Cierto dia leyendo las cosas que hay en la pagina de la aerocivil me encontre en la seccion de transporte aereo algo muy curioso, mas especificamente en las actas del GEPA (Grupo Evaluador de Proyectos Aerocomerciales - GEPA) del mes de marzo de 2006 .......concretamente me encontre esto.......:

AEROLÍNEAS ESTELAR, Solicita autorización para constituirse como empresa de transporte aéreo público nacional de pasajeros, correo y carga en la modalidad troncal, con base de operación en el Aeropuerto Eldorado de Bogotá, para operar en las siguientes rutas:

Frecuencias semanales
Bogotá - Bucaramanga- Bogotá 14
Bogotá – Cúcuta- Bogotá 14
Bogotá – Mariquita– Bogotá 14
Bogotá – Pereira - Bogotá 21
Bogotá – Cali – Bogotá 21
Bogotá – Neiva – Bogotá 36
Bogotá – Florencia – Bogotá 14
Mariquita – Medellín (EOH) – Mariquita 14
Bogotá – Villavicencio - Bogotá 14
Bogotá – Armenia - Bogotá 16
Bogotá – Corozal– Bogotá 06
Bogotá – Barrancabermeja – Bogotá 14
Bogotá – El Yopal – Bogotá 18
Bogotá – Ibagué - Bogotá 28
Bogotá – Popayán – Bogotá 05
Bogotá-San José del Guaviare-Bogotá 07
Cali – Ipiales – Cali 04
Cali – Tumaco – Cali 06
Florencia – Neiva – Florencia 07
San José del Guaviare-Villlaviencio-San José del Guaviare 03


El servicio será prestado con aeronaves Embraer 120 Brasilia.

Evaluada la solicitud, el Grupo recomendó Aprobarla, teniendo en cuenta la nueva política de acceso a los mercados para el transporte regular de pasajeros nacionales, excepto en las rutas Bogotá-San José del Guaviare-Bogotá y San José del Guaviare-Villavicencio-San José del Guaviare, las cuales recomendó negarlas, teniendo en cuenta: 1) El concepto de la Dirección de Servicios a la Navegación Aérea, el cual excluyó estos dos servicios hasta contar con la categoría apropiada de los servicios de Extinción de Incendios, y 2) Que la Aeronáutica Civil entregó al municipio de San José del Guaviare una máquina de intervención rápida de bomberos, la cual desafortunadamente quedó abandonada a la intemperie sin haberse ubicado los bomberos como era compromiso.

Así mismo se debe advertir al interesado que no se puede autorizar la base solicitada en el aeropuerto de Bogotá, a menos que dentro del marco de la política de asignación de espacios en dicho aeropuerto, sea posible concederle un área para su operación.

El Director General de la AEROCIVIL, como Presidente del Grupo acogió la anterior recomendación.

En este punto se consigna que el Coronel Luis Germán Páez Huertas, Secretario de Seguridad Aérea, manifestó que se encuentra impedido para intervenir en este tema. Impedimento aceptado con resolución 955 de marzo 13/06.

8. AEROASIS S.A., solicita que se le autorice a constituirse como empresa regular de transporte aéreo público nacional de pasajeros, correo y carga en la modalidad troncal, con base principal en el Aeropuerto Eldorado de Bogotá y sub-bases en Medellín y Cali, en las siguientes rutas:
Frecuencias semanales
Bogotá - Cali- Bogotá | 21
Bogotá – Medellín- Bogotá 21
Bogotá – Barranquilla – Bogotá 14
Bogotá – Bucaramanga – Bogotá 14
Bogotá – Cartagena – Bogotá 14
Bogotá – Pereira – Bogotá 14
Bogotá – San Andrés – Bogotá 07
Bogotá – Santa Marta – Bogotá 14
Bogotá – Cúcuta – Bogotá 07
Bogotá – Leticia – Bogotá 04
Bogotá – Montería – Bogotá 07
Medellín – San Andrés – Medellín 07
Cali – San Andrés – Cali 07
Cali – Medellín – Cali 07

El servicio será prestado con aeronaves Airbus 320-200, Airbus 319-200, Airbus 318-100 o Boeing 737-300, Boeing 737-500, Boeing 737-600. Boeing 737-700.

