Satena | 9R-NSE [Archive] - Page 3

Sincelejanoorgulloso

November 1st, 2008, 05:45 AM

Bueno ya por fín arregle el inconveniente que tenía con mi contraseña para poder postear las fotos que tomé en Corozal ésta semana. Lo prometido es deuda y aquí le van las fotos:

http://i223.photobucket.com/albums/dd308/miguelacho24/Imagen055.jpg

http://i223.photobucket.com/albums/dd308/miguelacho24/Imagen054.jpg

http://i223.photobucket.com/albums/dd308/miguelacho24/Imagen053-1.jpg

http://i223.photobucket.com/albums/dd308/miguelacho24/Imagen053.jpg

http://i223.photobucket.com/albums/dd308/miguelacho24/Imagen052.jpg

http://i223.photobucket.com/albums/dd308/miguelacho24/Imagen051-1.jpg

http://i223.photobucket.com/albums/dd308/miguelacho24/Imagen051.jpg

http://i223.photobucket.com/albums/dd308/miguelacho24/Imagen050.jpg

http://i223.photobucket.com/albums/dd308/miguelacho24/Imagen049.jpg

http://i223.photobucket.com/albums/dd308/miguelacho24/Imagen048.jpg

http://i223.photobucket.com/albums/dd308/miguelacho24/Imagen048.jpg

http://i223.photobucket.com/albums/dd308/miguelacho24/Imagen047.jpg

http://i223.photobucket.com/albums/dd308/miguelacho24/Imagen042.jpg

http://i223.photobucket.com/albums/dd308/miguelacho24/Imagen041.jpg

http://i223.photobucket.com/albums/dd308/miguelacho24/Imagen046.jpg

http://i223.photobucket.com/albums/dd308/miguelacho24/Imagen044.jpg

http://i223.photobucket.com/albums/dd308/miguelacho24/Imagen043.jpg

http://i223.photobucket.com/albums/dd308/miguelacho24/Imagen039.jpg

http://i223.photobucket.com/albums/dd308/miguelacho24/Imagen038-1.jpg

moncho

November 1st, 2008, 06:04 AM

muy buenas fotos !!!!!!!!!!11, el avioncito de ADA si se ve pequeño ante ese gigante

Sincelejanoorgulloso

November 6th, 2008, 07:25 PM

No sé hasta que punto sea cierto pero ahí les vá:
Al parecer ya aprobaron la segunda frecuencia a Corozal a partir del 5 de Diciembre del presente año. Será directa entre BOG - CZU - BOG y saldrá a las 5.30 pm de la capital colombiana. Otra cosa, el vuelo será en el E 170.

Saludos.

Maxagual

November 6th, 2008, 10:04 PM

^^^^Quien te suministró la info? Si es cierto eso pues excelente! Lo que no me imaginaba era que fuera en E-170, pensaba que iba a ser en E-145...

Excelente noticia

Sincelejanoorgulloso

November 7th, 2008, 05:25 AM

En la oficina de Satena que hay en Sincelejo.

Copsan

November 19th, 2008, 07:08 PM

Como para reactivar un poco el foro, pongo esta imágen de un Dornier 328 de Satena sacado de un afiche en los que viene en la revista Aeronáutica de la Fuerza Aérea, la foto me pareció muy buena!. PD. la deje grande para que se pueda apreciar mejor.

http://img223.imageshack.us/img223/1585/do328nseli2.jpg (http://imageshack.us)
http://img223.imageshack.us/img223/do328nseli2.jpg/1/w1612.png (http://g.imageshack.us/img223/do328nseli2.jpg/1/)

guajiro90

November 27th, 2008, 06:24 AM

alguien sabe si ya esta operando la ruta Bog-Vall-Rio-Bog de satena?????

Copsan

November 27th, 2008, 02:41 PM

alguien sabe si ya esta operando la ruta Bog-Vall-Rio-Bog de satena?????

???? debe ser BOG-VUP-RCH-BOG pero 9N hizo el estudio y como ya dijeron en otro tema la demanda está cubierta con el vuelo que ofrece AV BOG-RCH-BOG.

Sincelejanoorgulloso

November 27th, 2008, 04:01 PM

???? debe ser BOG-VUP-RCH-BOG pero 9N hizo el estudio y como ya dijeron en otro tema la demanda está cubierta con el vuelo que ofrece AV BOG-RCH-BOG.

Como así satena quería abrir frecuencia Bogotá - Riohacha - Valledupar ???
No tenía ni la menor idea de eso. Hasta donde tengo entendido ellos volaron a Valledupar pero a ruta se les calló.

Saludos.

Copsan

November 27th, 2008, 06:39 PM

Como así satena quería abrir frecuencia Bogotá - Riohacha - Valledupar ???
No tenía ni la menor idea de eso. Hasta donde tengo entendido ellos volaron a Valledupar pero a ruta se les calló.

Saludos.

No, ellos intentaron abrir BOG-RCH-BOG pero la demanda no daba para abrirlo. No sé si abrán abierto BOG-VUP-BOG o no.

av-col

November 27th, 2008, 07:11 PM

si tambien intentaron con esa ruta pero nose xq no funciono creo q era por el desorden q tenian

pd: mi segundo boeing 717

Kharl

November 27th, 2008, 07:31 PM

Sincelejanoorgulloso

November 28th, 2008, 06:55 PM

bueno me imagino que estan hablando de hace dos años... satena queria hacer la ruta dejada por inter BOG-VUP-RCH-BOG, pero se decidió solo por BOG-VUP que en ese momento era buena opcion porque todos los vuelos entre bogotá y valledupar no eran directos, pero avianca con la entrada de satena colocó dos vuelos directos entre estas y satena no aprovecho su vuelo que tenia buena hora (medio dia) y ya sabemos el resto. me imagino que avianca evito la entrada de satena a RCH con sus dos vuelos pero ni satena entro ni avianca aguanto los dos vuelos.. ahora rio solo tiene uno

Hey parece extraño que RCH no mueva tanto pasajero... llegué a pensar que en la Guajira había mas flujo de viajeros que en el propio Corozal... Pero bueno seria chevere que els abrieran otra frecuencia de AV o de otra aerolínea... estar atenido a un solo vuelo y mas casi al medio día es medio aburrido.

Saludos muchachos !!!

av-col

November 28th, 2008, 08:24 PM

el vuelo es practicamente al medio dia y segun las estadisticas q mostraron hace unos cuantos meses no es q llenen el avion y siendo q solamente es de 97 pasajeros a no ser q ahora si les este yendo bien, si quieren mayor opciones de viaje en cuanto horario deberian pasar el vuelo a f-50 aunque estoy casi 100% q eso no lo van hacer

Jan Del Castillo

December 7th, 2008, 11:42 PM

Satena volará a Panamá, Punta Cana e Isla Margarita para cubrir nuevos destinos y ampliar rutas

Tomado de: http://inciarco.com/foros/showthread.php?t=2237&page=6
Fuente: http://www.portafolio.com.co/negocios/empresas/2008-12-08/ARTICULO-WEB-NOTA_INTERIOR_PORTA-4708305.html

Con el fin restar un mejor servicio la aerolínea nacional, Satena avanza en su estrategia de crecer en operaciones en el mercado internacional.

Por ello, a partir del 20 de diciembre y hasta el 20 de enero mediante operación charter, la aerolínea volará a Panamá, Punta Cana (República Dominicana) e Isla Margarita (en Venezuela).

Serán más de 20 vuelos que saldrán desde diferentes ciudades del país. Estas operaciones internacionales le representarán a la compañía ingresos por más de 200.000 dólares adicionales en esta temporada de vacaciones.

Los vuelos se realizarán en los modernos aviones Embraer EMB-170 y Embraer ERJ-145, con capacidad para transportar 76 y 50 pasajeros respectivamente.

"Con estas nuevas rutas seguiremos aportando al crecimiento de la economía del país y llevando muchos colombianos a destinos turísticos del exterior. La idea es convertirnos en la aerolínea número uno y para ello es necesario entrar en un proceso de internacionalización" manifestó el general Héctor Campo Plata, presidente de Satena.

Satena cuenta con 126 rutas y más de 148 vuelos diarios a 43 destinos en 21 departamentos, operando en los lugares más apartados de la geografía nacional.

La aerolínea colombiana cuenta con una flota de 16 aeronaves.

juancho3066

December 8th, 2008, 01:57 AM

LocoAir

December 8th, 2008, 03:53 AM

Esta es como la quinta vez q sale una nota de este tipo en publicaciones como cambio, portafolio y semana y todavía ni un chárter a Envigado jajajajaa

Jan Del Castillo

December 18th, 2008, 01:42 PM

Satena no vuela más en Pereira

www.latarde.com

Porque los niveles de ocupación eran demasiado bajos, Satena, aerolínea estatal de Colombia, dejó de operar sus rutas habituales en Pereira desde el pasado 15 de diciembre.

Así lo confirmó su director comercial, Desiderio Rodríguez, quien indicó que la ocupación de sus vuelos no llegaba ni al 50%, cuando el punto de equilibrio es del 75% en cualquiera de las rutas.
“En general fueron varias las razones, y entre ellas se cuentan que el mercado está sobreofertado, hoy aerolíneas comerciales como ADA, Aires y Easy Flay, operan esas rutas y tratamos de soportar por más de un año, pero decidimos no operar”, agregó.

Otra de las causas de la salida de la capital risaraldense es que la razón de ser de Satena, es disponer su flota para operaciones sociales y de hecho, se necesitaban para zonas como el Orino, Amazonas y Pacífico, en donde no llegan los vuelos comerciales por diversas razones.

Desde hace tres años, Satena venía operando en Pereira, los vueles a Medellín y desde allí conectando a Montería, Bucaramanga, Cúcuta y Bahía Solano y a Quibdó. A partir de ahora, entonces esos trayectos serán cubiertos por Aires para los vuelos a Quibdó y Medellín y Easy Fly a Medellín y Pereira.

Así, el sitio que ocupaba hasta el pasado domingo Satena en el Aeropuerto Internacional Matecaña, desde el martes lo tiene Vivir Volando, una agencia de viajes con sede principal en Bogotá.

Estas son el tipo de noticias que no son agradables leer. Saludos.

MrColombia

December 19th, 2008, 01:29 AM

Muy normal, ahora llega Easyfly y le toma el puesto le saca arto provecho.

jcolombia2007

December 20th, 2008, 12:21 AM

Satena BAQ.

http://img370.imageshack.us/img370/9383/img1015zw0.jpg

http://img389.imageshack.us/img389/4406/img1016fw0.jpg

Maxagual

December 20th, 2008, 12:36 AM

Revisé el itinerario oficial de las aerolineas en la aerocivil y no aparece eoh-mtr vía Satena... ¿ya cerraron esa ruta?

Maxagual

December 23rd, 2008, 10:19 AM

Satena le volvio a hacer cambio extremo a la web... www.satena.com

Copsan

December 23rd, 2008, 01:31 PM

Satena le volvio a hacer cambio extremo a la web... www.satena.com

La pueden remodelar como quieran 30 veces más, pero desde que esa web no tenga un sistema de reservas y compra en línea no es funcional para el cliente.

Copsan

December 29th, 2008, 08:04 PM

Aterrizaje de un Do-328 de Satena en el Aeropuerto Internacional de Palonegro (BGA), tomado de www.youtube.com:

U9rcBuwFNMY

Capitoro

January 3rd, 2009, 04:37 PM

Aterrizaje de un Do-328 de Satena en el Aeropuerto Internacional de Palonegro (BGA), tomado de www.youtube.com:

U9rcBuwFNMY

Buen video.

pero que ruta opera 9n hacia bga ?

Pablormed

January 3rd, 2009, 06:37 PM

Buen video.

pero que ruta opera 9n hacia bga ?

Hacia Medellín EOH, Cúcuta y Arauca.

juancho3066

January 3rd, 2009, 07:48 PM

interesante es cuando se hace la aproximacon en sentido contrario, es decir sobre la ciudad....or ahi tengo un video de regular calidad, voy a ver si lo subo
JUANCHO

nicomans

January 3rd, 2009, 07:52 PM

Dornier 328 aparcado en plataforma - Aeropuerto Nacional Gustavo Artunduaga Paredes de la ciudad de Florencia el pasado 28 de diciembre.
http://i478.photobucket.com/albums/rr147/nicomans/DSC01027.jpg

Pablormed

January 3rd, 2009, 08:18 PM

Por cierto, Satena tanto que anunció sus vuelos internacionales para el Diciembre pasado...
y al fin que? nada de nada?

juancho3066

January 3rd, 2009, 08:25 PM

Por cierto, Satena tanto que anunció sus vuelos internacionales para el Diciembre pasado...
y al fin que? nada de nada?
satena es bien "calienta huevos" cada temporada anuncia nuevas rutas, nuevos aviones nueva pagina y nunca sale con nada.
parece AEROASIS..........JAJAJA

Capitoro

January 3rd, 2009, 10:07 PM

satena es bien "calienta huevos" cada temporada anuncia nuevas rutas, nuevos aviones nueva pagina y nunca sale con nada.
parece AEROASIS..........JAJAJA

Mi querido juancho.. no es que sea calienta huevos como dices :lol::lol: desafortunadamente la direccion general de Satena tiene buenos planes de expansión de las rutas... pero en una parte la piedra en el zapato por decirlo asi es la aerocivil ya que sacan sus "peros"... lo digo por lo que trabaje en esta gran empresa un año, su por la propia satena fuera ya tendriamos vuelos a Ecuador y Venezuela.

Saludos

juancho3066

January 4th, 2009, 12:26 AM

Mi querido juancho.. no es que sea calienta huevos como dices :lol::lol: desafortunadamente la direccion general de Satena tiene buenos planes de expansión de las rutas... pero en una parte la piedra en el zapato por decirlo asi es la aerocivil ya que sacan sus "peros"... lo digo por lo que trabaje en esta gran empresa un año, su por la propia satena fuera ya tendriamos vuelos a Ecuador y Venezuela.

Saludos
CAPI LLEVO 3 AÑOS CONSECUTIVOS OYENDO Y LEYENDO LO DE LAS RUTAS INTERNACIONALES Y LO DE LOS NUEVOS EMBRAER....3 PARA SER EXACTO 2 E170 Y 1 E 145
Y PASAN LOS AÑOS Y NADA

Copsan

January 11th, 2009, 06:05 PM

Qué se sabe del FAC-1165 según vi, estaban reparándolo aquí en BOG, pero qué le pasó?, se sabe cuando vuelve a entrar en servicio?.

juancho3066

January 23rd, 2009, 03:38 AM

Por cierto, Satena tanto que anunció sus vuelos internacionales para el Diciembre pasado...
y al fin que? nada de nada?

Aproposito de esto.... retoman la ruta BGA-CUC-BGA
Con el mismo dornier que viene desde el EOH. osea con 2 frecuencias Diarias. bien por eso.
Y LA NOTICIA MAS ESPERADA el dia 24 de enero Habra RUEDA DE PRENSA de SATENA donde anunciaran NUEVAS RUTAS.......amanecera y veremos.
Creo que por fin se va a hacer el milagrito
jejejeje:banana:

moncho

January 23rd, 2009, 03:45 AM

ojalá que fortalezcan el HUB de EOH

Atl_Col

January 23rd, 2009, 10:29 PM

satena es muy cara !

Luis Felipe

January 26th, 2009, 03:14 AM

satena es muy cara !

si eso es absurdo, ademas de incumplida, con un servicio regular por no decir malo, tienen una flota de aviones muy vieja e ineficiente ademas de todo eso es CARA....

Por Dios como quieren crecer, ellos debería tomar la desición de cambiar de flota, sobretodo eso LET viejos que tiene pero tambien los otros aviones de poca capaidad que tienen.

