Buena fotografía y aspecto particular que tiene la estación de noche. Ahora a esperar calculo yo dentro de 5 o poco más para conectar esta ruta hasta la encrucijada-Pto. Cabello. :)

^^ Viendo esa estacion Charalllave Sur, a mi me parece una Estacion de Alta Velocidad que el tren pasa por allí a 320 km/H, soñar no cuesta nada

Quedara en sueños porque la velocidad maxima de la linea esta establecida en 130km/h solo en algunos tramos, pero con trenes pendulares se puede legar hasta los 220km/h

Iniciada remoción de residuos en derrumbe cercano a la vía férrea de la línea Caracas – Cúa

http://www.ife.gob.ve/images/stories/derrumbe2.png

^^Por fin la conexión definitiva hacia La Encrucijada será en Charallave Norte? Pude ver los letreros en la estación que señalaban la vía con dirección a Tejerias.

De tejerias agarran para Cua

De tejerias agarran para Cua

Y esa señalización de Charallave Norte?

Agarras el tren en Charallave Norte y la siguiente parada es Las Tejerias, los andenes de largga distancia son mas bajos que los del tren del tuy

Agarras el tren en Charallave Norte y la siguiente parada es Las Tejerias, los andenes de largga distancia son mas bajos que los del tren del tuy

:cripes: Quede igual. Entonces si es desde Charallave a Tejerias? Pero de Tejerias pasan a Cua?

Yo creo que el tramo Charallave Norte - Tejerías va a ser brazo del EZ-01 tipo lanzadera.
De todas maneras yo tampoco entiendo, ¡Railfan ilumínanos!.

:cripes: Quede igual. Entonces si es desde Charallave a Tejerias? Pero de Tejerias pasan a Cua?

Igual pasas por Cua pero no hace parada, el anden no es compatible, el sistema Caracas-Tuy medio actual es un sistema suburbano muy diferente a un sistema ferroviario de larga o media distancia.

^^ Anteriormente quisistes decir, que es un Ferricarril de Cercanias?

Tren de cercanías
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Iafetren.JPG/200px-Iafetren.JPG
Wikipedia

Se denomina tren de cercanías, tren regional, tren urbano o tren suburbano al sistema de transporte de pasajeros de corta distancia que presta servicios entre el centro de una ciudad y las afueras y ciudades dormitorio de esta y/o otras ciudades cercanas con un gran número de personas que viajan a diario. Los trenes operan de acuerdo a un horario, a velocidades que van desde 50 a 200 km/h.

Tren de Cercanias ( Ferrocarril )

El desarrollo de estos servicios de trenes esta creciendo hoy en día, junto con el aumento de la conciencia pública de la congestión, la dependencia de los combustibles fósiles y otras cuestiones ambientales, así como el aumento de los costos de la propiedad en el centro de las ciudades, constituyéndose en una alternativa a otros medios de transporte urbanos.

Características

Estos trenes operan según un horario en lugar de intervalos fijos. Sirven a zonas con menor densidad de población, y a menudo comparten las vías del ferrocarril con los servicios interurbanos de trenes o con los de carga. Algunos servicios sólo funcionan durante las horas punta o pico. Los vagones de los mismos pueden ser individuales o de dos niveles, y tienen el objetivo de proporcionar asientos para todos aunque la cantidad de pasajeros no siempre garantiza esto. Sus promedios velocidad superior son considerables, pero las estaciones generalmente se encuentran a considerable distancia entre sí, por lo que sus usuarios muchas veces deben recurrir a otro sistema de transporte para llegar a las mismas.

En comparación con los trenes interurbanos, los trenes de cercanías tienen menos espacio, menos comodidades y muchas veces carecen de portaequipaje. Sus tarifas se fijan de acuerdo a las distancias a recorrer y solo prestan servicio en el área metropolitana de una ciudad.
[editar]Diferencias con otros sistemas de transporte

Este sistema de transporte se construye según las normas de un ferrocarril y se diferencia del metro y del tren ligero por las siguientes características:
Poseen mayor número de vagones y estos son más grandes.
Tienen una menor frecuencia en sus servicios.
Operan según horarios fijos y no a intervalos fijos de tiempo.
Sirven a zonas de la ciudad con menor densidad de población y suburbanas.
Comparten su ruta con otros trenes de pasajeros y de carga.
Poseen tarifas escalonadas de acuerdo a la distancia a recorrer.
Más rápidos que los automoviles, particularmente en horas de embotellamientos

Su capacidad para coexistir con el transporte de mercancías o servicios interurbanos en la misma vía férrea puede reducir drásticamente los costos de construcción del sistema. Sin embargo, con frecuencia se construyen pasos a desnivel en el mismo para evitar retrasos.

En algunos casos, se han creado sistemas híbridos entre un tren y un metro, funcionando en túneles bajo la ciudad, en trincheras o en vías elevadas del suelo, como en los casos del tren de cercanías de Madrid, el RER en París, los trenes metropolitanos de Buenos Aires o el Metro Valparaíso.

Otras definiciones:

Sistemas de trenes Metropolitanos

Metro es el termino más común para referirse a este sistema de transporte y es usado en casi todos los países de habla hispana. El término puede referirse sólo a la parte subterránea del sistema, o para el sistema completo. También puede referirse, aunque en raras ocasiones, a un tipo de tren ligero.
Es también, el más común en casi todos los idiomas. Se usa en casi todas las redes que hay en Europa, Asia y Oceanía, en el idioma portugués, francés e italiano. En inglés se usa para referirse a las redes ubicadas en países de habla no inglesa así como para algunas redes del Reino Unido (Tyne & Wear Metro). En Francia y Portugal también suele usarse la palabra Metropolitano (Metropolitano de Lisboa) y en Italia Metropolitana (Metropolitana de Milán).

Trenes interurbanos, trenes de larga distancia

Se conocen como trenes interurbanos o trenes de larga distancia a los trenes de pasajeros que prestan servicios de largo alcance, mayores que los de un tren de cercanías, entre distintas ciudades de un país o en algunos casos de distintos países. A diferencia de otros tipos de transporte ferroviario, estos están equipados con servicios que permiten recorrer grandes distancias, como camarotes, carro comedor o incluso preparados para transportar automóviles particulares. Estos, según las velocidades que alcancen pueden denominarse trenes de altas prestaciones o trenes de alta velocidad (como la red española de alta velocidad).

Tren de alta velocidad

Se denomina tren de alta velocidad (TAV), según la UIC (Unión Internacional de Ferrocarriles) a aquel que que alcanza velocidades superiores a 200 Km/h sobre líneas existentes actualizadas, y 250Km/h sobre líneas específicamente diseñadas a tal efecto.1
Su elevada velocidad les permite competir con el transporte aéreo para distancias medias, del orden de los cientos de kilómetros.
En todos los casos se trata de vehículos y vías férreas desarrolladas en forma unitaria, dado que las velocidades alcanzadas requieren de técnicas específicas.
El tren de alta velocidad es el vehículo de transporte más seguro del mundo y el que menos víctimas mortales produce, superando incluso al avión. En los últimos 20 años solo ha habido tres accidentes con víctimas mortales, siendo el más grave el accidente de Eschede.

Tren de levitación magnética

El transporte de levitación magnética o julce, es un sistema de transporte que incluye la suspensión, guía y propulsión de vehículos, principalmente trenes, utilizando un gran número de imanes para la sustentación y la propulsión usando levitación magnética.
Este método tiene el potencial de ser más rápido, silencioso y suave que los sistemas de transporte colectivo sobre ruedas convencionales. La tecnología de levitación magnética tiene el potencial de superar 6.400 km/h (4.000 mph) si se realiza en un túnel al vacío.1 Cuando no se utiliza un túnel al vacío la energía necesaria para la levitación no suele representar una gran parte de la necesaria, ya que la mayoría de la energía necesaria se utiliza para superar la resistencia del aire, al igual que con cualquier otro tren de alta velocidad.
La mayor velocidad registrada de un tren maglev fue de 581 km/h (361 mph), logrado en Japón en 2003, 6 km/h más rápido que el récord de velocidad del TGV convencional. Esta velocidad es más lenta que la de un avión, pero hay que tener en cuenta que las aeronaves pueden volar a alturas mucho mayores donde la resistencia al aire es menor y por tanto las altas velocidades son más fáciles de alcanzar.

Ahora se estan desarrollando tecnologias para hacer factibles dos nuevos conceptos de ferrocarriles:

UHST = Ultra High Speed Train
Trenes que corren a mas de 350km/h teniendo como limite operativo 400km/h.

MAGLEVAC Train = ( MAGLEV + VACUUM ) Train
Estos trenes realmente ganaran la carrera contra los aviones, viajando a velocidades superiores a los mil kilómetros por hora! (1000km/h) esto se lograria empaquetando la via en túneles al vacio, se les extrae el aire para eliminar la fuerza de roce aerodinamica y asi lograr velocidades inimaginables.

Igual pasas por Cua pero no hace parada, el anden no es compatible, el sistema Caracas-Tuy medio actual es un sistema suburbano muy diferente a un sistema ferroviario de larga o media distancia.

Ok, ahora si te entiendo.

Otra cosa con respecto a la parte operacional del sistema. Que DESASTRE es la integración intermodal Metro CCS - Tren. Es caótica la compra por caja del token para abordar en la estación Simón Bolívar, no están vendiendo tarjetas, no hay forma de hacer una compra de una vez multiviaje para evitarse LAS COOOOOOLAS (en horas valle además), la mayoría de las máquinas electrónicas están fuera de servicio. Eso corta la continuidad del viaje intermodal, además de generar tiempos de espera innecesarios, por lo que se incrementa el tiempo total de viaje. Es lamentable que un sistema relativamente nuevo presente tantas fallas teóricas y prácticas, que a simple vista apuntan a una gestión deficiente. :ohno:

Y si eso fuese poco, al poder acceder al anden la otra Mega Cooooola, más tiempo de espera y más prolongación del tiempo de viaje. Que mala gestión del viaje intermodal tienen. Raspados en eso! Por el contrario en las estaciones de los Valles del Tuy tiene una frecuencia aceptable.

Se puede hacer alguna comparación referencial con la gestión del viaje intermodal Metro CCS - Metro Los Teques y esos errores tan increíbles no se presentan, aun sabiendo que son casos con sistemas distintos. Es que ni en el Metrocable pasa eso. Ojo con el IFE, eso no es integración intermodal verdadera.

Lo que me he dado cuenta que el IFE usa el sistema de cobro de pasaje como un filtro para evitar que los andenes se llenen de gente en horas pico.

Y tambien que la gente es tonta, ya que son usuarios frecuentes pueden comprar una tarjeta recargable que nunca se vence, la mia tiene cuatro años y aun funciona! y pueden recargar 50BsF y hacen 19 viajes sin hacer colas para pagar!

Es mas que evidente que el sistema esta elaborado para usar preferiblemente las tarjetas recargables, si todo el mundo se antoja a comprar token la compra de pasajes colapsa y la gente pierde tiempo.

^^ Eso casi lo mismo pasa en el metro, la gente si es tonta, se comprá un ticket de

Simple (1 viaje) en vez de (Ida y Vuelta) o multiabono, entonces pasa lo mismo, la gente se aglomera en las Casetas y las Maquinas de Boletos

Por ese detalle de la diferencia de comprar un boleto simple que un multiabono le cuesta mucho dinero a la empresa!