Evaluada esta solicitud, el Grupo recomendó aprobarla, teniendo en cuenta la nueva política de acceso a los mercados para el transporte regular de pasajeros nacionales

Así mismo se debe advertir al interesado: 1) Que no se puede autorizar la base solicitada en el aeropuerto de Bogotá, a menos que dentro del marco de la política de asignación de espacios en dicho aeropuerto, sea posible concederle un área para su operación, y 2) La aprobación de las sub-basea solicitadas, no conlleva compromiso de la Aerocivil en las asignación de áreas.
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El Director General de la AEROCIVIL, como Presidente del Grupo acogió la anterior recomendación.

9. EMPRESA AÉREA DE SERVICIOS Y FACILITACIÓN LOGÍSTICA INTEGRAL S.A. EASYFLY S.A., solicita que se le autorice a constituirse como empresa regular de transporte aéreo público nacional de pasajeros en la modalidad secundaria, con base en el Aeropuerto Eldorado de Bogotá, con equipo EMBRAER 120 en las siguientes rutas nacionales.

RUTAS FRECUENCIAS SEMANALES
BOGOTA-MANIZALES-BOGOTA 14
BOGOTÁ-ARMENIA-BOGOTA 14
BOGOTA-NEIVA-BOGOTA 14
BOGOTA –PASTO-BOGOTA 14
BOGOTA-EL YOPAL-BOGOTA 14
BOGOTA- IBAGUE-BOGOTA 14
BOGOTA-ARAUCA-BOGOTA 7
BOGOTA-POPAYAN-BOGOTA 7
BOGOTA-VILLAVICENCIO-BOGOTA 7
BOGOTA-BARRANCABERMEJA-BOGOTA 7
BOGOTA-VALLEDUPAR-BOGOTA 7
BOGOTA-COROZAL-BOGOTA 7
BOGOTA-CARTAGO-BOGOTA 7

Evaluada esta solicitud, el Grupo recomendó aprobarla, teniendo en cuenta la nueva política de acceso a los mercados para el transporte regular de pasajeros nacionales.

Así mismo se debe advertir al interesado que no se puede autorizar la base solicitada en el aeropuerto de Bogotá, a menos que dentro del marco de la política de asignación de espacios en dicho aeropuerto, sea posible concederle un área para su operación.

El Director General de la AEROCIVIL, como Presidente del Grupo acogió la anterior recomendación.

en conclusion que se sabe de esto o que significa?

nuevas aerolineas para que! para que las terminen vendiendo a otros paises.. pshh, lo unico que queda deverdad es Satena

Siempre salen aerolineas nuevas, pero al final nada.
Con las que tenemos esta más que bien.

huy no entiendo para que nuevas aerolineas. ami me parece que con las que hay basta. eso seria para endeudarsen como lo estan muchas de las actuales aerolineas.

Hola a todos :)

Yo pienso todo lo contrario. En colombia exíste muy buena infraestructura aeroportuaria (al menos en las 4 principales ciudades del país) y el inicio de operaciones de nuevas aerolíneas, sería sin lugar a dudas una muy buena oportunidad para aprovechar toda esa infraestructura, además que se dinamizaría el mercado que actualmente se encuentra monopolizado por una sola aerolínea en casi todas las rutas troncales del país e incluso en las rutas internacionales.

