APODACA | Aeropuerto Internacional Mariano Escobedo

[Capitan Crunch]

Bien por Vivaaerobus! Ojalá muchos se quieran ahorrar en avion lo que perderán alla en las apuestas, para que siga creciendo esta aerolinea y por consiguiente el mercado aéreo. Saludos

[linko2099]

Pero aquí va una mala, Capitan Crunch!

Suspenden por 60 días vuelos de Aviacsa
Aviacsa
Las 25 aeronaves de Aviacsa se quedarán en tierra.

Ciudad de México (2 junio 2009).- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) decidió suspender las operaciones de Aviacsa debido a que no garantiza la seguridad de sus pasajeros.

La suspensión que es efectiva a partir de hoy, implica que sus 25 aeronaves se quedaran en tierra debido a que no garantizan la seguridad de sus operaciones.

"La medida es resultado de una verificación reciente a esos aparatos en la que se detectaron irregularidades que representan riesgos a la aviación y un peligro para la seguridad en el transporte de personas y bienes.

"Aviacsa contará con un plazo de 60 días, a partir de esta fecha, para subsanar las anomalías detectadas en sus unidades; es decir, la determinación de la DGAC no implica la suspensión total de sus operaciones" explicó de la dependencia.

La suspensión es temporal y no está relacionada a los adeudos con el Seneam, aseguró la SCT.

[Capitan Crunch]

Tan mala que ni la quise poner.. tambien hay rumores de que suspendieron a Magnicharters :ohno:

[Silverhawk]

Oye Captain Crunch, de pura casualidad no estabas tú practicando en una avionetilla blanca el pasado lunes (de ayer en ocho) en la mañana en el aeropuerto de Gdl?

Estaba yo en el Wings del aeropuerto en lo que salía mi vuelo y, vi entre despegues y aterrizajes que una avioneta blanca salia y aterrizaba cada 15 minutos y daba vueltas por el aeropuerto.

me quedé pensando si no eras tú en una de esas.

[enrique-gdl]

Pero aquí va una mala, Capitan Crunch!

Suspenden por 60 días vuelos de Aviacsa
Aviacsa
Las 25 aeronaves de Aviacsa se quedarán en tierra.

Ciudad de México (2 junio 2009).- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) decidió suspender las operaciones de Aviacsa debido a que no garantiza la seguridad de sus pasajeros.

La suspensión que es efectiva a partir de hoy, implica que sus 25 aeronaves se quedaran en tierra debido a que no garantizan la seguridad de sus operaciones.

"La medida es resultado de una verificación reciente a esos aparatos en la que se detectaron irregularidades que representan riesgos a la aviación y un peligro para la seguridad en el transporte de personas y bienes.

"Aviacsa contará con un plazo de 60 días, a partir de esta fecha, para subsanar las anomalías detectadas en sus unidades; es decir, la determinación de la DGAC no implica la suspensión total de sus operaciones" explicó de la dependencia.

La suspensión es temporal y no está relacionada a los adeudos con el Seneam, aseguró la SCT.

yo ya lo habia mencionado con anterioridad, dije haber si no suspenden a esta aerolinea por la irregularidades y terminaria quebrando como taeza.

[enrique-gdl]

Oye Captain Crunch, de pura casualidad no estabas tú practicando en una avionetilla blanca el pasado lunes (de ayer en ocho) en la mañana en el aeropuerto de Gdl?

Estaba yo en el Wings del aeropuerto en lo que salía mi vuelo y, vi entre despegues y aterrizajes que una avioneta blanca salia y aterrizaba cada 15 minutos y daba vueltas por el aeropuerto.

me quedé pensando si no eras tú en una de esas.

no tomaste fotos por aca?

[Silverhawk]

no tomaste fotos por aca?

Si, tomé varias, luego las subo a su foro.

Saludos.

[linko2099]

yo ya lo habia mencionado con anterioridad, dije haber si no suspenden a esta aerolinea por la irregularidades y terminaria quebrando como taeza.

Por allí había leído que una gran aerolínea era suficiente para méxico, como país, y que el resto fuesen de bajo costo. Lo dijo Sergio Sarmiento hace un tiempo, ya que dijo, y dijo bien, que el mercado en méxico no está para tener muchas. Por eso ya andan diciendo que Aeroméxico va a quebrar!

[Capitan Crunch]

Negativo Silver.. eso mas que nada me tocó hacerlo en el aeropuerto del norte, y solo como sugerencia.. a muchos pilotos les duele q les digan "avionetas" a los cessnas, y si le agregas el "avionetilla" pues creo que aun mas doloroso jaja. Y eso que andabas por aca y yo sin saber?

[Mara]

Demandará Aviacsa a SCT

Negocios - Jueves 4 de junio (13:15 hrs)

México, 4 de junio.- Aviacsa demandará a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) por la suspensión de toda su flota, ya que a pesar de tener 20 años de antigüedad, cumple con los estándares indicados en seguridad.

El director de la aerolínea, Eduardo Morales Vega, adelantó en entrevista que el área jurídica de la empresa ya está trabajando en ese proceso y en algunos días se notificará sobre el tema.

Las aeronaves, enfatizó, son totalmente seguras, y al mismo tiempo que se realizó la inspección de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), se contrató a un asesor con más de 30 años de experiencia como Inspector de la Federal Aviation Administration (FAA), quien ratificó que todos los aviones eran navegables.

"Los aviones de Aviacsa son seguros, no tiene por qué temer, y tenemos un alto nivel de mantenimiento, yo puedo darle mantenimiento a aviones de compañías norteamericanas, a ese grado tengo mi taller".

En ese sentido, dijo que suspender las operaciones de Aviacsa por motivos de inseguridad, y "brincarse a un juez federal, y dejar a cinco mil pasajeros tirados en los aeropuertos, como que hay un fondo raro que yo no logro entender".

No obstante, dijo que ya entregó a la DGAC la propuesta que solicitó la dependencia en torno a mejorar la eficiencia del departamento de Inspección, para poder reiniciar operaciones este fin de semana, con el objetivo de que las mermas financieras sean mínimas.

"Una vez que acepten la propuesta, hay que revisar avión por avión otra vez, y conforme se vayan examinando se van a ir liberando (.), la respuesta la tendremos hoy por la noche".

El documento, expuso, es una propuesta que se refiere a contratar más inspectores con mejor nivel, con mayor capacitación, y "vamos a satisfacer el requisito que nos están exigiendo para volver a volar".

La intención es incrementar en 20 por ciento dicho personal, tal y como lo solicitó la Dirección de Aeronáutica, comentó.

Especificó que Aviacsa perderá cinco millones de pesos por cada día de permanecer en tierra, cantidad que corresponde sólo al total del reembolso que realizará a los pasajeros, derivado de la suspensión de operaciones de la empresa.

Aunque las pérdidas totales aún no han sido cuantificadas, el director de la compañía, Eduardo Morales Vega, calculó que "el número será mucho mayor a éste", porque se sumarán otros pagos fijos.

Explicó que por día, la aerolínea transporta cerca de cinco mil personas, y a un promedio de mil pesos por pasajero, será la cantidad que esté perdiendo, hasta que comience a operar nuevamente.

A los usuarios que pagaron en efectivo el rembolso del costo de su boleto se hará hasta que se reanuden operaciones, ya que tuvieron que comprar otro boleto, sea en Mexicana, Aeromexico u otra línea.

Morales Vega calificó como "muy drástica" la medida de la SCT de suspenderle la operación de toda su flota, ya que las revisiones que se hicieron a lo largo del año pasado, y en lo que va de 2009, "nunca me pudieron parar un avión por cuestiones de seguridad. Entonces, es muy raro". (Con información de Notimex/MCH)

fuente (http://www.elfinanciero.com.mx/ElFinanciero/Portal/cfpages/contentmgr.cfm?docId=193945&docTipo=1&orderby=docid&sortby=ASC)

[Silverhawk]

Yo siempre he creído en la posibilidad de que como mencionan en el comunicado, alguien esté tratando de eliminar poco a poco a las aerolíneas de bajo costo para fortalecer a las grandes.

Digo, en verdad hay unas que sus aviones si necesitan una buena revisión y otras q de plano ni como ayudarles, pero en el caso de AVIACSA, creo que as mas bien juego sucio. Al rato seguirán volaris e interjet?

Querrán que solo tengamos Aeroméxico y Mexicana?

[CSMTY]

^^

De acuerdo contigo,
de las pocas industrias clave en Mexico donde estaba existiendo una verdadera competencia (que provoco que mucha mas gente tuviera acceso a ella, y los aeropuertos crecieran en operaciones), y ya esta el "compitalismo" haciendo de las suyas....

[antgar]

Igual Aviacsa debe demasiado y esto es consecuencia de su mal plan de negocios, no nos ceguemos solo x que es regia.

Saludos!

[jetmty1]

Yo siempre he creído en la posibilidad de que como mencionan en el comunicado, alguien esté tratando de eliminar poco a poco a las aerolíneas de bajo costo para fortalecer a las grandes.

Digo, en verdad hay unas que sus aviones si necesitan una buena revisión y otras q de plano ni como ayudarles, pero en el caso de AVIACSA, creo que as mas bien juego sucio. Al rato seguirán volaris e interjet?

Querrán que solo tengamos Aeroméxico y Mexicana?

Al contrario los de la mano negran ---dicen los rumores--- es volaris (televisa y don slim amolosmonopolios.com ) ke kieren entrar al AICM y ya no hay slots y al tronar AVIACSA ya tendran la oportunidad de hacerlo.

[AbnerGzz]

Regresamos al aire el sábado.- Aviacsa





Empleados de la aerolínea realizaron hoy protestas en los aeropuertos del País
Lilián Cruz


Cd. de México (5 junio 2009).- El director general de Aviacsa, Eduardo Morales Mega, informó que la empresa obtuvo una suspensión provisional del juez quinto de distrito, ubicado en San Luis Potosí, lo que le permitirá reiniciar operaciones de manera inmediata.

Morales Mega dijo que con dicho amparo, la Dirección de Aeronáutica Civil (DGAC) tiene que levantar la suspensión temporal que ordenó el 2 de junio.

"Dije que volaba el sábado, el sábado voy a volar", aseguró.

Esta nueva situación de la aerolínea se da después de que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) rechazó ayer por la tarde la propuesta de Aviacsa de sumar 10 inspectores más y darles una mayor capacitación.

El directivo señaló que la DGAC ya fue notificada, por lo que sólo esperan su permiso para reiniciar operaciones.

Con información de Francisco Cepeda


elnorte.com

[linko2099]

Y regresaron! Y segun elnorte.com, el de la SCT está exhortando a que no vuelen por aviacsa por inseguros y que habrá accidentes y no se ke. Alguien adentrado en el tema que nos diga si Aviacsa es segura, o si todas son iguales de inseguras, o si en realidad si es insegura...?

[AbnerGzz]

Si fuera tan insegura... los pilotos y sobrecargos estuvieran pidiendo volver a volar, arriesgando sus vidas??

Yo creo que no....

Aqui hay mano negra... es cierto, los aviones son viejos... pero no son los unicos en su tipo volando en el mundo. Hay cientos de aviones similares que siguen operando y segun he visto en otro foro, las razones que la SCT da son mas politicas que tecnicas.

En el foro de fsmex.com / subforo Aviacion Comercial hay mucha informacion.... ahi pueden despejar dudas de gente metida de lleno en el medio de la aviacion.

Saludos

[Rojo]

Antes, tambien la querian bajar por que tenia muchas deudas con el SENEAM y demas, tenia que pagar con anticipacion el combustible. Nunca le sacaron de que era insegura la aerolinea hasta ahora que ya habian empezado a pagar bien, pues no sabian como bajarla y le sacan eso. Ahora no dicen que debe.

Curiosamente esto se da, cuando el sindicato de AM estaba a punto de irse a huelga, cuando AM esta en numeros rojos de ahi viene el cierre de Roma y Shangaii, no empezaron varias rutas que habia planeadas, hubo o habra recortes, etc.

