Weno, espero que Erziego no se nos enfade por abrir un thread nuevo :) pero creo que el tema del soterramiento esta mejor fuera del Thread del AVE pues es algo que no afectara solo a lo estrictamente ferroviario sino a muchos ambitos del municipio y significara un gran cambio urbanistico.

El soterramiento de las vías da luz verde a 1.400 pisos en El Carmen

El acuerdo con Fomento permite además la construcción de un hotel y de una torre de oficinas
A. BOTÍAS/MURCIA
El soterramiento de las vías da luz verde a 1.400 pisos en El Carmen
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La ciudad, según advirtió ayer el alcalde de Murcia, Miguel Ángel Cámara, arrastraba dos problemas desde hacía medio siglo. El primero, la contaminación en el río Segura, aseguró el primer edil, «se ha logrado solucionar». El segundo, el soterramiento de las vías a su paso por la ciudad, «será una realidad muy pronto». Así, mostró su satisfacción por el acuerdo alcanzado con el Ministerio de Fomento y aseguró que «supone resolver uno de los grandes problemas que tenía nuestra ciudad».

El alcalde reveló que el acuerdo supondrá el desarrollo del Plan Especial del Carmen, donde se construirán 1.400 viviendas en los terrenos aledaños a la estación de ferrocarril, que tendrá carácter intermodal -para transporte de largo recorrido por carretera-.

El concejal de Urbanismo, Fernando Berberena, por su parte, añadió que la zona residencial ocupará una superficie de 145.000 metros, repartidos en viviendas rodeadas de jardines. El proyecto incluirá un área de oficinas y un complejo hotelero. «Las obras de urbanización podrían comenzar dentro de un año, aproximadamente, una vez finalizada la tramitación necesaria», aclaró Berberena.

En cuanto a las obras ferroviarias, el concejal prefirió no adelantar plazos, si bien indicó que Fomento se ha mostrado interesado en agilizar al máximo el proceso. El acuerdo, alcanzado el jueves en Madrid entre el Ayuntamiento, la Comunidad Autónoma y la Consejería de Obras Públicas, supone la integración urbana de la línea de alta velocidad a su paso por Murcia, así como el soterramiento, a ocho metros de profundidad, de las vías en un tramo de 6,5 kilómetros, desde Los Dolores hasta pasado Nonduermas.

Cámara explicó que la inversión será de 195 millones de euros, de los cuales, 85 serán aportados por la Consejería de Obras Públicas y el Ayuntamiento con los ingresos que generarán los terrenos del Plan Especial del Carmen. El resto será financiado en un 66% por el Ministerio de Fomento; en un 26%por la Consejería y en un 8% por el propio Ayuntamiento.

El alcalde Cámara aprovechó la ocasión para pedir al PSRM y al grupo socialista municipal su apoyo y colaboración para conseguir que estos acuerdos se plasmen cuanto antes en un convenio entre el ministerio de Fomento, la Comunidad Autónoma y el Ayuntamiento, ya que se trata de un asunto «de la suficiente importancia como para que todos estemos apoyándolo».

«Lo importante es seguir avanzando en bienestar y eliminando barreras», indicó Cámara, quien afirmó que se trata de un proyecto que beneficiará a todos los ciudadanos y que «es justo, viable y asumible por todas las Administraciones».

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050910/prensa/noticias/Murcia/200509/10/MUR-MUR-021.html




El proyecto afectará a diez barrios y pedanías y hará necesario modificar el Plan Urbano


A. B./MURCIA
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El concejal de Urbanismo, Fernando Berberena, calificó ayer el proyecto de soterramiento de las vías del ferrocarril a su paso por la ciudad como una de las obras «más importantes acometidas en Murcia». Sobre todo, por su extensión y la cantidad de barrios y pedanías que disfrutarán. Entre ellos se encuentran los núcleos urbanos de Los Dolores, Infante Juan Manuel, El Carmen, San Pío X, Barriomar, Era Alta, Santiago El Mayor, Barrio del Progreso, Aljucer y Nonduermas. El concejal aguarda ahora a que Fomento le remita el texto del convenio para su estudio. Así, una vez firmado, el Ayuntamiento de Murcia deberá modificar el Plan General de Ordenación Urbana, decisión que se extenderá unos 7 u 8 meses. Además, es necesario constituir la sociedad que gestionará el desarrollo del Plan Especial de El Carmen y el soterramiento que, además, debe generar las plusvalías necesarias para pagar las obras.

Dos años después

Entre enero y febrero de 2003 se llegó a un primer acuerdo -después de varios años de indefinición, y en marzo, antes de las elecciones, se concretó con las cantidades a las que se comprometía financiar cada una de las partes implicadas, aunque no llegó a firmarse por cuestiones de ajuste de calendario.

En aquel acuerdo se estimaba el coste del soterramiento en 259,8 millones de euros, de los que el Ministerio de Fomento aportaría 165,3 millones, la Comunidad Autónoma otros 25,25 millones, el Ayuntamiento de Murcia 4,95 millones, y la sociedad que se formaría al efecto, que se encargaría del aprovechamiento de terrenos propiedad del ministerio o de Renfe a través de los correspondientes planes parciales, 64,4 millones.

Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/pg050910/prensa/noticias/Murcia/200509/10/MUR-MUR-022.html

Estoy deacuerdo contigo, Murcianico. Esto será un antes y un después para el desarrollo de la ciudad.

Es una noticia increiblemente buena, y sobre todo, liberar a San Andres de esa estacuión tercermundista que tenemos.

La estacion de San Andres se mantendria por lo que se. La del Carmen se utilizaria para enlazar el ferrocarril con las pedanias.

La estacion de San Andres se mantendria por lo que se. La del Carmen se utilizaria para enlazar el ferrocarril con las pedanias.

Eso choca con la versión dada hoy por La Verdad, según declaraciones del Alcalde.

El alcalde reveló que el acuerdo supondrá el desarrollo del Plan Especial del Carmen, donde se construirán 1.400 viviendas en los terrenos aledaños a la estación de ferrocarril, que tendrá carácter intermodal -para transporte de largo recorrido por carretera-.

Amos es lo que dijo en TVM...

Espero que no...

Podrían estar pensando en hacer algo parecido a la estación de Sants en Barcelona, quizá.

estan pensando en sacar de la estacion de san andres a los autobuses de grandes lineas regulares nacionales e internacionales e instalarlas en una nueva estacion en el carmen, la supuesta estacion intermodal.

ahora mismo el uso de la estacion de san andres por parte de esas lineas supone mas del 55% por lo que se notaria un disparate en el trafico de la zona que estas se trasladaran a la nueva estacion intermodal.

no se si me explico pero si quereis que me explique mas yo encantado ;)

Pues todo lo que sean nuevos detalles son buenos, si tienes mas informacion gusrapo ya sabes.

En cuanto a que sean las operadores nacionales las que se instalen en la nueva estacion es un poco raro porque la estacion tambien sera nacional

HOla...

Podeis pegar un mapa del trazado actual de las vias.

Una vez soterradas ¿tendrán el mismo trazado?

¿Pasa por el centro de la ciudad?

¿a que huelen las nubes?

Gracias :hi:

Bueno, si alguno puede ponerte un mapa mejor...porque este esta algo ratero....

la que se ve es la zona sur de la ciudad, te puedes orientar mas o menos por el rio segura que se ve en la zona alta de la imagen con los puentes de calatrava...

http://img297.imageshack.us/img297/6773/viastren6gk.jpg

Bueno, pues las lineas rojas son las vias :) y la zona azul es la estacion de El Carmen.

En esta tienes una vista algo mas general

http://img297.imageshack.us/img297/4702/viastren24bp.jpg

Muchas gracias Murcianico

Murcia es estrechita en esa zona, supongo que eso facilitará el soterrameinto, más que nada en terminos €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€conomicos :D

Jejej de nada hombre :)

Pues la verdad es que si, seran 6 km de soterramiento, cuanto menos se tenga que soterrar pues menos problemas, sobre todo economicos como tu dices...

En el periodico gratuito MURCIA decían esta mañana que se construirá una estación intermodal, pero no terminan de dejarlo claro del todo...

Yo creo que aún nadie tiene claro nada. Aunque lo de la estación intermodal, siempre ha estado presente.

Copio literalmente la nota de prensa municipal a este respecto. A pesar de ser reiterativo, me parece interesante algunos detalles:

Miguel Ángel Cámara destaca que el soterramiento de las vías pone fin a uno de los mayores problemas de Murcia

“Me siento muy satisfecho de haber arrancado del Ministerio de Fomento este compromiso”

El acuerdo alcanzado ayer por el Ayuntamiento, Comunidad Autónoma y Ministerio de Fomento para la integración urbana de la línea férrea de Alta Velocidad a su paso por Murcia representa la solución a uno de los grandes problemas históricos que
ha soportado el municipio.

El Alcalde, Miguel Ángel Cámara, ha manifestado hoy su satisfacción “por haber convencido al Ministerio de Fomento y haber arrancado el compromiso de soterrar las vías del tren a su paso por el entorno urbano de Murcia, desde Los Dolores hasta Nonduermas.

Nuestra postura era justa y conveniente y, desde el punto de vista económico, perfectamente asumible”. Para hacer realidad este proyecto el siguiente paso será la remisión por parte del Ministerio del citado convenio, que deberá ser aprobado por las otras administraciones siguiendo los trámites pertinentes.

El Ministerio ha aceptado finalmente la propuesta que defendían Ayuntamiento y Comunidad Autónoma en el sentido de soterrar 6,5 kilómetros a 8 metros de profundidad, con una inversión aproximada de 195 millones de euros que se financiará de la siguiente forma:

- 85 millones de euros por los ingresos que se generarán por el aprovechamiento de los terrenos mediante el desarrollo del Plan Especial de la Estación del Carmen.

- De los 110 millones de euros restantes, el Ministerio aportará el 66% (entre 66 y 68 millones de euros), la Consejería de Obras Públicas el 26% (unos 26 millones de euros) y el Ayuntamiento de Murcia el 8% (9 millones de euros aproximadamente).

La ejecución del plan Especial de la Estación del Carmen permitirá la construcción de unas 1.400 viviendas, de las cuales 220 serán de protección oficial, con una configuración similar a la Ronda Sur, es decir, edificios exentos rodeados de zonas verdes. Además, se generarán grandes espacios dotacionales reservados para un complejo hotelero, un edificio de oficinas de 20 plantas y áreas comerciales, junto con la construcción de una estación intermodal para usuarios del tren y del autobús.

Asimismo, la desaparición del tendido ferroviario propiciará la aparición de una gran avenida –que creará un bulevar y zonas ajardinadas- que enlazará desde Barriomar hasta la Ciudad de la Justicia.

El Teniente Alcalde de Urbanismo, Fernando Berberena, -que igual que el Alcalde ha manifestado su satisfacción por el acuerdo alcanzado- ha recordado que desde que comenzaron las negociaciones con Fomento “desde el Ayuntamiento hemos presentado hasta siete propuestas para poder encajar financieramente los requerimientos del Ministerio”.

En su opinión, este proyecto constituye “la operación urbanística más importante del casco urbano del municipio y supone la renovación de casi todo el barrio del Carmen y zona sur de la ciudad”.

El Ayuntamiento se ha comprometido a iniciar –junto con la Comunidad Autónoma- la necesaria modificación puntual del PGOU y el desarrollo del Plan Especial en cuanto se firme el convenio. A partir de ahí se continuará con la aprobación del proyecto de urbanización y reparcelación. De esta manera, las primeras obras de urbanización podrían comenzar en el plazo de un año. Respecto a las obras ferroviarias, será el Ministerio el responsable de su impulso.

Una ventaja que presenta este proyecto respecto a los previstos en otras ciudades es precisamente que el proyecto inmobiliario se realizará fuera del ámbito actual de las vías del tren, de forma que de la actuación urbanística se pondrán obtener ingresos para destinar a la operación ferroviaria.

Por otra parte, el Alcalde ha hecho un llamamiento al PSOE y de forma especial al Grupo Municipal Socialista para que “ofrezca su colaboración y apoyo para que el acuerdo técnico alcanzado se pueda plasmar cuanto antes en un convenio político”.

http://www.murcia.es/links.asp?t=BL-090905NP2A&l=boletines/PDF/090905NP2A.PDF

La verdad es que pinta, muy muy bien.

El Ayuntamiento se ha comprometido a iniciar –junto con la Comunidad Autónoma- la necesaria modificación puntual del PGOU y el desarrollo del Plan Especial en cuanto se firme el convenio. A partir de ahí se continuará con la aprobación del proyecto de urbanización y reparcelación. De esta manera, las primeras obras de urbanización podrían comenzar en el plazo de un año. Respecto a las obras ferroviarias, será el Ministerio el responsable de su impulso.

Una ventaja que presenta este proyecto respecto a los previstos en otras ciudades es precisamente que el proyecto inmobiliario se realizará fuera del ámbito actual de las vías del tren, de forma que de la actuación urbanística se pondrán obtener ingresos para destinar a la operación ferroviaria.

