NUOVO VIADOTTO DI PADOVA EST

Si tratta di una delle opere infrastrutturali più importanti del Nordest e d'Italia.
Il viadotto di Padova Est, progettato dallo studio Casado di Madrid, collegherà la Tangenziale Zip alla Tangenziale Nord di Padova, decongestionando quindi il traffico di Padova Est e chiudendo l'anello delle tangenziali.
Il viadotto sarà lungo quasi 700 metri e nell'insieme, saranno presenti anche 3 archi alti 30 metri che di sera, grazie ad un particolare sistema di illuminazione, si accenderanno, rendendo l'opera ancora più prestigiosa.

Il viadotto é in fase avanzata di costruzione; si prevede l'ultimazione entro Maggio 2007.

http://i13.tinypic.com/48rgk1t.jpg

Video di Liquiddiamond del viadotto di Padova Est e della nuova area commerciale.

Clicca qui per vedere il video (http://www.liquiddiamond.it/v3_accessible/img_html/popup/ikea_padova.html)
:)

Ieri, come al solito, ho accettato un passaggio da mio padre invece di usare il motorino.Ore 18. Padova est. Ho detto tutto.

Ho riflettuto sul nuovo viadotto in quanto questo di primo acchito può sembrare inutile per il fatto che il flusso più consistente di macchine non arriva dalla tangenziale est (Corso Argentina) ma dalle altre due strade che provengono dalla stanga.
La tangenziale viene infatti abbandonata dal 70% delle vetture con le uscite precedenti di Via Bembo, Corso Stati Uniti e Noventa Padovana.
Va tuttavia considerato che quel 30% uscente a Padova Est non intralcerà più gli altri provenienti dalla stanga e tanto meno quelli che lasciano l'autostrada.
Pertanto la circolazione dovrebbe risultare decisamente più fluida di prima.
Il vero problema sta nel fatto che a differenza delle altre tangenziali, la est è percorsa perlopiù dai tir provenienti dalla zona interporto.
Questi rappresentano il 20% di quel 30% uscente suddetto. E con la loro lentezza, bloccano il traffico.
Cosa farà dunque il viadotto? Non collegherà soltanto la trafficata "Est" alla Strada Statale Nuova Del Santo ma, attraverso uno svincolo presente in quest'ultima, anche alla Nuova Tangenziale Nord.
Tangenziale a molti padovani addirittura sconosciuta ma che con un po' d'informazione in più potrebbe risultare utile a ridurre il traffico ad est della città.

N.b: Le percentuali le ho calcolate io, carta e penna alla mano ieri dalle 18.00 alle 18.40. Pertanto vanno considerate come dati approssimativi.

^^
Stì cazzi sei un matematico! :)
Comunque è vero. Il traffico proviene maggiormente da via S.Marco e da Ponte di Brenta, mentre sulla tangenziale cè nè molto meno.

Mi domando ancora adesso, e sono in analisi da diversi giorni. Mi chiedo come faranno a modificare la viabilità il quel posto, con tutto il casino che cè!
Auguro agli operai i più grandi auguri!

^^

Un matematico al Liceo Classico? :nuts: Bel casino

Comunque ci avevo pensato anche io un po' di sabati fa quando a mezzanotte e trenta solo nella rotonda ci saranno state una ventina d'auto. E non è poco, ad una certa ora.
Spero anche io che si affrettino nei lavori.. ma che facciano bene.
Non mi dà pace non riuscire a capire come faranno là.. ma va bene così..
Peraltro nel comune di Noventa Padovana sarà presto in realizzazione una "bretella" che collegherà il comune appunto fino alla zona industriale sud, prima correndo lungo il raccordo autostradale a4 (Mi-Ve) a13(Bo-Pd) poi immettendosi in tangenziale.

Per gli operai: "Festina Lente" --> Affrettati ma fa' piano.
Risposta dagli operai: "Tasi e fate i cass* tui" :runaway:

http://img385.imageshack.us/img385/3979/1pf1.jpg

Questo thread si potrebbe fondere con PADOVA o con INFRASTRUTTURE STRADALI VENETO.

^^
Si hai ragione Sampei!
Se Genius può farlo, ci fa un piacere :) In effetti é un thread in più!

Aggiornamenti [11.01.07]
http://img115.imageshack.us/img115/7702/img4095pd5.jpg
http://img153.imageshack.us/img153/1230/img4096kp0.jpg

http://img109.imageshack.us/img109/563/img4098mw2.jpg
http://img115.imageshack.us/img115/8568/img4097lg1.jpg
http://img136.imageshack.us/img136/2801/img4099si9.jpg

http://img181.imageshack.us/img181/8671/img4100nh4.jpg
http://img109.imageshack.us/img109/9933/img4101xt4.jpg

Vi ricordate il piano che avevo pensato per rimettere ordine a PD est, con i sottopassi vari e il tram in sotterranea??

Vi ricordate il piano che avevo pensato per rimettere ordine a PD est, con i sottopassi vari e il tram in sotterranea??

in quale thread ?? sono curioso !!!!:)

Wilhem hai visto la rotonda di cui ti lamentavi sulla SS11 ?? Serve per andare all'Interspar :D

Sì la percorro praticamente tutti i giorni ormai... è un posto pericolosissimo: il 95% del traffico segue il percorso della statale, quindi tutti si buttano dentro senza dare precedenza... il problema nasce quando si muove il 5% da e per l'Interspar :(

Certo non è un problema della rotonda, è un problema della testa di chi ci passa :D

Cmq siamo OT!! Appena posso ritrovo lo schema che avevo ideato... sto per mettere in piedi un topic con tutta la raccolta della mie "visions" su vari nodi urbani, piccoli e grandi :)

Vabbè ok siamo ot e chiedo venia a Genius però ci devi dire che fine avevi fatto!
Ormai gli OT sono di casa in questo forum :D.
Siamo abbastanza anarchici e Genius è un signore della guerra, tipo quelli somali.

Chissà se troverò il thread su tutte le tue visioni urbane!
Intanto vado a fare un po' di sport. Forse a Strà :D

Hanno montato un altro pezzo del viadotto, mentre per quanto riguarda il parcheggio all'Ikea, hanno demolito l'ultima casa che era rimasta nella zona.

http://img259.imageshack.us/img259/5876/img4166as3.jpg
http://img259.imageshack.us/img259/3309/img4167hr1.jpg

E un video che testimonia il traffico di Padova Est :)
Purtroppo il viadotto serve assolutamente!

KfIDN0Dfcb0

Ussì... se quello è il VERO traffico di Padova Est, io sono veneto :D :D :D

Magari fosse così, magari!!
Di sera neppure in motorino ci si passa!

Aggiornamenti di oggi, c'era un caldo bestia!
Stanno procedendo a ritmo serrato.

http://i13.tinypic.com/2mc6nnk.jpg
http://i9.tinypic.com/4chuekz.jpg
http://i10.tinypic.com/4d5omww.jpg

^^

Grazie per gli aggiornamenti! Io oggi sono stato da Ikea di primo pomeriggio a prendere delle candele ma non ho visto nessuno appostato :D!

Almeno in queste foto si vede anche che a Padova non è sempre brutto tempo!
Complimenti anche per i lavoratori, stanno andando velocissimi.

I lavori attorno alle "rampe" a nord e sud sulla Tangy sono a buon punto. A nord, oltre al velocissimo svincolo per la mia amata bretellina, manca ormai poco da tirare su per portarsi ad "altezza viadotto".

Si sa gia' come sara' colorata la struttura?

Nei rendering il viadotto doveva essere di un grigio chiaro metalizzato, mentre le arcate alte 30 metri dovrebbero essere nere.
Ci dovrebbe essere anche un sistema di illuminazione sulle arcate molto interessante, ma purtroppo sull'opera non esiste un straccio di sito. Queste info le ho avute per "sentito dire".

Foto scattate poco fa...
http://i14.tinypic.com/484biip.jpg
http://i18.tinypic.com/3z68mc5.jpg

Credo abbiano realizzato quasi 200 metri del ponte, forse 150...

Ma non capisco una cosa: il colore è diverso da pezzo a pezzo, o è solo uno scherzo ottico? Nel caso... spero che ricoprano tutto in modo uniforme.

^^
MAh..mi auguro di si. Nel rendering dovrebbe essere tutto grigio chiaro.

ma coi lavori come stanno? ritardi? quando dovrebbe finire?

ma coi lavori come stanno? ritardi? quando dovrebbe finire?

Sono in ritardo di un paio d'anni.
Tenendo conto che questo coso doveva essere costruito PRIMA dell'inaugurazione dell'Ikea, credo che sia in ritardo di 5 anni, come minimo.

Inizialmente il ponte doveva essere costruito proprio per deviare il flusso di traffico proveniente dalla Tangenziale della zona industriale, e doveva essere realizzato PRIMA dell'Ikea e del centro commerciale Carrefour e del park multipiano.

Successivamente, é stato scelto ovviamente di fare prima l'Ikea, attirando un'orgia di traffico che si sussegue tutt'oggi (con gravi incidenti e code di ore e ore), e poi il ponte.
Aggiungi poi una viabilità fatta con il culo (l'ingegner cane forse riusciva ad organizzare la zona meglio).
Le varie Finanziarie dei governi Berlusconi e Prodi poi hanno tagliato le gambe al progetto, facendo slittare i lavori di mese in mese.

Pensati che l'inaugurazione era prevista a Maggio 2007 (cè pure il cartello), ora si pensa di aprire 1 carreggiata a Settembre di quest'anno.
Una carreggiata però.....l'altra boh!


In se comunque il ponte servirà per chiudere l'anello delle tangenziali e far scorrere il traffico nella tangenziale Nord (nuova ma pressochè deserta, dato che la gente non la conosce e non la usa).
Per quanto riguarda la zona, beh, il ponte farà una carezza al traffico.
Anche perchè in questa zona sono previste nuove strutture direzionali e commerciali, lottizzazzioni e il Quadrante Est di Edilbasso.
Non oso immaginare come sarà il traffico tra un paio d'anni...

Una volta completato quante corsie dovrebbe avere?

^^
3 per ogni senso di marcia, più corsia di emergenza.

Grazie

Sicuro sulle 3? Ad occhio non direi... anche perché poi si crea un bell'imbuto da entrambe le parti!


Comunque mannaggia a me, continuo a fare foto alla zona e poi non ho un cacchio di tempo per postarle :bash:

^^
Si sono 3, si vedono anche nel rendering sulla prima pagina.
Anche per me comunque é strano, dato che Corso Argentina é a 2 corsie più quella di emergenza...

I lavori procedono alacremente, comunque!

Secondo me comunque le corsie saranno due... che senso ha farne tre per un sì breve tratto?

http://i8.tinypic.com/4kk0j0m.jpg

PS : notare i commenti sotto la foto : "la parte già montata", oppure il "viadotto in fase d'arrivo".
In teoria doveva essere pronto sto mese, invece varda come semo ciapai!

questo mese?????? ^^^^

Si proprio nel Maggio 2007, come era riportato nel cartellone dei lavori (del quale é stata misteriosamente cancellata la data di consegna dei lavori).

Sai....in Italia....ritardi!

...purtroppo ne so qualcosa...:D^^

comunque se non altro, meglio di un non-finito! altro genere di opera presente in Italia...:D

Rischio code? Ma quale rischio, e che sono quelle che mi faccio io ogni sera per tornare??

Sonic e padovani che ne dite di fondere questo thread con "PADOVA" ? Cioè di inserirlo là dentro?
Per il progetto c'è già la sezione apposita!

Alcune foto del nuovo nodo viario di Pd Est tra Corso Argentina e la SS307 (primo lotto), che servirà a collegale il "Quadrante Est" al raccordo Anulare delle Tangenziali.

Fasi di casseratura e montaggio di torri portanti per la realizzazione di una rampa di risalita in opera e realizzazione di campate laterali per il raddoppio del viadotto esistente


http://www.grika.it/images/padova/2291big.jpghttp://www.grika.it/images/padova/Immagine011big.jpg

http://www.grika.it/images/padova/2325big.jpghttp://www.grika.it/images/padova/2226big.jpg

http://www.grika.it/padova.html

chi mi aggiorna magari con foto e immagini del viadotto di padova est?

A parole posso dire che stanno rapidamente tirando su i supportoni delle rampe di entrata e uscita sia a nord di Via San Marco sia in corrispondenza dell'Ikea...