Saludos

comparto tu opinion ferowack de cauerdo con vos;)

El mercado de pasajeros aereos en el pais no es tan grande, además sumenle acciones desestimulnates como el impuesto de salida, la tasa aeroportuaria, el sobrecargo de sguridad y gasolina, y el que inventaron ahora para finnaciar a las cacrecas agencias de viajes. Viajar en avión en Colombia es caro. ¿Cómo se sontendrían nuevas aerolíneas?

es mejor fortalecer las que tenemos (Satena, Aires, Ada, etc) que crear mas.

1. AEROVIAS DE LA COSTA LTDA “ARCO LTDA”, solicita se le autorice a ésta constituirse como empresa de transporte aéreo no regular de aerotaxi, con base principal en el aeropuerto Ernesto Cortissoz de la ciudad de Barranquilla y sub base el Aeropuerto Internacional Eldorado.

El servicio será prestado con aeronaves C-441 Conquest, Cessna 310 y Bell 206 L3.

Evaluada la solicitud, y teniendo en cuenta el concepto de la Oficina de Transporte Aéreo, en el que señala que la información del proyecto sobre la sub-base propuesta es incompleta, el Grupo recomendó aprobar la petición excluyendo el aeropuerto Eldorado.

El Director General de la Aerocivil, como presidente del Grupo, acogió la anterior recomendación.

2. COLOMBIA EXPRESS LTDA, solicita se le autorice constituirse como empresa de transporte aéreo no regular de aerotaxi, con base principal en el aeropuerto Enrique Olaya Herrera de Medellín.

El servicio será prestado con aeronaves Cessna 206 y Bell 206 L3.

Evaluada la solicitud, y teniendo en cuenta: 1) La comunicación 14111/3189 del 4 de septiembre de 2003, suscrita por el Jefe de la Oficina de Control y Seguridad Aérea, donde señala sobre las nuevas autorizaciones de constitución de empresas en la modalidad de aerotaxi, que dicha Oficina no tiene capacidad de certificar más empresas en este aeropuerto; y 2) La manifestación de que no considera conveniente que en este momento se autorice la constitución de más aerotaxis en el Olaya Herrera, el Grupo recomendó negar esta petición.

El Director General de la Aerocivil, como presidente del Grupo, acogió la anterior recomendación.

3. INTER EXPRESS S.A., solicita se le autorice a ésta constituirse como empresa de transporte aéreo no regular de aerotaxi, con base principal en Rionegro y Sub-base en el corregimiento de Puerto Perales (Municipio de Puerto Triunfo) en el Departamento de Antioquia.

El servicio será prestado con aeronaves Cessna 206, Cessna 182, Bell 206 L3 y Bell 206 B3.

Evaluada la solicitud, el Grupo recomendó aprobarla, resaltando que para obtener el permiso de operación la empresa deberá cumplir cabalmente el proceso de certificación en las condiciones previstas en los Reglamentos y normas aeronáuticas, y consideró necesario recordar a la empresa que no podrá efectuar operaciones de itinerario o que afecten los servicios regulares existentes. Así mismo se recomendó que se debe advertir al interesado que esa empresa deberá cambiar el nombre comercial, toda vez que existen otras empresas con nombre similar (Intercontinental de Aviación, Inter.)

El Director General de la Aerocivil, como presidente del Grupo, acogió la anterior recomendación.

4. TAXI AEREO DE GRANADA LIMITADA, “TAGA LTDA.”, solicita se le autorice a ésta constituirse como empresa de transporte público aéreo de Aerotaxi, con base de operación principal en la ciudad de Mitú y bases auxiliares las ciudades de Villavicencio y Arauca.

El servicio será prestado con aeronaves Antonov AN2.

Evaluada la solicitud, el Grupo recomendó aprobarla, resaltando que para obtener el permiso de operación la empresa deberá cumplir cabalmente el proceso de certificación en las condiciones previstas en los Reglamentos y normas aeronáuticas, y consideró necesario recordar a la empresa que no podrá efectuar operaciones de itinerario o que afecten los servicios regulares existentes.

El Director General de la Aerocivil, como presidente del Grupo, acogió la anterior recomendación.

