Puerto de Barcelona [Archive] - Page 5

SEIM

November 14th, 2010, 11:32 PM

Llega a Barcelona el primer portacontenedores con capacidad para 13.000 teus.

El MSC Beryl conectará los principales puertos del Mediterráneo con el Extremo Oriente y el Golfo Pérsico.

Un portacontenedores con capacidad para 13.000 teus, (contenedores de 20 pies), el MSC Beryl, ha llegado por primera vez al Puerto de Barcelona, donde ha realizado una operativa de unos 2.500 movimientos de carga y descarga. Según la Autoridad Portuaria de Barcelona, el barco ha atracado a las instalaciones de Terminal Catalunya (Tercat) en el muelle Príncipe de España.

http://www.diariodelpuerto.com/foto.php?fot_id=35887

El MSC Beryl pertenece a la flota de Mediterranean Shipping Company (MSC) y se incorpora al servicio semanal Dragon Express, que conectará los principales puertos del Mediterráneo con el Extremo Oriente y el Golfo Pérsico.

El MSC Beryl es uno de los portacontenedores más grande del mundo, ya que solo su cubierta es tan grande como tres campos y medio de fútbol, además, tiene capacidad para transportar 13.000 teus, una eslora de 366 metros y pesa unas 158.000 toneladas.

Enlace La Vanguardia (http://www.lavanguardia.es/ciudadanos/noticias/20101113/54069181774/llega-a-barcelona-el-primer-portacontenedores-con-capacidad-para-13.000-teus.html)
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El MSC Beryl, portacontenedores de 13.000 TEU, visita el Port de BCN

...Durante la primera escala en la capital catalana, la terminal Tercat tiene previsto realizar un total de 2.500 movimientos de carga y descarga de contenedores. MSC ocupa, por volumen de contenedores, el primer lugar en el ranking de las empresas navieras que operan en el Puerto de Barcelona. La compañía aporta más de 600.000 contenedores anuales en el recinto portuario y ha tenido una evolución muy notable durante los últimos años. Hasta el mes de septiembre de 2010 la naviera ha registrado un total de 448.918 TEU, un 6% más que durante el mismo periodo del año anterior.

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/2b299d0044b19496aa98afad70377a83/01Beryl.jpg?MOD=AJPERES

Enlace APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC9FZ0tMUjk3NDIwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/101113_msc+beryl)

A10

SEIM

November 15th, 2010, 11:59 AM

El Puerto de Barcelona recibe el cargamento número 2.000 de GNL de Nigeria para Gas Natural Fenosa.

El pasado viernes llegó al Puerto de Barcelona el gasero “LNG Sokoto” transportando el cargamento número 2.000 de gas natural licuado (GNL) producido en Nigeria para Gas Natural Fenosa. La compañía Nigeria LNG Limited (NLNG) entregó el cargamento en su planta de Bonny Island (Nigeria) a la española, que es “uno de sus clientes más importantes a nivel mundial”. La descarga del gas se realizó el mismo viernes en la planta de regasificación que Enagas tiene en el puerto catalán. “Este cargamento forma parte de los actuales contratos de aprovisionamiento que gestiona para la multinacional energética la compañía Stream, filial de GNL de Repsol y Gas Natural Fenosa”, explica la multinacional española.

http://www.diariodelpuerto.com/foto.php?fot_id=35881

La nigeriana NLNG, que inició la producción de gas natural licuado en 1999, tiene una flota de 24 buques con la que abastece los contratos de compra-venta de GNL a varias empresas, entre las que se encuentra Gas Natural Fenosa en España. La relación entre las empresas española y nigeriana “se remonta al año 1992 cuando se firmó el primer contrato de largo plazo para el suministro de GNL desde los dos trenes de gas natural licuado que entonces desarrollaba la empresa nigeriana”, señalan desde Gas Natural.

NLNG es uno de los mayores productores de GNL en el mundo, con una capacidad de producción de 22 millones de toneladas al año de GNL.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=40061)
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Autoterminal Barcelona elige Alfaland para renovar todos sus equipos de la terminal ro-ro.

La terminal multimodal de vehículos del puerto de Barcelona -Autoterminal- ha elegido Alfaland, compañía líder en soluciones globales para la cadena de suministro, para proveerle de nuevos equipos de movimiento de mercancías.

Desde las instalaciones portuarias de Autoterminal Barcelona realiza operaciones para el sector automovilístico tales como estiba, desestiba, y transbordos, así como operaciones de preentrega, montaje de accesorios, personalización, taller de reparación, túneles de desprotección, y lavado, emisión de tránsito y despachos. Para tal fin Autoterminal Barcelona cuenta con una flota de equipos de movimiento de mercancías a los que se han unido dos nuevas adquisiciones realizadas a Alfaland: una máquina de carga general Hyster H16.00XM, con una capacidad de elevación de 16.000 kg, equipada con las correspondientes especificaciones por su utilización polivalente para el trabajo en el interior de los barcos y un tractor portuario de la marca Terberg modelo RT-282.

Ambos equipos se complementan perfectamente en las operaciones portuarias para el movimiento de contenedores tanto en espacios verticales como en movimiento horizontal en carga y descarga y traslados interiores de la terminal. En este último apartado destaca el tractor portuario para la aplicación Ro-Ro Terberg RT-282 suministrado para Alfaland. Este cuenta con tracción 4X4 y capacidad de arrastre para un peso bruto combinado de 180 toneladas. Su equipamiento incluye cabina con puerta trasera corredera, cristales tintados y aire acondicionado, asiento con consola solidaria giratorioa de 180 grados, soporte cuello de cisne, guardabarros traseros de chapa de acero con luces traseras, una distancia especial entre ejes y un motor Mercedes de 275 CV de potencia con freno motor combinado con una transmisión de 16 velocidades adelante y 3 marcha atrás. La necesidad de estos cambios surgió por le cambio de cargas y condiciones en la manipulación por Autoterminal, que eran necesarias mayores capacidades de maquinaria.

Enlace Veintepies.com (http://www.veintepies.com/secciones/barcelona_more.php?id=59573_0_35_0_M)

A10

SEIM

November 16th, 2010, 09:26 AM

MSC introducirá nuevos 13.000 entre Asia y Barcelona.

MSC destinará nuevos portacontenedores de 13.000 TEUs de capacidad a su servicio Dragon Exprés, que une Asia con Barcelona, a medida que los buques salgan de astilleros. Estos barcos se sumarán al “MSC Beryl”, que escaló por primera vez en Barcelona el sábado, siendo en el portacontenedores de más capacidad que ha atracado hasta la fecha en el puerto.

... Hurtado destacó la “importancia” que supone la llegada de un barco de estas características, algo en lo que coincidió con el presidente del Puerto de Barcelona, Jordi Valls, quien añadió que “las inversiones que el puerto ha estado realizando hasta ahora son precisamente para poder recibir este tipo de buques, que son el futuro”. Valls añadió que el puerto es más conocido para la ciudadanía por el tráfico de cruceros pero precisó que “para nosotros, esta es la parte más importante” porque “estos barcos son para la industria”.

... Hasta ahora, los buques más grandes que operaban en Barcelona eran de Maersk, con 11.000 TEUs de capacidad, y de CMA-CGM, con 8.000 TEUs.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=40082)

A10

hhhhh

November 16th, 2010, 02:42 PM

Imagen del día

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/1b37490043a6c8a1840fd63631f18692/62-Torre.jpg?MOD=AJPERES

SEIM

November 17th, 2010, 01:12 PM

^^ Esta "hermosa" torre pertenece a salvamento marítimo. La otra torre del puerto es la nueva de control en el muelle de inflamables.

http://img576.imageshack.us/img576/4210/capturadepantalla201011zl.png

A10

SEIM

November 17th, 2010, 04:01 PM

Mientras se imprimen los planos...

Ampliaciones del puerto made in SEIM.

http://img242.imageshack.us/img242/6614/capturadepantalla201011f.png

http://img403.imageshack.us/img403/7220/capturadepantalla201011b.png

http://img148.imageshack.us/img148/1091/capturadepantalla201011v.png

A10

Sanlucar-Playa

November 17th, 2010, 08:12 PM

¡Qué diferencia con lo que imaginaron nuestros abuelos!

http://img813.imageshack.us/img813/3629/20930564.png

Nótense, como referencias, el castillo de Montjuic y el cauce del Llobregat (el de entonces, no el de ahora)

SEIM

November 17th, 2010, 10:05 PM

Como han cambiado las necesidades y las configuraciones de las instalaciones portuarias. De muchas y regulares dársenas con almacenes a pie de muelle a grandes explanadas y largas lineas de atraque para barcos cada vez más grandes.

Propuesta de puerto en la Zona Franca similar a la que presentas Sanlucar pero en "colores" decada de los 20/30 del siglo pasado.
http://img26.imageshack.us/img26/5008/puertobarcelonazf.jpg

La propuesta de ampliación del puerto que se pensaba en 1964.
http://img503.imageshack.us/img503/6869/port1966ampliaicionbj4.jpg

A10

SEIM

November 18th, 2010, 09:08 PM

El tráfico de contenedores crece un 7% hasta el mes de octubre.

Entre los meses de enero y octubre el Port de Barcelona ha manipulado un total de 1,6 millones de TEU (unidad de medida equivalente a un contenedor de 20 pies), una cifra que supone un incremento de 7 puntos respecto al mismo periodo del año anterior. Este crecimiento ha sido motivado por el buen comportamiento de la carga contenerizada de importación (+19%) y de exportación (+17%), que se está desarrollando con intensidad en varias áreas geográficas. En concreto, el mayor impulso se ha producido en los intercambios del Port de Barcelona con Extremo Oriente y Japón (+22%), pero también han avanzado con buen ritmo los tráficos con el Mediterráneo oriental y Oriente Próximo (+9%) , la fachada atlántica de Sudamérica (+29%); Italia y Francia (+24%) y el Sudeste asiático (+13%).

En términos absolutos, octubre ha sido el mes récord en cuanto a tráfico de contenedores, ya que se han manipulado un total de 185.802 TEU, la mejor marca mensual del año. El tráfico de contenedores forma parte de la carga general (la de más valor, ya que incluye principalmente bienes de consumo), que ha llegado a 23 millones de toneladas hasta el mes de octubre, con un crecimiento del 6%. La carga general representa el 65% del volumen total de mercancías del Port. En términos absolutos, el tráfico total de la infraestructura catalana ha alcanzado los 36,3 millones de toneladas hasta el mes de octubre, marca que supera en 2 puntos la misma cifra de 2009.

http://img140.imageshack.us/img140/9940/puertobcnvista26.jpg

En cuanto a los vehículos nuevos, cabe destacar el incremento del 33% registrado entre enero y octubre, una tendencia que contribuye a recuperar el descenso generalizado que se produjo en este apartado de tráfico en 2009. Durante los 10 primeros meses del año las terminales especializadas del Port han manipulado un total de 450.588 automóviles, con un fuerte impulso de las importaciones (+56%).

Enlace APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC9EcW5RMzg2MTUwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/101117_trafics)
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El tráfico del Puerto de Barcelona crece un 2% y supera los 36 millones de toneladas.

El tráfico de mercancías del Puerto de Barcelona ha sumado entre los meses de enero y octubre de este año un total de 36,3 millones de toneladas, cifra que supone aumentar un dos por ciento el tráfico contabilizado en el mismo periodo del pasado año. En esta línea de crecimiento, los contenedores han aumentado un 7% en los diez primeros meses del año, sumando un total de 1,6 millones de TEUs.

...Las mercancías movidas en las autopistas del mar han sumando 94,548 UTIs, casi 10.000 unidades más que entre enero y septiembre de 2009, lo que supone un aumento del 11%. En cuanto a los pasajeros, éstos han crecido un 9%, superando los tres millones de personas. De éstos, 2,1 millones fueron cruceristas, un tráfico que ha logrado un aumento del 12% en lo que va de año.

Enlace Diario del Puerto
(http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=40131)

A10

SEIM

November 19th, 2010, 03:45 PM

El resultado del Puerto de Barcelona en 2011 caerá un 30% por la rebaja de las tasas.

El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) aprobó el miércoles el plan de empresa para el año 2011, que recoge un descenso del resultado de explotación del 30 por ciento respecto a este año debido a la rebaja de las tasas portuarias y a las bonificaciones que se implantarán a partir del próximo ejercicio. Desde la APB señalan que esta rebaja de tasas se situará en una media del 10%.

El descenso de las tasas se debe, según explican desde la autoridad portuaria catalana, “a la entrada en vigor a partir de 2011 del nuevo marco tributario de la Ley de Puertos aprobada el pasado mes de agosto”. Según la APB, la nueva legislación “supone un abaratamiento de las tasas de concesiones por ocupación y por actividad, las tasas del buque y de la mercancía”. Según esto, el puerto catalán aplicará una reducción de la tasa a la mercancía del 14%, mientras que en el caso de la tasa al buque ésta bajará un 7%. Esto supone un descenso global de las tasas del 10%. “Sobre la base de estas tasas ya reducidas, el puerto también ha aplicado un programa de bonificaciones para abaratarlas aún más”, explica la autoridad portuaria. El objetivo de esta medida es “potenciar determinados tráficos que se consideran estratégicos para el futuro de la instalación portuaria”.

A pesar de que estas medidas reducirán los ingresos del puerto, desde la APB confían en que “la reducción de las tasas contribuya a captar, fidelizar e incrementar determinados tráficos y servicios marítimos”. Las bonificaciones que aplicará el Puerto de Barcelona el próximo año pretenden incentivar los tráficos de contenedores y vehículos, el transporte marítimo de corta distancia, los tráficos de fruta y los cruceros, principalmente.

http://www.diariodelpuerto.com/foto.php?fot_id=35948

Estas bonificaciones “establecerán condiciones económicas más ventajosas tanto para los operadores como para los clientes finales que muevan sus cargas por la capital catalana y permitirán incrementar la competitividad del puerto en el mercado global”, aseguran.

Otros acuerdos del consejo de administración de la autoridad portuaria.

En su última reunión, celebrada el miércoles, el consejo de administración del Puerto de Barcelona aprobó la creación de una comisión mixta con el ayuntamiento de Barcelona para “colaborar en la resolución de temas ciudadanos y, especialmente, urbanísticos”.
La puesta en marcha de esta comisión permitirá “una coordinación más estrecha y un mejor seguimiento de los asuntos relacionados con la ciudad y el público en general”, una medida que será, a corto plazo, más necesaria debido a proyectos como la ampliación de nuevos espacios en la zona del Port Vell, lo que incrementará las cuestiones a tratar entre puerto y ayuntamiento. La comisión estará formada por un número reducido de miembros. Por parte de la APB, se ha propuesto que integren esta comisión su director general, José Alberto Carbonell, y el director de Servicios Jurídicos, Fèlix Navarro.

Por otro lado, el consejo aprobó otorgar a Mediterranean Shipping Company (MSC) Depot una concesión administrativa para explotar una parcela dentro del recinto portuario destinada a depósito de contenedores. El puerto también informó de la adjudicación de obras por valor de siete millones de euros. Entre estas obras, por un lado se ha adjudicado a Acciona Infraestructuras la construcción de la vía ferroviaria en el muelle Costa por un importe de 2,5 millones de euros y un periodo de ejecución de cinco meses. Por otro lado, Copcisa ya está ejecutando la primera fase de las obras de refuerzo del paseo Gabriel Roca por un valor de 4,6 millones de euros y un plazo de ejecución de siete meses.

Además, se acordó delegar en el presidente de la APB, Jordi Valls, la firma de un convenio con Gas Natural para reducir las emisiones de CO2; designar a la jefa de Marketing y Cruceros, Carla Salvadó, como representante de la APB en el consejo de administración de Creuers del Port de Barcelona, y designar a la directora de Personas, Núria Quevedo, representante de la APB en la Fundación Cares.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=40146)

A10

juancrack68

November 20th, 2010, 01:48 AM

¿A qué se refieren con "nuevos espacios en el Port Vell"? ¿hay nuevos proyectos para el puerto?

SEIM

November 20th, 2010, 03:29 PM

SEIM

November 21st, 2010, 08:13 PM

http://img413.imageshack.us/img413/8880/63evolution.jpg

Enlace Imagen del día APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC9BdE5jTTM0NjYwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/101120-24+63+evolution)

A10

SEIM

November 22nd, 2010, 12:19 PM

MSC inicia los trabajos de adecuación de su nuevo depot en el Puerto de Barcelona.

Mediterranean Shipping Company (MSC) Depot ha iniciado ya los trabajos de adecuación de los terrenos donde se situará su nuevo depósito de contenedores en el Puerto de Barcelona. El miércoles de la semana pasada, el consejo de administración del puerto catalán dio el visto bueno para que MSC Depot traslade su depósito de contenedores desde su ubicación actual, en la zona del puerto denominada Delta 1, a las instalaciones que ocupaba anteriormente Baconsa, en el Tramo VI de la carretera de circunvalación del recinto portuario.

El director de MSC en Barcelona y presidente de MSC España, Alberto Hurtado, ha avanzado a este Diario que “ya hemos empezado con los trabajos de reparación y acondicionamiento de la superficie donde instalaremos el depot, adecuándolo a nuestras necesidades”.

Estos trabajos de acondicionamiento incluyen una reserva de espacio en el interior del nuevo depósito de contenedores para que los camiones que estén a la espera de realizar operaciones puedan permanecer en el interior del recinto, sin ocupar los viales exteriores ya que la nueva infraestructura estará situada en una zona del puerto “con un alto volumen de tráfico, por lo que la existencia de camiones esperando para entrar en el depot aún lo complicaría más”, reconoce el responsable de la compañía. Como ya avanzó este Diario, MSC Depot solicitó el pasado verano a la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) una concesión administrativa para ocupar estos terrenos, situados en el tramo VI de la carretera de circunvalación del puerto, para construir unas instalaciones destinadas a “depósito, limpieza y reparación de contenedores vacíos”.

Hasta ahora, MSC Depot operaba en un depósito de contenedores que estaba situado en Delta 1, el área donde se encuentran las terminales dedicadas al movimiento de graneles líquidos, en su mayoría químicos. Sin embargo, Mepsa, la compañía que gestiona el parque de terminales Delta 1, tiene la intención de destinar estos terrenos a usos relacionados con el tráfico de productos químicos.La parcela en la que operará a partir del mes de diciembre MSC Depot cuenta con unos 24.700 metros cuadrados de superficie.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=40173)

A10

SEIM

November 23rd, 2010, 12:19 AM

^^ Imagino que deben referirse a remodeloaciones pendientes en la zona:

- Reforma complejo de cines en el Maremagnum.

- Obras en curso en la zona de la nueva bocana, complejo de oficinas y centro de investigación.

- Creación de una nueva marina para yates de gran eslora en la nueva bocana (nuevos edificios, servicos, accessos).

- Cierre de talleres Unión Naval y posterior reutilización port parte de Marina 92.

- Rehabilitación de talleres y edificaciones junto a los astilleros (construcciones de las decada des los 20).

- Reforma muelle del Reloj, nuevas instalaciones pescadores y lonja. Apertura total de ese muelle al público.

A10

Pues ya está hecho, permitido y adjudicado.

Marina 92 se queda con las instalaciones de Unión Naval en el Puerto de Barcelona

Marina Barcelona 92, empresa de reparación de yates, ocupará las instalaciones en las que operaba Unión Naval Barcelona (UNB), el astillero de reparación de buques del puerto de la capital catalana. Marina Barcelona 92 invertirá 40 millones de euros en la ampliación de sus actuales instalaciones.

El consejo de administración del Puerto de Barcelona, reunido el viernes de forma extraordinaria, otorgó a Marina Barcelona 92 los terrenos que ha abandonado UNB. “Para poder aprobar este cambio, el consejo de administración acordó previamente la extinción anticipada de las concesiones originales de ambas empresas, un procedimiento necesario antes de aprobar la nueva concesión ampliada de Marina Barcelona 92”, explican desde la autoridad portuaria.

http://www.diariodelpuerto.com/foto.php?fot_id=35991

Marina Barcelona 92 pasa a tener una concesión de 76.163 metros cuadrados de terreno y 47.790 de lámina de agua en los muelles Nou-Catalunya del Puerto de Barcelona. La concesión será válida por un período de 30 años a contar desde el próximo 1 de diciembre. Marina Barcelona 92 quiere ampliar su actividad al segmento de los megayates –embarcaciones de esloras de 80 a 180 metros–, “objetivo que sólo es asumible si lleva a cabo la ampliación física proyectada”, explican desde la APB.

Por otro lado, el consejo de administración adjudicó a Nova Bocana Business una concesión de 9.090 metros cuadrados de superficie en la que se construirán tres edificios que estarán ocupados por la compañía de moda Desigual y Barcelona Beta, centro de investigación sobre el Alzheimer impulsado por la Fundación Pasqual Maragall.

Un proyecto Fallido...

Unión Naval Barcelona, filial del grupo Boluda, confirmó el pasado abril al comité de empresa su cierre y el traslado de la producción a Valencia, donde la compañía tiene otro astillero. La empresa anunció que se llevaba a Valencia su dique flotante y que devolvía la concesión de los terrenos en los que estaba su astillero barcelonés. El cierre de UNB se anunció meses después de que el astillero tuviera que renunciar a sus planes de construción unas nuevas instalaciones en el puerto catalán. La razón: la crisis, ya que los bancos no les concedían los créditos necesarios, según publicó este Diario. UNB había planeado iniciar la construcción de sus nuevas instalaciones a finales de 2008 y tenerlas operativas en 2012. La crisis ha trastocado estos planes.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=40200)

A10

SEIM

November 23rd, 2010, 01:24 PM

Los mercancías Barcelona-frontera en ancho UIC circularán el 21 de diciembre.

- Saldrán cuatro trenes a la semana con una longitud de hasta 750 metros.

El 21 de diciembre es el día escogido por Renfe para iniciar lo que sin duda supondrá un hito para la historia del ferrocarril en España. Ese día, empezarán a circular los primeros trenes desde el puerto de Barcelona hasta la frontera francesa por una línea en ancho europeo o internacional (UIC), gracias a las obras de adaptación que en los últimos meses ha realizado Adif de diversos tramos de línea convencional, a las que se ha añadido un tercer carril, y al aprovechamiento de la infraestructura de la Línea de Alta Velocidad que aún no ha entrado en servicio para pasajeros.

"Serán cuatro trenes por semana con destino a Francia o Italia", ha avanzado este martes el presidente de Renfe, Teófilo Serrano. Estos trenes no se detendrán en Portbou, como hasta ahora, para dejar la carga en trenes franceses, sino que conectarán con la red francesa, a la que accederán a través del nuevo túnel de Le Perthus, infraestructura de la futura línea de alta velocidad Barcelona-París que lleva varios meses construida. Este nuevo ancho de vía, ha señalado Serrano, permitirá que los trenes puedan llegar a ser de 750 metros, lo que permite transportar más carga a menor coste, en comparación con los trenes de como máximo 450 metros que hoy por hoy llegan a Portbou.

http://www.elvigia.com/files/paginas/imagenesIzquierda/tercer_carril.jpg

Según estima Renfe, la utilización de este tercer carril permitirá reducir el trayecto de las mercancías por tren unas cinco horas. En este sentido, el presidente del operador ferroviario ha informado que la compañía tiene prevista una nueva conexión entre Barcelona y Toulouse (Francia).

Pasajeros.
Dos días antes, el 19 de diciembre, empezarán a pasar por el túnel de Le Perthus los primeros trenes de alta velociada operados conjuntamente por la compañía pública de ferrocarriles francesa (SNFC) entre París y Barcelona, y cuyos billetes se ponen este martes a la venta. El trayecto durará 7 horas y 25 minutos (una hora y cuarto menos que la actual) y los pasajeros deberán realizar un trasbordo cuando lleguen a la estación de Figueres para enlazar con la línea convencional hasta Barcelona. Este trasbordo se eliminará en 2012, cuando la línea entre definitivamente en servicio.

Enlace El Vigía (http://www.elvigia.com/noticia/937-L...1_de_diciembre)

Estos trenes por el momento no salen directamente del puerto y sus terminales ferroviarias dentro de su recinto. Saldrán de la estacion de Can Tunis, junto al puerto.

Que Sanlucar me corrija si me equivoco. Pero el puerto está iniciando y adjudicando las obras de adaptación a UIC de varios tramos de sus vias internas.

Sin duda una de las fechas para marcar en la historia del ferrocarril en este país.

A10

Sanlucar-Playa

November 23rd, 2010, 04:32 PM

Precisamente esta mañana he estado en los muelles Sur y Principe de España, y por el momento no se ha tocado absolutamente nada. Han salido dos trenes de 340 y 360 m, respectivamente, en ancho ibérico.

Toda la vía que es competencia de Adif ya está lista, así como la catenaria; de hecho ya ha comenzado a dar pasadas nocturnas uno de los trenes auscultadores de Adif. En Morrot estaban retocando los cambios de tres carriles y cosas así.

El lugar de formación de los trenes de contenedores será Morrot, pues es la única estación con vías UIC bajo grúas pórtico. El haz de vías UIC de Cantunis es más bien para apartar material o agrupar/desagrupar los trenes de longitud máxima de/en cortes más pequeños.

SEIM

November 23rd, 2010, 06:34 PM

Merci Sanlucar.

No tenía presente que la vias y la estación del Morrot son de Adif y que ya estaban actualizadas.

Por cierto el tema de las vías en el muelle adosado, pude ver otro libro (de finales de los 70) en el que salen marcadas vías de ferrocarril hasta la mitad del muelle adosado. (pasada la curva del muelle de levante). No he podido escanearlo.

A10

SEIM

November 24th, 2010, 12:21 AM

En referencia a la ampliación de las instalaciones de Marina92:

La actuación que llevará a cabo Marina Barcelona 92 para ampliar su superficie y su equipamiento incluirá tres obras principales.

- En primer lugar, la compañía deberá rehabilitar los edificios ocupados hasta ahora por UNB, así como el dique seco para adecuarlos a la nueva actividad.

- Además deberá realizar varias adaptaciones a la dársena de reparación de barcos, que permitirán operar naves de gran eslora.

-Finalmente, Marina Barcelona 92 ejecutará la rehabilitación y ampliación del muelle Catalunya para la instalación de un syincrolift (plataforma de elevación de embarcaciones).

Enlace El Vigía (http://www.elvigia.com/pagina/945-Marina_Barcelona_92_reparara_mega_yates_en_los_astilleros_de_Union_Naval)

A10

newen

November 24th, 2010, 05:52 PM

Serie550

November 24th, 2010, 08:34 PM

Excelente lo de los nuevos servicios UIC a Francia. A Marsella le tiene que sentar como una patada en los güebos. Y encima operados por Renfe. Que material usaran?

Sin duda, histórico para el ferrocarril español.

En teoría 4 252 y 2 319 se prepararán para operar trenes internacionales.

Sncf también preparará varias BB36000 para hacer servicios internacionales a España.

SEIM

November 27th, 2010, 06:29 PM

Ahora los periódicos se hacen eco de la noticia.

El astillero de lujo del Port Vell dobla los talleres para reparar megayates.

- Invertirá 40 millones en un centro de referencia mundial para naves de hasta 180 metros de eslora.
- La firma participada por el puerto ocupará el lugar que abandona la histórica Unión Naval Barcelona.

http://img12.imageshack.us/img12/5719/mb92.jpg

Enlace El Periódico de Cataluña (http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/20101127/barcelona-amplia-astillero-para-yates-lujo/599087.shtml)

A10

Aurelio

November 27th, 2010, 06:42 PM

SEIM

November 29th, 2010, 12:48 PM

Sale a concurso la mejora del dique del Este del Puerto de Barcelona.

La Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) ha sacado a concurso la segunda fase de las obras de mejora del dique del Este del enclave. Las obras consisten en la construcción de taludes y pies de protección de los tramos 2 y 3 del dique y el pie de escolleras y talud en el tramo 5. El presupuesto para estas obras asciende a 29,4 millones de euros y el plazo de ejecución es de 14 meses.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=40284)

A10

SEIM

November 30th, 2010, 04:31 PM

Grimaldi & Suardíaz Lines incorpora la cuarta conexión en la línea entre Barcelona y Livorno.

