* Metro de Medellín y Municipio asumirán costo de las obras.
* Se planea entregar la nueva línea del metrocable en octubre de 2007.
* El costo aproximado de la obra será de 88 mil millones de pesos.

Por
Alejandro MIllán Valencia
Medellín

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En el mes de octubre se iniciarán las obras del metrocable Nuevo Occidente. Este fue el anuncio más importante que entregaron el Gerente del Metro, Ramiro Márquez Ramírez, el director de Planeación Municipal, Federico Restrepo, y el presidente del Concejo de Medellín, Fabio Humberto Rivera, tras una visita a los lugares donde se construirán las estaciones.

La visita inició en el sector de Pajarito, donde se realizará la estación principal de este sistema de transporte que se encuentra en la fase final de los diseños de detalle.

Según el gerente Ramiro Márquez, para el mes de julio se tiene previsto iniciar el proceso de licitación, que comprenderá al menos tres meses de proceso, para que en el mes de octubre se dé comienzo a las obras.

El nuevo sistema metrocable tendrá un recorrido de 2.700 metros, 600 metros más que el que va desde la estación Acevedo a Santo Domingo Savio.

Los estudios preliminares indican que la ejecución del proyecto tendrá un costo aproximado a los 88 mil millones de pesos. Además contará con dos estaciones intermedias, Vallejuelos y Juan XXIII, mientras que la conexión con el metro se realizará en la estación San Javier.

La financiación del proyecto estará cobijada por la empresa Metro de Medellín con el 35% y el Municipio de Medellín, con el 65% restante.

A partir del inicio de las obras de ejecución, la gerencia del Metro espera que las obras estén terminadas en octubre de 2007.

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Metrocable para todos
El plan parcial de Pajarito junto con la construcción de una de las 50 bibliotecas que donaron las Empresas Públicas (en el barrio San Javier), son dos de los ejes que servirán al proceso de intervención urbana del metrocable.

Durante la visita al sector que se denomina Nuevo Occidente, los funcionarios afirmaron que ésta sería una obra de gran trascendencia social.

Para el gerente del Metro, el sector visitado es un redescubrimiento que realiza la ciudad en estos momentos, que le genera más oportunidades a la ciudad.

"Este va a ser otro gran empujón -dijo el gerente- no sólo a la movilidad de Medellín, sino al aspecto social, en una zona donde pudimos presenciar las serias dificultades que posee".

Para los concejales es claro que se debe brindar el apoyo a este proyecto durante las discusiones del presupuesto.

El presidente del Concejo se mantuvo muy atento a las explicaciones que daban los ingenieros del metro sobre dónde se ubicaran las estaciones del nuevo metrocable. "No se puede haber escogido un lugar mejor que el Nuevo Occidente, para realizar esta obra - afirmó Rivera-. Es una manera de reivindicarse con esta zona que se va a desarrollar en lo urbano y en materia de vivienda como el Plan de Pajarito".

Por su parte el director de Planeación, Federico Restrepo, indicó que es una gran oportunidad para las comunas 7 y 13 de Medellín, para adecuar urbanísticamente el Plan Parcial de Pajarito.

"Esto es importante porque con lo proyectado en los planes de vivienda de la zona, unas 60 mil personas más tendrán su casa en este sector y es fundamental que el tema de movilidad y urbanismo esté solucionado", concluyó.

Beneficiados están a la expectativa
Durante el recorrido de los funcionarios del Municipio y del Metro, se encontraron con los habitantes de la comuna 7 y 13, quienes les expresaron su gratitud por el proyecto.

Otros moradores del sector occidental están a la expectativa de otras obras que se desarrollarán como Pajarito.

La comunidad considera que el proyecto es beneficioso. Sin embargo, espera que las obras no generen sobrecostos en los impuestos que actualmente pagan.

Otra de gran inquietud es la movilidad. Aunque el Metrocable ayudará, se solicita la revisión de las vías que actualmente tienen este sector.

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Sólo catorce minutos le tomará a un habitante del barrio Las Flores, ubicado en la Ciudadela Nuevo Occidente, trasportarse hasta la estación San Javier del Metro de Medellín. Todo gracias al sistema aéreo de movilización Metrocable, que será construido entre octubre de este año y noviembre de 2007, y que conectará los barrios de la zona occidental de la ciudad con el sistema de transporte masivo.

Cuatro estaciones, 2.700 metros de trayecto (cerca de 700 metros más que en Cable de Santo Domingo), beneficios para más de 300.000 habitantes de las comunas 7 y 13, integración de estos barrios del sector occidental con el resto de la ciudad, y mejores condiciones de movilidad para ellos y toda la ciudadanía, son los aspectos que resumen este proyecto para el que, hasta el momento, se tiene presupuestados recursos por 88.000 millones de pesos.

Así lo señaló el gerente del Metro, Ramiro Márquez Ramírez, quien realizó junto al director del Departamento Administrativo de Planeación, Federico Restrepo Posada, y los Concejales de Medellín, un recorrido por lo que serán las estaciones intermedias de esta línea Metrocable y su zona de influencia.

“Serán 113 telecabinas que viajarán de aquí a la estación San Javier a una velocidad de 5 metros por segundo, y que pretendemos beneficien diariamente a unas 30.000 personas”, aseguró Márquez ubicado en el lugar donde se edificará la estación Pajarito, futura Centralidad barrial de este sector.

