AeroRepública
Desde 1992

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/7/74/AeroRepública.PNG/640px-AeroRepública.PNG

Flota

McDonnell Douglas MD-81 / McDonnell Douglas MD-82 / McDonnell Douglas MD-83

http://p.airliners.net/photos/middle/7/0/2/1104207.jpg

http://p.airliners.net/photos/middle/8/5/2/1104258.jpg

Embraer EMB-190 (AeroRepública compró 25 ejemplares)

Fotografías tomadas de www.aerorepublica.com (http://www.aerorepublica.com)

http://www.motor.com.co/noticias_precios/revista_motor/13diciembre2006/IMAGEN/IMAGEN-3364486-1.jpg

Mapa de destinos

Tomado de www.aerorepublica.com (http://www.aerorepublica.com)

http://www.aerorepublica.com.co/media/Image/NuestraEmpresa/MAPARUTAS_NI.jpg



Historia

Tomado de www.aerorepublica.com (http://www.aerorepublica.com)

AeroRepública es una aerolínea colombiana que inició operaciones en junio de 1993, con la filosofía de ofrecer al mercado productos novedosos a precios muy razonables y con un excelente servicio.

AeroRepública comenzó su operación con una flota de tres aviones Boeing 727, en las rutas Bogotá, Cali, San Andrés, Santa Marta y Cartagena.

AeroRepública cuenta con vuelos regulares a Cali, Medellín, Bucaramanga, Barranquilla, Montería, Leticia, Santa Marta, Cartagena, San Andrés, Pereira, Cúcuta y Panamá; en temporada alta opera charters especiales a diferentes destinos nacionales e internacionales, especialmente al área del Caribe, con mucho éxito.

En el mes de marzo de 2006, Copa Airlines, compañía panameña que inició operaciones en mayo de 1947, y AeroRepública suscribieron una alianza estratégica que busca aprovechar todas las sinergias existentes entre las 2 aerolíneas.

En la actualidad AeroRepública concretó una alianza estratégica con Copa Airlines, una de las empresa mas importantes en la aviación Latinoamericana, que incluye nuevas tecnologías y la participación en el galardonado programa de viajero de Continental – Copa, OnePass.

realmente si que ha crecido esta aerolinea colombiana....

despues de avianca creo q esta es una de las mejores aerolineas en colombia. gracias por la info fuzumen. y Bienvenido buenos threads q se ah echo. le deseo lo mejor a esta aerolinea colombiana con tan grande potencial.

Excelente Aerorepúblico, especialmente porque ahora parece factible que se acaben los vuelos con conexión en bogotá, como son ahora todos los de Avianca, sino fuera por AA, estaríamos volando MDE - MIA, en conexión, prefiero el Hub de las Americas, almenos es más agradable

pero no entiendo que paso con los vuelos internacionales de aerorepublica.. primero anunciao vuelos desde cali medellin y cartagena hacia panama despuies solo abrienron el de medellin y cartagena y ahora segun se por tenr tan mal ocupamiento en los vuelos se suspendieron.. entonces como es el plan de internacionalizacion de la aerolinea?

chevere la nueva flota de aerorepublica, yo viajé una vez a san andrés pero en los aviones que tenían antes que se caían de lo viejos.

ahh ok aclaro el de cartagena panama si sigue funcionando el de medellin-Panama no

creo mas bien que la retirada de la ruta mde-pty se debe a intereses de copa por tener este mercado, y como de donde manda capitan no govierna marinero, depronto en cartagena si hay pasajeros para ambas frecuencias.

creo mas bien que la retirada de la ruta mde-pty se debe a intereses de copa por tener este mercado, y como de donde manda capitan no govierna marinero, depronto en cartagena si hay pasajeros para ambas frecuencias.
la inicitiva de las frecuencias a panama de aerorepublica se dio especialmente por la compra de aerorepublica por parte de copa

alguien sabe para que mes llegan los nuevos embraer (noviembre o octubre?) y si estos comienzan a operar de inmediato o si hay que esperar despues de llegados.

uy k buena aerolinea y si a crecido bastante ojala y k siga y siga creciendo

Despues de la compra por Copa de AeroRepública se han incorporado las rutas de AeroRepública en el programa de viajeros frequentes OnePass. Ademas AeroRepública empezó con la venta de tiquetes electronicos. Y ahora se le cambió la imagen para ser mas facil identificada como parte de la familia de Copa/Continental. Miran la foto:
http://www.airliners.net/open.file/1104207/M/
Greetings,

excelente foto, muchas gracias viejo thur, pero para que no tengamos que abrir el link la puse mas directa......

http://img361.imageshack.us/img361/5741/aerorepcopacolorsxz8.jpg

Habia otra imagen asi que toca aprovecharla.....

Hubo problemas con airliners.net... bajaron la imagen... ( lo lamento)

gracias locoair por subir las fotos y a thur por dar el link:okay:

horrible....jajaja lo peor es que ese MD se ve gigante con esa pintura

Me gusta mucho esta Aerolinea. ojala pronto empiece a volar desde Armenia.

Un vuelo a Armenia desde Panama no seria mala idea. Como esta el mercado para dicho vuelo? y si el mercado es factible. Que frecuencia? O a Bogota, para asi conectar con otros vuelos incluyendo Continental o Copa o mejor San Andres con Aerorepublica conectando en Bogota.

Crucemos los dedos!

AeroRepública, con imagen de Copa Airlines

http://www.la-republica.com.co/administracion/notiweb/uploads/aerorepublica0906v.jpg

Desde que nació AeroRepública, en 1993, nunca había cambiado su imagen. Hoy, después de 13 años, le apostó a una nueva cara para sus aviones, oficinas y uniformes. La aerolínea conservará su nombre, pero adoptará el logo y colores de su aliada Copa Airlines.

El presidente de la compañía, Roberto Junguito, explicó que las firmas Emblem y Future Brands, reconocidas en el tema de marcas para aerolíneas, fueron las encargadas de investigar precisamente cuál debería ser esa nueva imagen de la firma.

Después de estudiar a fondo la empresa, llegaron a la conclusión de mantener el nombre Aero República, que es reconocido por los 2,2 millones de clientes que transporta la aerolínea al año.

Los análisis arrojaron que la organización tiene una imagen de buen servicio, calidez y amabilidad. En este sentido, se decidió mantener los atributos de la marca.

“Se verá a Aero República con todos los colores e imagen de Copa. Esto se constituye en el sello que termina reflejando la fortaleza de la alianza con la aerolínea internacional”, agregó el ejecutivo.

De igual forma, afirmó que se mezcla la calidez del espíritu de servicio colombiano con el rigor de una aerolínea internacional, que tiene todo el bagaje y reconocimiento en el ámbito mundial.

Para este gran proyecto, la aerolínea invirtió 2 millones de dólares, que hacen parte del presupuesto total del presupuesto de la compañía para este año, que alcanza los 7 millones de dólares.

Precisó que la empresa recibió una capitalización por 2 millones de dólares en marzo de este año y que adicionalmente ha tenido la suerte de ir al mercado financiero para poder tener créditos adicionales.

El proceso

Junguito precisó que el objetivo es ir pintando todos los aviones con los nuevos colores. A este respecto dijo que la idea es cerrar 2006 con más de la mitad de la flota pintada con la nueva imagen.

También se renovarán las oficinas en los aeropuertos; así como los uniformes, basándose en la esencia del atuendo de Copa.

En el caso de los pilotos, se decidió mantener el azul y en lo que respecta a las auxiliares, se eliminó el color amarillo. “Ellas tendrán una camisa blanca, con un blazer y pantalón azul y con una pañoleta dorada. Se conjugarán el blanco y el azul de la tranquilidad, con el dorado de la solidez”, dijo.

El directivo manifestó que la nueva imagen es el resultado de un proceso de evolución que ha venido teniendo la compañía desde hace bastante tiempo.

“Hicimos un plan de mejoramiento en todos los elementos de la aerolínea apalancándonos en las mejores prácticas que tienen Continental Airlines y Copa Airlines, para asegurarnos que teníamos en el lugar adecuado los principales elementos de la aerolínea. Nada saca uno con renovar la imagen si de alguna forma no hay unas cosas fundamentales de la empresa que han cambiado”.

En este sentido, expresó que se consolidó la alianza con Copa y Continental; se optimizaron los procesos internos de la firma; se mejoró el centro de operaciones; se renovó el interior de los aviones; y se adelantó un plan de internacionalización, entre otros.

Articulo de la republica
http://www.la-republica.com.co

en noviembre se comienza a operar cali-panama-cali por aerorepublica, ya aerorepublica tiene mde-pty-mde, ctg-pty-ctg y bog-pty-bog

Veo bien la Vision del Dueño de Aerorepublica. Ya hay una ruta Pereira-Panama No?

Veo bien la Vision del Dueño de Aerorepublica. Ya hay una ruta Pereira-Panama No?

Sí, ya existe una ruta directa Pereira - Cd.de Panamá a través de la aerolínea AIRES.

Saludos :)

Ah ok, pero pense que Aerorepublica tambien tenia una. Gracias!!!!

de pereira aires tiene una 3 veces por semana.. y corrigo la de clo-pty-clo comienza en diciembre

alguien tiene alguna foto de un Embraer con el livery de AeroRepública?

de pereira aires tiene una 3 veces por semana.. y corrigo la de clo-pty-clo comienza en diciembre

corrijo febrero confirmado

ese cambio d eimagen esta bacano y chevere lo de la renovacion de la flota.
Hace poco escuche aca en cucuta,en el lanzamiento de la nueva imagen que ivan a abrir mas destinos nacionales y uno semanal a maracaibo y panama.

No todavia no ahy fotos del embraer ocn el nuevo livery de aerorepublica porq todavia no estan los aviones, y la noticia de q esta es la primera vez q aerorepublica cambia de iamgen es mentira recuerden q hace años los aviopens eran azules oscuro ocn la cola amarillo mostaza, despues cmabiaron a el fuselaje blanco con cola amarilla y ahora el de Copa q me gusta mucho y mas con q diga AeroRepublica se ven muy bonitos.

Tambien hay unos que son totalmente blancos

http://img244.imageshack.us/img244/3571/aerorepublicale4.jpg (http://imageshack.us)

http://img394.imageshack.us/img394/7302/aerorepublica2qp8.jpg (http://imageshack.us)

alfcmc buena foto esta ultima, es tuya o de otra persona....aunque me imagino que fue del viaje a san andres.

alfcmc buena foto esta ultima, es tuya o de otra persona....aunque me imagino que fue del viaje a san andres.

Que comes que adivinas?...:lol:

http://img452.imageshack.us/img452/748/aerorepublica3er8.jpg (http://imageshack.us)

:eat: no talvez como mucho scc :lol:

^^jajajajaja lol
http://img295.imageshack.us/img295/6803/aerorepublica4yd4.jpg (http://imageshack.us)

http://i10.photobucket.com/albums/a123/MrColombia/Colombian%20Trip%202006/Imagen005.jpg

Los Embraer de Aero República: cada vez más cerca

Tomado de www.aerorepublica.com (http://www.aerorepublica.com)

Cuando el primer Embraer 190 empiece a hacer parte de la flota de Aero República, el avión marcará un nuevo estándar en el confort de los viajeros colombianos, para aeronaves de su tamaño.

El jet cuenta con dos filas de dos asientos cada una, garantizando siempre una silla en corredor o ventana. Ésta es solo una de las muchas características que hacen parte de la filosofía de diseño del avión, dándole más espacio personal a la cabina.

El Embraer 190 es miembro de una familia de aeronaves que optimizan funcionamiento, economía, eficiencia y, lo más importante, confort para los pasajeros.

Un avión internacional

Doce de los más grandes distribuidores de seis diferentes países ya han embarcado sus piezas a la fábrica de Embraer, en Brasil. La parte principal del fuselaje se compone de tres secciones que son fabricadas por compañías francesas y belgas. Las alas se ensamblan en Japón, la parte posterior de la cola se construye en España y el tren de aterrizaje viene de Alemania.

La mayoría de componentes como el aire acondicionado, los sistemas de combustible e hidráulicos, los motores y el resto del interior de la aeronave son provistos por compañías de reconocida trayectoria en la aviación en todo el mundo, como son: Honeywell, Parker y Hamilton Sundstrand, en Estados Unidos; Latecoere, Sonaca y Liebher, en Europa. Todas estas partes menores ya vienen listas desde sus países de origen y se ensamblan en su totalidad en un gran hangar ubicado en São José dos Campos, donde cada pieza encaja con perfecta precisión.

Diseñado para la eficiencia

Para que un avión sea realmente eficiente en un ambiente competitivo tan exigente como el actual, las aerolíneas deben desplegar su flota de tal forma que su utilización sea lo más alta posible, día tras día.

Una operación de estas características ayuda a amortizar los costos fijos asociados con el vuelo, lo que asegura que los precios de los tiquetes se mantengan competitivos. El Embraer 190 ha sido diseñado para trabajar duro cada día, necesitando 18 minutos para estar nuevamente listo y seguir operando, después de un vuelo. Lo anterior le resta tiempo al avión en tierra y lo vuelve más productivo en el aire, ¡como es su propósito!

http://www.aerorepublica.com/media/Image/Noticias/embraer1.jpg

Por 36 años, Embraer ha construido aeronaves para 70 aerolíneas, en 43 países. El Embraer 190 es sólo uno de los miembros de la familia de cuatro aviones de nueva generación, desarrollados por la fábrica brasilera. Conozca mucho más sobre los Embraer en www.embraercommercialjets.com (http://www.embraercommercialjets.com).

que buen articulo, un poco limitado en datos pero interesante, ojala lleguen rapido esos bichos.

Actualice la presentación del thread.

que bien en el mapa de rutas ya aparece cali-panama-cali

Actualice la presentación del thread.

te quedo bueno y bonito....tambien la pagina de aerorepublica fue actualizada y como dice hogo se actualizo el mapa de rutas.

que bien en el mapa de rutas ya aparece cali-panama-cali

Sí, es conveniente para Cali y el Valle del Cauca en general que se sigan fortaleciendo las operaciones internacionales del Alfonso Bonilla Aragón, y la nueva ruta a Panamá es una decisión acertada de Aerorepública y muy conveniente para la región, desde Ciudad de Panamá, Copa Airlines opera alrededor de 37 conexiones directas hacia 22 países en las Américas.

Saludos :)

En la parte de la flota de AeroRepublica solo aparece el Embraer, osea q se van a quedar solo cono ese avion? van a desechar tbn los Md?

esa es la idea, ir reemplazando los md con los embraer, de todas formas esto tomara cerca de un año (calculo yo).

Los MD van para la división de carga de AeroRepública

esa no me la sabia, pero vea hasta bueno que piensen en ir tambien efatizando el negocia de carga.

ya empezaron a funcionar lo embraer hoy... con un vuelo diario a cartegena y dos a san andres desde cali

que bien, no veo la hora de ver fotos!!

Al fin que rutas usara estos Aviones? Cuales estara remplazando

pues las dos que ya le dije.. ademas de la nueva ruta a panama.. segun dijieron la siguiente ciudad es cucuta

El nuevo mapa de rutas de P5

http://www.aerorepublica.com.co/media/Image/NuestraEmpresa/MAPARUTAS_NI.jpg

oe gracias por el mapa parcero ojala k sigan y sigan conectando las ciudades de colombia

Loco osea que ellos usaran estos Aviones con esta compañia en el "Code Share"


http://picavia.foxalpha.com/photos/0004/001672.jpg

No, ellos solo ofrecen los tiquetes de air plus, igual que como lo hace avianca con taca, iberia y otros tantos, lo que pasa es q ofrecen los destinos que tienen en acuerdo con las otras aerolineas ya que estas les reservan un cierto numero de sillas a la aerolinea "socia". lo que no quiere decir que operen sus aviones. saludos.

Gracias a juancho3066

En el Aeropuerto Simón Bolívar
Avión de Aerorepública presenta emergencia al aterrizar
El Informador

elinformador@qhubonet.net.co
12/12/2006


Un avión de la aerolínea Aerorepública procedente de Bogotá, presentó una emergencia luego de que perdiera el tren delantero al momento de su arribo al Aeropuerto Simón Bolívar de esta capital.

