Daniel Katz se reunió con Néstor Kirchner
Emisario, Ferroautomotora y
el compromiso del Presidente

El intendente se refirió a la reunión que mantuvo con el Jefe de Estado y, en ese sentido, aseguró que "se resolverá rápidamente" el trámite administrativo que traba el inicio de las obras



"Hemos encontrado el compromiso del presidente de resolver esto rápidamente", sostuvo el intendente Daniel Katz al referirse a la estación Ferroautomotora y al Emisario Submarino, dos de los temas puntuales que llevó a la reunión que mantuvo el lunes con el presidente de la Nación, Néstor Kirchner.

Por otra parte, Katz destacó el compromiso del titular del Ejecutivo Nacional para lograr las gestiones pertinentes para el inicio de las obras. "Tiene que ver con algunos temas estructurales. Mar del Plata concretamente tiene dos grandes obras pendientes que son la Estación Ferroautomotora y el Emisario Submarino. Dos expedientes que están conceptual y administrativamente terminados, con la decisión política de llevarlos adelante pero no aparece el acto administrativo que les de inicio. Hemos encontrado el compromiso del Presidente de resolverlo rápidamente".
Y en ese sentido el jefe comunal añadió que en "lo que coincidimos con el Presidente es que no hay que hacer más anuncios, no hay que hacer más promesas, lo que hace falta es que se inicien las obras, para que la gente crea en base a ver efectivamente el desarrollo de la obra".

La reunión, como se dijo, tuvo lugar en el despacho principal de la Casa Rosada, y además de hablar de acelerar los pasos administrativos para las obras mencionadas, también dialogaron sobre el proyecto que impulsa el mandatario nacional para lograr una apertura política en el país a través de una "concertación" de partidos y una "pluralidad" en sus actores. En el encuentro, estuvieron, además, el intendente de Junín, Mario Meoni y de Pergamino, Héctor Gutiérrez.

"Hago un balance altamente positivo, toda vez que concurrimos tres intendentes radicales bonaerenses para hablar de temas estrictamente de gestión. Nosotros al igual que otros municipios tenemos nuestros problemas, nuestros inconvenientes de gobernabilidad y nuestras obras y proyectos pendientes. Hemos encontrado un muy buen eco para destrabar y resolver estos problemas y aprovechamos la oportunidad bien, para hablar un poco de política, para que el presidente nos desarrollara conceptualmente en que consiste esta convocatoria de la concertación plural, dejando bien sentado que nosotros vinimos a esta reunión como lo que somos, intendentes que estamos enrolados y que vamos a seguir estando dentro de la Unión Cívica Radical, que no tenemos los oídos cerrados, no nos negamos a escuchar las propuestas, las alternativas o los pensamientos de los distintos actores de la sociedad".

El intendente hizo un análisis sobre el concepto de "gobierno plural" y una "concertación de partidos de cara al futuro" que propuso Kirchner: "explicó en que consiste la convocatoria que hizo. Creemos que la pluralidad es imprescindible en cualquier esquema, lo que hay que ver es como se construye, con quiénes se construye, si lo que se piensa es, efectivamente, lo que luego se tiene voluntad de hacer. Acordamos con el Presidente que hay mucho tiempo para seguir discutiendo en la sociedad argentina este tipo de conceptos, porque uno puede hablar de ética, de moral, de honestidad, de responsabilidad, de solidaridad, de pluralidad, que son conceptos a los que todos vamos a adherir. Luego hay que ver quién los plantea, quién los dice y qué voluntad cierta hay de construir en este sentido".

Asimismo, el intendente se refirió a su futuro político: "no hubo ninguna formulación en ese sentido. No hubo ninguna especulación electoral, en todo caso lo único que hizo el Presidente fue aclarar que es demasiado prematuro, que Argentina necesitaba que los intendentes, los gobernadores y el propio Presidente sigan gestionando y que no perdamos tiempo en otras cosas". Por último, y al referirse a su propio partido, Katz dejó en claro que "lo único que puede romper a la Unión Cívica Radical son sus propios dirigentes y militantes del radicalismo, sino tenemos la frontalidad y no reconstruimos confianza entre nosotros mismos para poder recuperar una herramienta muy válida como lo es nuestro partido".


http://www.lacapitalnet.com.ar/hoy/laciudad/noticias/300506231146.html

Perdone mi ignorancia: una estacion ferroautomotora significa una terminal de ferrocarril y de buses de larga distancia integradas ?

Perdone mi ignorancia: una estacion ferroautomotora significa una terminal de ferrocarril y de buses de larga distancia integradas ?

Así es, amigo.
La terminal de micros ya está sobrepasada. Quien haya estado en verano allí seguro sufrió las consecuencias de tener una terminal chica y obsoleta para un flujo de pasajeros que crece dramáticamente. No podés ni caminar, y los micros terminan saliendo con grandes demoras por el caos que reina en la estación.
Por otro lado, la terminal de ferrocarriles es oscura, triste, horrible, y está en una zona muy degradada. La idea, que ya se anunciaba como un hecho el verano pasado, es hacer en el lugar de la terminal de trenes y en terrenos ferroviarios lindantes una ferroautomotora grande, moderna y equipada y así, además, levantar un poco esa zona. En el verano, durante mis vacaciones, ví unos renders que el gobierno de la ciudad dio a conocer.
Hace poco se llamó a licitación para una en Chascomús.

Totu

Así es, amigo.
La terminal de micros ya está sobrepasada. Quien haya estado en verano allí seguro sufrió las consecuencias de tener una terminal chica y obsoleta para un flujo de pasajeros que crece dramáticamente. No podés ni caminar, y los micros terminan saliendo con grandes demoras por el caos que reina en la estación.
Por otro lado, la terminal de ferrocarriles es oscura, triste, horrible, y está en una zona muy degradada.
Totu

¿Y vos crees que por llenar ese lugar de micros la zona se va a levantar? Permitime que lo dude.

El "Emisario" no es contaminación al medioambiente???
No existe la tecnología que trate estos residuos y los transforme en abono y agua casi potable?

Así es, amigo.
La terminal de micros ya está sobrepasada. Quien haya estado en verano allí seguro sufrió las consecuencias de tener una terminal chica y obsoleta para un flujo de pasajeros que crece dramáticamente. No podés ni caminar, y los micros terminan saliendo con grandes demoras por el caos que reina en la estación.
Por otro lado, la terminal de ferrocarriles es oscura, triste, horrible, y está en una zona muy degradada. La idea, que ya se anunciaba como un hecho el verano pasado, es hacer en el lugar de la terminal de trenes y en terrenos ferroviarios lindantes una ferroautomotora grande, moderna y equipada y así, además, levantar un poco esa zona. En el verano, durante mis vacaciones, ví unos renders que el gobierno de la ciudad dio a conocer.
Hace poco se llamó a licitación para una en Chascomús.

Totu


Muchas gracias Totu !

¿Y vos crees que por llenar ese lugar de micros la zona se va a levantar? Permitime que lo dude.

Quizá no interpretamos de igual la palabra "levantar", y quizá no estuviste en esa zona. Las calles son muy oscuras, llena de locales cerrados o con algún bar de borrachos... Si allí se instala a ferroautomotora, seguro se llenará de cafeterias, hoteles, negocios, como lo es hoy la zona de la vieja estación.
No será una zona ni paqueta, ni vip, ni mucho menos. Por lo general las zonas alrededor de terminales de trenes no son muy lindas...pero esa zona en particular es un pozo negro.

Totu

Disculpen la intromisión extranjera... tienen fotos del proyecto de la estación de la que hablan??

Kirchner llamará a licitación por la terminal de Mar del Plata

La nueva estación ferroautomotora contará con un sistema de control de equipajes y encomiendas con aparatos de rayos X, y 55 módulos para boleterías



El presidente Néstor Kirchner firmará, el 27 del corriente, el decreto de llamado a licitación para la construcción de la estación ferroautomotora de Mar del Plata, que demandará una inversión superior a los 80 millones de pesos, anunció hoy el intendente Daniel Katz.


El acto en el que se desarrollará la firma del decreto comenzará a las 10 en el salón sur de la Casa de Gobierno, indicó a la prensa el jefe comunal.

La estación ferroautomotora será la primer terminal del país para trenes y micros que contará con un sistema de control de equipajes y encomiendas con aparatos de rayos X.

"El jueves el Presidente confirmó el día y hora para cristalizar esta obra, que tiene un plazo de concreción de 18 meses", dijo Katz.

La nueva estación, un viejo anhelo de los marplatenses, se construirá en el predio que ocupa la estación de trenes actual, ubicada en la avenida Luro y San Juan, de Mar del Plata.

También habrá aros metálicos para el control de pasajeros y tendrá 55 módulos destinados a boleterías.

http://www.infobae.com/notas/nota.php?Idx=259737&IdxSeccion=100799

________________________________________________________________

Ultimo paso del anhelado proyecto
El 27 se firmará el decreto
para licitar la construcción de
la estación ferroautomotora
El paso administrativo final fue confirmado por el presidente Néstor Kirchner el jueves y ayer la dio a conocer el intendente Daniel Katz.



10.06.06


El intendente Daniel Katz anunció que el martes 27 del corriente, a las 10, en el salón Sur de la Casa de Gobierno el presidente de la Nación Néstor Kirchner encabezará el acto público de firma del decreto para el llamado a licitación para la construcción de la Estación Ferroautomotora de Mar del Plata.

El jefe comunal anticipó la noticia luego del encuentro que mantuvo el jueves con Kirchner y en el que se puso fecha para el acto administrativo que posibilite licitar y adjudicar las obras de la ansiada ferroautomotora. Al respecto, el arquitecto Katz subrayó que "el día 27 a las 10 se realizará el acto formal para la firma del decreto para la licitación de la Estación Ferroautomotora. Me había propuesto no anunciarlo, pero creo que esa una noticia muy esperada por los marplatenses, así que ayer (por el jueves) el presidente ha confirmado día y hora para cristalizar este proyecto".

Al detallar los pasos del llamado a licitación, el intendente indicó que "es una obra que tiene toda su documentación terminada y un plazo de desarrollo de obra de 18 meses. Es una obra compleja que tiene que resolver una interferencia de bajo nivel en la avenida Jara con todo lo que ello implica. Una obra que desde la avenida Champagnat hasta la calle San Juan tiene un costo levemente superior a los 85.000.000 de pesos por todos estos temas viales y de resolución de interferencias. No quería anticiparlo por la expectativa que genera y que se transforma en ansiedad, pero está confirmado el día y la hora".

Una vez terminado el proceso licitatorio, la obra tendrá un plazo de ejecución de 18 meses. El predio donde se ubicará la Ferroautomotora es una fracción urbana que esta incorporada hoy al uso de la estación de trenes y se plantea la reubicación de los servicios ferroviarios que han subsistido en ese sector.

"Esta localización se sustenta en la estación multimodal, la centralidad, accesibilidad y el aporte urbanístico. El planteo de un Centro de Transporte Multimodal abrirá así una nueva perspectiva para el tránsito de pasajeros, ya que vinculará ambos sistemas de transporte para mejorar la presentación de todos los servicios, en tanto que la ubicación próxima al centro de la ciudad será clave para el desarrollo urbanístico de Mar del Plata", explicaron desde la comuna.

En ese sentido agregaron que "el acceso al público estará planteado desde la avenida Luro a través del transporte urbano, taxis o remises o en autos particulares, en tanto que el hall de ingreso estará planteado hacia un lateral del edificio, actuando como espacio de articulación entre la terminal de ómnibus y la estación de ferrocarril. El planteo del volumen de la estación terminal de ómnibus es el de un gran espacio, en donde se desarrollará la actividad del público, con las boleterías hacia el frente y el área de espera en relación con las dársenas, vinculadas por un área central de apoyo comercial y gastronómico. Será la primera terminal del país que cuente con un sistema de control de equipajes y encomiendas con máquinas de rayos X, como asimismo de arcos metálicos para el control de pasajeros. A lo largo de toda la terminal se ubicarán las boleterías, llegando hasta un máximo de 55 módulos".


http://www.lacapitalnet.com.ar/hoy/laciudad/noticias/90606230335.html

Que bien que la quieran hacer. Pero hace bastante que se venía hablando de esto y están tardando mucho me parece.
Lo que sí que es verdad que a esa zona le falta un poco de impulso, no hay nada ahí. Y uno se imagina que con la estación de trenes alguna vez debió haber mucha vida. Ahora respecto a que puede convertirse en una zona oscura pero de otra manera, no sé ya que la actual terminal tiene una vida normal, a dif de las de Bs As.

Ah! Espero que tenga un buen diseño y no sea una mole de concreto, de color verde o marroncito y con hierros sueltos y a la vista en algunas partes jaja.

¿Qué va a pasar con la vieja terminal?

q buenoo!!!!!!

renders??

Posta, ¿qué van a hacer con la vieja terminal?
Lo mejor sería un parque, aunque supongo que van a hacr altos hoteles turísticos...

EDIT: por cierto, excelente noticia :)

Daniel Katz vuelve a la Casa de Gobierno
Se firma el llamado a licitación para la
construcción de la Ferroautomotora

El acto se llevará a cabo hoy, a las 10, en la Casa Rosada con la presencia del Presidente Néstor Kirchner y el intendente de General Pueyrredón. Hoy, también, podrían conocerse datos sobre la llegada del tren rápido a Mar del Plata




http://www.lacapitalnet.com.ar/hoy/laciudad/noticias/260606230400.html

27.06.06


El Presidente de la Nación, doctor Néstor Kirchner y el intendente municipal Daniel Katz firmarán hoy el llamado a licitación para la construcción de la Estación Ferroautomotora de la Ciudad de Mar del Plata.

Será en el marco de un acto que tendrá lugar desde las 10 en el Salón Sur de la Casa Rosada.

Se espera que en dicho acto estén presentes también el ministro de Planificación Federal, Inversiones y Servicios, Julio De Vido y el Secretario de Transporte de la Nación, Ricardo Jaime.

En la oportunidad se darán a conocer las características de la compulsa pública y del iniciador privado gestor de la propuesta. Se trata de un paso más que importante para este proceso que la comunidad de Mar del Plata está esperando desde hace años.

El intendente se encuentra desde ayer en la Capital Federal, aprovechando para realizar otras gestiones. Como adelantó a LA CAPITAL, se reunió con De Vido para buscar precisiones en cuanto al aporte de la Nación para el presupuesto municipal. Se esperaba que también hiciera averiguaciones sobre la posibilidad de la llegada del tren rápido a Mar del Plata, tema que tuvo su espacio durante la reciente gira del presidente Kirchner a España.

si lo vi en TN

Posta, ¿qué van a hacer con la vieja terminal?
Lo mejor sería un parque, aunque supongo que van a hacr altos hoteles turísticos...

EDIT: por cierto, excelente noticia :)

La parte del frente (acceso, hall, boleterías), habría que preservarla.

que es un emisario ????

Hola a todos...

Como se podran imaginar, estas noticias son muy importantes para Mar del Plata... El tema es que exactamente las mismas promesas hizo K en un acto el ante año y el año pasado nuevamente... Vamos a ver si de una vez por todas se convierte en realidad...

Con respecto al emisario submarino, un emisario submarino, explicado en forma burda, es un tubo grande y largo con agüjeros que se desplaza por el lecho marino desparramando caca al mar... Como podran imaginar, no es muy igienico, pero por lo menos es mejor que tirar toda la materia fecal directamente al mar como se hace ahora... Con el emisario se va tirando de apoco y mas "chico" por asi decirlo, por lo que se descomponerá mas facilmente y mas rapido en el mar y no habra "cardumenes" demateria fecal dando vueltas por las playas del norte como ocurre en la actualidad...

Con respecto a la Ferroautomotora, seria una obra MUY importante para la ciudad... Es una cuenta pendiente desde hace decadas... Es muy necesario sacar la terminal de omnibus del centro, ya que es un caos, calles rotas por los omnibus, embotellamientos, etc y ni hablar de que es vieja, fea, insegura y chica... Ademas le va a venir muy bien a la zona donde va a estar ubicada la nueva ferroautomotora (Luro y San Juan), una zona que esta completamente abandonada luego de la destruccion del sistema ferroviario argentino (ya con las noticias actuales empezaron a aparecer carteles de venta en todas las casas y comercios aledaños) Ahora esperemos que la obra sea moderna y acorde a lo que merece y necesita mardel... Y QUE SE HAGA DE UNA VEZ POR TODAS!

Donde esta la terminal actual, a 2 cuadras de Güemes, se prevee hacer un parque y un centro cultural... Para mi esta es la mejor opción... Rematar el paseo Güemes con un parque y centrol comercial le vendria muy bien a la zona, y a Mar del PLata, ya que la ciudad es una de las mas mediocres en Argentina en cuanto a cultura se refiere (nunca una exposicion, nunca buenos museos, nunca nada aca)... en la zona ademas se esta construyendo mucho, seria un cambio importante para impulsar el crecimiento...

Bueno espero no haberlos aburrido, saludos!

La parte del frente (acceso, hall, boleterías), habría que preservarla.

