SISTEMA FERROVIARIO CENTRAL
Puerto Cabello - La Encrucijada

Tiene su inicio en Puerto Cabello (Estado Carabobo), donde se une a la línea ferroviaria existente Puerto Cabello – Barquisimeto y finaliza en el sector de Cagua La Encrucijada en el Estado Aragua.

Este enlace tiene prevista, una longitud aproximada de 108,78 Km. Está conformado por 14 túneles (para un total de 33,49 Km.), 33 viaductos o puentes (para un total de 24,73 Km de viaductos) 47,63 Km de sectores de movimientos de tierra.

Para atender la demanda de pasajeros, se contempla la construcción de siete estaciones (para un total de 2,93 Km) cuyas localizaciones se indican a continuación:

·Estación Naguanagua.
·Estación San Diego.
·Estación San Joaquín.
·Estación Guacara.
·Estación Mariara.
·Estación Maracay.
·Estación Terminal de Cagua.

También para acometer las labores de mantenimiento y preservación del material rodante se tiene prevista la construcción de tres patios y Talleres, ubicados en Puerto Cabello, Naguanagua y La Encrucijada.

Además, para atender la demanda de carga, se prevé la construcción de dos Interpuertos, uno en San Diego y otro en La Encrucijada.

El proyecto ha sido concebido para propiciar el desarrollo del Sistema Intermodal de carga y pasajeros, tanto de cercanías como de rutas largas, permitiendo cubrir la demanda de carga desde el principal puerto del país (Puerto Cabello) hasta los Interpuertos ya mencionados, dando servicio a más de la mitad de la población del país al enlazarse al Sistema Ferroviario Centro Occidental, que sirve a los Estados Lara, Yaracuy y Falcón. Así mismo, la construcción de este tramo permitirá establecer un corredor ferroviario que integrará todos los sistemas de transporte masivo y de vialidad, así como marítimos, existentes y los que a futuro se incorporen al amplio Sistema Ferroviario Nacional.

El Sistema Integral prevé la utilización de doble vía exclusiva, sin interferencias, con apego a las normas UIC, con EMU´s (Unidad Eléctrica Múltiple) para pasajeros, de tracción eléctrica, con un sistema de catenaria a 25 Kv, 4 coches y 400 asientos, que en la zona plana podrán desplazarse a una velocidad max. de 180 Km/h y para carga a 100 Km/h en trenes de contenedores y de 70 Km/h para los trenes de carga a granel, teniéndose prevista la utilización de vías de adelantamiento y apartaderos técnicos.

DEMANDA DE CARGA

La carga total a ser movilizada por el ferrocarril se estima en 11,3 millones de ton/año para el año 2010, lo que equivale a un 15% de la demanda total de carga del área de influencia. Las proyecciones para el año 2035 estiman que el ferrocarril captará 23,1 millones ton/año. Los nodos más importantes como atractores y/o generadores de carga son Puerto Cabello con 9,1 millones ton/año, Valencia con 3,6 millones de ton/año y La Encrucijada con 3,2 millones ton/año. Puerto Cabello juega un papel fundamental como principal puerto de país movilizando actualmente más de 9 millones ton/año.

DEMANDA DE PASAJEROS

Se estima que el volumen total de pasajeros que movilizará el ferrocarril es de más de 16,2 millones de pasajeros para el año 2010 y más de 49 millones de pasajeros en el año 2035. La captación de estos flujos tendrían como origen 84% provenientes de autobuses, 7% del vehículo particular y 9% trafico inducido.

COMPONENTES DEL PROYECTO GERENCIADO:

Gerencia de la construcción de las obras civiles de 108,78 Km. de vía férrea, compuesta por estructuras de diversos tipos:

·7 Estación que suman 2.93 Km de longitud.
·14 túneles para un total de 12.654 m. de excavación de túneles por el método minero y la construcción de su revestimiento, en túneles de aproximadamente 10 m de diámetro y con longitudes que varían desde 80 m hasta 6.770 m.
·33.000 m2 de pantallas atirantadas, ejecutadas en concreto proyectado con tirantes de diferentes cargas y longitudes.1
·33 Viaductos o puentes con longitud total 24,73 Km de estructuras en viaductos, conformados por vigas metálicas, tableros y pilas en concreto armado, de longitudes variables entre 80 m y 200 m.
·10.000.000 m3 de movimiento de tierra.
·2 Interpuertos.
·3 patios y Talleres

COSTO TOTAL DEL PROYECTO:

El monto base de la obra aprobado en Octubre 2001
es US$ 1.800.000.000,00.

PROPIETARIO:
Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado, (I.A.F.E.).

Portal Este del Túnel GUACARA
http://img364.imageshack.us/img364/4995/portalestetunerguacarane9.jpg (http://imageshack.us)

Túnel LA CABRERA
http://img170.imageshack.us/img170/5241/frenteoestetunellacabreratb6.jpg (http://imageshack.us)

Portal Norte del Túnel SAN PABLO
http://img364.imageshack.us/img364/2023/tunelsanpablozc3.jpg (http://imageshack.us)

Ok ese proyecto es una de mis mas grandes ansias!

Ojala aqui en Colombia hubiera un desarrollo a nivel ferroviario como el que se esta dando en Venezuela, aunque aqui pesa mucho la orografia, las 3 cordilleras y la abrupta geografia de algunos lugares, pero seria bueno ya que a nivel de transporte terrestre estamos como colgados.

^^ pues, aunque es bueno que se este dando en Venezuela, es triste que se esté dando AHORITA, miestra que en países latinoamericanos hay sistemas Ferroviarios que danta desde hace muchooo... como en Argentina donde lo que se está desarollando ahorita son los trenes ed Alta Velocidad

en Venezuela tenemos una geografían tan axidentada como la Colombiana, la Cordillera de los Andes, la Cordillera de la Costa (que atravisa este tramo) y la formación del Macizo Guayanes hacen muy dificil estas cosntrucciones en el país, y por ejemplo hacen que se tarde tanto tiempo en construiir, como por ejemplo el rtamo Caracas-Tuy medio se tardo muchisimo por lo dificl que es construir

gracias a la cuarta republica que nunca se dedicaron al desarrollo ferroviario del pais

^^Ay lloremos por eso... porque debe ser que cuando Chávez llegó habian dos tobos de agua y un tenedor tirado en el piso y el país lo hizo él... SI CLARO.

^^^^
JAJAJAJAJA


Bueno, deberian ponerse a construir el metro o tren de ccs a la guaira tambien,, pa unir la capital con el puerto..

^^Ay lloremos por eso... porque debe ser que cuando Chávez llegó habian dos tobos de agua y un tenedor tirado en el piso y el país lo hizo él... SI CLARO.

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJJAJAJA.

Ahora a esperar por este tramo! 3 more years!!!

by the way..alguien sabe donde se pueden conseguir los renders de las estaciones del tramo La Encrucijada-Pto. Cabello?

TRAMO EZEQUIEL ZAMORA ETAPA II
La Encrucijada- Puerto Cabello

http://img141.imageshack.us/img141/167/ez2iv1.jpg

http://img141.imageshack.us/img141/9430/ez21gf7.jpg

http://img141.imageshack.us/img141/8819/ez22nm1.jpg

http://img141.imageshack.us/img141/3803/ez23zl1.jpg

http://img141.imageshack.us/img141/4263/ptohq7.jpg

http://img141.imageshack.us/img141/7172/pto5gd8.jpg

http://img141.imageshack.us/img141/2425/pto4to5.jpg

http://img141.imageshack.us/img141/4103/pto3za1.jpg

http://img141.imageshack.us/img141/6891/pto2cj4.jpg

^^Ay lloremos por eso... porque debe ser que cuando Chávez llegó habian dos tobos de agua y un tenedor tirado en el piso y el país lo hizo él... SI CLARO.

Y porque lo dices??? osea...tu y tu politiqueria HASTA CUANDO LOS ESCUALIDOOOS!!! :)

Esa gente está trabajando DEMASIADO rápido (por lo menos en el tramo de Carabobo) En la vaina que están haciendo en la Universidad trabajan hasta en la madrugada.. Están como el WTC!! :)

Demasiado Bello.-

^^ Copiona! eso lo dije yo por ahí!

A mi me encanta es el viaducto que pasará por encima del distribuidor que da inicio a la variante, cerca de Guacara. Demasiado altas esas pilas :D.

Las mas altas que he visto jamás son unas en Charallave. Justo después de la Estación Charallave Norte.

^^ Copiona! eso lo dije yo por ahí!

A mi me encanta es el viaducto que pasará por encima del distribuidor que da inicio a la variante, cerca de Guacara. Demasiado altas esas pilas :D.

Las mas altas que he visto jamás son unas en Charallave. Justo después de la Estación Charallave Norte.

Distribuidor........... GUACARA :P juas.....




Yo también he visto esas de Charallave son demasiado imponentes.

Que bien, me fascinan los trasportes ferroviarios, espero algun dia atravesar de oeste a este Venezuela en un ferrocarril.

Segun Chavez y el Min de Infraestructa este tramo tiene un avance del 45% y estara listo para enero de 2009

no joda yo quiero un tres tambien qw pero que sea Bucaramanda-Cucuta-San Cristobal-Merida 1u :D asi merida tambien reciviria todos los grandes beneficios que trae la frontera 1u y asi nos integramos mas con Bucaramanga que a la final no es tan lejos

no joda yo quiero un tres tambien qw pero que sea Bucaramanda-Cucuta-San Cristobal-Merida 1u :D asi merida tambien reciviria todos los grandes beneficios que trae la frontera 1u y asi nos integramos mas con Bucaramanga que a la final no es tan lejos



¿Sicariato, secuestros e impunidad?




@WG-85 : Como ves el Ministerio y Chávez mienten. Ahi puedes ver mes a mes el avance real de las obras que dan los ingenieros del IAFE ;) Osea los que están haciendo la vaina ¿sabes? :yes:

Alguien sabe los tiempos de traslado entre las estaciones?, es decir, cuánto tardaría el tren en hacer el recorrido Miranda - Aragua, Aragua - Carabobo?

El tramo Tuy-La Encrucijada no tiene un solo moviemiento de tierra :sleepy:. Eso me desespera.

Lo que sí te puedo decir, es que de Pto. Cabello a Valencia serán 32 min y de Pto. Cabello a Maracay 55min. Osea que entre VAL-MCY deben ser unos 20-25 min :happy:.

Estaba pensando que con esos dos patios y talleres en Valencia (Naguanagua y San Diego) podría nacer un nuevo mercado ahí!!! Podría quitarle a BQTO el puesto de ser la ciudad ferroviaria :tongue3:. Aunque preferiría que no fuese así :tongue3: cada cual con su trabajo específico :tongue3:.

Bqteños a hacer trenes! Valencianos a ensamblar autos y tostadoras :happy:.

^^Ay lloremos por eso... porque debe ser que cuando Chávez llegó habian dos tobos de agua y un tenedor tirado en el piso y el país lo hizo él... SI CLARO.

JAJAJAJAJA

El tramo Tuy-La Encrucijada no tiene un solo moviemiento de tierra :sleepy:. Eso me desespera.

Lo que sí te puedo decir, es que de Pto. Cabello a Valencia serán 32 min y de Pto. Cabello a Maracay 55min. Osea que entre VAL-MCY deben ser unos 20-25 min :happy:.

Au siempre pensé que eso implicaría un disminución en los tiempos del recorrido.

Hoy en día, en las condiciones actuales de la Valencia Pto. Cabello se llega ahi desde Valencia en unos 20 minutos y más o menos lo mismo desde Valencia a Maracay (con el viadúcto funcionando). Entre Peaje y Peaje.

Au siempre pensé que eso implicaría un disminución en los tiempos del recorrido.

Hoy en día, en las condiciones actuales de la Valencia Pto. Cabello se llega ahi desde Valencia en unos 20 minutos y más o menos lo mismo desde Valencia a Maracay (con el viadúcto funcionando). Entre Peaje y Peaje.
Y sin tráfico...

El tramo Tuy-La Encrucijada no tiene un solo moviemiento de tierra . Eso me desespera.

Lo que sí te puedo decir, es que de Pto. Cabello a Valencia serán 32 min y de Pto. Cabello a Maracay 55min. Osea que entre VAL-MCY deben ser unos 20-25 min
Pensé que sería en menos tiempo, unos 15 minutos, debido a que el tren irá a 180kph.

Pero hay que tener en cuenta que de Valencia a Pto Cabello es mucho el desnivel y no creo que el tren alcance esa velocidad subiendo...

Ya quiero que terminen esto rapido, lo voy a utilizar con frecuencia cuando valla para Villa de Cura.

Hoy escuché en un canal regional q paralizaron las obras, porque la parte q hacen al lado del viaducto de la cabrera no tienen seguridad los trabajadores! calculen ustedes! :ohno:

Ojalá existiese una estación en San Joaquin también!.. alguien sabe para cuando el la de tuy-la encrucijada?

Hoy escuché en un canal regional q paralizaron las obras, porque la parte q hacen al lado del viaducto de la cabrera no tienen seguridad los trabajadores! calculen ustedes! :ohno:

Cada rato hacen eso pero por uno o dos días. Hace como un mes las paralizaron por el cambur (via Pto. Cabello).... y estuvo así como 4 días.

Au siempre pensé que eso implicaría un disminución en los tiempos del recorrido.

Hoy en día, en las condiciones actuales de la Valencia Pto. Cabello se llega ahi desde Valencia en unos 20 minutos y más o menos lo mismo desde Valencia a Maracay (con el viadúcto funcionando). Entre Peaje y Peaje.

lo que pasa es que tienes que tomar en cuenta que estan las estaciones intermedias guacara- san joaquin- mariara-san diego y entre descargar y recoger pasajeron estamos hablando de 5 min por estacion al minimo!!!