Según conoció EL INFORMADOR la situación ocurrió ayer tarde y la aeronave llevaba 108 pasajeros, que al decolar de emergencia fueron evacuados de inmediato. Es de destacar, que esta situación ocasionó una parálisis de todas las operaciones aéreas del centro aéreo.

El avión al momento de aterrizar perdió el tren de aterrizaje delantero lo que provocó su forzoso aterrizaje, es de destacar que luego de su arribo a esta capital tenía previsto cumplir el plan de vuelo Bogotá-Santa Marta .

Luego de más de dos horas de estar atravesado en la pista del Aeropuerto Simón Bolívar, los ingenieros y técnicos lograron sortear el impasse lo cual pudo exitosamente retirar la nave de la pista y continuar el centro aéreo con las operaciones programadas.

Esta es la fuente (http://www.el-informador.com/resubusqueda.php?id=11386)

Lo nuevos aviones de Aerorepublica son Embraer 190 son similares a los fokker 100 de Avianca solo que nuevecitos y menos ruidosos!!!

http://www.motor.com.co/imgComun/home5/logo_motor.gif

Motor.com.co / Noticias / Revista Motor / artículo
Fecha: 13 de diciembre de 2006
Revista Motor 436

'Decola' AeroRepública con la llegada del primero de 8 nuevos jets Embraer 190

http://www.motor.com.co/noticias_precios/revista_motor/13diciembre2006/IMAGEN/IMAGEN-3364478-1.jpg

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http://www.motor.com.co/noticias_precios/revista_motor/13diciembre2006/IMAGEN/IMAGEN-3364486-1.jpg

http://www.motor.com.co/noticias_precios/revista_motor/13diciembre2006/IMAGEN/IMAGEN-3364487-1.jpg

El próximo 23, a manera de regalo de Navidad para la aviación comercial colombiana, AeroRepública recibirá el primero de los ocho nuevos aviones Embraer 190 con los cuales inicia una nueva etapa en su desarrollo y también marca un punto de avanzada para el transporte de pasajeros a nivel nacional.

De compañía con carácter interno, AeroRepública es ahora parte de un alianza estratégica y operativa con Continental y Copa Airlines, con todos los positivos agregados que ello implica.

Uno de ellos es la posibilidad de haber comprado estas aeronaves, cero horas, que cuesta cada una 35 millones de dólares y están en proceso de finalización en la planta de Embraer, en Sao José dos Campos, Brasil. En enero de 2007 ya habrá cuatro de estos aviones operando en el país y el resto llegará en el curso del año.

Este avión, que viene a competir con los Fokker 100 que Avianca renovó en Estados Unidos para traerlos a las rutas domésticas e internacionales vecinas, es uno de los más novedosos del mercado mundial donde ya ha colocado 200 unidades que serán operadas por 21 aerolíneas diferentes en 18 países.

La configuración que seleccionó AeroRepública es para 106 sillas de pasajeros cómodamente instalados en una máquina que reúne la última tecnología de aviónica y aeronáutica. La cabina de mando, toda con displays de cristal líquido es una verdadera obra de tecnología y el rendimiento del avión capaz de volar hasta a 41 mil pies a una velocidad de .82 del sonido está en el tope del nivel mundial para este tipo de aeronaves.

Tiene dos turbinas General Electric comandadas digitalmente por la central de cómputo de la aeronave, gracias a las cuales puede alcanzar un peso máximo de despegue de 50.3 toneladas de las cuales 12.7 son de carga útil. La autonomía de estas versiones está estimada en 4.074 kilómetros. Es de anotar que aunque se trata de un avión de tamaño medio hacia abajo en las tallas de los jets, tiene un fuselaje sumamente afilado (las sillas son en filas de dos) que mide 36.2 metros de largo, algo más de lo que tiene un Boeing 737 como el avión presidencial colombiano.

Por supuesto, estas máquinas han generado todo un proceso de capacitación de tripulaciones, técnicos de mantenimiento, mecánicos y de afinación de la operación que, según la Aerocivil, es la más puntual del mercado doméstico.

uy k chimba gracias parcero fuzumen k chimba esos nuevos jets y k bien por aerorepublica y ojala k muchas empresas colombianas de aviacion le sigan el ejmplo y modernizen su flota

gracias fuzumen por el articulo, no sabia que para enero ivan a estar operando ya 4 de los 8 E-190, ojala lleguen rapidito todos.

Esos aviones se ven elegantes.

Bueno ver estos Aviones llegando a nuestros pais, asi vamos tambien modernizando. Que alcanze tiene este Avion? Osea donde es lo mas lejos que puede llegar?

Que le hagan contrapeso a Avianca y le roben mercado. Me atrae AeroRepublica. Y asi aculumo millas con el OnePass. A volar en AeroRep.

E

A mi me conviene tener buen millaje en OnePass y AviancaPlus. Por SkyMiles no volvi a usar casi, Entonces si tengo la opcion de usar las 2, GENIAL! Asi hice como mi ultimo viaje.

Use AviancaPlus de ida, y AviancaPlus/OnePass de Venida. =) Good CONVO!

AviancaPlus de ida
AviancaPlus/OncePass de regreso

Explica por que no te endendi?

E

Vuelo de Ida:

JFK-Pereira (0021 Avianca)

Vuelo de Regreso:

Pereira-Ft. Lauderdale (Avianca)

Ft. Lauderdale-Newark (Continental)

Asi queda aclarado la duda, pense que Avianca habia entrado al OnePass.

Entendido Mr.

E

Bueno ver estos Aviones llegando a nuestros pais, asi vamos tambien modernizando. Que alcanze tiene este Avion? Osea donde es lo mas lejos que puede llegar?

Pues los embraer 190 tienen un alcance de mas o menos 3200km, por lo que podrian ir a miami, san jose, lima, quito, caracas, ...mejor dicho podria operar rutas parecidas a los f100 (aunque este tiene un alcance mayor y sin decir que ambos equipos son similares.)

Hablando de Embraers 190. ya los estan mostrando!!

Niños humildes de Barranquilla hicieron un sobrevuelo a su ciudad como regalo de Navidad

Conocieron un avión y volaron por primera vez. La tensión que reflejaban sus rostros pronto se transformó en felicidad.

Sandro Andalete vivió aferrado a su silla la inolvidable experiencia de volar por primera vez. Tan pronto aterrizaron le dio las gracias a la azafata, salió corriendo de la nave y fue recibido en medio de aplausos, como si hubiera ganado un campeonato mundial de boxeo.

"Las nubes son bonitas, el mar se ve verde, pero da mucho miedo cuando el avión se mueve", dijo a su llegada Sandro, de 9 años, en el muelle internacional del Aeropuerto Ernesto Cortissoz, de Barranquilla.

Como él, otros 75 niños barranquilleros recibieron como regalo navideño la posibilidad de mirar a su ciudad desde 22 mil pies de altura. Y fueron escogidos entre los centenares de niños maltratados, huérfanos y abandonados que son atendidos en cuatro fundaciones de 'la Arenosa'.

La expectativa de este sobrevuelo comenzó semanas atrás cuando los nombres de los viajeros fueron seleccionados y alcanzó su grado máximo la mañana misma del regalo, cuando por más de una hora los niños esperaron los buses de la excursión. Estrenando gorra, camiseta y maleta con útiles escolares, los menores partieron hacia el zoológico de Barranquilla, donde un helado los terminó de relajar.

En la ruta final hacia el aeropuerto, los menores desataron un festejo currambero que, entre reguetones y vallenatos, les hizo aflorar las caras de felicidad que escondían a primera hora. "Ellos han luchado mucho y esas caras no mienten. Por trabajar con ellos, sé que hoy están viviendo en otro mundo. Son niños que necesitan con urgencia que les demuestren lo importantes que son y lo grandes que pueden llegar a ser", afirma Alex Paulino Hernández, miembro de la fundación Vida y Esperanza.

En el aeropuerto todo estaba dispuesto para su recepción, la decoración con bombas, una tripulación vestida como ellos y un avión nuevo los aguardaban. Con orden, cada niño recibió su pasabordo y pasó por el detector de metales antes de abordar el Embraer 190 que la aerolínea panameña Copa Airlines había alistado para ellos.

"Esta empresa ha realizado la campaña durante 13 años en otros países del continente, pero es la segunda vez que se hace en Colombia", afirma Luis Humberto Sánchez, gerente de Copa en el país.

"Los funcionarios de la aerolínea conseguimos los regalos y patrocinios porque estamos convencidos de que estos niños merecen ser colmados de cariño y de un futuro mejor", agrega Yelipza Albarracín, operaria de la aerolínea.

El avión causó en los pequeños la impresión que genera en la mayoría: la necesidad de tocar los botones, de prender las luces, de ver a través de la ventanilla, de colocarse el cinturón. Momentos que transcurrieron en relativa tranquilidad, pero que empezaron a cambiar con las órdenes de tomar puestos definitivos y con el sonido de encendido de las turbinas.

Con el carreteo en reversa, las voces y risas se contuvieron. Un silencio general permitió escuchar claramente las instrucciones de los auxiliares del vuelo. Las manitas de muchos se agarraron con fuerza a las sillas, los cuerpos parecían hundirse en ellas y entre ellos, Sandro Alandete cerró los ojos cuando el avión aceleró a fondo para decolar.

El vacío del despegue mareó a algunos niños y al iniciar el sobrevuelo se escucharon voces infantiles con acento costeño que decían: -"Eche, Barranquilla se ve chiquitica", -"Dios mío, estamos al revés porque las nubes están abajo", -"Yo como que no entiendo este planeta".

No en vano y en un par de minutos, la visión del mundo les había cambiado.

Esta noticia ocurrio hace como 10 dias, no dije nada porque tenia mis dudas si en embraer era de copa y el primero de P5, pues ahora lo confirmo, el ERJ190 era de copa, los de aerorepublica no han llegado.

VIdeo del vuelo en Bqilla (http://www.eltiempo.com/multimedia/video/entretenimiento/VIDEO-WEB-PLANTILLA_VIDEOS-3375027.html)

Que lindo gesto de COPA me puse hasta todo lloroso. THANK YOU por el VIDEO!

muy buena obra de aerorepublica, asi es que se ganan pasajeros con obras sociales

vean por lo menos hasta la mitad del video...y ahi ven un aererepublica :)

rGyU2f8kXDY

Que bonito detalle de COPA Airlines, muy buen regalo para esos niños, ... ahí va ganando lealtad entre sus futuros viajeros con esta clase de obras sociales.

Saludos :)

aja k buenas obras y k bien por esos ninos k nunca abian estado ni se imaginavan estar en un avion:D

Esta es la primera imagen de un ERJ190 de Aerorepublica que yo veo, asi que queria compartirla:

http://img100.imageshack.us/img100/1029/myaviationnetphotoid009od4.jpg

Gracias a juancho por el link

Other one

http://img209.imageshack.us/img209/9715/emb190p5rc2.jpg

Vacano el avioncito... me gustaria que SATENA comprara aviones como este y que se lanzara al mercado internacional...

Vacano el avioncito... me gustaria que SATENA comprara aviones como este y que se lanzara al mercado internacional...

SATENA YA TIENE!!!

Mira el thread para que lo veas....:banana:

Mi Pregunta con Los ERJ190....que rutas va usar? Iran a Pereira?

no creo que en sus comienzos se usen estos aviones para pereira o medellin, me parece que van a ser usados en rutas mas turisticas como a cartagena, panama o san andres, aunque a cali creo que si van a volar.

SATENA YA TIENE!!!

Mira el thread para que lo veas....:banana:

tiene ERJ170 no ERJ190... los que tiene SATENA tienen menos capacidad aunque son igual de eficientes... lo que yo digo es que quisiera que tuvieran ERJ190 o B737 para que empiecen a abrir rutas internacionales por ejemplo a Ecuador, Venezuela, Centroamerica...

satena piensa abrir rutas a quito y caracas, pero para cuando es el enigma.

que capacidad tienen estos aviones<?

Aterrizó un nuevo avión Embraer 190 de Aero República

Enero 9 de 2007. Aero República recibió este fin de semana, en sus hangares de Bogotá, uno más de sus nuevos aviones Embraer 190, dentro del grupo de ocho que espera la Compañía para este año, directamente de la fábrica de Embraer, ubicada en São José dos Campos, Brasil y que la convierten el la aerolínea con los aviones más modernos del mercado nacional.

Lo anterior, como parte del plan de renovación y modernización de su flota, que contempla recibir los primeros cuatro aviones antes de finalizar el mes de Enero, completamente nuevos y con capacidad para 106 pasajeros.

Aero República decidió adquirir esta nueva flota de aviones como parte de su proceso de evolución hacia una aerolínea competitiva y de talla mundial y la consolidación de su alianza con Copa Airlines y Continental Airlines, buscando la satisfacción total de sus clientes.

Para Roberto Junguito, presidente de Aero República, la llegada de los Embraer 190 a Colombia no sólo beneficia a la aerolínea, haciéndola más competitiva, sino también quiere darle a sus pasajeros una mejor experiencia de viaje, un alto nivel de confort y confiabilidad, y ofrecerles nuevas frecuencias y rutas alrededor de América, en un futuro próximo.

Los Embraer 190, que representan los cuatro elementos de la filosofía del diseño: ingeniería de avanzada, alta eficiencia, ergonomía amigable para el pasajero y economía excepcional en la operación, tienen un precio de lista de 35 millones de dólares, cada uno. Para los próximos doce meses Aero República hará una inversión de 280 millones de dólares, en la adquisición de su nueva flota, caracterizada por tener tecnología del siglo XXI.

Tanto el confort del pasajero como la eficiencia en la operación encabezaron las listas de prioridades determinantes para que Aero República adquiriera estas modernas aeronaves.

Por 36 años, Embraer ha construido aeronaves para 70 aerolíneas, en 43 países. El Embraer 190 es sólo uno de los miembros de la familia de cuatro aviones de nueva generación, desarrollados por la fábrica brasilera.

http://www.aerorepublica.com/media/Image/Noticias/embraer190-2.jpg

Con este ya son 2 los ERJ190 de P5, se espera que en el transcurso de enero lleguen 2 mas, y asi tener 4 embraer a finales de mes.

Volviendo con el tema de Satena, yo dudo que Satena ofrezca en un corto plazo vuelos internacionales, esto ya que siendo Satena la aerolinea comercial del estado se dedica a operar vuelos a ciudades apartadas que no son rentables para una aerolinea privada y que las opera no importa si haya perdida haciendolo esto con el objetivo de prestar un servicio aereo a zonas apartadas. Por ejemplo cuando West quebró, Satena entro a operar la ruta a providencia otra vez para llenar el vacio q dejo west; por eso yo dudo q este interesada en los vuelos internacionales.

Para los que les interese saber del nuevo avion de Satena es un Embraer 170 con capacidad para 75 pasajeros y acualmente opera rutas a San Andrés, Arauca, Pto. Inirida, entre otros.

Aqui les dejo la foto:
http://us.airliners.net/photos/photos/0/7/2/1150270.jpg

Volviendo con el tema de Satena, yo dudo que Satena ofrezca en un corto plazo vuelos internacionales, esto ya que siendo Satena la aerolinea comercial del estado se dedica a operar vuelos a ciudades apartadas que no son rentables para una aerolinea privada y que las opera no importa si haya perdida haciendolo esto con el objetivo de prestar un servicio aereo a zonas apartadas. Por ejemplo cuando West quebró, Satena entro a operar la ruta a providencia otra vez para llenar el vacio q dejo west; por eso yo dudo q este interesada en los vuelos internacionales.

Para los que les interese saber del nuevo avion de Satena es un Embraer 170 con capacidad para 75 pasajeros y acualmente opera rutas a San Andrés, Arauca, Pto. Inirida, entre otros.

Para empezar, Este no es el thread de satena (http://skyscrapercity.com/showthread.php?t=372991), para eso se creo uno. Segundo, yo si he oido que se tiene interes en rutas a paises vecinos (para cuando no se), POr ultimo, a pesar de que satena cubra rutas "sociales" y nada comerciales no significa que este en quiebra, de hecho en este momento depende de si misma economicamente y con la ayuda de rutas mas rentables como la de Bog-Eoh-Bog esta obteniendo cierta ganancia.

