TAMESNA | New City | 840 ha | 250.000 inhabitants | #U-C [Archive]

anaowamessi

July 2nd, 2009, 12:27 AM

Premiers appartements témoins à Tamesna

Le groupe Marina d'Or a célébré le week-end dernier une manifestation commémorative pour la présentation des appartements témoins de certaines de ses promotions dans le cadre soigné de la nouvelle ville de Tamesna (près de Rabat). La vaste expérience du groupe lui a permis de construire, en même temps, plusieurs bâtiments de logements de haut et moyen standing ainsi que de niveau économique plus. Durant le week-end, propriétaires et invités ont pu apprécier l'hospitalité de Marina d'Or tout en se faisant une idée de l'énorme potentiel offert par ses nouveaux logements.

En haut standing, l'immeuble Diamant VI est situé sur un emplacement unique, en face du campus de la future université et à côté de l'hôpital régional. La zone profite d'une situation privilégiée, à proximité du futur boulevard d'accès à la nouvelle ville. Dans le projet « Les Jardins de Tamesna », il est prévu la construction d'une mosquée, d'un hôtel, d'un centre commercial, des installations sportives, de plusieurs locaux commerciaux, d'un hammam, des fours,…
Tous ces éléments apporteront une qualité de vie et une valeur ajoutée aux résidents.

L'immeuble est formé de 238 logements, tous avec place au garage. Les logements sont livrés totalement équipés: finitions de l'entrée principale avec design exclusif de Marina d'Or composé d'une structure en marbre, granit, trencadis et stuc, garnie de meubles et jardinières, antenne parabolique, installation de climatisation au salon et chambre à coucher principale de type split, cuisinière au gaz, four, hotte aspirante, lave-vaisselle et réfrigérateur, lavabo encastré dans un plan de travail en marbre, baignoire hydromassage avec pare-douche, machine à laver / séchoir, chauffe-eau électrique de 100 litres...

L'Immeuble Jasmin II, moyen standing, est formé de 130 logements tous donnant sur l'extérieur, répartis sur 5 étages, de 1, 2 et 3 chambres, 1 toilette et 1 salle de bain. Tous les logements incluent une place de parking. «Jasmin II» fait partie de l'ensemble résidentiel «Les Jardins de Tamesna» et est doté de vastes zones communautaires aménagées en espaces verts, des aires de jeux, en plus d'une multitude de facilités qui apportent une grande valeur à ce dernier: un parc, un hôpital, plusieurs garderies, des locaux commerciaux, un grand hammam, un four...
S'agissant de la classe économique plus, l'immeuble Les Orangers II est formé de 128 logements répartis sur 4 étages et constitués de 2 chambres, 1 salle de bain et 1 toilette. Tous les logements incluent une place de parking. « Les Orangers II », faisant partie de l'ensemble résidentiel « Les Jardins de Tamesna », est aussi doté de vastes zones communautaires aménagées en espaces verts, d'aires de jeux, en plus d'une multitude de facilités qui apportent une grande valeur à ce dernier.

L'événement a eu lieu dans une grande Khaima que la société a installée sur le terrain où est menée à bien l'exécution du nouveau projet, afin que tous les invités puissent être les témoins de première main de l'importance de l'ensemble du projet et se déplacer aux appartements témoins mis à leur disposition.
Le promoteur espagnol construit sur des emplacements situés dans différentes zones de la ville. Enfin, durant le week-end, Marina d'Or a étudié également d'autres constructions qu'elle va réaliser dans cette nouvelle ville du Maroc, tel que le projet "Les Villas de Tamesna» qui fait partie des "Jardins de Tamesna". La société espagnole est en train de construire un hôtel urbain moderne et un spectaculaire centre commercial de plusieurs étages...

Trois hôtels en plus
La Khaima disposait de grandes maquettes et d'images tridimensionnelles afin que les propriétaires et les invités puissent se rendre compte de l'importance des projets de Marina d'Or à Tamesna mais aussi ceux en phase d'exécution dans d'autres villes du Maroc, notamment Tanger et Marrakech. Actuellement, Marina d'Or construit au Maroc, en incluant les appartements, villas et autres types, quelque 8.000 logements, en plus de 3 hôtels de 3, 4 et 5 étoiles, deux centres commerciaux modernes, deux immeubles de bureaux de conception avancée et dotés d'un équipement complet... Marina d'Or, chef de file du secteur du tourisme et de la construction, a décidé de miser fort sur le Maroc, celui-ci étant le pays où elle possède le plus grand nombre de projets en cours en ce moment.

abha.elb

July 2nd, 2009, 12:58 PM

http://youssefhajhouj.ma/IMG/rubon185.jpg

am i seeing a tower in this picture?
i hope that they'll build it, i'm so tired of orangina buildings !!! :ohno:

Slaoui

July 2nd, 2009, 02:21 PM

Apparement ce n'est pas la proposition retenue !

Ωρτimuş

April 9th, 2010, 05:14 PM

QTWBY1qOa7w

Gadiri

May 1st, 2010, 05:14 AM

Schéma de Tamesna au SMABXL 2010

Pic byme

http://img153.imageshack.us/img153/245/dscf2447.jpg (http://img153.imageshack.us/my.php?image=dscf2447.jpg)

[Prinny Man]

May 31st, 2010, 03:48 AM

http://img10.hostingpics.net/pics/458942a.png

[Prinny Man]

August 25th, 2010, 10:47 PM

Inauguration à Tamesna du centre socio-sportif de proximité SAR la Princesse Lalla Hasna

Tamesna, 25/08/10- Les ministres de la Jeunesse et des sports, M. Moncef Belkhayat, et de l'Habitat, de l'urbanisme et de l'aménagement de l'espace, M. Ahmed Taoufiq Hjira, ont inauguré, mercredi à la ville nouvelle de Tamesna, le centre socio-sportif de proximité SAR la Princesse Lalla Hasna, à l'occasion de la célébration de la Fête de la Jeunesse.

D'une superficie de 4.000 m2, ce centre dont la construction a nécessité une enveloppe budgétaire de 6 millions de dhs, comprend un terrain omnisports , une salle polyvalente, un espace de jeunes (informatique, bibliothèque, foyer...), des espaces dédiés aux familles, des vestiaires, une crèche, une cafétéria, ainsi que d'autres dépendances administratives et sanitaires.

La réalisation de ce centre s'inscrit dans le cadre de la stratégie visant à doter cette ville, qui compte actuellement 10.000 habitants, d'équipements socio-sportifs, a déclaré à la presse M. Belkhayat.

La construction de centres socio-sportifs de proximité, dans le cadre de la nouvelle stratégie du département de la jeunesse et des sports, favorise la prospection des talents dans les quartiers, appelés à devenir les champions de demain, a-t-il dit.

Jusqu'au mois d'août 2010, douze centres socio-sportifs ont été inaugurés dans les villes de Nador, Berchid, Benslimane, El Haouz, Essaouira, Kénitra, Agadir, Berkane, Beni Mellal, Salé, Larache et Tamesna, alors que 12 autres verront le jour dans les semaines à venir, a-t-il ajouté.

En vertu de la novelle stratégie du ministère de la jeunesse et des sports, 1000 centres socio-sportifs de proximités seront construits à l'horizon 2016. Ils ont pour objectifs de rapprocher les structures sportives et sociales des citoyens, notamment les jeunes, les femmes et les enfants, ainsi que la promotion des talents sportifs chez les catégories ciblées.
www.marocjournal.net

[Prinny Man]

August 26th, 2010, 04:21 PM

Tamesna: Une ville inachevée?

· Voirie dégradée et manque d’infrastructures de base

· Des files d’attente dans les guichets de l’ONE

http://www.leconomiste.com/upload/article/12_102401.jpg

La nouvelle ville de Tamesna a besoin d’un coup de pouce pour améliorer son image et passer à la vitesse supérieure. Ce qui va lui permettre d’attirer, peut-être, les 54.000 familles prévues à l’horizon 2020.
Après le lancement du chantier, il y a plus de 3 ans, le bilan reste très modeste. Actuellement, on est encore très loin du compte: le nombre de familles installées avoisine les 2.800. Certes, l’effet de la crise immobilière y est pour quelque chose. Mais, il y a aussi d’autres problèmes auxquels il faut s’attaquer en urgence. Le premier rencontré par les nouveaux locataires est celui du branchement de leur logement aux réseaux d’eau et d’électricité. Il faut avoir de la patience et faire plusieurs allers-retours pour conclure cette opération préalable pour occuper le nouveau logement. Les services en place, notamment ceux de l’ONE (Office national de l’électricité) travaillent en sous-effectif. Un seul agent au guichet pour une foule nombreuse de clients. Il doit en même temps préparer les contrats d’abonnement pour les nouveaux locataires de Tamesna et également encaisser les redevances d’électricité dues par les habitants de plusieurs communes rurales de la région. Avec l’horaire de Ramadan, la situation se complique davantage, et le vendredi on ferme bien avant midi. Pour les services de l’ONEP, une grande partie du travail se fait encore manuellement. En l’absence d’un système de prélèvement bancaire, les règlements des factures d’eau et d’électricité se font en espèces dans les agences de l’ONEP et de l’ONE à Tamesna. «Cela va me poser un sérieux problème car à partir du mois prochain je dois revenir en France», s’inquiète un MRE qui vient d’acquérir un logement dans la nouvelle ville. Ce dernier profite de l’occasion pour soulever d’autres problèmes auxquels doit s’attaquer en urgence la nouvelle direction de la société d’aménagement Al Omrane Tamesna. Une grande partie de la voirie réalisée se trouve déjà dans un état dégradé.
Il y’a également l’étroitesse des boulevards et artères qui seront certainement dépassés dans les prochaines années. A cela s’ajoute, l’absence d’espaces verts en dépit de la volonté affichée par les responsables lors de la célébration de la journée de la Terre. Le même constat est valable pour les équipements de base. Pour le moment, il y une seule école primaire et on attend l’ouverture d’une autre prochainement.
De même pour les établissements sanitaires et culturels. Dans certains quartiers notamment ceux comprenant les logements sociaux et économiques, le problème du ramassage des déchets est sérieusement posé. Outre les déchets ménagers, on a constaté partout des amas de gravats. Car certains acquéreurs sont obligés de réaliser certains travaux de finition nécessaires pour habiter leur nouveau logement.
On enregistre aussi un retard dans la construction de la station de traitement des eaux usées produites par la ville. Cela revient, dit-on, à des problèmes de mobilisation du foncier. Pour le moment, 15 ha ont été acquis sur un total de 39 ha nécessaires pour la réalisation de la station. Par contre, les travaux de construction de la conduite de 2 km de longueur vers la station sont avancés à 60%. Toutefois, le problème qui décourage le plus l’arrivée de nouveaux locataires est sans doute celui du manque de voies de communication reliant la nouvelle ville à ses voisines notamment Rabat. L’unique route venant de Témara reste insuffisante. On attend toujours le lancement des travaux concernant le projet de route desservant cette ville à partir de Rabat via Hay Ryad.

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Valorisation du foncier

Le lancement de la ville de Tamesna avait un effet remarquable sur le prix du foncier au niveau de cette zone agricole située à près de 20 km de Rabat. Selon une source proche du projet, le prix du m2 est passé de 80 à 500 DH actuellement.
La même tendance est enregistrée aussi pour la valeur de l’immobilier dans la ville de Tamesna. Selon notre source, cette évolution est estimée à plus de 10% pour les villas et 40% pour les locaux de commerce. Pour les appartements de moyen standing, le prix actuel du m2 est à partir de 8.000 DH contre près de 5.500 DH pendant la phase du lancement du projet. Avec la crise immobilière, on enregistre un ralentissement au niveau de l’évolution des prix.

Nour Eddine EL AISSI

leco

[Prinny Man]

August 26th, 2010, 04:23 PM

Gadiri

September 17th, 2010, 07:07 PM

Tamesna
Les repreneurs de CGM rassurent
Près de 160 logements remis et promesses de livraisons en septembre et octobre.

Publié le : 15.09.2010 | 14h53

Dossier clos. Un an après l'éclatement de l'affaire General Contractors Maroc (GCM), les nouveaux repreneurs veulent rassurer en faisant l'étalage, dans les médias, des résultats obtenus après neuf mois de travail.

Certes, ils ont honoré leurs engagements conformément au planning établi après la reprise du contrôle de la société défaillante, mais il ne faut pas oublier non plus que ce résultat a été obtenu grâce à la mobilisation du Ministère de tutelle et d'Al Omrane qui ont usé de leur poids pour garantir les droits des clients et obliger GCM à honorer ses engagements même s'il s'agit d'un simple litige commercial entre promoteur immobilier et acheteurs.

