killman los trenes que llegan a la estacion caracas pueden seguir la via o estan bloqueadas??? y que despues de esas estacion o de la pared de la estacion... nada?

http://img145.imageshack.us/img145/7356/hpim0777rw1.jpg

Una pregunta para killman, quien al parecer en el aspecto ferroviario, todo lo sabe y lo que no sabe lo inventa.

Porqué co** en este país en las estaciones del metro inauguradas en el 83, en el 89 en el 92, en el 98 y en el 2006, en las estaciones del metro de Valencia, Maracaibo, Los Teques y en el Tren de los Valles del Tuy. NO HAY ASIENTOS, REPITO NO HAY ASIENTOS :ohno:

pd.: Muy buenas tus fotos.

Una amiga me comentó que es para evitar que la gente se quedara mucho tiempo en el metro. Que el concepto de uso es de entrar-transportarse-salir nada de estadía prolongada. Además, que eso hubiese requerido que el ancho de los andenes fuera mayor=más costo...

^^ Si yo también pienso por eso al salir de varias estaciones de ccs fuera es que están los bancos... Cuando estaba cansado y ya las piernas no me daban me sentaba en los bancos de cemento que están a la salida... :D

Una pregunta para killman, quien al parecer en el aspecto ferroviario, todo lo sabe y lo que no sabe lo inventa.

Porqué co** en este país en las estaciones del metro inauguradas en el 83, en el 89 en el 92, en el 98 y en el 2006, en las estaciones del metro de Valencia, Maracaibo, Los Teques y en el Tren de los Valles del Tuy. NO HAY ASIENTOS, REPITO NO HAY ASIENTOS :ohno:

pd.: Muy buenas tus fotos.

jajajajaja excelente pregunta

Killman mis felicitaciones por la recopilación de fotos, se ve todo muy moderno y hasta con buen gusto, exceptuando el Simón Bolívar en la entrada a la estación Caracas:lol:

Espero que el resto de las estaciones se hagan con el mismo estilo y sean referencia en latinoamérica.

Lo que no entendí: ¿por qué está prohibido tomar fotos?:bleep:

Me parece una locura y sin sentido, yo entiendo que a los bolivarianos no quieran que los pongan en evidencia al mostrar que entregaron una obra incompleta, lo cual no justifica que no te dejen tomar fotos, pero que hasta hayan puesto señalizaciones prohibiendo el uso de cámaras. O sea que cuando esté listo también va a estar prohibido eso. Que locura tan tercermundista!!!!!

Eso está como las alcabalas, que son una herencia represiva de la época de Gómez y luego nadie se ha dignado a quitarlas. Que absurdo.:ohno:

Esas señalizaciones están también el metro.

No está completamente restringido el uso de cámaras sino de flashes. Así me dijeron a mi los GN del IAFE.

La cuestión es que a según, la alta tensión de las catenarias puede causar que con el flash, la cámara se dañe. Yo todavía no le veo mucho sentido...

En el caso del metro yo llegué a pensar que era por cuestiones de seguridad, que un flash podría cegar momentáneamente a un operador y causar algo retraso o accidente. Pero según me han comentado, es porque en las cámaras de seguridad un flash puede verse exactamente igual a un disparo, y por ello es mejor no activarlo.

Pero esta es una duda que guardo hace aaaños. Y no es algo que pasa nadamás en el IAFE, lo mismo es en el Metro de Caracas y en el Valmetro. La verdad no se si en otros sistemas en otros paises. Pero no creo que sea por capricho tercermundista, sinceramente.

Pero según me han comentado, es porque en las cámaras de seguridad un flash puede verse exactamente igual a un disparo, y por ello es mejor no activarlo.
Eso me responde y me convence totalmente! Es Lógico!
Ahora bien, las cámaras de seguridad eran antes de película blanco y negro y ahora las sutituyeron por las nuevas que se proyectan en la caseta de información a color; será que seguirá pasando lo mismo? porque sino mis fotos podrían salir muchiiiisimo mejor! jejejeje

Esas pregunta si me las sé JAJAJAJAJ no a un nivel Killmanico.. pero las sé.

