Bol by to nejaký rozdiel, keby tú značku koniec diaľnice dali pred tú zákrutu? Ono tá zákruta tam je vlastne nedokončená mimoúrovňová križovatka, ráta sa tam s pokračovaním diaľnice severovýchodne od Košíc na Michalovce. Snáď sa toho aj dožijeme...

Sorry, nevedel som, že je to len "provizórne" riešenie a v budúcnosti to má pokračovať. Podľa mňa keby značku umiestnili pred zákrutou, malo by to lepší psychologický efekt na šoférov, že aha, už bude končiť diaľnica, pribrzdím. Neviem či tam bola nejaká nehoda, skôr nie a dá sa tá zákruta prejsť aj vo vyššej rýchlosti ale touto drobnosťou by to podľa mňa trochu prospelo k tomu aby som šiel menej stresovaný/viacpripravený do toho, alebo obozretný čo bude za koncom. Dúfam, že vieš ako to myslím. Síce detail ale trochu by pomohol podľa mňa :)

^^uz som tam videl auto ktore z polovice stalo na betonovych zatarasach ....

chudaci zilincania, asi by bolo lepsie keby to v tej povazskej neotvorili. fakt nechapem aky dopravny kolaps tam budu mat ze treba dalsi most

http://zilina.sme.sk/c/5379507/dopravny-kolaps-po-spusteni-dialnice-ma-odvratit-novy-obchvat-ziliny.html

Humoristické okienko na ráno...

Tunel pod Soroškou by mali raziť o dva roky (http://korzar.sme.sk/c/5380011/tunel-pod-soroskou-by-mali-razit-o-dva-roky.html#ixzz0oFYUd6eZ)

Nebezpečný horský priesmyk Soroška by mal nahradiť nový tunel. Je súčasťou pripravovanej výstavby rýchlostnej komunikácie R2 Gombasek – Včeláre. Ministerstvo životného prostredia už vydalo záverečné stanovisko o posudzovaní vplyvov výstavby na životné prostredie.

FAKTY

Okrem tunela v pláne 25 mostov
Ministerstvo životného prostredia odporúča variant výstavby s týmito parametrami:

Katastre: Slavec, Brzotín, Jovice, Krásnohorské Podhradie, Krásnohorská Dlhá Lúka, Lipovník, Jablonov nad Turňou, Hrhov
Navrhovaný termín začatia: 2013, koniec výstavby 2017
Dĺžka: 31 603,71 m, 4-pruhová, oplotená v celom úseku
Tunel: 4 650 m, dvojrúrový, jednosmerný. Západný portál tunela je južne od Lipovníka, východný ústi západne od Jablonova nad Turňou
Mosty: 25
Odpočívadlá: navrhované jedno veľké ľavostranné pri Slavci, malé obojstranné medzi Lipovníkom a Rožňavou s pohľadom na hrad Krásna Hôrka.
Najkomplikovanejší úsek stavby: tunel, ktorý sa má vybudovať ako prvý.

Peniaze na súkromnú diaľnicu stále nie sú isté

http://ekonomika.etrend.sk/ekonomika-slovensko/peniaze-na-sukromnu-dialnicu-d1-stale-nie-su-iste.html

pridávam nejaké aktuálne zo včera z kámošovej FB stránky
http://i182.photobucket.com/albums/x208/kamq/28971_1453086495621_1487053134_2295.jpg
http://i182.photobucket.com/albums/x208/kamq/28971_1453086415619_1487053134_2295.jpg

sorry za otázku, ale kde to je? je to nejaká rieka alebo povodeň? a tá deformácia mosta v diaľke je naschvál alebo sa to prepadlo? :)

ten prvy najdes cca tu..

http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=121&image_id=7091

a druhy cca tu

http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=121&image_id=8065

resp tu

http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=121&image_id=6980

ak sa nemylim je to zaplavove uzemie stareh koryta nez sa vleje do priehrady

^^^^K tým obrázkom.
Keď zaťažkávajúca skúška tak aj so základmi. Trapošia tam s nejakými naloženými vyklápačkami. Tu sa aspoň ukáže kvalita základov pri veľkej vode a či im to nepodmyje. Radšej teraz ako po spustení prevádzky. No nezdržal by som sa smiechu keby im to narušilo statiku tým slávnym celebritným stavebným robotníkom, podľa súdruha Fica. Asi by trocha penil tým, že by sa muselo odložiť otvorenie pred voľbami. :nuts:

Mapa D a RC na Slovensku. Po kliknutí bude väčšia :) Budem aj priebežne updatovať. :cheers:
http://img214.imageshack.us/img214/8168/svk.png (http://www.imagebam.com/image/f6cfcb81125037)

Mapa D a RC na Slovensku. Po kliknutí bude väčšia :) Budem aj priebežne updatovať. :cheers:
Výborná práca!

Veteran, dobra praca, len taky maly detail, pri najblizsom uptdate prehod obchvat Svidnika na pravu stranu v smere od PO ;)

Trochu divne na mňa pôsobí ten prázdny stredovýchod v oblasti Brezna a Revúcej, tam sa vôbec s ničím nepočíta?

chudaci zilincania, asi by bolo lepsie keby to v tej povazskej neotvorili. fakt nechapem aky dopravny kolaps tam budu mat ze treba dalsi most

http://zilina.sme.sk/c/5379507/dopravny-kolaps-po-spusteni-dialnice-ma-odvratit-novy-obchvat-ziliny.html

zo ziliny sa vraj stane lievyk a preto treba most na opacnej strane mesta :lol:

Mapa D a RC na Slovensku. Po kliknutí bude väčšia :) Budem aj priebežne updatovať. :cheers:

Naozaj pekná práca.:okay: Okrem toho nesprávne umiestneného obchvatu Svidníka by si mohol ešte upraviť aj R3, oficiálne má stále od Hornej Štubne pokračovať k Šášovskému Podhradiu, aj keď to čo si tam naznačil by som nezavrhoval, možno to tak v budúcnosti zmenia, bolo by to lepšie.

Trochu divne na mňa pôsobí ten prázdny stredovýchod v oblasti Brezna a Revúcej, tam sa vôbec s ničím nepočíta?

Videl si aký je tam terén?:) Nie je tam až taká hustota obyvateľstva, aby tam boli nutné štvorpruhové cesty, tam by stačili zlepšenia súčasnej cestnej siete, odstránenie bodových závad a podobne.

sorry za otázku, ale kde to je? je to nejaká rieka alebo povodeň? a tá deformácia mosta v diaľke je naschvál alebo sa to prepadlo? :)

podla mna to len skresluje ta fotka...ta prva cast co vyzera ze ide rovno je vlastne stupanie, potom ide chvilu rovinka a potom to zas stupa:) podla mna len fotograf sa nepozeral vodorovne pred seba ale trochu sikmo hore

a este ktym cestam okolo brezna a revucej... neviem ako to je v revucej, ale z brezna ide na slovenske pomery dost slusna cesta ktora ide v celej dlzke mimo dediny a je napojena na bystricky prietah a po dokonceni bystrickeho obchvatu sa bude napajat priamo na R1 tak myslim ze to je uplne vpohode

^^ Nie je to ziadna deformacia mosta, je to poklesnutie koli vyjazdu. V dialke, v tom poklesnuti mozno vidiet aj tabule, ktore definuju vyjazd...

Trochu divne na mňa pôsobí ten prázdny stredovýchod v oblasti Brezna a Revúcej, tam sa vôbec s ničím nepočíta?

Na mňa skôr pôsobí prázdo oblasť Záhoria. V línii Trnava-Senica-Skalica by som si vedel predstaviť potiahnuť R1 až na hranicu s ČR.

Inak mapa je dobrá ale žiaľ prevláda v nej veľa šedých čiar, to nám krásne ukazuje, že vlastne dokopy stále nemáme nič poriadne vybudované za 20 rokov kapitalizmu.:ohno:

by si mohol ešte upraviť aj R3, oficiálne má stále od Hornej Štubne pokračovať k Šášovskému Podhradiu
No, riadil som sa podľa stránky motorways-exitlists.com (http://motorways-exitlists.com/europe/sk/r3.htm), kde je uvedené napojenie na R2 pri Handlovej. Ale pokiaľ máš iné info, nie je problém to opraviť. :)

Terminy otvorenia usekov v 1. a 3. baliku PPP by som tam nedaval, kym nebude zabezpecene financovanie. Uz teraz je tam posun, napr. dokoncenie usekov usekov na vychde su posunute z 10/2011 na koniec r.2012

Prístavný most v Bratislave má byť rozšírený na šesť pruhov (http://www.cas.sk/clanok/165038/pristavny-most-v-bratislave-ma-byt-rozsireny-na-sest-pruhov.html)

Národná diaľničná spoločnosť, a.s. plánuje rozšíriť úsek diaľnice D1 na Prístavnom moste v Bratislave na šesť pruhov. Ako informoval generálny riaditeľ NDS Igor Choma na utorňajšej tlačovej besede, v tomto roku má byť v tendri vybraný dodávateľ projektovej dokumentácie a práce na rozšírenie jazdných pruhov na moste by sa mali začať v roku 2012. S prácami na konečnom rozšírení 38 kilometrového úseku D1 Bratislava - Trnava by sa malo začať v roku 2013.


Riaditeľ NDS informoval, že od júna 2006 do júna 2010 začala výstavba 241,3 kilometrov diaľnic a rýchlostných ciest...
Tak neviem, či v NDS zabudli počítať alebo som zabudol ja, no ale každopádne mi vyšlo, že začali stavať 199,906 km.

PPP - R1 (51,166 km)
PPP - D1 (ZA-MT) (23,927 km)
PPP - D1 (MT-PO) (74,571 km)
D1 Sverepec-Vrtižer (9,595 km)
D2 x D4 križovatka Stupava (3,200 km - nová cesta, D4 v polprofile medzi I/2, D2 a II/505)
R1 Žarnovica - Š. Podhradie (18,047 km)
R2 Figa, obchvat (3,308 km)
R3 Trstená, obchvat (7,200 km)
R3 Horná Štubňa, obchvat (4,321 km)
R4 Svidník, obchvat (4,573 km)

Navyše sa rozšírilo na trojpruh 35,907 km D1 BA, Senecká - Trnava, ale tam sa len vyasfaltoval stredový deliaci pás a premaľovali čiary. Asi k tomu pripočítali aj dĺžku zvodidiel na R1 BB-ZV...:bash:

...a ukončených bude 147,2 kilometrov.

D1 Sverepec-Vrtižer (9,595 km, otv. 30.5.2010)
D1 Vrtižer - Hrič. Podhradie (12,904 km, otv. 30.6.2007)
D1 Važec - Mengusovce (12,225 km, otv. 14.8.2008)
D1 Mengusovce - Veľká pri Poprade (8,800 km, otv. 4.12.2009)
D1 Veľká pri Poprade - Matejovce (6,230 km - otv. 6.12.2008)
D1 Matejovce - Jánovce (11,620 km, otv. 3.9.2009)
D1 Jablonov - Studenec (5,210 km v polprofile, otv. do 15.6.2010)
D1 Studenec - Beharovce (3,322 km, otv. do 15.6.2010)
D1 Svinia - PO, západ (7,950 km, otv. 7.6.2010)
D2 BA, Lamač - BA, Staré Grunty (3,661 km, otv. 23.6.2007)
D3 Hričovské Podhradie - ZA, Strážov (6,850 km, otv. 11.12.2007)
R1 Rudno n. Hr. - Žarnovica (5,485 km, otv. 25.10.2006)
R1 Žarnovica, obchvat (5,500 km, otv. 25.10.2006)
R2 Ožďany, obchvat (6,090 km v polprofile, otv. 4.12.2006)
R2 Figa, obchvat (3,308 km v polprofile, otv. 28.8.2008)
R2 Tornaľa, obchvat (10,694 km v polprofile, otv. 4.12.2006)
R3 Or. Podzámok, obchvat (6,442 km v polprofile, otv. 26.11.2007)
R3 Trstená, obchvat (zatiaľ len 2 km v polprofile, otv. 12.11.2009)


...čiže narátal som 127,886 km D a RC.

Choma pre porovnanie uviedol, že počas dvoch predchádzajúcich vlád v rokoch 1998 až 2006 začala výstavba 112 kilometrov diaľnic a rýchlociest a ukončené boli v dĺžke 190 kilometrov.

Čo sa začalo 1998-2006 (rátam až po voľbách v roku 1998):

D1 Široké, obchvat (3,060 km, 1999)
D1 Fričovce, obchvat (3,170 km, 1999)
D1 Mierová-Senecká (6,475 km, 15.6.1999)
D1 Viedenská-Prístavný most (3,867 km, 20.3.2003)
D2 Lamačská-Staré Grunty (3,661 km, 2.6.2003)
D1 Vrtižer-Hrič.Podhradie (12,904 km, 1.10.1998)
D3 HP-Žilina,Strážov (6,850 km, 7.10.2005)
D1 Veľká pri PP - Matejovce (5,430 km, 7/20058)
D1 Matejovce - Jánovce v polforile (11,620 km, 8/2005)
R1 Rudno-Žarnovica (5,485 km, 7.7.2004)
R1 Budča - Kováčová (2,855 km, 1.7.2001)
R2 Ožďany, obchvat (6,090 km v polprofile, 12/2004)
R2 Tornaľa, obchvat (10,694 km v polprofile, 12/2004)
R3 Or. Podzámok, obchvat (6,442 km v polprofile, 11/2004)
R6 Beluša - Púchov (7,500 km v polprofile, od 2003?)

Narátal som 92,442 km.

Čo sa otvorilo 1998-2006 (rátam až po voľbách v roku 1998):

D1 Široké, obchvat (3,060 km, 9/2001)
D1 Fričovce, obchvat (3,170 km, 29.6.2003)
D1 Beharovce - Branisko (7,600 km, 29.6.2003)
D1 Hybe-Važec (10,463 km, 16.11.2000)
R6 Beluša - Púchov (7,500 km v polprofile, 7.12.2005)
D1 Ladce-Sverepec (9,940 km, 7.12.2005)
D1 Nemšová-Ladce (16,628 km, 9.11.2000)
D1 Nové Mesto n. V. - Chocholná (15,268 km, 1.8.2000)
D1 Horná Streda-Nové Mesto n. V. (14,008 km, 18.10.2000)
D1 Mierová-Senecká (6,475 km, 31.8.2002)
D1 Viedenská-Prístavný most (3,867 km, 4.12.2005)
D2 Viedenská-Rusovce (14,890 km, 13.12.2002)
D3 Oščadnica-Čadca (6,240 km v polprofile, 29.10.2004)
R1 Trnava-Báb (23,200 km dokončenie na plný profil, 15.7.2000)
R1 Tek. Nemce-Rudno n. H. (13,300 km, 28.10.2003)
R1 Budča-Kováčová (2,855 km, 5.11.2004)

...čiže 158,461 km.

Neviem, či Choma do tých rokov 1998-2006 zarátal aj ďalšie úseky (začatie Ladce-Sverepec, dokončenie obchvatu TN), ale tie začal, resp. otváral Mufty (a Ornella Muftyová s Claudia Šofér a Depardieuom). Ak ich zarátal, tak tie čísla zhruba sedia. Alebo žeby obrátil kabát? :lol:

No, riadil som sa podľa stránky motorways-exitlists.com (http://motorways-exitlists.com/europe/sk/r3.htm), kde je uvedené napojenie na R2 pri Handlovej. Ale pokiaľ máš iné info, nie je problém to opraviť. :)

Mohol si to asi nechat tak. Sice to nie je oficialne uvedene, ale Choma to hovoril, ze uz sa rozhodlo, ze to prepojenie sa bude realizovat.

z brezna ide na slovenske pomery dost slusna cesta ktora ide v celej dlzke mimo dediny

Tá bol tuším vybudovaná za Slovenského štátu, keď de facto prebrala funkciu cesty RV-RS-LC, keďže sme tie mestá stratili.

to iste aj cesta od nitry - zlate moravce .. tu je vidno ake kvalitne cesta sa vtedy stavali a to bolo za vojny ..

to iste aj cesta od nitry - zlate moravce .. tu je vidno ake kvalitne cesta sa vtedy stavali a to bolo za vojny ..

Napríklad I/61 bola dokončená ako bezprašná cesta v roku 1939, keď sa ukončil posledný úsek pri obci Ladce. Bola to veľká sláva, pretože sa cesta z BA do ZA skrátil zo 6 na 3 hodiny! :nuts:

V r. 1942 vybudovali preložku Nové Mesto nad Váhom a napr. v r. 1941-1942 preložku cesty mimo obce Farkašín (Vlčkovce), čo je dnes R1! Toto vraj stavali Nemci.

Za vojny v rokoch 1939 až 1942 sa ešte dokončila Čertovica (na úseku Nižná Boca - Mýto pod Ďumbierom).

Veteran, odpovedal som ti v [SK] Slovak Highways | Slovenské diaľnice.

to iste aj cesta od nitry - zlate moravce .. tu je vidno ake kvalitne cesta sa vtedy stavali a to bolo za vojny ..

Povedal by som, že práve preto že to bolo za vojny, sa to muselo postaviť kvalitne.

Na R1-ke medzi Nitrou a Banskou Bystricou pracuje 2 200 ľudí!

Výstavba PPP projektu Rýchlostná cesta R1 Nitra, západ - Tekovské Nemce a Banská Bystrica - severný obchvat sa v priebehu apríla ďalej zintenzívnila. Ku koncu mesiaca spoločnosť Granvia Construction, zhotoviteľ PPP projektu ukončila prácu na 256 stavebných objektoch, pričom výstavba pokračovala na ďalších 240 objektoch. V apríli pracovalo na PPP projekte Rýchlostná cesta R1 od Nitry až po Banskú Bystricu vyše 2 200 pracovníkov, 462 strojov a 511 dopravných prostriedkov.

Práce pokračujú podľa plánu, aj napriek medializovaným problémom s pozemkami, na ktorých sa stavia, kvôli zanedbanej prípravnej fáze. Už onedlho bude opätovne spustená aj železničná trať smerom na Vrútky, keď nad areálom bývalej starej nemocnice vznikol nový podjazd železnice s dočasným premostením.

