[RKS] Transporti Ajror | Aviation News [Archive]

Kosovaar

June 17th, 2009, 11:28 AM

Koncesioni, pa ligj
Qeveria ka vendosur që do ta japë Aeroportin Ndërkombëtar të Prishtinës në koncesion pa pasur ende ligj. Drejtuesit e qeverisë thonë se kanë projektuar ligjin, por presin miratimin e Kuvendit

Nga Arben Hyseni më 17.06.2009 në ora 8:29

Në mungesë të ligjit, qeveria e as komunat e Kosovës nuk kanë mundur të japin në koncesion pasuritë e tyre. Tash në prag të dhënies së Aeroportit Ndërkombëtar të Prishtinës (ANP), qeveria i ka dhënë zor për ta rregulluar këtë punë. Mospërfundimi i këtij ligji, sipas zyrtarëve të qeverisë, ndodh për shkak të vonesave në Kuvendin e Kosovës.

Para pak ditësh partitë opozitare kanë kritikuar qeverinë si ka bërë plan për dhënie me koncesion të ANP-së, vetëm duke u mbështetur në një udhëzim administrativ, që në njëfarë mënyrë rregullon këtë problematikë, por ai nuk është ligj.

Para një jave, Kuvendi ka miratuar Ligjin për Partneritetin Privato – Publik. Sipas qeverisë, ky ligj e rregullon mirë këtë partneritetet, por jo edhe koncesionin.

Ethem Ceku, zëvendëskryetar i Komisionit për Ekonomi, Tregti, Industri ...., tha se qeveria ka gabuar rëndë duke mos iu dhënë prioritet ligjeve të zhvillimit ekonomik.
Mungesën e këtyre ligjeve, ai e konsideron të rrezikshme për zhvillimin ekonomik dhe biznesor të vendit.

“Qeveria deri më tash nuk ka sjellë në Kuvend një mori ligjesh, si ai për koncesion, shpronësim, partneritet privato – publik dhe shumë tjera. Mungesa e tyre u ka pamundësuar investitorëve të futën në Kosovë”, tha Ceku.

Sipas tij, qeveria ka dërguar në Kuvend disa ligje sistemore për të cilat ka pas shumë debate, por jo edhe atë për koncesionin. Thotë se ky Komision Parlamentar nuk e ka marrë këtë ligj ende.

“Problemi kryesore i investimeve në Kosovë është mungesa e një kornize ligjore të qëndrueshme”.

Zëdhënësi i qeverisë, Memli Krasniqi, thotë se kjo punë po rregullohet. Qeveria, sipas tij, ka kryer krejt punët e saj në lidhje me Ligjin për Koncesion dhe tash me te ka punë Kuvendi i Kosovës. Ai demantoi edhe Partinë e Drejtësisë, e cila deklaroi se Kosova s`ka Ligj të Partneritetit Publiko Privat.

“Qeveria ka kryer Ligjin për koncesion dhe tash Kuvendi duhet ta miratojë, ndërsa Ligji për Partneritet Privato Publik është miratuar”, tha Krasniqi.

Ai deklaroi se qeveria nuk ka lejuar dhe nuk do të bëjë asnjë koncesion përderisa nuk miratohet ligji. Kur ajo është deklaruar për dhënien e ANP-së, sipas Krasniqit, nuk është menduar të punohet pa ligji.

“Qeveria ka deklaruar se do ta japë me pasuri në koncesion, por njëkohësisht ka punuar për nxjerrjen e ligjeve. Ato shumë shpejt do të jenë të aplikueshme”, tha zëdhënësi i qeverisë.

Drejtuesit e Kuvendit të Kosovës nuk dinë për këtë ngecje. Ata thonë se nëse ligji është vonuar, kjo ka ndodhur për shkak të procedurave. Ismet Hajrullahu, këshilltar i kryetarit të Kuvendit Jakup Krasniqi, thotë se nuk është në dijeni të vonesës së këtij ligji.

“Nuk e dimë pse është vonuar, por sigurt është ndonjë çështje procedurale”, tha Hajrullahu.

Në Kosovë deri tash punët e dhënies në koncesion janë rregulluar përmes një udhëzimi administrativ, i cili këtë çështje e ka rregulluar në mënyrë të cunguar. Tash e mbas Ligji për partneritet publik i miratuar nga Kuvendi i Kosovës do ta rregullojë edhe më këtë punë.

http://www.gazetaexpress.com/index.php/artikujt/lexo/9752/C4/C14/

Kosovaar

June 17th, 2009, 11:36 AM

Prishtina Airport

http://www.airport-technology.com/projects/pristinaint/images/3-fire-station.jpg (http://www.airport-technology.com/projects/pristinaint/)

http://www.airport-technology.com/projects/pristinaint/images/4-main-terminal.jpg (http://www.airport-technology.com/projects/pristinaint/)

http://www.airport-technology.com/projects/pristinaint/images/8-air-traffic-control.jpg (http://www.airport-technology.com/projects/pristinaint/)

http://www.airport-technology.com/projects/pristinaint/images/9-check-in.jpg (http://www.airport-technology.com/projects/pristinaint/)

http://www.airport-technology.com/projects/pristinaint/images/10-departure-terminal.jpg (http://www.airport-technology.com/projects/pristinaint/)

Kosovaar

August 18th, 2009, 03:24 PM

Dose anyone know when Prishtina will get gates ? Like all of the other Airports ?

http://comps.fotosearch.com/comp/DGV/DGV007/aircraft-arrival-airport_~794001.jpg

Buddy Holly

August 18th, 2009, 03:45 PM

^^ Once there's enough money and demand for it.

Kosovaar

August 18th, 2009, 04:39 PM

^^ Once there's enough money and demand for it.

Yeah, that's for sure ! :D But Tirana Airport is building a new terminal, do you know if there is going to be build any gates ? :)

AlbSidro

August 18th, 2009, 04:58 PM

Yeah, that's for sure ! :D But Tirana Airport is building a new terminal, do you know if there is going to be build any gates ? :)

At the moment Tirana Airport is just extending its existing terminal built in 2007 but from what I can make of the final project of the airport 4 gates are to be build.

TIA 2025 Masterplan

Proposed terminal built up area: 338,128 sq. ft.
Office blocks built up area: 140,640 sq.ft.
Multilevel car park built up area: 351,057 sq. ft.
Hanger built up area: 301,867 sq. ft.
Location: Rinas, Albania
Client: Tirana Internationl Airport

Introduction
The TIA 2025 Masterplan was to provide a basis for the expansion of the terminal to 3 million passengers and a reassessment of the landuse on either side of the terminal. Provisions were made for loading bridges to be added to the terminal, multistory parking, enlarged cargo facilities, new administration blocks, a catering building, a hanger, workshops, fuel farm, waste treatment plant, ground services. In 2025, it was also planned that a train service from Tirana to the terminal would be in place.

http://www.hintan.com/images/project/pro_airport/airport_tiamaster/airport_tiamaster01.jpg

http://www.hintan.com/images/project/pro_airport/airport_tiamaster/airport_tiamaster02.jpg

http://www.hintan.com/images/project/pro_airport/airport_tiamaster/airport_tiamaster03.jpg

http://www.hintan.com/images/project/pro_airport/airport_tiamaster/airport_tiamaster04.jpg

http://www.hintan.com/images/project/pro_airport/airport_tiamaster/airport_tiamaster05.jpg

Kosovaar

August 18th, 2009, 05:48 PM

At the moment Tirana Airport is just extending its existing terminal built in 2007 but from what I can make of the final project of the airport 4 gates are to be build.

Intresting, thanks! :)

AlbSidro

August 18th, 2009, 06:14 PM

Intresting, thanks! :)

:cheers:

daalbo

August 19th, 2009, 05:49 AM

No, no gates (at least not in the sense that you mean) at TIA. The current terminal has 4 gates where BUSES pick people up to transport them to the planes. From your picture, I think you meant jetbridges (the structures that connect the terminal directly to the planes) when you asked for gates. Even the extension (to be opened soon) will not feature skybridges/jetbridges/airbridges (whatever you want to call them) but will just increase the number of regular bus gates. And don't expect the jetbridges at TIA before a completely new terminal is built. The current terminal only has one level and the design doesn't allow for the installation of jetbridges. This has been discussed many times in Albanian aviation thread here.

Labi 206

August 19th, 2009, 10:31 AM

Dose anyone know when Prishtina will get gates ? Like all of the other Airports ?

pristina will never get "GATES". by never i mean for the next 20 years.:badnews:

Pejoni

August 19th, 2009, 10:54 AM

PIA has a look of an old commie airport, corruption has put it today were it is.

liburni

August 19th, 2009, 01:25 PM

pristina will never get "GATES". by never i mean for the next 20 years.:badnews:

that just didnt make any sense

Buddy Holly

August 19th, 2009, 01:48 PM

that just didnt make any sense

His posts rarely do.

daalbo

August 19th, 2009, 05:31 PM

PIA has a look of an old commie airport, corruption has put it today were it is.
Well corruption might not have helped, that's not the reason why PRN has an old/bad terminal. History and the presence of more pressing matters have more to do with its current state.

Kosovaar

August 19th, 2009, 05:55 PM

Labi 206

August 20th, 2009, 01:44 AM

that just didnt make any sense

yes it did made perfect sense. and dont listen to Holly, or she will post a thousand comments about nothing.

liburni

August 20th, 2009, 03:31 AM

yes it did made perfect sense. and dont listen to Holly, or she will post a thousand comments about nothing.

she?

daalbo

August 20th, 2009, 06:21 AM

Yeah, than you! That was exatully what i ment "Skybridges/Jetbridges/Airbridges", but do you think Tirana Airport or Prishtina Airport will get "Skybridges" soon ? :)

I think that PRN will get jetbridges sooner than TIA. TIA just built a new terminal so they are in no hurry to build a new proper terminal that would feature jetbridges. I think that PRN will probably build a new terminal before TIA builds a new one, since the terminal at PRN is older. Hopefully the new terminal that PRN builds will have jetbridges. But I don't think that will happen any time soon since I haven't heard of any plans, but I don't have all the info.

SkaNdErBeG

August 20th, 2009, 10:26 AM

Hopefully the new terminal that PRN builds will have jetbridges. But I don't think that will happen any time soon since I haven't heard of any plans, but I don't have all the info.

as posted in the Economy thread:

http://www.gazetaexpress.com/images/gexGallery/12957/cache/agroni-autobusat1-490x320.jpg

Shpallet oferta për dhënien me koncesion të ANP-së

Nga Express më 10.08.2009 në ora 14:50
Kryeministri Hashim Thaçi u zotua sot se dhënia me koncesion e Aeroportit Ndërkombëtar të Prishtinës do të bëhet përmes një procesi transparent. Koncesioni 20-vjeçar pritet t’i sjellë Kosovës më shumë se 400 milionë euro fitim.

Kryeministri kosovar i bëri këto komente në mbledhjen e Qeverisë, në ditën kur është shpallur oferta e Qeverisë së Kosovës për dhënien me koncesion të ANP-së.

“Do të kemi një proces, i cili do të rezultojë me një aeroport ndërkombëtar shumë modern, shumë profitabil që ANP-në do të bëjë model për rajonin tonë”, u shpreh Thaçi, transmeton KosovaLive.

Procesi, siç tha në vazhdim shefi i qeverisë, do të jetë plotësisht transparent, ndërsa qytetarët dhe të gjithë udhëtarët, sipas tij, do të sigurohen se do të kenë shërbime shumë më të mira dhe shumë më kualitative.

“Të hyrat e buxhetit do të rriten shumë, prandaj iu garantojmë të gjithë ofertuesve se i gjithë procesi do të jetë plotësisht transparent”, tha Thaçi, i cili i ftoi të gjitha kompanitë më të njohura ndërkombëtare dhe vendore, që të shprehin interesin e tyre në Kosovë.

Ndërsa ministri i Transportit dhe Postë-Telekomunikacionit, Fatmir Limaj dha në detaje të gjitha sektorët ku pritet të bëhen investime. Ai tha se do të ndërtohet një terminal i ri me 25 mijë metra katrorë, do të bëhet kulla e re e kontrollit dhe ambienti përcjellës, që edhe më tej do të mbetet aset i shtetit për shkak të sigurisë.

Po ashtu, sipas Limajt, do të bëhet zhvendosja e pajisjeve të radarit, do të ndërtohet një platformë e re për parkimin e aeroplanëve, parkingu 56 mijë metra katrorë, vendqëndrime të reja për autobusë e taksi, korsi të reja për hyrje në aeroport etj.

Këto investime llogariten të kushtojnë rreth 85 milionë euro. “ANP planifikohet të ndërtohet për një kapacitet prej 2.5 milionë pasagjerë në vit, ndërsa benefitet e Kosovës për këto 20 vite do të jenë 400.3 milionë euro, pa këto investime”, tha Limaj.

Ministri i TPT-së tha se nga oferta e publikuar sot në media prestigjioze ndërkombëtare, pritet që të këtë shumë të interesua që do të konkurrojnë.

Sipas tij, planifikohet që në dhjetor të nënshkruhet kontrata, ndërsa në qershor 2010 do të fillojë ndërtimi i terminalit të ri.

Gazeta Express

Buddy Holly

August 20th, 2009, 11:24 AM

I think jetbridges are planned as part of the concession agreement. A tender was announced last week, and a contract will be signed by December 1st according to the government. The problem with PRN is that it was a military airport at first and then it was converted into a civilian one. That's why it's infrastructure is not well planned - the arrivals and departures, and other facilities especially. Its runway is great, though.

Kosovaar

August 20th, 2009, 03:49 PM

I think that PRN will get jetbridges sooner than TIA. TIA just built a new terminal so they are in no hurry to build a new proper terminal that would feature jetbridges. I think that PRN will probably build a new terminal before TIA builds a new one, since the terminal at PRN is older. Hopefully the new terminal that PRN builds will have jetbridges. But I don't think that will happen any time soon since I haven't heard of any plans, but I don't have all the info.

Thanks! :) That was exatully what i thougt and meant, but you said it before me. :D

daalbo

August 20th, 2009, 06:59 PM

as posted in the Economy thread:

Yeah, but these are just words at this point. The government is saying that it wants to "privatize" the airport by Dec, but at this point there are no concrete plans. Due to the times (and the state of the airline industry), it will tough finding a company willing to invest SIGNIFICANT amounts of money at PRN. But I would be glad to be proven wrong.

Oh, and that's a pretty cool picture in that article.

daalbo

August 20th, 2009, 07:14 PM

Its runway is great, though.
Nope, runway needs to be extended if you want non-stop long haul flights. The runway is slightly shorter than that of TIA and that is not enough for longhaul flights. That's why the flights to JFK stop in LGG this year and that's why they stopped in SNN two years ago.

SkaNdErBeG

August 20th, 2009, 07:28 PM

Yeah, but these are just words at this point. The government is saying that it wants to "privatize" the airport by Dec, but at this point there are no concrete plans. Due to the times (and the state of the airline industry), it will tough finding a company willing to invest SIGNIFICANT amounts of money at PRN. But I would be glad to be proven wrong.

Oh, and that's a pretty cool picture in that article.

Just words or not, the first step has been made (invitation to participate in the tender). We'll see how it goes from here. The point is, there are plans to build a new terminal within a few years (through a 20 year concession agreement), and thats good news..

Buddy Holly

August 20th, 2009, 07:34 PM

Nope, runway needs to be extended if you want non-stop long haul flights. The runway is slightly shorter than that of TIA and that is not enough for longhaul flights. That's why the flights to JFK stop in LGG this year and that's why they stopped in SNN two years ago.

I meant the tarmac is great as it has been repaved recently in its full length. Don't really know much about its length though I have no reason to doubt you. Hopefully they'll include the lengthening of the runway in the concession agreement.

Also, those buses pictured above are absolutely great. I had the chance to board one when I flew PRN - ANTALYA and they were easily some of the most comfortable airport buses I've taken.

daalbo

August 20th, 2009, 07:54 PM

Yes they look pretty sweet. Much better than the buses they use to take you to the remote stands in Munich for example.

August 20th, 2009, 08:28 PM

From what I read in the news, the airport in Prishtina will be tendered in a concession form and the winning contractor will have to invest a minimum of €100 million. It'll be something similar to what Rinas did back in '05 although I'm not sure if they'll build jet bridges.

kosovania

August 20th, 2009, 09:11 PM

yes it did made perfect sense. and dont listen to Holly, or she will post a thousand comments about nothing.

No it fu*king didnt :lol:

ardenica

August 30th, 2009, 02:50 AM

Aeroporti i Prishtines sa vite ka qe eshte ndertuar?
http://static4.bareka.com/photos/medium/25932783.jpg
http://static3.bareka.com/photos/medium/25932650.jpg

kosovania

August 30th, 2009, 11:21 AM

http://www.airportpristina.com/modules/news/images/foto.JPG

Kosovaar

August 30th, 2009, 11:56 AM

http://www.airportpristina.com/modules/news/images/foto.JPG

Great picture! Does anyone have anymore of the new VIP Terminal ?