Creeme que no hay nada para rescatar... Todos los detalles que tenia la terminal en su epoca de glamour se fueron perdiendo con el paso de los años por falta de mantenimiento... En vez de restaurar las molduras, adornos, etc, para que no se caigan a pedasos, no tuvieron mejor idea que sacarlos... En la actualidad el edificio esta "pelado"... Una lastima... Originalmente la terminal era una extencion de la estacion de trenes para dejar mas serca de sus casas a las personas que vivien por el barrio Stella Maris, los Troncos, etc, en plena "Belle Epoque" alla por los años 20 y 30´s... Asi que imaginense lo que era la terminal... Hermosa... Pero con el tiempo y sin cuidado, llego a ser lo que es hoy... Una total destruccion del patrimonio...

Igual supongo que la estructura principal la van a aprovechar... Espero que puedan hacer algo bueno con lo que queda...

Saludos!

Empresas privadas presentaron el proyecto
Licitarán la terminal de Mar del Plata

Será una estación ferroautomotor; se prevé una inversión de $ 170 millones y un plazo de obra de 24 meses

El Gobierno llamará a licitación para la construcción y explotación de una nueva terminal de colectivos y trenes para Mar del Plata. Ayer, el presidente Néstor Kirchner firmó un decreto para poner en marcha el engranaje que permitirá construir la Nueva Terminal Multimodal de Pasajeros Ferroautomotor, una obra que tendrá un plazo de construcción de 24 meses y que, según se prevé, concentrará los servicios de 500 colectivos y 11 trenes diarios.

Además, Kirchner anunció su intención de impulsar el proyecto de un tren rápido que una Buenos Aires con Mar del Plata en dos horas y media. "A ver cómo instrumentamos el tren rápido para Mar del Plata, y esperemos que en los próximos meses podamos acordar las pautas y poder estar en dos horas y media; dos horas cuarenta en Mar del Plata", dijo con optimismo.

De concretarse este deseo presidencial, se sumaría a otro proyecto de tren rápido -que el Gobierno ya puso en marcha con el llamado a licitación- que uniría Buenos Aires con Rosario y Córdoba.

En un acto realizado en la Casa Rosada, Kirchner anunció la firma de un decreto mediante el que se declara de interés público el proyecto de construcción de la estación de Mar del Plata, lo que permitirá a la Secretaría de Transportes avanzar en la documentación correspondiente.

El plazo de ejecución de la obra será de 24 meses. La inversión estimada es de $ 50 millones de aportes privados más otros $ 120 millones de fondos públicos que serán destinados a trabajos de readecuación de las parrillas de vías existentes y obras civiles accesorias, según se anunció oficialmente.

El proyecto fue presentado según el régimen de iniciativa privada por la firma Teba -concesionaria de la Terminal de Omnibus de Retiro-, junto con el grupo Emepa, propietario de Ferrovías y concesionario de la Hidrovía del río Paraná.

El decreto que puso en marcha el sistema prevé que quien presente el proyecto tendrá la posibilidad de adjudicarse la obra si la diferencia con el que realice la mejor oferta en la licitación es inferior a un 5 por ciento. También, si esa diferencia se ubica entre un 5 y un 20%, la empresa que presentó la idea podrá igualar la mejor oferta y quedarse con la obra.

Mediante el decreto 704, Kirchner declaró iniciador a estas empresas y, por lo tanto, serán las que tendrán la ventaja que otorga la ley a la hora de licitar la obra. Teba y Emepa también presentaron un proyecto similar para construir y explotar la terminar de trenes y colectivos de La Plata, que también fue declarado de interés público.

Intervención estatal

La futura estación ferroautomotor se ubicará en la parcela comprendida entre la avenida Luro y las calles San Juan, 9 de Julio y Misiones, donde funciona la actual terminal de trenes de Mar del Plata y desde donde se la pretende vincular con el lugar donde actualmente arriban los ómnibus desde distintos puntos del país.

Kirchner defendió la intervención del Estado en el diseño económico al recordar que en la década del 90, por seguir una teoría opuesta, "el país se quedó sin rutas, ferrocarriles y hospitales. El Estado debe acompañar la inversión privada, tiene que fomentar la inversión privada que es muy importante, pero allí donde el Estado tiene que promocionar y estar presente lo tiene que hacer. Para eso administra los recursos de todos los habitantes para promover el crecimiento económico".

Además del gobernador bonaerense Felipe Solá, asistieron el intendente de General Pueyrredón, Daniel Katz, un radical cercano al kirchnerismo, y los ministros del Interior, Aníbal Fernández, y de Salud, Ginés González García.

El secretario de Transporte, Ricardo Jaime, anticipó que las obras generarán 1000 puestos de trabajo. El 27 del mes próximo se realizará la apertura y recepción de ofertas de los pliegos y se estima que en agosto se conozca la calificación.



Link corto: http://www.lanacion.com.ar/818549


Jaime dio detalles técnicos de la obra que se proyecta
La inversión estimada alcanza
a unos 170 millones de pesos


El secretario de Transporte de la Nación, Hugo Jaime, dio detalles de cómo será la nueva terminal conjunta de trenes y micros para la ciudad de Mar del Plata


28.06.06


* La obra permitirá vincular la estación de trenes ya existente con la nueva terminal de ómnibus. En la nueva terminal de micros se construirán dársenas, playas de maniobras, playa y parada de taxis y vehículos particulares, estacionamientos para ómnibus y autos y locales comerciales.

* La accesibilidad de los ómnibus de media y larga distancia estará garantizada por el corredor que queda conformado por avenida Champagnat hasta la nueva terminal de micros.

* Se construirán hasta 55 módulos de boletería. La moderna central contará con un novedoso control de equipajes y encomiendas con máquinas de rayos X y datos metálicos para el control de los pasajeros.

* Toda la terminal se desarrollará en un solo nivel. Habrá 40 dársenas para ómnibus semicubiertas con accesos laterales para la carga y descarga de equipaje. Se hará un hall central con vinculación a la terminal de trenes.

* En la estación de trenes, en tanto, se reformará la playa existente. También se renovará el aparato de señalamiento, y se hará una refuncionalización de la zona de acceso y plataforma.

* La nueva estación contará con un nuevo taller de equipamiento y de locomotoras, depósito de residuos, y capacidad para once servicios diarios que llegarán a cinco andenes semicubiertos.

* Jaime indicó que se estima que las obras estén terminadas en 24 meses. La inversión de la iniciativa privada será de 50 millones de pesos y para la obra pública habrá un desembolso de 120 millones de pesos.

* La obra permitirá la creación de 1000 puestos de trabajo durante la construcción de las terminales. Una vez terminada la nueva central se espera que allí trabajen unas 2400 personas.

* Se esperan recibir unos 500 micros y once trenes diarios en su capacidad máxima, incluyendo el servicio hacia Miramar.


http://www.lacapitalnet.com.ar/hoy/laciudad/noticias/270606222015.html

Excelente, y si corner, levanta todo, si fuiste recientemente por la actual terminal la vas a ver llena de hoteles cafes y restaurantes rodeandola, por q no pensar en eso q pueda pasar en la estaciopn ferroautomotora, ademas imaginate el dia q llegue un TAVE ahi, con la terminal de micros sin duda va a despegar la zona esa...

Y unas fotitos, podría ser?

Ya pasaron 9 meses del llamado a licitación.
¿Alquien sabe que pasó?
Intenté encontrar algún render del proyecto y nada!!
Me suena que esto es otra mentira más de nuestro querido presi.
Mucho ruido y pocas nueces. :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno:

no de hecho estan discutiendo las dos empresas relacionadas, ya que una hace la via y sus aparatos y la otra empresa hace la terminal polimodal en si, entonces estanan puliendo asperezas, la fecha de cosntruccion empeso hara unas 3 semanas y no se comenzaron las obras por esta diferencia., pero el reloj ya esta corriendo, y hay multas por no terminarlo en plazo, asi las maquinas las van a ver muy pronto yo por ahi pase en un par de semanas a ver que onda!

no de hecho estan discutiendo las dos empresas relacionadas, ya que una hace la via y sus aparatos y la otra empresa hace la terminal polimodal en si, entonces estanan puliendo asperezas, la fecha de cosntruccion empeso hara unas 3 semanas y no se comenzaron las obras por esta diferencia., pero el reloj ya esta corriendo, y hay multas por no terminarlo en plazo, asi las maquinas las van a ver muy pronto yo por ahi pase en un par de semanas a ver que onda!

Gracias por la aclaración.
¿Quienes son las empresas adjudicatarias?
¿Hay algún render del proyecto?
¿Cuando estaría finalizado?
¿Sabés finalemte que van a hacer con la vieja terminal?
Saludos!!!:)

http://www.ferrovias.com.ar/archivos_subidos/Image/Ferroautomotora-Crokie_wi.jpg

Es de la página de Ferrovías.

mar del plata sur, decian que iba a ser un centro cultural o algo asi, con plaza al lado si mal no entendi

Fuente: http://puntonoticias.com/noticias_de_mar_del_plata.asp?codigo=2103

29/3 Diagraman cronograma de fechas para las obras de la Ferroautomotora

El secretario de Obras comunal, Jorge González, se refirió a los próximos pasos a dar con respecto a la nueva Ferroautomotora, ante los cuestionamientos surgidos desde distintos sectores de la ciudad por la demora en el comienzo de las obras.

El secretario de Obras comunal, Jorge González, se refirió a los próximos pasos a dar con respecto a la nueva Ferroautomotora, ante los cuestionamientos surgidos desde distintos sectores de la ciudad por la demora en el comienzo de las obras.

El funcionario recordó que en la reunión de la semana pasada las partes involucradas, tanto la pública como la privada, se comprometieron a confeccionar un relevamiento y generar un cronograma con fechas para el inicio de las obras y para la culminación de todas las gestiones.

González afirmó que el municipio ya cumplió con su parte, al igual que las autoridades del Gobierno Nacional y de las empresas adjudicatarias de la obra.

“No solamente lo han hecho sino también que durante los últimos días de la semana pasada se resolvieron algunas cuestiones desde el punto de vista económico, financiero, empresas que han avanzado en su llegada a los anticipos financieros", aseveró.

El titular de Obras adelantó que en el transcurso de esta semana se tendrá un cronograma cierto de obras con fechas y con la liberación de fondos y habrá una respuesta satisfactoria en los próximos días.

Por último, González hizo referencia a otra reunión, tendiente a establecer un Plan Estratégico de Desarrollo Ferroviario en la que participaron representantes de la Universidad, del Consorcio Portuario, del Municipio y de la Secretaría de Transporte de la Nación.

“Se analizó la posibilidad de poner en marcha otra etapa más del Plan que tiene que ver con la apertura de la vía al puerto, la entrada del ferrocarril del puerto a Mar del Plata”, indicó.

Para que ello se cristalice es necesario la relocalización de la Villa de Vértiz, proyecto que, según González, “se está poniendo en marcha, y que seguramente tendrá en los próximos meses el resultado con un anuncio de trabajo ya concreto", concluyó.

en la estacion estan los dos carteles, tanto el del cosntructor como de herso por el tema de las vias...
Por ahora no tiraron nada abajo, solo se ve un acopio de materiales unos metros pasando el primer PAN, pero no se si hace falta tener un obrador tan lejos con el tamaño de la playa! asi que supongo que no trendra que ver por lo cual no se movio ni una piedrita!

¿Y? ¿Alguien sabe si ya está el cronograma de fechas para la obra?.
¿Se inició finalmente? ¿O se siguien peleando los dos adjudicatarios?

hasta el otro finde q paso, nada de nada!!! solo los carteles que anuncian las obras

Más de lo mismo, pero con algún detalle interesante:

Avances en el proyecto de la Estación Ferroautomotora
(Diario La Capital - Mar del Plata - 13/04/2007)

El secretario de Obras de la comuna, Jorge González, explicó que el proyecto del tren rápido demoró el inicio de los trabajos. Se mostró optimista en cuanto a un inminente inicio de las tareas.

Aunque el escepticismo había comenzado a reinar en la ciudad, decisiones adoptadas en las últimas horas permiten recobrar las esperanzas con respecto a un pronto inicio de las obras de construcción de la Estación Ferroautomotora.

Según pudo saber LA CAPITAL, las distintas partes involucradas en el proceso se reunirán en la ciudad el 21 del corriente, en un encuentro que podría ser clave para la determinación de la fecha en que comenzarán los trabajos.
Así lo adelantó a este medio el secretario de Obras de la comuna, Jorge González, quien explicó que dicha reunión será consecuencia de otro encuentro realizado esta semana en Capital Federal.

"Fue muy positivo porque logramos juntarnos todas las partes, es decir la secretaría de Transporte de la Nación, los representantes del sector privado involucrados y el municipio -relató-. Durante el encuentro quedó claro que todos tenemos la mejor voluntad para que los trabajos se concreten y en el menor tiempo posible".

El funcionario consideró que el retraso que se registró en el proceso se debió a los cambios incorporados en el servicio del tren rápido. "Se pasó de una estación pensada para un tren tradicional a otra de un tren de alta velocidad -relató-. Eso nos obligó a realizar algunas modificaciones en el proyecto pero en su mayoría ya están en marcha".

Añadió que durante la reunión de esta semana "se avanzó muchísimo en la generación de un proyecto ejecutivo general. Todos aportamos lo que teníamos pendiente y quedamos en seguir trabajando".

En cuanto a la reunión en Mar del Plata, consignó que "vamos a participar todos los actores. Se va a inspeccionar el campo y se decidirá la fecha del inicio de los trabajos, que a nuestro criterio va a ser en muy breve".

Como se recordará, el inicio de las obras de la Estación Ferroautomotora fue anunciado en varias oportunidades, al punto que fue colocado, en el predio de la avenida Luro, el correspondiente cartel de inicio de los trabajos.

Sin embargo, las obras no comenzaron y la alarma comenzó a cundir en distintos ámbitos. Entre ellos se destacaron los dirigentes locales de la Unión de Obreros de la Construcción de la República Argentina -Uocra-, quienes llegaron a amenazar con realizar un corte de ruta en caso de no tener novedades al respecto.

González aclaró ayer a LA CAPITAL que no debe cundir el temor. "La reunión fue realmente muy positiva y estoy convencido de que en breve comenzarán los trabajos" concluyó.

^^ Pero es la misma cantinela de siempre!!!!!!!!!!
200 veces tuvieron reuniones interesantes.
Otras 200 dijeron que ya empezaban los trabajos.
Nos están forreando. Parece el cuento de la buena pipa!!!!:ohno: :ohno: :ohno: :ohno:

muy bueno ¿se va a hacer?

^^ Pero es la misma cantinela de siempre!!!!!!!!!!
200 veces tuvieron reuniones interesantes.
Otras 200 dijeron que ya empezaban los trabajos.
Nos están forreando. Parece el cuento de la buena pipa!!!!:ohno: :ohno: :ohno: :ohno:

Lo publiqué porque me pareció interesante el comentario sobre la alta velocidad. Habrá que ver en qué consisten esas modificaciones. Además me llamó la atención que hayan habido amenazas gremiales para presionar por el inicio de obras.

ya lo dije el problema es un conflicto entre la constructora de la terminal en si y herso quien se encarga del tema de las vias de la estacion, y tenian que definir ciertas cosas y es lo que esta generando conflicto! lkas obras ya tenian que haber empezado, el tema es que si se pasan del plazo empezaran las multas!

ya lo dije el problema es un conflicto entre la constructora de la terminal en si y herso quien se encarga del tema de las vias de la estacion, y tenian que definir ciertas cosas y es lo que esta generando conflicto! lkas obras ya tenian que haber empezado, el tema es que si se pasan del plazo empezaran las multas!

Sabés qué van a hacer con la trocha, siendo que todavía no se sabe si habrá un "tren de alta velocidad" (trocha media) o un "tren de altas prestaciones" (trocha ancha)?

Sabés qué van a hacer con la trocha, siendo que todavía no se sabe si habrá un "tren de alta velocidad" (trocha media) o un "tren de altas prestaciones" (trocha ancha)?

Y...debe ser esa la razón de los retrasos.

Y...debe ser esa la razón de los retrasos.

Si es así sería inédito en Aryentain...que se coordinen dos administraciones y encima se hagan previsiones a futuro....WOW!!!

(Diario La Capital - Mar del Plata - 03/05/2007) Mar del Plata.- Debido a la construcción de la estación Ferroautomotora, Katz señaló que "tenemos cosas por resolver; en los últimos días decidimos que durante el año y medio que lleven los trabajos los trenes llegarán hasta Estación Camet, desde donde los pasajeros continuarán viaje gratuitamente hasta Luro y San Juan a bordo de colectivos".

Agregó que "antes hay que acondicionar el andén de la estación alternativa, poner en condiciones los baños e implementar algún puesto de información. Son trabajos que, si bien no habían sido previstos, ya estamos empezando".

En cuanto a la obra que debe realizarse en el paso a nivel de Luro y Jara (los vehículos pasarán por debajo de las vías) señaló que "seguramente se va a iniciar esta semana ya que las tareas de coordinación entre las dos empresas adjudicatarias están coordinadas en un 80%"

...algun buen renders de todo esto?

