Y habló un niño de la peor ciudad para vivir de américa latina (según, todos los estudios hechos). Ohh Thanks su eminencia.... :bowtie: Ojalá Algún día sean Valencia y Maracaibo como Caracas......:| :toilet:

En el hilo la discusión tonta es entre A y B. Veras, pon atención Alvaro...

sea A= Valencia y B= Maracaibo, la ecuación es la siguiente,...

A + B = La discusión en estre thread.


en un supuesto caso, C = Caracas, pero es un factor que no altera la ecuasión, porque nadie la ha tomado en cuenta y no es necesario, solo TU lo has hecho, y sin razón alguna, muy fuera de lugar. Incongruencia le dicen en muchos casos.

En fin, me decreto un pro aeropuerto nuevo para el centro del país, y antiregionalista, mi comentario anterior fue algo duro pero es la relidad.

Avanti panas!!

Valdía está celoso porq no tienen nuevo aeropuertoooo, Valdía está celoso porq no tiene nuevo aeropuertoooooo

tobby está arrecho, porq Cojeeds lo está raspando la arepa aeroportuaria.....

lero lero lero lero lero lero lero

^^ :hahaha:

Valdía está celoso porq no tienen nuevo aeropuertoooo, Valdía está celoso porq no tiene nuevo aeropuertoooooo

tobby está arrecho, porq Cojeeds lo está raspando la arepa aeroportuaria.....

lero lero lero lero lero lero lero

jejejeje loquín. Aunque en parte tienes razón.

Pero fijate, no estoy molesto, todo lo contrario, yo siempre he visto ha Cojedes como un apendice "agropecuario" de Carabobo. Y no es porque se me ocurre sino porque mi mamá tiene una casa y familia allá en Tinaquillo y por lo tanto voy con mucha frecuencia he visto que esa gente utiliza a Valencia casi que para todo. De hecho siempre me ha causado mucha curiosidad por qué casi todas las mujeres en Tinaquillo, que por cierto es mucho más CIUDAD que la misma San Carlos, van a dar a luz a sus niños en Valencia o en su defecto en Maracay.

Y como conozco sus relalidads, también se que necesitan urgentemente una Actividad productiva distinta a la que ya tienen, porque los niveles de desempleo en ese estado son realmente alarmantes y quizás ese aeropuerto sea una de sus grandes soluciones.

Ahora bien, para mi las grandes desventaja que tiene Cojedes respecto a la Gran Valencia son: en primer lugar la mano de obra calificada que sin duda está es de este lado, eso es importantisimo, porque ese proyecto puede ocupar a más de un Ingeniero, en segundo lugar, el mercado de materiales de construcción , donde se incluye la cercanía a Pto. Cabello en caso de ser necesario materiales del extrangero y por otra parte la Infraestructura Vial, ya que Valencia está llena de Autopistas en todos sus sentidos y en el Sitio donde está propuesto el Aeropuerto, a parte de que ya cuenta con una Autopista (Valencia - Campo de Carabobo) está planteada la construcción de otra que es la Rafael Urdaneta.

De hecho, esos aspectos favorecen a Carabobo (Valencia) frente a otras Regiones.-

Pero esa es mi humiRde opinión.- :|

yo siempre he visto ha Cojedes como un apendice "agropecuario" de Carabobo

Pero esa es mi humiRde opinión.- :|

Jajajaja... coño sí, una pamelónica humirdá. :laugh:

^^ Ay mijo entonces tu eres bien hipócrita... no deberías hablar de la pobreza en Venezuela, de las injusticias, ni de que candidato es mejor que otro porque "nunca has pasado por eso". No tienes derecho pues... osea cállate. Jajaja! Chamo no sé.... verga ya ni sé que decirte. Eres un caso perdido.

Y "Ay si" Tobby tiene plata... so? Es que ni lo noto ni hablo de eso porque el bicho no anda mojoneado..... supongo que no ha viajado porque no le ha dado la gana o no tiene tiempo, pero no anda ahi ridiculo "yo tengo, me compré, no sabes lo que es tomarse un café en Guacara D.C o en Capacho York" ay wathever si tu vida se basa en eso Valdia ... osea COME ON!
¿Tú me tienes envidia?

Ya me imagino tu típica respuesta... lo veo venir... :|

Jalabolismo más o menos con quién José ¡QUE RIDICULO! de pana...

Yo puedo ir a decir que el Aeropuerto de la Chinita es bonito (me gusta) como en efecto lo he dicho y no por eso le voy a estar jalando a nadie. ¿Donde dejaste el sentído Común?

Coño siempre con la misma vaina, aprendan a LEER... Dije "para mí..."

Para mí es jalabolismo en muchos de los casos. Pero sea lo que sea para tí y para los demás, eso NO ES UN APORTE.

^^ http://www.youtube.com/watch?v=CWAFSPQjkJc

^^ Ojala escribiera en chino pa' no entender nada de lo que escribe

Coño siempre con la misma vaina, aprendan a LEER... Dije "para mí..."

Para mí es jalabolismo en muchos de los casos. Pero sea lo que sea para tí y para los demás, eso NO ES UN APORTE.


Entendí realmente lo que habías dicho, tal y como lo dijiste.. y por lo tanto el comentario lo hice "PARA TI"

Y de pana, tienes razón, tus comentarios no representan un aporte, por lo menos "PARA MI", no se para los demás! :|

Ya no provoca ni leerte :dj: ... ve a tomar fotos de la linda Maracaibo que te quedan BUENISIMAS, PIENSO YO!!

¿Tú me tienes envidia?

Ya me imagino tu típica respuesta... lo veo venir... :|


JOsé.... mira ¿a quién tratas de impresionar aqui? Mira son 14 foristas los que me conocen (donde te incluyes, ironicamente)... y jejé sin necesidad de que yo enumere las razones por las que yo, kike, edgar, tobby, chávez, fidel castro, bush..... son mejores que tu en todos los aspectos... ES EVIDENTE hasta para la persona que más me deteste en este foro que: jamás sentiría envidia de alguien como tú. ;)


No me obligues a ponerme odioso papá, osea..... no vas a conseguir que me moleste y haga algún despliegue para POR ENÉSIMA VEZ ponerte en tu sitio (cosa que jamás has hecho y para hacerle te tocaría volver a nacer). Así que ya osea, está fuerte querido.


Hay un mundo real, aunque en tus 24 años no lo hayas visto. No seas iluso ;)

Es irónico eso de "Necesidad" pues tu no eres un viajero frecuente hacia el exterior...

Juas juas juas!

Eres la verga mas ridícula que he visto EVER!

Das penita y todo :|.

Jajajaja... coño sí, una pamelónica humirdá. :laugh:

Jajajajajjajajajajajajaj.

Lo más arrecho es que TODOS ESTAMOS MAL, LOCOS, CONFUSOS y somos una bola de ignorantes......... pero él no. Osea... casi que "The world against me" . Me hace recordar de mi banneo. Casi que LA MULTITUD DE CARACAS EN APOYO MASIVO y la oligarquia en contra :cry: (pobrecito yo, cualquiera cae:evil)

De que he visto mundo, lo he visto...

Ustedes si se dan mala vida criticando cada cosa que digo... Mientras yo me lo gozo de un lindo :lol:

^^ ay ya mijo callate....de pana no sigas hablando....Josevaldía = Michelenense = Guaro15.....ya pana superalo get over it...

De que he visto mundo, lo he visto...

Ustedes si se dan mala vida criticando cada cosa que digo... Mientras yo me lo gozo de un lindo :lol:

Corrijo... sí lo has visto. Lo que pasa es que no lo has asimilado... cosa que es aún peor.

^^ ay ya mijo callate....de pana no sigas hablando....Josevaldía = Michelenense = Guaro15.....ya pana superalo get over it...
Tú eres nadie para mandarme a callar niño.

Hay que ver que eres un personaje nefasto :sleepy:

Coño pana estás pasado de metio... yo no estoy hablando contigo.

Resuelvan sus problemas por pm's muchachos, no veo la necesidad de ensuciar este thread...

^^

Juas! a buena hora que te apareces en este thread!

Todo el foro está asquerosísimo...un thread a la basura más, un thread a la basura menos.

Valdía: eres el ser mas despreciable y repudiable que he visto aún. :ohno:.

Tu actitud es simplemente lastimosa. Da pena y todo.

Tan bello que te ves: 23 años y peleando con un niño de 15.

23 años y ser un ser tan repudiable.

bueno volviendo un poco al tema del thread, este proyecto suena bastante interesante, aunque yo creo que en Valencia seria mucho mas factible que en Cojedes,y no es por menospreciar a san carlos ni mucho menos, pero es que poner un aeropuerto de esas magnitudes por alla no creo que sea buen negocio empezando porque no es un destino turistico, de no ser un destino que tenga muchos vuelos nacionales, y si pretenden meterle internacionales pues imaginense lo que podria pasar

^^

Juas! a buena hora que te apareces en este thread!

Todo el foro está asquerosísimo...un thread a la basura más, un thread a la basura menos.

Valdía: eres el ser mas despreciable y repudiable que he visto aún. :ohno:.

Tu actitud es simplemente lastimosa. Da pena y todo.

Tan bello que te ves: 23 años y peleando con un niño de 15.

23 años y ser un ser tan repudiable.


jeje.. yo me imaginaba a jose con mas de 30 años. y resulta q tiene 23

Leía lo del mega recontra requete archi hiper super aeropuerto ese... ¿y saben algo?, con todo respeto (y por alguna razón se lo que digo) eso se me hace un mega guiso!!!!!!!!!!!

Leía lo del mega recontra requete archi hiper super aeropuerto ese... ¿y saben algo?, con todo respeto (y por alguna razón se lo que digo) eso se me hace un mega guiso!!!!!!!!!!!

Si conoces algo de Venezuela sabrás que TODAS LAS OBRAS REPRESENTAN UN GUISO, en mayor o menor medida, pero son un guiso!:|

^^

Seh, esta parece un super guiso.

Esperemos que no sea si :happy:. Y lo conectemos al SNF con trenes AV.

^^

Juas! a buena hora que te apareces en este thread!

Todo el foro está asquerosísimo...un thread a la basura más, un thread a la basura menos.

Valdía: eres el ser mas despreciable y repudiable que he visto aún. :ohno:.

Tu actitud es simplemente lastimosa. Da pena y todo.

Tan bello que te ves: 23 años y peleando con un niño de 15.

23 años y ser un ser tan repudiable.
Mi aRma Dios!!! ¿Qué te pasa mijo? ¿Teneis la regla con socialismo incorporated?

Yo nunca me he dirigido a nadie con términos descalificativos, eso lo hacen personas como tú y se sabe quien es quien. Lo mismo con otros foristas que también lo hacen.

con socialismo incorporated?

Mijita siempre.

se sabe quien es quien

Por lo menos eso reconoces! :happy:.

jeje.. yo me imaginaba a jose con mas de 30 años. y resulta q tiene 23

:hilarious yo también...

Yo nunca me he dirigido a nadie con términos descalificativos, eso lo hacen personas como tú y se sabe quien es quien. Lo mismo con otros foristas que también lo hacen

...y besa que besa de mayonesa (bis)...

con socialismo incorporated?





Mijita siempre.




Iuuuuuuuuuuuuk, nada con Socialismo es bueno... miren como quedo Rusia... eco.... vea como está China:D ella abrazo al capitalismo ahora son una sola China-Capitalista:D

^^ I Love China:D

http://static.flickr.com/34/71648297_cc02270f3f.jpg?v=0

http://static.flickr.com/9/14226700_7f7fdd3483.jpg?v=0

Edgar es socialista de corazón... SUPONGO yo que el entiende que el Socialismo como modelo de desarrollo económico y social no es más que una utopia (ataja votos).... lo que debe aplicarse es el Capitalismo Social.

^^Capitalismo Social?, un híbrido entre el Socialismo y el Capitalismo Salvaje de las zulianas.

^^Capitalismo Social?, un híbrido entre el Socialismo y el Capitalismo Salvaje de las zulianas.

Creo que se refiere a la economía social de mercado (el modelo económico que han aplicado muchos países de Europa luego de la segunda guerra mundial).

Creo que se refiere a la economía social de mercado (el modelo económico que han aplicado muchos países de Europa luego de la segunda guerra mundial).

No lo pude haber dicho mejor! :okay:!.

El de la URSS era un social-comunismo. La gente por lo general identifica a los dos términos como uno sólo, pero no es así.

Y es verdad lo que dice Álvaro, yo soy socialista de corazón. Prefiero pensar primero en al gente y luego en el dinero. Creo que con el bienestar social se alcanzará el máximo éxito económico y no al revés.

El caiptalismo es, en teoría, un modelo perfecto. Pero las sociedades humanas no lo somos. Pienso que el capitalismo liberal envicia a las sociedades y las corrompe hacia una actitud individual que mueve nuestro eje hacia el dinero y no hacia nuestro bienestar común.

Del caso norteamericano puedo sacar un perfecto ejemplo. No creo justo que el ciudadano no tenga acceso a la salud si no está pagando un seguro privado, puesto que pagar sin seguro es practicamente imposible.

No creo en eso que dijo Miton Friedman: "La responsabilidad social de las empresas reside en ser rentable y productiva".

^^ En fin yo te amo

^^ :hug:.

No creo en eso que dijo Miton Friedman: "La responsabilidad social de las empresas reside en ser rentable y productiva".

Yo si concuerdo con Friedman...ya que la sociedad debe organizarce en forma empresarial y si dichas empresas son rentables y productivas, eso se traduce en un mejoramiento de la calidad de vida de los integrantes de esa empresa, que a fin de cuentas son la sociedad.

Tu dices que el mejoramiento social hace que mejore la economia y dices que la buena economia no siempre hace el mejoramiento social, pero yo creo que la relacion es mas bien reciproca y el mejoramiento de ambas obedece mas que todo a los patrones culturales existentes. Ademas una sociedad no puede progresar sin mejoramiento economico y visceversa...una sociedad por si sola no puede desarrollarse sin dinero, porque simplemente la economia te permite hacer llegar a la gente los recursos que le faciliten mejorar su nivel social, es practicamente imposible desligar una cosa de la otra. Asi lo veo yo baby ;)

lqa Economía Social de Mercado Europea post Guerra no está ligada ni se le llama Social-Capitalismo (Vaya Blasfemia decir eso) la teoría (nominal) de los países europeos es Social-Demócrata (derechos civiles y económicos, liertades constitucionales y economía de miercado)

el Socialismo-Comunismo eso es como decir. Pepino-Pepinillo no son lo mismo ni se escribe igual, son etapas de un mismo proceso pero JAMAS son lo mismo lo de la URSS es Socialismo y se´gun Stalin se llego al Comunismo.. peeero....la verdad.... eso es lo que dijo Stalin y del dicho al hecho hay un gran trecho

algunos de los cometnarios me sonaron a Pinochet cuando dijo "en chile tenemos una Democracia-Dictatorial"


en Estados Unidos no hay un Capitalismo Liberal, pero PARA NADA, eso de Libertal no tiene nado, existe un contro tributario y normativo bastnte fuerte

^^

Pipo sabes que para ellos, mientras menos injerencia tenga el estado, mejor.

A menos que sea para subsidiar a su agro...que para eso si están mandados a hacer.

Es que en "américa"...la empresa es el estado.

Ellos son un híbrido raro. Creen en la libertad propia que tiene cada quien, pero cuando lo necesitan se refugian en el estado.

Yo si concuerdo con Friedman...ya que la sociedad debe organizarce en forma empresarial y si dichas empresas son rentables y productivas, eso se traduce en un mejoramiento de la calidad de vida de los integrantes de esa empresa, que a fin de cuentas son la sociedad.

Tu dices que el mejoramiento social hace que mejore la economia y dices que la buena economia no siempre hace el mejoramiento social, pero yo creo que la relacion es mas bien reciproca y el mejoramiento de ambas obedece mas que todo a los patrones culturales existentes. Ademas una sociedad no puede progresar sin mejoramiento economico y visceversa...una sociedad por si sola no puede desarrollarse sin dinero, porque simplemente la economia te permite hacer llegar a la gente los recursos que le faciliten mejorar su nivel social, es practicamente imposible desligar una cosa de la otra. Asi lo veo yo baby ;)

Occitina, obvio que una sociedad no puede desarrollarse sin economía! sería una barbarie!