Ellos debrían unificar la flota, así ahorran costos, en relidad no sé que equipo sería el adecuado para ellos pero es una necesidad que lo hagan.

juand86

January 26th, 2009, 05:10 AM

si eso es absurdo, ademas de incumplida, con un servicio regular por no decir malo, tienen una flota de aviones muy vieja e ineficiente ademas de todo eso es CARA....

Por Dios como quieren crecer, ellos debería tomar la desición de cambiar de flota, sobretodo eso LET viejos que tiene pero tambien los otros aviones de poca capaidad que tienen.

Ellos debrían unificar la flota, así ahorran costos, en relidad no sé que equipo sería el adecuado para ellos pero es una necesidad que lo hagan.

Eso no es cierto. De hecho los unicos aviones viejos de Satena son los 3 LET 410. Los ERJ 145 y 170 son aviones muy nuevos que llegaron a Satena a partir del 2003 totalmente nuevos de fabrica y los otros son los Dornier 328 que si bien no son lo ultimo en tecnologia la edad no es mala del todo, si mucho tendran 13 o 14 años.

juancho3066

January 26th, 2009, 05:14 AM

si eso es absurdo, ademas de incumplida, con un servicio regular por no decir malo, tienen una flota de aviones muy vieja e ineficiente ademas de todo eso es CARA....

Por Dios como quieren crecer, ellos debería tomar la desición de cambiar de flota, sobretodo eso LET viejos que tiene pero tambien los otros aviones de poca capaidad que tienen.

Ellos debrían unificar la flota, así ahorran costos, en relidad no sé que equipo sería el adecuado para ellos pero es una necesidad que lo hagan.
Casi de acuerdo en todo Menos en los equipos,
los equipos de satena son excelentes y estan en buenas condiciones y el servicio esta un poquitin superior alas demas en cuanto a catering se refiere, pues son los unicos que dan algo solido...jejjee
En lo demas si tenes razon porque son un poco mas caros que los demas y tambien tienen una alta tasa de retrasos.
El LET creo que si vuela actualmente solo lo estaria haciendo en ADZ y en algunos puntos alejados, en algunos casos como charters contratados para reemplazar algun dornier a ultimo minuto.

Luis Felipe

January 26th, 2009, 03:54 PM

skbo

January 26th, 2009, 05:14 PM

^^ pero los do328 son buenos aviones!

juand86

January 26th, 2009, 05:37 PM

EDIT

juand86

January 26th, 2009, 05:38 PM

^^ pero los do328 son buenos aviones!

Si, muy buenos aviones, yo he viajado en ellos, obviamente un jet es mejor pero en la clase de los turboprops me ha parecido muy bueno, he viajado en varios turboprops: ATR 42, F50, DASH 8 y Do 328, de esos el que menos me gusta es el F50 (aun asi me parece un buen avion). Tengo entendido que el Do328 el mas rapido de los turboprops y su cabina no es muy ruidosa. El unico que si debe ser cambiado son esas horribles cafeteras LET 410, viejo, feo, ruidoso y lentoooo.

juancho3066

January 27th, 2009, 02:21 AM

Disculpen yo sé que los Embraer son nuevos y eso lo aplaudo, pero los demás aviones si no lo son tanto sobretodo esos LET, pero bueno que opinan de mi propuesta de unificar flota?

Como dije en mi cometario anterio a mi manera de ver me parecaría bueno que ellos emprendieran una apuesta de cambio de flota, obvio los Embrar no porque son ralativamente nuevos y tienen mucho para dar, pero si el resto de la flota.
LOS LET Definitavamente deben salir si es que ya no salieron, de hecho en la revista de la aerolinea dicen que tienen una flota de 13 aviones compuesta asi
5 E145, 2 E170 y 6 D328
asi que los let en teoria no existen
Lo que si me ha tocado es volar en LET rentados por satena a SEARCA,en algunos trayectos que eran en DO328
En cuanto el D328 a mi en lo personal me parece el mejor turboprop delos que actualemnte vuelan en colombia, es comodo, silencioso, rapido. de ahi sigue para mi gusto el F50, el JS4 y por ultimo el dash 8

Sincelejanoorgulloso

January 30th, 2009, 03:04 PM

Hola pelaos... ahí les dejé un par de videos en youtube del E - 170 en la plataforma y despegando del Aeropuerto Las Brujas.

Saludos.

Copsan

February 18th, 2009, 12:58 AM

www.satena.com :

SATENA se consolidó como la segunda aerolínea en niveles de ocupación durante el 2008

Bogotá, Febrero de 2009. Según el último reporte de la aeronáutica civil, la aerolínea Satena, alcanzó durante la vigencia de 2008 una participación de mercado del 10.14 por ciento y se consolidó como la tercera aerolínea del país después de Avianca-Sam y Aerorepública.

En cuanto a la oferta y demanda, la aerolínea es la segunda en niveles de ocupación, después de Avianca-Sam, alcanzando un 66.6 por ciento, 4 puntos más que en la vigencia de 2007.

“En el año 2008, Satena ofreció 1.650.000 sillas y abordó más de un millón de pasajeros, tarea que esperamos cumplir por tercer año consecutivo en 2009”, comentó el General Héctor Campo Plata, Presidente de Satena.

Para este 2009, Satena estará en función de prestar un mejor servicio a los colombianos, en especial a aquellos que viven en las regiones más apartadas del país, brindándoles seguridad, calidad y confort.

Satena cuenta 148 vuelos diarios atendiendo más de 126 rutas y 43 destinos en 21 departamentos. La aerolínea posee una flota de La flota de 15 unidades, distribuidas así: dos Embraer E 170 LR, cinco Embraer ERJ-145, seis Dornier D-328 y dos LET 410, que permiten incrementar la oferta de sillas y destinos.

Jota_bog

February 18th, 2009, 11:29 AM

Pareciera entonces que Satena no está haciendo las cosas tan mal..

Yo les deseo lo mejor.. Ojalá este ano si les de por abrir uno o dos destinos internacionales.. sería chéveres verlos debutar ahí.. así sea Chaters.

Copsan

February 18th, 2009, 04:00 PM

skbo

February 18th, 2009, 07:28 PM

^^ uy si, seria genial, E190s y E170s y que empiecen a volar internacional por aqui cerquita a Ecuador (para evitar el monopolio de mi amada AV sabiendo lo de 2K), y Venezuela (ojala del lado de alla dejen). Otra cosa, es que se supone que para esto era que hace ya un buen tiempo cambiaron las matriculas de los aviones de FAC a HK, por una regulacion de la FAA creo para poder operar internacionalmente.

Atl_Col

February 18th, 2009, 08:50 PM

uds se imaginan cuanto cobraria satena por BOG-MIA si es que algun dia lo abren...minimo minimo un millon 500 en temporado baja y en alta por ahi 3 millones! careros de monda'!

fabriziocg79

March 7th, 2009, 03:17 PM

La aerolínea Satena alcanzó durante la vigencia 2008 una participación de mercado del 10,14 por ciento y se consolidó como la tercera aerolínea del país después de Avianca-Sam y Aerorepública, según reporte de Aerocivil. “En el año 2008, Satena ofreció 1.650.000 sillas y abordó más de un millón de pasajeros, tarea que esperamos cumplir por tercer año consecutivo en 2009”, comentó el general Héctor Campo Plata, presidente de Satena.

moncho

March 7th, 2009, 07:20 PM

alguién sabe si 9N vuela desde algún punto de colombia hacia puerto carreño, vichada, de ser así, que horario , cuantas veces a la semana?

Copsan

March 7th, 2009, 09:26 PM

alguién sabe si 9N vuela desde algún punto de colombia hacia puerto carreño, vichada, de ser así, que horario , cuantas veces a la semana?

Mira el itinerario desde Bogotá a Puerto Carreño:

http://img21.imageshack.us/img21/1017/nse.jpg (http://img21.imageshack.us/my.php?image=nse.jpg)

Y de Puerto Carreño a Bogotá:
http://img8.imageshack.us/img8/273/nse2.jpg (http://img8.imageshack.us/my.php?image=nse2.jpg)

moncho

March 8th, 2009, 01:44 AM

Copsan

March 8th, 2009, 03:58 AM

^^
copsan muchas gracias, sabes si puerto carreño está en el comvenio de código compartido de AV con 9N..para poder salir desde MDE y hacer escala en BOG son recarggos?¨

PD: nunca me imagine que fuera con E170, pensé que de ser posible la ruta sería con un dornier

Así es ya verifiqué y Puerto Carreño está incluido en el código compartido de Satena y Avianca, así que puedes comprar el tiquete y viajar como dices con la escala en BOG.

moncho

March 8th, 2009, 08:04 PM

^^
gracias copsan por la información, te agradezco, nadie me solucionaba esa duda, ni siquiera llamando a satena,están en las nubes los del call center, parecen vendiendo arepas en lugar de tiquetes.

Pablormed

March 11th, 2009, 04:26 AM

Un par de fotos del E170 :)

Cabina pasajeros
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6503920&nseq=0

Cabina de mando
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6503919&nseq=1

Saludos!

chuchoque

March 11th, 2009, 08:11 AM

Se ve bastante amplia la cabina de pasajeros... y cómoda, bien por Satena.

juancho3066

March 12th, 2009, 07:40 AM

Se ve bastante amplia la cabina de pasajeros... y cómoda, bien por Satena.
Pero asi y todo como la ves de amplia tiene un complique arrecho
imaginate que las sillas no coinciden con las ventanas.......hummm osea que te sentas en el puesto de la ventana y lo que te queda es un espacio de fuselaje y las ventanas quedan mas atras y mas adelante respectivamente, para ver tenes que reclinar la silla o sentarte hacia adelante.......jajaja
JUEPUCHA

chuchoque

March 12th, 2009, 08:18 AM

Pero asi y todo como la ves de amplia tiene un complique arrecho
imaginate que las sillas no coinciden con las ventanas.......hummm osea que te sentas en el puesto de la ventana y lo que te queda es un espacio de fuselaje y las ventanas quedan mas atras y mas adelante respectivamente, para ver tenes que reclinar la silla o sentarte hacia adelante.......jajaja
JUEPUCHA
En serio??? y eso por qué??? cómo acepta Satena un avión con esos problemas...

Por cierto, entonces los de Aerorepublica tendrán un problema similar??? y los aviones de Satena son en arriendo o son propiedad de la FAC o de la aerolínea??

juancho3066

March 12th, 2009, 08:50 AM

En serio??? y eso por qué??? cómo acepta Satena un avión con esos problemas...

Por cierto, entonces los de Aerorepublica tendrán un problema similar??? y los aviones de Satena son en arriendo o son propiedad de la FAC o de la aerolínea??
.......en realidad lo de las ventanas no es un problema mayor como para no aceptar un avion,pero si es bastante incomodo.
los de p5 no se si tienen ese mismo inconveniente pues nunca he volado en ellos
En cuanto ala propiedad de los EMBRAER si mal no estoy son en leasing operativo, es decir se paga una cuota que es alquiler y al final quedan siendo de la compañia

GUSTAVINHO

March 13th, 2009, 02:07 PM

NOTA TOMADA DE "LA REPUBLICA", viernes 13 Marzo/2009

Desde la próxima semana, la aerolínea estatal pondrá en marcha una promoción especial para los días miércoles. De esta manera, ofrecerá tiquetes hasta con 65 por ciento de descuento sobre la tarifa, en sus 43 destinos nacionales.

La promoción, que tiene vigencia desde el 18 de marzo hasta el 30 de noviembre de 2009, no incluye tasas ni impuestos.

“Esta actividad que hace parte del programa de responsabilidad social y tiene el propósito de ofrecer al público cerca de 6.000 sillas mensuales, en todos los 43 destinos y sus 120 rutas que opera en el país, en particular en rutas de tipo social hacia regiones más apartadas y de menor desarrollo; adicional a esto es un incentivo para nuestros pasajeros frecuentes”, afirmó el director Comercial de Satena, Desiderio Rodríguez.

Con los “miércoles inolvidables” se conseguirán tiquetes desde 40 mil pesos por trayecto, sin impuestos.

“Incentivos como este, hacen parte del programa de responsabilidad social y del trabajo eficiente que realizamos para ofrecer a nuestros clientes, servicios aéreos de calidad a precios razonables, que aseguren la satisfacción de sus necesidades”, agregó Rodríguez.

Para este año la aerolínea espera lograr ingresos por más de 125 millones de dólares y transportar más de un millón cien mil pasajeros
Planes ecológicos
Desde este año Satena promoverá, por medio de su unidad de negocios “tu plan es Colombia”, el turismo ecológico y especializado hacia los destinos exóticos de la geografía nacional.

chuchoque

March 13th, 2009, 07:29 PM

Buena cosa... en mercados como los de USA los vuelos del miercoles y jueves son más baratos, así como los que se compran con anticipación... no sé por qué acá no funciona el mercado de manera similar...

Jan Del Castillo

March 14th, 2009, 06:05 PM

Miércoles de descuento con Satena

Fuente: http://www.larepublica.com.co//archivos/EMPRESAS/2009-03-12/miercoles-de-descuento-con-satena_68963.php

Bogotá. Desde la próxima semana, la aerolínea estatal pondrá en marcha una promoción especial para los días miércoles. De esta manera, ofrecerá tiquetes hasta con 65 por ciento de descuento sobre la tarifa, en sus 43 destinos nacionales.

La promoción, que tiene vigencia desde el 18 de marzo hasta el 30 de noviembre de 2009, no incluye tasas ni impuestos.

“Esta actividad que hace parte del programa de responsabilidad social y tiene el propósito de ofrecer al público cerca de 6.000 sillas mensuales, en todos los 43 destinos y sus 120 rutas que opera en el país, en particular en rutas de tipo social hacia regiones más apartadas y de menor desarrollo; adicional a esto es un incentivo para nuestros pasajeros frecuentes”, afirmó el director Comercial de Satena, Desiderio Rodríguez.

Con los “miércoles inolvidables” se conseguirán tiquetes desde 40 mil pesos por trayecto, sin impuestos.

“Incentivos como este, hacen parte del programa de responsabilidad social y del trabajo eficiente que realizamos para ofrecer a nuestros clientes, servicios aéreos de calidad a precios razonables, que aseguren la satisfacción de sus necesidades”, agregó Rodríguez.

Para este año la aerolínea espera lograr ingresos por más de 125 millones de dólares y transportar más de un millón cien mil pasajeros.

Planes ecológicos
Desde este año Satena promoverá, por medio de su unidad de negocios “tu plan es Colombia”, el turismo ecológico y especializado hacia los destinos exóticos de la geografía nacional.

moncho

March 14th, 2009, 06:34 PM

Pablormed

March 14th, 2009, 08:27 PM

Por fin Satena hizo alguna promoción para que la gente viaje en ella en algunas rutas, nunca dan incentivos ni nada...
También a ver si aprenden a lanzar las nuevas rutas, que diferencia el lanzamiento de BOG-CLO de Aires a cuando Satena hizo el intento en la misma ruta, con tarifas altísimas y muy poca promoción.

