APODACA | Aeropuerto Internacional Mariano Escobedo

[urbanfanatic]

1800 posts :)

:cheers: congratulation:cheers:

[Mirage101]

wo wo wo woooow veo venirse algo de miedo... imagense k se autoricen salidas de monterrey en avion hacia san antonio y houston... con bajas tarifas???? ammm... ahora... imaginense esto en una temporada navidenia? amm.. yo no se uds pero solo me imagino un caos en el aeropuerto de houston y san antonio, repleto d regios llegando a la ciudad a montones, hahaha... obvio.. incluido yo entre la bola.. ajajaj.. apoco no seria lo maximo? de ke un vuelo MTY-HOUSTON por solo $600 pesos? wiiiiiiiiiii jhhahah hasta mas barato k las kasetas d aki a laredo... amm. enf in... wot u think? =D

Si...!! yo podría ir cómodamente de Mty a Houston a disfrutar del Gran Prix de la Champ Car...!!! :happy:

Qué maravilla... esperaré con calma... :tongue3:

[urbanfanatic]

Aerolínea lo desmiente; estudia tener bases adicionales
VivaAerobús dejaría Monterrey e iría a Jalisco

La compañía analiza propuestas para extender sus operaciones.
La empresa necesita donde duerman sus naves. Foto: Miguel Ángel Vargas V.



6-Julio-07


Pese a que la Secretaría de Promoción Económica (Seproe) del gobierno de Jalisco mantiene sus dedos cruzados para que se concrete el supuesto interés de una aerolínea de bajo costo (ABC) “que ya vuela” y que está instalada en Nuevo León de trasladar su cuartel general al aeropuerto de Guadalajara; VivaAerobús, la única que cumple con la descripción mencionada, descartó estar analizando esta opción.

“Hay ahora la propuesta de que venga otra línea aérea de bajo costo a Guadalajara, adicional a las que ya tenemos, a instalarse en Jalisco, porque ve el potencial” para desarrollarse en el Centro Occidente del país, informó el titular de la Seproe, Guillermo Martínez Mora, quien agregó que esa compañía está en conversiones con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para concretar esa intención. “Donde está hoy instalada no tiene la rentabilidad que obviamente tendría si estuviese en Jalisco”.

Este funcionario del gobierno de Jalisco no dio el nombre de la aerolínea, pero dijo que ya vuela y que está instalada en Nuevo León. Sin embargo la única de las aerolíneas de bajo costo que actualmente está en operación y que tiene su base en Monterrey es VivaAerobús.

Mudanzas

Pese a las esperanzas puestas por la dependencia jalisciense para recibir el traslado de esta ABC, Carlos Chavarría Villarreal, director comercial de VivaAerobús aseguró no tener ningún plan de mudar su base de operaciones de la ciudad de Monterrey. “Nuestra base de operaciones es Monterrey y obviamente habrá después bases adicionales”, aclaró.

El directivo explicó que conforme vayan llegando los aviones comprados se van a ir abriendo nuevas rutas y para esto necesitarán otras bases de operación. “Monterrey fue la primera pero después necesitaremos otras bases donde podamos tener cuatro o cinco aviones y desde ahí estar volando a tantos destinos como en Monterrey, desde donde volamos a 22 destinos”, detalló.

En estas bases, la aerolínea deja pernoctando a sus aeronaves, realiza el mantenimiento tipo A y tipo B y sólo cuando se necesita un mantenimiento mayor se envían a Estados Unidos.

Sobre la posibles ciudades donde instalarían el nuevo centro de operaciones Chavarría Villarreal aclaró: “Cualquier ciudad pudiera ser una base, no hay nada definido. Sí hemos estado platicando con gobiernos estatales, no sólo el caso de Jalisco y estamos analizando conforme a la mejor propuesta de parte de los estados".



Guadalajara y Monterrey • Jesús Estrada y Miguel Ángel Vargas

[antgar]

tal ves se estaban refiriendo a otra aerolinea, sera aerolitoral?

[José.]

tal ves se estaban refiriendo a otra aerolinea, sera aerolitoral?http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=385954
Aeropuerto Internacional de Monterrey General Mariano Escobedo

aerolitoral no es de bajo costo, es carísimo, debe ser otra aerolínea, supongo

[CSMTY]

tal ves se estaban refiriendo a otra aerolinea, sera aerolitoral?

La que yo habia escuchado que andaba viendo mandar a GDL su base de mtto era Aviacsa.

ojala no sea asi porque es una empresa regia.

[Regioman]

^^ ^^ ^^ ^^

No sabia que Aviacsa es regia. Tal vez esten considerando cambiar la base por los altos sueldos que aqui se pagan (recuerden que aqui se pagan los sueldos mas altos de México).

Saludos.

[Silverhawk]

Dudo Mucho que se trate de AVIACSA...

[antgar]

Aviacsa tiene su base de mantenimiento en Mexico y piensa moverla de ahi debido a sus altos costos, las opciones son monterrey y saltillo...

Aviacsa tiene su corporativo en Monterrey y no es para nada low cost.

Ahora una cosa es una base de mtto y otra un hub, no? Aviacsa aunque no tiene base de mtto en mty si lo tiene como hub junto a la cd. de mexico...

Aerolitoral "creo" que es considerada low cost aunque el costo de sus boletos es alto esta acorde a los destinos a los que va, que son desatendidos por la mayoria de las aerolineas...maneja precios similares a los de Alma....

Y Aerolitoral tiene su hub en MTY al igual que Viva Aerobus y Aviacsa..

Creo que base de mtto solo tienen aerolitoral, viva aerobus, aladia y magnicharters, aunque estas 3 ultimas no se si renten ese servicio o lo tengan como propio.

Alguien que trabaje en el aeropuerto nos podra informar mejor.

Saludos!

[Mefistófeles mty]

Aumenta 24.5% tráfico de pasajeros de OMA
Negocios - Lunes 9 de julio (12:25 hrs.)




En junio, las 13 terminales del grupo registraron una afluencia de 1.2 millones de usuarios
Monterrey, Culiacán, Ciudad Juárez, Chihuahua y Mazatlán, los aeropuertos más visitados


El Financiero en línea

México, 9 de julio.- Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) reportó que el número de pasajeros que utilizaron sus terminales creció 24.5 por ciento durante junio del 2007, en comparación con el mismo periodo del año pasado.

Dicho incremento se debió, principalmente, al crecimiento de 30.2 por ciento del tráfico doméstico, totalizando 975 mil 92 pasajeros durante el mes pasado.

El tráfico doméstico aumentó gracias a la entrada de nuevas aerolíneas de bajo costo como Click de Mexicana, Aerolitoral y Alma.

Por medio de un comunicado, OMA informó que los 13 aeropuertos pertenecientes al grupo atendieron a 1.2 millones de pasajeros, siendo los de Monterrey, Culiacán, Ciudad Juárez, Chihuahua, y Mazatlán los de mayores aumentos.

Los aeropuertos de Mazatlán y Culiacán registraron crecimiento en términos de pasajeros; mientras que la disminución del número de frecuencias en algunas rutas internacionales afectó, principalmente, a los aeropuertos de Monterrey, Acapulco y Durango.

El aeropuerto de Monterrey transportó a un total de 551 mil 79 pasajeros, reportando un crecimiento de 27.7 por ciento. El tráfico doméstico aumentó 34.4 por ciento, estimulado por el desempeño de Mexicana de Aviación, VivaAerobus, Interjet, Alma y Aladia.

El aeropuerto de Culiacán registró el segundo incremento más importante del año (con 26 mil 414 pasajeros más que en el 2006), convirtiéndose así en el tercer aeropuerto más importante de OMA.

Por otro lado, el documento señala que la suspensión de Líneas Aéreas Azteca desde el pasado 26 de marzo afectó el tráfico del aeropuerto de Zacatecas, sin detallar la magnitud del impacto.

En cuanto al tráfico internacional, éste presentó un decremento de 0.2 por ciento con respecto a junio del 2006, alcanzando un total de 175 mil 533 pasajeros. (Adriana Rodríguez/Finsat/MCH)

[jetmty1]

Aviacsa tiene su base de mantenimiento en Mexico y piensa moverla de ahi debido a sus altos costos, las opciones son monterrey y saltillo...

Aviacsa tiene su corporativo en Monterrey y no es para nada low cost.

Ahora una cosa es una base de mtto y otra un hub, no? Aviacsa aunque no tiene base de mtto en mty si lo tiene como hub junto a la cd. de mexico...

Aerolitoral "creo" que es considerada low cost aunque el costo de sus boletos es alto esta acorde a los destinos a los que va, que son desatendidos por la mayoria de las aerolineas...maneja precios similares a los de Alma....

Y Aerolitoral tiene su hub en MTY al igual que Viva Aerobus y Aviacsa..

Creo que base de mtto solo tienen aerolitoral, viva aerobus, aladia y magnicharters, aunque estas 3 ultimas no se si renten ese servicio o lo tengan como propio.

Alguien que trabaje en el aeropuerto nos podra informar mejor.

Saludos!



AEROLITORAL LOW COST???????????????????? :nuts: JAJJAA NI DE PEDO SINO TOdo lo contrario....es aerolina regional
para ejecutivos
y cara
muy
cara


demasiado cara

y es la unica k tiene base de mnto en mty., y si aviacsa, magnicharters, aladia, viva y aerolitoral tienen a mty como su hub, es decir aqui ofrecen conexiones/bueno aladia y magnichistes no porque son charteras pero aqui estan las oficinas administrativas y aqui reclutan personal ..MTY como siempre a la cabeza en capital intelectual ..los jales de mecanico y tecnicos que los hagan en otro lado...

[antgar]

bueno a mi se me hace barato...jejeje,

saludos!

[jetmty1]

bueno a mi se me hace barato...jejeje,

saludos!

Ahh ok I get it...bueno es que ahorita traen una guerra de precios con VIVA y con eso de aeromexico y su promo *checa primero* por eso aqui en mty estan bajas las tarifas

Pero cotiza mmm un hermosillo / torreon o algo asi y te la dejan caer como en mm digamos 2870 pesos la ruta en "promocion' viaje sencillo mas impuestos

:/ ... te viene saliendo como en 7 bolas el viajecito redondo . ....lo mismo que paga un gringo por volar a europa.....

[Rojo]

Si, tienes mucha razon, te la quieren ensartar en la mayoria de sus vuelos. Las ABC las han hecho bajar sus precios, pero, antes muy dificilmente verias vuelos de AM baratos. Actualmente te ofrecen una opcion de "Faresavers" pero antes, ni madres.

[AedIfeX]

Tomen en cuenta que por lo regular son aviones chicos, y tienen que pagar Aeropuerto, capitanes, sobre cargos, transporte de maletas, gasolina etc etc, por eso los gastos aumentan, por queentre menos gente se dividen esos gastos, por ejemplo uno de 200 contra uno de 40.

[Mr. Pollo]

no sé si ya se colocó, pero alguien sabe dónde se puede ver el render de la ampilación de MTY? (la terminal, obviamente).

[Avolar Alto]

no sé si ya se colocó, pero alguien sabe dónde se puede ver el render de la ampilación de MTY? (la terminal, obviamente).

Estan en la pagina 11 de este thread :)

[Xavier 13080]

Me alegro de que el aeropuerto esté en crecimiento, hace poco mas de un mes realizé el vuelo ATL-MTY por Delta y el aeropuerto me sorprendio, esta muy grande y la parte subterranea me recordó al aeropuerto de Atlanta (solo que sin el tren) el aeropuerto esta muy bien hecho y con muchos pero muchos terrenos aledaños para crecer aun mas.

Xavier.

[Mefistófeles mty]

OMA, al ritmo del aire caliente


Por Roberto Morales y Marina Delaunay

Publicado: 18:46 22 de junio de 2007


http://img528.imageshack.us/img528/2576/pg166mw2.jpg
Terminales como las de Monterrey serán las más beneficiadas ante la apertura de rutas con Estados Unidos

Rubén López director general de OMA (Foto: Selma Fernández)

CIUDAD DE MÉXICO — Era la última que faltaba para entrar a las grandes ligas bursátiles. Pero el vértigo del primer paso valió la pena. Apenas un día antes de la salida de Vicente Fox, la acción del Grupo Aeroportuario Centro-Norte (OMA) debutaba a 18 dólares en el mercado electrónico de acciones de Nasdaq. En pocas horas aumentó 15.8% y desde entonces no ha dejado de subir. Hasta fines de mayo cada papel se cotizaba a 28 dólares.

"Un día de felicidad", lo describe Vicsaly Torres, directora de Relación con Inversionistas. En aquel 29 de noviembre, la bolsa neyorquina y el gobierno mexicano festejaban por partida doble: la primera privatización latinoamericana en el seno del Nasdaq y, a falta de la venta de Aeroméxico, se concretaba la última privatización del sexenio de Vicente Fox. Por la colocación de 47.3% de las acciones entre el Nasdaq y la Bolsa Mexicana, el gobierno se embolsaba 434 millones de dólares, casi el doble de los que obtuvo por Mexicana de Aviación.

El seductor de aquel debut fue Robert Greifeld, presidente ejecutivo del Nasdaq Stock Market, quien visitó las oficinas de Hacienda y Economía casi dos meses antes. Como cualquier empresa, la entidad estaba en busca de clientes, y no iba a dejar escapar a otro grupo aeroportuario mexicano más (y menos una privatización) en manos del New York Stock Exchange (NYSE), su competencia que aún realiza negociaciones a viva voz y en donde cotizan Aeropuertos del Sureste (Asur) y Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP).

Hubo otra columna de aire caliente en aquel mes de noviembre. Ese mes, el aeropuerto estrella de OMA, Monterrey, fue elegido como centro de operaciones de VivaAerobús, la aerolínea de bajo costo del grupo de transporte terrestre de pasajeros IAMSA y la aerolínea irlandesa Ryan Air. Los nuevos clientes prometían 15 destinos desde Monterrey y un millón de pasajeros nuevos para el primer año de actividad, que se cumplirá al cierre de 2007.

Ése fue un final de año con presión barométrica ideal para un aterrizaje suave. Posiblemente quien haya invertido en la bolsa neoyorquina un puñado de billetes de 500, medio año después tendría casi 56% más. Muy diferente de quienes se aventaron a invertir antes de la venta de la ex aerolínea estatal Mexicana de Aviación a través de la Bolsa y cuando los vuelos baratos eran sólo promesa.

El alza en el precio de las acciones de OMA –52% en poder de ICA– no se debió al debut en sí. El motor de su éxito ha sido el enorme crecimiento del tráfico doméstico, que cumplió todos los pronósticos de 2006. De los tres grupos aeroportuarios privados, la organización con sede en Monterrey es el que mejor está aprovechando el mercado de vuelos baratos. En 2006 registró el mayor crecimiento de pasajeros nacionales (14%) en comparación a Asur (10.3%) y GAP (8%) y obtuvo mayor crecimiento en ventas (14%) que las demás.

Ante las deficiencias en transporte, el panorama de lo que viene se ve mejor todavía, por un simple hecho: en México el avión sólo compite con un medio de transporte masivo, el autobús. "No hay red ferroviaria. La consecuencia es que las líneas de camiones foráneos venden cada año 2,200 millones de boletos –dice Francisco Guzmán, analista de Scotia Inverlat– y se espera que la cantidad de pasajeros llegue al doble de lo que hay ahorita". Y OMA ha tenido sólo una probadita de este potencial. Hasta 2005, el dinamismo del sector era casi cero, entre 1.5 y 2% promedio anual desde 1995 (mucho menor al PIB de 2.7% en esa década). El año pasado, el crecimiento récord de 14% tuvo impreso los nombres de varias compañías, la mayoría de vuelos económicos. "Esto ayudó sobre todo a OMA, que posee un mayor porcentaje de tráfico local frente a los otros grupos aeroportuarios", comenta Gonzalo Fernández, analista de BSCH Research. De cada 100 pasajeros que llegan a los aeropuertos de OMA, 79 provienen de vuelos nacionales; en el caso de GAP, 61, y sólo 42 en Asur.

El auge de las aerolíneas de bajo costo impactó en varias terminales del país, pero Monterrey, el aeropuerto de OMA que le aporta 47.3% de sus ingresos totales, es paso obligado. Volaris arribó en marzo; Alma, en septiembre; VivaAerobús, en noviembre, y Aladia, en diciembre. El tráfico de estas aerolíneas junto con el de Interjet y Avolar (que iniciaron vuelos a fines de 2005) aportaron casi 10% de sus pasajeros.

La tendencia es que el tráfico nacional siga creciendo empujado por las nuevas rutas que sumen estas empresas y los nuevos pasajeros que se animen a volar. Y eso requerirá de más espacios para aterrizar. "Ahora hay necesidad de generar más infraestructura aeroportuaria y de que se flexibilicen las normas para que entren más aviones privados", afirma Flavio Díaz Mirón, representante en México de Bombardier, la fabricante de aviones que instaló el año pasado una planta de aeropartes en Querétaro y en cinco años espera despachar aeronaves completas.

Vientos ascendentes

Pocas de las terminales de OMA están ubicadas en ciudades turísticas con gran afluencia internacional o cerca de costas, donde factores climáticos han provocado modificaciones. La caída de 5.6% en los pasajeros internacionales del año pasado, que molestó a varios, terminó beneficiando a sus terminales.

Las secuelas del huracán Wilma en la primavera de 2006 ahuyentaron pasajeros de Cancún y la Riviera Maya (donde opera Asur) y desvió algunos de ellos a las terminales de OMA en el Pacífico. El ingreso de Delta Airlines en marzo de 2006 en esas terminales (Acapulco, Zihuatanejo y Mazatlán) les aportó 1.8% de crecimiento en su tráfico de pasajeros internacionales.

Pero pasados los huracanes, ahora algunos pasajeros están de regreso en la seductora Riviera Maya. Además, un año después, OMA perdía de un plumazo 3.6% de sus ingresos anuales por la suspensión de vuelos de Azteca.

OMA sólo capta 19% de pasajeros internacionales y eso podría afectarles tarde o temprano. "Cualquier concentración es un riesgo, pero esta circunstancia ahora le está favoreciendo", afirma Vanesa Quiroga, analista de Credit Suisse First Boston. Según sus pronósticos, los vuelos nacionales seguirán aumentando más que los internacionales hasta 2010, luego tendrán un alza de 1.5 veces el PIB por cinco años hasta bajar al mismo nivel que ese indicador en 2016.