Por lo tanto, segun entiendo yo, podremos ver la torre de 20 pisos bastante antes que las vias soterradas. no habria que esperar los 6, 7 u 8 años que se tardara en finalizar del todo el proyecto.

Por lo tanto, segun entiendo yo, podremos ver la torre de 20 pisos bastante antes que las vias soterradas. no habria que esperar los 6, 7 u 8 años que se tardara en finalizar del todo el proyecto.


Te veo optimista, jejeje.

En mi opinion la torre de 20 plantas no debe ir alli.

Existe justo al lado de la torre Medi un edificio del ayuntamiento. Es una especie de almacen donde se guardan los materiales de las obras que son del ayto (columpios, bancos, farolas de toda clase y hasta pupitres de colegio), todo ese material estaba en el solar que ahora ocupara la torre inverco, ahora no se donde esta pero supongo que lo habrán reubicado. El caso es que el edificio (uno rojo de unas dos plantas, con una garita a su entrada) continua alli.

Si pudiera el ayto quedarse con el solar de la torre de 20 plantas en el carmen y cambiar la ubicación de dicha torre a la zona norte de espinardo, esto sería cojonudo por varios motivos.

1- Espinardo continuaría con su concentración de oficinas. Las concentraciones de oficinas son buenas porque estan todas juntas y evitan perdidas de tiempo por desplazamientos.

2- Mejoraria las instalaciones municipales.

3- Liberaria al barrio del carmen de este mastodonte que no se si romperia la estetica del barrio.


Supongo que esto despertara controversias así que ale, a criticar y escribir

Bueno,esto es unnnn noticionnnnn,wuahhh,que wapo,tengo unas ganas de verlo todo terminado,porque madre mia,pero que fea que es toda la zona cercana a las vias,es que es horrible,y parte la ciudad en dos,pero vamos a lo bestia,es que hay una diferencia bestial entre un lado de la via y el otro,uno es ciudad y el otro,santiago el mayor y tal,que parece un pueblo de mala muerte.Bueno,haber cuando empezamos a ver gruas por la zona,jeje.

Bueno a ver. Ha pasado la pagina y mi reflexión sobre la torre de 20 plantas ha quedado en la de atrás por lo que algunos a lo mejor se la pierden, asi que recordarlo y pasar a verla, que me interesa que os parece y si creeis que desde un punto de vista legal podría haber problemas.

Bueno,clemen,es que acabo de llegar,y estoy leyendolo todo mu rapido,jeje,yo supongo que la torre de 20 plantas,estara por ronda sur,como tu dices, este mastodonte,en medio del barrio del carmen se quedaria mu mal,pero vamos que seguro que va en la zona de ronda sur,proxima a la ciudad de la justicia,vamos que dudo que valla en medio del barrio.

La edificabilidad máxima en alturas de la zona la definirá dicho Plan Parcial "El Carmen". Tened en cuenta que deberá ir acorde con la edificabilidad del Plan Parcial "Ronda Sur" para no desentonar.

Si pero entonces ¿donde ira la torre de 20 plantas segun tu 598-002?

Si pero entonces ¿donde ira la torre de 20 plantas segun tu 598-002?

No lo sé. No conozco las intenciones de urbanismo.

Para cuando ese mapa que prometiste ayer, Clemen? :D

Para cuando ese mapa que prometiste ayer, Clemen? :D

Que memoria. Ains... tengo unas fotos pendientes ahora que acaba le feria.

P.D: Un gran amigo me dió autorización.

Bueno pues ahi va: entre tantas lineas no se ve mucho pero intentare aclarar.

El contorno amarillo es el contorno de terreno que sera liberado.

Las lineas azules son los posibles viales de comunicacion norte-sur y el vial que pasara por donde ahora lo hace la via.

Lo verde es la estacion actual (supongo que el edificio lo mantendran)

Los cuadrados rojos es la unica zona de de la estacion donde se podria construir algo. Aunque yo creo que el desarrollo del plan especial de el carmen no tiene porque estar junto a la estacion, para mi que estara en los terrenos de mas al sur.

http://img240.imageshack.us/img240/6506/dibujo25uq.png (http://imageshack.us)

Gracias por el mapa Clemen :okay: Una pregunta, en que lo has basado, que no recuerdo si lo comentaste ayer?

Supongo que el plan tambien supondrá empezar a desalojar Santiago el Mayor para urbanizarlo como dios manda.

Habia una vez....

jajajaja.

No ya en serio.

Se hizo una exposicion sobre el puente nuevo hace un tiempo. Seguro que la visteis. Trataba sobre la murcia de ayer hoy y mañana y entre otras cosas habian unos planos de la nueva estacion. Basicamente se veian un par de nuevas avdas transversales y una grande longitudinal, pero no recuerdo nada sobre la estacion en concreto.

De todas formas el plano no dice nada que no supieramos.

Has delimitado los espacios ferroviarios. Pero no has delimitado la parte sur de las líneas horizontales.

¿a que te refieres con la parte sur de las lineas horizontales?

¿a que te refieres con la parte sur de las lineas horizontales?

A toda la parte que está semi urbanizada pero que se pueden observar como aun quedan fincas rústicas (sin edificar) y huerta.

A la izquierda de la parte inferior de la imagen.

Si, tienes razon. Yo creo que esa será la zona donde se urbanizará el plan especial de el carmen.

De hecho murcianico ha dicho que podriamos ver las primeras obras antes que la estacion, supongo que por ese motivo.

He dicho eso porque los terrenos no tienen nada que ver con los actuales terrenos ferroviarios, no se que terrenos seran, pero del texto se extrae claramente que los terrenos no tienen nada que ver, por ese motivo en un año comenzara la urbanizacion de la zona y con ello la construccion, y con lo que se saque de ese plan de urbanizacion se pagara parte de las obras del soterramiento y la nueva estacion

Si, es lo que yo tmbien creo.

Al final nadie ha dicho que os parece mi idea de lo de la torre de 20 plantas. La expuse en la pagina anterior de este hilo pero ha caido en saco roto :(

A mi me parece una buena idea lo de la torre en el Carmén, tambien la tuya, pero como ya han dicho por ahi arriba, ya se ordenará la zona amén de que no quede un edificio de 20 plantas rodeado de casas de 6 y 7 plantas.

Habia una vez....

jajajaja.

No ya en serio.

Se hizo una exposicion sobre el puente nuevo hace un tiempo. Seguro que la visteis. Trataba sobre la murcia de ayer hoy y mañana y entre otras cosas habian unos planos de la nueva estacion. Basicamente se veian un par de nuevas avdas transversales y una grande longitudinal, pero no recuerdo nada sobre la estacion en concreto.

De todas formas el plano no dice nada que no supieramos.
Wuah clemen,yo si me acuerdo de esa expposicion,que gusto de exposicion,es que fue una maravilla,con todo el progreso de la ciudad,un montonazo de datos,estuvo flipante,axo pues pienso que tiene que haber por huevos algun libro sobre esa exposicion,como el de los rios sobre el puente segura.Cuando valla a la biblioteca lo buscare.
Bueno,lo de la torre de 20 plantas,estaria de puta madre que se la llevaran a espinardo,pero desgraciadamente lo dudo,pienso que esa torre ira proxima a ronda sur y la ciudad de la justicia,pero que no ira en medio del barrio,desentonaria muchisimooo.

como el de los rios sobre el puente segura.


:D :D :D

Jajajajajajajajaj,que bueno :bash: que cabeza,tengo que dejar el alcohol :booze: :cheers2: :D :D :D ,ainsssss

no me he leido el trhead...pero una preguntilla...la estacion del ave qeu vayan a hacer en murcia, qeu va a estar dode esta ahora?? o alejada????
enga, responded perrillos...jajajaj

Estará situada en los terrenos donde está la actual estacion de trenes y será intermodal (trenes y autobuses). Lo que no tenemos claro es si será una estación totalmente nueva o si conservaran al menos la fachada. Tampoco tenemos claro que lineas acogerá la nueva estación y cuales permanecerán en la actual estación de autobuses de San Andres (parte este de la ciudad)

Yo creo que el edificio lo conservarán sin duda. Lo que no se es si tendrá alguna función dentro de la nueva estación.

Podría ser una sala de exposiciones relacionadas con el ferrocarril (por ejemplo maquetas) o tambien un museo ferroviario.

Yo creo que el edificio lo conservarán sin duda. Lo que no se es si tendrá alguna función dentro de la nueva estación.

Podría ser una sala de exposiciones relacionadas con el ferrocarril (por ejemplo maquetas) o tambien un museo ferroviario.

En otros sitios como en Principe Pío y en Puerta de Atocha, Madrid, lo que hacen es conservar el anterior edificio ferroviario -marquesina incluída- para un convertirlo en un área comercial y de recreo de la estación.

Tambien estaría biem.

Pues si,joder,tengo unas ganas de ver el diseño de la nueva estacion,es que supongo que haran un nuevo edificio,supongo,e ira conectado a la actual estacion.Pues tengo unas ganas d everlo,no se me lo imagino acirstalado,y no se....jeje.

Yo me lo imagino blanco y acristalado, con cierto aire calatravesco :)

Por soñar...

ahhh, ok, oye, y podeis poner una fotito de como es la esatcion de trenes???, si tiene cierto valor, pues si, seria interesate conservarla y hacer al lado otra moderna, estilo calatravesco, jejejj, a mi tambien me gustan.
ahora,como sea de fea igual que la de badajoz....ajjaja, mejor tirarla...en cadiz capital lo que si se es que conservaron la estacion, y al lado hicieron la nueva, que es muy grade....no se si tendre fotos...

saludosssss

En otros sitios como en Principe Pío y en Puerta de Atocha, Madrid, lo que hacen es conservar el anterior edificio ferroviario -marquesina incluída- para un convertilo en un área comercial y de recreo de la estación.

Cualquiera de las dos está bien, pero la de Principe Pio es cojonuda. Hay unos locales de copas de lo mejor ;)

Berberena: Se construirá un edificio de 19 o 20 plantas que se convertirá en un elemento arquitectonico y se podrá ver desde toda la ciudad.


Periodico Mercado.

Ya empezamos a quitarle plaaaaantas :nono:

Bueno, a lo que iba. En la caseta de Prodemur han puesto este recorte de periodico, supongo que para que a los posibles clientes no le eche para atras el estrangulamiento que tiene la zona debido a las vias.

http://i10.photobucket.com/albums/a139/Erziego/noticiasoterramiento.jpg


Aqui lo podeis ver a mayor resolución para ver el proyecto con mas detalle, perdon por la calidad pero es la mejor imagen que ha salido de las 12 que he hecho, debido a que el sol daba de trompa.

http://img182.imageshack.us/img182/2306/8912or.th.jpg (http://img182.imageshack.us/my.php?image=8912or.jpg)

(ya sabeis, pinchad y se abrirá uina ventana de imageshack. Despues volveis a pinchar en la imagen que se ha abierto y se pondrá a maxima resolución)

Si aqui lo importante no es el rascacielos si no la estacion. De hecho ya he dicho que no me parece buen sitio para un edificio alto.

Gracias por la imagen erziego.

MUchas gracias por la info.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=5597708#post5597708

Publico aquí el enlace por equivocación anterior. :bash:

No se si se distinguirá bien, pero el area que ocupan las vias del tren y que en el plano está representado en gris oscuro con lineas oblicuas rojas, es lo que segun la leyenda se denomina "Plan Especial Estación del Carmen"

En estos terrenos serán previsiblemente urbanizables, ya que el resto del soterramiento quedan fuera de los cortes producidos por las nuevas avenidas (Miguel Indurain por el este y la prolongación de Ronda Sur por el oeste):

Perdon por el mal solapamiento en esa zona, pero no os imaginais lo jodido que resultó hacer coincidir 3 metros de plano.

http://img93.imageshack.us/img93/9007/peestaciondelcarmen1th.jpg

Cuando se firme el convenio del soterramiento de la estación de Murcia, el PGOU va a sufrir una modicación parcial en esta zona del plano que nos indicas.

Los vecinos reclaman un soterramiento mayor

http://img239.imageshack.us/img239/9200/palatformasoterramiento3rr.jpg
Protesta de la plataforma en Murcia. / G. CARRIÓN/AGM

La Plataforma Pro Soterramiento de las vías del tren en Murcia expresó ayer su disconformidad con el proyecto pactado entre el Ayuntamiento, el Gobierno regional y el Ministerio de Fomento para soterrar en unos seis kilómetros la línea férrea en el casco urbano de la ciudad.

La plataforma, en un comunicado de prensa, mostró su escepticismo hacia esta acuerdo, «pues ya son quince años los que llevamos oyendo los mismos cantos de sirena», y también por la ausencia de una partida específica para el proyecto en los Presupuestos Generales del Estado para 2006 presentados la pasada semana en el Congreso.

El colectivo de vecinos agrupado en esta plataforma critica la falta de información por parte de las administraciones públicas sobre el proyecto, que rechaza además porque dejaría fuera a varios barrios de la ciudad.

«Con los planes actuales -indica el comunicado-, quedan fuera del soterramiento efectivo el barrio de Los Dolores, la expansión del Polígono Infante Juan Manuel hacia la Ciudad de la Justicia, la ermita del Rosario e incluso parte de Santiago el Mayor».