Al IFE le pasa algo similar porque la gente parece que colecciona token, por eso ahora los hacen blancos o verdes! igual la gente se los sigue guardando!

Lo que me he dado cuenta que el IFE usa el sistema de cobro de pasaje como un filtro para evitar que los andenes se llenen de gente en horas pico.

Y tambien que la gente es tonta, ya que son usuarios frecuentes pueden comprar una tarjeta recargable que nunca se vence, la mia tiene cuatro años y aun funciona! y pueden recargar 50BsF y hacen 19 viajes sin hacer colas para pagar!

Es mas que evidente que el sistema esta elaborado para usar preferiblemente las tarjetas recargables, si todo el mundo se antoja a comprar token la compra de pasajes colapsa y la gente pierde tiempo.

Trata de comprar una a ver que te dicen...

"No hay tarjetas hasta nuevo aviso".

Trata de recargar tu tarjeta...

2 máquinas funcionando nada más.

No se puede exculpar al IFE de su ineficiencia, y menos culpando a los usuarios que se tienen que calar tantas estupideces en un sistema que (como lo has dicho) se autosabotea para no colapsar ante un flujo de pasajeros masivo, para el cual debería haberse preparado. Y repito, eso lo vi en horas valle, en horas pico eso debe ser una locura.

Desde hace dos años el IFE estaba solicitando los 10 trenes adicionales para la linea Caracas-Tuy pero el ministerio controlado por Diosdado nunca aprobaba los recursos, vino a ser con la nueva administración de Francisco Garces que se han aprobado los trenes adicionales para la linea Caracas-tuy, serán trenes japoneses y el presidente del IFE vía twitter me dijo que el ministerio espera las maquetas de los trenes propuestos para mandar a elaborarlos y el primero llegaría a finales del 2011.

Y otra cosa que aclarar, no es que el IFE sabotea las operaciones para evitar la acumulacion de usuarios en los andenes, esas son medidas que se toman para evitar accidentes que pueden poner en riesgo vidas humanas, algo similar a lo que hace el Metro de Caracas en Horas "PICO" cuando una estacion esta mas alla de su capacidad en el numero de usuarios simplemente la cuerran por completo hasta normalizar el flujo de usuarios dentro de ella.

El tramo Caracas Tuy Medio se planifico para manejar con 13 trenes entre 80 mil - 90 mil pasajeros y ya se paso de ese tope operativo, el ferrocarril no solo esta transportando pasajeros de los Valles del Tuy, sino que gente de Maracay - San Juan de Los Morros -Valencia viajan hasta charallave para agarrar el tren como puerta de entrada a caracas y el ferrocarril esta transportando en una semana a mas del 80% de la poblacion del tuy que de todos los estratos sociales prefiere usar el tren.

Con todo lo anteriormente expuesto el sistema debe tomar medidas para evitar males mayores, muy lamentable fue que no se comparan los 10 trenes adicionales hace dos años, pero ya eso se esta gestionando y el 2011 promete ser el unico año de colapso del sistema ferroviario Caracas-Tuy Medio.

^^Bueno eso si se entiende, aunque no justifico para nada ese detalle, el sistema debió prepararse para toda la enorme demanda que ha generado desde 2006. Toda la infraestructura del país casi se cae a pedazos con la administración de Diosdado. Ojalá que Francisco Garces se mueva con eso y lo deje todo listo, porque se vienen cambios de ministros para 2011 otra vez. Esperemos que no lo cambien a el.

Otro problema es que este ferrocarril se desarrollo en proyecto desde 1989 hasta 1996 que fue cuando inicio su construcción, los trenes con poco uso ya tienen 15 años de atraso en su tecnología y la planificacion data de finales de los 90's

Por eso el sistema se va a expandir en sus patios y talleres en 2011, agregar 10 trenes adicionales en 2012 y según el gerente de planificacion del IFE ya para el 2015/2016 se van a ejecutar obras civiles complementarias a las actuales instalaciones, entienda se: agregar andenes adicionales, implementar nuevos sistemas de señales mejores que el actual ATP y adaptar la linea a los trenes que vengan de la encrucijada además de la estación de Larga Distancia en Caracas(La Rinconada)

El tope operativo de la linea con todas esas mejoras y con 30 trenes operativo es mas de 300mil pasajeros/dia comparado con los 90mil que se manejan actualmente. Y en tiempo de espera de 3,5 minutos (inferior al tiempo de espera actual en Metro de Caracas!)

Ayer use el ferrocarril y me llevé la sorpresa de que estaba operando por una sola vía desde la estación Caracas hasta la entrada del túnel Tazón. Supongo que es una medida operativa en horas valle, ¿no?.

Ya va!!!! no entiendo! entonces una persona que quisiera ir de Caracas a Pto Cabello, tendria que ir desde la estación Simón Bolivar hasta la estación Charallave norte y de ahi cambiar de tren para ir a Pto Cabello???? Y Viceversa...
Osea que para ir desde Ccs hasta Barquisimeto habria que hacer 2 cambios de tren???
Es asi?

Se extiende horario sabatino en el ferrocarril de Los Valles del Tuy



Prensa IFE.- A partir del próximo sábado 18 de diciembre se extenderá el horario sabatino del servicio ferroviario Caracas-Cúa hasta las 10:00 de la noche.


Habitualmente las actividades comerciales se prestan de lunes a viernes desde las 5:00 de la mañana hasta las 11:00 de la noche y los fines de semana de 6:00 de la mañana a 9:00 de la noche, aplicando la modificación únicamente al horario de los días sábados en el que se extenderá una hora más.


El presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Franklin Pérez Colina, informó que se tomó esta medida “luego de un estudio por medio del cual se constató el incremento de la afluencia de usuarias y usuarios los sábados en horas nocturnas, debido a las compras navideñas”.


“Consideramos importante que la población tuyera realice sus actividades de forma tranquila con la seguridad de retornar a sus hogares, al final del día, a través de un medio de transporte solidario, rápido y seguro”, resaltó.


“Constantemente tomamos las acciones necesarias para beneficiar a las usuarias y usuarios del ferrocarril, quienes representan el punto central de nuestro trabajo, por lo que continuamente aplicamos las modificaciones operativas apropiadas para ofrecer cada día un mejor servicio”, enfatizó la máxima autoridad ferroviaria.

Fuente: IFE (http://www.ife.gob.ve/index.php?option=com_content&view=article&id=388:se-extiende-horario-sabatino-en-el-ferrocarril-de-los-valles-del-tuy&catid=1:latest-news&Itemid=94)

Ya va!!!! no entiendo! entonces una persona que quisiera ir de Caracas a Pto Cabello, tendria que ir desde la estación Simón Bolivar hasta la estación Charallave norte y de ahi cambiar de tren para ir a Pto Cabello???? Y Viceversa...
Osea que para ir desde Ccs hasta Barquisimeto habria que hacer 2 cambios de tren???
Es asi?

Sí. . .


. . .:)

Una imagen de Charallave Sur, increible el diseño de estas estaciones, mas de uno pensaria que eso no es aqui! :)

http://img19.imageshack.us/img19/4386/charallabe.jpg
Se llama Roberto Ameneiro, es el mismo Arquitecto de las estaciones del Metro de Valencia (menos La Monumental) el CCP y las "Paradas" del Trolebús de Mérida. . .De la ùnica psarela ARREEEECH de este paìs (en Mèrida) y de las Estaciones Mercado-Coche-Jardines de la Lìnea 3 Metro de CCS. .

Aquí sus obras presentadas en la XVII BAQ 2010. . .
http://img545.imageshack.us/img545/9189/robertoameneiroestacion.jpg (http://img545.imageshack.us/i/robertoameneiroestacion.jpg/)

http://img252.imageshack.us/img252/1664/laminarobertoameneirocc.jpg (http://img252.imageshack.us/i/laminarobertoameneirocc.jpg/)

. . .:)



Fuente; Revista entre rayas ( http://entrerayas.com/index.php?option=content&task=view&id=2273&Itemid=2)

^^^^:applause::applause::applause:


este CCO es inmenzo:):) una pregunta desde hay se manejara todo el sistema ferreviario de venezuela???

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este CCO es inmenzo:):) una pregunta desde hay se manejara todo el sistema ferreviario de venezuela???

Solo del tramo central desde higuerote-Chaguaramas-Valencia enxistiran edificios como este en oriente y occidente

Tren de Los Valles del Tuy trabajará los domingos hasta las 10 de la noche

http://www.ife.gob.ve/images/stories/domingo.png

Prensa IFE.- Desde este 6 de marzo los trenes de la Línea Caracas – Cúa prestarán servicio comercial hasta las 10:00 de la noche de los días domingo, lo que ofrecerá mayor comodidad a los miles de venezolanos y venezolanas que usan este sistema de transporte para viajar entre la capital del país y los valles mirandinos.

Anteriormente los días domingo el último tren salía de la estación Libertador Simón Bolívar de Caracas a las 9:00 de la noche, con este nuevo horario las usuarias y usuarios dispondrán de tres salidas más para viajar.

Luego de las 9:00 de la noche, saldrán trenes desde Caracas hacia Cúa a las 9:20, 9:40 y 10:00 de la noche, y desde la estación General Ezequiel Zamora de Cúa hacia Caracas las últimas embarcaciones serán a las 8:40, 8:50 y 9:00 de la noche.

El presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Lic. Franklin Pérez Colina, informó que “esta medida permitirá una mayor flexibilidad a los más de dos millones de compatriotas que mensualmente se desplazan entre Caracas, Charallave y Cúa”.

“Las operaciones del ferrocarril son adaptadas a las necesidades de las usuarias y usuarios del mismo, a fin de ofrecer cada día un mejor servicio”, agregó la máxima autoridad ferroviaria.

De esta manera el Gobierno Bolivariano, a través del Ministerio del Poder Popular para Transporte y Comunicaciones (MPPTC) y el IFE, trabaja y cumple con la oferta de aumentar la calidad de vida del pueblo venezolano.

Tren de Los Valles del Tuy trabajará los domingos hasta las 10 de la noche

http://www.ife.gob.ve/images/stories/domingo.png

Prensa IFE.- Desde este 6 de marzo los trenes de la Línea Caracas – Cúa prestarán servicio comercial hasta las 10:00 de la noche de los días domingo, lo que ofrecerá mayor comodidad a los miles de venezolanos y venezolanas que usan este sistema de transporte para viajar entre la capital del país y los valles mirandinos.

Anteriormente los días domingo el último tren salía de la estación Libertador Simón Bolívar de Caracas a las 9:00 de la noche, con este nuevo horario las usuarias y usuarios dispondrán de tres salidas más para viajar.

Luego de las 9:00 de la noche, saldrán trenes desde Caracas hacia Cúa a las 9:20, 9:40 y 10:00 de la noche, y desde la estación General Ezequiel Zamora de Cúa hacia Caracas las últimas embarcaciones serán a las 8:40, 8:50 y 9:00 de la noche.

El presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Lic. Franklin Pérez Colina, informó que “esta medida permitirá una mayor flexibilidad a los más de dos millones de compatriotas que mensualmente se desplazan entre Caracas, Charallave y Cúa”.