Desde cuando cancelaron la ruta BOG-ADZ? apenas me vine a enterar la semana pasada, y EOH-ADZ paso a ser operada en E145.

juancho3066

March 15th, 2009, 03:45 AM

osea que el tiquete estaría al rededor de unos 100 mil pesos o no?..lastima que sea sólo los miécoles, en Agosot necesito viajar a Cali para asistir a un congreso en la pontificia bolivarianna de palmira y no me coincide la fecha de ida y de regreso con un miércoles, que rabia !!!!!!!.tendré que comprar los tiquetes a 220 que es lo menos por trayecto
Moncho las promociones se venden los miercoles , pero son para viajar cualquier dia, asi que solo tenes que ir a hacer fia un miercoles y si estas debuenas para el dia de tu vuelo y ruta probablemente si habra cupo con 65% de descuento

moncho

March 15th, 2009, 06:26 AM

entonces voy a ir la semana entrante, viajo el 14 y me regreso el 17 de agosto es puente, así que compraré el tiquete esta semana, gracias Juan.

moncho

March 18th, 2009, 02:28 AM

ya averigué con Satena y la promoción no es tan buena como la pintan, el tiquete CLO-EOH quedaría costando el trayecto a 191.000( si así vale como será la tarifa plena sin el desuento), inclusive sale más económico el trayecto por p5 que está a 170, pero de todas maneras el viajecito hasta MDE y la escala en BOG no lo hace muy atractiva.

Luis Felipe

March 18th, 2009, 05:16 AM

Bueno puede ser que no sea tan llamativa la promoción pero nadie niega que están haciando algo; y por 31.000 pesos más vale la pena el ahorro en tiempo y comodidad en cuanto a la parada en BOG.

Con qué equipo operan esa ruta?

La otra cosa es que Satena al operar en EOH tiene un valor agregado que no tiene la competenciay es ahorrase el viaje desde MDE además que en éste caso opera la ruta directa; Avianca también opera pero a MDE y no al EOH.

Av-alejoaaae

March 19th, 2009, 12:55 AM

Tengo entendido que lo operan con d-328 y com emb-145...cuando esta muy buena la ocupación, porque antes el vuelo se hacía clo-eoh-baq, pero casi todo el mundo se bajaba en eoh..entonces lo dejaron asi

moncho

March 19th, 2009, 02:07 AM

pues el equipo es E145 lo malo es que el itinerario aparece como a las 6 de la mañana pero no responden si lo tienen que cambiar para las 8 o las 9 o las 12 del día.

juancho3066

March 19th, 2009, 03:02 AM

pues el equipo es E145 lo malo es que el itinerario aparece como a las 6 de la mañana pero no responden si lo tienen que cambiar para las 8 o las 9 o las 12 del día.
Asi no hay seriedad, no hay compromiso, por barato que sea el pasaje a por lo enos el 80% de los pax no les sirve, pues una hora que es variable, es lamentable

moncho

March 19th, 2009, 04:43 PM

si eso le dije al señor que me etendió, que eso es falta de seriedad que deberían cumplir con un itinerario y me dijo que eso avisaban mas o menos con 8 días antes, pero que tal yo comprar y que después me digan que aplazaron el vuelo.........no definitivamente tendré que compara con p5 y hacer la escala en BOG

juancho3066

March 20th, 2009, 03:11 AM

moncho

March 20th, 2009, 06:43 PM

juancho3066

March 21st, 2009, 06:10 AM

sí, lo voy a comprar en AVIANCA, pero voy a esperar hasta abril que en AIRES me dijeron que van a lanzar la ruta CLO-MDE aunque no me confirmaron en que fecha iniciarán (por eso es que les he preguntado en otros hilos si alguién sabe cuándo)poruqe lanzar´´an my buenas tarifas, igual agosto está lejos todavía.
ahhh es que es pa agosto......jajaja
pense que era la semana entrante, entoces Relax
20 DIAS ANTES DEL VIAJE ES LA FECHA IDEAL PARA COMPRAR EL TIQUETE

moncho

March 21st, 2009, 11:12 PM

^^
si eso lo sé , sino que me dio por mirar yu por ejemplo AIRES tiene casi todos sus vuelos vendidos y el problema es que es puente,pero igual noe soy acosado, tengo primero que pensar en el viajae a AXM

Jan Del Castillo

April 9th, 2009, 08:28 PM

Satena es la aerolínea del día de hoy en la siguiente dirección en Latinscrapers:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=783256&page=59

Los invito a participar. Saludos.

Av-alejoaaae

April 10th, 2009, 04:47 AM

Gracias JAN...tus aportes siempre tan buenos. Saludos

Alejandro

Copsan

April 11th, 2009, 12:38 AM

Es cierto que Satena cambió su código IATA de 9N a 9R???

juanqui2

April 11th, 2009, 07:23 AM

muy bonitos y todos pero su servicio y precio son nah!!

hilton545

April 20th, 2009, 07:50 PM

carlosgarci

April 21st, 2009, 12:52 AM

Alguien sabe que hace satena con el avion que envia de popayan a guapi en la semana, es decir sale de popayan a guapi, pero solo es un vuelo diario como 3 veces a la semana y no regresa, se quedan con ese avion allá toda las semana haciendo solo esta ruta??? de ser asi no es como desaprovechar este avion?

Hilton ese avion que sale de PPN (popayan) hacia GPI(guapi) aterriza en su destino hacia las 12:30 para despues a las 12:40 salir hacia CLO (cali) que es el otro destino que sirve satena desde guapi, de igual forma hay un vuelo de CLO que aterriza en GPI a las 10:30 para salir nuevamente hacia PPN hacia las 11:30 aproximadamente para repetir el proceso, y te pregunto algo el vuelo PPN-GPI es 3 x semana?? tengo entendido que son solo 2 los Lunes y los Viernes, espero que te sirva, saludos!

hilton545

April 21st, 2009, 01:02 AM

Hilton ese avion que sale de PPN (popayan) hacia GPI(guapi) aterriza en su destino hacia las 12:30 para despues a las 12:40 salir hacia CLO (cali) que es el otro destino que sirve satena desde guapi, de igual forma hay un vuelo de CLO que aterriza en GPI a las 10:30 para salir nuevamente hacia PPN hacia las 11:30 aproximadamente para repetir el proceso, y te pregunto algo el vuelo PPN-GPI es 3 x semana?? tengo entendido que son solo 2 los Lunes y los Viernes, espero que te sirva, saludos!

Gracias por tu informacion, ahora entiendo. Porque me costaba creer que satena dejara un avion toda la semana perdiendo tiempo allá...

Efectivamente son 2 veces por semana perdon por la equivocacion...

Pablormed

May 1st, 2009, 07:12 PM

Aterrizando en EOH

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/42612_1240726866.jpg

:cheers:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6550101&nseq=0

medallo

May 1st, 2009, 07:19 PM

Bacanisisma la foto

Av-alejoaaae

May 1st, 2009, 07:54 PM

Muy buena foto...Gracias :okay:

Alejandro

Jan Del Castillo

May 2nd, 2009, 12:19 AM

Excelente foto Pablormed, admirable trabajo, me gusta como se ve ese ERJ145. Saludos.

fabriziocg79

May 3rd, 2009, 03:27 PM

La empresa aérea del Gobierno: Satena, anunció la entrada al negocio del courrier, con lo cual se amplía la competencia para este mercado en el país.

Para ello la aerolínea colombiana realizó una inversión cercana a los 500 millones de pesos en la parte de tecnología, logística y de servicios.

El servicio de courrier se desarrollará en tres fases: la primera permitirá el transporte de correo desde las regiones apartadas hacia las ciudades de Bogotá y Medellín para ser entregadas a domicilio.

En una segunda fase se cubrirán ambos sentidos. En la tercera hará alianzas con operadores para manejar correo nacional e internacional.

Jan Del Castillo

May 3rd, 2009, 10:13 PM

Muy buena noticia y a domicilio!!! Que bien. Saludos.

palabrasnecias

May 3rd, 2009, 11:27 PM

Ese E145 me parece un avión muy bonito. Tiene un cierto aire tipo Concorde que le luce mucho; el parecido está como en la disposición de las alas, el diseño alargado, la aerodinamia, no sé, en fin, me gusta mucho ese avión que, sin necesidad de ser grande, tiene cierta ímpetu que lo hace sobresalir entre los otros tipos de aviones.

Copsan

May 4th, 2009, 12:14 AM

Es cierto que Satena cambió su código IATA de 9N a 9R???

Nadie que sepa sobre este tema???

moncho

May 4th, 2009, 03:40 AM

ese tema ya se había tocado en páginas anterirore si quiere pude meriar al respecto.

Sincelejanoorgulloso

May 16th, 2009, 08:35 PM

Les tengo una primicia pero no les aseguro que sea cierto proque ustedes como bien saben Satena sale diciendo unas cosas y hace otra.
Esta mañana que pasé para hacer una reservación a Bogotá en las oficinas de Satena en Sincelejo me confirmaron que volvía la Ruta MEDELLÍN - COROZAL - MEDELLÍN, la cual será operada por el Dornier - 328.
Pués al parecer los directivos de la aerolínea ven muy rentable la ruta. Lo único que se me hace extraño es que sigan poniendole trabas a la segunda frecuencia a Bogotá; que es la que realemente debieron abrir hace mucho tiempo.

Saludos cordiales.

Copsan

May 16th, 2009, 09:45 PM

^^Con la llegada de una segunda frecuencia BOG-CZU-BOG tendría que haber un cambio en el avión, se tendría que dejar de operar con E170 y dejar las dos en Dornier o E145...

Atl_Col

May 16th, 2009, 09:47 PM

Sera que Satena no tiene en sus planes habilitar las reservas en su pagina web?

moncho

May 17th, 2009, 04:12 AM

^^
pues no parece, la información en la página es pésima

javiernando

May 17th, 2009, 04:50 PM

Satena: San Andrés - Pereira - Bogotá

Ip1G3ZIS4-s

San Andrés - Pereira? vuelo charter??

juand86

May 17th, 2009, 05:44 PM

Satena: San Andrés - Pereira - Bogotá

San Andrés - Pereira? vuelo charter??

Si, son vuelos charter programados cada 8 dias en esta epoca del año. Que dice la auxiliar de vuelo? que en caso de ser necesarios seran entregados los chalecos salvavidas? osea que no estan debajo del asiento como en todos lso aviones?

Sincelejanoorgulloso

May 19th, 2009, 07:43 PM

DE LUNES A VIERNES
Satena retoma ruta Corozal – Medellín

La aerolínea Satena retomará la ruta Corozal – Medellín de lunes a viernes, a partir del próximo 8 de junio de 2009.

La Aerolínea vuelve a operar con un equipo Dornier 328 con capacidad para 32 pasajeros, turbo hélice, con salida a las 12:00 del día del aeropuerto Las Brujas de Corozal hacia Medellín, para conectar con las ciudades de Apartadó, Quibdó, Cucuta, Bucaramanga, San Andrés Islas, Bahía Solano y Cali.

El Dornier 328 es una aeronave de fabricación alemana, con capacidad para 32 pasajeros y sus sillas en cuero.

El vuelo Medellín - Corozal tendrá una duración de 40 minutos, partiendo del aeropuerto Olaya Herrera de Medellín a las 10:50 a.m, con una velocidad de 620 kilómetros por hora.

El Dornier 328 representa la nueva generación de aeronaves para el cubrimiento de rutas regionales. Con capacidad para 32 pasajeros, se trata sin duda del avión más rápido, silencioso y eficiente en su categoría. Son aviones turbo hélice con cabina presurizada, dotados con la última tecnología en aeronavegación: Pantallas de cristal líquido, motores Pratt & Whitney y Hélices Hartzel, fabricados por la compañía alemana Daimler Benz Aerospace.

Su tecnología de punta y lo liviano y compacto de su fuselaje, le permiten una velocidad de 620 kilómetros por hora y autonomía de vuelo de 1850 kilómetros. En total Satena cuenta con seis aeronaves de este tipo.

Víctor Hernández Merlano, agente comercial de Satena en Sucre, precisó que con esta nueva ruta lograrán tener un 100 por ciento de cobertura en todo el país.

“Se trata de una ruta que ya teníamos, pero que fue suspendida en agosto del año anterior y que ahora vuelve a iniciar. La suspensión de esta ruta se debió al mantenimiento al que fueron sometidos todos los equipos Dornier de la Aerolínea”, explicó.

Satena hará un relanzamiento de esta ruta en los próximos días, y para ello prevén la asistencia del presidente de la Aerolínea, Héctor Campo.

Es la primera vez que Satena suspende la ruta en mención, pues esta Aerolínea desde sus inicios en el departamento de Sucre ha operado el vuelo Corozal – Medellín. La Aerolínea espera que esta ruta sea más fuerte en adelante, para contribuir así al desarrollo económico y turístico de la región.

El Agente Comercial de Satena en Sucre viene realizando un recorrido promocional de la ruta entre todos los gremios económicos del Departamento, con el objeto de que la utilicen y aprovechen las conexiones hacia otras ciudades.

“Hemos planeado tarifas especiales durante los primeros días del relanzamiento de la ruta”, puntualizó Hernández Merlano.

fabriziocg79

May 21st, 2009, 03:00 PM

SATENA EN COROZAL

La aerolínea Satena retomará la ruta Corozal – Medellín de lunes a viernes, a partir del 8 de junio. Las operaciones serán con un equipo Dornier 328 con capacidad para 32 pasajeros, turbo hélice, con salida a las 12:00 del día del aeropuerto Las Brujas, de Corozal, hacia Medellín. El vuelo permitirá conexiones con Apartadó, Quibdó, Cúcuta, Bucaramanga, San Andrés Islas, Bahía Solano y Cali.

moncho

May 22nd, 2009, 05:42 PM

buena noticia la de satena en Corozal, no sabía tampoco que 9R seguía operando la ruta a ADZ desde EOH

Jan Del Castillo

June 10th, 2009, 09:21 PM

ANATO Y SATENA

Fuente: http://www.eluniversal.com.co/v2/cartagena/economica/econotas-8

Satena concretó alianzas con las agencias de viajes y turismo agremiadas en Anato durante el reciente XIV Congreso Nacional de Agencias de Viajes realizado en Santa Marta. Se cerraron más de diez contratos de distribución de pasajes y vuelos chárter por más de $1.500 millones para la temporada junio y julio de 2009.

MEX2007

July 4th, 2009, 07:45 PM

Acudo a ustedes buscando salir de una duda. Hace un tiempo Juancho escribió:

Los aviones de satena tendran proximamente la matricula HK lo que los identifica como comerciales colombianos dejaran de lado la matricula FAC(fuerza aerea colombiana) que en cierta forma los limitaba para sus vuelos internacionales
saludos

He visto las fotos de los 5 ERJ-145 de Satena con sus registros HK y FAC, pero los 2 E-170 parecen sólo tener registro FAC. ¿Estoy en lo correcto? ¿Habrá algún plan de que estos últimos también sean HK próximamente o alguna razón por la que sólo son FAC?

Gracias.

medallo

July 4th, 2009, 10:13 PM

^^ En esta foto se puede ver que uno de los E-170 ya tiene matricula HK-4528
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6589246&nseq=3

MEX2007

July 5th, 2009, 06:45 AM

Te agradezco medallo. Eso no lo había visto, debe haber sido reciente pues en fotos de Marzo-2009 el E170 todavía no mostraba la matrícula HK.

Sólo sería cuestión de saber si el FAC-1181 también lleva ya el otro registro.

Saludos.

condor rojo

July 7th, 2009, 02:45 AM

HK o FAC ?

http://img18.imageshack.us/img18/6787/163021244317655.jpg (http://img18.imageshack.us/i/163021244317655.jpg/)

Esta es la foto que hace referencia Medallo.l

Rohisaki

July 8th, 2009, 07:32 PM

^^ jajajaja.... saquenme de una duda, un avión puede tener doble matricula??? o es que simplemente no la han quitado?

Ala-7

July 16th, 2009, 02:20 AM

Satena, con nuevo presidente abordo
Cortesía Bogotá. 15 de julio de 2009

El mayor General José Javier Pérez Mejía asumió como directivo de la aerolínea. El directivo, bogotano, es economista y administrador aeronáutico.

