Primero la historia, si tienen ganas de leer jeje.

Primitiva Población

Como toda la región pampeana, el territorio correspondiente a lo que es hoy el Departamento Castellanos estaba habitado en el período colonial y en los primeros 50 años de vida independiente solo por tribus nómades.

El primer asentamiento de población blanca tuvo lugar en la actual Sunchales (1747).

En 1799 Sunchales contaba con 1.113 habitantes, sin contar la reducción indígena; era posta obligada entre Santa Fe y Santiago del Estero, y el hecho de contar con una iglesia y un sacerdote demuestra la importancia que había adquirido.

Sin embargo, Sunchales comienza a despoblarse debido a los continuos ataques indígenas y al éxodo de la población que participaba en las campañas militares del momento.


Formación de Rafaela

En el Departamento Castellanos, el proceso colonizador corresponde al llamado período de colonización particular.

La mayor parte de los agricultores provenían de Italia del Norte, sobre todo del Piamonte.

RAFAELA se conforma en 1881 con 11 familias en tierras de terratenientes porteños cuya venta habían encargado al empresario GUILLERMO LEHMANN.

Desde sus primeros años supera a colonias más antiguas, constituyéndose en la población más importante del Departamento, situación que se refuerza con su posición privilegiada en el diseño de las líneas ferroviarias: el Ferrocarril Santa Fe a las colonias(1886); el Ferrocarril Central Córdoba; el Ferrocarril Central Argentino (1887), y el Tranway a Vapor de Rafaela (constituido por capitales locales en 1883) comunicaron a la localidad con el resto del país, y permitieron una rápida salida de la producción agropecuaria, pasajeros y correspondencia a través de los puertos de Santa Fe y Rosario.

En el censo nacional de 1895, RAFAELA registraba una población de 2.208 habitantes, lo que representa el 7.4% del total del Departamento Castellanos, y el 23.3% del total de la población urbana.

Entre los censos de 1895 y 1914, todo el departamento tiene un fuerte crecimiento de poblaciones. Nuestra ciudad, que en el período intercensal es prácticamente el único centro urbano en crecimiento sostenido dentro de Castellanos, concentra hacia 1914 el 52.2% del total de población urbana del distrito.

Colonia, Pueblo, Ciudad
En la evolución político-administrativa de nuestra localidad pueden diferenciarse tres períodos:

COLONIA: desde su formación hasta 1885; la única autoridad de la colonia era el Juez de Paz, representante del Gobierno Provincial.

PUEBLO: desde 1885 hasta 1912; la administración de los intereses públicos se encuentra en manos de una Comisión de Progreso primero, y una Comisión de Fomento a partir de 1886. Los vecinos que la integran son designados por el Poder Ejecutivo Provincial.

CIUDAD: a partir de 1913, cuando la población alcanza los 8.242 individuos, los destinos de la cosa pública son regidos por un Concejo Municipal electo por los vecinos, y un Intendente Municipal designado por el Gobernador de la Provincial.

Colonización Agrícola

El Gobierno Nacional con asiento en Entre Ríos realiza a mediados del siglo XIX los primeros intentos efectivos de instalar agricultores europeos.

Coincidente con esta política, en 1856 y mediante un acuerdo entre la Provincia de Santa Fe y empresarios privados, se funda primero la colonia Esperanza, luego San Jerónimo y poco después San Carlos, con inmigrantes de origen suizo-alemán.

Estas colonias agrícolas durante sus primeros años constituyeron núcleos autosuficientes que soportaron innumerables dificultades climáticas, y en repetidas oportunidades serios rozamientos con los grupos indígenas que paulatinamente se retiraban hacia el norte.

Pese a la falta de posibilidades económicas que determinó un ritmo lento de expansión, este tipo de colonización posibilitó el asentamiento de pobladores europeos dedicados a la agricultura, especialmente de origen italiano; y su ritmo se aceleró vertiginosamente cuando el negocio de colonización pasó a manos privadas.

Luego de la unificación del país y de un intenso proceso de luchas internas que culminó con la federalización de Buenos Aires y el acceso al poder de una elite liberal, hacia 1880, comienza el gran impulso colonizador con base en la extensión de las líneas férreas y la integración a gran escala de la Argentina al mercado mundial como productora de cereales.

La colonización privada incentivó la venta especulativa de tierras en el período 1880-1895, especialmente en el centro-oeste de la Provincia de Santa Fe. Advertidos los terratenientes del proceso de valorización constante de sus tierras, comienzan, a partir de la última fecha mencionada, a limitar las ventas de sus propiedades; y los agricultores sólo son admitidos como arrendatarios temporarios.


Crecimiento Económico

El mecanismo económico de la colonización conformaba un circuito relativamente simple: tierras vendidas en cuotas de vencimiento anual, pagaderas luego de cada cosecha; agricultores que se convierten en propietarios de los predios de cultivo mediante la venta del trigo cosechado a acopiadores o molinos, quienes despachan a los puertos por medio del ferrocarril.

El sistema de acopio se completaba con una extensa red de comerciantes que proveían a los colonos de los insumo necesarios para la subsistencia, a pagar con la cosecha. Muchos de estos comercios se convirtieron en acopiadores por cuenta de firmas radicadas en Buenos Aires, que monopolizaban las operaciones externas e internas de compra y venta, colocándolas en posición privilegiada para negociar con los productores.

Las únicas industrias presentes en RAFAELA en las dos últimas décadas del siglo XIX eran las de transformación, sobre todo molinos harineros.

Al iniciarse el nuevo siglo, los productores campesinos comenzaron a reaccionar contra la producción única de cereales, debido principalmente a la inseguridad de las cosechas y los precios en el mercado internacional; aparecen entonces importantes industrias artesanales (Fábricas de carruajes, talabarterías, cervecerías, fábricas de pelucas, etc.) y la cría de ganado vacuno y porcino, diversificándose en formas significativa una economía local signada por el laboreo de la tierra.

Durante los años de la primera guerra mundial (1914-18), el tambo adquiere gran difusión merced a la paralización de las explotaciones de granos y a la instalación de los primeros establecimientos lácteos denominados "nueserías" y "cremerías", aunque la consolidación definitiva de estas actividades llegará recién en 1924-25. En forma paralela, aumentan los planteles ganaderos, y surge la primera industria de chacinados ("Lario"), que con el tiempo será factor de intenso desarrollo para la ciudad.

Industria y Comercio

La participación de los comerciantes en la vida comunitaria fue en todo momento muy activa, y demuestra la importancia de esta actividad en RAFAELA. Un rápido análisis de la Guía Argentina de 1898 permite enterarnos que para ese año Rafaela contaba con un gran número de tiendas, negocios de comestibles, ferreterías, fondas y despachos de bebidas, herrerías, acopiadores, talabarterías, mecánicos, albañiles, fábricas de carros, ladrillos , licorería, cremería y molino, tal como existían en otros pueblos del departamento; pero además había una fábrica de cal, pinturería, electricistas, cervecería, imprenta, canastería, armería, lonería, lavadero, cochería fúnebre, restaurantes, un "café y teatro", confiterías, curtiembres, librería, establecimientos dedicados a la fabricación en menos escala de chacinados, colchonería, cigarrería, empresas de colonización y una agencia de pasajes.

Fotos.
Primero una vista aerea.
http://img119.imageshack.us/img119/1292/rafaela1bd6.jpg (http://imageshack.us)

La municipalidad de noche, muy colorida.
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Ahora de dia.
http://img65.imageshack.us/img65/8573/rafaela3ew9.jpg (http://imageshack.us)

Bv Lemhan y su monumento.
http://img79.imageshack.us/img79/542/rafaela4eu7.jpg (http://imageshack.us)

Bv Santa Fe
http://img65.imageshack.us/img65/7759/rafaela5wx8.jpg (http://imageshack.us)

La jefatura de Policia y la continuacion del Bv Santa Fe por un lado, y el Mitre por otro.
http://img162.imageshack.us/img162/240/rafaela6sp6.jpg (http://imageshack.us)

La catedral de noche.
http://img162.imageshack.us/img162/9233/rafaela7ul5.jpg (http://imageshack.us)

El castillo de Fotti.
http://img162.imageshack.us/img162/5834/rafaela8lw3.jpg (http://imageshack.us)

La plaza onda cerca de la casa de mi tia jejee.
http://img162.imageshack.us/img162/8475/rafaela10iq6.jpg (http://imageshack.us)

Vista aerea de la exposicion rural de Rafaela.
http://img97.imageshack.us/img97/344/rafaela11mf7.jpg (http://imageshack.us)

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UBICACION.

Rafaela se ubica en las coordenadas 31º 15' de latitud sur y 61º 21' de longitud oeste del globo terráqueo, sobre la llanura pampeana, a una altitud de 100 metros sobre el nivel del mar, que se caracteriza por su clima templado, con un promedio anual de precipitaciones de 951 milímetros, y temperaturas que oscilan entre los 18 y 6 grados centígrados de promedio en invierno y entre 31 y 18 en verano.
Cabecera del Departamento Castellanos, en la provincia de Santa Fe, la separan de la capita lprovincial unos 90 Km., recorriendo la ruta provincial
Nº 70. Dicha distancia significa una puerta cercana para la salida de las exportaciones desde la reactivación del Puerto de Santa Fe. Asimismo, la reactivación del Ferrocarril Belgrano volverá a unir nuestra ciudad con San Francisco (Córdoba) y, por medio de esta combinación, con el Puerto de Santa Fe, permitiendo la salida de la producción primaria y la de valor agregado de la Región. La combinación del ferrocarril y la vía fluvial es una modalidad rápida, económica y eficaz de transporte. El Río Paraná nos comunica hacia el Norte con Brasil y hacia el Sur permite la salida al Océano Atlántico.
Por otro lado, la ciudad está conectada con todo el país y países limítrofes por medio de la Ruta Nacional Nº 34, que corre en dirección norte-sur. La distancia a la ciudad de Rosario es de 230 Km.; en tanto está situada a 530 Km. de Buenos Aires (Capital Federal de la República Argentina). Además, el ferrocarril Nuevo Central Argentino, que cruza la ciudad, la une con las citadas ciudades, prestando servicios de carga y de pasajeros.
Su ubicación también puede considerarse estratégica en cuanto a los puertos del Pacífico, ya que se encuentra sobre la vía comercial en dirección a los mismos

http://img127.imageshack.us/img127/51/rafaela14zq5.jpg (http://imageshack.us)

http://img127.imageshack.us/img127/592/rafaela13qm3.jpg (http://imageshack.us)

http://img162.imageshack.us/img162/4042/rafaela12ms0.jpg (http://imageshack.us)

che las fotos estan excelentes, posta...

muy buenas

Muy bueno el thread!
La ciudad me gusta, como por ejemplo los boulevares. Esa plaza cerca de la casa de tu tía también.
Ahora...... ¡Más fotos!

Tomas desde la terraza de un hotel sobre el Bv Santa Fe.
http://img220.imageshack.us/img220/6063/0001293dh3.jpg (http://imageshack.us)

http://img133.imageshack.us/img133/5919/0001295ap9.jpg (http://imageshack.us)

Lujoso local de una familia adinerada de la ciudad sobre el Bv Santa Fe.
http://img220.imageshack.us/img220/7879/0000433wz1.jpg (http://imageshack.us)

Fotits del Bv SF y una calle, aclaro que a mi particularmente no m gustan esas tomas pero bueno.
http://img134.imageshack.us/img134/825/0000420rt8.jpg (http://imageshack.us)

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Les dejo un link con mas informacion de la ciudad.

http://es.wikipedia.org/wiki/Rafaela

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La cancha de Atletico, esta ubicada relativamente cerca del centro.

http://img105.imageshack.us/img105/2237/rafaela15ua1.jpg (http://imageshack.us)

Pronto mas fotos.
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muy linda ciudad

Fotos.
Primero una vista aerea.
http://img119.imageshack.us/img119/1292/rafaela1bd6.jpg (http://imageshack.us)



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esta foto aerea me gusto mucho

Pone mas fotos facundos este thread se las trae...........salu2

Muy buenas che.

La última vez que me fuí para Córdoba en auto me equivoqué de camino y recién me dí cuenta unos 40 kms antes de Rafaela; me tentó seguir un poco más y conocerla, pero ya eran como las diez de la noche.

Si conseguís algunas del aeropuerto ponélas nomás.

Muy buenos Facundo!!!impresionante...muy buenas fotos..

Muy linda Rafaela, y sigo conociendo ciudades argentinas, jo.
Gracias por las fotos don Facundosv

Se esta poniendo lindo este thread Facundossss

Muy bien armado el hilo. Lindas fotos.

Me gustan en demasia estas ciudades de la inagotable pampa humeda con algun grado de skyline......jaja

Rafaela es sin duda la mejor ciudad santafesina en calidad de vida y sofisticación industrial.
Me gustaría ver fotos de los barrios y de los otros bulevares y avenidas (que sé que tiene muchas).
¿Tiene 90.000 o más habitantes en la actualidad?

¿Ciudad Rafaela? Es la primera vez que escucho de esta ciudad. ¡Que bellesa! La arquitectura de El castillo de Fotti se parece mucho al estilo Italiano. ¡Muy bien!

-koolkid

Exelentes fotos! Muy buen Thread. Esperamos que sigas subiendo mas fotos! No conosco Rafaela pero con estas fotos dan ganas de darse una vueltita para conocerla!

Saludos.

La cancha de Atletico, esta ubicada relativamente cerca del centro.

http://img105.imageshack.us/img105/2237/rafaela15ua1.jpg (http://imageshack.us)

Pronto mas fotos.
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Esa cancha de Rafaela tiene unos palcos similares a los que tenia Boca antes de la remodelacion realizada por Macri de la bombonera..........

Si la ciudad segun dicen supero los 93 mil habitantes, ademas diariamente recibe no menos de otras 5 mil personas de la region, es como el gran centro de muchas actividades por ser la cabesera del departamento castellanos.

Si dios quiere en 10 dias muchas mas fotos.

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MUY buenas fotos! Rafaéla me sorprendió, tiene muy buena calidad de vida y un movimiento muy intenso, como si tuviese 300.000 hab. por lo menos.
Che Facundosv, no tenes info sobre la nueva terminal que se está haciendo a un costado de la 34? me pareció interesante y se veia bastante grande.
Saludos.

Excelentes fotos de una ciudad que no conocia y que me impresiono por su urbanismo. Es la cuarta ciudad de la provincia verdad?
De donde viene su nombre?

Nolberto...Rafaela es la tercera ciudad de la provincia de Santa Fe con alrededor de 100.000 habitantes despues de Rosario y la ciudad de Santa fe de la Veracruz.........
..........saludos cordiales amigo.

Paso a responder, sobre la nueva terminal de colectivos tengo entedido que las obras se paralizaron hace ya casi un año porque faltaban 2.5 millones de pesos y ninguna empresa se queria hacer cargo de ponerlos, y terminarla.

Sobre de donde proviene el nombre Rafaela, a mi entender esto no es bibliografico pero supongo que es asi, Guillermo Lemhan el fundador de la misma y de muchisimas otras localidad de la region tenia como "hobby" colocarle nombres de mujeres a esas localidades fundadas por el, asi que Rafaela debe ser uno de los tantos nombres de mujer que le agrado.

Espero que les halla servido mi informacion... ah y repito pronto mas buenas fotos.

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MUY buenas fotos! Rafaéla me sorprendió, tiene muy buena calidad de vida y un movimiento muy intenso, como si tuviese 300.000 hab. por lo menos.
Che Facundosv, no tenes info sobre la nueva terminal que se está haciendo a un costado de la 34? me pareció interesante y se veia bastante grande.
Saludos.

Jueves 2 de Marzo de 2006
Ya hay un interesado para la nueva terminal

Un grupo empresario se contactó con personal del Municipio para conocer detalles del proyecto de iniciativa privada que contempla la finalización de obras y la explotación de la Nueva Estación Terminal de Omnibus.
El proyecto de Iniciativa Privada, impulsado por el Municipio y que tiene como objetivo la finalización y puesta en funciones del complejo de la Nueva Terminal de Omnibus de la ciudad, ya está oficialmente en marcha. Por estos días pueden apreciarse en este medio anuncios a través de los cuales el gobierno local convoca a los interesados a presentar, durante los próximos 30 días, sugerencias a un pliego base.
Pese a lo reciente del lanzamiento, ya hay una empresa que está recabando información relacionada con el concurso público encarado desde la gestión del intendente Omar Perotti. Según lo que pudo conocer este Diario, integrantes de un grupo empresario tomaron contacto con personal de la secretaría de Obras y Servicios Públicos para conocer mayores detalles de lo que significa la obra, con la que se pretende terminar el edificio de la Nueva Terminal.
Incluso se concertó una reunión informativa, que iba a realizarse la semana pasada y que se suspendió por pedido de la empresa. Ahora, las partes se verían las caras, aunque no estaría confirmado ni el día ni la fecha del posible encuentro.
Luego de este mes en el que los posibles interesados harán sus observaciones al pliego base, se abrirá un período de 60 días para que las empresas presenten sus propuestas definitivas. Una vez cumplido este proceso, una comisión evaluadora -integrada por 3 miembros del DEM y 3 concejales- analizará y, llegado el caso, aprobará las ofertas, que luego serán enviadas al Concejo Municipal. Si el cuerpo legislativo decide aprobar las ofertas, entonces será el momento de llamar a licitación pública. Cabe recordar que al momento del anuncio, el 28 de setiembre del año último, el intendente Perotti reconoció que si esta instancia fracasa, el Municipio deberá hacerse cargo de las obras, valuadas en más de $ 3 millones.

Importante inversión

La obra necesaria para culminar el edificio de la Nueva Estación Terminal de Omnibus, levantada en el sector noroeste de la planta urbana, tendría un costo superior a los $ 3.000.000. Sólo la obra civil, a realizarse en el predio de 6,5 hectáreas sobre un edificio que tiene 132 metros de largo y una superficie cubierta de 2.200 metros cuadrados, alcanzaría $ 1.970.000. Ese último monto incluye instalación de agua, desagües, sanitarios, cañerías, instalaciones de electricidad y gas, cerramientos, pisos, contrapisos, pintura, revestimiento cerámico, casilla del grupo electrógeno, talleres, casilla de las bombas de extracción, fosa, rejilla y lavadero.
Pero además harán falta otros $ 1.190.000 para la actualización de dársenas, playas y calles internas, y algunos pesos más para cuestiones como forestación -$ 7.000- e iluminación -$ 48.000-. Con estos números se llega a un presupuesto total de $ 3.215.000.

Fuente: diario la opinion de Rafaela.

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Muchas gracias por la información Facundosv. Espero que puedas traernos pronto nuevas fotos de esa hermosa ciudad. Saludos

Sábado 19 de Agosto de 2006

Terminal: ahora los sobres se abren en octubre y ya hay cinco interesados

El martes debían presentarse las propuestas para quedarse con la concesión. Pero ayer se pospuso hasta el 3 de octubre, por pedido de los interesados. Los cinco que retiraron los pliegos son de Rafaela, Paraná, Reconquista y Buenos Aires.

La Municipalidad de Rafaela decidió en el día de ayer disponer la prórroga del plazo original para la apertura de sobres del Concurso Público de Iniciativa Pública para la concesión de la obra pública, la ejecución de obras faltantes, puesta en funcionamiento y explotación de la Nueva Estación Terminal de Omnibus.
Lo hizo oficialmente a través de la modificación del decreto N° 25.264.
De acuerdo al nuevo artículo 12°, "los sobres serán abiertos en dependencias de la Secretaría de Hacienda, ubicada en el segundo piso del Edificio Municipal, el 3 de octubre del 2006 a la hora 9".
En los considerandos de los cambios de la norma legal se establece que "se recibieron solicitudes de distintos interesados que oportunamente retiraran los pliegos, planteando pedidos de prórroga del plazo originalmente previsto para la apertura de las ofertas".
Por último, se menciona que "a los efectos de salvaguardar los derechos de otros posibles interesados en la presentación referida, el municipio procedió a notificar en forma fehaciente a todos los ocasionales interesados que retiraran los pliegos de la convocatoria, su decisión de prorrogar el acto de apertura".

Cinco interesados

De acuerdo a la información suministrada por la secretaria de la Coordinación General de Intendencia, Prof. Marta Engler, "este no es un concurso sencillo, puesto que incluye la terminación de la obra civil, la puesta en funcionamiento y el mantenimiento de la edificación".
De cualquier manera, indicó que hasta el día de ayer hubo cinco personas (físicas o legales) que retiraron los pliegos. Si bien no pudo dar mayores precisiones acerca de quiénes son, sí se mencionó el origen de las mismas. Una de las empresas es de Rafaela, mientras que hay otras de Buenos Aires, Reconquista y Paraná.
Recordemos que ya se sabía que la empresa Flecha Bus se había mostrado interesada en este concurso.
En el caso de que no se presentara nadie en octubre, quedan dos caminos: declararlo desierto y llamar a un nuevo concurso con las mismas bases y condiciones; o bien, contactarse con los interesados y preguntar cuáles fueron los inconvenientes que encontraron en el procedimiento que les impidieron participar. Con esta nueva información, modificar las condiciones del concurso y hacer un nuevo llamado.
Sólo si en el segundo de los concursos no se presentara nadie, recién allí la Municipalidad evaluará la posibilidad de realizar un proyecto propio.
Recordemos que hasta el momento está construido el 65% de la obra civil y la cantidad de dinero que se deberá erogar para culminar los trabajos asciende a 3.215.000 pesos.

Fuente: la opinion de rafalea.
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Sábado 19 de Agosto de 2006

Marcha a buen ritmo la venta de pasajes de Sol Líneas Aéreas

A tres días del primer vuelo oficial que la aerolínea realizará desde Rafaela y hacia Buenos Aires, con escala en Santa Fe, ya se llevarían vendidos más de 10 tickets, aproximadamente un tercio de la capacidad máxima del Saab 340. Además, restan confirmar unas 5 reservas. Las consultas telefónicas en agencias de turismo son numerosas. "Estamos superando las expectativas" reconoció Gustavo Cebreiro, director de la compañía aérea.

De a poco, lentamente, la empresa Sol Líneas Aéreas va cubriendo todos los espacios y completando los aspectos necesarios, que le permitirán comenzar el martes a brindar el servicio de transporte aéreo en esta ciudad, realizando vuelos diarios a Santa Fe y Buenos Aires.
El jueves, la compañía con sede en Rosario inició oficialmente la venta de pasajes en Rafaela, a través de la empresa Nueva Mutual del Paraná, y mediante algunas agencias de turismo. Además, Sol Líneas Aéreas dispone de una página web -www.sol.com.ar-, así como de una línea 0800 - 0800-4444-765, donde los interesados también pueden comprar pasajes o confirmar reservas.
Según el relevamiento realizado por este medio, la comercialización del vuelo del próximo martes 22 -saldrá a las 7:50 desde Rafaela y llegará a las 9:40 a Buenos Aires, con una escala a las 8:10 en Santa Fe- marcha a buen ritmo. De acuerdo a fuentes extraoficiales del Municipio, hasta ayer se habrían vendidos más de 10 tickets, con unas 5 reservas -3 de una importante fábrica local y 2 de una fundación- a punto de confirmarse. De todos modos, en Nueva Mutual del Paraná reconocieron haber vendido 4 pasajes, y desde la agencia Vía Rafaela uno más. El resto, según lo que pudo conocerse, se habrían concretado mediante Internet o desde otros centros urbanos -como Santa Fe y Buenos Aires-.
De este modo, se estaría cubriendo un tercio del Sabb 340, que tiene capacidad para 34 pasajeros.
Más allá de la fría estadística, desde Sol Líneas Aéreas se mostraron conformes con lo efectuado hasta el momento. "Estamos superando las expectativas. Sinceramente estamos arriba de lo que nosotros pensábamos inicialmente", le confirmó a este medio Gustavo Cebreiro, director de la aerolínea. Tras destacar que sólo restan algunas inspecciones de rutina por parte de la Fuerza Aérea Argentina para cerrar los procesos reglamentarios, el empresario anunció que una vez finalizada esta primera etapa de apertura de centros de comercialización e inicio de los vuelos, "nos abocaremos a la compra de un tercer avión". Con esta tercera aeronave, que podría incorporarse el próximo verano, la empresa ampliaría su oferta, sumando a ciudades como Reconquista y Venado Tuerto e incluyendo nuevos destinos turísticos, tales como Mar del Plata, Villa Gesell, Montevideo y Punta del Este.

Ultimos retoques

El administrador del aeródromo local, Leonardo Crosetti, en diálogo con LA OPINION, aseguró que en el predio ubicado al sur de la ciudad sólo restan algunos pequeños detalles. "La zona de parada -tramos de 200 metros de tierra alisada en los extremos de la pista- ya está lista y aprobada. El radio - faro está instalado, y sólo resta que la Fuerza Aérea nos habilite la frecuencia, que es un proceso que demanda apenas una llamada telefónica. Y los equipos de comunicación están funcionando", resumió el rafaelino.
Con respecto a los equipos de comunicación, serán dos, y cumplirán diferentes funciones. "Uno se usará para todo lo relacionado con comunicaciones internas, ya sea con las autoridades que trabajen en el predio como con las instituciones encargadas de la seguridad. En cambio el segundo es un VHF Aeronáutico, que es el que permitirá que desde tierra se mantenga contacto con los aviones", detalló Crosetti.
Por último, el administrador indicó que se está terminando de acondicionar el aerobar, que funcionará donde originariamente estaba emplazado el comedor del Aero Club. "Hay una enfermería, baños y tres oficinas, una para el personal municipal, otra para la empresa y la tercera para el personal de la Policía de Seguridad Aeroportuaria", explicó Crosetti. Los representantes de la PSA en Rafaela serán 3 -en principio serían 2 hombres y una mujer-, y estarán a cargo de revisar los bolsos y las pertenencias de los pasajeros. La presencia de este organismo en la ciudad responde a una gestión iniciada oportunamente por el intendente Omar Perotti en el Ministerio del Interior de la Nación.

fuente: la opinion de rafaela.