“Las operaciones del ferrocarril son adaptadas a las necesidades de las usuarias y usuarios del mismo, a fin de ofrecer cada día un mejor servicio”, agregó la máxima autoridad ferroviaria.

De esta manera el Gobierno Bolivariano, a través del Ministerio del Poder Popular para Transporte y Comunicaciones (MPPTC) y el IFE, trabaja y cumple con la oferta de aumentar la calidad de vida del pueblo venezolano.


^^
Esperemos que dentro de pocos meses amplien el horario hasta las 11 p.m., como debería ser.

.

El tren del tuy esta construido para funcionar las 24 horas del dia, este cambio se debio aplicar hace mucho tiempo, mucha gente trabaja en turno mixto tarde-noche y salen a las 10pm de sus trabajos de caracas, para ellos el tren del tuy solo sirve para llegar a ccs pero de regreso se tienen que ir por el Terminal de La Hoyada con la infinidad de peligros que ello representa.

Solo del tramo central desde higuerote-Chaguaramas-Valencia enxistiran edificios como este en oriente y occidente

ok, muchas gracias haridas.



El tren del tuy esta construido para funcionar las 24 horas del dia, este cambio se debio aplicar hace mucho tiempo, mucha gente trabaja en turno mixto tarde-noche y salen a las 10pm de sus trabajos de caracas, para ellos el tren del tuy solo sirve para llegar a ccs pero de regreso se tienen que ir por el Terminal de La Hoyada con la infinidad de peligros que ello representa.


pobre gente de verdad, el pasaje en un carrito por puesto vale 50 bolivares y conozco personas q lo pagan a diario saquen cuenta:ohno::ohno::ohno: a esa hora solo mesoneros y bartman xq mas nadie tiene para gastar 50 bolivares a diario.


saludos.

El primo del tren del tuy

Suburban EMU　 Brazil
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/images/zbrasil.jpg

Realmente é um trem bem parecido com o de vocês. Esse trem opera na Linha 01 do metrô de Porto Alegre no Estado do Rio Grande do Sul, um importante estado do meu país e o fabricante desse trem são as japonesas Hitachi- Nippon-Shario (1985), sendo que o trem atende o trecho Mercado-São Leopoldo num percurso de 33 Km.
O trem de vocês também foram fabricados no Japão ou não?

Ese tren opera en la linea 1 del metro de puerto alegre en el estado de Rio grande de Sur, un importante estado de su país, fabricante de este tren son la japonesa Hitachi- Nippon-Shario (1985), un tren que atiende 33 km de vía

Traduccion por mi :)

si, tambien, de la misma compañia del EMU Tuy

Te tengo una pregunta Celso Jorge, utilizan 25 kv o 15 kv em essa Linha?? utilizan como sistema ATP??

Ese tren opera en la linea 1 del metro de puerto alegre en el estado de Rio grande de Sur, un importante estado de su país, fabricante de este tren son la japonesa Hitachi- Nippon-Shario (1985), un tren que atiende 33 km de vía

Traduccion por mi :)

si, tambien, de la misma compañia del EMU Tuy

Te tengo una pregunta Celso Jorge, utilizan 25 kv o 15 kv em essa Linha?? utilizan como sistema ATP??

Na verdade esse trem utiliza tração elétrica de 3000 volts, que é padrão nas ferrovias brasileiras e o sistema de sinalização da linha é ATC/ATP se não me engano. Essa linha está em expansão atualmente em mais 9,3 Km até o município de Novo Hamburgo na Região Metropolitana de Porto Alegre.

Un saludo, aqui recordando algunas de las buenas fotos que tome hace tiempo :)

http://www.trenesvenezolanos.com/imagenes/images/900P1000080.jpg

http://www.trenesvenezolanos.com/imagenes/images/150P1010490.jpg

http://www.trenesvenezolanos.com/imagenes/images/317P1010493.jpg

http://www.trenesvenezolanos.com/imagenes/images/721P1010504.jpg

http://www.trenesvenezolanos.com/imagenes/images/851P1010500.jpg

http://www.trenesvenezolanos.com/imagenes/images/244P1010510.jpg

http://www.trenesvenezolanos.com/imagenes/images/602P1000801.jpg

http://www.trenesvenezolanos.com/imagenes/images/793P1000786.jpg

http://www.trenesvenezolanos.com/imagenes/images/965P1010530.jpg

http://www.trenesvenezolanos.com/imagenes/images/606P1010538.jpg

http://www.trenesvenezolanos.com/imagenes/images/889P1010539.jpg

http://www.trenesvenezolanos.com/imagenes/images/405P1010540.jpg

http://www.trenesvenezolanos.com/imagenes/images/863P1010485.jpg

http://www.trenesvenezolanos.com/imagenes/images/281P1010535.jpg

http://www.trenesvenezolanos.com/imagenes/images/723P1010551.jpg

http://www.trenesvenezolanos.com/imagenes/images/485P1010553.jpg

http://www.trenesvenezolanos.com/imagenes/images/416P1000136.jpg

http://www.trenesvenezolanos.com/imagenes/images/360P1000137.jpg

Y algunos videos que hice

FwKuNjNCxiU

eRyH-uPYHjg

Hola a todos,
Pronto me mudaré a Cúa, y he estado midiendo los tiempos de la estación Caracas hasta la estación Cúa... Son 33 minutos (contando los tiempos de parada), o solamente eso ocurre los sábados.

También me gustaría saber si la frecuencia de trenes en horas normales es de 15 minutos, por lo menos eso he apreciado.

Igualmente, me pareció curioso que en la estación Charallave Norte hay un vía que demarca una ruta (¿futura?) hacia Tejerías.

Gracias

QUE BUENAS FOTOS ALGUIEN POR FAVOR RESPONDA SOBRE LAS FRECUENCIA DE LOS TRENES EN HORAS PICOS

Imágenes actualizadas de Google Earth a enero y marzo de 2010.

Caracas
http://i188.photobucket.com/albums/z147/dugomier/caracas-1.jpg




Charallave Norte
http://i188.photobucket.com/albums/z147/dugomier/charallavenorte-1.jpg



Charallave Sur
http://i188.photobucket.com/albums/z147/dugomier/charallavesur-1.jpg




Cúa
http://i188.photobucket.com/albums/z147/dugomier/cua.jpg

POR QUE MI GOOGLE EARTH NO ESTA ACTUALIZADO ASI QUE HAGO LO DESINTALO Y LO INTALO A VER

Para ver las otras fotos de google earth:

vwHGG1dgujc

Resultado:
Construcción de la estación Caracas desde principio a fin 2001-2010
http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/01-1.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/02-1.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/03.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/04.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/06.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/07.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/08.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/09.jpg

Asciende a 30 las personas lesionadas tras colisión de trenes en Miranda (http://eltiempo.com.ve/sucesos/accidente/asciende-a-30-las-personas-lesionadas-tras-colision-de-trenes-en-miranda/33170)
http://media.eltiempo.com.ve/EL_TIEMPO_VE_web/24/noticias/images/thumbs/22570_338x198_0150045001317304337.jpg
29.09.2011 09:15 AM El ministro de Transporte, Francisco Garcés confirmó que el chofer del vagón que se estrelló se encuentra en delicado estado de salud

Redacción

Garcés señaló que atienden la contigenciaFoto: Archivo

Caracas.- 30 personas resultaron afectadas tras la colisión de dos trenes, la mañana de este jueves, en el sistema de transporte del Ferrocarril Caracas-Valles del Tuy, informó el ministro de Transporte y Comunicaciones, Francisco Garcés.

Garcés explicó que entre este grupo de afectados, algunos sólo se desmayaron producto de la impresión del choque, mientras que el chofer del tren que colisionó se encuentra en delicado estado de salud.

Comentó que en el rescate participan grupos pertenecientes al Instituto de Ferrocarriles del Estado, Bomberos y del Instituto Venezolano de los Seguros Sociales (IVSS).

El resto de los pasajeros son trasladados en autobuses que fueron habilitados por el Metro de Caracas y del Sistema Integral de Transporte Superficial (Sitssa).

Víctor Lira, director de Protección Civil del estado Miranda, explicó que el incidente ocurrió en el primer túnel de la estación Charallave Norte.

Movilización

Garcés precisó que se han enviado al lugar del accidente unidades de Metrobus para facilitar el traslado de los usuarios del tren, cuyo servicio está suspendido.

Esta mañana fue habilitada una ruta especial entre Charallave Norte, en Miranda, y la estación La Rinconada, en Caracas, para facilitar la movilización de pasajeros entre Los Valles del Tuy y Caracas, informó el presidente del Sistema Metro de Caracas, Haiman El Troudi.

Para ello, se dispuso de 40 unidades de Metrobus y 15 del Sistema Integral de Transporte Superficial (Sitssa), mientras se mantiene paralizado el servicio en el Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora, luego de la colisión ocurrida este jueves en la mañana entre dos trenes.

FUENTE: EL TIEMPO

http://eltiempo.com.ve/sucesos/accidente/asciende-a-30-las-personas-lesionadas-tras-colision-de-trenes-en-miranda/33170


Habilitada Ruta Especial Charallave Norte-La Rinconada (http://www.avn.info.ve/node/79668)


Caracas, 29 Sep. AVN .- En la mañana de este jueves fue habilitada una ruta especial entre Charallave Norte, en Miranda, y la estación La Rinconada, en Caracas, para facilitar la movilización de pasajeros entre Los Valles del Tuy y Caracas, informó el presidente del Sistema Metro de Caracas, Haiman El Troudi.

Para ello, se dispuso de 40 unidades de Metrobus y 15 del Sistema Integral de Transporte Superficial (Sitssa), mientras se mantiene suspendido el servicio en el Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora, luego de la colisión ocurrida este jueves en la mañana entre dos trenes.

El incidente se produjo pasadas las 7:00 de la mañana, cuando dos trenes colisionaron en en túnel, en el kilómetro 21.

FUENTE: Agencia venezolana de noticias

http://www.avn.info.ve/node/79668

Declaraciones del Ministro Garcés
WVOV4-0mFb4


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=WVOV4-0mFb4
Señaló que “la colisión provocó que uno de los trenes se descarrilara y un tercer ferrocarril que venía de los Valles del Tuy, tuvo que hacer una parada de emergencia”.

“Hay algunos heridos. Hasta los momentos tenemos conocimiento que poseen lesiones leves, sin embargo, el chofer del tren que colisión se encuentra delicado“, expuso.

http://www.noticias24.com/actualidad/noticia/327647/ferrocarril-de-los-valles-del-tuy-presenta-falla-en-su-servicios/

Contador de choques de trenes: 2



:sad:

Que desgracia, un sistema TAN NUEVO...con una frecuencia de trenes TAN BAJA...y por donde transita UNA SOLA RUTA Y NO UNA CONVERGENCIA DE VARIAS (COMO EN EUROPA) y pasan estas cosas. :ohno:

La culpa no es del tren ni del sistema, si no a la falta de mantenimiento y la ineficacia, PATETICO PATETICO! que lastima

Se lo que la mayoría estamos pensando, pero hasta yo me tengo que contener. Cero política por favor, o en su defecto, desahoguense en el espacio de política asignado en la sección de noticias.

Ok... vi que editaste el post dugo, pero es que da rabia pues. :(

Que! ya choco?

:O

Contador de choques de trenes: 2



:sad:

So? los accidentes son normales, no es nada innovador en el mundo.