Sono quasi completate le opere in cemento di supporto alle rampe principali del cavalcavia, nelle parti esterne alle corsie attualmente utilizzate del piano stradale.
Si va spediti per creare le rampe di innesto della "bretellina" per Via del Plebiscito, sono quasi completi i terrapieni delle rampe e sono gia' installati i guard rail e i manufatti per le uscite dalla Tangenziale Est.
Completati i guard rail e l'asfaltatura su tutto il terrapieno "di lancio" da Nord verso il futuro viadotto.
Da sud, sono state riaperte da qualche mese le rampe dalla Z.I. verso PD Est.

:lol: non si sanno i tempi di consegna...avevi sentito settembre.....utopia no?

A settembre da quello che ho capito verrà consegnata una prima parte.
ma sinceramente non si sa nulla al riguardo. Comunque i lavori, stranamente, procedono bene.

http://i17.tinypic.com/68llshf.jpg

Foto di oggi.

http://i13.tinypic.com/689ic14.jpg

http://i16.tinypic.com/52wg7d3.jpg

:banana: :banana: questo cercavo grande come sempre Sonic

A occhio secondo me gli mancano 4 blocchi: due a destra e due a sinistra. Il problema è che si tratta dei pezzi che sovrastano le strade, quindi credo che per loro non sarà molto facile la posa. L'ideale sarebbe comunque che sfruttassero l'estate, e che almeno una parte la finissero veramente entro settembre, sennò la gente si inc*****à sul serio al ritorno dalle vacanze.

^^
Infatti, sentite qua :

http://i15.tinypic.com/4uaje6p.jpg

Infatti la forma è davvero spettacolare!! Tra l'altro, a completamento, dovrebbero ergere anche qualche arco sospeso nel vuoto (almeno, così pareva dai renderings): chissà se e quando li inalzeranno.

In teoria si; però Zanonato sbaglia quando dice che i pilastri portanti a V verranno tolti...quelli infatti rimangono.
dal rendering, dovrebbero esserci 3 archi, su un articolo specifico al riguardo, si ipotizzava un'altezza di 30 mt, e una speciale illuminazione notturna.

http://i13.tinypic.com/48rgk1t.jpg

in effetti quegli archi sono altini :)

Certo e' che per chi arriverà a pd est troverrà una struutura molto bella.
E sarà anche piu guidabile quella zona, dove adesso bisogna quasi essere dei kamikaze per passare.

Sonic bello il rendering. Quel verde però non so dove l'abbiano visto :nuts: :D

^^

Non dirlo a me che rischio almeno 5 incidenti al giorno e km (e ore) di code, visto che ci passo almeno 2 volte al dì per quelle strade.....un inferno!

Quando apriranno il viadotto giuro che porto un cero a S.Antonio.

Sarebbe bello portarsi appresso una bella videocamera per far vedere che il traffico di Napoli al confronto è un paradiso!

Io ho rischiato spesso di fare incidenti, per ora Sant'Antonio mi ha benedetto dall'alto dei cieli (cioè dallo Sheraton, lui si pona sempre li), però non so per quanto durerà.

ammetto che però, pure io delle volte, venendo da C.so Argentina, sono stato costretto a buttarmi nelle ore più cool del traffico e a tagliare la strada a qualcuno, perchè senno li non ci passi.

Per non dire che proviene da Ponte di Brenta e va in direzione Padova.

A destra arrivano a tutta birra le macchine in uscita da Corso Irlanda, a sinistra ci sono quelli appena usciti dall'autostrada o da Corso Argentina che a tutta birra procedono verso Padova. E tu sei in mezzo.. :D

Aspetta! perchè quelli che escono da Corso Irlanda per la maggior parte vogliono andare tutti a sinistra in direzione Zona Industriale.
quindi tu quando sei immezzo, sei costretto a rallentare perchè ci sono dei mega tir che ti tagliano la strada...che bello!

In teoria si; però Zanonato sbaglia quando dice che i pilastri portanti a V verranno tolti...quelli infatti rimangono.
dal rendering, dovrebbero esserci 3 archi, su un articolo specifico al riguardo, si ipotizzava un'altezza di 30 mt, e una speciale illuminazione notturna.

http://i13.tinypic.com/48rgk1t.jpg

in effetti quegli archi sono altini :)


Mi sa che hai letto male. Zanonato non ha detto che i V verranno tolti ma quelli provvisori...

Ah già é vero, credevo si riferisse ai supporti a V, invece si riferiva a quelli provvisori.

che figataaa...ho troppa voglia di vederlo finito,sono in Spagna fino a fine luglio,quando tornarò arrivero da Padova est vedrò cosi l'impatto,chi ha foto le metta.:banana:

che figataaa...ho troppa voglia di vederlo finito,sono in Spagna fino a fine luglio,quando tornarò arrivero da Padova est vedrò cosi l'impatto,chi ha foto le metta.:banana:

A fine luglio non sarà diverso dalle foto postate da Sonic. La parte finale dei lavori la faranno tra agosto e settembre.

sono curioso anch'io di vedere finito questo intervento, anche se non ci passo spesso!!!!!

Oggi ho visto che hanno cominciato a montare il cavalcavia su Corso Argentina.
Sarà sicuramente questo il primo tratto che sarà "agganciato" con il corpo centrale già costruito.

In teoria si; però Zanonato sbaglia quando dice che i pilastri portanti a V verranno tolti...quelli infatti rimangono.
dal rendering, dovrebbero esserci 3 archi, su un articolo specifico al riguardo, si ipotizzava un'altezza di 30 mt, e una speciale illuminazione notturna.

http://i13.tinypic.com/48rgk1t.jpg

in effetti quegli archi sono altini :)


Sbaglio o nella campata "verso di noi" ci sono 5 corsie (3 normali + 2 di immissione)?
Siamo a Los Angeles? :lol:

^^
quasi.. :)

DAL 6 AL 31 AGOSTO PER LA POSA DELLE ULTIME CAMPATE DAVANTI ALLO SHERATON

A Padova est, durante le ore notturne, traffico deviato per il nuovo viadotto
Siamo all'atto più delicato e spettacolare di un'opera da 45 milioni di euro che risolverà definitivamente i problemi di traffico di Padova est. Dal 6 agosto al 31 agosto infatti avverrà la sistemazione delle campate che mancano per saldare il viadotto alle rampe della tangenziale, in corso Argentina.

Basta passare per quelle parti per capire che ormai l'opera è in stato avanzato ma che per il traffico, i problemi arrivano ora. Per fortuna c'è da subito anche una bella notizia. Da stamane alle 7 è riaperta la corsia che dalla rotatoria dello Sheraton porta in viale dell'Industria, si sono conclusi infatti i lavori di asfaltatura.

Lo diciamo soprattutto perchè quella corsia e la sua gemella, in parallelo, serviranno molto, soprattutto di notte. Per chiudere gli ultimi anelli del viadotto infatti si lavorerà soprattutto di notte. È per questo che chi venendo dalla Stanga, vorrà prendere l'autostrada, dovrà girare a destra farsi un piccolo pezzo di tangenziale, fare l'inversione a U quando arriva in viale dell'Industria e ritornare verso il casello. Invece durante il giorno, tutto funzionerà normalmente.

L'assessore alla Mobilità, Ivo Rossi, ieri ha dato i dettagli. Dunque dal 6 al 31 agosto dal lunedì al venerdì dalle 20 alle 7 del mattino e il sabato dalle 21 alle 7 di domenica si dovrà fare il giro. In tutte le altre ore si farà il percorso normale, compresa dunque la domenica.

«Si tratta di una fase molto delicata - ha aggiunto Rossi perché ogni sera sarà posizionata una gru in grado di alzare i conci, ovvero i pezzi delle campate che poi verranno saldati. Solo per alloggiare la gru in modo che trovi l'equilibrio necessario a sostenere il peso del concio, ci vogliono due ore. All'alba poi viene tolta. Del resto questa è un'opera pubblica fondamentale per l'accessibilità della città e che chiude definitivamente l'anello delle tangenziali. Credo che fino ad ora il disagio sia stato minimo, addirittura siamno riusciti a modificare le lavorazioni delle rampe in corso Argentina in modo da non doverlo mai chiudere al traffico. All'inizio invece si pensava che lo avremmo chiuso per 6-8 mesi».

Sulla vicenda interviene anche l'assessore ai Lavori Pubblici, Luisa Boldrin: «Pensi che sul posto ci sono 42 saldatori impegnati a sigillare i pezzi delle campate. Ma in ogni caso la velocizzazione del lavoro è perché l'ingegnere consulente del Comune Alberto Borghi ha imposto un cambio di ritmo alla Cimolai, facendo produrre in officina dei conci più grandi e già assemblati, che una volta arrivati sono più semplici da montare. Questo ha diminuito anche i viaggi speciali da Pordenone». Al termine dei lavori, previsti per la fine dell'anno, il viadotto sarà lungo 550 metri.

Ma sbaglio o dal rendering postato sopra sparirebbe la rotatoria attuale sotto il nuovo viadotto?
E chi arriva da vie delle Grazie finisce obbligatoriamente in autostrada? :nuts:

Oggi ho avuto il tempo di fermarmi per fare qualche foto al sospirato viadotto:

Qui si vede la parte del viadotto che stanno costruendo su Corso Argentina in questi giorni
http://www.speedimages.org/img/787/th_DSC00116.JPG (http://www.speedimages.org/img/img787.html)

Qui si vede il pezzo nuovo con il corpo centrale e la parte mancante che sarà costruita in Agosto, di notte, con la deviazione del traffico
http://www.speedimages.org/img/788/th_DSC00117.JPG (http://www.speedimages.org/img/img788.html)

Qui invece è l'estremità opposta, che finirà per agganciarsi con la nuova SS del Santo e la tengenziale nord. Sarà l'ultima parte ad essere costruita, in autunno
http://www.speedimages.org/img/789/th_DSC00118.JPG (http://www.speedimages.org/img/img789.html)


:)

cavolo sembra anche bello esteticamente!

Ieri sera sono passato per Padova Est e sono salito per Corso Argentina (tangenziale zip).
ho notato che la strada all'inizio era a 3 corsie, pertanto mi sa che il ponte avrà 3 corsie per senso di marcia (più eventualmente una corsia di accelerazione e decelerazione per chi deve entrare in tangenziale).

grazie per le foto!

^^

Sì, avrà tre corsie di marcia, anche se non capisco cosa servono per 500 metri.

Comunque ho notato un'altra cosa a Pd est: avete presente quella mezza rotatoria costruita a fianco di via S.Marco, appena prima della torre del NetCenter e del cavalcavia che porta alla Stanga?
Ebbene oggi ho visto che hanno fatto dei segni sulla strada, su quella che diventerà l'altra metà della rotatoria. Quindi addio strada dritta.
Presumo che quando inizieranno i lavori devieranno il traffico sulla metà già costruita.
Speriamo li facciano ad agosto, altrimenti sarà un altro punto di caos. :ohno:

Quando aprirà il viadotto, via S. Marco diventerà a doppio senso e non più a senso unico.
se tutto va bene in quella via ci passerà la Sir2 del Translohr, anche se, se si va avanti di questo passo con il tram, ho paura che forse verrà accantonato il tutto.

Ieri sera sono passato per Padova Est e sono salito per Corso Argentina (tangenziale zip).
ho notato che la strada all'inizio era a 3 corsie, pertanto mi sa che il ponte avrà 3 corsie per senso di marcia (più eventualmente una corsia di accelerazione e decelerazione per chi deve entrare in tangenziale).

grazie per le foto!

ricapitoliamo:
dal rendering sembra che sul ponte, in direzione ZIP, ci siano 5 corsie: 3 di marcia + 2 (?) di accelerazione.
alla fine del ponte le corsie diventano 3.
rimangono 3 per un tratto di corso argentina (quanto lungo?)
in tangenziale rimangono le 2 corsie attuali.
Nel giro di 1-2 kilometri si passa da 5 corsie a 2 corsie. Sono piuttosto perplesso... :ohno:

Viene modificata la viabilità nella zona di Padova Est per i lavori di costruzione del nuovo viadotto che collegherà la tangenziale Est con la tangenziale Nord e la SS 308 del Santo.

ROTONDA DI PADOVA EST
Chiusura della "rotonda" davanti al casello dell'autostrada A4 di Padova Est

Quando
dal 6 agosto 2007 fino a fine mese, solo nelle ore notturne
(da lunedì a venerdì dalle 20:00 alle 7:00, il sabato dalle 21:00 alle 7:00, la domenica i lavori vengono sospesi)

Indicazioni di viabilità
Chi proviene da via delle Grazie (dal centro o da via San Marco) e vuole imboccare l'autostrada e chi vuole andare a Ponte di Brenta, sulla tangenziale Nord o sulla statale del Santo, arrivato alla rotonda deve imboccare corso Argentina in direzione Zona industriale fino all'apposita bretella che con un'inversione ad U permette di riprendere tutte le direzioni.


