Berlín ha inagurado su nueva estación central de trenes (la más grande de Europa) el pasado 26 de mayo.
La obra estuvo a cargo de la oficina alemana gmp Architekten y se tardó diez años en estar terminada.
Según los planes oficiales, al nuevo Hauptbahnhof llegarán en el largo plazo alrededor de 1.000 trenes diarios (incluyendo los urbanos), lo que implica 300.000 pasajeros cada día, con trenes partiendo y llegando cada 90 segundos , de ahí que algunos le llamen "el Palacio del transporte"
El complejo con un coste inicial estimado de 700 millones de euros (el coste final fue de 900 millones de euros) ideado a partir de 1992, empezó a ser construido en 1995, siendo inaugurado el 26 de mayo de 2006, justo a tiempo para la celebración de la Copa Mundial de Fútbol de 2006.
La obra cubre una superficie total de 70.000 m2, distribuidos en 5 plantas: dos niveles para el tráfico ferroviario y otros tres, con un total de 15.000 m2 para restaurantes y comercios.

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La parte central de la obra es una bóveda curva de 20.000 metros cuadros, compuesta por 8.500 vidrios de diferentes tamaños unidos por unos más de 80.000 metros de tirantes.

La estación cumplirá con los más altos estándares que la arquitectura ecológica puede implementar en esta clase de construcciones. El hábil manejo de la luz natural y especialmente la instalación de paneles fotovoltaicos en la cubierta que suministrarán cerca de 50% del consumo energético de la estación colocarán a esta obra como un referente en la materia.

La cuarta parte del presupuesto fue destinada a los cimientos ya que la central está ubicada en el margen del río Spree, sobre un territorio que tiene como base cerca de 100 metros de arena. Se utilizó en una técnica que consiste en la construcción de estanques de hormigón de 25 metros de profundidad, que se llenaron de agua freática que fue bombeada.

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:eek2:

Madre mia, no tenia ni idea de esta estación!! Digo macroestación!!

Cuando se inauguró la estación se abrió un hilo sobre esta impresionante estación, aunque no está de mal recordarla. Unas cuantas fotos mas del bicho :)

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Muy bonita e interesante.
:okay:
Pero no es la mayor de Europa, al menos en número de vías no.
:nono:

Está genial, pero es una pena que Madrid no pueda tenerlo nunca (en l centro de la ciudad) pero ojalá que la nueva estación de Chamartín y la ampliación de Atocha sean impresionantes, sobre todo la primera......

!ah! una pregunta, ¿qué se va a hacer con las otras dos estaciones? ¿museos, centros de arte, centros comerciales tipo principe pio o para tráfico menor?

En BCN a ver que hacen en la Sagrera... juas, seguro será una m*erda pinchada en un palo comparado con esta preciosidad :)

He enviado un email a los incompetentes del ayuntamiento de BCN a ver si hacen algo por el estilo en la Sagrera :D

A ver que me contestan! (si es que lo hacen)

Lo de un tren por cada 90 sg, no me parece para nada un record. Yo creo que en la Hauptbahnhof de Colonia igual es un tren cada 40 o 50 sg. Me acuerdo perfectamente de que en el puente sobre el Rin que da acceso a la estación, rara era la vez que no había 2 o 3 trenes cruzándolo simultáneamente.

Es :eek2: :eek2: No words...

Es la mejor estación en la que he estado :master: por dentro es preciosa y toda llena de vida :)

Ahora bien, la broma les ha costado 900 millones de € y la estación no tiene metro. En mi opinión una cifra descomunal que no vale la pena asumir, sobretodo si se puede hacer algo no tan espectacular pero mucho menos caro y con buen acceso en metro.

En BCN a ver que hacen en la Sagrera... juas, seguro será una m*erda pinchada en un palo comparado con esta preciosidad :)

Pues yo prefiero que sea una mier** pinchada en un palo y tener estaciones decentes antes que una mega estación "superfashion" y que luego las estaciones de cercanías y regionales estén hechas una ******: edificios abandonados, andenes demasiado bajos y en mal estado, ausencia de pasos a distinto nivel para cruzar la vía, sin iluminación, sin megafonía, sin personal...

Prefiero una Sagrera cutre y útil que una Sagrera superfashion pero tremendamente cara i inútil.

Y por qué no las dos cosas?

Yo prefiero un hito arquitectónico, fashion, moderna, impresionante, espectacular... como la voy a utilizar poco, pues así con mirarla ya disfruto :D :D :D

^^ Pero entonces gastaríamos demasiado y no habría dinero para arreglar las estaciones normales de cercanías. Haría falta ese dinero para Sabadell Nord, Sabadell Centre, Martorell, Castellbell i el Vilar, Castellbisbal...

Ayyyyy... si, están fatal las estaciones de aquí... pero yo por tener una preciosidad como esa, dejaría las que están por arreglar como están... total, unos cuantos ascensores tampoco se notan tanto, aunque en SBD nord me muera con la maleta para subir todas las escaleras...

^^ Dile eso a una persona mayor, que vaya con un carrito, a una persona con PMR...

La red de Cercanías, primero. Los lujos, luego, si se puede, si no, pues ajo y agua.

A D O R O
B E R L I N


:D :D :D

Una razón más para volver cuanto antes ;)

Qué ganas de hacerme un interrail por Alemania, llegar a Berlín en tren, bajarme en esta estación y ver a través del cristal la cúpula de Reichstag sobre el parlamento, los árboles de Tiergarten y al fondo las torres de Postdammer Platz :drool: :drool:

Qué gran ciudad...

Ciertamente ha quedado espectacular, dudo muchisimo que veamos algo similar en la reforma de la estación de Chamartín. Aquí una obra no puede llevar más de 4 años de plazo y once como en Berlín son demasiados para cualquier gobierno de aquí. Harán cualquier chapuza que se pueda realizar en 4 años...

Enhorabuena a los berlineses, pedazo de estación, además de bonita, parece bastante práctica.

Ahhhhhhhhhh!

Ich spritze mal ab!