SkaNdErBeG

September 1st, 2009, 06:01 PM

TAV kërkon me koncesion aeroportin e Prishtinës
Shkruar nga Ekonomia

PRISHTINË, 1 shtator- Kompania turke për aeroportet “TAV”, pas shtyerjes së vazhdueshme të projekteve për marrjen me koncesion të aeroporteve të Shkupit dhe Ohrit, ditëve të fundit ka vënë në shënjestër Aeroportin e Prishtinës, si një destinacion i preferuar për investime.

Lajmi bëhet i ditur nga Ministria e Transportit dhe Telekomunikacionit në Prishtinë. Kompania turke “TAV” së bashku me kompaninë gjermane “Hochtief” dhe “Aeroportin e Vjenës” kanë shprehur interes për marrjen me koncesion dhe për modernizimin e aeroportit të Prishtinës. Kompania turke për herë të dytë ka shtyer paralajmërimet për investime të para prej 200 milion euro në aeroportet e Maqedonisë.

http://www.ekonomia-ks.com/index.php?option=com_content&task=view&id=17065&Itemid=1

Kosovaar

September 1st, 2009, 06:21 PM

Pictures of Skopje Airport (I don't like it)
http://krikor.info/wp-content/uploads/2007/04/mk_skopje_airport.jpg

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/1414657.jpg

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/8426202.jpg

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/12842294.jpg

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/16231740.jpg

http://farm2.static.flickr.com/1210/1433241964_a96196a7e7.jpg?v=0

Buddy Holly

September 1st, 2009, 06:33 PM

I don't really think those photos are necessary here, Kosovaar. And I don't like it either, but hopefully TAV will invest in our market which has more passengers than Skopje's airport due to our strong diaspora and the international presence. It would be nice to see PRN become a high-class regional airport with modern services and amenities.

Kosovaar

September 1st, 2009, 06:39 PM

Buddy Holly

September 1st, 2009, 06:46 PM

They haven't renovated it. They have delayed their renovation and one of the reasons could be that they were waiting for PRN to open up to concessions. They have a much better chance of making a protit from a 1,000,000+ airport than from Skopje's 600,000 or so.

Plisat

September 2nd, 2009, 07:50 AM

Whatever comes from Turkey we should not accept it. The Istambul Airport is one of Airport with biggest number of passangers and airport looks crap. When Im in Singapore Airport 3-4 hours goes in minutes. 3-4 hours in Istambul Airport are nighmare.....

Kosovaar

September 2nd, 2009, 01:22 PM

Kosovaar

September 2nd, 2009, 05:41 PM

Aeroporti ndal tenderët, në prag të koncesionit

Nga Express më 02.09.2009 në ora 14:52

Drejtori menaxhues i Aeroportit të Prishtinës, Agron Mustafa, mori vendim për të stopuar aktivitetet e prokurimit dhe tenderët në investime kapitale, në vlerën prej së paku 3.5 milionë eurove.

Ky vendim merret për shkak të kohës së shkurtër që ka ngelur deri në muajin dhjetor, kur është paraparë të jepet me koncesion ky aeroport, sipas planeve të Qeverisë së Kosovës, thuhet në një komunikatë shtypi të lëshuar nga ANP-ja.

Investimet eventuale që mund të lindin si të nevojshme dhe emergjente gjatë kësaj periudhe që ka mbetur, do të bëhen në koordinim të plotë me Komitetin Ndërministror që është i ngarkuar për dhënien me koncesion të aeroportit.

Ndërkohë që investimet tjera, për të cilat proceset e tenderimeve janë në proces e sipër që kanë miratimin nga komiteti ndërministror si dhe ato që kanë përfunduar më herët dhe janë nënshkruar kontratat, do të implementohen, thuhet në komunikatë.

Vendimi i drejtorit menaxhues prek investime të ndryshme kapitale, të cilat ishin paraparë të realizoheshin në pjesën e dytë të vitit 2009, por ishin buxhetuar si investime të nevojshme për kompaninë.

Konkretisht është stopuar investimi prej 1 milion eurove për blerjen dhe instalimin e një radari, investimet prej 1.5 milionë eurove për blerjen e pajisjeve të ndryshme për platformë, investimi për rinovimin e Terminalit të Arritjes prej 600 mije eurosh, ishte paraparë që Terminali i Arritjes për shkak se nuk është në gjendje të mirë të rinovohej dhe të merrte pamjen e VIP-Qendrës etj.

“Me vendim të Drejtorit Menaxhues Agron Mustafa, janë pezulluar dhe ndërprerë të gjitha aktivitetet dhe procedurat tenderuese për investimet që kanë qenë duke u realizuar apo ishin në proces në shumën mbi 3.5 milionë euro. Arsye është fakti që deri në dhënien me koncesion kanë mbetur vetëm edhe tre muaj”, ka thënë koordinatori për marrëdhënie me jashtë i ANP-së, Altin Ahmeti, transmeton shërbimi për informim.

Sipas tij, stopimi i investimeve nuk do të ndikojë në shërbimet që ANP ofron ndaj klientëve të saj, kompanive ajrore dhe udhëtarëve.

“Investimet që u stopuan ishin miratuar për tu realizuar nga ana e bordit të kompanisë për përmirësimin e mëtutjeshëm të shërbimeve dhe rritjen e efikasitetit në punë. Rritja e cilësisë së shërbimeve ishte primare që kur në pozitën e drejtorit është vendosur drejtori Agron Mustafa”, ka shtuar Ahmeti.

Në ANP, kryesisht dy vitet e fundit,janë investuar rreth 50 milionë euro, investimet këto që kanë qenë shumë të nevojshme dhe kanë rritur së tepërmi vlerën e kompanisë në treg, thonë zyrtarët e kësaj kompanie publike.

Gjatë këtyre viteve është rishtresuar pista e re në shumën prej 14 milionë euro, është vendosur ndriçimi i ri, investim që ka kushtuar 6 milion euro, rrethoja dhe rruga perimetrike në shumën prej 1.5 milion euro, janë blerë 5 autobusë të rinj në shumën prej 1.8 milion euro, sistemi i ri i sortimit të bagazhit në shumën prej 2 milionë eurove, VIP-qendra në shumën prej gati 1 milion euro dhe dhjetëra investime të tjera në shifra më të vogla.

http://www.gazetaexpress.com/index.php/artikujt/lexo/14507/C4/C14/

Pejoni

September 3rd, 2009, 01:46 PM

Një kompani e fluturimeve nga Mali i Zi futet në tregun e Kosovës

03.09.2009 12:13 ET Prishtinë (KosovaLive)

Zyrtarë nga Republika e Malit të Zi do të prezantojnë të enjten në Prishtinë, vazhdimin e fluturimeve të kompanisë “Montenegro Airlines” nga Kosova nëpërmjet Podgoricës drejt vendeve të Evropës Perëndimore, me çmime, siç paralajmërojnë, shumë më të ulëta se këto që janë aktualisht në treg.

http://www.kosovalive.com/?cid=1,1,61782

:cheers:

Plisat

September 3rd, 2009, 03:34 PM

Why don't you like their airport, what's wrong with it ? :)

Two worst big tranist Aiports I ever been is Istambul and Dubai. The Istambul with multy million passangers on transit zone, builds area 200m. This shows that they are not good on planing and not to talk about services. The worst service I ever saw where in Istambul Airport and Turkish Airlines. U have to see Changi or Hong Kong Airport and u know what im talking about.

Kosovaar

September 3rd, 2009, 03:53 PM

daalbo

September 4th, 2009, 03:36 AM

Two worst big tranist Aiports I ever been is Istambul and Dubai. The Istambul with multy million passangers on transit zone, builds area 200m. This shows that they are not good on planing and not to talk about services. The worst service I ever saw where in Istambul Airport and Turkish Airlines. U have to see Changi or Hong Kong Airport and u know what im talking about.
Ti po krahason IST me aeroportet me te mire ne bote. HKG u ndertua komplet i ri nga fillimi pak me shume se 10 vjet me pare, keshtu qe eshte me i ri se IST dhe normalisht qe eshte me i mire. Ndersa SIN mbahet si ndoshta aeroporti me i mire ne bote dhe qe nga fillimi eshte ndertuar me duke patur nder mend numrin e madh te pasagjereve tranzit. Cathay Pacific ne HKG dhe Singapore Airlines ne SIN, kane kohe qe jane shoqeri te medha dhe aeroportet e tyre e reflektojne kete gje. Ndersa Emirates dhe Turkish Airlines jane dy nga shoqerite me rritjen me te shpejte ne bote dhe normalisht qe aeroportet e tyre e kane me te veshtire qe te kene kapacitetin e duhur. Eshte me lehte per nje shoqeri ajrore te shtoje fluturime dhe aeroplane, se sa per nje aeroport te ndertoje terminale te reja. Prandaj nuk mund te besh me faj aeroportet kur shoqerite ajrore vendosin te zmadhohen kaq shpejt sa Turkish dhe Emirates. Plus qe Dubai po nderton aeroport komplet te ri, dhe se shpejti do hapet nje terminal i ri tek SAW, aeroporti i dyte i Stambollit, dhe Turkish po con gjithmone e me shume fluturime atje. Keshtu qe gjerat do rregullohen edhe ne IST dhe ne DBX.

Prandaj shumicen e fajit qe IST eshte kerpice me pasagjere s'e ka TAV, por Turkish qe e ka rritur aq shume numrin e fluturimeve.

Buddy Holly

September 17th, 2009, 05:41 PM

ZYq-iH1GhJ8

liburni

September 17th, 2009, 06:36 PM

looking good :)

Kosovaar

September 17th, 2009, 07:51 PM

Yeah, that look pretty good! :D Isn't that the VIP section ?

Buddy Holly

September 17th, 2009, 08:47 PM

Yes, that is the VIP Terminal. Here's another one. I should note that all these videos are the property of PRN. :)

This is a video from the inauguration of the repaved tarmac and the newly installed high-capacity lighting. You can also see some of the newly acquired busses.

__7-1T2ZUrQ

Huti

September 17th, 2009, 09:04 PM

lajm shum i mir!
Shikoni Fatmirin kullerin:D

Kosovaar

September 17th, 2009, 09:05 PM

Great video! I just hope that when they renovate the Airport that they put skybridges/gates! Thanks for the video man! :D

Buddy Holly

September 22nd, 2009, 11:09 PM

Maj 2009

ziLIXElJqqc

Kosovaar

September 27th, 2009, 03:03 PM

Shtyhet dhe shtyhen për Aeroportin

Interesimi i madh i kompanive të mëdha evropiane të aviacionit, që të marrin me koncesion Aeroportin e Prishtinës, ka detyruar Ministrinë e Transportit të zgjasë edhe për dy javë afatin për ofertim. Gara ka filluar të nxehet.

Nga Arben Hyseni më 27.09.2009 në ora 9:12

Ministria e Transportit dhe Postë Telekomunikacionit ka pas mirëkuptim për kompanitë e interesuara për pjesëmarrje në tenderin për dhënie me koncesion të Aeroportit Ndërkombëtar të Prishtinës. Që t’u jep më shumë kohë atyre, ajo afatin për aplikim e ka shtyrë edhe për dy javë. Kjo është bërë edhe me rekomandim të kompanisë konsulente Inova. Burime të “Express” kanë treguar se ka një fluks të madh të kompanive nga gjithë Evropa për të marrë pjesë në këtë tender. Po ashtu, disa kompani që menaxhojnë aeroporte në rajon bëjnë presion për të ndryshuar kushtet e ofertimit.

Ato kërkojnë që të hiqet ndalesa e pjesëmarrjes së kompanive që operojnë në ndonjë aeroport në perimetrin 200 kilometra vijë ajrore nga Prishtina. Ky kusht paraprakisht eliminon kompanitë nga rajoni. E interesuar për pjesëmarrje në tender është edhe një kompani shumë serioze franceze, e quajtur ICG, e cila aktualisht menaxhon aeroportin “Charles De Gaulle” në Paris. Madje, sipas burimeve, edhe kosovarët janë të interesuar që ajo të “aterojë” në Sllatinë.

Këshilltari i parë i ministrit të transportit, Endrit Shala, tha se interesimi i kompanive evropiane për të marrë pjesë në këtë tender është i madh. Sipas tij, kjo ka qenë arsyeja kryesore për shtyrjen e afatit. “Kompania konsultuese Inova ka rekomanduar se pas kërkesës nga shumë kompani, është mirë të shtyhet afati për aplikim”, tha këshilltari Shala.

Shtyrja e afatit, tha Shala, ndikon që të zgjerohet gara dhe numri i kompanive për të marrë me koncesion Aeroportin e Prishtinës. Sipas tij, kjo është në të mirën e aeroportit. Qeveria e Republikës së Kosovës është zotuar se do të zhvillojë një proces transparent për këtë koncesion. Ai do të zgjasë 20 vjet dhe do t’i sjellë Kosovës më shumë se 400 milionë euro. Gjithashtu qeveria ka parashikuar që projekti do të jetë i formës dizajnim – ndërtim – financim – operim - transfer dhe përmban menaxhim, operim dhe mirëmbajtje të ANP. Këtu përfshihet edhe financimi, projektimi, prokurimi, ndërtimi dhe zgjerimi i infrastrukturës.

http://www.gazetaexpress.com/index.php/artikujt/lexo/15938/C4/C14/

Kosovaar

October 4th, 2009, 04:56 PM

Aeroporti, teknologjine e fundit ne sherbim te njerezve me aftesi te kufizuar

4 tetor 2009

http://airportpristina.com/modules/news/images/karroca.JPG

Qytetarët me aftësi të kufizuar - të hendikepuarit, ata në moshë të shtyrë etj, që nga dita e sotme nuk do të maltretohen duke u bartur me karroca invalidësh dhe fizikisht për tu ngjitur në aeroplan, pasi Aeroporti Ndërkombëtar i Prishtinës ka vënë në funksion të tyre teknologjinë më moderne, e cila do të përfundojë vuajtjet e tyre të deritanishme gjatë bartjes në aeroport.

Bëhet fjalë për vënien në funksion të ambulant-liftit, një investim që i ka kushtuar aeroportit 175 mijë euro dhe do të transportojë në mënyrë moderne dhe komode të gjithë pjesëtarët e kësaj kategorie nga terminali e deri në karriget e aeroplanit.
Vënia në funksion e ambulant-liftit është bërë në prani të drejtorit të Hendikos, Afrim Maliqi dhe Zyrës për Qeverisje të Mirë të Kabinetit të Kryeministrit.
“ Sot është një ditë shumë e veçantë për mua si Drejtor Menaxhues. Gjatë këtij viti dhe vitit të kaluar na ka rënë të promovojmë investime prej dhjetëra miliona eurove, por një investim si ky i sotshmi paraqitet me një rëndësi të veçantë. Me këtë investim po ndihmojmë një kategori njerëzish, e cila më së shumti ka nevojë të ndjejë dorën e ndihmës nga ana e shoqërisë”, tha Drejtori Menaxhues i Aeroportit Ndërkombëtar të Prishtinës, Agron Mustafa.
Sipas tij, blerja e ambulant-liftit dhe vënia në funksion ka qenë dashur të bëhet shume më herët, por për arsye të ndryshme qe bllokuar.
“ Kur mora pozitën e Drejtorit Menaxhues premtimi i parë që bëra ishte blerja e këtij ambulant-liftit. Sot që premtimi u realizua dhe po e shohim si funksion kjo teknologji moderne më bën të ndjehem krenar për angazhimin tim. I kemi dhënë fund vuajtjeve të njerëzve më aftësi të kufizuar dhe vet stafit të ANP-së që deri tani janë maltretuar duke bërë bartjen në mënyrë fizike dhe primitive. Ka qenë rraskapitëse për të dy palët”, tha tutje Drejtori Menaxhues z. Mustafa.
Ai ka sqaruar se blerja e këtij ambulant-liftit është bërë përmes procedurës së tenderit të hapur dhe ka kushtuar 175 mijë euro.
Nga ana tjetër, drejtori i shoqatës së personave me aftësi të kufizuar- Hendikos, Afrim Maliqi, tha se ky ambulant-lift paraqet një investim të qëlluar të menaxhmentit të Aeroportit Ndërkombëtarë të Prishtinës.
“ Kam dëgjuar një intervistë të mëhershme të Drejtorit Menaxhues z. Agron Mustafa, ku pati premtuar blerjen e një ambulant-lifti për persona me aftësi të kufizuar dhe u pata ndjerë shumë mirë. Tash që po shohim se ky premtim u bë konkret falenderojmë Drejtorin Menaxhues për mbajtjen e premtimi. Është një investim mjaft i qëlluar, i cili na ka lehtësuar shumë bartjen nga terminali deri tek karriget e aeroplanit. Ka qenë një gjë që i ka munguar këtij aeroporti”, tha drejtori i Hendikos, Afrim Maliqi.
Sipas tij, vetëm shoqata që i drejton ka të identifikuar në Kosovë rreth 18 mijë persona me aftësi të kufizuar.
‘ Kjo kategori është duke udhëtuar çdo ditë e më tepër. Vetëm ne kemi në regjistrat tona rreth 18 mijë persona më aftësi të kufizuar, por numri i tyre është shumë më i madh në Kosovë. Ambulant-lifti jo vetëm që do të na ndihmojë neve në udhëtimet jashtë Kosovës, por do të ndihmojë edhe ardhjen e kësaj kategorie në Kosovë, vizitat e të cilëve janë mjaft të shpeshta. Por ky ambulant-lift mund të përdoret jo vetëm për kategorinë tonë, atë të personave më aftësi të kufizuar, por edhe bartjen e pleqve dhe plakave të cilët nuk kanë forcë për ti ngjitur shkallët e aeroplanit’, theksoi drejtori i Hendikos, z, Maliqi.
Sipas shënime të Aeroportit Ndërkombëtarë të Prishtinës, pothuajse në çdo fluturim ka një ose më shumë persona më aftësi të kufizuar që shkojnë ose vinë nga Kosova.

http://airportpristina.com/read/id/a105/c5/s18

Buddy Holly

October 20th, 2009, 05:00 PM

http://www.airportpristina.com/modules/gallery/images/39.JPG

http://www.airportpristina.com/modules/gallery/images/korrik.JPG

http://www.airportpristina.com/modules/gallery/images/MArs.JPG

http://www.airportpristina.com/modules/gallery/images/22.JPG

http://www.airportpristina.com/modules/gallery/images/35.JPG

http://www.airportpristina.com/modules/gallery/images/13.JPG

copyright: Aeroporti i Prishtines

Buddy Holly

October 25th, 2009, 08:13 PM

Udhëtari i 1 milionët, 20 ditë më herët se vitin e kaluar

Në Aeroportin Ndërkombëtar të Prishtinës sot kaloi udhëtari i 1 milionët, gati 20 ditë më herët se vitin e kaluar, statistikë e cila jep optimizëm jo vetëm për aeroportin, por për të gjithë ekonominë e Kosovës, duke pasur parasysh rënien e theksuar të numrit të udhëtarëve në mbarë botën.