Lo que yo pienso es que hay que poner los intereses de la gente antes que el dinero.

Cuando el interés de la gente se hace sólo el dinero, entonces tienes el liberalismo mas puro. A mi manera de verlo: una sociedad corrupta.

Occitina, obvio que una sociedad no puede desarrollarse sin economía! sería una barbarie!

Lo que yo pienso es que hay que poner los intereses de la gente antes que el dinero.

Cuando el interés de la gente se hace sólo el dinero, entonces tienes el liberalismo mas puro. A mi manera de verlo: una sociedad corrupta.

No creo que la corrupcion se deba a la existencia de un liberalismo puro o no...creo que se debe a factores meramente culturales.

No creo que la corrupcion se deba a la existencia de un liberalismo puro o no...creo que se debe a factores meramente culturales.

Tienes toda la razón! la corrupción se debe a factores meramente culturales! :bash:

La corrupción es por falta de educación.... que lío con la gente de Venezuela que todos los defectos se los achacan a la cultura... es la mejor excusa para no cambiar. Por favor.

lqa Economía Social de Mercado Europea post Guerra no está ligada ni se le llama Social-Capitalismo (Vaya Blasfemia decir eso) la teoría (nominal) de los países europeos es Social-Demócrata (derechos civiles y económicos, liertades constitucionales y economía de miercado)


La socialdemocracia europea, entiendo, responde más a una denominación política que económica. En general propugnado hoy por los partidos de centro-izquierda (como es el caso del PSOE en España), en contraposición con la doctrina democrata-cristiana, que suele ser más conservadora y económicamente más liberal.
En general, creo que es importante tener claro que la mayoría de los modelos económicos capitalistas, no suponen una retirada del Estado. Lo que si varía es la forma de intervención del Estado y los sectores en los cuales se interviene.
En Europa el Estado no deja de intervenir en muchos sectores, pero lo hace normalmente a traves de un modelo denominado "regulación para la competencia". Supone que en muchos sectores el Estado interviene donde hay fallos de mercado, con la finalidad de facilitar el desarrollo de la competencia y también de preservar intereses más difusos y de dificil proteccion (medio ambiente, sectores sociales en riesgo de exclusión, calidad en la prestación de servicios públicos, etc).
El gran tema de fondo, independientemente del nombre que se le quiera dar (creo que podrían haber tantos modelos y denominaciones como países existen), es determinar el equilibrio en la intervención del Estado. Quizas en ésto haya que seguir las enseñanzas de los alemanes: "tanto mercado como sea posible, y tanto Estado como sea necesario". El equilibrio creo que variará según las circunstancias especificas de cada país, su cultura, geografía, recursos, etc.

Por otra parte, respecto al comentario de Friedman -y haciendo de abogado del diablo-, me gustaría poner en la mesa algunas frases del nuevo libro de Stiglitz, que casualmente estoy leyendo:

"Mis investigacíones en economía de la información (por las cuales le dieron el premio Nobel en 2001) mostraron que si la información es imperfecta, sobre todo cuando existen asimetrias en la misma -donde hay individuos que saben algo que otros no saben, es decir siempre-, la razón de que la mano invisible (de la teoría de Adam Smith) parezca invisible es que no existe. Sin regulación e intervención estatales apropiadas los mercados no conducen a la eficiencia económica (creo que habria que resaltar lo de apropiadas)
En los últimos años hemos asistido a ejemplos dramáticos de esas teorías... La busqueda del propia interés por parte de quienes ocupan cargos ejecutivos, directivos y de los bancos de inversión no condujo a la eficiencia económica sino más bien a una burbuja acompañada por una masiva deslocalización de la inversión".

Comparto la visión de algunos foristas respecto a que detrás de la economía y de las instituciones jurídicas están las personas. La economía y el Derecho deben estar al servicio de éstas, y no en sentido inverso. Como alguien señaló todas las instituciones son imperfectas, pero el reto está en aprender de los errores y mejorar.

P.D. Nuevamente, siento lo extenso del post.
P.D. 2: Creo los ultimos posts deberian agregarse al thread de discusión sobre socialismo, comunismo, capitalismo...

Occitina, obvio que una sociedad no puede desarrollarse sin economía! sería una barbarie!

Lo que yo pienso es que hay que poner los intereses de la gente antes que el dinero.

Cuando el interés de la gente se hace sólo el dinero, entonces tienes el liberalismo mas puro. A mi manera de verlo: una sociedad corrupta.

Te equivocas, el liberalismo sin límites con su huella individualista y egoísta produce sin dudas discriminación social, y es por eso que se necesita la intervención reguladora y social del Estado en la economía, pero acuérdate que los casos más comunes de corrupción suceden cuando el gobierno y la política se meten demasiado en el sistema económico, porque de ahí salen los intereses personales de quién detiene el poder...
Disculpen quise opinar lo mismo pero veo que se desvió totalmente el thread!

No creo que la corrupcion se deba a la existencia de un liberalismo puro o no...creo que se debe a factores meramente culturales.

Te equivocas,

La humiRdá por delante.


el liberalismo sin límites con su huella individualista y egoísta produce sin dudas discriminación social, y es por eso que se necesita la intervención reguladora y social del Estado en la economía, pero acuérdate que los casos más comunes de corrupción suceden cuando el gobierno y la política se meten demasiado en el sistema económico, porque de ahí salen los intereses personales de quién detiene el poder...
Disculpen quise opinar lo mismo pero veo que se desvió totalmente el thread!

Cuando hize refencia a "sociedad corrupta", lo último que me vino a la cabeza fue la corrupción burocrática. Aunque es un ejemplo, no me refería a eso.

Corrupto, viene del verbo Corromper.

corrupto, ta.
(Del lat. corruptus).
1. adj. Que se deja o ha dejado sobornar, pervertir o viciar. U. t. c. s.
2. adj. ant. Dañado, perverso, torcido.

corromper.
(Del lat. corrumpĕre).
1. tr. Alterar y trastrocar la forma de algo. U. t. c. prnl.
2. tr. Echar a perder, depravar, dañar, pudrir. U. t. c. prnl.
3. tr. Sobornar a alguien con dádivas o de otra manera.
4. tr. Pervertir o seducir a alguien.
5. tr. Estragar, viciar. Corromper las costumbres, el habla, la literatura. U. t. c. prnl.
6. tr. coloq. Ar. y Nav. Incomodar, fastidiar, irritar.
7. intr. Oler mal.

Fue una manera de generalizar una sociedad viciada. Y repito, aunque es un síntoma, para nada me estaba referiendo a la corrupción administrativa.

Los términos no siempre son tan reducidos como su uso habitual...

la razón de que la mano invisible (de la teoría de Adam Smith) parezca invisible es que no existe.

Jejejeje leeré ese libró. Me gustó mucho lo poco que posteaste.

La economía y el Derecho deben estar al servicio de éstas, y no en sentido inverso.

Exacto. Eso es lo que pienso yo.

Y si bien la socialdemocracia si está definida como un movimiento político, es su defensa a los intereses de la gente frente a la ambición desmesurada lo que las destaca.

Economía y Política, Política y Economía. Estan intrínsicamente relacionadas.

La corrupción es por falta de educación.... que lío con la gente de Venezuela que todos los defectos se los achacan a la cultura... es la mejor excusa para no cambiar. Por favor.

Depende...que para ti es educacion?? porque si viene a ser una conjuncion entre valores+instruccion...ambos ya se han perdido en Venezuela...:ohno:

Yo creo que es cultural...porque conozco gente con buenas bases educativas y familiares y se corrompen cuando sus compañeros de trabajo lo hacen...es en realidad un problema SOCIO-cultural.

La humiRdá por delante.




Cuando hize refencia a "sociedad corrupta", lo último que me vino a la cabeza fue la corrupción burocrática.
Fue una manera de generalizar una sociedad viciada. Y repito, aunque es un síntoma, para nada me estaba referiendo a la corrupción administrativa.
Los términos no siempre son tan reducidos como su uso habitual...

OK, interpreté mal tu opinión. Tu dices que la corrupción burocrática es lo último que te vino a la cabeza (y si no la consideras te invito a refleccionar), mientras fué lo primero que pensé yo porque se habla de la más o menos ancha ingerencia que puede tener el Estado en la economía. Me refiero sobre todo a lo que dices del interés de las personas sobre el interés del dinero, pues seré pesimista pero en mi opinión no existe clase política que no siga de una manera o de otra el interés del dinero, aunque esté disfrazado de intentos socialistas. Como dice George Orwell en su obra "Rebelión en la granja", Todos los animales son iguales, pero algunos son MAS IGUALES que otros… referiendose por supuesto a quién detiene el poder...y de nuevo disculpen mi pesimismo pero por experiencia personal ya tengo desconfianza, en palabras los que "mandan" todos son cheveres, pero cuando hay que anteponer un interés colectivo sobre uno propio personal quién sabe porque todo de repente cambia…

^^

Es así! Es la inherente imperfección del ser humano.

La democracia es la peor forma de gobierno, excepto por todas las demás.

Me expresaría mejor si dijese que me parece que un pensamiento socialesta bien aplicado resultaría en sociedades menos corruptas. Aunque igual de corruptibles.

De hecho creo que muchos de nuestros problemas actuales es que confiamos demasiado en "nuestra buena voluntad"... Como si entre los humanos tal cuestión fuese espontánea. Créo que solo lo es, cuando existe consciencia.

Se parece mucho mucho a la terminal 2 de barcelona, tambien proyecto de Bofil

esta bueno ese proyecto me gusta por q hace falta un gran aeropuerto en venezuela q sea el hub de latinoamerica para muchas aerolineas del mundo y se pueda volar a cualquier parte del mundo desde alli....pero que gustaria saber si eso es un proyecto o ya esta en construccion??? cuantas teminales tiene??? y donde esta hubicado

psss, otro elefante blanco mas.

maiquetia usa solo una pista para vuelos interncaionales y ni falta tiene de la otra, si alguien quiere un un hub para vuelos internacionales tendrian q cambiar las condicones politicas de venezuela.

maiquetia estaba en la primera lista de cambio de hub de iberia de miami a otro sitio cuendo empezo el problema por las aduanas y fue uno de los primeros aeropuertos en ser desechados.

ese nuevo teorico aeropuerto es otra quimera mas. ningun aeropuerto internacional actualemte en venezuela esta sobresaturado........, bueno en vez de hacer esto podrian invertir esta plata en ponerle ILS a porlamar en margarita y unos cuantos fingers para la llegada de turistas.

Se parece mucho mucho a la terminal 2 de barcelona, tambien proyecto de Bofil

Ese hombre diseña bastante bien... en su pagina web hay renders de este proyecto y lo nombran como la T2 de Barcelona.

esta bueno ese proyecto me gusta por q hace falta un gran aeropuerto en venezuela q sea el hub de latinoamerica para muchas aerolineas del mundo y se pueda volar a cualquier parte del mundo desde alli....pero que gustaria saber si eso es un proyecto o ya esta en construccion??? cuantas teminales tiene??? y donde esta hubicado

Es solo un proyecto, del que hablan 2 gobernaciones, es de decir que posiblemente estará en Carabobo (Municipio Libertador) o Cojedes (entre Tináco y San Carlos).

Las Características están al principio del Thread, esas mismas características hacen presumir que será en Carabobo, porque el proyecto contempa, entre o otras cosas, una estación de Metro y de Tren, que son cosas planificadas para Carabobo pero no para Cojedes. Aun asi, hay que esperar.

psss, otro elefante blanco mas.

maiquetia usa solo una pista para vuelos interncaionales y ni falta tiene de la otra, si alguien quiere un un hub para vuelos internacionales tendrian q cambiar las condicones politicas de venezuela.

maiquetia estaba en la primera lista de cambio de hub de iberia de miami a otro sitio cuendo empezo el problema por las aduanas y fue uno de los primeros aeropuertos en ser desechados.

ese nuevo teorico aeropuerto es otra quimera mas. ningun aeropuerto internacional actualemte en venezuela esta sobresaturado........, bueno en vez de hacer esto podrian invertir esta plata en ponerle ILS a porlamar en margarita y unos cuantos fingers para la llegada de turistas.

Psss... ¿de donde eres tu? Las Aduanas Venezolanas (sobre todo las Aéreas) poco a poco se han ido conviertiendo en entes modernos con técnología que está a la par de las mejores del mundo, solo tienes que investigar un poco.

Eso respecto a lo primero, respecto a lo otro, sería bueno que te tomaras la molestia de leer el thread, ahi se aclaró (1.000 veces) que no es que el gobierno dejará de dotar de alta tecnología a los Aeropuertos existentes, ni dejará de construir hospitales o escuelas, porque esa obra está planteada como una INVERSIÓN PRIVADA, es decir, no saldrá ni de mi bolsillo ni del tuyo.

Te invito de nuevo a leer el thread, fue muy interesante cuando se publico, asi no se verán tan "precipitadas" tus intervenciones al respecto.- ;)

Psss... ¿de donde eres tu? Las Aduanas Venezolanas (sobre todo las Aéreas) poco a poco se han ido conviertiendo en entes modernos con técnología que está a la par de las mejores del mundo, solo tienes que investigar un poco.

Eso respecto a lo primero, respecto a lo otro, sería bueno que te tomaras la molestia de leer el thread, ahi se aclaró (1.000 veces) que no es que el gobierno dejará de dotar de alta tecnología a los Aeropuertos existentes, ni dejará de construir hospitales o escuelas, porque esa obra está planteada como una INVERSIÓN PRIVADA, es decir, no saldrá ni de mi bolsillo ni del tuyo.

Te invito de nuevo a leer el thread, fue muy interesante cuando se publico, asi no se verán tan "precipitadas" tus intervenciones al respecto.- ;)

ta muuuuy largo de leer todo. estamos ya en la pagina 16.

has un resumen cada 10 pag.

veamos, quien dice q las aduanas sean modernas o no? yo no he dicho eso.

yo lo q t digo es q has infraestructuras aeroportuarias de venezuela no estan saturadas. maiquetia esta sobrada de slots. la pista secundaria apenas se utiliza, solo despegues de vuelos nacionales. asi q no veo la necesidad de un aeropuerto nuevo, sea para lo q sea. y si se queda pequeña la actual dotacion y espacios actules es perfectaemnte ampliable. amen de aeropuertos como la chinita.

no se pq subrayaste lo del ILS de margarita, se lo pusieron ya?

ah si, y te entiendo lo de la inversion privada, pero aun asi me parece algo absurdo.

todo eso me parece pura paja... y mas que lo hagan en cojedes pero conociendo al gobierno capazy si lo hacen alla o quizas en Delta Amacuro!!! Como pasa con el estadio de football de Maturin que es el mas grande y nadie sabe como lo van a llenar todo porque en maturin no hay tanta gente. Eso deberia de estar en Caracas

todo eso me parece pura paja... y mas que lo hagan en cojedes pero conociendo al gobierno capazy si lo hacen alla o quizas en Delta Amacuro!!! Como pasa con el estadio de football de Maturin que es el mas grande y nadie sabe como lo van a llenar todo porque en maturin no hay tanta gente. Eso deberia de estar en Caracas

de pana que no tienes visiòn de futuro, el mundo no se va acabar mañana....

esa construcciòn tiene la finalidad de trazar varios objetivos, no solo celebrar unos partidos y llenar el estadio......

ta muuuuy largo de leer todo. estamos ya en la pagina 16.

has un resumen cada 10 pag.

veamos, quien dice q las aduanas sean modernas o no? yo no he dicho eso.

yo lo q t digo es q has infraestructuras aeroportuarias de venezuela no estan saturadas. maiquetia esta sobrada de slots. la pista secundaria apenas se utiliza, solo despegues de vuelos nacionales. asi q no veo la necesidad de un aeropuerto nuevo, sea para lo q sea. y si se queda pequeña la actual dotacion y espacios actules es perfectaemnte ampliable. amen de aeropuertos como la chinita.

no se pq subrayaste lo del ILS de margarita, se lo pusieron ya?

maiquetia estaba en la primera lista de cambio de hub de iberia de miami a otro sitio cuendo empezo el problema por las aduanas y fue uno de los primeros aeropuertos en ser desechados.


