esperemos que nuestro amigos de honduras busque mas fotos para mostrarnos mas de sus aeropuertos.

http://www.interairports.hn/images/tgu/wpe19.jpghttp://www.interairports.hn/images/tgu/puentes11.JPGhttp://www.interairports.hn/images/tgu/puentes15.JPG

una fot mas que encontre
http://image53.webshots.com/153/9/5/62/2114905620032830550SyWrxM_ph.jpg

Toncontín! excelente!!

Hace unos días vimos por acá unos avances del aeropuerto en fachada...pero ver las fotos con las bandas esta muy bien!!

Gracias por el thread!!!

Bueno no se que ocurre con nuestros hermanos de honduras. últimamente se han ausentado un poco. ojala y vean este thread y nos brinden avances de la obra que se suscita en el Toncontin :) y de paso le da una ojeadita a COPA-La gloria Maya :D

Fotos que encontre por alli del Toncontin

http://static.flickr.com/89/250961756_7d9fb21ebf_o.jpg


http://static.flickr.com/92/250961818_cc073e0a3b_o.jpg


http://static.flickr.com/110/250961777_c4d0d7e045_o.jpg

Una de mis favoritas que tambien me encontre por la Red...


http://static.flickr.com/85/247525647_38a38654de_b.jpg


:)

de verdad que es una pista extremadamente peligrosa. lo que no entiendo es hacia donde la pensaban ampliar si no hay sufuciente espacio y tambien la topografia del lugar no ayuda desde mi punto de vista.

buen cambio, auque todabia creo que deven de hacer el aeropuerto en comayagua.

http://img92.imageshack.us/img92/6840/p8200098lf8.th.jpg

de verdad que es una pista extremadamente peligrosa. lo que no entiendo es hacia donde la pensaban ampliar si no hay sufuciente espacio y tambien la topografia del lugar no ayuda desde mi punto de vista.



jajaja tu lo has dicho: ES TU PUNTO DE VISTA!!!!

formas hay!!! porque para lo imposible estan los ingenieros!!!

Gibraltar:

Vean en medio de lapista pasa la calle...con semaforo y todo

http://img244.imageshack.us/img244/7388/0710062yy2.jpg (http://imageshack.us)

http://img96.imageshack.us/img96/6328/0407221yv3.jpg (http://imageshack.us)

Falta de espacio??? siempre hay donde meter las pistas!!!

http://img153.imageshack.us/img153/9907/0770485pe3.jpg (http://imageshack.us)

Miedo??? Aeropuertos Peligrosos!!!?? jajaja toncontín es SUPER SAFE en comparación a este:

http://img96.imageshack.us/img96/4508/1069210gi5.jpg (http://imageshack.us)

Si no hay tierra!! jajaja pues se inventa:
Islas Madeira en Portugal


http://img169.imageshack.us/img169/1023/1009912ij3.jpg (http://imageshack.us)

http://img153.imageshack.us/img153/4733/1069857pu0.jpg (http://imageshack.us)

Airliners.net

Gracias Sivar74 realmente sos una persona que infunde un optimismo envidiable.Te felicito seguis transmitiendo mensajes(de manera subliminal)que suben el ànimo.Pasando a a otra cosa,en efecto la ampliación de la pista creo que siendo practico resulta un poco dificil($$$$)sin embargo se menciono que se ampliaría ya no en los 300 metros hacia el sur que era lo originalmente pactado sino que en solo 90 metros(algo es algo).
Categoria: Periodicos de Honduras, El Heraldo Honduras, Tegucigalpa Honduras — at 6:49 am on Tuesday, February 7, 2006
Tegucigalpa. Las mejoras en el aeropuerto internacional de Toncontín no incluirían la ampliación de 300 metros de la pista, de acuerdo a la petición de la empresa InterAirport a la Secretaría de Obras Públicas Transporte y Vivienda (Soptravi).

“Ellos sólo quieren ampliar 90 metros de pista”, confirmó el ministro de Soptravi, Rosario Bonano, quien confirmó que retiraron del Congreso un proyecto de reforma contractual remitido por su antecesor, Jorge Carranza.

La nueva reforma, permitiría el cambio de nombre y la ampliación de fechas para inversión, además de revisar la obligación de ampliar la pista en 300 metros. Por la no ampliación, los anteriores socios, fueron multados y al mismo tiempo el gobierno exigió el pago de una fianza de 10 millones de dólares, que aún no entrega la aseguradora American Home.