Grimaldi & Suardíaz Lines ha puesto en marcha la cuarta conexión semanal entre Barcelona y Livorno. La compañía ofrecía hasta ahora tres viajes semanales entre ambos puertos para el transporte de carga rodada y pasaje. Ahora, la joint venture entre el grupo italiano Grimaldi y el español Suardíaz ha añadido una salida de Barcelona a Livorno los viernes y los jueves desde el puerto italiano al catalán.

http://www.aferry.es/Aferry2/Grimaldi_Ferries_map_SM.jpg

Esta ruta estará cubierta unas semanas con el buque “Catania”, aunque en unos 15 días aproximadamente entrará en el servicio el “Ikarus Palace”, según ha avanzado a este Diario un portavoz de Grimaldi. El buque “Catania” es el barco que cubre también el nuevo servicio abierto entre Valencia y Tánger. Con la puesta en marcha de esta cuarta salida semanal, Grimaldi & Suardíaz Lines amplían el servicio ofrecido en más del 30 por ciento de la capacidad de carga de mercancía y del 60% en pasajeros, según la joint venture hispano-italiana.

http://www.eleconomista.es/imag/viajes/630/barco_grimaldi.jpg

Hasta ahora, las salidas desde Barcelona hacia Livorno se realizaban los martes, jueves y domingos. Y a la inversa, desde Livorno los buques partían los lunes, miércoles y sábados. Estas tres conexiones, que se mantendrán igual, seguirán estando cubiertas por el ferry rápido “Florencia”, según han informado desde la compañía. Grimaldi & Suardíaz Lines pretende mejorar la eficacia y calidad del servicio para lograr una mayor satisfacción de todos sus clientes.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=40305)

A10

SEIM

December 1st, 2010, 03:49 PM

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/22fa098043b309d08927db3631f18692/65-Aristidis.jpg?MOD=AJPERES

Enlace Imagen del día APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC83OkdibTU5NzUwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/101130-1204+65+aristidis)

A10

Sanlucar-Playa

December 1st, 2010, 08:33 PM

En pocos días ha dado un giro radical la cuestión de los accesos ferroviarios a los muelles. Se han puesto a trabajar a un ritmo pocas veces visto.

Aprovechando que el muelle Sur está siendo ampliado mediante el relleno de la pequeña dársena del antiguo pantalán de petroleros, se pretende alargar hacia la zona así ganada las vías de la terminal ferroviaria, que en la actualidad miden sólo 420 m.

Ello obliga a construir este nuevo ramal de acceso, más al Sur que el actual, y en eso están trabajando a toda prisa para que los trenes puedan utilizarlo ya el próximo día 9 de diciembre, en ancho ibérico. El objetivo es que dentro del mes de diciembre la terminal disponga de dos vías de 750 m y ancho mixto ibérico/estándar.

http://img502.imageshack.us/img502/1576/201011301.jpg

La otra terminal, Tercat, deberá esperar al próximo año, ya que es preciso renovar la vía de ancho mixto ibérico/métrico antes de meterle el cuarto carril. Están en ello.

SEIM

December 2nd, 2010, 09:42 AM

Muchas gracias por la info y la foto Sanlucar.

Sr Sanlucar... ¿A que se dedica usted :)?

A10

Agüelo

December 2nd, 2010, 10:49 AM

La otra terminal, Tercat, deberá esperar al próximo año, ya que es preciso renovar la vía de ancho mixto ibérico/métrico antes de meterle el cuarto carril. Están en ello.

¿Cuatro?:nuts:

¿métrico,UIC,nacional? Mare mía. ¿Cómo se va a hacer?¿Dos hilos a un lado y dos a otro o uno y tres? Si es de esta última manera el desgaste del carril del lado en el que sólo haya uno va a ser muchísimo mayor que el de los otros tres.

Gracias.

Saludos

Sanlucar-Playa

December 2nd, 2010, 03:17 PM

Agüelo

December 2nd, 2010, 05:26 PM

... Estaré atento a ver cómo lo solucionan.

Gracias:)

Saludos

SEIM

December 2nd, 2010, 08:49 PM

^^
^^Monsieur SEIM: Me dedico a lo que se suelen dedicar los jubilados: Encargarse del pan, de tirar la basura, echar una mano a las hijas, jugar con los nietos.... y mirar las obras. En mi caso he de contentarme con mirarlas con los pies en el suelo, pero para eso está ud. que con sus periódicos vuelos nos permite verlas desde las alturas.

Pues le agredezco infinitiamente su dedicación a los temas ferroviarios que afectan al puerto de Barcelona :). Por la foto me parecio que estabas metido en la obra. Por mi parte ya hasta pasado reyes no tengo viajes previstos... a no ser alguna escapada al mirador del Llobregat en Montjuic.

Primera escala del Horizon Leader en el Port de Barcelona.

El nuevo portavehículos de la naviera japonesa Nippon Yusen Kaisha (NYK) ha hecho la primera escala en el Port de Barcelona durante su viaje inaugural, iniciado el pasado 3 de noviembre en los astilleros coreanas Hyundai Mipo Dockyards, donde fue construido. El comercial manager de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) Lluis París ha entregado una placa conmemorativa al capitán del buque con motivo de esta primera escala.

http://img686.imageshack.us/img686/9554/horizon1.jpg

Consignado por Combalía Agencia Marítima, el Horizon Leader ha atracado en Autoterminal donde ha efectuado una operativa de descarga de más de 1.000 vehículos del fabricante japonés Mazda. Posteriormente se ha dirigido a otros puertos europeos para acabar incorporándose al servicio Round the World de NYK Lines.

La nave lleva bandera de las Bahamas y cuenta con una eslora de 200 metros y una manga de 32 metros. Tiene capacidad para 6.556 coches y un arqueo bruto de 58.000 toneladas.

Enlace APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC9BaDpKQzgyMTMwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/101201_horizon)

A10

SEIM

December 6th, 2010, 01:35 PM

Un total de 697 buques entraron en Barcelona durante noviembre.

Durante el mes de noviembre recalaron en el puerto de Barcelona un total de 697 buques, de los que 127 lo hicieron bajo bandera española y el resto, 564 unidades, con otros pabellones.

Enlace Diario Marítimas (http://www.men-car.com/maritimas%20general.html)

A10

SEIM

December 7th, 2010, 12:01 PM

Marfret Marseille abre una línea regular de contenedores entre Barcelona y Argel.

La naviera Marfret Marseille ha puesto en marcha una línea marítima regular de transporte de contenedores entre los puertos de Barcelona y Argel. El servicio, que tiene periodicidad semanal, está consignado por Agencia Marítima Española Evge, representante de la naviera en España.

http://www.shipphotos.co.uk/images/marfretmejean.jpg

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=40409)

A10

ja190664

December 8th, 2010, 01:18 AM

Estimados foreros:
No sé si es éste el lugar apropiado pero necesito planos acotados de diversas zonas, muelles y edificios del Puerto de Barcelona para su reproducción a escala y hacer una gran maqueta.
Muchas gracias.

SEIM

December 9th, 2010, 12:04 PM

Hola ja190664,

Los planos que necesitas deberías solicitarlos o consultarlos al archivo de la APB. Como plano básico el que puedes encontrar en la web de la APB en formato PDF y escala.

Enlace Centro documentación APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_3g1GL9cJAus3h_5yBHJydDRwMDX1MXoCofFwNvp1AjA3cziLwBDuBooO_nkZ-bqh-pH2WO0y5_E_3InNT0xORK_YJsL4_yfEdFAB0PBE4!/dl2/d1/L0lJSklna21BL0lKakFBQ3lBQkVSQ0pBISEvWUZOQTFOSTUwLTVGd0EhIS83X1NJUzFSNTkzMDhPRjAwMjMxSktKMDVFT080L09PQ2RCNjE3MDAwMTA!/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/extranetcastellalib/El+Port+de+Barcelona/Serveis/Centre+de+documentacio/Arxiu+historic/)

A10

ja190664

December 9th, 2010, 12:41 PM

Hola SEIM:
Muchas gracias por la inoformación.
Contactaré con ellos.
Saludos.

SEIM

December 9th, 2010, 01:22 PM

Esperamos poder ver algún día esa maqueta :)

En el museo marítimo de Barcelona existe un espacio dedicado al puerto donde se puede apreciar una gran maqueta del mismo. Te pongo unas fotos que hice en su momento.

http://img519.imageshack.us/img519/9905/17052008005ha9.jpg

http://img503.imageshack.us/img503/9446/imagen3ow0.png

A10

Sanlucar-Playa

December 9th, 2010, 06:32 PM

Dicho y hecho: desde hoy los trenes entran a la terminal de TCB por el nuevo acceso, puesto en servicio en un tiempo record:

http://img190.imageshack.us/img190/572/20101209001.jpg

Y en el acceso a la terminal de TERCAT ya se ve un trozo de vía de triple ancho:

http://img227.imageshack.us/img227/1706/20101209002o.jpg

xavierum

December 9th, 2010, 08:24 PM

Dicho y hecho: desde hoy los trenes entran a la terminal de TCB por el nuevo acceso, puesto en servicio en un tiempo record:

Y en el acceso a la terminal de TERCAT ya se ve un trozo de vía de triple ancho:

Pues si que han ido rápido, si!
En tu mensaje del 23/11 no había señal de ningun movimiento, a 01/12 ya estaban los trabajos avanzados y a 09/12 el trabajo en TCB ya esta finalizado (almenos para una vía).

Si siguen un ritmo parecido en TERCAT, el triple hilo estará instalado antes del 21/12! Y entonces habrá 2 terminales de contenedores conectadas con Francia en ancho UIC.

A ver si tenemos suerte, y esto es un revulsivo a las estadisticas del puerto de Barcelona, que la crisi le ha pegado fuerte!

SEIM

December 9th, 2010, 11:12 PM

Gracias por las fotos y la primicia Sanlucar.

Increible la celeridad con las que se han ejecutado estas obras... Reconozco que por experiencia:( propia se de los milagros:) que se pueden producir en los finales de obra.

A10

SEIM

December 10th, 2010, 09:28 PM

Suardíaz ofrece un servicio semanal entre Barcelona y las Islas Canarias.

Suardíaz ha ampliado las salidas de su servicio entre Barcelona y Canarias con la introducción de un buque dedicado a esta línea, que se convierte en regular, con salidas semanales, cada viernes, desde la capital catalana. Desde la naviera señalan, además, que han alcanzado un acuerdo de slot charter con Acciona Trasmediterránea por el cual esta última cargará en el buque de Suardíaz, lo que “permitirá dar continuidad al actual servicio a las islas”, precisan desde la naviera.

Desde principios del mes de noviembre, las salidas de la línea de Suardíaz entre Barcelona y Canarias se realizan cada viernes, “con llegada los lunes a los puertos de Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife”, explican desde la naviera. Este mismo servicio realiza también escalas en el Puerto de Tarragona los jueves por la tarde.

http://delacontecerportuario.files.wordpress.com/2010/04/suar-vigo.jpg?w=405&h=270

El buque roro asignado a esta línea es el “Suarvigo”, un buque “de gran versatilidad que permite el transporte de remolques, carga pesada, coches y cualquier tipo de carga rodada y facilita un movimiento rápido y seguro para las necesidades de transporte con las islas Canarias.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=40471)
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Convenio entre el Museu Marítim de Barcelona y el ministerio de Fomento.

El ministerio de Fomento y el Museu Marítim de Barcelona han firmado un convenio de colaboración por el cual esta institución cultural catalana estrechamente ligada al puerto de la ciudad recibirá financiación para varias obras de rehabilitación de sus edificios.
Según explican desde el Museu Marítim de Barcelona, el convenio, firmado el pasado 2 de diciembre por el ministro de Fomento, José Blanco, y el presidente de la Diputación de Barcelona, Antoni Fogué, implica la financiación del museo con 1,16 millones de euros para “este proyecto de recuperación del patrimonio histórico de Barcelona con cargo a los fondos que se generan para el uno por ciento cultural por la contratación de obra pública”.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=40443)

Las Reales Atarazanas.

El 26 de octubre de 2009 el Museu Marítim de Barcelona inició un proceso de restauración de parte del edificio de las Reales Atarazanas. Esta intervención también implica un replanteamiento museográfico de su exposición principal, que se despide tal y como la conocíamos hasta ahora.

El proceso se alargará durante tres años, pero no altera las actividades paralelas ni tampoco los servicios habituales del Museo.

Enlace Mueso Marítmo, renovación atarazanas reales (http://www.mmb.cat/qui_som.php?idm=2&pagina=2&codi_subseccio=31&codi_plana=339&estic=2)

http://www.mmb.cat/img/admin/elements/element_multimedia376.jpg http://www.mmb.cat/img/admin/elements/element_multimedia377.jpg http://www.mmb.cat/img/admin/elements/element_multimedia378.jpg

A10

hhhhh

December 11th, 2010, 02:29 PM

Imagen del día

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/643c468043b8b9cd8b25db3631f18692/67-Damex.jpg?MOD=AJPERES

Instalaciones de Damex, en la carretera de circunvalación del recinto portuario.

SEIM

December 13th, 2010, 10:43 PM

El Puerto de Barcelona cerrará el año 2010 con un aumento del 11% en el tráfico de cruceros.

http://www.nosvamosdecrucero.com/wp-content/uploads/2010/08/PortdeBarcelona_thumb.jpg

El tráfico de cruceros en el Puerto de Barcelona crecerá este año alrededor de un 11 por ciento. Así lo confirmó Jordi Valls, presidente de la autoridad portuaria catalana, el pasado jueves, durante la celebración de la novena edición de la Nit de Creuers, que congrega cada año al sector crucerístico de Barcelona. Valls avanzó que, a falta del cierre definitivo del ejercicio, este año se alcanzarán los 2,4 millones de cruceristas en el puerto.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=40494)
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Argentina, Brasil y Turquía, candidatos a la próxima misión del puerto de Barcelona

El próximo mes de enero se decidirá el destino de la misión comercial del puerto de Barcelona para el próximo 2011, según se acordó en la reunión del Consejo Rector para la Promoción de la Comunidad Portuaria celebrada el 9 de diciembre.

Enlace Diario Marítimas (http://www.men-car.com/maritimas%20general.html)
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El Port de Barcelona se presenta en el Seatrade Med de Cannes

La responsable de Marketing y Cruceros del Port de Barcelona, Carla Salvadó, ha ofrecido una ponencia sobre 'El rol de los puertos base' en el marco de la convención de cruceros Seatrade Med 2010, que se ha desarrollado en la ciudad francesa de Cannes hasta el 2 de diciembre. Salvadó ha destacado la calidad de la infraestructura y la profesionalidad como "herramientas clave para un puerto base" durante su aportación al panel sobre desarrollo portuario y puertos base en el Mediterráneo, donde también han participado responsables de los puertos de Livorno y Marsella, así como de las navieras Costa Crociere y Royal Caribbean.

http://www.seatrade-med.com/image/image_gallery?uuid=d1f81735-822c-426f-854e-12ed0320a285&groupId=177110&t=1260876937524

Enlace Port de Barcelona APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC9PbFpNRzE3MTYwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/101202_seatrade)

A10

SEIM

December 14th, 2010, 05:50 PM

Continental Rail comienza a operar con máquinas propias en el Puerto de Barcelona.

Hasta ahora, dejaba los vagones en la estación de Can Tunis y de ahí una locomotora de Adif los hacía llegar a las terminales.

http://www.elvigia.com/files/paginas/imagenesIzquierda/Continental_Rail.jpg

La compañía Continental Rail ha iniciado operaciones en el Puerto de Barcelona con máquinas propias. Un convoy de este operador ferroviario realizó hace pocos días el trayecto de entrada y salida desde la calle 4 de la Zona Franca hasta la terminal ferroviaria del Muelle Príncipe de España. La operación realizada recientemente con éxito permitirá que a partir de ahora Continental Rail pueda traccionar y operar directamente sus convoyes en el Puerto de Barcelona, hecho que comportará un importante ahorro en los costes y en la operativa, informa la Autoridad Portuaria de Barcelona.

Continental Rail ya realiza servicios de transporte ferroviario de mercancías entre el Puerto de Barcelona y diferentes destinos de España. Hasta ayer, los convoyes de Continental Rail se detenían en la estación de Can Tunis, donde una máquina de Adif se encargaba de hacer llegar los vagones a las terminales del puerto de Barcelona. "La posibilidad de que los convoyes y las máquinas de Continental Rail realicen el recorrido directamente hasta las terminales ferroviarias del puerto abre una nueva perspectiva de negocio a esta compañía, que a partir de ahora podrá organizar sus servicios en el Puerto en función de sus necesidades logísticas", explica la APB en un comunicado.

El interés de Continental Rail en operar sus propios convoyes y máquinas e incrementar sus servicios en el Puerto de Barcelona viene dado en buena medida por las mejoras en la red ferroviaria que se están realizando actualmente. El puerto está ampliando su oferta ferroviaria realizando obras en la red de acceso a las terminales ferroviarias existentes, adaptando sus terminales ferroviarias al ancho de vía europeo (UIC) y construyendo nuevas terminales. El objetivo es facilitar que se puedan preparar convoyes en todos los anchos de hasta 750 metros. El importe total de estas actuaciones que finalizarán en los próximos meses es superior a los 10 millones de euros.

El volumen de mercancías que utilizan el modo ferroviario para llegar a sus destinos desde el puerto de Barcelona se está incrementando notablemente gracias a estas actuaciones, a la estrategia de potenciación del 'hinterland' que está llevando a cabo el puerto y, muy especialmente, al trabajo desarrollado por operadores. El tráfico ferroviario de contenedores se ha incrementado en un 55% entre enero y octubre de 2010 respecto al mismo periodo del año anterior, mientras que el tráfico de automóviles en tren ha crecido un 21% durante los mismos meses.

Enlace El Vigia (http://www.elvigia.com/noticia/1135-Continental_Rail_comienza_a_operar_con_maquinas_propias_en_el_Puerto_de_Barcelona)

SEIM

December 15th, 2010, 11:39 AM

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/ca091c0043b8fb3f8d7cdf3631f18692/68-Jessica_B.jpg?MOD=AJPERES

Enlace Imagen día APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC9ET2ttZzk4NDcwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/101215-19+68+jessica+b)

A10

SEIM

December 15th, 2010, 11:53 PM

Otras fotos.

Visita el pasado noviembre del portacontenedores MSC Beryl.

http://www.elvigia.com/files/paginas/imagenesInferior/highRes/BERYL_2.jpg

http://www.elvigia.com/files/paginas/imagenesInferior/highRes/BERYL_1.jpg

Barcos de crucero atracados en las terminales del muelle adosado. En el enlace muchas más y mejores fotos.

http://4.bp.blogspot.com/_vkyej5zq630/TQZnoAqILpI/AAAAAAAAhCg/22uG3mlAQEQ/s640/DSC05927.JPG

http://2.bp.blogspot.com/_vkyej5zq630/TQkfbOxvdpI/AAAAAAAAhDI/qe9i4wPAk9Q/s640/DSC03686.JPG

http://2.bp.blogspot.com/_vkyej5zq630/TQZnrenB83I/AAAAAAAAhCo/Jhdj4Ty94so/s640/DSC07631.JPG

http://3.bp.blogspot.com/_vkyej5zq630/TQUaQqPHvyI/AAAAAAAAhBo/1Pp5rYVUc2Q/s640/DSC06002.JPG

http://3.bp.blogspot.com/_vkyej5zq630/TP-8mbHWIVI/AAAAAAAAgzs/NQiUg7NpArE/s640/f8.JPG

Enlace Barcos en el puerto de Barcelona (http://barcosenelpuertodebarcelona.blogspot.com/2010_11_01_archive.html)

A10

SEIM

December 17th, 2010, 06:24 PM

El puerto de Barcelona impulsa una nueva terminal interior en Guadalajara.

El concurso de la terminal de 'Short Sea' vuelve a quedar desierto.

El consejo de administración del Puerto de Barcelona aprobó el miércoles dos acuerdos con la sociedad Gran Europa "para reforzar su posicionamiento comercial en el centro de la Península Ibérica e impulsar su estrategia de ampliación y fortalecimiento del mercado interior (hinterland)", según ha dado a conocer este jueves en una nota informativa.

Por un lado, el puerto impulsará el desarrollo de Terminal Marítima Centro SL, sociedad de nueva creación participada al 49% por la Autoridad Portuaria. Esta compañía, constituida con un capital social inicial de 4 millones de euros (ampliables hasta 12 millones), se encargará de desarrollar una nueva infraestructura marítima interior (Terminal Marítima Centro) en el término municipal de Yunquera de Henares (Guadalajara).

La sociedad adquirirá diferentes parcelas ubicadas en esta población para construir una terminal ferroviaria y la red de accesos necesarios para facilitar la operativa de tráfico de contenedores, así como las vías de acceso a las parcelas del Área de Almacenamiento con Acceso Ferroviario. La empresa Terminal Marítima Centro gestionará la terminal ferroviaria y los espacios con apartadero ferroviario.

Por otro lado, el Puerto de Barcelona adquirirá el 36,73% de las acciones de la sociedad Puerto Seco Azuqueca de Henares, infraestructura de servicios para el transporte de mercancías con una superficie de 60.016 metros cuadrados. "Estas actuaciones contribuirán a potenciar la redistribución en el centro de la Península de las mercancías procedentes del recinto portuario catalán, al tiempo que facilitará encaminar el Puerto de Barcelona nuevos flujos de exportación que se originan en la zona interior, una de las áreas más dinámicas de del Estado", explica la nota.

Muelle Costa
Por otro lado, "el consejo de administración declaró desierto el concurso de la Terminal Muelle Costa y aprobó el inicio de un nuevo procedimiento para seleccionar al concesionario de la Terminal de Pasaje del Muelle Costa, en las mismas condiciones de la licitación anterior e invitando a participar en los dos únicos licitadores que se presentaron". Las dos ofertas presentadas para esta terminal de 'Short Sea Shipping' eran de Grimaldi y Baleària.

Enlace El Vigía (http://www.elvigia.com/noticia/1185-El_puerto_de_Barcelona_impulsa_una_nueva_terminal_interior_en_Guadalajara)

A10

SEIM

December 17th, 2010, 07:00 PM

... asiento 7F, aterrizaje en BCN = fotos del puerto.

http://img137.imageshack.us/img137/9269/dsc00573sa.jpg

http://img51.imageshack.us/img51/4714/dsc00574h.jpg

http://img571.imageshack.us/img571/1720/dsc00576a.jpg

http://img529.imageshack.us/img529/6808/dsc00577x.jpg

A10

SEIM

December 18th, 2010, 04:32 PM

Hoy abre Expo de la Barcelona World Race

Hoy abre la Expo de la Barcelona World Race. Este mediodía, a la 1, el alcalde Jordi Hereu dará oficialmente la bienvenida a los 30 patrones que a partir del 31 de diciembre protagonizarán la Vuelta al Mundo a Dos Sin Escalas, y les hará entrega de la Amarra de Barcelona, como símbolo de su estancia en la ciudad, que depositarán en el Portal de la Pau el día que zarpen rumbo a la aventura.

http://www.barcelonaworldrace.org/multimedia/images/img_traitees/2010/12/barcelonaworldrace_nicomartinez_bandeau_detail_news.jpg

Enlace Barcelona World Race (http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/hoy-abre-la-expo-0-4972)

A10

SEIM

December 19th, 2010, 03:31 PM

Se va acercando el dia de la conexión para mercancias.

Adif concluye las pruebas de la línea de ancho UIC Barcelona-Frontera.

Adif ha finalizado el período de pruebas técnicas previas a la puesta en servicio, a finales de diciembre, del corredor de mercancías en ancho internacional Barcelona Morrot-Figueres, que conectará la Zona Franca de la capital catalana con la frontera francesa, informa el administrador de infraestructuras ferroviarias. Estas pruebas se han realizado con trenes laboratorio de Adif que, a través de diferentes comprobaciones técnicas, permite verificar los parámetros de seguridad y fiabilidad de las nuevas instalaciones.

http://www.elvigia.com/files/paginas/imagenesSuperior/highRes/adif.jpg

La entrada en funcionamiento del nuevo corredor, que ha representado una inversión a cargo del Ministerio de Fomento y Adif de 337 millones de euros, "se inscribe en las actuaciones que se están impulsando para el desarrollo del transporte de mercancías por ferrocarril, un sector clave para la competitividad de la economía española", explica la nota.

El corredor tiene una longitud aproximada de 168 kilómetros, de los que 92 corresponden a líneas de ancho mixto, gracias a la instalación del tercer carril en trayectos de ancho convencional; Morrot-Can Tunis-Castellbisbal-Nudo de Mollet, el túnel urbano de Montmeló, Centro Logístico de Girona-Vilamalla-Variante de Figueres. Los 76 km restantes pertenecen a tramos de la futura línea de alta velocidad: Nudo de Mollet-Montmeló, Montornès del Vallès-centro logístico de Girona, y entre la Variante de Figueres y la sección internacional.

Además de la instalación del tercer carril, entre las principales características de la superestructura destaca la ejecución de 6 apartaderos con longitudes adaptadas a trenes de 750 metros; la línea aérea de contacto, que suministra energía a los trenes a 3 kV en corriente continua en los tramos de ancho convencional y a 25 kV en corriente alterna en los trayectos de alta velocidad; y la implantación de modernos sistemas de seguridad, telecomunicaciones y señalización, como el ERTMS y el GSM-R.

El Vigia (http://www.elvigia.com/noticia/1198-Adif_concluye_las_pruebas_de_la_linea_de_ancho_UIC_Barcelona_Frontera)

SEIM

December 20th, 2010, 12:15 PM

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/08389480437b814b92a1d2b994b65bfe/46-Tramuntane.jpg?MOD=AJPERES

Enlace Imagen del dia APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC9lZ1BlTTkyMzAwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/101220-24+69+tramontane)

SEIM

December 20th, 2010, 10:18 PM

Una buena noticia para una serie de edificios históricos del puerto construidos en las primeras decadas del XX y que se van a recuperar. Se encargará el despacho de Carlos Ferrater.

La Fundació Navegació Oceànica Barcelona ya tiene sede.

http://2.bp.blogspot.com/_JoT7f8xo77k/SkYpKdUcvQI/AAAAAAAAAc8/07xaVHF0t2o/s400/Port+BCN+0707+040.jpg

La Fundació Navegació Oceànica Barcelona recibió hoy las llaves de la que será su casa, el futuro Centro de Interpretación de la Barcelona World Race, antiguo Edifici dels Remolcadors. Una rápida y profunda rehabilitación ha permitido recuperar un inmueble en estado semiruinoso manteniendo el sentido náutico para el que fue concebido.

Los arquitectos responsables del proyecto, Carlos Ferrater, Lucía Ferrater y Jordi Carbonell, destacaron la transformación que ha sufrido el edificio: “Estaba en muy mal estado y era muy oscuro. Con la reforma hemos mantenido el volumen total, pero hemos podido conservar la estructura de planta baja y piso; con las aperturas hemos ganado mucha luminosidad y es uno de los pocos puntos de la ciudad donde por un lado se ve el mar y por el otro el puerto y Montjuïc”. Carlos y Lucía Ferrater pusieron también de relieve que el nuevo aspecto del edificio le permitirá verlo como un edificio linterna desde lejos.

Los plazos de trabajo han sido muy apretados, pues el estudio del estado del edificio y la redacción del proyecto se hicieron en un mes, y las obras se han llevado a cabo en cuatro meses. El Edifici dels Remolcadors se construyó hace más de 100 años, durante los cuales ha albergado los más variados usos portuarios.

Los mismos arquitectos se encargarán de la rehabilitación de casi todos los edificios de esta fachada marítima. El presidente del Port de Barcelona, Jordi Valls, señaló que la rehabilitación de la nueva sede de la FNOB es el primer paso de un proyecto más ambicioso. El Port de Barcelona ha recibido hace escasos días las escrituras de propiedad de todos los otros inmuebles excepto uno, y su intención es destinarlos a usos públicos.

Gracias a esta iniciativa, Barcelona recuperará unos edificios emblemáticos en la historia de su puerto. La voluntad de Nova Bocana y UTE Vela, empresas que han construido el Hotel W y las sedes de la Fundación Pasqual Maragall y la empresa Desigual, a los pies del hotel, permite avanzar en este tipo de colaboraciones con el Port de Barcelona y la ciudad. Estuvieron presentes en el acto Francisco Vallejo y Francisco Diéguez, consejeros de Nova Bocana, Javier Casado, su director gerente, Agustí Vila, su product manager, Joan Casas, director gerente de UTE Vela y Agostino Sasso, su director de obra. Javier Casado destacó este espíritu y la relevancia del edificio rehabilitado y la de los adyacentes sobre los que se actuará en el futuro.

Enlace FNOB (http://www.fnob.org/la-fundacio-navegacio-oceanica-barcelona-ya-tiene-sede)

Fijándome en esta foto del post anterior, el edificio que se ve con andamios cubiertos por unas mallas lilas corresponde al edificio de los remolcadores que ahora es la nueva sede de la FNOB.

