Lastima que le toco dejar de funcionar despues de que se estrello West Caribbean Air....

http://www.aviomedianet.com/images/DC9Inter.JPG

http://www.auctiontransportation.com/sites/airlinephoto/images/0000126203_1.jpg

http://www.luftfahrt.net/galerie/new/bilder/1020886720_aHK3859X.jpg

que chimba como estaban pintados esos aviones

lastima se veia k tenian buena flota

No fue por eso... Esa aerolínea estaba en la Lista Clinton (por estar relacionada con el narcotráfico) y por eso al Gobierno le tocó cerrarla.

segun esuche yo hace tiempo, fue q esa aerolinea era de narcos o traquetos. y pues para evitar problemas la cerraron eliminaron. disq los pasajes eran baratisimos y todo.. no se solo rumores q escuche. como fue la historia exactamente en resumidas cuentas, q hicieron con la flota y todo?

lastima se veia k tenian buena flota

¿Buena flota? Una manada de DC9 del año de la pera. A Dios gracias que dejó de funcionar.

los reportes dicen que la cerraron porque despues de estrellarse West Caribbean Airways....el gobierno mando a inspeccionar estas aeronaves...y ellos no cumplieron los requisitos para seguir funcionando.

asi dicen en WIKEPEDIA.

eso es lo q no quieren hacer creer, bueno mejor esa version a la de los narcos.. :no:

Acuerdese que en Colombia todavía queda gente con una autoestima bastante baja, y cualquier cosa que vean bien montada (no era el caso de esta aerolínea) van a decir que es de mafiosos.

Y eso mismo lo decimos frente a personas extranjeras y después nos quejamos de la fama. Hace unos años cuando Avianca andaba con aviones nuevos y Aces y SAM también en Venezuela salieron quejandose que como podían competir con las aerolíneas Colombianas finaciadas por narcos, igual pasó cuando es famoso problema del trasbordo de mercancías en la frontera, los camioneros del vecino país se quejaban porque los camiones nuestros eran nuevos gracias a la financiación de la mafia.

Todavía me pasa de vez en cuando en reuniones cuando la gente dice que X o Y negocio es de mafiosos y me da risa porque yo conozco muchas veces a los dueños. La envidia que se carcome a la gente.

Lo q dice Bogota es verdad. Caundo un negocio prospera y se ven buenos resultados todo el mundo piensa q todo eso pasa es por dineros ilicitos y la mayoria de las veces no es asi. Por otra parte muy bonitas las fotos :)

Total y completamente de acuerdo con Bogotá.

Claro, no ve que el hijueputa de Serpa vino a decir que aca todos eramos narcos y que por eso Pereira estaba progresando tanto.

Si es cieto en Colombia hay norcotrafico pero en el exterior creen que nustra economia gira alrededor de la coca aunque en realidad el narcotrafico nos hace mas pobres. Si no existiera el efecto desestabilizador de la economia informal el dolar costaria mas, produciriamos mas y exportariamos mas. Alguien me dijo que en Colombia en Tecnologia y capacidad productiva en los 70´s y principios de los 80´s estaba bien ,en el camino del desarollo pero el narcotrafico daño eso. Por ejemplo si no existiera el contrabando de computadores con lavado de activos yo creo que produciriamos nuestros propios computadores y equipos electronicos ya que seriamos competitivos.

siempre que escuchaba de esa aerolinea o veia fotos me daba miedo! me acuerdo tanto en el aeropuerto el dorado ver los aviones en el puente nacional abordando para cartagena, siempre em daba curiosidad ver esos aviones pero siempre me dio temor

Si es raro que una aerolinea acusada de nexos con el narcotrafico tuviera aviones tan viejos . El narcotrafico lo que necesita es lavar activos y deben tener mucho dinero para comprar aviones nuevos. Lo de Inter me parece una injusticia de la lista Clinton

yo vole con inter de bogota a san andres en el año 95 y ya en esa epoca estaban los aviones en mal estado si daba miedo volar con ellos por seguridad mejor que la cerraron si hubieran actualizado la fliota a lo mejor seguirian volando

http://us.airliners.net/photos/middle/6/0/4/0562406.jpg

ehy, mrcolombia que foto habia puesto? trate de poner un link o algo porque esta gente de airliners estan cerrando todo los link directos a sus web.

no se yo tome el link directamente de la foto. quien sabe?