No tiene bancos en las Estaciones para evitar que la gente pase mucho tiempo en la estación he incluso evite que se acuesten y tal y tal. Desde su concepción el metro de diseño bajo la filosofia del rapido entro rapido salgo.

De esta misma forma en ninguna estación hay baños públicos, por que son sitios dificiles de manejar con el flujo tan grande de gente y se complementa un poco con la premisa de arriba.

El uso de los flashes se restringue por motivos de seguridad. Para evitar deslumbrar al conductor y que este pueda perder el control. Y pensar en "pero uno solo no es mucho", imaginense 5 o 10 al entrar a la estación.

^^ Lo de los baños yo me lo había preguntado, hasta que mi tio me explicó que bien pensó la gente de CAMETRO al no incorporarlos. Que así lo hicieron conociendo el destino de todo baño público caraqueño/venezolano.

Lo mismo que pasar el tique dos veces. Siendo las tarifas por cantidad de estaciones recorridas, y conociendo la viveza del venezolano, se decidió por pasar el tique de entrada y de salida también.

En paises como Alemania la costumbre es comprar un tique y cargarlo con uno. No hay ningun tipo de barrera o torniquete ni de entrada ni de salida. Solo que si te pillan sin tique, te multan con 40€...

Ahora ¿es memoria defectuosa o de hecho el torniquete antes siempre devolvía los tiques de salida?. Entiendo que no lo haga porque no hay necesidad y porque en seguida llenaría las estaciones de tiques usados. Pero creo recordar que antes los devolvía todos... A menos que siempre hubiese estado comprando integrado :tongue3:.

Gracias a todos por todas las explicaciones. Pero co** yo insisto que debería haber asientos.:ohno:

Bueno lo de los tickets usados es simplemente por que la gente los botaria al suelo una vez salir de la estación....

Te cuento Edgar8a, he estado en Lyon y en San Louis, y te cuento, las entradas a los vagones no tienen torniquetes ni puertas ni nada... solo unos pivotes a los lados para marcar con el ticket.... Alucinante, la sociedad ideal.. al menos en ese sentido.

Alguna vez tendremos una sociedad donde cada persona entienda que un servicio público es de todos, no de nadie.

Saludos

Gracias a todos por todas las explicaciones. Pero co** yo insisto que debería haber asientos.:ohno:

te apoyo totalmente, sobre todo porque detesto estar esperando parado...hay veces en que provoca echarse en el piso..:)

killman o alguien claro... no sabes como va el proyecto de la continuacion de la via ferrea de cua hasta la encrucijada de cagua, como van los avances y cuales seran las futuras estaciones... y el mapa que estaba en la estacion cua lo quitaron ya... alguien tiene una foto de ese mapa

te apoyo totalmente, sobre todo porque detesto estar esperando parado...hay veces en que provoca echarse en el piso..:)

Yo una vez me tuve que hechar en el piso por una baja de tensión que me dió bajándome de un tren :(.

Se arrecharon y me reclamaron por el parlante. No les pare bolas, apenas estaba consciente :(.

killman o alguien claro... no sabes como va el proyecto de la continuacion de la via ferrea de cua hasta la encrucijada de cagua, como van los avances y cuales seran las futuras estaciones... y el mapa que estaba en la estacion cua lo quitaron ya... alguien tiene una foto de ese mapa

Sinceramente no entiendo como van a conectar la encrusijada con charallave norte ^^
allí lo único que han avanzado en en el anden del ferrocarril de largas distancias que esta en charallave norte, a un lado del anden para el tren de cercanías caracas -cua, del resto no han hecho ni un solo movimiento de tierra con relación al tramo que menciona el pana

Y no entiendo como harán si justo después del anden de largas distancias esta el sistema alimentador eléctrico del Iafe (por el nor-este) y un desfiladero (por el sur-oeste)

El anden superior es el de largas distancias
http://img299.imageshack.us/img299/5234/charallavexy4.jpg

Pude rescatar una imagen del mapa
http://img264.imageshack.us/img264/8193/imagen12gx1.jpg

Yo una vez me tuve que hechar en el piso por una baja de tensión que me dió bajándome de un tren :(.