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/08389480437b814b92a1d2b994b65bfe/46-Tramuntane.jpg?MOD=AJPERES

A10

SEIM

December 20th, 2010, 11:17 PM

Añado esta foto aérea de la zona de Javier Ortega Figueral. Los edificios a recuperar son los situados frente a la rambla ajardinada, así como los situados junto a los diques secos y flotantes.

http://farm5.static.flickr.com/4035/4602772257_6171170db5_z.jpg

Enlaceflickr (http://www.flickr.com/photos/jortegafigueiral/4602772257/sizes/z/in/set-72157604961607712/)

A10

Missing

December 21st, 2010, 07:41 AM

EL PUERTO DE BARCELONA ES EL PRIMERO DE ESPAÑA EN TENER ANCHO DE VÍA EUROPEO

La línea, de 168km y sólo para mercancías, arranca con cuatro viajes semanales a Lyon y a Milán

LA VANGUARDIA | 21/12/2010 - 06:38h. Óscar Muñoz

Hoy cae un muro que aísla a España del resto de Europa desde mediados del siglo XIX. Los trenes circularán sobre vías de idéntico ancho - el internacional-desde el puerto de Barcelona hasta Francia e Italia y, por tanto, al corazón del continente, una vieja aspiración del empresariado y las instituciones catalanas que, por fin, ve la luz. Esta conexión -de 168 kilómetros, sólo para mercancías-llega dos días después del estreno comercial del túnel transfronterizo de El Pertús para servicios de viajeros. Sin embargo, estos últimos -los TGV galos han sido los primeros en usar el citado paso-de momento se quedan en Figueres. Los viajes al sur de esta ciudad siguen haciéndose sobre vías ibéricas. Y así será hasta el 2012, cuando entre en funcionamiento la línea del AVE desde la capital de Catalunya.

Con este enlace el puerto de Barcelona se convierte en el primero de España conectado con Europa por ancho internacional. Se trata de una entrega -provisional, fruto de un complejo hilvanado de tramos-del inconcluso corredor mediterráneo, el gran eje para viajeros y productos que debe unir Algeciras con el norte continental pero que, a día de hoy, carece de compromisos de ejecución. El estreno de hoy va a ser discreto. Sólo circularán cuatro trenes semanales en dos líneas, la Barcelona Express (Barcelona-Lyon, operada por una sociedad participada por el Port, Renfe y Naviland Cargo) y la de Renfe y Hupac que une la capital catalana con Milán. Ambas hasta ahora eran explotadas por vías ibéricas (la primera desde febrero del 2009 y la segunda desde el pasado abril). El primer convoy, con destino Lyon, partirá por el nuevo ancho del Morrot sobre las tres de esta tarde.

Ambos trayectos serán dos experiencias piloto para comprobar el funcionamiento de esta nueva conexión y animar a los operadores a que la usen. Su principal ventaja es el ahorro de tiempo de viaje entre la capital catalana y Europa, estimado en nada más y nada menos que seis horas - sobre un total de 19 en el trayecto a Lyon-,gracias a la agilización de paso por la frontera, donde se elimina la manipulación de las cargas y tenerlas que mover a otros trenes. Esto permite dar plazos de entrega más fiables, algo fundamental en este tipo de transporte. Porque la clave en las mercancías por ferrocarril no es que corran mucho (no suelen pasar de 100 km/ h), sino que no se paren. Otro aspecto relevante es la posibilidad de fletar convoyes mucho más largos que los actuales, de 750 metros (el estándar europeo) en vez de 450. Así se ofrece a las empresas más capacidad de carga en un mismo servicio, un aspecto que rebaja los costes y aumenta la eficiencia de la operación.

El puerto de Barcelona va a ser el principal beneficiado. El presidente de la Autoritat Portuària, Jordi Valls, destaca la "fuerte carga simbólica que tiene cargar mercancías en la terminal de Can Tunis, junto al Port Vell, y poderlas llevar directamente a Europa sin cambiar de tren". A día de hoy no hay una previsión sobre cuánto podrá crecer el tráfico ferroviario del puerto gracias al enlace por vía internacional, aunque algunas fuentes ven factible que pueda ser a corto y medio plazo de entre un 20% y un 40%. De hecho, apunta el presidente del Port, el volumen de carga transportada por este medio desde las instalaciones de Barcelona no ha parado de aumentar, de modo que "con la nueva infraestructura debería hacerlo todavía más".

El 2008 el puerto de Barcelona cerró con 52.000 TEU (unidad de medida de contenedores) transportadas por tren; el 2009, ya en crisis, se alcanzaron 59.000 TEU (13,2% de crecimiento) y este año, hasta el 31 de octubre, se había llegado a 81.000 TEU (55% de subida). Un ejemplo clarísimo es el de los automóviles. Los diez primeros meses de este año se transportaron en tren 106.000 unidades, un 21% más que en el mismo periodo del 2009. La previsión es cerrar el 2010 ligeramente por encima de los 100.000 TEU en ferrocarril desde Barcelona. Con todo, son valores pequeños ya que del puerto saldrán este año del orden de 1,9 millones de TEU. Si de este volumen se descuentan las cargas que no se mueven de los muelles por tierra, en tren sólo se transporta alrededor del 6% del total, según datos de la Autoritat Portuària.

El estreno de esta infraestructura es una oportunidad para las empresas catalanas. Así lo creen tanto el alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, como el de la Cambra, Miquel Valls. "Es fundamental tener una salida directa a Europa",Es muy buena noticia que el puerto de Barcelona esté conectado con Francia en ancho internacional de vía, porque esto aumenta la competitividad del tráfico de mercancías. La solución adoptada es algo tortuosa, pero efectiva; el uso inicial es muy limitado, pero sus posibilidades aumentarán en el futuro. Un buen paso, en un camino que todavía tiene mucho por recorrer.

La visión catalana de la conexión ferroviaria con Europa estuvo dominada hasta hace poco por un error: el acento excesivo en la conexión de viajeros, y la minusvaloración de la conexión para mercancías.

que ha de tener una vía en ancho internacional para mercancías en toda su extensión". A su entender, esta conexión "permitirá optimizar el uso de la infraestructura disponible", pero prefiere esperar para evaluarla. "Tenemos que ver cómo funciona y, sobre todo - subraya-,ver cómo se gestiona toda la operación, cómo responden los trenes de 750 metros y cuánto tiempo se ahorra".

En términos similares se expresa Pere Macias, presidente del Cercle d´Infraestructures, que se congratula por la entrada en funcionamiento de la conexión, pero advierte de que "habrá que ver si somos capaces de aprovecharla y, para ello, tiene que haber una respuesta positiva de los operadores y promoción por parte de las administraciones, especialmente las catalanas". Por su parte, Josep Oriol, decano del Col · legi d´Enginyers de Camins - ex director del Port-,cree que "con esta

Las mercancías tienen menos glamur que los viajeros. Pero, y esto es crucial, el avión seguirá siendo por décadas el modo principal de conexión de viajeros entre Catalunya (y España) con Europa, por mucha mejora del ferrocarril que se haga. Es y será cuestión de precio y tiempo de viaje entre alternativas. En cambio, la conexión de mercancías con Europa necesita el refuerzo del ferrocarril para restar tensión a la carretera, reducir la congestión y mejorar el medio ambiente y la siniestralidad. Por ello puede ser protagonista en distancias largas.

El enfoque erróneo de la política catalana comparte responsabilidad en el monumental atraso de dotación de ferrocarril en el corredor mediterráneo. Aunque la responsabilidad principal recae sobre quien ha ocupado y ocupa el poder y controla los recursos: la conexión de las regiones mediterráneas entre sí y con Europa nunca ha sido relevante para una política española obsesionada desde 1720 por la radialidad, como documento en mi libro España, capital París.De ahí que la única prioridad española con rango oficial en la red ferroviaria europea de mercancías es la central, por Madrid y, por tanto, muy lejos de los grandes puertos españoles.

Es importante que las instituciones políticas y económicas de Catalunya hayan puesto las mercancías en el centro de sus preocupaciones. El desarrollo del corredor mediterráneo y su conexión con los puertos lleva mucho retraso, y no debe acumular más. Es necesario conseguir que la política de infraestructuras del Gobierno abandone su obsesión por líneas de AVE que llevan a ninguna parte (en términos de demanda efectiva) y priorice ¡ya! el fomento de la productividad. Sobre todo, porque la herencia de tres siglos de obsesión radial podría llevar al Gobierno a pensar que "lo del corredor mediterráneo que se lo paguen los usuarios (pero el resto no), pues allí sí que hay tráfico". De ser así, sería más de lo mismo: tarde y mal (con desventaja competitiva). Seguro que ya llegamos tarde, pero aún estamos a tiempo de llegar bien. Eso sí, sólo si las instituciones públicas y privadas de las regiones mediterráneas presionan juntas en la buena dirección.

Agüelo

December 21st, 2010, 02:01 PM

EL PUERTO DE BARCELONA ES EL PRIMERO DE ESPAÑA EN TENER ANCHO DE VÍA EUROPEO

Para mí la mejor noticia ferroviaria de los últimos 166 años, desde 1844 y el fatídico informe Subercase...

Enhorabuena al puerto de Barcelona.

Se acabaron los transbordos de mercancías en la frontera.

Saludos

Sanlucar-Playa

December 22nd, 2010, 12:38 AM

EL PUERTO DE BARCELONA ES EL PRIMERO DE ESPAÑA EN TENER ANCHO DE VÍA EUROPEO

Eso no hay por donde cogerlo.

Entendiendo por ancho europeo el de 1.435 mm (como si Corea del Norte o Marruecos fuesen Europa y en cambio Finlandia, Rusia o España no), el puerto de Gijón dispuso de ese ancho de vía hace más de siglo y medio, y el del Musel desde su creación.

Aparte eso, el titular no se justifica por el hecho de que hayan más o menos trozos de vía desperdigados acá y allá con tercer carril, puesto que así no sirve para nada.

La realidad es la que fotografié esta mañana mientras en el Morrot tenían lugar los actos protocolarios de inauguración de un servicio que elimina el transbordo en Port-Bou:

http://img18.imageshack.us/img18/7184/20101221apb.jpg

Así está la vía de entrada al puerto, igual que hace once días. Las prisas que había por terminar parece que se han desvanecido.

SEIM

December 22nd, 2010, 09:28 AM

Esperemos que espabilen y sean constantes en la construcción y finalización de estas vias. El momento importante será la conexión de esa vía de entrada y salida al puerto con UIC a las terminales de TCB y Tercat. El titular algo más correcto podría ser:Barcelona es el primer puerto español conectado en ancho internacional con Europa.

Más de 540.000 toneladas de carga viajarán en ancho UIC desde Barcelona en 2011.

http://www.diariodelpuerto.com/foto.php?fot_id=36336

Los dos servicios de transporte de mercancías que utilizarán, por el momento, el nuevo corredor intermodal de ancho internacional desde el Puerto de Barcelona a Europa moverán más de 540.000 toneladas de carga el próximo año. O estas son, al menos, las previsiones de los operadores que gestionan ambos servicios, que enlazan la capital catalana con Lyon (Francia) y Milán (Italia).

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=40649)

A10

SEIM

December 23rd, 2010, 04:41 PM

La falta de conexiones ferroviarias en igualdad de condiciones y servicios como era de preveer causa temores en la APV.

No creo que la conexión UIC del puerto de Barcelona con la frontera provoque un trasvase importante de lineas y TEUS al puerto de BCN desde Valencia o Algeciras. Pueden crecer los tráficos de TEUS con mercancias directamente destinadas al mercado europeo, pero no las destinadas al nacional. En la actualidad la mayor parte de los TEUS en barcelona son de origen o destino no de tránsito. También hemos de esperar a ver como evolucionará la nueva terminal del Prat y como saben aprovechar la nueva conexión. Por lógica (la mía of course) el próximo puerto en beneficiarse de una futura conexión al eje ancho UIC sería Tarragona... y así bajando hasta llegar a Algeciras, si es que algún día llega hasta esa zona. Siempre he pensado que si llega hasta Alicante tendremos suerte.
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Valencia teme la fuga de mercancías al puerto de Barcelona al abrir una vía férrea a Francia.

El retraso del corredor impide que los trenes que enlazan la Comunitat con Europa puedan cruzar la frontera como ya hacen los catalanes.

La Autoridad Portuaria de Valencia lleva tiempo alertando de este nuevo escenario que se presenta con la inauguración del tercer carril. El puerto de Barcelona va a ser el único conectado directamente con Europa y falta ver las consecuencias, pero desde Valencia avisan de que un retraso de cinco años supondría un lastre muy importante para el puerto que limitaría su crecimiento. Si la demora es superior, unos 10 años, el puerto avisa que perderá su hegemonía en el Mediterráneo occidental.

Enlace Las Provincias (http://www.lasprovincias.es/v/20101222/comunitat/valencia-teme-fuga-mercancias-20101222.html)

ALGIROS

December 23rd, 2010, 04:53 PM

^^bueno, ese es un titular típico de Las Provincias. Alarmismo puro.

Coincido contigo en tus previsiones. Y celebro ese enlace ferroviario :), pero pese a que favorece mucho a la APB, no creo que perjudique de forma severa a la APV.

De hecho, la semana pasada Fomento prometió mejorar las conexiones ferroviarias del puerto antes que las viarias.

Es una de las consecuencias de la fuerte competencia de las dos APs: el continuo crecimiento y mejora de ambas ;)

Un saludo.

SEIM

December 23rd, 2010, 05:06 PM

^^ Por ese alarmismo me llamó la atención. Consumo en pequeñas dosis ese diario.

Mi previsión y lo deseable es que captase nuevos tráficos o lineas no existentes actualmente en todo el frente portuario mediterráneo español con TEUS destino Europa y que ahora van hacia los puertos del norte de Europa.

Eso implica competir con los puertos franceses o italianos que ya disponen de enlaces directos de siempre y que tampoco están con los brazos cruzados.
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La nueva terminal de contenedores de Marsella recibe sus primeras supergrúas.

...Con la nueva terminal de contenedores, el Gran Puerto de Marsella espera duplicar sus tráficos en este segmento. A pesar de ser uno de los puertos más importantes del Mediterráneo, Marsella sólo es, en contendores, el segundo de Francia (por detrás de Le Havre), el décimoquinto de Europa y el 102 del mundo. En la primera fase, el muelle de la 'Terminal de la Méditerranée' tendrá 50 hectáreas y 840 metros de línea de atraque, con capacidad para acoger dos portacontenedores de 13.000 teus al mismo tiempo.

Enlace El Vigía (http://www.elvigia.com/noticia/1226-La_nueva_terminal_de_contenedores_de_Marsella_recibe_sus_primeras_supergruas)

A10

ALGIROS

December 23rd, 2010, 05:12 PM

Ahí es donde creo que más "daño" puede hacer. Y la guantá más gorda puede que se la lleve precisamente Marsella :lol:

De ahí que se lleven poiniendo las pilas desde hace tiempo.

Los nuestros aún dependen demasiado del camión. Cosa que espero que comience a cambiar desde ya. Al menos en BCN.

SEIM

December 23rd, 2010, 05:20 PM

Es que lo curioso de todo el asunto con este enlace UIC y el puerto de BCN, es que al ser un puerto eminentemente de entrada o partida de TEUS y no de transito a otros barcos o destinos, por mucho enlace con Europa los TEUS continuarán saliendo en camión hacia el resto de España. Es ahora que se puede convertir en puerto de transito gracias el tren.

A10

Sanlucar-Playa

December 23rd, 2010, 07:15 PM

^^

Más que a convertirse en un puerto de tránsito parece que las aspiraciones de Barcelona van en la dirección de ampliar su hinterland hacia el Norte. Ahi es donde cobran sentido las esperanzas depositadas en la nueva conexión ferroviaria.

SEIM

December 25th, 2010, 12:43 AM

^^ Evidentemente captar nuevos mercados al otro lado de los Pirineo es un objetivo principal de la APB. El mercado nacional ya esta suficientemente repartido y canalizado hacia otros puertos.
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Fotos del pasado viernes 17 que no subí.

Vista de una parte de las instalaciones.
http://img253.imageshack.us/img253/6033/dsc00588ss.jpg

Zona del muelle Sur con su ampliación.
http://img831.imageshack.us/img831/4276/dsc00589k.jpg

Detalle de la ampliación. La linea de atraque prácticamente finalizada menos en la esquina interior. Continua el aporte de material de relleno.
http://img593.imageshack.us/img593/1443/dsc00590t.jpg

La zona del muelle adosado donde estaban las instalaciones de aridos, hormigonado y fabricación de bloques para la ampliación siguen sin uso.
http://img585.imageshack.us/img585/6889/dsc00591.jpg

Frente a los depósitos de la concesión de Meroil, parece que están preparando cimentaciones para nuevos depósitos. Continua vacía la parcela frente a la nueva central de ciclo combinado.
http://img651.imageshack.us/img651/1282/dsc00592ym.jpg

Curioso el barco de Grimaldi Lines.
http://img264.imageshack.us/img264/256/dsc00593yb.jpg

A10

Sanlucar-Playa

December 25th, 2010, 11:26 AM

^^
¡No sólo hay movimiento en el muelle Prat!

A las horas en que subiste esas fotos poca gente habría conectada. Yo, desde luego, no lo estaba.

Muchas gracias, SEIM.

hhhhh

December 25th, 2010, 06:28 PM

Imagen del día

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/f70a0f8043bbd20f918ad33631f18692/69-Senyal.jpg?MOD=AJPERES

Señal luminoso del muelle de la Energía.

SEIM

December 25th, 2010, 11:27 PM

A las horas en que subiste esas fotos poca gente habría conectada.

Era mi regalo de navidad, disculpa que estuviese sin envolver :)
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El año 2011 traerá un importante volumen de inversión privada al Puerto de Barcelona.

El Puerto de Barcelona pueden mirar con esperanza a 2011. O esto es, al menos, lo que se desprende de las palabras pronunciadas por el presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB), Jordi Valls, en el cóctel navideño que reunió el martes a buena parte de la comunidad portuaria barcelonesa. Valls avanzó que para 2011 “hay volúmenes de inversión muy importantes en perspectiva” y aseguró que la inversión recibida en 2010 ha alcanzado los 400 millones de euros.

Estas inversiones han sido posible gracias a los diferentes proyectos aprobados durante el año, como el desarrollo de la terminal de Hutchison-Tercat, la ampliación de TCB, o los acuerdos con Lukoil o Marina 92, recordó el responsable portuario, quien destacó que las inversiones proceden de puntos tan diferentes como Estados Unidos, China, Rusia o Inglaterra, entre otros.

Estas destacables cifras contribuirán, sin duda, a la recuperación del negocio en el entorno portuario, como también lo hará la decisión de la APB de ingresar 15 millones de euros menos al reducir las tarifas. Sobre esto, Valls quiso dejar claro que este descenso en los ingresos es “una decisión de la APB” porque se ha decidido “poner este dinero en el mercado”. “Es una decisión comercial porque una vez hechas las inversiones en infraestructura ahora hay que apostar por el hinterland, por el aspecto comercial y por la calidad”, subrayó el presidente.

Valls recordó a la comunidad portuaria que en Barcelona “estamos superando de forma clara la crisis y hemos ganado confianza” y aseguró que es “el puerto que tiene la mejor salud financiera” de España. Esto permite “ser más fuertes comercialmente y también más arriesgados”, por lo que vaticinó que “2011 será un buen año”.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=40674)
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Tradicional competición en el puerto de Barcelona

Marta Mallol y Eduard Pérez ganan la Copa Nadal de nataciónLos 480 participantes de la prueba se han enfrentado a un mar con 13º de temperatura

Marta Mallol y Eduard Pérez se han impuesto en la tradicional Copa Nadal, disputada en las aguas del Port Vell de Barcelona. La popular travesía ha contado con más de 480 participantes en su 101ª edición, que han tenido que enfrentarse a un mar gélido con 13 grados. Mallol ha vencido en la categoría femenina y Eduard Pérez, en la masculina. Dani Serra, ganador de la pasada edición, ha acabado segundo y se ha quedado a solo un paso de sumar su octavo triunfo particular en esta particular cita de la natación catalana.

Del Maremágnum al Portal de la Pau

La prueba, que tiene un recorrido de 200 metros con salida frente a una pasarela del Maremágnum y llegada al Portal de la Pau, se nadó por primera vez en 1907 y únicamente se dejó de organizar en tres ocasiones (1937, 1938, y 1939), con motivo de la Guerra Civil española. El nadador con más participaciones, que también ha disputado la carrera este año, es Jordi Casas, que ha tomado parte en 56 ediciones. El más veterano entre los inscritos es Ramon Tresens (80 años) y la más veterana es Regina Hernández (61 años).

EnlaceEl Periódico (http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/20101225/marta-mallol-eduard-perez-ganan-copa-nadal-natacion/639166.shtml)

A10

Aurelio

December 26th, 2010, 07:40 AM

^^Ayer estuve viendo la competición en directo, ¡qué frío me dio de verlos en el agua...!

:D

SEIM

December 30th, 2010, 12:31 AM

Cómo promotor principal del tráfico de cruceros y la mejora del turismo que para BCN comporta, la APB se incorpora al Consorcio de Turismo de Barcelona. El ayuntamiento busca nuevos socios... que aporten dinero para promocionar la ciudad.

Aeropuerto y puerto, en el comité ejecutivo de Turisme de Barcelona.

El puerto y el aeropuerto de Barcelona han entrado a formar parte del grupo de observadores del comité ejecutivo de Turisme de Barcelona, junto con la Fira, el Teatro del Liceu, la Diputación y el Real Club de Tenis de la ciudad.

Todas estas entidades tendrán voz pero no voto en este comité ejecutivo. El alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, ha apostado por gestionar el turismo de forma “corresponsable” ya que todas estas entidades están relacionadas con este sector. “Todos deberemos estar y colaborar porque todos somos beneficiarios”, ha asegurado el alcalde barcelonés. Jordi Hereu considera que la incorporación de estas entidades es significativa y aboga por un trabajo más transversal entre todas ellas.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=40721)
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La investigación sobre el presunto fraude del dique Este, recurrida.

Las defensas de algunos de los implicados en el presunto fraude del dique Este del Puerto de Barcelona han recurrido parte o la totalidad de la investigación del caso por considerar que se ha vulnerado el derecho de defensa y porque las medidas ordenadas por el juzgado que lo investiga son desproporcionadas.

Los recursos se han interpuesto una vez que la juez ha levantado el secreto de sumario.
El caso investiga un posible fraude fiscal cometido por la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por FCC, Construcciones Rubau, Ferrovial-Agroman y Copisa, que construyó la ampliación del dique Este, al comprar a la empresa Coterras 850.000 toneladas de piedra que, según algunos indicios, nunca existieron. Las empresas pagaron por este material 7,4 millones de euros. Además, la UTE facturó esa piedra a la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB), por lo que también podría haber un delito de malversación de fondos públicos. En septiembre, la juez ordenó el ingreso en prisión de los dos responsables de la empresa Coterras, acusados de malversación de caudales públicos. La APB, por su parte, presentó una demanda civil contra la UTE encargada de las obras.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=40752)

A10

hhhhh

December 30th, 2010, 11:00 AM

Imagen del día

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/9d56310043bc5c0594cfd63631f18692/70-Captain_Nihat.jpg?MOD=AJPERES

SEIM

December 31st, 2010, 02:40 PM

El gobierno manchego aplaude la futura terminal del puerto de Barcelona en Guadalajara

La Autoridad Portuaria de Barcelona aprobó a mediados de mes dos acuerdos con la sociedad Gran Europa "para reforzar su posicionamiento comercial en el centro de la Península Ibérica e impulsar su estrategia de ampliación y fortalecimiento del mercado interior (hinterland)". Por un lado, el puerto impulsará el desarrollo de Terminal Marítima Centro SL que se encargará de desarrollar una nueva infraestructura marítima interior (Terminal Marítima Centro) en el término municipal de Yunquera de Henares (Guadalajara). Por otro lado, el Puerto de Barcelona adquirirá el 36,73% de las acciones de la sociedad Puerto Seco Azuqueca de Henares, infraestructura de servicios para el transporte de mercancías con una superficie de 60.016 metros cuadrados.

Enlace El Vigía (http://www.elvigia.com/noticia/1301-El_gobierno_manchego_aplaude_la_futura_terminal_del_puerto_de_Barcelona_en_Guadalajara)

A10

SEIM

January 3rd, 2011, 05:03 PM

Más noticias "somos los primeros" en referencia a la conexion UIC.

TCB será la primera terminal portuaria española con ancho de vía UIC.

La terminal de contenedores del puerto de Barcelona que opera el grupo TCB será la primera en España que dispondrá de una conexión ferroviaria con ancho de vía internacional (UIC), a partir del próximo 10 de enero. La conexión UIC llegará a la otra terminal de contenedores, Tercat, a lo largo del primer trimestre del año, según han confirmado fuentes de la Autoridad Portuaria de Barcelona.

De esta manera, los contenedores se transportarán a Europa en el mismo tren sin necesidad de hacer el cambio en las estaciones de Morrot -adaptada al ancho internacional desde el 21 de diciembre- y Can Tunis. Con ello, se agilizará el transporte de las mercancías teniendo en cuenta que las exportaciones han aumentado en un 60% en el mes de noviembre respecto al mismo mes de 2009 debido al volumen de tráfico y al ritmo de crecimiento de los intercambios comerciales con Extremo Oriente y Japón, según datos de la APB.

El Puerto de Barcelona ha destinado una inversión de más de 10 millones de euros en la adaptación de las terminales al ancho de vía internacional, así como en la dotación de acceso ferroviario a la futura terminal del Moll Costa, donde se construirá la terminal de 'short sea shipping'.

Además, las obras de la nueva terminal de expedición y recepción de trenes que se ubicará en el antiguo cauce del río Llobregat, ya desecado y consolidado, se iniciarán en 2011, según han informado a Europa Press fuentes de la APB. A principios del próximo año estará finalizado el estudio básico, por lo que después se adjudicarán las obras y se empezará a construir la nueva terminal.

Enlace El Vigía (http://www.elvigia.com/noticia/1313-TCB_sera_la_primera_terminal_portuaria_espanola_con_ancho_de_via_UIC)
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Novatrans abre un servicio ferroviario directo entre Perpignan y París.

El operador francés de transporte combinado Novatrans ha lanzado un nuevo servicio ferroviario que enlaza de forma directa Perpignan con París. En principio, el servicio está diseñado para las mercancías a granel y acondicionado para productos perecederos, especialmente frutas y verduras.

Este tren circula de noche a 140 km/hora y une el mercado de Saint-Charles en Perpignan con Rungis, el mercado mayorista que abastece a París. Según los cálculos de Novatrans, con este servicio el 25% de las 200.000 toneladas anuales que realizan esta ruta pasarán de la carretera al ferrocarril.El 'Express-Rosellón' es uno de los proyectos Novatrans los vinculados a la plataforma de Perpignan, que en el futuro será un 'puerto interior' del puerto de Barcelona. Novatrans está estudiando la viabilidad de un tren directo desde Perpignan a la terminal de Dourges (norte de Francia), que se conectará a Amberes (Bélgica) y Duisburg (Alemania) en un futuro próximo, con lo que a la postre unirá Barcelona y Cataluña con el Benelux, Alemania y Europa del Este.

Enlace El Vigía (http://www.elvigia.com/noticia/1148-Novatrans_abre_un_servicio_ferroviario_directo_entre_Perpignan_y_Paris)

A10

Sanlucar-Playa

January 3rd, 2011, 08:05 PM

SEIM

January 4th, 2011, 09:47 AM

^^ Por lo que comentas las concesionarias son la que están trabajando en la adecuación de sus instalaciones... y cuando acaben la APB correrá para terminar su parte.
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Los Reyes Magos llegarán a Barcelona por mar. A media tarde desembarcan en el Port, delante de la estatua de Colón. Tradicionalmente, el alcalde de Barcelona les recibe y les hace entrega de las llaves de la ciudad. Después de un breve discurso a pequeños y grandes, Sus Majestades de Oriente inician el camino que recorre todo el centro de la ciudad.

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/c546b78043c5689e95f2d73631f18692/02-Reis-Mags.jpg?MOD=AJPERES

Enlace Imagen del dia APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC9tUkh0dzgwNzQwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/110104-06+02+reis)

A10

Sanlucar-Playa

January 6th, 2011, 11:07 PM

En este hilo (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=282433&page=24) se está tratando de la red férrea de triple ancho que se está formando en el puerto de Barcelona.

En estos días la circulación ferroviaria está suspendida y la rodoviaria muy restringida, para trabajar sin estorbo en la implantación del cuarto carril, de manera que el lunes día 10 pueda recuperarse la normalidad.

SEIM

January 7th, 2011, 12:31 AM

^^Merci por la fotos que has subido en ese hilo.

Restricciones de circulación en el Puerto de Barcelona por las obras del ancho UIC.

Con motivo de las obras ferroviarias que se están realizando en el Puerto de Barcelona para la instalación del ancho ferroviario UIC, desde hoy, miércoles, y hasta el domingo, día 9 de enero, se realizarán restricciones al tráfico ferroviario y viario de forma temporal, según informan desde la autoridad portuaria catalana.