Yo sentí un gran alivio el día que me enteré del cierre de Intercontinental!!! Viajé en dos oportunidades con esa aerolínea y sentí verdadero horror. Nunca pensé que la flota de Intercontinental fuera tan vieja y destartalada. Un detalle: No ví UNA SOLA SILLA en buen estado. Otro detalle: Había huecos en las paredes internas del fuselaje cubiertos con algo que parecía ser yeso. Tercer detalle: todo el avión olía mal. Cuarto: Las paredes internas estaban amarillentas de lo viejas. Quinto y último: Imposible entender un mensaje sonoro, ya que el sistema audio no funcionaba correctamente; cada que la azafata hacía un anuncio, los pasajeros oíamos sólo un ruido estridente.

Hace unos dos años volé entre Caracas y Bogotá en un avión de Aeropostal casi tan deteriorado como los de Intercontinental. Al lado mío, un pasajero venezolano con aparente sentido del humor, me dijo que lo mejor de esa compañía era que lo ponían a uno a volar en monumentos históricos.

Que en paz descanse Intercontinental y que no se le ocurra resucitar!

vole una vez con mi esposa cuando era estudiante por 420.000 por persona ida y vuelta bog san andres escala cartagena, 7 noches todo incluido, que regalo, lastima que el dc9 mod 68 le sonaba hasta la pintura y la auxiliar me pidio que la ayudara con la puerta de emergencia si algo pasaba, con esa carcacha era un buen consejo por si las moscas jajajaja

vole una vez con mi esposa cuando era estudiante por 420.000 por persona ida y vuelta bog san andres escala cartagena, 7 noches todo incluido, que regalo, lastima que el dc9 mod 68 le sonaba hasta la pintura y la auxiliar me pidio que la ayudara con la puerta de emergencia si algo pasaba, con esa carcacha era un buen consejo por si las moscas jajajaja
bueno eso de ayudar con la puerta de emergencia siempre lo piden.......pero de hecho esos DC9 eran una trampa con alas

Jajaja yo recuerdo esos dc9 eran un tormento, me daba la impresión de que se iba a despedazar o algo así, no me gustaba nada inter :S

Intercontinental de Aviación. INTER. DC-9-15 HK-3827X

http://img52.imageshack.us/img52/7862/interwk.jpg (http://img52.imageshack.us/i/interwk.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Gracias a Dios esta aerolínea cerró.. las 3 veces que volé en ella casi me muero del susto y se necesita muuuucho para que yo me asuste en un avión..
Una de las malas experiencias fue cuando carreteó en BOG, tomó fuerza y no dio para despegar y le tocó frenar.. la gente ausustada, el avión se devolvió, pensábamos que nos iban a cambiar de avión o algo, pero no.. volvió a carretear, tomó impulso, la gente gritaba que como asííí que nos íbamos a matar en ese avión.. y al final de la pista logró tomar vuelo.. esa fue la hora más larga de mi vida. Apenas llegué a Riohacha, cambié rompí el tiquete y compré uno de regreso en Avianca. Esa fue la última vez que volé en Inter y juré no volver a volar más. Me asustó mucho la irresponsabilidad de la aerolínea.
Las otras dos veces, igual que lo que han comentado antes, le sonaba hasta la pintura al avión..!

pero no pueden negar que los traquetos si tenian buen gusto con el livery, me parece bonito

Gracias a Dios esta aerolínea cerró.. las 3 veces que volé en ella casi me muero del susto y se necesita muuuucho para que yo me asuste en un avión..
Una de las malas experiencias fue cuando carreteó en BOG, tomó fuerza y no dio para despegar y le tocó frenar.. la gente ausustada, el avión se devolvió, pensábamos que nos iban a cambiar de avión o algo, pero no.. volvió a carretear, tomó impulso, la gente gritaba que como asííí que nos íbamos a matar en ese avión.. y al final de la pista logró tomar vuelo.. esa fue la hora más larga de mi vida. Apenas llegué a Riohacha, cambié rompí el tiquete y compré uno de regreso en Avianca. Esa fue la última vez que volé en Inter y juré no volver a volar más. Me asustó mucho la irresponsabilidad de la aerolínea.
Las otras dos veces, igual que lo que han comentado antes, le sonaba hasta la pintura al avión..!

jajajaja las veces que yo viaje con ellos tambien le sonaba todo sobre todo la parte superior pareciera que se fuera a desbaratar pero nunca tuve percance alguno con ellos siempre fueron puntuales, en la empresa que trabajaba mi papa siempre le daban tiquetes en inter por ser la mas baratonga de su epoca

Pues la verdad como yo estaba pequeño, a mi me encantaba INTER y era feliz en ese piche dc9 de hecho la pintura me embobaba.

