Bom, pra quem ainda não sabe esse Expresso Tiradentes já foi conhecido como Fura-Fila (Ex-Prefeito Celso Pitta) e Paulistão (Ex-Prefeita Marta Suplicy). Até hoje nunca terminaram, mas o Serra resolveu continuá-lo. Suas obras estão indo meio devagar mas estão indo.
Ele é um VLP (veículo leve sobre pneus) que sofreu algums mudanças de projeto ao longo dos mandatos e que vai ligar o Parque D.Pedro II na região Central de São Paulo ao Terminal Cidade Tiradentes na zona leste de São Paulo (região pobre de perifería) e o Sacomã, bairro mais ao sul da Capital. No total serão de 31,8 km. Dizem que o antigo projeto Fura-Fila teria 170 km por toda São Paulo.

Aí vão algumas fotos, depois irei colocando mais. Espero que gostem :) .

1- Estação (que ainda não sei o nome) que se ligará ao metrô Parque D.Pedro II
http://img138.imageshack.us/img138/7103/img0049un7.jpg

2 -
http://img138.imageshack.us/img138/4608/img0057fd7.jpg

3- Aqui já estão cobrindo
http://img147.imageshack.us/img147/310/img0088ka4.jpg

4- Acesso que se ligará ao metrô
http://img137.imageshack.us/img137/193/img0058py2.jpg

5- Região à direita da estação, embaixo do viaduto a via onde dará no Terminal Parque D.Pedro II
http://img138.imageshack.us/img138/1230/img0092eo3.jpg

6- Região à direita da Estação, sentido Cidade Tiradentes e Sacomã

http://img138.imageshack.us/img138/1846/img0053on8.jpg

Tem fotos de fora da estaçao Pedro II?

Tem fotos de fora da estaçao Pedro II?
Tenha mais um pouquinho de paciência Heilig que irei postar sim.

VLP???? magina é um belo eufemismo... Vai se rum busão convencional que vai andar ai por cima... Mó trambolhoe ssa obra, minhocão é criancinha perto dele.. diga-se de passagem que a obra é uma estupidez é nasceu originalmente fruto de uma concorrencia (e naum gestão integrada0 do transporte público entre a prefeitura e o estado. eu digo isso pq a meu ver é uam bobagem construir essa linha elevada em paraleldo coma linha D da CPTM. Com o tempo depois q o pitta saiu a marta e agora o serra mudaram o projeto e o tornaram mais inteligente e util na medida q o estenderam até a cidade tiradentes coisa que a linha D da cptm não atinge. Mais essas extensão será em surperficie em corredor normal de onibus. Agora esse viaduto é uam desgraça torna mais feio um lugar q já era horrivel. Ou seja num há nada tão run q naum possa piorar né hehehe
*nem vo comentar o qto acho horrivel o projeto das estaçoes q é do ohtake..isso fika critériod e cada um...
valeu!

VLP???? magina é um belo eufemismo... Vai se rum busão convencional que vai andar ai por cima...

Eu usei VLP pois é o que constava na Sptrans. É claro que não se compara ao verdadeiro VLP internacional, mas é o que temos. De qualquer forma vai usar pneus pra circular, não é mesmo? :)

Eu usei VLP pois é o que constava na Sptrans. É claro que não se compara ao verdadeiro VLP internacional, mas é o que temos. De qualquer forma vai usar pneus pra circular, não é mesmo? :)

hehe td bem tipo é q sei lá qdo se pensa em vlp se pensa em tudo menos num busão comum...
valeu

O maior elefante branco de São Paulo, se não o do Brasil. Tb, do Pitta não se podia esperar coisa melhor.

Na minha opinião a melhor opção ainda seria aproveitar a estrutura para fazer uma linha do metrô até São Mateus.

Pessoal nao sou de sampa, por isso nao entendi essa obra?
Aonde os VLP ou busao irao passar? Por baixo dessa estrutura azul eh? O espaco ta me parecendo estreito...
Essa estrutura amarela eh para os pedrestes acessaram o viaduto?

Como serão as estações?

^^ Na Av. do Estado, onde a via é elevada, as estações serão tal como as da linha C da CPTM, do outro lado da Avenida, com passarelas. No resto do trajeto nãos ei, mas como ele seguirá pelo canteiro central das avenidas creio que poderá ser do mesmo jeito.