La plataforma argumenta que dejar fuera a estas zonas supondría una discriminación para los vecinos que residen en ellas, de la que responsabilizan a las tres administraciones públicas implicadas.

La plataforma reclama que «el tan aireado convenio, aún sin firmar, resuelva esta inadmisible discriminación» y anuncian que mantendrá las movilizaciones.

http://www.laverdad.es/murcia/pg051007/prensa/noticias/Region_Murcia/200510/07/MUR-SUB-010.html

pues llevan razon la gente esta... aunque habra k ver desde donde hasta donde estan soterradas las vias porque yo todavia no lo se..
alli se arma la de dios cuando pasa el tren y el trafico esta denso..y murcia crece ahora con la nueva avenida miguel indurain y con la avenida de levante hacia el este..y tb me imagino que iran hacia el sur.. por lo que el problema actual d las vias volveria a ocurrir en un futuro esperemos no muy lejano..al menos eso es lo que yo opino, aunk vamos, menos da una piedra, y esto pues solucionara el problema actual creo yo...
ademas la zona de las vias vamos...yo paso por alli y por el tunel d la carretera del palmar por las noches se junta alli lo mejorcito de murcia...y con el soterramiento por fin acabara eso(o eso espero..)

A ver, creo que ya hay artículos de prensa en este thread que aclaran que va a pasar con las vías.


El Alcalde, Miguel Ángel Cámara, ha manifestado hoy su satisfacción “por haber convencido al Ministerio de Fomento y haber arrancado el compromiso de soterrar las vías del tren a su paso por el entorno urbano de Murcia, desde Los Dolores hasta Nonduermas.

El Ministerio ha aceptado finalmente la propuesta que defendían Ayuntamiento y Comunidad Autónoma en el sentido de soterrar 6,5 kilómetros a 8 metros de profundidad, con una inversión aproximada de 195 millones de euros que se financiará de la siguiente forma:

¿Os suena esto?

a mi si me suena...
lo k no se es desde donde se soterrara...ya k si es desde los dolores solamente pues no se....los dolores tienen muxa huerta y no se yo desde donde iran las vias realmente soterradas...no comenzando a bajar....no se si entiendes lo k kiero decir...
x cierto las obras del AVE ala altura d la carretera d beniajan y el regeron ya parece k van palante...a ver si fueran mas ligeras k x la huerta d torreaguera, los ramos y alkerias.alli se ven ya unas montañas bastante altas levantadas en medio d la huerta pa pasar el ave...pero tardaron la vida en levantar un puente d na..y encima ay algunos tramos k ay naves enmedio todavia...aver cuando las kitan y terminan ya bien por lo menos ese trozo...

a mi si me suena...
lo k no se es desde donde se soterrara...ya k si es desde los dolores solamente pues no se....los dolores tienen muxa huerta y no se yo desde donde iran las vias realmente soterradas...no comenzando a bajar....no se si entiendes lo k kiero decir...
x cierto las obras del AVE ala altura d la carretera d beniajan y el regeron ya parece k van palante...a ver si fueran mas ligeras k x la huerta d torreaguera, los ramos y alkerias.alli se ven ya unas montañas bastante altas levantadas en medio d la huerta pa pasar el ave...pero tardaron la vida en levantar un puente d na..y encima ay algunos tramos k ay naves enmedio todavia...aver cuando las kitan y terminan ya bien por lo menos ese trozo...


El soterramiento empezará unos metros antes del paso a nivel actual del carril de los Garres.

te refieres a la "senda" de los garres????
sk si es a partir d hay me mantengo en que el problema con las vias volvera..solo que mas al este de la ciudad... pero bueno menos da una piedra...

nada muchas gracias por la aclaracion :)

El soterramiento del tren generará 84 millones de euros en plusvalías

Por una vez, y que sirva de precedente, el acceso del tren de alta velocidad a la ciudad de Murcia dará lugar a un pelotazo urbanístico del que sólo se beneficiarán las administraciones públicas. El acuerdo cerrado entre el Ministerio de Fomento, Comunidad Autónoma y Ayuntamiento de Murcia prevé que el suelo que se liberará con el soterramiento del tren y su posterior recalificación y urbanización generará unas plusvalías de 84 millones de euros, que servirán para financiar el 43% del coste total del proyecto.

El soterramiento comenzará donde concluye la variante ferroviaria del Reguerón, a la altura de Los Dolores, y concluirá pasado Nonduermas, a la altura del paso a nivel del camino de Barredas, pero estos casi 7 kilómetros de vía no irán todos subterráneos.

Desde Los Dolores hasta el paso a nivel sobre el carril de Los Miajas el trazado ferroviario irá cubierto, lo que incluye todo el casco urbano y la estación de El Carmen. A partir de Los Miajas, el tren irá en trinchera. Volverá a cubrirse a su paso por Nonduermas, y de nuevo en trinchera hasta el camino de Barredas. En total, 5.650 metros irán bajo tierra y cubiertos y 1.240 metros aproximadamente sólo deprimidos. En ambos casos, la nueva línea férrea tendrá una anchura de doble vía e irá a una profundidad de 8 metros, lo que facilitará el tapado del tramo en trinchera en el futuro, según explicó el director general de Transportes, Marcos Ortuño.

El texto del convenio redactado por el Ministerio, de acuerdo con los términos pactados en Madrid el pasado 8 de septiembre, ha sido remitido ya a las otras dos partes implicadas, que han dado el visto bueno salvo pequeñas enmiendas de carácter técnico o semántico.

Otra de las ventajas del proyecto es que producirá la desaparición de seis pasos a nivel existentes en el municipio: los de la senda de los Garres, Santiago el Mayor, Barriomar, camino del Baden, carril de los Miajas y camino de Barreda.

El Ayuntamiento de Murcia ha calculado que el desarrollo urbanístico de los terrenos de Renfe que quedarán libres permitirá la construcción de unas 1.400 viviendas. El proyecto urbanístico definido por el Ayuntamiento incluye un hotel, un edificio de oficinas y un mueso del ferrocarril, que se situará en el actual edificio de la estación del Carmen.

La inversión directa pública será de 111 millones, de los que el Ministerio aportará 73 (66%), la Comunidad Autónoma 29 (26%) y 9 millones el Ayuntamiento (8%).

http://www.laverdad.es/murcia/pg051106/prensa/noticias/Murcia/200511/06/MUR-MUR-025.html





La variante de Alcantarilla queda fuera del convenio

El 20% de las viviendas serán protección oficial

El Ministerio tendrá mayoría en la sociedad gestora

Un arduo proceso al que aún le quedan años de trámites


Tres actuaciones quedan fuera del acuerdo alcanzado: el acceso oeste en alta velocidad de Nonduermas a la conexión con el tramo Sangonera-Librilla, la variante de Alcantarilla y la construcción del centro de tratamiento técnico de trenes de Nonduermas, por lo que será Fomento quien ejecute directamente estos proyectos. El convenio que firmarán el Ministerio de Fomento, Comunidad Autónoma y Ayuntamiento de Murcia establece que el 20% de las viviendas que se construyan en los terrenos de Renfe que queden libres por el soterramiento se destinarán a promociones de protección oficial, es decir, 280 de las 1.400 viviendas previstas.

Las tres administraciones firmantes del acuerdo constituirán una sociedad para gestionar los desarrollos urbanísticos que se produzcan en la zona liberada del uso ferroviario. El Ministerio será el principal accionista de esta sociedad, con un 50%, mientras que el Ayuntamiento y la Consejería tendrán un 25% cada una.

A pesar de que la concreción del acceso ferroviario del AVE a Murcia y su integración urbana lleva cuatro años de negociación, dista mucho de estar resuelto. La firma del convenio no se producirá antes de dos meses, la recalificación de los terrenos puede llevarse un año, y la redacción de proyectos y ejecución de obras varios más.

http://www.laverdad.es/murcia/pg051106/prensa/noticias/Murcia/200511/06/MUR-SUB-026.html

¡Y que algún dia lo vean nuestros ojos!

Latbus liberará 19.000 m2 de suelo junto a la futura estación del AVE

Trasladará las cocheras de San Pío X a El Palmar dentro de un año y en los terrenos que quedan se podrán construir viviendas y equipamientos

La empresa Latbus, concesionaria del servicio del transporte público en el municipio, trasladará el próximo año las cocheras de autobuses, talleres y oficinas de la compañía a la pedanía de El Palmar, con lo que liberará los 19.000 metros cuadrados de suelo que ocupan en el barrio de San Pío X. El gerente de Latbus, José Luis Sánchez, avanzó ayer a LA OPINIÓN que las obras para construir las nuevas instalaciones en la carretera de El Palmar, frente a la gasolinera Pellicer, ya han comenzado.

Latbus ha comprado en dicha pedanía 60.000 metros cuadrados de suelo en los últimos años y pretende invertir 12 millones de euros en levantar la nueva infraestructura, "que estará lista en un año", según Sánchez. Aunque el gerente de Latbus eludió pronunciarse sobre el futuro de los terrenos de San Pío -donde se encuentran los aparcamientos de la flota de autobuses de la compañía (262 autobuses y 10 vehículos auxiliares)-, fuentes municipales indicaron que estos terrenos forman parte del Plan Especial de la Estación del Carmen.

El concejal de Urbanismo, Fernando Berberena, ya insinuó en septiembre que en las inmediaciones de la nueva estación del AVE en el barrio del Carmen se construirán 1.400 viviendas, un centro comercial y una nueva estación intermodal de transportes. Estas tres actuaciones, según Berberena, se llevarán a cabo en los terrenos de Renfe, Latbus y Gas Natural, pues está previsto que desaparazcan las calderas.

Fuentes de Alcaldía apuntaron ayer que los terrenos de Latbus se encuentran en una zona "absolutamente consolidada", por lo que serían perfectas para ubicar equipamientos y zonas residenciales. El concejal del PSOE Marcos Ros aseguró ayer que desconoce las intenciones para urbanizar ese suelo, aunque apostó por la construcción de equipamientos, no en vano antes de la aprobación del PGOU los vecinos de San Pío solicitaron destinar a equipamientos las calderas del gas. El PSOE mantiene que cualquier actuación relacionada con el soterramiento debe ser ampliamente consensuada por Ministerio, Comunidad y Ayuntamiento.

http://www.laopiniondemurcia.es/secciones/noticia.jsp?pIdNoticia=22517

¿Cuantas plantas entran en 19.000 metros según la edificabilidad de la zona? ;) (soñar es gratis)

El soterramiento de las vías se firmará en la visita de la ministra


El concejal del Grupo Municipal Socialista, Marcos Ros, y el edil e la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Murcia, Fernando Berberena, coincidieron ayer en anunciar que el convenio firmado entre el Consistorio murciano, ministerio de Fomento y Comunidad Autónoma para el soterramiento de las vías "está próximo a la firma, según el último informe en el que existe el visto bueno por parte de las tres administraciones".

Así, ambos afirmaron que se prevé que en la próxima visita de la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, "se apruebe y se empiece a trabajar en ello". Por otra parte, Ros subrayó el hecho de que "ha tenido que ser un gobierno socialista el que impulse este convenio" y recordó que con el anterior plan de soterramiento, "sólo se llegaba hasta Ronda Sur y hora se pasa más allá de Los Dolores; con lo que el convenio actual mejora al anterior".

Berberena recordó también que el convenio "se cerró hace ya dos meses y medio y estamos a expensas de la revisión del texto". Corresponde al ministerio de Fomento decidir cuando se firma", apuntó.

Asimismo, dijo que "los retrasos que se puedan producir son por parte del Ministerio ya que es una prioridad fundamental para el Ayuntamiento".

http://www.elfarodemurcia.info/noticia.asp?ref=46004

No creo que la ministra venga a murcia antes del año nuevo, pero es bueno que al menos no se olvide el tema

Cámara: “El soterramiento es la pregunta del millón para la ministra”Por : Fernando Cuñado


El alcalde también repasó el estado del convenio para impulsar el soterramiento de las vías del tren en el casco urbano de la ciudad que depende de un triple acuerdo entre Ministerio de Fomento, Comunidad y Ayuntamiento.
Cámara reitera que “estamos a la espera de que llegue formalmente el texto del protocolo para cumplimentar los trámites, el Ayuntamiento y la Comunidad Autónoma hemos cumplido nuestra parte, y la fecha de la firma es la pregunta del millón para la ministra de Fomento”. El primer edil lamenta que el convenio “no se haya podido cerrar antes de Navidad”.


http://www.elfarodemurcia.info/noticia.asp?ref=46928

¿Se supone que solo quedaba la firma del Ministerio, verdad? Pues resulta que no :sleepy:


El soterramiento pasará por el Pleno de marzo tras dos años estancado

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Murcia decidió ayer dejar elevar al Pleno la aprobación del Protocolo de colaboración entre el Ministerio de Fomento, el Gobierno regional, el Ayuntamiento de Murcia y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias

Según explica el concejal de Urbanismo, Fernando Berberena, “aunque la Junta de Gobierno tiene competencias se ha entendido que se trata de un tema que por su importancia afecta a todos los ciudadanos y el Pleno es el foro donde están representados”.