REFORMA

El ex ministro de Soptravi remitió al Congreso en la última reunión de enero anterior, el documento de reforma del contrato de concesión, pero fue rechazada su discusión. Bonano, señaló que retiraron el documento para que los analicen dos abogados y se envíe con las consideraciones necesarias.

Lo más importante, destacó, es la inversión de ampliación de la pista, pero ellos alegan que no se cumplió con el procedimiento legal. La ampliación estaba sujeta a la expropiación de tierras aledañas en la zona sur de la terminal aérea (colonia Godoy), y obliga a InterAirports a pagar hasta 10 millones de dólares (190 millones de lempiras) para el pago de indemnización de los vecinos.

El documento de expropiación, fue publicado una semana antes que se cumpliera el plazo de cinco años establecido en la licitación internacional. “Tenemos que buscar dinero para la expropiación (parte estatal), pero queremos que se amplié la pista en 300 metros como se pensó originalmente”, destacó Bonano.

MULTAS Y BARRIDA

Las autoridades de la Superintendencia de Licencias y Concesiones reiteran que la reforma es potestad del Congreso a petición de Soptravi, pero que InterAirport tiene multas que superan los 11 millones de lempiras.

Al respecto, Bonano aseguró que “en ningún caso se condonarán multas, eso no se puede negociar aunque se pueden exigir más obras como pago”. Las autoridades de InterAirport, encabezadas por su gerente general Carlos Ramos, rechazaron comentar sobre las peticiones de reforma al contrato de concesión, aunque se confirmó el despido de varios ejecutivos que devengaban “salarios elevados”, antes de la compra de esa empresa por el Grupo Terra.

Source: El Heraldo

La idea del aeropuerto Funchal de Madeira fue propuesta hace muchos años(1990)sin embargo estudios "técnicos"aseveraron que no convenía.
decía un amigo que a Toncontín sólo se le "maquilla"pero no se soluciona.En el gobierno de Callejas(1990-1994)Fue un tema de discusion perenne pues unos proponían la Laguna de El Pedregal(12kmal nor oeste de la capital)pero se decía que era solo "subir el problema(esta a 1500msnm)".Comayagua se descarto aunque no del todo por que esta a una hora de tegus y además habría que construir una autopista que equivaldría a construir el aeropuerto en el pedregal(en ésa época poco más o menos $200 millones).En fin en ése estira y encoge seguimos con nuestro vetusto pero servicial Toncontín.Como digo yo "hasta que San juan baje el dedo" se construirá un aeropuerto mejor para Tegus.

Q bonito esta quedando el aeropuerto! se va a ver atractivo cuando lo terminen!
Puya Sivar! q chivas las fotos!! a compracion con esos aeropuertos Toncontin es super save como tu dijistes!!

Q bonito esta quedando el aeropuerto! se va a ver atractivo cuando lo terminen!
Puya Sivar! q chivas las fotos!! a compracion con esos aeropuertos Toncontin es super save como tu dijistes!!

Sivar, aunque las demas fotografias que pusistes se me hacen extremas en cuestion de peligrosidad, aun asi todavia veo como que muy cortita la pista ...

Sera que al fondo, se pueda dragar esa loma y cortar y ampliarla???

jajaja tu lo has dicho: ES TU PUNTO DE VISTA!!!!

formas hay!!! porque para lo imposible estan los ingenieros!!!
como tu lo dices de verdad que solo los ingenieros se los ingeniarian para ampliar la pista en tan reducido terreno y como te digo la topografia no ayuda mucho pero por algo son ingenieros

que bonito esta este aeropuerto de tocotin, y con las fotos de pistas peligrosas wow, sivar como haran a la hora de aterriza con ese trafico??? si cada 15 minutos cae un avion....

que bonito esta este aeropuerto de tocotin, y con las fotos de pistas peligrosas wow, sivar como haran a la hora de aterriza con ese trafico??? si cada 15 minutos cae un avion....

jajaja!!!!!! como que les conmociono esos aeropuertos vea! jajajajaaja

a mi tambien cuando vi esas fotos!!