Enlace Diario del Puero (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=40843)

A10

SEIM

January 8th, 2011, 04:00 PM

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/81f43c8043c5c70a990fdb3631f18692/03-Barcelona_Express.jpg?MOD=AJPERES

Enlace Imagen del día APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC82RUJkTDU1MTQwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/110107-10+03+barcelona+express)
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Fotos de Barcos en el puerto de Barcelona (http://barcosenelpuertodebarcelona.blogspot.com/)

http://3.bp.blogspot.com/_vkyej5zq630/TSdZJZeQ_0I/AAAAAAAAiXs/-RfYcYi_4BY/s1600/DSC04273.JPG

http://2.bp.blogspot.com/_vkyej5zq630/TSdZUmhbdYI/AAAAAAAAiX4/ZwUapX3tHQk/s1600/DSCN2760.JPG

http://4.bp.blogspot.com/_vkyej5zq630/TSdZZ5mUFGI/AAAAAAAAiX8/7HPMD9l7gkQ/s1600/ZENITH..entrando+al+puerto+de+barcelona.JPG

http://3.bp.blogspot.com/_vkyej5zq630/TSdY7nizEII/AAAAAAAAiXQ/2C2W3MHdwgM/s640/DSCN6121.JPG

A10

Aurelio

January 8th, 2011, 06:51 PM

^^En la barquichuela ésa chiquitilla que pone "MSC Splendida" me pasé yo una semanita el pasado julio... ¡Aún tengo que poner las fotos!

:D

SEIM

January 9th, 2011, 04:32 PM

^^ A este paso las pondras coincidiendo con el viaje de regalo a Aurelio JR por su mayoría de edad :lol:

A10

Aurelio

January 9th, 2011, 07:55 PM

^^Buf, pues entonces será de aquí a 12 años, en 2023...

:lol:

Sanlucar-Playa

January 11th, 2011, 01:47 AM

El lunes día 10 podría haberse estrenado (teóricamente) el acceso UIC a la terminal de TCB (muelle Sur). Las fotos 1 a 7 dan cuenta de hasta dónde llega el ancho internacional; las restantes, de lo que queda por hacer para poder llegar a TERCAT.

http://img269.imageshack.us/img269/1504/20110110000.jpg

http://img7.imageshack.us/img7/2971/20110110002.jpg

http://img834.imageshack.us/img834/1571/20110110003.jpg

http://img200.imageshack.us/img200/7786/20110110004.jpg

http://img687.imageshack.us/img687/41/20110110005.jpg

http://img5.imageshack.us/img5/2340/20110110006.jpg

http://img833.imageshack.us/img833/4269/20110110007.jpg

http://img340.imageshack.us/img340/245/20110110001.jpg

http://img213.imageshack.us/img213/8744/20110110008.jpg

http://img35.imageshack.us/img35/5329/20110110009.jpg

http://img823.imageshack.us/img823/9941/20110110010.jpg

http://img600.imageshack.us/img600/2311/20110110011.jpg

SEIM

January 11th, 2011, 02:44 PM

Sanlucar (nuestro reportero a pie de obra) muchas gracias por las fotos y marcar la ubicacion de las mismas. Impresionante la foto de las traviesas para los tres anchos posibles.

No he encontrado ninguna noticia confirmando que como se anunciaba el dia 10 TCB dispone de conexión en UIC con su terminal en el muelle Sur... retraso en su ejecución imagino.
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http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/e828a20043c8499b9d0fdf3631f18692/04-Detall_creuer.jpg?MOD=AJPERES

Enlace Imagen del día APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC9hSEFrRTYyNjUwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/110111-14+04+detall)
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Edito: esto es lo que acabo de encontrar.

TCB estrena conexión FFCC en ancho UIC.

A esta terminal se le unirá otra conexión UIC en Tercat durante el 1T2011.

Hoy lunes entra en funcionamiento la primera conexión ferroviaria con ancho UIC (ancho internacional) de un puerto español. Será la Terminal de Contenedores de Barcelona (TCB), la primera terminal de un puerto español que podrá poner en servicio trenes hacia Europa sin necesidad de cambiar el ancho de vía en la frontera.

Enlace Puertos y Navieras (http://www.puertosynavieras.es/noticias.php/TCB-estrena-conexion-FFCC-en-ancho-UIC-Port-Barcelona/14978)

A10

SEIM

January 12th, 2011, 10:33 PM

La terminal de SETRAM del puerto de Barcelona, la mejor valorada en España.

El Grupo SETRAM, operador especializado en la logística integral de la automoción, ha registrado la mayor puntuación en el reciente estudio “Valoración de la Logística Marítimo-Portuaria 2010 3ª edición”, realizado por la patronal automovilística ANFAC. La terminal de automóviles de SETRAM en el puerto de Barcelona es la mejor de toda España con un resultado promedio de 4,4 puntos sobre 5, de un total de 16 terminales de automóviles analizadas en dicho estudio.

http://www.setram.com/images//empresa+aerea+presentacion.jpg

Según el análisis de ANFAC, SETRAM obtiene las mejores puntuaciones en todas las categorías: Nivel de accesibilidad al puerto; agilidad en la gestión para la asignación de zonas; manipulación de vehículos (carretera, ferrocarril y marítimo); seguimiento en el personal manipulador de las instrucciones del fabricante; flexibilidad en las disponibilidad de horarios no habituales (fines de semana, horario nocturno, festivos...); incidencias contaminación ambiental y fenómenos atmósfericos; trámites aduaneros (agilidad y flexibilidad).

Enlace Veintepies.com (http://www.veintepies.com/secciones/barcelona_more.php?id=60580_0_35_0_M)

A10

SEIM

January 14th, 2011, 09:01 AM

Tres supercruceros llevarán a BCN al récord de 2,5 millones de pasajeros.

- El puerto se consolida como el primero de Europa y el cuarto del mundo tras crecer el 9% en el 2010.
- Megabuques de Royal Caribbean, NCL y Carnival saldrán de la ciudad con más de 4.000 viajeros.

...El cóctel de circunstancias ha llevado a una de las reinas del sector, Royal Caribbean, a traer en abril al que hasta hace poco fue el mayor barco del mundo (junto a dos gemelos), el Liberty of the Seas, un gigante de 160.000 toneladas con capacidad para hasta 4.300 viajeros (en función de si los camarotes se ocupan con dos o más personas) que tendrá 32 salidas con cruceristas llegados de todo el mundo. Y que será un poderoso reclamo para los españoles que buscan novedades.

Al Liberty se suma otro plato fuerte, el modernísimo Epic de Norwegian Cruise Line, con capacidad para hasta 5.200 pasajeros (más tripulación) y que realizará 24 salidas para rutas de siete días, de mayo a octubre. Y, como colofón, se agrega el regreso a Barcelona, tras dos años de ausencia, de la poderosa naviera Carnival, que se traerá el novísimo Magic, su mayor buque, para hasta 4.631 pasajeros, gran reclamo para los viajeros norteamericanos.

Sin olvidar la oferta continuada de los españolizados buques de Pullmantur e Iberojet y la creciente presencia de navieras tan potentes como Costa Cruceros (tan solo el Concordia hará 42 escalas) y MSC (otro tanto para el Fantasía), más el empuje de Holland America y Princess.

Enlace El Periódico (http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/20110114/tres-supercruceros-llevaran-barcelona-record-millones-pasajeros/664286.shtml)

A10

SEIM

January 15th, 2011, 02:29 PM

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/e550f18043c842b79ce4de3631f18692/05-Elegant_Ace.jpg?MOD=AJPERES

Enlace Imagen del día APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqH6kfZY7THn8T_cic1PTE5Er9guzsNOd0RUUAI15RPg!!/dl2/d1/L0lJSklna21BL0lKakFBTXlBQkVSQ0pBISEvWUZOQTFOSTUwLTVGd0EhIS83X1NJUzFSNTkzMDhPRjAwMjMxSktKMDVFT080L19OVmdhNTc5MzAwMDQ!/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCatalaLib/el+port+de+barcelona/el+port/110115-18+05+elegant+ace)

A10

SEIM

January 15th, 2011, 02:44 PM

Sixte Cambra se perfila como nuevo presidente del Puerto de Barcelona.

Sixte Cambra, persona profesionalmente vinculada a la firma Seeliger y Conde (especializada en la búsqueda y desarrollo de talento directivo) como socio fundador y vicepresidente ejecutivo, se perfila como sucesor de Jordi Valls al frente de la Autoridad Portuaria de Barcelona, tal y como ha podido ha podido confirmar este Diario a través de diversas fuentes.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=40979)

A10

SEIM

January 15th, 2011, 09:19 PM

La nueva terminal del Muelle Prat de Hutchinson-Tercat finalizará en 2012.

La APB ganará capacidad para 3 M de TEUs más

La compañía china de terminales portuarias Hutchinson Port inició a finales del pasado ejercicio 2010 las obras de construcción de la nueva terminal de contenedores del Muelle Prat, una superficie de 100 hectáreas, 1.500 metros de línea de muelle y con capacidad para manipular hasta 3 millones de TEUs más al año. Según fuentes de la Autoridad Portuaria, la terminal estará operativa en 2012.

A parte de la obra civil, la compañía instalará 8 grúas super-post-panamax, 18 bloques de apilamiento de contenedores con 36 grúas de aplinamiento automático hasta 5 alturas (ASC), una flota de lanzadores, tractores y remolques, una terminal de ferrocarril de 8 vías y edificios. La terminal de contenedores del muelle Prat también dispondrá de un sistema operativo automatizado de terminales denominado nGen, desarrollado por HPH.

Más inversión china.

En una reciente entrevista publicada por el diario Expansión, el actual presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona, Jordi Valls (y que seguirá siéndolo hasta que CiU - ganadora de las últimas elecciones - nombre nuevo presidente), adelantaba que próximamente se dará a conocer el interés de más capital procedente del gigante asiático (al igual que HPH) por invertir en el puerto de Barcelona.

Enlace Puertos y Navieras (http://www.puertosynavieras.es/noticias.php/presidente-de-Hutchinson-solicito-audiencia-con-Jose-Blanco/14981)

A ver que sorpresa nos traen los chinos.

A10

SEIM

January 15th, 2011, 09:22 PM

A10

SEIM

January 17th, 2011, 09:06 AM

El tráfico de contenedores del Puerto de Barcelona aumenta un 8,3% durante 2010.

El Puerto de Barcelona ha manipulado 1.945.733 TEUs durante 2010, una cifra que supone un aumento de 8,3% respecto al ejercicio anterior. Además, las terminales de contenedores del enclave han tenido un incremento del 21% en sus tráficos de exportación y del 16% en los de importación. El crecimiento del comercio internacional del Puerto ha sido del 19%.

El tráfico total de mercancías del puerto barcelonés ha supuesto 43,9 millones de toneladas entre los meses de enero y diciembre de 2010, cifra que se traduce en un incremento del 2,4% respecto a 2009.

http://www.diariodelpuerto.com/foto.php?fot_id=36566

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=40992)

SEIM

January 18th, 2011, 10:37 AM

Barcelona Reefer Terminal diseña un plan para reforzar su papel de plataforma hortofrutícola.

Barcelona Reefer Terminal (BRT), terminal del Puerto de Barcelona especializada en el movimiento de productos perecederos, ha diseñado un proyecto para ampliar negocio y reforzar su papel de plataforma hortofrutícola. La intención de los responsables de Barcelona Reefer Terminal es convertir esta infraestructura en la terminal de perecederos más moderna del Mediterráneo.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=41016)
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El grupo chino Hutchison eleva al 90% su participación en Tercat.

La multinacional ha adjudicado a Ferrovial y Comsa-Emte las obras de construcción de la infraestructura estrella del Puerto de Barcelona por 87 millones de euros.

El grupo chino Hutchison Whampoa ha reforzado su participación en Terminal Catalunya (Tercat), la compañía que tiene la concesión para poner en marcha la nueva terminal de contenedores del muelle Prat del Puerto de Barcelona. Según ha podido saber EXPANSIÓN, la multinacional ha elevado del 70% al 90% su participación en el capital de Tercat, la histórica compañía portuaria fundada por la familia Mestre. Tercat no ha querido confirmar la operación, pero fuentes próximas a la compañía aseguran que la transacción se cerró hace unos meses y que ahora los Mestre solo mantienen un testimonial 10%. La compra se ha producido después de que en verano Hutchison nombrara director general de Tercat a Guillermo Belcastro, en sustitución de José Mestre, que fue detenido por la Policía Nacional por un presunto delito de narcotráfico.

En paralelo, Tercat ha adjudicado finalmente las obras de construcción de la nueva terminal de contenedores, que lleva varios años de retraso, ya que inicialmente tenía que estar operativa en 2008. El contrato se ha encargado a una unión temporal de empresas (UTE) integrada por Ferrovial (60%) y Comsa-Emte (40%). Se trata de una adjudicación de 87,3 millones de euros –cifra que no incluye el IVA–, con un plazo de ejecución de 22 meses. Aunque los primeros trabajos se iniciaron a finales de diciembre, las obras arrancaron formalmente la semana pasada para que puedan estar listas en el tercer trimestre de 2012.

Inversión
A través de la filial Hutchison Port Holding, el mayor operador de contenedores del mundo prevé destinar una inversión de 515 millones a la nueva infraestructura del puerto barcelonés. Esta cifra incluye la compra del 90% de Tercat. En una primera fase se ejecutarán obras por valor de 200 millones de los cuales casi la mitad corresponden a los trabajos de construcción encargados a Ferrovial y a Comsa-Emte y el resto a los equipamientos, maquinaria y grúas necesarias para poner en marcha la terminal. La infraestructura ocupará una superficie de 100 hectáreas en unos terrenos ganados al mar entre la ampliación de la ZAL Prat y la desembocadura del río Llobregat. La terminal permitirá al Puerto alcanzar una capacidad de cinco millones de contenedores en 2012, frente a la actual de casi dos millones.

La Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) adjudicó la concesión del muelle Prat a la alianza entre Hutchison y Mestre en 2006. El proyecto, sin embargo, se demoró como consecuencia del desplazamiento de 640 metros de bloques de hormigón sufrido durante las obras de construcción del dique. El siniestro, ocurrido en enero de 2007, costó 41,98 millones de euros a la APB, que tuvo que retrasar la entrega del muelle a Tercat. La APB ha entregado ya a la concesionaria el 60% de los terrenos en los que se construirá la terminal. Concretamente, Tercat ya tiene a su disposición mil metros de atraque, del total de 1.500 metros previstos por la concesión. A partir de ahora, el proyecto deberá ser supervisado por Sixte Cambra, que esta semana será nombrado nuevo presidente del Puerto de Barcelona en sustitución de Jordi Valls.

La terminal de Tercat, que competirá con la que actualmente explota el grupo TCB, se convertirá en la plataforma logística de Hutchison en el sur de Europa. La infraestructura está muy pendiente de los nuevos accesos ferroviarios y viarios al Puerto de la capital catalana, una obra que depende del Ministerio de Fomento y que se debería licitar este año, con un presupuesto de 250 millones de euros.

Enlace Expansion.com (http://php.expansion.com/2011/01/16/catalunya/1295204423.html)

A10

SEIM

January 19th, 2011, 09:12 AM

El Govern confirma a Sixte Cambra en la presidencia del Puerto de Barcelona.

El Govern catalán confirmó ayer a Sixte Cambra como presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB). Este nombramiento, avanzado el pasado viernes por diariodelpuerto.com, se acordó durante la reunión semanal que mantiene el consejo ejecutivo de la Generalitat. Aunque también se esperaba el nombramiento del presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona, éste finalmente no se produjo.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=41042)

A10

SEIM

January 19th, 2011, 03:22 PM

Sanlucar-Playa, ¿Cómo va nuestro controlmanager de la obras ferroviarias en el puerto???

Mientras... unas fotos de Barcos en el puerto de Barcelona (http://barcosenelpuertodebarcelona.blogspot.com/)

En esta foto se aprecia el nuevo muelle de costa (tras recrecido) que se usa temporalmente como una terminal de cruceros. Imagino que la parte que queda por urbanizar está a la espera de la adjucicación definitiva de la nueva terminal SSS en dicho muelle.
http://2.bp.blogspot.com/_vkyej5zq630/TTH7vz-zl6I/AAAAAAAAirk/hv7RG1KtVxs/s1600/DSCN4091.JPG

Las instalaciones que se ve tras el fast ferry son la recientemente clausuradas de UNB (astilleros de reparacion). Pasarán a ser concesión de Marina92 ampliando sus instalaciones de reparación de buques de recreo de gran eslora.
http://1.bp.blogspot.com/_vkyej5zq630/TTKkHx-yEVI/AAAAAAAAiz0/ryneUep-zLo/s1600/DSC04778.JPG

Mástiles y torres...
http://3.bp.blogspot.com/_vkyej5zq630/TTH8iC52tYI/AAAAAAAAisQ/8x6ijYG-S4M/s1600/DSC_6620.JPG

WTC y Agbar a lo lejos.
http://1.bp.blogspot.com/_vkyej5zq630/TTKj8kR1WpI/AAAAAAAAizk/Cbubw-RroIQ/s1600/or.JPG

Atasco.
http://4.bp.blogspot.com/_vkyej5zq630/TTKkBF9bvyI/AAAAAAAAizs/edstHI9WzwE/s1600/DSC04338.JPG

Estatua flotante de Plensa que han donado al puerto.
http://2.bp.blogspot.com/_vkyej5zq630/TTH8fpw4dOI/AAAAAAAAisM/-TOf1-bXe8w/s640/DSC_5235.JPG

Moll de Rellotge y vela latina.
http://3.bp.blogspot.com/_vkyej5zq630/TTH8s4B4EVI/AAAAAAAAisY/nRYO8X4HVhE/s640/DSCN4182.JPG

A10

absalon

January 19th, 2011, 04:02 PM

genials les fotos!

Sanlucar-Playa

January 19th, 2011, 09:27 PM

Sanlucar-Playa, ¿Cómo va nuestro controlmanager de la obras ferroviarias en el puerto???

[...]

Ahora ando en otras cuestiones, pero quizá mañana haya algo.

SEIM

January 19th, 2011, 10:05 PM

Esperamos con ganas tus fotos y comentarios Sanlucar, especialmente si vas mañana :).

Como ya tenemos investido al 129 molt Honorable Presidente de la Generalitat de Catalunya, doncs anem per feina... mañana jueves 20 de enero saldrá el primer tren de la terminal de TCB por la nueva conexión UIC.

Artur Mas presidirá la salida del primer tren de TCB en ancho internacional.

El presidente de la Generalitat, Artur Mas, presidirá este jueves la salida del primer convoy que saldrá del puerto de Barcelona en ancho de vía internacional (UIC) directamente hacia Lyon (Francia), sin necesidad de hacer el cambio en las estaciones de Morrot (adaptada al ancho UIC desde el 21 de diciembre) y Can Tunis, o de detenerse en Porbou. De esta manera, la terminal de contenedores del grupo TCB en Barcelona será la primera en España que operará una conexión ferroviaria con ancho de vía UIC.

http://www.diariodelpuerto.com/foto.php?fot_id=34194

Además del nuevo presidente catalán, que por motivos de agenda no pudo asistir la semana pasada al acto de Ferrmed en Bruselas (al que sí asistieron sus homólogos valenciano y murciano), se espera también la presencia del nuevo presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona, Sixte Cambra, en el que será su primer acto oficial, así como la del presidente saliente, Jordi Valls. También asistirá el 'conseller' de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, y los principales cargos ejecutivos del Grup TCB, encabezados por su consejero delegado, Xavier Soucheiron.

Enlace El Vigia (http://www.elvigia.com/noticia/1465-Artur_Mas_presidira_la_salida_del_primer_tren_de_TCB_en_ancho_internacional)

A10

SEIM

January 20th, 2011, 09:22 AM

La estibadora Autoterminal cerró 2010 con un incremento de sus tráficos del 43,36%.

Autoterminal, empresa estibadora del Puerto de Barcelona especializada en el movimiento de vehículos, ha finalizado el año 2010 con un incremento de sus tráficos del 43,36 por ciento. Así, la compañía movió el pasado año un total de 324.000 coches, frente a las 226.000 unidades de 2009. Para el presente ejercicio, los responsables de la terminal han previsto un incremento de entorno al 10%, según ha avanzado a este Diario el director general de la compañía, Jacinto Seguí.

http://www.diariodelpuerto.com/foto.php?fot_id=36618

Pese a lo llamativo del porcentaje de crecimiento del 43,36%, el director general de Autoterminal no hecha las campanas al vuelo y recuerda que el número de coches movidos en la terminal durante 2010 está aún muy lejos de los movimientos registrados en años como 2005, 2006, o 2007, antes del estallido de la crisis económica. Jacinto Seguí señala que las cifras “son buenas, pero si comparamos el tráfico de 2010 con el del año 2008 vemos que hay un 32% de descenso”. Por ello, el director general de Autoterminal precisa que “sí, es cierto que hay una mejora, pero sin ninguna alegría. Digamos más bien que 2010 fue un año menos malo que 2009”.

El máximo responsable de la estibadora, la mayor terminal portuaria de vehículos del Mediterráneo, señala que los 324.000 coches movidos el pasado año suponen un volumen similar al de hace más de diez años. “En el año 1999 movimos 341.000 coches”, recuerda Seguí, por lo que “hablamos de un retroceso muy importante y para recuperar las cifras de 2006, 2007 o 2008 todavía nos queda un trecho importante”. Para lograrlo, es necesario que el mercado interior se recupere, algo difícil teniendo en cuenta la caída experimentada en la venta de vehículos en España desde 2008. Y es que son ya dos los años, 2009 y 2010, en los que el sector no ha logrado superar el millón de vehículos vendidos en España y, a tenor de las cifras de los primeros días de 2011, la situación no tiene visos de mejorar.

Según datos de la asociación nacional de vendedores, Ganvam, el mercado español de turismos cerró la primera quincena de enero con una caída de las matriculaciones del 26,6%. Y el sector no prevé alcanzar un volumen de 1,2 millones de unidades vendidas –cifra de matriculaciones que le correspondería al mercado español por las características del país– antes del año 2015.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=41068)

A10

Sanlucar-Playa

January 20th, 2011, 04:05 PM

http://img406.imageshack.us/img406/1239/20110120.jpg

A la una y media de hoy salía del puerto de Barcelona el primer tren en ancho UIC.

Sanlucar-Playa

January 20th, 2011, 04:23 PM

SEIM

January 20th, 2011, 05:41 PM

Muchas gracias Sanlucar.

¿Iba con tracción diesel hasta la frontera? o únicamente hasta Can Tunis y allí enganchan con las 252 eléctricas?

Parece una locomotora diesel inglesa.

A10

Sanlucar-Playa

January 20th, 2011, 06:32 PM

^^

Sólo hasta casa Antúnez, donde cambia la tracción. El hecho de que se encarguen de las maniobras estas máquinas rumanas de COMSA es porque ADIF no tiene tractores de ancho estándar.

Esas locomotoras, fabricadas por Electroputere en Craiova entre los años 60 y 80, fueron compradas de segunda mano por COMSA y utilizadas intensivamente para el transporte de balasto, traviesas y carriles durante la construcción de las líneas de AVE. Ahora que tienen menos trabajo ha destinado dos de ellas a hacerle esas maniobras a ADIF.

SEIM

January 22nd, 2011, 03:00 AM

Gracias Sanlucar.

Sale del puerto de Barcelona el primer tren en ancho estándar UIC.

Culmina el proceso de la nueva conexión con Francia en ancho europeo iniciada el pasado 21 de diciembre.

En la mañana de ayer jueves salió del puerto condal el primer tren con destino a la terminal francesa de Vennisieux, en Lyon. Este primer tren del servicio Barcelyon Expres, que fue expedido desde la terminal TCB, completa la posibilidad de ligar directamente los muelles del puerto de Barcelona con las terminales europeas, sin tener que cambiar de ancho o transbordar cargas en las instalaciones fronterizas de Cebere y Portbou.

Enlace Via Libre (http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=6569)

A10

SEIM

January 22nd, 2011, 09:18 PM

genials les fotos!

No son tan bonitas pero permiten ver desde dentro el puerto. Clicando las camaras de fotos del enlace se puden ver panoramicas 360º de muchos rincones del puerto.

http://img41.imageshack.us/img41/6343/sinttulocolorreal02e.jpg

Enlace El Puerto, imágenes 360º (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqH5xarF-QnZ3m6KioCABIqiWo/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC9EdUJySTIzNTMwMDA0/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCatalaLib/el+port+de+barcelona/el+port/imatges360/imatges+360)

http://img441.imageshack.us/img441/5756/sinttulocolorreal03i.jpg

A10

SEIM

January 24th, 2011, 09:18 AM

El tráfico ferroviario de contenedores en el puerto de Barcelona crece un 75%.

2010 ha sido un año clave para el impulso definitivo en el tráfico ferroviario en el puerto de Barcelona. El flujo de mercancías transportadas por tren ha registrado un crecimiento en las diferentes tipologías de carga. En el apartado de contenedores, un total de 103.755 TEU van a ser transportadas -entre enero y diciembre por modo ferroviario- una marca que representa un incremento del 75% respecto al año 2009, cuando se transportaron hasta 59.544 TEU. Zaragoza, Madrid, León, Lérida, Tarragona, Burgos y Vitoria son los principales destinos de los servicios ferroviarios de contenedores en el puerto de Barcelona. Los flujos de entrada y salida -o carga y descarga- se han mantenido en buen equilibrio, ya que, del total de contenedores transportados por modo ferroviario, el 50,6% llegó en el puerto para ser transferido en un barco y el 49,4% llegó vía marítima, para, posteriormente, ser redistribuido en territorio en tren.

El transporte ferroviario de vehículos nuevos también ha experimentado un total de 128.153 automóviles entre los meses de enero y diciembre, cifra que supone un incremento del 101% respecto al ejercicio 2009. En este apartado, la descarga de automóviles ha tenido un peso muy significativo, debido a que, principalmente, la línea de Autometro que desplaza automóviles desde la planta de SEAT a Martorell hasta el puerto de Barcelona. Así, los vehículos transportados hasta el puerto - a modo ferroviario- ascendieron a 125.408 unidades, de las cuáles, 73.338 corresponden a la línea de Autometro, que incrementó su actividad en 22 puntos. Finalmente, las mercancías transportadas a granel también recibió un fuerte impulso en el modo ferroviario. Este tipo de carga se transporta en servicios de Ancho Ibérico y de Amplio Métrico -estos últimos gestionados por Ferrocarrils de la Generalitat-.

Enlace Veintepies.com (http://www.veintepies.com/secciones/barcelona_more.php?id=60827_0_35_0_M)
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/a6ce360043daf751a826a81a713c38cb/07-Darsena.jpg?MOD=AJPERES

Enlace Imagen del día APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC9GR1R2QjIwNzEwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/110123-26+07+darsena)

A10

ALGIROS

January 24th, 2011, 10:28 AM

Que gran noticia!!! gràcies.

A ver si esto realmente es el inicio del cambio de transporte de camión a ferrocarril en este país. El medio ambiente lo agradecerá :)

Un saludo.

SEIM

January 25th, 2011, 08:09 PM

Otra empresa que se pasa al UIC... hay que rentabilizarlo.

Naviland Cargo une por tren Barcelona con Alemania a través de su hub de Estrasburgo.

El operador ferroviario Naviland Cargo, filial de SNCF Geodis, conecta desde la semana pasada, el Puerto de Barcelona con Alemania a través de una terminal hub en la ciudad francesa de Estrasburgo. Esta conexión es posible tras la puesta en marcha de un nuevo servicio ferroviario de transporte de contenedores lanzado por la compañía el pasado día 18 de enero.

http://www.diariodelpuerto.com/foto.php?fot_id=36680

...El nuevo servicio de la compañía con Alemania tiene una frecuencia de tres viajes semanales en cada sentido y el tiempo de tránsito es de 24 horas. Para el próximo año, Naviland Cargo prevé aumentar su oferta de salidas, ofreciendo frecuencias diarias en esta línea, así como una extensión de la longitud de los trenes, “que pasarán de 570 metros a 750 metros, una vez finalicen los trabajos de acceso a la terminal KTL”.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=41138)

A10

Wasabi_

January 25th, 2011, 09:50 PM

Que gran noticia!!! gràcies.

A ver si esto realmente es el inicio del cambio de transporte de camión a ferrocarril en este país. El medio ambiente lo agradecerá :)

Un saludo.

Y las autopistas! Y las autopistas!

SEIM

January 26th, 2011, 08:41 PM

Primer vuelo del año... fotos del puerto. Tomadas a las 17:45, con una neblina de "contaminación" sobre la ciudad impresionante. En este viaje me di una buena ración de sobrevolar puertos, el de la Coruña, Gijón(entre muchas nubes), Bilbao y Barna para finalizar

http://img266.imageshack.us/img266/898/sinttulocolorreal01x.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/3524/dsc00728dg.jpg

http://img703.imageshack.us/img703/4995/dsc00730n.jpg

http://img35.imageshack.us/img35/5721/dsc00732p.jpg

http://img827.imageshack.us/img827/3336/dsc00733t.jpg

A10.

SEIM

January 26th, 2011, 08:42 PM

http://img511.imageshack.us/img511/8316/dsc00734z.jpg

http://img833.imageshack.us/img833/8029/dsc00736cc.jpg

http://img513.imageshack.us/img513/3783/dsc00737yk.jpg

Nike Seim

A10

Giskard

January 26th, 2011, 09:32 PM

Interesantes fotos, como siempre, Seim. Las obras van lentas pero por lo menos avanzan. En la primera imagen, muy curiosos los reflejos del W.