Las tres oportunidades que viaje en inter en las 2 veces en clase ejecutiva el servicio fue excepcional su personal era muy amble. Y la tercera fue de Cali a panamá donde la experiencia su fue un poco aterradora…… el vuelo fue con mucha turbulencia y el avión parecía que se iba desbaratar en pleno vuelo y lo único que recuerdo fue que cundo llegamos al panamá la gente aplaudía y decían gracias a DIOS llegamos.

Bueno pues yo de inter no recuerdo mucho lo que si me acuerdo muy bien eran sus colores bonitos ya que se me parecia una aerolinea muy seria, y con colores muy cheveres, claro que se me hacia muy raro ver esos aviones tan pequenos y daba curiosidad escuchar el ruido de esos aviones asi como da ''curiosidad'' escuchar un aerosucre recien despegado. Pero a mi me parecia buena aerolinea asi como WCA.

http://img101.imageshack.us/img101/2466/484071057290023.jpg (http://img101.imageshack.us/i/484071057290023.jpg/)

SALUDOS

A mi me gustaba mas este livery que el azul oscuro.

http://aviation-safety.net/photos/aircraft/19950317-0-P-d-1-500.jpg

Hasta donde tengo memoria solo viaje 1 vez en Inter de Bogota a Pereira en un DC-9 pero es lo unico que recuerdo me imagino que de Pereira hacia Bogota tambien fue en Inter pero de ese no me acuerdo el regreso si lo recuerdo muy bien y no se me olvida que el catering era muy bueno para un vuelo tan corto.

yo vole 3 veces en inter.......medellin-bogota y regreso y una ocasion medellin clo
en el medellin bogota a la ida el avion hizo un escape y el capitan explico que habia problemas con el tren de aterrizaje y el avion sobrevolo 1 hora hasta que finalemte aterrizo sin contratiempos.........despues de mucho stresss el aterrizaje salio siendo normal.
El regreso de la misma vez fue sin novedad en el avion pero habia un borracho que se paraba y no se quedaba quieto cuando el avion aterrizo el borracho estaba parado en el pasillo ya las auxiliares no sabian que hacer con el..... al tocar tierra se fue de cul....os la gente en un principio se preocupo pero despues fue todo risas...... porque el se levanto y decia...."todo bien todo bien"
En el vuelo a cali no tengo quejas fue normal a tiempo y en un avion sin problemas

Que hay de la vida de esos DC9 de INTER, habia uno q se le miraba la cola parqueado en un hangar q se le miraba desde la 26 llegando al dorado, pero q abra pasado con el resto, al igual que los DH8-300 que alguna vez opero???? Sera que esos aviones estan volando para otras aerolineas o los volvieron chatarra???

Que hay de la vida de esos DC9 de INTER, habia uno q se le miraba la cola parqueado en un hangar q se le miraba desde la 26 llegando al dorado, pero q abra pasado con el resto, al igual que los DH8-300 que alguna vez opero???? Sera que esos aviones estan volando para otras aerolineas o los volvieron chatarra???

Unos cuantos Dc-9 y los Dash reposan en el hangar de inter en el dorado... por ser decomisados por antinarcóticos y estupefacientes estos equipos no se pueden ni vender, ni alquilar mejor dicho nada... como dice el dicho al sol y al agua.

Juancho excelente Anécdota del borrachito :lol::lol: me imagino el golpe tan berraco ¡¡

Un saludo chicos ¡¡¡

Excelente livery de inter. la primer vez que me subí a un Avión fue con inter BOG-BAQ-ADZ Round tripe de ida el de livery azul oscuro, el regreso con color cafe....

TAN PARECIDOS PERO TAN DISTINTOS......

http://img52.imageshack.us/img52/7862/interwk.jpg (http://img52.imageshack.us/i/interwk.jpg/)

http://img148.imageshack.us/img148/8036/58825737.jpg (http://img148.imageshack.us/i/58825737.jpg/)

Ambos te llevaban a sonar..........

