TRAMO EZEQUIEL ZAMORA II PUERTO CABELLO LA ENCRUCIJADA
Estados en donde se ejecuta el proyecto:
Carabobo y Aragua
Municipios:
Estado Aragua (3): Mariño, Alcántara y Girardot.
Estado Carabobo (8): Juan José Mora, Puerto Cabello, Naguanagua, San Diego, Los Guayos, Guacara, San Joaquín, y Diego Ibarra.
Población beneficiada: Aproximadamente 3,5 Millones de habitantes.
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FERROCARRIL PUERTO CABELLO- LA ENCRUCIJADA (LISTO EN 2009)
atraviesa Lara, Yaracuy, Carabobo y Aragua
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TRAMO BARQUISIMETO - PUERTO CABELLO


[B]ESTADOS:
Carabobo, Yaracuy, Lara y Portuguesa
MUNICIPIOS:
Puerto Cabello, Juan José Mora (Carabobo). Veroes, San Felipe, Independencia, Cocorote, La Trinidad, Arístides Bastidas, Bruzual, Urachiche, José A. Páez, Sucre y Peña. (Yaracuy). Palavecino, Simón Planas e Iribarren (Lara). Araure (Portuguesa).



Prestación del servicio como sistema de transporte suburbano, garantizando las condiciones de seguridad de la circulación de trenes, satisfaciendo eficientemente la demanda de transporte. Longitud 240 Km.

Así como también:

* Recuperar las condiciones operativas originales del sistema
* Velocidad de operación de trenes de pasajeros de 120 Km/h.
* Velocidad de operación de trenes de carga de 90 Km/h.
* Garantizar las condiciones de seguridad de la circulación
* Reestablecer el servicio de transporte de pasajeros, interrumpido desde 1996
* Satisfacer eficientemente las demandas de transporte de carga, cuadruplicando la captación de la carga (se estima en 2,6 MM ton/año).
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Este tramo va con buen ritmo... puedo supervisar las obras todos los días :colgate:

Cuando fui a Acarigua, se ve que varios tramos de la vía férrea va paralelo a la carretera, pero no hay construcción ni nada :S. Igual en la vía hacia Pto Cabello, claro ahí ya acomodaron la parte donde colocaran la otra vía!!! Ojala se culmine ponto eso, para volver a viajar a la playita en tren! :D

Por aca si se ve el montón de tuneles nuevos... bueeeeno... en realidad son 3 los que se pueden ver y las bases de los viaducts que las están haciendo.

Excelente!! me gustaría ver como seran las estaciones!! cuantas tendran cada tramo??

Que buena info!....me gustaria ver funcionando ese tren!....cual es la diferencia entre ferrocarril y tren?

Que buena info!....me gustaria ver funcionando ese tren!....cual es la diferencia entre ferrocarril y tren?

creo que es lo mismo, son sinónimos

Pero ferrocarril suena mas como a gente de barrio!.....o sea, como q mas baratongo!

Pero ferrocarril suena mas como a gente de barrio!.....o sea, como q mas baratongo!

Chamo si eres idiota... como vas a decir eso???
Definitivamente tienes un mojón mental... :ohno:

SISTEMA FERROVIARIO SIMON BOLIVAR

Tramos Pto Cabello-Barquisimeto

Prestación del servicio como sistema de transporte suburbano, garantizando las condiciones de seguridad de la circulación de trenes, satisfaciendo eficientemente la demanda de transporte. Longitud 240 Km.

Así como también:

Recuperar las condiciones operativas originales del sistema
Velocidad de operación de trenes de pasajeros de 120 Km/h.
Velocidad de operación de trenes de carga de 90 Km/h.
Garantizar las condiciones de seguridad de la circulación
Reestablecer el servicio de transporte de pasajeros, interrumpido desde 1996
Satisfacer eficientemente las demandas de transporte de carga, cuadruplicando la captación de la carga (se estima en 2,6 MM ton/año).


Tramo Acarigua-Turen

Rehabilitación de 46 kms. del terraplén existente y construcción de la futura vía férrea, así como la rehabilitación de 9.5 kms. de vía férrea actual, para prestación del servicio como sistema de transporte suburbano, garantizando las condiciones de seguridad de la circulación de trenes, con la finalidad de satisfacer con eficiencia la demanda de transporte

http://img212.imageshack.us/img212/9532/enejecucionoa2.jpg (http://imageshack.us)

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Que de pinga quedara este Sistema Ferroviario... Aqui en Acarigua hace años funcionaba el sistema de tren.. Es bueno que se de este proyecto para fortalecer eñ vinculo entre los Puertos y la region centro occidental...

Saludos

Si... todo muy chevere pero no hicieron ningun cambio en la estacion de Puerto Cabello, asi luce actualmente, aunque la estructura es vieja (creo que data de la epoca de Perez Jimenez) esta bien conservada pero queria observar algo moderno y mas vanguardista por aqui...

Que buen proyecto :).. Pense que era nuevo pero ya veo que hay avances en las obras!

Me parece excelente la obra,...
Cuando lo ampliaran para aca pa Guayana..?

Chamo esa gente trabaja burrrrda. Este miércoles pasé por la ARC a eso de las 9pm! y en cada uno de los frentes de trabajo había gente trabajando! maquinaria pesada y mucho movimiento.

Eso me alegra! Porque sabemos que no es para la elecciones! Osea esta gente está trabajando por compromiso con el país!

Muy buena info! espero que el tramo La Encrucijada-Pto Cabello lo inauguren rapido!

No sé si rápido sea la palabra, la parte más trabajada es Carabobo por que se llevan más viaductos y túneles. En este lado es apenas que están por los movimientos de tierra, uno que otro viaductico y parte de las bases de los rieles (debe ser por que es más plano), pero de las estaciones nada que ver todavía, ni la de La Encrucijada ni la de Maracay se ven movimiento de tierra alguno. No creo que ni para 2008 estén listos.

Y me imagino que La Encrucijada - Valles del Tuy se va a llevar aún más tiempo... ...aunque es más corta, va a tener viaductos y túneles para regalar.

^^Yo creo que ni siquiera para el 2009 estarán listos (Pto Cabello/La Encrucijada). Iban a buen ritmo pero se achantaron feísimo en los últimos meses.

Desde patios del IAFE en Lara arrancará tramo hacia occidente
Quíbor, El Tocuyo y Carora serán favorecidos


Un anteproyecto y factibilidad de redes ferroviarias adelanta el Instituto Autónomo Ferrocarriles del Estado, IAFE, para la conexión desde el estado Lara con Trujillo y Zulia, en primera fase, para después interconectarse con Mérida y Táchira, cuya fase de ejecución sería en el mediano o largo plazo.

Se trata de un interesante proyecto, por cuanto la región crepuscular sería el punto de partida de este avance de la “Época del Caballo de Acero” y arrancaría desde los patios del IAFE, en la Zona Industrial I.

Aun cuando fue difícil obtener la versión oficial del estudio, EL INFORMADOR logró conocer que desde la sede del organismo arrancaría una red hacia el oeste para enlazar, en primer término, a Sidetur, luego el Mercado Mayorista de Barquisimeto y de allí, empalmaría la ruta hacia Quíbor-El Tocuyo.

Pero además, estaría contemplado un ramal hacia Carora, municipio Torres, pasaría por La Pastora y de allí hacia el estado Trujillo.

Se espera que el Gobierno nacional pueda enlazar los estados occidentales con Los Andes para luego establecer los estudios hacia una conexión ferroviaria con Colombia, bien sea por Zulia o Táchira.

Se estima que Petróleos de Venezuela podría estar detrás de la factibilidad técnica del anteproyecto hacia esta parte del país, por cuanto podría facilitar los recursos.

Cada ramal a ser construido tendría como sentido no sólo la movilización de pasajeros, sino para el traslado de la producción de bienes, servicios y productos manufacturados y de orden agrícola de las principales empresas en los poblados que atravesaría el tren.

IAFE fabrica los durmientes

Aun cuando la fuente reveladora de la información prefirió el anónimo, se conoció que el IAFE en la actualidad es el fabricante de los durmientes que no sólo serán colocados en el tramo entre Barquisimeto-Acarigua-Yaritagua-Morón-Puerto Cabello, sino que también son utilizados para reforzar los tramos de las empresas Ferrominera del Orinono, Bauxiven y Sidor.

Esta responsabilidad descansaba anteriormente en la fábrica de durmientes Inferca, la cual pasó a manos del Estado.

seria un sueño llegar a maracay en tren sin calarte colas en tuneles, en valencia, retraso de buses, la mala educacion de los transportistas en el terminal, ir como viendo montañas verdes, cero peajes, que no te de miedo que te roben por la autopista, que no te tiren piedras en la cabrera, dios, el paraiiisooooo jajajajaja

Aquí todo se ve muy chévere, pero yo si creo q todo eso es por las elecciones! hicieron hasta lo imposible por abrir el tramo Tuy-Caracas a lo loco!, y el piazo e tramo hasta la encrucijada no lo veo moviendose! para mi q comienzan en el 2021 con el estudio del terreno jaja... de paso q en un periodico de acá los obreros dijeron q esa vaina es una corrupción super arrecha y que además estan utilizando materiales de segunda, desde cabillas oxidadas para abajo!

^^Uy si chamo, yo también vi esa noticia. Los trabajadores dijeron que en el tramo Pto Cabello/La Encrucijada estaban utilizando materiales de segunda, cabillas oxidadas, etc. Espero que eso sólo lo hayan dicho nada más por la arrechera que cargaban con la contratista italiana y no porque sea cierto:ohno:

Por cierto, alguien sabe si en La Victoria habrá una estación?

^^ Ya le pregunté a mi vecino panameño y dice que eso es mentira. Si así fuese salen perdiendo ellos, porque si se cae algo de eso es, precisamente, la contratista la que debe responder a demandas, multas y DE PASO arreglar de gratis esa vaina.

^^Eso mismo pensé yo, a la contratista no le conviene hacer eso porque después tendrán que repararlo igualito. Pienso que los obreros se dejaron llevar por la rabia que tienen con los italianos.

^^Yo creo que ni siquiera para el 2009 estarán listos (Pto Cabello/La Encrucijada). Iban a buen ritmo pero se achantaron feísimo en los últimos meses.

Les tengo unos cuentazos! en mi casa está un italiano que apenas machuca el español. Trabaja para Impreglio SPA, me expico muchas cosas.

Ahora les cuento que sigo hablando con él :D.

SISTEMA FERROVIARIO SIMON BOLIVAR

Tramos Pto Cabello-Barquisimeto

Prestación del servicio como sistema de transporte suburbano, garantizando las condiciones de seguridad de la circulación de trenes, satisfaciendo eficientemente la demanda de transporte. Longitud 240 Km.

Así como también:

Recuperar las condiciones operativas originales del sistema
Velocidad de operación de trenes de pasajeros de 120 Km/h.
Velocidad de operación de trenes de carga de 90 Km/h.
Garantizar las condiciones de seguridad de la circulación
Reestablecer el servicio de transporte de pasajeros, interrumpido desde 1996
Satisfacer eficientemente las demandas de transporte de carga, cuadruplicando la captación de la carga (se estima en 2,6 MM ton/año).


Tramo Acarigua-Turen

Rehabilitación de 46 kms. del terraplén existente y construcción de la futura vía férrea, así como la rehabilitación de 9.5 kms. de vía férrea actual, para prestación del servicio como sistema de transporte suburbano, garantizando las condiciones de seguridad de la circulación de trenes, con la finalidad de satisfacer con eficiencia la demanda de transporte

http://img482.imageshack.us/img482/7623/hpim7268hy5.jpg (http://imageshack.us)




:drool: Ese tren se ve orgásmico :drool:

Es pura propaganda para ese slideshow de power point o efectivamente tendrá el país en unos años más un tren de alta velocidad (tecnología TGV) ?

Sería entonces el segundo (o primero en caso que los Argentos se atrasen en el proyecto del tren de alta velocidad Bs. As.-Rosario-Córdoba) de América Latína.

Pero respóndanme, efectivamente habrá o no habrá tren de alta velocidad en Venezuela? Para cuándo exactamente sería esto?

Espero que sí, espero que sea cierto y que se haga realidad BIEN BIEN luego que quiero ir para allá. :( :cry:

Saludos a Venezuela desde Europa.

No chileno, ninguno de los trayectos en construcción constará con trenes de alta velocidad en el momento de su inauguración, aunque en el momento de la inauguracion del tramo Caracas-Tuy se dijo que para un futuro la posibilidad de implementar esta tecnología no esta descartada.

Los de este tramo tengo entendido que llegarán a velocidades de 180Km/h mientras que el TGV va a más de 300


Y... espero impaciente los comentarios de los que habla Edgar:?

Gracias inthejungle por la información! :yes:

Esperaré mientras tanto también la información de los demás que me derrito por este proyectazo que es la red ferroviaria nacional de Venezuela.. :drool:

:drool: Ese tren se ve orgásmico :drool:

Es pura propaganda para ese slideshow de power point o efectivamente tendrá el país en unos años más un tren de alta velocidad (tecnología TGV) ?

Sería entonces el segundo (o primero en caso que los Argentos se atrasen en el proyecto del tren de alta velocidad Bs. As.-Rosario-Córdoba) de América Latína.

Pero respóndanme, efectivamente habrá o no habrá tren de alta velocidad en Venezuela? Para cuándo exactamente sería esto?

Espero que sí, espero que sea cierto y que se haga realidad BIEN BIEN luego que quiero ir para allá. :( :cry:

Saludos a Venezuela desde Europa.

No, lamentablemente ninguna de las líneas en actual construcción está en capacidad de operar trenes de alta velocidad...

Aunque le preguntaré al italiano :D.

Bueno les cuento.

Primero sobre el paro actual de la empresa. Me cuenta este señor, que la información dada por los medios ha sido trangiversada, y que los problemas de seguridad actuales son internos de la empresa.

Resulta que las relaciones entre la contratista y los trabajadores no ha ido nada bien. La empresa denuncia que los trabajadores mismos roban materiales de construcción.

Intentó explicarme el italiano que según la ley de trabajo en Venezuela, el obrero tiene hasta un máximo de 8 horas semanales de descanso pagas. Aparentemente los obreros se estaban tomando hasta 15 y 20 horas semanales.

El último problema que hubo (y que fue la gota que derramó el vaso) fue que el Jefe de Turno de la empresa le negó el pago de ese extra de horas de descanso a un obrero. Y este enfurecido le partió la cara, lo agarro a golpes y hasta alcanzo un martillo para atacar a la vícitma pero se pudo contener la situación.

Es por eso que la empresa ha decidido detener actividades mientras que el gobierno resuelve negociaciones con los trabajadores.

Segundo, sobre los materiales. Me comentó el italiano que todo el hierro que actualmente se está usando en la construcción es directamente importado de Italia, puesto que por paradójico que suene, a la empresa le resulta más barato comprar y traer el hierro que comprarlo a SIDOR! Aunque me dijo que el hierro que se está comprando en la actualidad está siendo comprado a SIDOR, puesto que el gobierno arreglo un contrato entre las dos empresas asumiendo también el costo extra.

También me comentó que él trabajó en la construcción de Caruachi, y que sorprendentemente la situación fue similar! El hierro era importado desde España!.

Entre otras también me comentó que nos olvidásemos del tramo culminado para el 2009 :(. Que anteriormente la fecha estipulada que se le había entregado a la empresa para la finalización de obras civiles (terraplenes, túneles y viaductos) era el año 2008. Pero que en el nuevo cronograma la entrega de obras civiles está pautada para el 2011, tardando la colocación de rieles, catenarias y equiopos (según sus propias palabras) al menos un año.

Como dato curioso me comentó que sorprendentemente la mano de obra de Venezuela es mucho más cara que en otros países, y que esto se ha traducido en costos inmensos para el estado y la empresa.

