agresiva' será la situada entre Arco de la Ladrillo y la carretera de Soria, con esos dos carriles en cada sentido. Este pasillo de tráfico más ancho ha sido solicitado por técnicos del Ayuntamiento -y parece que aceptado a regañadientes por el equipo de Rogers-:bash: que entendía que reducir a un sólo carril la circulación por el centro de la ciudad podría tener consecuencias nefastas para el tráfico, con más complicaciones de las habituales y una falta de fluidez preocupante. Esta nueva espina dorsal estará trufada de zonas verdes, arboledas y también espacios dotacionales. Sobre las vías -encima del pasillo por el que discurrirá el tren soterrado- no podrán construirse grandes infraestructuras ni edificios de viviendas, pero el equipo de Rogers sí que tiene previstas dotaciones para los barrios que, al modo de los pabellones de cristal de la Acera de Recoletos, presten servicio a las diferentes zonas de la ciudad en forma de quioscos o pequeñas salas municipales.

La filosofía del proyecto es que cada tramo tenga una apariencia distinta en función de los barrios que haya alrededor y conseguir que esta gran arteria no se convierta en una vía de alta capacidad y presión de tráfico. Para conseguirlo, los redactores del proyecto confían en potenciar por un lado el transporte público (la línea exprés no debería obligar a esperas de más de cinco minutos) y por otro, a la mejora de las conexiones entre el este y el oeste de la ciudad.

En la actualidad, la mayor parte de los desplazamientos en coche se realizan a través de las vías que enlazan el norte con el sur de Valladolid (por ejemplo, a través del Paseo de Zorrilla o la avenida de Salamanca). La previsión del nuevo Valladolid es que la desaparición de las vías haga más permeable y fluida la comunicación entre los barrios que ahora se dan obligatoriamente la espalda por culpa de la barrera ferroviaria. El equipo de Rogers ha anunciado en torno a 22 nuevas conexiones una vez que desaparezcan las vías, «aunque podrían ser todavía más», explicaron ayer fuentes cercanas al proyecto. En definitiva, la idea es multiplicar las posibilidades de comunicación a través de la apertura de nuevas calles o de la prolongación de las ya existentes. Algunas de ellas serán una realidad tan pronto como desaparezcan las vías, pues casi se dan la mano. Es lo que ocurre, por ejemplo, con las calles Andalucía y Padre Claret, o con Unión y Pelícano. Otras requerirán la apertura de nuevas posibilidades de comunicación.

De este a oeste

Luis Vidal, arquitecto español asociado con Richard Rogers para dibujar el Valladolid del futuro, recordó el pasado mes de diciembre -durante una jornada de trabajo en Valladolid- que las comunicaciones entre el este y el oeste de la ciudad son en la actualidad sumamente pobres. Éstas se limitan a los pasos superiores de Daniel del Olmo y Arco de Ladrillo, a los túneles de Labradores, San Isidro y Vadillos, y al paso a nivel de Pilarica.

La proliferación de nuevas vías de comunicación entre barrios permitirá que «los barrios se vuelvan a ver las caras», según palabras del propio Vidal, quien quiso remarcar que las conexiones no servirán sólo para abrir nuevos caminos para los vehículos, sino que sobre todo permitirán al peatón acercarse a otras zonas de la ciudad sin necesidad de dar grandes rodeos.
__________________________________________

http://www.nortecastilla.es/20080315/valladolid/ciudadanos-dispondran-meses-para-20080315.html

Los ciudadanos dispondrán de dos meses para presentar alegaciones

EL PLAN ROGERS
Presentación: El equipo de Rogers entrega a la Sociedad Alta Velocidad 2003 la modificación del Plan General para las tres zonas de Campo Grande, Ariza y Argales en un documento en papel y varias copias en disco.

Informes: Los técnicos revisarán el documento. El Pleno del Ayuntamiento procederá a su aprobación inicial en el mes de mayo.

Alegaciones: Se abrirá un periodo de información pública de dos meses para alegaciones.

Nueva aprobación: Tras responder las alegaciones, el Ayuntamiento aprobará el documento de manera provisional.