Pérez Mejía se desempeñaba como jefe de Educación Aeronáutica de la Fuerza Aérea Colombiana donde alcanzó importantes logros entre los que se destacan el convenio con las principales universidades del país para formar como profesionales a miembros de la Fuerza Aérea.

Como Oficial de la Fuerza Aérea Colombiana ha recibido distinciones como la Orden de Boyacá, en la categoría de Gran oficial.

El nuevo Presidente de Satena perteneció al Comando Aéreo de Transporte Militar, Dirección de Operaciones de la Fuerza Aérea, y fue director del Casino Central de Oficiales, Subdirector de Aerocivil, agregado militar en la Embajada de Colombia en Washington y piloto de los equipos T-41, T-34, C-47, C-130, C-190, C-212, Arava, Avro, GH 748, F-28 y B-107, entre otros.

Pérez Mejía sustituye al general Héctor Campo Plata quien durante ocho años desempeñó una importante labor en la aerolínea, pues modernizó y amplió la flota aérea.

Bajo su dirección Satena pasó de tener seis por ciento de participación en el mercado nacional de pasajeros a 11 por ciento.

Fuente: La República.
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medallo

August 24th, 2009, 12:18 AM

juancho3066

August 24th, 2009, 01:30 AM

Copsan

August 24th, 2009, 01:38 AM

^^Si eso es verdad que mal por Satena, la imágen de la compañía quedaría por el piso y más preocupante aún que en un futuro cuando quieran comprar más aviones les va a quedar muy complicado, pero tengo una duda, recién se adquirieron esos aviones yo escuché que ellos buscaron financiamiento con un banco/entidad en Colombia para comprarlos... qué tiene que ver eso con Embraer?

Maxagual

August 25th, 2009, 10:34 PM

Sino estoy mal los ERJ-170 fueron adquiridos en la modalidad de leasing a través del grupo Bolivar (los dueños de Davivienda).

LocoAir

August 25th, 2009, 11:13 PM

CHISME-CHISME-CHISME
estan diciendo por ahi que en EMBRAER andan de pelo parao porque SATENA lleva no se cuantos pagos atrasados de los embraer......La compañia como que no ha podido con las cuotas y como que el chicharron(cuenta)los brasileros ya se lo pasaron a la FAC para que ellos paguen lo que satena no ha podido
es chisme

De ser esto cierto, creo que seria solo por el ultimo E170, pues el primero se adquirió gracias a un empréstito por USD$25.2 millones con plazo a 10 años (Bancafe).

El segundo si fue incorporado con un leasing operativo y supongo que seria este el del problema (en caso de ser cierto), aunque no me cabe que sea la FAC directamente quien se responsabilice por la obligación.

juancho3066

August 26th, 2009, 04:24 AM

condor rojo

August 28th, 2009, 08:43 AM

¿Quo vadis, Satena?

La leyenda de la tradición cristiana que ha hecho famosa la pregunta del título cuenta que en época de Nerón el apóstol Pedro huía de Roma, donde sacrificaban a los cristianos. En el camino se encontró con Jesús, que caminaba en sentido contrario. Pedro le pregunta: "¿Quo vadis?", y él responde que va para Roma, a que lo crucifiquen por segunda vez. Esto induce a Pedro a devolverse.

No se sabe con quién tendrá que encontrarse la administración de Satena para que se devuelva y no deje abandonadas a sus comunidades tradicionales. Ha puesto a un lado la que era la principal razón de existir de la aerolínea, que consiste en ofrecerles medios de transporte a poblaciones aisladas, como las que residen en regiones selváticas, en islas o territorios apartados que no tienen servicios de transporte privado. Subordinaron esa responsabilidad para competir agresivamente por el mercado de ejecutivos en las rutas comerciales y en las turísticas, beneficiándose de privilegios que no están disponibles para otras empresas de trasporte aéreo.

En Medellín tienen acceso exclusivo al aeropuerto Olaya Herrera y aterrizan en jets en pleno centro. Las demás líneas comerciales que vuelan a Bogotá, a Cali o a Barranquilla tienen que hacerlo desde el aeropuerto internacional de Rionegro, un bellísimo terminal que está subutilizado en parte porque nunca cerraron el aeropuerto del centro y en parte porque se gasta más tiempo entre Medellín y el aeropuerto José María Córdoba, y se corren mayores riesgos que volando desde ahí hacia una de las ciudades principales de Colombia. Las aerolíneas comerciales no pueden competir con Satena en esas condiciones.

Otras rutas, como la de Leticia y la de San Andrés, son atendidas por aerolíneas comerciales y son rentables, razón por la cual Satena también hace presencia en ellas. La racionalidad para hacerlo podría ser que con los excedentes que generan en los mercados comerciales rentables compensan pérdidas en rutas en las que prestan el servicio social. Esto sería perfectamente razonable si no estuvieran abandonando esas rutas.

Mompós, por ejemplo, no está en la red. Antes de adquirir los jets de Embraer, Satena llegaba con otros aviones a comunidades de la región del Amazonas. Ya dejaron de operar esas rutas porque no lo pueden hacer con jets. La empresa ha ofrecido transporte aéreo entre San Andrés y Providencia desde hace tiempo, con una breve interrupción en el 2000, y ha convivido con varias líneas comerciales que han fracasado porque han sido empresas de poco capital y porque el mercado no es de los más rentables. La presencia de Satena es lo que ha garantizado que la comunidad tenga transporte y que la calidad del servicio sea aceptable, particularmente en términos de seguridad (aunque los aviones checos con los que ha venido operando Satena en esa ruta son los mismos que tenía West Caribbean, que se caen si les falla uno de los dos motores cuando despegan, como ya sucedió en la isla hace varios años).

Satena ha tomado ahora la decisión de no vender tiquetes ni hacer reservas para vuelos posteriores al 15 de septiembre. El servicio quedará exclusivamente a cargo de la empresa Searca, que transporta a los huéspedes de la cadena hotelera Decameron y vende los pocos puestos que sobran para trasportar a otros pasajeros.

Esta decisión de Satena va a dejar aislada a la comunidad isleña con consecuencias económicas, sociales y estratégicas muy graves. Juan Guillermo Ángel, consejero presidencial para las islas, dice que si el Presidente se entera no deja que Satena se salga. Realmente sería sorprendente que el Gobierno permitiera esa decisión tan perjudicial para la comunidad y para la soberanía en las islas. Si Colombia no las atiende ¿quién lo hará?
Nota: El autor de esta columna es miembro de la junta directiva de una aerolínea comercial y comparte el usufructo de una cabaña isleña en Providencia (isla).

Rudolf Hommes
http://www.eltiempo.com/opinion/columnistas/rudolfhommes/quo-vadis-satena_5956747-1

LocoAir

September 2nd, 2009, 02:25 AM

ADENTRANDO EN EL CHSME...........la plata dicen que estaba lista en el ministerio de hacienda para pagar la deuda a embraer......y dizque se la tuvieron que gastar en otra cosa y no fue al credito...asi que embraer como que se resintio y se quejo con las FAC .......en el chisme no contaron nada de un leasing............tonces no se que tanto creerle!!!!

Juanchooooooo

tenias razón, bueno en cierto modo jejeje

Si están mal de capital, pero según el mismo presidente de Satena aun no están atrazados ni con bancos, ni con empleados ni con nadie....

Lo que están es "pelaos" y necesitan una inyección de capital de 90000 millones de pesos, porque sino ahi si van a quedar mal con todo el mundo.

(Lo acaban de pasar por RCN )

nicomans

September 2nd, 2009, 08:37 PM

carls

September 2nd, 2009, 10:06 PM

pero que aviones cambiarian? si la mayoria que tiene de Embraer 170 y 145 son nuevos no comprendo, lo que tienen es mejorar los precios y ofertar vuelos para que sean mas atractivos.

juancho3066

September 3rd, 2009, 02:11 AM

pero que aviones cambiarian? si la mayoria que tiene de Embraer 170 y 145 son nuevos no comprendo, lo que tienen es mejorar los precios y ofertar vuelos para que sean mas atractivos.
ahi viene la otra mitad del chisme.........sera que los dolaritos de Don German sirven????
les comento que un amigo mio que estuvo en la inaguracion del edificio de avianca OYO en todos los corrillos ese run run.
Tal vez no para comprar pero si para inyerctarla y ser accionista minoritario....si papa gobierno deja claro

Acuerdense que SATENA desde hace rato es o era autosostenible y un orgullo pa las FAC y el gobierno.
Bueno parece que se acabo el cuarto de hora y es probable que le digan a la FAC zapatero a tus zapatos y le den cabida a capital foraneo

carlosgarci

September 3rd, 2009, 02:48 AM

Una dudita: los Dornier de 9N de que año son?

LocoAir

September 3rd, 2009, 02:57 AM

ahi viene la otra mitad del chisme.........sera que los dolaritos de Don German sirven????
les comento que un amigo mio que estuvo en la inaguracion del edificio de avianca OYO en todos los corrillos ese run run.
Tal vez no para comprar pero si para inyectarla y ser accionista minoritario....si papa gobierno deja claro

Acuerdense que SATENA desde hace rato es o era autosostenible y un orgullo pa las FAC y el gobierno.
Bueno parece que se acabo el cuarto de hora y es probable que le digan a la FAC zapatero a tus zapatos y le den cabida a capital foraneo

Creo que iban los los 7 años auto sosteniéndose....

En la entrevista al presidente de Satena dijo que no estaba en consideración una capitalización privada. Aunque supongo que si el ministerio de haciendo y defensa no autorizan el capital que se necesitan van a tener que buscar otras medidas.

Sincelejanoorgulloso

September 3rd, 2009, 03:47 AM

Bajaron de nuevo los tiquetes a Corozal. $ 148.300 por trayecto con todos los impuestos.

Rohisaki

September 3rd, 2009, 04:13 AM

ahi viene la otra mitad del chisme.........sera que los dolaritos de Don German sirven????
les comento que un amigo mio que estuvo en la inaguracion del edificio de avianca OYO en todos los corrillos ese run run.
Tal vez no para comprar pero si para inyerctarla y ser accionista minoritario....si papa gobierno deja claro

Acuerdense que SATENA desde hace rato es o era autosostenible y un orgullo pa las FAC y el gobierno.
Bueno parece que se acabo el cuarto de hora y es probable que le digan a la FAC zapatero a tus zapatos y le den cabida a capital foraneo

Entonces como quien dice, Satena quedaría como AV regional??? cubriendo a esas pequeñas poblaciones (donde se supone que debe prestar el servicio)

CondorOx

September 3rd, 2009, 11:30 AM

02/09/2009 12:10:00

Satena requiere $98.000 millones para adelantar la reestructuración financiera interna

Por tal razón, la aerolínea elevó la correspondiente solicitud al Gobierno Nacional a través de su presidente, Javier Pérez, quien explicó que ésta ya está siendo evaluada por el Ministerio de Hacienda y Crédito Público y el Departamento de Nacional de Planeación. El funcionario descartó que la empresa esté pensando en una inyección de capital privado. En los próximos días Satena le presentará un proyecto al Gobierno Nacional para realizar un cambio de flota.

Fuente: Boletines Primera Página

Esta suma equivale a 50 millones de dolares! Eso es mucho dinero para tener que inyectarse en una aerolinea del tamaño de Satena. Algo huele a podrido. No era su operación rentable? La mina de BOG-EOH no servia de subsidio a los (cada vez menos) servicios que no lo son?

Segun un reporte en el periodico El Mundo de hace unas semanas, el Ministerio de Hacienda le encontro otro uso a una partida que se le debia a Satena.

Asi el presidente de Satena diga que no haria uso de capital privado, me parece bastante improbable que el gobierno pueda sacar 50 millones de dolares para inyectar en Satena. Y eso de cambio de flota suena a medida desesperada. (Entregar los aviones nuevos por unos mas viejos, como lo hizo Tame (equivalente de Satena en Ecuador)?

De alguna manera no me sorprende que detras de tanto maquillaje, se le esten viendo las grietas a esta administración.

Otro oportunidad para Efromovich, pero malas noticias para Colombia y sus "territorios nacionales".

LocoAir

September 3rd, 2009, 11:55 AM

Condorox si tenes una prueba de "lo podrido" que oles, te invito a que las hagas llegar a la contraloria para que investiguen eso que directamente estas "insinuando".

A mi en cambio esos 46/47 millones no me parece que sea mucho, mas si tenemos en cuenta que nada mas por los E170 en este momento se debe haber pagado únicamente unos 7 u 8 millones de dolares y se debe el resto (poco mas de 40 USD millones).

Yo creo que la vaina va por ese lado, porque ellos eran sostenibles y les daba para pagar el leasing de los 5 E145, y confiaron tener mas ingresos con la operacion de los E170 poniéndolos en rutas como BOG-CLO y BOG-BGA que fueron todo un fracaso y los tuvieron que reacomodar. Y ahora no está ingresando tanta plata como esperaban y se están viendo cortos para pagar las cuotas por estos aparatos. (recordemos que a pesar que los E170 llevan operando desde 2007 solo desde el año pasado debían empezar a pagar por ellos porque tenían un año de gracia).

Supongo que también con eso se refieren al "cambio de flota" y que hablan es de pagar la flota que cambiaron y deben, y que como cosa rara las guebas de periodistas escriben algo diferente a lo que les dicen.

Al menos yo prefiero pensar eso y tomar como mas probable algo asi a decir que "algo esta podrido", al menos a mi no me consta y mientras no se demuestre lo contrario creo que simplemente están así por un descalabro en los cálculos con la incorporación de los E170. los trajeron para hacer otro tipo de rutas pero les toco ponerlos a hacer charters en buena parte y a cubrir EHO-BOG hasta 4 veces por día (cuando se suponía que iba a se máximo 2) y por eso se están viendo alcanzados con la plata, y es que un E170 no esta hecho para estar haciendo ruticas de 30 minutos.

CondorOx

September 3rd, 2009, 01:35 PM

^^
En El Mundo de hoy ( http://www.elmundo.com/sitio/notas_economicas.php?idedicion=1484&idcuerpo=1&dscuerpo=Secci%F3n+A&idseccion=6&dsseccion=Notas+Econ%F3micas ) se hace referencia a la nota que mencione en el post anterior.

"Confirmada la información dada por esta columna hace tres semanas: la situación financiera de Satena es angustiosa. Se necesita en forma urgente 96 mil millones de pesos para cancelar deudas que tiene con Embraer, la importante productora brasilera de aviones, y con la cual el Gobierno de Uribe no quiere tener roces. Las pérdidas y las afugias de la aerolínea colombiana más querida se cubren con 400.000 millones. Esa plata tiene que salir del bolsillo del ministro Oscar Iván Zuluaga, pues Satena es del Estado y en su nombre se adquirieron las deudas. El nuevo presidente de Satena, General Pérez, recordó que la aerolínea gubernamental tiene hoy el doce por ciento del mercado nacional y que su presencia nacional es hoy fundamental tanto para las ciudades capitales, hasta par las lejanas poblaciones a donde solo llegan los aviones de esa compañía. Pérez anunció decisiones importantes en materia financiera, de estrategia comercial y de revisión de nomina"

Yo confio que La Contraloria si mirará que pasó con Satena para llegara a una situación económica tan angustiosa. Aunque ya poco se puede hacer. Yo desde aqui y sin tener las cifras a la mano no puedo afirmar que es lo que falló (y la verdad que tampoco me interesa). Pero que se adeuden urgentemente (asi lo dice la nota) casi 50 millones de dolares si muestra unos problemas gravisimos y que no pudieron haber surgido de la noche a la mañana y apuntaria a mala gestión.