SVINCOLO DI PADOVA EST
Chiusura di corso Irlanda (SR 308 del Santo) in direzione Sud all'altezza di via San Marco e conseguente deviazione sulla nuova bretella.

Quando
da lunedì 30 luglio, dalle ore 14:00, fino a fine anno

Indicazioni di viabilità
Chi proviene da Castelfranco o da Cadoneghe, deve imboccare la nuova bretella che attraversa San Lazzaro e si congiunge con via San Marco nel tratto tra il Palasport e il nuovo Net Center.
L'innesto alla nuova bretella è regolato da semaforo.
E' consigliato l'uso della tangenziale Nord.

http://www.padovanet.it/dettaglio.jsp?tassid=1656&id=9858

Entra in funzione lunedì pomeriggio il mini-raccordo che devierà su via San Marco il traffico della statale del Santo
Padova Est, pronta la bretella
E l’assessore Ivo Rossi promette che tra Natale e Capodanno verrà aperto il viadotto

Il grande puzzle che andrà a comporre, entro il prossimo Natale, il riordino della viabilità di Padova est si arricchisce di una nuova tessera: la mini bretella che a partire da lunedì pomeriggio devierà il traffico dei veicoli provenienti dalla Statale del Santo verso via san Marco.

Il nuovo tratto stradale, a nord del viadotto di Padova est, farà così transitare i mezzi che dovranno immettersi nell'area di san Lazzaro passando tra il palasport e il grattacielo del Net center per arrivare all'innesto con via delle Grazie dove sarà predisposto un semaforo.

«I lavori - spiega l'assessore alla Mobilità Ivo Rossi - inizieranno lunedì pomeriggio, dalle 14, in modo tale da consentire agli automobilisti di comprendere meglio il nuovo cambiamento della viabilità. Già da questa mattina comunque i tecnici hanno preparato la segnaletica stradale con il nuovo percorso che dovrà compiere chi proviene da Castelfranco e Cadoneghe e vorrà arrivare a Padova est».

«Inizialmente, per quanti arrivavano dalla Statale del Santo e dovevano confluire in via san Marco - precisa l'assessore - avevamo anche pensato di creare una piccola rotatoria. L'ipotesi invece è stata scartata per le difficoltà che avremmo dovuto superare nel realizzarla visto che il terreno sul quale sarebbe stata prevista non era tutto di nostra proprietà. Così alla fine abbiamo optato per un semaforo posto all'intersezione con via della Grazie».

E il nuovo cambiamento della viabilità sul versante di Padova est durerà almeno sino alla fine dell'anno, considerando che l'ordinanza comunale con cui sono stati decisi i lavori scadrà il 31 dicembre 2007.

«Il tempo, tra Natale e capodanno - precisa Ivo Rossi -, entro il quale il viadotto di Padova est dovrebbe essere aperto. Per quanto riguarda l'opera che cominciamo lunedì e che apporterà delle modifiche alla circolazione sul tratto di strada che si aggancia a corso Irlanda, il consiglio che diamo, soprattutto a quanti guidano i mezzi pesanti, è di usare maggiormente il circuito delle tangenziali e in questa particolare circostanza quella nord che invece risulta essere ancora sotto utilizzata».

«La nuova deviazione - continua l'assessore alla Mobilità - rimarrà tale anche quando l'intera opera sarà ultimata. Questi lavori sono stati necessari in prospettiva della realizzazione della rampa di discesa della statale del Santo e della parte di "spalla" della tangenziale che andrà quindi ad appoggiarsi al viadotto».

Ma con la costruzione della piccola bretella si aprirà anche il primo tratto dell'arco di Giano, ovvero la strada che dal nodo viario di Padova est proseguirà parallela alla ferrovia fino alla Fiera e che porterà alla costruzione del "ponte verde" continuando poi sino ad "agganciare" il cavalcavia Camerini e dunque l'altra parte del sistema delle tangenziali.

L'innesto alla nuova bretella è regolato da semaforo.



Alè, altra mazzata!!!! :bash:

Per me è un incubo infinito sto viadotto. Vi rendete conto cosa significa mettere un semaforo per tutto il traffico che arriva da nord? Caos totale.
E pazienza adesso, ma da settembre sarà un inferno di code infinite. :nuts:

Mi ero illuso che i disagi fossero finiti grazie alla soluzione dei lavori notturni, invece altrettanto riguardo non c'è stato dall'altra parte del viadotto. :ohno:

http://i15.tinypic.com/4l3nlue.jpg

Dove l'hai trovata questa mappa?

sul sito di padova:

http://www.padovanet.it/dettaglio.jsp?tassid=1656&id=9858

in alto a destra in documenti

Da questa mappa si vede come la bretella sia molto provvisoria, infatti una volta completato il viadotto sparirà nel punto in cui "vira" a sinistra, per fare posto all'arco di Giano, di cui si intuisce il tracciato.

Per quanto riguarda più a sud, vedo la conferma dell'eliminazione dell'attuale rotatoria posta sotto il nuovo viadotto. Da via delle Grazie si potrà solo andare dritti in autostrada oppure prendere la tangenziale direzione sud....mi chiedo come si farà a prendere direzione nord.

Infine grosso punto interrogativo su quell'incrocio con semaforo su via S.Marco fino a fine anno. Mi chiedo quest'autunno che caos si creerà visto che tutto il traffico proveniente dalla SR 308 si fermerà dietro a quel semaforo. L'indicazione per i camion di uscire prima per prendere la tangenziale nord non farà cambiare percorso a tutti quelli che devono andare in zona industriale.
Prevedo altre giornate di code interminabili. :bash:

Per andare a nord una volta completato il ponte mi sà che faranno passare per via settima strada, viale dell'industria e poi giro giro tondo fino a prendere corso argentina e poi cavalcavia e via....verso nord

Per il traffico pesante credo che sperino nell'apertura del cavalcavia prima possibile mah


Da questa mappa si vede come la bretella sia molto provvisoria, infatti una volta completato il viadotto sparirà nel punto in cui "vira" a sinistra, per fare posto all'arco di Giano, di cui si intuisce il tracciato.

Prevedo altre giornate di code interminabili. :bash:

Ma se via san Marco diventerà a doppio senso, penso proprio che si dovrà prendere quella per andare poi verso nord

Da Il Gazzettino di oggi:

Ieri è stato il primo giorno in cui è stata aperta la deviazione che porta dalla Statale del Santo al casello autostradale per il cantiere del viadotto
Padova est: il solito caos, forse un po' di più
Il momento più critico si è registrato intorno alle 19, in seguito anche ad alcuni incidenti stradali che si sono verificati

Ieri alle ore 14.15 è stata aperta la deviazione per gli automobilisti che, provenienti dalla Statale del Santo, si immettono in via San Marco in direzione del casello autostradale di Padova est.L'apertura della piccola bretella, che farà confluire il traffico per chi arriva da Castelfranco nel tratto di strada compreso tra il palazzetto dello sport di San Lazzaro e il Net center, porterà ad un cambiamento della viabilità che durerà almeno sino alla fine dell'anno, quando dovrebbe essere inaugurato il nuovo viadotto.

«Inizialmente, per i veicoli che arrivavano dalla tangenziale e dovevano confluire in zona San Lazzaro - aveva annunciato l'assessore alla Mobilità, Ivo Rossi - avevamo anche pensato di creare una piccola rotatoria, invece poi abbiamo optato per un semaforo posto all'intersezione con via della Grazie».

E ieri la modifica della circolazione sembra essere stata recepita abbastanza bene dagli automobilisti. Il momento critico si è avuto verso le 19 quando gli incolonnamenti al semaforo su via delle Grazie si sono fatti più intensi ripercuotendosi quindi anche sulla circolazione proveniente dalla Stanga e, in direzione opposta, su quella di Ponte di Brenta.

Conseguentemente si è dovuto registrare il rallentamento anche dei mezzi che arrivavano dalla zona industriale in direzione corso Irlanda che nonostante la nuova deviazione è rimasto aperto nel tratto che dall'uscita del casello di Padova est conduce poi all'imbocco della tangenziale nord in direzione Castelfranco. «Abbiamo deviato il traffico come previsto - spiega il comandante della Polizia municipale, Lucio Terrin - intorno alle 14. E da questo punto di vista le cose sono andate molto bene. Purtroppo però si sono verificati due incidenti, uno in autostrada in corrispondenza del casello di Terme Euganee e l'altro a Vigonza, che hanno contribuito a creare qualche disagio che è poi andato a riflettersi su tutta la circolazione».

I lavori che hanno portato alla costruzione della nuova bretella sono stati necessari in prospettiva della realizzazione della rampa di discesa della Statale del Santo e della parte di "spalla" della tangenziale che andrà ad appoggiarsi al grande viadotto di Padova est.

«Il consiglio che diamo, soprattutto a quanti guidano i mezzi pesanti - aveva ricordato l'assessore alla Mobilità presentando la nuova deviazione - è quello di usare maggiormente il circuito delle tangenziali e in questa particolare circostanza quella nord che invece risulta essere ancora sotto utilizzata». E ieri sera ha aggiunto: «Siamo soddisfatti di come sono andate le cose. Della deviazione non si è accorto nessuno e questo ci consente di procedere secondo i piani previsti».

E con la costruzione della piccola bretella si aprirà anche il primo tratto dell'arco di Giano, ovvero la strada che dal nodo viario di Padova est proseguirà parallela alla ferrovia fino alla Fiera e che porterà alla costruzione del "ponte verde" continuando poi sino ad "agganciare" il cavalcavia Camerini e dunque l'altra parte del sistema delle tangenziali.

Oggi ho percorso la nuova bretella.

Note positive: subito dopo l'immissione si passa da una a due corsie fino al semaforo. -Fine note positive-

Note negative: una rotatoria poco prima del semaforo di alcuna utilità adesso ma che crea un primo notevole rallentamento.
Speravo che la corsia d'uscita prima del semaforo per immettersi su via Venezia fosse molto più indietro proprio per non essere costretti a stare in fila fino alla fine.
Sono passato alle 12.30 con traffico praticamente nullo e ho aspettato due verdi per passare.

Tutto ciò mi ha portato a una preventivabile conclusione: sono riusciti a peggiorare una situazione già tragica, da settembre sarà un vero inferno. :bash:


P.S. Ho fatto qualche foto al volo, se sono venute decenti le posto.

Eccovi alcune foto:

L'indicazione sulla statale del Santo consigliata per i camion verso la tangenziale nord
http://www.speedimages.org/img/821/th_DSC00123.JPG (http://www.speedimages.org/img/img821.html)

L'inizio della nuova bretella appena usciti dalla SR308
http://www.speedimages.org/img/822/th_DSC00124.JPG (http://www.speedimages.org/img/img822.html)

La bretella si allarga a due corsie
http://www.speedimages.org/img/823/th_DSC00132.JPG (http://www.speedimages.org/img/img823.html)

Eccoci al semaforo: dritti per via delle Grazie, a destra per il centro
http://www.speedimages.org/img/824/th_DSC00128.JPG (http://www.speedimages.org/img/img824.html)
http://www.speedimages.org/img/825/th_DSC00131.JPG (http://www.speedimages.org/img/img825.html)


P.S. Scusate per la bassa qualità ma le ho fatte letteralmente al volo.

Aggiornamenti [06.08.07]

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iShm-FPvl8M

Hanno fatto un pò di confusione chiamando il viadotto "Arco di Giano", ma vabbè. :nuts:

Già....
l'arco di Giano sarebbe la passerella ciclopedonale che scavalca l'A4....

L'arco di Giano è un asse viario che collegherà l'asse est-ovest della città parallelamente alla ferrovia. Un barlume lo si vede nella nuova bretella che hanno aperto a Pd est.