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Hola!

Por cuestiones de trabajo, un día fui a Rafaela (hice un mini tour por Santa Fe: Santa Fe Capital, Sauce Viejo, San Javier, Cayastá, Calchaquí y Rafaela).

Les puedo asegurar a quienes no la conocen que es bellísima!

Muchos árboles, muy limpia y cuidada, muy buena gente, pocos edificios y, por lo tanto, una gran mayoría de casas hermosas...

Me gustó muchísimo!

muy buen informe Facundosss....

Excelente fotos Romanito, realmente impresiona la ciudad pero me parece que debe tener mas 93,000 habitantes.
De donde viene el nombre 'Rafaela'?

Excelente fotos Romanito, realmente impresiona la ciudad pero me parece que debe tener mas 93,000 habitantes.
De donde viene el nombre 'Rafaela'?

Sobre de donde proviene el nombre Rafaela, a mi entender esto no es bibliografico pero supongo que es asi, Guillermo Lemhan el fundador de la misma y de muchisimas otras localidad de la region tenia como "hobby" colocarle nombres de mujeres a esas localidades fundadas por el, asi que Rafaela debe ser uno de los tantos nombres de mujer que le agrado.

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En 2007 saldrán a la venta unas 1.800 soluciones habitacionales

Es la estimación mínima que manejan desde el Estado local. Un poco más de la mitad correspondería a la Municipalidad, a través del IMV o del Plan Federal de Viviendas. Todos las ofertas están dirigidas a la clase media. Este número no comprende a los condominios que se hacen en el casco histórico de la ciudad. La demanda habitacional registrada por la Municipalidad supera las 2.000 familias, pero podría ascender a 3.000.

Para el año que viene, unas 1.800 familias podrán acceder a una solución a su problema habitacional, ya sea a través de la posibilidad de acceder a un lote o directamente a una vivienda. Esa cifra proviene de los planes que ya están en marcha o los loteos de segura concreción para el 2007, de acuerdo a datos proporcionados por la Secretaría de Obras Públicas de la Municipalidad. Los detalles fueron aportados por el presidente del Concejo Municipal, Luis Castellano. "El número me sorprendió gratamente, porque va a agrandar la oferta actual", dijo en diálogo con LA OPINION.
Esta cifra no contempla a los condominios y departamentos que se construyen en todo lo que es el casco céntrico de la ciudad, puesto que ese "reciclado" es inversión privada destinada al alquiler, y que tiene como objetivo principal a los estudiantes que llegan a nuestra ciudad.
De acuerdo a lo manifestado por el concejal, las soluciones habitacionales están prácticamente divididas de manera igual, prevaleciendo levemente el sector público sobre el privado. Entre estas se pueden contar las 400 del Plan Federal (150 cerca del Plan Mora y 250 en el Villa Podio, en donde se pide $ 900 de sueldo en blanco de mínimo) y los casi 500 lotes que crearán a partir del terreno comprado por el Instituto Municipal de la Vivienda (ya se escrituró y cuenta con una ordenanza que permite vender sin tener hechas todas las obras de infraestructura) y otras 17 viviendas, destinadas al sector de mandos medios de empresas (ver aparte).
Si bien no es un número para despreciar ni mucho menos, el año que viene no llegará una solución para todo el mundo. En la Municipalidad hay anotadas más de 2.000 familias a la espera de una vivienda (se anotaron más de 2.400 para las 250 del Plan Federal), por lo que, si se le suma la demanda extra-estatal, el total ascendería a 3.000 familias.
"Esta cantidad de lotes y viviendas evitará una continuidad en la escalada de precios, manteniéndolos. Aunque creo que será muy difícil que puedan bajar", comentó Castellano, quien indicó que los valores no se condicen con lo que debería tener como valor de mercado, y que esta situación se da puesto que hay "formadores de precios". "Pero ellos son conscientes de que ya se llegó a un techo y que la oferta que está por venir es muy importante", agregó.
"Lo interesante es que la oferta es variada: va desde el sector de las quintas (de 40m. X 22m.) hasta los lotes del IMV. Y ninguna es para el sector bajo. Para ellos hay otra cosa", resaltó Castellano, quien vio en esto una "reacción del sector privado a las acciones que se vinieron dando".
Esto también traerá repercusiones en los alquileres, porque "esas 1.800 familias que acceden a un lote o a una vivienda son demandantes del servicio alquiler y al haber muchos compitiendo entre sí, presionan sobre el precio de la vivienda".
Hay dos factores que podrían alterar que, a posteriori, se lleven a cabo las construcciones en los lotes. Por un lado, la escasez de agua (ver aparte). Por otro, la saturación a la que podrían llegar las empresas constructoras, al verse sobrecargadas de trabajo.
¿Cómo interviene en la situación local los anuncios realizados por el Gobierno nacional para facilitar el acceso al crédito hipotecario y otro tipo de beneficios para la construcción? "Se encastra muy bien, porque se busca un sector medio con interés en una vivienda propia.
Incluso, se complementa, porque es de un nivel socioeconómico un poco más alto, porque no todas las familias van a poder pagar la cuota de los créditos hipotecarios".

Fuente: dirario la opinion.

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El Diario La opinion de Rafaela es el de mayor tirada.

Desde 1981, cuando se dejó de lado la antigua impresora rotoplana a la que se llegaba a través del proceso de linotipia y plomo, LA OPINION se incorporó a las publicaciones del mundo que desean aprovechar las nuevas técnicas y es así que la actual impresión se realiza con la utilización de scanner de página y aplicación de impresión láser integral, siendo LA OPINION el primer diario del país en aplicar esta técnica.
El diario presenta 32 páginas tamaño tabloide los martes, miércoles, jueves y viernes, 48 páginas los sábados y domingos, y 40 los lunes.
Cada página cuenta con 6 columnas y sus secciones son: internacionales y nacionales, locales de interés general, sociales y espectáculos, policiales, regionales, clasificados y agrupados, deportes y entretenimientos.
Habitualmente se incorporan páginas especiales, además de suplementos y revistas.
Entre los suplementos se destacan "Habitat" arquitectura , "El Económico" economía, "La Palabra" cultural, "Rural", "Deportes" y "Ecología".
La circulación mayoritariamente regional de LA OPINION hace que se priorice y valore la noticia producida en la ciudad y la zona, tratando de contemplar todos los intereses de los lectores.

Pronto la historia de su competencia "Castellanos", como para buenos aires lo son clarin y la nacion para rafaela la opnion y castellanos... saludos.

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Hay buen nivel de vida en Rafaela, debe ser uno de los mas altos del país.

*PARQUE AUTOMOTOR*
Con 50.000 vehículos registrados el tránsito es materia pendiente

Al igual que en la Argentina, tener un tránsito ordenado es un tema irresuelto. En Rafaela existe un exceso de vehículos con 21.000 automóviles, 20.000 motos, 5.500 utilitarios livianos y 1.900 utilitarios pesados. Hacen falta muchos policías municipales, pues hay sólo 32, uno por casi 3.000 habitantes, cuando el ideal es uno cada 800 personas.

¿Quién puede negar que el tránsito constituye un problema grave en la Argentina con un saldo de unas 7.138 víctimas fatales en 2005 (su mayoría jóvenes) ocupando uno de los primeros lugares de estadísticas en el mundo?
¿Qué está haciendo el Estado nacional, provincial y municipal, ya que no se observan que se hayan tomado medidas correctivas, el cumplimiento de las normas vigentes y controles rigurosos que permitan atenuar la conflictividad en la vía pública?
¿Qué grado de conciencia tiene la gente desde la autoridad con mayor responsabilidad social hasta el último ciudadano porque a decir verdad buena parte de los conductores deja mucho que desear?
Se podría seguir con los interrogantes, pero lo concreto es que es una materia pendiente de hace años en la Argentina y a lo que no escapa Rafaela ya que los accidentes se producen a diario. En lo que va del año ya se registraron 27 muertes en el departamento Castellanos y en 2005 hubo 44 de las cuales 9 fueron en nuestra ciudad.
"El tránsito está complicado, descontrolado y anárquico en nuestra ciudad. No hay gente suficiente hacer los controles", admitió Roberto Vico, responsable de Control de Público del Municipio ante la consulta de este cronista de LA OPINION.
En este momento hay unos 32 inspectores de tránsito que trabajan en tres turnos de las cuales hay 12 personas afectadas desde las 6,30 a las 20 en la obra del ensanche de la ruta 34 para evitar accidentes, cobertura que continuará hasta su finalización prevista el segundo semestre de 2007.
En el 2003 llegó a haber 59 agentes pero se fue casi la mitad por diferentes motivos, siendo el más importante por estrés laboral con tratamiento psicológico.
El trabajo se complejiza cuando además de controlar el tránsito tienen que estar en la zona de los boliches durante los fines de semana, el servicio de delivery (reparto de comida a domicilio), el acuñado de bicicletas, en espectáculos públicos, los servicios de agua y de la basura, el picnic de la privamera, entre otros.
La situación se puede aliviar parcialmente con la incorporación de 32 agentes en la Guardia Urbana en la asistencia de eventos públicos los fines de semana y en las carreras de TC que empezará a funcionar a fines de octubre o principios de noviembre.
En otros países hay un inspector de tránsito cada 800 habitantes o cada 700 vehículos de cuatro ruedas. Si en Rafaela se estima más de 90.000 habitantes hay un agente cada 3.000 si trabajan todos al mismo tiempo, pero hay que contemplar los descansos con lo que la proporción es aún mayor.
"Lo ideal sería tener 50 inspectores por turno de 6 horas, sino es imposible. Esto está explicitado en expedientes iniciados en la Secretaría de Gobierno del Municipio", aclaró Vico.

Unos 50.000 vehículos

El problema se complejiza con la cantidad de vehículos que asciende a unos 50.000 registrados en la ciudad: 21.000 autos, 20.000 motos, 5.500 utilitarios livianos (pick up y furgones), 1.900 utilitarios pesados (camiones, acoplados y tractores de semiremolque) y el resto son ambulancias, maquinarias, trailers, colectivos, casas rodantes, entre otros.
Así se establece que hay un vehículo registrado cada dos personas en Rafaela cuando a principios de la década de los 80 se estimaba un vehículo cada tres personas.
"De enero a agosto de este año se registraron 6.440 movimientos de los cuales 4.545 fueron transferencias y 1895 0 km (más de la mitad son cuatro ruedas)", destacó Carlos Valenti, jefe de Patentamiento del Municipio, ante la consulta de LA OPINION.
Estas cifras dan un promedio mensual de 237 vehículos 0 km en unas 20 concesionarias de nuestra ciudad, mientras que en la ciudad de Santa Fe se venden más de 500 autos 0 km por mes cuando en la capital Provincial hay cuatro veces más de población.
El volumen de operaciones comerciales en las concesionarias locales en este período analizado es unos 80 millones de pesos de los cuales 46 millones corresponde a la venta de 0 Km. Además, están los vehículos no registrados que en el caso de los autos es muy bajo, pero es impresionante en los cientos de motos, pero es imposible su precisión.
En el período de la última crisis económica de 2001-2002 también había impactado en la venta de vehículos, habiéndose vendido solamente 175 vehículos en 2002. En los últimos años fue aumento el movimiento comercial debido a la reactivación de la economía en el país, el mejoramiento del poder adquisitivo de las personas y el lanzamiento de nuevas líneas de créditos del parque automotor.
Además, hay que tener en cuenta las bicicletas que circulan en la ciudad, estando acuñadas unas 24.000 en Control Público del Municipio desde mediados de 2004, pero estiman que hay otras miles pero también es difícil de precisar.

Posibles soluciones

Por lo investigado, el tránsito es más complejo de lo que muchos creen por diferentes motivos tratados. Entre las infracciones más comunes son: exceso de velocidad en rutas y ciudades, cruzar semáforo en rojo, circular en contramano y por la vereda, no respetar al peatón en las esquinas, entre otros.
En la mayoría de los accidentes en rutas una de las principales causas es la imprudencia de los conductores. Mientras tanto, hay muy pocas autopistas (Santa Fe-Rosario, Rosario-Buenos Aires, Buenos Aires-Mar del Plata, en San Luis y se está construyendo lentamente Rosario- Córdoba).
¿Habrá caído en "saco roto" el proyecto de construir 10.000 km de autopistas que impulsó Guillermo Laura en 1998? Esta gran obra posibilitaría la disminución de accidentes, además de generar fuentes laborales y mejorar la infraestructura a distintos puntos turísticos del país.
En Rafaela se sancionó el Código de Tránsito en 1997, estableciendo como norma el uso del casco obligatorio para los motociclistas, el cinturón de seguridad, la prioridad del peatón en las esquinas (hay que pintar las sendas peatonales), por mencionar algunas deberes. Luego se aprobó la ordenanza de tránsito pesado en 2004.
Ciertamente tiene que haber mayor responsabilidad social de todos los ciudadanos, pero también es cierto que si habría mayor rigor del Estado como hay en otros países este problema del tránsito cambiaría radicalmente.

Fuente: diario la opinion.

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Muy buen thread facundo. Sabés algo del nuevo edifcio más alto de la ciudad???
Leí por ahí que tendrá 20 pisos + o - y unos 60 metros.

20 pisos??? Que suerte!!
En Campana llegamos nomás a los 15, 16 o 17 más o menos.

****************ANIVERSARIO*****************************

http://img120.imageshack.us/img120/4281/fffg1.jpg (http://imageshack.us)

En una emotiva ceremonia, el cuerpo legislativo de la ciudad distinguió a las delegaciones de Fossano y Sigmaringendorf que arribaron para compartir el festejo por los 125 años de la ciudad. Se evocaron los lazos históricos que unen a los pueblos.

El primer gran acto en la tarde del cumpleaños número 125 de la ciudad, se realizó en el sexto piso del Edificio Municipal, donde el Concejo a pleno declaró "huéspedes de honor" a autoridades y ciudadanos de Fossano -Italia- y Sigmaringendorf -Alemania-, quienes se encuentran en Rafaela participando de los festejos.
Con una nutrida concurrencia de autoridades y ciudadanos -destacándose la presencia de Juan Carlos Borio, intendente rafaelino durante el año 1981, cuando se selló la hermandad con Sigmaringendorf-, y tras el izamiento de los banderas representativas de los tres estados nacionales, el presidente del Concejo, Luis Castellano, comentó que era "un honor" contar con la presencia de los visitantes, encabezados por el sindaco de Fossano, Francesco Ballocco, y por el burgomaestre de Sigmaringendorf, Alois Henne, recordando que los festejos por los 125 años coinciden con los 25 años del hermanamiento entre Rafaela y la urbe alemana, y los 10 años del "gemmellagio" entre Rafaela y la comunidad italiana.
El legislador precisó que en los últimos 25 años pasaron muchas cosas en el país, pero que a pesar de ello el hermanamiento "no sólo se ha conservado, sino que creemos se ha fortalecido".
Inmediatamente después, los concejales trataron el proyecto de resolución por el cual se declaró "huéspedes de honor" a las dos comitivas europeas.
En representación del resto de sus pares, el edil del PDP, Luis Peretti, repasó la historia de la ciudad, y cómo se produjo en primer lugar el hermanamiento con Sigmaringendorf -"un hecho sin precedentes"- , y luego la unión con Fossano -el concejal recordó al ex sindaco de Fossano, "Beppe" Manfredi-. En el cierre de su discurso, luego de rememorar los numerosos viajes de cortesía realizados a lo largo de los años, Peretti consideró que estaban reunidos en el Concejo "los continuadores de aquellos singulares hombres y mujeres, padres, tíos, abuelos nuestros, unidos en un abrazo fraterno para honrarlos y repetirlos en el progreso de esta patria chica", y que este nuevo encuentro "es, a no dudarlo, el mejor homenaje a aquellos que, con un arado mancera y una yunta de bueyes hicieron posible que Argentina fuera el granero del mundo".
Una vez aprobado el proyecto, Castellano procedió a entregar presentes al sindaco de Fossano, Francesco Ballocco, y el burgomaestre de Sigmaringendorf, Alois Henne, quienes a su vez retribuyeron favores.
Impresionó la placa entregada por el teutón, ya que incluía el dibujo de la otrora casa de Guillermo Lehmann en Alemania, que actualmente forma parte de una fábrica cuyos dueños suelen alojar a rafaelinos en sus viajes al Viejo Mundo para capacitarse.
Finalmente, las autoridades visitantes efectuaron breves y emotivos discursos. En primer turno, Ballocco catalogó de "milagro" la llegada de los europeos -especialmente de los piamonteses- a estas tierras hace más de cien años, evocó la figura de Manfredi y bregó por un trabajo conjunto entre las tres ciudades. Por su parte, Henne recordó a Lehmann y a todas las personas que hicieron posible el hermanamiento entre su pueblo y Rafaela, y felicitó a esta ciudad en el día de su cumpleaños.

fuente:diario la opinion.

En fin, es mas joven que mi pueblo pero 13 veces mas poblada y mucho mas importante.

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Muy buen thread facundo. Sabés algo del nuevo edifcio más alto de la ciudad???
Leí por ahí que tendrá 20 pisos + o - y unos 60 metros.

No escuche nada, pero torres en construccion hay muchas.

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**************************EDIVAL**************************
Edival negó versión sobre posible venta

La noticia difundida ayer por el diario metropolitano "Ambito Financiero", publicada en página 5, con el título "Inversión alemana", dando cuenta que la valvulera Edival SA de nuestra ciudad habría sido vendida al grupo alemán Mahle -en una suma que oscilaría en los 50 millones de dólares-, provocó conmoción en los ámbitos empresarios locales, dada la magnitud de la operación.
En tal sentido, LA OPINION logró contactarse con Open Group, quien maneja las comunicaciones de la firma rafaelina, negando la información. Concretamente, el escueto pero terminante parte dice lo siguiente:
"Edival SA, importante productora de válvulas, guías y asientos para motores de la Argentina, niega las versiones de un matutino de Capital Federal, sobre una posible venta de la compañía a una corporación internacional".
En ese mismo informe se recuerdan algunos aspectos de Edival:
"fabricante argentino de válvulas, guías y asientos para motores tiene previsto alcanzar en el año 2006 una facturación de 40 millones de dólares que representa un crecimiento de un 10% con respecto a la facturación de 2005. Del total facturado, Edival exporta un 85 por ciento. La compañía fue creada hace 50 años, situada en Rafaela, y cuenta hoy con dos Centros de Logística en los Estados Unidos y otros dos en Europa".

fuente: diario la opinion.

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*********************CITY DIGITAL***************************
Rafaela fue distinguida como "ciudad digital 2006"

El municipio recibió el Premio Iberoamericano de Ciudades Digitales 2006, en la categoría de ciudades con menos de 100.000 habitantes, por el desarrollo y aplicación de nuevas tecnologías de la comunicación.

La Municipalidad de Rafaela fue galardonada con una importante distinción internacional. Se trata del Premio Iberoamericano de ciudades digitales 2006, que otorga la Asociación Hispanoamericana de Centros de Investigación y Empresas de Comunicaciones (AHCIET), una institución privada sin fines de lucro creada en 1982 y conformada por más de 50 empresas operadoras de telecomunicaciones en 20 países de América latina y España.
La finalidad del premio es la de distinguir resultados concretos obtenidos en el desarrollo y la aplicación de nuevas tecnologías de la comunicación, la sustentabilidad del proyecto y el nivel en el que se involucra la sociedad en el mismo, es decir, qué grado de utilidad real tiene el proyecto de cara al ciudadano.
En el segundo año de entrega del galardón, esta ciudad compartió honores con las ciudades mexicanas de Monterrey y San Pedro Garza García. Vale aclarar que las categorías en las que compiten los municipios se dividen en ciudad de más de 750 mil habitantes, ciudad de entre 100 mil y 750 mil, y ciudad de menos de 100 mil habitantes, siendo en esta última categoría en la que compitió Rafaela. En la anterior edición, el premio fue recibido por los municipios de Mendoza (Argentina), Mérida (México), Miraflores (Perú), Bogotá (Colombia), Florianópolis y Piraí (Brasil).
AHCIET tiene la firme convicción de que una manera de incentivar el esfuerzo de los municipios es premiar su trabajo. Por ello, hace ya 2 años que se puso en marcha la iniciativa de los premios Iberoamericanos de Ciudades Digitales. Para tener una real dimensión del alcance de la Asociación, basta repasar las empresas que la integran: Telecom, Telefónica-Unifom, Fundación Telefónica, Hispasat, Telefónica de España, Telefónica Investigación y Desarrollo, Telefónica Móviles de España, Terra Laycos España.

fuente: diario la opinion.

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Es hermosa la municipalidad, un diseño muy moderno y me encanto como esta iluminada. Ojala que siga creciendo Rafaela.

Es una ciudad increíble, muy próspera. Todavía no entiendo cómo no se llenó de inmigrantes del norte santafesino y del Chaco.
Va a existir un problema habitacional serio en los próximos años.
Ojalá puedan seguir creciendo ordenadamente.
Saludos,
Quique

Me gustaria ver mas fotos de Rafaela......

Muy buenas las fotos..me gusto mucho Rafaela, no la conocia para nada. La ultima foto me hizo acordar a Av San Martin de Rosario en zona sur..jeje con empedrado y todo

Es una ciudad increíble, muy próspera. Todavía no entiendo cómo no se llenó de inmigrantes del norte santafesino y del Chaco.
Va a existir un problema habitacional serio en los próximos años.
Ojalá puedan seguir creciendo ordenadamente.
Saludos,
Quique

No se lleno de esos inmigrantes por que la mayoria de ellos eligen Santa Fe capital o Rosario........salu2

Y aparte porque es muy cerrada la gente ahí, cada vez que va alguien de afuera lo miran con desconfianza.

De nuevo con fotos de la ciudad, son del 11 de diciembre de 2006... 38ºC la temperatura, 40ºC la sensacion termica... un dia sofocante.

Un edificio que me gusta bastante en el centro.
http://img216.imageshack.us/img216/4603/1000951gc0.jpg (http://imageshack.us)

Mas obras, en este caso en la centrica clinica Parra, una ampliacion que lleva mas de un año y aun no termino.
http://img82.imageshack.us/img82/3835/1000955zx5.jpg (http://imageshack.us)

Bulevard Irigoyen, tambien se puede observar el lateral de la catedral.
http://img90.imageshack.us/img90/218/1000957on0.jpg (http://imageshack.us)

Las calles estan vacias porque tengan en cuenta que eran las 3 de la tarde y hace mucho calor, y mas alla de sus 100mil habitantes aun tiene alma de pueblo.

En un rato mas fotos.

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muy buenas loco! esperamos las restantes...

y si, a esa hora en las ciudades chicas no queda ni el loro jajaj, y mas con ese calor!!

Mejoramiento del adoquinado a metros de la plaza...
http://img299.imageshack.us/img299/4827/1000953ve5.jpg (http://imageshack.us)

Bulevard Roca, muy arbolado.
http://img222.imageshack.us/img222/2088/1000956kq1.jpg (http://imageshack.us)

Bulevard Santa Fe y sus locales.
http://img136.imageshack.us/img136/1980/1000961km0.jpg (http://imageshack.us)

La perfumeria mas top de la city (ya se la habia mostrado)
http://img296.imageshack.us/img296/9458/1000963lb3.jpg (http://imageshack.us)

Otro local saladito jeje
http://img101.imageshack.us/img101/522/1000962vm8.jpg (http://imageshack.us)

Esta tarde algunas mas, incluso nocturnas.

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Me encantaron las fotos, el boulevard, los árboles, el adoquinado, las construcciones antiguas con locales...
A estas últimas en mi ciudad las destruyeron a todas las del centro con vidrieras, espero que ustedes las puedan conservar mejor. Me gustaría tener acá adoquines tan prolijos también jaja.

que buenas fotos facundo...

La ultima tanda por ahora...
Este es el resto-bar mas exclusivo de la city, segun mi criterio. Mi amigo saliendo de la toma y yo reflejado en la vidriera...
http://img135.imageshack.us/img135/2103/1000967xk1.jpg (http://imageshack.us)

Verde que te quiero verde, esta t la dedico Santi... una hermosa palmera del Bv. Santa Fe y detras se descubre el hotel 4* de la city.
http://img221.imageshack.us/img221/8767/1000971oc8.jpg (http://imageshack.us)

Pero tambien hay pobreza...
http://img143.imageshack.us/img143/147/1000958ca3.jpg (http://imageshack.us)

...Y lugares como este, frente a la plaza, en estado de abandono, en donde podrian extenderse nuevos locales o una gran torre
http://img137.imageshack.us/img137/2225/1000959dq6.jpg (http://imageshack.us)

Pero como los finales deben ser felices, les dejo esta postal navideña de la municipalidad.
http://img222.imageshack.us/img222/4338/1000974pg6.jpg (http://imageshack.us)

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Me gustó el Boulevard Roca.

Muy buenas fotos!

Buenisimas fotos Facu!!
Demasiado trabajo te tomaste para sacar esas fotos con tremendo calor!!
Me gusta cada vez mas el Bvrd. Santa Fe. La Muni es muy llamativa, especialmente con ese decorado navideño. Gracias por mostrarnos la hermosa Rafaela! Saludos ;)

Qué lindas fotos!!!
La verdad que la municipalidad decorada para Navidad me pareció fantástico.
Y el empedrado... Parece que en la región pampeana las ciudades se les ha dado por conservalor, no? Claro, el de Rafaela, al igual que el de la hermana San Francisco son del tipo artístico de arcos. En Santa Fe ciudad frente al convento de Santo Domingo (3 de febrero esquina 9 de julio, a 1 cuadra de la casa de gobierno) se aprecian esos adoquines rectangulares que se hacen odiar hasta por el más amable señor...
Me encantaron!!! Algún día te propondré hacer un thread de las localidades de la pampa santafesina-cordobesa, con todas esas localidades con nombre de mujeres que hay aquí :lol:

Sin duda Juampi, GUILLERMO LEHMANN, era unb romantico de aquellos, cada localidad q fundo se la dedico a una mujer, eso dicen. Asi que se merece un Thread él y sobre todo los pueblos como angelica, susana, pilar, la mismisima rafaela y muchas otras.

