:cheers:

Aquí tenéis el hilo anterior:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=212081

jeje, gracias, aunque que susto, pensé que habia desaparecido el otro hilo...y por que no está visible??, que raro no?

Si es visible, lo que pasa es que el último post era del 'May 21st, 2006, 09:00 PM' y se ha quedado al final de la página.

como??, no entiendo lo que kieres decir...si te pones en el apartado extremadura, no aparece el stiky anterior....a ver, que no me parece mal, al cntrario, ademas tenemos en enlace, lo que kiero decir es que me resultaba curioso que no se viese el hilo, pero que siguiera estando ahí.

No se supone que deberia estar como el de Comercio q nos cerraron y que se quedo con el candao ese? Yo no se como funciona esto, bueno, de los extremeños creo q casi ninguno, pues somo noveles en esto de q nos cierren hilos por saturaion ja ja ja.

Saludos pa'tos.

Los hilos se oredenan por fecha, al desaparecer la chincheta baja a su lugar correspondiente, es muy facil de entender.

no hombre, al ser un stiky creo qeu no seria recomendable tenero con el candado ahí visible, puesto qeu entonces, tendriamos la 1ª página llenas de stikys con candados..no se, creo que es por eso...pero que mismo da??, si tenemos en enlace.

pasapalabra -_-

que??????, joe, que tas fumao tu hoy? XDD

Haber, q me da igual, solo preguntaba porque no lo sabia, que to ahi q explicarlo...

jajajjajajjajajjaajja, joe, qeu susceptible estás hoy?, que has ido a lo de las viviendas?? (yo si, ya os contaré XD)

Aprobado provisionalmente el Estudio Informativo del trayecto del AVE Cáceres-Talayuela
La Dirección General de Ferrocarriles ha aprobado provisionalmente el Estudio Informativo del Proyecto de Línea Ferroviaria de Alta Velocidad Madrid-Extremadura en el tramo Cáceres-Talayuela, según ha informado la Delegación del Gobierno en Extremadura.

En virtud de dicha resolución, adoptada el pasado 22 de mayo, se somete a Información Pública el estudio, por un período de 30 días hábiles, a contar desde el día siguiente a la de la publicación del presente anuncio en el Boletín Oficial Del Estado (BOE).

En este sentido las personas que lo deseen podrán formular observaciones que deberán versar sobre la concepción global del trazado, en la medida que afecte al interés general.

La información pública lo es también a los efectos medioambientales indicados en el procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental regulado por el Real Decreto Legislativo 1.302/86, modificado por la Ley 6/2001, de 8 de mayo y su reglamento de ejecución (R.D 1131/88).

El Estudio Informativo estará expuesto al público en días y horas hábiles de oficina, en los locales de la Dirección General de Ferrocarriles, en Madrid, y en la Oficina de Registro de la Subdelegación del Gobierno en Cáceres.

Además, estará a disposición de los interesados la documentación correspondiente en los ayuntamientos de la provincia de Cáceres de Talayuela, Peraleda de la Mata, Navalmoral de la Mata, Casatejada, Toril, Malpartida de Plasencia, Plasencia, Mirabel, Cañaveral, Casas de Millán, Hinojal, Garrovillas, Santiago del Campo, Casar de Cáceres y Cáceres.

regiondigital.com (http://www.regiondigital.com/modulos/mod_periodico/pub/mostrar_noticia.php?id=39872)

Hombre parece que la cosa avanza algo, pero hasta que no vea unas maquinas construyendo el AVE no me lo voy a creer....

Saludos pa'tos.

weno ya, pero algo es algo, 1º es el papeleo, luego las obras....el caso es que se haga, siempre lo he dicho.

Pues yo estoy con Muy Pacense, en el 2010 ni de coña está terminado, si llevan más de 5 años de "papeleos", y ni han empezado con el DIA.

Hoy ha salido oficialmente en el BOE el anuncion de información pública del Estudio informativo que puse en la noticia de ayer. Os pongo el anuncio al completo:

MINISTERIO DE FOMENTO (BOE 128 de 30/5/2006)
Anuncio de la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Planificación por el que se somete al trámite de información pública el Estudio Informativo del proyecto de Línea Ferroviaria de Alta Velocidad Madrid-Extremadura. Tramo: Cáceres-Talayuela (Tráfico mixto).
Referencia: 2006/128190
Página inicial: 5517 - 5518

TEXTO

Con fecha 22 de mayo de 2006 la Dirección General de Ferrocarriles resolvió aprobar provisionalmente el estudio informativo del proyecto de línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Extremadura. Tramo: Cáceres-Talayuela. (Tráfico mixto).

En virtud de dicha resolución y conforme a lo dispuesto en el artículo 10 del R. D. 2387/2004, de 30 de diciembre por el que se aprueba el Reglamento del Sector Ferroviario, se somete a información pública dicho estudio informativo, por un período de treinta (30) días hábiles, a contar desde el día siguiente al de la publicación del presente anuncio en el Boletín Oficial del Estado, para ser examinado por las personas que lo deseen, quienes podrán formular observaciones que deberán versar sobre la concepción global del trazado, en la medida en que afecte al interés general.

La información pública lo es también a los efectos medioambientales indicados en el procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental regulado por el Real Decreto Legislativo 1302/86, modificado por la Ley 6/2001, de 8 de mayo, y su reglamento de ejecución (R. D. 1131/88).

El estudio informativo estará expuesto al público en días y horas hábiles de oficina, en los locales de la Dirección General de Ferrocarriles, plaza de los Sagrados Corazones, 7, planta baja, 28036 Madrid, y en el Área de Fomento de la Subdelegación del Gobierno en Cáceres, Avda. de la Virgen de la Montaña, 3 (10004), Cáceres.

Además estará a disposición de los interesados la documentación correspondiente en los Ayuntamientos de la provincia de Cáceres: Talayuela, Peraleda de la Mata, Navalmoral de la Mata, Casatejada, Toril, Malpartida de Plasencia, Plasencia, Mirabel, Cañaveral, Casas de Millán, Hinojal, Garrovillas, Santiago del Campo, Casar de Cáceres y Cáceres.

Madrid, 25 de mayo de 2006.-El Ingeniero Jefe de la 1.ª Jefatura de Proyectos, Ángel Cabo Astudillo.

http://boe.es/g/es/bases_datos/doc.php?coleccion=anboe&id=2006/128190&txtlen=1000

PDF (http://boe.es/boe/dias/2006/05/30/pdfs/B05517-05518.pdf)

La cosa va más para el 2015 que para el 2010 y del tramo portugues mejor ni hablar...

EL MINISTERIO ASEGURA QUE SE HAN INTRODUCIDO CAMBIOS PARA EVITAR LA ZEPA DE MONFRAG E

Fomento incrementa en cien millones el coste del AVE Cáceres-Talayuela


En los nuevos recorridos se han suavizado las pendientes para posibilitar el traslado de mercancías. Los dos trazados propuestos son muy similares a los planteados en el estudio informativo del 2003.

* J. C. ZAMBRANO regionextremadura.elperiodico.com (31/05/2006)

El tramo Cáceres-Talayuela del corredor ferroviario de alta velocidad entre Madrid y Badajoz costará entre 928 y 937 millones de euros, dependiendo de la alternativa que se elija, según los datos del estudio informativo facilitados ayer por el Ministerio de Fomento. Esto supone un incremento de en torno a cien millones de euros respecto a los presupuestos que se manejaban hace tres años, cuando salió el anterior estudio provisional de los trazados.

En la información de Fomento se indica que el anterior estudio marcaba dos alternativas, una de 127 kilómetros y otra con mil metros más. Sin embargo el ministerio habría tenido que corregir este estudio debido a que el nuevo concepto de la línea, que posibilitará el traslado de personas y de mercancías, obligaba a suavizar las pendientes.

Asimismo, el departamento dirigido por Magdalena Alvarez explicó que la designación en el 2004 del entorno del parque natural de Monfragüe como Zona de Especial Protección de Aves (ZEPA) marcaba un nuevo condicionante que significó el replanteamiento del trazado, añadiéndose una nueva variante.

LONGITUD IDENTICA En todo caso, desde Fomento se apunta que las nuevas alternativas se basan fundamentalmente en las dos ya conocidas desde el 2003.

De hecho, la definición de los dos trazados es prácticamente idéntica, palabra por palabra, a la que figuraba en la información del ministerio del 5 de mayo del 2003. De este modo, una primera alternativa, denominada C, recorrería el trazado de Talayuela hasta la estación nueva de Navalmoral y de ahí a la de Fuentidueñas, en Plasencia, siguiendo la línea férrea actual. A partir de ahí iría paralela a la Autovía de la Plata hasta el Tajo, donde volvería a tomar la traza de la línea ferroviaria hasta Cáceres.

La segunda, denominada D, tiene idéntico recorrido hasta Plasencia y desde ahí va pegada a la actual línea ferroviaria, cruzando los ríos Tajo y Almonte, hasta la estación de Cáceres.

La longitud es idéntica a la que se contemplaba en las opciones del estudio de hace tres años. Pese a ello, un portavoz de Fomento insistió a preguntas de EL PERIODICO en que se habían realizado cambios "puntuales" en el trazado para evitar la ZEPA.

INFORMACION PUBLICA El nuevo estudio informativo estará a partir de hoy y durante 30 días en exposición pública en los 15 ayuntamientos afectados por el trazado y en la Subdelegación del Gobierno en Cáceres, para que se presenten alegaciones.

Terminado este plazo, Fomento analizará las alegaciones y determinará qué cambios se introducen en el estudio. El siguiente paso será enviar la memoria resumen del trazado al Ministerio de Medio Ambiente para que realice la Declaración de Impacto Ambiental (DIA).

Esta DIA será la que finalmente determine el estudio informativo final, con lo que se procederá a la licitación de la redacción de los proyectos, adjudicación, licitación de las obras e inicio de las mismas.

En cuanto al resto del corredor extremeño, una parte del trazado entre Mérida y Badajoz ya tiene estudio ambiental, y se está a la espera de definir el proyecto para luego licitar las obras. El resto de este tramo aún está pendiente de los estudios informativos. Por último, el tramo Mérida-Cáceres está a la espera de la declaración ambiental.

elperiodicoextremadura.com (http://www.elperiodicoextremadura.com/noticias/noticia.asp?pkid=241591)

A ver... para lo expertos en temas ferroviarios. Leo esta mañana en el periódico los tiempos previstos en el TAV para el tramo Madrid (Atocha)-Cáceres.

Madrid (Atocha)-Cáceres (sin paradas): 1 hora y 25 minutos

Madrid (Atocha)-Cáceres (parando en Talavera, Navalmoral y Plasencia): 1 hora y 35 minutos.

Una pregunta: a mí se me hace muy poco el tiempo perdido (10 minutos) haciendo un máximo de 3 paradas. A mí, me parece que se tarda más de 10 minutos parando en 3 sitios. ¿Qué opinais al respecto?.

pues si, creo que es muy poco tiempo parando en 3 paradas...como minimo habria que echarle 10 minutos en cada parada....
para badajoz creo qeu se pretenden 2 horas y 45 minutos hacia madrid, y 40 minutos hacia lisboa...

Para Badajoz dan datos de 1:55 parando solo en Caceres.

Veremos a ver.

Y 10 minutos en 3 paradas ni de coña, entre frenada y aceleracion ya se le han ido, con ese intervalo la gente se tendria q subir en marcha, ja ja ja.

Saludos pa'tos.

No se de dónde se han sacado eso, pero lo veo un poco raro. No creo que haya AVEs que paren para ir a Cáceres en Talavera, Navalomoral y Plasencia, las tres a la vez. Pero bueno, mientras lo hagan y los precios sean razonables, bienvenido sea.

A mi lo que me gustaría saber es cuándo van a abrir la A-66, y si van a mantener los plazos de Julio, y qué día de julio.jeje.

un amigo me ha comentado el tema de las estaciones, dice que en las 3 capitales hay que hacerlas totalmente nuevas, por que las actuales son muy chicas (veo polémica a la vista en cuanto a ornamentacion, coste, etc...ya lo vereis)....y nada, que me sorprende que pueblos como navalmoral, de 15.000 habitantes, vayan a tener ave!!!!....no se, que sentido tiene??

En Cáceres la van a hacer nueva pero no por pequeña, sino porque les costaría carísimo el soterrar las vías por la ciudad. Se planteó con Renfe y el ayuntamiento hace un par de años o tres, el mantener la estación, tirarla, hacer una nueva y moderna y con un Vialia (centro comercial que hay en varias estaciones como Salamanca o´Málaga).

En cuanto a lo de Navalmoral, pues sinceramente prefiero que lo hagan aqui a que lo hagan en Torrijos (Toledo),jejej, pero mucho sentido no tiene. Aunque Navalmoral tiene un área de influencia importante, es una zona rica, y el AVE en Extremadura son muchos kilómetros.

Bueno, la estacion de Navarmoral y la de Plasencia vienen muy bien para el turismo madrileño que va al Jerte, a la Vera y a Monfrague, ya q estaran a menos de 1 hora mas un poquito mas d autobus. Mientras q sea utilizado pues bienvenido, pero si con el tiempo se ve que no pues nada, eliminan las paradas y ya esta.

Saludos pa'tos.

no se, yo dsde luego no lo veo rentable....parar en un pueblo de 15.000 habitantes, cuando hay capitales que incluso no van a tener un ave directo en españa, si no lanzaderas.. no se, como mcho plasencia podria ser una buena opcion, pero ya se verá con el tiempo.

El tramo del AVE entre Talayuela y Cáceres tendrá un túnel de casi cuatro kilómetros
El estudio informativo hecho público el martes prevé la construcción de entre 22 y 24 viaductos y otros 3 ó 4 túneles más
MIGUEL ÁNGEL MARCOS/NAVALMORAL DE LA MATA

ALTERNATIVA A ALTERNATIVA B
Número total de viaductos: 24.

Longitud total de los viaductos: 8.838 metros.

Número total de túneles: 5.

Longitud total de los túneles: 5.929 metros.

Túnel de mayor longitud: 3.875 metros.

Número total de viaductos: 22.

Longitud total de viaductos: 9.221metros.

Número total de túneles: 4.

Longitud total de túneles: 4.284 metros.

Túnel de mayor longitud: 3.875 metros.


De las dos alternativas que ha diseñado el ministerio de Fomento para el tren de alta velocidad a su entrada en Extremadura, entre el límite con la provincia de Toledo y Cáceres capital, el estudio informativo que se encuentra a exposición pública se decanta por la B tras valorar distintos criterios. Dicha alternativa cruzaría la Autovía de la Plata a partir del punto kilométrico 232+930, aproximándose al trazado de la línea actual de ferrocarril Madrid-Valencia de Alcántara hasta unirse con el corredor ferroviario de acceso a Cáceres.

Tal y como venimos informando, las dos primeras alternativas del estudio del 2003 han sido sustituídas por otras dos, motivadas especialmente por la ampliación de la zona protegida del parque de Monfragüe y las dehesas de su entorno. En el estudio se dice que «ambientalmente ambas son equivalentes», con tres únicos aspectos que las diferencian. El primero es una mayor longitud total de túnel en la alternativa A, 5.929 metros, frente a los 4.284 de la B. El segundo está en el cruce sobre los ríos Tajo y Almonte, «que obliga a la disposición de sendos viaductos singulares, siendo más favorable en el caso de la opción A, al presentar longitudes de vano central menores, 230 metros frente a 300 en el Tajo y 240 metros frente a 425 en el Almonte». La tercera diferencia es económica, ya que la alternativa A tiene un presupuesto base de licitación de 936.793.108 euros y la B de 927.946.403.

En el informe redactado por Fomento se incluye un cuadro resumen «del análisis multicriterio», en el que se tienen en cuenta todos los aspectos posibles de las cuatro alternativas: trazado, tiempos de recorrido, geología y geotecnia, planeamiento urbanístico, hidrología y drenaje, estructuras y túneles, estaciones e intercambiadores, electrificación, impacto ambiental y presupuesto. Las mejor valoradas son las que tienen menor puntuación: la B con 82 puntos y la A con 83.

Estructuras y túneles

Otro apartado que llama la atención son las estructuras y túneles. Aquí se dice que los principales viaductos son aquellos originados por la pronunciada orografía existente en determinadas zonas del estudio, emplazándose sobre el cauce del río Tiétar, el río Talaván y sobre los ríos Tajo y Almonte en las proximidades del embalse de Alcántara. En estos dos últimos casos «ha sido necesario acudir a soluciones estructurales de tipo arco ante la longitud del vano central, que se encuentra condicionada por la importante anchura del cauce en las proximidades del citado embalse».

En lo que refiere a los túneles se señala que es necesaria su ubicación junto al puerto de los Castaños en el término municipal de Cañaveral; al sur del río Almonte en el término de Cáceres y en el entorno de Miravete.

Estaciones intermedias

De gran interés para el norte de la provincia son las estaciones e intercambiadores, habiéndose planteado en Navalmoral de la Mata y Plasencia-Fuentidueñas «en función de los análisis de demanda y territoriales llevados a cabo». Para Navalmoral se propone la adecuación del recinto ferroviario actual «manteniendo la ubicación de la vía y andén al norte para la linea existente Madrid-Valencia de Alcántara. El resto de la playa de vías se remodelará para acoger las circulaciones de la nueva línea. El edificio de viajeros mantendrá su ubicación con la necesaria remode- lación y acondicionamiento arquitectónico y la implantación de nuevas instalaciones».

Distinto es el caso de Plasencia, donde se propone una nueva estación «cuya implantación definitiva se ha valorado en función de la excelente accesibilidad conseguida desde la ciudad y su entorno, al estar ubicada junto a la futura Autovía de la Plata». También se destaca que presenta una buena valoración ambiental y una adecuada intermodalidad propiciada por su proximidad a las vías de comunicación.

hoy.es (http://www.hoy.es/pg060601/prensa/noticias/Regional/200606/01/HOY-REG-144.html)

no se, yo dsde luego no lo veo rentable....parar en un pueblo de 15.000 habitantes, cuando hay capitales que incluso no van a tener un ave directo en españa, si no lanzaderas.. no se, como mcho plasencia podria ser una buena opcion, pero ya se verá con el tiempo.

Pero es que aqui no se ha hablado de que Navalmoral vaya a tener AVE. El AVE como mucho, será Madrid-Cáceres-Badajoz, Madrid-Badajoz. Las demás serán lanzaderas.

Los 10 min de diferencia entre el trayecto directo y con paradas no son tan descabellados, también depende del modelo de tren que hayan usado para el calculo.

Por partes, pienso como Cacereño, mejor que el TAV pare en Navalmoral de la Mata que lo haga en otro sitio de la provincia de Toledo. Por cierto, Badajocense Navalmoral tiene más de 17.000 habitantes (no 15.000 h) y es una población muy rica y es la "entrada" a esta Comunidad viniendo de Madrid y cuenta ya con 2 autovias. Así que no es mal sitio.

Lo que leí en la prensa ayer fué que el tiempo de recorrido del TAV Madrid-Cáceres sin hacer ninguna parada iba a ser de 1 h y 25 minutos. Y haciendo un máximo de 3 paradas posibles (Talavera, Navalmoral y Plasencia) serían 1 h y 35 minutos.

Esto, no quiere decir que todos los trenes vayan a hacer ese número total de paradas, es decir las 3. Puede que algunos paren en 1 sitio (por ej. Talavera de la Reina) y otros en 2 y alguno en 3. Y otros, en ninguno.

Yo, a lo que me refería es que a mí se me hace poco el tiempo perdido en cada parada. Vamos a ver, si teoricamente se tardan 10 minutos más (parando en 3 Estaciones) en el trayecto Madrid-Cáceres, sería una pérdida de 3 minutos 33 segundos por parada (aproximadamente).

Sigo diciendo, me parece que es poco tiempo ... ¿no? ¿cómo lo veis?.

17.000, 20.000, son cifras pekeñas para que un pueblo tega AVE, parada, estacion....hay qeu tener en cuenta demanda y otras muchas cosas...en fin, pero la politica en extremadura es asi, se tratan a los pueblitos igual que a las ciudades..

17.000, 20.000, son cifras pekeñas para que un pueblo tega AVE, parada, estacion....hay qeu tener en cuenta demanda y otras muchas cosas...en fin, pero la politica en extremadura es asi, se tratan a los pueblitos igual que a las ciudades..

Bueno, Navalmoral de la Mata tiene un área de influencia bastante importante. Pero de todas maneras no se trata igual a Navalmoral que a Badajoz. Por Navalmoral tiene que pasar por cojones, porque es el paso natural, y no se van a gastar una millonada en que no pase. Pero al final parará una lanzadera, un ave, y el resto serán o regionales o talgos.

También hay parada en Calatayud y se van a hacer más en pueblos del mismo tamaño.

Hombre en principio Navalmoral es pequeña para tener las mismas paradas que Badajoz-Cáceres, supongo que la idea es aprovechar que ya que tiene que pasar por Navalmoral se hace la estación y por ahi pasa el tren, otra cosa es que luego de 20 trenes madrid-Lisboa paren 3 en Navalmoral o la estación se aproveche para trayectos regionales con trenes de velocidad inferior al AVE pero muy interesante, que unan la región y que si paren en la mayoría de trayectos en Navalmoral.

pues eso es lo que digo..que logico que se aproveche el paso, no va a kedar olvidada, no?, pero una cosa es éso, y otra poner a navalmoral como si fuera ahora una ciudad a todas luces...veremos a ver que pasa...