5. FUMIGACIONES AEREAS DEL ARIARI LTDA “FARI LTDA, solicita se le autorice a ésta constituirse como empresa de Trabajos Aéreos Especiales en la modalidad de Aviación Agrícola, para operar en el Departamento del Meta teniendo como base principal el aeródromo San Luis y pistas auxiliares Halcones y La Luna.

El servicio será prestado con aeronaves Cessna A188B y Piper Pony Brave.

Evaluada la solicitud, el Grupo recomendó aprobarla, resaltando que para obtener el permiso de operación la empresa deberá cumplir cabalmente las condiciones previstas en los Reglamentos y normas aeronáuticas, especialmente lo concerniente a la certificación.

El Director General de la Aerocivil, como presidente del Grupo, acogió la anterior recomendación.

NOTA : La solicitud presentada por la firma LINEA AEREA REGIONAL DEL ORIENTE LTDA., “LAREDO”, para que se le autorice constituirse como empresa de transporte público aéreo de Aerotaxi, con base en el Aeropuerto de Villavicencio, no fue considerada en la Audiencia Pública, en razón a que la publicación de los edictos no cumplieron el procedimiento establecido en los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia, RAC.

El mercado de pasajeros aereos en el pais no es tan grande, además sumenle acciones desestimulnates como el impuesto de salida, la tasa aeroportuaria, el sobrecargo de sguridad y gasolina, y el que inventaron ahora para finnaciar a las cacrecas agencias de viajes. Viajar en avión en Colombia es caro. ¿Cómo se sontendrían nuevas aerolíneas?

No hable sin conocer, mi familia tiene ese como negocio familiar y practica mente se vive de eso cada ves que la agencia pierde toca despedir empleados así uno no quiera, el problema es que uno habla sin ponerse en los zapatos de los demás!

y como se llama la agencia?...ALEKO TOURS? [J/K] JEJEJEE
es cierto lo que dice Aleko... eso es un negocio muy dificil en el que siempre se tiene la incertidumbre de como les va a ir en el mes ya que nada está asegurado y menos en Colombia.

a mi la idea me gusta porque esto genera competitividad, sin contar que esta el espacio dejado por west y el de inter, pero es cierto que varias veses se piden permisos de este tipo pero rara ves se concretan, no sabia lo de los impuestos nuevos para las agencias, es el colmo, el pasaje esta precticamente aumentado en un 55% por tanto impuesto y cargos, que cosa tan berraca, dentro de poquito van a sacar el impuesto al parto, cada que nasca un bebe se va a tener que pagar iva. (es broma).

si se forman nuevas aerolineas que por lo menos ofrescan buenas aeronaves y no cafeteras en leasing de otras companias que no le sirven y mas bien las dejan por ahi.

El ejecutar un plan de introducir una nueva empresa aerea en Colombia debe ser el resultao de un estudio de factibilidad. Si los duenos de esta lo estan pensando en serio es porque demanda hay para el servicio. A no ser de que lo utilicen para otros propositos? Tiene que ser que si les da.

Creo que Colombia necesita un Avianca operando con buenos estandares o un nuevo Aces que le haga competencia. Por el respeto......

Al fin que pasó con estas nuevas aerolineas?

y aerolinea fenix q???....esa ya esta q entra en funcionamiento creo yo..pero no se nada al respecto para ser honesto....alguien sabe algo???

nuevas aerolineas para que! para que las terminen vendiendo a otros paises.. pshh, lo unico que queda deverdad es Satena