Pessoal nao sou de sampa, por isso nao entendi essa obra?
Aonde os VLP ou busao irao passar? Por baixo dessa estrutura azul eh? O espaco ta me parecendo estreito...
Essa estrutura amarela eh para os pedrestes acessaram o viaduto?

Eles irão circular por uma via feita só pra eles que tb achei estreita (pode ser impressão). Antes tinha uma guia metálica nas vias que iriam servir de "orientação" para os ônibus mas tiraram. Eu vou postar fotos da via tb. Essa estrutura azul vai ser um ponto de parada.
A estrutura amarela é para pegar usúarios dos dois lados da avenida. Não sei se ela ficará aberta 24h para circulação de pedestres.

Essa obra é simplesmente um dos maiores escândalos da história do Brasil. Nasceu como o maldito fura-fila da mente do Duda Mendonça para eleger o Pitta prefeito. Depois que o Pitta foi eleito, mesmo com a prefeitura falida porque o Maluf tinha roubado tudo, foram gastos centenas de milhões de reais só para começar a obra, derrubando inúmeras árvores centenárias ao longo do rio Tamanduateí e acabando de destruir o Parque D. Pedro.

O metrô, que usa qualquer bobagem como pretexto para cancelar estações e linhas, tirou o "braço" sudeste da linha sudoeste-sudeste, que iria até o Ipiranga e Via Anchieta, alegando que teria o mesmo traçado do fura-fila.

Enfim, é uma desgraça completa e perdemos a chance de levar o metrô até o Museu do Ipiranga por causa do delírio de um marqueteiro completamente inescrupuloso e de seus clientes políticos igualmente inescrupulosos.

Aí vão mais fotos e ainda continuarei postando outras...

7- Estação de Transferência Parque D.Pedro II. Que se ligará ao Terminal Parque D. Pedro II já existente que fica no lado esquerdo.

http://img133.imageshack.us/img133/3707/img0109yl0.jpg

8-

http://img80.imageshack.us/img80/2227/img0110zp3.jpg

9-

http://img80.imageshack.us/img80/1434/img0121yx7.jpg

10- Vista mais ampla.

http://img80.imageshack.us/img80/2784/img0157sp1.jpg

11- Terminal Parque D. Pedro II que se ligará ao Expresso Tiradentes

http://img156.imageshack.us/img156/9977/img0111bu0.jpg

12- Muitos desses ônibus vão para a perifería.

http://img156.imageshack.us/img156/3087/img0119yx4.jpg

13- Foto da via onde passará só o ônibus. Olha o metrô no fundo.

http://img156.imageshack.us/img156/8331/img0124fv5.jpg

14- Aqui tive a sorte de estar passando um caminhão para se ter uma idéia da dimensão da via.

http://img80.imageshack.us/img80/7334/img0130mm2.jpg

15- Ao fundo dá pra ver as vias do Expresso passando no meio da Av. do Estado em baixo da passarela metálica amarela e que será um ponto de parada provavelmente. E bem mais ao fundo, em forma de "S" ela se torna elevada.

http://img156.imageshack.us/img156/7742/img0141yz1.jpg

16- Aqui uma visão mais ampla do Expresso e do Terminal ao lado que se ligarão.

http://img138.imageshack.us/img138/9466/img0140cd6.jpg

Queria saber que linha e estacao do metro aparece na foto...
... E se possivel gostaria de fotos da via em elevado... valeu!!!

É a linha 3 Vermelha antiga Leste Oeste e a estação é a Dom Pedro II a Primeira estação depois da sé no sentido Leste.
Embora pareça que o sistema não estaria muito integrado quem descer na estação Dom Pedro II do MEtro e pegar mo Metro e descer na sé acessa a linha 1 que da acesso a linha 2 e futuramente na mesma linha 3 é só descer na repuplica e acessar a linha 4 que esta em obras alem de que se pegar o metro na Dom Pedro e ir para a próximna estaççao sentido leste é a Bras e ai acessa as linhas A,D,E e F da cptm.

Vai haver ligação com o metrô? Fica um pouco longe, não?

Essa parada ao lado do terminald everia ser subterrânea, assim a superfície poderia ter verde, que tanto falta na regiao...