Na úseku Banská Bystrica - severný obchvat bolo ku koncu apríla 2010 v štádiu rozpracovanosti celkovo 92 a dokončených ďalších 97 stavebných objektov.

http://www.bystricoviny.sk/spravy/na-r1-ke-medzi-nitrou-a-banskou-bystricou-pracuje-2-200-ludi

Stavenisko D1 pri Dubnej skale je ešte stále zatopené. Už sa tam pracovalo na základoch pilierov.

btw, takto zasa vyzerá Váh pri Bytči

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-sjc1/hs638.snc3/32025_1297427248181_1605363038_30763232_1270154_n.jpg

Zato, na obchvate Hornej Stubne,R3,zatopenie nehrozi...dnesny stav.
http://img256.imageshack.us/img256/5453/p1050908.jpg

http://img80.imageshack.us/img80/5730/p1050910.jpg

http://img412.imageshack.us/img412/6340/p1050911.jpg

http://img687.imageshack.us/img687/7141/p1050916g.jpg

...este par zaberov.
http://img41.imageshack.us/img41/2977/p1050907q.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/2819/p1050914u.jpg

http://img685.imageshack.us/img685/1235/p1050913l.jpg

http://img231.imageshack.us/img231/4198/p1050918.jpg

http://img153.imageshack.us/img153/918/p1050912.jpg

R1 pri Sasovskom Podhradi
http://img34.imageshack.us/img34/4637/p1050906y.jpg

^^ Vďaka za fotky, celkom ma prekvapilo že tam nie je priestor pre ďalšie dva pruhy ako to je na polprofiloch štandardné.

napríklad na R2 Ožďany

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=109&image_id=1960

buduca D1 Martin - Lipovec
http://img202.imageshack.us/img202/6307/p1310203.jpg

z [SK] Slovak Highways | Slovenské diaľnice

some older pics of U/C D1 in Považská Bystrica

source: Doprastav.sk

http://www.doprastav.sk/tmp/asset_cache/full_screen.4/0000019986.jpg

http://www.doprastav.sk/tmp/asset_cache/full_screen.4/0000019989.jpg

http://www.doprastav.sk/tmp/asset_cache/full_screen.4/0000019995.jpg

"MÚK Centrum" (Junction City Centre)

http://www.doprastav.sk/tmp/asset_cache/full_screen.4/0000019998.jpg

http://www.doprastav.sk/tmp/asset_cache/full_screen.4/0000020001.jpg

http://www.doprastav.sk/tmp/asset_cache/full_screen.4/0000020004.jpg

http://www.doprastav.sk/tmp/asset_cache/full_screen.4/0000020007.jpg

a záplavy

floods in Považská Bystrica

source: http://3.bp.blogspot.com/_Z46_lLWyfk0/S_O6yEX1sMI/AAAAAAAADDk/hwdQcohRWDU/s400/100519-10.JPG


http://1.bp.blogspot.com/_Z46_lLWyfk0/S_O56ZOCC0I/AAAAAAAADC0/pzwQjkWAuko/s400/100519-04.JPG

http://1.bp.blogspot.com/_Z46_lLWyfk0/S_O6ERPK2iI/AAAAAAAADC8/b08pgFCZN9U/s400/100519-05.JPG

http://2.bp.blogspot.com/_Z46_lLWyfk0/S_O6LaUjEHI/AAAAAAAADDE/8k5V0hmsUUY/s400/100519-06.JPG

http://4.bp.blogspot.com/_Z46_lLWyfk0/S_O6XVvpJlI/AAAAAAAADDM/g4lvRYPCmv0/s400/100519-07.JPG

http://1.bp.blogspot.com/_Z46_lLWyfk0/S_O6hH9PdOI/AAAAAAAADDU/EHzJjsYQ0hs/s400/100519-08.JPG

http://1.bp.blogspot.com/_Z46_lLWyfk0/S_O6re76RJI/AAAAAAAADDc/D9VYFfrvJYU/s400/100519-09.JPG

http://3.bp.blogspot.com/_Z46_lLWyfk0/S_O6yEX1sMI/AAAAAAAADDk/hwdQcohRWDU/s400/100519-10.JPG

tak tie fotky z povazskej su nadherne vazne nadherna stavba :banana:

Aktuálna fotogaléria z výstavby rýchlostnej cesty obchvatu Trstenej.

Na nasledujúcich pohľadoch z výstavby R3 obchvatu Trstenej je zachytená južná časť úseku zhruba od 0,00 km po 2,2 km, ktorá je po stavebnej stránke už v pokročilom štádiu výstavby tesne pred dokončením, na samotnom telese cesty už položená predposledná vrstva asfaltu, po jej stranách uložené odvodňovacie kanály, vysvahované a upravené priľahlé stráne, namontované zábradlia na mostoch, montujú sa protihlukové steny, atď.

Pre malú rekapituláciu spomeniem, že poslednú fotoreportáž z už momentálne otvoreného severného úseku R3 obchvatu Trstenej priniesol pmaciej7 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=53626657&postcount=3223), ešte predtým som nafotila zábery (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=43842082&postcount=1804) z výstavby mimoúrovňovej križovatky tohto úseku rýchlostnej cesty R3 s cestou II/520.

Pre lepšiu orientáciu použijem ortofotomapu celého obchvatu Trstenej od autora Aquila z dialnice.info (http://www.dialnice.info/images/big/R3_trstena.jpg), za čo mu veľmi pekne ďakujem. ;)


Výrez spodnej časti tejto mapy zachycujúca začiatok úseku, MÚK Tvrdošín sever a trasu cesty až po 1,3 km, tesne pred tým snímky zachycujúce premostenia potoka a cesty do Zábiedova.

http://img689.imageshack.us/img689/4902/vysektsobw1.png


Koniec úseku R3 obchvatu Trstenej zo smeru od Poľska dočasne končí na kóte 618,8 m n/m, resp. podľa vyššie uvedenej mapy je to ale stavebne opačne, kilometricky začína teda z juhu na sever a prvé nasledujúce obrázky sú práve pohľady na toto miesto v 0,00 km:

pohľad smerom na Trstenú

http://img139.imageshack.us/img139/81/1145a.png


pohľad smerom na Tvrdošín, táto snímka zároveň zachycuje priestor budúcej MÚK Tvrdošín - sever, ktorá bude dočasne slúžiť ako koncový bod na rýchlostnej ceste R3 pre napojenie s pôvodnou I/59

http://img249.imageshack.us/img249/2817/1133v.png


A detaily na dočasné ukončenie cesty, pohľad smer Nižná

http://img641.imageshack.us/img641/5598/1137v.png


a smer Chyžné

http://img217.imageshack.us/img217/8595/1150v.png


V týchto miestach sa nachádza MÚK Tvrdošín sever a z nej je vedený privádzač na pôvodnú cestu prvej triedy I/59.
Detailná snímka tejto MÚK zachycujúca pripájací pruh od Tvrdošína v smere Trstenú

http://img576.imageshack.us/img576/3372/1136.png


To isté miesto ale pri pohľade smerom na Nižnú

http://img534.imageshack.us/img534/679/1153v.png


Na druhej strane odbočovací pruh smerujúci na zjazdovú rampu k Tvrdošínu, smer pohľadu na Trstenú

http://img541.imageshack.us/img541/3496/1134.png


Detail na dočasnú betónovú zábranu na odbočovacom mieste, pohľad smer Tvrdošín (v pozadí premostenie ponad I/59 a železničnú trať 181)

http://img718.imageshack.us/img718/9479/1131w.png


A podobný detail, ale pohľad smer Trstená

http://img35.imageshack.us/img35/4657/1151n.png


Pohľad na spomínanú stavebne ešte nedokončenú zjazdovú rampu a jej napojenie na privádzač k ceste I/59 v Tvrdošíne

http://img580.imageshack.us/img580/6950/1140.png


Väčší detail samotného pripojenie na prístupovú komunikáciu, v pozadí objekty krmovinových síl Oravského výrobného družstva a prevádzky Mäsozávodu Tvrdošín

http://img299.imageshack.us/img299/4349/1142v.png


Detail na príjazdovú komunikáciu od I/59 s premostením ponad rieku Oravicu, železničnú trať 181 a samotnú I/59

http://img28.imageshack.us/img28/3308/1144v.png


Pohľad z konca rýchlostnej cesty na príjazdovú rampu zo smeru od Tvrdošína http://img138.imageshack.us/img138/2427/1139.png

Ideme ďalej na sever a pohľad z miesta asi v km 0,5 na cestu už s čerstvo položeným asfaltovým kobercom

http://img35.imageshack.us/img35/5296/1121y.png

Z toho istého miesta opačným smerom, čiže na Nižnú

http://img263.imageshack.us/img263/8859/1120y.png

Podobný záber, ale už bližšie k Trstenej, v pozadí už vidno panelákové domy sídliska na juhu mesta

http://img16.imageshack.us/img16/3370/1124.png


Snímka z toho istého miesta ale zachycujúca pohľad na cestu I/59 dole v údolí, z čoho je zrejmé že poloha novej rýchlostnej cesty je situovaná na terénnej vyvýšenine oproti existujúcej ceste prvej triedy.

http://img299.imageshack.us/img299/7720/1116o.png


Pohľad zo svahu zhruba nad km 0,7 na mosty na rýchlostnej ceste R3, prvý je ponad potok Zábiedovčík a ten druhý ponad cestu tretej triedy III/5941 do osady Hámričky a do obce Zábiedov

http://img688.imageshack.us/img688/889/1113.png


Takisto ešte dva pohľady na tieto mosty zo samotnej cesty

http://img39.imageshack.us/img39/9502/1157v.png

http://img22.imageshack.us/img22/5461/1159v.png


Detail z miesta tesne pri moste asi v km 0,8 na konštrukciu mostovky a piliere mostu ponad potok Zábiedovčík

http://img101.imageshack.us/img101/5479/1110q.png


A pohľad z toho istého miesta na ochranné zábradlia obidvoch mostov, farebne ladené v príjemnej modrej farbe, ktorá bude asi typická pre všetky kovové konštrukcie na cestných úsekoch tohto regiónu

http://img266.imageshack.us/img266/434/1109t.png


Pohľad smerom k Trstenej z miesta medzi obidvoma mostami asi v km 0,9, v pozadí v zákrute už vidno konštrukciu protihlukovej steny

http://img36.imageshack.us/img36/1492/1103o.png


Most ponad cestu III/5941 do Zábiedova

http://img18.imageshack.us/img18/1809/1102v.png


Aj takéto pohľady na zasnežené končiare Západných Tatier – Roháčov sa naskytnú motoristom pri prejazde týmto úsekom rýchlostnej cesty R3

http://img36.imageshack.us/img36/1060/1164i.png

Pokračujem snímkami z úseku rýchlostnej cesty medzi 1,3 km a 2,3 km.

http://img404.imageshack.us/img404/4406/vysektsobw2.png


Ešte pohľad na úsek cesty III/5941 medzi telesom R3 a I/59

http://img532.imageshack.us/img532/6012/1161.png


a jej pokračovanie ďalej na Zábiedovo

http://img190.imageshack.us/img190/1302/1162.png


Pokračujeme a z km 1,0 pohľad na sever s protihlukovou stenou po tej strane cesty smerom bližšie k mestu

http://img179.imageshack.us/img179/7092/1163.png


iný pohľad na cestu s protihlukovou stenou z návršia nad cestou v km 1,3

http://img444.imageshack.us/img444/382/1090.png


detail na protihlukovú stenu

http://img25.imageshack.us/img25/4606/1064a.png


Pohľad na cestu pozdĺž ktorej je už osadená protihluková stena zhruba až po km 1,6

http://img94.imageshack.us/img94/8437/1062a.png


Núdzový záliv a výklenok v protihlukovej stene s otvorom pre núdzové opustenie priestoru pri rýchlostnej ceste

http://img180.imageshack.us/img180/6392/1065.png


Pohľad na juh smerom na Nižnú, po strane cesty protihluková stena

http://img442.imageshack.us/img442/6018/1052.png


Detail na segmenty panelov protihlukovej steny pripravených na osadenie medzi stĺpy

http://img594.imageshack.us/img594/1761/1053.png

http://img15.imageshack.us/img15/6557/1055t.png


ďaľšie osadené stĺpy protihlukovej steny

http://img14.imageshack.us/img14/8256/1056c.png

http://img266.imageshack.us/img266/7098/1049.png


Pohľad na juh smerom na Nižnú, po strane cesty pripravené betónové základové pätky na osadenie stĺpov protihlukovej steny

http://img248.imageshack.us/img248/3926/1041b.png


Detail na uvedené pätky v 1,7 km, dole pod svahom vidieť koryto miestneho potoka ponad ktorý R3 v tejto časti prechádza

http://img14.imageshack.us/img14/3479/1040j.png

Blízkosť obytných blokov sídliska na juhozápade Trstenej je zjavná, tá protihluková stena teda význam má

http://img109.imageshack.us/img109/5451/1005.png


Pohľad zhruba z km 1,7 smerom na Chyžné

http://img121.imageshack.us/img121/4121/1038.png


Pohľad z toho istého miesta opačným smerom na Nižnú

http://img199.imageshack.us/img199/4353/1028a.png


Z tohto pohľadu sa javí, že cesta R3 sa asi zbytočne dosť „klukatí“, mohla ísť priamejšie

http://img704.imageshack.us/img704/6679/1023l.png


Pohľad z miesta zhruba od 1,9 km smerom na dočasný koniec úseku na ktorom je cestné teleso už aj položeným asfaltovým povrchom

http://img3.imageshack.us/img3/7050/1012df.png


Ďalej od zábradlia v pozadí ešte zatiaľ neexistuje násyp telesa cesty

http://img534.imageshack.us/img534/9230/77346627.png


Pohľad na priestor kde bude v budúcnosti pokračovanie telesa cesty, vľavo objekty PD Trstená

http://img199.imageshack.us/img199/9012/86703666.png


Podchod pre poľnú cestu pod telesom cesty R3, tu zatiaľ končí úsek na násype

http://img404.imageshack.us/img404/7430/90839550.png


A takto vyzerá pohľad na ruch pracovných strojov, snímka približne z konca násypu v km 2,1 km na stavenisko cesty R3 smerom na Chyžné

http://img718.imageshack.us/img718/738/28135201.png


A nakoniec pohľad na Roháče zo stavby cesty z miest pri PD Trsteník

http://img33.imageshack.us/img33/3383/1069rohace.png

^^ Danulienka, týmito fotkami si ma potešila. Cez Trstenú občas chodím a som rád, že obchvat takto pekne napreduje. A mimochodom vitaj na fóre. :cheers:

Zato, na obchvate Hornej Stubne,R3,zatopenie nehrozi...dnesny stav...

Keď si to porovnávam so situáciou na konci minulého roka, tak práce na tomto úseku pekne pokročili. :)

Opakujem sa, ale zasa som sklamaný v nepripravenosti polprofilu na rozšírenie.

napr. M2

http://ww2.legifotok.hu/foto/data24/szod06aug0007.jpg

posty z [SK] Slovak Highways | Slovenské diaľnice (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=543033&page=75)

Motorway D1 Svinia - Prešov, west

pics from
http://www.dialnice.info/styles/prosilver/imageset/site_logo.png

junction Svinia
http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=86&image_id=8564

near Prešov
http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=86&image_id=8562

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=86&image_id=8563

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=86&image_id=8551

"Most Svinka" ( most = bridge, svinka = little pig :D)
http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=86&image_id=8553

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=86&image_id=8561

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=86&image_id=8559

400,5 km from Bratislava - Petržalka, near Austria (state Burgenland)
http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=86&image_id=8549

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=86&image_id=8548

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=86&image_id=8547

Expressway R1 Žarnovica - Šášovské Podhradie

pics from

http://www.dialnice.info/styles/prosilver/imageset/site_logo.png

Do you know if this bridge will have some name? I think this is the most beautifle bridge on our motorway network. :)

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=144&image_id=8607

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=144&image_id=8605

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=144&image_id=8586

on the bridge
http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=144&image_id=8603

under the bridge
http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=144&image_id=8590

bridge is far away there ;)

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=144&image_id=8581

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=144&image_id=8577

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=144&image_id=8570

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=144&image_id=8601

...no a pri Turc. Klacanoch...
http://img39.imageshack.us/img39/5046/p1050922e.jpg

http://img340.imageshack.us/img340/961/p1050927.jpg

http://img232.imageshack.us/img232/5904/p1050926.jpg

Čo si myslíte: Bude uzavreté financovanie PPP projektov do júnových volieb?

EDIT:

a prosím vás, sú už (konečne) dostavané odbočovacie pruhy na R1 v úseku ZV-BB?

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=140&image_id=4952

EDIT 2:

PS: Rozostavané piliere na D1 za Dubnou Skalou sú už vyše týždeň pod vodou. :nuts:


Motorway D1 Jablonov - Behárovce (between Levoča and Prešov)

Another nice bridge on our motorway network. :cheers:

pics from
http://www.dialnice.info/styles/prosilver/imageset/site_logo.png

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=159&image_id=8609

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=159&image_id=8610

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=159&image_id=8611

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=159&image_id=8612

...skor by mal byt niekto zavrety!!!

Štát chce vybudovať veľký areál pre dopravnú výchovu (http://www.dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=13534)

Národná diaľničná spoločnosť plánuje vybudovať veľký Národný dopravný areál. Podľa predbežných plánov by na ploche 60 až 70 hektárov malo vzniknúť niekoľko ihrísk, okruhov, hotel a reštaurácia. V areáli by mali stáť dve detské dopravné ihriská: jedno pre malé deti na kolobežkách a trojkolkách, druhé pre väčšie deti s bicyklami a elektrickými autíčkami. Tretie ihrisko má slúžiť na riadny výcvik vodičských zručností. Budú na ňom ulice a semafory, most, tunel, kúsok diaľnice a kopcovitý terén. Na svoje si prídu aj adrenalínoví motoristi, ktorým bude k dispozícii motokárová dráha, okruh pre terénne vozidlá a bicross. Zatiaľ nie je jasné, kde sa bude areál nachádzať, jedinou podmienkou je blízkosť hociktorej diaľnice. NDS uprednostňuje východné alebo stredné Slovensko, no presná poloha bude závisieť od pozemkov, ktoré má štát k dispozícii. NDS zatiaľ na areál nemá peniaze, podľa hrubého odhadu by investičné náklady dosiahnuť 600 až 800 miliónov eur. Veľkú časť tejto sumy chce poskytnúť NDS z vlastných zdrojov a preveruje aj možnosť čerpania európskych peňazí. Navyše ide o medzirezortný projekt, čiže časť sumy by mohli pokryť ministerstvá vnútra, dopravy a školstva. Presné termíny zatiaľ neexistujú, keďže priveľa otázok je otvorených. NDS však očakáva, že s výstavbou by sa mohlo začať do dvoch rokov a areál by mohol prvých zákazníkov privítať v roku 2016.

http://www.sme.sk/cdata/5384185/01_big.jpg

http://www.sme.sk/cdata/5384185/02_big.jpg

http://www.sme.sk/cdata/5384185/03_big.jpg

http://www.sme.sk/cdata/5384185/04_big.jpg

http://www.sme.sk/cdata/5384185/05_big.jpg

ta zeleznicna trat je tam na vycvik rusnovodicov? niekto sa asi zas sfetoval a potom hral sim_nieco na pc... :nuts:

edit: 800 milionov eur??? NDS z vlastnych zdrojov (co su to vlastne "vlastne zdroje" NDS)?

na vystavbu dialnic ide z rozpoctu 130 milionov eur rocne a oni projektuju taketo ***:bash:

^^ :wtf: Choma si chce postaviť za štátne svoj Neverland?

nech tam uz rovno pridaju pristavaciu drahu a moze odtial lietat to vazneho letecke spojenie do viatnamu, ci kam ho planoval. :nuts:

ono to nakoniec bude nejaka stavka, ze kto vymysli vacsiu kktinu, ktoru im este media zozeru ako realnu vec.
fico sa do stavky zapojil s sirokorozchodnou zeleznicou, zahradnik s mhd zadarmo, vazny s pravidelnou linkou do vietnamu, ndsaci so simcity za 800mio € (stale si ale myslim, ze to je preklep) a ja si tam este dovolim zaradit masarov (http://www.bratislavskenoviny.sk/vystavba/na-hrad-by-z-tunela-mohol-viest-vytah.html?page_id=161219) vytah na hrad. zatial je ta stavka dost nerozhodna. :lol:

Štát chce vybudovať veľký areál pre dopravnú výchovu (http://www.dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=13534)

Zatiaľ nie je jasné, kde sa bude areál nachádzať, jedinou podmienkou je blízkosť hociktorej diaľnice. NDS uprednostňuje východné alebo stredné Slovensko, no presná poloha bude závisieť od pozemkov, ktoré má štát k dispozícii.