Como sugerencia: cuando valla a postear un foto, trate en lo posible de no poner el link directo a la pagina de fotos como airliners.net, ya que estos generalmente quitan la imagen, es mejor subir la imagen a imageshack.us.

saludos.

O.K. gracias por sus apuntes locoair los tendré en cuenta.

parce, no lo tomes personal, aca cada uno da su punto de vista y entre todos miramos q es lo mas acertado, puede que yo este mal o vos...lo importante es compartir los puntos de vista con respeto....que bien que hayan mas foristas que les guste la aviacion.....saludos

Yo quiero montar en Aerorepublica!!! tengo que hacer algo con el SKY ALLIANCE.

Contienental Hasta Bogota...

Bogota-Pereira: Aerorepublica!!

Le cuento Diego que esa es la ruta. No tenes que madrugar al JFK, vas a Newark que te queda a 3 minutos me imagino, 3:50 pm - via Continental Colombia, amaneces en Bogota y en la mañana siguiente a Pereira en Aerorepublica.

Aerorepublica sale a Pereira a las 9:20 de la noche pero no se alcanza a conecetar con ese vuelo ya que Continental llega a las 8:45 pm y la cantidad de gente a esa hora en inmigracion en Bogota es grande mas las maletas.

El otro vuelo y que te sirve para las millas es COPA a Panama a las 5:00 am desde el JFK. luego conecta a Bogota a las 11:15 am y concecta con el Avianca 021 a Pereira a las 4:30 pm.

Ojala, Continental abra el EWR-CLO directo. Imaginese 5.5 horas a Cali sin escalas. Y luego a Pereira o Armenia en 2 horas.

los ultimos viajes a Colombia son en COPA/Continental, metiendole millas al OnePass y el servicio en tierra es mucho mas organizado. Y si hace COPA, las connecciones en Panama son breves de 45 minutos o 1 hora y sin hacer aduana o emigracion, ni siquiera salis del terminal.

E

Le cuento Diego que esa es la ruta. No tenes que madrugar al JFK, vas a Newark que te queda a 3 minutos me imagino, 3:50 pm - via Continental Colombia, amaneces en Bogota y en la mañana siguiente a Pereira en Aerorepublica.

Aerorepublica sale a Pereira a las 9:20 de la noche pero no se alcanza a conecetar con ese vuelo ya que Continental llega a las 8:45 pm y la cantidad de gente a esa hora en inmigracion en Bogota es grande mas las maletas.

El otro vuelo y que te sirve para las millas es COPA a Panama a las 5:00 am desde el JFK. luego conecta a Bogota a las 11:15 am y concecta con el Avianca 021 a Pereira a las 4:30 pm.

Ojala, Continental abra el EWR-CLO directo. Imaginese 5.5 horas a Cali sin escalas. Y luego a Pereira o Armenia en 2 horas.

los ultimos viajes a Colombia son en COPA/Continental, metiendole millas al OnePass y el servicio en tierra es mucho mas organizado. Y si hace COPA, las connecciones en Panama son breves de 45 minutos o 1 hora y sin hacer aduana o emigracion, ni siquiera salis del terminal.

E

Todo lo dicho anterior suena fabuloso, si viaja uno solo!!

Pero yo cuando me voy para Colombia siempre me tengo que llevara TYSON.:lol: :nuts: :lol: :nuts: :lol: :nuts:


LASTIMA QUE AVIANCA QUITO LA RUTA EWR-BOGOTA

Y CONTINENTAL Si Deberia Mandar un Vuelo mas temprano.

Esos nuevos aviones se ven fabulosos!!!

Ya quiero verlos aterrizando en Bucaramanga :)

Hoy estuve mirando la pagina de Aerorepublica, porque para comprar un tiquete por internet hay que tener TELEFONO EN BOGOTA? Y si uno no tiene numeros en Bogota? haha.....Eso esta como mal hecho no?

Hoy estuve mirando la pagina de Aerorepublica, porque para comprar un tiquete por internet hay que tener TELEFONO EN BOGOTA? Y si uno no tiene numeros en Bogota? haha.....Eso esta como mal hecho no?Hay que contactar al webmaster, quizá es sólo un error de la página.


Saludos :)

Hay que contactar al webmaster, quizá es sólo un error de la página.


Saludos :)

Nope, trata de hacer una Reservacion y veras que te sale.....

Por ejemplo haga una ruta....

BOGOTA-PEREIRA...y veras lo que te digo.

y es REQUERIDO.

Nope, trata de hacer una Reservacion y veras que te sale.....

Por ejemplo haga una ruta....

BOGOTA-PEREIRA...y veras lo que te digo.

y es REQUERIDO.Sí, ya entiendo. Piden el # de teléfono de la ciudad origen del vuelo y del destino.

Yo hice la "reservación" Medellín - San Andrés y me piden teléfonos de aquí (Medellín) y San Andrés, y un celular.

O sea que toca tener un contácto en la ciudad destino :ohno:



Saludos :)

Me parece mal hecho de parte de Aerorepublica.

pues tenes que llegar a algun lado... si es un hotel das el numero, si es un apto privado pues tambien lo das.. no le veo el problem

pues tenes que llegar a algun lado... si es un hotel das el numero, si es un apto privado pues tambien lo das.. no le veo el problem

Si pero por ejemplo yo no haria eso. porque no me quedaria en Bogota, ni en hotel ni el apt privado...ejemplo:

Llego en un vuelo de NY, pero para no esperar tanto en Bogota compraria un vuelo que sale mas temprano de Aerorepublica hacia Pereira.

Si hago un viaje Newark-Panama-Bogota(COPA). Tengo que tener una Aerolinea que me lleve hasta Pereira. Y pues aunque lo puedo hacer directo por Avianca desde JFK...quiero buscar nuevas opciones de llegar a Pereira mas temprano, y tambien llegar en un mejor "horario" por otra aerolinea que no sea Avianca.

Porque volar en el vuelo de 11PM-5AM hasta JFK desde Bogota es una boleta. Llega uno todo descuadrado, y le toca madrugar a la persona que te recoje y aca es un problema llegar al KENNEDY si eres de New Jersey porque todo mundo no le encanta o sabe ir a la John F Kennedy. Entonces Newark es mas cerca, mas acesible, tiene un tren mas seguro.

¡Hey! MrColombia, ¿y no podrías ir desde Newark vía Continental Airlines o Copa Airlines hacia Panamá y luego desde allí a Pereira a través de la aerolínea AIRES (http://www.aires.aero)?

Yo sé que AIRES (http://www.aires.aero) vuela 3 veces a la semana desde Pereira a Panamá y viceversa en código compartido con Aerorepública.


Saludos :)

¡Hey! MrColombia, ¿y no podrías ir desde Newark vía Continental Airlines o Copa Airlines hacia Panamá y luego desde allí a Pereira a través de la aerolínea AIRES (http://www.aires.aero)?

Yo sé que AIRES (http://www.aires.aero) vuela 3 veces a la semana desde Pereira a Panamá y viceversa en código compartido con Aerorepública.


Saludos :)


Si claro, pero si la pagina de Aerorepublica es horrible, la de AIRES es PEOR.

pues yo le doy mi propuesta, podria de vuelo de venida cojer avianca jfk-mde que llega a medellin al medio dia y pasr al olaya y cojer alguno de los vuelos de ada o de satena o aires hacia pereira, llegaria temprano antes de las 6 de la tarde a pereira.. de regreso me parece que la mejor opcion puede ser via miami ya sea por bogota o medellin o cartgena y de hay conectar al ewr. por ejemplo el que hace escala en cartagena que llega a mia al medio dia o via bogota que llega a la 1pm y de hay pues tiene infinidad de vuelos para cojer para llegar a newark, continental o american llegaria antes de las 8 mas o menos
saludos

pues yo le doy mi propuesta, podria de vuelo de venida cojer avianca jfk-mde que llega a medellin al medio dia y pasr al olaya y cojer alguno de los vuelos de ada o de satena o aires hacia pereira, llegaria temprano antes de las 6 de la tarde a pereira.. de regreso me parece que la mejor opcion puede ser via miami ya sea por bogota o medellin o cartgena y de hay conectar al ewr. por ejemplo el que hace escala en cartagena que llega a mia al medio dia o via bogota que llega a la 1pm y de hay pues tiene infinidad de vuelos para cojer para llegar a newark, continental o american llegaria antes de las 8 mas o menos
saludos


Tus opciones todas suenan geniales, pero hacer reservaciones en las paginas de dichas Aerolineas es como cosa imposible.

Mr. Colombia no sea negado con las paginas de internet de las aerolineas, tengales paciencia; que manejar un sistema de reservas on-line no debe ser nada facil; le cuento que:

Con respecto a la pagina de Aires, la reformaron completamente y ahora es super sencillo encontrar cupos, hacer reservaciones y asignar asientos por www.aires.aero.

La pagina de Avianca, aunque le falta todavia algunas cosas es en general buena, puede chequear el estado de su cuenta Aviancaplus, el estado de vuelos, el estado de reservas, hacer E-check In para rutas nacionales; y lo mas importante puede hacer reservaciones, aunque a veces el sistema molesta un poco siempre ofrece buenas alternativas de vuelo y diferentes alternativas de pago. (Le recomiendo que la navegue usando Internet Explorer).

La de Copa tambien es muy buena, tiene de todo, aunque algunas funciones solo se pueden usar si eres socio de OnePass; el sistema de reservaciones es bueno y ademas dan una bonificacion en millas si compras tu tiquete por internet ademas de que te permiten escoger el asiento.

Y pues ni hablar de las paginas de internet de las aerolineas americanas; son en general excelentes, el servicio siempre esta abierto para hacer reservaciones y pagos on-line; la única que no me gusta mucho es la de delta porque no se pueden hacer reservaciones para vuelos saliendo de Colombia.

Y con respecto a ADA y a Satena pues...

-Ada tiene una pagina de Internet muy basica, donde estan las rutas, la flota, las noticias, etc. Se supone que se pueden consultar los itinerarios pero le sistema permanece dañado , hay que hacer las reservaciones por telefono.
-Satena tiene lo basico en su pagina y aunque se pueden consultar itinerarios y tarifas, no se puede reservar en linea, toca hacerlo por telefono y en un horario muy apretado (cierran muy temprano el "call center") y lo peor de todo es que si uno llama despues de las 6 PM, le contesta el guardia de seguridad.

Bueno en fin ahi te dejo varias opcines para que veas cual es la que mejor se ajusta a tus horarios y a tu bolsillo, aunque personalmente me gusta mucho la ruta EWR-Panama (con copa o continental), Panama-Pereira (con Aires).

Sip. Aunque la Ruta de Aires solo se dan 3 veces a la semana y eso si ahi cupo. Mi pregunta cual es el maximo peso o maletas de equipaje con Aires? Porque esa es otra cosa si yo me vengo con COPA o CO me dejan traer un equipaje mas grandesito por lo general, mientras quien sabe con Aires.

Imagenes del ERJ-190 de p5:

http://img300.imageshack.us/img300/3595/myaviationnetphotoid0091iv.th.jpg (http://img300.imageshack.us/my.php?image=myaviationnetphotoid0091iv.jpg)

http://img300.imageshack.us/img300/9044/myaviationnetphotoid0097ml.th.jpg (http://img300.imageshack.us/my.php?image=myaviationnetphotoid0097ml.jpg)

... aquí están las mismas fotos pero mas grandes :cool:

http://img402.imageshack.us/img402/2605/myaviationnetphotoid0097br.jpg

http://img256.imageshack.us/img256/6159/myaviationnetphotoid0092gx.jpg


Saludos :)

Tus opciones todas suenan geniales, pero hacer reservaciones en las paginas de dichas Aerolineas es como cosa imposible.

pues lo mejor que puede hacer es atraves de una agencia de viajes... pongale un e-mail a alguna de aca en colombia y agale la solicitud con todos los requerimientos de horarios, maletas etc

espectaculares fotos ferowack, por dentro se ve excelente, unos familiares q viajaron Bogota- Cucuta el 20 de Enero viajaron en uno de estos nuevos ERJ-190 y quedaron sorprendidos, lastima q no pudieron tomar fotos. cada dia Aero Republica se va consolidando mas en Colombia y el exterior :banana:

pero con estos nuevos aviones aerorepublica disminuira la oferta de sillas o no?

espectaculares fotos ferowackGracias pero el crédito es para locoair, él fue quien las subió, yo sólo las amplié.


Saludos :)

Hoy, en el hangar del Terminal Aéreo Simón Bolívar en Bogotá, Aero República presentará el primero de sus aviones Embraer 190 con los que aspira ampliar sus rutas, mejorar el servicio a los viajeros, posicionarse en el mercado colombiano y, de paso, mejorar la flota de la aerolínea.

A partir de las 7:00 p.m., más de mil personas podrán conocer de cerca las comodidades del Embraer 190, una de las aeronaves más completas del mundo.

Este avión hace parte de la línea E-Jet, de la productora brasilera Embraer, que desde la fábrica en São Jose dos Campos, estado de Sao Paulo, Brasil, diseñaron especialmente las aeronaves a la medida de la aerolínea colombiana.

El Embraer 190 está dotado con 106 sillas y se caracteriza por ofrecer confort al pasajero, así como eficiencia en la operación.

La parte principal del fuselaje se compone de tres secciones que son fabricadas por compañías francesas y belgas. Las alas se ensamblan en Japón, la parte posterior de la cola se construye en España y el tren de aterrizaje viene de Alemania.

Buena parte de los componentes de esta nave como el aire acondicionado, los sistemas de combustible e hidráulicos y los motores son provistos por compañías de reconocida trayectoria en la aviación en todo el mundo, como Honeywell, Parker y Hamilton Sundstrand, Latecoere, Sonaca y Liebher.

Aero República invirtió cerca de US$280 millones en la adquisición de esta nueva flota.

Para el presidente de la compañía, Roberto Junguito Pombo, Aero República se consolida así como la aerolínea con la flota más moderna del país.

“La llegada de los Embraer 190 no sólo beneficiará a Aero República, haciéndola más competitiva, al convertirse en la aerolínea con la flota más moderna de Colombia. También quiere darle a nuestros pasajeros una mejor experiencia de viaje, un alto nivel de confort y confiabilidad, y ofrecerles nuevas frecuencias y rutas alrededor de América, en un futuro próximo”, asegura Junguito.

La llegada de estos aviones hace parte del proceso de modernización de Aero República que incluye nuevas rutas nacionales e internacionales, imagen renovada, nuevos uniformes, una agresiva campaña publicitaria.

Asimismo, nuevos servicios como los tiquetes electrónicos y el check- in telefónico para pasajeros sin equipaje.

LLEGO A PEREIRA!!

http://www.eldiario.com.co/imagen.php?codigo=79441&id_noticia=79441


Llegó ayer a Pereira uno de los cuatro aviones Embraer 190 que se encuentran operando en el país, como parte del plan de renovación y modernización de su flota, que incluye ocho nuevos jets Embraer 190, completamente nuevos y con capacidad para 106 pasajeros.
Uno de estos aviones, tocó tierra pereirana a su paso hacia Bogotá, el cual hace parte de la nueva flota de Aero República directamente de la fábrica de Embraer, ubicada en São José dos Campos, Brasil.
Aero República decidió adquirir esta nueva flota de aviones como parte de su proceso de evolución hacia una aerolínea competitiva y de talla mundial y la consolidación de su alianza con Copa Airlines y Continental Airlines, buscando la satisfacción total de sus clientes, expresaron directivos de la entidad.
Los Embraer 190, representa los cuatro elementos de la filosofía del diseño: ingeniería de avanzada, alta eficiencia, ergonomía amigable para el pasajero y economía excepcional en la operación, tienen un precio de lista de 35 millones de dólares, cada uno.
La inversión por parte de Aero República fue de varios millones de dólares, para la adquisición de su nueva flota que se caracteriza por tener tecnología del siglo XXI.