¿Que pasó con esto? ¿Empezaron las obras?

que buena pregunta, creo que no, por que que hubo despues un conflicto con la gente que vive en la playa de maniobras, unos pocos son viejos ferroviarios que por su condicion de tal tienen la casa ahi, una vieja costumbre ferroviaria, pero con ellos no era el problema sino que habia un par de giles mas q se aprovechaban de esto y tbm vivian en vagones casa que ya no usaban los ferroviarios

cuando estube en dicha playa, que por cierto es gigante!!! no es que habia villas formadas ni nada asi, son las casas de la gente que labura en la estacion o que laburo muchos años afectado a esa estacion, por ahi sin ser de mdq y FA les daba ese alojamiento para que esten listos para salir a ayudar en caso que surgiese algun problema durante la noche y tenerlos a disponibilidad, pero creo que los iban a reubicar, despues el resto son un par de vagones donde vive gente humilde pero no es un chaperio ni una villa...

ejemplos de algunos de los casos que se ven en la playa que yo le saque fotos la ultima vez que estube!
http://www.zeusao.com/palucho/mdq/DSCN2782.JPG

http://www.zeusao.com/palucho/mdq/DSCN2785.JPG

Mil gracias Bestia.!!!!
Esto ya se está pareciendo al cuento de la buena pipa. :ohno:

es increible! primero la pelea entre obra vias y obra estacion, despues la pelea ferrobaires y la municipalidad por la terminal provisoria en camet, ahora esto, siempre tiene alguna traba, el tema es que esta obra tiene penalidades por atrasos, igual supongo que no van a garpar nada, por que esto tendria que estar resuelto de antemano...

algun marplatense que vea si por lo menos hicieron el obrador!!!

es increible! primero la pelea entre obra vias y obra estacion, despues la pelea ferrobaires y la municipalidad por la terminal provisoria en camet, ahora esto, siempre tiene alguna traba, el tema es que esta obra tiene penalidades por atrasos, igual supongo que no van a garpar nada, por que esto tendria que estar resuelto de antemano...

algun marplatense que vea si por lo menos hicieron el obrador!!!

No es tan increíble, cuando atrás de las trabas para que se inicie la obra hay cosas tan turbias. Al parecer hay intereses muy fuertes para que esta obra no se haga.(aunque cueste creerlo). Miren este link en La capital.

Carta de un arrepentido revela que iban a atentar contra César Trujillo

El intendente Katz abrió su despacho para apoyar la denuncia y se vincula el hecho con la insistencia del dirigente de la Uocra para que se inicien las obras de la Ferroautomotora.

Link a nota completa en La Capital (http://www.lacapitalnet.com.ar/hoy/LaCiudad/Noticias/200707044746.html)

Que pena ver esto asi, una gran ciudad como Marpla, se merece algo como la gente...

Realmente es indignante lo de la ferroautomotora. Mar del Plata es la ciudad turística de mayor importancia y que tiene una de las peores terminales de ómnibus del país: un galpón disfrazado y un edificio colapsado en un barrio que no está preparado para el movimiento que genera. Cualquiera que vive en Mar del Plata, sabe que la Terminal nueva es como el cuento de la buena pipa. Pero nada de esto es casual. Hay una verdadera estructura mafiosa que traba cada intento de trasladarla a un nuevo edificio. Esta vez estan los fondos asignados, la empresa constructora adjudicada, la voluntad política del ejecutivo en sintonía con la intendencia, el cartel de obra colocado. Y la obra no comienza. Se suman cada vez más trabas, y ahora denuncias sobre operaciones mafiosas. Es decepcionante....

Es que vivimos en una época de derechos humanos muchachos. No vaya a ser que se tomen medidas que lesionen tan altos conceptos.

Eso sí, se define humano como cualquier: "Delincuente, piquetero, mafioso, intrusor, estafador"

No son humanos los demás ciudadanos comunes que se ganan la vida trabajando. Esos sólo tienen el derecho de encerrarse en rejas pagadas de su propio bolsillo.

Es que vivimos en una época de derechos humanos muchachos. No vaya a ser que se tomen medidas que lesionen tan altos conceptos.

Eso sí, se define humano como cualquier: "Delincuente, piquetero, mafioso, intrusor, estafador"

No son humanos los demás ciudadanos comunes que se ganan la vida trabajando. Esos sólo tienen el derecho de encerrarse en rejas pagadas de su propio bolsillo.

En realidad me refería a que aparentemente el construir la ferroautomotora, implica chocar con viejas estructuras mafiosas que tienen montado vaya uno a saber que negocios turbios en la vieja terminal y que ponen palos en la rueda para proteger sus sucios intereses. Todo esto atenta contra la necesidad de desarrollo de Mar del Plata, atenta contra la gente que paga sus impuestos, y deberia afectar la credibilidad y la imagen de los político sresponsables. No se que tiene que ver esto con los derechos humanos....

En realidad me refería a que aparentemente el construir la ferroautomotora, implica chocar con viejas estructuras mafiosas que tienen montado vaya uno a saber que negocios turbios en la vieja terminal y que ponen palos en la rueda para proteger sus sucios intereses. Todo esto atenta contra la necesidad de desarrollo de Mar del Plata, atenta contra la gente que paga sus impuestos, y deberia afectar la credibilidad y la imagen de los político sresponsables. No se que tiene que ver esto con los derechos humanos....

Y... trata de ejercitar un poquito tu mente para encontrar la relación...

Las estructuras mafiosas están utilizando intrusores para parar la obra.

En un país en serio, estos tipos durarían dos minutos. Los agrarrarían del forro del culo y los tirarían a la calle sin más.

Peor, los encarcelarían.

Eso es privilegiar los derechos humanos de la inmensa mayoría y no la de unos pocos delincuentes.

Te recuerdo que la Autopista Illia, parada 20 años por ese mismo problema, se hizo porque un tipo se cansó de la inacción, se puso el casco y personalmente lideró una avanzada de topadoras que destruyeron las construcciones ilegales que impedían la obra.

Y... trata de ejercitar un poquito tu mente para encontrar la relación...

Las estructuras mafiosas están utilizando intrusores para parar la obra.

En un país en serio, estos tipos durarían dos minutos. Los agrarrarían del forro del culo y los tirarían a la calle sin más.

Peor, los encarcelarían.

Eso es privilegiar los derechos humanos de la inmensa mayoría y no la de unos pocos delincuentes.

Te recuerdo que la Autopista Illia, parada 20 años por ese mismo problema, se hizo porque un tipo se cansó de la inacción, se puso el casco y personalmente lideró una avanzada de topadoras que destruyeron las construcciones ilegales que impedían la obra.

Si para hablar de la ferroautomotora hay que hacer acotaciones sobre los derechos humanos, me parece que nos vamos de tema...

En todo caso habrá que poner a esta gente que pone trabas a disposición de la justicia como corresponde en un país serio.

(Diario La Capital - Mar del Plata - 03/05/2007) Mar del Plata.- Debido a la construcción de la estación Ferroautomotora, Katz señaló que "tenemos cosas por resolver; en los últimos días decidimos que durante el año y medio que lleven los trabajos los trenes llegarán hasta Estación Camet, desde donde los pasajeros continuarán viaje gratuitamente hasta Luro y San Juan a bordo de colectivos".

Agregó que "antes hay que acondicionar el andén de la estación alternativa, poner en condiciones los baños e implementar algún puesto de información. Son trabajos que, si bien no habían sido previstos, ya estamos empezando".

En cuanto a la obra que debe realizarse en el paso a nivel de Luro y Jara (los vehículos pasarán por debajo de las vías) señaló que "seguramente se va a iniciar esta semana ya que las tareas de coordinación entre las dos empresas adjudicatarias están coordinadas en un 80%"

Es muy loco esto :banana: y pongo a la banana porq nos representa: somos un país bananero. Las obras están coordinadas un 80%... y el otro 20, qué va a pasar, ¿se lo afanaron? ¿o van a pedir "aumentos"? Son de última.

Si para hablar de la ferroautomotora hay que hacer acotaciones sobre los derechos humanos, me parece que nos vamos de tema...

En todo caso habrá que poner a esta gente que pone trabas a disposición de la justicia como corresponde en un país serio.

Yo hago las acotaciones que se me cantan MEC. Que yo sepa vos no tenés el manual para hablar de Ferroautomotora, ni sos moderador, ni mi vieja (que Dios la tenga en la gloria).

Antes de cortarme la libertad de expresión, podrías ir cortándote otra cosa

Yo hago las acotaciones que se me cantan MEC. Que yo sepa vos no tenés el manual para hablar de Ferroautomotora, ni sos moderador, ni mi vieja (que Dios la tenga en la gloria).

Antes de cortarme la libertad de expresión, podrías ir cortándote otra cosa

"El jefe comunal fue el encargado de informar sobre un hecho que ya está investigando la Justicia Federal". (esta en la nota del diario) No habló nada de "Los agrarrarían del forro del culo y los tirarían a la calle sin más ni de Topadoras". Según la forma de proceder del intendente (y por suerte) los metodos patoteros no son su estilo. Obvio que tenés toda la libertad de expresarte pero si lo hacés no tenés que ser tan sensible a que alguien no opine como vos.

Es que vivimos en una época de derechos humanos muchachos. No vaya a ser que se tomen medidas que lesionen tan altos conceptos.

Eso sí, se define humano como cualquier: "Delincuente, piquetero, mafioso, intrusor, estafador"

No son humanos los demás ciudadanos comunes que se ganan la vida trabajando. Esos sólo tienen el derecho de encerrarse en rejas pagadas de su propio bolsillo.

kuza: ojo con eso, hay muchos interesados en que la gente connfunda derechos humanos con la impunidad y los delitos......

atenti con eso

"El jefe comunal fue el encargado de informar sobre un hecho que ya está investigando la Justicia Federal". (esta en la nota del diario) No habló nada de "Los agrarrarían del forro del culo y los tirarían a la calle sin más ni de Topadoras". Según la forma de proceder del intendente (y por suerte) los metodos patoteros no son su estilo. Obvio que tenés toda la libertad de expresarte pero si lo hacés no tenés que ser tan sensible a que alguien no opine como vos.

No es método patotero actuar contra delincuentes. Andá a cortar una calle de París, Roma o New York sin permiso. Invadí terreno público a ver cómo te va.
Y yo sólo me pongo sensible cuando alguien quiere dirigir mis pensamientos o pretende indicarme que cosa puedo puedo decir.
Vos opiná como quieras, jamás intentaré reprimirte.

Otra vez pasamos de la dictadura más cruel al viva la pepa total. Nos dirigimos de un extremo a otro sin escalas.

En síntesis, sólo espero que se haga cumplir la ley como en cualquier país civilizado. No quiero más el vale todo.

Uppss... lo postee dos veces y este foro de M no me deja borrar los post

^^ Sí, la verdad q te re-banco en esta opinión última Kuza. Por ahí te sarpás un poco con lo del "forro del culo" y eso, pero ¿viste? Terreno público es terreno público. La política habitacional tiene q ir dirigida por otro lado. Está bueno por un lado tener centros transtorios para los sin techo, q a su vez se construyan viviendas, bárbaro, pero si no podés empezar una obra porq a un vago se le ocurrió vivir ahí, estamos en un problema.

Y me gusta lo q decís de q pasamos de dictadura al viva la pepa. Igual yo no se si la gente se da cuenta de la diferencia entre el "viva la pepa" y la democracia. Porq lo 1ro es cualquier verdura, pero lo otro es plantearse un lugar donde las cosas se debaten y donde las libertades individuales empiezan donde terminan las de los demás. Y bueno, eso lo hacés 1ro q nada respetando las leyes, q en teoría se hacen en un parlamento q en teoría nos representa a todos.

Te re-banco también cuando decís "hago las acotaciones que se me cantan". Un capo. Eso sí, te sarpas un poco bardeando peroo, me parece una pelotudez decir q en el therd no se puede hablar de otra cosa q no sea de la ferroautomotora de Mardel. Los derecho humanos están relacionados, por el tema de la gente q vive ahi. Aparte una pelotudez el q pretende censurar con ese argumento, porq es un therd de tres páginas locas. Y digo esto porq también choque con volve tranvía con lo mismo. Aparte los q piensan asi lo dicen un poco para no leer. Viejo, si no querés leer saltea el comentario y punto, lo otro es pensar q los threads no pueden desviarse en absoluto y las opiniones deben ser resumidas.

Te agradezco Fiaquita tu apoyo. Igualmente le pido perdón a MEC, ya que a veces me aflora el tanto calentón que llevo dentro. Retiro lo de forro del culo y las palabras duras hacia él. Espero que sepa disculparme.
Lo que realmente me indigna es que en este país, se suspendan las obras indefinidamente, o se deterioren, porque no existe sanción social ni penal hacia aquellos a los cuales la sociedad les importa un bledo.
Yo creo que hay que actuar con dureza y siempre dentro del marco de la ley.
Pero aquí no hay dureza ni ley para estos personajes.

Te agradezco Fiaquita tu apoyo. Igualmente le pido perdón a MEC, ya que a veces me aflora el tanto calentón que llevo dentro. Retiro lo de forro del culo y las palabras duras hacia él. Espero que sepa disculparme.
Lo que realmente me indigna es que en este país, se suspendan las obras indefinidamente, o se deterioren, porque no existe sanción social ni penal hacia aquellos a los cuales la sociedad les importa un bledo.
Yo creo que hay que actuar con dureza y siempre dentro del marco de la ley.
Pero aquí no hay dureza ni ley para estos personajes.

De mi parte estas disculpado. Creo que el problema vino en que te expresabas pidiendo resolver un problema de una forma que no me parecía correcta, nada más, o al menos eso dabas a entender en los primeros comentarios. Pero ya está aclarado...Entiendo que las cosas que pasan te indignan igual que a mí. Y que ésta gente que tiene métodos tan mafiosos para atrasar o parar obras se merece que le caiga todo el peso de la ley. Te puedo asegurar que el tema terminal de mardel me afecta y mucho, porque vivo a cuatro cuadras de ese adefesio colapsado que es una verguenza y más para una ciudad turística como mardel.

Toda la prov. de Buenos Aires es una mafia. Mi viejo, y sus dos hermanos tenian q vender un inmueble de un tio fallecido en Monte Hermoso y la muni le inventaba deudas y mil cosas para q no pudieran vender y quedarselo ellos!!! Una mafia generalizada!!! Y el loco de Quindimil q en Lanús fue re-electo mil quinientas veces y hasta tiene su propia calle!!!!

De mi parte estas disculpado. Creo que el problema vino en que te expresabas pidiendo resolver un problema de una forma que no me parecía correcta, nada más, o al menos eso dabas a entender en los primeros comentarios. Pero ya está aclarado...Entiendo que las cosas que pasan te indignan igual que a mí. Y que ésta gente que tiene métodos tan mafiosos para atrasar o parar obras se merece que le caiga todo el peso de la ley. Te puedo asegurar que el tema terminal de mardel me afecta y mucho, porque vivo a cuatro cuadras de ese adefesio colapsado que es una verguenza y más para una ciudad turística como mardel.

A mi también me afecta mucho el tema. Amo a Mardel. Voy casi todos los años desde muy pequeño, y quiero que de una vez por todas tenga la infraestructura que se merece. Un abrazo MEC. :)

¿Desalojaron el predio?, ¿empezaron a trabajar?
Che, algún marplatense que nos de la posta de lo que está pasando.

Alguien sabe de esto???.-

Alguien sabe de esto???.-

Solo se que no se sabe nada. Al menos en el diario la Capital no salio nada de que se inicie la obra. Yo pasé hace una semana y el cartel de obra (la primera vez que se anuncia y llegan a poner el cartel!!!) que esta hace unos meses ya se esta "oxidando"-. ¿Será un cartel más que quedará como prueba de otro intento fallido?.........................................lamentable. Espero que no, pero se acercan las elecciones y nada...

pufff si hubiesen empezado la obra con el cartel :lol:

Que pasará con el bello edificio de la terminal antigua, harán algún centro comercial ????

¿Quién es responsable de la demora?

Ferroautomotora: sueño o pesadilla

El tiempo pasó y el viejo anhelo de los marplatenses permanece anestesiado. Nación, Provincia y Municipalidad tenían que resolver cuestiones pendientes para que el adjudicatario empezara a ejecutar la inversión. Pero pasan los meses y la obra no empieza.

"El sueño se puso en marcha" fue el título de LA CAPITAL, el 22 de diciembre de 2006 después que el presidente de la Nación Néstor Kirchner anunciará (el 21) la adjudicación de la construcción, gerenciamiento y explotación de la terminal Multimodal de Pasajeros Ferroautomotora de Mar del Plata a la Unión Transitoria de Empresas integrada por Néstor Otero y Emepa-Ferrovías. Pero...
¿Quién es el responsable que ese sueño no se haya concretado? Si uno observa el camino desandado hasta aquí podrá dilucidar que la Nación cumplió con sus deberes, se superaron vallas burocráticas con mucho esfuerzo y trabajo y se llegó a un punto donde su presencia culminó desde todo punto de vista. La Provincia, mucho más reticente y lenta, también fue cerrando su participación en los trámites que costaron más de la cuenta e incluso en un momento motivaron un cruce de opiniones de alto voltaje entre funcionarios bonaerenses y municipales. El grupo de empresarios que ganó la licitación y resultó adjudicatario de la obra más importante, no sólo hizo su tarea administrativa sino que está en condiciones de comenzar a trabajar cuando se destrabe la situación definitivamente. Más aún, el 25 de mayo de este año desembarcó con la mitad de la maquinaria necesaria y muchos elementos para comenzar a trabajar. Todavía no pudo.
¿Y el municipio? En algún momento del año, más precisamente el 21 de abril, el por entonces secretario de Obras, Jorge González le dijo a LA CAPITAL "el municipio tiene que hacer su parte" y en ese sentido agregó que "básicamente nos corresponde asistir a la Nación en todos los trámites locales y en la relocalización de unas 30 familias (de trabajadores ferroviarios) que viven en el ámbito de la actual estación" de trenes. Es decir en el predio de Luro y San Juan. El funcionario también dijo que "es la primera vez que Mar del Plata tratará un proyecto de estas características y por lo tanto hace falta ir despacio pero avanzando sin descanso para no cometer errores que estaremos lamentando más adelante". Y evidentemente así fue, porque el tiempo pasa sin que se vea acción en el predio seleccionado para comenzar a construir la Ferroautomotora.