Si es una inversión absurda o no, bueno, eso tendrías que discutirlo con los inversores, pero realmente yo dudo que ellos vayan a poner 6 mil millones de dolares de su bolsillo para perderlo... ¿no lo has pensado?

Si ellos consideraran que lo que pretenden con tal inversón podrian conseguirlo invirtiendo en Maiquetía, Porlamar o Maracaibo ya el anuncio se hubiese hecho por allá, pero el caso es que lo hicieron por acá, o sea, quieren perder su plata por estos lados. :lol:

Todo eso, como te dije ya se discutió en este mismo thread, si no te diera tanta flojera leerlo quizas lo sabrias. De nuevo te invito a que lo hagas estoy seguro que te parecerá interesante. Para poder saber el por qué de lo que hay en la última pagina, quizas deberias leer las primeras... Ahi vas a encontrar respuestas a todas esas consideranciones que tu tienes al respecto, que como es de imaginarse, ya otros se las han hecho y han recibido oportuna respuesta!

:cheers:

de pana que no tienes visiòn de futuro, el mundo no se va acabar mañana....

esa construcciòn tiene la finalidad de trazar varios objetivos, no solo celebrar unos partidos y llenar el estadio......

Tan sencillo que es entender eso... La VERDAD es que a veces llego a pensar que los que no lo entienden es por pura necedad.

Visión de futuro señores, perspectivas (objetivos a profundidad) de desarrollo a largo plazo.-

Que ha pasado con este aeropuerto..? Si lo van a hacer?

^^Que alguien traiga noticias....ojalá sean buenas!

paso de esto.

ahi se quedan, diviertanse.

Que ha pasado con este aeropuerto..? Si lo van a hacer?

Nadie sabe papá...

^^Que alguien traiga noticias....ojalá sean buenas!

A penas las haya se pondrán por acá, de verdad los que estamos interesados en el proyecto las espereramos mucho.

paso de esto.

ahi se quedan, diviertanse.

Ehm... Sip, es lo mejor!!

se parece mucho mucho a la nueva terminal Sur de Barcelona que hace meses que está en construcción

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=399449&page=23

De hecho es el mismo Arquitecto...

me preocupa q el anunciado CENTRO AEROESPACIAL ubicado en Cojedes tenga q ver con esto....si es asi, ya Carabobo lo perdio entonces.

^^Centroaeroespacial??? como así?? tienes más información?

Gobernador propuso construcción de complejo aeronáutico en Cojedes
ABN 27/02/2007



Caracas, 27 Feb. ABN.- Un proyecto para la construcción de un complejo aeronáutico, con una inversión inicial de mil 200 millones de dólares, presentó este martes el gobernador de Cojedes, Jhonny Yanez Rangel, ante el Ministerio del Poder Popular para la Defensa.

En la sede de dicho despacho, Yañez Rangel ofreció detalles de esta obra que entraría en servicio a mediados del año entrante.

En un área de 3 mil metros se construirá un centro de mantenimiento para helicópteros, la escuela de aeronáutica para adiestramiento de pilotos, hangares, un aeroclub y una empresa de servicios aeronáuticos

El gobernador resaltó que también construirán un núcleo de la Universidad Nacional Experimental de la Fuerza Armada Nacional (Unefa).

El complejo estará ubicado en la periferia del Aeropuerto Ezequiel Zamora y está vinculado directamente a la Jornada Moral y Luces, Tercer Motor de la Revolución que adelanta el Ejecutivo Nacional en toda el país.

También habrá un centro de formación para el desarrollo tecnológico en el que se espera formar a más de mil técnicos especializados en el área con lo que el proyecto se vincula al Tercer Motor, resaltó.

En cuanto al significado que tendrá para el estado Cojedes un centro de esta magnitud, el gobernador pronosticó que será un núcleo fundamental para el desarrollo de la región como parte de la Nueva Geometría del Poder, Cuarto Motor de la Revolución anunciado por el presidente de la República, Hugo Chávez Frías.

«Este centro se convertirá en uno de los emporios más importantes de Latinoamérica y por supuesto del país», agregó el mandatario regional.

Según el proyecto presentado por Yanez Rangel, los recursos humanos y financieros para la ejecución de la obra provendrán del sector privado, del Gobierno Nacional y del Ejecutivo regional.

Agregó: «El Motor del Poder Popular también dirá presente en la obra ya que empresas de producción social y cooperativas serán protagonistas en la construcción y mantenimiento del complejo aeronáutico».

No seas tan iluso, ese proyecto creo que es más para algo estilo "HUB" y quitarle el puesto a Panamá, que por muy "hub de las americas" que sea, su aeropuerto (para la importancia que reviste) es de pueblo. Creo que mejor es LA Chinita.[/QUOTE]

BUENO SI A ESO VAMOS EN PANAMA EL NOMBRE DE HUB DE LAS AMERICAS TIENEN SU RAZON DE SER POR SU POSICION GEOGRAFICA SU FACTORES DE CONFIABILIDAD Y DE SEGURIDAD AEREA NO DE UN PAIS SINO DE UNA REGION EL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE TOCUMEN HA SIDO REMODELADO EN GRAN PARTE DE SU TOTALIDAD Y HA AUMENTADO SU TAMAÑO Y VOLUMEN Y SIGUE CRECIENDO Y NOMBRADO HACE UNAS SEMANAS ATRAS COMO EL AEROPUERTO NUMERO UNO DE LATINOAMERICA SEGUN LA UNION DE AEROPUERTOS DE LA REGION , POR NUESTRA CANTIDAD DE POBLACION PODRAS NONBRARNOS PUEBLO PERO NO LO SOMOS , SOMOS UN PUEBLO ORGULLOSO YESTAMOS ALA VANGUARDIA EN MUCHAS DE LAS ACTIVIDADES Y NOPODRAS COMPARAR UN PAIS DE 30 MILLONES DE HABITANTES COMO VENEZUELA CON UN PAIS DE 3 MILLONES COMO PANAMA SE MAS VERZADO E INVESTIGA MAS ANTES DE EMITIR UN JUICIO APRIORI

^^ tienes razon mi pana... pero precisamente es lo que se pretende con el proyecto, ofrecer una alternativa bastante buena en cuanto al trafico aereo del hub Panama; y efectivamente Panama se ve muy prestigiada por lo mismo y no se puede comparar una cosa con la otra porque hablando en proporciones vuestro aeropuerto es digno de admirar.

A mi parecer este thread que he empezado a leer parece una confusiòn, o puede que no... pero las imganes que presentan como el Nuevo aeropuerto Latinoamericano de Ricardo Boffil, no son mas que las de la nueva terminal de vuelos internacionales del Aeropuerto del Prat en Barcelona España, pueden corrobarlo en la web del arquitecto.

Para cuando estará terminado este gran proyecto????

Pero aapty el Aeropuerto de Tocumen en Panamá sería mucho más útil si vuestra línea aérea de bandera efectuara vuelos a Europa, por tanto tiene eso como una gran limitación, debido a que los vuelos a Europa los monopoliza la propietaria de COPA que es Continental Airlines, y los efectúa desde territorio USA.

es cierto yo fuy a panama y vo a ir en junio antes ir a venezuela y eso parece que fuera el aropuerto privado de copa airlines.....por cierto q paso con este proyecto???

Pero aapty el Aeropuerto de Tocumen en Panamá sería mucho más útil si vuestra línea aérea de bandera efectuara vuelos a Europa, por tanto tiene eso como una gran limitación, debido a que los vuelos a Europa los monopoliza la propietaria de COPA que es Continental Airlines, y los efectúa desde territorio USA.


kaleborroka, hay varios errores en tu comentario.

Continental nunca fue dueña de Copa. Lo más que llegó a tener de acciones de la aerolínea panameña, fue un 49%. Hoy en día, Continental se deshizo de todas esas acciones, y el porcentaje propio ya es muy bajo.
Ahora Copa Airlines vuela alto y sola. Recordemos que Copa Airlines compró recientemente la segunda aerolínea más importante de Colombia, Aerorepública con más del 80% de las acciones.
De allí se creó la empresa panameña de aviación más grande llamada COPA HOLDING, que incluye a Copa Airlines y Aerorepública.
Pero bueno, no se puede negar que Continental le hizo mucho bien a Copa, pero más interesante es la habilidad que han tenido sus dirigentes panameños.

Segundo, los vuelos a Europa directamente desde Panamá los cubre principalmente Iberia y AirComet.

Copa Airlines debe estar volando a Europa en los próximos años. Aún le hace falta unos pocos destinos por concretar para consolidarse como la aerolínea número 1 de interconexión a nivel latinoamericano, y el único verdadero HUB de las AMÉRICAS.
Estos destinos son: Asunción (única capital latinoamericana a la cual no ha entrado Copa Airlines), Guadalajara, Toronto y Córdoba en Argentina.


Saludos...

kaleborroka, hay varios errores en tu comentario.

Continental nunca fue dueña de Copa. Lo más que llegó a tener de acciones de la aerolínea panameña, fue un 49%. Hoy en día, Continental se deshizo de todas esas acciones, y el porcentaje propio ya es muy bajo.
Ahora Copa Airlines vuela alto y sola. Recordemos que Copa Airlines compró recientemente la segunda aerolínea más importante de Colombia, Aerorepública con más del 80% de las acciones.
De allí se creó la empresa panameña de aviación más grande llamada COPA HOLDING, que incluye a Copa Airlines y Aerorepública.
Pero bueno, no se puede negar que Continental le hizo mucho bien a Copa, pero más interesante es la habilidad que han tenido sus dirigentes panameños.

Segundo, los vuelos a Europa directamente desde Panamá los cubre principalmente Iberia y AirComet.

Copa Airlines debe estar volando a Europa en los próximos años. Aún le hace falta unos pocos destinos por concretar para consolidarse como la aerolínea número 1 de interconexión a nivel latinoamericano, y el único verdadero HUB de las AMÉRICAS.
Estos destinos son: Asunción (única capital latinoamericana a la cual no ha entrado Copa Airlines), Guadalajara, Toronto y Córdoba en Argentina.


Saludos...

Vuela alto y sola con un logo muy parecido al de Continental Airlines.

Yo leí hace tiempo que Copa Airlines no estaba interesada en volar a Europa.

Vuela alto y sola con un logo muy parecido al de Continental Airlines.

Yo leí hace tiempo que Copa Airlines no estaba interesada en volar a Europa.


Claro está que es parecido, porque eso fue lo que acordaron hace años cuando Continental había adquirido el 49% de las acciones. Como todo ese panorama ya cambió, Copa Airlines está trabajando en su nuevo logo, que será exactamente el mismo que tendrá Aerorepública.

¿Qué te parece? :P Pronto lo verás, y te darás cuenta que no estoy mintiendo.

Copa Airlines sí está interesada en volar a Europa. Prueba de ello, es que ya ha hecho movimientos para la compra de un B-Dreamliner 757. Todo eso se maneja en la alta gerencia. Lógicamente, no hay apuro. Aún falta concretar los últimos destinos del Hub de las Américas, y llenar todas las vacantes de pilotos.


Acá una noticia que salió recientemente:




Aerolínea Panameña

Copa Airlines prevé viajar a Europa

CIUDAD DE PANAMÁ/DPA

La aerolínea panameña Copa Airlines ampliará sus rutas a Europa en 2008, como resultado de la progresiva expansión de operaciones, vaticinaron portavoces de la empresa.

El proyecto de desarrollo de la aerolínea, subsidiaria de Copa Holdings, S.A. (NYSE: CPA), contempla la instalación de vuelos trasatlánticos a Europa, pero no la apertura de un centro neurálgico aéreo en el viejo continente.

En la actualidad, Copa Airlines opera desde el centro de las Américas en Panamá y mantiene acuerdos con compañías aéreas europeas para el movimiento de pasajeros que se trasladan a Latinoamérica.

La aerolínea anunció en el 2006 vuelos directos desde Panamá a Maracaibo, Venezuela, con seis frecuencias semanales, y a Río de Janeiro, Brasil, cinco veces a la semana, como parte del proceso de expansión regional.

Se estima que a comienzos de 2008 se lograrán las conexiones directas desde el aeropuerto de Tocumen hacia Europa, con vuelos cuyo destino final serían ciudades de Madrid, España, o Frankfurt, Alemania. El descalabro y clausura de Air Madrid, que realizaba vuelos directos entre Europa y Latinoamérica, obligó a los directivos de Copa Airlines a revaluar la oportunidad de expansión de servicios comerciales en Europa.

Saludos a todos, me he registrado en skyscraper desde que he visto este post, pues me ha llamado la atencion el monstruo de Aeropuerto que este proyecto plantea, asi que me dedique a investigar un poco y he conseguido q en realidad el proyecto fue presentado al estado Carabobo, pero por X razones no se llego a un acuerdo.
Luego de ello, en el año 2006 se presento el proyecto al estado Cojedes y se ha estado trabajando de manera constante en la planificacion de un proyecto que dia a dia parece acercarce mas a la realidad, gracias a diversos factores que se estan desarrollando en ese estado.

¿Como cuales?

La autopista José Antonio Páez la cual esta adelantada en un 70% en su desarrollo, la via Ferrea que atraviesa el estado justo en paralelo a la autopista JAP, el complejo Aeronautico tal como lo comentaba FEDERATOR (para el cual tendremos que abrir otro post), que estarian en las cercanias del nuevo proyecto, al parecer son obras que permiten "factibilidad" al desarrollo de un Aeropuerto de Interconexion, es decir que por las condiciones, de clima, de extension de llanura (El Gobierno de Cojedes asigno algo mas de 20.000 Hectareas para el desarrollo del proyecto), la relacion coste combustible, ofrecen mas que una oferta tentadora a las diversas aerolineas con vuelos con escalas en "America del Norte" al presentarse la oportunidad de realizar vuelos directos

España->Venezuela Venezuela->Uruguay por ejemplo,

o un caso mas concreto un vuelo directo

Singapur-San Carlos y viceversa.

He ahi quizas el porq a mi particularmente no pareceria un disparate que una empresa piense en invertir 6.9 Millardos de Euros en una zona tan alejada de la capital, esto en teoria, pues he escuchado que al parecer el tiempo que tardaria el Tren del IAFE en llegar a la gran ciudad desde el HUB seria algo asi como 1h 30m (Con escalas en Val y Mcy), pero bueno ya eso seria otro tema y solo queria contribuir un poco mas a la tematica de este monstruo internacional que creo que tiene relevancia hemisferica.

Saludos :)

;12030472']^^ tienes razon mi pana... pero precisamente es lo que se pretende con el proyecto, ofrecer una alternativa bastante buena en cuanto al trafico aereo del hub Panama; y efectivamente Panama se ve muy prestigiada por lo mismo y no se puede comparar una cosa con la otra porque hablando en proporciones vuestro aeropuerto es digno de admirar.

No es solo Panama la que compite, el Aeropuerto de El Dorado de Bogota tambien se esta embarcando en un proceso para hacerlo un hub, asi que en nuestro pais como que van a tener que aprender a moverse mas rapido. Ver thread: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=493908




Proyecto de expansion del Aeropuerto de El Dorado, Bogotá:

http://img249.imageshack.us/img249/6456/img11nbrv6.jpg (http://imageshack.us)





http://img249.imageshack.us/img249/3396/dorado85ibik2.jpg (http://imageshack.us)



http://img521.imageshack.us/img521/8193/eldorado40cgpi8.jpg (http://imageshack.us)

.....
Luego de ello, en el año 2006 se presento el proyecto al estado Cojedes y se ha estado trabajando de manera constante en la planificacion de un proyecto que dia a dia parece acercarce mas a la realidad, gracias a diversos factores que se estan desarrollando en ese estado.

