Que pasa con este gobierno municipal? porque meter otro puente???? no lo entiendo, estaba mejor el paso a desnivel, aparte atrae mas a la vista un desnivel (que son pocos en qro) que otro puente mas ¬¬.. es absurdo, y voto por el paso a desnivel, se ve mas nice y con mejor opcion de manejo que un puente conuna pendiente horrible..

Para mi que el cambio de planes no es por otra cuestión sino por tiempos, un paso deprimido llevaría muchos meses, si no vean el cruce de sta. barbara y el surponiente, a comparación del DV Const. de 1917 que se lo están aventando de voladisisima! y con mínimas afectaciones, eso es a mi parecer la idea que están manejando para este distribuidor, ya de ahi a que los resultados vayan a quedar 'bonitos' es muy diferente, yo también estoy a favor de que se hubiera seguido con el plan original del paso deprimido, pero en fin, ya le sacatearon al escarbadero.

Pues, la verdad, yo no se porque el cambio de dicho plan, pero la verdad apoyo el paso a desnivel , porq aprte es visualmente más agradable y esto ayuda a la zona, que es de un desarrollo comercial, osea estaria muy ad hoc, con la remodelacion de bulevares, y con todo lo demas, y por mi parte ya presente mi queja ante el gobierno municipal y del estado, y mi desacuerdo al cambio de planes.:ohno:

Saludos :D

Yo también siento que el pasó a desnivel estaba mejor, tendrá que ser bastante alto y la rampa con una pendiente normal me imagino abarcará bastante espacio, no creo que a los vecinos de arboledas y comerciantes de corregidora les agrade mucho, pero por mi parte, espero al menos que existan los adecuados pasos para el peatón que actualmente es un poco peligroso.

El 'Distribuidor Capital' podría estar costando 90 millones de pesos más de los 250 millones que se habían programado en el proyecto inicial, aseguró el regidor priísta Alejandro de los Cobos, Presidente de la comisión de Obras Públicas en el Ayuntamiento Capitalino.

En este sentido, el regidor informó que la comisión que encabeza estará mandando llamar a comparecer al Secretario de Obras Públicas del municipio, Santiago Martínez Montes, para que explique lo que podría obedecer a un 'error' de la administración.

"Y que explique qué fue lo que paso con ese dictamen, como es posible que dentro de todo un proyecto donde se tenía una volumetría específica para lo que iban a ser los túneles , hoy no exista", indicó.

A decir del regidor, estos errores 'gravísimos' no deberían permitir el seguimiento de los trabajos de la obra, ya que se demuestra que no se contaba con los estudios pertinentes.

"Gravísimo para una obra federal, en donde los que hemos trabajado en obras públicas, sabemos que la planeación es el número uno porque está dentro de la ley, entonces queremos conocer el dictamen técnico, si lo hizo el municipio o la SCT", expresó.

Según De los Cobos, 340 millones de pesos sería el costo final del 'Distribuidor Capital' por el error de la administración municipal.

"Es un error por parte del municipio y tenemos que asumirlo, hubo un error en el proyecto, en el programa de obra y en la licitación", apuntó.

FUENTE: ROTATIVO DE QUERÉTARO

El 'Distribuidor Capital' podría estar costando 90 millones de pesos más de los 250 millones que se habían programado en el proyecto inicial, aseguró el regidor priísta Alejandro de los Cobos, Presidente de la comisión de Obras Públicas en el Ayuntamiento Capitalino.

En este sentido, el regidor informó que la comisión que encabeza estará mandando llamar a comparecer al Secretario de Obras Públicas del municipio, Santiago Martínez Montes, para que explique lo que podría obedecer a un 'error' de la administración.

"Y que explique qué fue lo que paso con ese dictamen, como es posible que dentro de todo un proyecto donde se tenía una volumetría específica para lo que iban a ser los túneles , hoy no exista", indicó.

A decir del regidor, estos errores 'gravísimos' no deberían permitir el seguimiento de los trabajos de la obra, ya que se demuestra que no se contaba con los estudios pertinentes.

"Gravísimo para una obra federal, en donde los que hemos trabajado en obras públicas, sabemos que la planeación es el número uno porque está dentro de la ley, entonces queremos conocer el dictamen técnico, si lo hizo el municipio o la SCT", expresó.

Según De los Cobos, 340 millones de pesos sería el costo final del 'Distribuidor Capital' por el error de la administración municipal.

"Es un error por parte del municipio y tenemos que asumirlo, hubo un error en el proyecto, en el programa de obra y en la licitación", apuntó.

FUENTE: ROTATIVO DE QUERÉTARO

Un pequeño error que incrementará el costo de la obra en un 36%, en otras palabras, más de la tercera parte. Y que hablar de la estética y de la funcionalidad.

Ojalá no los dejen continuar la obra de esa manera. Que corrijan y dejen las cuentas claras. Y si no terminan a tiempo, espero la renuncia de Domínguez justo como él dijo.

eso de las renuncias siempre será puro cuento. De verás todavía creen en los reyes magos.

Si se supone que el paso a desnivel lo cancelaron por la cuestión del tiempo, pues que importaba, a cambio de una vialidad de calidad.

Yo también siento que el pasó a desnivel estaba mejor, tendrá que ser bastante alto y la rampa con una pendiente normal me imagino abarcará bastante espacio, no creo que a los vecinos de arboledas y comerciantes de corregidora les agrade mucho, pero por mi parte, espero al menos que existan los adecuados pasos para el peatón que actualmente es un poco peligroso.

Es lo que a mi me preocupa amigo, ese puente sera demasiado alto, la verdad mejor que nomas renueven el paso existente y que la próxima administración se aviente el paso deprimido respetando el proyecto...

Yo creo que hay que tener calma, no hay que echarle mas leña al fuego a esto, no hemos visto todavía como va a quedar, puentes altos ya hay, simplemente el que se esta haciendo el distribuidor 1917 esta mas alto, y repito el tema de las inundaciones a mi siempre me preocupo, corregidora norte era un paso deprimido que funcionaba como canal de desagüe, no me quiero imaginar en tiempo de lluvias como se iba a poner ahi, y ahí también hubieran venido los reclamos. Definitivamente esto de tener gobierno municipal y estatal de diferente partido solo provoca pleitos de vecindad

ESE DISTRIBUIDOR NO HACIA FALTA....CREO QUE CON ADECUACIONES E INGENIERIA DE TRANSITO...HUBIERA ESTADO RESUELTO EL ASUNTO....

ESE DISTRIBUIDOR NO HACIA FALTA....CREO QUE CON ADECUACIONES E INGENIERIA DE TRANSITO...HUBIERA ESTADO RESUELTO EL ASUNTO....



yo pienso que si hacia falta, pero lo importante es que al menos se hara algo al respecto, se que los puentes elevados en paises del primer mundo es historia, pero... viva Mexico, se vera impactante la altura tendremos que acostumbrarnos y ojala se haga el puente hasta avenida revolucion, amigos demosle la vuelta a esto, seamos sinceros, le importa a nuestro gobierno lo que pensamos los ciudadanos?, creen que realmente se cambiara el proyecto? no nos hagamos ch mentales.

^^ Jajajaja...triste pero cierto :(

Saludos amigo!

Yo creo que hay que tener calma, no hay que echarle mas leña al fuego a esto, no hemos visto todavía como va a quedar, puentes altos ya hay, simplemente el que se esta haciendo el distribuidor 1917 esta mas alto, y repito el tema de las inundaciones a mi siempre me preocupo, corregidora norte era un paso deprimido que funcionaba como canal de desagüe, no me quiero imaginar en tiempo de lluvias como se iba a poner ahi, y ahí también hubieran venido los reclamos. Definitivamente esto de tener gobierno municipal y estatal de diferente partido solo provoca pleitos de vecindad

Si, estoy de acuerdo con lo de la calma, pero ps es que la burra no era arisca. Con los gobernantes que tenemos, haha.

Los pasos a deprimidos no deben de tener problemas de inundaciones con un buen drenaje, no creo que eso sea pretexto o excusa. Yo paso por uno todos los días y en época de lluvias ni si quiera se encharcó (mucha gente pensaba que se iba a inundar y no pasó).

Yo se que hay puentes más altos que ese, pero las zonas no son iguales. Y ni tienen la misma planeación ni el mismo espacio disponible.

La verdad es que no me imagino en espacio tan estrecho como es Corregidora, después de Bernardo Quintana; y con el tipo de construcciones que hay ahí un puente tan grande. Imaginen, comiendo unos tacos de la Guelaguetza con el puentesote a un lado... haha En rusumidas cuentas, y como diría un buen profesor de la uni, "se sale completamente del contexto".

Pues hay muchas dudas que nuestro municipe y sus colaboradores tendrán que resolvernos, bien es cierto si ya se sabía, que tanto le hicieron al cuento, nomás por quedar bien con la ciudadanía....una tontería, porque lo único que provocaron es quedar en ridículo....de verdad anoche estuve soñando con esto y no me lo puedo imaginar, puentes por aquí, puentes por allá, en fin, viéndolo bien prefiero esperar a ver como quedará este DV y no andar imaginando cosas que no

La mera verdad yo siempre vi medio jalado el paso deprimido en el render, quien sabe si haya sido puro cuento chino desde un inicio.

Les dejo un flyer que aparece en la página del municipio:

http://img850.imageshack.us/img850/8278/revoluciony.jpg
By cudec (http://profile.imageshack.us/user/cudec)

http://www.mqro.gob.mx/modules.php?name=Menu&archivo=paseo_revolucion

^^ Por cierto ya andan en friega con esa obra también, ayer que andaba por Sendero pude ver la maquinaria y el movimiento de tierra...

Yo la verdad no confío mucho en las obras del Municipio, en mi opinión creo que el gobierno del Estado es mucho más confiable...

nooooooooo para mí todos son iguales, solo quieren hacer obras de relumbrón y para que todos se queden apantallados de que si trabajan.

Yo la verdad no confío mucho en las obras del Municipio, en mi opinión creo que el gobierno del Estado es mucho más confiable...

Saben llevar mejor las obras los de gob. del estado. Almenos hasta ahorita.

Saben llevar mejor las obras los de gob. del estado. Almenos hasta ahorita.

con perdon de ustedes esas son solo perspectivas personales, sin fundamento cientifico mas que al gusto personal, irrelevante en el foro.

^^ Por cierto ya andan en friega con esa obra también, ayer que andaba por Sendero pude ver la maquinaria y el movimiento de tierra...

Si de hecho ya hay tramos donde están hechando tepetate, y aplanando para proseguir con el encarpetado...

con perdon de ustedes esas son solo perspectivas personales, sin fundamento cientifico mas que al gusto personal, irrelevante en el foro.

Tan irrelevante como tu comentario que acabas de hacer :dunno:

YORCH... VAYA, AMIGO.... DE VERDAD QUE TE GUSTA EL DEBATE... Y POR LO QUE LEO TE ENCANTA LA CONTROVERSIA POLITICA... AQUI NO VAMOS A ESTAR OPINANDO QUIEN CONSTRUYE MEJOR O MAS RAPIDO QUE QUIEN, Y MENOS DESDE EL PUNTO DE VISTA POLITICO O DE GOBIERNOS... Y LO PEOR ES QUE SI ALGUIEN TE LO PRETENDE DAR A ENTENDER, LUEGO LUEGO PELEAS... PUES QUE, NO ENTIENDES?... ESTE FORO NO ES PARA HACER COMENTARIOS QUE NO TENGAN QU VER CON LO QUE YA HASTA EL CANSANCIO TE HEMOS DICHO QUE SE TRATA... PROCURA RESPETARLO, VA?

YORCH... VAYA, AMIGO.... DE VERDAD QUE TE GUSTA EL DEBATE... Y POR LO QUE LEO TE ENCANTA LA CONTROVERSIA POLITICA... AQUI NO VAMOS A ESTAR OPINANDO QUIEN CONSTRUYE MEJOR O MAS RAPIDO QUE QUIEN, Y MENOS DESDE EL PUNTO DE VISTA POLITICO O DE GOBIERNOS... Y LO PEOR ES QUE SI ALGUIEN TE LO PRETENDE DAR A ENTENDER, LUEGO LUEGO PELEAS... PUES QUE, NO ENTIENDES?... ESTE FORO NO ES PARA HACER COMENTARIOS QUE NO TENGAN QU VER CON LO QUE YA HASTA EL CANSANCIO TE HEMOS DICHO QUE SE TRATA... PROCURA RESPETARLO, VA?

Tinieblas dice un comentario comentario personal, y yo pongo otro y vicus puso otro también. No se porque sólo vienen a molestarme a mí, cuando yo ni empecé con eso.

PD. A tí que tanto te interesan las reglas de los foros, o al menos así parece porque no quieres cambiar ni una milésima de grado el tema. DEJA DE ESCRIBIR EN MAYÚSCULAS!!, porque eso es como si estuvieras GRITANDO.

Tan irrelevante como tu comentario que acabas de hacer :dunno:

Mira yo no soy de aquellos que aguantan a fracazados que se esconden detras de una computadora para sacar sus frustaciones, tus comentarios no aportan aboslutamente nada si no te parece dime donde y cuando y lo discutimos de frente, como dice mi entrenador nunca sobran costales para practicar

Mira yo no soy de aquellos que aguantan a fracazados que se esconden detras de una computadora para sacar sus frustaciones, tus comentarios no aportan aboslutamente nada si no te parece dime donde y cuando y lo discutimos de frente, como dice mi entrenador nunca sobran costales para practicar

Discutir contigo... haha, no lo vales. Por favor ya deja de hacer comentarios tan irrelevantes.

Especialistas en Ingeniería Civil de la Universidad Autónoma de Querétaro (UAQ) consideraron que el hecho de que el lugar donde se está desarrollando la obra municipal Distribuidor Capital tenga un subsuelo rocoso no sería un impedimento para su construcción. Luego de que se informara que, por las condiciones del subsuelo, el proyecto podría elevar su costo de 250millones a 340 millones de pesos, Moisés Arroyo Conteras y Gerardo Valencia aseguraron que esta situación podría traer beneficios para que la obra sea más estable.

Dinamitar, opción

Sin embargo, precisaron que habría que fracturar la roca con una dinamita que no hace explosiones bruscas, puesto que el lugar en donde se encuentra la obra es muy transitado.

Moisés Arroyo Conteras explicó que para llevar acabo cualquier obra hay que hacer un estudio de geofísica y de mecánica de suelo.

Sobre el proyecto en el Boulevard Bernardo Quintana, advirtió, se debió hablar con especialistas para ver en qué condición se podría llevar a cabo la obra y atacar el problema.

En tanto, Gerardo Valencia dijo que se debe conocer la estructura de la roca para saber cómo manipularla y consideró que para ese tipo de trabajo los 90 millones extra son demasiados, a menos que se pretenda cambiar el giro de la obra.

FUENTE: EL ECONOMISTA

La Secretaría de Desarrollo Urbano y Obras Públicas del Gobierno del Estado está por "cachar" mil 500 millones de pesos por parte de la federación para rehabilitar el 70 por ciento de la red carretera de Querétaro, informó su titular Sergio Chufani Abarca, quien indicó que el plan contempla 7 proyectos viales para beneficio de 4 municipios.

El funcionario explicó que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en los meses de junio y julio llevará a cabo una reasignación de recursos en aquellas entidades que no los ejercieron para realizar sus proyectos ejecutivos y de esta manera se les destina a estados, como Querétaro, que ya han presentado un plan de obra.

"Necesitamos rehabilitar la red y necesitamos de mil 500 millones de pesos. (...) Estamos ya listos, estamos nada más esperando cachar los recursos que nos manden. Tenemos 960 kilómetros de carreteras estatales, el 70 por ciento está en muy malas condiciones. Entonces hemos estado haciendo arreglos, pero tenemos que esforzarnos más, porque estaba prácticamente caída la red carretera", detalló Chufani.

Explicó que los mil 500 millones de pesos que esperan recibir por parte de la SCT son independientes de los recursos que se están destinando para la modernización y ampliación de la carretera a la sierra, "son recursos adicionales", recalcó.

Los 7 proyectos viales que la SDUOP presentó a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, tienen que ver con la reconstrucción de "carretera que está destruida", principalmente en los municipios de Huimilpan y Amealco, Querétaro y El Marqués, aunque también se contemplan nuevas obras viales para estas demarcaciones.

Asimismo mencionó que ya se tienen listos 180 millones de pesos para la rehabilitación de la llamada "Curva Maldita" y "dos puentes por los que cruza la obra de Paseo Constitución de 1917".

FUENTE: DIARIO DE QUERÉTARO

Especialistas en Ingeniería Civil de la Universidad Autónoma de Querétaro (UAQ) consideraron que el hecho de que el lugar donde se está desarrollando la obra municipal Distribuidor Capital tenga un subsuelo rocoso no sería un impedimento para su construcción. Luego de que se informara que, por las condiciones del subsuelo, el proyecto podría elevar su costo de 250millones a 340 millones de pesos, Moisés Arroyo Conteras y Gerardo Valencia aseguraron que esta situación podría traer beneficios para que la obra sea más estable.

Dinamitar, opción

Sin embargo, precisaron que habría que fracturar la roca con una dinamita que no hace explosiones bruscas, puesto que el lugar en donde se encuentra la obra es muy transitado.

Moisés Arroyo Conteras explicó que para llevar acabo cualquier obra hay que hacer un estudio de geofísica y de mecánica de suelo.

Sobre el proyecto en el Boulevard Bernardo Quintana, advirtió, se debió hablar con especialistas para ver en qué condición se podría llevar a cabo la obra y atacar el problema.

En tanto, Gerardo Valencia dijo que se debe conocer la estructura de la roca para saber cómo manipularla y consideró que para ese tipo de trabajo los 90 millones extra son demasiados, a menos que se pretenda cambiar el giro de la obra.

FUENTE: EL ECONOMISTA

De mejor manera no se lo podían decir al "chapulín". Mencionó tantas palabras clave para una obra, que desgraciadamente se "olvidaron" para los de obras públicas.

La verdad me gusta mucho entrar a este foro, pero entiendan que ustedes NO son los dueños (a quien le quede el saco) y por favor, si alguien tiene contacto con alguien más arriba en skyscrapercity favor denuncie la situación que se está presentando en Querétaro, los entusiastas del urbanismo no merecemos leer tanto pleito de lavadero en estas páginas, para eso ya hay un programa de TV que se llama Laura de Todos.

^^ a mi me divierten (es que casi no veo tele jaja), aparte ese tipo ya quiere llegar a los golpes con el otro :lol:

Mira yo no soy de aquellos que aguantan a fracazados que se esconden detras de una computadora para sacar sus frustaciones, tus comentarios no aportan aboslutamente nada si no te parece dime donde y cuando y lo discutimos de frente, como dice mi entrenador nunca sobran costales para practicar

Tienes razón, ahora sólo falta que abran un Thread que se llame "El Ring: Insultos, injurios y descalificaciones entre los foristas de la ZMQ" :lol:

Detallan Pancho Domínguez y SCT proyecto viaducto


El Presidente Municipal de Querétaro, Francisco Domínguez Servién y el Director del Centro SCT Querétaro, Luis Vázquez Zepeda detallaron los alcances del proyecto de un viaducto, que sería una obra adicional al Distribuidor Capital, que consta de dos carriles con una longitud de 450 metros, que atendería de manera integral la movilidad de esta zona de la ciudad, para esta obra –explicaron- se requiere una inversión de 90 millones, recursos que el Alcalde ya está gestionando ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.



Acompañado también por los Presidentes de los Colegios de Arquitectos, Fernando Jaramillo Bell; y de Ingenieros, Fernando Martínez Osornio, así como por el Presidente de la Federación de Profesionistas del Estado de Querétaro FECAPEQ, Juan Luis Noguez, el Alcalde Pancho Domínguez dijo que “mi obligación como Presidente Municipal es traer más infraestructura que pueda gestionar ante la federación para los que vivimos en la capital y por eso con la visión del Director del Centro SCT y otros especialistas generamos un segundo proyecto para que alarguemos Prolongación Corregidora Norte, 450 metros, lo que quiere decir que le vamos a dar 6 carriles, 4 por abajo y dos por arriba y estos 450 metros se van a conectar a lo que los expertos dicen a la comunicación de movilidad intermunicipal ¿Por qué intermunicipal?, porque este segundo proyecto va a caer al Paseo de la Constitución y de ahí se podrán desplazar a las diferentes vías de la ciudad. Es agregarle más infraestructura para los que vivimos en la capital.”



