bohio
July 20th, 2006, 05:58 AM
Mis disculpas para los que han estado siguiendo este post por haber
demorado más de lo que esperaba en cumplir con lo prometido.
Bueno, finalmente aquí está. Que lo disfruten!
http://static.flickr.com/76/191276315_7fc2ef29f6_b.jpg
Esta foto es casi tan vieja como la República de Panamá.
Podría ser tan antigua como 1906, y no posterior a 1910.
La información de los archivos la ubican alrededor del año 1907.
Esto lo confirman los siguientes datos conocidos
(ver referencias en foto más abajo):
1. el Hotel Tivoli se terminó de construir en 1906,
aunque fue inaugurado formalmente en 1907.
2. los nuevos edificios del Instituto Nacional, que no aparecen en la foto,
se terminaron de construir en 1911.
Asi que esta escena bien pudo ser durante el mandato de Manuel Amador
Guerrero (Feb 1904 - Sept 1908), primer presidente de la recien nacida
nacion panameña (3 de Noviembre de 1903).
La ciudad tenía 66,500 habitantes y ya era un crisol de razas.
Desde el siglo anterior ya había tendido eléctrico, pocos años después
se empezaron a asfaltar las calles y se instaló el acueducto.
La gente se transportaba en caballos, carruajes, y tranvía.
En esta foto estamos viendo una ciudad todavía recuperándose de profundas heridas:
• Años de trifulcas políticas y violentos enfrentamientos armados
entre liberales y conservadores.
• Flagelo de epidemias como la malaria y la fiebre amarilla.
• El cierre de la Compañia del Canal Francés que produjo un letargo
en la economía por varios años.
• En 1894 un horrendo fuego había devorado 125 casas, dejando
$4.000,000 en pérdidas.
Con la construcción final del canal por los Estados Unidos, la ciudad
experimentaría un nuevo auge económico y cambios radicales en su
topografía, en su salubridad, en su desarrollo urbano.
Así empieza a formarse la metrópolis que conocemos hoy dia. Así también
comenzaba un nuevo capítulo en la lucha panameña por consolidar su
identidad y su plena soberanía.
Datos interesantes de la ciudad en ese entonces:
http://static.flickr.com/62/196284627_ab2d50d659_b.jpg
1. Camino a Las Sabanas (actual Central - Via Espana).
http://static.flickr.com/64/196284628_cf37df5248_o.jpg
Esta es la via que en el futuro marcaría la ruta para la expansión
de la ciudad hacia el Este.
~~~~~ <> ~~~~~
2. Hotel Tivoli. Inaugurado en 1907, demolido en 1975.
http://static.flickr.com/77/196284629_d8ca7e94b9_o.jpg
Su construcción se inició en 1905 y en 1906, antes de ser inaugurado,
recibió como huesped al presidente de los Estados Unidos Theodore
Roosevelt. Fue el hotel de más prestigio en la ciudad hasta la apertura
del Hotel El Panamá en 1951.
~~~~~ <> ~~~~~
3. Ancon Hospital (actual Hospital Oncológico)
http://static.flickr.com/73/196334693_86f3a99227_o.jpg
L' Hôpital Central du Panama
Estas son las instalaciones originales de "L' Hôpital Central du Panama",
construido por la Compañía del Canal Francés en la década de 1880.
Cuando este hospital fue adquirido por los Estados Unidos en 1904
el nombre cambió a "Ancon Hospital".
http://static.flickr.com/58/196334694_162d7fe9a1_o.jpg
Nuevos edificios de concreto en los años 20.
Los edificios franceses se mantuvieron en pie hasta 1916 cuando se construyeron nuevos edificios de concreto.
El nombre del hospital cambió a "Gorgas Hospital" en 1928.
~~~~~ <> ~~~~~
4. Edificio de la Estación del Ferrocarril.
http://static.flickr.com/76/196284631_1c5cb00810_o.jpg
Primera estación del ferrocarril en Playa Prieta
La primera estación del Panama Railroad Company había sido construida
más cerca de los puertos en la costa.
http://static.flickr.com/77/196334695_586be26792_o.jpg
La estación se mudó a la ubicación actual, frente a la Plaza 5 de Mayo.
En 1913, en el mismo lugar que vemos en la foto, se inauguró la tercera
Estación del Ferrocarril, que ocupa hoy dia el Museo Antropológico.
A la izquierda se ve la entrada al histórico Puente de Calidonia
que pasaba por encima de la linea del tren y comunicaba a la ciudad con
las afueras. Este puente fue demolido en 1920.
http://static.flickr.com/74/196334697_aa1c4a7552_o.jpg
Nuevo edificio de la estación del ferrocarril, recién inaugurado.
