O Observatório de Segurança de Estradas e Cidades apresentou ontem uma participação criminal sobre os erros do traçado do IP3, entre o Botão e a barragem da Aguieira.

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“Alguém tem de ser responsabilizado. Alguém, que tem de ter nome e função". Afirmativo, o presidente do Observatório de Segurança de Estradas e Cidades (OSEC), que ontem entregou na Procuradoria-Geral da República (PGR) uma participação detalhando as falhas de construção no IP3, espera agora que o Ministério Público venha a proferir acusação. "Nem outra coisa me passa pela cabeça, perante as evidências", acrescenta Nuno Salpico, salvaguardando, no entanto, a possibilidade de a sua organização se constituir como assistente.
Noutro plano, o presidente do OSEC não teme que a sua iniciativa venha a ter o mesmo desenlace do que Entre-os-Rios. "Não conheço esse processo, mas sei, também, que ainda não transitou em julgado", referiu Nuno Salpico, para quem as medições efectuadas entre os quilómetros 47 e 70 "são absolutas, porque estão lá, condicionando o comportamento dos condutores". Daí que o juiz de Direito entenda que os erros detectados são susceptíveis de configurar a prática de crime(s) e, então, quem se provar tê-lo(s) cometido "tem de ser julgado e punido".
Em causa, como se sabe, estão cerca de 23 quilómetros do IP3, em que o OSEC identificou e denunciou defeitos de construção e conservação incontornáveis. São curvas com raios de curvatura demasiado reduzidos – 440, 400, 330 e até um de escassos 220 metros, quando a medida de segurança aconselha pello menos 700 metros. É a falta de desobstrução laterais das curvas, que deve ser de 18 metros, mas que, nalguns casos, não vai além de três e quatro metros. É, obviamente, a célebre a descida do Botão, com inclinação de oito por cento, ao longo de 1.900 metros, quando não deveria ultrapassar os 300 metros.

Corrigir rapidamente
Nuno Salpico não tem dúvidas sobre o alcance desta iniciativa. "O grande objectivo é que sejam corrigidos, e rapidamente, todos os erros", refere, lamentando que, até aqui, as sucessivas instâncias do OSEC tenham "esbarrado na indiferença do Governo e na quase ignorância, por parte da empresa pública Estradas de Portugal (EP)". Daí o recurso à via judicial. E não se trata de qualquer demanda contra o Estado, em abstracto, mas sim contra pessoas em concreto, eventualmente os directores de estradas de Coimbra e Viseu, o director do departamento de conservação e até os administradores da EP. Segundo o presidente do OSEC, a moldura penal destes casos varia entre um e oito anos de prisão.
Desde finais de 2004, o OSEC já denunciou erros estruturais no Eixo Norte-Sul, Lisboa, na EN 10, que liga Setúbal a Vila Franca de Xira, e no IP4, entre Amarante e Bragança. Organização não governamental, independente do Estado, o OSEC tem sede no Tribunal da Relação de Lisboa e é presidido pelo juiz Nuno Salpico, integrando ainda juízes, procuradores adjuntos do Ministério Público, engenheiros, professores de Engenharia, advogados e um representante da Ordem dos Advogados.

beiras (http://www.asbeiras.pt/?area=regiaocentro&numero=35129&ed=03112006)

para variar a culpa vai morrer solteira, enfim!

pois mas de qualquer maneira ir a tribunal um caso destes ja é inedito :laugh:

A culpa foi de naquela época ter havido uma grande pressão para inaugurar quilómetros de IP's.

mostrar trabalho feito :yes:

Só agora é que é isto... depois de mais de um milhar de acidentes naquela desida horrível do botão :bash: que estupidez!

de boas leis e organismos está portugal cheio...

Metam também o Cavaco Silva em tribunal que ele é que era o primeiro-ministro na altura.

Não vejo apaesar de tudo grandes problemas nas curvas. E a subida está 'bem' desde que lá colocaram as barreiras.

in "Público"


Postos de SOS do IP3 estão fora de serviço:ohno:


Os postos de SOS colocados ao longo do Itinerário Principal n.º 3 (IP3), que liga Viseu a Coimbra, estão desligados pelo menos há uma semana, sem que tenha sido feito qualquer aviso aos automobilistas.:ohno: Alguns destes postos intercomunicadores estão mesmo cobertos com sacos de plástico pretos. O alerta foi feito pelo PCP de Viseu, que confirmou a inoperacionalidade do serviço, após ter recebido diversos alertas feitos por utilizadores da via.


João Abreu, dirigente do PCP em Viseu, considera a situação "insólita", até porque o IP3 é uma das vias do distrito de Viseu onde ocorrem mais acidentes. Em comunicado, os comunistas exigem saber quem tomou a decisão de desligar os postos de SOS, que classificam como "irresponsável". Exigem ainda que seja explicado quem arca com as responsabilidades por eventuais danos causados pelo não funcionamento deste serviço de emergência.


A Estradas de Portugal (EP), em resposta dada por escrito, esclarece que o sistema SOS, instalado em meados da década de 90, vai ser "totalmente renovado" com tecnologia mais avançada, com melhor capacidade de gestão para que os custos sejam optimizados. Segundo a empresa, o IP3 e os itinerários complementares n.ºs 2 e 26 estão incluídos num plano de revisão dos sistemas de emergência de toda a rede nacional da EP, que está em ava- liação com vista à substituição a partir de 2012. :)


Sem adiantar números, a EP realça que os actuais postos SOS têm custos de manutenção "muito elevados" e representam um sistema "inútil e obsoleto", que não teve em conta a evolução das condições de circulação e a banalização dos telemóveis. Por isso, considera que é "dispensável o esforço para a sua manutenção em condições de operacionalidade".

Quais é que devem ser os problemas da N10 entre Setúbal e Vila Franca e do IP4!?

Eu aplaudo esta iniciativa.
Há muito que tenho a ideia de que o principal empecilho deste Pais é a total desresponsabilização dos seus cidadãos, tenham eles cargos de responsabilidade ou não.
Fazem obras mal feitas com dinheiros publicos. Quem ocupava o(s) cargo(s) relativo(s) à responsabilidade da construção da mesma tem de ser responsabilizados. É tão simples como isto.
E não, não consigo compreender como é que a culpa morre SEMPRE solteira nestes casos.
Eu se fizer asneira no meu trabalho sou de imediato chamado à responsabilidade pela mesma, e senão tiver conserto, terei que arcar com os prejuizos do meu bolso tendo inclusivamente o meu posto de trabalho em risco.
Porque é que quem mexe com o dinheiro dos meus descontos há-de ter tratamento diferente ? Os cargos de responsabilidade são remunerados principescamente neste Pais, isto sem falar nas regalias inerentes.
Não pode ser, a justiça em Portugal é uma vergonha, pois só funciona para alguns.
Concluindo, independentemente do resultado práctico desta acção, aplaudo esta iniciativa, pois assim poderemos saber quem eram os responsáveis pela obra mal feita e saber qual o seu percurso desde que fez esta asneira para termos uma noção das asneiras que fez a seguir.