Entre otras también me comentó que nos olvidásemos del tramo culminado para el 2009 :(. Que anteriormente la fecha estipulada que se le había entregado a la empresa para la finalización de obras civiles (terraplenes, túneles y viaductos) era el año 2008. Pero que en el nuevo cronograma la entrega de obras civiles está pautada para el 2011, tardando la colocación de rieles, catenarias y equiopos (según sus propias palabras) al menos un año.

Como dato curioso me comentó que sorprendentemente la mano de obra de Venezuela es mucho más cara que en otros países, y que esto se ha traducido en costos inmensos para el estado y la empresa.

Q mal! :ohno:

Entre otras también me comentó que nos olvidásemos del tramo culminado para el 2009 :(. Que anteriormente la fecha estipulada que se le había entregado a la empresa para la finalización de obras civiles (terraplenes, túneles y viaductos) era el año 2008. Pero que en el nuevo cronograma la entrega de obras civiles está pautada para el 2011, tardando la colocación de rieles, catenarias y equiopos (según sus propias palabras) al menos un año.

Como dato curioso me comentó que sorprendentemente la mano de obra de Venezuela es mucho más cara que en otros países, y que esto se ha traducido en costos inmensos para el estado y la empresa.

Pamplinas, triste pero cierto. el 2011 parece ya una fecha más factible de entrega, aunque en opinión personal, con las estaciones, creo que ese tren estará para un poco más tarde. Y lo de los trabajadores más que cierto, tienen que ver la macabra legislación laboral de este país, con lo que se le paga al trabajador más beneficios es más que suficiente para que ninguna empresa se instale, por eso me parece ridícula cierta propaganda que hacen por ahí, pero bueh, harina de otro costal.

Como hemos visto y revisto los trabajos de este tramo ferroviario de el lado Carabobo, aproveché una oportunidad y capté con cámara un modesto videíto de una parte de los trabajos del tren en el edo. Aragua. Que lo disfruten :) http://www.youtube.com/watch?v=OYgwkYXpr94

Pamplinas, triste pero cierto. el 2011 parece ya una fecha más factible de entrega, aunque en opinión personal, con las estaciones, creo que ese tren estará para un poco más tarde. Y lo de los trabajadores más que cierto, tienen que ver la macabra legislación laboral de este país, con lo que se le paga al trabajador más beneficios es más que suficiente para que ninguna empresa se instale, por eso me parece ridícula cierta propaganda que hacen por ahí, pero bueh, harina de otro costal.

Como hemos visto y revisto los trabajos de este tramo ferroviario de el lado Carabobo, aproveché una oportunidad y capté con cámara un modesto videíto de una parte de los trabajos del tren en el edo. Aragua. Que lo disfruten :) http://www.youtube.com/watch?v=OYgwkYXpr94

el video es de la parte que se ve del lado derecho cuando sale de Mcy hacia Ccs?

Sipi.

LLEGAN A BARQUISIMETO

Llegan vagones del ferrocarril Barquisimeto-Puerto Cabello
Se reunirán autoridades de China y Venezuela
Jorge Manuel Montes / Prensa Gobernación de Lara

Procedentes de Puerto Cabello, este fin de semana llegará a la capital larense el primer lote de vagones del proyecto de rehabilitación del tramo ferroviario Centro Occidental Simón Bolívar, que va desde Barquisimeto hasta Puerto Cabello, ocasión que motivará, el martes 14, una reunión de trabajo entre el primer mandatario de Lara, Luis Reyes Reyes, y el gobernador de la provincia de Shan Dong (China), Han Yuqun, conjuntamente con las nuevas autoridades del Instituto Autónomo Ferrocarriles del Estado (IAFE) y de la empresa ejecutora YanKuang Group.

Lo anterior se conoció durante reunión realizada entre la primera autoridad estadal y representantes de YanKuang Group, al frente de su presidente, Wan Xin, quienes intercambiaron información referente a la llegada de los vagones, la producción de subbalasto o materia prima, la reubicación de los habitantes en el trayecto Barquisime toPuerto Cabello, así como del encuentro que mantendrá el Gobernador de la provincia de Shan Dong con el presidente Hugo Chávez el próximo lunes 13, en horas del mediodía.

Pese a la diversidad de tópicos, ambas partes mostraron mayor interés en lo referente a la reubicación de las casas ubicadas en el trayecto ferroviario, lo cual le compete resolver directamente a la Alcaldía de Iribarren y a la Gobernación de Lara en un lapso no mayor de dos meses, aunque para ello, afirmó el gobernador Reyes, solicitarán apoyo económico al nuevo Presidente del IAFE.

En la reunión, a la que asistieron también el director de Negocios Internacionales, Han Yuguang, un traductor y relacionista público del consorcio chino, así como autoridades del Gobierno de Lara en materia económica y de infraestructura vial, se acordó realizar la reunión entre las partes involucradas en el proyecto y celebrar la recepción de los primeros vagones del tren.

Los chinos agradecieron al Gobernador tanto el apoyo y la receptividad del proyecto ferroviario en Venezuela y Lara, como la seguridad prestada a la obra, “en medio de ambiente agradable”.

Por su parte, el Gobernador exaltó el enorme aprendizaje que los visitantes han aportado al recurso humano en la entidad, sobre todo en los planes de creación de empresas de cantera en torno al plan ferroviario nacional.

Fuente: http://elinformador.com.ve/noticiero3/xxview.php?ArtID=35081

LLEGAN A BARQUISIMETO

Llegan vagones del ferrocarril Barquisimeto-Puerto Cabello
Se reunirán autoridades de China y Venezuela
Jorge Manuel Montes / Prensa Gobernación de Lara

Procedentes de Puerto Cabello, este fin de semana llegará a la capital larense el primer lote de vagones del proyecto de rehabilitación del tramo ferroviario Centro Occidental Simón Bolívar, que va desde Barquisimeto hasta Puerto Cabello, ocasión que motivará, el martes 14, una reunión de trabajo entre el primer mandatario de Lara, Luis Reyes Reyes, y el gobernador de la provincia de Shan Dong (China), Han Yuqun, conjuntamente con las nuevas autoridades del Instituto Autónomo Ferrocarriles del Estado (IAFE) y de la empresa ejecutora YanKuang Group.

Lo anterior se conoció durante reunión realizada entre la primera autoridad estadal y representantes de YanKuang Group, al frente de su presidente, Wan Xin, quienes intercambiaron información referente a la llegada de los vagones, la producción de subbalasto o materia prima, la reubicación de los habitantes en el trayecto Barquisime toPuerto Cabello, así como del encuentro que mantendrá el Gobernador de la provincia de Shan Dong con el presidente Hugo Chávez el próximo lunes 13, en horas del mediodía.

Pese a la diversidad de tópicos, ambas partes mostraron mayor interés en lo referente a la reubicación de las casas ubicadas en el trayecto ferroviario, lo cual le compete resolver directamente a la Alcaldía de Iribarren y a la Gobernación de Lara en un lapso no mayor de dos meses, aunque para ello, afirmó el gobernador Reyes, solicitarán apoyo económico al nuevo Presidente del IAFE.

En la reunión, a la que asistieron también el director de Negocios Internacionales, Han Yuguang, un traductor y relacionista público del consorcio chino, así como autoridades del Gobierno de Lara en materia económica y de infraestructura vial, se acordó realizar la reunión entre las partes involucradas en el proyecto y celebrar la recepción de los primeros vagones del tren.

Los chinos agradecieron al Gobernador tanto el apoyo y la receptividad del proyecto ferroviario en Venezuela y Lara, como la seguridad prestada a la obra, “en medio de ambiente agradable”.

Por su parte, el Gobernador exaltó el enorme aprendizaje que los visitantes han aportado al recurso humano en la entidad, sobre todo en los planes de creación de empresas de cantera en torno al plan ferroviario nacional.

Fuente: http://elinformador.com.ve/noticiero3/xxview.php?ArtID=35081

QUIERO VER ESOS VAGONES YAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Y las fotos?

cooonchale! q bueno saber eso! yo también quiero foticos! :)

Y las fotos?

Segun el articulo llegan el Martes!..............asi q a prepararse los foristas guaros q posean camara, por favor de mas de 5 MP!

Tu si exiges, deja de hablar tanta paja y anda tu a tomar fotos...

Segun el articulo llegan el Martes!..............asi q a prepararse los foristas guaros q posean camara, por favor de mas de 5 MP!

Sirve para algo y al menos pide una prestada niño.......

jajajaja, este chamito si es arrecho!! JAJAJA

mañana me llevo mi cam a mi unv jejeje de ahi hay muy buena vista jejej esta al lado jejeje

^^ gracias.....espero q saques unas buenas tomas!......y mostraran los vagones al publico en donde?.....

en ningún lado, no quieren que ciertas personas vayan a joderlos

http://i89.photobucket.com/albums/k211/Ebrahin/tren.jpg

:banana: :banana: :banana: :banana:

http://i89.photobucket.com/albums/k211/Ebrahin/tren.jpg

:banana: :banana: :banana: :banana:

Bonito il tren, parece un tren de AltaV

Ojala esa foto hubiese estado a color!

Puerto Cabello, noviembre 7 Dos trenes completos, llegaron la semana pasada a la zona portuaria de Puerto Cabello desde China. Cuatro locomotoras y seis vagones es la primera carga de transporte que llega, sin embargo la información ha sido manejada celosamente por funcionarios del Instituto Autónomo de Ferrocarriles (Iafe). De manera extraoficial se pudo conocer que las unidades ferroviarias destinadas a la Estación Simón Bolívar (Puerto Cabello-Barquisimeto/Yaritagua-Acarigua) saldrán hacia la ciudad de Barquisimeto donde serán presentadas a las autoridades del instituto. Tienen capacidad para más de 300 personas sentadas, trabajan con diesel, de transmisión hidráulica, podrán desarrollar una velocidad de 120 kilómetros por hora. Los trenes están adecuados a las exigencias de las vías, que actualmente son rehabilitadas por el Iafe. En su interior cuentan con un modelo aerodinámico, con butacas reclinables y pintura personalizada.

Puerto Cabello, noviembre 7 La semana pasada llegaron al Puerto de Puerto Cabello varias máquinas para los trabajos de construcción ferroviaria del Iafe. Algunas fuentes extraoficiales indicaron que las locomotoras llegaron desde China y tocaron tierra venezolana el lunes de la semana pasada.

Las cuatro locomotoras y los seis coches o vagones, son máquinas de última generación que cuentan con un modelo aerodinámico y pintura personalizada. Las características son similares al interior de los aviones, según señalaron las fuentes. La carga llegó en el CEC Morning, con tripulación ucraniana.

La llegada de las locomotora está guardada celosamente por los funcionarios del Iafe, sin embargo se pudo conocer que llegaron dos trenes completos. Los Demus trabajan con Diesel y podrán desarrollar 120 kilómetros por hora y cuentan con transmisión hidráulica.

Cada uno de los vagones albergará 108 pasajeros sentados, mientras que en el interior de las locomotoras viajarán 26 personas sentadas, en total en cada uno de los trenes viajaran cerca de 400 pasajeros.

Características de las máquinas

Cuentan con una capacidad Diesel de 3 mil 500 litros, un peso neto de 46 toneladas y una capacidad de carga de 7,5 toneladas.

Las máquinas tienen una longitud de 25 mil 500 milímetros, 2mil 805 de ancho y una altura de 4 mil 080, como parte de las características técnicas que presenta este transporte.

Fueron fabricadas por CSR Sifang Coltd, en China en agosto de este mismo año. Los trenes funcionan con Diesel pero también utilizan corriente alterna para la operatividad interna, luces, aire, motor de arranque entre otras.

Los trenes están adaptados a las exigencias de la vía, cuentan con las más alta tecnología eléctrica.

Salida del puerto

A tempranas horas de la mañana se espera la salida del puerto hacia la ciudad de Barquisimeto, vía férrea de los trenes que estarán operativos en el tramo ferroviario de la Estación Simón Bolívar, Puerto Cabello - Barquisimeto.

Por tal razón el tráfico hacia la zona portuaria será pesado, esto indica que los conductores deberán tomar otra vía de acceso, a fin de evitar la cogestión vial en la zona.

Además de la llegada de las locomotoras Demus, también continúa llegando materiales utilizados en la construcción, entre ellos algunas locomotoras para tolvas, que servirán para regar las piedras que son el filtro de protección de la plataforma ferroviaria.

De igual manera continúan en la espera de 17 mil rieles y el resto de los materiales rodantes provenientes de China.

excelénte noticia, por las caracteristicas los vagones son modernos; despues de tanto tiempo en abandono Barquisimeto volverá a contar con tren

:banana: :banana: :banana: :banana:

Killman ¿Podrías colocar la fuente de donde sacaste esa informacion por favor?

excelénte noticia, por las caracteristicas los vagones son modernos; despues de tanto tiempo en abandono Barquisimeto volverá a contar con tren

:banana: :banana: :banana: :banana:

Killman ¿Podrías colocar la fuente de donde sacaste esa informacion por favor?

copia esto en el navegador, no se como se hacen los link
http://www.el-carabobeno.com/avantgo/impresa_ver.aspx?art=a081106sl05&id=t081106-sl05

Cuando dicen ESTACION SIMON BOLIVAR - Puerto Cabello - Barquisimeto, quieren decir que uno los agarrara en caracas y llega hasta barquisimeto?:nuts: :dunno: :eek2:

MI SPACE
http://uberhari.spaces.live.com/

Cuando dicen ESTACION SIMON BOLIVAR - Puerto Cabello - Barquisimeto, quieren decir que uno los agarrara en caracas y llega hasta barquisimeto?:nuts: :dunno: :eek2:

Exactamente.. el tramo Simón Bolívar es originalmente Barquisimeto - Pto Cabello y viceversa, pero ahora se extendera hacia Caracas.

ahhhh, ya me quiero montar :banana: :banana: :nuts:

jaja para q el tramo Ccs Barquisimeto esté listo pasaran como 15 años!, imaginate q los trabajos en la cabrera aun siguen paralizados! ayer ví en TVS que los 200 obreros q despidieron andan reclamando aun :s

MI SPACE
http://uberhari.spaces.live.com/

muy buenas fotos! Thanks for sharing!

Quiero ver fotos buenas de esos vagonesssssss! :)

jaja para q el tramo Ccs Barquisimeto esté listo pasaran como 15 años!, imaginate q los trabajos en la cabrera aun siguen paralizados! ayer ví en TVS que los 200 obreros q despidieron andan reclamando aun :s

Tienes toda la razón..!! bueno por lo menos el viaje Barquisimeto - Caracas y viceversa se reducira de 5 horas a por lo menos 3 y media o 4 horas, eso tomando en cuenta que te bajes en Pto Cabello y luego tomes un autobus que te lleve a CCs.... y para Valencia desde Bqto será de un solo tiro, a mas tardar 2 horas... :)

Tienes toda la razón..!! bueno por lo menos el viaje Barquisimeto - Caracas y viceversa se reducira de 5 horas a por lo menos 3 y media o 4 horas, eso tomando en cuenta que te bajes en Pto Cabello y luego tomes un autobus que te lleve a CCs.... y para Valencia desde Bqto será de un solo tiro, a mas tardar 2 horas... :)

COMO QUE DE UN SOLO TIRO, SI DE BQTO A VALENCIA EN CARRO SON DOS HORAS? creo q seria menos

COMO QUE DE UN SOLO TIRO, SI DE BQTO A VALENCIA EN CARRO SON DOS HORAS? creo q seria menos

si yo se que en carro son 2 horas, pero tomo en cuenta lo que somos pobres y nos vamos en autobus... :tongue2: :tongue2: :tongue2:

hey eso quiere decir q las locomotoras ya estan en barquisimeto, verdad?! quien puede ir a la zona industrial a tomar fotos? :-d

Yo creo que los tiempos seran menos pero tampoco el viaje sera de un solo tiro, seguro hara escalas, se parara en puerto cabello, valencia, maracay y al final caracas pero como es via exclusiva, y casi no tiene curvas, y no hay peajes, y no hay alcabalas, etc, etc, etc se reducira mucho el tiempo, si la velocidad es de 120km, entonces caracas esta en 3 horas aproxm desde barquisimeto ya que si por carretera la distancia es de 400km, la via del ferrocarril deberia se mas corta quitando toooodas las curvas...

