Un estudio ve viable unir Cádiz y Huelva por barco

La conexión entre Matalascaízias y Sanlúcar tardaría 55 minutos frente a las casi tres hoias actuales por canetem

JUAN D. MORALES HUELVA La unión a través de una línea marítima entre Matalascañas (Huelva) y Sanlúcar de Barrameda (Cádiz) está cada vez más cerca. Se ha presentado el estudio de viabilidad encargado por ambos ayuntamientos que certifica su viabilidad a un coste razonable. El viaje se realizaría en un tiempo de 55 minutos hasta cuatro veces al día en la temporada alta y con un precio para el trayecto de ida y vuelta de unos 25 euros. En coche hay que recorrer 216 Idlómetros en unas 2,45 horas. El exhaustivo análisis ha sido realizado por la empresa Epysa. Con la conexión marítima, aseguran, se permitirá colmar "la legítima y antigua aspiración de una población que se ve necesariamente coartada por la existencia de Doñana y sus imperativos de protección". El estudio indica que la línea marítima además constituye "un nuevo recurso turístico de la zona' Los expertos proponen que debido a las condiciones de oleaje en la playa almonteña se limite el servicio al periodo comprendido entre noviembre y febrero. De esta forma, la línea funcionaría estacionalmente, mediante un servicio de temporada con

alta demanda en los meses estivales y también períodos "puntas" en prímavera, en especial los fines de semana, y "fuertes puntas" en Semana Santa, Rocío, Rocío Chico y puentes del Día de Andalucía y del 1 de mayo. Se prevé la captación de entre 25.000 y 30.000 viajeros anuales. La puesta en marcha de la línea marítima entre Huelva y Cádiz requiere una inversión

inicial, según el informe, de 3,7 millones de euros. 2,5 irían destinados a construir el muelle para el atraque en Matalascañas y el resto corresponde al coste del barco. Epysa asegura que el proyecto es rentable, aunque las inversiones en infraestructuras tendrían que ser asumidas por la administración. Además de implicar a los Ayuntamientos de Almonte y Sanlúcar, se busca el apoyo de la Fundación Doñana XXI, así como la posible colaboración de la Junta, a la que se presentará en breve el proyecto.

EN EL. FUTURO

Podría llegar hasta Rota y Mazagón El informe sobre la viabili dad de la línea marítima que unirá Matalascañas y Sanlú car ha dado un paso más allá, ya que ha analizado también la posibilidad de que, en el futuro, estc nuevo transporte llegue a la locali dad de Rota en la costa gadi tana y a la de Mazagón, en la onubense. Según el informe de la empresa Epysa, la ventaja de ampliar esta conexión es que "se alcanzarían más puntos'; con el consiguiente "aumento de la oferta" y aprovechando así la embar cación "al máximo' No obs tante el informe reconoce que esta extensión "presenta ciertos condicionales desde el punto de vista de la explo tación así como determina das ventajas e inconvenien tes con respecto a la calidad de la oferta' Los datos apuntan que por Doñana pasan al año cuatro millones de personas y el 75% visita El Rocío. La población turística en Mata lascañas ronda los 155.000 visitantes anuales.

FUTURO. Proyecto del pantalan de Matalascanas.

Que buena noticia. Desde luego, si es factible económicamente, no se a que esperan. Cuanto mejor sea la oferta de transportes, mayor movilidad tanto para los ciudadanos como para los turistas y es un elemento estructural que trae consiguo mejores espectativas económicas a la zona.

Lo que me parece una pasada es que se reduzca tantísimo el tiempo del viaje. Por otro lado no se yo si el precio... 25 euros...

El precio lo veo caro. En cuanto a la reducción del tiempo de viaje es notable ya que por carretera Huelva y Cadiz están separadas por 216 kms mientras que por mar están bastante cerca

pero que unan Matalascañas y Sanlúcar no interesa, yo quiero que unan Huelva y Cádiz!! Que tengo gente a la que visitar en Huelva :cucumber:

Claro...lo ideal seria que unieran las dos capitales pero algo es algo.

¿No se han planteado nunca planes de viabilidad económica para la conexión con las capitales?

Es que si se ponen incluso podrían unir a Sevilla.

Pero si tarda 55 minutos de Matalascañas hasta Sanlúcar cuantos se tardaría desde Huelva hasta Cádiz??? Al final se iba a tardar más que por carretera, y el precio sería más elevado, por lo que no le vería mucha viabilidad a esa línea la verdad (más allá del interés turístico que pudiera tener)

Es algo que siempre he pensado, si no se hace una unión por carretera (¿pilotes sobre el mar para salvar el Doñana por el mar?), se puede hacer por barco.

- Como decís, el tremendo rodeo que hay que dar por carretera o ferrocarril, haría competitivo el barco. cosa que no ocurre con sevilla que sí está conectada de forma "directa" con cádiz y huelva.

- Pero además, un transporte así podría ser un atractivo turístico más, con lo que muchos turistas aprovecharían para hacer un mini crucero, incrementando así el número de viajeros de la línea y por tanto la rentabilidad.

"tres hoias actuales por canetem"