El túnel que está por La Cabrera, de ese lado estará la estación Maracay

http://img268.imageshack.us/img268/7278/hpim1842uv3.jpg (http://imageshack.us)

El otro lado del túnel

http://img268.imageshack.us/img268/8314/hpim1850hn3.jpg (http://imageshack.us)

Del lado derecho se ve el viaducto por donde pasará el tren en Mariara, Edo. Carabobo

http://img268.imageshack.us/img268/1695/hpim1856yi0.jpg (http://imageshack.us)

Túnel de Mariara

http://img268.imageshack.us/img268/7651/hpim1857tj4.jpg (http://imageshack.us)

Viaducto

http://img268.imageshack.us/img268/5461/hpim1858xa2.jpg (http://imageshack.us)

http://img268.imageshack.us/img268/8400/hpim1859qi5.jpg (http://imageshack.us)

http://img268.imageshack.us/img268/1517/hpim1860nt9.jpg (http://imageshack.us)

Viaducto que está cerca de la Variante

http://img268.imageshack.us/img268/5183/hpim1874un9.jpg (http://imageshack.us)

lo que pasa es que tienes que tomar en cuenta que estan las estaciones intermedias guacara- san joaquin- mariara-san diego y entre descargar y recoger pasajeron estamos hablando de 5 min por estacion al minimo!!!

O sea, el metro de Valencia tendra 6 paradas y aun asi garantizan el recorrido en 12 minutos... En fin, se supone que la idea es transportar mas gente y mas carga en menos tiempo del acostumbrado.

Este es mi primer Post desde mi nuevo telefono!!

^^Pero no es igual un Metro a un tren de lejanías! son conceptos diferentes!

FOTOS

Se estima que el volumen total de pasajeros que movilizará el ferrocarril es de más de 16,2 millones de pasajeros para el año 2010 y más de 49 millones de pasajeros en el año 2035. La captación de estos flujos tendrían como origen 84% provenientes de autobuses, 7% del vehículo particular y 9% trafico inducido. Para el desarrollo del Proyecto definitivo de la Ingeniería y la Construcción de las Obras Civiles del Sistema Ferroviario Central, Tramo Puerto Cabello – La Encrucijada, El Instituto Autónomo ferrocarriles del Estado, IAFE, ha suscrito el contrato CJ-2001-004-1 en fecha 21 de Diciembre de 2001, con las Empresas que conforman “El Consorcio Grupo Contuy – Proyectos y Obras de Ferrocarriles”, las cuales son: Astaldi S.p.a., Impregilo S.p.a., Ghella S.p.a., Ghella Sogene C.A. y Otaola Ingeniería C.A., que conforme a las especificaciones técnicas, que forman parte del Contrato, deben ejecutarlo en 70 meses.
Así mismo, para acometer la responsabilidad de la Gerencia Técnica, el Control del Proyecto, la Revisión de la Ingeniería y la Inspección técnica y administrativa del Contrato arriba indicado, El IAFE suscribió el Contrato CJ-2002-031-2, con “El Consorcio Ferrocentro”, constituido por las Empresas: EMPRESA DE INSPECCION Y CONTROL DE VENEZUELA (EICV C.A.) INELECTRA S.A.C.A., SYSTRA S.A., BETA INGENIERÏA C.A.

Interesante el reporte Killman, sobre todo lo de las estadísticas y la proyección de los ususarios

^^ eso está al principio del thread, de hecho está más completo, sin embargo es bueno recordar esas cifras porque este será uno de los trámos más importantes de SFN.

Gracias por las fotos: se observa un gran avance... lastima que te vas!


El túnel que está por La Cabrera, de ese lado estará la estación Maracay

http://img268.imageshack.us/img268/7278/hpim1842uv3.jpg (http://imageshack.us)

El otro lado del túnel

http://img268.imageshack.us/img268/8314/hpim1850hn3.jpg (http://imageshack.us)

Del lado derecho se ve el viaducto por donde pasará el tren en Mariara, Edo. Carabobo

http://img268.imageshack.us/img268/1695/hpim1856yi0.jpg (http://imageshack.us)

Túnel de Mariara

http://img268.imageshack.us/img268/7651/hpim1857tj4.jpg (http://imageshack.us)

Viaducto

http://img268.imageshack.us/img268/5461/hpim1858xa2.jpg (http://imageshack.us)

http://img268.imageshack.us/img268/8400/hpim1859qi5.jpg (http://imageshack.us)

http://img268.imageshack.us/img268/1517/hpim1860nt9.jpg (http://imageshack.us)

Viaducto que está cerca de la Variante

http://img268.imageshack.us/img268/5183/hpim1874un9.jpg (http://imageshack.us)

El túnel que está por La Cabrera, de ese lado estará la estación Maracay

http://img268.imageshack.us/img268/7278/hpim1842uv3.jpg (http://imageshack.us)

El otro lado del túnel

http://img268.imageshack.us/img268/8314/hpim1850hn3.jpg (http://imageshack.us)



Ante todo te vuelvo a felicitar por las fotos

Estos túneles que se ven acá están diseñados para el paso de trenes que se desplazan a mas de 150Km/h, esto es por la forma inclinada que tienen a la salida, la cual proyecta el sonido hacia arriba (En ves de dispersarlo por las cercanías) producido al momento de salir el tren del túnel, esto se debe a que si el tren va a altas velocidades el aire se comprime en su parte frontal dentro del túnel ocasionando un fuerte ruido al descomprimirse a la salida del mismo, con este diseño se trata de amortiguar ese efecto, en definitiva, creo que tendremos trenes rápidos en este tramo, solo esperemos que los del IAFE se dignen a darnos la información de las nuevas locomotoras que han llegado

Ejemplo de lo anterior

http://www.300km-h.net/main/fotos/ktx/tunnel2.jpg

http://www.stud.uni-goettingen.de/~s275288/graphics/LAubergeEspagnole2EuroStar.jpeg

http://www.infraestructuras-ferroviarias.com/comunicacion/img/falso_tunel.jpg

Ejemplo de lo anterior

http://www.300km-h.net/main/fotos/ktx/tunnel2.jpg

http://www.stud.uni-goettingen.de/~s275288/graphics/LAubergeEspagnole2EuroStar.jpeg

http://www.infraestructuras-ferroviarias.com/comunicacion/img/falso_tunel.jpg

desde arriba se ve que trabajan:

http://img64.imageshack.us/img64/9243/cabrerazt3.jpg (http://imageshack.us)


http://img64.imageshack.us/img64/5629/cabrera2mm5.jpg (http://imageshack.us)

Ante todo te vuelvo a felicitar por las fotos

Estos túneles que se ven acá están diseñados para el paso de trenes que se desplazan a mas de 150Km/h, esto es por la forma inclinada que tienen a la salida, la cual proyecta el sonido hacia arriba (En ves de dispersarlo por las cercanías) producido al momento de salir el tren del túnel, esto se debe a que si el tren va a altas velocidades el aire se comprime en su parte frontal dentro del túnel ocasionando un fuerte ruido al descomprimirse a la salida del mismo, con este diseño se trata de amortiguar ese efecto, en definitiva, creo que tendremos trenes rápidos en este tramo, solo esperemos que los del IAFE se dignen a darnos la información de las nuevas locomotoras que han llegado


Ejemplo de lo anterior

http://www.stud.uni-goettingen.de/~s275288/graphics/LAubergeEspagnole2EuroStar.jpeg

http://www.infraestructuras-ferroviarias.com/comunicacion/img/falso_tunel.jpg

Estoy seguro de que tu y yo vimos el mismo programa en Discovery Channel :colgate: :yes:.

Jejejeje, lo mismo pense yo cuando los vi en forma de cónica :yes:.

Estoy seguro de que tu y yo vimos el mismo programa en Discovery Channel :colgate: :yes:.

Jejejeje, lo mismo pense yo cuando los vi en forma de cónica :yes:.

Porque la gente del IAFE no dara la info completa? sera para evitar que la competencia haga algo mejor que ellos? diox que competencia? :lol: :lol: :lol: no existe? cual es el motivo?^^ ^^

Nuevos trenes

http://img142.imageshack.us/img142/8809/tren01pq7.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/3719/tren02il9.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/9373/tren03np0.jpg

http://img82.imageshack.us/img82/5151/tren04xz1.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/729/tren05ub4.jpg

http://img144.imageshack.us/img144/7036/tren06bo2.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/7826/tren08ml3.jpg

http://img186.imageshack.us/img186/7348/tren09wz5.jpg

^^ Esos serán los trenes de éste tramo??

Dios... Si es asi creo que me pondré más feliz de lo que ya estoy... Eso se ve que es técnología de punta...! (baba):banana: :banana: :banana:

BTW-... Las fotos me hacen recordar a la llegada de los vagónes de los Teques!! :D

^^ creo q por ahora funcionaran en el tramo a inaugurar en el 2007 Pto Cabello- Barquisimeto! :).....en el 2009, tal vez sean los mismos vagones y traigan mas para el tramos Pto Cabello- La encrucijada! :):cheers:

^^ Yo de hecho pense que no los pondrian al disposición del público sino hasta que el tramo Pto. Cabello-La Encrucijada estuviese listo.

¿El tramo Pto. Cabello - Barquisimeto tiene demanda de pasajeros?

Nuevos trenes

http://img142.imageshack.us/img142/8809/tren01pq7.jpg

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http://img135.imageshack.us/img135/9373/tren03np0.jpg

http://img82.imageshack.us/img82/5151/tren04xz1.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/729/tren05ub4.jpg

http://img144.imageshack.us/img144/7036/tren06bo2.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/7826/tren08ml3.jpg

http://img186.imageshack.us/img186/7348/tren09wz5.jpg

Te botaste con esas imagenes mi pana :colgate:.

De verdad! :yes:.

Coño que bueno estan estos trenes!!! quiero de esos pa mi pueblo :happy:

^^ Yo de hecho pense que no los pondrian al disposición del público sino hasta que el tramo Pto. Cabello-La Encrucijada estuviese listo.

¿El tramo Pto. Cabello - Barquisimeto tiene demanda de pasajeros?

Yo diria que no tanta como un Caracas-Valencia, pero si tiene.. por que tengo un pana que es de Barquisimeto y la novia es de Pto. y a veces no consigue autobuses para ir... De todas formas el tráfico importante sera sin duda de mercancias. Sin embargo creo que aprovecharan esa via para ir probando los trenes.

Por cierto me recuerdan a los de Alta Velocidad Europeos.

De nuevo que fotos mas arrechas killman.

^^ Yo de hecho pense que no los pondrian al disposición del público sino hasta que el tramo Pto. Cabello-La Encrucijada estuviese listo.

¿El tramo Pto. Cabello - Barquisimeto tiene demanda de pasajeros?

Creo q si....hay mucha gente q siempre se va pa la playa! :).............y pues, asi se evitarian las madres colas q se forman en moron!....aunq a Pto Cabello como tal, no creo q exista mucha demanda!.......cuando concluyan el tramo hasta Maracay-Caracas sip! :)

Ey ey, no dejen aun lado mi estado, que saben de la construccion del ferrocarril, de SC-F supongo que vendra junto con tan esperada autopista.

Hey están demasiado bellos ensos trenes!! Qué feliz estoy...cuándo nos hubiesemos imaginado ver algo asi en Venezuela años atrás...gracias a la revolución.

Ya estamos tocando el desarrollo del país.

Por aqui por el Zulia este año empezarán la construcción de la vía férrea que irá desde la Goajira pasando por Maracaibo, el puente Nigale, Cabimas, Ciudad Ojeda hasta Sabana Mendoza, que será una especie de punto de encuentro de tres tramos. Desde allí no iremos a Barquisimeto y al centro de pais. Se preveé que este tramo Zuliano se termine completamente en 5 años y el puente Nigale en 4.

Ojala que para principios del 2012 nuestro tramo cuente con trenes de la mejor calidad como esos...seguramente serán mejores...jeje

Alguien vió esto? (Archivo PDF)

http://www.cvc.com.ve/download/FUTURO_DEL_TRANSPORTE_EN_VENEZUELA.pdf

Leanlo y diganme qué opinan...

Alguien vió esto? (Archivo PDF)

http://www.cvc.com.ve/download/FUTURO_DEL_TRANSPORTE_EN_VENEZUELA.pdf

Leanlo y diganme qué opinan...

Lo ví, y nada nuevo!... pero me gustó, sobre todo lo de la integración Sudamericana! :)

Alguien vió esto? (Archivo PDF)
http://www.cvc.com.ve/download/FUTURO_DEL_TRANSPORTE_EN_VENEZUELA.pdf
Leanlo y diganme qué opinan...

Muy general y generalizador... es como para dar una idea (muy sómera) de qué ha ocurrido en materia de transporte a quien se perdió de leer periódico (o no estuvo en Vzla) por los últimos 4 o 5 años. Pero esperaba que viniendo del Minfra fuese más específico... con gráficos, detallado de las obras, etc... no sé por qué les pido tanto a ellos... :S

¿Metro de Barquisimeto?

mmm Interesante.... Creo que no habia escuchado nunca de eso...!!

Es viejísimo como del 2002 o antes, creo, lo interesante es que se hace referencia al de Anzóategui, y otras localidades que solicitaron su STM.

El viejo alcalde, Macario González, tenía previsto construir un STM tipo Metro para Barquisimeto, pero con tanta corrupción, no se hizo nada, cuando llegó Henry Falcón, también tenía la idea del Metro, en los primeros carnavales que hizo, su carroza era de un Metro, como el sistema que quería implementar, después cambiaron todo hasta que hicieron el proyecto del Transbarca.

Yo creo que fue lo mejor que se pudo hacer, sino, todavía estaría en proyecto el "Metro de Barquisimeto"

aqui q paso?...killman... nada de post mas????????

Hey están demasiado bellos ensos trenes!! Qué feliz estoy...cuándo nos hubiesemos imaginado ver algo asi en Venezuela años atrás...gracias a la revolución.

Ya estamos tocando el desarrollo del país.

Jajajajajaj esto me recordó aquel memorable post de Álvaro: "la gente cree que cuando llegó Chávez en Venezuela lo que había era un tobo de agua y dos tenedores en el suelo". :lol: :lol: :lol:.

De pana como si el Metro de Caracas no existiera desde 1983 :lol:

Muchas veces creo que los venezolanos montamos el tobito con los dos tenedores en el suelo para justificar la flojera.