¿Cinco familias?

Más aún sobre este aspecto, información que llegó a este diario dio cuenta que, de aquellas familias que había que relocalizar ya se habría efectivizado el traslado de varias y estarían quedando 5. Al parecer esas 5 serían responsabilidad de la comuna ya que no pertenecen a la familia de los ferroviarios. ¿Será entonces ésa la traba para que las obras no comiencen?
En su momento, en cuanto a la reubicación de las familias, hubo un censo y la intención de incluirlos en el Plan Federal de Viviendas en la ciudad, pero esta posibilidad quedó frenada porque no había viviendas que estuvieran por terminar de construirse en el corto plazo, pero tampoco aparecieron otras opciones.
Si bien el municipio no podía resolver qué hacer con los empleados de la empresa Ferrobaires, el grupo de familias que hoy estarían quedando, como está dicho más arriba, no son parte de aquéllos. El traslado de las familias siempre fue considerado como un requisito imprescindible para que se lleve a cabo la obra de la Ferroautomotora y por lo tanto, en su momento, Nación, Provincia y Municipalidad acordaron una forma de resolver el problema. Sin abundar demasiado en detalles, Nación y Provincia (ésta con bastante lentitud en sus movimientos) hicieron su parte.
Esta falta de definición constituye un obstáculo para que empiecen los trabajos, aunque otros relativizan el tema. Lo cierto es que mientras se espera, el tiempo pasa y aquel sueño en marcha comenzó a transitar por la zona de una pesadilla.

Trabajar en verano

En diciembre de 2006, el presidente Néstor Kirchner fue muy claro: "Habrá que trabajar durante el verano para cumplir los plazos". ¿Se trabajó durante el verano? En aquel entonces, el Jefe de Estado bromeó con el "esfuerzo que deberán hacer algunos funcionarios y los empresarios para cumplir con la palabra dada. "Esperemos que en febrero la obra esté comenzando porque cada uno tiene que hacerse responsable de las cosas que dice", vaticinó el doctor Kirchner e involucró a los adjudicatarios y a los funcionarios de los diferentes gobiernos (Nación, Provincia, Municipalidad) a los que agrupó el proyecto. Si bien en aquella reunión el Presidente, con sus palabras, advirtió a empresarios y sobre todo a funcionarios de la Secretaría de Transporte, no puede soslayarse que también involucró al resto de funcionarios que participan en el tema.
Evidentemente el sector privado, Nación y Provincia entendieron las palabras del presidente Kirchner y las tomaron, dentro de sus posibilidades, al pie de la letra. Otros no.
La demora en los inicios de la obra incluso llegó a perturbar la normalidad del gremio de la construcción que en más de una oportunidad se puso al frente de los reclamos para que se destrabara la situación. "Nosotros demostramos tener paciencia, pero ya nos cansamos", dijo en marzo, César Trujillo, titular de la Uocra ante una pregunta puntual. Y estamos hablando de marzo, ya han pasado cuatro meses. Es evidente que el sector de la construcción debe estar pensando que alguno les tomó el pelo cuando se anunció que en febrero comenzaban las obras, según las palabras del intendente Katz ("ésta es una obra que se viene prometiendo desde hace décadas y esperemos que los trabajos empiecen a fines de enero o principio de febrero"), en el acto que compartió con el Presidente el 21 de diciembre del año pasado.
En un momento la imagen del cartel anunciado la obra en la esquina de Luro y San Juan y la presencia de algunas máquinas excavadoras en el predio permitieron soñar de nuevo, pero, desde entonces, eso fue todo. Entramos de nuevo en un letargo profundo a pesar que desde el municipio aseguraron (el 25 de mayo) que "llegaron los permisos correspondientes e incluso los encargados del ferrocarril los tienen como para estar al tanto de todo. La gente ya puede ingresar al predio para comenzar los primeros trabajos con el nivel que tienen que tener".

Haciendo una breve historia

Brevemente y resaltando los puntos más importantes de este sueño inconcluso se puede decir que este gobierno municipal viene anunciando acciones sobre la Ferroautomotora casi desde el inicio mismo de la gestión. En el 2004 una audiencia pública determinó que el predio de Luro y San Juan era el más apto para la construcción de la estación Ferroautomotora. El 18 de agosto de 2004 el Presidente de la Nación confirmó la construcción de la estación para Mar del Plata. El 22 de junio de 2005 el doctor Kirchner firmó el decreto declarando de interés público la iniciativa privada para la licitación de la obra.
El 27 de junio de 2006 se efectivizó (con una firma) el paso administrativo para el llamado a licitación y se anunció que en 24 meses (veinticuatro meses) se hacía la obra con una inversión de 170 millones de pesos, con 40 dársenas para los ómnibus, 5 andenes para trenes, 1.000 puestos de trabajo mientras dure la obra, una receptividad de 500 micros y 11 formaciones de trenes por día. El 1 de noviembre de 2006 se conoció que hubo dos empresas interesadas: las UTE Otero, Emepa-ferrovías y Emaco-Eleprint S.A.
El 21 de diciembre retornamos al sueño que abre estas líneas, el gobierno decidió adjudicar la construcción, gerenciamiento y explotación de la terminal Multimodal de Pasajeros Ferroautomotora de Mar del Plata a Otero, Emapa-Ferrovías.
Mientras tanto, los marplatense seguimos soñando con ver en algún momento la anhelada estación.

Fuente: La Capital Mar del Plata (http://www.lacapitalnet.com.ar/hoy/LaCiudad/Noticias/200708032200.html)

Esperando en la estación


http://www.ferrovias.com.ar/archivos_subidos/Image/Ferroautomotora-Crokie_wi.jpg

La construcción de la estación ferroautomotora ya parece una aventura mitológica. Entre retrasos varios, la obra no llega y la gente se pregunta qué es lo que frena su concreción. Mientras, se llevan adelante reuniones para ir dándole una definición al proyecto.


Seguramente haya muchas obras que los marplatenses esperan con ansias. Y algunas con más premura que otras. Sin embargo, la promocionada estación ferroautomotora mezcla esa necesidad estética de encontrarnos con una estructura moderna y otro costado, más utilitario y económico, que tiene que ver con una mejora del servicio para residentes y turistas. La gente parece impacientarse ante promesas que no se cumplen y edificios que no cambian su aspecto. Así, aumentan los rumores sobre los retrasos del proyecto.
Desde la Municipalidad, no obstante, aseguran que la obra está en sus etapas finales. El titular del Emvisur y GA, Jorge González, es uno de los funcionarios que más conoce del proyecto, habla sobre las reuniones que se han llevado a cabo entre las partes involucradas y explica qué es lo que falta para que la ferroautomotora se convierta en una realidad.

N&P:- ¿Qué avances se han visto en las reuniones que se han llevado a cabo?
J.G.:- Nos hemos reunido con todos los sectores, y digo esto porque particularmente en los anteriores encuentros siempre ha habido alguna ausencia justificada. Pero ahora nos hemos podido encontrar todos los sectores con poder de decisión, tanto de la Nación como la Provincia, como del Municipio y de la empresa adjudicataria. Tomamos algunas decisiones que hacían falta verificar y que ahora tienen que pasar por una revisión técnica muy rápida. Esto tiene que ver con los procesos de obra que se van a estar dando próximamente. A partir de ahí, el camino para seguir avanzando estará allanado.

N&P:- ¿Lo complejo del proyecto son las intervenciones urbanas que hay que hacer?
J.G.:- Es que no hay que sintetizar la obra sólo en el edificio de la parte automotor. Lo complejo de este proyecto tiene que ver con el acondicionamiento, la puesta en valor y la adecuación a un nuevo sistema de trenes de toda la parrilla de vías del sistema ferroviario que involucra a Mar del Plata como uno de los nodos principales, no sólo de la provincia de Buenos Aires sino también del país.

N&P:- ¿Es verdad que la realización de un túnel allí en Jara y Luro, por donde pasa la tercera cloaca máxima, complica los trabajos?
J.G.:- Esa obra de ingeniería está resuelta absolutamente en su planteamiento. En su proyecto ejecutivo, en lo que tiene que ver con la conformación del pliego, se ha hecho un expediente y estamos a la espera nada más que de coordinar los tiempos para que esto se lleve adelante. Más allá de los problemas que puedan plantearse sobre la obra y la intervención sobre la infraestructura, no sólo la cloaca máxima tuvo su planeamiento, también con los desagües pluviales, las redes de gas y la provisión de agua y de telefonía se ha trabajado con mucho tiempo de anticipación.



N&P:- ¿Y por dónde pasan las complicaciones?
J.G.:- La complejidad, hoy por hoy, que podemos decir que se ha avanzado muy fuertemente sobre ella, tiene que ver con aquello que uno planifica y que luego tiene que llevar al terreno, y que cuando lo lleva al terreno se encuentra con problemas, que como punto teórico de inicio igualmente están contemplados. Eso agrega complejidad a un sistema que tiene que seguir funcionando mientras se pone en funcionamiento esta obra.

N&P:- ¿El impedimento para el avance de la obra es el costo de estas intervenciones urbanas?
J.G.:- Hay un proyecto que ronda aproximadamente los 42 a 45 millones de pesos. Pero esta cuestión no es la traba. Más allá de tener un presupuesto resuelto, se trata de una obra que va a llevar varios años, y la traba pasa por tener la verificación técnica. Después, no creo que tenga otros inconvenientes, más allá de las trabas inevitables: estamos hablando de un proyecto que involucra al sector centro y sur de la provincia de Buenos Aires, que involucra no sólo al transporte de micros y trenes, sino también al de carga. Sin embargo, seguramente estaremos viendo muy pronto lo que todos queremos ver.

N&P:- En breve entraremos en campaña electoral, ¿no se corre el riesgo de que todo se diluya un poco?
J.G.:- No creo que tenga que ver con este tema, y con muchos otros temas que involucran a cuestiones centrales de esta ciudad como del país. De una vez por todas deben quedar afuera de las cuestiones electorales. Lo planteó el Presidente, lo planteó el Intendente en su momento, que íbamos a hacer los esfuerzos máximos por que las cuestiones electorales no tuvieran que intervenir. Yo he estado desde fines de 2004 con este tema y entiendo la necesidad de ver la obra. Del apresuramiento hasta me hago responsable, porque llevamos más de dos años y medio en tratativas, proyectos y gestiones, y como marplatense, a uno lo gana la ansiedad.

N&P:- ¿La gente puede estar tranquila con que la ferroautomotora se va a construir?
J.G.:- Que se quede tranquilo el vecino, que todo lo que tiene que ver con la planificación está hecho. De lo que hablamos es de intervenciones en el terreno y de despejar lugares que están ocupados por algún funcionamiento. En cuanto al tema presupuestario, que es muy importante, no deberíamos olvidarnos que estamos invirtiendo un presupuesto cercano a los 200 millones de pesos y que para un emprendimiento del tipo ferroviario y automotor estamos muy lejos de los que se manejan en otros lugares, que son mucho más altos. También tenemos que aclarar que ese presupuesto, hasta el día de la fecha —y seguramente seguirá siendo así por el compromiso de la Nación y de la Provincia— no le ha costado a la Municipalidad más que aportes desde el punto de vista técnico.


Entre lo social y lo histórico

Más allá de las obras que se tienen que hacer en la misma ferroautomotora y en la zona aledaña, uno de los inconvenientes que encontró el proyecto es la reubicación de un grupo de personas que viven en esas tierras. Jorge González explicó que se trata de empleados ferroviarios, y que la responsabilidad que le cabía a la Municipalidad en ese sentido “la asumió en su momento, que era darles una solución habitacional y se les dio”.
“Ahora el trámite está en manos de quienes tienen la concesión ferroviaria”, aseguró el funcionario, quien adelantó además que el tema está muy avanzado y en vías de solución.
Además de ese componente social, que es la reubicación de familias, se suma otro cuestionamiento, que tiene que ver con la preservación de edificaciones históricas. Y ya se han levantado algunas voces que intentan proteger los galpones linderos a la estación de trenes.
“Dije desde un principio que este proyecto tenía un concepto de preservación histórica de los edificios, ya sea por preservación en el sector o por traslado”, manifestó González, y explicó que hablaba de aquellos elementos “de real valor histórico”.
Sobre los galpones que se encuentran por la avenida Luro, el titular del Emvisur aclara que algunos tienen valor histórico y otros no. Al respecto aseguró que los van a preservar o serán trasladados dentro del mismo predio, aunque prefirió dejar que se expresen quienes tienen que trabajar sobre la consideración de patrimonio.
“Uno de los organismos que más tiene una política definida con la preservación de su historia es justamente el ferrocarril de este país. Y esencialmente, los trabajadores que representan al gremio”, manifestó González.
Por otra parte, y más allá de estos temas de índole social y de preservación del patrimonio histórico, también hay cuestiones administrativas y operativas de la propia estación de ferrocarriles que hay que coordinar. “Tiene que ver con una operatoria de cara al verano -explicó el funcionario-, porque vamos a pasar dos temporada y no una, con obras dentro de la estación de ferrocarril y hay que adecuar esto”.

Fuente: http://www.noticiasyprotagonistas.com/es/516/actualidad/2751/+ferroautomotora+agosto+2007&hl=es&ct=clnk&cd=9&gl=ar

Es increible como obras que son de una urgencia màxima como esta este siempre frenada por una cosa o la otra! Toda una ciudad, toda una provincia necesita esto ahora, ya.

En 30 días comenzarían obras de la Ferroautomotora.

El convenio se firmó ayer después de una exitosa mediación del Colegio de Escribanos. Permitirá que 32 familias de ferroviarios se trasladen a viviendas construidas por la UCIP. El concesionario se hará cargo de los alquileres temporarios que hagan falta.

(Diario La Capital Mar del Plata (http://www.lacapitalnet.com.ar/hoy/LaCiudad/Noticias/200802180942.html))

ALELUYAAAAA CARAJO!!!

gracias por la noticia, bienvenida sea!!!

Excelente!!! Ahora el TAVE tiene vía libre!

Parece mentira que generalice todo a esa obra, pero si en 30 días comienza la construcción, hablaría muy bien del avance de nuestro país. Sino... seguimos igual que siempre :lol: .

muy buena noticia... sigamos para adelante!!!!

ALELUYAAAAA CARAJO!!!

gracias por la noticia, bienvenida sea!!!

De nada....! Si es verdad sería una decepción menos de las tantas que lleva Mar del Plata....

*pongo cara de Burns juntando las yemas de los dedos*

mmm EXCELENNTE... :nocrook:

^^ Estaria bueno si alguien de Mar del Plata sube alguna foto de los edificios de 1885 que se quieren mantener :)

no hace falta que sea marplatense, :P

en la zona de andenes una pequeña porcion que es la vieja estacion tiene estas excelentes columnas del FCS

http://www.zeusao.com/palucho/mdq/DSCN2791.JPG


aca se puede ver parte del viejo anden detras del marplatense
http://www.zeusao.com/palucho/mdq/DSCN2766.JPG

este es el taller y deposito, claramente le cambiaron el techo, alguien supo decirme que hasta tubo tejas pero bueno habria q buscar una foto muy antigua, ya q la parte antigua mas admirable se ve desde adentro!

http://www.zeusao.com/palucho/mdq/DSCN2795.JPG

en el viejo deposito esta este copche de madera tapiado y se ve la cola del guinche!

http://www.zeusao.com/palucho/mdq/DSCN2799.JPG

aca se e mejor los arcos de piedra q son la parte mas rescatable

http://www.zeusao.com/palucho/mdq/DSCN2800.JPG

http://www.zeusao.com/palucho/mdq/DSCN2801.JPG

la fosa
http://www.zeusao.com/palucho/mdq/DSCN2802.JPG

la verdad es que no recuerdo haber visto una casa historica, como para decir pff obvio aca vive el jefe de estacion, a menos q se refiera a estos coches de madera hechos vivienda

http://www.zeusao.com/palucho/mdq/DSCN2782.JPG

mucho menos esta otra "vivienda"

http://www.zeusao.com/palucho/mdq/DSCN2785.JPG

al fondo a la izq hay una casa, pero no recuerdo si era tal o era algo ya fuera del predio o que!
http://www.zeusao.com/palucho/mdq/DSCN2784.JPG

tienen mas de un año las fotos!

^^ Muy buenas fotos bestia, como siempre!
Es bueno que se respete el patrimonio historico mientras se pueda, pero esperemos empiecen los trabajos pronto, porque viene bastante demorado el tema.

Que bueno si se hace preservando lo histórico. Sería buenísima esta obra, más si se hace a la par del TAV a BsAs porq entonces se ve a crear un importante hub de transporte. Un país en serio. :lol:

Se hace esto ??? dan tantas vueltas que al final ni se sabe

Ehhh no se si te quedó claro: "Un país en serio".