Y sobre si los E170s no son apropiados para hacer un vuelo de media hora, no lo son menos que los F100s o A320s,con tal de que haya la suficiente demanda de pasajeros pagando buen dinero por ello, y no creo que a Satena le falten clientes en la ruta BOG-EOH, mas sin Aires a Bogota desde el Olaya.

Ahora, sacar 50 millones de dolares para tapar el hueco de Satena no lo veo tan trivial en un pais con las necesidades propias de tener mas de 20 millones de habitantes en la pobreza, con 8 milliones indigentes.

LocoAir

September 3rd, 2009, 08:17 PM

Esta en el lugar equivocado...Valla a davivienda

uywbSqGXAkE

hugose76

September 3rd, 2009, 08:26 PM

jajajaaj este man esta M.F.T

juancho3066

September 4th, 2009, 02:57 AM

Creo que iban los los 7 años auto sosteniéndose....

En la entrevista al presidente de Satena dijo que no estaba en consideración una capitalización privada. Aunque supongo que si el ministerio de haciendo y defensa no autorizan el capital que se necesitan van a tener que buscar otras medidas.
Dicen que no quieren inversion privada, asi mismo dicen que no deben nada y mira lo que tienen encima.....y al parecer si estan con cuotas atrasadas.
Acuerdesen que don Efro es el rey de las oportundades y ala final la culpa no es de satena si no del gobierno que se gasto la plata que estaba en el ministerio de hacienda pa otra cosa

av-col

September 5th, 2009, 01:17 AM

con cuanta participacion quedaria avianca si llegase a inyectarle 50 millones de dolares a satena???
y si llegase el caso quedaria una emprea mixta no creo q don efro quiera seguir operando rutas que no sean viables economicamente

juancho3066

September 5th, 2009, 09:33 AM

Buen punto. Eso de operar a pérdida no es negocio pa don efro. Yeso de 50 melones de los verdea,será si acaso embraer y medio de los 170 o tal ves hasta menos porque creo que salen como a 40paquetes cada uno. SIalguien sabe el previo exacto?

MEX2007

September 5th, 2009, 05:00 PM

^^ A precio de lista te cuestan $30 millones de USD. Uno usado, entre 15 y 23.

Te saludo.

juancho3066

September 6th, 2009, 02:41 AM

Gracias MEX por el dato...........(siempre son costosos)
Bueno siendo asi entonces con los 50 millones don efro se quedaria con los 2 E170 y le sobrarian 10 millones......jejeje .
Pero eso es especulacion, la verdad yo creo que satena no es un negocio muy rentable si se queda como esta, pues tiene aun un caracter social importante aunque no lo veamos , volar a mitu, puerto carreño, inirida, la chorrera y otros puntos similares, no creo que sea un negocio muy lucrativo y aun asi satena lo sigue haciendo
y en algunos de esos destinos con los 170 . Asi que mas bien esperemos que el gobierno sea razonable y le de un empujoncito a satena.
Lo que si me pareceria muy importante es que afianzara lazos comerciales con AVIANCA es decir que le diera mas dinamismo al codigo compartido y que las plataformas de reservas se unieran para asi poder comercializar de forma mas adecuada los trayectos de satena bajo el codigo de AVIANCA asi se beneficiarian ambas y no se perderia el caracter social de Satena

LocoAir

September 6th, 2009, 02:53 AM

Cuanto podria valer un pasaje Cartagena-Mitu? yo creo que lo mismo que un BOG-MAD jajajaja

LocoAir

September 6th, 2009, 10:57 PM

La familia Satena completa:

http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/uyijklklk.jpg

moncho

September 7th, 2009, 12:55 AM

jajaajaja qué familia, el papá, el hijo mayor, la mamá y atrás casi sin verse la hija menor, aunque la que más años tiene ajajajajajajaj

LocoAir

September 7th, 2009, 05:56 PM

http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/imgvcol8595.jpg

Que me disculpe el dueño, creo que su nick es "juancito".

javiernando

September 10th, 2009, 06:35 PM

Satena le apuesta a la expansión

La aerolínea proyecta ampliar rutas e itinerarios en los próximos meses, y seguir renovando su flota de naves.

Una estrategia orientada a reforzar su presencia en el mercado nacional, puso en marcha desde Cali la aerolínea estatal Satena, para lo cual buscará tener como aliadas a las principales agencias de viajes y promotores turísticos del país.

El presidente de la compañía estatal, mayor general, José Javier Pérez, quien se reunió la víspera con representantes de ese sector, señaló que “la idea es superar el 8% de representación que tiene Satena en ese canal de venta con un cambio de estrategia en la oferta de servicios de la empresa”.

Esa expansión se proyecta como resultado de una revaluación de toda el área comercial de la aerolínea para aprovechar potenciales subutilizados como las agencias, anotó. “Vamos a generar incentivos importantes y a entrar con mayor fuerza a este canal que es un mercado de gran interés”, subrayó.

El general Pérez, indicó que dentro de las proyecciones de Satena están el incremento de la flota de aeronaves, al menos en otras cinco unidades. Hoy posee 13, de ellos siete tipo jet nuevos y seis aparatos turbohélice.

Para ello, mencionó la necesidad de inyectarle unos $90.000 millones a la empresa en los próximos cinco años, lo que permitirá incrementar en 15 los destinos hacia otras áreas lejanas del territorio nacional. La entrega de esos dineros está a discusión del alto Gobierno. A la fecha Satena vuela a 38 destinos con 120 despachos diarios.

“Queremos llegar a más destinos a través del incremento de las rutas sociales y el ecoturismo”, agregó el alto oficial.

El general Pérez desvirtuó que la empresa esté atravesando problemas financieros en la actual coyuntura económica.

En sus propias palabras

"Las tarifas no pueden seguir bajando de manera abrupta. Es un tema frágil y delicado en el que debe tenerse cuidado, aunque la competencia es sana. Satena ya las rebajó 14% en este año". Mayor General José Javier Pérez, presidente de Satena.

http://www.aviacol.net/noticias-del-aire/avances/satena-le-apuesta-a-la-expansion.html

condor rojo

September 10th, 2009, 08:33 PM

Me parece que el problema de Satena esta por el lado de competirle a las aerolineas privadas, error crazo de ellos. La funcion de exisistir de Satena es atender los rincones olividados nacionales y no ponerse a competir en rutas troncales. En esta forma pienso que los Embair les sobra y deberia tener mas turbopro para su mercado que esta conformado por ciudades y pueblos de poco volumen de pasajeros, por ello olvidados por las aerolineas comerciales del pais. Los costos operacionales de los Embair tienen que ser muy altos comparados a los de los Dornier, siendo este ultimo un avion perfecto para las nesecidades de Satena y sus mercado.

juancho3066

October 7th, 2009, 03:40 AM

Funcionarios de Satena se encuentran en Ocaña estudiando la posibilidad de reabrir una ruta aérea desde esa ciudad hacia Cúcuta y Bucaramanga con conexiones a las principales ciudades del país.

Está en la ciudad el mayor Juan José Jaramillo, representante de la aerolínea, con el propósito de estudiar y analizar con todos los sectores de la comunidad ocañera la posibilidad de reabrir nuevamente la operación aérea de Ocaña hacia Cúcuta y Bucaramanga con conexiones a las principales ciudades del país.

El funcionario se reunió con el alcalde de Ocaña, Yebrail Haddad Linero, para tratar el tema y seguirá durante toda la semana sosteniendo encuentros con todos los gremios que garanticen la sostenibilidad de la ruta para permanecer prestando el servicio en la ciudad. "Necesitamos el compromiso de toda la comunidad para que los costos de operación sean sostenibles, que las entidades gubernamentales apoyen la aerolínea y nos ayuden a promocionarla", manifestó el mayor Juan José Jaramillo. "Vamos a entrevistarnos con el sector comercial, con los representantes de los bancos, de las entidades de salud, con las universidades, con la parte turística, entre otros para ver la necesidad real y el eco que tendría la apertura de la ruta aérea", agregó.

altx_90

October 29th, 2009, 06:20 PM

SATENA le aprueban la ruta Ocaña - Cucuta

Confirmado la arerolinea SATENA hara el lanzamiento de la ruta Ocaña - Cúcuta el proximo 17 de noviembre.

Luego de las gestiones realizadas por el alcalde de Ocaña, Yebrail Haddad Linero, para que el municipio y la provincia de Ocaña tuvieran una vez más una aerolínea en la ciudad, Satena le dijo si a esta petición que hizo el mandatario ocañero y a la cual se le sumaron distintos gremios de la comunidad ocañera.

Para tal efecto, el próximo 17 de noviembre la aerolínea de Satena hará el lanzamiento oficial de la ruta Ocaña-Cúcuta con el fin de cubrir nuevos destinos, ampliar sus rutas, convertirse en la aerolínea nacional número uno y consolidar la estrategia de expandir su mercado nacional. El vuelo inaugural partirá desde Cúcuta a las 8: 05 de la mañana y regresando a la capital Nortesantandereana a las 8 y 55 de la mañana. El avión que llegará a Ocaña será un DORNIER 328 con capacidad para 32 pasajeros y una velocidad de 620 kilómetros por hora. Es el avión más moderno, más rápido y más seguro en su tipo en Colombia, es por eso imprescindible que tanto propios y visitantes utilicen este transporte para el éxito y la continuidad de la ruta aérea.

Itinerario desde y hacia Ocaña

martes y jueves: saliendo de Cúcuta a las 8:05 de la mañana y de Ocaña a las 8:55 de la mañana.
Domingos: sale de Cúcuta a las 2: 05 de la tarde y de Ocaña a las 2:55 de la tarde.
Serán más de 36 vuelos mensuales, “Con estas nuevas rutas seguiremos aportando al crecimiento de la economía del país. La idea es convertirnos en la aerolínea número uno que llega donde las demás no llegan” manifestó el General José Javier Pérez, Presidente de Satena. La flota de SATENA cuenta con 15 unidades, distribuidas así: dos Embraer E 170 LR, cinco Embraer ERJ-145, seis Dornier D-328 y dos LET 410, que permiten incrementar la oferta de sillas y destinos. La aerolínea tiene el compromiso de unir cada vez más al país a través de sus 148 vuelos, 126 rutas y 43 destinos de 21.

Por: checho93 de Virtualcol

1 vuelo mas para Cucuta. que tanto mercado hay en esta ruta? si sera viable?

Saludos

hilton545

October 30th, 2009, 04:40 AM

Pues mas que eso, yo creo que demora mas el carreteo que el dornier en recorrer 100km, me pregunto lo mismo, que tanto mercado tiene como para que envien a un avion allá...

Leo84

November 16th, 2009, 02:32 AM

Cómo puedo subir fotos?
tengo algunas de satena en Mitú

condor rojo

November 16th, 2009, 09:33 AM

ve a www.imageshack.com, buscas la foto que quieres postear (browse), luego empiezas a cargar la foto (Star upload), y una vez cargada copias el url y lo pegas en esta pagina. suerte y esperamos esas fotos de Satena en Mitu.

juancho3066

November 16th, 2009, 06:00 PM

Satena compra nuevos aviones

Mientras en algunos escenarios se habla de dificultades de Satena, el general José Javier Pérez, nuevo presidente de la empresa, anunció que en diciembre definirá su nueva flota aérea, con la cual reemplazará los viejos y nobles Dornier alemanes que tantas veces han cruzado a Colombia. No hay marca ni modelo definidos para el reemplazo. Hoy Satena dispone de trece aviones y lleva un millón de pasajeros transportados a 43 destinos nacionales, con una facturación de 220 mil millones de pesos. De esta plata el 60 por ciento se destina a pago de la deuda. La aerolínea colombiana podría llegar a comprar unos nuevos aviones y a tomar en leasing otros.
http://www.elmundo.com/sitio/mundo_turismo.php?idedicion=1559&idcuerpo=4&dscuerpo=Semanales&idseccion=38&dsseccion=Mundo+Turismo

Capitoro

November 16th, 2009, 07:47 PM

^^^^

Juancho, y en que quedo la Deudita con Embraer???

Leo84

November 17th, 2009, 04:18 AM

http://img36.imageshack.us/img36/7819/dsc02739j.th.jpg (http://img36.imageshack.us/i/dsc02739j.jpg/)
ERJ 145 (Martes)
http://img688.imageshack.us/img688/3895/dsc02727.th.jpg (http://img688.imageshack.us/i/dsc02727.jpg/)
ERJ 170 (Jueves)
http://img692.imageshack.us/img692/2679/dsc02732b.th.jpg (http://img692.imageshack.us/i/dsc02732b.jpg/)
ERJ 170 (Domingo)

Satena opera 3 frecuencias semanales, con una oferta total de 190 sillas lo que me parece algo excesiva en temporada baja.
Disculpen no tener fotos de otros ángulos, de todas maneras aquí no hay muchos sitios, estas las tomé desde mi casa. Después subo más.
Perdón pol el tamaño.

javiernando

November 17th, 2009, 04:56 AM

^^Gracias por las fotos!

Estos vuelos de Satena son directos a BOG? por que tengo entendido que hay uno que hace escala en Villavicencio.

Homero6

November 17th, 2009, 05:05 AM

Que desdicha reemplazar esos Do328 que no cumplen ni los 20 años :ohno:

hay aviones mucho mas antiguos en colombia como los F50 y los F100 y aun operan en perfecto estado...

por mi parte opinaria que Satena deberia mantenerlos y mas bien buscar el modo de ampliar Horizontes... y Rutas. quizas sea hora de pequeñas rutas al exterior.

juancho3066

November 17th, 2009, 05:54 AM

loco tenes razon..........cesar 2

Leo84

November 17th, 2009, 05:17 PM

Todos los vuelos hacen escala en Villavicencio de ida y regreso.
el vuelo del martes generalmente llega a Mitú a la 1:15 PM, el del jueves a las 11:00 AM y el del domingo a las 8:15 AM para completar así las 3 frecuencias, sin embargo hace 2 meses se realizaban 4 frecuencias (3 en ERJ 145 y 1 en ERJ 170) aunque no se el porqué del cambio a la operación actual (1 en ERJ 145 y 2 en ERJ 170).Hace como dos años que dejeron de enviar el Do328.

Leo84

November 17th, 2009, 05:27 PM

l^^ Ah, además el del domingo llega a Bogotá y continua hacia Medellín. Perdon por ponerlo en otro mensaje

condor rojo

November 18th, 2009, 12:37 AM

http://img132.imageshack.us/img132/9493/satena2.jpg (http://img132.imageshack.us/i/satena2.jpg/)
http://img29.imageshack.us/img29/7159/satena1.jpg (http://img29.imageshack.us/i/satena1.jpg/)
http://img34.imageshack.us/img34/6413/satena3.jpg (http://img34.imageshack.us/i/satena3.jpg/)

Aqui posteo las fotos de nuevo forista Leo84 en mejor tamano. Leo84, una vez hayas encontrado la foto (Browse), le haces click en la ventana: resize image? y por ejemplo las fotos que repostee, las escogi en tamano 640x480, asi cuando cargen quedan de buen tamano. Gracias otra vez por interesantes fotos.

otherside_50

November 20th, 2009, 10:09 PM

SATENA DESPEGA EN OCAÑA

Con la presencia de invitados especiales del orden local, departamental y nacional se efectuó el martes 17 el vuelo inaugural de la aerolínea Satena.

Como estaba previsto, el avión llegó a las 9:30 de la mañana al aeropuerto de Aguas Claras donde hicieron presencia el general José Javier Pérez Mejía, presidente de Satena y tortos altos oficiales de la Fuerza Aérea quienes tienen vínculos familiares con Ocaña.

Así mismo, estuvieron presentes los directivos de la aerolínea el coronel Juan Fernando Correa, Juan Carlos Sarracino y el mayor Juan José Jaramillo.