Es de cajón que por el débil peso en sus números, a OMA no le quitan el sueño las turbulencias en el mercado internacional de pasajeros. "No vemos una tendencia en esa caída", comenta Rubén López, director general del grupo.

Por ahora, la promoción de destinos le ha servido para contrarrestar esa falta de diversificación. Con el municipio de Acapulco, por ejemplo, el grupo intenta captar a los pasajeros de cruceros que a veces sólo tienen un viaje hacia Acapulco y vuelan de regreso a Los Ángeles con US Airways.

Como estrategia general, también ofrecen a las aerolíneas información detallada de todos los vuelos en sus 13 terminales para que puedan agregar vuelos o sumarse a las rutas. Y para estimular la rotación de aviones, "OMA (como lo hace GAP) ofrece descuentos en sus tarifas de estacionamiento, uso de hangares o tránsito en las pistas en la medida que cubran cierto porcentaje de sus vuelos desde o hacia sus aeropuertos", afirma Quiroga, de Credit Suisse First Boston.

Una de las grandes esperanzas de OMA son nuevos permisos bilaterales con EU y países vecinos para las aerolíneas de bajo costo. López cree que eso quizás ocurra en 2008 y provoque un salto de 20% de pasajeros extranjeros adicionales. Su aeropuerto de Monterrey es el que hoy mejor puede dar cuenta de ese potencial. De allí parten vuelos directos de 17 empresas a las principales ciudades del país, a los más importantes hubs de EU (Los Ángeles, Chicago, Dallas, Houston, Atlanta, Nueva York y Miami) y a Madrid, España. "El último trabajo de renovación en el aeropuerto quedó muy bien", dice Jorge Manríquez, usuario frecuente y director del programa de mecatrónica del Tec de Monterrey. "Ahora ya se requiere de un aeropuerto más grande; frecuentemente los aviones tienen que cerrarse y volar antes, o esperarse más tiempo para despegar".

OMA está en ello. Acaba de anunciar una ampliación para recibir 1.5 millones de pasajeros adicionales, un salto de 20% que lo que recibe cada año.

A ninguno de los grupos aeroportuarios le interesa más que a OMA que se instalen más fábricas en México, que viajen más ejecutivos a supervisarlas y que norteños y chilangos aumenten su poder de compra. Pero eso sí, atados a un solo mercado todo puede pasar.

[Regioman]

Apuesta Alma expansión desde Monterrey

Planea conectar desde Monterrey a destinos del noroeste y sureste del País

Francisco Cepeda

Monterrey, México (22 julio 2007).- En la ruta de expansión de Alma de México el siguiente paso es Monterrey, ya que planea conectar desde esta ciudad a destinos del noroeste y sureste del País, así como hacer conexiones hacia Estados Unidos en el primer semestre del 2008, explicó Jorge de Lara Novella, director ejecutivo comercial de la línea aérea.

Destacó que Monterrey está tomando importancia para Alma y el próximo 1 de agosto abrirá el vuelo directo a Guadalajara, que será la primera de las 26 rutas que operan que inicia con cinco frecuencias diarias.

"Queremos echar toda la carne en el asador en el vuelo Monterrey-Guadalajara. ¿Es la ruta que hemos abierto con más frecuencias de golpe?, sí", afirmó.

De Lara explicó que con ese número de frecuencias la empresa busca proporcionarle al hombre de negocios múltiples opciones para que pueda ir y venir en el mismo día y atienda sus juntas sin tener la presión de regresar a una hora fija.

"Realmente el pasajero de negocio tiene poco control del fin de sus juntas, sabe a qué horas van a empezar, pero probablemente se prolonguen más de lo planeado, por eso le ofrecemos varias frecuencias al día".

La base de operaciones de Alma de México es Guadalajara. Su oferta para el mercado regiomontano son los vuelos hacia Puebla y Querétaro.

El directivo agregó que la otra parte de la expansión en el terreno nacional es el número de conexiones que la línea aérea hará desde Guadalajara hacia destinos del sureste.

Y para Estados Unidos, detalló De Lara, el plan es conectar ciudades medianas y grandes con una mezcla de pasajeros de negocios, de placer e hispanos.

"El perfil sería ciudades medianas con población hispana, darle un servicio a la frontera sur de Estados Unidos y la frontera norte de México, necesitamos conectarlas con mas operaciones aéreas, y ese sería uno de los principales puntos a considerar al diseñar la red de rutas (internacionales)", adelantó el directivo.

Estimó que para el cierre del presente año la aerolínea tendrá 21 aviones en servicio y cubrirá entre 27 y 30 destinos con 35 rutas, con lo cual llegaría a 1.2 millones de pasajeros y a 750 empleados. A la fecha posee 14 aviones, sirve 22 destinos y opera 26 rutas.

Fuente: http://www.elnorte.com/negocios/articulo/383/764173/

[antgar]

Me toco volar hace poco a Puebla con Alma y el servicio me parecio bueno y el precio adecuado...

Saludos!

[Mefistófeles mty]

Lunes 23 de julio de 2007. Núm. 383
Se afianza Alma en el norte

Proyecta aerolínea más rutas en entidades fronterizas
Magaly Pinal Alvarez






MONTERREY.- La aerolínea Alma de México trazó un nuevo camino hacia territorio regiomontano, al iniciar, a partir del 1º de agosto la ruta Guadalajara-Monterrey y Monterrey-Guadalajara, que posteriormente le permitirá extenderse a otras entidades del norte del país.

Alma cuenta ahora con las rutas Monterrey-Querétaro y Monterrey-Puebla, las cuales dieron inicio desde el 1º de julio pasado, así como Tampico-Villahermosa y Reynosa-Villahermosa.

La firma de origen tapatío, que inicio operaciones en junio del año pasado, cubre actualmente 22 destinos, con más de 120 frecuencias diarias.

“Estamos muy interesados en este mercado tan importante en materia de negocios, e incluso esta es la operación más fuerte de Alma a nivel nacional por el flujo comercial que hay, ya que al ser la segunda potencia económica en el país, hace a Monterrey una plaza muy atractiva, y por esa razón es que hemos creado esta nueva ruta”, expresó Jorge de Lara Novella, director comercial de Alma.

La aerolínea, cuyo hub se encuentra en Guadalajara, empezará esta ruta con cinco frecuencias semanales, y para ello empleará unidades Bombardier 200.

“Actualmente contamos con 14 aviones para atender 22 destinos, pero planeamos cerrar el 2007 con 21 aviones de la misma marca, a fin de abastecer los vuelos que estamos agregando y los que iremos sumando, conforme el crecimiento que tenemos proyectado para el próximo año”, precisó el directivo.

Alma, desde su inicio, ha realizado una inversión de $40 millones de dólares, tanto en instalaciones, como en equipos y mantenimiento.

La aerolínea estima, que a corto plazo estará aumentando sus destinos hasta en 30 ciudades, y con 160 operaciones al día.

“Alma es una aerolínea regional de conveniencia, con múltiples frecuencias, enfocada a satisfacer tanto a las pequeñas y medianas empresas, como a las grandes, por eso estamos creando rutas con precios accesibles, y proporcionando las mayores combinaciones de rutas que operamos por ahora”, dijo Jorge de Lara.

En un corto plazo, el interés de Alma es ingresar, desde Monterrey, a otras ciudades del norte de México, así como al sur y sureste del país.

La aerolínea emplea a 500 personas a la fecha, pero su estimación para finales de diciembre es tener una planta de 750 colaboradores.


BUSINESS to BUSINESS

ALMA DE MÉXICO
Jorge de Lara Novella
Director comercial
Prol. Américas 1731
Fracc. Jacarandas
45160, Zapopan, Jal.
(33) 3208-6999
jorge.delara@alma.com.mx
www.alma.com.mx

[JoeBox]

Sueño con un vuelo directo Monterrey - Los Cabos... no puedo creer que todavía no exista esa ruta...

[antgar]

Ya existe, lo vi en el periodico del domingo x aerolitoral...saludos..

[CSMTY]

Autoriza Colombia vuelos a Monterrey

Las rutas autorizadas a la línea aérea colombiana son Bogotá-Panamá Monterrey y Medellín-Panamá-Ciudad de México

Francisco Cepeda


Monterrey, México (26 julio 2007).- La Aeronáutica Civil de Colombia dio luz verde a Aero República para que por primera vez opere en el mercado mexicano con rutas hacia Monterrey y Ciudad de México, informó Martín González, vocero de Aeronáutica Civil del país sudamericano.

Detalló que las rutas autorizadas a la línea aérea colombiana son Bogotá-Panamá-Monterrey y Medellín-Panamá-Ciudad de México, ambas con una frecuencia diaria los siete días de la semana.
El regreso de las rutas será saliendo de Monterrey hacia Panamá y posteriormente hacia Bogotá, y el vuelo de la Ciudad de México será aterrizando primero en Panamá y luego continuará hacia Medellín.

González agregó que Aero República ahora deberá tramitar la autorización de la Dirección General de Aeronáutica Civil de México, según lo establecido en el Convenio Bilateral Aéreo.
"Tendrá (la aerolínea) que acudir a la autoridad aeronáutica mexicana para solicitar también el respectivo permiso y protocolizar el servicio (de transporte aéreo de pasajeros)", explicó el funcionario vía telefónica desde Bogotá.

González recordó que desde el pasado 27 de junio inició la última fase del proceso de autorización por parte del grupo valuador para proyectos aerocomerciales de Aeronáutica Civil, que finalmente dio su visto bueno a los planes de expansión de la línea aérea.

María Carrizosa, gerente de comunicaciones externas de Aero República, dijo que más adelante darán a conocer con más detalles los planes de los vuelos hacia México, como puede ser las tarifas y el tipo de avión que utilizarán para efectuar el servicio.

Aero República enfrentará competencia directa de Mexicana, Avianca y TACA, las cuales vuelan del Aeropuerto de la Ciudad de México a las ciudades colombianas de Bogotá y Medellín.

La Dirección General de Aeronáutica Civil de México no proporcionó información sobre el trámite de autorización de Aero República, el cual se le solicitó en días pasados.

[Silverhawk]

buena suerte a esta nueva línea aérea que ofrecerá otros destinos y posibilidades para viajar

[PPMan]

UFF!!
ya era hora... de verdad tengo que darme una vuelta a colombia. jajaja
me han dado EXCELENTES referencias de las mujeres de por aya.

segun un amigo, una shakira en cada esquina... jajajaja

[Silverhawk]

puedes preguntarle al forista Metromex, el te puede decir y comprobar lo que tu amigo dice...

saludos

[PPMan]

por qe? el es de colombia o qe onda?

[Silverhawk]

no, es mexicano pero se fue a vivir a Colombia y allá se casó, pero mejor te digo, investiga con él.

saludos

[PPMan]

jajaja ookkkkk, le voy a preguntar si me lo encuentro por ahi

salu2

[MetroMEX]

^^ ¿Escuché a alguien invocar mi nombre? :)

Antes que nada, bienvenido al foro PPMan, esperamos contar con tus participaciones. Y con referencia a la nota, que bueno que se haya dado el primer paso en la concreción de estas nuevas rutas. Si mal no estoy en Monterrey también hay una comunidad importante de colombianos, así que sería de bastante beneficio dicha ruta aérea. Por cierto CSMTY, ¿cual es la fuente de la nota?

Ahora en un plano más personal... en efecto soy mexicano (defectuoso), mi esposa es colombiana (bogotana), viví y trabajé un tiempo allá y estoy de vuelta en México, y muy probablemente mi esposa venga a estas latitudes ahora que comience los trámites de migración. Hay otro forista en SSC, padawan72, que también es mexicano casado con colombiana (de Bucaramanga si mal no estoy) y residiendo en México.

Todos los rumores que has escuchado de las mujeres colombianas... son ciertos :lol:. Hay para todos los gustos desde luego, pero es cierto que hay mujeres hermosas en Colombia: morenas, rubias, trigueñas, negras, etc etc. Son cariñosas, independientes, trabajadoras y de caracter fuerte.

Espero que haya aclarado tus dudas, disculpas por el offtopic...

PD. Saludos silverhawk! :hi:

[Silverhawk]

Saludos mi estimado metromex... que bueno que andes por aca de nuevo.

[CSMTY]

^^ Por cierto CSMTY, ¿cual es la fuente de la nota?

:

Salió en la edición en línea de la sección de negocios de El Norte.

saludos

[PPMan]

orale! muchas gracias MetroMEX por tu bienvenida y por tu explicacion jaja, la verdad es que no dude de mi amigo en ningun momento y ahora como no creerte a ti si regresaste hasta con esposa! jaja (es broma)
Enserio tengo muchas ganas de conocer por aya, ademas me comentan que hay ciudades muy bonitas y qe la gente es super calida.
Espero poder darme una vuelta pronto.

[antgar]

Yo soy otro al que le han dado muy buenas referencias de la mujer colombiana, una belleza a cada paso, segun me dijo un paisa de por alla....

[dataroma]

Yo tengo unas vecinas colombianas!!!!

Lástima que tienen 13 y 15 años jajajajajaja

Pero son niñas superbonitas y se ve que van a ser mujeres wow!!!!

Y lo mejor es que son gente muy sencilla, sin nada de poses.

[Silverhawk]

y lo mejor es que van a crecer mas jejejeje

[Regioman]

Hubo una vez que vi uno o varios threads de mamacitas colombianas :naughty:

[dataroma]

y lo mejor es que van a crecer mas jejejeje


Y lo mejor es que son mis vecinas jajajajajajajajajajaja

Yo tratando de ser un caballero y tú me obligas a sacar lo peor de mi.

Ahora que ha hecho calor, los shorts se pusieron de moda y bueno ya te imaginarás.

[Silverhawk]

jajaja Ya me lo imagino!!!

[Silverhawk]

Hubo una vez que vi uno o varios threads de mamacitas colombianas :naughty:

si, en Tequila Lounge, vaya que si cayó por lo menos y para empezar muy bien el anuncio de las nuevas rutas colombianas en el país, principalmente en Monterrey jejeje

[JoeBox]

Ya existe, lo vi en el periodico del domingo x aerolitoral...saludos..

Hay Monterrey - La Paz, pero no Monterrey - Los Cabos

[antgar]

Es cierto, me confundi :)

[vivagdl]

Hey! Ahora MTY se conecta con centro y sud (sur) america!! el DF se empieza a descentralizar. Gdl y Mty merecen mas vuelos hacia aquellos lugares, espero en algunos años ver MTY(o GDL)-GRU o EZE

Por cierto, sigue operando el vuelo MTY-MAD?? no he sabido nada de dicho vuelo ya desde hace tiempo...

[Doctor House]

Gestiona González Parás nuevo aeropuerto para NL



http://img519.imageshack.us/img519/5667/showimageyl9.jpg


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28/07/2007 02:14:03 a.m.



Se entrevistará con el titular de la SCT, Luis Téllez Kunzler

Raúl Robledo Avalos

MONTERREY.- El gobernador José Natividad González Parás gestionará ante el secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez Kunzler, un nuevo aeropuerto, que vendría a cubrir las necesidades de carga y pasaje en la región.

El Ejecutivo estatal dijo que hay muchos proyectos carreteros que tienen que realizarse en la entidad para mejorar el desarrollo económico y, sobre todo, para atraer la inversión extranjera.

“Quiero decirles que tendré una reunión importante en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, con el fin de darle seguimiento a todo lo que es el programa del nuevo sistema logístico para la competitividad regional, que incluye todo el capítulo de vialidades periféricas, de ejes importantes de carreteras para la logística regional e internacional.

“Igualmente, el establecimiento de un puerto interior de gran dimensión, muy moderno, que le está urgiendo a nuestro estado y a esta región, ya que como lo señalaba el Presidente de la República, el área metropolitana de Monterrey se está constituyendo en una de las regiones de destino mayor de la inversión extranjera en nuestra comunidad”, externó el gobernador.

Dijo que es necesario fortalecer las vías que conducen a la Unión Americana, específicamente a Texas, para detonar el polo de desarrollo económico y mover más ágilmente las mercancías hacia aquellos lugares.

Respecto al aeropuerto, González Parás señaló que aún no definen en dónde quedaría ubicado, pero sí es muy urgente ya que la demanda de inversiones se está incrementando.

“Hay muchas carreteras nuevas que se tienen que construir, ampliaciones de carreteras que están saturadas. Tenemos que trabajar y estamos muy activos en ello; en todo el sistema de desahogo de flujos de carga en el área suburbana metropolitana de Monterrey.

“A todo el sistema logístico que a Nuevo León le urge, para seguir atrayendo inversión productiva para movilizar más rápidamente los bienes y las mercancías en esta región noreste de México y en el comercio internacional con Texas y con Estados Unidos”, puntualizó.

[Silverhawk]

Hey! Ahora MTY se conecta con centro y sud (sur) america!! el DF se empieza a descentralizar. Gdl y Mty merecen mas vuelos hacia aquellos lugares, espero en algunos años ver MTY(o GDL)-GRU o EZE

Por cierto, sigue operando el vuelo MTY-MAD?? no he sabido nada de dicho vuelo ya desde hace tiempo...

Sigue operando, creo es dos veces por semana, Aeroméxico directo Monterrey - Madrid

[fidelio]

Sigue operando, creo es dos veces por semana, Aeroméxico directo Monterrey - Madrid

Yo lo tome hace unas tres semanas y es una chulada. Iba lleno ademas.

[Fermin Tellez]

En el aeropuerto hay una pequeña exposición "Monterrey, Metrópoli Industrial" de 10 fotos aereas de mty.
Solo estara hasta el domingo 12. Si alguien tiene una vuelta (o trabaja cerca) y ve algo interesante platiquen de que se trata ! :-)

mas info en El Financiero en este (http://www.elfinanciero.com.mx/ElFinanciero/Portal/cfpages/contentmgr.cfm?docId=72758&docTipo=1&orderby=docid&sortby=ASC)artículo

[jetmty1]

En el aeropuerto hay una pequeña exposición "Monterrey, Metrópoli Industrial" de 10 fotos aereas de mty.
Solo estara hasta el domingo 12. Si alguien tiene una vuelta (o trabaja cerca) y ve algo interesante platiquen de que se trata ! :-)

mas info en El Financiero en este (http://www.elfinanciero.com.mx/ElFinanciero/Portal/cfpages/contentmgr.cfm?docId=72758&docTipo=1&orderby=docid&sortby=ASC)artículo


Son fotografias en blanco y negro - retro . de mty, sale cerveceria a principios de siglo, el tec, cuando eran dos tristes edificios, fundidora cuando funcionaba . una aerea de todo mty y todos sus cerros de los tiempos de cuando estaban fraccionando vista hermosa.....las fotos son como las que han posteado aqui del MTY de antes. pero en version gigante , abarcan toda la pared, muy buena la verdad. pero es el pasillo, a la terminal de abordar osea si no tienen boleto ni vayan pork no las podrian ver

[Fermin Tellez]

gracias por la info jetmty1 !
Saludos !