La semana que viene se enviará una carta al Ministerio de Fomento para informar de que el Ayuntamiento de Murcia, tras la posible aprobación en el Pleno, estará en disposición de firmar el convenio a finales del mes de marzo. A partir de ahí, señala Berberena, “las fechas dependerán del Ministerio”.

(...)

http://www.elfarodemurcia.info/noticia.asp?ref=50102




Que poca vergüenza :bash:

Yo he pensado lo mismo cuando lo he leido esta mañana. Es una buena pregunta para hacerle al alcalde.

Lo que no se es si la celebracion de este pleno es indispensable para que firme la ministra o puede ser firmado por la misma aunque el pleno aún no haya tenido lugar. Seguro que 598-002 nos puede sacar de dudas.

Acuerdo para la integración de la línea férrea de Alta Velocidad que prevé el soterramiento de las vías desde Los Dolores a Nonduermas


El Consejo Rector de Urbanismo da el visto bueno y propone al Pleno el acuerdo para la integración de la línea férrea de Alta Velocidad que prevé el soterramiento de las vías desde Los Dolores a Nonduermas y la creación de un verdadero centro urbano para el sur de la ciudad.


La operación supondrá la construcción de 1.400 viviendas, de ellas más de 300 de protección oficial, además de espacios comerciales y un complejo hotelero.

(...)

http://195.57.119.201/urb_003.asp?ipag=4&n=24

Dice el ayuntamiento que las obras pueden comenzar en un año. Echadle tres :D

Por cierto, la nueva estación intermodal llevará un centro comercial al estilo de otras estaciones españolas. Yo desconocía este dato.

También añadir que la torre podría ser mixta, de oficinas y viviendas.

En la verdad de hoy aparece una especie de plano en el que se ve como va a quedar la zona. Si teneis acceso deberiais mirarlo

Cámara recurre a expertos para la reordenación del entorno de la estación del Carmen

El alcalde convocará un concurso internacional para convertir el sur de la ciudad en otro centro urbano


El alcalde quiere poner en manos de técnicos especialistas la reordenación del entorno de la estación del Carmen coincidiendo con el soterramiento de las vías desde Los Dolores a Nonduermas. Miguel Ángel Cámara anunció ayer la convocatoria de un concurso internacional de ideas para que equipos interdisciplinares de ingenieros y arquitectos, especialistas en soterramiento y en integración del ferrocarril, lleven a cabo la creación de un verdadero centro urbano para el sur de la ciudad. El soterramiento de 6,8 kilómetros de vías, desde Los Dolores a Nonduermas, rompe por fin la frontera que ha dividido la ciudad durante más de 150 años...

http://www.laverdad.es/murcia/pg060330/prensa/noticias/Murcia/200603/30/MUR-MUR-045.html

Una gran idea, sin duda. El urbanismo de la ciudad está dando un salto cualitativo, de manera silenciosa. Necesitamos es gran "hito" que nos dé el espaldarazo final y sirva de escaparate para todo lo demás.

Aunque, bueno, tampoco es momento de quejarse ;)

mola :okay:
me suena a elche,q por donde pasan las vias, hay un bulevar que te une punta con punta la ciudad.

Hablando de hitos, me gusto mucho que Bofill, nombrara esta palabra, creo que hizo referencia a la necesidad de un hito en una ciudad.

ahora tenemos proyectos de sobra para ilusionarnos. Llegara el momento en que estos proyectos empiecen a acabarse y sera entonces cuando aparezca "EL HITO"
:D

El Alcalde ofrecio a Bofill en su reunion que diseñara tambien la rehabilitacion de la zona, dijo que no, pero que aportaria todas las ideas que quieran. Por lo tanto al final se hara un concurso internacional de ideas. Yo lo veo mejor asi.

Cámara compara el cambio de Barriomar con el soterramiento de las vías con La Paz
El alcalde firma hoy el convenio en Madrid con la Comunidad y el Ministerio de Fomento
Por : Rosa Mª Marin


El alcalde de Murcia, Miguel Ángel Cámara, anunció ayer que “aprovecharemos el proyecto de integración urbana de la linea férrea de Alta Velocidad a su paso por la ciudad para impulsar el desarrollo urbanístico de Barriomar-La Purísima”. Dijo que esta regeneración urbanística y social “sólo podría ser comparable con la actuación prevista para la recuperación social y urbanística del barrio de La Paz”.


http://www.elfarodemurcia.info/noticia.asp?ref=55821

Esta regeneración urbanística y social “sólo podría ser comparable con la actuación prevista para la recuperación social y urbanística del barrio de La Paz”.

Juju, esto tiene muy buena pinta.
Aunque lo del soterramiento va para largo, estaría bien ir a urbanismo y poder ver el anteproyecto.

"actuación prevista" dice. Eso está bien :)

El convenio para eliminar las vías del tren se firma tras 20 años de reivindicaciones
Por : Fernando Cuñado


El 24 de noviembre de 1988 se suscribió un acuerdo de Pleno en el Ayuntamiento de Murcia para pedir la remodelación de la Estación del Barrio del Carmen e iniciar el proceso que habría de desembocar en el soterramiento de las vías. Desde entonces hasta ayer han pasado casi 20 años de reivindicación vecinal que ayer alcanzó un hito en Madrid con la firma por parte del Ministerio de Fomento, el Gobierno regional, el Ayuntamiento de Murcia y Renfe del convenio que regula la integración urbana de la línea férrea de Alta Velocidad a su paso por Murcia y que prevé la desaparición del corredor ferroviario en casi a 6,89 kilómetros desde Los Dolores hasta pasado el núcleo urbano de Nonduermas.

[...]el presidente Valcárcel calificó el proyecto como el mejor ejemplo de colaboración entre administraciones y apuntó que “el AVE no podría sufrir un parón hasta el año 2019 y se espera que las obras puedan comenzar en el año 2012”.


http://www.elfarodemurcia.info/noticia.asp?ref=55846

comienzo de obras en 2012???? :eek2:

Que esperabas del estado para Murcia, jeje mientras que alli esté el PP y aquí el PSOE a Murcia ni agua, ya lo dijo Maragall. Si hasta han puesto trabas al aeropuerto regional, cuando a ellos no les cuesta ni un duro, vamos sin meterme en el tema político, creo que esto es algo evidente para todo el mundo.

Que esperabas del estado para Murcia, jeje mientras que alli esté el PP y aquí el PSOE a Murcia ni agua, ya lo dijo Maragall. Si hasta han puesto trabas al aeropuerto regional, cuando a ellos no les cuesta ni un duro, vamos sin meterme en el tema político, creo que esto es algo evidente para todo el mundo.


Veo que eres un gran desconocedor de la burocracia. Los políticos firman, los funcionarios gestionan. No es tanto voluntad política como gestión administrativa. Bienvenido al observatorio de la administración pública...

¿No había una torre de 21 plantas asociada al soterramiento? En ese caso... :D

21 plantas?!?!?!
a ver si nos pasan pronto info de ella.

Veo que eres un gran desconocedor de la burocracia. Los políticos firman, los funcionarios gestionan. No es tanto voluntad política como gestión administrativa. Bienvenido al observatorio de la administración pública...
Jeje ahi te equivocas porque si firman que es para el 2012 significa que la burocracia comienza a moverse ese mismo 2012, así que si hubiera decisión política de que empezara realmente en las fechas reales empezaría antes a tramitar burocarcia para empezar a tiempo las obras, pero es una forma del estado de prometer, y ya de aquí al 2012 ya veremos quien anda en el gobierno y como se hace.

La verdad que lo de la burocracia me pilla muy de cerca, jeje no sabes bien como.

¿No había una torre de 21 plantas asociada al soterramiento? En ese caso... :D


La habia, pero de eso aun no se sabe nada. Cuando esten todos los tramites como tienen que estar y se tenga todo firmado supongo que se hara un Plan Especial de Reforma Interior y ahi quedara definido el uso que llevara cada parcela. Despues se sacara no se si a subasta el terreno, ya que hay que venderlo al mayor precio posible, de las plusvalias generadas se sacaran los fondos para acometer el soterramiento.

En el 20 minutos venia ua mapica mu gracioso de como se quedaria la zona,ocn un museo del ferrocarril y con muchas cosicas interesantes.

^^ sí, y en dicho mapa salía también que la "mecha" de la superreforma afectaría a la zona de San Pio X, allá por las cocheras de la latBus (cerca de la ronda Sur)

Os estáis acostumbrando a que os lo den todo hecho :nono: :D

http://img234.imageshack.us/img234/7973/proyectosoterramiento7bs.jpg

Jajaja,axo donde te as metio???,porque me meti en la pagina del 20 minutos y no vi el mapa.Jajaja,que crack erzieguito.Muchas gracias.

Lo que no me mola es eso de jardines privados,que coño es eso????amos s que como sea asi me parecera muy fuerte,aqui jardines publicos hombre,para todo el mundo.Y wnoe,molaria que el edificio de oficinas fuera el que esta en la islita esa naranja,y lode al lado el hotel,wneo supongo que sera asi,con el hotel pegado a la estacion.Que ganas de verlo todo terminado,ahora lo que espero es que contraten a un buen arquitecto para hacer la estacion.Si fuera calatrava seria la ostia.

el mapa salió ayer en las primeras páginas del periódico

El supuesto edificio de oficinas iría en la zona naranja "Terciario"

Podéis acceder a las todas las ediciones en formato PDF desde la página web del periódico.

El soterramiento del tren y la llegada del AVE avanzan un paso más
con la constitución de la sociedad que regirá las obras

La comisión de Asuntos Generales ha dado el visto bueno a los estatutos que marcarán las actuaciones para modernizar las infraestructuras ferroviarias en Murcia y la recuperación de los barrios del sur

http://www.ayto-murcia.es/Boletines/PDF/250906NP1B.PDF
..

Bueno, estoy preparando un mapa para indicar todo lo relacionado con el soterramiento.

Haz el favor de mirar el índice antes de abrir un hilo nuevo ;)
http://skyscrapercity.com/showthread.php?t=255120

Pero no va de lo mismo.

No, en el otro debatimos sobre la idoneidad del cultivo de la patata en condiciones extremas de humedad ambiental.

La dirección que tu das no está disponible

a mi si me va. Es un hilo llamado "Soterramiento de las vias"

Ya pero es que no es del soterramiento del ferrocarril,si no de todo lo que conllevará eso y la estación intermodal

Bueno aquí un mapa de actuaciones

http://img291.imageshack.us/img291/184/dibujo1cx2.jpg

Una pequeña observacion, dudo mucho que esa que pones como costera norte sea la costera norte, principalmente porque esta al sur de la ciudad ;)

Tienes razón aragron.
Hay un error: no es costera norte, si no Sur

Lo siento por el error, creo que nadie es perfecto

http://metromurcia.iespana.es/editado1.JPG
aditado ;)

Muchas gracias Metromurcia!!:)

¿Esa línea 2 qué es?

No es que yo sea un semi-dios pero es que tampoco soy una ******.
El mapa de líneas que yo puse está bastante mejor pensado que ese que han puesto.

A ver: ¿cómo pretenden que me crea nada de lo que proponen, cuando existen obras como Terra Natura, que según un documento del mismo ayuntamiento, prometía la apertura en 2005; cuando existen obras no acometidas como túneles en accesos principales a la ciudad que no les da la gana de hacer, y mira que las arcas municipales están bien; cuando existen pedanías de Murcia (desde Los Ramos hasta Los Dolores) que están pidiendo a voces que se les incluya en el soterramiento de la línea férrea, y el ayuntamiento apenas hace NADA por ellos?

Que se vayan a freir monas. A mí no me engañan más.

Esa línea 2 es la que llegará hasta la Ciudad Sanitaria de la Arrixaca.

Las obras de Terra Natura no son competencia del Ayuntamiento de Murcía.

De momento todas las previsiones de obra se están cumpliendo.
Lo que no sé es cuando empezará el soterramiento de las vías.

E
Lo que no sé es cuando empezará el soterramiento de las vías.

Creo que para el año 2340... :bash:

Estamos esperando , pero creo que serán a comienzos del 2007

Y luego empezaran que si las firmas de noseque, que si la constrructora, que si no se mas.... tardará más, creo yo.
Ahora bien, supongamos que empiezan el año que viene. Cuando finalizarian las obras¿?

Por cierto, me gustaria que continuaramos en este thread:
http://skyscrapercity.com/showthread.php?t=255120&page=6
y dejaramos este aparte

Supongo que en 2 años más o menos + los retrasos (como siempre)

Supongo que en 2 años más o menos + los retrasos (como siempre)


Urbalia, a partir de ahora, continuaremos en este thread vale? ;)

Es que el otro me parece más completo

Creo que este hilo es más completo que el otro

Bueno no suelo escribir mucho porque no tengo tiempo,pero es que lo de la costera ma matao,jeje,amos haber urbalia lo que tu has dibujado como costera sur no va a ser la costera sur,va a ser la futura autovia del regueron que va como veras por el regueron,ese tramo que has dibujado formaria parte de la gran MU-30 murciana,que me molaria que existiera alguna vez,seria la primera circunvalacion autentica que tendria la ciudad,ya que lo de miguel indurain que lo pinta como una super mega circunvalacion va a ser una avenida con sus pasos de peatones y demas,y eso hace que el trafico sea mas lento,pero bueno,creo que la futura avenida del levante si que sera autovia.BUneo pos eso,en los planos del PGOU que nos facilito el gran erziego,se ve perfectamente la costera sur,que va pegada a todas las pedanias del sur.ESpero que te hallas aclarado,un saludo.