Vitin e kaluar udhëtari i 1 milionët kaloi në Aeroportin Ndërkombëtarë të Prishtinës me datë 12 Nëntor.

“Në 2008 për herë të parë në historinë e këtij aeroporti u arrit dhe u tejkalua shifra prej 1 milionë udhëtarësh me ç’rast organizuam dhe një ceremoni. Këtë vit, nëse gjithçka do të ishte normale, kalimi i udhëtarit të 1 milionët nuk do të përbënte lajm. Por, duke pasur parasysh krizën dhe rënien e numrit të udhëtarëve gati në të gjitha aeroportet e regjionit, kalimi i këtij udhëtari 20 ditë më herët se vitin e kaluar, paraqet një statistikë optimiste dhe rritje të konsiderueshme të numrit të udhëtarëve”, tha Drejtori Menaxhues i ANP-së, Agron Mustafa.

Gjatë vitit 2008, ANP pati 1 milionë e 137 mijë udhëtarë komercial dhe 100 mijë ushtarakë. Shprehur me shifra rritja e numrit të udhëtarëve deri në këtë periudhë, krahasuar me vitin e kaluar, është rreth 5 përqind, ndërsa numri i fluturimeve është rritur mesatarisht për 17 përqind.

“Masat që ndërmorëm për të mos u përfshirë nga kriza dhe për të rritur tutje numrin e udhëtarëve si fillimi i punës gjatë orarit të natës apo aeroporti i hapur 24 orë, veprim ky që rriti kapacitetet e pritjes të aeroportit, dhe programi nxitës për kompanitë ajrore që rriti për 17 përqind numrin e fluturimeve, dhanë efektin e tyre pozitiv. Jemi shumë të kënaqur që për vitin 2009 nuk e ndjemë krizën”, tha tutje Drejtori Mustafa.

Nga publikimi i statistikave në websajtet e tyre, gati të gjitha aeroportet në regjion janë të përfshira në rënien e numrit të udhëtarëve.

Aeroporti i Shkupit ka rënie të numrit të udhëtareve prej 7 përqind, Aeroporti i Beogradit ka rënie prej 12 përqind ndërsa Aeroporti i Zagrebit dhe ai i Lubjanës po ashtu kanë rënie mbi 10 përqind të numrit të udhëtarëve. /Telegrafi/

http://www.telegrafi.com/?id=46&a=3944

Air Berlin, nga sot linjë të rregullt Zurich-Prishtinë

Kompania e dytë Ajrore gjermane“Air Berlin”, së bashku me “Kosova Airlines”, që nga dita e sotme kanë startuar me vendosjen e linjës së rregullt në relacionin Zurich-Prishtinë - Zurich.

Linja e rregullt që filloi sot, do të jetë e përditshme nga Zurich për në Prishtinë si dhe anasjelltas, ndërsa njëherë në javë aeroplani i kësaj kompanie në mënyrë të rregullt do ti bart qytetarët edhe nga qyteti Gjenevës.

Kjo kompani do të vazhdoj me rrjet të gjerë destinacionësh përfshirë Gjermaninë, Skandinavinë, Turqinë, Britaninë e Madhe si dhe fluturime tej oqeanike për në SHBA.

“Fillimi i kësaj linje të rregullt paraqet sukses në zhvillimin e transportit ajror pasi prej shumë kohësh në këtë realcion nuk ka pasur linjë të rregullt dhe bartja e udhëtarëve është bërë nga fluturimet charter ” ka deklaruar drejtori i “Kosova Airlines”, Remzi Ejupi

Ndërsa drejtori i ANP-së, Agron Mustafa këtë ngjarje e ka cilësuar shumë të rëndësishme pasi bëhet kalimi nga fluturimet charter në linjë të regullt.
“E gjithë kjo konkurrencë do sjell uljen e çmimit të biletave”, ka thënë drejtori Mustafa, duke shtuar se këtë vit pikërisht sot 25 ditë me herët nga viti i kaluar ANP ka udhëtarin e njëmiliontë.

Air Berlin është kompania e dytë më e fuqishme në Gjermani e cila në flotën e saj disponon më shumë se 170 aeroplanë nga më modernët.

Muaj më parë, pronari i Air Berlin Joachim Hunold nënshkroi kontratë me pronarin e Kosova Airlines, Remzi Ejupi, për fillimin e fluturimeve nga qytetet e ndryshme të Gjermanisë dhe Zvicrës për në Prishtinë. /Telegrafi/

http://www.telegrafi.com/?id=46&a=3943

Buddy Holly

November 11th, 2009, 12:21 PM

http://www.airportpristina.com/modules/gallery/images/21.JPG

http://www.airportpristina.com/modules/gallery/images/28.JPG

http://www.airportpristina.com/modules/gallery/images/33.JPG

http://www.airportpristina.com/modules/gallery/images/37.JPG

http://www.airportpristina.com/modules/gallery/images/28.JPG

http://farm4.static.flickr.com/3094/3177434977_4f60922c27.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3107/2502521688_41f4f354b4_o.jpg

Ultimo

November 11th, 2009, 02:12 PM

http://farm4.static.flickr.com/3107/2502521688_41f4f354b4_o.jpg

sa afer po doken malet e sharrit, shum interesant :nuts:

Plisat

November 12th, 2009, 01:24 AM

Ku pi shef ti Malet e Sharrit???

Ultimo

November 12th, 2009, 08:37 AM

Ku pi shef ti Malet e Sharrit???

veq me dore qi spo ta bojn..n'prapavi...malet e sharrit jane ne qofte se ky osht aeroporti i prishtines..

Buddy Holly

November 12th, 2009, 09:55 AM

Malet e Sharrit une i shoh prej Veternikut kur eshte dita e qarte epa mjegull, keshtuqe s'po cuditna hic. Jane male te nalta dhe dominuese. E ky eshte aeroporti i Prishtines, sic shihet edhe nga flamuri ne maje te kulles.

AltinD

November 12th, 2009, 01:21 PM

sa afer po doken malet e sharrit, shum interesant :nuts:

Nese foto eshte marre me zoom, objektivat telefoto kane si karakteristike qe i thregojne objektet ne sfond me afer njeri tjetrit sesa jane ne te vertete.

Pra eshte thjeshte iluzion optik

Buddy Holly

November 21st, 2009, 02:31 PM

Po vjen Easy Jet

Kompania ajrore angleze, Easy Jet, ka aplikuar për leje fluturimi në Kosovë. Kjo kompani, qysh nga qershori i vitit të ardhshëm, pritet t`u japë fund biletave të shtrenjta në vendin tonë, të cilat do të nisin nga 20 euro. Fluturimet e para janë nga Gjeneva, e më vonë nga krejt shtetet e Evropës

Nga Zekirja Shabani më 21.11.2009 në ora 13:00

Tregu i fluturimeve në Kosovë do të hyjë në konkurrencë të fortë nëse Qeveria e Kosovës ia miraton kërkesën kompanisë angleze të fluturimeve, Easy Jet. Kjo kompani ka kërkuar që të fillojë me operime qysh nga 19 qershori i vitit të ardhshëm.

Kompania Easy Jet, siç e ka konfirmuar edhe zëdhënësi i Aeroportit Ndërkombëtar të Prishtinës, Altin Ahmeti, ka bërë kërkesë që të fillojë me dy fluturime në javë nga Gjeneva për në Prishtinë me mundësi që të zgjerohet edhe më tej në të ardhmen.

“Kjo kompani do të rrisë konkurrencën në treg, sidomos do të ndikojë në uljen e çmimeve, pasi që ofron shërbime të lira”, thekson Ahmeti. Ai tha se kjo do të zhvillojë një konkurrencë të fortë në tregun e aviacionit dhe beson që edhe biletat do të lirohen.

Këtë, Ahmeti e konsideroi edhe si një sukses të menaxhmentit të ANP-së. Ai nuk dësihron të tregojë se ku është procesi i aplikimit, e as se kur do t`ia nisë të operojë kjo kompani.

Në çdo vend ku operon Easy Jet, si strategji të saj ka aplikuar çmimet e lira karshi konkurrencës. Vetëm në nëntëmujorin e parë të këtij viti, kjo kompani ka realizuar të hyra prej 2.6 miliardë funta dhe u ka shërbyer 45.2 milionë pasagjerëve.

Biznesi i kësaj kompanie është i koncentruar kryesisht në oferta të larmishme si për turizëm, biznes dhe familje. Gjatë këtij viti, biletat e kompanisë Easy Jet nuk kanë qenë më të shtrenjta se 30 funta angleze. Fluturimi nga Londra për në Itali kushton vetëm 30 funta angleze, derisa për në Gjermani kushton 29 funta. Easy Jet aktualisht mban linja të rregullta fluturimi në më shumë se 100 qytete në 27 shtete të Evropës. Edhe në Kosovë, pritet të sjellë ofertë të ngjashme, fillimisht për kosovarët që udhëtojnë nga Zvicra për në Prishtinë dhe anasjelltas.

http://www.gazetaexpress.com/index.php/artikujt/lexo/19490/C4/C14/

UserFree

November 21st, 2009, 02:40 PM

Edhe pse Easy Jet nuk eshte per lavdat, por prap shpresoj se do te kete fluturime edhe prej londres me shprese te kete konkurence, dhe ulje cmimesh. :cheers:

Buddy Holly

November 21st, 2009, 02:58 PM

Paj s'po di, njerezit po kane qef me udhetu me ta se lire. Me mire me ta keq e lire se me keta tjera keq e shtrejte.

Pejoni

November 21st, 2009, 03:22 PM

Lajm shum i mir, tung monopolistat. :cheers:

Kaja majken po duhet 500 euro me pagu per nje kthyese GBG-PRN me Austrian Airlines.

UserFree

November 21st, 2009, 09:31 PM

Paj s'po di, njerezit po kane qef me udhetu me ta se lire. Me mire me ta keq e lire se me keta tjera keq e shtrejte.

Jo, jo normal me mire, me para une do te paguaj Easy Jet nja £100 me lire sesa BA.

kosovania

November 22nd, 2009, 09:04 PM

Fantastic news. This will also be great for people interested in visiting Kosova but have been put off simply by cost.

alb_trc

November 23rd, 2009, 03:17 AM

U pa puna tani. Ne Kosove me Easy Jet e hypi atobusit per Tirane.

SADOSI

November 24th, 2009, 01:51 AM

Edhe pse Easy Jet nuk eshte per lavdat, por prap shpresoj se do te kete fluturime edhe prej londres me shprese te kete konkurence, dhe ulje cmimesh. :cheers:

20euro esht çmimi baze dhe pastaj duhet te paguash tarifa per çdo gjë tjetër, p.sh. valixhet, ushqim etc. Ne fund 20euro bahen 100euro. Po nëse esht ma lire se ato qeret, athere mire.

UserFree

November 24th, 2009, 02:50 AM

20euro esht çmimi baze dhe pastaj duhet te paguash tarifa per çdo gjë tjetër, p.sh. valixhet, ushqim etc. Ne fund 20euro bahen 100euro. Po nëse esht ma lire se ato qeret, athere mire.

Kuptohet, prap mendoj se do ti ket me lire sesa BA, ketu gjithmon e kam fjalen per fluturimet Londer - Prishtine.

daalbo

November 24th, 2009, 01:50 PM

Ky eshte lajm shume i mire por mos prisni ndonje ulje drastike cmimesh. Ky fluturimi do jete dy here ne jave nga Gjeneva. Nga Zvicra per ne Kosove ka 100 fluturime te tjera, keshtu qe mos prisni qe cmimi te ulet sepse aty eshte edhe easyJet me dy fluturime. Plus qe ai cmimi 20 euro qe ju zini me goje nuk eshte per te gjithe, dhe vetem shume, shume pak vende do shiten me ate cmim. Dhe kjo eshte para se ti shtosh "taksat" dhe gjerat e tjera si pagese per bagazhet. Mos u cudisni kur easyJet te dali me i shtrenjte se shoqerite e tjera. Per ju nga Kosova qe jeni ne Norvegji, edhe Norwegian thote qe eshte low cost, por e keni pare sa kushton nje fluturim Oslo-Prishtine ne vere?

Gjithashtu meqe po zini me goje Londren dhe British Airways. Ne Tirane per ne Londer fluturon BA dhe Albanian Airlines. Dhe biletat me British Airways jane me te shtrenjta se me Albanian, dhe British AIrways eshte nje kompani 100% me serioze, qe fluturon nga nje aeroport me i mire ne Londer, dhe me sherbim me te mire. Kohet e fundit kam prere dy here bileta Londer-Tirane, dhe ne te dyja rastet BA ka qene me e lire. Prandaj edhe sikur easyJet te fluturoje per ne Londer, mos kujtoni se cmimet do ulen kollaj.

Gjithsesi, eshte lajm shume i mire qe easyJet po vjen ne Prishtine. Le te shpresojme per fluturime te tjera.

Pejoni

November 24th, 2009, 02:09 PM

Nuk eshte vetem Easyjet por edhe nje kompani Malazeze e cila ja ka nis konkurencen me kompani tjer ne PRN.
http://www.montenegroairlines.com/active/en/home.html

Se dyti, nuk besoj se pasangjeret po i presin cmimet €20, por diku €200-250 gjat sezonit, ket apet ma mir se €450-500 e cila ekziston sot.

daalbo

November 24th, 2009, 02:22 PM

Por Montenegro Airlines eshte me ndalese ne Podgorice, dhe ashtu ka shume fluturime te tjera si p.sh. me Malevin, Adrian, Croatian etj. Biles edhe Belle Air nga Tirana i lidh pasagjeret nga Kosova me cmim te lire me gjithe Italine, Zyrihun, Shtutgartin dhe Liezhin (Belgjike). Per Vit te Ri preva bilete per ne Shtutgart (vetem vajtje per 75 euro te gjitha te perfshira). Dhe nqs do te shkosh tani ne Prishtine, ka bileta vajtje-ardhje Shtutgart-Prishtine per 133 euro me Belle Air.

Pejoni

November 25th, 2009, 10:24 PM

Sot i pava cmimet per sezone ne vere, te cilat ket vere me njejtin kompani kan qen 450-500 euro, por jon zbrit 270 euro kthyse GOT - PRN.

Hajde perhajr konkurrenca. :cheers:

kosovania

November 25th, 2009, 11:08 PM

for what airline ?

Pejoni

November 25th, 2009, 11:21 PM

for what airline ?

Malev, Hungarian company.

kosovania

November 26th, 2009, 12:01 AM

oh ok, thanks :)

UserFree

November 26th, 2009, 02:20 AM

Sot i pava cmimet per sezone ne vere, te cilat ket vere me njejtin kompani kan qen 450-500 euro, por jon zbrit 270 euro kthyse GOT - PRN.

Hajde perhajr konkurrenca. :cheers:

Por besoj se nese i blen/rezervon tash, kurse nese do ta blesh po te njejten bilet para ose gjat sezonit veror do te jete me cmime 450-500 euro.

Pejoni

November 26th, 2009, 11:58 AM

Por besoj se nese i blen/rezervon tash, kurse nese do ta blesh po te njejten bilet para ose gjat sezonit veror do te jete me cmime 450-500 euro.