~~~~~ <> ~~~~~
5. Playa Peña Prieta (actual Avenida Balboa)
http://static.flickr.com/71/196334698_4e29cc6288_o.jpg
Playa Prieta en 1857
Lugar donde en 1857, cerca de lo que hoy es el Parque Anayansi,
se botó "El Colibrí", el primer barco a vapor construido en Panamá
(parte de Nueva Granada entonces).
En esta playa, en la primera estación del ferrocarril (ver arriba),
tuvo lugar el incidente de la Tajada de la Sandia.
http://static.flickr.com/75/196334699_e52c51fa42_o.jpg
Desfile de carnaval en Avenida Central y Calle 16E.
Playa Prieta era el punto de partida del desfile de carnaval.
~~~~~ <> ~~~~~
6. Futura sede del Instituto Nacional
~~~~~ <> ~~~~~
7. Administration Building (actual Tribunal Maritimo de Panamá)
http://static.flickr.com/60/196336199_793798bb59_o.jpg
Concebido como residencia del administrador del Canal. En 1906,
antes de que se terminara de construir, se decidió que sería la sede
de la administración. Por varios años también fue la sede del US Army Headquarters y el US District Court.
El actual Edificio de la Administración en Balboa fue inaugurado en 1914.
~~~~~ <> ~~~~~
8. Calle Real (actual Avenida Central).
http://static.flickr.com/62/196336200_7de6d50be9_o.jpg
Calle Real (Avenida Central)
http://static.flickr.com/69/196336201_831c8df55c_o.jpg
Calle Real (Avenida Central), a la altura de la Iglesia de la Merced.
Nótese el error en la leyenda de la postal.
Como nota curiosa, aquí se realizaban "parejas", como llamaban a las
carreras de caballos, que iban desde Plaza Catedral hasta "La Quebrada",
entre las Calles J y 18 Este.
~~~~~ <> ~~~~~
9. San Felipe
http://static.flickr.com/56/196336203_e632baa862_b.jpg
Plaza Catedral
San Felipe continuaba siendo el centro de la élite social, política y económica.
Ya no había un muro que separaba a San Felipe, pero la barrera social se
mantenía igual. Seguían siendo "el intramuros", "los de adentro".
http://static.flickr.com/62/196336205_20c37bf9c9_o.jpg
Cuartel de Chiriquí
La Plaza de Francia y su obelisco no existían todavia.
~~~~~ <> ~~~~~
10. Santa Ana, El Chorrillo y Calidonia
http://static.flickr.com/73/196336206_3e2c9207ec_o.jpg
Primeros tranvías en la ciudad, cerca de 1895. Avenida Central,
Santa Ana.
Junto con San Felipe, estos barrios existen desde la época colonial.
Eran "el extramuros", "los de afuera", "el arrabal".
http://static.flickr.com/72/196337057_3f5d94ab81_o.jpg
Buque Ancon con trabajadores inmigrantes de las Antillas.
La primera ola masiva de inmigrantes llegó a estos barrios con la
construcción del ferrocarri interoceánico. Luego, con el canal francés
y con el norteamericano, estos barrios acogieron otra vez a miles de
trabajadores inmigrantes que se radicaron en Panamá.
http://static.flickr.com/75/196337060_8408de6135_o.jpg
Barraza, en plena labor de relleno.
En los años siguientes a esta foto El Chorrillo crecería hacia la Bahía de
Panamá, sobre rellenos creados durante la construccion del Canal de
Panamá.
~~~~~ <> ~~~~~
http://static.flickr.com/75/196339516_ad78e4cfba_o.jpg
En los últimos 100 años, el desarrollo urbano de la Ciudad de Panamá
ha dado un giro de 180 grados. De un pequeño caserío sobre una punta en la
Bahía de Panamá, hasta una metrópolis cosmopolita que abraza esa bahía
y está a un paso de sumarse a la lista de las ciudades más impresionantes
del mundo.
BONO: impresionantes panorámicas del Panamá del ayer.
Estas fotos fueron tomadas entre 1900 y 1930, los primeros años de la era republicana.
circa 1900 Plaza Catedral
http://static.flickr.com/56/196336203_e632baa862_o.jpg
circa 1908 Es la misma foto del inicio del therad, solo que más grande
para que se aprecien mejor los detalles.
http://static.flickr.com/78/196284625_d0378845cf_o.jpg
circa 1913. Nótese: la ampliación al Hotel Tívoli; los edificios del Instituto Nacional ya están en pie; el Cementerio Amador está amurallado.
http://static.flickr.com/68/191276316_18a03797fd_o.jpg
circa 1914. Los rellenos de Amador (extremo derecho) están listos. En 1914 se inaugura esta base militar.
http://static.flickr.com/55/191276317_d787b4932c_o.jpg
circa 1930 Amador ya es una base militar funcional. Se ve el Thatcher Ferry,
en el mismo lugar donde luego se construye el Puente de las Américas en 1962.
http://static.flickr.com/68/191276318_199d42e472_o.jpg
demorado más de lo que esperaba en cumplir con lo prometido.