Jajajajajaj esto me recordó aquel memorable post de Álvaro: "la gente cree que cuando llegó Chávez en Venezuela lo que había era un tobo de agua y dos tenedores en el suelo". :lol: :lol: :lol:.
Pero tambien pasa al contrario

alguien me puede decir cuales son los trenes de tramo la ecrucijada - pto cabello?
:wallbash::wallbash:

^^
Nuevos trenes

http://img142.imageshack.us/img142/8809/tren01pq7.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/3719/tren02il9.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/9373/tren03np0.jpg

http://img82.imageshack.us/img82/5151/tren04xz1.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/729/tren05ub4.jpg

http://img144.imageshack.us/img144/7036/tren06bo2.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/7826/tren08ml3.jpg

http://img186.imageshack.us/img186/7348/tren09wz5.jpg

No, esos no son, y todavía no se sabe cuales serán, lo que se sabe es que serán eléctricos a diferencia de esos del tramo Puerto Cabello - Barquisimeto - Acarigua

oye tan buenas esas fotos primera vez que las veo muy buenas

Via Maracay/La Encrucijada


http://i284.photobucket.com/albums/ll1/Danfi_2008/PILAS3.jpg

http://i284.photobucket.com/albums/ll1/Danfi_2008/PILAS.jpg

http://i284.photobucket.com/albums/ll1/Danfi_2008/PILAS1.jpg

http://i284.photobucket.com/albums/ll1/Danfi_2008/PILAS2.jpg

Que espectacular!, esa si es una obra maravillosa, ojala que lo terminen pronto!

Va haber una parte que pase por paraguana verdad???? para cuando seria esoo????? 2752?? dioss ...

Saludos

^^ Se supone que si... pero ya sería en otra etapa.

http://img354.imageshack.us/img354/1393/plan1qq.jpg

En cuanto el tiempo.. pues, nadie tiene idea. Se supone que este tramo (Pto. Cabello-La Encrucijada) debe estar listo en unos tres años, pero hablar sobre la llegada del tren a Paraguaná sería simple especulación.

los trenes de las fotos son los q se usaran cuando algun dia terminen el tramo Barquisimeto - Puerto Cabello...
asi q a ese tramo sumenle el monto millonario que tendran que gastarles a los trenes para hacerles servicio antes de ponerlos a rodar luego de tanto tiempo parados...

Ya se sabe cual es el tramo que se construirà despues de terminar este??

Alguien tiene información de las estaciones del tramo Puerto Cabello - La Encrucijada? hasta ahora no he visto nada sobre eso, pero las del tramo Caracas Tuy Medio me parecen muy interesantes, de hecho tuve el gusto de conocer al arquitecto que diseño las cubiertas, Roberto Ameneiro (su estudio también diseñó las estaciones del trolebus Merida)

Y la estación de Maracay va a estar entre el túnel de la Cabrera y el e Tapatapa o de lado de Cavim? y que es ese terraplén inclinado junto a la salida del tunel en tapatapa...siempre me ha intrigado...alguien sabe algo de eso?

^^No se supone que en esa zona se construya una estación. Hasta ahora, serían 2: una en las cercanías del peaje de Palo Negro y en La Encrucijada otra y el Interpuerto.

Pero una estación en Tapatapa haría mucho más práctico el acceso al centro.

Pareece un autobus, de esos de "Expresos Accidente, digo, Occidente"

Deberían hacer un tramo La Fría - El Piñal, quedaría MUUUUUCHO mejor, ni siquiera tienen incluída a San Cristóbal, miren la madre vuelta que tendrían que dar, si quisieran ir desde La Fría hasta El Piñal (o desde la conexión Colombia a la conexión Comunidad Andina) y eso que están en el mismo estado, qué mal les quedó esa parte.

Andrés, eso es mas bien para el otro thread, pero te dejo este mapa mas actualizado:

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/Planoferroviario.jpg

Ya se sabe cual es el tramo que se construirà despues de terminar este??

Deberia ser el que comunicara la Encrucijada con los Valles del Tuy...

Andrés, eso es mas bien para el otro thread, pero te dejo este mapa mas actualizado:

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/Planoferroviario.jpg

Este mapa es la versión totalmente definitiva?

Corroboraría la futura existencia de una 3ra estación ferroviaria en el sur de Valencia (Municipio Libertador), que serviría de conexión entre el Tramo Central (EZ-II) y el tramo San Cristobal/Tinaco/Maturín.

^^ Epa... de pana... entonces... ¿cuántas estaciones estarían en Carabobo?
¿5? ¿6?

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/Diagrama/Planoferroviario.jpg

Sí! Ahora se ve más detallada y confirmada en la leyenda, otra estación fuera de la línea del EZ-II al sur de Valencia, y conexión directa al Tramo Norte LLanero. Serían 8 Estaciones entonces en Carabobo, y el Interpuerto.

Epale muchachos, coloco un par de mapas del recorrido del tramo EZ-02 pero bien chimbos, alguien tiene uno mas detallado por ahí? quiero saber por donde va a pasar exactamente en el tramo de aragua, gracias.:)

http://img204.imageshack.us/img204/9046/imagen12lj6.jpg

http://img520.imageshack.us/img520/8/planodelsistemaferroviadk8.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/Diagrama/planopto-mcycopy.jpg

Que opinan de hacer un encuentro en San Juan de Los Morros? alli debe estar bien adelantado el tren hacia San Fernando de Apure

Que opinan de hacer un encuentro en San Juan de Los Morros? alli debe estar bien adelantado el tren hacia San Fernando de Apure

Mañana voy para allá chamo! jeje justamente pensaba ir a ver como va la cosa, están por la UNERG que es donde mi hermano trabaja. Cualquier cosa bueno me avisan.

Yo estare ocupado mañana, y los compañeros haran un encuentro en el ferrocarril del tuy.

Ojala puedas tomar algunas fotos de las obras del tren. por google earth puedes ver donde se desarrollan los frentes de trabajo

Chamo y se me pasó, gracias por subir ese mapa!!

Chamo y se me pasó, gracias por subir ese mapa!!

:lol: a la orden, si deseas ver una foto del mapa en especial solo avísame y la subo.

Bueno, si no te da flojera hazlo chamo, pero con lo que pusiste creo que quedé claro, al fin sé donde va a pasar por Cagua. Voy a ver si tengo tiempo y me llego hasta allá por detrás de Cagua. Y trataré de tomar la mayor cantidad de fotos posibles.

Amigos si pasan siempre por los lugares en donde están construyendo, seria muy facil que tomaran fotos y nos ilustraran aquí para los que no tenemos oportunidad de acercarnos por allá! Gracias

Bueno, si no te da flojera hazlo chamo, pero con lo que pusiste creo que quedé claro, al fin sé donde va a pasar por Cagua. Voy a ver si tengo tiempo y me llego hasta allá por detrás de Cagua. Y trataré de tomar la mayor cantidad de fotos posibles.

Infrave, si eres de caracas a que horas saldrás para allá?

A mi me hubiese gustado ir a esos lados pero, creo que en vehículo es mejor :S

Infrave, si eres de caracas a que horas saldrás para allá?

A mi me hubiese gustado ir a esos lados pero, creo que en vehículo es mejor :S

Epale, vengo llegando, lo que pasa es que no fuí exclusivamente por el tren, pero para otro viaje te aviso con tiempo porque terminé yendo sólo y tomar fotos en la autopista manejando es dificil además de una imprudencia. Fuí a Valencia, me quedé en San Juan de los Morros y llegué hasta un pequeño pueblo llamado Parapara.

Como hacen ustedes para entrar o acercarse a las instalaciones? Trabajan en el IFE? porque esta mañana llegué al sitio donde están excavando el tunel en San Juan de los Morros y los vigilantes se pusieron muy fastidiosos a pesar de que no pretendía entrar, sólo buscar un sitio desde el cual divisar la entrada de la perforación. Preferí al final dejar eso así para ir un día de semana con calma. Voy a subir mas tarde algunas de las fotos que tomé que en su mayor parte fueron del tramo Pto Cabello - La encrucijada.

En cuanto a las obras del ferrocarril llanero pues pude divisar como les dije lo que están haciendo en San Juan, y luego en la carretera de los llanos entre las montañas se ve movimiento de tierra y las trochas que usan para entrar. A mitad de camino entre San Jaun y Ortiz hay un gran frente con su respectiva maquinaria y las láminas informativas, etc. Por lo que pude apreciar el ferrocarril va a cruzar dicha carretera en varios puntos.

Como hacen ustedes para entrar o acercarse a las instalaciones? Trabajan en el IFE?

Secreto profesional, tenemos nuestros Truquitos... :|:hahano:

^^
Compártelos vale jaja

Esto fué en la vía a Maracay
http://img395.imageshack.us/img395/8048/1000783uf0.jpg

http://img111.imageshack.us/img111/9162/1000781qq6.jpg

http://img223.imageshack.us/img223/3166/1000784po1.jpg

Estos son los morros de San Juan, que por cierto el ferrocarril tendrá una vista excepcional de ellos porque seguramente pasará a pocos cientos de metros de distancia y desde la estación se divisarán claramente.
http://img113.imageshack.us/img113/1882/1000770dm4.jpg

El túnel pasa justo debajo de esas montañas. Eso es viendo hacia el sur.
http://img210.imageshack.us/img210/6826/1000766gu8.jpg

Esta es la entrada de las instalaciones, justo ahora me doy cuenta de que mi hermano no tomó mas fotos ahí :bash:
http://img73.imageshack.us/img73/1309/1000789ne9.jpg

Lo bueno es que están trabajando.

^^
Esto fué en la vía a Maracay

http://img223.imageshack.us/img223/3166/1000784po1.jpg



Buenísima esta.. Gracias Infrave esta muy avanzado :okay:

^^
Si vale, full adelantado y eso que las fotos no quedaron muy buenas porque fueron al final de la tarde, pero hay partes donde tienes una perspectiva completa de los viaductos. Alguien sabe porque hay zonas que están tan adelantadas y otras mas cercanas a Valencia que están mucho mas crudas? Es que primero comienzan con las partes difíciles? También noté que las grúas que usan son como nuevas y gigantescas, son de la marca grove, pocas veces he visto esa maquinaria.
Vayan cuadrando para ir un día de estos también, que me anoto cegado.

^^Buenas fotos infrave. Cada sub-tramo está bajo responsabilidad de una de las 3 empresas italianas constructoras de todo el sistema. Me imagino que esa es la principal razón del distinto ritmo de trabajo en cada parte., sobre todo cuando los sindicatos joden en una, las otras siguen y así.

En relacion al mapa ferrocarrilero nacional, la red se ve bastante completa pero me extraña que no se extienda ninguna linea que vaya hacia la Fachada Atlantica un espacio el cual tambien debe ser incorporado y el cual es logico e imprescindible para el supuesto desarrollo y apertura del Eje Orinoco-Apure. La unica linea que veo es la que va hacia Tucupita con todo el Delta de por medio pero seria tambien interesante plantearse una linea que vaya, por ejemplo, a la zona de la Peninsula de Paria y en donde existen grandes plantaciones de coco, tabaco y cacao, produccion pesquera, instalaciones de mantenimiento naval, el puerto de Güiria, la base naval de Puerto de Hierro, reservas de gas submarinas, coneccion maritima con la Isla de Trinidad (primer exportador de gas hacia los US y la cual ademas esta construyendo un sistema de trenes y que eventualmente quizas lo pudieramos conectar al nuestro, asi como ser la puerta de entrada hacia el resto de las economias isleñas en el Arco del Caribe), la region petrolifera de Pedernales, zonas de gran valor turistico, historico y gastronomico, etc.. Con un tren que partiera de la linea de Carupano seguramente se podria dinamizar toda esa zona.




http://img3.imageshack.us/img3/5118/planoferroviariouy5fu8.jpg (http://imageshack.us)





Puerto España (Trinidad) en primer plano y luego esa montaña grande que se ve ahi cerquita al fondo ya es la costa de nuestro pais, la Peninsula de Paria:


http://img3.imageshack.us/img3/4976/trinidadpuertoespaaparibz3.jpg (http://imageshack.us)



Otras lineas para crear salidas o aperturas del Eje Orinoco-Apure me imagino deberian ser: una hacia Punta Barima en la Boca del Rio Orinoco (a lo mejor un puerto por ahi serviria de plataforma para futuras exportaciones de manufacturas industriales hacia el gran mercado africano) y otra hacia el Arco de las Guayanas-Boca del Rio Amazonas (Eje Manta - Belem), costa atlantica y surbrasileños.



.

¡Qué buena foto Infrave!
Allí se ve claramente la zona donde trabajarán de la cual tu me explicaste post atrás :).

Tengo entendido que el siguiente proyecto ferroviario que esta desarrollando la gente de la C.V.G. Ferrominera implica construir un puerto de aguas profundas en la flecha azul grande que indicaste abajo. asi se evitaria el transito fluvial por el rio orinoco y el vulnerable segundo puente sobre este rio.

A mi me está costando mucho creer que eso vaya a estar listo en 2012.

Hay zonas donde se ve muy buen avance, pero no así en otras, y ni hablar de las estaciones que ni se han empezado.

En la Universidad de Carabobo, después de que hicieron aquel "túnel" de concreto, ahora lo están tapando como con una especie de terraplén, y parece que trataran de nivelar el terreno. La verdad no entiendo mucho lo que intentan hacer.

Ya están haciendo el pilotaje de las estaciones Guacara, Mariara y Maracay (no se como estén las demás) la construcción de este ferrocarril también involucra a la estación Moron que ya esta construida al igual que la estación Puerto Cabello.

Los rieles se colocan en menos de un año y las obras civiles se terminan en el 2010, yo apostaría que para el 2012 todo eso este listo.

Si va a buen ritmo, esperamos y estamos seguros que estarán antes del 2012

Railfan tu crees que este año y darán chance de hacer todas la estaciones de este tramo?


En la Universidad de Carabobo, después de que hicieron aquel "túnel" de concreto, ahora lo están tapando como con una especie de terraplén, y parece que trataran de nivelar el terreno. La verdad no entiendo mucho lo que intentan hacer.

Tooby puede traer algunas fotografías actuales de los trabajos que están haciendo por los lados de la universidad?

Seria un total agradecimiento, estoy muy curioso por esa parte debido a la conexión que hará con Valmetro próximamente

Ya están haciendo el pilotaje de las estaciones Guacara, Mariara y Maracay (no se como estén las demás) la construcción de este ferrocarril también involucra a la estación Moron que ya esta construida al igual que la estación Puerto Cabello.