Urbalia tampoco es la costera sur, la costera sur está más abajo, esa es la autovía del reguerón en su continucación que está prevista que se haga.

Lon que está claro es que habrá una costera sur

Pedid a un moderador por privado para que fusione los hilos.

:lol:

De acuerdo Zoltan

MURCIA
Murcia se mueve
El Ayuntamiento se embarca en un plan para dotar al municipio de una red de infraestructuras viarias, hidráulicas y ferroviarias propia del siglo XXI


http://www.laverdad.es/murcia/prensa/20061112/murcia/murcia-mueve_20061112.html

Conexiones por tren

El Ayuntamiento de Murcia, en coordinación con las administraciones regional y nacional, ha puesto en marcha la creación de un Centro Intermodal de Transporte de Viajeros vinculado al soterramiento de la línea férrea.

El ámbito de la actuación comprende 8 kilómetros de línea férrea desde Nonduermas hasta Los Dolores, con soterramiento y depresión. Con el enterramiento de la línea ferroviaria se crea un gran bulevar que conectará el sur de la ciudad desde el nuevo vial de circunvalación de Barriomar hasta la Ronda Sur. El entorno de la nueva estación intermodal estará dotado de una gran variedad de oferta de servicios, así como la creación de 1.400 nuevas viviendas

Creo que el soterramiento de las vias va a ser uno de los cambios más positivos que va a experimentar la ciudad, asta ahora Murcia siempre estuvo estigmatizada y estrangulada por las vias, ahora además de desaparecer las vias por superficie se creará un nuevo vial, y una lines de tranvía y si en esa estación intermodal ya ponen tb autobus sería genial, en un mismo punto tren largo distancia, cercanías, autobuses, tranvía, sinceramente creo que Murcia pedía ya algo así, la única pena es que no veo q den plazos por ningún lado, y eso de que tengan q cooperar 3 administraciones y de distinto signo, me aterra más todavía, espero que se pongan las pilas y lo hagan cuanto antes.

Pero vamos a ver, alguien del ayuntamiento ha dicho algo del soterramiento
? no entonces que cojones estais ya pensando sobre eso, hacer esas lineas sin estar conectadas es hacer una chapuza historica, algo que desgraciadamente no me sorprenderia.

Creo que el soterramiento de las vias va a ser uno de los cambios más positivos que va a experimentar la ciudad, asta ahora Murcia siempre estuvo estigmatizada y estrangulada por las vias, ahora además de desaparecer las vias por superficie se creará un nuevo vial, y una lines de tranvía y si en esa estación intermodal ya ponen tb autobus sería genial, en un mismo punto tren largo distancia, cercanías, autobuses, tranvía, sinceramente creo que Murcia pedía ya algo así, la única pena es que no veo q den plazos por ningún lado, y eso de que tengan q cooperar 3 administraciones y de distinto signo, me aterra más todavía, espero que se pongan las pilas y lo hagan cuanto antes.
Tengo yo igual o más ganas de que lo hagan. Pero ya se sabe, siendo el año preelectoral... :speech:

... y eso de que tengan q cooperar 3 administraciones y de distinto signo, me aterra más todavía, espero que se pongan las pilas y lo hagan cuanto antes.

Si, eso nos aterra a muchos :D, pero bueno... paciencia -_-

Ahora que he sabido de la futura existencia de la autovía del Reguerón, me he dado cuenta de que, a los que vivimos en pedanías como Los Dolores, San José de la Vega, Los Garres, etc, nos da igual que soterren el tren mas allá o mas acá, porque tendremos otra "barrera" más que atravesar si venimos de Murcia. Desde luego , estoy con los que se manifiestan en favor de una ampliación del proyecto de soterramiento hacia Beniaján, pero entiendo que ese sería un logro algo absurdo si en un futuro próximo tenemos que pasar por algún otro puente o túnel para atravesar la autovía.
Por cierto, yo en un principio había leído que eran 6´5 km (desde Los Dolores hasta Nonduermas), pero me ha parecido ver por ahí no se qué de 8 Km. ¿es un error?.:ohno:
Saludos

Hombre, no es lo mismo pasar la via del tren que una autovia, ya que la via, por esta zona tiene muchos pasos a nivel, que provocan retenciones de trafico, pero en una autovia, no puedes para el trafico, por tanto no existen esos pasos a nive y el trafico no se para, no se si ibas por aqui, con tu comentario

En cuanto a lo de la distancia que se soterrara, yo he visto tambien las 2 versiones, asi qeu no puedo solucionarte nada :(

No, en el otro debatimos sobre la idoneidad del cultivo de la patata en condiciones extremas de humedad ambiental.

No he podido evitar la carcajada sonora al leer este comentario. Aun no he seguido leyendo el hilo pero esto ha sido la monda

Es cierto lo que dice pablico. Lo que en el mapa aparece como costera sur es la futura autovia del regueron que sera otra union con alicante en un intento de descolapsar la A7 sera de peaje a partir de la frontera con alicante (mas o menos)

¿Podría el tranvía llegar por el subsuelo a la nueva estación?

No veo porque no. Todo es posible, el problema en Murcia es el coste que esto podria tener, lo que no importaria mucho si esta garantizada una rentabilidad, cosa que no puede hacerse si la gente no usa los transportes publicos y es posible que sea en ese punto donde este el fallo

^^Pues yo creo que si el servicio es medianamente bueno, si que seria rentable, porque la gente si que lo usaria, no creo que a nadie le haga mucha gracia tragarse un atasco si puede ir a su destino en el mismo tiempo que gasta en ir en coche

Pero para tener un servicio bueno hacen falta (a mi modo de ver) dos cosas
1º que haya menos atascos para que el transporte publico no se resienta (esto no haria falta si existiese un metro)

2º Inversion.

Es en el segundo punto donde esta el problema

Estoy totalmente de acuerdo contigo, ya que si no se invierte, logicamente no habrá ninguna infraestreuctura, y esto justamente lo que le ocurre a Murcía --> Inversión, dinero, políticos con iniciativas...

... subida de impuestos, dejar de utilizar esos recursos en otras cosas, mayor endeudamiento público... Que siempre se nos olvida el otro lado de la balanza. ;) ¿O es que creeis que el dinero lo fabrican los políticos?

Pero para tener un servicio bueno hacen falta (a mi modo de ver) dos cosas
1º que haya menos atascos para que el transporte publico no se resienta (esto no haria falta si existiese un metro)

2º Inversion.

Es en el segundo punto donde esta el problema

ya, pero teniendo la empresa de autobuses LatPuta, echale webos a subirte en uno de esos cacharros :| y su mejora es casi imposible, no ves que esa empresa tiene la tira de denuncias y reclamaciones, y se a ganado la mala fama entre todos sus usuarios?

El problema de latbus es una cosa para mi bien distinta.

No creo que sea nada facil en una ciudad que tiene tantas pedanias como murcia y las actuales condiciones de infraestructuras mantener un indice de seriedad aceptable.
Todo es supceptible de poder ser mejorado pero no creo que en el caso de latbus se pueda hacer mucho mas.

Por cierto, voy a preguntar una curiosidad ¿sabeis cuantos autobuses tiene en activo latbus actualmente?

Creo que 80 autobuses aproximadamente (urbanos), corregidme si me equivoco.

El problema de latbus es una cosa para mi bien distinta.

No creo que sea nada facil en una ciudad que tiene tantas pedanias como murcia y las actuales condiciones de infraestructuras mantener un indice de seriedad aceptable.
Todo es supceptible de poder ser mejorado pero no creo que en el caso de latbus se pueda hacer mucho mas.

Por cierto, voy a preguntar una curiosidad ¿sabeis cuantos autobuses tiene en activo latbus actualmente?
Yo creo que si que por lo menos podrian coordinar un poco mas los autobuses, la semana pasada me comento un amigo que estuvo esperando el autobus 1 hora para subir al campus de Espinardo, y se supone que pasan cada 10 o 15 minutos, ademas de eso, yo estuve 1 año y medio llendo a la uni en bus y les cogi verdadero odio, casi nunca pasaban a su hora, ni por Murcia ni por aqui por Alquerias, y se daba mucho el caso de que perdia el Autobus que viene a Alquerias porque el del Campus se retrasaba en el Campus, que acaba de iniciar su recorrido y no tiene motivos para retrasarse (tenia que hacer transbordo) y creo que eso si que se puede mejorar

El problema de latbus es una cosa para mi bien distinta.

No creo que sea nada facil en una ciudad que tiene tantas pedanias como murcia y las actuales condiciones de infraestructuras mantener un indice de seriedad aceptable.
Todo es supceptible de poder ser mejorado pero no creo que en el caso de latbus se pueda hacer mucho mas.

Por cierto, voy a preguntar una curiosidad ¿sabeis cuantos autobuses tiene en activo latbus actualmente?

Creo que 80 autobuses aproximadamente (urbanos), corregidme si me equivoco.

urbanos no se, pero toda la red tiene unos 300 activos.

Yo creo que si que por lo menos podrian coordinar un poco mas los autobuses, la semana pasada me comento un amigo que estuvo esperando el autobus 1 hora para subir al campus de Espinardo, y se supone que pasan cada 10 o 15 minutos, ademas de eso, yo estuve 1 año y medio llendo a la uni en bus y les cogi verdadero odio, casi nunca pasaban a su hora, ni por Murcia ni por aqui por Alquerias, y se daba mucho el caso de que perdia el Autobus que viene a Alquerias porque el del Campus se retrasaba en el Campus, que acaba de iniciar su recorrido y no tiene motivos para retrasarse (tenia que hacer transbordo) y creo que eso si que se puede mejorar

El caso es que muchas de las descoordinaciones o retrasos se deben a problemas que son ajenos a la empresa, aunque es muy cierto que la empresa puede preveerlos (es lo que me direis en los siguientes post)

Hay muchos retrasos provocados por el trafico (eso es previsible).

Tambien he visto alguna vez autobuses que no pueden seguir avanzando por una calle porque alguien ha dejado el coche mal aparcado o aparcado directamente enmedio de la calle (esto no es tan previsible como lo primero), esta situacion puede durar muchos minutos por lo que desbarata todos los planes que la empresa debe tener.

Luego tambien estan los usuarios. No se si recordais la polemica que se generó cuando latbus decidió que para subir a uno de sus autobuses había que pagar el importe exacto. Eso ocurrió con la llegada del euro porque la gente se liaba con los centimos y se tiraban horas delante del conductor descifrando si lo que les habia devuelto era correcto, esto ocasiono graves retrasos. No se si la controvertida norma sigue aplicandose en la actualidad

No me refiero al tipo de retrasos provocados por el trafico, me refiero al tipo de retrasos a los que se le puede dar solucion, como por ejemplo, los que ya he dicho antes del campus, esos son solucionables, porque te puedo decir que ahora dan la vuelta al lado de la facultad de informatica, y no solo dan la vuelta, se paran alli el tiempo que les da la idea, asi que despues lo mismo te pasan 3 uno a continuacion del otro y luego se tira media hora sin pasar ninguno

^^ Hombre, sólo te digo que los que conducen autobuses son personas, y la ley obliga a que tengan descansos cada x horas. Uno no puede estar las 8 ó '9 horas de turno conduciendo a piñón...

^^Ya, eso lo entiendo, pero si estuvieran algo mejora planificados no creo que ocurriera eso

¿Alguien tiene alguna foto de lo que podría ser la futura estación?

Que yo sepa, no se ha visto ninguna por aqui.

Vi una especie de maqueta en el video ese de los ejes...

Ahi teneis la noticia del consorcio:


http://www.ayto-murcia.es/boletines/PDF/121206NP1A.PDF





PD. Si alguno hace el favor, que la reproduzca en el foro. Si, podeis llamadme gandul.

Llamadselo vosotros, que a mi me da pereza. Y ya que os ponéis, reproducid la nota de prensa en el foro :D

Poniendonos serios ya, yo me pierdo entre tanto concurso público, constitución de sociedades gestoras, aprobaciones iniciales, aprobaciones definitivas, periodos de información pública, resoluciones de alegaciones...

Ponga un 598-002 en su vida, señora.

Vaya par de gandules :D

Al que le interese, mejor que lo lea en el PDF

Un par de cosillas interesantes:

Entre sus objetivos se encuentra la sustitución de la estación Murcia-El Carmen y la adecuación de las instalaciones de la estación de mercancías de Nonduermas a los requisitos que exige la instalación del AVE. Se trata también de soterrar el pasillo ferroviario de la futura ronda de Barriomar y el acceso a la variante del Reguerón en la zona de Los Dolores en 6,5 Km. Asimismo se integrará la estación de El Carmen en su entorno urbano, estación que tendrá carácter intermodal, mediante conexiones con otros medios de transporte.