Saludos...

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menos mal que salvamos a sancor,que tendra que ver,jejejej

El dinero lo van a poner los venezolanos Ramiross..

************Construirán un edificio en torre de 20 pisos*************

http://img150.imageshack.us/img150/5804/torrede60mpx1.jpg (http://imageshack.us)

Estará a cargo de un grupo local. Se emplazará en Av. Mitre y Víctor Manuel, y alcanzará los 60 metros de altura, el máximo permitido por la ordenanza municipal. Tendrá un piso destinado a locales comerciales, dos a cocheras, y 16 a departamentos.

Parecía que los últimos cambios introducidos en la ordenanza regulatoria de los edificios en altura, daría por tierra con la posibilidad de que la ciudad contara con una o varias torres. Sin embargo, para fines de 2008 o principios de 2009, Rafaela tendrá un edificio de 60 metros de altura.
La mole de cemento se elevará en la esquina noroeste de Av. Mitre y Víctor Manuel, en un terreno de 20 metros por 30 metros, y tendrá 20 pisos, de los cuales el 80% se destinará a departamentos, quedando el resto para locales comerciales y cocheras.
Todos estos detalles fueron aportados por el arquitecto Carlos Airaudo, a cargo del proyecto técnico de la obra, basada en una idea del Centro Inmobiliario, empresa que se encargará de la comercialización.
"El edificio tendrá 60 metros de altura, el máximo que nos permite el Código -de Edificación-. La planta baja estará destinada a locales. El primer y segundo nivel a cocheras, y en el cuarto empezarán los departamentos", indicó Airaudo, que explicó que los 4 primeros pisos formarán el basamento del edificio.
"Luego se define la torre, que estará conformada por 12 plantas tipo, con un departamento de un dormitorio y otro de dos dormitorios, y cuatro pisos exclusivos, con un solo departamento de tres dormitorios en cada uno", añadió.
Los "penthouses" -departamentos exclusivos- tendrán una extensión de 143 metros cuadrados, y estarán compuestos por dormitorios con vestidores, 3 baños -dos en suite-, cocina y comedor.
Airaudo comentó que en el techo del basamento -sobre el cuarto piso "habrá un salón de usos múltiples, un quincho con pileta y un gimnasio". La superficie total cubierta será de 4.680 metros cuadrados. Cabe destacar que la estructura será completamente de hormigón.

Un trabajo de dos años

"Hace 6 meses que estamos trabajando en esto. Tenemos la factibilidad para la construcción, y estimamos que para marzo estaríamos comenzando con la obra", aseguró Airaudo, que estimó que los trabajos demandarán al menos 20 meses -se calcula un mes por piso-.
El profesional confirmó que los cálculos de estructura los está haciendo el ingeniero rosarino Orengo. "Se trata de una buena experiencia para nosotros, ya que es un profesional que trabajó en varios de los edificios en torre de Rosario. Eso nos da mayor seguridad", recalcó Airaudo.
Daba la sensación que pasarían muchos años antes de que Rafaela pudiera contar con un edificio en torre. Al final no será así, ya que en poco tiempo más sobre Av. Mitre se elevará una torre que, con sus 60 metros, se diferenciará claramente del resto de los edificios en altura de la ciudad.

fuente: Laopinion

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Espectacular esa torre Facundo lastima el ridiculo codigo de edificacuion que limita la altura .........como tantos codigos ridiculos do otras tantas ciudades argentinas......me pregunto...para que?....¿para q si alguien quiere hacer una torre de 100 mts y se la aprueben como excepcion al codigo tenga que sobornar a los honorables señores ediles del concejo deliberante de cualquier ciudad Argentina?....me parece que ese es el oscuro proposito...finalmente..
..saludos

Wow buenisima noticia para Rafaela!! No me lo hubiese imaginado; por otro lado se sabe que Rafaela es una ciudad muy rica.Quede impactado:eek2:
Saludos

Muy linda torre y bien alta! Felicitaciones!

Los envidio jaja.

Muy linda torre y bien alta! Felicitaciones!

Los envidio jaja.

Genial la torre, me encanta rafaela.:)

muybuena la torre , rafaela es una de las cudades mas prosperas dle pais no ?

Si junto con Rio Cuarto, Pergamino y otras tantas ciudades......

Muy buena esa torre che!!

Y no es para menos ya que se levantará en una ciudad muy pujante y linda.

Bueno este post es para que no se olviden de Rafaela, y para decirles que la proxima semana se vienen nuevas fotos de la ciudad e inclusive muchas de las que ya poste pero en un tamaño mas razonable.

Saludos

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........espero ver fotos de edificios en construccion y mas de Rafaela en general ...........facundoss
P.D..no te olvides de Santa Fe de la Veracruz.....

........espero ver fotos de edificios en construccion y mas de Rafaela en general ...........facundoss
P.D..no te olvides de Santa Fe de la Veracruz.....

Para la capital tenemos varios santafesinos e incluso Juampi que estudia alli, pero con mucho gusto si me doy una vuelta por alla voy a traer nuevas fotos...

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Para la capital tenemos varios santafesinos e incluso Juampi que estudia alli, pero con mucho gusto si me doy una vuelta por alla voy a traer nuevas fotos...


Sí, tengo fotos nuevas de la semana pasada, uno o dos dias y las subo, son bastantes...

Muy buenas las fotos de Rafaela, tengo compañeros de la facu que son de ahí, es muy limpia y bien por la torre, esperamos con ansiedad las nuevas fotos...

Otras fotos locales del cometa Mc Naught
http://img266.imageshack.us/img266/7593/rrhq0.jpg (http://imageshack.us)
Este cometa, que puede verse todos los días a partir de las 20:30 sobre el sector sudoeste, fue fotografiado desde los suburbios de esta ciudad el miércoles, en su primera aparición. Se trata de uno de los cometas más brillantes de los últimos 50 años.

Eduardo Schaberger, un rafaelino que es fotógrafo aficionado, miembro del Foto Cine Club y además interesado en la astronomía, alcanzó a LA OPINION -lo cual agradecemos- algunas imágenes logradas del cometa Mc Naught, cuando el miércoles entre las 20:30 y las 21 se pudo visualizar por primera vez desde nuestra ciudad. Se agrega de tal manera a las que ofrecimos la víspera, en este caso obtenidas por Gustavo Marzioni y Gerardo López, lo cual demuestra el entusiasmo e interés por aficionados a la fotografía en obtener estos registros.
Tales placas fueron logradas en el horario indicado, con una cámara montada sobre un trípode, ubicándose Schaberger del lado oeste de la ruta 34, a la altura del Aero Club, "para evitar obstáculos visuales" ya que el cometa aparece a una altura de 12 grados, razón por la cual es difícil poder verlo desde el centro de la ciudad. Lo aconsejable, según nos decía Schaberger, con la intención de orientarlos a todos quienes deseen ver el cometa, "es ir al descampado", apareciendo el mismo en el sector sudoeste.
Digamos que el cometa Mc Naught, que pudo ser visto desde aquí por primera vez el miércoles pasado, no sólo es el más brillante de los últimos 50 años, sino que además podrá continuar viéndose durante varios días desde esta ciudad y por supuesto toda la región, sobre el cuadrante sudoeste, poco después del atardecer.
El brillo del cometa irá extinguiéndose con el correr de los días, a medida que se vaya alejando del Sol y de la Tierra, ganando en altura, estimándose que podrá seguir viéndose hasta los primeros días de febrero.
Ya para referirnos a algunos antecedentes que quedarán en la historia, digamos que este cometa fue descubierto por el astrónomo australiano Robert Mc Naught, siendo considerado el más brillante desde 1965, cuando se registró el paso del llamado Ikeya Seki.
Se trata sin dudas, de un interesante aporte fotográfico aportado por la gentileza de Schaberger a este Diario, lo cual agudizará aún más el interés de los rafaelinos por convertirse en testigos del histórico paso de este cometa, que puede ser visualizado con facilidad.

fuente: laopinion

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Ricardo Salort, arquitecto rafaelino en Brasil
"Es difícil entender el centro de Rafaela"

http://img388.imageshack.us/img388/8752/ffaa5.jpg (http://imageshack.us)

Hacía 6 años que este arquitecto no venía a su ciudad, a la cual la encontró bien, expandida, con muchos barrios. Pero cuestionó la zona céntrica, "que debe renovarse" y sobre la que dijo que "es difícil de entender en una ciudad que crece". Elogió a Rosario y comparó el urbanismo de Brasil con el de nuestro país, "allá se habla menos y se hace más", afirmó.

Ricardo Alberto Salort, es un rafaelino, arquitecto, con residencia en Salvador de Bahía, al norte de Brasil, desde hace 15 años.
De visita a familiares en nuestra ciudad, fue entrevistado por LA OPINION. Sus primeros conceptos se relacionaron al hecho de elegir Brasil como lugar de residencia.
"Eso fue por una cuestión de amor a ese país, que es inmenso, que ofrece muchas posibilidades, y elegí el norte porque allí encontré cosas que tienen que ver con la esencia o el origen de Brasil, y porque Salvador de Bahía fue la primera capital de ese país, lo cual tiene importancia en la historia, tanto brasileña como latinoamericana".
Laboralmente el arquitecto Salort asegura que "me va muy bien; trabajo en lo mío y también en la parte urbanística, que entiendo reviste mucha importancia, porque da la oportunidad, siempre, de poder intervenir en esas cuestiones a nivel de una ciudad macro".
Al respecto aseguró que "en América Latina tenemos todo por hacer; hace poco participé de una experiencia en Barcelona, España; cuando uno viaja a Europa se encuentra con ciudades que funcionan bien, lo comprobé en esa experiencia.
"Barcelona tiene una intervención urbana bárbara, desde el año 1992, que fue cuando realizaron las olimpíadas. Desde esa época, con la nueva intervención que se hizo, a través del foro internacional, vi una ciudad donde las cosas se hacen y se hacen bien, esto es una referencia muy buena para nuestro país, para cuando se hacen cosas y se hacen mal".
Actualmente el profesional rafaelino, -que realizó sus estudios primarios en la Escuela Normal "Domingo de Oro" y los secundarios en el Colegio Nacional (hoy Escuela de Enseñanza Media "Luisa R. de Barreiro") y obtuvo su título profesional en la Facultad de Arquitectura en la Universidad Nacional de Rosario-, lo que está llevando adelante "son los llamados campus universitarios; hoy estoy haciendo dos campus, uno en Salvador de Bahía y otro a 100 kilómetros de esa ciudad. Esto es otro tema interesante, porque cuando trazo un paralelo con la Argentina, no sé si en mi país tendría la oportunidad de hacer lo que estoy haciendo en Brasil, que es el tema de trabajar con la educación".
Con respecto a las diferencias urbanísticas entre Argentina y Brasil, aseguró que "es muy difícil comparar; hay un dato muy interesante, en la Argentina, a partir de lo que fue la fundación y la colonización, sus ciudades siempre han tenido un cierto orden a partir de sus puntos cardinales: la plaza central y sus cuatro bulevares. Como Brasil fue colonizado por portugueses, entonces no hubo un trazado muy fuerte, las ciudades más grandes, como Río de Janeiro o San Pablo, por un lado siguen su topografía brasileña, que es totalmente diferente a la de nuestro país, por lo tanto esas ciudades fueron creciendo como manchas de aceite, hubo intervenciones, pero alcanza para ver el caos de esas ciudades comparado con el orden que existe en la Argentina, en ciudades como Buenos Aires o Córdoba", por dar sólo algunos ejemplos.
Hace seis años que no venía a Rafaela, esa ausencia sirvió para que comente que "encontré bien a mi ciudad, muy expandida, con muchos barrios, lo único que al llegar uno se encuentra con este centro, ese viejo centro que es difícil de entender en una ciudad que crece".
Al recordarle que hubo un concurso de ideas para la remodelación del centro rafaelino, con presentaciones de variados trabajos, respondió conocer sobre el tema. Al respecto dijo "ya que se hicieron esos trabajos, entiendo que es el momento de la acción, que es algo que falta no sólo en Rafaela sino en la Argentina, que es un país donde se habla mucho y se hace poco, muy distinto a Brasil donde se habla menos y se hace mucho más, con todos los males que tiene, uno va a Brasil y ve que se hacen cosas".
En su viaje a la Argentina, el arquitecto Ricardo Alberto Salort fue invitado por un medio escrito rosarino que le hizo una nota, donde vierte sus conceptos sobre Rosario, "una ciudad que hoy es un ejemplo, en la Argentina, a través de varios años de buenas políticas, Rosario funciona, se han hecho obras a través de una política de continuidad.
Personalmente, ya que he vivido en Rosario muchos años, llego ahora y me encuentro con una ciudad que vibra, que crece porque las cosas se han hecho bien. Así como vi Barcelona, que es un poco la imagen de una Europa que funciona, de la misma forma vi a Rosario, fundamentalmente para una calidad de vida. Eso es importante decirlo, hoy Rosario se ha abierto al país y al mundo, y lo ha hecho con una estructura acorde a una ciudad importante de la Argentina".

La nota es mas que interesante sin dudas... tomense el trabajo de leer y seguro les generara hacer algun comentario al respecto...

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^^ Estoy de acuerdo con el tipo que que acá se habla mucho y poco se hace, y lo que se hace se resuelve ajeno a los demás problemas de la ciudad. Como él dice, casi no hay políticas continuas para el desarrollo de la ciudad, todo se hace por separado y mal.

Buen ejemplo el de Rosario parece, ¿no? Así que está bien vista de afuera...

Parece una ciudad
muy agradable!

soy de villa maria, viaje hace unos años a rafaela para visitar ilolay, la verdad me sorprendio gratamente la ciudad muy pintorezca realmente, buenos edificios y muy limpia, ojala mi ciudad llegue a tener algo como rafaela, son distintas pero hay cosas por copiar, ahhh me olvidaba le falta agua ( rio, lago. ) algo hay estaria completa.

Me encantó Rafaela, felicitaciones.

Otras fotos locales del cometa Mc Naught
http://img266.imageshack.us/img266/7593/rrhq0.jpg (http://imageshack.us)
Este cometa, que puede verse todos los días a partir de las 20:30 sobre el sector sudoeste, fue fotografiado desde los suburbios de esta ciudad el miércoles, en su primera aparición. Se trata de uno de los cometas más brillantes de los últimos 50 años.


Yo no lo pude ver, hay un montón de árboles que me tapan la vista :ohno:

Me encantó Rafaela, felicitaciones.



Yo no lo pude ver, hay un montón de árboles que me tapan la vista :ohno:

Me encanta tu bandera de Argentina, quizas cambie la mia por esa...

jeje

Saludos y bienvenido

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Muchas gracias. Esa banderita la usaba ya de otros foros y la saqué de una página.

Crearían un equipo técnico para reformar el microcentro rafaelino

Estaría compuesto por integrantes de la Municipalidad y del CCIR. Se encargarían de determinar las etapas del trabajo, de informar a los frentistas sobre los costos que tendrán que afrontar y elegirán el profesional que convertirá la idea ganadora del concurso en un proyecto arquitectónico concreto.

El microcentro de Rafaela está en vías de cambiar. Por lo menos, esa es la intención política de la administración Perotti. Para ello, se conformaría un equipo técnico, compuesto por personal de la Secretaría de Obras y Servicios Públicos de la Municipalidad y del Centro Comercial e Industrial de Rafaela.
Esta fue la principal consecuencia de una reunión que se realizó el pasado 11 de enero entre el intendente municipal, Omar Perotti y sus secretarios Lilian Landa y Daniel Ricotti (Gobierno y Obras y Servicios, respectivamente) y los nuevos integrantes de Comisión Directiva de la CCIR.
La reunión tuvo como principal objetivo la presentación de la nueva CD, pero también se abordaron otros temas. Entre ellos estuvo el futuro del microcentro rafaelino.
Todos coincidieron en la necesidad de avanzar con las reformas, pero claro, no es algo sencillo. De hecho, se necesitó de un concurso de ideas para repensar el lugar, tanto desde un punto de vista arquitectónico como urbanístico.
Recordemos que el mismo tomaba como área de estudio la avenida Santa Fe desde la Plaza 25 de Mayo hasta la Unidad Regional V de Policía y desde este punto por avenida Santa Fe y por avenida Mitre hasta avenida Roque Sáenz Peña, 2 cuadras de los 3 bulevares fundacionales, además del entorno comprendido entre las calles Sarmiento y Maipú (norte), Necochea y Chacabuco (sur), Tucumán y Constitución (este) e Ituzaingó y Arenales (oeste). El estudio Mauro Long y Asociados se quedó con los $ 20.000 del primer premio,; mientras que Diego Koudela, Hugo Andretich terminaron en el podio y con $ 3.000 y $ 2.000, respectivamente.

Cambios

Algunos de los cambios que podrían verse se darían en la cartelería o en las veredas, algo en lo que se coincidió en que puede avanzarse sin mayores problemas. Otras, en cambio, como la exhibición de las mercaderías, demoraría un poco más.
De acuerdo a lo que pudo saber LA OPINION, Daniel Ricotti aclaró que antes de tomar una decisión con respecto al empedrado del sector, hay que encarar una serie de cambios en los desagües de la zona.
Es por eso que habrá que determinar prioridades y etapas para la obra.
Ese será, justamente, uno de los objetivos de este equipo técnico.
Otra de las cosas que deberá hacer es elegir al profesional que pasará la idea ganadora del concurso a un proyecto arquitectónico concreto.
Para ello, los integrantes del equipo deberán darle los parámetros técnicos a tener en cuenta durante el proceso.
Por último, otro de los objetivos será el de informar a los frentistas del lugar, ya sean dueños como inquilinos, los alcances de los cambios comprendidos por el proyecto ganador.
Una de las cuestiones que sin lugar a dudas tendrá mayor relevancia será la cuestión económica. Si bien no hay valores determinados (puesto que no está terminado el proyecto final), desde la Municipalidad entienden que las obras a realizar deberían ser pagadas por los frentistas. Si bien dejaron en claro que no hay nada definido en ese sentido, entendieron que esto se diferenciaba claramente de la obra de desagües que hay que hacer en el sector.
Puesto que habría obras en la vía pública, las mismas deberán ser habilitadas por el Concejo. Es decir, en pleno año político, el Cuerpo Legislativo tendría una polémica en el horizonte.
Tampoco quedaron estipulados plazos a cumplir, pero sí una posición política favorable al respecto.
Lo que sí indicaron desde la Municipalidad es que la voluntad política no es terminar todo este año -el último de esta administración-, pero sí dejar todo encaminado para que la próxima intendencia pueda seguir adelante con este proyecto.

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Son fotos que les debia desde hace meses... pero son del pasado miercoles

El aeropuerto de donde parten las aviones de Sol lineas aereas.
http://img480.imageshack.us/img480/8968/1002048kj3.jpg (http://imageshack.us)

http://img83.imageshack.us/img83/9134/1002053zd9.jpg (http://imageshack.us)

http://img80.imageshack.us/img80/4820/1002054lc7.jpg (http://imageshack.us)

Lindas casas ubicadas sobre la ruta 34, acceso sur de la ciudad.
http://img83.imageshack.us/img83/7959/1002055hc6.jpg (http://imageshack.us)

http://img84.imageshack.us/img84/9308/1002060kr4.jpg (http://imageshack.us)

http://img406.imageshack.us/img406/1958/1002061dh5.jpg (http://imageshack.us)

Una hermosa bandera norteamericana flameando en la autopartista Basso:lol: , no porque se vendio, sino todo lo contrario, porque compro Manley, una empresa yanki en quiebra.
http://img406.imageshack.us/img406/3812/1002067kl6.jpg (http://imageshack.us)

Mañana mas fotos...

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Lindas fotos FACUNDOV....lastima que sean poquitas..

Lindas fotos FACUNDOV....lastima que sean poquitas..

En realidad, solo pase por Rafaela y sake unas 35 40 fotos y elijo las mejorcitas, pero repito, MAÑANA, seria hoy mismo en realidad, pongo una docena más.

bye:)

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Facundo, te hago una una pregunta, avanzan las obras de ensanche de la ruta 34 en su paso por Rafaéla o estan paralizadas?

Si, estan a full...
http://img71.imageshack.us/img71/3559/1002058oc1.jpg (http://imageshack.us)

http://img461.imageshack.us/img461/1690/1002069kq2.jpg (http://imageshack.us)

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Buenas fotos!

Pero quiero más!! jajaja

Podés conseguir algunas aéreas?? Ovbio también quiero más de nivel calle jaja.

Buenas fotos!

Pero quiero más!! jajaja

Podés conseguir algunas aéreas?? Ovbio también quiero más de nivel calle jaja.

Bueno aca van algunas mas de nivel calle, sorry pero aereas no pude sacar esta semana, mi jet lo usa mi hermano:lol:

Bv. Suipacha...
http://img377.imageshack.us/img377/7672/1002075cy7.jpg (http://imageshack.us)

http://img377.imageshack.us/img377/7908/1002076ts8.jpg (http://imageshack.us)

Bv. Lehmann
http://img244.imageshack.us/img244/5782/1002086wf1.jpg (http://imageshack.us)

http://img166.imageshack.us/img166/6869/1002087ob7.jpg (http://imageshack.us)

Sobre el mismo bulevard la concecionaria Ford mas importante de la ciudad "LONG", sus dueños son "bastante" adinerados...:lol:
http://img375.imageshack.us/img375/3843/1002088ct6.jpg (http://imageshack.us)

Catedral...
http://img84.imageshack.us/img84/4158/1002090ws1.jpg (http://imageshack.us)

costeando la plaza :lol:
http://img168.imageshack.us/img168/5142/1002091eh2.jpg (http://imageshack.us)

Bulevard Santa Fe...
http://img82.imageshack.us/img82/8117/1002093bt2.jpg (http://imageshack.us)

Edificio frente al Bv. es decir, ubicacion clave dejado totalmente al abandono.
http://img170.imageshack.us/img170/6907/1002094wz3.jpg (http://imageshack.us)

Casa a un lado del Bv. pero en donde éste se hace mas angosto, ya no es una zona tan comercial...
http://img82.imageshack.us/img82/1412/1002099kp6.jpg (http://imageshack.us)

Ese edificio de ladrillos al frente, es Diva, el boliche donde me quebre...(tmb sobre Santa Fe)
http://img489.imageshack.us/img489/3438/1002103es7.jpg (http://imageshack.us)

http://img175.imageshack.us/img175/6893/1002105dk6.jpg (http://imageshack.us)

Remonda Castro, la principal concecionaria John Deere de la zona, su dueño es uno de los capos en la barra brava de Atletico y tmb una de las familias rica de la ciudad!
http://img389.imageshack.us/img389/262/1002107bc1.jpg (http://imageshack.us)

http://img87.imageshack.us/img87/8308/1002108fp3.jpg (http://imageshack.us)

Edival, la famosa autopartista de la familia Valsagna, quizas la mas rica de la ciudad, aunke dicen ya vendida a los alemanes.
(No parece un "taller", sino un lujoso comercio o algo asi...me encanta la fachada de la empresa)
http://img472.imageshack.us/img472/8219/1002109sh3.jpg (http://imageshack.us)

http://img174.imageshack.us/img174/1821/1002110uo7.jpg (http://imageshack.us)

http://img85.imageshack.us/img85/452/1002111kh2.jpg (http://imageshack.us)

Me quedan varias pero no son las mejores, dependiendo de los pedidos, las agregare o no!:)

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////Pasar del adoquinado al pavimento cuesta entre un 5% y un 15% más/////

Así lo comunicaron de manera informal desde la Subsecretaría de Obras Públicas a los concejales. Readoquinar una cuadra cuesta $ 90.000, con una vida útil de 40 años. Asfaltarla como calle Sarmiento, $ 95.000 y tendría una duración de 10 años. Y pavimentarla costaría $ 105.000, durando unos 30 años.