Volaris tambien no esta pasando por su mejor momento, y como dicen, MEX seria el lugar indicado para sacar el dinero que necesita en este momento.

Nada es casualidad en esta vida...

[arth04]

Aviones viejos e inseguros de Aviacsa?? y los de Vivaaerobus son los mas nuevos que existen??
Yo he utilizado varias veces esta aerolinea y siempre he recibido buen servicio, buenas tarifas y sobre todo muy puntuales.
Saludos.

[antgar]

^^ Mas nuevos que los de aviacsa, si...

Ahora bien, lo de inseguros, pues esta por verse, pero pienso que si una aerolínea no tiene dinero para cumplir sus obligaciones mas elementales, no puede ser digna de confianza.

[linko2099]

Entonces que bajen a Aeroméxico, que segun esto está al bode de la quiebra :lol:

[antgar]

^^ Estara al borde de la quiebra pero en orden con sus pagos a aeropuertos, impuestos, etc.

[AbnerGzz]

^^ Estara al borde de la quiebra pero en orden con sus pagos a aeropuertos, impuestos, etc.

Pues si vieras que no es asi....

AMX tambien esta arrastrando una serie de retrasos en sus compromisos con acreedores y prestadores de servicios....

Pero bueno, aqui lo que se trata de es de pegarle a Aviacsa, que seguramente si tiene cola que le pisen, pero no es la unica a la que le podrian cortar las alas si los mismos criterios se aplicaran a todas las aerolineas

[linko2099]

Por eso digo siento que si hay mano negra, si se aplica eso a todas las aerolíneas, creo que solo nos quedaría una, y si bien nos va. Aunque como me comentaron por allí, el problema vienen siendo los sindicatos...

[PROFONDEUR]

Prevén uso de las vías del ferrocarril

Una posibilidad es crear una línea que vaya de Santa Catarina al aeropuerto


Lun, 08/06/2009 - 09:33

Monterrey, NL.- Utilizar las vías del ferrocarril para un tren ligero que transporte pasajeros durante el día, y que por la noche sirva para el ferrocarril de carga, es un proyecto que incluyó el Consejo Estatal del Transporte, dentro del Plan Sectorial de Transporte y Vialidad, aprobado en 2008.

Hernán Villarreal, presidente del citado consejo, comentó que en caso de que no sea un tren ligero el que se decida, la otra opción es aplicar un carril exclusivo para el transporte urbano junto a las vías del ferrocarril.

“Sí, en el plan se contempla la posibilidad de aprovechar el derecho de vía de los ferrocarriles dentro del área metropolitana para hacer corredores de transporte que pueden ser mediante tren ligero o incluso carriles exclusivos de autobús. Es una posibilidad, por ejemplo el proyecto Santa Catarina hasta el aeropuerto está contemplado dentro del Plan Sectorial de Transporte y Vialidad como una posibilidad”, declaró.

Hernán Villarreal aclaró que se aplicaría cualquiera de las dos opciones, pero no las dos. Dijo que el tren ligero sería más conveniente, aunque reconoció que es más costoso.

“Todavía no está desarrollado el proyecto para definir si es con tren o carril exclusivo de autobús, pero el que tiene más avanzado los estudios es Metrorrey en ese sentido. El tren es un poco más costoso, pero sí es factible, sí se puede, claro que es un sistema de mayor calidad. Sería uno u otro, (porque) se estaría duplicando”, declaró.

Carriles exclusivos
El Plan Sectorial de Transporte y Vialidad contempla además 100 kilómetros de carriles exclusivos para camiones urbanos en distintas partes de la zona metropolitana.

Prevé 50 kilómetros de vías del ferrocarril, que serían utilizadas para cualquiera de las dos opciones señaladas.

“El plan contempla un proyecto de más de 100 kilómetros de carriles exclusivos de transporte y también alrededor de 50 kilómetros de lo que es aprovechamiento de las vías del ferrocarril, no contempla que se va a hacer primero y que se va a hacer después, lo que decíamos que está más avanzado es el corredor Lincoln-Ruiz Cortines, como carril exclusivo de transporte, ese sería el primer el siguiente proyecto”, dijo el funcionario.

Ricardo Alanís
http://www.milenio.com/node/227932

[Orlando Avila Valdez]

entonces pasaria por diaz ordaz, fleteros, carranza, estacion juarez, juan pablo 2....

[Mefistófeles mty]

Recorre Gobernador del Estado Terminal “B” del Aeropuerto Internacional de Monterrey
08/06/2009

Asiste a la Reunión de la Comisión Consultiva del Aeropuerto.

*
Afirma Mandatario estatal que espera que la economía en el Estado se recupere pronto.

El Gobernador del Estado, José Natividad González Parás, realizó un recorrido por parte de la terminal B del Aeropuerto Internacional de Monterrey.

Luego de constatar las obras de esta terminal, que entrará en operaciones en el mes de septiembre, el Mandatario estatal asistió también a la Reunión de la Comisión Consultiva del Aeropuerto.

Durante la reunión, el Administrador del Aeropuerto de Monterrey, Raúl Zabre Ochoa, rindió su informe sobre inversiones, tráfico operacional, terminal B y proyectos especiales.

Además de que se abordó la revisión de estudios correspondientes para el ordenamiento urbano y usos de suelo en terrenos aledaños al Aeropuerto a cargo de la Agencia para la Planeación del desarrollo Urbano de Nuevo León.

Durante el evento, el Gobernador José Natividad González Parás reconoció que en estos momentos se pasa por un bache en la economía, y que aunado a la contingencia sanitaria por la Influenza Humana se tuvo una reducción en el tráfico aeroportuario.

Dijo que a pesar de estos momentos difíciles, está seguro que Nuevo León y principalmente su economía se va a recuperar muy rápido.

Al evento asistieron el Secretario de Desarrollo Económico, Alejandro Páez Aragón; el Presidente del Grupo Operadora Aeroportuaria Mexicana (OMA), Luis Zárate Rocha; el Director General de Servicios Aeroportuarios del Centro Norte, Rubén López barrera y el Director de Aeropuertos de SACN, Porfirio González Álvarez, entre otros.

imagenes ---------> http://www.nl.gob.mx/?P=leerarticulo&ArtOrder=ReadArt&Article=64997

[Avolar Alto]

^^Las fotos ...Me encanta el detalle anaranjado en las diferentes áreas

http://i246.photobucket.com/albums/gg108/dancingwithnacos4/album%20nuevo/6_multimedia.jpg

http://i246.photobucket.com/albums/gg108/dancingwithnacos4/album%20nuevo/2_multimedia.jpg

http://i246.photobucket.com/albums/gg108/dancingwithnacos4/album%20nuevo/5_multimedia.jpg

http://i246.photobucket.com/albums/gg108/dancingwithnacos4/album%20nuevo/7_multimedia.jpg

http://i246.photobucket.com/albums/gg108/dancingwithnacos4/album%20nuevo/1_multimedia.jpg

[derleth]

El material anaranjado translucido es muy bonito se ve bastante moderno ...

[PROFONDEUR]

WOW!!!! buenisimas fotos--gracais pro postearlas AvolarAlto. La terminal se ve increible--todos los detalles estan bien chingones. Y Si, ese detalle naraja resalta bastante y le da un buen acento al interior.

Saludos,

[antgar]

Padrísima nuestra nueva terminal.

[linko2099]

en la segunda foto...no se les figura que están aterrizando en un país nórdico de esos que tienen dinero a lo bestia?

[rosn19]

en la segunda foto...no se les figura que están aterrizando en un país nórdico de esos que tienen dinero a lo bestia?

ps ese es el chiste :cheers:

[Mara]

:eek: Asi tiene que ser el futuro de la terminal A

[linko2099]

La terminal A me parece muy bella así como está; solo unos cuantos detallitos y ya. Y que por favor no le pongan el color naranja! pero no porque se vea mal, sino para que cada terminal tenga su señalética de diferente color...

[Silverhawk]

Esta con ganas!!! quedó muy bien, ahora a conservarla así, porque es "fácil" construirla, pero mantenerla es otra cosa.

[elgoyo]

wow, esta demesiado chingona, creen ustedes q dentro de un mes este abierta, digo como voy a salir de viaje a ver si me toca usarla, jajaja

[derleth]

La terminal A me parece muy bella así como está; solo unos cuantos detallitos y ya. Y que por favor no le pongan el color naranja! pero no porque se vea mal, sino para que cada terminal tenga su señalética de diferente color...

Para eso los nombres.. en ese caso de los colores estaría bueno que se llamara TERMINAL ANARANJADA.. TERMINAL VERDE.. pero igual siguen con el mismo patrón de colores para la uniformidad...

[linko2099]

Para eso los nombres.. en ese caso de los colores estaría bueno que se llamara TERMINAL ANARANJADA.. TERMINAL VERDE.. pero igual siguen con el mismo patrón de colores para la uniformidad...

Uy bueno, entonces con la pura letra tienen :lol:

[Regio_MTY]

Está de lujo la nueva terminal! Me encanta la simbología utilizada y ese color naranja le queda excelente! :cheers1:

[Silverhawk]

Así es, el color naranja sirve de mucho contraste con el gris imperante de la terminal. Otro color bueno hubiera sido verde limón, pues son colores que juegan bien con el resto de la arquitectura del inmueble.

Que orgullo contar con una terminal de ese nivel!!

Ahora a esperar que reabran vuelos a Europa directos, aunque se vea algo difícil por ahora.

[RobertoBKK]

Ojalá que con la inauguración de la nueva terminal las aerolíneas mexicanas -y por qué no también las extranjeras- se animen a abrir nuevas rutas desde Monterrey.

Este año el aeropuerto perdió el vuelo de Mexicana a Los Ángeles y los de Aeroméxico a Detroit, Roma y Madrid. El de Mexicana a Nueva York también está suspendido, mas no sé si definitivamente.

[antgar]

Muchos vuelos se han perdido con esta crisis en todo el mundo. Estamos confiados que con la recuperación tendremos mas rutas y si, estaremos mejor preparados que otros...

[Adrian.Pete]

Imagínense para los que nos gusta la modernidad y nuestro color favorito es el naranja.... es un regalote esta terminal.... mis respetos....

[linko2099]

Muchos vuelos se han perdido con esta crisis en todo el mundo. Estamos confiados que con la recuperación tendremos mas rutas y si, estaremos mejor preparados que otros...

Lo que dice Antgar es muy cierto, la situación ahorita está color de hormiga en el mundo de la aviación...sin embargo, no hay mal que dure cien años, ni industria que los aguante, y lo ideal es estar preparados para cuando se de la recuperación; así se está un paso adelante, y no se esta con un "ah si, espera, deja termino/construyo/planeo para que vengas a mi aeropuerto"

[Jelipillo]

Me supongo que si las obras siguen como si nada hasta ahorita y llevan un muy buen avance es porque para cuando quede totalmente terminada aya por septiembre seguramente la demanda de vuelos sera mejor que la que hay ahorita...incluso estaria preparado para recuperar rutas que se han cancelado y agregar mas...shin-gón :wave:

[Roy Er Mour]

Me supongo que si las obras siguen como si nada hasta ahorita y llevan un muy buen avance es porque para cuando quede totalmente terminada aya por septiembre seguramente la demanda de vuelos sera mejor que la que hay ahorita...incluso estaria preparado para recuperar rutas que se han cancelado y agregar mas...shin-gón :wave:

Jelipillo, esto no responde directamente a la capacidad de las terminales. Se está expandiendo con la finalidad de incrementar el número de pasajeros y obvio que esto se da con más arribos y salidas. Sin embargo, la situación de la aviación en términos internacionales es crítico y no estamos excentos. Es seguro que se buscan los mecanismos para activar el sector, pero es altamente probable que para cuando se concluya esta terminal no se recuperen de inmediato las rutas y frecuencias perdidas a raíz de esta crisis económica. Pero somos positivos y sabemos que se recuperará.