De igual forma, llegó el congresista de Norte de Santander, Manuel Guillermo Mora; la secretaria de gobierno departamental, Margarita Silva de Uribe, el secretario de desarrollo económico Roque Julio Gómez, el representante a la cámara Ciro Rodríguez , el alcalde de Ocaña Yebrail Haddad Linero y todas las autoridades civiles, militares y eclesiásticas.

Se efectuó el bautizo al avión por parte de la Aerocivil y la bendición a cargo del canciller de la Diócesis de Ocaña, Monseñor Luis Carlos Lopera Lopera Barrera.

Momento trascendental

El directivo de la Satena, General José Javier Pérez manifestó que esta ruta significa la presencia del Estado en esta zona del país para lograr la conexión con el resto del país.

Resaltó la manera como se trabajó desde Ocaña para lograr la reactivación de la ruta.

Por su parte, el alcalde de Ocaña dijo que es un esfuerzo conjunto para materializar ese sueño de los habitantes lo que facilita el intercambio comercial y el impulso de planes turísticos.

Los vuelos

Los vuelos se realizan en un Dornier 328 con capacidad para transportar 32 pasajeros. La aerolínea colombiana en su apoyo con la comunidad Norte Santandereana lanza la operación aérea con tres frecuencias los días martes, jueves y domingo, saliendo de Cúcuta a las 8:05am en el vuelo 9616 y de Ocaña a las 8:55am en el vuelo 9619. Los domingos en horas de la tarde sale de Cúcuta a las 2:05 pm y de Ocaña, regresando a las 2:55 pm. Los tiquetes tienen una tarifa preferencial desde $142.000 por trayecto, con impuestos incluido.

La apretura de la ruta fue todo un ritual en el que el cuerpo de bomberos con dos máquinas apaga fuego formaron una bóveda de agua para dar la bienvenida a la aeronave.

Los invitados especiales fueron atendidos con gastronomía de la región y se fueron satisfechos por la respuesta de la gente ante la decisión de abrir una ruta para Ocaña.

CLO1973

November 21st, 2009, 04:32 AM

Utilizaciones de Satena desde Cali en Octubre

EOH:

Vuelo de la mañana: 68,99% este vuelo de salida de CLO es en E145 y devuelta a EOH en Dornier, opera diario excepto Domingos.
Vuelo del mediodia: 42,75% este vuelo es 3xWeek en E145.
Vuelos de la tarde-noche: 83,18% este vuelo es diario, de salida de CLO es en Dornier y desde EOH es en E145 excepto sabados en Dornier.

TCO:
46,57%

GPI:
74,43%

PUU:
63,79%

UIB:
71,09%

Sincelejanoorgulloso

November 26th, 2009, 05:28 AM

Con vuelo inaugural fue reactivada ruta de Satena en el municipio de Ocaña

http://i223.photobucket.com/albums/dd308/miguelacho24/avion1.jpg

Con la presencia de invitados especiales del orden local, departamental y nacional se efectuó ayer el vuelo inaugural de la aerolínea Satena.
El avión llegó a las 9:30 de la mañana en aeropuerto de Aguas Claras donde hicieron presencia el general José Javier Pérez Mejía, gerente general de Satena y los generales en retiro Raúl Torrado Álvarez, José Manuel Sandoval y Jesús Álvarez, quienes tienen vínculos familiares con Ocaña.

Así mismo, estuvieron presentes los directivos de la aerolínea el coronel Juan Fernando Correa, Juan Carlos Sarracino y el mayor Juan José Jaramillo.

De igual forma, llegó el congresista de Norte de Santander, Manuel Guillermo Mora; la secretaria de gobierno departamental, Margarita Silva de Uribe, el secretario de desarrollo económico Roque Julio Gómez, el representante a la cámara Ciro Rodríguez , el alcalde de Ocaña Yebrail Haddad Linero y todas las autoridades civiles, militares y eclesiásticas.
Se efectuó el bautizo al avión por parte de la Aerocivil y la bendición a cargo del canciller de la Diócesis de Ocaña, Monseñor Luis Carlos Lopera Lopera Barrera.

Momento trascendental

El representante de Satena, General José Javier Pérez manifestó que significa la presencia del Estado en esta zona del país para lograr la conexión con el resto del país.

Resaltó la manera como el alcalde Yebrail Hadad Linero desde el comienzo de su administración para lograr la reactivación de la ruta.
Por su parte, el alcalde de Ocaña indicó que es un esfuerzo conjunto para materializar ese sueño de los habitantes lo que facilita el intercambio comercial y el impulso de planes turísticos.

Los vuelos

Los vuelos se realizan en un Dornier 328 con capacidad para transportar 32 pasajeros. La aerolínea colombiana en su apoyo con la comunidad Norte Santandereana lanza la operación aérea con tres frecuencias diarias los días martes, jueves y domingo, saliendo de Cúcuta a las 8:05am en el vuelo 9616 y de Ocaña a las 8:55am en el vuelo 9619. Los domingos en horas de la tarde sale de Cúcuta a las 2:05 pm y de Ocaña, regresando a las 2:55 pm. Los tiquetes tienen una tarifa preferencial desde $142.000 por trayecto, con impuestos incluido.

Esta ruta empieza a operar el 17 de noviembre y serán más de 36 vuelos mensuales, “Con estas nuevas rutas seguiremos aportando al crecimiento de la economía del país. La idea es convertirnos en la aerolínea número uno que llega donde las demás no llegan” manifestó el General José Javier Pérez, presidente de Satena.
La flota de Satena cuenta con 15 unidades, distribuidas así: tres Embraer E 170 LR, cinco Embraer ERJ-145 y seis Dornier D-328. La aerolínea tiene el compromiso de unir cada vez más al país a través de sus 148 vuelos son 113 vuelos diarios, 126 rutas 128 rutas y 43 destinos de 21 departamentos.
Los representantes esperan el apoyo de las distintas entidades de Ocaña accediendo a los tiquetes para estrechar rápidamente lazos de comercialización con otras zonas del país.

Jan Del Castillo

November 26th, 2009, 09:21 AM

Que bien por Norte de Santander, ojalá más adelante logren conectar a más lugares de la Región Caribe. Saludos.

Jota05

November 26th, 2009, 04:59 PM

Llegada del Dornier 328 de Satena a Ocaña

m-F_FEiKKsI

Saludos.

Sincelejanoorgulloso

November 27th, 2009, 02:21 AM

Llegada del Dornier 328 de Satena a Ocaña

m-F_FEiKKsI

Saludos..

Jota que bien video.
Saludos cordiales.

ML

altx_90

November 27th, 2009, 03:01 AM

buen video Javier, gracias por compartirlo. Esperemos que Satena crezca y cumpla con todo lo que ha dicho

saludos

jcamilo

December 12th, 2009, 05:41 AM

exclentes fotos y videos!!! muchas gracias por compartilo!!
una pregunta satena no piensa en tener algun dia una ruta internacion ???

Luis Felipe

January 8th, 2010, 03:43 AM

¿Desde cuándo la aerolínea dejó de volar del EOH a MTR?

Hoy en día en la ruta vuelan Aires, EasyFly y ADA; ¿será que Satena no le aguantó la competencia a EF?, siendo así es provable que aumenten frecuencias pronto.

moncho

January 8th, 2010, 04:36 AM

^^
pues desde hace un rato, pero lo raro es que incluso los vuelos eran en E145 y ni siquiera se bajó el equipo, simplemente como que se canceló

Pablormed

January 8th, 2010, 05:45 AM

^^
Hace rato la dejaron de operar Luis Felipe, pero moncho el equipo si se bajo, la operaron muy poco tiempo en E145 y luego paso a ser operada en los Js32 que Satena le había alquilado a Sarpa (con ellos también llegaron a volar desde Bogotá a Villagarzón, Puerto Asís, entre otros destinos).
No se exactamente cuando la dejaron de operar, pero si se que fue un tiempo operada en Js32.
Saludos!

Maxagual

January 8th, 2010, 07:28 AM

Desde hace rato... por lo menos en octubre que viaje por MTR a Bogotá ya no estaba el counter de Satena

santotam

January 13th, 2010, 07:28 PM

Atento: Emergencia Aeropuerto Internacional de Palonegro
Miércoles, 13 de Enero de 2010 09:10
http://www.vanguardia.com/santander/bucaramanga/50632

Un avión de la aerolínea Satena que se disponía a viajar hoy a las 8:00 a.m. desde la ciudad de Bucaramanga hacia Cúcuta, tuvo que devolverse nuevamente y aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Palonegro, ya que al parecer la cabina de los pilotos sufrió una descompensación.

Hasta el momento se sabe que el avión contaba con 40 pasajeros, quienes se encuentran fuera de peligro en el aeropuerto Palonegro de la Ciudad Bonita.

carlosgarci

January 13th, 2010, 07:56 PM

EDIT

altx_90

January 14th, 2010, 04:07 AM

Que avion fue el del incidente E145?

juancho3066

January 14th, 2010, 05:40 AM

Que avion fue el del incidente E145?
esa ruta la cubre un D328.......por eso creo que hay inconsistencia en la noticia, pues no podria llevar 40 ocupantes

wpaw

January 15th, 2010, 02:41 AM

Que avion fue el del incidente E145?

SI SE TRATABA DE UN E145

Kharl

February 18th, 2010, 07:45 PM

:nuts:algo nunca antes visto:nuts:

http://img19.imageshack.us/img19/1341/satenaprom.png (http://img19.imageshack.us/i/satenaprom.png/)

nicomans

February 18th, 2010, 10:16 PM

juancho3066

February 18th, 2010, 10:23 PM

Efecto Aires. Muy bien por Satena, pero deberían ofrecer tarifas promocionales también a destinos como Arauca, Mitú, San José del Guaviare, Puerto Carreño, Inírida, San Vicente del Caguán... ¡y bajar la tarifa de la ruta Bogotá - Puerto Asís! digo, ¿si es así en promoción, cómo será con tarifa plena?
Que necesidad hay de bajar las tarifas en esas rutas que mencionas si son unicos operadores.........vas con ellos SI o SI.........jejjee y eso que son dizque tarifas sociales

nicomans

February 18th, 2010, 10:55 PM

Que necesidad hay de bajar las tarifas en esas rutas que mencionas si son unicos operadores.........vas con ellos SI o SI.........jejjee y eso que son dizque tarifas sociales

Justamente a eso me refiero. Si Satena fuera una aerolínea como cualquier otra, resultaría evidente que no van a ofrecer tarifas promocionales a un mercado cautivo. Pero como no lo es... se supone que los excedentes que logran en rutas normales deberían "subsidiar" las rutas a los antiguos territorios nacionales, considerando su naturaleza de empresa estatal y de servicio social público.

otherside_50

February 22nd, 2010, 06:22 PM

Satena se iría de Ocaña por la pobre respuesta de pasajeros

Jueves, 18 de Febrero de 2010 21:04 Administrador . Luego de sostener una reunión con el presidente de la aerolínea Satena, general José Javier Pérez Mejía, el alcalde de Ocaña Yebrail Haddad Linero dio a conocer que existe la posibilidad de que la empresa no opere más en la ciudad sino se incrementa el número de pasajeros que vuela con Satena.

El burgomaestre manifestó que el general Pérez Mejía estaba preocupado porque el promedio de pasajeros que viajaban en las diferentes frecuencias era de tres o cuatro personas y que esta cifra no garantizaba la permanencia en Ocaña porque generaba pérdidas para la empresa aérea.

“Duramos un año y medio haciendo gestiones y esfuerzos para que el municipio tuviera otra alternativa de transporte más rápido y cómodo pero la respuesta no ha sido la mejor, esperamos que el tema mejore y Satena no se vaya para no tener que lamentarnos más tarde”, dijo preocupado el alcalde Yebrail Haddad Linero.

chuchoque

February 27th, 2010, 09:27 PM

Viajé el día de ayer en Satena Medellín-Bogotá y me pareció bastante cómodo el tipo de avión que usan, los embraer. Están un poco desgastados por dentro pero sus sillas y espacio entre sillas son bastante cómodas.

juancho3066

March 14th, 2010, 11:44 PM

la semana pasada estuve en Arauca , via satena , buen servicio a bordo pero un "petardo" el manejo dado por aeropuerto y reservas a un cambio de equipo, por fortuna al final se lucieron.
Normalmente satena opera 2 frecuencias hacia arauca mañana 6 am y tarde 6 pm(embraer 170)
La situacion fue la siguiente: tenia vuelo bogota-arauca en la mañana , como yo vivo en medellin pues lo que normalemente hago es que tomo un vuelo cerca de las 9 de la noche (AV) hacia bogota duermo donde mi tia y madrugo al vuelo de las 6 am
La semana pasada cerca de las 8 pm estando yo en la sala de espera del JMC listo para abordar el vuelo hacia bogota recibi una llamada de satena donde me dicen que para el dia siguiente hubo un cambio de equipo en el vuelo de las 6 am y que no operaria el E170 si no un E145 por lo tanto a 20 pax se les habia modificdo el vuelo y yo estaba entre ellos......plop, ya con AV nada que hacer pues estaba abordo practicamente y con satena(via celular) fue imposible razonar, sobornar, suplicar o sugerir que me incluyeran en el vuelo de las 6 am......amablemente me podrian confirmar el vuelo para dentro de 2 dias en el vuelo de las 6 am o al dia siguiente 6 pm en lista de espera..... No se imaginan la impotencia
Total decidi irme a dormir a bogota, y estaba pensando en llamar cerca de las 7 am para saber que pasaria con mi "reserva confirmada"
llame cerca de las 7 am y no me spieron dar respuesta , cerca deas 11 y nada y cerca de las 12 del dia me confirmaron para ese mismo dia en la noche
total perdi un dia de trabajo, esa noche el vuelo fue operado en embraer 145 cupo completo y mucha gente peliando en el counter porque se quedaban para el dia siguiente....jejje(quien sabe a quien le quite el cupo)
Ya de regreso,se presento el mismo problema en la ciudad de arauca, (cambo de equipo o sobreventa no se en realidad sin embargo como que la cosa les estaba tomando ventaja asi que tomaron una decison muy salomonica, enviaron 2 aviones un 170 y un 145
el 170 salio primero full y a mi me embarcaron en el 145 , solo 5 min despues, en este vuelo solo ibamos cerca de 20 pax, Finalmente SATENA se lucio con esa decision.
Bueno sin mas preambulo les dejo algunas fotos
NO TENGO DEL VUELO DE IDA en E145
Y estas son las del regreso
otra cosa la segurdad del aeropuerto en arauca es exagerada y fue imposile tomar fotos al interior pero tome esta desde el avion

http://i43.tinypic.com/2yuhmwg.jpg
http://i43.tinypic.com/30m7k9u.jpg
como les dije una baja ocupacion pero por lo que les conte
http://i44.tinypic.com/wt96c7.jpg
buen catering
http://i39.tinypic.com/1233beu.jpg
creo que esta es la sierra nevada del cocuy
http://i42.tinypic.com/wnyuv.jpg
otra mas
http://i39.tinypic.com/21l9b3s.jpg
el pasillo desde atras
http://i42.tinypic.com/33ayxcl.jpg
lavatory muy amplio y comodo
http://i39.tinypic.com/ameil1.jpg
toillete
http://i44.tinypic.com/1id36x.jpg
el avion en destino
http://i39.tinypic.com/b962j7.jpg
Resto del vuelo sin novedad, muy amable tripulacion, astima el mal manejo de las reservas ala ida
pero al regreso satena se lucio, si no todos nosotros y quien sabe cuantas personas en bogota no hubiesemos podido viajar

Saludos espero sus comentarios

Hinca08

March 17th, 2010, 01:28 AM

Alguien Podria ayudarme en saber porque Satena se retiro de Armenia(Aeropuerto el Eden), y/o si tienen planes de vuelo pronto.