Da qui è possibile seguire in diretta i lavori di collegamento fra il nuovo viadotto e corso Irlanda (non sempre la cam funziona in diretta):

http://www.trampadova.it/index.php?option=com_content&task=view&id=113&Itemid=48

Ieri sera ho assistito in diretta, verso le 2.40, in coda a Padova Est, il trasporto di un pezzo di ponte che in teoria deve essere installato nella parte verso C.so Argentina. Sono stato bloccato per 20 min, quando ad un certo punto la gente ha cominciato a suonare all'impazzata in coda, perchè aveva perso la pazienza :)

Ieri sera ho assistito in diretta, verso le 2.40, in coda a Padova Est, il trasporto di un pezzo di ponte che in teoria deve essere installato nella parte verso C.so Argentina. Sono stato bloccato per 20 min, quando ad un certo punto la gente ha cominciato a suonare all'impazzata in coda, perchè aveva perso la pazienza :)

bè poco da lamentarsi ci sono i pannelli che indicano possibile code per lavori in tutta padova gia da Padova ovest

bè poco da lamentarsi ci sono i pannelli che indicano possibile code per lavori in tutta padova gia da Padova ovest


Appunto... altrimenti se tutti si lamentano, non si può mai fare niente di nuovo, i disagi sono inevitabili.

Purtroppo noi italiani abbiamo la pazienza pari a zero...siamo sempre pronti a reclamare, ma quando poi i lavori partoni non vanno mai bene. Che vergogna.

Primo pezzo montato (lato via san Marco):

http://www.trampadova.it/index.php?option=com_content&task=view&id=113&Itemid=48

Evvai! spero di vedere qualcosina entro natale! :)

FLORMART
Giovedì e venerdì arriveranno migliaia di auto: in zona Padova est è caos annunciato

Meglio tenersi pronti. Giovedì e venerdì saranno giornate di caos nella zona di Padova est, fino alla Fiera. Nei padiglioni di via Tommaseo, infatti, si terrà il Flormart, la rassegna florovivaistica più importante d'Europa con 1200 operatori (di cui 200 stranieri) che richiamerà trenta mila visitatori. Facile ipotizzare che ci saranno migliaia di veicoli che transiteranno per il casello di Padova est, dove sono in corso i lavori per la realizzazione del nuovo viadotto che in questi giorni hanno costretto alla chiusura via San Marco e alla deviazione del traffico su una bretella parallela. Sia PadovaFiere, che l'assessorato alla Mobilità del Comune, hanno cercato di adottare tutte le misure per ridurre i disagi. In primis l'invito perentorio è quello di evitare di uscire a Padova est, ma di preferire Padova Ovest. Fuori dal casello, comunque, grandi cartelloni indicheranno le aree di sosta supplementari da cui raggiungere la manifestazione attraverso un bus navetta (Florbus). Coloro che usciranno a Padova ovest potranno lasciare la macchina al park dell'Euganeo (1000 posti) e prendere la navetta (linea azzurra). Chi arriverà da sud (cioè dalla A13) potrà fermarsi al Foro Boario e proseguire con la navetta. Chi proverrà da Padova est potrà usare il park del Palasport San Lazzaro e dell'area ex Stimamiglio, serviti dalla navetta (linea rossa). Tutti i parcheggi sono gratuiti e i bus partiranno ogni 10 minuti. La novità è costituita dalla presenza di due aree di sosta adiacenti al quartiere fieristico: il park Galileo e l'area di via Murialdo, tra la Fiera e l'hotel Mantegna. «Anche se spero di essere smentito - ha osservato l'assessore Ivo Rossi - penso che giovedì e venerdì saranno giorni critici. Invitiamo tutti a evitare il quadrante di Padova est». Andrea Olivi, amministratore delegato di PadovaFiere, ha espresso le sue preoccupazioni per il futuro della manifestazione, a suo avviso troppo penalizzata dalla situazione logistica. «Se non si capisce che la Fiera è una risorsa - ha detto - c'è il rischio che gli operatori del Flormart possano scegliere altre realtà: sto pensando per esempio, alla mostra sulle attrezzature per giardinaggio che è in corso a Bologna».

http://www.gazzettino.it/VisualizzaArticolo.php3?Luogo=Padova&Codice=3502705&Data=2007-9-11&Pagina=1

Ieri pomeriggio stavano asfaltando la discesa a fianco dello Sheraton e in più stavano rifacendo tutte le strisce.


Evvai! spero di vedere qualcosina entro natale! :)

Ma quando sarà finito il viadotto, chi arriva da sud e deve andare a Ponte di Brenta dovrà uscire dopo il viadotto e prendere il "giro largo" o si uscirà come adesso?

Credo ci sarà un'uscita apposita che andrà in via S. Marco.
comunque...benvenuto! :)

Vi ripropongo la mappa con le vecchie deviazioni ed io ci ho aggiunto le attuali (colore celeste).. e non riesco ad individuare una bretella, nel progetto in nero più marcato, che si coleghi in via san marco proveniendo da sud, ma mi sembra che l'unica uscita per via san marco sia quella della nuova bretella chiamata "provvisoria"..smentitemi se sbaglio :S

http://i15.tinypic.com/5y7f1jr.jpg

ma la bretella provvisoria non diventerà a doppio senso di circolazione?

^^ Sì dovrebbe diventare a doppio senso

Bocciato il progetto dell'Arco di Giano: «Costoso, inutile, ci farà finire sott'acqua»

«Il 3 settembre il Consiglio comunale ha deliberato di realizzare il nuovo asse di scorrimento veloce chiamato "Arco di Giano": è questa la risposta alla nostra richiesta del 3 luglio di discutere in un assemblea pubblica, e con i tecnici, il nuovo progetto?»: Mario Levante, a nome del comitato "Parco di Giano", protesta a gran voce, e lo dice con tanto di striscione srotolato ieri mattina davanti al municipio. «Se il progettista prescrive per il tratto di 100 metri della nuova via Guicciardini una costosa protezione, lo stesso costoso intervento deve essere prima realizzato lungo i due chilometri dell'attuale via Guicciardini, interessando anche le vie Machiavelli e Durer, sopra il canale Fossetta, realizzati in modo identico. Vi rendete conto dell'enorme spesa? Visto che il presidente del nostro consiglio di quartiere, Angelo Bordignon, dorme anche se non siamo ancora in periodo di letargo, chiediamo direttamente al sindaco di poter discutere del progetto con il direttore del consorzio di bonifica Bacchiglione Brenta, l'ingegner Giovanni Zuccolo, progettista e realizzatore negli anni '60 del tombinamento del canale Fossetta, e con l'ingegner Massimo Raccosta della Technital di Verona, progettista per il Comune dello svincolo Camerini Guicciardini».Levante sottolinea ancora una volta come l'Arco di Giano sia inutile e rubi verde al quartiere, visto che il traffico può contare sulla nuova tangenziale nord: «All'Arcella vivono 50 mila padovani, una città nella città. Non possiamo correre il rischio di andare sott'acqua, considerato anche che per il nuovo canale scolmatore "Limenella Fossetta", già finanziato, non sono ancora partiti i lavori. E poi con la nuova tangenziale è superfluo, anzi inutile, un nuovo asse di scorrimento est-ovest dell'Arcella. Per non parlare del tram, destinato a venir superato dalla futura metropolitana di superficie proveniente da Castelfranco».


dal Gazzettino di oggi

Bocciato il progetto dell'Arco di Giano: «Costoso, inutile, ci farà finire sott'acqua»

«Il 3 settembre il Consiglio comunale ha deliberato di realizzare il nuovo asse di scorrimento veloce chiamato "Arco di Giano": è questa la risposta alla nostra richiesta del 3 luglio di discutere in un assemblea pubblica, e con i tecnici, il nuovo progetto?»: Mario Levante, a nome del comitato "Parco di Giano", protesta a gran voce, e lo dice con tanto di striscione srotolato ieri mattina davanti al municipio. «Se il progettista prescrive per il tratto di 100 metri della nuova via Guicciardini una costosa protezione, lo stesso costoso intervento deve essere prima realizzato lungo i due chilometri dell'attuale via Guicciardini, interessando anche le vie Machiavelli e Durer, sopra il canale Fossetta, realizzati in modo identico. Vi rendete conto dell'enorme spesa? Visto che il presidente del nostro consiglio di quartiere, Angelo Bordignon, dorme anche se non siamo ancora in periodo di letargo, chiediamo direttamente al sindaco di poter discutere del progetto con il direttore del consorzio di bonifica Bacchiglione Brenta, l'ingegner Giovanni Zuccolo, progettista e realizzatore negli anni '60 del tombinamento del canale Fossetta, e con l'ingegner Massimo Raccosta della Technital di Verona, progettista per il Comune dello svincolo Camerini Guicciardini».Levante sottolinea ancora una volta come l'Arco di Giano sia inutile e rubi verde al quartiere, visto che il traffico può contare sulla nuova tangenziale nord: «All'Arcella vivono 50 mila padovani, una città nella città. Non possiamo correre il rischio di andare sott'acqua, considerato anche che per il nuovo canale scolmatore "Limenella Fossetta", già finanziato, non sono ancora partiti i lavori. E poi con la nuova tangenziale è superfluo, anzi inutile, un nuovo asse di scorrimento est-ovest dell'Arcella. Per non parlare del tram, destinato a venir superato dalla futura metropolitana di superficie proveniente da Castelfranco».

dal Gazzettino di oggi


Ma quanto bisogna pregare perché qualcuno ci liberi da questi "so tutto io" con la verità rivelata in tasca?
Perfino il tram adesso è superfluo, allora eliminamo sullo stesso percorso i bus, perché tanto (chissà quando) avremo la futura metropolitana di superficie proveniente da Castelfranco... :bash:

Ma che vadano a cagare....

I lavori procedono alla grande:

http://www.trampadova.it/index.php?option=com_content&task=view&id=113&Itemid=48

Ho notato, ormai la struttura del ponte é finita, mancano le rampe di accesso e i 3 archi....speriamo che entro natale sia tutto pronto.

Aggiornamenti di poco fa....

http://i21.tinypic.com/2i0bqyh.jpg

http://i21.tinypic.com/x43lmx.jpg

http://i22.tinypic.com/18c674.jpg

http://i23.tinypic.com/1dy3k2.jpg

http://i23.tinypic.com/24147j5.jpg

Quella torre a fianco dello Sheraton è venuta su proprio bene!

Questo ponte fà sembrare padova una città più importante, belle Sonic

Comunque il viadotto è ancora da completare, manca ancora tutta la parte su sulla Statale 308. Vediamo se ce la fanno davvero a finire per natale (per l'apertura è un'altra cosa, si parla della prossima primavera).

Secondo me non ce la fanno.
non ci sono dubbi che i lavori siano stati più veloci del solito, ma mancano ancora i 3 archi di 30 metri, le rampe di accesso e uscita del viadotto, tutta la viabilità da rifare...

cioè...in 2 mesi non credo possano farcela, a meno che non assumano 400 cinesi precari per 100 euro al mese, li facciano lavorare 18 ore su 24, e poi a Gennaio li licenziano...

mah!

Articolo de Il Gazzettino di oggi:

IL VIADOTTO DI PADOVA EST
Cavalcavia: il 26 ottobre sarà finita la parte aerea

Tra il 26 e il 28 ottobre sarà completata la struttura in ferro del nuovo viadotto di Padova est. Questo significa che, a partire da quelle data, cominceranno i lavori relativi alle opere da fare in cemento e in particolare si procederà con l'aggancio della struttura metallica a quella in muratura. Tradotto in termini di tempo, questo significa che a fine anno il cavalcavia sarà pronto e quindi potrà essere sottoposto ai collaudi necessari prima dell'apertura definitiva al traffico. Il punto sulla situazione è stato fatto ieri mattina dall'assessore ai lavori Pubblico Luisa Boldrin, la quale ha anche ricordato che la ditta che facendo l'intervento, la Cimolai, ha vinto a Bruxelles il premio che viene attribuito al miglior costruttore di opere in ferro a livello europeo. «A fine ottobre - ha detto l'assessore - ci sarà la congiunzione tra la porzione in ferro e quella in muratura e in quel momento a... piedi si potrà già transitare sopra al viadotto. Intanto in giunta abbiamo approvato una delibera che mette a punto anche il quadro economico di questa operazione, che ammonta a 53 milioni e 400 mila euro. Nel frattempo, però, abbiamo fatto tre varianti, che ci hanno consentito da un lato di risparmiare un milione e mezzo di euro e dall'altro di dover sostenere costi maggiori rispetto al previsto, considerato anche l'aumento del prezzo dell'acciaio. Ebbene: le maggiorazioni sono state fatte rientrare nel quadro di spesa, quindi non verrà speso un centesimo in più rispetto a quanto era stato preventivato».

La settimana prossima nella zona di Padova est verrà modificata leggermente la viabilità visto che il cantiere del viadotto si sposterà: via San Marco tornerà a essere percorribile normalmente e verrà eliminata l'attuale deviazione su una bretellina.