El debate por la continuidad o no del adoquinado en la ciudad de Rafaela comienza a adoptar forma. Y apenas transcurridos algunos meses de este 2007, ya aparecen datos esenciales para lo que será la toma de decisión por parte de los vecinos.
Ayer, en una nueva reunión en el Concejo Municipal, estudiaron por primera vez algunos de los números relacionados con el readoquinado, el asfaltado o la pavimentación de las cuadras que aún cuentan con empedrado en la ciudad.
Las cifras fueron aportadas por el edil Mario Rossini (PJ), quien mantuvo una conversación informal con el Subsecretario de Obras Públicas de la Municipalidad, Luis Ambort. Esta charla sirvió de adelanto a la respuesta que deberá enviar el funcionario al sexto piso del Palacio Municipal, en respuesta a una minuta de comunicación aprobada en la última sesión del año, la primera que fue firmada de manera solitaria por Víctor Fardín.
El ingeniero radical planteaba cuatro alternativas: por un lado, el reacondicionado del adoquinado, tal cual como se realizaron los trabajos hasta ahora en lugares como Avenida Mitre o Bv. Lehmann. La segunda alternativa es la pavimentación con las sendas peatonales sobreelevadas, construidas con adoquines, como calle San Martín.
La tercera tiene como ejemplo calle Sarmiento, es decir, una obra de pavimento vituminoso completo, sin siquiera dejar recuerdos de las piedras que alguna vez estuvieron por allí. La última de las ideas propuestas por Fardín es el retiro del adoquinado y la realización de un pavimento de hormigón.
De acuerdo a lo aportado por Ambort, la primera alternativa cuesta entre $ 85.000 y $90.000 por cuadra (unos $ 90 el metro cuadrado). Esta cifra incluye trabajos complementarios, como el cambio en las cotas de altura o pendientes, tal cual como sucediera en el Bv. Lehmann. La vida útil de la obra una vez concluida asciende a los 40 años.
Por otra parte, una obra como la de calle Sarmiento (asfalto vituminoso con cordón cuneta de hormigón armado) tiene costos similares al del reempedrado: entre $ 90.000 y $ 95.000. Es decir, un 5% más. Estos números están atados al estado en que se encuentre la base. En el caso de que esté deteriorada, se deberá realizar una especie de bache en el basamento. Los costos antes mencionados están calculados teniendo en cuenta que un 20% del total de la obra deberá bachearse. Si bien la velocidad de la obra es sumamente superior al readoquinado, la relación es inversamente proporcional en la vida útil, puesto que esta se reduce de 40 a sólo 10 años. En otras palabras, habrá que elegir entre una obra rápida, un poco más cara y con menos vida útil u otra más barata, pero más lenta y duradera.
En el caso de que se opte por un diseño similar al de calle San Martín, es decir, con las sendas peatonales sobreelevadas con adoquines, el precio sería un poco mayor, puesto que las piedras a colocarse deberían ser limpiadas de manera manual, proceso necesario pero que lentifica profundamente el avance de la obra.
Por último, pavimentar las calles es la opción más cara: $ 105.000 por cuadra, es decir, entre un 15% más que el reempedrado. Motiva esto la calidad del material, así como también el hecho de que sea necesario sacar los adoquines (en las otras opciones, se le tira el vituminoso por encima de los adoquines) y revisar la situación de la base. El cambio también se notará en la vida útil de la obra, que se estimará en 30 años.

Próximos pasos
Ahora, estos números deberán ser oficializados por la Municipalidad y difundidos a la comunidad.
Posteriormente, deberá definirse cuál será el futuro de las aproximadamente 200 cuadras que restan readoquinar y que hoy tardarían 15 años en arreglarse.
El tema no es menor: el costo total de la obra ascendería a 20 millones de pesos, el doble de lo que cuesta el Plan de 200 cuadras de pavimento, el cual se debería llevar a cabo en 2 años. Este plazo sirve como referencia para la posible pavimentación.
Además, no es lo mismo en términos urbanísticos y de conservación histórica la Avenida Roque Sáenz Peña que calle Arenales o Necochea.
El tercer paso será definir qué es lo que pagará el vecino y qué el Estado. Una de las cuestiones que se barajó ayer fue que todo lo que pague el frentista ahora para el readoquinado sería tomado en cuenta si es que posteriormente se define pavimentar el sector.
Ahora, los 3.200 frentistas comienzan a barajar los primeros datos para definir una obra que caracteriza a la ciudad de Rafaela.

http://www.laopinion-rafaela.com.ar/opinion/2007/02/21/c722131.htm

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Interesante noticia.
Igual quedaría sí o sí una parte de adoquines, ¿no? Por estética para que quede más histórico digo.

Si el pavimento sale 105 mil por cuadra, al final no está tan mal lo que sale pavimentar la mía (ancho común) más otras dos finitas cercanas: 200 mil y pico. Yo pensaba que era un disparate para que quede plata para repartir entre los políticos locales. A menos que en Rafaela también quieran justo robar jaja.
Mi cuadra quedó de tierra en una zona que es del casco céntrico y rodeada de pavimentos. Y figura que hace décadas tendría que estar pavimentada, y hasta nos cobran impuestos por ser zona residencial con ese servicio entre otros cuando no lo tenemos (los demás sí por suerte). Da bronca siendo que se pavimenta a un ritmo bárbaro por toda la ciudad desde hace tiempo, pero por lo menos al parecer ahora en Febrero tendrían que pavimentar, o en Marzo. Perdón por descargarme acá jaja.

Tenés más fotos??? :D

Gracias por las fotos amigo, me alegra que sigan las obras de ensanche, que actualmente son muy necesarias.

Por cierto, muy buenas las últimas de la ciudad. Cada vez me gusta más Rafaela.

http://img174.imageshack.us/img174/1821/1002110uo7.jpg (http://imageshack.us)


La valvulera Edival ya estaría vendida al grupo alemán Mahle

La operación terminaría de concretarse a mediados de la semana próxima, pues restaba definir sólo pequeños detalles de un convenio que asciende a varias decenas de millones de dólares. La multinacional de Alemania tiene 80 plantas autopartistas diseminadas en el mundo y factura 4.300 millones de euros anuales. Mantendrá aquí en Rafaela la planta e incluso piensa ampliarla. Seguridad para cerca de 1.000 familias que continuarán como empleados.

Una de las principales plantas industriales de la ciudad, y además de primer nivel mundial en cuanto a su avance tecnológico, la valvulera Edival -fundada en 1953 por Edison Valsagna y aún dirigida en estos últimos días al igual que desde hace 13 años por su hijo Rubén- pasará a formar parte del grupo alemán Mahle Metal Leve, una multinacional que tiene 80 plantas diseminadas por todo el mundo y cuya casa central se encuentra en la ciudad germana de Sttutgart, siendo su facturación anual de 4.300 millones de euros, lo cual da una dimensión de su importancia dentro del ámbito mundial autopartista.
Las negociaciones se habían entablado desde hace varios meses, siendo superadas cada una de sus complicadas instancias, hasta llegarse a la parte final de las mismas, ya que de ese modo lo aseguran las informaciones extraoficiales -pero de altísimo grado de confianza- obtenidas por LA OPINION. Si bien puede darse por hecha la operación, sobre la cual no trascendió el monto aun cuando se estima sería de varias decenas de millones de dólares, faltaban unos pequeñísimos detalles, razón por la cual el contrato quedaría rubricado martes o miércoles de la próxima semana.

Seguridad para mil familias

Cuando se produce el traspaso de una empresa de estas características, de la cual dependen en forma directa unas mil familias de sus trabajadores, es justificada cierta inquietud por el futuro, especialmente por tratarse de capitales extranjeros.
Un indicio claro de las intenciones de Mahle, es que una de las condiciones previas para la compra, era contar con terreno aledaño a la actual planta sobre bulevar Santa Fe ya que sus intenciones son ampliar el establecimiento. Por esa razón los aún actuales propietarios compraron una manzana completa tiempo atrás, cubriendo esas condiciones.
Pero además, Mahle respeta a ultranza el lugar de cada una de las plantas que incorpora al grupo, que continúan en sus lugares de origen, en diversos países del mundo. Y si algo más podría mencionarse como aval en ese sentido, es que la planta Edival es tanto valiosa por su equipamiento -que podría ser trasladado a cualquier lugar del planeta- pero especialmente por su personal, lo cual conforma una especie de garantía para su continuidad en la ciudad, ya que ambos funcionan al unísono y se necesitan mutuamente.
Otro aspecto más que trascendió respecto al grupo Mahle, es que otorga un trato muy especial a quienes trabajan en la compañía -siendo nada menos que 38.000 personas en todo el mundo-, ya que, interpretan, es la mejor forma de afianzar la proyección alcanzada, cuya magnitud queda expuesta a través de los datos que se mencionan.

Qué es Edival

Edival es uno de los más importantes fabricantes de válvulas, guías y asientos para motores de la Argentina, que tuvo el año pasado una facturación de 40 millones de dólares, significando un aumento de 10% respecto a 2005.
Fue creada sobre la base de un microproyecto impulsado por Edison Valsagna en nuestra ciudad. La calidad de su producción le facilitó insertarse como proveedor en el mercado de reposición. En las décadas del 60 y 70 se incorporó como proveedor de equipos originales en la industria automotriz argentina.
Del total de su producción, en la actualidad Edival exporta el 85%, lo que le permitió convertirse en proveedor global de las principales automotrices del mundo.
La firma posee dos centros de logística en Estados Unidos y otros dos en Europa. Su capacidad actual de producción es de 15 millones de piezas anuales.

:ohno: :ohno: :ohno: :cry:

Nota original: http://www.laopinion-rafaela.com.ar/opinion/2007/03/09/c730903.htm

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Viernes 23 de Marzo de 2007
Ahora Rafaela tiene 37 barrios

Es por la división del Zazpe en dos sectores y la creación del Mora, aunque todavía no tiene ese nombre asegurado. A esa cantidad, hay que sumarle el microcentro. El presidente electo del Zazpe entregó ayer a los concejales otras 150 firmas ratificando la separación, totalizando 330 rúbricas pidiendo por la división del sector.

http://img164.imageshack.us/img164/9034/rafaelaqi1.png (http://imageshack.us)

En la noche de ayer, el Concejo Municipal le dio el visto bueno a la aparición de dos barrios nuevos en nuestra ciudad. Con esta decisión, la ciudad pasó a estar dividida en 38 sectores: 37 barrios más el microcentro.
En realidad, estos "nuevos" lugares en realidad ya figuraban en el imaginario colectivo local como sectores independientes uno del otro.
El primero de ellos es el Mora. En ese lugar se construyeron las viviendas producto de la moratoria del '96. El nuevo barrio, delimitado por la Av. Gabriel Maggi (sur), Av. Italia este), Normando Corti (norte) y la traza del FFCC NCA (al oeste) contendrá también a los 490 lotes que próximamente el IMV (Instituto Municipal de la Vivienda) sacará a la venta, las 150 pertenecientes al Plan Federal II y otras 600 parcelas que podrían desarrollarse urbanísticamente en los próximos meses.
Y si bien se lo conoce en toda la ciudad con ese nombre, aún no está definido oficialmente. Es que a algunos concejales aún les hace "ruido" el hecho de que el nombre sea un apócope de "moratoria". Alguno bromeó diciendo que la plaza del barrio "Atraso" se llamaría "Progreso".
Es por eso que, según la norma, el nombre será definido por los vecinos. Y de acuerdo a lo que saben los ediles, las cosas en el lugar aún no están definidas, a pesar de que ya hubo pedidos de vecinos para ponerle el citado nombre.

Se dividió el Zazpe

A pesar de los intentos realizados desde el área de Vecinales, el Ejecutivo no pudo evitar dividir al barrio Monseñor Zazpe. El sector del norte de la ciudad es uno de los que más preocupan en términos de seguridad, y probablemente esto también esté relacionado: un territorio más chico, con menos diferencias entre sus habitantes, mejorará el control de lo que suceda allí. Al menos, eso es lo que algunos piensan.
Recordemos que el barrio se compone de dos sectores que surgieron de maneras diferentes. Por un lado, el Coprovi, surgido a partir de una cooperativa y del esfuerzo de los propietarios (a pesar de que aún no tengan resuelto el dominio efectivo de sus viviendas). Por el otro, el Arraigo, surgido como consecuencia de programas sociales municipales para erradicar asentamientos irregulares en la ciudad. Ambos están separados por el Canal Norte, el cual justamente es el límite que demarcará los dos sectores.
Según la Municipalidad, "estas circunstancias promovieron dos realidades parecidas de lucha por el derecho a la vivienda, pero que se tradujeron en esfuerzo de los involucrados en un caso, librados a su propia dirección y definición desde una entidad mutual cuyo objetivo era precisamente la apoyatura a ese tipo de procesos. En el otro, en distinto estadio, el Municipio orientó y lideró los procesos provocando la organización de los beneficiarios que estaban en grave emergencia, con una lógica y total intervención dado que actuaba como loteador y generador de una nueva urbanización".
De hecho, esta división fue ratificada en la tarde de ayer: a las 180 firmas que avalaban el pedido inicial de separación, se le sumaron ayer otras 150 presentadas la víspera ante el Concejo por el electo presidente de la vecinal, Juan Botto. El y otros integrantes del barrio estuvieron presentes durante el tratamiento del proyecto de ordenanza, el cual fue aprobado por unanimidad, al igual que el de la creación del Mora.
En la división de bienes, uno se quedará con el nombre (el Coprovi) y el otro, con las obras de infraestructura (la escuela, el CIC, el SAMCo, el destacamento policial, etc.). Su nombre, al igual que el del "Mora", saldrá de una decisión proveniente de los propios vecinos. La construcción de todas estas obras también se debe a la falta de definición en el tema dominial. Como consecuencia de ello, no se pudieron edificar ninguna de todas estas obras en el Coprovi.
De acuerdo a lo que indicaron los ediles durante el análisis de los temas en comisión, el Zazpe mantendrá la Comisión Vecinal elegida el domingo pasado hasta 2009. En el "Mora", se creará una junta promotora, hasta que nuevamente se realicen sufragios como el del pasado 18.

Nota origina, diario la opinion: http://www.laopinion-rafaela.com.ar/opinion/2007/03/23/c732331.htm

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Casi 1 de cada 3 rafaelinos tiene celular, PC y aire acondicionado

Así se desprende del relevamiento realizado por el ICEDeL el año pasado. El incremento en estos elementos es realmente notable: en los de telefonía, creció un 20% en sólo dos años y un 10% en los equipos de refrigeración. Casi 1 de cada 5 hogares ahora tiene DVD.

Fuente ICEDeL

Que la crisis financiera con la cual el país dejó atrás el siglo XX y comenzó el XXI ya quedó en el olvido, no es una novedad. Y, en tiempos de prosperidad -en especial, en países como el nuestro en donde no se sabe cuánto va a durar la época de "las vacas gordas"- la población que salió del mal momento, intenta reconfortarse cambiando la infraestructura que la rodea. Varios estudios ya indicaron que la compra de nuevos elementos mejora el estado de la gente. Y parece ser que el rafaelino ha tenido buen humor en los últimos años.
De acuerdo al Relevamiento Socio Económico realizado por el ICEDeL el año pasado ha marcado un crecimiento en el confort de los hogares de nuestra ciudad.
Es así que en cuanto a teléfonos celulares en Rafaela continúan incrementándose: 30,4% en 2006, 20,8% en 2005, y 11,3% en 2004. Es decir, un crecimiento del 20% en apenas dos años.
También hay que rescatar un punto: Rafaela es una de las pocas ciudades del país en donde hay una efectiva competencia en el mercado de las telecomunicaciones. Quizás sea esa la razón por la cual la cantidad de teléfonos fijos creció tanto en dos años: pasó del 66,1% de 2004 a 75,5% en 2006. Sin lugar a dudas, las promociones que la competitividad entre las firmas se han promovido, han tenido sus réditos.
En este punto, el ICEDeL pudo identificar que en el 58,1% de los hogares hay por lo menos 1 celular, observándose en este aspecto un incremento cercano al 10% respecto al año anterior.
En lo que hace a la tenencia de reproductores de DVD, también se registraron aumentos significativos: 2,6% en 2004, 9,9% en 2005 y 17,6% en 2006. Nada menos que un 15% en dos años.
Lo mismo ocurre con los equipos de aire acondicionado: en 2004, sólo el 18,7% tenía uno. En apenas 365 días, 25,2% ya contaba con un equipo. El crecimiento en 2006 fue inferior al anterior, pero de cualquier manera determina un 10% en apenas dos años, y que casi 1 de cada 3 hogares (el 28,2% en 2006) posea un equipo de refrigeración, para menguar las altas temperaturas con las que el verano nos castiga.
También importa el crecimiento en otras tecnologías. Hace 20 años, tener una computadora implicaba tener acceso a un producto suntuoso, digno de la clase alta. Ahora, tener una computadora en la casa es una herramienta más de trabajo, casi imprescindible ahora para la educación de nuestros hijos y para nuestro trabajo.
Analizando el equipamiento informático de los hogares se puede observar nuevamente un incremento respecto al año anterior ya que el 29,2% de los mismos posee computadora. El 53,3% de ellos están conectados a Internet (en 2004 sólo el 44,9% lo estaban). De aquellos hogares que poseen computadora sólo el 8,0% tiene más de una.
El horno microondas es otro de los elementos que también tuvo un incremento considerable en los últimos años. Mientras que en el 2004 el 20,6% de los hogares tenía uno, dos años más tarde el porcentaje se elevó a 28,8%.
Hay algunas otras cosas que llaman la atención, como por ejemplo, la cantidad de hogares que cuentan con un servicio de televisión paga. Por ejemplo, la cantidad de abonados al cable local se incrementó: pasó del 65,7% en 2004 al 72% en 2006. La TV satelital también tuvo un incremento. Quizás en términos absolutos, no es demasiado importante, si tenemos en cuenta que casi se duplicó la población que ahora cuenta con este servicio, la cosa cambia. Concretamente, se pasó de un 3% a un 5,6%.

Menos autos y más motos

De los datos que brinda el RSE 06 se puede decir que casi la mitad de los rafaelinos tiene un auto (el 45,2%) y casi un tercio cuenta también con una moto (32,6%). En relación al 2004, la cifra de los autos disminuyó (46,9%), lo que llama poderosamente la atención, en especial, porque el parque pareció incrementarse. En cuanto a las motos, los números sí se incrementaron (30,3%).
Así las cosas, el crecimiento en infraestructura de nuestra ciudad no se detiene. Y esperemos que continúe así, enmarcado en una época de "vacas gordas". Y esperemos que alguna vez, las "vacas gordas" lleguen a todos los sectores de la sociedad.

Nota original diario la opinion:
http://www.laopinion-rafaela.com.ar/opinion/2007/04/07/c740733.htm

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Si casi la mitad de los rafaelinos tiene auto deben haber como 40.000 vehículos en esa ciudad!!
A este paso, tendran que comenzar a realizar grandes obras viales para evitar la congestión dentro de no muchos años.

Que buen nivel de vida tiene Rafaela!!

Esta noche a las 22 por TN, en "argentina para armar", Rafaela, un ejemplo para tener en cuenta...

... en el programa se hablara sobre el buen nivel que posee la ciudad en muchos sentidos...

Mirenlo ;)

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Me entero ahora a las 10:32... :(
Pero bué, ya lo estoy viendo.

Me entero ahora a las 10:32... :(
Pero bué, ya lo estoy viendo.
Lo iba a ver al programa, no lo repiten??. q tal estuvo??. me encanta Rafaela ylas rafaelinas! saludos!

Lo volvieron a pasar a la una de la mañana. Lo vi porque ya estaba viendo TN. No sé cuando lo repetirán otra vez.
Estuvo bueno, como era de esperarse hablaron muy bien de la ciudad jaja.

Me cayeron bien los que estaban ahí, el dueño de una empresa que estaba presente hablaba mucho sobre producir acá por orgullo de ser argentinos y aportar al desarrollo local, o el intendente hablando de que la ciudad avanza porque su gente quiere y apoya la ciudad. Y sobre estos temas así contaron anécdotas interesantes, como la de que la gente acostumbra a tener un pie afuera por las dudas de que se venga el quilombo de nuevo en vez trata de evitarlo, y reservan pasaportes para irse por ejemplo a EE.UU., Italia o España, y decían que lo que vale es seguir siendo argentinos. O sino de que al empresario muchas veces le dijeron que le convenía producir en Brasil, cosa que se negó porque según él la gracia es benefiaciar "a sus pagos".

Por otro lado también hablaron más específicamente de la ciudad, como de las ventajas que posee, su capacidad emprendedora, su historia, sus problemas aún sin resolver, educación, etc.
También dedicaron un espacio a hablar del éxito de la empresa de aquel tipo, una que exporta válvulas creo.

Es grande la ciudad

Que linda Rafaela!!!!!!!!! Gracias facu por hacerme conocer esta hermosa ciudad que hasta ahora sólo había oido nombrar. Excelentes Fotos. Seguí posteando nuevas por favor.

Gracias por la explicacion Jaguar. un abrazo

Lamentablemente me perdi el programa dedicado a Rafaela por TN....

Miércoles 13 de Junio de 2007

Rafaela mantiene la oferta exportable

En la primera mitad del año, las empresas de la ciudad concretaron negocios para clientes externos por más de 78 millones de dólares, igualando los registros de similar momento de 2006, retrayendo un poco la expansión prevista el fenómeno meteorológico que afectó al sector lácteo.

De acuerdo con el cierre de balance de la Cámara de Comercio Exterior de Rafaela, fechado el 21 de marzo y mientras se aguarda la asamblea donde se concluirá sobre la actividad a principios de julio, hasta el momento se puede avanzar sobre el buen desempeño general de los afiliados y el buen servicio brindado. Sumado a esto las gestiones de capacitación y el apoyo a los exportadores en diversas misiones comerciales, al respecto, su titular, Osvaldo Acastello dijo que "se está trabajando muy bien, se está creciendo, tenemos un muy buen servicio de aduana, con un buen desempeño de las personas que trabajan en el resguardo con el buen control y colaboración hacia las exportaciones, hay una muy buena predisposición de Aduanas, tanto de Santa Fe, como de Buenos Aires, para que esto siga creciendo, para crecer y seguir brindando un mejor servicio para toda la región".
Con el resguardo aduanero, instalado en el Parque de Actividades Económicas de Rafaela, que inició su gestión en 2001, la colaboración que reciben aquellas empresas que exportan es significativo, por poder sacar desde cada planta los containers sellados, luego de tramitaciones ágiles, evitando los trasbordos y controles en escalas como Buenos Aires, antes de arribar a destino. Pero Acastello recuerda que cuando este sistema se inició no se contaba con el dinero disponible de parte de Aduana, por las condiciones lógicas de la época, fue en ese momento que se recibieron recursos de la Municipalidad de Rafaela y del Gobierno provincial, para concretar el acceso al terreno, el cerco perimetral y el afirmado de la parte interna.
En aquel momento de gran inestabilidad económica, a pesar de un dólar clavado en la convertibilidad estática del uno a uno, se registraban ventas fronteras afuera por 46 millones de dólares, mientras que en la actualidad, luego de haberse superado los altibajos de la crisis y se readaptó el mercado a un dólar mínimamente variable que ronda los tres pesos, se oscilan los 200 millones al cierre de 2006, aún cuando la infraestructura no está completa, con lo cual se estima que el salto que se puede dar en un futuro cercano es de relevante importancia.
En esta Zona Primaria Aduanera, se han montado dos oficinas, junto con el afirmado y ripiado del suelo para el ingreso y egreso de los transportes, se instaló una antena parabólica (para las comunicaciones online del Sistema Informático María), sumados a los servicios básicos y la parquización.
Durante el mes de mayo se realizó la publicación de un llamado a Licitación Pública para la construcción de un galpón de 220 metros cuadrados y la instalación de una báscula pública para camiones, que permitirá brindar mejores condiciones a la operatoria, quedando con estos dos implementos casi completa la Zona Primaria, ya que en unos noventa días luego de la concesión de obra se contará con los servicios en funcionamiento.
Si bien el proyecto de una aduana propiamente dicha con sede en Rafaela es una meta a futuro, por el momento la actividad continúa siendo incesante y con estas mejoras, los trámites se convertirán realmente en más ágiles.

Seis meses en números

De enero a junio, el resguardo registró 78 millones de ventas al exterior, igualando el registro del primer semestre de 2006. Si bien las operaciones son más numerosas que en el comparativo con el año anterior, la estabilización de los números se da por la merma exportadora en el sector lácteo, a causa de la escasez de materia prima por el temporal de fines de marzo y las faltantes anteriores que hicieron disminuir las actividades internas y por consiguiente, externas.
Sin embargo, los alimentos significan un 73,67 por ciento de la actividad de venta fronteras afuera, seguidos por las autopartes con el 19,74 por ciento y la maquinaria y los equipos se quedan con el 3,90 porcentual y el restante 2,68 engloba al resto de los rubros.
"Tenemos un crecimiento permanente, en 2006, inclusive, y en estos meses que pasaron se mantiene y se supone que va a ir mejorando hacia fines de año. Sin dudas que esto es coyuntural"ú. La previsión de crecimiento parece rebrotar con la mayor demanda de compradores del exterior y una estabilización de las condiciones que alteraron el normal curso interno.

Alto valor agregado

Continúa siendo remarcable la cotización de la tonelada exportada desde Rafaela, que en promedio supera ampliamente los tres mil pesos, mientras que a nivel nacional la misma medida tiene un valor de 400 dólares.
Esta notoria diferencia se da por la cotización de 12.435 dólares que cada medida de peso se vende, habiéndose incrementado en más de 2.400 dólares desde 2006. Los alimentos alcanzan los 2.444 dólares, superando por más de 400 los registros del año anterior. La maquinaria y los equipos tienen un valor de 6.046 dólares por tonelada, también incrementados en casi mil unidades de dinero estadounidense, mientras los otros sectores promedian los 500 dólares. Esto está ligado en todos los casos con el valor agregado que cada área tiene en su cadena productiva, característica relevante en los procesos que se realizan en la región con diseños y fórmulas de calidad, que son valoradas en cualquier destino externo. Esto se completa con el precio competitivo y los servicios de post-venta que suman a la oferta que se pueda realizar en ferias internacionales, nacionales o misiones de comercio exterior.
En la actualidad se estima que desde la ciudad se llega a más de 80 países, por lo tanto el titular de la cámara que agrupa a las empresas que tienen esta actividad insigne para la ciudad, Osvaldo Acastello concluyó con la intención de "seguir con nuevos proyectos y siempre con ganas de difundir el contagio que haya en Rafaela y en toda la región, cada vez más exportadores".

fuente: http://www.laopinion-rafaela.com.ar/opinion/2007/06/13/c761303.htm

Esta nota resalta el buen momento de Rafaela y tambien lo resaltado por el empresario Basso en el programa emitido semanas atras en TN donde hablaba del valor agregado que genera Rafaela en su produccion... saludos y gracias por los comentarios que no habia visto, y ahora voy a releer :nuts:

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Lo volvieron a pasar a la una de la mañana. Lo vi porque ya estaba viendo TN. No sé cuando lo repetirán otra vez.
Estuvo bueno, como era de esperarse hablaron muy bien de la ciudad jaja.