Mňa okrem iného zas zaujal výber miesta pre takýto projekt. Píše sa tam, že ho ešte nevybrali, ale o tom silne pochybujem.. :ohno: Veď na tých vizualizáciách je to už zasadené to konkrétneho terénu s topografickým reliéfom, vrstevnicami, kótami, atp. Pripúštam síce, že aj to mohli vybrať náhodne, ale iné indície naznačujú, že to miesto bude isto už vopred vybraté.
No, skúsme tak tipovať kde by asi tak mohol taký Národný dopravný areál vyrásť? :D Kde bolo plánované a malo vyrásť Národné športové centrum, kde sú asi tak "najnárodnejší z najnárodnejších"..? Ktoré mesto sa považuje za "Mekku" slovenskej dopravy, a z ktorého sú najviac zastúpení ľudia v predstavenstve a dozornej rade NDS? A kde je na Slovensku, po zohľadnení predošlých faktorov aby to zapadalo do tej celkovej mozaiky, aj blízkosť diaľnice? Že by Komárno..? :lol:

Jedna vec su peniaze, ktorymi NDS prispieva na stavbu dialnic, druha vec je, ze na Slovensku chybaju dopravne ihriska a vobec absentuje vyucovanie dopravnej vychovy. Dalsia vec, zdokonalovanie vodicov amaterov aj profesionalov je v zahranici bezne a som si isty, ze by malo opodstatnenie aj u nas.

opodstatnenie by to urcite malo, no su ine prioritne projekty. toto ihrisko moze pockat, alebo nech to postavi sukromny sektor..

za 800 mio euro ?!? .. vsak cela R1 t.j. 52 km rychlostnej komunikacie malo stat 600 mio euro! a kedze sme na to nemali peniaze, tak to budeme cez blbe PPP spalcat 30 rokov a vyjde nas to na 3,8 miliardy euro!!

Hmm F1 okruh by nechceli postavať? Niečo takéto situovať na jedno miesto je zhovadilstvo a ešte za takú sumu. Za tie peniaze by sa mohla vybudovať kopa dopravných ihrísk po celom Slovensku a už keď mám rátať nejaké priority, koľko km chodníkov v obciach popri cestách by sa pre bezpečnosť dalo postavať za 18 miliárd korún? ...Že nemajú kus hanby prísť s dačím takým na verejnosť.

určite sa nič stavat nebude, "niekto" dostal niekolko sto tisíc eur za projekt a to je všetko....

http://www.ndsas.sk/monitoring-medii/12326s?prm3=28959

Národná diaľničná spoločnosť plánuje v najbližších rokoch vybudovať komplex dopravných ihrísk za 20 – 26 miliónov eur.

Tak a je to jasne, zase niekto kecal v korunach :ohno: V hlavach nam koruny zostali, v neformalnych rozhovoroch sa hovori v korunach, ale ked hovorim do medii, tak si dam pozor na to co poviem, nie? :ohno:

http://hnonline.sk/ekonomika/c1-43836150-severna-dialnica-sa-opat-zdrzi-vazny-nema-peniaze

http://www.ndsas.sk/monitoring-medii/12326s?prm3=28959

Národná diaľničná spoločnosť plánuje v najbližších rokoch vybudovať komplex dopravných ihrísk za 20 – 26 miliónov eur.

Tak a je to jasne, zase niekto kecal v korunach :ohno: V hlavach nam koruny zostali, v neformalnych rozhovoroch sa hovori v korunach, ale ked hovorim do medii, tak si dam pozor na to co poviem, nie? :ohno:

aj som si myslel... vsak za tych 800mio € by mohli postavit mensie testovacie mestecko. :D

Národná diaľničná spoločnosť plánuje v najbližších rokoch vybudovať komplex dopravných ihrísk za 20 – 26 miliónov eur. :colgate:

Preco tak vela €, za takyto projekt? V Amerike zato postavim Disneyland. Aha, sme na Slovensku :crazy2:

^^ Nehovoriac o tom že to bude (ak niekedy bude) 2x drahšie. ;)

po voľbách sa na to aj tak zabudne

Mimochodom z celého PPP je mi už zle, neskutočne drahá a drzá predvolebná kampaň. Po voľbách sa zasa o opozícií začne hovoriť ako o tých zlých ktorí zastavili diaľnice.

btw, včera otvorili nedostavané letisko :nuts: a pred mesiacom rok otvorené ihrisko

Strany sľubujú motoristom pred voľbami najmä diaľnice. Čo ešte? (http://natankuj.sme.sk/c/5392602/strany-slubuju-motoristom-pred-volbami-najma-dialnice-co-este.html)

Motoristická verejnosť je v očiach politikov mimoriadne obľúbeným "oslíkom potras sa". Z volebných programov najsilnejších strán sme vybrali úryvky venované oblasti dopravy.

Smer kladie najväčší dôraz na dobudovanie diaľničného spojenia medzi Bratislavou, Košicami a Banskou Bystricou.

HZDS sľubuje urýchlenie výstavby a modernizácie diaľnice medzi Bratislavou a Košicami do roku 2013 a zároveň pokračovanie výstavby diaľníc a rýchlostných ciest.

SDKÚ chce okrem D1 z Bratislavy do Košíc rozbehnúť výstavbu rýchlostnej cesty R4 od poľskej hranice cez Prešov a Košice do Maďarska, R2 z Žiaru nad Hronom cez Prievidzu do Trenčína, kde sa má napojiť na D1 a ťah do Českej republiky. Strana sa chce zasadiť aj za stavbu obchvatov Bratislavy, Prešova a Banskej Bystrice.

KDH, v jej programe sa píše o modernizácii tranzitných úsekov s prioritou na krízové uzly.

SaS, pre túto stranu najvyššiu prioritu má do roku 2014 mať samozrejme D1 Bratislava - Košice, potom úsek Košice - Michalovce a nultý obchvat Bratislavy D4.

SMK uvádza ako prioritu vybudovanie rýchlostnej cesty z východu na západ Slovenska južnou trasou R7 a zvýšiť bezpečnosť a plynulosť dopravy budovaním obchvatov miest a obcí.

Most-Híd chce pokračovať v stavbe infraštruktúry aj s väčšou účasťou štátnych peňazí a v prípade lokálnych komunikácií aj s účasťou samosprávy a štátu v kombinácii s PPP.

Ostatní
Vo volebných programoch Slovenskej národnej strany, Komunistickej strany Slovenska a Občianskej konzervatívnej strany by sme žiadne konkrétne vyjadrenia k problematike dopravy nenašli. To tiež hovorí o prístupe týchto subjektov k motoristickej verejnosti.

Zaujalo ma tam ale viacero pozoruhodností nad ktorými sa stojí zamyslieť. Tak napríklad:

SDKÚ buďto nevie, že obchvat Banskej Bystrice sa už dávno stavia :eek:, alebo má na mysli ešte nejaký iný, trebárs ten uvažovaný s tunelom popod Urpín..? :D Príde mi to ako snaha o "vykopnutie už otvorených dverí", pretože takisto v ostatnom nič nové, D1 je vo výstavbe, južná časť R4 sa ide stavať (severná síce potrebuje potlačiť dopredu, ale nie je až tak prioritná), R2 medzi TN a Handlovou je tiež v príprave, tam by som skôr urobil prioritnejšou juhovýchodnú časť od ZV po KE. Obchvat BA sa pripravuje taktiež, obchvat Prešova je súčasťou už spomínanej severnej časti R4, čiže zo strany SDKÚ nič nové pod slnkom, akurát iba že zo všetkých kandidujúcich strán uviedla najviac konkrétnych úsekov.

Smer, keďže je aktuálne vládnou stranou, takže vlastne to čo pred voľbami sľubuje, aj momentálne viacmenej so striedavými úspechmi realizuje.

SaS ako jediná okrem už uvažovaných D1 a D4, prišla s úsekom D1 od KE na východ po Michalovce, čo nie je pre mňa na budúce 4 roky až taká priorita, čiže v mojich očiach to je iba marketingový predvolebný ťah zameraný na voličov tejto časti Slovenska.

SNS iba potvrdila moje dávne skúsenosti s touto "akože proslovenskou stranou" ako to doopravdy myslí so Slovenskom "úprimne"! :puke: :goodnight:

HZDS, Most-Híd, KDH iba všeobecne, žiadne konkrétne nové úseky nespomínajú. :blahblah:

Pozn.: Z predmetného článku som zámerne vybral iba state o samotných úsekoch ktoré strany kandidujúce do parlamentných volieb preferujú. Otázku spôsobu financovania (či už cez PPP, alebo cez fondy), taktiež iné faktory ako bezpečnosť, mýto a podobne som vynechal.

no mne sa praveze najviac pozdava program SaS, pretoze sa sustreduje na tie tahy ktore su pre ekonomicky rozvoj najdolezitejsie cize z-v. na ich stranke sa pise o dvoch hl. tahoch na vychod, vychodnom obchvate BA, KE-MI a zastaveni projektu sirokorozchodnej.

sdku v tom ma zmatok, smer sa diskvalifikoval dialnicami za kazdu cenu ktore ohrozuju verejne financie a ostatni pisu dost vseobecne.

dobra sprava je definitiva na PPP1 sa opat odklada. aj v pripade zeby napokon presiel povrchovy variant je sanca ze az po volbach a pokial tunelovy variant dostane taku vahu ze by bol podmienkou pre EK tak PPP1 musia zacat tendrovat odznova alebo rovno nadobro zrusit.

To je mile, potom by mohli Ficovi nechat preplatit skody na znicenej prirode, aj za vsetky tie (v pripade tuneloveho variantu) zbytocne pripravne prace. Musel by si zlizat svoj perfektne premysleny podvod.

Tak to by bola pekna katastrofa - aj pre chudinku prirodu, lebo to co sa uz v nej narobilo, je zdrvujuce a aj pre stat, lebo tie vyhodene peniaze na ten cely cirkus by boli pekna zbytocnost. Akurat by sa este vyvolali dalsie investicie na zachranu aspon toho, co sa da. Myslim prirodu.

To je mile, potom by mohli Ficovi nechat preplatit skody na znicenej prirode, aj za vsetky tie (v pripade tuneloveho variantu) zbytocne pripravne prace. Musel by si zlizat svoj perfektne premysleny podvod.

Podvody na europskej urovni sa naozaj neoplatia. To, ze zlegalizuju stavbu hotela pri ŠTB arene, je este v norme, tam maju svojich ludi, ale europske institucie tak lahko neodrbu.

http://natankuj.sme.sk/c/5394896/cez-vikend-uzavru-useky-dialnice-pri-povazskej-bystrici.html
Národná diaľničná spoločnosť nás informovala o tom, že sa chystá cez víkend uzavrieť diaľničné úseky pri Považskej Bystrici. Tento čas bude využitý na napojenie úseku D1 Sverepec - Vrtižer do diaľničnej siete. Hlavný ťah medzi Bratislavou a Žilinou sa z cesty cez Považskú Bystricu presunie na diaľničný most ponad mesto.

Veľké oči tu má niekto- futbalový štadión, hokejový, dopravný areál, mosty.... Slovensko nie je len BA haloooo :bash:

^^
nejak som nepochopil tvoj prispevok....ale ved nevadi :lol:

dobré porovnanie fontov z dialnice.info (http://www.dialnice.info/viewtopic.php?f=10&t=715&start=475)

http://i080.radikal.ru/1005/cd/db813b6bf21c.png

Taka trochu laicka otazka - preco sa u nas pouzivaju na dialnicnych tabuliach male pismena?

Ma to nejaky dovod?

Na vysvetlenie - minule som pozeral Top Gear a v tej spominanej casti bol rozhovor so zenou, ktora sa v UK podielala na dizajne znaciek a cestnych oznamovacich a smerovacich tabul uz vlastne od prvych pociatkov cestnej dopravy v UK.

V tom rozhovore, ako zaujimavost, povedala fakt, ze ked su nazvy miest a obci pisane malymi pismenami, clovek podvedome cita cele slovo, pismeno za pismenom.

Ked su vsak nazvy napisane iba velkymi pismenami, clovek registruje cele slovo ako celok, co je pre rychlost a bezpecnost dopravy ovela vhodnejsie.
Najma na dialniciach, kde sa nazvy citaju v pomerne vysokych rychlostiach.

Vie niekto nieco viac, o tejto problematike?

Ešte dokonca si myslím, že aj na poste, čo pridal seem, tak hoc aj malým, ale lepšie vyzerá to európske písmo, a minimálne to "centrum" je oveľa lepšie, ako na už osadenej tabuli, ktorá sa oproti tej európskej vizoške už na prvý pohľad javí ako menej prehľadná.

Taka trochu laicka otazka - preco sa u nas pouzivaju na dialnicnych tabuliach male pismena?

Ma to nejaky dovod?

Na vysvetlenie - minule som pozeral Top Gear a v tej spominanej casti bol rozhovor so zenou, ktora sa v UK podielala na dizajne znaciek a cestnych oznamovacich a smerovacich tabul uz vlastne od prvych pociatkov cestnej dopravy v UK.

V tom rozhovore, ako zaujimavost, povedala fakt, ze ked su nazvy miest a obci pisane malymi pismenami, clovek podvedome cita cele slovo, pismeno za pismenom.

Ked su vsak nazvy napisane iba velkymi pismenami, clovek registruje cele slovo ako celok, co je pre rychlost a bezpecnost dopravy ovela vhodnejsie.
Najma na dialniciach, kde sa nazvy citaju v pomerne vysokych rychlostiach.

Vie niekto nieco viac, o tejto problematike?

Na Slovensku sa doteraz používali len veľké písmená, teraz sa začali používať aj malé, ale len pre názvy križovatiek. Inak sa stále používajú veľké:

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?album_id=117&image_id=6685&view=no_count
http://www.dialnice.info/gallery/image.php?album_id=117&image_id=6681&view=no_count

Mne osobne je to jedno, či sú veľké alebo malé:). Len by som zmenil ten starý font čo používame za nový TERN. Ale počul som názory, že práve naopak malé písmená sú lepšie čitateľné.

^^Qwert, vdaka za odpoved :cheers:

najlepsie to maju svajciari. ti zvolili osvedceny FRUTIGER. to je proste prekrasne pismo, pre mna osobne favorit dokonca aj pred HELEVTICOU. Frutigerom sa da vysadzat uplne cokolvek :)

http://en.wikipedia.org/wiki/Frutiger

kazdopadne podla europskej dohody z viedne sa pouzivaju tieto pisma:
Clearview · DIN 1451 · Drogowskaz · FHWA Standard Alphabets for Traffic Control Devices · Frutiger · Caractères (typeface) · NPS Rawlinson Roadway · Trafikkalfabetet · Transport · Tratex

http://en.wikipedia.org/wiki/Vienna_Convention_on_Road_Signs_and_Signals
viz. tabulka uplne nakonci "typefaces"

D1 pri Martine

patri to sice do dialnic, ale dam to sem ... LIPOVEC _ MARTIN
http://img375.imageshack.us/img375/3946/p1310379.jpg

Nova vizualizacia R1 z 10.5.2010. Myslim, ze toto tu este nebolo.

http://www.ppp-r1.sk/sk/projekt-r1-ppp/vizualizacie/

V tom rozhovore, ako zaujimavost, povedala fakt, ze ked su nazvy miest a obci pisane malymi pismenami, clovek podvedome cita cele slovo, pismeno za pismenom.

Nie, prave naopak, a prave preto pouzili male pismena, co bola vtedy velmi kontroverzna novinka.

http://img13.imageshack.us/img13/6176/snmka123.jpg

http://img337.imageshack.us/img337/3956/snmka124.jpg

http://img195.imageshack.us/img195/6731/snmka126.jpg

http://img706.imageshack.us/img706/4596/snmka127.jpg

http://img85.imageshack.us/img85/9303/snmka128.jpg

http://img338.imageshack.us/img338/1462/snmka130.jpg

http://img408.imageshack.us/img408/460/snmka131.jpg

totalne dodrbane mesto

zaujímalo by ma, či niekto z obyvateľov PB zaznamenal po otvorení diaľnice nad mestom zvýšený hluk, smog, prach, alebo niečo negatívne a celkovo ako to teraz vyzerá v meste, či sa dostatočne vyprázdnilo, či je tam väčší kľud ako sa predpokladalo

zaujímalo by ma, či niekto z obyvateľov PB zaznamenal po otvorení diaľnice nad mestom zvýšený hluk, smog, prach, alebo niečo negatívne a celkovo ako to teraz vyzerá v meste, či sa dostatočne vyprázdnilo, či je tam väčší kľud ako sa predpokladalo

Ja síce nie som obyvateľ, tento týždeň som tu prvýkrát na týždňovke, bývam v 7poschodovom hoteli kúsok od dialnice a hluk nepočujem. Ale áut tu chodí ajtak dosť, neviem si predstaviť ako to vyzeralo predtým.

:cheers: Stavil som sa s kamaratom o flasku hrusky, ze tie mostne piliere budu do tyzdna posprejovane tymi mentalne retardovanymi individuami...rezal by som ruky za take ciny... :bash:

Ja som zasa zvedavý, dokedy bude ten skvost takýto pekne vysvietený, vyzerá to pekne, ale na slovenské pomery IMHO, škoda prúdu, zbytočná údržba naviac a neviem, ale myslím, že aj svetelný smog z toho ide do okien dostatočný.

Úplne by stačilo keby svietia len tie srandy čo držia laná- neviem odborný výraz :)

Ja som zasa zvedavý, dokedy bude ten skvost takýto pekne vysvietený, vyzerá to pekne, ale na slovenské pomery IMHO, škoda prúdu, zbytočná údržba naviac a neviem, ale myslím, že aj svetelný smog z toho ide do okien dostatočný.

no do volieb minimalne :)

dnes z casti zalialo dialnicu medzi KE a PO ! rieka Torysa robi svoje ...

http://www.ndsas.sk/tlacove-spravy/10827s?prm3=29130

Dňa 07.06.2010 (pondelok) o 15,00 hod oficiálne odovzdá Národná diaľničná spoločnosť, a.s. do užívania motoristom úsek diaľnice D1 Svinia – Prešov, západ. Miestom stretnutia je úsek v križovatke „Vydumanec“ na vjazde do mesta Prešov.

Následne o 16,30 hod. odovzdáme do užívania motoristom úseky diaľnice D1 Jablonov – Studenec a Studenec – Beharovce. Miesto stretnutia je na diaľnici D1 v napojení uvedených úsekov pri obci Studenec.