...muratura... ....ferro...
ma perchè i giornalisti si inventano le cose?:ohno:

Novità in vista:http://www.padovanet.it/allegati/C_1_Allegati_5071_Allegato.pdf

^^

Spero che con questo viadotto si risolvano TUTTI i problemi di traffico a pd est, perchè il calvario che sto subendo da due anni a questa parte non lo auguro a nessuno, e questo ulteriore sacrificio spero sia l'ultimo prima di vedere finalmente la classica luce in fondo al tunnel.
Ovvio che da martedì dovrò farmi 10km in più per non ritrovarmi a passare le serate in macchina. :nuts:

Che poi la data di gennaio mi sa di bufala. L'Ass. Rossi ha detto in passato che anche se i lavori finissero per Natale i tempi di collaudo non sarebbero celeri.....ovvio che la speranza c'è sempre. :)

Molto ben fatto quel volantino :lol:

Per chi dal centro deve raggiungere l’autostrada A4
in direzione Venezia è conveniente utilizzare il casello di Padova
ovest o accedere da via delle Grazie o dalla zona Industriale al
casello di Padova Est.

come prima no?

TRAFFICO LEGGERO (freccia blu ):
Chi proviene da sud-est in direzione centro città, Castelfranco, Treviso,
Riviera del Brenta, Venezia, dovrà seguire le indicazioni di deviazione,
all’altezza di via della Navigazione Interna e di viale dell’Industria,
percorrendo via Friburgo e via del Plebiscito 1866 fino
alla rotatoria di accesso alla tangenziale nord. Il percorso più lungo
viene premiato da un tempo di percorrenza più breve per l’assenza
di traffico pesante.

Ho qualche dubbio.
Via del Plebiscito sta diventando giorno dopo giorno sempre più incasinata.
La rotatoria Plebiscito-Avanzo nell'ora di punta serale è ai limiti della capacità e si registrano spesso incidenti. Occhio a quelli che dalla corsia interna della rotatoria vogliono uscire, tagliando la strada a chi circola sulla corsia esterna!
Nella cartina* la connessione tra via del Plebiscito e tangenziale Nord viene supersemplificata. La realtà è molto più complessa. A causa di un'intersezione fatta con i piedi, chi proviene da via del Plebiscito deve dare la precedenza a chi sta uscendo dalla tangenziale (in direzione Est-Ovest). Dopodichè dare la precedenza ai veicoli circolanti in rotatoria e diretti a Vigodarzere. Farsi tutto il giro della rotatoria e prendere la 4a uscita... In ora di punta serale è già un casino così, con code molto lunghe... non oso immaginare dal 23 ottobre...


*la cartografia di base è vintage... manca la tangenziale nord...

Da Il Padova di oggi:
http://i11.tinypic.com/6xkbwvo.jpg

Proprio un bel giocattolino...

L'unica perplessità è sulla frase: "il viadotto si trova a 30 metri di altezza". Non mi pare proprio che sia alto 10 piani... anzi e poco sopra il tetto dei camion. Penso che si riferissero alle strutture aeree ad arco più che al viadotto di per sé. Non vedo l'ora di vedere questi immensi archi fluttuare sopra Padova est!!

Sul Mattino di ieri c'era scritto che i lavori sono ormai al termine (per il viadotto, mentre gli svincoli sono ancora da fare) e si sta già procedendo ai collaudi. Addirittura c'è una remota possibilità che possa essere inaugurato subito dopo Natale.

Prima della fine dell'anno il nuovo cavalcavia di Padova est sarà aperto al traffico. La data in cui gli autoveicoli potranno transitare sopra al nuovo manufatto verrà stabilita tra mercoledì e giovedì, cioè nel momento in cui saranno finite le saldature con cui si sta ultimando la mastodontica struttura che collega Corso Argentina a Corso Irlanda.
In questi giorni, come ha sottolineato l'assessore ai Lavori Pubblici Luisa Boldrin, sono in corso d'opera i collaudi che procedono contestualmente sia alle saldature stesse, che all'asfaltatura delle tranches del viadotto che sono già state finite. «Se come previsto - ha detto Luisa Boldrin - i test sulle saldature saranno a posto, potremo aprire alla circolazione il nuovo ponte. Ci vorrà ancora un po' di tempo, invece, per l'illuminazione scenografica ad archi che verrà installata prossimamente. Per il momento il cavalcavia avrà lo stesso delle luci provvisorie, in modo che anche la notte gli automezzi possano circolare senza problemi».In questa fase iniziale, comunque, le macchine potranno procedere solamente nella direzione nord-sud e viceversa, cioè da Corso Argentina a Corso Irlanda (la nuova Statale del Santo, nella direttrice Camposampiero-Castelfranco) e basta, perché la viabilità di contorno, cioè svincoli e bretellina di accesso e di deflusso verranno costruite in secondo momento. «Con il collega Ivo Rossi che si occupa di Mobilità - ha aggiunto Luisa Boldrin - studieremo poi come mettere a punto al meglio la nuova circolazione. Nel frattempo il viadotto verrà aperto, in modo da togliere buona parte del traffico di attraversamento che crea problemi di intasamento e di inquinamento».

http://i3.tinypic.com/87icm88.jpg

FINALMENTE!!!!! :cry::cry:

Spero proprio che il mio calvario quotidiano sia alla fine, finalmente non sarò più costretto a passare per quella maledetta viabilità di pd est ma potrò sfrecciare sul viadotto lungo, largo e soprattutto diritto. :banana2: :cheer: :cheers:

pero uffi non montano gli archi per il momento...uffi

^^

Li installeranno a primavera, insieme alla sistemazione delle bretelle di accesso e alla verniciatura della struttura sottostante.

Hanno lavorato per aprire il viadotto prima possibile tralasciando le opere estetiche, e io sono d'accordissimo. Il viadotto è stato pensato per risolvere i gravi problemi del traffico, prima che come monumento da presentare come biglietto da visita per chi arriva da fuori città, per cui va bene anche nudo e crudo, basta che svolga la sua funzione.
Se poi lo abbelliscono, tanto meglio. :)

Una buona notizia! :okay:

cmq gia ora è ambastanza impressionante devo dire...quindi ben venga la sua apertura...

Finalmente vediamo realizzata un'opera importante!
Non vedo l'ora di ammirarlo con la zona sottostante messa a puntino e l'illuminazione scenografica.

Qualcuno ha notizie di un'altra opera attesa, il Centro Culturale di San Gaetano?
Da fuori cominica a fare la sua porca figura, inoltre sono partiti anche i restauri della facciata della Chiesa.

Sono troppo curioso di vedere come si presenterà all'interno!

Oggi sono passato e ho visto che stanno dipingendo le strisce per terra....si notano le tre corsie di marcia! Procedono anche i lavori sotto, si sta completando la bretella che permetterà l'ingresso dall'autostrada e dall'altra parte invece quella che dal viadotto porterà direttamente in autostrada.

Appena posso conto di fare alcune foto e postarle. E chissà che non riesca a fare un giro il giorno dell'inaugurazione.

Oggi sono passato e ho visto che stanno dipingendo le strisce per terra....si notano le tre corsie di marcia! Procedono anche i lavori sotto, si sta completando la bretella che permetterà l'ingresso dall'autostrada e dall'altra parte invece quella che dal viadotto porterà direttamente in autostrada.

Appena posso conto di fare alcune foto e postarle. E chissà che non riesca a fare un giro il giorno dell'inaugurazione.

Benissimo!

Dal Mattino:
Il viadotto aprirà sabato alle 14, senza inaugurazione ufficiale, che avverrà a lavori conclusi. Saranno aperte solo 2 delle 3 corsie, poichè una sarà lasciata libera per permettere l'installazione degli archi luminosi, che arriveranno a fine gennaio.

Intanto oggi altra bella giornata di calvario, grazie a un incidente avvenuto su via delle grazie, pd est si è intasata immediatamente.

Me lo sto sudando questo viadotto. :lol:

Da"Il Gazzettino di Padova" del 19 dicembre 2007

PADOVA EST
Sabato prossimo aprirà il viadotto Senza inaugurazione


(M.D.) Il viadotto di Padova Est riaprirà la circolazione al traffico sabato prossimo, a partire dalle 14. A dare la comunicazione ufficiale l'assessore alle Infrastrutture Luisa Boldrin, che conferma il regolare procedere dei lavori.
«Nessuna inaugurazione - precisa - perché l'opera sarà conclusa il giugno prossimo, quando sarà pronta tutta la viabilità di contorno. Per ora saranno riaperte tre delle quattro corsie per ogni senso di marcia: quella d'emergenza e le due per il traffico ordinario. Quelle di sorpasso vengono per ora tenute chiuse perché riservate al transito degli addetti impegnati a installare gli archi luminosi, che saranno pronti per gennaio. Abbiamo scelto questa soluzione per evitare ingorghi, rallentamenti o intralci, proprio perché ci sono ancora diversi da lavori da eseguire».

Sabato dunque, si procederà alla rimozione delle barriere di sicurezza e lo stralcio di strada, completato e già collaudato, fungerà da importante valvola di sfogo per il traffico di questa porzione di città, in cui si concentrano commerci e attività produttive. Al settore Mobilità del Comune spetterà il compito di ripristinare la segnaletica orizzontale e verticale, ripulire la strada da materiali residui e lavare l'asfalto. Invitati a tenere "a battesimo" il viadotto, sono i vertici dei quattro enti coinvolti nella realizzazione: Provincia, Regione con Veneto Strade, e le società autostradali Padova-Venezia e Padova-Brescia. Saranno proprio le loro auto di servizio a varcare simbolicamente per primi il viadotto della macchina arteria, dall'aspetto decisamente futurista.

Il viadotto di Padova Est riaprirà
Per ora saranno riaperte tre delle quattro corsie

Non sapevo che prima di costruirlo fosse stato transitabile il viadotto. :lol: :lol::lol:

ahhhhhhhhhh:banana:...il gazzettino che giornale supremo.....:cheers:

magari fra una 40 anni il ponte viadotto verra chiuso per riammodernizzazionione, e riutilizzato l'articolo.:lol:

http://www.speedimages.org/img/17652/Immagine3.JPG (http://www.speedimages.org/img/img17652.html)

In questi giorni sono passato e ho visto che stavano facendo il collaudo statico con i camion.. tuttavia devono ancora finirne un pezzo..ma non è prematuro aprire ancora prima di finire tutta l'opera? Tanto ora il traffico di Natale ci sarà lo stesso..

che pezzo manca?:nuts: mancano alcune rampe d'accesso ma il ponte è gia bello che percorribile, e alcune rampe saranno aperte solo a Marzo.

Ecco alcune foto in attesa dell'apertura di domani. :banana:

Ecco a sinistra la strada che dalla SS del Santo si potrà percorrere da domani per arrivare al viadotto.
http://www.speedimages.org/img/17752/DSC00231.JPG (http://www.speedimages.org/img/img17752.html)

Il ghepardo che pubblicizza il nuovo viadotto.
http://www.speedimages.org/img/17761/DSC00242.JPG (http://www.speedimages.org/img/img17761.html)

Questa è la bretella di accesso dall'autostrada, in costruzione.
http://www.speedimages.org/img/17756/DSC00236.JPG (http://www.speedimages.org/img/img17756.html)
http://www.speedimages.org/img/17762/DSC00243.JPG (http://www.speedimages.org/img/img17762.html)

Particolare delle giunture dei conci del viadotto.
http://www.speedimages.org/img/17760/DSC00239.JPG (http://www.speedimages.org/img/img17760.html)

Ecco alcune immagini del viadotto, da sotto.
http://www.speedimages.org/img/17754/DSC00235.JPG (http://www.speedimages.org/img/img17754.html)
http://www.speedimages.org/img/17758/DSC00238.JPG (http://www.speedimages.org/img/img17758.html)

ma la copertura è di metallo satinato? :eek:

Non so se sia satinato o liscio. Ma è sicuramente metallo. Presto dovrebbe anche essere pitturato, ma si tratta di interventi estetici che faranno quando avranno tempo.

oggi si apre:cheers:

Tutti qui:

http://www.trampadova.it/index.php?option=com_content&task=view&id=180&Itemid=116

A vedere il primo passaggio...!!!