Ceci dit grâce à cette mobilisation et à la bonne foie des nouveaux repreneurs, une bonne partie des clients lésés ont pu prendre possession de leurs biens. Selon les informations fournies par la nouvelle équipe dirigeante de General Contractors Maroc, la société a pu rattraper le retard, ce qui a permis rapidement d'aboutir à des «résultats prometteurs». Concernant, le projet Amal, un programme social de 1.513 appartements pour le recasement de bidonvilles, il a été totalement achevé.

Pour le programme Hiba, le permis d'habiter a été obtenu en mai 2010 pour la première tranche qui compte près de 150 logements dont près d'une centaine sont déjà livrés. Quant aux 2e et 3e tranches de Hiba 1, la livraison est prévue au cours du mois de septembre (une, programmée pour le début et l'autre à la fin), assure le top management. Il faudra attendre encore la première semaine d'octobre pour la livraison de la tranche 5 (faible VIT) de Hiba 1.

«Il est à noter que la version définitive des plans relatifs au projet HIBA Phase 5 a été déposée le 17 août 2010 auprès des services de la commune de Sidi Yahia des Zaers, les travaux devant redémarrer dès obtention de l'autorisation de construire», souligne CGM dans un communiqué.

Pour ce qui est du projet Oasis et des villas Oasis panoramique, les permis d'habiter sont disponibles depuis juillet 2010. D'ailleurs, une soixantaine de clients du projet Oasis (villas) ont déjà signé leur contrat d'acquisition.
A signaler aussi que pour donner un coup de main aux nouveaux repreneurs qui avaient émis le souhait de résoudre le litige, en prenant de nouveaux engagements et en s'engageant sur un nouveau planning de livraison, l'Administration a tenu sa promesse en aidant cet opérateur à dépasser les problèmes de délivrance d'autorisations de construire et de permis d'habiter. Ce qui est chose faite.

La nouvelle Direction se déclare forte de la confiance renouvelée en elle et affirme qu'elle «est aujourd'hui déterminée à faire table rase du passé, à regarder l'avenir avec optimisme et, surtout, à redonner vitalité à un projet pilote».

C'est ce que confirme Elie Perez, Président de GCM : «nous sommes sereins dans la perspective future à l'aboutissement de ce projet qui a été mis sur les rails et nous ne ménagerons pas nos efforts pour atteindre cet objectif, le soutien et la facilité de procédure, que nous ont accordé les autorités de tutelle et les autorités locales, nous ont d'ailleurs permis d'aller de l'avant».

Et d'ajouter : «les premiers résultats sont concrets et mesurables, surtout depuis la remise des clefs aux propriétaires heureux de voir leurs rêves se réaliser, et le rétablissement d'une relation de travail constructive et confiante avec les équipes d'Al Omrane». Un heureux dénouement qui met fin à une année de péripéties et de tapage médiatique.

Revirement de situation
La nouvelle équipe dirigeante de GCM cite dans un communiqué plusieurs témoignages dont, selon les dires du top management, «le plus emblématique de tous, celui du Président du bureau exécutif de l'Association Tamesna Awalane, Al Houssine Hayani, qui affirme, dans un écrit adressé aux clients du projet Tamesna, que grâce à la volonté et au respect des engagements pris par les nouveaux propriétaires de l'entreprise General Contractors Maroc et grâce à la dynamique que connaissent tous les chantiers, il n'est plus permis de douter de la viabilité de la ville Tamesna». Un témoignage touchant venant d'un homme qui pas plus loin que quelques mois auparavant ne cessait de s'attaquer aux responsables et aux défenseurs de Tamesna, la qualifiant de ville fantôme. Est-ce un changement de « vision » ou finalement une reconnaissance des efforts consentis par l'Etat pour protéger les clients lésés et veiller à la réputation de la ville nouvelle de Tamesna. Et pour cause, si l'Etat n'était pas intervenu pour remettre les choses dans l'ordre, sous peine de reprendre les terrains et d'annuler le contrat, le résultat obtenu aujourd'hui, notamment la livraison de logements, ne serait pas atteint. Notons aussi qu'Al Omrane a déjà récupéré une partie des terrains non valorisés par l'ancien propriétaire de CGM pour les aménager lui-même. Finalement, il n'est jamais trop tard de se rendre, même partiellement, à des évidences.

Repères

Éclairages

En dehors de CGM, 42 promoteurs immobiliers gèrent des projets à Tamesna

Une réunion a eu lieu, hier mercredi, à Témara portant sur les problèmes liés à la ville nouvelle en présence du Ministre de l'Habitat, des autorités locales et des promoteurs immobiliers.

Par Nadia DREF | LE MATIN

http://www.lematin.ma/Actualite/Journal/Article.asp?idr=113&id=139048

Gadiri

November 2nd, 2010, 02:13 PM

CRX Maghreb remporte des marchés au Maroc
Groupe Moniteur - publié le 16/05/2007

Nous avons aussi obtenu le siège social de l'agence foncière de Rabat (50 000 m2) et deux projets de logements et de bureaux (100 000 m2). Ces trois projets CRX Maghreb qui était en compétition avec un autre bureau d'études français pour le management de la ville nouvelle de Tamesna, à côté de Rabat,

Archives du Moniteur des TP - N°5399 du 18/05/2007 page 39 - Magazine Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment n° 5399 du 18/05/2007 - 290 mots
http://www.lemoniteur.fr/P_resultats.php?afs=&thm=&tri=&typ=&geo=&year=&month=&gen=&ssg=&pg=&nbpp=10&rr=rabat+gare

Gadiri

November 5th, 2010, 11:16 PM

http://img259.imageshack.us/img259/6483/villenouvelletamesna.jpg (http://img259.imageshack.us/my.php?image=villenouvelletamesna.jpg)

http://www.crx-group.com/IMG/jpg/Ville_nouvelle_Tamesna.jpg

Mister79

November 7th, 2010, 02:51 PM

Tamesna Mall:

Source: http://www.marinadorinternacional.com

http://img89.imageshack.us/img89/6381/mall.jpg

Ωρτimuş

November 21st, 2010, 08:18 AM

Tamesna (6 Juin 2010)

http://img189.imageshack.us/img189/672/tamesnac.jpg

Gadiri

December 5th, 2010, 05:43 PM

Tamesna Centre d'accueil et d'exposition

A 01:00 min

--ulhpIEDWM

Gadiri

December 9th, 2010, 02:46 PM

Prêt de 200 millions dirhams accordé par l'Arabie Saoudite au Maroc pour la construction d'écoles à Tamansourt et Tamsna

Rabat, 09/12/10- Le Fonds Saoudien pour le développement (FSD) a accordé au Maroc un Prêt de 200 millions dirhams pour la construction et l'équipement d'écoles à Tamansourt et Tamsna.

L'accord de prêt a été signé, jeudi à Rabat, par le ministre de l'Economie et des Finances, M. Salaheddine Mezouar et le vice-président et membre délégué du FSD, M. Youssef Ben Brahim Al Bassam.

Ce prêt contribuera au financement de la construction et l'équipement de 24 écoles, un collège, un lycée et plusieurs centres pédagogiques intégrés, qui bénéficieront à quelque 20.000 élèves.http://www.map.ma/fr/sections/lire_aussi/pret_de_200_millions/view

Mohamed80

December 13th, 2010, 04:39 PM

When will this project will be done and what are the prices for an appartment of about 100 m2?

Gadiri

December 13th, 2010, 04:48 PM

When will this project will be done and what are the prices for an appartment of about 100 m2?

TAMESNA | Residence Sekkala | #U-C (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1272531)

You can also contact Al Omrane Tamesna :

AL Omrane Tamesna
Sidi Yahia des Zaers, Témara
Tél : 037 61 94 87 – Fax : 037 61 94 85
http://www.alomrane.ma/index.php?p=1744

And others contractors.

Mohamed80

December 13th, 2010, 07:43 PM

TAMESNA | Residence Sekkala | #U-C (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1272531)

You can also contact Al Omrane Tamesna :

http://www.alomrane.ma/index.php?p=1744

And others contractors.

Thanx brother.

Does anyone know if people are happy about what they bought there.

Gadiri

December 21st, 2010, 02:28 AM

http://img232.imageshack.us/img232/4789/20030528eiafr01.jpg (http://img232.imageshack.us/my.php?image=20030528eiafr01.jpg)

http://img221.imageshack.us/img221/2312/20030528eiafr02.jpg (http://img221.imageshack.us/my.php?image=20030528eiafr02.jpg)

http://img5.imageshack.us/img5/4413/20030528eiafr03.jpg (http://img5.imageshack.us/my.php?image=20030528eiafr03.jpg)

http://www.eib.org/attachments/pipeline/20030528_eia_fr.pdf

Gadiri

February 16th, 2011, 07:03 PM

Activité Royale
S.M. le Roi Mohammed VI examine l'état d'avancement du projet d'aménagement de la nouvelle ville de Tamesna
Le Souverain préside la cérémonie de signature de deux conventions relatives à la desserte Tamesna-Rabat et à la réalisation d'établissements scolaires dans la nouvelle ville

Publié le : 15.02.2011 | 22h34

• 8.280 unités de logement achevées, 10.142 autres en cours de réalisation et 95 % des infrastructures de base aménagées.
• Engagement royal constant pour la promotion du logement social en faveur des catégories à revenus limités et l'amélioration des conditions de vie des citoyens.
• Le projet d'aménagement de cette nouvelle ville est d'un investissement total de près de 22,3 MMDH.

Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu l'assiste, s'est enquis, mardi à Tamesna, située aux environs de Rabat, de l'état d'avancement du projet d'aménagement de cette nouvelle ville pour un investissement total de près de 22,3 milliards de dirhams. Le Souverain a également présidé la cérémonie de signature de deux conventions de partenariat relatives à la desserte Rabat-Tamesna et à la réalisation de plusieurs établissements scolaires dans les villes de Tamesna et de Tamensourt (Marrakech). Le président du directoire du Groupe Al Omrane, Badr El Kanouni, a présenté, à cette occasion, un exposé devant S.M. le Roi sur l'état d'avancement des travaux d'aménagement de cette ville nouvelle, soulignant que 8.280 unités de logement ont été achevées et 10.142 autres sont en cours de réalisation.

Les logements programmés dans ce cadre sont au nombre de 50.000 unités dont 10.000 destinées à la résorption des bidonvilles, a-t-il ajouté, notant que 10 équipements publics ont été mis en place et 5 autres sont en phase de réalisation, tandis que 130 équipements restent à réaliser.

Selon M. El Kanouni, 95 % des infrastructures de base (voirie, réseaux d'assainissement, d'eau et d'électricité) ont été aménagées jusqu'à présent alors qu'une station d'épuration sera réalisée incessamment. Le délai initial pour l'achèvement des travaux des infrastructures de base était prévu pour 2016. La nouvelle ville de Tamesna, qui s'étend sur une superficie globale de 840 ha, accueille actuellement 13.000 personnes, a-t-il précisé, indiquant qu'à terme, la nouvelle cité devrait accueillir 250.000 habitants et que la réalisation de 80 % des logements prévus est confiée à des opérateurs privés. Parmi les projets phares de ce chantier figure celui de la Kasbah de Tamesna, dont la première tranche (404 logements) a été commercialisée, ainsi que le projet de Mail Central situé au cœur de la nouvelle ville, et l'aménagement d'espaces verts et de sites naturels.

Il a également évoqué les contraintes et difficultés rencontrées dans la mise en œuvre de ce projet ainsi que les mesures nécessaires pour une exécution optimale des travaux de ce chantier. M. El Kanouni a fait savoir qu'il a été procédé à la résiliation des contrats avec 7 promoteurs immobiliers privés parmi les 35 opérateurs retenus pour la réalisation des travaux. Ces promoteurs défaillants s'étaient engagés à réaliser un total de 11.518 unités de logement et les superficies qui leur étaient réservées sont en cours de reprogrammation. Ce projet urbanistique fait partie d'un programme global mis en œuvre sous la supervision du Groupe d'aménagement Al Omrane. Ce programme vise l'aménagement de quatre villes nouvelles sur une superficie totale de près de 5.000 ha, qui abriteront jusqu'à 1,1 million d'habitants.

