he is not welcomed anywhere

http://i55.photobucket.com/albums/g146/osavic/baneri/rsnews.jpg

U četvrtak počinje evropski rafting kup "Banjaluka - Vrbas 2006", trajaće nekoliko dana, a učestvovaće 200 takmičara iz Evrope. Organizator Rafting klub "Kanjon". Link (http://www.banjalukalive.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1164&Itemid=78) na vijest.

http://i55.photobucket.com/albums/g146/osavic/baneri/rsnews.jpg

Ne da mi se da detaljno čitam, ali uglavnom nova elektrodistributivna mreža stiže u Drinić, a naša vlada odmah najavljuje i jaču putnu infrastrukturu i telekomunikacionu mrežu. Link (http://www.banjalukalive.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1165&Itemid=125) na vijest.

http://i55.photobucket.com/albums/g146/osavic/baneri/rsnews.jpg

Republika Srpska radi na potpisivanju posebnih paralelnim odnosima sa Republikom Hrvatskom, kao što je prije 5 godina potpisala sa Srbijom. Pojačala bi se saradnja u privredi, sportu, trgovini i kulturi, a od rezolucije bi svi imali koristi. Inicijativu vlade su pozdravili čelnici Katoličke crkve, udruženja izbjeglih Srba iz Hrvatske i izbjeglih Hrvata iz Srpske, s tim da je Franjo Komarica dodao da bi hrvatska preduzeća trebala zapošljavati Hrvate da se održi ostvareni povratak. Muslimani iz Sarajeva nešto bojkotuju, ostali svi pozdravljaju. Postaviću ovo i na hrvatsku temu. Link (http://www.banjalukalive.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1152&Itemid=125) na vijest.

http://i55.photobucket.com/albums/g146/osavic/baneri/rsnews.jpg
Poduzeća iz F BiH odlaze u Republiku Srpsku

SARAJEVO - Predstavnici metalne i elektroindustrije pri Vanjskotrgovinskoj komori BiH zatražili su od Vlade F BiH formiranje razvojne banke, odnosno restrukturiranje sadašnje Investicijske banke F BiH u razvojnu. Nova bi banka djelovala prema principima komercijalnog bankarstva u financiranju proizvodnih projekata, projekata u poljoprivredi i infrastrukturnih projekata. Uz to, od entitetskih su premijera predstavnici metalske i elektroindustrije zatražili izjednačavanje poreza i doprinosa na plaće u oba entiteta. Zbog većih poreza i doprinosa na plaće pojedini vlasnici poduzeća, prije svega trgovačkih i malih proizvodnih poduzeća, zatvaraju svoja poduzeća u F BiH i registriraju ih u Republici Srpskoj. Porezi i doprinosi na plaće se u F BiH obračunavaju na bruto iznos, a u RS na neto iznos pa razlika iznosi 16,44 posto. Uz to, porez na dobit u RS je 10 posto, a u F BiH 30 posto

http://i55.photobucket.com/albums/g146/osavic/baneri/rsnews.jpg
Drašković želi IAT

TREBINJE - Srbijanski biznismen Rodoljub Drašković iz Vršca prekjuče je posjetio Industriju alata iz Trebinja, na čiji se prodajni tender za sada jedino on prijavio.

"On želi da kupi 64 procenta Industrije alata, čime će postati većinski vlasnik, za šta će, pored 10 miliona evra, platiti još 800.000 za izmirenja nekih od naših dugova prema Vladi RS", pojasnio je Milan Grubač, generalni direktor IAT-a.

Na sastanku kome su, osim Draškovića koji je brat Vuka Draškovića, ministra inostranih poslova Srbije, i predsjednika Upravnog odbora njegovog koncerna "Swislion Takovo" Snežanom Laluš, prisustvovali i rukovodioci ove fabrike, rečeno je da bi Drašković trebalo da uđe u posjed IAT-a 1. avgusta, te da se samo čeka sklapanje ugovora s Vladom RS.

Od pomenutih 10 miliona evra, za otkup državnog kapitala će ići oko 800.000 evra, dok će tri miliona uložiti u novu opremu. Osim toga, oko tri miliona evra će biti uloženo u socijalni program u naredne tri godine, a isto toliko u marketing i obrtna sredstva.

Posebnu pažnju će, kako je rekao Drašković, imati radnici koji rade neposredno u proizvodnji, dok će se broj radnika u režiji redukovati. Radnici koji ne budu mogli ili ne budu htjeli da rade i imaju pet godina do penzije biće prioritet", objašnjava Grubač.

Rukovodstvo Industrije alata je dobilo uvjeravanja od Rodoljuba Draškovića da će prioritet imati oni koji hoće i mogu da rade, na način da će se, nakon privatizacije stvoriti uslovi i za otvaranje novih radnih mjesta.

Grubač dodaje da će, odmah po povratku iz Izraela, kontaktirati premijera Milorada Dodika, kako bi se što hitnije potpisao ugovor s kupcem.

Tender je otvoren do 22. jula.

http://i55.photobucket.com/albums/g146/osavic/baneri/rsnews.jpg
SDA blokira privatizaciju Telekoma Srpske
Vijeće naroda Narodne skupštine Republike Srpske neće prihvatiti odluku o objavljivanju međunarodnog javnog natječaja za privatizaciju Telekoma Srpske jer će se tome usprotiviti Klub bošnjačkih zastupnika pozivajući se na ustavno pravo zaštite vitalnog interesa Bošnjaka u tom entitetu. Tako je odlučeno u vrhu Stranke demokratske akcije što će onemogućiti premijera RS Milorada Dodika u privatizaciji banjalučkog telekoma. U vrhu SDA su nedavno odlučili pokrenuti privatizacijski proces u BH telekomu i Hrvatskim telekomunikacijama iz Mostara a srpska strana u parlamentu Federacije BiH neće moći odgovoriti istom blokadom privatizacije tih telekoma jer nije, premda je bila ustavna
obveza, formiran klub srpskih zastupnika u Domu naroda Skupštine FBiH. Ukoliko bošnjački zastupnici spriječe objavljivanje međunarodnog javnog natječaja za privatizaciju Telekoma Srpske najvjerovatnije će u Sarajevu odustati od najavljene privatizacije BH Telekoma i Hrvatskih telekomunikacija iz Mostara.
:weirdo:

No comment.

:rofl:

PDV nije očekivano umanjio trgovinski deficit BiH
SARAJEVO - Prema podacima Statističkog zavoda BiH, Hrvatska je ostala najvažniji trgovinski partner BiH. Uvoz iz Hrvatske u prvoj polovici ove godine iznosio je nešto više od 807 milijuna eura, a pokrivenost uvoza izvozom 40,25 posto. Iza Hrvatske najveći uvoz u BiH je iz Slovenije, gotovo 300 milijuna eura. Treća zemlja iz koje se u BiH najviše uvozi je Njemačka, 282 milijuna eura, a tek četvrta donedavna Državna zajednica Srbije i Crne Gore iz koje je uvoz bio 269 milijuna eura. Peta zemlja iz koje BiH najviše uvozi je Italija sa 208 milijuna eura. Osim što najviše uvozi iz Hrvatske, BiH najviše i izvozi u tu zemlju. Iza Hrvatske najviše roba iz BiH uvoze Italija i Njemačka pa tek onda Slovenija i Srbija i Crna Gora. Polovicu ukupne trgovinske razmjene BiH ostvaruje s tih pet zemalja. Ukupan BiH uvoz u prvoj polovici ove godine iznosio je 2,54, a izvoz 1,25 milijarde eura. Federacija BiH pokriva svoj uvoz izvozom od 46,2 posto, a Republika Srpska sa znatno boljih 61,8 posto. Deficit robne razmjene s inozemstvom u prvoj polovici ove godine u BiH je 1,29 milijardi eura, a ukupan izvoz je 49,3 posto uvoza. Prošlogodišnja pokrivenost uvoza izvozom bila je 37 posto. Povećanje pokrivenosti uvoza izvozom opravdava se činjenicom da se izvoz robe ostvaren preko lohn poslova u statističkim podacima od 1. siječnja ove godine registrira kao izvoz što do tada nije bio slučaj. Optimistična očekivanja nekih sarajevskih dužnosnika kako će uvođenje poreza na dodanu vrijedost smanjiti vanjskotrgovinski deficit za najmanje 30 posto do sada se nisu ostvarila. Najveći pojdinačni BiH izvoznici su mostarski Aluminij pa Tvornica glinice Birač kod Zvornika.
..

...

http://i55.photobucket.com/albums/g146/osavic/baneri/rsnews.jpg
Elektroprivrede RS i Slovenije potpisale Sporazum o poslovno-tehničkoj saradnji


„Izgradnjom kapaciteta nove termoelektrane u Ugljeviku i obnovom postojeće TE Ugljevik, Elektroprivreda Republike Srpska riješila bi pitanje modernizacije i kvalitetnog snabdijevanja elketričnom energijom ovih prostora, dok bi Elektroprivreda Slovenije, takođe, riješila pitanje snabdijevanja Slovenije“ – rekao je ministar privrede, energetike i razvoja Milan Jelić, u Banjoj Luci, nakon što su direktor Elektroprivrede Republike Srpske a.d. Trebinje Pantelija Dakić i direktor Holding slovenske elektrane d.o.o. LJubljana Jože Zagožen potpisali Sporazuma o zajedničkoj dugoročnoj poslovno-tehničkoj saradnji.

"Sporazum predviđa izgradnju nove termoelektrane u Ugljeviku kapaciteta 600 megavata i obnovu postojeće termoelektrane kapaciteta 300 megavata za šta su u Holding slovenske elektrane spremni uložiti oko 650.000.000 evra, kroz narednih šest ili sedam godina", rekao je ministar Jelić.

On je istako da će ugovorima Elektroprivrede Republike Srpske i Holding slovenske elektrane, prethoditi procjene i analize potencijala u Ugljeviku koje će sačiniti nezavisna konsultantska kuća odabrana putem javnog konkursa.

„Sigurno je da ovaj vid povezivanja, odnosno osnivanje zajedničkih firmi na prostorima Republike Srpske, veliki doprinos u stvaranju prepoznatljivog privrednog sistema Republike Srpske koja treba da u narednom periodu izvrši regionalno povezivanje i time pokaže svoju stabilnost i iskorak ka globalizaciji“, istakao je ministar Jelić.

Osim rekonstrukcije i modernizacije postojeće i izgradnje nove Termoelektrane u Ugljeviku, Sporazum predviđa naučno-tehničku saradnju i iskorišćavanje drugih potencijala, pojasnio je generalni direktor Holding slovenske elektrane Jože Zagožen.

On je rekao da potpisivanje Sporazum sa Elektroprivredom Republike Srpske predstavlja prvi korak Holdinga slovenske elektrane u njihovoj razvojnoj strategiji širenja u jugoistočnoj Evropi.