Me cayeron bien los que estaban ahí, el dueño de una empresa que estaba presente hablaba mucho sobre producir acá por orgullo de ser argentinos y aportar al desarrollo local, o el intendente hablando de que la ciudad avanza porque su gente quiere y apoya la ciudad. Y sobre estos temas así contaron anécdotas interesantes, como la de que la gente acostumbra a tener un pie afuera por las dudas de que se venga el quilombo de nuevo en vez trata de evitarlo, y reservan pasaportes para irse por ejemplo a EE.UU., Italia o España, y decían que lo que vale es seguir siendo argentinos. O sino de que al empresario muchas veces le dijeron que le convenía producir en Brasil, cosa que se negó porque según él la gracia es benefiaciar "a sus pagos".

Por otro lado también hablaron más específicamente de la ciudad, como de las ventajas que posee, su capacidad emprendedora, su historia, sus problemas aún sin resolver, educación, etc.
También dedicaron un espacio a hablar del éxito de la empresa de aquel tipo, una que exporta válvulas creo.

Gracias por ahorrarme palabras :lol:

La empresa es Basso SA y facturo mas de 100 millones de pesos en 2006 aunque eso te lo preciso en unas semanas ;)

Saludos de nuevo

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Que linda ciudad, que buen ejemplo de pais:)

Que linda ciudad, que buen ejemplo de pais:)



....la verdad...

Primer shopping para la ciudad

Domingo 8 de Julio de 2007

Interés de las grandes cadenas en el nuevo shopping de Rafaela
En su paso por la ciudad, los representantes del Grupo Libertad confirmaron que existen preacuerdos firmados y conversaciones avanzadas con una multinacional de la industria cinematográfica y con la firma McDonald's, ante la posible instalación del centro comercial en la ciudad, en el predio lindante a la Nueva Terminal.

Si bien el proyecto que contempla la culminación de la Nueva Terminal y la instalación de un centro comercial en los terrenos lindantes todavía transita el proceso de aprobación, se sabe que, de obtener la aprobación necesaria para realizar el llamado a licitación, el Grupo Libertad, como autor de la iniciativa, contaría con grandes ventajas para poder adjudicarse la obra.
Por este motivo, y con el respaldo que le brindan las experiencias logradas en otros puntos del país, el grupo cordobés no sólo avanza en la difusión de su oferta a los comerciantes locales, como sucedió esta semana, sino que tramita la incorporación de importantes cadenas internacionales al proyecto.
De acuerdo a lo confirmado por los propios directivos durante la reunión mantenida con los comerciantes del centro de la ciudad el pasado miércoles, existiría un preacuerdo de exclusividad firmado con una importante cadena internacional de salas cinematográficas, que estaría dispuesta a invertir los recursos necesarios para las 3 ó 4 salas previstas en el proyecto original (Libertad trabaja en San Juan con Holiday's Cinema, mientras que en Tucumán y Santiago del Estero con Cinema Center).
Además, y tal como ocurre en otros shopping del país, estarían avanzadas las conversaciones con la firma McDonald's, para la instalación de su conocida oferta de comidas rápidas en la ciudad.
Cabe recordar que, de acuerdo a lo anunciado, el Grupo Libertad sólo explotaría el 40 por ciento de la superficie destinada al nuevo centro comercial, a través de su Hipermercado, destinando el 60 por ciento restante a la tercerización de locales comerciales.
En este sentido, los autores de la iniciativa descartaron el desembarco de las restantes empresas que integran el Grupo, y cuyas actividades se vinculan con la venta de artículos electrónicos, con la comercialización de muebles para el hogar, y con el rubro gastronómico (fast-food).
La diagramación preliminar del complejo, prevé la división del centro comercial en cuatro ámbitos diferenciados: hipermercado, locales orientados a la prestación de servicios (tintorería, telecentro, farmacia, casa fotográfica); locales relacionados con la indumentaria (masculina, femenina, de calzados, accesorios, etc); y el sector de esparcimiento (gastronomía y salas cinematográficas).
De todas maneras, y a pesar del cierto grado de interés mostrado por los comerciantes rafaelinos que pudieron acceder a las condiciones establecidas para la contratación de los locales, la oferta de negocios que propone el Grupo Libertad seguirá estando en suspenso y a la expectativa del curso que tendrá, tanto a nivel local como provincial, el proyecto presentado para que, al mismo tiempo, Rafaela pueda tener su Nueva Terminal finalizada.

fuente: http://www.laopinion-rafaela.com.ar/opinion/2007/07/08/c770894.htm

Es una muy buena noticia, ya que de concretarse la inversion rafaela sumaria salas de cine de primer nivel, mc donalls, un paseo de compras como se merece y la terminal de omnibus totamente nueva... :banana:

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Pocas y feas nuevas fotos :nuts:

Saliendo de mi pueblo hacia la ciudad esta mañana
http://img232.imageshack.us/img232/5435/miniviaje002yp8.jpg (http://imageshack.us)

Antes :)
http://img71.imageshack.us/img71/3559/1002058oc1.jpg (http://imageshack.us)

Ahora :ohno:
http://img403.imageshack.us/img403/5859/miniviaje003rt6.jpg (http://imageshack.us)
(como veran los alemanes reemplazaron el viejo cartel de Edival por su nombre actual :ohno: )

Algunas mas cuando el programita para cargar fotos se decida a funcionar :nuts:

Revivio este hilo!!!!

Por mi laburo concozco muchisimas ciudades del pais, (paso mas o menos 3 meses por cada ciudad) y en Rafaela me parecio la mas limpia o una de las mas limpias del pais. Aguante el Hotel Ferro!!!

Hasta hace un par de años iba casi todos los meses a Rafaela, y he llegado a quedarme mas de una semana en la ciudad por cuestiones laborales, y la verdad que es una de mis ciudades preferidas de Argentina, muy linda, limpia y ordenada, pero sin duda lo que mas me gusta son sus boulevares adoquinados, a pesar de que cuando volvia para Cordoba tenia que ajustar todas la piezas por que se te desarma el auto :nuts: , y si no me falla la memoria creo que es en Rafaela donde la bicis llevan patente verdad, alguien que me corrija si estoy equivocado, la verdad que es un ejemplo de ciudad a imitar.

Sigan poniendo fotos que estan buenisimas y ademas me traen recuerdos!!!

Basso SA invertirá 30 millones de pesos para producir más

Será un plan trienal que la autopartista afrontará con recursos propios, para abastecer a más mercados y cumplir con el objetivo de ampliar su capacidad instalada.

Un ambicioso plan de inversiones pondrá en marcha Basso SA a partir de 2008, con el fin de incrementar su capacidad instalada. La valvulera destinará 30 millones de pesos a lo largo de tres años, para ampliar sus metas de producción y aumentar su participación en el mercado local e internacional de válvulas para motor.
El anuncio fue realizado por el Ing. José Luis Basso, presidente de la autopartista rafaelina, en el marco de la 13ª Conferencia Anual de la Unión Industrial Argentina, que se realizó en el Hotel Sheraton, de Pilar, en la provincia de Buenos Aires.
"Tenemos nuevos contratos en marcha con un par de terminales, y para afrontarlos vamos a tener que ampliar nuestra capacidad instalada", dijo el Ing. Basso, en declaraciones a la prensa.
En la actualidad, Basso es la única fábrica de válvulas para motor de capitales nacionales. Produce anualmente 18 millones de piezas y sus previsiones de crecimiento están en el orden del 15% anual. Pero apunta a seguir aumentando su producción e incorporar la atención a nuevos mercados. Estos se sumarán a Peugeot, su principal cliente; el gigante norteamericano de la maquinaria agrícola John Deere; y a dos fábricas que son íconos para los fierreros: la italiana Ferrari y la legendaria Harley Davidson, entre otros.
Las plantas de Basso ya trabajan en turnos durante las 24 horas del día e inclusive también durante los fines de semana. Frente a los nuevos desafíos que plantea el crecimiento, se hace evidente la necesidad de efectivizar importantes inversiones, que Basso afrontará con recursos propios. Basso SA es un caso emblemático, porque refiere a la necesidad de nuevas inversiones para conquistar más mercados y aumentar la producción, pero a la vez una excepción, porque los 30 millones de pesos son genuinos de la empresa.
"Tenemos que aplicar fondos propios porque en la Argentina no existe el crédito a largo plazo. Con un banco como el brasileño BNDES todo sería mucho más fácil. Si pudiéramos tomar dinero a 10 años a una tasa de interés del 3% anual haríamos toda la inversión ya, en sólo un año, pero sin auxilio financiero no podemos arriesgarnos", señaló el Ing. Basso.
Precisamente, este plan de inversiones prevé la aplicación de diez millones de dólares anuales, con los cuales ya se definió la compra de tres equipos de última generación, dos de origen alemán y el otro italiano que se aplicarán a la producción de válvulas. El empresario tiene previsto viajar en los próximos días a Europa para definir algunos detalles de la operación.
"Poseemos una reserva de 80 mil m2 para desarrollar, por supuesto que no vamos a necesitar ocupar toda esa superficie", dijo Basso, el gerente de la firma que exporta desde Rafaela, Lehmann y Buenos Aires, el 90 por ciento de su producción.

http://www.laopinion-rafaela.com.ar/opinion/2007/11/18/c7b1813.php

Saludos!

Una cadena estadounidense ganó la pulseada para instalar tres salas con capacidad para 150 espectadores en el complejo comercial que el Grupo Casino inaugurará este año en Rafaela.

El nombre de la cadena todavía no es conocido en Rosario, pero lo será pronto ya que se trata del mismo grupo que a principios del 2007 cerró un acuerdo con Cencosud para llevar sus salas al Shopping Portal Rosario. “Los cines están concretados. El proyecto contempla su instalación y el operador es internacional, pero radicado en nuestro medio”, le anunció a punto biz Diego Sabat, gerente de asesoría legal y corporativa de Libertad.

“Hoy, SunStar trabaja en diferentes centros comerciales, particularmente en Posadas con nosotros y en otros lugares como en Buenos Aires. Creemos que es una oferta muy interesante y que será uno de los atractivos principales que tendrá el Centro Comercial”, destacó el ejecutivo.

“Sun Star Cinema posee 6 complejos de cine en Florida, Estados Unidos y tenía un socio local, que terminó desvinculándose. Así comenzaron su desarrollo en nuestro país”, explicó Sabat. “Esta cadena no es desconocida para Libertad, ya que trabajamos con ellos en el shopping de Posadas. Además, también trabajamos en un Centro Comercial en la zona oeste de la Buenos Aires”, agregó el ejecutivo.

La cadena norteamericana SunStar Theatres opera 6 cines in Florida y uno en New York, con un total de 54 pantallas.

En líneas generales, el proyecto de Libertad propone ejecutar además de la Terminal de ómnibus, un centro comercial que incluirá un hipermercado de la cadena, de 4.300 m2; tres cines con capacidad de entre 120 y 150 espectadores, con una superficie cubierta de 1.500 metros2 y un espacio para más de una veintena de locales comerciales. La construcción demandará una inversión de $ 30 millones.

Link:http://www.puntoapunto.com.ar/nota.asp?nrc=8510&can=&nprt=1

Saludos!

Muy buena noticia!
Suena lindo ese paseo comercial junto con cines de marca.

¿No sabés si puede afectar a otros cines de la ciudad?

Cómo crece Rafaela! Estuve allí en un viaje relámpago en 2004, y en un día debíamos visitar a dos clientes de la empresa para la que trabajaba, uno era SANCOR y el otro WILLINER. O sea, nada de tiempo para conocer la ciudad. De todos modos lo que pude ver era lindo, prolijo. Me gustó la Catedral (la ví sólo de afuera).

Williner en esa época estaba creciendo muchísimo dentro de las industrias lácteas. Sigue creciendo así?

Gracias por reflotar este hilo, Facu... Re-buenoooo

En líneas generales, el proyecto de Libertad propone ejecutar además de la Terminal de ómnibus,

Espero que hagan de nuevo la Terminal, ya que la de Rafaela es la terminal mas fea que conozco, ahi adentro de un galpon.
Saludos

Muy buena noticia!
Suena lindo ese paseo comercial junto con cines de marca.

¿No sabés si puede afectar a otros cines de la ciudad?

El cine Belgrano que cumplio 50 años hace poco podria ser el afectado, pero es tan grande que se realizan recitales u otros espectaculos asi que no creo que cierre por los nuevos cines, ademas se encuentra en pleno centro!

Cómo crece Rafaela! Estuve allí en un viaje relámpago en 2004, y en un día debíamos visitar a dos clientes de la empresa para la que trabajaba, uno era SANCOR y el otro WILLINER. O sea, nada de tiempo para conocer la ciudad. De todos modos lo que pude ver era lindo, prolijo. Me gustó la Catedral (la ví sólo de afuera).

Williner en esa época estaba creciendo muchísimo dentro de las industrias lácteas. Sigue creciendo así?

Gracias por reflotar este hilo, Facu... Re-buenoooo

En 2007 hubo una enorme crisis en la industria lactea de la zona, y el pais, pero particularmente en la zona, las inundaciones causaron una merma en la produccion primaria y eso genero junto a los problemas del control de precios una segura baja en la produccion. Sin embargo Williner sigue empleando a muchisima gente y siendo uno de los principales motores de la ciudad :)

Espero que hagan de nuevo la Terminal, ya que la de Rafaela es la terminal mas fea que conozco, ahi adentro de un galpon.
Saludos

Ni hablar, siempre me rio porque ellos hacen alarde que es una de las unicas 3 terminales del pais totalmente cubierta, pero parece un rancho y eso no lo aclaran :lol:

Gracias por los comentarios

Las exportaciones rafaelinas en 2007 llegaron a los 242 millones de dólares.

La expansión de las ventas llegaron al 1,31 por ciento, más allá de las fronteras nacionales, liderando el desarrollo interanual las autopartes al 19 por ciento y con un promedio por tonelada de 12.333 dólares. Si bien los alimentos sufrieron una retracción del seis por ciento, el empuje exportador de la ciudad continúa con un promedio por unidad de peso de 3.233 dólares, frente a los 598 de la Provincia y 486 a nivel nacional.

De acuerdo a los datos provisorios que maneja el sector dedicado al comercio exterior de la ciudad, revelaron que en comparación con los datos totales de 2006, hay una expansión que representa el 1,31 por ciento, gracias a un volumen de 242 millones de dólares, teniendo en cuenta los valores FOB -Free On Board, siendo el precio de la mercancía a bordo de la nave o aeronave, sin incluir fletes, seguros y otros gastos de manipulación de la mercancía.
Si bien el porcentaje de ampliación en el margen exportable no fue tan notorio a nivel general, se puede destacar que mientras las exportaciones de autopartes crecieron un 19 por ciento, los alimentos retrocedieron seis puntos porcentuales, de acuerdo con las restricciones impuestas por el Gobierno, e incluso por el fenómeno climático de marzo pasado que redujo la productividad en segmentos como los lácteos. Los demás sectores se mantuvieron estables o con leves modificaciones.
En la participación sectorial son los alimentos y las autopartes los que representan el 93,16 por ciento del total destinado a mercados externos, completándose el restante 6,84 por ciento con bienes de capital y sectores menores.
Lo notorio es la diversificación de destinos, donde Europa (25,18%), Africa (20,22), el NAFTA (15,99), el MERCOSUR (15,07); y Asia (12,68), aventajan al resto de Sudamérica, Centroamérica, Medio Oriente y Oceanía. Los países que más consumen productos de marcas rafaelinas son Argelia, Estados Unidos, Brasil, Japón, Rusia, Alemania, Francia, Chile, Venezuela y Suecia, siendo estas naciones las que concentran el 75 por ciento del material exportado desde nuestra ciudad.

Valor superior
La calidad de los productos rafaelinos, la capacidad de respuesta, la asistencia post-venta y la continuidad de los compromisos hacen que más allá de los costos competitivos que ofrezca el tipo de cambio que rige actualmente en el país, los clientes continúen eligiendo la "Marca Rafaela".
Argentina logró en 2007, por quinto año consecutivo un récord en sus exportaciones, con ventas que sumaron 55.933 millones de dólares, con un alza interanual del 20 por ciento, de lo cual se infiere que el promedio de la tonelada a nivel país fue de 486 dólares, mientras que la provincia de Santa Fe consiguió elevar esa cifra a las 598 unidades de la moneda estadounidense. Pero Rafaela eleva el cociente con 3.233 dólares por tonelada que sale de nuestras fronteras, creciendo en dos años este valor 338 dólares, si se tiene en cuenta que el balance de 2005 había resultado en 2.895 el precio de cada unidad de pesaje.
Estos precios que se traducen en el empuje y desarrollo actual de la ciudad se dan por los 12.333 dólares de cada tonelada correspondiente al sector autopartista, 5.526 de los bienes de capital, 3.045 de los alimentos; y el resto de los rubros con un promedio de 488 dólares.

LinK (http://www.laopinion-rafaela.com.ar/opinion/2008/03/01/c830115.php)

Hermosa ciudad, me hubiese gustado ir a vivir allí.

^^ No hay muchas diversiones.

No hay mucha diversion pero si la suficiente para la cantidad de poblacion que tiene... Tiene buenos boliches y pubs... No mucha vida nocturna pero safa...

Rafaela no vive del turismo por eso no necesita atraer tantos turistas... Aunque aun asi los atrae y yo soy uno de ellos... me encanta visitar la perla del oeste!

Yo te digo porque el año pasado estaba de novio con una chica que vivía ahí, me pareció una ciudad hecha para trabajar. Se levantan y acuestan muy temprano y no solo hablaba de la actividad nocturna sinó de la diurna en lo que es diversión.
Para visitar es una linda ciudad pero no sé para vivir, si es para comparar a la pasada me pareció con más actividad San Francisco que es una ciudad similar.

Un amigo mío es de Rafaela, me rompe para ir, se ve que hay mucha actividad monetaria (se caga de risa), además de gente linda...
Son unos personajes estos Williner.

Siempre me pregunté por qué no invierten más en Rafaela? Creo que si tienen un equipo de futbol, deberían construir un buen estadio. Y además creo que mínimo un edificio de 30 pisos debería haber. Es una ciudad pujante y que gana mucha guita, pero que no se habla mucho de ella

Hubo quilombos en el concejo y con algunos vecinos, lo cual limitó la construcción en altura.

Otra ciudad argentina que se rinde ante un grupo de vecinos acrofóbicos :ohno:

Pueblerinos en el alma, quizas es eso!

Una mas de Rafaela...



http://i274.photobucket.com/albums/jj261/nandes_2008/Rafaela-343333.jpg

Impecable rafaela! de lo más limpio y ordenado que se ve en el foro argentino!
Sin dudas tengo que ir! así que si me invitan no me enojo jeje
Muchas veces escuché hablar muy bien de esta ciudad, como que es la ciudad más pujante de Santa Fé y una de las de mayor calidad de vida del país...
Espero otra buena tanda de fotos de los últimos días!
saludos!

Y ahora se viene la gran joda gran de los 80 años de Ilolay...
Ya vamos a tener la primicia de la juntadeta...

^^
:lol: la familia Williner hacia fiesta vip?

Por lo general las ciudades del centro-sur de la provincia de santa fe son muy pujantes o algo pujantes, deberiamos de preocuparnos mas por el norte... ademas ellos estan bien asi como estan, no necesitan edificios altos ya que tiene mucho terreno para donde estirarse la ciudad asi que piensan construir casas... caso contrario es la ciudad de santa fe que los vecinos del la ciudad de recreo se quejan porque la ciudad se le esta viniendo encima, y dicen que como santa fe no se puede estirar mas para el norte van a empezar a construir viviendas tipo edificios de barrio las flores 1. Y en el centro se estan licitando cada vez mas terrenos para la construccion de edificios superiores a los 12 pisos. Hay mucha demanda de vivienda por ejemplo en rosario y en santa fe mas que en rafaela que es una ciudad pequeña pero muy rica.

Totalmente de acuerdo con Non Santa Fe.
Igualmente muy bien por Rafaela! y es cierto, el norte de la provincia necesita mayor desarrollo; sacando Reconquista el resto está muy mal.

Chicos es flor de ejemplo Rafaela. Modelo de ciudad jajaja.
Espero que mi amiguete (que es Williner) me traiga novedades y fotinhas de la joda...
Jajaja cuando le diga que es para el foro, seguro!

Hermosa Rafaela,anduve por alli hace unos años! Me sorprende que una ciudad tan chica tenga cosas que ni siquiera capitales de provincias las poseen! Aparte tengo entendido que es una de las pocas ciudades argentinas en donde no hay desocupacion! Sera che?

En rafaela hay desocupacion pero no como en otras ciudades... es una ciudad rica pero la mayoria trabaja en industrias, fabricas, privadas, y una menoria en comercios y trabajadores publicos.

Y que puede rafaela tener que ni siquieras las capitales tengan??? me intrigo eso...

Un indice infimo de criminalidad? Eso que en Santa Fe es inverso por ej...

eso es cierto. Santa Fe y Rosario son mucho más inseguras que Rafaela.
Rafaela en algunas cosas (como estas) conserva mucho el aspecto pueblerino.

Cuando leia esto de existen estas cosas en estado de abandono que deberían demolrse para construir locales o más torres me preocupa un poco la soltura con que se lo dice: un desconocimiento total sobre la importancia de ese edificio (va de la manzana entera que fue modificada). Se trata de las Grandes Tiendas Ripamontti, declaradas patrimonio provincial y municipal. "Ese edificio" representa parte significativa de la historia comercial de Rafaela, un modelo empresario de un visionario italiano (Faustino Ripamontti), que monto en medio de la pampa una tienda de ramos generales donde se podía conseguir desde un tornillo hasta una cosechadora. Fue el motor de desarrollo de aquella pequeña colonia durante mucho tiempo. Hoy su estado es producto del desinterés de los herederos de la familia en conservarlo, porque es obvio que desde Buenos Aires lo ven solo como un lote valioso frente a la plaza; y de proyectos truncos del ejecutivo por expropiarlo y convertirlo junto con la residencia (conservada por suerte como museo y otra parte como local restaurado de muy buena factura) en un complejo museístico.
Hay que tener un poco más de cuidado con estas "felices expresiones" que ya nos costaron a los rafaelinos la pérdida de importantes obras: la Casa Redonda, el Palermo Chico Recreo de Italia (o cabe duda que los Palmucci lo terminarán de demoler a pesar de la lucha incansable que en vida desarrollo Luchini para salvarlo como patrimonio del Bº San Martín?), la Tienda Paviolo (demolida por los Condrac). Los argentinos en general pagamos caro esas desinteligencias, sino miremos lo último de Córdoba: la desfiguración del Museo Caraffa, la demolición del Claustro del Buen Pastor, y el ultraje al Palacio Ferreyra en pos de ponerlos en valor, entre otros.
Otro tema es el entender el patrimonio como "paisaje patrimonial" y no solo como muestrario de edificios sueltos que pierden sentido a la larga como referentes de la memoria. Las Tiendas Ripamontti son tal con la plaza frente, con su entorno construido, con el empedrado en las calles.
Este último otro gran tema... El empedrado. Ese que en algún momento y aún hoy el demente del consejal Víctor Fardín propuso sacar y solo dejar en los boulevares fundacionales. Es de público conocimiento que los políticos (algunos) no entienden nada de lo que hacen y mucho menos de arquitectura/urbanismo, y aún menos de transmitirlo con palabras (él recurría a los golpes). Pero no entender que para Rafaela el empedrado representa una especie de "marca ciudad", que es la huella de la primera expansión urbana, que nos referencia el centro y la arquitectura de ciertos períodos, que es la materialización de una "empresa ciudadana", que es una muestra directa de un sistema constructivo y del sentido original del tránsito en la ciudad (los arcos tienen una lógica de resistencia a la fricción del tránsito: se oponen a él), es no entender nada. Es no entender que las tareas que se están llevando a cabo son necesarias porque no se puede pretender no haber gastado ni un peso en mantenerlo durante 70 años y ahora pretender no gastar nada, es no entender lo que significa una continuidad de gestión municipal (después se quejan cuando no la hay) y más aún de un proyecto de un Plan Estratégico. El empedrado no da la misma calidad ambiental que un pavimento cualquiera e impersonal, imaginan esas calles?. Miremos sino lo que está pasando en Bs. As. con eso de que "desaparecen" las calles enteras de adoquines de San Telmo, donde esta acción afecta al sostén más importante del barrio: el turismo.
Deberíamos estar debatiendo como potenciar esto que heredamos y que ninguna ciudad, pueblo de alrededor posee y que algunas grandes ciudades ya han eliminado. Entender todo eso, como muchos países/ciudades del "primer mundo" (con los cuales nos hermanamos) lo entienden también es "progreso". El progreso no lo trae solo la pujanza industrial de la ciudad (que por suerte la tiene), también lo traen los avances culturales (por llamarlos de algún modo).

Bienvenido al foro Gräzen, espero que postees y participes mucho...

Gräzen te quedaste cortete! Che es "Träumer"! (Vos sabés)

Gracias

Bueno ahora sí salió todo tu escrito, querido amigo...
La verdad que pretender que las administraciones municipales que no se interesan en ilustrarse sobre el valor intangible del patrimonio de nuestras ciudades finalmente lo hagan es imposible. Un afán por tirar, romper, lucrar, y de nuevo, tirar, romper, lucrar, estamos haciendo ****** todo. Patrimonio = memoria = identidad = cultura.
Por favor entendámoslo, sólo se valora lo que se tiene cuando se lo pierde, somos malditos hijos del rigor y de la prueba/catástrofe.
Saludetes.