Más competitiva

En concepto de los directivos de Aerorepública, la llegada de los Embraer 190 a Colombia no sólo beneficia a Aero República, haciéndola más competitiva, al convertirse en la aerolínea con la flota más moderna del país; también quiere darle a nuestros pasajeros una mejor experiencia de viaje, un alto nivel de confort y confiabilidad, y ofrecerles nuevas frecuencias y rutas alrededor de América.

Nueva generación

Por 36 años, Embraer ha construido aeronaves para 70 aerolíneas, en 43 países en todo el mundo. El Embraer 190 es sólo uno de los miembros de la familia de cuatro aviones de nueva generación, desarrollados por la fábrica brasilera. Próximamente, se dará a conocer la ruta oficial de aviones Embraer que cubrirán la ruta hacia Bogotá, informó Same Chujfi Hadad, gerente regional de Aerorepública para esta parte de país.

Una pregunta... los nuevos aviones de AeroRepública tienen entretenimiento abordo???? Es mi impresión o son algo sencillos esos Embraers.

Ps sinceramente, no se si aerorepublica tenga entretenimiento a bordo en sus aviones, pero realmente lo dudo por dos razones:

Primero: Porque hasta donde tengo entendido los 190 de Copa no tienen entretenimiento a bordo; entonces es obvio que los de aerorepublica tampoco.

Segundo: Porque todos los vuelos que opera aerorepublica son en territorio Colombiano (y Panameño ), entonces los vuelos no sobrepasan las dos horas, generalmente a nivel mundial, el entretenimiento a bordo se ofrece en vuelos con mas de 2 horas de duración.

Nuevo embraer en cali
http://img407.imageshack.us/img407/2959/embraeraerorepublicahf5.jpg

http://img471.imageshack.us/img471/1505/aerorepublicalw2.jpg

Que bien como que le van a sacar arto gusto a estos EMBRAERS!

A partir de Febrero Aero República operará la ruta Cali-Panamá-Cali
Cali, Enero 30 2007. Como una muestra determinante y un paso adicional de su evolución hacia una aerolínea más competitiva, moderna y con estándares de calidad mundial, y gracias a su alianza con Copa Airlines, Aero República lanzará su ruta Cali-Panamá-Cali a partir del próximo 15 de Febrero.

Al decidir ampliar su operación a Panamá desde la ciudad de Cali, Aero República operará esta ruta diaria en los horarios de 5:10 p.m. (Cali-Panamá) y 11:20 a.m. (Panamá-Cali).

Adicionalmente este nuevo destino será operado a través de su nueva flota de aviones Embraer 190, con capacidad para 106 pasajeros, traídos directamente de la fábrica de Embraer, ubicada en São José dos Campos, Brasil, y que a partir del pasado mes de Diciembre integran su operación; al finalizar el año completará ocho de estas nuevas aeronaves, convirtiéndola en la aerolínea con los aviones más modernos del mercado nacional.

Es así como a partir del mes de Febrero, y dentro del marco de internacionalización como aerolínea, Aero República se ocupará de brindar a sus usuarios caleños una amplia oferta de rutas turísticas y de negocios, y su satisfacción total en cuanto a servicio y cumplimiento. A través del código compartido con Copa Airlines; nuestros usuarios podrán viajar por Aero República y regresar por la aerolínea panameña o viceversa, aprovechando los beneficios que ofrecen las dos aerolíneas.

Ahora más que nunca, a través del Hub de las Américas de Panamá, los usuarios de Aero República tendrán más conexiones a los mejores destinos del continente: 22 países, 37 destinos, hacia Norte, Centro y Suramérica, permitiendo mayor conectividad y agilidad en los tiempos de vuelo de los usuarios, gracias a que el aeropuerto de Panamá ofrece ventajas como la posibilidad de conectar de forma más rápida los vuelos, el equipaje está chequeado hasta el destino final, las conexiones son en promedio de treinta minutos, y no hay trámites de inmigración y aduana.

Es así como ahora, más que nunca, el Hub de las Américas, en el aeropuerto Tocumen de Panamá, se convierte para los viajeros de Aero República en la forma más rápida de conectarse con América a tiempo, conectando con 37 destinos en 22 países.

Aeropuerto Internacional Tocumen

Conexión inmediata sin trámites de migración y aduana.
Una de las más completas zona libre de impuestos de la región.
Dos pistas de aterrizaje.
Ubicado al nivel del mar, permitiendo el despegue de los aviones a máxima capacidad de pasajeros y equipaje
Conexión con Copa Airlines

Conexiones en una (1) hora promedio.
El equipaje es registrado hasta su destino final.
Más vuelos directos a las principales ciudades de América.
La flota más joven de la región (nuevos aviones Boeing 737-700 y 800 Next Generation).
Acceso al Presidents Club.
Puntualidad por encima del 90% en todos nuestros vuelos, entre las mejores aerolíneas del mundo.
Galardonado programa de viajero frecuente OnePass
Acerca de Aero República S. A.

Aero República es una empresa perteneciente a Copa Holdings S. A., de la que también hace parte Copa Airlines. La aerolínea nació en Colombia hace más de 12 años y desde entonces se encuentra en permanente evolución y crecimiento. Actualmente opera 19 rutas en 90 vuelos diarios, que cubren las principales ciudades del país. En diciembre de este año Aero República empezó su proceso de renovación de nueva flota, al recibir sus primeros aviones Embraer 190, directamente de la fábrica en Brasil, que incorporan diseños de avanzada y lo último en tecnología. Otra de las innovaciones en Aero República la constituyen la expedición de los nuevos tiquetes electrónicos, e-Tickets, así como la incorporación del Programa de Viajero Frecuente líder en el mundo: OnePass. Mayor información: www.aerorepublica.com o la línea 01 8000 11 26 00.


Acerca de Copa Airlines

Copa Airlines, subsidiaria de Copa Holdings, S.A. (NYSE: CPA) es una de las principales aerolíneas de pasajeros en Latinoamérica. Operando desde su estratégica posición en el Hub de las Américas ubicado en la República de Panamá, Copa ofrece actualmente 110 vuelos diarios a 35 destinos en 21 países en Norte, Centro, Suramérica y el Caribe. Además, Copa ofrece a los pasajeros vuelos a otros 120 destinos internacionales a través de acuerdos de código compartido con Continental Airlines y otras aerolíneas. Copa Airlines y Continental Airlines mantienen una alianza estratégica que incluye participación en el galardonado programa de viajero frecuente de Continental, OnePass®. Para más información sobre la compañía, visite www.copaair.com

A partir de marzo Aero República ampliará su operación a Panamá desde la ciudad de Cartagena

Enero 10 de 2.007, Cartagena. Como una muestra determinante y un paso adicional de su evolución hacia una aerolínea más competitiva, moderna y con estándares de calidad mundial, y gracias a su alianza con Copa Airlines, Aero República relanzará su ruta Cartagena-Panamá-Cartagena a partir del próximo 30 de marzo, acercando Cartagena al mundo.

Al decidir ampliar su operación a Panamá desde la ciudad de Cartagena, Aero República operará esta ruta en los horarios de 8 a.m. (Cartagena-Panamá) y 8:10 p.m.(Panamá Cartagena), a través de una frecuencia los días martes, viernes y domingo.

El mercado de pasajeros de Cartagena a Panamá, según cifras de la Aerocivil, ha crecido un 45% por ciento durante el último año (Ene-Nov 2006), razón principal por la que la aerolínea colombiana decidió reabrir de nuevo esta operación, adelantando adicionalmente un comprometido trabajo con los hoteleros de la ciudad, en beneficio de promocionarla como un destino atractivo para pasajeros de Norte, Centro y Sur América, y dándole la posibilidad al sector turístico cartagenero de traer muchos más pasajeros del mundo entero, sin tener la necesidad de pasar por Bogotá.

Adicionalmente y como una muestra de confianza en el mercado cartagenero, este nuevo destino será operado con su nueva flota de aviones Embraer 190, con capacidad para 106 pasajeros, traídos directamente de la fábrica de Embraer, ubicada en São José dos Campos, Brasil, y que a partir del pasado mes de Diciembre integran su operación; al finalizar el año completará ocho de estas nuevas aeronaves, convirtiéndola en la aerolínea con los aviones más modernos del mercado nacional.

Es así como a partir del próximo mes de marzo, y dentro del marco de internacionalización como aerolínea, Aero República se ocupará de brindar a sus usuarios cartageneros una amplia oferta de rutas turísticas y de negocios, y su satisfacción total en cuanto a servicio y cumplimiento. A través del código compartido con Copa Airlines; sus usuarios podrán viajar por Aero República y regresar por la aerolínea panameña o viceversa, aprovechando los beneficios que ofrecen las dos aerolíneas.

Aerorepublica ya empezo aparecer en los portales de "Orbitz" para viajar a Colombia desde U.S.A
Orbitz: es un servidor para buscar pasajes aereos/hoteles/ etc..

Code Share: COPA AIRLINES

Ya era tiempo, ahora si Avianca no se pone las pilas Oh oh!

Aca va una imagen de lo que fue mi busqueda

http://img252.imageshack.us/img252/4833/aerorepublicapq4.jpg

Aerorepublica con su ERJ-190 en el olaya herrera:

http://img159.imageshack.us/img159/2381/myaviationnetphotoid009at9.jpg

me parece charro como reciben a los nuevos aviones parecen que les estuvieran meando encima! :lol: :nuts: :lol: :nuts:

esto si q suena bueno!!...NO MAS AVIANCA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!..aunque se llega mas rapido por el vuelo de barraquilla....

esto si q suena bueno!!...NO MAS AVIANCA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!..aunque se llega mas rapido por el vuelo de barraquilla....

Perdoname pero no se que queres decir con esto......me explicas :)

Hay personas que no quieren a Avianca y se les olvida que es la aerolinea Bandera de Colombia.

Perdoname pero no se que queres decir con esto......me explicas :)

Perdoname pero no se que queres decir con esto......me explicas :)


....no llegan las maletas, dicen mentiras, incumplidos... y lo peor...q lo despierten a uno pa darle un sancocho a las 2 de la manana ....q coman mierd@!!!...los detesto sinceramente

http://img251.imageshack.us/my.php?image=avionarsv3.jpg
El Embraer 190, de fabricación brasileña, cuenta con lo último en tecnología y navegación satelital. Permite tránsitos más rápidos que otras aeronaves, con una reducción de hasta quince minutos de tiempo en tierra y un ahorro de combustible del 30%.
El Embraer 190, de fabricación brasileña, llegó como ‘caído’ del cielo a territorio colombiano. La aeronave, que hace parte de la familia E-Jets, cuenta con lo último en tecnología y navegación satelital.

“Tiene un sistema centralizado de mantenimiento por computador que permite hacer rápidos diagnósticos tanto en tierra como en aire”, explica el vicepresidente de Operaciones de Aero República, Eduardo Lombana, compañía que recientemente estrenó cuatro de estos aviones, con capacidad para 106 pasajeros.

Este nuevo ‘juguete’ con alas, está certificado para despegar con un sólo motor y aterrizar con el mismo peso de partida. Es amigable con el Medio Ambiente, pues genera menor ruido y gases contaminantes.

Permite tránsitos más rápidos que otras aeronaves, con una reducción de hasta quince minutos de tiempo en tierra y un ahorro de combustible que alcanza el 30%.

Sus principales aciertos

Asientos 2x2: Se elimina el asiento del medio. Sillas más anchas y en cuero.

Pasillos: Más amplios, que agilizan el embarque y desembarque.

Bodega: Mayor capacidad por su doble fuselaje.

Winglets: Extensión de las alas que disminuye la turbulencia.

Tecnología Fly-by-wire: Las señales enviadas a los controles de vuelos son electrónicas.

Consola: Contiene cinco pantallas que muestran de forma fácil todos los datos del vuelo.

En pocas palabras

“El Embraer fue hecho para facilitar nuestra labor con procesos muy obvios”. Pedro Felipe Giraldo, capitán de Aero República.

En resumen

Eficiencia: Cubre las necesidades de mercados intermedios (regionales).

Ergonomía: Mayor confort

dentro de la cabina.

Economía: Los costos de mantenimiento se reducen hasta un 20%.

Ingeniería: Tiene el sistema de propulsión más completo de la aviación.

Pantalla pfd

Muestra la orientación del avión. Maneja la velocidad, cambios de altitud, ascenso y descensos.

Multifuncional

Permite vigilar el sistema neumático, hidráulico, eléctrico, entre otros. Respalda a la primera.

Eicas

Muestra datos como la cantidad de combustible, presión y posición del tren de aterrizaje.

http://img251.imageshack.us/my.php?image=avionarsv3.jpg
El Embraer 190, de fabricación brasileña, cuenta con lo último en tecnología y navegación satelital. Permite tránsitos más rápidos que otras aeronaves, con una reducción de hasta quince minutos de tiempo en tierra y un ahorro de combustible del 30%.
El Embraer 190, de fabricación brasileña, llegó como ‘caído’ del cielo a territorio colombiano. La aeronave, que hace parte de la familia E-Jets, cuenta con lo último en tecnología y navegación satelital.

“Tiene un sistema centralizado de mantenimiento por computador que permite hacer rápidos diagnósticos tanto en tierra como en aire”, explica el vicepresidente de Operaciones de Aero República, Eduardo Lombana, compañía que recientemente estrenó cuatro de estos aviones, con capacidad para 106 pasajeros.

Este nuevo ‘juguete’ con alas, está certificado para despegar con un sólo motor y aterrizar con el mismo peso de partida. Es amigable con el Medio Ambiente, pues genera menor ruido y gases contaminantes.

Permite tránsitos más rápidos que otras aeronaves, con una reducción de hasta quince minutos de tiempo en tierra y un ahorro de combustible que alcanza el 30%.

Sus principales aciertos

Asientos 2x2: Se elimina el asiento del medio. Sillas más anchas y en cuero.

Pasillos: Más amplios, que agilizan el embarque y desembarque.

Bodega: Mayor capacidad por su doble fuselaje.

Winglets: Extensión de las alas que disminuye la turbulencia.

Tecnología Fly-by-wire: Las señales enviadas a los controles de vuelos son electrónicas.

Consola: Contiene cinco pantallas que muestran de forma fácil todos los datos del vuelo.

En pocas palabras

“El Embraer fue hecho para facilitar nuestra labor con procesos muy obvios”. Pedro Felipe Giraldo, capitán de Aero República.

En resumen

Eficiencia: Cubre las necesidades de mercados intermedios (regionales).

Ergonomía: Mayor confort

dentro de la cabina.

Economía: Los costos de mantenimiento se reducen hasta un 20%.

Ingeniería: Tiene el sistema de propulsión más completo de la aviación.

Pantalla pfd

Muestra la orientación del avión. Maneja la velocidad, cambios de altitud, ascenso y descensos.

Multifuncional

Permite vigilar el sistema neumático, hidráulico, eléctrico, entre otros. Respalda a la primera.

Eicas

Muestra datos como la cantidad de combustible, presión y posición del tren de aterrizaje.

Hoy en dia un comandante de vuelo es un supervisor de vuelo. Literalmente el aviòn lo hace todo. El determina dependiendo del peso, que altura, velocidad, pitch de la nariz es la mas optima. lo mismo en el descenso, determina los valores ideales para reducir el consumo.

Yo empece a volar aviones NG en 1996 y despues de haber volado 737-200, 727-200, DC-8 71 y encontrarme con esta tecnologìa, y aprender que es FMS, fue increible. Todo lo aprendido anteriormente no me sirviò de mucho.

Saludos

DENTRO DE MUY POCO NI PILOTOS SE NECESITARAN.. JEJEJEJ

DENTRO DE MUY POCO NI PILOTOS SE NECESITARAN.. JEJEJEJ

Ya llegamos alla. Falta implementarlo.
Saludos

una pregunta avianca da descuento por ser estudiante y menor de 25 años?? alguien aclareme si es avianca o aerorepublica

tenia entendido que si...por ser estudiante, presneta uno el fotocopia de carnet y cedula

ninguno de los dos

no yo soy estudiante y menor de 25, ademas mi tia trabaja en una agencia de viajes y siempre me busca todos los descuentos, y jamas han dado descuento por esas dos cosas

ok aclarado gracias amigo

aerorepublica aveces hace descuentos por pago con tarjeta master card o maestro.. y descuento para bebes menores de 2 años

entonce slo comprare con mi tarjeta debito de la abejita conavi (qepd)!!!

pues si

yo solo conosco ese programa para estudiantes en aires...se llama gira y el descuento es del 60_% pero no se sobre que tarifa.