Ukazujući na značaj Sporazuma o zajedničkoj dugoročnoj poslovno-tehničkoj saradnji, direktor Elektroprivrede Republike Srpske Pantelija Dakić je podsjetio da je Elektroprivreda Slovenije ulagala u Ugljevik još za vrijeme bivše Jugoslavije.

On je istako da će se potraživanja Slovenije u vezi sa ranijim ulaganjam u TE Ugljevik biti predmet posebnih ugovora.
:yes:

http://i55.photobucket.com/albums/g146/osavic/baneri/rsnews.jpg
27.07.2006.

Premijer Dodik u posjeti mjesnim zajednicama Dvorovi i Popovi u opštini Bijeljina

Nakon razgovora sa predstavnicima Opštine Bijeljina, predsjednik Vlade Republike Srpske Milorad Dodik večeras je posjetio mjesne zajednice Dvorovi i Popovi u ovoj opštini.

Premijer Dodik je upoznao građane sa aktivnostima kojima će Vlada Republike Srpske podržati projekte u opštini Bjeljina i ovim mjesnim zajednicama i isatako da će Vlada posebno pomoći sanaciju i rekonstrukciju puta, škole i doma u mjesnoj zajednici Popovi.

Govoreći o aktivnostima koje sprovodi Vlada Republike Srpske na realizaciji prioritetnih ciljeva: jačanju institucija, borbi protiv organizovanog kriminala i korupcije, reviziji privatizacije, premijer Dodik je najavio da će uskoro biti riješen problem u vezi sa imenovanjem specijalnog tužioca. On je istakao da se, kao rezultat procesa revizije privatizacije, narednih dana može očekivati poništavanje privatizacije državnog kapitala u desetak preduzeća.

«Vlada je pokrenula niz projekata od kojih će imati korist veliki broj građana», rekao je premijer Dodik, posebno ukazujući na Program stambenog zbrinjavanja mladih bračnih parova, te Fond četvrto dijete.

On je istakao da je mnogo urađeno i u oblasti zudravstva, podsjetivši da je ukinuta dosadašnja praksa plaćanja porođaja i sistematskih pregleda djece.

Prema riječima premijera Dodika, sve to ukazuje na jedan potpuno drugačiji pristup ove Vlade prema pitanjima porodice i populacione politike.

Premijer Dodik najavio je i isplatu zaostalih penzija i invalidnina u narednom periodu.

Predsjednik Vlade Republike Srpske Milorad Dodik ocijenio je da Republika Srpska ima jasnu poziciju i da predstavlja bolji dio Bosne i Hercegovine.
..

http://i55.photobucket.com/albums/g146/osavic/baneri/rsnews.jpg
U Rači potpisan Protokol o namjerama između Republike Srpske i Srbije

U prisustvu premijera Republike Srpske i Srbije, Milorada Dodika i Vojislava Koštunice, danas je u Rači potpisan Protokol o namjerama između Republike Srpske i Srbije.

Protokolom, koji su potpisali ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Nedeljko Čubrilović i ministar za kapitalne investicije Srbije Velimir Ilić, predviđena je izgradnja mosta na Savi, te zajedničko korišćenje graničnog prelaza na Rači.

Izgradnju mosta finansiraće Vlada Republike Srbije sa šest miliona evra, dok će granični prelaz na Rači biti stavljen na zajedničko raspolaganje Srbiji i Bosni i Hercegovini.

Predviđeno je da izgradnja mosta, koji će nositi ime «Evropa», počne tokom jeseni, dok se završetak radova očekuje u narednoj godini.

Predsjednik Vlade Republike Srpske Milorad Dodik izjavio je da je pripremama za izgradnju mosta na Savi počela izgradnja funkcionalnih veza između Srbije i Republike Srpske, odnosno Bosne i Hercegovine.

«Biće nam zadovoljstvo da u toku sledeće godine otvorimo most i pokažemo da granice mogu biti prohodne i da ne moraju da znače ometanje protoka ljudi i roba», rekao je premijer Dodik i naglasio da su ispunjene sve formalnosti neophodne za potpisivanje današnjeg Protokola, u smislu dobijanja saglasnosti od strane Državne granične službe i Ministarstva komunikacija i transporta BiH.

«Ovo je važan projekat za sve i dokaz da se zajedničkim naporima može doći do realizacije dogovorenog» istakao je premijer Dodik i naglasio da je ovo prvi put da se konkretizuje ono što je dogovarano. On je podsjetio da je dogovor o potpisivanju ovog Protokla postignut prilikom nedavne posjete delegacije Vlade Srbije Banjoj Luci.

Predsjednik Vlade Srbije Vojislav Koštunica izjavio je da je Srbiji i BiH potreban moderan zajednički granični prelaz, te da most na Savi treba da spoji Srem i Semberiju, koji su istorijski i sudbinski uvijek bili povezani.

«Ovaj projekat je dio unapređenja saradnje Srbije i Republike Srpske, odnosno BiH na ekonomskom, političkom i kulturnom planu», istakao je premijer Koštunica i najavio potpisivanje, novim uslovima prilagođenog, novog sporazuma o specijalnim i paralelnim odnosima Republike Srpske i Srbije.

On je naglasio da je potpisivanje sporazuma o specijalnim i paralelnim vezama u skladu sa Dejtonskim sporazumom i da je Srbija privržena poštovanju svih međunarodnih sporazuma i rezolucija, te da se protivi svakoj jednostranoj i djelimičnoj interpretaciji međunarodnih dokumenata.

«Dejtonski sporazum se mora poštovati u cijelosti, kao što se na isti način mora poštovati i Rezolucija 1244 Ujedinjenih nacija, koja garantuje suverenitet i teritorijalni integritet Republike Srbije sa Kosovom i Metohijom kao njenim sastavnim dijelom», istakao je predsjednik Vlade Republike Srbije.

Most nov na Raci + specijalne veze; tako treba.

http://www.novosti.co.yu/upload/images/fotodana/2006/07/2807v.jpg

Danas novi zajednički most, sutra nova zajednička država.

Danas novi zajednički most, sutra nova zajednička država.
http://home.vianetworks.nl/users/mathijs/hamstertracker/Pictures/pinky_brain.jpg
:D

^^ and fail :hahaha:

Hahahahahhaha:lol:
Vidi celavka sto se buni....


Tihić nezadovoljan sporazumom o izgradnji mosta između RS i Srbije
stana - 31. jul 2006.


Predsedavajući Predsedništva Bosne i Hercegovine Sulejman Tihić ocenio je da bi potpisivanje sporazuma predsednika Vlada Republike Srpske i Srbije Milorada Dodika i Vojislava Koštunice o izgradnji mosta na Savi, bez prisustva zvaničnika BiH, moglo pogoršati odnose između Sarajeva i Beograda, javio je Radio Slobodna Evropa. „Ponašanje Dodika smatram nedopustivim, jer direktno krši Ustav BiH. Pitanje graničnih prelaza jeste nadležnost države. Ovo je još jedan u nizu poteza Dodika koji doprinosi radikalizaciji prilika u BiH i destabilizaciji stanja”, rekao je Tihić. Dodik i Koštunica su na graničnom prelazu u Rači u petak potpisali Sporazum o izgradnji mosta na Savi koji će se zvati „Evropa”, a sa devet miliona evra finansiraće ga Vlada Srbije.
DODIK - NEMA KRŠENJA USTAVA BIH

Premijer Republike Srpske Milorad Dodik rekao je da su državni organi Bosne i Hercegovine dali saglasnost za inicijativu ministarstva saobraćaja i veza RS o izgradnji mosta na Rači pod nazivom „Evropa”.

„Sulejmanu Tihiću bolje bi bilo da, umesto što hoda po arapskim zemljama i skuplja pare za gradnju džamija, ode negde i prikupi novac za izgradnju barem jednog mosta”, prokomenatarisao je Dodik izjavu bošnjačkog člana Predsedništva BiH da je, potpisujući sa Vladom Srbije sporazum o gradnji mosta na Rači, prekršio Ustav BiH.

Prema rečima Dodika, saglasnost na tu incijativu dalo je Ministarstvo transporta i komunikacija BiH i Državna granična služba BiH. Dodik je istakao da RS nema nikakvih skrivenih namera, jer bi novi most i zajednički prelaz omogućio brži protok ljudi i roba između dve zemlje.

Ministar inostranih poslova BiH Mladen Ivanić potvrdio je da su Ministarstvo transporta i komunikacija i Državna granična služba dali saglasnost na inicijativu iz Banjaluke. (RTS)

vidi stranca sto se prosipa ;)

Tihić je mali zeleni ćelavi pokvareni štrumf, i sa njim, kao i ostalim malim zelenim štrumfovima iz SDA se i ne može drugačije.

Hahahahahhaha:lol:
Vidi celavka sto se buni....
Dobro mu je rekao. Dok mi guramo stvari naprijed on se bavi demagogijom.

http://i55.photobucket.com/albums/g146/osavic/baneri/rsnews.jpg

Sve je spremno, ništa spremno nije

Bosnu i Hercegovinu godinama krasi jedna "predivna" osobina - teorija i praksa imaju izuzetno malo dodirnih tačaka. To naročito dolazi do izražaja u segmentu zakonodavstva jer nerijetko ono što je zakonodavac predvidio apsolutno nije sprovedivo i to nije ništa novo. Manje ili više navikli smo na takve egzibicije zakonodavne vlasti. Međutim, jedna od sličnih disproporcija koja će nas zadesiti osmog avgusta ove godine, kada novi Zakon o osnovama bezbjednosti saobraćaja stupa na snagu, prelazi iz domena nespretnosti i nestručnosti zakonodavaca u čisti bezobrazluk.
Naime, riječ je o zakonu o kojem se dugo priča i koji je davno trebalo da bude donesen da bi se, barem pokušalo, uvesti reda u tu oblast. Prema podacima Udruženja za unapređenje bezbjednosti saobraćaja, Banjaluka u prvih sedam mjeseci tekuće godine procenat smrtnosti u saobraćajnim nesrećama povećan je za 40 odsto ili jezikom brojeva, u cijeloj 2005. godini u saobraćajnim nesrećama zabilježeno je 49 smrtnih slučajeva a samo u prvih sedam mjeseci 2006. godine 53 osobe izgubile su život na cestama.
Neophodnost novog zakona je, dakle, neupitna ali ovo što je urađeno ili tačnije što nije urađeno, ne predstavlja dio rješenja već dio problema.
Zakon je donesen pred kraj protekle godine, u "Službenom glasniku" objavljen je 8. februara uz napomenu da stupa na snagu šest mjeseci nakon objavljivanja, dakle 8. avgusta. U tih šest mjeseci posebna komisija trebalo je da izradi 23 pravilnika koji bi dodatno pojasnili pojedine odredbe bez kojih se dijelovi zakona ne mogu uopšte primijeniti. Naravno, nijedan pravilnik nije donesen a komisija je formirana tek prije dvadesetak dana?! Svi stručnjaci sa kojima je "Novi Reporter" razgovarao saglasni su da je novi zakon usklađen sa evropskim i da je u suštini dobar. I to je tačno ali je i tačno da, bez pomenutih pravilnika, jedino što je primjenljivo iz novog zakona, i što će se nesumnjivo početi primjenjivati već od ponoći 8. avgusta, jesu drastično veće kazne.
"Prema našem mišljenju dvadeset odsto materije u novom zakonu problematično je u samoj primjeni. Drugih osamdeset odsto napravljeno je po evropskim standardima i mi smo zadovoljni urađenim", kaže za "NR" Milenko Jaćinović, predsjednik Udruženja za unapređenje bezbjednosti saobraćaja, Banjaluka.
"Jasno je da mnoge stvari, koje su rađene po evropskim standardima, nisu primjenjive u našim okolnostima iz materijalno-tehničkih razloga ali i razvijenosti putne mreže koja je na nivou prijeratne. Što znači da sa razvitkom putne mreže kasnimo nekih dvadesetak godina. Primjera radi, mi u Banjaluci imamo 53.000 vozila a putna mreža i opremljenost raskrsnica ostale su na prijeratnom nivou kada je bilo nekih 13.000 do 14.000 vozila", dodaje Jaćimović.