PARADAS DEL AVE
Me parece que estais poco informados en relacion al Ave, paradas y demas despues de haber leido vuestros comentarios, así que me gustaria que leyerais esto que creo que os puede dar otro punto de vista:

Para empezar hago recopilacion segun el INE (instituto nacional de estadistica, www.ine.es) de la poblacion en el ultimo censo oficial (1 de enero de 2005) de ciertos municipios que me van a ser utiles despues:
Poblacion de los municipios de Extremadura donde se baraja que pare el ave:
Navalmoral de la mata: 17.145
Plasencia:39.596
Cáceres:89.029
Mérida:53.089
Badajoz:143.019

Poblacion de los municipios de Aragón donde YA para el ave:
Calatayud:20.263
Tardienta:1.069
Huesca:48.530

Espero que hayais leido bien las cifras, como podeis ver las paradas del ave no van en funcion solo de los habitantes, Tardienta, un pueblucho de 1069 habitantes tiene parada, resulta increible y ademas esta situada a tan solo 17km de Huesca final de la linea, en este caso para deteminar la parada se usaron criterios historicos, pues este pueblo al haber sido un nudo ferroviario importante hasta las obras del tren de alta velocidad se decidió que los trenes hicieran parada en el. Otro caso es Calatayud, una villa de poblacion similar a la de Navalmoral, aqui paran la mayoria de los ave que hacen el recorrido madrid-lleida, madrid-huesca y madrid-zaragoza y además se ha construido una estacion nueva en la localidad, a la hora de decidir la parada aqui se tuvo en cuenta el peso de la comarca y su aislamiento geografico, pues no hay otro pueblo mas grande en 80km a la redonda.
Sin embargo, a Alcala de Henares (197.804hab.) a 45km de Madrid (mas del doble de la distancia que separa a Tardienta de Huesca) se decidio dejarla sin estacion de ave, el tren pasa veloz al sur de la ciudad sin detenerse y no se sabe muy bien porque, el caso es que Esperanza Aguirre, Ha prometido que no pasará lo mismo con Aranjuez (de 43.926hab.) situado a la misma distancia de Madrid que Alcalá de H. junto a la nueva linea de alta velocidad entre Madrid y Valencia, yo me pregunto: ¿que sentido tiene ponerle parada a una villa con una poblacion casi 5 veces mas pequeña que la otra?
Lo que quiero decir con esto, es que podeis especular con las paradas lo que querais pq hasta el mom final no se sabra realmente y además que no solo se tienen en cuenta la poblacion y una posible demanda como habeis visto (pq en Tardienta es raro el dia q hay usuarios), asi q Navalmoral perfectamente podria o no tener una estacion.
Y por ultimo, una cosa que me gustaria decir en defensa de Navalmoral, es que es cierto que es el centro de servicios de una amplia comarca, que está bastante aislado geograficamente (el pueblo de mayor tamaño mas cercano es Plasencia y hay una considerable distancia) y q teniendo en cuenta el tamaño de las ciudades de Extremadura cuya poblacion no es muy superior (pq Merida por ejemplo a penas la dobla) seria perfectamente comprensible que un tren de estas caracteristicas hiciera parada en esta villa.
Espero que esta informacion os haya dado que pensar. Un saludo!

Estacion de Calatayud (Zaragoza):
[IMG][URL=http://www.pictiger.com/][img=http://images4.pictiger.com/images/214fb959ef93549c3b9e7f8f01bda48d.jpg] (http://www.pictiger.com/)
[IMG][URL=http://www.pictiger.com/][img=http://images4.pictiger.com/images/214fb959ef93549c3b9e7f8f01bda48d.jpg] (http://www.pictiger.com/)

Estacion de Tardienta (Huesca)
[IMG][URL=http://www.pictiger.com/][img=http://images4.pictiger.com/images/214fb959ef93549c3b9e7f8f01bda48d.jpg] (http://www.pictiger.com/)

PARADAS DEL AVE
Me parece que estais poco informados en relacion al Ave, paradas y demas despues de haber leido vuestros comentarios, así que me gustaria que leyerais esto que creo que os puede dar otro punto de vista:

Para empezar hago recopilacion segun el INE (instituto nacional de estadistica, www.ine.es) de la poblacion en el ultimo censo oficial (1 de enero de 2005) de ciertos municipios que me van a ser utiles despues:
Poblacion de los municipios de Extremadura donde se baraja que pare el ave:
Navalmoral de la mata: 17.145
Plasencia:39.596
Cáceres:89.029
Mérida:53.089
Badajoz:143.019

Poblacion de los municipios de Aragón donde YA para el ave:
Calatayud:20.263
Tardienta:1.069
Huesca:48.530

Espero que hayais leido bien las cifras, como podeis ver las paradas del ave no van en funcion solo de los habitantes, Tardienta, un pueblucho de 1069 habitantes tiene parada, resulta increible y ademas esta situada a tan solo 17km de Huesca final de la linea, en este caso para deteminar la parada se usaron criterios historicos, pues este pueblo al haber sido un nudo ferroviario importante hasta las obras del tren de alta velocidad se decidió que los trenes hicieran parada en el. Otro caso es Calatayud, una villa de poblacion similar a la de Navalmoral, aqui paran la mayoria de los ave que hacen el recorrido madrid-lleida, madrid-huesca y madrid-zaragoza y además se ha construido una estacion nueva en la localidad, a la hora de decidir la parada aqui se tuvo en cuenta el peso de la comarca y su aislamiento geografico, pues no hay otro pueblo mas grande en 80km a la redonda.
Sin embargo, a Alcala de Henares (197.804hab.) a 45km de Madrid (mas del doble de la distancia que separa a Tardienta de Huesca) se decidio dejarla sin estacion de ave, el tren pasa veloz al sur de la ciudad sin detenerse y no se sabe muy bien porque, el caso es que Esperanza Aguirre, Ha prometido que no pasará lo mismo con Aranjuez (de 43.926hab.) situado a la misma distancia de Madrid que Alcalá de H. junto a la nueva linea de alta velocidad entre Madrid y Valencia, yo me pregunto: ¿que sentido tiene ponerle parada a una villa con una poblacion casi 5 veces mas pequeña que la otra?
Lo que quiero decir con esto, es que podeis especular con las paradas lo que querais pq hasta el mom final no se sabra realmente y además que no solo se tienen en cuenta la poblacion y una posible demanda como habeis visto (pq en Tardienta es raro el dia q hay usuarios), asi q Navalmoral perfectamente podria o no tener una estacion.
Y por ultimo, una cosa que me gustaria decir en defensa de Navalmoral, es que es cierto que es el centro de servicios de una amplia comarca, que está bastante aislado geograficamente (el pueblo de mayor tamaño mas cercano es Plasencia y hay una considerable distancia) y q teniendo en cuenta el tamaño de las ciudades de Extremadura cuya poblacion no es muy superior (pq Merida por ejemplo a penas la dobla) seria perfectamente comprensible que un tren de estas caracteristicas hiciera parada en esta villa.
Espero que esta informacion os haya dado que pensar. Un saludo!

Estacion de Calatayud (Zaragoza):
[IMG][URL=http://www.pictiger.com/][img=http://images4.pictiger.com/images/214fb959ef93549c3b9e7f8f01bda48d.jpg] (http://www.pictiger.com/)
[IMG][URL=http://www.pictiger.com/][img=http://images4.pictiger.com/images/214fb959ef93549c3b9e7f8f01bda48d.jpg] (http://www.pictiger.com/)

Estacion de Tardienta (Huesca)
[IMG][URL=http://www.pictiger.com/][img=http://images4.pictiger.com/images/214fb959ef93549c3b9e7f8f01bda48d.jpg] (http://www.pictiger.com/)

Mas q apenas doblarla, la triplica. En Mérida viven ya mas de 60.000 personas (55.713 hab. censados a 1 enero 2006)

Creo que torke tiene razón en lo que ha contado y pienso respecto a Navalmoral de la Mata que va a ser parada segura del TAV. Por supuesto, serán sólo unos cuantos los trenes que paren al cabo del día, pero ser parada de la Linea Madrid-Lisboa -eso seguro-.

Hay que tener en cuenta que Navalmoral pese a contar sólo con 17.145 habitantes es la segunda población de la Provincia de Cáceres al Norte del Río Tajo (y sólo Plasencia es una ciudad claramente superior). Es una ciudad muy rica (con importante tejido industrial) y muy cercana a zonas de agricultura próspera como Talayuela, la Vera o el Jerte. Es un nudo de comunicaciones muy importante (con 2 Autovías ya en uso) y es la entrada a Extremadura viniendo de Madrid.

por supuesto, pero es que el caso de aragón y extremadura no son comparables, por qeu mientras su poblacion se concentra en zaragoza, lo demas, salvo las otrras capitales, son pueblos pekeños....Extremadura tiene un poblamiento disperso, donde priman pueblos grandes concentrados...ç

en fin, qeu por supuesto los expertos sabran, simplemente estaba diciendo que lo logico es que el ave tenga paradas en lugares mas importantes....otra cosa es que haya nudos importantes y por huevos tengan que parar, como es el caso de puertollano, que no supera los 60.000 habitantes.

Respecto a lo que deciais del incremento de tiempo con paradas os cuento:

En la LAV de Valladolid, una parada de dos minutos con un S-102 (pato) en Segovia, sólo incrementa el tiempo de viaje en 4 min. Según los datos de estudios sobre la circulación de trenes en la línea. Así, que 10min no es nada descabellado si las paradas son de 1,5 min.

A ver, en cuanto a lo de Navalmoral de la Mata.

El AVE tiene que pasar por cojones, porque es la línea natural ferroviaria. Pues aprovechan y hacen una estación, y al final pues parará alguna lanzadera, talgo y regionales.

Navalmoral tiene 17 mil y pico habitantes, pero al lado tiene a Talayuela con 11.000 o a Jaraiz con 8.000. Pero vamos, que ponen la estación y luego ya verán cuantos paran.

Por lo que he leido en la prensa hace un par de días, en Plasencia están muy insatisfechos por la futura ubicación de la Estación del TAV. Según lo que he leido, la estación se va a contruir a 18 kilómetros del casco urbano en la zona de Fuentidueñas. Desde el movimiento social de Plasencia se critica la lejanía respecto del casco urbano.

Lástima que no tengamos a nadie de Plasencia en este foro para que diera luz en este tema del TAV y de otros de la ciudad.

Por lo que he leido en la prensa hace un par de días, en Plasencia están muy insatisfechos por la futura ubicación de la Estación del TAV. Según lo que he leido, la estación se va a contruir a 18 kilómetros del casco urbano en la zona de Fuentidueñas. Desde el movimiento social de Plasencia se critica la lejanía respecto del casco urbano.

Lástima que no tengamos a nadie de Plasencia en este foro para que diera luz en este tema del TAV y de otros de la ciudad.

Segun estoy escuchando en la radio, es a 13 km x lo q entiendo perfectamente tal grado de indignación. X lo q se ve se estan pasando x el forro todas las alegaciones y propuestas de nuestros ayuntamientos. Veremos a ver si al final no tenemos tonterías y tampoco aceptan la propuesta de Merida para eliminar el by-pass y construir una nueva estacion para eliminar la actual del centro histórico. Miedo me dan.

Una noticia que me alegra mucho, aunque no se dicen fechas exactas.

La capital del carril único

La A-66 está a la vuelta de la esquina, la A-58 se acerca, incluso se da por hecho, con carácter oficial, que será posible viajar a Badajoz por una vía de alta capacidad antes o después. Mientras, Cáceres ejerce de capital nacional del carril único.

La ciudad del 2016, de las grandes concentraciones del Womad, de la Semana Santa de interés nacional, la niña bonita del turismo extremeño se queda sola. Acompañada por Soria en el podio que reúne a las dos últimas capitales de provincia a las que, de momento, es imposible acceder por autovía o autopista. La enfermedad tiene cura, pero el tratamiento se ha alargado de tal forma en el tiempo que a la ciencia la superan los ejercicios de fe.

Si las últimas previsiones se cumplen, y ya ha habido varias anteriores que no lo hicieron, la cuenta atrás ha arrancado. Este mismo mes de junio será posible salir de Cáceres o llegar a ella sin tener que mirar si viene un camión de frente antes de decidirse a hacer un adelantamiento. Lo que es normal para otras 48 capitales de provincia aquí lo será en breve con la puesta en servicio, según ha anunciado la delega del Gobierno, Carmen Pereira, de los tramos entre Aljucén y Cáceres, «si no surge ningún problema».

El PP denuncia un retraso de 35 meses, que afecta no sólo a la salida hacia el norte de la capital cacereña, sino también a su comunicación con Mérida y, por añadidura, con el sur de la península a través de la A-66.

La soledad cacereña se ha acentuado en los últimos años. Cuenca, Segovia, Soria, Teruel, Ciudad Real, Zamora y Ávila la acompañaban en una lista de dudoso prestigio.

Era el G-8, el grupo de las capitales que carecían de comunicación por autovía o autopista en el 2000. Seis años después, Cáceres se hermana con Soria. Son las únicas que no saben lo que es circular por doble carril.


Sigue en: http://www.hoy.es/pg060605/prensa/noticias/Caceres/200606/05/HOY-CAC-032.html

Con el artículo vienen comentarios y opiniones. Todo el mundo se queja del abandono y pasotismo de Cáceres por parte de Extremadura y de los propios cacereños.

Salen comentarios acerca de la independencia (que algunos decíais que no existía). Yo no soy partidario, pero pienso que en Cáceres hay mucho abandono por parte de la Junta, que es la segunda ciudad de la región y en ella viven casi el 10% de los extremeños.

No se, creo que Extremadura necesita un Coalición canaria o PNV o Chunta aragonsista para pedir algo.Estoy por votar a Extremadura Unida aunque sean nefastos,jejej.

Algunos comentarios que me han llamado la atención:

Esta claro: somos unos pringaos que aceptamos de todos. Cáceres: capital del conformismo, que aguanta alcaldes como Sánchez-Polo o Saponi, que es incapaz de levantar la voz y decirle a Ibarra, al PP que ¡ya basta!, que se preocupen algo por sus votantes. ¿Qué ha pasado de la inversión magnífica de 1000 puestos de trabajo en Cáceres? ¿Por qué Ibarra y Saponi han permitido que Catelsa instale dos fábricas en Campo Maior y en Portalegre?. cuando querían consolidar la fábrica de Cáceres, áhí si hubieran creado 1000 puestos de trabajo. Llorad, llorad, no pongáis remedio... que así os va.

Hora es de que Cáceres se despierte y levante. 25 años de autonomía han sido negativos: nuestros políticos firmaron una rendición en el Kilómetro 40 y los cacereños lo hemos estado pagando; pagando la desinversión y el abandono de una mascarada llamada Extremadura que en realidad encubre los intereses de Mérida- Badajoz.

En todos estos años, sólo hemos recibido una autovía recién inaugurada. Poco, muy poco como para que se nos exija algo de lealtad para esta región tan mala y dañina, que además es un constructo cultural.

La única solución para Cáceres y Plasencia pasa por constituirse en comunidad autónoma; desde aquí ostentaremos un modesto pero auténtico poder de decisión; las inversiones repercutirán de una vez en nuestra tierra y seremos nosotros, y no Mérida, quienes definiremos nuestro futuro. Llega la hora de Cáceres región:

Bloque Autonomista Cacereño.

Lo que pasa en Extremadura en general y en la provincia de Cáceres en particular da verdadera pena, pero el problema de las comunicaciones por carretera es sólo la punta del iceberg, ya que el problema es mucho más profundo.
Cáceres es una ciudad prácticamente incomunicada, con una red de infraestructuras modernas prácticamente inexistentes, y las existentes dejan mucho que desear, no hay más que ver la red feroviaria extremeña, sin ir más lejos, por no hablar de comunicaciones aéreas, que eso aquí ya es ciencia ficción, hay que estar ciego para no darse cuenta de esto.

Pero no hay que engañarse ni echarle toda la culpa de lo que nos pasa a los políticos, gran culpa de ello (por no decir toda) la tiene la propia ciudadanía y la sociedad cacereña, con una mentalidad anclada en el pasado y totalmente conformista, y que además se "autoengaña" con frases que yo oigo muchas veces tales como que "en Extremadura se vive como en ningún sitio", que "si es el mejor lugar para vivir", cuando todo sabemos que eso no es así, en definitiva una sociedad con una gran resistencia al cambio y que se echa a tembar (o a recoger firmas) ante cualquier atisbo de cambio o modernidad en su ciudad.

La clase política no es más que el reflejo de la propia ciudadanía.

Nos queda muchísimo hacer y por evolucionar.

he leido el blog,. y lógico que estén cabreados, cuando cáceres es la unica junto con soria que no tenia autovia..eso si, hacemos otras cositas en la region para "progresar" cuando lo esencial no está hecho todavia....
eso si, me jode que se le eche la culpa a Mérida y Badajoz, cuando precisamente kien habria que echar la culpa seria a la junta que no sabe gobernar....y Badajoz precisamente no puede fardar de ser mimada por la junta....

he leido el blog,. y lógico que estén cabreados, cuando cáceres es la unica junto con soria que no tenia autovia..eso si, hacemos otras cositas en la region para "progresar" cuando lo esencial no está hecho todavia....
eso si, me jode que se le eche la culpa a Mérida y Badajoz, cuando precisamente kien habria que echar la culpa seria a la junta que no sabe gobernar....y Badajoz precisamente no puede fardar de ser mimada por la junta....

En eso estoy de acuerdo contigo, no se puede echar la culpa a Mérida o Badajoz, pero es que el reparto desigual crea polémica.

Extremadura no va a crecer hasta que se realicen unas infraestructuras mínimas que vertebren la región.

Lo que si que me ha impactado es por qué la mayor industria cacereña ha abierto dos fábricas en Portugal y no en Cáceres.

Bueno, lo de las Autovías está en vía de solucionarse. En poco tiempo se va a abrir algún tramo de la Ruta de la Plata en Cáceres capital. Y a ver si avanzan los proyectos de las Autovías Cáceres-Trujillo y Cáceres-Badajoz.

En cuanto a lo de las fábricas de Catelsa en Portugal... sin comentarios. Se dejan escapar oportunidades que son de oro.

Pero es que las obras de la junta para vertebrar el territorio, o es que estan mal planteadas pero con muchas fe en que resulten, o directamente estan echas a postas.

Por ejemplo, desde que se llevo a cabo el convenio con Renfe, se supone que para mejorar el sistema ferroviario, aunque a habido mejoras respecto a material movil (los tdr y el 598 estan muiy bien), parece q poco a poco se van arreglando las vias (por ejemplo en la linea Badajoz - Puertollano ya estan de obras hasta Castuera) se ha dado un paso atras en el tema de enlaces y horarios. Me parece bien que quieran hacer de Merida eje del ferrocarril, pero no habia necesidad de hacer lineas absurdas (como la Cabeza del Buey - Almendralejo) que implica q para viajar de Badajoz a Don Benito, Villanueva, Castuera, Cabeza del Buey y seguir hasta Puertollano para enlazar con el AVE hay que hacer trasbordo, porque ahora la linea de Badajoz es Merida, Caceres, Plasencia hasta Madrid. Veo bien tener enlace reginal sin tener q cambiar de tren, pero no todos, puesto que hay como 5 o asi al dia. Y pa la gente del sur pues pa ir a Badajoz o Caceres tambien les obligan a hacer transbordo en Merida. Lo veo un atraso, cuando se supone que son las lineas donde mas viajeros habria.

Como anda el tema del Tren por Caceres, Plasencia y Navalmoral?

Saludos pa'tos.

El tema del tren en Cáceres está mejor que en Badajoz, porque los tiempos de viaje son "mas o menos decentes", y la gente prefiere el tren al autobús.

Eso si, veo muy poca la conexión con Madrid, de solo 4 trenes al día (uno que cuesta casi 60 euros el billete). Y el problema es Plasencia, el parar en Plasencia supone 30 minutos más de viaje como mínimo.

Bueno, 3 comentarios más del foro del periódico HOY:

Es increible lo que le hemos permitido hacer a Ibarra. El robo a Cáceres, es tan desvergonzado y apabullante, que a veces tienes la sensación de estar en medio de una pesadilla de la que alguna vez tendrás que despertarte.
Ibarra y toda su plana mayor ,desde el comienzo del invento llamado "Estatuto de de Autonomía de Extremadura" han saqueado Cáceres, sin el mas mínimo pudor.
No es que Cáceres esté discriminada, es que es una provincia adminsitrada desde otra provincia, que se queda con todo el funcionariado, todos los organismos, todos los servicios centrales (bueno, a modo de tomadura de pelo, nos han puesto algo de tanto empaque y tanto peso económico como es la Filmoteca Regional), todas las instituciones y todas las grandes inversiones y proyectos "regionales", se la quedán los administradores, siempre pacenses, del invento (lo llaman "región").

Hoy la "región" no es otra cosa que la provincia de Badajoz con un protectorado al que explotan a distancia (es decir, Cáceres). Una provincia se ha apropiado de los dineros públicos que corresponden a dos provincias, y los utiliza para el beneficio de una sóla (poniendo cosas en Badajoz, a las que llaman "regionales").Hay una cabeza y una voz única, que habla en nombre de dos provincias, diciendo que lo que es bueno para Badajoz es lo bueno para Extremadura (infraestructuras viarias Madrid-Lisboa, pasando por Mérida y entrando en Portugal por Badajoz, y no entrando nunca por Cáceres. Plataforma logistica en Badajoz con una línea ferrroviaría de mercancias que evita pasar por la provincia de Cáceres duplicando casi la distancia Madrid-Lisboa etc). También hay dos capitales en el invento (Badajoz y Mérida), que nos asombran a menudo, discutiendo por cual de las dos, después del saqueo sistemático a Cáceres, se ha quedado con una mayor tajada del botín.
Cuando cuentas esto a gente de fuera de Extremadura no se lo pueden creer. Los emigrantes extremeños y sus descendientes si lo conocen, por que están al corriente de lo que pasa en la región.

Ibarra tiene muy claro que las grandes cosas son para Badajoz y Mérida (sus ciudades) y que a Cáceres, no sólo hay que negarle el pan y la sal, sino que hay que hundirla, porque en mucha cosas, con igualdad de medios sería una competencia (para él inaceptable), para Badajoz y Mérida.

A) Si se comunica Cáceres por autovía con Lisboa (no hay que hacer mas que 115 kilometos, 20 de los cuales corresponderían a Portugal, que los haría gustosa, pues hay interés en el pais vecino en desarrollar el eje del Alemtejo, en su tramo ribereño del Tajo). Si esto se hace ¡¡¡ Ese sería el camino mas corto Madrid-Lisboa!!! Y a poco que lo hubiera pedido Ibarra, se hubiera llevado ese proyecto hace mucho a alguna cumbre hispano-lusa y estaría ya hecho hace mucho (ningún proyecto hubiera sido mas fácil de financiar con fondos europeos que ese)

B) Existe desde hace mucho una Linea Madrid-Lisboa por ferrocarril (Cáceres-Valencia de Alcantara- Lisboa). que Ibarra ignora sistemáticamente en las cumbres hispano-lusas.
Además ¡¡¡EL GRAN ROBO DE LOS ÚLTIMOS AÑOS QUE IBARRA HACE A CÁCERES, FUE PRECISAMENTE, LA LINEA DEL AVE: CÁCERES-EJE LISBOA/OPORTO ("O T DEITADO")!!! Este es el proyecto de mayor envergadura que se ha planteado para la región. Portugal lo ofreció, como su recorrido deseado, e Ibarra ¡EN NOMBRE DE TODA LA REGIÓN! (que tiene cojones la cosa) se plantó ante fomento manipulando para que se rechazará en las cumbres hispano-lusa. ¿Por qué?, pues porque, aunque hubiera sido bueno para toda la región (además el corredor regional del AVE estabá asegurado hasta Badajoz),¡¡¡ERÁ UN BENEFICIO DIRECTO MAYOR PARA CÁCERES, QUE PARA MÉRIDA-BADAJOZ!!!. Y eso, Ibarra no podía permitirlo de ningún modo. (¿todavía alguién se cree lo de "somos una región" "da igual donde estén las cosas" etc?)

C) Si se hiciera, por fin, el Aeropuerto de la Cervera, tendríamos un autentico aeropuerto regional ¡¡ EN CÁCERES !! ( El aeropuerto, de Talavera la Real sólo sirve para Badajoz, y como mucho ELVAS (mejor tratada por Ibarra que Cáceres), y Mérida (como no).