Esse Expresso Tiradentes bem que poderia primeiro, ter toda a sua extensão, segundo, ser um VLT. É muito raro eu dizer isso, mas infelizmente estamos no Brasil né, onde trilhos são uma coisa inexistente pros políticos do nosso país. E tome mais poluição pra Capital...

... E se possivel gostaria de fotos da via em elevado... valeu!!!
Aguarde que irei postar, como disse antes.
Vai haver ligação com o metrô? Fica um pouco longe, não?
Não fica longe não RRC, ela se ligará com o metrô através do ponto de parada que coloquei nas primeiras fotos.

Ah, então além da estação ao lado do terminal de ônibus vai haver já uma parada ao lado do metrô? pensava que ia ser uma só, ao lado do terminal.

Bom, com esse corredor, creio que diversas linhas de ônibus comum que atualmente saem do Temrinal Pq Dom pedro em direção a região do Cursino, passando pela Av. do Estado poderão ser encurtadas e começar a sair do novo terminal Sacoman, vai trazer uma ligeira melhora no trãnsito da Av. do Estado,e mais rapidez para essas linhas.

Ah, então além da estação ao lado do terminal de ônibus vai haver já uma parada ao lado do metrô? pensava que ia ser uma só, ao lado do terminal.

Bom, com esse corredor, creio que diversas linhas de ônibus comum que atualmente saem do Temrinal Pq Dom pedro em direção a região do Cursino, passando pela Av. do Estado poderão ser encurtadas e começar a sair do novo terminal Sacoman, vai trazer uma ligeira melhora no trãnsito da Av. do Estado,e mais rapidez para essas linhas.

Então, pelo projeto ele se ligará ao metrô Parque D. Pedro II, à futura estação do metrô Sacomã e Vila Prudente, ambas da linha 2. E través da Estação Ipiranga da CPTM. No antigo projeto do Pitta entre o Parque D.Pedro II e o Sacomã haveriam 9 pontos de parada/estaçoes. Eu não sei se o Serra manteve isso. Depois eu posto algumas fotos dos provávei locais de estações. Pelo menos uma já está em construção que foi as primeiras fotos que postei. E háverá outras integrações no decorrer do sistema.

No terminal de ônibus do Parque D. Pedro II têm várias linhas com destino à Cidade Tiradentes pra esse pessoal o Expresso vais ser muito útil.

^^ Ah, esse pontos de parada ao longo da Av do estado eu conheço bem, alguns da atá pra ver da minha casa, hehe

Aqui no Cambuci sei que haveria as paradas:
Luis Gama
Ana Neri
Alberto Lion (na Praça)

e depois, no Ipiranga:
Cipriano barata
CAY (Clube Atletico Ypiranga)
Ipiranga
General lecor
Sacomã

Aí mais algumas fotinhas.

17- Mais uma estação/ponto de parada saindo

http://img237.imageshack.us/img237/9987/img0458gw0.jpg

18- Aqui é o acesso que dá pra estação ou para quem quer atravessar a passarela pro outra lado da avenida. Parece que vai ter um elevador também.

http://img81.imageshack.us/img81/5981/img0477qc3.jpg

19-

http://img81.imageshack.us/img81/8518/img0478kv1.jpg

20- Via do Expresso sentido Centro

http://img247.imageshack.us/img247/2233/img0473ov2.jpg

21- Via sentido bairro

http://img81.imageshack.us/img81/4407/img0474uu3.jpg

22- Início do elevado. Esses postes metálicos azuis à esquerda são resquício de quando o projeto do Expresso ia ser elétrico.

http://img224.imageshack.us/img224/1404/img0461kl8.jpg

23-

http://img224.imageshack.us/img224/2417/img0462ql4.jpg

24- Vai ter uma estação neste trecho de elevado. Chamada Alberto Lion.

http://img224.imageshack.us/img224/9404/img0465qh1.jpg

25-

http://img90.imageshack.us/img90/7712/img0469at0.jpg

26-

http://img218.imageshack.us/img218/9702/img0252dr2.jpg

27-

http://img218.imageshack.us/img218/6966/img0257sq6.jpg

28-

http://img218.imageshack.us/img218/2410/img0259vd6.jpg

Tantos anos e tantos milhoes para ter uma coisa tao feia, mal feita e mal planejada o que era para ser um VLP virou um viaduto com um porcaria de onibus em cima ...
da vontade de chorar parece que numca vamos ter uma obra bem feita e com padrao internacional ..... se fosse para ter isso por esse preco melhor seria uma linha de metro !!!! como esses politicos roubam e roubam e ninguem faz nada !!!