^^ Chudák Fico, sa nabehá v poslednom období.

http://korzar.sme.sk/c/5411450/sprevadzkovali-usek-d1-svinia-presov-zapad.html

O krocik blizsie k rychlejsiemu a kulturnejsiemu cestovaniu.:banana:

V pondelok otvorili diaľničný úsek D1 Svinia - Prešov-západ. A už dnes ráno sa na ňom stala prvá nehoda.



korzar (http://korzar.sme.sk/c/5414500/na-novej-dialnici-pri-presove-sa-stala-prva-nehoda.html)

^^ z vlákna [SK] Slovak Highways | Slovenské diaľnice
(http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=58410069#post58410069)
Motorway D1 / Sverepec - Vrtižer (overpass ;) of Považská Bystrica)

my pics from sunday, that was the first time when I was driving on it..

section on the map ;)

http://inlinethumb09.webshots.com/30600/2209574840103910071S600x600Q85.jpg (http://good-times.webshots.com/photo/2209574840103910071fDGSxC)

junction Vrtižer five months ago - http://inlinethumb52.webshots.com/46259/2226043420103910071S600x600Q85.jpg

and now
http://inlinethumb38.webshots.com/11493/2795658280103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2795658280103910071cGWJCV)

old & new
http://inlinethumb19.webshots.com/22226/2041516590103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2041516590103910071dvgBaQ)

http://inlinethumb03.webshots.com/2242/2573553280103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2573553280103910071enpXwc)

http://inlinethumb56.webshots.com/4983/2119053670103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2119053670103910071dsMcUN)

http://inlinethumb50.webshots.com/43249/2416278740103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2416278740103910071sBABjh)

http://inlinethumb63.webshots.com/46782/2864925620103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2864925620103910071lvohJE)

http://inlinethumb43.webshots.com/35882/2866264150103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2866264150103910071rVdQPA)

http://inlinethumb36.webshots.com/13603/2574431770103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2574431770103910071IDqJRH)

http://inlinethumb12.webshots.com/46347/2170827490103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2170827490103910071TnrUCM)

http://inlinethumb24.webshots.com/24919/2355942110103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2355942110103910071zhXyPa)

http://inlinethumb26.webshots.com/47385/2238535360103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2238535360103910071WUavTq)

Junction "Centrum"
http://inlinethumb17.webshots.com/13968/2216188940103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2216188940103910071rUrIHH)

Hungarian one :D
http://inlinethumb46.webshots.com/7853/2292694670103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2292694670103910071WQPHMu)

http://inlinethumb37.webshots.com/47844/2072593990103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2072593990103910071BijyWG)

http://inlinethumb22.webshots.com/41045/2088498520103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2088498520103910071WlOYGK)

http://inlinethumb61.webshots.com/20604/2627369270103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2627369270103910071JVPfHL)

http://inlinethumb30.webshots.com/36445/2383600500103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2383600500103910071aVFsXR)

http://inlinethumb02.webshots.com/14273/2238905970103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2238905970103910071FJoMnI)

http://inlinethumb62.webshots.com/44093/2204698520103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2204698520103910071EtIMzP)

http://inlinethumb06.webshots.com/42757/2925980110103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2925980110103910071gXAdzD)

http://inlinethumb63.webshots.com/41790/2748381120103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2748381120103910071EGgDPT)

http://inlinethumb10.webshots.com/46217/2953551540103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2953551540103910071ttFsaZ)

that looks terrible
http://inlinethumb10.webshots.com/26505/2638586360103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2638586360103910071GhJCUf)

http://inlinethumb44.webshots.com/45803/2069326210103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2069326210103910071TcpQDf)

http://inlinethumb06.webshots.com/46085/2721237680103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2721237680103910071DaxbDK)

http://inlinethumb15.webshots.com/47374/2625926080103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2625926080103910071CtxPtN)

http://inlinethumb26.webshots.com/47577/2368845350103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2368845350103910071XtABMS)

http://inlinethumb10.webshots.com/5065/2559438610103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2559438610103910071oFqLuK)

http://inlinethumb10.webshots.com/22025/2537217730103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2537217730103910071aJkLvg)

last metres
http://inlinethumb36.webshots.com/47267/2655423390103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2655423390103910071vbEENR)

Old section

Vrtižer - there will be maintenance centre
http://inlinethumb13.webshots.com/45772/2115683150103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2115683150103910071zAUDch)

http://inlinethumb30.webshots.com/7965/2947668730103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2947668730103910071eJuOJM)

http://inlinethumb35.webshots.com/47330/2695416610103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2695416610103910071WVLViz)

http://inlinethumb32.webshots.com/13727/2612775240103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2612775240103910071HYVdqL)

http://inlinethumb54.webshots.com/33077/2806893160103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2806893160103910071CLAPWL)

http://inlinethumb23.webshots.com/46294/2000117040103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2000117040103910071OGwcKc)

:wave:

^^ a ešte jeden


Motorway D1 / near Piešťany - new asphalt

http://inlinethumb36.webshots.com/45411/2761372180103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2761372180103910071jBhbmj)

http://inlinethumb19.webshots.com/43922/2631805730103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2631805730103910071VTVjRN)

Motorway D2/ intersection with D4 near Stupava

http://inlinethumb51.webshots.com/9970/2954039460103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2954039460103910071pPDRoK)

http://inlinethumb60.webshots.com/13563/2051652070103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2051652070103910071MEFCfk)

http://inlinethumb12.webshots.com/25483/2127925630103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2127925630103910071MYlWdG)

Junction "Centrum"
http://inlinethumb17.webshots.com/13968/2216188940103910071S600x600Q85.jpg (http://travel.webshots.com/photo/2216188940103910071rUrIHH)



zda sa mi to, alebo je ten odbocovaci pruh naozaj taky kratky?

zda sa mi to, alebo je ten odbocovaci pruh naozaj taky kratky?

Ten pruh vonkoncom nie je krátky. On totiž žiaden nieje.:ohno:

^^ Túto predraženú príšernosť som si všimol až teraz. :ohno:

Tak to je husté.....

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=159&image_id=8715

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=159&image_id=8698[/QUOTE]

ako je to teraz pod spiskym hradom, to sa ide obojsmerne v novom polprofile??? a paralelne ide stara cesta??? a neviete ako sa teraz bude pokracovat? to sa postavia este dalsie 2 paralelne pruhy (na starej ceste su predsa krizovatky, to sa mi nezda, aby sa zo starej cesty stal usek dialnice) a 2 rovnaky vyadukt s tymi klenbami vyskladany s ocelovych profilov? vdaka!

Zaujímalo by ma, v akej rýchlosti sa tam dá bezpečne odbočiť, 130 to asi nebude:nuts:. Keď už vrazili desiatky miliónov eur do zbytočnej križovatky centrum, tak sa mohli unúvať spraviť aspoň odbočovací pruhu:bash:.

ako je to teraz pod spiskym hradom, to sa ide obojsmerne v novom polprofile??? a paralelne ide stara cesta??? a neviete ako sa teraz bude pokracovat? to sa postavia este dalsie 2 paralelne pruhy (na starej ceste su predsa krizovatky, to sa mi nezda, aby sa zo starej cesty stal usek dialnice) a 2 rovnaky vyadukt s tymi klenbami vyskladany s ocelovych profilov? vdaka!

Áno, jeden profil je pre oba smery a hneď vedľa je cesta prvej triedy tiež pre oba smery:nuts:. Z pohľadu prvej fotky bude druhý profil diaľnice naľavo a bude aj paralelný klenutý most. Stará cesta zostane cestou prvej triedy.

^^ Ale hlavne že premiér stihol otvoriť "diaľnicu". :nuts:

Áno, jeden profil je pre oba smery a hneď vedľa je cesta prvej triedy tiež pre oba smery:nuts:.

a kde teda bude 2 polprofil? to budu opat rezat do svahu? to nemohli naraz??? :nuts::nuts::nuts: do teraz ked som siel okolo som si ani neuvedomil, ze je vo vystavbe len polprofil.. :ohno::ohno::ohno:

Z pohľadu prvej fotky bude druhý profil diaľnice naľavo a bude aj paralelný klenutý most. Stará cesta zostane cestou prvej triedy.

a kedy sa ma pokracovat vo vystavbe 2 paralelny most nevies? na to musia opat zobronit peniaze z EU? len aby to tak neostalo ako pred a za braniskom, najprv cesta 1. triedy, zrazu usek dialnice 5 km a opat 2 pruhy do tunela a opat cesta 1. triedy az za levocu..

Zaujímalo by ma, v akej rýchlosti sa tam dá bezpečne odbočiť, 130 to asi nebude:nuts:. Keď už vrazili desiatky miliónov eur do zbytočnej križovatky centrum, tak sa mohli unúvať spraviť aspoň odbočovací pruhu:bash:.

vacsinou ten kto odbocuje uz spomaluje pred odbocenim a ta rampa je inak dost dlha... a siroka, takze...

MUK centrum aj s prislusenstvom stala vyse 1 miliardy korun ... toto je cisty trapas

^^ Ale hlavne že premiér stihol otvoriť "diaľnicu". :nuts:

Tu nejde o to, naprojektované to tak mohlo byť ešte za Dzurindu a to či by tam ten odbočovací pruh bol alebo nebol by nemalo vplyv na dĺžku výstavby. Ide o to, že sa naplánuje miliardová MÚK a nakoniec sa na nej odflákne takýto malý ale dosť podstatný detail. Pritom by stačilo rozšíriť o možno 50 cm pár desiatok metrov toho, čo je teraz odstavný pruh a v pohode by sa to vyriešilo:ohno:. Nechápem, ako to mohol niekto naprojektovať. Takýto výjazd asi nie je možný ani z RC, nie ešte z diaľnice.

a kde teda bude 2 polprofil? to budu opat rezat do svahu? to nemohli naraz??? :nuts::nuts::nuts: do teraz ked som siel okolo som si ani neuvedomil, ze je vo vystavbe len polprofil.. :ohno::ohno::ohno:

Áno, zase budú rezať ten svah. Jasné že sa to mohlo naraz, ale to by sa to ešte len teraz niekedy začínalo, lebo pripravený bol len polprofil. Na spišských úsekoch D1 sa pôvodne s plným profilom od začiatku neuvažovalo kvôli relatívne nízkym intenzitám. Potom prišlo politické rozhodnutie, že sa ide stavať všetko na plný profil. To beriem, ale tento úsek mohol kľudne chvíľu počkať, kým by sa nepripravil aj druhý profil a mohlo sa to stavať naraz. Bolo by to lacnejšie.

a kedy sa ma pokracovat vo vystavbe 2 paralelny most nevies? na to musia opat zobronit peniaze z EU? len aby to tak neostalo ako pred a za braniskom, najprv cesta 1. triedy, zrazu usek dialnice 5 km a opat 2 pruhy do tunela a opat cesta 1. triedy az za levocu..

Chcú začať čo najskôr, ale myslím, že teraz po voľbách to už tak súriť nebude, takže neviem. Ono by zase až tak nevadilo, ani keby sa ten druhý profil dokončil zároveň s úsekom Jánovce - Jablonov niekedy v roku 2012 alebo 2013 alebo kedy sa vlastne ten PPP projekt podarí dokončiť, pretože intenzity na plný profil tam nie sú a ešte pár rokov nebudú.

vacsinou ten kto odbocuje uz spomaluje pred odbocenim a ta rampa je inak dost dlha... a siroka, takze...

Zmysel odbočovacieho pruhu je, že sa doňho môžeš preradiť kľudne aj v 130-ke a potom máš čas dostatočne spomaliť, aby si mohol vybrať zákrutu, ktorá ťa čaká na jeho konci. Výhodou je to, že spomaľuješ už mimo jazdných pruhov a teda nikoho za tebou neobmedzuješ. Ono je dosť nepríjemné, keď niekto pred tebou začne brzdiť zo 130 napríklad na 80. Viem, že tá rampa je dosť dlhá, ale je až za zatáčkou a teda čiastočne spomaliť musíš už pred ňou. Neviem, v akej rýchlosti sa tá zákruta dá vybrať a pravdepodobne to nebude vedieť dosť vodičov, preto budú dosť výrazne spomaľovať a môžu tam vznikať nebezpečné situácie. Navyše tí neznalí pomerov nebudú takýto výjazd z diaľnice očakávať a možno budú prudko brzdiť na poslednú chvíľu.

Zmysel odbočovacieho pruhu je, že sa doňho môžeš preradiť kľudne aj v 130-ke a potom máš čas dostatočne spomaliť, aby si mohol vybrať zákrutu, ktorá ťa čaká na jeho konci. Výhodou je to, že spomaľuješ už mimo jazdných pruhov a teda nikoho za tebou neobmedzuješ. Ono je dosť nepríjemné, keď niekto pred tebou začne brzdiť zo 130 napríklad na 80. Viem, že tá rampa je dosť dlhá, ale je až za zatáčkou a teda čiastočne spomaliť musíš už pred ňou. Neviem, v akej rýchlosti sa tá zákruta dá vybrať a pravdepodobne to nebude vedieť dosť vodičov, preto budú dosť výrazne spomaľovať a môžu tam vznikať nebezpečné situácie. Navyše tí neznalí pomerov nebudú takýto výjazd z diaľnice očakávať a možno budú prudko brzdiť na poslednú chvíľu.

Mne zmysel odbocovacieho pruhu neunika, ja len hovorim, ze tuto by to malo byt podla normy, len ta nazoomovana fotka viacmenej skresluje. Aj tak si myslim, ze tato krizovatka su len vyhodene peniaze, miliarda v lufte, "socialna" mafia sa nezaprie... :ohno:

Este som tym usekom nesiel autom, len pesi, takze neviem posudit. A expertov, co brzdia este PRED odbocovacim pruhom, stretavam skoro pri kazdej jazde :) takze nic nove :lol:

Mne zmysel odbocovacieho pruhu neunika, ja len hovorim, ze tuto by to malo byt podla normy, len ta nazoomovana fotka viacmenej skresluje. Aj tak si myslim, ze tato krizovatka su len vyhodene peniaze, miliarda v lufte, "socialna" mafia sa nezaprie... :ohno:

Este som tym usekom nesiel autom, len pesi, takze neviem posudit. A expertov, co brzdia este PRED odbocovacim pruhom, stretavam skoro pri kazdej jazde :) takze nic nove :lol:

Vyhodené peniaze to boli bez debaty, veď za to čo sa tam zbytočne prebetónovalo sa dal postaviť keď už nie nejaký úsek D alebo RC tak aspoň obchvat nejakého okresného mesta:ohno:.

To že sú takí experti aj pri štandardných výjazdoch je žiaľ pravda, ale tu bude mať problém asi oveľa viac ľudí. Aj keď ten výjazd nie je z fyzikálneho hľadiska nebezpečný (dá sa to pravdepodobne vybrať aj v pomerne vysokej rýchlosti), stále zostáva pre diaľnice na Slovensku netypický (je to asi jediný taký výjazd na diaľnici na Slovensku) a preto tam vidím isté psychologické riziko. Povedané normálnym jazykom, ľudia tam budú zmätkovať.

Ale priznám sa, že som tadiaľ autom ešte nešiel, takže je to len môj názor založený na fotke.

chuapy neviem teda ci hovorime o tom istom useku, ale v useku co obchadza Spiske Podhradie sa terajsia E50 pretransformuje na jeden polprofil D1. A bude zavedena obchadzkova trasa pre cestu E50 cez Spiske Podhradie. Je to v tom useku od Sivej brady ku Spisk. hradu. Takze tam by sa uz nic stavat nemalo.

Edit: pre orientaciu: http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Silnice+547&daddr=Silnice+18%2FE50&hl=cs&geocode=FRvN6wIdTjs8AQ%3BFWXK6wId69w8AQ&mra=mi&mrsp=1,0&sz=15&sll=49.0048,20.766306&sspn=0.01523,0.045447&ie=UTF8&ll=49.007249,20.743303&spn=0.030459,0.090895&t=h&z=14

Tu nejde o to, naprojektované to tak mohlo byť ešte za Dzurindu a to či by tam ten odbočovací pruh bol alebo nebol by nemalo vplyv na dĺžku výstavby. Ide o to, že sa naplánuje miliardová MÚK a nakoniec sa na nej odflákne takýto malý ale dosť podstatný detail. Pritom by stačilo rozšíriť o možno 50 cm pár desiatok metrov toho, čo je teraz odstavný pruh a v pohode by sa to vyriešilo:ohno:. Nechápem, ako to mohol niekto naprojektovať. Takýto výjazd asi nie je možný ani z RC, nie ešte z diaľnice.


Qwert, to bola reakcia na polprofil pod Spišským hradom. :)

Qwert, to bola reakcia na polprofil pod Spišským hradom. :)

No tak nič:D.

Mne zmysel odbocovacieho pruhu neunika, ja len hovorim, ze tuto by to malo byt podla normy, len ta nazoomovana fotka viacmenej skresluje. Aj tak si myslim, ze tato krizovatka su len vyhodene peniaze, miliarda v lufte, "socialna" mafia sa nezaprie... :ohno:

Este som tym usekom nesiel autom, len pesi, takze neviem posudit. A expertov, co brzdia este PRED odbocovacim pruhom, stretavam skoro pri kazdej jazde :) takze nic nove :lol:

A ten vodicak uz mas? :)

chuapy neviem teda ci hovorime o tom istom useku, ale v useku co obchadza Spiske Podhradie sa terajsia E50 pretransformuje na jeden polprofil D1. A bude zavedena obchadzkova trasa pre cestu E50 cez Spiske Podhradie. Je to v tom useku od Sivej brady ku Spisk. hradu. Takze tam by sa uz nic stavat nemalo.

To uz nie je aktualne. Ak by sa aj vyuzila existujuca cesta, druhy profil toho 700m mosta by sa musel stavat aj tak, lebo v tej casti nie je paralelna cesta.

A ten vodicak uz mas? :)

Poznatky z ciest nadobudam ako spolujazdec :D staci :D

http://www.youtube.com/watch?v=WjVW0Q8AEdw

http://www.youtube.com/watch?v=2-okt-oKSg4

^^ dik LTVM, ja si tu akurat montujem vybavu, aby som mohol zajtra natocit nove useky D1, ale vidim, ze si ma predbehol :)

ja som to ani veľmi nemal v plane ale cestou do Ľubovne som si pred Prešovom zmyslel že pôjdem na Poprad tak som niečo natočil. Mam aj tunel Branisko ale je to ešte viac roztrasene ( nepozeratelné ) ako tamtie videa.
A akú máš výbavu do auta ? máš špeciálny stojan?

Co si, dobijam baterky na fotaku a rozmyslam, ako ho upevnit pod celne sklo :D Necham to radsej tak, asi by to bolo dost roztrasene. Mam este otazku k useku Studenec - Jablonov... nie je tam natoceny cely, ale zda sa mi, ze koniec RC je tam nejako skoro? Este pred oblukovym mostom je znacka, ze RC konci o 500m, pritom samotny most ma 700 metrov

jj viem že to nie je celé škoda že som miesto na karte premrhal v tom tuneli, potom by to vyšlo pekne,
k tej značke tak to neviem, ale keď sa niečo robí hr-hr tak to potom aj tak vyzerá

tak som s tým tunelom niečo spravil - trošku to zrýchlil
http://www.youtube.com/watch?v=fhsmii51YDc

WjVW0Q8AEdw

Som rád že sa otvoril úsek diaľnice pri Považskej Bystrici a aj ten úsek Prešov západ - Svinia. Mám silný pocit že vzhľadom na to že novú vládu zostaví asi Radičová tak nové diaľnice sa asi stavať tak rýchlo nebude a všetko sa zastaví (okrem R1 ktorá je v plnej stavbe a asi sa aj dokončí). Výsledok volieb je asi koncom rýchlej výstavby diaľníc na Slovensku. Škoda. :ohno:

^^ Žilina je jasná. :|

fotky z novych usekov v PO kraji:

pri Presove: http://www.dialnice.info/gallery/album.php?album_id=86

na Spisi: http://www.dialnice.info/gallery/album.php?album_id=159

ono zase nemozeme stavat tie dialnice za kazdu cenu.. nech si potom mozme dovolit aj na nich jazdit.. niecim.. ;)

K poslednemu videu: drsnak na tom favorite v case 3:11 :D

Bolo by chybou zastaviť diaľnice. Nemôžu sa stavať za každú cenu, ale už vôbec si nemôžme dovoliť nestavať ich vôbec respektíve dostavať len rozostavané. Tiež si samozrejme nemôžme dovoliť prestať rozostavovať nové úseky.

Ohrozené sú PPP projekty 1 a 3. Ešte je tu teoretická šanca, že súčasná vláda ešte v demisii definitívne uzavrie PPP 1. PPP 3 už nestíha a je dosť možné, že nová vláda ho zruší. Bolo by však chybou zrušiť ho bez náhrady.