El caso es que Cáceres, es el corazón y el alma de esta región. Cáceres está en el centro geográfico de la región (por mas que mientan diciendo que "el centro es Mérida"). Cáceres está en la linéa recta Madrid-Lisboa (los aviones pasan por encima de la ciudad), justo a mitad de camino entre ambas capitales. Cáceres es el camino mas corto entre Madrid y Lisboa, y lo que es mas importante, entre Madrid y el eje de oro portugués (Madrid- Oporto). Cáceres es la ciudad más visitada de la región de siempre y la joya de la corona del turismo regional. Cáceres es una de las dos capitales historicas de la región . Cáceres es la candidata a representar a la región en el panorama internacional en el 2016 (sin aeropuerto, sin palacio de congresos...).
Caćeres es todo eso, y el despota anticacereño que es el impresentable del IBARRA (conocido en Madrid y en Cataluña, como el bocazas que amaga, pero nunca da, porque es inofensivo y un pringao), nos tiene como nos tiene.

¡¡¡ES UNA VERGÜENZA!!!

¡¡¡¡¡ ESTO ES UN ROBO !!!!

¡¡¡¡¡ LOS POLITICOS DE CÁCERES SON UNA ******!!!! Sus jefes están en Badajoz, y consienten los atropellos que se hacen a Cáceres para salbvar el culo (candidaturas a alcaldías, candidaturas al parlamaento como premio por estar calladitos...)

¡¡¡¡ ACABEMOS CON EL PUTO ESTATUTO, CON LA PUTA MÉRIDA, Y CON LOS SAQUEADORES !!!!

¡¡¡¡ NADIE EN ESPAÑA PERMITIRÍA ESTO !!!! ¿Por qué lo consentimos en Cáceres?

¡¡¡PLATAFORMA CACEREÑA CIUDADANA CONTRA EL ROBO !!!

¡¡¡ EMPEZEMOS A MOVERNOS !!!!

Joder el Ibarra hace Autovía con criterios tan acojanentemente prioritarios, como son los siguientes:

"Es prioritario unir ciudades que voten mucho al PSOE, y donde yo tenga amigos a los que premiar o favorecer" : AUTOVÍA ZAFRA-JÉREZ DE LOS CABALLEROS (Mas conocida como "la Autovía del Grupo Gallardo")

"Mi pueblo, o el pueblo de alguno de mis consejeros mas leales, son la prioridad de la región": Para pasmo generalizado del personal y asombro morrocotudo, una de las variantes que se plantean en los proyectos la autovía Badajoz-Córdoba unirían en sus primeros kilómetros ¡Badajoz con Olivenza! ¿?

Hola, soy de Cáceres y Llevo 9 años viajando a vitoria para poder ver al menos una vez al més a la que es ya mi mujer. Tengo que quejarme de forma enérgica por que muchas veces he visto en peligro mi vida por las curvas del dichoso río Tajo. Con todos éstos años viajando sólo han abierto hasta Salamanca 2 lamentables tramos. Y parece mentira que sigamos así a estas alturas. Esta vía es principal para comunicar toda la zona del noroeste con el sur de lo que España. Ya está bien de guasa!!! porque para gastarse millones en estatutos, comisiones, y modificaciones de leyes...etc... si que hay dinero. Hay que manifestarse por el olvido a Extremadura y en particular por Cáceres una de las únicas ciudades de España sin comunicación por autovía. Eso sí nos manifestamos por el botellón, por el womad, por minucias en sí. Y es cierto, señores, Cáceres necesita ya unas infrestructuras en condiciones,con ello creo que generaría mucho empleo. Bueno y que pasa con el Ave????? lo veremos cuando sea Portugal 2070??? ( un ejemplo y respeto a los convecinos) y la autovia Cáceres-Badajoz??? Y por qué no podemos aspirar en un aeropuerto como ciudad real??? piénsenló señores. Cáceres posé un potencial turístico enorme con muchos pueblos con entidad histórica y cercano a Portugal.Ya que no potencian el aeropuerto de Badajoz que por cierto, es un camino de cabras, vamos ni en Nigeria de verdad, apenas cabe un coche y cuando se te cruza un tractor de tomates casi te vas a la cuneta. Cómo se nota que el Señor Ibarra no coge aviones!!! (Que sirva de comentario y con todos mis respetos).Esta es la verdad sobre Extremadura y en concreto a lo que a mí me afecta en Cáceres. Más mobilización es lo que hace falta y no esperar a que los periódicos anuncien más retrasos. Gracias.

Realmente me gustaría formar un grupo y participar en él para ser más reivindicativos. No estoy de acuerdo con que la ciudad no haya crecido (en los últimos 20 años ha subido más de 21.000 habitantes).

http://blogs.hoy.es/index.php/hazteoir/2006/06/05/la_capital_del_carril_unico#comments

Leyendo estos comentarios, me da la sensación de que un campus universitario con mas de 10.000 estudiantes y toda una capitalidad provincial no han satisfecho al pueblo cacereño, lo cual me asombra.
De todas maneras, comprendo la indignación de los ciudadanos que estan viendo volar grande sproyectos x todos lados menos x CC.

Pues las críticas a badajoz no me parecen justas, Badajoz de la Junta en 25 años se ha sacado la Plataforma, y gracias a portugal y por que la tenía trabajada de años(Si no vuela).

Eso de que Cáceres este en el eje Lisboa-Oporto Madrid dudo que sea del todo cierto, el AVe lo querían por Salamanca por ese motivo.

El Problema además de mi opinión ya sabida, es que en el futuro Badajoz provincia cuenta con más recursos, mejores explotaciones, mayores poblaciones y esto unido al hecho de que en Cáceres no es ni capital ni la ciudad más poblada centro económico como es hoy Badajoz, da esta sensación de discriminación, que hasta un punto puede ser cierto, pero hay que tener en cuenta que la provincia de Cáceres no puede tener las mismas inversiones que la de Badajozpara empezar por peso demográfico.

Tampoco se pueden tener a todos los consejeros pacenses menos uno como en la actualidad. Créeme amigo, la sensación de discriminación está más que fundada.

Una región biprovincial es como un matrimonio, el trato conyugal ha de ser de igual a igual, y lo que quieren los pacenses es que los cacereños se queden en casa a fregar los cacharros. Y claro pasa lo que pasa.

Leyendo estos comentarios, me da la sensación de que un campus universitario con mas de 10.000 estudiantes y toda una capitalidad provincial no han satisfecho al pueblo cacereño, lo cual me asombra.
De todas maneras, comprendo la indignación de los ciudadanos que estan viendo volar grande sproyectos x todos lados menos x CC.

Por partes:

La Capitalidad Provincial de Cáceres data nada menos que de principios del Siglo XIX cuando se la disputamos a Plasencia. Así que, no sé de qué te asombras... Los cacereños llevamos con honor ser capital de provincia desde hace 200 años...

En cuanto a la Universidad, no es un invento de Ibarra y casi nada le debemos a la Junta en este sentido. La Universidad tiene su antecedente con la Escuela de Magisterio de Cáceres de 1973. Por cierto, hay cerca de 15.000 universitarios matriculados en el Distrito cacerense.

Por partes:

La Capitalidad Provincial de Cáceres data nada menos que de principios del Siglo XIX cuando se la disputamos a Plasencia. Así que, no sé de qué te asombras... Los cacereños llevamos con honor ser capital de provincia desde hace 200 años...

En cuanto a la Universidad, no es un invento de Ibarra y casi nada le debemos a la Junta en este sentido. La Universidad tiene su antecedente con la Escuela de Magisterio de Cáceres de 1973. Por cierto, hay cerca de 15.000 universitarios matriculados en el Distrito cacerense.

magisterio, enfermería y perito mercantil llevan desde hace muchos muchos años. Por lo menos magisterio desde 1920, aunque dependiente de la Universidad de Salamanca.

hombre, yo veo justo que cáceres reclame cosas actualmente, pero sigo pensando que me parece muyy fuerte que se ataque de tal forma a mérida y badajoz..ya, soy repetitivo...pero no se, me jode que digan que se ha regalado a badajoz ésto o lo otro, cuando precisamente tuvo que "repartir" una universidad, idea que surgió de Badajoz....o que se diga que cáceres es el paso natural hacia portugal...obviando a una ciudad el doble de grande y con muchas relaciones hace siglos para con Portugal...en fin, se menosprecia mucho, lo siento, y mas hacia Badajoz, ciudad qeu si hubiera sido egoísta y ambiciosa pediria cada 2 por 3 la capitalidad, etc etc..y sin embargo se kedó en eso, en una capital provincial mas de una region que ha repartido mal sus cosas (con otras ciudades, aparte de badajoz, claro)....y aki, lo unico que se nos ha "regalado" es la autovia N-V, y ahora la plataforma, todo gracias al apoyo de los portugueses, qeu ven en este lado un gran lugar para negocios, etc etc....

y yo me pregunto, por que en cáceres hacen fabricas en portugal y no en la propia cáceres???, tambien habria que preguntarse que hacen los ayuntamientos, por que mas de una vez han salido noticias de cáceres diciendo lo caro que son los suelos, cuyas empresas se tienen que ir a pueblos cercanos....en fin, que yo creo que Badajoz no tiene que agradecer nada a nadie, puesto que esta ciudad ha crecido sobre todo a base de inversiones privadas, de contactos, y todo sin ser la niña bonita del turismo y teniendo el sanbenito de niña fea, guarra, sucia, y llena de gitanos....para una o 2 cosas que nos "dan", creo que nos lo tenemos merecidos como ciudad-puente que somos de 2 paises.....

saludos

o que se diga que cáceres es el paso natural hacia portugal...obviando a una ciudad el doble de grande y con muchas relaciones hace siglos para con Portugal...


Badajocense, suscribo casi la totalidad del comentario que has realizado en el post porque creo que tienes razón.

Sin embargo, tengo que discutirte parte de lo que comentas.

Dices que "Badajoz es el doble de grande que Cáceres..."

Fuente: INE (Instituto Nacional de Estadística).
Población de los Municipios Españoles a 01/01/05

Badajoz: 143.019 hab (Término Municipal)
126.284 hab (Núcleo Urbano, Badajoz Ciudad)
16.735 hab (Población en Pedanías y Población Diseminada).

Cáceres: 89.029 hab (Término Municipal)
88.238 hab (Núcleo Urbano, Cáceres Ciudad)
791 hab (Población en Pedanías y Población Diseminada)

Según las matemáticas, la población del Término Municipal de Cáceres supone el 62.2% de la del Término Municipal de Badajoz. Y respecto de una ciudad con la otra la Población de la ciudad de Cáceres es el 69.8% de la poblacion de Badajoz Ciudad.

Para que la Población del Término Municipal de Badajoz doblase al de Cáceres debería tener 178.058 hab.
Para que la Población de Badajoz Ciudad doblase a la de Cáceres debería tener 176.476 hab.

Saludos.

hombre ceres, me hace gracia cuando "restas" poblacion de las pedanias respecto de Badajoz...sea como sea, Badajoz y sus pedanias suponen 143.000 habitantes censados...está demostrado qeu en realidad viven 180.000, teniendo en cuenta la generación de basura, o las viviendas ocupadas y deshocupadas...

Éso en cuanto a la ciudad, pero también te podría hablar de Badajoz y su area mas inmediata, con Olivenza, Talavera, Valverde, La Albuera, Villar del Rey, etc etc etc, que suponen mas de 200.000 habitantes....si contamos Elvas, Campomaior, Estremoz, Borba y otros pueblos portugueses estamos hablando de que en un área de 20 kilómetros a la redonda vivimos casi 250.000 habitantes....

No lo hago para "sumar" y ser mas importantes en habitantes, solo hablo de que en esta parte vivimos una parte importante del suroeste ibérico...por eso cuando escucho cosas como que Cáceres es el paso natural hacia Portugal, pues lo siento, pero me descojono, y me hace gracia el como se kiere restar importancia a toda Badajoz y su área, que llevan siglos teniendo relaciones de todo tipo.

Badajocense, por partes:

Primero Yo no resto la población de las pedanías y la que se en****ra diseminada. Simplemente quiero dejar claro que de los 143.019 habitantes del término municipal hay 16.735 que viven en las pedanías o de forma diseminada. Eso, es una realidad, es un dato objetivo, que lo dice el INE. Ahora bien, si la fuente del INE no te es satisfactoria entonces ya me contarás...

Segundo Si quieres podemos discutir la "población real" de una y otra ciudad. De momento, te digo que la última vez que se cifró la Población de Hecho en España fué en el Censo de Población y Vivienda de Marzo de 1991.

Badajoz: 122.225 hab / 130. 450 hab (+8.000)
Cáceres: 74.589 hab / 84.319 hab (+10.000)

Fuente: INE (Censo de Población y Vivienda de 1991).

Tercero: respecto al paso natural de Cáceres hacia Portugal. Eso, hay que matizarlo. Si trazas una linea recta entre Madrid y Lisboa esta pasa a escasos kilómetros al Norte de Cáceres capital. El trazado, es el natural que marcó el Río Tajo hace millones de años. Otra cosa es la situación de Badajoz respecto de la frontera portuguesa. Esa posición de vecindad es indiscutible y Badajoz la está aprovechando muy bien y me alegro por ello. Pero, por favor Cáceres capital se encuentra en el centro físico de una linea imaginaria entre Madrid y Lisboa.

Badajocense, suscribo casi la totalidad del comentario que has realizado en el post porque creo que tienes razón.

Sin embargo, tengo que discutirte parte de lo que comentas.

Dices que "Badajoz es el doble de grande que Cáceres..."

Fuente: INE (Instituto Nacional de Estadística).
Población de los Municipios Españoles a 01/01/05

Badajoz: 143.019 hab (Término Municipal)
126.284 hab (Núcleo Urbano, Badajoz Ciudad)
16.735 hab (Población en Pedanías y Población Diseminada).

Cáceres: 89.029 hab (Término Municipal)
88.238 hab (Núcleo Urbano, Cáceres Ciudad)
791 hab (Población en Pedanías y Población Diseminada)

Según las matemáticas, la población del Término Municipal de Cáceres supone el 62.2% de la del Término Municipal de Badajoz. Y respecto de una ciudad con la otra la Población de la ciudad de Cáceres es el 69.8% de la poblacion de Badajoz Ciudad.

Para que la Población del Término Municipal de Badajoz doblase al de Cáceres debería tener 178.058 hab.
Para que la Población de Badajoz Ciudad doblase a la de Cáceres debería tener 176.476 hab.

Saludos.

Es decir, que de cada 100 habitantes que tiene el término municipal de Badajoz, el termino municipal de Cáceres tiene 62.2 habitantes.
Y de cada 100 habitantes que habitan la ciudad de Badajoz, la ciudad de Cáceres tiene 69.8 habitantes (casi el 70% de la población).

Así que pongo en total ¿interrogante? y con todo el respeto (que quede claro) esa afirmación tan tajante que hiciste en el post.

Noticias sobre los vuelos del Aeropuerto de Badajoz:
Comienzan los vuelos directos a Palma de Mallorca los martes y jueves
A partir del 19 de julio y hasta el 20 de septiembre también habrá vuelos directos a Tenerife-Sur cada miércoles a las 15.30 horas

Ya se puede volar directamente entre las Baleares y el Aeropuerto de Badajoz. Como es habitual, durante el verano las compañías aéreas habilitan estas conexiones ampliando así las únicas conexiones directas por aire que tiene Badajoz con Madrid y Barcelona.

Entre el 1 de junio y el 30 de septiembre cada martes y jueves se podrá volar con Air Europa entre el Aeropuerto de Palma, en Mallorca, y Badajoz. Los vuelos desde Palma llegan al aeropuerto pacense a las 9 horas de la mañana mientras que los vuelos desde Badajoz a la capital balear salen a las 10 horas estos dos días de la semana.

Respecto a las islas Canarias, la operadora que permite los vuelos entre el Aeropuerto de Badajoz y el de Tenerife-Sur será Spanair. En este caso los vuelos serán a partir del 19 de julio y hasta el 20 de septiembre cada miércoles. El vuelo procedente de Tenerife llegará a las 14.30 horas y saldrá hacia las Canarias a las 15.30.
Air Nostrum incorporará a partir del 4 de septiembre un segundo vuelo diario de lunes a viernes entre Barcelona y Badajoz con salida a las 13.20 horas y llegada a las 15.20 horas. Asimismo, en el año 2007 se inaugurará un enlace desde Badajoz a Palma de Mallorca en la temporada de agosto que abarca seis semanas incluyendo la última de julio y primera de septiembre.
Mas info:http://www.hoy.es/servicios/HOY-BAD-018.html
Pues como ya avance en post anteriores, aqui estan ya los enlaces de Verano con Mallorca y Tenerife.
De la noticia destaco el segundo enlace diario con Barcelona a partir de septiembre (si es deficitario un vuelo diario porque poner 2?), pues sinceramente porque creo q no es tan deficitario como lo quieren hacer ver.

Saludos pa'tos.

Badajocense, por partes:

Primero Yo no resto la población de las pedanías y la que se en****ra diseminada. Simplemente quiero dejar claro que de los 143.019 habitantes del término municipal hay 16.735 que viven en las pedanías o de forma diseminada. Eso, es una realidad, es un dato objetivo, que lo dice el INE. Ahora bien, si la fuente del INE no te es satisfactoria entonces ya me contarás...

Segundo Si quieres podemos discutir la "población real" de una y otra ciudad. De momento, te digo que la última vez que se cifró la Población de Hecho en España fué en el Censo de Población y Vivienda de Marzo de 1991.

Badajoz: 122.225 hab / 130. 450 hab (+8.000)
Cáceres: 74.589 hab / 84.319 hab (+10.000)

Fuente: INE (Censo de Población y Vivienda de 1991).

Tercero: respecto al paso natural de Cáceres hacia Portugal. Eso, hay que matizarlo. Si trazas una linea recta entre Madrid y Lisboa esta pasa a escasos kilómetros al Norte de Cáceres capital. El trazado, es el natural que marcó el Río Tajo hace millones de años. Otra cosa es la situación de Badajoz respecto de la frontera portuguesa. Esa posición de vecindad es indiscutible y Badajoz la está aprovechando muy bien y me alegro por ello. Pero, por favor Cáceres capital se encuentra en el centro físico de una linea imaginaria entre Madrid y Lisboa.


por partes, m gustaria rebatirte algunas cosas:

1- el tema de la población, por supuesto, no niego qu Badajoz no tenga pedanías, o que existan ciertas zonas pobladas disperssas, jajajaj, faltaria mas, es que es la realidad....simplemente, pensé qu comentaste lo de las pedanias ara restarle importancia al núcleo urbano de Badajoz....
en cuanto al tema de la poblacion, mira...Badajoz tiene 143.000 habitantes, y Cáceres 90.000, esos son los datos oficiales, pero sabes de sobra que hay otros tipos de datos, como la poblacion de hecho, que si, es menos fiable "políticamnente" pero sin duda se ajusta mas a la realidad...bien, me hablas del año 1991, y la verdad, creo que 15 años atrás no nos viene bien para "comparar" ahora ciertos hechos.

segun el censo de viviendas ocupadas y deshocupadas en nuestras ciudades extremeñas (por ahi stán los datos, pero no los tengo a mano), y haciendo una media de 3 moradores por vivienda (asi es en nuestra region), cáceres arrojaba una cifra de casi 110.000, Badajoz de 180.000, y Mérida de 60.000, entre otros datos, y creo que todos estaremos d acuerdo....
por tanto, yo no me "creo" eso de que Badajoz solo tnga un 30% más de poblacion qu la ciudad d cáceres, puesto que como habrás visto no es cierto de ninguna de las maneras, y no es por hacerme el mas chulo ni nada por el estilo, faltaria mas, si no que es la realidad....

te hablo de ciudades, pero es que no se puede hablar solo de ciudades estrictas, también hay que ver sus entornos....decir que Badajoz demograficamente es mas importante que cádiz capital pro que le saca unos cuantos mmiles de habitantes sería una soberana estupidez, puesto que cádiz no es solo cádiz, si no su área metropolitana, qeu aglutina a mas de medio millón de habitantes...

badajoz no tiene un área metropolitana bien definida, pero si que es cierto que a 20 minutos a la redonda (que es lo que se considera como accesibilidad inmediata), tiene pueblos circundantes como villar del rey, la albuera, valverde, talavera, olivenza, aparte de Elvas, campomaior, etc etc etc...en fin, que tanto Badajoz como todo este área superan ampliamente los 250.000 habitantes...muy lejos de los 150.000 que pueda alcanzar cáceres.....


éso por una parte:, pero hay mas:

2-, el tema de la rectitud en una línea....hombre, durante siglos se han formado rutas en todos los paises del mundo, y no necesariamente son lineas rectas, y la preba la tienes en España, donde por ejemplo, Zaragoza es el paso "obligado" para ir de Madrid a Barcelona o viceversa, y sin embargo, si trazas una línea recta entre esas 2 grandes ciudades, verás que Zaragoza keda descolgada....por eso veo muy malo ese argumento, lo siento, y esa es una patraña que se inventaron los politicos cacereños para kedarse con el AVE a costa de Badajoz en caso de elegir alguna de las 2 ciudades....
y es asi, por mucha linea recta que haya entre madrid y lisboa pasando por cáceres, jamás se podrá olvidar Badajoz, ciudad qu durante siglos ha sido una plaza fuerte, y fuente de disputa.....Badajoz era, y es el paso hacia portugal...eso es innegable, lo mismo que sevilla es un paso "obligado" desde Huelva a Madrid, y si no , traza una linea, y verás que aki tampoco se corresponde la rectitud de la linea recta con los hechos "reales".


saludos...


pd: muypacense, yo tambien he leido la noticia del aeropuerto, sin duda una buena noticia que nos tendrán a los extremeños mas comunicados...

Gran noticia para Cáceres y para Extremadura en general. Primero, porque esta capital queda por fín... comunicada por Autovía y segundo porque son 97 los kilómetros de Autovía que se van a abrir en poco tiempo al tráfico.

Pues según la información que publica el Diario HOY el Tramo Cáceres-Aljucén (Badajoz) se va a abrir al tráfico rodado el 29 de Junio, con lo cual Cáceres va a estar mejor comunicada con el Sur de España.
Y lo que es mejor aún, y es que los Tramos: Cáceres-Hinojal e Hinojal-Cañaveral (todos ellos en la Provincia cacerense) se abrirán al tráfico el 25 de Julio. Con lo que Cáceres se comunica de mejor marera con el Norte de España.

En total, son 97 los kilómetros que se abren (que no son pocos).

Así, el recorrido entre Cáceres y Plasencia se va a ver reducido en 10 kilómetros y el tiempo de viaje se calcula en tan sólo 40 minutos. A tiro de piedra las 2 ciudades más importantes de la provincia.