SALUDOS

[Hotu Matua]

Así es, Roy.
Y será (así sea por pura suerte) uno de los pocos ejemplos de infraestructura para el futuro, y no sólo para intentar solucionar problemas que ya nos rebasan.

[jetmty1]

Así es, Roy.
Y será (así sea por pura suerte) uno de los pocos ejemplos de infraestructura para el futuro, y no sólo para intentar solucionar problemas que ya nos rebasan.

ejmmm ...no la TA ya estaba alcanzada en su capacidad si llegabas antes de las 6 am. veias que todas las posiciones estaban ocupadas inclusive las remotas. un aeropuerto gringo tendria con esa ocupacion no menos de 25 gates. simplemente los de OMA estan haciendo los suyo.

[Mefistófeles mty]

Avala EU a Aviacsa en aviones y talleres

Cientos de clientes fueron afectados ayer en el Aeropuerto Internacional de Monterrey, al suspenderse 4 vuelos a la Cd. de México y uno a Guadalaja.
Foto: Jesús López Bolaños




Afirma línea aérea que la FAA le realiza tres visitas al año para diversas revisiones

Francisco Cepeda

Monterrey, México (12 junio 2009).- La aerolínea Aviacsa, que ayer fue suspendida por las autoridades mexicanas por segunda ocasión en diez días, tiene la autorización oficial del organismo regulador de la aviación en Estados Unidos para realizar vuelos en ese país, por la seguridad que le fue certificada en sus talleres y aviones.

Los certificados que la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) estadounidense otorgó a la aerolínea, de los que EL NORTE obtuvo copias, aprueban los trabajos de reparación y mantenimiento de los aviones en la base de Aviacsa en la Ciudad de México, lo que contrasta con las acusaciones de inseguridad que el Gobierno mexicano hace contra la línea aérea.

Esos certificados estadounidenses fueron otorgados en 2006, ratificados en 2007 y 2008 y tienen vigencia hasta el 31 de agosto de este año.

Con base en ello, la FAA otorgó a Aviacsa autorizaciones para volar sus 25 aviones en cielos estadounidenses.

Por esas razones, la aerolínea sigue operando sin problemas sus vuelos a Las Vegas, dijo Eduardo Morales Mega, director general de Aviacsa, en entrevista.

"En todo tiempo, la aerolínea extranjera debe tener un apropiado programa de seguridad como el requerido por la Administración para la Seguridad del Transporte (TSA, por sus siglas en inglés)" de Estados Unidos, estable en un párrafo el permiso que la FAA da a Aviacsa para volar en Estados Unidos.

Miguel Ángel Cisneros, director técnico y de operaciones de Aviacsa, dijo que a fines de junio estarán inspectores de la FAA en el taller de mantenimiento para supervisarlo y expedir, en caso de aprobarlo, la recertificación.

"En el año recibimos tres visitas de la FAA, y una de ellas es para recertificar el taller", indicó.

En contraste, desde el martes de la semana pasada que suspendieron por primera vez a Aviacsa, funcionarios de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México, han emitido una serie de descalificaciones en contra de la seguridad de los vuelos de esta compañía.

Héctor González Weeks, titular de la DGAC, señaló el jueves 5 de junio que la aerolínea tiene un problema estructural en su área de control de seguridad, debido a insuficiente personal de inspección y la falta de apego a los procedimientos que debe cumplir con base en los manuales técnicos del fabricante de las naves y de la propia empresa.

Humberto Treviño Landois, Subsecretario de Transportes de la SCT, ha rechazado que los problemas en Aviacsa sean de tipo "cosmético", como lo han afirmado directivos de la línea aérea.

Sin embargo, las autoridades no han mostrado públicamente los resultados de los dictámenes en que basan sus aseveraciones.

Un funcionario de la FAA estadounidense rechazó ayer hacer comentarios sobre el tema de Aviacsa, por haber recibido esta solicitud de parte de la DGAC mexicana.

En la entrevista de ayer, Morales Mega señaló que, además de la crisis en la aviación desatada por la alerta sanitaria contra la influenza, este problema con el Gobierno ha impactado en la imagen de la aerolínea al grado tal de verse obligada a cancelar algunos vuelos Monterrey-Las Vegas y Monterrey-México no por inseguros, sino por falta de pasajeros, y ha tenido que transportar a sus clientes por otras aerolíneas.

"Cómo tenemos 10 vuelos diarios entre Monterrey y México, pues tratamos de no volarlos con tres o cinco pasajeros; si desde un día antes vemos que el vuelo está flojo, procedemos a cancelarlo y metemos un vuelo cada dos horas en vez de cada hora", explicó.

http://www.elnorte.com/negocios/articulo/497/992829/

[Silverhawk]

Pareciera ser que a toda costa quieren desaparecer a AVIACSA.

Al rato, la tercera vez que los detengan; será porque de plano algo harán para provocar un accidente. Ojala eso no llegue a pasar y no tenga voz de profeta, pero en los negocios, en la competencia y en las ganas de brincarse a otros, todo puede pasar!

[Mefistófeles mty]

DE REGIOS

12 Jun. 09

· EN el sube y baja de Aviacsa surcan ya por los aires, voces de indignación de algunos empresarios regios.


Palabras más, o menos, critican el aterrizaje forzoso al que someten a la aerolínea de Eduardo Morales Mega, que perjudica al consumidor más que con la cancelación de vuelos, con las altas tarifas que cobran las otras líneas aéreas.


Aseguran que la diferencia está en que Aviacsa paga 20 mil dólares de renta por sus aviones de modelos viejitos, cuando Volaris, de Carlos Slim, e Interjet, de Miguel Alemán, pagan 50 mil mensuales por naves nuevas.


A eso suman los costos sindicales, pues los salarios de la tripulación de otras aerolíneas como Aeroméxico, llegan a ser de 140 mil pesos para un piloto, contra sólo 40 mil de uno de Aviacsa.


Así que por eso ya prevén que al bajar del aire a la aerolínea regia, las otras compañías se despachen de inmediato con la cuchara grande elevando tarifas. Para el vuelo vamos.

http://www.elnorte.com/editoriales/negocios/497/992856/

[antgar]

Yo tenia entendido que Aviacsa es propietaria de sus aviones....


Salu2!

[linko2099]

Pues esto ya tomó tintes de, te bajamos porque te bajamos.

Ahora bien...y lo del vuelod e aerméxico que perdió los fluidos que? a poco eso no se resuelve con mantenimiento?

No es en afán de, ya ven, todos tienen eso...

Sólo que, si se nota que quieren desaparecer las lineas de bajo costo...y van una por una.

Al rato hay les encargo, veremos la desaparición de viva aerobus.

Y si, un vuelo al df saldrá en unos 6 mil pesos, cuando muy barato.

[Jelipillo]

Pues que poca abuela la de la SCT, cuanto les estaran pagando para bajar a Aviacsa?...en lo personal yo he volado en esos aviones y no estaban mal...tal vez el servicio no es de lujo pero cumplen con su cometido, es una lastima porque seguramente nos van a forzar a todos a pagar 3 o 4 veces mas en otras aerolineas solo porque te dan wisky, un menu de medio pelo y por pasar peliculas que seguramente ya vimos. Seguramente al rato se van contra Viva Aerobus. :mad2:

[ponchofic]

si eso ya huela a te bajamos awuevo
pero si es que tienen el plan de ir quitando aerolineas baratas, porke no empezaron con viva aerobus. ojala y esto de AVICSA terminen no cancelarla
quien estara detras de todo esto

[linko2099]

si eso ya huela a te bajamos awuevo
pero si es que tienen el plan de ir quitando aerolineas baratas, porke no empezaron con viva aerobus. ojala y esto de AVICSA terminen no cancelarla
quien estara detras de todo esto

Viva aerobus tiene buen servicio, al menos a mi me ha tocado buen servicio. Lo que si me molesta, es que las aerolienas te cobren todo; digo, deberian de hacerle como viva, te cobro el puro viaje, pero si queires comer, te lo vendo; si quieres tomar, te lo vendo; si quieres esto, te lo vendo; al rato, que cobren por usar el baño, yo ni lo uso, que flojera!

En aviacsa me tocó un muy buen servicio, en realidad no tengo queja, en todas las aerolíneas me han tratado excelente, pero no me parece justo que quieran bajar una a la de a boebo. Digo, que las bajen proque quiebren, porque no tengan dinero, pero no me salgan con que la seguridad...y si es así, que me digan, qué falló, no seré mecánico aeronáutico pero sabré cuando no dan mantenimiento o no! Si tienen un sistema, si tienen procedimientos, si tienen actas de mantenimiento, pues está bien, pero si no, pues ocn justa razón. Pero si en EUA no les dicen nada...pues porqué aquí si?

[AbnerGzz]

Despegan vuelos de Aviacsa



La aerolínea espera realizar 17 vuelos desde y hacia Monterrey el día de hoy
Francisco Cepeda


Monterrey, México (12 junio 2009).- El vuelo 284 a Ciudad Juárez desde Monterrey marcó el reinicio de operaciones de Aviacsa después de que la empresa obtuvo el sello de la Comandancia de la Dirección General de Aeronáutica Civil.

En el Aeropuerto Internacional de la la Ciudad de México (AICM) ya despegaron dos vuelos, confirmó el director de comunicación social de la terminal, Víctor Mejía.

William Alonso, supervisor de tráfico de la Aviasca, dijo que la aerolínea tendrá 17 vuelos despegando y aterrizando en Monterrey el día de hoy.

Ayer a las 17:00 horas la Secretaría de Comunicaciones y Transporte detuvo por segunda ocasión en 10 días los vuelos de Aviacsa.

La suspensión detuvo a los tres primero vuelos de la mañana saliendo desde Monterrey, hacia la Ciudad de México y Ciudad Juárez.

Previo al reinicio de operaciones, pasajeros molestos reclamaron que la empresa pague los gastos de hospedaje y alimentación en que incurrieron desde ayer al no recibir por parte de Aviacsa el servicio de transportación.

Con información de Lilián Cruz
http://www.elnorte.com/negocios/articulo/497/992935/

[antgar]

Digo, que las bajen proque quiebren, porque no tengan dinero, pero no me salgan con que la seguridad...y si es así, que me digan, qué falló, no seré mecánico aeronáutico pero sabré cuando no dan mantenimiento o no! Si tienen un sistema, si tienen procedimientos, si tienen actas de mantenimiento, pues está bien, pero si no, pues ocn justa razón. Pero si en EUA no les dicen nada...pues porqué aquí si?



Ah caray Linko, pues según yo en 1er lugar debe estar la seguridad, o no?
Cada quien dice lo que le conviene y pues a la empresa le conviene volar, pero en mi caso ni loco me subo a un avión de Aviacsa si tengo la minima duda sobre la seguridad de sus aviones.
Ahora yo no se que tanto le convenga a Aviacsa confrontar a la autoridad y defenderse en los medios. Si es cierto todo lo que dicen, pues ya estarian autorizados de nuevo a volar, no?


Salu2!

[Silverhawk]

Pero si en EUA no les dicen nada...pues porqué aquí si?


Pues porque aquí no es Estados Unidos, simple y sencillamente. :lol::lol:

[linko2099]

Ah caray Linko, pues según yo en 1er lugar debe estar la seguridad, o no?
Cada quien dice lo que le conviene y pues a la empresa le conviene volar, pero en mi caso ni loco me subo a un avión de Aviacsa si tengo la minima duda sobre la seguridad de sus aviones.
Ahora yo no se que tanto le convenga a Aviacsa confrontar a la autoridad y defenderse en los medios. Si es cierto todo lo que dicen, pues ya estarian autorizados de nuevo a volar, no?


Salu2!

Por eso digo, que la SCT me diga, en que hubo fallas. Parece mas pleito de verduleras del mercado "es que las verduras de allá enferman!" "no, es que quiere vender mas aquella"

El que me idgan que Aviacsa no es seguro sin decirme el porqué ni mostrarme pruebas, para im tiene tanta validez como si digo que tu conduces del asco y que tengan cuidado cuando te vean en un auto porque los vas a arrollar.