¿Como cuales?

La autopista José Antonio Páez la cual esta adelantada en un 70% en su desarrollo, la via Ferrea que atraviesa el estado justo en paralelo a la autopista JAP, el complejo Aeronautico tal como lo comentaba FEDERATOR (para el cual tendremos que abrir otro post), que estarian en las cercanias del nuevo proyecto, al parecer son obras que permiten "factibilidad" al desarrollo de un Aeropuerto de Interconexion, es decir que por las condiciones, de clima, de extension de llanura (El Gobierno de Cojedes asigno algo mas de 20.000 Hectareas para el desarrollo del proyecto), la relacion coste combustible, ofrecen mas que una oferta tentadora a las diversas aerolineas con vuelos con escalas en "America del Norte" al presentarse la oportunidad de realizar vuelos directos

España->Venezuela Venezuela->Uruguay por ejemplo,

o un caso mas concreto un vuelo directo

Singapur-San Carlos y viceversa.

He ahi quizas el porq a mi particularmente no pareceria un disparate que una empresa piense en invertir 6.9 Millardos de Euros en una zona tan alejada de la capital, esto en teoria, pues he escuchado que al parecer el tiempo que tardaria el Tren del IAFE en llegar a la gran ciudad desde el HUB seria algo asi como 1h 30m (Con escalas en Val y Mcy), pero bueno ya eso seria otro tema y solo queria contribuir un poco mas a la tematica de este monstruo internacional que creo que tiene relevancia hemisferica.

Saludos :)



De que se trata ese complejo aeronautico que comentan ?????....

Que tiempos habrian entonces con trenes de alta velocidad o telmagvs expresos desde La-Guaria-Los Teques, Caracas y los Valles del Tuy u otras zonas pobladas importantes hacia esa zona que se propone en Cojedes????....o mas interesante aun: que posibilidades habrian que se desarrollara entoces un servicio de helitaxis en funcion de este proyecto????..podrias mostrar la zona con googlearth????... yo siempre he pensado que mejor zona pudiera ser entre San Juan de Los Morros y Camatagua: mucho mas centrica y cercana a grandes centros poblados

la opcion para otros aeropuertos finalmente pudiera ser entonces la de operar adicionalmente como prestadores de servicos para lineas de bajo coste y helitaxis: sectores comerciales aun no desarrollado en el pais.....

El mapa Delcroid, el mapita, espernáncaselo.

La ubicación que propones más perfecta no puede ser, osea.

I hate so much Jhonny Yanez Rangel. He born burned.

^^ Es así, el tuy tiene condiciones climáticas muy buenas y estables. Aparte de su relativa cercania con todas las ciudades del centro del país y autopistas y vías férreas ya construidas.

No es solo Panama la que compite, el Aeropuerto de El Dorado de Bogota tambien se esta embarcando en un proceso para hacerlo un hub, asi que en nuestro pais como que van a tener que aprender a moverse mas rapido.
Bueno, El Dorado de verdad ya lleva con un cambio de planes constante desde diciembre, que si la terminal la destruyen, que si la remodelan, no tienen muy claro cual es su proyecto, y no creo que con esa inseguridad y lentitud lleguen a ser el hub de las americas. Ademas, creo que el perfecto Hub de las americas es Maiquetia, que tambien va lento en su remodelacion, pero por lo menos ya tienen claro que van a hacer con el. Ningun otro aeropuerto de Latinoamerica, excluyendo a Mexico D.F y el de Sao Paulo, le llegan vuelos de tantos destinos como al de Maiquetia, y despues de estos dos aeropuertos, es el aeropuerto en el que operan mas aerolineas internacionales. Solo hay que tener paciencia y esperar a que el gobierno con toda su lentitud logre ponr el aeropuerto a nivel mundial para convertirlo en el Hub de las americas. Ademas que la posicion de Maiquetia no se la quitan ni Panama ni Bogota (Opinion Personal)

Bueno, El Dorado de verdad ya lleva con un cambio de planes constante desde diciembre, que si la terminal la destruyen, que si la remodelan, no tienen muy claro cual es su proyecto, y no creo que con esa inseguridad

Que comentario mas ignorante y grosero el suyo, no voy ni siquiera a comentar sobre la inseguridad, debería mas bién mirar las estadisticas de su ciudad antes de comentar. No es primer comentario suyo tratando de demeritar al aeropuerto de Bogotá, se vuelve cansón su constante obseción en contra de mi ciudad. Sería bueno que revaluara su actitud para que sus comentarios tan desenfocados y envidiosos no sigan apareciendo.

Por otro lado el proyecto de El Dorado ya comenzó, que si hay avances adicionales al proyecto incial es cuento aparte, el 15 de Septiembre empiezan las obras por 1.150 millones de dólares (650 para la primera fase del terminal internacional y 500 para el nuevo terminal de carga) que para un aeropuerto no es una cifra depreciable. No ha habido NI UN SOLO DIA DE RETRASO EN EL CRONOGRAMA, lo que está por definirse es si se tumba el terminal principal actual para integrarlo completamente al diseño del nuevo terminal internacional como propone el constructor o si simplemente se remodela para acomodar las operaciones nacionales en un futuro como estaba en los pliegos de la licitación. Ese adicional si se llegase a tumbar NO está incluido en los 650 millones del terminal internacional, y además se está analizando la posibilidad de hacer la segunda fase de una vez ya que el vertiginoso crecimiento que ha tenido el aeropuerto en los últimos años han hecho que el año pasado ya pasaramos de 9 millones de pasajeros al año y este año se esperen entre 10.5 y 11 millones. La fase I del aeropuerto incrementaría la capacidad a 16 millones y la fase II a 25 millones.

Para todo el mundo es importante que hayan varios aeropuertos importantes en la región, eso genera competencia y por ende menores precios para viajar. No es poca la gente colombiana que hace transito en Maiquetía hoy en día gracias precisamente a la competencia, pero la queja mas grande es la actitud de ciertos funcionarios hacia personas de otras regiones andinas que hacen que la gente se asuste de transitar por ahí. Se por experiencia propia que son unos pocos los funcionarios los que actúan así, pero son el reflejo de personas que se pudren de la envidia con cualquier cosa buena que pudiera pasar al otro lado de la frontera. Esa actitud hay que cambiarla para que puedan ustedes competir como realmente se debe.

^^ Espero no se me vaya a molestar por que el color de la fachada de una casa en Chapinero no me haya gustado.

^^ Espero no se me vaya a molestar por que el color de la fachada de una casa en Chapinero no me haya gustado.

¡Si de pana! que reactivo.

Que comentario mas ignorante y grosero el suyo, no voy ni siquiera a comentar sobre la inseguridad, debería mas bién mirar las estadisticas de su ciudad antes de comentar.

Se refiere mas bien a lo inseguro del destino del aeropuerto, por no saber con seguridad como quedará el proyecto; me parece.

pero la queja mas grande es la actitud de ciertos funcionarios hacia personas de otras regiones andinas que hacen que la gente se asuste de transitar por ahí. Se por experiencia propia que son unos pocos los funcionarios los que actúan así, pero son el reflejo de personas que se pudren de la envidia con cualquier cosa buena que pudiera pasar al otro lado de la frontera. Esa actitud hay que cambiarla para que puedan ustedes competir como realmente se debe.

Ignorantes hay en todos lados compañeros. Y creo que esa gente de la que habla es presa de la ignorancia y no reflejo de ninguna envidia.

Venezuela tendrá mucho que envidiarle a colombia. Pero créame que los venezolanos en general nada la envidian. No sufrimos de ese mal.

Que comentario mas ignorante y grosero el suyo, no voy ni siquiera a comentar sobre la inseguridad, debería mas bién mirar las estadisticas de su ciudad antes de comentar. No es primer comentario suyo tratando de demeritar al aeropuerto de Bogotá, se vuelve cansón su constante obseción en contra de mi ciudad. Sería bueno que revaluara su actitud para que sus comentarios tan desenfocados y envidiosos no sigan apareciendo.

Por otro lado el proyecto de El Dorado ya comenzó, que si hay avances adicionales al proyecto incial es cuento aparte, el 15 de Septiembre empiezan las obras por 1.150 millones de dólares (650 para la primera fase del terminal internacional y 500 para el nuevo terminal de carga) que para un aeropuerto no es una cifra depreciable. No ha habido NI UN SOLO DIA DE RETRASO EN EL CRONOGRAMA, lo que está por definirse es si se tumba el terminal principal actual para integrarlo completamente al diseño del nuevo terminal internacional como propone el constructor o si simplemente se remodela para acomodar las operaciones nacionales en un futuro como estaba en los pliegos de la licitación. Ese adicional si se llegase a tumbar NO está incluido en los 650 millones del terminal internacional, y además se está analizando la posibilidad de hacer la segunda fase de una vez ya que el vertiginoso crecimiento que ha tenido el aeropuerto en los últimos años han hecho que el año pasado ya pasaramos de 9 millones de pasajeros al año y este año se esperen entre 10.5 y 11 millones. La fase I del aeropuerto incrementaría la capacidad a 16 millones y la fase II a 25 millones.

Para todo el mundo es importante que hayan varios aeropuertos importantes en la región, eso genera competencia y por ende menores precios para viajar. No es poca la gente colombiana que hace transito en Maiquetía hoy en día gracias precisamente a la competencia, pero la queja mas grande es la actitud de ciertos funcionarios hacia personas de otras regiones andinas que hacen que la gente se asuste de transitar por ahí. Se por experiencia propia que son unos pocos los funcionarios los que actúan así, pero son el reflejo de personas que se pudren de la envidia con cualquier cosa buena que pudiera pasar al otro lado de la frontera. Esa actitud hay que cambiarla para que puedan ustedes competir como realmente se debe.

Con todo su respeto, estaba hablando como dijo otra persona de la inseguridad que tiene el destino del aeropuerto. No tengo nada en contra de su ciudad, me fascina su ciudad, el problema es que usted deberia calmarse y leer mejor las cosas. Igual como me dijo en otro thread, lea bien, ahora usted es el que se equivoco. Aprecio mucho el aeropuerto el dorado, solo di mi punto de vista y lo que pense del hub de las americas. Y por favor tambien le agradezco que no discrimine mi pais frente al suyo porque ambos paises tienen problemas, no tiene ningun derecho de decir que pais es mas o menos inseguro, o como somos aqui en venezuela y que tenemos que envidiarle a los colombianos. Y segun tenia entendido, no sabian que hacer con el aeropuerto desde principios del año por eso hice mi comentario. Trate de calmarse y no tomarse todo a pecho. Por otra parte que bueno que por fin comenzaron con el proyecto y me gustaria mucho ver prontamente como queda el nuevo aeropuerto.

Pero que maravilla!! :happy: no habia visto este thread...

En que quedó eso del HUB de Latinoamerica??? (Yo preferiria llamarlo Hub del Atlantico :D ) info nueva? estado del proyecto???





...o todo acabará como el aeromall..?? :sleepy:

que hacen hablando de un aeropuerto caliche... pero don colombiano aqui!! eso debiera estar en el de transporte en el sub foro internacional no aqui!!1 creo q muu y poco nos debe interesar eso.. ademas que desvian el tema!!!

Con todo su respeto, estaba hablando como dijo otra persona de la inseguridad que tiene el destino del aeropuerto. No tengo nada en contra de su ciudad, me fascina su ciudad, el problema es que usted deberia calmarse y leer mejor las cosas. Igual como me dijo en otro thread, lea bien, ahora usted es el que se equivoco. Aprecio mucho el aeropuerto el dorado, solo di mi punto de vista y lo que pense del hub de las americas. Y por favor tambien le agradezco que no discrimine mi pais frente al suyo porque ambos paises tienen problemas, no tiene ningun derecho de decir que pais es mas o menos inseguro, o como somos aqui en venezuela y que tenemos que envidiarle a los colombianos. Y segun tenia entendido, no sabian que hacer con el aeropuerto desde principios del año por eso hice mi comentario. Trate de calmarse y no tomarse todo a pecho. Por otra parte que bueno que por fin comenzaron con el proyecto y me gustaria mucho ver prontamente como queda el nuevo aeropuerto.

Me disculpo por lo dicho si fué que entendí mal, pero no fué claro para mi. Y sobre El Dorado hay suficientes hilos que hablan de todo el proceso como para decir que hay lentitud. Si hay algo que no ha habido es un día de incumplimiento.

De todos modos creo que el aeropuerto en cuestión en éste hilo no es facilmente viable ya que siempre hace falta un mercado base para generar el hub, yo personalmente preferiría a Maiquetía mas grande que tener el mercado dividido.

que hacen hablando de un aeropuerto caliche.

Ése es un término despectivo...

Me disculpo por lo dicho si fué que entendí mal, pero no fué claro para mi.

Y sí, no hay necesidad de ser tan agresivo. Basta con sustentar las ideas.

Ningun otro aeropuerto de Latinoamerica, excluyendo a Mexico D.F y el de Sao Paulo, le llegan vuelos de tantos destinos como al de Maiquetia, y despues de estos dos aeropuertos, es el aeropuerto en el que operan mas aerolineas internacionales.

Esto no es del todo cierto. El Aeropuerto de Bogotá es el tercero en movimiento de pasajeros, después de los de San Pablo, y el primero en cuestión de carga, en Sudamérica.

Que comentario mas ignorante y grosero el suyo, no voy ni siquiera a comentar sobre la inseguridad, debería mas bién mirar las estadisticas de su ciudad antes de comentar. No es primer comentario suyo tratando de demeritar al aeropuerto de Bogotá, se vuelve cansón su constante obseción en contra de mi ciudad. Sería bueno que revaluara su actitud para que sus comentarios tan desenfocados y envidiosos no sigan apareciendo.

Por otro lado el proyecto de El Dorado ya comenzó, que si hay avances adicionales al proyecto incial es cuento aparte, el 15 de Septiembre empiezan las obras por 1.150 millones de dólares (650 para la primera fase del terminal internacional y 500 para el nuevo terminal de carga) que para un aeropuerto no es una cifra depreciable. No ha habido NI UN SOLO DIA DE RETRASO EN EL CRONOGRAMA, lo que está por definirse es si se tumba el terminal principal actual para integrarlo completamente al diseño del nuevo terminal internacional como propone el constructor o si simplemente se remodela para acomodar las operaciones nacionales en un futuro como estaba en los pliegos de la licitación. Ese adicional si se llegase a tumbar NO está incluido en los 650 millones del terminal internacional, y además se está analizando la posibilidad de hacer la segunda fase de una vez ya que el vertiginoso crecimiento que ha tenido el aeropuerto en los últimos años han hecho que el año pasado ya pasaramos de 9 millones de pasajeros al año y este año se esperen entre 10.5 y 11 millones. La fase I del aeropuerto incrementaría la capacidad a 16 millones y la fase II a 25 millones.

Para todo el mundo es importante que hayan varios aeropuertos importantes en la región, eso genera competencia y por ende menores precios para viajar. No es poca la gente colombiana que hace transito en Maiquetía hoy en día gracias precisamente a la competencia, pero la queja mas grande es la actitud de ciertos funcionarios hacia personas de otras regiones andinas que hacen que la gente se asuste de transitar por ahí. Se por experiencia propia que son unos pocos los funcionarios los que actúan así, pero son el reflejo de personas que se pudren de la envidia con cualquier cosa buena que pudiera pasar al otro lado de la frontera. Esa actitud hay que cambiarla para que puedan ustedes competir como realmente se debe.

Mi pana relax!!! a nadie le produce envidia que del otro lado de la raya fronteriza esten haciendo cosas buenas, me parece tienes algunos complejos sin necesidad, yo creo que nadie hablo aqui de manera despectiva sobre Colombia o warever...

Bueno equis yo no se porque algunos de ustedes piensan que los odiamos.

Esto no es del todo cierto. El Aeropuerto de Bogotá es el tercero en movimiento de pasajeros, después de los de San Pablo, y el primero en cuestión de carga, en Sudamérica.

No habla de cantidad de vuelos, sino de cantidad de destinos diferentes.