Dnes uz je skoro iste, ze PPP 1 a 3 sa zrusia - nastastie. Zaroven dufam, ze nova vlada nebude spat dva roky ako ta sucasna a co najskor sa rozbehnu sutaze aby sa mohlo zacat stavat klasickou cestou.

http://drahovsky.blog.sme.sk/c/232053/Co-sa-zmeni-po-volbach-vdoprave.html

ja len dufam, ze nebude ministrom dopravy Pali Prokopovic:bash:

Nebude sa stavat nic.

ale bude. akurat sa to spomali z bezhlaveho stavania cez mrtvoly na normalnu klasicku vystavbu hodnu civilizovanej krajiny. pevne v to dufam.

ale bude. akurat sa to spomali z bezhlaveho stavania cez mrtvoly na normalnu klasicku vystavbu hodnu civilizovanej krajiny. pevne v to dufam.

Všetko s mierou, keby sme výhradne rešpektovali súkromné vlastníctvo, tak by sa na Slovensku nepostavilo nič. Vyvlastňovanie je žiaľ nutné. Ďalšia vec je to, ako sa diaľnice plánujú, ďalšia Považská Bystrica by sa už nemala opakovať, aj keď to sa plánovalo dlho pred Ficom. Samozrejme, musia sa rešpektovať aj finančné možnosti štátu.

Chcem ale povedať inú vec, plánovanie a stavba diaľnic je proces, ktorý ďaleko presahuje jedno volebné obdobie a preto by sa mal konečne odpolitizovať. Diaľnice sú technický, nie politický problém a tak by sa k tomu mali politici konečne postaviť. Ich povinnosťou je zabezpečiť ich výstavbu, ale konkrétne veci by mali riešiť odborníci.

Hurá! Voľby dopadli najlepšie ako mohli.

Prvé kroky nového ministra dopravy dúfam budú:
1. zastavenie PPP1, PPP3, R8, D3 Žilina-Krásno a ďalej do poľských kopcov
2. rozbehnutie R4 KE-HU, R2 KE-ZV(-Trenčín), časom aj D1 KE-MI a R7
3. príprava úsekov z PPP1 a PPP3 na financovanie z EU+ŠR

To by jeden nepovedal, že po 20 rokoch od revolúcie sa možno niečo začne stavať aj v KE kraji...

Všetko s mierou, keby sme výhradne rešpektovali súkromné vlastníctvo, tak by sa na Slovensku nepostavilo nič. Vyvlastňovanie je žiaľ nutné. Ďalšia vec je to, ako sa diaľnice plánujú, ďalšia Považská Bystrica by sa už nemala opakovať, aj keď to sa plánovalo dlho pred Ficom. Samozrejme, musia sa rešpektovať aj finančné možnosti štátu.

Chcem ale povedať inú vec, plánovanie a stavba diaľnic je proces, ktorý ďaleko presahuje jedno volebné obdobie a preto by sa mal konečne odpolitizovať. Diaľnice sú technický, nie politický problém a tak by sa k tomu mali politici konečne postaviť. Ich povinnosťou je zabezpečiť ich výstavbu, ale konkrétne veci by mali riešiť odborníci.

ano, je mi jasne ze vyvlastnovanie je nutne zlo. nemoze jedna osoba drzat cele slovensko ako rukojemnika. tu vystavbu cez mrtvoly som myslel skor z hladiska financnych moznosti.

neverím že sa v Košickom kraji rozbehne výstavba R4 nie to ešte R2, veď kompetentný nie sú schopný ani zabezpečiť opravy ciest po zime nie to ešte stavať nové.

neverím že sa v Košickom kraji rozbehne výstavba R4 nie to ešte R2, veď kompetentný nie sú schopný ani zabezpečiť opravy ciest po zime nie to ešte stavať nové.

Kompetentná je tu vláda, ktorá politicky rozhoduje v ktorom regióne sa stavia. Takže potenciálne je to úplne bez problémov: SDKÚ dosiahla v KE kraji po BA druhý najlepší výsledok a aj ostatní (hlavne Most) určite uvidia túto prioritu.

2. rozbehnutie R4 KE-HU
Toto je jeden z momentálne najnepotrebnejších úsekov. Ako som už písal stokrát, postačila by rekonštrukcia I/68. Radšej by som privítal D1xR2 Budimír-Oľšany-Košice,juh, príp. Tunel Soroška.

To by jeden nepovedal, že po 20 rokoch od revolúcie sa možno niečo začne stavať aj v KE kraji...
Úprimne povedané, neverím tomu...

By som povedal, že už treba začať premýšľať komu rezort dopravy pripadne a teda aj nad novým ministrom. Takisto si myslím, že ani Choma sa neudrží vo vedení NDS. Môžme len tipovať, kto nahradí ministra, po ktorom mne osobne (ako z pohľadu banskobystričana) bude ľúto, myslím že to bol zatiaľ najlepší minister dopravy v ére samostatného Slovenska.
Uvidíme komu pripadne rezort a aj aké figúrky obsadia spomínané posty, napr. či bude aj naďalej splnomocnenec vlády pre diaľnice (inak ja by som túto funkciu zrušil ako zbytočnú), a či to bude zároveń aj generálny NDS ako doteraz..? Nechajme sa teda prekvapiť, len nech už nie znovu Prokopovič..
V tlači sa objavili také "šumy", že by rezort dopravy mohol dostať aj Most-Híd, tak v tej súvislosti by asi viac dostala zelenú príprava výstavby R7 a R2 medzi ZV a KE.

Nechajme sa teda prekvapiť, len nech už nie znovu Prokopovič.
Od toho nech nás chráni najvyšší na nebesiach.

V tlači sa objavili také "šumy", že by rezort dopravy mohol dostať aj Most-Híd, tak v tej súvislosti by asi viac dostala zelenú príprava výstavby R7 a R2 medzi ZV a KE.

V kútiku duše v to verím.

Abo prast, abo uhod.

Hurá! Voľby dopadli najlepšie ako mohli.

Prvé kroky nového ministra dopravy dúfam budú:
1. zastavenie PPP1, PPP3, R8, D3 Žilina-Krásno a ďalej do poľských kopcov
2. rozbehnutie R4 KE-HU, R2 KE-ZV(-Trenčín), časom aj D1 KE-MI a R7
3. príprava úsekov z PPP1 a PPP3 na financovanie z EU+ŠR

To by jeden nepovedal, že po 20 rokoch od revolúcie sa možno niečo začne stavať aj v KE kraji...

:lol: optimista

By som povedal, že už treba začať premýšľať komu rezort dopravy pripadne a teda aj nad novým ministrom. Takisto si myslím, že ani Choma sa neudrží vo vedení NDS. Môžme len tipovať, kto nahradí ministra, po ktorom mne osobne (ako z pohľadu banskobystričana) bude ľúto, myslím že to bol zatiaľ najlepší minister dopravy v ére samostatného Slovenska.
Uvidíme komu pripadne rezort a aj aké figúrky obsadia spomínané posty, napr. či bude aj naďalej splnomocnenec vlády pre diaľnice (inak ja by som túto funkciu zrušil ako zbytočnú), a či to bude zároveń aj generálny NDS ako doteraz..? Nechajme sa teda prekvapiť, len nech už nie znovu Prokopovič..
V tlači sa objavili také "šumy", že by rezort dopravy mohol dostať aj Most-Híd, tak v tej súvislosti by asi viac dostala zelenú príprava výstavby R7 a R2 medzi ZV a KE.

Osobne dúfam, že ten rezort nedostane SDKÚ. Ak by tam skončil Prokopovič, tak zbohom diaľnice. Ono teraz všetky strany majú plnú hubu toho, ako budú stavať R2, ale treba si uvedomiť, že ak niečo začnú stavať, tak len to, čo bolo pripravené touto vládou a na čo sú určene (tiež minulou vládou) peniaze z eurofondov.

Ľudia si často mýlia dojmy s pojmami a myslia si, že táto vláda, kvôli problémom s Maďarmi nepripravovala nič na juhu. Je to aj dosť nelogické, pretože drvivá väčšina ľudí, čo žijú pozdĺž R2 sú aj tak Slováci. V skutočnosti to bola až táto vláda, ktorá vo veľkom prípravu R2 rozbehla a vyčlenila na ňu aj eurofondy, nerozostavala nič len preto, lebo príprava stále prebieha a nejakú chvíľu aj trvá a Dzurindova vláda túto oblasť okrem troch obchvatov zanedbala.

Pri R7 by konečne mohli presadiť jediný variant, ktorý dáva zmysel, teda ten, ktorého predĺženie sa skončí pred Prístavným mostom. Zároveň by som urýchlene začal pripravovať aj toto predĺženie (okolo Slovnaftu), ktoré by tiež bolo súčasťou R7 (teraz sa hovorí, že by to malo platiť mesto, ale to by musela Bratislava jedine vyhrať v lotérií) a celé by to bol pekný PPP projekt, možno aj s úsekom od Dunajskej Lužnej smerom na Dunajskú Stredu, ktorého príprava je ale ešte len na začiatku.

Osobne dúfam, že odložia nepotrebné úseky R4 KE - Milhosť a D3 Strážov - Brodno, aj keď u toho prvého si to nemyslím, populizmus nie je cudzí ani pravicovým stranám. Očakávam aj tlak na výstavbu aspoň jedného mosta cez Dunaj v Komárne alebo Štúrove, tie ale aspoň na rozdiel od R4 majú zmysel. Pri D3 by ma neprekvapilo ani zastavenie úseku Svrčinovec - Skalité.

V zásade stále zostane prioritou D1, otázne je len jej financovanie. Možno ešte dosluhujúca vláda presadí prvý balík PPP, nech má Váhostav zákazku na ďalšie 4 roky, v rámci rozpočtovej striedmosti ale asi bude zrušený tretí balík. Otázne je, či bude nahradený novým menej predraženým PPP projektom alebo či sa vláda bude snažiť zohnať peniaze inde, otázka je kde, lebo je veľmi drahý.

Veľkou úlohou pre túto vládu je rozbehnutie D4, minimálne jej južnej časti, do úvahy prichádza len PPP projekt, takisto by mala dokončiť rozšírenie D1 na 6 pruhov.

R1 je už v podstate vyriešená, keďže nový minister asi nebude z Banskej Bystrice, tak očakávam, že úsek BB - RK upadne do zabudnitia, aj keď z oficiálnych plánov možno nevypadne.

Pri R2 TN - Nováky sa hovorilo o PPP projekte, neviem, nakoľko je to reálne, ale táto RC je veľmi potrebná, najmä úsek od Mníchovej Lehoty po Bánovce nad Bebravou, vrátane ich obchvatu. Pri R3 sa dá očakávať maximálne pár obchvatov, R4 dúfam, že maximálne obchvat Prešova, zvyšok je úlohou pre ďalšiu vládu, R5 je krátka a závisí od D3, R6 sa asi za tejto vlády nedočkáme, R7 som už spomínal.

R8 a bude ešte nejaký čas pripravovať. Pri tejto RC by som sa rád pozastavil, keďže ľudia ju hodnotia ako Ficov projekt, avšak už dávno pred Ficom sa plánovala preložka cesty I/64, Fico z toho spravil RC, ale zamlčal, že by sa aj tak na začiatku stavala v polprofile, teda by to vyšlo skoro ako tá preložka cesty prvej triedy. Ak by sa o nej hovorilo len tak, ľudia by to väčšinou odignorovali, ale príprava RC mnohých vyrušila, pritom je len o málo drahšia než prípadná nová cesta prvej triedy.

Dlhý post, snáď si ho aj niekto prečíta:).

mne ako bratislavcanovi celkom sebecky stacilo keby sa pohla vystavba R7, to je myslim pre mesto teraz najvacsi problem. Ak by to dostal niekto z most hid (maju vobec odbornika na tento post??? ) tak myslim ze by sa tak mohlo stat.

Plus by som privital keby sa viac pri stavbe dialnic vseobecne dbalo na ekologickejsie varianty (skor tunelove riesenia, obchadzanie prirodnych rezervacii a pod....)

ale to som skor utopista. obavam sa ze tento rezort ovladne sdku a vsetko zostane po starom

a o co stavka ze Siroky bude nadalej vyhravat dialnicne tendre ???

Osobne dúfam, že ten rezort nedostane SDKÚ. Ak by tam skončil Prokopovič, tak zbohom diaľnice. Ono teraz všetky strany majú plnú hubu toho, ako budú stavať R2, ale treba si uvedomiť, že ak niečo začnú stavať, tak len to, čo bolo pripravené touto vládou a na čo sú určene (tiež minulou vládou) peniaze z eurofondov.

Ľudia si často mýlia dojmy s pojmami a myslia si, že táto vláda, kvôli problémom s Maďarmi nepripravovala nič na juhu. Je to aj dosť nelogické, pretože drvivá väčšina ľudí, čo žijú pozdĺž R2 sú aj tak Slováci. V skutočnosti to bola až táto vláda, ktorá vo veľkom prípravu R2 rozbehla a vyčlenila na ňu aj eurofondy, nerozostavala nič len preto, lebo príprava stále prebieha a nejakú chvíľu aj trvá a Dzurindova vláda túto oblasť okrem troch obchvatov zanedbala.

Pri R7 by konečne mohli presadiť jediný variant, ktorý dáva zmysel, teda ten, ktorého predĺženie sa skončí pred Prístavným mostom. Zároveň by som urýchlene začal pripravovať aj toto predĺženie (okolo Slovnaftu), ktoré by tiež bolo súčasťou R7 (teraz sa hovorí, že by to malo platiť mesto, ale to by musela Bratislava jedine vyhrať v lotérií) a celé by to bol pekný PPP projekt, možno aj s úsekom od Dunajskej Lužnej smerom na Dunajskú Stredu, ktorého príprava je ale ešte len na začiatku.

Osobne dúfam, že odložia nepotrebné úseky R4 KE - Milhosť a D3 Strážov - Brodno, aj keď u toho prvého si to nemyslím, populizmus nie je cudzí ani pravicovým stranám. Očakávam aj tlak na výstavbu aspoň jedného mosta cez Dunaj v Komárne alebo Štúrove, tie ale aspoň na rozdiel od R4 majú zmysel. Pri D3 by ma neprekvapilo ani zastavenie úseku Svrčinovec - Skalité.

V zásade stále zostane prioritou D1, otázne je len jej financovanie. Možno ešte dosluhujúca vláda presadí prvý balík PPP, nech má Váhostav zákazku na ďalšie 4 roky, v rámci rozpočtovej striedmosti ale asi bude zrušený tretí balík. Otázne je, či bude nahradený novým menej predraženým PPP projektom alebo či sa vláda bude snažiť zohnať peniaze inde, otázka je kde, lebo je veľmi drahý.

Veľkou úlohou pre túto vládu je rozbehnutie D4, minimálne jej južnej časti, do úvahy prichádza len PPP projekt, takisto by mala dokončiť rozšírenie D1 na 6 pruhov.

R1 je už v podstate vyriešená, keďže nový minister asi nebude z Banskej Bystrice, tak očakávam, že úsek BB - RK upadne do zabudnitia, aj keď z oficiálnych plánov možno nevypadne.

Pri R2 TN - Nováky sa hovorilo o PPP projekte, neviem, nakoľko je to reálne, ale táto RC je veľmi potrebná, najmä úsek od Mníchovej Lehoty po Bánovce nad Bebravou, vrátane ich obchvatu. Pri R3 sa dá očakávať maximálne pár obchvatov, R4 dúfam, že maximálne obchvat Prešova, zvyšok je úlohou pre ďalšiu vládu, R5 je krátka a závisí od D3, R6 sa asi za tejto vlády nedočkáme, R7 som už spomínal.

R8 a bude ešte nejaký čas pripravovať. Pri tejto RC by som sa rád pozastavil, keďže ľudia ju hodnotia ako Ficov projekt, avšak už dávno pred Ficom sa plánovala preložka cesty I/64, Fico z toho spravil RC, ale zamlčal, že by sa aj tak na začiatku stavala v polprofile, teda by to vyšlo skoro ako tá preložka cesty prvej triedy. Ak by sa o nej hovorilo len tak, ľudia by to väčšinou odignorovali, ale príprava RC mnohých vyrušila, pritom je len o málo drahšia než prípadná nová cesta prvej triedy.

Dlhý post, snáď si ho aj niekto prečíta:).

Ale ano, dokonca som si to prečítal s veľkým záujmom, pretože viem že rozumieš problematike, takže Tvoje postrehy sú zaujímavé a aj keď nie vždy sa s nimi stotožňujem, tak aj tak preto sú pre mňa poučné. V tomto prípade ale zhoda a nemám žiadne výhrady, Tvoja úvaha má hlavu aj pätu.

Podľa mňa si už ale nová vládna garnitúra nedovolí zastaviť výstavbu diaňíc ako kedysi, už je iná doba, verejné financie nie sú momentálne ani v takom rozvrate ako vtedy v ´98-ôsmom a na financovanie výstavby diaľníc aspoň v približne súčasnom tempe sa snáď nájde aj iný spôsob ako cez momentálne predražené PPP, v tejto súvislosti spomeniem, že v kruhoch SDKÚ sa už dlhšie "pohrávajú" s myšlienkou zapojenia DSS do financovania výstavby diaľníc, tak potom je celkom možné že zrušia tento súčasný model PPP a prídu s niečím novým čo umožní zapojenie týchto správcovských spoločností do výstavby diaľníc, a možno aj v kombinácii s eurofondami a štátnym rozpočtom.

Novu vladu caka jedna nelahka uloha. Realne mali "silne reci" o tom, ake drahe su PPP projekty a ake drahe dialnice (to je bez debat, staci sa kuknut za hranice) staviame. Ale ci sa podari novej garniture trosku skresat ceny (priestor na to je) je otazny. Ak by sa nepodarilo uzatvorit PPP1, bude tu aj otazka, ako tuto trasu viezt (Korbelka, vs. uz pripraveny (vyrubany) variant). Pri PPP treba rozlisovat stavebne nakady a naklady dlhovej sluzby (uvery na vystavbu).
Verim ze sa bude pokracovat aj v usekoch PPP3, ale dojde k revidovaniu nakladov. Ked je priestor na nieco taketo, tak je teraz, v obdobii ked realne "prichadza mraz" na sektor stavebnictva.

Co sa tyka delenia rezortov, osone som zvedavy. Strany su +/- silne, rezort je to strategicky. Chcelo by to konecne raz odbornika, nie Janosika ;) (aka to paralela s hovorcom NDS).

Inak suhlasim s Qwertom, co sa tyka usekov.
Netreba zabudat aj na modernizaciu cesty 1. triedy + v Ramci R2 aj na krizovatku R2/D1 pri Trencine + usek od nej po krizovatku Trencin (Mnichovu Lehotu). Toto je tiez "cesta smrti".

Juznu cast R4 malo v programe i SDKU, takze ako to vidim ja ju uz nezastavia ani tie najprioritnejsie priority vsetkych bratislavcanov dokopy, pre ktorych sa slovensko konci za sencom.

a o co stavka ze Siroky bude nadalej vyhravat dialnicne tendre ???

Chcelo by to viac zákaziek Skanske:), ale nemyslím si, že Široký bude za novej vlády chodiť po žobraní:).

Novu vladu caka jedna nelahka uloha. Realne mali "silne reci" o tom, ake drahe su PPP projekty a ake drahe dialnice (to je bez debat, staci sa kuknut za hranice) staviame. Ale ci sa podari novej garniture trosku skresat ceny (priestor na to je) je otazny. Ak by sa nepodarilo uzatvorit PPP1, bude tu aj otazka, ako tuto trasu viezt (Korbelka, vs. uz pripraveny (vyrubany) variant). Pri PPP treba rozlisovat stavebne nakady a naklady dlhovej sluzby (uvery na vystavbu).
Verim ze sa bude pokracovat aj v usekoch PPP3, ale dojde k revidovaniu nakladov. Ked je priestor na nieco taketo, tak je teraz, v obdobii ked realne "prihadza mraz" na sektor stavebnictva.