Y fantásticas las Nike :lol:

SEIM

January 27th, 2011, 12:04 AM

^^ Fantásticas y comodas las Nike :lol:

A10.

SEIM

January 27th, 2011, 11:47 AM

Sixte Cambra ya es presidente del Puerto del Barcelona.

Sixte Cambra ya es oficialmente, desde ayer martes, el nuevo presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB). Aunque su nombramiento fue aprobado el pasado martes por el consejo ejecutivo del Govern de Catalunya, faltaba la aprobación por parte del ministerio de Fomento y su aparición en el Boletín Oficial del Estado (BOE) para que el nombramiento fuera oficial, lo que ocurrió ayer. En el BOE de ayer martes también aparecía el cese de Jordi Valls como presidente de la APB. Ambos anuncios iban fimados por el president de la Generalitat, Artur Mas, y por el conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=41171)

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/eae4f50043db542aa923a91a713c38cb/08-MSC_Adriatic.jpg?MOD=AJPERES

Enlace Imagen del día APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC9Rcm9UeTcyMDcwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/110127-30+08+msc+adriatic)

A10

SEIM

January 27th, 2011, 10:35 PM

http://3.bp.blogspot.com/_vkyej5zq630/TUG_56W4whI/AAAAAAAAjFo/RsqYP9t5Ilc/s640/DSC09772.JPG

http://4.bp.blogspot.com/_vkyej5zq630/TUHAL_d-i_I/AAAAAAAAjF4/kEI25OEybaI/s640/DSC00016.JPG

http://3.bp.blogspot.com/_vkyej5zq630/TUHANOTHUpI/AAAAAAAAjF8/yqUOLJWn4to/s640/DSC00061.JPG

http://1.bp.blogspot.com/_vkyej5zq630/TUB5xSDWdMI/AAAAAAAAjFI/j_Rl-3uP-bQ/s640/DSC00082.JPG

http://3.bp.blogspot.com/_vkyej5zq630/TT80GXYEY8I/AAAAAAAAjEQ/HlrVfrsFR6w/s640/DSC02191.JPG

Enlace Barcos en el puerto de Barcelona (http://barcosenelpuertodebarcelona.blogspot.com/)

A10

SEIM

January 28th, 2011, 12:31 PM

SEIM

January 28th, 2011, 12:34 PM

Creuers del Port de Barcelona y Palacruceros asumirán la seguridad de sus terminales.

Los operadores de cruceros del Puerto de Barcelona, Creuers del Port de Barcelona y Palacruceros, serán los encargados de velar por la seguridad de pasajeros y equipajes en sus terminales a partir del próximo mes de marzo. Así lo acordó el miércoles el consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) durante la primera reunión presidida por el nuevo presidente portuario, Sixte Cambra. El nuevo modelo de seguridad en las terminales de cruceros de Barcelona es similar al de los aeropuertos

http://www.diariodelpuerto.com/foto.php?fot_id=36734

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=41208)

A10

ALGIROS

January 28th, 2011, 12:37 PM

Que chulada de fotos SEIM!!! Gràcies.

Por cierto, qué es ese edificio o construcciòn gris que hay junto al barco negro y rojo de la ùltima noticia? Parecen silos, no?

Por cierto, llegué justo a tiempo de verte las Nike :lol: :D

SEIM

January 28th, 2011, 01:00 PM

Con la S: construcción generalmente alta y de forma cilíndrica para el almacenaje de productos agricolas... :lol:

Son silos para almacenaje de cemento, cereales y derivados (especialmente soja). Tras estos también hay depositos e instalaciones para aceites. Todos se encuentran en el muelle del contradique.

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/cab34d0049b980a69258bbbb98b7056d/03-ergransa.jpg?MOD=AJPERES

http://img11.imageshack.us/img11/9741/puerto15.jpg

La foto de las nike fue un lapsus al subir con el resto :nuts: tengo otras en verde :lol:

A10

SEIM

January 29th, 2011, 02:26 PM

Cyes Infraestructuras se adjudica unas obras de mejora en el antiguo Dique Este de Barcelona.

El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) ha adjudicado la segunda fase de las obras de mejora del antiguo Dique del Este en la compañía Cyes Infraestructuras SA por un importe de 22,1 millones de euros (sin IVA) y un plazo de 13 meses. Un total de 14 empresas se presentaron al concurso público, convocado el pasado 26 de noviembre de 2010, con un presupuesto de licitación de 24,9 millones de euros.

Además, el consejo de administración de la APB ha aprobado la modificación de la concesión de la terminal de graneles sólidos Ergransa, ubicada en el muelle Contradique, con el objetivo de incluir en el ámbito de la concesión a su cargador ferroviario. De esta forma, añade un comunicado de la APB, Ergransa "apuesta" por reforzar la salida por ferrocarril de los productos que manipula en sus silos de grano.

Enlace El Vigía (http://www.elvigia.com/noticia/1556-Cyes_Infraestructuras_se_adjudica_unas_obras_de_mejora_en_el_antiguo_Dique_Este_de_Barcelona)

A10

SEIM

February 1st, 2011, 12:05 AM

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/e987cb8043e6ffada8aba81a713c38cb/09-Creuers.jpg?MOD=AJPERES

Enlace Imagen del día APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC9BY1lUQTExNDAwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/110131-0203+09+creuers)

A10

SEIM

February 1st, 2011, 11:13 PM

Chevrolet cambia el puerto de Amberes por el de Barcelona para sus ventas a Francia.

Los vehículos del fabricante norteamerciano se descargan en la terminal de Setram, que ya tenía el contrato para España desde hace un año.

http://www.elvigia.com/files/paginas/imagenesSuperior/highRes/Vehculos_Chevrolet_en_Terminal_SETRAM_1.jpg

Enlace El Vigía, suscriptores (http://www.elvigia.com/noticia/1611-Chevrolet_cambia_el_puerto_de_Amberes_por_el_de_Barcelona_para_sus_ventas_a_Francia)

Setram, proveedor logístico de Chevrolet para Francia.

Setram es, desde enero, el proveedor logístico para Chevrolet en Francia. El grupo logístico español ya se encargaba desde hace un año de la logística de la firma automovilística en España. El inicio de operaciones de Setram para Chevrolet en Francia tuvo lugar con la llegada del barco “Don Juan” el pasado 18 de enero, cargado con vehículos Chevrolet con destino Francia. En esa fecha, “Setram empezó a operar un nuevo contrato conjuntamente con su accionista y partner STVA, para su distribución directa a concesionario desde la plataforma de la Terminal Setram en el Puerto de Barcelona, tráfico que hasta el momento se venía realizando desde el Puerto de Amberes”, precisa Daniel Tarragona, consejero delegado del grupo.

Con este nuevo contrato, Setram moverá anualmente entre 40.000 y 45.000 vehículos de la firma Chevrolet. Los trabajos que el grupo realizará para la automovilística son: recepción y manipulación de los coches en la terminal de Setram en el Puerto de Barcelona; servicios de valor añadido, como PDI y montaje de accesorios, así como formación de lotes y entrega directa a concesionario.“El volumen de vehículos Chevrolet para España y Francia gestionado por Setram previstos para este ejercicio va a convertirlo en uno de los principales tráficos de importación en el Puerto de Barcelona”, aseguran desde el operador logístico.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=41276)

A10

Pguard

February 2nd, 2011, 12:35 PM

Chevrolet cambia el puerto de Amberes por el de Barcelona para sus ventas a Francia.

Estaria bien saber la importancia que ha tenido la linea UIC en la decision. De todas formas quitarle trafico a Amberes es una gran noticia.

SEIM

February 2nd, 2011, 01:27 PM

Sin duda la conexión en ancho UIC es un punto positivo que habrán tenido en cuenta a la hora de decantarse por el puerto de Barcelona. Pero imagino que aquello importante habrá sido el servicio que les puede dar Setram como empresa desde el puerto de Barcelona incluyendo ahora el posible transporte directo por ferrocarril de los automóviles.

A10

Sanlucar-Playa

February 3rd, 2011, 12:41 AM

ANFAC valora con una alta puntuacion el servicio ofrecido por SETRAM en el puerto de Barcelona, y uno de los aspectos más valorado es el transporte ferroviario. Sin embargo, pese a que el ancho UIC llegará muy en breve a la mismísima puerta de la terminal SETRAM, su actual apartadero está conectado a la vía de la calle 4, por lo que a corto plazo no se prevé que pueda ser accesible por los trenes internacionales. Posiblemente otros aspectos hayan pesado más que el ferroviario en la decisión de Chevrolet.

ANFAC: VALORACIÓN DE LA LOGÍSTICA
MARÍTIMO- PORTUARIA. Informe 2010, 3ª edición (http://www.anfac.com/impub/INFORME%20MARITIMO%202010.pdf)

SEIM

February 3rd, 2011, 09:47 AM

El Puerto de Barcelona acogerá el bautizo del “Seabourn Quest” en el mes de junio.

El Puerto de Barcelona ha sido el marco elegido por la naviera de cruceros Seabourn para bautizar a su nuevo buque, el “Seabourn Quest”. La ceremonia que dará inicio, oficialmente, a la navegación de este buque tendrá lugar el próximo día 20 de junio en la capital catalana, según ha avanzado la naviera.

http://img35.imageshack.us/img35/5075/capturadepantalla201102r.png

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=41298)

A10

SEIM

February 4th, 2011, 08:50 AM

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/7264f58043f3e5d0b7d9b71a713c38cb/10-John_Friedrich_K.jpg?MOD=AJPERES

Enlace Imagen del día APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC83Z0RnUjUzMzAwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/110204-07+10+john+friedrich+k)

A10

SEIM

February 4th, 2011, 11:00 AM

Se confirma que en la zona abrigada en la bocana norte va un área de amarres para embarcaciones de gran eslora. También se aprueba la remodelación de la zona del muelle del reloj con edificios a cargo de Carlos Ferrater y Jesus Coll.

Barcelona abrirá una marina para grandes yates.

El Ayuntamiento da por fin luz verde inicial al proyecto de remodelación del muelle de Pescadors.

El puerto más urbano, el que desde hace años se abre a Barcelona, se mueve. Un viejo proyecto, la apertura de una dársena deportiva junto a la nueva bocana, se ha reactivado. El Ayuntamiento ha aprobado inicialmente la modificación del plan especial de esta área de modo que pueda dedicarse al citado uso, se pueda urbanizar su entorno y construir los edificios necesarios. Otra obra, cercana a esta –en el corazón del Port Vell– y largamente discutida, la remodelación del muelle de Pescadors, también acaba de recibir luz verde municipal.

http://img01.lavanguardia.es/2011/02/04/Aspecto-del-recinto-junto-a-la_54109720099_342_226.jpg http://img01.lavanguardia.es/2011/02/04/La-prolongacion-del-paseo-Joan_54109720157_342_226.jpg

El primero de los proyectos, el de la marina de la bocana norte, en un principio se pensó destinar a los pescadores. El plan especial que se redactó inicialmente preveía ambos usos. Pero el rechazo de este colectivo llevó a abandonar la idea de tal modo que la actividad pesquera se quedará donde siempre ha estado –en el muelle de Pescadors– y en el terreno ganado al mar junto a la nueva puerta de acceso al puerto, pendiente de finalizar desde el 2003, se crearán entre 100 y 150 amarres para embarcaciones de recreo, una parte de las cuales grandes yates de hasta 70 metros de eslora. Los documentos a los que ha tenido acceso La Vanguardia indican que las obras podrían estar listas en el 2015...

...En el espacio central de este puerto deportivo se prevé la creación de una gran plaza orientada hacia la zona de amarres, en la que confluirán los edificios comerciales, la capitanía y la marina seca, y en la que se permitirá ubicar terrazas de locales de restauración. Sin embargo, se descarta abrir locales de ocio nocturno. Mientras que en el otro extremo –el situado al final de la prolongación del paseo Joan de Borbó– se proyecta una segunda plaza elevada –más pequeña– de unos once metros sobre el nivel del mar –cota máxima de la altura de las olas que llegan a este punto– que ofrecerá magníficas vistas del puerto, la nueva bocana y Montjuïc. Desde este punto se podrá contemplar la entrada y salida de barcos de la ciudad. El plan especial también permite ubicar aquí actividades de restauración y comerciales.

En el lado opuesto, sobre el dique de abrigo de la bocana, que a la vez protege la futura marina, se abrirá un paseo elevado sólo accesible a pie y en bicicleta, que será otro espléndido mirador sobre el mar y que pretende ser, según indican los documentos, “la versión actualizada del histórico rompeolas del puerto”. Además, ya fuera del ámbito de la dársena pero junto a ella, se construirá un equipamiento municipal cuyo uso todavía está por determinar y se adecuarán las casitas situadas al otro lado de la prolongación del paseo Joan de Borbó. Una ya se ha remodelado. El proyecto plantea la demolición de una antigua edificación industrial para abrir la visión de los nuevos espacios públicos que se ofrecerán hacia la ciudad.

Reforma muelle Reloj (zona pescadores).

Este reencuentro de Barcelona con el mar no tiene su punto final en la nueva bocana. En breve se iniciarán las obras de remodelación del muelle de Pescadors para hacerlo más eficiente para este colectivo y abrirlo al público en general. El Ayuntamiento aprobó inicialmente en noviembre lamodificación del plan especial del Port Vell, en este ámbito. Un proyecto que se ha retrasado en el tiempo, a pesar de que, después de un largo conflicto, la Autoritat Portuària y la Confraria de Pescadors firmaron hace tres años un convenio que prevé la reforma urbanística de este espacio, que los pescadores ocupan desde la Edad Media. Los trabajos en este ámbito necesitarán de una inversión de 10,5 millones de euros y comportarán la rehabilitación de la Torre del Rellotge, una antigua linterna de 1772, reconvertida en reloj a principios del siglo XX y que con los años se ha erigido en todo un símbolo para los pescadores barceloneses.

La actuación urbanística permitirá conservar el edificio de la Confraria de Pescadors, edificar un nueva lonja y la fábrica de hielo, lo que comportará la demolición de los edificios que actualmente acogen estas actividades, que se encuentran degradados, aunque algunos se han acondicionado provisionalmente. El proyecto del futuro edificio, estructurado en tres cuerpos, está a cargo de los arquitectos Carlos Ferrater y Jesús Coll.

La nueva ordenación tiene como principal objetivo abrir este espacio a la ciudad. Para ello, como elemento más destacado, se construirá una pasarela que nacerá en la Torre del Rellotge y llegará hasta el edificio en el que estará la fábrica de hielo, la lonja y un restaurante con terraza. Este singular mirador quedará elevado por encima del muelle, para evitar que se dificulte la labor de los pescadores. Así, los ciudadanos podrán observar la actividad pesquera y portuaria, e incluso entrar en la lonja para ver la subasta de pescado.

Enlace La Vanguardia (http://www.lavanguardia.es/vida/20110204/54109723762/barcelona-abrira-una-marina-para-grandes-yates.html)

A10

SEIM

February 4th, 2011, 10:06 PM

Este era el proyecto para las nuevas instalaciones de UNB (talleres de reparación naval) en la prolongación del Dique Este. La crisis aplazó la inversión y la decisión de cesar las actividades de UNB en el puerto ha esfumado por completo este proyecto. Pese a ser una instalación eminentemente industrial y funcional el proyecto tenía una intención arquitectónica por encima de lo normal en este tipo de instalaciones. A parte de naves y talleres incluía dos diques secos flotantes.

http://img163.imageshack.us/img163/1536/a08lamina1.jpg

http://img7.imageshack.us/img7/8224/a08lamina2.jpg

Marco la zona donde estaba previsto construir los nuevos talleres y diques secos de UNB.

http://img84.imageshack.us/img84/2407/planopuerto2.jpg

A10

SEIM

February 5th, 2011, 04:19 PM

Buena imagen del dique este tras la ampliación. Justo donde el dique hace el quiebro hacia la derecha iban las nuevas instalaciones de UNB que he comentado en el post anterior.

http://img703.imageshack.us/img703/6401/59puertobcn.jpg

http://img511.imageshack.us/img511/762/58puertobcn.jpg

A10

SEIM

February 8th, 2011, 09:41 AM

Coincidencia fotográfica con la web de la APB

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/ee95de8043f5fc26b8b7b81a713c38cb/11-Dic_est.jpg?MOD=AJPERES

Enlace Imagen del día APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC9RU09XYTIyNTcwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/110208-11+11+dic)

A10

SEIM

February 9th, 2011, 12:29 AM

Un especial del puerto de Barcelona en el Periócico de Cataluña de octubre 2010. Lo que ya sabemos pero en plan dossier.

Enlace Puerto de Barcelona, El Periódico (http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/67b6d9804474bf2ca7d1a7384d7e1fcf/101024_PORT_CASTE.PDF?MOD=AJPERES&CACHEID=67b6d9804474bf2ca7d1a7384d7e1fcf)

http://img233.imageshack.us/img233/2314/plano01.jpg

http://img545.imageshack.us/img545/3417/plano02.jpg

http://img717.imageshack.us/img717/2024/plano03.jpg

A10

SEIM

February 10th, 2011, 10:08 PM

Baile de cargos y cambios en la APB tras el nombramiento del nuevo presidente.

Cambra nombra a Colldecarrera adjunto a la presidencia del Puerto de Barcelona.

Joan Colldecarrera, director de Promoción de la Comunidad Portuaria de Barcelona, ha sido designado adjunto a la presidencia de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB). Núria Burguera es la nueva directora de Comunicación de la entidad. Estas son las dos primeras modificaciones anunciadas en el organigrama de la autoridad portuaria catalana desde que Sixte Cambra fue nombrado presidente de la entidad, en enero.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=41419)
_____________________________________________________________________________________

Parece que Renfe estudia nuevas conexiones entre Barcelona y otras ciudades Europeas aprovechando la conexión UIC.

Renfe prueba la conexión directa entre Barcelona y Frankfurt en ancho UIC.

Enlace para suscriptores :( El Vigía (http://www.elvigia.com/noticia/1707-Renfe_prueba_la_conexion_directa_entre_Barcelona_y_Frankfurt_en_ancho_UIC)

A10

SEIM

February 11th, 2011, 10:39 PM

Al hilo del post anterior y de los nuevos servicios ferroviarios desde el puerto de Barcelona.

En pruebas un Teco que une Barcelona con la localidad alemana de Kornwestheim.

La nueva conexión en ancho estándar UIC entre España y Francia, que ya contaba con dos servicios regulares de trenes mercantes, además de los TGV franceses que llegan a Figueras, está siendo probada con un nuevo tren de contenedores que une las instalaciones de Adif en Barcelona-Morrot, junto al puerto, con la terminal alemana de Kornwestheim, situada en el estado alemán de Baden-Württemberg, en un recorrido de 1.522 kilómetros.

Enlace Post 482 de Serie550 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=72425241&postcount=482)

A10

Sanlucar-Playa

February 12th, 2011, 12:22 PM

^^
¿1.522 km en sólo 14 horas? :nuts:

SEIM

February 12th, 2011, 08:49 PM

Es que es pasar los Pirineos y los trenes vuelan!!!!

A10

SEIM

February 14th, 2011, 10:29 PM

Alstom embarca 30 tranvías en Barcelona con destino a Orán.

El fabricante Alstom Transporte SA está embarcando estos días en el puerto de Barcelona un pedido de 30 tranvías realizado por la Empresa de Transporte Público de Orán (Algeria). Debido a las dimensiones de la carga, se están embarcando dos convoyes por semana. La primera operación se realizó el pasado viernes, en el buque Ro-Ro 'Tebessa', de la Compagnie Nationale Algeriénne de Navigation (CNAN). El Agente General y consignatario del buque es Transcoma.

http://www.elvigia.com/files/paginas/imagenesInferior/highRes/Tranvia02.jpg

Los convoyes se embarcan en la terminal Port Nou sobre un conjunto de tractora + remolque especial que alcanza los 40 metros de largo, siendo el peso total del tranvía más el conjunto de transporte de 80,000 Kilos (41.000 kilos de peso bruto sólo los tranvías). Para facilitar las tareas de desembarque, los remolques especiales viajan también en el buque junto a los vagones.

http://www.diariodelpuerto.com/foto.php?fot_id=36933

Alstom ha fabricado estos trenes, modelo Citadis (el mismo del Trambaix que circula por la capital catalana), en su factoría de Santa Perpetua de Mogoda (Barcelona), pero además está construyendo la infraestructura del proyecto en la ciudad argelina: raíles, catenarias, señalizaciones, etc.

Enlace El Vigía (http://www.elvigia.com/noticia/1722-Alstom_embarca_30_tranvias_en_Barcelona_con_destino_a_Oran)

A10

dixtat

February 14th, 2011, 11:29 PM

Ya podrían quedarse con los trenes para aquí, que ya hacen falta xD

mtrpls

February 15th, 2011, 12:02 AM

^^ También hace falta exportar... ;)

ALGIROS

February 15th, 2011, 12:10 AM

Espectaculares las imàgenes :)

Y bonitos trenes, todo sea dicho :lol:

xussep80

February 16th, 2011, 07:22 PM

Gas Natural Fenosa inicia la explotación del ciclo del Puerto de Barcelona tras invertir 500 millones

Gas Natural Fenosa ha iniciado la operación comercial de su central de ciclo combinado de 850 MW en el Puerto de Barcelona, ha informado la compañía energética, que ha invertido 500 millones en la instalación.

La central ha vertido a la red 290.000 MWh de electricidad desde principios de 2011, lo que incluye el periodo de pruebas.

El ciclo combinado del Puerto de Barcelona cuenta con dos grupos generadores de 425 MW cada uno y tendrá un rendimiento por encima del 57%, muy superior al de una central convencional, ha destacado Gas Natural Fenosa.

Las instalaciones disponen de un circuito cerrado con torres de refrigeración que permite reducir al mínimo las necesidades de aportación de agua.

El agua que se necesita se toma desde la planta de regasificación de Enagás, y el vertido se hace conjuntamente con esta instalación gasista para reducir el impacto térmico al mar, ya que el agua caliente del ciclo combinado se enfría con el agua procedente del proceso de la regasificadora.

La construcción de este ciclo combinado se ha realizado bajo la modalidad 'llaves en mano' con General Electric, compañía que se ha encargado de la instalación y puesta en marcha de todos los sistemas que componen la central, y gestionará su operación y mantenimiento, una vez ha entrado en operación comercial.

Europa Press (http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-gas-natural-fenosa-inicia-explotacion-ciclo-puerto-barcelona-invertir-500-millones-20110216191021.html)

SEIM

February 17th, 2011, 07:04 PM

Ayer en la contraportada posterior de La Vanguardia, en la sección de economía salía una noticia sobre Meroil y su alianza con Lukoil. Indicaban que ya estaban en obras los depósitos de las nuevas instalaciones para almacenaje de gasolinas y derivados. Comentaban de nuevo las opciones que da el nuevo atraque que permitirá buques de 150.000 toneladas. Se prevee un incremento del 15% de este tipo de tráfico cuando entre en funcionamiento una parte de estas nuevas instalaciones.

Los nuevos depositos son los que se aprecian en esta foto que tome hace un mes más o menos. La central del post de xussep también se ve en la foto... chimeneas rojas y blancas.

http://img511.imageshack.us/img511/8316/dsc00734z.jpg
__________________________________________________________________________

Maersk mantiene una reunión comercial con la Autoridad Portuaria de Barcelona.

Una delegación de la naviera Maersk formada por Ingrid Uppelschoten, responsable de la línea de Norteamérica de la naviera; Eloi Vela, responsable de ventas de Maersk en Barcelona; y Sonia Rodríguez, del departamento de marketing de Norteamérica, mantuvieron ayer una reunión con Lluís París y Carles Mayol, jefes comercial y de ventas, respectivamente, de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB). El encuentro supuso para Ingrid Uppelschoten la primera toma de contacto directa con el Puerto de Barcelona. Durante la entrevista, los representantes de la autoridad portuaria catalana expusieron a los representantes de la naviera los proyectos que el enclave tiene para este año, así como las posibilidades que Barcelona puede ofrecer a Maersk como puerto de entrada para los tráficos asiáticos a Europa.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=41547)

A10

art

February 18th, 2011, 04:49 PM

[20110216191021.html"]Europa Press[/URL]

Gas Natural Fenosa inicia la explotación del ciclo del Puerto de Barcelona tras invertir 500 millones

Con ese dinero podrían haber construido La Nuvia y otra torre al lado :D

ez boma... :crazy:

SEIM

February 19th, 2011, 03:20 PM

El tráfico de contenedores del Port de Barcelona sube un 34%.

Enero ha sido un mes especialmente positivo en la evolución del tráfico marítimo del Port de Barcelona, según confirman los resultados estadísticos de la Autoridad Portuaria. Durante el primer mes del año, la instalación catalana ha manipulado 196.104 TEU (unidad de medida equivalente a un contenedor de 20 pies), una cifra que representa un crecimiento del 34% respecto a enero de 2010 y que supone volver a las cifras habituales de antes del comienzo de la crisis.

El buen comportamiento del comercio internacional ha sido el principal responsable de este incremento, como lo demuestra el fuerte ascenso del tráfico de contenedores de exportación (+27,5%). El resultado excepcional de este mes de enero también viene dado por la mercancía de transbordo captada del mercado francés. Las importaciones, aunque en menor medida (+5%), también han seguido en enero la línea de crecimiento de los últimos meses.

http://img710.imageshack.us/img710/3750/70puertodebcn.jpg

Las áreas geográficas que han registrado un mayor dinamismo en los intercambios con el Port de Barcelona han sido Extremo Oriente y Japón (+28%), el norte de África (+30%), el Mediterráneo Oriental, Mar Negro, Caspio y Próximo Oriente (+35%), el Golfo de México (+27%), el sudeste asiático (+77%) y la región del Golfo Pérsico y Mar Arábigo (+34%). Por países, China revalida su posición como principal socio comercial del Port de Barcelona, ya que es origen o destino del 26,5% de todos los contenedores que circulan por el recinto portuario. Además, el gigante asiático eleva su cuota de importaciones procedentes de la capital catalana: el 35% de todos los contenedores que son cargados en el puerto tienen China como destino final.

En cuanto al tráfico total de mercancías, durante el mes de enero el Port de Barcelona ha registrado 3,8 millones de toneladas, una marca que supera en más de 14 puntos el resultado del mismo periodo del año anterior. La carga general, que es la de más valor porque incluye principalmente bienes de consumo, se situó en 2,4 millones de toneladas, con un crecimiento del 19% respecto al 2010.

Impulso de los hidrocarburos.

Entre el resto de tipología de tráficos, destaca el fuerte impulso de los graneles líquidos. En enero las terminales especializadas del muelle de la Energía manipularon 1,1 millones de toneladas de mercancías (+15%), en su mayor parte hidrocarburos. Además del gas natural, que avanzó 10 puntos respecto a los resultados del mismo mes de 2010, cabe resaltar el avance experimentado por las importaciones de gasolina, que han crecido un 77%.

http://img130.imageshack.us/img130/6014/07clh.jpg

El transporte de productos químicos, tanto a granel (+99%) como en contenedores (+34%), ha registrado una fuerte subida, en línea con el crecimiento obtenido en el apartado de maquinaria y repuestos (+35). La intensificación de los intercambios de este tipo de productos es especialmente positiva porque puede estar relacionada con una reactivación de los procesos industriales y de la economía productiva.

En el sector alimentario, cabe destacar el incremento mensual de las frutas, hortalizas y legumbres (+67%) así como el aumento experimentado por el tabaco, café y cacao (+10%).

Manteniendo la línea de recuperación iniciada en 2010, el tráfico de vehículos nuevos también ha crecido de manera significativa. Durante el mes pasado las terminales especializadas (Autoterminal y Setram) manipularon un total de 51.428 automóviles, cifra que representa un aumento del 23% respecto a 2010.

Más cruceristas en invierno.

Durante el primer mes del año el Port de Barcelona registró un total de 93.824 pasajeros, un 12% más que en enero de 2010. De esta cantidad, 62.202 fueron usuarios de cruceros turísticos (+26%), una marca que demuestra el éxito de la estrategia de la Autoridad Portuaria para desestacionalizar el tráfico de cruceros y atraer naves a lo largo de todo el año, incluso durante los meses de invierno. El resto de pasajeros (31.622 personas) viajaron a bordo de los ferrys que conectan con las Islas Baleares, con Italia y el norte de África.

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/5c74d10045d59d219e98bf9babc6232b/trafics02.jpg?MOD=AJPERES

A lo largo del pasado mes de enero los muelles del puerto recibieron un total de 598 escalas (+8%), con un incremento del arqueo medio (capacidad comercial de las naves) de 8 puntos respecto al mismo periodo de 2010. Los portavehículos, los cruceros, los portacontenedores y los tanques son las naves que más han incrementado su capacidad de carga.