Testimonio de un usuario que viajaba en uno de los trenes

http://playball.eluniversal.com/caracas/sucesos/110929/testimonio-de-testigo-en-el-choque-de-trenes-del-tuy-medio


El chofer de uno de los trenes que chocaron esta mañana en el ferrocarril Tuy Medio falleció como consecuencia de las heridas que padeció, informó el viceministro de Seguridad Ciudadana de Interior y Justicia, Néstor Reverol.

http://images.eluniversal.com/2011/09/29/vallesdeltuy3.jpg.520.360.thumb
Un muerto y 30 heridos dejó el accidente (@reporterovial)

http://static.eluniversal.com/2011/09/29/vallesdeltuy1.jpg.520.360.thumb
Llevarán por aire a personas con discapacidad (@reporterovial)

http://static.eluniversal.com/2011/09/29/vallesdeltuy4.jpg
Por twitter usuarios colgaron las fotos (@reporterovial)

http://images.eluniversal.com/2011/09/29/tuypersonascalle.jpg.520.360.thumb
Las personas caminan un largo trayecto (@reporterovial)


Y SACARON LAS TANQUETAS! ¿PARA QUE?
http://images.eluniversal.com/2011/09/29/tanques.jpg
Cierran tránsito en Res. Bosque Valle para paso de tanques (@esteninf)

http://static.eluniversal.com/2011/09/29/1t.jpg.520.360.thumb
Momento en que los trenes eran desalojados. Cortesía @reporterovial

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que feo ese accidente Lastima por ese operador.. QEPD

Lastima por el operador porque el solo cumplía con su trabajo...

Ahora me pregunto! como diablos chocaron esos trenes? y la otra con cuantos trenes cuenta el IFE para esa ruta?

Ahora me pregunto! como diablos chocaron esos trenes? y la otra con cuantos trenes cuenta el IFE para esa ruta?

hasta antes del choque eran 13 trenes de los cuales operaban 12 diariamente mientras 1 quedaba en mantenimiento, ahora con tres menos quedarian 10 operativos.

Tres trenes involucrados en colisión

"El ministro de Transporte y Comunicaciones informó que al menos 30 personas resultaron heridas en la colisión de trenes del sistema de ferrocarriles Ezequiel Zamora. Señaló los lesionados - algunos desmayados - han sido trasladado a diversos centros asistenciales. El suceso ocurrió cerca de las 8:00 am.

“Un tren que se encontraba en dirección Caracas-Charallave tuvo una falla repentina que hizo frenar de una manera que generó su volcamiento, el segundo tren que venía atrás colisionó con este primero y esto provocó que se descarrilara, por lo cual un tercer tren que venía de los Valles del Tuy a Caracas tuviese que hacer una parada de emergencia”, detalló el ministro."

Con fotos del interior de los trenes que choco!
Entren al enlace-->
http://www.globovision.com/news.php?nid=204054#.ToR-bPAn5No.facebook

hasta antes del choque eran 13 trenes de los cuales operaban 12 diariamente mientras 1 quedaba en mantenimiento, ahora con tres menos quedarian 10 operativos.

los trenes son lo de menos se pueden comprar nuevos.

lo lamentable es la muerte del conductor.

Operadores de trenes denuncian negligencia


Unos 86 conductores del Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora denunciaron negligencia en el accidente de trenes al alegar que desde hace dos años el sistema de protección y señalización de los trenes presenta fallas, denuncia que se había realizado sin que se tomaran medidas al respecto.

http://noticiasrtv.com/inicio3/?p=32291


Falla eléctrica provocó el choque de trenes en los Valles del Tuy

"Heridos son de un tercer tren . Tareck El Aissami, ministro de Interio y Justicia indicó que los dos trenes que chocaron en el kilómetro 21, entre Charallave Norte y La Rinconada alrededor de las 7:00 de la mañana, viajaban vacíos; lo que pudo evitar una tragedia mayor.

Señaló que el ferrocarril que llevaba pasajeros fue un tercer tren que rozó el choque, del cual resultaron heridas 30 personas y fallecido uno de los operadores, llamado Wilfredo Argenis Macedo, de 27 años de edad."

http://noticiasrtv.com/inicio3/?p=32291

http://www.informe.net.ve/binarios/ver_imagen.php?id=18924

El tren del tuy utiliza el sistema ATP de protección automática de trenes...

Creo que lo mejor sera implementar ya de una ves el ERTMS Nivel II que usara tambien el tramo Puerto Cabello-La Encrucijada

^^ El Segundo Siniestro Ferroviario en operaciones Comerciales que van de 5 años de Presidencia...

1.-Metro de Caracas...Linea1...Estación Plaza Sucre..
2.-Ferrocarril ( Cercanias ) del los Valles del Tuy ( Hoy )...entre Charallave Norte y La Rinconada

Hey ya va, es que el accidente no fue culpa de los trenes, ni del conductor. Post arriba dice que fue por culpa de una falla electrica.

La mayoría de los accidentes ocurre por error humano, en este caso no fue así.

^^ El Segundo Siniestro Ferroviario en operaciones Comerciales que van de 6 años de Presidencia...

1.-Metro de Caracas...Linea1...Estación Plaza Sucre..
2.-Ferrocarril ( Cercanias ) del los Valles del Tuy ( Hoy )...entre Charallave Norte y La Rinconada

Y sin contar:

*El descarrilamiento del Metro los Teques en 2008
13/12/2007


*Descarrilamiento del tren del Tuy donde quedo al filo del precipicio
08/12/2007
http://img356.imageshack.us/img356/4918/pic0021rz4.jpg

*Choque de tren del Metro de Caracas en via de pruebas de Propatria
16/04/2011
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/217633_1969035746276_1254437964_2387195_5904398_n.jpg

*Choque de tren CAF del Metro de Caracas en via de Pruebas de Las Adjuntas
2011
http://www.latinrieles.net/news/1699/01.jpg

*Choque de locomotoras SD-70ACe en Ferromienra del Orinoco
13/11/2010
http://desmond.yfrog.com/Himg585/scaled.php?tn=0&server=585&filename=au0.jpg&xsize=640&ysize=640

*Descarrilamiento de locomotora GP-9 cuando transportaba carga
26/06/2010
http://www.notitarde.com/notitarde/funciones/binario/imagen.aspx?idart=1061383&idcat=9849&idcon=2974543&resolucion=0&tipo=2

Afortunadamente todos esos accidentes fueron en vías de prueba, trenes de carga y sin usuarios.

Creo que la señal es clara
http://www.abrebrecha.net/operador2/1006/0610/lar1006_3.jpg
Entrenamiento en Barquisimeto

So? los accidentes son normales, no es nada innovador en el mundo.

No cuando nos jactamos de tener la mejor tecnología en equipamiento ferroviario, pero bueh, no es la idea entrar en polémica.

Bien dormidos los controladores de tráfico del CCO :wallbash:

lamentable este accidente , y bueno ya sabemos que dara mucho de que hablar..esperemos retornen pronto las operaciones en este importante medio de transporte...ypor supuesto descubran la falla que lo ocasiono y puedan aprobarle recursos para mantenimiento, daños del accdidente y por lo menos 3 trenes mas nuevos

lamentable este accidente , y bueno ya sabemos que dara mucho de que hablar..esperemos retornen pronto las operaciones en este importante medio de transporte...ypor supuesto descubran la falla que lo ocasiono y puedan aprobarle recursos para mantenimiento, daños del accdidente y por lo menos 3 trenes mas nuevos

Por favor haganle llegar este mensaje al presidente de CaMetro, Ministro Garces y al Presidente del IFE via Twitter, puede que ayude a salvar muchas vidas:

"Lo mejor sera implementar ya de una ves el ERTMS Nivel II en Tuy Medio que usara tambien el tramo Puerto Cabello-La Encrucijada"

El tren del tuy utiliza el sistema ATP de protección automática de trenes...

Creo que lo mejor sera implementar ya de una ves el ERTMS Nivel II que usara tambien el tramo Puerto Cabello-La Encrucijada

¿En qué consiste el ERTMS amigo Railfan?. ¿Es un tipo de pilotaje?

Por favor haganle llegar este mensaje al presidente de CaMetro, Ministro Garces y al Presidente del IFE via Twitter, puede que ayude a salvar muchas vidas:

"Lo mejor sera implementar ya de una ves el ERTMS Nivel II en Tuy Medio que usara tambien el tramo Puerto Cabello-La Encrucijada"

Me comentaron de buena fuente que segun el sistema de protección y control ATP, no esta funcionando desde hace buen tiempo debido a que la empresa que les brindaba el soporte (MOTOROLA) dejo de hacerlo porque el IFE tiene una deuda de miles de BSF. con dicha empresa, me lo comento un funcionario ligado al sector de las telecomunicaciones

http://www.lapatilla.com/site/2011/09/29/choque-de-trenes-en-charallave-deja-varios-heridos/ aqui hay varias fotos y videos sobre la colision de los trenes en charallve.

¿En qué consiste el ERTMS amigo Railfan?. ¿Es un tipo de pilotaje?

