TPHCM sẽ xây thêm cầu Sài Gòn 2

Tăng quỹ đất xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông tại các khu đô thị mới đến năm 2020 đạt bình quân từ 16% - 20% cho khu vực nội thành

Quy hoạch giao thông đô thị theo hướng “thành phố mở”, nối liền các khu đô thị mới, đô thị vệ tinh, khu công nghiệp, liên vùng. Cải tạo, nâng cấp các trục đường hướng tâm hiện đại, xây dựng các tuyến đường cao tốc, metro, đường sắt trên cao, xây dựng thêm cầu Sài Gòn mới bắc qua sông Sài Gòn... Đây là một số nội dung trong kết quả thẩm định quy hoạch phát triển giao thông vận tải TPHCM đến năm 2020 do Bộ Xây dựng trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Ngày 11-9, ông Huỳnh Phong Tranh, Phó ban Chỉ đạo Tây Nambộ cho biết: Hiện nay các công trình trọng điểm trong khu vực như cầu Cần Thơ, cầu Rạch Miễu, sân bay quốc tế Cần Thơ… đang thi công khá nhanh, dự kiến sẽ hoàn thành đúng tiến độ được giao.

Theo đó, đến nay, dự án cầu Cần Thơ đang được các nhà thầu thi công bệ 2 trụ tháp bờ Bắc, bờ Nam và đang triển khai thi công bệ tháp trụ giữa và thân trụ tháp bờ Bắc, bờ Nam.

Đến đầu tháng 9-2006, dự án cầu Rạch Miễu đã hoàn thành hơn 55% khối lượng công trình.

Dự án sân bay quốc tế Cần Thơ đang thi công đường hạ, cất cánh và đường lăn, sân đỗ máy bay, tiến độ thi công khá nhanh.

Riêng dự án nâng cấp QL 1A đến thời điểm này đã trễ so với tiến độ được giao gần 6 tháng do phát sinh nhiều nguồn vốn, năng lực nhà thầu yếu và giải phóng mặt bằng chậm.


Theo Sài Gòn Giải Phóng

Tuyến đường sắt Bến Thành – Chợ Nhỏ dài thêm 5,5km

Thủ tướng Chính phủ đã chấp thuận chuyển đổi chủ đầu tư dự án đường sắt Bến Thành – Chợ Nhỏ từ Bộ GTVT sang UBND TPHCM. UBND TPHCM cũng đề nghị Chính phủ xem xét, chấp thuận tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Chợ Nhỏ kéo dài thêm 5,5km, đến Bến xe Suối Tiên (Bến xe Miền Đông mới, phường Long Bình, quận 9). Như vậy, dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Chợ Nhỏ - Bến xe Suối Tiên sẽ có tổng chiều dài 19,5km. Đoàn nghiên cứu SAPROF của Ngân hàng Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JBIC) cũng cho rằng việc kéo dài lý trình trên là rất cần thiết để đạt hiệu quả cao hơn vì đây là khu vực cửa ngõ Đông Bắc TP.


Khởi động dự án xây dựng công trình cầu Phú Long

Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải vừa báo cáo với Sở Giao thông — Công chính TP.HCM về phương án thiết kế dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Phú Long.


Theo thiết kế, cầu Phú Long nối liền (từ đường Hà Huy Giáp, quận 12, TP.HCM kết nối với Quốc lộ 13, đoạn từ phía nam Thị trấn Lái Thiêu, Bình Dương). Tổng chiều dài cây cầu rộng 2m; chiều cao dầm tại đỉnh trụ cầu là 6,8m. Tổng vốn đầu tư cho dự án gần 594 tỷ đồng. Dự kiến, côn gtrình sẽ được khởi công vào đầu năm 2007 và chính thức đưa vào hoạt động năm 2010.

And finally...

Tp Hồ Chí Minh: Sẽ xây hồ mô phỏng biển Đông tại huyện Củ Chi.
UBND TPHCM vừa chỉ đạo Sở Quy hoạch Kiến trúc phối hợp với UBND huyện Củ Chi nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch tổng thể để phát triển huyện Củ Chi theo mô hình trung tâm đô thị, nông nghiệp

Đặc biệt, trong Khu di tích địa đạo Bến Dược sẽ xây dựng hồ cảnh quan mô phỏng biển Đông thành danh lam thắng cảnh tiêu biểu, thể hiện đặc trưng 3 miền Bắc - Trung - Nam.

Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn TP sẽ phối hợp với Công ty công viên cây xanh cung cấp các giống cây trồng đặc chủng. Ban quản lý Khu di tích địa đạo Bến Dược nghiên cứu cải tạo, xây dựng đường đi bằng những loại vật liệu phù hợp.