Enlace Port de Barcelona (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC9BOmZ5bTk4ODUwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/110218+trafics)

A10

Sanlucar-Playa

February 19th, 2011, 05:03 PM

Gas Natural Fenosa inicia la explotación del ciclo del Puerto de Barcelona tras invertir 500 millones

Con ese dinero podrían haber construido La Nuvia y otra torre al lado :D

ez boma... :crazy:

¿Y cómo van la subestación transformadora y red de distribución de esa energía, cuyo titular es Electra de Abusejo, S.L.?

SEIM

February 19th, 2011, 05:12 PM

¿Y cómo van la subestación transformadora y red de distribución de esa energía, cuyo titular es Electra de Abusejo, S.L.?

Sanlucar, esa red y ET que comentas ¿Es interna para el puerto?

A10

SEIM

February 21st, 2011, 03:22 PM

Europa subvenciona con 2,9 millones la terminal ferroviaria del puerto de Barcelona.

Es unos de los proyectos seleccionados dentro del plan de infraestructuras esenciales.

Enlace (Catalán) Lamalla.cat (http://www.lamalla.cat/economia/article?id=442335)
________________________________________________________________

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/bcd6d10044770a9ca8a3aa384d7e1fcf/14-Vega_Spinell.jpg?MOD=AJPERES

Enlace Imagen del día APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC9xSlgyXzUxNTUwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/110220-23+14+vega+spinell)

A10

Sanlucar-Playa

February 21st, 2011, 04:23 PM

Sanlucar, esa red y ET que comentas ¿Es interna para el puerto?

A10

Es para atender el suministro de energía eléctrica a la ampliación del Puerto de Barcelona. Se trata de la nueva subestación ZAL 220 kV, en el término municipal de El Prat de LLobregat, en realidad dos subestaciones contiguas: la de la red de transporte, de la que es titular Red Eléctrica de España, y la de distribución propiamente dicha, en la que irán los transformadores 220/25 kV. Acerca de ésta hubo un conflicto entre Endesa Distribución y Electra de Abusejo.

Sanlucar-Playa

February 21st, 2011, 08:20 PM

http://img408.imageshack.us/img408/3364/20110221004.jpg

No hace mucho tiempo de que hasta el muelle de San Beltrán llegaban las vías ibérica y métrica, de lo que sólo queda ese vestigio de unos cientos de metros a lo largo de la tapia de la estación del Morrot. Se pretende dotarla de tercer carril con la finalidad de puedan acceder al muelle Costa los trenes de vía métrica de Autometro. Ya se están dando los primeros pasitos para ello. Algo es algo.

http://img816.imageshack.us/img816/9250/20110221001.jpg

Lo que sí que avanza poco a poco, con las dificultades que conlleva el tener que trabajar sobre una vía en uso y en un entorno tan complicado, es la renovación de la vía que conduce a TERCAT y su conversión a triple ancho. En las traviesas figura la siguiente inscripción:

Port de Barcelona
MA 10EA
PA 002
02 11

Y en los carriles:

CORUS HY 09 54E

SEIM

February 21st, 2011, 11:40 PM

Gracias por tus aportaciones gráficas Sanlucar. Desconocia el desnivel existente entre la explanada de la playa de vias del Morrot y los muelles. Imagino que viene de antiguo, cuando ese muro tendría contacto directo con el mar.

Ese tercer carril para via métrica esta pensado para la futura terminal de short sea shipping del Moll de Costa y a la Terminal del Moll de San Bertran.

http://img525.imageshack.us/img525/3668/antigua39.jpg

http://img255.imageshack.us/img255/782/antigua37.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/5949/bar31aj8.jpg

Enlace Urbanity (http://www.urbanity.es/foro/viajes-ciudades-y-naturaleza-cat/8601-fotos-antiguas-de-cataluna-2.html)

A10

Izo

February 22nd, 2011, 12:05 AM

Gràcies per les fotografies, SEIM.

La segunda es una pasada...

SEIM

February 23rd, 2011, 11:15 AM

Impresiona ver como ha variado la linea de costa en la zona de la norte de la desembocadura del Llobregat. Hasta la ampliación del puerto con las nuevas dársenas interiores a finales de las década de los 70, esa linea de costa se mantenía más o menos igual.

Plano del 1899
http://www.gavamar.com/DOCS/historia/origen/1899%20planol%20delta%20llobregat.jpg

Imagen aérea de 1929.
http://avbellvitge.files.wordpress.com/2009/07/rf46976.jpg

El faro que se aprecia en la foto ahora está dentro del muelle de inflamables.
http://avbellvitge.files.wordpress.com/2009/07/rf11224.jpg?w=819&h=883

http://avbellvitge.files.wordpress.com/2009/01/img_7681p.jpg?w=718&h=957

Enlace AV Bellvitge (http://avbellvitge.wordpress.com/2009/01/20/la-farola-del-llobregat/)

A10

SEIM

February 24th, 2011, 12:45 AM

El Consejo de Administración de la APB aprueba el proyecto constructivo de la nueva terminal de contenedores del Muelle Prat.

El consejo de administración del Puerto de Barcelona, reunido ayer, aprobó definitivamente el proyecto constructivo de la Terminal de Contenedores del Muelle Prat, presentado al consejo el pasado mes de octubre. El proyecto especifica las actuaciones que Tercat tiene previsto desarrollar en materia de obra civil y adquisición de grúas y maquinaria para la terminal del Muelle Prat, la primera de la ampliación del puerto catalán.
Diario del Puerto.

"Esta instalación dispondrá de 100 hectáreas de superficie y será la más avanzada del Mediterráneo en cuanto al grado de automatización de la operativa, puesto que seguirá el modelo ASC (Automatic Stacking Cranes, es decir, grúas de acopio automático)", explicaron fuentes del Puerto. La instalación tendrá capacidad para manipular 2.650.000 TEUs anuales.

El máximo órgano de gobierno del Puerto también acordó otorgar a Terminal Cataluña (Tercat) una bonificación del 95% sobre el canon de ocupación por las inversiones iniciadas al Muelle Prat. La compañía (participada por Hutchison Port Holding) está ejecutando las obras de superestructura de la futura Terminal de Contenedores del Muelle Prat, que incluyen la obra civil de la concesión, los edificios y equipamientos vinculados a la instalación, la terminal ferroviaria, la zona de maniobra y el canal de drenaje. Esta bonificación de la tasa por ocupación pretende impulsar las inversiones en los recintos portuarios, reduciendo de manera muy considerable el canon que el operador empieza a pagar cuando recibe la superficie de concesión.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=41668)

A10

xussep80

February 24th, 2011, 09:40 AM

Gracias por las fotos antigua, SEIM ;)
Es increible el cambio que ha pegado la zona en estos 100 años...

Sanlucar-Playa

February 24th, 2011, 04:00 PM

SEIM

February 24th, 2011, 08:24 PM

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/c2e709004477438da9c6ab384d7e1fcf/15-Aida_Bella.jpg?MOD=AJPERES

Enlace Imagen del día APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC9pMkVDNTM0MDMwMDA0/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/110224-27+15+aida+bella)

A10

SEIM

February 24th, 2011, 08:25 PM

Lo del muelle de Costa no tira adelante. Ha sido declarada desierta la licitación "Concesión de la Terminal de pasaje y carga rodada del Muelle Costa del puerto de Barcelona", segun este anuncio (www.boe.es/boe/dias/2011/02/24/pdfs/BOE-B-2011-6506.pdf) publicado en el BOE de hoy.

En el Vigía, publican este acuerdo de la APB

Procedimiento negociado para la terminal del muelle Costa.

El puerto de Barcelona también ha acordado la convocatoria de un procedimiento negociado sin publicidad para seleccionar el futuro concesionario de la terminal de pasaje y carga rodada del muelle Costa. Las empresas invitadas a presentarse a la convocatoria serán Grimaldi y Baleària, que fueron las únicas candidatas que participaron en el concurso público convocado el 18 de marzo de 2010 y declarado desierto el pasado 15 de diciembre. Desde la apertura del procedimiento negociado, las compañías dispondrán de un plazo de 2 meses para presentar sus ofertas.

Enlace El Vigía (http://www.elvigia.com/noticia/1842-La_APB_aprueba_definitivamente_el_proyecto_de_la_terminal_de_contenedores_del_muelle_Prat)

A10

SEIM

February 25th, 2011, 01:32 PM

Fotos de la zona del muelle del Prat tomadas ayer tarde. El línea de atraque ya esta acabada hace tiempo y ahora se pude ver un ferry atracado.

http://img710.imageshack.us/img710/7917/dscn8066.jpg

http://img195.imageshack.us/img195/2694/dscn8067f.jpg

http://img109.imageshack.us/img109/7587/dscn8069.jpg

http://img156.imageshack.us/img156/3450/dscn8070.jpg

http://img138.imageshack.us/img138/9723/dscn8071.jpg

A10

xussep80

February 25th, 2011, 01:35 PM

^^ Pero Iscomar no quebró hace ya algunos meses??? :?

SEIM

February 25th, 2011, 01:39 PM

Creo que si, el bsrco debió quedarse en el puerto de BCN abandonado o embargado, esperando subasta o lo que sea. Lo más seguro es que la APB lo haya llevado a esa zona donde no ocupa de momento línea de atraque comercial al no estar aún en uso. Lo suelen hacer con los buques en situaciones parecidas.

A10

SEIM

February 27th, 2011, 11:16 PM

http://img190.imageshack.us/img190/2336/cs7h.jpg

http://img695.imageshack.us/img695/9277/dsc00135cz.jpg

http://img810.imageshack.us/img810/8659/dsc01151tw.jpg

http://img703.imageshack.us/img703/1775/dsc04743e.jpg

http://img717.imageshack.us/img717/4673/dsc08584y.jpg

http://img824.imageshack.us/img824/2293/dsc09852v.jpg

http://img12.imageshack.us/img12/8431/dscn2453f.jpg

Enlace Barcos en el puerto de Barcelona (http://barcosenelpuertodebarcelona.blogspot.com/)

A10

SEIM

March 2nd, 2011, 01:08 AM

Las cifras refrendan la apuesta de la APB por el tráfico ferroviario
Durante el pasado mes de enero, el puerto de Barcelona movió 6.433 TEUs por ferrocarril, un 65% más.

El puerto de Barcelona ha empezado el año con crecimientos en los tráficos ferroviarios de contenedores, vehículos y graneles.

Durante el mes de enero, el enclave catalán ha transportado por ferrocarril un total de 6.433 TEUs, un 65% más respecto enero de 2010. Zaragoza, Madrid, Lleida, Lyon y Tarragona son los principales destinos de los servicios ferroviarios del puerto de Barcelona.

Por su parte, se transportaron 9.802 automóviles durante el mes de enero, cifra que se traduce en un incremento del 37% respecto al mismo período del pasado año. La descarga de automóviles ha tenido un peso muy significativo, con un total de 9.553 vehículos. Este dato se debe principalmente a la línea de Autometro que desplaza los automóviles desde la planta de SEAT en Martorell hasta el puerto de Barcelona.

El tráfico de graneles por ferrocarril también ha experimentado un incremento, aunque este mucho más pronunciado que en los dos casos anteriores. En concreto, durante el pasado mes de enero los servicios de ancho métrico (gestionados por Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya) transportaron al puerto de Barcelona un total de 24.648 toneladas, un 126% más.

En referencia a los servicios de ancho de vía ibérico o convencional, el tren ha movido 7.704 toneladas, principalmente de graneles líquidos, que han crecido en un 19% respecto 2010.

Poco a poco, el puerto de Barcelona ha ido incrementando su oferta de infraestructuras ferroviarias. TCB ya dispone desde el mes pasado de conexión en ancho de vía europeo, lo cual permito operar el servicio Barcelyon Express directamente desde el puerto a Lyon, sin necesidad de hacer el cambio de trenes en Portbou. Con esta adaptación ferroviaria se ha reducido en seis horas la duración del trayecto de este servicio, incrementando notablemente su eficiencia y también su demanda.

Durante las próximas semanas la Autoridad Portuaria también completará las obras de conexión de ancho europeo en Tercat, en el Muelle Princep d’Espanya. Así, las dos principales terminales de contenedores de la capital catalana estarán conectadas en ancho de vía europeo con Francia.

Enlace Veintepies.com (http://www.veintepies.com/secciones/barcelona_more.php?id=61547_0_35_0_M)

A10

SEIM

March 2nd, 2011, 10:48 AM

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/4d444a004477d609ab07ab384d7e1fcf/16-LNG_Palmaria.jpg?MOD=AJPERES

Enlace Imagen del día APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC85ZGp4RTU0NTYwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/110228-110303+16+lng+palmaria)

A10

SEIM

March 2nd, 2011, 10:57 AM

Desigual exporta moda desde Barcelona.

Una delegación de la firma de moda Desigual, encabezada por la responsable de importación y exportación del grupo, Laura Aranda, visitó ayer el Puerto de Barcelona. Los representantes de la compañía, cliente del puerto catalán, fueron recibidos en la sede de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) por Emma Cobos, directora de Desarrollo de Negocio; Estefanía Sanles y Joan Carbonell, analistas de cadenas logísticas. Además, también participó en la reunión Amina Baar-Barenfels, directora de marketing y servicios de la ZAL del Puerto de Barcelona. Desigual tiene previsto instalar próximamente sus oficinas y talleres en la zona del Port Vell de la capital catalana.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=41759)
__________________________________________________________________________

TCB Railway superará este año los 100.000 TEUs transportados por modo ferroviario.

TCB Railway Transport, el operador ferroviario de Grup TCB, prevé transportar este año en tren más de 100.000 TEUs. Esta compañía gestiona buena parte de los contenedores que se mueven desde o hacia el Puerto de Barcelona en ferrocarril y el crecimiento experimentado en los últimos meses está en línea con el que se ha registrado en el enclave catalán. La compañía preveía alcanzar este tráfico en el año 2014.

http://www.diariodelpuerto.com/foto.php?fot_id=37136

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=41754)

A10

perrolokos

March 2nd, 2011, 11:07 AM

http://farm6.static.flickr.com/5139/5490872363_7503f22783_b.jpg

http://www.flickr.com/photos/28872025@N02/5490872363/sizes/l/in/photostream/

alfitilla

March 2nd, 2011, 04:17 PM

En esta ultima foto...¿la zona cercana sin construir y semi inundada que es? ¿Por que está así?

Sanlucar-Playa

March 2nd, 2011, 09:19 PM

Esa es la ampliación del muelle Sur, en el que opera Terminal de Contenedores de Barcelona (TCB). Anteriormente era una pequeña dársena en la que existía un pantalán para petroleros, unido a los depósitos de CLH.

En la imagen que enlazo se ve cómo con el pantalán todavía operativo ya estaban rellenando la dársena. Hoy día el pantalán no existe y los petroleros atracan directamente al muelle Alvarez de la Campa.

http://maps.google.es/maps?hl=es&ie=UTF8&ll=41.348979,2.161946&spn=0.009778,0.030813&t=h&z=16

SEIM

March 2nd, 2011, 10:49 PM

Añado esta foto para completar la explicación de Sanlucar. Actualmente estan completando el relleno del nuevo muelle.

http://img708.imageshack.us/img708/9974/dsc00590tp.jpg

A10

SEIM

March 3rd, 2011, 10:20 AM

Endesa y Enel colaboran con la APB para desarrollar un 'puerto verde' pionero en España.

Endesa, Enel y la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) han firmado un acuerdo para el estudio y eventual desarrollo de soluciones de eficiencia energética en el entorno del puerto marítimo y de suministro eléctrico desde tierra para los barcos atracados en él. El acuerdo contempla el estudio de la posible implantación de medidas e infraestructuras para ofrecer suministro eléctrico desde tierra a barcos atracados en el puerto, con sistemas conocidos como 'On-Shore Power Supply' (OPS).

Además, el proyecto 'Puerto verde' incluye el estudio de soluciones de movilidad eléctrica en el interior del recinto portuario, de la instalación y aprovechamiento de energías renovables, de la implantación de iluminación eficiente y medidas de eficiencia energética y de gestión de la demanda eléctrica en las instalaciones del puerto, informa la APB, que recuerda que una de las recomendaciones de la Comisión Europea para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 20% para el año 2020 "hace hincapié en promover el uso de la electricidad en los puertos".

"El proyecto busca reducir las emisiones contaminantes a la atmósfera, una de las prioridades en las que trabaja la autoridad portuaria, especialmente sensibilizada en los aspectos medioambientales que afectan a la explotación portuaria y que apuesta por un modelo sostenible y respetuoso con su entorno social y urbano. En este sentido, medidas como las estudiadas en el proyecto representan una solución para reducir las emisiones a la atmósfera que se generan en el puerto, especialmente los óxidos de nitrógeno (NOX) y las partículas en suspensión", señala el comunicado. Además, el proyecto "contribuirá a la consecución de los objetivos marcados en el Plan de mejora de la calidad del aire en la zona metropolitana de Barcelona, desarrollado por la Generalitat de Catalunya, y que cuenta con la implicación de la Autoridad Portuaria de Barcelona".

Enel está trabajando actualmente en el proyecto global “puerto verde” para apoyar el desarrollo de puertos marítimos que reduzcan sus emisiones de gases de efecto invernadero a la atmósfera. La eléctrica italiana ya ha cerrado acuerdos con los puertos italianos de Venecia, Civitavecchia y la Spezia. Así, gracias al conocimiento en el diseño, construcción y mantenimiento de instalaciones energéticas tecnológicamente innovadoras y ambientalmente sostenibles, Enel, propietaria del 92,06% de Endesa, "ha diseñado una primera solución OPS de suministro eléctrico a barcos desde tierra para el puerto de Civitavecchia, pionera en el mar Mediterráneo".

Enlace El Vigia (http://www.elvigia.com/noticia/1916-Endesa_y_Enel_colaboran_con_la_APB_para_desarrollar_un_puerto_verde_pionero_en_Espana)

A10

SEIM

March 3rd, 2011, 11:34 PM

Barcelona opera su primer ‘catorce mil’.

El «MSC La Spezia» supera el record del ranking de megaportacontenedores de la capital catalana.

El «MSC La Spezia», con una capacidad para 14.000 contenedores, batió ayer miércoles el récord del ranking de megaportacontenedores operados en el puerto de Barcelona.

http://img51.imageshack.us/img51/8033/sinttulocolorreal02.jpg

Enlace Diario Marítimas (http://www.men-car.com/maritimas%20general.html)

A10

SEIM

March 3rd, 2011, 11:38 PM

Foto del MSC La Spezia

http://img832.imageshack.us/img832/5378/99694267.jpg

http://img7.imageshack.us/img7/8440/1221218.jpg

A10

Aurelio

March 4th, 2011, 08:00 AM

^^Ya pueden ir bien seguros esos contenedores, ¡qué barbaridad de carga!

SEIM

March 4th, 2011, 01:48 PM

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/b9eeba80449fe5bfb86dff0595ff3710/17-Moll_energia.jpg?MOD=AJPERES
Vista general muelle de la energía.

Enlace Imagen del día APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC93QVlSNjY0NzAwMDE!/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/100304-07+17+moll+energia)

A10

SEIM

March 4th, 2011, 05:33 PM

El Puerto de Barcelona traslada a Fomento la necesidad de desbloquear los accesos terrestres.

El secretario general de Transportes del Gobierno español, José Luis Cachafeiro, mantuvo ayer una reunión con el presidente del Puerto de Barcelona, Sixte Cambra, durante la cual el responsable del enclave marítimo trasladó al representante del ministerio de Fomento la necesidad de desbloquear los accesos terrestres a la zona de la ampliación portuaria.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=41814)
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El Puerto de Barcelona estrena parque de bomberos.

El nuevo parque de bomberos que dará servicio al Puerto de Barcelona se estrenará a mediados de mes. Según informó ayer el ayuntamiento de Barcelona, el Parque de Bomberos de Montjuïc, que también dará servicio a los barrios de Ciutat Vella y Sants-Montjuïc, tendrá una dotación de guardia de 21 efectivos por turno y 14 vehículos asignados.

La Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) ha invertido en este nuevo parque de bomberos 3,48 millones de euros, mientras que la parte financiada por el ayuntamiento de la Ciudad Condal asciende a 2,94 millones de euros. Este parque será autosuficiente y facilitará la intervención del grupo especial de submarinistas del entorno portuario, aseguran.

http://www.ruisanchez.net/upload/Equipaments/BAP_-_Bombers_Montjuic/big/big_BAP_01.jpg

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=41782)

A10

SEIM

March 5th, 2011, 03:31 PM

Foto del año pasado (creo) de la zona de dársena interior, muelle Principes de España y el muelle de inflamables. En este último se aprecia la construcción de los dos nuevos depósitos de Enagas que amplian y sustituirán a los cuatro más pequeños y antiguos (son de la década de los 70).

http://www.diariodelpuerto.com/foto.php?fot_id=37152

A10

SEIM

March 6th, 2011, 03:02 PM

Con esta serán tres las inaguraciones de conexiones a la conexion...

La terminal Tercat estrenará conexión ferroviaria en ancho UIC en abril.

La terminal de contenedores Tercat, situada en el muelle Príncipe de España del puerto de Barcelona, estrenará el próximo mes su infraestructura ferroviaria en ancho de vía internacional, igual que en enero lo hizo la otra terminal de contenedores del puerto, TCB. El puerto de Barcelona ha invertido un total de 8,1 millones de euros en estas dos actuaciones.

Así se ha confirmado en la reunión que este jueves han mantenido en el puerto el secretario general de Transportes del Gobierno español, José Luis Cachafeiro, y el presidente de la APB, Sixte Cambra, reunión que se han centrado en la estrategia ferroviaria del puerto catalán y a la que también ha asistido el director general de la APB, José Alberto Carbonell, además de otros directivos de la entidad.

Enlace El Vigía (http://www.elvigia.com/noticia/1936-La_terminal_Tercat_estrenara_conexion_ferroviaria_en_ancho_UIC_en_abril)

A10

SEIM

March 7th, 2011, 02:13 AM

http://img59.imageshack.us/img59/9248/dsc03536x.jpg

http://img96.imageshack.us/img96/3148/dsc06142p.jpg

http://img835.imageshack.us/img835/2568/dsc09672q.jpg

http://img6.imageshack.us/img6/3684/dsc06056n.jpg

http://img534.imageshack.us/img534/5888/dsc05279lu.jpg

http://img5.imageshack.us/img5/4089/dsc09124f.jpg

Enlace Barcos en el puerto de Barcelona (http://barcosenelpuertodebarcelona.blogspot.com/)

A10

SEIM

March 7th, 2011, 02:22 PM

Cerca de 600 buques entraron en Barcelona en febrero.

Durante el mes de febrero recalaron en el puerto de Barcelona un total de 592 buques, de los que 102 lo hicieron bajo bandera española, y el resto, 490 unidades, con otros pabellones.

http://img830.imageshack.us/img830/7717/sinttulocolorreal02c.jpg

Enlace Diario Maritimas (http://www.men-car.com/maritimas%20general.html)

A10

SEIM

March 7th, 2011, 09:03 PM

http://img843.imageshack.us/img843/4505/su1u.jpg

http://img192.imageshack.us/img192/8854/su3i.jpg

http://img12.imageshack.us/img12/158/su4u.jpg

http://img684.imageshack.us/img684/7493/su5a.jpg

Enlace Barcos en el puerto de Barcelona (http://barcosenelpuertodebarcelona.blogspot.com/)

A10

SEIM

March 7th, 2011, 09:43 PM

La ubicación del Parc Logístic ZF entre las instalaciones del puerto y el aeropuerto facilita de ubicación de empresas tipo Privalia.

Privalia inaugura en Barcelona su primer centro logístico de España.

El próximo 10 de marzo Privalia, el club privado de venta online de primeras marcas líder en el mercado español (y también en Italia, Brasil y México), presentará e inaugurará su centro de logístico propio en Barcelona. Ubicado en el Parc Logístic de la Zona Franca, este centro logístico permitirá optimizar los procesos logísticos de Privalia y gestionar los pedidos de los más de 2,5 millones de socios con los que el club privado de venta online cuenta en la actualidad en España.

Enlace Veintepies.com (http://www.veintepies.com/secciones/barcelona_more.php?id=61690_0_35_0_M)

A10

SEIM

March 8th, 2011, 03:07 PM

Enagás ya tiene operativa la ampliación de su planta en el Puerto de Barcelona.

Enagás ya tiene operativa la ampliación que ha llevado a cabo en su planta del Puerto de Barcelona. La compañía ha modificado el atraque de su planta de recepción, almacenamiento y regasificación de gas natural licuado (GNL) en el puerto catalán para ampliar su capacidad y poder dar cabida a buques metaneros de hasta 250.000 metros cúbicos de capacidad.

http://www.diariodelpuerto.com/foto.php?fot_id=37210

Según ha confirmado a este Diario un portavoz de Enagás, la compañía ha invertido en estas obras de ampliación, que recibieron el pasado mes de noviembre la autorización de la dirección general de Política Energética y Minas, cerca de tres millones de euros. Las obras llevadas a cabo por Enagás en su concesión del Puerto de Barcelona han consistido, principalmente, en la instalación de una nueva pasarela de acceso a buques en la plataforma de descarga; la instalación de un sistema de monitorización y control de tensión de amarras, así como la instalación de una grúa para el manejo de tuberías de suministros auxiliares, además del cambio de diez defensas del muelle por otras nuevas y la colocación de otros elementos de seguridad y protección.

La planta de regasificación de Enagás en Barcelona contaba desde el año 2003 con un atraque para buques metaneros de hasta 140.000 metros cúbicos de capacidad, ampliada ahora hasta los 250.000 metros cúbicos. A este atraque se suma el de 80.000 metros cúbicos de capacidad con el que esta terminal inició su actividad. La compañía gasista tiene, además, en fase de ejecución la ampliación de la capacidad de almacenamiento de GNL de esta planta, con la construcción de dos nuevos tanques de 150.000 metros cúbicos cada uno. En octubre del pasado año la compañía finalizó la construcción de uno de estos tanques, el séptimo de la planta, lo que le permite desmantelar los dos tanques más antiguos, con una capacidad de 40.000 metros cúbicos cada uno. Una vez esté construido el octavo tanque, será desmantelado otro de 80.000 metros cúbicos.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=41851)

A10

ALGIROS

March 8th, 2011, 04:08 PM

Espectacular el Muelle de la Energìa :okay:

Gracias por las imàgenes.

SEIM

March 8th, 2011, 10:29 PM

http://www.diariodelpuerto.com/foto.php?fot_id=37152

En esta foto de la página anterior se aprecia mejor el muelle de la "energía". Pensaba que este muelle se llama de inflamables, no se ubicar este muelle.

Foto de los tanques en construcción tomada el agosto pasado desde la torre de control.
http://www.elperiodico.com/resources/jpg/2/1/1282600740512.jpg

A10

SEIM

March 9th, 2011, 03:10 PM

Como se construyen este tipo de tanques. ¿Son de metal propiamente con un muro exterior de hormigón separado del cuerpo interior? o ¿Integramente de hormigón?

El portacontenedores de Hapag Lloyd que lleva el nombre de BCN.
Al fondo las "sandias" de un gasero atracado en el muelle de inflamables.

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/e605d60044a2243bbcf8ff0595ff3710/18-Barcelona_Express.jpg?MOD=AJPERES

Enlace Imagen del día APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC9TcUMwQTkxNzAwMDE!/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/100308-11+18+barcelona+express)

A10

Sanlucar-Playa

March 9th, 2011, 11:46 PM

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/cab34d0049b980a69258bbbb98b7056d/03-ergransa.jpg?MOD=AJPERES

Viendo esta foto, que subió SEIM en el post #1124 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=71536883&postcount=1124), nadie diría que el muelle de Contradique amenazaba ruina no hace mucho tiempo. Hoy me he topado con este documento (http://www.basf-cc.es/es/premios-basf/Documents/1r-premi-barcelona-2010-tot.pdf) que describe unos trabajos realizados en dicho muelle durante 2008, de los cuales no tenía ni idea.

Allí se mueven grandes cantidades de graneles sólidos, fundamentalmente soja, cereales y potasa. Ultimamente ando por esa zona siguiendo el tráfico potasero de FGC, y he podido observar que todo aquello se está remodelando a fondo sin que se interrumpa la actividad. Incluso parece repuntar el uso del ferrocarril (de vía ancha) para el transporte de granos. Parece, pues, que no todo va a ir a parar al Prat.

SEIM

March 10th, 2011, 09:26 AM

Me sonaba esta obra de remodelación del testero del muelle contradique. Con las cargas que deben transmitir esos silos no me extraña que tengan que reforzarlo.

Enlace Post 338 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=19313533&postcount=338)
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Barcelona tendrá un nuevo puerto deportivo de lujo junto al hotel Vela.

El Ayuntamiento aprueba el plan desarrollado por la Autoridad Portuaria - El Moll dels Pescadors será reformado totalmente y tendrá una zona de ocio.

Para un gran hotel, un muelle de lujo. La comisión de gobierno del Ayuntamiento de Barcelona aprobó ayer una nueva transformación de la zona del Port Vell que pemitirá, entre otras cosas, la construcción de una marina deportiva, con capacidad para 400 embarcaciones, cerca al hotel W. El plan, propuesto por la Autoridad Portuaria, también incluye la construcción de zonas de ocio allí y en el Moll dels Pescadors, donde está la torre del reloj. El Puerto realizará todas las obras.