“De igual manera, el Distribuidor Capital, es una obra que le dará una movilidad importante a la ciudadanía que confluye en la zona del cruce del Bernardo Quintana y Prolongación Corregidora, el nudo más grande de la ciudad, unos dicen que es el de Los Arcos, pero el más grande es este porque ahí confluye la parte vehicular y los elementos de movilidad peatonal y también el sistema de camiones urbano, por eso es el nudo más grande de la ciudad. Con el primer proyecto esto va a quedar solucionado y como decían aquí todo va en tiempo y forma y está en ejecución lo autorizado, el primer proyecto con 250 millones de pesos, estamos trabajando de una forma ordenada”, agregó



Por su parte, Santiago Martínez Montes, Secretario de Obras Públicas Municipales, informó que “el Distribuidor Capital no cambia ni en tiempo, ni en la inversión. Hasta el día de hoy el trabajo que se ha generado desde los primeros días de enero, es un trabajo que se ha mantenido limpio, que ha mantenido un orden en todo el tráfico vehicular, más allá de las expectativas que teníamos (…) hemos tenido la necesidad que únicamente los cierres se han dado en la noche y no todas las noches, sino de algunos días a partir de las 10 a 11 de la noche y se reabierto de las 5 a 6 de la mañana dependiendo de los días.”



“Se ha contado con todo el apoyo de tránsito municipal para orientar a los usuarios y de una forma ordenada se toma casi el mismo tiempo en recorrer la zona que antes del inicio de la construcción. Los usuarios han venido circulando de forma ordenada y sistemática por la zona de trabajo sin mayor complicación.”



“También informarles que por primera vez en Querétaro se llevó a cabo un proceso profesional de trasplante de árboles con asesoría de especialistas en ecología. Se llevó un registro total de cada uno de los árboles de acuerdo a las especies que fueron trasplantados en otros parques y jardines del Municipio de Querétaro terminando este proceso con éxito.”



“Las ventajas de no hacer el paso suprimido y por lo que se ha optado por el paso elevado son que con la construcción de los carriles suprimidos se iba a cerrar por 90 días la Av. Corregidora en este tramo, lo que afectaría a los comercios que se encuentra en la zona. Ganaríamos dos carriles más, los cuatro que van a nivel de calle y los dos del paso elevado para los que transitan de frente hacia la zona de San José el Alto. Además de que tenemos la posibilidad de construir el viaducto y con el paso subterráneo no es posible.”



Aclaró que “se cuenta definitivamente con un estudio de mecánica de uso de suelos, que es donde nos indican que efectivamente la zona de Corregidora y Bernardo Quintana es de roca, es una roca fracturada que se tiene en el lugar, este estudio se mandó a hacer desde el año pasado y era conocimiento de todos nosotros efectivamente que se tenía roca. No forzosamente se utilizaría dinamita o un explosivo, aquí el procedimiento que tendríamos para la demolición de la roca era con medios mecánicos como se ha llevado a cabo en el resto de las ciudades del país y en muchas otras ciudades del mundo. En zona urbana definitivamente está prohibido por la Secretaría de la Defensa Nacional utilizar este tipo de elementos explosivos.



En su intervención, Luis Vázquez Zepeda señaló: “hemos venido escuchando en estos últimos días una serie de declaraciones de diferentes personas, realmente quien debe establecer una declaración oficial por lo que hace al costo de esta obra es precisamente la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, y como bien dice el Arquitecto Santiago Martínez, hoy en la Secretaría con respecto a esta obra no hay un cambio ni en su costo, ni en su tiempo. Hoy en la Secretaría sigue la inversión autorizada de 250 millones de pesos y para lo que es el paso de Corregidora con Bernardo Quintana no hay un cambio. Hoy en la Secretaría la fecha de término está para diciembre y no hay ningún cambio en ello, porque se ha mencionado de que ahora la obra va a costar 90 millones de pesos más, no es así, los contratos están establecidos y los recursos están autorizados por como ha informado el Arquitecto Santiago Martínez.”



“Ahora bien como también lo menciona el Arquitecto Santiago Martínez, la obra que está contratada es el paso y a partir de este punto aparece otra obra, que es un viaducto. Porque si construyéramos únicamente el paso de Corregidora con Bernardo Quintana no le estaríamos dando solución de manera integral a la movilidad de esta zona. El problema lo estaríamos trasladando a Paseo Constitución que es la avenida que sigue.”



“El tránsito que viene del Centro y va para San José el Alto, la propuesta es que se suba a través de este viaducto, que no incida, que no se sume, al tránsito que ya existe en Corregidora, que se vaya por arriba con el viaducto y lo llevemos cruzando el Bernardo Quintana, las personas que van hacia Arboledas antes de llegar a Paseo Constitución bajan después del paso elevado y las personas que van a San José el Alto y San Pedrito Peñuelas y demás siguen de frente para efecto que no sigan incidiendo en el tráfico de Corregidora, esta es otra obra, este viaducto es una obra muy diferente a lo que es el cruce del Bernardo Quintana con Corregidora. Lo comentaba con el Alcalde, de mi parte, como servidor público, como queretano sería una actuación con falta de profesionalismo si no se aprovechara hoy la oportunidad para efecto de construir esta otra infraestructura a la ciudad, que se requiere una inversión del orden de los 90 millones de pesos”.



Finalmente, se informó que la próxima semana se tendrá una reunión en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes con el titular de la dependencia, Dionisio Pérez Jácome, a fin de seguir avanzando en las gestiones por este recurso extraordinario.

http://www.amqueretaro.com/nsecciones.php?id=9644

Siento que va a quedar mal todo esto :( pero veremos como tendrán que prosperar las cosas para el bien del Bulevar Bernardo Quintana y por nuestra capital :D

Detallan Pancho Domínguez y SCT proyecto viaducto

Acompañado también por los Presidentes de los Colegios de Arquitectos, Fernando Jaramillo Bell; y de Ingenieros, Fernando Martínez Osornio, así como por el Presidente de la Federación de Profesionistas del Estado de Querétaro FECAPEQ, Juan Luis Noguez, el Alcalde Pancho Domínguez dijo que “mi obligación como Presidente Municipal es traer más infraestructura que pueda gestionar ante la federación para los que vivimos en la capital y por eso con la visión del Director del Centro SCT y otros especialistas generamos un segundo proyecto para que alarguemos Prolongación Corregidora Norte, 450 metros, lo que quiere decir que le vamos a dar 6 carriles, 4 por abajo y dos por arriba y estos 450 metros se van a conectar a lo que los expertos dicen a la comunicación de movilidad intermunicipal ¿Por qué intermunicipal?, porque este segundo proyecto va a caer al Paseo de la Constitución y de ahí se podrán desplazar a las diferentes vías de la ciudad. Es agregarle más infraestructura para los que vivimos en la capital.”

2 carriles máss?? de todas formas iban a ser 2 carriles, sólo que en vez de por abajo los quieren hacer por arriba. No se a que se refiere con 2 más. Lo importante es saber si el direccionamiento y el flujo vehicular cambia con su viaducto.

“De igual manera, el Distribuidor Capital, es una obra que le dará una movilidad importante a la ciudadanía que confluye en la zona del cruce del Bernardo Quintana y Prolongación Corregidora, el nudo más grande de la ciudad, unos dicen que es el de Los Arcos, pero el más grande es este porque ahí confluye la parte vehicular y los elementos de movilidad peatonal y también el sistema de camiones urbano, por eso es el nudo más grande de la ciudad. Con el primer proyecto esto va a quedar solucionado y como decían aquí todo va en tiempo y forma y está en ejecución lo autorizado, el primer proyecto con 250 millones de pesos, estamos trabajando de una forma ordenada”, agregó


En su intervención, Luis Vázquez Zepeda señaló: “hemos venido escuchando en estos últimos días una serie de declaraciones de diferentes personas, realmente quien debe establecer una declaración oficial por lo que hace al costo de esta obra es precisamente la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, y como bien dice el Arquitecto Santiago Martínez, hoy en la Secretaría con respecto a esta obra no hay un cambio ni en su costo, ni en su tiempo. Hoy en la Secretaría sigue la inversión autorizada de 250 millones de pesos y para lo que es el paso de Corregidora con Bernardo Quintana no hay un cambio. Hoy en la Secretaría la fecha de término está para diciembre y no hay ningún cambio en ello, porque se ha mencionado de que ahora la obra va a costar 90 millones de pesos más, no es así, los contratos están establecidos y los recursos están autorizados por como ha informado el Arquitecto Santiago Martínez.”

“El tránsito que viene del Centro y va para San José el Alto, la propuesta es que se suba a través de este viaducto, que no incida, que no se sume, al tránsito que ya existe en Corregidora, que se vaya por arriba con el viaducto y lo llevemos cruzando el Bernardo Quintana, las personas que van hacia Arboledas antes de llegar a Paseo Constitución bajan después del paso elevado y las personas que van a San José el Alto y San Pedrito Peñuelas y demás siguen de frente para efecto que no sigan incidiendo en el tráfico de Corregidora, esta es otra obra, este viaducto es una obra muy diferente a lo que es el cruce del Bernardo Quintana con Corregidora. Lo comentaba con el Alcalde, de mi parte, como servidor público, como queretano sería una actuación con falta de profesionalismo si no se aprovechara hoy la oportunidad para efecto de construir esta otra infraestructura a la ciudad, que se requiere una inversión del orden de los 90 millones de pesos”.


A ver, necesitamos que se aclare esto porque siento, o que nos están viendo la cara o simplemente no saben expresarse. Y como soy un mal pensado, me late más lo primero.

Se supone que el proyecto de 250 millones de pesos del DVC incluía el paso deprimido, pero sin ese paso el costo de la obra disminuiría. Yo entendí que la obra costará 250 millones, y que en otra obra completamente aparte "viaducto" se necesitarán 90 millones.

Y salen con que no incrementará el costo de la obra, porque son 2 obras... no me jodan!! Entonces dónde queda el dinero del paso deprimido??

Aff!! tenían que salir con sus discursos políticos para confundir y calmar las aguas.

Yo me espero hasta ver renders mas detallados de las obras para opinar. Asi hacer un veredicto mas justo y no basarnos en puros discursos.

^^ exacto

Alli esta el render, si, se vera monstruoso por lo alto, pero bueno...

http://img684.imageshack.us/img684/6311/dibujodhr.jpg (http://img684.imageshack.us/i/dibujodhr.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

^^ que horrendo! :lol:
(opinión personal)

de la elegancia de un paso deprimido a la fealdad de un puente elevado, así es más vistosa la obra de relumbrón y se evitan salir raspados políticamente por el tiempo de la obra jaja chales

Si, se me hace que el Pancho vio los puentes del Constitucion de 1917 y no se quiso quedar atrás, en fin, ambas me parecen pésimas soluciones al no respetar los proyectos originales, pero como bien dices, todo sea por dar el relumbron...

Se ve monstruoso pero por ahí supe que este cambio se debió a que en esa zona recordemos hay pura roca, es mas costoso y mas tardado el realizar la obra por esa razón. Como ejemplo de esto esta la torre que está aun en cimientación en la esquina de Bernardo Quintana y Prolongación Corregidora por Arboledas sacaron y tardaron tanto en hacer el famoso boquete, sin embargo a mi me gustaba mas el proyecto Original sin lugar a dudas.

En lo práctico, quizá sea más funcional; en lo estético, por Dios! Cuándo harán un paso a desnivel con un poquito más de estética?:bash:

En lo práctico, quizá sea más funcional; en lo estético, por Dios! Cuándo harán un paso a desnivel con un poquito más de estética?:bash:

Quien sabe, el flujo vehicular del otro proyecto estaba muy bien pensado. Para mí era muy funcional, y estético además.

Pintos puentes vienen desde no se donde.... y después todavía siguen puentes por arriba de av. de la constitución!!!

Que espantoso proyecto, totalmente fuera del contexto urbano de la zona. >( Y en el DF se quejaban del peje con sus segundos pisos hahahaha

Si, se me hace que el Pancho vio los puentes del Constitucion de 1917 y no se quiso quedar atrás, en fin, ambas me parecen pésimas soluciones al no respetar los proyectos originales, pero como bien dices, todo sea por dar el relumbron...

Cómo era el proyecto original de 1917??

Se ve monstruoso pero por ahí supe que este cambio se debió a que en esa zona recordemos hay pura roca, es mas costoso y mas tardado el realizar la obra por esa razón. Como ejemplo de esto esta la torre que está aun en cimientación en la esquina de Bernardo Quintana y Prolongación Corregidora por Arboledas sacaron y tardaron tanto en hacer el famoso boquete, sin embargo a mi me gustaba mas el proyecto Original sin lugar a dudas.

Es eso seguramente, no se quisieron meter en problemas de permisos para hacer explosiones controladas con dinamita, y después hacer el vaciado de la roca. Se les hizo más fácil así.

Si, se me hace que el Pancho vio los puentes del Constitucion de 1917 y no se quiso quedar atrás, en fin, ambas me parecen pésimas soluciones al no respetar los proyectos originales, pero como bien dices, todo sea por dar el relumbron...

Pues el dv bicentenario también fue una obra 100% de relumbrón, la única ventaja que ellos llevan es que el gob. del estado si respetó el proyecto original, pero para mí todos los puentes que se están haciendo son muy malas soluciones, y sin importar quien los está ejecutando, para que no digan que soy tendensioso.

Pues el dv bicentenario también fue una obra 100% de relumbrón, la única ventaja que ellos llevan es que el gob. del estado si respetó el proyecto original, pero para mí todos los puentes que se están haciendo son muy malas soluciones, y sin importar quien los está ejecutando, para que no digan que soy tendensioso.

Tienes razón, a ver cómo nos va después.

Con que no salgan con que también van a hacer un paso elevado por arriba de los arcos, hahaha

Pobre Jorge Vázquez Mellado se ha de estar revolcando al ver q todo lo hacen al revés.

Cómo era el proyecto original de 1917??

La solución original también constaba de túneles...

Pues el dv bicentenario también fue una obra 100% de relumbrón, la única ventaja que ellos llevan es que el gob. del estado si respetó el proyecto original, pero para mí todos los puentes que se están haciendo son muy malas soluciones, y sin importar quien los está ejecutando, para que no digan que soy tendensioso.

Pues impactante y de relumbron, pero no puedes decir que no funciona o que no soluciono el conflicto de ese nodo, porque hasta la fecha, a mi no me ha tocado pasar por esa zona y que se ponga como antes de hacer el DV.

Ahora habrá que esperar a que terminen los que están en proceso de obra para ver si en realidad solucionan los nodos...

Ya se están pasando con tanto puente innecesario.

La solución original también constaba de túneles...



Pues impactante y de relumbron, pero no puedes decir que no funciona o que no soluciono el conflicto de ese nodo, porque hasta la fecha, a mi no me ha tocado pasar por esa zona y que se ponga como antes de hacer el DV.

Ahora habrá que esperar a que terminen los que están en proceso de obra para ver si en realidad solucionan los nodos...

Pues a mi se me ha tocado ver el cuello de botella en el dv bicentenario e insisto, el puentecito que estaba realmente no estaba mal, aunque si era necesario hacer algunas modificaciones aunque no tan exageradas como para aventarse esa gran obra de relumbrón.

Pues a mi se me ha tocado ver el cuello de botella en el dv bicentenario e insisto, el puentecito que estaba realmente no estaba mal, aunque si era necesario hacer algunas modificaciones aunque no tan exageradas como para aventarse esa gran obra de relumbrón.
Difiero contigo Vicus y concido con DieQro, el DV Bicentenario SI es necesario, el cuello de botella NO es el DV sino Los Arcos. La razon, desde mi punto de vista, por la que esta obra es necesaria son 2 principalmente:
1) El puente que estaba solo tenia 2 carriles x sentido, por lo que en cuanto se hiciera la obra de los arcos seguiriamos teniendo el mismo problema de una disminucion de seccion.
2) La interconexion con Constituyentes era muy mala y tambien habia una disminucion de seccion aun mas drastica que en B. Quintana. Considerando el plan que existe de apliacion de Constituyentes, el creciemiento que esta teniendo la ciudad hacia la feria es obvio que esta obra tarde o temprano tendria que llegar.

Lo que si es cierto es que la hicieron ANTES de una obra que considero mucho mas necesaria que es bajo los Arcos.

EL cambio del DV Capital no me gusto, los tuneles son mucho mejores y concido con varios en el sentido de que alguien le ha de haber dico a Pancho que mejor se aventara un puente para hacerle competencia a Pepe :ohno:. Dicho esto hay que reconocer que, a pesar de que el nuevo proyecto es una solucion con menos vision que la anterior sigue sieedo una solucion, y que, al final del dia el aumento al aforo es mayor con esta segunda solucion y trae mayor beneficio al conectar hasta paseo de la constitucion.

Los comentarios de que el Gob. del Edo. lleva mejor las obras se me hacen infundados, considero que ambos nieveles han hecho un excelente trabajo en la forma en que planean y ejecutan las obras, en todos los casos las afectaciones han sido minimas, de hecho me atreveria a decir que las obras en el DV capital "estorban" menos k las del DV Constitucion de 1917 aunque en ambos casos se han mantenido abiertas a la circulacion las avenidas; en otras ciudadesque he vivido, cierran la calle compeltamente, en Guadalajara cerraron un par de puntos en Lopez Mateos durante un par de meses y esas SI eran molestias.

^^ Hablando del 1917...

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La verdad es que se ve impresionante :eek2:

Difiero contigo Vicus y concido con DieQro, el DV Bicentenario SI es necesario, el cuello de botella NO es el DV sino Los Arcos. La razon, desde mi punto de vista, por la que esta obra es necesaria son 2 principalmente:
1) El puente que estaba solo tenia 2 carriles x sentido, por lo que en cuanto se hiciera la obra de los arcos seguiriamos teniendo el mismo problema de una disminucion de seccion.
2) La interconexion con Constituyentes era muy mala y tambien habia una disminucion de seccion aun mas drastica que en B. Quintana. Considerando el plan que existe de apliacion de Constituyentes, el creciemiento que esta teniendo la ciudad hacia la feria es obvio que esta obra tarde o temprano tendria que llegar.

Lo que si es cierto es que la hicieron ANTES de una obra que considero mucho mas necesaria que es bajo los Arcos.

EL cambio del DV Capital no me gusto, los tuneles son mucho mejores y concido con varios en el sentido de que alguien le ha de haber dico a Pancho que mejor se aventara un puente para hacerle competencia a Pepe :ohno:. Dicho esto hay que reconocer que, a pesar de que el nuevo proyecto es una solucion con menos vision que la anterior sigue sieedo una solucion, y que, al final del dia el aumento al aforo es mayor con esta segunda solucion y trae mayor beneficio al conectar hasta paseo de la constitucion.

Los comentarios de que el Gob. del Edo. lleva mejor las obras se me hacen infundados, considero que ambos nieveles han hecho un excelente trabajo en la forma en que planean y ejecutan las obras, en todos los casos las afectaciones han sido minimas, de hecho me atreveria a decir que las obras en el DV capital "estorban" menos k las del DV Constitucion de 1917 aunque en ambos casos se han mantenido abiertas a la circulacion las avenidas; en otras ciudadesque he vivido, cierran la calle compeltamente, en Guadalajara cerraron un par de puntos en Lopez Mateos durante un par de meses y esas SI eran molestias.

Dejen les consigo una nota que vi hace tiempo del Ing. Francisco Mere Alcocer, donde explica de una forma muy detallada el porque ninguno de estos tres distribuidores son la solución a nuestro problemas de tráfico y que a la larga será un dinero mal utilizado, solo que si la consigo, les pediré sus correos porque si está algo larga, pero interesante. Saludos.

Para mi las obras más importantes que se han hecho hasta ahorita son 3: Las boyitas que pusieron para separar los carriles en el retorno de pie de la cuesta y bernardo, la entrada y salida de la lateral de 5 de feb. frente a las gaseras y la vuelta a la izquierda cancelada en la lateral de bernardo rumbo a corregidora norte por cuestiones de la obra del dv capital. Fueron soluciones sencillas, económicas y de gran impacto en el tráfico, creo que si se realizaran más de estas obras por toda la ciudad otro gallo nos cantaría, pero volvemos, desgraciada y tristemente, no son obras de relumbrón.

Se ve monstruoso pero por ahí supe que este cambio se debió a que en esa zona recordemos hay pura roca, es mas costoso y mas tardado el realizar la obra por esa razón. Como ejemplo de esto esta la torre que está aun en cimientación en la esquina de Bernardo Quintana y Prolongación Corregidora por Arboledas sacaron y tardaron tanto en hacer el famoso boquete, sin embargo a mi me gustaba mas el proyecto Original sin lugar a dudas.

Además del tipo de suelo amigo, también la pendiente existente para subir hacia arboledas hace más complicado la construcción del paso suprimido. Simplemente, creo que se presento el proyecto al aventón y sin un estudio de campo que lo sustentara.