Uz povećanje kazni, neminovno se postavlja i pitanje korupcije. U zapadnim zemljama, teško da policajca možete vidjeti na cesti ali ako napravite prekršaj ne možete proći bez plaćanja kazne. Kod nas policija "vreba" na svakom ćošku, iza svake krivine poput kakvih grabljivaca i nije nikakvo čudo što većina vozača smatra da je jedini posao patrole saobraćajne policije da naplate kaznu ili se "nađu" na 15-20 maraka a da se ne piše nikakva kazna. Na sreću nisu svi saobraćajni policajci skloni uzimanju mita ali zbog nekolicine vlada mišljenje da su svi isti.
Problem je što su sada kazne puno veće pa ni tih dvadesetak maraka neće zadovoljiti apetite policije. Primjera radi, za prolazak kroz crveno svjetlo u novom zakonu predviđena je kazna do 500 maraka i dva kaznena boda. Vozač će biti presretan ako se "izvuče" sa pedesetak maraka. Tvrdnje prema kojima će se korupcija smanjiti činjenicom da novi zakon ne dozvoljava naplatu kazne na licu mjesta besmislene su. Naime, od 8. avgusta, za učinjen prekršaj, policajac vam izdaje izvještaj o počinjenom prekršaju koji potpisujete i uz njega dobijate uplatnicu sa naznačenom visinom kazne koju morate da platite u roku od osam dana. Nejasno je, kako takva procedura može da smanji korupciju.
Ako bismo išli u krajnost, svaki put kada policajac podigne palicu na kojoj piše "stop" ("lizalo" ili "kućanica", kako ih još u žargonu zovu) to će vas koštati barem 30 maraka, bez obzira na to da li ste napravili prekršaj ili niste. Uvijek se nešto može "pronaći", naročito u ovakvom zakonu koji je pravljen po evropskim standardima ali za balkansku zemlju: niste upalili svjetla, niste propisno vezani, niste isključili mobilni telefon, gume su previše istrošene, nemate sve neophodne zavoje u "prvoj pomoći", ne radi vam jedna sijalica na registarskoj tablici...
"Dobar dan." (15 maraka)
"Vozačku i saobraćajnu, molim vas." (15 maraka)
Znajući sve ovo u vodu pada tvrdnja ljudi koji su radili na izradi zakona da je on izbalansiran, odnosno da je restriktivan koliko i preventivan. "Što se tiče kaznenih odredbi, novi zakon je dosta restriktivan", objašnjava Milenko Jaćimović. Ali i dodaje da zakonodavac, kada je riječ o preventivi nije ostavio puno mogućnosti: "Uočili smo da nije predviđena edukacija djece u saobraćaju, doškolovanje onih kod kojih se utvrdi da su često učesnici prekršaja, nije predviđeno ulaganje u promocije i edukativne emisije koje mogu doprinijeti smanjenju saobraćajnih nezgoda."
Ako za trenutak zanemarimo finansijske posljedice, novi zakon predviđa i takozvane "kaznene bodove" koji se "poklanjaju" vozaču za određene prekršaje. Broj kaznenih bodova je jedan ili dva, zavisno od težine prekršaja a vozač koji u roku od jedne godine sakupi deset kaznenih bodova moraće da prisustvuje predavanjima o posljedicama koje proizlaze iz nepoštovanja i nepoznavanja saobraćajnih propisa. Sa 15 kaznenih bodova oduzima se vozačka dozvola na 30 dana. Ako u narednoj godini opet sakupi 15 kaznenih bodova ostaje bez vozačke na 60 dana, prisustvuje predavanjima i polaže ispit iz poznavanja saobraćajnih propisa. Međutim, zakon nije propisao ko, gdje i kako vodi evidenciju o tome ko ima koliko kaznenih bodova jer, naravno, nije donesen pravilnik koji bi to precizirao.

S obzirom na to da se novim zakonom uvode značajne promjene u oblasti saobraćaja koje direktno utiču na veliku populaciju u BiH, moglo se očekivati da će se nadležni potruditi da upoznaju vozače o tim promjenama. Naravno, to se nije desilo. MUPRS je tek krajem protekle sedmice organizovao konferenciju za novinare na kojoj je predstavljen novi zakon. U Federaciji BiH, prema posljednjim informacijama, nije učinjeno ni toliko. U kantonalnom MUP-u u Sarajevu novinarima su samo rekli da je zakon objavljen 8. februara i ako je neko želio da se upozna sa njegovim sadržajem, imao je dovoljno vremena da to učini?!
Kada već to nije napravljeno, bilo je za očekivanje da će primjena Zakona, barem restriktivne mjere, biti prolongirana te da će saobraćajna policija u prvih mjesec ili nešto više dana, upozoravati vozače na promjene u saobraćaju koje su predviđene novim zakonom, primjera radi, da kratka svjetla moraju biti upaljena i po danu. Ali to neće biti tako. Odlučeno je da se odmah, u ponoć, 8. avgusta krene sa punom primjenom onog dijela zakona koji se uopšte može primijeniti. A to znači kazni.
Ovakav potez će, van svake sumnje, prouzrokovati glavobolje vozačima jer činjenica je da mnogi nisu upoznati sa sadržajem Zakona. O tome najbolje svjedoči i saga o fluorescentnim, žutim i narandžastim prslucima koje, navodno, mora da posjeduje svaki vozač a ako ih nema platiće kaznu. Takva priča plasirana je, usmenom predajom među vozačima, prije nekoliko mjeseci. Fluorescentni prsluk je nešto što svaki vozač treba da posjeduje ali u novom Zakonu o bezbjednosti saobraćaja ni u jednoj rečenici ne pominju se takvi prsluci. Da li će ih biti u pravilnicima to je još nepoznanica.

Uz sve nedorečenosti i odrednice koje pojašnjavaju da će detalje pojedinog člana definisati pravilnik, najveću zbrku novi zakon ipak je izazvao u segmentu koji se odnosi na polaganje vozačkih ispita. Naime, novim zakonom predviđa se duži i komplikovaniji proces dobijanja vozačke dozvole, naljepnica koju novi vozači moraju jasno da istaknu na vozilu, te ograničenja mladim vozačima, mlađim od 23 godine. (Ne smiju da voze bez prisustva iskusnijeg vozača u periodu od 23 časa pa do pet ujutro.)
"Moram da kažem da je zakonodavac u toj oblasti predvidio mnogo dobrih stvari ali se pojavljuju i problemi", objašnjava predsjednik Udruženja za unapređenje bezbjednosti saobraćaja. Među dobrim stvarima naglašava prelazak nadležnosti iz oblasti obuke vozača sa Ministarstva unutrašnjih poslova na Ministarstvo prosvjete te uvođenje termina "ovlašteni ispitivač" sa položenim ispitom i licencom.
Sve te i još neke promjene zakonodavac je predvidio ali nije precizirao na koji način će se one sprovoditi. Pravilnici koji bi to trebalo da tretiraju nisu doneseni. Primjera radi, pravilnik o minimumu opreme koju auto-škole moraju da posjeduju i ispunjavaju trebalo bi preciznije da odredi vrstu vozila na kojima se vrši obuka i njihovu starosnu strukturu. Međutim, taj pravilnik nije donesen a ako znamo da se uvode potkategorije koje ranije nisu postojale: A1, B1, C1 i D1, nepostojanje takvog pravilnika direktno ugrožava obuku kandidata. "Novi zakon objavljen je osmog februara ove godine, izrada samih pravilnika trebalo je da bude gotova do 8. avgusta a njihova primjena i usklađivanje do februara iduće godine. Međutim, s obzirom na to da se kasnilo sa formiranjem komisije za izradu pravilnika sve će se prelomiti preko leđa auto-škola i instruktora koji će imati malo vremena da prodaju postojeća vozila i nabave nova koje će biti u skladu sa pravilnicima, odnosno sa potkategorijama jer je riječ o vozilima koja se do sada nisu koristila u obuci kandidata", objašnjava Jaćimović.
Pravilnici će, prije ili kasnije biti doneseni, valjda, ali auto-škole neće imati dovoljno vremena da im se prilagode tako da se postavlja pitanje ko će obučavati nove vozače dok se auto-škole ne prilagode pravilnicima. Zakonodavac na to očigledno nije mislio kao što nije puno razmišljao ni kada je predvidio da teoretsku nastavu iz bezbjednosti saobraćaja u auto-školama mogu da predaju samo diplomirani inženjeri saobraćaja. Daleko od toga da je to loš potez ali, kao i mnogo toga u slučaju ovog zakona, ostao je nedorečen. Nije precizirano da li taj inženjer mora biti stalno zaposlen ili raditi po ugovoru i kakvom ugovoru a nije se razmišljalo ni o tome koliko takvih kadrova uopšte ima u BiH. "Prema našim podacima, u Banjaluci ima tek desetak diplomiranih inženjera saobraćaja jer je fakultet za tu oblast tek nedavno formiran", kaže Jaćimović i dodaje: "Prema informacijama koje dobijam od kolega iz auto-škola u Trebinju, Ljubinju i Nevesinju, u toj regiji ima samo jedan diplomirani inženjer saobraćaja a i on radi u policiji tako da zbog nespojivosti funkcija ne može biti angažovan u auto-školama." Prema njegovim riječima to nije slučaj samo u trebinjskoj regiji. Mnoge regije mogle bi da ostanu bez auto-škola. Za taj problem postoje dva rješenja, barem zasada: ili će auto-škole angažovati takav kadar iz drugih krajeva države ili će kandidati iz tih regija na teoretsku nastavu odlaziti u mjesta gdje postoje inženjeri saobraćaja. U svakom slučaju, cijena polaganja vozačkog ispita neminovno će se povećati. Zahvaljujući novom Zakonu o saobraćaju zanimanje: inženjer saobraćaja, moglo bi postati jedno od najprofitabilnijih.
Ni sa komisijama za polaganje vozačkih ispita situacija nije ništa bolja. "Zakon je odredio da članovi komisije, predsjednik i njegov zamjenik, ovlašteni ispitivači, moraju imati položen stručni ispit i licencu. Ni do danas mi ne znamo koja će institucija organizovati predavanja i polaganje stručnog ispita te ko će uopšte izdavati takvu licencu. Nije, takođe, poznato ni ko ima pravo da konkuriše odnosno da se prijavi za takav ispit", kaže Jaćimović.
Komisija koja bi trebalo da radi na izradi 23 pravilnika za novi Zakon o osnovama bezbjednosti saobraćaja formirana je tek 10. jula ove godine i do sada su uspjeli da održe nekoliko sastanaka. Niko ozbiljan ne usuđuje se da prognozira kada će završiti posao. "Sa svim tim se kasni, puno se kasni, to je trebalo davno biti urađeno. Bojim se da pomenute pravilnike nećemo dobiti ni do kraja ove godine a tada auto-škole već neće imati dovoljno vremena da se pripreme čime ćemo ugroziti kompletan proces obuke. Jer, u idealnim uslovima, auto-školama, komisijama i svima koji su povezani sa procesom obuke i polaganja vozačkog ispita treba najmanje godinu dana da se prilagode novim propisima kada konačno svi pravilnici budu doneseni", pomalo razočarano zaključuje Jaćimović.
Od ponoći osmog avgusta za vozače u BiH puno toga će se promijeniti, ponajviše u kućnom budžetu. Zato ukoliko baš morate i nakon tog datuma da vozite automobil, obucite fluorescentni prsluk, "zavežite" dva pojasa, upalite svjetla, mobilni telefon ili ostavite kod kuće ili ga zaključajte u gepek. Nemojte konzumirati alkohol barem 15 dana prije polaska, nemojte naglo kretati jer je i za to predviđena kazna, zatvorite prozore na vozilu (nije kažnjivo ali nikad se ne zna), otvorite četvoro očiju i, za svaki slučaj, ponesite pedesetak maraka.