Aerorepublica tambien pidio nuevas rutasy frecuencias.

http://img144.imageshack.us/img144/6672/nombredi5.jpg

Aerorepublica tambien pidio nuevas rutasy frecuencias.

http://img144.imageshack.us/img144/6672/nombredi5.jpg

Lastima la innecesaria escala en Panamá.

Mira que las rutas se pidieron en 5 libertad...osea que a mi parecer estos vuelos lo que buscan es fortalezer panama usando p5 pues me imagino que las frecuencias autorizadas para la panameña copa estan full ... es como si los vuelos fueran normales hasta pty y alli se convirtieran para copa....no se si me hago entender. mejor dicho usan a P5 porque ya no tiene mas frecuencias entre panama y los otros destinos ára aerolineas de panama..

Lastima la innecesaria escala en Panamá.

Para otros, esa escala es una bendición.

¿Hay otras compañías con vuelos directos a estos destinos y precios bajos? Si las hay, entonces se puede volar por ellas.

De lo contrario, no le pidas a Aerorepública (Copa Holdings S.A) que no haga escala en el Hub de las Américas. Eso es algo que se sabía desde el momento en que Aerorepública aceptó ser comprada por Copa Airlines. La gerencia de Copa Airlines, es muy agresiva y simplemente están consolidando un plan que tienen desde hace muchos años.

Una buena noticia para Aerorepública:


Tráfico de AeroRepublica aumenta en 3.2%

La compañía panameña Copa Holdings S.A. anunció hoy que sus transportes en febrero crecieron por 25.6 por ciento, en comparación con las cifras de febrero 2006.

Un comunicado de prensa de la empresa de aviación destaca que el tráfico total ascendió a 441.2 millones de millas de pasajero de crédito, de 351.2 millones en febrero del año pasado. Una milla de pasajero de crédito significa una milla volada por pasajero pagando.

El tráfico de Copa Airlines, el cual es una división del consorcio Copa Holdings S.A., creció por 30.1 por ciento a 380.8 millas de pasajero de crédito y el de la otra subsidiaria, AeroRepublica, aumentó por 3.2 por ciento lo que se convierte en 60.5 millones millas.

Solo la última semana Copa Holdings S.A. anunció que sus ganancias subieron más de dos veces en el cuarto trimestre del año pasado y alcanzaron un récord de 41,8 millones de dólares.


..

Para otros, esa escala es una bendición.

¿Hay otras compañías con vuelos directos a estos destinos y precios bajos? Si las hay, entonces se puede volar por ellas.

De lo contrario, no le pidas a Aerorepública (Copa Holdings S.A) que no haga escala en el Hub de las Américas. Eso es algo que se sabía desde el momento en que Aerorepública aceptó ser comprada por Copa Airlines. La gerencia de Copa Airlines, es muy agresiva y simplemente están consolidando un plan que tienen desde hace muchos años.

Una buena noticia para Aerorepública:


Tráfico de AeroRepublica aumenta en 3.2%

La compañía panameña Copa Holdings S.A. anunció hoy que sus transportes en febrero crecieron por 25.6 por ciento, en comparación con las cifras de febrero 2006.

Un comunicado de prensa de la empresa de aviación destaca que el tráfico total ascendió a 441.2 millones de millas de pasajero de crédito, de 351.2 millones en febrero del año pasado. Una milla de pasajero de crédito significa una milla volada por pasajero pagando.

El tráfico de Copa Airlines, el cual es una división del consorcio Copa Holdings S.A., creció por 30.1 por ciento a 380.8 millas de pasajero de crédito y el de la otra subsidiaria, AeroRepublica, aumentó por 3.2 por ciento lo que se convierte en 60.5 millones millas.

Solo la última semana Copa Holdings S.A. anunció que sus ganancias subieron más de dos veces en el cuarto trimestre del año pasado y alcanzaron un récord de 41,8 millones de dólares.


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Tenes razón, aunque definitivamente me dá lástima que ya tengan que parar en Tocumen (puro patriotismo, sé que no puedo tapar el sol con las manos;) ;)) Saludos

Tenes razón, aunque definitivamente me dá lástima que ya tengan que parar en Tocumen (puro patriotismo, sé que no puedo tapar el sol con las manos;) ;)) Saludos

Entiendo tu punto, pero mìralo de esta manera. CM y P5 ofrecen a CLO, MDE, CTG y BAQ 2 vuelos diarios directos a Panamà, con escala de 90 minutos y conectando a 40 destinos en toda america, sin pasar por migraciòn.

P5 va a empezar a operar dentro del mercado de CM toda centroamerica y ya van a empezar a consolidar el mercado de vuelos internos en Colombia. Apuesta a un par de años un hub en MDE independiente de PTY.
Saludos

me parece perfecto .. y eso da muestra de que aerepublica tambien piensa en el mercado nacional con las rutas clo-baq y clo-santa marta .. y no es solo como muchos piensan que esta interesado en fortalecer su hub en panama

Entiendo tu punto, pero mìralo de esta manera. CM y P5 ofrecen a CLO, MDE, CTG y BAQ 2 vuelos diarios directos a Panamà, con escala de 90 minutos y conectando a 40 destinos en toda america, sin pasar por migraciòn.

P5 va a empezar a operar dentro del mercado de CM toda centroamerica y ya van a empezar a consolidar el mercado de vuelos internos en Colombia. Apuesta a un par de años un hub en MDE independiente de PTY.
Saludos

Excelente noticia, me gusta la idea, de crear su hub internacional y el nacional.

Fijate que ya estan empezando a salir los nuevos aviones que adquirio Aerorepublica como "FLOTA" que se usaran entre Pereira-Bogota de aqui a Diciembre. Osea que de aqui a eso ya los MD seran historia llevando pasajeros?

cuando lleguen la totalidad de erj-190 (8 en total) se dejaran 5 md83 dentro de la flota.

Fijate que ya estan empezando a salir los nuevos aviones que adquirio Aerorepublica como "FLOTA" que se usaran entre Pereira-Bogota de aqui a Diciembre. Osea que de aqui a eso ya los MD seran historia llevando pasajeros?

Los MD son tremendos aviones. Ademas dan flexibilidad a operaciones de mayor tràfico.
No demora MDE-MIA-MDE (402 y part 121 en progreso)
Saludos

power stroker qeres decir que p5 piensa en abrir la ruta mde-mia-med? o que significa esto.

no he podido entender lo que significa p5, disculpas por mi ignorancia, p5 es Aerorepublica o Copa?

Gracias por la respuesta

no he podido entender lo que significa p5, disculpas por mi ignorancia, p5 es Aerorepublica o Copa?

Gracias por la respuestaP5 es el código IATA de Aerorepública.


Saludos :cool:

Aerorepublica tambien pidio nuevas rutasy frecuencias.

http://img144.imageshack.us/img144/6672/nombredi5.jpg

Lastima, tenía esperanzas de que Aerorepublica pidiera frecuencias para la ruta B/manga - Ciudad de Panamá, como se mencionó una vez.

Los MD son tremendos aviones. Ademas dan flexibilidad a operaciones de mayor tràfico.
No demora MDE-MIA-MDE (402 y part 121 en progreso)
Saludos

Lo que me referi y vi que no lo puse en la repuesta anterior fue que...en la paginas de buscador de pasajes....con el pasaje sale el tipo de nave que se usara durante el trayecto. Y ya sale listado el E-190 de P5.

power stroker qeres decir que p5 piensa en abrir la ruta mde-mia-med? o que significa esto.

Que tu crees?
Saludos
PD. Averigua que el el FAA part 121 y 402

Que tu crees?
Saludos
PD. Averigua que el el FAA part 121 y 402

Sobre la FAA part 121 (http://www.flightsimaviation.com/data/FARS/part_121.html) enocntre solo esto.

pero decime vos concretamente que significa.

19 de Marzo de 2007

AeroRepública pide más rutas a Panamá



Con el propósito de incrementar su operación internacional la compañía AeroRepública, solicitó a la Aerocivil la aprobación de 20 vuelos semanales a Panamá, San José y Caracas.


La compañía pidió seis frecuencias en la ruta Bogotá-Panamá-San José-Panamá-Bogotá.


Así mismo, en la ruta Cali-Panamá-Caracas-Panamá-Cali, con siete frecuencias semanales y en la ruta Bogotá-Panamá-Bogotá, siete frecuencias.


En el mercado nacional también solicitó cuatro frecuencias Cali-Barranquilla-Cali y tres frecuencias en la ruta Cali-Santa Marta-Cali.


Estas solicitudes serán sustentadas por los representantes de AeroRepública en la audiencia pública del próximo miércoles 21 de marzo en el Centro de Estudios Aeronáuticos, (CEA).


El presidente de la Compañía, Roberto Juguito, con la llegada de los tres aviones Embraer señaló que la compañía busca consolidar sus rutas nacionales para ingresar al mercado internacional.


Actualmente, trabajan en la estructuración de nuevas rutas internacionales, las cuales se solicitarán este semestre.

P5 es el código IATA de Aerorepública.


Saludos :cool:

mil gracias,

pero me parece como raro este codigo, casi siempre las aerolineas tienen un codigo que tiene algo que ver con sus letras, de este modo Avianca = AV, Air France = AF, Iberia = IB, la unica que me habia parecido rara hasta el momento era Aces que creo que era VX, pero Aerorepublica con su P5 si le gano.

Gracias por tu respuesta.

Saludos

Sobre la FAA part 121 (http://www.flightsimaviation.com/data/FARS/part_121.html) enocntre solo esto.

pero decime vos concretamente que significa.

Federal Aviation Regulations part 121 y subsecuentes puntos. Son las regulaciones que una lìnea aèrea debe completar para poder volar hacia USA.
Saludos

PD. Creeme P5 viene durìsima.

mil gracias,

pero me parece como raro este codigo, casi siempre las aerolineas tienen un codigo que tiene algo que ver con sus letras, de este modo Avianca = AV, Air France = AF, Iberia = IB, la unica que me habia parecido rara hasta el momento era Aces que creo que era VX, pero Aerorepublica con su P5 si le gano.

Gracias por tu respuesta.

Saludos

Satena es 9N

Aerorepublica Embraer 190

Welcome To Medellin

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ta bakano el video

Bogotá, Abril 9 de 2007. Como parte de su proceso de renovación de imagen y luego de adoptar la de su aliada Copa Airlines, Aero República estrena a partir del mes de abril su nueva revista abordo PANORAMA DE AERO REPUBLICA, como una nueva manera de entretener de forma informativa a sus viajeros, manteniendo la línea editorial y de diseño de Panorama de las Américas, revista de Copa, y una de las mejores publicaciones abordo a nivel mundial.

Se trata de una revista seria, de estilo sobrio, sin efectismos ni adornos, con un sello nacionalista y un enfoque ejecutivo; La estrategia gráfica de Editora del Caribe (empresa que produce la publicación) para el diseño de la Revista PANORAMA se basa en la necesidad de generar una lenguaje visual elegante, sobrio, generoso, sorpresivo, que represente a la aerolínea y que, a su vez, permita a sus lectores (ejecutivos y turistas) identificarse con una revista de colección, que deseen conservar y apreciar como regalo de Aero República para sus pasajeros.

Panorama de Aero República reúne los mejores elementos que caracterizan la cultura colombiana: sus gentes, sus paisajes, sus protagonistas, en la mejor colección de crónicas y reportajes hechos exclusivamente para Panorama y cuyo objetivo será construir una imagen positiva de Colombia ante el mundo.

La portada de la primera edición hace un homenaje a Cartagena y sus mujeres palenqueras y ofrece a sus lectores secciones propias, encargadas de darle un toque nacionalista y contribuir a desarrollar y divulgar la riqueza patrimonial colombiana; y secciones compartidas con Panorama de las Américas, las cuales contribuirán a darle el carácter internacional que requiere la revista.

La nueva revista no sólo es un medio de comunicación y entretenimiento de altura mundial. También contribuye a reforzar la imagen de amabilidad, calidez y buen servicio que Aero República ha desarrollado durante años, y que fue ratificada por las recientes investigaciones de mercado. Y, ante todo, debe ser capaz de llevar un mensaje claro, directo e interesante, sobre los profundos cambios que está viviendo la aerolínea para contribuir a fortalecer un nuevo concepto de transformación.

La nueva Panorama de Aero República tiene un tamaño universal de 21x27.5 cm y un mínimo de 84 páginas, características requeridas para garantizar la encuadernación rústica, que le aporta un indiscutible sello de elegancia

http://www.aerorepublica.com/media/Image/Noticias/revista1.jpg

que bien... me gusta que aerorepublica esta trabajando en su imagen dentro de colombia, me parece que mas que fortalecer el hub en panama aerorepublica fortalecera mucho su operacion en el mercado local

Bogotá, Abril 17 de 2.007. Aero República continúa fortaleciendo su alianza con Air France, ofreciendo a sus usuarios los destinos que actualmente opera la aerolínea francesa, filial de AIR FRANCE KLM, y primer grupo mundial de transporte aéreo.

A través de dicha alianza comercial, los viajeros de Aero República pueden volar desde cualquier ciudad de Colombia a los 225 destinos en 109 países de Air France, ofreciendo más de 21.000 conexiones en menos de 2 horas, gracias a la plataforma del Hub de París - Charles de Gaulle.

Igualmente, y gracias a este asocio, los clientes de la aerolínea colombiana pueden obtener actualmente tiquetes de Air France en los puntos de venta de Aero República a nivel nacional o en su agencia de viajes preferida.

Para Roberto Junguito, presidente de Aero República, esta alianza fortalece aún más el proceso de transformación de la aerolínea hacia una más competitiva y de talla mundial y asegura su proceso de mejoramiento continuo para ser la aerolínea preferida de los colombianos, con un amplio portafolio de servicios.

"A través del asocio con aerolíneas reconocidas de la categoría de Air France estamos pensando en ofrecer más y mejores oportunidades para nuestros clientes. De esta manera Aero República se está convirtiendo en la opción preferida por las aerolíneas líderes a nivel internacional para sus conexiones dentro de Colombia, preferencia que se apalanca en nuestra nueva flota, en modernos sistemas y en la excelencia de nuestro servicio" destacó Junguito.

Para AIR FRANCE KLM es muy satisfactorio poder ofrecer, en conjunto con Aero República, la más amplia red de conexiones desde toda Colombia al resto del mundo y así brindar a sus pasajeros el mejor servicio desde cualquier punto del territorio nacional.

"Con este acuerdo de cooperación conjunta nuestros pasajeros disfrutan de conexiones más ágiles, los mejores aviones, más puntos de venta y todos los beneficios de un sólo tiquete. Celebramos tener en Colombia un aliado de la talla de Aero República y estamos seguros que nuestros pasajeros disfrutarán de todos estas ventajas", resaltó Gabriel García, representante de Air France para Colombia.

Colombia hace parte de la Región Andina, compuesta por Venezuela, Perú y Ecuador, la cual trabaja como un sólo equipo, asumiendo el reto de posicionar firmemente el Grupo francés en esta parte del continente por medio de la venta de AMBOS productos: AIR FRANCE y KLM, y bajo las premisas de fidelidad y confianza.

Que bien........el mercado COLOMBIANO esta cojiendo vuelo muchachos!!

avianca tambien tiene acuerdos con air france no?

Bogotá, Abril 17 de 2.007. Aero República continúa fortaleciendo su alianza con Air France, ofreciendo a sus usuarios los destinos que actualmente opera la aerolínea francesa, filial de AIR FRANCE KLM.

avianca tambien tiene acuerdos con air france no?


Qué bien para Aerorepública! Viendo que Copa es asociado a Skyteam (que es diferente a ser miembro como Air France), ésta incorporación de Aerorepública era lógico y esperado. Para los que soñaban con la entrada de Avianca en Skyteam, éste paso lo hace aún menos posible.