El trayecto

Una línea recta y bastante empinada distinguirá los dos mil 700 metros de cable que separarán a la estación San Javier de la estación de retorno en La Aurora, trayecto que contará con dos estaciones intermedias adicionales: Juan XIII y Vallejuelos.
Ubicados en el terreno de la futura estación Pajarito, los funcionarios del Metro de Medellín, quienes afinan los últimos detalles del diseño de esta línea de Metrocable, explicaron cómo será ese trayecto, cómo funcionará y qué beneficios le traerá a la comunidad.

“Desde aquí de Pajarito saldrá una línea recta que descenderá hasta Vallejuelos dónde quedará la tercera estación intermedia; de allí el cable se elevará a más de 170 metros de desnivel de la estación San Javier, pasará por el sector de La Divisa, donde está ubicado el Cristo de la Paz, desciende nuevamente y llega a la segunda estación intermedia, que sería Juan XIII; y posteriormente el cable continuará su sobrevuelo por encima de las viviendas para concluir el recorrido en la estación San Javier, donde vamos a tener la integración física directa con el Sistema Metro”, explicó el gerente del Metro, Ramiro Márquez.

Técnicamente, explicaron los encargados del Metro de Medellín, este proyecto a diferencia del Metrocable que actualmente está en funcionamiento, tiene un reto tecnológico adicional debido a las condiciones topográficas de la zona en la que será ejecutado.

“Como el diseño de este trayecto exige altos niveles de elevación, técnicamente el sistema, tipo góndola monocable desenganchable, tiene garantizado su funcionamiento a través de dos líneas de energía muy confiables”, agregaron los técnicos del Metro.

Respecto a este punto, el Director de Planeación agregó que, a diferencia del caso de la comuna Nororiental, en esta línea de Metrocable el motor de tracción de las cabinas estará ubicado en la parta alta del proyecto, es decir en Pajarito, y no en la estación San Javier como muchos pensarían.

“La idea con esto es tener más economía y mejores facilidades a la hora de la construcción y las adecuaciones en el futuro”, puntualizó Federico Restrepo.

Movilidad

Consecuentes con las políticas de movilidad que se están gestando en la ciudad, este sistema Metrocable integrará a los habitantes de los barrios de las comunas 7 y 13 con el resto de la ciudad, pero de paso beneficiará a quienes residen en barrios cercanos al proyecto, para quienes la Administración Municipal ya está ideando soluciones.

El Gerente del Metro señaló que la empresa actualmente está evaluando la creación de rutas o buses alimentadores que circulen por esos barrios que se pueden beneficiar del proyecto y que no son los vecinos directos, de tal forma que el índice de cobertura supere las 300.000 estimadas inicialmente.

A dicha postura se unió Federico Restrepo Posada, quien agregó que desde el Departamento de Planeación se está contemplando la construcción de una estación de transferencia regional que esté ubicada cerca a la vía del túnel.

“Eso sería muy importante para la movilidad regional. Nos permitiría aprovechar la vía al Túnel para ampliar y mejorar el transporte hacia los municipios del occidente cercano; tener rutas que vayan y vengan de lugares como Santa Fé de Antioquia, San Jerónimo o Sopetrán, y que se integren, a través del Metrocable, con el Sistema Metro”, comentó.

Tanto Márquez Ramírez como Restrepo Posada explicaron que todas las políticas de movilidad y las ideas para la integración del transporte que se están generado a través de este sistema tienen una base común: ‘Todo con el mismo tiquete’.

Viviendas

Una de las inquietudes más frecuentes entre quienes han seguido el proceso del proyecto del nuevo Metrocable está relacionada con el tema de la vivienda, ya que, de acuerdo al diseño, el Cable pasará por barrios como Vallejuelos, Juan XIII, el Olaya y San Javier.

Federico Restrepo Posada, director de Planeación Municipal, explicó que las viviendas de Vallejuelos, no sólo las que están en la zona donde quedará la estación intermedia, sino todas aquellas que están construidas en zona de alto riesgo, ya está siendo reubicadas por la Secretaría de Desarrollo Social, dependencia que adelanta hace varios años el Plan de Regularización de este sector.

“Todas las familias de estas viviendas pasarán a urbanizaciones en Calasanz y en Nuevo Occidente, donde se están construyendo soluciones de vivienda en los barrios La Aurora y Las Flores”, señaló.

En relación a esas soluciones de vivienda en ejecución actualmente, Restrepo Posada indicó que para el primer trimestre de 2008 se estima que 8 mil familias, unas 32.000 personas, vivan en esa zona de Nuevo Occidente y se beneficien del sistema Metrocable.

“Todas esas personas vivirán en esto que hoy está aparentemente despoblado, y para ello estamos en proceso de construcción de barrios como La Aurora y Las Flores. Tenemos programada la entrega de 2 mil viviendas en 2006, en el año 2007 una entrega del orden de 3 mil más, y quedan en proceso de construcción otras 3 mil para ese primer trimestre de 2008; todas viviendas de interés social”, acotó el funcionario.

Que bien, ojala se piense en construir aun mas rutas del metrocable....