...

El coste total de las actuaciones se calcula en 195 millones de euros.

...

La transformación se llevará acabo mediante la ejecución del Plan Especial de la Estación del Carmen que afecta a una superficie de 205.718 metros cuadrados, de los cuales 149.000 se destinarán a uso residencial y permitirán la construcción de unas 1.400 viviendas distribuidas en 14 bloques. De ellas se reservarán 300 para protección oficial. La configuración será similar a la utilizada en la Ronda Sur, es decir, edificios exentos rodeados de jardines.

En concreto, se crearán 34.700 m2 de zonas verdes y 11.300 m2 de equipamientos, así como un aparcamiento público soterrado relacionado directamente con la estación intermodal de 975 plazas, un aparcamiento público soterrado en el área residencial con 1.100 plazas y 600 plazas de aparcamiento en superficie.

También se generarán grandes espacios dotacionales que ocupará un complejo hotelero, un edificio de oficinas de 20 plantas y áreas comerciales en los bajos. Asimismo, la liberación de espacios propiciará la creación de una gran avenida que, mediante un bulevar y zonas ajardinadas, enlazará desde Barriomar hasta la Ciudad de la Justicia.

Fantástica noticia!!!

"También se generarán grandes espacios dotacionales que ocupará un complejo hotelero, un edificio de oficinas de 20 plantas y áreas comerciales en los bajos. Asimismo, la liberación de espacios propiciará la creación de una gran avenida que, mediante un bulevar y zonas ajardinadas, enlazará desde Barriomar hasta la Ciudad de la Justicia. "

Buenisima noticia por 3 razones principalmente:
1.Una nueva avenida de acceso a Murcia en pleno casco urbano y que recorrerá precisamente una de las zonas de Murcia peor comunicada.
2 Por fin soterraran la via y crearan una estación que integre distintos transportes, algo que ya era imprescindible en Murcia.
3 Además de una zona residencial nueva con viviendas de protección oficial, un PEPINO de 20 PLANTAS

Solo una cosa que añadir más ¿sabeis algo de plazos?

Solo una cosa que añadir más ¿sabeis algo de plazos?



A grandes rasgos, 4 o 5 legislaturas.



PD. Tirando por lo bajo.

Pero no prometió ZP en Murcia que llegaría el AVE a Murcia más rápido y por más sitios que con el PP??

Concretamente creo que dijo que lo traeria desde por cieza

De desde en entre hacia hasta para por según sin sobre tras cieza.

Concretamente creo que dijo que lo traeria por cieza

¿arreglado?

La leche, se le cuela a uno una preposicion y lo crucifican ;)

Pero nolo van a traer por Alicante?? Si ya están preparando el ramal que saldrá en direccion Murcia, a la altura de la estación de Monóvar-Pinoso. Hace unos dias volvía de Valencia, pasé por allí y lo vi ;)

Y de Monóvar a Elche a la estación Elche-Crevillente.

De desde en entre hacia hasta para por según sin sobre tras cieza.


:lol: :lol: :lol:

^^ Por fin alguien lo toma como la broma que pretendía ser ;)

^^ Por fin alguien lo toma como la broma que pretendía ser ;)

Semos unos incomprendíos.

Pero no prometió ZP en Murcia que llegaría el AVE a Murcia más rápido y por más sitios que con el PP??

Mas rápido... Quería decir que entrará en la estación a mas velocidad.

Mas sitios... Quería decir que la estación tendrá mas accesos a las vías

:)

^^ Por fin alguien lo toma como la broma que pretendía ser ;)

Yo tambien lo tomé a broma

Pero nolo van a traer por Alicante?? Si ya están preparando el ramal que saldrá en direccion Murcia, a la altura de la estación de Monóvar-Pinoso. Hace unos dias volvía de Valencia, pasé por allí y lo vi ;)

Si que lo van a traer por alicante, pero zp dijo que si llegara a ser presidente (que lo es) lo traería por cieza

^^ Me alegro, me tenías preocupado :pet: :D

Respecto a vuestra duda, el TAV por Cieza está previsto para una segunda fase (horizonte 2020) Aqui podéis ver el apartado del PEIT referente a ello:

http://peit.cedex.es/documentos/propuesta/figura_24.pdf

Eso es ´más rapido que el PP??? pues para cuando lo planeao Arnaz para el horizonte 3000???

El Ayuntamiento da los primeros pasos para el soterramiento de las vías del tren:

Publicada el día 16/02/2007


El Ayuntamiento de Murcia ha dado los primeros pasos para que el soterramiento de las vías del tren sea una realidad con la aprobación por parte del Consejo de la Gerencia de Urbanismo del avance de modificación puntual del PGOU y su propuesta al Pleno.

De esta forma el Consistorio cumple lo previsto en el convenio firmado entre el Ministerio de Fomento, El Ayuntamiento de Murcia, la Comunidad Autónoma y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) para la integración de la línea férrea de Alta Velocidad, que contempla el soterramiento de las vías del tren desde Los Dolores hasta Nonduermas. . . . .

Noticia completa en: http://195.57.119.201/urb_003.asp?ipag=4&n=109

P.D: por cierto el otro dia pase por la carretera que vas desde los Ramos a Alquerias y los pasos elevados y obras van bastante avanzadas. Habia genete trabajando en casi todos los pasos elevados.

Salu2.

Espero que mis ojos lo vean, por dioossss . . . .

MURCIA
PP y PSOE aparcan sus rencillas y se dan la mano en el Pleno para impulsar el soterramiento de las vías del tren
Aprueban por unanimidad modificar el plan urbano para obtener fondos con los que pagar la llegada del AVE, que cambiará la cara a media ciudad
http://www.laverdad.es/murcia/prensa/20070223/murcia/psoe-aparcan-rencillas-mano_20070223.html

Pongo una foto que puse en otro hilo de una maqueta de como posiblemente quedara la estacion del carmen integrada en la ciudad con las vias soteradas:

http://img168.imageshack.us/img168/9699/estacionud8.jpg (http://imageshack.us)

http://img329.imageshack.us/img329/8799/estacion2es3.jpg (http://imageshack.us)

Salu2

Por algun motivo desconocido esta foto no se habia insertado en el post anterior:

http://img341.imageshack.us/img341/9161/estacion3xa0.jpg (http://imageshack.us)


Salu2

Si esto se parece en algo a la realidad, va a ser ENORME.

5 vias y 30 andenes de autobuses ¿eso es enorme? :D

¿Cuantos tiene la actual?

Las noticias no paran de sudecerse día a día:

LAS COMUNICACIONES ENTRE EL SUR Y EL CENTRO DE MURCIA SERÁN MÁS FLUIDAS

Otra avenida, más larga que las anteriores, unirá la zona de Barriomar y la Ciudad de la Justicia a través de un bulevar al que darán las viviendas, lo que “permitirá hacer más fluidas las comunicaciones con el centro, desaparecerán las casitas viejas y la zona mejorará con un plus de revalorización económica”.

En una plaza central ubicada en el lugar de la actual estación se construirá una terminal intermodal, que también aglutinará los servicios de autobuses y taxis, “muy similar a la estación de Chamartín en Madrid, con una zona superior con restaurantes y comercios y otra que descenderá hasta los andenes”, apunta Berberena.

Es una solución muy parecida a la dada en Castellón, a tenor de las explicaciones del responsable de Comunicación de Adif en Valencia, José Ochoa: “Es también una estación de paso, no terminal, como la de Cartagena, donde se ha hecho un soterramiento a tres niveles: en el superior, a la altura de la calle, está el vestíbulo con las taquillas y cafeterías, luego se desciende a otro nivel intermedio por unas escaleras mecánicas y de ahí al que tiene los andenes”.

La nueva estación conectará directamente con un aparcamiento subterráneo de 975 plazas, otro público, correspondiente al área residencial y también subterráneo, con 1.100 plazas, y se ganarán 600 aparcamientos en superficie. Además, la plaza central incluirá junto a la terminal ferroviaria, entre otros, un hotel y un edificio de oficinas de 20 plantas de altura visible desde todos los puntos de la ciudad, “permitiendo identificar el lugar donde está la estación”, y que dispondrá de galerías comerciales en los bajos.
http://www.laeconomia.com/noticia.asp?id=489&numero=93


Pongo algunas fotos de la de castellon que parece ser que por ahi van los tiros:

http://img81.imageshack.us/img81/452/171castellonantiguabg8.jpg (http://imageshack.us)
Estación antes de ser remodelada

http://img237.imageshack.us/img237/360/castellon1752jn5.jpg (http://imageshack.us)
Nueva estación soterrada de Castellon. En la imgen sus tres niveles

http://img81.imageshack.us/img81/9882/castellon20001eo5.jpg (http://imageshack.us)
Andenes

http://img237.imageshack.us/img237/3879/cs339zz8.jpg (http://imageshack.us)
Entrada

http://img208.imageshack.us/img208/4484/cs338xd8.jpg (http://imageshack.us)
Fachada

http://img208.imageshack.us/img208/4108/cs459lb6.jpg (http://imageshack.us)
Fachada nocturna

Mas fotos en: http://www.railfaneurope.net/pix/es/station/Castello-Castellon/pix.html

Salu2

5 vias y 30 andenes de autobuses ¿eso es enorme? :D

No, no es enorme.

30 darsenas de autobuses las tiene por ejemplo la de Ourense o la que tendrá Santiago, ciudades 4 veces menores que Murcia.

Y lo de 5 vías, si la estación es pasante, es suficiente, quizás añadiría una 6 y si se quisiera tenerla bien dimensionada 8, 4 para Cercanías y 4 para TAV.

Pero si es terminal en culo de saco, haría falta 10-12.

Pero la estacion de autobuses complementa la que ya existe por lo que si parece suficiente

Pero creo yo que de producirse esta obra, la actual estación no continuaría, eh?

Según esta noticia publicada hace ya algun tiempo parece ser que la de San Andres se cierra, por otro lado hace poco me dijeron que a la nueva estacion del carmen solo irian las rutas naciones y europeas y en San Andres seguirian operando solo las regionales.

La estación de autobuses de San Andrés está llamada a desaparecer, ya que con la llegada del AVE a Murcia, prevista para el 2010, se remodelará la estación del Carmen que acogerá una estación intermodal para trenes y autobuses. De esta forma, el barrio de San Andrés ganará un extenso terreno para equipamientos sociales y culturales, según confirmó el alcalde, Miguel Angel Cámara.
http://noticias.ya.com/local/murcia/26/09/2006/estacion-san-andres.html

Lo que hasta ahora he leido yo en la prensa es que san andres se quedaba para rutas de corto recorrido y la nueva del carmen para rutas de largo recorrido

Pues según la noticia que ha colgado antcar1, el propio alcalde habla de ventilarse la estación de San Andrés. ¿Alguien recuerda si en la estación intermodal de la Redonda se pensaban poner muchos andénes?

Yo preferiría que las estaciones de autobuses fuesen la Redonda y el Carmen, en vez de San Andrés, si ambas acaban teniendo parada de tranvíametroligero.

He llamado a la estacion de bus de san andres y la chica simpatica que me ha atendido a la pregunta de cuantos andenes tiene la estacion de, me confirma que tiene 35.

A la 2ª pregunta de si ellos tienen rumores de si cuando se haga la del carmen esa se cierra, me dice que ni idea, asi que habra que preguntarle al Sr. Camara.

Salu2.

Yo preferiría que las estaciones de autobuses fuesen la Redonda y el Carmen, en vez de San Andrés, si ambas acaban teniendo parada de tranvíametroligero.

Eso sería una gran idea, si es que finalmente se hacen las líneas de tranvía que hay proyectadas, y para rematar la faena lo suyo sería conectar ambas estaciones por una línea de metro. No sé dónde leí ayer que se va a estudiar la posibilidad de pasar el tranvía por el centro (no especificaba si por superficie o subterráneo, pero en nada que estudien un poco esto se darán cuenta de que tiene que ser subterráneo).

Eso sería una gran idea, si es que finalmente se hacen las líneas de tranvía que hay proyectadas, y para rematar la faena lo suyo sería conectar ambas estaciones por una línea de metro. No sé dónde leí ayer que se va a estudiar la posibilidad de pasar el tranvía por el centro (no especificaba si por superficie o subterráneo, pero en nada que estudien un poco esto se darán cuenta de que tiene que ser subterráneo).


El problema es que más de uno ni ha estudiado antes, ni ahora.

Me parece que en el mes de marzo se adjudica la empresa que hará los estudios de viabilidad y diseñará la red de tranvía... hay es donde estará la clave

No se si alguien lo habra visto, pero esta semana ya se estan viendo maquinas moviendo tierra y haciendo pruevas de terreno donde iran las vias soterradas. Concretamente en el tramo que va del puente de los dolores al paso a nivel de la senda de los garres. Por lo visto van a hacer unas vias paralelas para desviar el trafico ferroviario mientras hacen el tunel. ¿Cuando se supone que empiezan con el soterramiento?

Por otra parte creo que los vecinos de la zona se estan manifestando todos los jueves para que soterren 1 Km mas y no dejen un puente o un tunel ahí enmedio. Espero que les hagan caso porque por 1 Km sería una pena.