El acuerdo de Avianca con Air France es sólo de millas del programa para el viajero frequente (y maletas -interlining- pero de eso existen muchas entre la mayoría de aerolineas). Me da la impresión que Avianca piensa que tiene el lujo de "cherry picking" como Virgin o Emirates. Tiene acuerdos de código compartido con Air Canada (Star), Delta (Skyteam), Iberia (OneWorld), Mexicana y Taca.
Un saludo,

hola foristas!!
alguien de uds q sepa, me podria dar una informacion q necesito sobre aerorepublica para un trabajo :
necesito saber toda la informacion acerca de los proveedores q tiene esta aerolinea (comida, combustible, almacenamiento etc)
asi como saber como es el lanzamiento de nuevos productos...

gracias x la info al q me pueda colaborar

Aero República anuncia nueva frecuencia diaria Bogotá-Panamá-Bogotá

Bogotá, Abril 25 de 2.007. Como un nuevo logro determinante en su proceso de internacionalización y crecimiento hacia una aerolínea de talla mundial, Aero República comenzará a operar una segunda frecuencia diaria Bogotá-Panamá-Bogotá, a partir del próximo 13 de julio, que complementará la operación actual.

Con la expansión de sus operaciones a Panamá desde la ciudad de Bogotá, Aero República operará esta ruta todos los días en los horarios de 5:58 p.m. (Bogotá-Panamá) llegando a Panamá las 7:28 p.m.; y 9:51 a.m. (Panamá-Bogotá) llegando a Bogotá a las 11:18 a.m.

El anuncio se hace luego de que la Aeronaútica Civil aprobara la nueva frecuencia el pasado mes de marzo en audiencia pública. La primera de estas frecuencias se inició en agosto de 2006 con excelentes resultados.

De esta forma Aero República, comprometida con la satisfacción total de sus usuarios, les ofrece en esta oportunidad la posibilidad de obtener más y mejores conexiones a los principales destinos del continente, una amplia oferta de rutas turísticas y de negocios y una nueva alternativa de horario.

Adicionalmente y como complemento a la nueva oferta, esta nueva frecuencia será operada por su nueva flota de aviones Embraer 190, con una capacidad para 106 pasajeros, y que hoy la convierten en la aerolínea privada con los aviones más modernos del mercado nacional
Para Roberto Juguito Pombo, presidente de Aero República, en el contexto actual de integración regional, el servicio en expansión de Aero República beneficiará el mercado colombiano, ofreciéndole más opciones para viajes entre regiones gracias a la vasta cobertura que ofrece la alianza con Copa Airlines.

"El proceso de crecimiento de Aero República no se detiene; con esta nueva frecuencia esperamos fortalecer aún más los fuertes lazos que tiene Colombia con Panamá y llegar a los mercados crecientes de negocios y turismo, los cuales han aumentado sustancialmente en los últimos tres años gracias a las condiciones favorables a nivel negocios entre los dos países", afirmó Junguito.

SE AMPLIA LA RED DE RUTAS PARA AEROREPUBLICA GRACIAS A SU FILIAL COPA

COPA AIRLINES, anunció en un comunicado a los distintos medios de comunicación que ofrecerá nuevos servicios desde Panamá y sus ciudades de conexión en Latinoamérica, a Punta Cana en República Dominicana, y a Washington, D.C.,en los Estados Unidos, a partir del 15 de julio de 2007. Con el lanzamiento de estos nuevos destinos Copa Airlines fortalece su extensa red de rutas, reafirmando su compromiso de ofrecerles más vuelos y mayor conveniencia a sus pasajeros.

“Estamos comprometidos en ofrecer más vuelos directos a más ciudades en América y con más opciones de horarios para la conveniencia y comodidad de nuestros pasajeros”, dijo Pedro Heilbron, Presidente Ejecutivo de Copa Airlines. “Con esta expansión, Copa Airlines y su centro de conexiones en Panamá, el Hub de las Américas, se consolida como la mejor opción de viaje para pasajeros que desean hacer conexiones con las principales ciudades en Norte, Centro, Suramérica y el Caribe”, agregó.


En el año 2006, más de la mitad de los turistas que viajaron a República Dominicana, visitaron Punta Cana. Este nuevo servicio de Copa Airlines conectará a Punta Cana, a través del Hub de las Américas en Panamá, con las más importantes ciudades de Latinoamérica.

Por su parte, Washington, D.C., es la capital de Estados Unidos, y una ciudad histórica y de gran atractivo turístico y de negocios. Es la sede de la Organización de los Estados Americanos, el Banco Interamericano de Desarrollo y de otros importantes organismos internacionales. Es también una opción de turismo cultural, con museos y monumentos que relatan la historia de Estados Unidos y el continente americano. La apertura de esta nueva ruta brindará nuevas opciones de viaje para ejecutivos y viajeros de placer, viajando a través del Hub de las Américas de Copa Airlines desde y hacia las principales ciudades de Centro América y Sur América.


Como se sabe, Copa Holdings, a través de sus subsidiarios operacionales Copa Airlines y AeroRepública, es una de las principales aerolíneas de pasajeros y carga en Latinoamérica. Copa Airlines ofrece actualmente más de 110 vuelos diarios a 36 destinos en 21 países en Norte, Centro, Suramérica y el Caribe. Además, Copa ofrece a los pasajeros vuelos a otros 120 destinos internacionales a través de acuerdos de código compartido con Continental Airlines y otras aerolíneas. AeroRepública, la segunda aerolínea nacional más grande de Colombia, provee servicio a 12 ciudades en Colombia, además de conectividad internacional con el Hub de las Américas de Copa Airlines, por medio de vuelos diarios desde Bogota, Cali y Medellín.

Hoy una señorita que trabaja para P5 que estaba en la universidad me respondio sobre la llegada de los otros 4 ERJ190 que llegarían entre agosto y octubre......y que ademas (no me espereba esto) de aca a 2 años se planea incorporar otros 12 equipos mas.

Un monto de 5,1 millones de dólares invertirá la compañía Aero República durante el presente año en proyectos diferentes a la renovación de flota, plan para el cual la aerolínea destinará recursos por 175 millones de dólares.

Así lo dio a conocer el presidente de la compañía, Roberto Junguito Pombo, quien aseveró que la firma ha ingresado en un proceso de transformación que no sólo le ha permitido ponerse a la vanguardia del mercado, sino que además la ha dejado en la mira de otras empresas que la ven como un aliado estratégico.

Al finalizar el presente año, la empresa contará con 8 aviones Embraer 190 nuevos, de los cuales ya hay cuatro en funcionamiento y los otros cuatro llegarán en lo que resta del año. A los mismos se sumarán 6 MD con los cuales la aerolínea completará una flota de 14 aeronaves. “La edad promedio de la flota de la compañía al finalizar 2007 será de siete años”, dijo Junguito, quien precisó que el promedio de las aeronaves de la competencia es de 15 años.

Explicó que los Embraer estarán dirigidos a cubrir las rutas internacionales y las ejecutivas, mientras que los MD se destinarán a cubrir las necesidades de las turísticas.

RESPONDIENDO A JUAN CAMILO, sobre lo que comentó en el thread de Avianca



RESPECTO AL LIVERY DE AERO REPÚBLICA, PUES MIS ESTIMADOS AMIGOS, NISIQUIERA TIENE LA IMÁGEN DE COPA AIRLINES ( CM ), SINO DE CONTINENTAL AIRLINES ( CO ), COPA TAMPOCO TIENE ACTUALMENTE IDENTIDAD PROPIA, ES LA FIEL RÉPLICA DE CONTINENTAL AIRLINES, COPA FUE ROJA CON AMARILLO Y BLANCO, NO AZUL Y MENOS CON EL PLANETA COMO LOGO EN EL EMPENAJE DE COLA.




Para aclarar:

La imagen; Livery, Administración y todo lo que tenga que ver con Aerorepública ES LA MISMA de Copa Airlines. Copa compró más del 80% de la aerolínea colombiana, por lo que pasa a ser el dueño de esta aerolínea.


EL LIVERY e IMAGEN ES EL MISMO:


http://www.xsolar.cu/imagenes/LogoCopa.gif

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/7/74/AeroRepública.PNG/640px-AeroRepública.PNG


http://www.boeing.com/news/releases/2002/photorelease/q4/021118g.jpg

http://www.aerovirtual.org/brdesigns/template/imagens/7378/7378_4831.jpg

http://img361.imageshack.us/img361/5741/aerorepcopacolorsxz8.jpg



Y el Livery de CONTINENTAL es Completamente DIFERENTE:

http://mensual.prensa.com/mensual/contenido/2005/03/11/hoy/negocios/477331.jpg

http://www.wao975.com/wao/articulos/articulos/imagenes/continental.jpg

http://extras.mnginteractive.com/live/media/site36/2006/1213/20061213_112028_bz14ual_continental_300.jpg

http://www.visitingphx.com/alpcoab737w.jpg



En Cuanto a Relación COPA Y CONTINENTAL:

Ya no es lo mismo de antes. Contiental vendió un mayoría del 49% de las acciones que tenía de Copa Airlines. Hoy en día sus acciones NO son considerables, y no creo que pasen del 10%.

Semanas después de ocurrido esto, Copa Airlines fortaleció su COPA HOLDINGS al comprar el 81% de las acciones de la segunda aerolínea colombiana: Aerorepública.
Quedaba conformado el nuevo COPA HOLDINGS: Subsidiarias: Copa Airlines y Aerorepública.

Copa Airlines y Aerorepública ahora son prácticamente uno solo.


Producto del "desligue" de Copa de Continental, ya se está hablando del Nuevo Livery para los aviones de Copa Airlines como de Aerorepública que serán EL MISMO. (Copa Holdings).


Saludos.

No son los mismos, pero no es un secreto que fue cambiado para ser similar y para que fuera relacionado a continental.

No son los mismos, pero no es un secreto que fue cambiado para ser similar y para que fuera relacionado a continental.

Claro está locoair.

Fue en el año 1998, cuando se concretó la afiliación aquella del 51% y 49% del que hablaba en el post anterior. Se decidió estratégicamente que Copa, adquiriera una imagen "parecida" a la de Continental para que tuviera efecto el negocio concretado. Eso involucró muchas cosas, pero de las más visibles en cuanto a imagen; fue el Livery que resultó parecido al de Continental y también el hecho de que Copa pasara a llamarse Copa Airlines.

No pudo implementarse "el mismo", por el hecho de que Continental nunca tuvo mayoría de acciones.
Caso contrario fue el panorama de la compra de CM de Aerorepública, en donde con más del 80% de acciones, pudo establecer el mismo Livery e imagen. Incluso pensaron en ponerle el mismo nombre. Gracias a Dios que no lo hicieron.
La idea es seguirle dando la "autenticidad" a la aerolínea como colombiana. He allí la estrategia clave. Espero que la gente de Copa no esté descuidando este aspecto que es ulta importante.

..

^^ son básicamente la misma imagen y el mismo estilo; los interiores hasta donde me acuerdo, son los mismos.

COPA AIRLINES, VOLARA DIRECTO DE PANAMA A CORDOBA Y VICEVERSA, A PARTIR DEL 17 DE AGOSTO DE 2007

Copa Airlines, continuando con su plan de expansión en latinoamerica, dará apertura a otra frecuencia en territorio argentino, inaugurando este 17 de Agosto de 2007, el itinerario PANAMA-CORDOBA-PANAMA.

Esta operación la cumplirá desde el Aeropuerto Internacional Tocumen de Panamá, los días martes, miércoles, viernes y domingos, saliendo a las 7:10 de la noche, arribando el día siguiente a las 4:10 de la madrugada, hora argentina.

El regreso se cumplirá a las 5.20 de la mañana, decolando del Aeropuerto Internacional Ambrosio Taravella de la ciudad de Cordoba para aterrizar en Panamá a las 10:20 A.M.. Esta operación se efectuará en el mismo avión los días lunes, miércoles, jueves y sabados, en un equipo Boeing 737-700.


Con esta nueva incursión a territorio argentino, serán tres las alternativas que tendrán los pasajeros frecuentes que viajan al sur del continente, utilizando a Copa Airlines, partiendo del Hub de las Américas en Panamá.

Actualmente operan los vuelos 279, que parte a las 12 Meridiano, el vuelo 453 que sale a las 8:52 de la noche y a partir de Agosto con el nuevo vuelo que decolará a las 7:10 de la noche con destino a la ciudad de Cordoba.

Córdoba es la segunda urbe más importante de Argentina y la principal de la zona central del país. Presenta un relieve con una leve pendiente hacia las Sierras Chicas en el valle del Río Suquía y una temperatura máxima promedio de 24º C, siendo la mínima de 11º C.

Es un destino turístico por excelencia, elegido por sus imponentes paisajes, posee lugares cautivantes y llenos de sorpresas para los visitantes.

Una forma directa de acceder a Córdoba es por vía aérea y esta nueva operación se realizará en el aeropuerto propiedad de la Fuerza Aerea Argentina, aeródromo Ingeniero Ambrosio Taravella, de Cordoba, conocido también como el Aeropuerto Internacional de “Pajas Blancas”, ya que se encuentra ubicado en el camino a Pajas Blancas, a 9 kilometros de la ciudad, su Terminal de pasajeros posee aproximadamente unos 19.000 metros cuadrados.

Córdoba es además un importante centro industrial donde se desarrolla una fuerte actividad en la rama metalúrgica, destacándose de Aviones y las empresas Renault y Fiat.

El turista puede realizar entretenidos circuitos peatonales que enlazan a Martín con la centenaria Catedral, el Cabildo Histórico, de Trejo y con distintos museos, entre otros.

A pocos kilómetros, en las afueras de Córdoba se pueden efectuar distintas actividades como excursiones en 4 x 4, mountain bike o parapente en una de las regiones más bellas de Argentina.

Por las noches tiene una importante vida nocturna y cultural con múltiples salas de espectáculos artísticos y de esparcimiento para todas las edades y exigencias.

GUSTAVO DONADO LASCARRO

14 vuelos a la semana a Buenos Aires y ahora 4 a Cordoba. Queda Mendoza para el proximo año.
Es increible las alternativas de horarios y frecuencias que puedes ofrecer a tus clientes, cuando operas aviònes de 124 pasajeros que te permiten volar 7 horas sin escala, de manera eficiente.
Saludos

Bueno, ahora no es que volvamos este thread de copa...una cosa es que P5 sea la esclava de CM, pero de ahi a que nosotros dediquemos un thread aca a una aerolinea extranjera.....no se, yo no soy nadie pero ya como que se nos estan metiendo mucho al rancho, prefiero montar en satena que es 50000 mal caro.

yo lo puse porque de esa forma tambien se amplia la red de rutaS DE AEROREPUBLICA!

Hugo no lo digo solo por tu post...pero si nos fijamos toda esta pagina va para copa....no esta mal, a lo que me refiero es que de aca en adelante no es quedediquemos solamente el thread a copa directamente.

oky doky

No es que me guste mucho Aerorepublica, pero me gusta tambien, aunque es la que menos me gusta entre las que operan rutas domesticas en Colombia su servicio no es malo a mi parecer.

Quería saber si alguien sabe que es eso de la promoción de Aerorepublica con Comcel.

Saludos.

Hugo no lo digo solo por tu post...pero si nos fijamos toda esta pagina va para copa....no esta mal, a lo que me refiero es que de aca en adelante no es quedediquemos solamente el thread a copa directamente.


No sucederá más locoair.

Para ello, ya hemos inaugurado el thread oficial de Copa en su casa correspondiente que es el foro panameño:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=474050


Igual, si me mantendré "hinchando" por Aerorepública acá en este thread especial para esta gran aerolínea colombiana.


Saludos.

:okay:

Menandro te quedo muy vakano ese thread de copa...por alli estare rondando y aportando noticias.

Saludos.

AHHH otra aerolinea que dejo de ser colombiana, que mal por el orgullo patrio pero bueno parece que es la unica forma que mejoren

AHHH otra aerolinea que dejo de ser colombiana, que mal por el orgullo patrio pero bueno parece que es la unica forma que mejoren

Con tal que http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/5/5f/Avianca logo.png/75px-Avianca logo.png siga volando con la bandera colombiana, aún cuando su dueño sea extranjero, las demás aerolíneas del país me valen.