Para mi las obras más importantes que se han hecho hasta ahorita son 3: Las boyitas que pusieron para separar los carriles en el retorno de pie de la cuesta y bernardo, la entrada y salida de la lateral de 5 de feb. frente a las gaseras y la vuelta a la izquierda cancelada en la lateral de bernardo rumbo a corregidora norte por cuestiones de la obra del dv capital. Fueron soluciones sencillas, económicas y de gran impacto en el tráfico, creo que si se realizaran más de estas obras por toda la ciudad otro gallo nos cantaría, pero volvemos, desgraciada y tristemente, no son obras de relumbrón.

Estan por terminar la incorporación a los carriles laterales en dirección a San Luis justo fente a la gasera, Obra muy sencilla y que disminuirá el congestionamiento que se genera en el distribuidor de BBQ y 5 de Febrero.

Dejen les consigo una nota que vi hace tiempo del Ing. Francisco Mere Alcocer, donde explica de una forma muy detallada el porque ninguno de estos tres distribuidores son la solución a nuestro problemas de tráfico y que a la larga será un dinero mal utilizado, solo que si la consigo, les pediré sus correos porque si está algo larga, pero interesante. Saludos.

Jajajaa...Si, también leí esa nota y es mas politiquera que los insultos de Noroña en la cámara de diputados :nuts:

En fin, cada quien tendrá su opinión y muy respetable y en lo personal las obras que se han hecho en la zona donde vivo/trabajo si han funcionado, de las otras no puedo hablar por que son zonas de la ciudad donde prácticamente no voy...

Pues a mi se me ha tocado ver el cuello de botella en el dv bicentenario e insisto, el puentecito que estaba realmente no estaba mal, aunque si era necesario hacer algunas modificaciones aunque no tan exageradas como para aventarse esa gran obra de relumbrón.

quieren ver una obra de relumbron y totalmente inutil, ahi si aplicaba con un puentesito bastaba. La cantidad de dinero que se gasto el gobierno de Aguascalientes en una clara imagen de obra para las camaras.

http://img232.imageshack.us/img232/4574/99702037.jpg (http://img232.imageshack.us/i/99702037.jpg/)

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Jajajaa...Si, también leí esa nota y es mas politiquera que los insultos de Noroña en la cámara de diputados :nuts:

En fin, cada quien tendrá su opinión y muy respetable y en lo personal las obras que se han hecho en la zona donde vivo/trabajo si han funcionado, de las otras no puedo hablar por que son zonas de la ciudad donde prácticamente no voy...

Totalmente de acuerdo contigo Diego,

De verdad que quien nos entiende, cuando no se invierte nos quejamos, que porque el Gobierno no invierte, y cuando invierte también nos enojamos. En general en el país tenemos un rezago gravísimo de Infraestructura. Recuerdo que un amigo ya grande me dijo que cuando construyeron Bernardo Quintana, todo mundo se quejaba, que porque cuatro carriles, que ni coches había, que era un desperdicio de dinero. Y vean ahora, seis no se dan abasto, ya quitémonos esa actitud de pueblo y aceptemos que se necesitan hacer inversiones con visión de 25 o 20 años, a mi la verdad como me da gusto circular por Paseo Constituyentes o el Nuevo Paseo de la Republica, chulada de Obras las dos, que al final como lo he dicho son Infraestructura que es imán de Inversiones y Turismo

Retomando el tema del distribuidor vial... como que si quedó mortal, sobre todo en la vialidad circular, y cuando uno va de norte a sur para incorporarse de los carriles centrales a la carretera Mex-Qro se tienen que atravesar en pocos metros dos carriles de incorporación de constituyentes... Está excelente que se invierta en infraestructura... pero hay que pensarla para que no quede peligrosa... viendo además la animación del distribuidor constitución las incorporaciones están bastante peligrosas... quién rayos les está haciendo el plan a esas obras??? y peor aún quien las aprobó así?
Chufany ya tiene una constructora bastante grande no? raro que sea secretario de obras públicas...

Pues a mi se me ha tocado ver el cuello de botella en el dv bicentenario e insisto, el puentecito que estaba realmente no estaba mal, aunque si era necesario hacer algunas modificaciones aunque no tan exageradas como para aventarse esa gran obra de relumbrón.

La verdad, estoy totalmente de acuerdo con Diego. Es cierto que entre mas tenemos mas queremos y a veces opinamos sin tener todos los argumentos en la mano, o solo evaluamos el instante y no el contexto completo en el tiempo y en el espacio.

Para mi era una obra completamente necesaria y pensada a futuro, todos los que pasan por ahi a diario o hasta varias veces pueden opinar que asi es. el haber esperado mas en esta y otras obras que se están haciendo, como el DV C-1917, o el mismo DV Capital hubieran provocado que de cualquier forma se hubieran realizado pero con mas trafico por molestar y menos espacio por aprovechar. Yo los invito a que se ubiquen en un contexto de acuerdo a la obra, ciudad, estado, pais. Porque digo esto. yo he escuchado de gente que vive en Qro. Criticar muy mal a todo lo que se hace y se deja de hacer, sin decir una sola vez " esta muy bien aunque hubiera estado mejor si..." o "eso corrige el problema pero hubiera sido mejor si..."

Asi como Diego y Jaime opinan con fundamentos y comparaciones, yo les podria hablar de las ciudades que me muevo y visito frecuentemente, entre ellas Queretaro y les puedo decir, que las mejores planeaciones y obras, las he visto en Queretaro y las peores las he visto en Celaya. como referencia me muevo en el corredor San Juan del rio Qro hasta Leon Gto.

Felicidades a las autoridades de Qro. y alos que critican Energica y positivamente lo que se hace y se deja de hacer en su ciudad.

A mi tambien se me hacia necesario el DV Bicentenario, asi como ya es necesario que amplien Quintana en Centro Sur... mejor hacer las laterales y carriles centrales antes de que sigan haciendo mas edificios...

les dejo una imagen de hace una hora son los puentes de constitucion de 19..

http://img849.imageshack.us/img849/3302/p2504110849.jpg (http://img849.imageshack.us/i/p2504110849.jpg/)

en mi opinion personal respecto a los puentes o distribuidores q estan haciendo en queretaro, creo q son con la mejor intencion de reducir el trafico de las vias rapidas de la capital, ademas estan bonitos y si tienen mucha razon los que opinan que hay cuellos de botella que las incorporaciones y las salidas son muy peligrosas lo he notado en muchos y muchas salidas e incorporaciones de queretaro no solo en los nuevos si no en la gran mayoria, el espacio para salir a las laterales de los puentes de 5 de ferero es muy pequeño y no tiene acotamiento tienes q integrarte rapido a los unicos 3 carriles rapidos en unos 13 metros.

mis respuestas a esto son...
1.-los puentes de 5 de febrero y b. quintana son muy antiguos y en el tiempo en que se hicieron no pensaron a gran futuro.

2.- el espacio que hay para la contsruccion de las vias es angosto entre los edificios de un lado y los de enfrente, lo mismo afecta a los nuevos puentes o D.V., el caso esta que para hacer los puentes de esta foto que les puse tubieron q reducir las banquetas y quitar las jardineras del centro comercial galerias queretaro. esa es la principal razon de por que no pueden poner acotamientos para q la incorporacion sea mas prolongada y no se hagan filas al quererse salir de un lado a otro y estas no afecten a los carros de atras.

una solucion a que ya deberian estar haciando es un libramiento sur, que los q van del DF a Gto. no pasen por queretaro, o una ruta q haga q los que van de Gto a SLP no pasen por queretaro. seria un libramiento mas. hay ciudades q cuentan con esos libramientos apesar de tener menos parque V. Saludos

y a tosdo esto me queda la duda. en Av. univeridad ampliaran las banquetas por eso la vialidad sera mas angosta y con tanto trafico no se que estan pensando cuando en un fututo unos añitos se ponga mas intenso el trafico que van a hacer ¿ quitarna las banquetas y ciclopista q estan haciendo? eso si sera una obra de relumbro en mi opinion mejor la debieron embellecer luces, adoquin pintura arboles pero sin ampliar banquetas. donde si se sacaron un 100000 es en av. Revolucion mis respetos.

Creo que tus comentarios reflejan algo de lo que en realidad quería comentar, pero que desafortunadamente no encontré la forma de hacerlo.

De lo de Universidad, el proyecto se me hace muy bueno, pero la verdad no se como va a quedar al final de cuentas.

^^ por lo avances que se pueden ver en Universidad, se nota que quedará muy, pero muy bien, la imágen es totalmente diferente a lo que estabamos acostumbrados, la verdad si le hacia falta a Universidad este cambio de imágen, van muy bien, ya se puede apreciar como quedará en el tramo que comprende Ezequiel Montes a Ocampo....

les dejo una imagen de hace una hora son los puentes de constitucion de 19..

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en mi opinion personal respecto a los puentes o distribuidores q estan haciendo en queretaro, creo q son con la mejor intencion de reducir el trafico de las vias rapidas de la capital, ademas estan bonitos y si tienen mucha razon los que opinan que hay cuellos de botella que las incorporaciones y las salidas son muy peligrosas lo he notado en muchos y muchas salidas e incorporaciones de queretaro no solo en los nuevos si no en la gran mayoria, el espacio para salir a las laterales de los puentes de 5 de ferero es muy pequeño y no tiene acotamiento tienes q integrarte rapido a los unicos 3 carriles rapidos en unos 13 metros.

mis respuestas a esto son...
1.-los puentes de 5 de febrero y b. quintana son muy antiguos y en el tiempo en que se hicieron no pensaron a gran futuro.

2.- el espacio que hay para la contsruccion de las vias es angosto entre los edificios de un lado y los de enfrente, lo mismo afecta a los nuevos puentes o D.V., el caso esta que para hacer los puentes de esta foto que les puse tubieron q reducir las banquetas y quitar las jardineras del centro comercial galerias queretaro. esa es la principal razon de por que no pueden poner acotamientos para q la incorporacion sea mas prolongada y no se hagan filas al quererse salir de un lado a otro y estas no afecten a los carros de atras.

una solucion a que ya deberian estar haciando es un libramiento sur, que los q van del DF a Gto. no pasen por queretaro, o una ruta q haga q los que van de Gto a SLP no pasen por queretaro. seria un libramiento mas. hay ciudades q cuentan con esos libramientos apesar de tener menos parque V. Saludos




ya esta el proyecto de un libramiento sur, que es la autopista Apaseo El Grande - Palmillas ....no se si ya empezo su construccion pero creo que si...

[URL="http://paquetedelcentro.com/index.php?option=com_user&view=login&Itemid=6"]APASEO-PALMILLAS (http://img849.imageshack.us/i/p2504110849.jpg/)
El Proyecto consiste en construir una vía alterna para el tránsito de largo itinerario que circula hacia el occidente y norte del País, evitando su paso por el corredor industriál San Juan del Río-Queretaro y por la ciudad de Querétaro. Su trazo se inicia a la altura de Palmillas, donde convergen la autopista Tepotzotlán-Palmillas y la carretera Palmillas-Querétaro, se desarrolla al sur de la Ciudad de Querétaro y concluye al poniente, sobre la autopista Querétaro-Irapuato. La autopista tendrá cuatro carriles de circulación y 80 kilómetros de longitud, y su costo estimado total será de 2,000 mdp.
http://paquetedelcentro.com/images/stories/apaseo_palmillas/croquis_apaseo.png



por otra parte, creo que debe haber muy poquita gente de Guanajuato que quiera ir a S.L.P. regresandose a Queretaro :dunno: :nuts: ....en otras palabras, es ilogica esa opcion y por lo tanto no es necesaria..

saludos :)

ya esta el proyecto de un libramiento sur, que es la autopista Apaseo El Grande - Palmillas ....no se si ya empezo su construccion pero creo que si... .....
por otra parte, creo que debe haber muy poquita gente de Guanajuato que quiera ir a S.L.P. regresandose a Queretaro :dunno: :nuts: ....en otras palabras, es ilogica esa opcion y por lo tanto no es necesaria..

saludos :)

Blue man100, en eso si te equivocas, mucha gente vamos a S.L.P. y me atreveria a decirte que una buena parte de la gente que viaja de Guanajuato a San Luis, utiliza la ruta Via Qro. ya que la otra ruta (y que tiene muy poco tiempo usandose) es via Silao-Los Reyes-S.L.P., aunque tiene tramos que todavia no estan terminados.

Lo que hacemos es que no entramos a Qro. y tomamos el libramiento poniente ya sea por la libre Apaseo- Qro. o por la autopista Celaya-Qro. que pasa por Tlacote y salimos a Sta. Rosa de Jauregui.

^^
okidok, gracias por la correccion arreguingr....
tienes razon....y aunque ya estan ampliando la carretera Celaya-S.M. de Allende, falta ampliar la carretera S.M.de A - Carr. 57....desde hace tiempo me he preguntado porque no la han ampliado si es utilizada por mucha gente nacional y extranjera...


saludos

oigan que opinan de que algunos postes, creo que son de telefono, los estén pintando de amarillo crema.

quieren ver una obra de relumbron y totalmente inutil, ahi si aplicaba con un puentesito bastaba. La cantidad de dinero que se gasto el gobierno de Aguascalientes en una clara imagen de obra para las camaras.

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Lo hizo la SCT, diseñado y gestionado por el municipio Priísta de la pasada administración bajo la gubernatura panista; terminado por la nueva administración priísta tanto municipal como estatal..

Es una obra de "relumbrón" sin ningún tinte partidista y tenía que ser estéticamente muy bella porque es la entrada de la Ciudad, está a un lado del Teatro Aguascalientes que es obra de Abraham Zabludovsky y del Parque Urbano más grande de la Ciudad, No podía ser una mole de concreto que arruinara la estética urbana...

Estos días he pasado mucho por la zona del nuevo distribuidor vial constitucion de 1917 y si quedará muy bonito, sobre todo muy imponente. A la altura de una ciudad ya considerada grande.

oigan que opinan de que algunos postes, creo que son de telefono, los estén pintando de amarillo crema.

En que parte de la ciudad es esto amigo? :dunno:

Yo los he visto en 5 de febrero, y creo que son postes de la CFE

Se ve mucho mejor que antes

En que parte de la ciudad es esto amigo? :dunno:

uyyyyyyy en gran parte de Bernardo Quintana, sobre todo, del tramo de Universidad al cruce con Constituyentes, también en Constituyentes y 5 de Febrero.

Si como, comenta David, creo que son de la CFE.

yo tambien he visto esos postes piontados, que bien lo del libramiento en realidad q va a ser de gran ayuda. saludos

Lo hizo la SCT, diseñado y gestionado por el municipio Priísta de la pasada administración bajo la gubernatura panista; terminado por la nueva administración priísta tanto municipal como estatal..

Es una obra de "relumbrón" sin ningún tinte partidista y tenía que ser estéticamente muy bella porque es la entrada de la Ciudad, está a un lado del Teatro Aguascalientes que es obra de Abraham Zabludovsky y del Parque Urbano más grande de la Ciudad, No podía ser una mole de concreto que arruinara la estética urbana...


A mi me gusta este puente, y estoy de acuerdo, es la pesentación de la ciudad, se merece más que puro concreto.

DV Constitucion de 1917

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Ya terminaron el viaducto que va de 5 de Febrero a Paseo Constituyentes, supongo que esta semana terminan de poner las vigas que faltan para completar el otro cuerpo :okay:

El Secretario de Obras Públicas Municipales, Santiago Martínez Montes, indicó que aunque la obra del Distribuidor Capital será concluida en tiempo y forma para el 15 de diciembre, el puente elevado o viaducto de prolongación Corregidora, que tendrá una longitud de 450 metros y un costo aproximado a los 90 millones de pesos, será terminado hasta el primer trimestre del año próximo, debido a que este aún se encuentra en licitación.

"Todavía no tenemos la fecha precisa, todo depende de cómo salga la licitación, si no se va a una segunda vuelta, pero en términos de cálculo, tenemos planeado que se pueda terminar para el primer trimestre del año próximo".

En cuanto a la primera etapa del Distribuidor Capital, Martínez Montes indicó que aunque el presupuesto autorizado fue de 250 millones de pesos, de acuerdo a la empresa que ganó la licitación, su costo es de aproximadamente 212 millones, por lo que en caso de registrar un sobrante, tendrá que ser devuelto a la federación.

"Desde un principio se habló de 250 millones que fue el recurso que se consiguió para la ejecución de la obra, no que cueste eso, y desde un principio se dijo que estaba sobre 212 millones de pesos, en esos había licitado la empresa que lo ganó...ese dinero entró a la SCT Delegación Querétaro y el dinero que no se ejerza se regresa a la Secretaría de Hacienda", puntualizó.

En este tenor, el alcalde Capitalino, Francisco Domínguez Servién, expresó que su intención es no devolver a la federación un solo peso de los 250 millones otorgados para el Distribuidor Capital, motivó por el que se prevé un nuevo proyecto que contempla la iluminación especial con la que contará esta obra.

"Lo que pretendemos es, el tipo de iluminación que va a tener el Distribuidor va a ser totalmente diferente a la iluminación que tienen cualquier puente, solo lo hemos visto en Guadalajara, va sobre las orillas del puente, no va haber ni un solo poste, va a estar muy bien iluminado", finalizó.

FUENTE: ROTATIVO DE QUERÉTARO

DV Constitucion de 1917

http://img857.imageshack.us/img857/3715/1008650.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/857/1008650.jpg/)

Ya terminaron el viaducto que va de 5 de Febrero a Paseo Constituyentes, supongo que esta semana terminan de poner las vigas que faltan para completar el otro cuerpo :okay:

Excelente Fotograma DieQro. yo voy seguido a Qro. y llego por constituyentes con rumbo a la 5 de Febrero y lo que mas flojera me daba era llegar como a eso de las horas pico, porque era ir a vuelta de rueda para incorporar a 5 de Febrero... ya quiero inagurarlo!!!!!

Construirá IP Anillo Vial 2

Querétaro, Querétaro.- A través de un esquema de obra pública financiada al 100 por ciento por la iniciativa privada, el Gobierno del Estado plantea la construcción de un anillo vial 2 y avizora la realización de otros dos proyectos con el objetivo de dar a Querétaro "algo que lo distinga como una zona metropolitana de primer mundo", informó el secretario de desarrollo urbano y obras públicas, Sergio Chufani Abarca.

Explicó que la construcción de al menos tres proyectos para dar mayor movilidad y servicios a la ciudadanía, será factible debido a un esquema donde "la obra pública se desarrolla con dinero 100 por ciento privado, y a la conclusión del proyecto Gobierno del Estado tomará un compromiso de pago anual. Una vez que se construyan se harán pagos equivalentes".

La construcción del Anillo Vial 2 podría ser el primer proyecto con estas características. Con una inversión privada superior a los 500 millones de pesos, esta obra pretende aligerar la carga vehicular en Bernardo Quintana para los conductores que se dirigen hacia el norte de la ciudad.

"Es una conexión de la carretera 57 hacia el Fray Junípero Serra. Un bulevar urbano que tiene las características del paseo de la república, 60 metros de derecho de vida, en la cual metemos tres carriles de alta, tres carriles de baja, metemos banqueta, ciclopista y alumbrado público. Pretendemos con esto que todo el tráfico que venga de México, por decirlo así, y vaya al norte de la ciudad como Jurica, Juriquilla o Santa Rosa, ya se pueda mover ahí y no circule por Bernardo quintana".

De afinar los últimos detalles de planeación y comenzar en el segundo semestre de este año, el Anillo Vial 2 podría ser un hecho para febrero de 2012, y su pago se realizaría en los 4 años que tiene aún por delante la gubernatura de José Calzada Rovirosa, informó Chufani Abarca.

El segundo proyecto consistiría en el desarrollo del Paseo de los Conspiradores, ubicado en la autopista que llega de Celaya. Se espera que en unas semanas la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a nivel federal, entregue la carta de aprobación al estado de Querétaro y permita que se puedan concretar las obras en los tramos federales que abarca dicho paseo.

"Estamos viendo la gestión para que puedan darnos la accesibilidad de la convivencia de los tramos centrales con laterales... Vamos muy avanzados, la factibilidad es positiva. Lo único que nos piden es que técnicamente ellos aprueben el proyecto y en ese proceso estamos", reveló el funcionario.

Comentó que el interés por construir obras como el Anillo Vial 2 y el Paseo de los Conspiradores, las cuales mejoran la movilidad del aforo vehicular, obedece a un interés del Gobernador en "que le demos a todas las entradas de Querétaro algo que lo distinga como una zona metropolitana de primer mundo".

El tercer proyecto "pudiera ser un hospital general para Querétaro y su zona metropolitana", advirtió el titular de Obras Públicas.

Indicó que junto al Secretario de Salud se está evaluando la posibilidad de construir un hospital que brinde atención a un gran número de personas en la ciudad de Querétaro gracias a un fácil acceso y ubicación.

"Pensamos que debemos tener una muy buena ubicación con accesibilidad, un hospital que visite mucha gente, cerca, por ejemplo la central camionera pudiera ser un buen punto. Sobre todo porque ahí tiene reserva territorial el estado".