Los rieles se colocan en menos de un año y las obras civiles se terminan en el 2010, yo apostaría que para el 2012 todo eso este listo.

Ellos tendrían pautado comenzar con el pilotaje ya, pero no lo han hecho.

Es falso, y puedes venir a ver el tramo esta misma semana para que lo compruebes. NO están haciendo pilotes en las estaciones todavía, por lo menos no en Guacara ni en Mariara. Aunque sí vi mucha maquinaria donde sería la estación de Mariara hace unos días. En Guacara sí estoy seguro que no hay nada en la estación...por ahora.

Ya están haciendo el pilotaje de las estaciones Guacara, Mariara y Maracay (no se como estén las demás) la construcción de este ferrocarril también involucra a la estación Moron que ya esta construida al igual que la estación Puerto Cabello.

Los rieles se colocan en menos de un año y las obras civiles se terminan en el 2010, yo apostaría que para el 2012 todo eso este listo.

Pero donde estara la de Maracay? porque paso a diario por el distribuidor Palo Negro, donde supuestamente estaria y no se ve nada...

Es verdad, yo no ví nada en las estaciones, pero si están fajados con los viaductos sobretodo en Aragua, y las bases para los que faltan están casi listas. En Carabobo si hay partes donde se ha hecho relativamente poco, aunque a con el ritmo que llevan yo si creo que eso estará listo para 2012.

Pero donde estara la de Maracay? porque paso a diario por el distribuidor Palo Negro, donde supuestamente estaria y no se ve nada...

En Maracay hicieron el pilotaje en diciembre pero volvieron a tapar con tierra.

En las otras dos que mencione si están haciendo el pilotaje en este momento.

La estación Maracay va a ser aérea, donde esta la redoma ira un estacionamiento.

El IFE debería de publicar un render de como sera la cosa y la información de como serán los trenes que correrán a 180km/h

Me imagine lo de la redoma del avion, porque ultimamente la vez y tiene semejante descuido, supongo que es porque estan esperando en inicio de las obras para ponerla "bonita", ESPERO no le quiten protagonismo al avion :bash:

Esto es lo unico que se ha visto de la supuesta estacion, durante la expo del metro de Maracay

http://img117.imageshack.us/img117/1381/hpim0843si2.jpg

http://img291.imageshack.us/img291/2332/hpim0846rp8.jpg

La estación del IFE sera mas pequeña que la que plantean en esa maqueta.

En Maracay hicieron el pilotaje en diciembre pero volvieron a tapar con tierra.

En las otras dos que mencione si están haciendo el pilotaje en este momento.

La estación Maracay va a ser aérea, donde esta la redoma ira un estacionamiento.

El IFE debería de publicar un render de como sera la cosa y la información de como serán los trenes que correrán a 180km/h

Ah con razón! No sabía que ahí se construiría la estación, por eso no hay pilotaje ni nada porque van a dejar eso para después.

Jaja vi unas pequeñas imágenes en una de las oficinas de los italianos en Mariara, de la estación solo bajaban 4 escaleras mecánicas y el techo de la estación era azul y alargado como charallave norte.

La estación del IFE sera mas pequeña que la que plantean en esa maqueta.

^^Pero tu has visto imagenes o algo, echa pa´fuera!

una pregunta... para la estacion de maracay railfan menciono un estacionamiento... iran a volar o quitar la empresa de hielo que esta por alli??? que es por donde va a estar la estacion...:)

Fuente: http://www.abn.info.ve/noticia.php?articulo=168564&lee=2

Culminó excavación de penúltimo túnel de tramo ferroviario Puerto Cabello- La Encrucijada

Puerto Cabello, 05 Feb. ABN.- Este jueves se culminó la excavación del penúltimo túnel del tramo ferroviario Puerto Cabello- La Encrucijada, con lo cual cada día se ve más cercano la puesta en marcha del importante sistema de carga y transporte masivo que redundará en el desarrollo del país y en la mejora de la calidad de vida de los venezolanos.

La excavación de este túnel número 14 de los 15 que componen este tramo, cuyos trabajos comenzaron en el 2006, consta de 3 mil metros de longitud, espacio que servirá de doble vía el ferrocarril, importante obra que ejecuta el Gobierno Bolivariano.

El presidente del Instituto de Ferrocarriles del estado (IFE), Michel Douaihy, informó que para la culminación del túnel se empleó cerca de 50 kilos de explosivos, y una vez rota la membrana de 3 metros de espesor, se logró conectar las dos salidas de este pasadizo por donde circularán los trenes.

Afirmó que una vez terminado este corredor, se procederá a su recubrimiento, así como ala señalización y el alumbrado.

El tramo ferroviario Puerto Cabello- La Encrucijada forma parte del sistema nacional Ezequiel Zamora y abarcará los municipios Mariño, Alcántara y Girardot del estado Aragua, así como las jurisdicciones de Juan José Mora, Puerto Cabello, Naguanagua, San Diego, Guacara, San Joaquín y Mariara de la entidad carabobeña.

El Presidente del IFE afirmó que este tramo se inaugurará en el año 2012, sin embargo, el Estado hace esfuerzos por realizar una apertura parcial de este tramo en un lapso más corto.

Igualmente, dijo que la inversión en este sistema ferroviario, solo en su tramo Puerto Cabello – La Encrucijada consta de una inversión que supera los 5 mil 400 millones de dólares.



Buena noticia!:banana:

http://www.abn.info.ve/noticia.php?articulo=168571&lee=2

Tramo Ferroviario Puerto Cabello- La Encrucijada registra avance superior al 65%

Puerto Cabello, 05 Feb. ABN.- El tramo ferroviario Puerto Cabello- La Encrucijada, perteneciente al sistema nacional Ezequiel Zamora, registra a la fecha un avance superior al 65% en su obra civil.

Así lo destacó el presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Michele Douaihy, quien este jueves encabezó el acto de culminación de la excavación del penúltimo túnel del tramo, con lo cual se sigue avanzando en esta importante obra de infraestructura que beneficiará a todos los venezolanos.

Afirmó que la ejecución de esta obra avanza según el cronograma pautado, por lo que se espera su inauguración para el año 2012, no obstante, dijo que se realizará una apertura parcial de este tramo en un lapso más corto.

En este corredor que unirá los municipios Mariño, Alcántara y Girardot del estado Aragua, así como las jurisdicciones de Juan José Mora, Puerto Cabello, Naguanagua, San Diego, Guacara, San Joaquín y Mariara de la entidad carabobeña, el Estado invertirá más de 5 mil 400 millones de dólares.

Douaihy también expresó que el Gobierno Bolivariano garantiza los recursos económicos para la continuidad de la obra.

Sobre la generación de empleo, indicó que se ubica en unos dos mil 900 directos y 3 mil indirectos.

Asimismo, afirmó que una vez concluido este sistema se transportarán, al año, 14 millones de pasajeros y 2.6 millones de toneladas anuales de toneladas de carga de todo tipo.


ABN 04:41 pm 05/02/2009 :)

A que se referirá al decir que se realizará una apertura parcial?

A que Chávez encadenará varias veces para inaugurar. :)

Posiblemente se trate de la puesta en marcha de uno o más tramos cortos (espero que uno de esos sea hacia Maracay, San Joaquín o Encrucijada ^^).

A que Chávez encadenará varias veces para inaugurar. :)

Posiblemente se trate de la puesta en marcha de uno o más tramos cortos (espero que uno de esos sea hacia Maracay, San Joaquín o Encrucijada ^^).

:lol::lol::lol::lol:

:)

A que se referirá al decir que se realizará una apertura parcial?

A que por lo menos de la entrada a la salida de la estacion cagua la tiene que inaugurar chavez, porque si espera a que este totalmente concluido todo el recorrido, ni porque gane la reeleccion indf. le va alcanzar el tiempo jajajajajajajaja (por lo menos son realistas:lol:)

PD: un poquito mas exigente mariays, de maracay a la estacion barbulaaaaa... >_< estoy comenzando y ya no soporto la ruta universitaria aaaahh! jajajajaja

Ciento sesenta padres de familia están esperando laborar en la obra
Presidente del IAFE dijo desconocer protesta de desempleados y consejo comunal

Puerto Cabello, febrero 5 (REDACTA).- El presidente del Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado (IAFE), Michel Douaihy León desconoce que desde el lunes 2 de febrero, desempleados y miembros del consejo comunal de Guaremal, mantienen obstaculizado el paso de los obreros que laboran en la construcción del ferrocarril en el tramo Las Trincheras-El Cambur.

Durante su visita, el presidente del IAFE aseguró que esta obra del Gobierno Nacional ha generado más de 2 mil 900 empleos directos y unos 3 mil indirectos. “Al terminar la actividad de excavación del túnel, se va a incrementar el número de trabajos, puesto que la actividad del refuerzo con acero y concreto, requiere mayor personal”.

Sin embargo, desde hace más de un año y medio, aproximadamente 160 padres de familias están a la espera de ingresar a la obra, por lo que se mantienen día y noche en las instalaciones, a la espera de una respuesta por parte de los representantes del Consorcio G&O.

Douaihy León también habló sobre el impacto ambiental que conlleva una obra de tal envergadura, afirmando que en todas las áreas donde se intervenga o se modifique alguna condición de la comunidad “se intervendrá no sólo para restituirla, sino para mejorarla”.

“La idea del ferrocarril -sostuvo- es que es un medio de desarrollo nacional y por donde pase, tiene que venir vinculado el desarrollo de la población, de la comunidad, la generación de empleos, empresas y microempresas”.

No obstante los voceros de los consejos comunales han denunciado que desde que se inició la obra el Consorcio G&O, no ha cumplido con su responsabilidad social para la comunidad. La ejecución del ferrocarril ha traído graves problemas para las comunidades vecinas, quienes en estos últimos años no han observado ningún provecho.

Al exponer esta problemática, el presidente del IAFE insistió en desconocer esta situación, pese a las constantes explicaciones que el equipo periodístico de esta casa editora realizó. “Desde noviembre del año pasado a una de estas comunidades se le proveyó de alumbrado público completamente, pero igual el gobierno regional también se debe abocarse a estos problemas”.

En lo que respecta a los desempleados comentó que por ser labores especializadas, se ha tratado de emplear el número necesario para la obra; “pero no solamente trabajadores tiene el ferrocarril, hay un gobierno estadal que también debe darles ocupación a los ciudadanos”.

Tramo culminado en un 65%

En su visita al estado, Douaihy León se presentó en el túnel Guaremal que pertenece al tramo ferroviario Puerto Cabello-La Encrucijada, para la ruptura de membrana del último paso que se refiere a excavación “culminando con un gran esfuerzo que se inició en 2006”.

Aseguró que este tramo está adelantado en más de un 65 por ciento en lo que se refiere a la obra civil, aclarando que aún falta la obra del sistema integral que serían los trenes que ya están adelantados para su culminación.

Precisó que este tramo son cerca de 3 mil metros de longitud, acotando que la nueva etapa será el recubrimiento del túnel que requiere más de 35 mil metros cúbicos de concreto. “Esta es una obra de gran envergadura que se traducirá en beneficio y mejoras en la calidad de vida de todos los venezolanos”.

El presidente del IAFE señaló que entre los trabajos por continuar son el recubrimiento de concreto, finalizar el alumbrado y señalización del tramo del cual se tiene previsto que sea inaugurado para el año 2013. “Se tiene previsto trasportar al año 14 millones de pasajeros y cerca de 2.6 millones de toneladas anuales de cargas de todo tipo”.

Estimó que para este año se pueda inaugurar parte del tramo Puerto Cabello-La Encrucijada, específicamente desde Barquisimeto hasta Yaritagua; ¿:nuts:? y antes de finalizar el año Yaritagua-Acarigua “con lo cual los usuarios podrán trasladarse de Barquisimeto hasta Acarigua, con unos trenes de alta tecnología”.

En lo que se refiere a la inversión Douaihy León, indicó que en lo concerniente a este tramo se tiene estimado 5 mil 400 millones de dólares para su culminación, incluyendo el material integral y todo lo necesario para su puesta en marcha.

PD: un poquito mas exigente mariays, de maracay a la estacion barbulaaaaa... >_< estoy comenzando y ya no soporto la ruta universitaria aaaahh! jajajajaja

Mmmm, está difícil José, demasiados viaductos.

Maracay-Valencia sería excelente (llegarías en menos de 20 min) pero la estación sería la de San Diego, porque es por esa zona donde estará la primera de las dos estaciones de la ciudad, no?

Tons lo mejor sería que habilitaran una ruta desde la estación. ^^

^^ Si. La primera de la Ciudad, sin embargo, a su Área Metropolitana llegará desde Mariara, y ahi seguirá hasta Guacara, San Diego y Naguanagua.

Después, en otro tramo creo que llegará hasta libertador, para completar 3 estaciones en la Ciudad, 4 en su ÁM y unas 6 en el Estado Carabobo. (creo)

Que el tren llegue a San Diego, yo creo que no es mucha garantía de que puedan tener un acceso rápido hacia la universidad, creo que será más efectivo seguir en una ruta directa como la de los buses de la Universidad, porque las conexiones San Diego - Naguanagua, solo son eficientes en vehículo particular.

Por eso menciono lo de la Ruta. ^^

what if la UC habilita una ruta desde la estación? no importa si es San Diego, Mariara o Guacara (porque la de Bárbula está como más difícil, más viaductos, túneles, no sé, pero yo creo que será una de las últimas en inaugurarse (las últimas posiblemente serán las de Pto Cabello y La Encrucijada por sus características)) ¿No se llegaría más rápido si buena parte del recorrido se hace en el ferrocarril?

Y si el ferrocarril cumple al pie de la letra su programación (o sea, llega y sale a las horas estipuladas), con más razón sería lo mejor tomar buena parte del trayecto en él y terminarlo en el bus.

Edito.

Estaciones de Carabobo: Puerto Cabello, Naguanagua, San Diego, Guacara, San Joaquín y Mariara.

Mmmm, considerando que las dos últimas están tan próximas ¿por qué no consideraron construir una estación en el medio de ambas?

^^ ¿No habrá una estación en Morón?