Se arrecharon y me reclamaron por el parlante. No les pare bolas, apenas estaba consciente :(.

eso puede sonar de 2 maneras, que estabas enfermo:ohno: o acababas de meterte un coctel de narcoticos:lol:

Lo de llamarte por los parlantes es un poco alarmante... No se, pensandolo bien.. tampoco unos banquitos de cemento harian mal a nadie...

eso puede sonar de 2 maneras, que estabas enfermo:ohno: o acababas de meterte un coctel de narcoticos:lol:

Tenía anemia, y el gatillo fue el calor, el gentío o lo pesado del aire dentro de un vagón...

Fue horrible porque intentaba mantener la consciencia, ya por Colegio de Ingenieros tambaleaba y cuando se abrieron las puertas en Bellas Artes, yo ya ni veia :( tenía los ojos abiertos pero recuerdo como se disolvia la imagen y se ponia negro todo :(.

Fue horrible :(

Tenía anemia, y el gatillo fue el calor, el gentío o lo pesado del aire dentro de un vagón...

Fue horrible porque intentaba mantener la consciencia, ya por Colegio de Ingenieros tambaleaba y cuando se abrieron las puertas en Bellas Artes, yo ya ni veia :( tenía los ojos abiertos pero recuerdo como se disolvia la imagen y se ponia negro todo :(.

Fue horrible :(

estan son sillas en la estación Simón Bolívar en el Metro de Santiago:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Sim%C3%B3n_Bolivar_%28Metro_de_Santiago%29.jpg/800px-Sim%C3%B3n_Bolivar_%28Metro_de_Santiago%29.jpg

me gusta el nombre de la estación..jeje

^^ Y la estación está hipertriarrecha!

Esta foto esta bien depinga,
pero en esta foto se ve que no es una vaina del otro mundo

http://static.flickr.com/20/73374390_dcc3f8885d.jpg?v=0

Pero igual son muy bonita esas estaciones!!! me gusta ese techo y la iluminación!

killman sabes que cuando estrenarosn el sistema caracas-cua el presidente tambien puso el riel fundacional hasta la encrucijada... creo que alli mismo habia un tipo de mapa de como hiba a ser el sistema desde cua hasta puerto cabello... No se bien pero creo que el sistema ferroviario sale de la estacion cua hasta la encrucijada y no de la estacion charallave norte...

Esta foto esta bien depinga,
pero en esta foto se ve que no es una vaina del otro mundo

http://static.flickr.com/20/73374390_dcc3f8885d.jpg?v=0

si las estaciones de la linea 1 son bien feitas, las de la 4 son las que son ultramodernas..
linea 1:
http://www.urbanrail.net/am/sant/San-L2-San%20Joaquin1.JPG
http://www.urbanrail.net/am/sant/L2-Toesca1.jpg

Linea 4
http://www.urbanrail.net/am/sant/L4-quillayes1.jpg
http://www.urbanrail.net/am/sant/L4-Trinidad1.jpg

si las estaciones de la linea 1 son bien feitas, las de la 4 son las que son ultramodernas..
linea 1:
http://www.urbanrail.net/am/sant/San-L2-San%20Joaquin1.JPG
http://www.urbanrail.net/am/sant/L2-Toesca1.jpg

Linea 4
http://www.urbanrail.net/am/sant/L4-quillayes1.jpg
http://www.urbanrail.net/am/sant/L4-Trinidad1.jpg

Que bien se ven los patalla plana, yo estuve revisando el thread de ese metro cada estacion tiene algo diferente... La última vez que me monte en el metro nada más las habían puesto los lcd en la de chacaito las han puesto en otra estacion?