Detalló que este hospital daría servicio a la ciudad de Querétaro y su zona metropolitana, toda vez que el municipio de San Juan del Río presenta ya avances significativos en la construcción de su hospital, el cual fue devastado por intensas lluvias en septiembre del año pasado.

Por último, informó que el nuevo código urbano se encuentra en la parte final de su proceso, y con el comenzará a regirse de una manera sobria el desarrollo".

http://www.oem.com.mx/diariodequeretaro/notas/n2062969.htm

Pues muy buena noticia, ojala prondo podamos ver por donde pasara el trazo de esta nueva vialidad que le dara viabilidad a toda la zona oriente de la ZM y seguramente se convertira en la gran arteria del municipio del Marqués, asi como Paseo Constituyentes lo es de Corregidora.

De hecho, relacionado con la nota, pero en las noticias de la TV, aparantemente ya fijaron fecha para el inicio de la construccion de la ampliacion del puente de los arcos para Julio de este año, se hablaba de un presupuesto de 450 millones de pesos, pues esperemos que ahora si....

De hecho, relacionado con la nota, pero en las noticias de la TV, aparantemente ya fijaron fecha para el inicio de la construccion de la ampliacion del puente de los arcos para Julio de este año, se hablaba de un presupuesto de 450 millones de pesos, pues esperemos que ahora si....

hoy ya estaba gente trabajando en esa area, ya saben en la cuestion de trazado o no se como se le llame no soy experto en eso.

aunque realmente lo dudo, ojalá que el trazo del nuevo tramo contemple 3 carriles... pero deje el espacio (en camellón o laterales) para poder crecer a 4, ya que como va la cosa en querétaro, probablemente se necesiten en no más de 15 ó 20 años, y sería ridículo que tuvieran oootraaaaa vez que hacer todo el show para hacer mas carriles... en fin... es deseo... jajajaja

El anillo vial II en realidad seria una ayuda si se conectara con Milenio III, El Campanario, La Cañada y no solo hasta el Junipero Serra.... asi si seria una verdadera via alterna de Quintana si no solo seria un libramiento mas que se usaria poco en los primeros años....

En cuanto gobierno del estado termine el distribuidor 1917 comenzará la ampliación del paso deprimido de b. quintana y av. los arcos, es oficial.

En cuanto gobierno del estado termine el distribuidor 1917 comenzará la ampliación del paso deprimido de b. quintana y av. los arcos, es oficial.

Será la primera etapa no? que según terminaría al final del año si no mal recuerdo.

No tan importante pero ya esta terminado y funcionando la incorporación de carriles centrales a laterales sobre 5 de Febrero en dirección a Jurica casi frente a CNH, con esto se reducirá el congestionamiento en horas pico en el DV Bernardo Quintana...(espero).-

no se si ya habian posteado estas fotos del Paseo de la Republica....
si es asi ignorenlas :)

ambas fotos de cuando todavia estaba en construccion...

http://i98.photobucket.com/albums/l270/blue_man100/queretaro/qropaseorepublica.jpg


http://i98.photobucket.com/albums/l270/blue_man100/queretaro/qropaseorepublica2.jpg

Si ya las habían publicado, y la verdad quedó de 10 ese tramo.

En Av. Universidad ya se empieza a notar los cambios que están haciendo y si se ven padres, con las lámparas que iluminarán toda esa zona. Pero a ver como nos va de tráfico pues al parecer si quedará más angosta. Saludos.

La presidenta del Sistema Estatal DIF, Sandra Albarrán de Calzada, en compañía del Secretario de Desarrollo Urbano y Obras Públicas, Sergio Chufani Abarca, realizó una visita a los trabajos de la Regeneración Urbana de Avenida Universidad, que hasta ayer reportan un avance superior al 40 por ciento.

"Estoy muy emocionada al ver estas obras tan importantes para todos los queretanos; verdaderamente fomentar espacios bonitos, en el que pueda uno venir con la familia, dar un paseo y aparte hacer relucir a nuestro estado, verdaderamente es una obra muy importante", dijo la Presidenta del DIF Estatal.

Durante el recorrido de dicho tramo, comprendido entre las calles de Ezequiel Montes y Ocampo, el Secretario de Desarrollo Urbano y Obras Públicas, Sergio Chufani Abarca, señaló: "tenemos el 43% de avance en un tramo de 2.6 kilómetros, con una inversión de 160 millones de pesos en todo el tramo".

Agregó que la obra se irá liberando en tramos: "ahorita ya tenemos de Ezequiel Montes a Ocampo, la siguiente semana quedará hasta Guerrero y así paulatinamente iremos abriendo tramos para el uso y disfrute de este gran proyecto urbano".

Sergio Chufani subrayó que con la remodelación entre los beneficios que se brindará será la plusvalía de los inmuebles que se encuentran en la zona, "la oportunidad e tener más flujo caminando, que puedan visitar los comercios; queda una zona limpia porque también bajamos el cableado, entonces, son proyectos que dan mucho a la urbanidad y a los que colindan plusvalía".

Entre otras labores que se realizan en la Avenida Universidad se encuentran: la sustitución, ampliación y adoquinamiento de banquetas y guarniciones, mejoramiento de fachadas de las viviendas, la preparación de bancos de ductos para el cableado subterráneo, instalación de tuberías para el sistema de riego, terracerías para andadores y construcción de muros de mampostería.

Cabe recordar que la Regeneración Urbana, en su primera etapa, considera trabajos en el cuerpo sur de esta vialidad, desde la Avenida Ezequiel Montes hasta el Boulevard Bernardo Quintana -2.6 kilómetros-, con la construcción de un parque lineal, mejoramiento de las condiciones de accesibilidad para los peatones y personas con capacidades diferentes al retirar obstáculos, así como ampliar y adoquinar las banquetas.

FUENTE: DIARIO DE QUERÉTARO

Alquien sabe que estan haciendo en el cerro del tambor?, desde hace tiempo veo que bloquearon algunos carriles y hicieron perforaciones, pero ya llevan bastante.

Por cierto, un saludo a todos aquellos que el día de hoy se vieron afectados por el cierre de carriles centrales de paseo de la republica por un evento de bicicletas, jeje.

Saludos

El Secretario de Obras Públicas Municipales, Santiago Martínez Montes, indicó que aunque la obra del Distribuidor Capital será concluida en tiempo y forma para el 15 de diciembre, el puente elevado o viaducto de prolongación Corregidora, que tendrá una longitud de 450 metros y un costo aproximado a los 90 millones de pesos, será terminado hasta el primer trimestre del año próximo, debido a que este aún se encuentra en licitación.

"Todavía no tenemos la fecha precisa, todo depende de cómo salga la licitación, si no se va a una segunda vuelta, pero en términos de cálculo, tenemos planeado que se pueda terminar para el primer trimestre del año próximo".

En cuanto a la primera etapa del Distribuidor Capital, Martínez Montes indicó que aunque el presupuesto autorizado fue de 250 millones de pesos, de acuerdo a la empresa que ganó la licitación, su costo es de aproximadamente 212 millones, por lo que en caso de registrar un sobrante, tendrá que ser devuelto a la federación.

"Desde un principio se habló de 250 millones que fue el recurso que se consiguió para la ejecución de la obra, no que cueste eso, y desde un principio se dijo que estaba sobre 212 millones de pesos, en esos había licitado la empresa que lo ganó...ese dinero entró a la SCT Delegación Querétaro y el dinero que no se ejerza se regresa a la Secretaría de Hacienda", puntualizó.

En este tenor, el alcalde Capitalino, Francisco Domínguez Servién, expresó que su intención es no devolver a la federación un solo peso de los 250 millones otorgados para el Distribuidor Capital, motivó por el que se prevé un nuevo proyecto que contempla la iluminación especial con la que contará esta obra.

"Lo que pretendemos es, el tipo de iluminación que va a tener el Distribuidor va a ser totalmente diferente a la iluminación que tienen cualquier puente, solo lo hemos visto en Guadalajara, va sobre las orillas del puente, no va haber ni un solo poste, va a estar muy bien iluminado", finalizó.

FUENTE: ROTATIVO DE QUERÉTARO

Sigue sin convencerme mucho la idea del puente de corregidora, comparto la opinión de Diego de posts atrás que debieron dejar la idea del paso deprimido para otra administración; por el momento al ser más amplio el puente de b. Quintana y teniendo vueltas continuas en los retornos se ahorrará mucho tiempo que actualmente toma el semaforo para esto. por otro lado suena muy interesante lo de la iluminación.

Van a tener que hacer algo al respecto con esos semaforos, yo también estoy en desacuerdo con el mega puente que quedará, muy mal

La Secretaría de Desarrollo Urbano y Obras Públicas (SDUOP) del Poder Ejecutivo, confirmó que este fin de semana se realizó de forma exitosa la colocación de las últimas trabes de los viaductos que conforman la primera etapa del Distribuidor Constitución de 1917, con lo que este proyecto vial ha alcanzado un 75 por ciento de su totalidad.

Al respecto, Sergio Chufani Abarca, titular de la dependencia explicó que con el montaje de las últimas 12 trabes, que se realizó entre el sábado y domingo, se logró concluir con todos los elementos estructurales de la obra.

"Traemos aquí las trabes más grandes del proyecto que son de 43 metros de largo, de alrededor de 90 toneladas, es una maniobra complicada, pero la vamos a supervisar para que todo salga en orden", señaló al referirse a las estructuras prefabricadas que se instalarían para que los viaductos crucen la Avenida 5 de Febrero.

El Titular de la SDUOP, añadió que de esta forma las maniobras pesadas fueron terminadas y se continuará particularmente con labores de obra civil en la parte alta de los pasos superiores, con la construcción de la capa de compresión de concreto, labores de asfaltado, instalación del alumbrado público y los barandales, entre otras.

Detalló que ambos viaductos contarán con dos carriles que serán de uso exclusivo para vehículos ligeros, de los cuales, se pretende abrir uno de ellos para fines de junio y dos meses después el siguiente para beneficio de la ciudadanía.

De igual manera, Sergio Chufani explicó que se trabaja en la reorganización de carriles para que queden centrados con el proyecto y "de esta manera -acotó- les puedo decir que estamos entrando a la recta final del proyecto".

Abundó que muy probablemente la primera etapa de esta obra se concluya para finales del mes de septiembre de este año, a pesar de que se consideraba para noviembre la entrega de la obra, "se va concluir antes de tiempo y en forma (...) toda la parte superior, las laterales, quedan funcionando en septiembre; lo único que estará trabajando SCT es en los puentes, pero prácticamente estarán los viaductos superiores funcionando", dijo.

Adelantó que debido a una serie de ahorros de recurso en la primera fase, se ha iniciado la cimentación de los nuevos puentes de la Avenida 5 de Febrero y la carretera a Celaya Cuota (parte de la segunda etapa), "pero van a ser 230 millones de pesos, más la cimentación de puentes y queda dentro del presupuesto (...) la SCT ya está licitando los puentes para intervenirlos".

De igual forma, Sergio Chufani Abarca, recordó que se trata del nodo vial más importante de la zona metropolitana en el que se han contabilizado hasta 242 mil vehículos en un lapso de 16 horas.

FUENTE: ROTATIVO DE QUERÉTARO

http://rotativo.com.mx/photos/00025237-constrain-300x250.jpeg

http://rotativo.com.mx/photos/00025236-constrain-300x250.jpeg

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http://rotativo.com.mx/photos/00025240-constrain-300x250.jpeg

Un total de 425 millones de pesos invertirá la Comisión Estatal de Caminos (CEC) para dar certeza y seguridad a los industriales en las carreteras que integran el Circuito Aeropuerto y en las vías 57 y la 431, donde se asientan dos de los principales parques industriales, lo que vendrá a ser un detonante para la llegada de nuevas empresas en El Marqués.

De acuerdo con Juan Gorráez Aguilera, secretario de Desarrollo Económico de El Marqués, las vías de comunicación dentro de una economía son clave para el desarrollo y para que las empresas puedan vender sus productos.

Por ello, consideró el funcionario, en las zonas donde ya se encuentran asentadas industrias como General Motors, Mars, Guardián y los parques industriales O’Donell, El Marqués, Bernardo Quintana así como el nuevo Parque Tecnológico, la llegada de nuevas empresas podría detonarse al doble de lo que se tiene previsto con la construcción y ampliación de vías de comunicación.

Gorráez Aguilera aseguró que sus cálculos se basan en que ambas zonas son clave en la economía, pues hacia allá es a donde se dirige el crecimiento industrial.

“Las vías de comunicación son lo más importante que se puede hacer; así habrá quienes vengan a invertir, empresarios industriales de México o del extranjero, eso les dará más confianza y mayor plusvalía a sus terrenos, es un empujón muy fuerte con el que si había una empresa que estaba dudosa con esto se va a animar”, aseguró.

Interés en el municipio

Señaló que hay varias empresas, entre ellas una japonesa, interesadas en llegar al municipio; algunas se han acercado a ver los terrenos debido a que el desarrollo industrial es una zona que está bien detonada.

Gorráez Aguilera subrayó que los parques industriales han crecido considerablemente, incluso hay uno pendiente por abrir que será manejado por el Parque Industrial Querétaro y uno más por aperturar, contemplado para el asentamiento de la industria aeronáutica, “no tengo duda de que la zona industrial de El Marqués será la de mayor crecimiento en los siguientes años, por ubicación geográfica y la infraestructura”, prometió.

El Plan

Gerardo Vázquez Herrera, coordinador general de la CEC, detalló que el proyecto del Circuito Aeropuerto comprende una inversión de más de 280 millones de pesos para la ampliación a cuatro carriles, con retornos y pasos a desnivel que involucra la carretera.

En una primera etapa, que implicó la rectificación y el arreglo de tramos que se encontraban en mal estado para poder llevar a cabo la ampliación, se invirtieron más de 25 millones de pesos; en tanto que para arrancar con la ampliación están gestionando recursos por más de 250 millones de pesos; una vez obtenidos los recursos e iniciados los trabajos, éstos se terminarían entre seis y siete meses.

En un segundo proyecto para el que se estima una inversión de más de 150 millones de pesos se intervendrán la carretera 57 y 431, para realizar una gasa y ampliar el acceso a los parques industriales Bernardo Quintana, El Marqués y Tecnológico, debido a que es otra zona rebasada por la afluencia de trailers.

Detalló que se trata de dos zonas donde se registran grandes asentamientos y llegada de nuevas industrias, por lo que se les está dotando de estructura para que crezcan como debe ser e incluso contribuyendo a que lo hagan más rápido.

“No puedes crecer y luego meter infraestructura, tenemos que meter infraestructura para luego crecer ordenadamente”, advirtió.

En ambas vialidades se contemplan ciclopistas y drenaje, a fin de no alterar la vida de las personas y evitar repercusiones ambientales.

Inversión para potenciar llegada de nuevas empresas

425 millones de pesos se canalizarán a vialidades en los circuitos industriales.

2,000 trailers en promedio salen del Circuito Aeropuerto cada año.

25 millones de pesos se han invertido en la rectificación y reparación de tramos en el Circuito Aeropuerto.

500 personas se trasladan al trabajo en bicicleta a través de la referida vía cada día.

20 a 30 años es la duración que se pretende lograr con la ampliación en las carreteras.

280 millones de pesos es la inversión para el Circuito Aeropuerto.

6 a 7 meses, el tiempo en que se prevé estén concluidos los trabajos de ampliación del Circuito Aeropuerto, una vez que arranquen.

150 millones de pesos, para hacer gasa y accesos en las carreteras 57 y 431.

10 millones de pesos se invertirán para una primera etapa en estas carreteras.

300 empresas serán beneficiadas en ambas zonas con los trabajos de construcción.

FUENTE: EL ECONOMISTA

hola soy nuevo en el foro...los vengo siguiendo desde hace 6 meses leyendo todo tipo de publicaciones y la verdad todos los temas se me hacen super interesentes

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No sé si deba ser yo, pero te doy la bienvenida.

Buenas noches compañeros! Solo para platicarles que la iluminación que se se pretende colocar en dv capital es el mismo que esta en el puente Matute laris de gdl! Si tienen oportunidad vale la pena ver los vídeos de Youtube de este puente luce bastante la nueva iluminación!

Alguien sabe que se hará con los espacios vacíos debajo del dv 1917? pase hoy por ahí y vi movimiento de tierra y tuberías de pvc! Pinta para un jardin no? O que opinan! Saludosss

^^ Pues ojala hagan un trabajo de paisajismo tan bueno como el que hicieron en el DV Bicentenario, que la verdad quedaron excelentes la areas verdes!

Sobre la iluminacion del DV Capital, tendras los links para ver los videos?

Por cierto, Bienvenido al foro! :colgate:


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Ya “chole” con el Distribuidor Capital en Querétaro


El alcalde Capitalino, Pancho Domínguez, solicitó a los regidores del PRI trabajar a favor del Municipio y no de su partido.

Por: Marcela L. Martínez

jueves 12 de mayo de 2011
actualizado hace 17 horas


Querétaro Capital, 12 Mayo 11.- El alcalde Capitalino, Francisco Domínguez Servién, al referirse a las críticas emitidas por los regidores priístas en el Ayuntamiento de Querétaro en torno al proyecto del Distribuidor Capital, indicó que ya “chole” con este tema, pues señaló que ninguno de los cuatro regidores es especialista en obra pública, por lo que les solicitó que lo dejen trabajar.

“Ya chole con el Distribuidor, lo están volviendo a revivir por que ya no tienen como molestar, ninguno de ellos es experto en el tema, me sorprende nuevamente que el Regidor Alejandro de los Cobos sobrevalúa, así como sobrevalúo en Rancho por el fue sancionado Luis Miguel Sánchez Canterbury, yo espero que la contralora también mande a cuentas aunque sea del partido Revolucionario Institucional, también sobrevalúo el puente, mejor que se dedique a trabajar, que nos dejen trabajar, este es llamado; la misma sociedad nos va a juzgar; el puente va avanzando y va muy bien y quieren confundir a la ciudadanía”.


En este mismo tenor, Domínguez Servién exhortó a los cuatro regidores priístas a trabajar a favor del Municipio de Querétaro y no solo para su partido político, como aseveró lo han venido haciendo desde el inició de la administración municipal.


“No están trabajando, por el Municipio de Querétaro yo veo que no están trabajando, los veo recorriendo el Municipio pero para su partido político, para sus casas de enlace, para su partido político no para el Municipio de Querétaro ningún día desde el principio de esta administración”.


En cuanto a las declaraciones emitidas por el regidor priísta y Presidente de la Comisión de Obras Públicas en el Ayuntamiento de Querétaro, Alejandro de los Cobos, en las que expresó que hasta el momento no se le ha informado sobre el proyecto técnico del Distribuidor Capital; Domínguez Servién aseguró que ninguno de los cuatro priístas asistió a la reunión donde fue dado a conocer el aspecto técnico, ejecutivo y económico de la obra, y a la que fueron invitados hasta en tres ocasiones.


“Fueron invitados a una presentación completa técnica, invitamos a la parte técnica, a la parte del proyecto ejecutivo, económica, se les hizo la insistencia más de tres ves a los regidores, asistieron todos menos la fracción del PRI aludiendo que tenían otras cosas que hacer, donde tuvieron la oportunidad lo técnico, lo económico en el proyecto y en los hechos, y no lo hicieron y salen un mes diciendo que el proyecto esta mal, estas ya son ganas de molestar”, puntualizó.

Supongo es este puente:

http://www.youtube.com/watch?v=1trTsETe0cE



^^ Pues ojala hagan un trabajo de paisajismo tan bueno como el que hicieron en el DV Bicentenario, que la verdad quedaron excelentes la areas verdes!

Sobre la iluminacion del DV Capital, tendras los links para ver los videos?

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Seria muy descabellado pensar que Pancho Domínguez pretenda construir algo similar a este puente atirantado de Guadalajara ??

^^ yo la vdd lo dudo, porque si de porsi ya lo traen con que no saben en si como quedara al final de cuentas el DV capital, a parte no es tan largo como para poderle implementar una estructura de ese tipo

Pues es casi un hecho que es esta luz... Además construlita empresa queretana!! Ojalá si se haga porque la verdad le dará un giro muy interesante al puente.. Menos aburrido que cualquier otro dv no creen?

Seria muy descabellado pensar que Pancho Domínguez pretenda construir algo similar a este puente atirantado de Guadalajara ??