[Rojo]

Si se ven interesantes, son bastantes grandes y pues como dicen, estan en el tunel que conduce a la sala de abordar.

[vivagdl]

MEX-MTY en lo que va del año sigue siendo la ruta con mayor número de pasajeros según la SVT...bien por MTY...la segunda es MEX-CUN y la tercera MEX-GDL (Chin..) Alguien tiene datos para aumentar los vuelos que salen de TOL? Ya que como sabemos el principal mercado que sirve Toluca es la Ciudad de México y no tanto Toluca. Sería interesante ver si GDL pudiera desbancar a CUN tomando en cuenta TOL...no creo..lo que si creo, que MTY seguiría a la cabeza y por un largo tiempo...saludos!

[CSMTY]

^^

Vivagdl, te paso los datos sacados de la información de SCT que tiene en su sitio, para todo el año 2006:

ORIGEN DESTINO
MONTERREY TOLUCA 221696
TOLUCA MONTERREY 234145
MONTERREY MEXICO 955147
MEXICO MONTERREY 987145
Total 2,398,133.00

GUADALAJARA TOLUCA 186664
TOLUCA GUADALAJARA 190435
GUADALAJARA MEXICO 725133
MEXICO GUADALAJARA 722646
Total 1,824,878.00


CANCUN TOLUCA 150881
TOLUCA CANCUN 157153
CANCUN MEXICO 829816
MEXICO CANCUN 769769
Total 1,907,619.00

[vivagdl]

^^

Vivagdl, te paso los datos sacados de la información de SCT que tiene en su sitio, para todo el año 2006:

ORIGEN DESTINO
MONTERREY TOLUCA 221696
TOLUCA MONTERREY 234145
MONTERREY MEXICO 955147
MEXICO MONTERREY 987145
Total 2,398,133.00

GUADALAJARA TOLUCA 186664
TOLUCA GUADALAJARA 190435
GUADALAJARA MEXICO 725133
MEXICO GUADALAJARA 722646
Total 1,824,878.00


CANCUN TOLUCA 150881
TOLUCA CANCUN 157153
CANCUN MEXICO 829816
MEXICO CANCUN 769769
Total 1,907,619.00

Orale muchas gracias!! apenas hoy tuve tiempo de checar datos más específicos pero me ahorraste el trabajo. Te debo una.
Saludos a MTY

[el montañista]

reporte de avance terminal B monterrey, ya estan terminando cimentacion, en poco tiempo van a empezar a colocar la estructura metalica que formara el esqueleto de la terminal, para finales de este año veremos toda la instalacion estructural casí terminada, y faltaran todo el trabajo arquitectonico de detalle, cristaleria y obras complementarias hasta octubre del proximo año, ahi la llevamos, por cierto a la entrada del aeropuerto ya colocaron el render final de como quedaria la fachada de la terminal, practicamente no a cambiado.
saludos

[David Valdez]

reporte de avance terminal B monterrey, ya estan terminando cimentacion, en poco tiempo van a empezar a colocar la estructura metalica que formara el esqueleto de la terminal, para finales de este año veremos toda la instalacion estructural casí terminada, y faltaran todo el trabajo arquitectonico de detalle, cristaleria y obras complementarias hasta octubre del proximo año, ahi la llevamos, por cierto a la entrada del aeropuerto ya colocaron el render final de como quedaria la fachada de la terminal, practicamente no a cambiado.
saludos

Excelente estimado!

Unas dudas... el tiempo de ejecución hasta el momento va tal y como se planeó? La terminal B va a tener capacidad de 1.5 millones de pax por año una vez que esté completamente terminada (o sea en futuras expansiones a la terminal) o en octubre de 2008? Esto lo pregunto debido a que surgió la polémica acerca de si la capacidad final de la terminal sería de 1.5 o de 8 millones por año.

Veo que el vuelo a Madrid sigue, pero según yo es solamente los domingos, alguien sabe si opera otro día?

Alguien sabe si se abrirá otra ruta de largo alcance? Esto debido a muchos rumores que vengo escuchando desde el 2005.

[fidelio]

Excelente estimado!

Unas dudas... el tiempo de ejecución hasta el momento va tal y como se planeó? La terminal B va a tener capacidad de 1.5 millones de pax por año una vez que esté completamente terminada (o sea en futuras expansiones a la terminal) o en octubre de 2008? Esto lo pregunto debido a que surgió la polémica acerca de si la capacidad final de la terminal sería de 1.5 o de 8 millones por año.

Veo que el vuelo a Madrid sigue, pero según yo es solamente los domingos, alguien sabe si opera otro día?

Alguien sabe si se abrirá otra ruta de largo alcance? Esto debido a muchos rumores que vengo escuchando desde el 2005.

Yo vole en el vuelo directo a Madrid hace un mes y fue en martes.

[Silverhawk]

se supone que son dos días a la semana, pero lo que he encontrado es que no son días fijos, o sea, se van rotando. Al menos eso me ha salido en la página de Aeroméxico.

[el montañista]

gracias David,
sobre el trafico en conjunto de mas o menos 7 u 8 millones, va ser cuendo esten operando las 3 en conjunto.TA, TB y TC.
no a cambiado el proyecto es de 1.5 millones de pax su capacidad, y va segun los tiempos proyectados, y las proyecciones de crecimiento de trafico son las que dictan cuando se requiera la ampliacion, pero la TB le falta mucho por crecer todavia igual a la TC.
veremos como se comporta el trafico los proximos años, pero todo va muy bien.
sobre el vuelo a madrid, sale los martes y llega los sabados, no se si haya tambien salida ese dia o el domingo.
saludos, y los mantendre informados.

[jetmty1]

http://img410.imageshack.us/img410/4969/airportmty01wc9.jpg

[Rojo]

Excelente la T2 de MTY, va cambiar mucho la imagen que se tiene de MTY con la T2, moderno pues la actual se ve bien pero como que medio pasada ya de tiempo.

[thomyorke26]

que bueno que se le esta dando un cambio de imagen a LA t2.

[urbanfanatic]

En cuatro meses arranca operaciones hacia Estados Unidos
VivaAerobus volará a Austin desde Monterrey

Aeropuertos de bajo costo son una opción para déficit de infraestructura.
Mike Szucs, director general de la aerolínea. Foto: Severo González



6-Septiembre-07


Aunque desde que arrancó operaciones en octubre del año pasado, VivaAerobús había dejado entrever su intención de atacar el mercado latino en Estados Unidos, Mike Szucs, su director general, anunció ayer que Austin será el primer destino de esta aerolínea de bajo costo en la Unión Americana.

El directivo detalló que desde Austin se volará a Monterrey, Cancún y otras dos ciudades que todavía no han sido elegidas. “Éste será nuestro primer destino pero después vendrán muchos más; hay una gran oportunidad porque los precios para viajar entre Estados Unidos y México son muy altos”.

Szucs reiteró el afán de crecimiento de esta compañía que actualmente cuenta con una flota de cinco aeronaves, pero que espera agregar entre ocho y 10 aviones por año en el próximo lustro. “Actualmente tenemos cinco aviones Boeing 737, pero estamos negociando con esta empresa y con Airbus también; pero el modelo que estamos utilizando es el ideal para nuestra operación de bajo costo”.

Para el futuro, aseguró, el país requiere aeropuertos cuya instalación cueste menos y mencionó como referencia de esto a la Terminal C del Aeropuerto Internacional de Monterrey. “Es un ejemplo de las oportunidades que hay en todo México, necesitamos más aeropuertos de este tipo; los pasajeros no necesitan gran cantidad de servicios, la mayoría de los mexicanos no tienen dinero para pagarlos, sólo quieren viajar en avión”, indicó.

Sobre los altos costos por los servicios prestados por las operadoras de aeropuertos, anticipó que éstas tienen que buscar reducirlos. “OMA y ASUR son ejemplos de una buena operación, pero en este momento tenemos problemas con GAP porque sus precios son los más altos de todo México, y no comprendemos la diferencia… En el futuro tendrán que bajar sus tarifas, porque el mercado va a crecer sólo si al usuario final se le ofrecen precios muy bajos”.

Por otro lado, la empresa informó que con la idea de apoyar al Fórum Universal de las Culturas, VivaAerobús lanzó una promoción de cinco mil 500 boletos sencillos con un precio de un peso más impuestos (249 pesos aproximadamente). Los destinos que contempla la promoción son Tampico, Bajío, Morelia, Querétaro y Veracruz; tendrán que ser usados en los 80 días que dura el evento.

Monterrey. Miguel Ángel Vargas V.

[urbanfanatic]

Por otro lado, la empresa informó que con la idea de apoyar al Fórum Universal de las Culturas, VivaAerobús lanzó una promoción de cinco mil 500 boletos sencillos con un precio de un peso más impuestos (249 pesos aproximadamente). Los destinos que contempla la promoción son Tampico, Bajío, Morelia, Querétaro y Veracruz; tendrán que ser usados en los 80 días que dura el evento.

Monterrey. Miguel Ángel Vargas V.

Para todos los que quieran venir a disfrutar del forum ya no tienen pretexto. bien recibidos sean. saludos

[David Valdez]

Para los que esperaban un Shuttle al aeropuerto, inicia el 20 de Septiembre.

Los autobuses van a ser climatizados y con Internet inalámbrico a bordo, el costo del viaje sencillo será de $95 y saldrá de Valle Oriente.

Ojalá pronto abran otras terminales.

http://www.skybus.com.mx/

[jetmty1]

YA AHORA CON FRANQUICIAS *CARLS JR, STARBUCKS ETC* PROXIMAMENTE TRES TERMINALES, AHORA SERVICIO DE BUS, ETC POCO A POCO DEJA DE SER APTO DE RANCHO Y SE ESTA CONVIRTIENDO EN UN HUB DE LA AVIACION MEXICANA

[rickMty]

Que buenas noticias !! definitivamente ya se necesitaba un servicio asi, me imagino que despues tendran servicio en el Centro?

[antgar]

aeropuerto de rancho..... :) jeje...

que buena noticia la del shuttle, ojala y pongan 1 a las zonas mas representativas de la ciudad, ya esta el de vo, que pongan otro a contry, anahuac, cumbres y guadalupe.

Saludos...

[Silverhawk]

YA AHORA CON FRANQUICIAS *CARLS JR, STARBUCKS ETC* PROXIMAMENTE TRES TERMINALES, AHORA SERVICIO DE BUS, ETC POCO A POCO DEJA DE SER APTO DE RANCHO Y SE ESTA CONVIRTIENDO EN UN HUB DE LA AVIACION MEXICANA

Nunca he considerado el AIMTY Como un aeropuerto de rancho, la verdad es que es de los mejores sino es que el mejor del país en muchos aspectos. Pero bueno, con lo nuevo pues mucho mejor.

Saludos

[Regioman]

Nunca he considerado el AIMTY Como un aeropuerto de rancho, la verdad es que es de los mejores sino es que el mejor del país en muchos aspectos. Pero bueno, con lo nuevo pues mucho mejor.

Saludos

Aunque fuera de rancho como dicen (:lol::lol: ) no creo que un starbucks o carls le cambien el estatus. Lo importante es que funciona y funciona bien :)

[Silverhawk]

Desde luego que no, lo importante es su diseño, funcionalidad, reconocimientos, vanguardia etc etc

saludos

[jetmty1]

Nunca he considerado el AIMTY Como un aeropuerto de rancho, la verdad es que es de los mejores sino es que el mejor del país en muchos aspectos. Pero bueno, con lo nuevo pues mucho mejor.

Saludos

Pues si, comparado con el de cuernavaca , victoria o durango pues esta en la gloria, pero comparado con IAH, DFW, Pearson, etc esta de "rancho" o muy chico OJO. nada le quita lo funcional o lo estetico, muy "simple" o "aburrido" seria un termino mas adecuado , AHORA hay muchos aeropuertos que sin ser mega hubs como los que mencione arriba, se ven mas desarrollados, por . Santiago de chile. este ultimo tiene menos trafico (mas pasajeros) pero menos trafico que MTY o el de tocumen de panama, tiene menos trafico y mueve menos gente pero tienen tiendas interesantes S H O P P I N G. y conexiones en todo america latina, etc. Creeme se de aviones y un aeropuerto se considera "de clase" cuando ofrece a sus usuarios conexiones a diferentes paises. tiendas de prestigio o por lo menos de marcas conocidas. diversos restaurantes, salas lounge ...... MTY todavia le falta mucho de eso....hasta hace poco todas las tiendas y restaurantes eran de reputacion X, de servicio X. de calidad X eso si, de precios de primera.....ACABAN de poner franquicias, ACABAN DE INiciar una TERMINAL B que sera de lo mejor en el pais. con buenas tiendas y restaurantes... y la ciudad se esta convirtiendo en HUB dentro de este pais, la zona hotelera en los alrededores se esta consolidando, entonces vamos por buen camino ...otro punto que tienen los aeropuertos "desarrollados" es transporte de todo tipo hacia y desde la ciudad. taxis, metro, tren, buses etc... en MTY. hasta el momento solo tienes TAXI CAROS o TAXI CAROS o si no...TAXIS MUY CAROS. pero nuevamente espero que sky bus rompa con este paradigma...y sea la primera de muchas empresas que hagan sentir al usuario en un aeropuerto amigable y no en uno que solo les kiere ver la billetera.

[Fermin Tellez]

Por eso me agrada el sub-foro de monterrey, porque siempre aprendo de los compañeros^^ ^^

[regio.boy.]

si es cierto, io lo vi i pense que era bonito, pero cuando llegue al de DFW me quede impresionado y se me hizo bien chingon!
tienen un tren que conecta las terminales que creo que son 5, y el de montreal ni se diga, igual de impresionante.

oigan cuando fui a canada me pasaron a migracion en el aeropuerto de montreal y me hicieron muchas preguntas, entonces nos dieron una hojita que decia que teniamos permiso hasta la fecha en que nos ibamos a ir, que teniamos que ir otra vez con ellos al retirarnos, pero nos fuimos a las 6 de la mañana y todavia no había nadie, entonces no los entregamos, alguien me puede decir que pasa, si no los entregue?

[danieljonathan]

Pues si, comparado con el de cuernavaca , victoria o durango pues esta en la gloria, pero comparado con IAH, DFW, Pearson, etc esta de "rancho" o muy chico OJO. nada le quita lo funcional o lo estetico, muy "simple" o "aburrido" seria un termino mas adecuado , AHORA hay muchos aeropuertos que sin ser mega hubs como los que mencione arriba, se ven mas desarrollados, por . Santiago de chile. este ultimo tiene menos trafico (mas pasajeros) pero menos trafico que MTY o el de tocumen de panama, tiene menos trafico y mueve menos gente pero tienen tiendas interesantes S H O P P I N G. y conexiones en todo america latina, etc. Creeme se de aviones y un aeropuerto se considera "de clase" cuando ofrece a sus usuarios conexiones a diferentes paises. tiendas de prestigio o por lo menos de marcas conocidas. diversos restaurantes, salas lounge ...... MTY todavia le falta mucho de eso....hasta hace poco todas las tiendas y restaurantes eran de reputacion X, de servicio X. de calidad X eso si, de precios de primera.....ACABAN de poner franquicias, ACABAN DE INiciar una TERMINAL B que sera de lo mejor en el pais. con buenas tiendas y restaurantes... y la ciudad se esta convirtiendo en HUB dentro de este pais, la zona hotelera en los alrededores se esta consolidando, entonces vamos por buen camino ...otro punto que tienen los aeropuertos "desarrollados" es transporte de todo tipo hacia y desde la ciudad. taxis, metro, tren, buses etc... en MTY. hasta el momento solo tienes TAXI CAROS o TAXI CAROS o si no...TAXIS MUY CAROS. pero nuevamente espero que sky bus rompa con este paradigma...y sea la primera de muchas empresas que hagan sentir al usuario en un aeropuerto amigable y no en uno que solo les kiere ver la billetera.

Pues si wey, pero que comparas... Dallas-Fortworth es de los aeropuertos mas grandes del mundo, Tucumen esta en Panama que es un centro logistico mundial. En nuestro pais no existe una politica de "cielos abiertos" como en Chile, asi que el mercado se atiene a lo que las aerolineas nacionales ofrecen... que hasta hace poco eran controladas por el mismo gobierno :bash:

Cuando en Monterrey alguien necesita un vuelo internacional tiene que irse a conectar en Los Angeles, Nueva York, Atlanta, Houston, o Dallas que son hubs americanos... ya de muy fregado conectas en el DF porque toda las mendigas aerolineas del pais tienen sus conexiones centralizadas alla (hijas de la gran p...).

Afortunadamente eso esta cambiando, ojala que pronto algun ejecutivo chilango se de cuenta del mercado que se esta fugando a estados unidos desde Monterrey y haga algo al respecto!!!.

:ohno:


Saludos,

[Avolar Alto]

...O un ejecutivo regio, ya que los otros no se les quita el pensamiento centralista, que pena.

:ohno:

[rickMty]

Ojala que el Aeropuerto de Monterrey se convierta en un verdadero HUB. pienso yo que en lugar de enfocarse a hacer un nuevo Aeropuerto para el D.F. se debe de decentralizar y se puedan crear verdaderos HUB'S Tijuana, Gdl, Mty, Cancun y d.f.-Toluca

Sin duda esto dara mas proyeccion a estas ciudades.

[regioproud87]

Aunque fuera de rancho como dicen (:lol::lol: ) no creo que un starbucks o carls le cambien el estatus. Lo importante es que funciona y funciona bien :)

pues... bueno.. hay aeropuertos en donde hay boutiques de gucci y demas... creo que una tienda si puede cambiarle el status a un airport... no se uds, pero yo si lo considero asi.. saludos

p.d. obvio, depende la store.