Ndoshta, por njejtin kohe vitin e kaluar kan qen biletat 450 euro per sezon.
Dhe besoj edhe kompaniet qe operojn per PRN e kan ndi konkurrencen e tjer dhe mundohen me siguri pasagjer para se tjert arrijn te dalin me cmimet e veta.

UserFree

November 26th, 2009, 01:39 PM

Ndoshta, por njejtin kohe vitin e kaluar kan qen biletat 450 euro per sezon.
Dhe besoj edhe kompaniet qe operojn per PRN e kan ndi konkurrencen e tjer dhe mundohen me siguri pasagjer para se tjert arrijn te dalin me cmimet e veta.

aha...:cheers:

Buddy Holly

November 29th, 2009, 01:40 PM

EasyJet: Aplikimi fillestar është kryer, në dhjetor vendimi

Menaxhmenti i Aeroportit Ndërkombëtar të Prishtinës është në përpjekje ta sjellë në Prishtinë edhe kompaninë tjetër të njohur për linja të shumta dhe për cmime të lira ”Czech Airlines“, kompani e cila pas disa takimesh me menaxhmentin e kompanisë ka futur Aeroportin Ndërkombëtarë të Prishtinës në listën e ngushtë të aeroporteve, prej ku mund të fillojë linjë të re të fluturimeve.

Përfaqësuesit e njërës prej aviokompanive më njohura dhe me shërbime më të lira në botë „ EasyJet “, thanë se gjatë muajit dhjetor kompania që ata drejtojnë do të marrë vendime konkrete lidhur me numrin e fluturimeve dhe detajet e tjera të bashkëpunimit me Aeroportin Ndërkombëtar të Prishtinës. „Muaji dhjetor 2009 është koha kur EasyJet merr vendimin për hapjen linjave të reja për sezonin veror 2010 dhe se Aeroporti Ndërkombëtar i Prishtinës si destinacion i ri për këtë kompani, ka gjasa shumë të mira të jetë i përfshirë në listën e destinacioneve për të ofruar shërbime të transportit ajror nga muaji qershor i vitit 2010. Për këtë është bërë edhe aplikimi fillestar për sllote (‚koha e arritjes dhe shkuarjes‘) në ANP nga ana jonë “, deklaroi z.Paul Croft, përfaqësuesi i EasyJet gjatë një takimi që pati me delegacionin e ANP në konferencën e IATA për ndarjen e slloteve që u mbajt javën që shkoi në qytetin Montreal të Kanadasë.

Përfaqësuesit e EasyJet-it, kontaktet me menaxhmentin e ANP –së i kanë filluar që në mesin e vitit 2008, ndërsa para dy javësh EasyJet kaloi në veprime konkrete duke aplikuar për të marrë sllote të fluturimeve dy herë në javë, në relacionin Gjenevë - Prishtinë dhe anasjelltas.„Aplikimi i kompanise shumë të njohur EasyJet për të operuar në Aeroportin Ndërkombëtarë të Prishtinës dëshmon se ky aeroport është ndër më atraktivët në regjion.Ne si menaxhment së bashku me bordin e kompanisë, përveq kalimit në 24 orë operime pa ndërprerë, kemi miratuar Programin Nxitës dhe Stimules për aviokompanitë, ku aviokompanive të cilat vinë të fluturojnë në Kosovë iu ofrohen beneficone dhe stimulime të ndryshme dhe ky program prej të cilit përfitojnë shumë kompani vec se ka dhënë efektin e vetë. Numri i fluturimeve është rritur për 17 përqind në saje të këtij programi “, tha Agron Mustafa, Drejtor Menaxhues i Aeroportit Ndërkombëtar të Prishtinës.

Sipas tij, menaxhmenti i ANP-së është duke bërë përpjekje për ta sjellë në Kosovë edhe kompaninë tjetër të njohur për flotën e madhe dhe çmimet e lira, Czech Airlines.„Kësaj kompanie i është bërë i njohur Progami Nxitës dhe Stimulues për Aviokompanitë që ne kemi miratuar dhe kjo kompani ka futur ANP në „short listing“ apo thënë shqip në listën e ngushtë të aeroporteve nga ku ata mund të fillojnë linjën e re të fluturimevem nga Praga dhe anasjelltas.Qëllimi i jonë si menaxhment i ANP-së është ta rrisim sa më shumë konkurencën dhe pasagjerve tanë ti ofrohen mundësi të mira dhe më të lira për të fluturuar në destinacione të ndryshme“, tha tutje drejtori Mustafa. Ndryshe, në çdo vend ku operon EasyJet, si strategji të saj ka aplikuar çmimet e lira karshi konkurrencës. Vetëm në nëntëmujorin e parë të këtij viti, kjo kompani ka realizuar të hyra prej 2.6 miliardë funta dhe u ka shërbyer 45.2 milionë pasagjerëve.Gjatë këtij viti, biletat e kompanisë EasyJet nuk kanë qenë më të shtrenjta se 30 funta angleze.

Fluturimi nga Londra për në Itali kushton vetëm 30 funta angleze, derisa për në Gjermani kushton 29 funta. EasyJet aktualisht mban linja të rregullta fluturimi në më shumë se 100 qytete në 27 shtete të Evropës. Aeroporti Ndërkombëtarë i Prishtinës pas fillimit të punës non-stop 24 orë dhe miratimit të Programit Nxitës dhe Stimulues për Aviokompanitë gjatë vitit 2009, ka patur një rritje të shkëlqyer të numrit të fluturimeve dhe udhëtarëve.Vetëm gjatë muajit nëntor dy aviokompani me reputacion të madh ndërkombëtar, Swiss Intenational dhe Air Berlin, filluan linja të rregullta në relacionin Zvicër- Kosovë. Kompania zviceriane ka filluar thuajse me dy fluturime në ditë, një paradite dhe një pasdite, ndërsa Air Berlin me 1 fluturim në ditë.

http://www.telegrafi.com/?id=46&a=4181

daalbo

November 29th, 2009, 03:43 PM

Swiss Intenational

Swiss akoma e ve Prishtinen si pjese te Serbise, megjithese edhe Zvicra edhe Gjermania (nga ku jane pronaret e Swiss) e kane njohur Kosoven. Te pakten s'e shkruajne me 's' me kapuc. S'e mora vesh asnjehere se pse disa kompani ajrore e shkruanin vetem fjalen Prishtine me s me kapuc, kur per te gjitha destinacionet e tjera perdornin emrin ne anglisht. Norwegian e ka pas bere kete me perpara dhe tani po e ben Montenegro Airlines.

Buddy Holly

November 29th, 2009, 03:52 PM

Une i kam shkruajtur disa here ketyre kompanive dhe pergjigja qe marr eshte se IATA e vendos Prishtinen si brenda Serbise dhe momentin qe IATA ta nderroje nga Serbia ne Kosove(o) edhe ata do ta nderrojne. Ju thashe se ky eshte argument i dobet, po atyre nuk i interesonte fort.

Pejoni

November 29th, 2009, 05:09 PM

Me Norwegian ne check-in shkrun Prishtina por ne webfaqen e saj Pristina, por besoj se aeroporti Rygge e perdor ket.

daalbo

November 29th, 2009, 05:34 PM

Me Norwegian ne check-in shkrun Prishtina por ne webfaqen e saj Pristina, por besoj se aeroporti Rygge e perdor ket.

Po tani e ka rregulluar, por me perpara e kishte me s me kapuc.

kosovania

November 29th, 2009, 08:59 PM

Easyjet will only fly from Geneve or will they also fly from different european countries such as London?

Kosovaar

November 30th, 2009, 03:40 PM

Konfirmohet ardhja e “EasyJet”-it

Aviokompania “EasyJet” në dhjetor hap linjat e saj fluturuese edhe në Kosovë. Drejtuesit e ANP-së thonë se me këtë do të ulen çmimet e biletave. Fluturimi nga Londra për në Itali, me këtë kompani, kushton vetëm 30 funta angleze.

"…"Përpjekjet janë që ta sjellim në Kosovë edhe kompaninë “Czech Airlines”, thotë Agron Mustafa, drejtor i ANP-së…"

Nga Express më 30.11.2009 në ora 12:38

Në dhjetor të këtij viti, çmimet e biletave në aviacionin kosovar, do të bien. Kjo për shkak se aviokompania “EasyJet”, e njohur për shërbimet më të lira në botë, hap linjat e saj fluturuese edhe për kosovarët. Përfaqësuesit e kësaj kompanie kanë thënë se gjatë muajit dhjetor kompania do të marrë vendime konkrete lidhur me numrin e fluturimeve dhe detaje të tjera.

“Këtë muaj marrim vendimin për hapjen linjave sezonin veror 2010 dhe ANP-ja si destinacion i ri për këtë kompani, ka gjasa të mira të jetë e përfshirë në listën e destinacioneve për të ofruar shërbime të transportit ajror nga muaji qershor i vitit 2010. Për këtë është bërë edhe aplikimi fillestar për sllote (koha e arritjes dhe shkuarjes) në ANP nga ana jonë”, tha Paul Croft, përfaqësuesi i EasyJet, gjatë një takimi me delegacionin e ANP-së në konferencën “IATA” që u mbajt javën e kaluar në qytetin Montreal të Kanadasë.

Nga ana tjetër, Agron Mustafa, drejtor menaxhues i Aeroportit Ndërkombëtar të Prishtinës, tha se aplikimi i “EasyJet” për të operuar në ANP dëshmon se ky aeroport është ndër më atraktivët në regjion.
“Si menaxhment, përveç kalimit në 24 orë operime pa ndërprerë, kemi miratuar Programin Nxitës dhe Stimules për aviokompanitë, ku atyre të cilat vijnë të fluturojnë në Kosovë, iu ofrohen beneficione dhe stimulime. Numri i fluturimeve është rritur për 17 për qind në saje të këtij programi", tha Mustafa.

Sipas tij, përpjekje po bëhet për ta sjellë në Kosovë edhe kompaninë tjetër, “Czech Airlines”, e njohur po ashtu për çmime të lira të biletave.
“Kjo kompani ka futur ANP-në 'short listing' apo thënë shqip, në listën e ngushtë të aeroporteve nga ku ata mund të fillojnë linjën e re të fluturimeve nga Praga dhe anasjelltas”, deklaroi Mustafa.

Ndryshe, në çdo vend ku operon “EasyJet”, si strategji të saj ka aplikuar çmimet e lira karshi konkurrencës. Nëntëmujorin e parë të këtij viti, kjo kompani ka realizuar të hyra prej 2.6 miliardë funta dhe u ka shërbyer 45.2 milionë pasagjerëve. Gjatë këtij viti, biletat e kompanisë “EasyJet” nuk kanë qenë më të shtrenjta se 30 funta angleze. Fluturimi nga Londra për në Itali kushton vetëm 30 funta angleze, derisa për Gjermani - 29 funta.

http://www.gazetaexpress.com/web/index.php/artikujt/lexo/19968/C4/C14/

Pejoni

December 10th, 2009, 12:10 PM

Serbia’s airport tax annulled in Pristina

10. December 2009. | 06:52

Source: Zëri

The International Air Transport Association (IATA) has decided to invalidate the „security tax‟ recently imposed by Serbia on passengers departing from Pristina International Airport.

The move comes after the Kosovo Civil Aviation authorities sent a note of complaint to IATA arguing that the tax is illegal and that Serbia has no jurisdiction over Kosovo‟s flying space

http://www.emportal.rs/en/news/serbia/106954.html

Ermir

December 10th, 2009, 12:14 PM

ROFL, nice job by IATA and a good omen ;)

iLiR

December 28th, 2009, 02:16 AM

Kosovo Transport Minister Fatmir Limaj and Albanian counterpart Sokol Olldashi signed a memorandum Monday (December 21st) in Pristina that paves the way for unifying airspace control. The agreement would mean better airspace control over Kosovo's territory, airspace currently controlled by KFOR.

http://www.setimes.com/cocoon/setimes/xhtml/en_GB/features/setimes/roundup/2009/12/22/roundup-dd-03

:cheers:

kosovania

December 31st, 2009, 12:31 PM

Only managed to take 2 photos unfortunately.

http://farm5.static.flickr.com/4065/4229133695_76439acb58.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2666/4229133163_a36e539365.jpg

Pejoni

January 23rd, 2010, 04:33 PM

PIA PPP - RFP and Draft PPP Contract Issued to qualified bidders

The Government, aiming to meet the economic and operational potential, and based on the recommendations stemming from the investment grade feasibility studies, has taken the decision to implement Public Private Partnership for the Pristina International Airport, taking into account that this represents a very high economic benefit for Kosovo and ensures a modern infrastructure and high-quality services.

At the last meeting of the Inter-ministerial Steering Committee (ISC) were reviewed and approved the Request for Proposal (RFP) along with the Draft Agreement, which had been sent to three pre-qualified companies on December 29th, 2009.

Qualified bidders, who are invited to participate in the competitive tender for the right to enter the Public Private Partnership for operation and expansion of Pristina International Airport, are:

1. Fraport IC ICTAS Havalimani Isletme A.S
2. Bouyges Bâtiment / Egis / Paice Consortium
3. Limak / Airport de Lyon Consortium

The next step in this process is organizing the Investors Conference, which is foreseen taking place in the last week of January 2010, in which will be invited 3 qualified companies in order to clarify and discuss the questions they may have concerning the Request for Proposal. During this conference, they will also have the opportunity to have a detailed visit to the airport and collect additional data.

According to the timeline defined by the ISC, deadline for submission of bids is the last week of March 2010, and the winner will be announced latest at the beginning of April.

While after meeting conditions precedent, the Contract shall become effective in September 2010.

The Government of Kosovo intends that through the concession Design-Build-Finance-Operate-Transfer Approach in PIA are advanced airport capacities to meet the requirements of internationally- accepted quality services, to increase commercial revenues, improve the comfort, benefit from operation efficiency, effective process of construction/design, private capital investment ranging from EUR 85 to 100 million, as well as increased transparency in the airport operation and financing.

Transaction Structure:

Public Private Partnership in PIA is envisaged to be provided a 20-year agreement Design-Build-Finance-Operate-Transfer Approach and will include construction of a new terminal building, three times larger than the existing one, 25.000 square meters.

The new terminal will be a landmark, symbol of Kosovo's future and will make
the citizens of Kosovo proud. Required additional investments include building required a new control tower and related facilities, new apron that would provide 9 aircraft parking positions, new water treatment plant, etc

The Private Partner will provide each PIA employee a work contract for at least next 3 years, with salaries and benefits they have presently.

http://pppkosova.org/?cid=2,8,30

Pejoni

January 27th, 2010, 06:01 PM

Thaçi: S’po e shesim Aeroportin, po investojmë

http://www.gazetaexpress.com/web/images/gexGallery/23685/cache/petrit_rrahmani_-_aerporti-490x320.jpg

Nga Express më 27.01.2010 në ora 16:17
Kryeministri Hashim Thaçi tha sot se Aeroporti i Prishtinës nuk do të privatizohet, por do t’i jepet një operatori privat, i cili me investimet e bërë do të sjellë shërbime më të mira, infrastrukturë më të zgjedhur dhe do të jetë gjenerim i burimeve shtesë për shtetin e Kosovës.

Thaçi i bëri këto komente në hapje të konferencës treditore të ofertuesve për partneritetin publiko-privat në Aeroportin Ndërkombëtar të Prishtinës. Në konferencë po marrin pjesë ofertuesit e kualifikuar në garën për operim dhe zhvillim të ANP-së. Brenda tri ditësh, ofertuesit do të kenë mundësi të japin komentet e tyre rreth draft-kontratës për ANP, e cila u ishte dërguar atyre më 29 dhjetor 2009.

Kryeministri Hashim Thaçi tha se Kosova ka nevojë për investime të mëtejshme në infrastrukturë dhe shërbime publike nëpër sektor të ndryshëm dhe se meqë burimet financiare të ndërmarrjeve janë të kufizuara, atëherë si mënyra më e mirë është ajo e partneritetit publiko-privat.

“Ne nuk po privatizojmë Aeroportin Ndërkombëtar të Prishtinës. Ne nuk po shesim pasuritë, aksionet e Aeroportit që u takojnë të gjithë qytetarëve të Kosovës. Ne thjesht po i drejtohemi një partneriteti, një operatori privat që është kompetent dhe ka përvojë të madhe dhe do të investojë afër 100 milionë euro në vitet e ardhshme. Në këtë mënyrë ne shpresojmë të bëjmë të mundur dhe besojmë se Aeroporti Ndërkombëtar i Prishtinës të jetë më i miri dhe konkurruesi në rajon për dekadat që do të vijnë”, ka thënë kryeministri Thaçi, transmeton KosovaPress.

Shefi i qeverisë ka siguruar se pas dhënies me koncesion, edhe operatori privat do të respektoj të gjitha afatet sipas kontratës dhe se me ndërtimin e një ndërtesë të terminalit të ri dhe modern, do të bëhet akomodimi i një numri të madh të udhëtarëve dhe shoqërive ajrore që janë gjithmonë në rritje.