Ahora que, en el caso de que existan esos documentos donde detallen eso, diganme donde están para empezar a leer :lol:

[Capitan Crunch]

Servido linko.. aqui las pequeñas fallas de los aviones de Aviacsa, aunque éstas no pongan en riesgo la seguridad en los vuelos.


Aeronave 1
Se detectaron sellos rotos del marco de las barquillas de los pozos de tren principal de aterrizaje.

Se detectó que algunos asientos de las filas 7, 8, 9, 11, 17 y 21 se abaten fácilmente.

Aeronave 2
Hay poca luminosidad en las micas de luces superiores de la salida de emergencia.

El forro de la línea hidráulica del conjunto de frenos está roto

Falta el botón de llamada de sobrecargo del baño trasero.

Aeronave 3
No se ve la fecha de vencimiento de la botella extintora de fuego delantera del motor 1

Abolladura sin dimensionar adelante de la toma de aire del APU

Abolladura sin dimensionar en estación y larguero

Aeronave 4
No giran tres baleros interiores del tercer segmento interior derecho

No se ven las luces de No Fumar en la fila 2, 3 y 20 del lado derecho.

Aeronave 5
Abolladura sin dimensionar debajo de la puerta L2

Mascarillas de oxígeno sucias en cabina de pasajeros

Evidencia de fuga hidráulica en actuador exterior de la reversa del motor 1


Aeronave 6
Evidencia de fuga hidráulica en sección 48

Evidencia de fuga hidráulica en actuador de reversa interior motor 2

Aeronave 7
Se abaten fácilmente algunos asientos de las filas 3, 5, 12 y 17


Aeronave 8
Hay un rayón debajo de la puerta R1

Mazo de cables sucios y sin protección en la unidad de flaps

[marcoman]

Servido linko.. aqui las pequeñas fallas de los aviones de Aviacsa, aunque éstas no pongan en riesgo la seguridad en los vuelos.


Aeronave 1
Se detectaron sellos rotos del marco de las barquillas de los pozos de tren principal de aterrizaje.

Se detectó que algunos asientos de las filas 7, 8, 9, 11, 17 y 21 se abaten fácilmente.

Aeronave 2
Hay poca luminosidad en las micas de luces superiores de la salida de emergencia.

El forro de la línea hidráulica del conjunto de frenos está roto

Falta el botón de llamada de sobrecargo del baño trasero.

Aeronave 3
No se ve la fecha de vencimiento de la botella extintora de fuego delantera del motor 1

Abolladura sin dimensionar adelante de la toma de aire del APU

Abolladura sin dimensionar en estación y larguero

Aeronave 4
No giran tres baleros interiores del tercer segmento interior derecho

No se ven las luces de No Fumar en la fila 2, 3 y 20 del lado derecho.

Aeronave 5
Abolladura sin dimensionar debajo de la puerta L2

Mascarillas de oxígeno sucias en cabina de pasajeros

Evidencia de fuga hidráulica en actuador exterior de la reversa del motor 1


Aeronave 6
Evidencia de fuga hidráulica en sección 48

Evidencia de fuga hidráulica en actuador de reversa interior motor 2

Aeronave 7
Se abaten fácilmente algunos asientos de las filas 3, 5, 12 y 17


Aeronave 8
Hay un rayón debajo de la puerta R1

Mazo de cables sucios y sin protección en la unidad de flaps

FUENTE?

[CSMTY]

no se puede llamar a la sobrecargo desde el baño trasero?
asi yo no vuelo.......

:naughty::naughty:

[derleth]

^^^^ Jajajaaja

[MTY73]

jajajaja ..... te pasaste CS.... :lol:

[Capitan Crunch]

FUENTE?

Me lo topé en http://www.fsmex.com/foros/showthread.php?t=33299

No se puede cerrar una aerolínea porque alguien no le puede pedir auxilio a la sobrecargo en caso de quedarse atorado :S

[AbnerGzz]

El gobierno mexicano debe permitir que ingresen al país más aerolíneas iberoamericanas

El Caribe, Centro y Sudaamérica, son un buen mercado para atraer turismo

Antonia Rusca Alvarado

17/06/2009
CANCÚN. Una política coherente de turismo que permita que ingresen muchas aerolíneas de América Latina ayudaría mucho a la industria turística en México, señaló el embajador de Panamá en el país, Ricardo Alemán, quien comentó que desde hace más de cuatro años la aerolínea panameña Copa Airlines ha intentado incrementar el número de sus frecuencias a México, así como volar a más destinos, pero el gobierno federal no se lo ha permitido.

El diplomático comentó que posiblemente por evitar la competencia a sus aerolíneas nacionales, el gobierno mexicano no ha permitido que Copa Airlines tenga más frecuencias; sin embargo señaló que no se trata de una competencia, ya que ninguna línea aérea mexicana tiene destinos al Caribe, Centro y Sudamérica, cuyos países los puede conectar la línea panameña.

Asimismo dijo que actualmente Copa Airlines tiene cinco frecuencias diarias desde el aeropuerto de Panamá, dos a Cancún, dos a la ciudad de México y una a Guadalajara. En ente punto dijo que por varios años han intentado que se les autorice una frecuencia a Monterrey, pero hasta ahora se las han negado.

Destacó que la mencionada línea aérea es la que tiene más frecuencias en América Latina, ya que vuela a 45 destinos, además de que todo el turismo que llega a México desde el Caribe, Centro y Sudamérica, lo hace a través de Copa Airlines, ya que cuenta con posibilidad de conexiones a muchos países.

Agregó que los mexicanos que viajan a esos destinos de América Latina, lo hacen a través de Miami o Panamá.

Señaló que a México vuelan otras aerolíneas latinoamericanas como Varig, Taka, Lam Chile y Avianca, pero ninguna de éstas tiene las conexiones y frecuencias con que cuenta Copa Airlines.

De igual forma, Alemán indicó que los mandatarios de México y Panamá han sostenido varias reuniones en las que siempre se toca el tema de Copa Airlines, pero hasta el momento no se ha permitido el incremento de las frecuencias.

Al respecto el embajador panameño consideró que el abrir las puertas a otras aerolíneas de América Latina permitirá un mayor crecimiento turístico.

“El problema de los latinoamericanos es que siempre mirábamos hacia el norte y no al sur, sin embargo América Latina es un mundo de oportunidades”, dijo.

Para finalizar expresó que cada día hay más gente que viaja desde Latinoamérica y los ciudadanos de algunos países tienen mayores restricciones para ir a Estados Unidos, por lo que ante esa situación, México se convierte en un atractivo muy importante, lo cual debe aprovecharse.

http://www.yucatan.com.mx/noticia.asp?cx=15$1516000000$4095289&f=20090617


----------------------------------

Ojala que pronto arreglen lo que tengan que arreglar, pero no se vale impedir sin una razon valida el ingreso de nuevas aerolineas, que ademas daran mas opciones para los pasajeros en la region...

[1984 D.F.]

El gobierno mexicano debe permitir que ingresen al país más aerolíneas iberoamericanas


....El diplomático comentó que posiblemente por evitar la competencia a sus aerolíneas nacionales, el gobierno mexicano no ha permitido que Copa Airlines tenga más frecuencias; sin embargo señaló que no se trata de una competencia, ya que ninguna línea aérea mexicana tiene destinos al Caribe, Centro y Sudamérica, cuyos países los puede conectar la línea panameña*....

....Destacó que la mencionada línea aérea es la que tiene más frecuencias en América Latina, ya que vuela a 45 destinos, además de que todo el turismo que llega a México desde el Caribe, Centro y Sudamérica, lo hace a través de Copa Airlines**, ya que cuenta con posibilidad de conexiones a muchos países....


....Señaló que a México vuelan otras aerolíneas latinoamericanas como Varig, Taka, Lam Chile*** y Avianca, pero ninguna de éstas tiene las conexiones y frecuencias con que cuenta Copa Airlines....


...

* ¿Mexicana y Aeroméxico?. Con vuelos a LIM, EZE, SCL, BOG, GUA, HAV, etc. :dunno:

** TACA, AVIANCA, CUBANA, LAN... :yes:

*** ¿Varig? (Desaparecida), ¿Taka? (TACA), ¿Lam? Chile (LAN). :lol:

¿Quién escribió la nota o el embajador está muy desinformado? :dunno:

[antgar]

El embajador esta en lo suyo...la verdad es que si nos beneficiaria la llegada de COPA a MTY, con las conexiones desde Panama, habria una lista de destinos muy interesantes...

[Ah! Monterrey]

Que no tenian codigo compartido con MX y que por eso no la dejaban entrar?

[Hotu Matua]

A mí me vendría de pelos un vuelo directo a Panamá por COPA.
Panamá se está convirtiendo en una meca financiera, comercial y de bienes raíces en la región. Deberían pensarlo bien y autorizarlo.

[Jelipillo]

Hay que tomar en cuenta que con el entorno economico actual y particularmente el del sector de aviacion; traer otras aerolineas le puede quitar chamba a las nacionales...de por si Aviacsa la traen de un ala y el resto anda por la calle de la amargura, quien sabe que tan conveniente sea esto...acuerdense que hay que apoyar lo hecho en Mexico...como nuestra ilustre seleccion de fut

[linko2099]

Si esa línea brinda un mejor servicio por un mejor precio, es una práctica desleal.

Estanmos hablando de que como usuarios queremos un servicio de calidad. Es horrible pagar 4 mil pesos por un servicio que en ocasiones comparo con viva aerobús.

[vertiz]

Terminal Monterrey esperará un año más
El plan era iniciar operaciones al primer trimestre de 2009

Fuente: http://www.eluniversal.com.mx/finanzas/71869.html

Humberto Niño de Haro
El Universal
Lunes 29 de junio de 2009
finanzas@eluniversal.com.mx

El arribo de Aeroméxico a la nueva Terminal B del Aeropuerto de Monterrey se concretará hasta febrero de 2010, debido al retraso de más de un año en la construcción del inmueble que dio inicio en 2007.

En el proyecto original, Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), tenía previsto iniciar operaciones de la nueva terminal durante el primer trimestre de 2009, toda vez que la conclusión de la obra arquitectónica se daría hacia finales de 2008, de acuerdo con un comunicado fechado el 8 de mayo de 2008.

En ese documento OMA dio cuenta de los detalles de la nueva terminal que dará cabida a 2 millones de pasajeros al año, la cual exigiría una inversión de 60 millones de dólares para los 20 mil 825 metros cuadrados de construcción.

Sin embargo, la crisis económica, que derivó en el retraso de la obra, obligó a posponer el inicio de operaciones para septiembre de 2009. Directivos de OMA y Aeroméxico así lo convinieron en documento público del 4 de marzo de 2009, lo que constituyó el segundo intento por concretar la mudanza.

Con la nueva fecha se programó la inauguración de las instalaciones para el 28 de abril. OMA confirmó la asistencia del presidente Felipe Calderón, pero cuatro días antes de la ceremonia canceló el evento ante el brote epidemiológico de influenza.

Personal de la terminal de Monterrey aseguró que todavía no hay una fecha definitiva para la culminación de la obra, aunque se espera que ésta puede materializarse durante el cuarto trimestre del año.

Por lo pronto, Andrés Conesa, director general de Aeroméxico, señaló que la mudanza de la aerolínea se realizará durante febrero de 2010.

En el traslado de operaciones también están consideradas las aerolíneas agrupadas en Skyteam: Delta y Continental Airlines.

De acuerdo con el grupo aeroportuario que administra 13 terminales aéreas en el país, el nuevo recinto en el Aeropuerto de Monterrey contará con seis pasillos telescópicos, cuatro de éstos en la fase inicial; seis puertas de abordaje en sala de última espera y tres bandas de reclamo de equipaje.

Además, especifica que habrá espacio para 550 cajones de estacionamiento, 23 mostradores de documentación, 10 espacios para mostradores automáticos y 10 para venta de boletos.