Le suivi régulier par S.M. le Roi de ce programme ambitieux de logement social illustre la sollicitude constante dont le Souverain entoure les différentes franges de la société, en particulier celles démunies et à revenu limité, en leur permettant d'avoir accès à un logement décent à des conditions avantageuses.
Le projet d'aménagement de la nouvelle ville de Tamesna, mis en œuvre dans le droit fil des finalités de l'INDH, ambitionne de gérer le flux urbain, créer des espaces d'habitat pilotes conformes aux critères architecturaux et urbanistiques bénéficiant d'un réseau intégré de services publics.
L'accent est aussi mis sur la construction de centres commerciaux et industriels qui vont donner un nouveau souffle à l'activité économique de la capitale.

Par la même occasion, le Souverain a présidé la cérémonie de signature de deux conventions de partenariat portant sur la création d'une desserte Tamesna-Rabat et le raccordement de la nouvelle ville à l'autoroute de contournement de Rabat et de plusieurs établissements d'enseignement.
La première convention a été signée par Taieb Cherqaoui, ministre de l'Intérieur, Salaheddine Mezouar, ministre de l'Economie et des Finances, Ahmed Taoufiq Hejira, ministre de l'Habitat, de l'Urbanisme et de l'Aménagement de l'espace, Abdelâadim El Hafi, Haut-commissaire aux Eaux, aux Forêts et à la Lutte contre la désertification et Badr El Kanouni, président du directoire du Groupe Al Omrane.

Concernant la seconde convention, portant sur le financement, la construction et l'équipement d'établissements scolaires au niveau des villes de Tamesna (Rabat) et de Tamensourt (Marrakech) pour un coût global de 200 millions de DH, elle a été signée par Salaheddine Mezouar et Youssef Ben Brahim Al Bassam, vice-président et membre délégué du Fonds saoudien pour le développement (FSD).
Cette convention prévoit la construction et l'équipement de 24 écoles, un collège, un lycée et plusieurs centres pédagogiques intégrés, qui bénéficieront à près 20.000 élèves.

Par MAP
http://www.lematin.ma/Actualite/Journal/Article.asp?idr=110&id=146904

Gadiri

February 17th, 2011, 03:29 PM

Éditorial
Tamesna, cité pilote

Publié le : 16.02.2011 | 15h30

En procédant mardi à l'examen de l'état d'avancement des travaux d'aménagement de la nouvelle ville de Tamesna, Sa Majesté le Roi Mohammed VI a une nouvelle fois illustré sa méthode de travail: la présence et le suivi des chantiers. C'est une profession de foi, car le Souverain tient à ce que les délais fixés aux projets qu'il lance soient non seulement respectés, mais respectés dans la norme, en termes de temps et de qualité.

La nouvelle ville de Tamesna, dont le Souverain a posé la toute première pierre en mars 2007, s'étend sur une superficie globale de 870 hectares et mobilise un investissement total de près de 22,3 milliards de dirhams. C'est peu dire, en effet, qu'il s'agit d'un projet urbanistique majeur, en termes de conception architecturale, d'organisation spatiale, d'aménagement des sites et des segments qui le composent et, au-delà bien entendu, de mise en place d'un cadre de vie.

La nouvelle ville abritera à terme quelque 50.000 unités de logement dont 10.000 destinées à éradiquer les bidonvilles hérissés dans la région. Elle constitue aujourd'hui un modèle d'agglomération urbaine moderne, parce qu'elle réunit tous les critères, spatiaux, urbanistiques, architecturaux, sociaux, esthétiques et humains. Rien n'a été laissé au hasard pour offrir un espace intégré, avec ses services et ses prestations, ses infrastructures et ses projections futures.

C'est une ville dessinée dans le détail au service et le bonheur des citoyens comme l'exige Sa Majesté Mohammed VI. C'est dans cet esprit qu'il a présidé à la signature de deux conventions relatives à la desserte Tamesna-Rabat et la réalisation d'une série d'établissements scolaires dans la nouvelle ville. La réflexion sur l'organisation sociale et humaine est ici multiforme, elle est menée en amont et en aval.

Tant et si bien que l'on ne peut que se réjouir du chemin parcouru dans la mise en œuvre de cette vision: ce sont 8.280 unités de logement qui ont été achevées entre 2007 et aujourd'hui, ce sont aussi 10.142 autres qui sont en cours de réalisation et 95% des infrastructures de base qui sont aménagées. Il s'agit pour ce dernier volet des réseaux d'assainissement, de voirie, d'eau et d'électricité, dans la perspective aussi – ce qui n'est pas le moindre détail – de voir s'édifier incessamment une station d'épuration d'eau qui est à la ville ce qu'un organe vital est au corps. L'esprit du projet réside dans une conception urbanistique exigeante: offrir aux citoyens démunis un cadre de vie décente, mettre à leur disposition les infrastructures nécessaires, les services publics et, point central s'il en est, des établissements scolaires pour l'éducation de leurs enfants. La ville de Tamesna sera raccordée au réseau autoroutier, elle fera partie de l'ensemble régional que constituent Rabat, Salé et Témara. Une ville, ce n'est pas seulement des logements et des écoles, c'est aussi des centres commerciaux, des espaces culturels, sportifs, des mosquées et parcs verts.

Aussi, le premier programme vise-t-il la construction de 24 établissements scolaires, 1 lycée et 1 collège et initialement 3 mosquées, 2 centres de santé, 2 Maisons de jeunes, 1 club pour femmes, outre la réalisation de 2 zones industrielles qui seront le miroir économique de la nouvelle ville. Faut-il rappeler dans ces conditions que près de 80 hectares de l'espace seront dédiés aux activités économiques génératrices d'emplois et 120 hectares aux espaces verts, renforçant ainsi la vaste forêt de chêne-liège qui se trouve à proximité de la nouvelle cité.

Il convient de souligner que la nouvelle ville, inscrite dans le sillage de l'INDH, constitue un exemple significatif de l'engagement de Sa Majesté Mohammed VI pour, d'une part, assurer une mise à niveau globale du secteur du logement social, et, d'autre part, mettre en place les infrastructures nécessaires en faveur des catégories sociales démunies à revenus limités. Cependant, au-delà de la nouvelle ville de Tamesna, il s'agit d'élargir l'expérience au niveau du territoire national, puisqu'un programme est déjà entériné pour l'aménagement de quatre autres villes nouvelles, sur une superficie totale de près de 5.000 hectares, destinées à abriter jusqu'à 1,1 million d'habitants.

La création de cette nouvelle ville, si elle s'inscrit dans le cadre d'une politique de désengorgement et de décompression du bassin Rabat-Salé, entend également donner l'exemple pilote conforme à la conception d'une cité moderne, attirante pour les citoyens, distinguée en termes de création architecturale et bénéficiant d'un réseau efficient de services publics. Sa Majesté le Roi imprime, en effet, un esprit novateur à nos villes, il n'a de cesse – comme les tournées qu'il entreprend dans tout le Maroc en témoignent – de mettre à niveau l'ensemble des cités avec le critère de faire émerger ce suprême paradigme de l'harmonie de la ville avec ses habitants.

Par LE MATINhttp://www.lematin.ma/Actualite/Journal/Article.asp?idr=110&id=146952

RabatOttawa

February 18th, 2011, 09:14 AM

http://www.lematin.ma/Actualite/Journal/Article.asp?idr=110&id=146952

j'ai vraiment envie d'avoir plus de lumière sur la nouvelle route qui relira le quartier Hay-Riad et Tamesna ... j'ai entendu qu'elle sera large de 7m...et ca ca veut dire 2x1 j'espère qu'ils opteront pour une 2x2 c'est le minimum.

Gaudi-RM

February 18th, 2011, 10:31 AM

ah bon? je croyait que cette route qui reliera Tamesna au quartier suissi existe deja

reda85

February 18th, 2011, 11:14 AM

j'ai vraiment envie d'avoir plus de lumière sur la nouvelle route qui relira le quartier Hay-Riad et Tamesna ... j'ai entendu qu'elle sera large de 7m...et ca ca veut dire 2x1 j'espère qu'ils opteront pour une 2x2 c'est le minimum.

Ce sera une 2x2 qui reliera Tamesna à Rabat au niveau du rond-point asswak essalam ( à 2/3 km avant le rond-point plus précisément)

RabatOttawa

February 18th, 2011, 11:46 PM

Ce sera une 2x2 qui reliera Tamesna à Rabat au niveau du rond-point asswak essalam ( à 2/3 km avant le rond-point plus précisément)

tu es certain que c'est une 2x2 j'ai entendu aux infos que sa largeur est de 7m...c'est impossible de créer une 2x2 avec 7m de largeur :S

reda85

February 19th, 2011, 12:00 AM

^^ c'est ce qu'on m'avait dit il y'a 6 mois de ca, mais je suis pas sur, en revisionnant les news ils parlent bien d'une largeur de 7m :S

Ωρτimuş

February 20th, 2011, 02:49 PM

http://img408.imageshack.us/img408/1126/photo0338q.jpg

http://img843.imageshack.us/img843/7941/photo0435x.jpg

19/02/2011 Optimus

Ωρτimuş

February 20th, 2011, 03:05 PM

http://img201.imageshack.us/img201/6817/photo0348q.jpg

http://img407.imageshack.us/img407/6668/photo0349l.jpg

19/02/2011 Optimus

Ωρτimuş

February 20th, 2011, 03:10 PM

http://img137.imageshack.us/img137/5012/photo0369e.jpg

http://img265.imageshack.us/img265/2976/photo0352db.jpg

19/02/2011 Optimus

casasnake

February 20th, 2011, 03:30 PM

Ils sont moches , ces immeubles , avec les poutres en bas , pourqoui ils ne peuvent pas

mettre un grand centre commercial avec plein de commerce , et enlever les commerces

des pieds des immeubles

Ωρτimuş

February 20th, 2011, 03:35 PM

http://img215.imageshack.us/img215/1726/photo0374b.jpg

http://img64.imageshack.us/img64/1738/photo0382r.jpg

19/02/2011 Optimus

Ωρτimuş

February 20th, 2011, 03:39 PM

http://img411.imageshack.us/img411/4953/photo0384b.jpg

http://img832.imageshack.us/img832/7636/photo0377u.jpg

19/02/2011 Optimus

Ωρτimuş

February 20th, 2011, 03:52 PM

Ils sont moches , ces immeubles , avec les poutres en bas , pourqoui ils ne peuvent pas

mettre un grand centre commercial avec plein de commerce , et enlever les commerces

des pieds des immeubles

Il s'agit bien d'habitats économiques ,

dont les prix varient de 200 000 dh pour les premières tranches , à 250 000 dh

Ωρτimuş

February 20th, 2011, 03:58 PM

http://img217.imageshack.us/img217/548/photo0379t.jpg

http://img87.imageshack.us/img87/503/photo0385h.jpg

19/02/2011 Optimus

Ωρτimuş

February 20th, 2011, 04:04 PM

http://img810.imageshack.us/img810/5279/photo0389.jpg

http://img820.imageshack.us/img820/5670/photo0388f.jpg

19/02/2011 Optimus

Ωρτimuş

February 20th, 2011, 04:08 PM

http://img152.imageshack.us/img152/555/photo0392a.jpg

http://img692.imageshack.us/img692/4113/photo0390.jpg

19/02/2011 Optimus

Ωρτimuş

February 20th, 2011, 05:55 PM

http://img822.imageshack.us/img822/5531/photo0395lc.jpg

http://img525.imageshack.us/img525/785/photo0404u.jpg

19/02/2011 Optimus

Ωρτimuş

February 20th, 2011, 05:55 PM

http://img405.imageshack.us/img405/2793/photo0414.jpg

http://img513.imageshack.us/img513/238/photo0418g.jpg

19/02/2011 Optimus

Ωρτimuş

February 24th, 2011, 01:43 PM

P1wvHtkaC38

TCywvNyg2L0

Ωρτimuş

February 24th, 2011, 01:49 PM

N5qkTRI5b_0

IB_AajU8qEc

Gadiri

February 24th, 2011, 03:30 PM

N5qkTRI5b_0

IB_AajU8qEc

:D

TAMESNA | Residence Sekkala | #U-C (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1272531)

N3alchitane

February 28th, 2011, 08:44 PM

aanouar

March 31st, 2011, 05:35 PM

J'ai fait Ain Atiq - Tamesna en voiture sur la nouvelle route en 2x2 séparée au milieu, une expressway-like :D, désolé pas de photos, je conduisais et je devais faire attention car certaine voiture et camions empruntaient la 2ème voie de mon coté à contre-sens...

bonjour, je veux savoir, si c'est possible, où va commencer exactement la route vers tamesna. j'ai beau essayé mais en vain.