Bueno, lo lógico es que las estaciones estén cerca de la gente y de las empresas, y si uno ve la distancia que se recorre en vehículo desde Mariara hasta San Joaquín, quizás parezca poco, pero para efectos de la gente que usa el trasporte público, es bastante. Son como 10 Kilómetros.

Por cierto, cuando fui a la Aduana el año pasado, vi que tienen un mapa donde marcan los barcos que están en cada uno de los diferentes muelles dentro de la zona primaria, y ahi, se ve el trazado de la vía dentro el Puerto.

http://i135.photobucket.com/albums/q136/tobby_dic/Puerto%20Cabello/10-10-08_1051.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q136/tobby_dic/Puerto%20Cabello/10-10-08_1052.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q136/tobby_dic/Puerto%20Cabello/10-10-08_1053-1.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q136/tobby_dic/Puerto%20Cabello/10-10-08_1053.jpg

Amo el puerto. :colgate:

^^ ¿No habrá una estación en Morón?

¿Para que la gente se baje a comprar empanadas? :)



Bueno, lo lógico es que las estaciones estén cerca de la gente y de las empresas, y si uno ve la distancia que se recorre en vehículo desde Mariara hasta San Joaquín, quizás parezca poco, pero para efectos de la gente que usa el trasporte público, es bastante. Son como 10 Kilómetros.

Existen los puntos medios y se pueden habilitar rutas alimentadoras.


Por cierto, cuando fui a la Aduana el año pasado, vi que tienen un mapa donde marcan los barcos que están en cada uno de los diferentes muelles dentro de la zona primaria, y ahi, se ve el trazado de la vía dentro el Puerto.


¿Ese trazado será el que va paralelo a la autopista? se ven los puentes e inclusos cruza la calle para entrar a las instalaciones. Incluso en Dianca también se ven.

Amo el puerto. :colgate:

+1. ^^

La via norte es la que usan todos los dias para sacar los contenedores y llevarlos hasta barquisimeto, en la via sur estan los silos de COPOSA

Por cierto Tobby, en Cagua y Turmero se da el mismo ejemplo que en San Joaquín y Mariara. Las ciudades, en conjunto, tienen una población de 300.000 habitantes y empresas de relativa importancia para el estado (plumrose, plásticos selva, alfonso rivas, remavenca, purina, etc) y aún así la estación no estará ni en una ni en la otra, sino en el centro, en lo que se conoce como La Encrucijada.

Aunque pensándolo bien a diferencia de Mariara y San Joaquín éstas ya se encuentran conurbadas, posiblemente esto haya influenciado para que el IFE tomara dicha decisión. ^^

El caso que planteas de Mariara y San Joaquín, menos mal que no se hizo como planteas. Obviamente sí consideras la situación actual tendría sentido una estación común, pero afortunadamente en el área de planeamiento de este tramo no se tuvo una visión simplista.

*El sistema ferroviario no se construye para lo que está, sino para lo que será todo ese corredor con ese impulso que da la conexión del mayor Puerto con 2 de las mayores concentraciones urbanas del país. Solo tienes que imaginar que en 20 años, precisamente ahí Valencia y Maracay se encuentran, y en todo el conjunto habitaran unos 10 millones de habitantes. Necesariamente el tren tenía que tener ese carácter inter-metropolitano, con esas distancias adecuadas de 10 km entre estaciones y en cada una de las localidades del corredor urbano.

*El tramo también es de carga, como bien se sabe tanto San Joaquín como Mariara tienen vocación Industrial, y cuentan con multiples zonas industriales que por razones económicas y estrategicas debían contar con acceso al Sistema Nacional. En La Encrucijada, las zonas industriales de Turmero y Cagua sí estan unidas y esa misma estación le da acceso a las dos en el sitio.

*En el caso de La Encrucijada, se nota que por razones de trazado de la línea ferroviaria (casi recta) era lo más práctico para cubrir el acceso tanto de Turmero como de Cagua, no se pretendería adentrar la línea hacia el norte en Turmero desviandola de su sentido oeste-este para luego volver a atravesar la ARC hacia el sur con rumbo a Cagua, mucho menos cuando desde donde la han planteado está a menos de 5 km del centro de ambas localidades. Además sí se considera que La Encrucijada es de hecho de Turmero, sí tendrá su estación. Y recordando que el Interpuerto estará más al sur, entonces también habrá acceso propiamente en el Municipio Sucre.

*Yo sigo con una sola inconformidad en cuanto a la ubicación de las estaciones, debió haber una en Tapa-Tapa para El Limón, Este de Maracay, Aeropuerto Nacional, Arsenal. Y quedaría a la misma distancia aproximada de todas las del sistema entre sí unos 10 km desde la estación Mariara y unos 9 km desde la estación Palo Negro.

-edit-

^^Yo coincido con tu ultimo punto, solo imaginen el caos vehicular para entrar y salir de la cuidad en carros particulares, pues la afluecia de transporte publico hacia ese punto vas aumentar en un 100%, y no me digan que van hacer terminales y todo eso, igual va haber caos, asi tambien no es justo para los habitantes del municipio MBI tengan que atravesar la ciudad completa que en promedio serian unos 30 min y hasta mas en casos extremos (cada vez mas cotidianos) o sino devolverse (en caso de ir hacia el occidente del pais) por la autopista (cada vez mas congestionada tambien)hasta la estacion Palo Negro.

Sin tomar en cuenta que El Limon no esta en su fase evolucionada por asi decirlo es una zona de maracay que en culaquier momento con unos que otros incentivos puede hacer puff! explotando como sector metropolitano y crecer muchisimo mas que en los ultimos tiempos...

Lo que dice Luis tiene mucho sentido, sin embargo, yo sigo pensando que en esta oportunidad, a propósito del Sistema Ferroviario Nacional, también negriaron a Maracay. Uno lo ve como en Carabobo, espicificamente hay una estación por cada población por donde pasará el Tren, independientemente de que ésta sea grande o pequeña, y me parece que lo mismo debieron hacer en Maracay.

Aquí -por ejemplo- el tren viene por el norte desde el este y baja hacia el sur para conectarse al Interpuerto, lo que permite tener una estación en San Diego/Los Guayos y luego sube otra vez, hace su toque técnico en la estación intermodal de Naguanagua y sigue hacia el Puerto.

[QUOTE=tobby_dic;32087178]Lo que dice Luis tiene mucho sentido, sin embargo, yo sigo pensando que en esta oportunidad, a propósito del Sistema Ferroviario Nacional, también negriaron a Maracay. Uno lo ve como en Carabobo, espicificamente hay una estación por cada población por donde pasará el Tren, independientemente de que ésta sea grande o pequeña, y me parece que lo mismo debieron hacer en Maracay.

EN SI NO CREO QUE NEGRIARON A MARACAY... SINO QUE ES CUESTION DE TACTICA DE UBICACION DE LA ESTACION Y DONDE VA A QUEDAR LA ESTACION DE MARACAY ES EL MEJOR PUNTO PORQUE ESTA CENTRADA BENEFICIOANDOA MARACAY, SANTA RITA Y PALONEGRO..

LO QUE SI CREO ES QUE DEBERIAN HABER HECHO UNA SEGUNDA ESTACION EN TAPATAPA PARA LA GENTE DEL OESTE DE MARACAY Y EL LIMON... PARA QUE LAS PERSONAS QUE VENGAN DE VALENCIA POR EJEMPLO NO TENGAN QUE VENIR A LA REDOMA DEL AVION PARA REGRESARSE HASTA SAN VICENTE O EL LIMON... :)

Que el oeste de Maracay se quedara sin estación me parece igualmente un error garrafal. No están apostando al futuro de la ciudad?

Ahora sólo queda esperar la inauguración. Si la afluencia de usuarios en Palo Negro es demasiado alta, entonces el IFE tendrá que plantearse seriamente la construcción de una segunda estación para la City.

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/Diagrama/planopto-mcycopy.jpg

Maria Aui estan las estaciones, pero tambien hay interpuertos y apartaderos, que ayudaran al comercio.

Que el oeste de Maracay se quedara sin estación me parece igualmente un error garrafal. No están apostando al futuro de la ciudad?
Ahora sólo queda esperar la inauguración. Si la afluencia de usuarios en Palo Negro es demasiado alta, entonces el IFE tendrá que plantearse seriamente la construcción de una segunda estación para la City.

...O la City deberá plantearse un Sitema de Trasporte Urbano que se conecte en alguna parte con el Tren. Eso tiene hasta más sentido.

Así pasa en Valencia, la zona más poblada está alejada del Sistema, pero el metro la conectará perfectamente (en dos puntos si Dios quiere) con el tramo rerrocarrilero.

¿En La Victoria no habrá estación?

Está proyectado para el tramo Cua - La Encrucijada. Idem Las Tejerías.

Me pregunto si algún otro pueblo del estado será incluído en ese proyecto además de esos dos... no sé ¿Trapiche del Medio y/o San Mateo?

La verdad que viendo el mapa que colocaron recientemente me parece que a Maracay la estan dejando desasistida con una sola estacion , una pregunta , el tramo CUA-LA ENCRUCIJADA para cuando lo tendrian conectado al eje central?

Salu2 a To2.

La verdad que viendo el mapa que colocaron recientemente me parece que a Maracay la estan dejando desasistida con una sola estacion , una pregunta , el tramo CUA-LA ENCRUCIJADA para cuando lo tendrian conectado al eje central?

Salu2 a To2.

Ese tramo está en planificación, se supone que para dentro de pocos años comenzará su construcción, a principios del año pasado se firmó en convenio de intención entre las empresas italianas y el gobierno. Igual Railfan o alguno de los muchachos puede aportar mas detalles.

Está proyectado para el tramo Cua - La Encrucijada. Idem Las Tejerías.

Me pregunto si algún otro pueblo del estado será incluído en ese proyecto además de esos dos... no sé ¿Trapiche del Medio y/o San Mateo?

Ten en cuenta que en un sistema tan grande como este un monton de estaciones lo que harían es mas bien hacer muy lento el viaje, perdiendo así el sentido semi expreso que tiene... dudo que el pobre San Mateo tenga una :S jeje, para el este de los Valles de Aragua sólo veo La Victoria y Tejerías como posibles estaciones.

Sería bueno que estas estaciones intermedias si se construyesen pero que no tengan una gran infraestructura, para que fuera de las horas pico, los habitantes de estos pueblos/paradas secundarias puedan aprovechar el tren.

Que si por ejemplo, los trenes de 6 a 8am y de 4:30 a 6:30pm sigan de largo, pero el resto del día hagan parada. También dependiendo si el tren que pasa es de cercanías o de larga distancia.

Estaciones así:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/GO_Engine_529_at_Bronte_Platform.jpg/800px-GO_Engine_529_at_Bronte_Platform.jpg

POR LO QUE TENGO ENTENDIDO SAN MATEO NO SERA INCLUIDA EN EL SISTEMA FERROVIARIO CUA - LA ENCRUCIJADA POR SER UNA CIUDAD DE BAJA POBLACION...

La verdad que viendo el mapa que colocaron recientemente me parece que a Maracay la estan dejando desasistida con una sola estacion , una pregunta , el tramo CUA-LA ENCRUCIJADA para cuando lo tendrian conectado al eje central?

Salu2 a To2.

Maracay, contará con 2 Estaciones y 1 Interpuerto., al igual que Valencia, donde 2 estarán fuera del municipio. Se está hablando es que hacía falta otra estación al oeste de Maracay para el acceso a la zona de El Limón con mayor comodidad. Pero desasistida no estará para nada.

Ten en cuenta que en un sistema tan grande como este un monton de estaciones lo que harían es mas bien hacer muy lento el viaje, perdiendo así el sentido semi expreso que tiene... dudo que el pobre San Mateo tenga una :S jeje, para el este de los Valles de Aragua sólo veo La Victoria y Tejerías como posibles estaciones.

Sería bueno que estas estaciones intermedias si se construyesen pero que no tengan una gran infraestructura, para que fuera de las horas pico, los habitantes de estos pueblos/paradas secundarias puedan aprovechar el tren.

Que si por ejemplo, los trenes de 6 a 8am y de 4:30 a 6:30pm sigan de largo, pero el resto del día hagan parada. También dependiendo si el tren que pasa es de cercanías o de larga distancia.

El tramo La Encrucijada - Cua es parte del mismo Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora. Y como parte de un mismo sistema, por lógica debería tener las mismas caraterísticas y condiciones operativas, sobre todo en la estructura de las estaciones. De ser así como lo planteas tampoco tendría mucho sentido una estación en Paracotos (Miranda), pero aun así se ve en uno de los mapas. No entiendo porque molestaría el hecho de que el tren llegue a más cantidad de venezolanos, aportandole a esas localidades un poco del impulso que necesitan, integrandolos al sistema nacional y mejorando la calidad de vida de TODOS., porque a fin de cuentas TODOS algun día podríamos necesitar acceso directo a algun pueblo bien X del país y sería demasiado ladilla que no tuviese estación.

Me pareció un comentario discriminatorio, y de hacerse así violentaría los derechos de la gran cantidad de venezolanos que reside fuera de las grandes capitales.

Aunque suene chavista, nada mejor que el slogan oficial: INTEGRANDO NUESTRO PAÍS PARA TODOS!

FEDERATOR, no se está excluyendo a nadie, sólo estoy diciendo como se hace en este tipo de sistemas, asi como no tiene sentido poner una estación de metro en cada esquina tampoco lo tiene poner una estación de tren en cada pueblo. Mas bien estoy proponiendo una solución perfectamente aplicable y viable económicamente que podría funcionar para ir impulsando esos pueblos que de otra manera (y que es como parece que se va a hacer) no tendrían ningún tipo de estación.

El hecho de que se incluya Paracotos y no San Mateo o El Consejo a pesar de tener mas población podría responder a una mera cuestión de distancias, pues la gente de estos dos últimos pueblos se podrían servir perfectamente con las estaciones de La Encrucijada, La Victoria o Tejerías. Para eso se han creado mecanismos como las rutas alimentadoras que (en un viaje de unos 15 minutos p ej, de San Mateo a La Encrucijada) permiten que el beneficio llegue a todos, sin perjudicar la eficiencia del viaje de la mayoría! no veo nada de malo en eso...