Moze li neko da mi kaze vise o trenutnom stanju u ovim firmama?:)

- Remontni Zavod "Orao" , Bijeljina
- Vazduhoplovnik Zavod "Kosmos", Banja Luka
- "Rudi Čajavec", Banja Luka
- "Zrak", Teslic


Evo nesta na cemu je "Radi Cajevec" radio pre raspada drzave...

http://i16.photobucket.com/albums/b6/redpigy/Mail0001.jpg

http://i16.photobucket.com/albums/b6/redpigy/Mail0002.jpg

Rekonstrukcija piste!!


Potpisan sporazum o rekonstrukciji banjolučkog aerodroma
Novosti - 04 Aug 2006 19:00:00

Prvo pista, pa novi letovi

Posao vrijedan više od 3,3 miliona maraka. Sav novac obezbijedila Vlada Republike Srpske. Obnovljena pista biće mamac za nove avio-kompanije, koje Banju Luku treba da povežu sa evropskim destinacijama

(Snimio M. ŠUKALO)

BANjA LUKA - Predstavnici „Aerodroma Republike Srpske” i „Integral inženjeringa”, u prisustvu republičkog ministra saobraćaja i veza Nedeljka Čubrilovića, potpisali su juče u Banjoj Luci ugovor o rekonstrukciji banjolučke vazdušne luke.
Potpisima na ugovoru, kazao je ministar Čubrilović, stavljena je tačka na višemjesečne napore nadležnih da obezbijede prvenstveno izvore finansiranja i što povoljnije uslove za rekonstrukciju Aerodroma „Banja Luka” u Mahovljanima.
Laktaško preduzeće „Integral inženjering” dostavilo je najpovoljniju ponudu na međunarodnom tenderu za izbor izvođača radova.
- Nadamo se da će izvođač radova poštovati sve što je tenderom predviđeno. Neki rokovi su i skraćeni, jer aerodrom ne može dugo da bude zatvoren. U suštini, ne očekujemo nikakve poteškoće, ali ako i bude nekakvih nedoumica i nejasnoća, tu je i supervizor, koji je angažovan da nadgleda cijeli posao - kazao je Čubrilović.
Direktor „Aerodroma Republike Srpske” Velimir Bobić potvrdio je da su rokovi za završetak radova značajno skraćeni, te da će banjolučki aerodrom možda svega desetak dana biti potpuno zatvoren za saobraćaj, dok se ne okončaju radovi na samoj pisti.
On je podsjetio da je rekonstrukcija banjolučke vazdušne luke posao vrijedan više od 3,3 miliona maraka, koje je u cijelosti obezbijedila Vlada Republike Srpske. Rekonstrukcija piste jedan je od najvažnijih poslovnih poduhvata Aerodroma „Banja Luka”, koji u ovoj godini, podsjetio je Bobić, treba da prođe proces sertifikacije, odnosno pregled međunarodne komisije. Taj pregled, naglasio je on, obaviće se i na drugim aerodromima u okruženju, koji su se manje-više već pripremili za to.
Direktor „Integral inženjeringa” Slobodan Stanković naglasio je da su ekipe ovog preduzeća već spremne za početak radova, kao i da je nabaljen neophodan materijal za rekonstrukciju piste na banjolučkom aerodromu. Samim tim, radovi bi mogli da počnu već ovih dana.
Obnovljena pista, bez sumnje, biće mamac za nove avio-kompanije, koje Banju Luku treba da povežu sa evropskim destinacijama. O tome su Čubrilović i Bobić juče razgovarali sa direktorom beogradskog Aerodroma „Nikola Tesla” Nebojšom Nedeljkovićem, koji je najavio skoro uspostavljanje saobraćaja na liniji Banja Luka - Beograd.
Nedeljković je na konferenciji za novinare kazao da je nedopustivo da poslovni ljudi od Beograda do Banje Luke putuju po 4,5 sata, čak i više, kada u oba grada postoje aerodromi i uslovi za uspostavljanje avio-saobraćaja.
- Spremni smo da pružimo svaku vrstu pomoći i da ulažemo u banjolučki aerodrom, kao što smo i do sada radili. Želimo da Banju Luku, ali i druge gradove na ovim prostorima uvežemo u jednu regionalnu cjelinu, da ljudima omogućimo što kraća i udobnija putovanja, da se susreću i rade - naglasio je Nedeljković.
Konkretnijih detalja o uspostavljanju avio-linije Banja Luka - Beograd, istakao je ministar Čubrilović, biće više početkom septembra, kada se očekuje potpisivanje novih protokola o saradnji između Republike Srpske i Srbije. Ono što se za sada zna, dodao je on, je potreba da se ovaj region, sa oko 600 hiljada stanovnika, što bolje poveže sa prostorom na kojem živi oko četiri miliona ljudi.

D. MAJSTOROVIĆ

http://www.glassrpske.com/latn/

Landing at "Petar Kocic International" :)

http://img62.imageshack.us/img62/1253/petarkocicinternationalln0.jpg (http://imageshack.us)

Note new control tower.
Still, lots of work to be done...airport doesn't seem to have any signalization or lights for operations at night:(

^^ It doesn't handle too many important flights.

my father worked in Rudi Cajevac. that was a great company. it made all kinds of military equipment. we sold it all around the world. during his stay in Rudi Cajevac my dad had the pleasure of meeting some interesting people including Kim Jung Il the current leader of North Korea.

sadly that company is dead now as most of those that you listed KM.

@ similos: koliko znam Zrak je bio privatizovan,ali ne znam kome je prodan ni kad ...

...

@Similos: "Kosmos" raducka nešto, za "Orao" nisam ništa čuo još od one hajke na njih, a "Rudu Čajevec" & "Zrak" mislim da su gotovi, ili imaju još jako malo šanse. A kako da se ti interesuješ toliko za te stvari inače?

Treba ti da dodjes kod mene jednom Pavle, da ti ja pokazem moju biblioteku;)
Uvek sam se interesovao za te stvari.

http://i55.photobucket.com/albums/g146/osavic/baneri/rsnews.jpg

GDP Serb Republic/
BDP Republike Srpske (+ ~11% 2004--->2005)

2001: 2,992 bln. KM =~ 1,527 bln €
2002: 3,417 bln. KM =~ 1,744 bln €
2003: 3,717 bln. KM =~ 1,897 bln €
2004: 4,646 bln. KM =~ 2,370 bln €

2005: 5,207 bln. KM =~ 2,670 bln €

www.rzs.rs.ba/Saopstenja/NacionalniRacuni/dp05.pdf

http://i55.photobucket.com/albums/g146/osavic/baneri/rsnews.jpg

GDP Serb Republic/
BDP Republike Srpske (+ ~11% 2004--->2005)

2001: 2,992 bln. KM =~ 1,527 bln €
2002: 3,417 bln. KM =~ 1,744 bln €
2003: 3,717 bln. KM =~ 1,897 bln €
2004: 4,646 bln. KM =~ 2,370 bln €

2005: 5,207 bln. KM =~ 2,670 bln €

www.rzs.rs.ba/Saopstenja/NacionalniRacuni/dp05.pdf

Are you saying that RS's GDP nearly doubled in ~4 years? Seems impossible.

Are you saying that RS's GDP nearly doubled in ~4 years? Seems impossible.
Well e.g. Serbia's almost trippled in six years so why should it be impossible?
I don't think it's different in the Federation, aswell.
You must understand that these countries are growing from a very low level, so these numbers aren't that magic, though I like the positive trend. :)

http://i55.photobucket.com/albums/g146/osavic/baneri/rsnews.jpg

Milan Jelić: Biću predsjednik Republike Srpske

Da bi se zaustavilo ustavno ruiniranje Republike Srpske, potrebno je da se na čelu nađe rukovodstvo koje će uz fotelju preuzeti i odgovornost za narod i Republiku Srpsku, ističe Milan Jelić, ministar energetike, privrede i razvoja RS i kandidat SNSD-a za predsjednika RS.

Jelić tvrdi da će postati predsjednik RS, jer "po prvi put za petnaest godina raste optimizam u dušama i na licima ljudi", a taj optimizam, ističe, pokrenuo je upravo SNSD i Vlada RS.
Naglašava i da je njegov protivnik na predstojećim izborima Dragan Čavić "toliko loše radio u protekle četiri godine da je dobar dio svojih glasača usmjerio ka njemu".

