View Full Version : PROYECTO COMPLETADO ///Remodelacion Del Toncontin | Tegucigalpa | Infraestructura


ChukieDiddieboppy
November 8th, 2006, 08:34 PM
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Saludos Colegas.

La remodelacion completa (que incluye la antigua terminal para vuelos domesticos y su acoplamiento con el nuevo edificio terminal) del aeropuerto de Toncontin de Tegucigalpa avanza y se acerca mas a su conclusion como lo expresan los siguientes reportajes:

CAPITAL: Presentación
Habilitan nuevas áreas en Toncontín


Se espera que el 15 de diciembre estén terminadas las obras complementarias


http://www.elheraldo.hn/fotos/55493.jpg

ESPERA. El aeropuerto cuenta con una nueva Sala de Revisión de Equipaje.

Tegucigalpa; El Heraldo, 11.07.2006. Para el 15 de diciembre estarán terminadas las obras complementarias que se construyen en las nuevas instalaciones del área de vuelos internacionales del Aeropuerto Internacional Toncontín. Con el objetivo de dar mayor seguridad a las aeronaves y a las personas que hacen uso de la principal terminal aérea del país, la empresa Aeropuertos de Honduras trabaja en la instalación de luces en la pista auxiliar.

Además de eso, está en proceso la construcción de la loza del puente aéreo que une la nueva estructura con el antiguo edificio. Carlos Ramos, gerente general de Aeropuertos de Honduras, aseguró que las obras que se desarrollan y que están a punto de ser concluidas, servirán para aumentar los niveles de seguridad y de certificación.

Para realizar las mejoras, hasta la fecha se han invertido alrededor de 25 millones de dólares (aproximadamente 175 millones de lempiras, ya que se ha logrado terminar la primera y segunda planta. Actualmente se instalan cámaras que servirán para los sistemas de seguridad.

OTRAS INVERSIONES

En los otros aeropuertos del país también se han hecho inversiones y se estima que en total superan los 40 millones de dólares. “En cuanto a lo que actualmente se lleva a cabo, se están habilitando los sistemas de alta tecnología como son cámaras de vídeo, servidores para las terminales, fibra óptica y en general; todas las obras auxiliares de la pista, entre ellas, luces de pista en calles de rodaje”, comentó Ramos.

Los avances más significativos hasta la fecha son la entrega del primer y segundo nivel de la terminal, así como el área nacional y la torre de control. En cuanto a los salones están casi terminados.

Para el caso, en el área de comidas existe una licitación para que participen los restaurantes de la capital, a fin de que los visitantes puedan disfrutar de un momento agradable al esperar o despedir a sus familiares. Esta área será pública y sin ninguna restricción.


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CONCESION: Ya hay instaladas 35 unidades

Toncontín estará vigilado con 56 cámaras de vídeo
El salón diplomático tendrá baño privado y cocina

http://www.tiempo.hn/mostrar_imagen.php?id=1&id_noticia=13121

El equipo de vigilancia de Toncontín está valorado en unos 2. 5 millones de lempiras.

TEGUCIGALPA; Diario Tiempo, 11.07.2006. El aeropuerto Toncontín estará vigilado hasta en su último rincón con unas 56 cámaras de vídeo, de las cuales ya están instaladas estratégicamente alrededor de 35, informaron ayer varios ejecutivos del concesionario, Inter Airports, durante un recorrido en la terminal aérea.

El gerente del concesionario de los aeropuertos internacionales, Carlos Ramos, mostró el equipo de vigilancia digital durante el recorrido que se realizó con el fin de mostrar el avance de las obras que se están haciendo en el aeropuerto y que no lograron concluir los dos concesionarios anteriores.

El equipo principal de vigilancia está resguardado en un mini-bunker blindado que sólo puede ser abierto por personal autorizado.

Los técnicos mostraron frente a varios comunicadores el funcionamiento de las cámaras, que están instaladas en la pista de aterrizaje, salas de espera, máquinas de rayos X, estacionamientos, restaurantes, bodegas, bandas de equipaje y en varios sitios donde trabaja personal y hay circulación de visitantes.

Ramos explicó que el equipo tiene capacidad para filmar ocho días continuos sin que los vídeos sean borrados. Por ahora, después de ocho días de grabación, los vídeos son transferidos a un disco duro de computadora.

Indicó que este sistema frenará una serie de robos, y permitirá a cualquier autoridad competente verificar la denuncia de un delito reportado por un pasajero o visitante del aeropuerto.