Ecco la prima auto a transitare sul ponte ( cerchiata di rosso ) alle ore 14.02

http://img139.imageshack.us/img139/2171/pdestzo2.jpg

22-12-2007
ore 17.11

Il mio primo passaggio sul viadotto!!! :drunk: :booze: :scouserd: :cheers2:

http://www.speedimages.org/img/18033/DSC00247.JPG (http://www.speedimages.org/img/img18033.html)

L'ho percorso avanti e indietro come un deficiente, ero incredulo nel poter andare da Cadoneghe alla ZI (e viceversa) in 30 secondi. :lol: :nuts: :cheers1: :horse: :cheer:

http://www.speedimages.org/img/18034/DSC00250.JPG (http://www.speedimages.org/img/img18034.html)

Evviva!! Era ora!! Speriamo che ora il traffico a Pd Est diminuisca!! Così al mattino faccio meno code!!! :banana::banana:

Ho guardato a più riprese la telecamera "puntata" sul ponte e c'è una media di 60 macchine/ore. Un po pochine...

Ragazzi, non illudetevi troppo, qualcuno pagherà lo scotto.
Quando hanno aperto il cavalcavia di Via Montà, è aumentato moltissimo il traffico in Via Chiesanuova.

purtroppo credo che il traffico avrà una diminuizione ma non troppa finche non saranno aperte le rampe dirette all'autostrada i camion per entrare in autostrada dovranno cmq effettuare il solito giro,

http://www.speedimages.org/img/18485/Immagine5.JPG (http://www.speedimages.org/img/img18485.html)

Fantastico davvero, è già la terza volta che lo percorro!
Da corso Australia a Uscita 16 (PADOVA Z.I - Noventa Padovana) senza giri assurdi, fantastico!

Ci si può innamorare di una strada?? :lol:

Ho atteso la ripresa delle giornate lavorative dopo le feste, e direi che abbiamo avuto la conferma dell'importanza vitale di questo benedetto viadotto. Sono sparite le code, non bisogna fare giri assurdi per prendere la tangenziale, insomma oltre che vantaggi di tempo si risparmiano anche soldi visto che ci sono minori consumi di benzina.....vi dico solo che la mattina impiego adesso 10 minuti per arrivare a Padova contro i 45 di prima!!! :cheers:

Intanto proseguono i lavori della costruzione delle bretelle di uscita e entrata dal viadotto, che dovrebbero essere pronte in primavera.
Per gli archi luminosi ancora nulla.

http://www.speedimages.org/img/25055/DSC00251.JPG (http://www.speedimages.org)

Ci si può innamorare di una strada?? :lol:

Ho atteso la ripresa delle giornate lavorative dopo le feste, e direi che abbiamo avuto la conferma dell'importanza vitale di questo benedetto viadotto. Sono sparite le code, non bisogna fare giri assurdi per prendere la tangenziale,

bè parliamone sui giri assurdi...io se arrivo dal centro e devo andare a prendere la tangenziale nord per andare verso Vigonza, sono costretto a Padova est, di tornare in dietro quasi fino al net e prendere la bretella, due curve salire sulla tangenziale e scendere e via con altre curve:nuts:
Cmq ovviamente è temporanea perchè quando saranno aperti gli svincoli sul viadotto sará tutto pu semplice:lol:
ora meglio andare per Ponte di Brenta perchè se no ti sembra di essere in un ottovolante :lol::lol:

L'altra sera dovevo andare da Camin all'Arcella e i miei pneumatici hanno solcato per la prima volta il viadotto, sensazione di grandezza, solo che primo transito, buio, zona che frequento poco, mi sono ritrovato a Cadoneghe... esiste un metodo più intelligente? Dove, estasiato da cotanta infrastruttura ho dimenticato di svoltare? :lol:

L'altra sera dovevo andare da Camin all'Arcella e i miei pneumatici hanno solcato per la prima volta il viadotto, sensazione di grandezza, solo che primo transito, buio, zona che frequento poco, mi sono ritrovato a Cadoneghe... esiste un metodo più intelligente? Dove, estasiato da cotanta infrastruttura ho dimenticato di svoltare? :lol:

Praticamente dopo il super mega viadotto, c'è l'uscita Venezia Treviso Trento BAssano, che praticamente ti immette nella tangenziale nord.., quindi prendi direzione Trento Bassano.

Devo dire che le indicazioni sulle tangenziali e veramente scadente...è un anello di tengenziali...perchè non indicare le tangenziali chiaramente, invece alcune volte è scritto e altre volte no, e in modo anche illegibili,
ad esempio uno esce a Padova ovest e c'è l'uscita tang. nord ma è praticamente illeggibile, solo se si legge direzione Venezia Treviso...ma se io non lo so,

Vorrei aprire un altro piccolo dibattito, leggermente OT, ma legato alla segnaletica scarsa. Mi spiegate perché sulla Tang. Ovest ci sono scritti i numeri su ogni uscita, mentre su quella est e su quella nord non ci sono?? E' forse tanto difficile da implementare un sistema di numerazione delle uscite che permetta a tutti di dare indicazioni chiare e semplici?

è proprio quello che stavo cercando di dire prima...
cartelli assurdi e illeggibili, che non permettono di far capire che uscita sia migliore rispetto ad un altra..

Infatti io tutto contento ho proseguito pensando di ritrovarmi nella tangenziale nord invece da quanto ho capito, ero sulla Statale del Santo, direzione Castelfranco... scriverti Trento può essere utile per carità, ma la maggior parte della gente si ferma anche un tantino prima di Trento...

A me sembra che le uscite della tangenziale siano numerate, ho ricordi di una numerazione tra 8 e 11 delle uscite tra l'allacciamento all'autostrada A13 a Voltabarozzo, passando per la Guizza... non percorro spesso e non ci ho fatto caso ultimamente, ma i numeri, almeno in passato, ricordo fossero presenti...

EDIT- e infatti dopo piccola ricerca:
uscita 07: Mandria
uscita 08: S.Agostino->Bassanello
uscita 09: strada Battaglia (SS16-Adriatica)
uscita 10: Guizza-Albignasego
uscita 11: Salboro- Via Bembo
uscita 12: Piovese
uscita 13: Corso Stati Uniti
e via così...

^^si ci sono, è sulla tangenziale ovest, cioè corso Australia, che non ha i numeri:nuts:
Ma cmq le indicazioni devono essere piu chiare, ma avete mai visto i cartelli microscopici nelle uscite.???..:bash:
Esempio:
Tangenziale nord direzione "Trento" nel cartellone grande all'uscita Vigodarzere centro(centro de che? di vigodarzere)...io la chiamerei in tanto Arcella Via tiziano Aspetti- Plebiscito, poi segnalerei le stesse indicazioni messe in direzione Venezia cioè ospedale Fiera stazione, essendoci via Plebiscito no? ci sono dei cartelli solo all'uscito, vi invito a leggerli sono microscopici.
poi arrivando dalla tangenziale ovest corso Australia...arrivi all'uscita venezia treviso, cioè tangenziale nord,la scritta tangenziale è praticamente visibile solo quando si arriva all'uscita in questi assurdi cartellini invisibili..:bash:

e poi minchia asfaltiamo sta tangenziale est corso Argentina per una volta in modo decente eh?( con accento siciliano)

^^si ci sono, è sulla tangenziale ovest, cioè corso Argentina, che non ha i numeri:nuts:

est, casomai, comunque mancherà il 14 (viale industria) a logica

est, casomai, comunque mancherà il 14 (viale industria) a logica

no che confondo sempre Argentina con Australia, dico in corso Australia non ci sono i numeri

vero, ma Sergio qualche post fa ha asserito che ci sono sulla ovest... io non ne ricordo... forse intendeva est...

vero, ma Sergio qualche post fa ha asserito che ci sono sulla ovest... io non ne ricordo... forse intendeva est...

credo che si sia confuso perchè nella ovest non mi sembra ci siano pero potrei sbagliarmi..

esatto, mi sono confuso: intendevo dire che sulla tang ovest non ci sono i numeri... E' che vedendo sempre tutto da qui in alto, dall'Arcella, sembra tutto capovolto. E' come guardare il resto del mondo vivendo in Australia (o in Argentina...;))

^^:lol::lol:

^^si ci sono, è sulla tangenziale ovest, cioè corso Australia, che non ha i numeri:nuts:
Ma cmq le indicazioni devono essere piu chiare, ma avete mai visto i cartelli microscopici nelle uscite.???..:bash:
Esempio:
Tangenziale nord direzione "Trento" nel cartellone grande all'uscita Vigodarzere centro(centro de che? di vigodarzere)...io la chiamerei in tanto Arcella Via tiziano Aspetti- Plebiscito, poi segnalerei le stesse indicazioni messe in direzione Venezia cioè ospedale Fiera stazione, essendoci via Plebiscito no? ci sono dei cartelli solo all'uscito, vi invito a leggerli sono microscopici.
poi arrivando dalla tangenziale ovest corso Australia...arrivi all'uscita venezia treviso, cioè tangenziale nord,la scritta tangenziale è praticamente visibile solo quando si arriva all'uscita in questi assurdi cartellini invisibili..:bash:

e poi minchia asfaltiamo sta tangenziale est corso Argentina per una volta in modo decente eh?( con accento siciliano)

VI STRAQUOTO

La segnaletica sulla tangenziale di Padova è progettata in modo schizofrenico.
Tralasciamo il fatto che ogni volta mi perdo tra tangenziale est, nord e strada del santo...

All'uscita della SAIMP non c'è manco una piccola indicazione Arcella. I politici di turno fanno presto a masturbare gli arcellani definendo l'Arcella una città nella città, ma quando c'è da indicarla chiaramente su un cartello stradale si guardano bene dal farlo.

Abbiamo appena inaugurato il viadotto di Padova Est. Wow. Figata. Un salto nel futuro.
Ma avete visto cosa c'è scritto sul cartello dell' uscita? "Padova Est", scritto in stampatello minuscolo su sfondo bianco. Nessuna indicazione su sfondo verde "VENEZIA MILANO BOLOGNA". Ma stiamo scherzando? Chi progetta simili idiozie?
Un foresto che si trova a percorrere l'autostrada è tenuto a sapere che Padova Est = casello autostradale???

Non vorrei sbagliare ma sulla tangenziale Ovest c'è una ridondanza di uscite che indicano Sant'Antonio. Oddio, non è grave, ma uno si domanda: che differenza c'è?

Sulla tangenziale Sud l'ultima uscita gratuita è segnalata? Mi sembra di no.

Se si volessero fare le cose come dio comanda bisognerebbe battezzare (e numerare) tutte le uscite.

bè parliamone sui giri assurdi...io se arrivo dal centro e devo andare a prendere la tangenziale nord per andare verso Vigonza, sono costretto a Padova est, di tornare in dietro quasi fino al net e prendere la bretella, due curve salire sulla tangenziale e scendere e via con altre curve:nuts:
Cmq ovviamente è temporanea perchè quando saranno aperti gli svincoli sul viadotto sará tutto pu semplice:lol:
ora meglio andare per Ponte di Brenta perchè se no ti sembra di essere in un ottovolante :lol::lol:

Infatti io faccio un altro giro, prima del casello prendo la tangenziale direzione sud, esco subito, scendo dalla bretella che curva subito a sinistra sotto la tangenziale e si immette direttamente sulla rampa della tangenziale direzione nord.

Provala, per me è più immediata e corta. :)

I politici di turno fanno presto a masturbare gli arcellani definendo l'Arcella una città nella città, ma quando c'è da indicarla chiaramente su un cartello stradale si guardano bene dal farlo.

Questa mi ha fatto morire dal ridere :lol:

Scriviamolo a chiare lettere:

SISTEMATE LE INDICAZIONI DELLE USCITE, E NUMERATELE COME CRISTO COMANDA

Chissà che qualche tecnico comunale, curiosando qui in SSC, non ci legga...

Praticamente dopo il super mega viadotto, c'è l'uscita Venezia Treviso Trento BAssano, che praticamente ti immette nella tangenziale nord.., quindi prendi direzione Trento Bassano.

Devo dire che le indicazioni sulle tangenziali e veramente scadente...è un anello di tengenziali...perchè non indicare le tangenziali chiaramente, invece alcune volte è scritto e altre volte no, e in modo anche illegibili,
ad esempio uno esce a Padova ovest e c'è l'uscita tang. nord ma è praticamente illeggibile, solo se si legge direzione Venezia Treviso...ma se io non lo so,

Sono d'accordo.
La tangenziale nord, proprio perchè "staccata" dal resto dell'anello, dovrebbe essere segnalata adeguadatamente, perchè chi non la conosce, da padova ovest finisce sulla tangenziale di Limena, da pd est finisce per forza sulla SS del Santo 308.