Aca consiguen toda la info sobre este necesario sistema de control de trenes

http://ferrocarriles.wikia.com/wiki/ERTMS

Listado de lesionados en choque de trenes en los Valles del Tuy

http://redigitaltv.com/wp-content/uploads/2011/09/choque-tren-valles-de-tuy.jpg

Valles de Tuy, (RDTV) - El secretario de Prevención y Atención de Emergencias del estado Miranda y también director general de Protección Civil regional Víctor Lira, informó sobre el listado de personas heridas durante la colisión de dos trenes del sistema ferroviario Ezequiel Zamora en Valles del Tuy.
El listado fue obtenido por funcionarios que se encuentran realizando labores de atención y rescate en el Km 21 de la Estación Ferroviaria Charallave Norte, en el sector Los Frigorificos en Hoyo de la Puerta y en la propia estación Charallave Norte:
Tren sentido Caracas, vagones: 2407 y 2307 (Vacío)
Tren sentido Valles del Tuy, vagones: 2109, 2209, 2309 y 2409.
Occiso: Wilfredo Argenis Macera, 27 años, C.I.: 15.190.446. Maquinista de uno de los trenes.
35 lesionados:
1) Anahis Bulle
C.I. 20. 616. 981
19 años
IDX: Traumatismo craneoencefalico.
2) Cesar Guzman
C.I. 19. 267. 468
22 años
IDX: Traumatismo en el ojo derecho
3) Braian Duarte
C.I. 25. 233.370
16 años
IDX: Traumatismo en la rodilla izquierda
4) Wendy Peñalosa
C.I. 23.615.284
17 años
IDX: Fractura en radio (mano derecha)
5) Luis Perez
No pesee cedula
2 años
IDX: Traumatismo en cara.
6) Santa Azocar
C.I. 10.503. 943
42 años
IDX: Traumatismo craneoencefalico
7) Paula Luna
C.I. 84.412.210
26 años
IDX: Sindrome de latigazo cervical
Germania Torres
C.I. 22. 502. 483
20 años
IDX: 36 semanas de gestacion y presentaba fuerte dolor abdominal.
9) Vanessa de Sousa
C.I. 20. 173. 583
19 años
IDX: Traumatismo abdominal.
10) Fanny Martinez
C.I.: 6. 227. 291
48 años
IDX: Traumatismo en pie izquierdo.
11) Katiuska Hernandez
C.I.: 17. 475.403
26 años
IDX: Traumatismo generalizado
12) Yudith Capell
C.I.: 2. 534. 283
60 años
IDX: Traumatismo en torax y crisis de hipertensión arterial
13) Yudith Robles
C.I.: 5.613.701
52 años
IDX: Traumatismo en rodilla derecha
14) Romulo Diaz
C.I.: 6.373.443
51 años
IDX: Taquicardia supraventicular (Referido a la clinica paso real)
15) Jose Martinez
No posee cédula
18 años
IDX: Traumatismo en ojo derecho
16) Raquel Castellano
No posee cédula
55 años
IDX: Traumatismo generalizado
17) Yosimar Salinas
C.I.: 10.481.035
40 años
Ilesa
18) Nancy Castellano
No posee cédula
55 años
IDX: Hipertensión arterial y Traumatismo craneoencefalico
19) Felia Padron
C.I.: 8.752.155
47 años
IDX: Síndrome de lesión cervical
20) Carelia Heredia
C.I.: 23.614.977
33 años
IDX: Síndrome de lesión cervical (Referido a Hospitalito por estudio radiológico)
21) Vanessa Duarte
C.I. 25. 233. 370
16 años
IDX: Politraumatismo
22) Yoseire Moreno
No posee cédula
24 años
IDX: Lesion en pie izquierda
23) Lizbeth Villalobos
No posee cédula
28 años
IDX: Politraumatismo
þ
24) Simón Rivas
No posee cédula
76 años
IDX: Hipertensión arterial25) Vladimir Parra
No posee célula
1 año
Ileso26) Yazira Aegresor
C.I. 27. 272. 345
27 años
Ilesa
27) Rocio Luna
C.I.: 83. 358.115
28 años
Ilesa
28) Luis Perez
No posee cédula
2 años
Ileso
29) Gabriela Matalobo
No posee cédula
19 años
IDX: Traumatismo craneoencefalico severo.
30) Ingrid Reales
C.I.: 13.718.514
37 años
Crisis nerviosa
31) Norma Galea
No posee cédula
51 años
IDX: Herida en extremidad superior derecha
32) Orianis Suarez
No posee cédula
23 años
IDX: Traumatismo en rodilla derecha
33) Naisdocha Rodriguez
11 años
(Venia sola de Caracas ya que su progenitora la estaría esperando en la estación de Charallave Norte)
34) Yufrani Mirabal
C.I.: 14.154.807
31 años
IDX: Traumatismo craneoencefalico y Traumatismo abdominal
35) Luis Mirabal
C.I.: 11.601.499
37 años
IDX: Sindrome de latigazo cervical.

Enlace:
http://redigitaltv.com/?p=81989

Qué asco de pana. La excusa: es normal. De bolas que es normal, en un país como Alemania que transporta 40 millones de personas en tren a diario es normal que suceda algún incedente una vez al año...

Por favor haganle llegar este mensaje al presidente de CaMetro, Ministro Garces y al Presidente del IFE via Twitter, puede que ayude a salvar muchas vidas:

"Lo mejor sera implementar ya de una ves el ERTMS Nivel II en Tuy Medio que usara tambien el tramo Puerto Cabello-La Encrucijada"

Equipos técnicos del CICPC se encuentra evaluando las causas del incidente en el Sistema Ferroviario. http://tinyurl.com/6dtvock

So? los accidentes son normales, no es nada innovador en el mundo.

Son normales en EUROPA, CHINA Y LA INDIA... porque convergen decenas de lineas en varios puntos, hay un trafico alto, una frecuencia muy alta y sistemas que datan de 1900 o antes. En cambio aca, tenemos un sistema NUEVO, una sola linea, una sola ruta y una frecuencia bastante baja comparada con otros paises.... asi que a otro perro con ese hueso!.

“Los vagones se llenaron de humo y si no salíamos podíamos morir asfixiados” http://shar.es/ba2O6

Tiene razón aqui existe poco trafico. Chávez lamentó siniestro .

ERTMS Nivel II en Tuy Medio que usara tambien el tramo Puerto Cabello-La Encrucijada"

No sabía que este sistema Europeo podía exportarse al resto del mundo. Es un buen sistema, mucho mejor. Nivel III se ve mucho mas óptimo, pero desconozco su factibilidad de implantación aquí.

Texto:

Entre los pasajeros afectados se encontraban mujeres embarazadas, niños y adultos mayores. Víctimas atracadas al salir del túnel, informó @rescate 171.
Escenas de pánico se vivieron ayer en el sistema ferroviario Ezequiel Zamora, que conecta a Caracas con los Valles del Tuy, luego de que trenes impactaran, dejando como saldo 30 heridos y un muerto.

El siniestro se produjo a las 7:10 am, a la altura del kilómetro 41 del túnel Melero que, a decir de Beatriz Ponce, una de las pasajeras habituales de los Valles del Tuy, sufrió una falla eléctrica. “El tren quedó a oscuras”, afirmó otra mujer ayer.

Uno de los trenes se detuvo súbitamente en el túnel, poco después fue impactado por una segunda unidad, cuyo operario, Wilfredo Macero (27), perdió la vida, ambos no llevaban pasajeros, de acuerdo con la información oficial.
Un tercer tren, que bajaba de Charallave hacia Caracas, colisionó con la primera unidad que ya había perdido su línea de recorrido, generando el pánico entre al menos 1.100 pasajeros que llevaba abordo.

La confusión reinó entre las víctimas que de pronto se encontraron a oscuras en pleno túnel cuando apenas habían recorrido 1,4 kilómetros y colapsados entre tres trenes.

Al interior de los vagones las víctimas “quedaron sin aire acondicionado y dentro del túnel”, lo que generó que huyeran de la escena del siniestro corriendo varios kilómetros al interior del oscuro túnel.

La cuenta en twitter @rescate 171 informó que algunos de los sobrevivientes que escapaban por la vía del tren fueron atracados a su salida del túnel por antisociales que bajaban de los cerros.

El ministro de Interior y Justicia, Tareck El Aissami, uno de los primeros voceros oficiales en llegar al lugar de los hechos, confirmó que entre los pasajeros afectados se encontraban mujeres embarazadas, niños y adultos mayores, quienes según confirmó eran los más afectados.

Los cuerpos de rescate se activaron rápidamente, a decir del ministro de Transporte y Comunicaciones, Francisco Garcés, quien dio cuenta de más de 4.108 evacuados del túnel, a través de 70 ambulancias, 70 motos de rescate, 10 carros de rescate y hasta nueve helicópteros.

Se desconocían las causas del choque de trenes. “Estamos haciendo las averiguaciones”, indicó el titular del MTC, quien aspira que en 48 o 72 horas pueda restablecerse el servicio.

mas informacion aqui

http://www.panorama.com.ve/micros/ciudadanos_site/785892.html

CONCLUSIONES'?

http://http://www.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.ultimasnoticias.com.ve%2Fnoticias%2Factualidad%2Fsucesos%2Fel-fue-el-operario-que-fallecio-en-el-tren-del-tuy.aspx&h=RAQATV4r1AQAi-qbVf8vznRkacq-rH6QwGKfuaiDmKqNZGw

http://www.ultimasnoticias.com.ve%2Fnoticias%2Factualidad%2Fsucesos%2Fel-fue-el-operario-que-fallecio-en-el-tren-del-tuy.aspx&h=RAQATV4r1AQAi-qbVf8vznRkacq-rH6QwGKfuaiDmKqNZGw

http://img714.imageshack.us/img714/9784/croquisn.jpg

fuente:Ciudad Caracas

Para cuando ponen en funcionamiento de nuevo ?

estamos deseando que el sistema se reanude lomas pronto....Quiero montarme en mi tren....De seguro los tuyeros lo extrañan mucho..(y por supuesto esperando que le apruben los recursos para el cambio del ATP)

....

Estamos esperando es que boten a los responsables

A unos cuantos en el CCO :yes:.






.

....

Tan bueno el mensaje, pero bue', la autocensura es autocensura :(








-

Esta gente publica noticias antes de que ocurran?

Avanzan labores de restitución del servicio ferroviario en línea Caracas - Cúa

Prensa IFE.- A raíz del incidente ocurrido en el Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora que une a Los Valles del Tuy con la ciudad capital, el Gobierno Bolivariano viene ejecutando trabajos continuos para restablecer el servicio de este transporte masivo.

Actualizado ( Lunes, 03 de Octubre de 2011 04:05 )

Según hoy en venevision va a funcionar charallave norte-ccs y las otras rutas serán complementadas con el metro-bus y el sitssa.

Prensa IFE.- A raíz del incidente ocurrido en el Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora que une a Los Valles del Tuy con la ciudad capital, el Gobierno Bolivariano viene ejecutando trabajos continuos para restablecer el servicio de este transporte masivo.

Noticia vieja, ya están funcionando normalmente los trenes en ese tramo, actualizate :lol:

Prensa IFE.-Desde tempranas horas de la mañana de este lunes, especialistas ferroviarios se encuentran realizando pruebas para verificar el óptimo funcionamiento del sistema integral de la línea Caracas – Cúa.

Para ello se están ejecutando maniobras que incluyen la “marcha en blanco”, conocida como una corrida o circulación de un tren sin usuarios.

De igual forma, se realizan la verificación de la nivelación y parámetros geométricos de la vía férrea.

tNuH11im4F8&feature

FRANCISCO CONTRERAS/ ANIMACIÓN MULTIMEDIA CCS
INVESTIGACIÓN: DAVID LEONETT/ JUAN RAMÓN LUGO
INFOGRAFÍA: ANDREA HERMOSO/ JUAN C. FLORES/HARVEY HERRERA

Por Maolis Castro, http://www.el-nacional.com/www/site/p_contenido.php, actualizado: 01/10/2011

http://noticias.latam.msn.com/ve/venezuela/articulo_elnacional.aspx?cp-documentid=30828161

Tremendo reportaje!

lo mismo digo rail buena explicacion

Lo de que se roban la fibra es verdad hace tiempo me lo habian comentado pero deberian es colocar tanquillas como las de cantv con dados de seguridad para que asi no se roben la fibra y el cobre

Continúan los trabajos para restituir el servicio ferroviario hasta Cúa?

Es decir solo funciona el tren entre Caracas y Charallave norte?