Ramos mostró también el sitio donde operarán las oficinas internas de las empresas aéreas, a las que todavía les faltan algunos detalles, así como la zona donde operarán los restaurantes de comidas y bebidas, que tiene una extensión de unos 400 metros y que todavía está inconclusa.

Los periodistas también conocieron el lugar donde funcionará el salón diplomático que estará provisto de un baño privado y una cocina. FP; Fotos: TIEMPO/Jesús Rodríguez

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Comentarito:

Bueno, por lo menos Tegucigalpa tendra su antiguo e historico aerodromo, Toncontin, bien presentable.

Gracias.

11.08.2006

paoloagnelli2004
November 9th, 2006, 10:24 AM
Es una excelente noticia la remodelación del aeropuerto de Toncontín. Tegucigalpa necesita una terminal aérea acorde con su importancia como capital de Honduras. Recuerdo hace varios años el proyecto de la construcción del nuevo aeropuerto en la base de Palmerola. Sigue en pie o se ha descartado esa posibilidad ?. En todo caso felicito esta iniciativa de mejorar Toncontín y muchas gracias estimado Chuck por compartirla con el grupo. Saludos hasta Honduras !

gijose1
November 9th, 2006, 10:58 AM
Insisto que se deberia mudar el aeropuerto o construir uno nuevo, ojala y el sector privado tome manos en el asunto ya que el gobierno no puede sustentar dicho proyecto.

Se esta viendo muy moderno y practico Toncontin pero necesitamos aviones mas grandes en Tegus, con esa pista tan pequeña y su topografia tan dificil no creo que vengan aviones de la Delta o United a Tegus.

Ludim_Torres
November 9th, 2006, 04:22 PM
Exelente noticia para Honduras y Centroamerica
Me e dado cuenta por medio de Skyscrapercity que en todos los paises de Centroamerica Estan haciendo Remodelaciones de sus Aeropuertos.

Esto es Bueno Para Centroamerica

daloso
November 9th, 2006, 04:42 PM
en cuánto a un nuevo aeropuerto"De dónde telas si no hay arañas"

ChukieDiddieboppy
November 9th, 2006, 09:58 PM
Saludos Colegas.

Respecto al proyecto de un nuevo aerodromo para Tegucigalpa en la base aerea de Palmerola en el Valle De Comayagua sigue en pie.

Hay dos problemas basicos que se tienen que resolver. Primero es ponerse de acuerdo con los norteamericanos para que definitivamente le traspasen la instalacion actual al gobierno de Tegucigalpa.

Segundo, la conclusion de la seccion o tramo del desvio desde el Corredor Logistico en Valle de Comayagua hasta la capital. Esta autopista es de 4 carriles. Es estos momentos existen ciertos atrasos debido a que los propietarios de los terrenos donde pasara el derecho de via no se han puesto de acuerdo con el gobierno en los precios de imdenmizacion de sus propiedades; aunque ya hay tramos en construccion.

Gracias.

11.08.2006

daloso
November 10th, 2006, 11:46 PM
Mira Chuck la base aérea en Palmerola es de Honduras,los gringos solo estan de visita.La bandera que ondea en la base es la de HONDURAS.
Palmerola is a joint United States and Honduras military base near Comayagua in Honduras. It has the largest runway in Central America, after Comalapa International Airport in San Salvador and Tocumen International Airport in Panama. A large concentration of US troops and the Honduran military Air Force academy. The current official name of the base is Soto Cano Air Base. Oliver North once used Palmerola as a base of operations for the U.S. backed Contras back in the 1980's. Now the U.S. military uses Soto Cano as a launching point for its war on drugs efforts in Central America as well as humanitarian aid missions throughout Honduras and Central America.

In addition to the Honduran Air Force Academy, the US military's Joint Task Force Bravo (JTF-B) is headquartered at Soto Cano. JTF-B consists of Medical Element - Military Hospital, Army Forces, Air Force Forces, Joint Security Forces, and the 1st Battalion-228th Aviation Regiment (consisting of some 18 aircraft, a mix of UH-60 Black Hawk helicopters and CH-47 Chinook helicopters). Total size of JTF-B is approximately 500 troops.

Soto Cano is a Honduran military installation and home of the Honduran Air Force and Naval Academy. It is located less than 10 miles from Comayagua (population: 33,000), and 60 miles from the Honduran capital, Tegucigalpa. The base is about two miles wide and six miles long; lies in the Comayagua Valley and is ringed by 8,000-foot mountain peaks to the east and west. Soto Cano sits at an elevation of 2,062 feet above sea level.

Marlon Flores
November 11th, 2006, 01:45 AM
vaya eso si que se llama modernizar la terminal area de honduras sin duda sera una terminal tan bonita que no tendra nada que envidiar...