Ndërkaq, ministri i Transportit dhe Postë-Telekomunikacionit (MTPT), Fatmir Limaj, ka folur për rëndësinë e modernizimit dhe zgjerimit të infrastrukturës në Kosovë, duke përfshirë këtu edhe Aeroportin Ndërkombëtar të Prishtinës, si një nga ndërmarrjet më të rëndësishme të vendit.

Ai tha se mungesa e mjeteve të shtetit dhe nevoja për të ecur sipas zhvillimeve të rajonit ka bërë që Qeveria e Kosovës po u drejtohet investimeve nga sektori privat, në mënyrë që të ndihmojë për ta kapërcyer këtë hendek dhe për të përmirësuar cilësinë dhe efikasitetin e shërbimeve publike.

Sipas Limajt, pas investimeve, kosovarët do të krenohen me ANP-në si me një krenari kombëtare.

http://www.gazetaexpress.com/web/index.php/artikujt/lexo/23685/C4/C14/

Hell, can't the Government operate the Airport by themself? Throw PIA's profit into renovation and the new terminal or take a f* loan, problem solved :nuts:

liburni

January 27th, 2010, 08:02 PM

Pejoni

January 27th, 2010, 08:54 PM

I dont know, sometimes I think we are told to do smth and its no debates why or how.

100 million investments for a period of 20 years aint much, especially for a growing one, I hope Im wrong.

Buddy Holly

January 28th, 2010, 08:33 PM

What they're doing now is public-private partnership, which is essentially a concession-based system. You can't privatize the airport as it's essential for the security of the state.

Aeroporti duhet zgjeruar

Kompanitë garuese për privatizimin e Aeroportit janë të kënaqur më infrastrukturën e kësaj kompanie. Ata thonë se vetëm duhet zgjeruar

Nga Express më 28.01.2010 në ora 17:01

Shefat ekzekutivë dhe përfaqësues të tjerë të tre kompanive konkurrente, të kualifikuara për të marrë me koncesion Aeroportin Ndërkombëtar të Prishtinës, Fraport Ictaf Hava Limani Isletme A.C, konzorciumi Bouyges Batiment - Egis Segap dhe konzorciumi Limak - Aeroport de Lion u shprehën shumë të kënaqur dhe të befasuar me gjendjen aktuale të të vetmit aeroport në Kosovë.

Gjatë një vizite që i bënë ata aeroportit, në kuadër të Konferencës për Investitorë që po mbahet nga ana e Qeverisë së Kosovës, ata u njohën nga ana e drejtorit menaxhues Agron Mustafa me performancën financiare dhe operative të kompanisë gjatë viteve të fundit.

“Mund të ju them me bindje të plotë se ANP është një prej aeroporteve më atraktive në regjion. Jemi certifikuar në fund të vitit 2008 me një certifikatë ndërkombëtare nga Islanda, certifikatë që dëshmon plotësimin e kritereve ndërkombëtare për operim”, ka thënë drejtori i ANP`së, Agron Mustafa.

Dëshmi e atraktivitetit të këtij aeroporti, tha ai, është fakti se tek ne operojnë kompanitë më të njohura përfshirë British Airways, Austrian Airlines, Turkisht Airlines, Air Berlin, Swiss, Malev, Germania dhe shumë kompani të tjera të njohura.

“Numri i udhëtarëve që kanë operuar këto kompani gjatë 2009 është mbi 1.2 milion udhëtarë”, tha ai. Sipas tij, fitimet neto të aeroportit në vitin 2009 duke përfshirë disa të hyra të jashtëzakonshme janë rreth 11 milionë euro, ndërkohë që kompani tjera të mëdha dhe me emër pritet të operojnë në këtë aeroport nga sezoni veror.

“Mund të ju them edhe një lajm të mirë. Easy Jet, kompania më e madhe ndërkombëtare e fluturimeve të lira është para vendimit final për të fluturuar minimum 4 herë në javë nga Zvicra në Prishtinë dhe anasjelltas”

Pas prezantimit shefat edhe përfaqësuesit e tre kompanive konkurrente, kanë vizituar pothuajse të gjitha pjesët e aeroportit, nga ku u ndanë shumë të kënaqur. Philipp Bernard, Zyrtari Kryesor Ekzekutiv (CEO) i Aeroportit të Lionit, tha se Aeroporti Ndërkombëtar i Prishtinës është shumë atraktiv dhe i zhvilluar.

“Jemi të befasuar nga Aeroporti Ndërkombëtar i Prishtinës. Na ka befasuar sidomos fakti që ky aeroport operon me standarde të larta ndërkombëtare. Çdo gjë është në vendin e vet”, tha Bernard. Aeroporti, do të privatizohet në prill të këtij viti.

http://www.gazetaexpress.com/web/index.php/artikujt/lexo/23774/C4/C14/

daalbo

January 29th, 2010, 07:19 PM

^^Jo s'e ndryshon ndonje gje, por easyJet nuk eshte kompania me e madhe e fluturimeve te lira.

Tartanzan

January 29th, 2010, 07:36 PM

I dont know, sometimes I think we are told to do smth and its no debates why or how.

100 million investments for a period of 20 years aint much, especially for a growing one, I hope Im wrong.

Why not? 100 million Euro is enough money to modernize and expand the airport. For the new terminal of TIA Tirana Airport Partners spent only 21 million Euro.

Buddy Holly

January 29th, 2010, 10:46 PM

^^Jo s'e ndryshon ndonje gje, por easyJet nuk eshte kompania me e madhe e fluturimeve te lira.

Si gjithmone, gazetaret kane qejf t'i zmadhojne gjerat. Po prap, EasyJet ne Kosove do te ishte lajm tejet i mire neqofte se pernjemend i shesin biletat me lire. E di qe Air Berlin i ka me lire se tjeret, dhe Montenegro Airlines po udheton Prishtine - Podgorice - Geneve per rreth 200 euro - qe eshte shume me lire se keta hajnat "tane" shqiptare qe i kerkojne nga 400-500 euro...

Buddy Holly

January 29th, 2010, 10:47 PM

Why not? 100 million Euro is enough money to modernize and expand the airport. For the new terminal of TIA Tirana Airport Partners spent only 21 million Euro.

And that's also the minimum required. Airport management may decide to go above that amount if they feel that the benefits will justify the cost.

Pejoni

February 15th, 2010, 02:08 PM

easyJet adds services to Kosovo and the Isle of Man

http://www.shephard.co.uk/files/news/190x190/easyjet_a319_copy1.jpg

February 15, 2010

easyJet is to add Kosovo and the Isle of Man to its network this spring, with services between Liverpool and Isle of Man as well as services from Geneva and Basel to the Kosovan Capital, Pristina.

The airline will also introduce a new route connecting Geneva with Tel Aviv. Service to this destination was recently begun by easyJet from London Luton, and the airline claims the route is proving to be a great success.

The details of the new routes are: Liverpool–Isle of Man will be a daily service excluding Tuesdays and beginning on 21 May; Geneva–Pristina begins on 19 June and will initially operate twice weekly on Wednesdays and Saturdays; Basel–Pristina will start on 26 June, operating on Thursdays and Saturdays; and finally Geneva–Tel Aviv will launch on 30 August with flights four times a week on Mondays, Thursdays, Fridays and Sundays.

These four routes will take the total number of new easyJet routes to be added to the airline’s network in 2010 to 74.

http://www.shephard.co.uk/news/5412/easyjet-adds-services-to-kosovo-and-the-isle-of-man/

Buddy Holly

February 15th, 2010, 02:19 PM

:cheers: Great news.

Sahat Kulla

February 15th, 2010, 02:20 PM

Yes, excellent news although no flights from the uk :(

Pejoni

February 15th, 2010, 04:14 PM

I actually e-mailed easyJet and asked if they will look into options to operate from other destinations such as Guthenborg or Oslo, with prices today landing at 450-500 euros and the sad part they get their planes full. With that money from Gothenburg you get a week in Alanya, including a 4-star Hotel.

Basel/Geneva - Prishtina (return ticket) ~ 59 euros, more money to spend in Kosovo. :cheers:

daalbo

February 15th, 2010, 08:33 PM

Great news. Even better than initially rumored which mentioned only flights from Geneva. Although that 59 euro return will be the exception, rather than the norm. Depending on how these flights develop, I would expect more flights in the future. This might also serve as a wake-up call for other low-cost carriers like Wizzair. They just opened flights from Belgrade to Dortmund and London, and in the past have also expressed interest for flights from Tirana. So I wouldn't be surprised if they're keeping a close eye on PRN.

Kosovaar

February 18th, 2010, 05:06 PM

EasyJet hyn ne Kosove, fillon epoka e cmimeve te lira

“EasyJet është bërë transportuesi ajror numër një në Evropë duke ofruar çmimet e biletave më të lira tek të gjithë aeroportet më të njohura. Si rezultat i kësaj, 300 milion udhëtarë sot jetojnë në një distance kohore jo më shumë se një ore nga aeroportet e EasyJet-it”, tha Andy Harrison, shef ekzekutiv i EasyJet. Sipas tij, EasyJet është e vetmja aviokompani evropiane që duke ju falenderuar zhvillimeve tona në Kosovë, sot ofron zgjedhje për më shumë se 500 destinacione.

“EasyJet është aviokompania lider në Evropë me çmimet më të lira. Për momentin ka një flotë prej 182 aeroplanësh të angazhuar në 504 destinacione të ndryshme, prezente në 119 aeroporte të 29 vendeve të ndryshme. EasyJet ka bartur mbi 46 milionë udhëtarë në vitin e kaluar”, thuhet në komunikatën e kompanisë. EasyJet është kompani e cila operon me shitjen e biletave vetëm përmes internetit dhe sa më herët që të blihet bileta, aq më lirë kushton ajo. Biletat e kësaj kompanie vinë duke u shtrenjtuar me ofrimin e ditës së fluturimit.
“Ardhja e EasyJet paraqet vendim historik jo vetëm për Aeroportin Ndërkombëtar të Prishtinës por për gjithë aviacionin civil në Kosovë dhe vetë Republikën e Kosovës.
Ardhja e kësaj kompanie njëkohësisht paraqet një sinjal të fuqishëm për stabilitetin ekonomik e gjithashtu dhe politik të vendit. Gjithashtu është edhe shumë inkurajuese për të gjithë investitorët potencial që mendojnë të investojnë në Kosovë. Kjo edhe një herë paraqet përkushtimin e Qeverisë së Republikës së Kosovës dhe Aeroportit Ndërkombëtar të Prishtinës në liberalizimin e tregut dhe rritjen e konkurencës në tregun e aviacionit civil dhe gjithashtu të angazhuar në maksimum për ofrimin e kushteve sa më të favorshme për biznese dhe investime të jashtme”, tha Drejtori Menaxhues i ANP-së, Agron Mustafa.
Sipas tij, ardhjes së EasyJet në Kosovës i kanë paraprirë rreth dy vite kontakte dhe bisedime. “Herën e fundit në muajin dhjetor u takuam me përfaqësuesi e EasyJet në Gjenevë dhe pas saj ekipi i aviokompanisë erdhën në aeroport dhe bën auditimin. Pas rezultateve pozitive të audimit të operimeve në ANP, erdhi edhe vendimi konkret i kompanisë për fillimin e fluturimeve dhe hedhjen e biletave në treg për shitje.
Gjithsecili që dëshiron të udhëtojë më këtë kompani tani mund të blejë biletë online”, tha tutje drejtori menaxhues, Agron Mustafa.Aeroporti Ndërkombëtar i Prishtinës është kthyer në aeroportin më atraktiv në regjion, për lidhje të shumta me shumicën e qyteteve kryesore europiane. Vitin që lamë pas, 2009, nëpër ANP kaluan 1.2 milion udhëtarë komercial dhe rreth 70 mijë ushtarak.
Ndërkohë pozitv paraqitet fakti se gjatë muajit janar të këtij viti, 2010, numri i udhëtarve vazhdoi të rritet, me rreth 14 përqind më shumë se në vitin 2009, ndërsa numri i fluturimeve është rritur me rreth 20 përqind, krahasuar me një vit më parë.

http://www.airportpristina.com/read/id/a120/c5/s18

Buddy Holly

February 22nd, 2010, 09:20 PM

KE përkrah Aviacionin Civil të Kosovës

Nga Express më 22.02.2010 në ora 18:23
Zyra Ndërlidhëse e Komisionit Evropian në Kosovë, të hënën zyrtarisht ka filluar me përkrahjen e saj për Autoritetin e Aviacionit Civil të Kosovës për të zbatuar marrëveshjen e Zonës Evropiane të Aviacionit, projekt i cili realizohet përmes binjakëzimit me Autoritetin Francez, dhe drejtorinë e përgjithshme për aviacionin civil i cili do të zgjasë për dy vite dhe do të përkrahë zhvillimin e qëndrueshëm të transportit të aviacionit civil në Kosovë.

Shefi i Operacioneve në Zyrën Ndërlidhëse të Komisionit Evropian, Kjartan Björnsson, me këtë rast ka thënë se projekt binjakëzimi për përkrahjen e pjesëmarrjes së Kosovës në Zonën e përbashkët Evropiane të Aviacionit, kap vlerën e 1 milionë eurove, i cili do të zgjasë për dy vite dhe do të përkrahë zhvillimin e qëndrueshëm të transportit të aviacionit civil në Kosovë, duke përmbushur standardet evropiane në sigurinë e aviacionit, sigurinë dhe zhvillimin e kornizës së tregut bazuar në parimet e qasjes së lirë dhe konkurrencës së drejtë.

“Projekti ka qëllim ndërtimin e menaxhimit të procesit teknik në aviacionin civil si në Ministrinë e Brendshme, Ministrinë e Ambientit, dhe Ministrinë e transportit, por edhe komisioni për hetimin e aksidenteve. Institucionet e Kosovës kanë bërë progres që duhet të pranojnë dhe janë në hapin e parë të marrëveshjes së CAA por ka probleme me të cilat duhet të merremi para se të vazhdojmë më tutje. Ne kemi resurse shumë të mira të cilat tash janë të pranishme për të ngritur standardet që vinë nga marrëveshja e ECAA, ne do ta monitorojmë këtë marrëveshje dhe do të shohim aplikimin e zhvillimeve të tregut sipas CAA”, ka thënë ai.

Ministër i Transportit dhe Post-telekomunikacionit, Fatmir Limaj, ka theksuar se Republika e Kosovës ka marr mbi vete të gjitha detyrimet ndërkombëtare duke përfshirë edhe atë të nënshkruara nga UNMIK-u, dhe se të gjitha këto i kemi respektuar në mënyrë eksplicite edhe me ligjin për aviacionin civil pra që është, aktivitetet e aviacionit civil kryhen në përputhje me marrëveshjen e ECA-së.

“Në vlerësimin e tetorit të vitit 2008 që ja bëri Komisioni Evropian Kosovës lidhje me marrëveshjen e ECA-së, thuhej qartë që ishim shumë afër kalimit në fazën e dytë të kësaj marrëveshje. Ky vlerësim ishte më pozitiv se për shumicën e vendeve të tjera të rajonit dhe deri sa po flas para jush jam konfident që Republika e Kosovës i ka përmbushur të gjitha kërkesat e aviacionit për të kaluar në fazën e dytë të implementimit të marrëveshjes së ECA-së. Ky projekt i binjakëzimit është një dhuratë e çmueshme e KE-së të taksapaguesve evropian për vendin tonë”, ka thënë ai.

Në anën tjetër ambasadori i Francës në Kosovë, Jean François Fitou, ka theksuar se binjakëzimi është në vazhdën e ndihmës që Franca në vazhdimësi i jep Kosovës në ndërtimin e kapaciteteve të saja si shteti i ri.

“Ky binjakëzim ka për qëllim që t’i jap ndihmë Kosovës, për t’i ndërtuar kapacitetet e saja, ky vend është i ri dhe i duhet ndihma e miqve dhe këtë ne do ta ofrojmë atë sa më mirë që mundemi, ne kemi ekspertët, kemi lidhje me ministrin dhe njerëzit autoritetit të aviacionit të Kosovës dhe jemi të përkushtuar t’i ndihmojmë Kosovës në të gjitha fushat e mundshme për ta bërë at që të shkojë drejtë familjes Evropiane fushë në të cilën për dy vite ne do ta ndihmojmë”, ka thënë ai.

Dritan Gjonbalaj, Drejtor gjeneral i Aviacionit Civil në Kosovë, ka shpjeguar se si zhvillimi i aviacionit në Kosovë në vitin 1999 kishte filluar nga zeroja dhe nëse bëhet një krahasim me vendet e tjera sipas tij ne duhet të jemi krenar me suksesin që e kemi arritur.

Ai ka thënë se Republika e Kosovës i ka të gjitha autoritetet për një zhvillim dhe rregullim kompetent të aviacionit civil, duke theksuar që tash Kosova është gati të bëjë edhe një hapë të madhe, të integrohemi plotësisht në hapësirën e përbashkët evropiane të aviacionit dhe y binjakëzim i sotshëm do ta ndihmojë Kosovën drejt kësaj.