^^^^
:lol::lol::lol::lol:
Uno te llevaba al miedo extremo y el otro te lleva a sonar
aqui esta la foto de los inter en estado actual o peor me imagino yo, pero una pregunta y es aerolinea no hubiera podido vender esos aviones y tomar unos mas nuevos en leasing para continuar con vida?
http://img190.imageshack.us/img190/9804/591471248290037.jpg (http://img190.imageshack.us/i/591471248290037.jpg/)
http://img135.imageshack.us/img135/4259/212221217369036.jpg (http://img135.imageshack.us/i/212221217369036.jpg/)
porque los dejan con los flaps extendidos?

ya estan listos para volar.......

SALUDOS

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:lol::lol::lol::lol:
Uno te llevaba al miedo extremo y el otro te lleva a sonar
aqui esta la foto de los inter en estado actual o peor me imagino yo, pero una pregunta y es aerolinea no hubiera podido vender esos aviones y tomar unos mas nuevos en leasing para continuar con vida?
http://img190.imageshack.us/img190/9804/591471248290037.jpg (http://img190.imageshack.us/i/591471248290037.jpg/)
http://img135.imageshack.us/img135/4259/212221217369036.jpg (http://img135.imageshack.us/i/212221217369036.jpg/)
porque los dejan con los flaps extendidos?

ya estan listos para volar.......

SALUDOS
estos aviones fueron confiscados por narcoticos...asi que no se podian vender asi tan facil ,se hubiera tenido que hacer una subasta publica y creo que nadie se hubiera interesado........otra cosa al confizcarlos les quitaron el permiso de operacion

y que se harian los motores del de la 2 foto?'?

lastima que en este país se demoren tanto pero tanto en expropiar una propiedad esos DH8-300 facilemente estarian volando con la policia o la fac y no pudriendose aunque no se vean en las fotos ;).

recuerdo mucho inter en vup cuando llegan aqui los estacionaban de medio lado para que las personas lo vieran desde la cafeteria se veian muy curiosos

Que tristeza que dejen acabar esos aviones asi. Una pregunta. X q dicen q fueron confiscados por narcoticos, acaso encontraron coca en alguno de ellos???? Y si es posible q despues de estar sin uso un avion de estos durante tantos años, pueda volver a volar, asi sea para carga??????????

Que tristeza que dejen acabar esos aviones asi. Una pregunta. X q dicen q fueron confiscados por narcoticos, acaso encontraron coca en alguno de ellos???? Y si es posible q despues de estar sin uso un avion de estos durante tantos años, pueda volver a volar, asi sea para carga??????????

De aerolinea se convirtio en lavanderia.......

yo compraria un dash 8 de esos para llevarmelo pa la finca y cobrar por la subida jajaja

yo compraria un dash 8 de esos para llevarmelo pa la finca y cobrar por la subida jajaja

Yo haria el esfuercito y compraria un DC-9, le corto las alas y las adecuo para un parque y que sirva de rodadero :lol:.... y el fuselaje lo convierto en un bar-restaurante... lo instalo al lado del hotel habitel para que los que traabjen en Eldorado y el Puente Aereo lleguen alla :lol:....

La nueva aerolinea deberia comprar esos DC para iniciar :shifty::shifty:
Yo creo que esos aviones ya no deben de servir pa nada, bueno solo para lo que uds dicen, deberian desbaratarlos ahi y listo, y dejar ese esapacio libre, porque no creo que nadie vaya a pagar por que se lleven esos aviones a que mueran en paz en un decierto.

http://themerinos.com/el_hangar_colombiano/images/DC9Inter.jpg

Yo volé unas 4 o 5 veces con Inter de BOG a PPN y regreso. Tal vez los dos primeros vuelos fueron con el primer livery y luego con el azul oscuro. Yo tenía unos 10-12 años y me acuerdo que nunca tuve ningún tipo de inconveniente, susto o nada por el estilo. Y pues me tocaba volar en Inter porque era la única que en su época iba a PPN.

Después del accidente del vuelo que iba para Cartagena que se estrelló en la Ciénaga María la Baja, ahí sí como que le cogí desconfianza. No recuerdo haber volado con ellos después de ese accidente pero no estoy seguro.

jajajaja, me acuerdo (era muy joven) que pensaba que cuando cambiaron el livery, era porque eran aviones nuevos :tongue2:

Los aviones de Inter ya no sirven. En su mayoría han sido desvalijados por saqueadores, situación propiciada debido al abandono y falta de vigilancia en el hangar donde se encuentran.