[Rojo]

Ojala que el Aeropuerto de Monterrey se convierta en un verdadero HUB. pienso yo que en lugar de enfocarse a hacer un nuevo Aeropuerto para el D.F. se debe de decentralizar y se puedan crear verdaderos HUB'S Tijuana, Gdl, Mty, Cancun y d.f.-Toluca

Sin duda esto dara mas proyeccion a estas ciudades.

Si, yo creo lo mismo. Ya hay cinco aeropuertos con bueno movimiento en diferentes zonas del pais. Todos los podrian convertir en hubs!

[jetmty1]

Ojala que el Aeropuerto de Monterrey se convierta en un verdadero HUB. pienso yo que en lugar de enfocarse a hacer un nuevo Aeropuerto para el D.F. se debe de decentralizar y se puedan crear verdaderos HUB'S Tijuana, Gdl, Mty, Cancun y d.f.-Toluca

Sin duda esto dara mas proyeccion a estas ciudades.


DE HECHO OMA, ESTA HACIENDO MAS QUE NADIE EN ESTE PAIS PARA HACER DE SU AEROPUERTO BASE (en este caso MTY) UN HUB. TANTO ASI QUE OFRECIO A LAS AEROLINEAS DESCONTARLES (O PAGARLES) UNO DE LOS IMPUESTOS POR PASAJERO (72 PESOS) SI HACIAN DE MTY SU HUB , TIENEN QUE MOVER MAS DE 1 MILL, DE PAX AL AÑO Y TRAER SU BASE DE MTO. A LA CIUDAD.

CREO QUE VIVA , VA A SER LA PRIMER AEROLINEA EN APROVECHAR ESTE BENEFICIO.

Y POR CIERTO , LAS AEROLINEAS QUE HACE DE MTY SU CASA (OFICINAS ADMINISTRATIVAS) SON:

AVIACSA.
MAGNICHARTERES (GRUPO AEREO MONTERREY)
ALADIA
AEROLITORAL
VIVA AEROBUS.

EN OTRAS PALABRAS, JUNTO CON EL DF, ES LIDER EN EL SECTOR EMPRESARIAL RELACIONADO CON LA AVIACION COMERCIAL EN ESTE PAIS.

TAMBIEN INVIRTIO EN EL MAS MODERNO CENTRO DE CARGA DEL PAÌS , YO CREO QUERIAN COMPETIR O IGUALAR A GAP Y GDL EN ESTE SECTOR, PERO ESO SE ESTA MOVIENDO MAS LENTO.

Y BUENO, AL PARECER LO QUE OMA ESTA HACIENDO, YA ESTA DANDO SUS PRIMEROS FRUTOS YA QUE DESDE EL 2006. MTY ENTRA EN LA LISTA DE LOS 10 APTOS CON MAS TRAFICO (DESPEGUES Y ATERRIZAJES) DE LATAM.

[vivagdl]

si es cierto, io lo vi i pense que era bonito, pero cuando llegue al de DFW me quede impresionado y se me hizo bien chingon!
tienen un tren que conecta las terminales que creo que son 5, y el de montreal ni se diga, igual de impresionante.

oigan cuando fui a canada me pasaron a migracion en el aeropuerto de montreal y me hicieron muchas preguntas, entonces nos dieron una hojita que decia que teniamos permiso hasta la fecha en que nos ibamos a ir, que teniamos que ir otra vez con ellos al retirarnos, pero nos fuimos a las 6 de la mañana y todavia no había nadie, entonces no los entregamos, alguien me puede decir que pasa, si no los entregue?

Compañero, te recomiendo que acudas al consulado Canadiense más cercando, o por lo menos explicar tu situación por teléfono, esto si quieres volver a Canadá. De no hacerlo, las posibilidades de que no te dejen entrar son mayores. Esto debido a que creerán que estuviste más tiempo del permitido.

[vivagdl]

YA AHORA CON FRANQUICIAS *CARLS JR, STARBUCKS ETC* PROXIMAMENTE TRES TERMINALES, AHORA SERVICIO DE BUS, ETC POCO A POCO DEJA DE SER APTO DE RANCHO Y SE ESTA CONVIRTIENDO EN UN HUB DE LA AVIACION MEXICANA

Espero que el servicio de bus no sea caro...es absurdo tener que pagar $ 250 pesos para llegar al centro por un recorrido menor a 30 minutos o a veces menos.

[el montañista]

les voy a dar una probadita de unos renders que se van a publicar en unos dias mas, pero les adelanto que estan geniales de como va quedar la TB, tiempo al tiempo
http://img241.imageshack.us/img241/1108/imagen1au1.jpg (http://imageshack.us)

[placebo.com.mx]

les voy a dar una probadita de unos renders que se van a publicar en unos dias mas, pero les adelanto que estan geniales de como va quedar la TB, tiempo al tiempo
http://img241.imageshack.us/img241/1108/imagen1au1.jpg (http://imageshack.us)

Se ve muy bien... veo que tiene su seccion para los tipicos camiones que llevan a la gente de la sala de espera al avion. Me imagino que son para los Embraer. O son los camiones para unirla a las demas terminales?

Saludos

[jetmty1]

MMM SIEMPRE NO VAN A USAR LOS PASILLOS TELESCOPICOS DE VIDRIO?

SI ES AIS NO ME PARECE TAN MALA IDEA , EL SOL/CALOR DE MONTERREY ES INFERNAL, SOLO ESPERO SEAN JETWAYS MODERNOS CON MOVIMIENTO Y QUE CUENTEN CON AC. Y NO HECHIZOS . ESTATICOS Y SIN CLIMA COMO LOS DE LA TERMINAL ACTUAL.

[Mefistófeles mty]

les voy a dar una probadita de unos renders que se van a publicar en unos dias mas, pero les adelanto que estan geniales de como va quedar la TB, tiempo al tiempo
http://img241.imageshack.us/img241/1108/imagen1au1.jpg (http://imageshack.us)

Va a quedar excelente

[Rojo]

Pero, estaban comentando en Fsmex, ya no van a ser dobles???

[Ral909]

les voy a dar una probadita de unos renders que se van a publicar en unos dias mas, pero les adelanto que estan geniales de como va quedar la TB, tiempo al tiempo
http://img241.imageshack.us/img241/1108/imagen1au1.jpg (http://imageshack.us)

Y si va a haber tantos 747`s ???? Me gustaría que sí....

[el montañista]

no, solo es una muestra de la imagen, pueden llegar aviones b747, pero aun no hay aerolineas que lleguen a Monterrey con este tipo de aviones, ese es solo un ejemplo para el render,

[el montañista]

ojala pronto lleguen, con la difusion de la ciudad con el forum podrian llegar...ojala llegue lufthansa, o Airfrance o KLM, esas si manejan 747, eso seria genial

[humby]

Lo mas impresionante seria, no los 747's, sino un Fly Emirates A380... pero para eso tendrian que construirse una super pista de aterrizaje que pa que te cuento...

Pero lo "IN" ya no son los aviones grandes, porque tardan mucho tiempo en bajar gente, bajar equipaje, recargar combustible, recargar provisones, subir gente y despegar de nuevo... todo eso le cuesta a la aerolinea...

Esperense a que salga el nuevo 787, pa que vean lo que es bueno...

[jetmty1]

Lo mas impresionante seria, no los 747's, sino un Fly Emirates A380... pero para eso tendrian que construirse una super pista de aterrizaje que pa que te cuento...

Pero lo "IN" ya no son los aviones grandes, porque tardan mucho tiempo en bajar gente, bajar equipaje, recargar combustible, recargar provisones, subir gente y despegar de nuevo... todo eso le cuesta a la aerolinea...

Esperense a que salga el nuevo 787, pa que vean lo que es bueno...


Asi lo es, muy probablemente boeing tenga razon y le ponga una arrastrada con el dreamliner al airbus, y AM piensa adquirir 787 , ahora con eso de que se vende la aerolinea a lo mejor se cancelan los planes.... :(

pero bueno tenog la esperanza que hagan un upgrade en la ruta a madrid y traigan el 777 a MTY.

[jetmty1]

Pero, estaban comentando en Fsmex, ya no van a ser dobles???


lo que lei en FSMEX es que lo que vemos es una maqueta, y es dificil. por ser una muestra fisica elaborar los jetways, en la realidad no creo que sean solo 3 gates, es mucha inversion de terminal y m2, para solo 3 gates adicionales. el chiste es que puedan operar hasta 6 aviones en pasillo telescopico mas remotas y asi poder transportar los 1.2 millones para lo cual fue diseniada.

en la informacion de la pagina de OMA siempre se ha informado de 6 posiciones de contacto.

[Fermin Tellez]

off topic....

El Antonov 100? llegó hoy a mediodia al aeropuerto int' (noticia de multimedios)
trae 60 toneladas de motores eléctricos para una empresa en SLP que fabrica bombas sumergibles!

Saben algo?
tienen imágenes?
ya se fué?
me hubiera gustado estar estacionado por Miguel Aleman justo al paso de este avión! tengo curiosidad de verlo !

[Rojo]

Creo que se va a las 8PM, por los que quieran ir a MTY a verlo. Yo iria, pero salgo de clases a esa hora, asi que con los 30 minutos de camino, pue no alcanzo.

Asi lo es, muy probablemente boeing tenga razon y le ponga una arrastrada con el dreamliner al airbus, y AM piensa adquirir 787 , ahora con eso de que se vende la aerolinea a lo mejor se cancelan los planes.... :(

pero bueno tenog la esperanza que hagan un upgrade en la ruta a madrid y traigan el 777 a MTY.

Que no esos ya los pidio? Unos los compro y otros van a ser por leasing?

[Capitan Crunch]

http://img406.imageshack.us/my.php?image=dsc01146if9.jpg

OHHH GRAN SEÑOR!

(foto "robada" del foro fsmex)

http://www.fsmex.com/foros/viewtopic.php?t=21176

[Capitan Crunch]

no se ve la foto.. alguien que pueda ayudar?

[Fermin Tellez]

:omg:

http://img218.imageshack.us/img218/13/image100ef5.jpg (http://imageshack.us)

http://img512.imageshack.us/img512/9459/image101la6.jpg (http://imageshack.us)

imagenes de http://www.fsmex.com/foros/viewtopic.php?t=21176

[elgoyo]

:omg:

http://img218.imageshack.us/img218/13/image100ef5.jpg (http://imageshack.us)

http://img512.imageshack.us/img512/9459/image101la6.jpg (http://imageshack.us)

imagenes de http://www.fsmex.com/foros/viewtopic.php?t=21176


yo ya habia visto hace como 1 año a ese mismo avion en el aeropuerto, me saco muchisimo de onda pero la verdad no tengo ni idea de q seao q

[Capitan Crunch]

un amigo de la escuela me comento que en marzo lo vieron tambien en el mariano.. pero aquella vez traia toda una fabrica de pepsi adentro

a ver si algun dia doy el salto del cessna al anotonov xD

[placebo.com.mx]

Me da gusto que ahora ya se tenga informacion turistica desde que uno se baja del avion... no he corroborado la informacion que ofrecen los kioskos, pero esperemos que si ayuden a los visitantes.


Inaugura gobierno del estado módulo interactivo en el Aeropuerto Escobedo
Por: Consuelo Córdova Rojas, Jueves, 20 de Septiembre de 2007

Los 2 kioskos cibernéticos en la llegada nacional del aeropuerto ofrecerán información de los hoteles así como lugares turísticos de la entidad permanentemente.

Audio
Jorge Cantú
A fin de brindar más facilidades a los turistas y con una inversión de 600 mil pesos, el gobierno estatal, a través de la Corporación para el Desarrollo Turístico, en coordinación con la Asociación de Hoteles y Moteles inauguró ayer un módulo interactivo en el Aeropuerto Internacional Mariano Escobedo.

Los dos kioskos cibernéticos instalados en la llegada nacional del aeropuerto ofrecerán información de los hoteles así como lugares turísticos de la entidad no sólo durante los 80 días que durará el Forum Universal de las Culturas, sino de manera permanente.

“Es un modelo muy novedoso, realmente es una instalación que no existía, que adicionalmente en este módulo digital se podrá estar presentando las diferentes actividades y ofertas turísticas de Monterrey la región, de tal forma que sirva como la primera presentación de la ciudad de Monterrey y Nuevo León a todos nuestros visitantes”, indicó Jorge Cantú Valderrama, director de la Corporación para el Desarrollo Turístico.

Para esta instalación, las autoridades estatales y la Asociación de Hoteles y Moteles invirtieron 600 mil pesos, de los cuales 400 mil fueron aportados por el gobierno estatal y resto de los empresarios hoteleros.

Los turistas podrán consultar mediante zona geográfica o por cadenas los hoteles con los que cuenta Nuevo León para si lo desean hacer su reservación y pago correspondiente y llegar directamente al lugar escogido para hospedarse.

El funcionario estatal mencionó que este módulo se encuentra en el área donde llegan cerca del 87 por ciento de los turistas, y se contempla en un futuro instalar otro en la llegada internacional.

Asimismo, no descartó que conforme se vean los resultados del mismo, se le podrían hacer algunas modificaciones, pero espera que será de gran beneficio para quienes llegan a Nuevo León de otros puntos.

“Son instalaciones de primer mundo, que estamos seguros que habrán de servir mucho a todos turistas que concurren a nuestra ciudad”, expresó Cantú Valderrama.

© Editorial El Porvenir S.A. de C.V. 2005

[jetmty1]

http://img509.imageshack.us/img509/7563/vivara1.jpg

[Fermin Tellez]

A los que andan/trabajan/viven en el aeropuerto....

Se a notado el aumento de visitantes a MTY en estos días?
Como han sido los servicios al turista?
No se dentro o hasta en taxis....
Algun comentario sobre la afulencia de visitantes?

[hernanometro]

A los que andan/trabajan/viven en el aeropuerto....

Se a notado el aumento de visitantes a MTY en estos días?
Como han sido los servicios al turista?
No se dentro o hasta en taxis....
Algun comentario sobre la afulencia de visitantes?

Es muy cierto el trafíco por constitución por la altura de una clínica del IMMS esta insoportable, tambíen eh visto muchos coches de otros estados.

[jetmty1]

Creo que se va a las 8PM, por los que quieran ir a MTY a verlo. Yo iria, pero salgo de clases a esa hora, asi que con los 30 minutos de camino, pue no alcanzo.



Que no esos ya los pidio? Unos los compro y otros van a ser por leasing?


PARA NUESTRO BENEFICIO, RED.... REGRESA EL 3 DE OCT. (ANTONOV) PERO TODAVIA NO SE LAS HORAS, Y SI TIENES CLASES POS VUELATELA TOTAL PARA ESO SON LAS FALTAS ... :p

DE LO DE AM, SI YA LOS PIDIO, PERO COMO VA A PASAR DE DUEÑO Y ADM. TODO PUEDE PASAR AHORA.....

[Rojo]

^^En miercoles estaria bien, salgo a la 1:30PM, nomas que, nadie va para MTY ese dia??? Para que me de raite o nos compartimos gastos:)

[vivagdl]

Asi lo es, muy probablemente boeing tenga razon y le ponga una arrastrada con el dreamliner al airbus, y AM piensa adquirir 787 , ahora con eso de que se vende la aerolinea a lo mejor se cancelan los planes.... :(

pero bueno tenog la esperanza que hagan un upgrade en la ruta a madrid y traigan el 777 a MTY.

Pero...que no la adquisición de ese tipo de aviones junto con los 737NG y los 777 son la razón por la cual ahora existan varios interesados AM cuando antes de ello no había quien diera una oferta formal por la aerolínea? Ojala y pidan más de esos aviones! pero bueno...esta fuera de nuestras manos

[vivagdl]

ojala pronto lleguen, con la difusion de la ciudad con el forum podrian llegar...ojala llegue lufthansa, o Airfrance o KLM, esas si manejan 747, eso seria genial

Aunque lo veo lejano (mas no imposible) seguramente en caso de volar hacia MTY utilizarían aviones más pequeños, aunque no por eso menos impresionantes como el A-330. Lo que si veo más real es que de vez en cuando AM mande el 777-200ER (No lo ha hecho ya?)

[regio.boy.]

a ver si con esa increible TB dejan de echarle piedras al aeropuerto de monterrey!

[antgar]

veo mas factible que las aerolineas norteamericanas hagan vuelos a europa desde mty a que las europeas establezcan la ciudad como HUB, creo que AA, Delta y Continental podrian empezar a ofrecer vuelos a europa...

Saludos!

[jetmty1]

veo mas factible que las aerolineas norteamericanas hagan vuelos a europa desde mty a que las europeas establezcan la ciudad como HUB, creo que AA, Delta y Continental podrian empezar a ofrecer vuelos a europa...

Saludos!

Mi estimado antgar, existe una politica que prohibe volar a una aerolinea de Mexico hacia un pais que no sea su bandera, al menos que sea una escala tecnica. o que justifique la ruta hasta el destino final. Tambien se prohibe a una aerolinea extranjera explotar rutas dentro de Mexico. En otras palabras, un aerolinea extranjera nunca podra hacer de MTY su HUB, al menos que utilice las ventajas de un codigo compartido con una aerolinea mexicana.

[antgar]

Ah pues no sabia, en todo caso lo que yo comentaba es que por ejemplo american airlines de un vuelo directo a europa desde monterrey es algo que es posible pues ya lo hacen desde la cd. de mexico, no?

saludos!

[Rojo]

^^No, es con escalas, probablemente en Newark, Miami o Dallas. En alguno de esos lugares tomas una conexion al destino.

Uno puede comprar vuelos que tengan como destino otro pais de la aerolinea, pero no puede haber vuelos directos sin escalas entre dos paises donde la aerolinea no tenga nada que ver, solo cuando hay excepciones como la de JAL(Japan Airlines) con su vuelo Tokyo-Vancouver-Mexico. Algunos paises permiten la quinta libertad(el derecho a transportar pasajeros y carga entre un punto en un país que no es el de la aerolínea).

[AbnerGzz]

Del foro de fsmex.com, tome este mensaje del usuario MayerFM

"Buen día. Desde hace tiempo se ha comentado que existe el mercado para cubrir vuelos entre Detroit y Monterrey, de hecho Aeromexico tuvo la autorización para volar la ruta en 2006 pero no la operó e incluso renunció al permiso que se le había otorgado...