El proyecto de la Terminal B fue diseñado por VM Transfer, sociedad de Víctor Márquez Arquitectos y Aeropuertos de París Ingeniería, y la construcción está a cargo de Ingenieros Civiles Asociados (ICA).

Con dos niveles y un mezanine, el inmueble contará con 2 mil 100 metros cuadrados de áreas comerciales, entre restaurantes, snacks, tiendas y servicios.

Durante los primeros cinco meses del año, el Aeropuerto de Monterrey registra una caída de 26% en el flujo de pasajeros respecto a igual periodo del año pasado. Pasó de 2 millones 800 mil personas atendidas a 2 millones 69 mil pasajeros este año.

Hoy día esta terminal representa 43% del total de pasajeros de OMA

[Mefistófeles mty]

ARD se denomina de bajo costo
Inicia operaciones la aerolínea de charters



2009-06-30•Negocios

http://i43.tinypic.com/9hrrbs.jpg
Usarán aviones Boeing 737 con capacidad para 115 pasajeros Foto: Especial

El viernes comenzará a operar una nueva aerolínea de bajo costo en el país, se trata de ARD Charters, compañía que tendrá su sede en Cuernavaca, pero que a su vez contará en su mayoría con capital regiomontano.

Si bien hasta ahora los nombres de los accionistas se mantienen oficialmente en el anonimato, trascendió que la firma tiene entre sus asociados al empresario Alfredo Rodríguez Dorantes, ex propietario de Aerolíneas Internacionales; así como a Samuel Rodríguez, ex propietario de la desaparecida aerolínea SARO, que llevó sus iniciales.

MILENIO conversó con Jesús Flores Ortega, director de plaza de ARD Charters, quien declinó revelar los nombres de los principales inversionistas del nuevo grupo.

“Son varios accionistas, la intención de la compañía es ofrecer los precios más bajos y no engañar a la gente con costos como lo publicitan otras aerolíneas”, preciso.

El directivo informó que por el momento comenzarán a operar en cinco ciudades, que después ampliarán incluyendo más destinos de turismo y de negocios.

“Los vuelos inician a partir de este viernes 3 de julio, en las ciudades de Monterrey, Reynosa, Veracruz, Cuernavaca y Cancún, todas esas regiones se conectarán entre sí y en este inicio los vuelos se programarán sólo en miércoles, viernes y domingo”, indicó.

Flores Ortega tampoco detalló el monto de inversión para emprender la nueva empresa, y subrayó que los empleos que generarán los darán a conocer próximamente”.

“Uno de los socios del grupo es el propietario de los ocho aviones Boeing 737 que utilizaremos para lanzar las nuevas rutas. Son aviones que tienen capacidad para 115 pasajeros”, comentó.

Actualmente, las líneas aéreas enfrentan la baja de pasajeros a consecuencia de la crisis económica.

“Precisamente (la industria aérea) ha sido golpeada por mal manejo, por mala administración de aerolíneas. Unas compañías han ido creciendo con engaños, que anuncian vuelos a Las Vegas y la gente las busca y ya no tienen vuelos. Y el otro problema es que el mismo gobierno trata de sacarlas del mercado, como le está pasando a Aviacsa”, comentó Jesús Flores.

Monterrey/Verónica Sandoval

http://impreso.milenio.com/node/8600109

[Adrian.Pete]

que bien, aunque el vuelo de Monterrey a reynosa es muy corto, no me acuerdo que aereolinea lo tenía, solo duraba 25 minutos, creo que lo cancelaron, es muy cerca, te tardas mas en llegar al aereipuerto que el vuelo....


pero bueno....

[antgar]

^^ Era SARO, me acuerdo que una vez se retraso el vuelo en cd. de mexico y nos llevaron hasta Reynosa y luego a MTY :)

Imagino que el avion iniciara un vuelo en reynosa, luego veracruz y luego cancun y otro desde mty a cuernavaca y luego a cancun.

Salu2!

[Mefistófeles mty]

Apuesta VivaAerobús por Las Vegas


El personaje de Elvis Presley estuvo en el anuncio del vuelo.
Foto: Mónica Patiño




Reinicia la aerolínea su operación internacional, la cual espera ampliar en esta segunda mitad del año

Francisco Cepeda

Monterrey, México (3 julio 2009).- Con el arranque de la ruta Monterrey-Las Vegas, VivaAerobús reinició ayer su operación internacional, la cual espera ampliar en esta segunda mitad del año conectando dicho destino estadounidense desde otras dos o tres ciudades del país, dijo Juan Carlos Zuazua Cosío, director comercial de la aerolínea de bajo costo.

El nuevo vuelo, agregó el directivo, será de dos frecuencias a la semana, saliendo jueves y domingo.

"Para lanzar la nueva ruta no se hizo un estudio para ver si funcionaba o no el vuelo, ya que sabemos que al regiomontano le gusta ir a Las Vegas, y no tanto por las apuestas, sino porque la familia puede ir a centros comerciales, exposiciones, eventos nocturnos, entre otras actividades", indicó.

Desde enero pasado VivaAerobús dejó de operar la ruta Monterrey-Austin, la cual tiene descartado su regreso.

"Es un mercado muy cercano (Monterrey-Austin) y el viajero de placer prefiere ir en su carro, y el turismo de hombres de negocios prefiere hacer conexión en Dallas o en Houston", indicó.

Y desde mayo la línea aérea cerró las rutas Cancún-Austin y Puerto Vallarta-Austin, en las cuales tiene interés en reabrirlas, pero no en verano, ya que el estadounidense compra sus viajes con cuatro meses de anticipación, dijo el directivo.

Zuazua señaló que el vuelo de ayer iban 143 pasajeros, y los vuelos de este mes reportan ya una ocupación de 79 por ciento.

Adelantó que analizarán incrementar en dos las frecuencias a partir de septiembre del vuelo Monterrey-Las Vegas.

Dado el aumento de frecuencias y de destinos en esta segunda mitad del año que la empresa espera concretar, incrementará la utilización de sus aviones de 10 a 14 horas diarias en promedio, y sumar dos aviones para llegar a una flota de nueve aeronaves.

"Tenemos 24 rutas nacionales y una internacional y podríamos incrementar en 7 rutas más para cerrar el año con 30 rutas nacionales y dos o tres internacionales".

Zuazua dijo que desde hace un año y medio solicitaron a las autoridades aeronáuticas mexicanas el permiso para volar a Las Vegas.


http://www.elnorte.com/negocios/articulo/501/1000540/

[Omar]

“Precisamente (la industria aérea) ha sido golpeada por mal manejo, por mala administración de aerolíneas. Unas compañías han ido creciendo con engaños, que anuncian vuelos a Las Vegas y la gente las busca y ya no tienen vuelos. Y el otro problema es que el mismo gobierno trata de sacarlas del mercado, como le está pasando a Aviacsa”, comentó Jesús Flores

Como que no tiene mucho colmillo para los negocios este Jesus Flores... va iniciando tu aerolinea y ya te quieres poner a las patadas con Sanson... :lol:

[ponchofic]

de los primeros clientes al fondo se puede ver VIVA
http://i42.tinypic.com/bf2z46.jpg

[ponchofic]

Apuesta VivaAerobús por Las Vegas


El personaje de Elvis Presley estuvo en el anuncio del vuelo.
Foto: Mónica Patiño




Reinicia la aerolínea su operación internacional, la cual espera ampliar en esta segunda mitad del año

Francisco Cepeda

Monterrey, México (3 julio 2009).- Con el arranque de la ruta Monterrey-Las Vegas, VivaAerobús reinició ayer su operación internacional, la cual espera ampliar en esta segunda mitad del año conectando dicho destino estadounidense desde otras dos o tres ciudades del país, dijo Juan Carlos Zuazua Cosío, director comercial de la aerolínea de bajo costo.

El nuevo vuelo, agregó el directivo, será de dos frecuencias a la semana, saliendo jueves y domingo.

"Para lanzar la nueva ruta no se hizo un estudio para ver si funcionaba o no el vuelo, ya que sabemos que al regiomontano le gusta ir a Las Vegas, y no tanto por las apuestas, sino porque la familia puede ir a centros comerciales, exposiciones, eventos nocturnos, entre otras actividades", indicó.

Desde enero pasado VivaAerobús dejó de operar la ruta Monterrey-Austin, la cual tiene descartado su regreso.

"Es un mercado muy cercano (Monterrey-Austin) y el viajero de placer prefiere ir en su carro, y el turismo de hombres de negocios prefiere hacer conexión en Dallas o en Houston", indicó.

Y desde mayo la línea aérea cerró las rutas Cancún-Austin y Puerto Vallarta-Austin, en las cuales tiene interés en reabrirlas, pero no en verano, ya que el estadounidense compra sus viajes con cuatro meses de anticipación, dijo el directivo.

Zuazua señaló que el vuelo de ayer iban 143 pasajeros, y los vuelos de este mes reportan ya una ocupación de 79 por ciento.

Adelantó que analizarán incrementar en dos las frecuencias a partir de septiembre del vuelo Monterrey-Las Vegas.

Dado el aumento de frecuencias y de destinos en esta segunda mitad del año que la empresa espera concretar, incrementará la utilización de sus aviones de 10 a 14 horas diarias en promedio, y sumar dos aviones para llegar a una flota de nueve aeronaves.

"Tenemos 24 rutas nacionales y una internacional y podríamos incrementar en 7 rutas más para cerrar el año con 30 rutas nacionales y dos o tres internacionales".

Zuazua dijo que desde hace un año y medio solicitaron a las autoridades aeronáuticas mexicanas el permiso para volar a Las Vegas.


http://www.elnorte.com/negocios/articulo/501/1000540/
CAMBIO DE PAG.

[Adrian.Pete]

poncofic te ganaron el cambio.... :lol:


pero que bueno por viva... pero no tenían la ruta de houston (creo) a cancún???


saludos!

[AbnerGzz]

poncofic te ganaron el cambio.... :lol:


pero que bueno por viva... pero no tenían la ruta de houston (creo) a cancún???


saludos!

justo un post atras de tu comentario te dan la respuesta. Austin, no Houston.

[Mefistófeles mty]

Anuncia Aeroméxico nuevo vuelo entre San Antonio y Monterrey

La aerolínea reactivará así una ruta que mantuvo activa por 12 años consecutivos, pero que fue suspendida en 2008 por la recesión económica que afectó la demanda de pasajeros y motivó la suspensión del servicio.

Mié, 08/07/2009 - 18:26
Dallas.- Aeroméxico anunció hoy un nuevo vuelo entre San Antonio, Texas y Monterrey, la capital del norteño estado mexicano de Nuevo León, que será inaugurado mañana jueves con una frecuencia de cuatro días por semana.

Aeroméxico reactivará así una ruta que mantuvo activa por 12 años consecutivos, pero que fue suspendida en 2008 por la recesión económica que afectó la demanda de pasajeros y motivó la suspensión del servicio.

La aerolínea consideró que es un buen tiempo para restablecer nuestro servicio sin escalas entre San Antonio y Monterrey, dijo Frank Galán, director de Aeroméxico en Estados Unidos.

"Esta ruta ha sido históricamente fuerte para nuestra aerolínea, y estamos viendo desarrollarse tendencias positivas en la demanda general de pasajeros en varios mercados de Texas y México", explicó.

El vuelo saldrá de San Antonio a las 13:35 horas y llegará a Monterrey a las 14:35, cada lunes, jueves, viernes y domingos. El regreso de Monterrey se efectuará los mismos días a las 23:45 horas.

La empresa planea utilizar aviones de 50 pasajeros Embraer ERJ-145 para cubrir la ruta.

El nuevo vuelo vendrá a sumarse al servicio diario que Aeroméxico mantiene entre San Antonio y la Ciudad de México.