Correcto

la parada de emergia de los trenes del sistema tuy medio es diferente a la del metro de Caracas?

http://www.imagengratis.org/thumbs/ife.png (http://www.imagengratis.org/?v=ife.png)

http://www.imagengratis.org/images/ife.png (http://www.imagengratis.org/?v=ife.png)

Estaban en eso desde 2009 y tenian que chocar los trenes para aprobar la compra :ohno:

Comunicado importante de un trabajador del IFE:

RAZON DEL FUERA DE SERVICIO "TRAMO CHARALLAVE SUR-CUA"

Usuarios Como ya muchos saben! En el Tramo Sur - Cúa, Hubo mucho Robo de Cable! Cable que es indispensable para Mantener la seguridad en la Circulación! Sin ese cable, se actuaba con un Plan B, que afectaba demorando un poco mas la Circulación, pero manteniendo la Seguridad, y distancia entre trenes… Resulta Amigos que Necesitamos una Seguridad Optima! Que No interfiera con la Velocidad de Operación!, que garantice enviar mas trenes y mantener una Frecuencia Constante!!, una modalidad de Operación eficiente, y a prueba de antisociales! Por Eso El Trabajo Exhaustivo de Via, que Incluye remodelación de acometida para Asegurar el Cableado, Entre Preventivos, Predictivos y Mantenimiento Correctivo! Ademas del Mantenimiento de Las Estaciones y Puestos de Control! SEÑORES SE HABLA DE UN TRABAJO FUERTE, QUE NO SE HACIA POR TENER LOS TRENES EN CIRCULACIÓN, y se trataba poco a poco de Noche, pero no es Lo mismo A plena Luz del Dia! El Personal Calificado Trabaja DIA Y NOCHE, por la Seguridad del SISTEMA!, Igual este trabajo venía en camino! NO HAY FECHA USUARIOS este TRABAJO LLEVARA TIEMPO son Kilometros de Trabajo!! Y trabajamos sin Parar, Se Prefiere Un sistema Seguro! Que ir a la deriva!!, Espero Tomemos conciencia! TODO ESTO ES DEL IFE PARA LOS USUARIOS!! Amigos seamos concientes, Y Paciencia es Lo que se PIDE!!! Su amigo @conductordetren

http://www.imagengratis.org/images/ife.png (http://www.imagengratis.org/?v=ife.png)



Ya era hora, espero que no piensen mucho y compren estos, si van a ser CAF:


CIVIA

http://www.trenscat.com/renfe/images/trens/civia/mjP080917069.jpg


http://www.biodiversidadvirtual.org/etno/data/media/191/Civia_465_de_Renfe_5914.2.jpg



Serian ya trenes acordes a lo modernas de las estaciones.

pero no solo con CAF [aunque se vea bonito ], Sería bueno probar con Siemens y Bombardier.

http://eriksrailnews.com/archive/stuff/pendeltag.gif
http://www.railway-technology.com/projects/stockholme_citybanen/images/7-sodermalm-metro.jpg
http://www.alstom.com/assets/0/4294967308/180/2147484773/2147484774/50a26758-39c7-4128-935c-9e499be1dd19.jpg
http://www.emta.com/IMG/jpg/bombardier-2.jpg

Hoy me dijeron que le cambiaran el nombre a este sistema a algo asi como Metro Tuy... es cierto??

No creo.. , pero esto puede ser un inicio
http://www.trenesvenezolanos.com/imagenes/images/152xD.png

Si fuera por mi probaría con trenes HYUNDAI Rotem, ya Brasil compro los suyos y han salido buenos.

http://www.hyundai-rotem.co.kr/Datadown/EngMagazine/10/bos4.jpg

Pero si me preguntan que me gustaria ver: Un Alstom Extrapolis

http://spa.fotolog.com/photo/10/7/114/trenes/1113320879_f.jpg

O un Bombardier
http://www.bombardier.com/files/en/supporting_docs/image_and_media/products/BT-PR-20100224-SNCF_Regional_DD_Train-1.jpg

Pero conversando personalmente con Perez Colina en 2009 me dijo que el proveedor ya estaba escogido y seran Nippon Sharyo (sin participacion italiana)
http://www.nipponsharyousa.com/news/tp101216-1.jpg

Que ahora pase a ser Sistema Metro Tuy... mmmmm... me gusta, solo deseo que los compañeros IFE del Tuy sigan conservando sus trabajos, son personas muy humildes y con una gran necesidad de superarse en la vida. Solo haria falta que reciban entrenamiento Tipo Metro de Caracas

En el corazon de los trabajadores del Metro de Caracas siempre existio cierto desprecio por el entrenamiento e invidualidad de los trabajadores del IFE.

En el IFE el personal se entreno con personal de japon e italia tanto en el manejo de los equipos como en los procedimientos que aplicaban ya sean operativos, seuridad, atencion al usuario y normas internas, a diferencia del Metro de Valencia que fueron entrenados por personal del Metro de Caracas y del Metro de Monterrey.

En el IFE siempre se dejo muy de lado a toda la experiencia de trabajo que recopilo el Metro de Caracas, por una parte por los contratos y por otra "la excusa de que el sistema Tuy es un Ferroarril" algo muy distinto al Metro.

La realidad es que todos los usuarios ven al tren del Tuy como una prolongación del Metro de Caracas, al punto tal que muchos le llaman el "Metro de Charallave"

guao se ven finos essos trenes nuevos ? va ser el segundo sistema ferroviario en Venezuela que tendra 2 materiales rodantes diferentes

Me gustaron los Alstom Extrapolis se ven bien .

Hasta el sol de hoy la estacion Cua no funciona, los trenes solo van entre Charallave Sur y Caracas!

Hasta el sol de hoy la estacion Cua no funciona, los trenes solo van entre Charallave Sur y Caracas!

Tristemente. Es por lo de los cables robados no?. Sin embargo, menos mal que la situación con Charallave Sur se solucionó en cierta forma, a tal punto que es impresionante ver que los trenes llegan cada 2 minutos (o al menos eso ví un domingo). Es, para mí, la que mueve más gente para Caracas.

La próxima semana inician últimas labores para reactivar el ferrocarril hasta Cúa

http://www.ife.gob.ve/images/stories/seguridad%20y%20fibra%20ptica%20%20074.png

La próxima semana inician las labores de instalación del cableado que permitirá garantizar las comunicaciones ferroviarias en el servicio entre las estaciones de Charallave Sur y Cúa del Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora.

http://www.ife.gob.ve/index.php?option=com_content&view=article&id=1479:la-proxima-semana-inician-ultimas-labores-para-reactivar-el-ferrocarril-hasta-cua&catid=1:latest-news&Itemid=94

La próxima semana inician últimas labores para reactivar el ferrocarril hasta Cúa

http://www.ife.gob.ve/images/stories/seguridad%20y%20fibra%20ptica%20%20074.png



http://www.ife.gob.ve/index.php?option=com_content&view=article&id=1479:la-proxima-semana-inician-ultimas-labores-para-reactivar-el-ferrocarril-hasta-cua&catid=1:latest-news&Itemid=94

Railfan, que de cierto hay en ese rumor de que alguna parte de la estructura se hundió y que por eso aún no inicia el ferrocarril?? Lo veo viable porque los terrenos del Tuy son bastante arcillosos...

Railfan, que de cierto hay en ese rumor de que alguna parte de la estructura se hundió y que por eso aún no inicia el ferrocarril?? Lo veo viable porque los terrenos del Tuy son bastante arcillosos...

Eso son puros rumores, es imposible que el terreno se hunda si el terraplén fue muy bien realizado.

Lo que si ha estado pasando y es normal que el balasto se ha asentado con el paso de tantos trenes y se necesita hacer un bateo de la via, eso es algo que se hace de un dia para otro en una zona muy afectada.

Ya van a ver esos cables se los van a robar al dia siguiente de estar instalados, en el IFE me decían "cuando terminamos de poner el cable inmediatamente ves como es jalado por el otro extremo, no es broma" la complicidad interna en este asunto es descarada.

Eso son puros rumores, es imposible que el terreno se hunda si el terraplén fue muy bien realizado.

Lo que si ha estado pasando y es normal que el balasto se ha asentado con el paso de tantos trenes y se necesita hacer un bateo de la via, eso es algo que se hace de un dia para otro en una zona muy afectada.

Ya van a ver esos cables se los van a robar al dia siguiente de estar instalados, en el IFE me decían "cuando terminamos de poner el cable inmediatamente ves como es jalado por el otro extremo, no es broma" la complicidad interna en este asunto es descarada.

:ohno::ohno::ohno::ohno::ohno: Mientras tanto llegar a Cúa volverá a ser lo de antes: Unos fastidiosos 30 o 45 minutos.

https://lh3.googleusercontent.com/-5n_E1M49420/TrynikQcb_I/AAAAAAAAAGo/mAOrfBh8D90/s640/Foto0527.jpg
Y lo peor es ver esto cada vez que regreso a Los Teques o de los Teques :ohno: Aún es increíble que se haya permitido que pasara eso.

"Desde que se dañó el tren tardo siete horas entre Caracas y Cúa" - Caracas - EL UNIVERSAL: http://www.eluniversal.com/caracas/111111/desde-que-se-dano-el-tren-tardo-siete-horas-entre-caracas-y-cua#.Tr0MFmr4Bfd.twitter vía @ELUniversal

http://a.yfrog.com/img878/8259/6s7j.jpg

http://a.yfrog.com/img876/2226/rqyd.jpg
Los boquetes que hacian los delincuente para robar los cables

http://a.yfrog.com/img736/1019/m22vd.jpg
Asi estan las canaletas del tramo donde personas sin excrupulos se robaron 7 km de cable en la via
http://a.yfrog.com/img858/5414/p63mj.jpg

FUENTE:@fpc2010

http://a.yfrog.com/img878/8259/6s7j.jpg

http://a.yfrog.com/img876/2226/rqyd.jpg
Los boquetes que hacian los delincuente para robar los cables

http://a.yfrog.com/img736/1019/m22vd.jpg
Asi estan las canaletas del tramo donde personas sin excrupulos se robaron 7 km de cable en la via
http://a.yfrog.com/img858/5414/p63mj.jpg

FUENTE:@fpc2010

Lo bueno es que se ve que están trabajando. Para los tuyeros no es raro ya ver ese tren amarillo parado en la estación Ch. Sur en la tarde-noche. Pero ya eso debería estar funcionando!... Habrá que meterle cámaras a esta vía?? Complicidad interna??... Queremos ese tramo en función!

El Ferrocarril esta RASPAO en mantenimiento...(Ya saben como son de coloquiales los de UN) (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=85662409&postcount=273)

El Ferrocarril esta RASPAO en mantenimiento...(Ya saben como son de coloquiales los de UN) (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=85662409&postcount=273)

Muy buena esa información. Está algo más que claro que la falta de mantenimiento generó el choque... Pero la justicia en este país también tiene paros como en este sistema :ohno:

http://www.imagengratis.org/images/aczjep5ciaela.jpg

http://www.imagengratis.org/images/abbc3nqcqaae3.jpg

http://www.imagengratis.org/images/aa8evzkcmaafr.jpg

Aff la primera es lo máximo, excelentes fotos felicitaciones. Quiero hacer un tour por el ferrocarril, ¿ya se normalizó el servicio hasta Cúa?

Aff la primera es lo máximo, excelentes fotos felicitaciones. Quiero hacer un tour por el ferrocarril, ¿ya se normalizó el servicio hasta Cúa?

no se soy de maracaibo yo creo q no saludos.

http://www.youtube.com/watch?v=nE7l4WOb8dY&feature=related

Alguien subió un video dentro del túnel cuando la colisión de los trenes, no lo ví totalmente (en realidad no se ve mucho), pero se ve la magnitud del impacto... Muchos escombros, material deformado y demás...

No es realmente agradable este tipo de cosas :ohno:... Sobretodo porque se trata del sistema de transporte que uso con más frecuencia (si no incluyo al de Los Teques)

Esta tarde reanudarán las operaciones del ferrocarril hasta Cúa
Lunes, 28 de Noviembre de 2011 13:08 Prensa IFE
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altA partir de las 4:00 de la tarde de este lunes, se restituirán las operaciones comerciales del ferrocarril desde la estación Libertador Simón Bolívar de Caracas hasta la estación General Ezequiel Zamora de Cúa, así lo anunció el presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Franklin Pérez Colina.