^^ Nope.

Están por ahora en Chacaito sentido Propatria y en el pasillo de transferencia El Silencio-Capitolio.

ANTES tuneles de la L3 La Rinconada

http://img278.imageshack.us/img278/1655/6linea3qn6.gif

DESPUES

http://img344.imageshack.us/img344/2218/hpim0728sj3.jpg

ANTES estación Charallave Sur

http://img204.imageshack.us/img204/4214/13vf4ce1.jpg

Despues

http://img261.imageshack.us/img261/3324/hpim0282bv6.jpg

ANTES estación Cua

http://img358.imageshack.us/img358/456/19rb9sy8.jpg

DESPUES

http://img261.imageshack.us/img261/6607/hpim0272gf4.jpg

ANTES estacíon Caracas

http://img350.imageshack.us/img350/809/ccs6wi6.jpg

DESPUES

http://img289.imageshack.us/img289/6103/hpim0766bz2.jpg

ANTES estación Charallave Norte

http://img261.imageshack.us/img261/1726/chanor5qf0.jpg

DESPUES

http://img151.imageshack.us/img151/3097/hpim0804hk7.jpg

^^Que bonitas se ven esas estaciones

Gracias por hacer la comparación! te quedaron casi iguales algunas de las fotos de antes y despues, me refiero a los angulos desde donde las tomaste..

Las fotos son del 27 Diciembre 2006

Fuimos de los primeros en probar las máquinas del sistema de control de entrada. Estaban en un modo directo según decía la pantallita que tienen arriba. Les digo: : se tarda mucho en abrir y cerrar las compuertas y ya veo a más de uno coleandose con tu token. De hecho, habían varios trabajadores del iafe vigilando, casi que uno por cada 2 máquinas para supervisar que se pasara de 1 en 1.
http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/DSC02057.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/DSC02060.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/DSC02058.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/DSC02072.jpg

Patio de Talleres
http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/DSC02079.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/DSC02078.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/DSC02080.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/DSC02084.jpg

Charallave Norte... por más que los operadores quieran llamarla por su nombre oficial la gente le dice: Estación Arichuna a Charallave Sur le dicen Terminal jajaja
http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/DSC02086.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/DSC02087.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/DSC02088.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/DSC02090.jpg

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http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/DSC02093.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/DSC02111.jpg

Estación Cúa: con su techo inconcluso, incluso, sin andén B operativo, pero concurrida y puntual (trenes cada 1 hora)
http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/DSC02113.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/DSC02125.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/DSC02163.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/DSC02165.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/DSC02168.jpg

Primera vez que veo al fulano caballo hacia adelante:
http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/DSC02167.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/DSC02171.jpg

^^ Chaaaamo que buenas las pics :colgate:. Jajajaja Estación Arichuna. Bueno, es que el argot popular es simplemente irrevocable :).

Me preocupa algo lo de las puertas. Lo digo por la gran cantidad de gente que va a usar el sistema...

uy felicidades chamos por tan excelentes obras k se manda felicitaciones muy bacanas estas obras gracias chamos por tan buenas pics:okay:

A partir del próximo 29 de enero se aplicará tarifa en sistema
ferroviario Caracas-Valles del Tuy

http://elobservador.rctv.net/ImgContenido/ImagenesNoticias/Fachada%20Estacion%20Ferrocarril-Caracas.jpg



29 de diciembre de 2006.-

A partir del próximo 29 de enero se aplicará la tarifa al sistema ferroviario tramo Caracas- Valles del Tuy, toda vez que culmine el proceso de educación de los usuarios sobre los mecanismos de pago de este nuevo sistema de transporte.


La información la dio a conocer el vicepresidente del Instituto Autónomo de ferrocarriles del Estado (Iafe), Rubén González, quién señaló que el precio del boleto será de 2 mil 600 bolívares para la ruta Caracas-Tuy, mientras que de Charallave-Cúa y viceversa será de mil bolívares. Agregó que las personas mayores de 60 años no cancelarán el traslado.