Yo paso todos los dias por el puente de Los Dolores y he visto que hay movimiento, pero creía que lo que dices del margen de la vía eran obras para meter un colector de esos grandes. Ojalá que sea lo que dices.
De todas formas, a los que vivimos por esa zona nos esperan varios años de obras de las gordas, porque se va a juntar lo del soterramiento con la construcción de la autovía del Reguerón, y va a estar todo empantanao.:ohno:

No se si alguien lo habra visto, pero esta semana ya se estan viendo maquinas moviendo tierra y haciendo pruevas de terreno donde iran las vias soterradas. Concretamente en el tramo que va del puente de los dolores al paso a nivel de la senda de los garres. Por lo visto van a hacer unas vias paralelas para desviar el trafico ferroviario mientras hacen el tunel. ¿Cuando se supone que empiezan con el soterramiento?

Por otra parte creo que los vecinos de la zona se estan manifestando todos los jueves para que soterren 1 Km mas y no dejen un puente o un tunel ahí enmedio. Espero que les hagan caso porque por 1 Km sería una pena.

No se si será eso porque me parece que ese tramo todavía no está adjudicado.

No se si se ha puesto este gráfico antes aquí... salió en la verdad el 09/02/07


http://canales.laverdad.es/especiales/ave/

Al ver las maquinas panse que serian para el soterramiento, no tenia ni idea de lo del colector.:bash:

REGIÓN MURCIA
Adif licita la redacción del proyecto del AVE en el tramo Elche-Beniel.
Fomento desoye las últimas peticiones del Gobierno regional y sigue adelante con un trazado que tampoco satisface a la patronal.

http://www.laverdad.es/murcia/prensa/20070314/region_murcia/adif-licita-redaccion-proyecto_20070314.html

CUADERNO DE BITÁCORA
¿Nos lo han colado?
http://www.laverdad.es/murcia/prensa/20070314/region_murcia/colado_20070314.html

REGIÓN MURCIA
La Consejería lleva al juzgado su rechazo al trazado del AVE.
Obras Públicas presentará un recurso contencioso contra el Ministerio por incumplir los acuerdos del 2001 sobre la llegada de la alta velocidad.

http://www.laverdad.es/murcia/prensa/20070315/region_murcia/consejeria-lleva-juzgado-rechazo_20070315.html

esto significa que el ave entre tanto tiki-taka no llega a Murcia hasta que ya este jubilado . . . en fin algun dia cambiaran las cosas . .

^^asi tendremos tiempo para ir a Madriz :D

INFRAESTRUCTURAS ferroviarias
El PP asegura que el "tren a Murcia no llegará hasta 2014, ni será de alta velocidad"
Según los 'populares' "lo que quiere el PSOE es que Murcia nos conformemos con un tren convencional, y esto es inadmisible"

http://www.laverdad.es/murcia/20070316/region/asegura-tren-murcia-llegara_200703161217.html

Parece ser que damos un paso más para este gran proyecto:

Urbanismo da un paso más para el soterramiento de las vías del tren.
Aprueba la modificación del Plan Urbano para rehabilitar el entorno La vieja estación del Carmen se habilitará como museo del ferrocarril

http://www.laverdad.es/murcia/prensa/20070421/murcia/urbanismo-paso-para-soterramiento_20070421.html

Y enlazo con la siguiente noticia:

Se podrán construir 1.300 viviendas
M. J. M./MURCIA
La llegada del AVE y el soterramiento de las vías del tren conlleva la renovación de casi todo el barrio del Carmen y de una amplia zona en el sur de la ciudadSe podrán construir 1.300 viviendas
http://www.laverdad.es/murcia/prensa/20070421/murcia/podran-construir-viviendas_20070421.html

Y luego dicen que el sur no tiene futuro . . . .




Que yo lo vea . . . .

Aqui nadie ha dicho que el sur no tiene futuro, o al menos eso creo.

En todo caso lo que se ha podido decir es que no tiene presente pues ahora mismo hay muy poco por alli.
Pero como tener futuro tiene todo el futuro del mundo. El norte ya no puede dar mucho mas de si y ahora será el sur el que va a empezar a darnos sorpresas. Eso si, una vez se acaben las del norte

Aqui nadie ha dicho que el sur no tiene futuro, o al menos eso creo.

En todo caso lo que se ha podido decir es que no tiene presente pues ahora mismo hay muy poco por alli.
Pero como tener futuro tiene todo el futuro del mundo. El norte ya no puede dar mucho mas de si y ahora será el sur el que va a empezar a darnos sorpresas. Eso si, una vez se acaben las del norte

No lo digo por la gente del foro, ha sido una relfexion por una conversacion que 2 compas de trabajo que han comprado en Juan de Borbon y que me han comentado que ni regalado se irian a Ronda Sur, que alli nada mas estan los marginales y los que no pueden comprar en otro sitio, con el consiguiente mosqueo como buen carmelitano que soy.

Yo en mi opinion creo que esta zona tiene muchisimo futuro y asi lo estan viendo los promotores que en su publicidad venden los pisos diciendo algo asi:

Pisos en zona nueva cercana al centro de murcia a tan solo 5 min de la estacion del AVE, a 15 min del aeropuerto de Corvera y 35 min del Mar Menor, con muy buenas comunicaciones por carretera, muy cerca de todos los enlaces de las nuevas autovias de Murcia.

Salu2

Yolos problemas que le veo al sur actualmete y de futuro son las vias de penetración al centro urbano, en en norte actualmente solo hay dos grandes avenidas que penetren en el centro de la ciudad (Juan de Borbón y Juan Carlos I), pero en el Sur ni una, a ver si cambia la cosa con la soterración de la s vias, aunque aún quedaría otro obstaculo que es el río que a ambos lados tiene barios que impiden hacer grandes avenidas desde el centro hacia el sur, así que no queda otra que comunicar ronda sur con avenidas con las pedanías al sur de la misma, auqnue no parece que por el momento estén por la labor.

Hoy he estado en urbanismo viendo el plan especial del soterramiento de las vias y la nueva estacion intermodal del carmen que están en fase de información publica (el estudio tiene fecha de septiembre de 2007). El estudio es impresionante, un cajuroncio con 5 megacarpetas con todo al minimo detalle. H estao 2 horas viendolas.

He sacao unas cuantas fotos de planos con el movil asi que en el momento que pueda las subo.

Os lo que recomiendo que le echeis un vistazo porque vuelvo a decir está todo al minimo detalle y es impresionante como se va a quedar esta parte de la ciudad de Murcia y barrios limitrofes.

Espero que pronto empezemos a ver las obras

antcar1 y las fotos ?? :D

Por cierto, no ha salido todavia a concurso el diseño de la futura estacion del Carmen verdad ?
Yo tambien espero que comiencen pronto con las obras, la ciudad necesita quitar esa gran barrera hacia el sur..

antcar1 y las fotos ?? :D

Por cierto, no ha salido todavia a concurso el diseño de la futura estacion del Carmen verdad ?
Yo tambien espero que comiencen pronto con las obras, la ciudad necesita quitar esa gran barrera hacia el sur..

Pos aqui van. Son realizadas con movil por lo que pido perdon por la calidad:

PLANO DE SITUACION

http://i199.photobucket.com/albums/aa214/antcar1/Imagen008.jpg

http://i199.photobucket.com/albums/aa214/antcar1/Imagen009.jpg

http://i199.photobucket.com/albums/aa214/antcar1/Imagen016.jpg

PLANTAS EDIFICIO ESTACION

http://i199.photobucket.com/albums/aa214/antcar1/Imagen017.jpg

http://i199.photobucket.com/albums/aa214/antcar1/Imagen018.jpg

http://i199.photobucket.com/albums/aa214/antcar1/Imagen019.jpg

ALZADO FUTURA ESTACION

http://i199.photobucket.com/albums/aa214/antcar1/Imagen020.jpg


ANDENES TRENES

http://i199.photobucket.com/albums/aa214/antcar1/Imagen021.jpg

Ya digo al que quiera aprender de como se presenta un proyecto que vea este porque no tiene desperdicio . . .

Salu2

Gracias por las fotos antcar1.
Hay una cosa que me mosquea mucho... hay una foto del alzado de la futura estacion.. es que no van a sacar a concurso el diseño de la estacion ? sera la puerta de entrada a la ciudad de muchisimos visitantes, y mereceria ser algo grande y bonito.
Por cierto, en la estacion del Carmen pararan 3 lineas de tranvia (la de Alcantarilla, El Palmar-Arrixaca y la de Beniajan, supongo que habran contado con esto en el diseño de la estacion, para que quede todo integrado en el mismo conjunto (estacion de Alta Velocidad y Cercanias, Estacion de Autobuses y paradas de Tranvia y Autobuses). De esto imagino que no verias nada antcar1... por lo que dices son muchas paginas...

Bueno Gracias por la info

Y que pasará con el actual edificio de la estación, porque creo que está protegido.

A los que habeis tenido en vuestras manos el proyecto ¿Aparece reflejada la propuesta de ampliación en 800 metros el soterramiento para alcanzar el actual puente de Los Dolores? Espero que se tengan en cuenta las reivindicaciones de la Plataforma Pro-Soterramiento de las vías del tren, porque hacer un puente ahí aún más grande que el que hay actualmente es un auténtico disparate, que frenaría el desarrollo en pedanías como Los Dolores, San José de la Vega, Los Garres... y en general toda la Costera Sur.

Y que pasará con el actual edificio de la estación, porque creo que está protegido.

El actual edificio pasaria a ser el museo del ferrocarril

El actual edificio pasaria a ser el museo del ferrocarril

Correcto si observais la nueva estación va donde ahora está el parking y los talleres, es decir más hacia Marques de Corvera, quedando la antigua como museo como bien dices.

En lo que respecta a los tranvias, creo que llegaran por superficie a traves del terreno que se libera con el soterramiento de las vías pero esto no está reflejado en el proyecto ya que este es de fomento y corresponde a la comunidad de Murcia dotar de los viales y demás conexiones a ésta última.

Respecto a lo de la pregunta de los 800 metros realmente no lo vi. Pero desde el Ayuntamiento de Murcia y Comunidad Autonoma se realizo una modificación puntual a este plan y se presento en Fomento para que se realizará tal como habeis planteado. Ya veremos en que queda la cosa.

Los volumenes de informacion son 5 y teneis desde el proyecto y justificación, pasando por los planos (de todo tipo), estudio de impacto ambiental, expropiaciones con fotos reales de las casas que van abajo etc etc.

foto sacada en el SIRMU 07, de una promocion que se iba a hacer por alli:


http://img84.imageshack.us/img84/8810/estacionferrocarriltq2.jpg (http://imageshack.us)

(no se si alguien la habria puesto antes)

muchas gracias antcar y mwl. ¿cuándo se supone que empiezan las obras? hay alguna fecha prevista?

En la ultima foto que ha puesto MWL, donde iria la nueva estacion ? Donde pone 'equipamientos' ?

En principio se dijo que seria de 5 vias de las que algunas serian terminales, no?, pero sin duda mucho mejor ahora.

Esto ya es una paranoia, pero ¿Podria tener el tranvia una parada en alguna de esas dos rotondas de la foto de MWL?

La verdad que si Sietevias, hemos mejorado ganando 2 vias mas, y no son terminales.

Respecto a lo que comentas del tranvia, porque dices lo de las dos rotondas ? Hasta ahora lo poco que sabemos es que en la Estacion de El Carmen pararan 3 lineas de tranvia (minimo), la 2, 3 y 4, lo que no sabemos todavia es como ni por donde uniran la 1 con estas lineas...

Recupero dos fotos posteadas por mi en este mismo hilo para reconocer que la maqueta que fotografie es fiel reflejo del plano que vi en urbanismo del proyecto en cuestion:

http://img168.imageshack.us/img168/9699/estacionud8.jpg (http://imageshack.us)

http://img329.imageshack.us/img329/8799/estacion2es3.jpg (http://imageshack.us)

http://img341.imageshack.us/img341/9161/estacion3xa0.jpg (http://imageshack.us)

no me termino yo de situar.. a ver si me podeis aclarar, pero la parte alta de la foto seria el barrio de El Carmen y la parte inferior Ronda Sur ? Es asi verdad ? es que me estoy rayando un poco...:nuts:

La verdad que si Sietevias, hemos mejorado ganando 2 vias mas, y no son terminales.

Respecto a lo que comentas del tranvia, porque dices lo de las dos rotondas ? Hasta ahora lo poco que sabemos es que en la Estacion de El Carmen pararan 3 lineas de tranvia (minimo), la 2, 3 y 4, lo que no sabemos todavia es como ni por donde uniran la 1 con estas lineas...

Hombre, esas rotondas tienen la pinta de decir "parada del tranvia aqui" por eso de ser ovaladas, aunque solo es mi suposicion, en superficie tampoco habria muchas mas opciones para meter el tranvimur por ahi.

Esas rotondas están planteadas antes de que el Ayuntamiento decidiera empezar con el tema del tranvía. Si tiene parada en ellas será una decisión posterior. Lo veremos en los estudios informativos...