Notimex

http://www.milenio.com/node/246247

[ponchofic]

te cae perfecto la ruta manregio

[ManRegio]

te cae perfecto la ruta manregio

:lol::lol:. Nel...Parte del placer de ir a San Antonio, es manejar por esas magnificas autopistas que tienen. Ir en avión no es una opción para mi...:)

SALUDOS!

[Roy Er Mour]

:lol::lol:. Nel...Parte del placer de ir a San Antonio, es manejar por esas magnificas autopistas que tienen. Ir en avión no es una opción para mi...:)

SALUDOS!

Es más cómodo en avión... llegas, rentas el coche, te vas al shopping dos días, te diviertes un día en Fiesta Texas y te regresas al día siguiente. Más tiempo en esta ciudad es poco probable...

SALUDOS

[Omar]

hm... 5 horas en carro, 3 por avion (por aquello de pasar por seguridad y eso...)

Mejor en carro.

[Roy Er Mour]

hm... 5 horas en carro, 3 por avion (por aquello de pasar por seguridad y eso...)

Mejor en carro.

Mmmmmm bueno, para quien viaja en línea comercial, pues sí.

SALUDOS!

[Omar]

Mmmmmm bueno, para quien viaja en línea comercial, pues sí.

SALUDOS!

uuuuuuuuursula, saliste fino... :lol:

[Roy Er Mour]

uuuuuuuuursula, saliste fino... :lol:

Hahahahaha... noooo, sólo un poco cómodo. :lol:

SALUDOS!!!

[Megamax]

Ya que no hay un tema especial para este proyecto;

Avance de la construccion del **Hospital General no 67 del IMSS** en Apodaca N.L.



http://img216.imageshack.us/img216/6813/1000205.jpg


http://img510.imageshack.us/img510/1032/1000209.jpg



y un adicional...


http://img106.imageshack.us/img106/5223/1000206.jpg

[AbnerGzz]

^^
esta el de "Monterrey - Capital Medica"... ese sería el indicado.....

[AbnerGzz]

Retardan Terminal B en aeropuerto regio

Estiman que el arranque del nuevo edificio será en el primer trimestre del 2010
Francisco Cepeda


Monterrey, México (28 julio 2009).- Nuevamente OMA pospuso el inicio de operaciones de la Terminal B del Aeropuerto de Monterrey y ahora estima que el arranque del nuevo edificio será en el primer trimestre del 2010.

La Terminal B, que requirió de una inversión total de 60 millones de dólares en su primera etapa, comenzó su construcción en junio del 2007 y finalizó en abril pasado.

En marzo OMA y Aeroméxico firmaron el convenio de traslado de operaciones de la aerolínea a la nueva terminal, lo cual sucedería en septiembre del 2009.

No es la primera vez que postergan el arranque de operaciones de esta Terminal. La expectativa inicial era que comenzara a operar en el tercer trimestre del 2008, luego en diciembre de ese año, después ajustaron la fecha para marzo o abril del 2009, se volvió a cambiar para septiembre y ahora para el primer trimestre del 2010.

Luis Miranda, analista de Santander Investment, dijo que el cambio de fechas posterga los ingresos provenientes de la renta de locales y espacios comerciales y publicidad.

"Creo que el impacto (de posponer el inicio de la Terminal) es bajo porque el aeropuerto tiene capacidad y los vuelos siguen operando, simplemente es un movimiento para permitir a Aeroméxico operar de una forma más eficiente en el mediano plazo", indicó.

OMA también alargó para principios del 2010 la apertura del hotel NH en el Aeropuerto de la Ciudad de México, que inicialmente estaba previsto arrancar en el tercer trimestre del 2009, señaló Banamex.

El tamaño del nuevo edificio es de 21 mil metros cuadrados, contará con dos niveles y un mezzanine, tendrá separación al 100 por ciento de los flujos de pasajeros de salida y de entrada, además de un área con pantallas y muebles para niños en la sala de última espera.


http://www.elnorte.com/negocios/articulo/506/1010004/

[Adrian.Pete]

retrasada otra vez.... pues bueno... algún día la tendrán que abrir...

[1984 D.F.]

Lástima que aún no esté operativa, al menos en el lado que da hacia las pistas la Terminal B, se ve ya totalmente terminada (y se ve muy bien :happy:)

http://img33.imageshack.us/img33/9248/dsc02872t.jpg

[..polkator..]

Ni parece terminal de un aeropuerto mexicano :D

[chino dc7]

hola, cuantos destinos regulares hay desde mty nacionales e internacionales, saludos desde cpe

[Mr. Mcphisto]

OIGAN QUIEN DE AKI ES PILOTO O ESTUDIA ESO ??

[antgar]

Mauricio alias Capitan Crunch

[AbnerGzz]

Esta nota es importante ya que nuestro aeropuerto es HUB de esta aerolinea...

En lo personal la he utilizado muchas veces y no tengo ninguna queja.. ojala pueda regresar a operar, mejore y sobre todo, siga ofreciendo los precios que ha manejado.

Volará Aviacsa en un mes



La aerolínea planea compensar a los pasajeros que resultaron afectados y que no usaron sus boletos durante el tiempo que permaneció en tierra

Silvia Olvera


Monterrey, México (13 agosto 2009).- Luego de que el juez Julio César Franco Ávalos, del Juzgado Tercero de Distrito en Materia Civil de Monterrey, admitiera el pasado martes la solicitud de concurso mercantil de Aviacsa, ésta volverá a volar a más tardar en un mes, dijo Haydeé Córdova, subdirectora jurídica de la compañía.

Resaltó que con el recurso legal, ni la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, ni la Dirección General de Aeronáutica Civil, ni Servicios a la Navegación del Espacio Aéreo Mexicano podrán detener nuevamente las operaciones de la aerolínea.

"Por ahora, estamos trabajando en varias cosas para poder reanudar los vuelos", dijo.

Explicó que no pueden reanudar inmediatamente porque cuando un piloto permanece sin volar más de 21 días tiene que recalificarse por reglamento, y esa es la situación en Aviacsa, que fue suspendida desde el 6 de julio.

Además, refirió, el sistema de reservaciones y la página de internet están caídos.

Respecto a los pasajeros afectados que no usaron sus boletos, afirmó que serán compensados, aunque todavía se evalúa de qué manera.

"Estamos diseñando una estrategia para que se les dé alguna promoción adicional, ya sea que viajen en compañía de alguien o tengan precios especiales", manifestó Córdova.

Alfonso Pasapera Mora, del despacho Gastélum Abogados y quien lleva el caso de Aviacsa, explicó que el concurso mercantil fue la estrategia ideal para reordenar los activos y pasivos de la empresa, y así salvarla.

"El martes se admitió la demanda del concurso mercantil, con lo que quedó la prohibición de hacer pagos vencidos... y la suspensión de todo procedimiento de ejecución contra los bienes de mi cliente", manifestó.

Pasapera Mora detalló que lo que sigue es que el juez gire un oficio al Instituto Federal de Especialistas de Concursos Mercantiles para que destine un visitador, quien verificará si Aviacsa cumple con los requisitos del recurso legal.

"El verificador se tardará entre 15 y 30 días y se dictará la sentencia de concurso mercantil.

"En ese ínter, vamos a reordenar los pasivos de la aerolínea, vamos a aplicar una ingeniería financiera que convenga a todos y salga adelante, porque lo que se busca es conservar la empresa, los empleos y además se están buscando a nuevos inversionistas", sostuvo Pasapera Mora..

Córdova refirió que la compañía ha conservado sus cerca de 3 mil 500 empleados.

[Capitan Crunch]

Bien por Aviacsa, ojalá vuelva a despegar y que no la vuelvan a tumbar. La mejor manera de apoyarlos es volando con ellos. SAludos!

[linko2099]

Así es Capitan Crunch. Algo que salió hace poco, fue que debido a la clausura de Aviacsa, se elevaron los precios de los boletos de avión a niveles altisimos!

Y luego dicen que no hubo mano negra :lol:

[jetmty1]

hola, cuantos destinos regulares hay desde mty nacionales e internacionales, saludos desde cpe

No muchos:

Los angeles (mexicana)
las vegas (viva aerobus, aviacsa y magnicharters)
dallas (american)
Houston (continental)
Habana (seasonal, magnicharters)
Chicago (mexicana)
Atlanta (delta)
Madrid (temporal)
San antonio (aeromexico connect)


Las que ya no operan:

NY (aeromexico)
Mc allen (aerolitoral)
Phoenix (america west, ahora us airways)
Toronto (canadian)

Las que se rumoran:

AM (roma)
panama (copa)

[jetmty1]

hola, cuantos destinos regulares hay desde mty nacionales e internacionales, saludos desde cpe
No muchos:

Los angeles (mexicana)
las vegas (viva aerobus, aviacsa y magnicharters)
dallas (american)
Houston (continental)
Habana (seasonal, magnicharters)
Chicago (mexicana) cancelado?
Atlanta (delta)
Madrid (tempora o cancelado)
San antonio (aeromexico connect)


Las que ya no operan:

NY (aeromexico)
Mc allen (aerolitoral)
Phoenix (america west, ahora us airways)
Toronto (canadian)
Madrid
LA?

Las que se rumoran:
Roma (AM)
panama (copa)

NACIONALES:

Tampico
Hermosillo
Leon
Chihuahua
Tijuana
Guadalajara
Culiacan
Veracruz
Los cabos
mazatlan
acapulco
cancun
Villahermosa
Puebla
Queretaro
Merida?
Juarez
Oaxaca

Algunos que operaron:

Cuernavaca
Cd victoria
tORREON
Durango
Aguascalientes.
SLP
queretaro
playa del carmen


Y pues el puente aereo Monterrey - Mexico es el segundo mas transitado de LAT AM despues de Rio - sao paulo.

[Ah! Monterrey]

segùn yo no hay a L.A porque en la pagina oficial de Apt de LAX nunca aparece un vuelo que conecte LAX con MTY departe de MX

[linko2099]

No muchos:

Los angeles (mexicana)
las vegas (viva aerobus, aviacsa y magnicharters)
dallas (american)
Houston (continental)
Habana (seasonal, magnicharters)
Chicago (mexicana)
Atlanta (delta)
Madrid (temporal)
San antonio (aeromexico connect)


Las que ya no operan:

NY (aeromexico)
Mc allen (aerolitoral)
Phoenix (america west, ahora us airways)
Toronto (canadian)

Las que se rumoran:

AM (roma)
panama (copa)

La última vez que viajé al Distrito Federal, en un vuelo que había como 10 personas, me puse a platicar con la tripulación de Aeroméxico, en la cual, me llegaron con el chisme de que esa ruta se la quedaría Mexicana, por una especie de "pacto de Caballeros" que tenian las aerolíneas.

[Rojo]

No muchos:

Los angeles (mexicana)
las vegas (viva aerobus, aviacsa y magnicharters)
dallas (american)
Houston (continental)
Habana (seasonal, magnicharters)
Chicago (mexicana)
Atlanta (delta)
Madrid (temporal)
San antonio (aeromexico connect)


Las que ya no operan:

NY (aeromexico)
Mc allen (aerolitoral)
Phoenix (america west, ahora us airways)
Toronto (canadian)

Las que se rumoran:

AM (roma)
panama (copa)

MAD y LAX ya esan cancelados, no? Y Roma, creo que es mas facil que AM regresa MTY-MAD, que MTY-FCO. Volar a PTY seria una excelente opcion con CP.

Y el de la HAV, creo que este tambien lo estuvo operando AM, lo recuerdo bien porque hacia o hace la ruta TIJ-MTY-HAV, tambien llego a estar Cubana hace unos anios.

[CD-WAREZ-MX]

Tambien a CJZ!!! asi es como voy y regreso jajaja

con Aeromexico Connect y con Viva
Vuelos directos Monterrey >> Ciudad Juarez

[Tavo_Mty]

Pues con vivaerobus tambien hay a Oaxaca... almenos unos amigos asi viajaron en Julio.

[jetmty1]

http://static.panoramio.com/photos/original/22320235.jpg

[lunaa.mty]

^^ Siempre me han encantado los colores de la nueva terminal, y la foto esta muy buena jetmty1! Una terminal de primer mundo!