Con tantas estaciones no le daría chance al tren de ni siquiera llegar a su máxima velocidad...

La verdad que viendo el mapa que colocaron recientemente me parece que a Maracay la estan dejando desasistida con una sola estacion , una pregunta , el tramo CUA-LA ENCRUCIJADA para cuando lo tendrian conectado al eje central?

Salu2 a To2.

Ya ese tramo debería estar construyéndose. Pero la crisis nacional que no se admitirá hasta que pierda chavez luego del 15 de este mes tiene detenida las cosas.

^^
Si? Ya se asignaron los recursos para su ejecución? En teoría para cuando debiera estar listo?

^^
Si? Ya se asignaron los recursos para su ejecución? En teoría para cuando debiera estar listo?

Si por decreto de ley ese tramo se debe ejecutar, le asignaron unos cuantos millones de dolares en el 2008 que sirvio para hacer los estudios de terreno, estudio de impacto ambiental e ingenieria basica del proyecto, creo que fueron 80millones de dolares, tendria que revisar cual fue el monto exacto...

Pero en el 2009 no dijeron si le asignaron dinnero el tramo Cua-La Encrucijada...

En teoria deberia estar listo en el 2015, son 80km de recorrido con estaciones en La Victoria y en Tejerias

Que rapido responden vale
Crisis financiera mundial no afectará la continuidad del Plan Ferroviario Nacional

Santa Rita de Manapire, Estado Guárico, 11 Feb. ABN.- La crisis financiera mundial no afectará la continuidad del Plan Ferroviario Nacional, informó el presidente del Instituto Ferroviario del Estado (IFE), Michell Douaihy,

'Gracias a las labores que viene desarrollando el actual Gobierno liderado por el Comandante, Hugo Chávez Frías, garantizamos la culminación del sistema ferroviario', afirmó tras realizar un recorrido al tramo Chaguarama-Las Mercedes-Cabruta.

En cuanto a la inversión para la ejecución de esta obra en particular, el titular del IFE señaló que se estima invertir 2.100 millones de dólares -poco más de 4,51 millardos de bolívares fuertes-, monto que se convertirá en parte del sistema ferroviario más moderno del mundo.

En este sentido, señaló que se trata de un proyecto ambicioso que adelanta el Ejecutivo Nacional, con el objetivo de garantizar y mejorar el transporte urbano y de carga a la sociedad venezolana, además facilitará el acceso de estudio, generará empleos, entre otros beneficios.

Los recursos para garantizar la continuidad de tal obra estratégica están contemplados en la Ley Especial de Endeudamiento Anual para el Ejercicio Fiscal 2009; el Fondo de Desarrollo Nacional; el Presupuesto Nacional.

Los tramos que se vienen ejecutando son el sistema ferroviario Centro Sur, el cual lo constituye los tramos San Juan de los Morros-Dos Caminos-San Fernando de Apure y el tramo Chaguarama-Las Mercedes-Cabruta, además, de las vías férreas del tramo Centro Occidental que comprende Puerto Cabello-Barquisimeto-Yaritagua-Acarigua-Turén.

El titular del IFE señaló que 'esperamos tener enlazados el Norte, Sur, Este y Oeste de la República Bolivariana de Venezuela en el 2030'.

Es importante resaltar que el sistema de transporte férreo beneficiará a la población venezolana y a los pequeños, medianos y grandes productores, ya que en menor tiempo podrán trasladarse y trasladar sus rubros.

FEDERATOR, no se está excluyendo a nadie, sólo estoy diciendo como se hace en este tipo de sistemas, asi como no tiene sentido poner una estación de metro en cada esquina tampoco lo tiene poner una estación de tren en cada pueblo. Mas bien estoy proponiendo una solución perfectamente aplicable y viable económicamente que podría funcionar para ir impulsando esos pueblos que de otra manera (y que es como parece que se va a hacer) no tendrían ningún tipo de estación.

El hecho de que se incluya Paracotos y no San Mateo o El Consejo a pesar de tener mas población podría responder a una mera cuestión de distancias, pues la gente de estos dos últimos pueblos se podrían servir perfectamente con las estaciones de La Encrucijada, La Victoria o Tejerías. Para eso se han creado mecanismos como las rutas alimentadoras que (en un viaje de unos 15 minutos p ej, de San Mateo a La Encrucijada) permiten que el beneficio llegue a todos, sin perjudicar la eficiencia del viaje de la mayoría! no veo nada de malo en eso...

Con tantas estaciones no le daría chance al tren de ni siquiera llegar a su máxima velocidad...

YO APOYO A Inthejungle PORQUE ES CIERTO... LUGARES COMO SAN MATEO Y EL CONSEJO CON LAS CAMIONETAS DE PASAJEROS Y UN BUEN SISTEMA DE BUS ALIMENTADORES PODRIA SERVIRSE ESOS LUGARES Y LOS PUEBLOS Y BARRIOS QUE ESTEN EN LA VIA ENTRE SAN MATEO Y LA VICTORIA POR EJEMPLO...

Recorrido de la contruccion de la via ferrea desde el terraplen de La Encrucijada hata Palo Negro el dia 11 de Febero

5KFGdY6E45Y

^^ jajajajajajajajaj :lol: demasiado cómica la músiquita de fondo.

...Gracias por el aporte.

^^ esoo vayalo! (8) haha ta bueno el video :)

PORQUE SIEMPRE LLAMAN A LA REDOMA DEL AVION COMO PALO NEGRO??? ES LA REDOMAA DE EL AVION PALONEGRO ES OTRA COSA COMO A 10 O 15 KILOMETROS DE ALLI... NO TIENE EN SI NADA QUE VER CON PALO NEGRO:bash::bash::lol::lol:

lo que sucede es que el peaje se llama peaje de palo negro y obvio la gente toma el nombre de la zona que más escucha

Hay algo que no he visto que hayan tocado, y no se si de hecho el IAFE lo tenga previsto, pero es que entre Valencia y Maracay debería existir un servicio expreso para personas que viven en una ciudad pero estudian o trabajan en la otra, creo que sería un gran desperdicio que esta línea solo vaya a prestar servicios de viajes largos y no interurbanos de mucha frecuencia especialmente en las horas picos

Eso de verdad si es muy lamentable, pero creo que la frecuencia en un principio (hasta lo que yo sabia) era de 30 minutos

^^
Bueno 30 minutos no está tan mal, algo es algo (aunque no me conformo).

^ Una frecuencia de 30 mín está bastante bien para una interconexión entre ambos centros poblados. Considerando que son solo dos los picos de demanda; una digamos entre las 6:00 - 9:00 am y luego entre las 5:00 y 9:00 pm, esa frecuencia pudiera reducirse a menos en ambos lapsos mencionados.

Consorcio español ejecutará el proyecto

AN aprobó acuerdo para vía férrea del tramo Puerto Cabello-La Encrucijada

La Plenaria de la Asamblea Nacional (AN), sancionó este jueves un acuerdo entre Venezuela y el reino de España, para el diseño, planificación, construcción, suministro, instalación y mantenimiento del tramo ferroviario Puerto Cabello-La Encrucidada.
"Para la implementación del presente Instrumento internacional, las partes asignan como entes ejecutores al Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) por Venezuela y el Consorcio Sistema Integral (CSI) por España.
Las partes contratantes se otorgarán las facilidades administrativas y fiscales para la importación y exportación del material que se requiera para la ejecución de la obra", señala el acuerdo aprobado en la Asamblea Nacional. Agrega que el Estado venezolano se compromete a "facilitar la tramitación y obtención de los permisos, licencias y autorizaciones requeridos para la ejecución del contrato comercial": por otra parte, España asume el compromiso de "aportar 2,5% del monto del contrato para la construcción del tramo".

Estan retomando la rapidez de trabajo en este tramo, ya estan continuando el viaducto de la cabrera, el paso por encima de la autopista poco despues de salir de tapatapa, y algunas columnas tienen una iluminación tricolor que desde la autopista que se ve del carajo...


...las foto se las debo:nuts:

Apuesto Trenes Españoles.

y el tramo en la estacion donde esta macdonald..trebol....ya colocaron un tramo de los vacios que habian(para salir ya esta listo, hay que pasar por debajo del viaducto)...falta el de entrar a esa estacion de servicio..

XD Fotos porfa... :)

http://i408.photobucket.com/albums/pp162/Joc_mcy/P1060470-1.jpg

Este es el Viaducto que pasa por encima de una estacion de servicio aprox. a 5-10 min del distribuidor de Palo Negro (Maracay)

^^ Epa.. pero entonces el Tren pasará sobre la cosa esa marrón, o por dentro de ella... ¿? como el que se ve llegando a Caracas que me parece tan espantoso... :ohno:

El tren pasara por encima de ese viaducto eso marron es la estructura de la misma, el viaducto que mencionas creo que se llama coche nose y la diferencia es que cuenta con una estructura por si dios no lo quiera el tren se descarrila pero bruscamente no le caiga a la gente que va pasando por la autopista

^^ Ahh ok... Gracias.

Entonces me imagino que ese tipo de estructuras igual las veremos aquí en los pasos del tren sobre la autopista. Como por ejemplo a la Altura del Club Madeirense, que el tren viene desde la banda sur, pasa sobre la autopista, y se ubica del otro lado de la vía, hacia la banda norte.

A mi me parece horrible, pero si es como dices, es un mal necesario.

^^ La Estructura del viaducto no es como coche, es similar, el Viaducto es del estilo de los tramos del Ccs - Cua (Exectuando el Viaducto Coche), el cual es otro tipo de viaducto para formular altura, eso lo explicara mejor railfan ^^

^^ Ahh ok... Gracias.

Entonces me imagino que ese tipo de estructuras igual las veremos aquí en los pasos del tren sobre la autopista. Como por ejemplo a la Altura del Club Madeirense, que el tren viene desde la banda sur, pasa sobre la autopista, y se ubica del otro lado de la vía, hacia la banda norte.

A mi me parece horrible, pero si es como dices, es un mal necesario.

Y en Yagua. Por cierto que a la altura de las esculturas de los caballos en la ARC ya se ve más despejado y se nota el avance del viaducto con la plataforma también.

Ironico además, como están invadidendo ese enorme terreno y ver como a los pies de los pilares del viaducto que traerá progreso, se levantan los ranchos de la miseria, bajo la mirada complice de las obras del IFE. Toda una estampa de la Venezuela revolucionaria ese panorama.

^^ Epa.. pero entonces el Tren pasará sobre la cosa esa marrón, o por dentro de ella... ¿? como el que se ve llegando a Caracas que me parece tan espantoso... :ohno:

Esa estructura es marrón por la capa de oxido que se forma al estar expuesta a los elementos al aire libre, es así porque esa capa de oxido tiene una función protectora de la estructura de hierro, el oxido no ira mas allá de su estado actual, lo peor que se le puede hacer es pintar la estructura, eso acivaria el oxido mas allá de la capa actual y terminaría carcomiendo toda la estructura, veo con preocupación los grafitis que han hecho sobre el metal! ! ! deberían colocarse carteles o alambres de púas que eviten que bandalos pinten esos viaductos.

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/Diagrama/HPIM4185.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/Diagrama/HPIM4187.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/Diagrama/HPIM4186.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/Diagrama/HPIM4184.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/Diagrama/HPIM4183.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/Diagrama/HPIM4190.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/Diagrama/HPIM4191.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/Diagrama/HPIM4192.jpg

^^Gracias por la explicación Railfan:okay:

La importancia de esa capa de oxido que se veran en toda la estructura ferroviaria que se están construyendo hoy en día

Te puedo asegurar que la gente que circula por la ARC y ven esas vigas colocadas con el oxido, dirán que esa base son "horribles". Ni lo dudes:lol:

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/Diagrama/HPIM4187.jpg

Viaducto Izquierdo como la gran mayoria en la ARC, Viaducto de la derecha del tipo de coche y otro lugares.

^^Gracias por la explicación Railfan:okay:

La importancia de esa capa de oxido que se veran en toda la estructura ferroviaria que se están construyendo hoy en día

Te puedo asegurar que la gente que circula por la ARC y ven esas vigas colocadas con el oxido, dirán que esa base son "horribles". Ni lo dudes:lol:
Incluso todos nosotros aquí, antes de que el forista Ranier nos explicara :) ya lo he explicado a quien ha preguntado por qué no lo pintan jeje

Cuando regresé de Guaroland, tuve la oportunidad de grabar este vídeo, no lo había subido porque era muy largo y la jornada laboral no me alcanzaba, pero ayer el condenado Internet decidió portarse bien así que acá lo tienen. Espero les agrade:

-OLhijHYcMI

El resto se los debo.

Gracias Maria ^^^^

Muy buen vídeo! esta genial!

No había visto el tramo Valencia-Puerto Cabello, yo creía que ese lado estaba mas adelantado.

Casi completas todo el recorrido :)

Excelente ese video MarYa.. que suerte ese trafico.

Que bueno que Valencia está cerca de tener su Tren... debe ser lo máximo verlo funcionando conjuntamente con el Metro. :colgate:

Sí tobby, demasiado digno!

Para mí será comodísimo, vivo a 5 minutos de la estación la Encrucijada, subo a mi tren, llego a Naguanagua y de ahí al metro hasta la estación que me deja super cerca de la casa de mis tías. Todo eso será realidad pronto. Like it! :D

Muy buen vídeo! esta genial!

No había visto el tramo Valencia-Puerto Cabello, yo creía que ese lado estaba mas adelantado.

Casi completas todo el recorrido :)

Lo iba a completar, pero cuando estábamos pasando por Maracay mi primo llamó y tuvimos que ir a buscarlo, yo tengo el vídeo hasta Palo Negro (estación) veré si puedo ir este fin de semana de Maracay a la Encrucijada y lo completo. Ahí es donde la obra está más avanzada.

Yo creo que el tramo Encrucijada-Mariara sí puede ser una realidad para finales del próximo año.

Yo creo que el tramo Encrucijada-Mariara sí puede ser una realidad para finales del próximo año.

Amen dios te oiga :)

Cuando regresé de Guaroland, tuve la oportunidad de grabar este vídeo, no lo había subido porque era muy largo y la jornada laboral no me alcanzaba, pero ayer el condenado Internet decidió portarse bien así que acá lo tienen. Espero les agrade:

-OLhijHYcMI

El resto se los debo.