Errado Kauã....era pra ser um VLT, depois passou pra VLP e agora ficou essa merda ai....

Mais ônibus para poluir mais ainda a cidade.....

VÇT, acho que nunca seria um VLT, desde as propagandas eleitorais do Pitta pelo que eu lembro seria mesmo um VLP. E o fims erá só um horrendo corredor de ônibus elevado... ainda se fosse em nível, como no trecho inicial não seria tão ruim.

E sobre essas "estações"
http://img81.imageshack.us/img81/5981/img0477qc3.jpg
Olha que lugar ótimo pra ser assaltado!, O bandido fica logo depois da curva e aborda de seupresa a vítima, que não tem pra onde ir, aibda mais nos locais ermos onde ficam essas "estações.

Esse projeto é uma merda desde o ínicio, bem feito pro povo idiota que acreditou no Maluf e Pitta. O Serra /Kassab estão tentando ao menos deixar essa porcaria funcional, coisa que a Marta não conseguiu fazer.

O certo mesmo era fazer uma linha de trem ou metrô aí, muito mais útil e eficiente.

Pelo que eu me lembre o Pitta sempre falou em VLP e não VLT, como o RRC citou. Eu particularmente preferia um VLT tipos os Trams europeus, pra dar mais um charme a região que está tão feinha e degradada.
Realmente esse lugar é bastante ermo, não passa praticamente ninguém nas ruas.

VÇT, acho que nunca seria um VLT, desde as propagandas eleitorais do Pitta pelo que eu lembro seria mesmo um VLP. E o fims erá só um horrendo corredor de ônibus elevado... ainda se fosse em nível, como no trecho inicial não seria tão ruim.

E sobre essas "estações"
http://img81.imageshack.us/img81/5981/img0477qc3.jpg
Olha que lugar ótimo pra ser assaltado!, O bandido fica logo depois da curva e aborda de seupresa a vítima, que não tem pra onde ir, aibda mais nos locais ermos onde ficam essas "estações.

Esse projeto é uma merda desde o ínicio, bem feito pro povo idiota que acreditou no Maluf e Pitta. O Serra /Kassab estão tentando ao menos deixar essa porcaria funcional, coisa que a Marta não conseguiu fazer.

O certo mesmo era fazer uma linha de trem ou metrô aí, muito mais útil e eficiente.


Concordo com vc !!! nem inaugurou e a rua ja ta fudida, nao sei quem projetou esse troco ai .... alem de ser perigoso como vc disse, deve ser um teste de resistencia subir isso ai ... imagine um idoso subindo isso.... imagine um deficiente fisico ou um cadeirante .... vai ter que escapar da buraqueira da rua para poder chegar ate calcada rebaixada .... de que adianta uma calcada rebaixada com a rua nequele estado ....? vai ter que escapar dos camelos que vao se juntar ai muito provavelmente e ainda vai ter que subir esse tranqueira ....nao sei parece que aquela torre vermelha eh um elevador .... mesmo assim muito mal projetado ... alguem ja viu uma coisa dessa em outro pais....? eu numca! tem outra igual na pca da bandeira! dinheiro pessimamente " gasto " digo roubado ....

Nessa mesma passarela mas do outro lado da avenida, infelizmente, eu vi um assalto um dia desses. Era umas 18h00.

S.Paulo / Transporte
São Paulo AGORA em 25/8/2006
Vitor Sorano /
http://portal.antp.org.br/clip/news/News%20Articles/DispForm.aspx?ID=2214


Fura-Fila será testado primeiro com sacos de areia
Peso irá substituir os passageiros para testar desempenho dos ônibus. Até dezembro, moradores da cidade serão convidados para viajar de graça


Sacos de areia serão os primeiros "passageiros" do Fura-Fila. Em outubro eles servirão, junto com três modelos de ônibus e os próprios motoristas, para testar a resistência dos primeiros 8 km da obra, entregues dez anos depois de lançada pelo então prefeito Celso Pitta (1997-2000).