Jota_bog

March 17th, 2010, 12:58 PM

santi_m13

April 5th, 2010, 03:41 AM

Hola: estuve de paso en El Dorado en estos dias y me encontre con los 2 Embraer170

http://img6.imageshack.us/img6/1456/sdc12950f.jpg

http://img248.imageshack.us/img248/2662/sdc12967.jpg

nicomans

April 5th, 2010, 05:06 AM

Hoy me di cuenta que Satena está enviando a Florencia sus ERJ-145. Según un funcionario del Gustavo Artunduaga, ese cambio se produjo hace poco. Anteriormente la ruta BOG-FLA-BOG se hacía en Dornier 328.

http://i563.photobucket.com/albums/ss76/nicomans2/Florencia%20-%20Abril%202010/DSC05030.jpg

http://i563.photobucket.com/albums/ss76/nicomans2/Florencia%20-%20Abril%202010/DSC05035.jpg

juancho3066

April 5th, 2010, 04:13 PM

juancho y es que adonde están mandando los E170 para que dejen a Arauca con equipos más pequenos..
Tengo entendido que Arauca es una de las mejores rutas para Satena. Siempre están llenos los aviones!!!

Bueno.. por lo menos al fin los mandaron.
que pena contestarte tan tarde, Lo que sucedio fue que uno de los 170 tuvo un daño hidraulico y salio a reparacion no programada y ahi se les empezo a acumular todo,
la ruta a arauca es 2 al dia en 170 y en verdad es retable porque los preciosson astronomicos
Saludos

juancho3066

April 5th, 2010, 10:45 PM

juancho3066

April 7th, 2010, 05:27 AM

chuchoque

April 7th, 2010, 06:16 AM

AYER VOLE EN SATENA Y ME FUE MAL..................pero por el clima en medellin que estuvo pesiimo y el retraso fue considerable.
de rescatar el buen manejo que el personal de tierra dio ala demora y al traslado al JMC para salir en las horas de la noche.
el vuelo que era alas 5;10pm en el EOH salio del JMC a las 9 30 pm.
Lo malo
despues de esperar tanto nos salen con un servicio de bebidas, le pregunte ala tcp y me dijo que le daba pena pero que la aerolinea habia eliminado el servicio del pastelito o la galletica.......PLOP......
Pues yo viajé hace 1 mes desde el Enrique Olaya a Bogotá y solamente me ofrecieron café, gaseosa o agua. Se me hizo normal porque es lo que todas manejan acá en Colombia, igual nunca había montado en Satena, siempre en Avianca.

juancho3066

April 7th, 2010, 06:31 AM

Pues yo viajé hace 1 mes desde el Enrique Olaya a Bogotá y solamente me ofrecieron café, gaseosa o agua. Se me hizo normal porque es lo que todas manejan acá en Colombia, igual nunca había montado en Satena, siempre en Avianca.
yo la ruta la hago cada 15 dias y estaba acostumbrado ala vianda.......jajjaa
http://i39.tinypic.com/2vi5lag.jpg

LAA_CCS

April 8th, 2010, 07:31 PM

Satena como siempre tenia vuelo a als 2_15 pm para bogota y me llamaron para decirme que el vuelo operara alas 5:10 pm ....no tengo inconveniente pero un ejecutivo con el tiempo medido bien pudiera ser catastrofico
mañana si Dios y satena quieren ester subiendo el reporte
ahh y el clima tambien porque llueve a cantaros en medellin y como bien saben el EOH es bien labil a estos transtornos
Saludos

AYER VOLE EN SATENA Y ME FUE MAL..................pero por el clima en medellin que estuvo pesiimo y el retraso fue considerable.
de rescatar el buen manejo que el personal de tierra dio ala demora y al traslado al JMC para salir en las horas de la noche.
el vuelo que era alas 5;10pm en el EOH salio del JMC a las 9 30 pm.
Lo malo
despues de esperar tanto nos salen con un servicio de bebidas, le pregunte ala tcp y me dijo que le daba pena pero que la aerolinea habia eliminado el servicio del pastelito o la galletica.......PLOP......

Que tal Juancho, de casualidad recuerdas cuál fue la aeronave con problemas? No habrá sido el Do-328 HK-4523-X (FAC-1161)? Creo que esa aeronave nos dejó a un grupo varados en Guapi el día domingo pr problemas técnicos y el lunes nos recogió con una demora adicional de 3 horas, porque el avión ese día comenzó jornada en Medellín, donde había mal tiempo. En total fueron 26 horas de atraso.

La verdad fue que Satena dejó muy mal sabor entre el grupo de viajeros nuestro, tanto por la falta de información oportuna como por el excesivo retraso. Los pasajeros se tomaron la labor de llamar a todos los números posibles y de verdad que estábamos en las mismas que el jefe de la estación. No sabíamos nada por unas cuantas horas. Hasta que al final de esa tarde del domingo cuando el avión se disponía a venir de Cali volvió el problema con un motor y cancelaron el vuelo.

Si bien respondieron por el alojamiento durante el día domingo, incluyendo cena y desayuno, en el día no respondían por alimentos. El domingo la presión hizo que el propio jefe de la estación fuera al pueblo a comprar pollo. A cada uno le tocó una presa. El lunes volvió el reclamo pero se salvaron porque a las 2pm llegó el avión. A bordo comimos una galleta de cereal hecha por servicio de catering.

La llegada a Cali y búsqueda de vuelo a Bogotá, porque perdimos la conexión del domingo con Avianca, fue otro problema y tuvimos que valernos de nuestro bolsillo y diligencia porque la de Satena fue inútil. Aquí sí me gustaría el consejo de ustedes porque quisiéramos que nos reconozcan el gasto del tiquete CLO-BOG por Aires que finalmente compramos.

juancho3066

April 8th, 2010, 09:13 PM

Que tal Juancho, de casualidad recuerdas cuál fue la aeronave con problemas? No habrá sido el Do-328 HK-4523-X (FAC-1161)? Creo que esa aeronave nos dejó a un grupo varados en Guapi el día domingo pr problemas técnicos y el lunes nos recogió con una demora adicional de 3 horas, porque el avión ese día comenzó jornada en Medellín, donde había mal tiempo. En total fueron 26 horas de atraso.

La verdad fue que Satena dejó muy mal sabor entre el grupo de viajeros nuestro, tanto por la falta de información oportuna como por el excesivo retraso. Los pasajeros se tomaron la labor de llamar a todos los números posibles y de verdad que estábamos en las mismas que el jefe de la estación. No sabíamos nada por unas cuantas horas. Hasta que al final de esa tarde del domingo cuando el avión se disponía a venir de Cali volvió el problema con un motor y cancelaron el vuelo.

Si bien respondieron por el alojamiento durante el día domingo, incluyendo cena y desayuno, en el día no respondían por alimentos. El domingo la presión hizo que el propio jefe de la estación fuera al pueblo a comprar pollo. A cada uno le tocó una presa. El lunes volvió el reclamo pero se salvaron porque a las 2pm llegó el avión. A bordo comimos una galleta de cereal hecha por servicio de catering.

La llegada a Cali y búsqueda de vuelo a Bogotá, porque perdimos la conexión del domingo con Avianca, fue otro problema y tuvimos que valernos de nuestro bolsillo y diligencia porque la de Satena fue inútil. Aquí sí me gustaría el consejo de ustedes porque quisiéramos que nos reconozcan el gasto del tiquete CLO-BOG por Aires que finalmente compramos.
lamentable situacion
Con semejante demora y con el atunuante de que en parte se debio a problemas internos de satena (por el daño en el motor), creo que si tienen derecho a alguna compensacion
te dejo estas direcciones
http://portal.aerocivil.gov.co/portal/page/portal/Aerocivil_Portal_Internet/Quejas%20y%20Reclamos/Servicios%20Aerol%EDneas/Ingreso%20Pasajeros/Registro%20de%20la%20queja
http://www.satena.com/index.php?option=com_contact&catid=3&Itemid=14
y este mail al cual he escrito mas de lo que quisiera........jejjee
nfajardo@satena.com
ella es encargada de atencion al usuario y se llama
NUBIA FAJARDO
Espero que tengas buen trermino en estas reclamaciones pues
que creo es mas que justificada en este hecho que nos narras
En cuanto al D328, no conozco su situacion, el lunes el que tuvo una falla fue uno de los E170 , 1181 creo, y el tiempo tampoco colaboro porque ahi si soy testigo de que el aeropuerto de medellin estuvo con muchos problemas y cerrado la mayor parte del dia lunes
espero que tus inconcvenientes no hallan opcado las vacaciones
Saludos

jepama

April 14th, 2010, 04:46 PM

No se si esto estaba en este thread, sin embargo aqui esta!

http://www.satena.com/images/stories/Mapa%20Rutas.png

jepama

April 14th, 2010, 04:52 PM

^^ OMG
:shocked: que cobertura!!! :shocked:

La Macarena? Araracuara? La chorrera? Tarapaca? Ni sabia!

Me imagino que la ruta San Vivente-Araracuara-La chorrera-Leticia-La pedrera/Tarapaca se hara en un solo avion!!!

Impresionante cobertura!!

Homero6

April 14th, 2010, 07:53 PM

ME hace acordar las rutas de avianca por alla en los 70

juancho3066

April 14th, 2010, 10:09 PM

de cual ruta?

Homero6

April 15th, 2010, 09:09 PM

EL mapa de rutas de avianca en la decada de los 70's era muy similar al que tiene satena...

Juanpisni

April 15th, 2010, 11:12 PM

Que linda red!

condor rojo

April 16th, 2010, 12:14 AM

http://www.satena.com/images/stories/Mapa%20Rutas.png

AVIANCA.

http://img189.imageshack.us/img189/6158/aviancarutas.jpg (http://img189.imageshack.us/i/aviancarutas.jpg/)

Juanpisni

April 16th, 2010, 12:35 AM

AVIANCA.

http://img189.imageshack.us/img189/6158/aviancarutas.jpg (http://img189.imageshack.us/i/aviancarutas.jpg/)

Increible, parece que para esa época Avianca llegaba a todo el pais. Conté como 40 ciudades...que buen aviso, me encantan los colores y el diseño!

Sin estar seguro, y para comparar ya no esa época sino la actual, creo que hoy en dia la cosa es mas o menos asi:

Satena ( primer lugar) 41 destinos nacionales
Aires (segundo lugar) 25 destinos nacionales
Avianca (tercer lugar) 20 destinos nacionales
Easyfly (cuarto lugar) 19 destinos nacionales
Aerorepublica (quinto lugar) 12 destinos Nacionales

tuky

April 18th, 2010, 10:15 PM

Cali-Bogotá?, Pereira-Pasto? Y eso desde cuando?

Homero6

April 18th, 2010, 10:30 PM

Cali Bogota si....

Pereira Pasto no es mas que la linea de Bogota - Pasto... que pasa justo encima de Pereira :lol:

SATENA estrena sistema de reservas

SATENA, contrato el nuevo sistema de reservas Aeropack con la empresa francesa Travel Technology Interactive, asociada del grupo Amadeus.

AeroPack-Satena utiliza tecnología E-ticket para mayor velocidad y proceso automatizado de reserva
El nuevo sistema permitirá una atención más ágil en el aeropuerto, agencias de viajes y puntos comerciales.
“Seguimos trabajando para estar a la vanguardia, y con herramientas como estas, podremos innovar en los servicios que ofrecemos y la atención que prestamos” Concluyó el Gral. Pérez.

Satena iniciara sus operaciones 100% con Aeropack a finales del mes de Junio, cuando ofrecerá un sin fin de beneficios para los usuarios y para el servicio de venta, reduciendo el tiempo de atención al viajero y facilitando la compra de tiquetes a traves de Agencias y Web.

Satena muestra una imagen renovada, viene desarrollando un plan de innovación de servicios y cuenta con una moderna flota que incluye aviones Embraer 170 con capacidad con 76 pasajeros, Embraer ERJ 145 con capacidad para 50 pasajeros y aviones Dornier 328 con capacidad para 32 pasajeros.

Satena es la primera aerolínea colombiana que estará beneficiándose de las ventajas de este paquete. Un Sistema Integrado de Información Comercial que ofrece los nuevos servicios en línea de Aeropack Next Generation; asistencia que puede coordinar y administrar todas las operaciones con una sola herramienta.

Gracias al acuerdo firmado con la empresa Travel Technology Interactive, SATENA quiere reforzar su compromiso en el sector turístico brindando a sus clientes un servicio de mayor calidad, eficiencia y rapidez. Aeropack ofrece un sistema de administración, organización y creación de inventario; además de tarifas y distribución multicanal por GDS o ventas directas por su sitio web (IBE) de SATENA.

“Nuestro compromiso es de innovación. Con Aeropack, queremos brindar a los pasajeros, a nuestro canal de venta y a nuestros usuarios internos, un sistema amigable, ágil y eficaz”. Afirmó el Gral. José Javier Pérez, Presidente de Satena.

juancho3066

April 19th, 2010, 01:44 AM

ya era hora
la pag web de satena y sus reservas son los mas malos de las aerolineas que vuelan en colombia, menos mal vana realizar cambios, ojala puedan implementar la reserva y compra en linea

Homero6

April 19th, 2010, 02:19 AM

Totalmente de acuerdo... se estaban quedadon atras... vamos a ver que es lo que nos traen.

tuky

April 19th, 2010, 02:51 AM

Cali Bogota si....

Ve y eso desde cuando? ^o)

carlosgarci

April 19th, 2010, 03:47 AM

Ve y eso desde cuando? ^o)

Tuky, los E-170 de Satena inicialmente estaban pensados para la apertura de rutas troncales, lo hicierón y fracasarón rotundamente, estoy seguro que operarón BOG-CLO y no estoy tan seguro si operarón tambien BOG-MDE.

juancho3066

April 19th, 2010, 03:55 AM

Tuky, los E-170 de Satena inicialmente estaban pensados para la apertura de rutas troncales, lo hicierón y fracasarón rotundamente, estoy seguro que operarón BOG-CLO y no estoy tan seguro si operarón tambien BOG-MDE.
propiamente bog-mde no pero operan 2 veces al dia bog-eoh
un lujo el 170 en el eoh, no se que opinan las otras aerolineas.......lastima que no den millas AV en esa ruta

LocoAir

April 20th, 2010, 06:15 PM

Vamos por negocios del boom energético", afirma Satena

Bogotá. El transporte de funcionarios de diversas empresas a los sitios de exploración de petróleo y el desarrollo de infraestructura energética en zonas apartadas del país, son el nuevo nicho de negocio de la aerolínea estatal, que cumplió 48 años este mes.

El primer paso para lograr este propósito será un millonario convenio próximo a firmar con Ecopetrol, afirmó el presidente de Satena, mayor general José Javier Pérez en diálogo con LA REPUBLICA.

¿Qué expectativas tiene Satena para los próximos meses?

Esperamos sacar el mejor provecho al boom energético del país. Estamos próximos a cerrar un convenio muy importante con Ecopetrol. Igualmente, tenemos hace más de 25 años un acuerdo con Oxy en Arauca. Ahora con las exploraciones del Campo Rubiales y las exploraciones que se están realizando en Tibú tenemos muchas oportunidades de crecer en un mercado muy interesante.

¿En qué otras regiones se podrían beneficiar?

En el Huila nos podemos beneficiar con el desarrollo de megaproyectos en hidroeléctricas. En Puerto Asís también tenemos unas expectativas importantes. Cabe recordar que nosotros tenemos un avión con el Cerrejón que transporta a los funcionarios directamente de Barranquilla a la mina.

¿Qué negocios ha cerrado recientemente?