Hemiciclo Banda Municipal (Plaza 25 de Mayo)
http://i418.photobucket.com/albums/pp270/grazen2008/BandaMunicipal.jpg

Fuente del Niño (Plaza 25 de Mayo en remate Bolevard J.A Roca)
http://i418.photobucket.com/albums/pp270/grazen2008/FuentedelNio.jpg
Boulevar Santa Fe (hacia la Plaza)
http://i418.photobucket.com/albums/pp270/grazen2008/BoulevarSantaFe.jpg
Castillo de Fotti (Boulevard Lehmann esq. Av. Ernesto Salva)
http://i418.photobucket.com/albums/pp270/grazen2008/CastillodeFoti.jpg
Catedral San Rafael (Boulevard H. Yrigoyen esq. Belgrano)
http://i418.photobucket.com/albums/pp270/grazen2008/CatedralSanRafael2.jpg
Catedral San Rafael (nocturna)
http://i418.photobucket.com/albums/pp270/grazen2008/CatedralSanRafael7.jpg
Catedral San Rafael (Interior Nave Principal)
http://i418.photobucket.com/albums/pp270/grazen2008/InteriorCatedralSanRafael.jpg
Jefatura de Policía (Boulevar Santa Fe esq. Av. Mitre)
http://i418.photobucket.com/albums/pp270/grazen2008/Jefatura.jpg
Plaza 1º de Mayo (Placita Honda - Ex cava de tierra de ladrillería local - Barrio San Martín)
http://i418.photobucket.com/albums/pp270/grazen2008/PlacitaHonda2.jpg

Autódromo Ciudad de Rafaela (Cuna de las 500 Millas Argentinas - Circuito más veloz de Sudamérica)
http://i418.photobucket.com/albums/pp270/grazen2008/DSC07190.jpg

Lindas fotos... muchas gracias y bienvenido al primer forista rafaelino :)

Muy lindas fotos de rafaela, bienvenido al foro!

Hermosas fotos Gräzen, gracias por subirlas...

Tremenda la catedral y ese adoquinado frances..Que bueno que lo conservaron.
En Santa Fe lo taparon con un burdo asfalto.

Linda la Catedral...

Tremenda la catedral y ese adoquinado frances..Que bueno que lo conservaron.
En Santa Fe lo taparon con un burdo asfalto.

No creo que sea francés, que tengan adoquines los Campos Eliseos no quiere decir que tengamos que ponerles ese calificativo. Por favor dejemos de afrancesar todo!!!!. Son adoquines a secas y punto.

me refiero al estilo del adoquinado. Además de estar muy bien hecho como el caso del de Blvd Santa Fe. Ojala que nunca se les ocurra asfaltarlo.

Pero al adoquinado ese lo sufrís andando en auto en Rafaela y en cualquier ciudad.

lo sufris si lo tenes en todas las avenidas y calles existentes. Pero si destinas algun sector (por ej calles transversales donde no podes ir tan rapido) andaría sin problemas. Porque te pensas que en Paris está lleno de calles con ese tipo de adoquinado. Porque no los asfaltaron si tan intransitable son?

Por favor, tanto se sufre un adoquinado Alonso? Esto es como cuando dijiste que tiraran abajo el barrio obrero de Kronfuss en Córdoba Ciudad.

En Bell ville hay varias calles con adoquines... pero son viejos, y estan desgastados por el paso del tiempo.. no podes circular a gran velocidad pero a 30 o 40 k/h no hay problema ademas estan ubicados en calles de poco transito y quedan muy lindos... hace poco construyeron en una cuadra del centro con nuevos adoquines un paso que une el centro civico con la casa de la cultura... queda muy lindo y es muy suave para circular...

Saludóós

Otra cosa mas: el adoquinado dura muchisimo mas que el asfalto.

Tengo que aceptar que el adoquinado queda lindo en Rafaela pero anduve en auto por el centro y lo sentí un poco. Pensaba en alguien que tenga que transitarlo todos los días si lo sentiría más.
De todos modos me gusta porque dá una sensación de prolijidad más que el asfalto.

Por favor, tanto se sufre un adoquinado Alonso? Esto es como cuando dijiste que tiraran abajo el barrio obrero de Kronfuss en Córdoba Ciudad.

No recuerdo haberlo dicho a eso, acá (http://66.249.128.91/showpost.php?p=26202884&postcount=711)está un comentario de las fotos del barrio por las dudas :?

Ok ok.

No conozco a la pujante Rafaela pero se ve muy linda y prolija en las fotos. Me gustaron mucho los bulevares Roca y Santa Fe con su adoquinado.

Una recopiacion de fotos...


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Ciudad de Rafaela


http://i978.photobucket.com/albums/ae261/maestri2/Raf111.jpg


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http://i978.photobucket.com/albums/ae261/maestri2/Raf117.jpg


http://i274.photobucket.com/albums/jj261/nandes_2008/Rafaela-p-2006.jpg


http://i274.photobucket.com/albums/jj261/nandes_2008/0000420rt8.jpg


Foto del 2 de junio del 2007
http://i978.photobucket.com/albums/ae261/maestri2/Raf116.jpg


http://i978.photobucket.com/albums/ae261/maestri2/Rafaela124p.jpg


http://i978.photobucket.com/albums/ae261/maestri2/Rafaela127.jpg


http://i978.photobucket.com/albums/ae261/maestri2/Rafae3324.jpg


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Sigo enviandoles a los amigos rafaelinos, el adoquinado frances. Por favor ni se les ocurra taparlos con carpeta asfaltica como hicieron en Santa Fe.

Una pregunta, si es posible que me la responda alguien que frecuente o viva en la ciudad: siempre se menciono a rafaela como una ciudad muy pujante, ¿ se vio de alguna manera afectada la obra publica y la inversion privada o la ola no llego a romper por esos pagos? ¿ en que situacion se encuentran empresas como wiliner y las autopartisatas basso y la otra imporante(no me acuerdo el nombre)?

Al que me responda, gracias y saludos

Una pregunta, si es posible que me la responda alguien que frecuente o viva en la ciudad: siempre se menciono a rafaela como una ciudad muy pujante, ¿ se vio de alguna manera afectada la obra publica y la inversion privada o la ola no llego a romper por esos pagos? ¿ en que situacion se encuentran empresas como Williner y las autopartisatas Basso y la otra imporante(no me acuerdo el nombre)?

Al que me responda, gracias y saludos

Bueno creo ser el indicado, no solo por rafaelino sino por tener conocimiento interno de algunas de las empresas que mencionas. No creo que nadie esté al margen de estas situaciones, lo que si creo es que existe una cultura heredada de los colonos (en especial piamonteses, algunos suizos, que tienen fama de "agarrados", más bien diría de crecer a paso constante pero con previsión) que permite afrontar de otra manera estas cuestiones. Es cierto, por otro lado que ya ha habido anuncios del Municipio local que este año sólo se ejecutarán las obras necesarias, el presupuesto será modesto; en cuanto a lo empresarial sé que Williner tiene compromisos tomados de exportación de pedidos anteriores a la crisis, pero evalúa alternativas posible ante un panorama que se presenta incierto (que incluyen desde ampliar su cartera de productos con innovaciones, salir a la búsqueda de mercados no tradicionales hasta un minuscioso plan de economía interno), pero bajo ningún concepto piensa en deshacerse de personal, algo que ya había dejado claro el año pasado con motivo de su 80 Aniversario cuando se perfilaba esta situación.
Por otro lado las automotrices Basso y Mahle (ex Edival) van acomodándose a la fuerte reducción que afronta el sector, por ahora sin despidos aunque con rumores de que Mahle trasladaría algo de su producción a Brasil por las mayores señales de estabilidad y posibilidades que ha dado el Gobierno de ese país. Es de público conocimiento la cercanía a la Presidenta de los ejecutivos de Basso por lo que cuentan con una gran ventaja. Por otro lado Red Megatone (de capitales rafaelinos también) ha anunciado despidos y reducción de sueldos de hasta un 20% y está invirtiendo en asesoramiento económico para hacer más rentable sus inversiones.
La colchonera Limansky no solo afronta este panorama sino que también se recupera de los incendios ocurridos a fines de año que han destruido gran parte de su stock comercializable, sino también de sus insumos.
Uno de los temas no menos importantes que involucra en la dinámica a distintos actores locales es la problemática del campo (por decirlo de algún modo) que es la de muchas empresas que viven de ello (directa o indirectamente) ya sea porque son consumidores de la materia prima o porque son proovedores de... Conflictos como el de las retenciones, la irresolución del conflicto lácteo (de larga data en este Gobierno), la falta de accesibilidad al crédito real, etc., etc, etc. han, entre otras cosas, hecho caer la imagen positiva de la Presidenta a la insignificancia del 7% en la ciudad.
También es cierto que han iniciado el trámite de ayuda para la crisis que otorga el Gobierno Provincial unas 16 empresas de la ciudad (en su mayoría PyMES y metalmecánicas).

Bueno espero haber sido esclarecedor.

El gobernador es de rafaela... ya era hora que hiciera algo por ella, muy linda esa city saludos!

Binner nacio en Rafaela?
es cierto que todos los dias se aprende algo nuevo!!

Binner nacio en Rafaela?
es cierto que todos los dias se aprende algo nuevo!!


Si efectivamente, Binner es de Rafaela, y por lo que me comentaron mis mayores somos algo parientes, aunque no tan cercanos... típico de ciudades como estas!!!.

Callate, ahora también tenés lazos sanguíneos por ahí... jajaja, sos eh? Lo único que te faltaba, vas a tener que contarme esa parte, o recién te enterás?
Muy buenos los updates y todo lo que parece que le va a llover cual popó palomil a la cabeza castellana santafesina.

Este parece ser uno de esos casos en que la verticalidad no ha pegado duro a la ciudad todavia. Se nota que priman los edificios bajos y unifamiliares, se ve hasta bonito con ese esquema urbano.

Para las obras en proyecto o construcción en Rafaela, acabamos de habilitar este hilo (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=828326).

Traten de mantener el orden de los subforos, por favor. Los proyectos van a Proyectos;
las generalidades de la ciudad siguen acá. :yes:

Muy buenas las fotos,la ciudad tiene uno bueno urbanismo

alomejor esta pregunta es para alguien q viva en la ciudad ... aunq yo vivo pero no tengo mucha idea .
por donde anda mas o menos la poblacionde rafaela ? por los 100.000?

alomejor esta pregunta es para alguien q viva en la ciudad ... aunq yo vivo pero no tengo mucha idea .
por donde anda mas o menos la poblacionde rafaela ? por los 100.000?


Según el resumen de Gastión 2003-2007 del actual intendente municipal C.P.N. Omar Perotti, se estima que la población ha llegado a los 94.000 habitantes.

www.rafaela.gov.ar

94 mil es dato de cuando? Pense que era más grande y me fije en Wikipedia que tiene la estimacion del Indec para el 2008 de 100mil.
Recien descubro este hilo y nunca habia visto la ciudad, esta linda Rafaela. Que bueno que vayan apareciendo foristas de más ciudades.

94 mil es dato de cuando? Pense que era más grande y me fije en Wikipedia que tiene la estimacion del Indec para el 2008 de 100mil.
Recien descubro este hilo y nunca habia visto la ciudad, esta linda Rafaela. Que bueno que vayan apareciendo foristas de más ciudades.

Te lo estoy diciendo arriba, es del 2007, y me parece dificil que crezca tanto en tan poco tiempo como un año, para eso necesitaría una tasa anual del 6 ó 7%, lo que estaría más cerca de una tasa intercensal (10 años) en el mejor de los casos (ya un 3% es mucho).

Algunas imagenes de la ciudad:
http://img503.imageshack.us/img503/2130/00004268aq.jpg
http://img348.imageshack.us/img348/4408/00004343ox.jpg
http://img508.imageshack.us/img508/6834/00004321ie.jpg
Edificio de la municipalidad
http://img104.imageshack.us/img104/5310/00004164dz.jpg
Edificio Avenida
http://img473.imageshack.us/img473/122/00004237kj.jpg

Edificio (ya construido acutalmente) del cual no me acuerdo el nombre q esta cerca del georgina (el mas alto por ahora con 13 pisos) que pronto va ahacer superado por las torres de av mitre en la cual una va a tener 20 pisos y la otra 19 pisos
http://img104.imageshack.us/img104/4662/00004140fy.jpg

http://img473.imageshack.us/img473/3883/00004185oo.jpg
Edificio bajo pero para el boulevardle queda perfecto
http://img129.imageshack.us/img129/5862/0000544ro4.jpg

[QUOTE=Gonza-Raf.;33910284]Edificio (ya construido acutalmente) del cual no me acuerdo el nombre q esta cerca del georgina (el mas alto por ahora con 13 pisos) que pronto va ahacer superado por las torres de av mitre en la cual una va a tener 20 pisos y la otra 19 pisos
http://img104.imageshack.us/img104/4662/00004140fy.jpg

es el edificio "Las Colonias" del estudio rafaelino Manero-Steinaker, ubicado en Brown 14 casi Bv. Lehmann

Muy buenos aportes y fotos Gonza - Raf. Bienvenido al foro.:)
Fotos de como va la torre actualmente de 20 pisos tenes?

Fotos de como va la torre actualmente de 20 pisos tenes?

Esas cosas ahora las tenés que buscar en Proyectos, en la Guía de Construcción de Rafaela.

Proponen declarar patrimonio histórico al adoquinado local

El proyecto de ordenanza se elevará al Concejo en los próximos días. De aprobarse, se garantizaría la conservación del empedrado por siempre, concluyendo con la larga discusión acerca de que si hay o no que hacerlo y sus costos. Fardín propuso una consulta popular.

La larga discusión parece haber llegado a su fin: el empedrado será declarado patrimonio histórico municipal y de esta manera, será imposible eliminarlo de la ciudad. El sueño de muchos parece concretarse y el gran rechazo de otros tantos, seguramente, se hará conocer en las próximas horas.
Ayer por la mañana, integrantes de la Comisión de Patrimonio Urbano de la ciudad (Amílcar "Cuqui" Carena, la Arq. Mariana Nizo y su colega Daniel Birchner) se reunieron con los concejales para anticiparles que en los próximos días, el Departamento Ejecutivo elevará un proyecto de ordenanza a partir del cual quedará plasmada la protección estatal al empedrado. Ya dieron su punto de vista a favor tanto el oficialismo como varios ediles de la oposición, con lo cual, estaría garantizada su aprobación.
"Nos pareció importante que esta incorporación del adoquinado salga por ordenanza y no por un decreto del Intendente, puesto que así se le da más importancia. Las ciudades europeas tienen su muralla, nosotros tenemos nuestro empedrado. Es nuestra identidad", señaló a LA OPINION la arquitecta Nizo. "Esto concluye la discusión acerca de que si hay que sacarlo o no al empedrado. No pasa por recuperar algunas partes. No sirve eso", quizás, haciendo referencia a la propuesta de algunos.
El único que se manifestó en contra fue Víctor Fardín, quien cuando fuera candidato a intendente ya había dado su punto de vista: preservar una parte y el resto, pavimentar con hormigón.
La política metió la cola en el medio del debate -qué podría esperarse en tiempos proselitistas- y una vez más, Rodolfo Enrico y su ex compañero de bancada protagonizaron un choque verbal. "El debate que se dará aquí y que se trasladará a la ciudad tendrá dos posturas: aquellos que quieran valorar la historia y aquellos que quieran valorar los amortiguadores de los vehículos", sentenció el médico frentista. Más tarde, pidió por el rápido tratamiento del tema, sin dejar pasar muchos días, "para que todos nos aboquemos a los temas que requieren nuestra atención", en referencia a la crisis que se está viviendo. "Espero escuchar las propuestas por parte del concejal", le retrucó el ingeniero más tarde y propuso una consulta popular. "Hay que preguntarle a los vecinos qué es lo que quieren, en especial, porque esta obra va a tardar 20 años para completarse", planteó.
Desde el oficialismo rechazaron de plano la idea: "no es responsabilidad de la gente, sino del Estado en restaurar esto. Todavía los rafaelinos seguimos penando por la demolición de la Casa Redonda. Eso se debió a la falta de ideas para proteger al patrimonio de todos".
"Pónganse de acuerdo, muchachos -chicaneó Fardín-: o la gente es inteligente y por eso puede elegir las obras de cada barrio o bien no sabe y tienen que hablar por ellos los expertos".
"Los tramos que ya están hechos muestran a las claras que está bien hecha la recuperación y esta ordenanza dará la seguridad legal de que se seguirá con el cuidado", comentó Luis Castellano, al inicio del encuentro.
Carena, por su parte, mostró su disconformidad con respecto a los tiempos de avance de la obra del reempedrado. "Acá el tema es político, no económico. ¿Por qué? Porque si nuestros nonos hicieron 252 cuadras en dos años, con un camioncito y sin mezcladora, cómo puede ser que se tarde tanto?, se preguntó.
Gran parte del oficialismo le salió al cruce. Jorge Maina, por ejemplo, le retrucó diciendo que en realidad, el inconveniente está en la limpieza, no en la colocación de las piedras.
Daniel Birchner, por su parte, resaltó que, al igual que en muchas ciudades grandes, la intención es desalentar el uso del automóvil en el casco antiguo. "Sino, estamos arreglando hoy para volver a arreglar mañana. Creo que no se evalúa económicamente la importancia de la declaración", agregó.

fuente: http://www.laopinion-rafaela.com.ar/opinion/2009/03/27/c932730.php

Los 82 años de historia

La historia del empedrado en nuestra ciudad comienza el 5 de noviembre de 1926, cuando el Concejo Municipal autorizó a licitar la pavimentación de 136 cuadras. De esa licitación participaron cuatro firmas, ganando el Banco El Hogar Argentino. El 2 de abril de 1927, el Concejo aprobó el contrato y el 20 de agosto dieron comienzo los trabajos con los desmontes y terraplenes necesarios para la caja de la calzada.
El 27 de agosto, llegó a Santa Fe el barco a vapor Christian Borg, que contenía 4.000 toneladas de granitullo -los adoquines-, los cuales fueron trasladados a Rafaela por ferrocarril. Finalmente, la obra de la colocación quedó en mano de la Compañía Santafesina de Inmuebles y Construcciones.
La primera calle fue Bv. Lehmann, desde su intersección con Av. Ernesto Salva y Brasil hasta la plaza 25 de Mayo.
Dos años después del comienzo de la obra, se culminó con las primeras 136 cuadras. Pero, por pedido de los vecinos, en ese mismo 1929 se autorizó la ampliación del empedrado, elevando el número a 227.
De ellas, se cubrió con concreto asfáltico 6 cuadras de calle Sarmiento (gratis para el vecino) y en 1999 calle San Martín (con cargo para el vecino), faltando sólo una firma para que el registro de oposición triunfara.

fuente: http://www.laopinion-rafaela.com.ar/opinion/2009/03/27/c932732.php

CREARAN LA LINEA EXPRESO
Al centro, 10 minutos

Tal como se había anticipado, los minibuses tendrán una línea que unirá el microcentro con la Nueva Terminal de Omnibus en sólo 10 minutos. El importante anuncio fue realizado a los concejales ayer por el Jefe de Gabinete, Mario Rossini, quien estuvo acompañado por el Secretario de Seguridad Vial y Ciudadana, José Caruso, el director de Control Público, Orlando Long, el jefe del área de transporte público, José Manota, Juan Carlos Scagnetti y el responsable del área de ingeniería de tránsito, Sergio Peirone.
Esta línea, llamada Expreso o Diferencial, tendrá el mismo costo que un boleto común (1,50 peso), empezando la actividad desde las 5 am. hasta las 1 am, de la misma manera que cualquier otra línea) y servirá para que cerca de 300 personas que llegan a la Terminal en hora pico (de 7:30 a 8 y de 14:30 a 15) puedan llegar rápidamente a la zona de bancos, tribunales, obras sociales, etc.
Si bien están preparados, sólo se sabrá cuántas unidades serán necesarias en el momento en que empiece a funcionar la Nueva Terminal de Omnibus. Habrá hasta 4 móviles preparados. En la actualidad, las líneas 2 y 3 ya están uniendo a los diferentes barrios con la NTO.
Por otra parte, los funcionarios les anticiparon cuáles serán las nuevas paradas de los colectivos de larga distancia. En cuanto a las unidades que llegan del norte, habrá una única, en el parque industrial. Las que llegan del oeste, habrá tres instancias y de las del sur, dos, sobre la estación de servicio Getrep y calle Vieytes.
El más problemático de todos los ingresos es, sin lugar a dudas, el este, puesto que tiene que cruzar la ciudad. La intención era que se trasladen por el camino del tránsito pesado, pero al no estar en condiciones, esto resulta imposible. Es por ello que los colectivos provenientes, por ejemplo, desde Santa Fe, tendrán modificaciones. Ya no estará más la parada frente a la EPE, puesto que implicaba graves problemas en el tránsito. Es por ello que habrá una en el Parque de los Eucaliptos, a la altura de Primera Junta y otra en Brasil y Pueyrredón.
"Fuera de estas paradas, no podrán tener otras", señaló Sergio Peirone.
Cerca de 30 unidades de todas las empresas serán las que circularán por estas vías.
En otro aspecto, también sufrirían modificaciones las orientaciones de algunas calles, para darle mayor seguridad al ciudadano. Algunas de ellas serán Balcarce, 27 de Setiembre, Perú (entre Roca y Salva). Hubo reuniones con vecinos para notificarlos de los posibles cambios.

fuente: http://www.laopinion-rafaela.com.ar/opinion/2009/03/27/c932735.php

Excelentes noticitas, Gräzenboy. Tempranito a la matina hurgando la web de sus pagos para rescatar todas las novedades, así se hace... jajaja, un abrazo.

muy buen aporte

Bueno acá va la foto en el lugar que debió ser posteada según Gonza-Raf. y con algunas referencias para entenderla mejor y orientarse. A los que entienden de códigos gráficos de urbanismo los colores no están representando necesariamente lo q el código dice, si los grosores de la red vial, que referencian su jerarquía.

http://i418.photobucket.com/albums/pp270/grazen2008/Rafaela/FotoReferenciada.jpg

Infaltable la fábrica de Ilolay, por lo que veo, pareciera que define la estructura urbana también?! Jajaja OMG!
Muy buen gráfico! Ahora me ubico un poco o bastante más!
Y también aparece la perra de Susana! Todas las nenas!

Infaltable la fábrica de Ilolay, por lo que veo, pareciera que define la estructura urbana también?! Jajaja OMG!
Muy buen gráfico! Ahora me ubico un poco o bastante más!
Y también aparece la perra de Susana! Todas las nenas!

Por supuesto!!!. Uno de los orgullos de la ciudad y la provincia, igual q muchas otras empresas, pero como no sale el Parque Industrial en la foto no las puedo señalar.

Es en Rafaela donde la vía láctea derrama sobre los criterios y usos del suelo urbanos...
OMG! Jajaja!

RESOLUCION DE LA PROVINCIA
Reconocen al PAER como área industrial

Es el primer paso para que las empresas radicadas allí puedan gozar de los beneficios de la promoción industrial provincial.

El Ministerio de la Producción de la Provincia de Santa Fe, mediante resolución 78 del 25 de marzo del corriente, reconoció al Parque de Actividades Económicas de Rafaela (PAER), como Area Industrial oficial de la Provincia de Santa Fe, bajo las pautas de la ley provincial n° 11525.
La noticia fue comunicada por el Ministro de la Producción, Juan José Bertero, mediante notas dirigidas a la Comisión de Industrias del Centro Comercial y a los representantes del PAER.

VIEJO RECLAMO

El reconocimiento, dilatado muchos años por diversos inconvenientes en la asignación de lotes, era un viejo reclamo de los titulares de las empresas que funcionan en dicho ámbito y se constituye en el primer paso que permite abrir la posibilidad de gozar los beneficios de la promoción industrial provincial.

fuente: http://www.laopinion-rafaela.com.ar/opinion/2009/04/03/c940395.php

TRAS LA INAUGURACION DE LA NUEVA TERMINAL
Algunos colectivos no entrarían a la ciudad

Se trata de los servicios interurbanos provenientes del sur y el norte de la ruta 34, y del oeste de la ruta 70. Sólo pararán en la NEO y sobre la ruta.

Varias empresas de colectivos interurbanos que actualmente cuentan con paradas en las distintas calles de la ciudad, dejarían de ingresar a la zona urbana tras la inauguración de la Nueva Terminal.
Así quedará resuelto si se aprueba en la sesión extraordinaria de hoy el proyecto que establece el nuevo recorrido que tendrá el transporte interurbano en Rafaela.
Dicho proyecto establece que los coches provenientes del norte y del sur de la ruta 34, y del oeste de la ruta 70, no contarán con paradas en el interior de la ciudad para realizar la carga y descarga de pasajeros, tal como sucede en la actualidad.
Por el contrario, sólo se dispondrá algunas paradas sobre la ruta 34 y la ruta 70, que serán las únicas variantes para aquellos pasajeros que no les convenga bajar en la Nueva Terminal.
Los únicos coches de transporte interurbano que seguirán atravesando las calles de la ciudad, serán los provenientes del este de la ruta 70, y que circularán por calles Roque Sáenz Peña y Brasil hasta llegar a la Nueva Terminal, con paradas en el Parque de los Eucaliptos y en la Sociedad Rural.
La aprobación de estas disposiciones es el paso final para que estas empresas puedan firmar el contrato respectivo con la concesionaria del predio, y así en poco días más poder habilitar la nueva estación. Según adelantó ayer LA OPINION, si hoy se aprueba este proyecto en el Concejo, la fecha de apertura sería el próximo lunes 13 de abril.

fuente: http://www.laopinion-rafaela.com.ar/opinion/2009/04/03/c940396.php

jajaja ..
aguante ilolay carajo ..

mi viejo es uno de los Sub-Jefes de la empresa
asi q todo el aguante

No copen el foro chicuelos de Ilolay! Es de Rafaela no de Williner & Co.!
Jajaja OMG!

jajaja Ok.

Jajaja, igual todavía no aparecieron otros foristas rafaelinos, así que ustedes dos son el cable a tierra con lo que suceda allá.