ChukieDiddieboppy
November 11th, 2006, 07:50 AM
Mira Chuck la base aérea en Palmerola es de Honduras,los gringos solo estan de visita.La bandera que ondea en la base es la de HONDURAS.
Palmerola is a joint United States and Honduras military base near Comayagua in Honduras. It has the largest runway in Central America, after Comalapa International Airport in San Salvador and Tocumen International Airport in Panama. A large concentration of US troops and the Honduran military Air Force academy. The current official name of the base is Soto Cano Air Base. Oliver North once used Palmerola as a base of operations for the U.S. backed Contras back in the 1980's. Now the U.S. military uses Soto Cano as a launching point for its war on drugs efforts in Central America as well as humanitarian aid missions throughout Honduras and Central America.

In addition to the Honduran Air Force Academy, the US military's Joint Task Force Bravo (JTF-B) is headquartered at Soto Cano. JTF-B consists of Medical Element - Military Hospital, Army Forces, Air Force Forces, Joint Security Forces, and the 1st Battalion-228th Aviation Regiment (consisting of some 18 aircraft, a mix of UH-60 Black Hawk helicopters and CH-47 Chinook helicopters). Total size of JTF-B is approximately 500 troops.

Soto Cano is a Honduran military installation and home of the Honduran Air Force and Naval Academy. It is located less than 10 miles from Comayagua (population: 33,000), and 60 miles from the Honduran capital, Tegucigalpa. The base is about two miles wide and six miles long; lies in the Comayagua Valley and is ringed by 8,000-foot mountain peaks to the east and west. Soto Cano sits at an elevation of 2,062 feet above sea level.

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Saludos Colega Daloso.

En referencia a la base aerea Palmerola y su posible transformacion a una instalacion comercial, yo como exmilitar del ejercito de Los EEUU le explico que cuando hay acuerdos firmados desde hace mucho tiempo entre los americanos y el gobierno hondureno en relacion a bases militares y de acuerdo a las clausulas en dichos acuerdos muchas veces se torna en una situacion dificil y complicada para modificarlos, y en este sentido, para convertirlo en una instalacion civil; y no digamos los costos elevados para llevar acabo dicha conversion. He aqui algunos reportajes al respecto:

PAIS: Defensa
Se necesitarían unos L3,800 millones para Palmerola




http://www.elheraldo.hn/fotos/53520.jpg
PALMEROLA. La base es usada por las fuerzas militares de Estados Unidos.

Tegucigalpa; El Heraldo. Los trabajos de las comisiones de Honduras y Estados Unidos que estudian la posible transformación de la base militar estadounidense, de Palmerola, en un aeropuerto comercial no avanzan. Así lo afirmó el ministro de Defensa, Arístides Mejía, que acusó al exceso de trabajo como el principal obstáculo para que las comisiones no se hayan reunido.

Pese a eso, Honduras ya tiene una estimación de cuánto se necesitaría para ampliar esa base y de esa manera habilitarla como aeropuerto comercial. “En el caso que nosotros tuviésemos que hacer una ampliación para darle uso civil a la base se tendría que disponer de unos 100 ó 200 millones de dólares (entre 1,900 y 3,800 millones de lempiras)”, declaró Mejía.

PRIMERO EL ESTUDIO

Pero antes de eso, las comisiones deberán realizar una serie de estudios, incluidos el de factibilidad. “Este estudio es importante porque nos dirá en qué momento debe hacerse, con qué fondos y si es rentable. Se supone que el interés es para fomentar las exportaciones del valle de Comayagua y aprovechar el proyecto del Canal Seco. Si esa rentabilidad puede cubrir los gastos de inversión, entonces se hará”, detalló el funcionario.

Lo anterior deja claro que no será tan fácil ejecutar este proyecto, por la inversión que se debe hacer y sobre todo porque se desconoce de dónde se obtendrán los fondos para su ejecución. Por el momento se informó que la comisión hondureña para estudiar este tema tuvo que ser readecuada.

En un inicio estaba presidida por el viceministro de la Presidencia y en este momento se trabaja en la designación de otro personal, afirmó Mejía. Manuel Zelaya Rosales, presidente de la República, se reunió con su homólogo estadounidense, George W. Bush, para gestionar la posibilidad de usar Palmerola como aeropuerto comercial.



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PAIS: Observación

Uso comercial de Palmerola implica costos

http://www.elheraldo.hn/fotos/18410.jpg http://www.elheraldo.hn/fotos/46073.jpghttp://www.elheraldo.hn/fotos/25802.jpg
TERMINAL. La base Palmerola podría ser el centro de otra controversia.