PIENSO QUE LA IGNORANCIA ES ATREVIDA, HAY QUE ANALIZAR TODAS LAS SITUACIONES, ES MUY BUENO QUE CREEN NUEVAS AEROLINEAS COLOMBIANAS, ESTO GENERA MUCHOS EMPLEOS A COLOMBIANOS Y SI LAS VENDEN QUE IMPORTA O ES QUE AVIANCA POR HABER VENDIDO, NO SIGUIO CONTRATANDO PERSONAL COLOMBIANO, POR SI NO LO SABEN EN ESTE MOMENTO AVIANCA ESTA RECIBIENDO UNA GRAN CANTIDAD DE PERSONAL COLOMBIANO TANTO PARA TIERRA COMO PARA AIRE PUES GRACIAS A QUE VENDIERON HAN TRAIDO NUEVOS AVIONES Y POR LO TANTO NECESITAN MAS PERSONAL, IGUALMENTE AEROREPUBLICA, ENCUANTO A SATENA ES LA AEROLINEA QUE MENOR PERSONAL RECIBE, NO LE ESTA GENERANDO MUCHO EMPLEO A COLOMBIA, NO HAY QUE VER LAS COSAS SOLO POR EL LADO DE LOS COSTOS DE LOS TIQUETES HAY QUE VER LOS OTROS PROPOSITOS, PRIMERO SE DEBE PENSAR ANTES DE HABLAR, Y SI NO SE TIENE CONOCIMIENTO CERTERO DE LAS COSAS ES MEJOR NO DECIR NADA.

Siempre salen aerolineas nuevas, pero al final nada.
Con las que tenemos esta más que bien.

y el desarrollo donde queda. y cuales tenemos solo aires y satena
PIENSO QUE LA IGNORANCIA ES ATREVIDA, HAY QUE ANALIZAR TODAS LAS SITUACIONES, ES MUY BUENO QUE CREEN NUEVAS AEROLINEAS COLOMBIANAS, ESTO GENERA MUCHOS EMPLEOS A COLOMBIANOS Y SI LAS VENDEN QUE IMPORTA O ES QUE AVIANCA POR HABER VENDIDO, NO SIGUIO CONTRATANDO PERSONAL COLOMBIANO, POR SI NO LO SABEN EN ESTE MOMENTO AVIANCA ESTA RECIBIENDO UNA GRAN CANTIDAD DE PERSONAL COLOMBIANO TANTO PARA TIERRA COMO PARA AIRE PUES GRACIAS A QUE VENDIERON HAN TRAIDO NUEVOS AVIONES Y POR LO TANTO NECESITAN MAS PERSONAL, IGUALMENTE AEROREPUBLICA, ENCUANTO A SATENA ES LA AEROLINEA QUE MENOR PERSONAL RECIBE, NO LE ESTA GENERANDO MUCHO EMPLEO A COLOMBIA, NO HAY QUE VER LAS COSAS SOLO POR EL LADO DE LOS COSTOS DE LOS TIQUETES HAY QUE VER LOS OTROS PROPOSITOS, PRIMERO SE DEBE PENSAR ANTES DE HABLAR, Y SI NO SE TIENE CONOCIMIENTO CERTERO DE LAS COSAS ES MEJOR NO DECIR NADA.

y AEROASIS NADA QUE DESPEGUA?????
INCLUSO PLANERAON VOLAR CON UN 318,jajajjaa
LAN.............Esta teniendo serios prolemas con ese modelo

yo no eh escuchado nada de aeroasis

CAROLINA APLICO PARA ESA COMPAÑIA, NO SE SI TIENE ALGUNA RAZON?

El mercado de pasajeros aereos en el pais no es tan grande, además sumenle acciones desestimulnates como el impuesto de salida, la tasa aeroportuaria, el sobrecargo de sguridad y gasolina, y el que inventaron ahora para finnaciar a las cacrecas agencias de viajes. Viajar en avión en Colombia es caro. ¿Cómo se sontendrían nuevas aerolíneas?
Prescisamente no es tan grande porque el monopolio no lo deja crecer.

Si ven en Europa es baratisimo viajar en Avión y aqui es carisimo....y eso que el ERUO es una moneda cara.

Entre mas competidores existan mejor para los consumidores, havbran mejores precios!!!!! No es obvio?