MÁS: http://www.hoy.es/pg060608/prensa/noticias/Regional/200606/08/HOY-LOC-000.html

mmm, te respondi a tus dudas y "opiniones" sobre ciertos temas....es que no has dicho nada, y no se, supuse qe no lo leíste

Mérida y Caceres estarán unidas x autovía (menos 10 km) este mes, que gran noticia!!!!
X cierto, tengo pensado pasarme x talavera a aver el aeropuerto aver como se trabaja alli y con q medios cuenta, aver si en un futuro me puedo meter alli a currar ;-)

pues si, me alegro sobre todo por cáceres, la verdad que ya hacía falta....y es increible que en nuestros tiempos todavia ahora nos "alegremos" por estas noticias, cuando hace años deberian de estar....

en cuanto a talavera....pero tu no decias que el aeropuerto de Talavera (según tú, de Badajoz no)....era una caca y tal??, jejejejj, es coña joe...pos a ver si tienes suerte, si te acercas ahora al aeropuerto de Badajoz, kizá tengas suerte por que ya van a empezar los vuelos a Palma, y dentro de poco a Canarias, asi que ahora es cuando mas movimiento hay....joe, ahora te ha picao el gusanillo con los aeropuertos, jajajaj

saludos

Nuevaciudad, no si habra seguridad privada en el Aeropuerto de Badajoz, yo cuando fui a mi madre en los escaner de la puerta de embarques quien controlaba era la guardia civil. No vi ningun vigilante de seguridad (de esto hgace ya 2 años y no he vuelto a ir la verdad). Haber si tienes suerte.

Saludos pa'tos.

Pd: buena noticia la de la autovia, aunque con retraso por desgracia.

mmm, te respondi a tus dudas y "opiniones" sobre ciertos temas....es que no has dicho nada, y no se, supuse qe no lo leíste

No he vuelto a responder sobre el asunto de las poblaciones de las 2 capitales porque creo que no vamos a llegar acuerdo alguno desde el momento en que tú no das por buenos los Datos de Población del INE.

Hay que partir de una base, y esa base son los datos que maneja el INE y que son aprobados por el Consejo de Ministros del Gobierno Español (a fines de cada año) una vez que han sido supervisados y aprobados por el Consejo de Empadronamiento y con la fuente que son los ficheros informáticos de los más de 8.000 municipios españoles (entre ellos, el de Badajoz).

Además, veo que seguir insistiendo además de no conducir a nada, tampoco quiero crearme enemistades en el foro y menos de alguien de Badajoz o de Extremadura en general.

discutir, amigo mio y paisano extremeño, si es de forma sana, no es crear enemistades, y ya dije por ahí en otro thread que me parecias buenas personas, y que habla con criterio....

lo que dices del INE, y tal, claro que estoy de acuerdo contigo, y claro qu me creo esos datos, solo dije que para nada hay qu desgajar las pedanias de la ciudad de badajoz, y no solo hay que mirar únicamente las ciudades, si no éstas, y su entorno, y no me negarás que Badajoz y su entorno dobla al de cáceres y el suyo...ni mas, ni menos.

y aparte, te dije que aunqu el INE sea un organismo oficial, hay otros mcanismos incluso mas fiables para el tema de los habitantes de una ciudad, como la gneracion de basuras, o el tema de las casas habitadas-deshabitadas, que parece que no le das ninguna importancia, y que aun asi, Badajoz NO dobla a cáceres....


saludos, y un abrazo

Buenas a todos

Como sabréis llevo ya tiempo haciendo un gran mapa con las autovías y autopistas del estado y autonómicas. La verdad es que debo agradecer a mucha gente las puntualizaciones y comentarios sobre el mapa, cuyo objetivo es aclarar un poco como va el tema de las infraestructuras en España.

La versión que todos conocéis se ha quedado un poco pequeña para las cosas que quería colocar en el mapa, así que decidí hace unos meses realizar una versión más detallada y mejorada. Por supuesto más grande en tamaño, pero yo creo muy clarificadora. En esta versión he intentado que los mapas de detalle de cada ciudad estén ya casi presentes en el propio mapa, lo que me ha llevado a aumentar la escala, pero os recomiendo usar un programa de gestión de imágenes para ver que el zoom llega aun buen nivel. Otra mejora es que la sección de la carreteras se adapta al nivel de detalle para evitar que oculten información.

Faltan varias cosas, como las lineas de alta velocidad planificadas , existentes y en estudio. También para la siguiente versión. Pero bueno creo que os gustará el formato.

Para evitar destruir el ancho de banda podreis acceder al el pulsado sobre el siguiente imagen ( y allá vosotros ... son 2,6 megas ) :


http://three.fsphost.com/barna/mapa%206.0th.jpg (http://three.fsphost.com/barna/mapa%206.0.jpg)

O si queréis bajarlo en local y verlo en vuestra casa ( botón derecho , guardar como ):

http://three.fsphost.com/barna/mapa%206.0.jpg

Muchas Gracias por el Mapa, es cojonudo.

Saludos pa'tos.

Tienes razon badajocense, el aeropuerto de Badajoz (en talavera, segun yo no, segun donde está) no es una caca, es una gran caca.

Me he estado informando un poco del tema Muypacense, y en la actualidad si cuenta con vigilantes de seguridad de una empresa nacional q está alli en Badajoz, pero económicamente no sale rentable, pues no hay practicamente vuelos continuados a diario. Se hacen servicios de ida y vuelta a talavera en un mismo dia.

Estoy informándome de todos los aeropuertos y tal, en Huelva van a hacer uno e igual intento algo x alli o málaga, nosé. De momento seguiré lo que queda de año en Madrid ... o hasta que me canse.

Muchas gracias por el mapa pacopaco!!!

Ahora me entero que hay planificada una autovía Cáceres capital- Frontera portuguesa, y no viene Plasencia-Frontera portuguesa
Y la Zafra-Jerez de los Caballeros? :|

hombre, eso d que es una "gran caca" pues no se, lo dirás, tu, yo creo qu es una cosa bastante normalita para nuestra región, y si es una caca, es por muchas cosas qe pasan en nuestra región, dnde no se priorizan las cosas....

pacopaco, en cuanto al mapa, muy weno, gracias por tu esfuerzo.

Con respecto al aeropuereto, pues si Nuevaciuad, no es gran cosa, pero vamos, que los he visto peores (cordoba sin ir mas lejos, que incluso tiene menos vuelos que Badajoz). No sabia que ya hubiese vigilants privados, llevo mucho tiempo sin ir. De todas formas ahora mismo el dia que mas vuelos hay tiene 4 (si se suman las idas y vueltas entonces son 8) sin contar los charter y los privados, que no se si hay tambien estais los vigilantes pa controlarlo. A partir de septiembre se supone que habra mas movimiento diario.
Una linea que yo pienso que seria rentable (y de echo les mande el otro dia un correo a Air nostrum) seria Badajoz - Bilbao, aunque fuese semanal, per teniendo en cuenta la cantidad de Extremeños que hay en el Pais Vasco y la distancia que existe creo que podria funcionar. Si me contestan os lo pongo.

Saludos pa'tos.

Muchas gracias por el mapa pacopaco!!!

Ahora me entero que hay planificada una autovía Cáceres capital- Frontera portuguesa, y no viene Plasencia-Frontera portuguesa
:|

... Y yo también me entero ahora de esa Autovía Cáceres (por Valencia de Alcántara) hasta la frontera portuguesa (Marvao) ... Sería la prolongación de la Autovía Cáceres-Trujillo hasta la frontera portuguesa.

Raro, raro, raro...

Con respecto al aeropuereto, pues si Nuevaciuad, no es gran cosa, pero vamos, que los he visto peores (cordoba sin ir mas lejos, que incluso tiene menos vuelos que Badajoz). No sabia que ya hubiese vigilants privados, llevo mucho tiempo sin ir. De todas formas ahora mismo el dia que mas vuelos hay tiene 4 (si se suman las idas y vueltas entonces son 8) sin contar los charter y los privados, que no se si hay tambien estais los vigilantes pa controlarlo. A partir de septiembre se supone que habra mas movimiento diario.
Una linea que yo pienso que seria rentable (y de echo les mande el otro dia un correo a Air nostrum) seria Badajoz - Bilbao, aunque fuese semanal, per teniendo en cuenta la cantidad de Extremeños que hay en el Pais Vasco y la distancia que existe creo que podria funcionar. Si me contestan os lo pongo.

Saludos pa'tos.

No dudo de q las instalaciones sean decentes acorde con su funcionalidad diaria, pero no en un lugar adecuado ni con unos accesos decentes. Para mi el unico futuro de este aeropuerto depende y mucho del crecimiento de Badajoz hacia el mismo. Que el aeropuerto de Badajoz este en la ciudad de badajoz, con sus lineas de autobuses regulares y unos dignos acesos.

En los vuelos privados no sulen trabajar las empresas de seguridad privada, salu2

El problema (sin solución) a mi juicio que tiene el aeropuerto de Badajoz es ese: que sólo sirve a Badajoz. Es un aeropuerto cuya ubicación no está pensada para facilitar el acceso a la mayor parte de la Comunidad Autónoma. Badajoz, es una ciudad periférica respecto del conjunto geográfico de Extremadura, es una ciudad muy bien posicionada respecto de España/Portugal pero respecto de su propia Provincia y de Extremadura en su conjunto se encuentra en una posición periférica o marginal. Ese aeropuerto sólo sirve y servirá a Badajoz y parte de su provincia.

No estoy diciendo que se ponga en marcha otro aeropuerto en Extremadura, máxime si dentro de unos años va a entrar en funcionamiento el TAV que nos va a llevar a Madrid en corto espacio. Pero, lo que sí digo es que el Aeropuerto Regional (de haberlo, algún día) sin duda debería estar en el actual Aeródromo de la Cérvera de Cáceres. Es el punto geográfico central de Extremadura equidistante de Cáceres y Mérida y a menor distancia de todas las demás poblaciones de la provincia de Cáceres y de muchas de Badajoz como D. Benito/Villanueva etc... que tendrían más cercano ese aeropuerto que el de Talavera. Alcuescar, es el centro de Extremadura y el Aeródromo de La Cervera está a escasos kilómetros al norte de este pueblo.

Además, creo que los vuelos con Madrid/Barcelona cada vez van a tener menos futuro con la puesta en marcha de la Linea de Alta Velocidad Madrid-Lisboa y que va a pasar por las 4 principales ciudades de Extremadura. Por eso, veo inviable -de momento- la existencia de 2 aeropuertos en Extremadura.

Hace unos cuantos días mis padres fueron en un viaje organizado de turismo a la Costa Brava y fueron de Cáceres a Madrid en ferrocarril. Cogieron el avión en Barajas hacia el aeropuerto del Prat en Barcelona. Es que ni se les pasó por la cabeza el informarse si había vuelos de Badajoz a Barcelona. Y os puedo asegurar que no conozco a nadie en Cáceres que haya ido a Badajoz a coger un avión.

Saludos.

La tercera autovía autonómica unirá en el 2011 Zafra-Jerez y costará 189 millones

La autovía autonómica Zafra-Jerez, tercera actuación de estas características que acomete la Junta tras las de Vegas Altas-Miajadas y Navalmoral-Plasencia-Portugal, costará 189 millones de euros, según apuntó ayer el director general de Infraestructuras, Javier Manso, durante una comparecencia en la Asamblea.

Manso manifestó que el trazado, de 41 kilómetros, estará en obras a principios del 2008 y quedará concluido en el 2011. El director de Infraestructuras señaló además que la Junta asumirá en solitario la inversión y que se establecerá una colaboración técnica con el Ministerio de Fomento para determinar en qué punto se conecta esta autovía con la que el Estado proyecta entre Zafra y Huelva.

Noticia completa: www.elperiodicoextremadura.com

No dudo de q las instalaciones sean decentes acorde con su funcionalidad diaria, pero no en un lugar adecuado ni con unos accesos decentes. Para mi el unico futuro de este aeropuerto depende y mucho del crecimiento de Badajoz hacia el mismo. Que el aeropuerto de Badajoz este en la ciudad de badajoz, con sus lineas de autobuses regulares y unos dignos acesos.

En los vuelos privados no sulen trabajar las empresas de seguridad privada, salu2

pues entonces di que lo que es una caca son sus accesos, y su falta de comunicacion, pero no que el aeropuerto en sí sea una caca..., por cierto, ¿has ido alguna vez??...pregunto

ceres, y si, el aeropuerto de Badajoz reconozco que está en una situación poca ventajosa en cuanto a la región, pero es que encima tienes que añadirle la desidia de las autoridades respecto a él, puesto que sus accesos son tercermundistas, y no hay conexión urbana con Badajoz, lo único que hay son taxis....
el gran problema no es que ste en Badajoz, en Mérida o en Plaseencia, el problema es la falta de comunicaciones de nuestra región....si Cáceres estuviera conectada con autovía hace ya años, ten por seguro qeu el aeropuerto seria utilizado más por los cacereños, pero ahí tienes una prueba mas del freno que supone una no-autovia...

en cuanto a tus padres, pos weno, cada uno hace uso del aeropuerto que kieran, yo sin embargo conozco gente de badajoz que si ha utilizado el aeropuerto, o gente de Mérida y otros pueblos que en verano han viajado a Canarias y Palma desde Baadajoz....sin duda, el aeropuerto lo qu tiene que hacer es mejorar sus accesos desde las autovía, poner lineas urbanas desde Badajoz, y sobre todo, hablar con empresas del sector para que pongan alguna línea de bajo coste.....aparte de que el año que viene se ampliará el aeropuerto....


y si, cierto es que el aeropuerto no está en una situacion ekidistante en la region...pero repito que por estos lares, tanto portugueses como españoles vivimos uns 250.000 habitantes, por tanto puede que sea el único lado rentable donde haber un aeropuerto...y no otras zonas menos pobladas, y que ni sikiera, y por desgracia, stán comunicadas por autovia....

saludos
PD: en cuanto a la autovia zafra-jerez, me alegro, ademas ya por fin se vislumbra que va a haber una autovia Los santos-Huelva...por tanto la region tendrá salida hacia Huelva, muy importante desde el punto de vista turístico....

saludos

Diré lo que me parece el aeropuerto, no lo que tu quieras leer. Y si globalmente me parece una caca, pues me lo parece, incluyendo sus accesos y su lugar. Y por si te interesa, si, he estado esta mañana y me sigue pareciendo una caca. Satifecho? Pues esperemos que mejore. salu2

No voy a negar que los accesos del Aeropuerto de Badajoz son lo peor, eso no lo duda nadie, pero ahora, justificar por eso que se haga otro aeropuerto en la region me parece descabellado. Si no tenemos pasajeros pa uno los va a ver pa dos.

Que esta mal situado, bueno, eso depende de como se pueda llegar. Si se hiciese una autovia o via rapida que saliese del cruce de la A-5 con la EX-300, pasase por el norte de talavera, pasase entre la terminal y Balboa, y continuase hastra juntarse otra vez con la A-5 a la altura de gevora (mas o menos) estaria incluido en un corredor natural, acceible, a 30 minutos de Merida, a 45 de Caceres (con la autovia Caceres - Badajoz), a menos de 1 hora de Don Benito-Villanueva, a 40 minutos de Almendralejo, sin contar a Poblaciones como Montijo, Puebla, etc, etc. Eso daria una poblacion cercana a los 450.000 habitantes en menos de una hora del aeropuerto, suficientes para que siga existiendo y aun mas, creciendo.

Si a eso se le añadiesen tranposte urbano accesible y frecuente, creacion de un consorcio para su promocion, etc, etc se conseguiria tener un aeropuerto sostenible y necesario.

Saludos pa'tos.

Diré lo que me parece el aeropuerto, no lo que tu quieras leer. Y si globalmente me parece una caca, pues me lo parece, incluyendo sus accesos y su lugar. Y por si te interesa, si, he estado esta mañana y me sigue pareciendo una caca. Satifecho? Pues esperemos que mejore. salu2

no, no kiero leer de ti que es una grandisima obra faraónica...solo que no se pueden mezclar las churras con las merinas, y si los accesos y la ubicacion es una caca (antes del aeropuerto estaban las instalaciones militares, recordemos), las instalacions no tienen por que ser una caca...que tu le tengas tirria al eropuerto por lo que ya sabes, no tienes por que cargar contra el....y me alegro que hayas ido esta mañana, fuiste anteriormente para saber si era una caca las instalaciones y afirmarlas tan rotundamente??, gracias.

en cuanto a satisfecho, pues weno, yo no me tengo que kedar satisfecho con lo que tu me digas o me dejes de decir, solo que en nuestra tierra hay varios ejemplos de despropósito.

Documento graficamente mi propuesta de nuevos accesos al Aeropuerto de Badajoz:

http://img128.imageshack.us/img128/8335/opcion11dn.png

Desde mi punto de vista con esta via el Aeropuerto quedaria muy accesible a una gran parte de le region.

Saludos pa'tos.

La Junta adjudica por 12 millones de euros la construcción del nuevo puente de Villanueva de la Serena

La Consejería de Infraestructuras y Desarrollo Tecnológico de la Junta de Extremadura ha adjudicado las obras de construcción del nuevo puente sobre el río Guadiana en la carretera EX - 351, de la N-430 a Villanueva de la Serena, por un presupuesto total de 12.045.600 euros.

Así lo anuncia la Junta de Extremadura en una nota de prensa, en la que afirma que el ingeniero autor del proyecto ha sido Gerardo Jimeno Campo de KV consultores y en el mismo han colaborado Julio Martínez Calzón, de MC2 y Gerardo Ayala, de Ayala Arquitectos.
Señala que la empresa adjudicataria del concurso para la ejecución de las obras ha sido la U.T.E. Construcciones MEGO S.A. - ORTIZ Construcciones y proyectos S.A.

Este puente de Villanueva de la Serena se trata de una infraestructura de enorme valor estratégico para la economía local, puesto que será la principal vía de comunicación de la comarca de La Serena con La Siberia, Las Villuercas y el sur de Cáceres.
Mas info:http://www.badajozaldia.com/vegas_altas/la_junta_adjudica_por_12_millones_de_euros_la_construccion_del_nuevo_puente_de_villanueva_de_la_serena.html
Saludos pa'tos.

Tiria ninguna, lástima y mucha xq creo q este aeropuerto de haberse echo en una ciudad (Mérida, badajoz o Caceres) sería hoy en dia algo mas. Pero q vamos, q me parece muy bien que lo defiendas a ultranza, ojalá y todo el mundo defendiera así instalaciones que nada tienen q ver con su ciudad independientemente del nombre que las denominen. Pido disculpas si resultaron ofensivos mis comentarios. Salu2

Interesante gráfico Muypacense, aunke yo me ahoraba el tramo desde Guadajira a Talavera ;-)

Nuevaciudad, ese tramo, que enlazaria con la carretera que va a Solana y Almendralejo, estaria justificado por que una vez llegada la Autovia A-5 a Talavera ya no se podria hacer una via desde ahi hacia el Aeropuerto, ya que entre el monte que hay y una vez en la antigua N-V la Base Aerea, el poblado de militares, diferentes empresas y demas no hay sitio para pasar una carretera, por lo que si se quieren buenos accesos desde la parte de Montijo, Merida, etc, deberia ser con un enlace hay.

Saludos pa¡tos.

Bueno, por partes.

Lo de la apertura el 24 de junio de 71 kms, de la A-66 me parece muy bien, y el 25 de julio (aunque algo tarde), 37 más de Cáceres a Cañaveral, por fin dejaremos de estar descolgados.

Del aeropuerto, yo no he ido, pero la gente se queja mucho de los accesos, a ver si la Junta se pone ya manos a la obra.

Acabo de leer lo de la autobía de Jerez a Zafra, y me parece bajarse los pantalones, y que vaya ****** de presi que tenemos, que 10 tramos, que tenía que pagarlos el gobierno central, lo pagemos los extremeños. Mientras a las comunidades ricas, esperemos que no les falte el dinero, porque hay que trabajar para Cataluña.

Nuevaciudad ,sigo diciendote lo que t he dicho mas de una vez, el "fracaso" de nuestro aeropuerto en nuestra tierra no es ni mucho mens por que esté lejos de la ciudad, si no por que nuestra region está falta de infraestructuras, y si alguien de monesterio kiere coger el aeropuerto..cmo coño va a utilizar el de Badajoz si ni sikiera hay autovias??????, la unica autovia que habia hasta hace poco era la Madrid-Lisboa...y ya esta.....por eso el avion ha fracasado en Extremadura,aparte de ser una tierra con rentas bajas, poco empresariado e industria, poca oferta en cuanto a vuelos, etc etc etc.....hoy en dia está retomando el vuelo el aeropuerto, y poco a poco, pues se mejorara...creeme que con unos accesos dignos, una región bien comunicada, etc, daria como resultado un buen uso del aeropuerto...

y repito, que la localizacion no es motivo de fracaso, pusto que hay muchos aeropuertos en españa que están no solo en la misma distancia que la ciudad, si no mucho mas lejos.


en cuanto a lo de zafra-jerez, sin duda una buena noticia, com dije arriba, y sobre todo, la conexion de nuestra tierra con Huelva.

saludos

Como veo que muchos de los Foreros no conocen el Aeropuerto de Badajoz os pongo unas imagenes sacadas de la web de Aena, donde se aprecian todas las areas del mismo:
Imagen de la plataforma de aeronaves con el terminal de fondo
http://img207.imageshack.us/img207/2971/satellite14qj.jpg

Desembarque de los pasajeros de un vuelo por las escalerillas del avión.
http://img207.imageshack.us/img207/9074/satellite21gh.jpg

Vista del aparcamiento gratuito ubicado junto a la terminal de pasajeros.
http://img207.imageshack.us/img207/2222/satellite72ns.jpg

Cinta de recogida de equipajes del área de llegadas.
http://img97.imageshack.us/img97/5489/satellite88nh.jpg

Imagen de la sala de espera y la puerta de embarque.
http://img207.imageshack.us/img207/5926/satellite98ip.jpg

Filtro de seguridad para equipajes de mano y pasajeros.
http://img115.imageshack.us/img115/9900/satellite106qk.jpg

Traslado de los equipajes de un vuelo desde la plataforma a las cintas de recogida.
http://img115.imageshack.us/img115/7066/satellite119ir.jpg

Vestíbulo de salidas del edificio terminal.
http://img115.imageshack.us/img115/5391/satellite120ts.jpg

Imagen de avionetas de aviación general estacionadas en la plataforma.
http://img97.imageshack.us/img97/3416/satellite35dq.jpg

Despegue de un avión comercial en la pista del aeropuerto.
http://img207.imageshack.us/img207/334/satellite47cf.jpg

Imagen de la cafetería del aeropuerto.
http://img97.imageshack.us/img97/9606/satellite51oc.jpg

Parada de taxis situada en el área de llegadas del terminal.
http://img207.imageshack.us/img207/7958/satellite63sg.jpg

Como vereis no es muy grande, pero a mi parecer esta muy bien y tiene de todo, ahora, una cosa es la terminal (con proyecto de ampliacion de esta, de la plataforma de aeronaves y de los aparcamientos) y otra los accesos. No tengo ninguna foto pero la buscare y la pondre pa que veais porque decimos que son tercermundista.