Além das viagens com os sacos, a SPTrans convidará moradores da região para testar o sistema e o desempenho dos ônibus. A "operação assistida" vai até dezembro. Neste período, apenas os motoristas e os convidados poderão avaliar o serviço.

Na primeira quinzena do ano que vem, tem início o uso comercial do novo corredor. O bilhete será o mesmo já usado na rede urbana de ônibus.

Os ônibus

Os primeiros veículos a cumprirem o trajeto serão 15 ônibus reformados da própria SPTrans, que têm cerca de três anos de uso e funcionam com sistema híbrido: energia elétrica e diesel, são "low floor" — todo o piso é rebaixado para facilitar o acesso de cadeirantes — e têm ar-condicionado.

A empresa responsável por operar o trecho, a Via Sul, encomendou mais 50 carros articulados — com uma "sanfona" — e 100 "low center", também adaptados para portadores de deficiência. Todos usam "diesel metropolitano", uma variação menos poluente do combustível, mas não possuem ar-condicionado.

Trajeto

O primeiro trecho do Fura-Fila passa pela avenida Juntas Provisórias, a partir do terminal de ônibus Sacomã (zona sul) , e segue pela avenida do Estado, até o terminal Pq. Dom Pedro 2º (centro). Haverá integração com a CPTM (Companhia de Trens Metropolitanos) na estação Ipiranga (até 2008) e com o Metrô na estação Dom Pedro 2º (de imediato). Das 11 estações, cinco ainda estarão desativadas. De uma ponta a outra, a viagem durará de 15 a 20 minutos.

O restante do corredor, que vai até o terminal Cidade Tiradentes (na estrada Iguatemi), na zona leste da capital, próximo à divisa com Mauá (Grande São Paulo)„ será entregue em 2008.


Obra durará 11 anos e custará R$ 1,1 bilhão

As administrações Celso Pitta e Marta Suplicy gastaram, juntos, R$ 600 milhões na obra que começou como Fura-Fila, com ele, e continuou como Paulistão, com ela. O primeiro esperava terminar a primeira etapa até 1998. A segunda, concluir tudo até 2004.

A dupla Serra/Kassab já gastou R$ 75 milhões e, se cumprirem o calendário prometido, entregam os 31,8 km totais do Expresso Tiradentes em 2008, 11 anos depois do início das obras, a um custo final estimado em R$ 1,1 bilhão.

Antes da inauguração do Minhocão, em 1971, os engenheiros fizeram circular caminhões carregados. Um mês depois, foram realizados testes com ônibus. Em vez de sacos de areia, como no Expresso Tiradentes, a então gestão Paulo Maluf utilizou passageiros de "carne e osso".

São Paulo AGORA em 25/8/2006

Aí mais algumas fotos. Com essas fotos eu termino o primeiro trecho que é do Parque D. Pedro II (Centro) até o Sacomã (Bairro). O outro trecho ainda está parado que seria do Parque D. Pedro II até Cidade Tiradentes. Queria ter tirados mais fotos mas aí perto tem a maior favela de São Paulo (Heliópolis), então evitei.

29- Aqui haverá um bifurcação (em "Y") que será sentido Sacomã (direita) ou Cidade Tiradentes

http://img169.imageshack.us/img169/8914/img0530ux7.jpg

30- O "Y" mais de perto

http://img241.imageshack.us/img241/1479/img0531ro7.jpg

31- Aqui é a Av. Das Juntas Provosórias. Ela vai dar na Via Anchieta que vai pra Santos-SP. O trânsito de caminões é bem pesado. Se tivesse o Rodoanel e o Ferroanel prontos acho que não teríamos esse trânsito pesado. Nessas calçadas não passa quase ninguém a pé.

http://img241.imageshack.us/img241/6078/img0533db2.jpg

32- Aí uma estação saindo, ela é bem diferente das outras que vi. Ela vai ficar embaixo da via do elevado. Logo depois desta estação o elevado termina pra via passar embaixo de alguns viadutos e depois ela sobe de novo até o Terminal Sacomã.

http://img82.imageshack.us/img82/7188/img0532bk5.jpg

33- Aqui é o futuro terminal Sacomã.

http://img81.imageshack.us/img81/336/img0534eq5.jpg

34- O Terminal ainda está bem "crú". Ao fundo a via em elevado continua assim até o Terminal.

http://img259.imageshack.us/img259/3559/img0537vg6.jpg

35-

http://img152.imageshack.us/img152/3756/img0536hh5.jpg

36- O Terminal ao fundo.

http://img113.imageshack.us/img113/103/img0539qe1.jpg


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Aqui algumas fotos mais atualizadas em relação as que já postei. Esta é a primeira estação próxima ao metrô.