^^ Pero es que el ferrocarril sube a la costa, para bajar a Valencia e ir a Caracas.

Y por cierto, creo que los trenes hacen paradas en cada estación que toca... A menos que sea un servicio expreso.

podrán desarrollar 120 kilómetros por hora y cuentan con transmisión hidráulica

Yo tenia entendido que iban a 180 K/H, no es asi?

Si todo seigue bien, por ahi en el 2015 ya se podrá ir de Maracaibo a Caracas en tren.

Podemos calcular los tiempos promedios entre tramos contando las paradas?

Maracaibo- Barquisimeto
Barquisimeto- Puerto Cabello
Puerto Cabello- Cua
Cua- Caracas

De Maracaibo a Barquisimeto sería como 2:30 o menos...en vez de las 4 y pico en carro.

Mira entre Charallave norte y Valencia no deben haver mas de 150km. Así que debe ser algo más de una hora, si va a 180km/h y hace paradas (por hacer un cálculo al ojo porciento).

¿Así que de Caracas a Valencia serán que? ¿1h y 30min como mucho?

Claro que los trenes que llegaron son para viajes diferentes, y no creo que hagan parada en todas las ciudades, si el tren sale de Barquisimeto lleno de pasajeros a caracas no tiene por que hacer mas paradas, es obvio que diseñaran un intinerario para los viajes, pero no podemos comparar eso con lo que actualmente funciona, para empezar los trenes son diferentes, esos trenes que funcionan entre caracas y valles del tuy no fueron diseñados para viajes largos, imaginate ir en esos asientos hasta barquisimeto desde caracas, jejejeje no debe ser muy agradable.... Yo no creo que viajen a 120km todo el camino, eso debe ser una velocidad promedio, por que abran tramos donde el tren puede desarrollar mayor velocidad y otros en que pasara mas lento... Y si bajara para la costa pero el desvio no es mucho, ademas, el trazado entre el puerto y valencia es mas recto que la autopista... por algo tanto tunel que construyen...

Claro que los trenes que llegaron son para viajes diferentes, y no creo que hagan parada en todas las ciudades, si el tren sale de Barquisimeto lleno de pasajeros a caracas no tiene por que hacer mas paradas, es obvio que diseñaran un intinerario para los viajes, pero no podemos comparar eso con lo que actualmente funciona, para empezar los trenes son diferentes, esos trenes que funcionan entre caracas y valles del tuy no fueron diseñados para viajes largos, imaginate ir en esos asientos hasta barquisimeto desde caracas, jejejeje no debe ser muy agradable.... Yo no creo que viajen a 120km todo el camino, eso debe ser una velocidad promedio, por que abran tramos donde el tren puede desarrollar mayor velocidad y otros en que pasara mas lento... Y si bajara para la costa pero el desvio no es mucho, ademas, el trazado entre el puerto y valencia es mas recto que la autopista... por algo tanto tunel que construyen...

También tenía esa duda. Me imagino que los tramos BARQUISIMETO-PUERTO CABELLO y PUERTO CABELLO-CUA tendrán el mismo tipo de tren...y luego uno se tendrá que bajar uno en CUA para agarrar el suburbano.

¿Así que de Caracas a Valencia serán que? ¿1h y 30min como mucho?

Que bien :D, ese es el mismo tiempo que tardo yo de bajar de la Universidad a mi casa que son como 10 Km jeje :D. Epa, pero si son 180 Km o 120 Km por hora la velocidad comercial del tren?. Entre cada parada de estación no creo que un tren pueda demorar más de 15 min :D

Que bien :D, ese es el mismo tiempo que tardo yo de bajar de la Universidad a mi casa que son como 10 Km jeje :D. Epa, pero si son 180 Km o 120 Km por hora la velocidad comercial del tren?. Entre cada parada de estación no creo que un tren pueda demorar más de 15 min :D

Ponle 10 min por parada, en europa son 5 min max

Yo tenia entendido que iban a 180 K/H, no es asi?

Si todo seigue bien, por ahi en el 2015 ya se podrá ir de Maracaibo a Caracas en tren.

Podemos calcular los tiempos promedios entre tramos contando las paradas?

Maracaibo- Barquisimeto
Barquisimeto- Puerto Cabello
Puerto Cabello- Cua
Cua- Caracas

De Maracaibo a Barquisimeto sería como 2:30 o menos...en vez de las 4 y pico en carro.

JEJEJEJE estuvo buena esa del 2015! sigue soñando! yo le calculo unos 15 años para q eso esté!, o sea, por ahí como en el 2020 o 2021, casualmente

JEJEJEJE estuvo buena esa del 2015! sigue soñando! yo le calculo unos 15 años para q eso esté!, o sea, por ahí como en el 2020 o 2021, casualmente

asi decian algunos del caracas cua, y ahi esta...
:lol: :lol:

JEJEJEJE estuvo buena esa del 2015! sigue soñando! yo le calculo unos 15 años para q eso esté!, o sea, por ahí como en el 2020 o 2021, casualmente

Para mi es realista, osea pongamos que con demoras y todo los tramos Barquisimeto- Puerto Cabello y Puerto Cabello- La encrucijada estén listo dentro de 5años (Para mi estarán listos antes) osea en el 2011. Cinsederemos que a finales de este año comenzarán los trabajaos del tramo Paraguachón - Maracaibo (Todo es planicie asi que seguramente se construirá rápido). Al mismo tiempo, a finales de éste año comenzará la construcción del segundo puente sobre el Lago "Nigale" (El domingo vendrá Chavez a colocar la piedra fundacional). Se tiene previsto que el puente se termine entre 2010 y 2011. Faltaría solo el tramo Maracaibo- Carora- Barquisimeto que me imagino su construcción se anunciará en los próximos años, es decir hay 9 años para construir lo que falta y la mayoria de las cosas se terminan en el 2011.

Me faltó el tramo La encrucijada- Cua cuya construcción ya se ha anunciado para finales de este año...

Me faltó el tramo La encrucijada- Cua cuya construcción ya se ha anunciado para finales de este año...

de hecho el 15 de octubre se coloco el riel fundacional

de hecho el 15 de octubre se coloco el riel fundacional

Exacto...pero seguro comienzan con todo en estas semanas...

de hecho el 15 de octubre se coloco el riel fundacional
Te recuerdo q los trabajos estan paralizados hasta nuevo aviso! deberías leer el periodico!.. así como va yo lo veo a paso de perdedores!
Pero si tu quieres creer q va a estar listo pa pasao mañana, esta bien, creelo!.. yo soy de Mcy y aquí no han hecho nada! y son dos las estaciones q habrá acá!, además, la estación de Mariara no la han hecho, ni siquiera se puede ver a donde irá!
Se suponia q para el 2009 ya debería estar listo el tramo Pto. Cabello La Encrucijada, pero ya muy bien se sabe q no será así, sino lean la pagina anterior de este mismo foro! ahí se explica cual es el rollo entre la empresa q construye y los obreros

Me faltó el tramo La encrucijada- Cua cuya construcción ya se ha anunciado para finales de este año...
Este tramo es el más complejo de todos, creo!.. porque lleva bastantes tuneles y viaductos!, el más costoso además a pesar de ser un tramo relativamente corto. Ustedes creen q en 5 años esté listo este tramo? cuanto tiempo lleva el tramo Pto Cabello La Encrucijada?, lo pregunto porque la verdad no sé cuantos años lleva

http://img95.imageshack.us/img95/4826/hpim0484sb9.jpg

http://img208.imageshack.us/img208/4714/hpim0481lq8.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/1475/hpim0480xd4.jpg

que información contiene el folleto..??

puedes poner algo??

que información contiene el folleto..??

puedes poner algo??

Este es un folleto que debió ser elaborado para la distribución interna en el IAFE ya que contiene gran cantidad de información institucional, primero tiene un texto elaborado por el Ing. Ángel García Ontiveros (antiguo presidente del IAFE) En donde desarrolla una pequeña historia del instituto y haciendo alusión a los 60 años en operación (3 de Febrero, y dia del trabajador Fferrocarrilero).

Luego habla sobre los proyectos que esperan desarrollar en un futuro, norte llanero, centro occidental, oriental, cuenca del lago de Maracaibo, Orinoco sur oriental, Orinoco sur amazonas, y subsistema Binacional MERCOSUR (imagino que el tercer puente sobre el Orinoco pertenece a este ultimo) esta lleno de muchos datos de gran detalle, si te interesa saber algo sobre, longitud de vías, compañías involucradas, ubicación de las estaciones (están todas las estaciones de todos los ejes ferroviarios) costos estimados, o cuantas veces dice "GOBIERNO BOLIVARIANO" solo pregúntame y te daré alguna de la información detalladamente.

En la página central esta un mapa (de muy baja calidad) que muestra todas las vías que están planificadas, y en esa misma pagina esta información detallada de las obras que se están ejecutando en este momento:
*Tramo pto. cabello - la encrucijada
*Rehabilitación del Parque El Encanto
*Rehabilitación del sistema Centro Occidental
*Rehabilitación y construcción del tramo Acarigua turen

En la pagina siguiente informan sobre las diferentes condecoraciones entregadas a los trabajadores del IAFE
*Condecoración clase de ORO
*Condecoración a 10,15,25 años de servicio

Y para finalizar tiene info sobre el Tramo Caracas - Tuy medio, que estaba ejecutado en un 89% para ese momento

También tenía esa duda. Me imagino que los tramos BARQUISIMETO-PUERTO CABELLO y PUERTO CABELLO-CUA tendrán el mismo tipo de tren...y luego uno se tendrá que bajar uno en CUA para agarrar el suburbano.

No vale. Tanto en europa como en Estados Unidos los trenes de lejanías llegan también a la estación principal de la ciudad.

¿Como harias para llevar tu equipaje en un tren suburbano?.

Si compras Maracaibo - Caracas el tren te recogerá en Maracaibo y te dejará en Caracas :) sin transbordos de tren. A menos que sea una ruta específica en la cual tengas que hacer un transbordo. Ej: Maracaibo - Calabozo, no creo que haya suficiente demanda como para que hayan viajes directos. Así que te tendrías que bajar en La Encrucijada para agarrar transbordo a Calabozo :).

Y tu tique Maracaibo - Calabozo deberá decir a que hora y que número tendrá el tren que te lleve a Calabozo desde La Encrucijada :).

Igual que como cuando haces conexiones aéreas :).

Por cierto, tengo entendido que La Encucijada conectará es con Charallave Norte :) ahí ya está construido un segundo andén, que es notablemente mas largo :yes:. Y eso que los que usa el suburbano son bien largos.

Es mucho mejor, porque los trenes tendrán que bajar la velocidad a 100kph tan sólo en el tramo Charallave Norte - Caracas. Que a esa velocidad son 15min.

Si conectasen en Cúa, tendrían que viajar esos 41km a 100kph... que son 31min (contando las paradas).

Quiero ver fotos de los trenes nuevos :(

Las estoy buscando :colgate:.

hasta hoy posteo. los amo

Cortesía de rotten666

Que dirias tu si t digo que si y que llegan a Puerto Cabello el 30 de octubre? y que harias tu si t digo que tengo copias de las fotos del embarque de los vagones?? :D

Las voy a poner... son copias ya que la original no las puedo poner...

La Locomotora y los vagones son provenientes de CHINA

aqui se puede ver la forma de la locomotora que es tal cual como se ve en la imagen computarizada :D

http://i4.photobucket.com/albums/y121/Rikter/VagonIAFEtramosimonbolivar.jpg

http://i4.photobucket.com/albums/y121/Rikter/VagonIAFEtramosimonbolivar002.jpg

http://i4.photobucket.com/albums/y121/Rikter/VagonIAFEtramosimonbolivar002-1.jpg

http://i4.photobucket.com/albums/y121/Rikter/VagonIAFEtramosimonbolivar003.jpg

Proceso de embarque de la locomotora y los vagones (asi se le llama en terminos aduanales a el vagon delantero, lo digo no sea que me salgan con que locomotora eran terminos de la revolucion industrial)

http://i4.photobucket.com/albums/y121/Rikter/VagonIAFEtramosimonbolivar004.jpg

http://i4.photobucket.com/albums/y121/Rikter/VagonIAFEtramosimonbolivar005.jpg

Y finalmente acomodaditos en las bodega del buque....

http://i4.photobucket.com/albums/y121/Rikter/VagonIAFEtramosimonbolivar006.jpg

:banned: :scouserd: :scouserd: :scouserd: :scouserd: :eek2: :eek2: :eek2: :applause: :applause: :applause:

QUE EMOCIONNNNN

:D:D:D:D::D:D:D:D:D:D:D:D::D

:cheer::cheer::cheer::cheer::cheer::cheer::cheer::cheer::cheer::cheer::cheer:

^^Cuidado y no encuentras mucho jajaja lol

No vale. Tanto en europa como en Estados Unidos los trenes de lejanías llegan también a la estación principal de la ciudad.

¿Como harias para llevar tu equipaje en un tren suburbano?.

Si compras Maracaibo - Caracas el tren te recogerá en Maracaibo y te dejará en Caracas :) sin transbordos de tren. A menos que sea una ruta específica en la cual tengas que hacer un transbordo. Ej: Maracaibo - Calabozo, no creo que haya suficiente demanda como para que hayan viajes directos. Así que te tendrías que bajar en La Encrucijada para agarrar transbordo a Calabozo :).

Y tu tique Maracaibo - Calabozo deberá decir a que hora y que número tendrá el tren que te lleve a Calabozo desde La Encrucijada :).

Igual que como cuando haces conexiones aéreas :).

Por cierto, tengo entendido que La Encucijada conectará es con Charallave Norte :) ahí ya está construido un segundo andén, que es notablemente mas largo :yes:. Y eso que los que usa el suburbano son bien largos.

Es mucho mejor, porque los trenes tendrán que bajar la velocidad a 100kph tan sólo en el tramo Charallave Norte - Caracas. Que a esa velocidad son 15min.

Si conectasen en Cúa, tendrían que viajar esos 41km a 100kph... que son 31min (contando las paradas).

Ah ok gracias por la explicacion, y esos vagones estan cachuisimos, hasta en blanco y negro!!

Yo creo que los tiempos seran menos pero tampoco el viaje sera de un solo tiro, seguro hara escalas, se parara en puerto cabello, valencia, maracay y al final caracas pero como es via exclusiva, y casi no tiene curvas, y no hay peajes, y no hay alcabalas, etc, etc, etc se reducira mucho el tiempo, si la velocidad es de 120km, entonces caracas esta en 3 horas aproxm desde barquisimeto ya que si por carretera la distancia es de 400km, la via del ferrocarril deberia se mas corta quitando toooodas las curvas...

Creo que se te olvida San Felipe y otras escalas de yaracuy

Bueno, yo no creo que el tren tenga mucha demanda con san felipe, a menos que monten unos como los de caracas-valles del tuy, ademas, uno paga en los carritos 1700bs por puesto entre bqto y san felipe y te vas mas o menos rapido, eso pienso, recuerda que lo mas seguro es que las rutas seran en horarios precisos, y entre Bqto, San Felipe, Chivacoa y Yaritagua hay muchos pasajeros todo el tiempo y la demanda es muy alta para un tren de 300 pasajeros, pero si le dan ese uso, mejor aun, jejeje, asi es mas facil ir para san felipe.... bueno pero dandoles un dato, tengo una conocida que vive en barrio union, ella me conto que han visto pasar el tren nuevo por los rieles viejos, no se si alguien sabe de eso, ella dice que estan haciendo pruebas... yo solo he visto pasar es un vagon por los lados de la montañita en cabudare, y he visto que pasan unos carros de mantenimiento por los rieles que hay...