Chama esta fino tu video, y con esa musica de fondo uffffffff buenisima :cheers2:

http://www.venezueladeverdad.gob.ve/archivos/galeria/construccion-del-sistema-ferroviario-central-ezequiel-zamora-tramo-puerto-cabello-la-encrucijada-1/construccion-del-sistema-ferroviario-central-ezequiel-zamora-tramo-puerto-cabello-la-encrucijada-1.jpg

Ayer, trabajadores de las obras de construcción del sistema ferroviario en el barrio San Rafael de esta ciudad presenciaron un trágico accidente, en el que uno de sus compañeros murió instantáneamente y tres resultaron heridos por el que hoy lamentan la pérdida de un compañero de labores.

Jacobo Vidarte, jefe de Operaciones del Servicio de Emergencias 171, informó que aproximadamente a las 8:45am una mujer conducía una camioneta Toyota 4Runner, de color dorado, por la Autopista Regional del Centro en sentido hacia Valencia, cuando en el kilómetro 108, a la altura del mencionado sector, aparentemente al ser impactada por detrás por otra camioneta, perdió el control, pasando a la vía contraria y terminó en los terrenos de las construcciones.

Vidarte comentó que la conductora de la camioneta salió ilesa, pero lamentablemente, le pasó con su vehículo por encima a cuatro trabajadores de la compañía ejecutora Rainone e hijo C.A, de los cuales uno identificado como Carlos Martínez resultó fallecido. Los otros fueron identificados como Javier Dávila, Orlando Rabago y Ángel Tarazona, quienes fueron trasladados al Hospital Central de Maracay por presentar graves lesiones.

Presumió el funcionario que el motivo del accidente pudo ser distracción, aunque aclaró que las autoridades competentes serán las que determinen las causas del fatídico hecho.

Eduardo Hernández, cabillero de primera, fue uno de los dos trabajadores que afortunadamente pudieron correr para no ser alcanzados por la camioneta. Narró que eran un grupo de seis trabajadores que estaban realizando labores para los pilotes de fundición. “Cuando volteo y veo esa camioneta que se nos venía encima grité a los demás y salí corriendo”, expresó.

Dolido por la muerte de su compañero, agregó que “queremos que nos pongan más seguridad”, denunció que “hace como un mes una camioneta se metió ahí cerca y hace poco estábamos desayunando y un camión se encunetó con un gran container atrás, por poco nos cae encima”, culminó.

Jhonny Barroso
Vía El Aragüeño

alguien tiene fotos de como va eso?

Epa.. yo no entiendo esta foto, pero creo que es de la cosa esa que hacen allá arriba en Bárbula del Ferrocarril. ¿Me explican?

http://i135.photobucket.com/albums/q136/tobby_dic/22362105.jpg


Se supone que la ubicación de la foto es esta:

http://i135.photobucket.com/albums/q136/tobby_dic/MarcoHernndez.jpg

Foto: Ing. Marco Hernández

Ese es el portal de acceso a los dos frentes de trabajo que están a mitad del Túnel Barbula, también sirve para construir el apartadero para trenes de carga a mitad del túnel.

Esta gráfica bien básica te ayudara a entender la cosa.
Con este sistema abren 4 frentes de trabajo para construir mas rapido del túnel de mas de 8km de longitud. ahora me pregunto, donde esta el portal de acceso 4? en que parte de valencia?
http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Dibujo-5.jpg

^^Gracias Railfan por la info

Entre esa entrada puede verse el túnel dentro

Es bien curioso eso no?

¿El frente 4 no vendría a estar en el Campus de la Univerisdad de Carabobo?

Gracias por la explicación, la verdad no entendía nada.

pasando bajo el puente del cajón, en la morita (me sorprendió, el viaducto es más ancho de lo que creía)

http://i282.photobucket.com/albums/kk268/MariaYS/ferro/f2f15735.jpg

http://i282.photobucket.com/albums/kk268/MariaYS/ferro/f16ab046.jpg

http://i282.photobucket.com/albums/kk268/MariaYS/ferro/47d786f0.jpg

Saludos,

Gracias Maria por Tus Fotos Te Extrañamos.

Impresionantes las fotos, casi que tocas las vigas de metal.

Ay explicame esas fotos Marya... se ven Horrible, se ve todo como desordenado... :nuts:

Excelentes fotos María :).
¿Será que esa sección tendrá 3 o 4 vías, por eso es tan ancho?. De repente :|

gracias chicos y siempre a la orden ;)

Me ha sorprendido porque hasta la fecha no había tenido la oportunidad de pasar bajo uno de esos viaductos, pensaban que eran más estrechos a lo sumo de 2.5 metros pero este es mucho más.

Ay explicame esas fotos Marya... se ven Horrible, se ve todo como desordenado... :nuts:

explicarte explicarte pues no puedo Tobby, acá los que saben de ferrocarriles son los demás, yo sólo fotografío para que estén al corriente.

Ese viaducto está paralelo a uno de los tantos de la ARC, se encuentra en la Morita (no sé si leíste pero hasta hace más o menos un mes estaba cerrado porque las grúas montaban las vigas), lo importante es que se ha reabierto al paso vehícular y así se ve por ahora, falta que le monten las losas de concreto y todo lo demás.

BTW, ayer al pasar por ahí (estaba buscando a mi hermanita en la uni) vi que en cada columna del viaducto han colocado un reflector de diferente color, se ve ARR....ÍSIMO!

Lo que no sé si podre es regalarles una foto, la zona es sola y peligrosa y necesito bajarme con trípode o cámara en suelo :ohno:

Saludos,

Varios viaductos a orillas de la ARC tienen esa iluminación que se ve del CARAJO!! amarillo azul y rojo, ojala los mantengan asi! :cheers: cuando pueda traigo una foto..

BTW, ayer al pasar por ahí (estaba buscando a mi hermanita en la uni) vi que en cada columna del viaducto han colocado un reflector de diferente color, se ve ARR....ÍSIMO!


:baeh3:

Y para cuando se suponia que esto debia estar listo?

Y para cuando se suponia que esto debia estar listo?

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/tramos.jpg

por cierto.el lunes cuando venia a Acarigua, metuve que meter por la encrucijaa, porque hubo un choque en la autopista..bueno..cuando pase el peaje, para agarrar la intercomunal, vi un movimiento de tierra y tenia como mchas clumnas, o al menos eso me parecio. justo al frente del cruze hacia la intercomunal, o a la via a Turmero..justo a la altua de ese motel que actua como redoma...sera eso la estacion La encrucijada?? no tomefotosproque no planifique meerme por ahi..
Lo has visto, MariaY?

Eso se ve demasiado pegado a la vía.. no se no me gusta...

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/tramos.jpg

Gracias por la informacion

De nada :) como dice un amigo chavista "que raro todas las lineas deben estar lista para las siguientes elecciones del 2012"

Publican aprobatorias de acuerdos de cooperación suscritos por el Gobierno venezolano

Caracas, 05 May. ABN.- La Asamblea Nacional (AN) publicó una serie de leyes aprobatorias referidas a acuerdos de cooperación suscritos por el Gobierno venezolano con los gobiernos de Vietnam, Ecuador, Bulgaria, Rusia, Zimbabwe, República del Congo, Suiza, Italia y con el Reino de España.

Dichas aprobatorias están publicadas en la Gaceta Oficial número 39.170, de fecha lunes 4 de mayo de 2009.

Con la República socialista de Vietnam, el Gobierno de Venezuela suscribió dos convenios: Uno para la promoción y protección de las inversiones y otro en materia educativa, incluido el acuerdo en educación superior.

Con el Reino de España, el acuerdo suscrito es para el diseño, planificación, construcción, suministro, instalación y mantenimiento del sistema integral, incluido el suministro de material rodante del tramo ferroviario Puerto Cabello-La Encrucijada. (ESPECÍFICAMENTE CON CAF)

Con Ecuador, la República Bolivariana de Venezuela firmó un acuerdo de cooperación para el desarrollo de procesos agroecológicos y para el desarrollo del Proyecto de Creación de la Escuela de Planificación y Gobierno del Sur.

Con Bulgaria, el acuerdo es en materia de turismo; con Rusia, un convenio de cooperación en el área del uso de la energía nuclear con fines pacíficos.

Acuerdos marcos de cooperación también fueron suscritos entre Venezuela y Zimbabwe, la República del Congo, la Confederación Suiza y con Italia, éste último en materia de infraestructura.

Decreto de ley del tramo La Encrucijada-Cua
http://www.asambleanacional.gob.ve/index2.php?option=com_docman&task=doc_view&gid=939&Itemid=89

Decreto de ley del tramo La Encrucijada-Cua
http://www.asambleanacional.gob.ve/index2.php?option=com_docman&task=doc_view&gid=939&Itemid=89

Espero ver pronto la Piedra de Inicio. y el Proyecto...

Ese proyecto es el más ansiado por los habitantes de la región central.

Viajar a la capital sin escala... priceless.

Gracias por la info amigo ^__^

De nada :) como dice un amigo chavista "que raro todas las lineas deben estar lista para las siguientes elecciones del 2012"

raifan y lo logico no es que si al gobierno se le acaba el periodo constitucional en diciembre de 2012, proyecte terminar todas las obras que pueda antes de esa fecha?

igual el gobierno va a arrasar en las elecciones de ese año, no te quede la menor duda.
toda esa ola de inauguraciones entre 2011 y 2012 solo serviran para confirmar lo que todo el mundo sabe que va a pasar :D

Ese proyecto es el más ansiado por los habitantes de la región central.

Viajar a la capital sin escala... priceless.

Gracias por la info amigo ^__^

No tan solo de la Central, sino el resto que para entonces contará con infraestructura ferroviaria.

Ese proyecto es el más ansiado por los habitantes de la región central.

Viajar a la capital sin escala... priceless.

Gracias por la info amigo ^__^

El más ansiado sin dudas es el que ya se está haciendo Puerto Cabello-La Encrucijada. La mayor urgencia y prioridad para la mayoría es conectarnos nosotros y nuestras zonas industriales, después lo demás. :colgate:

^^ Ay menos mal que tu -oportunamente- lo dijiste.. ya me había dado una vaina.

Definitivamente, en la Región Central, por lo menos de este lado, lo más deseado es la conexión con Pto. Cabello y en segundo lugar el Metro, por ahí también está la unión de las zonas Industriales desde Maracay hasta Valencia. La conexión con la Región Capital es quizás una prioridad, pero no está cerca de ser lo más esperado por los habitantes de la RegCentral.

Epa.. yo no entiendo esta foto, pero creo que es de la cosa esa que hacen allá arriba en Bárbula del Ferrocarril. ¿Me explican?

http://i135.photobucket.com/albums/q136/tobby_dic/22362105.jpg


Se supone que la ubicación de la foto es esta:

http://i135.photobucket.com/albums/q136/tobby_dic/MarcoHernndez.jpg

Foto: Ing. Marco Hernández

Ese es el portal de acceso a los dos frentes de trabajo que están a mitad del Túnel Barbula, también sirve para construir el apartadero para trenes de carga a mitad del túnel.

Esta gráfica bien básica te ayudara a entender la cosa.
Con este sistema abren 4 frentes de trabajo para construir mas rapido del túnel de mas de 8km de longitud. ahora me pregunto, donde esta el portal de acceso 4? en que parte de valencia?
http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Dibujo-5.jpg

Aunque este del Ccs- Tuy Medio me imagino que es deber ser algo si.

El Final del Tunel o Falso Tunel.

http://www.otaolagroup.com/images/proyectos_en_ejecucion/ptv/1/1.jpg

http://www.otaolagroup.com/proyectos_en_ejecucion/ptv/1.htm

Fotos Viejas y Recientes del Tramo en Construcción.


http://www.otaolagroup.com/images/proyectos_en_ejecucion/ptv/2/1.jpg
http://www.otaolagroup.com/images/proyectos_en_ejecucion/ptv/2/2.jpg
http://www.otaolagroup.com/images/proyectos_en_ejecucion/ptv/2/3.jpg
http://www.otaolagroup.com/images/proyectos_en_ejecucion/ptv/2/4.jpg
http://www.otaolagroup.com/images/proyectos_en_ejecucion/ptv/2/5.jpg
http://www.otaolagroup.com/images/proyectos_en_ejecucion/ptv/2/6.jpg
http://www.otaolagroup.com/images/proyectos_en_ejecucion/ptv/2/7.jpg
http://www.otaolagroup.com/images/proyectos_en_ejecucion/ptv/2/8.jpg
http://www.otaolagroup.com/images/proyectos_en_ejecucion/ptv/2/9.jpg
http://www.otaolagroup.com/images/proyectos_en_ejecucion/ptv/2/10.jpg
http://www.otaolagroup.com/images/proyectos_en_ejecucion/ptv/2/11.jpg
http://www.otaolagroup.com/images/proyectos_en_ejecucion/ptv/2/12.jpg
http://www.otaolagroup.com/images/proyectos_en_ejecucion/ptv/2/13.jpg
http://www.otaolagroup.com/images/proyectos_en_ejecucion/ptv/2/14.jpg

Fuente: http://www.otaolagroup.com/

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/plano_del_sistema_ferroviario.jpg

^^ Ay menos mal que tu -oportunamente- lo dijiste.. ya me había dado una vaina.


¿Y por qué te va a dar una vaina hombre? Calm down, estamos en un foro :lol:

Además mi comentario no es una verdad absoluta, es sólo eso, un comentario.

A mi me gustaría ver como es el apartadero de trenes a mitad del Túnel Barbula

^^ verdad, que raro que no hay fotos de esa area ¿sera que aun no esta lista o no la han preparado?

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/plano_del_sistema_ferroviario.jpg

Muchachos alguien tiene esta imagen, o sabe donde puedo conseguirla en mejor resolución?

Una vez estaba viendo la pagina del IAFE (hac tiempo) cuando este tramo estaba por iniciarse tenian la reseña en una buena resolución donde también se veinan las estaciones que van a conformar e incluso tenían hasta pensado poner los trenes Chinos de Barquisimeto a esta ruta. Habia otro diseño de color del tren:lol:

^^^^ Railfan te puede ayudar sobre el mapa^^

Yo tenia este con recortes de fotos no muy bien.

http://img12.imageshack.us/img12/7103/zexpoferia10aosdelogrosyu2.jpg

Fotos de Cuando Fuimos a la 1er Encuentro del IAFE.