"Republici Srpskoj sada je potreban predsjednik s rezultatima iza sebe, sa stavom i jasnom vizijom. A to će joj donijeti taj optimizam 1. oktobra, na izborima. Ja Republiku Srpsku ne dijelim na istočnu i zapadnu, nisam ni sa istoka ni sa zapada, ja sam iz Republike Srpske. To su moje prednosti", kaže Jelić.

NN: Izjavili ste da ćete postati predsjednik Republike Srpske. Na osnovu čega to tvrdite?
JELIĆ: Svi moji kontakti s ljudima, i u svojstvu ministra, i u svojstvu običnog građanina, i u svojstvu fudbalskog radnika, ali i sva istraživanja javnog mnjenja kojeg sprovode institucije izvan BiH i Republike Srpske, govore o snažnom rastu optimizma kod ljudi u Republici Srpskoj. To je prvi put za petnaest godina da raste optimizam i u dušama i na licima ljudi. Taj optimizam smo pokrenuli mi iz SNSD i iz Vlade Republike Srpske. A ljudi sa optimizmom glasaće za nove, a ne za stare.

NN: Šta može donijeti taj optimizam?
JELIĆ: Prije svega, može nam svima omogućiti da od Republike Srpske i dalje, i još snažnije, stvaramo bolji dio BiH u svakom pogledu: u privrednom i ekonomskom, u demokratskom, u ravnopravnom, kulturnom i u sportskom pogledu. Da bi se ta vizija ostvarila i građani počeli bolje da žive, a da bi se zaustavilo ustavno ruiniranje Republike Srpske, potrebno je da se na čelu nađe rukovodstvo koje će uz fotelju preuzeti i odgovornost za narod i Republiku Srpsku. Umjesto dodvoravanja međunarodnoj zajednici, sakrivanja iza njenih skuta i prihvatanja i onoga što se od nas ne traži da damo samo da bi se sačuvala vlastita pozicija i ambicija, Republici Srpskoj je potreban predsjednik s rezultatima iza sebe, sa stavom i s jasnom vizijom. A to će joj donijeti taj optimizam 1. oktobra, na izborima.

NN: Dragan Čavić je Vaš protivnik. On je predsjednik Republike Srpske i predsjednik SDS-a. Da li je to njegova prednost?
JELIĆ: To je moja prednost. Čavić se održao kao predsjednik umiljavajući se međunarodnoj zajednici i prihvatajući sve takozvane reforme, koje su otkidale živo meso sa Republike Srpske, samo da bi se zadržao na poziciji u SDS-u i na mjestu predsjednika Republike Srpske. Čak je znao kukati kako ćemo ujutro propasti i nestati ako se ne prihvati ono što međunarodna zajednica traži. Čavić je opstao na tim svojim pozicijama, ali je izgubio ugled kod birača. U banjolučkom području nikad ga nije ni imao, kao i u istočnim dijelovima. Sad je izgubio i u dobojskom regionu. Još gore stoji u svojoj stranci. Ja sve to nisam radio kao on i zato sam u prednosti. Četiri godine sam uložio u ozbiljan ekonomski posao u Rafineriji ulja, koja je jedno od rijetkih tzv. državnih preduzeća koje nije propalo i koje nisu kupili mešetari privatizacije. I sada kao ministar radim danonoćno, ljudi me sve više upoznaju. Predsjednik sam Fudbalskog saveza BiH, ali nisam upropastio FS Republike Srpske da bih zadržao svoju poziciju. I najvažnije, ja Republiku Srpsku ne dijelim na istočnu i zapadnu, nisam ni sa istoka ni sa zapada, ja sam iz Republike Srpske. To su moje prednosti.

NN: Znači li to da je sada situacija potpuno drugačija u odnosu na prošle predsjedničke izbore kada ste se nadmetali u istom sastavu?
JELIĆ: Situacija je drugačija, jer sam u protekle četiri godine pokazao da je moguće imati biografiju bez mrlja i afera, da je moguće raditi pošteno, ići naprijed i postići rezultate, a ne vrtjeti se ukrugu sumnjivih poslova i gubiti dio po dio nadležnosti Republike Srpske. Moj protivnik, uvaženi gospodin Čavić je toliko loše radio u protekle četiri godine da je dobar dio svojih glasača usmjerio prema meni.

NN: Domaći i strani analitičari sve više misle da će Rafinerija nafte u Brodu odlučiti ili je već odlučila predsjedničke izbore u Republici Srpskoj.
JELIĆ: Na prošlim izborima sam, u tom kraju, upozoravao birače i dobre ljude da ako ne glasaju za mene neće kroz četiri godine više imati Rafineriju nafte jer će je mali i veliki lopovi uništiti. Sad je jasno da im je trebalo još samo manje od godinu dana da to urade. Krenuli smo u spasavanje Rafinerije nafte i ona će kupca naći brzo, jer prije zime treba da krene u revitalizaciju. Imamo 14-15 pristiglih ponuda i odabrali smo dvije-tri za koje mislimo da su najozbiljnije. U vrlo kratkom roku Vlada će se odlučiti za varijantu koja je najbolja. Rafinerija nafte je vitalni interes ne samo Republike Srpske nego i BiH. Kako sam spasao Rafineriju ulja u Modriči, tako ću spasti i Rafineriju nafte u Brodu.

NN: Možete li bar naznačiti ko su potencijalni kupci?
JELIĆ: Ne mogu o tome govoriti jer su se lopovi iz Republike Srpske, BiH i iz nekih inostranih regiona spleli u lobije kojima je cilj da po svaku cijenu spriječe poštenu privatizaciju na ekonomskoj osnovi. Dobro znaju da će ostati ne samo bez zlatnih jaja već i bez zlatne koke, jer će ta poštena i ekonomski dobra privatizacija uništiti sivo tržište.
NN: Da li prodajete u paketu cijeli naftni kompleks?
JELIĆ: Da. Taj sam koncept, zajedno sa ostalima u Vladi, lično osmislio. To je najbolja formula prodaje. Bila bi glupost prodavati samo jedan dio iz lanca. I laicima je poznato da su Rafinerija ulja, Rafinerija nafte i prometna mreža pumpi, usko povezane.

NN: Slučaj "Vitol"?
JELIĆ: "Vitol" traži 115 miliona dolara. Rafinerija se ne može s tim složiti, a iz svega "Vitol" može imati problema, jer postoji mogućnost da gubitkom parnice dođe na crnu listu tog sektora međunarodnog biznisa. Rafinerija i njene računice kažu da su realna potraživanja "Vitola" između 18 i 23 miliona dolara. Ovaj đavolji posao su započeli i jedni i drugi, a sve će, na kraju, morati da riješe sudovi. Činjenica je da je ugovor bio štetan po Rafineriju, ali je dva puta produžavan. Na te nelogičnosti odgovor će dati istražni organi. Jedno je sigurno: takvi ugovori imaju za cilj da stvore određene obaveze i potraživanja koja bi se kasnije, konverzijom pretvorile u dionice ili akcije i na takav način bi se izvršila laka lopovska privatizacija.

NN: Zašto Rafinerija nije tužila "Vitol" ako je imala štete po osnovu ugovora?
JELIĆ: A ko diže ruku na sebe?

NN: Opozicija tvrdi da tokom ministarskog mandata niste postigli naročite rezultate i da se jedino možete pohvaliti smjenjivanjem.
JELIĆ: Oni koji to tvrde, preko medija koje finansiraju, a koje niko ne čita, Republiku Srpsku su u političkom i privrednom smislu doveli do ambisa. Moji rezultati su vidljivi i mjerljivi, počevši od dana kada sam napravio odlične rezultate radeći u organima državne uprave, preko vremena kada sam na noge sam postavio posrnulo preduzeće drvo-prerađivačke industrije "28. juni", do vremena kada sam u život vratio i pokradenu Rafineriju ulja u Modriči, od koje sam, bez lažne skromnosti, napravio respektabilnu firmu koja je u revizorskim kontrolama imala odličan izvještaj, bez ijedne nepravilnosti ili mrlje. U proteklih pet mjeseci mog rada u Ministarstvu privrede, energetike i razvoja, donijeli smo čitav niz zakona kao elementarne pretpostavke za brzu transformaciju privrede i uništenog privrednog sistema, potpisali smo Sporazum za izgradnju nekoliko termoelektrana, investicije se mjere milijardama, radimo na dobroj prodaji Rafinerije nafte...

NN: A smjene?
JELIĆ: Nikoga ne mijenjamo iz političkih razloga, kako mi se to nastoji prišiti. Mijenjamo ih zato što nemaju rezultata ili što postoji opravdana sumnja da su dio kriminala i korupcije. Ako želimo naprijed, moramo biti pragmatični i ići u promjene bez obzira koliko to koga boljelo.

NN: Šta ćete prvo uraditi kao predsjednik Republike Srpske?
JELIĆ: Na prvoj raskrsnici ću krenuti naprijed, prema Evropi, a ne prema Stambolu. Republika Srpska pripada Evropi. Neću da razmišljam čaršijski, nego evropski, neću da hodam sokacima, nego metropolama i neću da budemo siromašni rođaci Evrope iz provincije kojih će se ona stidjeti, hoću da budemo ravnopravni. Pa mi za tri-četiri časa možemo u Beču piti kafu, a to je Evropa. Republika Srpska je već sada bolji dio BiH i kao entitet ili federalna jedinica ili samostalna, dušu je dala za Evropu. Moje je samo da to realizujem, zajedno sa svim građanima Republike Srpske. Republika Srpska ima ogroman evropski potencijal. Ja lično i SNSD nećemo dozvoliti da ga koriste lopovi, domaći i strani, nego da taj potencijal koristi građanima. To ću prvo učiniti, da građanima i svim ljudima koji rade vratim vjeru u pošten rad.

Well e.g. Serbia's almost trippled in six years so why should it be impossible?
I don't think it's different in the Federation, aswell.
You must understand that these countries are growing from a very low level, so these numbers aren't that magic, though I like the positive trend. :)

Yeah, I guess you're right.

http://i55.photobucket.com/albums/g146/osavic/baneri/rsnews.jpg

Za rafinerije i "Petrol" 979 miliona EUR

http://www.nezavisne.com/slike/rafinerija-nafte-brod1.jpg

Milorad Dodik, premijer RS, izjavio je juče da će Vlada za državni kapital i investicije u Rafineriju nafte Brod, Rafineriju ulja Modriča i distributivno preduzeće "Petrol" od potencijalnog kupca tražiti ukupno 979 miliona evra.

"Potencijalni kupac bi pomenutu sumu za ova tri preduzeća trebalo da izmiri sukcesivno u naredne četiri godine", kazao je Dodik poslije jučerašnjeg sastanka s ruskim ambasadorom u BiH Konstantinom Šuvalovim.