37-

http://img59.imageshack.us/img59/4557/img0591rj9.jpg

38- Passarela que serve de acesso a estação e pra quem quer ir ao outro lado da Avenida do Estado

http://img114.imageshack.us/img114/3995/img0581pe2.jpg

40-

http://img114.imageshack.us/img114/6569/img0582uv6.jpg

41- Até que depois da cobertura está ficando bonitinho.

http://img134.imageshack.us/img134/3802/img0587hx6.jpg

^^ Valeu pelas fotos! :D

Tá ficando razoável até!

Tipo essa obra pa ra mim é uma enorme bobagem, um grande dispedicio, e um atentado urbanistico.

1: Primeiro era para se rum trêm leve em cima, agora vais e rum tiozão pilotando um busão. Ou seja um sistema menos eficiente e moderno.

2: O corredor de onibus q é o q viro o fura fila é interssante só a partir do momento que ele muda de direção e segue para a cidade tiradentes. Mais em Boa parte ele corre paralelo a uma linha de trem da CPTM (a linha d). Essa sobreposicao é um evidente desperdicio e reflete a falta de sintonia no politica de transporte entre o estado (responsávle pela cptm) e a prefeitura responsável pelo projeto do ex fura fila.

3: A sobreposição linha da cptm com fura fila num seria tão ruin se o custo desse fura fila num fosse tão elevado. Logica essa q eu to querendo dizer q justifica a meu ver o corredor da reboucas correr sobreposto a futura linha 4 do metrô. Lembremos q o projeto ja consumiu 600 milhos de reias

4: o o dinhheiro gasto nesa procaria a prefeitura poderia dar uma mãozinha par ao metro ou simplismente fazer outras obras mais importantes

5: Urbanisticamente essa obra tb é o desastre por reproduzir a experiencia do minhocao em outra parte da cidade. Imagine o lixo q vai fikar essas diversas rampas de acesso viadutos grades etc. Isso vale como critica tb a um elevado mostrado aki no forum par a linha verde em BH. Esses elevados num tem preucupação com desenho nenhuma, são trambolhos. No caso do atual expresso tiradentes o elevado foi feita mais anto do q o comum de forma a ameniza a sombra q ele causa..mais para mim num resolve o problema. E num adianta fazer estação coloridinha e eenfeitada, o projeot em geral é mto feio, dexando mais fgeia e degradada uam região q ja parecia ser cumulo desses adjetivos.

6: Por fim (achoq ningu´pem leu oq eu escrevi hehehe) gosot nums e discute mais acho essas estaçoes (são do Ohtake) uam das coisas mais toscas e esquizofrenicas q eu já vi.

Eu também acho que o "ponto final" do "expresso tiradentes" deveria ser numa estação ipiranga renovada, e não no parque dom pedro. mas como já gastaram essa dinherama toda, agora tem que ver uma boa solução para o problema que já existe. Se depender da região em si, o fura fila vai ficar as moscas, porque esse eixo av do estado/juntas provisorias e tals é só de passagem, pouquissimas pessoas "ficam" por ali para justificar esse investimento ( ou melhor, gasto ) todo.

lembrou o Banana Boat esse passarela :D

Estava vendo novamente as fotos e prestando atenção vi que só dá pra passar um ônibus por vez em cada via, e nesse trecho em cima do rio não dá pra ter ultrapassagens. Fica a pergunta, o que ocorre se um ônibus quebrar e não tiver condições de andar?? vai parar todo o corredor até chegar um guincho?

Ai é só chamar a liga da justiça que eles resolvem...