Che poi vorrei sapere chi ha progettato quello svincolo a pd est per immettersi sulla tangenziale nord....contorto non poco. :nuts:

la tangenziale nord è deserta anche per questo cmq...e per fortuna che la tangenziale nord è gestita dall' autostrada Padova Brescia...

IO VOGLIO CARTELLO USCITA ARCELLA E VIA PLEBISCITO (credo sia importante anche per quandò sarà aperto il bulevard VIale Italia) E CARTELLI GRANDI CHE INDICANO LA TANGENZIALE NORD

Effettivamente chi non conosce l'anello delle tangenziali di Padova si perde facilmente.

Le indicazioni fanno cagare. Inoltre spero montino presto quel cavolo di arco sul viadotto di PdESt, dato che c'è una corsia occupata per i lavori (che non si vedono).

Effettivamente chi non conosce l'anello delle tangenziali di Padova si perde facilmente.

Le indicazioni fanno cagare. Inoltre spero montino presto quel cavolo di arco sul viadotto di PdESt, dato che c'è una corsia occupata per i lavori (che non si vedono).

credo che finchè gli archi non arrivano(mi sembra fosse prevista per meta gennaio/febbraio)c'è poco da lavore , lavorano solo sulle rampe di accesso

SONO ARRIVATI GLI ARCHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII:cheers::banana:

^^
Dove? gli hanno montati?

^^
Dove? gli hanno montati?

no Sonic gli stanno montando almeno credo, ho visto un arco, un pò piccolo, ma credo perchè venga montato, infatti lavoravano su questo pezzo al lato del ponte..e mi sembra di averne visti altri ai lati..

^^
ma dal lato dove finisce corso Argentina e inizia il viadotto?

^^
ma dal lato dove finisce corso Argentina e inizia il viadotto?

no era nel prato in mezzo sotto al ponte presente? credo che montino la e poi la alzino non ho idea

Visti anch'io. :)

Si vedono da via delle Grazie, sotto il viadotto, probabilmente stanno arrivando in questi giorni i vari pezzi e poi li monteranno....non ne ho idea pure io. :lol:

Finalmente!! :banana:

Beh... il primo benefattore che, passando per di là, si trovasse pure nelle condizioni di scattare una bella foto diventerebbe presto l'eroe di questo 3d!!

Visti pure io....ma non ho capito come li infileranno immezzo al ponte...boh!

gli monteranno con una gru, oppure gli faranno passare in mezzo al ponte, c'è lo spazio...oddio un pò complicata la cosa...

Una volta finita attivate le rampe e completato lo svincolo autostradale un autoveicolo proveniente, in tangenziale, da Camin e diretto a Ikea che giro dovrà fare?
Grazie
ciao

quello che si fa ora, credo, in pratica scende alla rampa al lato dello sheraton.

Da quanto ho visto una volta completate le nuove rampe di accesso al viadotto verrà installato uno spartitraffico che non consentirà più, per chi scende dalla rampa lato sheraton, di procedere fino ad Ikea e/o ponte di brenta.

Tra Giovedì e Sabato sarà installato il primo arco del viadotto in ferro e plexiglass, alto 32 metri

http://i26.tinypic.com/2z52kas.jpg

Foto di questa sera....
purtroppo non si vedono gli archi. Ho letto comunque che ci sono stati dei problemi con i pagamenti dell'opera. La Cimolai avanza diversi soldi dalla società BS-PD...

http://i26.tinypic.com/orqdc5.jpg

http://i27.tinypic.com/23gxxl4.jpg

http://i32.tinypic.com/16byp1t.jpg

http://i28.tinypic.com/2mpwi9u.jpg

http://img31.picoodle.com/img/img31/4/2/6/f_P2060008m_aeb1dcd.jpg

Scusa Sonic, Tu che segui dall' inizio i lavori, mi confermi che una volta realizzate le rampe scendendo dall' uscita a fianco dello sheraton l' unica possibilità sarà entrare in autostrada o andare allo sheraton?

^^
Dai rendering sembrerebbe di si.
infatti, una volta scesa la rampa si potrà andare o allo Sheraton, oppure al casello di Padova est.
la rotonda attuale (quella sotto il ponte) verrà eliminata per far posto a 2 carreggiate separate, ma sinceramente non ho ancora capito come verrà riorganizzata la viabilità. Sono state cambiate molte cose nel progetto. Nulla potrà negare un'ulteriore modifica alla progettazione della viabilità.

sbaglio o quello che comincia a vedersi in alto a sinistra è un pezzo di arco?

http://i26.tinypic.com/fwlhtz.jpg

^^
LE GRANDI OPERE. GLI ALTRI SEMICERCHI VERRANNO INSTALLATI ENTRO SABATO

Montato il primo dei tre "archi luminosi" del nuovo cavalcavia di Padova est


L'elemento che caratterizzerà il nuovo viadotto di Padova est, firmato dallo studio Casado di Madrid, saranno i tre archi luminosi che lo renderanno visibile anche a chilometri di distanza.Proprio in questi giorni le strutture luminose a semicerchio sono in fase di montaggio e la prima è stata installata ieri, utilizzando una speciale gru, enorme. Già ora, quindi, si può avere un'idea di quello che sarà l'assetto definitivo del viadotto, anche se l'effetto ottico più suggestivo sia avrà di notte, a lavori ultimati.
Entro sabato dovrebbero essere montate tutte e tre, ma per l'accensione di supporti luminosi si dovrà attendere ancora qualche settimana.

Queste, comunque, come ha precisato Luisa Boldrin, assessore ai Lavori Pubblici, non sono le uniche opere che mancano per il completamento del manufatto, visto che devono ancora essere costruite le rampe di accesso al ponte, che renderanno la circolazione più fluida agli utenti: probabilmente saranno pronte in primavera.Nel frattempo come si devono regolare gli automobilisti? Sia chi arriva da sud, cioè da Corso Argentina, sia chi proviene da nord, cioè dalla Statale del Santo, imboccherà le bretelline che troverà svoltando a destra e da lì potrà dirigersi verso il casello autostradale, o nelle altre direzioni.Vale la pena di ricordare anche che il limite di velocità per le macchine che transitano sopra il ponte è di novanta chilometri orari. È in corso di allestimento pure la segnaletica per dare tutte le indicazioni che sono necessarie agli utenti che si troveranno a passare per il nuovo nodo.

Ni.Co

:cheers:

http://i27.tinypic.com/10h95q0.jpg

http://i30.tinypic.com/2nlzc4x.jpg

http://i27.tinypic.com/2r2qj5t.jpg

^^

Ti sei precipitato a fare foto? :)
Grazie!

L'ho visto anche io stamattina passandoci in macchina. Secondo me, come da previsioni, l'effetto finale sarà davvero molto bello e darà a Padova un'immagine sempre più moderna e dinamica. Anche perché c'è un mare di gente che passa in autostrada proprio davanti a quel ponte: una bella pubblicità per la città

L'ho visto anche io stamattina passandoci in macchina. Secondo me, come da previsioni, l'effetto finale sarà davvero molto bello e darà a Padova un'immagine sempre più moderna e dinamica. Anche perché c'è un mare di gente che passa in autostrada proprio davanti a quel ponte: una bella pubblicità per la città

Padova è veramente la città più dinamica ed innovativa del Veneto. Complimenti.

L'hanno montato! :)

http://www.trampadova.it/img.php?addr=http://www.autovepd.it/tr/remote/temp-imgs/camsbig/201-223.JPG

edit

Ecco il primo dei 3 archi. Al volo (letteralmente :lol:) sono riuscito a fare anch'io un paio di foto.

http://www.speedimages.org/img/39377/DSC00285.JPG (http://www.speedimages.org)
http://www.speedimages.org/img/39382/DSC00286.JPG (http://www.speedimages.org)

Miiiinchia che gordo!

Passato questa sera per Padova Est. Impressionante la scenografia creata dal primo arco!

^^
Davvero imponente....ed è solo il primo!

Intanto godetevi questo primissimo piano. :cheers:

http://www.speedimages.org/img/40095/DSC00300.JPG (http://www.speedimages.org)

^^ è gia ruggine?

Wow!

^^ è gia ruggine?

Sono le saldature... deve ancora essere pitturato! :banana::banana::banana:

Sono le saldature... deve ancora essere pitturato! :banana::banana::banana:

era ciò che speravo, che colore gli danno?

ma se ho capito bene sti archi non hanno alcuna funzione strutturale? :O

^^

Non credo proprio, visto che il viadotto è già funzionante.
Serviranno per l'impianto di illuminazione e "per bellezza".

^^
Davvero imponente....ed è solo il primo!

Intanto godetevi questo primissimo piano. :cheers:

http://www.speedimages.org/img/40095/DSC00300.JPG (http://www.speedimages.org)

Azzz! Non vedo l'ora sia illuminato di notte! Grazie per postare.


p.s. Io vado a Venezia a fine mese. Qulacuno sa se gia' mi potro' godere l'illuminazione la notte?

p.s. Io vado a Venezia a fine mese. Qulacuno sa se gia' mi potro' godere l'illuminazione la notte?

:uh:
non so mica se questi archi si vedano dall'autostrada... mi sa che dovresti uscire apposta...

era ciò che speravo, che colore gli danno?
Se non ho capito male dovrebbero essere rossi

:uh:
non so mica se questi archi si vedano dall'autostrada... mi sa che dovresti uscire apposta...

esco, esco....:)

^^ :eek:

Che bello! era ora!..ma cosa intendono per archi di luce? Saranno illuminati immagino la sera.. l'effetto una volta ultimato tutto quello che c'è in cantiere non dovrebe essere mica male!

visto dal vivo fa sicuramente più effetto che in foto, anche se quelle postate qui sono ottime
a occhio e croce secondo me si vedrà tranquillamente dall'autostrada, perlomeno le sommità

^^ :eek:

Che bello! era ora!..ma cosa intendono per archi di luce? Saranno illuminati immagino la sera.. l'effetto una volta ultimato tutto quello che c'è in cantiere non dovrebe essere mica male!

Teoricamente dovrebbero illuminare il viadotto, dalle foto che ci sono mi sembra di intravedere i fari.

:uh:
non so mica se questi archi si vedano dall'autostrada... mi sa che dovresti uscire apposta...

Ieri ho percorso l'autostrada da Venezia a San Bonifacio e poco prima dell'uscita di Padova Est si vedeva l'arco... Nella direzione opposta non penso si riesca a vedere...

:banana::banana:che bello che bello:banana:

Ragazzi, avete novita' su questo?

esco, esco....:)

auguri :lol:

Stiamo aspettando il secondo e il terzo arco...

Stamattina hanno chiuso il viadotto (direzione sud), credo per dar modo di togliere i due supporti che servivano a stabilizzare l'arco.

Ma avevano avvertito su qualche giornale?? Perchè a saperlo facevo un altro giro. :bash:

Secondo arco in arrivo:banana::cheers:

Foto fresche di poco fa!

http://i29.tinypic.com/2gxfr5t.jpg

http://i25.tinypic.com/2r3coqs.jpg

http://i31.tinypic.com/20ud82x.jpg

dalla macchina...

http://i28.tinypic.com/2vsj7n4.jpg

e infine, il secondo arco in fase di montaggio!
http://i25.tinypic.com/e7y0pc.jpg

Grazie Sonic!!! Bellissime foto ! martedi' me lo vedo!

speriamo ci sia il sole.:)

Intanto fra qualche giorno verrà montato il secondo anello luminoso che caratterizza il manufatto.

Nelle prossime settimane verrà montato il secondo arco sul nuovo cavalcavia di Padova est. L'ultimo, poi, sarà installato ad aprile. Al massimo a giugno, quindi, il manufatto sarà finito, comprese le opere complementari, come ad esempio le rampe di accesso.
Ma per rendere operativa la nuova viabilità davanti al casello, che a regime prevede nel piazzale antistante la barriera esclusivamente la presenza delle auto in entrata e in uscita dall'autostrada, è fondamentale la costruzione della bretella di uscita dallo Sheraton verso Noventa: in pratica da dietro all'hotel, attraverso il territorio appunto del Comune di Noventa, la via arriverà in via IX Strada e da qui a viale dell'Industria.

«E indispensabile - ha spiegato Ivo Rossi, assessore alla Mobilità - altrimenti chi si trova nel parcheggio dello Sheraton, una volta in vigore i nuovi provvedimenti, rimarrebbe intrappolato. I cantieri partiranno tra la fine di aprile e l'inizio di maggio. Il viadotto, intanto, sta funzionando egregiamente».