Aca van algunas fotos nuevas ... otras un poco viejas

Foto Sacada de la segunda bandeja del CLUB ATLETICO DE RAFAELA.
http://www.rafaela.gov.ar/Images/conozca_rafaela-2.jpg

La Nueva Terminal Mientras estuvo en constucion (Inaugura el 13 de abril)
http://static3.bareka.com/photos/medium/12315658.jpg

Long Automotores
http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/1137301.jpg

Municipalidad de rafaela
http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/5564014.jpg

Plaza 25 de mayo
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Los Julienses (Club 9 de julio)
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Estacion de Ferrocarril Mitre NCA de rafaela
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Centro de la ciudad
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Aerea de Rafaela y del estadio de los cremoso (Atletico de rafaela)
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Y.... Los Menara HORMIGON DE CALIDAD jaja
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Aca consegui una fto (la busque no la saque yo) de la hinchada de atletico
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La Muni siempre me pareció una obra arquitectónica muy interesante.

La Nueva Terminal Mientras estuvo en constucion (Inaugura el 13 de abril)
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Creo que esta debió ir en proyectos, si bien es una estado del avance de obra atrasado, es un proyecto en construcción.

La terminal esta finalizada?

La terminal esta finalizada?

Se Esta Finalizada hace un tiempo ya solamente no se inaugaraba porque se estaban trazando los trayectos de los colectivos,la ubicacion de la boleteria de cada empresa. Se inaugura el lunes 13. Lo que no se cuando tiene inauguracion y que veo avances es el shopping que trae Grupo Casino (Libertad S.A.) Ubicado al lado de la terminal.

Lo que no se cuando tiene inauguracion y que veo avances es el shopping que trae Grupo Casino (Libertad S.A.) Ubicado al lado de la terminal.

No sé, se comentaba que los concesionarios querían estirar la inauguración de la terminal para que se inauguren juntos. En principio cuando empezó la obra tenía fecha para el 15 de marzo el hiper, pero los tiempos reales no son los que se planifican.

tenemos q poner algunas foto de la ciudad .... osea para q quede un poco mejor como en las otras paginas

Servicio de transporte expreso a la Terminal

Con motivo de la puesta en marcha de la Nueva Estación de Omnibus, emplazada sobre la Ruta Nacional 34 y la avenida Ernesto Salva, comenzará a funcionar un nuevo servicio expreso de minibuses que unirá la Vieja Terminal con la Nueva Estación.
El primer servicio comenzará a las 4:30 desde la playa de estacionamiento de la Vieja Terminal, con una frecuencia de diez minutos y contará con paradas intermedias.
Este servicio facilitará el traslado de los pasajeros que utilicen este medio para llegar hasta la Nueva Estación Terminal y retomar el camino inverso, con un costo del boleto de 1,50 peso.
Como la Nueva Estación de Omnibus se pondrá en marcha el próximo martes 14 a las cero horas, la actual Terminal saldrá de servicio al concluir el día lunes 13.

TRAYECTOS

A continuación se detallan los recorridos de los servicios de interconexión.
Vieja Terminal - Nueva Estación de Omnibus: Estacionamiento de la vieja Terminal, calle San Martín hasta bulevar Lehmann, Almafuerte, Balcarce, Paraná, avenida Ernesto Salva y finaliza en la Nueva Estación de Omnibus.
Nueva Estación de Omnibus - Vieja Terminal: Nueva Estación hasta bulevar Roca, Arenales, Maipú, Sarmiento y llega al estacionamiento de la Vieja Terminal.
El primer servicio partirá a las 4:30 de la madrugada.

PARADAS

De ida a la Nueva Terminal las paradas del servicio de transporte expreso serán, el estacionamiento de la Vieja Terminal, San Martín y Güemes, San Martín y Alvear, Moreno y Bv. Lehmann, Bv. Lehmann y Brown, Bv. Lehmann y Alem, Bv. Lehmann y Ameghino, Almafuerte y Arenales, Almafuerte y Lamadrid, Almafuerte y Ayacucho, Balcarce y Cervantes, Balcarce y Rosario, Balcarce y Paraná, Paraná y Av. Ernesto Salva, finalizando en la Nueva Estación de Omnibus.
De regreso a la actual terminal, parte de la Nueva Estación, con paradas en Bv. Roca y Becquer, Bv. Roca y Ayacucho, Bv. Roca y Dante Alighieri, Bv. Roca y Arenales, Maipú y Bv. Lehmann, Sarmiento y Pueyrredón, finalizando en la Playa de estacionamiento de la Vieja Terminal.

fuente: http://www.laopinion-rafaela.com.ar/opinion/2009/04/09/c940913.php

UNA NUEVA DISCUSION PARA UNA VIEJA POLEMICA
Rafaela adhirió al Fondo de la soja y piden usarlo para cloacas

Ayer, Perotti firmó el decreto y Edelmiro Fassi viajó a Santa Fe para completar los trámites. El Frente Progresista ya le encontró un destino: culminar la obra de cloacas y seguir gestionando ante la Provincia. Ante esto, desde el Ejecutivo anticiparon que habrá un nuevo debate, pero esta vez, con dinero.

La Municipalidad de Rafaela adhirió en la jornada de ayer al Fondo Federal Solidario, conocido popularmente como "la coparticipación de la soja". Y antes de que se supiera la noticia, ya hay polémica con respecto a dónde se usarán los dineros que lleguen. Desde la oposición ya hubo una propuesta: utilizar esos dineros para la culminación de la obra de cloacas.
El pedido al Intendente fue presentada ayer al Concejo Municipal y tomó un poco por sorpresa al DEM, quienes hasta la noche de ayer, desconocían la solicitud. "Todo se puede discutir", fue la frase que dejó abierta una nueva etapa de esta polémica que ya lleva casi 13 meses.
El Fondo, creado por el Poder Ejecutivo Nacional a través de un decreto de necesidad y urgencia -el 206/09, del 20 de marzo-, tiene por finalidad contribuir al "reparto de recursos de origen federal para refuerzo de los presupuestos destinados a infraestructura en las provincias y en cada uno de los municipios de aquellas que adhieran", señala la norma. Está compuesto por "el 30 por ciento de las sumas que el Estado Nacional efectivamente perciba en conceptos de derechos de exportación de soja, en todas sus variedades y sus derivados". El dinero será destinado a la ejecución de "obras que contribuyan a la mejora de la infraestructura sanitaria, educativa, hospitalaria, de vivienda o vial en ámbitos urbanos o rurales, con expresa prohibición de utilizar las sumas que lo compongan para el financiamiento de gastos corrientes".
La Provincia, por su parte, adhirió al Fondo con un decreto propio, con notificación a la Legislatura. En el texto de esa norma se expresaba que "los municipios y comunas podrán adherir hasta el día 13 de abril, estableciéndose que ante la falta de adhesión, el resto de los municipios y comunas acrecerá en proporción a su porcentaje de coparticipación en el total".
En este sentido, el jefe de Gabinete de la Municipalidad, Mario Rossini, confirmó a LA OPINION en la noche de ayer que el intendente Omar Perotti había rubricado un decreto adhiriendo al Fondo y notificando al Concejo Municipal del hecho. Para completar los trámites, el secretario de Hacienda y Finanzas, Lic. Edelmiro Fassi, viajó a Santa Fe para presentar todos los documentos para oficializar ante la Provincia la decisión.
"El viernes pasado nos habían enviado desde la Subsecretaría de Municipios y Comunas el formulario correspondiente y estábamos trabajando en él desde el lunes", comentó Rossini a LA OPINION.

PARA LAS CLOACAS

Los concejales del Frente Progresista Cívico y Social, Germán Bottero, Rodolfo Enrico y Atilio Pignoni y Luis Peretti presentaron en la jornada de ayer un pedido para que el Ejecutivo evalúe "la posibilidad de utilizar los fondos que la provincia de Santa Fe coparticipará a esta municipalidad, del Fondo Federal Solidario (Fondo de la Soja), que la AFIP ha comenzado a girar a las Provincias adherentes del Decreto 206/09; para destinarlos a la culminación de la obra de cloacas en los cinco barrios de la ciudad de Rafaela, pendientes de conexión, y hasta tanto se perciban los recursos para tal fin que la Provincia aportará".
"Como no está el dinero incluido en el Presupuesto 2009 -sí en el analítico- presentamos este proyecto", comentó a LA OPINION Luis Peretti, junto a su correligionario partidario, Atilio Pignoni y su compañero de bancada, Rodolfo Enrico. Ellos desconocían la necesidad y la decisión de adherir al FFS.
De acuerdo a sus cálculos, serían unos 3 millones de pesos los que vendrían de la Nación hacia nuestra ciudad, aunque en el texto de la minuta de comunicación aclaran que son "inciertos" los montos a percibir.
"Si ellos han sostenido con tanto énfasis la prioridad de la obra, acá tienen una oportunidad. Ya le ofrecimos una vez poner 5 millones de pesos para hacer la obra y que se reintegre cuando la Provincia devuelva el dinero. Ellos eligieron hacer el caminito al autódromo.
Ahora le estamos ofreciendo de nuevo. Si la prioridad es esta -y creo que lo es, no el pavimento-, acá le estamos encontrando los recursos", señaló Rodolfo Enrico, en diálogo con LA OPINION.
Junto con Pignoni aclaró que esto no cesa el reclamo a la Provincia para que entregue los dineros que faltan. "Esto no invalida el reclamo para nada", dijo el hombre del PDP y confirmó que no hubo adelanto con respecto a las gestiones realizadas por ellos.
En los fundamentos que aparecen en el texto presentado en el Concejo Municipal (y que tendrá ingreso oficial recién el próximo jueves, dado que hoy no hay sesión) se señala que "lo que se pretende es darle culminación a los trabajos ya iniciados, hasta que se perciban los recursos que la Provincia aportará. Dichos fondos serán girados en el momento que la administración Binner lo decida, supeditado a la existencia de condiciones para hacerlo. Mientras tanto, podemos valernos de estos fondos que ingresarán seguramente en breve. Ello permitirá atender un tema conflictivo, urgente, por lo que con este proyecto pretendemos ofrecer una solución a la necesidad de los vecinos".
¿Qué dijeron desde el Ejecutivo? En principio, señalaron que el dinero podría usarse para eso, puesto que está destinado a infraestructura básica, pero aclararon que "no hay que renegar de la responsabilidad de la Provincia". "No tenemos garantía de nada: el año pasado no había dinero porque no estaba en el presupuesto hecho por la gestión anterior, y en la que hicieron ellos tampoco está", indicó Mario Rossini.
"Todo se puede discutir", señaló el funcionario local. Ahora empieza una nueva discusión: la misma de siempre, pero ahora, con dinero en la bolsa.

Adrián Gerbaudo.

fuente: http://www.laopinion-rafaela.com.ar/opinion/2009/04/09/c940961.php

desde q esta grazen y yo estamos en el thread se fortalezio

va bastante bn

Jajaja igual faltaría que todo lo que Gräzen publica de notas vos lo pudieras fotear, serían el dúo dinámico jajaja!

Jajaja igual faltaría que todo lo que Gräzen publica de notas vos lo pudieras fotear, serían el dúo dinámico jajaja!

si posta !! .. pero perate yo pongo info y si ves en la guia de construcion subi fotos q saque pero es q el problema es q lleve a arreglar mi auto y entonces ando en bici en tdo lo q sea y a veces como toy un poco lejos de algunas cosas no me dan ganas de ir .. je . Voy a VER si no voy a la inauguracion de la terminaL Y SACO unas fotos junto con el shopping ..
salu2

Jajaja pero las distancias en Rafaela se pueden hacer tranqui en bici, no?

Jajaja pero las distancias en Rafaela se pueden hacer tranqui en bici, no?

si... va no tanto pq rafaela tmb tiene su transito y la distancias alguna no son ta cortas pero si lo comparas con cordoba ,rosario,santa fe, etc no es nada.

Pero te prometo q cuando ande desocupado me voy a ir y voy a trer algunas fotos de la terminal (entre otros) :)

Sí bueno, está bien, pero a lo que voy es que no debería ser inconveniente para alguien en estado, no? Jajaja, esperamos entonces.

La nueva Terminal

Desde el comienzo mismo de este martes 14 de abril de 2009 -una fecha que quedará inscripta en la historia de Rafaela-, está en funcionamiento la nueva Estación Terminal de Omnibus, lo cual constituye, más allá de todos los lógicos inconvenientes que su susciten durante este proceso de cambio, un claro y contundente avance en el progreso de la ciudad.
Es que esta nueva Terminal, aunque más alejada del centro mismo de la ciudad -lo cual trata de suplirse con un servicio especial de transporte que une aquel lugar en el sector noroeste de la zona urbana con diversos lugares-, se adecua no sólo a las necesidades y requerimientos actuales de un medio que se aproxima a los 100.000 habitantes, sino que también cuenta con una importante proyección de futuro, aún superior a las dos que fueron sus predecesoras en este sentido. La primera de ellas en la esquina de Lavalle y Sarmiento, donde ahora se levanta el edificio Sancor; y la segunda, que entre Sarmiento y San Martín -antes de llegar a Tucumán- prestó el servicio hasta la última medianoche, durante los últimos 40 años.
Esos dos lugares referidos, fueron en su momento muy útiles y cómodos para los pasajeros, pero sin dudas desde hace algunos años, cuando la ciudad fue creciendo, también fue instalándose la necesidad de sacar la Terminal de la zona céntrica, comenzándose entonces con esta obra -en medio de una enorme polémica, que continuó hasta ahora- que anoche fue puesta en funcionamiento, en un sector amplio y de posibilidades no sólo para este momento, sino para el futuro.
Es que, además de la Terminal, en ese amplio predio que se transformará en un verdadero complejo de atracción para la gente no sólo de esta ciudad sino también de la región, está levantándose un centro comercial, todo en medio de una zona que irá parquizándose y dotándose de atractivos no sólo comerciales, sino también de servicios y distracción.
Pero por cierto, lo que ahora nos ocupa es la nueva Terminal que se encuentra en funcionamiento -desde hace algunas horas-, la cual deberá ir superando diversas instancias e inconvenientes que se irán presentando, como ocurre con cualquier cambio, y más aún en este caso en que confluyen tantos intereses, de parte de las empresas que cubren los servicios de transporte y los comerciales en el lugar, pero por sobre todas las cosas de los pasajeros, quienes deberán ir adecuándose a las nuevas circunstancias.
Es claramente evidente que, aún con algunas resistencias iniciales que seguramente irán superándose muy pronto, hoy se abrió para Rafaela una nueva etapa en materia de transporte de pasajeros, incorporándose instalaciones amplias y cómodas para el funcionamiento, en un lugar estratégico para la recepción de ingreso y salida de vehículos, además de amplios espacios de movilidad e intercomunicación, con una disponibilidad de servicios y ofrecimientos que irán extendiéndose a medida vayan corriendo los días desde la apertura de hoy.
Más allá de toda la resistencia que originan los cambios, como así también la adaptación que los mismos requieren, es incontrastable el valor de la incorporación de estas instalaciones para Rafaela, que dispone ahora de un sitio amplio, cómodo y funcional para centralizar la actividad del transporte de pasajeros. Y que además, cuenta con una importante proyección de futuro, habiendo puesto fin a un anterior sistema que si bien fue útil durante cuatro décadas, ya había llegado a su caducidad, pues el reducido reducto que ocupaba y el cada vez mayor tamaño de los colectivos, como así también su recorrido por calles angostas que originaba excesivas dificultades, además del deterioro de pavimentos y adoquinados por el gran peso de esos vehículos, dejaba en claro que se requería un cambio, el cual, comenzó a la medianoche, dejando para los registros históricos que el 14 de abril de 2009 se inició un nuevo ciclo en este rubro. Y que seguramente será por mucho tiempo.

fuente: http://www.laopinion-rafaela.com.ar/opinion/2009/04/14/b941401.php

JORNADA INICIAL PARA LA NUEVA TERMINAL RAFAELA
Primer día lleno de actividad

El movimiento le aporta al edificio de la Nueva Terminal Rafaela el toque de actividad y familiaridad en cada espacio que con el correr de las horas el funcionamiento aceitado ya se hará cotidiano en el predio localizado en Ernesto Salva y la Ruta 34.
Por supuesto que no todo estaba en marcha ayer, pero si mucho más de lo que se presumía.
Las boleterías, instaladas en su mayoría por la mañana, expendían con normalidad los boletos ayer, mientras los servicios de transporte partían sin demora alguna, más allá de ciertos inconvenientes con los sistemas informáticos, pero la asistencia de energía eléctrica y conexión inalámbrica de internet colaboraron con la superación de los escollos.
Si bien están bastante despojados los locales y las boleterías, la atención se cumple incluso en el sector destinado a informes, o el futuro salón VIP de la empresa Flecha Bus.
El maxikiosco es el más completo, donde ayer muchos pasajeros ya se disponían a esperar su transporte acompañados con algo para beber o comer. En tanto, el comedor aún no está completo y el servicio es muy restringido, pero se espera que para el fin de semana la actividad sea completa, tiempo en el que también deberían completarse las cartelerías de las boleterías.
La señalética está completamente dispuesta en todo el edificio, los baños funcionan con normalidad y el sector de encomiendas ya comenzó a trabajar, mientras otros dos locales con el mismo destino se estructuran en la punta este de la Terminal.

MINIBUSES

El servicio expreso que parte desde el estacionamiento de la Vieja Terminal tiene en el parabrisas del minibus una identificación especial, para que en las dársenas 1 y 2 no se confunda con los móviles de las líneas 1 y 2 que también ingresan durante su recorrido a la Nueva Terminal Rafaela.

POLEMICA PENDIENTE

El caso de los taxis y los remises es el tema de mayor prolongación para conocer su cierre en cuanto a debates.
Si bien hay un espacio en la calle pública, del lado del futuro centro comercial, para los taxis, ayer a razón de tres móviles por turno se ubicaban frente a la segunda entrada de la Nueva Terminal para esperar a los pasajeros.
El trabajo fue normal, pero las exigencias para la permanencia de los remises están muy claras entre los trabajadores del servicio automotor de transporte público. Los taxistas insistirán con que se cumplan los requisitos para la playa de remises, tal como se ordena desde la Municipalidad, con servicios extra como por ejemplo baños, para que el cumplimiento de las normas sea completo.
Se habla de una renta de cinco pesos por día, por auto que podría cobrar el concesionario encabezado por Carlos Cassinerio, con lo cual los taxis podrían utilizar de manera constante la salida del edificio para la carga de pasajeros.
Un objetivo de años hecho realidad ayer se concretó, ahora resta añadir costumbre por parte de los transportistas y los pasajeros para que el funcionamiento sea pleno.

fuente: http://www.laopinion-rafaela.com.ar/opinion/2009/04/15/c941513.php

El acto oficial de inauguración

Aun cuando lo vivido en la medianoche del lunes, al iniciarse la operatividad de la Nueva Terminal Rafaela, en cierta forma tuvo las características de un acto inaugural, al reunirse allí varios cientos de personas que no quisieron perderse ese histórico momento, en realidad el acto oficial de inauguración se realizará en una fecha cercana aún a determinar.
La intención fue que el acto oficial pueda ser concretado en ocasión de tener la Terminal un afianzado funcionamiento, contando además con todas las dependencias en perfecto orden. Lo cual, sin dudas se irá logrando a medida vayan pasando estos primeros días de funcionamiento de las nuevas instalaciones, donde además el personal irá también ajustándose en sus correspondientes funciones.
Por las razones apuntadas, es que seguramente bastante pronto - posiblemente al regreso del obispo Carlos Franzini desde Roma, cerca de fines de abril-, con la Terminal en pleno funcionamiento, se cumplirá con el acto oficial de inauguración, cuyos detalles deberán ser resueltos, aunque bien podría irse anticipando que incluirán el clásico corte de cintas, discursos, ingreso y salida simbólica de algunas unidades, banda de música, como así también fuegos de artificio, en un espacio que se presta muy bien para eso.

fuente: http://www.laopinion-rafaela.com.ar/opinion/2009/04/15/c941514.php

Centro comercial

Cabe destacar que la licitación constó de dos partes: por un lado, la culminación de la obra pública, a cambio de la transferencia de un terreno lindante (2,6 hectáreas) y, por el otro, la concesión de los servicios de la Nueva Terminal a manos del ganador por un plazo de 20 años, renovable por otros 10.

El grupo oferente, conformado por la cadena de hipermercados Libertad -controlada por el poderoso holding galo Casino- y el empresario rosarino Carlos Alberto Cassinerio, están construyendo, con un grado de avance importante, un hipermercado de 4.300 metros cuadrados de salón de ventas; tres cines con capacidad entre 120 y 150 espectadores -con una superficie cubierta de 1.500 metros cuadrados- y un espacio para más de una veintena de locales comerciales. La playa de estacionamiento tendrá capacidad para 265 autos y se estima que las obras estarán inaugurada antes de fin de año.

Fuente: Diario el litoral

che y si empezamos a subir un poco mas de fotos.. pq mucho texto y pocas imagenes:lol:

Muy buena noticia para Rafaela, me pone muy contento, pronto ire a conocerla! :)

¿Fotos de la Terminal terminada?

¿Fotos de la Terminal terminada?

Me parece que si las postean, las van a poner en el hilo de la construcción de Rafaela.

"Yo estuve en los túneles"

Omar Lingua trabajó debajo del Supermercado Quijote, hace unos 30 años.
Cómo eran, hacia dónde iban, para qué servían, cuáles eran los comenta- rios de la población en esa época. Un relato en primera persona de una historia enterrada por el silencio.

El barrio Malvinas Argentinas se encuentra revolucionado: hace mediodía que el polémico gigante dormido se ha despertado, recibiendo visitantes y enviando pasajeros a otros lados del país, en esos enormes colectivos de larga distancia de doble piso.
Es abril, pero no parece que estuviéramos en otoño. A metros de donde todos los ojos de los rafaelinos se posaron, hay otro relato, que se destaca.
Omar Lingua nos atiende y no tarda mucho en ir al grano: una conversación telefónica el día antes había aclarado bien el por qué de la entrevista: "yo estuve en los túneles, debajo de lo que era la Sociedad Anónima General de Consumo", había sentenciado.
Este hombre, a punto de jubilarse, nacido en Colonia Margarita pero rafaelino porque la ciudad lo adoptó y atrapó, confiesa que recorrió esos lugares de los que no muchos hablan.
"Fue cuando "Pepe" Quattordio comenzó a trabajar toda la parte de albañilería, al momento del traspaso de la Cooperativa de Consumo a manos de los Williner, para transformarse en Quijote. Hace unos 30 años", cuenta a LA OPINION.
"Debajo de la Cooperativa General de Consumo eran todos sótanos, que ocupaban hasta donde están las cajas ahora. Ahí había un paredón, abajo. Desde allí se podía ver una puerta tapada, que salía para el oeste, adonde ahora está Vestire. Antes, ahí había un viejo bar, grandísimo y en la parte de atrás, dejaban todos los caballos, porque pasaban todo el día haciendo compras. Se calcula que ese túnel iba a morir de Paviolo", relata.
Su historia coincide con la del resto de los reportes: "los túneles eran redondos, abovedados. Tenían dos metros y medio tanto de alto como de ancho", describe.
Hacia finales de la década del 70, las napas freáticas en la ciudad habían comenzado a acercarse a la superficie. Según algunos, como consecuencia del terremoto de Caucete. Eso hizo que hombres como Lingua tuvieran mucho trabajo. "Yo fui con bombas para secar, porque la albañilería no podía llegar con los materiales, porque había un metro de agua. Sacábamos el agua por calle Colón", comenta.
"Los nuevos dueños del supermercado iban a hacer unos baños y descubrieron un hueco abajo, con una escalinata. Eran sótanos, que en la época de la Cooperación se utilizaban a manera de depósitos de mercadería -después dejaron de usarlo, porque tenían otros galpones, entre otros motivos-. Eso estaba en donde hoy están los lácteos, pasando frente a la iglesia. Más allá, a unos 15 ó 20 metros, había otro túnel. Todos estaban tapados. Es que se había hecho el desagüe sobre Bv. Yrigoyen, debajo del adoquín, con caños que tenían un metro, un metro y medio de circunferencia", comenta el entrevistado. Sin lugar a dudas, la gente que realizó ese trabajo debía saber que había un túnel, pero lo clausuraron con ladrillos, "pero no con los ladrillos largos de aquella época, sino con otros más modernos. Esto quiere decir que los túneles seguían hacia Yrigoyen y se calcula que iba para el lado de la imprenta, que estaba en la otra esquina, en Belgrano y 9 de Julio, donde después hubo una librería y encontraron esa habitación de cuatro metros por 3. De ahí, pasaban a Ripamonti. Eso ya se sabía en aquella época.
Estaban a una profundidad de 3 a 3.5 metros", añade.
"Cuando terminaron el trabajo, los túneles quedaron abajo. No se llenó ni de hormigón ni de tierra, porque era muy grande", señaló. De esta manera, da una nueva esperanza a que los túneles se puedan recuperar como patrimonio histórico de la ciudad. Sin duda estaban bien construidos: "la gente que hizo ese trabajo era gente que sabía, no era una 'piojera'", describió claramente Lingua a LA OPINION.

EL PORQUE

¿Cuál era el motivo por el cual se habían realizado esos túneles? Aún hoy no hay una respuesta concreta. Según Lingua, "se estimaba que lo habían hecho las familias de alto poder monetario, que tenían los negocios en el centro, y tenían los subterráneos para prevenirse de los indios. También estaban conectadas la iglesia y el colegio San José. De la esquina de 9 de Julio y Belgrano salía una conexión para ese lugar.
También tenía salida para el norte, a los almacenes Ripamonti, para el este y el oeste y también para el sur". Por otra parte, indicó que en ningún momento escuchó el rumor de que la construcción había estado a cargo de los masones locales.
¿Alguien comentó acerca del descubrimiento? "Nadie le dio demasiado interés: ni la iglesia, ni los dueños, ni los medios. Apenas algunos nos interiorizamos de eso. Estuvimos dos semanas trabajando, apuntalando."
¿Por qué aguantaron a los edificios? Según Lingua, por la falta de peso. "Los techos fueron de chapa, no de hormigón. Por eso aguantaron.
La única que corrió peligro fue la Catedral".