Gadiri

March 31st, 2011, 06:31 PM

bonjour, je veux savoir, si c'est possible, où va commencer exactement la route vers tamesna. j'ai beau essayé mais en vain.

Bienvenue sur Skyscrapercity Morocco :)

Tu peux éventuellement te présenter sur :*Introduce Yourself* (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=891528&page=21)

Je laisse le soin aux rbatis du forum de répondre à ta question.

ocean24

March 31st, 2011, 07:34 PM

bonjour, je veux savoir, si c'est possible, où va commencer exactement la route vers tamesna. j'ai beau essayé mais en vain.

à partir de rabat, si vous devez emprunter l'autoroute vers casa , vous prenez la sortie ain atiq, ensuite faut juste continuer tout droit c'est exactement l'expressway qui mene vers tamesna ;)

reda85

March 31st, 2011, 07:42 PM

bonjour, je veux savoir, si c'est possible, où va commencer exactement la route vers tamesna. j'ai beau essayé mais en vain.

La route qui va être construite va commencer sur l'avenue tarik ibn ziad, à 2-3km du rond-point asswak essalam

Ωρτimuş

April 3rd, 2011, 05:32 PM

http://img171.imageshack.us/img171/6815/ametema01.jpg

http://img9.imageshack.us/img9/3632/ametema02.jpg

http://www.ametema.com/documents/ametema.pdf

aanouar

April 7th, 2011, 11:16 PM

La route qui va être construite va commencer sur l'avenue tarik ibn ziad, à 2-3km du rond-point asswak essalam

merci pour votre réponse, mais j aimerai bien avoir le tracé exacte si c est possible. merci bcp

Moughtarib

May 22nd, 2011, 09:59 AM

على المغاربة أن يستفيدوا من تجارب الدول الأوروبية كفرنسا مثلا. ففرنسا قامت في السبعينات بتشييد مدن جديدة على ضواحي المدن الكبرى. و كانت مجرد عمارات بطوابق عدة و هاهي اليوم تعيد النظر في ما قامت به و بدأت تدمر البنايات لإنجاز عمارات لا تتعدى أربع طوابق. العمارات كالتي في تامسنا قبيحة المنظر و ستنتج مشاكا إجتماعية و امنية كثيرة.
أرجوا إعادة النظر في هاته الإستراتيجية السكنية حيث يستغل المقاول البقع الارضية لبناء أكثر ما يمكن من الشقق دون تخصص بعض الأراضي للملاعب و الحدائق و و و ...

donquichotedelmedina

July 12th, 2011, 07:56 PM

e1ELNmSKaVw

Cette video est parmi les tres rares documents televisés sur la nouvelle ville. L'aspect que degage Tamesna ( meme si sa construction n'est toujours pas achevé) n'est pas terrible. D'ailleurs, une intervenante se plaigne du fait que les equipements publiques sont complètement absents.

Dautre part et curieusement, on nous montre à quoi ressemble les HLM version dyal lablad.

ocean24

July 12th, 2011, 11:29 PM

Gadiri

July 13th, 2011, 04:30 PM

reda85

July 13th, 2011, 05:12 PM

Faut pas non plus dramatiser, Tamesna est quand même assez aérée avec pas mal d'espaces verts, et des résidences assez sympas ( je pense à la Kasbah qui est vraiment jolie), certes il y' a la partie "reclassement des bidonvillois" qui est pas top (mais de loin meilleure que leurs anciennes baraques) mais bon c'est ca la mixité sociale... Reste le gros problèmes des équipements collectifs (écoles, hammams, terrains de sport) et celui de l'accessibilité

reda85

July 13th, 2011, 05:16 PM

Je pense que la grande poussé que peut avoir la ville, c'est qu'elle sera deservie par la ligne de tramway et les bus en provenance de rabat et temara, ainsi que le grand bypass de Rabat qui vont pousser le gens de plus en plus à rejoindre la ville, surtout que je connais plusieurs gens qui aiment le climat de la ville mais le seul bémol est un problème d'accessibilité.

y'a déjà des bus reliant Tamesna à Témara... Le grand Bypass n'est pas intéréssant pour les habitants de Tamesna justement parcequ'il ne dessert ni Rabat ni Témara encore moins Salé ( qui sont les proncipaux bassins d'emplois de la région) ... Ce qui sauvera Tamesna c'est peut-être la nouvelle route qui la reliera à Hay Riad... à10/15 min de Rabat Tamesna deviendra beaucoup plus attractive ( alors que là il faut une bonne trentaine de minutes en voiture pour relier les deux villes, le bus n'en parlons pas)

Gaudi-RM

July 14th, 2011, 02:06 AM

ce qu'il faut surtout, c'est des centres d'approvisionnement!

D K

July 14th, 2011, 01:21 PM

y'a déjà des bus reliant Tamesna à Témara... Le grand Bypass n'est pas intéréssant pour les habitants de Tamesna justement parcequ'il ne dessert ni Rabat ni Témara encore moins Salé ( qui sont les proncipaux bassins d'emplois de la région) ... Ce qui sauvera Tamesna c'est peut-être la nouvelle route qui la reliera à Hay Riad... à10/15 min de Rabat Tamesna deviendra beaucoup plus attractive ( alors que là il faut une bonne trentaine de minutes en voiture pour relier les deux villes, le bus n'en parlons pas)

Le problème c'est que les autorités ne respectent pas leurs engagements. On a parlé du dédoublement de la route (nationale?) vers Ain Aouda...walou depuis près de 10 ans. Pareil pour le dédoublement vers Ain Atiq. Toujours rien. Alors, oui, il y a cette route vers Ryad...mais pour quand? Moi j'assimile ça à l'arnaque pour les gens qui se sont installés là-bas. C'est impensable de créer une ville de 200 000 habitants sans prévoir de moyens de transports en commun lourds (voir une lisaison ferroviaire) en 2011. Ca dépasse l'entendement. Et ce n'est pas le seul cas: Tamasourt pareil (plus plein d'autres petits projets que j'ai pu voir au SMAP IMMO: pas de liaison en transport en commun vers la ville principale la plus proche). Ca donne une idée de comment fonctionnent les choses: makayen gher bni ou sedat madam. Satisfaire les appétits immobiliers et financiers de certains, faire des marges incroyables, remplir les caisses des communes (et celles de leurs dirigeants), spéculer ensuite...voilà la réalité de ces projets. Sala Al Jadida a près de 15ans. Quels transports avons-nous? Rien? Si ce n'est cette ligne de bus pourrie qui vient du quartier Hassan. Le problème c'est que plus nous tardons, plus le problème devient inextricable.

ocean24

July 14th, 2011, 04:06 PM

Le problème c'est que les autorités ne respectent pas leurs engagements. On a parlé du dédoublement de la route (nationale?) vers Ain Aouda...walou depuis près de 10 ans. Pareil pour le dédoublement vers Ain Atiq. Toujours rien. Alors, oui, il y a cette route vers Ryad...mais pour quand? Moi j'assimile ça à l'arnaque pour les gens qui se sont installés là-bas. C'est impensable de créer une ville de 200 000 habitants sans prévoir de moyens de transports en commun lourds (voir une lisaison ferroviaire) en 2011. Ca dépasse l'entendement. Et ce n'est pas le seul cas: Tamasourt pareil (plus plein d'autres petits projets que j'ai pu voir au SMAP IMMO: pas de liaison en transport en commun vers la ville principale la plus proche). Ca donne une idée de comment fonctionnent les choses: makayen gher bni ou sedat madam. Satisfaire les appétits immobiliers et financiers de certains, faire des marges incroyables, remplir les caisses des communes (et celles de leurs dirigeants), spéculer ensuite...voilà la réalité de ces projets. Sala Al Jadida a près de 15ans. Quels transports avons-nous? Rien? Si ce n'est cette ligne de bus pourrie qui vient du quartier Hassan. Le problème c'est que plus nous tardons, plus le problème devient inextricable.

Pas besoin, cette route est déjà dédoublée, et elle mène directement vers l'autoroute Rabat-Casa.

blackseal

July 17th, 2011, 10:40 PM

Ils sont marrant les gens qui ont conçu ce projet mais ces petit rigolos ont oublié que dans une ville on ne fais pas que dormir mais on envoi ses enfants a l'école, on achète, on consomme, on se déplace, bref on vit ! Depenser autant d'argent sans penser a ca.. c'est dommage.

CK ONE

July 19th, 2011, 11:32 AM

Nouvelle ville de Tamesna
Coup d'accélérateur

Un nouvel élan est donné au projet après la visite royale de février dernier. L'infrastructure et les réseaux routiers, d'électricité et d'eau potable sont quasi achevés.

Après les premiers couacs qui ont conduit à la résiliation des contrats de 7 promoteurs immobiliers privés parmi les 35 opérateurs retenus pour la réalisation des travaux d'aménagement, le projetA mi-parcours, le holding d'aménagement de la nouvelle ville de Tamesna est remis sur les bons rails. Al Omrane, principal intervenant dans la nouvelle ville, dresse un bilan assez positif de ce projet lancé en 2007 et devant être finalisé en 2016.

Les chiffres les plus récents font état de 8.200 logements achevés et de 10.000 autres en cours de réalisation. Parmi eux, on distingue entre l'habitat individuel (villas économiques et de standing), l'habitat collectif (logements de faible valeur immobilière totale et habitat de standing) et l'habitat traditionnel dans la médina. Cette palette de logements qui convient à toutes les bourses devra participer à la mixité sociale entre les différentes catégories socioprofessionnelles. «La cohabitation de ces différentes catégories constitue le fer de lance du développement de la ville qui se veut un espace d'inclusion et de cohésion sociale.

Cette cohésion, alliée au développement économique de la ville et à la préservation de son environnement, représente la base du développement de Tamesna que nous voulons durable», souligne Mohamed Boukhlal, directeur général d'Al Omrane Tamesna. Le responsable se félicite surtout du fait que «quatre ans à peine après son lancement, la ville abrite plus de 15.000 habitants et est équipée de multiples services de proximité». D'après lui, «ce chiffre atteste de la viabilité du projet et représente une concrétisation du pari relevé par les pouvoirs publics, celui de donner une vie à une ville jeune et dynamique, à quelques kilomètres de la capitale, et d'offrir aux citoyens l'accès à la propriété». Dans une période aussi courte, le fait d'avoir pu attirer autant d'habitants relève certainement de l'exploit. Mais pour honorer les engagements qu'elle s'est fixés, à savoir doter la ville de 250.000 habitants et de 50.000 logements, Al Omrane doit mettre les bouchées doubles durant les quatre années qui restent.

Le même constat est valable pour le programme villes sans bidonvilles qui a abouti à la construction de 1.578 logements de faible valeur immobilière totale et la mise en chantier de 2.245 autres, de l'ensemble de 10.000 logements ciblés à l'horizon 2016. Au niveau des infrastructures de base, les avancées ont été plus remarquables. 95% des travaux de voirie in site ont été réalisés, ainsi que la totalité des réseaux d'assainissement, d'électricité et d'eau potable. Ajoutons à cela une station d'épuration qui devra bientôt être lancée par l'Office national de l'eau potable (ONEP). Puisque l'un des principes fondateurs du projet consiste dans l'intégration de Tamesna dans son environnement vital, les travaux de raccordement aux villes voisines bénéficient d'une attention particulière. C'est ainsi qu'une voie d'accès reliant Tamesna à l'autoroute via Ain Atiq a été réalisée. D'autres voies sont prévues prochainement pour, notamment, relier Tamesna à Rabat et la raccorder à la future autoroute de contournement de la capitale. S'agissant du transport en commun, 5 bus assurent actuellement la desserte de la ligne Tamesna-Rabat via Témara, à raison d'un arrêt toutes les 15 minutes. Force est de constater cependant que le développement soutenu de la population et des infrastructures n'a pas été accompagné par un développement des équipements publics qui, tels qu'ils sont maintenant, sont loin de satisfaire aux besoins des habitants.

Au total, la ville, qui a 15.000 habitants et une superficie de 840 hectares, compte jusqu'à présent 5 écoles, un centre de santé, 2 terrains de sport, un poste de gendarmerie et un centre commercial et de services. Cette situation est appelée à s'améliorer dans les prochains jours, surtout après la dernière visite royale à la ville en date du 15 février 2011 qui a porté un véritable coup d'accélérateur aux travaux d'équipement. Il est prévu ainsi, dans le cadre d'un programme de développement de la ville dont Sa Majesté le Roi a donné le coup d'envoi, la construction de 24 établissements scolaires, un lycée et un collège, 3 mosquées, 2 centres de santé, 2 Maisons de jeunes, un club pour femmes et de deux zones industrielles qui assureront le rayonnement économique de la ville.