Marlon tenes razón!!! ni idea!! un lio horrible te imaginas si tenes un compromiso!! aunque para serte franco el Aeropuerto de Gibraltrar no tendrá mucho tráfico aereo!!! asi que no creo sea tan tan problemático!

jajaja... tremendas fotos que pusiste Sivar... pucha en Gibraltar no pudieorn hacer un túnel.. asi como acá en la pista de Ilopango..?

volviendo al tema de Toncontín, la pista ya se amplio mas o menos unos 300 metros al sur del ATo, es decir en dirección de donde esta la salida hacia el Salvador...y hay un periferico mucho más lejos.... la pista del lado contrario tiene una pendiente pronunciada donde hace años se estrello un avion militar de USA!... en verdad en verdas a toncontín le queda poca vida util de Internacional tomando en cuenta su topografía y dándole paso a LA LIMA, en SPS como el ptimer ATO en Honduras! Dificulmente creo se haga un aeropuerto nuevo!

Q bonito esta quedando el aeropuerto! se va a ver atractivo cuando lo terminen!
Puya Sivar! q chivas las fotos!! a compracion con esos aeropuertos Toncontin es super save como tu dijistes!!

Te dio miedito! vea! jajajaja me too!

Saludos Colegas:

Efectivamente, El Toncontin esta mejorando y contrario a la percepcion incorrecta de muchas personas el aerodromo es muy seguro porque no solamente por los equipos que tiene sino por requerimientos y cualificaciones especiales que los pilotos que aterrizan en el Toncontin deben tener. Todo piloto comercial que utiliza dicho aerodromo debe de adquirir entrenamiento especial que usualmente es guiado por pilotos hondurenos y en especial de la fuerza aerea de Honduras.

En relacion a los 300 metros de la proyectada ampliacion de la pista, por los momentos se planea ampliarla inicialmente a 90 metros en el cono sur. Eventualmente se hara el resto y que incluye la destruccion parcial de un cerro interpuesto al norte de dicha ampliacion. De acuerdo al ministro Bonano de SOPTRAVI, este proceso requiere gran cantidad de dinero para pagar por las propiedades o tierras adjacentes al lugar donde se hara dicha ampliacion final. Posiblemente el proximo ano, 2007.

Acerca de la transformacion de la base aerea militar en Comayagua, este proceso requiere mas de 400 millones de dolares porque se tiene que construir una super carretera para conectarla con la capital.

Hace como 30 anos la desaparecida Pan American propuso ampliar la pista de Toncontin con su terminal a cambio de usar dichas instalaciones como su hub para el area centroamericana. El plan era ampliar la pista construyendo la extension sobre pilotes gigantes de hormigon. Esto era un buen plan pero el proyecto se trunco porque el gobierno fue presionado por los propietarios de TAN y la SAHSA porque pensaban que PAN AMERICAN Airways las iba a quebrar. Asi pues, que el pais perdio una gran oportunidad...

A proposito, para muchos de nosotros el Toncontin se considera parte de la historia de la aviacion en Honduras. Alli aterrizo el piloto norteamericano Charles Lindberg en el mismo avion Spirit of St. Louis en los anos 30. Alli aterrizo el primer avion cuando TACA se fundo en Honduras transportando correspondencia y productos.

Gracias.

10.19.2006

fue presionado por los propietarios de TAN y la SAHSA porque pensaban que PAN AMERICAN Airways las iba a quebrar

Y finalmente Pan Am terminó quebrando también.. jeje.. como es la vida

Y finalmente Pan Am terminó quebrando también.. jeje.. como es la vida

***********************************************************************************

Saludos Colega Shafick:

Efectivamente, una gran ironia - Cayeron redonditos...

Gracias.

10.19.2006

interesante la foto del aeropuerto de gibraltar jeje en otro thread ve unos videos de los aviones aterrizando en toncontin y la verdad es que si tiene su grado de dificultad, primero las montañas al rededor por lo que hay que girar en circulos despues el angulo de aproximaci[on bastante cerrado y por ultimo lo corto de la pista...Pero eso no quiere decir que sea peligroso solo que es dificil para pilotos experimentados diria yo. Bien por el cambi ode fachada muy moderno y funcional solo he ido al del San pedro Sula nunca he ido al de tegus...