“Ky binjakëzim do ta ndihmoj Kosovën ne implementimin e plotë të marrëveshjes mbi hapësirën Evropiane të përbashkët të aviacionit, përfitues pra do të jenë shumë institucione të vendit duke filluar nga Ministria e transportit dhe post telekomunikacionit, autoriteti i aviacionit civil Ministria e Punëve të Brendshme, Ministria e Ambientit dhe gjithashtu edhe Komisioni për hetimin e aksidenteve dhe incidenteve anautike”, ka thënë ai.

Projekti do të mbulojë të gjitha fushat rregullator të një shteti në aviacionin civil, duke përfshirë sigurinë, rregullimin ekonomik, sigurimin dhe menaxhimin e trafikun ajror, kryesisht do të merret me trajnimin dhe ngritjen e kapaciteteve për institucionet kyçe që janë përgjegjëse për hartimin e politikave, rregullimin ekonomik dhe teknik, sigurinë e aviacionit dhe çështjet sociale dhe ambientale të ndërlidhura me aviacionin civil. /kosovapress/

http://www.gazetaexpress.com/web/index.php/artikujt/lexo/25346/C4/C14/

daalbo

March 6th, 2010, 04:30 AM

Belle Air do nisi fluturime nga Prishtina per ne Mynih, Shtutgart dhe Dyseldorf. Megjthese nuk jam i sigurte nese do jene fluturime me avione te Belle Air apo ne bashkepunim me ndonje kompani tjeter.

gators52

April 12th, 2010, 12:36 AM

when will the government announce who has won the airport?

Kosovaar

April 18th, 2010, 09:07 PM

Aeroporti hapet zyrtarisht

Informate shtese: Sot ne Aeroportin nderkombetare te Prishtines te gjitha fluturimet e parapara per sot jane te anuluara per shkak te mbylljes te aeroporeteve tjera ne Evrope, pervec Turkish Airlines i cili pritet te arrije ne ora 23.45 minuta.

Aeroporti është i hapur zyrtarisht që nga ora 14:00 e ditës se sotme pasi që mbrëm ishte mbyllur për shkak të paralajmrimeve të shërbimit meteorologjik të Aeroportit Ndërkombëtar të Prishtinës - i cili është në koordinim me qendrën meteorologjike të Toulouse-t në Francë dhe METoffice në Britani të Madhe - se reja vullkanike do të mbërrin në Kosovë rreth mesnatës dhe pritet të qëndrojë minimum deri sot në orën 14:00. Kjo për shkak se erërat nga veriu po i sjellin këto re në Kosovë, ndërsa sot, erërat që pritet të fryjnë nga jugu parashikohet që t’i kthejnë retë vullkanike nga kanë ardhur”, kishte thënë dje Agron Mustafa, drejtor i ANP-së. Mirëpo sot, erërat nuk sollën retë vullkanike mbi qiellin e Kosovës dhe tani Aeroporti Ndërkombëtar i Prishtinës është i hapur zyrtarisht dhe pritet të normaliziohet gjendja e fluturimeve ku shumica e aeroplanëve ishin anuluar per shkak të aeroporteve të mbylura ne Europë.

http://www.airportpristina.com/read/id/a121/c5/s18

Buddy Holly

April 28th, 2010, 04:56 PM

Sot hapen ofertat konkurruese për Aeroportin e Prishtinës

Zyrtarë të qeverisë bëjnë sot hapjen e ofertave të kompanive që kanë konkurruar për marrjen me koncesion të Aeroportit Ndërkombëtar të Prishtinës. ...
Postuar: 01:13:44 / 28.04.2010

Ofertuesit e kualifikuar për këtë kompani janë: Fraport Ictaf Hava Limani Isletme A.C, konsorciumi Bouyges Batiment - Egis Segap dhe konsorciumi Limak -Aeroport de LION.

Sipas autoriteteve vendore, afati për shqyrtimin e ofertave të këtyre kompanive do të jetë dhjetë ditë, e më pas do të bëhet përzgjedhja e kompanisë fituese, që do ta menaxhojë aeroportin gjatë 20 viteve të ardhshme.

Sipas tyre, partneriteti publiko-privat për Aeroportin Ndërkombëtar të Prishtinës parashikohet të sjellë përfitime të mëdha për Kosovën. Partneri privat do të investojë paratë e veta për të ndërtuar një ndërtesë të re terminali dhe hapësira të tjera të aeroportit. Ai gjithashtu do të drejtojë dhe mirëmbajë aeroportin gjatë afatit të përcaktuar në kontratë.

rtklive.com

Bohem

May 14th, 2010, 02:10 PM

Limak, Aeroport De Lion, pronar i ANP-së për 20 vitet e ardhshme
14/05/2010 10:49:00

Qeveria e Kosovës sot ka shpallur fitues për konsencionimin e ANP-së për 20 vite të ardhshme, Konsorciumin “Limak, Aeroport de Lion”, i cili do t’i investojë 100 milion euro dhe do t’i japë shtetit të Kosovës prej 23 deri në 55 për qind në vit nga profiti që do të gjenerojë Aeroporti i Prishtinës.

Sahadete Zogaj

Konsorciumi franko - turk, “Limak, Aeroport de Lion”, është shpallur fitues për konsencionimin e Aeroportit Ndërkombëtar të Prishtinës për 20 vitet a ardhshme, nga tri konsorciume sa ishin në garë. Ky konsorcium nga të hyrat totale për 20 vitet e ardhshme do t’i japë shtetit të Kosovës nga 23 për qind të fitimit vitin e parë deri në 55 për qind dhe do të investojë 100 mijë euro. Konsorciumi tjetër i cili ishte në garë “ICE Fraport” kishte ofruar për Kosovën nga 1 për qind deri në 25 për qind n[ vit, për 20 vite nga të hyrat totale. Ndërsa konsorciumi Bouyges Batiment Egis dhe Eurokoha, është tërhequr nga gara.

Hashim Thaçi, kryeministër i Kosovës, me rastin e hapjes së ofretave financiare, të kompanive që kanë konkuruar për Partneritetin Publiko Privat, në Aeroportin Ndërkombëtar të Prishtinës, pohoi se ky është një proces i hapur dhe transparent për institucionet e vendit, për të gjithë qytetarët e Republikës së Kosovës dhe është një rast model edhe për rajonin. “Unë jam i bindur që procesi ka qene i përgjegjshëm, por edhe jo i lehtë”, tha Thaçi. Ai po ashtu shprehu bindjen për punën e mirë që fituesi do të bëjë në partneritet me institucionet e Republikën e Kosovës. Kosova, sipas tij është një storie e një suksesi të plotë dhe se Qeveria e Kosovës është e përkushtuar për një Kosovë institucionalisht, politikisht dhe ekonomikisht të qëndrueshme. “Sot, ne po e kremtojmë një vendim për një Kosovë edhe më të zhvilluar dhe më të qëndrueshme ekonomikisht”, u shpreh Thaçi. Investimi në ANP, sipas kryeministrit Thaçi, është shumë i rëndësishëm për një bazë të shëndoshë të infrastrukturës publike në Republikën e Kosovës.

Ai tha se konsorciumi fitues do të investojë në aeroport, ndërsa qytetarët e Kosovës, dhe pasagjeret do të përfitojnë nga një terminal i ri dhe një hapësirë të zgjeruar të aeroportit tonë. “Ndjehem shumë i kënaqur, që ky projekt ka qenë i hapur, i drejtë, transparent dhe në përputhje me të gjitha standardet ndërkombëtare. Si Kryeministër, shpreh përkushtimin tim për ofrimin e kushteve sa më të mira dhe sa më të drejta për investitorët e jashtëm”, u shpreh Thaçi. Kosova si shtet i ri, sipas tij është vend i mundësive të mëdha ekonomike dhe të gjithë investitorët e jashtëm janë të mirëpritur dhe do ta kenë partneritetin e institucioneve të vendit.

Ndërsa Fatmir Limaj, minister i Transportit dhe Post telekomunikacionit tha se partneriteti publiko privat i ANP-së, do të ofronte përfitimet me të mira për popullin e Kosovës. Ofertuesi i përzgjedhur, sipas Limajt, do të modernizoj dhe zgjëroi ANP-në, duke investuar mbi 100 milion euro në infrasreukturen e re përfshirë këtu ndërtimin e terminalit të ri.

“Operatori privat, do t’i paguajë Qeverisë së Kosovës, një përqind vjetore të të hyrave të ANP-së. Ky projekt ka qenë interes nacional, është një model i cili duhet të merret shembull për të ardhmen”, tha ai, duke premtuar se Qeveria do të ketë shumë mundësi tjera për investitorët për të investuar në infrastrukturen publike. Vlerësimi i ofertave, sipas tij është bërë nga një komitet me kualifikim profesional, i përbërë nga ekspert ndërkombëtar, ligjor financiar dhe teknik, të cilët kanë punuar bashkë me zyrtarë vendor. “Ky proces është menaxhuar në mënyrë transparente dhe të pashembullt. Qeveria është plotësisht e përkushtuar për këtë projekt”, tha ministri Limaj. Edhe Ahmet Shala, minister i MEF-it, tha se ky është një hap i rëndësishëm dhe përpjekje e suksesshme e qeverisë së Kosovës, për tërheqjen e investimeve strategjike afatgjate në infrastrukturën dhe sherbimet publike në vend.

“Kjo është ngjarje pozitive për gjithë vendin, proces i cili do të qojë sinjale të forta për qendrueshmërinë ekonomike financiare, politike dhe qendrueshmërinë e Kosovës si shtet. Fakti që kompanitë me renome ndërkombëtare po garojnë për të sjellur para është arritje e madhe për vendin tonë”, pohoi Shala. Ai po ashtu theksoi se ndjehet i lumtur që ka investitorë serioz, të cilët janë të gatshëm të investojnë në projekte të infrastruktures publike të vendit tonë, projekte këto shumë të rëndësishme për popullin dhe zhvillimin e Kosovës. Ndërsa Mertol Genç, përfaqësues I Konsorciumit fitues tha se janë të kënaqur që janë fitues të tenderit. “Ne do ta ofrojmë gjithë përvojën dhe njohuritë tona për të mirën e Kosovës”, tha ai. Ky, sipas tij është një projekt mjaftë i rëndësihsëm për kompnainë dhe se ata do të ofrojnë përvojën më të mirë të mundshme në sektorin e aviacionit. Ai po ashtu u shpreh se ekziston një marrëveshje sipas të cilës askush nuk do ta humb vendin e punës dhe se nuk është bërë ndonjë plan për reduktimin e numrit të puntorëve. “Në bazë të marrëveshjes së koncesionimit ne do t’i realizojmë investimet e zotuara në afatin e caktuar kohor, është shumë heret që të flas diçka më konkretisht në tejkalimin e shumës së investimeve”, tha Genç.

/ekonomisti.net/

SkaNdErBeG

May 14th, 2010, 02:17 PM

Super :cheers:

Plisat

May 14th, 2010, 02:29 PM

/ekonomisti.net/

100 mije euro investim :lol:

Bohem

May 14th, 2010, 02:48 PM

^^ lol as qe e kam vrejt. :)

Buddy Holly

May 14th, 2010, 03:04 PM

Cfare koincidence qe po fiton nje konzorcium francez i madh... duke e dijte se kush eshte ne krye te EULEX-it. ;)

SkaNdErBeG

May 14th, 2010, 03:48 PM

Cfare koincidence qe po fiton nje konzorcium francez i madh... duke e dijte se kush eshte ne krye te EULEX-it. ;)

.... qe edhe ishte kompania me oferten me te mire

Aeroportii i Prishtinës i besohet “Limak –Aerport de Lyon” për 20 vjet
Publikuar: Sot, më 14 maj 2010

Prishtinë, 14 maj - Qeveria e Republikës së Kosovës jep kontratën 20 vjeçare të koncesionit për operim dhe zgjerim të aeroportit të vetëm komercial të vendit konsorciumit “Limak Aeroprot de Lyon”, i përbërë nga operatori francez te aeroporteve “Aerport de Lyon” dhe kompanisë ndërtuese turke “Limak Construction”.
Përzgjedhja është bërë e ditur gjatë një ceremonie publike të transmetuar në televizion, në të cilën është bërë hapja e propozimeve të dorëzuara nga ofertuesit e para-kualifikuar.

“Limak-Aerport de Lyon” i është dhënë kontrata për arsye se i ka ofruar Qeverisë së Kosovës një mesatare prej 39.42% % të të hyrave bruto, në këmbim të të drejtave të koncesionit. IC Frapport Havamanli ICTAS, ofertuesi që ka zënë vendin e dytë, ka propozuar një mesatare prej 30.37% të të hyrave bruto.
Nga “Limak Holding” dhe “Aeroprot de Lyon” do të kërkohet të modernizojë dhe të zgjerojë Aeroportin Ndërkombëtar të Prishtinës, duke investuar mbi 100 milionë euro në infrastrukturën e re, duke përfshirë këtu ndërtimin e objektit të terminalit të ri. Nga koncesionari i ardhshëm do të kërkohet gjithashtu të operojë me Aeroportin me oferta të zgjeruara të shërbimeve dhe me nivele të rritura të cilësisë. Republika e Kosovës do të ruajë 100% pronësinë mbi asetet e Aeroportit.
Kjo është përpjekja e parë e suksesshme e Kosovës, për tërheqjen e investimeve strategjike afatgjata në infrastrukturë dhe shërbime publike, dhe procesi është lajmëruar publikisht, si një arritje e madhe dhe si një votë besimi për qeverinë e vendit dhe për sistemin ligjor. Është konsideruar gjithashtu si një konfirmim kyç i përpjekjeve të vendit drejt krijimit të një programi shumë-sektorial të partneriteteve publike-private.
Procesi i prokurimit, që ka mundësuar dhënien e kësaj kontrate është lëvduar si brenda vendit ashtu edhe ndërkombëtarisht për transparencën e tij dhe për menaxhimin profesional. Projekti është menaxhuar nga Komiteti Drejtues Ndër-ministror i Projektit, i përbërë nga gjashtë ministra të qeverisë.
Procesi është ndërmarrë me asistencën strategjike të Agjencisë së SHBA për Zhvillim Ndërkombëtar dhe të partnerit implementues të saj, Deloitte Consulting, LLP. NACO (Netherlands Airport Consultants), Innova Aviation Consulting dhe firma juridike White and Case nga SHBA kanë shërbyer si këshilltarë të transaksionit.
Për të shtuar transparencën në maksimum, çmimet e propozuara janë mbajtur në një kasafortë me çelës të dyfishtë në Ministrinë për Ekonomi e Financa, që nga dorëzimi i ofertave më 28 prill, ku një nga çelësat është mbajtur jashtë Kosovës nga Këshilltari i Transaksionit.

Ofertat janë hapur dhe çmimet janë lexuar me zë nën pamjen e plotë të publikut dhe të shtypit, duke eliminuar kështu çfarëdo mundësie të korrupsionit.

Kryeministri Hashim Thaçi, lavdëroi procesin për transparencën e tij, duke theksuar se “Qeveria e Kosovës është e palëkundur në përkushtimin e saj për tërheqjen e investimeve private me anë të procedurave të hapura dhe konkurruese”.

Fatmir Limaj, ministër i Transportit dhe Komunikacionit dhe kryesues i Komitetit Drejtues Ndërministror të projektit deklaroi që “ Të gjitha vendimet në lidhje me procesin e dhënies së kontratës janë marrë nga një komitet vlerësues i pavarur i përbërë nga ekspertë ndërkombëtarë ligjor, financiar dhe teknik, si dhe nga zyrtarët vendorë nga ministritë e ndryshme”. Ai u kujtoi gjithashtu shikuesve që ofertuesit e pasuksesshëm kanë të drejtë ankese ndaj vendimit të komitetit vlerësues.
Ofertat janë dorëzuar me një kopje me iniciale të kontratës së PPP-së, duke eliminuar kështu mundësinë e negociatave pas dhënies së kontratës. Para marrjes përsipër të operacioneve të ANP-së, si Qeveria ashtu edhe “Limak Aerport de Lyon” do të duhet ti përmbushin një numër kërkesash ligjore dhe teknike, përfshirë këtu bartjen e punonjësve ekzistues të ANP-së tek operatori i ri. Kjo pritet të zgjasë të paktën gjashtë muaj.
Përveç një komponentë jetike e infrastrukturës së transportit në Kosovë, Aeroporti Ndërkombëtar i Prishtinës është një nga aeroportet më të ngarkuara me punë në Ballkan, duke u shërbyer mbi 1.2 milion pasagjerëve vitin e kaluar. Në vitet e fundit, Aeroporti ka shënuar shkallë të rritjes mbi
mesataren në trafikun e pasagjerëve, por kapacitetet e Aeroportit nuk po rriten mjaft shpejt për t’i përmbushur këto nevoja. Si rezultat, aeroporti nuk është duke ofruar nivel adekuat të shërbimeve apo duke rritur në maksimum fitimet e tij.

http://www.koha.net/index.php?cid=1,5,21473

Buddy Holly

May 14th, 2010, 04:07 PM

.... qe edhe ishte kompania me oferten me te miren

Nuk e dyshoj. Keshtu edhe Alcatel ishte kompania me oferten me te mire per Vala 900 GSM.