De plus, 80 hectares seront dédiés aux activités économiques génératrices d'emplois et 120 hectares aux espaces verts. En effet, le souci environnemental est omniprésent dans l'architecture de la ville.
C'est que, selon Mohamed Boukhlal, «les trois grands principes fondateurs de cette cité sont le respect de l'environnement, le développement de la région et l'intégration de différentes couches sociales». D'ores et déjà, 10.000 arbres d'alignement et 3.000 arbustes ont été plantés pour un coût de 14 millions de dirhams, l'objectif à terme étant de planter 50.000 arbres. Par ailleurs, les études relatives à l'aménagement de la forêt de Témara en partenariat avec le Haut Commissariat aux Eaux et Forêts, viennent de s'achever. Dotée d'infrastructures et de services propres à elle, Tamesna ne sera plus, espère-t-on, une simple ville satellite de Rabat et Témara, mais bel et bien une ville autonome qui se suffit à elle-même.

http://www.lematin.ma/journal/Nouvelle-ville-de-Tamesna_Coup-d-accelerateur/153896.html

Gadiri

September 21st, 2011, 04:26 PM

«Vallée du Bouregreg - Tamesna»
Des ministres africains visitent le projet structurant

Publié le : 19.09.2011 | 12h04

«Une délégation ministérielle africaine visite le projet d'aménagement de la Vallée du Bouregreg et la nouvelle ville de Tamesna».

Plusieurs ministres africains participant à la Conférence ministérielle africaine du logement et du développement urbain (Amchud) qui s'est tenue à Rabat du 15 au 17 septembre, ont effectué samedi une visite au projet d'aménagement de la Vallée du Bouregreg et à la ville nouvelle de Tamesna.

Le directeur général de la Société d'aménagement de la Baie de Bouregreg, Lamghari Essakal a expliqué à cette délégation conduite par Ahmed Taoufiq Hejira, ministre de l'Habitat, de l'Urbanisme et de l'Aménagement de l'espace, les projets réalisés ou programmés dans le cadre de cet aménagement ainsi que le coût total de ces projets.

A cette occasion, Lamghari Essakal a tenu à affirmer que ce projet allie modernité et tradition et préserve les caractéristiques urbanistiques et patrimoniales ainsi que les équilibres environnementaux des deux villes ancestrales voisines, Rabat et Salé.

Il a, par ailleurs, mis l'accent sur la nouvelle dynamique économique et urbaine enclenchée par ce projet à travers les emplois créés.

Par la suite, la délégation ministérielle a visité la ville nouvelle de Tamesna (située à 20 km de Rabat), un centre urbain dont la réalisation et l'aménagement ont couté 20 milliards de DH. Construite sur une superficie de 840 hectares, Tamesna devra accueillir près de 250.000 habitants.

Dans une déclaration à la presse le président directeur général du Groupe Al Omrane Badr El Kanouni a affirmé que la réalisation de nouvelles villes nécessite au moins 25 ans. Cependant et contre toute attente, cinq ans ont suffi pour achever 90% des travaux d'infrastructures et le nombre d'habitants de la ville a atteint jusqu'à présent 20.000.

La nouvelle ville «Tamesna» est dotée d'un ensemble intégré de services et d'équipements de base destinés à satisfaire les besoins des habitants (deuxième plus grande mosquée au Maroc après la Mosquée Hassan II) et sera reliée aux autres villes, notamment Rabat, par une route dont les travaux commenceront avant la fin de cette année, ajoute-t-il.

Dans des déclarations à la presse, les membres de ces délégations ont exprimé leur admiration devant ces projets notamment ceux qui ont trait à la résorption du problème de l'habitat insalubre soulignant que les pays africains doivent s'inspirer de l'expérience marocaine dans ce domaine.

Les travaux de la Conférence ministérielle africaine du logement et du développement urbain, qui a connu la participation de plusieurs délégations, ont porté sur l'étude de l'état des villes africaines, la mise en œuvre des lignes directrices internationales sur la décentralisation et l'accès aux services de base pour tous, la relation avec les autres conférences ministérielles africaines (de l'eau et de l'environnement) et la préparation de la 4e session d'Amchud à Nairobi en 2012.

Par MAP
http://www.lematin.ma/express/-Vallee-du-Bouregreg---Tamesna-_Des-ministres-africains-visitent-le-projet-structurant--/156506.html

Oujdinho

September 21st, 2011, 09:25 PM

Combien coute les logements de bon standing et surtout la qualité si c'est pas chère j'ai plein de français et des marocains qui souhaite devenir propriétaire au Maroc.

yan_95

October 18th, 2011, 06:43 PM

Chantier Tamesna #1

oSAkEJkDcBs
agile7

yan_95

October 18th, 2011, 06:49 PM

Chantier Tamesna #2

w62gf_zEyj8
agile7

ilyesdemars

November 10th, 2011, 11:44 PM

Tamesna : Le Groupe Al Omrane signe 2 conventions intéressantes

Le Groupe Al Omrane, à travers sa filiale de Tamesna, a conclu une convention avec la Coopérative Solidaire d’Habitation des Agents des Douanes (SHAD) pour l’acquisition de 2 ilots de terrain devant accueillir à Tamesna une centaine de logements destinés aux agents de la Douane. La filiale de Tamesna a également conclu une convention avec l’Association des Œuvres Sociales des Juridictions Financières de la Cour de Comptes pour l’acquisition de 2 ilots devant permettre la construction de 70 logements pour les adhérents. Pour rappel, la ville de Tamesna compte déjà près de 20 000 habitants et, d’ici 1 an, la population devrait passer à 30 000 habitants.

(www.infomediaire.ma) -

ilyesdemars

February 6th, 2012, 04:16 PM

Une nouvelle loi pour mettre de l'ordre dans le développement des villes nouvelles

http://www.lavieeco.com/images_principale/Villes-Nouvelles-Maroc-(2012-02-03).jpg

Un comité interministériel sera créé pour garantir la réalisation des équipements publics dans les délais. Une procédure spéciale sera mise en place pour l'autorisation et la gestion urbanistique des villes nouvelles.

Initiée en 2004, l’expérience des villes nouvelles au Maroc devrait connaître un tournant avec la prochaine adoption d’un cadre légal dédié à ces ensembles. Le ministère de l’habitat a en effet déposé, ces dernières semaines, auprès du Secrétariat général du gouvernement, le projet de loi 24-07 relatif aux villes nouvelles après une gestation de plus de 4 ans.
Capitalisant le retour d’expérience des quatre nouveaux ensembles urbains qui ont déjà été mis sur les rails (voir encadré), le texte en examen ambitionne de solutionner les multiples problèmes qui se sont posés jusqu’à présent. Selon les premières indiscrétions recueillies par La Vie éco, l’idée est d’abord de s’attaquer à la problématique du déficit d’équipements publics. Rappelons à ce titre que les villes de Tamansourt et Tamesna, lancées respectivement dans la périphérie de Marrakech et Rabat, bien qu’étant aujourd’hui habitées par des milliers de familles, manquent toujours du minimum vital en termes d’équipements pour l’éducation, la santé, le transport… Pour s’en justifier, les responsables au niveau du département de l’habitat mettent en cause «l’absence d’un cadre conventionnel obligatoire ou d’une instance interministérielle compétente, qui fait que l’on ne peut, pour l’heure, maîtriser la réalisation des infrastructures dans les délais requis».
A cet effet, la nouvelle loi prévoit la création d’un comité interministériel des villes nouvelles (CIVN). Celui-ci sera composé des représentants des organismes et administrations publics concernés et devrait se charger de veiller à la réalisation des équipements publics en coordination avec les départements concernés. Ce comité supervisera, à cet effet, la contractualisation entre l’ensemble des acteurs.

Un organisme pour chaque ville nouvelle qui élaborera son plan d’aménagement pourra exproprier les terrains…

Le CIVN aura également la charge de veiller à la mobilisation des financements nécessaires et lever tout obstacle éventuel d’ordre technique et financier à leur réalisation. Car il faut rappeler que si l’on accuse des retards dans la réalisation des équipements publics, c’est aussi parce que les ministères, les organismes publics ou encore les collectivités locales qui en ont la charge ont du mal à mobiliser le foncier et les budgets nécessaires. Mais là n’est pas tout, car le comité devra également se prononcer sur les projets de création de villes nouvelles en termes d’opportunité, de choix du site et de viabilité économique du projet.
Il s’agit là d’une nouveauté introduite dans le cadre d’une nouvelle procédure pour la gestion urbanistique des villes nouvelles. Car une autre carence pénalisant pour l’heure ces ensembles consiste en l’absence d’un cadre spécifique régissant leur autorisation. Le projet de loi impose d’abord que la création des nouveaux ensembles soit prescrite par décret, après avis du CIVN.
Ce décret délimite, entre autres, le périmètre de la ville nouvelle, et gèle momentanément les opérations de construction, de lotissement et les transactions immobilières sur le terrain devant accueillir la ville nouvelle. Mais, surtout, il crée «l’organisme en charge de la mise en œuvre de la ville nouvelle». Cet organisme fait en fait office d’autorité au sein du périmètre légal de la ville nouvelle. Il élabore à cet effet, en concertation avec les collectivités locales concernées, le plan de la ville nouvelle (PVN) qui est l’équivalent juridique et technique du plan d’aménagement et qui l’emporte sur les documents d’urbanisme en vigueur ou sur tout autre plan sectoriel. Plus encore, l’organisme en charge se substitue à l’autorité locale pour la mise en œuvre du PVN, pour la constatation des infractions à la loi, et il dispose même des droits reconnus à l’Etat en matière d’expropriation à l’intérieur de la ville nouvelle.
En élargissant les compétences locales de l’organisme en charge de la mise en œuvre de la ville nouvelle, le nouveau texte de loi répare également une injustice dont pâtissaient ces organismes. «Les taxes urbaines et la quote-part des communes pour ce qui est de la TVA sont perçues par les communes rurales abritant les villes nouvelles, alors que la gestion au quotidien est assurée par la structure en charge de la mise en œuvre de la ville nouvelle», reconnaît-on au département de l’habitat. Pour y remédier, la nouvelle loi prévoit que le périmètre de la ville nouvelle soit assimilé à une commune urbaine à part entière. Il ne s’agirait toutefois que d’une situation transitoire en attendant la remise de la ville nouvelle à la commune concernée. Telle que prévue par la loi, cette remise est effectuée après la réalisation des travaux d’infrastructure, la construction d’au moins 30% des logements et l’emménagement d’au moins 25% des populations attendues.

Maroc : Où en sont les villes nouvelles déjà lancées ?
Quatre villes nouvelles d’une superficie de 4?300 ha et devant accueillir, à terme, près d’un million d’habitants, sont actuellement en cours de réalisation. Les deux plus avancées sont Tamansourt et Tamesna, lancées en 2004 et 2007, respectivement basées dans la périphérie de Marrakech et Rabat. Pour ces deux villes, les équipements d’infrastructures sont achevés. Pour Tamansourt, près de 25% du programme d’habitat a été réalisé, et la ville abrite actuellement 30 000 habitants pour une capacité de 450 000 habitants. Pour sa part, Tamesna a accueilli jusqu’à présent 25 000 habitants sur un total projeté de 250?000, sachant que 18% du programme d’habitat a été réalisé jusqu’à présent. En revanche, la ville de Chrafate, lancée en 2009 dans la région de Tanger, et celle de Lakhyayta, lancée en 2006 dans la périphérie de Casablanca, en sont encore aux travaux de viabilisation avec un taux d’avancement de 25% et 75% respectivement.
La vie éco

Gadiri

December 5th, 2012, 07:07 PM

2012/12/05

Villes nouvelles
Benabdellah peaufine son plan de relance

Objectif, pallier les dysfonctionnements enregistrés

Des projets pour animer l’activité économique dans ces citées

ZI, marchés de gros, campus universitaires et équipements sociaux

Comment ne l’a-t-on pas prévu plus tôt. Le seul moyen de faire vivre un tel projet de ville nouvelles c’est son accessibilité. Une des priorités actuelles du plan de relance du ministère de l’Habitat, le projet de l’autoroute de contournement de Rabat (41 km) en cours de réalisation. Il permettra de desservir la ville de Tamesna via un échangeur, et ainsi la désenclaver

UN mauvais départ, une organisation qui laisse à désirer, de quoi entacher l’image de ces projets de villes nouvelles, surtout celles de Tamesna et Tamensourt. Pour pallier ces insuffisances et donner un nouveau souffle à cette expérience, un plan de relance est en cours de finalisation par le ministère de l’Habitat. Ce travail prévoit une série d’actions portant sur plusieurs axes. Premièrement, faciliter l’accès et diversifier les modes de déplacement notamment pour le cas de la ville de Tamesna qui n’est pas bien intégrée dans son environnement. Pour ce faire, plusieurs projets sont lancés et d’autres sont programmés. Comme le projet de l’autoroute de contournement de Rabat (41 km) en cours de réalisation.
La ville de Tamesna figure parmi les sites qui seront desservis par ce projet via un échangeur. En principe, ce tronçon devrait être opérationnel en 2014. Une nouvelle voie routière de 13,5 km est également prévue pour relier cette ville à Rabat pour un coût de près de 80 millions de DH.
Le marché de la première tranche de 3,7 km est déjà adjugé et le démarrage des travaux est prévu prochainement. 50% de ce projet seront financés par le groupe Al Omrane. De même pour le projet concernant l’élargissement de la route reliant actuellement Tamesna à Témara sur une longueur de 8 km. Encourager l’implantation des activités économiques créatrices d’emplois figure également parmi les priorités du plan de relance. Sur ce volet, on retient la création d’une zone industrielle au niveau de Tamesna sur 18 ha.