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/JF/HPIM4213.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/JF/HPIM4210.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/JF/HPIM4165.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/JF/HPIM4168.jpg

Fuente: Fotos de Railfan posteadas anteriormente sobre el tipo de EMU.

^^Estación Puerto Cabello y Maracay (Modificada). :)

Que datos tan interesantes... Si todo sale bien, esa debería ser la principal vía de conexión entre pasajeros de las Ciudades Centrales.

Que bueno sería ver que eso repercuta directamente en la descongestión de la ARC.

^^Estación Puerto Cabello y Maracay (Modificada). :)

De por si ves los Planos la Estación Puerto Cabello estara ubicado en otra zona, mas tanto nunca he podido cuadrar los planos, exactos.

Nunca me cuadra dan como que la estación va estar frente de la Refineria, no tiene logica, mas tanto si miran los planos y las construcciones, Desde el palito comienza la obra.

Que datos tan interesantes... Si todo sale bien, esa debería ser la principal vía de conexión entre pasajeros de las Ciudades Centrales.

Que bueno sería ver que eso repercuta directamente en la descongestión de la ARC.

Totalmente así será. La vialidad de acceso a las estaciones, que en algunos casos partiría de 0, las alcaldias no la están tomando en cuenta y eso afectará mucho el uso mayor del medio. Estaba viendo que las plataformas de acero ya esperan por ser colocadas en San Joaquín y reposan junto a cada base del viaducto.

De por si ves los Planos la Estación Puerto Cabello estara ubicado en otra zona, mas tanto nunca he podido cuadrar los planos, exactos.

Nunca me cuadra dan como que la estación va estar frente de la Refineria, no tiene logica, mas tanto si miran los planos y las construcciones, Desde el palito comienza la obra.

Bueno yo la veo a todas cerca del Puerto. La estación de carga en el puerto mismo, la estación de pasajeros y los talleres cerca de la zona urbana. Pero nada en El Palito.

Agrandando el mapa publicado por el IFE se puede ver con más detalle:

http://i188.photobucket.com/albums/z123/FEDERATORXX/IFEPuerto.jpg

Y como serán las otras estaciones?

Esos render son proyectos o definitivos? tengo entendido que ahora es que se están definiendo detalles como las estaciones, es cierto?

Totalmente así será. La vialidad de acceso a las estaciones, que en algunos casos partiría de 0, las alcaldias no la están tomando en cuenta y eso afectará mucho el uso mayor del medio. Estaba viendo que las plataformas de acero ya esperan por ser colocadas en San Joaquín y reposan junto a cada base del viaducto.



Bueno yo la veo a todas cerca del Puerto. La estación de carga en el puerto mismo, la estación de pasajeros y los talleres cerca de la zona urbana. Pero nada en El Palito.

Agrandando el mapa publicado por el IFE se puede ver con más detalle:

http://i188.photobucket.com/albums/z123/FEDERATORXX/IFEPuerto.jpg

Ahora si lo veo tienes razon.

Y como serán las otras estaciones?

Esos render son proyectos o definitivos? tengo entendido que ahora es que se están definiendo detalles como las estaciones, es cierto?

Por el momento, no tengo información más precisa de eso. Pero en eso estamos, en lo que sepa más por aquí será publicado. La censura y "confidencialidad" de los proyectos públicos es absurda.

Por el momento, no tengo información más precisa de eso. Pero en eso estamos, en lo que sepa más por aquí será publicado. La censura y "confidencialidad" de los proyectos públicos es absurda.

Yo le achaco mas la desinformacion a la incompetencia e incapacidad de los entes gubernamentales para digerir este tipo de información que creer que ellos tienen todo bajo un manto misterioso.

Asi que caemos en una brecha informativa si se le puede llamar de esa manera:

El IFE es el unico autorizado para publicar noticias ya sean nacionales o internacionales sobre los avances en materia ferroviaria.

El publico en general cree que aqui no se estan haciendo trenes por la falta de informacion que existe.

Uno de los motivos achacados a la falta de informacion sobre los tramos en construccion es que personas inescrupulosas pueden invadir el lugar de las futuras estaciones para luego cobrar cuando los expropien.

Los dejo a su criterio en que se puede creer...

ESTACIONES SISTEMA FERROVIARIO
EZEQUIEL ZAMORA II
PUERTO CABELLO - LA ENCRUCIJADA
CARABOBO/ARAGUA

http://i188.photobucket.com/albums/z123/FEDERATORXX/DSC00236.jpg

http://i188.photobucket.com/albums/z123/FEDERATORXX/DSC00238.jpg

http://i188.photobucket.com/albums/z123/FEDERATORXX/DSC00240.jpg

http://i188.photobucket.com/albums/z123/FEDERATORXX/DSC00241.jpg

http://i188.photobucket.com/albums/z123/FEDERATORXX/DSC00242.jpg

http://i188.photobucket.com/albums/z123/FEDERATORXX/DSC00243.jpg

http://i188.photobucket.com/albums/z123/FEDERATORXX/DSC00244.jpg

Los detalles aclaran algunas dudas, como la cantidad de instalaciones y el tipo de cada una por localidad y ubicación. Por ser los diseños originales seguramente algunas han sido modificadas, esperemos ver pronto más información oficial.

Gracias FEDERATOR..! Excelenate aporte.!! :okay:

ESTACIONES SISTEMA FERROVIARIO
EZEQUIEL ZAMORA II
PUERTO CABELLO - LA ENCRUCIJADA
CARABOBO/ARAGUA

http://i188.photobucket.com/albums/z123/FEDERATORXX/DSC00236.jpg

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http://i188.photobucket.com/albums/z123/FEDERATORXX/DSC00244.jpg

Los detalles aclaran algunas dudas, como la cantidad de instalaciones y el tipo de cada una por localidad y ubicación. Por ser los diseños originales seguramente algunas han sido modificadas, esperemos ver pronto más información oficial.

Alucine viendo estas estaciones!!!!

Si así es el proyecto como sera el producto final?

En Naguanagua hay espacio para meter esos talleres?

Sí ahí la fijó el proyecto, tiene que estar ya planificado eso. Lo más importante es que aparte de la estación ferroviaria todo el complejo lleva la vinculación con el Metro y el Terminal de Autobuses, y confirmado que eso será diseñado arquitectonicamente por buenas manos por lo que todo el conjunto promete mucho.

La parte de Talleres de Naguanagua debe estar tal vez en el espacio que hoy es el campamento del IFE vía La Entrada.

Actualmente el frente de trabajo en naguanagua se esta adelantando? o eso es monte y culebra?

Me gustaría ver fotos de esos puntos.

LEY APROBATORIA DEL ACUERDO ENTRE LA REPÚBLICA
BOLIVARIANA DE VENEZUELA Y EL REINO DE ESPAÑA PARA
EL DISEÑO, PLANIFICACIÓN, CONSTRUCCIÓN, SUMINISTRO,
INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL SISTEMA INTEGRAL,
INCLUYENDO EL SUMINISTRO DE MATERIAL RODANTE
DEL TRAMO PUERTO CABELLO - LA ENCRUCIJADA

http://www.asambleanacional.gob.ve/index2.php?option=com_docman&task=doc_view&gid=1421&Itemid=89

Ya es indudable entonces que serán españoles. Bueno a esperar el modelo de trenes entonces ahora. Gracias por dejar el link de la ley aprobatoria.

Woao... que hermosura. Tengo tantas cosas que decir sobre esos renders, que solo diré que me encantan.

Lo que las veo es como grandes, cosa que me parece normal, pero me pregunto.. dónde meterán ese monstruo en Naguanagua...? Definitivamente habrán de expropiar mucho terreno para hacerla donde está previsto.

De pana que se me hace imposible tratar de imaginarme a la Ciudad con un Metro de Primera que la conecte de Norte a Sur y con un Sistema de Trenes de Primera integrado, con lo cual se conectará con Pto. Cabello (el puerto más importante del pais) y tres de las 5 ciudades más importantes (Caracas, Maracay, Barquisimeto) la vaina se me pierde de vista.

La estacion de Maracay, es la mas resaltante pues su diseño con muchas lineas circulares, ahora claro como que se sacrifica el tamaño por el diseño, porque en comparacaion con las demas estaciones que se ven gigantescas esta se ve modesta.

mi humilde punto de vista... todas bellisimas!

Las estaciones estan muy bonitas y modernas en especial la de Maracay tiene un estilo

Hoy, en el tramo entre San Diego y Naguanagua

http://i135.photobucket.com/albums/q136/tobby_dic/METRO/100_0481.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q136/tobby_dic/METRO/100_0482.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q136/tobby_dic/METRO/100_0494.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q136/tobby_dic/METRO/100_0493.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q136/tobby_dic/METRO/100_0492.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q136/tobby_dic/METRO/100_0491.jpg

Felicitaciones, muy bien tomadas las fotos, donde esta ese corte en la montaña es donde debe ir la Estacion San Diego, no?

Felicitaciones, muy bien tomadas las fotos, donde esta ese corte en la montaña es donde debe ir la Estacion San Diego, no?

No. Ese corte está en la entrada Norte de San Diego, para que tengas una referencia, en el Distribuidor San Diego de la Variante. Todas las fotos son del tramo que va paralelo a la Variante Bárbula-Guacara., la estación San Diego estaría al otro extremo, cerca de la ARC y del Distribuidor Zona Industrial II.

No. Ese corte está en la entrada Norte de San Diego, para que tengas una referencia, en el Distribuidor San Diego de la Variante. Todas las fotos son del tramo que va paralelo a la Variante Bárbula-Guacara., la estación San Diego estaría al otro extremo, cerca de la ARC y del Distribuidor Zona Industrial II.

Gracias por la aclaratoria

Si el dinero fluye normalmente el consorcio Italiano GEI entregara el tramo Cagua-San Diego y sus obras civiles en diciembre del 2010 y la vía férrea y la circulación de trenes en ese tramo estara listo en Julio del 2011.

Interpuertos, Patios y Talleres en el año 2013

Y los tramos San Diego-Naguanagua-El Palito deberán tener circulación de trenes en Diciembre del 2012

LEY APROBATORIA DEL ACUERDO ENTRE LA REPÚBLICA
BOLIVARIANA DE VENEZUELA Y EL REINO DE ESPAÑA PARA
EL DISEÑO, PLANIFICACIÓN, CONSTRUCCIÓN, SUMINISTRO,
INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL SISTEMA INTEGRAL,
INCLUYENDO EL SUMINISTRO DE MATERIAL RODANTE
DEL TRAMO PUERTO CABELLO - LA ENCRUCIJADA

http://www.asambleanacional.gob.ve/index2.php?option=com_docman&task=doc_view&gid=1421&Itemid=89



Invadidos por los españoles pues, si el rey de españa en vez de decirle el "porque no te callas", le hubiese lanzado un plato para callarlo lo menos es que le entrega a los españoles hasta las obras de odebrecht :ohno:.



No me quejaría si trajeran este modelo de la gente de CAF.


Trenes de Cercanía Civia.

http://img521.imageshack.us/img521/6623/civia.jpg


http://img521.imageshack.us/img521/4502/civiay.jpg


http://img521.imageshack.us/img521/7647/0e5e35fb8d.jpg


En estas tomas se ven muy bien los trenes.
http://img152.imageshack.us/img152/5908/dscn2865gu4.jpg

http://www.railwaymania.com/docs/imgdb/renfe_465_026.jpg


Lo malo es que llega a los 120 km/h, pero fijo lo tendrían que colocar en los valles del tuy, se imaginan?, ojala cambiasen los trenes actuales de los valles del tuy por este modelo que es para cercanías.



Y para el tramo de la encrucijada puede ser este modelo que llega a los 160 km/h (y hay una modificación con la que llegaría a los 200 km/h), pero no me gusta mucho:


TREN REGIONAL TEMD S/449

http://img521.imageshack.us/img521/6163/20081016104639regio3.jpg

http://img521.imageshack.us/img521/9773/20081016104725regio2.jpg

http://img521.imageshack.us/img521/4949/20081016104537regio1.jpg




Y si a los españoles de CAF tambien le llegan a dar alguno de los tramos donde los trenes van a ir a más de 200 km/h, seria interesante ver aqui este modelo hecho para los sauditas.


http://img521.imageshack.us/img521/6646/20090310100621arabiagr.gif

http://img521.imageshack.us/img521/149/20090310100621arabia2gr.gif

http://img521.imageshack.us/img521/504/20090310100621arabia3gr.gif




Ojala elijan bien.

Ojala elijan bien.

AMEN!!!

La Encrucijada - Puerto Cabello (tramo de Maracay)


http://i256.photobucket.com/albums/hh166/ManuMcy/HPIM7477-1.jpg


http://i256.photobucket.com/albums/hh166/ManuMcy/HPIM7567.jpg

Que feas esas vías del tren, deberían pintarlas de blanco o de algo, se ve horrible:ohno:

No se pueden pintar...

^^ Por qué?

O sea que hay que resignarse a ver ese color bronce-sucio en todos los viaductos del país?

si asi se veran siempre, porque la pintura hace que el proceso de oxidacion se acelere por eso los dejan asi en sus estado natural, ademas si no me equivoco este es otro tipo de metal es mas resistente y fuerte

Cuando este listo el puente y este pasando el tren a 180km/h por encima lo menos que veras sera ese metal de la estructura :lol:

no lo verá porque el se quedará en la estación palo negro XD

Yo sí :D

A mi me gusta el metal-las pilas y todo, es muy ferroviario.

^^ Opino lo Mismo ^^

Y al menos no existirá un fondo anticorrosivo especial que se le pueda aplicar a esa vigas.... (por supuesto sería super costoso, pero debe haberlo)

A mi tampoco me gusta su apariencia...

No lo verán los que anden en el tren, pero los que transitamos por la ARC y los que vivimos cerca de la vía del tren nos tendremos que calar ese desagradable colorcito de óxido? guácala.. que horrible!!

:lol: el mensajes es claro, todo se ve mejor desde el tren :lol:

Si vas por la ARC te calas lo feo