Uma foto de um dos novos ônibus que vão operar no Corredor Expresso Cidade Tiradentes, parado no novo terminal Teotonio Vilela, que faz parte do projeto. O ônibus é articulado piso-baixo, inédito na cidade:

http://www.prefeitura.sp.gov.br/portal/upload/DSC_1745_alta_1159217241.jpg

Mais algumas fotos da Estação Parque Dom Pedro II:

42-
http://img142.imageshack.us/img142/7474/img0750ct9.jpg

43-
http://img97.imageshack.us/img97/5070/img0751xt1.jpg

44-
http://img142.imageshack.us/img142/6712/img0753dd1.jpg

45- Plataformas de embarque e desembarque
http://img142.imageshack.us/img142/5760/img0756hw1.jpg

46-
http://img142.imageshack.us/img142/8104/img0758pd1.jpg

47- Passarela sobre a AV. Do Estado
http://img97.imageshack.us/img97/5751/img0763pu8.jpg

48-
http://img142.imageshack.us/img142/1342/img0766kj9.jpg

49-
http://img97.imageshack.us/img97/5940/img0768az9.jpg

Além de ser estéticamente horrível, as cores das estações não combinam com São Paulo. Isso fica claro nessa foto:

http://img142.imageshack.us/img142/1342/img0766kj9.jpg

Tomara que pelo menos isso de certo.

Além de ser estéticamente horrível, as cores das estações não combinam com São Paulo. Isso fica claro nessa foto:

http://img142.imageshack.us/img142/1342/img0766kj9.jpg

Tomara que pelo menos isso de certo.

nessa foto ate parece que colocaram com PS essa estaçao :eek:

Vcs gostam mesmo de uma cidade cinza wolts!!!
As core alegres quebram a monotonia de SP.

Estava pesquisando sobre o projeto original do Fura-Fila e parece que o trajeto seria o seguinte: Parque Dom Pedro II - Sacomã - Vila Prudente - Água Rasa - depois seguiria até o Jaçanã (Zona Norte). Alguém tem mais informações a respeito? ou algum mapa?

Outra coisa, olhando a foto da bifurcação em Y, percebi que se uma pessoa estiver vindo da Cidade Tiradentes e quiser desembarcar no Sacomã, vai ter que descer numa estação após a bifurcação e retornar sentido Sacomã. Estou certo?

feio por feio o importante é terminar pelo menos... sp tem um transporte deficitario e caotico... essa altura qqr coisa é util... e acima de tudo bem melhor que os esqueletos

>(

eu não achei tão ruim e concordo com o tadeu o que importa não ae é a estetica dele mas sim que ele vai ajudar no transporte
deixando os onibus menos lotados e tal

Sempre passo por aí, e não sei por que, sempre olho pra toda essa lata e já a vejo enferrujando e apodrecendo.

Como o Parque Dom Pedro II (e não "2º" como colocaram aí) era bonito! aiai...

Outra coisa, olhando a foto da bifurcação em Y, percebi que se uma pessoa estiver vindo da Cidade Tiradentes e quiser desembarcar no Sacomã, vai ter que descer numa estação após a bifurcação e retornar sentido Sacomã. Estou certo?

Se em Cidade Tiradentes ele pegar um "parador" que vá para o Pq. D. Pedro, pode fazer isso sim, mas vai ter que pegar outro "parador" para Sacomã. Outra alternativa seria pegar o expresso até Sacomã, imaginando que essa linha exista (ainda não achei nenhuma info das linhas definitivas). Senão, expresso até Pq D. Pedro, expresso de novo até Sacomã.

^^ Esse é um dos grandes defeitos do projeto ao meu ver, já que vão gastar tanto dinehiro pra afzer uns viadutos altísismos, bem que poderiam fazer uma outra alça pra esse uso, não seria tão difícil.

A falta dessa alça impede uma linha Terminal Sacomã-São Mateus p ex., e isso vai fazer uma grande falta, considerando que o metrô vai passar pelo Terminal Sacomã.

Então esse Expresso Tiradentes será somente para ônibus???

^^ Sim, somente para onibus :D

Eu até que gosto dessas corzinhas, acho que alegram mesmo a cidade!

Só espero que façam uma limpeza e manutenção decentes!

^^ Sim, somente para onibus :D

Eu até que gosto dessas corzinhas, acho que alegram mesmo a cidade!

Só espero que façam uma limpeza e manutenção decentes!

Meu palpite é que ele será subutilizado. A demanda verdadeira será maior quando estiver pronta a estação Sacomã, aí o "Fura-Fila" vai drenar passageiros para Pedro II e Sacomã ( Ou seja , uma ponte ORCA melhorada....)