Les lots ont été distribués aux opérateurs sélectionnés. En principe, ces derniers devraient entamer les travaux de construction de leur unité à partir de janvier prochain, selon un responsable de la préfecture de Skhirate-Témara. Toujours sur le même registre, il faut noter le projet en cours à Tamesna concernant la construction d’un marché de gros aux poissons pour toute la région.
Le coût de l’investissement avoisine les 47 millions de DH. On prévoit, au niveau du même site, la construction d’un marché régional de gros de légumes et fruits dont les études sont bien avancées. Maîtriser l’urbanisation aux alentours des villes nouvelles figure également parmi les axes du plan de relance. Pour la ville de Tamesna, une convention de financement FSH (Fonds de solidarité habitat) a été signée en décembre 2011 pour un montant de près 24 millions de DH pour la mise à niveau de la commune rurale de Sidi Yahya Zaër.

Les infrastructures et les équipements de cette dernière se trouvent dans une situation lamentable. Cette mise à niveau porte sur les travaux de voirie, assainissement, éclairage public, dallage et trottoirs. Les travaux de la première tranche concernant la traversée de la commune ont été entamés en mai 2012 avec un taux d’avancement de 15%. Pour les projets structurants, il faut signaler le chantier relatif à la construction par l’ONEE d’une station de traitement des eaux usées (STEP).

Le taux d’avancement de ce chantier est de près de 90%. Le même taux est enregistré pour les travaux de réalisation par Al Omrane de la conduite d’amenée liant Tamesna à la Step (2 km) et la station de relevage. Pour les infrastructures sociales, la construction de 12 établissements scolaires est programmée à Tamesna dont les travaux pour 5 unités seront entamés incessamment. Sur le plan santé, un hôpital d’une capacité de 25 lits est aussi prévu. «La naissance d’une ville nouvelle demande du temps, et la réussite de cette expérience ne dépend pas uniquement du ministère de l’Habitat, mais également de l’implication des différents départements ministériels», conclut un responsable proche de ce dossier.

Villes universitaires

LES universités animent leur environnement. Cette donne est matérialisée dans le plan de relance du ministère de l’Habitat. Ainsi, ce dernier prévoit la construction d’un campus universitaire à Tamansourt sur 165 ha en vue d’accueillir les extensions des facultés de Marrakech, les écoles d’ingénieurs, les instituts de recherche, les universités privées, les résidences, les restaurants universitaires, les bibliothèques et les terrains de sport. De même, on prévoit un campus à Tamesna. Il sera réalisé par l’Université Mohammed V-Agdal. L’accord de la cession du terrain a été donné par le groupe Al Omrane, et les études d’architecture et techniques sont en cours d’établissement par l’Université.

Noureddine EL AISSI

http://www.leconomiste.com/article/901160-villes-nouvellesbenabdellah-peaufine-son-plan-de-relance

Mourad1988

December 5th, 2012, 10:50 PM

Villes universitaires

LES universités animent leur environnement. Cette donne est matérialisée dans le plan de relance du ministère de l’Habitat. Ainsi, ce dernier prévoit la construction d’un campus universitaire à Tamansourt sur 165 ha en vue d’accueillir les extensions des facultés de Marrakech, les écoles d’ingénieurs, les instituts de recherche, les universités privées, les résidences, les restaurants universitaires, les bibliothèques et les terrains de sport. De même, on prévoit un campus à Tamesna. Il sera réalisé par l’Université Mohammed V-Agdal. L’accord de la cession du terrain a été donné par le groupe Al Omrane, et les études d’architecture et techniques sont en cours d’établissement par l’Université.

Sa c'est une très bonne nouvelle, l’université de Med V Agdal ne peut plus rester au centre ville avec des annexes à Al Irfane, surtout avec le nombre croissant des étudiants. Il faut vraiment penser à faire des villes-Unniversité, le Mexique est un vrai modèle à suivre pour ce domaine. Ils ont pu batir de très grandes universités sous forme de villes en seulement 20 ans, ces universités qui sont aujourd’hui de renommé international

Superanouar

December 25th, 2012, 12:53 PM

Etat des lieux lucide de la politique des villes nouvelles à travers l'exemple de Tamesna. Bilan : du bon, mais beaucoup d'amateurisme !

Tamesna : 5 ans après, les habitants n'ont presque rien

http://img.lavieeco.com/Tamesna-maroc-1-(2012-12-25).jpg

Toujours pas de poste de gendarmerie alors que l'insécurité va crescendo, coupures d'électricité, peu de bus et pas du tout de taxis, aucune infrastructure de santé... La qualité des logements sociaux laisse beaucoup à désirer : entre 40 000 et 70 000 DH dépensés en travaux par la majorité des occupants dès leur installation.

Quiconque suit de près ou de loin l’actualité des villes nouvelles sait que ces dernières sont critiquées en premier pour leur enclavement. De fait, chemin faisant vers Tamesna, qui est en train de prendre forme aux environs de Rabat (8 km à l’est de Témara), on est d’abord attentif à l’infrastructure routière. Et force est de reconnaître que celle-ci est très correcte. Tamesna est accessible via une 2x2 voies presqu’en ligne droite parfaitement bitumée. Cette route fait quelques bons kilomètres, ce qui n’a visiblement pas dissuadé une dizaine de personnes rencontrées sur le chemin de l’emprunter à pied.

Etonnamment, aucun bus et seulement quelques voitures se retrouvent sur la voie en ce milieu de matinée de vendredi. En revanche, les camions bennes transportant divers matériaux de construction pullulent. Autant d’indices du centre urbain en développement qui finit par se révéler tout entier du haut d’une colline. Une mosaïque de constructions éparpillées sur des centaines d’hectares s’offre à la vue. Le tout tranche avec le paysage rural environnant. Car oui, Tamesna est bien une ville en pleine campagne.

Cette dernière fait même encore de la résistance au sein du périmètre urbain dans les premiers quartiers par lesquels on aborde la ville : des vaches paissent paisiblement, sur un terrain vague cerné de logements sociaux, sous le regard indifférent de groupes d’habitants disparates. A 10h30, l’on ne peut pas vraiment dire qu’il y ait grande animation, ce qui s’explique par le fait que les habitats sociaux environnants sont en majorité encore en attente d’être occupés, sans compter qu’à cette heure les chefs de famille sont au travail en dehors de la ville, et les enfants à l’école.

Le calme plat qui règne pour l’heure est pour conforter la seule pharmacienne du périmètre dans son impression d’être une «pionnière». Installée depuis 7 mois, on pourrait croire que celle-ci se frotte les mains loin des quartiers de Rabat saturés d’officines. Mais investir une ville nouvelle ça a aussi ses inconvénients : «J’ai dû attendre 2 mois pour être raccordée au réseau d’eau. Juste après il a fallu régler les problèmes d’infiltration en raison de l’isolation défaillante du local», témoigne-t-elle. L’électricité lui donne en revanche moins de fil à retordre sauf à l’occasion des coupures de courant, fréquentes selon les habitants, qui l’obligent parfois à fermer tôt. D’autres imprévues se rajoutent encore à la liste : «J’ai dû engager récemment un vigile», raconte la tenancière. Le gardiennage privé est en effet le seul recours contre l’insécurité croissante rapportée par nombre d’habitants, sachant que 4 ans après l’arrivée des premiers occupants, Tamesna ne dispose toujours pas d’un poste de gendarmerie. Toutefois, les gendarmes font des rondes occasionnellement et nous les retrouvons ce matin même calmant les esprits lors d’une grève d’ouvriers du bâtiment. Les promoteurs immobiliers recourent eux aussi massivement à la sécurité privée pour garder leurs chantiers sur Tamesna. «Les vols d’accessoires, sanitaires notamment, ou encore de matériaux de construction sont fréquents», témoigne un vigile. Excédé, l’employé y va également de sa plainte sur les défaillances du transport public. Lui-même assure parcourir chaque jour 5 km à pied pour se rendre à son lieu de travail. Officiellement, Tamesna est desservie par les seuls bus (il n’y a pas pour l’heure de grands taxis) avec 5 navettes quotidiennes et plus d’une quarantaine de passages entre 7 heures et 20 heures. Les habitants, eux, concèdent bien qu’un bus arrive toutes les heures mais seulement durant les pics horaires. En dehors de ces plages, les délais d’attente passent du simple au double, voire plus.

L’ampleur des réparations fait le bonheur du droguiste du coin

Après les transports en commun, c’est la qualité de construction des bâtiments qui suscite le plus le mécontentement de la population. En progressant entre les quartiers périphériques de la ville où l’on retrouve exclusivement des logements sociaux, il est déjà possible d’observer des revêtements de façade défraîchis par endroits, ce qui ne manque pas d’étonner pour des constructions qui ont tout au plus 4 ans. Au sein des habitations, la liste des avaries est bien plus importante, touchant presque toutes les composantes (carrelage, menuiserie, plomberie, installation électrique…). La palme de la plus mauvaise qualité revient aux volets roulants des fenêtres qui ont tenu pour certains habitants moins d’une semaine ! Cela chiffre, bien sûr, côté réparations et tous les propriétaires disent opérer entre 40 000 DH et 70 000 DH de travaux dès leur installation. Un budget non négligeable quand on le rapporte aux prix des habitations d’en moyenne 200 000 DH (30 000 DH de plus si l’on compte le noir dans le cas où l’habitat n’est pas directement acheté auprès des promoteurs). Cela fait au moins les affaires du droguiste du coin. Encore simple assistant, il y a quelques mois, dans un autre commerce de la ville, celui-ci s’est mis à son propre compte (entre 7 500 DH et 8 500 DH le m2 pour acquérir un local commercial à Tamesna) à même pas 25 ans, encouragé par la demande. A n’en pas douter, pour bricoler, les habitants ne manquent de rien mais l’on ne peut pas en dire autant de leurs autres besoins.

En termes de scolarisation des enfants d’abord, la ville nouvelle de Tamesna a accueilli peu après son démarrage un établissement primaire et un collège. Deux autres structures similaires devaient voir le jour durant la rentrée 2011, mais seule une école primaire supplémentaire a ouvert avec un an de retard en septembre dernier. «Le nouveau bâtiment est toujours en cours de finition et accueille pourtant des élèves», tient à préciser un habitant de Tamesna. Les maternelles se font également rares, à savoir qu’il n’y en a qu’une seule, privée, qui n’assure pas la garde des enfants, qui plus est.

Avec ça, la ville nouvelle manque encore cruellement d’espaces de jeux pour les enfants, d’infrastructures de santé ou de médecins spécialistes, ou même encore de choses plus basiques tels que les hammams.