Co sa tyka delenia rezortov, osone som zvedavy. Strany su +/- silne, rezort je to strategicky. Chcelo by to konecne raz odbornika, nie Janosika ;) (aka to paralela s hovorcom NDS).

Inak suhlasim s Qwertom, co sa tyka usekov.

To je pravda, kritizovať PPP projekty je jedna vec, ale zatiaľ som si nevšimol, že by niektorá pravicová strana prišla s reálnou náhradou za ne. Za náhradu nerátam to, že sa nebude stavať nič.

Netreba zabudat aj na modernizaciu cesty 1. triedy + v Ramci R2 aj na krizovatku R2/D1 pri Trencine + usek od nej po krizovatku Trencin (Mnichovu Lehotu). Toto je tiez "cesta smrti".

To je taký slovenský paradox, najkvalitnejšie cesty sú najnebezpečnejšie:ohno:. Podobne ako cesta medzi NR a ZM. Teda ten úsek medzi D1 a Mníchovou Lehotou je kvalitný v zmysle šírkových a rýchlostných parametrov, kvalita vozovky je katastrofálna, ale to v tomto prípade nemá priamy vplyv na bezpečnosť.

Juznu cast R4 malo v programe i SDKU, takze ako to vidim ja ju uz nezastavia ani tie najprioritnejsie priority vsetkych bratislavcanov dokopy, pre ktorych sa slovensko konci za sencom.

Žiaľ, nezastavia, napísal som, že v to dúfam, ale neverím tomu. Ani pravica si nenechá ujsť príležitosť prihriať si polievočku na tomto populistickom úseku.

To je taký slovenský paradox, najkvalitnejšie cesty sú najnebezpečnejšie:ohno:. Podobne ako cesta medzi NR a ZM. Teda ten úsek medzi D1 a Mníchovou Lehotou je kvalitný v zmysle šírkových a rýchlostných parametrov, kvalita vozovky je katastrofálna, ale to v tomto prípade nemá priamy vplyv na bezpečnosť.


Hmm, co ti ja viem. Co sa mi nepaci su totalne nevhodne vyriesene krizovatky, ci uz krizovanie s D1 (pripajanie z dialnice) a hlavne krizovatky Trencianska Turna / Trencianske Stankovce (bez odbocovacich / pripajacich pruhov) a Trencin (detto). Tu sa uz stala nejedna (smrtelna) nehoda. O vozovke nehovorim, to je oda na tlmice. Usek od TN dalej na Mnichovu lehotu je uz na tom lepsie. Usek Mnichova Lehota - Banovce je potom tragedi viac-menej vo vsetko, usek dalej na Prievidzu na tom tiez nie je o moc lepsie.

Populistický úsek mohlo byť D4 BA-AT hranica alebo D2 BA-HU hranica (alebo D3 ZA-PL hranica), na ktore v prvom pripade nenadvezovalo nič 7 rokov, v druhom nie je ekvivalentná diaľnica ani doteraz, a v treťom prípade sa tiež buduje na poľskej strane len obyčajná S-ka.

Nazývať populizmom jediné reálne napojenie Východného Slovenska na európsku dialničnú sieť môže fakt len niekto, kto nedovidí za prvé humno za svojim bydliskom.

mal by som poznamku k tej priprave, v globále bola priprava nastartovana, ale proces sa nasledne spomalil a to vsade mimo usekov PPP. konkretne pri R2 uz pri nastupe vlady bolo v niektorych pripadoch posudzovanie EIA na konci a 4 roky je dost casu na kompletnu pripravu aj s vykupom pozemkov a stavebnym povolenim. zatial je urcena presna trasa a to je vsetko.

dovodom spomalenia bolo prioritizacia PPP, takze ficova vlada zacala svoje posobenie dobre ale postupne sa to zvrhlo,

1) z 3 PPP sa uzavrelo len jedno aj to predrazene a dalsie su este drahsie.
2) z eurofondov je bruselom schvalená len D cez PB a R-ka pri ZH, cize v polovici 2010 mame v ramci obdobia 2007-13 vycerpany len zlomok prostriedkov
3) zbabrane myto a vylucovanie uchadzacov ktori nevyhovuju na zaklade pseudodovodov ako "podozrivo nizka cena".
4) zo st. rozpoctu boli vyclenene historicky najnizsie ciastky

nechcem predbiehat co sa bude stavat a co nie ale tak ci tak prvym krokom musi byt vycistenie augiasovho chlieva a az potom sa da bavit o prioritach.

Hmm, co ti ja viem. Co sa mi nepaci su totalne nevhodne vyriesene krizovatky, ci uz krizovanie s D1 (pripajanie z dialnice) a hlavne krizovatky Trencianska Turna / Trencianske Stankovce (bez odbocovacich / pripajacich pruhov) a Trencin (detto). Tu sa uz stala nejedna (smrtelna) nehoda. O vozovke nehovorim, to je oda na tlmice. Usek od TN dalej na Mnichovu lehotu je uz na tom lepsie. Usek Mnichova Lehota - Banovce je potom tragedi viac-menej vo vsetko, usek dalej na Prievidzu na tom tiez nie je o moc lepsie.

Tie križovatky by mohli byť vyriešené aj lepšie, ale zase to nie je to najhoršie, čo na Slovensku máme. Čo je skutočne zlé je križovatka s I/61 a D1, tam sa to malo v rámci stavania diaľnice poriadne vyriešiť. Celkovo mám pocit, že nebezpečná je tá cesta hlavne preto, že zvádza na rýchlu jazdu a potom samozrejme vznikajú problémy na križovatkách, kde sa stretávajú rýchle a pomalé autá. Keby sa tam jazdilo normálne, tak aj tie križovatky by stačili. Povedal by som ale, že tento úsek je stále relatívne v pohode v porovnaní s úsekmi od Mníchovej Lehoty na PD, kde nie je ani krajnica, nie ešte odbočovacie/pripájacie pruhy.

Hurá! Voľby dopadli najlepšie ako mohli.

Prvé kroky nového ministra dopravy dúfam budú:
1. zastavenie PPP1, PPP3, R8, D3 Žilina-Krásno a ďalej do poľských kopcov
2. rozbehnutie R4 KE-HU, R2 KE-ZV(-Trenčín), časom aj D1 KE-MI a R7
3. príprava úsekov z PPP1 a PPP3 na financovanie z EU+ŠR

To by jeden nepovedal, že po 20 rokoch od revolúcie sa možno niečo začne stavať aj v KE kraji...

novy minister bude skrtat vsade, nie len na D1 a D3...

Myslím, že sa budú snažiť byť maximálne efektívni, a to znamená využiť všetky prostriedky z eurofondov. Takže na ich dofinancovanie budú určite peniaze - a 33% prostriedkov z EÚ musí ísť na východ, zatiaľčo do BA nesmú ísť žiadne. Takže je fakt ťažké si predstaviť, že by sa nestavalo tu.

^^
Z D3 je treba dokončiť aspoň úsek Brodno-KNM a Čadca-Svrčinovec. To ostatné z tejto trasy je momentálne zbytočný luxus.

Niečo z D1 - situácia pri východnom portáli tunela Ovčiarsko (14.6.2010):
http://www.pictars.com/users/ali/TODSCF4647.jpg

http://www.pictars.com/users/ali/TODSCF4649.jpg

Kdesi tu na fore odzneli uvahy, kto bude mnister dopravy. Myslim, ze su uz bezpredmetne, lebo ministerstvo dopravy sa ocitlo na zozname institucii, ktore maju byt zrusene.

a to kde si vycital ?!?

vsak to je jedno zo zasadnych ministerstvie.. proste infrastruktura ...

viem si predstavit a aj by som podporil zlucenie SSC a NDS, lebo je blbost ich mat oddelene a teraz pri myte sa tato hlupost este viac zvyraznila...

ale kto by mal akoze spravovat infrastrukturu ?

^^ mozno to ma odtialto (http://www.aktuality.sk/clanok/165977/komentar-sanca-na-stihlu-vladu/)

Zrušiť v našich podmienkach ministerstvo dopravy je podľa mňa zlé riešenie. Doprava je oblasť, v ktorej je na Slovensku čo robiť. To už nehovorím, že tento rezort beztak nie je úzko špecializovaný, je to predsa ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií, čo z neho robí dosť molocha už teraz, veď má napríklad aj vlastný ozbrojený zbor (železničnú políciu) a celé to pričleniť napríklad k hospodárstvu, no neviem. Ak by sa to aj udialo, tak sa ušetrí maximálne na ministerskom plate, lebo na tú agendu budú potrebné hordy úradníkov aj tak, len ich nebude ich riadiť minister ale štátny tajomník.

zial bohu na slovensku sa zlucenim ministerstiev nikdy nic neusetri. vid planovane zlucenie ministerstva zivotneho prostredia s podohospodarstvom. posledne vyjadrenie bolo ze po zratani nakladov a uspor su na nule :)

ISIDOR: Presne odtial.
QWERT: To je len jeden z krokov normalizatorov.

ISIDOR: Presne odtial.


Takze zdrojom tvojej zarucenej informacie je uvaha Lukasa Krivosika na aktualitach, ktory komentuje len isty navrh, ktory dokonca ani nepochadza z dielne 4 stran zostavujucich vladu.

Odporucam ti zaregistrovat sa na dialnice.info, dobre zapadnes medzi zopar miestnych "zarucenych informatorov".

Takze zdrojom tvojej zarucenej informacie je uvaha Lukasa Krivosika na aktualitach, ktory komentuje len isty navrh, ktory dokonca ani nepochadza z dielne 4 stran zostavujucich vladu.

Odporucam ti zaregistrovat sa na dialnice.info, dobre zapadnes medzi zopar miestnych "zarucenych informatorov".

asi tak i15, a taketo kydy potom rozbiehaju uplne zbytocne diskusie

Dakujem za odporucanie. Uz tu kydy pisat nebudem.

pockajme si co sa naozaj vykluje, ako bude vyzerat vlada a potom mozeme diskutovat..:)

Odporucam ti zaregistrovat sa na dialnice.info, dobre zapadnes medzi zopar miestnych "zarucenych informatorov".

este to tak :) uz tam takych mame dost :)

okey, uz som sa zlakol.. doprava aj ked doteraz mala dementnych ministrov je dolezita

^^ aquila, som si všimol že si nahodil jednu moju fotku z D1 v PB na dialnice.info

chcel som ti napísať už dávnejšie.. nahodiť ich tam kľudne všetky :)

ministrom bude zrejme Mikloš...čo to bude znamenať?

Podľa posledných informácií ohľadne nového ministra dopravy sa vynoril ďaľší kandidát na tento post a to Ivan Miklóš z SDKÚ, čiže rezort dopravy a aj defacto výstavba diaľnic by pripadol tejto strane a nie Mostu-Híd alebo KDH.
V kontexte tohto ma napadla myšlienka, že zvyšné dva projekty PPP v tej podobe ako sú už momentálne rozpracované by nemuseli byť až tak "celkom zrušené" ako pred voľbami svorne avízovala vtedajšia opozícia. Svedčia o tom už aj najnovšie prvé "opatrné" vyjadrenia (http://ekonomika.sme.sk/c/5426852/sirokorozchodnu-pravica-nechce-ppp-su-otazne.html) o "prehodnotení" projektov PPP v tom slova zmysle, že by sa v tom mohlo pokračovať po preskúmaní "podrobností".. :lol: V predvolebnej kampani vtedajšie opozíičné strany žiadali PPP v jeho terajšej podobe jednoznačne zrušiť (!), no vypadá to tak že to bude určite veľmi "zaujímavé sústo" aj pre nadchádzajúcu vládnu garnitúru, no a keď si k tomu teraz pridáme, že rezortu dopravy by sa mal ujať práve bývalý financmajster Miklóš, tak asi začína byť jasné, že sa nič pravdepodobne asi zastavovať nebude, stačí to iba "ošetriť" tak, aby "všimné" z tej obrovskej čiastky ktorú Slovensko vydá v priebehu 30 rokov za PPP bolo "presmerované do tých správnych rúk" a môže sa pokračovať.. Myslím, že firmám ako Bouygues Travaux Publiscs SA, alebo Hochtief PPP Solutions GmbH môže byť v konečnom dôsledku naozaj "srdečne jedno", kto nakoniec zoberie províziu.. Myslím preto, že nominácia Ivana Mikloša do tejto funkcie nebude až tak náhodná :D, také niečo treba "poriadne premyslieť" hlavne po finačnej stránke a dodatočne zmluvne "správne ošetriť".. ;) :yes:

Dve z najväčších stavebných spoločností na Slovensku, firmy Doprastav a Váhostav-SK vo štvrtok oznámili, že v prípade zastavenia prvého balíka PPP na výstavbu diaľnice D1 medzi Martinom a Prešovom pristúpia k hromadnému prepusteniu svojich zamestnancov.

http://ekonomika.sme.sk/c/5427510/doprastav-a-vahostav-ak-nebude-ppp-budeme-prepustat.html

Podľa posledných informácií ohľadne nového ministra dopravy sa vynoril ďaľší kandidát na tento post a to Ivan Miklóš z SDKÚ, čiže rezort dopravy a aj defacto výstavba diaľnic by pripadol tejto strane a nie Mostu-Híd alebo KDH.
V kontexte tohto ma napadla myšlienka, že zvyšné dva projekty PPP v tej podobe ako sú už momentálne rozpracované by nemuseli byť až tak "celkom zrušené" ako pred voľbami svorne avízovala vtedajšia opozícia. Svedčia o tom už aj najnovšie prvé "opatrné" vyjadrenia (http://ekonomika.sme.sk/c/5426852/sirokorozchodnu-pravica-nechce-ppp-su-otazne.html) o "prehodnotení" projektov PPP v tom slova zmysle, že by sa v tom mohlo pokračovať po preskúmaní "podrobností".. :lol: V predvolebnej kampani vtedajšie opozíičné strany žiadali PPP v jeho terajšej podobe jednoznačne zrušiť (!), no vypadá to tak že to bude určite veľmi "zaujímavé sústo" aj pre nadchádzajúcu vládnu garnitúru, no a keď si k tomu teraz pridáme, že rezortu dopravy by sa mal ujať práve bývalý financmajster Miklóš, tak asi začína byť jasné, že sa nič pravdepodobne asi zastavovať nebude, stačí to iba "ošetriť" tak, aby "všimné" z tej obrovskej čiastky ktorú Slovensko vydá v priebehu 30 rokov za PPP bolo "presmerované do tých správnych rúk" a môže sa pokračovať.. Myslím, že firmám ako Bouygues Travaux Publiscs SA, alebo Hochtief PPP Solutions GmbH môže byť v konečnom dôsledku naozaj "srdečne jedno", kto nakoniec zoberie províziu.. Myslím preto, že nominácia Ivana Mikloša do tejto funkcie nebude až tak náhodná :D, také niečo treba "poriadne premyslieť" hlavne po finačnej stránke a dodatočne zmluvne "správne ošetriť".. ;) :yes:

Keď už to má pripadnúť SDKÚ, tak radšej Mikloš než Prokopovič, ale neviem, čo od Mikloša čakať. Ono v prioritách veľmi nie je čo meniť, problémom sú peniaze na výstavbu. PPP 1 a PPP 3 treba zlacniť vyrokovaním nižšej ceny od koncesionára, alebo ich zrušiť a vyhlásiť nové tendre. Bez PPP to nepôjde, nanajvýš sa môže vyhodiť pár úsekov, napríklad problémový medzi MT a RK alebo nejaké na východe, ktoré by podľa mňa relatívne lacno zvládol postaviť aj štát v priebehu povedzme 4 rokov. Samozrejme, možno sa dohodnú s koncesionármi na všimnom a zrazu zázračne zistia, že PPP projekty predražené nie sú a ešte za ne Fica pochvália:ohno:. O skorumpovanej SDKÚ si ilúzie nerobím, otázka je čo na to zvyšné strany.

Keď už to má pripadnúť SDKÚ, tak radšej Mikloš než Prokopovič, ale neviem, čo od Mikloša čakať. Ono v prioritách veľmi nie je čo meniť, problémom sú peniaze na výstavbu. PPP 1 a PPP 3 treba zlacniť vyrokovaním nižšej ceny od koncesionára, alebo ich zrušiť a vyhlásiť nové tendre. Bez PPP to nepôjde, nanajvýš sa môže vyhodiť pár úsekov, napríklad problémový medzi MT a RK alebo nejaké na východe, ktoré by podľa mňa relatívne lacno zvládol postaviť aj štát v priebehu povedzme 4 rokov. Samozrejme, možno sa dohodnú s koncesionármi na všimnom a zrazu zázračne zistia, že PPP projekty predražené nie sú a ešte za ne Fica pochvália:ohno:. O skorumpovanej SDKÚ si ilúzie nerobím, otázka je čo na to zvyšné strany.

Prokopovic ani neni na kandidatke SDKU do volieb, iba jeho brat a este nejaky bratranec ci nieco take, takze ako ministra by som ho velmi nevidel.. a urcite teraz nebudu vo vlade nestranici...

myslim ze by to mal dostat durkovsky. Ved za nim su viditelne uspechy s bratislavskym metrom. :lol:

Sľubovaná výstavba diaľnice D4, ktorá má slúžiť aj ako tzv. nultý okruh, sa začína budovať len veľmi pomaly. Najnovšie zverejnený projekt rieši úsek od diaľnice D2 pri Jarovciach po križovatku na diaľnici D1 v Ivanke pri Dunaji.

Investor výstavby Národná diaľničná spoločnosť ráta so začiatkom výstavby v roku 2011 a s jej ukončením v roku 2016. Nový úsek bude napojený od diaľnice D2, prejde cez Dunaj pod Slovnaftom, obchádza zo západu územie obcí Rovinka, Most pri Bratislave, Zálesie a Ivanka pri Dunaji. Po križovaní cesty I/61 sa popri Šúrskom kanáli napája na diaľnicu D1. Úsek je navrhovaný v dvoch variantoch. V prípade variantu A bude potrebné dobudovať pravú polovicu mosta nad diaľnicou D2 a upraviť križovatky napájajúce sa na dobudovanú časť diaľnice D4.

Po krížení diaľnice s cestou I/2 a železničnou traťou v Petržalke - Rusovciach, má vstúpiť diaľnica na územie, ktoré je chránené. Ide napríklad o Chránenú krajinnú oblasť Dunajské Luhy, NATURA 2000, Ramsarská mokraď a pod. Územie má byť preklenuté rozsiahlou diaľničnou estakádou. Pri Podunajských Biskupiciach má trasa diaľnice rešpektovať areál ťažby štrkopieskov Ketelec, v ktorom sa ráta s jeho rekultiváciou a s rozvojom vidieckej rekreácie. Po premostení Malého Dunaja sa dostáva trasa diaľnice D4 do priestoru Letiska M. R. Štefánika. Tu je navrhnuté napojenie privádzača Zálesie. Dĺžka variantu je necelých 23 kilometrov.