Pues bueno, tenemos que la aerolínea Compass Airlines, subsidiaria de Northwest solicitó ante el Departamento de Transporte (DOT) de su país la autorización para empezar a volar entre Detroit y Monterrey a partir del 1 de junio de 2008. Compass propone operar los vuelos con equipo Embraer 175, los cuales ha empezado a recibir en este año. En su solicitud se dice que los vuelos serán diarios. MTY es el primer destino propuesto por Compass en México, y como dicen en su solicitud, al operar en código compartido con Northwest habría amplias posibilidades de hacer conexiones a muchos de los destinos de esta aerolínea desde Detroit.

Pendientes para la autorización de la ruta, al no ser operada por alguna otra aerolínea no creo que le encuentren inconveniente. "

Como ven?? :)

Me parece una excelente noticia :cheers:

[jetmty1]

Del foro de fsmex.com, tome este mensaje del usuario MayerFM

"Buen día. Desde hace tiempo se ha comentado que existe el mercado para cubrir vuelos entre Detroit y Monterrey, de hecho Aeromexico tuvo la autorización para volar la ruta en 2006 pero no la operó e incluso renunció al permiso que se le había otorgado...

Pues bueno, tenemos que la aerolínea Compass Airlines, subsidiaria de Northwest solicitó ante el Departamento de Transporte (DOT) de su país la autorización para empezar a volar entre Detroit y Monterrey a partir del 1 de junio de 2008. Compass propone operar los vuelos con equipo Embraer 175, los cuales ha empezado a recibir en este año. En su solicitud se dice que los vuelos serán diarios. MTY es el primer destino propuesto por Compass en México, y como dicen en su solicitud, al operar en código compartido con Northwest habría amplias posibilidades de hacer conexiones a muchos de los destinos de esta aerolínea desde Detroit.

Pendientes para la autorización de la ruta, al no ser operada por alguna otra aerolínea no creo que le encuentren inconveniente. "

Como ven?? :)

Me parece una excelente noticia :cheers:

Orale abner tu tmb lees /escribes en fsmex ?? rojo, capitan crunch y su servilleta tmb, jeje,

Y pues si...al parecer NORTHWEST le kiere apostar a MTY, Ojala no suceda como America west, (AHORA us airways) que retiro su vuelo hacia phoenix. pienso yo les hubiera ido mejor con el merge con US AIRWAYS. ya que phoenix esta muy al oeste y no era lo mas conveniente para conectar como DFW, IAH O ATL que estan mas centralizados (geograficamente) dentro de USA.

[AbnerGzz]

Orale abner tu tmb lees /escribes en fsmex ?? rojo, capitan crunch y su servilleta tmb, jeje,

pues si! precisamente del foro fsmex fue como vine a dar a este foro....

No tengo nada que ver con la aviacion, ya que soy ing. en sistemas, pero un dia llegue a fsmex buscando info y me gusto mucho el foro, y me registre.
Lo mismo sucedio con este foro, claro que aqui me gusta mas porque es mas variada la informacion pero si he posteado alguno que otro mensaje en fsmex.

Saludos!

[urbanfanatic]

Construcción de la Terminal B
Obras en aeropuerto de Monterrey al 30%: OMA

El director general del Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA), Rubén López Barrera, aseguró que la construcción de la Terminal B del Aeropuerto Internacional de Monterrey lleva un avance de 30 por ciento y tendrá un costo de 40 millones de dólares.



26-Septiembre-07


“Estamos acabando la cimentación y comenzarán a levantar la estructura. Estamos de acuerdo con los plazos para terminarla en el tercer trimestre de 2008”, expuso el directivo, quien refirió que la empresa ICA lleva a cabo esas obras, así como las complementarias.

Destacó que OMA planeó en el quinquenio inversiones por unos dos mil millones de pesos para ampliar y modernizar los 13 aeropuertos que tiene concesionados, de acuerdo con el Programa Maestro de Desarrollo, el cual se presentó en diciembre de 2005 y su revisión será hasta 2010.

Rubén López aclaró en entrevista que la construcción de la Terminal B del citado aeropuerto “no estaba considerada dentro de ese presupuesto, y tendrá un costo estimado de 40 millones de dólares, que incluye las posiciones de plataforma y pistas de rodaje”.

Dijo que se invertirán de manera adicional otros 40 millones de dólares en materia de seguridad para el equipo de revisión de equipaje, pero “todavía no tenemos fecha, será en los próximos años”.

Otros aeropuertos en los que OMA ha aplicado inversiones son el de Culiacán y Torreón, en edificios, así como el de Chihuahua, con ampliación, y el de Ciudad Juárez, con remodelación y ampliaciones.

Notimex • México

[el montañista]

de hecho, haber si les tomo algunas fotos de los avances, ya se ven las estructuras desde la entrada al aeropuerto, y me comentan que el esqueleto completo de la terminal quedaria listo para mediados de noviembre, faltando toda la parte de acabados...así es que preparense:cheers:

[jetmty1]

de hecho, haber si les tomo algunas fotos de los avances, ya se ven las estructuras desde la entrada al aeropuerto, y me comentan que el esqueleto completo de la terminal quedaria listo para mediados de noviembre, faltando toda la parte de acabados...así es que preparense:cheers:


Tons van hechos madre....

[el montañista]

si la idea es entregarla en octubre del otro año, ya operando con pasillos y todo, por eso van a si de rapido, y el programa esta así tambien...21mil m2 en 1 año, mas plataformas + vialidades y estacionamiento de 550 cajones...jejeje...querer es poder
:cheers:

[jetmty1]

Y LOS RENDERS QUE ESTABAN POR AHI PENDIENTES___??

[el montañista]

tiempo al tiempo, ahora todavia no puedo, pero en una o dos semanas se las posteo
por ahora ahi que ver como va la construcion de la TB, ya estan poniendo la estructura superior y se empieza a ver la dimension de la terminal, jejeje
van hecho maquina:cheers:

[urbanfanatic]

Regiocargo operará en Monterrey

La compañía aérea Regiocargo iniciará operaciones de un circuito aéreo para el transporte de carga y comunicar a Nuevo León con los principales socios comerciales del occidente y sur del país.



10-Octubre-07


El director general de la aerolínea, Juan Manuel Rodríguez Anza declaró que las operaciones iniciarán el 15 de octubre desde el Aeropuerto Internacional de Monterrey, con la llegada del primer avión de la flota al país.

El nuevo circuito aéreo será operado con aviones exclusivos de carga ATR-42 y contará con el apoyo de líneas aéreas de pasajeros, al hacer disponibles la panza de sus aviones para el transporte de carga a los distintos destinos de México.

Con los vuelos se desahogarán cuellos de botella que enfrentan las empresas de Monterrey y el cinturón industrial, manifestó.

El directivo expuso que el arranque de operaciones significa una nueva etapa en el transporte de carga aérea que brindará a la comunidad industrial una ventaja competitiva.

Por su parte, el director comercial de la compañía, Ernesto Díaz González resaltó que concretaron acuerdos con aerolíneas de pasajeros y de carga para atender las necesidades de transportación aérea de la entidad.

Las aerolíneas participantes en el paquete de opciones de carga son Alma de México; Aerounión que es una línea aérea de carga con diversos destinos internacionales; y Lufthansa, con vuelos a Europa; además de convenios interlineales con otras empresas de aviación.

“Con la llegada del primer avión carguero ATR-42, al Aeropuerto Internacional de Monterrey antes Mariano Escobedo, se inicia una nueva etapa en su transporte de carga aérea que dará a la comunidad industrial una invaluable ventaja competitiva”, apuntó.

La nueva oferta permite acceder a la ciudad de México, la zona noroccidental, el centro y sureste de México; además de las opciones internacionales mediante un solo trámite con Regionalcargo.

El circuito aéreo se realizará en dos etapas; la primera que inicia la siguiente semana, con cuatro vuelos semanales, de lunes a jueves, que conectarán Monterrey con la parte norte del país; en una ruta que incluye Chihuahua y Ciudad Juárez; y hacia el sur con la ciudad de México y Querétaro.

A partir de noviembre entrará la segunda etapa del proyecto, que comprende el circuito hacia el sur y se extenderá hasta Villahermosa, Mérida y Cancún.

Los aviones operarán en vuelos nocturnos, de esa manera las fabricas producirán de día mientras que el producto viajará de noche.

Monterrey • Lourdes González

[Avolar Alto]

Aumenta OMA el transito Total de pasajeros en un 23.8%

MONTERREY, México, Oct. 10

PRNewswire/ El operador mexicano de aeropuertos Grupo Aeroportuario de Centro Norte SA de CV conocido como OMA, reporto que el total de pasajeros (pasajeros en terminales) de sus 13 aeropuertos alcanzo 1.1 millón en septiembre del 2007, con un incremento de 23.8% comparado con septiembre del 2006.

El transito doméstico en septiembre del 2007 totalizo 912.602 pasajeros, con un aumento de 26.6% comparado con el año anterior. Doce de los aeropuertos reportaron crecimiento en el trafico de pasajeros nacionales como resultado de la apertura de nuevas rutas y frecuencias por nuevas aerolíneas (Aladia, Alma, Aéreas Azteca, VivaAerobus, y Volaris), y el desempeño de las líneas tradicionales. La suspensión de operaciones de líneas aéreas aztecas en Marzo 26 del 2007 afecto el transito en el aeropuerto de Zacatecas.

El transito internacional totalizó el numero de 143,262 pasajeros en septiembre del 2007, un incremento de 8.3% comparado con Septiembre del 2006. 10 de los aeropuertos reportaron un crecimiento de transito de pasajeros internacionales como resultado de nuevos vuelos y elevado número de tarifas de las aerolíneas internacionales. Los aeropuertos de Monterrey, Mazatlán y Chihuahua reportaron los incrementos más importantes. La disminución de las frecuencias de algunas rutas operadas por aerolíneas internacionales afecto el transito internacional en los aeropuertos de Acapulco, Zihuatanejo y Tampico.


Por Aeropuerto:

El principal aeropuerto de OMA, Monterrey sirvió 519,561 pasajeros en septiembre del 2007, con un aumento de 27.1% comparado con el mismo mes del 2006. El transito aéreo Nacional del Aeropuerto de Monterrey aumento en un 30.8% principalmente por como resultado del desempeño de VivaAerobus.
El transito Internacional alcanzo el 9.0% Otros aeropuertos que reportaron aumentos en numero de pasajeros fueron el de Ciudad Juárez (+20,894), Culiacán, y Mazatlán (+10,055).

Total de Pasajeros*

(Miles)


Vuelos Nacionales
Sep-06---- Sep-07 ---- Cambio %--- Enero-Sep--- Enero-Sep
721.0 -------- 912.6------- 26.6 ----- 6,771.5 ---- 8,725.0
Cambio % 28.8

Internacionales

Sep-06---- Sep-07 ---- Cambio %--- Enero-Sep--- Enero-Sep
132.2 ------ 143.3 ------- 8.3 --------1,958.0 ----- 1,885.7
Cambio % (3.7)

Total OMA
Sep-06 --- Sep-07--- Cambio % --- Enero-Sep--- Enero-Sep
853.2 ------ 1,055.9 -------- 23.8 ------- 8,729.5 --- 10,610.7
Cambio 21.5 %

* Pasajeros en terminales: se excluye los pasajeros en transito


Fuente Google News, Traducción Avolar Alto

For more information please visit: http://ir.oma.aero/

[K BRITO]

Espero que el % de incrementacion se mantenga. Creo que una de las cosas que hizo que subiera el % fue el forum. Que bueno por Monterrey. Y va a estar todavia mas preparado el aeropuerto con la nueva terminal B.

[urbanfanatic]

Impresionante el incremento de pasajeros en AIM se incremento en un 26% del 2006 al 2007 Ene-sep-2006 3'876.8 Ene-Sep-2007 4'885.0 a su mecha si se sigue asi tendran que ir planeando de una vez la segunda adicion a la TB.

fuente http://files.shareholder.com/downloads/OMAB/178448339x0x136275/40148b72-5e3c-4f73-9717-41a032eb6163/OMA%20PR%20September%20Traffic_%20final.pdf

[regio.boy.]

osea que este año llegaremos a los 6 millones de pasajeros?

[urbanfanatic]

osea que este año llegaremos a los 6 millones de pasajeros?

seguramente pasara esa cifra si tomamos en cuanta un promedio de 543 mil por mes llegaremos a 6.5 millones.

[regio.boy.]

seguramente pasara esa cifra si tomamos en cuanta un promedio de 543 mil por mes llegaremos a 6.5 millones.


aunke no creo porke eso fue en temporada alta, supongamos que hay 3 temporadas altas semana santa, verano(junio, julio, parte de agosto) navidad (diciembre) esos meses son los que pueden tener esa cifra, y supongamos que mayo debido a todos los asuetos que tiene ese mes.

abril, mayo, junio, julio, agosto, diciembre

supongamos que en esos 6 meses se llevan 3 millones de pasajeros, y en los otros meses unos 2 millones y medio serían unos 5.5 millones de pasajeros este año.

[AbnerGzz]

Hoy se publica en El Norte una nota donde dice que el incremento de pasajeros por el Forum si bien es cierto que lo hubo, no fue tan notorio como se hubiera esperado. Sin embargo parece que vienen buenas noticias para nuestro aeropuerto. Aqui va la nota:

Registran pocos pasajeros
Esperan para octubre y noviembre alzas más fuertes y además un cierre'espectacular'
Francisco Cepeda


Monterrey, México (11 octubre 2007).- El Aeropuerto Internacional de Monterrey cerró septiembre con 110 mil pasajeros más que en el mismo mes del 2006, y de ese incremento, entre el 2 y el 3 por ciento fue por efecto del Fórum Universal de las Culturas Monterrey 2007, reveló Raúl Zabre, administrador de la terminal aérea regiomontana.

Esto es, que de 2 mil 200 a 3 mil 300 pasajeros que vinieron a la Ciudad en septiembre lo hicieron por motivo del evento cultural, el cual arrancó actividades el pasado 20 de septiembre.

"Las dos primeras dos semanas de septiembre, que no hubo Fórum, contra las dos últimas que, sí hubo Fórum, se dio un 3 por ciento de incremento en el número total de pasajeros", explicó el directivo.

Zabre detalló que dichos visitantes han viajado en las diferentes aerolíneas comerciales y éstas siguen operando sus itinerarios normales, es decir, no han tenido la necesidad de tener frecuencias extras en las rutas que conectan hacia Monterrey.

"Están programados sólo dos vuelos fletados para grupos de extranjeros que vendrán a la Ciudad para asistir al Fórum", adelantó.

El directivo expuso que el comportamiento tradicional en septiembre ha sido que semana tras semana el número de pasajeros se da a la baja, y ahora fue a la inversa, es decir, subió semana tras semana la cantidad de personas que llegaron a la Ciudad por la vía del aeropuerto.

En el movimiento de pasajeros previsto para octubre y noviembre, el Fórum va a tener una mayor aportación en relación a la que hizo el mes anterior, estimó Zabre.

"Las expectativas y el movimiento por la información que tenemos de la gente de logística del Fórum es que esperamos un cierre espectacular y un alza mayor cada mes".

El Aeropuerto de Monterrey atendió a 519 mil pasajeros en septiembre y el crecimiento de 27 por ciento en este rubro respecto al mismo mes del 2006 lo ubicó como el de mayor aumento del Grupo Aeroportuario Centro Norte, que opera otras 12 terminales aéreas.

Zabre dijo que la mezcla de pasajeros que atiende el Aeropuerto de Monterrey es de 85 por ciento nacional y 15 por ciento internacional.

[placebo.com.mx]

No se si vi bien o tal vez es otra construccion, pero se aprecia que el metal se empieza a formar para la terminal B de monterrey... no pude tomar foto pero parece que ya empezo a tomar forma...

saludos

[Avolar Alto]

será que alguien tiene fotos de la construcción?

:)

[rickMty]

Montañista!!! jeje

[Rojo]

será que alguien tiene fotos de la construcción?

:)

Yo voy a andar en MTY en dos semanas, mi vuelo sale temprano (6:00) pero haber que puedo sacar, sino en el regreso. Ya quiero verla terminada y usarla, mas que nada:nuts:

[AbnerGzz]

Asi es.

Osea, a la derecha de la Terminal A.

http://img487.imageshack.us/img487/2615/aeropuertoec8.jpg

[Avolar Alto]

Yo voy a andar en MTY en dos semanas, mi vuelo sale temprano (6:00) pero haber que puedo sacar, sino en el regreso. Ya quiero verla terminada y usarla, mas que nada:nuts:

gracias las esperamos :)

[vivagdl]

Existe algún plan para construir una segunda pista paralela??

[el montañista]

les debo las fotos, pero se las pongo la proxima semana que vaya a ver la obra, ademas de algunas sorpresitas que les tengo...jejeje

[Mefistófeles mty]

Hablando del aeropuerto.


Me toco pasar por ahi y ya se nota cierto avance en las obras esperemos que las concluyan antes de lo que dijeron.


De por si ya es considerado el mejor aeropuerto de Mexico, con la nueva terminal imaginense :banana:

[Silverhawk]

y no cabe duda de que lo es. Casi no voy ni ando por allá, pero las dos o 3 veces que lo he visto o visitado se ve muy bien y los accesos para llegar tambien. Este aeropuerto tiene un gran potencial y como dicen, lo mejor está por venir.

[Ah! Monterrey]

Tengo entnedido que Delta Airlines quiere cambiar sus avioncitos tipo aerolieotral a los que usa con Guadalajara que son los Delta Shuttle

[MEX2007]

Buenas noches Ah! Monterrey. En tu comentario sobre los vuelos de Delta Connection hay un poco de confusión y me gustaría aclarar la situación:

Mira, Delta Connection, por medio de una aerolínea que se llama "Shuttle America" (que es la que opera los aviones aunque estén pintados con los colores de Delta) solicitó -y ya se le autorizó- volar la ruta Atlanta-Monterrey a partir de marzo de 2008, utilizando para ello equipos Embraer E170, con capacidad para 70 pasajeros, que ciertamente son más grandes que los Embraer E145, como los que trae Aerolitoral.

Sin embargo, la aerolínea Atlantic Southeast Airlines (ASA), que igual vuela para Delta Connection seguirá operando entre Atlanta y Monterrey con sus equipos CRJ 200, pero será cuestión de ver más adelante cómo combina Delta Connection las operaciones con los E170 y los CRJ 200.

Pienso que hubo una confusión con lo de "Shuttle America" y "Delta Shuttle" pero esta última no vuela en México, es más bien para el servicio en el noreste de Estados Unidos.