El muelle contará con 150 amarres para barcos de mediana y gran eslora, según una portavoz del Puerto. El recinto estará enmarcado por un gran paseo marítimo, que se conectará con el paseo de Joan de Borbó. Las otras 250 embarcaciones, más pequeñas, se guardarán en una marina seca, que será subterránea y sobre la cual se hará una plaza con restaurantes. Según la concejal Assumpta Escarp, que presentó ayer el acuerdo, "no serán lugares de ocio nocturno".

El complejo de la nueva bocana lo completa la futura sede de la clínica Barceloneta y tres edificios del arquitecto Ricardo Bofill que albergarán la sede de investigación de la marca Desigual y un centro de la Fundación Pasqual Maragall contra el alzheimer. Según el Puerto, también se ha cedido un local y una nave a la Fundación para la Navegación Oceánica, que organiza la Barcelona World Race...

Finalmente, el Puerto ampliará el Moll de l'Energia, también conocido como el "de inflamables". Esta reforma, según la portavoz, busca aumentar la capacidad de almacenamiento en seis hectáreas y permitir la llegada de buques cisterna de hasta 280 metros de eslora y 15 de calado. Tras estos cambios, según el Ayuntamiento, Barcelona se convertirá en una de las mayores terminales de productos biocombustibles y petrolíferos del Mediterráneo. La Autoridad Portuaria invertirá allí nueve millones de euros y la empresa rusa Lukoil, en compañía de Meroil, invertirán otros 50 millones. En esta misma zona Gas Natural ya ha invertido 500 millones para su central de ciclo combinado.

Enlace El País (http://www.elpais.com/articulo/cataluna/Barcelona/tendra/nuevo/puerto/deportivo/lujo/junto/hotel/Vela/elpepuespcat/20110310elpcat_4/Tes)

A10

perrolokos

March 10th, 2011, 07:10 PM

^^
La zona quedará muy bien dentro de unos años cuando este todo acabado y se instalen las empresas , las tiendas y bares-restaurantes por la zona.

SEIM

March 10th, 2011, 11:09 PM

^^ Con la crisis parece que costará arrancar el tema ocio en la zona.

La crisis retrasa el proyecto de ocio de la Nova Bocana.

El Beach Club está cerrado pero se prevé que en verano abran todos los negocios

http://www.elperiodico.com/resources/jpg/9/1/1299699953119.jpg

Ni es un momento fácil para abrir, ni es una zona-todavía- con tirón popular. Por ambos motivos, el despegue de los locales comerciales situados bajo el Hotel W se ha retardado hasta el punto de que todos los que miran a la Barceloneta están actualmente cerrados. Incluido el club de playa que hace un año se convirtió en el primero del litoral barcelonés. No obstante, fuentes de la propiedad de los inmuebles, Nova Bocana, aseguran que aproximadamente a partir de Semana Santa estarán abiertos tres, mientras que otros tantos, completando casi la oferta, lo harán en verano.

Enlace El Periódico (http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/crisis-retrasa-proyecto-ocio-nova-bocana/937818.shtml)

A10

SEIM

March 10th, 2011, 11:17 PM

El futuro puerto de los pescadores abierto a BCN se hará en 5 años.

-Avanza también el proyecto de la dársena deportiva del Hotel Vela y el tramo peatonal de Joan de Borbó.
-El ayuntamiento aprueba el plan de la autoridad portuaria de reforma del muelle y de la nueva lonja.

La apertura urbanística y vivital de Barcelona al mar tras décadas de darle la espalda se inició con la recuperación del litoral en los años de los Juegos. Este ha sido y sigue siendo un proceso lento acorde con la magnitud de los cambios. Se recuperaron muchas playas, el Port Vell y el Moll
de la Fusta y se hicieron la Vila y el puerto olímpicos. Más tarde vino el Fòrum y después el proyecto polémico de la Nova Bocana, con el rascacielos del Hotel Vela en primera línea de mar rompiendo de forma rotunda el horizonte. La operación quema ahora nuevas etapas con la aprobación municipal de dos planes. El primero, la reforma y apertura a la ciudad de las viejas instalaciones del muelle de Pescadors, plan anunciado ya en el 2006 por la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) que ahora se podría realizar en cinco años. El segundo, la construcción de la dársena deportiva de la Nova Bocana y de su entorno.

http://img853.imageshack.us/img853/5831/capturadepantalla201103d.png

http://img641.imageshack.us/img641/8739/capturadepantalla201103n.png

Enlace El Periódico (http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/futuro-puerto-los-pescadores-abierto-bcn-hara-anos/938015.shtml)

A10

ALGIROS

March 10th, 2011, 11:34 PM

Qué interesante! Esas pequeñas actuaciones son las que realmente elevan la calidad de un espacio :)

Un pregunta SEIM, que no acabo de entender: ¿A qué se refiere la noticia al decir que se recupera para usos ciudadanos la explanada para las artes de pesca? ¿Una zona mixta para el trabajo de los pescadores y usos varios en cuanto ellos no trabajen?

Un saludo.

SEIM

March 11th, 2011, 04:45 PM

Creo que se refiere a que plantean una zona semiabierta donde se podrán ver actividades cotidianas de los pescadores como el tendido redes, reparación de las mismas, aparejos etc. Tampoco me queda muy claro... eso que está tan de moda de crear puntos y centros de "interpretación" de lo que sea. En este caso de la pesca y su mundo.

El proyecto lo firma Carles Ferrater e incorpora una especie de rampas que se va elevando y permite pasar por la zona de muelles atraques pescadores (extremo muelle Baleares) esa zona creo que no será accesible. Se recupera completamente abierto al ciudadano todo el espacio hasta el la torre del Reloj. La zona que parece pavimentada con franjas blancas y zonas de vegetación.

Esa zona del muelle está construida sobre los muelles antiguos del puerto del siglo XVII y XVIII.

Pero, pese a las sucesivas ampliaciones del dique (que en 1723 llegaba hasta el actual muelle de Pescadors), en el año 1743 la acumulación de arena llegó a colapsar el puerto: una gran barra entre el extremo del dique y la actual plaza del Portal de la Pau obligó a cerrar el puerto, atrapando barcos en su interior y dejando otros fuera. Algo posterior, de 1772, es la torre de la linterna, un faro que hoy es el reloj del muelle de Pescadors.

Enlace APB (http://www.portvellbcn.com/es/historia)

A10

ALGIROS

March 11th, 2011, 04:57 PM

Pues si lo firma Ferrater, es garantìa de buen resultado :)

Y sì, empiezan a aburrir los "centros de interpretaciòn" de todo.
No creo que a los pescadores les haga mucha gracia que cientos o miles de turistas estén haciéndoles fotos como si fueran animales de zoo mientras trabajan.
Creo que serìa mejor idea lo que comentaba; cuando no trabajen usar la explanada para usos varios como conciertos, saraos, etc.

Un saludo.

SEIM

March 14th, 2011, 01:17 AM

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/7da5918044b8674c80cfa7ad70377a83/19-WTC.jpg?MOD=AJPERES

Enlace Imagen del día APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC9ZSkp5UjI1NTIwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/100312-15+19+world+trade+center)

A10

el palmesano

March 14th, 2011, 02:09 AM

muy bueno que hagan accesible esa zona del puerto :)

SEIM

March 14th, 2011, 12:20 PM

El Puerto amplía el número de trenes a Lyon por el tirón del ancho de vía.

El Puerto de Barcelona ampliará de dos a tres a frecuencias semanales la ruta a Lyon de transporte de mercancías por ferrocarril ante el repunte experimentado tras la instalación del ancho de vía internacional, según fuentes de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB). Todavía no hay fecha exacta para este aumento de frecuencias, que se sumarán a las que ahora se operan los martes y jueves, desde el Puerto de Barcelona a Lyon, a las tres de la tarde.

...Entre los proyectos de futuro que hay sobre la mesa, la APB está estudiando abrir nuevas rutas ferroviarias a Toulouse y a Burdeos con el objetivo de "adentrarse en la Francia occidental", según fuentes del Puerto. Las nuevas rutas supondrían un aumento de las exportaciones -el tráfico de contenedores de exportación experimentó un repunte del 27,5% en enero-, y consolidar Barcelona como la puerta del sur de Europa.

Enlace El País (http://www.elpais.com/articulo/cataluna/Puerto/amplia/numero/trenes/Lyon/tiron/ancho/via/elpepuespcat/20110314elpcat_7/Tes)

A10

SEIM

March 14th, 2011, 11:07 PM

No acaba de tener claro a que se referian con ampliar el muelle de la Energía (Inflamables). Por lo que avanza esta noticia no son terrenos ganados al mar si no ocupaciones de espacios vacantes existentes.

El Puerto de Barcelona aumentará en 10 hectáreas el muelle de la Energía.

El Puerto de Barcelona aumentará en diez hectáreas la superficie de almacenaje de hidrocarburos en el muelle de la Energía. Esta ampliación será posible después de que el ayuntamiento de Barcelona aprobará el miércoles en su comisión de gobierno estas obras, un trámite necesario por algunas de las afectaciones urbanísticas que tendrá este proyecto.

La ampliación de la zona de almacenaje de hidrocarburos en esta zona del puerto, donde se concentran las terminales que mueven productos energéticos y otros líquidos a granel, será posible gracias a la utilización de una reserva de espacio que se realizó en su día en este área. Con esta ampliación, las terminales de Meroil y Tradebe ganarán un total de diez hectáreas de almacenaje.

En esta zona, la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) construyó el año pasado un nuevo atraque con capacidad para recibir los buques tanque más grandes en operación actualmente, unas naves de hasta 280 metros de eslora y 15 metros de calado. El nuevo atranque estará operativo una vez esté conectado con el rack de tuberías que permita transportar la mercancía desde el buque a las terminales.

Este nuevo atraque, unido a la ampliación de la zona de almacenaje, permitirá al Puerto de Barcelona incrementar considerablemente su capacidad de recepción y almacenaje de hidrocarburos.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=41930)
_____________________________________________________________________________________

Info de la comisión de gobierno del ayuntamiento de Barcelona con la aprobación de la reforma muelle del Reloj y "ampliación" muelle de la Energía.

Enlace w3.bcn.es (http://w3.bcn.es/fitxers/premsa/110309.comissigovernmar2011.892.pdf)

A10

Y con este van 4000 posts en SCC.

Sanlucar-Playa

March 15th, 2011, 01:39 AM

newen

March 15th, 2011, 10:02 PM

Pues si que tienen pocos surcos disponibles. ¿Puede ser por las horas que tengan gente controlando el CTC? Es que parece que han metido una pausa "para comer". jajaja

SEIM

March 16th, 2011, 12:36 PM

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/991fd78044e8eba78f9cdf737dbf7a1e/20-Horizon_Leader.jpg?MOD=AJPERES

Enlace Imagen del día APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC9BWURmczc4ODMwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/110316-19+2018+horizon+leader)

A10

SEIM

March 16th, 2011, 08:43 PM

La gestión financiera del puerto de Barcelona, entre las cien mejores de España.

La publicación Actualidad Económica ha distinguido al Departamento Económico y Financiero del puerto de Barcelona por su excelente gestión financiera.

El puerto de Barcelona ha sido distinguido como una de las cien empresas españolas con mejor gestión económica y financiera por parte de la revista Actualidad Económica. En concreto, la publicación de información económica ha premiado al subdirector general económico y financiero de la Autoridad Portuaria de Barcelona, Joaquim Asensio, con uno de los 100 mejores responsables de finanzas de España. La entrega de los galardones de la tercera edición del Premio a los 100 Mejores Financieros tendrá lugar el próximo 23 de marzo, en Madrid, y será presidido por el máximo responsable de la CEOE, Juan Rosell.

La APB y el Gobierno de la Rioja son las dos únicas entidades públicas que han sido distinguidas en este ranking, en el cual, figuran empresas de todos los sectores: Endesa, Panrico, Spanair, Ferrovial, Bankinter, CLH, ect. así hasta cien compañías de gran reputación en España. Joaquim Asensio elogío la “gran tarea” que realiza el Equipo Económico y Financiero de la AUtoridad Portuaria, especialmente, en una etapa de recisión económica como la actual, que supone una presión añadida a la tarea diaria de cualquier departamento financiero.

Enlace Veintepies.com (http://www.veintepies.com/secciones/barcelona_more.php?id=61859_0_35_0_M)

A10

SEIM

March 16th, 2011, 08:51 PM

Foto donde se ve el nuevo atraque (en obras aún) para metaneros en la cara norte del muelle de inflambles. Este atraque con un calado de 16 mts permite la llegada de buques de 250.000 m3 de capacidad frente a los 140.000 m3 que admitía el actual (que continua en funcionamiento.)

http://www.anave.es/Vinc%20noticias/Barc-planta%20Enagas.jpg

A10

SEIM

March 17th, 2011, 04:46 PM

http://img217.imageshack.us/img217/8472/mscfantasiapuertodebarc.jpg

A10

SEIM

March 17th, 2011, 04:50 PM

http://img20.imageshack.us/img20/9382/dsc04128j.jpg

http://img340.imageshack.us/img340/7171/sw5v.jpg

Enlace Barcos en el Puerto de Barcelona (http://barcosenelpuertodebarcelona.blogspot.com/2011_03_01_archive.html)

A10

SEIM

March 18th, 2011, 05:38 PM

El puerto de BCN gana tres premios por su gestión de los cruceros.

Los méritos del puerto de Barcelona en materia de cruceros, más allá de los récords cuantitativos, le han llevado a arrasar también en lo cualitativo. La gestión de los cruceros del puerto local se ha llevado tres premios en la principal feria del sector, la Sea Trade Cruise Shipping 2011 de Miami, siendo la ciudad catalana la más premiada de Europa.

El puerto ha triunfado en las categorías de «servicios más eficientes», «mejores conexiones de embarque y desembarque» y «mejor destino de puerto base». El primero destaca la buena combinación de pilotaje, gestión de servicios y atención al cliente. El de las conexiones reconoce las instalaciones para el pasaje, servicios más eficientes y logística; y el tercer premio es por el mix del atractivo turístico, la oferta hotelera y las conexiones de transportes.

Enlace El Periódico (http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/puerto-bcn-gana-tres-premios-por-gestion-los-cruceros/943651.shtml)

A10

SEIM

March 19th, 2011, 03:49 AM

https://lh5.googleusercontent.com/-bHieqlo1dWc/TYJbyee5DsI/AAAAAAAAk4o/LLDm_xDCB0U/s1600/DSCN4090.JPG

Enlace Barcos en el puerto de barcelona (http://barcosenelpuertodebarcelona.blogspot.com/2011_03_01_archive.html)

A10

Captain Kiro

March 19th, 2011, 04:58 AM

Me pareció ver un lindo gatito!!!! ;) qué chula la foto, SEIM!!!

SEIM

March 20th, 2011, 05:43 PM

^^ Y una botella de agua de plástico lanzada por algun guarro!!!

Las fotos son mérito de Barcos en el Puerto de Barcelona (http://barcosenelpuertodebarcelona.blogspot.com) :)

Algunas más:

http://img860.imageshack.us/img860/2293/dscn4076.jpg

http://img826.imageshack.us/img826/5072/dscn4110s.jpg

http://img543.imageshack.us/img543/1675/mscsplendidaentrandoalp.jpg

http://img5.imageshack.us/img5/49/s20du.jpg

A10

Aurelio

March 20th, 2011, 06:19 PM

^^Qué bonito el Splendida, ahí estuve yo en julio de 2010. ¡Aún tengo que poner las fotos! ¡Qué vergüenza...!

:D

SEIM

March 23rd, 2011, 01:43 AM

Al ver esta foto en Barcos en el Puerto de Barcelona (http://barcosenelpuertodebarcelona.blogspot.com/2011_03_01_archive.html) me he fijado en una maquinaria que se aprecia el muelle adosado al dique de cierre de la bocana norte

http://img263.imageshack.us/img263/1218/dsc05881x.jpg

Maquinaria de sondeos y prospecciones.
http://img17.imageshack.us/img17/3406/capturadepantalla201103gg.png

A10

SEIM

March 26th, 2011, 01:48 PM

Hutchison se hace con el 100% de la estibadora Terminal Catalunya.

El grupo Hutchison ha comprado el cien por cien de Terminal Catalunya (Tercat) . El holding chino poseía ya el 90% de la estibadora del Puerto de Barcelona y ahora ha concluido la adquisición del 10% restante, que estaba en poder de José Mestre, ex directivo de la estibadora, a través de una sociedad, según ha sabido este Diario de fuentes conocedoras de la operación.

http://www.diariodelpuerto.com/foto.php?fot_id=37413

Hutchison compró el 70% de Terminal Catalunya a Grupo Mestre cuando éste decidió optar a la nueva terminal de contenedores que la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) proyectó en la zona de ampliación del puerto catalán, en el actual muelle Prat. El pasado año, el grupo de origen chino se hizo con otro 20% de Tercat, con lo que a finales de 2010 ya controlaba el 90% de la estibadora, operación que ha concluido ahora con el control del 100% del capital. Las mismas fuentes que han confirmado la adquisición del total de la compañía también han señalado que la intención de Hutchison es mantener a toda la plantilla de la estibadora. Tercat ha iniciado ya las obras de su nueva terminal en el muelle Prat, después de empezar a recibir los terrenos de manos de la APB.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=42144)

A10

SEIM

March 26th, 2011, 03:14 PM

Un día pèsimo para fotografiar.

En Barcelona...
http://img854.imageshack.us/img854/7794/dsc00856k.jpg

http://img215.imageshack.us/img215/3691/dsc00854k.jpg

La Coruña...
http://img97.imageshack.us/img97/8981/dsc00815yj.jpg

http://img189.imageshack.us/img189/872/dsc00821i.jpg

... Sorry por las foto de Coruña, pero ayer me tumbé un buen rato en ese cesped. Hacía tiempo que no desconectaba tanto.

A10

Sanlucar-Playa

March 26th, 2011, 04:38 PM

¿Como que sorry por la foto de La Coruña?

La pena es el tiempo que hace que no ando por allí. Encantadora ciudad, por lo menos hasta hace .... ¡15 años!

SEIM

March 27th, 2011, 01:26 PM

He estado pocos dias y no me atrevo a opinar en profundidad sobre la Coruña, pero no me atrajo especialmente. Como toda ciudad tiene sitios y zonas interesantes. El entorno en el que está enclavada con la ría y la costa si que es espectacular.
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El tráfico de contenedores en el puerto de Barcelona crece un 31% hasta febrero.

Las terminales especializadas en el puerto de Barcelona manipularon un total de 365.627 teus hasta el mes de febrero, cifra que supone un 31% más que en 2010. Según el puerto barcelonés, este incremento está directamente relacionado con el buen comportamiento de los flujos de exportación (+22,5%) y de importación (+12%), y se ve reforzado por el comercio que genera el hinterland de la infraestructura portuaria catalana. Los contenedores en tránsito también han experimentado una evolución importante. Concretamente, han crecido en 60 puntos en comparación al mismo periodo del año anterior.

Por áreas geográficas, Extremo Oriente y África del Norte han sido las regiones más activas en cuanto a los intercambios. El volumen de contenedores con origen y desitno a Extremo Oriente aumentó en un 26%, mientras que la carga con África del Norte ha crecido en más de 34 puntos. La tercera zona de expansión ha sido el Mediterraneo Oriental, el Mar Negro, el Mar Caspio y Oriente Próximo. Estos destinos han experimentado unos aumentos de un 38% durante los dos primeros meses del año. El sudeste asiático, por su parte, aunque representa un volumen de carga más modesto, ha evolucionado favorablemente, en un 88%.

Por sectores, entre los meses de enero y febrero, las terminales Autoterminal y Setram manipularon un total de 106.792 automóviles, un 26% más. Este incremento también es debido al aumento de las importaciones y exportaciones, que crecieron un 29%. En el segmento de los productos alimentarios, las frutas, hortalizas y legumbres han incrementado su tráfico en un 71% durante los dos primeros meses del año. El café, el cacao y el tabaco también han registrado un comportamiento positivo: 17 puntos respecto a 2010.

Recuperación de los graneles.

Las mercancías transportadas a granel se han situado en una clara línea de recuperación. Hasta el mes de febrero el puerto canalizó más de dos millones de toneladas de graneles líquidos (+10%), principalmente hidrocarburos. El gas natural, la gasolina y el fuel fueron los productos energéticos más demandados. Por otra parte, los productos químicos también registraron una evolución positiva, tanto en la modalidad de transporte a granel (+21%) como por contenedor (+17%). En lo que respecta a los graneles sólidos, también se ha registrado un repunte durante los dos primeros meses del año, 9 puntos más que en 2010.

Enlace El Vigía (http://www.elvigia.com/noticia/2164-El_trafico_de_contenedores_en_el_puerto_de_Barcelona_crece_un_31_hasta_febrero)

A10

SEIM

March 28th, 2011, 12:46 AM

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/b4cab40044fbfe5e9cc0df737dbf7a1e/22-Golar_Arctic.jpg?MOD=AJPERES

Enlace Imagen del día APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC93OEExYzg4OTAwMDE!/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/110324-27+22+golar+arctic)

A10

SEIM

March 29th, 2011, 01:35 AM

El puerto de Barcelona acoge el jueves una presentación sobre sus principales servicios ferroviarios.

El acto contará con la presencia de representantes de los operadores Barcelyon, Renfe, Comsa, EWS/EurocargoRail/Transfesa, Continental Rail, Rail Express, LTFPecovasa y TCB Railway

El próximo jueves, 31 de marzo, en el Auditorio de la Autoridad Portuaria de Barcelona, se celebrará una jornada sobre los servicios ferroviarios del puerto de Barcelona. El acto de bienvenida lo realizará el actual presidente de la APB, Sixte Cambra. Algunos de los temas que se tratarán son la infraestructura actual y futura en cuestión ferroviaria en el enclave catalán; los actuales servicios ferroviarios en el recinto y los corredores; la evolución estadística del volumen de tráfico ferroviario o las ventajas de las tasas portuarias para el transporte en FFCC Bonificaciones.

Enlace Veintepies.com (http://www.veintepies.com/secciones/barcelona_more.php?id=62158_0_35_0_M)

Enlace Port de Barcelona APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/0bbf83004649c6dca693fed9e217173b/Programa_oferta_ferroviariaPortBCNes.pdf?MOD=AJPERES&CACHEID=0bbf83004649c6dca693fed9e217173b)

A10

Sanlucar-Playa

March 29th, 2011, 09:45 PM

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/bd654280450aa5fb8221a610114fc82a/23-Ronda.jpg?MOD=AJPERES

Enlace Imagen del día APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_3g1GL9cJAus3h_5yBHJydDRwMDX1MXoCofFwNvp1AjA3cziLwBDuBooO_nkZ-bql-Q7eVR7qioCACRxorv/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC9RTVhfQzk3NTQwMDE3/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/110328-31+23+ronda)

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Ya que no la sube SEIM ...

SEIM

March 30th, 2011, 12:15 AM

Las obras que se aprecian en el centro de la foto con una gran grua pórtico corresponden a uno de los pozos de entrada y acopio de una de la tuneladoras que trabaja en un tramo de la L9.
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China Shipping pone en marcha un segundo servicio entre Barcelona y Asia.

El servicio AMX1 de la naviera China Shipping, que enlaza Extremo Oriente con el Mediterráneo occidental, empezará a escalar en el Puerto de Barcelona a partir del día 12 de abril. La inclusión de Barcelona en la rotación de esta línea supone la apertura del segundo servicio de la naviera china en el puerto catalán, donde ya escala el servicio AMX5.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=42235)
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El crucero “Norwegian Epic” llegará a Barcelona el 18 de mayo.

El mayor buque de la flota de Norwegian Cruise Line (NCL), el “Norwegian Epic”, llegará por primera vez al Puerto de Barcelona el próximo 18 de mayo. El buque utilizará este enclave como puerto base para realizar cruceros por el Mediterráneo hasta el mes de octubre.

http://www.diariodelpuerto.com/foto.php?fot_id=37477

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=42236)

A10

SEIM

March 30th, 2011, 10:16 PM

Cyes llevará a cabo las mejoras del Dique del Este por 26 millones.

La empresa valenciana Cyes ejecutará la mejora del Dique del Este del puerto de Barcelona, tras adjudicarse las obras por 26 millones de euros (IVA incluído), cifra que supone una rebaja de tres millones respecto al presupuesto inicial de licitación. Cyes competía con otras 13 ofertas.

http://www.cyes.es/images/noticias/94/max/VistaAerea.jpg

El Dique de abrigo del Este del puerto de Barcelona, con más de cinco kilómetros de longitud, se ha ido degradando, lo que ha producido averías relevantes en el manto, filtro y espaldón y ha empeorado la seguridad y las condiciones de explotación en distintas áreas del muelle adosado, afirman fuentes de la compañía. La firma llevará a cabo íntegramente por medios marítimos la reparación de las averías más urgentes en tres de los cinco tramos que constituyen el dique. La compañía ya ha realizado otras actuaciones en el enclave catalán durante los últimos años.

Tras estas actuaciones, el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Barcelona decidía el pasado mes de enero confiar la ejecución de esta nueva obra a Cyes. Está previsto que las obras comiencen el próximo mes y se prolonguen durante 14 meses.

Enlace Veintepies.com (http://www.veintepies.com/secciones/barcelona_more.php?id=62183_0_35_0_M)

En esta enlace se ven fotos de las obras portuarias que ha realizado esta empresa en Barcelona y Valencia entre otros.

Enlace Cyes (http://www.cyes.es/es/index.php)
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Una decena de nuevos imputados por el fraude en las obras del Dique Este del puerto de Barcelona.

La juez que instruye el caso ha resuelto citar a declarar a los nuevos acusados tras recibir un informe de la Agencia Tributaria.

La titular del Juzgado de Instrucción número 5 de Barcelona ha citado a declarar como nuevos imputados a una decena de personas por su presunta implicación en la trama sospechosa de haber cometido fraude fiscal y malversación de fondos públicos en las obras de ampliación del Dique Este del puerto de Barcelona.

Según han informado fuentes judiciales, la juez ha decidido estas nuevas imputaciones tras recibir un informe de la Agencia Tributaria y otro de la Guardia Civil, más allá de mantener imputado al exdirector de obras del Dique Este, Xavier Martí, y las declaraciones están fijadas para los próximos días 5, 6 y 8 de abril.

Entre los nuevos imputados están empresas suministradoras que podrían haber ejercido de testaferros de la empresa subcontratada Coterras y representantes de la Unión Temporal de Empresas (UTE) que se conformó para construir el dique. Las suministradoras son pequeñas sociedades que trabajaban con Coterras suministrándole material, pero que se presume que podrían ser simples tapaderas que servían para justificar una actividad que nunca existió y que, en algunos casos, habían sido creadas por los propios implicados en la trama. Por el momento, la investigación del caso tiene en el punto de mira a más de una decena de constructores, que llevan meses imputados, y trata de dilucidar cuánto dinero se llegó a defraudar.

El fraude por el que se investiga a responsables de empresas suministradoras de escollera y a la UTE formada para construir el dique podría ser de 7,4 millones de euros, que corresponden a la compra de piedra a Coterras. Además, se sospecha que pudieron vender por 18 millones de euros varias toneladas de escollera de baja calidad al Puerto para hacer una explanada donde se aparcaban los camiones, un precio muy por encima del real, según sospechan los investigadores.

En el caso están imputados los responsables de Coterras, que fueron detenidos y pasaron 20 días en prisión, el director de obras del Dique Este del Puerto, administradores de la UTE y proveedores, entre otros. Según se desprende de la denuncia de la Fiscalía, presentada en junio de 2010 y admitida a trámite el 20 de julio por el juzgado, sospechan que nunca existieron las 850.000 toneladas de piedra suministradas por Coterras a la UTE del total de 11,6 millones de toneladas que se necesitarn. De hecho, fuentes judiciales han explicado que han investigado las canteras de donde al parecer tenía que proceder dicha piedra utilizada en la construcción del dique y que allí no hay ningún registro de que se suministrara las cantidades anotadas, y en muchos casos, no tenían la capacidad de alcanzar estos niveles de producción.

Asimismo, la investigación ha cotejado las matrículas de los vehículos que al parecer se dedicaban al transporte de dicha piedra, que en muchos casos eran solo camionetas o vehículos pequeños que no podían transportar piedra de estas dimensiones.

Obras del dique

Las obras del Dique Este se remontan al 5 de septiembre de 2001, cuando la Autoridad Portuaria de Barcelona adjudicó el proyecto de ampliación del dique a la UTE Dique Este, formada por FCC, Construcciones Rubau, Ferrovial-Agroman y Copisa. Este proyecto se licitó por más de 165 millones de euros -83 financiados por fondos de cohesión europeos- y dos años después se aprobó un proyecto modificado con un presupuesto ampliado de 197 millones de euros.