^^ Precisamente estoy buscando más información sobre eso.

De verdad que me quede :eek2: con este tópico. Confieso que nunca oi hablar de este proyecto de mega-aeropuerto entre Carabobo y Cojedes. Y ya ha sido bastante comentada por aqui.

Es extraño para mi pensar en un aeropuerto que sirva principalmente de conexion a otros destinos y no como destino final, pero lo comparo con Shanon en Irlanda (no esta cerca de Dublin pero es el principal aeropuerto internacional de Irlanda). Me lo imagino mas bien como aeropuerto internacional de Valencia, sin restricción de espacio.

No veo tan factible un aeropuerto asi cerca de Caracas por el relieve de la zona y lo poblado de los alrededores. La otra inquietud, comprensible para muchos, es el plazo de construccion de esta obra ¿sera un proyecto que se desarrolle diligentemente? Ojala que si.

En que situacion quedaria el Arturo Michelena? Debiera quedar como aeropuerto secundario en todo caso

Esto no es del todo cierto. El Aeropuerto de Bogotá es el tercero en movimiento de pasajeros, después de los de San Pablo, y el primero en cuestión de carga, en Sudamérica.

Bogota mueve mas pasajeros al año que Caracas, pero a esta ultima le llegan mas aerolineas internacionales y tiene mas destinos internacionalmente que Bogota, el problema es que Bogota, a diferencia de Caracas, tiene una aerolinea nacional estable que la representa tanto en el exterior ocmo en el interior con muchas frecuencias a muchos destinos, tanto nacional como internacionalmente como lo es Avianca. Por su parte, maiquetia tiene muchas aerolineas nacionales, pero todas son malas, y no ofrecen muchos destinos ni naiconales ni internacionales, y con muy pocas frecuencias. Para darte un ejemplo, no son las cifras exactas son una aproximacion, pero es para que mas o menos lo entiendas, Bogota mueve 9 millones de pasajeros, 6 millones nacionalmente, y 3 millones internacionalmente (Mueve el doble nacionalmente). Caracas mueve 7 millones de pasajeros, 3,5 millones nacionalmente y 3,5 internacionalmente. Bogota mueve mas pasajeros debido a la estabilidad de sus lineas nacionales que hacen que mas personas vuelen nacionalmente, y los vuelos nacionales son los que generalmente mueven mas pasajeros que los internacionales.

Bogota mueve mas pasajeros al año que Caracas, pero a esta ultima le llegan mas aerolineas internacionales y tiene mas destinos internacionalmente que Bogota, el problema es que Bogota, a diferencia de Caracas, tiene una aerolinea nacional estable que la representa tanto en el exterior ocmo en el interior con muchas frecuencias a muchos destinos, tanto nacional como internacionalmente como lo es Avianca. Por su parte, maiquetia tiene muchas aerolineas nacionales, pero todas son malas, y no ofrecen muchos destinos ni naiconales ni internacionales, y con muy pocas frecuencias. Para darte un ejemplo, no son las cifras exactas son una aproximacion, pero es para que mas o menos lo entiendas, Bogota mueve 9 millones de pasajeros, 6 millones nacionalmente, y 3 millones internacionalmente (Mueve el doble nacionalmente). Caracas mueve 7 millones de pasajeros, 3,5 millones nacionalmente y 3,5 internacionalmente. Bogota mueve mas pasajeros debido a la estabilidad de sus lineas nacionales que hacen que mas personas vuelen nacionalmente, y los vuelos nacionales son los que generalmente mueven mas pasajeros que los internacionales.

viejo habria que buscar las cifras tambien en algo que incide en ese movimiento de pasajeros, y es la cantidad de colombianos que viven en el extranjero, imagino que son millones, y bueno eso tiene que ver la cantidad de gente volando a casa de vacaciones, familiares visitandolos durante todo el ano. personalmente viaje una ves en avianca para JFK desde bogota, y me quede soprendido no solo por el hecho de que el avion salio a reventar fulllll hasta la pata, si no que cuando llegamos all 3\4 del avion se fue por la parte de inmigracion de ciudadanos y residentes! oseaaa son muchos colombianos que viven afuera y usan su aerolinea. otro factor por el cual el dorado mueve mucha carga son las flores!! amigo mio yo cuando trabaje en maiquetia como vi vuelos en la madrugada que hacian fuel stop para sguir a europa cargados hasta las metras de flores. el negocio de las flores es algo inmenso en colombia, el amigo bogota nos podria ilustrar un poco mas este comentario! saludos!!

El mapa Delcroid, el mapita, espernáncaselo.

La ubicación que propones más perfecta no puede ser, osea.



Aqui mas o menos la idea que se me ocurre para la posible ubicacion de un hub intermodal aeropuerto/tren pensando en lineas para trenes de alta velocidad o telmagv´s rectilineas:



http://img402.imageshack.us/img402/5313/guaricomapa03tb6au0.jpg (http://imageshack.us)




Con esta idea pudieras entonces conectar al aeropuerto-hub con las distintas poblaciones del centro-norte (Valencia, Maracay, La Guaira-LosTeques-La Victoria, Caracas-Cua-Charallave, etc., con telmagvs individuales para cada una y de ahi entonces de ese hub intermodal aeropuerto-tren conectar posteriormente para tomar un vuelo o los telmagvs (o similar) de larga distancia: Maracaibo, Barquisimeto, Puerto La Cruz, Ciudad Guayana, Bogota, etc:


lineas de tren de alta velocidad (250-300 kmh):
http://img410.imageshack.us/img410/1493/mapaluminicovnzlplb7qz3.jpg (http://imageshack.us)





http://img257.imageshack.us/img257/735/densidadpoblacion02px7.jpg (http://imageshack.us)

zona para un hub aeropuerto/tren de alta velocidad???:
http://img515.imageshack.us/img515/6893/guaricomapa04be3.jpg (http://imageshack.us)



ambos conceptos (avion/telmagvs o similar) integrarlos en un solo hub y asi se complementarian entre si: ¿¿¡que perdiste tu vuelo a maracaibo??? pues inmediatamente agarras y te vas en tren de alta velocidad (250-300 kmh) y vas llegando casi que al mismo tiempo que el avion. :)



y claro muy a futuro tener una red internacional de trenes de muy alta velocidad directamente vinculados a ese hub centrico intermodal aeropuerto/tren mas o menos asi, en donde incluso se pudiera pensar en lineas alimentadoras adicionales como, por ejemplo, un Cucuta-San Cristobal o un Maracaibo-Santa-Marta-Barranquilla-Cartagena (no dibujado en el mapa) :





http://img237.imageshack.us/img237/2342/trenaltavelocreddensidabp0.jpg (http://imageshack.us)

^^ tu eres bien imaginativo DELCROID!

Carajo tremendo fume, pero interesante! Pero toda esa red suena mas factible para alimentar una gran ciudad, no un aeropuerto. Lo que nos jode en la region central es la topografía y la distribución poblacional que limita espacio para conseguir una ubicaciòn "ideal" y bien céntrica. Pero si nos vamos a fumes, también podemos proponer un mega aeropuerto en el lago de Valencia :nuts:

Siempre imagine que si hacía falta otro aeropuerto para Caracas, porque Maiquetía está geográficamente limitado para crecer, sería por la cuenca del Tuy. De hecho se llego a decir que la pista de Merecure (cerca de Caucagua), a una hora de Caracas en autopista, se acomodaría para ser aeropuerto alterno a Maiquetía.

También tenemos el aeropuerto metropolitano de Ocumare que tiene espacio para crecer significativamente

A los de Valencia, Caucagua les quedaria un poco lejos y si lo ponen en Tinaquillo a los de Caracas, Guatire y Guarenas tambien eso les quedaria lejos..por eso esa zona que es mas o menos un punto equidistante para todos...

^^ tu eres bien imaginativo DELCROID!

:lol: si un pelin! .... a lo mejor algun dia monto un parque tematico: "Venezuela Future Land" y monto todo esos proyectos en pequeña escala para mi propio beneficio; asi los visitantes podran ver, explorar y experimentar como podria ser una Venezuela desarrollada del siglo XXI :lol:

^^ tu eres bien imaginativo DELCROID!
Pues a pesar de que parezca abogado del diablo, gente con este tipo de ideas es lo que necesitamos en este pais. Prefiero un gobernante "fumado" que tenga vision de grandeza para invertir el caudal de dolares de la nacion.., que una partida de PENDEJOS que gasten el dinero en otros paises/proyectos estupidos e irrelevantes. Ejemplo, el solo cambio de los simbolos patrios salío una millonada. Todo debido a un capricho de la hija del presidente... o sea, hablame de semejantes estupideces a nivel mundial :sleepy:

:lol: si un pelin! .... a lo mejor algun dia monto un parque tematico: "Venezuela Future Land" y monto todo esos proyectos en pequeña escala para mi propio beneficio; asi los visitantes podran ver, explorar y experimentar como podria ser una Venezuela desarrollada del siglo XXI :lol:
Aunque no me lo creas a mi tambien se me ocurrio hace tiempo algo parecido, aunque realmente lo que pense fue la creacion de un consorcio de inversionistas/accionistas para solicitarle a la Disney Corporation una franquicia para la construccion de un "Disneylatino" o "Caribbean Disney" en Margarita o Paraguaná, una especie de parque tematico al estilo de Disney, pero asi mas autoctono... mas tropical. :D

Hace tiempo yo tenia una firma (hasta que quienes se sintieron aludidos jodieron hasta decir basta para que la quitara); en la que decia que es preferible ser pioneros a ser la simple masa de idiotas que siguen a los pioneros.. lamentablemente el "idiotismo" (respecto a lo anteriormente dicho) esta implantado hasta los tuetanos en la psiquis del venezolano comun y corriente, as you can see.. :sleepy:

Carajo tremendo fume, pero interesante! Pero toda esa red suena mas factible para alimentar una gran ciudad, no un aeropuerto.




:lol: ......precisamente eso lo estaba viendo en funcion de las tendencias de crecimiento urbano para los proximos 50 años o mas cuando todos los grandes centros poblados de la region centro-norte esten mas o menos conformados en una gran mancha urbana/semiurbana; de ahi a poner ese mapa luminico que muestra un poco la distribucion espacial actual.....en unas decadas mas ciertamente esas mismas zonas estaran mas densamente pobladas y mas juntas entre si...un hub asi seria entonces en funcion de toda esa gran zona metropolitana mas o menos unificada.....

viejo habria que buscar las cifras tambien en algo que incide en ese movimiento de pasajeros, y es la cantidad de colombianos que viven en el extranjero, imagino que son millones, y bueno eso tiene que ver la cantidad de gente volando a casa de vacaciones, familiares visitandolos durante todo el ano. personalmente viaje una ves en avianca para JFK desde bogota, y me quede soprendido no solo por el hecho de que el avion salio a reventar fulllll hasta la pata, si no que cuando llegamos all 3\4 del avion se fue por la parte de inmigracion de ciudadanos y residentes! oseaaa son muchos colombianos que viven afuera y usan su aerolinea. otro factor por el cual el dorado mueve mucha carga son las flores!! amigo mio yo cuando trabaje en maiquetia como vi vuelos en la madrugada que hacian fuel stop para sguir a europa cargados hasta las metras de flores. el negocio de las flores es algo inmenso en colombia, el amigo bogota nos podria ilustrar un poco mas este comentario! saludos!!

amigo: la principal razon por la que los hermanos colombianos vuelan demasiado por avion es porque las carreteras son pesimas y llenas de alcabalas de guerrilleros y paramilitares.

Observa los noticieros colombianos en epoca decembrina para que veas los operattivos de viajeros que salen desde Bogota a otras ciudades como Medellin, Cali, Cartagena, etc con escolta militar...

En Venezuela la gente usa menos los vuelos nacionales y por eso es casi equitativo los vuelos internacionales con los nacionales...

completamente deacuerdo poceta, pero me referi en mi comentario hacia el trafico de pasajeros hacia el exterior. es cierto eso lo de las carreteras en colombia, pero tengo entendido que ha cambiado un poco esa situacion, las carreteras han mejorado, pero no se. personalmente vivi una experiencia, inadvertidamente por cosas de la vida y el amor!!:nuts: fui a parar las patas por alla a un pueblo llamado el libano - tolima. el inocente lo proteje dios como dicen, estando alla fue que supe que esa zona era de alto riesgo de guerrila y todo eso, luego me pregunte que CARAJO hago yo aqui!! gracias a dios todo salio bien y no tengo nada de que lamentar!! saludos

^^ jajajajaj pero tu eres todo un aventurero entonces :lol:

^^ jajajajaj pero tu eres todo un aventurero entonces :lol:

apuestalo!!!! :nuts:

amigo: la principal razon por la que los hermanos colombianos vuelan demasiado por avion es porque las carreteras son pesimas y llenas de alcabalas de guerrilleros y paramilitares.

Observa los noticieros colombianos en epoca decembrina para que veas los operattivos de viajeros que salen desde Bogota a otras ciudades como Medellin, Cali, Cartagena, etc con escolta militar...

En Venezuela la gente usa menos los vuelos nacionales y por eso es casi equitativo los vuelos internacionales con los nacionales...

las carreteras en Colombia hoy en día han mejorado muchisimo, por ejemplo, esas caravanas que antes se hacían ya no hay necesidad de hacerlas, pues las vias son seguras, hay constante presencia del ejército y policía. Además las principales vías del país están pasando a dobles calzadas y autopistas, hay varios proyectois ambiciosos (Viaducto de 6 Km, Tunel de 8.8 KM (Ya en construcción, además de varios otros túneles).

Las carreteras Colombianas hoy en día son muy seguras, no son las mismas de hace 5 años, el sistema de transporte cada vez mejora más. Actualmente para el 2010-2012 se planean tener 2500 km de vias doble calzada.

Sobre el servicio aereo acá en Colombia es bueno, aunque algunas tarifas son algo caras, pero es algo que cada vez baja más e incentiva a viajar más, además viajar en avión es cómodo y se ahorra largos viajes (No crean que viajar de Pereira a Bucaramanga es un viaje corto, son como 16 horas por aquello de las cordilleras (Por ahora es así, obviamente cuando ya esté terminadas las vías el tiempo va a disminuir muchisimo, y muchisimo es muchisimo).

Bueno, volviendo al tema del thread, alguien sabe algo nuevo de este mega aeropuerto?

:lol: ......precisamente eso lo estaba viendo en funcion de las tendencias de crecimiento urbano para los proximos 50 años o mas cuando todos los grandes centros poblados de la region centro-norte esten mas o menos conformados en una gran mancha urbana/semiurbana; de ahi a poner ese mapa luminico que muestra un poco la distribucion espacial actual.....en unas decadas mas ciertamente esas mismas zonas estaran mas densamente pobladas y mas juntas entre si...un hub asi seria entonces en funcion de toda esa gran zona metropolitana mas o menos unificada.....

Estoy de acuerdo, mas aun si el corazón economico del país se traslada a esta zona Carabobo-Aragua y concentra mas población que la propia Caracas (la cual no puede crecer mas). Ahí si habra un mecanismo de presion que incentive hacer este tipo de aeropuerto en grande, habalndo en tiempo presente. Es mas, pienso y todo que ese nuevo aeropuerto debe diseñarse de tal forma que pueda recibir vuelos subespaciales (por ahora en prototipos) y aviones de gran magnitud como el A380

las carreteras en Colombia hoy en día han mejorado muchisimo, por ejemplo, esas caravanas que antes se hacían ya no hay necesidad de hacerlas, pues las vias son seguras, hay constante presencia del ejército y policía. Además las principales vías del país están pasando a dobles calzadas y autopistas, hay varios proyectois ambiciosos (Viaducto de 6 Km, Tunel de 8.8 KM (Ya en construcción, además de varios otros túneles).

Las carreteras Colombianas hoy en día son muy seguras, no son las mismas de hace 5 años, el sistema de transporte cada vez mejora más. Actualmente para el 2010-2012 se planean tener 2500 km de vias doble calzada.