Bueno, yo no creo que el tren tenga mucha demanda con san felipe, a menos que monten unos como los de caracas-valles del tuy, ademas, uno paga en los carritos 1700bs por puesto entre bqto y san felipe y te vas mas o menos rapido, eso pienso, recuerda que lo mas seguro es que las rutas seran en horarios precisos, y entre Bqto, San Felipe, Chivacoa y Yaritagua hay muchos pasajeros todo el tiempo y la demanda es muy alta para un tren de 300 pasajeros, pero si le dan ese uso, mejor aun, jejeje, asi es mas facil ir para san felipe.... bueno pero dandoles un dato, tengo una conocida que vive en barrio union, ella me conto que han visto pasar el tren nuevo por los rieles viejos, no se si alguien sabe de eso, ella dice que estan haciendo pruebas... yo solo he visto pasar es un vagon por los lados de la montañita en cabudare, y he visto que pasan unos carros de mantenimiento por los rieles que hay...

Fotos, coye en los patios de talleres se pueden capturar a esos bichos, quiero verlos, Porpongo una caseria implacable para ese tren, asi sea una foto que se vea a dos quilometros entre los rieles del patio de maniobra!!!:bash: :bash: :bash: :bash:

Desde la Ucla de Ingeniería Civil seguro se pueden ver... rtts tiene que ir a tomar fotos!!! él estudia ahí :colgate:

dale mañana me llevo la camara jejeje los otros los q estan en los vvales del tuy los vi cerquita en practica de topografia jejeje

dale mañana me llevo la camara jejeje los otros los q estan en los vvales del tuy los vi cerquita en practica de topografia jejeje

:nuts: :nuts: :nuts: :nuts: Alucinare cuando los vea, pana RTTS toma un par de fotos, una con mucho zoom y otra tipo normal:nuts: :nuts: :nuts: :nuts:

Por favor!!!! el ansia me puede jajajaj poner fotos in situ
Esos trenes deben verse!!! tienen que ser unos Copperfields para esconder semejante bicho!!!
Que alegria...
Saben que compañia los fabrica???
Por que entre los Franceses de Frameca y los Brasileros de Odberctech (o como se escriba) estamos subiendo el PIB de esos paises JAJAJAJAJ a

Por cierto no entendi bien, ya están aqui esos vagones?

Saludos

Por favor!!!! el ansia me puede jajajaj poner fotos in situ
Esos trenes deben verse!!! tienen que ser unos Copperfields para esconder semejante bicho!!!
Que alegria...
Saben que compañia los fabrica???
Por que entre los Franceses de Frameca y los Brasileros de Odberctech (o como se escriba) estamos subiendo el PIB de esos paises JAJAJAJAJ a

Por cierto no entendi bien, ya están aqui esos vagones?

Saludos


Na guara, ya tiene una semana en Barquisimeto

Por favor!!!! el ansia me puede jajajaj poner fotos in situ
Esos trenes deben verse!!! tienen que ser unos Copperfields para esconder semejante bicho!!!
Que alegria...
Saben que compañia los fabrica???
Por que entre los Franceses de Frameca y los Brasileros de Odberctech (o como se escriba) estamos subiendo el PIB de esos paises JAJAJAJAJ a

Por cierto no entendi bien, ya están aqui esos vagones?

Saludos

Lo hacen los mismos chinos que construyeron los primeros trenes del tramo caracas tuy medio, ya que la segunda flota de los de caracas tuy medio son traidos de Japon

dale mañana me llevo la camara jejeje los otros los q estan en los vvales del tuy los vi cerquita en practica de topografia jejeje

Hablanos que viste por alla?

Esta en la pagina del IAFE

http://img65.imageshack.us/img65/7158/dibujobt7.jpg

Conho ta bien bonito!......me gustan los colores!....estan geniales! :yes:

Esta en la pagina del IAFE

http://img65.imageshack.us/img65/7158/dibujobt7.jpg

se ve bonito el tren y si... esta en la pagina de inicio del IAFE
http://www.iafe.gob.ve/

es bastante diferente al otro, aunque ambos rojos rojitos...
http://www.iafe.gob.ve/Portales/IAFE/Data/emus-Valles%20del%20Tuy.jpg.%20kevin.jpg

Esta en la pagina del IAFE

http://img65.imageshack.us/img65/7158/dibujobt7.jpg

^^
Definitivamente parece ser un tren de alta velocidad! Al menos de unos 180-200 km/h.

Dos trenes hidr?ulicos llegaron el martes pasado
Ch?vez no inspeccion? obra de rehabilitaci?n ferroviaria
http://img65.imageshack.us/img65/7158/dibujobt7.jpg
El presidente de la Rep?blica excluy? de su agenda de ayer la visita a las instalaciones del Instituto Aut?nomo de Ferrocarriles del Estado Lara (IAFE) para inspeccionar la obra de rehabilitaci?n ejecutada por la empresa china Yankuang, previos a la entrada en funcionamiento del sistema ferroviario de Barquisimeto, el cual se enlazar?a con Puerto Cabello.

Se reuni? con los jefes y jefas de los llamados comandos, pelotones, batallones y escuadras de Barinas, Portuguesa, Zulia, Yaracuy, Falc?n, Apure, Trujillo, M?rida, T?chira y Lara.

Estuvo en el Domo Bolivariano y luego se march? junto a la dirigencia del oficialismo hasta la parroquia Uni?n para protagonizar el acto denominado Lara es rojo, rojita.

En el Patio de Honor de los Ingenieros Ferroviarios del IAFE se esperaba su visita pocos d?as despu?s del martes 14 de noviembre, cuando llegaron los primeros dos trenes hidr?ulicos a Barquisimeto. Al menos, as? lo dieron a conocer algunos funcionarios del mismo instituto al equipo reporteril del diario EL IMPULSO cuando visit? las citadas instalaciones.

Ayer, sus ocupaciones pol?ticas no le dejaron acudir a las instalaciones ferroviarias y anunciar la fecha definitiva de inauguraci?n de este vital sistema de transporte.

El diario El Carabobe?o destac?, en su edici?n correspondiente al 7 de noviembre, que dos trenes completos llegaron a la zona portuaria de Puerto Cabello desde China.

?Cuatro locomotoras y seis vagones es la primera carga de transporte que llega: De manera extraoficial se pudo conocer que las unidades ferroviarias destinadas a la Estaci?n Sim?n Bol?var (Puerto Cabello-Barquisimeto/Yaritagua-Acarigua) saldr?n hacia la ciudad de Barquisimeto donde ser?n presentadas a las autoridades del instituto?, reflej? la nota.

La informaci?n ha sido manejada con mucho celo por los funcionarios del IAFE.

Hasta hoy y pese a que los trenes tienen ocho d?as en la ciudad, las autoridades ferroviarias a?n no han dado detalles t?cnicos de la obra.

Pero de manera extraoficial, se conoce que tienen capacidad para casi 400 personas sentadas, trabajan con diesel, son de transmisi?n hidr?ulica y podr?n desarrollar una velocidad de 120 kil?metros por hora.

Los trenes est?n adecuados a las exigencias de las v?as que actualmente son rehabilitadas por el IAFE. En su interior cuentan con un modelo aerodin?mico, con butacas reclinables y pintura personalizada.

El conjunto de tren de dos vagones motor y 3 vagones de remolques podr?a alcanzar una velocidad de 73 kil?metros por hora.

El otro conjunto de 2 vagones motor m?s 4 vagones de remolques alcanzar?a el nivel m?ximo de 120 kil?metros por hora.

FUENTE: http://www.elimpulso.com/Pages/VerNoticia.asp?fp=11/22/2006&id=33429

Otra de las gran ventajas que tendr? este tren es que volver? a conectar el sector del Oeste con el Norte de Barquisimeto con sus respectivas estaciones, como en aquellos a?os...

Ser? un gran potencial para la ciudad, ya que el trole se extendera a lo largo y ancho del Oeste - Centro - Este; el tren lo va hacer Oeste - Norte y el teleferico lo har? Este - Centro - Sur... Qu? interesante.. no...??

:banana: :banana: :banana: :banana: :banana:

Muy cheveres los vagones aunque quiero ver m?s fotos! los del tramo Caracas - Cua deberian ser asi tambien!!

FOTOSSSSSSSSSSS

QUE BELLO EL TREN!!

Pero Jose! en el tramo Caracas-Cua necesitas trenes de alta capacidad que puedan viajar a velcidades promedio! no estos trenes que se venden tickets por puesto y la idea es que llegues comodo y rapido a algun destino lejano.

Chamo la escencia de las cosas nunca esta en su apariencia =s

El aspecto de un tren tampoco te puede hablar de su velocidad. Puede verse recontrarrecho y super aerodinamico y aun asi viajar a 150kph...

Pero Jose! en el tramo Caracas-Cua necesitas trenes de alta capacidad que puedan viajar a velcidades promedio! no estos trenes que se venden tickets por puesto y la idea es que llegues comodo y rapido a algun destino lejano.

Chamo la escencia de las cosas nunca esta en su apariencia =s

Bueno pero hay trenes con esas caracteristicas y que son bonitos! :)

Ami me gustan mucho este nuevo material rodante, el cual nos permitira entrar en una era que podriamos definir como "antes del tren x y despues del tren x" sera un cambio radical con respecto al ferrocarril caracas - cua.

Este sera un ferrocarril de largas distancias, con asientos comodos (nada de plastico duro), con servicios al pasagero dentro de las unidades, tomas de corriente pata tu pc y celular, con peliculas dentro de las unidades, una mesa para que descanses y tomes tus alimentos comodamente.

Es decir esto no tiene nada que ver con lo que hemos visto antes en venezuela, ademas creo que en Venezuela no necesitamos (por el momento) de un tren de alta velocidad, aqui tenemos distancias muy cortas entre los centros poblados, por ejemplo un tren de alta velocidad generalmente recorre mas de 200Km sin hacer paradas, aqui no seria rentable, ademas de que pocas personas lo pagarian (yo no pagarias mas de 150 mil Bs para ir de caracas a maracaibo en un tren de alta velocidad)

Podran ser chavista, opositores, ma..cos, o lo que quieran.

Pero el que este en contra de este tren es un maldito co.. e' madre.

No me interesa si lo construyo Bush, Hussein o lo que sea.
Lo que se es que sueno con el dia que pueda viajar desde Caracas a la Gran Sabana, a Merida, a Paraguana, Puerto la Cruz en tren.

El dia que haga eso, se que voy a morir en paz.

http://img65.imageshack.us/img65/7158/dibujobt7.jpg
EL Sistema Ferroviario Central, Tramo Puerto Cabello – La Encrucijada, tiene su inicio en Puerto Cabello (Estado Carabobo), donde se une a la línea ferroviaria existente Puerto Cabello – Barquisimeto y finaliza en el sector de Cagua La Encrucijada en el Estado Aragua.

Este enlace tiene prevista, una longitud aproximada de 108,78 Km. Está conformado por 14 túneles (para un total de 33,49 Km.), 33 viaductos o puentes (para un total de 24,73 Km de viaductos) 47,63 Km de sectores de movimientos de tierra.

Para atender la demanda de pasajeros, se contempla la construcción de siete estaciones (para un total de 2,93 Km) cuyas localizaciones se indican a continuación:
Estación Naguanagua.
Estación San Diego.
Estación San Joaquín.
Estación Guacara.
Estación Mariara.
Estación Maracay.
Estación Terminal de Cagua.

También para acometer las labores de mantenimiento y preservación del material rodante se tiene prevista la construcción de tres patios y Talleres, ubicados en Puerto Cabello, Naguanagua y La Encrucijada.

Además, para atender la demanda de carga, se prevé la construcción de dos Interpuertos, uno en San Diego y otro en La Encrucijada.

Dos trenes hidr?ulicos llegaron el martes pasado
Ch?vez no inspeccion? obra de rehabilitaci?n ferroviaria
http://img65.imageshack.us/img65/7158/dibujobt7.jpg
El presidente de la Rep?blica excluy? de su agenda de ayer la visita a las instalaciones del Instituto Aut?nomo de Ferrocarriles del Estado Lara (IAFE) para inspeccionar la obra de rehabilitaci?n ejecutada por la empresa china Yankuang, previos a la entrada en funcionamiento del sistema ferroviario de Barquisimeto, el cual se enlazar?a con Puerto Cabello.

Se reuni? con los jefes y jefas de los llamados comandos, pelotones, batallones y escuadras de Barinas, Portuguesa, Zulia, Yaracuy, Falc?n, Apure, Trujillo, M?rida, T?chira y Lara.

Estuvo en el Domo Bolivariano y luego se march? junto a la dirigencia del oficialismo hasta la parroquia Uni?n para protagonizar el acto denominado Lara es rojo, rojita.

En el Patio de Honor de los Ingenieros Ferroviarios del IAFE se esperaba su visita pocos d?as despu?s del martes 14 de noviembre, cuando llegaron los primeros dos trenes hidr?ulicos a Barquisimeto. Al menos, as? lo dieron a conocer algunos funcionarios del mismo instituto al equipo reporteril del diario EL IMPULSO cuando visit? las citadas instalaciones.

Ayer, sus ocupaciones pol?ticas no le dejaron acudir a las instalaciones ferroviarias y anunciar la fecha definitiva de inauguraci?n de este vital sistema de transporte.

El diario El Carabobe?o destac?, en su edici?n correspondiente al 7 de noviembre, que dos trenes completos llegaron a la zona portuaria de Puerto Cabello desde China.

?Cuatro locomotoras y seis vagones es la primera carga de transporte que llega: De manera extraoficial se pudo conocer que las unidades ferroviarias destinadas a la Estaci?n Sim?n Bol?var (Puerto Cabello-Barquisimeto/Yaritagua-Acarigua) saldr?n hacia la ciudad de Barquisimeto donde ser?n presentadas a las autoridades del instituto?, reflej? la nota.

La informaci?n ha sido manejada con mucho celo por los funcionarios del IAFE.

Hasta hoy y pese a que los trenes tienen ocho d?as en la ciudad, las autoridades ferroviarias a?n no han dado detalles t?cnicos de la obra.

Pero de manera extraoficial, se conoce que tienen capacidad para casi 400 personas sentadas, trabajan con diesel, son de transmisi?n hidr?ulica y podr?n desarrollar una velocidad de 120 kil?metros por hora.

Los trenes est?n adecuados a las exigencias de las v?as que actualmente son rehabilitadas por el IAFE. En su interior cuentan con un modelo aerodin?mico, con butacas reclinables y pintura personalizada.

El conjunto de tren de dos vagones motor y 3 vagones de remolques podr?a alcanzar una velocidad de 73 kil?metros por hora.

El otro conjunto de 2 vagones motor m?s 4 vagones de remolques alcanzar?a el nivel m?ximo de 120 kil?metros por hora.

FUENTE: http://www.elimpulso.com/Pages/VerNoticia.asp?fp=11/22/2006&id=33429

Esas son las locomotoras que habian llegado aqui a Puerto Cabello hace dias las mismitas que postie en el topic del sistema ferroviario nacional xD, hmmm creo que mi mama me dijo que esas locomotoras usan como combustible el diesel pero no se luego investigare eso, de por cierto el tramo la encrucijada-pto cabello, lo veo a muy buen ritmo ya estan listos unos tuneles que atraviesan las montañas de la carretera Puerto Cabello -Valencia mas tooooodo el avance que se puede observar por la ARC... espero viajar en ese tren...

Oops no me di cuenta que habian puesto que trabajaban con diesel pero jeje que bueno que lei... nos vemos :D

Cuando lo innauguraran ? :S!

Ami me gustan mucho este nuevo material rodante, el cual nos permitira entrar en una era que podriamos definir como "antes del tren x y despues del tren x" sera un cambio radical con respecto al ferrocarril caracas - cua.

Este sera un ferrocarril de largas distancias, con asientos comodos (nada de plastico duro), con servicios al pasagero dentro de las unidades, tomas de corriente pata tu pc y celular, con peliculas dentro de las unidades, una mesa para que descanses y tomes tus alimentos comodamente.