“La restitución total del servicio se realiza luego de concluir el tendido de más de 25 kilómetros de cables que garantizan la Protección Automática de Trenes (ATP), Rradio tren, teléfonos de emergencia, fibra óptica, alta tensión y baja tensión, cuyo trabajo duró aproximadamente 17 días”, resaltó Pérez colina.

Indicó que “en las labores contamos con el apoyo del personal profesional, técnico y obrero del IFE, tanto de Los Valles del Tuy, como de Barquisimeto, Puerto Cabello y Morón, quienes trabajaron arudamente, sin descanso, restituyendo cables que lamentablemente personas con conducta delictiva sustrajeron, atentando contra un bien de la Nación y de los habitantes de las comunidades beneficiarias del tren”.

Además, Pérez puntualizó que durante el fin de semana se estuvieron realizando recorridos en ambos sentidos de la vía férrea, para comprobar la operatividad total de los sistemas quedando en evidencia el correcto funcionamiento de los mismos.

También anunció la modalidad de las operaciones en el mencionado ramal ferroviario, “el servicio entre Caracas y Cúa, en ambos sentidos, operará desde las 4:40 hasta las 10:00 am y de 4:00 de la tarde a 10:20 pm”.

Con respecto a las horas con menos afluencia, de 10:00 de la mañana a 4:00 de la tarde, señaló que “el servicio se ofrecerá desde Caracas hasta Charallave Sur, ya que continuaremos con la instalación de fijaciones en los cables nuevos ubicados en la vía férrea, de manera tal de resguardar el material”.

Pérez Colina exhortó a la población de los valles mirandinos a tener paciencia por los tiempos de espera entre las estaciones de Los Valles del Tuy, ya que solo hayalt 10 unidades y uno que se deja en rotación o en reserva”.

Al respecto resaltó que “el día de hoy (lunes) se estará firmando el contrato de compra de 13 trenes nuevos que fueron aprobados por el presidente, Hugo Chávez Frías, y que aproximadamente arribarán a nuestro país en 18 meses”.

Finalmente la autoridad ferroviaria invitó a la población a respetar las normas de uso del servicio y a conservar el buen estado de las instalaciones pues “este ferrocarril lo construyó el Primer Mandatario Nacional para generar bienestar al pueblo, vamos a cuidarlo”.[B]

Incorporarán 13 trenes a la línea ferroviaria Caracas - Cúa
Lunes, 28 de Noviembre de 2011 17:43 Prensa IFE
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altEste lunes el presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Franklin Pérez Colina, firmó un convenio con la empresa japonesa Marubeni Venezuela para adquirir 13 nuevos trenes que se incorporarán a la línea Caracas – Cúa del Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora.

El acto se realizó en las instalaciones de la estación Generalísimo Francisco de Miranda de Charallave Norte y contó con la presencia del embajador de Japón en Venezuela, Tetsuo Shiogucki y el presidente de Marubeni Venezuela, Hiroschi Yoshitsugu.

“Se estima que aproximadamente en 18 meses lleguen los trenes al país, fabricados por la empresa Marubeni que fue la misma que se encargó de construir las unidades que operan actualmente en el ferrocarril de Los Valles del Tuy”, expresó Pérez Colina.

“El presidente Hugo Chávez Frías, tomó la decisión de concretar un convenio para adquirir esta flota de trenes, los cuales garantizarán el traslado de mayor cantidad de personas en menor tiempo y por supuesto esto le otorgará mayor calidad de vida a los habitantes de los valles mirandinos”, enfatizó Pérez Colina.

Agregó que “este convenio contempla el intercambio tecnológico que optimizará el servicio de manera integral”.

El presidente del IFE señaló que “los trabajadores ferroviarios participan activamente en la definición de las características técnicas de estos nuevos trenes, otorgando de esta manera protagonismo a la fuerza trabajadora”.

“La compra de estas nuevas unidades se sumará a los 11 trenes que operan en la mencionada línea, por lo que en 18 meses contaremos con 24 unidades en circulación a lo largo del Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora I”, sostuvo Pérez Colina.

Buena noticia con dos años de retraso, no por culpa de Perez Colina, sino por culpa de los ministros que tenían la compra engavetada, tenia que ocurrir el choque de trenes para que desempolvaran los papeles!

Aff pero ojalá que no sea el mismo modelo de ahorita T_T no sé, no me gustan esos trenes xD

El modelo actual fue definido a finales de los años 80´s por eso se ve tan anticuado.

El modelo nuevo no tengo ni idea de como seran, pero eso si, deben ser muy diferentes!

Ojalá. Algo que nunca me ha gustado del modelo actual son los asientos, me parecen súper incómodos (es una estupidez pero la comodidad cuenta jeje)

^^ Y sin contar que la primera vez viajé, fué con el Forista Abrahamx8 y NUNCA ME SENTÉ EN EL VIAJE jajajajaj., VIENDO CABINA XD

Lo más feo que tienen es el color rojo por todos lados... Nunca comprendí porqué siendo un país tricolor, el rojo predomine más en estas cosas :ohno:

Claro que entiendes, eso es jugar con la psique de la gente xD

Lo más feo que tienen es el color rojo por todos lados... Nunca comprendí porqué siendo un país tricolor, el rojo predomine más en estas cosas :ohno:

Ese color lo definieron desde los años 80´s era uno de los colores del IFE

La mayoría de los trenes antiguos de Venezuela tenían asientos rojos.

Pero Rail, por ahí he visto fotos de esos mismos trenes sin el rojo, o aún estaban en el taller donde los fabricaron cuando eso?

será que la foto era un poco vieja y la camara no sabia distinguir el rojo :lol: , haciendolo naranja, pero de todos modos, los asientos como tal tienen un largo tiempo de color rojo, más sobre todo si es uno de los colores del IFE

http://img147.imageshack.us/img147/9654/hpim0482ne3.jpg
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/images/zcaracasu.jpg [ Como se vé que la camara esta en modo naranja :lol: ]

Pero Rail, por ahí he visto fotos de esos mismos trenes sin el rojo, o aún estaban en el taller donde los fabricaron cuando eso?

Cuando llegaron en el 2001 tenían un plástico pegado, pero igual eran asientos rojos.

la guinda de la torta es que los roba cables, ni 24 horas estaran en la cercel....!!!!

de donde vienen esos trenes?

Japón con electrónica Nippon Sharyo

IFE Cuadra el Horario tras lo sucedido en el metro de Caracas

@ifetren CCS -CÚA▶Pm próximas salidas por VIA I ANDEN A 6:56,7:12, 7:28,7:44, 8:00,8:16,8:32,8:48,9:04, 9:20, 9:36, 10:00, 10:20

@ifetren CCS-SUR▶Pm próximos trenes saliendo por VIA III ANDEN C 6:48,7:04, 7:20,7:36, 7:52, 8:02,8:24,8:40

El recorrido desde la estación Ccs hasta Cúa, con paradas incluidas, se realiza en 46 minutos con una velocidad de 70 kilómetros por hora

Por cierto no van a aumentar el costo del pasaje?

^^ Solo aplica para Metro-Metrobus, pero no Ferrocarril.

Cifras oficiales por Twitter
http://www.trenesvenezolanos.com/imagenes/images/897XD.png

Cifras oficiales por Twitter
http://www.trenesvenezolanos.com/imagenes/images/897XD.png

Bueno, al menos en los picos está trabajando. Los de Cua ya no se tardarán 3 o 4 horas para ir a Caracas como en estos tiempos....

Hoy tengo mucho que publicar, al menos la universidad me está dejando respirar estos dias

Bien, les cuento que el domingo iba a Los Teques como todos los domingos: Voy a mi tren y llego tarde porque había salido 30 segundos antes. La cuestión es que estando cerca del borde del andén, veo que los durmientes de los rieles tienen como arena, muy parecida al aserrín:

https://lh3.googleusercontent.com/-hUUIKpUftvA/Tt5G03mNN_I/AAAAAAAAAIo/RrLEwolqWko/s512/Foto0562.jpg
Pienso de inmediato en el arenador (como cosa rara, gracias a MSTS) y una posible falla de tracción porque dicen (después de 11 minutos) que el tren está presentando un leve retraso y que seamos pacientes (bueno, 22 minutos al fin). Llega el otro tren, arranca pero no pasa de cierta velocidad (iba demasiado lento) y esto desde la Charallave Sur hasta el primer túnel hacia Caracas antes de la siguiente estación (todo el viaducto ps). Veo a gente con chalecos amarillos en los rieles.

En fin, una falla en esa parte de la vía. No sé de que se trata. Solo me imaginé las cosas tal cual como en el simulador de Microsoft.

¿Que dicen ustedes?

Esa es la arena que hecho el tren con una parada de emergencia, en el tren del tuy solo el maquinista puede poner en parada de emergencia a un tren a diferencia del metro de caracas que lo pueden detener desde CCO o cuando el maquinista salta una señal en rojo.

Eso si debió ser un buen frenazo hermano!

Esa es la arena que hecho el tren con una parada de emergencia, en el tren del tuy solo el maquinista puede poner en parada de emergencia a un tren a diferencia del metro de caracas que lo pueden detener desde CCO o cuando el maquinista salta una señal en rojo.

Eso si debió ser un buen frenazo hermano!

Me imagino!. Menos mal no estuve allí. La otra cuestión que dije (lo de que en el viaducto iba muy lento el domingo), sí parecía una falla (lo repetían una y otra vez por parlantes) porque hace unos momentos: FULL CHOLA!!

Avanzan los trabajos de recuperación integral de la vía férrea hacia Cúa
Miércoles, 07 de Diciembre de 2011 15:45 Prensa IFE
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altTrabajadores del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), se encuentran abocados a culminar la instalación de fijaciones en los cables nuevos ubicados en la vía férrea que comprende el tramo entre las estaciones Charallave Sur y Cúa del Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora.

El presidente del IFE, Franklin Pérez Colina, informó que “se están realizando las labores finales, los anclajes de los cables e incluyendo las tapas de las canaletas de concreto, las cuales permitirán asegurar los cables del sistema de electrificación y señalización específicamente en siete kilómetros en dirección hacia Cúa”.

“Las tapas de la canaletas se están fijando a fin de evitar que los grupos vandálicos vuelvan a sustraer los cables y afectar la comunicación entre el material rodante y el Centro de Regulación de Tráfico (CRT)” indicó Pérez.

Estas acciones se realizan a fin de restablecer el sistema de manera óptima y garantizar la seguridad en la circulación ferroviaria de los usuarios y usuarias que utilizan este importante sistema de transporte.

Actualmente el sistema ferroviario desde Caracas hasta Cúa, funciona sólo en horario de mayor afluencia de usuarios y usuarias, de las 4:40 a 10:00 am y de 4:00 a 10:20 pm. El resto del día solamente opera hasta la estación Charallave Sur.

Pérez hizo un llamado a la población “el ferrocarril es una necesidad, debemos cuidarlo, invito a todas las comunidades a actuar como contralores y así evitar que acciones delictivas ocurran, dañando un servicio tan importante para los habitante de Los Valles del Tuy”.

Una vez culminado todo el trabajo de recuperación del sistema integral en su totalidad, se ejecutará la marcha de los trenes en las horas de menos afluencia, restituyendo el servicio comercial a lo largo de los 41.4 kilómetros que comprenden la línea Caracas – Cúa.