Sobre el servicio aereo acá en Colombia es bueno, aunque algunas tarifas son algo caras, pero es algo que cada vez baja más e incentiva a viajar más, además viajar en avión es cómodo y se ahorra largos viajes (No crean que viajar de Pereira a Bucaramanga es un viaje corto, son como 16 horas por aquello de las cordilleras (Por ahora es así, obviamente cuando ya esté terminadas las vías el tiempo va a disminuir muchisimo, y muchisimo es muchisimo).

Es bueno oir estas cosas porque permite a la gente conocer mejor lo que hay entre las ciudades de su país. Una vez que se conquista terreno no se debe dejar perder. Probablemente esto incida en una baja de demanda vuelos, pero a la vez debe causar merma en los precios y consiguientemente hacer mas accesible volar.
Gracias tambien por la respuesta en tono cordial y convincente. De verdad que estaba esperando un foco de discusion

Bueno, volviendo al tema del thread, alguien sabe algo nuevo de este mega aeropuerto?

Exacto ¿que paso con ese aeropuerto? espero que el proyeco no se haya quedado en papeles :ohno:

Exacto ¿que paso con ese aeropuerto? espero que el proyeco no se haya quedado en papeles :ohno:

Saludos amigos hace tiempo q no posteaba nada porq no tenia nada fuerte que presentar, antes que nada quiero hacer entender que aunque Guarico esta mas centrico q el estado Cojedes, este ultimo esta justo por donde atraviesa el plan de desarrollo planteado por el presidente Chavez, es decir que este nuevo aeropuerto esta "Amarrado" a las politicas de desarrollo de la nacion, ahora si, sin mas vueltas les dejo esta noticia que encontre....

http://cojedes.wepipservices.com/archivos/Image/gober_espana.jpgEmbajador de España gratamente sorprendido con el proyecto de la Ciudad Aeroportuaria
El embajador de España en Venezuela, Dámaso De Lario Ramírez y el Cónsul de ese país, José Matres expresaron su complacencia por la exposición que hiciera el gobernador del estado Cojedes, Jhonny Yánez Rangel y su tren ejecutivo, del proyecto para la construcción de la Ciudad Aeroportuaria Internacional Libertadores de América.
En la reunión sostenida en la residencia del diplomático español, el Gobernador Jhonny Yanez, explicó en detalle, cómo nació la idea y luego el proyecto de este aeropuerto internacional, que cuando entre en servicio, permitiría un promedio de 1233 vuelos diarios.

“Este es un proyecto muy ambicioso que permitirá crear un polo de desarrollo en Cojedes, permitiendo la creación de miles de puestos de trabajo, con una inversión de 10 mil millones de dólares, los cuales están totalmente garantizados por la empresa privada. Esto significa, que la construcción de este enorme aeropuerto, no le significará ninguna erogación al estado venezolano”, sostuvo Yánez.

Según explicó el mandatario regional, la idea nació en 1999, dentro de un grupo de empresarios, arquitectos e inversionistas internacionales, pero fue recién a comienzos de 2006, cuando toma cuerpo y, las ideas se convierten en un proyecto viable.

El aeropuerto será levantado sobre una zona de 22 hectáreas, de las cuales 160 mil metros cuadrados, han sido planificados para la zona logística. Tendrá cuatro pistas paralelas y también se construirán 20 mil viviendas y 17 hoteles de cinco estrellas, para poder albergar a la inmensa cantidad de visitantes que lleguen a ese aeropuerto como zona de tránsito internacional.

El Gobernador de Cojedes, también comunicó al embajador Dámaso De Lario, que contiguo al aeropuerto, se construirá un nuevo circuito de Fórmula 1 y para carreras de motocicletas.

Entre las virtudes del terreno que permitieron que se tomara a Cojedes como centro para la ejecución del proyecto, figura que no tiene una altura mayor a los 50 metros sobre el nivel del mar, además que los vientos son bajos y constantes y su topografía es plana y no tiene riesgo de inundaciones.

También se informó que la disponibilidad del combustible había sido uno de los puntos de fuerza para la ubicación del proyecto en Cojedes, ya que se necesitarán aproximadamente 23 mil 681 millones de litro anuales de combustible.

El embajador Dámaso De Lario, quedó gratamente sorprendido cuando se le anunció que este aeropuerto cumplirá con el Protocolo de Kyoto, ya que su cubierta estará compuesta por celdas solares que permitirán autogenerar su energía eléctrica con autosuficiencia, al punto que la que sobre, será distribuida a la ciudad de San Carlos.

El plazo de ejecución de este proyecto es de cinco años, más un año de funcionamiento como prueba.



Fuente:http://cojedes.wepipservices.com/noticias.php?id_m_noticia=313

Embajador de España gratamente sorprendido con el proyecto de la Ciudad Aeroportuaria

Dámaso De Lario ve con buenos ojos la construcción del Aeropuerto Internacional

Caracas, octubre 24.- El embajador de España en Venezuela, Dámaso De Lario Ramírez y el Cónsul de ese país, José Matres, expresaron su complacencia por la exposición que hiciera el gobernador del estado Cojedes, Jhonny Yánez Rangel y su tren ejecutivo, del proyecto para la construcción de la Ciudad Aeroportuaria Internacional Libertadores de América.

En la reunión sostenida en la residencia del diplomático español, el gobernador Jhonny Yánez explicó en detalle, cómo nació la idea y luego el proyecto de este aeropuerto internacional, que cuando entre en servicio, permitiría un promedio de mil 233 vuelos diarios.

"Este es un proyecto muy ambicioso que permitirá crear un polo de desarrollo en Cojedes, permitiendo la creación de miles de puestos de trabajo, con una inversión de 10 mil millones de dólares, los cuales están totalmente garantizados por la empresa privada. Esto significa, que la construcción de este enorme aeropuerto, no le significará ninguna erogación al Estado venezolano", sostuvo Yánez.

Según explicó el mandatario regional, la idea nació en 1999, dentro de un grupo de empresarios, arquitectos e inversionistas internacionales, pero fue recién a comienzos de 2006, cuando toma cuerpo y, las ideas se convierten en un proyecto viable.

El aeropuerto será levantado sobre una zona de 22 hectáreas, de las cuales 160 mil metros cuadrados, han sido planificados para la zona logística. Tendrá cuatro pistas paralelas y también se construirán 20 mil viviendas y 17 hoteles de cinco estrellas, para poder albergar a la inmensa cantidad de visitantes que lleguen a ese aeropuerto como zona de tránsito internacional.

El gobernador de Cojedes, también comunicó al embajador Dámaso De Lario, que contiguo al aeropuerto, se construirá un nuevo circuito de Fórmula 1 y para carreras de motocicletas.

Entre las virtudes del terreno que permitieron que se tomara a Cojedes como centro para la ejecución del proyecto, figura que no tiene una altura mayor a los 50 metros sobre el nivel del mar, además que los vientos son bajos y constantes y su topografía es plana y no tiene riesgo de inundaciones.

También se informó que la disponibilidad del combustible había sido uno de los puntos de fuerza para la ubicación del proyecto en Cojedes, ya que se necesitarán aproximadamente 23 mil 681 millones de litro anuales de combustible.

El embajador Dámaso De Lario, quedó gratamente sorprendido cuando se le anunció que este aeropuerto cumplirá con el Protocolo de Kyoto, ya que su cubierta estará compuesta por celdas solares que permitirán autogenerar su energía eléctrica con autosuficiencia, al punto que la que sobre, será distribuida a la ciudad de San Carlos.

El plazo de ejecución de este proyecto es de cinco años, más un año de funcionamiento como prueba.

Fuente: Las noticias de Cojedes


Pd. ojala sea una realidad total!:)

Jeje no vale no hay problema. Yo no he escuchado a ninguna empresa hablar de eso, para mi son cuentos del estado. Si se da sería.............la megaobra

Increible........pero hasta que no lo vea no lo creo.......

Encontre algo mas de información sobre el aeropuerto:

Fuerza Aérea Venezolana apoya construcción de Complejo Aeronáutico Ezequiel Zamora
Escrito por PRENSA GOBERNACIÓN
miércoles, 26 de septiembre de 2007
Comandante General de la FAV destacó contenido social de los proyectos

Caracas, septiembre 25.- El Comandante General de la Aviación, general Luis José Berroterán Acosta, aseguró que el Complejo Aeronáutico de Venezuela que se construirá en el estado Cojedes, contará con todo el apoyo de su institución, ya que "es un proyecto estratégico con un alto contenido social que involucra decididamente al pueblo".

Berroterán formuló estas apreciaciones, luego de haberse reunido con el gobernador de Cojedes, Jhonny Yánez Rangel, en la oficina de la Organización Latinoamericana de Gobiernos Intermedios (Olagi), de la que el mandatario regional es el presidente.

El Comandante General de la Fuerza Aérea Venezolana (FAV), escuchó en detalle el proyecto que involucra una inversión de más de 600 millones de dólares y que permitirá fortalecer el desarrollo de Cojedes y de su población.

El gobernador Jhonny Yánez, explicó al General Berroterán, que este complejo que ya está en plena construcción, tendrá una pista de aterrizaje de tres mil metros, allí también funcionará la aduana subalterna del Seniat, también una empresa de servicios aeronáuticos que tendrá un alto contenido social, un complejo habitacional con mil 500 viviendas para todo el personal que trabaje en las áreas del complejo.

"Creemos que la FAV tiene que tomar una decisión sobre este tema, ya que nosotros haremos una inversión muy grande. En el complejo, también funcionarán los talleres de reparación de los motores PT-6 y, podría fácilmente convertirse en un centro internacional de atención a helicópteros y aviones rusos, ya que en todo el continente no hay un lugar dónde se les pueda dar mantenimiento", aseguró.

Además, Yánez Rangel sostuvo que en el complejo funcionará la Escuela Aeronáutica que será una empresa de propiedad social, la misma que tendrá un simulador con seis grados para pilotos privados y comerciales.

También recibirán cursos de actualización de técnicos de mantenimiento, los auxiliares de vuelo, de control de tráfico aéreo y despachadores de vuelo.

"En realidad, lo que planteamos es un reordenamiento de la zona industrial ya que allí funcionarán los hangares de servicio, Protección Civil, habrá una sala situacional para contingencias, helipuerto para helicópteros M-26 de 46 toneladas, funcionará el vicerrectorado de la Unefa con la puesta en marcha de la Escuela Aeronáutica, el Patio de Tanques para combustible", añadió el gobernador.

Aeropuerto Internacional

En la reunión, también le fue explicado al general Luis José Berroterán, el proyecto denominado "Aeropuerto Internacional Libertadores de América" que, por su dimensión e inversión, de concretarse, podría convertirse en el tercero más grande del mundo, según los arquitectos que elaboraron el proyecto.

Este macro proyecto que ya está en conocimiento del Presidente de la República, y cuya inversión alcanza los 10 mil millones de dólares, de ser aprobado, se levantaría en un área de 22 mil hectáreas que lo convertirían en el primer aeropuerto del mundo autorrentable.

Roger Figueras, uno de los arquitectos que se encargaron de elaborar el proyecto, explicó al general Berroterán, que el excedente de energía del aeropuerto, sería vendido a la población, al 50% de su costo real, como ayuda social para los cojedeños.

Anunció también, que en la zona del aeropuerto, se construirían 20 mil viviendas de las cuales mil 500 estarían destinadas al componente militar y policial que realice labores en el lugar.

El proyecto también contempla la construcción, en un área del aeropuerto de un hospital para quemados con una capacidad de 500 camas y una zona de logística de 320 hectáreas, destinadas para el mantenimiento de los Air Bus, pues ellos no tienen centro de atención en Latinoamérica, ya que para cualquier desperfecto deben ir hasta Toulouse en Francia.

Por su parte, Yánez Rangel informó que se crearían 20 mil puestos de trabajo directo y 120 mil indirectos, lo cual contribuirá a bajar el desempleo en el país y que se calcula que aproximadamente dos millones y medio de personas podrían trasladarse a vivir en Cojedes, contribuyendo con ello sustancialmente a la desconcentración de ciudades como Caracas.

El general Berroterán se sintió muy sorprendido de la magnitud del proyecto y afirmó que enviará a un equipo técnico para que, conjuntamente con el personal de la gobernación, estudien en conjunto cuál podría se el apoyo de parte de la FAV en ambos proyectos.

Fuente:http://www.lasnoticiasdecojedes.com/index.php?option=com_content&task=view&id=9446&Itemid=2

Realmente sería excelente!! me encantaría que se hiciera realidad! :)

co que bien por cojedes y esa region del pais!!! sera un mega aeropuerto con 10 mil millones de dolares en inversion!!!!
veo como exagerado 17 hoteles cinco estrellas....!!

jejejeje loquín. Aunque en parte tienes razón.

Pero fijate, no estoy molesto, todo lo contrario, yo siempre he visto ha Cojedes como un apendice "agropecuario" de Carabobo. Y no es porque se me ocurre sino porque mi mamá tiene una casa y familia allá en Tinaquillo y por lo tanto voy con mucha frecuencia he visto que esa gente utiliza a Valencia casi que para todo. De hecho siempre me ha causado mucha curiosidad por qué casi todas las mujeres en Tinaquillo, que por cierto es mucho más CIUDAD que la misma San Carlos, van a dar a luz a sus niños en Valencia o en su defecto en Maracay.

Y como conozco sus relalidads, también se que necesitan urgentemente una Actividad productiva distinta a la que ya tienen, porque los niveles de desempleo en ese estado son realmente alarmantes y quizás ese aeropuerto sea una de sus grandes soluciones.

Ahora bien, para mi las grandes desventaja que tiene Cojedes respecto a la Gran Valencia son: en primer lugar la mano de obra calificada que sin duda está es de este lado, eso es importantisimo, porque ese proyecto puede ocupar a más de un Ingeniero, en segundo lugar, el mercado de materiales de construcción , donde se incluye la cercanía a Pto. Cabello en caso de ser necesario materiales del extrangero y por otra parte la Infraestructura Vial, ya que Valencia está llena de Autopistas en todos sus sentidos y en el Sitio donde está propuesto el Aeropuerto, a parte de que ya cuenta con una Autopista (Valencia - Campo de Carabobo) está planteada la construcción de otra que es la Rafael Urdaneta.

De hecho, esos aspectos favorecen a Carabobo (Valencia) frente a otras Regiones.-

Pero esa es mi humiRde opinión.- :|

Bueno, en mi opinión personal no se hace en carabobo porque nuestro gobernador eructo no se puso las pilas y se quedó en el aparato :ohno::ohno::ohno:

Que se haga en cojedes? aunque es más centrico geograficamente... no lo es demograficamente. Por ejemplo acá la única ciudad capaz de mantener por demanda un aeropuerto internacional es CCS, pero ni valencia, maracaibo u otras ciudades podrian por si solas hacerlo.

Ciertamente la opción del megaaeropuerto nacional es algo que utilizan muchos países, pero hay que hacer muchísima nueva infraestructura para que ese proyecto sea factible en terminos de distancia con los grandes centros urbanos del país. Es un proyecto que sinceramente, sin un sistema de trenes de alta velocidad (sean magnéticos o no, no importa con tal que vayan a mas de 300 km/h), no furula.

Con un sistema de alta velocidad, si que sería una opción viable para toda la región centro-occidental, desde apure hasta guarico. Igual, me imagino que es algo pensado pal 2050 :lol:

saludos :cheers:

totalmente de acuerdo: trenes de muy alta velocidad expresos que conecten a las grandes poblaciones con el aeropuerto ...sin olvidar tambien conecciones de trenes convencionales de transporte de mercancias...osea crear una infraestructura multiproposito y accesible para distintos modos de transporte....trenes/autopistas/medios aereos...



Edo. Cojedes:

http://img141.imageshack.us/img141/243/cojedesubicacionhx4.gif (http://imageshack.us)



De ahi muy bien pudiera crearse tambien una base para un futuro centro de trenes de alta velocidad para todo el pais incluso con coneccion directa a Bogota...con una especia de linea recta Caracas-Valencia (partiendo quizas desde la zona del Campo de Carabobo) hasta Bogota.

esto se va a quedar en puras palabras JAJAJAJAJAJA!!!!!!!!