Es decir esto no tiene nada que ver con lo que hemos visto antes en venezuela, ademas creo que en Venezuela no necesitamos (por el momento) de un tren de alta velocidad, aqui tenemos distancias muy cortas entre los centros poblados, por ejemplo un tren de alta velocidad generalmente recorre mas de 200Km sin hacer paradas, aqui no seria rentable, ademas de que pocas personas lo pagarian (yo no pagarias mas de 150 mil Bs para ir de caracas a maracaibo en un tren de alta velocidad)

Sería buenisimo que tuvieran todo eso...pero estás presumiéndolo o lo has leído oficialmente?

Cuando lo innauguraran ? :S!

Deberia estar listo el proximo año, porque es una restauración de instalaciones y vias ferreas que existieron en el pasado y reemplazo y modernización de otras obsoletas.. la ultima restauraciony modernizacion que se le hizo fue en el gobierno de Marcos Perez Jimenez..
la ficha tecnica de este tramo decia que a finales de 2006, pero chavez anunciaria a finales de este año la nueva fecha (segun el articulo) de la reinauguración de este tramo del sistema ferroviario nacional..

Podran ser chavista, opositores, ma..cos, o lo que quieran.

Pero el que este en contra de este tren es un maldito co.. e' madre.

No me interesa si lo construyo Bush, Hussein o lo que sea.
Lo que se es que sueno con el dia que pueda viajar desde Caracas a la Gran Sabana, a Merida, a Paraguana, Puerto la Cruz en tren.

El dia que haga eso, se que voy a morir en paz.

tienes toda la razón..asi lo inaugure Rosales el año que viene (jeje,:lol: :lol: estoy siendo muy iluso) y diga que esa es obra de la cuarta, me alegrare mucho ese dia..:) :)

Sería buenisimo que tuvieran todo eso...pero estás presumiéndolo o lo has leído oficialmente?

Yo asumo de que las unidades tendran esas caracteristicas debido al diseño de todos los demas trenes de largas distancias que he visto antes

EDT

Los trenes de alta velocidad son rentables cuando sus estaciones estan separadas por mas de 500km no 200 como dije antes


Aqui va una muestra del interior de algunos trenes de largas distancias
Francia, Alemania y Korea
Este se parece al de nosotros pero va a 360km/h y esta en Korea
http://img365.imageshack.us/img365/186/20060216114007627657176hz3.jpg

Alli esta un modelo con las "mesitas"
http://img365.imageshack.us/img365/8876/tgvbv5.jpg

Este es el TGV de francias, con las mesitas desplegables detras de los asientos
1ªCLASE
http://img453.imageshack.us/img453/3200/tgv1clhd7.jpg

2ªCLASE
http://img58.imageshack.us/img58/1135/tgv2clpx7.jpg

Otro Frances
http://img182.imageshack.us/img182/2679/picfornewsletterirelandhh7.jpg
ES SOLO ALGO QUE YO SUPONGO, NADA OFICIAL, PERO CON LO ANTIHUMANOS QUE SOMOS AQUI PODRIAMOS TENER ASIENTOS DE PLASTICO DURO

La carga total a ser movilizada por el ferrocarril se estima en 11,3 millones de ton/año para el año 2010, lo que equivale a un 15% de la demanda total de carga del área de influencia. Las proyecciones para el año 2035 estiman que el ferrocarril captará 23,1 millones ton/año. Los nodos más importantes como atractores y/o generadores de carga son Puerto Cabello con 9,1 millones ton/año, Valencia con 3,6 millones de ton/año y La Encrucijada con 3,2 millones ton/año. Puerto Cabello juega un papel fundamental como principal puerto de país movilizando actualmente más de 9 millones ton/año.

Cierto lo que dices Killman, casualidad estuve viendo hoy en la tarde por Discovery Channel, la construcción del sistema de tren de alta velocidad en Korea, desde Seul a Busan, y el tren tiene un gran parecido, hasta los mismos colores tiene! :yes:

Yo creo que en Venezuela, la única ruta de alta velocidad que resultaría rentable sería Maracaibo-Caracas.

Porque están bien lejos y representan la mayor cantidad de intercambio de pasajeros en vuelos nacionales. Tiene muchísimo mercado.

Yo creo que esa será nuestra primera línea de Alta Velocidad.

Deberia estar listo el proximo año, porque es una restauración de instalaciones y vias ferreas que existieron en el pasado y reemplazo y modernización de otras obsoletas.. la ultima restauraciony modernizacion que se le hizo fue en el gobierno de Marcos Perez Jimenez..
la ficha tecnica de este tramo decia que a finales de 2006, pero chavez anunciaria a finales de este año la nueva fecha (segun el articulo) de la reinauguración de este tramo del sistema ferroviario nacional..



tienes toda la razón..asi lo inaugure Rosales el año que viene (jeje,:lol: :lol: estoy siendo muy iluso) y diga que esa es obra de la cuarta, me alegrare mucho ese dia..:) :)

Ayer pase por la autopista regional del centro y yo creo que a esa obra todavia le falta mucho... No creo que este lista para el año que viene... Todavía están haciendo los pilotes del viaducto por donde va a pasar el tren en el tramo Aragua - Carabobo... Claro está va bien adelantado... Pero lo veo más para el año 2010..

^^El que inauguraran el año que viene es el Turen - Acarigua - Barquisimeto - Puerto Cabello.

El tramo La Encrucijada - Puerto Cabello era para 2009, pero despues escuché que para 2011!

A ok ok... y ese como va? ¿Va bien adelantado?

Yo creo que en Venezuela, la única ruta de alta velocidad que resultaría rentable sería Maracaibo-Caracas.

Porque están bien lejos y representan la mayor cantidad de intercambio de pasajeros en vuelos nacionales. Tiene muchísimo mercado.

Yo creo que esa será nuestra primera línea de Alta Velocidad.

Eso fue lo primero que pense, ahora que veo este Post me doy cuenta que tambien seria rentable una que valla desde Caracas hasta Cumana-margarita, y otra desde Caracas hasta Pto. Ordaz que podria continuar hasta Brasil, no esperes esto hasta el 2030 (ojala que sea un Maglev):nuts:

Ayer pase por la autopista regional del centro y yo creo que a esa obra todavia le falta mucho... No creo que este lista para el año que viene... Todavía están haciendo los pilotes del viaducto por donde va a pasar el tren en el tramo Aragua - Carabobo... Claro está va bien adelantado... Pero lo veo más para el año 2010..

^^El que inauguraran el año que viene es el Turen - Acarigua - Barquisimeto - Puerto Cabello.

El tramo La Encrucijada - Puerto Cabello era para 2009, pero despues escuché que para 2011!
es lo que intente explicar, el que van a reinaugurar el año (2007)que viene es el de Barquisimeto-Puerto Cabello.

el de Puerto Cabello-La Encrucijada llevaba 45% de avance al 15 de octubre y segun chavez se inaugura en 2010

Pero en el Tramo Pto Cabello - Bqto todavía no han puesto la otra vía, parece que va a funcionar con una sola :(

^^ Sí, y en la ficha técnica dice que es una sola! =s

¿Sera que nos metieron gato por liebre?

Capaz y ponen la segunda vía para la apertura del tramo Pto. Cabello - La Encrucijada.

Bueno, ayer cuando venia de Valencia, pasamos por un puente y debajo pasan las vías del Tren y estan las vías viejas todavía...

Bueno, ayer cuando venia de Valencia, pasamos por un puente y debajo pasan las vías del Tren y estan las vías viejas todavía...

Este es el tipo de informacion que me gusta ver por aca, no por el contenido, sino por lo informal y veras:)

Bueno lo que les puedo decir es que por la via del ferrocarril que le corresponde a Puerto Cabello, he visto que han podado la maleza y en algunos lados estan colocando los durmientes, pero eso me imagino que es hacia los lados de la autopista mas en lo que es la parte de la ciudad estan es quitando los durmientes y podando la maleza :P buehh a esperar por eso me decia yo que la velocidad de esos trenes bala era muy baja y que tenia que ver en que no habian dos vias... aunque no se yo me pregunto es como a veces la directiva de IAFE llega a Puerto Cabello por el ferrocarril?... me supongo que quizas si halla una segunda via pero a esperar a ver que dicen...

es lo que intente explicar, el que van a reinaugurar el año (2007)que viene es el de Barquisimeto-Puerto Cabello.

el de Puerto Cabello-La Encrucijada llevaba 45% de avance al 15 de octubre y segun chavez se inaugura en 2010

Si ya lo habia rectificado :D

Yo creo que en Venezuela, la única ruta de alta velocidad que resultaría rentable sería Maracaibo-Caracas.
Porque están bien lejos y representan la mayor cantidad de intercambio de pasajeros en vuelos nacionales. Tiene muchísimo mercado.
Yo creo que esa será nuestra primera línea de Alta Velocidad.
NO,
hay que tener en cuenta los planes para cambiar la .... donde vive la gente en el pais.

Si pones un tren de alta velocidad entre Caracas y Maracaibo, adivina que va a pasar?
Todo el mundo va a querer vivir en esas 2 ciudades.

Porque sino se hiciera un solo tren Caracas-Valencia-Barquisimeto-Maracaibo

NO,
hay que tener en cuenta los planes para cambiar la .... donde vive la gente en el pais.

La distribución demográfica :tongue3:.

No creo Danilón. Creo los trenes de Alta Velocidad son para satisfacer una demanda que ya existe (por lo costosísimos que son), mas no para propiciar un cambio en la distribución....

No vas a hacer una línea de alta velocidad Caracas - Tucupita nadamás para que Tucupita se llene de gente...Lo que te va a pasar es que la gente de Caracas no va ir a Tucupita porque allá no tienen negocios que hacer y la gente de Tucupita no irá a Caracas por lo costoso del pasaje...

Sería tan tonto como hacer un vuelo Caracas - Tucupita. Ninguna aerolínea planera vuelos para que la gente se mude...

Para eso están las vías habituales, que propician el comercio entre pequeñas localidades, las une y las convierte en ciudades fuertes :).

En resumen: Alta Velocidad = creciente demanda de pasajeros. Líneas habituales = impulsan el intercambio económico.

Alguien comentaba que las líneas de Alta Velocidad no son rentables con estaciones terminales a menos de 500km de distanciamiento. Y pensando en eso, creo que una línea Maracaibo-Caracas es mas factible que cualquier otra.

Total, la tenemos fácil. Unir las principales ciudades de Venezuela con Alta Velocidad será todo un paseo. Ya están practicamente alineadas y todo :tongue3:.

tan ambiguo que no lo entiendo!...una cosa no tiene nada que ver con la otra.

^^ ¿A mi o a Danilon?

^^ ¿A mi o a Danilon?

A.. " Mi no like that shed, me it arepa"...JAJAJA..mi conexión está super lenteja, por eso respondo, y ya hay como 3 posts encima mio.

Bueno lo que les puedo decir es que por la via del ferrocarril que le corresponde a Puerto Cabello, he visto que han podado la maleza y en algunos lados estan colocando los durmientes, pero eso me imagino que es hacia los lados de la autopista mas en lo que es la parte de la ciudad estan es quitando los durmientes y podando la maleza :P buehh a esperar por eso me decia yo que la velocidad de esos trenes bala era muy baja y que tenia que ver en que no habian dos vias... aunque no se yo me pregunto es como a veces la directiva de IAFE llega a Puerto Cabello por el ferrocarril?... me supongo que quizas si halla una segunda via pero a esperar a ver que dicen...

quiero comentar que en un viaje q hice a MBO en marzo pasado, contemple con orgullo un gran movimiento de trabajadores en la via ferrea que va desde acarigua hasta bqto y tambien desde bqto hasta moron al final de la autopista rafael caldera... me imagino que el avance es mayor ahora que ya estamos cerca del 2007

pronto hare un paseo por el tren de los valles del tuy, la nueva linea del metro de CCS, el metro de VAL y el de MBO... por lo que podemos ver, un dia no muy lejano la gente saldra en tren, tranvia o metro a sus destinos diarios ...

Si ya lo habia rectificado :D
ok:)
A.. " Mi no like that shed, me it arepa"...JAJAJA..mi conexión está super lenteja, por eso respondo, y ya hay como 3 posts encima mio.

a mi a veces me pasa lo mismo:ohno: :)
quiero comentar que en un viaje q hice a MBO en marzo pasado, contemple con orgullo un gran movimiento de trabajadores en la via ferrea que va desde acarigua hasta bqto y tambien desde bqto hasta moron al final de la autopista rafael caldera... me imagino que el avance es mayor ahora que ya estamos cerca del 2007

pronto hare un paseo por el tren de los valles del tuy, la nueva linea del metro de CCS, el metro de VAL y el de MBO... por lo que podemos ver, un dia no muy lejano la gente saldra en tren, tranvia o metro a sus destinos diarios ...
ojala y se apuren ya quiero que este listo el tramo barquisimeto puerto cabello:)

Y el tramo que une a La Encrucijada con Los Valles del Tuy me supongo que estará listo también en 2.010 cuando inauguren el que va de la Encrucijada a Puerto Cabello, o no?

El Nuevo Ferrocarril de Puerto Cabello - Barquisimeto.

http://www.bancofederal.com/imagenes/pag_memorias_foto16.jpg
El 30 de noviembre de 1957 el Presidente de la República, General Marcos Pérez Jiménez visitó diversas obras nacionales que se construían en la zona de Puerto Cabello, siendo una de las más importantes el tramo ferrocarrilero de Puerto Cabello a Barquisimeto. El presidente realizó un viaje de prueba en el moderno autovía italiano de la FIAT como parte de la inspección del ferrocarril.

El viaje desde el terminal de Puerto Cabello hasta su destino recorría un total de 175 kilómetros. En el kilómetro 122, durante el recorrido de inspección, tuvo lugar una ceremonia simbólica:

El presidente colocó uno de los remaches para dejar unidos ambos ramales de la vía férrea. En ese momento se editaba una página más de nuestra historia, pues se cumplía la etapa inicial del Progresista Plan Ferroviario Nacional, aprobado en el año 1950.

es lo que intente explicar, el que van a reinaugurar el año (2007)que viene es el de Barquisimeto-Puerto Cabello.

el de Puerto Cabello-La Encrucijada llevaba 45% de avance al 15 de octubre y segun chavez se inaugura en 2010

Wao...no sabía que se inauguraría ese tramo el año que viene, creí que era todo junto...que bueno! :banana:

Hace como 2 años me pase unos dias en Puerto Cabello y me sorprendio ver el tren de carga rodando, de donde venia este tren? de Barquisimeto o de Falcon?

Hace como 2 años me pase unos dias en Puerto Cabello y me sorprendio ver el tren de carga rodando, de donde venia este tren? de Barquisimeto o de Falcon?

de barquisimeto iban los trenes a pto cabello... no se si seria un tren utilizado para labores de mantenimiento o rehabilitacion... creo que de Falcon no hay linea ferrea hacia Pto Cabello...

Lo que si es seguro y lo vi en la pagina del IAFE y en articulos de prensa es que desde 1997 (creo) solo transitan vagones de carga (antes de esa fecha tambien transitaban vagones de pasajeros y conoci personas que viajaron por alli), aunque me imagino que no ha estado operativa desde su reahabilitacion

Yo llegué a viajar en ese tren! :colgate:

De Falcón a Pto Cabello si hay vía ferrea... creo que desde Tucacas

Yo llegué a viajar en ese tren! :colgate:

De Falcón a Pto Cabello si hay vía ferrea... creo que desde Tucacas

voy a investigar...

Me alegro que hayas viajado por alli: siempre quise hacerlo pero cuando yo podia ya estaba cerrado para los pasajeros... Tienes alguna foto para el recuerdo?

No, es que fue hace aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaños cuando viajé, lo hice como 3 veces!