Revisión regional: La Comisión Territorial de Urbanismo informará el plan y después, la aprobación definitiva corresponderá al consejero de Fomento.

La tramitación del plan urbanístico elaborado por el equipo del arquitecto británico Richard Rogers comenzará la semana próxima su tramitación en el Ayuntamiento, una vez que la sociedad Valladolid Alta Velocidad 2003 presente la documentación en el registro municipal. Esta documentación no sólo indica el planeamiento específico para las tres áreas sobre las que se levantarán las viviendas que financiarán el soterramiento del ferrocarril, si no que incluye además el reparto y condiciones de cada una de las parcelas en las que se dividen los distintos solares. De esta forma, en una sola tramitación se cumplen con dos de los modelos de ordenación exigidos por el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).

Una vez en el Ayuntamiento, serán los técnicos los primeros encargados de la revisión de todos los documentos, que después pasarán a la Comisión Informativa de Urbanismo, órgano que deberá dar su visto bueno al proyecto para su posterior entrada en el orden del día del Pleno Municipal. Los cálculos de los responsables de la Corporación señalan que el pleno ordinario del mes de mayo podría ocuparse de la aprobación inicial del plan. Previamente, el documento será entregado para su conocimiento a los integrantes del Consejo Social de la ciudad. Tras su aprobación inicial, toda la documentación comienza la fase de información pública. La normativa exige un mes, pero el Ayuntamiento ha decidido que serán dos meses en los que estará a disposición de cualquier vecino. Durante ese periodo se organizarán además presentaciones para organizaciones y asociaciones y habrá técnicos a disposición de los interesados para explicar el contenido de la documentación. Será también la fase de recepción y presentación de alegaciones. Después de contestar y responder esas alegaciones, el documento, una vez revisado y de haber incluido las alegaciones que se consideren oportunas, pasará de nuevo por la Comisión de Urbanismo y volverá al pleno para su aprobación provisional.

A partir de ese momento, la responsabilidad se traslada a la Consejería de Fomento. La Comisión Territorial de Urbanismo informará el documento y puede exigir algunas modificaciones. Tras añadir las incorporaciones o los cambios solicitados,el Ayuntamiento abrir áotra fase de información pública. Después, el plan deberá recibir la aprobación definitiva del consejero de Fomento.
__________________________________________

Rogers proyecta un rascacielos de 110 metros en torno a la estación
Uno de los edificios protegidos albergará diferentes instalaciones deportivas · El Consistorio elaborará un estudio para modernizar los barrios que atravesará el corredor verde
Nuevos datos sobre el proyecto definitivo para el nuevo área de centralidad de la ciudad liderado por el equipo del arquitecto británico Richard Rogers. Un edificio de 110 metros de altura (32 pisos) destinado a oficinas se ubicará finalmente en el entorno de la Acera de Recoletos y la actual estación de trenes Campo Grande y no en la zona más próxima al polígono de Argales, tal y como el propio Richard Rogers anunció el 20 de abril de 2006. Este edificio será el de mayor altura de la nueva zona surgida tras el soterramiento, convirtiéndose así en el más emblemático de la ciudad por encima del Duque de Lerma (avenida de Salamanca), Las Mercedes (paseo de Zorrilla) o Edificio Riosol (Veinte de Febrero).

Así consta en el documento definitivo del proyecto que ayer el equipo del arquitecto británico entregó a la Sociedad Valladolid Alta Velocidad según fuentes consultadas por El Día de Valladolid. Estas mismas fuentes señalaron que se conservarán las antiguas naves de Renfe, destacando que una de ellasse destinará a servicios dotacionales deportivos por su «altura y anchura». Así, albergará una zona destinada a la práctica de voleibol, baloncesto, pistas de padel y tenis, además de piscinas, entre otros servicios. La otra nave se destinará a uso privado. Igualmente, después de las actuaciones se mantendrán el Arco de Ladrillo y la rotonda de locomotoras.
http://www.eldiadevalladolid.com/secciones.cfm?secc=Local&id=592490

Aquí un plano y la información gráfica escaneada de la edición impresa del Norte de Castilla:

http://img205.imageshack.us/img205/3038/planrogersik9.jpg

Saludos ;)

muchisimas gracias por recopilar la información añado que el túnel del arco de ladrillo tendrá 400 metros que también lo pone en un artículo.