Tengo entendido que el aeropuerto de Tocontin en tegucigalpa es uno de los mas dificiles para aterrizar a causa del terreno y la ubicacion, aqui le pongo unos videos de aviones aterrizando en tocontin pàra que vean por ustedes mismos. En cuanto a la remodelacion... esta quedando muy lindo.


http://www.flightlevel350.com/Aircraft_Boeing_757-200-Airline_American_Airlines_Aviation_Video-3370.html

http://www.flightlevel350.com/Aircraft_Boeing_737-700-Airline_Continental_Airlines_Aviation_Video-3371.html

volviendo al tema de Toncontín, la pista ya se amplio mas o menos unos 300 metros al sur del ATo, es decir en dirección de donde esta la salida hacia el Salvador...y hay un periferico mucho más lejos.... la pista del lado contrario tiene una pendiente pronunciada donde hace años se estrello un avion militar de USA!... en verdad en verdas a toncontín le queda poca vida util de Internacional tomando en cuenta su topografía y dándole paso a LA LIMA, en SPS como el ptimer ATO en Honduras! Dificulmente creo se haga un aeropuerto nuevo!



Interesante SIVAR74 desconocía que la pista había sido ampliada recientemente

Esperemos que la capital hondureña tenga muy pronto el aeropuerto internacional que merece. Adelante Honduras !

sinceramente yo la pensaria para volar a toncontin me encantan los aviones y estudio administracion de aviacion pero sinceramente me dan miedo las grandes emociones.

tambien tengo unas fotos del aeropuerto de la ceiba que a mi parecer es mejor que el de san pedro sula solo que le falta tener jetways y ser un poco mas grande.
http://www.interairports.hn/images/lce/wpe2A.jpg
http://www.interairports.hn/images/lce/wpe4A.jpg
http://www.interairports.hn/images/lce/wpe4E.jpg
http://www.interairports.hn/images/lce/wpe7B.jpg
http://www.interairports.hn/images/lce/wpeA0.jpg
y esta es del aeropuerto de roatan

http://www.interairports.hn/images/roa/rampa.JPG

esta cute el ATO GOLOSON!!!!

BIEN MUY BUEN APORTE!

ETAL UNTHREAD AEROPUERTOS HONDURAS..veo que esta info anda medio disgregada!!!

Gracias por las imagenes del avanze del tocontin, ya va avanzado sin duda,

PUXA sivar que fotos, donde las conseguiste, DEVERAS QUE ESOS AEREOPUERTOS SI QUE son peligrosos, y eso que aca nos quejamos... jejeje :D

Buena nicalone19 excelenete aporte de algunos aeropuertos hondureños
como

aeropuerto de roatan

aeropuerto de la ceiba

aunque a mi me sigue atrayendo la atencion San Pedro Sula :)

NO VEO LAS FOTOS NICALONE! :ohno:

Que lastima no puedo ver las fotos de Nicalone19, de verdad Tegus se merece un aeropuerto fuera de la capital, vamos a ver y si este gobierno se decide a construir otro.

Buenísimos los vídeos del Toncontín!

buenas fotos , se mira un poco chica la pista

Una de mis favoritas que tambien me encontre por la Red...


http://static.flickr.com/85/247525647_38a38654de_b.jpg


:)

VAYA, QUE INCREIBLE, NUNCA HABÍA VISTO FOTOS DE ESTE AEROPUERTO, SOLO HABIA ESCUCHADO AL RESPECTO.

LAS FOTOS DE INICIO NO SE PUEDEN VER...????

VAYA, QUE INCREIBLE, NUNCA HABÍA VISTO FOTOS DE ESTE AEROPUERTO, SOLO HABIA ESCUCHADO AL RESPECTO.

LAS FOTOS DE INICIO NO SE PUEDEN VER...????

EL CENTRO COMERCIAL QUE SE VE EN PRIMER PLANO ES
EL FAMOSO METRO MALL DE LOS POMA EN TEGUCIGALPA!!!!

CHUCK??? GIJOSE??? es correcta mi suspocición...

Bien ahi al fondo pueden ver la zona donde se movio la calle de salida de tegu, esa calle que pasa por un tunel al fondo antes pasaba en el lindero de la pista de aterrizaje!!!...