Además de la denuncia penal, la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) presentó en septiembre pasado una demanda civil contra la UTE por un presunto fraude de 40,7 millones de euros en las obras de prolongación el dique Este del Puerto.

Enlace El País (http://www.elpais.com/articulo/espana/decena/nuevos/imputados/fraude/obras/Dique/puerto/Barcelona/elpepuespcat/20110330elpepunac_38/Tes)

A10

SEIM

April 1st, 2011, 02:40 AM

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/1234f080450afd868372a710114fc82a/24-Corelli.jpg?MOD=AJPERES

Enlace Imagen del día APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC93bWZQVTUwOTcwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/110401-04+24+corelli)
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Para no perder la costumbre...

http://img94.imageshack.us/img94/3451/dsc00885jh.jpg

http://img717.imageshack.us/img717/1368/dsc00886p.jpg

A10

SEIM

April 1st, 2011, 10:43 PM

En esta foto de la página anterior se aprecia mejor el muelle de la "energía". Pensaba que este muelle se llama de inflamables, no se ubicar este muelle.

A10

Misterio resuelto

El histórico muelle de Inflamables de Barcelona pasa a denominarse de la Energia.

El antiguo muelle de Inflamables se convierte oficialmente en el muelle de la Energía y la Carretera de Circumval.lació será la Ronda del Port.

http://www.diariodelpuerto.com/foto.php?fot_id=37413

http://img812.imageshack.us/img812/8033/sinttulocolorreal02.jpg

Enlace Diario Marítimas (http://www.men-car.com/maritimas%20general.html)

A10

SEIM

April 2nd, 2011, 01:29 PM

El objetivo de la AP de Barcelona es lograr manejar el 23% de mercancías por ferrocarril.

La implantación del ferrocarril y las principales estrategias de la AP de Barcelona en esta materia reunen a la comunidad logístico-portuaria en una jornada celebrada ayer. El puerto de Barcelona presentó ayer a casi un centenar de representantes de la comunidad logística catalana sus servicios y ofertas ferroviarias en una jornada organizada por la propia Autoridad Portuaria.

A10

SEIM

April 3rd, 2011, 05:02 PM

Documentación de la jornada sobre transporte ferroviario en el Puerto de Barcelona

Port de Barcelona (http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/aecd14804655a0c5baf1bb565e4a330d/PdB.pdf?MOD=AJPERES&CACHEID=aecd14804655a0c5baf1bb565e4a330d)
Barcelyon Express (http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/fa60768046559cf1babdbb565e4a330d/BARCELYONJJFFCC.pdf?MOD=AJPERES&CACHEID=fa60768046559cf1babdbb565e4a330d)
Renfe (http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/cb4f85004655a25cbb18bb565e4a330d/Renfe.pdf?MOD=AJPERES&CACHEID=cb4f85004655a25cbb18bb565e4a330d)
Comsa (http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/ea83a50046559f32bacabb565e4a330d/COMSA_Rail_Transport.pdf?MOD=AJPERES&CACHEID=ea83a50046559f32bacabb565e4a330d)
EuroCargoRail (http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/8df2b9804655a008bae4bb565e4a330d/ECR.pdf?MOD=AJPERES&CACHEID=8df2b9804655a008bae4bb565e4a330d)
Continental Rail / Sicsa (http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/3aa7498046559fbdbad7bb565e4a330d/Continental_Rail.pdf?MOD=AJPERES&CACHEID=3aa7498046559fbdbad7bb565e4a330d)
Rail Express (http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/6712ce004655a228bb0bbb565e4a330d/RAIL_EXPRESS.pdf?MOD=AJPERES&CACHEID=6712ce004655a228bb0bbb565e4a330d)
LTF - Pecovasa (http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/7694f8804655a0fcbafebb565e4a330d/PECOVASA_LTF.pdf?MOD=AJPERES&CACHEID=7694f8804655a0fcbafebb565e4a330d)
TCB Railway (http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/9c1c30804655a2bbbb25bb565e4a330d/TCB_Railway.pdf?MOD=AJPERES&CACHEID=9c1c30804655a2bbbb25bb565e4a330d)

Enlace El Port de Barcelona presenta su oferta de servicios ferroviarios
(http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC9EMUlRMzk0MjkwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/110401+jjffcc)

A10

SEIM

April 4th, 2011, 11:05 AM

Los conflictos portuarios en Francia refuerzan el posicionamiento de Barcelona en este mercado.

El Puerto de Barcelona, que lleva meses promocionándose como una puerta de entrada y salida de productos para el mercado francés, ha visto en este inicio de año cómo los frutos de su estrategia comercial se elevaban exponencialmente. El enclave catalán ha tenido como aliado en esta tarea la alta conflictividad que han vivido los puertos franceses durante el inicio de año. Una conflictividad que, en el caso de Marsella, el principal competidor de Barcelona, es ya casi crónica.

El importante incremento de las mercancías con origen o destino en el mercado francés puede verse reflejado en los datos de tráfico correspondientes a los meses de enero y febrero hechos públicos por la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB). Así, según estas estadísticas, los contenedores que se movieron en el enclave con mercancía procedente o con destino a Francia e Italia –mercados que aparecen conjuntamente en los datos estadísticos del puerto– sumaron un total de 32.487 TEUs. Un año antes, estos tráficos representaban tan solo 8.649 TEUs. Por tanto, los contenedores que pasan por el puerto catalán con origen o destino Francia e Italia han crecido en este inicio de año el nada desdeñable porcentaje del 273,67%.

Entrando más al detalle, la balanza se presenta bastante equilibrada en cuanto a los contenedores que tienen su origen en este mercado y los que lo tienen como destino, aunque son algo más numerosos los que llegan al Puerto de Barcelona para ser entregados en estos países europeos. En el caso de los contenedores con destino Francia e Italia, éstos han sumado unos 17.000 TEUs entre enero y febrero, mientras que los que llegan a la capital catalana desde estos mercados para ser exportados se sitúan en unos 15.000 TEUs. Estas cifras representan casi el 9% de los contenedores que pasan por el Puerto de Barcelona, que entre los meses de enero y febrero sumaron un total de 365.627 TEUs, registrando un incremento del 30,66%.

El considerable aumento que han tenido los tráficos entre el Puerto de Barcelona y Francia también ha sido confirmado a este Diario por las dos principales terminales de contenedores del enclave: TCB y Terminal Catalunya. En ambos casos, coinciden en señalar que la mayoría de las navieras que trabajan en cada una de las terminales han incrementado de forma sustancial los contenedores de y para Francia debido, principalmente, a las huelgas que han tenido lugar en el Puerto de Marsella.
Este hecho, unido al incremento experimentado por otros mercados, como los contenedores de Extremo Oriente y Japón, que han crecido un 26,02%, o los del sudeste asiático, que crecen un 88,39%, han permitido que, por primera vez en meses, las dos terminales de contenedores hayan superado la barrera de los 100.000 TEUs mensuales cada una.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=42307)
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El café de la bolsa de Nueva York llega a Barcelona de la mano de Molenbergnatie.

El primer envío de café de la bolsa de Nueva York –ICE Futures– ha entrado al Puerto de Barcelona de la mano de Molenbergnatie. El enclave catalán es el único del Mediterráneo certificado para recibir el café que se negocia en este mercado, certificación lograda en el año 2008. Ahora, Molenbergnatie se convierte en el primer almacén logístico que ha traido café arábica del ICE a la capital catalana.

Desde Molenbergnatie señalan que la certificación del Puerto de Barcelona en 2008 como puerto de entrega para café arábica se logró gracias a “la fuerte labor de toda la comunidad del café, junto con el puerto”. Sin embargo, hasta ahora no se había recibido ningún envío de este café “debido a situaciones específicas de este mercado”, explican desde la compañía de origen belga.
El café se negocia en bolsa –el arábica en Nueva York y el robusta, en el Liffe de Londres– como una acción especulativa a futuro y los trader –que gestionan la mercancía– deciden los puntos de entrega de éste en función de diferentes variables. “Ahora tenemos unos fletes competitivos con otros puertos, como Amberes”, lo que facilita la llegada del café, señala un experto en la materia consultado por este Diario. Además, “los mercados han estado muy bajos de stock, por acciones especulativas, para incrementar los precios. Pero ahora ya se está volviendo a vender”, añade.

Apuesta por Barcelona.

Molenbergnatie, compañía especializada en las denominadas soft commodities, como el café o el cacao, es pionera en Barcelona con licencia para el almacenaje del contrato C (arábica) de la bolsa de Nueva York. La compañía apostó desde el principio “por esta certificación y por el Puerto de Barcelona”, subrayan. Desde el operador logístico aseguran que siguen “apostando por el Puerto de Barcelona como puerto principal de entrada en el sur de Europa para las soft commodities”, poniendo a disposición de sus clientes un espacio de 40.000 metros cuadrados operativos, de los cuales 2.500 metros cuadrados están Certificados por el Consell Català de Producció Agrària Ecològica (CCPAE) para almacenar y manipular productos ecológicos”. Desde Molenbergnatie señalan que su cometido es desarrollar “soluciones logísticas para satisfacer las necesidades de la cadena de suministro de un modo fiable, seguro y eficaz”.

Las instalaciones de Molenbergnatie, que además cuenta con la certificación de operador económico autorizado (OEA), están situadas en la zona alimentaria de la Zona Franca de Barcelona, junto al área portuaria, y cumplen con la normativa del Plan General de Higiene para la Seguridad Alimentaria (APPCC).

Una apuesta que da sus frutos.

El Puerto de Barcelona es el único del Mediterráneo en contar con la certificación de la bolsa de Nueva York para ser punto entregable de café arábica. Además, es de los pocos –junto a Génova, Marsella y Trieste– en estar también certificado por la bolsa de Londres como punto de entrada del café robusta. En el caso de la certificación del ICE Futures, además de Molenbergnatie también está certificada (Barcelona International Terminals (BIT). En todo el mundo, solo son puertos entregables de café de la bolsa de Nueva York, además de Barcelona, Nueva Orleans, Houston, Miami, Nueva York, Bremen/Hamburgo y Amberes.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=42308)

A10

Aurelio

April 4th, 2011, 11:12 AM

^^¡Qué curioso!

SEIM

April 4th, 2011, 11:14 AM

Es que los Starbucks de la ciudad necesitan cafe del bueno!!!!

A10

SEIM

April 5th, 2011, 09:09 AM

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/3a95a200450b4317842ba410114fc82a/25-Torre.jpg?MOD=AJPERES

Enlace Imagen del día APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC9DZkVXVzc1NDAwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/100405-08+25+torreqq)
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Crece la tensión en el transporte terrestre de contenedores del Puerto de Barcelona.

La tensión de los autónomos que se dedican al transporte terrestre de contenedores en el Puerto de Barcelona creció ayer varios enteros. El motivo de fondo de este incremento del malestar es, según los transportistas, que los clientes no quieren asumir los incrementos que ha sufrido en los últimos meses el precio del combustible. El detonante, sin embargo, fue un comunicado emitido el viernes por la tarde por la Asociación de Consignatarios de Buques de Barcelona en el que ésta aseguraba no respaldar, ni apoyar, ni asumir “ningún tipo de recargo, incremento o variación de precio alguno en los transportes”, en referencia a un estudio sobre la evolución del precio del gasóleo realizado por la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) con datos de los ministerios de Fomento e Industria.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=42332)

A10

SEIM

April 5th, 2011, 03:40 PM

Llegada hoy del El Virbac Paprec 3, ganador de la Barcelona World Race 2011.
http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/4669c3804662ae049015b1565e4a330d/25-Virbac_Paprec_3.jpg?MOD=AJPERES

Enlace Imagen del día APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqH6kfZY7THn8T_cic1PTE5Er9guzsNOd0RUUAI15RPg!!/dl2/d1/L0lJSklna21BL0lKakFBTXlBQkVSQ0pBISEvWUZOQTFOSTUwLTVGd0EhIS83X1NJUzFSNTkzMDhPRjAwMjMxSktKMDVFT080Lzh3STlFOTAxNjAwMDE!/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/100405-08+25+virbac+paprec+3)

A10

SEIM

April 6th, 2011, 10:29 PM

Las terminales de contenedores del puerto de Barcelona inician las obras para instalar el sistema Megaports.

La iniciativa de Estados Unidos para detectar materiales nucleares y radiactivos también contempla el acondicionamiento de una zona de inspección secundaria. Las terminales de contenedores del puerto de Barcelona, TCB y TERCAT, han iniciado las obras en los accesos a sus concesiones que permitirá instalar el sistema Megaports para la prevención del tráfico ilícito de materiales nucleares y radiactivos.

Enlace Diario Marítimas (http://www.men-car.com/maritimas%20general.html)

A10

SEIM

April 7th, 2011, 09:50 AM

Los transportistas autónomos del Puerto de Barcelona desconvocan el paro.

Los transportistas autónomos del transporte terrestre de contenedores, pertenecientes en su mayoría a la cooperativa Cotraport, han desconvocado a las 16 horas el paro que protagonizaban desde el lunes. En una asamblea celebrada por Cotraport, los chóferes autónomos han decidido dar un margen de confianza a la Generalitat de Catalunya quien, a través del departamento de Territori i Sostenibilitat, insta a todos los agentes de la cadena logística a cumplir con la legislación vigente relativa a la repercusión de los incrementos del precio del carburante en los contratos del transporte. Asimismo, la Generalitat participará y tutelará las reuniones que se mantengan entre los diferentes actores de la comunidad logística portuaria de Barcelona en materia de transporte terrestre de contenedores dentro de un grupo de trabajo que se constituirá próximamente.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=42362)

A10

SEIM

April 7th, 2011, 09:59 AM

Primer y segundo clasificado del la Barcelona World Race, atracados en el club nautico del puerto de Barcelona.

1º Clasificado y ganador: Virbac Paprec.
2º Clasificado: Maphre
http://1.bp.blogspot.com/-sf3V3S5_Ppk/TZyh3-dOi3I/AAAAAAAAlp8/ky9vr6AWLgc/s1600/m3.JPG

Enlace Barcos en el Puerto de Barcelona (http://barcosenelpuertodebarcelona.blogspot.com/2011_03_01_archive.html)

A10

SEIM

April 8th, 2011, 09:04 AM

Concierto de "sirenas"

Prueba técnica de sirenas en el puerto y Zona Franca de Barcelona.

La direcció general de Protección Civil de la Generalitat de Catalunya ha anunciado que el próximo día 28 de abril está previsto efectuar una prueba técnica de sirenas en el Puerto de Barcelona y en el polígono de la Zona Franca de la capital catalana.
Esta prueba técnica se enmarca dentro del Plan del Sector Químico de Catalunya (PLASEQCAT) y servirà, según Protección Civil, para ensayar diversos tonos de alarma para evaluar el más adecuado a este entorno industrial. La prueba coincidirá con un operativo similar para el resto de poblaciones de Catalunya.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=42399)

A10

SEIM

April 9th, 2011, 03:34 PM

Un total de 1.877 buques recalan en Barcelona durante el primer trimestre.

Durante el primer trimestre del 2011 escalaron en el puerto de Barcelona un total de 1.827 buques, de los que 311 lo hicieron bajo bandera española, y el resto, 1.516 unidades, con otros pabellones.

Enlace Diario Marítimas (http://www.men-car.com/maritimas%20general.html)

A10

SEIM

April 10th, 2011, 10:39 AM

El puerto de BCN, a punto para albergar a su mayor cruceroPersonajes de DreamWorks en las calles caldearán la llegada del 'Liberty'.

Será uno de los puntales para alcanzar el récord local de 2,5 millones de pasajeros.

Ya navega rumbo a Barcelona, dejando atrás las aguas caribeñas que hasta ahora han cobijado sus 160.000 toneladas y dispuesto a coronarse como el mayor crucero que ha operado nunca desde la capital catalana, que será su puerto base hasta el otoño y que este año prevé alcanzar el récord local de 2,5 millones de pasajeros. El Liberty of the Seas llegará a la ciudad la madrugada del sábado y abrirá la temporada alta de este tipo de viajes, que han convertido a Barcelona en el cuarto puerto con más volumen de cruceristas del mundo. Las instalaciones del muelle Adossat albergarán con comodidad un complejo operativo de inicio y final de rutas que muy pocos puertos del continente podrían asumir.

Está previsto que el mastodóntico buque, de 338 metros de eslora, opere desde la moderna estación B del muelle Adossat. El recinto, con sus 6.500 metros cuadrados y sus prestaciones, puede asumir con holgura grandes embarques y desembarques. De hecho, esta estación podría operar simultáneamente con la A permitiendo hasta una futura llegada del mayor barco del mundo, de 225.000 toneladas, también de la naviera Royal Caribbean.

No obstante, el Liberty, el segundo más grande construido (junto a dos gemelos), ya es todo un hito para Barcelona, como queda claro en los foros del sector y ante la gran demanda de reservas para sus rutas de este verano. En abril y mayo harán nueve escapadas de cuatro o cinco noches con las que pretenden dar a conocer al máximo el barco, y después iniciará las rutas de siete noches, hacia Francia e Italia, hasta octubre.

Al margen de su capacidad para 4.375 pasajeros, más 1.360 tripulantes, esta ciudad flotante se distingue por su variedad de espacios y actividades a bordo. Inaugurado en el 2007, agrega a la oferta habitual de un crucero (numerosos restaurantes, teatro, casino y piscinas) espacios como un rocódromo, una pista de hielo, un simulador de surf y una enorme galería comercial que cruza uno de sus puentes e incluye desde tiendas hasta barbería.

CAMPAÑA / Royal Caribbean sostiene que se trata de un barco ideal para las familias. Por eso, para promocionar su propuesta llevarán a cabo toda la semana una vistosa campaña por las calles de la ciudad, avisando de que parte de la tripulación -personajes de animación- anda perdida por Barcelona. El barco que llega el sábado contará toda la temporada con personajes, películas y espectáculos de la factoría DreamWorks.

Un estudio de la naviera refleja que el auge de estos viajes aún dará mucho de sí, ya que el 25% de los españoles tienen pensado hacer un crucero en el futuro, y un tercio de quienes los prueban ya solo quieren hacer este tipo de vacaciones. Barcelona ostenta desde hace años el primer puesto europeo del sector.

http://img851.imageshack.us/img851/8033/sinttulocolorreal02.jpg

Enlace El Periódico (http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/puerto-bcn-punto-para-albergar-mayor-crucero-968344)

A10

xussep80

April 10th, 2011, 11:56 AM

^^ :drool:

SEIM

April 10th, 2011, 05:53 PM

Titánic versus Liberty.

http://2.bp.blogspot.com/_I9-w2V8s04E/SqeVWFP0GVI/AAAAAAAAAdE/-L9yIyhxCYQ/s400/comparacion.png

A10

el palmesano

April 11th, 2011, 04:40 AM

^^ pues lo que debe ser el oasis of the seas jaja

SEIM

April 11th, 2011, 09:50 AM

Grimaldi Lines traslada de Valencia a Barcelona su línea entre Livorno y Tánger.

La naviera Grimaldi Lines ha decidido cambiar el puerto de escala en España de su servicio de short sea shipping entre Italia, España y Marruecos. El servicio, que hasta ahora escalaba en el Puerto de Valencia, lo hará en el de Barcelona a partir del próximo sábado, día 16 de abril. Así, a partir de ese día, la rotación de la línea será Livorno, Barcelona, Tánger, Barcelona, Livorno.

http://www.diariodelpuerto.com/foto_galeria2.php?ajuste=max&ancho=400&fot_id=37609

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=42418)
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El Marco Polo subvenciona la futura línea de tren entre Barcelona, Toulouse y Burdeos.

El programa Marco Polo de la Comisión Europea (CE) otorgará una ayuda a la futura línea de transporte ferroviario de mercancías que unirá el Puerto de Barcelona con Toulouse y Burdeos. Este proyecto ha sido uno de los 32 elegidos para recibir una parte de los 57 millones de euros de fondos con que cuenta el programa Marco Polo dentro de la convocatoria de 2010.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=42419)
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El puerto de Barcelona presenta hoy sus resultados del 2010 con la presencia del conseller Recoder.

La Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) presentará esta mañana los resultados de tráficos y económicos del ejercicio 2010. El acto contará con la presencia del conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, Lluís Recoder, que acompañará Sixte Cambra y José Alberto Carbonell, presidente y director general de la APB, respectivamente. También está prevista la asistencia de Damià Calvet, secretario de Territori i Mobilitat.

Enlace Diario Marítimas (http://www.men-car.com/maritimas%20general.html)

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SEIM

April 11th, 2011, 11:14 PM

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/5830c580450b540484d8a410114fc82a/26-Queen.jpg?MOD=AJPERES

Enlace Imagen del día APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC9XazhPVzY4OTYwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/110409-12+26+queen+elisabeth)

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SEIM

April 12th, 2011, 08:27 PM

El “Cruise Barcelona” acoge la Ferry Shipping Conference.

El buque “Cruise Barcelona” de la naviera Grimaldi Lines acogerá entre mañana y el jueves el congreso Ferry Shipping Conference, que dedicará sus sesiones y foros de debate los problemas y desafíos a los que se enfrentan los ferrys en Europa.

http://raflucgr.ra.funpic.de/CRUISE_BARCELONA___BARCELON.jpg

Está previsto que asistan a la conferencia unas 400 personas, entre delegados de navieras y representantes de autoridades portuarias, armadores, astilleros y asociaciones profesionales de Europa, Estados Unidos, Canadá y Australia, entre otros.

El “Cruise Barcelona”, que cubre diariamente la ruta entre Barcelona y Civitavecchia, acogerá sesiones dedicadas a cuestiones como la inversión en buques de nueva construcción, la financiación de las naves, la legislación europea y las perspectivas futuras del tráfico de pasajeros en Europa.

Grimaldi Lines, propiedad de Grimaldi Group, transportó el año pasado 2,8 millones de coches, 2,7 millones de pasajeros y 1,4 millones de tráileres.

Enlace Veintepies.com (http://www.veintepies.com/secciones/barcelona_more.php?id=62497_0_35_0_M)

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SEIM

April 12th, 2011, 09:07 PM

Las fotos de la semana... hoy porfin un día algo más despejado.

http://img684.imageshack.us/img684/7983/dsc00923n.jpg

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Continua la construcción de los apoyos para la ejecución del tablero del nuevo puente sobre el "nuevo cauce" del Llobregat. El estribo snorte del puente ya parece acabado, pero no he podido apreciar el del lado sur

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SEIM

April 13th, 2011, 10:44 PM

El Port cierra 2010 con un resultado del ejercicio de 81,4 millones.

El Port de Barcelona ha completado el ejercicio 2010 con unos beneficios de 81,4 millones de euros y un resultado de explotación de 77,8 millones, respectivamente, debido en parte a hechos económicos que se sitúan fuera de la actividad ordinaria. Sin estos factores excepcionales, el resultado de explotación del Puerto durante el ejercicio 2010 ha registrado un incremento del 11%, relacionado con el aumento del volumen de ventas y la contención del gasto.

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El resto de indicadores de la actividad portuaria también han mostrado una clara tendencia a la recuperación económica, como demuestra el importe neto de la cifra de negocio de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB), que se situó en 167 millones de euros (3 puntos más que el año anterior). El aumento de los ingresos se debe a la recuperación de tráficos experimentada por el Port de Barcelona durante el año 2010. Así, los ingresos por la tasa a la mercancía han crecido un 10% durante el ejercicio, un ritmo superior al global de la carga para que los principales incrementos de tráfico se han producido en tipologías de carga de mayor valor (principalmente contenedores de importación y de exportación).

Durante 2010 el Port de Barcelona ha generado un cash flow de 93 millones de euros (+23%), con una relación muy equilibrada con el volumen de endeudamiento de la empresa. Estos resultados siguen confirmando en Barcelona como el primer puerto del sistema portuario español en cifra de negocio, ya que representa el 17% del total de los ingresos de las 28 Autoridades Portuarias del Estado. Asimismo, en generación de cash flow también es el primero del sistema portuario español, con una cifra que supone un 21% del total.

El Port abarata tarifas y pone 15 millones de euros en el mercado.

Por otra parte, la nueva Ley de Puertos aprobada el pasado mes de agosto ha supuesto una modificación en el sistema de tasas portuarias que se aplican desde el inicio de 2011. El Port de Barcelona ha abaratado las tasas portuarias en la medida que lo permite la normativa legal con el objetivo de ayudar a las empresas del entorno a superar la crisis y ser más competitivas en el mercado global. La rebaja media de las tasas del Port de Barcelona para 2011 es de un 10% y esto supone que se han puesto 15 millones de euros en el mercado para favorecer la competitividad de las empresas de nuestro país.

Además, el Port de Barcelona ha optado por establecer una política comercial basada en un amplio programa de bonificaciones que contribuirán a incentivar los tráficos de contenedores, de vehículos, de transporte marítimo de corta distancia o short sea shipping (SSS), de fruta y de cruceros, principalmente. Este sistema establecerá condiciones económicas más beneficiosas para los operadores y clientes que encaminen sus cargas por la capital catalana y permitirá un posicionamiento más ventajoso de sus productos al exterior.

El Port, generador de inversión.

Como primera infraestructura de transportes de Cataluña, el Port de Barcelona ha generado un volumen muy importante de inversiones tanto públicas como privadas durante la última década. También es muy relevante la previsión de actuaciones que se desarrollarán a medio y largo plazo. Así, entre 2000 y 2014 el conjunto de inversiones en el Port se situará en 4.000 millones de euros, aproximadamente. De esta cifra, 1.912 millones de euros corresponden a obras de infraestructura ejecutadas por la Autoridad Portuaria, mientras que el sector privado es responsable de actuaciones por valor de 2.011 millones.

Enlace APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC85TE14VDIwODgwMDAz/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/110411+resultats)

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SEIM

April 14th, 2011, 09:19 AM

http://www.portdebarcelona.es/wps/wcm/connect/db787c80457efb258410cec15303c8bc/27-PPe.jpg?MOD=AJPERES

Enlace Imagen de día APB (http://www.portdebarcelona.es/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os_hgz2DDIFNLYwMLfzcDAyNjQy9vLwNTV38LM_1wkA6zeH_nIEcnJ0NHAwNfUxegCh8XA2-nUCMDdzOIvAEO4Gig7-eRn5uqX5CdneboqKgIAAeNRE8!/dl2/d1/L0lDU0lKSWdrbUEhIS9JRFJBQUlpQ2dBek15cXchL1lCSkoxTkExTkk1MC01RncvN19TSVMxUjU5MzA4T0YwMDIzMUpLSjA1RU9PNC82a0dwTjgyNjYwMDAx/?WCM_PORTLET=PC_7_SIS1R59308OF00231JKJ05EOO4_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ExtranetCastellaLib/el+port+de+barcelona/el+port/110413-16+tercat)

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SEIM

April 14th, 2011, 09:30 AM

La línea de UASC y China Shipping de Asia a Mediterráneo se estrena en Barcelona.

La escala, ayer, del buque “Xin Da Lian” dio por estrenada en el Puerto de Barcelona la línea semanal de United Arab Shipping Company (UASC) y China Shipping entre Asia y el Mediterráneo. Este es el segundo servicio semanal de estas navieras que enlaza el Puerto de Barcelona con Extremo Oriente.

http://www.diariodelpuerto.com/foto.php?fot_id=37653

... De los nueve portacontenedores que cubren el servicio, seis pertenecen a UASC y los otros tres a la naviera China Shipping. El “Xin Da Lian”, el barco que inauguró el servicio en Barcelona, es un buque charteado por UASC y consignado en Barcelona por UASAC Iberia. Su capacidad es de 5.668 TEUs, su eslora, de 279,9 metros y, como el resto de buques que cubren este servicio, operó en las instalaciones de Terminal Catalunya.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=42490)
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El Puerto de Barcelona aumenta la seguridad frente al tráfico de materiales radiactivos.

El Puerto de Barcelona será, en unas semanas, un enclave más seguro frente al tráfico de materiales radiactivos. Sus dos principales terminales de contenedores, Terminal Catalunya y TCB, están ultimando en sus respectivas concesiones la instalación de unos paneles medidores de radiación, una de las principales medidas impulsadas dentro del proyecto Megaports, iniciativa surgida en Estados Unidos y con la que colabora el Gobierno de España.

http://www.diariodelpuerto.com/foto.php?fot_id=37652

Tanto TCB como Terminal Catalunya están a punto de concluir la fase de instalación de estos aparatos capaces de detectar radioactividad dentro de los contenedores, luchando así contra el tráfico de sustancias nucleares u otros materiales radiactivos a través del transporte marítimo. En una fase posterior, personal de la iniciativa Megaports procedente de Estados Unidos se desplazará hasta el Puerto de Barcelona para formar a personal de las terminales catalanas y ofrecer apoyo técnico para la puesta en marcha de los equipos medidores de la radiactividad. El Puerto de Barcelona se suma así a los de Algeciras y Valencia, que ya tienen en marcha equipos de este estilo.

Enlace Diario del Puerto (http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=42488)

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