Saludos pa'tos.

Lo que pasa es que tiene pinta de los 60, si lo reformasen un poquito y cambiasen el mobiliario, quedaría bastante bien.

Esta claro que es antiguo, no se decirte de que fecha es la terminal, pero por lo menos de hace 25 o 30 años. Se supone que cuando la amplien le daran otro aire, de echo encontre estos render que aunque no se van a llevar a cabo (y son un poco pobres) definen un poco por donde va a ir el proyecto de ampliacion:
http://www.gop.es/AEROPUERTOS/TERMINAL_BADAJOZ/T-BADAJOZ-EXTERIOR-TIERRA.jpg
http://www.gop.es/AEROPUERTOS/TERMINAL_BADAJOZ/T-BADAJOZ-INTERIOR.jpg

Haber si dentro de poco sacan ya la obra a concurso.

Saludos pa'tos.

y que mismo da el aspecto que tenga el aeropuerto??, yo lo veo decente...que podria mejorar??, por supuesto...pero es lo "único" qe tenemos en la region, por eso habria que potenciarlo, por que no sta debidamente explotada, y todo empieza por unas buenas comunicaciones, qu sin duda mejorarán cuando hagan las autovias proyectadas

Pienso que el aspecto de un aeropuerto no es algo de tanta importancia. Lo más importante es el servicio que pueda prestar a sus posibles usuarios y si merece la pena o no desplazarse en avión desde Talavera a algún sitio.

Pero insisto, el Aeropuerto de Badajoz sólo sirve a esa ciudad y parte de su Provincia (por la situación periférica de Badajoz respecto al contexto Regional). A toda la Provincia de Cáceres y a buena parte de la de Badajoz no le es rentable en términos de tiempo-coste el tomar vuelos para Madrid o Barcelona... (máxime con la llegada del TAV que te deja en pleno centro de Madrid-Atocha y no en la periferia, Barajas).

Por ejemplo, TAV Cáceres- Madrid: 1 h y 25 minutos sin parada y 1 h y 35 minutos con un máximo de 3 paradas posibles ... Este tiempo de viaje no tiene rival para los vuelos. Tienes que ir de Cáceres a Talavera (1 hora) esperar a coger el avión y luego el propio vuelo en sí a Madrid). Por eso os dije que no conozco a nadie de Cáceres que haya ido a Talavera a tomar un avión.

Otra cosa, es Canarias o las Baleares, en estos 2 destinos turísticos sí puede ser rentable y merece la pena el aeropuerto.

Creo, que no hay mercado en Extremadura para 2 aeropuertos , me arriesgo a decir que no hay mercado ni demanda para 1. Por eso, mucho tendrían que cambiar las cosas para la creación de un "verdadero Aeropuerto Regional" que sigo diciendo que sin duda debería ubicarse en el Aeródromo de la Cervera de Cáceres (centro geográfico de Exremadura y muy bien comunicado por Autovías).

Aunque repito: con el TAV los vuelos a Madrid y Barcelona van a tener poco futuro.

el aeropuerto es una alternativa de transporte mas, no la única...
en cuanto si va a fracasar..pos mira, para gustos los colores, pro esa regla de 3 todos los aeropuertos fracasarían por la llegada del AVE, pero no es cierto, puesto que tu me hablas de Madrid y Barcelona....pero es que tambien hay vuelos a las islas...
por eso incidimos en la necesidad de crear mas vuelos, como a Bilbao, o incluso lineas baratas, con vuelos a Londes o Amsterdam....

y en cuanto a la ubicación del aeropuerto...hombre, cáceres es una buena candidada a un posible aeropuerto...per ni mucho menos es el centro geográfico de la región, si no la zona de dob benito-villanueva....pero se os olvida una variable: la demografía, en Badajoz y alrededores vivimos 250.000 habitantes....la mayor concentración de todo el suroeste del país...por tanto, un aeropuerto en don benito-villanueva, por muy céntrico que fuera, a lo mejor no tendria tantas salidas al no cntar con ese colchón de la población.

Badajocense, eso es lo que he dicho: que el futuro del Aeropuerto de Badajoz está en los vuelos a Canarias y Baleares y en nuevos destinos (distintos de Madrid y Barcelona) por la competencia insuperable del TAV.

Respecto a la posición geográfica del Aeródromo de la Cervera... Cógete un mapa de la Regíon y localiza una zona intermedia entre el sur de la ciudad de Cáceres y Alcuescar y te darás cuenta como es el centro Regional. Cáceres capital está situado en el centro Regional basculando algo hacia el NW.

ya, tengo muchos planos de la región....y por mas qu lo veo, cáceres no me parece el cntro de la región, si no la zona de don benito-villanueva....tengo un plano dond vienen las pblaciones mas importantes, y donde se observav qu el aeropuerto, hoy por hoy, ocupa una buena situación....ya que es un lugar ekidistante d mucha poblacion....los problemas?? como hemos hablado arriba del todo, falta de accesibilidad, transporte público, etc...

El centro geográfico de Extremadura equidista unos 30 kilómetros al sur de Cáceres y unos 30 kilómetros al norte de Mérida (es decir, La Cervera).

Haber. Ante todo vamos a ser realistas. Hoy en dia no tenemos AVE, y no lo vamos a ver rodando antes de 2011, con lo cual aun quedan 5 años (eso en el mejor de los casos).

De Badajoz a Madrid se tarda a dia de hoy:
- sobre 4 horas en coche particular (dependiendo de las ganas de correr que tenga cada uno).
- 5 o 6 horas en Auto-Res (Express o Normal)-
- 6 u 8 horas en Tren (Talgo o Regional).
- 50 minutos en Avion.

Para que esto cambie y Badajoz este a 2 horas en tren de Madrid queda tiempo pa explotar el avion de sobra.

No te pongo los datos para Barcelona porque caen por su propio peso.

Y evidentemente es un Aeropuerto con carencias, con accesos tercermundistas y malas conexiones, pero aun asi, es la mejor alternativa en cuanto a tiempos de viaje (no hablamos de precios, porque tambien es caro).

Si se consiguiese rebajar los billetes yo, personalmente, pagaria muy a gusto 100 € por ir y volver a Madrid y echar 2 horas en total de viaje que pagar los 50 del ida y vuelta del Autores y tardar 10 horas en total.

De todas formas, si se comprarn los billetes por internet y con antelacion, se consiguen vuelos de ida a 58 € mas tasas.

Y otro Aeropuerto seria una locura.

Saludos pa'tos.

Bueno..............no me extraña que Ceres diga que la situación idonea para el aeropuerto sea la Cervera, pues eres de Cáceres, yo creo que el mejor sitio es Badajoz, (soy de Badajoz, jejej), no podemos olvidar tampoco el Alentejo, y Badajoz prácticamente está en el medio, ya coincidimos en que se debe fomentar, las infraestructuras y una remodelación del mismo, pero esque tanto en Extremadura como en el Alentejo no hay cultura de avión y esto también está relacionado directamente con el nivel de renta.
Primero que suba nuestro nivel de renta y nuestro turismo y depués ya veríamos el aeropuerto de Badajoz como estaría............. :yes:

ya, tengo muchos planos de la región....y por mas qu lo veo, cáceres no me parece el cntro de la región, si no la zona de don benito-villanueva....tengo un plano dond vienen las pblaciones mas importantes, y donde se observav qu el aeropuerto, hoy por hoy, ocupa una buena situación....ya que es un lugar ekidistante d mucha poblacion....los problemas?? como hemos hablado arriba del todo, falta de accesibilidad, transporte público, etc...

Hombre entre que Badajoz y su entorno es la que más población tiene del suroeste ibérico y que Don Benito está en el centro, tendrías que mirar mejor las cosas.

si, don benito, exactamente la zona entre Mérida y Don Benito...cerca de Miajadas, ese es el centro de la region...y la poblacion....pues si...no es solo Badajoz y sus 143.000 habitantes oficiales, si no también Olivenza, La Albuera, Talavera, Valverde de Leganés, Villar del Rey, y por supuesto, Elvas, Campomaior, Borba, Estremoz, etc etc etc....solo eso dan mas de 250.000 personas...por tanto, en una tierra donde el poblamiento es disperso, habría que pensarse si el ser el centro de algo supone cierto éxito cuando la población precisamente está repartida de otra manera.

Que esta mal situado, bueno, eso depende de como se pueda llegar. Si se hiciese una autovia o via rapida que saliese del cruce de la A-5 con la EX-300, pasase por el norte de talavera, pasase entre la terminal y Balboa, y continuase hastra juntarse otra vez con la A-5 a la altura de gevora (mas o menos) estaria incluido en un corredor natural, acceible, a 30 minutos de Merida, a 45 de Caceres (con la autovia Caceres - Badajoz), a menos de 1 hora de Don Benito-Villanueva, a 40 minutos de Almendralejo, sin contar a Poblaciones como Montijo, Puebla, etc, etc. Eso daria una poblacion cercana a los 450.000 habitantes en menos de una hora del aeropuerto, suficientes para que siga existiendo y aun mas, creciendo.

Aqui vuelvo a poner la poblacion, mas o menos, posible a menos de una hora del Aeropuerto, si se mejorasen los accesos y se hiciese accesible. No dista mucho de la actual, aunque con unos tiempos un poco mayores.

Saludos pa'tos.

Ah, y con referencia a que el Aeropuerto deberia estar en el centro de la comunidad, ejemplos como el Aeropuerto de Asturias (en un extremo de la region), o Murcia (en San Javier, mas cerca de Cartagena que de la capital, en un extremo tambien) ponen de manifiesto que no es un factor determinante para el buen funcionamiento del mismo.

Saludos pa'tos.

si, don benito, exactamente la zona entre Mérida y Don Benito...cerca de Miajadas, ese es el centro de la region...y la poblacion....pues si...no es solo Badajoz y sus 143.000 habitantes oficiales, si no también Olivenza, La Albuera, Talavera, Valverde de Leganés, Villar del Rey, y por supuesto, Elvas, Campomaior, Borba, Estremoz, etc etc etc....solo eso dan mas de 250.000 personas...por tanto, en una tierra donde el poblamiento es disperso, habría que pensarse si el ser el centro de algo supone cierto éxito cuando la población precisamente está repartida de otra manera.

Si, si eso está muy bien, pero en el suroeste está Cádiz o Sevilla que tienen más población que Badajoz, o Lisboa.

Ah, y con referencia a que el Aeropuerto deberia estar en el centro de la comunidad, ejemplos como el Aeropuerto de Asturias (en un extremo de la region), o Murcia (en San Javier, mas cerca de Cartagena que de la capital, en un extremo tambien) ponen de manifiesto que no es un factor determinante para el buen funcionamiento del mismo.

Saludos pa'tos.

Bueno, también hay que tener en cuenta las dimensiones de Asturias, y que en pocos kilómetros se encuentran Gijón, Avilés u Oviedo, que suman más de medio millón de personas, y eso que tiene la misma población que Extremadura.

El aeropuerto de San Javier está conectado a pocos kilómetros de Murcia por autovía.

Pues hay voy, y pocos pocos no hay entre murcia y San Javier, pero tiene autovia, buenos accesos, y eso es precisamente lo que falla aqui. Vale que para Plasencia no es accesible, pero para gran parte de extremadura si.

Saludos pa'tos.

Pues hay voy, y pocos pocos no hay entre murcia y San Javier, pero tiene autovia, buenos accesos, y eso es precisamente lo que falla aqui. Vale que para Plasencia no es accesible, pero para gran parte de extremadura si.

Saludos pa'tos.

Si es que es eso,vamos a ver el aeropuerto sirve a una gran cantidad de población, pero mucha población de Extremadura no lo tiene como primera opción por su distancia y las conexiones. Y es más, la falta de mira de la Junta, hace que un aeropuerto que tiene a ciudades relativamente importantes cerca, no lo puedan usar tanto por lo mal comunicado que está.

hombre, precisamente, cádiz y sevilla, están en el sur...pero en ese triángulo de las 3 ciudades importntes (sevilla-lisboa-madrid)....qeu área está mas poblada???, eso para empezar...

y si, logico que un plasentino prefiera ir a Madrid antes que a badajoz para cojer un avión....logico por que está mas cerca y mas accesible....
y como tu has dicho, el problema no es el lugar del aeropuerto...si no sus malos accesos, y la falta de autovías en nuestra region....

Hombre entre que Badajoz y su entorno es la que más población tiene del suroeste ibérico y que Don Benito está en el centro, tendrías que mirar mejor las cosas.

Totalmente de acuerdo Cacereño. Ya sólo me faltaba leer que Don Benito es el centro de Extremadura... y que Badajoz es la ciudad más grande del SW. Peninsular...

Extremadura desde Ladrillar a Monesterio tiene una longitud de 280 kilómetros aproximadamente (lo he mirado ayer en el Programa Microsoft Autoroute). Pues bien, la mitad de esos 280 km son 140 km y como puse ayer en el topic ese punto está equidistante al sur de Cáceres capital y al norte de Mérida.

Es decir: ALCUESCAR, por tanto muy muy cerca a La Cervera.

Respecto a lo de Badajoz la mayor ciudad del SW.... ¿y Sevilla, Jerez de la Frontera, Huelva, Cádiz y su área metropolitana, incluso podemos poner Córdoba (que sería sur-centro)?.

Y que conste que a mí me dá igual puesto que Cáceres está en el tercio central de España (no somos ni sur ni norte).

repito, que en ese triángulo Madrid-Lisboa-Sevilla, si lo tradas, verás que no entran esas ciudades que citas...y que la mayor ciudad es Badajoz, coje un mapa y lo trazas....

repito, que en ese triángulo Madrid-Lisboa-Sevilla, si lo tradas, verás que no entran esas ciudades que citas...y que la mayor ciudad es Badajoz, coje un mapa y lo trazas....

Hombre, es que el triángulo Madrid-Lisboa-Sevilla no es el Suroeste, es un trozo del suroeste. Si coges un mapa de españa o de la península y lo divides en cuadrantes, en Andalucía hay más zonas más pobladas que en Badajoz

Hombre, es que el triángulo Madrid-Lisboa-Sevilla no es el Suroeste, es un trozo del suroeste. Si coges un mapa de españa o de la península y lo divides en cuadrantes, en Andalucía hay más zonas más pobladas que en Badajoz

vale, pa vosotros la perra gorda, jajajaj, resulta que ahora Badajoz stá cogiendo importancia precisamente por ese papel articulador de ese triángulo ( no lo digo yo, si no sociólogos urbanos), y nada...ahora me dices que si en vez de un triangulo ponemos un cuadrado la cosa cambia, jajajajja)

uy, curiosamente, me he puesto a buscar, y mira lo que me sale, sobre algunas ciudades...no lo digo yo ehh, lo dicen las enciclopedias:

- Cádiz: Ciudad del SUR de España, capital del p.j y de la prov. homón....

- Jerez de la Frontera: ciudad del SUR de España, provincia de Cádiz...

en fin, que solo Huelva tiene una población de su ciudad y área metropolitana igual que Badajoz, y se considera al SO, pero la diferencia, es que Huelva juega un papel en la costa y en su región, y Badajoz otro como articulador de un gran espacio.

ahora, si me vais a salir por peteneras con que hay otras áreas así o asá más y menos que Badajoz...pues adelante, y no soy yo el que precisamente ha designado a la Plataforma Logística como la del Suroeste Ibérico....

http://img127.imageshack.us/img127/5718/badajozcorredor0ez.jpg

vale, pa vosotros la perra gorda, jajajaj, resulta que ahora Badajoz stá cogiendo importancia precisamente por ese papel articulador de ese triángulo ( no lo digo yo, si no sociólogos urbanos), y nada...ahora me dices que si en vez de un triangulo ponemos un cuadrado la cosa cambia, jajajajja)

uy, curiosamente, me he puesto a buscar, y mira lo que me sale, sobre algunas ciudades...no lo digo yo ehh, lo dicen las enciclopedias:

- Cádiz: Ciudad del SUR de España, capital del p.j y de la prov. homón....

- Jerez de la Frontera: ciudad del SUR de España, provincia de Cádiz...

Pero Cádiz o Huelva no están también en el oeste. Vamos a ver si hablas desde un principio del eje Madrid-Lisboa-Sevilla, vale es correcto, pero si dices SUROESTE, pues entran muchas provincias, proque Huelva está en el sur y en el oeste, Cádiz está en el sur y en el oeste, Sevilla en el sur y en el oeste.

pero acaso esas ciudads, con todos mis respetos están en es triángulo qeu conforman las 3 ciudades??, cmo coño sevilla, siendo una punta del triangulo va a jugar un papel en el suroeste si ella misma ya es una ciudad importante???, de lo qeu hablo es de ese triangulo formado por las 3 capitales, similar a la situacion qeu tiene badajoz respecto de Madrid-País vasco- Barcelona, pero weno, si el objetivo es despotricar contra los datos...y decir que en extremadura-alentejo Badajoz y su área no es la mas poblada...adelante, a ver con qe argumentos seguís....

y en cuanto a la ubicación del aeropuerto...hombre, cáceres es una buena candidada a un posible aeropuerto...per ni mucho menos es el centro geográfico de la región, si no la zona de dob benito-villanueva....pero se os olvida una variable: la demografía, en Badajoz y alrededores vivimos 250.000 habitantes....la mayor concentración de todo el suroeste del país...por tanto, un aeropuerto en don benito-villanueva, por muy céntrico que fuera, a lo mejor no tendria tantas salidas al no cntar con ese colchón de la población.

Esto lo dijiste tu ayer. Yo no veo que hables del triángulo Sevilla-Madrid-Lisboa en ningún momento, sino de Suroeste.

Con estos datos nos cogemos un mapita y vemos:

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=46175&idFoto=440690&tamanio=5

Anda, pero si Cadiz, Huelva, Sevilla, Córdoba y Málaga tienen más población!!.

anda!!!!, pero me vas a venir tuu a dar clases de geografía???, no me jodas!!!

ostia, pero si ahora resulta que cáceres es también el suroeste, jajajajjajajajaj, flipante....pero vamos, haz otro haciendo un triangulo entre las 3 capitales (ya sabes, esa figura qu tiene 3 líneas unidas entre si por 3 vértices)....y a ver qeu sale...y de todas formas, tdo esto viene a colacion con el tema del aeropuerto, donde yo simple y llanamente dije qu si, que aunque haya zonas de la region mas céntricas, no s correpondia con las áreas mas pobladas.....

Paso del tema, ni poniendo en negrita ni con grandes letras, ni con mapa incluido....... :crazy:

pues pasa, solo digo lo que pienso...cierto es que me confundi en el termino cuando dije que era la mayor área poblada del suroeste, y lo que me keria referir era en la zna de extremadura, y alentejo.....

Esto lo dijiste tu ayer. Yo no veo que hables del triángulo Sevilla-Madrid-Lisboa en ningún momento, sino de Suroeste.

Con estos datos nos cogemos un mapita y vemos:

http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=46175&idFoto=440690&tamanio=5

Anda, pero si Cadiz, Huelva, Sevilla, Córdoba y Málaga tienen más población!!.

... y Jerez de la Frontera.

Una buena noticia para el aeropuerto pacense, aunque en números absolutos tampoco es gran cosa, pero ha aumentado su uso un 20% más respecto al mes anterior, uno de los porcentajes mas altos...


El Aeropuerto de Badajoz registró 7.795 pasajeros en el mes de mayo, un 20 por ciento más que en el mismo mes de 2005

En conjunto, los aeropuertos españoles operaron 205.928 vuelos el pasado mes de mayo, lo que supone un incremento del 3,9% respecto al mismo período de 2005

http://www.regiondigital.com/modulos/core_media/pub/composite.php?f=/media/files/9479region.jpg
Sala de espera del aeropuerto de Badajoz

El aeropuerto de Badajoz registró en mayo pasado 7.795 pasajeros, lo que supone un incremento del 20,8 por ciento respecto al mismo mes de 2005, según han informado fuentes de AENA.

En conjunto, los aeropuertos españoles operaron 205.928 vuelos el pasado mes de mayo, lo que supone un incremento del 3,9% respecto al mismo período de 2005, por sus instalaciones pasaron 17.004.181 pasajeros (un 6,8% más) y se transportaron 48.745.021 kilogramos de carga (un 2,8% menos).

Respecto a los datos de los cinco primeros meses del año, las fuentes indicaron que los aeropuertos de la red de AENA efectuaron 898.086 vuelos (4,7% más); se contabilizaron 71.153.298 pasajeros (7,6% más) y se transportaron 239.068 toneladas de carga, el 6,1% menos que en 2005.

Según las fuentes, del total de operaciones efectuadas el pasado mes de mayo, 172.169 correspondieron a vuelos comerciales (el 5% más), de los que 89.777 fueron nacionales (5,4% más) y 82.392 tuvieron carácter internacional (4,5% más).

...

Entre los aeropuertos con mayores crecimientos porcentuales en mayo de 2006 destacan el de Vitoria, con un incremento del 97,6% (15.335 pasajeros), seguido de los de León con un aumento del 50,1% (11.132 pasajeros), el de Murcia-San Javier, con el 21,2% (148.763 pasajeros), el de Badajoz con un crecimiento del 20,8% (7.795 pasajeros) y el Aeropuerto de Zaragoza, con una subida del 18,3% (31.585 pasajeros).

...

+ Info---> http://www.regiondigital.com/modulos/mod_periodico/pub/mostrar_noticia.php?id=40814

Buena noticia para el aeropuerto de Badajoz.

La foto es tuya, ¿verdad?, por lo menos está en badajozciudad.

Pues vereis cuando den los datos de Junio, con los 2 vuelos semanales a mallorca, se va a notar un subidon bastante grande.

Saludos pa'tos.

Es una buenísima noticia, aver si sigue el crecimiento y se realiza una ampliación, que nuestro aeropuerto empiece a coger nivel. salu2 ;-)

pues siiiii, wenisima noticia, jejejejejj

cacereño, si, la foto esta en badajozciudad, exactamente no es mia, es escaneada de un libro que tengo yo de badajoz....
pero vamos, veo que regiondigital sigue utilizando las fotos, aunque esta puede que la hayan conseguido de otro lado, aun asi, en cuanto vea una foto mia, avisame, por que les pienso llamar, no mandar ningún correo.

Ah mira, esa noticia precisamente iba a poner yo sobre el aeropuerto, jaja, en fin, qué curioso es todo... Bueno, pongo el enlace de la noticia en el HOY, que es la que he visto...