^^ Ujum ... es que va a quedar muy alejado de la civilización (no se ofendan cojedeños) pero me parece una treta más de la empresaria, DIGO, gobernadora Yanez Rangel. Dígame si su alta pana la gorda manganzona Antonini Wilson no será una de sus socias en este proyecto?! JUAS! :lol:

yo ciertamente tiraria el aeropuerto un poco mas pa´ la derecha, como tirando mas pa´l norte de Guarico, sur de Aragua ....algo entre San Juan de Los Morros y Camatagua o por esos lados.....

yo creo que hay que ser realista , si Maiquetia no ha podido creen Uds. que Cojedes puede? tiene que haber un incentivo muy grande para las lineas aereas por ejemplo combustible super barato ..

^^ En todos los aeropuertos del mundo el combustible se vende a precio internacional

bueno peor!

En Venezuela el precio del JET-A1 es alrededor de $0.75 el litro para vuelos internacionales , es ese el precio a nivel internacional?

ya lo verifique el precio internacional ronda entre $1.3- 1.7, el llenar en Venezuela es en la mayoria de los casos el doble mas economico

el doble mas economica o la MITAD mas economico?
no habia visto este thread...es viejisimo..
me gustaria escribir muchas cosas..pero..prefiero resumir.
Una..si lo hacen en COjedes..pues.pronto estar comunicado por autopista...deberia tambien complementarse con la construcion de un sistema de trenes..
Que Cojedes no tenga la poblacion que otros estados? bueno...y eso que? estan en el mero centro geografico del pais..sino..vean como carajos salen los alemanes de su pais?? TODOS tienen que llegar hasta Frankurt..muy pocos llegan a otras ciudades como Berlin o Munich..pero el 95 % sale por Franfurt...y esa no es la capital...
Por otra parte...una cosa buena de que el aeropuerto principal del pais salga de la guaira...es que por fin la gente de vargas va a dejar de llevar bandejas en el aeropuerto y va a mirar el potencial turistico que tiene ese estado...y a buscar nuevas opciones de desarrollo economico...Viva el turismo carajo!!
Ah! Ricardo Boffil padre, sabia que era arquitecto.( pero no el hijo)...no me gusta mucho por cierto..aunque el proyecto se ve bien....alli hay suficientes terrenos planos para hacer las pistas que les provoquen (aunque son principalmente agricolas)., que creo es lo escencial en u aeropuerto de esa envergadura.
saludos

Me parece arrecho el proyecto y me sentiria muy contento tener un aeropuerto así en el país. Pero no lo termino de sacar del renglón "utopía". Y si de verdad lo construyeran pasaran años para que la actividad económica y los desarrollos se vayan mudando hacia ese sector de Cojedes.

Y sacar o reducir al aeropuerto de Maiquetía... Flaco favor se le hace a los varguenses ya requejodidos por todas la calamidades vividas y por vivir en quitarles una importante fuente de empleo. Amen de la población caraqueña que no es poca de tener que conectar con un aeropuerto más lejano. De todos modos se que eso no va a pasar

Otro punto importante es que de materializarse el proyecto se hace muy necesario la existencia de pocas aerolíneas nacionales pero grandes que además de ofrecer conexiones nacionales tengan acuerdos con las compañías internacionales para hacer una sola facturación desde el aeropuerto de origen

Me parece arrecho el proyecto y me sentiria muy contento tener un aeropuerto así en el país. Pero no lo termino de sacar del renglón "utopía". Y si de verdad lo construyeran pasaran años para que la actividad económica y los desarrollos se vayan mudando hacia ese sector de Cojedes.

Y sacar o reducir al aeropuerto de Maiquetía... Flaco favor se le hace a los varguenses ya requejodidos por todas la calamidades vividas y por vivir en quitarles una importante fuente de empleo. Amen de la población caraqueña que no es poca de tener que conectar con un aeropuerto más lejano. De todos modos se que eso no va a pasar

Otro punto importante es que de materializarse el proyecto se hace muy necesario la existencia de pocas aerolíneas nacionales pero grandes que además de ofrecer conexiones nacionales tengan acuerdos con las compañías internacionales para hacer una sola facturación desde el aeropuerto de origen

Woao... recuerdo cuando se abrió este thread.. creo que no he conocido uno más dinámico y a la vez polémico...

Recuerdo que el proyecto se discutió en todo los sentidos, desde la oportunidad de su construccion, los recursos, la ubicación (ventajas y desventajas) y hasta eso que mencionas, lo afectado que se vería Vargas con todo eso, por su puesto que Occitinia llevó la batuta en ese renglón.

Lo particular en el asunto, es que hasta la fecha, es mucha paja la que se ha hablado, pero nada que se pone si quiera una primera piedra con su respectivo show mediatico.

Yo, a la fecha mantengo mi posición "SERÍA EXCELNTE QUE LO HICIERAN" más en Valencia que en Tinaco por las razones que en su oportunidad expliqué, pero se haga ´donde se haga, me gustaría verlo.. :D

Yo también me quedé loco cuando salió a flote el thread, poco tiempo después de suscribirme a SSC y darme cuena que tenían tiempo hablando del asunto.

No estamos acostumbrados a ese tipo de megaproyectos en el país y muchos lo creemos exagerado. Sobre los 17 hoteles 5 estrellas, creo que a duras penas llegamos a ese número de hoteles en TODO el país. Por eso lo veo mas fantasioso aun.

Pero bueno, a esperar a ver como evoluciona el proyecto

^^ Si, lo que pasa es que el al principio, no se planteaba eso de los 17 hotel, ni siquiera se hablaba de "Ciudad Aeroportuaria", solo de un gran aeropuerto.

El proyecto es enorme, creo que si se hace, será proyectado en diferentes etapas y como para terminarse en 50 años más o menos. Lo que si me resulta inviable es que se haga en Cojedes en la zona donde está planteado, es decir, entre San Carlos y Tinaco, porque ahí como que ni siquiera hay una autopista y está muy alejado de la civilización. No me imagino lo congestionada que se pondría esa pequeña vía que conecta a Valencia con Tinaquillo si se llegase a dar un proyecto de esa magnitud por esa zona.

Por eso me gustaba la idea de hacerlo en el Municipio Libertador del Área Metropolitana de Valencia, en primer lugar hay mucho espacio plano y abierto, segundo esa zona estar perfectamente conectada por autopista con el sur, norte y centro de la Ciudad y de la Misma Forma con las ciudades de Maracay y Caracas y de paso, también se tiene prevista la construcción de otra autopista por esa zona.

Alguien me dijo que en el llamado "PLAN MAESTRO DEL ESTADO CARABOBO" se prevé la construcción de esa autopista y en sus inmediaciones un aeropuerto del cual no se han revelado muchos detalles, ese "plan maestro" aparentemente es un secreto bien guardado por el gobierno regional. Supongo que no lo hacen público para que no se vea tan fea la ineficiencia en la ejecución de los proyectos de desarrollo regional, porque con Luis Felipe, no se le ha visto el queso a la tostada.-

JAJAJA por favor!!! ni el Aeropuerto de Tokio cuenta con 17 hoteles 5 estrellas...

Al parecer esto quedo en solo palabras:ohno: que lastima que no se concretase nada.

el doble mas economica o la MITAD mas economico?
no habia visto este thread...es viejisimo..
me gustaria escribir muchas cosas..pero..prefiero resumir.
Una..si lo hacen en COjedes..pues.pronto estar comunicado por autopista...deberia tambien complementarse con la construcion de un sistema de trenes..
Que Cojedes no tenga la poblacion que otros estados? bueno...y eso que? estan en el mero centro geografico del pais..sino..vean como carajos salen los alemanes de su pais?? TODOS tienen que llegar hasta Frankurt..muy pocos llegan a otras ciudades como Berlin o Munich..pero el 95 % sale por Franfurt...y esa no es la capital...
Por otra parte...una cosa buena de que el aeropuerto principal del pais salga de la guaira...es que por fin la gente de vargas va a dejar de llevar bandejas en el aeropuerto y va a mirar el potencial turistico que tiene ese estado...y a buscar nuevas opciones de desarrollo economico...Viva el turismo carajo!!
Ah! Ricardo Boffil padre, sabia que era arquitecto.( pero no el hijo)...no me gusta mucho por cierto..aunque el proyecto se ve bien....alli hay suficientes terrenos planos para hacer las pistas que les provoquen (aunque son principalmente agricolas)., que creo es lo escencial en u aeropuerto de esa envergadura.
saludos

Pero Frankfort es una ciudad mas grande y economicamente mas activa que Berlin, asi que por eso es Frankfort y no Berlin,

Antes de construir un aeropuerto de estas magnitudes, hay que rellenar muchos otro requisitos, ya que es una tarea ardua y lenta, hay que tener un mercado esperando y llamando a gritos, ya que 6.900 millones de euros (si eso es lo que vale, hay que mirar con cuanto se quedan ellos) es mucha pero mucha pero demasiada plata. se requiere de mucha infraestructura de mucha organizacion y si quieren que ese aeropuerto funcione bien, tienen que ponerlo en principios en manos europeas, y que el reparto accional sea lo bastante justo y sobretodo controlador, para evitar que hagamos locuras y pase por ejemplo lo que paso con Viasa, porque es un proyecto de una magnitud que muchos de aca no imaginamos. imagino que manejara carga tambien y mas o menos de cuantos pasajeros al año sera??
pero hasta que no vea que ya lo terminen .. o que si al empezar hay capital europeo no creo en eso .. ya sabemos que aca construyen a medias.
Se necesita un tren de alta velocidad que conecte Ciudad Bolivar, Maracaibo San Cristobal, Merica y Oriente, Una Gran autopista y varios accesos en buses. Nada facil eh! ..
Pero ojala que lo metan por ahi no tan abajo para que cuando llegue otro .. lo pueda desempolvar .. :)

Yo no veo este aeropuerto accesible, yo creo que el pais con los aeropuertos que tiene es suficiente para ayudar a maiquetia que se esta congestionando rapidamente, ademas que aeropuertos como la chinita o el de barcelona tienen mucho espacio para expandirse y asi recivir vuelos para descongestionar a maiquetia. Esa zona la veo como un hub, pero no veo el mercado, ademas que creo que ya el proyecto fue desmentido o cancelado.

ya lo verifique el precio internacional ronda entre $1.3- 1.7, el llenar en Venezuela es en la mayoria de los casos el doble mas economico

Tomado de: VolarenVenezuela.com

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/precios.jpg

Inter significa vuelos internacionales o el promedio del mercado internacional?

Inter significa vuelos internacionales o el promedio del mercado internacional?

:wtf:
Ya va... ahí en la tabla dice National (Nacional) para precios nacionales y los aviones de afuera por ser de afuera no van a pagar el precio nacional... es así como para sacarles mas plata!

E INTERN, en la tabla dice "intern" es de internacional!
Los precios marcados como INTERN son los precios que se le aplican a los aviones que vienen de afuera.

:happy:

Hey disculpen que ando un poco perdido pero lo del aeropuerto va ?? porque me da mucha flojera leer 20 paginas para saber :P asi que en pocas palabras? ??

Antes de construir un aeropuerto de estas magnitudes, hay que rellenar muchos otro requisitos, ya que es una tarea ardua y lenta, hay que tener un mercado esperando y llamando a gritos, ya que 6.900 millones de euros (si eso es lo que vale, hay que mirar con cuanto se quedan ellos) es mucha pero mucha pero demasiada plata. se requiere de mucha infraestructura de mucha organizacion y si quieren que ese aeropuerto funcione bien, tienen que ponerlo en principios en manos europeas, y que el reparto accional sea lo bastante justo y sobretodo controlador, para evitar que hagamos locuras y pase por ejemplo lo que paso con Viasa, porque es un proyecto de una magnitud que muchos de aca no imaginamos. imagino que manejara carga tambien y mas o menos de cuantos pasajeros al año sera??
pero hasta que no vea que ya lo terminen .. o que si al empezar hay capital europeo no creo en eso .. ya sabemos que aca construyen a medias.
Se necesita un tren de alta velocidad que conecte Ciudad Bolivar, Maracaibo San Cristobal, Merica y Oriente, Una Gran autopista y varios accesos en buses. Nada facil eh! ..
Pero ojala que lo metan por ahi no tan abajo para que cuando llegue otro .. lo pueda desempolvar .. :)



Oye viejo creo que tu perspectiva del pais la tienes muy mal o los franceses te lavaron el cerebro,te recuerdo que esa cantidad de dinero es grande pero no exageradamente para un pais como Venezuela, te recuerdo que en Venezuela se han hecho obras de infraestructura por un orden similar o muy superior al que tu mencionas, te doy ejemplos, la represa del Guri (la segunda represa mas grande del mundo), la represa de caruachi (finalizada en marzo del 2006), Macagua 1 y 2 y actualmente estan construyendo la represa hidroelectrica de Tocoma y la represa Uribante en el estado tachira, para seguirte mencionando el 2do puente sobre el rio orinoco, el esadio cachamay en Bolivar (completo), etc. Las lineas de metro en varias ciudades, creo que perdiste la perspectiva de Venezuela, cuando nos proponemos algo lo hacemos, lamentablemente en algunas obras siempre hay un corrupto que se mete y ahi es donde se para la obra, pero no en todas estan presente y espero que no se metan mas nunca en ninguno.

Con respecto a la falta de un tren de alta velocidad es cierto que hace falta pero no es indispensable como en europa, te recuerdo que en Venezuela la gasolina es hiper barata, mientras que en europa no es asi, asi que son realidades muy diferentes y mas que criticar deberias de venir aportar a Venezuela lo que hallas aprendido en Francia.

¿De dónde sacarían ese nombre "¿Libertadores de América?" Yo abrí este thread y de todo lo que he leído, jamás vi ese nombre.-

Honestamente no me cae muy bien este thread, no porque no me interese el tema, al contrario, sino porque surgen demasiadas disputas, muchas de ellas políticas que se pierden en lo estéril.

Lástima que un proyecto tan ambicioso se convierta en bochinche. Me hubiese parecido más sano y serio bautizar este aeropuerto como "el nuevo aeropuerto internacional de Valencia" y que a su vez se concibe como un gran aeropuerto que sirva de hub para las aerolíneas locales. La larga distancia desde Valencia se entendería porque las zonas urbanas crecen cada vez más y queda menos espacio para los aeropuertos. Ha pasa en ciudades como Milán (aeropuerto Malpensa) y Tokio (aeropuerto de Narita). Pero se tiene que compensar con un STM que le llegue desde Valencia, para que no quede tan aislado y decaiga como pasó con el aeropuerto Mirabel de Montreal.

En el presente veo difícil este proyecto ambicioso pero en un futuro quizá no muy lejano si lo veo factible y necesario. Por lo pronto abogaría más por una buena ampliación del actual Arturo Michelena de valencia

Estoy contigo, pero una verdadera de verdad, no una pintadita de fachada. Un proyecto como el proyecto maiquetia 2000, algo grande que lo pongo a la par por lo menos del aeropuerto de maracaibo.

Bueno.. la verdad es que desde que conozco el proyecto se llama "Aeropuerto Internacional Central para Latinoamerica" Lo de los Libertadores creo que es un agregado reciente que al menos yo no he confirmado.

Y como han dicho por ahí, el proyecto estaría excelente, pero quizás el comienzo debería ser un remodelación seria del Arturo Michelena.

Estoy muy de acuerdo contigo tobby :)

El problema es que Bogota, a diferencia de Caracas, tiene una aerolinea nacional estable que la representa tanto en el exterior ocmo en el interior con muchas frecuencias a muchos destinos, tanto nacional como internacionalmente como lo es Avianca. Por su parte, maiquetia tiene muchas aerolineas nacionales, pero todas son malas, y no ofrecen muchos destinos ni naiconales ni internacionales, y con muy pocas frecuencias.