A esperar entonces a marzo de 2008 para ver estos equipos, por lo pronto ojalá se haya aclarado la situación y si no fue así por favor avísame.

[Ah! Monterrey]

Ok ya entendí jaja

[jetmty1]

Existe algún plan para construir una segunda pista paralela??

No. por lo pronto pero en ya deberian ,..por lo menos en planes...a como va el incremento en pasajeros , va a ser necesaria en unos 5 anios.

[car195]

hola,
pues aqui pasando la info
Esta semana es la semana de aniversario de la FIME y como siempre hacen una serie de eventos y conferencias para los alumnos y el publico en general, y pues con la nueva carrera de auronautica ahora trajeron varias conferencias de aeronautica en las cuales se incluye una acerca de la seguridad implementada en el aeropuerto y la va a dar gente del grupo OMA y tambien otra conferencia de la gente del aeropuerto.
Creo que seria un buen lugar para realizarle a estas personas preguntas acerca de las ampliaciones y demas del aeropuerto

La programacion por si les interesa esta en la pagina de FIME www.fime.uanl.mx

[Mexikaner]

hay algunas imagenes de los 747 que llegan a mty?

[Rojo]

^^En Airliners hay una, es uno ya viejo pero hay. Deberias de checar, tambien hay otras del Antonov. No tienen itinerario fijo, cuando han llegado han sido por algun motivo especial.

[mdjg]

muy buena terminal aerea ya muxas ciudades quisieran tenerla
saludos desd Celaya

[Capitan Crunch]

hola,
pues aqui pasando la info
Esta semana es la semana de aniversario de la FIME y como siempre hacen una serie de eventos y conferencias para los alumnos y el publico en general, y pues con la nueva carrera de auronautica ahora trajeron varias conferencias de aeronautica en las cuales se incluye una acerca de la seguridad implementada en el aeropuerto y la va a dar gente del grupo OMA y tambien otra conferencia de la gente del aeropuerto.
Creo que seria un buen lugar para realizarle a estas personas preguntas acerca de las ampliaciones y demas del aeropuerto

La programacion por si les interesa esta en la pagina de FIME www.fime.uanl.mx

hola oye donde viene la programacion? si me interesaria.. no sabes donde van a ser las conferencias?

[car195]

hola oye donde viene la programacion? si me interesaria.. no sabes donde van a ser las conferencias?

El enlace directo es este http://www.fime.uanl.mx/descargas/Programa%20de%20Actividades.pps

ahi viene la programacion de toda la semana, creo que las conferencias de aeronautica son el jueves y el viernes. Aqui estan pidiendo que te registres previamente pero si llegas tempra comoquiera te dejan entrar.
Todo el evento es en los auditorios de la facultad, depende de cual sea al que quieres asistir ahi nomas preguntas en el modulo de informacion que esta en la entrada

[K BRITO]

Fotos de la terminal B pleaseeeeeeeeeeeeeeeee. :)

[ElRegio]

ya es urgente la construccion de nuevas terminales! apenas esta empezando esto de los vuelos accecibles y ya esta saturado el aeropuerto!

[jetmty1]

SIGO
ESPERANDO
LOS RENDERS

[jetmty1]

SIGO
ESPERANDO
LOS RENDERS.

[AbnerGzz]

Los renders de la Terminal B ya se pusieron desde hace tiempo en este thread.

Revisa paginas previas.

[rickMty]

ATERRIZA en diciembre en estos parajes regios la Network Latin America 2007, la que organiza por primera vez fuera de la Unión Americana la asociación Airline Business.

Viene bajo patrocinio del Grupo Aeroportuario Centro Norte y espera atraer a 450 visitantes de Sudamérica, Europa y Asia para establecer relaciones con aerolíneas de Latinoamérica.

Esperan acuerdos y convenios para aumentar las rutas y destinos en conexión con la Sultana del Norte.


deregios@elnorte.com

[K BRITO]

WOW!--que buena noticia

[jetmty1]

Los renders de la Terminal B ya se pusieron desde hace tiempo en este thread.

Revisa paginas previas.

ya se, YO LOS PUSE.
pero un forista menciono que iba a conseguir NUEVOS renders del proyecto

[ÜberMaromas]

^^ Ni que fuera papeleria...
esto es una comunidad, compartimos por mero gusto, nadie tiene la obligacion de exigir o poner informacion...

[el montañista]

pronto habra mas sorpresas en la terminal, así es que preparense
aqui otra probadita
http://img136.imageshack.us/img136/2968/imagen2hq6.jpg (http://imageshack.us)
tiempo al tiempo,

[K BRITO]

pronto habra mas sorpresas en la terminal, así es que preparense
aqui otra probadita
http://img136.imageshack.us/img136/2968/imagen2hq6.jpg (http://imageshack.us)
tiempo al tiempo,

WOW!!!!

Se ve peronsisima!!!!!!

Gracias por compartir esa imagen--quien quite y te apiades de nosotros y pongas mas, ok? :cheers:

:banana: :banana: :banana:

[el montañista]

k brito, grcias por tus comentarios, aun no puedo poner mas, pero nada mas que pase un evento que estoy esperando con ansia y se mostraran mas imagenes como esta, por el momento no puedo poner mas, pero les aseguro que se llevaran una sorpresa muy grata, ademas saldra en los medios y veran...tiempo al tiempo

[David Valdez]

Montañista, cuánto tiempo falta aproximadamente?

[Fermin Tellez]

pronto habra mas sorpresas en la terminal, así es que preparense
aqui otra probadita
http://img136.imageshack.us/img136/2968/imagen2hq6.jpg (http://imageshack.us)
tiempo al tiempo,

Montañista, tus imágenes(vi las 2 de hoy) me dan una muy buena idea de lo que será !
http://img241.imageshack.us/img241/1108/imagen1au1.jpg (http://imageshack.us)
esperamos mas renders !
Gracias por compartirlas Montañista !

[el montañista]

gracias por sus comentarios, fermin iba poner 2 pero me arrepentì, mejor se las pongo poco a poco, no tengo muchas solo algunas que me han pasado por ahì,
yo creo que en 1 semana o 2 maximo tendrems mas renders..jejeje...no desesperen...
yo pidiendo esto, y estoy deseperado por saber noticias de la torre 40, GII, TORRE MONTERREY O COMO SE LLAME.:bash:

[K BRITO]

Esperemos ver los renders que nos postees montanista--aunque he de confesar que estoy que me quemo por ver todo en referente a esos renders.

Saludos,

[Rojo]

Excelente, se ve muy bien la TB, ya me cambiaron el vuelo a las 7:10AM, un poquito de mas luz, a ver que puedo sacar desde el avion.

[jetmty1]

Me dijeron que aqui es como una papeleria y puedo pedir como quiera,

....montanistaaa me comen las ansiasssssssssss...mandamelo aunk sea a mi mail y prometo no postearlo hasta k tu nos des la sorpresa sisisiisisis? :)

por cierto sigo en duda con los jetways si sigue a plan original de 6 mangas procedente de tres puertas (osea 3 en forma de Y ) , de crsital.... o,solo tres de aluminio...como se ve en la maqueta.....

[vivagdl]

Existe el rumor de que AM vuele de la Ciudad de México a Roma (FCO) con escala en MTY...alguien sabe de esto? lo lei en otro threat...si es así...felicidades!! (y que envidia...de la buena claro)
Entiendo que varios de los accionistas de AM son regios..será esta la razón principal que le den (por fin) la importancia que se merece MTY para los vuelos int'l?

Saludos!

[David Valdez]

Existe el rumor de que AM vuele de la Ciudad de México a Roma (FCO) con escala en MTY...alguien sabe de esto? lo lei en otro threat...si es así...felicidades!! (y que envidia...de la buena claro)
Entiendo que varios de los accionistas de AM son regios..será esta la razón principal que le den (por fin) la importancia que se merece MTY para los vuelos int'l?

Saludos!

También vi algo de eso.

Podrían ser varios factores, uno de ellos, y con mucho peso es el que mencionas: inversionistas norteños.

Pero además podría ser también debido al impulso que se le pretende dar a la Aeroméxico por medio de Aeroméxico Connect (Aerolitoral), ya que MTY es su HUB principal y podrían utilizarlo para conectar otras ciudades a Roma, cuidades que quizás no puedan presentar un buen horario de conexión con el AICM.

Alguna vez leí que Roma desde MEX no era un destino factible, quizás con un segundo punto de alimentación y distribución de la ruta sea factible.

Lo que no alcanzo a entender es porqué Madrid antes de París, ya que París es el HUB de AirFrance y un buen punto de conexión para el Skyteam, aún así supe que el vuelo a Madrid tiene un buen factor de ocupación.

Ojalá se concrete el vuelo a Roma, y mejor si llega a MTY, ya que sería un buen punto de conexión con Alitalia, que tengo entendido también es del Skyteam.

[rickMty]

DE REGIOS



25 Oct. 07

COMO el gusto de los regios por el juego está más que probado, quienes vieron una nueva veta para su negocio son los de la aerolínea chartera Aladia.

La empresa, al mando de Alberto J. Morales y Andrés Engels, extenderá sus alas hacia Las Vegas en cosa de cuatro semanas.

A poco más de 10 meses de arrancar operaciones, será con esa ruta que los de Aladia esperan estrenar su tercer avión, un Boeing 757-200 con capacidad para 198 pasajeros.

La empresa sumará en sus itinerarios seis destinos nacionales: Monterrey, México, Cancún, Guadalajara, Puebla y Oaxaca, además de tres a Estados Unidos (Aspen y Vail, en Colorado, y Las Vegas).

Dicen que van por más, pues esperan recibir su cuarto avión en marzo del 2008.

[rickMty]

Y creo que Vivaaerobus tambien tiene poco de haber abierto un vuelo a Austin, TX.

Renders, Montañistaaa!!

Saludos

[Rojo]

^^Todavia no lo abren, creo que es para enero.

[jetmty1]

También vi algo de eso.

Podrían ser varios factores, uno de ellos, y con mucho peso es el que mencionas: inversionistas norteños.

Pero además podría ser también debido al impulso que se le pretende dar a la Aeroméxico por medio de Aeroméxico Connect (Aerolitoral), ya que MTY es su HUB principal y podrían utilizarlo para conectar otras ciudades a Roma, cuidades que quizás no puedan presentar un buen horario de conexión con el AICM.

Alguna vez leí que Roma desde MEX no era un destino factible, quizás con un segundo punto de alimentación y distribución de la ruta sea factible.

Lo que no alcanzo a entender es porqué Madrid antes de París, ya que París es el HUB de AirFrance y un buen punto de conexión para el Skyteam, aún así supe que el vuelo a Madrid tiene un buen factor de ocupación.

Ojalá se concrete el vuelo a Roma, y mejor si llega a MTY, ya que sería un buen punto de conexión con Alitalia, que tengo entendido también es del Skyteam.


Asi es, MTY es el principal HUB de aeromexico connect, y con los vuelos regionales pueden alimentar el vuelo principal , LO RARO es como dices que sigan con Roma Y No con Paris que es mas centrico y con mas posibilidad de conexiones que Roma.

[vivagdl]

Asi es, MTY es el principal HUB de aeromexico connect, y con los vuelos regionales pueden alimentar el vuelo principal , LO RARO es como dices que sigan con Roma Y No con Paris que es mas centrico y con mas posibilidad de conexiones que Roma.

Estoy de acuerdo contigo..por lo que me resta pensar que tal vez el hecho de que a CDG sea operado por AF (me parece que con dos vuelos diarios) y AM (un vuelo diario) hace que este bien cubierta la demanda...en cambio FCO no esta del todo cubierta y bueno, a final de cuentas el hub de Alitalia será FCO únicamente..y es también parte de Skyteam..no?

[MEX2007]

Y creo que Vivaaerobus tambien tiene poco de haber abierto un vuelo a Austin, TX.

Saludos rickMty, como bien dice Rojo el vuelo de VivaAerobús a Austin todavía no se abre, pero me gustaría precisar que todavía ni siquiera ha sido autorizado por las autoridades estadounidenses; la aerolínea estaba solicitando que la ruta iniciara en noviembre, pero con los tiempos encima y sin la autorización todavía, el vuelo deberá esperar evidentemente.

[antgar]

Ojala y lo abran pronto, es una hueva manejar hasta dallas... :)

[K BRITO]

Alguien sabe si se esta planeando aumentar el numero de pistas de aterrizaje en este aeropuerto?

[jetmty1]

Alguien sabe si se esta planeando aumentar el numero de pistas de aterrizaje en este aeropuerto?

No.

El trafico, actual (entre 5 y 6 millones) no justifica aun, pero por el incremento que ha tenido. no dudo que en un par de anios ya se empiece a ventilar el proyecto. lo que me preocupa es que el otro dia estaba viendo el plano del aeropuerto y no hay espacio para una tercer pista (ya hay una segunda) pero es reestringida para aviones chicos. espero que ya esten viendo orden en los terrenos continuos al aeropuerto, o al rato que quieran y deban no van a poder negociar.

[urbanfanatic]

pues valla que van rapido con la construccion de la terminal B, ya estan colocando las estructuras que soportan la nave, esas en forma de "Y" acostada ya llevan como 4. mas renders Montañista. Saludos

[Rojo]

Si, ya llevan bastante de la estructura. No pude tomar fotos el fin porque los vuelos salian o llegaban en la noche y luego sali de la C.

[Avolar Alto]

pues valla que van rapido con la construccion de la terminal B, ya estan colocando las estructuras que soportan la nave, esas en forma de "Y" acostada ya llevan como 4. mas renders Montañista. Saludos

Pues segun esta nota que encontré en CNN Money, llevan un avance del 50% justamente en la fundación y estructuras

OMA Reports Third Quarter 2007 Results

October 25, 2007: 09:23 PM EST

MONTERREY, Mexico, Oct. 25, 2007 (PRIME NEWSWIRE) -- Mexican airport operator Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V., or OMA (Nasdaq:OMAB), reported its unaudited, preliminary results for the third quarter and first nine months of 2007 today. All comparisons are with respect to the comparable period of the prior year.

Highlights

Third quarter 2007

* Passenger traffic totaled 3.8 million in the quarter, an increase
of 27.6%. Eleven airports reported double digit increases. Domestic
traffic grew 33.1% and international traffic grew 1.7%.
* Total net revenues increased 14.5% to Ps. 479 million.
* Costs rose 1.0% in the third quarter, as a result of cost controls.
* Operating income increased 20.0%.
* Adjusted EBITDA rose 22.9% to Ps. 274 million, equivalent to a
57.2% margin, and compared to a 53.3% margin in the prior year
period.
* Net income increased 10.5% to Ps. 135 million. Earnings per share
were Ps. 0.34, and earnings per American Depositary Share (ADS)
were US$ 0.25.
* Capital expenditures were Ps. 93.9 million in the quarter.The most
important investment underway is the construction of the new
Terminal B at Monterrey; we estimate that work on the foundation
and structure is 50% completed.
* In accordance with our dividend policy, OMA made the first and
second quarterly installments of the dividend declared for 2006.
* We have begun repurchasing shares under our share repurchase
program, which has an authorized limit of Ps. 100 million for the
current year.
January - September 2007

* Passenger traffic was 10.6 million, an increase of 21.5%. Domestic
traffic grew 28.8%, and international traffic decreased 3.7%.
* Total net revenues increased 12.5% to Ps. 1,383 million.
* Costs and administrative expenses increased a combined 4.9%
compared to the prior year period.
* Operating income increased 13.5%.
* Adjusted EBITDA grew 17.2% to Ps. 778 million, equivalent to a
56.3% margin, and compared to 54.4% in the 2006 period.
* Net income increased 5.5% to Ps. 413 million. Earnings per share
were Ps. 1.03, and earnings per ADS were US$ 0.76.
* Capital expenditures were Ps. 425.1 million, an increase of 85.4%
compared to 2006. We are carrying out an investment program
designed to maintain an optimal level of service in our airports,
and to meet current and expected growth in passengers. Investments
are above the levels committed in the Master Development Plans.
* Cash and cash equivalents as of September 30 were Ps. 1,900
million.
During the third quarter of 2007, total passenger traffic increased 27.6% (+813,522 terminal passengers), as a result of an increase in both domestic and international passenger traffic. Eleven airports had double digit rates of growth in total traffic. The airports with the highest growth were Reynosa (+65.1%), Culiacan (+40%), Ciudad Juarez (+34.9%), Chihuahua (+32.5) and Monterrey (+31.8%). In August, Culiacan became our second largest airport after Monterrey.

Total net revenues during the third quarter of 2007 were Ps. 479.1 million, a 14.5% increase as compared to the third quarter of 2006. Aeronautical net revenues increased 14.8%, or Ps.50.5 million, and non-aeronautical revenues increased at double digit rates for the first time in 2007, increasing 13.0%, or Ps. 10.0 million. The mix of revenues in the third quarter of 2007 was 81.8% aeronautical revenues and 18.2% non-aeronautical revenues.

Total costs and operating expenses were Ps. 280.8 million in the third quarter of 2007, an increase of 10.8%, as compared to the same period of 2006, principally because of increased depreciation and amortization charges, administrative expenses, and concession taxes. Cost of services and administrative expenses, which are the direct result of the company's operating activities, increased by 4.3% in the third quarter of 2007, compared to the prior year period. Costs and administrative expenses per passenger declined 18.2% in the third quarter of 2007.

Operating income was Ps. 198.2 million in the third quarter of 2007, an increase of 20.0% as compared to the prior year period. OMA's Adjusted EBITDA, which is equivalent to UAFIDA in Mexico, increased 22.9% during the third quarter of 2007 to Ps. 273.9 million.

Net income in the third quarter of 2007 rose to Ps. 134.9 million, an increase of 10.5% as compared to Ps. 121.9 million in the third quarter of 2006. Earnings per share were Ps. 0.34, and earnings per ADS were US$0.25.

OMA's full earnings report is available at http://ir.oma.aero

OMA will hold a conference call on October 26, 2007 at 10:00 am EDT, 9:00 am Mexico City time, to discuss the second quarter 2007 earnings.

The conference call is accessible by calling (800) 922-9655 toll-free from the U.S. or +1 (973) 935-2407 from outside the U.S. The confirmation code is 9363754. A taped replay will be available through November 2, 2007 at (877) 519-4471 toll free or +1 (973) 341-3080.

The conference call will also be available by webcast at http://ir.oma.aero/events.cfm.