El número de pasajeros del aeropuerto de Badajoz subió más de un 20% en el mes de mayo
Durante el mes pasado 7.795 pasajeros pasaron por las instalaciones
...

http://servicios.hoy.es/pg060615/prensa/noticias/Regional/200606/15/HOY-REG-151.html

eoeooe, a nadie se le ocurre pegar la noticia en el thread indicado???? XD

El Presidente de la Junta plantea la creación de un aeropuerto en Cáceres y una Escuela Europea de Pilotos en Talavera

Dentro de los cuatro ejes que ha disertado durante su intervención en el Debate sobre la Orientación de la Política General, el presidente de la Junta, Juan Carlos Rodríguez Ibarra, ha destacado en el primero de ellos, (la cercanía de Extremadura frente a la Extremadura distante de ayer), la necesidad de encontrar el sitio adecuado para la instalación de un nuevo aeropuerto en la región, que estaría ubicado concretamente en Cáceres.

El Jefe del Ejecutivo extremeño ha resaltado que este nuevo aeropuerto sería de carácter privado y tendente a aprovechar el auge de las Compañías Aéreas de Bajo Coste, puesto que, según ha explicado, "las Compañías de bajo coste no encuentran rentable operar con aeropuertos que no estén situados en zonas con una población de un millón de habitantes en 100 kilómetros a la redonda".

Según Ibarra, la generalización de los vuelos de bajo coste constituye una oportunidad para convertir "la pobre coalición región-aeropuerto que tenemos en la actualidad en Extremadura, en una coalición de ganadores, siempre que se sepa jugar bien las cartas, elijamos bien el emplazamiento, y estemos en condiciones de facilitar la financiación de ese aeropuerto".

Durante su intervención, Rodríguez Ibarra ha recalcado que Extremadura es la quinta región española por extensión territorial, "en ella vivimos 1.083.879 personas, con una densidad de 26 Habitantes/km2", por tanto, según sus palabras, a pesar de que el número de pasajeros "es muy inferior a lo que su población, por una parte, el número de turistas extranjeros que recibimos, por otra", podrían garantizarle su existencia.

Cabe recordar que Extremadura recibió en 2005 un total de 226.273 turistas extranjeros, "a la vista del número de pasajeros registrados en el aeropuerto de Badajoz en ese último año (72.250), resulta evidente que la inmensa mayoría de los desplazamientos de turistas extranjeros y viajeros residentes se realiza por otros medios de transporte, fundamentalmente en vehículos privados", apuntó el presidente.
Continúa en:http://www.regiondigital.com/modulo...ia.php?id=40910

Yo lo flipo. De todas formas, desde cuando un debate sobre el estado de la region se usa para anunciar lo que se quiere hacer (aunque luego no se haga) y no para debatir sobre el estado acutal y el cambio desde el anterior debate? Porque yo creo que el sitio indicado pa hacer esos anuncios son los mitines, que ya tendran tiempo de sobra pa aburrirse a prometer, pero no me jodas, aprovechar el debate.... una ****** pa Ibarra.

la escuela de pilotos es una mentira, sería un apoyo más para conseguir que badajoz sea la ciudad indicada... igual que la junta es una apoyo (o debería serlo) para la capitalidad cultural de cáceres... eso no es gracias a ellos, es un apoyo... una ****** de apoyo, xq están obligados a ello, igual que con cáceres, igual que conseguir q trujillo sea patrimonio de la humanidad, q los carnavales sean de interés turístico nacional o internacional... UNA ****** PA LA JUNTA!

la escuela de pilotos es una mentira, sería un apoyo más para conseguir que badajoz sea la ciudad indicada... igual que la junta es una apoyo (o debería serlo) para la capitalidad cultural de cáceres... eso no es gracias a ellos, es un apoyo... una ****** de apoyo, xq están obligados a ello, igual que con cáceres, igual que conseguir q trujillo sea patrimonio de la humanidad, q los carnavales sean de interés turístico nacional o internacional... UNA ****** PA LA JUNTA!

Eso me pregunto yo, ¿cuando van a nombrar a Trujillo Patrimonio de la Humanidad?, es que no veo a la Junta moverse. Con todos mis respetos Jerez de los Caballeros es muy bonito, Alcántara o Medellín, pero por la conservación de su patrimonio Trujillo se lo merece y no están haciendo nada.

Eso me pregunto yo, ¿cuando van a nombrar a Trujillo Patrimonio de la Humanidad?, es que no veo a la Junta moverse. Con todos mis respetos Jerez de los Caballeros es muy bonito, Alcántara o Medellín, pero por la conservación de su patrimonio Trujillo se lo merece y no están haciendo nada.

... Trujillo es absolutamente increible y lo digo yo que soy de Cáceres.

Trujillo Patrimonio de la Humanidad YA

que tiene que ver Alcántara o jerez de los caballeros???, no son patrimonio de la humanidad...y si, Trujillo se merece dicho titulo, no se a que esperan para mover el tema la verdad....

en cuanto al tema en cuestion del aeropuerto, opino mejor en l thread indicado....saludos

que tiene que ver Alcántara o jerez de los caballeros???, no son patrimonio de la humanidad...y si, Trujillo se merece dicho titulo, no se a que esperan para mover el tema la verdad....


Pues que hubo un plazo para inscribir ciudades o monumentos para Patrimonio de la Humanidad, y en el último que se mandó al ministerio de cultura aparecía el puente romano de Alcántara entre otros, pero no Trujillo, y me extrañó bastante.

De todos modos, ahora creo que está parado el tema de las candidaturas españolas porque segun la Unesco hay demasiados sitios patrimonio de la humanidad en España y quieren esperar a que se iguale un poco con el resto de paises.

La Junta no solo mantiene sino que potenciará la terminal civil del aeropuerto de Badajoz
«La instalación de un nuevo aeropuerto en Cáceres y la potenciación de Talavera no son incompatibles, sino complementarias», explica Pallero
...
http://www.hoy.es/pg060618/prensa/noticias/Regional/200606/18/HOY-REG-100.html

No sé qué pensar sinceramente, me descoloca mucho todo esto, aunque por lo menos ya sabemos q las intenciones son las de no cerrarlo... por ahora eso me vale.

Creo que estas noticias a partir de ahora estarán mejor aquí que en el post del aeropuerto internacional de Cáceres, puesto q toda la polémica ha hecho q nos desviémos en el otro thread del tema principal.

De verdad, q no entiendo algunas cosas, el presidente de la Caja de Extremadura dice q no ve vviable dos... cosa q puedo entender, q donde sea xo uno... resulta q el de bbadajoz era inviable, xo cerrarlo y crear otro 30 km más al centro geográfico, con los costes q ello conllevaría, sí lo es... y sobradamente... no sé no sé... q no soy ningún experto, xo tampoco creo q sea tan relevante.

"Las declaraciones del presidente de Caja Extremadura, Jesús Medina, al término del Debate de Orientación de Política Regional, en el que Ibarra hizo el anuncio del aeropuerto, que su construcción afectaría claramente al de Badajoz. «A mi modo de ver y desde mi punto de vista Extremadura puede contar con un solo aeropuerto, es impensable y los estudios así lo dicen, y las personas con las que he hablado, muy conocedoras del tema, creen conveniente hacer uno sólo donde quiera que sea, en el lugar más idóneo, aparte de que exista otro como es el de Badajoz que es militar y escuela de pilotos»."
"aparte de q exista o existiera"? no sé si está mal redactado o lleva a la confusión la forma de decirlo, o desconoce la realidad de este aertopuerto... eso de que he hablado con gente q conoce el tema me suena a "no tengo nada en contra de los gays, xq tengo amigos gays y todo"... que hagan el estudio coño! y se dejen de "me han dicho"! toda la vida igual!

si, jejejjej, curioso lo que dice ese tipejo, que va a decir sobre el aeropuerto qeu le va a hacer competencia cuando termine su proyectoi??, esta claro qeu para el vendria mejor que el de badajosz cerrara, pero por qeu coño tiene que cerrar??, no te jodeeee....en fin, que a ver si hacen el proyecto y salimos de dudas, aunque ya sabemos al menos que por parte de la junta no se va a cerrar el de talavera, y esta claro, incluso lo dije ayer, que se va a potenciar con el tema de la plataforma logística.

Que no que no se cierra, es que además es estupido cerrarlo cuando vamos a montar ahora La Plataforma e incluso ya antes se hablaba de ampliarlo, el asunto quedará en construir un aeropuerto en Cáceres más dotado y con más vuelos (Por que sino ya me direis el proyecto), lo más seguro es que sea deficitario y Las cajas de ahorro paguen la factura, en lugar de gastar dinero en una cosa pues en otra, nada más, el de Badajoz quedará para barcelona y las islas en Verano tras el AVE y en Cáceres ira alguna linea de bajo coste subvencionada, como en otras lineas que pagan los gobiernos autonómicos el déficit que pueda haber.

pero a ver si ojala el de caceres tenga el mejor futuro...a mi lo que me jode es que venga ahora el serñorito de caja extremadura diciendo...oye, qeu vamos a montar un tinglao, pero pa que nos vaya bien, lo siento, el de badajoz hay que cerrarlo, jajajaj, si es qu tiene webos...

en fin....

por cierto, noticias relacionadas con el AVE

AVE MÉRIDA-BADAJOZ Aprobado definitivamente el estudio del tramo del AVE entre Mérida y Badajoz

La Secretaría de Estado de Infraestructuras ha aprobado de forma definitiva el estudio informativo del proyecto del tramo del AVE que unirá las localidades de Mérida y Badajoz.

El Partido Popular reivindica “ahora mas que nunca” la autovia Zafra - Huelva, pasando por Fregenal de la Sierra

La presidenta del PP de Fregenal de la Sierra, Tina Rodríguez, consideró hoy como una buena noticia para esta zona, y para Extremadura, el inicio de los estudios para el acondicionamiento como autovía de la carretera Zafra - Jerez de los Caballeros. Afirma que la Plataforma Logística en Badajoz y la conversión en autovia de esta carretera, hace ahora ''urgente y necesaria'' la comunicación del Suroeste con Huelva y con Portugal.

Según informó el Partido Popular en un comunicado, la noticia de la ubicación y proyecto de instalación de la Plataforma Logística en Badajoz y la reciente información sobre los estudios para el acondicionamiento como autovía de la carretera Zafra - Jerez de los Caballeros, y que ahora, se indica estarán para el 2011, suponen para los populares ''un gran acontecimiento para la comarca de Fregenal de la Sierra'' ya que, en su opinión, siginifica un acercamiento de esta ''olvidada zona'', el suroeste extremeño, a los centros de distribución comercial, administrativo y de comunicación de Extremadura.
Tina Rodríguez explica que estos avances hacen necesaria una fuerte inversión en infraestructuiras para la comarca de Fregenal de la Sierra, para que ''no quede descolgada la importante zona del suroeste extremeños del progreso del resto de la región.''

Cree que es urgente que se cumpla la promesa de unir por vía rápida la autovía Zafra, pasando por Fregenal de la Sierra, con Huelva, por las razones de crecimiento económico y de empleo de calidad, avances industriales, comerciales, de turismo y de conexión con Portugal que ''tantas veces ha reiterado el PP de Fregenal''.
Mas info: http://www.badajozaldia.com/provincia_badajoz/el_partido_popular_reivindica_ahora_mas_que_nunca_la_autovia_zafra_-_huelva_pasando_por_fregenal_de_la_sierra.html
Si esta Autovia esta contemplada en el PEIT, junto con otras en nuestra region, deberian empezar ya con los estudios, que si no voy a verla acabado cuando lleve a mis nietos a la playa del sobaco.

Saludos pa'tos.

Y otra reaccion a los "Anuncios Bomba" de Ibarra en el Debate sobre el Estado de la Region:
El Ayto. de Badajoz insta a la Junta de Extremadura a que la Escuela Europea de Pilotos de Talavera sea militar

El Ayuntamiento de Badajoz pidió hoy que la Junta de Extremadura no descarte la posibilidad de ceder las instalaciones de la base aérea de Talavera para la construcción de una Escuela Europea de Pilotos de Caza y Combate. Este proyecto se separa de la propuesta del presidente de la administración regional, Juan Carlos Ibarra, que, durante el Debate del Estado de la Región, afirmó que Talavera podría acoger en el futuro una Escuela Europea de Pilotos pero de carácter civil.

Según el portavoz del grupo de Gobierno, José Antonio Monago, el consistorio pacense no quiere que se descarte la posibilidad de la escuela militar, por la que pugnan varias bases de Europa, porque sería más beneficiosa que la civil al contar con una promoción de 300 pilotos al año y más de 2.000 personas trabajando en sus instalaciones. Estas cifras son superiores a la propuesta de Ibarra que incluía unos 100 pilotos al año.

Concretamente en el proyecto militar están implicadas 12 naciones, incluida España, y Monago explicó que la base aérea de Talavera parte de una posición ventajosa ya que por su localización es una de las que dispone de más horas de sol, no tiene ninguna aerovía cercana que limite el espacio aéreo y se disfruta de buen tiempo la mayor parte del año.

Además de sus ventajas por localización, Monago destacó que la ciudad de Badajoz está acostumbrada a la presencia militar "y los acoge de buen grado" y argumentó que otra de las ventajas del proyecto es "que no se compite con ninguna otra ciudad extremeña y no hacen falta grandes estudios de viabilidad porque la base ya es escuela de pilotos actualmente".

Finalmente, José Antonio Monago anunció que el alcalde de Badajoz, Miguel Celdrán, se podrá en contacto con el presidente de la Junta, para llevar una proposición conjunta al Ministerio de Defensa para que apoye la opción extremeña.
Mira, si ponen la escuela esta, que no la pone Ibarra, ni siquiera Zapatitos, pues bienvenida sea, pero no a costa de dejar el Aeropuerto de Badajoz sin uso civil y eliminando sus vuelos.

Saludos pa'tos.

lo de la autovia de zafra-huelva..estupendo, ya era hora...creo qu de aki a 10 años estará hecha....y sera sin duda un boom sobre todo para la provincia de Badajoz, que estará conectada cn el puerto d huelva...y sobre todo será beneficiosa para Huelva, que verá incrementado su turismo...si ahora se tardan 2 horas mas o menos....con una autovía en hora y poco podriamos star alli, jeje, weno, no respetando siempre los limites, pero seria un paseito ir a huelva-..y fijo qeu aumentarian las visitas de pacenses a las playas....sin duda, una buena noticia....como va a cambiar esta parte de españa, con tantas autovias!!!, reiros, pero joder, de tener solo una hace pocos años, a estar prácticamente conectados con todos los puntos...ffff, esta claro qeu cambia la cosa.

ahhh, se me olvidaba...en cuanto a la escuela europea de pilotos, a ver que pasa...hay una docena de ciudades europeas candidatas...en españa es león y badajoz...las 2 son buenas candidatas...pero weno, Badajoz por ejemplo tiene muchas horas de sol, pocas lluvias, buenas comunicaciones que auumentarán, etc, asi qeu espero qeu eso sirva, jeje...

de ser asi, fijaos la que se va a armar...se necesitarian nada menos que 2.000 trabajadores para esa nueva escuela...y habria unos 300 alumnos nuevos cada año....muchos extranjeros...asi que se abre una nueva puerta para Badajoz: mas presencia militar, y sobre todo una posible y pekeñisima industria aeronaútica, que cobraría sentido cn la plataforma logística.

Navalmoral
Las vías del AVE no ocuparán las calles paralelas al actual trazado

E. G. R./NAVALMORAL DE LA MATA

Tras la entrevista que el alcalde mantuvo en Madrid con el subdirector de Planes y Proyectos de la Dirección General de Ferrocarriles el Ayuntamiento ha realizado una serie de aclaraciones sobre el paso de la vía por el caso urbano moralo. Entre otros aspectos se ha puntualizado que aunque el estudio informativo contempla la ocupación de las calles paralelas al actual trazado (Cartagena y la calle de las naves industriales) finalmente no será así.

Y es que en el documento que obra en poder de los responsables municipales se aprecian tres líneas férreas, que corresponderían a las dos propias del AVE y a la actual. Sin embargo aclaran que la existente desaparecería, por lo que puede encajarse en el ancho que ocupa actualmente.

Por otro lado desde Ferrocarriles se asegura que las molestias por el ruido serán mínimas, toda vez que a su paso por los cascos urbanos las velocidades de los trenes disminuyen hasta los 80 ó 90 kilómetros por hora, además de las barreras acústicas proyectadas. De igual modo los técnicos nacionales garantizaron la permeabilidad del trazado, mostrándose conscientes de lo que supondría aislar una parte del municipio. En este sentido tanto el paso superior como el inferior estarán habilitados para vehículos y peatones.

Por su parte el equipo de gobierno remitirá una única alegación con una serie de necesidades, dando por descartado el soterramiento. Entre éstas se encuentra la petición de desplazar el trazado unos metros para que no afecte al patio del IES Albalat y rebajar la altura de la plataforma.

hoy.es (http://www.hoy.es/pg060621/prensa/noticias/Navalmoral/200606/21/HOY-NAV-104.html)

Eso de que desaparecerá la vía actual no me cuadra mucho, la tendrán que meter por algún lado, no van a cortar la linea convencional digo yo.

no se, a mi es que me hace gracia lo de fomento, segun el ninguna via del ave va soterrada por las ciudades....como que no??, pero si estamos hartos de ver soterramientos por un montón de lado!!!!:

Lo mas normal es que si el AVE atraviesa una poblacion deberia ir Soterrado o Elevado, para causar el minimo impacto y segregacion en el municipio, ya que actuelmente se esta trabajando en quitar esas barreras hechas antiguamente por las vias, y lo que no es de recibo es que ahora se proyecten barreras cuando deberia ser al reves.

Saludos pa'tos.

ya, eso es la logica.....pero ni de coña creo qeu se va a soterrar...ciudades como Málaga pedían éso, y por lo visto na de na...se hicieron excepciones, como en la tacita de plata, pero por su especial situación que casi no hay suelo...y toda la vía está soterrada, e hicieron una nueva estación, justo encima va una avenida que ha kedado guapísima....
en Córdoba también va soterrada....pero no se por que ahora hacen caso omiso...mas bien es por el boom del AVE en todas las ciudades, y logicamente no se puede gastar tanto dinero en todas las ciudades.

Pero es que seria vovler al pasado crear esas barreras ilogicas en las ciudades, mas cuando hoy en dia todo el urbanismo esta planificado para muchos años y se sabe perfectamente que inconvenientes y ventajas puede tener tal o cual trazado. Ademas del soterramiento esta la opcion de elevar las vias, la verdad es que no se que seria mas caro, pero es otra opcion, en Ciudad Real van asi, si no me equivoco.

Saludos pa'tos.

Navalmoral es una ciudad perfecta para soterrar la vía, porque no es grande, y no sería muy costoso, pero vaya ****** lo de fomento, en unas si y en otras no.

En Cáceres la estación va a estar a 1km de la ciudad por no soterrar.

weno, y en Badajoz a 4 kilometros....., seria lo ideal, pero weno..tambien hay qe tener en cuenta qeu va a haber ave en casi todas las capitales, y otras ciudades no capitales....por tanto, si tuvieran qeu soterrar todas las vias...seria sencillamente inviable tener AVE para todo el pais....

ya, eso es la logica.....pero ni de coña creo qeu se va a soterrar...ciudades como Málaga pedían éso, y por lo visto na de na..

En Malaga si se ha soterrado.

si???, ostia pensaba que no....por que lei durante una temporada ese hecho, y por lo visto no lo iban a soterrar....entonces es ahora cuando me asalta la duda....por que en unas ciudades se soterra y en otras no???, supongo que se soterrarán en akellas ciudades donde su stacion de trenes no se pueda sacar del casco urbano por algun motivo, como creo que es el caso de Málaga, o Cádiz....

si???, ostia pensaba que no....por que lei durante una temporada ese hecho, y por lo visto no lo iban a soterrar....entonces es ahora cuando me asalta la duda....por que en unas ciudades se soterra y en otras no???, supongo que se soterrarán en akellas ciudades donde su stacion de trenes no se pueda sacar del casco urbano por algun motivo, como creo que es el caso de Málaga, o Cádiz....

pero lo que no es normal es uqe el AVE pase por el centro de Navalmoral y no se vaya a soterrar, cuando tampoco es muy caro su soterramiento.

pero lo que no es normal es uqe el AVE pase por el centro de Navalmoral y no se vaya a soterrar, cuando tampoco es muy caro su soterramiento.

Entre soterrar Málaga o Navalmoral pues si no hay más dinero Málaga.

Entre soterrar Málaga o Navalmoral pues si no hay más dinero Málaga.

¿Pero cómo no van a tener dinero para soterrar Navalmoral?, si no es casi nada lo que tienen que hacer, que se van a ahorrar el dineral de soterrar Cáceres.

hombre cacereño, si el soterramiento no fuese caro entonces en todas las ciudades pasaria bajo tierra.....

y como he dicho, kizá fomento solo soterre en akellas ciudads donde sea imposible llevar la estacion fuera del núcleo urbano..que entonces si lo veo bien...

y como ha dicho badajozcptextremadura...si tu fueses fomento que harias?? soterra navalmoral o Málaga??

No se, el soterramiento de Malaga lo veo logico. La ciudad tiene una brecha de en torno a 6km y se van a soterrar mas de la mitad. Hasta hoy solo hay 2 puentes sobre las vias (un 3º es autovia) y por lo q tengo entendido se formaban bastantes tapones.

La estación esta justo en el centro de la ciudad, y se pensó desplazarla hacia el oeste, pero finalmente se quedó en el sitio. Tambien deciros que creo que el ayto. paga una parte.

weno...de tods formas, me meteré en el thread de ferrocarriles, por qeu cada vez dudo mas d este asunto, jejeje

gracias

Hombre, el tren separa en dos Navalmoral, y no es una ciudad como Málaga en su tamaño, que viven 17.000 personas, y si se van a gastar un dineral en el único AVE de Extremadura, no creo que no lo deban hacer.

La encontré!

Seis pantalladoras logran rápidos avances entre la ronda y Renfe
El soterramiento de las vías entre el arroyo de las Cañas y la estación de Renfe se apresura a recuperar el tiempo perdido en disquisiciones políticas. Hicieron falta varios años para que el Ministerio de Fomento, la Consejería de Obras Públicas y Transportes y el Ayuntamiento de Málaga llegaran a un acuerdo sobre la solución técnica y el reparto de la financiación. Finalmente, las obras se iniciaron a principios del año y superan un 20% de ejecución.

(...)

El primer túnel, el que dará entrada al AVE, estará operativo hacia noviembre de 2007, coincidiendo con la inauguración de toda la línea Córdoba-Málaga, (...)
Una vez inaugurado el AVE, aún restará otro año para que la ciudad tenga completamente soterrada la `brecha ferroviaria´ y se pueda abordar el citado bulevar

http://www.laopiniondemalaga.com/secciones/noticia.jsp?pIdNoticia=74118&pIdSeccion=2

Yo creo que, salvaguardando las distancias, cuando se decida no sacar las estaciones fuera de los cascos urbanos para ahorrarse el soterramiento se deberia hacer el mismo, es que no avanzamos nada, y claro que es caro, pero mas caro seria tener que hacel la nueva linea hoy y dentro de unos años, cuando crezca la ciudad en cuestion, tener que plantearse soluciones para slventar la barrera, es que si se planifica todo con tiempo esas movidas se salvan, y si los ayuntamientos y las regiones pueden colaborar para llevarlos a cabo pues que lo hagan, que seguro que ni siquiera han planteado esa colaboracion en Navalmoral.