110 metros no es nada... pero bueno, habrá que conformarse...

Y los otros cuántas plantas tendrán? Parecido?

110 tampoco está muy bien.

110 es una altura excelente sin duda se verá desde la autovía y las otras 2 torres tendrán 5 -10 metros menos ...

serán torres muy majas (la más alta será seguramente con fachada acristalada por su funcionalidad y la de las viviendas seguramente tendrán un aplacado similar al duque)

Y la de 151m al final no se hace?

Y la de 151m al final no se hace?

anuncie que se trataba de una equivocación

si que se construirá pero tendra 110 en vez de 151 metros

Se va a colocar como una de las ciudades españolas con más torres de 100 metros!! :)

serán más o menos estas torres

1 - 110 m
2 - 105-100m
3 - 105-100m
4 - 60m
5 - 60m
6 - 60m
...
+ las existentes
duque 88m
las mercedes 70m
museo de las ciencias 55m

A lo largo del día de hoy presentan el proyecto definitivo de Rogers, y con ello, los rascacielos del nuevo centro. :banana:

Valladolid conocerá mañana su nuevo diseño urbanístico después de tres años de trabajo de RogersLos desacuerdos en torno al centro comercial y los accesos de la estación han retrasado el proyecto definitivo de los terrenos liberados
La sociedad vallisoletana conocerá hoy, por fin, los pormenores del proyecto urbanístico diseñado por Richard Rogers para el nuevo Valladolid que surja después del soterramiento. El alcalde, Javier León de la Riva, y el consejero general de la sociedad Valladolid Alta Velocidad, Antonio Cabado, presentan hoy los planos y maquetas remitidos por el equipo de arquitectos y urbanistas de Richard Rogers, en los que han estado trabajando durante casi los tres últimos años. Los responsables del diseño de esta nueva ciudad inciden en que la desaparición de las vías permitirá no sólo planificar el desarrollo urbanístico de casi cien hectáreas, sino también articular la capital en torno a una gran espina verde que jalonará la avenida sobre las vías enterradas. «Paseos, parques, equipamientos y pasillos para el transporte público marcarán el desarrollo del nuevo Valladolid», explican los responsables de su diseño, «una de las mayores apuestas de futuro para Valladolid y que marcará su crecimiento durante el próximo cuarto de siglo».

El proyecto lleva impresa la firma de Richard Rogers (Florencia, 1933), responsable del centro Georges Pompidou de Paris, el hotel Hesperia de Barcelona, los edificios de la terminal 4 de Barajas, la Millennium Dome de Londres o la bodega Protos, en Peñafiel. Este último diseño (presentado en julio del 2004) supuso la primera toma de contacto de Rogers con la arquitectura en Valladolid. Desde ese momento, su nombre ha estado asociado al urbanismo de la ciudad. La sociedad Valladolid Alta Velocidad decide el 28 de junio del 2005 que su proyecto es el idóneo para dibujar la capital del futuro. Era uno de los doce aspirantes iniciales y su nombre se alzó como vencedor entre los cinco finalistas. En la competición también participó Ricardo Bofill, quien previamente había ganado el concurso de ideas para el entorno de la estación del Campo Grande con el proyecto 'Urbanidades', en papel mojado una vez que Rogers fue el nombre elegido para lavar la cara al corazón de la capital. Durante el verano del 2005, los trabajadores del despacho de Rogers -y de Luis Vidal, su asociado en España- se dedican a «patear la ciudad». «Tomaremos datos y mediciones geotécnicas, arqueológicas, sobre el tráfico. Serán indicadores importantes para el proceso de diseño que va a continuación», explica Vidal al término de la primera reunión de trabajo en el Ayuntamiento, mantenida el 6 de julio del 2005.