SkaNdErBeG

May 14th, 2010, 04:12 PM

Nuk e dyshoj. Keshtu edhe Alcatel ishte kompania me oferten me te mire per Vala 900 GSM.

Pe tepron.... Pra kush duhej te fitoje kete tender sipas mendimit tend, dhe ne cfare baze?

Buddy Holly

May 14th, 2010, 04:28 PM

Pe tepron.... Pra kush duhej te fitoje kete tender sipas mendimit tend, dhe ne cfare baze?

Ndegjo.. po bohen pazarlleqe te pista mes ketyne njerezve. Bechte Enka fitoi autoudhen, po edhe pas gati tri javesh nuk ka filluar puna. Doli Limaj na tha qe kompania do te denohet 40,000 per nje dite mospune, e tash po behet sikur i ka harruar ato fjale.

Njejte do te jete edhe me keta; fjale te medha e vepra te vogla. Keta vecse e pranuan qe edhe gjashte muaj nuk do te filloje kurrfare investimi "se do te barten punetoret ne firmen e re." Pse ju duhen gjashte muaj per ti bartur 700 punetore prej nje firme ne firmen tjeter vetem ata e dine.

SkaNdErBeG

May 14th, 2010, 05:54 PM

Ndegjo.. po bohen pazarlleqe te pista mes ketyne njerezve.

Cila firme pra duhej te ishte fituesi? Ajo qe ofroj me pak perfitime per buxhetin e Kosoves? Si thote ajo fjala popullore; "zbrit posht se te vrava, hyp nalte se te vrava"...

Bechte Enka fitoi autoudhen, po edhe pas gati tri javesh nuk ka filluar puna. Doli Limaj na tha qe kompania do te denohet 40,000 per nje dite mospune, e tash po behet sikur i ka harruar ato fjale.

Ne ate moment ne fakt vetem negociatat per nenshkrimin e kontrates perfunduan. E shfrytezuan kete rast edhe per te "inauguruar punimet" para kohes dhe per te bere marketing politik... Realiteti eshte qe hala jane duke shpronsuar toka dhe duke kerkuar financim... Propagande e Kohes Ditore ajo puna e 40 mije eurove.. Ky denim sipas kontrates vlen vetem nese kontraktuesi i vonon punimet per faj te vetin, jo nese vete Ministria per arsye financiare/teknike i vonon/shtyne punimet...

UserFree

May 14th, 2010, 06:26 PM

Cila firme pra duhej te ishte fituesi? Ajo qe ofroj me pak perfitime per buxhetin e Kosoves? Si thote ajo fjala popullore; "zbrit posht se te vrava, hyp nalte se te vrava"...

Ne ate moment ne fakt vetem negociatat per nenshkrimin e kontrates perfunduan. E shfrytezuan kete rast edhe per te "inauguruar punimet" para kohes dhe per te bere marketing politik... Realiteti eshte qe hala jane duke shpronsuar toka dhe duke kerkuar financim... Propagande e Kohes Ditore ajo puna e 40 mije eurove.. Ky denim sipas kontrates vlen vetem nese kontraktuesi i vonon punimet per faj te vetin, jo nese vete Ministria per arsye financiare/teknike i vonon/shtyne punimet...

Nuk e di se ku e shikova nje kronike, por punimet kane filluar ne tokat shteterore.

SkaNdErBeG

May 14th, 2010, 09:35 PM

EasyJet hyri në Kosovë
Publikuar: Sot, më 14 maj 2010

http://www.koha.net/repository/images/14izixhet4.jpg

Prishtinë, maj - Në vazhdën e përpjekjeve të veta për liberalizimin e transportit ajror dhe
hapje të mirëfilltë të këtij tregu, ministri i MTPT-së e miratoi lejen e operimit për kompaninë ajrore zvicerane EasyJet, njofton kjo ministri përmes një komunikate.

Përmes kësaj leje EasyJet autorizohet të operojë fluturime të rregullta ajrore midis Kosovës dhe Zvicrës gjatë sezonit veror 2010, duke filluar më 19 qershor deri më 28 tetor.
EasyJet do të fluturojë nga Baseli dhe Gjeneva dy herë në javë për në Prishtinë.

Në këtë mënyrë, udhëtarëve po iu shtohen mundësitë për të fluturuar midis dy
shteteve sidomos duke marrë parasysh se si Gjeneva ashtu edhe Bazeli kanë
qenë shumë pak të shërbyera nga kompanitë që momentalisht fluturojnë midis
Zvicrës dhe Kosovës të cilat si destinim kryesor vazhdojnë ta kenë Cyrihun.
Për më tepër, në këto dy qytete jetojnë një pjesë e konsiderueshme e
diasporës kosovare.

Kompania EasyJet është kompania e parë low cost (me çmime të ulëta) që po hyn në tregun e Kosovës dhe pritet që të nxis konkurrencë e me këtë edhe zbritje çmimesh që do të jetë në favor të udhëtarit kosovar.

http://www.koha.net/index.php?cid=1,5,21476

UserFree

May 14th, 2010, 10:55 PM

daalbo

May 14th, 2010, 11:26 PM

Jo, jo ketu gazeta e ka tamam. Easyjet ne kete rast eshte kompani zviceriane. Vende te ndryshme kane marreveshje te ndryshme ajrore. Dhe ka raste qe ne baze te marrveshjes vetem kompanite e njerit prej dy vendeve mund te lejohen qe te kene fluturime midis ketyre vendeve. Ne kete rast, kur Easyjet nisi fluturime nga Zvicra per ne Turqi dhe vende te tjera vite me pare, u detyrua qe te krijonte nje kompani te dyte ne Zvicer, sepse nuk mund te fluturonte si nje kompani zviceriane. Keshtu qe fluturimet nga Zvicra per ne Kosove nuk do kryhen nga Easyjet anglez po ai zvicerian. Por kjo eshte vetem nje gje ligjore sepse ne praktike s'ka asnje ndryshim nga Easyjet zvicerian nga kompania meme.

UserFree

May 14th, 2010, 11:56 PM

SkaNdErBeG

May 16th, 2010, 05:36 PM

Dhënia me koncesion e Aeroportit nxit reagime, por edhe mbështetje
Publikuar: Sot, më 16 maj 2010

http://www.koha.net/repository/images/16aeroport4.jpg

Prishtinë, 16 maj – Pas paralajmërimeve të konsorciumit francez “Bouyges Batiment/Egis” se do të bëjë ankesë dhe do të ngrejë një padi për eliminimin nga gara për të marrë me koncesion Aeroportin Ndërkombëtar të Prishtinës (ANP), janë bërë të ditura arsyet e diskualifikimit të këtij konsorciumi. Zyrtarët e Njësisë për Partneritetin Publiko Privat (PPP) dhe këshilltari i Transaksionit kanë bërë të ditur se “Bouyges Batiment/Egis” kishte bërë amendamentimin e kontratës, e cila ka qenë e panegociueshme për ofertuesit, shkruan sot në një tekst më të gjatë gazeta Koha Ditore.
Hans Mohrmann, nënpresident ekzekutiv dhe drejtues i ekipit këshillues NACO të transaksionit për koncesionin e ANP-së, ka thënë se vendimi për diskualifikimin e një konsorciumi është marrë unanimisht nga komiteti vlerësues prej shtatë anëtarësh. Konsorciumi i diskualifikuar, sipas tij, nuk ka qenë në gjendje të pranonte kushtet e kontratës së PPP-së dhe ka insistuar në bërjen e ndryshimeve në natyrën e projektit dhe në bazën për dhënie të kontratës.
“Gjatë procesit të prokurimit, në dy raste të ndara, ky konsorcium ka propozuar ndryshime të njëjta apo të ngjashme. Qeveria ka refuzuar bërjen apo përfshirjen e atyre ndryshimeve të propozuara në të dyja rastet”, thuhet më tej në deklaratën e Mohrmannit, i cili ka qenë kryesues i komisionit të vlerësimit të ofertave për PPP të ANP-së.(Tekstin e plotë mund ta lexoni në gazetën e sotshme Koha Ditore)

http://www.koha.net/index.php?cid=1,5,21638

... dhe prap se prap del ky pisi i Eurokohes (Ejupi) publikisht dhe thote qe tenderi ka qene i manipuluar (dhe nuk tregon se jane diskualifikuar), pa dhene kurrfare sqarime se ne cfare menyre ka qene oferta e tyre me e favorshme per Kosoven ne krahasim me ofertuesit te tjere :nuts:

Pejoni

May 18th, 2010, 05:12 PM

Tenderi i ANP-së, pajton Kermabon dhe Thaçin

Nga Express më 18.05.2010 në ora 15:28
Drejtuesi të Organizatës Joqeveritare “Çohu” kanë vlerësuar se dhënia me koncesion e Aeroportit Ndërkombëtarë të Prishtinës është përcjell me parregullsi të mëdha, ndërkaq kanë shtuar se marrëdhëniet në mes të Qeverisë së Kosovës dhe EULEX-it, siç duket i ka përmirësuar pikërisht falja e ANP-së, një konzorciumi francezo-turk.

Avni Zogiani, drejtues i Organizatës Joqeveritare “Çohu”, ka thënë të martën se mos bërja publike e ofertave në lidhje me koncesionimin e ANP-së, lë vend të dyshohet se ky proces është përcjell me parregullsi të shumta. Sipas tij kjo mënyrë e dhënies me koncesion, e bënë procesin lehtë të manipulueshëm.

“Kontratat në lidhje me koncesionin e aeroportit, ose ofertat në lidhje me këtë janë mbajtur të fshehta, duke qenë se është bërë një shfaqje disa javë më herët, në të cilën është thënë se janë hapur ofertat, porse përmbajtja e ofertave nuk i është bërë e ditur publikut. Do me thënë është mbajtur fshehtë oferta, në mënyrë që pastaj të përzgjidhet ai që eventualisht është premtuar që do të jetë fitues, ne mendojmë kështu. Ne dyshojmë, kështu duke qenë se nuk shohim arsye tjetër, pse të mos hapen ofertat”, ka thënë Zogiani, transmeton Kosovapress.

Zogiani ka vlerësuar se marrëdhëniet në mes të Qeverisë se Kosovës dhe EULEX-it, siç duket i ka përmirësuar pikërisht falja e ANP-së një konzorciumi francezo-turk, pasi vetëm pak ditë pas shpalljes së fituesit të koncesionit, kryeministri Thaçi është takuar me shefin e EULEX-it, Yves de Kermabon prej nga kanë dhënë deklarata për tejkalim të problemeve në marrëdhëniet mes tyre.

“Vetëm vitin e kaluar ANP ka pasur rreth 15 milionë euro fitime dhe kjo bënë praktikisht që investimet që janë fituar të mbulohen për një periudhë vjetore prej 3 vjetësh, nëse është 45 milionë. Për 3 vjet koncesionuesi me paratë që do t’i marrë nga biznesi i aeroportit, do të mund të realizon investimet e premtuara, në ndërkohë që 17 vjet do të punojë aeroporti pa asnjë investim të koncesionerit. Me një fjalë, koncesionuesi e merr falë aeroportin, koncesionuesi e merr fitimin prej aeroportit, në ndërkohë që ne do të marrim 40 ose 50 për qind të asaj që deklaron koncesionuesi”, vlerëson ai.

Ai ka theksuar se korrupsioni siç duket po iu shërben ndërkombëtareve të pranishëm në Kosovë, që të përfitojnë në kapjen e aseteve publike.

Zogiani ka pohuar se drejtuesit e institucioneve të Kosovës po e blejnë mos ndëshkueshmërisë ndaj tyre duke dhënë pasurinë publike.

“Vetëm dy ditë pas nënshkrimit të kontratës për aeroportin, ku fitues është një prej pjesëtarëve të konsorciumit një kompani franceze, ne kemi pasur takimin shumë interesant në mes të Kermabos dhe liderit Hashim Thaçi. Nuk kemi se si të mos e lidhim këtë takim, i cili vjen në momentin kur praktikisht marrëdhëniet në mes të tyre janë ashpërsuar shumë, përveç se një blerje e mos ndëshkueshmërisë nëpërmjet kontratave të tilla, të cilat janë dhënë nga ana e Qeverisë”, ka shtuar ai.

Fundjavën që shkoi Qeveria e Kosovës shpalli fitues të koncesionit të ANP-së për njëzet vite një konzorciumin francezo-turk “Limak Aeroports de Lyon Consortium”.

http://www.gazetaexpress.com/web/index.php/artikujt/lexo/30791/C4/C14/

I dont know, sometimes I think we are told to do smth and its no debates why or how.

100 million investments for a period of 20 years aint much, especially for a growing one, I hope Im wrong.

hakz2007

May 19th, 2010, 01:56 AM

Kosovo: PRN Airport to expand under new operator
http://www.newkosovareport.com/images/stories/airportpr.jpg

The Government of the Republic of Kosovo say a French-Turkish consortium Limak-Aeroport de Lyon has won the bidding for a $126 million (euro100 million) contract to run Kosovo's only commercial airport for the next 20 years, Prishtina International Airport (PRN).

Under the deal Limak-Aeroport de Lyon will also add a new passenger terminal at Prishtina International Airport.

Selection was made known during a public ceremony broadcast on television, which has become the opening of proposals submitted by pre-qualified bidders.

"Limak-Aerport de Lyon" was given the contract because the Government has provided an average of 39.42%% of gross revenues, in exchange for concession rights. IC Frapport Havamanli ICTAS, the bidder that has occupied the second place, has proposed an average of 30.37% of gross revenues.

From "Limak Holding" and "Aeroprot de Lyon" will be required to modernize and expand the Prishtina International Airport, investing over 100 million in new infrastructure, including construction of new terminal building. From the next concessionaire will also be required to operate the airport to offer enhanced services and increased levels of quality. The Republic of Kosovo will retain 100% ownership of airport assets.

This is the first successful attempt of Kosovo to attract long-term strategic investments in infrastructure and public services, and the process is publicly announced as a major achievement and as a vote of confidence for the country's government and legal system. It is also considered as a key confirmation of the country's efforts towards establishing a multi-sectoral program of public-private partnerships.

The Procurement process, which has enabled the award of this contract is praiseworthy in the country as well as internationally for its transparency and professional management. The project is managed by the Inter-Ministerial Steering Committee Project, composed of six cabinet ministers. The process is undertaken with the strategic assistance of the U.S. Agency International Development and its implementing partner, Deloitte Consulting, LLP. NACO (Netherlands Airport Consultants), Innova Aviation Consulting and legal firm White and Case from the U.S. have served as advisors to the transaction.

To add transparency to the maximum, the proposed prices were kept in a safe with a key double in the Ministry of Economy and Finance, that the submission of bids on April 28, where one of the keys is kept outside of the Transaction Advisor.Bids were opened and read aloud the prices are under full view of the public and the press.

Prime Minister Hashim Thaci, the process praised for its transparency, stressing that "The Government is steadfast in its commitment to attracting private investment through open and competitive procedures.

Fatmir Limaj, Minister of Transport and Communications and Chairman of the Inter-ministerial Steering Committee of the project stated that "all decisions regarding the award process are taken from an assessment committee consisting of independent legal experts, financial and technical, as and local officials from various ministries.

Before taking over the operations of PRN, as well as government "Limak Aerport de Lyon" will be required to meet a number of legal and technical requirements, including the transfer of existing employees of PRN's new operator. This is expected to last at least six months.

Besides a vital component of transport infrastructure in Kosovo, Prishtina International Airport is one of the busiest airports to work in the Balkans, serving over 1.2 million passengers last year. In recent years, the airport has recorded a growth rate over average passenger traffic. http://www.newkosovareport.com/201005142194/Business-and-Economy/Kosovo-PRN-Airport-to-expand-under-new-operator.html

liburni

May 19th, 2010, 02:51 AM

Buddy Holly

May 19th, 2010, 12:53 PM

Pervec 100 milioneve, kjo kompani do t'ja paguaj Kosoves nje perqindje prej 38.9% te te ardhurave vjetore. Keshtuqe eshte 100 milion + 38.9%/vit.

Plisat

May 19th, 2010, 01:43 PM

A e din najkush, prej cfar date kalon Aeroporti nen kontrol te tyre??

kodiak23

May 19th, 2010, 06:23 PM

Pritet qe ne Shtator te nenshkruhet kontrata me kompanine fituse sepse nje kompani tjeter qe konkuroi dhe u skualifikua ka bere nje ankese kinse per paregullsi ne ket proces.

daalbo

May 21st, 2010, 01:10 PM

Edhe un mendoj se parat qe kompania fituse duhet ti investoj nuk jan te mjaftushme ne krahasime me parat qe kjo kompani do ti fiton gjate 20 vjetve te ardhshme.