[Silverhawk]

Muy buena foto, ya dan ganas de estrenar la nueva terminal.

[Ninho]

Y una vez más el naranja sobresale, algo tiene ese color con Monterrey :D

[Adrian.Pete]

^^ la verdad es que si... ya ves Valle Oriente... muy naranja que se va a ver...

Además Marco...

saludos

[abcdaniel]

^^^

Y tanto que le hechabamos a Medellin y mira, las tres torres los arcangeles, hotel cmino real, hospital zambrano, proximamente la murano y la dahcar.

[antgar]

^^ Quien le ha echado a Medellin???

[vertiz]

Bueno no soy arq. pero viendo la foto de la nueva terminal... no se si lo hayan comentado...

Pero se logra deducir que esos accesos naranjas representan lo que es o fué monterrey. Una ciudad industrial, en donde la fundicion de metales fue la cuna de su progreso.. Vidrio, acero, etc etc...

Asi se logra ver ese acceso naranja, como de al "rojo" vivo...

Agregale los amplios vitrales, y las estructuras de acero, son una viva imágen de lo que es monterrey para el mundo.

Es mi humilde opinión jeje

[Capitan Crunch]

Bueno no soy arq. pero viendo la foto de la nueva terminal... no se si lo hayan comentado...

Pero se logra deducir que esos accesos naranjas representan lo que es o fué monterrey. Una ciudad industrial, en donde la fundicion de metales fue la cuna de su progreso.. Vidrio, acero, etc etc...

Asi se logra ver ese acceso naranja, como de al "rojo" vivo...

Agregale los amplios vitrales, y las estructuras de acero, son una viva imágen de lo que es monterrey para el mundo.

Es mi humilde opinión jeje

Yo tambien pense en eso por un segundo pero no supe como expresarlo =P

[JAVO MTY]

En cuestion del color vale la pena aclarar que el matiz y la intensidad son factores muy importantes.

Ni marco ni los edificios de Legorreta tienen color anaranjado mucho menos el color ladrillo de Los arcangeles.

Anaranjado similar a estos acentos del aeropouerto solo el faro del comercio.

El Matiz es como un color se acerca mas otro perdiendo su pigmento base

y la intensidad es que tan intensos o palidos son sus pigmentos.

Ha por cierto como le han dado largas a la inauguracion de esta nueva terminal de aeropuerto

PD: considero que Monterrey necesita mas color, mas alegria, dejar de ser solo gris pero hasta para el color hay que tener criterio profesional.

[ponchofic]

Bueno no soy arq. pero viendo la foto de la nueva terminal... no se si lo hayan comentado...

Pero se logra deducir que esos accesos naranjas representan lo que es o fué monterrey. Una ciudad industrial, en donde la fundicion de metales fue la cuna de su progreso.. Vidrio, acero, etc etc...

Asi se logra ver ese acceso naranja, como de al "rojo" vivo...

Agregale los amplios vitrales, y las estructuras de acero, son una viva imágen de lo que es monterrey para el mundo.

Es mi humilde opinión jeje
lo que dices es solo lo industrial.
pero falta lo natural
la capital mundial de la naranja (bueno, es Montemorelos)
XD nada que ver jjaja

[AbnerGzz]

^^ ya hace mucho que Montemorelos perdió ese título...:ohno:

[antgar]

Apuesta Copa Airlines por mercado mexicano
Negocios - Miércoles 19 de agosto (15:35 hrs.)

* La aerolínea panameña registra una ocupación de 85%
* Incrementará las frecuencias que tiene en las terminales de la Ciudad de México y de Guadalajara


El Financiero en línea

México, 19 de agosto.- La aerolínea panameña Copa Airlines logró superar la baja en el número de pasajeros provocada por la emergencia sanitaria decretada en México a finales de abril, y actualmente registra una ocupación de 85 por ciento, dijo el gerente de la empresa para México, Ricardo Pedraza.

Explicó que los factores de ocupación disminuyeron entre 15 y 20 por ciento debido a la presencia del virus de la influenza A(H1N1), sin embargo, a pesar del menor número de pasajeros la aerolínea no canceló ningún vuelo de y hacia México.

"Sin duda hubo una baja de pasajeros, pero se ha visto una recuperación muy importante, una línea ascendente en la demanda. Nosotros -subrayó- mantuvimos los vuelos a México, le apostamos a eso y fue lo que nos ayudó a recuperarnos".

En entrevista, refirió que una de las estrategias de Copa Airlines para incrementar el tráfico de pasajeros hacia Panamá y de aquí a 45 destinos y viceversa, será incrementar las frecuencias que tiene en las terminales de la Ciudad de México y de Guadalajara, que pertenece al Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP).

Además, se analiza la posibilidad de arribar al aeropuerto de Monterrey, administrado por el Grupo Aeroportuario Centro-Norte (OMA), pero dependerá del comportamiento del mercado, de la proyección de crecimiento que la empresa tenga para 2010 y de los permisos de aeronáutica.

La aerolínea panameña ofrecerá también, a través de las agencias de viajes diversos paquetes para aumentar hasta 20 por ciento sus ventas en México. (Con información de Notimex/MCH)

Liga y Fuente: http://www.elfinanciero.com.mx/ElFinanciero/Portal/cfpages/contentmgr.cfm?docId=210077&docTipo=1&orderby=docid&sortby=ASC

[AbnerGzz]

^^ ya llevan mucho con esa "intencion" y nada.... :ohno:

[chino dc7]

eso es lo que le falta a mty mas presencia de aerolineas internacionales, pero opino que hay que ir a buscarlas hay que darles facilidades y no dejar todo en las autoridades federales que para tramites se la gastan solos y mas bien es un obstaculo en este caso para el desarrollo del aeropuerto de mty, saludos

[AbnerGzz]

:| OOOOOK......

[JAVO MTY]

La cantidad de vuelos y aerolines es cuestion de la demanda mientras el mercado siga contraido como lo esta eso seguira igual.

Estamos en crisis y los mercados estan contraidos por lo tanto no hay suficiente demanda de abrir mas vuelos entonces para que mas aerolineas, hay que ser realistas.

Lo que si me parece raro es que teniendo la terminal B practicamente terminada aun no la abran.

¿ Para cuando la abriran?
¿ Que lineas operaran desde ahi?

Si alguien sabe se lo agradeceria.-

[JAVO MTY]

Aqui viene algo sobre la apertura de la terminal B y algo mas..
Es nota reciente.

El Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA) planea invertir alrededor de 4 mil millones de pesos en su próximo plan maestro de desarrollo, el cual incluirá más ampliaciones en el aeropuerto de Monterrey y en otras de las 12 terminales que opera.


PUBLICADO POR EDITORIAL MILENIO.-
De acuerdo con el director general del grupo, Víctor Bravo Martín, la inversión estimada para el periodo 2011-2016 será similar a la ejecutada este quinquenio, que fue de poco más de 4 mil millones de pesos.
El ejecutivo informó que la única inversión pendiente es la referente a la revisión del equipaje documentado, la cual asciende a 450 millones de pesos y será realizada entre este año y el próximo.
No obstante, al margen de la inversión comprometida en el plan, adquirieron terrenos aledaños al aeropuerto de Monterrey para poder continuar su ampliación en los próximos años.“Hicimos una inversión estratégica que tiene que ver con la adquisición de terrenos adyacentes al aeropuerto de Monterrey, la cual no estaba incluida en el plan de desarrollo para este quinquenio, pero se hizo en previsión de que no quedáramos rodeados de la marcha urbana, lo cual impidiera el crecimiento de la terminal”, expresó.
Luego de la inauguración del hotel NH en la Terminal 2 del AICM, el directivo dijo que a más tardar en el primer trimestre del próximo año comenzará a operara la Terminal B del aeropuerto de Monterrey.Por otra parte, reiteró el interés que tiene el grupo por participar en el concurso para construir el nuevo aeropuerto de la Riviera Maya, de la mano de su “socio estratégico” ICA, sin embargo, puntualizó que primero deberán revisar las bases de la licitación, ya que es necesario determinar cuál será la dimensión del proyecto.
Expresó que debido a que ICA tiene experiencia en el contexto internacional, el grupo evalúa la posibilidad de incursionar en el mercado latinoamericano, específicamente en Brasil, no obstante, dijo, esperarán a que mejoren las condiciones económicas globales.
Inaugura hotel en la T2
Con una inversión de 270 millones de pesos por parte de OMA y de 30 millones de la cadena NH, el grupo inauguró un hotel en la Terminal 2 del Aeropuerto de la Ciudad de México, el cual prevé atender hasta 32 millones de pasajeros anualmente.
El director de HN hoteles, Francisco Zinser, dijo que el grupo tiene inversiones comprometidas para construir 8 mil habitaciones en el país en los próximos dos años.

[Fermin Tellez]

¿ Cuándo sería la última vez que secuestraron un avión en México ?
¿ alguien sabe ?

[antgar]

Fue un avion de mexicana, en 1972 y fue en nuestro aeropuerto :)

http://es.wikipedia.org/wiki/Secuestro_del_vuelo_705_de_Mexicana_de_Aviaci%C3%B3n

Saludos Fer...

[Fermin Tellez]

Al parecer ese vuelo que mencionas fue el ultimo ANTGAR, gracias por el dato.
Ya estoy viendo imágenes de ese evento en tierras regias !
Es que quiero publicar algo en mi blog (aprovechando el tema del avion secuestrado hace una hora en el AICM)
Saludos !

[AG_JP]

¿ Cuándo sería la última vez que secuestraron un avión en México ?
¿ alguien sabe ?

mmm creo como 5-6 años, igual fue una amenaza, mas no recuerdo muy bien el dato

[antgar]

Si hace poco hubo un vuelo mex - mty donde un señor regiomontano saco un vernier y segun el queria demostrar lo facil que era en ese momento introducir objetos que pudieran ser utilizados como arma, lo malo es que a fuerzas queria hablar con el piloto del avion, pero no llego a secuestro, el piloto devolvio el avion al DF y arrestaron al sujeto. Tal vez y siga en la carcel ya no se supo nada...

Saludos!

[Fermin Tellez]

mmm creo como 5-6 años, igual fue una amenaza, mas no recuerdo muy bien el dato

Yo también tengo un vago recuerdo de eso que dices AG_JP, un loco que quizo hacer algo inusual diría yo.

Entre lo importante, es que ya terminó el evento del secuestro de hoy.

Saludos !

[JAVO MTY]

Tanto relajo por un quesque secuestro, solo fue un loco que intento llamar la atencion y lo logro, que perdida de tiempo.

[Adrian.Pete]

Tanto relajo por un quesque secuestro, solo fue un loco que intento llamar la atencion y lo logro, que perdida de tiempo.

No es tanto su objetivo sino el hecho de que pudo...

[derleth]

^^pero pudo por que en realidad no había nada que ocultar, cualquiera puede subirse a un avión y decir que lleva una bomba, lo difícil está en lograr meter dicho objeto..

[JAVO MTY]

No es tanto su objetivo sino el hecho de que pudo...

¿Y el aeropuerto?? ¿la terminal B???


De eso trata este Thraed ¿¿o no??

El queseque secuestro..Exelente noticia para el chacoteo y la enajenacion.

[derleth]

^^esos ahí siguen tu no te espantes..

[JAVO MTY]

^^esos ahí siguen tu no te espantes..


jajaja!!

Es obio tanto como el hecho de que facilmente se desvia el tema y el objetivo del Thread!

[derleth]

^^fue un hecho novedoso que no es muy común dentro del tema de aeropuertos, la seguridad de estos etc, así que nadie le vio el problema solo tu.. "OBVIO"

[jrCalvi]

http://img10.imageshack.us/img10/5813/pict0017xk.jpg

http://img19.imageshack.us/img19/7030/pict0018bf.jpg

Saludos!