Richard Rogers presenta sus primeras ideas para Valladolid el 26 de julio. En una entrevista con EL NORTE ya anunciaba que «lo que tenemos que conseguir es el equilibrio entre peatones, transporte público y transporte privado, y también entre zonas públicas y privadas. Lo que tenemos que hacer es crear espacios para la gente». Dos días después, la Sociedad Alta Velocidad firma el contrato del proyecto, por el que los arquitectos recibirían 1.460.000 euros. Ese día anuncian que el documento definitivo estaría listo para la primavera del 2006. Al final, el proyecto ha llegado dos años más tarde.

Sin barreras

Tres meses después de firmar el contrato, Richard Rogers visita Valladolid para conocer de primera mano los terrenos sobre los que tendrá que trabajar. Adelanta una premisa fundamental, «opino como los vecinos de la ciudad, no puede haber una gran barrera sobre las vías del ferrocarril». En su lugar, defiende un parque lineal o un bulevar, incluso una línea de viviendas. Aquí es cuando se fragua el primer gran escollo con los técnicos municipales y el propio alcalde. Javier León de la Riva desvela el 14 de octubre del 2005 que ha rechazado la solución que Rogers plantea para levantar posibles edificios sobre el lecho ferroviario. El alcalde -según sus palabras después de una reunión mantenida en su despacho del Ayuntamiento- asegura que «el pasillo ferroviario debería utilizarse con otros fines». Esta primera fricción entre Ayuntamiento y el despacho de arquitectos lleva a programar contactos quincenales para informar sobre el estado del proyecto, con el objetivo «de evitar malentendidos y retrasos». Pese a todo, no han faltado las complicaciones a lo largo del proceso.

En marzo del 2006, Rogers presenta un nuevo avance de su proyecto, en el que rechaza de plano la construcción de una gran avenida sobre el soterramiento y propone un bulevar, al estilo de una rambla, con un paseo central y calzadas laterales. Incluye además carriles para las bicicletas y otro más para el transporte público.

El proyecto es presentado el 15 de junio durante una sesión de trabajo en el Museo de la Ciencia. Allí se conocen nuevos detalles. Por ejemplo, que la estación de autobuses se ubicará junto a la de ferrocarril y estará soterrada, que habrá cerca de veinte conexiones entre el este y el oeste de la ciudad y que la plaza Circular será el gran distribuidor de tráfico de la zona. También llegan nuevos detalles sobre el barrio que surgirá en torno al polígono de Argales. Había propuestas dos torres de 32 y 25 plantas situadas frente a Parque Alameda y junto al paso elevado de la avenida de Zamora. Esta idea inicial de rascacielos se ha visto recortada y, en principio, los edificios más altos de esta zona de la ciudad tendrán 18 plantas. El bloque más elevado, 31 alturas, se ubicará junto a la estación.
Sin embargo, parte de esta propuesta defendida en el Museo de la Ciencia choca con la realidad en el entorno de la estación y se presenta -en junio del 2006- como uno de los principales escollos que surgen a lo largo del proceso de negociación, en este caso entre el equipo de arquitectos y el ministerio de Fomento, que reclama más viales, carriles y calles para acceder a la estación.

Esta circunstancia tapona la aprobación definitiva del proyecto y las tensiones se prolongan durante casi un año. En julio del 2007, el Ayuntamiento y Adif llegan a un acuerdo respecto a la edificabilidad. Ni los 16.000 metros cuadrados que proponía Rogers ni los 60.000 que defendía Fomento. Al final, el centro comercial de Vialia tendrá 25.000 metros cuadrados. Meses después se desbloquea también la cuestión de los accesos. En septiembre del 2007 los técnicos del Gabinete de Movilidad proponen a Rogers cuatro carriles de tráfico entre Circular y Arco de Ladrillo «como única solución para aliviar el tráfico en la zona». Meses después, en diciembre, se da solución a la última gran traba. El acceso del tráfico a la futura estación se hará a través de un túnel desde Delicias y no por la calle Recondo, como en la actualidad. Y habrá un túnel más para salvar el paseo de Arco de Ladrillo. Así las cosas, y con un alto grado de consenso alcanzado al fin entre todas las partes, el documento definitivo llegó a Valladolid el pasado lunes.

http://www.nortecastilla.es/20080323/valladolid/valladolid-conocera-manana-nuevo-20080323.html

joder, que llegue mañana que quiero ver lo que nos plantan!!!

