Trem da capital ao ABC em apenas 20 minutos

03/07/2006 - O Estado de S. Paulo


Vir do ABC à capital ou fazer o trajeto inverso em apenas 15 minutos parece sonho para quem usa a Linha D (Luz - Rio Grande da Serra) da CPTM. O projeto para tornar isso possível, no entanto, já existe e deve virar realidade em 2010. Isso porque a Secretaria Estadual de Transportes Metropolitanos vai lançar o novo trem Expresso Sudeste, nos moldes do Expresso Leste, que sai da Luz e chega a Guaianases em 20 minutos. No novo expresso, o intervalo médio dos trens nos horários de pico deve ser de 6 minutos.

Ele funcionará ao lado da atual Linha D, mas buscará atender principalmente os passageiros que fazem todos os dias o trajeto direto entre ABC e capital. Para essas 217 mil pessoas, não interessa o pinga-pinga do trem em estações como Ipiranga ou Capuava.
O novo expresso vai partir da região chamada de Integração Centro (Barra Funda, Luz e Brás) e fazer apenas quatro paradas: Tamanduateí (que será integrada à Linha 2 do Metrô no ano que vem), São Caetano, Santo André e Mauá.

Segundo o secretário de Transportes, Jurandir Fernandes, as quatro serão reformadas. “Ficarão modernas, com mezanino para a transferência entre linhas, escadas rolantes, elevador e bilheteria blindada.” O projeto vai exigir o deslocamento das paradas em pelo menos duas estações, Santo André e Mauá.

Como ocorre atualmente na Linha F da CPTM, que vem passando por reformas, o tráfego normal de trens não será interrompido na Linha D para as obras do Expresso Sudeste. Para o secretário, não será difícil o próximo governador conseguir dinheiro para tirar o novo expresso do papel.

“Como se trata de uma obra relativamente barata, a um custo de R$ 9 milhões por quilômetro, a execução será tranqüila”, diz Fernandes. “Não serão necessárias desapropriações e boa parte da infra-estrutura já existe.” Só para fazer uma comparação, o quilômetro de uma linha de metrô custa, em média, R$ 110 milhões.

Toda a implementação do Expresso Sudeste - construção de trilhos, compra de trens e reforma de estações - está orçada em R$ 617,9 milhões. De ponta a ponta, o expresso terá 29 quilômetros e deverá ser usado por cerca de 450 mil passageiros por dia em 2010, de acordo com previsão da CPTM.

Quando estiver em funcionamento, o Expresso Sudeste deve ficar com a maior parte dos passageiros da Linha D. “A linha continuará existindo e fazendo seu trajeto atual, com paradas em estações intermediárias que não fazem parte do trajeto do expresso”, diz o secretário.

Será que sai até 2010...\
Outra pergnta o Expresso Leste foi ajustado pois corrigiu o erro de ter uma linha do trem justaposta à do metro e se fazia concorrente e não complementar, com a criação do Expresso Leste as duas linhas ficaram com padrão de Metro, então eu acho que a LInha D inteira deveria ser reformada para também torar o padrão do tipo Metro.
Em especial a diminuicao do intervalo dos trêns.

^^ provavelmente será toda reformada, não só as estações do Expresso, aliás as estações já passaram por reformas básicas, como comunicação visual e pintura, exceto eu acho a estação Ipiranga e algumas mais a sul. Difícil vai ser a estação da Luz dar conta dessa demanda.... se bem que quando a linha 2 chegar a Tamanduateí já vai haver um enorme alívio da parte central da malha.

Secretaria divulga projeto de Linha Expressa

04/07/2006 - Repórter Diário


A Secretaria de Estado dos Transportes divulgou ontem, que está em execução o projeto básico de implementação de uma linha de trem expresso Sudeste no Grande ABC, com inauguração de médio a longo prazo. O percurso será da Barra Funda a Mauá, com paradas em Santo André e São Caetano, e deverá durar 20 minutos. O objetivo é que a nova modalidade de transporte seja funcional para a futura parada Tamanduateí do Metrô, possibilitando o acesso mais rápido à região da avenida Paulista, em São Paulo.