Trasa variantu B je v časti medzi Podunajskými Biskupicami a Mostom pri Bratislave vedená východnejšie a je dlhšia o necelých 500 metrov. Pri oboch variantoch sa stavba dotýka, alebo rieši, osem križovatiek a 42 mostov v dĺžke 5852 metrov. Najvýznamnejším mostom je ten cez Dunaj. Jeho celková dĺžka je vrátane estakády v Jarovciach, hlavného mostového objektu a estakády Podunajské Biskupice 1896 metrov. Na trase sa v oboch variantoch ráta s dvoma hĺbenými tunelmi. Tunel Zálesie má mať dĺžku 805 metrov a tunel Ivanka pri Dunaji 395 metrov. Celkové náklady sa vzhľadom na dva varianty predpokladajú od 680,2 do 692,7 milióna eur.

zdroj (http://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/dialnica-d4-tzv.-nulty-okruh-sa-ma-stavat-5-rokov.html?page_id=169142)

^^Prečo sem nedať aj tú vizualizáciu z článku:

http://www.bratislavskenoviny.sk/buxus/images/2010/201023_jarovce1.jpg

Zaujímalo by ma, či sa stále nelogicky uvažuje zo 4 pruhmi alebo sa už konečne začalo plánovať 6.

^^ V to dúfam aj ja. Ten most, ktorý bude určite drahý, by moc dlho nepostačoval. Radosť z jeho výstavby ale budú mať hlavne kapitáni lodí.. ;)

tu je vo vacsom rozliseni ;)

http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=64&image_id=4000

ano stalo je to 2+2 .. co je skoda .. ale v konecnom dosledku 3+3 by bolo treba od MUK rovinka s R7 po napojenie v raci .. tunel pod karpatami aj most cez dunaj moze este dlho predlho byt len 2+2 ...

tu je vo vacsom rozliseni ;)

http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=64&image_id=4000

ano stalo je to 2+2 .. co je skoda .. ale v konecnom dosledku 3+3 by bolo treba od MUK rovinka s R7 po napojenie v raci .. tunel pod karpatami aj most cez dunaj moze este dlho predlho byt len 2+2 ...

Problém je, že práve ten most a nadväzujúce estakády je najťažšie ak nie rovno nemožné pri primeraných nákladoch rozšíriť. Preto by som celú južnú časť D4 projektoval ako 2x3. Severná by stačila len po križovatku s II/502 (teda po Raču). To už by som chcel asi veľa, aby bol aj tunel 6-pruhový.

Je to, myslím, len a len logické, lebo intenzity v tejto oblasti budú rásť a D4 rozhodne nebude využívaná len tranzitom Aj dosť lokálnej dopravy pôjde po nej, aj keď to bude pre niektorých trochu okľuka. Ďalšia vec je, že po jej dostavaní sa okolo exitov toho určite dosť postaví. Či už nejaké nákupné centrá, možno priemysel, bývanie atď, teda aj sama bude v istom zmysle generovať či lepšie povedané priťahovať dopravu.

http://ekonomika.sme.sk/c/5428735/pre-ppp-nezakonne-kopali-do-fatry.html

http://ekonomika.sme.sk/c/5428735/pre-ppp-nezakonne-kopali-do-fatry.html

takze usek Turany - Hubova je mimo na niekolko rokov, usudzujem podla toho, ze asi sa budu sudit kto co spravil a naopak a podla nasich sudov to potrva dost dlho, dufam ze aspon ostatne useky sa budu stavat

myslím, len a len logické, lebo intenzity v tejto oblasti budú rásť a D4 rozhodne nebude využívaná len tranzitom Aj dosť lokálnej dopravy pôjde po nej, aj keď to bude pre niektorých trochu okľuka. Ďalšia vec je, že po jej dostavaní sa okolo exitov toho určite dosť postaví. Či už nejaké nákupné centrá, možno priemysel, bývanie atď, teda aj sama bude v istom zmysle generovať či lepšie povedané priťahovať dopravu.

lokalna doprava v zivote nebude vyuzivat cestu ktora je dlhsia a za uzivanie zaplatia viac aj na poplatkoch. priemysel tiez negeneruje desiatky tisic aut navyse. neviem aky priemysel by niekto povolil pri tych bytovych jednotkach. nakupne centra a byvanie ako dovod su nezmysel, naco je obyvatelovi BA a okolia obchvat na trase mesto/sidlisko-byt/dom v predmesti zatial ma vychodna D4 zarucenych okolo 20.000 aut z tranzitu co je pekne cislo na 4 pruhy ale 6 ani nie. most cez dunaj samozrejme menej ako 20.000.

severna tangenta je nieco ako metro. draha, nenavratna, megalomanska.

takze usek Turany - Hubova je mimo na niekolko rokov, usudzujem podla toho, ze asi sa budu sudit kto co spravil a naopak a podla nasich sudov to potrva dost dlho, dufam ze aspon ostatne useky sa budu stavat

turany - hubova je usek, ktory nema vycerpane ani teraz kapacity cesty prvej triedy a je to navyse siroka cesta mimo dedin ... cize ked sa bude stavat neskor neni to az taka hrozna strata ... plus pri rozumnom pretrasovani a zmeneni projektu (vyhodenie MUK hubova, likavka, zjednodusenie privadzaca sucany) sa da usetrit 10-15% ..

inak severna tangenta je fakt nice to have ... za tu cenu by podstatne viac poriesilo keby poriesili tomasikovu na 2+2, niektore krizovatky prestavali na MUK, napriklad melecovu ..

a saomzrejme keby sa prestaval stary most s elinou aspon po bosakovu ..

takze usek Turany - Hubova je mimo na niekolko rokov, usudzujem podla toho, ze asi sa budu sudit kto co spravil a naopak a podla nasich sudov to potrva dost dlho, dufam ze aspon ostatne useky sa budu stavat

Keby len úsek Turany - Hubová, ale podľa mňa sa zastaví minimálne na niekoľko rokov výstavba všetkých diaľnic v SR s výnimkou R1 ky ktorá ide cez PPP a je značne rozostavaná. Vidím to tak že zmena vlády znamená definitívny koniec výstavby diaľníc na najbližšie 4 roky a je asi jedno či minister bude Prokopovič alebo Miklóš. Diaľnica Bratislava - Košice (D1) nebude nielen v roku 2014, ale ani v roku 2018 a reálne to vidím najskôr na rok 2025. :ohno:

^^predychaj to...:)

Na problém s prostitúciou upozorňuje kuriózna značka (http://ziar.sme.sk/c/5405778/na-problem-s-prostituciou-upozornuje-kuriozna-znacka.html)

Kuriózna dopravná značka v Žiari n/Hronom pri benzínovej pumpe na mieste kde sa zdržujú prostitútky a na nej napísaný titulok hlása: "Dievčatá netrtkajte tu prosím"..

http://i.sme.sk/cdata/8/54/5405778/znacka3-r569.jpghttp://i.sme.sk/cdata/8/54/5405778/znacka2.jpg

Keby len úsek Turany - Hubová, ale podľa mňa sa zastaví minimálne na niekoľko rokov výstavba všetkých diaľnic v SR s výnimkou R1 ky ktorá ide cez PPP a je značne rozostavaná. Vidím to tak že zmena vlády znamená definitívny koniec výstavby diaľníc na najbližšie 4 roky a je asi jedno či minister bude Prokopovič alebo Miklóš. Diaľnica Bratislava - Košice (D1) nebude nielen v roku 2014, ale ani v roku 2018 a reálne to vidím najskôr na rok 2025. :ohno:

presne a ja si dokonca myslim, ze aj to, co uz je postavene, budu potajme po nociach rozoberat Prokopovic aj s Miklosom spolocne... :ohno: :bash:
a zmena vlady znamena nielen koniec dialnic, ale aj celej Zeme, nasej galaxie a prilahlych casti vesmiru...

Keby len úsek Turany - Hubová, ale podľa mňa sa zastaví minimálne na niekoľko rokov výstavba všetkých diaľnic v SR s výnimkou R1 ky ktorá ide cez PPP a je značne rozostavaná. Vidím to tak že zmena vlády znamená definitívny koniec výstavby diaľníc na najbližšie 4 roky a je asi jedno či minister bude Prokopovič alebo Miklóš. Diaľnica Bratislava - Košice (D1) nebude nielen v roku 2014, ale ani v roku 2018 a reálne to vidím najskôr na rok 2025. :ohno:

Neviem, naco taki pesimisticki ludia vobec ziju :D

dobre si pozrite tento obrazok pod Spisskym hradom a vsimnete si dopravnu tabulu so vzdialenostami do Popradu a Ziliny.To je hroza,ze ani vzdialenosti nevedia urobit presne.Podla tohto obrazku to vyzera,ze vzdialenost PP - ZA je 200 km.Su normalni??? BA - ZA = 200 km ; podla tejto tabule ZA - PP = 200 km a PP- KE cca.120 km,cize spolu 520 km? akosi sme niekde pridali nejakych 60 - 70 km :-))Milujem kvalitnu slovensku preciznost:-))prijemny den.

http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=159&image_id=8777

dobre si pozrite tento obrazok pod Spisskym hradom a vsimnete si dopravnu tabulu so vzdialenostami do Popradu a Ziliny.To je hroza,ze ani vzdialenosti nevedia urobit presne.Podla tohto obrazku to vyzera,ze vzdialenost PP - ZA je 200 km.Su normalni??? BA - ZA = 200 km ; podla tejto tabule ZA - PP = 200 km a PP- KE cca.120 km,cize spolu 520 km? akosi sme niekde pridali nejakych 60 - 70 km :-))Milujem kvalitnu slovensku preciznost:-))prijemny den.

http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=159&image_id=8777

Zaujímalo by ma, ako takáto chyba môže vôbec vzniknúť, to nikto tie značky nekontroluje, predtým, než sa osadia? Veď značenie podlieha schvaľovaniu. Dúfam, že to vymenia v rámci záruky, ak je to chyba zhotoviteľa.

http://img413.imageshack.us/img413/779/bitd1a.jpg

http://img532.imageshack.us/img532/5513/bitd1b.jpg
foto 19.6.2010

Keby len úsek Turany - Hubová, ale podľa mňa sa zastaví minimálne na niekoľko rokov výstavba všetkých diaľnic v SR s výnimkou R1 ky ktorá ide cez PPP a je značne rozostavaná. Vidím to tak že zmena vlády znamená definitívny koniec výstavby diaľníc na najbližšie 4 roky a je asi jedno či minister bude Prokopovič alebo Miklóš. Diaľnica Bratislava - Košice (D1) nebude nielen v roku 2014, ale ani v roku 2018 a reálne to vidím najskôr na rok 2025. :ohno:

Ale chod.Ved je rok 2010 a dialnice su uz hotove a mame 34%,vsetko podla planu.Kde zijes?

a uz sa objavuju prvve lastovicky zmeny

Figeľ: V programe vlády by mala byť aj "južná diaľnica"
http://hnonline.sk/slovensko/c1-44390110-figel-do-programu-vlady-sa-zrejme-dostane-aj-juzna-dialnica

^^konecne!!

K tej prostitucii: to tam kludne mohli osadit tohle
http://i.telegraph.co.uk/telegraph/multimedia/archive/01609/prostitue_1609042c.jpg

turany - hubova je usek, ktory nema vycerpane ani teraz kapacity cesty prvej triedy a je to navyse siroka cesta mimo dedin ... cize ked sa bude stavat neskor neni to az taka hrozna strata ... plus pri rozumnom pretrasovani a zmeneni projektu (vyhodenie MUK hubova, likavka, zjednodusenie privadzaca sucany) sa da usetrit 10-15% ..


no som zvedavy na tie intenzity co scitavaju, Turany - Kralovany si myslim ze maju slusne intenzity a ten privadzac Sucany (asi mas na mysli privadzac Martin) neviem ako chces zjednodusit kedze to bude v buducnosti napojenie R3 na D1

usek presov - svinia

neviem je bezne ze sa na dialnici neurobia pripajacie pruhy, ale da sa tam stopka ? jeden favorit sa tam pekne pichol .... to ako kde sme ? cas 3:00 a dalej ...

WjVW0Q8AEdw

^^ to je napojenie na dialnicu pre vozidla udrzby, nie normalny najazd. mas tam aj znacku, ze zakaz odbocovania okrem vozidiel udrzby a tiez je na zemi plna ciara. ten favorit sa tam asi odstavil kvoli poruche alebo to boli zamestnanci udrzby...

Par metrov predtym je pripajaci a tu nie je ani prerusovana krajnica, nie je to len nejaky vjazd pre udrzbu?

//too slow

dobre si pozrite tento obrazok pod Spisskym hradom a vsimnete si dopravnu tabulu so vzdialenostami do Popradu a Ziliny.To je hroza,ze ani vzdialenosti nevedia urobit presne.Podla tohto obrazku to vyzera,ze vzdialenost PP - ZA je 200 km.Su normalni??? BA - ZA = 200 km ; podla tejto tabule ZA - PP = 200 km a PP- KE cca.120 km,cize spolu 520 km? akosi sme niekde pridali nejakych 60 - 70 km :-))Milujem kvalitnu slovensku preciznost:-))prijemny den.

http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=159&image_id=8777

ja som si zas vsimol raz na ceste z TN do PD taku seriu troch znaciek na ktorych bola vzdy vzdialenost aj do prievidze aj do novak a postupne sa ten rosdiel medzi nimi vcelku dost menil:)

to Metropoly_sk: good job :)

Strieborná Oktáfka s BA značkou sa radí až v poslednej chvíli- klasika :bash: :)

OT: Metropoly,aky dovod ste mali aby ste sa pichli na tom rozsirenom useku na 3 pruhy koli stupaniu z uplne laveho do uplne praveho?Neviem ci to je celkom OK,minimalne by sa to nemalo.Neber to ako vycitku,skor by som chcel vediet ako to je,lebo mam pocit ze pri tychto rozsireniach koli stupaniu platia trochu ine nepisane pravidla ako na klasickom trojpruhu aky je TT-BA.Ale mozno sa mylim,rad sa poucim. ;)

Co je na tom zle? Podla mna sa vsetci na trojpruhu spravaju tak, ako sa maju. Dokonca aj ta audina, ktora ide "trochu rychlejsie", sa slusne zaradi do praveho pruhu.

^^no totizto ten pravy pruh pri stupaniach je pre auta,ktore nedosiahnu istu rychlost.A kedze metropoly v pohode predbiehal v tretom pruhu nalavo aj na stupani,myslim ze by sa do toho uplne praveho nemal zaradovat uz ked je v tom stupani,samozrejme pokial by nenastalo nieco nepredvidatelne.Hovorim,netvrdim ze je to proti pravidlam cestnej premavky,mam len taky nejaky tusak ze som sa s tym niekde stretol ale uz si to nepamatam ,preto sa pytam.Neberte to ako vycitku. :)

Pravy pruh nie je oznaceny ako pruh pre pomale vozidla, takze je to taky isty trojpruh, ako medzi BA a TT. Len je nahodou v kopci :)

^^som si isty ze tam nie je z toho isteho dovodu,ale zrejme mas pravdu v tom ze ked tam nie je znacenie ze je vyhradeny pre pomale vozidla,tak sa tam asi mozno spravat rovnako.

PB
http://img641.imageshack.us/img641/7436/p1320090.jpg

http://img413.imageshack.us/img413/1027/p1320091.jpg

http://img251.imageshack.us/img251/6996/p1320092.jpg

http://img145.imageshack.us/img145/1948/p1320095.jpg

Pravy pruh nie je oznaceny ako pruh pre pomale vozidla, takze je to taky isty trojpruh, ako medzi BA a TT. Len je nahodou v kopci :)

Samozrejme že nie je ten istý, pozri sa na čiaru. :)

Je taky isty, co sa pravidiel tyka :) Inac podobne je rieseny aj 3 pruh medzi Janovcami a Popradom. Takze s pruhom pre pomale vozidla sa uz na novych dialniciach asi nestretneme, co je dobre podla mna.

Počet mŕtvych pri dopravných nehodách sa na Slovensku v roku 2009 znížil najviac zo všetkých krajín Európskej únie. Kým v roku 2008 zahynulo na slovenských cestách 606 ľudí, vlani to bolo 386 osôb, čo je o 36 percent menej. V správe zverejnenej dnes to konštatovala Európska rada pre bezpečnosť dopravy (ETSC).

Po Slovensku nasleduje Litva, kde sa počet úmrtí pri dopravných nehodách vlani znížil o 26 percent, potom Dánsko (25 percent) a Estónsko (24 percent). Priemer v celej EÚ predstavuje 11 percent. Počet mŕtvych na cestách sa zvýšil najmä na Malte (o 40 percent) a v Luxembursku (34 percent).

V roku 2009 zahynulo v EÚ na cestách 34 900 osôb, pričom cieľ stanovený na rok 2010 má byť menej ako 27 000 mŕtvych. V rokoch 2001 až 2009 sa situácia na cestách zlepšila najmä v Lotyšsku, Španielsku, Portugalsku a Estónsku, kde sa počet obetí pri dopravných nehodách znížil v tomto období o vyše 50 percent.

nj, este keby vsetci definovali mrtvych pri dopravnych nehodach v statistikach rovnako

nj, este keby vsetci definovali mrtvych pri dopravnych nehodach v statistikach rovnako

neviem odkial berie cisla ETSC, ale urcite su to ine nez tie, ktore zverejnuju na strankach ministerstva vnutra, tam su cisla este nizsie..

zaujímavé miesto na prechádzky...

http://galeria.vystavba.info/d/22355-2/dialnicny_chlapik2.jpg
http://galeria.vystavba.info/d/22352-2/dialnicny_chlapik.jpg

inak parádne zábery estekády Pau-chin

PB

http://img145.imageshack.us/img145/1948/p1320095.jpg

especially this one ^^

^^ no mohlo to byt aj lepsie, keby som nemal v druhej ruke volant a 130km/h ... ale diky :)

zaujímavé miesto na prechádzky...


keby len prechadzky, nema ten cigan nahodou korcule? :nuts:

zaujímavé miesto na prechádzky...

http://galeria.vystavba.info/d/22355-2/dialnicny_chlapik2.jpg


degeš bol zvyknuty chodit tadial X rokov po poli a "ti" blbi stavbari mu tam postavili cestu az so 4 pruhmi, ta co ma teraz chudak robit? ide ako bol zyvknuty krizom, nuz co, ze by ho tam ta X5 rozflakla na s****y.. :ohno:

ani by som sa necudoval, keby krizom cez dialnicu zacali stahovat drevo z lesa :D

^^ trebalo by tam dat vystraznu znacku... akurat myslim, ze konkretne na tuto situaciu ziadnu nemame. lahko modifikovana "pozor vysoka zver" by ale mohla pomoct. :D

^^

osadiť ich vedľa seba - keď sa budú prechádzať -

http://www.hakom.sk/images/B_13.gif

a keď budú voziť z lesa drevo :D

http://www.hakom.sk/images/B_15.gif

ani by som sa necudoval, keby krizom cez dialnicu zacali stahovat drevo z lesa :D

v zime to bude uplne normalna vec :lol:

^^ musim vas poopravit ... to niesu moje videa a niesom ani za volantom ;)

Je to od clena LTVM ...

;) kiezby uz bola dialnica uplne dokoncena :(

Inak nevie niekto čo bolo/je Sitine?

^^

a keď budú voziť z lesa drevo :D

http://www.hakom.sk/images/B_15.gif

tato znacka by bola nezmyselna, kon je uz zjedeny...