La zone industrielle, incontournable pour donner une vocation à la ville

Mais peut-être que ces déficits restent l’apanage des quartiers périphériques. En progressant vers le centre-ville, les bâtiments condensés du social (218 appartements par bloc et 20 appartements par immeuble) cèdent progressivement le pas à des constructions plus aérées de standing intermédiaire et supérieur, l’occasion de constater que le béton continue de gagner du terrain de tous les côtés de Tamesna. Après tout, 55% des 840 hectares de la ville sont destinés au logement. Toujours pas d’équipement notable en revanche, jusqu’à arriver quelques kilomètres plus loin à un centre administratif et de services. L’imposant bâtiment, de construction moderne, abrite, outre la seule autre pharmacie de Tamesna, les agences des principales banques commerciales que l’on ne retrouve nulle part ailleurs dans la ville. Le centre abrite encore une supérette, un café, un restaurant... Du moins c’est ce que promet un présentoir à proximité. Mais à y voir de plus près, le local de la supérette n’a toujours pas été exploité et nulle trace d’espaces de restauration à part une laiterie pour casser la croûte. Le doute n’est plus permis : on est encore très loin des 147 équipements promis pour Tamesna.

Les acheteurs de logements ne désertent pas pour autant. Dans les bureaux voisins d’Al Omrane Tamesna, gestionnaire de la ville nouvelle, une représentante insiste sur les taux de commercialisation honorables de récents programmes lancés dans l’habitat intermédiaire. Avec des prix démarrant autour de 350 000 DH pour le moyen standing, le nouveau centre a certainement une carte à jouer par rapport à l’offre de la capitale. Les acheteurs ne foncent pas pour autant tête baissée. Les ristournes négociées auprès des promoteurs privés (une dizaine opère à Tamesna) approchent les 20%. Et même avec ça la ville ne parvient pas à retenir ses clients puisque les désistements restent fréquents. La commerciale d’Al Omrane reste pour sa part confiante, promettant que le nouveau centre atteindra sa vitesse de croisière d’ici trois ans, notamment avec l’arrivée d’enseignes de la grande distribution, Asswak Salam et Label Vie pour les nommer. Si décollage il doit y avoir, beaucoup pensent qu’il ne se fera vraiment qu’avec le lancement effectif de la zone industrielle de Tamesna, incontournable pour donner une vocation à la ville. C’est dire que les 250 MDH promis par l’Habitat pour relancer la ville tombent à point nommé.

Réda Harmak

2012-12-25

La Vie Eco (http://www.lavieeco.com/news/economie/tamesna-5-ans-apres-les-habitants-n-ont-presque-rien-24145.html)

fouadhbb

February 12th, 2013, 11:09 PM

fouadhbb

February 12th, 2013, 11:22 PM

Liaison tamesna hay riyad
http://img571.imageshack.us/img571/9471/liaisontamesnahayriyad3.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/3003/liaisontamesnahayriyad4.jpg

fouadhbb

February 12th, 2013, 11:26 PM

Croisement liaison voie express tamesna hay riyad et l'autouroute de contournement de rabat
http://img687.imageshack.us/img687/4177/pontautouroutetamesnasu.jpg
http://img11.imageshack.us/img11/4199/autoroutetamesna1.jpg
http://img845.imageshack.us/img845/4237/autoroutetamesna2.jpg

fouadhbb

February 12th, 2013, 11:29 PM

Achévement de la construction de l'ISTA de Tamesna juste devant les villa ANNAJAH.
http://img546.imageshack.us/img546/4972/istatamesna.jpg
http://img803.imageshack.us/img803/3497/istatamesna2.jpg

D K

February 13th, 2013, 04:37 PM

Itoub 3lik akhay fouadhbb 3la had tsawer likhditi.

C'est un des projets qui m'interessent le plus au niveau de l'agglomération RST, avec la petite rocade/

Pour la jonction de Tamesna avec Rabat il n'était pas prévu à la base de doubler la route de Ain Aouda après le Golf Dar Essalam?

Du coup, quelques questions:
- Les photos que tu as postées l'ont été à l'entrée nord de la ville, non? (on reconnaît la forêt de chêne liège). La proximité de la voie de contournement confirme ce fait
- cette voie express débuterait où à Hay Ryad? Je ne vois pas vraiment...peut être une route sera t -elle tracée au niveau des domaines royaux (c à d en face de Marjane Hay Ryad) vers Tamesna? Ca m'étonnerait, puisqu'il y a la forêt de Dar Essalam et surtout la résidence du roi...

Espérons qu'un réseau de transports en commun prévu suive, sur les différents axes liant la ville nouvelle à l'agglomération RST (et également voie ferrée qui pourrait être connectée au réseau au niveau de Ain Atiq ou Temara).

Merci encore une fois pour ces photos.

Gadiri

February 14th, 2013, 06:18 PM

http://img401.imageshack.us/img401/6790/liaisontamesnahayriyad.jpg
http://img713.imageshack.us/img713/1082/liaisontamesnahayriyad2.jpg

Démarrage travaux route tamesna hay riyad (enfin la délivrance) !!!

Bienvenue sur Skyscrapercity Morocco :)

Tu peux éventuellement te présenter sur :*Introduce Yourself* (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=891528&page=21)

Très belle entrée en matière.

C'est cette route ? RABAT - TAMESNA | Road (2*2?) | #Project (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1444073&highlight=tamesna)

Mourad1988

February 15th, 2013, 12:40 AM

Bienvenue sur Skyscrapercity Morocco :)

Tu peux éventuellement te présenter sur :*Introduce Yourself* (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=891528&page=21)

Très belle entrée en matière.

C'est cette route ? RABAT - TAMESNA | Road (2*2?) | #Project (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1444073&highlight=tamesna)

Je pense que oui, la question c'est de s'assurer si elle sera en 2*1 ou en 2*2!! Tu aurais des infos fouadhbb??

fouadhbb

March 1st, 2013, 02:38 PM

Bonjour,

Je pense faire un tour demain et ramener d'autres photos de l'état d'avancement des travaux a tamesna.
Je pense que ca va etre une route 2X2.

D K

March 1st, 2013, 03:02 PM

Merci d'avance pour ton effort foaudhbb.
Sais-tu où se connectera cette route au niveau de Hay Ryad?

reda85

March 1st, 2013, 08:48 PM

la liaison à Hay Riad est malheureusement une 1x1 d'une largeur de 7m. elle va déboucher sur l'avenue Tarik Ibn Zyad à 2/3 km avant le rond-point de Aswak assalam

D K

March 4th, 2013, 12:12 PM

Elle est où cette avenue Tarik Ibn Ziyad?

ocean24

March 5th, 2013, 01:22 AM

^^^^ C'est l'avenue qui permet d'aller au rond point de Aswaq Salam à partir de Temara (massira I)

D K

March 5th, 2013, 11:07 AM

OK merci.
On aura donc une liaison Tamesna-Temara et pas avec Hay Ryad.

D K

March 6th, 2013, 02:50 PM

Je viens de trouver quelque chose sur G E: le tracé possible de la nouvelle liaison routière Tamesna-Rabat (cf. posts ci-dessous).

Je ne suis pas un pro du uploading ImageShak et compagnie, désolé.

En fait, suite aux mises à jour de G E, j'ai repéré une voie (apparemment en 2*2) qui part du nord de Tamesna (et qui correspond aux photos postées par un membre) et qui rejoint la double-voie d'accès au Royal Golf Dar Essalam, en passant devant le chantier du Marriott.
Si on suit tout le tracé, celui-ci traverse la forêt de Maamora / ceinture verte et consisterait peut être en le dédoublement de la route P4018, qui existe déjà apparemment.
Les photos prises par notre ami correspondent je pense au croisement de la P4018 et de la P4032. On voit notamment le pont de la rocade aussi.
Je n'en suis pas sûr, il s'agit peut être de travaux de canalisations ou de LHT, mais j'en doute. Ca m'a tout l'air d'être un dédoublement.
On aurait donc une connexion Tamesna-quartier Souissi et non pas quartier Hay Ryad.

Quelqu'un peut-il nous confirmer ça?

fouadhbb

March 9th, 2013, 06:21 PM

Bonjour ,

Effectivement il s'agit du dédoublement de la route de la P4018 qui existait déja mais sous forme de piste.
le premier trancon de 9 KM a été adjugé et on peut esperer à la fin des travaux le désenclavement de tamesna.
Cela contribuera certainement à changer la donne aussi plusieurs projets de travaux d'ecoles, lycées, hopital, ISTA ,clubs de loisirs sont lancés durant cette année.

reda85

March 9th, 2013, 09:52 PM

Il y'a bien une nouvelle connexion en cours de Tamesna vers Temara/Hay riad , je le tiens de source sure; les travaux ont dejà démarré

D K

March 10th, 2013, 02:48 PM

Merci pour ta réponse fouadhbb.
Reda85 tu peux stp nous préciser ça avec une carte ou bien nous parler du tracé?

jal maroc

March 13th, 2013, 01:00 AM

http://img4.imageshack.us/img4/2990/sanstitrembdc.png
juste un avis

D K

March 13th, 2013, 03:11 PM

En fait il y a déjà une connexion directe Temara-Tamesna, donc je pense que ton tracé fait double emploi.
Le tracé retenu (cf. post 102) continue tout droit à travers la forêt, après la longue ligne droite, pour tomber sur le Golf de Rabat.

ilyassmos

March 17th, 2013, 03:21 PM

Quelques Photos de Tamesna by me le 15/03/2013

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Gadiri

March 17th, 2013, 04:37 PM

Quelques Photos de Tamesna by me le 15/03/2013

http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/66661_135407059973863_1740970249_n.jpg

Merci.

C'est la 1ère fois que je vois des trottoirs bitumés. Je note que la ville est verte, et que le rouge/blanc de la bordure des trottoirs a laissé sa place au vert/blanc.

ilyassmos

March 17th, 2013, 05:23 PM

Merci.

C'est la 1ère fois que je vois des trottoirs bitumés. Je note que la ville est verte, et que le rouge/blanc de la bordure des trottoirs a laissé sa place au vert/blanc.

derien Gadiri :)
oui c'est ce que je vois aussi :cheers:

The-s

March 18th, 2013, 01:05 AM

Merci ilyass pour les photos :okay:

ilyassmos

March 18th, 2013, 01:24 AM

Merci ilyass pour les photos :okay:

derien khoya mais dsl (على رداءة الصور) juste avec le mobile :)

The-s

March 18th, 2013, 01:30 AM

^^

C'est suffisant pour le moment, on veut just voir l'avancement :D

ilyassmos

March 18th, 2013, 01:36 AM

^^

C'est suffisant pour le moment, on veut just voir l'avancement :D

yup ça avance peu à peu :/

The-s

March 18th, 2013, 01:45 AM

el la grande mosquée, est-t-elle toujours en construction ??

ilyassmos

March 18th, 2013, 05:02 PM

el la grande mosquée, est-t-elle toujours en construction ??

oui ça reste toujours en construction :)

The-s

March 18th, 2013, 05:36 PM

Merci, ça fait un bail qu'elle est en construction :nuts:

ilyassmos

March 18th, 2013, 09:05 PM

Merci, ça fait un bail qu'elle est en construction :nuts:

derien
oui ils sont trop lents :ohno:
mais bien qu'elle est vraiment grande la mosquée ^^

rararaoul

March 20th, 2013, 11:07 PM

Ouuuuuf en fin ça avance !!!, ne t’en fais pas Ilyass, les photos sont vraiment magnifiques. Si quelqu’un peut nous envoyer une vidéo de la Kasbah de l’intérieur/extérieur, on serait trèèèèèèèèèèèèèèèès reconnaissant et merci d’avance.

fouadhbb

March 21st, 2013, 12:56 AM

538 MDH pour la relance de Tamesna

Annoncé pour fin 2012, le plan de relance de Tamesna a enfin été dévoilé en grande pompe, lors d’une rencontre co-organisée hier par le ministère de l’Habitat, de l’Urbanisme et de la Politique de la Ville et le holding d’aménagement Al Omrane. Le coût global de cette refonte est estimé à 538 millions de DH financés par différents départements ministériels et différents acteurs publics. Le but est de redynamiser la valorisation de cette ville nouvelle qui peine à décoller et de renforcer son attractivité. « Ce programme ambitieux et réaliste a été élaboré grâce à l’implication, l’engagement et l’appui de tous les départements concernés, les autorités locales et la société civile », a annoncé Nabil Benabdellah, lors de cette rencontre qui a rassemblé un nombre important de responsables gouvernementaux, de représentants des associations professionnelles, des acteurs locaux et de la société civile.