Menandro te quedo muy vakano ese thread de copa...por alli estare rondando y aportando noticias.

Saludos.

Gracias hermano.

Un abrazo!

:okay:

buenas tardes foristas, tengo un vuelo en P5 el domingo 20 de mayo a las 9:30 am en la ruta SMR-BOG. ya les daré opiniones sobre el viaje en la nueva "República" ya que no vuelo en esta aerolinea desde 2003 cuando pasé a volar con avianca.
por cierto me encanto la 1ra edición de la revista "panorama" aunque los articulos sore Bogotá y las palenqueras a mi parecer hayan sido algo cortos, saludos y esperen mi experiencia de viaje.

buenas tardes foristas, tengo un vuelo en P5 el domingo 20 de mayo a las 9:30 am en la ruta SMR-BOG. ya les daré opiniones sobre el viaje en la nueva "República" ya que no vuelo en esta aerolinea desde 2003 cuando pasé a volar con avianca.
por cierto me encanto la 1ra edición de la revista "panorama" aunque los articulos sore Bogotá y las palenqueras a mi parecer hayan sido algo cortos, saludos y esperen mi experiencia de viaje.

Toma fotos de los aeropuertos y aviones.

Toma fotos de los aeropuertos y aviones.

Eso mismo digo yo... muchas fotos...y si no, por aca no se aparesca jajaja:lol:

Saludos.

buenas tardes foristas, tengo un vuelo en P5 el domingo 20 de mayo a las 9:30 am en la ruta SMR-BOG. ya les daré opiniones sobre el viaje en la nueva "República" ya que no vuelo en esta aerolinea desde 2003 cuando pasé a volar con avianca.
por cierto me encanto la 1ra edición de la revista "panorama" aunque los articulos sore Bogotá y las palenqueras a mi parecer hayan sido algo cortos, saludos y esperen mi experiencia de viaje.

Nunca lo habia visto !! .... Bienvenido !! :banana: :banana: Uno mas de Bogotá !!! :)

Con tal que http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/5/5f/Avianca logo.png/75px-Avianca logo.png siga volando con la bandera colombiana, aún cuando su dueño sea extranjero, las demás aerolíneas del país me valen.

Pues si al menos en el mundo, todavia la ven como colombiana y la segunda mas antigua del mundo.

Bogotá, Mayo 17 de 2.007. Aero República pone a disposición de sus pasajeros el novedoso servicio Web Check-In, una moderna herramienta tecnológica que la aerolínea ofrece para hacer más fácil la experiencia de viaje de sus clientes.

Con Web Check-In los usuarios de la aerolínea podrán agilizar su proceso de chequeo de forma rápida y moderna, escogiendo previamente su silla e imprimiendo su pasabordo con sólo entrar a la página web www.aerorepublica.com, entre 24 y 3 horas antes de la hora programada para su vuelo.

De esta manera los viajeros de Aero República podrán llegar directo a la sala de abordaje evitando filas y ahorrando tiempo; aplica para vuelos nacionales e internacionales y para pasajeros con o sin equipaje, facilitando las experiencias de viaje tanto ejecutivas como turísticas.

La implementación de este nuevo servicio representa una muestra más del continuo progreso de la aerolínea, la modernización de sus procesos, y hace parte de una inversión de US $1,3 millones en la renovación de su plataforma tecnológica, compartida con sus aliadas Copa Airlines y Continental Airlines.

Una pregunta, ¿AeroRepública es la primera aerolínea en Colombia en implementarla o Avianca también tiene ese servicio?

Avianca ya tenía e-Checkin, pero por lo visto sólo para rutas dentro de Colombia.

A manera de comentario:

La Aerocivil de Panamà y Colombia, autorizaron a P5 a utilizar los aviones de CM una vez arirven a territorio colombiano. De esta manera P5 pdrà ampliar sus destinos y frecuencias utilizando los Emb. 190 o los 737NG de CM.

Lo mismo sucederà con los aviones de P5 que arriven a la ciudad de Panamà. La AAC de Panamà, aparte de autorizarle V y VI libertades a P5, autorizò a CM utilizar los aviones de P5 para ser utilizados por CM en sus rutas.

Saludos

A manera de comentario:

La Aerocivil de Panamà y Colombia, autorizaron a P5 a utilizar los aviones de CM una vez arirven a territorio colombiano. De esta manera P5 pdrà ampliar sus destinos y frecuencias utilizando los Emb. 190 o los 737NG de CM.

Lo mismo sucederà con los aviones de P5 que arriven a la ciudad de Panamà. La AAC de Panamà, aparte de autorizarle V y VI libertades a P5, autorizò a CM utilizar los aviones de P5 para ser utilizados por CM en sus rutas.

Saludos

Excelente por copa y p5 porque esto facilita una mayor flexibilidad a la hora de usar los equipos.

Que bueno este sistema, para dejar la mamonas filas de chequeo

Aero República operará una nueva frecuencia ejecutiva Bogotá-Bucaramanga-Bogotá

Bogotá, Mayo 28 de 2.007. Pensando en las necesidades de sus clientes corporativos y a partir del próximo 15 de junio, Aero República iniciará la operación de una nueva frecuencia ejecutiva Bogotá-Bucaramanga-Bogotá.

Esta nueva frecuencia complementará la operación actual y será la cuarta frecuencia diaria hacia Bucaramanga; será operada en horario ejecutivo con salida a primera hora de la mañana, de lunes a viernes, y en los horarios de 7:25 a.m. (Bogotá-Bucaramanga) llegando a Bucaramanga las 8:25 a.m.; y 8:50 a.m. (Bucaramanga-Bogotá) llegando a Bogotá a las 9:45 a.m.

Gracias a esta nueva oferta, los viajeros de Aero República de las ciudades de Cali, Medellín y Pereira podrán conectar con Bucaramanga en menos de 35 minutos.

Adicionalmente esta frecuencia será operada por su nueva flota de aviones Embraer 190, con una capacidad para 106 pasajeros, y que hoy la convierten en la aerolínea privada con los aviones más modernos del mercado nacional.

buena noticia para bucaramnga... me gusta que aerorepublica esta fortaleciendo mucho su operacion nacional

Algunas Imagenes Que Me Gustaron De Nuestra AeroRepublica.

http://www.aviacol.net/images/zoom/DOSPHW/RPB4HK-4453MDE.jpg

uy mr que foto tan bacane de aerorepublcia se ve suepr bonito.

Aero República operará una nueva frecuencia ejecutiva Bogotá-Bucaramanga-Bogotá

Bogotá, Mayo 28 de 2.007. Pensando en las necesidades de sus clientes corporativos y a partir del próximo 15 de junio, Aero República iniciará la operación de una nueva frecuencia ejecutiva Bogotá-Bucaramanga-Bogotá.

Esta nueva frecuencia complementará la operación actual y será la cuarta frecuencia diaria hacia Bucaramanga; será operada en horario ejecutivo con salida a primera hora de la mañana, de lunes a viernes, y en los horarios de 7:25 a.m. (Bogotá-Bucaramanga) llegando a Bucaramanga las 8:25 a.m.; y 8:50 a.m. (Bucaramanga-Bogotá) llegando a Bogotá a las 9:45 a.m.

Gracias a esta nueva oferta, los viajeros de Aero República de las ciudades de Cali, Medellín y Pereira podrán conectar con Bucaramanga en menos de 35 minutos.

Adicionalmente esta frecuencia será operada por su nueva flota de aviones Embraer 190, con una capacidad para 106 pasajeros, y que hoy la convierten en la aerolínea privada con los aviones más modernos del mercado nacional.

Buena noticia para mi Bucaramanga. :)

Me gustaría que Copa/Aerorepública considerara de nuevo abrir la ruta Panamá - Bucaramanga. Se que había una noticia sobre la posible apertura de la ruta, pero desde que se asignaron nuevas frecuencias entre Colombia y Panamá, no volvi a oir de esta.

Buena noticia para mi Bucaramanga. :)

Me gustaría que Copa/Aerorepública considerara de nuevo abrir la ruta Panamá - Bucaramanga. Se que había una noticia sobre la posible apertura de la ruta, pero desde que se asignaron nuevas frecuencias entre Colombia y Panamá, no volvi a oir de esta.
esa ruta ya ha existido?

esa ruta ya ha existido?

No, pero ha sido considerada n veces desde que tengo memoria.

No, pero ha sido considerada n veces desde que tengo memoria.
pues si deberia considerarse..si pereira tiene bucaramnga con mas razon deberia tener

pues si deberia considerarse..si pereira tiene bucaramnga con mas razon deberia tener

Bueno eso no es una razon valida para decir eso. Tambien esta el vuelo PEI-MIA Y PEI-JFK, ademas de los vuelos nacionales a Ibague, Medellin, Cali, Cartagena y Barrranquila.

no, lo que yo me pregunto es que siendo bucaramanga la 5ta ciudad mas impoortante no tenga ni un vuelo internacional... sin decir que pereira no los meresca

Bueno eso no es una razon valida para decir eso. Tambien esta el vuelo PEI-MIA Y PEI-JFK, ademas de los vuelos nacionales a Ibague, Medellin, Cali, Cartagena y Barrranquila.

mas el vuelo de aires,PEREIRA hacia PANAMA

no, lo que yo me pregunto es que siendo bucaramanga la 5ta ciudad mas impoortante no tenga ni un vuelo internacional... sin decir que pereira no los meresca

ay perdona mijo :lol:

pues si deberia considerarse..si pereira tiene bucaramnga con mas razon deberia tener

Si pero Pereira cubre una region mucho mas grande y conectada que presta a que le abra mas las puertas a prestar un servicio internacional.

Porque cubre las rutas de Manizales/Armenia/Norte del Valle en cuestion de salir directo en vez de hacer escala en Bogota.

A mi me extrana que por lo menos Bucaramanga no tenga un vuelo directo con Venezuela o el Caribe (Aruba/Curacao)

Si pero Pereira cubre una region mucho mas grande y conectada que presta a que le abra mas las puertas a prestar un servicio internacional.

Porque cubre las rutas de Manizales/Armenia/Norte del Valle en cuestion de salir directo en vez de hacer escala en Bogota.

A mi me extrana que por lo menos Bucaramanga no tenga un vuelo directo con Venezuela o el Caribe (Aruba/Curacao)
si pero bucaramanga cubre a santander y norte de santander que es un area mucho mas grnade que risaralda, quindio ,caldas y norte del valle...
Pero vuelvco y repito no es el hehco que pereira no deberia tener vuelos int' sino que bucaramanga tambin deberia tenerlos

si pero bucaramanga cubre a santander y norte de santander que es un area mucho mas grnade que risaralda, quindio ,caldas y norte del valle...
Pero vuelvco y repito no es el hehco que pereira no deberia tener vuelos int' sino que bucaramanga tambin deberia tenerlos

bueno de hecho bucaramanga solo cubre a santander, norte de santander para eso tienen a Cucuta. En el caso de Pereira es porq hay 3 ciudades mas a parte de Pereira con mas de 100.000 hab, y las 3 quedan a menos de 1 hora de Pereira.

bueno de hecho bucaramanga solo cubre a santander, norte de santander para eso tienen a Cucuta. En el caso de Pereira es porq hay 3 ciudades mas a parte de Pereira con mas de 100.000 hab, y las 3 quedan a menos de 1 hora de Pereira.

No entendí.... "En el caso de Pereira es porq hay 3 ciudades mas a parte de Pereira con mas de 100.000 hab, y las 3 quedan a menos de 1 hora de Pereira".:nuts:

Lo que si puedo decir es que el eje cafetero + norte de valle puede tener alrededor de 3.000.000, con cuantos cuentan los santanderes?... pero da igual, BUCARAMANGA DEBE TENER VUELOS INTERNACIONALES.

No entendí.... "En el caso de Pereira es porq hay 3 ciudades mas a parte de Pereira con mas de 100.000 hab, y las 3 quedan a menos de 1 hora de Pereira".:nuts:

Lo que si puedo decir es que el eje cafetero + norte de valle puede tener alrededor de 3.000.000, con cuantos cuentan los santanderes?... pero da igual, BUCARAMANGA DEBE TENER VUELOS INTERNACIONALES.

Lo que quise decir es que hay 4 ciuades relativamente grandes (Pereira, Manizales, Armenia y Cartago.) en esa region sin contar los municipiuos.

No entendí.... "En el caso de Pereira es porq hay 3 ciudades mas a parte de Pereira con mas de 100.000 hab, y las 3 quedan a menos de 1 hora de Pereira".:nuts:

Lo que si puedo decir es que el eje cafetero + norte de valle puede tener alrededor de 3.000.000, con cuantos cuentan los santanderes?... pero da igual, BUCARAMANGA DEBE TENER VUELOS INTERNACIONALES.

Demandamos vuelos internacionales!! :bleep: :bleep: :bleep: :bleep: :bleep:

jejeje, hablando en serio, si, me ha extrañado mucho el hecho de no tener vuelos internacionales por aca, porque demanda la hay, de acuerdo a lo que muchas agencias de viaje han reportado por aca.

Esperemos que la remodelación y ampliación de BGA atraiga mas rutas nacionales a Bucaramanga y por supuesto, rutas internacionales.

bueno de hecho bucaramanga solo cubre a santander, norte de santander para eso tienen a Cucuta. En el caso de Pereira es porq hay 3 ciudades mas a parte de Pereira con mas de 100.000 hab, y las 3 quedan a menos de 1 hora de Pereira.
nada mas entre santnader y norte de santander son 2.624.890 mientras que risaralda+quindio+caldas son 2.070.999... por eso vuelvo y repito ambas ciudades deberian contar con vuelos internacionales

nada mas entre santnader y norte de santander son 2.624.890 mientras que risaralda+quindio+caldas son 2.070.999... por eso vuelvo y repito ambas ciudades deberian contar con vuelos internacionales


Es verdad... aunque Pereira ya cuenta con tres rutas internacionales

PEREIRA - NUEVA YORK AVIANCA
PEREIRA - MIAMI AVIANCA
PEREIRA -PANAMA AIRES

pero el unico directo es el de paama.. tl vez se deberian abrir mas rutas directas, tal vez cuando aerorepublica fortalesca sus operaciones interncionales

pero el unico directo es el de paama.. tl vez se deberian abrir mas rutas directas, tal vez cuando aerorepublica fortalesca sus operaciones interncionales

Los otros dos tbn se cuentan como directos ya que es el mismo numero de vuelo, no se cambia de avion, se hace emigracion en Pereira y la escala en Cartagena o Barranquilla es muy corta solo para dejar los que se quedan ahi y subir los que siguen para Miami o Nueva York.

pero no es directo, es con escala

Bogotá, junio 8 de 2.007. Coherente con la realidad del país y el sector educativo como su eje de desarrollo central, Aero República ha decidido apoyar la educación de los niños y jóvenes colombianos con su Política de Responsabilidad Social Empresarial y asociarse para tal fin con la Universidad de los Andes y la Fundación Aviatur.

La nueva estrategia social de la aerolínea se apalanca también en factores adicionales como la promoción y el desarrollo del turismo nacional y el cuidado del medio ambiente.

Con la Universidad de los Andes, a través del programa Quiero estudiar de esta institución educativa, traerá anualmente a Bogotá a los bachilleres de escasos recursos del país que hayan obtenido el puntaje más alto en el Icfes, para que estudien becados en la Universidad de los Andes

Con la Fundación Aviatur se apoyarán los procesos educativos de comunidades indígenas de la Sierra Nevada de Santa Marta, Tayrona, Barú y Leticia, entregando tiquetes tanto a capacitadores que necesiten desplazarse a estos lugares en marco de la Fundación, o a estudiantes y maestros que desde estas zonas también tengan que viajar a otras ciudades donde operamos para ampliar sus conocimientos.

Esta última alianza promoverá además el turismo nacional y el cuidado del medio ambiente, pues transportará maestros de diferentes comunidades a ciudades donde recibirán capacitación en Ecoturismo, con el fin de que lleven los nuevos conocimientos a sus grupos sociales.