El gerente comentó que el organismo estudia la aplicación de una tarjeta recargable similar al sistema de teléfonos, para los usuarios que se trasladan a diario de las poblaciones mirandinas a Caracas.

El gerente comentó que el organismo estudia la aplicación de una tarjeta recargable similar al sistema de teléfonos, para los usuarios que se trasladan a diario de las poblaciones mirandinas a Caracas.

A veces me molesta que nosotros estemos mejor informados que los mismos medios...

¿Como que en estudio? Eso está mas que decidido, las máquinas están ahí. Aparte de que es sin contacto :sleepy: y estos tipos diciendo que similar a los teléfonos =s. Jajajaja lo peor es que los teléfonos públicos ahora usan las bandas magnéticas :lol:, los chips son mas costosos, e innecesarios...

Que ladilla con la gente que informa estando desinfromada.

IAFE

lq0J2JecRcg

http://www.iafe.gob.ve/portales/IAFE/plantilla/puertas.jpg

http://www.iafe.gob.ve/portales/IAFE/plantilla/puertas.jpg

Eeeeeeesto era lo que trataba de explicar el otro día.

Es preocupante. Yo lo probé el 27, un día después de puesto en funcionamiento y no me convenció. Resulta que es tal como lo dice la imagen que puso killman, HAY QUE ESPERAR A QUE LAS PUERAS CIERREN para uno pasar. ¿Por que? porque si no se hace así el SENSOR puede detectar a la otra persona que intente entrar y por tanto NO CIERRA LA PUERTA PARA EFECTUAR UN NUEVO COBRO , queda abierta hasta tanto no deje de detectar paso por ella. O sea, que pueden venir 10 zagaletones con 1 solo token y entran todos porque los sensores al detectarlos pasar evitan que las puertas cierren.

No es el sistema más confiable, porque depende más que todo de la honestidad del usuario y vamos a estar claros que eso no existe mucho por aqui, antes bien reina el estado de viveza por unos cuantos.

El sistema de acceso del metro de caracas es el que me parece más acorde con esta situación porque permite el paso de a uno por vez (a menos que seas flaquiiisimo y nadie te vea) y no tiene ni sensores ni nada ultra higtech, simplemente un sistema mecánico que permite dar un tercio de velta para que pase alguien y ya, se traba.

Este sistema obliga a que haya al menos un funcionario del Iafe por cada dos máquinas de acceso. porque así lo ví aquel día cuando ni en esa cantidad se daban abasto para contener al gentío que venía de La Rinconada.

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/DSC02057.jpg

bueno me parece que el diseno de ese tren esta un pelo desactualizado...que paso con los nuevos q estaban llegando en un container en el puerto?? ademas me dijeron q solo esta e funcionamiento un solo tren y es un peo pa q la gente se mont o algo asi

El diseño de un tren va muchísimo mas allá del caparazon :sleepy:.

Además de que por lo general los trenes de cercanía no son para nada bonitos. Como no viajan a gandes velocidades y lo que necesitan es mover a la masa...

Los nuevos que llegaron son para lejanías. No para el tramo CCS-TUY. Están en funcionamiento 5 EMU's configurados en 2 trenes de 2 EMU's y un tren de un sólo EMU (este lo vi en hora pico).

Osea dos trenes de 8 vagones (capacidad de 2000 personas) y uno de 4 (capacidad de 1000 personas).

Ni pondrán a funcionar los 13 EMU's que tienen hasta que los cambiavías automáticos no sean completamente instalados. Así me dijo un tipo del MINFRA el sábado cuando fui a Cúa. Porque ya las vías hasta Cúa están colocadas.

Me dijo que aparentemente a mediados de febrero.

Entonces para cuando podriamos tener el horario continuado del tren?? para Febrero??
Falta mucho??

El tipo del MINFRA dice que será gradual la cuestión. Pero que para mediados de febrero ya debería empezar a subir la frecuencia.