Aquí estan unas fotos que tomé cuando fui a la playa!!! se ven las vias del tren en Falcón

Ahí se ve un puente del Tren
http://img50.imageshack.us/img50/6427/hpim2975hg7.jpg (http://imageshack.us)

http://img50.imageshack.us/img50/9287/hpim2982xg0.jpg (http://imageshack.us)

Las vías del tren a un lado de la carretera
http://img50.imageshack.us/img50/3708/hpim2979ux6.jpg (http://imageshack.us)

Hace como 2 años me pase unos dias en Puerto Cabello y me sorprendio ver el tren de carga rodando, de donde venia este tren? de Barquisimeto o de Falcon?

yo también viaje en el tren, muchas de las personas que se trasladaban del Oeste de la ciudad al Norte lo hacían por ese medio (desde la Estación Central hasta la Estación San Jacinto), era fascinante el viaje pero los asientos eran incomodisimo.

Y de un tiempo hacía acá solo funciona la vía ferrea para traslado de carga más no de pasajero.

Yo llegué a viajar en ese tren! :colgate:

De Falcón a Pto Cabello si hay vía ferrea... creo que desde Tucacas

bueno, consegui informacion que en efecto si existio un tren en el edo. falcon, especificamente desde tucacas hasta las minas de aroa: era conocido como el Ferrocarril BOlivar... vean esta informacion:

"En 1877 se inauguró el primer tren conocido como el Ferrocarril Bolívar.

Este tren comunicó la población de Tucacas con las
Minas de Aroa y, posteriormente, se construyó un ramal
entre Palma Sola y San Felipe."

"Asimismo, comenzó a funcionar el tramo Morón – Tucacas – Riecito con una longitud de 97 Km., ferrocarril este que responde a razones de desarrollo económico por la explotación de la mina de Roca Fosfática y transporte de esta al complejo petroquímico de Morón." (tomado del IAFE)

Tramo: Morón - Tucacas - Yaracal - Riecito
(longitud: 97 km) Actualmente en operación, permite transportar principalmente roca fosfática desde Riecito al complejo petroquímico de Morón.

Ahora si tengo dudas de que el tren que vio el amigo forista iba de BQTO al Palito... quizas iba de Tucacas a Morón como dice la nota...

Ayer fui al Decanato de Ing. Civil de la UCLA, de ahí se ven la cosa del ferrocarril, pero no se ven los nuevos trenes, solo los viejos que estan todos escoñetaos y las maquinarias trabajando!!!

http://img365.imageshack.us/img365/5546/hpim9308po7.jpg (http://imageshack.us)

http://img143.imageshack.us/img143/6135/hpim9309zp6.jpg (http://imageshack.us)

http://img454.imageshack.us/img454/3703/hpim9310gy8.jpg (http://imageshack.us)

http://img74.imageshack.us/img74/3356/hpim9311pc8.jpg (http://imageshack.us)

Ayer fui al Decanato de Ing. Civil de la UCLA, de ahí se ven la cosa del ferrocarril, pero no se ven los nuevos trenes, solo los viejos que estan todos escoñetaos y las maquinarias trabajando!!!

http://img365.imageshack.us/img365/5546/hpim9308po7.jpg (http://imageshack.us)

http://img143.imageshack.us/img143/6135/hpim9309zp6.jpg (http://imageshack.us)

http://img454.imageshack.us/img454/3703/hpim9310gy8.jpg (http://imageshack.us)

http://img74.imageshack.us/img74/3356/hpim9311pc8.jpg (http://imageshack.us)

Diox muchisimas gracias, esas eran las fotos que yo tanto esperaba, esta buenicimas, y no viste galpones nuevos? donde los esconderan?

Bueno, ahí es la zona de los patios y por el galpon esta la aduana, quien sabe si los trenes estarán ahí o por la parte de la estación que no alcalce a tomarle fotos!

Nuevos trenes

http://img142.imageshack.us/img142/8809/tren01pq7.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/3719/tren02il9.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/9373/tren03np0.jpg

http://img82.imageshack.us/img82/5151/tren04xz1.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/729/tren05ub4.jpg

http://img144.imageshack.us/img144/7036/tren06bo2.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/7826/tren08ml3.jpg

http://img186.imageshack.us/img186/7348/tren09wz5.jpg

La Ñapa
http://img83.imageshack.us/img83/4614/tren10wt4.jpg

NO ERA PURO CUENTO LO QUE DIJE SOBRE LAS MESITAS ENTRE LOS ASIENTOS
http://img453.imageshack.us/img453/3200/tgv1clhd7.jpg

http://img142.imageshack.us/img142/8809/tren01pq7.jpg

Aqui es donde estan guardando a los trenes

http://img137.imageshack.us/img137/2646/8iafe001gk3.jpg

Ya me imagino viajando en esos ferrocarriles

de verdad que estan pavos los ferrocarriles!!

uff te la comistes... Están arrech los trenes, estos si me gustan se ven burda de modernos por dentro y fuera, ya me quiero montar ahi :D

:banana: ojalá todos los trenes de aqui en adelante sean asi de arrechos :banana:

Se ven muy bien!! pense q estaban en bqto...cuando los traeran?:-S

:banana: ojalá todos los trenes de aqui en adelante sean asi de arrechos :banana:

:) Llegamos al futuro y ya nadie nos parara:)

Nuevos trenes

http://img142.imageshack.us/img142/8809/tren01pq7.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/3719/tren02il9.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/9373/tren03np0.jpg

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http://img135.imageshack.us/img135/729/tren05ub4.jpg

http://img144.imageshack.us/img144/7036/tren06bo2.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/7826/tren08ml3.jpg

http://img186.imageshack.us/img186/7348/tren09wz5.jpg

http://img83.imageshack.us/img83/4614/tren10wt4.jpg

NO ERA PURO CUENTO LO QUE DIJE SOBRE LAS MESITAS ENTRE LOS ASIENTOS
http://img453.imageshack.us/img453/3200/tgv1clhd7.jpg

http://img142.imageshack.us/img142/8809/tren01pq7.jpg

Aqui es donde estan guardando a los trenes

http://img137.imageshack.us/img137/2646/8iafe001gk3.jpg

ahi si provoca viajar

http://img142.imageshack.us/img142/8809/tren01pq7.jpg
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Bah! tampoco son la gran vaina... parece que "nunca han visto llaga sino peladura"


NO ERA PURO CUENTO LO QUE DIJE SOBRE LAS MESITAS ENTRE LOS ASIENTOS
http://img453.imageshack.us/img453/3200/tgv1clhd7.jpg

A esos bichos les falta buuurrrrda para llegar a esto

Bah! tampoco son la gran vaina... parece que "nunca han visto llaga sino peladura"



A esos bichos les falta buuurrrrda para llegar a esto

^^ ^^ ^^

^^Yo recuerdo que cuando vi las primeras fotos del interior del metro de Maracaibo que creo que posteó josevaldia en una exhibición se veian feos por dentro, y cuando los ví en operación estaban mejor considerablemente igual pasó con los del tramo Caracas - Cua!

Esos trenes con unas pantallas LCD, unas marquesinas, iluminación y con todos los juguetes ya bien armado se verían excelentes!!

^^ ^^ ^^

So???

So???

^^ ^^

yo una vez viaje en ese tren, de Barquisimeto a Acarigua (juas! mi abuela viajo en el Caracas la Guaira y en el Caracas los Teques:() y la verdad recuerdo que lo particular del viaje era, que a la mitad del recorrido venía un encargadoa poner unas "pantallas" en las venatas, porq la gente le lanza piedras al tren..:S :(

Si, cuando el tren pasaba por los barrios o caserios, los niñoc lanzaban piedras...

So???
Seguro que si dijera "European train" dirias que es el tren mas arrecho que haz visto.

Bah! tampoco son la gran vaina... parece que "nunca han visto llaga sino peladura"



A esos bichos les falta buuurrrrda para llegar a esto

ES CIERTO QUE LES FALTA MUCHO PARA LLEGAR A SER COMO ESE... PERO ES MEJOR TENER ALGO QUE NADA... ADEMAS CON EL TIEMPO SE MEJORAN LAS VAINAS... NO CREES???

Que bonitos se ven esos trenes, me gusta la forma que tienen. Ya los quiero ver atravesando Maracay:)

NO CREO Q PASEN NUNCA POR MARACAY XQ AQUI ES EL MISMO DE LOS VALLES DEL TUY (TRAMO EZEQUIEL ZAMORA II) Y ESOS SON DEL TRAMO SIMON BOLIVAR.

^^ Epa sabes hablar aleman?

NO CREO Q PASEN NUNCA POR MARACAY XQ AQUI ES EL MISMO DE LOS VALLES DEL TUY (TRAMO EZEQUIEL ZAMORA II) Y ESOS SON DEL TRAMO SIMON BOLIVAR.

No entiendo... No es que esté en contra de que traigan nuevos trenes, ni mucho menos en contra de estos que se ven que son espectaculares! pero no creo que a futuro el Iafe deba tener una flota taaan diversa en modelos y fabricantes por aquello de los costos de mantenimiento que eso acarrearía (personal especializado en distintos fabricantes, equipamientos, herramientas, entrenamiento, etc). Sería prudente tal vez quedarse con uno o dos fabricantes y ya. Aún mejor: importar esa tecnología y nacionalizarla. Tenemos industria base para hacer mucho aqui!

NO CREO Q PASEN NUNCA POR MARACAY XQ AQUI ES EL MISMO DE LOS VALLES DEL TUY (TRAMO EZEQUIEL ZAMORA II) Y ESOS SON DEL TRAMO SIMON BOLIVAR.
Yo tenía entendido que iban a ser los mismos de la foto, según pusieron en otro de los tantos threads del ferrocarril que han hecho.

Los del Valle del Tuy no me gustan.

http://img212.imageshack.us/img212/8320/hpim7283hm3.jpg

^^ Esta foto me llamo la atencion....
Eso es un nudo de autopista???

^^ eso debe ser simple relleno de imagen! :yes:

:) Llegamos al futuro y ya nadie nos parara:)

Nuevos trenes

http://img142.imageshack.us/img142/8809/tren01pq7.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/3719/tren02il9.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/9373/tren03np0.jpg

http://img82.imageshack.us/img82/5151/tren04xz1.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/729/tren05ub4.jpg

http://img144.imageshack.us/img144/7036/tren06bo2.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/7826/tren08ml3.jpg

http://img186.imageshack.us/img186/7348/tren09wz5.jpg

http://img83.imageshack.us/img83/4614/tren10wt4.jpg

NO ERA PURO CUENTO LO QUE DIJE SOBRE LAS MESITAS ENTRE LOS ASIENTOS
http://img453.imageshack.us/img453/3200/tgv1clhd7.jpg

http://img142.imageshack.us/img142/8809/tren01pq7.jpg

Aqui es donde estan guardando a los trenes

http://img137.imageshack.us/img137/2646/8iafe001gk3.jpg

superecontra excelentes tu fotos killman ya las difundi a los 4 costados de este republica mesma:)

superecontra excelentes tu fotos killman ya las difundi a los 4 costados de este republica mesma:)

en que otros lugares las has publicado?:)

No entiendo... No es que esté en contra de que traigan nuevos trenes, ni mucho menos en contra de estos que se ven que son espectaculares! pero no creo que a futuro el Iafe deba tener una flota taaan diversa en modelos y fabricantes por aquello de los costos de mantenimiento que eso acarrearía (personal especializado en distintos fabricantes, equipamientos, herramientas, entrenamiento, etc). Sería prudente tal vez quedarse con uno o dos fabricantes y ya. Aún mejor: importar esa tecnología y nacionalizarla. Tenemos industria base para hacer mucho aqui!

Hablando de eso...se prevee la implantación de una fábrica de vagones y rieles en Barquisimeto...el presidente dijo que las locomotoras todavía no, me imagino por la complejidad...habría que seguir desarrollando la industria nacional.

Hablando de eso...se prevee la implantación de una fábrica de vagones y rieles en Barquisimeto...el presidente dijo que las locomotoras todavía no, me imagino por la complejidad...habría que seguir desarrollando la industria nacional.

De hecho la fabrica está en sus incios... al menos de rieles, durmientes y material de relleno.... At Barquisimeto... viva por Venezuela, arriba la industria nacional

Acelerarán la construcción del ferrocarril Puerto Cabello

En Consejo de Ministros

Ejecutivo aprobó crédito adicional para ferrocarril de Puerto Cabello

Caracas, diciembre 11 (Jesús Castro).- Para acelerar la ejecución de los proyectos del sistema ferroviario central, el Consejo de Ministros número 509, realizado en el Palacio de Miraflores este lunes, aprobó un crédito adicional para el Ministerio de Infraestructura, que será destinado especialmente para el tramo de Puerto Cabello - La Encrucijada, sin que se especificara el monto al cual ascendió la partida aprobada.

Tal información la suministró la viceministra de Estrategias Comunicacionales del Ministerio de Comunicación en Información, Amelia Bustillos, en un Consejo de Ministros que contó con la presencia del aún convaleciente ministro de Interior y Justicia (MIJ), Jesse Chacón, quien sufrió un esguince el pasado 3 de diciembre y por lo cual los médicos le extendieron un reposo de 15 días.

Sobre el titular del MIJ, también se pudo conocer que no tiene actos públicos previstas por los próximos días, aunque no se descarta que Chacón haga a un lado el reposo, tal como lo hizo este lunes, y de ser necesario intervenga en actividades que demanden su presencia.

De vuelta a los resultados del Consejo de Ministros, que fue presidido por el vicepresidente de la República, José Vicente Rangel, se anunció la aprobación de la Ley Especial de Endeudamiento Anual para el ejercicio fiscal de 2006 y Ley de Presupuesto para 2007, que ya había recibido el visto bueno de la Asamblea Nacional en días pasados. Estas materias aprobadas en el Consejo de Ministros esperará sólo por su promulgación y publicación que aparecerá hoy en Gaceta Oficial.

Asimismo Bustillos indicó de nuevos traspasos de créditos para el Ministerio del Trabajo y Seguridad Social, para difundir y promover los decretos Registro Nacional de Empresas, solvencia laboral y Misión Madres del Barrio.

Igualmente se aprobaron créditos adicionales para los ministerios de Turismo, Ciencia y Tecnología, del Ambiente (con los cuales se cancelarán pagos de pasivos laborales de trabajadores del INOS, antiguo Instituto Nacional de Obras Sanitarias) y Economía Popular (éste será dirigido a solventar pagos a miembros de la Misión Vuelvan Caras).

Por último Bustillos dio a conocer que la red de librerías Kuaimare de la fundación homónima, dependiente del Ministerio de la Cultura, cambiará de nombre y desde esta semana pasará a llamarse, tanto la fundación como los locales, Librería del Sur, "con el objetivo orientado hacia la integración" entre Venezuela y las demás naciones de Suramérica.

Hablando de eso...se prevee la implantación de una fábrica de vagones y rieles en Barquisimeto...el presidente dijo que las locomotoras todavía no, me imagino por la complejidad...habría que seguir desarrollando la industria nacional.

Excelente que se piense en construir aunque sea por los momentos los vagones. Como bien lo apuntas, la verdadera tecnología está en la locomotora, en el vagón de tracción.

De hecho la fabrica está en sus incios... al menos de rieles, durmientes y material de relleno.... At Barquisimeto... viva por Venezuela, arriba la industria nacional

Durmientes se fabrican desde hace tieeeeeempo en el patiecito que tiene Frameca cerca de la estación Agua Salud del M Caracas. Claro, nunca la demanda había sido tan extensa como ahora. Go Venezuela!

yo creo que sera como dice Fitó, dudo que cambien de modelos para cada tramo

creo que los que hay en Los Valles del Tuy, seran los modelos para Trenes de Cercanías (si por ejemplo hay otro proyecto como Caracas-Tuy Medio) serán así

los que Killman nos mostro me inmagino que seran los trenes para largas distancias....

Hoy en el periódico salió que todavía no se sabe cuales serán los vagones para el tramo Pto. Cabello - La Encrucijada. Ojalá no sean esos tan feos de los valles del tuy.