Haber...estoy en lo correcto???????:|

Asi es, Metromall se ve en la fotografia. EL paso a desnivel del viaducto es la carretera que te lleva al Sur del pais.

aka unas vistas del aeropuerto

http://img218.imageshack.us/img218/3515/206654279fdc6b80a80o1qh6.jpg

http://img218.imageshack.us/img218/2347/25096174128071ba698o1ui7.jpg

http://img218.imageshack.us/img218/6585/2509617567d9fb21ebfo1qw0.jpg



http://img218.imageshack.us/img218/2706/250961818cc073e0a3bo1re7.jpg

Tengo 2 queridos amigos desde hace años,tanto en Gibraltar como en Funchal... sé de ambos aeropuertos al dedillo.... El de Gibraltar es de 1938.... casi 70 años !!!... es la pista màs fàcil para aterrizar.. desde el mar directamenente (al igual que en Funchal)... lo de los autos y la calle que cruza... los britànicos son realmente eficientes en eso... aparte que el tràfico aéreo de Gibraltar no es intenso...
El antiguo aeropuerto de Funchal si era realmente peligroso..los acantilados y lo abrupto del terreno complicaba todo aterrizaje y despegues... por eso se hizo la pista al lado del mar.... una formidable obra de ingenierìa... si ven detenidamente,es super fàcil desde el mar tocar la pista....
lo mismo pasa en Hong Kong,el antiguo aeropuerto era peligroso...el actual està hecho en una isla artificial..
El de Toncontín lo veo peligroso,no tanto por su ubicaciòn,sino por su pista tan corta...sinceramente,con la mano en el corazòn,si lo veo peligroso.. me darìa màs "calma" si la pista fuera el doble de extensa...

jajaja!!!!!! como que les conmociono esos aeropuertos vea! jajajajaaja

a mi tambien cuando vi esas fotos!!

Marlon tenes razón!!! ni idea!! un lio horrible te imaginas si tenes un compromiso!! aunque para serte franco el Aeropuerto de Gibraltrar no tendrá mucho tráfico aereo!!! asi que no creo sea tan tan problemático!

http://img227.imageshack.us/img227/4964/im0002781nt.jpg
Yo también quisiera montarme en èse avión para ir a los "yunaited estaits"
Líneas aéras piden ampliación en pista de Toncontín

***En caso de que se realice la ampliación de la pista de aterrizaje, será solamente de 150 metros por la falta de presupuesto.
Tegucigalpa, Honduras ( 14 noviembre 2006) A pesar de que la principal terminal aérea en el país, el aeropuerto de Toncontín, luce remozada en sus instalaciones físicas, la pista de aterrizaje aun no ha tenido cambios respecto a su tamaño.

Según el gerente de la línea aérea Taca, Armando Funes, la ampliación de la pista, seria de mucho beneficio en el sentido operacional, ya que los pilotos que son nuevos, no presentarían mayores problemas, para aterrizar en un área muy pequeña, comparada con la de otros aeropuertos en el mundo.

Funes dijo que en un inicio se habló de una ampliación de 300 metros con un costo de 10 millones de dólares, pero por la falta del dinero, se habla de 150 metros, inversión calculada en cinco millones de dólares.

“Pero de igual forma, los beneficios obtenidos con la ejecución de este proyecto aunque en menor escala serán de mucho provecho”, afirmó el gerente..

Agregó que en el caso de las indemnizaciones a los habitantes de las colonias aledañas al terreno donde se ampliara la pista, hace cinco años, en el contrato firmado entre el Estado y la compañía InterAirport, se contemplaron los montos a erogar por parte del gobierno, pero como se venció esa cláusula, la situación cambia.

Debido a que InterAirport administrará durante los próximos 15 años este aeropuerto, refirió que lo más indicado es que esta empresa se preocupe por llevar a cabo el proyecto de ampliación, para ofrecer mejores condiciones de aterrizaje y de esta forma evitar accidentes como los ocurridos en el pasado cuando se algunos aviones se salieron de la pista.

La inversión que se hará en la pista, será prácticamente para la protección de la vida humana, según Funes, aunque recalcó que para las líneas aéreas Toncontín es un aeropuerto difícil de operar en la pista, pero no lo consideran peligroso y lo importante es que los pilotos se sientan seguros al momento de aterrizar o emprender el vuelo.

A su criterio, también el aspecto físico de las instalaciones es importante, además de la seguridad de sus espacios operacionales, para mayor confianza de los viajeros y de los pilotos. hondudiario.

jejeje

Curisosa foto!!