Tegucigalpa; El Heraldo. Con reservas se muestra Estados Unidos de que la base aérea militar Palmerola, en Comayagua, sea transformada también en una terminal para uso comercial.

El presidente Manuel Zelaya anunció que existen planes de utilizar este aeródromo como puente económico para la importación y exportación de mercancías y la movilización de pasajeros.

http://www.tiempo.hn/mostrar_imagen.php?id=1&id_noticia=2237
Vista parcial de la torre de control militar en Palmerola.

En su cita con el presidente de Estados Unidos, George W. Bush, el mandatario Zelaya Rosales dijo que cuando él planteó la necesidad de usar Palmerola como aeropuerto comercial, Bush de inmediato le dijo que era una solicitud lógica.

De acuerdo a informes no oficiales, EE UU destina unos 30 millones de dólares al mantenimiento de su contingente militar en Palmerola. Allí hay unos 500 soldados de ese país.

El gobierno estadounidense tiene destacada esa presencia militar desde inicio de la década de los 80, gracias a un acuerdo que se firmó en 1954.

COSTOS

“Hay muchas preguntas por el costo. El ejército de Estados Unidos paga por el mantenimiento de la base y ellos (Estados Unidos) no pueden pagar por esas actividades de comercio”, dijo el encargado de Negocios de la embajada estadounidense, James Williard.

La propuesta del mandatario no especifica las fuentes de financiamiento a las que se piensa recurrir para pagar la inversión que se ocupará hacer en la transformación de ese aeropuerto.

Otra inquietud que expresa el diplomático tiene que ver con el impacto que producirá en las operaciones de la base el nuevo flujo de personas que estarían entrando y saliendo de la misma. Con Palmerola como aeropuerto comercial, el gobierno pretende abrir una vía de comunicación más rápida para el transporte de productos hacia el exterior.

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Comentarito:

Bueno, espero que las conversaciones entre ambos bandos sigan para llegar a un acuerdo mutuo.

Gracias.

11.11.2006

daloso
November 11th, 2006, 05:07 PM
Por lo tanto Mi querido Chuck,no es que sea pesimista en cuánto a Un muevo aeródromo,trato de ser realista,creo que es casi imposible un nuevo aeropuerto que sirva a Tegus,mientras son peras o son manzanas nos tendremos que conformar los capitalinos con la "mini cirugía plastica"a Toncontín,la verdad nunca a habido voluntad política.En los únicos momentos(para mayor desgracia)en que se sale el tema a luz pública es cuando ocurren accidentes(ahi si ponen el grito en el cielo).Veremos que pasa Chuck.
Ten hut there is an officer on the deck.

ChukieDiddieboppy
November 11th, 2006, 05:46 PM
Por lo tanto Mi querido Chuck,no es que sea pesimista en cuánto a Un muevo aeródromo,trato de ser realista,creo que es casi imposible un nuevo aeropuerto que sirva a Tegus,mientras son peras o son manzanas nos tendremos que conformar los capitalinos con la "mini cirugía plastica"a Toncontín,la verdad nunca a habido voluntad política.En los únicos momentos(para mayor desgracia)en que se sale el tema a luz pública es cuando ocurren accidentes(ahi si ponen el grito en el cielo).Veremos que pasa Chuck.
Ten hut there is an officer on the deck.

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Efectivamente, es cierto que los varios gobiernos que han habido en el pasado y talvez incluyendo el actual no han tenido esa voluntad politica como para que los americanos cooperen en la transformacion de Palmerola. Posiblemente, en 2 anos, el proximo presidente americano sea un democrata, por ejemplo Hillary Clinton (y yo votaria por ella), la apertura de dicha instalacion para el comercio se podria convertir en un hecho. Bueno, estamos a la expectativa.

Gracias.

11.11.2006

paoloagnelli2004
November 17th, 2006, 02:57 PM
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Efectivamente, es cierto que los varios gobiernos que han habido en el pasado y talvez incluyendo el actual no han tenido esa voluntad politica como para que los americanos cooperen en la transformacion de Palmerola. Posiblemente, en 2 anos, el proximo presidente americano sea un democrata, por ejemplo Hillary Clinton (y yo votaria por ella), la apertura de dicha instalacion para el comercio se podria convertir en un hecho. Bueno, estamos a la expectativa.

Gracias.

11.11.2006

La base de Palmerola podría convertirse en un gran aeropuerto para Tegucigalpa. Con voluntad política se puede lograr. La capital de Honduras merece una terminal aérea acorde con su importancia como ciudad. Saludos.