^^ yo la vdd lo dudo, porque si de porsi ya lo traen con que no saben en si como quedara al final de cuentas el DV capital, a parte no es tan largo como para poderle implementar una estructura de ese tipo

No se confundan, el vídeo es para mostrar que solamente la iluminación seria parecida al Matute Remus de Guadalajara, no se me desviajen ;)

Exacto dieqro! Parecida no igual jaja la Vd. Q Pancho le urge que apantalle esta obra y callar muchas bocas que no dejan de criticarlo! El miércoles vino a mi escuela y nos comento de este puente! Ojalá y si sea algo impresionante..

les dejo una imagen de hace una hora son los puentes de constitucion de 19..

http://img849.imageshack.us/img849/3302/p2504110849.jpg (http://img849.imageshack.us/i/p2504110849.jpg/)


Pues sinceramente, despuès de leer todos los comentarios de este puente, la verdad es que me parece horrendo, sobre todo cuando hemos visto cosas realmente estéticas (de lo más bonitos que he visto) en Querétaro como Constituyentes y el nuevo DV que no recuerdo su nombre, que están pensados en el entorno urbano, en disfrutarlos caminando etc. Me recuerda el 2o. piso del DF.

Esperemos que sea funcional, supongo que así será.
Tuve oportunidad de ver los avances hace poco que fui y me pregunto si era necesario hacerlo tan alto.

Saludos.

oigan volviendo a lo del DVCapital no se si algunos recuerden lo que paso con el 3er nivel de BQ primero salieron con sus luces de colores y ahora todo es blanco...igual que paso con la iluminacion de CCQ y la de los arcos ..ahora nadamas estan en unos cuantos colores y ya no se tienes rutinas de iluminacion en los arco("shows")..........y fura de eso lo de ya chole jajaja se pasa el pancho si bien sabemos que nada que ver su "Viaducto" con la hermosura arquitectonica de la ciudad si se siguen estos caminos de viaductos exagerados y distribuidores mal planeados, vamos derechito a ser un DF chiquito

concordando con lo que habia dicho hu90



saludos

Hey.. no soy experto en el tema, pero no creen que el nombre de "distribuidor vial" en las obras "capital" y "1917" Esta exagerado???? por que a mi entender un DV me imagino un Bicentenario o algo asi..

Respecto a el DV capital.. yo opino que estan mejor los tuneles.. al fin y al cabo con los puenets tmb van a tardar un buen de tiempo..

^^ Al menos en el 1917 si, es pretencioso lo de DV, mas bien son viaductos elevados...

^^es obvio... que cuando presentaron el proyecto ya habia 2 DV!!!! pero era una friega pasar de 5 de febrero a la libre a celaya... los puentes son para aliviar el trafico de un trebol a otro...creo que tambien estaba dentro del proyecto era la corrección de la curva maldita:banana:(corrijan me si me equivoco) ademas este DV es la entrada al nuevo proyecto para el proximo año del "Paseo de los conspiradores" que va a ser en la cuota a celaya




si como que ya se traumaron.....todo lo del estado y federal era bicentenario y todo lo de municipio es capital!!:lol:

Los nombres es lo de menos al fin y al cabo en unos años se van a olvidar los nombres para que decir que es una exageración si el nombre no es necesario para transitar !!

Bueno, pero para eso es el foro, para opinar, no le veo nada de malo :)

A lo mejor los foristas de otros estados se estan confundiendo entre el DV Constitucion de 1917 y el DV Capital, aun asi creo que los dos proyectos contemplan trabajo de paisajismo e imagen urbana, aunque en los dos casos los viaductos elevados pues si capturan la atencion y pues ni modo tambien es consecuencia del crecimiento.

Está muy bien ese sistema de iluminación del puente Matute Remus, me parece muy eficiente, ahorra energía y no contamina luminicamente al enfocar lo que realmente tiene que enfocar e iluminar :)( A veces me siento el único freak como Lisa Simpson que le preocupa la contaminación lumínica, pero en serio en muchos DV de la ciudad y de otros lados ponen unos superpostes con muchos reflectores que se ven desde kilometros de distancia :tongue:)

Casualmente hoy lleve mi coche a un taller electrico en Corregidora norte y me quedé contemplando un rato, la verdad no se como le van a hacer, son 4 carriles, si suponemos que para el paso elevado dejan dos y otros dos como lateral para quienes dan vuelta en Bernado Quintana, no se como le van a hacer con un carril por sentido, no hay mucho lugar para estacionarse, mucha gente deja medio coche sobre la banqueta y aparte hay parada de Camion; solo en el tramito frente al Oxxo se ensancha un poco para el retorno y entronque con la calle Morera , suponiendo que se elimine el camellón y se aproveche para bahía de camiones también del otro lado, entre el Fiesta Americana y Pza del parque aunque está más ancho, me imagino que se comerán buena parte del área verde donde este A. Rivera puso una fuentecilla a la familia :dunno:. Como dije antes espero que también piensen en el peatón, tan sólo sobre av. Manufactura de pza del puente a donde hay un verificentro no hay banqueta en ninguno de los dos lados, yo que vivo cerca y luego ando por ahí no es tan cómodo caminar y/o cruzar esa zona de corregidora/manufactura).

La verdad a mi me tiene con inseridumbre jajajaja.. no se como vaya a quedar.. esperemos que sea lo mejor y que cumpla con su objetivo, tanto vehicular, peatonal y con paisajismo en la zona que impacte tanto al queretano como al turista =)..

Aquí les paso a dejar unas de cómo va la obra del paseo sobre Av. Revolución, las tome hoy que pase a Sendero, ya tenía como medio año que no pasaba por la zona.

http://img37.picoodle.com/i55f/karon_crew/vwpj_1f7_u9am6.jpg

http://img40.picoodle.com/i55f/karon_crew/vwpj_2cb_u9am6.jpg

http://img37.picoodle.com/i55f/karon_crew/vwpj_621_u9am6.jpg

Muy bien con ese paseo regenera la vista de esa parte algo fea de Querétaro para bien de la capital y la gente donde lo habita, solo espero que no vaya a pasar algo como lo que le paso al error capital.. perdón el distribuidor capital.

Pues sinceramente, despuès de leer todos los comentarios de este puente, la verdad es que me parece horrendo, sobre todo cuando hemos visto cosas realmente estéticas (de lo más bonitos que he visto) en Querétaro como Constituyentes y el nuevo DV que no recuerdo su nombre, que están pensados en el entorno urbano, en disfrutarlos caminando etc. Me recuerda el 2o. piso del DF.

Esperemos que sea funcional, supongo que así será.
Tuve oportunidad de ver los avances hace poco que fui y me pregunto si era necesario hacerlo tan alto.

Saludos.

Pues si, realmente hay cosas mejores, aunque apenas es sólo la primera etapa, tendrá que cambiar mucho en lo siguiente, si concuerdo que es horrendo el diseño en lo general, cuando se han esmerado tanto en hacer el Paseo Constituyentes ahora la zona quedará con un mega nodo vial que parece pista de carreras de la Hot Wheels...

Pues si, realmente hay cosas mejores, aunque apenas es sólo la primera etapa, tendrá que cambiar mucho en lo siguiente, si concuerdo que es horrendo el diseño en lo general, cuando se han esmerado tanto en hacer el Paseo Constituyentes ahora la zona quedará con un mega nodo vial que parece pista de carreras de la Hot Wheels...


El diseño esta bastante Feo, pero hay que esperar a ver como les queda y a ver si en en verdad es funcional, porque como ejemplo esta el puente de 3er nivel en BQ y 5 de Feb, que en horas pico vas a vuelta de rueda y no aligero en nada el problema de tráfico, es mas la fila para subir al puente a veces llega hasta el Call Center:bash:,

oigan volviendo a lo del DVCapital no se si algunos recuerden lo que paso con el 3er nivel de BQ primero salieron con sus luces de colores y ahora todo es blanco...igual que paso con la iluminacion de CCQ y la de los arcos ..ahora nadamas estan en unos cuantos colores y ya no se tienes rutinas de iluminacion en los arco("shows")..........y fura de eso lo de ya chole jajaja se pasa el pancho si bien sabemos que nada que ver su "Viaducto" con la hermosura arquitectonica de la ciudad si se siguen estos caminos de viaductos exagerados y distribuidores mal planeados, vamos derechito a ser un DF chiquito

En la iluminación original del 3er, el proveedor desapareció y con el, las refacciones y también le echan la culpa al vandalismo, por eso se de buena fuente que ya la dejaron estática y blanca. Referente a los Arcos recordemos que fue el INHA quien "regula" estos shows, debe ser un acuerdo entre INHA y Municipio, sobre que festividades se deberá de prender la iluminación escénica o de rutinas, siendo que originalmente era una propuesta turística "Queretaro Ciudad Luz", para los fines de semana y fechas importantes.

El diseño esta bastante Feo, pero hay que esperar a ver como les queda y a ver si en en verdad es funcional, porque como ejemplo esta el puente de 3er nivel en BQ y 5 de Feb, que en horas pico vas a vuelta de rueda y no aligero en nada el problema de tráfico, es mas la fila para subir al puente a veces llega hasta el Call Center:bash:,

todo esto ocurre por que a la mayoria de la gente ya se le olvido que tambien existe la otra incorporacion que esta en el trebol...:bash: y la verdad de el 3er nivel y esta incorporación se hace exactamente la misma cantidad de tiempo ...yo cuando veo que esta repleto el 3er nivel mejor utilizo esta incorporación:yes: en el trébol

Aquí les paso a dejar unas de cómo va la obra del paseo sobre Av. Revolución, las tome hoy que pase a Sendero, ya tenía como medio año que no pasaba por la zona.

http://img37.picoodle.com/i55f/karon_crew/vwpj_1f7_u9am6.jpg

http://img40.picoodle.com/i55f/karon_crew/vwpj_2cb_u9am6.jpg

http://img37.picoodle.com/i55f/karon_crew/vwpj_621_u9am6.jpg

Buenas fotos ya era urgente que se arreglara esa avenida:banana: por que con toda la cantidad de camiones que pasan por ahi se hace un trafico sobre todo en horas pico ademas anuando a esto como nuestros choferes son bien civilizados:lol:

Renuevan transporte

17 de mayo de 2011

Querétaro, Querétaro.- Como resultado del esfuerzo de los concesionarios del Transporte Público y parte de los avances en el proyecto de modernización, ayer el secretario de Gobierno, Roberto Loyola Vera, encabezó la puesta en operación de 10 nuevas unidades de transporte, mismas que cuentan ya con asientos exclusivos para personas con algún tipo de discapacidad.

Lo anterior viene a completar un total de 20 camiones puestos en marcha y en beneficio de la ciudadanía, por parte de las empresas: QRO BUS; 10 unidades y los de hoy por parte de la empresa Corregidora, con 10 unidades más.

En el transcurso de los meses siguientes se integrarán 150 camiones más, que aportarán las diferentes empresas que conforman el padrón de concesiones del transporte público de pasajeros.

Estas 10 unidades puestas en circulación ayer mismo, se suman a las 20 que ya existen desde el año pasado cuando se dio el banderazo de salida, insistió Loyola Vera, quien agregó que "este es un evento relevante, porque es parte de un programa integral, es un compromiso que hay que atender con el Sistema Metropolitano".

Y anunció para los meses siguientes se pondrán en marcha más unidades; 20 para julio; 20 más para octubre y 30 para enero de 2012, "pero lo más relevante es que el compromiso aquí está y es una muestra de que estamos llevando a cabo los compromisos para la transformación y modernización del sistema de Transporte Público".

Con lo cual se va dando en forma paulatina, pero efectiva, el cambio de las unidades actuales por unas más modernas, con lo cual quedará renovado todo el parque vehicular del transporte público, para el 2012.

Publicado por: Diario de Querétaro
http://www.oem.com.mx/diariodequeretaro/notas/n2080996.htm

DV Capital

http://i1226.photobucket.com/albums/ee418/PaulFlynnRider/DSC00314.jpg

Disculpen la calidad, pero la tome con uno de mis moviles :nuts:

Saludos!

^^:bash: yo siento que fue un erroer de municipio hacer los carriles centrales de BQ mas altos...para todavia hacer un puente mas alto para su quesque DV:fiddle: me decepcionaron mucho cuando cancelaron el paso a desnivel.....ya en junio empiezan el tercer carril de BQ-los arcos ...como la horan ..pos quien sabe:dunno:

Yo creo que a todos nos decepcionó que hayan cancelado el paso a desnivel pero no le veo el problema en que lo hayan hecho mas alto solo espero que tengan una buena solucion para el nuevo puente que va a sustituir al desnivel y no sea solo una mole de concreto que se va a ver horrible. Y en cuanto a BQ-Los Arcos la verdad si quien sabe como le haran pero ojala que tengan algo muy bien planeado por que se va a poner denso el trafico y a muchos nos va a afectar bastante pero ni modo que todo sea para mejorar

Pues ahí va el dv capital... Ojalá que quede padre! Por cierto la parte de abajo del dv1917 ya empezó la jardinería y esos detalles ojalá queden con un buen diseño tbn se pude observar la cimentación de los puentes viejos q cruzan constituyentes alguien sabe si los reemplazan por completo o q se hará?

En una nota anterior chufani comento q hay un proyecto para remodelar calz de los arcos supuestamente en conjunto con la ampliación a ver con que nos sorprenden! Me ha tocado ver que hagan mediciones desde el puente del pedregal! Será q redimencionaran bbq en ese tramo? Saludos y pendientes de updates

Por fin lo de los arcos.... claro que va a causar problemas de tráfico su ampliación, pero no importa unos meses de tráfico por muchos años de libre transito por esa zona.

Del dv capital la verdad no le hayo mucha forma todavía, pero bueno como dijo el alcalde ya chole con el tema.

Haciendo referencia a la nota del transporte, pues la verdad si da gusto que cambien de unidades, pero que ha pasado con el prepago, y con el carril confinado y tanta habladuría, que no se nos vaya olvidando, porque el tiempo pasa y se va llegar el fin de la administración y nada de mejorías sustanciales al transporte. Esta ciudad está creciendo tremendamente, pero a la par debe crecer en un transporte efectivo, si somos ejemplo en muchas cosas a nivel nacional porque no ser de las primeras ciudades medianas en tener un buen transporte para todos. Aunque también se que no todo es responsabilidad de las autoridades, también nosotros tenemos mucha como lo es cuidar las unidades, respetar los asientos para discapacitados, no hacer paradas ni bajadas en zonas que no corresponden, etc. Perdón por el rollo, pero no me voy a cansar de recordar el tema del transporte.

^^ Tienes razón Vicus, esto de la renovación de unidades es solamente un paso, espero que Calzada no se haya dejado mangonear por los concesionarios y cumpla con la transformación a fondo que urge en el transporte publico.

PROYECTA CALZADA 6 PUENTES

Por FERNANDO VENEGAS

Al menos seis obras viales de gran envergadura tiene proyectadas el gobierno de José Calzada Rovirosa para los próximos meses y años: la ampliación del paso a desnivel de Los Arcos, un puente en Juan Caballero y Osio sobre el Bulevar Bernardo Quintana; los túneles en Zaragoza y 5 de Febrero; el Paseo de los Conspiradores en la autopista a Celaya y nuevos carriles en la carretera a Hércules y El Marqués y en Prolongación Constituyentes hacia el Eco Centro, revelaron a PLAZA DE ARMAS fuentes de alto nivel.
Se estima que la administración estatal, podría invertir alrededor de 2 mil millones anuales en obras.

La ampliación del paso a desnivel del Acueducto, arrancaría en el mes de noviembre próximo y consiste en agregar un carril a cada lado del boulevard Bernardo Quintana, sin tocar el basamento del monumento histórico, pero para total seguridad algunos de Los Arcos serán recubiertos con una capa gruesa de yeso. Esta es una técnica para la protección de estructuras que se está aplicando en algunos países europeos para evitar daño en los edificios y monumentos antiguos.

La ampliación de los carriles en el paso a desnivel de Los Arcos, es sólo una parte del proyecto: el puente será sustituido por uno más amplio, junto con la arquitectura de paisaje. Se estima que la obra costará alrededor de cien millones de pesos y siete meses para su desarrollo.

El trabajo en la zona de El Acueducto no termina con la ampliación de los carriles del boulevard. Para descongestionar los carriles laterales, se va a construir un puente que dará continuidad a la avenida Juan Caballero y Osio. Además permitirá una rápida incorporación para quienes se dirigen hacia la zona industrial y la avenida 5 de Febrero.

De acuerdo con estudios realizados por el Gobierno del Estado para determinar las prioridades de la zona metropolitana y acabar con los principales nodos de congestionamiento vial, se encontró la urgencia de hacer dos túneles en la Avenida Zaragoza, en su cruce con 5 de Febrero. Es una zona de gran conflicto, debido a la concentración de rutas de camiones urbanos y la clínica 16 del Seguro Social.
Los estudios realizados en la zona revelan que no hay grandes concentraciones de roca en el subsuelo, por lo que no enfrentarán mayores complicaciones a la hora de hacer las perforaciones.

También se atenderá el problema de la llamada Curva Maldita, frente a Plaza Galerías, con la construcción del Paseo de los Conspiradores, desde ahí y hasta la caseta de cuota. La exclusiva que diera en su momento PLAZA DE ARMAS en septiembre del 2010, ha sido avalada por la SCT y la Secretaría de Desarrollo Urbano y Obras Públicas (SDUOP) espera que en breve se liberen los documentos.
El proyecto, se realizará en una sola etapa. Contempla la construcción de carriles laterales, centrales, iluminación y jardines.
Igualmente está avanzado el proyecto de ampliar la carretera que pasa por arriba de Hércules y lleva al municipio de El Marqués, así como la Prolongación Constituyentes, desde el Distribuidor Bicentenario al Eco Centro.

Publicado por: Plaza de Armas
http://www.plazadearmas.com.mx/

bien por Queretaro la ciudad del siglo XXI venganse a vivir mas gente para que haya mas cosas bellas como esta

En Zaragoza no está la clínica 16, esa esta frente a Soriana de Constituyentes...sería más bien la 13

Woooow =O se veran increibles esos tuneles en zaragoza y 5 de Febrero, ademas creo que lo de los arcos sii va a estar muy bien planeado e incluye obras complementarias que van a dejar muy bien x esos rumbos, aun asi yo insisto como muchos aqui en el foro que ya deben construir algo alterno a bernardo quintana que de continuidad al Fray Junipero Serra desde la Autopista Mex-Qro hasta El Refugio.

Hola Miguel, ya se había puesto un post sobre esa posibilidad, Anillo Vial II, que de acuerdo a la nota se empezaría a mediados de este año, checa la nota en la liga:

http://www.oem.com.mx/diariodequeretaro/notas/n2062969.htm

Woooow =O se veran increibles esos tuneles en zaragoza y 5 de Febrero, ademas creo que lo de los arcos sii va a estar muy bien planeado e incluye obras complementarias que van a dejar muy bien x esos rumbos, aun asi yo insisto como muchos aqui en el foro que ya deben construir algo alterno a bernardo quintana que de continuidad al Fray Junipero Serra desde la Autopista Mex-Qro hasta El Refugio.

Como la ven? Buena noticia no? Ojalá tomen el ejemplo del libro de nuevo santiago de queretaro


*

Arlene Patiño*

En agosto, la administración estatal iniciará con la ampliación a tres carriles del Boulevard Bernardo Quintana a la altura de los arcos. A la par estarán realizando un proyecto de restauración en el Acueducto y construirán una plazuela.*

El Secretario de Desarrollo Urbano y Obras Públicas del Poder Ejecutivo del Estado, Sergio Chufani Abarca calculó que la obra vial tendrá una inversión aproximada de 100 millones de pesos, sin embargo esta aumentará con la restauración del Acueducto que iniciarán al mismo tiempo.*

“Hemos pensado en agosto (…) tenemos con el INAH un compromiso, nos están dando el permiso de intervenir, a cambio de cómo vamos a darle una mejora y restaurada a los arcos, van a quedar como nuevos (…) es un proyecto integral. 100 millones es la parte vial”, consideró el Secretario estatal, quien agregó se estarán realizando planes para “tapar” los pasos deprimidos de Bernardo Quintana y encima de este hacer una plaza del tamaño de la actual Plaza de Armas.*

“Estamos cotizando donde pudiéramos hacer una plaza ciudadana como esta (Plaza de Armas), los deprimidos taparlos y hacer una plaza como esta característica (…) estamos todavía valorándolo porque s un monto considerable”.*

Chufani Abarca resaltó que el Gobernador José Calzada estaría haciendo las gestiones correspondientes para que del Fondo Metropolitano le estén dotando de recursos y realizar esta mejora vial.*

Asimismo el funcionario precisó que para esas fechas esperan que la administración del Municipio de Querétaro haya desocupado los carriles centrales de la Avenida, para que cuanto antes comiencen con la obra planeada.*

“Esperemos que para esa fecha abran Bernardo Quintana, para podernos meter a esa obra”.*

*

Pues ojala al menos si construyan esta parte de la plaza y el paseo como lo proponia el libro, la verdad quedaria super bien la zona del Acueducto que ya le urge una garra de tigre porque la tienen muy descuidada en cuanto a mobiliario urbano, banquetas y señalizacion, no entiendo porque Pancho Dominguez solo rgenero el mini tramo que da al Porto Buzios :down:

Pues ojala al menos si construyan esta parte de la plaza y el paseo como lo proponia el libro, la verdad quedaria super bien la zona del Acueducto que ya le urge una garra de tigre porque la tienen muy descuidada en cuanto a mobiliario urbano, banquetas y señalizacion, no entiendo porque Pancho Dominguez solo rgenero el mini tramo que da al Porto Buzios :down:

Es restaurante de familia Dominguez jajaja mentira si esperemos que si tomen en cuenta el nuevo santiago de Querétaro.