Hoy en el periódico salió que todavía no se sabe cuales serán los vagones para el tramo Pto. Cabello - La Encrucijada. Ojalá no sean esos tan feos de los valles del tuy.

ellos no lo saben, pero nosotros si! gracias a roten666, y occit que nos han informado

Yo creo que los modelos de los vagones seguirán modernizandose, por ejemplo los del tramo del Zulia no serán los mismo yaque son otros aspectos a tomar en cuenta, además de la diferencia de tiempo de haberse terminado cada tramo.

Ahora que el diseño exterior sea similar pues porsupuesto, me refiero a las rotulaciones y colores.

Yo creo que los modelos de los vagones seguirán modernizandose, por ejemplo los del tramo del Zulia no serán los mismo yaque son otros aspectos a tomar en cuenta, además de la diferencia de tiempo de haberse terminado cada tramo.

Ahora que el diseño exterior sea similar pues porsupuesto, me refiero a las rotulaciones y colores.

Dejame decirte algo: el metro de Caracas lleva 24 años siendo el mismo modelo que ha ido innovandose a medida que las innovaciones se le han aplicado. Y no por tener 20 años de diferencia de haber terminado un tramo y otro se ha cambiado de modelo de tren.

Tal vez en lo que si juzgo pertinente que varien los modelos es en el tipo de viaje que se vaya a hacer. Largo, corto, interurbano, intercity, regional, etc.

yo por lo que se los trenes de caracas cua son los mismo que se usaran hasta la encrucijada de cagua y lo mas probable que hasta san diego en carabobo con la diferencia de mejoras en asientos tipo mueble y no plastico... y que el modelo que esta para el tramo puerto cabello barquisimeto si llegara a caracas pero sera como los expresos... se usaran a nivel nacional pasando igual por valencia maracay y caracas. es decir, estas tres ciudades tendran el privilegio de usar los dos tipos de trenes... mas claro no estoy seguro... es lo que tengo entendido

Yo mas que preocuparme por el modelo de los vagones. Me preocupa el hecho de la construcción de las lineas ferreas. Los vagones siempre se pueden cambiar... he incluso iran cambiandolos en los años venideros (dios quiera que si). Los que Killman ha mostrado serán y espero que cumplan con un muy probable y necesario tren Caracas-Valencia-Barquisimeto-Maracaibo.

Y algo muy importante es el hecho de tener el mismo ancho de via en toda la red ferroviaria. Incluso igual al del metro de Caracas, Valencia, Maracaibo etc (que fino el etc.. da gusto ponerlo) Por que imagino que por muy comunicado que este la Rinconada con la futura red de trenes... hay que poner una estación directa hasta Plaza Venezuela o Capitolio o Parque del Este... algo para acercar el tren a la ciudad.... Lo mismo con Valencia, Barquisimeto, Maracaibo.. y de nuevo etc.

Estacion de Barquisimeto ( que no la han remodelado, solamente la pintaron ) y vias ferreas del tramo Simon Bolivar

http://img218.imageshack.us/img218/9248/ferreris3.jpg (http://imageshack.us)

http://img81.imageshack.us/img81/8692/ferrerre4.jpg (http://imageshack.us)

http://img89.imageshack.us/img89/2483/ferreryr4.jpg (http://imageshack.us)

http://img81.imageshack.us/img81/6162/ferrerhs8.jpg (http://imageshack.us)

http://img225.imageshack.us/img225/4765/ferrernm1.jpg (http://imageshack.us)

http://img224.imageshack.us/img224/8607/ferrerug6.jpg (http://imageshack.us)

http://img209.imageshack.us/img209/3373/ferrerxt6.jpg (http://imageshack.us)

La estacion esta igual que hace 11 años que fui y me monte en el ferrocarril!!

Nunca habia visto como era esa estacion,..........un monumento a la desidia completamente!..........ojala con el proyecto, la modernicen!...nada de pinturita nueva! :nono:

Estacion de Barquisimeto ( que no la han remodelado, solamente la pintaron ) y vias ferreas del tramo Simon Bolivar

La estacion esta igual que hace 11 años que fui y me monte en el ferrocarril!!

Igual están excelentes las fotos!!!

el IAFE actualizo sus galerias de Fotos..

http://www.iafe.gov.ve/seccion.asp?pid=6&sid=236

Estacion de Barquisimeto ( que no la han remodelado, solamente la pintaron ) y vias ferreas del tramo Simon Bolivar

http://img218.imageshack.us/img218/9248/ferreris3.jpg (http://imageshack.us)

http://img81.imageshack.us/img81/8692/ferrerre4.jpg (http://imageshack.us)

http://img89.imageshack.us/img89/2483/ferreryr4.jpg (http://imageshack.us)

http://img81.imageshack.us/img81/6162/ferrerhs8.jpg (http://imageshack.us)

http://img225.imageshack.us/img225/4765/ferrernm1.jpg (http://imageshack.us)

http://img224.imageshack.us/img224/8607/ferrerug6.jpg (http://imageshack.us)

http://img209.imageshack.us/img209/3373/ferrerxt6.jpg (http://imageshack.us)

La estacion esta igual que hace 11 años que fui y me monte en el ferrocarril!!


Que tiempos aquellos...!!

A mi me gusta el antaño de esa estación Claro pintarlo solamente no...

--El piso de granito pulirlo que uno se vea en el, o sino poner porcelanato... :D

-- Unas pantallas Plasma de los costado Uff..

-- Unas buenas esculturas... O unos cuadros llamativos..

-- Buena Musica... Al estilo barquisimetano en vivo...

-- Luces de piso en cada columna le darian una gran resolución a la forma de las columnas q me gusta... y bueno no se más...

Yo tenía entendido que iban a ser los mismos de la foto, según pusieron en otro de los tantos threads del ferrocarril que han hecho.

Los del Valle del Tuy no me gustan.

Claro que son esos.

No creo que vayas a estar en un viaje de 1h a Maracay sentado en una de esas incómodas sillas de plástico =s.

Los trenes del tuy son simplemente cercanias...

Maracay no es cercanias de Caracas...por lo menos no por ahora :tongue3::.

Yo mas que preocuparme por el modelo de los vagones. Me preocupa el hecho de la construcción de las lineas ferreas. Los vagones siempre se pueden cambiar... he incluso iran cambiandolos en los años venideros (dios quiera que si). Los que Killman ha mostrado serán y espero que cumplan con un muy probable y necesario tren Caracas-Valencia-Barquisimeto-Maracaibo.

Y algo muy importante es el hecho de tener el mismo ancho de via en toda la red ferroviaria. Incluso igual al del metro de Caracas, Valencia, Maracaibo etc (que fino el etc.. da gusto ponerlo) Por que imagino que por muy comunicado que este la Rinconada con la futura red de trenes... hay que poner una estación directa hasta Plaza Venezuela o Capitolio o Parque del Este... algo para acercar el tren a la ciudad.... Lo mismo con Valencia, Barquisimeto, Maracaibo.. y de nuevo etc.

Y con referencia a esto, el ancho de las vías del iafe y del M sí son las mismas :happy:, Haridas (killman) me lo había estado comentando.

También está el cambiavias de Fuerte Tiuna y siendo tan reducido el espacio para crecer que tiene el iafe en La Rinconada, es probable que estén analizando llevar la estación central hacia algún otro punto de la ciudad.

Ya sea hacia el suroeste (La Yaguara) atravesando las montañas o hacia el resto de la ciudad atravesando Fuerte Tiuna.

Esperemos que esté dentro de sus proyectos a futuro :yes:.

Excelente que se piense en construir aunque sea por los momentos los vagones. Como bien lo apuntas, la verdadera tecnología está en la locomotora, en el vagón de tracción.

Haridas y yo hablábamos que para qué querrian una conexión férrea entre el M y el iafe. Entonces me acordé de que el presidente había hablado sobre la futura construcción de una fábrica de partes electromecánicas en Barquisimeto!.

Así que a futuro todo me cuadra :colgate:: Barquisimeto será el centro ferroviario del país! Y finalmente los trenes del M (y otros sistemas) podrán ser reparados y modernizados dentro de Venezuela! ya no hará falta llevarlos a Francia para operaciones mayores :colgate:.

Sounds good to me :colgate:.

Gracias a Dios en un futuro la estación Barquisimeto será en el Nuevo Terminal :D

Es verdad que se tiene planeado llevar el tren hasta plaza venezuela...??? o es una idea??? yo no creo que eso pase ya que si ustedes ven la mayoria de las estaciones del sistema ferroviario no llegan a una ciudad como tal sino que l pasa por un lado como por ejemplo cua, charallave, a maracay le pasa por el medio pero la estacion estara a comienzosde la ciudad igual que guacara, mariara y mas...

Esa estacion es un patrimonio, los trenes llegaran a la estacion simon bolivar pero esto forma parte del unico tren que sobrevivio en venezuela (o sea que funciono hasta hace poco y transporto pasajeros).... es historia para nuestros ojos.... yo no le veo nada de malo a la estacion, se puede mejorar pero tiene un encanto sesentoso... :) :) :)


http://img218.imageshack.us/img218/9248/ferreris3.jpg (http://imageshack.us)

http://img81.imageshack.us/img81/8692/ferrerre4.jpg (http://imageshack.us)

http://img89.imageshack.us/img89/2483/ferreryr4.jpg (http://imageshack.us)

me recordaron los viajes en el kinder cuando nos llevaron a pasear en el tren, jajajaja, y una vez me fui a la playa tambien en tren y fue una experiencia para recordar jajajaja aquellas piedras que tiraron, las rejas de proteccion en la ventana, lo interminable del viaje, jajajaja

la verdad yo pienso que no deberian cambiarle la forma de la estacion... Claro tampoco pintura y ya... Una remodelacion de sus partes pero dejando su forma original quedaria bien... Claro solo ujna Idea

Una vez en Yaracuy vi pasar un tren por ese tramo.

Tienen que remodelarla, porque ahí estará el centro de operaciones de todo ese tramo!, y de aquí a que construyan la nueva estación en el nuevo terminal, pasará mucho tiempo!

me recordaron los viajes en el kinder cuando nos llevaron a pasear en el tren, jajajaja, y una vez me fui a la playa tambien en tren y fue una experiencia para recordar jajajaja aquellas piedras que tiraron, las rejas de proteccion en la ventana, lo interminable del viaje, jajajaja

EN SERIO? TAMBIEN TE LLEVARON?? A MI TAMBIEEEN! en una parte nos decian AGACHENSE QUE AQUI TIRAN PIEDRAS JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA!:lol: QUE TIEMPOS AQUELLOS!

EN SERIO? TAMBIEN TE LLEVARON?? A MI TAMBIEEEN! en una parte nos decian AGACHENSE QUE AQUI TIRAN PIEDRAS JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA!:lol: QUE TIEMPOS AQUELLOS!

Yo no se que edad tienes pero te hablo de hace 25 años jajajaja :nuts: :nuts: :nuts:

pero ya en esa epoca le tiraban piedras al tren :bash:

un amigo quee vivio por barrio union contaba que en las tardes al salir de la escuela se iban hasta los rieles a tirarle piedras :ohno:

Supongo que colocaran alguna proteccion, aunque el tren nuevo deberia ir mas rapido, aquello era una tortuga

Hace cuatro años, iba pasando por moron con unos amigos, a las 12 de la noche, cuando llegamos a los rieles y empezamos a pasar, escuchamos un silbato, y miramos hacia un lado y venia el tren jajajaja, tal cual pelicula, el que manejaba acelero y salimos a la carrera de los rieles, jajajaja, ese tren trabajo hasta hace un par de años que empezaron ique a reparar los rieles, pero circulava de noche, con mercancia desde puerto cabello.

Chamo a mi tambien me pasearon en el tren cuando estaba en el kinder, pero no recuerdo de la tiradera de piedra realmente... era una sensanción como del viejo oeste... Como la serie llamada "Paraiso"

Yo no se que edad tienes pero te hablo de hace 25 años jajajaja :nuts: :nuts: :nuts:

pero ya en esa epoca le tiraban piedras al tren :bash:

un amigo quee vivio por barrio union contaba que en las tardes al salir de la escuela se iban hasta los rieles a tirarle piedras :ohno:

Supongo que colocaran alguna proteccion, aunque el tren nuevo deberia ir mas rapido, aquello era una tortuga

Hace cuatro años, iba pasando por moron con unos amigos, a las 12 de la noche, cuando llegamos a los rieles y empezamos a pasar, escuchamos un silbato, y miramos hacia un lado y venia el tren jajajaja, tal cual pelicula, el que manejaba acelero y salimos a la carrera de los rieles, jajajaja, ese tren trabajo hasta hace un par de años que empezaron ique a reparar los rieles, pero circulava de noche, con mercancia desde puerto cabello.

hace como 13 años me llevaron a mi! jejejeje...

...Y desde siempre,
el mismo amor por los trenes,
por las estaciones,
por las largas columnas inmóviles
o fulgurantes de los vagones,
el mismo amor.
Por esos extraños pantogramas
que sin moverse bailan en el aire...
Philippe Jaccottet

http://img218.imageshack.us/img218/9248/ferreris3.jpg

estos son imagenes de los trabajos del ferrocarril Puerto cabello- la Encrucijada cortesia de un camarada mesmo:

:)


http://img409.imageshack.us/img409/2693/01ga5.jpg (http://imageshack.us)

http://img398.imageshack.us/img398/9532/02iq7.jpg (http://imageshack.us)

http://img48.imageshack.us/img48/3792/03vp6.jpg (http://imageshack.us)

http://img409.imageshack.us/img409/9223/04ua2.jpg (http://imageshack.us)

http://img409.imageshack.us/img409/6637/05sk5.jpg (http://imageshack.us)

http://img409.imageshack.us/img409/3520/06zn4.jpg (http://imageshack.us)

http://img398.imageshack.us/img398/9848/08qm6.jpg (http://imageshack.us)

http://img398.imageshack.us/img398/9098/09mi2.jpg (http://imageshack.us)

http://img48.imageshack.us/img48/6372/10lm5.jpg (http://imageshack.us)

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http://img409.imageshack.us/img409/1088/12nd8.jpg (http://imageshack.us)

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http://img48.imageshack.us/img48/817/15jc5.jpg (http://imageshack.us)

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http://img48.imageshack.us/img48/6047/17yz0.jpg (http://imageshack.us)

http://img409.imageshack.us/img409/706/18dx8.jpg (http://imageshack.us)

http://img48.imageshack.us/img48/9017/19xt2.jpg (http://imageshack.us)

Especificamente por donde caen esas imagenes??? geográficamente me refiero

Especificamente por donde caen esas imagenes??? geográficamente me refiero

Carabobo y Aragua, no me pidas ser mas especifico porque yo no las tome:) solo las posteo aqui para que vayan viendo como va..

Excelentes fotos wg-85 ... lo unico que me molesta de esto es que los trabajos entre bqto y puerto cabello se estan retrasando demasiado y solo se trataba de una rehabilitacion..