Una escuela de aviación bogotana adquirió el año pasado el avión que se encontraba en mejores condiciones, aunque le faltaban varios equipos electrónicos, para que sus estudiantes hicieran prácticas de operación en tierra y mantenimiento en él.

Los aviones de Inter ya no sirven. En su mayoría han sido desvalijados por saqueadores, situación propiciada debido al abandono y falta de vigilancia en el hangar donde se encuentran.

Una escuela de aviación bogotana adquirió el año pasado el avión que se encontraba en mejores condiciones, aunque le faltaban varios equipos electrónicos, para que sus estudiantes hicieran prácticas de operación en tierra y mantenimiento en él.

Cuántos aviones de Inter hay en esos hangares? allá llevaron los que se veían desde la 26 antes de llegar al Puente Aéreo?

Me imagino que el avión que adquirieron fue el Dash?

Cuántos aviones de Inter hay en esos hangares? allá llevaron los que se veían desde la 26 antes de llegar al Puente Aéreo?

Me imagino que el avión que adquirieron fue el Dash?

No estoy seguro de cuántos aviones hay en ese hangar, que a su vez es compartido con uno de los de Servientrega.

El avión adquirido fue uno de los DC-9.

Sera que hay algun DC9 operando para alguna otra empresa????? y q abra pasado con los DASH??

Sera que hay algun DC9 operando para alguna otra empresa????? y q abra pasado con los DASH??

Estan todos confiscados por estupefacientes.

Un saludo

Estan todos confiscados por estupefacientes.

Un saludo

Aun no puedo entender q tiene q ver estupefacientes en esto de los aviones de INTER, o acaso encontraron coca o algun narcotico en tooodos los aviones ??????

Aun no puedo entender q tiene q ver estupefacientes en esto de los aviones de INTER, o acaso encontraron coca o algun narcotico en tooodos los aviones ??????
porque inter era de los rodriguez, por tanto, al ser propiedad de narcos se les aplico extincion de dominio, y paso a manos del estado, pero como casi siempre pasa, no hizo nada para salvarla y prefirio mejor que cerrara por estar 'agobiada por las deudas'

^^

Los dueños, o alguno de los dueños tenía negocios relacionados con el narcotráfico. Esto automáticamente hace que los bienes de la compañía pasen a proceso de extinción de dominio.

porque inter era de los rodriguez, por tanto, al ser propiedad de narcos se les aplico extincion de dominio, y paso a manos del estado, pero como casi siempre pasa, no hizo nada para salvarla y prefirio mejor que cerrara por estar 'agobiada por las deudas'

Falso, los Rodriguez no tienen nada que ver, el cierre de Intercontinental fue en 2005 y la captura de los Rodriguez se dio en 1995, entonces nada que ver con estos hermanos.

Para hacer una precisión, traigo un artículo del tiempo acerca del cierre de Intercontinental

INTERCONTINENTAL PIERDE SUS ALAS POR VÍNCULOS CON EL NARCOTRÁFICO



Dos años después de que la empresa Intercontinental de Aviación comenzó su proceso de liquidación, la justicia le puso punto final a 45 años de historia de una de las compañías más importantes de la aviación en el país.

Miembros de la Dijín y de la Unidad de Lavado de Activos de la Fiscalía ocuparon ayer las instalaciones de la empresa e inmovilizaron definitivamente las cinco aeronaves con las que operaba.

Según las autoridades, desde 1995 Intercontinental de Aviación era financiada por miembros del cartel del norte del Valle, entre ellos Gabriel Puerta Parra, señalado como el segundo en la organización de Diego Montoya Henao, Don Diego .

Puerta Parra fue capturado el 7 de octubre del año pasado en La Vega (Cundinamarca) y solicitado en extradición por Estados Unidos por narcotráfico.

El Departamento del Tesoro de Estados Unidos había incluido, el pasado 14 de octubre, a Puerta Parra y a la empresa en la lista de compañías con vínculos con el narcotráfico. "Intercontinental de Aviación S. A. facilitó el tráfico de cocaína y el lavado de activos desde finales de los 80 s. Varias compañías de fachada, que de algún modo proveían o prestaban servicios a la aerolínea, son consideradas parte de la red criminal", decía el documento.