Lo que son las cosas, hoy en la tarde iba a la uni y al pasar por ahí por el cruce de Los Arcos y Bernardo Quintana me quede pensando que sería muy bueno que hicieran algo como un puente para liberar el tráfico y cual va siendo la grata sorpresa de encontrarme que si se va a hacer algo. Bien por Querétaro. Lo que no entendí bien es eso de una plaza arriba de los pasos a desnivel, ¿como está eso?

jajajaja orita que estaba leyendo bien la nota de los preoyecto me fije en la parte en la que dice "Los estudios realizados en la zona revelan que no hay grandes concentraciones de roca en el subsuelo, por lo que no enfrentarán mayores complicaciones a la hora de hacer las perforaciones." jaja lol Creo que lo idcen por el DV capital

Buenas tardes con una consulta, donde puedo encontrar los diferentes tipos de vialidades urbanas así como sus características: secciones, carriles, iluminación etc.
No he encontrado nada en la red... ojala y me pudieran ayudar.

^^ Ni idea :dunno:

PROYECTAN PLAZA PARA LOS ARCOS

FERNANDO VENEGAS / 24 de Mayo del 2011 07:40:55

En el proyecto de ampliación de carriles en el boulevard Bernardo Quintana, se tiene contemplada la construcción de una gran plaza pública. Así lo declaró el titular de Obras Públicas en el estado, Sergio Chufani Abarca; “Es un gran proyecto integral. Aunado a los 100 millones de pesos que se invertirán en la obra, estamos cotizando la construcción de una gran plaza peatonal que nos permita rescatar los espacios públicos”.
Sergio Chufani, indicó que se pondrían trabes sobre los puentes existentes, de manera que se crearía una explanada de dimensiones similares a las de Plaza de Armas; “Sería una plaza peatonal. Hablamos de una inversión considerable. El gobernador ya está gestionando los recursos en el fondo metropolitano para bajar los recursos de orden federal”.
Agregó que se podría integrar una glorieta a la Calzada de los Arcos, con el fin de eliminar los semáforos y descongestionar el área.
De acuerdo al titular de la SDUOP, uno de los compromisos por parte de gobierno del estado, radica en la restauración de punta a punta del acueducto; “Van a quedar como nuevos. Se les hará un trabajo minucioso y con gente experimentada. No llevará el mismo ritmo de las demás obras, porque aquí no se trata de la construcción de puentes o avenidas. Es la restauración de un monumento histórico y ese proceso lleva su propio ritmo”.
Sobre el puente de la prolongación de Juan Caballero y Osio, Chufani Abarca declaró que será en las próximas semanas cuando se termine de plasmar el proyecto que será presentado al gobernador, para que posteriormente sea mostrado a los medios de comunicación. Reveló que se podría sumar a la obra un paso deprimido sobre avenida Universidad.
“En este momento estamos haciendo la evaluación sobre si Juan Caballero es la mejor opción o si lo es avenida Universidad o las dos avenidas. Estaríamos pensando en el puente de Juan Caballero y un paso a desnivel de Universidad. Es un reto técnico y estaremos haciendo todos los estudios”.
Al hablar de los pasos a desnivel en Zaragoza y 5 de Febrero, Sergio Chufani reconoció que junto al del cruce con Tlacote, representan dos de los nodos más conflictivos de la zona metropolitana; Estaremos explorando todas las posibilidades. Si en un momento dado las condiciones de suelo no permiten hacer pasos a desnivel, tendrían que ser elevados. Es un problema que se tiene que resolver”.

Esperemos que si sea un proyecto parecido al Nuevo Santiago de Querétaro.

Oigan, el paso a desnivel, ¿no afectaría al río Querétaro?

Saben, ya que andamos en esto de los puentes y pasos a desnivel, estaría bien que modificaran la entrada al panteón de Hércules o algo, porque si es muy difícil entrar al instituto de Artes y Oficios.

todo eso se lee increible, pero esperemos si se concreten, hay mucha obra pública que se está haciendo ya y mucha en proceso, de muy alta calidad y estética, sólo espero que no sean más pasos elevados...

Buenas tardes con una consulta, donde puedo encontrar los diferentes tipos de vialidades urbanas así como sus características: secciones, carriles, iluminación etc.
No he encontrado nada en la red... ojala y me pudieran ayudar.

Encontre algo que a lo mejor te pueda servir, Saludos

http://caminos.construaprende.com/entrada/Tesis1/cap3/cap3_10.php

PROYECTA CALZADA 6 PUENTES

Por FERNANDO VENEGAS

Al menos seis obras viales de gran envergadura tiene proyectadas el gobierno de José Calzada Rovirosa para los próximos meses y años: la ampliación del paso a desnivel de Los Arcos, un puente en Juan Caballero y Osio sobre el Bulevar Bernardo Quintana; los túneles en Zaragoza y 5 de Febrero; el Paseo de los Conspiradores en la autopista a Celaya y nuevos carriles en la carretera a Hércules y El Marqués y en Prolongación Constituyentes hacia el Eco Centro, revelaron a PLAZA DE ARMAS fuentes de alto nivel.
Se estima que la administración estatal, podría invertir alrededor de 2 mil millones anuales en obras.

La ampliación del paso a desnivel del Acueducto, arrancaría en el mes de noviembre próximo y consiste en agregar un carril a cada lado del boulevard Bernardo Quintana, sin tocar el basamento del monumento histórico, pero para total seguridad algunos de Los Arcos serán recubiertos con una capa gruesa de yeso. Esta es una técnica para la protección de estructuras que se está aplicando en algunos países europeos para evitar daño en los edificios y monumentos antiguos.

La ampliación de los carriles en el paso a desnivel de Los Arcos, es sólo una parte del proyecto: el puente será sustituido por uno más amplio, junto con la arquitectura de paisaje. Se estima que la obra costará alrededor de cien millones de pesos y siete meses para su desarrollo.

El trabajo en la zona de El Acueducto no termina con la ampliación de los carriles del boulevard. Para descongestionar los carriles laterales, se va a construir un puente que dará continuidad a la avenida Juan Caballero y Osio. Además permitirá una rápida incorporación para quienes se dirigen hacia la zona industrial y la avenida 5 de Febrero.

De acuerdo con estudios realizados por el Gobierno del Estado para determinar las prioridades de la zona metropolitana y acabar con los principales nodos de congestionamiento vial, se encontró la urgencia de hacer dos túneles en la Avenida Zaragoza, en su cruce con 5 de Febrero. Es una zona de gran conflicto, debido a la concentración de rutas de camiones urbanos y la clínica 16 del Seguro Social.
Los estudios realizados en la zona revelan que no hay grandes concentraciones de roca en el subsuelo, por lo que no enfrentarán mayores complicaciones a la hora de hacer las perforaciones.

También se atenderá el problema de la llamada Curva Maldita, frente a Plaza Galerías, con la construcción del Paseo de los Conspiradores, desde ahí y hasta la caseta de cuota. La exclusiva que diera en su momento PLAZA DE ARMAS en septiembre del 2010, ha sido avalada por la SCT y la Secretaría de Desarrollo Urbano y Obras Públicas (SDUOP) espera que en breve se liberen los documentos.
El proyecto, se realizará en una sola etapa. Contempla la construcción de carriles laterales, centrales, iluminación y jardines.
Igualmente está avanzado el proyecto de ampliar la carretera que pasa por arriba de Hércules y lleva al municipio de El Marqués, así como la Prolongación Constituyentes, desde el Distribuidor Bicentenario al Eco Centro.

Publicado por: Plaza de Armas
http://www.plazadearmas.com.mx/
^^ no se les hace que ya con tanta obra al mismo tiempo valla a ser muy molesto para todos??? en el rio, solo hay un carril, y que de trafico se hace ahi, y ahora mas obras creo seria un poco molesto

pues tal vez, pero todo sea por muchos años de beneficio.

Encontre algo que a lo mejor te pueda servir, Saludos

http://caminos.construaprende.com/entrada/Tesis1/cap3/cap3_10.php

Gracias, lo checare

¿Más puentes? :ohno:

Llega Distribuidor Vial Constitución al 85%Autor : carlosg : 29 de Mayo 20111
Daniel Martínez


Actualmente se trabaja en la parte superior de los puentes con labores de obra civil, alumbrado público, barandales. Además de la arquitectura de paisaje y áreas verdes.

La primera etapa del Distribuidor Vial Constitución de 1917, registra un avance del 85 por ciento en su construcción por lo que en un mes podrá abrirse la circulación de uno de sus 2 viaductos informó la Secretaría de Desarrollo Urbano y Obras Públicas (SDUOP) del Poder Ejecutivo Estatal.



El Titular de la Secretario de Obras Públicas, Sergio Amin Chufani Abarca, recordó que en este proyecto se invierten 230 millones de pesos, en la primera fase, y confirmó que se trabaja intensamente para continuar con el buen paso que adquirió esta obra.



“Vamos adelantados en el programa (…) Estamos en la recta final con pasos muy fuertes (y) estamos pensando abrir en junio uno de los cuerpos, que es el de 5 de Febrero a Constituyentes”, subrayó el encargado de las obras públicas.



La primera etapa del Distribuidor Vial Constitución contempla la construcción de un par de viaductos con cuatro carriles, para conectar de forma directa las avenidas 5 de Febrero y Constituyentes, en ambos sentidos, mismos que serán de uso exclusivo para vehículos ligeros, a fin de descongestionar unas de las zonas más concurridas de la capital queretana.



En los próximos días continuarán las labores de la obra civil en la parte alta de los pasos superiores, con la capa de compresión de concreto, asfaltado, instalación de alumbrado público, barandales y faldones, entre otras actividades.



También se han comenzado los trabajos relacionados con la arquitectura de paisaje, con lo que se avanzará en la plantación y arreglo de las áreas verdes que contempla el proyecto.





La fecha límite para la entrega del Distribuidor Vial Constitución de 1917, en su primera etapa, es hasta el mes de noviembre.

Es importante señalar que la zona en la que se construye esta obra es considerada como el nodo vial más conflictivo de la zona metropolitana, en el que de acuerdo a los registros se contabilizó la circulación de hasta 242 mil vehículos en un lapso de 16 horas

^^ no se les hace que ya con tanta obra al mismo tiempo valla a ser muy molesto para todos??? en el rio, solo hay un carril, y que de trafico se hace ahi, y ahora mas obras creo seria un poco molesto

Amigo, hay que aprovechar mientras nos dure tanta maravilla, recuerda que ahora es tiempo de gastar y cosechar para 2012, a partir de ahi, quien sabe como nos vaya. Así que si deciden cerrar la ciudad para remodelarla y ganar mas adeptos, pues solo serán unos meses de sufrimiento, pero varios de felicidad.

Bien por Querétaro, es lo bueno de que nadie la tenga segura.

Amigo, hay que aprovechar mientras nos dure tanta maravilla, recuerda que ahora es tiempo de gastar y cosechar para 2012, a partir de ahi, quien sabe como nos vaya. Así que si deciden cerrar la ciudad para remodelarla y ganar mas adeptos, pues solo serán unos meses de sufrimiento, pero varios de felicidad.

Bien por Querétaro, es lo bueno de que nadie la tenga segura.

Exacto! saben que se tienen que poner las pilas porque si no, ya saben que neeeeeeeeext!

Como que para 2012 como nos vaya?? no entiendo??

Como que para 2012 como nos vaya?? no entiendo??

Elecciones Federales amigo. Ahorita todos los gobernadores de todos los partidos van a querer vanagloriarse para conseguir votos. Sin entrar en politica, creo que los gobernadores tambien deben de concentrarse no solo en las obras, sino en transparencia, hace 4 años eramos el estado con menos corrupcion, ahora estamos en los ultimos lugares :ohno:

Chequense las tomas aereas de este video

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Sin duda son fantásticas, este gobierno tiene la mejor mercadotecnia de todos los tiempos

Hola compañeros! Alguien se ha dado una vuelta últimamente por el dv capital? Anunciaron que entra ya en su tercera etapa pero no ubico cual será esta!! Y tengo la enorme duda de la iluminación!! Alguien sabe si si va a ir implementada las luces tipo puente Matute remus?? Ojalá alguien tenga updates en fotos!! Se los agradecería mucho! Un abrazo

^^ El Secretario de Obras Públicas Municipales, Santiago Martínez Montes, indicó que de acuerdo a lo prometido por el alcalde Francisco Domínguez Servién, los trabajos realizados en el Boulevard Bernardo Quintana, como parte del proyecto “Distribuidor Capital” serán concluidos a principios del mes de julio.

El funcionario municipal informó que este jueves se iniciaron los trabajos del último tercio de los carriles centrales de Bernardo Quintana, precisamente en el lado sur del tramo comprendido entre la gasolinera “Arboledas” y el Parque Querétaro 2000, lo que representa un 70% del avance de la obra.

“Ya hoy a las cinco de la mañana se pasaron los vehículos que vienen circulando de 5 de Febrero en sentido a los Arcos, ya los pasamos a los carriles nuevos, y con esto vamos a tener disponible el lado sur que va hacia el centro comercial y el hotel para iniciar con ese tramo que nos falta”, apuntó.

Martínez Montes expresó que hasta el momento, del presupuesto total destinado para el proyecto “Distribuidor Capital” que era de 250 millones de pesos, ya se han ejercido alrededor de 100 millones.

FUENTE: ROTATIVO DE QUERÉTARO

:^^ El Secretario de Obras Públicas Municipales, Santiago Martínez Montes, indicó que de acuerdo a lo prometido por el alcalde Francisco Domínguez Servién, los trabajos realizados en el Boulevard Bernardo Quintana, como parte del proyecto “Distribuidor Capital” serán concluidos a principios del mes de julio.

El funcionario municipal informó que este jueves se iniciaron los trabajos del último tercio de los carriles centrales de Bernardo Quintana, precisamente en el lado sur del tramo comprendido entre la gasolinera “Arboledas” y el Parque Querétaro 2000, lo que representa un 70% del avance de la obra.

“Ya hoy a las cinco de la mañana se pasaron los vehículos que vienen circulando de 5 de Febrero en sentido a los Arcos, ya los pasamos a los carriles nuevos, y con esto vamos a tener disponible el lado sur que va hacia el centro comercial y el hotel para iniciar con ese tramo que nos falta”, apuntó.

Martínez Montes expresó que hasta el momento, del presupuesto total destinado para el proyecto “Distribuidor Capital” que era de 250 millones de pesos, ya se han ejercido alrededor de 100 millones.

FUENTE: ROTATIVO DE QUERÉTARO

^^:nuts: ya no entendi como va a quedar el distribuidor Capital si por arriba o por abajo ahhh me confunden !!

aquí les traigo un vídeo del gobierno del estado del Distribuidor Constitución de 1917

xJVcovb5_zY&feature=feedu

:

^^:nuts: ya no entendi como va a quedar el distribuidor Capital si por arriba o por abajo ahhh me confunden !!

si la vdd es que si es triste, ya al fin de cuentas ya no se supo bien cual era el plan maestro :ohno: pero ayer que pase por ahi, varios de los negocios tienen mantas diciendo que "no al viaducto elevado, y si al proyecto original", ojala y entre tantos jalones y empujones se llegara a desarrollar como se propuso en un principio el proyecto original :)

Les dejo una imágen de la parte nueva que acaban de 'rascarle' al distribuidor capital, que vendría siendo el retorno oriente sobre Bernardo Quintana viendolo desde el Fiesta Americana.

http://farm6.static.flickr.com/5034/5800843705_286553e3ed_z.jpg

Me gusta el video, Queretaro est'a totalmente transformado...increible, solo 6 an'os y bang.. se transform'o, que bien se ve todo organizado. saludos.

Ya prácticamente derribaron lo que quedaba del puente.

Acabo de ver en la tele lo de la ampliación de los arcos!! Hay dos proyectos uno igualito al del nuevo santiago de qro y otro sencillo solo la ampliación! Ojalá se haga el primero se imaginan lo qe significaría una obra de esas dimensiones?? Pendientes de mas infoo

PORQUE DEJAR PARA DESPUES???

Son dos las opciones que el gobierno del Estado analiza para la ampliación de la vialidad de Bernardo Quintana y los Arcos; una de ellas costaría 502 millones de pesos, mientras que la otra alternativa requiere una inversión de 103 millones, informó el Secretario de Obras Públicas del Estado, Sergio Chufani Abarca.

Explicó, durante su visita a la Comisión de Desarrollo Urbano, Obras Públicas y Comunicaciones de la legislatura local, presidida por el priísta Juan José Jiménez, que esta obra representa una de las más importantes para la zona metropolitana por su impacto y soluciones que proporcionará.

La primera alternativa, dijo, requiere de una inversión de 520 millones de pesos, pues se contempla entre las obras la construcción de un área de recreación, el aseguramiento con andamios de algunos arcos, un cuerpo central (túnel), rampas de acceso y laterales.

La duración de éste primer proyecto sería de alrededor de 11 meses, es decir a partir de julio de este año a agosto de 2012.

“Vamos a hacer un andamiaje de seguridad en cinco arcos, que nos permita intervenir la obra mientras realizamos algunas labores importantes, después de hacer esa protección hacemos unos pilotes de seguridad”.

Y es que a decir del secretario, se deberán recorrer unos muros, pues sólo faltan alrededor de 90 centímetros para completar un tercer carril.

Respecto a la segunda alternativa explicó que se trata de una obra que requeriría de una inversión de 103.3 millones de pesos.

“Aseguramos el acueducto, el dren cuesta china lo conectamos hasta el río, hacemos el andamiaje de seguridad, metemos los pilotes, quitamos los muros de contención y hacemos la ampliación a tres carriles”, comentó.

La duración de ésta alternativa sería de alrededor de siete meses, es decir, de julio de este año a febrero de 2012.

“Hay equilibrio en la obra pública, hay que ver, seguramente el gobernador será un gran gestor de recursos federales para este proyecto, es una inversión importante y es una solución más económica y más a corto plazo, estaremos analizando los próximos días qué es lo que queremos, probablemente se haga en primera fase esta solución que urge ya en la parte urbana y en cuanto se consigan los recursos en los siguientes años se podría pasar a darle al resto del proyecto el diseño”, señaló.

Durante su participación también dio a conocer que el distribuidor capital cuenta ya con un 87 por ciento de avance y se espera sea entregado a la ciudadanía a finales de este mes de junio.

http://www.magazinedequeretaro.com/estevez/magazine/noticias/item/98-3-carril-arcos.html

^^ hago changuitos para que no se vallan por la segunda alternativa, la verdad prefiero vivir 11 meses en caos total, para ver el mejor proyecto de infraestructura en la ciudad, espero sea la primera, el costo-beneficio también es mayor

Costaría 502 mdp la plazuela ‘Arcos’

La ejecución del proyecto de la ‘Plazuela Arcos’ costaría al Gobierno del Estado unos 502 millones de pesos. Sin embargo, la Administración Estatal analiza una segunda opción en la que proyectan invertir 103 millones de pesos y que consiste solo en la ampliación a tres carriles del paso a desnivel del Bulevar Bernardo Quintana.

El Secretario de Obras Públicas del Estado, Sergio Chufani Abarca, manifestó que ambos proyectos son viables, aunque falta definir cuál será el que comenzarán a ejecutar en julio próximo.

“Es un proyecto muy importante, en el cual hoy por hoy estamos en unas decisiones muy importantes, no hay todavía (algo definido)… el Gobernador no ha definido qué vamos a hacer; sin embargo, ya hay una acción de iniciar los trabajos, son dos opciones las que tenemos”.

Durante su visita a la comisión de Desarrollo Urbano, Obras Públicas y Comunicaciones de la Legislatura Local, presidida por el priísta Juan José Jiménez, Chufani Abarca explicó que esta obra representa una de las más importantes para la zona metropolitana por su impacto y soluciones que proporcionará.

La primera alternativa, señaló, requiere de una inversión de 502 millones de pesos, pues se contempla entre las obras la construcción de una plaza cívica, el aseguramiento con andamios de algunos Arcos, un cuerpo central (túnel), rampas de acceso y carriles laterales.

La ejecución de este primer proyecto, duraría alrededor de 11 meses, es decir a partir de julio de este año a agosto de 2012.