Inak nevie niekto čo bolo/je Sitine?

v radiu hovorili ze koli odstavke el. energie bol tunel uzavrety

keby len prechadzky, nema ten cigan nahodou korcule? :nuts:

mozno nestihol sa pokorculovat sa pocas otvoracieho ceremonialu :oP

2 luky: celkovo boli nejake problem s napajanim, nie len sitina, ale aj cela mierova - senecka vcera vecer blikala ako nepodarene vietnamske vianocne osvetlenie :ohno:

tak minister dopravy bude podla vsetkeho Jan Figel ..... on vyrazne upozornoval na regionalne rozdiely tak som zvedavy ako to bude realizovat v praxi ;) ale aspon mame znamu tvar na tomto poste, ktora bude moct mozno nieco poriesit viac s eurofondikami :)

^^ Na ktoré úseky/diaľnice okrem R2 a D3 by sa dalo čerpať viac z EU?

na vsetky.. kedze su stale v zasobnikoch a v OP doprava

tak minister dopravy bude podla vsetkeho Jan Figel ..... on vyrazne upozornoval na regionalne rozdiely tak som zvedavy ako to bude realizovat v praxi ;) ale aspon mame znamu tvar na tomto poste, ktora bude moct mozno nieco poriesit viac s eurofondikami :)

Je to viac než pravdepodobné že tomu bude tak, ale ja osobne nie som sklamaný, mohlo to "byť aj horšie".. :lol:
V tejto súvislosti (aj keď je to hlavne politická téma) vkladám aj sem do tohto vlákna môj príspevok, pretože sa v ňom poukazuje a kladie dôraz hlavne na dopravu a post ministra dopravy.

Pravica si rozdelila ministerstvá, mená zatiaľ taja (http://www.sme.sk/c/5442851/pravica-si-rozdelila-ministerstva-mena-zatial-taja.html)

Štyri budúce vládne strany SDKÚ, KDH, SaS a Most Híd potvrdili zloženie vlády v podobe, v akej ho už niekoľko dní opisovali médiá.

KDH sa napokon uspokojilo s ministerstvom dopravy, ale s väčšími právomocami, aké malo doteraz. Doterajšie ministerstvo dopravy bude mať na starosti aj časť agendy ministerstiev hospodárstva, kultúry, výstavby a regionálneho rozvoja aj Úradu vlády. Zároveň dostane nový názov, aký, to ešte nie je známe.

Silnejšia doprava
Doterajšie ministerstvo dopravy bude mať na starosti aj časť agendy ministerstiev hospodárstva, kultúry, výstavby a regionálneho rozvoja aj Úradu vlády. Zároveň dostane nový názov, aký, to ešte nie je známe. „Je to veľmi dôležitá hospodárska agenda pre celkový vývoj Slovenska,“ tvrdil o doprave po rokovaní predseda KDH Ján Figeľ. „Nie je tam len množstvo práce, ale aj obrovská perspektíva pre výsledky. Považujem to za korektné, vyvážené.“ Figeľ ktorý bude budúcim ministrom dopravy bude pravdepodobne zároveň podpredsedom vlády.

http://i.sme.sk/cdata/1/54/5442851/koala.jpg

Čo vám pripomínajú tieto fotky z [E] Spanish Autopistas and Autovías ? :)


Já se encontra aberta ao tráfego a nova variante de San Sebastián.

http://img541.imageshack.us/img541/6505/dsc09325.jpg
http://img97.imageshack.us/img97/2450/dsc09326d.jpg
http://img526.imageshack.us/img526/3162/dsc09327y.jpg

D1 Jablonov - Behárovce (http://www.dialnice.info/gallery/album.php?album_id=159)

http://www.dialnice.info/styles/prosilver/imageset/site_logo.png

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=159&image_id=8772

bad sign
http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=159&image_id=8777

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=159&image_id=8778

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=159&image_id=8781

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=159&image_id=8784

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=159&image_id=8789

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=159&image_id=8792

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=159&image_id=8793

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=159&image_id=8796

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=159&image_id=8798

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=159&image_id=8802

stav pripravnych prac na dialnici pri Ziline
som zvedavy kolko rokov to bude stat ladom (nic v zlom, radsej pockat ako za kazdu cenu)
30.6.2010 medzi Visnovym a Liet. Luckou
smer Liet. Lucka
http://www.nahrejto.cz/files/31656267410918218163.jpg
http://www.nahrejto.cz/files/95335642822811269642.jpg

smer Visnove
http://www.nahrejto.cz/files/43409698685618235328.jpg
http://www.nahrejto.cz/files/75319885872523055006.jpg
http://www.nahrejto.cz/files/26662098596551414989.jpg

stav pripravnych prac na dialnici pri Ziline
som zvedavy kolko rokov to bude stat ladom (nic v zlom, radsej pockat ako za kazdu cenu)...

D1 na západ od Lietavskej Lúčky medzi Hôrkami, Brezanmi a Bitarovou (2.7.2010):
http://img580.imageshack.us/img580/7224/d1hbbp1130132f.jpg

D1 oproti východnému portálu tunela Višňové (1.7.2010):
http://img697.imageshack.us/img697/5843/d1dsp1130064f.jpg

Dúfam, že koniec D3 pri Hričovskej priehrade zostane ladom na dlhšiu dobu ako úseky D1 (2.7.2010):
http://img697.imageshack.us/img697/7512/d3hpp1130073f.jpg

http://img580.imageshack.us/img580/9549/d3hpp1130253f.jpg

Dnes som niečo natočil, no v opačnom smere ako minule

rJe5Ca_iSJ0

opat paradne videa :cheers: :okay:

dalsie videjka

CKZ7lUowmQg

1qdq2sG8dl8

Tie videa su super,dobra pracicka LTVM:cheers::banana::banana:

Ďaľšia fotogaléria z výstavby rýchlostnej cesty R3 obchvatu Trstenej.

Pokračovanie fotoreportáže z výstavby R3 obchvatu Trstenej, dnes ale presne z opačnej strany výstavby tohto úseku ako v mojich (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=57361893&postcount=3536) minulých (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=57362491&postcount=3537) príspevkoch (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=57362569&postcount=3538) (ktoré zachytávali južnú časť výstavby obchvatu), tento krát si ukážeme severnú časť výstavby úseku naväzujúcu na už dokončený a sprejazdnený (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=53626657&postcount=3223) úsek (od MÚK Trstená až po napojenie na cestu I/59 pred poľskými hranicami), čiže v prehliadke snímkov budeme postupovať tento krát zo severu na juh od spomínanej MÚK zhruba od km 5,2 km až po asi km 3,1 stavebného staničenia úseku. Kvôli lepšej predstave som sem ako pomôcku zase vložila ortofotomapu celého obchvatu Trstenej od autora Aquila z dialnice.info (http://www.dialnice.info/images/big/R3_trstena.jpg), za čo mu zas veľmi pekne ďakujem. ;)

Úsek (výrez mapy) (http://img811.imageshack.us/img811/32/r3stred2.png) ktorý si dnes predstavíme je po stavebnej stránke už taktiež v pokročilom štádiu výstavby, na samotnom telese cesty je už položená vrstva asfaltu od MÚK Trstená asi od km 4,7 po asi km 3,9 staničenia úseku a odtiaľ zvyšok povrchu telesa cesty tvorí uvalcovaná podkladová vrstva až po mostný objekt v km 3,15 ponad potok Trsteník a poľné cesty, kde dnešnú prehliadku zakončíme. Taktiež po stranách tohto úseku cesty sú už uložené odvodňovacie kanály, drenážne systémy, vysvahované a upravené priľahlé stráne, atď.

http://img188.imageshack.us/img188/4130/r3stred2a.png


Tak a začneme pri MÚK Trstená ktorú som kedysi dávno nafotila (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=43842082&postcount=1804), na mieste kde cesta II/520 od Trstenej ide smerom na Liesek a Suchú horu/Chochołów(PL).

Prvá snímka zobrazuje pohľad na MÚK Trstená, rovno ide cesta smer Liesek, vpravo je budúci odbočovací pruh smerom na rampu vetvy "E" tejto MÚK (pozri mapu), ktorý je ale zatiaľ pre smer na Nižnú uzavretý. Uvedená rampa vetvy „E“ je zjazdná len v opačnom smere pre zjazd z už spomínaného sprevádzkovaného úseku R3 zo smeru od Poľska na cestu II/520. Vpravo od cesty zaujme pútač NDS oznamujúci sprevádzkovanie obchvatu Trstenej.

http://img28.imageshack.us/img28/5994/121eu.png


Pohľad z vyššie uvedeného miesta na premostenie R3 ponad bývalú železničnú trať 181 a poľnú cestu.

http://img251.imageshack.us/img251/9290/123ns.png


Pohľad zo začiatku rampy vetvy "E" smerom na most ponad cestu II/520 smerom na Liesek a Suchú horu/Chochołów(PL).

http://img411.imageshack.us/img411/9136/125gy.png


Pohľad z toho istého miesta, pravá strana rampy vetvy "E" ešte uzavretá pre smer na Nižnú, opačná strana cesty zjazdná od už spomínaného sprevádzkovaného úseku R3.

http://img88.imageshack.us/img88/7932/124j.png


Pohľad z rampy vetvy "E" smerom na MÚK Trstená s mostnými objektami cesty R3 ponad cestu II/520 a ponad bývalú železničnú trať 181 a poľnú cestu.

http://img155.imageshack.us/img155/7518/132w.png


Pohľad na časť rampy vetvy "E" a spomínané mostné objekty ponad cestu II/520 + ponad bývalú železničnú trať 181, tentokrát už zo samotného telesa cesty R3 na MUK Trstená.

http://img823.imageshack.us/img823/6080/135s.png


Podobný pohľad ako predošlý, ale z opačnej starny telesa cesty R3. Zaujímavé je optické zníženie nivelety telesa cesty v mieste kde začína VDZ, ale možno je to len "uhlom pohľadu"..

http://img251.imageshack.us/img251/7798/134p.png


Pohľad na MUK Trstená z vyššie položeného miesta, vľavo rampa vetvy "E" vzadu s priemyselnými objektami na okraji Trstenej, v popredí mostný objekt ponad rieku Oravica.

http://img130.imageshack.us/img130/8044/137yn.png


Pohľad na premostenie R3 ponad rieku Oravicu a na rampy MUK Trstená, tá vpravo od telesa cesty bude slúžiť na zjazd z R3 na II/520 zo smeru od Nižnej, zatiaľ ale uzatvorený a už fungujúci nájazd z II/520 na sprevádzkovaný úsek R3. Za zmienku stojí, že z miest na rampe vpravo na tejto nadchádzajúcej snímke som už fotila spomínanú prvú fotoreportáž (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=43842082&postcount=1804), ale s pohľadmi opačným smerom na vtedy budovanú MUK Trstená, a na tej poslednej snímke (http://img38.imageshack.us/img38/6290/p9270754.png) vidno aj na moje dnešné stanovište z ktorého som fotila (vo svahu nad mostom pod tými stromami).

http://img249.imageshack.us/img249/1911/138h.png


Detailnejší pohľad na MUK s provizórnym zjazdom za pomoci odbočovacieho pruhu z cesty R3, z tohto pohľadu sa zdá byť tá odbočka v tej zákrute "dosť ostrá"..!

http://img180.imageshack.us/img180/4859/136h.png

Pokračovanie v ďalšom poste. ;)

A pokračujeme sériou snímkov zachycujúcich výstavbu úseku cesty R3 na juh od križovatky MÚK Trstená, čiže proti smeru staničenia stavby úseku.

Najprv sem ale znovu vložím výrez mapy pre lepšiu orientáciu ohľadne kilometráže v popise k uverejneným fotkám.

http://img188.imageshack.us/img188/4130/r3stred2a.png


Cesta R3 v záreze pahorku s názvom Príbojec asi km 4,45 staničenia úseku stavby obchvatu

http://img690.imageshack.us/img690/5039/139f.png


Detail na odvodňovacie cesty a drenážne systémy vo svahu

http://img688.imageshack.us/img688/7376/140g.png


Pohľad z toho istého miesta ale z opačného svahu, V strede obrázku vo svahu pod stromami je miesto, z ktorého som fotila posledné zábery na križovatku R3 s cestou II/520 uverejnené v poste o MÚK Trstená (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=59821539&postcount=3734).

http://img215.imageshack.us/img215/2404/141l.png


Z miesta ďalej na juh pohľad na predmetné miesto, kde cesta R3 prechádza zárezom masívom pahorka Príbojec.

http://img412.imageshack.us/img412/449/142s.png


Pohľad na cestu R3 z asi km 4,1 smerom na poľskú hranicu.

http://img819.imageshack.us/img819/598/143v.png


Z týchto miest sa naskytá takýto pohľad na Roháče, v tomto období už bez snehovej prikrývky.

http://img208.imageshack.us/img208/3135/170c.png

Tentoraz sem vložím iný výrez mapy, južnú časť tejto mapy (http://img811.imageshack.us/img811/32/r3stred2.png), korešpondujúcu tentokrát kilometrážou aj v popise k nižšie uverejneným snímkom.

http://img37.imageshack.us/img37/3443/r3stred2b.png


Smer poľská hranica, pohľad na cestu R3 z asi 3,95km, odtiaľto vidno celý kopec Príbojec a prieraz cesty R3 ním.

http://img268.imageshack.us/img268/5752/157w.png


Podobná snímka z druhého okraja cesty R3 asi v km 3,9.

http://img412.imageshack.us/img412/2145/164f.png


Z toho istého miesta, ale pohľad smerom na DK. V miestach na snímke vpravo na ceste (kde sú naskladané palety s betónovými tvárnicami do odvodňovacích kanálov) končí asfaltový povrch R3, úplne v pozadí jediné premostenie na obchvate Trstenej ponad R3 a to cesta III/05942 do Brezovice.

http://img42.imageshack.us/img42/941/162f.png


Pohľad smer Poľsko zo zákruty so svahom vpravo z km asi 3,7 tesne pred spomínaným mostom smerom do Brezovice, tu je už teleso cesty R3 bez asfaltového povrchu, v popredí súčasti kanalizácie cesty.

http://img651.imageshack.us/img651/1700/151j.png


Detailný pohľad na samotnú konštrukciu mosta cesty III/05942 do Brezovice ponad R3, smerom na Nižnú. Z tejto snímky je zrejmé, že sa tu po tým mostom ponechala už priestorová rezerva na potenciálne rozšírenie na 2+2 v budúcnosti, na rozdiel od premostení ponad R3 pri Oravskom podzámku.

http://img59.imageshack.us/img59/5802/149p.png


Dtto pohľad na most do Brezovice ale z opačnej strany (smer Poľsko) za mostom v km asi 3,4.

http://img205.imageshack.us/img205/4135/150t.png


Záber zachycuje úsek obchvatu R3 pokiaľ je ešte vytvorený násyp cestného telesa, na konci tohto je už iba premostenie ponad potok Trsteník + poľné cesty v km 3,13 a za ním násyp cestného telesa končí. Ďalej od km 3,1 po zhruba km 2,1 totiž násyp cestného telesa zatiaľ chýba a je vo výstavbe.

http://img708.imageshack.us/img708/5495/146hj.png


A tu sa naša virtuálna prehliadka končí, smer pohľadu na Nižnú. Táto snímka zachycujúca navyše mechanizmy stavebnej firmy na prácach vo svahu telesa cesty R3, vpravo dole detail šachty kanalizácie na ktorej nápis hlása, z ktorého miesta stavby bola uvedená snímka zhotovená.

http://img716.imageshack.us/img716/238/148a.png


V najbližšom možnom čase urobím aj fotoreportáž zo zvyšnej časti výstavby obchvatu rýchlostnej cesty R3, a to tej časti ktorá je v súčasnosti ešte zatiaľ bez násypu pre teleso cesty R3, tento úsek je približne v dĺžke asi 1 km popri objektoch PD Trsteník.

^^ pekne fotky, ale kazda z nich ma 1-1,5MB, takze sa prilis dlho nacitavaju. Nabuduce skus nejaky iny format :)

^^ pekne fotky, ale kazda z nich ma 1-1,5MB, takze sa prilis dlho nacitavaju. Nabuduce skus nejaky iny format :)

mozno skus iny internet, ja som ich mal hned :cheers:

^^ Nie pre každého je to tak jednoduché. Ja napr. nemám inú možnosť pripojenia ako 3G a ten tu nemá najlepší signál.

takže je lepšie uploadovať to v menšej veľkosti.. :)

btw, vďaka za fotky!

presne, ono to staci aj v praobycajnom painte dat ulozit ako JPG napriklad a mas v podstate tu istu fotku akurat ze viac nez desatkrat mensiu velkost (skusil som na jednej: z 950 kB mam zrazu 59 kB fotku)

Pekné fotky, ale som rád, že sme už na ďalšej strane:). Nabudúce by to naozaj chcelo väčšiu kompresiu.

iny format. png nie je vobec urceny na fotografie, treba to ukladat do jpg.
ale fotky paradne, diky za ne!
tvojim revirom je dialnica. tvoje tempo je vrazedne a dopravnym prostriedkom je bicykel. :cheers:

Podla tempa prac sa mozno este tento rok dockame obchvatu Hornej Stubne...len ten most !!! Nechapem...!!!
http://img685.imageshack.us/img685/4016/p1060302.jpg

http://img338.imageshack.us/img338/4639/p1060303t.jpg

http://img51.imageshack.us/img51/8669/p1060301o.jpg

http://img706.imageshack.us/img706/2108/p1060297.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/8016/p1060300u.jpg

http://img80.imageshack.us/img80/9907/p1060296s.jpg

http://img683.imageshack.us/img683/9115/p1060299s.jpg

http://img46.imageshack.us/img46/3186/p1060298z.jpg

^^ obchvat ma byt sucastou R3 ak sa nemylim..
R3 ma byt len dvojprudova? preco som bol v tom, ze bude 4 prudova?
:cheers:

nebude spustena v poloprofile zatim??

^^ R3 má byť štvorprúdová - výhľadovo. Všade sa nechávajú rezervy popod mostami pre druhý jazdný pás, len tu nie. Nechápem :weird:. NDS-ka plánuje otvoriť tento úsek ešte v tomto roku, no kedy presne, nevedno. Na stránke majú veľmi strohé (http://www.ndsas.sk/stavby-2010/12949s) informácie. Zmluvné ukončenie výstavby je v novembri 2011, ale do predčasného užívania to pôjde určite skôr.

Mimochodom, bola prijatá ponuka firmy Skanska na výstavbu R4 Košice-Milhosť (v plnom profile) v hodnote 78 mil. € (5,57 mil €/km). Už len uzavrieť zmluvu o výstavbe diela a môže sa stavať. Škoda, že na východe sa budú stavať len odrobinky. Nehovoriac o tom, že osobne si myslím, že R4 momentálne nie je potrebná. Radšej D1 Budimír - Bidovce.

http://ekonomika.etrend.sk/ekonomika-slovensko/figel-o-ppp-projektoch-na-dostavbu-d1-sa-rozhodne-v-lete.html
O dvojici projektov verejno-súkromného partnerstva (PPP), ktorými chcela predchádzajúca vláda premiéra Roberta Fica (Smer-SD) urýchliť výstavbu diaľnice D1, sa rozhodne v letných mesiacoch. Nový minister Ján Figeľ (KDH) chce už podpísané zmluvy analyzovať a so súkromnými spoločnosti a bankami sa prípadne dohodnúť na zmene podmienok. Strany vládnej koalície minulému kabinetu vytýkali predraženú stavbu diaľnic.

Čo myslíte, bude sa v PPP projektoch pokračovať alebo upadnú do zabudnutia???

^^ Ak áno, tak to bude veeeľmi pozmené..

^^ Ak áno, tak to bude veeeľmi pozmené..

Ja by som dodal: "Don´t be so sure ..."

Ako sú na tom odpočívadlá? Verejné priestory?
V zahraničí sa mi neuveriteľne páčia tie mini hypermarkety s čerpacou stanicou pri diaľnici, poprípade 24/7 reštauráciou, dá sa tam nájisť asi najkvalitnejší tovar, všetko pre cestovateľa.

Neviete či niečo také je aj na Slovensku? Nič také okrem obyčajných čerpacích staníc som nespozoroval.