Aerolíneas piden pista para operar en el país

Los empresarios del sector aéreo mueven sus fichas para lograr sus mejores jugadas financieras.

Ante un crecimiento del mercado de pasajeros del 9,25 por ciento, en los primeros siete meses del 2007, varias compañías extranjeras miran con interés a aerolíneas pequeñas como Aires y Aerolíneas de Antioquia, ADA, e inclusive a aquellas que no han arrancado su operación como Aero Oasis.

Pero el interés no solo es por el sector de pasajeros, sino por la carga, ya que ven que la llegada del TLC impulsará el movimiento de carga en la región.

Spirt Airlines adelanta conversaciones con Aires para lograr una alianza estratégica que le permita llegar a Colombia; sin embargo, Aires mantiene su posición de no vender. Por esta razón también estarían mirando a Aero Oasis.

Inclusive empresas como Estelar y Fénix, podrían revivir con el interés de empresarios que ven a Colombia como una oportunidad para crecer.

En materia de carga, los ex pilotos de Aces se unieron con el empresario Jesús Oviedo Pérez, para sacar adelante la aerolínea Arkas, la cual se convierte en la primera compañía que se atreve a volar con itinerario para transportar carga.

También está presta a legalizar su operación la carguera Cosmos, la cual tendrá equipos más grandes que los de Arkas.

Se espera que antes de finalizar el año empiece a operar.

:lol::cheer:cual sera la proxima aerolinea espero que aces y west ............

Aces? No mas spammmmmm.....................

jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja

Esa estuvo buenísima :rofl:

De mis primeritos threads hace como 3 años

jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja

:lol::cheer:cual sera la proxima aerolinea espero que aces y west ............

No por favor, vea si va a decir babosadas mejor no diga nada, ud por lo visto no tiene ni idea de nada y solo anda escribiendo pendejadas y quitandole seriedad a todo que mamera...:ohno:

:bleep::tongue::tongue::tongue::tongue::moods::moods::moods::storm:No por favor, vea si va a decir babosadas mejor no diga nada, ud por lo visto no tiene ni idea de nada y solo anda escribiendo pendejadas y quitandole seriedad a todo que mamera...:ohno:

grocero maleducado respete mi opinion:bash:

:bleep::tongue::tongue::tongue::tongue::moods::moods::moods::storm:

grocero maleducado respete mi opinion:bash:


Yo no voy a respetar post que suenan mas a burla que a cualquier cosa, vea el echo de que no conozca nada no quiere decir que tenga andar escribiendo cuanta cosa se le pasa por la cabeza, lea informese y despues si plantee cosas..., con que leyera las paginas anteriores en cada thread yo creo que le ayudaria bastante...

Yo no voy a respetar post que suenan mas a burla que a cualquier cosa, vea el echo de que no conozca nada no quiere decir que tenga andar escribiendo cuanta cosa se le pasa por la cabeza, lea informese y despues si plantee cosas..., con que leyera las paginas anteriores en cada thread yo creo que le ayudaria bastante...
propongo un veto de silencio para esta señora que no hace si no escribir cosas sin sentido......por favor simplemente ignoremos estos post...pues ya estan llegando a lo ridiculo
CESAR mde alguien mas desorientado que vos......ja quien lo iba a creer.

propongo un veto de silencio para esta señora que no hace si no escribir cosas sin sentido......por favor simplemente ignoremos estos post...pues ya estan llegando a lo ridiculo
CESAR mde alguien mas desorientado que vos......ja quien lo iva a creer.

+1

Me uno, que no sepa mucho no significa que podamos tratarla feo, asi que la mejor forma para tratar este tema es "silencio" y hacer caso omiso a los post.

Si juancho, cada dia se sorprende mas uno en este chuzo :lol:

http://img186.imageshack.us/i/p1000816b.jpg/

LUGAR EQUIVOCADO..