“Vamos a hacer un andamiaje de seguridad en cinco Arcos, que nos permita intervenir la obra mientras realizamos algunas labores importantes, después de hacer esa protección haremos unos pilotes de seguridad”.

Y es que, a decir del Secretario, se deberán recorrer unos muros, pues sólo faltan alrededor de 90 centímetros para completar un tercer carril.

Respecto a la segunda alternativa explicó que se trata de una obra que requeriría de una inversión de 103.3 millones de pesos.

“Aseguramos el Acueducto, el dren Cuesta China lo conectamos hasta el río, hacemos el andamiaje de seguridad, metemos los pilotes, quitamos los muros de contención y hacemos la ampliación a tres carriles”, comentó.

La duración de ésta alternativa sería de alrededor de siete meses, es decir, de julio de este año a febrero de 2012.

Lo que no me cuadra es el salto tremendo en el monto de inversión para las diferentes opciones, de 103 a 502mdp? pues que van a hacer la plaza con mármol de Carrara o que? hay que verlos mas a fondo para entender esta cifra tan estratosferica...

Si es un diseño como el de el nuevo Santiago de Querétaro, a mi si me suena a esa cantidad. Y es que la otra opción es exclusivamente el ganarle 90 cm al pedacito de carretera debajo de los arcos. Yo opino que como dice la nota, porque esperar? Estas inversiones se recuperan con creces, sobre todo porque son para SIEMPRE.

Elecciones Federales amigo. Ahorita todos los gobernadores de todos los partidos van a querer vanagloriarse para conseguir votos. Sin entrar en politica, creo que los gobernadores tambien deben de concentrarse no solo en las obras, sino en transparencia, hace 4 años eramos el estado con menos corrupcion, ahora estamos en los ultimos lugares :ohno:


Yo hago changuitos para que esto crezca de manera sustentable como hasta ahora ha sucedido... porque para todo este crecimiento se requiere un respaldo económico fuerte que afortunadamente hoy existe en México y que en Querétaro se dio en buena parte fomentando la cultura de la transparencia y las finanzas públicas sanas en las dos administraciones pasadas.

esperemos que continúe y que también suceda lo mismo en las demás entidades federativas.:banana:

Yo hago changuitos para que esto crezca de manera sustentable como hasta ahora ha sucedido... porque para todo este crecimiento se requiere un respaldo económico fuerte que afortunadamente hoy existe en México y que en Querétaro se dio en buena parte fomentando la cultura de la transparencia y las finanzas públicas sanas en las dos administraciones pasadas.

esperemos que continúe y que también suceda lo mismo en las demás entidades federativas.:banana:^^^^


Y de verdad lo espero porque no quiero que al rato en Querétaro tengamos obras viales que en promedio por kilómetro de construcción cuesten $212 389 380.5 como en el Estado de México

Comenzará ampliación en Boulevard Bernardo Quintana en Querétaro
miércoles 8 de junio de 2011
actualizado hace 16 horas, 39 minutos

Querétaro, 8 Junio 11.- El próximo mes de agosto, comenzarán los trabajos de ampliación a tres carriles del Boulevard Bernardo Quintana, que consisten en meter pilotes de control, quitar los muros de debajo de los arcos y recorrerlos 90 centímetros para añadir un tercer carril, en donde se que realizará una inversión de 100 millones de pesos.

Lo anterior, fue confirmado por el titular de la Secretaria de Obras Publicas del gobierno del estado, Sergio Chufani Abarca, quien aseguró que con este procedimiento se estarán protegiendo cinco arcos para posteriormente hacer la intervención.

"Están 100 millones aprobados y probablemente empecemos con esta parte que resuelve la parte vial, y el resto de los 400 millones, resolverá otro concepto urbanístico arquitectónico que sería la plaza y esto lo estaríamos buscando en el transcurso de los meses probablemente el siguiente año", explicó.


En este sentido, señaló que la primera intervención se ejecutará en agosto mientras que la obra deberá estar durando de 7 a 8 meses, y para el mes marzo o abril del 2013 quedará concluida.


"Le estamos apostando a que en horas pico con esta obra ya no se detenga el vehículo sino que se respete una velocidad de 60 kilómetros por hora, que en hora pico puedan circular a esta velocidad", indicó.


Y es que dijo, actualmente en esta avenida circulan 140 mil vehículos en 16 horas, mientras que en una hora pico, se tienen concentraciones de hasta 4 mil 500 automóviles por carril.


"En este momento quitando esta obstrucción vial tenemos 3 carriles de punta a punta de Bernardo Quintana y podemos cumplir con la parte de que no hay obstrucción, no hay un cuello", agregó.


Finalmente, señaló que esta obra se arrancará con una inversión de 100 millones de pesos, por lo que se gestionarán los 400 millones que se requieren para concluir la obra que también contempla la plaza pública.

Comenzará ampliación en Boulevard Bernardo Quintana en Querétaro
miércoles 8 de junio de 2011
actualizado hace 16 horas, 39 minutos

Querétaro, 8 Junio 11.- El próximo mes de agosto, comenzarán los trabajos de ampliación a tres carriles del Boulevard Bernardo Quintana, que consisten en meter pilotes de control, quitar los muros de debajo de los arcos y recorrerlos 90 centímetros para añadir un tercer carril, en donde se que realizará una inversión de 100 millones de pesos.

Lo anterior, fue confirmado por el titular de la Secretaria de Obras Publicas del gobierno del estado, Sergio Chufani Abarca, quien aseguró que con este procedimiento se estarán protegiendo cinco arcos para posteriormente hacer la intervención.

"Están 100 millones aprobados y probablemente empecemos con esta parte que resuelve la parte vial, y el resto de los 400 millones, resolverá otro concepto urbanístico arquitectónico que sería la plaza y esto lo estaríamos buscando en el transcurso de los meses probablemente el siguiente año", explicó.


En este sentido, señaló que la primera intervención se ejecutará en agosto mientras que la obra deberá estar durando de 7 a 8 meses, y para el mes marzo o abril del 2013 quedará concluida.


"Le estamos apostando a que en horas pico con esta obra ya no se detenga el vehículo sino que se respete una velocidad de 60 kilómetros por hora, que en hora pico puedan circular a esta velocidad", indicó.


Y es que dijo, actualmente en esta avenida circulan 140 mil vehículos en 16 horas, mientras que en una hora pico, se tienen concentraciones de hasta 4 mil 500 automóviles por carril.


"En este momento quitando esta obstrucción vial tenemos 3 carriles de punta a punta de Bernardo Quintana y podemos cumplir con la parte de que no hay obstrucción, no hay un cuello", agregó.


Finalmente, señaló que esta obra se arrancará con una inversión de 100 millones de pesos, por lo que se gestionarán los 400 millones que se requieren para concluir la obra que también contempla la plaza pública.
^^2013 o 2012 si es para 2013 ps si va a estar canijo el proyecto:lol:

Osea que se tienen 100 mdp para iniciar la obra, que sería; cito...“Aseguramos el Acueducto, el dren Cuesta China lo conectamos hasta el río, hacemos el andamiaje de seguridad, metemos los pilotes, quitamos los muros de contención y hacemos la ampliación a tres carriles” pero aún así les fantarían 3 millones más puesto que según el proyecto es de 103; o como?, y se están buscando 400 mdp extras para la "Plaza Acueducto" y también faltarían 5 millones más....pero que me suena más a que no se hará y no es por ser pesimista; ya aquí es un mega "pero", y es que siendo sinceros una regeneradita le hace mucha falta a la zona y no le caería nada mal el segundo proyecto, además Bernardo Quintana sería también una de las mejores vialidades de la ciudad y aumentaría la plusvalia...además aumento el tiempo en que la tendrían lista, practicamente se llevara año y medio en obra, se me hace exagerado, o será la complejidad de la misma???....también de julio se paso a agosto como fecha de inicio de la obra

A mí me late más también la idea de la plazuela y todo eso,pero es mucha la diferencia de dinero, desde ahorita les digo, van a hacer la más barata porque así dirán que quedan bien porque son ahorradores, bla bla bla, ni modo, adios proyecto del Nuevo Santiago de Querétaro.

Excelentes proyectos!!! suena muy bien lo de los arcos aunque ya no entendi bien osea si se hara pero mas adelante lo de la plazuela o que onda??

Regresando al tema de la regeneracion urbana de Av. Universidad no se porque algunos mencionan que se hizo mas angosta la avenida ayer pase por ahi y la observe y vi que de ninguna manera es mas angosta porque el pedazo que le agregaron de banqueta del lado derecho es el mismo pedazo que le robaron al rio osea como quien dice solo se recorrio para que las banquetas paralelas al rio quedaran mas anchas

^^ la verdad se ve muchísimo mejor, deverían de hacerlo del lado contrario para tener una estética muchisimo mejor, y completarlo en todo su tramo, desde 5 de Febrero hasta BQ...

????....jajaja me equivoqué

Te equivocaste este es el tema de vialidades!!!

Imágenes dela ampliación de la carretera a la Sierra Gorda :colgate:

http://farm3.static.flickr.com/2545/5826212956_3543cc2e7f_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/inqro/5826212956/)
Avanza ampliación de carretera a la Sierra (http://www.flickr.com/photos/inqro/5826212956/) por agenciainqro.com Noticias de Querétaro México (http://www.flickr.com/people/inqro/), en Flickr

http://farm4.static.flickr.com/3534/5826211264_2795dbd61a_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/inqro/5826211264/)
Avanza ampliación de carretera a la Sierra (http://www.flickr.com/photos/inqro/5826211264/) por agenciainqro.com Noticias de Querétaro México (http://www.flickr.com/people/inqro/), en Flickr

http://farm3.static.flickr.com/2285/5825652013_154c7373bb_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/inqro/5825652013/)
Avanza ampliación de carretera a la Sierra (http://www.flickr.com/photos/inqro/5825652013/) por agenciainqro.com Noticias de Querétaro México (http://www.flickr.com/people/inqro/), en Flickr

^^
estupendo ¿esa parte que se ve ahí es por San antonio de la cal?

^^ Creo que si amigo, se me la parte "trasera" de la Peña de Bernal :colgate:

^^ Creo que si amigo, se me la parte "trasera" de la Peña de Bernal :colgate:

Mas bien, es llegando a peña de bernal, como 5 km antes.

Saludos

^^ Si pero desde Toliman, porque llegando de Galeras la carretera ya es de 4 carriles amigo ;)

lo que tambien esta super avanzado es el distribuidor que estan haciendo sobre la carretera 57 frente al parque Queretaro, va a quedar muy padre

^^ Orale, ni idea que estaban haciendo obra en ese puente, gracias por el reporte amigo!

o se refiere al de 5 de febrero, es decir al 1917 o por lo de parque querétaro pudiera ser el capital, son los únicos distribuidores que se están construyendo en este momento.

De lo que GB decía de Universidad, tengo entendido que si será todo universidad, pero va por etapas, incluso en los anuncios de la obra dice "primer etapa" y así se había anunciado en un inicio.

buenas tardes, no el distribuidor vial al que se refieren es en la conexion entre la carretera Queretaro - SLP y el libramiento a SMA. Es una mega obra la que se está haciendo y vale la pena mostrar algunas fotos. Saludos

[QUOTE=Vicus27;79772194]o se refiere al de 5 de febrero, es decir al 1917 o por lo de parque querétaro pudiera ser el capital, son los únicos distribuidores que se están construyendo en este momento.

no son los unicos, este distribuidor esta quedando padre con varios puentes, obviaemte como es una obra federal no le dan los reflectores partidistas en el estado pero yo creo que es de mayor relevancia que el distribuidor capital :)

Pues si ha de ser por eso, porque nomás no estaba enterado. Gracias por el dato.

El dia de hoy pase por el DV Capital y me sorprendio ver que toda la imagen urbana que estan usando es la MISMA que la que esta usando el Gobierno Estatal en sus obras, y fue una sorpresa positiva ya que esto deriva en una ciudad con una uniformidad Urbana, no que ahora tenemos puentes de chile, mole y pozole por toda la ciudad. De verdad que me pongo de pie ante el alcalde que, a pesar de ser obra municipal, prefirio abonar a un bien mayor que es la uniformidad de las obras antes que dejar el "sello de su administracion" cosa que tanto critico y me molesta.

Por otra parte, lei que van a abrir el viaducto 5 de Febrero - Paseo Constituyentes el 23 de este mes, o sea el jueves :D :D

^^

Durante un recorrido de supervisión de los trabajos del Distribuidor Constitución de 1917, el Secretario de Desarrollo Urbano y Obras Públicas del Poder Ejecutivo, Sergio Chufani Abarca, aseguró que la obra presenta un avance del 90 por ciento, en su primera etapa, y que tiene una inversión de 230 millones de pesos.

Dijo que el viaducto, que permitirá circular de la Avenida 5 de Febrero a Constituyentes, se encuentra prácticamente concluido por lo que se espera que el próximo jueves al mediodía se abra a la circulación.

De esta forma, los usuarios que vayan de la Avenida 5 de Febrero al municipio de Corregidora, podrán utilizar esta nueva vialidad, antes de que concluya la totalidad de la obra.

La primera etapa del Distribuidor Constitución de 1917 inició prácticamente en el mes de enero de este año y se espera sea concluido para el mes de septiembre.

Además, debido a la buena administración de los recursos de esta obra, se generaron ahorros que permitieron la cimentación de los puentes de la Avenida 5 de Febrero y la Carretera a Celaya Cuota, acciones que corresponden a la segunda etapa que estará a cargo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Querétaro.

De igual forma, se continúa trabajando en el segundo viaducto, que permitirá circular de Constituyentes a la Avenida 5 de Febrero, con trabajos de obra civil, capa de compresión de concreto, asfaltado, instalación de alumbrado público, barandales y faldones, así como con la labores de arquitectura de paisaje en las áreas verdes de la obra.

La construcción de la primera etapa del Distribuidor Vial Constitución de 1917 inició prácticamente en el mes de enero de este año y se tenía considerado que se concluyera para el mes de diciembre, pero dado los importantes recortes en el programa de trabajo, se estima que para el mes de septiembre de este año se de paso a la siguiente etapa.

Esta obra se construye para atender el nodo vial más conflictivo de la zona metropolitana, en el que se tienen registros de hasta 242 mil vehículos en un lapso de 16 horas, de acuerdo a los estudios.

Además, se registraban problemas como la falta de uniformidad en vialidades, respecto a las dimensiones de ancho de secciones, con una variación que van de tres a dos o hasta uno y medio carriles; entrecruzamientos de vehículos ligeros, pesados y de largo itinerario, aspectos que representan pérdida de tiempo y situaciones de riesgo de accidentes para los usuarios.

FUENTE: ROTATIVO DE QUERÉTARO

La segunda etapa del Distribuidor Vial Capital se encuentra a 85% de su construcción, por lo que a mediados de julio se habilitarían seis carriles –tres en cada sentido- del puente de Bernardo Quintana, previó el secretario de Obras Públicas Municipales, Santiago Martínez Montes.

“El compromiso es al 15 de julio, estamos calculando que podamos salir en tiempo”, aseguró.

El funcionario municipal puntualizó que falta terminar las rampas de ascenso y descenso que van a conectar el puente. Dijo que el pasado jueves se habilitó un retorno para conectar la Avenida Corregidora de centro a norte. Al terminar las rampas, se iniciará la construcción del puente superior. Se prevé éste para diciembre.

El presupuesto total destinado para el proyecto del distribuidor es de 250 millones de pesos y hasta principios de junio se habían ejercido alrededor de 100 millones.

FUENTE: EL ECONOMISTA

Excelente, ya pronto estrenaremos estas nuevas vialidades :colgate:

Aqui unas fotos de los puentes que nos reportaba Vicente:

http://img824.imageshack.us/img824/6196/1009559.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/824/1009559.jpg/)

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http://img855.imageshack.us/img855/3589/1009558.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/855/1009558.jpg/)

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http://img64.imageshack.us/img64/342/1009557r.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/64/1009557r.jpg/)

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http://img709.imageshack.us/img709/4008/1009556a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/709/1009556a.jpg/)

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http://img88.imageshack.us/img88/8647/1009555.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/88/1009555.jpg/)

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Tendría que ver un esquema vial de como quedara el complejo, porque la verdad, como que no entendí muy bien viéndolo así a nivel de calle...

Saludos!

Y una foto de inqro.com del DV Constitucion de 1917

http://farm6.static.flickr.com/5187/5855555900_df8158f429_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/inqro/5855555900/)
Este jueves abrirá tramo de Distribuidor Constitución (http://www.flickr.com/photos/inqro/5855555900/) por agenciainqro.com Noticias de Querétaro México (http://www.flickr.com/people/inqro/), en Flickr

:colgate:

De hecho también ya están levantando los pilotes de los nuevos puentes que la SCT va a construir, que corresponden a la segunda etapa del proyecto del DV Constituyentes, muy buenas tomas....

Buena noticia la del dv capital! Alguien sabe si si va usarse el sobrante para la iluminación especial? O pondrán las luminarias blanca que usa la administración estatal? Saludos! Suban fotos de esa obra no? Da curiosidad como luceee

Oigan, resulta que ayer iba en camión ruta 111, para ser exactos y me toco escuchar toda la conversación del chofer y decía que los concecionarios , o mejor dicho ciertas personas quieren meter más rutas, pero al parecer dice que no sería posible, porque el gobierno si está realizando estudios de que nuevo transporte meter en toda la ciudad y que se ha manejado mucho la posibilidad de las llamadas orugas, el cuate este decía que el no está encontra de las orugas porque no les quitarían chamba ya que ellos seguirían con su ruta normal, pues muchos piensan que los van a quitar, más bien las orugas serían en avenidas principales, el único detalle es que para meter una cosa de esas se acortarían las calles y sería un traficón que para que les cuento, sobre todo avenidas como Zaragoza, que según esto no convendría reducirlas, ¿que opinan?

En mi opinión el mejorar el transporte público en la ciudad es un gran salto para la misma, tiene un costo beneficio, el costo es reducir un carril el beneficio es que mucho mas personas podrían transportarse de una manera mas eficiente siendo que el 70% de la población queretana no tiene coche.
La idea sería y que al ser un transporte eficiente y cómodo la gente lo utilizara y así no sacara su coche.
Para mi la idea de un transporte tipo oruga como el metrobus del DF es excelente para la avenida de Zaragoza y Constituyentes para cualquiera de las dos funcionaria de excelente manera por las características que tienen estas avenidas.
El autobus oruga es el tipo de transporte eficiente que es mas económico comparando con metro, tranvía o tren ligero. Ya son varias ciudades de México que lo están implementando tal como León, DF y Monterrey y ha sido totalmente exitoso (en monterrey comienza la construcción en agosto).

DV Constitución de 1917, fotos del A.M.

http://www.amqueretaro.com/galeria/bc9663ed53e8f933b4674580ea094ad8distrib.jpg

http://www.amqueretaro.com/galeria/48994d55d616b6a22c3f7eb6d8ff058bdistri1.jpg

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http://www.amqueretaro.com/galeria/e29aafc564c6bb1605d61cdccbdf7192distri5.jpg

Pues dentro del dv de 1917 si se contempla un carril para la oruga, y que de hecho pasa por todo constituyentes, y por debaja de la plaza de la alameda y gomez morin, ademas

Qro presenta proyecto de sustentabilidad de 50 años con crecimiento vertical, energia y desarrollo de la cdad. comenta el gobernador que desde administraciones pasadas se han tenido los proyecto de delimitar la zona urbana y generar polos de desarrollo para evitar que toda la gente se desplaze al centro por eso, los tres anillos de la cdad. que pues no se ven bien la forma aun pero el primero es 5 de feb. carretera 57, Bernardo Quintana, Anillo vial Fray Junipero Sierra que delimita la zona urbana pero que se estima pueda quedar como un anillo intermedio, pero que por ahora evita que transporte de carga que viene de mexico con destino a leon se desvie y no atraviese la cdad, o bien a san luis potosi..y otro que por el momento es el intermedio pero que en ciertas zonas faltan las conexiones como prologacion bernardo quintana rumbo a loma bonita la cual tendria una salida a tlacote pasando por colonias nuevas como el higo, saliendo a Sta maria magdalena y conectando a constituyentes evitando que las personas que se desplazan a corregidora tomen 5 de feb y posteriormente constituyentes seria mas rapido, continuando este anillo intermedio pasa constituyentes y se conceta con libramiento sur.
Y hacia el otro lado de prolong Bernardo Quintana sube hasta loma VI y coneta con la carretera mompani de ahi pasa uniendo hasta pase de los gobernadores y de ahi hasta la carretera Queretrao-Guanajuato que pasa por detras de jurica y que llega hasta santa Rosa.
Por eso el desarrollo de los diferentes parques industriales asi como Centro Sur, Juriquilla, Cdad Maderas entre otros desarrollos y en Corregidora la inversion para convertirlo en un polo Corporativo y de investigacion hacia Bancos y Compañias de telecomunicaciones.
Transporte que recorra en un futuro los anillos y que conecte al centro de la cdad, evitando el uso de automovil y fomentar el uso de transporte publico rapido, seguro y limpio con el medio ambiente.
Asi como nuevas tecnologias en iluminacion de calles, ahorro de energia, produccion de energia limpias con proyectos de plantas eolicas en diferentes puntos del area metropolitana, el reciclaje de la basura que empieza con una cultura en escuelas de separacion de basura, dentro de la ciudania que para ello se establecen botes de basura por la cdad ya que Queretaro es reconocida por ser una cdad. limpia y sus habitantes se sienten orgullosos de ello, y con proyectos en colonias en las que se empieza a separar basura y los sistemas de recoleccion asi como contar con plantas de tratamiento de vidrio, papel y desperdicios organicos.
De esta manera obtener los titulos de Cdad, limpia, segura, sustentable, etc...