-Presentación del Plan en el Ayuntamiento-
24.3.2008

Esta mañana ha sido la presentación en el Ayuntamiento del plan definitivo de Richard Rogers para los terrenos liberados por el soterramiento.

Entra en el Ayuntamiento el proyecto de Rogers para los terrenos liberados del tren

http://www.nortecastilla.es/20080324/local/valladolid/entra-ayuntamiento-proyecto-rogers-200803241302.html

La Sociedad Alta Velocidad ha registrado en el Ayuntamiento de Valladolid el proyecto del prestigioso arquitecto británico Richard Rogers para los terrenos liberados por el ferrocarril. El alcalde de Valladolid, Javier León de la Riva, ha anunciado hoy que la intención del Consistorio es que sea aprobado en pleno en el mes de mayo para, inmediatamente, someterlo a exposición pública por espacio de dos meses, el doble de tiempo que marca la normativa urbanística.
La Sociedad Alta Velocidad y el Ayuntamiento quieren que "toda la ciudad" pueda opinar, proponer y plantear iniciativas sobre el proyecto urbanístico que va "a transformar Valladolid, la mayor transformación que ha vivido esta ciudad en su historia".
Antonio Cabado, consejero delegado de Adif y responsable en estos momentos de la Sociedad Alta Velocidad, ha afirmado que el proyecto de Rogers "es de los ciudadanos de Valladolid para los ciudadanos de Valladolid. La ciudad recupera suelo y por eso es necesario hacer cómplices a todos los ciudadanos de la transformación urbanística que va a vivir Valladolid".

Presentación del proyecto (pdf) (http://canales.nortecastilla.es/varios/documentos/Presentacion.pdf)

Proyecto ferroviario (pdf) (http://canales.nortecastilla.es/varios/documentos/Proyecto_ferroviario_.pdf)

Proyecto urbanístico al detalle (http://canales.nortecastilla.es/varios/documentos/Proyecto_urbanistico_.pdf)

Características de cada zona y altura de edificios:

ARGALES

Una cadena de parques públicos organizan la estructura del nuevo barrio de Argales , que integra dos torres de 60 m. de altura para usos Terciarios ( oficinas – hotelero ) en el área central .
La tipología de vivienda combina la línea de bloques aislados en alturas ascendentes , y la ordenación en manzana cerrada , insertando usos dotacionales y comercio al servicio del nuevo Barrio . La vivienda Libre se mezcla con la vivienda de Protección VPO .

ARIZA

La Estación de La Esperanza y la línea de Ariza en el tramo entre aquélla y la Ronda interior Sur , se convierten en un gran Parque público lineal , con los edificios rehabilitados para dotaciones.
El nuevo barrio se ordena con bloques de uso residencial en alturas entre 25 m. y 53 m. con un zócalo para uso de pequeño y mediano comercio al servicio del barrio .
Aparcamientos subterráneos completan la ordenación.

TALLERES

Tipología residencial que integra el bloque abierto con la manzana , y distribuye vivienda Libre y vivienda protegida VPO .
Grandes parcelas de Equipamiento y espacios libres diseñados como plazas , completan la Ordenación del nuevo Barrio .
5 Naves de los actuales Talleres se protegen e integran para usos dotacionales.
(No pone nada de alturas- habrá 1 torre de 90m, otra de 110m más la de la actual estación de autobuses de 100m)

Calendario
-5 ETAPAS DE GESTION DEL PROYECTO URBANISTICO-

ETAPA 1 2008 - 2010
OBRA FERROVIARIA .
Entre 2008 y 2010 , se ejecuta : Variante de mercancías y el Polígono ferroviario .
En la Etapa 1 se ejecuta la esquina de c/ Farnesio hasta el Depósito de Máquinas , que se rehabilitará , y el nuevo túnel de Arco Ladrillo en sustitución del paso elevado actual . Igualmente se desarrolla un área de la zona Estación de Ariza – Ebro Puleva .