Avianca no era nada sino hasta hace 2 años que la compro este señor Efromovich, Avianca vino traumaticamente a menos que tuvo que cerrar muchos destinos y vender muchos aviones, ademas la avianca de hoy son las 3 aerolineas mas grandes del pais en 1, Avianca como tal, SAM y ACES. :)

Oye viejo creo que tu perspectiva del pais la tienes muy mal o los franceses te lavaron el cerebro,te recuerdo que esa cantidad de dinero es grande pero no exageradamente para un pais como Venezuela, te recuerdo que en Venezuela se han hecho obras de infraestructura por un orden similar o muy superior al que tu mencionas, te doy ejemplos, la represa del Guri (la segunda represa mas grande del mundo), la represa de caruachi (finalizada en marzo del 2006), Macagua 1 y 2 y actualmente estan construyendo la represa hidroelectrica de Tocoma y la represa Uribante en el estado tachira, para seguirte mencionando el 2do puente sobre el rio orinoco, el esadio cachamay en Bolivar (completo), etc. Las lineas de metro en varias ciudades, creo que perdiste la perspectiva de Venezuela, cuando nos proponemos algo lo hacemos, lamentablemente en algunas obras siempre hay un corrupto que se mete y ahi es donde se para la obra, pero no en todas estan presente y espero que no se metan mas nunca en ninguno.

Con respecto a la falta de un tren de alta velocidad es cierto que hace falta pero no es indispensable como en europa, terecuerdo que en Venezuela la gasolina es hiper barata, mientras que en europa no es asi, asi que son realidades muy diferentes y mas que criticar deberias de venir aportar a Venezuela lo que hallas aprendido en Francia.

El problema es precisamente ese, que hacer obras grandes financiadas con nuestros petrodolares no significan que al cabo de unos años sera rentable mantenerlas, como el Metro y las represas, La Gasolina en Venezuela es subsidiada y me parece que no deberia ser asi. por que en algunos años cuando no escasee o que no se utilice mas .. vamos a tener un litro a 1000 o 2000 Bs. Ademas el problema de invertir directamente los Petrodolares en el pais, da como resultado inflacion... revisa el termino "Mal Holandes" o ve y mira el ejemplo de Noruega como tal :) .. y SI 10.000 millones de dolares cuando no se tiene dinero (de petroleo) es mucho mucho dinero .. y ahora que tenemos el dinero .. deberiamos invertilo en energias renovables, limpias y dejar poco a poco del lado el petroleo. y una de las maneras mas limpias (ya que tenemos un pais GLORIOSO en el cual el 70% de la energia se da por hidroelectrica, y hay potencial para mas) y mas rapidas de transportar pasajeros son los trenes y de alta velocidad mejor aun.
De mis criticas (que son criticas constructivas) es que salen los buenos proyectos, no se resuelve nada diciendo todo el mundo "eso esta bien" sin mejorar las fallas, como tampoco decir "eso es una ******"
Los franceses no me han lavado el cerebro (eso fue algo humillante ese termino) todo lo contrario me han ayudado a mejorar .. y ademas voy por la mitad de mi licencia de mecanica, asi que aun no podre ir a contribuir con mi pais .. tu comprends? ;)

Un aeropuerto de este siglo y los venideros tiene que lidiar con la cercania a las ciudades y el acceso, no puede estar mi muy cerca a las areas habitadas ni muy lejos, tiene que tener buenos accesos,
Con un tren de alta velocidad de cojedes se podria llegar a Caracas en 1 hora o menos, que me parece que no es nada ..

Yyyyy...en que siglo comenzaran a hacer dicho AP? estare vivo para poder ver esto?

Ya sé que suena muy pesimista, pero no sé... Este mega aeropuerto no me parece que sea posible en un futuro cercano y no tan cercano; me suena mucho a imperialismo y "consumismo desenfrenado" como para que el gobierno lo haga :lol:

^^Lo irónico del asunto es que fueron el gobierno central y regional (de Cojedes) los que han promocionado el aeropuerto. Vamos a ver cuando empiecen a mover tierra

^^
Así dijeron que seria, al expropiar el SVCS... que harían un mejor aeropuerto alterno para Maiquetia en Miranda! hahaha!

Lamentablemente el único que pueden llevar proyectos de gran evergadura en este país es el ejecutivo por medio del MINFRA.

Es un hecho que ni siquiera las autopistas regionales son bien planificadas y ejecutadas por la mayoria de las gobernaciones.

Se puede notar A LEGUAS la diferencia entre una autopista regional (tipo Charallave-Ocumare) y una ejecutada por el MINFRA, como la de oriente.

:wtf:
Ya va... ahí en la tabla dice National (Nacional) para precios nacionales y los aviones de afuera por ser de afuera no van a pagar el precio nacional... es así como para sacarles mas plata!

E INTERN, en la tabla dice "intern" es de internacional!
Los precios marcados como INTERN son los precios que se le aplican a los aviones que vienen de afuera.

:happy:

Aparte de que no puede haber un promedio internacional para cada ciudad... :?

^^
Exacto, no seria un dato de utilidad! Y menos en una tabla de Precios y que solo expresa precios!

De verdad que seria muy bueno pero aun no lo veo viable

Piratería de gran altura

La globalización funciona a todos los niveles. Abarca todas las regiones geográficas y todas las empresas humanas. Hay que estar conscientes de ello: por más que hablemos de lo endógeno, allí afuera la globalización recorre como un vendaval todo el planeta, aplasta las diferencias y impone por todos los medios sus intereses, que en definitiva son los intereses de las grandes transnacionales.

No están exentos la construcción, el diseño y la arquitectura de semejante operación tentacular. La arquitectura globalizada también se ha transformado en una empresa multimillonaria. Arquitectos estrellas circulan por el mundo en sus aviones particulares, cayéndole encima a cuanto trabajo importante y jugoso pueden vislumbrar.

Los criterios que aplican en todas partes son siempre los mismos: el gigantismo, lo tecnológico de punta, la forma como espectáculo de circo. Apadrinados por los bancos y las grandes transnacionales yapoyados en su fama de eficiencia, recorren el mundo -incluyendo a nuestro país, por supuestovendiendo sus diseños arquitectónicos como si fueran pociones milagrosas o productos de belleza.

Los acompañan infinitos catálogos de obras supuestamente famosas realizadas en breve tiempo y con gran éxito de público. Desde Pekín a París y desde Barcelona a San Carlos de Cojedes, siempre su imagen es de enviados del cielo para salvarnos de la mediocridad y la ineficiencia.

Y decimos San Carlos de Cojedes porque uno de estos mercaderes internacionales de la arquitectura, la "firma de di seño" del español Ricardo Bofill ha olido la posibilidad de un nuevo aeropuerto para grandes aviones, justamente en Cojedes, y está ofreciendo sus servicios para la tarea.

A quienes defendemos la idea de que el diseño y la arquitectura no son sólo construcción mercantil y negocio, sino también y sobre todo responsabilidad social y construcción de cultura, nos parece vergonzoso que para una obra de esa trascendencia se piense entregarla a un figurón de esa trayectoria.

Los arquitectos venezolanos conocen el recorrido camaleónico de este neoclásico-hightech, siempre dispuesto a cualquier cosa, y saben a qué nos referimos. Es verdad que al calor de una economía creciente, estamos importando lo que sea y a cualquier precio. Tal vez se piense, donde se toman las grandes decisiones, que otro tanto puede hacerse también con los productos arquitectónicos. Nosotros no lo creemos. Y nos parece aberrante desde todo punto de vista, incluyendo en primer plano el político. Y si el conocimiento y el talento criollos se juzgan insuficientes, bueno, en tal caso conviene recordar que mejores y más calificados diseñadores a nivel internacional han proyectado grandes aeropuertos. Si se trata de eso, ¿por qué no llamar a concurso internacional, o a arquitectos de la talla de Renzo Piano, Richard Rogers, Norman Foster o Moneo?

Pero lo esencial es que otra vez parece que se pasa por encima de los valores nacionales y que se subordinan operaciones trascendentes al grave desconocimiento de quienes toman decisiones en nombre de todos.

Aporrea.org

Quizas yo también subestime al recurso humano venezolano, pero al juzgar por nuestros aeropuertos, yo creo que aquí no hay un arquitecto capaz de hacer una obra de este tipo y magnitud ¿o sí?.

^^
Osea tu estas retando a la gente!!! A los arquitectos!

Vaya lolo defiéndase ahí...!

Pareciera que en las universidades venezolanas le cortan las alas a los arquitectos y los hacen conformarse con lo que hay, limitando su imaginación para crear en grande. Una tendencia muy distinta a la que llevan los arquitectos de países desarrollados.

arquitectos hay, lo q no hay es el apoyo o la confianza hacia lo nacional como el texto lo dice, es lo mismo q en todas las cosas siempre preferimos lo extranjero, lo q esta de moda, sinceramente el tropico es el tropico y venezuela es venezuela y pienso q los q mejor saben diseñar para ella son los de aqui no el suizo q esta de moda o el frances q nunca ha tocado la selva amazonica.

Utopía

Pasa y pasa el tiempo, surgen y surgen distintos proyectos de gran embergadura, ampliaciones, remodelaciones y rebosamientos a terminales aéreos pero creo que solo en uno y a medias se ve movimiento real (SVBS). Que tristeza para los que soñamos con un sistema aereo Venezolano de primera calidad!!!

Porque no cierran este thread???? ya todos sabemos que esto fue solo propaganda para campañas politicas, no tiene caso que siga abierto un thread sobre algo que no existe y que posiblemente no existira

Cierren esto, como dice JCRL, "No tiene caso que siga abierto un thread sobre algo que no existe y que posiblemente no existirá"

Saludos.

No sean tan mente cerrada. Todo en este foro es virtual y podemos hacer hilos para discutir propuestas y esta es bastante interesante y fue un tema que dio mucho de que hablar para su momento.

Igualmente fue una propuesta que existió y si ven los renders se darán cuenta que fue bastante currado. Yo creo que este espacio nos puede servir para discutir sobre un nuevo aeropuerto para el país, sea donde sea, que tenga como principal razón de ser la conexión de las Américas (una alternativa competitiva a Tocumen).

^^ No es que seamos mente cerrada como dices, simplemente hay que ser realista, este megaproyecto aeroportuario (muy interesante por cierto) ya va a cumplir 5 años desde que se presento, y casi 5 años despues no han puesto ni la primera piedra/base, ni siquiera maquinaria trabajando para preparar el terreno, ni se ha mencionado planes para esta obra en los pasillos del ministerio de obras publicas, con mas razon pensamos que esto no fue mas que pura propaganda

Maquetas y renders??? y eso con que se come??? :lol: se necesita mas que maquetas y renders para hacer un proyecto, lo primero y mas importante que se necesita para ejecutar uno es simplemente responsabilidad, eso es todo, las maquetas y renders son puro adorno, es decir, no sirven a la hora de ejecutar un proyecto ambicioso y de gran envergadura como el AICL

Por eso invito a la moderacion a cerrar este thread, antes de que se convierta en otro foro de politica que ya tenemos mas de uno, y tambien como habia dicho anteriormente, a estas alturas no vale la pena hablar sobre un proyecto que se presento hace años el cual todavia no se ha hecho nada

^^+1

Considero que este thread no es más que un chisme para que los chismosos se alboroten. Sean realistas!

Desde enero de 2008 no se debate seriamente acerca de este proyecto.

Cerrar el tema implicaría que oficialmente ese proyecto fue desechado. Hasta ahora eso no ha ocurrido o al menos varios no nos hemos enterado. Siempre que surja alguna idea, opinión o propuesta con respecto a este proyecto, se contará con el derecho de plasmarla acá y debatirla. Con lo que sí no hay derecho es a revivir un tema dormido desde hace tiempo sin nada relevante qué decir, incluyendo esos comentarios tipo "qué pasó con esto?".

Pasa y pasa el tiempo, surgen y surgen distintos proyectos de gran embergadura, ampliaciones, remodelaciones y rebosamientos a terminales aéreos pero creo que solo en uno y a medias se ve movimiento real (SVBS). Que tristeza para los que soñamos con un sistema aereo Venezolano de primera calidad!!!

No se justifica revivir un tema así de dormido nada más con este comentario. Necesita de un verdadero aporte.

Quien quiera opinar en este tema que por favor lo haga con algo interesante que decir asociado al tema

Aeropuerto Internacional Central para Latinoamérica

Desde Diciembre de 2005 se está hablando en la Gobernación del estado Carabobo de la construcción de un nuevo Aeropuerto que tendrá, según se ha dicho en la prensa, las sigientes características:

· Su propia fuente de energía mediante placas solares,
· 53 posiciones en rampas
· de 35 a 45 posiciones en stands
· 2 pistas de 4 mil 500 metros para vuelos internacionales,
· 1 pista de 3 mil 500 metros para tráfico nacional, previéndose el despegue de 3 aviones y el aterrizaje de igual número de naves.
· 2 estaciones, una para el ferrocarril, y otra para el Metro, así como unos ramales de salida a la autopista.

El diseño está previsto que será hecho por el Arquitécto Ricardo Bofill y la construcción estará a cargo la empresa Mesvil, C.A.

Sin embargo, en un estudio exaustivo hecho por Alvaro nos enteramos que el gobierno del estado Cojedes ha anunciado la construcción de un Aeropuerto con las mismas características del que se habla en Carabobo hecho por la misma empresa y con el mismo Arquitécto.

En dicha busqueda Alavaro dió con una página que aparenta ser la de la empresa Constructora: www.mesvil.com, en donde se muestran los siguientes renders:

http://img170.imageshack.us/img170/7662/a1it9.png (http://imageshack.us)

http://img170.imageshack.us/img170/4218/1kv5.png (http://imageshack.us)

http://img170.imageshack.us/img170/4723/2ri4.png (http://imageshack.us)

http://img170.imageshack.us/img170/9490/3nz4.png (http://imageshack.us)

http://img170.imageshack.us/img170/3535/4mz9.png (http://imageshack.us)

http://img170.imageshack.us/img170/1511/5ys7.png (http://imageshack.us)

http://img170.imageshack.us/img170/1998/6uc8.png (http://imageshack.us)

http://img170.imageshack.us/img170/3761/7nu3.png (http://imageshack.us)

http://img170.imageshack.us/img170/1566/8qp7.png (http://imageshack.us)

http://img170.imageshack.us/img170/7182/9al6.png (http://imageshack.us)

http://img170.imageshack.us/img170/7171/10mv4.png (http://imageshack.us)

http://img170.imageshack.us/img170/1045/11tf7.png (http://imageshack.us)

http://img170.imageshack.us/img170/1779/12cz0.png (http://imageshack.us)

http://img170.imageshack.us/img170/7118/13mm4.png (http://imageshack.us)

http://img170.imageshack.us/img170/3903/14tj4.png (http://imageshack.us)

http://img170.imageshack.us/img170/8624/15gs5.png (http://imageshack.us)

En Carabobo dicen que el Aeropuerto se hará en el Municipio Libertador y en Cojedes dicen que se hará entre San Carlos y Tináco.

De igual forma, sea donde sea que se contruya será un gran proyecto muy aclamado por la región central del pais.-

No se a ustedes, pero a mi se me parece mucho a los renders del nuevo Dorado en Bogota. ¿Plagio? Esto nunca existio.

El elefante blanco!!

Ese proyecto quedara como el Monumental de Maturín, Estadio las Carolinas entre otros elefantes blancos o solo quedara de adorno.. no creo que aerolíneas como Lufthansa, Air France, Iberia o American Airlines cambien a Maiquetia por este.. Todavía que quedara cerca de Maracay... pero en Cojedes mejor háganlo en Tucupita..Jajajaja xD

Saludos :)

debo decir que me entere de este proyecto gracias a este foro... hubiera sido muy bueno que se hubiera realizado pero quiza se mantenga parado y no cancelado hasta que el trafico en maiquetia sea demasiado alto y haga falta un nuevo aeropuerto pero para la actualidad me parece muy grande asi sea para servir a Valencia-Maracay pero espero verlo realizado en algunos años :) esto para mi no se planeo para realizarlo al cabo de 10 años ni nada, sino a futuro igual que la terminal del florencio gomez de maracay, ya veremos...