Saludos pa'tos.

no se, como he dicho no estoy puesto en el tema, así que habra que saber la opinión de mas gente respecto a este tema, saludos

Ja ja ja, esto es pa fliparlo, a los de Izquierda Unida tanta "maria" les ha afectado pero bien:
IU de Badajoz se opondrá a la construcción de una escuela de pilotos de combate en Talavera

El concejal de Izquierda Unida en el Ayuntamiento de Badajoz, Manuel Sosa, anunció hoy que su grupo político se opondrá a la construcción de la Escuela Europea de Pilotos de Caza y Combate de carácter militar que el grupo de Gobierno del consistorio ha solicitado para que la Junta de Extremadura inste a que sea instalada en Talavera.

La propuesta del grupo de Gobierno solicita a la administración regional que no descarte la posibilidad de la escuela militar, por la que pugnan varias bases de Europa, porque sería más beneficiosa que la civil que propuso Ibarra al contar con una promoción de 300 pilotos al año y más de 2.000 personas trabajando en sus instalaciones. Estas cifras son superiores a la propuesta del presidente autonómico que incluía unos 100 pilotos al año.

Las razones de su oposición a la base militar son de conciencia por lo que Sosa explicó que, para IU, Badajoz es una ciudad "alejada de la guerra" y que "como pacifistas, no desean más presencia militar".

AEROPUERTO EN BADAJOZ

Asimismo, el edil de IU pidió que el aeropuerto internacional que el presidente de la Junta de Extremadura, Juan Carlos Rodríguez Ibarra, anunció que podría construirse en Cáceres, se instale en Badajoz porque, según Sosa "esta ciudad ya cuenta con un aeropuerto, unas infraestructuras y además está mejor situada geográficamente".

Sosa también añadió que el grupo de gobierno del consistorio pacense debería "solicitar inmediatamente que el aeropuerto estuviese en Badajoz".

Finalmente, el concejal de IU se defendió de las acusaciones del portavoz municipal, José Antonio Monago que le ha atribuido "falta de credibilidad". Según Sosa, "la existencia de un apartotel en Golf Guadiana y el conflicto con el Canal de Badajoz reflejan la credibilidad de Monago".
Y pedir que el Aeropuerto Internacional venga a Badajoz me parece una salida de tono. Si aqui nos conformamos con que adecenten y promocionen mas lo que ya tenemos, que no queremos quitarla "na a nadie".

Si algun dia me hago de IU, por favor, expulsarme del foro.

Saludos y margaritas pa'tos.

trankilo, es que te haces de IU y ni te hablamos...estos de donde salen??, yo es que flipo....para empezar, es que ellos están en contra de todo lo militar, jajaaj, claro, y el dia que haya una buena kien coño nos defiende??, pero si Badajoz ha sido militar toda la vidaaaaaaaa....

y en cuanto al aeropuerto de cáceres, cierto, no se ahora a que coño meten las narices donde no le llaman, es mas, es qeu aki nadie kiere dicho aeropuerto, por que es de una empresa privada que ha apostado por cáceres.....y como has dicho, aki somos honrados, no keremos kitar nada a nadie....

Si hay una guerra iran el Sosa y su cuadrilla a poner margariatas en las bocas de los fusiles de los enemigos, y conflicto solucionado......

Saludos pa-tos.

sisi, y rosas, y todo eso verdad???,jajajajjaja madre mia, recemos por qeu jamás lleguen al poder....

Yo lo flipo con IU, de verdad, que se opongan a lo de Badajoz es para matarles,pero como decis vosotros, con margaritas,jeje.

Buena noticia, al final no se pospone la apertura. Son 72 nuevos kilómetros de los que 60 corresponden al tramo Mérida-Cáceres y 12 en Fuente de Cantos:

Fomento confirma la apertura de cuatro tramos más de la A-66

La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, ha confirmado que el próximo 29 de junio inaugurará en Cáceres cuatro tramos más de la Autovía de la Plata (A-66) a su paso por Extremadura.

Como ya adelantó este diario, los tramos que se pondrán en marcha son los de Cáceres-Aldea del Cano, Aldea del Cano-Límite de la Provincia de Cáceres/Badajoz, Límite de la Provincia de Cáceres/Badajoz-Aljucén y la variante de Fuente de Cantos (Badajoz).

Centro de Conservación

El acto tendrá lugar en el Centro de Conservación ubicado en el kilómetro 546 de la N-630, en el término municipal de Cáceres, y contará con la asistencia del presidente de la Junta de Extremadura, Juan Carlos Rodríguez Ibarra.
http://www.hoy.es/pg060622/prensa/noticias/Regional/200606/22/HOY-REG-134.html

bueno pues por fin la via de la plata e`mpieza a ser eso, de la plata y no de la lata, jajajajja

me alegro, qeu terminen cuanto antes

bueno pues por fin la via de la plata e`mpieza a ser eso, de la plata y no de la lata, jajajajja

me alegro, qeu terminen cuanto antes

El problema lo teneis los de Badajoz al ir a Sevilla, porque ahora desde Cáceres muy bien, pero desde Zafra, otra vez carretera, que es cuando vosotros cogeis la carretera. A ver si terminan eso de una vez.

weno, pero en un futuro todo stará terminado, ya estan el licitacion o estudio, no lo se, la badajoz-cordoba-granada ,pasando por zafra....aunque por lo visto tambien estaba estudiandse el conectarla con almendralejo...pero weno, sea como sea va a star conctada con la via de la plata....

A ver si empiezan a verse movimientos, que las palabras se las lleva el viento. En el periódico llevan hablando de la autovía Cáceres-Trujillo de forma oficial por parte del Estado desde el 2000 más o menos, estamos en el 2006, y na de na.

La Badajoz-Cordoba-Granada, la Zafa-Huelva (que no entiendo por que no puede partir de donde ahora, desde la Albuera) y la Badajoz-Valencia me temo que vamos a tardar muchos años en verlas acabadas al 100%. Y relamente son necesarias.

Saludos pa'tos.

weno ya, pero es que esa autovia está contemplada, tu tranki...ademas es necesaria, por que incluso las otras provincias lo demandaban, aal igual qu la de huelva..

La Badajoz-Cordoba-Granada, la Zafa-Huelva (que no entiendo por que no puede partir de donde ahora, desde la Albuera) y la Badajoz-Valencia me temo que vamos a tardar muchos años en verlas acabadas al 100%. Y relamente son necesarias.

Saludos pa'tos.

Por lo menos que empiecen, aunque tarden mucho tiempo, pero que se empiecen a ver máquinas.

weno ya, pero es que esa autovia está contemplada, tu tranki...ademas es necesaria, por que incluso las otras provincias lo demandaban, aal igual qu la de huelva..

Pero una cosa, esa carretera se llama de Badajoz, porque el aeropuerto de Granada esta en la "autovía de Badajoz" según las guías. A ver si mantiene el nombre.

ehhhh, y kien ha dicho lo contrario??, aki se llama la carretera de sevilla, y de hecho es cmo es, carretera de sevilla, luego en zafra pues seguiria a cordoba y granada...
de todas formas, creo qeu toda carretera de entre capital y capital, se llaman asi

ehhhh, y kien ha dicho lo contrario??, aki se llama la carretera de sevilla, y de hecho es cmo es, carretera de sevilla, luego en zafra pues seguiria a cordoba y granada...
de todas formas, creo qeu toda carretera de entre capital y capital, se llaman asi

Si, pero tu coges la guia campsa, y ves el hotel de Cáceres y pone Carretera Gijón-Sevilla, sin embargo lo otro era solo autovia de Badajoz.

no entiendo..., pero weno...

Y que mas dara como se llame? En Badajoz Carretera de Sevilla esta mal dicho, en todo caso seria de Zafra, Cordoba o Granada. Pero en la realidad toda la gente la conoce asi, porque como por hay se va a Sevilla.....

Saludos pa'tos.

Buena noticia, al final no se pospone la apertura. Son 72 nuevos kilómetros de los que 60 corresponden al tramo Mérida-Cáceres y 12 en Fuente de Cantos:

Grandisima noticia, Mérida y Caceres, dos ciudades importantes unidas x autovía.

hombre, mal dicho no está, de hecho es su denominación "oficial", por que en esa carretera tira para sevilla, pero logicamente en zafra ya se bifurcaría...
de todas formas, com habeis dicho, que mismo da como se llame??, el caso es que se haga, no??', n fin, a ver que pasa, dentro de unos 15 años por fin nuestra tierra estará bien comunicada por todos lados, y eso tendrá sus efectos...

hombre, mal dicho no está, de hecho es su denominación "oficial", por que en esa carretera tira para sevilla, pero logicamente en zafra ya se bifurcaría...
de todas formas, com habeis dicho, que mismo da como se llame??, el caso es que se haga, no??', n fin, a ver que pasa, dentro de unos 15 años por fin nuestra tierra estará bien comunicada por todos lados, y eso tendrá sus efectos...

Pues yo creo que efectos pocos, cuando conecten bien Extremadura, también lo estará el resto del país.

ya, y??, pero el problema hoy por hoy s qe nuestra region está limitada en todos los sntidos....industrialmente, turisticamente, universidad, etc...y todo por las malas comncaciones, por no decir, inexistentes...en el resto del pais hace ya tiempo qeu stán con lo básico, aki, no....y nuestra tierra es una tierra con mucho potencial, ganadero, agrario, etc...qeu sin duda sabria venderse mas de star al mismo nivel que las otras regiones

Otra cosa que me jode y mucho de los Extremeños es la puta sensacion de inferioridad que existe, que ni de coña es pa tanto, pero es qeu muchos piensan que somos lo peor, los mas cazurros, los mas pobres, los mas desconocidos, los peor comunicados, los mas pueblerinos, y encima cualquier cosa que vean , haya o tal en cualquier otro sitio ya es mejor que lo nuestro... si es que vivimos rodeados de victimas.... y encima esos son los que aun y pese a todo se oponen al adelanto, al progreso, teniendonos acicados con sus votos al Ibarrismo, oponiendose a proyectos como una refineria o un centro comercial, y pensando que nunca llegaremos a ser como "la capitá".

Una lastima.

Saludos pa'tos y perdonar si me e desviado del tema, pero es que se ma venio a la cabeza.

Hombre, yo lo que pasa es que lo mismo soy muy pesimista como muy optimista. El problema de Extremadura es que si se va la gente emprendedora e investigadora, al final siempre vamos a seguir igual.

Pues la verda es que ha sido un comentrio tuyo el qeu me hizo pensar y poner lo del anterior post, pero vamos, que es una cosa que la veo hasta en mis amigos, y me repatea el higado, es que si vamos de victimas, de pobrecitos nunca vamos a subir coño.

Saludos pa'tos.

Pues la verda es que ha sido un comentrio tuyo el qeu me hizo pensar y poner lo del anterior post, pero vamos, que es una cosa que la veo hasta en mis amigos, y me repatea el higado, es que si vamos de victimas, de pobrecitos nunca vamos a subir coño.

Saludos pa'tos.

No se por qué, pero soy pesimista con gente como Badajocense cuando habla de optimismo, y optimista cuando gente como mi madre pone verde Extremadura.

Pues yo creo que efectos pocos, cuando conecten bien Extremadura, también lo estará el resto del país.
Fue por esto, y yo entre lineas leo " y que mas da si vamos a ser los ultimos en estar conectados, si somos los peores". Yo siempre digo que la ilusion es lo ultimo que se pierde, pero sindeo realistas, que si no al final si algo que deseamos no pasa nos jode mas.

Saludos pa'tos.

Pd: conoces a Paquito el de Caceres?

Pd: conoces a Paquito el de Caceres?

mmmm,no se. Da más pistas

25 años, estudia Inef, estuvo de erasmus en alemania, vive cerca de las josefinas.
Ademas es todo un personaje.

25 años, estudia Inef, estuvo de erasmus en alemania, vive cerca de las josefinas.
Ademas es todo un personaje.

Pues no, es que soy más jovencito.

Y cuantos años tienes? Haber si voy a ser el Abuelo del Foro.... es verdad, los cumplistes no hace mucho no, como 19 o pa ya...

Y cuantos años tienes? Haber si voy a ser el Abuelo del Foro.... es verdad, los cumplistes no hace mucho no, como 19 o pa ya...

Que va, tampoco soy tan joven, tengo 22.

Bueno, pue entonces podrias conocerle trankilamente no? 3 años no es nada....

hombre, yo tampoco vivo en los mundos de yupi, se que vivimos en una region con ciertos limites de todo tipo...pero no por ello reniego de mi tierra, de mi gente, de mi ciudad....y punto, por ue es una tierra que vale la pena, y no lo digo yo, si no mucha gente que vnga de fuera, qeu tiene webos que tenga que venir gnte de fuera a decirnos a nosotros mismos que tenemos suerte de vivir aki...

de mi ciudad, lo mismo, si la defiendo y amo a muerte, es por eso, pro que creo en ella, y por que muchas veces con ciertos temas la gente no se los creía..daba por perdida la ciudad, y una y otra vez se dan con un canto en los dientes....
no se, ejemplos hay a porrones, como cuando el desdoblamiento de la avenida de elvas...mis amigos de clase (medio pijos del centro y gente de pueblos), decia que ni de coña, que esa carreeterucha seguiría siendo igual toda la vida, que todo eran promesas etc etc....y ya veis, 4 años despues una avenida mas que decente.....y asi pasa con muchos temas, como las torres de la granadilla, el nuevo centro comercial, la plataforma logistica, el AVE, etc etc..la gente no se lo cree, es pesimista a tope....pero yo me rio de ellos pro que se qeu Badajoz puede, y hay gente que lucha por la ciudad.

No, si al final las cosas se hacen, pero porque se tienen que hacer, y se demoran mucho.

pero el problema a dia de hoy es que extrmadura está la cola en infraestructuras, y eso es lo básico para cualkier país, región, zona, etc.

Hombre a la cola cola tampoco, alomejor como region es si vale, pero como provincias no vamos a la cola, hay ejemplos como soria, cuenca, teruel, que si que estan dejadas de la mano de dios. Aqui no estamos en primera linea pero tampoco en ultima... y ademas, todo se puede mejorar.

Saludos pa'tos.

pero hablo del conjunto, y de infraestructuras....y hoy por hoy, nustra region cuenta con una mísera autovia de este a oeste....y trocitos en la via de la plata..ni sikiera las capitales stán conectadas entre si...

Ya hombre, pero es que hay muchas regiones con zonas apartadas, con una sola autovia hasta hace poco, etc.. no empecemos con el victimismo que me caliento eh..... Por supuesto que vamos a la zaga, pero mejorando, aunque creo que se como se podria mejorar mejor y mas rapido....

Saludos pa'tos.

pero a ver, que ya, claro qeu vamos mejorando......pero lo que comentas sucede en regiones mas grandes qu ela nuestra, con muchas provincias, etc....pero aki, hay aeropuerto, y ni sikiera lo arreglan, las 2 ciudades mas grandes no stan conectadas por autovias, etc etc etc, eso es a lo que me refiero, que lo esencial no está...pero que por supuesto pienso que vamos mejorando

La Autovía Zafra-Jerez costará cerca de 148 millones de euros

A la hora de decidir el trazado definitivo se han tenido en cuenta otros factores del entorno, principalmente de carácter económico, medio ambiental, funcional y territorial.

La Autovía EX-A3, que unirá los 41 kilómetros que separan Zafra de Jerez de los Caballeros, tendrá un coste de 3,6 millones de euros por kilómetro, lo que supone un presupuesto global de 147,6 millones de euros, ha informado el consejero de Infraestructuras, Luis Millán Vázquez de Miguel.

Esta infraestructura se licitará en tres tramos: Zafra-A66 con el enlace de Alconera, con una distancia de 14.700 metros; enlace de Alconera con el Brovales, de 17.300 metros; y el enlace de Brovales con la Nacional 432 Jerez de los Caballeros, con una distancia de 9.001 metros.

La autovía pasará por los términos municipales de las localidades de Zafra, Puebla de Sancho Pérez, Medina de las Torres, Alconera, Atalaya, Burguillos del Cerro y Jerez, cuyos alcaldes han mantenido hoy un encuentro con Vázquez de Miguel, en el que también han estado presentes los alcaldes de Valverde de Burguillos y Los Santos de Maimona.

Luis Millán Vázquez de Miguel ha recordado que el próximo martes, en el Consejo de Gobierno de la Junta, se aprobará someter a información pública este proyecto, por lo que ha querido reunirse previamente con los alcaldes para explicarles como está diseñada la autovía y los problemas que han debido superarse.

La vía de alta capacidad de Zafra a Jerez de los Caballeros se constituirá como una vía transversal de gran importancia, que además de facilitar la conexión entre estas dos zonas de gran desarrollo económico, las comunicará con el resto de España a través de las autovías estatales A-66 y las futuras Badajoz-Granada y A-66-Huelva, actualmente en fase de estudio informativo.
Mas info: http://www.regiondigital.com/modulos/mod_periodico/pub/mostrar_noticia.php?id=41338

Ahora solo falta que den datos de la Autovia Caceres-Badajoz.

Saludos pa'tos.

Otra autovía más, que bien, y ya sólo quedan 5 días para que abran 72 nuevos kilómetros en Extremadura.

joder, no dejan de salir noticias de este tipo, me alegro, y nada, que vayan haciéndolas, de aki a unos años esto será otra cosilla.

Pues si, entre las nacionales que que estan en construccion y en proyecto (A-66 Autovia de la Plata, A-58 Caceres-Trujillo, Badajoz-Cordoba-Granada, Badajoz-Ciudad Real-Valencia, Zafra-Huelva) y las regionales (EX A-1 Plasencia-Portugal, EX A-3 Jerez-Zafra y EX A-4 Caceres-Badajoz) vamos a tener la comunidad casi vertebrada por autovia al 100%.

Saludos pa'tos.

pues si...a ver si de aki a 15 años la cosa cambia, ya vereis el cambio qeu va a pegar la región....todavía conozco gente de fuera que se keja de eso, de la nula comunicación de extremadura con el resto de españa, y eso frena mucho para venir de turismo.

Noticia sobre el AVE. El Ministerio de Fomento plantea 2 opciones de trazados para el tramo Cáceres-Talayuela del TAV. Estas 2 opciones no afectan al trazado urbano de Cáceres capital. Sigue por tanto barajándose los "Arenales" de la Carretera de Malpartida de Cáceres como lugar elegido para la Estación del TAV en Cáceres a falta de un consenso definitivo entre Ministerio, Junta y Ayuntamiento.

Más:

http://www.hoy.es/pg060627/prensa/noticias/Caceres/200606/27/HOY-CAC-042.html

weno, a ver si se deciden ya y terminan dichos estudios en todos los tramos....kiero vero obrassssssss, lo gracioso s qeu siguen manteniendo el 2010 para el ave, ejjeje, cuando ni de coña, pero weno.

Es que es eso, muchos naticias de que si se aprueba tal, se completa el estudio de cual, etc, etc, pero maquinas trabajando ni de coña... si pa 5.5 km de desdoblameinto de una carretera se tarda 30 meses, pa cerca de 350 km de AVE no lo quiero ni imaginar, pero tenemos que estar tranquilos, que en el 2010 vendra la ministra en el AVE pa demostrarnos que funciona, ja ja ja...

Saludos pa'tos.

pero amos a ver, pa un desdoblamiento, el cual es una cosa sencilla, destinarán a mnos trabajadores, un ave, ni de cña, y habrá mucho mas movimiento para que intenten cumplir los plazos.

Es que es eso, muchos naticias de que si se aprueba tal, se completa el estudio de cual, etc, etc, pero maquinas trabajando ni de coña... si pa 5.5 km de desdoblameinto de una carretera se tarda 30 meses, pa cerca de 350 km de AVE no lo quiero ni imaginar, pero tenemos que estar tranquilos, que en el 2010 vendra la ministra en el AVE pa demostrarnos que funciona, ja ja ja...

Saludos pa'tos.

Cuando estuvo Ibarra en Cáceres, dijo que en el 2010 montaría en el AVE, aunque no especificó, a lo mejor es en el Madrid-Sevilla.

Pues si, eso es la demagogia de la politica. Si llega el 2010 y se le recuerda esas palabras capaz de decir que nunca dijo que fuese en el AVE de Extremadura, ja ja ja y se quedan tan anchos. Si nos montamos en el AVE antes de 2012 nos vamos a montar pronto.

Saludos pa'tos.

yo ya lo he dicho siempre, con el déficit d infraestructuras qu tenemos, a mi la verdad me la pela qu el ave lo terminn en el 2010, que en el 2012, con perspectiva histórica, 2, 4, incluso 6 años, no son nada..y lo importante es que se haga, y stemos al mismo nivel de infraestructuras que en el resto del país, que no estemos descolgados

a mi la verdad me la pela qu el ave lo terminn en el 2010, que en el 2012, con perspectiva histórica, 2, 4, incluso 6 años, no son nada..y lo importante es que se haga,

... Lo importante es que se haga evidentemente, de eso no vamos a dudar ahora. Pero cuanto antes se terminen las infraestructuras básicas mejor para todos ¿no?.

por supuesto, cuanto antes mejor....pero despues de tanto olvido a mi si me dicen se va a tardar 2 años mas, tampoco me voy a exaltar, y lo importante es que se empiece ya.

yo ya lo he dicho siempre, con el déficit d infraestructuras qu tenemos, a mi la verdad me la pela qu el ave lo terminn en el 2010, que en el 2012, con perspectiva histórica, 2, 4, incluso 6 años, no son nada..y lo importante es que se haga, y stemos al mismo nivel de infraestructuras que en el resto del país, que no estemos descolgados

Pues yo no estoy para nada de acuerdo, si se habla de que el AVE va a venir muy bien a Extremadura, cuanto más se tarde, más estaciones abirán en ese tiempo, y mucho más terreno para industrias, etc., se asentarán en otras ciudades no extremeñas.

mmm, tu crees que en 2, ó 4 años una ciudad va a cambiar y se va a doblar su suelo industrial??, por dios benditoooo, que si, cuanto antes mejor, pero que si dentro de 200 años un extremeño está estudiando la historia, se dará cuenta que daria lo mismo qeu el ave empezase en el 2010 o en el 2013....desde la perspectiva historica un corto periodo de tiempo, que tu, al estar en él, lo ves mas largo puesto que lo vives, pero que da igual que tarden 2 años mas, y lo importante es que se haga, y eso de que otras ciudades saldran adelante y otras no por empezar ams tarde el ave, no tiene nada qeu ver, una ciudad se tiene que preparar de otras maneras, no por llegar el ave va a ser la salvacion de esa ciudad, hay qeu contactar con empresas, hacer proyectos industriales, rservar suelo industrial etc etc etc

Noticia:
Las autovías Badajoz-Cáceres y Zafra-Jerez pasan otro trámite

La Junta de Extremadura autorizó ayer la contratación de la asistencia técnica para la redacción del estudio informativo de la autovía EX-A4, de Cáceres a Badajoz, por un importe de 1.200.000 euros.