ETAPA 2 2010 -2012
OBRA FERROVIARIA .
En 2010 se trasladan al Polígono ferroviario , las instalaciones de Argales y Mercancías y Talleres .
En 2010 se inicia la obra de Soterramiento . Obra prevista en 4 años de duración .
En la Etapa 2 se aborda al tiempo la obra de las dos Estaciones ( FFCC y Bus ) y la urbanización de la Plaza Intermodal así como la Torre de uso terciario .
Se urbaniza el primer tramo del vial – exprés de transporte público de Ariza , desde el nudo de Juan Carlos I .
La calle Recondo se reserva para ejecución de obras , y se dispone una Estación ferroviaria Provisional en Talleres , con accesos desde calle Farnesio y Avda. Segovia . El túnel de Arco Ladrillo estaría ya ejecutado para facilitar los accesos .

ETAPA 3 2012 -2014
OBRA FERROVIARIA
En 2012 se ejecuta todavía el Soterramiento , hasta el 2014 .
En la Etapa 3 se desarrolla la zona del nuevo Barrio Argales .
No se incluye el Barrio de Talleres , porque Farnesio distribuye el tráfico en esta Etapa , al estar cortado Recondo . No se puede tener en obras calle Recondo y calle Farnesio al tiempo .

ETAPA 4 2014 -2016
OBRA FERROVIARIA .
En 2014 está funcionando el ferrocarril soterrado . La Nueva Estación Ferroviaria, con edificio terminado 1ª Fase , lado calle Recondo .
Pero todavía falta por completar el lado Este de la Estación y el boulevard Sur , una vez desmontada la Estación provisional .
Queda liberado el corredor Central , en superficie .
En la Etapa 4 se trata de completar el conjunto urbano del Area de Nueva Centralidad , en el entorno de las Estaciones .
También permite hacer el corredor – exprés de transporte público , desde Ariza hasta la Estación Bus y hasta Pza. Circular , completando su recorrido funcional .

ETAPA 5 2016 - 2018
Liberado todo el corredor en superficie , en la zona de los extremos , desde calle Daniel del Olmo , al Sur y Barrio Belén , al Norte se ejecuta el barrio residencial de Talleres y se urbaniza la espina verde , integrada en la Nueva Ciudad .

TOTAL PROGRAMA DE EJECUCION.
Obra urbana , entre 2008 - 2018 ( 10 años ) .

Más información de la operación y de las torres.

Rogers elimina los pasos subterráneos y elevados y sólo deja dudas en el de Circular (http://www.nortecastilla.es/20080325/valladolid/rogers-elimina-pasos-subterraneos-20080325.html)

La urbanización de los terrenos liberados empezará en el 2009 en Ariza y Farnesio (http://www.nortecastilla.es/20080325/valladolid/urbanizacion-terrenos-liberados-empezara-20080325.html)

El Arco de Ladrillo será trasladado en una sola pieza durante las obras (http://www.nortecastilla.es/20080325/valladolid/arco-ladrillo-sera-trasladado-20080325.html)

Dos torres de 110 y 90 metros y una gran plaza, en el nuevo centro (http://www.nortecastilla.es/20080325/valladolid/torres-metros-gran-plaza-20080325.html)

Una línea de autobús exprés unirá la carretera de Madrid y Campo Grande (http://www.nortecastilla.es/20080325/valladolid/linea-autobus-expres-unira-20080325.html)

con el permiso de kalmuf pongo ésta cita:

Hoy la prensa de Valldolid viene cargada con el diseño del nuevo Valladolid presentado por Rogers. Os intento mandar una de la infografias publicadas (es la 1ª vez que mando una foto). De todos modos mas adelante subire a algun disco duro virtual el resto de los escaneos para que podais descargarlos.