Excelentes fotos wg-85 ... lo unico que me molesta de esto es que los trabajos entre bqto y puerto cabello se estan retrasando demasiado y solo se trataba de una rehabilitacion..

en todo caso estas son de puerto cabello- la encrucijada no d epuerto cabello - barquisimeto.. te aclaro por si acaso

una pregunta; esos tuneles parecen de un solo sentido, si es asi, es q estan haciendo otros paralelos o el sistema sera de via unica?

una pregunta; esos tuneles parecen de un solo sentido, si es asi, es q estan haciendo otros paralelos o el sistema sera de via unica?

es mas que evidente que son 2 sentidos, tal como el de caracas.-cua

http://www.mci.gob.ve/img/primermovimientodelferrocarril103web.jpg

http://www.mci.gob.ve/img/primermovimientodelferrocarril233web.jpg

http://www.mci.gob.ve/img/primermovimientodelferrocarril113web.jpg

http://www.mci.gob.ve/img/primermovimientodelferrocarril021web.jpg

puede q sea un efecto optico, pero las fotos 6 y 12 de la secuencia dan la impresion de ser tuneles de una via.

las de las trincheras con los tubos de lado a lado tambien.

oye WG, tu q estas muy enterado de estas cosas, en la estacion de la rinconada hay patios para trenes de mercancias o bien se van a hacer?

puede q sea un efecto optico, pero las fotos 6 y 12 de la secuencia dan la impresion de ser tuneles de una via.

las de las trincheras con los tubos de lado a lado tambien.

oye WG, tu q estas muy enterado de estas cosas, en la estacion de la rinconada hay patios para trenes de mercancias o bien se van a hacer?

no he escuchado nada de patios para trenes de mercancias ahi.. guarillo, habra que preguntarla a killman o a Fito los metrofilos:)

como sabras la fotografia es una arte engaña el ojo humano, aunque da la impresion de ser de solo una via en unas fotos en otras se ve que es de 2 vias..

ve este ejemplo: el mismo tunel desde 2 angulos distintos:

http://img409.imageshack.us/img409/1088/12nd8.jpg

http://img398.imageshack.us/img398/9900/13lz2.jpg

Tuneles del Caracas-Cua que se conectara con el Charrallave la encrucijada y este con puerto cabello

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/tunel1.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/tunel2.jpg

estos son imagenes de los trabajos del ferrocarril Puerto cabello- la Encrucijada cortesia de un camarada mesmo:

:)


http://img409.imageshack.us/img409/2693/01ga5.jpg (http://imageshack.us)

http://img398.imageshack.us/img398/9532/02iq7.jpg (http://imageshack.us)

http://img48.imageshack.us/img48/3792/03vp6.jpg (http://imageshack.us)

http://img409.imageshack.us/img409/9223/04ua2.jpg (http://imageshack.us)

http://img409.imageshack.us/img409/6637/05sk5.jpg (http://imageshack.us)

http://img409.imageshack.us/img409/3520/06zn4.jpg (http://imageshack.us)

http://img398.imageshack.us/img398/9848/08qm6.jpg (http://imageshack.us)

http://img398.imageshack.us/img398/9098/09mi2.jpg (http://imageshack.us)

http://img48.imageshack.us/img48/6372/10lm5.jpg (http://imageshack.us)

http://img48.imageshack.us/img48/8260/11zc4.jpg (http://imageshack.us)

http://img409.imageshack.us/img409/1088/12nd8.jpg (http://imageshack.us)

http://img398.imageshack.us/img398/9900/13lz2.jpg (http://imageshack.us)

http://img48.imageshack.us/img48/7291/14ux4.jpg (http://imageshack.us)

http://img48.imageshack.us/img48/817/15jc5.jpg (http://imageshack.us)

http://img48.imageshack.us/img48/295/16yo3.jpg (http://imageshack.us)

http://img48.imageshack.us/img48/6047/17yz0.jpg (http://imageshack.us)

http://img409.imageshack.us/img409/706/18dx8.jpg (http://imageshack.us)

http://img48.imageshack.us/img48/9017/19xt2.jpg (http://imageshack.us)


Todo eso es por mi casa y mi universidad :)

no he escuchado nada de patios para trenes de mercancias ahi.. guarillo, habra que preguntarla a killman o a Fito los metrofilos:)

como sabras la fotografia es una arte engaña el ojo humano, aunque da la impresion de ser de solo una via en unas fotos en otras se ve que es de 2 vias..

ve este ejemplo: el mismo tunel desde 2 angulos distintos:

http://img409.imageshack.us/img409/1088/12nd8.jpg

http://img398.imageshack.us/img398/9900/13lz2.jpg


ok.

lo decia pq pude q algunos, por cuestiones geologicas del terreno, sea recomendable hacer dos bocas inepencientes en vez de un doble via.

ummm, cuando vea a killman o fito conectados como estamos tu y yo ahora en algo relacionado pregunto a ver.

es taotamente logico q la rinconada sea estacion de mercancias tambien,sino vaya gasto en el proyecto si no puedes traer marcancias desde puerto cabello.

en todo caso estas son de puerto cabello- la encrucijada no d epuerto cabello - barquisimeto.. te aclaro por si acaso

Las fotos de los tuneles me parecen que son los de la Cabrera, es decir, quedan despues que pasas el puente de la Cabrera en sentido Mcy-Val. Uno es justo en el tunel de la autopista y el otro es en un cerro más adelantico.

Todo eso es por mi casa y mi universidad :)

Comeflecha me dijo que ya se estan colocando las pilas de las vias que pasaran por tu Uni, nos traes fotos?

Estas fueron unas fotos que tome el a finales de diciembre...

Esto es llegando al distribuidor guacara creo que se llama asi...

http://img119.imageshack.us/img119/482/1001169qf8.jpg (http://imageshack.us)

Tunel de pte la Cabrera... ahi también se ven los medio arremendaos que le hicieron al puente...

http://img119.imageshack.us/img119/1269/1001175zt1.jpg (http://imageshack.us)

disculpen estaba el en lado equivocaoo del carro ...

http://img119.imageshack.us/img119/6876/1001173gr0.jpg (http://imageshack.us)

Gracias que adelantado se ven los trabajos, pase hace 7 meses y nada de eso estaba!

Si va bien adelantado... Tambien donde está la entrada de la UC se Ve el adelanto tremendo que lleva... Mañana le tomo fotos...

ok.

lo decia pq pude q algunos, por cuestiones geologicas del terreno, sea recomendable hacer dos bocas inepencientes en vez de un doble via.

ummm, cuando vea a killman o fito conectados como estamos tu y yo ahora en algo relacionado pregunto a ver.

es taotamente logico q la rinconada sea estacion de mercancias tambien,sino vaya gasto en el proyecto si no puedes traer marcancias desde puerto cabello.

Bueno Guarrillo, según los planes del IAFE, está planteado que el interpuerto de carga que sirva a Caracas esté en los Valles del Tuy y no en Caracas propiamente dicha.

Yo todavía guardo mis esperanzas de que esas vías en Fuerte Tiuna sean para construir un interpuerto de carga ahí!.

En La Rinconada propiamente dicha no puede ser porque ahí la estación es completamente subterránea y de hecho no puedes ver el tren desde ningún punto a menos que estes transitando por la autopista de tazón, donde pasa sobre ella como viaducto debido a la diferencia de altura entre los dos valles.

ok edgar. gracias por la info.

La ubicacion de un centro logistico en los Valles del Tuy me parece que es acertada ya que es la zona que permitira absorber el desbordamiento de Caracas.....lamentablemente la ciudad no da para mas y los Valles del Tuy es la zona que mas se puede aprovechar para poder expandirse......estos desarrollos hay que verlos a largo plazo....y dentro de esto los Valles del Tuy cobraran una mayor importancia por su ubicacion en el eje oriente-occidente y tambien por su topografia mas llana que facilita la construccion de cualquier obra........esto al final sera importante para el sector industrial y logistico.........osea, el de crear una especie de hub en esa zona....acuerdate que estamos hablando tambien del transporte de mercancias voluminosas, maquinaria industrial, vehiculos, contenedores, quimicos, tanques de liquidos, tuberia, quimicos, etc,etc, osea, la tipica mercancia que se mueve por tren y eso requiere de patios de carga bastante amplios ..... eso en Caracas lamentablemente no se puede dar......hay que ser practicos.......

Si va bien adelantado... Tambien donde está la entrada de la UC se Ve el adelanto tremendo que lleva... Mañana le tomo fotos...

esperamos `por tus fotos:)

esperamos `por tus fotos:)

Epa no pude tomarles se me accidento el carro... Pero cuando vaya en el autobus tratare de sacarles... ando pedaleao jajaj

Bueno aqui pongo un video que tome esta mañana de verdad disculpen si no se ve mucho es que estaba en el Autobus de la universidad y siempre se mete por la primera de las dos entradas hoy se metió por la segunda... Nada más pude tomar parte de una continuacion del tunel que estan haciendo que es lo de concreto que ven en la parte de abajo, despues que pasa el Aula magna de la UC... Cuando vaya mas tranquilo le tomo mejor el video y fotos (Y)...

4w_Ae2dUoVc

En el video se ve que han hecho trabajos alli, en google earth no se nada de eso, es decir tiene menos de un año, cierto?

Hey si la salida del Túnel la abrieron hace como 7 meses de erdad que a ido rápido hay muchos obreros por ahi ya te pongo la imagen de G-earth...

El Recuadro rojo s donde recorri sonde está el plano de tierra ahi es donde están haciendo la continuacion del tunel... El recuadro azul es el Aula magna... Esa entrada que ves ahi es la primera.. pero el autobs no se metó por ahi :s

http://img343.imageshack.us/img343/4449/mapa1yy7.jpg (http://imageshack.us)

Bueno ahi les dejo un mejor video... con una narración frita hecha por mi...

yJtap5E_PYo

gracias por el video dago, te recomiendo que le cambies el nombre al video en youtube, indicando el tramo al que te refieres en este caso pto cabello- la encrucijada:)

gracias por el video dago, te recomiendo que le cambies el nombre al video en youtube, indicando el tramo al que te refieres en este caso pto cabello- la encrucijada:)

Epa men gracias por el dato ya lo arregle..!

parece que el tren es diesel, no electrico, verdad?

Y QUE PASO POR FIN CON ESTE TRAMO Y COMO ES LA SITUACION EN MARACAY... SUPUESTAMENTE YA ESTAN SOBRE MARACAY Y SE VAN A VER LOS AVANCES MUY PRONTO EN LA AUTOPISTA HASTA LA REDOMA Y LA MORITA

Pero ferrocarril suena mas como a gente de barrio!.....o sea, como q mas baratongo!

Hola el Ferrocarril viene de los antiguos trenes, de allí la palabra Ferro que viene del hierro y carril que son las vías. Es una palabra compuesta que se utilizaba en ese entonces para denominar a este sistema de transporte ya que en esa época no habían camiones u otro sistema de características parecidas.

En la actualidad se siguen utilizando ambos términos pero más el de tren.

Saludos

:)

^^ yeah.....ese post fue escrito hace "años"...jeje...Benvenido al foro!:.

Las fotos de los tuneles me parecen que son los de la Cabrera, es decir, quedan despues que pasas el puente de la Cabrera en sentido Mcy-Val. Uno es justo en el tunel de la autopista y el otro es en un cerro más adelantico.

estos son imagenes de los trabajos del ferrocarril Puerto cabello- la Encrucijada cortesia de un camarada mesmo:

:)


http://img409.imageshack.us/img409/2693/01ga5.jpg (http://imageshack.us)

http://img398.imageshack.us/img398/9532/02iq7.jpg (http://imageshack.us)

http://img48.imageshack.us/img48/3792/03vp6.jpg (http://imageshack.us)

http://img409.imageshack.us/img409/9223/04ua2.jpg (http://imageshack.us)

http://img409.imageshack.us/img409/6637/05sk5.jpg (http://imageshack.us)

http://img409.imageshack.us/img409/3520/06zn4.jpg (http://imageshack.us)

http://img398.imageshack.us/img398/9848/08qm6.jpg (http://imageshack.us)

http://img398.imageshack.us/img398/9098/09mi2.jpg (http://imageshack.us)

http://img48.imageshack.us/img48/6372/10lm5.jpg (http://imageshack.us)

http://img48.imageshack.us/img48/8260/11zc4.jpg (http://imageshack.us)

http://img409.imageshack.us/img409/1088/12nd8.jpg (http://imageshack.us)

http://img398.imageshack.us/img398/9900/13lz2.jpg (http://imageshack.us)

http://img48.imageshack.us/img48/7291/14ux4.jpg (http://imageshack.us)

http://img48.imageshack.us/img48/817/15jc5.jpg (http://imageshack.us)

http://img48.imageshack.us/img48/295/16yo3.jpg (http://imageshack.us)

http://img48.imageshack.us/img48/6047/17yz0.jpg (http://imageshack.us)

http://img409.imageshack.us/img409/706/18dx8.jpg (http://imageshack.us)

http://img48.imageshack.us/img48/9017/19xt2.jpg (http://imageshack.us)


Todos ustedes estan equivocados estas fotos son de los tuneles q se estan perforando en los laterales de las montañas de la Autopista Valencia-Puerto Cabello en la q se ve desde un tunel hacia otro es precisamente mas alla de trincheras en sentido Val-Pto y ahi va a ir unido con un viaducto q de por cierto ya hay una pila hecha y hay otro tunel mas que coño se ve desde la autopista casi llegando al Cambur y se ve altisimoooooo

Todos ustedes estan equivocados estas fotos son de los tuneles q se estan perforando en los laterales de las montañas de la Autopista Valencia-Puerto Cabello en la q se ve desde un tunel hacia otro es precisamente mas alla de trincheras en sentido Val-Pto y ahi va a ir unido con un viaducto q de por cierto ya hay una pila hecha y hay otro tunel mas que coño se ve desde la autopista casi llegando al Cambur y se ve altisimoooooo

Amigo, Nadie Ha Dicho lo Contrario el Tramo se llama Puerto Cabello - Encrusijada.

Le Estas Diciendo que WG, se esta equivocado cuidado te cae a tablazos....:lol::bash::bash::bash::bash::bash:

este para cuando mas o menos piensas ingaurarlo?!! chamos que saben del tren pa la guaira!!!!! seria fino que se interconectara con esta linea!!! igual de ccs a la guaira no es mucho!!!

este para cuando mas o menos piensas ingaurarlo?!! chamos que saben del tren pa la guaira!!!!! seria fino que se interconectara con esta linea!!! igual de ccs a la guaira no es mucho!!!

2012.

Sobre el Proyecto del Iafe La Rinconada-La Guaira, sabemos muy poco.

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Untitled-1.jpg
Foto:Hector Jesus

Lugar:Boca de Aroa, Estado Falcon, Venezuela.

Fecha:Tomada el 11 de mayo, 2006

"Tren que trasporta materias primas para la petroquimica, me tope con el justo en el momento en que cruzaba el puente ferroviario sobre el Rio Aroa. No es un buen lugar para coincidir con un tren de carga... sobre todo en Venezuela. "

2012.

Sobre el Proyecto del Iafe La Rinconada-La Guaira, sabemos muy poco.

Porque construir un tren hacia la guaira, pasando por la rinconada, pudiendo construirlo desde Catia...? Les saldria mucho mas economico que atravesar toda caracas de sur a norte sin hacer ninguna parada intermedia...!
igual opino con respecto al tramo hacia oriente:
Deberian iniciarlo en charallave norte, pasando por Sta Teresa, Sta Lucia, Guatire (donde coincidiria con la estacion terminal del metro) y luego Barlovento, Anzoategui, etc.

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Untitled-1.jpg
Foto:Hector Jesus

Lugar:Boca de Aroa, Estado Falcon, Venezuela.

Fecha:Tomada el 11 de mayo, 2006

"Tren que trasporta materias primas para la petroquimica, me tope con el justo en el momento en que cruzaba el puente ferroviario sobre el Rio Aroa. No es un buen lugar para coincidir con un tren de carga... sobre todo en Venezuela. "

Para el Microsoft Train Simulator
http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/SFCAN259.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/SFCAN258.jpg

Como es posible que si en ciudades europeas que son tan antiguas u otras tan densas urbanamente como tokio las lineas de tren lleguen al centro de la ciudad aquí queden tan retiradas como la estación Simón Bolivar? El plan ferroviario no contempla en un futuro una conexión mas directa entre Caracas y oriente? no sería factible construir una línea que llegue a un sitio mejor ubicado como la Carlota? ahí se pudiera enlazar con el metro, autobuses etc. El polo Guarenas-Guatire sería muy beneficiado con una extensión férrea de ese tipo.

Si, eso esta en los planes, incluso una estación Petare del IFE.

Vendría de la Rinconada y pasaría por Plaza Venezuela y seguiría hacia oriente.

Ahora como se esta construyendo el Metro Guarenas/Guatire que a futuro transportara carga, seguro modifican los planes originales del IFE y hacen la linea de Plaza Venezuela a la estación Guaraira Repano (Urbina Norte).

Eso debería estar listo antes del 2030