Diario la capital de mardel....
Comenzaron los movimientos de tierra en la terminal de trenes
Avance en el proyecto de construcción de la Ferroautomotora. Ayer hubo actividad en el predio de avenida Luro y San Juan.

Luego de varias promesas incumplidas y dilaciones producidas por trabas concretas y algunas dificultades burocráticas, finalmente comenzaron ayer las tareas previas al inicio de la obra en el predio donde será emplazada la Ferroautomotora.
Movimientos de tierra con varias máquinas y trabajadores se vieron ayer desde la mañana en la zona de San Juan y 9 de Julio.
Según se informó, las tareas consistieron en la nivelación del suelo del actual predio de la estación del Ferrocarril de la Mar del Plata. Es, de alguna manera, el inicio de las anunciadas tareas para desarrollar la terminal de trenes y ómnibus.
Los trabajadores utilizaron máquinas excavadoras y palas mecánicas en la nivelación del suelo de predio donde comenzará a construirse finalmente la estación Ferroautomotora de Mar del Plata en un plazo no mayor de un mes, según confirmó el subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación, Antonio Guillermo Luna, a cargo del organismo dependiente del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios.
"Estamos haciendo los últimos movimientos para liberar la zona y en 30 días empezar las obras", anunció, ayer, Luna, desde Capital Federal.
"Están siendo desocupadas cuatro manzanas y transferimos las vías 5, 6 y 7 de abastecimientos para llevarlas otro lado de la avenida Jara", explicó el funcionario nacional.
Los próximos pasos contemplan la instalación de un alambrado para cerrar el predio y luego la colocación de servicios de luz y conexiones de cloacas en el nuevo sector, informó Antonio Luna. "Vamos despacito, pero tranquilos", afirmó.
Vale recordar que poco más de dos semanas atrás, en la primera quincena del mes, representantes de la empresa Obras Sanitarias Mar del Plata-Batán y EDEA mantuvieron una reunión de trabajo para analizar las tareas que deberán llevar a cabo en el predio de la estación de trenes de avenida Luro y San Juan.
El motivo del encuentro tuvo que ver con las tareas preliminares antes de la realización de la obra propiamente dicha. Es que sobre San Juan y 25 de Mayo está emplazado un galpón de locomotoras que será trasladado al otro extremo del predio, cerca de la avenida Jara. Y tanto Obras Sanitarias como EDEA se encargarán de aspectos complementarios ligados a los servicios de cloacas y energía eléctrica, respectivamente.

wue por suerte empezo

vamos a ver si hacen el tren bala tambien

wue por suerte empezo

vamos a ver si hacen el tren bala tambien

Con la estacion ferroautomotora, una renovacion de vias y un talgo que llegue en 3 horas o un tren convencional en 4 me conformo :banana:

"Estamos haciendo los últimos movimientos para liberar la zona y en 30 días empezar las obras", anunció, ayer, Luna, desde Capital Federal.


Está de moda esperar 30 días para todo lo que se hace en el país. Lo malo es que al día siguiente siguen siendo 30 días.

Ojalá esta vez empiecen de una vez por todas. Al menos por empezar esos movimientos son una buena noticia.

Mirá esto de la ferroautomotora es el colmo de los colmos. Siempre venían o con la cantinela de que habían familias ferroviarias en el predio, o que no se había arreglado tal cosa, o que Néstor está mal porque Racing se va a la B. Si ahora me dicen que empezaron la verdad que los felicito. "Vamos despacito, pero tranquilos"

Ehhh no se si te quedó claro: "Un país en serio".

ajjaja, me parece que es ¿ un pais ? enserio ?

http://www.latinrieles.net/newsletter/982/1.jpg

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Fotos: Marcos Coluccio

Che, no vi un solo render de cómo va a ser la Ferroautomotora. ¿Alguien sabe?

Otra cosa ¿Se levanta la vía a Miramar o solo el servicio?

PARECE MENTIRA VER MAQUINAS TRABAJANDO EN EL LUGAR

Sí yo había visto algún render por ahí pero parecía un croquis hecho muy por encima. Una onda aeropuerto. Ojalá empecemos a tener estaciones de trenes de este siglo, porque o tenemos las terminales impresionantes de toda la vida, o casetas de morondanga tal cual se hicieron cuando nació el ferrocarril en la Argentina. Un poco la mala fama del tren de ahí viene también.

Che, no vi un solo render de cómo va a ser la Ferroautomotora. ¿Alguien sabe?

Otra cosa ¿Se levanta la vía a Miramar o solo el servicio?

¿que onda con el servicio a Miramar?

yo supongo que va a seguir operativa, tendrian que renovar el pan post mdq norte urgente, y ponerle barreras, pero yo supongo que va a seguir operativo, aunq habria que ver como se modifica todo con el rapido...

FERROAUTOMOTORA MAR DEL PLATA: COLOCACIÓN DE CERRAMIENTO
Domingo, Julio 6th, 2008

Texto y fotos: JUAN ENRIQUE GILARDI (Para CRÓNICA FERROVIARIA)

Se está procediendo al cerramiento del predio donde se construirá la estación ferroautomotora en la ciudad de Mar del Plata. El cerco a comenzado a instalarse a partir de la calle San Juan paralelamente entre las vías y calle por la cual se accede a la plataforma 3 de la actual estación.

http://www.cronicaferroviaria.com/boletines/fotosparalapaginaweb/FOTOS-254.jpg

http://www.cronicaferroviaria.com/boletines/fotosparalapaginaweb/FOTOS-255.jpg

http://www.cronicaferroviaria.com/boletines/fotosparalapaginaweb/FOTOS-256.jpg

http://cronicaferroviaria.com/website/category/actualidad/page/3/

Muy bueno que se vea algo de movimiento. Ahora sí, veamos cuando empiezan con las obras "grosas", las que cuestan buena guita. Pero es un gran avance para Mardel, algo atrasado, pero avance al fin.

Bueno, lugo de 10 años de hablar de la ferroautomotora estan haciendo algo... asique esperemos unos 20 para ver algo construido!! .... este ispa!! da para todo.

Uf, pense que alguien se habia molestado en postear alguna foto, un render, algo, para palidas con prender la tele me alcanza :bash:
Respondiendo al que dijo dentro de 20 años: no creo porque en realidad aca va a quedar favorecido los siempre bien ponderados OMNIBUS, si fuera por el ferrocarril quedate tranquilo que no ponen un clavo. La terminal va a estar pronta antes de lo que vos te imaginas simplemente porque los omnibus la necesitan si o si la actual terminal es un asco y una verguenza para Mar del Plata, cualquier pueblito medio pelo tiene una terminal mil veces mejor que esa :bash::bash::bash::bash::bash:

El gobernador Scioli encabezó el comienzo formal de las obras, como parte de la agenda de actividades que cumplió ayer en esa ciudad y Necochea. A su arribo al predio donde estará ubicada la estación, y luego de una breve recorrida por el mismo, Scioli manifestó que donde hay abandono hay que poner rápidamente progreso y estimó que la Ferroautomor va "a generar un impacto muy positivo para los turistas y para las familias de Mar del Plata.

El gobernador Daniel Scioli dio inicio a las obras de construcción de la Terminal Multimodal de Pasajeros Ferroautomotor en donde operarán en forma conjunta ómnibus y trenes, emprendimiento largamente esperado por los habitantes de esta ciudad y de vital importancia para el movimiento turístico.

A su arribo al lugar y luego de una breve recorrida por el mismo, el Gobernador manifestó que donde hay abandono hay que poner rápidamente progreso y estimó que las obras en marcha van a generar un impacto muy positivo para los turistas y las familias de Mar del Plata.

Scioli expresó además su satisfacción de poder llegar aquí con estas novedades y acompañar esta importante inversión privada a riesgo empresario con el respaldo del Gobierno nacional, una terminal modelo que tendrá distintos tipos de servicios.

El mandatario provincial dijo que la comunidad de Mar del Plata, a esta altura, quería ver para creer, por eso, seguimos avanzando, ladrillo por ladrillo, en estas construcciones que son estratégicas.

Además remarcó que el emprendimiento se da en el marco de otras obras que se están encarando, que tienen que ver con el Puerto, el Paseo Costanero y la recuperación del Hotel Provincial.

El inicio de la construcción coincide con el 122° aniversario de la llegada del tren a Mar del Plata. En ese sentido, Scioli indicó que la fecha “no podría celebrarse de mejor manera poniendo en marcha esta gran Estación que va a generar descongestionamiento en el tránsito, y va a dar un mejor servicio a todos los que hacen el esfuerzo y sacrificio de elegir esta ciudad.

A Mar del Plata la estamos preparando de cara al futuro como nunca, en todo, mejorando sus espacios públicos y su infraestructura, para que tenga actividad a lo largo de todo el año.

La puesta en marcha de la obra, que se realizó en la avenida Luro y San Juan donde funcionará el predio, contó con la presencia del intendente, Gustavo Pulti; el jefe de Gabinete provincial, Alberto Pérez; la ministra de Infraestructura, María Cristina Álvarez Rodríguez, y el subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación, Antonio Luna, entre otras autoridades nacionales, provinciales y municipales.

La construcción y operatoria fue adjudicada en concesión al grupo "Terminal Mar del Plata SA" que preside el empresario Néstor Otero.

Scioli lanzó las obras fundacionales de este emprendimiento tan esperado por los marplatenses que contemplarán el movimiento y nivelación de suelos y la pavimentación.

Durante esta primera etapa se acondicionará el terreno mediante las tareas de movimiento y nivelación. También se removerá la tierra y se reemplazará por tosca compactada, y se implementarán todos los caminos internos y de circulación que harán los micros, en pavimento y hormigón. En forma paralela se irá compactando el suelo para montar el futuro edificio

Fuente: http://rieles.com/website/index.php?option=com_content&task=view&id=426&Itemid=176

Fotos actualizadas de estas obras en:
http://www.todotren.com.ar/grandescatastrofes/ferroaut_2.htm

Pero... ¿Por qué vi durmientes de madera? pensé que eso ya era cosa del pasado y que pensaban poner de hormigón...

Pero... ¿Por qué vi durmientes de madera? pensé que eso ya era cosa del pasado y que pensaban poner de hormigón...

En secciones como cruces y parrillas se suelen poner durmientes de madera, son más flexibles.

En realidad los durmientes de madera tienen una mejor absorción de vibraciones. Irónicamente son mejores que los pretensados de HoAo, pero son más caros.

Mira toda la info que uno va aprendiendo, entonces en este caso si se justifica =)

gracias,

Mira toda la info que uno va aprendiendo, entonces en este caso si se justifica =)

gracias,

Vos fijate que USA tiene redes para 28 ton/eje y usan mayormente durmientes de madera dura, se usa muy poco el durmiente de hormigon.

http://www.todotren.com.ar/grandescatastrofes/ferroaut_47.jpg

Me parece a mi o esta via estaba totalmente enterrada por la tierra (valga la redundancia):):)?

Esas vias estaban en desuso y estaba balastada con tierra, se la destapo para inspeccionarla y cambiar durmientes podridos. Se la va a usar para estacionar y acondicionar los coches de pasajeros, ya que la playa donde se hacia el alistamiento es donde se va a construir la estacion de omnibus

Che y es vdad q van a demoler lo q es la vieja estación????

Ojalá. Es una ****** deprimente.

Ojalá. Es una ****** deprimente.

Si, MPN es una estacion del monton, no se pierde nada demoliendola y hacer algo mejor, que dicho sea de paso para ser mejor no necesitas mucho. Ademas creo que el sector servicios se compartirian con los buses, o me equivoco?

mar del plata necesita hacer algo nuevo, no se que se puede reciclar de lo que hay.. hagan halgo moderno, mar del plata se lo merece!!

la parte mas nueva de la estacion si, la parte vieja del anden se podria dejar, aunque sea encapsulada, con esas hermosas columnas del FCS y el piso de piedra!!!, el resto si, que vengan con una michigan 55 y tiren todo a la ******...

Estuve 20 días en Mar del Plata y no vi y no oí nada de esta obra.
Ya comenzó ?
Donde quedaría?

Si vi la terminal, y es deprimente. Una vergüenza. Peor aún que la de Rosario.

en estacion de trenes, chequea el post!!! esta toda la info de que la obra avanza!

en estacion de trenes, chequea el post!!! esta toda la info de que la obra avanza!
Pasé por la estación de trenes y no vi nada. De ahí mi pregunta. Me alegro que avance.

Estuve 20 días en Mar del Plata y no vi y no oí nada de esta obra.
Ya comenzó ?
Donde quedaría?

Si vi la terminal, y es deprimente. Una vergüenza. Peor aún que la de Rosario.

La de Rosario es hermosa y un lujo al lado de la bosta de la terminal de MDP :bash:

Yo también pasé por la estación y sólo vi que nivelaron el terreno con hormigón, además de una empalizada. El edificio original de la estacion Norte no lo tocaron aún, porque parece que la parte de ómnibus la van a hacer en terrenos en desuso que están a un costado (onda la terminal de Azul o la de San Nicolás)

Pasé por la estación de trenes y no vi nada. De ahí mi pregunta. Me alegro que avance.

encontre esto como mas nuevo...debe ser del 11/12/2008

http://www.lacapitalnet.com.ar/hoy/LaCiudad/Noticias/200812115818.html

me gusto el primer parrafo:

"En enero comienzan las obras en el edificio. Ya se hizo la rampa para que circulen los ómnibus y se trabaja en el estacionamiento de vehículos particulares"

se nota que tienen en cuenta al tren...jejeje

si alguien va para la feliz que se saque algunas fotitos :banana:

si alguien va para la feliz que se saque algunas fotitos :banana:

Yo estuve ahí y me pegué una escapada a la estación...pero como no me pareció gran cosa (no hay ningún edificio construído aún) no saqué fotos: sólo vi el nivelado en hormigón que mencionan en la nota.

Habrá que esperar para ver algún avance notable

encontre esto como mas nuevo...debe ser del 11/12/2008

http://www.lacapitalnet.com.ar/hoy/LaCiudad/Noticias/200812115818.html

me gusto el primer parrafo:

"En enero comienzan las obras en el edificio. Ya se hizo la rampa para que circulen los ómnibus y se trabaja en el estacionamiento de vehículos particulares"

se nota que tienen en cuenta al tren...jejeje

si alguien va para la feliz que se saque algunas fotitos :banana:

En lo ferroviario, están trabajando en las nuevas vías de alistamiento de trenes, las que anteriormente se ubicaban dónde ahora están haciendo la parte "automotora".

En el post #101 hay un link para ver fotos actualizadas de las obras ferroviarias.

^^ gracias corner! vi que ya hay fotos del 2009!

La Nación inyecta fondos para inaugurar en octubre la estación ferroautomotora
martes, febrero 03, 2009
Publicado por (//) HaciendoVia

Por decisión presidencial el Ministerio de Planificación Federal gestionó una línea crediticia especial del Banco Nación. El acceso a ese adelanto financiero por parte del concesionario posibilitó el acuerdo para acelerar los trabajos.

http://www.lacapitalmdp.com/imagenes/958.jpg
Vista panorámica del predio donde se construye la ferroautomotora.