About OMA

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V., OMA, operates 13 international airports in nine states of central and northern Mexico. OMA's airports serve Monterrey, Mexico's third largest metropolitan area, the tourist destinations of Acapulco, Mazatlan, and Zihuatanejo, and nine other regional centers and border cities. OMA employs over 900 persons in order to offer passengers and clients, airport and commercial services in facilities that comply with all applicable international safety, security standards, and ISO 9001:2000. OMA's strategic shareholder members are ICA, Mexico's largest engineering, procurement, and construction company, and Aeroports de Paris, the second largest European airports operator. OMA is listed on the Mexican Stock Exchange (OMA) and on the NASDAQ Global Select Market (OMAB). Please visit our website, www.oma.aero.

[placebo.com.mx]

Para complementar la informacion de Avolar Alto aqui les dejo la tabla de pasajeros en Monterrey... todo indica que pasaremos los 6 millones de pasajeros en este 2007 y falta la ampliacion...

http://img50.imageshack.us/img50/561/3qje3.jpg

Saludos

[placebo.com.mx]

Con informacion de los diferentes grupos aeroportuarios (AICM, ASUR, GAP, OMA) aqui les dejo las estadisticas hasta el 3Q...

Ciudad de Mexico intocable, Cancun y Guadalajara creciendo a un ritmo estable. Monterrey y Tijuana creciendo a mayores ritmos.

http://img502.imageshack.us/img502/9301/allairportswb8.jpg


Saludos

[Rojo]

Sin duda, Monterrey por Viva y Tijuana por Avolar y Volaris que tienen una importante cantidad de vuelos desde/hacia Tijuana.

La que falta ver es la cantidad de pasajeros que esta manejando TLC, sera interesante.

[el montañista]

jejejee...ya falta poco para que vean todas las imegenes, tengan paciencia,
aqui les va otra probadita...jejeje...nueva de paquete que me acaban de soltar
http://img150.imageshack.us/img150/6106/imagen1zp2.jpg (http://imageshack.us)
tiempo al tiempo compañeros:cheers:

[urbanfanatic]

Cual sera la sorpreza? una nueva pista? Aeromexico se cambia a mty? que sera? que sera?

[rickMty]

Suelta otros dos o tres renders, Monteñista...no seas cruel!! jajaja

[placebo.com.mx]

Mas info Mas info!! tiene que ver con el disenio de la terminal o con otro tipo de informacion, como nuevas lineas internacionales o algo asi?

Saludos

[placebo.com.mx]

Por cierto para los que querian ver el avance, vengo llegando del aeropuerto y ya empieza a tomar forma la Terminal B... hace 3 o 4 semanas era solo una que otra columna de metal, ahora ya tiene forma... disfruten tanto como yo lo hice...


http://farm3.static.flickr.com/2003/1828195602_1eabe3173f.jpg?v=0

Saludos

[antgar]

Wow, se ve bastante grande...

Saludos!

[Avolar Alto]

Gracias por el "update" placebo, se ve muy bien :cheers:

[rickMty]

Que fregon se ve, ya me imagino cuando este totalmente construida!

[vivagdl]

Cual sera la sorpreza? una nueva pista? Aeromexico se cambia a mty? que sera? que sera?

Nueva pista? Posible pero poco probable....
AM se cambie a MTY?? Sin comentarios...
MTY mini hub internacional para AM...creo que sería algo más factible que lo anterior.

[danieljonathan]

Tambien acabo de ir al aeropuerto, la estructura de la terminal B ya se esta levantando, como se ve en la imagen que postearon arriba :pepper:

Ojala que Aeromexico traiga mas vuelos internacionales para Mty... la nueva terminal se ve que estara de super lux...

:okay:

[oly fan]

Unas amigas que trabajan en Aeroméxico me dijeron que es muy probable un vuelo de AM Monterrey - París para el 2008, estaba autorizado incluso antes de darse la compra de la aerolínea a gente regia y banamex.

[K BRITO]

Cuales aerolineas tendran vuelo directo a Chicago?

[fidelio]

Cuales aerolineas tendran vuelo directo a Chicago?

Hay un vuelo directo por Mexicana. Creo que diario.

[Ah! Monterrey]

Antes habia uno A New York por Mexicana pero quien sabe....

[rickMty]

^^Era por Aeromexico, no?

[AbnerGzz]

Mexicana tiene tiempo teniendo el vuelo directo a MTY-Chicago.
Aviacsa tambien cubrió esta ruta durante algun tiempo, supuestamente les iba bien pero por cuestiones de eficiencia con sus aviones la cancelaron al igual que la de MTY-Miami.

[vivagdl]

Unas amigas que trabajan en Aeroméxico me dijeron que es muy probable un vuelo de AM Monterrey - París para el 2008, estaba autorizado incluso antes de darse la compra de la aerolínea a gente regia y banamex.

Creí que sería Roma el siguiente destino de AM desde MTY...bueno, falta ver que pasa en al realidad.

[K BRITO]

Hay un vuelo directo por Mexicana. Creo que diario.

Gracias Fidelio--yo recuerdo haber ido por Aviacsa, pero como es mencionado , Aviacsa cancelo esa ruta. Y me sorprende que nohaya mas vuelos a Chicago--las dos ciudades son bastante industriales y de negocios. Por cierto, creo que Monterrey esta en la lista para ser ciudad hermana de Chicago. Esperemos asi sea para que se incremente el comercio entre estas dos ciudades.

[Ah! Monterrey]

Unas amigas que trabajan en Aeroméxico me dijeron que es muy probable un vuelo de AM Monterrey - París para el 2008, estaba autorizado incluso antes de darse la compra de la aerolínea a gente regia y banamex.

A mi me hubiese gustado mas a Roma , pero pues Paris igual esta muy bien:):cheers:

[rickMty]

Noo...Paris es mas rentable, tiene mas conexiones al mundo inclusive mas que Madrid

[Rojo]

Pues primero que tenga otro avion de largo alcance y despues vemos que sigue. Ahorita no hay pedidos de mas heavy's hasta los 787 que faltan unos anios en llegar.

A mi en lo personal, me gustaria que se volara a Paris.

[Silverhawk]

Noo...Paris es mas rentable, tiene mas conexiones al mundo inclusive mas que Madrid

Pues ojala que el plan siguiente sea además de Madrid, París, Roma y Frankfurt.... con esas estaría de pelos la verdad.... eso si sería llegar a toda Europa y más desde esos destinos.

Saludos.

[K BRITO]

Lo que deberia de hacer el aeropuerto de Monterrey es atender la demanda apuntando a los principales HUBS internacionales. Como lo menciono Silver, Frankfurt, Madrid, Roma, Paris, Londres, entre otros europeos. En estados Unidos Chicago, Dallas, Nueva York, Denver, Miami y Los Angeles.

[Ah! Monterrey]

Aeromexico todavia vuela a Madrid , y con que equipos lo hace??

[Rojo]

^^Que yo sepa si, lo hace dos veces por semana en 767. Los dias que opera no me los se.

[vivagdl]

Hablando del vuelo a Madrid...alguien tiene información relacionada con: Qué porcentaje de pasajeros se originan desde la Cd. de México y qué porcentaje desde Monterrey?

[Silverhawk]

Los días que opera me parecen son salteados es decir, no hay un orden, se van rotando. Eso fue lo ultimo que supe.

[MEX2007]

Saludos rickMty, como bien dice Rojo el vuelo de VivaAerobús a Austin todavía no se abre, pero me gustaría precisar que todavía ni siquiera ha sido autorizado por las autoridades estadounidenses; la aerolínea estaba solicitando que la ruta iniciara en noviembre, pero con los tiempos encima y sin la autorización todavía, el vuelo deberá esperar evidentemente.

Como se reporta hoy en los Foros de Aviación APM y FSMEX, VivaAerobús fue autorizada para volar a Estados Unidos (Austin, específicamente) por las autoridades de ese país. La ruta Monterrey-Austin es una de las seis que se solicitaron, así es que será cuestión de esperar a que esta aerolínea anuncie formalmente cuándo espera inaugurar sus operaciones internacionales.

Mucho mérito para Viva, pasó con éxito todas las evaluaciones (de seguridad, operativa, etc.) que las autoridades estadounidenses rigurosamente llevan a cabo.

Hasta luego.

[MEX2007]

^^Que yo sepa si, lo hace dos veces por semana en 767. Los dias que opera no me los se.
Rojo, en el itinerario de Aeromexico vigente a partir de hoy se establece que el vuelo Monterrey-Madrid sale a las 00:40 locales los martes y domingo, y el vuelo de regreso llega a Monterrey a las 05:30 los lunes y miércoles.

[rickMty]

^^ Pues muchas gracias por la informacion MX207:okay:

Sabes que otras rutas solicitaron? ya que habia escuchado que querian volar a otros destinos desde Mty.

Saludos!

[Yucatanense]

Con informacion de los diferentes grupos aeroportuarios (AICM, ASUR, GAP, OMA) aqui les dejo las estadisticas hasta el 3Q...

Ciudad de Mexico intocable, Cancun y Guadalajara creciendo a un ritmo estable. Monterrey y Tijuana creciendo a mayores ritmos.

http://img502.imageshack.us/img502/9301/allairportswb8.jpg


Saludos

Falta el de Toluca

Aquí esta la info:http://web.edomexico.gob.mx/portal/page/portal/Secom/Aeropuerto/Operacion

Lo que lo ubica en el lugar 7 hasta Sept 2007 con 2,331,144 pasajeros

Saludos!!

[Rojo]

^^ Pues muchas gracias por la informacion MX207:okay:

Sabes que otras rutas solicitaron? ya que habia escuchado que querian volar a otros destinos desde Mty.

Saludos!

Se podra conectar a AUS desde MTY, GDL, PBC, QRO, CUN y BJX.

[antgar]

Como se reporta hoy en los Foros de Aviación APM y FSMEX, VivaAerobús fue autorizada para volar a Estados Unidos (Austin, específicamente) por las autoridades de ese país. La ruta Monterrey-Austin es una de las seis que se solicitaron, así es que será cuestión de esperar a que esta aerolínea anuncie formalmente cuándo espera inaugurar sus operaciones internacionales.

Mucho mérito para Viva, pasó con éxito todas las evaluaciones (de seguridad, operativa, etc.) que las autoridades estadounidenses rigurosamente llevan a cabo.

Hasta luego.

Excelente noticia, este vuelo me servira bastante...

saludos!

[Avolar Alto]

Aqui la noticia en los medios de Austin..

New airline service announced for ABIA

http://i219.photobucket.com/albums/cc49/dancingwithnacos2/Story.jpg * VivaAerobus (English language)

Starting spring of 2008, you will have a new and cheaper option of flying non-stop to Mexico.
That's the latest word from the C.E.O of vivaAerobus and the City of Austin.
Both are teaming up to provide you with an ultra-low-cost carrier.
Some destinations will include: Cancun, Guadalajara, Leon, Monterrey, Puebla, and Queretaro.
Here's the catch; its terminal will be simple, so no jet bridges or sophisticated baggage handling system.
©MMVII, Four Points Media Group LLC. All Rights Reserved.

[JoeBox]

Si mis números no me fallan y sigue la misma tendencia de crecimiento en el 2009 el aeropuerto de Mty moverá mas pasajeros que el de Gdl... interesting...

JOE

[vivagdl]

Si mis números no me fallan y sigue la misma tendencia de crecimiento en el 2009 el aeropuerto de Mty moverá mas pasajeros que el de Gdl... interesting...

JOE

Puede ser..no he hecho números..pero el crecimiento en MTY (porcentual anual de pasajeros) es mayor que el de GDL (y por un buen margen). Además, creo que a parte de las nuevas aerolíneas, AM será un factor para que MTY supere a GDL en un par de años. Siento que AM hará vuelos desde MTY a Europa (a demás de MAD y posiblemente FCO apostaría también por CDG...por el momento hasta ahí.) haciendo un minihub internacional.

Ahora, también dependerá de la capacidad del apto para expandirse, no le vaya a pasar como el AICM o GDL en el que el primero no puede expandirse y el segundo ya se agandallaron revendedores los terrenos para cuando sea necesario. Aunque sea que compren terrenos aledaños para cuando sea necesario, aunque no construyan una segunda pista todavía.

[MEX2007]

Siguiendo con lo que se reporta en APM y FSMEX sobre los nuevos vuelos de VivaAerobús a Estados Unidos, se dice que hoy se anunció lo siguiente:

* Los vuelos (al parecer, a las seis ciudades aprobadas en la solicitud al DOT) empiezan en marzo/2008.
* Los boletos salen a la venta en dos semanas.
* Precios desde $9.99 dólares.
* Viva operará en una nueva terminal en Austin, sin pasillos telescópicos ni mayores comodidades.
* Viva planea ampliar los vuelos a Austin desde otras tres ciudades mexicanas, por ahí del verano/08 (finales).

Y se dice que la nota completa está en:

http://www.kvue.com/news/local/stories/110507kvuevivaaerobus-cb.1e03583dd.html

Qué gusto que te funcione este plan antgar, creo que Abner también estaba interesado en esta ruta.

[placebo.com.mx]

Falta el de Toluca

Aquí esta la info:http://web.edomexico.gob.mx/portal/page/portal/Secom/Aeropuerto/Operacion

Lo que lo ubica en el lugar 7 hasta Sept 2007 con 2,331,144 pasajeros

Saludos!!

En Efecto, aqui esta la lista actualizada... y si el crecimiento sigue igual para los aeropuertos de Monterrey y Guadalajara, en el 2009 Monterrey superara al de Guadalajara. en el 2011 Tijuana desplazara a Guadalajara y en el 2015 Tijuana desplazara a Monterrey... ;) eso si siguen con el mismo crecimiento anual...

http://img442.imageshack.us/img442/2083/allairportsvf3.jpg

Saludos

[JoeBox]

Toluca también viene muy fuerte...

[hdpercar]

¿Alguien sabe algo sobre un plan del gobierno del Estado para desarrollar toda la zona alrededor del aeropuerto con zonas residenciales, comercios, hoteles, etc. Le llaman "Aeropolis"?

[rickMty]

Creo que era un proyecto para el Aeropuerto del Norte, en el que se planeaba Hoteles, y un cluster Aeroespacial, asi como comercio fraccionamientos, etc.

Pero creo que se cancelo

[vivagdl]

Creo que era un proyecto para el Aeropuerto del Norte, en el que se planeaba Hoteles, y un cluster Aeroespacial, asi como comercio fraccionamientos, etc.

Pero creo que se cancelo

NOOO!! espero que no sean fraccionamientos...son los enemigos #1 de cualquier aeropuerto...porque la gente que vive ahí se empieza a quejar del ruido, etc, etc...y total pasa como en muchos lugares que por lo general, son los fraccionamientos habitacionales los que impiden el crecimiento de los aeropuertos. Luego no pueden realizarse vuelos muy tarde en la noche..etc...

[urbanfanatic]

¿Alguien sabe algo sobre un plan del gobierno del Estado para desarrollar toda la zona alrededor del aeropuerto con zonas residenciales, comercios, hoteles, etc. Le llaman "Aeropolis"?

Creo que era un proyecto para el Aeropuerto del Norte, en el que se planeaba Hoteles, y un cluster Aeroespacial, asi como comercio fraccionamientos, etc.

Pero creo que se cancelo

Creo que es esta nota.

Protegerían leyes medio ambiente en nueva aerotropolis



Por: Guillermo Jaramillo Torres, Viernes, 29 de Junio de 2007

Nuñez González habló de los avances en el proyecto aeroportuario que tiene como destino el ejido Villa siglo XXI ubicado en Pesquería, Nuevo León.


Al regreso de su viaje hecho al Estado de Texas, más específicamente a Fort Worth, Mariano Núñez González nos habló acerca de los avances que se dieron en cuanto a la creación del proyecto aeroportuario que tiene como destino el ejido Villa siglo XXI ubicado en el municipio de Pesquería, Nuevo León.

Núñez González, encargado de lo concerniente al aspecto jurídico del asunto indicó que ya han sido certificados por el Urban Land Institute, máximo instituto legal que avala a nivel mundial los desarrollos urbanísticos, lo cual le da gran factibilidad al proyecto en Pesquería, sobre el cual se está a unos cuantos días de fijar la fecha del inicio de los trabajos, ya que dentro de esta semana se tiene confirmada una cita con el alcalde de dicho municipio.

Lo interesante en materia legal es que al crearse un nuevo aeropuerto en el Estado, hay normas que señalan que también se deben crear áreas de esparcimiento, áreas verdes para combatir el fenómeno de la hiperurbanización y la macrourbanización.

Pero no estamos hablando de un aeropuerto común y corriente, sino de una 'aerotropolis', concepto acuñado por John Kasarda, en donde se indica que el aeropuerto puede funcionar como una ciudad independiente, lo cual implicaría la creación de nuevas áreas de esparcimiento, esto previamente señalado en la ley.

"Hay que recordar el concepto aeroportuario de 'aerotropolis' creado por John Kasarda, en donde se indica que los aeropuertos tienen la posibilidad de ser utilizados con mayor alcance que simples centrales de pasajeros, esto con el fin de ayudar al desarrollo aerocomercial. Las ciudades como Dallas que están altamente desarrolladas tienen en sus aeropuertos una nueva multi modal zona urbana comercial consolidándose el aeropuerto como un distrito independiente a la ciudad y al Estado. Este es un gran ejemplo el de Texas, en donde la autonomía del aeropuerto le permitió no depender de los servicios de la ciudad", señaló Núñez González.

El viaje

La Conferencia NASCO se llevó a cabo en mayo 30 y junio 7 tuvo como sede Fort Worth, que es básicamente la ciudad texana que tiene el mayor grado de desarrollo de carga pesada; a esta ciudad se le denomina un puerto seco ya que tiene las caracterísiticas para mover precisamente la carga más importante desde cualquier ángulo de vista.

Núñez González y compañía están buscando imitar las características del aeropuerto Alliace, un puerto seco que colinda con el aeropuerto de Texas, y en conjunto conforman una gran maquinaria económica para el país vecino.

"Lo que nosotros estamos tratando de hacer ahora es imitar esto; los dueños de este puerto seco que se llama Alliance, Ross Perot se adelantó en Texas y en casi la mayor parte del mundo en crear el mayor puerto seco, porque no tiene cercanía al mar.