http://img337.imageshack.us/img337/3354/rogerselmundo253200801mr7.jpg

Vale, pero al final que altura van a tener? :? x110 & 2x100?

parece que 1 hotel de 110m
un palacio de congresos en altura 90m
y más o menos 8 o 9 edificios de oficinas 55-60m

parece que 1 hotel de 110m
un palacio de congresos en altura 90m
y más o menos 8 o 9 edificios de oficinas 55-60m

Entonces solo 1 torre de más de 100 metros? :s

Muchas gracias ;)

eso parece

el hito parece ser que está en la segunda torre ya que podría tener un programa similar al nuevo CICCM de Tuñon y Mansilla en Madrid

eso parece

el hito parece ser que está en la segunda torre ya que podría tener un programa similar al nuevo CICCM de Tuñon y Mansilla en Madrid

Que está en la segunda torre qué? Perdón, no me he enterado... :s xD

Qué piensan hacer al parecido al Centro de Convenciones de Madrid? o.o

Que está en la segunda torre qué? Perdón, no me he enterado... :s xD

Qué piensan hacer al parecido al Centro de Convenciones de Madrid? o.o

pues que el palacio de congresos de Valladolid puede ser el hito de la zona con programa similar al nuevo de Madrid (el queso)

Entonces solo 1 torre de más de 100 metros? :s


Este proyecto va mucho más allá de la altura que puedan tener sus edificios, ya que se regenera y reforma una zona enorme del corazón de la ciudad y se soterran 5 km de vias tejiendo la ciudad. La altura de sus edificios aqui es algo... terciario.

Yo personalmente JAMÁS he creido en alturas de más de 100 metros nunca, y sigo en esta línea. Han habido en este aspecto demasiados "sueños húmedos".

Saludos

¿a que viene ese luto?

Nos han presentado un proyecto urbanístico ambiciosisimo y difícil de superar y parece que nos han robado la cartera

pues que el palacio de congresos de Valladolid puede ser el hito de la zona con programa similar al nuevo de Madrid (el queso)
Pero con una altura notablemente inferior, no?

Este proyecto va mucho más allá de la altura que puedan tener sus edificios, ya que se regenera y reforma una zona enorme del corazón de la ciudad y se soterran 5 km de vias tejiendo la ciudad. La altura de sus edificios aqui es algo... terciario.

Yo personalmente JAMÁS he creido en alturas de más de 100 metros nunca, y sigo en esta línea. Han habido en este aspecto demasiados "sueños húmedos".

Saludos

No, si para Valladolid es genial.... Pero bueno.... teniendo en cuenta que estamos hablando en un forum de edificios en altura ver que hay menos torres altas de las esperadas decepciona.... Aunque una torre de más de 100m está genial para Valladolid que apenas tenía hasta ahora edificios altos.... ;)

Pero con una altura notablemente inferior, no?

30 metros menos

se hará un concurso con un propósito similar ... supongo que el edificio será un 30% menor más o menos pero eso no quita la posibilidad que se convierta en un hito (puede ser peor o mejor que el de Madrid)

No, si para Valladolid es genial.... Pero bueno.... teniendo en cuenta que estamos hablando en un forum de edificios en altura ver que hay menos torres altas de las esperadas decepciona.... Aunque una torre de más de 100m está genial para Valladolid que apenas tenía hasta ahora edificios altos.... ;)

claro ... en tema vertical hemos perdido volumen, aunque no quiere decir que eso sea peor para la ciudad... hay mucho espacio para hacer torres cuando se necesiten.

el plan es muy muy ambicioso

Pues para lo que me esparaba la verdad es que decepcionado un poco si que estoy...

Pues para lo que me esparaba la verdad es que decepcionado un poco si que estoy...

tomate el tiempo para verlo un poco en detalle -> a veces ayuda imprimirlo

estoy convencido que es más de lo que se podía esperar de un proyecto así

ojala que no se estropee con modificaciones

Bueno ya... pero si se esperaba más.... :(

Aun asi sigo diciendo que está genial... y que recéis para que no lo empeoren.... :)