El sector destinado al arribo y partida de micros de larga distancia en la nueva estación ferroautomotora de Mar del Plata empezaría a operar tentativamente el 1 de octubre próximo, es decir un año antes de lo anunciado cuando comenzaron las obras, a comienzos de setiembre de 2008.
La novedad fue confirmada en estos días a LA CAPITAL por dos fuentes oficiales, que dieron cuenta de un acuerdo al que las autoridades de la Nación habrían arribado con el concesionario de la futura estación, el empresario Néstor Otero.
Dicho acuerdo es fundamentalmente financiero y se habría originado a partir de un pedido especial de la Presidencia de la Nación para inaugurar la obra -o una parte sustantiva de la misma- durante este año, más precisamente antes de las elecciones legislativas previstas para finales de octubre.
Independientemente de esa especulación de corte electoral, lo cierto es que semanas atrás desde el Ministerio de Planificación Federal que conduce Julio De Vido y la Secretaría de Transporte a cargo de Ricardo Jaime, se instó al empresario Otero para que apure los trabajos y se sondearon posibilidades de financiamiento extra para asegurar esa posibilidad.
Se sabe que altos funcionarios nacionales accionaron con premura y consiguieron que el Banco Nación abriera al adjudicatario el acceso a facilidades crediticias imprescindibles para inyectar mayor dinamismo al ritmo de trabajos, que hasta ahora -cabe decirlo- se están desarrollando normalmente y dentro del cronograma previsto.
Hasta donde aseguraron las fuentes, ambas partes -Estado nacional y concesionario- se pusieron de acuerdo en los últimos días y a partir de esa inyección de fondos podría pensarse en acelerar la obra para establecer una fecha próxima de inauguración, aunque sea parcial.
Se recordará que fue el 12 de setiembre del año pasado cuando, después de incontables demoras administrativas, finalmente dio comienzo la mega obra en el predio de avenida Luro y San Juan. Aquel día, durante un acto al que asistieron el gobernador de la Provincia Daniel Scioli, el subsecretario de Transporte de la Nación Antonio Luna, el intendente Gustavo Pulti y otros funcionarios de distintos niveles, junto al empresario Otero, se cortaron las cintas y se recorrió el predio de Luro y San Juan donde un puñado de obreros ya habían empezado a remover el terreno.
Allí se anunció que la construcción de la estación de micros -el corazón de la futura terminal Ferroautomotora- demandaría aproximadamente 24 meses, es decir que implícitamente se estaba hablando de inaugurarla en torno a setiembre de 2010. Concretamente, se necesitaban dos años de trabajos a ritmo normal para terminar la primera etapa del proyecto, que incluye una terminal de ómnibus con capacidad de albergar un movimiento de hasta 1.400 micros por día.
La continuación del proyecto abarcará la construcción de una moderna estación de trenes dotada de adelantos de primera línea, que quedará unida con la de colectivos a través de un amplio hall central. Pero para que esta segunda etapa avance en el terreno todavía resta definir cuáles serán las características de la modernización del ramal ferroviario que une a Mar del Plata con Plaza Constitución, para el que las autoridades nacionales ya analizan estudios preliminares y algún proyecto más o menos firme de inversión.
En materia presupuestaria, siempre de acuerdo con lo informado en setiembre pasado, se requerirá una inversión de 24 millones de pesos para operar arribos y partidas de hasta 1.400 servicios de ómnibus y 30 de trenes.
Tras la remoción, rellenado y apisonamiento del suelo, en el amplio predio del ferrocarril se empezó a levantar la primera ala del edificio que, en total, ocupará unos 17 mil metros cuadrados cubiertos.
En total la estación ocupará 73.730 metros cuadrados, donde además del movimiento de los colectivos de larga distancia y posteriormente los trenes habrá un amplio espacio destinado a la prestación de servicios de atención a los usuarios y comercios típicos de este tipo de terminales. Hasta antes del acuerdo para apurar los tiempos de obra, las previsiones indicaban que durante la etapa de construcción de la Ferroautomotora se emplearán de manera directa unos 300 trabajadores y otros 300 de manera indirecta.
Los cálculos de la empresa que operará la estación indican que una vez que las instalaciones estén en pleno funcionamiento se garantizarán unos 2.700 puestos de trabajo, de manera directa e indirecta.
Tareas de la Municipalidad
También la Municipalidad tiene que ver en el trámite de concreción de la nueva estación. Por un lado, la administración de Gustavo Pulti trabajó codo a codo con la Provincia para resolver una trabajosa negociación con ex empleados ferroviarios y ocupantes no autorizados del predio del ferrocarril, cuya permanencia en el predio significaba un obstáculo para el inicio de las obras.
Se llegó a un acuerdo para el desalojo y la reubicación de esas familias aunque una parte de ese trámite todavía no está concluido (ver aparte).
Pero además, la construcción de la estación Ferroautomotora demandará de la comuna una serie de obras complementarias, que, según reconoció en su momento el secretario de Obras Manuel Regidor, serán "muy costosas" pero imprescindibles para el funcionamiento de la terminal.
Uno de los trabajos consiste en el soterrado de las vías en el paso a nivel de la avenida Jara, lo que constituye una obra de ingeniería compleja, a la que se sumará el rediseño del tendido de parte de la red de agua y cloacas de la zona.
Según Regidor, la Municipalidad deberá ocuparse de estos temas y adelantó que para ello se gestionó ayuda financiera de la Provincia.
El proyecto definitivo de esta obra complementaria recién se conocerá cuando la Nación haya decidido a su vez cuál será el esquema final del plan de modernización del ramal ferroviario Mar del Plata-Buenos Aires.

Fuente: La Capital

Haciendo Via (http://haciendovia.blogspot.com/2009/02/la-nacion-inyecta-fondos-para-inaugurar.html)

.......

como apremian las elecciones!!!!!!!!!

es posible restaurar la fachada como la gente en tan poco tiempo!?

hay recursos humanos especializados en MDP que no se limiten a arenar y pintar con latex?

la estacion ferroautomotora se esta construyendo en donde se ubica actualmente la estacion norte del ferrrocarril en Luro y San Juan , creo Cosmo que vos te referis a la actual estacion terminal de omnibus que era la antigua estacion sud del ferrocarril , a esa estacion todavia no esta planificado restaurarla hasta que no se traslade a la nueva ubicacion , ademas todavia no se sabe que uso se le va a dar a ese edificio cuando quede vacio .

Quizas Cosmo se este refiriendo a la fachada de la estacion del ferrocarril... porque donde se va a hacer la Terminal de Omnibus es el cuadro de la estacion donde estaban las vias de deposito para locomotoras y coches...

¿Pero alguien sabe si el actual edificio de la estación ferroviaria se va a salvar?

¿Pero alguien sabe si el actual edificio de la estación ferroviaria se va a salvar?

La verdad no esta tan hecho pelota, creo que soportaria perfectamente una buena remodelacion. Quizas quedaria piola hacerle un puente de metal - vidrio tipo el de la estacion Maipu del tren de la costa, lindo y no demasiado costoso, y los viajeros del ferrocarril podrian utilizar el sector de servicios de la terminal de omnibus, por lo menos mientras se deciden que van a hacer con el ffcc, lo que no me cuadra es el "soterrado de las vias en Av. Jara". No iban a hacer un paso bajo nivel ahi? Ojo que soterrar la via no me parece una idea tan loca, sobre todo porque dejaria abierta la posibilidad de seguir la trinchera y pasar bajo nivel la calle San Juan y Av. Luro, salvo que este en proyecto alguna variante por afuera de la ciudad y levantar las vias entre MPN y MPC (sueño de muchos intendentes de la in feliz)

fotos????

^^
Revisá el hilo, puse un link en dónde se pueden ver fotos actualizadas.

tanto el edificio de la actual estacion del ferrocarril como los galpones sobre la avenida Luro y las casas de los empleados del ferrrocarril son pastrimonio de la ciudad y deben ser respetados , segun un acuerdo entre la municipalidad y la empresa a cargo de la estacion .

che webeando había encontrado este render, no se si lo había posteado, pero hay una enorme falta de renders o planos sobre este proyecto

http://img397.imageshack.us/img397/8186/ferro5ry4.jpg

En la pagina de Ferrovias esta este espantoso render con fantasmas de palmeras incluidas: :bash:
http://www.ferrovias.com.ar/archivos_subidos/Image/Ferroautomotora-Crokie_wi.jpg
En la nota dice que es la primera ciudad del pais que contara con una estacion ferroautomotora y no es cierto, la primera ciudad del pais que tuvo ferroautomotora fue Corrientes, cuando se desafecto la estacion original del Urquiza para hacer el puente a Resistencia...

no hay algun marplatense que se pueda acercar y sacar unas fotos y que nos tenga actualizados de las obras????

^^
http://www.todotren.com.ar/grandescatastrofes/ferroaut_1/ferroaut_4.htm

gracias corner, muy amable ;)

el arquitecto a cargo de la obra confirmo la inauguracion del 90 % de la estacion para los primeros dias del mes de octubre , ya comenzaron a elevarse las columnas y la cubierta que es una estructura metalica , esta siendo construida en Necochea

Me alegro, es una obra a la altura de Mar del Plata. La verdad que la antigua estacion de omnibuses daba verguenza. Ahora, va a ser un verdadero ejemplo.

Me alegro, es una obra a la altura de Mar del Plata. La verdad que la antigua estacion de omnibuses daba verguenza. Ahora, va a ser un verdadero ejemplo.
Lo de ejemplo esperemos, no sea cosa que sea una version a escala de la terminal de Ezeiza pero version bondi, cuatro latas abulonadas y eso si, mucho ficus y pothus adornando la sala de estar :bash:
para decir "un ejemplo" unicamente si hubiesen hecho una terminal como la de Santiago del Estero, con viaducto incluido por encima de las vias del FFCC hasta la Interseccion con Av. Champagnat :nuts:

foto de hoy de los trabajos en la futura estacion ferroautomotora http://i231.photobucket.com/albums/ee71/hercre/foto060.jpg

Van a tener que correr y mucho para llegar a Octubre con algo más o menos potable...

eu, todavía no hay renders ni planos... parece un secreto de estado... ¿alguien tiene idea cómo será?

en la pagina anterior solo hay algunos dibujos, que circularon, no el gobierno no se destaca por la información técnica de sus proyectos...

Iformación técnica de proyectos del gobierno... me hiciste reir Bestia

hoy comenzaron a colocar la estructura de la cubierta , y dicen los encargados de la obra que van muy bien con los tiempos y que llegan perfectamente a octubre

Buenísimo! Igual quedamos que la parte que llega a Octubre es la automotora, la ferroviaria le falta más.

Yo te soy honesto, con el flor de centros de servicios que seguramente tendra la estacion automotora, con que haya un buen puente metalico acristalado como el tren de la costa vinculando ambas terminales, y una reparacion a fondo de la estacion y ya estamos. Se puede coordinar para que por megafonia anuncien la partida de los trenes en la estacion de omnibus para aquellos que esten en el patio de comidas o comprando se notifiquen y ya esta...

¿Y supuestamente que van a hacer en la ferroviaria? No me imagino mucho más que lo que dice Leo.

Van a poner televisores LCD 32'' segun el render (que no es un dato menor porque cumplen el papel de mostrar las salidas/llegadas de omnibuses en un determinado momento), y van a adornar con algunas cosas mas.

La obra de la Ferroautomotora avanza de acuerdo a lo previsto

Los responsables técnicos estiman que estará concluida hacia septiembre u octubre. Diariamente trabaja en el predio un centenar de obreros. Pero hay otros tantos realizando tareas en diferentes talleres.
Una parte del sector que ocuparán los locales ya fue cubierto con losas.

»Una parte del sector que ocuparán los locales ya fue cubierto con losas.

http://img8.imageshack.us/img8/7426/2177c.jpg (http://img8.imageshack.us/my.php?image=2177c.jpg)

En el predio de la futura estación Ferroautomotora de Mar del Plata, situado sobre avenida Luro a la altura de San Juan y por detrás de la estación del ferrocarril, ya se visualiza una parte de la estructura del techo que se colocará sobre las 42 dársenas de entrada de los micros, que está siendo montada desde comienzos de semana por una empresa metalúrgica. Desde enero trabajan diariamente alrededor de un centenar de obreros en el lugar, de acuerdo con directivas recibidas por el concesionario luego de un acuerdo gestionado por el Gobierno nacional que desea inaugurar la obra -o una parte sustancial de la misma- a más tardar hacia mediados de octubre.

Mientras tanto se opera con la estructura del techo, el contratista del área civil y de la albañilería sigue adelante con la construcción de dos centenares de columnas y con la ejecución de las losas en los sectores que ocuparán los 42 locales y 2 restaurantes que tendrá la nueva terminal multimodal marplatense. Son ocho las losas previstas, de las cuales ya se terminaron dos.

Teniendo en cuenta que los trabajos continúan a buen ritmo, se estima que, tal cual está previsto, casi la totalidad del edificio estará terminado a fines de septiembre o principios de octubre, al igual que la plaza de acceso que da a la avenida Luro. En breve se contratarán la instalación eléctrica, la plomería y otros rubros que completan la construcción.

Claudio Lucarelli, uno de los arquitectos que trabajan para la concesionaria de la nueva estación (Terminal Mar del Plata SA) y que tiene a su cargo la coordinación de las tareas, manifestó ayer a LA CAPITAL que "en la obra hay trabajando de lunes a viernes alrededor de 100 personas pero si sumamos las que lo hacen en talleres, ese número se duplica".

Agregó Lucarelli que en estos momentos, si bien se lleva montado alrededor del 20% del techo de las dársenas, "tenemos acopiado el total de la estructura", o sea unos 17 mil metros cuadrados. "Así como el concesionario está poniendo todo de sí para que los plazos se cumplan, los contratistas están acompañando; una vez que se termine, sin dudas ésta va a ser la mejor terminal de la Argentina", aseguró.

En términos estimativos, indicó que "estamos en un tercio del edificio" que tendrá una extensión total de 250 metros de largo.

En cuanto a la tecnología que se utilizará en la nueva estación adelantó que "va a ser una de las más avanzadas del país" ya que contará con un sistema de scanner para el chequeo de los equipajes y un sistema de monitoreo de unidades y pasajeros, similar al que se utiliza en los aeropuertos.

Daniel Mateos, otro de los responsables de la construcción, dijo por su parte que "el ritmo de la obra transita dentro de los plazos previstos". Con relación a los 42 locales y los 2 restaurantes que habrá en la estación precisó que el concesionario "va a entregar a los locatarios el espacio físico para que los instalen", de manera que una vez que el edificio se cierre, la construcción de esos espacios estará a cargo de cada uno de los comerciantes.

FUENTE: http://www.lacapitalmdp.com/noticias/La-Ciudad/2009/03/13/103289.htm

Bien por la obra pero no quiero esos scanners.

Los scanners son buenos no solo por los terroristas. Tambien sirve para ahuyentar los pungas que son la peste en todas las terminales de omnibus. No creo que se vea muy bien con los bolsillos llenos de celulares, tarjetas y billetes...

Los scanners son buenos no solo por los terroristas. Tambien sirve para ahuyentar los pungas que son la peste en todas las terminales de omnibus. No creo que se vea muy bien con los bolsillos llenos de celulares, tarjetas y billetes...

Es clave que solamente dejen pasar a las dársenas a la gente que tiene pasaje en la mano, como pasa en Montevideo en Tres Cruces. Lo de Retiro es demencial, te bajás de un bondi y hay 10 millones de personas por metro cuadrado de las cuales sólo 1000 o 2000 están para tomarse un servicio. Es el paraiso punga. Y lo peor de todo, es que es re fácil de controlar: tenés 5 entradas? Poné dos tipos en cada una que pidan pasaje y listo. La gente se despide dentro de la terminal y ya está.

^^ totalmente de acuerdo con vos!!! llegas a retiro y aveces no podes caminar entre las darsenas por la cantidad de gente que hay y muchas de esa gente esta ahi y no viaja.... seria bueno que lo implementen en retiro

Cuando se inauguró la Terminal de Buenos Aires, el área de dársenas era exclusiva para pajeros. Había unos molinetes para restringir el acceso (vi algo parecido en terminales de Brasil). Duraron muy poco.

foto del dia de hoyhttp://i231.photobucket.com/albums/ee71/hercre/foto029.jpg

En la terminal de Neuquen tienen ese sistema. Hay un guardia en cada entrada (4 entradas) y si no tenes pasaje, no pasas.
Tambien tienen un sistema tipo aeropuerto para la entrega y retiro del equipaje despachado a bodega.

^^ es verdad, en mis estadias en Neuquen vivi esa experiencia. Además te sentis comodo y seguro


.

foto del dia de hoyhttp://i231.photobucket.com/albums/ee71/hercre/foto029.jpg
Seré yo? o esto tiene toda la pinta de un anden con techo de chapa y unos locales más simple y precario que la estación anterior?....

no solo vos sentis eso , la sensacion es que no hay mucho esmero en el diseño de esta estacion , como no hay muchos renders y casi ningun plano , todavia tengo la esperanza de que esto me sorprenda , aunque como va hasta ahora ...

no solo vos sentis eso , la sensacion es que no hay mucho esmero en el diseño de esta estacion , como no hay muchos renders y casi ningun plano , todavia tengo la esperanza de que esto me sorprenda , aunque como va hasta ahora ...

Por lo que se ve va a ser algo funcional pero mediocre mal, al mejor estilo TEBA :bash:

Por lo que se ve va a ser algo funcional pero mediocre mal, al mejor estilo TEBA :bash:

Mucho diseño y lujo no le pueden poner si tiene que estar lista para Octubre...

Ademas pensandolo bien Mar del Plata tampoco es LA sofisticacion... Ademas la terminal no solo estaba impresentable, ademas es muy chica no da abasto ni siquiera en temporada baja, y los micros pegando todo el rodeo por Los Troncos y la Juan B. Justo para salir esquivando el centro es un atraso tambien.

^^ Hola! Una pregunta: ¿Cual es tu interpretación de "sofisticado"? Si te referis a lo arquietectonico y espacios de esparcimiento, si conocieras bien Mar del Plata te sorprenderias de la calidad de muchas de sus edificaciones y espacios públicos, restaurantes, hoteles... (Eso si, le faltan mas centros culturales). Si con "sofisticado" te refieras por ejemplo a lo social, que Mar del Plata sea un destino "popular", "no sofisticado", no es motivo para que no merezca una terminal de jerarquia... No entiendo tu comentario de "sofisticado".

Saludos!

^^ Hola! Una pregunta: ¿Cual es tu interpretación de "sofisticado"? Si te referis a lo arquietectonico y espacios de esparcimiento, si conocieras bien Mar del Plata te sorprenderias de la calidad de muchas de sus edificaciones y espacios públicos, restaurantes, hoteles... (Eso si, le faltan mas centros culturales). Si con "sofisticado" te refieras por ejemplo a lo social, que Mar del Plata sea un destino "popular", "no sofisticado", no es motivo para que no merezca una terminal de jerarquia... No entiendo tu comentario de "sofisticado".