Acabamos de firmar una alianza con Dunkin` Donuts por 1.500 millones de pesos al año, en la que ellos se encargarán de prestar todo el servicio a bordo a partir del primero de mayo con el fin de prestarle un mejor servicio a nuestros usuarios.

¿Qué alianzas tienen en la mira con otras aerolíneas?

Estamos haciendo acercamientos con varias empresas internacionales para tener códigos compartidos, es decir, que aerolíneas de Estados Unidos, no digo el nombre porque aún lo estamos negociando, pueda ofrecer la ruta Miami-Bogotá-Mitú, o Ipiales-Bogotá-Nueva York. En eso estamos y esperamos poder concretarlo próximamente. Hoy sólo tenemos esta alianza sólo con Avianca.

¿Cómo va el desarrollo del programa Satena Express?

Este es un programa de servicios de paquetería que ofrecemos en todas las ciudades donde nosotros vamos, entonces estamos colocando todos los canales de distribución. Recientemente a Anato les ofrecimos que en todas las agencias de viajes exista un centro de recepción de correspondencia de Satena Express y con empresas de logística terrestre hemos ido avanzando. Nosotros empezamos en enero y hemos venido creciendo mensualmente 15 por ciento en el modelo de implementación.

¿Qué planes de expansión tiene en rutas y frecuencias?

A partir del primero de mayo empezarán a operar nuevas rutas como la que irá entre Medellín y Barranquilla y otra desde Cúcuta hacia Tibú. También vamos a incrementar unas frecuencias hacia Puerto Asís, otras desde Bogotá hacia Guapi, Ipiales, Corozal.

Nuevos aviones de Satena llegan en el año 2011

Satena está a la espera del giro de recursos por parte del Ministerio de Hacienda, el cual deberá producirse antes del siete de agosto para poder concretar la renovación de la flota. "Para el 2011 estamos hablando de cinco aviones y así sucesivamente en los próximos cuatro años, hasta lograr la renovación total de toda la flota, excepto los Embraer 170 que son recientes y continuarán prestando el servicio", aseguró el presidente de la aerolínea, el mayor general, José Javier Pérez.

http://www.larepublica.com.co/archivos/ECONOMIA/2010-04-20/vamos-por-negocios-del-boom-energetico-afirma-satena_98140.php

Por fin se tiene una fecha aproximada para el cambio de flota, yo dudo mucho que lleguen 20 aparatos como dicen (a razón de 5 por los siguientes 4 años), pero si creo que los primeros en salir serán los Dornier328 que ya están muy ruleteados (Yo le apuesto al ATR).

Interesante el convenio con Dunkin Donuts, sera que vamos a tener estas delicias a bordo? o solo hablan de la logistica para el "catering"?

juand86

April 20th, 2010, 06:49 PM

los 145 tbn los van a cambiar? tan rapido?

juancho3066

April 20th, 2010, 07:07 PM

los 145 tbn los van a cambiar? tan rapido?
que buena noticia.....ahora la pregunta es renovacion por cual avion?
y otra cosa en vuelos recientes me di cuenta que suspendieron el catering...sera que lo retoman?
o sera solo la logisitica para suir cafe y gaseosa?

LocoAir

April 20th, 2010, 08:25 PM

los 145 tbn los van a cambiar? tan rapido?

2 de los E145 tienen 10 y 11 años ya, y ni hablar de la cantidad de ciclos que deben tener, entonces supongo que sera mas eficiente tener aparatos mas nuevecitos o quiza es porque se les vence el leasing a algunos.

Homero6

April 20th, 2010, 08:28 PM

Bueno a mi no me parecen tan viejo.... pero estrenar siempre es bueno!!! :banana::banana::banana:

juand86

April 20th, 2010, 11:56 PM

2 de los E145 tienen 10 y 11 años ya, y ni hablar de la cantidad de ciclos que deben tener, entonces supongo que sera mas eficiente tener aparatos mas nuevecitos o quiza es porque se les vence el leasing a algunos.

Uyyyy ya tan rápido? jajaja es que yo me acordaba de unos 145 que tenían pintado en las turbinas 2004. Entonces creí que todos eran de esa época mas o menos.

LocoAir

April 21st, 2010, 12:11 AM

Esos 2 E145 que hago referencia llegaron a satena como en 2006, pero habian sido operados por otra aerolinea antes. los otros 3 E145 son de 2004,2005 Y 2006 y entregados a satena directamente de fabrica. (creo jajaa).

Yo no estoy diciendo que esos sean justo lo que van a cambiar ( si es que lo hacen) sino que quería demostrar que tampoco están tan "nuevos" como pareciera.

Sincelejanoorgulloso

April 22nd, 2010, 10:29 PM

Me entere que SATENA saco una promoción para CZU de 102.000 por trayecto desde BOG, y desde EOH 80.000.
Buenísimo.

Maxagual

April 23rd, 2010, 08:38 PM

Reeeebuenismo!

anotelopues

April 23rd, 2010, 08:45 PM

Wow, ojala y Satena empice a dar pasos para entrar en competencia con los demás competidores.

Ya está dando los primeros pasos para competir con buenas tarifas. Ya hemos leido que tambien esta planeando iniciar una agresiva campaña publicitaria, así ojalá y ya todos los colombianos tomemos a la aerolínea en serio como otra más. Ojalá y tambien entraran en más rutas troncales. A ver si por fin viajo en Satena!

Luis Felipe

April 27th, 2010, 04:21 AM

¿Satena abandonó la operación en Montería?

¿cuándo fue la última vez que operó?

¿por qué se fue, por la alta competencia con EasyFly, ADA y Aires?

¿tan baratos están los pasajes que no pudo dar más?

juancho3066

April 27th, 2010, 05:56 AM

Nickpo

May 5th, 2010, 09:29 PM

No se si ya lo publicaron, pero lastimosamente un E145 de Satena tuvo un accidente:

http://www.canalrcnmsn.com/noticias/emergencia_en_el_aeropuerto_de_mit%C3%BA_vaup%C3%A9s

Homero6

May 5th, 2010, 10:30 PM

Nope no lo habian publicado y que dia tan pailas para la aviacion. :ohno:

N757AT

May 6th, 2010, 09:07 AM

vi en el noticiero que se salio un embraer 145 de la pista de mitu y quedo sin todo el tren de aterrizaje que pasaria con ese avion?

Homero6

May 6th, 2010, 03:57 PM

Mal tiempo dijeron pero hasta el momento no he visto ninguna otra informacion

javiernando

May 6th, 2010, 04:37 PM

Avión de Satena con 37 pasajeros se salió de la pista en Mitú

http://img227.imageshack.us/img227/2534/fac1173skvv2oct2007.jpg (http://img227.imageshack.us/i/fac1173skvv2oct2007.jpg/)
Avión Embaer 145, matrícula HK-4536 (FAC1173) de Satena, envuelto en el incidente de Mitú

Un avión de la empresa Satena que cubría la ruta Bogotá – Mitú, se salió de la pista al aterrizar en la capital del Vaúpes en la mañana de hoy.

La nave, un Embraer 145, se salió de la pista a eso de las 9.50 de la mañana, al parecer por el estado húmedo debido al mal clima y terminó en un humedal aledaño al aeropuerto.

El director de la Defensa Civil en Villavicencio (Meta), coronel Jorge Díaz Martínez, dijo que la pericia del piloto, quien fue el único herido, impidió que se presentara una tragedia.

http://www.radiosantafe.com/2010/05/05/avion-de-satena-con-37-pasajeros-se-salio-de-la-pista-en-mitu/

Leo84

May 6th, 2010, 06:57 PM

Si quieren pueden ver las fotos que tomé y que me regalaron en el foro de Satena en Aviacol.net

condor rojo

May 7th, 2010, 08:15 AM

Que tanto dano sufrio el E 145 ? sera que se salva ? En las fotos de RCN pareciera que no sufrio mayor dano. Alguien sabe algo al respecto ?

javiernando

May 7th, 2010, 10:10 AM

Si quieren pueden ver las fotos que tomé y que me regalaron en el foro de Satena en Aviacol.net

Serán estas mismas??

http://www.aviacol.net/noticias-del-aire/accidentes-aereos/aeronaves-de-avianca-y-satena-sufrieron-percances-en-bogota-y-mitu-respectivamente.html

Homero6

May 7th, 2010, 04:05 PM

Parece que la cosa no paso a mayores supongo ya muchos lo conocen.

SATENA:
Fecha: 4 de mayo del 2010
Equipo: Embraer 145
Registro: HK-4536 (FAC1173)
Lugar de los hechos: SKMU - MVU
Ruta: MVU-VVC (SKMU-SKVV)

El incidente se presentó cuando la aeronave, un Embraer 145, realizaba las labores de carreteo para decolar hacía la ciudad de Villavicencio y al parecer por las difíciles condiciones meteorológicas y la humedad de la pista se salió de ésta.

La pericia de la tripulación permitió controlar el aparato sin que se presentaran personas lesionadas.

En el avión se movilizaban 30 personas.

La Aerocivil abrió una investigación para aclarar las circunstancias del hecho.

condor rojo

May 7th, 2010, 08:36 PM

http://img534.imageshack.us/img534/5761/satena20salido20de20pis.jpg (http://img534.imageshack.us/i/satena20salido20de20pis.jpg/)

http://img571.imageshack.us/img571/5761/satena20salido20de20pis.jpg (http://img571.imageshack.us/i/satena20salido20de20pis.jpg/)

http://img294.imageshack.us/img294/5761/satena20salido20de20pis.jpg (http://img294.imageshack.us/i/satena20salido20de20pis.jpg/)

http://img19.imageshack.us/img19/5761/satena20salido20de20pis.jpg (http://img19.imageshack.us/i/satena20salido20de20pis.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Leo84

May 7th, 2010, 09:47 PM

Serán estas mismas??

http://www.aviacol.net/noticias-del-aire/accidentes-aereos/aeronaves-de-avianca-y-satena-sufrieron-percances-en-bogota-y-mitu-respectivamente.html

Esas mismas, esas fotos las tomé el día de ayer.
Pero esas son las que colocaron en el artículo, en el foro de Satena ahí como 10 más.

juancho3066

May 13th, 2010, 03:31 AM

Luis Felipe

May 13th, 2010, 03:47 AM

Increíble! Satena bajo precio de pasajes aéreos a Arauca
Actualizado 2010-05-12 10:37:05

Los Araucanos usuarios de la aerolínea Satena en Arauca, ya pueden beneficiarse de los descuentos que se ofrecen a nivel nacional al hacerse efectiva la disminución en el precio del pasaje.

En dialogo con Noticias Caracol, el representante de la aerolínea en la región Iván Rivera Mariño, señaló que desde ayer comenzó a aplicarse la tarifa, 150 pesos en el plan ‘Alfa’.Explicó que ese valor aplica para un determinado número de pasajeros y que los demás precios se mantienen, 220 y 370 mil pesos”.

Aprobados los vuelos Arauca-Cúcuta

El agente de Satena en Arauca Rivera Mariño, registró con beneplácito la respuesta positiva de la empresa a las peticiones de los araucanos al crear la nueva ruta Arauca-Cúcuta-Arauca, la cual entrará en funcionamiento el 1 de junio, con frecuencias tres veces por semana; Martes, Jueves y Sábado. La ruta se mantendrá advirtió Iván Rivera Mariño, dependiendo de la demanda de los habitantes de Arauca y Cúcuta.

Satena es en la actualidad la única aerolínea que presta sus servicios con vuelos nacionales en el Departamento.
CARACOL RADIO

Que buena noticia Juancho.

Pero a mi no me sorprende porque ya EasyFly anunció que inicirá operación en la ruta BGA-AUC así que ésto es simplemente una estrategia para conservar los pasajeros y pelearle a la nueva diversificando su operación y así las personas que antes tenían que hacer AUC-BGA-CUC ahora podrían ir directo y así competirían con ese ventaja que Easyfly no tendría ya que los posibles viajantes si tendrían que hacer escala.

Yo confió que los "nuevos" sepan hacer un buen trabajo igual hasta ahora han sabido desarrollar bien BGA como hub así que esperaría que salgan librados de esta.

El caso de EYP fue diferente porque había más competencia y además estaba Aires que actualmente maneja buenas tarifas así que ahí les tocó duro ojalá y acá la cosa sea mejor.

Igual al final son los usuarios los beneficiados por la competencia.

sunnyisles

May 13th, 2010, 02:47 PM

Fuente: www.elpais.com.co Sección "Economía". Mayo 13 2010

Se crece el mercado aéreo desde Cali

Mayo 13 de 2010

Satena abre centro de conexiones y amplía rutas e itinerarios en el suroccidente del país.

A partir del próximo 1 de junio, la aerolínea Satena dará al servicio en Cali su primer centro de conexiones o HUB desde donde concentrará los vuelos que hace en el suroccidente colombiano, y que a su vez servirá de enlace hacia el resto del país.

Con la apertura del HUB, Satena abrirá nuevas rutas de Cali a Bogotá, con tres vuelos diarios, otro a Pasto, más tres frecuencias por semana a Tumaco. También ampliará sus itinerarios a Guapi y Quibdó con un vuelo por día.

El presidente de la empresa, el mayor general José Javier Pérez Mejía, explicó que con dicha expansión, Satena busca atender el creciente mercado de esta región del país, facilitando de paso las conexiones hacia Bogotá y Medellín. A la capital antioqueña habrá cuatro vuelos diarios, dos directos y dos vía Bogotá.

En cuanto a tarifas indicó que las mismas serán competitivas dentro de un mercado donde las mismas han bajado entre un 25% y un 30%.

En desarrollo de su fortalecimiento, la aerolínea proyecta invertir en los próximos cuatro US$24 millones en la renovación de su flota, hoy de 13 aeronaves.

Dentro de dos semanas se anunciará el cambio de los actuales Dornier 328 por otros turbohélice más modernos.

LocoAir

May 13th, 2010, 02:58 PM

Fuente: www.elpais.com.co Sección "Economía". Mayo 13 2010

Dentro de dos semanas se anunciará el cambio de los actuales Dornier 328 por otros turbohélice más modernos.

Esto si que es interesante, Cual sera el candidato? ¿ATR? :D

carlosgarci

May 13th, 2010, 03:32 PM

Esto si que es interesante, Cual sera el candidato? ¿ATR? :D

Yo le apuesto a DASH 8-200, no creo que 9N quiera salirse de los turboprop de 30 sillas, un ATR seria lo mismo que tener un E-145 con helices (capacidad me refiero).

Y tener en cuenta que ya las tripulaciones hacian el entrenamiento de Dornier en YYZ, asi que comprar DASH solo supondria cambiar de sitio de entrenamiento pero en la misma ciudad, habra que esperar, solo son dos semanas para el anuncio y se acabaran las apuestas.

LocoAir

May 13th, 2010, 03:53 PM

Ni los Q200, ni los Q300 están en producción mientras que el ATR42 si lo esta. Satena no necesita un usado que cuando llegue acá se le acabe en un 2x3, ellos necesitan un avión prácticamente nuevo para acabarlos ellos metiendolos a los lugares donde llegan.

Sobre la capacidad, pues Satena no es amarrada con el espacio y al contrario le gusta tener cierto nivel de comodidad en sus aviones, así que dudo que le metan la máxima configuración al avión. Ademas que un ATR es mucho mas económico de mantener y operar que un Dornier, así que habría un pequeño aumento de la oferta a un costo reducido.

Vos hablas que posiblemente Satena no quiera salirse del segmento de 30 sillas, entonces pregunto.... ¿que avión se esta ofreciendo nuevo con esas características de 30 plazas?

PD: con los de Satena yo no me confiaría de las 2 semanas...esperemos que al menos sea para finales del primer semestre.