Thay vì hoàn thành vào cuối năm 2007 như kế hoạch, công trình xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương có thể kết thúc vào năm 2008, thậm chí kéo dài đến năm 2013!

http://www.tuoitre.com.vn/Tianyon/ImageView.aspx?ImageID=161258

Giải tỏa còn ít nhưng gai góc

Đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương (TP.HCM - Long An - Tiền Giang) dài 39,8km đã có hình hài với những trụ cầu cạn vươn cao lên bầu trời. Những móng trụ cầu cạn đầu tiên đã được xây dựng ở xã Tân Túc, huyện Bình Chánh, TP.HCM. Dù buổi trưa nắng nóng nhưng vài chục kỹ sư và công nhân Công ty đầu tư xây dựng Quyết Tiến thuộc Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông (XDCTGT) 6 vẫn tất bật khoan cọc cát, ban nền cát để gia cố nền đường. Thế nhưng lực lượng thi công trên công trường bị chia cắt làm đôi vì đoạn đường giữa công trình dài khoảng 100m là nhà dân chưa giải tỏa.

Theo Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, có 3.958 hộ bị ảnh hưởng giải tỏa, trong đó TP.HCM đã giải tỏa được 75% mặt bằng, Tiền Giang 96,8% và Long An 96%. Ông Dương Tuấn Minh - tổng giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, chủ đầu tư dự án - nói dù khối lượng giải tỏa còn ít nhưng lại là những trường hợp gai góc.

Ông Minh than phiền đụng đến giải tỏa hạ tầng kỹ thuật còn khó khăn hơn. Chẳng hạn, thi công đã hơn hai năm nay mới ký được hợp đồng di dời ngành điện. Việc chậm di dời giải tỏa ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ thi công vì đường cao tốc có nhiều đoạn là nền đất yếu nên xử lý kỹ thuật khó hơn so với công trình khác.

Ở các công trường làm đường từ Long An đến Tiền Giang thưa thớt công nhân, thậm chí có vài công trường thuộc huyện Châu Thành (Tiền Giang) không một bóng công nhân. Một số cán bộ kỹ thuật nói hiện nay ở Tiền Giang nguồn cát duy nhất lấy từ sông Long Định, nhưng quá nhiều đơn vị có nhu cầu. Do đó, công nhân chờ hai, ba ngày có đủ cát mới làm việc.

Hiện nay khu vực đồng bằng sông Cửu Long đang là một đại công trường xây dựng trong khi nguồn cung ứng cát có hạn nên giá cát tăng vọt. Ông Nguyễn Phúc - phó giám đốc ban điều hành đường cao tốc thuộc Tổng công ty XDCTGT 5 cho biết giá cát tăng khiến đơn vị thi công bị hụt vốn và cầm chắc lỗ.

Vốn rót chậm

Công trình đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương được đầu tư bằng vốn ngân sách ứng cho đơn vị thi công được chỉ định thầu. Theo các đơn vị thi công, sau nhiều tháng “thất nghiệp”, mãi đến tháng 8-2006 mới được chủ đầu tư rót vốn nhưng không phải đơn vị nào cũng được rót vốn đầy đủ. Tại công trường ở khu vực thị xã Tân An (Long An), cán bộ Công ty cổ phần XDCTGT 1 cho hay đến tháng chín mới có vốn nhưng chưa đủ trả khối lượng đã thi công. Thiếu vốn nên công nhân đóng cọc cầu cạn làm việc cầm chừng.

Ông Dương Tuấn Minh nói mãi đến tháng 8-2006 mới được cấp 300 tỉ đồng nhưng không đủ trả cho các đơn vị đã hoàn thành khối lượng thi công trong sáu tháng đầu năm 2006. Vì vậy sắp tới được cấp tiếp 250 tỉ đồng cũng chỉ đủ trả cho các đơn vị đã hoàn thành khối lượng. Đó là chưa kể nợ đền bù giải tỏa ở TP.HCM 30 tỉ đồng, nợ giải tỏa các công trình hạ tầng 25 tỉ đồng...

Theo ông Minh, thủ tục cấp vốn rất chậm, kéo dài 1-2 tháng, trong khi công việc không thể chờ đợi. Trong khi đó, phần lớn các tổng công ty XDCTGT đã nợ ngân hàng ở các công trình trước đây nên không thể vay ngân hàng thi công ở công trình này. Vì vậy, không rót tiền thì họ cho công nhân nghỉ việc.

Vừa làm…vừa điều chỉnh

Trên một số công trường ở Long An và Tiền Giang không có công nhân thi công, các đơn vị thi công cho biết gần nửa năm nay đã tạm dừng gia tải nền đất yếu (chất cát cao trên nền đường từ 0,85cm-2,5m để nền đường chịu lún) bởi vì đơn vị tư vấn thiết kế yêu cầu cát sau khi gia tải trên nền đất yếu sẽ đem luân chuyển từ 2-3 lần lên đoạn đường khác tùy theo yêu cầu. Lãnh đạo Ban quản lý dự án Mỹ Thuận cho rằng nếu gia tải theo kiểu “luân chuyển” thì đến năm 2013 mới hoàn thành công trình.