Intanto proseguono gli interventi per la realizzazione delle rampe di accesso al ponte, due delle quali sono pronte e sono addirittura già state collaudate anche se non in funzione: sono davanti allo Sheraton. Per le altre, invece, bisognerà aspettare che sia percorribile la bretella che porta a Noventa.

Per quanto riguarda i fasci luminosi che caratterizzano la struttura, il secondo verrà montato il 19 il 20 e il 21 marzo, con ripercussioni per la circolazione, in quanto dalle 21,30 in poi verrà chiusa al traffico la terza corsia del cavalcavia, come è avvenuto in occasione della prima installazione. Per il terzo, invece, si dovrà attendere il mese prossimo. Sono proprio i tre semicerchi che lo illumineranno a caratterizzare il cavalcavia: ognuno è lungo 164 metri e alto, alla sommità, 34 metri. Saranno posizionati al centro delle carreggiate in uno spazio ricavato appositamente.Concluse queste operazioni il cavalcavia che collega Corso Argentina a Corso Irlanda sarà dipinto con colore bianco avorio.«Nel Pati - ha detto ancora Rossi - verrà inserita la realizzazione di una complanare, parallela al raccordo tra la A 13 e la A4. Sarà una sorta di affiancamento. Servirà a decongestionare il traffico dalla tangenziale. Tutti questi interventi rappresenteranno una boccata d'ossigneo per la viabilità padovana».

Grazie Tzaziky. ora ho un idea precisa della tempistica. Non vedo l'ora di vedere postate foto notturne. Bello davvero.

Non so se è già stato detto, ma in questi giorni stanno verniciando di un bel bianco candido il primo arco. :banana:

Eh sì, il ponte si sta facendo sempre più carino!! E la storia della complanare è molto interessante!! Qualcuno ne sa qualcosa di più?? Sarebbe davvero un bel toccasana per corso argentina

Nel Pati - ha detto ancora Rossi - verrà inserita la realizzazione di una complanare, parallela al raccordo tra la A 13 e la A4. Sarà una sorta di affiancamento. Servirà a decongestionare il traffico dalla tangenziale. Tutti questi interventi rappresenteranno una boccata d'ossigneo per la viabilità padovana».


Bravo Rossi. :applause:
Se costruisci tante nuove strade, gli automobilisti sono contenti perchè vanno più veloci e così vanno ad abitare/lavorare etc più lontano nei comuni di seconda, terza, quarta cintura.
E in città rimangono a pagare le tue tasse comunali (addizionale IRPEF etc) solo gli albanegri.
Bravo, stai proprio facendo un bel servizio ai tuoi cittadini :bash:

Non so se è già stato detto, ma in questi giorni stanno verniciando di un bel bianco candido il primo arco. :banana:

Ho sempre avuto questa curiosità... perchè viene dipinto dopo che è stato installato e non prima? capita di vederlo talvolta anche con i semafori :)

^^
La verniciatura dell'arco ( come per il ponte ) viene effettuata dopo perchè si rovinerebbe durante l'installazione ( saldature, smerigliature, ecc ecc ). Per evitare di rifare due volte il lavoro si installa il tutto allo stato grezzo e poi si fanno le rifiniture...

^^
La verniciatura dell'arco ( come per il ponte ) viene effettuata dopo perchè si rovinerebbe durante l'installazione ( saldature, smerigliature, ecc ecc ). Per evitare di rifare due volte il lavoro si installa il tutto allo stato grezzo e poi si fanno le rifiniture...

Grazie, finalmente ho risolto il dilemma! :)

Non voglio aprire una polemica politica (anche perché siamo in tempo di par condicio), ma credo che decongestionare il traffico che si crea nelle strade che portano verso il centro o che lo contornano possa proprio essere definito "fare un ottimo servizio a tutta la comunità". Migliorare la velocità di spostamento aumenta la concorrenza nel mercato immobiliare, spingendo sul lungo periodo i prezzi delle case del centro verso il basso e aumentando il prezzo delle case in periferia (in sostanza uniformando i prezzi delle case): questo andrebbe a calmierare il fenomeno di cui tu ti preoccupi, Middleyoung. In secondo luogo, decongestionare le strade dal traffico creando arterie a maggior scorrimento aiuta l'ambiente. Il discorso è molto semplice: poniamo il numero di macchine in circolazione come stabile nel tempo, minori sono le colonne che si creano e minore è l'inquinamento prodotto dalle macchine (si sa benissimo che una macchina in coda consuma e inquina molte più volte di quando corre a 70-90 km/h). Quindi anche sotto il profilo ambientale la costruzione di nuove strade attorno la città può essere visto come un fattore positivo.
Ultima postilla: meglio funzionano le circonvallazioni e meno la gente si infogna nelle strade del centro per attraversare la città.
Detto questo, non vedo perché prendersela col povero Rossi. Per parlare in totale par condicio, inoltre, voglio dire di apprezzare anche molto l'idea di Casarin di costruire il GRAP, altro strumento di cui forse oggi si crede di poter fare a meno, ma che tra 5-10 anni potrebbe già diventare indispensabile.

Non voglio aprire una polemica politica (anche perché siamo in tempo di par condicio), ma credo che decongestionare il traffico che si crea nelle strade che portano verso il centro o che lo contornano possa proprio essere definito "fare un ottimo servizio a tutta la comunità". Migliorare la velocità di spostamento aumenta la concorrenza nel mercato immobiliare, spingendo sul lungo periodo i prezzi delle case del centro verso il basso e aumentando il prezzo delle case in periferia (in sostanza uniformando i prezzi delle case): questo andrebbe a calmierare il fenomeno di cui tu ti preoccupi, Middleyoung.

intendiamoci:
centro = comune di Padova
periferia = altri comuni

le case in centro sono generalmente vecchie e hanno bisogno di essere risistemate.
le case in periferia sono nuove, spesso dotate di giardino etc etc
se si trascura il fattore "trasporti" le case in periferia sono generalmente più appetibili per chi ha qualche soldino da parte.

risultato: i "ricchi" tendono ad andare in periferia, i "poveri" si installano nei posti meno appetibili.
la questione è: siamo coscienti che è in atto questa evoluzione? si vuole continuare così? o bisogna contrastarla?

NB
Io ho parlato di cittadini di Padova, non di "tutta la comunità".
Un assessore deve prima di tutto difendere gli interessi dei suoi elettori che gli pagano lo stipendio.

In secondo luogo, decongestionare le strade dal traffico creando arterie a maggior scorrimento aiuta l'ambiente. Il discorso è molto semplice: poniamo il numero di macchine in circolazione come stabile nel tempo,

e qui casca il palco.
il numero di macchine non è stabile nel tempo.
l'aumento dell'offerta genera domanda.

Senza contare che l'uso intensivo dell'auto (anche se con circolazione fluida) emette anidride carbonica, gas responsabile dell'effetto serra. Non so se hai visto il film di Al Gore...

par condicio
è il secondo forum in cui spuntano questioni di par condicio.
mi sembra uno scherzo.
dubito che la legge sulla par condicio sia applicabile a un forum. altrimenti dovrebbe essere applicabile anche al bar sport.
ad ogni modo non mi sembra che Rossi sia candidato alle politiche.
e neanche Casarin che più o meno la pensa uguale con ste politiche autostradali (vedi GRAP).

^^

Sinceramente, qui dentro della par condicio me ne frego assai, questo è un forum e non una trasmissione televisiva.
Detto questo, posto alcune immagine scattate oggi al cavalcavia di Padova Est:

http://i26.tinypic.com/i3cewi.jpg

http://i29.tinypic.com/104hxm8.jpg

http://i30.tinypic.com/2libs0i.jpg

http://i28.tinypic.com/6p6psj.jpg

http://i26.tinypic.com/25kj80k.jpg

1. Della par condicio me ne frego pure io. Tutti i riferimenti erano chiaramente scherzosi.
2. Un bravo politico deve fare il bene della collettività. Non solo del suo orticello. Il concetto stesso di "Padova" è vago: Rossi è anche presidente della città metropolitana. E' da sempre che sostengo che le dimensione del comune di Padova sono ridicole rispetto alle problematiche che devono essere affrontate.
3. Non è sempre detto che l'eccesso di offerta generi domanda: vedi mercato delle automobili. Se servono ulteriori delucidazioni ne possiamo parlare
4. Il trend abitativo non è proprio come lo intendi tu: è molto più complesso. Molti ricchi riscoprono la casa in centro. Anche nel resto del comune stanno sorgendo appartamenti di lusso: quelli non se li comprano di certo i cinesi.
5. Ciò che manca all'Italia (a tutte le città italiane) sono le infrastrutture: le più importanti sono quelle che riguardano il trasporto pubblico e su queste si dovrebbe investire il maggior numero di risorse possibili. Detto questo non si può pensare che le strade non servano più a nulla: quale rete di trasporto pubblico riuscirebbe a coprire ogni angolo della provincia? Quindi miglioriamo il trasporto pubblico e poi fluidifichiamo il sistema viario periferico. Altrimenti qui ci troviamo tra pochi anni a vivere in mezzo ad un'unica grande circonvallazione di Mestre.

Belle foto Gioven! Ma hai attraversato la strada a piedi a Pd Est? Che coraggio!

3. Non è sempre detto che l'eccesso di offerta generi domanda: vedi mercato delle automobili. Se servono ulteriori delucidazioni ne possiamo parlare


parliamone anche se non vorrei finire OT, al limite apri una discussione nello skybar

Belle foto Gioven! Ma hai attraversato la strada a piedi a Pd Est? Che coraggio!

No... mi sono accostato con la macchina... alle 13 di domenica si riesce a fare. In realtà ci sarebbero delle angolazioni più belle, ma in questo caso sì si rischierebbe la vita!

Il secondo arco é in fase di montaggio....
http://i31.tinypic.com/1z2oz69.jpg

http://i29.tinypic.com/35lw3s0.jpg

http://i25.tinypic.com/2cfp4iw.jpg

ci siamo! hanno montato il 2!! :cheers:

E ad Aprile arriva l'ultimo. Dai che li voglio vedere accesi di notte! :banana:

Articolo de Il Padova di oggi:
http://i27.tinypic.com/161f2me.jpg

^^ quella foto è lollosissima.

mentre al 90% dei padovani gli si è allungato il pene di almeno 5 cm a causa del viadotto più bello del nordest, io rido per la configurazione stradale del nodo.

ad esempio per la rampa che si vede così bene in foto.
all'inizio ci sono due corsie. poi la corsia lenta si deve immettere su quella veloce e poi entrambe si devono immettere sulla tangenziale. la lunghezza della corsia di immissione per quest'ultima manovra è difficile da stimare in foto...

poi vabbè, c'è il discorso degli alberi mangiapolveri, ma sorvoliamo...

Punto tre. Bretella per Noventa.
Mi sono perso qualcosa?

^^ quella foto è lollosissima.

mentre al 90% dei padovani gli si è allungato il pene di almeno 5 cm a causa del viadotto più bello del nordest, io rido per la configurazione stradale del nodo.

ad esempio per la rampa che si vede così bene in foto.
all'inizio ci sono due corsie. poi la corsia lenta si deve immettere su quella veloce e poi entrambe si devono immettere sulla tangenziale. la lunghezza della corsia di immissione per quest'ultima manovra è difficile da stimare in foto...

poi vabbè, c'è il discorso degli alberi mangiapolveri, ma sorvoliamo...

Effettivamente sembra una corsia di immissione strettina... ma non è l'unico caso né sulle nostre tangenziali, né sulle nostre autostrade.

Alberi mangiapolveri... insomma, non essere sempre così difficile! ;)
io mi ricordo del bellissimo pioppeto al posto dell'IKEA, un bel po' di verde servirebbe a riequilibrare l'immagine dello snodo di Padova Est, diciamo che utilizando l'espressione mangiapolveri si cerca forse di rafforzare la convinzione che gli alberi, oltre che belli, siano anche utili, per dare maggiore giustificazione ad un intevento che nella nostra amata regione, ormai, senza una dichiarata funzione di utilità, avrebbe scarsa possibilità di realizzarsi (mi rifersico ad un intervento sul paesaggio, per puro piacere di migliorare esteticamente le nostre città).

Punto tre. Bretella per Noventa.
Mi sono perso qualcosa?

Se non la costruiscono, dallo Sheraton non escono più.

Se non la costruiscono, dallo Sheraton non escono più.

Organizziamoci un convegno di Forza Italia.

Modificato.