[lunaa.mty]

^^ woow que buenas fotos joser!! Me encanta como se mira la nueva terminal, por dentro debe estar de lujo!! A ver cuando lo estreno jajaja :lol:

[Orlando Avila Valdez]

Aver que destinos tiene esta nueva terminal B.

[PlayasCity]

^^ Cuando empiezan sus operaciones por cierto?

[Adrian.Pete]

supuestamente en Noviembre....

[miguelgam]

que chulada de aeropuerto, oie jrClavi, gracias por dedicar parte de tu valioso tiempo a tomar las actualizaciones de las fotos para los foristas, ......saludos

[AbnerGzz]

Las buenas noticias en el medio es que algunos vuelos vuelven a la ciudad, como el vuelo directo de Mexicana MTY-New York, VivaAerobus retoma su ruta MTY-Merida tambien...

Esperemos que muchos otros vuelos que se suspendieron por la crisis regresen...

[JAVO MTY]

supuestamente en Noviembre....


Me gustaria saber a ciencia cierta para cuando, es una muy importante obra como para que le den mas largas!--:ohno:

[Capitan Crunch]

Me gustaria saber a ciencia cierta para cuando, es una muy importante obra como para que le den mas largas!--:ohno:


seguramente ni ellos mismos saben para cuando exactamente

[urbanfanatic]

^^ Cuando empiezan sus operaciones por cierto?

Me gustaria saber a ciencia cierta para cuando, es una muy importante obra como para que le den mas largas!--:ohno:

Según esta nota hasta el proximo año

Retardan Terminal B en aeropuerto regio

Estiman que el arranque del nuevo edificio será en el primer trimestre del 2010
Francisco Cepeda


Monterrey, México (28 julio 2009).- Nuevamente OMA pospuso el inicio de operaciones de la Terminal B del Aeropuerto de Monterrey y ahora estima que el arranque del nuevo edificio será en el primer trimestre del 2010.

La Terminal B, que requirió de una inversión total de 60 millones de dólares en su primera etapa, comenzó su construcción en junio del 2007 y finalizó en abril pasado.

En marzo OMA y Aeroméxico firmaron el convenio de traslado de operaciones de la aerolínea a la nueva terminal, lo cual sucedería en septiembre del 2009.

No es la primera vez que postergan el arranque de operaciones de esta Terminal. La expectativa inicial era que comenzara a operar en el tercer trimestre del 2008, luego en diciembre de ese año, después ajustaron la fecha para marzo o abril del 2009, se volvió a cambiar para septiembre y ahora para el primer trimestre del 2010.

Luis Miranda, analista de Santander Investment, dijo que el cambio de fechas posterga los ingresos provenientes de la renta de locales y espacios comerciales y publicidad.

"Creo que el impacto (de posponer el inicio de la Terminal) es bajo porque el aeropuerto tiene capacidad y los vuelos siguen operando, simplemente es un movimiento para permitir a Aeroméxico operar de una forma más eficiente en el mediano plazo", indicó.

OMA también alargó para principios del 2010 la apertura del hotel NH en el Aeropuerto de la Ciudad de México, que inicialmente estaba previsto arrancar en el tercer trimestre del 2009, señaló Banamex.

El tamaño del nuevo edificio es de 21 mil metros cuadrados, contará con dos niveles y un mezzanine, tendrá separación al 100 por ciento de los flujos de pasajeros de salida y de entrada, además de un área con pantallas y muebles para niños en la sala de última espera.


http://www.elnorte.com/negocios/articulo/506/1010004/

[loco-de-Cade]

cero que esta nota va aqui..si no pues hay disculpen

Detona aeropuerto zona de desarrollo


City Express, uno de los negocios que incursionó en la zona, abrió sus puertas al público en marzo pasado.
Foto: Julio Salazar Belmares


En plena crisis construyen fábricas, hoteles, comercios y fraccionamientos

Francisco Cepeda


Monterrey, México (23 octubre 2009).- El crecimiento de 91 por ciento en el tráfico de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Monterrey del 2001 al 2008 y su potencial de crecimiento, una vez que se supere el bache económico, ha detonado en este año inversiones por 116.5 millones de dólares alrededor de él.

El monto procede de ocho empresas, entre extranjeras y mexicanas, que decidieron apostar en la zona de influencia del Aeropuerto, la cual tiene una extensión de 7 mil 500 hectáreas dividida entre los municipios de Apodaca y Pesquería.

"Estamos hablando de construcciones permanentes y de no provisionales", dijo Héctor Velasco, coordinador del proyecto Aerotecnópolis de Apodaca.

De este modo, ya están instaladas la asiática Lenovo, de computación; Centigon, de Bélgica y dedicada al blindaje; las estadounidenses Motorola y Lear, del ramo comunicación y electrónica, respectivamente, y la coreana LG, de electrodomésticos.

También incursionaron en esa zona los hoteles Crowne Plaza, City Express y Holiday Inn Express.

Paralelamente, en Pesquería comienzan a moverse diferentes tipos de proyectos, como el de Ternium, que anunció una inversión de 4 mil 200 millones de dólares para instalar dos plantas procesadoras de acero en los siguientes 5 años.

Por su parte, la desarrolladora Ara comenzó ahí la construcción de un fraccionamiento para responder a la demanda de vivienda que se generará con la llegada de empresas.

¿Qué ofrecen al inversionista para animarlo a establecer su empresa en la zona de influencia?

Velasco dijo que tanto Apodaca como Pesquería aprobaron un plan de crecimiento ordenado y sustentable, por lo que se diseñaron áreas específicas para industria, comercio y vivienda.

"A los extranjeros se les está vendiendo el proyecto y están trayendo inversionistas porque saben que hay un orden de protección para ellos", indicó.

Añadió que en la parte de Apodaca ya existen inversiones de tipo industrial, comercial y de investigación tecnológica, y el próximo año se comenzará con la construcción de condominios verticales.:cheers:

Víctor Zorrilla Vargas, socio de Hoteles Prisma, dijo que el interés de construir el Hotel Holiday Inn Express fue por el potencial de crecimiento de la zona, ya que se considera un área para la industria de alta tecnología, inversión extranjera, manufactura automotriz y de autopartes, empresas de servicio y comercios.

"Cuando arrancamos con ese proyecto (el hotel) se veía mucho crecimiento en ese lugar,que luego con la crisis se vio truncado, pero estamos dispuestos a mantener nuestro servicio e instalaciones porque esa zona volverá a tener potencial rápidamente", señaló el empresario.

Ternium, por separado, informó que las nuevas plantas estarán en un terreno de 437 hectáreas y que decidió establecerse en Pesquería por la existencia de instalaciones de gas natural, accesos a carreteras y vías de ferrocarril, electricidad, pozos de agua y la cercanía al Aeropuerto.

Velasco dijo que Apodaca tiene edificado y desarrollado el 60 por ciento del área que le corresponde. El resto se dará conforme crezca el Aeropuerto.

"El Aeropuerto tiene planeado hacer una segunda pista en 10 años y una tercera dentro de 15 años", indicó el coordinador.

Adelantó que todo el proyecto, que quedará concluido en el 2030, contempla también bancos, hospitales privados y públicos, y vivienda media residencial.

[regioproud87]

cero que esta nota va aqui..si no pues hay disculpen

Detona aeropuerto zona de desarrollo


City Express, uno de los negocios que incursionó en la zona, abrió sus puertas al público en marzo pasado.
Foto: Julio Salazar Belmares


En plena crisis construyen fábricas, hoteles, comercios y fraccionamientos

Francisco Cepeda


Monterrey, México (23 octubre 2009).- El crecimiento de 91 por ciento en el tráfico de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Monterrey del 2001 al 2008 y su potencial de crecimiento, una vez que se supere el bache económico, ha detonado en este año inversiones por 116.5 millones de dólares alrededor de él.

El monto procede de ocho empresas, entre extranjeras y mexicanas, que decidieron apostar en la zona de influencia del Aeropuerto, la cual tiene una extensión de 7 mil 500 hectáreas dividida entre los municipios de Apodaca y Pesquería.

"Estamos hablando de construcciones permanentes y de no provisionales", dijo Héctor Velasco, coordinador del proyecto Aerotecnópolis de Apodaca.



También incursionaron en esa zona los hoteles Crowne Plaza, City Express y Holiday Inn Express.

Paralelamente, en Pesquería comienzan a moverse diferentes tipos de proyectos, como el de Ternium, que anunció una inversión de 4 mil 200 millones de dólares para instalar dos plantas procesadoras de acero en los siguientes 5 años.

Por su parte, la desarrolladora Ara comenzó ahí la construcción de un fraccionamiento para responder a la demanda de vivienda que se generará con la llegada de empresas.

Añadió que en la parte de Apodaca ya existen inversiones de tipo industrial, comercial y de investigación tecnológica, y el próximo año se comenzará con la construcción de condominios verticales.:cheers:

Víctor Zorrilla Vargas, socio de Hoteles Prisma, dijo que el interés de construir el Hotel Holiday Inn Express fue por el potencial de crecimiento de la zona, ya que se considera un área para la industria de alta tecnología, inversión extranjera, manufactura automotriz y de autopartes, empresas de servicio y comercios.

"Cuando arrancamos con ese proyecto (el hotel) se veía mucho crecimiento en ese lugar,que luego con la crisis se vio truncado, pero estamos dispuestos a mantener nuestro servicio e instalaciones porque esa zona volverá a tener potencial rápidamente", señaló el empresario.

"El Aeropuerto tiene planeado hacer una segunda pista en 10 años y una tercera dentro de 15 años", indicó el coordinador.

Adelantó que todo el proyecto, que quedará concluido en el 2030, contempla también bancos, hospitales privados y públicos, y vivienda media residencial.


osease, que proximamente tendremos una zona comercial en aeropuerto con todo y residencias, hoteles, malls, etc etc... y en menos de 20 años, wow! ya de plano entonces la ciudad no tiene freno, terminaremos rodeando al aeropuerto y bueno... los demas extremos (sur, poniente, oriente) ya ni que decir!

[Orlando Avila Valdez]

Que bien, pero no hay que expandirse hasta Pesquería, solamente hasta el Aeropuerto, y que se fortalezca tambien la Carretera Aeropuerto - SEMEX. (41)

[PROFONDEUR]

Inyectarán 200 mdd a Aviacsa para que opere

Ciudad de México.- Aviacsa recibirá una inyección de capital de 200 millones de pesos para el reinicio de operaciones, luego de que el 30 de octubre un juzgado de Monterrey, Nuevo León, le concediera el concurso mercantil a la aerolínea.

De acuerdo con la directora jurídica de la empresa, Rocío Leal, la inversión se utilizará para prepagar los servicios aeroportuarios, de navegación y suministro de combustible, mientras se renegocia con los acreedores el pago de los pasivos.

Las nuevas inversiones, dijo, se realizarán a través de un fideicomiso en el que serán depositados todas las acciones de la empresa, y que fue creado con la finalidad de dar certidumbre a los capitalistas.

La abogada informó que el grupo de inversionistas que integrarán el fideicomiso pertenecen a un mismo sector y tiene la intención de destinar una mayor cantidad de recursos para renovar la flota.

“Los inversionistas nos han hablado de etapas, la primera es para reiniciar operaciones, y la segunda para la sustitución de aeronaves.”

Asimismo, comentó que, una vez terminado el proceso de conformación del fideicomiso, se conocerán los nombres de los inversionistas, lo cual “será máximo en 15 días”.

Mario Maldonado

http://www.milenio.com/node/315976

[Silverhawk]

Ojala regrese muy pronto Aviacsa, si hacen falta las opciones de vuelo y destinos que ofrecían a buen precio.

[*SFCboy*]

que buena noticia por aviacsa, vole varias veces en ella y el trato se me hacia bueno y era muy accesible, ojala y no se repita otra injusticia como esta en alguna otra empresa.

[..polkator..]

Terminal B
http://i893.photobucket.com/albums/ac136/polkator/CIMG6894.jpg

http://i893.photobucket.com/albums/ac136/polkator/CIMG6895.jpg