Pues esperemos el desarrollo sea planeado y se siga independientemente de la administracion que se encuentre en su momento, y que vean por el desarrollo de la Cdad. mas que por el partido que representan

Qro presenta proyecto de sustentabilidad de 50 años con crecimiento vertical, energia y desarrollo de la cdad.

Había ya escuchado algunos rumores acerca de esto, ahora si los reglamentos de gobierno incentivaran mucho mas la construcción vertical en la ZM, para contener la expansión explosiva que ha tenido en los últimos años la mancha urbana, imagínense si con trabas y todo empezaron a florecer las torres en la ciudad, ahora con esta nueva legislación Querétaro sera definitivamente una ciudad vertical en el mediano plazo.

Que así sea y que todo esto este bien pensado y planeado, nuestro futuro como ciudadanos depende en gran medida de esto...

.A la espera 30 proyectos viales Viernes 24 de Junio de 2011 03:00 Escrito por fabiolaj 0 Comentarios
El secretario de Desarrollo Urbano, Sergio Chufani Abarca indicó que los trabajos están elaborados, por lo que ya se inició el proceso de gestión de recursos ante la Federación

Alan Contreras

Gobierno del estado de Querétaro tiene 30 proyectos de vialidades en cartera, que implican a nivel global, la necesidad de invertir 8 mil millones de pesos, los cuales están a la espera de que se obtengan recursos económicos de la Federación.

Proyectos sobre vialidades y puentes vehículares que han surgido del análisis de la Secretaría de Desarrollo Urbano del estado, sobre las zonas con mayores conflictos viales o la necesidad de apertura de nueva infraestructura carretera. Los cuales se estiman sean considerados para su desarrollo durante toda la administración.

El secretario de Desarrollo Urbano, Sergio Chufani Abarca indicó que los proyectos están elaborados, por lo que ya se inició el proceso de gestión de recursos ante la Federación.

Uno de los proyectos que destaca, contempla mejorar la circulación vial en el cruce de Avenida 5 de Febrero con Prolongación Zaragoza, mientras que en el mes de agosto iniciará uno de estos 30 proyectos, que corresponde a la ampliación de 3 carriles del paso inferior a los Arcos.

“Está decidido el gobernador del estado a dejar un Querétaro totalmente viable en el sistema de movilidad de Querétaro, tenemos un mapa con todos los puntos que son conflictivos por la falta de planeación de vialidades”, indicó el secretario de Desarrollo Urbano del estado.

La zona oriente y poniente de la ciudad, son las que contemplan el desarrollo de estos 30 proyectos.

“Yo considero que es una cartera equilibrada por lo que todos son importantes, por lo cual si recibimos autorización de uno de ellos, va a ser muy importante de Querétaro”, puntualizó.


Pues que le apuren para que no suceda lo que en la administración anterior.

Hey!!!! les tengo una noticia.. no se en que Thread lo vi.. pero comentaban nuevamente sobre la ampliación de la alameda y los pasos a desnivel que esta tendría.. de muy buena fuente me informe que por donde quieren hacer los pasos a desnivel encontraron agua (no se si sea manantial, un rió subterráneo o una toma de agua de la CEA jaja) que por esa razón no podrán hacer los pasos a desnivel.. prometo informarme bien que tipo de agua es, por que si es tubería obvio se puede mover.. en lo personal prefiero aguita natural en ese espacio que dos pasos a desniveles jajaja..

^^ No seran las tuberias del carcamo que esta precisamente debajo de la Alameda? :dunno:

exacto son las tuberias del carcamo, que se pueden mover y relocalizar muchos saludos:okay:

Abren el Constitución

http://www.libertaddepalabra.com/periodico/wp-content/uploads/2011/07/nd-07072011-apertura-eje-oriente-distribuidor.jpg

Pues ayer ya recorri por los dos lados este distribuidor, y dejenme decirles que me gusto mucho, es muy funcional, de hecho a mi me gusto mas que el bicentenario, aqui no se sienten los sobresaltos cuando subes, las curvas tienen buen peralte, y en general una excelente solucion al trafico que se hacia en esta zona, el trabajo de jardineria que estan haciendo en los camellones inferiores tambien de primer nivel. Felicidades al Gobierno por esta obra

Yo no se si tiene que ver con la temporada de vacaciones que esta empezando....el tráfico a disminuido considerablemente en esa zona en ambos sentidos desde ayer que estan abiertos ambos puentes.... y todo en solo 6 meses!!! Increible!

^^ Si ha disminuido por las vacaciones amigo :colgate:

El DV Constitucion 1917 ya completo con la renovacion de los puentes existentes para cuando estara listo? alguien recuerda el dato?

Pues ayer ya recorri por los dos lados este distribuidor, y dejenme decirles que me gusto mucho, es muy funcional, de hecho a mi me gusto mas que el bicentenario, aqui no se sienten los sobresaltos cuando subes, las curvas tienen buen peralte, y en general una excelente solucion al trafico que se hacia en esta zona, el trabajo de jardineria que estan haciendo en los camellones inferiores tambien de primer nivel. Felicidades al Gobierno por esta obra

yo difieron en la cuestion de solucion, sin duda soluciono el problema en el sentido de 5 de febrero a paseo constituyentes pero no asi en el sentido inverso, mientras convergan en un espacio tan pequeño los carros que bajen de blv las americas, los que van de paseo constituyentes y quieran tomar la salida a la 57 y ya se cruzaron los que por la lareral quieren ir a constituyentes, es un verdadero desma... de hecho un carril del puente queda detenido porque lo utilizan para meterse mas facil hacia constituyentes, no se si aun esta parte vaya a recibir alguna modificacion porque ahorita no sirvio de mucho no hay clases y habia una fila enorme por la mañana

^^ Si ha disminuido por las vacaciones amigo :colgate:

El DV Constitucion 1917 ya completo con la renovacion de los puentes existentes para cuando estara listo? alguien recuerda el dato?

Si no mal recuerdo el proyecto constaba de 5 etapas, y supuestamente los puentes son solo la primera, creo que estaba contemplado terminar todo en 3 años.

http://img843.imageshack.us/img843/8408/dibujoxsz.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/843/dibujoxsz.jpg/)

hermosa foto, la verdad es que les quedo muy bien, aparte que no se habian calculado más meses de construcción??

yo difieron en la cuestion de solucion, sin duda soluciono el problema en el sentido de 5 de febrero a paseo constituyentes pero no asi en el sentido inverso, mientras convergan en un espacio tan pequeño los carros que bajen de blv las americas, los que van de paseo constituyentes y quieran tomar la salida a la 57 y ya se cruzaron los que por la lareral quieren ir a constituyentes, es un verdadero desma... de hecho un carril del puente queda detenido porque lo utilizan para meterse mas facil hacia constituyentes, no se si aun esta parte vaya a recibir alguna modificacion porque ahorita no sirvio de mucho no hay clases y habia una fila enorme por la mañana

Te doy la razon en que efectivamente creo que nadie brinco de emocion cuando vimos por primera vez esta solucion para el trafico, yo me referia especificamente a este viaducto que si quedo bien, aunque yo creo que ese problema que mencionas era uno de los mas criticos, aqui lo unico que se me ocurre es otro viaducto, bajando el puente de Constituyentes, aunque se escuche medio complicado, algo se va a tener que hacer ahi, otra obra que URGE!! es una incorporacion directa de BQ a 5 de Feb, porque al agarrar el trebol se hace un desmadre con los que quieren ir rumbo al Tintero, es de a tiro por viaje los trancazos ahi

Si no mal recuerdo el proyecto constaba de 5 etapas, y supuestamente los puentes son solo la primera, creo que estaba contemplado terminar todo en 3 años.

Si era una etapa por año y si son 5 etapas, todo quedaría ya concluido en 2015. Aunque creo que si podría quedar todo en 3 años.

hermosa foto, la verdad es que les quedo muy bien, aparte que no se habian calculado más meses de construcción??

Me parece que falta el puente que procede de 5 de febrero que pasa sobre Av. Constituyentes en dirección a la México-Qro.

Ayer por la noche pase en el viaducto de Constituyentes a 5 de Febrero, como era de noche ps la verdad no habia mucho trafico que digamos, pero lo que si les puedo decir, es que se tienen unas vistas espectaculares de la Zona Financiera, y la vialidad en si quedo muy bien, habra que ver en horas pico que tan funcional es...

Ayer, al descender el puente para integrarme a la 5 de febrero, un trailer no respeto las la incorporación a la misma y la invadió y casí arrastra a un carro. Los demás autos que veníamos atrás hasta tuvimos que enfrenar casi totalmente para incorporarnos a la 5 de Febrero por temor a que otro trailer nos hiciera lo mismo. Creo que es un poco peligrosa esa incorporación.

Hola!! hay un hilo sobre transporte en Qro?
Sino.... ¿QUé hay de proyectos al respecto? Veo que esta creciendo mucho Qro para todos lados, pero buenas opciones de transporte, que motiven a dejar el vehículo particular no he visto... ¿Hay algo real y próximo en transporte público?
Saludos y gracias:)

uyyyyyyyyy amigo, pues las autoridades han hablado sobre muchas cosas, se que no es facil meter un sistema de transporte de talla, pues primero se deben arreglar muchas vialidades, ya que no estan adaptadas para algo como un metrobus, tren ligero, etc. Pero tambien es cierto que no hay mucha volutad ni de parte del gobierno y mucho menos de los concesionarios.

Sin querer queriendo....que sorprresa nos tendran?

Linda Sepúlveda*

Fotos. Rodrigo Álvarez*

Con convicción y un sistema troncal será el inicio de la nueva era del transporte público, informó el Secretario de Gobierno, Roberto Loyola Vera.*

*

“Ya tenemos la convicción de hacerlo, segundo, una idea clara de que queremos que es básicamente un sistema de transporte troncal, que es tener en las paradas de autobuses un camión que podría mover hasta 400 pasajeros que a su vez es alimentado por un autobús alimentador con 200 pasajeros de capacidad y autobuses que funcionaran en las calles de menor afluencia y moverán entre 40 y 60 pasajeros eso se llama sistema trocal”.

*

El próximo 20 de julio se dará el arranque oficial a esta nueva etapa, en donde se prevé una redistribución de las rutas, sistema de prepago, lugar para albergar las unidades, reducción de tiempos de traslado, entre otros cambios que se esperan.*

*

“El programa se presentará el día 20 de julio, por instrucciones del Gobernador, y es que ya tenemos el arranque”.

*

Siendo el medio de transporte del 65 por ciento de la población queretana, el Funcionario Estatal señaló que ya no se puede postergar más tiempo esta renovación debido al alto crecimiento poblacional que presenta la entidad. **

*

“Aun cuando resulte algo muy retador o muy difícil, finalmente la responsabilidad que nos hace el gobernador Calzada es que debemos entrarle, hay cosas que no se pueden postergar más porque Querétaro no soporta que se sigan postergando (…) Lo que tuvimos que analizar, a partir de que la ciudad fue creciendo, tenemos tasas de seis en Corregidora, nueve en el Marqués y la mancha urbana de los tres se fue juntando donde el transporte colectivo mueve al 65 por ciento de los habitantes de esta zona”.

*

Finalmente manifestó que este nuevo concepto requerirá de un cambio cultural, ya que las personas tendrán que caminar alrededor de dos kilómetros diarios para poder tomar el autobús. Esto con la finalidad de tener ciudadanos más sanos. *

*

“Esto requiere un cambio de cultura porque los usuarios tendrán que caminar 2 kilómetros diarios porque el transporte circulará por donde debe y esto ayudara a que haya menos cardiopatías, entre otras enfermedades” concluyó Loyola Vera.

*

Sera cuestion de que presneten bien el proyecto.. suena prometedor y muy cierto el transporte debe de ser por donde existe mas afluencia de gente y no querer que el camion nos deje en la puerta de nuestra casa dodne no hay mucha de manda por este servicio.. por otro lado me dio mucha risa lo que dijo loyola vera jajajaja.. se la saco de la manga lo de las cardiopatias jajajaja.. si bien es cierto ayudara a que la ciudad sea mas caminable y esto ayude a la conciencia cultural del bienestar fisico, ayudara a reducir las cardiopatias en un porcentaje muy bajo por qu eno solo se necesita caminar para evitarlas jajaja.. pero muy buena loyola.. te la sacaste de la manga esperemos y la gente haga conciencia y se cuide mas y cuide al medio ambiente =)..

Pues ya desde hace tiempo esta el plan e incluso hay estudios de factibilidad para la implantacion del sistema tipo Metrobus e incluso para 2 lineas de metro, por lo que se, una de las metas de Calzada es dejar al termino de su sexenio al menos 2 lineas de Metrobus y una redistribucion integral de rutas y sistema de prepago, no es algo facil, pero con voluntad politica y llegando a buenos acuerdos porsupuesto que se va a lograr, como siempre lo he dicho, solo es cuestion de tener paciencia y esta deuda con la sociedad quedara saldada, porque si es urgente atender esta necesidad del 65% de la poblacion!

^^ Si ha disminuido por las vacaciones amigo :colgate:

El DV Constitucion 1917 ya completo con la renovacion de los puentes existentes para cuando estara listo? alguien recuerda el dato?

Recuerdo que anunciaron que iba a ser un proyecto multianual, que para el siguiente año era ampliar los puentes vehículares, y las últimas etapas era el cambio de los puentes peatonales por unos nuevos, la arquitectura de paisaje y la regeneración de constituyentes frente a la plaza de toros, pero hace unas semanas Luis Vasquez de SCT comentó que ellos iban a ampliar los dos puentes vehículares y que en diciembre los terminaban, ya están trabajando en la arquitectura de paisaje y también ya están trabajando en el cambio de los puentes peatonales. Buenas noticias sin duda.

y lo del paseo Conspiradores y los trabajos en la curva maldita también tengo entendido están contemplados en este proyecto, pero no sé en que etapa se estará trabajando........ bueno pues ya falta cada vez menos para el inicio de la ampliación de los carriles inferiores en Bernardo Quintana, lo que ya nunca supe en que quedaron si iban a poner o no plazuela encima de este paso inferior.

LOS NUEVOS CAMIONES
Por ALEJANDRO CABALLERO/


Los nuevos camiones que se incorporarán al sistema de transporte público en la zona metropolitana del Estado tendrán capacidad para hasta 400 personas y circularían, en una primera etapa, por las rutas más socorridas por los capitalinos, que serían las que recorren de la colonia Azucenas hasta la Central de Autobuses.

Las paradas de camiones para acceder a estas líneas de autobuses estarían a una distancia de 2 kilómetros, por lo que el usuario tendría que trasladarse obligatoriamente a las paradas para poder hacer uso de ellas.

Una de las primeras rutas que se trabajará es la que comprende de la colonia Azucenas a hasta la Central de autobuses, la cual aglomera al 28 por ciento de los servicios.

El dia de hoy pase por la zona del DV Constitucion de 1917 y ya estan empezando con los muros laterales de lo que sera el nuevo puente de la Celaya Cuota SOBRE Av. Constituyentes :banana: si uno viene de paseo constituyentes hacia el centro se puede ver antes del punte toda al armazon metalica!

Sii! Ya empezó el movimiento ahí en el dv constitución!

En otro tema alguien sabe si se hará la entrega del dv capital el viernes como lo habían anunciado? Ojalá y pronto presenten el programa de la luz del dv y veamos mas avances en la zona! Que se nos esta quedando atrás!

Hey!!!! Mi Prima dice que estaba en el gomez morin (no se como se llame ahora) y que vio un camion articulado "grandisimo" (comillas por lo subjetivo de la palabra xD).. y una amiga me acaba de decir que el evento es en el gomez morin y por lo tanto yo creo (jajaja) que el camion ya esta en esas intalaciones.. espero no repetir informacion..

Hey!!!! Mi Prima dice que estaba en el gomez morin (no se como se llame ahora) y que vio un camion articulado "grandisimo" (comillas por lo subjetivo de la palabra xD).. y una amiga me acaba de decir que el evento es en el gomez morin y por lo tanto yo creo (jajaja) que el camion ya esta en esas intalaciones.. espero no repetir informacion..

Orale! Super buena noticia! Ojalá y sea como el b12 que es nuevo en Curitiba ( ciudad pionera en este tema de brt)

desconozco de el B12 pero.. mi logica dice que si un camion normalito le caben 50-60 pasajeros este nuevo tendra que tener como minimo 6 "vagones".. y tmb me dijo que estan analizando en poner los camiones con doble piso.. buscare la imagen =)

Aquí les dejo la imagen! Es el bus mas grande del mundo! Ojalá usen este! http://chusanch.blogspot.com/2011/04/un-biarticulado-de-28-mts-de-largo.html

wow!!!! si que es grande.. pero ese seria un camion de 200 personas como lo menciona el articulo publicado en la pagina anterior.. el que me interesa ver es el de 400 personas.. imagina el doble de B12 :o

Orale se ve muy bien, aqui la animacion del BRT de Constituyentes para los que ya no se acordaban :colgate:

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Hey.. hoy contacte a una amiga que me habia ocmentado lo del agua abajo d ela alameda y es cierto loq ue dicen.. son las tuberias del carcamo y claro que s epeuden reubicra.. por otro lado ella misma me dijo que los camiones son de 120 pasajeros y solo tienen una articulacion, como me habia dicho que ayer estuvo en el gomez morin (ahi va a ser el evento y va a ser de cracter privado) el camion, hoy fui a ver si de casualidad lo veia jajaja y no, ya no estaba.. pero le pregunte al vijilante y me dijo que si, si estaba el camion ayer ahi, que fu a ver como metian el camion (que era con una sola articulacion) a la explanada donde esta la fuente jaja.. y que van a meter 10 unidades.. me decepcione por que queria ver el Bus bigmama de 400 individuos u.u.. pero bueno.. el punto es que este sistema nuevo de trasnporte es un echo =)..

^^ Gracias por la info amigo!

Pss a esperar al miércoles, cuando se supone que será la presentación de este proyecto.

Hace rato pase por el "distribuidor vial capital" y antes de llegar me acorde de la iluminacion especial que hiban a poner, pero mi sorpresa cuando pase por ahi due que vi postes de color blanco que estaban listos para ponerse.. les debo fotos por que estaba manejando, pero els paso el dato.. espero y no se venga abajo el proyecto de la iluminacion al estilo del puente de Gdl (no recuerdo el nombre) saludos =)

Hace rato pase por el "distribuidor vial capital" y antes de llegar me acorde de la iluminacion especial que hiban a poner, pero mi sorpresa cuando pase por ahi due que vi postes de color blanco que estaban listos para ponerse.. les debo fotos por que estaba manejando, pero els paso el dato.. espero y no se venga abajo el proyecto de la iluminacion al estilo del puente de Gdl (no recuerdo el nombre) saludos =)

Uyyy bad news!!! Que mal caray! Le tenía de a ver algo diferente en el pueblo! Se me rajo Pancho! No modo! Hubiera sido impresionante esa iluminación! Muy mal! No evolucionamos...fail

Que pesimismo, que ya lo terminaron o que? :lol:

El lunes ó martes pase por allí en la noche y estaban haciendo una pequeña prueba de iluminación oculta en los paneles del faldón longitudinal del puente, la verdad se veía muy bien, solo hay que tener paciencia y no comer ansias ;)

mmmm no todavia no lo terminan segun yo.. jajajaja.. le hace falta mmmm la "decoracion natural" abajo del puente.. pero en la parte de los carriles centrales, ya estan echo, aparte creeo que ya hicieron la bajada de incorporacion para ir a plaza boulevares.. mmm dieqro sabe algo por lo que vio.. mmm mi pensar es que mezclaran las luces xD.. pero bueno, esperemos que sale de todo esto por que lo tiene que entregar antes del informe de gobierno municpal (minimo la apertura de carriles centrales y obvio iluminaciond e estos)..