Saludos!

vivi cinco años alla... y como trabaje en un corretaje me puedo jactar que conoci todo Mar del Plata, lo lindo, lo tranquilo, lo feo y lo peligroso... de hecho hay casas y edificios interesantes y la costa es hermosa, pero especificamente donde esta la terminal no hay arquitectura muy sofisticada que pudiese quedar arruinada al poner una terminal bien simple ahi. Lastima que esta todo cocinado hubiese estado bueno hacer un buen concurso para ese proyecto y no a dedo como se hizo. Disculpa si te ofendi pero me exprese mal (eso me pasa por postear a la madrugada demasiado cansado)

Cuando se inauguró la Terminal de Buenos Aires, el área de dársenas era exclusiva para pajeros. Había unos molinetes para restringir el acceso (vi algo parecido en terminales de Brasil). Duraron muy poco.

EL ONANISMO AL PODER !!!

Distintas darsenas en funcion del material pornografico empleado.

Tampoco podemos pretender un aeropuerto tipo el de Carrasco en Montevideo.
Esto va a ser dos techos y una construccion de dos o tres pisos, un par de LCD y luces y se termina la historia.

EL ONANISMO AL PODER !!!

Distintas darsenas en funcion del material pornografico empleado.

:rofl:

Tampoco podemos pretender un aeropuerto tipo el de Carrasco en Montevideo.
Esto va a ser dos techos y una construccion de dos o tres pisos, un par de LCD y luces y se termina la historia.
No un aeropuerto, pero para una ciudad como Mar del Plata, una ciudad turística tan importante y que espera una terminal nueva por décadas me parece lógico una terminal con un mínimo de buen diseño y una inversión importante como para tener una terminal por muchas décadas, y no un techo que se vuele con el primer temporal, un diseño pobrísimo, irrelevante y sin nada destacable. En fin, ésta terminal nueva pinta a una tomada de pelo...

vivi cinco años alla... y como trabaje en un corretaje me puedo jactar que conoci todo Mar del Plata, lo lindo, lo tranquilo, lo feo y lo peligroso... de hecho hay casas y edificios interesantes y la costa es hermosa, pero especificamente donde esta la terminal no hay arquitectura muy sofisticada que pudiese quedar arruinada al poner una terminal bien simple ahi. Lastima que esta todo cocinado hubiese estado bueno hacer un buen concurso para ese proyecto y no a dedo como se hizo. Disculpa si te ofendi pero me exprese mal (eso me pasa por postear a la madrugada demasiado cansado)

Para nada! Yo vivo aca hace 10 años y soy el principal crítico de mardel (en mi opinion tiene mucho por mejorar, empezando por varios aspectos sociales, económicos y culturales), pero así como soy crítico también reconosco las virtudes... Para mi mardel tiene varios lugares interesantes y de nivel.

En mi opinion, como la zona donde va a estar la terminal no esta muy desarrollada, hubiera estado bueno un buen proyecto para jerarquizar la zona. Como vos decis, para mi deberian haber llamado a un concurso de ideas, y hacer algo mas público, con mas participación de la ciudadania, por ser este un tema tan emblematico para la ciudad. Espero que donde hoy está la terminal si armen un concurso público y ademas que permitan que los vecinos participen, como participaron para elegir el lugar donde se va a instalar la nueva terminal (eso si estuvo bien).

Ahora a lo mejor el concecionario nos sorprende y se mandan una terminal buenisima... Pero no lo podemos saber hasta que no este terminada, porque no hay planos y ni renders oficiales... Un desastre. Para una obra tan importante para la ciudad deberia haber una mejor comunicación con la sociedad. Solo dos dibujos medio pelo tenemos...

Y por otro lado, leyendo lo que escribí anteriormente, yo no me exprese bien, no quise transmitir mala onda o una critica, sino entender a que te referias.

Saludos!

Hubiese quedado muy buena si la hubiesen hecho en piedra, con un estilo ingles, muy caracteristico de las casas residenciales de la ciudad, integrandose de esta manera perfectamente con la estacion del tren original. Una buena torre parecida a la del Municipio con un reloj tampoco quedaria mal, y muchos canteros o maceteros con flores y nada de palmeras que no es un balneario tropical :bash:

Roque puedo hacerte una preg? hay villas en mardel? de verdad pregunto porque hace tiempo no voy y la verdad no la recorri tanto como para saberlo, pero realmente es una duda que tengo.
Cuando hablo de villas no me refiero a barrios pobres sino a barrios extremadamente pobres... Te agradeceria la respuesta :)

Yo me acuerdo de una villa, que cuando volvia en tren desde Miramar a la altura de MArdel, pasaba el guarda y decia ¨" Cierren la ventana y la persiana" y se escuchaban los piedrasos hacia el tren. No se si no es la misma que esta cerca del barrio los troncos ( que afanan ese bario a lo loco

Yo me acuerdo de una villa, que cuando volvia en tren desde Miramar a la altura de MArdel, pasaba el guarda y decia ¨" Cierren la ventana y la persiana" y se escuchaban los piedrasos hacia el tren. No se si no es la misma que esta cerca del barrio los troncos ( que afanan ese bario a lo loco
Villa de pasillo que yo sepa solo estaba la villa de la calle Paso y la de Vertiz, despues barrios muy pobres mal llamados villas si hay y bastante grandes, el tren pasa re lejos del barrio Los Troncos y eso no es una villa, es un barrio pobre. Para mi Villa es un lugar no urbanizado, con pasillos internos. Si tiene manzanas y calle por mas miseria que haya para mi no es una villa, bah son puntos de vista...

Roque puedo hacerte una preg? hay villas en mardel? de verdad pregunto porque hace tiempo no voy y la verdad no la recorri tanto como para saberlo, pero realmente es una duda que tengo.
Cuando hablo de villas no me refiero a barrios pobres sino a barrios extremadamente pobres... Te agradeceria la respuesta :)

me pesco en la pregunta: lo que es Villa, es decir, barrios sin urbanizar en cuanto a calles y servicios, improvisados sobre terrenos tomados, sólo conozco dos: la villa Paso, unas 4 manzanas cerca del barrio Los Troncos (Av. Paso y lamadrid maso), y la villa sobre la via abandonada que llegaba al puerto, que si no me equivoco es la Villa Vértiz. Despues, hay barrios pobres, siempre alejados de la costa y sobre todo hacia el sur de la ciudad, pero lo curioso es que todavía en las zonas más pobres, o de casas más humildes, siempre aparece algún chalet con techos de tejas entre medio, al estilo mar del plata, aunque precarrios, o sin terminar, pero chalet. Lo que si registro es que desde mi llegada a vivir a Mar del Plata (1993) hasta ahora, los barrios "pobres" se extendieron mucho, sindo casi un cordón con excepción del norte de Mar del Plata, que es todo residencial incluso hasta en las afueras (barrio constitución).

A mi me dijo un propio marplatense que alrededor del aeropuerto hay un barrio humilde.

si , es cierto existen barrios humildes , pero no villas a la manera de las que existen en el conurbano bonaerense , la villa de Paso esta siendo relocalizada en otros barrios dandole a sus habitantes nuevas viviendas , y la de Vertiz , si se cumplen los proyectos de reactivacion del ferrocarril hasta el puerto , pienso que tendria el mismo destino

Villa de pasillo que yo sepa solo estaba la villa de la calle Paso y la de Vertiz, despues barrios muy pobres mal llamados villas si hay y bastante grandes, el tren pasa re lejos del barrio Los Troncos y eso no es una villa, es un barrio pobre. Para mi Villa es un lugar no urbanizado, con pasillos internos. Si tiene manzanas y calle por mas miseria que haya para mi no es una villa, bah son puntos de vista...

¿y el asentamiento relativamente nuevo que está cerca del hipódromo, yendo para Balcarce?

ese nuevo asentamiento fue " realizado " durante la gobernacion de DUHALDE que importo directamente a sus habitantes desde el conurbano bonaerense , todavia no se con que fin salvo sacar gente del gran bs as

Volvamos a la Ferroautomotora.

El tema de los asentamientos en Mar del Plata, a otro hilo.

la estacion sigue creciendo en su extension , con versito y todo http://i231.photobucket.com/albums/ee71/hercre/foto003.jpg

Espero que esto les ayude en algo, es de hace muy poco

Se construye en Necochea el techo de la Terminal de omnibus (De Mar Del Plata)


Con la colocación de las primeras estructuras del techo, continúan a buen ritmo los trabajos de la futura estación terminal de ómnibus de Mar del Plata. El plazo de obra prevé la culminación del 90 por ciento para octubre. En superficie, será la mitad de la de Retiro.
El aporte económico del gobierno nacional al concesionario de la futura terminal permitió acelerar los procesos y pensar en que la obra esté concluida a fin de este año.
En ese sentido, y a casi un mes de la última recorrida del intendente Gustavo Pulti por el predio de 25 de Mayo y San Juan, esta semana comenzaron a colocar las primeras columnas de la estructura del techo que se está construyendo en Necochea.
Uno de los responsables de la obra, Daniel Mateos, confirmó que

”se está instalando el techo de las dársenas y se sigue con las obras de civil, además de un área vial que había quedado pendiente”.
Al tiempo que reconoció que el ritmo de obra transita los plazos previstos, precisó que en la actualidad trabajan alrededor de cien personas entre las que están afectados a la obra del techo y en los talleres. “En breve se está contratando todo el tema de las instalaciones eléctricas, plomería y demás que comenzarán el mes próximo”, añadió.
Otro de los encargados de esta etapa de las obras, Claudio Lucarelli, sostuvo que la idea original es que para octubre esté terminado el edificio completo y la plaza de acceso que da a la avenida Luro. “En estos momentos estamos en un tercio del edificio que tendrá un total de 250 metros de largo”, detalló.
Al requerirle una comparación con la Terminal porteña de Retiro, indicó que la de Mar del Plata contará con alrededor de 42 dársenas para micros, 44 locales comerciales, dos restaurantes “tendrá una dimensión cercana a la mitad de la de Retiro”.
En cuanto a tecnología será una de las más avanzadas del país, ya que contará con sistema de scanner para el chequeo de equipajes, así como un sistema de monitoreo de unidades y pasajeros.
Fuente: canal 8

http://prensanecochea.wordpress.com/2009/03/12/se-construye-en-necochea-el-techo-de-la-terminal-de-omnibus-de-mar-del-plata/

Dice cosas interesantes:

1) Se confirma el rumor de que es "un techo con algunos locales comerciales".

2) Habrán sistemas de scanner y monitoreo de unidades y pasajeros.

3) Superficie 1/2 a la terminal de retiro

Por algo no muestran el render... debe ser parecida al Jumbo Llavallol todo paneles de hormigon y techo de chapa, en definitiva un galpon bien decorado...

lamentable desaprovechar la oportunidad de hacer un concurso para dotar a la principal ciudad turistica del pais de una buena terminal

http://img517.imageshack.us/img517/7618/1938pellidesignsjapanst.jpg (http://img517.imageshack.us/my.php?image=1938pellidesignsjapanst.jpg)

Un tanto desconcentrado me agarro por relacionar la foto con la firma de gordon...

EL TURCO LA ESTA HACIENDO!!!!

Aparentemente va a ser bien vidriada... por lo q a lo mejor queda algo parecida a la terminal A de ezeiza... dios me escuche !jajajajajjjaja

con respecto a como va a quedar la estacion: tipo ezeiza vs galpon bien decorado, me encantaria un ezeiza 2, pero es clarito que va a ser un galp´n bien decorado. Por lo que se ve en las fotos puede ser cualquiera de las dos todavía ;) .. ojalá suelten alguna info

che que caro es el boleto de unica a mardel y pinamar.. sale mas barato ir a bahia blanca o tandil (ferroautomotor), es cualquiera, no tendria que ser el precio por la distancia recorrida?. y para colmo lo comparas con el micro y son realmente centavos de diferencia y si sumas el micro que te lleva a las otras playas te sale mas caro que tomarte el micro en retiro de una. Sigue el tren jugando con desventaja.

con respecto a como va a quedar la estacion: tipo ezeiza vs galpon bien decorado, me encantaria un ezeiza 2, pero es clarito que va a ser un galp´n bien decorado. Por lo que se ve en las fotos puede ser cualquiera de las dos todavía ;) .. ojalá suelten alguna info

desde cuando Ezeiza no es un galpon decorado?

^^ JAJA

http://www.todotren.com.ar/grandescatastrofes/ferroaut_1/ferroaut_339.jpg

http://www.todotren.com.ar/grandescatastrofes/ferroaut_1/ferroaut_340.jpg

http://www.todotren.com.ar/grandescatastrofes/ferroaut_1/ferroaut_341.jpg

http://www.todotren.com.ar/grandescatastrofes/ferroaut_1/ferroaut_342.jpg

http://www.todotren.com.ar/grandescatastrofes/ferroaut_1/ferroaut_343.jpg

http://www.todotren.com.ar/grandescatastrofes/ferroaut_1/ferroaut_344.jpg

http://www.todotren.com.ar/grandescatastrofes/ferroaut_1/ferroaut_345.jpg

http://www.todotren.com.ar/grandescatastrofes/ferroaut_1/ferroaut_348.jpg

Link (http://www.todotren.com.ar/grandescatastrofes/ferroaut_1/ferroaut_6.htm)

Que feo que pinta esto....

el intendente de Mar del Plata es pariente de Cobos no?
Ojala me lleve una sorpresa cuando la terminen, pero de lo que se ve se ve bastante pobre para una ciudad de la importancia de Mar del Plata, mas aun cuando existia una deuda historica por su estacion de omnibus

El revoque y la pintura suelen hacer magia... pero acá va a tener que venir a pintar Coperfield o Merlín...

Lo que me temia: el 75% del presupuesto va a ser para durlock y plantas de interior para adornar el "galpon vip" :bash:

en USA y aca tambien, los Supercenters como Walmart se coonstruyen igual. Despues quedan muy bien..

No nos apresuremos. Tampoco vamos a exigir formas curvas y ladrillos de oro, y techo de bronce.

en USA y aca tambien, los Supercenters como Walmart se coonstruyen igual. Despues quedan muy bien..

Lo que pasa es que de una ciudad turistica importante como Mar del Plata, uno esperaría una terminal que te deje de boca abierta, como la de Santiago del Estero o Neuquen. Esto que estan haciendo es tal cual lo decis, un adefesio cuadrado, un shopping con andenes; que va a ser por dentro algo mas funcional que la actual terminal no me caben dudas, pero que no esta a la altura de Mar del Plata no me lo podes negar.

Si no lo llegan a mantener bien, va a ser la terminal mas horrrosa de Argentina en unos años

^^ nos mantendriamos aun en el podio... con la "estacion mas fea de argentina"{?} jajajaja

Coincido en que hay que esperar

esto va a ser un galpon , hace unos años hubo un concurso que gano el estudio de Mariani-Perez Maraviglia ¿ que habra pasado con eso ?

Que feo que pinta esto....

Confirmado, es un asco.

20 años escuchando de proyectos para la nueva terminal para ver semejante...

Ni siquiera creo que el techito de los andenes que están montando va a aguantar muy bien un viento fuerte de tormenta, todo en una planta baja agalponada, cero diseño, materiales económicos...que más decir :ohno::ohno:

capaz es provisoria... hasta el tricentenario

Nueva estación, creo que era en Vasco da Gama.

http://img199.imageshack.us/img199/5566/16498923949897493.jpg
http://www.seemreal.com/ti/2002portugal/001_bus_station.jpg

Barcelona...
http://img224.imageshack.us/img224/1201/dsc03439nk5.jpg

Otra...
http://www.raulbarroso.es/resources/PERSP03+estacion+buses+450x340.jpg

Estación de Sofía ¿Bulgaria?
http://www.blackseaestates.net/myfolder/Travel%20in%20bulgaria/bus%20station%20Sofia.jpg

En fin...

espectaculares estas estaciones alrededor del mundo , yo no pretendo tanto , pero si aunque sea un poco mas de diseño

^^ Opino igual, ( la de vasco da gama es espectacular) no pretendo tanto diseño, pero me parece que la ciudad se merece un poco mas que un Wal Mart
Sin ir mas lejos, la terminal de omnibus de Santiago Del Estero va a ser mejor que esta.

Renders?

lo unico que encontre fue esto, pero no dice mucho :S
http://www.lacapitalmdp.com/imagenes/958.jpg

Me llama la atencion varias cosas... primero, cuando se hizo la de Bahia (hara dos años) habian varias fotos de renders y hasta video de la obra antes de arrancar, y eso que Bahia en importancia como ciudad y poblacion esta lejos aun de Mar del Plata. Y segundo punto, por lo menos la parte de andenes considerando que la de Mar del Plata es ademas ferroautomotora... la veo mas chica que la de aca.
Vamos a esperar como dicen algunos por ahi, pero no me convence lo que se ve hasta ahora para lo que es Mar del Plata... una terminal es la puerta de entrada a una ciudad y mas si es punto turistico nacional.

lo unico que encontre fue esto, pero no dice mucho :S
http://www.lacapitalmdp.com/imagenes/958.jpg

Me llama la atencion varias cosas... primero, cuando se hizo la de Bahia (hara dos años) habian varias fotos de renders y hasta video de la obra antes de arrancar, y eso que Bahia en importancia como ciudad y poblacion esta lejos aun de Mar del Plata. Y segundo punto, por lo menos la parte de andenes considerando que la de Mar del Plata es ademas ferroautomotora... la veo mas chica que la de aca.
Vamos a esperar como dicen algunos por ahi, pero no me convence lo que se ve hasta ahora para lo que es Mar del Plata... una terminal es la puerta de entrada a una ciudad y mas si es punto turistico nacional.