Adrián Gerbaudo

fuente: http://www.laopinion-rafaela.com.ar/opinion/2009/04/19/c941990.php

Aca les dejo 2 fotos: 1 de la terminal y otra del shopping. Estas fotos no las saque yo sino q son de GRAZEN las cual me parecen q estan espectacular y creeria q como es algo tambien relacinado con la ciudad ademas de la construcion pense q tambien tendrian q estar aqui (creo yo).Cuando pueda voy a subir los updates que saque hoy de la terminal por dentro.

Nueva Terminal De Omnibus (como veo esta foto debe ser de un o dos dias antes de la inauguracion pq no hay colectivos) :

http://i418.photobucket.com/albums/pp270/grazen2008/Rafaela/DSC08604.jpg

Shopping/Hipermercado LIBERTAD
http://i418.photobucket.com/albums/pp270/grazen2008/Rafaela/DSC08609.jpg

Muy linda, pero.. ya le agregaron carteles de Bon O Bon? Son fatales!

Van a hacer algo con el entorno de la terminal? Imagino que sí...

Van a hacer algo con el entorno de la terminal? Imagino que sí...

como ? no entendi la ´pregunta? je

^^
Si existe algun plan de intervenir la zona, de integrarla urbanisticamente(no se alguna plaza, parque, espacio publico, etc...)o queda descampado(corregime sino Dido)

^^
Si existe algun plan de intervenir la zona, de integrarla urbanisticamente(no se alguna plaza, parque, espacio publico, etc...)o queda descampado(corregime sino Dido)

:okay:
(Lo que se espera del espacio verde público después de una obra de estas características).

si atras de la terminal se esta loteando todo y a los costados hay barrios desde hace un tiempo ya ..... y enfrente esta la ruta y pasando la ruta esta el barrio 9 de julio(mas grande de rafaela) ...osea el entornbo ya esta poblado solamente q detras todavia no pero ya se esta loteando tdo y mas ahora esta la terminal y el shopping (dentro de poco) eso le va a dar un poco de mas vida a esos barrios q antes tenian todo lejos (principalmente el centro)


saludos

No me refería a eso... hablaba de las tareas de parquización y paisaje de los terrenos de la propia terminal.

No me refería a eso... hablaba de las tareas de parquización y paisaje de los terrenos de la propia terminal.

Ah jaja.... no si no se muy bien pero algun espacio verde publico haran .. pq yo creo q lo tendrian q hacer con una obra de esta caracteristicas.

La Nueva Terminal se inaugurará el viernes 8

En el día de la Virgen de Luján, a la hora 20 se realizará el acto oficial, con la bendición del obispo Carlos María Franzini y la presencia de las autoridades.

Ya está en marcha desde el martes 14 de abril y con más de una semana de actividad, con el comedor totalmente en funcionamiento y a pesar de la faltante de algunos carteles identificatorios de las empresas en las boleterías, la Nueva Terminal Rafaela tiene fecha de inauguración oficial.
Cuando se realizó la apertura, la imagen de la Virgen de Luján en la oficina de informes fue una de las primeras cosas que se instaló, quedando sobre la vidriera que da a la dársena de los ómnibus y a la vista de todos los pasajeros. Si bien influye que el obispo Carlos María Franzini aún se encuentra en Roma y retorna en los primeros días del mes entrante, la espera hasta el día 8 de mayo tiene un significado aún más amplio por ser la celebración de la Virgen de Luján.
Al retorno de Monseñor, se ajustarán los detalles de la ceremonia a la que se invitará a todas las autoridades locales y de la Provincia, como se acostumbra en estas inauguraciones, pero desde ya se estima que el horario será el de las 20.

fuente: http://www.laopinion-rafaela.com.ar/opinion/2009/04/22/c942211.php

Bueno al final tanta ida y vuelta... por fin la inauguración oficial che!

Quedo bien linda la terminal, me gusta.

Taxis Unidos, la entidad que nuclea a los taxistas de Rafaela pidieron a través de una nota a los concejales y al Intendente de la ciudad, que intervengan para dar respuesta a una serie de reclamos relacionados a la prestación de servicios en la Estación de Ómnibus recientemente habilitada.
http://www.castellanos.com.ar/fotos/69329.jpg
En ese marco, pidieron "la instalación de una parada de taxis dentro del predio de la Terminal sobre la calle interna, en un lugar accesible cercano a la salida con la mayor afluencia de pasajeros, con criterios funcionales de comodidad y seguridad, que permita el desarrollo de la actividad propendiendo a brindar un mejor servicio y al sostenimiento económico de la actividad".
También exigen los taxistas la eliminación del cobro de canon por parte del concesionario, "teniendo en cuenta que se trata de un servicio de transporte público". Finalmente, demandaron que se proceda al "cumplimiento de la ordenanza 3.338 que prohíbe las playas de remises a menos de 100 metros de las paradas de taxis".

En la argumentación, dicen los conductores que la parada que nos otorgó el Municipio "sobre la esquina Oeste contra la acera Sur de la calle pública frente a la Terminal, es disfuncional, incómoda e insegura". "Es incómoda porque se encuentra a 100 metros de la puerta de salida Este sobre el frente Sur de la Terminal, siendo ésta la que tiene mayor afluencia de público por estar más cerca de las dársenas con mayor uso por los ómnibus y a aproximadamente 50 metros de la puerta Oeste. No tiene resguardo de ningún tipo contra inclemencias climáticas ni para el pasajero ni para los autos", sostiene la nota.

Fuente: Diario castellanos

Esta noticia es mucho mas larga pero la fragente con la cosas principales porque habia algunas cosas q no me parecian tan importantes

saludos

No termina de inaugurarse que ya hay un semiquilombete...!:lol:
El chico editor! Lo que podés hacer es poner el link a la nota completa si no querés ponerla por acá, así le das la opción al que quiere leerla enterita!
Saludinhos!

No termina de inaugurarse que ya hay un semiquilombete...!:lol:
El chico editor! Lo que podés hacer es poner el link a la nota completa si no querés ponerla por acá, así le das la opción al que quiere leerla enterita!
Saludinhos!

el problema es que el link no es directo a la nota .. aunq pongas la nota en la pagina y la leas el link sigue siendo el mismo no pone que se yo : catsellanos.com.ar/terminal/protestas.09
me entendes?
si queres entra y fijate en www.castellanos.com.ar

ok?

saludos

:lol: Como usted diga! :lol:

:lol: Como usted diga! :lol:

jajaj ok ... :)

bueno tampoco no es para q me trates como "la ley":lol:

jeje

saludos

TENIS PROFESIONAL 2009
Se presentó la Copa "Ciudad de Rafaela"

Anoche fue presentado en el Hotel Parra & Suite el Future 8 de tenis, un torneo internacional masculino que se llevará a cabo en nuestra ciudad del 6 al 13 de junio de 2009 en las instalaciones del Jockey Club. Repartirá $ 10.000 en premios y puntos para el ranking de la ATP.
El rafaelino Javier Frana habló en directo desde los Estados Unidos.

Una noche especial para los amantes del tenis fue la que se vivió este martes en nuestra ciudad en las instalaciones del Parra Hotel & Suites, ya que se presentó de manera formal y oficial, ante una interesante concurrencia, el Torneo Future 8 de tenis profesional 2009 Copa "Ciudad de Rafaela" que se disputará en nuestra ciudad entre el 6 y el 13 de junio de este año. Se trata ni más ni menos de un evento de gran magnitud y que lo tiene como abanderado a nuestro Javier Frana. Es el primer torneo internacional masculino para profesionales de tenis que se va a llevar a cabo en Rafaela y que otorgará puntos para el ranking de la ATP. Además, forma parte del Circuito de la Federación Internacional de Tenis (ITF) y está avalado por la Asociación Argentina de Tenis (AAT) y la Liga de Tenis del Litoral Argentino (LTLA) y repartirá, además de puntos, 10.000 dólares en premios, desarrollándose la actividad en el Jockey Club de nuestro medio.
Estuvieron presentes en la cita el periodista Oscar Martínez, que fue el presentador de la conferencia; Mario Rossini, Jefe de Gabinete; Héctor Romani, representante de la AAT; Víctor Caballero, presidente de la Liga de Tenis del Litoral Argentino y Claudio Faya, entrenador y organizador de esta importantísima competencia para todos los rafaelinos.
En la presentación, Romani fue el encargado de brindar las primeras declaraciones, y comentó, entre otros temas, que "Rafaela es una ciudad tenística donde surgieron grandes jugadores como Frana y la Pitu Salerni. Quiero destacar que los Future son los torneos más importantes del mundo porque es el primer paso rumbo al profesionalismo. Es extraordinario que se haga esto en todo el país, donde la AAT ha federalizado todos los Future. Habrá más de 20 en la Argentina durante este año y 1 sólo en Buenos Aires, así que el interior tendrá una gran recepción. Los chicos que participarán son los que mañana representarán en la Copa Davis y por este motivo les pido a todos los rafaelinos que vengan y apoyen esta iniciativa porque la AAT les dará todo el apoyo logístico".
En segundo lugar, Caballero destacó que "es un orgullo muy grande que Rafaela tenga este torneo después de muchos años. Nací en esta ciudad y me siento feliz de que esto se haga aquí". Posteriormente, Rossini, en representación del intendente Omar Perotti, le dio la bienvenida a los organizadores y mencionó que "esto es un compromiso que tiene la ciudad con las instituciones. Tener una semana de tenis en Rafaela es todo un orgullo para nosotros y hay que valorarlo y apoyarlo".
Luego fue el turno de Faya, que además es colaborador de LA OPINION, y resaltó que "esta idea surge porque uno tiene la iniciativa de hacer cosas. Uno vive del tenis y junto a Víctor surgió este proyecto de hacer 1 torneo profesional en Rafaela. Es un sueño que le tiene que interesar a toda la ciudad y gracias a los sponsors y a las Asociaciones se pudo hacer realidad este evento trascendental. Por otra parte, en la misma semana se realizará un torneo similar para damas en Santa Fe, algo que será también muy importante y valioso para toda la región y la zona. Ya se hizo uno en Jujuy y otro en Villa del Dique, así que esto tiene que ser el puntapié inicial para futuros eventos".
Por último llegó la frutilla del postre. El rafaelino y ex jugador Javier Frana, desde Estados Unidos, habló telefónicamente para todos los presentes y afirmó que "estoy sorprendido por esta posibilidad y agradecido a Claudio por su brillante idea. Que Rafaela esté en el calendario internacional de tenis es muy importante para todos. Me hubiese encantado en mis comienzos como deportista haber jugado esta clase de torneos en mi ciudad, en mi casa. Pero al margen, esto es algo que la ciudad se merecía desde hacía mucho tiempo. Así que estoy feliz que esto se dé y es algo que todos los rafaelinos tenemos que defender".

ALGUNAS CARACTERISTICAS

Este torneo está enmarcado en el circuito ITF. La qualy tendrá una duración de 2 días -6 y 7 de junio- y el evento 6 -del 8 al 13 de junio-. De la qualy participarán 64 jugadores y del torneo 32, que tendrá además 16 parejas de dobles. El rango aproximado del ranking será entre el 280 y 800 de la ATP -qualy: 800 a 1100 de ATP-. Habrá 4 wild cards -invitaciones especiales para el desarrollo del tenis, 2 para los organizadores- y 3 posibles Prequaly en Rafaela, Morteros y El Trébol.

Mario Cabrera

fuente: http://www.laopinion-rafaela.com.ar/opinion/2009/04/29/g942984.php

¡¡¡Todo llega!!!

Si algo le faltaba a la "hermosa Rafaela" era un evento Internacional de Tenis. Una ciudad que el mundo conoció por haber recibido grandes acontecimientos deportivos a lo largo de su historia, y por la enorme, pero nunca suficiente cantidad de deportistas surgidos de la misma.
Tengo el honor y orgullo de haber sido uno de ellos, de los que poníamos humildemente y con honor de patriota, el nombre de la Ciudad de Rafaela por el mundo!! Sin dejar de lado muchas otras disciplinas que han sido relevantes para la ciudad, me enfocaré en el tenis y expresaré lo que siento ante este magnífico acontecimiento que podremos disfrutar en "mi club", el Jockey Club, que fue la extensión del patio de mi casa durante toda mi infancia.
Yo tuve la inmensa suerte de vivir una época donde la Comisión del Club, junto con decenas de padres, ponía mucho esfuerzo en darnos lo mejor que se podía en cuanto a la enseñanza. La historia del tenis rafaelino lo merecía con creces, al igual que sus instituciones y sus socios. Muchos de ellos, simplemente padres que no querían política, sino que estaban entregados al bien de los pequeños, donaban su tiempo para que tengamos la mejor educación deportiva posible. Lugar donde no sólo se aprenda un buen drive o un saque sino por sobre todo, donde se reafirmen los valores de vida. Aprender a jugar, pero por sobre todo a respetar a cooperar a ser buen compañero, y a entender que ganar era superarse por sobre todas las cosas, y que disfrutar era "nuestra obligación"!!
Insisto, esto es para todos!! Esto es de Rafaela!! Es el punta pie perfecto para trabajar todos juntos.. Clubes, profesores, Municipalid- ad, empresas, gente que ama este deporte y para aquellos que sólo lo siguen por televisión, tendrán la posibilidad de acercarse a disfrutar de un gran tenis. Tiene y debe ser una gran fiesta para la ciudad, donde todos sean partícipes.
Esto debería ser el inicio de un futuro mejor y lograr que todos apoyemos para que la fiesta de tenis que vamos a tener con este Future sea el primer gran paso. Sí, el primer paso en la vida de cualquier cosa es el más difícil e importante.
Quiero finalmente agradecer a Claudio Faya sobre todo esto, que más allá de su indiscutida capacidad profesional, ha puesto y demostrado mucho amor por el tenis, por sus alumnos y por la ciudad al darle vida a este Evento. Esto alimenta la pasión por el tenis y el deporte en los niños; y en general, que se nutren al ver a jugadores profesionales que les permite ilusionarse con algún día poder ser un gran jugador, después el destino y la capacidad de cada uno lo dirá. Pero con estos torneos se les da la posibilidad de soñar con "ser".
Cuando Claudio Faya me cuenta que con mucho sacrificio, dedicación y empeño había podido cerrar el sueño de hacer un torneo Futuro en Rafaela; lo primero que me vino a la mente fue que el tenis de Rafaela lo merecía. Hoy con la idea más incorporada me nace un "Gracias Claudio"!!!! Gracias a todos los que están apoyando esta idea de poner a la ciudad en el Calendario Mundial del Tenis Profesional.
Torneos por donde pasan las grandes figuras del mañana, hoy jóvenes jugadores que derrochan tenis y que están aprendiendo a desarrollarlo y a perfeccionarlo.
No puedo olvidarme que sin la ayuda de empresas rafaelinas como Supermercados Pingüino y Limansky S.A.(Sponsors Oficiales), además de los co sponsor Pochettino Automotores y Parra Hotel & Suites, nada de esto se podría llevar a cabo. Que por sobre todas las cosas, en estos días donde los difíciles momentos hacen que las empresas en general sólo quieran sanear y proteger su negocio, tengamos empresarios que no se olvidan de ser generosos y sensibles con la ciudad y con toda su gente. Tal el caso de mi amigo Daniel Limansky que dio el presente a este evento a pesar de que su fábrica sufrió enormes pérdidas por un desgraciado incendio poco tiempo atrás.
Humildemente les doy las gracias a todos por lo que están construyendo y quiero comprometerme a apoyar en lo que pueda para que este torneo tenga continuidad!! Lamentablemente por obligaciones laborales no podré disfrutar de ver esas canchas vestidas de fiesta, de ese polvo de ladrillo feliz de ser pisado por futuras estrellas del tenis mundial.
De lo que sí estoy seguro, es que habrá una persona que llorará de emoción y alegría desde el cielo; las canchas esos días serán regadas con el amor y sudor de muchísimos años puestos para que ese polvo de ladrillo este perfecto y para que todos pudiéramos jugar y disfrutar!
Esa persona fue "el mejor canchero del mundo", fue mi gran amigo y el que viajó por todas las canchas del mundo, por que estuvo y sigue estando en mi corazón!!! Esto es para vos "Juancito"..Finalmente llegó!!!

Javier Frana

fuente: http://www.laopinion-rafaela.com.ar/opinion/2009/04/29/g942983.php

Que emocionante...... ....

Bue... volviendo al tema de la terminal me alegro mucho que por fin la hayan terminado, es algo que la ciudad necesitaba a pesar de que se ve muy sencilla se ajusta al tipo de ciudad!

Que emocionante...... ....

Bue... volviendo al tema de la terminal me alegro mucho que por fin la hayan terminado, es algo que la ciudad necesitaba a pesar de que se ve muy sencilla se ajusta al tipo de ciudad!

Si la verdad q lo veniamos necesitando. Te comento q alomejor parece bien sencillita pq esa foto esta sacada unos dias o semana antes de la inauguracion y como veo le faltaban algunos detalles q poner todavia ...

pero yo si la tendria q dar un puntaje seria un 8 tirando para 9 pq con respecto a la otra esta es mejor pero lejos...

saludos

Imagenes de la ciudad: creeria q mas de los arboles pq exepto q vivas en un edificio la ciudad no sale bn por la cantidad de arboles q tenemos je.

AV ARISTOBULO DEL VALLE (Despues de boulevar Irigoyen me parece el mas pintoresco)
http://img134.imageshack.us/img134/4044/tmp5177o.jpg

Otras fotos ( en estas fotos no podemos dar cuenta la arboleada q tiene la ciudad)
http://img134.imageshack.us/img134/2312/tmp9581.jpg
http://img134.imageshack.us/img134/6228/tmp9542.jpg
http://img134.imageshack.us/img134/8311/tmp8128.jpg

y algo mas...
http://img146.imageshack.us/img146/4035/rafaela1bd6kr4dq9.jpg
http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/7740077.jpg
http://www.visitingargentina.com/images/rafaelafoto.jpg
Plaza 25 de mayo (la plaza centrica de rafaela)
http://www.argentinaturismo.com.ar/rafaela/gallery/ma_resized_DSCF0177.jpg
Catedral SAN RAFAEL
http://www.argentinaturismo.com.ar/rafaela/gallery/ma_resized_DSCF0165.jpg
http://www.argentinaturismo.com.ar/rafaela/gallery/ma_resized_DSCF0175.jpg
http://www.argentinaturismo.com.ar/rafaela/gallery/ma_resized_DSCF0179.jpg
Edificio de la municipalidad de rafaela.
http://www.argentinaturismo.com.ar/rafaela/gallery/ma_resized_DSCF0174.jpg
Una Panoramica de Boulevar santa fe y avenida mitre (como se ve esta fotos esta sacada hace unos años pq sobre avenida mitre actualmenete los dos edificios en construcion mas altos de rafaela (mitre y piemonte)
http://www.rafaela.gov.ar/Images/GaleriaFotos/Foto52-g.jpg
Centro de la ciudad
http://static3.bareka.com/photos/medium/15408322.jpg
http://www.rafaela.gov.ar/Images/GaleriaFotos/Foto10-g.jpg

Y para terminar una panoramica de rafaela nocturna desde la segunda bandeja del club atletico de rafaela el dia que toco la renga (31 de agosto de 2008)
http://i33.tinypic.com/2rn92pw.jpg

Muy buenas fotos.
Con respecto a lo del Future grado 8 a realizarse en la ciudad, con las qualys jugándose en los alrededores, me parece una noticia interesante, empezar a comer también de eso.
Bien por el apoyo de la Pitu y de Frana, como homenaje a ellos, el Jockey Club podría construir algunas canchitas de césped (digo, ella ganó Wimbledon Junior y él fue el último argentino en ganar un torneo ATP en pasto, Nottingham).
Igual me llamó la atención que otras empresas importantes del lugar no hayan puesto platita en la iniciativa... léase Ilolay por ejemplo... jajaja!

Mar del plata todavia sin terminal nueva...que envidia!

que bn otro torneo mas van a hacer ? ...
Ojala q empiezen pq con esto se haria mas conocida rafaela (popular) ya q torneos de estos no son tan comunes en ciudad pequenñas como rafaela ...

A Proposito en wikipedia dice q rafaela anda por 100.500 habitantes Segun el indec 2008 y en los datos de la municpalidad segun el indec(estimado) es de 95.450 habitantes..

para esto recordar los dato del indice 2001 que dice q la poblacion de rafaela era de 83.563 habitantes..

No les parece mucho en siete años q incremte de 83.563 a 100.500 habitantes??

Puede ser pero me parece medio raro

saludos

Me parece que bastante... casi 20 mil hab en 7 años... mi ciudad aumento casi 4 mil hab en 7 años... pero es 3 veces menos, igual me parece mucho para rafaela... pero tal vez puede ser xq es una ciudad muy pujante de santa fe...

Es el INDEC, chicos. Creer o reventar. Igual parece una barbaridad, y menos probable si uno piensa que es Rafaela, no Villa Los Conejos.

me quedo con la respuesta de didoluva . ja.

Lunes 4 de Mayo de 2009

Los taxistas reclaman cambios en la Terminal

Presentaron una nota al Concejo Municipal, al Intendente y al concesionario solicitando tener una parada dentro del predio, que no haya remises a menos de 100 metros de ésta y dejar de abonar $5 por día por coche para estacionar dentro del predio.

A poco de la inauguración oficial, la Nueva Terminal de Omnibus ya está operativa, pero sigue dando que hablar. Uno de los puntos que todavía no ha tenido resolución es el conflicto con los taxistas, quizás, el que primero haya salido a la luz pública.
El pasado 22 del corriente, los Conductores de Taxis Unidos han presentado una misiva a los concejales, al concesionario de la Terminal y al Intendente Omar Perotti, en donde relatan la situación por la que están pasando y piden por una "solución razonable".
"Vemos con preocupación que no esté prevista una parada de taxis dentro del predio de la nueva Terminal de Omnibus. Pedido que oportunamente gestionamos ante la Dirección de Control Público y la Secretaría de Gobierno del Municipio, por ser estas las autoridades de aplicación competentes, además de reuniones llevadas a cabo con el Concejo Municipal y el Sr. Gunzinger, representante del concesionario", dicen los taxistas.
Citan parte del pliego de licitación, en donde -desde su punto de vista- se justifica no solo su presencia, sino que también la obligación de que haya una parada de taxis "según la mejor conveniencia para la prestación del servicio, la que consideramos debería ser señalada por la Dirección de Ingeniería de Tránsito o quien corresponda de acuerdo a criterios lógicos y no fuera de ella como la que nos otorgó el Municipio".
En cuanto al estacionamiento, afirman que el concesionario les ha propuesto -a través del Sr. Gunzinger- el cobro de un canon diario (según lo dicho por varios concejales, $5 por día, por auto) para estacionar sobre la calle interna en la zona de ascenso y descenso de pasajeros. "Esta propuesta está bastante alejada de la obligación que le impone la ordenanza de pliego de concesión y además intenta gravarnos con un canon", se quejan.
"Respecto de la parada que nos otorgó el Municipio -continúan en la misiva-, sobre la esquina oeste contra la acera sur de la calle de la calle pública frente a la Terminal. Esta parada es disfuncional, incómoda e insegura por los siguientes motivos:
* Es incómoda porque la misma se encuentra a aproximadamente 100 metros de la puerta de salida este sobre el frente sur de la Terminal, siendo esta la que tiene mayor afluencia de público por estar más cerca de las dársenas con mayor uso por los ómnibus y a aproximadamente 50 metros de la puerta oeste. No tiene resguardo de ningún tipo contra inclemencias climáticas ni para el pasajero ni para los autos; * Es insegura porque el pasajero al salir por cualquiera de las puertas antes mencionadas debe no solo llegar hasta la parada con sus equipajes además debe cruzar la calle interna donde circulan vehículos para carga y descarga de pasajeros y también la calle pública, que es de doble mano para llegar al cordón sur donde se ubica la parada. Recordemos que en corto plazo la afluencia de tránsito en esa zona se potenciará por el funcionamiento conjunto de la Terminal y el futuro centro comercial.
* Es disfuncional por conspirar contra la prestación de un buen servicio e impidiendo una demanda sostenida de uso, ataca económicamente al sostenimiento de la actividad, poniendo en grave riesgo laboral a los prestatarios.
Por otra parte, dicen que los remises no respetan los 100 metros de distancia estipulados por la ordenanza 3.338. "La no exclusividad no se ve afectada, ya que los remises se contratan únicamente por pedido con intermediario de una agencia y nosotros no pedimos que se imposibilite el acceso al predio de los remises o a dejar o a cargar pasajeros que contrataron previamente su servicio, solo decimos que no puede haber agencia o playa a menos de 100 metros de una parada de taxis". afirman.

RESPUESTAS

El pasado lunes, los ediles analizaron el tema y aprovecharon la visita del Jefe de Gabinete, Mario Rossini, para saber cuál era su visión con respecto al tema.
"En el pliego de concesión se deja en claro que tiene que haber una parada, no que sería gratis", dijo Rossini a los concejales. A diferencia de lo que plantean los taxistas en su nota, afirma que no cualquier conductor tiene acceso a la Terminal de Retiro, sino que tienen que pagar un canon para ello.
Héctor Sierra, por su parte, intentó desligar al Estado del conflicto:
"es un negocio de particulares" y agregó que "a las 5 AM no hay taxis".
Todo parece indicar que está lejos de solucionarse el conflicto y que habrá más capítulos del mismo.

http://www.laopinion-rafaela.com.ar/opinion/2009/05/04/c950415.php