Esto empata mucho con lo que queremos manejar en nuestro esquema de aerotropolis que es lo que se está dando ahora en Villa Siglo XXI. La gran importancia que tiene en este caso este puerto seco es que está muy cerca de otro aeropuerto que es el Aeropuerto de Dallas, el más grande de Estados Unidos. Este aeropuerto maneja solamente personas, 125 millones de gentes al año", indicó Núñez González.

En 1975 este aeropuerto de Dallas tenía una sola terminal; hoy en día maneja 5 terminales, cada una del tamaño de la terminal del aeropuerto de la Ciudad de México; cada terminal va conectada con un metro como sistema de transporte. Cada una de estas terminales es como una ciudad independiente.

Lo que buscan los propietarios del proyecto y el Gobierno del Estado es transformar estas áreas de ejidos en centros importantes de manejo de la carga pesada. Núñez González señaló que estos puertos de manejo de carga pesada de la Alliance fueron en un tiempo ranchos, al igual que Villa Siglo XXI, pero con la transformación adquirieron el nivel comercial de hoy en día teniendo transacciones con China, Suramérica, Europa y el Norte de los Estados Unidos.

"Esta es una de las situaciones que a veces uno no contempla el manejo del producto, en donde por decir en Alliance se registraron 302 millones de dls. en 2005 y aumentó a 3.8 billones de dls. en 2006. Esto es un proceso interesante, un gran incremento y estamos buscando esto para que Nuevo León sea parte de esta importante coalición y sobre todo incluirnos con todas estas zonas que se han visto beneficiadas económicamente", informó el también catedrático de la UdeM.

También en este viaje pudieron observar la utilización del barco, el ferrocarril, el trailer y el avión para transportar carga, cuatro elementos de suma importancia para el comercio de esta zona, señalando Núñez González que será difícil que el mercado internacional ponga atención sobre México si no comienza a incorporar este tipo de trasportes que son inteligentes, señalando que los trailers están utilizando una tecnología para disminuir la emisión de diesel.

El apego de la ley


Al construir un nuevo desarrollo urbano, las leyes señalan que debe también construirse áreas verdes y recreativas para combatir a la macrourbanización, que como ya ha señalado Núñez González, de seguirse presentando en nuestro Estado la tragedia se va a presentar en cualquier momento, pero no por lo que está sucediendo a nivel delictivo, organizacional criminal, porque la hiperurbanización es una gran trampa urbana que cobra vidas, más que el crimen organizado.

Núñez González ha señalado que las estadísiticas se han estado centrando solamente en el fenómeno de la inseguridad y el crimen organizado, cuando los sociólogos deberían de poner atención en la construcción de las obras públicas, las cuales están edificadas sin ton ni son, además de que su creación no fue unificada con la creación de centros recreativos naturales, como debió de ser.

Núñez González señaló que el Tratado de Libre Comercio tiene entre sus finalidades la preservación del ambiente en correlación de los tres países, y por lo tanto hay un estricto acuerdo de protección al medio ambiente, sobre todo si se va a crear un nuevo desarrollo urbano.

"Los lineamientos tienen que ver con el respeto a los acuerdos en materia ambiental. El Tratado de Libre Comercio no es exclusivamente hacer comercio o manejar el comercio como único eslabón. Una de las áreas que más le interesan al canadiense y al norteamericano es el medio ambiente; de alguna forma los requisitos legales para la planeación en la implementación de áreas en donde nosotros podemos ver la existencia de lagos, de bosques que están protegidos rigurosamente a los lineamientos de no establecer empresas sucias y emisiones contaminantes.

Se trata de buscar que a la hora de construir existen reglas muy precisas para que las oficinas industriales tengan esa funcionabilidad de ser edificios inteligentes, construir con material que sea lo suficientemente aceptable con la naturaleza", apuntó.

A lo anterior, el catedrático indicó que se está trabajando en nuestro Estado para lograr nuestro Central Park con la unión entre Paseo de Santa Lucía y Parque Fundidora.

"Es lo que está sucediendo aquí, debemos de considerar que este esfuerzo de gobierno no está tan alejado de que esto sea un Central Park en la integración de Macroplaza–Fundidora que traerá como consecuencia nuestro propio Central Park y la revaloración de las casas de este centro deprimido. Estoy hablando desde la colonia Independencia, desde el Santuario hasta la calle Madero, Fundidora y la Alameda Mariano Escobedo creando el concepto de Patrimonio Cultural, que eso no lo entiende el municipio de Monterrey desgraciadamente", finalizó.

Un "Central Park Macroplaza - Fundidora" ayuda a combatir la hiperurbanización por medio de la oxigenación y el esparcimiento; además se implementaría dentro de estas áreas verdes un programa de cero tolerancia a la basura y los elementos contaminantes que llevan a un gran desfogue del estrés que ejerce la ciudad.

Otro de los aspectos que contempla la ley es la reforestación, punto que Núñez González indicó debe ser imitado por los propietarios del proyecto Villa Siglo XXI.

Entre las áreas que se tienen destinadas para el desarrollo forestal y de esparcimiento se cuenta con 55 hectáreas.

Así mismo, indicó que estamos atrasados 100 años en lo que es la figura de los sistemas de transporte colectivo teniendo la capacidad económica para construir un buen sistema colectivo. El uso del ferrocarril o del metro, con el modelo del Aeropuerto de Dallas traería como consecuencia la disminución de la contaminación y la sobrepoblación vehicular.

La próxima Conferencia NASCO se llevará a cabo del 4 al 6 de junio de 2008 en la ciudad de Guanajuato. El Dr. John Kasarda, creador del término aerotropolis estará en la ciudad el próximo mes de agosto para dictar una Cátedra Urbana en el Instituto de Planeación de Desarrollo Urbano.

Así mismo ya se han destinado cuatro hectáreas de Villas Siglo XXI a la Escuela de Negocios de la Universidad de Carolina del Norte para que ahí lleven a cabo la creación de su centro de investigación. Esta Universidad así como el Tec y la Kenan Flagler Busines School son las instituciones involucradas en el proyecto.

[Avolar Alto]

Web Posted: 11/07/2007 03:03 PM CST
Ofrece vuelos VivaAerobus a 10 dólares

KENS 5 Eyewitness News-San Antonio
http://i226.photobucket.com/albums/dd246/dancingwithnacos3/kens5.jpg

Airline offering $10 tickets to Mexico

If you are thinking about making plans for Spring Break or a summer vacation, Mexico might be a good destination.

A low-cost Mexican airline is starting service out of Austin flying non-stop to Cancún, Guadalajara, León, Monterrey, Puebla and Queretaro.

Mexico's VivaAerobus is a no frills airline and will have a new terminal with no jet bridges, baggage handling, gates, or ticket counters.

Tickets are set to go on sale in a few weeks starting at just $9.99. Flights are scheduled to start in March.

For more information visit www.vivaaerobus.com.

[K BRITO]

OMA's October 2007 Total Passenger Traffic Increases 20.9%


* Domestic traffic jumps 23.6%
* International traffic grows 6.7%


MONTERREY, Mexico, Nov. 8, 2007 (PRIME NEWSWIRE) -- Mexican airport operator Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V., known as OMA, , reports that total passenger traffic (terminal passengers) at its 13 airports reached 1.2 million in October 2007, an increase of 20.9% compared to October 2006.

Domestic traffic in October 2007 totaled 999,410 passengers, an increase of 23.6% compared to the prior year. Eleven of our airports reported growth in domestic passenger traffic as a result of new routes and frequencies opened by the new airlines (Aladia, Alma, Avolar, Interjet, VivaAerobus, and Volaris), and by some traditional airlines. Passenger traffic at the Zacatecas airport decreased 20%, as a result of the suspension of operations of Lineas Aereas Azteca on March 26, 2007. On October 10, 2007, the Department of Civil Aviation (DGAC) announced the beginning of proceedings to revoke the concession of Lineas Aereas Azteca.

International traffic totaled 161,049 passengers in October 2007, a 6.7% increase compared to October 2006. Ten of our airports reported growth in international passenger traffic as a result of new flight frequencies and higher occupancy rates on international flights. The Monterrey, Zihuatanejo, Mazatlan, Culiacan, San Luis Potosi, and Chihuahua airports recorded the most significant increases. The decrease in the frequency or the suspension of some routes operated by scheduled international airlines affected international traffic at the airports at Acapulco, Tampico, and Durango.



Total Passengers*
----------------------------------------------------------------------
(Thousand) Oct-06 Oct-07 Change Jan-Oct Jan-Oct Change
% 2006 2007 %
----------------------------------------------------------------------
Domestic 808.9 999.4 23.6 7,580.4 9,724.4 28.3
International 150.9 161.0 6.7 2,109.0 2,046.7 (3.0)
----------------------------------------------------------------------
OMA Total 959.8 1,160.5 20.9 9,689.3 11,771.1 21.5
----------------------------------------------------------------------
* Terminal passengers: excludes transit passengers

By Airport

Monterrey, OMA's principal airport, served 558,549 passengers in October 2007, an increase of 23.7% (+106,919 passengers) compared to the same month of 2006. Domestic traffic at Monterrey airport increased 27.5%, principally as a result of the performance of VivaAerobus. International traffic rose 5.3%.

Culiacan, our second airport, served 96,396 passengers in October, an increase of 28.2% compared to the same month of 2006. Other airports that reported significant growth in terms of passenger traffic were Reynosa (+59.6%), Ciudad Juarez (+36.9%), San Luis Potosi (+29.2%), and Mazatlan (+19.0%).

For more information please visit: http://ir.oma.aero/

About OMA

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V., known as OMA, operates 13 international airports in nine states of central and northern Mexico. OMA's airports serve Monterrey, Mexico's third largest metropolitan area, the tourist destinations of Acapulco, Mazatlan, and Zihuatanejo, and nine other regional centers and border cities. OMA employs over 900 persons in order to offer passengers and clients, airport and commercial services in facilities that comply with all applicable international safety, security standards, and ISO 9001:2000. OMA's strategic shareholder members are ICA, Mexico's largest engineering, procurement, and construction company, and Aeroports de Paris Management, subsidiary of Aeroports de Paris, the second largest European airports operator. OMA is listed on the Mexican Stock Exchange (OMAB) and on the NASDAQ Global Select Market (OMAB). Please visit our website, www.oma.aero.

This communication may contain forward-looking information and statements. Forward-looking statements are statements that are not historical facts. These statements are only predictions based on our current expectations and projections about future events. Forward-looking statements may be identified by the words "believe," "expect," "anticipate," "target," or similar expressions. While OMA's management believes that the expectations reflected in such forward-looking statements are reasonable, investors are cautioned that forward-looking information and statements are subject to various risks and uncertainties, many of which are difficult to predict and are generally beyond the control of OMA, that could cause actual results and developments to differ materially from those expressed in, or implied or projected by, the forward-looking information and statements. These risks and uncertainties include, but are not limited to, those discussed in our Annual Report filed on Form 20-F under the caption "Risk Factors." OMA undertakes no obligation to publicly update its forward-looking statements, whether as a result of new information, future events, or otherwise.

CONTACT: OMA
Victor Bravo Martin, CFO
+52.81.8625.4300 ext.308
vbravo@oma.aero

Zemi Communications
Daniel Wilson
+1.212.689.9560
dbmwilson@zemi.com


http://newsblaze.com/story/2007110805015800002.pz/newsblaze/AVIATION/Aviation.html

[AbnerGzz]

Aeromexico ha anunciado el inicio de vuelos directos entre Monterrey y Puebla.
Esta ruta ya la opera Alma y me parece que Aeromar tambien. Asi que se arrecia la competencia entre estas dos capitales y sera a traves de Aeromexico Connect, a partir del 12 de Noviembre.

MTY-PBC
AM 2255 06:50 08:15 ERJ145 DIARIO
AM 2257 18:45 20:10 ERJ145 DIARIO

PBC-MTY
AM 2256 08:40 10:05 ERJ145 DIARIO
AM 2258 20:35 22:00 ERJ145 DIARIO

Tambien existe el rumor que Aeromexico opere la ruta Monterrey-Atlanta, misma que actualmente sirve Delta Airlines. Ya veremos que pasa.

[MEX2007]

Aeromexico ha anunciado el inicio de vuelos directos entre Monterrey y Puebla.
Esta ruta ya la opera Alma y me parece que Aeromar tambien.
Abner, desde el 1 de agosto Aeromar suspendió los vuelos en la ruta Puebla-Monterrey, de manera que sólo quedaba ALMA operándola, pero en unos días más entra a competir Aerolitoral/Aeromexico Connect, como dices.

Hasta luego.

[AbnerGzz]

Ah! gracias por la aclaracion!

Por lo que he sabido, a Aeromar no le pintan muy bien las cosas. Por ser una de las aerolineas con precios mas caros, le estan comiendo el mandado las demas aerolineas. Esperemos que se pongan las pilas.

Un breve comentario que aparece hoy en la Columna De Regios dice:

"Nada más en octubre, el Aeropuerto Internacional de Monterrey le generó al Grupo Aeroportuario Centro Norte, de ICA, un flujo de más de medio millón de pasajeros, 559 mil para ser exactos, 24 por ciento más que en el mismo mes del 2006 y fue el aeropuerto de este grupo que mayor incremento tuvo.

Con esto la base aérea regiomontana rebasó los 5 millones de pasajeros en los primeros 10 meses del año, para irse a un máximo histórico comparado, incluso, con años completos.

Pero que no eche las campanas al vuelo el Gobierno estatal, ya que no es el Fórum lo que generó estos altos flujos de viajeros, sino las cada vez más numerosas operaciones de las aerolíneas de bajo costo, que vinieron a democratizar los viajes por aire."
--------------------------------------------------------

Asi que.... bien por MTY! Va creciendo fuerte. :banana:
Saludos.

[K BRITO]

Tambien pienso que la terminal B marcara una diferencia bien grande en el % anual.

Bien por MONTERREY!!!!!!!

[rickMty]

Excelente por el Aeropuerto!! Creo que con la nueva Terminal, tendra mayor presencia a nivel nacional e internacional y por ende mayor capacidad de viajeros

[urbanfanatic]

- 2 -
(Thousand) Oct-06 Oct-07 Change %
Jan-Oct
2006
Jan-Oct
2007
Change %
Acapulco 62.5 66.4 6.2 820.4 872.1 6.3
Ciudad Juárez 58.6 80.2 36.9 571.6 742.1 29.8
Culiacán 75.2 96.4 28.2 678.9 929.6 36.9
Chihuahua 61.3 77.3 26.0 544.8 716.4 31.5
Durango 21.5 23.4 8.8 190.8 234.7 23.0
Mazatlán 51.0 60.7 19.0 675.9 744.4 10.1
Monterrey 451.6 558.5 23.7 4,328.4 5,443.5 25.8
Reynosa 12.4 19.8 59.6 114.3 148.9 30.3
San Luis Potosí 19.6 25.3 29.2 193.2 220.7 14.2
Tampico 44.5 50.3 13.1 394.7 484.1 22.7
Torreón 41.8 44.1 5.6 328.2 439.1 33.8
Zacatecas 25.6 22.0 (14.1) 282.3 237.2 (16.0)
Zihuatanejo 34.3 36.1 5.3 565.9 558.3 (1.3)
OMA Total 959.8 1,160.5 20.9 9,689.3 11,771.1 21.5


pasajeros a oct-2007 del AIM 5'443.5 :cheers:

[AbnerGzz]

Mexicana ha anunciado que incrementara sus vuelos directos MTY-Los Angeles, de tal forma que ahora volaran diario.
Tambien abrira la ruta MTY-San Antonio...

Siguen llegando vuelos ! :banana:

[fidelio]

Mexicana ha anunciado que incrementara sus vuelos directos MTY-Los Angeles, de tal forma que ahora volaran diario.
Tambien abrira la ruta MTY-San Antonio...

Siguen llegando vuelos ! :banana:

Falta reponer el de MTY-NY.

[jetmty1]

La ruta a NY dejo de operar hace mucho...

Pero una buena,..

con el chisme de que el 777 viene el 13 de Nov. (POR la mañana) para hacer pruebas, porque estan pensando hacer un upgrade en la ruta MEX-MTY-MAD.
del 767 al 777. y tambien posiblemente para la operacion de la ruta MEX-MTY-FCO (ROMA)

llega a las 8:25 como el vuelo 901 y sale a las 9:00 am como el vuelo 911

http://www.fsmex.com/img/fotos/2734.jpg

[Fermin Tellez]

en unas hora lega el 777 ojala alguien ande temprano con cámara por ls rumbos del aeropuerto!
con seguridad los compañeros de FSMEX (http://www.fsmex.com/foros/viewtopic.php?t=22390)lo capturarán !
Saludos !

[AedIfeX]

^^Esos si que son fanaticos...Mira que andar volando solo para ver que tal el avion, mis respetos...A mi me gusta lo relacionado con el tema pero no para tanto ...

[Capitan Crunch]

quisiera ir a ver el avion pero me queda muy lejos y muy temprano =S

[Ah! Monterrey]

Esperemos que Aeromexico ponga su mini hub en Monterrey

Primero Madrid , ahora Roma...(creo)

[Silverhawk]

excelente, ojala despues sea Frankfurt, Paris etc... paso a paso pero esto deja ver algo muy bueno para el futuro.

[placebo.com.mx]

:o y si llego el vuelo??? iba saliendo del aeropuerto y me parecio ver un avion un poco mas grande de lo normal a las 8:15... de haber sabido antes y hasta le tomaba fotos... por cierto alguien sabe de alguna ubicacion para ver aterrizar y despegar los aviones?

[placebo.com.mx]

aqui les dejo la foto mas reciente del avance en la terminal B... cada vez la estructura toma mas forma... en la foto aparece hasta el render de la terminal...

http://farm3.static.flickr.com/2142/2006884348_aa1e012fdf_o.jpg

Saludos

[jetmty1]

http://youtube.com/watch?v=c8W-5TbHG8o

aqui esta el video del despegue jojojoj.... como alguien dijio antes eso con ese avion, que bonito es lo bonito..... si alguien puede poner el link directo será clearly appreciated

[JoeBox]

Hoy fui al airport y ya le estaban poniendo el techo blanco a esa estructura... yeahh

[urbanfanatic]

http://youtube.com/watch?v=c8W-5TbHG8o

aqui esta el video del despegue jojojoj.... como alguien dijio antes eso con ese avion, que bonito es lo bonito..... si alguien puede poner el link directo será clearly appreciated

c8W-5TbHG8o