A mi tambien siempre me dio mala espina que nunca se mostrara algun render, salvo el dibujito pedorro ese del interior. La verdad yo que ferrobaires digo gracias, los trencitos seguimos saliendo de nuestro andencito viejo pero noble, un puente de caño y vidrio tipo estacion Maipu conectando todo y pronto, no habia necesidad de destrozar la estacion ferroviaria, se hubieran conformado con despojarla del cuadro de estacion, que a todos los intendentes les hacia cosquillas :bash::bash::bash:

Ni renders tiene esto, yo pensaba que iba a ser algo mas importante, bien acorde a una ciudad como Mar del Plata pero viendo todo parece que va ser uno de esos tipicos galponcitos que Easy tiene por ahi desparramados en el pais...Saludos...

Y es una estructura no de las mejores estaciones de Europa pero tampoco va a ser una estación atiborrada de gente en la India.

vea usted: http://www.todotren.com.ar/grandescatastrofes/ferroaut_1/ferroaut_6.htm

(desp las subo, ahora no tngo tiempo)

Y es una estructura no de las mejores estaciones de Europa pero tampoco va a ser una estación atiborrada de gente en la India.

vea usted: http://www.todotren.com.ar/grandescatastrofes/ferroaut_1/ferroaut_6.htm

(desp las subo, ahora no tngo tiempo)
Yo sigo insistiendo que lo mejor era haber hecho una estación AUTOMOTORA en todo el sector de alistamiento, y que el tren siga saliendo de su estacion de toda la vida y chau, a lo sumo hubiese hecho un lindo puente de acero y vidrio para conectar ambas estaciones y dar acceso a la estacion automotora desde la avenida Luro, inclusive cruzando la misma para que aquellos que no viajan en taxi puedan ir a tomar el colectivo con total seguridad.

la verdad no entiendo.. por las imágenes es un simple galpón.. no toman consciencia quien diseño esta terminal que la misma es la primera y mas importante imagen e impresión que uno tiene de la ciudad a la que arriba???..

Uh, con esta truchada, tiemblan pelli y foster... :lol: La terminal del Liniers le pasa el trapo

Nueva estación, creo que era en Vasco da Gama.

http://img199.imageshack.us/img199/5566/16498923949897493.jpg

Muy parecida a la nueva estación de Lieja (Bélgica)
http://img241.imageshack.us/img241/8215/p4290441.jpghttp://img200.imageshack.us/img200/3117/p4290440.jpghttp://img44.imageshack.us/img44/2981/p4290444.jpg

Lindo galpon... creí que era el nuevo mercado de abasto de MDP.
Creo que entre el tren y el omnibus entra la mayor cantidad de turistas a la ciudad, asi que deberian haber hecho algo mejor.
Igual no se alarmen, si tienen en cuenta lo que es el principal y unico aeropuerto internacional del pais( Ezeiza) donde esta esa terminal... es coherente el proyecto.

¿Esto es un galpón señores?

http://www.todotren.com.ar/grandescatastrofes/ferroaut_1/ferroaut_345.jpg

http://www.todotren.com.ar/grandescatastrofes/ferroaut_1/ferroaut_352.jpg

http://www.todotren.com.ar/grandescatastrofes/ferroaut_1/ferroaut_357.jpg

http://www.todotren.com.ar/grandescatastrofes/ferroaut_1/ferroaut_321.jpg

http://www.todotren.com.ar/grandescatastrofes/ferroaut_1/ferroaut_322.jpg

http://www.todotren.com.ar/grandescatastrofes/ferroaut_1/ferroaut_317.jpg

Consejo: dejen el porro los q les creyeron al turco de que estabamos en el primer mundo. Esto no es Bélgica...

PD:
http://www.todotren.com.ar/grandescatastrofes/ferroaut_1/ferroaut_254.jpg

es la ratonera argentina.

Consejo: dejen el porro los q les creyeron al turco de que estabamos en el primer mundo. Esto no es Bélgica...
(...)

es la ratonera argentina.
^^
Hablando de "colonialismo cultural"...:ohno:

Lamentablemente no pinta que será gran cosa. Es una lástima, siendo la principal puerta de entrada a la ciudad, y estando MDP entre las 10 ciudades mas grandes del país.

Para hacer eso hubieran dejado todo como está. Al final se desperdicia un buen terreno que después va a costar más tirarlo y rehacerlo.

Pienso que tenemos que darle un poco más de tiempo para ver como avanza la obra. Evidentemente no es un culto al diseño, pero tal vez no termine siendo algo tan malo como un galpón. En cualquier caso va a ser mejor que la actual terminal, que aunque emplazada en un lindo edificio histórico, está destruida.

Pienso que tenemos que darle un poco más de tiempo para ver como avanza la obra. Evidentemente no es un culto al diseño, pero tal vez no termine siendo algo tan malo como un galpón. En cualquier caso va a ser mejor que la actual terminal, que aunque emplazada en un lindo edificio histórico, está destruida.

Hay algún proyecto, plano, 3D, maqueta o algo para ver?

^^dejar todo como esta????:ohno:!!! hablan de que esto es una verguenza para la ciudad????... no vieron lo que es actualmente?,para lo que es la terminal actual...este proyecto si es digno de belgica:lol:

Dejar todo como esta no es la opcion, porque la actual terminal tiene demasiadas deficiencias, es un edificio antiguo muy lindo, pero es muy chico para el caudal de pasajeros que tiene, ademas no fue mantenida como corresponde y se cae de a pedazos, y como frutilla del postre tiene un pesimo acceso los micros tienen que cruzar toda la ciudad para entrar y salir. El predio actual tiene un muy buen acceso para los micros, y el plus de concentrar el ferrocarril y los omnibus en una sola terminal. Lo que no me parece justo es que siendo Mar del Plata uno de los centros turisticos de mas movimiento del pais, se le haga una estación tan berreta. Sin ir mas lejos la estacion de trenes de Tigre es una belleza, y nadie se fijo si viaja mucha o poca gente, se hizo algo a la altura de la ciudad.

Para hacer eso hubieran dejado todo como está. Al final se desperdicia un buen terreno que después va a costar más tirarlo y rehacerlo.

No te puedo aceptar eso. Vos tenes conocimiento del asunto? Sabés lo que era la inmundicie de la actual terminal? Me parece mucho mejor que los micros lleguen mas lejos del centro (actualmente tenian que dar una voltereta por JB Justo para no tocar el caos de transito del centro). Ademas ahora, aunque la terminal será fea y es un hecho, estará limpia, mas grande y mas segura.

Una cosa es criticar, otra es decir semejante barbaridad.

No te puedo aceptar eso. Vos tenes conocimiento del asunto? Sabés lo que era la inmundicie de la actual terminal? Me parece mucho mejor que los micros lleguen mas lejos del centro (actualmente tenian que dar una voltereta por JB Justo para no tocar el caos de transito del centro). Ademas ahora, aunque la terminal será fea y es un hecho, estará limpia, mas grande y mas segura.

Una cosa es criticar, otra es decir semejante barbaridad.

EStoy de acuerdo con que es una mejora, ya por el hecho de que esté en un sector mejor comunicado, y que sea más amplia que la actual y funcional, sin duda es una mejora. Pero contestando a otros, no me alcanza con el conformismo y no hay que pretender ser Bélgica con todos los problemas que arrastra el país, pero mirando adentro, en nuestro país tenemos ejemplos de terminales muy bien diseñadas, por lo que me permito insistir en que ésto está muy por debajo de lo que pretendía para Mar del Plata.

^^ Opino igual, ( la de vasco da gama es espectacular) no pretendo tanto diseño, pero me parece que la ciudad se merece un poco mas que un Wal Mart
Sin ir mas lejos, la terminal de omnibus de Santiago Del Estero va a ser mejor que esta.


Me autoquoteo, La de Neuquen o la De Santiago Del Estero, tienen mas diseño y calidad, sin ir mas lejos la de Miramar, promete mas!

Tendrían que dejarlo mejor y hacer algo bien hecho, como esta asi no creo que va a ser algo como creiamos que iba a ser, ojalá que no sea asi pero todo esto no promete a ser nada innovador, practico y vanguardista...

Una solucion seria revestir las paredes exteriores con piedra. En los alrededores de la ciudad hay canteras con piedra de excelente calidad, es la que se usa en la mayoria de los frentes, en la torre tanque y en Palacio Municipal. Quedaria espectacular ya que la textura compensaria lo cuadrado del edificio, ademas que se puede jugar con el revestimiento, haciendole algun tipo de adorno, piedras de diferente tonalidad, guardas, zocalos, una torre con reloj, y ya me fui a la m****

No te puedo aceptar eso. Vos tenes conocimiento del asunto? Sabés lo que era la inmundicie de la actual terminal? Me parece mucho mejor que los micros lleguen mas lejos del centro (actualmente tenian que dar una voltereta por JB Justo para no tocar el caos de transito del centro). Ademas ahora, aunque la terminal será fea y es un hecho, estará limpia, mas grande y mas segura.

Una cosa es criticar, otra es decir semejante barbaridad.

Es que a mardel voy en avión siempre gordi....



OK, mejora la situación, lo admito... pero realmente se hubiera hecho otra cosa. Ya fue, hay que ver el vaso medio lleno.

Una solucion seria revestir las paredes exteriores con piedra. En los alrededores de la ciudad hay canteras con piedra de excelente calidad, es la que se usa en la mayoria de los frentes, en la torre tanque y en Palacio Municipal. Quedaria espectacular ya que la textura compensaria lo cuadrado del edificio, ademas que se puede jugar con el revestimiento, haciendole algun tipo de adorno, piedras de diferente tonalidad, guardas, zocalos, una torre con reloj, y ya me fui a la m****

Me gusta tu idea, no creo que sería tan caro hacerlo y tendría mucho que ver con el estilo clásico de la ciudad.

Es que a mardel voy en avión siempre gordi....



OK, mejora la situación, lo admito... pero realmente se hubiera hecho otra cosa. Ya fue, hay que ver el vaso medio lleno.

Jaja, si en este país no vemos el vaso medio lleno nos agarra un ataque de panico.
Saludos :okay:

¿Este país? Este país es nuestro y en la década del '50 supo ser punta en materia de ciencia, tecnología, exportaciones con valor agregado y pleno empleo.

Este país....

¿Y?

Ahora no... y si no vemos el vaso medio lleno esto debe ser dinamitado ya entonces.

¿Y si hablamos de la ferroautomotora, los 4 mil km de ruta pavimentados, Atucha II y todas las obras que se están haciendo a lo largo y ancho del país?

Por Dios... no se para que polemizamos que si total puede venir Mahatma Ghandi a gobernar y todavía le van a encontrar defectos.
Aguante la Ferroautomotora! Vamos Mardel que gana Gustavo Pulti che!

¿Y si hablamos de la ferroautomotora, los 4 mil km de ruta pavimentados, Atucha II y todas las obras que se están haciendo a lo largo y ancho del país?

Por Dios... no se para que polemizamos que si total puede venir Mahatma Ghandi a gobernar y todavía le van a encontrar defectos.
Aguante la Ferroautomotora! Vamos Mardel que gana Gustavo Pulti che!

Atucha II no sirve porque la obra ya quedó obsoleta.
Ni hablar que la energía nuclear es peligrosa. Remember Chernobyl:cheers:

Que es que no sirva? los 750MWe de potencia que entregaría no van a servir?

Atucha II no sirve porque la obra ya quedó obsoleta.
Ni hablar que la energía nuclear es peligrosa. Remember Chernobyl:cheers:

Bueno, ya te lo dijeron asi que no voy a insistir mucho.
Atucha II tiene tecnologia mas avanzada que Embalse y Atucha I... ademas entregaria mas energia que la central de Embalse y el doble que Atucha I, si se termina seria de las tres la que mas energia entregue. Por ende, si consideramos a Atucha II obsoleta las otras son piezas de museo, asi como casi la mitad de las plantas nucleares del mundo.

Con respecto a Chernobyl, el desastre no se debió a una causa sino a una suma de idioteces, desde mantenimiento cero, pasando por reactores sovieticos que no tenian sistemas de seguridad como los occidentales, pasando por no saber que hacer porque el protocolo de seguridad era rudimentario, pasando por personal poco experimentado y que se mandaron el peor moco que se podian mandar, TODO mal hicieron los flacos... calculo que si lo hacian a proposito no les salia.

[...] puede venir Mahatma Ghandi a gobernar y todavía le van a encontrar defectos.[...]

Eso es cierto.

Bueno, ya te lo dijeron asi que no voy a insistir mucho.
Atucha II tiene tecnologia mas avanzada que Embalse y Atucha II... ademas entregaria mas energia que la central de Embalse y el doble que Atucha I, si se termina seria de las tres la que mas energia entregue. Por ende, si consideramos a Atucha II obsoleta las otras son piezas de museo, asi como casi la mitad de las plantas nucleares del mundo.

Con respecto a Chernobyl, el desastre no se debió a una causa sino a una suma de idioteces, desde mantenimiento cero, pasando por reactores sovieticos que no tenian sistemas de seguridad como los occidentales, pasando por no saber que hacer porque el protocolo de seguridad era rudimentario, pasando por personal poco experimentado y que se mandaron el peor moco que se podian mandar, TODO mal hicieron los flacos... calculo que si lo hacian a proposito no les salia.

Comparto. Las medidas de seguridad de las plantas nucleares argentinas son destacadas en todo el mundo. Los reactores tienen una vida útil que se mide en décadas, y si bien puede ser que no tenga pantallitas de LCD widescreen, cumple su función de manera más que eficiente. Si no está roto, para qué arreglarlo?

La energía nuclear es fundamental, no por chernobyl hay que descartarla, además suma tecnología al país. No mezclemos... Corto con el off topic.

¿Este país? Este país es nuestro y en la década del '50 supo ser punta en materia de ciencia, tecnología, exportaciones con valor agregado y pleno empleo.


:applause::applause::applause::applause:

Nadie va a dejar de ir a Mar del Plata porque su terminal sea fea. Con la desinversión en infraestructura que tiene este país no nos podemos dar el lujo de andar pidiendo obras con diseño, si cumple su función correctamente bienvenida sea y que pase la que sigue.

Más que lindo y feo lo importante es que sea funcional.... pero realmente sin hacer la hautbanhhof de Berlin se puede hacer algo con valor estético, sin que eso haga que el presupuesto se desmadre.

Nadie va a dejar de ir a Mar del Plata porque su terminal sea fea. Con la desinversión en infraestructura que tiene este país no nos podemos dar el lujo de andar pidiendo obras con diseño, si cumple su función correctamente bienvenida sea y que pase la que sigue.

Sabes lo que pasa Cramer... segun la nota inicial dice:

El presidente Néstor Kirchner firmará, el 27 del corriente, el decreto de llamado a licitación para la construcción de la estación ferroautomotora de Mar del Plata, que demandará una inversión superior a los 80 millones de pesos, anunció hoy el intendente Daniel Katz.


Y si miras otros datos, por lo menos en su noticia inicial (capaz que variaron presupuesto durante la obra) obtenes que:
Esto (que no es otra cosa que la terminal de Santiago del Estero) costo 53 millones de pesos:
imagen1 (http://i631.photobucket.com/albums/uu38/gergas/Nueva%20Terminal/termi12.jpg)
imagen2 (http://i631.photobucket.com/albums/uu38/gergas/Nueva%20Terminal/termi10.jpg)
imagen3 (http://i631.photobucket.com/albums/uu38/gergas/Nueva%20Terminal/termi7.jpg)

Esto (que es la terminal de Bahia) nos costo 28 millones de pesos:
imagen1 (http://www.bahiablanca.gov.ar/terminales/bus/bus2.jpg)
imagen2 (http://www.busmania.com.ar/busmania/albums/userpics/normal_TerminalBHI04.jpg)
imagen3 (http://www.busmania.com.ar/busmania/albums/userpics/normal_TerminalBHI05.jpg)

Y asi podría seguir con mas terminales, y no me cierra que con casi el doble o triple del presupuesto las obras por el momento no se vean como las otras en su fase de construcción...

Buen punto, mateando. Es un tema que se repite y se repite.

Claro, encima en la terminal de Santiago tenes ese viaducto de acceso que debe haber salido unos buenos pesos... en Mar del Plata ni siquiera han reforzado el pavimento de las calles aledañas, y por lo que se ve la parte ferroviaria van a ser dos andencitos pegados a la pared externa lado vias, con un alerito y chau, para eso hubiesen reacondicionado la estación actual, un puente de vinculacion para que los pasajeros del ferrocarril pudieran usar las instalaciones de la estacion automotora y listo... lo que pasa que el costo de la construccion en Mar del Plata es mas caro que en las otras dos ciudades aparentemente... :lol:

Así que la ferroautomotora sera solo automotora? :bash:

Así que la ferroautomotora sera solo automotora? :bash:

Primero inaguran la parte automotora (planeaban para Octubre, pero con el adelantamiento de las elecciones ni idea), y después vendría la parte ferroviaria. Es para mostrar algo antes, vio...

¿¡Puede ser que todavía no haya un render oficial, un mísero cartel, una minúscula gacetilla de prensa con el proyecto de la terminal!? Es una obra que la pagan los contribuyentes, no K, el intendente K o DeVido... :ohno: ¡Derecho a la información!