Otras dos empresas, Largo Leasing Limited, en las Islas Caimán, y Trans Pacific World Leasing Limited, de Vanuatu, pertenecientes a la sociedad Intercontinental de Aviación, también fueron intervenidas por las autoridades.

Este es el último de una serie de eventos adversos que afrontó la empresa y que finalmente la llevaron a su salida del mercado. En 1999, la Aerocivil suspendió las aeronaves de Inter por considerar que no cumplían con las garantías de seguridad. A esto se sumó la deuda que por cerca de 5.000 millones de pesos tenía esa firma con la entidad oficial por licencia de operación.

Intercontinental de Aviación nació el 14 de octubre de 1960 con el nombre de Aeropesca, razón social que fue cambiada en 1983 por su nombre actual. Realizaba 45 vuelos diarios a 17 ciudades del país y a Ciudad de Panamá, La Habana (Cuba) y Esmeraldas (Ecuador), movilizando 1.500 pasajeros, con unas de las tarifas más bajas del mercado.

Además de Intercontinental de Aviación, la Dijín y la Fiscalía ocuparon las sociedades Minera, Industrial Minera y Pecuaria, Accirent S.A., Comercializadora Andino Brasilera S.A., Inversiones y Comercializadora Incom, Financiación Aérea S.A., Aerocomercial Alas de Colombia, Asociación Turística Internacional S.C.S. y Constructora y Comercializadora del Sur, también de propiedad de Gabriel Puerta.

También se incautaron de 2.700 hectáreas que el presunto narcotraficante tenía en el Magdalena Medio y otras propiedades en Bogotá, Valle del Cauca, Antioquia y Atlántico, avaluadas en más de 200 mil millones de pesos.

La Fiscalía y la Dijín ocuparon la sede de la empresa e inmovilizaron sus nueve aeronaves. Así parece llegar a su fin, tras 45 años de existencia, una de las firmas más importantes de la aviación del país.

pero era un secreto a voces que era de los rodriguez, y que los que actuaban como duenos eran testaferros

Estan todos confiscados por estupefacientes.

Un saludo

Menos el que, según Nicomans, fue vendido a una escuela de aviación.

Entonces me imagino que el dinero de esa venta lo recibió Estupefacientes...

Q bueno q se haya aclarado la duda, estaba reconvencido que el cierre de INTER, se debio al accidente que tuvo uno de sus aviones en una cienaga de la costa.

Q bueno q se haya aclarado la duda, estaba reconvencido que el cierre de INTER, se debio al accidente que tuvo uno de sus aviones en una cienaga de la costa.
no ....si el avion estrellado en maria la baja fue en 1995 e inter cerró operaciones en 2005 -10 años despues (que alguien me corrija si estoy equivocado)

Correcto

En este link pueden ver las fotos de un DC-9 Ex- Inter que lo están armando para el curso de servicio a bordo.

no publico las fotos directamente porque NO son mías agradecimiento a los foristas de ivao que las hicieron publicas

http://co.forum.ivao.aero/index.php/topic,173352.msg1490559/boardseen.html#new

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Esto es en aeroandes?? muy buenas las fotos lastima ver ese avion asi.

En este link pueden ver las fotos de un DC-9 Ex- Inter que lo están armando para el curso de servicio a bordo.

no publico las fotos directamente porque NO son mías agradecimiento a los foristas de ivao que las hicieron publicas

http://co.forum.ivao.aero/index.php/topic,173352.msg1490559/boardseen.html#new

Buen dato, gracias por compartirlo. Pero me pregunto cómo hicieron para vender ESE avión si supuestamente todos estaban incautados por narcotráfico.

Ojalá en Aeroandes lo dejen bien pintado y armado para sus entrenamientos. Ya veremos...

inter era una buena aerolinea yo volaba bastante desde niño y siempre cumplian, un vez volamos BTA FLA y veniamos 10 personas en el DC9 a finales de los 90 sacaron la promocion de los INTERPASS que eran cuatro destinos por $250.000 AÑO 1998, imaginense uno podia hacer florencia cartagena y ese era un solo boleto podian y el interpass duraba un año. en fin lo que si era cierto es que estaba untada de mafia y los dueños no eran los rodriguez si no MIKI RAMIREZ.