Soterrar el tren en el Carmen libra a cuatro pedanías de pasos a nivel

El Ayuntamiento presentará alegaciones para que el ferrocarril vaya bajo tierra unos trescientos metros más en Los Dolores

http://www.laopiniondemurcia.es/secciones/noticia.jsp?pRef=3172_3_86055__Murcia-Soterrar-tren-Carmen-libra-cuatro-pedanias-pasos-nivel

Pues mientras no llega el soterramiento, el volumen de gente que sigue entrando a Murcia y que se instala a vivir en la periferia de Murcia (Ronda Sur, Santiago el Mayor, La Alberca, Santo Angel ect) sigue aumentando y hay sigue como la puerta de alcalá el Paso a Nivel de Santiago el Mayor, en plena ciudad, en la puerta de entrada a Murcia por el sur.

http://img374.imageshack.us/img374/9021/imagen138zt9.jpg (http://imageshack.us)


Es vergonzoso, ayer nuevamente atascos increibles, media hora la barrera bajada, colapsado por la parte de Sº el Mayor hasta Ronda Sur y por la parte del Carmen cuando por fin cruze la cola llegaba hasta casi C/ Princesa. Los conductores nerviosos porque se bloqueo cualquier salida de la Ctra de la Fuensanta tal como se ve en la foto por los coches que querian coger pole en la barrera, hasta uno se bajo y estuvo a punto de darse de os tias con otro. Mientras tanto los peatones y motos asomaban el pescuezo y cruzaban con el consiguiente riesgo, los peatones más pacientes aguantaron el tiron de la media hora en la que llegaron a entrar o salir de la estacion hasta tres trenes. Y todo esto en la murcia moderna, contemporanea y atractiva.
Vaya imagen para los que viene de fuera :bash::bash::bash: y los ploiticos prometiendo. . .

^^ confirmo que me tragué la media hora en el paso de la senda de los Garres, y anoto que efectivamente con la barrera bajada no sólo cruzaban peatones y motoristas, después de varios minutos de desesperación empezaron a pasar coches.
No pasan más cosas porque Dios no quiere, como se suele decir.
Ahora bien, no se va a hacer un sólo paso en condiciones hasta que se inicien actuaciones relacionadas con el soterramiento. Nos vemos en 2015, mientras tanto a toda la franja sur que le den dos duros.

Me pregunto si después de llevarlos al tranvía también invitaron a los del foro eurocitis a ver el estado de los pasos a nivel en Murcia capital, o ya directamente se fueron a comer que se hacía un poco tarde...

A diario soy víctima del paso a nivel de Stgo El Mayor y el de la Senda de Los Garres y esto ya se pasa de castaño oscuro. Los que tenemos que pasar a diario por allí nos encontramos en una ratonera sin salida, agravada por los listillos que se colocan indebidamente en el paso haciendo un tapón que un día de estos alguien lo va a solucionar a ostias como bien dices... :bash:

En la Senda de Los Garres ha habido días en los que después de pasar 10 o 15 minutos sin que aparezca ningún puto tren, suben nuevamente las barreras con el consiguiente asombro de los allí presentes y sobre todo el miedo de no saber qué está pasando.

Hace poco escuché que el paso de nivel de Santiago El Mayor es el paso a nivel de barreras que mayor volumen de tráfico soporta de España!!

La 7ª capital de España no se merece ésto :ohno::ohno::ohno:

Al hilo de lo anterior quería comentar algo que considero importante.
¿Os habeis fijado alguna vez que en el paso a nivel de la Senda de Los Garres no hay ni un sólo paso de peatones?
Y ya no sólo en la calzada para cruzar de un lado a otro, sino sobre las vías del tren, ya que debería estar delimitada una zona para que los peatones pudieran cruzar de un lado a otro de la vía sin el peligro de tener un coche circulando a escasos centímetros.
Os aseguro que a diario muchas personas, mayores, escolares, gente haciendo footing... se juegan la vida pasando entre los coches para poder cruzar la vía.
¿Sabeis de quién es la responsabilidad, de ADIF, del Ayuntamiento,...?

¿Sabeis de quién es la responsabilidad, de ADIF, del Ayuntamiento,...?

Creo que es coss de ADIF

Eso al menos en lo oficial, pero lo que yo creo es que el ayto no hace todo lo posible por arreglar las cosas que son propiedad del estado de la nacion, es mas facil decir que todo es culpa del actual gobierno.
Mientras tanto las cosas mas importantes están en via muerta (nunca mejor dicho)

El ayto tendrá que empezar a pensar que si siguen con esa politica de confrontacion con el gobierno central aun estaremos mas rezagados que hace 4 años.

ya no vale el "esto esta asi porque no es mio", porque no será tuyo, pero está en tu ciudad y el fracaso es tuyo tambien por no hacer que se arregle

Yo no sé de quién es la responsabilidad, pero desde luego si se movilizara la población y durante algunos días se manifestara la gente cortando la vias ya veríamos qué pronto lo solucionaba el problema. Siempre y cuando no haya ruido los Ayuntamientos no se dan por enterados de los problemas.

La responsabilidad es del Ministerio, pero a estas alturas ya da igual. Después de décadas de peticiones de los vecinos de Santiago el Mayor, del Carmen, de la carretera del Palmar, del camino del Badén, de la senda de los Garres, de los Dolores... el Ayuntamiento ha hecho oídos sordos sistemáticamente, ni ha mediado ni ha negociado nada a corto plazo con la administración competente en los últimos 30 años. Todo sigue como está y así estará hasta que se remodele toda la zona con la ejecución del soterramiento.
Paciencia.

Yo no sé de quién es la responsabilidad, pero desde luego si se movilizara la población y durante algunos días se manifestara la gente cortando la vias ya veríamos qué pronto lo solucionaba el problema. Siempre y cuando no haya ruido los Ayuntamientos no se dan por enterados de los problemas.

Los vecinos del barrio de Santiago el Mayor y el Camen han cortado el tráfico miles de veces con pancartas, así llevan décadas, y ni con esas:ohno:

No se ahora, pero hace algún tiempo se manifestaban todos los martes, y mira de lo que ha servido, estamos en la misma situación que hace décadas

En lo de la responsabilidad me refería más bien a lo de señalizar un paso de peatones en la calzada y sobre las vias del tren a su paso por la Senda de Los Garres.
Imagino que ADIF será responsable del tema del soterramiento, pero para solucionar estos pequeños "parches" como adecentar un paso seguro para peatones en un paso a nivel creo que debería corresponder al ayuntamiento correspondiente, sería cosa de Tráfico no??

Lo digo porque no nos vale la respuesta esa de... "cuando se proceda al soterramiento todos estos problemas se habrán solucionado" Hay cosas que no pueden esperar como que para cruzar de un lado al otro de la vía haya que recorrer exactamente 1.250 m que es la distancia que hay entre el caótico paso a nivel de Santiago El Mayor y el inseguro (y tercermundista) paso a nivel de la Senda de Los Garres

La 7ª capital de España no se merece ésto :ohno::ohno::ohno:

Sabía que iba a salir. 7ª ciudad, jejejeje. Es que me entra la risa tonta...

Es de verguenza la que se monta todos los dias por las vias del tren... pero mas verguenza me da, que todavia no se esten moviendo papeles para empezar cuanto antes el soterramiento... es deprimente lo que esta pasando aqui

como soy un masoca me voy a llevar la camara grande conmigo un dia cuando pase el tren y voy a fotografiar mejor el pollo que se monta todos los dias en la entrada a Murcia por el Sur, para luego mandarlo a algun perio sensacionalista como 20 minutos a ver si lo publica ya que esta mañana he querido publicar la foto en fotodenuncias de la verdad y ni la han puesto, pq ya sa sabe quien manda en estos medios.

Si no aparece en los medios es que no pasa nada, asi esta la población engañada y to va de p.m

Por cierto si sabeis de algun blog de murcia u algo asi donde hacer ruido con este toma podeis coger mi foto y extenderla por la web para que se sepa que es lo que pasa en esta zona

como soy un masoca me voy a llevar la camara grande conmigo un dia cuando pase el tren y voy a fotografiar mejor el pollo que se monta todos los dias en la entrada a Murcia por el Sur, para luego mandarlo a algun perio sensacionalista como 20 minutos a ver si lo publica ya que esta mañana he querido publicar la foto en fotodenuncias de la verdad y ni la han puesto, pq ya sa sabe quien manda en estos medios.

Si no aparece en los medios es que no pasa nada, asi esta la población engañada y to va de p.m

Por cierto si sabeis de algun blog de murcia u algo asi donde hacer ruido con este toma podeis coger mi foto y extenderla por la web para que se sepa que es lo que pasa en esta zona

antcar, ya han publicado tu foto en La Verdad, aunque con unos días de retraso. Aqui está el enlace: http://www.objetivomurcia.com/displayimage.php?album=lastup&cat=24&pos=4

A ver si entre todos conseguimos que se nos escuche y denuncar esta situación tan vergonzosa.
Soterramiento de las vías YAAAAA!!!

Con mención a marcuzzi del foro http://rondasur.webcindario.com/viewtopic.php?f=6&t=19&p=287#p287
quoteo el enlace a un plano copn un nivel de detalle creo no visto todavia en ningun foro sobre el "Plan especial del Carmen" con el soterramiento y nueva estaicón intermodal.

Enlace: http://www.alcaldemurcia.com/UPLOAD/DOCUMENTO/Plano%20soterramiento%20tren%20El%20Carmen%20.pdf

Un saludo

Muchas gracias antcar1, creo que no lo habia visto con tanto detalle.

El caso es que hay previstos muchos edificios de uso residencial que van a tener hasta 12 plantas de altura. Por lo demas un hotel de 8 y el edificio de oficinas de 19.

Va a ser un gran contraste con las casitas que hay cerca de la estacion al sur y sin duda que cuando se haga (si se hace) va a ser un gran refuerzo e impulso para esa zona

El soterramiento de las vías costará 110,5 millones más de lo pactado hace tres años

En Murcia habrá 62 millones de sobrecostes debido "a la actualización de los precios" y en Cartagena valdrá 48 millones más al incluir una obra no prevista
http://www.laopiniondemurcia.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009032400_3_158514__Murcia-soterramiento-vias-costara-1105-millones-pactado-hace-tres

El Plan Especial será aprobado en el Pleno de abril

El Ayuntamiento podría aprobar en el Pleno de abril el Plan Especial que permitirá la reordenación del entorno de la Estación del Carmen, según valoró ayer el concejal de Urbanismo, Fernando Berberena. El Consejo Rector de la Gerencia dio ayer el visto bueno al texto refundido de la modificación puntual del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) para acometer en los próximos años el soterramiento de las vías del tren. El concejal explicó que el Ayuntamiento tiene un 25% en el accionariado de la sociedad Murcia Alta Velocidad y que la participación del Consistorio en los gastos de toda la operación del soterramiento es de casi un 9%, más la aportación del 10% de aprovechamiento urbanístico del Plan que está pendiente de aprobación inicial.
El proyecto del soterramiento tiene un ámbito de actuación de 207.000 m2, de los cuales 161.000 m2 se reservarán para usos residenciales, por lo que podrían construirse hasta 1.300 viviendas, un 20% de ellas de protección oficial. Con las plusvalías de la recalificación de los terrenos aledaños a la estación se financiarán parte de las obras. En un principio, dichas plusvalías se estimaron en 84 millones de euros, si bien las previsiones de ingresos estarían también ahora en el aire debido a la crisis en el sector inmobiliario.
El Plan Especial incluye también edificios de oficinas con grandes avenidas y jardines, siguiendo el modelo de Ronda Sur; 34.700 m2 de zonas verdes y 11.300 m2 de equipamiento, así como un parking público soterrado, hotel y área comercial. También se ha proyectado un bulevard y dos avenidas que unirán El Carmen con Ronda Sur y Patiño.
http://www.laopiniondemurcia.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009032400_3_158515__Murcia-Plan-Especial-sera-aprobado-Pleno-abril

Aprovecho para traer a este hilo informacion que postee en el general del proyecto del AVE

Planos del AVE - Estación de Murcia

Trazado general
http://canales.laverdad.es/servicios/textos/mur-ave/trazadogeneral.pdf

Preordenación de Murcia
http://canales.laverdad.es/servicios/textos/mur-ave/preordmurcia.pdf

Estación del Carmen
http://canales.laverdad.es/servicios/textos/mur-ave/carmen.pdf

^^ No se ve nada en esos links

^^ No se ve nada en esos links

Arreglado.

Teniendo en cuenta el ritmo que lleva ésto, la noticia de los sobrecostes habrá que volver a publicarla dentro de tres años, luego de seis, luego de nueve, etcetcetcetc...
El proyecto que nunca empieza:ohno:...

La Comunidad aprueba la modificación del Plan General de Ordenación de Murcia que permite soterrar el AVE por la Estación de El Carmen

http://www.murcia.com/noticias/2009/06-23-comunidad-aprueba-modificacion-plan-general.asp

^^ Bueeeno, tres mesecitos para dar el visto bueno al texto. Bien, se han dado prisa. A ver si es verdad y todo el mundo se pone las pilas...