On je kazao da s tim stavom, zajedno sa ministrom privrede, energetike i razvoja Milanom Jelićem, danas putuje u Moskvu. Dodik i Jelić će se u ruskoj prijestonici sastati sa predstavnicima ruske državne kompanije "Zarubežnjeft", kojima će predočiti Vladin program za privatizaciju dviju rafinerija i "Petrola".

"Izbor ove ruske kompanije nije slučajan. To je kompanija koja u svom vlasništvu ima velike izvore nafte i prerađivačke kapacitete. Nismo željeli za partnera neku trgovačku firmu, već kompaniju koja ima izvore nafte kako bi što prije došlo do pokretanja proizvodnje u brodskoj Rafineriji. Predstavnici Vlade su razgovarali s mnogim firmama o prodaji Rafinerije nafte, ali ova djeluje kao najozbiljnija", istakao je Dodik.

On je uvjeren da će uspjeti da postignu dogovor sa Rusima kako bi ga kasnije ponudili na ovjeru u parlament RS.

Prezentujući Vladin plan za privatizaciju tri preduzeća iz oblasti naftne industrije, Dodik je kazao da je vrijednost brodske Rafinerije ranije procijenjena na 249 miliona evra, ali da bi zbog ogromnih dugova koji su dostigli oko 190 miliona evra, a koje će kupac morati da preuzme, Vlada za 65 odsto državnog kapitala dobila oko 90 miliona evra.

"Dogovoreno je da kupac preuzme Rafineriju sa dugovima, a da ostatak do procijenjene vrijednosti plati Vladi RS. Dugovi koje kupac preuzme bili bi prolongirani na izvjestan period", izjavio je Dodik.

On je kazao da bi kupac preuzeo i obavezu ulaganja oko 153 miliona evra u rekonstrukciju i modernizaciju Rafinerije, te obavezu izgradnje željezničke pruge od Modriče do Broda.

"Za dva miliona investitor bi kupio specijalne cisterne, a ulaganjem 32 miliona evra modernizovala bi se distributivna mreža 'Petrola'. Za 62,3 odsto državnog kapitala u Rafineriji ulja Modriča kupac bi platio oko 67 miliona evra. U rekonstrukciju tog preduzeća bilo bi uloženo 35 miliona evra, a u obrtna sredstva 391 milion evra", kazao je Dodik.

Prema Dodikovim riječima, kupac rafinerija nafte i ulja i "Petrola" bi svoje obaveze "teške" 979 miliona evra trebalo da ispuni do 2010. godine.

"U prvoj godini, odnosno do kraja ove godine bila bi uložena 422 miliona evra, u drugoj 58 miliona, u trećoj 107 miliona evra, u četvrtoj 270 miliona evra i u 2010. godini, kada bi se kompletno rekonstruisala Rafinerija nafte, oko 120 miliona evra", objasnio je Dodik.

Osim novca za državni kapital i investicije Vlada će od potencijalnog kupca tražiti i preuzimanje svih obaveza prema radnicima pomenuta tri preduzeća.

Milorad Dodik je istakao da je nezadovoljan radom Međudržavne komisije koja treba da reguliše odnose između BiH i Ruske Federacije.

"Nezadovoljan sam činjenicom da u zajedničkim organima BiH postoji blokada koja čini nemogućim uspostavljanje sporazuma o slobodnoj trgovini između BiH i Rusije", istakao je Dodik.

On je istakao da između Rusije i BiH postoje obaveze i dugovi o kojima će se razgovarati nakon izbora u BiH.

Ruski ambasador Konstantin Šuvalov rekao je da saradnja između Rusije i RS sve više napreduje i da se ona konkretizuje prije svega u sferi energetike, prerade nafte i bankarstvu. Dodik je istakao da su osim o preduzećima iz naftne industrije razgovarali i o rudniku Sase Srebrenica i izrazili nezadovoljstvo poslovnim aktivnostima preduzeća.

Dodik i Šuvalov su razgovarali i o nizu političkih pitanja, prije svih reformi policije i potpunom prenošenju ovlaštenja međunarodne zajednice na domaće vlasti. Premijer RS je kazao da RS neće odustati od Sporazuma o reformi policije ni po cijenu prekida pregovora BiH s EU o procesu stabilizacije i pridruživanja, iako to RS ne želi, već samo zahtijeva očuvanje MUP-a RS.

http://i55.photobucket.com/albums/g146/osavic/baneri/rsnews.jpg

Gradnja autoputa Banja Luka - Gradiška

http://www.glassrpske.com/img/news/20060802201034-velika.jpg

Dobrim automobilom danas se iz Banje Luke do Gradiške stiže za sat vremena. Malo-malo, pa selo i tabla sa pedeset kilometara dozvoljene brzine. Kad se autoput završi, do Gradiške će se stizati za petnaest minuta

BLIZU pedeset bagera, rovokopača, gredelja i njima sličnih čeličnih grdosija ovih dana praši od Glamočana do Jelića Brda. Pripomaže im još toliko kamiona.

Gradnja autoputa Banja Luka - Gradiška dužine oko 40 kilometra u punom je zamahu.

Od Glamočana do Jelića Brda gradi se dionica autoputa duga 5.800 metara.

Samo za one koji ne vide ili to ne žele dionica autoputa Banja Luka - Gradiška "vrti" se od "Ćubića" do "Bobića". Ne vide dalje od nosa i brda iza koga se autoput valja.

Svakog dana naveze se na buduću trasu autoputa od 3.500 do 4.000 metara kubnih nasipa i ugradi od 350 do 400 kubika betona. Velik je to posao koji svakodnevno obavlja oko 400 znojem okupanih ljudi banjolučkog "Integra inženjeringa".

Juče je poslije dva mjeseca prvi put kiša osvježila i prašinu pokupila.

Jedan tunel kod Klašnica davno je probijen, a već su pri kraju radovi na paralelnom tunelu. Od 380 metara ostalo je još da se prokopa 130 pa da se spoji svjetlo s jedne sa onim s druge strane.

Plan je da se to uradi do polovine septembra. Niko ne sumnja i ne dovodi u pitanje zadate rokove.

Himzo Halilović iz Doboja betonira podlogu drugog tunela kod Klašnica. Moćni mikseri sa kamiona bacaju beton u mrak osvijetljen reflektorom na karoserije kamiona okovanog raznovrsnim crijevima i drugim samo Himzi i družini znanim dodacima.

- Rokovi se znaju. Radimo u dvije smijene, a u tunelu i rudniku dan ionako ne treba - kazuje Himzo.

Boško Đukić iz Ključa još od 1974. godine je na građevinama sličnim ovoj. Pomalo je već daleke 1981. godine gradio autoput u Iraku. Otišao je da se na pijesku prži, gradi i nešto zaradi preko tada moćnog beogradskog "Planuma" i mrkonjićkog "Udarnika".

- Ne bi loše kod Sadama! Svaki je on nama mjesec u džep "turo" po tri hiljadarke dolara. Da ne bi Sadama, ne bi ni kuće - kazuje Đukić dok priteže matice na gredelju.

U međuvremenu, kuća je ostala u Ključu u paljevinama i ruševinama, a ni Sadamu nije dobro.

Pa ipak, Boško se ne da.

- Ranije se bilo mlađe, pare i ostalo slađe, ali se ne dam ni danas. Za ove naše prilike i neprilike dobro je što se radi, a na kraju i zaradi - kazuje Đukić.

Trbuhom za poslom zidar Rade Medić je došao iz Novog Grada. Ugrađuje odvodne šahtove na autoputu.

- Čast mikserima i bagerima, ali ne ide bez mistrije - brani Rade struku i alatku sa kojom već trideset godina hrani i obuva porodicu.

Stubovi za dva paralelna mosta dužine 400 metara već su iznikli iznad doline prema Jelića Brdu. Imaće po dvije trake i jednu zaustavnu, kao malo koji mostovi u okolini.

Kad se riješe imovinski odnosi od Jelića Brda ponovo se ulazi pod zemlju i izlazi poslije 400 metara.

Dobrim automobilom danas se od Banje Luke do Gradiške stiže za sat vremena. Malo-malo pa selo i tabla sa pedeset kilometra dozvoljene brzine.

Kad se autoput završi, a biće to za četiri-pet godina do Gradiške će se stizati za petnaest minuta.

http://i55.photobucket.com/albums/g146/osavic/baneri/rsnews.jpg

Телеком Србија озбиљно заинтересован за куповину Телекома Српске

Генерални директор Телекома Србија Драшко Петровић поручио је да је ова компанија заинтересована за куповину "Телекома Српске" и да за сада не види проблем због изјава бошњачких лидера да се приватизација телекомуникација мора одвијати на нивоу БиХ, а не ентитета.

"Уколико је Влада Републике Српске /РС/ расписала међународни тендер, за то су морали имати правну потпору. Ми ћемо, као и други, поштовати законе и правила у вези са поступком приватизације", рекао је Петровић у интервјуу Срни.

Одговарајући на питање да ли ће Телеком Србија за учешће на тендеру поколебати могућност да Бошњаци и Хрвати у Вијећу народа РС ставе вето на продају "Телекома Српске", Петровић рекао да, према његовим информацијама, "тендер није могао бити објављен, а да је искориштена могућност вета".

Петровић је рекао да висина понуде коју ће дати Телеком Србија за "Телеком Српске" зависи од резултата анализе коју ће њихови стручњаци направити у наредном периоду, али ће сигурно дати конкурентну понуду у односу на тржишне потенцијале и финансијске резултате "Телекома Српске".

Он је рекао да је Телеком Србија прва компанија која се пријавила за откуп документације за продају "Телекома Српске".

"О томе да ли ћемо се појавити сами или са неком фирмом зависи од преговора које тренутно водимо са потенцијалним партнерима, али још једном морам да подвучем да ћемо сигурно учествовати на тендеру са конкурентном понудом", рекао је Петровић.

Он је рекао да је "Телеком Српске" добро упознат са потенцијалним озбиљним конкурентима као што су Телеком Аустрија, Теленор, Дојче телеком...

"У сваком случају, Телеком Србија мора имати једну конкурентну понуду која ће посебан акценат ставити на развојни и социјални програм. То значи више инвестиција у технологију како би се оптимизовали трошкови и смањиле цене услуга", додао је он.

На питање да ли је Телеком Србија заинтересован за куповину и друга два телекомуникациона предузећа у БиХ, односно у Федерацији БиХ, БХ телекома и ХТ Мобилне телекомуникације, Петровић је рекао да Телеком Србија има амбицију и могућности да постане регионални оператер, али сада је прерано разговарати о даљим плановима.

"Ипак, морамо бити свесни да и победа на тендеру 'Телекома Српске' компанији даје право да тржишно делује на простору БиХ", рекао је Петровић.

http://i55.photobucket.com/albums/g146/osavic/baneri/rsnews.jpg
ERS OSTVARILA PROFIT OD 4,4 MILIONA KM

"Elektroprivreda RS" (ERS) je u prvih šest mjeseci ostvarila neto dobit u ukupnom iznosu od 4,4 miliona KM, što je veliki napredak u odnosu na isti period prošle godine kada je poslovala sa gubitkom od 21,3 miliona KM, podaci su iz finansijskih izvještaja svih deset preduzeća iz sistema ERS.