14 milion perfitim ne vite per gjat 20 viteve rezulton ne $280 milion euro. Nga keto kjo kompani i investon 100 milion, dhe ik nga Kosova me 180 milion euro perfitime.
S'eshte aq e thjeshte. 14 milione mbas 20 vjetesh nuk jane te njejta me 14 milione sot. Nqs marrim nje norme interesi 10% (qe eshte ne anen e ulet per projekte te tilla), vlera sot e 14 milione eurove ne vit per 20 vitet e ardhshme eshte 119 milione. Jo shume me e larte se 100 milione.

kodiak23

May 21st, 2010, 03:31 PM

S'eshte aq e thjeshte. 14 milione mbas 20 vjetesh nuk jane te njejta me 14 milione sot. Nqs marrim nje norme interesi 10% (qe eshte ne anen e ulet per projekte te tilla), vlera sot e 14 milione eurove ne vit per 20 vitet e ardhshme eshte 119 milione. Jo shume me e larte se 100 milione.
Na Shqiptaret mendojm gjithmone se qka fitojn te tjeret e jo qka fitojm ne,Kosova ne radhe te pare fiton se nuk shpenzon me para nga buxheti i varfer i saje per investime ne Aeroport,fiton qytetari Kosovare sepse krijohen kushte shume me te mira per udhetime,behet nje liberalizim linjave te fluturimit nga nje monopol i qmendur qe eshte ne ket moment ketu perseri fiton qytetari Kosovar,dhe qka eshte me e rendesishme nuk ka me korrupsion dhe emrime politike ne krye te aeroportit sa here qe nderrohen qeverite dhe punsime joprofesionale,kur udhetoje zakonishte ne vere neper ate aeroport shohe nja 20-30 vajza te veshura sikur te ishin duke konkururar ne Miss Kosova,me nga nje radiotrasnmetues ne dore qe sillen poshte e larte pa pasur asnje funksion ne sherbime te qytetarit,e atyre qe ju eshte dashur te shkojne per nevoja ne WC ne ket aeroport ata e dine mire se ne qfar gjendje jan ato,thjesht nuk munde ti pershkruaj.
Vetem nje privatizim i qelluar dhe i drejte e ben ket Aeroport konkurues dhe i jep nje pamje moderne,merrni shembull Posten e Kosoves perfshi ketu edhe Operatorin Mobile Vala,vetem ket vit Qeveria i ka marre permi 280 milion Euro ne forme Dividente,dhe nese vazhdon keshtu kjo kompani shum shpejt do te shkatrrohet sepse nuk ka fonde per investime dhe modernizime,ja marrin hajnat ne Qeveri.

Festin

May 21st, 2010, 06:53 PM

Krejt kompanit Turke po fitojn tendera, nuk kerkush tjeter pervec ata?

gators52

May 23rd, 2010, 07:37 PM

Any idea of what the new terminal will look like?

Buki

May 24th, 2010, 05:40 PM

Une se di qysh ka mu dok terminali i ri ama sinqerisht ka nevoje me u ndertu nje ndertese e re edhe ate urgjentisht.
Ndertesa e vjeter edhe pse mrena eshte shminku mjaft prej jashti eshte me ni fjale - marre. E mos te permeni at terminalin e arritjeve qe ne fakt eshte nje magacin qe jon mundu me adaptu per arrival terminal e ka dal edhe ma zi.

Plisat

June 10th, 2010, 03:40 PM

Konfirmohet dhënia e kontratës për Limak - Aeroports de Lyon

Nga Express më 10.06.2010 në ora 15:33
Organi Shqyrtues i Prokurimit (OSHP) ka njoftuar Ministrinë e Ekonomisë dhe Financave se kanë hedhur poshtë ankesën e parashtruar nga Pristina Airport International Consortium (PAIC) në lidhje me koncesionimin e Aeroportit Ndërkombëtar të Prishtinës.

Parashtruesi i ankesës, PAIC, u diskualifikua nga Komiteti i Vlerësimit i përbërë nga ekspertë ndërkombëtarë dhe vendor pasi që e ka kushtëzuar propozimin e saj me ndryshime të papranueshme të Kontratës së PPP-së. PAIC ka paraqitur ankesën në OSHP duke kërkuar që të rikthehet si ofrues në vendin e tretë dhe/ose të anuloj procesin e tenderit, thuhet në një komunikatë për media të Ministrisë së Ekonomisë dhe Financave.

OSHP ka konfirmuar dhënien e kontratës konsorciumit Limak-Lion, i përbërë nga operator francez të aeroportit, Aeroports de Lyon dhe kompania turke e ndërtimit, Limak Construction, të cilët i kishin ofruar të paguajnë përqindjen më të lartë të të ardhurave bruto për Qeverinë në këmbim të koncesionit.

OSHP-ja e ka hedhur poshtë këtë ankesë si tërësisht të pa bazë, duke konfirmuar ligjshmërinë, transparencën dhe efikasitetin e procesit të prokurimit. Vendimi nga OSHP-ja nuk mund të apelohet.

Paneli i shqyrtues gjithashtu ka vërtetuar se Komisioni i Vlerësimit të ofertave ka qenë i drejtë në marrjen e vendimit për diskualifikim të PAIC, sepse nuk kanë arritur të përmbushin kërkesat e përcaktuara në Kërkesë për Propozime.

Procesi i prokurimit që shpie drejt dhënies së kësaj kontrate është lavdëruar ndërkombëtarisht dhe vendimi i lëshuar dje nga OSHP-ja është parë si konfirmim i mëtejshëm i transparencës dhe profesionalizmit me të cilin ky proces është menaxhuar.

Konsorciumit Limak-Lion i është dhënë kontrata më 14 maj pasi që i ka ofruar Qeverisë së Kosovës një mesatare prej 39,42% të të ardhurave bruto në këmbim me të drejtën për koncesion. Fraport IC ICTAS, ofertuesi i renditur në vendin e dytë, ka propozuar një mesatare prej 30,37% të të ardhurave bruto.

Prej konsorciumit Limak-Lion do të kërkohet që të bëjë investime për të modernizuar dhe zgjeruar Aeroportin Ndërkombëtar të Prishtinës, duke investuar mbi 100 milionë euro në infrastrukturë të re, përfshirë edhe ndërtimin e një terminali të ri. Gjithashtu nga koncesioneri kërkohet të operoj me Aeroportin duke ofruar shërbime të zgjeruara në nivel të cilësisë së lartë. Republika e Kosovës do të mbajë 100 për qind të pronësisë së pasurive të Aeroportit.

Ofertuesi i përzgjedhur, Limak-Lion dhe Qeveria e Kosovës, duhet të përmbushim disa kushte para se kontrata e PPP-së të hyjë në fuqi. Disa nga këto kushte përfshijnë transferimin e punonjësve të ANP-së tek operatori i ri, miratimin e dizajnëve për terminalin e aeroportit, dhe përmbylljen financiare. Kontrata PPP-së pritet të hyjë në fuqi në fund të këtij viti. /kosovapress/

Buddy Holly

July 1st, 2010, 05:11 PM

Lufthansa e interesuar të fillojë fluturimet në Aeroportin e Prishtinës

Një delegacion i aviokompanisë më të madhe europiane njëherit dhe njërit prej liderëve botërorë në këtë fushë, kompanisë gjermane Lufthansa është takuar sot më menaxhmentin e Aeroportit Ndërkombëtar të Prishtinës, për të parë mundësinë e fillimit të fluturimeve nga Gjermania për në Kosovë. Bëhet fjalë për mundësinë e fillimit të fluturimeve nga disa qytete të Gjermanisë për në Aeroportin Ndërkombëtar të Prishtinës nga fillimi i vitit të ardhshëm.

“Patëm një takim shumë të rëndësishëm me një delegacion të aviokompanisë së mirënjohur Lufthansa, të cilët janë duke u interesuar për të filluar fluturimet për dhe nga Aeroporti Ndërkombëtar i Prishtinës. Interesimi i kësaj aviokompanie dëshmon për kapacitetet gjithnjë në rritje dhe atraktivitetin e aeroportit tonë në raport me aviokompanitë më të njohura”, tha drejtori menaxhues i ANP-së Agron Mustafa.

Sipas tij, nëse kjo kompani fillon fluturimet në vitin e ardhshëm atëherë do të rritet edhe më shumë konkurenca që do të reflektohet në çmimet e biletave.

“Vet interesimi nga Lufthansa për fillimin e fluturimeve nga ta, do të thotë shumë si për sigurinë që ofron aeroporti dhe vet atraktivitetin e Kosovës në raport më aviokompanitë e fuqishmë dhe investimet e jashtme. Prezenca e mëhershme e aviokompanive të fuqishme në Aeroportin Ndërkombëtar të Prishtinës po vazhdon të shtojë interesimin e aviokompanive më të mëdha evropiane dhe botërore që të jenë prezentë në ANP”. tha tutje drejtori Mustafa.

Dealegacioni i Lufthansa Group udhëheqej nga z. Volker Muhle, Menaxher Përgjithshëm për Lufthansa German Airlines dhe Austrian Airlines për Kosovë dhe Shqipëri, ku në ekipin e tij ishin edh zyrtarë të lartë për zhvillimin e biznesit dhe të planifikimit të Lufthansa group.

Në Aeroportin Ndërkombëtar të Prishtinës fluturojnë pothuajse të gjitha aviokompanitë e mëdha botërore si British Airways, Austrian Airlines, Swiss, EasyJet, Airberlin, Malev, Turkish Airlines, Adria, Norëegian Air, Croatia Airlines, Montenegro Airlines etj etj.

Numri i udhëtarëve dhe fluturimeve vazhdon të jetë në rritje në ANP. Nëse krahasojmë muajin Qershor 2010 me të njëjtin muaj gjatë vitit 2009, nëpër ANP kanë kaluar rreth 10% më shumë udhëtarë komercial dhe janë realizuar rreth 9% fluturime komerciale më shumë, apo thënë në shifra 43057 udhëtarë dhe 227 fluturime më shumë se sa në vitin paraprak.
Ndërkaq rritja e numrit të udhëtarëve për gjashtë mujorin e parë të vitit 2010 në krahasim me të njëjtën periudhë kohore të vitit 2009 është rreth 9% më shumë, ndërsa numri i fluturimeve sillet rreth 10% ./telegrafi

http://www.telegrafi.com/?id=46&a=5611

Plisat

July 2nd, 2010, 04:34 AM

Eshte interesant fakt se paska rritje e udhetareve komercial per 9%. Une ne fund te vitit te kalum kam mendu se, ai vit ka qene maksimumi qe aeroporti i Prishtines mund te arrij sa i perket numrit te udhetareve. Por po me duket se po gabojsha?
Ka me qene intersant, pasi Kosova te kyqet ne liberalizim te vizave edhe me hyrjen e low-cost kompanive sa do jete numri i udhetareve ne vit.

Driti_London

June 4th, 2012, 02:05 PM

Shqipëria "humb" garën për kontrollin e hapësirës ajrore të Kosovës

Publikuar: 04.06.2012 - 09:35

Nga Hungaria Tiranë, 4 qershor 2012 - Shqipëria humb përfundimisht mundësinë për të marrë të drejtën e kontrollit të hapësirës së sipërme ajrore të Kosovës. Pengesë për vendin tonë në këtë rast është bërë pikërisht fakti që në lojë është Kosova dhe interesat strategjike të vendeve të caktuara nuk mund të pajtoheshin për lejimin e kontrollit të hapësirës ajrore të këtij shteti nga shteti amë, Shqipëria. Në këtë mënyrë, përveç rëndësisë strategjike, ajo humb mundësinë për të përfituar edhe rreth 20 milionë euro në vit, të ardhura që do të mundësoheshin nga tarifat që do t'u vileshin avionëve që do ta përdornin atë hapësirë. Bëhet fjalë për hapësirën mbi 8 500 metra, e cila kontrollohej nga NATO, por ishte mbyllur për trafik që prej vitit 1999, shkruan gazeta "Shekulli" e Tiranës.

Pas më shumë se tre vitesh negociata, nga burime zyrtare mësohet se palët kanë rënë dakord që kontrollin e sigurisë të hapësirës ajrore të shtetit më të ri në Evropë të marrë një shtet anëtar i NATO s si Hungaria. Në garë për këtë ka qenë edhe Shqipëria, ku drejtues të lartë të shtetit por edhe ish drejtori i Aviacionit Civil të Shqipërisë, Ervin Mazniku kanë lobuar fort për të marrë një të drejtë të tillë, e cila krahas përfitimeve ekonomike prej disa milionë euro në vit, sillte edhe një prestigj për shtetin shqiptar, aq më me tepër kur bëhej fjalë për hapësirën ajrore të Kosovës.

Pavarësisht dëshirave dhe ndjenjave të palëve, është këshilli i NATO-s ai që vendos për çështje të tilla dhe sigurisht që vendimet merren mbi parime, të cilët do të kënaqin qëndrimet e të gjithë anëtarëve. Dhe sigurisht, që qëndrime të tilla nxiten nga interesit gjeopolitike që ka secili vend. Që prej fillimit të negociatave, Spanja ka qenë shteti që ka kundërshtuar dhënien e kësaj të drejtë Shqipërisë, si një shtet i NATO s.

Të kontaktuara nga gazeta, burime Zyrtare nga Ministria e Jashtme konfirmojnë se ka një konsensus midis vendeve anëtare të Aleancës së Atlantikut të Veriut për t'ia deleguar Hungarisë kontrollin e hapësirës së sipërme ajrore si zgjidhja më optimale në këtë rast. ?Ka një konsensus midis vendeve të NATO që të kontrollin e hapësirës ajrore të Kosovës ta bëjë Hungaria", - konfirmojnë burimet.

I pyetur në telefon në lidhje me këtë fakt, Shefi i Kabinetit të ministrit në ministrinë e Infrastrukturës së Kosovës, Lah Nitaj shpjegon se deri më tani nuk janë vënë zyrtarisht në dijeni se do të jetë Hungaria ajo që do bëjë kontrollin e hapësirës ajrore. "Jemi në dijeni për këto negociata por deri më tani nuk jemi njoftuar zyrtarisht. Për sa i përket Shqipërisë, ka pasur shumë interes nga pala shqiptare por edhe kontakte të niveleve të larta për këtë qëllim, por ne jemi të vetëdijshëm që vendime të tilla i përket këshillit të NATO s që t'i marrin", - shprehet ai.

Me kontrollin e hapësirës së Kosovës, mësohet se shteti shqiptar do të mund të përfitonte rreth 20 milionë euro të ardhurave vjetore nga vjelja e tarifave të avionëve që do të përdorin këtë hapësirë të administruar nga Shqipëria tashmë. Në lidhje me këtë, ishte ngritur edhe një grup i përbashkët teknik midis ministrive përgjegjëse për tranportin ajror midis dy shteteve tona.

Plani ishte që pjesa teknike të sigurohej nga kompania e mirënjohur amerikane "Lockheed Martin". Radarët do të vendoseshin në zonën e Kukësit, ndërsa investimi nga pala jonë do të ishte rreth 20 milionë dollarë, para të cilat do të rekuperoheshin shumë shpejtë nëse kërkesa e Shqipërisë do të miratohej nga vendet anëtare të NATO s.

http://www.koha.net/index.php?page=1,13,101998

dardanian

June 21st, 2012, 05:28 PM

Sipas të gjitha gjasave, hungarezët do t'i kontrollojnë nivelet (shtresat) e larta të hapësirës ajrorer të Kosovë prej pranverës së vitit 2013.

HungaroControl May Manage Traffic in the Upper Airspace Over Kosovo

2012. június 20, szerda

NATO has selected Hungary as the successful applicant for re-opening the upper airspace over Kosovo and restart air traffic. At a press conference held on 19 June 2012 in the Ministry of National Development in Budapest, NATO has selected Hungary as the successful applicant for re-opening the upper airspace over Kosovo and restart air traffic.

HungaroControl may be assigned the duty from spring 2013 if all the required conditions are met, said Zsolt Németh, Parliamentary Minister of State of the Ministry of Foreign Affairs. Since 2003 NATO has been seeking a technical solution for opening the upper airspace over Kosovo to the international air traffic, he added.

From left to right, starting from the second person on the left: Zsolt Nemeth, Parliamentary Minister of State of the Ministry of Foreign Affairs; Pal Volner, Minister of State for Infrastructure; Lajos Fodor, State Secretary of the Ministry of Defense; Kornel Szepessy, HungaroControl CEO.

http://img338.imageshack.us/img338/3308/hungarocontrol.jpg

Minister of State for Infrastructure Pál Völner of the Ministry of National Development pointed out: as one of the most highly recognised and most rapidly developing air navigation services in Central Europe, HungaroControl possesses substantial expertise and has the required technological background. As he put it: Co-operation between the Ministry of National Development, the Ministry of Foreign Affairs, the Defence Ministry, the National Transport Authority and the Hungarian Transport Security Organisation in joint effort with HungaroControl Hungarian Air Navigation Services Pte. Ltd. Co. may earn Hungary high prestige, recognition and a diplomatic success without debiting the government budget.

The Hungarian air traffic controllers will perform this duty in HungaroControl’s brand new control centre to open at the end of this year. The centre to be built with an investment of approximately HUF 13 billion will be among the most modern control centres of the continent, equipped with the highest standard network infrastructure available at the moment.

Edhe Zëri shkruan për këtë temë.

http://www.zeri.info/artikulli/1/1/51664/nato-hungaria-e-kontrollon-hapesiren-ajrore-te-kosoves/