Sau gần hai năm thi công vẫn còn hai đoạn đường dài khoảng 1km chưa thi công. Theo Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, đến giai đoạn thiết kế kỹ thuật mới phát hiện túi bùn dày 40m bên dưới nền đường. Các đơn vị thi công e ngại thiết kế làm đường bình thường sẽ gặp sự cố như đường dẫn vào cầu Văn Thánh 2 ở TP.HCM. Chủ đầu tư đã đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét điều chỉnh thiết kế theo phương án làm sàn giảm tải hoặc cầu cạn với kinh phí tăng lên 100 tỉ đồng nhưng đến nay vẫn chưa nhận được phản hồi.

..

Ko hieu sao may bac SG lam an the nao ma "du an cai tao moi truong khu vuc kenh Nhieu Loc " lam hoai ko xong , o gan cho tui o con co cai cau hinh dang rat dep ,chi co 3 cai cot tru cau con mat cau hong thay dau :bash: ---> rut ruot or "treo"

milky cau nao? Ong Ta? cai do pha roi, nhung chua pha het, chac la moi tay nen nguoi ta met, khong them pha nua.

con 1 cai cau gan duong xe lua, thi cung la cau cu, bi pha, nhung chua pha het, chac cung la nguoi ta met, nen nguoi ta khong them pha nua. CHung nao nguoi ta khoe nguoi ta se pha tiep

va 1 cai cau gan duong Dien Bien Phu thi cau do thap qua, bay gio nguoi ta muon xay cao them, ma xay cao thi phai giai toa nha dan, ma nguoi dan va cong an met, nen nguoi ta chua giai toa duoc, chung nao nguoi ta khoe, nguoi ta se giai toa.

recent news on VNAnews, they will expand for suoitien park from 55ha to 100ha.
I thought about this, but didn't know they would do it.
SUoi Tien is pretty cool, but too small, if it could expand 3times its original size then it would be better, or 5times. clear away HoKyHoa, DamSEn, Waterpark and the zoo, turn all of those places into parks.

Damsen is small and fragmented, if they built SUoitien in Eastern-Vietnamese theme then Damsen should be western theme or somthing, but they're pretty much like suoit tien

can someone take pictures of all the new buildings in Dalat? and the new park near the bridge?
I see them cleared away the farm and turn that into a big park (at the opposite end of the central market, near ho Xuan Huong)
the slumps are still there, but no more agricultural activities, just a big big park

http://www.mpcontractor.com/photos/medium_1131259767.jpg

Damn, it just stands there alone, it would look better if being put in Saigon.

they should put a big garden around that building and tell tourists it used to be an imperial palace......... Versaille

yeah, that's a nice building. I am wondering if are there any nice Building in Can Tho? I heard that Can Tho City is growing very rapidly too... Please let me know if you guys happen to see any... thx...

damn.. i like this forum...hehe..

Công trình lớn nhất ở miền Tây Nam bộ

http://www.tuoitre.com.vn/Tianyon/ImageView.aspx?ImageID=167860

TT - Với diện tích trên 150ha, vốn đầu tư ban đầu 2 tỉ USD, Khu công nghiệp khí điện đạm Cà Mau được xem là công trình lớn nhất ở miền Tây Nam bộ nước ta hiện nay. Công trình này đang được hối hả xây dựng để cho ra dòng điện có tổng công suất 1.500MW hòa mạng lưới điện quốc gia trong thời gian ngắn nhất.

Ảnh: Bên cạnh nhà máy điện 1 đã hoàn thành (quí 1-2007 chạy thử), các kỹ sư và công nhân đang khẩn trương hoàn chỉnh móng, cọc và mặt bằng cho nhà máy điện 2. Cùng với hai nhà máy phát điện này, công trình trạm biến áp cũng đang hoàn tất và khu nhà máy phân đạm đang được đóng móng.

good news.The most interesting project was the one in Ca Mau since the region is one of poorest of VN.

..

..

who told you ca mau is the poorest region? tell me what kind of boats and houses people owned in ca mau?
If anyone here had been back to Ca Mau tell me how's life there..Because I can tell you something about Ca Mau you dont' know

Thanh Hoa , Nghe Tinh, Nghe ANm que huong cua Bac moi la poorest

hey i though Thank Hoa, Nghe Tinh, and Nghe An is getting better.. and for Ca Mau,, i heard that there is a "lang Viet Kieu" or "Viet Kieu Village" down in Ca Mau correct me if i am wrong...

what is the meaning of Ca Mau?

Ca mau is vietnamized name of the khmer word Khmau

what is the meaning of Ca Mau?

Ca mau is a Khmer name, like Takhmau, Srok Trang

Wantuhoa's answer lies before bang's question, is there a time loop or something???

^ weird lol

this wantuhoa is a witch i tell ya....scary