Iako je pet preduzeća napredovalo po visini profita, najveće zasluge za bolje poslovanje ERS, ipak, su imala dva gubitaša koji su minuse iz 2005. godine zajedno smanjili za 27,6 miliona KM.

Preduzeće Rudnik i termoelektrana Ugljevik je gubitak iz prvog polugodišta prošle godine od 21,7 miliona KM smanjio na 3,3 miliona KM, a RiTE Gacko sa 10,6 miliona na 1,4 miliona KM.

Najveću bruto dobit i napredak među profitabilnim preduzećima ERS napravile su Hidroelektrane na Drini, koje su povećale profit sa 4,3 miliona KM na 8,2 miliona, čime su sa prvog mjesta potisnute Hidroelektrane na Trebišnjici. Preduzeće iz Trebinja je polugodište ove godine završilo sa dobiti od 5,8 miliona KM, što je za 650.000 KM bolje u odnosu na isti period 2005. godine.

Slijede Hidroelektrane na Vrbasu, koje su ostvarile profit od 2,5 miliona KM, odnosno za 700.000 KM više u odnosu na 2005. godinu, te "Elektrodoboj", koji je od minusa od 760.000 KM za godinu dana došao do profita od 690.000 KM.

"Elektrodistribucija Pale" je prošlogodišnju dobit od 28.000 KM povećala na 390.000 KM, dok je "Elektrohercegovina" simboličnu dobit od 9.000 KM smanjila na 4.000 KM.

Najlošije poslovne rezultate imala je "Elektrokrajina", koja je od prošlogodišnjeg profita od 380.000 KM došla do minusa od oko 6,8 miliona KM, dok je "Elektrobijeljina" dobit od 95.000 KM dovela do gubitka od 1,7 miliona KM.

:cheers:

New look of the Doboj train station...article says that before the war, Doboj was the largest rail junction in Bosnia and second largest in Yugoslavia. Interesting.


Добојска жељезничка станица у новом руху
Новости - 22 Aug 2006 19:00:00

ДОБОЈ - Први човјек републичке Владе Милорад Додик и генерални директор "Жељезница Републике Српске" Стојан Лазаревић јуче су пустили у функцију обновљену зграду жељезничке станице у Добоју.

http://www.glassrpske.com/img/news/20060822184417-velika.jpg

- Ово је значајан дан, не само за Добој, већ и за читаву Републику Српску. Овакви објекти, који ће нас пред другима представити у најбољем свјетлу, пријеко су нам потребни. Српска мора снажно да иде напријед, а то може са јаком жељезницом, јаком електропривредом, са јаком привредом у цјелини - нагласио је премијер Додик.

Предсједник Владе Српске истакао је да ово није крај напора да Добој постане једно од стратешких мјеста у Републици, али и читавој БиХ.

- У наредне двије године "Жељезнице Републике Српске" биће богатије за још један пружни правац, од Модриче до Брода, како би била рехабилитована производња у Рафинерији нафте. Наши напори да модернизујемо саобраћај у цјелини, а поготово жељезнички, огледају се у нашој жељи да и локомотиве и вагони, посебно они за путнички саобраћај, све више изгледају европски. Да могу несметано да се укључе на све пруге које иду ка Европи - нагласио је Милорад Додик.

Стојан Лазаревић је подсјетио да је прву жељезничку везу Добој добио 1879. године, да би у другој половини прошлог вијека постао највећи жељезнички чвор у БиХ и други у бившој Југославији.

- Станична зграда у Добоју изграђена је 1957. године и било је вријеме да се санира и догради. У овој згради могу да пруже услуге великом броју путника. Са наткривеним перонима, она представља својеврсну технолошку цјелину, која ће путницима обезбиједити брз и сигуран приступ возовима - рекао је Лазаревић.

Републички министар саобраћаја и веза Недељко Чубриловић казао је да је обнова овог објекта веома значајна, јер су "Жељезнице Српске" добиле квалитетан простор за рад и смјештај свих служби које су у функцији организације саобраћаја.

- Неспорно је да ће од овог објекта највише користи имати путници, јер је највећи дио простора, урађен по највишим стандардима, намијењен управо њима - истакао је министар Чубриловић.

Сл. П.


http://www.glassrpske.com/cyrl/?page=&kat=&vijest=2463

Students from Montenegro will not be treated as foreigners at Serb Republic's Universities - basically means free or symbolically priced education for students from Montenegro :okay:


Црногорци као домаћи на универзитетима у Републици Српској
Новости - 21 Aug 2006 19:00:00

ПОДГОРИЦA - Студенти из Црне Горе ће на универзитетима у Републици Српској имати исти статус као студенти из Републике Српске у Црној Гори - неће бити третирани као страни студенти него ће имати статус самофинансирајућих, наводи се у писму министра просвјете и културе Републике Српске Aнтона Касиповића упућеном Министарству просвјете и науке Црне Горе.

Касиповић је ово писмо упутио поводом иницијативе коју је Министарства просвјете и науке Црне Горе упутило Министарству просвјете и културе Српске, у вези са условима школовања студената из Црне Горе на универзитетима у Српске, саопштено је из Владе у Подгорици.

Republika Srpska is Bosnia and Herzegovina!!

Ja znam par momaka iz Niksica koji studiraju u Banjaluci, ali mislim da oni ni prije nisu placali nista vise od onih iz drugih dijelova Republike Srpske, tako da su vjerovatno samo potvrdili zakonom ono sto je funkcionisalo u praksi.

To go from Serbia to Banja luka you must cross a border. A border between Serbia and the Republic of Bosnia and Herzegovina!!!!

That means that Bosnia is an independent country and that there are borders between the so called RS and Serbia.

To go from Serbia to Banja luka you must cross a border. A border between Serbia and the Republic of Bosnia and Herzegovina!!!!

That means that Bosnia is an independent country and that there are borders between the so called RS and Serbia.

Welcome back Thunderman. :|

To go from Serbia to Banja luka you must cross a border. A border between Serbia and the Republic of Bosnia and Herzegovina!!!!

That means that Bosnia is an independent country and that there are borders between the so called RS and Serbia.

yes,and??

http://i55.photobucket.com/albums/g146/osavic/baneri/rsnews.jpg

Srijeda, 23.08.2006 - biznis.ba
Statistika RS: Zabilježen porast industrijske proizvodnje od 8,2 posto
U Republici Srpskoj (RS) je u prvih sedam mjeseci ove godine ukupan nivo ostvarene industrijske proizvodnje veći za 8,2 posto u odnosu na isti prošlogodišnji period, podaci su Zavoda za statistiku RS.

U uporednom periodu zabilježen je rast u rudarstvu za 27,8 posto, u proizvodnji i snabdijevanju električnom energijom, gasom i parom za 16,2 posto, a u prerađivačkoj indistriji za 5,6 procenta.

Prema ekonomskoj namjeni proizvoda, rast od 29 posto zabilježen je u proizvodnji inetermedijalnih proizvoda, 25,5 posto kod trajnih proizvoda široke potrošnje, a kod kapitalnih proizvoda rast iznosi 17,4 posto.

Ovogodišnji julski nivo ostvarene industrijske proizvodnje veći je u odnosu na prethodni mjesec za 1,5 posto.

New look of the Doboj train station...article says that before the war, Doboj was the largest rail junction in Bosnia and second largest in Yugoslavia. Interesting.

The station looks excellent!Im really happy for Doboj,it deserves to be Nr1 in whole BiH again ;) Actually it looks the same as the one recently reconstructed in Čapljina lol

http://www.capljina.ba/galerija/cap-30.jpg

seems like theyre planning to reconstruct all the train stations in BiH to look alike... Thats cool,its like that in Sweden more or less ;)

Stvarno su slicne, ali mislim da je dobojska dosta veca. Citao sam prije i o tome da ce u sastacu kompleksa zeljeznicke stanice biti otvoren i jos neki hepek sa skladistima, radnjama, mehanicarskim radnjama i svacem necim. Potrazicu.

http://i55.photobucket.com/albums/g146/osavic/baneri/rsnews.jpg

Влада РС помаже обнову у општини Дрвар

ДРВAР - У обнову стамбеног фонда и инфраструктуре у дрварској општини активно се укључила и Влада Републике Српске, изјавио је јуче предсједник Општинског вијећа Дрвара Велимир Кунић.

Према његовим ријечима, од 1.630.000 марака, колико ће Влада Српске путем ресорног министарства, а у склопу програма рјешавања проблема расељених лица, повратника и избјеглица, ове године издвојити за повратнике Србе у општине Федерације БиХ, Дрвару ће до краја ове године припасти 250.000 марака.

- На основу договора републичког Министарства за избјеглице и расељена лица и општине Дрвар, по којем се средства распоређују у складу са стварним потребама, дозначени новац употријебићемо за обнову инфраструктуре и стамбеног фонда - казао је Кунић.

Према његовим ријечима, сто хиљада марака већ је утрошено за увођење струје у повратничка насеља, док ће се преостале паре, које тек треба да буду дозначене, утрошити за реконструкцију такозване Девете куће (50.000 марака) - најстарије зграде у Дрвару, која је изграђена још 1903. године - те за обнову десетак породичних кућа повратника (100.000 марака).

Foundation stone for the new Serbian consulate in Banja Luka laid down:

Положен камен темељац за зграду Конзулата Србије у Бањој Луци
25.8.2006 12:56:47 / / Објављено од стране Портпарола Кабинета Градоначелника

Савјетник министра спољних послова Србије, Станимир Вукићевић и градоначелник Драгољуб Давидовић положили су, 25. августа ове године, камен темељац за зграду конзулата Србије.