Avanzan los trabajos de recuperación integral de la vía férrea hacia Cúa
Miércoles, 07 de Diciembre de 2011 15:45 Prensa IFE
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altTrabajadores del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), se encuentran abocados a culminar la instalación de fijaciones en los cables nuevos ubicados en la vía férrea que comprende el tramo entre las estaciones Charallave Sur y Cúa del Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora.

El presidente del IFE, Franklin Pérez Colina, informó que “se están realizando las labores finales, los anclajes de los cables e incluyendo las tapas de las canaletas de concreto, las cuales permitirán asegurar los cables del sistema de electrificación y señalización específicamente en siete kilómetros en dirección hacia Cúa”.

“Las tapas de la canaletas se están fijando a fin de evitar que los grupos vandálicos vuelvan a sustraer los cables y afectar la comunicación entre el material rodante y el Centro de Regulación de Tráfico (CRT)” indicó Pérez.

Estas acciones se realizan a fin de restablecer el sistema de manera óptima y garantizar la seguridad en la circulación ferroviaria de los usuarios y usuarias que utilizan este importante sistema de transporte.

Actualmente el sistema ferroviario desde Caracas hasta Cúa, funciona sólo en horario de mayor afluencia de usuarios y usuarias, de las 4:40 a 10:00 am y de 4:00 a 10:20 pm. El resto del día solamente opera hasta la estación Charallave Sur.

Pérez hizo un llamado a la población “el ferrocarril es una necesidad, debemos cuidarlo, invito a todas las comunidades a actuar como contralores y así evitar que acciones delictivas ocurran, dañando un servicio tan importante para los habitante de Los Valles del Tuy”.

Una vez culminado todo el trabajo de recuperación del sistema integral en su totalidad, se ejecutará la marcha de los trenes en las horas de menos afluencia, restituyendo el servicio comercial a lo largo de los 41.4 kilómetros que comprenden la línea Caracas – Cúa.

Umm, creo que esa noticia ya pasó. Quedamos en que con anclajes o sin ellos, los cables siguen estando en riesgo. Eso que leí más atrás de que "terminaban de ponerlos de un lado y ya por el otro lo estaban halando" es preocupante. . .

Umm, creo que esa noticia ya pasó. Quedamos en que con anclajes o sin ellos, los cables siguen estando en riesgo. Eso que leí más atrás de que "terminaban de ponerlos de un lado y ya por el otro lo estaban halando" es preocupante. . .

Miércoles, 07 de Diciembre de 2011 15:45 Prensa IFE

:)

IFE inicia promoción "Mutltiplica tu Aguinaldo"
Prensa IFE.- A partir de este miércoles 14 de diciembre el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) iniciará en las estaciones del Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora, la promoción “Multiplica tu Aguinaldo”, dirigida a los usuarias y usuarios que utilizan este medio de transporte masivo.

Con la recarga de 30, 40 ó 50 bolívares fuertes los usuarios obtendrán una bonificación de 5, 8 ó 10 bolívares respectivamente, que se convertirán en viajes gratis a través del sistema ferroviario de los valles mirandinos.
“Multiplica Tu Aguinaldo”, beneficiará a sus acreedores no sólo con viajes adicionales sino con ahorro de tiempo, pues podrán ingresar directamente a los andenes y trenes sin necesidad de realizar las colas para adquirir la ficha token.
La promoción ofrece hasta cuatro viajes largos adicionales, de Los Valles del Tuy a Caracas, totalmente gratis con el menor monto de recarga (30 bolívares).
Los usuarios podrán disfrutar los beneficios de esta promoción desde el 14 de diciembre hasta el 31 de enero del próximo año, y el uso de la tarjeta se prolongará indefinidamente, mientras el usuario cumpla con las medidas mínimas de cuidado del material.

Bueno, no caen mal los viajes gratis....

A partir del próximo lunes 27 de febrero, el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), ente adscrito al Ministerio del Poder Popular para el Transporte Terrestre (Mpptt) reanudará el servicio ferroviario de la línea Caracas – Cúa de forma continúa desde las 4:40 am hasta las 10:20 pm, en ambos sentidos desde la ciudad capital hasta la estación terminal General Ezequiel Zamora de Cúa.
Las operaciones se realizarán de manera corrida, debido a que se han definido una serie de estrategias que garantizarán el mantenimiento integral del sistema ferroviario.
Este tramo ha operado desde el 28 de noviembre de 2011 sólo en horario de mayor afluencia de pasajeros, desde las 4:40 hasta las 10:00 am y de 4:00 a 10:20 pm. Esto, mientras se realizaban labores de instalación de fijaciones en los cables nuevos ubicados en la vía férrea, para resguardar el material.
Con respecto al sellado de las canaletas de concreto y metal, ubicadas a los largo de vía férrea entre Charallave Sur y Cúa, se realizarán progresivamente sin afectar el servicio comercial.
El IFE, bajo los lineamientos del Gobierno Bolivariano, optima las bondades de este servicio que diariamente moviliza a más de 100 mil personas.
Los habitantes de los valles mirandinos, así como toda la población tienen a su disposición la Unidad de Atención al Usuario que se encuentran capacitados para aclarar dudas y recibir sugerencias, al igual que el número telefónico: (0239)808-9527, correo electrónico atencionalusuarioife@gmail.com y twitter @ifetren.
A partir del próximo lunes 27 de febrero, el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), ente adscrito al Ministerio del Poder Popular para el Transporte Terrestre (Mpptt) reanudará el servicio ferroviario de la línea Caracas – Cúa de forma continúa desde las 4:40 am hasta las 10:20 pm, en ambos sentidos desde la ciudad capital hasta la estación terminal General Ezequiel Zamora de Cúa.
Las operaciones se realizarán de manera corrida, debido a que se han definido una serie de estrategias que garantizarán el mantenimiento integral del sistema ferroviario.
Este tramo ha operado desde el 28 de noviembre de 2011 sólo en horario de mayor afluencia de pasajeros, desde las 4:40 hasta las 10:00 am y de 4:00 a 10:20 pm. Esto, mientras se realizaban labores de instalación de fijaciones en los cables nuevos ubicados en la vía férrea, para resguardar el material.
Con respecto al sellado de las canaletas de concreto y metal, ubicadas a los largo de vía férrea entre Charallave Sur y Cúa, se realizarán progresivamente sin afectar el servicio comercial.
El IFE, bajo los lineamientos del Gobierno Bolivariano, optima las bondades de este servicio que diariamente moviliza a más de 100 mil personas.
Los habitantes de los valles mirandinos, así como toda la población tienen a su disposición la Unidad de Atención al Usuario que se encuentran capacitados para aclarar dudas y recibir sugerencias, al igual que el número telefónico: (0239)808-9527, correo electrónico atencionalusuarioife@gmail.com y twitter @ifetren.

http://www.trenesvenezolanos.com/imagenes/images/687twitter.png

Alguien ha subido una foto de como serán esos trenes?

Gracias Manuel :)

Estimados:

Causa impresion como una decision gerencial ha afectado la operatividad del sistema ferroviario Ccs - Cua. Desde la culminacion de los trabajos de instalacion y reconexion de cables de energia y fibra optica en el tramo Charallave Sur - Cua el sistema ha estado en "optimas" condiciones para su funcionamiento, pero sin embargo, debido a una decision "gerencial" el sistema no estuvo funionando en su totalidad sino hasta la semana anterior. Crea curiosidad que aun la totalidad de la "canaleta" del cable no ha sido cubierta y la presencia de personal de seguridad en la via ferrea ha aumentado. Es de gran conocimiento el uso de sistemas de televigilancia en sistemas d ese estilo, que frenaria al IFE de ofrecer este tipo de soluciones en el tramo Ccs - Tuy Medio?

Saludos!

Si ponen el sistema de tele vigilancia, se roban los cables de ese sistema también!

van a taner que poner esa vaina a diesel xd

Jajaja, es mi tweet
:)

Quería hacer otra pregunta, pero atacaron de una vez la cuenta con críticas (justificadas), y decidí no hacerlo.

Alguien puede conseguir una foto o render de como serán los trenes nuevos?

Todavia no hay info oficial

El presidente del IFE me dijo que ya tenían las maquetas de los trenes a escala en Charallave, pero ni una foto :(

Imaginate la gente del Ife en el grupo del face no ha publicado nada

El presidente del IFE me dijo que ya tenían las maquetas de los trenes a escala en Charallave, pero ni una foto :(

:lol:, ya tengo un viaje con el forista abrahamx8, el domingo para tomarle fotos, ¿ donde esta actualmente esa maqueta ? Charallave Norte o Sur ?

Debe estar en la biblioteca del IFE en charallave norte

^^, ¿ Habrá 2 Bibliotecas ?

http://www.trenesvenezolanos.com/imagenes/images/635Sin_t_tulo.png

Debe ser que la cambiaron, pregunta en la estacion caracas a ver

Railfan tu me llevaste a la Biblioteca en la estación Caracas, que tienes que hablas con el Personal Operativo te dejen entrar a la estación y ir a la parte administrativa de la Estación Caracas.


Saludos

Railfan tu me llevaste a la Biblioteca en la estación Caracas, que tienes que hablas con el Personal Operativo te dejen entrar a la estación y ir a la parte administrativa de la Estación Caracas.


Saludos

Noo chamo! eso fue en 2007 cuando, estaba en la estación caracas, despues la mudaron al edificio operativo en charallave norte.

Por lo visto volvieron a mudar la biblioteca a la estación Caracas :lol:

la biblioteca esta en la estación Caracas la visite en febrero

:lol:, ya tengo un viaje con el forista abrahamx8, el domingo para tomarle fotos, ¿ donde esta actualmente esa maqueta ? Charallave Norte o Sur ?

Hey Manuel! Avísame si van!, estaré por la zona...

wUQIbGXcIlk
IC-b6AxzBKI

http://img571.imageshack.us/img571/3408/caracascadivi117.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/571/caracascadivi117.jpg/)

http://img38.imageshack.us/img38/2866/caracascadivi118.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/38/caracascadivi118.jpg/)

http://img805.imageshack.us/img805/3997/caracascadivi120.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/805/caracascadivi120.jpg/)

http://img163.imageshack.us/img163/163/caracascadivi121.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/163/caracascadivi121.jpg/)

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http://img546.imageshack.us/img546/3783/caracascadivi123.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/546/caracascadivi123.jpg/)

http://img829.imageshack.us/img829/2983/caracascadivi124.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/829/caracascadivi124.jpg/)

http://img560.imageshack.us/img560/7443/caracascadivi148.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/560/caracascadivi148.jpg/)

http://img263.imageshack.us/img263/228/caracascadivi153.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/263/caracascadivi153.jpg/)

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http://img96.imageshack.us/img96/6906/caracascadivi157.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/96/caracascadivi157.jpg/)

http://img405.imageshack.us/img405/1691/caracascadivi163.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/405/caracascadivi163.jpg/)

http://img72.imageshack.us/img72/4053/caracascadivi165.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/72/caracascadivi165.jpg/)

http://img217.imageshack.us/img217/7171/caracascadivi169.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/217/caracascadivi169.jpg/)

Puego usar la propaganda de 2Millones de usurarios por mes en el simulador ferroviario?