Un programme quinquennal

Ce programme de relance sera étalé sur 5 ans (2013-2017). Pour ce faire, une convention de partenariat et de financement a été signée, à cette occasion, par dix ministères (l’Intérieur, l’Habitat, les Habous, l’Économie et les Finances, l’Enseignement supérieur, la Jeunesse et les Sports, l’Équipement, la Santé, la Solidarité, et la Culture), le Haut commissariat aux Eaux et Forêts et de la lutte contre la désertification, la préfecture de Skhirat-Témara, Al Omrane et la Commune rurale de Sidi Yahia des Zaërs. » La présente convention a pour objet de définir le cadre de partenariats à mettre en place entre les parties, ainsi que leurs engagements et les conditions de financement en vue de la relance et de la mise en valeur de la ville de Tamesna, selon une approche s’inscrivant dans le cadre de la politique de la ville « , lit-on dans le texte de la convention. Pour veiller au respect des engagements de chacun, un comité de suivi sera mis en place et sera présidé par le ministre de l’Habitat, de l’Urbanisme et de la Politique de la ville, Nabil Benabdellah.

23 projets prévus

Concrètement, ce programme de relance permettra la réalisation de 23 grands projets structurants et de proximité. Parmi ces derniers, on trouve notamment le réaménagement de cinq principaux axes routiers permettant d’assurer un équilibre de la circulation à moyen et long termes et la réalisation des projets structurants tels que les équipements publics de base : un campus universitaire, un hôpital local, trois centres médicaux, un centre d’accueil et de conférences, un complexe culturel et un parc. Ajoutons à cela la mise à disposition d’équipements de proximité : 3 maisons de jeunes, 3 foyers féminins, 2 terrains de sport, 2 mosquées, l’exécution de travaux d’aménagement paysager, minéral et mobilier urbain ainsi que le renforcement de la gestion et de l’entretien de la ville (collecte des déchets ménagers, éclairage public, gardiennage et entretien). D’ailleurs, un prestataire de service a déjà été retenu pour la collecte des déchets.

D’autres conventions signées

En parallèle, deux conventions ont été paraphées, dans le cadre de la mise en œuvre de l’approche globale et intégrée de la politique de la ville conformément au référentiel national de la politique de la ville, entre le ministère de l’Habitat, de l’Urbanisme et de la Politique de la Ville et le ministère de l’Économie et des Finances. La première concerne la mise à niveau de la commune de Sidi Yahia des Zaërs à travers le développement et le renforcement des équipements de base et du raccordement routier avec Tamesna. La deuxième convention concerne la mise à niveau du boulevard principal du centre de Aïn Aouda, avec la réalisation des travaux du mobilier urbain et d’amélioration du cadre bâti.

Bientôt au tour de Tamansourt

Signalons, in fine, que nous assistons actuellement à une mobilisation tous azimuts (qui faisait défaut auparavant) pour insuffler une nouvelle dynamique à la politique des villes nouvelles et des pôles urbains intégrés : Tamesna n’est pas arrivée à se développer, avec la vitesse souhaitée, depuis sa première pierre, il y a 6 ans. Idem pour son aînée Tamansourt : il a fallu attendre, autant d’années, malgré les dysfonctionnements multiples pour revoir toute la vision et la stratégie des villes nouvelles dont le plan de relance de Tamesna n’est qu’un début. Un autre plan de sauvetage sera présenté, bientôt, pour Tamansourt. Cette nouvelle stratégie sera ensuite appliquée pour les villes nouvelles de Chrafate et Sahel Lakhyayta. Espérons que cette relance portera ses fruits.

Entretien avec Badr Kanouni, président de directoire du Holding Al Omrane

Quel rôle jouera Al Omrane dans ce plan de relance ?

Al Omrane est un opérateur public chargé de la mise en œuvre de développement des villes nouvelles qui s’opère dans le cadre d’une vision gouvernementale, avec le ministère de l’Habitat et les autres départements. Le gouvernement a intégré la politique de la ville dans le domaine d’intervention du ministère de l’Habitat, ce qui est extrêmement important et permettra de développer encore davantage cette synergie entre les différents départements centraux ou locaux. D’ailleurs, le plan de relance de Tamesna, signé aujourd’hui, est un renforcement de cette convergence. Divers départements ont signé cette convention, ce qui démontre le soutien du gouvernement au développement des villes nouvelles, en particulier, et de la ville en général.

Pour quand un plan de relance pour Tamansourt ?

Al Omrane a une vision globale pour l’ensemble des villes nouvelles. Pour Tamansourt, nous sommes en train de travailler sur son plan de relance. Ce dernier est à un stade bien avancé et peut être présenté dans les semaines ou mois à venir. Cette vision va être également généralisée aux autres villes que nous gérons. L’objectif est de donner une impulsion plus forte à ces villes, en partenariat avec le ministère de tutelle, les autres départements et les partenaires centraux ou locaux.
Si l’expérience des villes nouvelles est une réussite dans d’autres pays, elle ne doit surtout pas être un échec chez nous. Nous sommes conscients qu’un ensemble de prérequis est encore nécessaire et c’est l’objectif du plan de relance.

..

D K

March 22nd, 2013, 01:16 PM

Je suis passé à Tamesna la semaine passée. La ville commence à ressembler à qq chose. C'est propre, vert, arboré, entretenu. Les trottoirs sont en effet goudronnés en rouge. Les résidences poussent un peu partout. Les voies ont été rebitumées pour certaines.

Des résidences villa (dont la Kasbah) ont poussé, ça a l'air pas mal du tout. En revanche peu de commerces. Un énorme bidonville est au milieu de la ville, d'autres à côté (les douars Sidi Yahia Zaer je pense).

Je n'ai pu vérifier les travaux de dédoublement vers le Royal Golf Dar Esalam. En revanche devant le Marriott des gros travaux de canalisation sont en cours, c'est peut être cela que j'ai pris pour des travaux de dédoublement.
Les travaux de l'autoroute de contournement avancent aussi, ils travaillent sur la construction du pont autoroutier enjambant la route d'accès à la ville.

La route vers Temara (commune de Mers El Kheir) est toujours en 2*1, très empruntée. Et bien entendu, prise d'assaut par ces horreurs de taxis blancs qui n'en continuent pas de proliférer tel un cancer.

Une fois cette ville terminée et bien gérée cela pourra être pas mal, cela va atténuer la pression sur Rabat-Salé-Temara. Il faut des transports en commun efficaces en revanche.

D K

March 22nd, 2013, 01:16 PM

Merci pour les photos Ilyasmoss.

reda85

March 22nd, 2013, 01:28 PM

Les gens commencent à s'installer petit à petit ... dans quelques années ca va devenir une vraie ville (comme Sala Al jadida mais en mieux)

Gadiri

March 27th, 2013, 06:08 AM

538 MDH et 5 ans pour donner un nouveau souffle à Tamesna

Une convention a été signée par 14 parties dont des ministères, les préfectures et Al Omrane pour traiter les déficits en équipements de la ville nouvelle. Une vingtaine de projets ont été répartis entre les signataires pour un coût total de 538 MDH et un délai déterminé pour leur réalisation d'ici 2017.

Près de 538 MDH à injecter entre 2013 et 2017... Le plan de relance de Tamesna prend enfin forme. Une convention visant la mise en valeur de la ville nouvelle (8 km à l’est de Témara) a été signée en milieu de semaine. Fait marquant, ce ne sont pas moins de 14 parties dont des ministères (habitat, intérieur, économie et finances…), des préfectures ou encore l’aménageur public Al Omrane qui ont paraphé le document. Un bon point déjà puisque cela devrait lever le manque de concertation entre les départements ministériels, qui est généralement à l’origine de la faible réalisation des équipements publics. Il faut dire que c’est là que le bât blesse actuellement pour Tamesna. En effet, la ville nouvelle qui a été lancée depuis 5 ans déjà manque presque de tout comme nous le rapportions dans un récent reportage : toujours pas de poste de gendarmerie alors que l’insécurité va crescendo, aucune infrastructure de santé, manque de transport public, pas d’entretien... Pour remédier à ces déficits, la convention fixe un échéancier très précis d’une vingtaine de projets structurants à réaliser d’ici 2017 par les 14 signataires avec une évaluation financière de chacun des projets totalisant un montant de près de 538 MDH.

Près du tiers de cette enveloppe est à débourser par Al Omrane à travers sa filiale en charge de l’aménagement de Tamesna. Cette antenne a la charge notamment de réaménager 5 axes structurants pour assurer le trafic à moyen et long terme pour la ville et est également impliquée dans l’aménagement paysager et la mise en place de mobilier urbain, ou encore l’aménagement d’un parc central d’ici 2014.

Le ministère de l’habitat chapeautera l’exécution de la convention

Une part de 30% de l’enveloppe globale, soit 150 MDH, devra encore être déboursée par le ministère de l’enseignement pour la réalisation d’un campus universitaire (pôle technologique) d’ici 2016. Entre autres projets structurants figurent également un hôpital local (d’une capacité de 45 lits), un centre d’accueil et de conférences et un complexe culturel qui devraient voir le jour sur les 4 prochaines années. Les équipements de proximité ne sont pas en reste avec, entre autres, 3 maisons de jeunes, 3 centres sociaux, un terrain de sport, 2 mosquées et 3 centres de santé à réaliser chacun par les ministères concernés.

Pour accueillir tous ces équipements, le ministère de l’économie et des finances aura la charge épineuse d’acquérir, au prix de revient, le foncier aménagé requis.

Reste les problèmes du manque de sécurité, de l’entretien de la ville ou encore des moyens de transport publics insuffisants. A cet effet, la préfecture de Skhirate-Témara s’engage à renforcer la sécurité au sein de la ville nouvelle, en coordination avec les services de sécurité compétents. La préfecture devra également appuyer Al Omrane dans la libération des sites occupés par les marchands ambulants notamment. La commune rurale de Sidi Yahia Zaër, quant à elle, devra assurer la gestion de la ville, notamment pour ce qui est de la collecte des déchets ménagers, l’éclairage public et l’entretien pour les parties réceptionnées. Pour ce qui est du manque de moyens de transport public, le ministère de l’équipement devrait contribuer à l’élaboration d’une étude sur la mobilité et le déplacement urbain dans la région de Rabat-Salé-Zemmour-Zaër.

Aussi, le département s’engage à activer la construction de la voie reliant Tamesna à Témara (RR 403), une fois l’étude de son dédoublement achevée.

Un programme prometteur donc qui devrait en théorie traiter un à un les déficits de la ville. Dans tout cela, le ministère de l’habitat qui a initié la convention s’engage à adapter le plan d’aménagement de Sidi Yahia Zaër couvrant la ville de Tamesna selon le nouveau découpage communal.

Le département de Nabil Benabdellah devrait surtout assurer la présidence d’un comité central de suivi. C’est qu’il faut bien s’assurer que tous les chantiers prévus suivent normalement leur cours. L’application des termes de la convention sera en fait à la charge de deux comités. Le premier est le Comité central de suivi (CCS), présidé donc par l’Habitat, qui réunira le patron d’Al Omrane, les représentants de la préfecture de Skhirate-Témara et de la commune de Sidi Yahia Zaër, ainsi que les différents départements ministériels concernés. Pour ce qui est de son fonctionnement, ce comité se réunira de façon trimestrielle et à chaque fois que cela s’imposera, pour évaluer l’avancement du projet et les modalités d’application de la convention.

Ensuite, un Comité local de suivi (CLS) est placé sous la présidence du gouverneur de la préfecture de Skhirate-Témara. Il est composé du président de la commune de Sidi Yahia Zaër, de la filiale d’Al Omrane en charge de la ville nouvelle, ainsi que des représentants des différents services et organismes qui auront à intervenir dans le projet. Dans son fonctionnement, ce comité se réunira mensuellement et à chaque fois que cela sera nécessaire. Il aura à étudier l’état d’avancement des projets et à lever les contraintes qui se posent.

: Plus que des conventions, une loi pour les villes nouvelles

En mettant en place une nouvelle convention pour la ville nouvelle de Tamesna, le ministère de l’Habitat pare au plus urgent. Mais l’objectif à terme du département de Nabil Benabdellah est que le développement des villes nouvelles soit encadré par une loi dédiée. Déjà bien avancé, ce cadre légal prévoit un organisme pour chaque ville nouvelle qui élaborera son plan d’aménagement, pourra exproprier les terrains, percevoir les taxes de manière transitoire... De même, il est prévu la mise en place d’un comité interministériel qui veillera sur la réalisation des équipements publics et à lever les obstacles financiers et techniques au niveau de ces ensembles urbains.

Réda Harmak. La Vie éco
www.lavieeco.com

2013-03-25

http://www.lavieeco.com/news/economie/538-mdh-et-5-ans-pour-donner-un-nouveau-souffle-a-tamesna-24985.html