De esta forma, Aero República, como una aerolínea socialmente responsable se vincula con la comunidades de las ciudades donde opera, y a la vez se asegura desarrollar en todos sus colaboradores un serio compromiso de conciencia social.

Buen día estimados foristas....

Daré mi punto de vista respecto a la serie de declaraciones que he leído a razón de los vuelos originados o terminados en el Aeropuerto Internacional Matecaña de la ciudad de Pereira, Risaralda... ( Bella ciudad ) :)

Un vuelo directo NO significa que es un vuelo sin escalas...

1ro. Vuelo directo significa que es operado por la misma aerolínea, que los viajeros originan en un punto ( PEI ) y arriban a punto ( MIA/JFK) P E R O que tienen una leve estancia entre origen destino es decir en éste caso ( CTG hacia MIA o BAQ hacia JFK ), para que sea considerado así, el número de vuelo debe ser exactamente el mismo, de la misma manera el equipo operado y el asiento asignado para el pasajero que originó en (PEI) por decir algo....

Por ejemplo el vuelo MDE AUA MDE se considera directo vía BAQ, no así vía BOG pues se cambia de avión, de número de vuelo, de asiento y hasta de terminal aéreo...

Direct flight no es lo mismo que Non Stop Flight... un Non Stop Flight es CLO MIA CLO y Direct flight es un CLO JFK CLO vía MDE.

Espero haya servido de algo la explicación, sé y entiendo la versión de ambas partes, pero es mejor estar claros con las expresiones utilizadas que nos podrían generar tensión y confusión en algún momento.

Direct Flight, vuelo sin cambio de avión pero con una leve parada

Non Stop Flight, vuelo sin escalas o paradas punto a punto BOG MIA BOG, BOG JFK BOG, BOG LAX BOG, BOG MEX BOG, BOG EZE BOG, BOG SCL BOG, BOG MAD BOG, BOG BCN BOG, BOG ALC BOG...

Ojo, Avianca tiene dos vuelos a la semana a Barcelona El Prat, dos Non Stop los días domingos Barcelona Bogotá y uno Bogotá Barcelona los días sábados, y un Direct Flight el día miércoles Bogotá Alicante Barcelona, vuelo que me encanta y prefiero hacer a no el sin escala, es más entretenido.

Avianca tiene dos vuelos a la semana sin escalas en la ruta Barcelona Bogotá los días Jueves y Domingos.

También tiene un vuelo sin escalas o non stop el día sábado Bogotá Barcelona.

Y tiene un vuelo directo Direct Flight el día miércoles Bogotá Barcelona vía Alicante.


RUTA DIA VIA EQP

BOG BCN SAT NON STOP 762
BOG BCN WED ALC ( DIRECT ) 762

BCN BOG SUN NON STOP 762
BCN BOG THU NON STOP 762

BOG ALC WED NON STOP 762
ALC BOG THU BCN ( DIRECT ) 762

MDE AUA SUN BAQ ( DIRECT ) 100
AUA MDE SUN BAQ ( DIRECT ) 100

CLO JFK 1 A 7 MDE ( DIRECT ) 752
JFK CLO 1 A 7 MDE ( DIRECT ) 752

MDE MIA 1 A 7 NON STOP 752
MIA MDE 1 A 7 NON STOP 752


Espero ahora sí haya aclarado todo

pero el unico directo es el de paama.. tl vez se deberian abrir mas rutas directas, tal vez cuando aerorepublica fortalesca sus operaciones interncionales


No Son Directos Porque Los MD83 No Llegan Desde JFK-PEI. Ya que los otros Aviones en la flota son muy grandes.

Tal vez con los A320 salgan directo hasta PEI. (ojala asi sea)

Quien sabe cuando Aerorepublica abriran mas rutas internacionales para otros destinos?

Buen día estimados foristas....

Daré mi punto de vista respecto a la serie de declaraciones que he leído a razón de los vuelos originados o terminados en el Aeropuerto Internacional Matecaña de la ciudad de Pereira, Risaralda... ( Bella ciudad ) :)

Un vuelo directo NO significa que es un vuelo sin escalas...

1ro. Vuelo directo significa que es operado por la misma aerolínea, que los viajeros originan en un punto ( PEI ) y arriban a punto ( MIA/JFK) P E R O que tienen una leve estancia entre origen destino es decir en éste caso ( CTG hacia MIA o BAQ hacia JFK ), para que sea considerado así, el número de vuelo debe ser exactamente el mismo, de la misma manera el equipo operado y el asiento asignado para el pasajero que originó en (PEI) por decir algo....

Por ejemplo el vuelo MDE AUA MDE se considera directo vía BAQ, no así vía BOG pues se cambia de avión, de número de vuelo, de asiento y hasta de terminal aéreo...

Direct flight no es lo mismo que Non Stop Flight... un Non Stop Flight es CLO MIA CLO y Direct flight es un CLO JFK CLO vía MDE.

Espero haya servido de algo la explicación, sé y entiendo la versión de ambas partes, pero es mejor estar claros con las expresiones utilizadas que nos podrían generar tensión y confusión en algún momento.

Direct Flight, vuelo sin cambio de avión pero con una leve parada

Non Stop Flight, vuelo sin escalas o paradas punto a punto BOG MIA BOG, BOG JFK BOG, BOG LAX BOG, BOG MEX BOG, BOG EZE BOG, BOG SCL BOG, BOG MAD BOG, BOG BCN BOG, BOG ALC BOG...

Ojo, Avianca tiene dos vuelos a la semana a Barcelona El Prat, dos Non Stop los días domingos Barcelona Bogotá y uno Bogotá Barcelona los días sábados, y un Direct Flight el día miércoles Bogotá Alicante Barcelona, vuelo que me encanta y prefiero hacer a no el sin escala, es más entretenido.

Muchas gracias por la aclaración

Bueno entonces la idea es que hayan mas vuelos non-stop desde bucaramanga y pereira

desde el 15 de julio nueva Ruta:
Cali-Santa Marta-Cali Lunes Miercoles y vierne

Bogotá, Mayo 30 de 2.007. Aero República es la primera aerolínea colombiana que ofrece hoy a sus clientes el nuevo sistema de e-ticket interlínea, que permite ahora disfrutar del moderno tiquete electrónico incluso en aquellos viajes que tengan conexión con aerolíneas internacionales.

Entre las aerolíneas que han implementado con Aero República esta nueva herramienta de servicio se encuentra Delta Airlines, aerolínea estadounidense que viene efectuando una de las expansiones de ruta más agresivas a nivel global; Delta y Delta Connection ofrecen servicio a más de 332 destinos a nivel mundial.

Este importante acuerdo entre Aero República y Delta representa significativos beneficios para los pasajeros de las dos compañías, permitiéndoles conectar entre ambas aerolíneas con un sólo tiquete, de una forma moderna, segura y eficiente.

Con esta alianza pactada con Delta Airlines, en adición a las ya existentes con Copa Airlines y Continental Airlines, los viajeros de Aero República ahora podrán hacer aún más conexiones a diversos destinos en las Américas y el mundo.

Con esta alianza pactada con Delta, la aerolínea estadounidense más grande en términos de número de destinos con más de 200 ciudades en los EE.UU., los viajeros de Aero República también podrán hacer conexión con todos sus destinos y acceder al tiquete electrónico, con el fin de recibir un mejor servicio y múltiples beneficios.

Para Roberto Junguito Pombo, presidente de Aero República, con la implementación del e-ticket interlínea la aerolínea colombiana se destaca como líder en tecnología enfocada en el servicio al cliente, gracias al apoyo operativo de sus aliadas Copa Airlines y Continental Airlines, con el objeto de brindar un servicio de clase mundial y una experiencia de viaje mucho más cómoda y de opciones más amplias para los viajeros corporativos.

De esta manera, al pasado mes de marzo, el 85% de los viajeros transportados por Aero República usaron tiquete electrónico; es así como se consolidó como la aerolínea pionera en ofrecer esta herramienta a través de sistemas de distribución en el mercado doméstico colombiano. Este nuevo beneficio para el viajero hace parte de la renovación de la plataforma tecnológica de Aero República, para la que se hizo una inversión de 1.3 millones de dólares.

Al igual que su aliada Delta - cabeza de la industria en lo que a expansión internacional desde los EE.UU. se refiere, al añadir más de 60 nuevas rutas internacionales en el último año- Aero República viene trabajado incansablemente para mejorar la experiencia de sus pasajeros tanto en aire como en tierra, como elemento esencial de su proceso de transformación, obteniendo como resultado este tipo de implementaciones y mejoras en el producto y en el servicio, que enriquecen la experiencia total de viaje y satisfacen los deseos y necesidades de los viajeros.




AHORA QUE SIGNIFICA ESTO PARA AVIANCA? NO ERAN ELLOS COMO LOS ALIADOS #1 de AVIANCA?

:lol: :lol: :lol: :lol:

NO LO PUEDO CREEEEERRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


AVIANCA NO HA PODIDO IMPLEMENTAR ESE SISTEMA AÚNNNNNNN


ES DECIR ELECTRÓNICO CON INTERLÍNEA... WOW... ME SENTÍ MAL Y BIEN

HOY EN LAS HORAS DE LA TARDE APROXIMADAMENTE A LAS 6 PM UN VUELO DE AEROREPÚBLICA QUE PRETENDÍA OPERAR LA RUTA MONTERÍA BOGOTÁ, SE SALIÓ DE LA PISTA CON 80 PASAJEROS A BORDO, AHORA SE ESPERA UN AVIÓN DESDE CARTAGENA PARA QUE OPERE ESA RUTA, AÚN NO HAN RETIRADO EL AVIÓN DEL FINAL DE LA PISTA....


:ohno:


¡ QUE SUSTO !

VIVO ENCARAMAO EN UN AVIÓN Y CUALQUIER MOVIMIENTO ME HACE TEMBLAR

:bash:

uy q miedooo y no se sabe proq se salio?

please click: http://www.radiodeejay.hr/forum/lang/inexed.htm En marzo vole en un avion nuevo de AR a San Ancho. Otro dia pondre fotos.

please click: http://www.radiodeejay.hr/forum/lang/inexed.htm En marzo vole en un avion nuevo de AR a San Ancho. Otro dia pondre fotos.
nop me sale nada

:)

Acaban de anunciar que el vuelo de AeroRepública que partía a las 550 PM que tuvo el incidente al salirse de la pista, fue remolcado y en él mismo viajaron los pasajeros hacia Bogotá....

Mejor dicho, en éste momento están atravezando Antioquia y si van al costado derecho del avión, podrán ver la pista iluminada del Aeropuerto Internacional José María Córdova, yo la ví de día tanto de ida como de regreso entre Montería y Bogotá.

Que Dios proteja a esos viajeros y lleguen con bien a su destino final.

:)

¡ No sé si yo me volvería a subir a ese avión, despues de haber pasado por ese susto !

¡ Cobarde total para los aviones, y lo peor es que me apasionan !

:lol:

estas son las rutas que P5 pidio ser autorizadas este periodo del año para la audiencia del GEPA:

AEROREPUBLICA S.A., solicita se le autorice prestar el servicio público de transporte aéreo, en aeronaves MD 80 series y Embraer 190, así:

http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/Nombre-1.jpg

Se viene P5 con todo para competir con avianca, AA, taca y otras en estas rutas...me gusta medellin-Santa marta.....BOGOTA-PANAMA-MONTERREY....MEDELLIN-PANAMA-CIUDAD DE MEXICO ...y por sobretodo lo mas interesante es la competencia directa en la ruta a MIami...

Falta ver que se les aprueba.

no creo que se aprueben las rutas a miami, las demas pues ojala

Foto del MD83 que se salió de la pista de Monteria
http://img507.imageshack.us/img507/8238/r2ah0.jpg (http://imageshack.us)

WOW WOW WOW

En realidad me encanta el hecho de que se presenten rutas diferentes pero rentables para las aerolíneas, ese cuento de que todo tiene que ser MIA o FLL que pereza.. no, mosca, hay otros destinos sin explotar aún....

Me impactó muchísimo el hecho de buscar un BOG PTY MTR PTY BOG y MDE PTY MEX PTY MDE... qué chévere ojalá se haga realidad, aunque AMO a Avianca, definitivamente la competencia leal tiene grandes beneficios para los viajeros.... Obvio, sin el ánimo de perjudicar a ninguna aerolínea, todas tienen derecho.

Ojalá y se de un vuelo EOH SIN EOH :nuts: en un F50 :lol:

Perdón, me equivoqué, quise escribir Monterrey, Nuevo León; Estados Unidos Mexicanos, es decir MTY, no Montería, Córdoba; República de Colombia, es decir MTR. :bash:

Mas que por explotar el mercado Colombo-mexicano, esto creo que tiene que ver con que copa tiene un "conflito" por su tercera frecuancia a ciudad de mexico y por eso va a usar a P5 y su 5a libertad, la otra a monterrey creo que es debido a que copa tiene sus erj190 copados. aunque el mercado mexicano es bueno de hecho Mexicana ahora tiene 2 frecuencias diarias a Bogota.

estas son las rutas que P5 pidio ser autorizadas este periodo del año para la audiencia del GEPA:

AEROREPUBLICA S.A., solicita se le autorice prestar el servicio público de transporte aéreo, en aeronaves MD 80 series y Embraer 190, así:

http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/Nombre-1.jpg

Se viene P5 con todo para competir con avianca, AA, taca y otras en estas rutas...me gusta medellin-Santa marta.....BOGOTA-PANAMA-MONTERREY....MEDELLIN-PANAMA-CIUDAD DE MEXICO ...y por sobretodo lo mas interesante es la competencia directa en la ruta a MIami...

Falta ver que se les aprueba.

Por fin una posible ruta entre BGA y PTY, Gracias P5!!!

Uy, ya era hora, espero que se la aprueben, ya que muchos aqui la necesitamos.

Y sumado con la remodelación del Aeropuerto Palonegro, tenemos una muy buena proyección para el movimiento aéreo de nuestra ciudad.

Mas que por explotar el mercado Colombo-mexicano, esto creo que tiene que ver con que copa tiene un "conflito" por su tercera frecuancia a ciudad de mexico y por eso va a usar a P5 y su 5a libertad, la otra a monterrey creo que es debido a que copa tiene sus erj190 copados. aunque el mercado mexicano es bueno de hecho Mexicana ahora tiene 2 frecuencias diarias a Bogota.
exactamente, es lo mismo que quieren hacer con cali-panama-caracas... como copa no pouede aumentar frecuentcias a caracas pues utiliza a aerorepublica.. pero bueno eso no nos perjudica en nada, mas bien nos conviene

^^ Esa si es una novedad, los vuelos Medellín-México y Bogotá-Monterrey ambos con escala en Panamá... les puedo asegurar de que sí tendría clientela; en Monterrey hay una comunidad colombiana creciente, y muchas empresas mexicanas hacen negocios en Medallo... otra razón más para promover a Colombia como destino turístico en estas latitudes.

^^ Esa si es una novedad, los vuelos Medellín-México y Bogotá-Monterrey ambos con escala en Panamá... les puedo asegurar de que sí tendría clientela; en Monterrey hay una comunidad colombiana creciente, y muchas empresas mexicanas hacen negocios en Medallo... otra razón más para promover a Colombia como destino turístico en estas latitudes.
si pero la realidad de esos vuelos son una estrategia de copa para poder aumentar sus frecuencias... por mas poblacion colombiana en mexico, medellin no soportaria un vuielo directo diario a mexico, asi como cali no soportaria un velo diario a caracas.

no creo que se aprueben las rutas a miami, las demas pues ojala

Chequea mi post de marzo (161) P5 presentó a finales del año pasado al D.O.T. de USA los documentos reuqeridos para operar la ruta a Miami.

Tu presentas documentación al D.O.T. cuando la AEROCIVIL de Colombia te desigana como aerolinea de bandera para opererar la ruta. Si tu cumples con todos los requisitos F.A.A. El D.O.T ratifica la designación.

Saludos

PD. El costo de abogados para obtener este permiso debe andar caso por los USD. 500 mil.