Bueno, finalmente aquí está. Que lo disfruten!
http://static.flickr.com/76/191276315_7fc2ef29f6_b.jpg
Esta foto es casi tan vieja como la República de Panamá.
Podría ser tan antigua como 1906, y no posterior a 1910.
La información de los archivos la ubican alrededor del año 1907.
Esto lo confirman los siguientes datos conocidos
(ver referencias en foto más abajo):
1. el Hotel Tivoli se terminó de construir en 1906,
aunque fue inaugurado formalmente en 1907.
2. los nuevos edificios del Instituto Nacional, que no aparecen en la foto,
se terminaron de construir en 1911.
Asi que esta escena bien pudo ser durante el mandato de Manuel Amador
Guerrero (Feb 1904 - Sept 1908), primer presidente de la recien nacida
nacion panameña (3 de Noviembre de 1903).
La ciudad tenía 66,500 habitantes y ya era un crisol de razas.
Desde el siglo anterior ya había tendido eléctrico, pocos años después
se empezaron a asfaltar las calles y se instaló el acueducto.
La gente se transportaba en caballos, carruajes, y tranvía.
En esta foto estamos viendo una ciudad todavía recuperándose de profundas heridas:
• Años de trifulcas políticas y violentos enfrentamientos armados
entre liberales y conservadores.
• Flagelo de epidemias como la malaria y la fiebre amarilla.
• El cierre de la Compañia del Canal Francés que produjo un letargo
en la economía por varios años.
• En 1894 un horrendo fuego había devorado 125 casas, dejando
$4.000,000 en pérdidas.
Con la construcción final del canal por los Estados Unidos, la ciudad
experimentaría un nuevo auge económico y cambios radicales en su
topografía, en su salubridad, en su desarrollo urbano.
Así empieza a formarse la metrópolis que conocemos hoy dia. Así también
comenzaba un nuevo capítulo en la lucha panameña por consolidar su
identidad y su plena soberanía.
Datos interesantes de la ciudad en ese entonces:
http://static.flickr.com/62/196284627_ab2d50d659_b.jpg
1. Camino a Las Sabanas (actual Central - Via Espana).
http://static.flickr.com/64/196284628_cf37df5248_o.jpg
Esta es la via que en el futuro marcaría la ruta para la expansión
de la ciudad hacia el Este.
~~~~~ <> ~~~~~
2. Hotel Tivoli. Inaugurado en 1907, demolido en 1975.
http://static.flickr.com/77/196284629_d8ca7e94b9_o.jpg
Su construcción se inició en 1905 y en 1906, antes de ser inaugurado,
recibió como huesped al presidente de los Estados Unidos Theodore
Roosevelt. Fue el hotel de más prestigio en la ciudad hasta la apertura
del Hotel El Panamá en 1951.
~~~~~ <> ~~~~~
3. Ancon Hospital (actual Hospital Oncológico)
http://static.flickr.com/73/196334693_86f3a99227_o.jpg
L' Hôpital Central du Panama
Estas son las instalaciones originales de "L' Hôpital Central du Panama",
construido por la Compañía del Canal Francés en la década de 1880.
Cuando este hospital fue adquirido por los Estados Unidos en 1904
el nombre cambió a "Ancon Hospital".
http://static.flickr.com/58/196334694_162d7fe9a1_o.jpg
Nuevos edificios de concreto en los años 20.
Los edificios franceses se mantuvieron en pie hasta 1916 cuando se construyeron nuevos edificios de concreto.
El nombre del hospital cambió a "Gorgas Hospital" en 1928.
~~~~~ <> ~~~~~
4. Edificio de la Estación del Ferrocarril.
http://static.flickr.com/76/196284631_1c5cb00810_o.jpg
Primera estación del ferrocarril en Playa Prieta
La primera estación del Panama Railroad Company había sido construida
más cerca de los puertos en la costa.
http://static.flickr.com/77/196334695_586be26792_o.jpg
La estación se mudó a la ubicación actual, frente a la Plaza 5 de Mayo.
En 1913, en el mismo lugar que vemos en la foto, se inauguró la tercera
Estación del Ferrocarril, que ocupa hoy dia el Museo Antropológico.
A la izquierda se ve la entrada al histórico Puente de Calidonia
que pasaba por encima de la linea del tren y comunicaba a la ciudad con
las afueras. Este puente fue demolido en 1920.
http://static.flickr.com/74/196334697_aa1c4a7552_o.jpg
Nuevo edificio de la estación del ferrocarril, recién inaugurado.