Además acordó contratar la redacción de los proyectos de obras de la futura autovía EX-A3 Zafra-Jerez de los Caballeros en los tres tramos en que se llevará a cabo su construcción.

El primero de los tramos transcurrirá entre el enlace con la A-66, en Zafra, hasta Alconera; el segundo desde esta localidad hasta Brovales, y el tercero desde dicho municipio a Jerez de los Caballeros. El presupuesto total destinado para los proyectos es de 3.075.000 euros.

Quedó también autorizada la celebración del contrato de suministro de telecomunicaciones para las autovías autonómicas, un proyecto innovador en cuanto al despliegue de telecomunicaciones para la prestación de servicios.

A través de la red se podrán prestar servicios de interés para los usuarios de las autovías en materia de información o seguridad: estaciones meteorológicas para control de precipitaciones o velocidad del viento, un sistema de cómputo de vehículos, la implantación de postes de socorro para avisos de incidencias y zonas de acceso a Internet para los ciudadanos. El coste de la red es de 800.000 euros.
Mas info: http://www.hoy.es/pg060628/prensa/noticias/Regional/200606/28/HOY-SUB-001.html
Paso a paso vamos mejorando las infraestructuras. En tres meses sabremos mas o menos como puede ser la Autovia EX-A4.

Saludos pa'tos.

Fomento abre hoy 71 nuevos kilómetros de la A 66 (Autovía de La Plata) la mayor parte de ellos en la Provincia de Cáceres). Así se abre al tráfico Cáceres (Sur)- Mérida excepto 10 km en Aljucén. Así, Cáceres se conecta con el tercio Sur de España por Autovía.

Así mismo, Fomento cree que para el próximo mes de Julio se abran los tramos Cáceres N.-Hinojal e Hinojal-Cañaveral con lo que se podrá ir de Cáceres a Plasencia por Autovía. Con ello se puede ir de Cáceres a Madrid siempre por Autovía al conectar la A 66 con la Autovía Plasencia-Navalmoral y coger seguidamente la A 5 en Navalmoral de la Mata dirección Madrid.

http://www.elperiodicoextremadura.com/noticias/noticia.asp?pkid=247418

Medio Ambiente dá vía libre al tramo del TAV entre Cáceres y Mérida (41 kilómetros de recorrido). Exactamente entre Cáceres y la estación de Carrascalejo.

http://www.elperiodicoextremadura.com/noticias/noticia.asp?pkid=247415

siiiii, estupenda noticia la del AVE, jejej, parece que todo avanza a ver si pasan ya los trámites administrativos y por fin pueden empezar las obras.

SIIIIIIIIIIIIIII POR FINNNNNNNNNNNN, joder q alegría!!! Ya se ha confirmado q no habrá by-pass y Mérida tendrá nueva estacion. Es una magnífica noticia, los emeritenses estamos sin duda de enhorabuena. Q alegría! Y tambien la A-66, Mérida y Caceres unidas por autovía. Maravillosíiiiisimo. :nocrook:

^No habra bypass?
Y no habran problemas en termos de reducion de velocidad para los servicios que no hagan parada en Merida?

Pues si, muy buenas noticias. Ahora solo falta ver las maquinas construyendo el AVE.... Habeis pasado ya por los nuevos tramos de la Autovia A-66?

Saludos pa'tos.

Declaraciones de la Ministra de Fomento en la inaguracion de los tramos de la A-66:
El AVE llegará a Extremadura en el 2010

La Ministra de Fomento, también se ha referido al paso del AVE por Extremadura, y ha mantenido su compromiso de que estará en funcionamiento en el año 2010, "si hay complicaciones se invertirá mas dinero y se acelerará el ritmo de trabajo para que el AVE esté en Extremadura en el 2010".

En cuanto al estado actual del proyecto, Magdalena Álvarez ha señalado que ya se ha sometido a información pública el tramo Talayuela.Cáceres, se ha iniciado la redacción del proyecto del tramo Cáceres-Mérida y durante este año se licitarán los proyectos del tramo Cáceres-Mérida, cuya declaración de impacto ambiental acaba de formularse.

Ja ja ja ja , perdonar que me ria, pero no se lo cree ni ella, ja ja ja. Viendo los antecedentes de tiempos en otras lineas (consideradas mas prioritarias) que el AVE este andando por la region en 2010 es tan verda como que mañana España gna el mundial (perodn si hiero algun corazon futbolsita).

Saludos pa'tos.

lo de mérida es una buena noticia, sin duda, eso del bypass no vendría bien para ninguna ciudad...
lo dl ave, jejeje, sis i, si la ministra puede decir misa, y van a acelerar dice..pero el que va a acelerar?? si ni sikiera han empezado las obras??, jajajjajaj
pero weno, como dije, que empiece ya, y se vea que hay movimientos, que es lo que cuenta.d todas formas, qu vamos a tner ave coñoooo, madre dentro de unos años, jeje
todavía me acuerdo cuando fui a barcelona a casa de mis tios, y nada, me tiré mas de 15 horas en tren, tirando por ciudad real y valencia...fff, weno, pa deciros que hice hasta amigos alli y todo, ajjaja, es que tantas horas no puedo estar callado, lo siento...

con el ave, ya ves, en 6 horas te plantas alli, y a 40 minutos en lisboa...va a ser una pasada..

saludos

Declaraciones de la Ministra de Fomento en la inaguracion de los tramos de la A-66:

Ja ja ja ja , perdonar que me ria, pero no se lo cree ni ella, ja ja ja. Viendo los antecedentes de tiempos en otras lineas (consideradas mas prioritarias) que el AVE este andando por la region en 2010 es tan verda como que mañana España gna el mundial (perodn si hiero algun corazon futbolsita).

Saludos pa'tos.

Totalmente de acuerdo, no hay mas que ver la LAV de Galicia y de Levante, con todos los proyectos ya hechos hace meses y para el 2010 va a ser complicado, sobre todo la de Galicia. De la de Barcelona no digo nada XDDD.

La LAV de extremadura, que aún no ha licitado ni el proyecto, tardará... yo creo que serán dos o tres añitos más de lo que dice la minijtra.

Abierto el tramo Cáceres-Aljucén de la A 66 (Ruta de la Plata).

http://www.elperiodicoextremadura.com/noticias/noticia.asp?pkid=247609

La Ministra de Fomento Magdalena Álvarez también ha dicho que el TAV (Madrid-Lisboa) estará operativo en 2010 y que la Autovía Cáceres-Trujillo estará a bierta a la circulación en ese mismo año 2010.

Ya veremos...

Porque tengo la sensacion de que hay gente que no me lee?

Saludos pa'tos.

Aqui os dejo una captura de pantalla de hoy, de la web de Aena, donde se ven que desde badajoz no solamente se vuela a Madrid, Barcelona y las islas en verano, hay muchos mas vuelos, charter o privados, de los cuales no nos entermos pero que forman parte de la vida del Aeropuerto...
http://img198.imageshack.us/img198/2182/vuelos4fl.jpg

Precisamente aqui vemos que mañana sale un avion de Badajoz hacia el Aeropuerto Marco Polo de Venecia, y llegan aviones de Madrid y Tindouf (Argelia). Aqui tambien hay vuelos internacionales... aunque no te puedas comprar un billete para Londres.

Saludos pa'tos.

El Tren va mejorando poco a poco:
El Adif concluye la renovación de 60 kilómetros de vía férrea en la provincia
Los tramos afectados se encuentra entre Mérida y Almendralejo y Villanueva de la Serena y Guareña

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha concluido la renovación integral de más de sesenta kilómetros de vía comprendidos entre las estaciones de Mérida y Almendralejo (línea Mérida-Rosales) y de Villanueva de la Serena y Guareña (línea Ciudad Real- Badajoz ). Ambas actuaciones, con una inversión de 34,9 millones de euros, han consistido en la sustitución de carril, traviesa y balasto y otras actuaciones complementarias, según informa el Adif.

Estas obras, indica, tienen por objeto adecuar ambos corredores ferroviarios a velocidades de hasta 160 kilómetros por hora y suponen "una importante mejora de la calidad de la infraestructura ferroviaria".

Los trabajos, añade, se enmarcan dentro del convenio firmado el 19 de octubre de 2004 entre la Junta de Extremadura, el Ministerio de Fomento y Renfe para la Mejora de la Red Ferroviaria Interior de Extremadura.

En el caso de Mérida-Zafra, la renovación integral del tramo Mérida-Almendralejo, de 29,253 kilómetros, fue adjudicada a la empresa COMSA por un importe de 19,1 millones de euros.

Concluida la mayor parte de esta obra, precisa Adif, los trabajos que restan hacen referencia a la instalación de desvío tipo 'C' en las estaciones y actuaciones en un tramo metálico próximo a la estación de Mérida.

De manera complementaria a esta obra, añade, concluyó otra de similares características para la renovación integral de los 36 kilómetros que unen las estaciones de Almendralejo y Zafra por 20,5 millones de euros y la renovación integral del tramo Guareña-Mérida, de 28,3 kilómetros, por importe de 16,7 millones de euros.
Más Info: http://www.hoy.es/pg060701/prensa/noticias/Badajoz/200607/01/HOY-BAD-021.html

Aparte de estos tramos, ya estan las obras de renovacion de la linea Badajoz - Madrid via Ciudad Real por lo menos hasta Castuera, y el plan es extenderla hasta Cabeza del Buey, ultima estacion extremeña. En mi opinion, ya deberian terminar de renovar esta via hasta Puertollano, porque de Cabeza del Buey para adelante, si en extremadura son penosas, en ese tramo la via da hasta miedo, el tren va a 10, se tarda mas de 1 hora desde Cabeza hasta las Estacion de los Pedroches (junto a Guadalmez, en Ciudad Real), cuando hay 35-40 km.

Saludos pa'tos.

Ya puedo ir por autovía!!!!!;jejej. Bueno, a partir de ayer podemos competir en igualdad de condiciones con el resto de las ciudades extremeñas.

Enhorabuena, que se siente? ja ja ja. Seguro que mas de uno ha ido a dar una vuelta na mas que pa verla, si es que somos asi de curiosos eh?

Saludos pa'tos.

Pues yo creo q la estrenaré x lo menos pa cuando esté ya el tramo Aljucén-Merida jaja. Desgraciadamente no se me ha perdido nada en Caceres, que es una ciudad preciosa. No hay x ahi alguna foto ¿?

El viaducto.
http://servicios.hoy.es/datos/popup2006/poppuente/img/puente.jpg

Foto dedicada a Muypacense jajaja :poke:
http://publicacion.hoy.es/interactivo/imagenes_galerias/autovia/imagenes/4g.jpg

http://publicacion.hoy.es/interactivo/imagenes_galerias/autovia/imagenes/8g.jpg

http://publicacion.hoy.es/interactivo/imagenes_galerias/autovia/imagenes/7g.jpg

Un mapa...

http://servicios.hoy.es/datos/popup2006/popautovia3/img/mapa1.gif

Un mapa...

http://servicios.hoy.es/datos/popup2006/popautovia3/img/mapa1.gif
Eso era x el norte, ahora x el sur...

http://servicios.hoy.es/datos/popup2006/popautovia3/img/mapa2.gif

Seras cabron..... ja ja ja. Pues si, ahora mismo la imprimo a todo color y a tamaño poster y la cuelgo detras de la puerta de mi habitacion, ja ja ja. La verdad es que tengo ganas de pasar por la nueva autovia, sobre todo por el viaducto, que me parece impresionante. Hacer ya 2 años que lo vi en una revista de ingenieria, el proyecto, y me encanto...

Saludos pa'tos.

lo de la autovia, genial, una buenisima noticiaaaaaa, me alegro...cuando vine pa cádiz...de zafra a fuente de cantos, creo, habia autovia....y habia otros tramos haciéndose....ya por la zona de sevilla tambiñen estaba muy adelantado.la verdad es una gozada tantas autovias, chicas mejorasssss....


por cierto, aki compro el diario de cádiz, me gusta estar informado, y en el apartado de transportes viene lo del aeropuerto de jerez...hay vuelos a barcelona, madrid, y londres.....yo pensaba que habia mas vuelos interionacionales, pero no, me sorprendio que solo hubiera vuelos a una ciudad extranjera...

saludos

Una muy buena noticia, a partir del próximo 25 de Julio (fecha en la que se abren al tráfico los tramos de la A-66 Cáceres N.-Hinojal e Hinojal-Cañaveral se podrá ir desde Cáceres capital hasta Madrid siempre por Autovía.

En cuanto a la distancia, en la actualidad ir de Cáceres a Madrid por la N-521 (Carretera de Trujillo) y después coger la A-5 son 305 kms.

Ir de Cáceres a Madrid por la A-66, tomar luego la Autovía Plasencia-Navalmoral y después la A-5 hasta Madrid 307 kms.

Ni que decir tiene que por 2 kms merece la pena ir por Plasencia.

Más: http://www.hoy.es/edición/actualidad/caceres/caceres/html

Una muy buena noticia, a partir del próximo 25 de Julio (fecha en la que se abren al tráfico los tramos de la A-66 Cáceres N.-Hinojal e Hinojal-Cañaveral se podrá ir desde Cáceres capital hasta Madrid siempre por Autovía.

En cuanto a la distancia, en la actualidad ir de Cáceres a Madrid por la N-521 (Carretera de Trujillo) y después coger la A-5 son 305 kms.

Ir de Cáceres a Madrid por la A-66, tomar luego la Autovía Plasencia-Navalmoral y después la A-5 hasta Madrid 307 kms.

Ni que decir tiene que por 2 kms merece la pena ir por Plasencia.

Más: http://www.hoy.es/edición/actualidad/caceres/caceres/html

Hasta que no esté finalizada la A-58 (Autovía Cáceres-Trujillo) que según la Ministra de Fomento será en 2010 merece la pena ir de Cáceres hasta Madrid por la A-66, después por la Autovía PLasencia-Navalmoral enlazando con la A-5 hasta Madrid.

Creo que una cosa importante que se debería hacer, es una línea de cercanías, en forma de triánguro, que uniera Badajoz-Mérida, Mérida-Cáceres y Cáceres-Badajoz, es decir, una linea circular.
- la Línea Badajoz-Mérida, iría por todos los pueblos de las Vegas Bajas, no necesariamente siguiendo la línea que sigue actualmente, sino de una forma en que la estación de cercanías cogiera entre Montijo y Puebla de la Calzada. Esta línea, con un horario de 6:00 a 23:00 horas por ejemplo, serviría para toda la gente que se desplaza tanto a Badajoz o a Mérida por asunto de trabajo (Junta de Extremadura), hospital, compras, etc, etc.
- La línea Mérida-Cáceres, pasaría por los pueblos cercanos a la A-66, con parada en ellos.
- La línea entre Cáceres y Badajoz, tendría parada en Puebla de Obando, La Roca de la Sierra y Gévora, y uniría las dos ciudades mucho más, ya no sólo en aspectos de trabajo, también estudantes de universidad, etc, etc, que ya se podrían plantear el coger el cercanías todos los días en lugar de tener que vivir en otra ciudad.

Por supuesto, estos cercanías, irían en ambos sentidos, y con por ejemplo una continuidad de cada cuarto o media hora. Un horario amplio, que incluso podría ser utilizado para ir de marcha a otra ciudad y volver a las mañana siguiente sobre las 6, así se evitarían accidentes y la pérdida de los famosos puntos.

Creo que sería una forma de incentivar la relación entre ese triángulo tan importante como es Badajoz, Cáceres y Mérida.

Dentro de cada ciudad, pues realizaría un recorrido, por algunos puntos, con distintas paradas, así podría ser utilizado como metro dentro de la ciudad, por ejemplo, en el caso de Badajoz, pues podría tener como he dicho antes, la parada de Gévora, entrar por cuatro caminos y tener así su parada, "Cuatro caminos", "hospital infanta Cristina-Universidad", "Ifeba", "La Granadilla", "Tomás Romero de Castilla", "El corte inglés", "Plaza de la catedral", "San Roque, dos paradas" y de ahí ya coger dirección Mérida, allí parada en "Carrefour", "Biblioteca del estado", "zona centro" y otra parada dirección Cáceres, y en Cáceres, paradas en "Estación de autobuses", "cruz de los caidos", "plaza mayor", "facultad de turismo y empresariales", "campus", "La mejostilla", "Los castellanos", "Eroski o zona del nuevo AVE" y dirección a Badajoz.

Por supuesto estas línea circular de cercanías o metro tendría parada en el futuro aeropuerto, lo pongan donde lo pongan, tanto en el caso del aeropuerto de Badajoz como en el de Cáceres.

Sería una buena idea, verdad? ya puestos a soñar, jajajajajajjaa

Su nombre "METRO DE EXTREMADURA" y su simbolo, por supuesto la cigüeña, jajaja, y con permiso del metro de Madrid, el lema, "no corre, vuela", jajajaja.

Un saludo.

Hiberocio, ojala algun dia eso fuera posible, pero me temo que no. Yo siempre he pensado que aprovechando en corredor acutal de la via entre merida y Badajoz se hiciese una linea de Cercanias. En Badajoz partiria de la nueva estacion del AVE, parando en la zona de Caya (IFEBA, Lusiberia, Parque Comercial), Ubniversidad, Infanta Cristina, Poligono el Nevero, actual Estacion, Gurugu, Gevora, Novelda, Sagrajas, Pueblo Nuevo, Guadaina, Montijo, Garrovillas, etc, etc. hasta llegar a merida, con paradas en nueva estacion AVE, Poligono el Prado, Feria de Muestras, y actual estacion. Con una frecuencia de 30 minutos (menos seria impensable) y amplio horario (como el que tu has puesto) yo la veo muy competitiva, pese a la multitud de paradas, y facilitaria mucho la vida a los habitantes de los pueblos intermedios. Eso no lo veo descabellado, ya que la mayoria del corredor esta echo, y no habria que soterrar tramos (en tu propuesta si, que me encantaria, pero los costes serian altisimos) ya que en las zonas urbanas se podria actuar al ser terrenos aun bastante libres. Una linea Badajoz - Caceres? Seria ideal, pero con la Autovia, que nos ha costado conseguirla, lo veo muy dificil.

Saludos pa'tos.

Creo que una cosa importante que se debería hacer, es una línea de cercanías, en forma de triánguro, que uniera Badajoz-Mérida, Mérida-Cáceres y Cáceres-Badajoz, es decir, una linea circular.
- la Línea Badajoz-Mérida, iría por todos los pueblos de las Vegas Bajas, no necesariamente siguiendo la línea que sigue actualmente, sino de una forma en que la estación de cercanías cogiera entre Montijo y Puebla de la Calzada. Esta línea, con un horario de 6:00 a 23:00 horas por ejemplo, serviría para toda la gente que se desplaza tanto a Badajoz o a Mérida por asunto de trabajo (Junta de Extremadura), hospital, compras, etc, etc.
- La línea Mérida-Cáceres, pasaría por los pueblos cercanos a la A-66, con parada en ellos.
- La línea entre Cáceres y Badajoz, tendría parada en Puebla de Obando, La Roca de la Sierra y Gévora, y uniría las dos ciudades mucho más, ya no sólo en aspectos de trabajo, también estudantes de universidad, etc, etc, que ya se podrían plantear el coger el cercanías todos los días en lugar de tener que vivir en otra ciudad.

Por supuesto, estos cercanías, irían en ambos sentidos, y con por ejemplo una continuidad de cada cuarto o media hora. Un horario amplio, que incluso podría ser utilizado para ir de marcha a otra ciudad y volver a las mañana siguiente sobre las 6, así se evitarían accidentes y la pérdida de los famosos puntos.

Creo que sería una forma de incentivar la relación entre ese triángulo tan importante como es Badajoz, Cáceres y Mérida.

Dentro de cada ciudad, pues realizaría un recorrido, por algunos puntos, con distintas paradas, así podría ser utilizado como metro dentro de la ciudad, por ejemplo, en el caso de Badajoz, pues podría tener como he dicho antes, la parada de Gévora, entrar por cuatro caminos y tener así su parada, "Cuatro caminos", "hospital infanta Cristina-Universidad", "Ifeba", "La Granadilla", "Tomás Romero de Castilla", "El corte inglés", "Plaza de la catedral", "San Roque, dos paradas" y de ahí ya coger dirección Mérida, allí parada en "Carrefour", "Biblioteca del estado", "zona centro" y otra parada dirección Cáceres, y en Cáceres, paradas en "Estación de autobuses", "cruz de los caidos", "plaza mayor", "facultad de turismo y empresariales", "campus", "La mejostilla", "Los castellanos", "Eroski o zona del nuevo AVE" y dirección a Badajoz.

Por supuesto estas línea circular de cercanías o metro tendría parada en el futuro aeropuerto, lo pongan donde lo pongan, tanto en el caso del aeropuerto de Badajoz como en el de Cáceres.

Sería una buena idea, verdad? ya puestos a soñar, jajajajajajjaa

Su nombre "METRO DE EXTREMADURA" y su simbolo, por supuesto la cigüeña, jajaja, y con permiso del metro de Madrid, el lema, "no corre, vuela", jajajaja.

Un saludo.

Hombre, tú los has dicho "puestos a soñar"... Me parece que lo del Metro de Extremadura nosotros no lo vemos jejeje. Sigamos soñando que todavía no cobran por los sueños.

ya, yo tampoco le veo futuro a otras cosas, pero bueno... me hace ilusión decir lo que creo que estaría bien, como hay en otros sitios, tendremos que empezar por nosotros a creer en nuestra tierra.

Ceres, y si no lo ves tan claro, lee el programa electoral del PSOE en las últimas elecciones regionales y verás como yo sólo no pienso en esas lineas de cercanías.

Yo no recuerdo el programa electoral del PSOE, pero si habian dicho algo de la linea de Cercanias o no lo han cumplio, o se piensan que el convenio ese con Renfe para mejorar los regionales y las vias es tener Cercanias, que estos se las gastan asi.

Hibercio, claro que podemos soñar, yo lo hago muy a menudo, pero no debemos de ser coherentes y pedir lo necesrio, si no imagina la de barbaridades que se podrian exigir. Yo creo que esa linea seria rentable, ademas de vertrabrar la zona mas dinamica de la region, y en Merida enlazar con nuevos reginales (o Cercanias) hacia Caceres - Plasencia. Almendralejo - Zafra y Don Benito/Villanueva - Castuera - Cabeza del Buey.

Saludos pa'tos.