Станимир Вукићевић рекао је новинарима да ће Генерални конзулат бити власништво Србије, али ће служити грађанима РС који ће ту моћи да рјешавају своје потребе. „Од отварања Конзулата у Бањалуци прије годину и по дана изразили смо опредјељење да на овим просторима створимо услове за објективну и конструктивну сарадњу и увежемо људе, али и да сарадњу проширимо на економску и све друге области“, рекао је Вукићевић. Градоначелник Драгољуб Давидовић подсјетио је да је Град Бањалука обезбиједио земљиште и потребне дозволе за изградњу зграде Конзулата. „Објекат ће бити величине 820 метара квадратних са подрумом, приземљем и два спрата“, рекао је Давидовић и истакао да је веома значајно да Бања Лука осим канцеларија неколико амбасада и Конзулата Хрватске, има и Генерални конзулат Србије. „Иницијатива за изградњу зграде Конзулата Србије у Бањалуци произилази из билатералног споразума Србије и БиХ о изградњи дипломатско-конзуларних представништава и конзулата, и заједно са постојањем Амбасаде Србије у Сарајеву представља допринос побољшању свих односа РС и Србије“, истакао је предсједник РС, Драган Чавић. Свечаном полагању камена темељца присуствовали су и предсједник Владе РС Милорад Додик, предсједник Народне скупштине Игор Радојичић, више министара у Влади РС, као и делегација Владе Србије коју је предводио Вукићевић.

http://i55.photobucket.com/albums/g146/osavic/baneri/rsnews.jpg

VLADA RS PRIHVATILA DOGOVOR O IZGRADNJI GASOVODA

Vlada Republike Srpske prihvatila je danas dogovor o dinamici izgradnje magistralnog gasovoda "Sava", koja treba početi sutra, 1. septembra, a završetak radova, koje izvodi koncesionar "Slavija internacional" iz Laktaša, predviđen je krajem 2008. godine.
Pomoćnik ministra za energetiku RS Ljubo Glamočić rekao je na konfereciji za novinare u Banjaluci da je ovo veliki projekat, koji će se raditi u etapama, a da je ukupna dužina gasovoda oko 400 kilometara.
On je istakao da veliku smetnju ovom projektu predstavlja dug koji BiH ima prema ruskom isporučiocu gasa, ali da se nada da će to uskoro biti riješeno.
Glamočić je kazao da je Vlada RS danas prihvatila i prijedlog za pokretanje inicijative za dobijanje finansijskih sredstva od Vlade Japana za projekat odsumporavanja u Rudniku i Termelektrani (TE) "Ugljevik", čime će biti riješen problem zagađivanja.
On je precizirao da je vrijednost ovog projekta između 70 i 80 miliona eura, a da Vlada Japana za njegovu realizaciju nudi kredit na 40 godina, s grace periodom od 10 godina i kamatom od 0,7 posto, koja može biti smanjena na 0,45 posto.

http://i55.photobucket.com/albums/g146/osavic/baneri/rsnews.jpg

DOLAZAK ZARUBEŽNJEFTA NA BALKAN MIJENJA TRŽIŠNE ODNOSE

Ruska državna tvrtka Zarubježnjeft bi ulaskom u BiH mogla umnogome promijeniti tržišne odnose u BiH, ali i cijeloj regiji. Kako ima velike izvore sirove nafte i goleme prerađivačke mogućnosti i uhodanu distribuciju s političkom potporom Moskve, ako se odluči na snažan prodor na tržište Balkana bit će snažan konkurent planovima Ine i Mola te OMV-a i Petrola na balkanskom tržištu.

Potraživanja vjerovnika

Za prodor na tržište BiH, koji bi bio baza Zarubježnjeftova prodora u regiju, nužna je prije svega politička suglasnost Sarajeva. Predsjedajući Vijeća ministara BiH Adnan Terzić prije nekoliko dana otvoreno se suprotstavio planovima premijera Republike Srpske Milorada Dodika o prodaji naftne industrije RS ruskoj tvrtki upozoravajući kako Rafinerija nafte u Bosanskom Brodu nije “ratni plijen RS-a”.

Dolazak Zarubježnjefta ne samo da bi snažno utjecao na gospodarske odnose u BiH, o čemu zasigurno najviše sada brinu veći regionalni distributeri goriva kao što su Ina, Mol, OMV i Petrol, nego bi znatnije utjecao i na političke odnose u BiH, o čemu ozbiljno moraju razmisliti dužnosnici u Sarajevu.“Prije prodaje Rafinerije nafte u Bosanskom Brodu, Rafinerije ulja u Modriči i najveće trgovačke tvrtke gorivom u Republici Srpskoj, banjolučkog Petrola, ruskoj tvrtki Zarubježnjeft nužno je postići dogovor s vjerovnicima Rafinerije nafte o načinu namirenja dugovanja”, rekao je ministar gospodarstva RS Milan Jelić.

Najviše novca od Rafinerije nafte potražuju tvrtka Dafin iz Moskve, zagrebački Kroduks i Nova banjolučka banka koja je u većinskom vlasništvu Bank Austria Creditanstalt, odnosno UniCredita.Jelić smatra da će ključan biti završetak pregovora s predstavnicima Nove banjolučke bake koja na temelju hipotekarnog kredita potražuje od Rafinerije nafte nešto više od 11 milijuna eura. Hipotekarni kredit Novoj banjolučkoj banci daje mogućnost prodaje postrojenja nafte vrijednih više od 50 milijuna eura za naplatu svojih potraživanja. Potraživanja londonskog Vitola od 115 milijuna dolara, koji je podnio tužbu u Londonu, Vladi RS-a smatra nerealnima istovremeno priznajući dugovanja Rafinerije prema toj tvrtki za pozajmice i neplaćanje dijela sirove nafte isporučene u Bosanski Brod.

Dodik se nada da će pregovori s vjerovnicima Rafinerije nafte završiti za tjedan dana. Potraživanja vjerovnika Rafinerije nafte u Bosanskom Brodu, Rafinerije ulja u Modriči i banjolučkog Petrola iznose oko 150 milijuna eura, tvrde u banjolučkoj vladi. Kako tvrdi Dodik, s ruskom tvrtkom Zarubježnjeft već je potpisan predugovor o preuzimanju dviju rafinerija i Petrola za 979 milijuna eura. Zarubježnjeft je ruska državna tvrtka koja svoja poduzeća ima u Turkmenistanu, Kazahstanu, Vijetnamu, Indiji, Iraku, Iranu, Alžiru, Libiji, Siriji, Kubi i Jemenu.

Kako smo pisali, prema predugovoru koji je Dodik potpisao s glavnim direktorom ruske tvrtke Nikolajem Tokarevom, Zarubježnjeft bi kupio 80 posto vlasništva Rafinerije nafte (65 posto državnog vlasništva, 10 posto vlasništva Fonda mirovinskog osiguranja RS i 5 posto vlasništva Fonda za denacionalizaciju RS) za 42 milijuna eura, zatim 75,6 posto vlasništva Rafinerije ulja u Modriči (62,3 posto državnog vlasništva, 8,9 posto vlasništva Fonda mirovinskog osiguranja RS i 4,45 posto vlasništva Fonda za denacionalizaciju RS) za 67 milijuna eura te 80 posto vlasništva Petrola (65 posto državnog vlasništva, 10 posto vlasništva Fonda mirovinskog osiguranja RS i 5 posto vlasništva Fonda za denacionlizaciju RS) za 10 milijuna eura. Ukupno bi ruska tvrtka za vlasničke udjele u dvije rafinerije i Petrolu platila 121,278.846 eura.

Ambiciozan plan

Zarubježnjeft bi se obvezao u bosanskobrodskoj Rafineriji godišnje prerađivati 4,2 milijuna tona nafte, u Modriči proizvoditi 130.000 tona motornih ulja i maziva te preko Petrola na tržište godišnje plasirati 2500 tona goriva. Zarubježnjeft bi prema ugovoru sagradio željezničku prometnicu od Modriče do Bosanskog Broda koja bi bila u vlasništvu Željeznica RS. Njena bi gradnja stajala 59 milijuna eura. Nadalje, Zarubježnjeft bi platio dugovanja Rafinerije nafte koja se procjenjuju na 190 milijuna eura, a u obnovu proizvodnje nafte bi uložio 153 milijuna eura.

U osuvremenjivanje distributivne mreže Petrola ruska državna tvrtka trebala bi uložiti 32 milijuna eura, a ulaganja u osuvremenjivanje proizvodnje u Rafineriji ulja trebala bi iznositi 35 milijuna. Zarubježnjeft bi također trebao osigurati i obrtna sredstva za poslovanje sva tri poduzeća od nekoliko stotina milijuna eura.Sve obveze ruska bi tvrtka trebala ispuniti do 2010. godine. Do kraja ove godine, ako se kuporpodajni ugovor ostvari u listopadu, trebala bi biti uložena 422 milijuna eura, u sljedećoj godini 58 milijuna, a u 2008. godini 107 milijuna, u 2009. godini 270 milijuna i 2010. godini 120 milijuna eura.

Politička pobjeda Milorada Dodika

Premještanje kontrole proizvodnje goriva i distribucije u Banju Luku bio bi ne samo gospodarski, nego i značajan politički uspjeh sadašnjeg premijera u Banjoj Luci Milorada Dodika. Predsjedajući Vijeća ministara BiH Adnan Terzić već je najavio kako nema mogućnosti da bosanskobrodsku rafineriju preuzme ruska tvrtka samo uz političku suglasnost Banje Luke, a bez suglasnosti Sarajeva. Međutim, prema svemu sudeći, presudnu riječ o ulasku ruskog Zarubježnjefa u BiH neće imati sarajevski dužnosnici već odnosi Bruxellesa i Moskve.

Poslovni dnevnik

http://i55.photobucket.com/albums/g146/osavic/baneri/rsnews.jpg

Dodik i Tadić o projektima u Republici Srpskoj

Premijer Republike Srpske Milorad Dodik rekao je da je cilj jučerašnjih razgovora delegacije Vlade RS sa zvaničnicima Srbije u Beogradu postizanje što većeg stepena realizacije kapitalnih projekata u Srpskoj.

"Vlada RS radi na veoma konkretnim pitanjima i projektima od obostranog interesa za ljude u RS i Srbiji. Ti projekti treba da manifestiju našu želju i potrebu da kapital iz Srbije bude prisutan i u važnim kapitalnim, prije svega energetskim projektima u RS", rekao je Dodik u Beogradu nakon sastanka sa predsjednikom Srbije Borisom Tadićem.

U saopštenju Pres službe predsednika Srbije je navedeno da su Tadić i Dodik razgovarali o ekonomskoj saradnji, potencijalnim investicijama Srbije u privredu Republike Srpske, pregovorima o budućem statusu Kosova i Metohije, kao i o saradnji sa Haškim tribunalom.

Tadić je o pregovorima o budućem statusu Kosova i Metohije istakao da državni pregovarački tim vodi pregovore punom snagom u veoma teškim okolnostima.

Dodik je predsedniku Srbije preneo da Republika Srpska želi da da doprinos u rešavanju tog pitanja.

"Mi u Republici Srpskoj mislimo da Kosovo i Metohija treba da ostanu u okviru Republike Srbije. Rešenje koje bi omogućilo nezavisnost Kosmeta može da dovede do snažnih pokreta nezadovoljstva i u Republici Srpskoj", rekao je Dodik.

On je upoznao Tadića sa tokom izborne kampanje u Republici Srpskoj, rekavši da su ti predstojeći izbori veoma važni za čitav region.

Tadić je izrazio nadu da će "u čitavoj Bosni i Hercegovini na političkim pozicijama biti one političke strukture koje obezbedjuju regionalnu stabilnost".