A iniciava, segundo o órgão, não afetará a linha D (Luz-Rio Grande da Serra), da CPTM. O principal argumento para a criação do trecho da linha expressa é o movimento local, que representa cerca de 75% dos usuários da Linha D. Para efetivar o projeto, são previstas criações de novas estações, vias sinalizadas e de sistemas de energia, além da ampliação da frota de trens.

Muito bom saber disso.

Com isso, poderiam construir mais estações na linha D, como está sendo feito na linha F, assim poderia atender mais pessoas e lugares.

Interessante, e deviam fazer mais estações sim na linha D, deixando o Expresso para os mais apressados.

Isso também mostra que Sacomã e Tamanduatéi não estão mto distantes..

Só falta agora um expresso na linha A.

^^ bom, pode-se dizer que falta um expresso em todas as linha que não tem serviço expresso ainda...a linha B com suas 25 estações também se beneficiaria... e poderia ser extendida até Sorocaba. O expresso Oeste teria paradas só em Luz, Barra Funda, Pres Altino, Osasco, e mais umas quatro adiante. E a adaptação seria fácil, já que a maioria das estações foi construída em 1980 já para servir passageiros.

Uma coisa que não ficou clara é se construirão uma nova via... espaço tem, mas teriam que demolir parte de algumas estações..... acho que é necessário construir nova via, porque não dá para o expresso compartilhar a via com o parador.... a menos que entre as estações construam vias de ultrapassagem.

CPTM monta megaoperação de limpeza para recolher lixo das linhas


150 bolsistas das Frentes de Trabalho fazem a limpeza dos trilhos entre as estações Luz e Barra Funda, próximo à favela do Moinho. (05/07/06)



Uma megaoperação de limpeza está sendo realizada nas vias da CPTM, por cerca de 150 bolsistas das Frentes de Trabalho, no trecho entre as estações Luz e Barra funda, na Linha A (Luz Francisco Morato) e Júlio Prestes e Barra funda, na Linha B (Júlio Prestes Itapevi), próximo à favela do Moinho, região central da cidade.



O trabalho foi programado para retirar a grande quantidade de lixo e entulho lançados na malha ferroviária pela população lindeira. Por ter se acumulado rapidamente entre essas estações, a situação é considerada crítica no local. Segundo o engenheiro, Arnaldo Rodrigues Filho, as atividades de remoção devem durar pelo menos 15 dias.



Estima-se que no trecho de intervenção, haja por volta de 100m³ de sujeira, incluindo lixo doméstico, móveis velhos e até cadáveres de animais. Além dos homens envolvidos na empreitada, dois caminhões com capacidade para 10m³ de carga cada auxiliam na retirada do entulho.



Acumulo de lixo


Nas regiões mais afetadas, periodicamente, equipes de manutenção atuam para minimizar a situação, já que o acúmulo de lixo nas vias pode ocasionar a proliferação de doenças, animais peçonhentos e entupir canaletas - provocando enchentes em período de chuvas, lentidão e até interrupção na circulação de trens.



Para se ter uma idéia desse esforço, em 2005 foram retiradas das seis linhas da CPTM 9.680kg de plástico, 497kg de papel e 215 pneus, separados e doados a instituições de caridade para reciclagem. Ainda no ano passado, as equipes recuperaram o paisagismo de várias estações, com o plantio de 13,5 mil mudas de diversas espécies. Embora o trabalho venha se repetindo neste ano, já houve um acréscimo de 20% no primeiro trimestre.

^^ bom, pode-se dizer que falta um expresso em todas as linha que não tem serviço expresso ainda...a linha B com suas 25 estações também se beneficiaria... e poderia ser extendida até Sorocaba. O expresso Oeste teria paradas só em Luz, Barra Funda, Pres Altino, Osasco, e mais umas quatro adiante. E a adaptação seria fácil, já que a maioria das estações foi construída em 1980 já para servir passageiros.
Concordo com a expansão até Sorocaba, e acho que o Expresso deveria ter estações também em General Miguel Costa e Carapicuíba.