~~~~~ <> ~~~~~
5. Playa Peña Prieta (actual Avenida Balboa)
http://static.flickr.com/71/196334698_4e29cc6288_o.jpg
Playa Prieta en 1857
Lugar donde en 1857, cerca de lo que hoy es el Parque Anayansi,
se botó "El Colibrí", el primer barco a vapor construido en Panamá
(parte de Nueva Granada entonces).
En esta playa, en la primera estación del ferrocarril (ver arriba),
tuvo lugar el incidente de la Tajada de la Sandia.
http://static.flickr.com/75/196334699_e52c51fa42_o.jpg
Desfile de carnaval en Avenida Central y Calle 16E.
Playa Prieta era el punto de partida del desfile de carnaval.
~~~~~ <> ~~~~~
6. Futura sede del Instituto Nacional
~~~~~ <> ~~~~~
7. Administration Building (actual Tribunal Maritimo de Panamá)
http://static.flickr.com/60/196336199_793798bb59_o.jpg
Concebido como residencia del administrador del Canal. En 1906,
antes de que se terminara de construir, se decidió que sería la sede
de la administración. Por varios años también fue la sede del US Army Headquarters y el US District Court.
El actual Edificio de la Administración en Balboa fue inaugurado en 1914.
~~~~~ <> ~~~~~
8. Calle Real (actual Avenida Central).
http://static.flickr.com/62/196336200_7de6d50be9_o.jpg
Calle Real (Avenida Central)
http://static.flickr.com/69/196336201_831c8df55c_o.jpg
Calle Real (Avenida Central), a la altura de la Iglesia de la Merced.
Nótese el error en la leyenda de la postal.
Como nota curiosa, aquí se realizaban "parejas", como llamaban a las
carreras de caballos, que iban desde Plaza Catedral hasta "La Quebrada",
entre las Calles J y 18 Este.
~~~~~ <> ~~~~~
9. San Felipe
http://static.flickr.com/56/196336203_e632baa862_b.jpg
Plaza Catedral
San Felipe continuaba siendo el centro de la élite social, política y económica.
Ya no había un muro que separaba a San Felipe, pero la barrera social se
mantenía igual. Seguían siendo "el intramuros", "los de adentro".
http://static.flickr.com/62/196336205_20c37bf9c9_o.jpg
Cuartel de Chiriquí
La Plaza de Francia y su obelisco no existían todavia.
~~~~~ <> ~~~~~
10. Santa Ana, El Chorrillo y Calidonia
http://static.flickr.com/73/196336206_3e2c9207ec_o.jpg
Primeros tranvías en la ciudad, cerca de 1895. Avenida Central,
Santa Ana.
Junto con San Felipe, estos barrios existen desde la época colonial.
Eran "el extramuros", "los de afuera", "el arrabal".
http://static.flickr.com/72/196337057_3f5d94ab81_o.jpg
Buque Ancon con trabajadores inmigrantes de las Antillas.
La primera ola masiva de inmigrantes llegó a estos barrios con la
construcción del ferrocarri interoceánico. Luego, con el canal francés
y con el norteamericano, estos barrios acogieron otra vez a miles de
trabajadores inmigrantes que se radicaron en Panamá.
http://static.flickr.com/75/196337060_8408de6135_o.jpg
Barraza, en plena labor de relleno.
En los años siguientes a esta foto El Chorrillo crecería hacia la Bahía de
Panamá, sobre rellenos creados durante la construccion del Canal de
Panamá.
~~~~~ <> ~~~~~
http://static.flickr.com/75/196339516_ad78e4cfba_o.jpg
En los últimos 100 años, el desarrollo urbano de la Ciudad de Panamá
ha dado un giro de 180 grados. De un pequeño caserío sobre una punta en la
Bahía de Panamá, hasta una metrópolis cosmopolita que abraza esa bahía
y está a un paso de sumarse a la lista de las ciudades más impresionantes
del mundo.
BONO: impresionantes panorámicas del Panamá del ayer.
Estas fotos fueron tomadas entre 1900 y 1930, los primeros años de la era republicana.
circa 1900 Plaza Catedral
http://static.flickr.com/56/196336203_e632baa862_o.jpg
circa 1908 Es la misma foto del inicio del therad, solo que más grande
para que se aprecien mejor los detalles.
http://static.flickr.com/78/196284625_d0378845cf_o.jpg
circa 1913. Nótese: la ampliación al Hotel Tívoli; los edificios del Instituto Nacional ya están en pie; el Cementerio Amador está amurallado.
http://static.flickr.com/68/191276316_18a03797fd_o.jpg
circa 1914. Los rellenos de Amador (extremo derecho) están listos. En 1914 se inaugura esta base militar.
http://static.flickr.com/55/191276317_d787b4932c_o.jpg
circa 1930 Amador ya es una base militar funcional. Se ve el Thatcher Ferry,
en el mismo lugar donde luego se construye el Puente de las Américas en 1962.
http://static.flickr.com/68/191276318_199d42e472_o.jpg