Zoiets zo ik wel heel vet vinden. :)

^^ En een hele creatieve ontwikkeling. :)

dat lijkt mij ook echt super, maar het maakt het wel de 4e klimhal in amsterdam, niet een beetje veel?

18-1-2012 - 11:26 Architectenweb
Amsterdam gaat een terrein van 3,6 hectare op het Zeeburgereiland beschikbaar stellen voor tijdelijk gebruik. De gemeente stelt de grond voor het symbolische bedrag van één euro beschikbaar aan een partij met een initiatief ‘dat de meeste meerwaarde voor de stad heeft’. Hiervoor wordt een aanbesteding georganiseerd.

Dat maakte de gemeente Amsterdam woensdag bekend. Het gaat om een terrein in de toekomstige Sluisbuurt op het Zeeburgereiland. Dit zal wegens de crisis op de woningmarkt tot 2020 niet permanent worden bebouwd. Om het terrein niet te laten braak liggen, stelt de gemeente het beschikbaar voor tijdelijk gebruik.

Via een aanbesteding selecteert een onafhankelijke jury het beste initiatief voor de invulling van ongeveer tien jaar. Het college stelt daarbij een aantal voorwaarden aan geïnteresseerde partijen.

“Er mogen in het gebied geen functies komen die overlast geven en het initiatief moet een meerwaarde hebben voor huidige en toekomstige omwonenden. De winnende partij is zelf verantwoordelijk voor het aanvragen van de vergunningen en het beheer en onderhoud van het terrein”, meldt de gemeente.

“'Het gebruik van de grond is niet onvoorwaardelijk”, vult wethouder Maarten van Poelgeest aan. “We hebben in Amsterdam helaas ook ervaring met clubs die na het aflopen van hun tijdelijke contract niet meer weg willen. Daar kan hier geen sprake van zijn, want dan wordt het ons onmogelijk gemaakt om mensen de grond tijdelijk te laten gebruiken. Ik hoop dus dat iedereen zich aan de spelregels houdt. Alleen dan kunnen we misschien meer van dit soort dingen doen”

De selectieprocedure zal in het voorjaar worden doorlopen. Nog voor de zomer kan het terrein worden overgedragen aan de winnende partij, besluit de gemeente Amsterdam. Klik [hier] voor meer informatie over de aanbesteding.

ik hoop dat 'fun tun' de aanbesteding wint, waardoor tun fun failliet gaat.

De tijdelijke invulling zal dan hier komen:
http://img845.imageshack.us/img845/113/17augustus011.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/845/17augustus011.jpg/)

Goede opmerking insulting dutchman, vanwaar de opmerking over fun tun? Is het ook nog ergens op gestaafd? We hebben overigens ook een plan liggen voor dit stuk eiland. We zullen dit voorjaar dit ook indienen. Het betreft het bamboo motel met een bos van 3hectare er omheen. Dit laatste om als biomassa of als vezel te gaan gebruiken voor textiel.

ik zou graag willen dat de tunnel onder het meester visserplein weer gebruikt kan worden. daarom.

ik zou graag willen dat de tunnel onder het meester visserplein weer gebruikt kan worden. daarom.

Dat zal niet gaan. De fundering van de ftva loopt er dwars door heen.

Jammer dat het allemaal nog zo lang zal duren. Ik vind dit meest interessante project van A'dam. Sowieso omdat ik op Borneo-eiland woon maar ook omdat het me een fraaier en overzichtelijker alternatief zal zijn dan IJburg wat me eerlijk gezegd niets doet

Er staat nog een leuk flilmpje op: http://www.zeeburgereiland.nl/vrijekavels/ , helaas geen Youtube want anders had ik `m hier wel even op gezet.

http://img94.imageshack.us/img94/8315/zelfbouw.png (http://imageshack.us/photo/my-images/94/zelfbouw.png/)

Beetje a la Borneo ;)

http://imagene.youropi.com/borneo-eiland-bezienswaardigheden-in-amster(w:400)(h:300)(p:location,781)(s:0)(c:0).jpg

Ik hoop echter voor ze dat ze op Zeeburgereiland wel fatsoenlijke tuinen kunnen bouwen. Hoort toch wel een beetje bij een wijk voor gezinnen

^^
Erfafscheiding
De zelfbouwkavels hebben een voortuin van 5 meter diep. Vanwege de ligging aan de groene rand van Zeeburgereiland is een groene tuininrichting al dan niet met een beplante erfafscheiding (op de eigen kavel) wenselijk (maar niet verplicht). In de voortuin worden gebouwde erfafscheidingen, bijvoorbeeld een muurtje of hek niet toegestaan.

http://img846.imageshack.us/img846/4517/zeeburg.png (http://imageshack.us/photo/my-images/846/zeeburg.png/)
Bron: www.zeeburgereiland.nl
^^
Schuttingen in voor en zijtuinen zouden ze overal moeten verbieden. Met mijn werk als postbode zie ik iedere dag vele verschrikkelijk lelijke erfafscheidingen staan.

Jouw job verklaart gelijk waarom je overal foto's weet te maken :D Ga zo door. En bedankt voor de uitleg

ps: schuttingen zijn voor volksbuurtmensen in rijtjeshuizen..

Een voorstel van D66, GroenLinks en PvdA om IJburg en het Cruqiusgebied beter te ontsluiten voor fietsers en voetgangers door een pontje of een fietsbrug te realiseren, is door de hele stadsdeelraad van Oost omarmd. De verbinding zou moeten lopen van Zeeburgereiland via de Cruqiusweg naar Borneo-eiland. “Het centrum komt zo een stuk dichterbij.” Portefeuillehouder Reuten gaat onderzoeken of het mogelijk is.
Tekst: www.debrugkrant.nl

Waarschijnlijk zoiets:
http://img7.imageshack.us/img7/1084/fietsbrug.png (http://imageshack.us/photo/my-images/7/fietsbrug.png/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Zou mooi zijn als dat een brug wordt.

Relatief gezien zou het dan een vrij hoge brug worden, zit er niet in denk ik

Pontje moedig ik wel aan. Woon zelf op Borneo en nog sneller naar Landelijk Noord gaan lijkt me top

Dat pontje is wishful thinking van het stadsdeel, ik weet niet hoe het met het langetermijn geheugen van de stadsdeel raadsleden gesteld is, maar juist op basis van de kosten, ik meen twee en een half ton, is het pontje naar de kop van het Java-eiland juist geschrapt. Daarbij komt dat het ook bij de gemeente financieel crisis is, het stadsdeel Oost net een debacle van 30 miljoen met muzyq achter de rug heeft, en via nieuwe wetgeving de bedoeling is dat de stadsdelen per 2014 opgeheven worden. Dus, hoe leuk ook, ik zie het niet zo snel gebeuren.

Relatief gezien zou het dan een vrij hoge brug worden, zit er niet in denk ik

Pontje moedig ik wel aan. Woon zelf op Borneo en nog sneller naar Landelijk Noord gaan lijkt me top

Och, iets zuidelijker over het Amsterdam Rijnkanaal is er ook zo'n (overigens vrij sierlijke) hoge fiets- en wandelaarsbrug. Het kan dus zeker wel.

Een brug vind ik iig veel mooier dan een pontje.

Een brug lijkt me ook een betere optie, aangezien die niet als die er ligt op een gegeven moment weg bezuinigd kan worden. Als ik op KNSM eiland moet zijn is het niet handig om naar centraal te gaan met een pontje.

Als zo'n brug er komt zou je dan niet de Amsterdamse brug kunnen ombouwen tot een tram en auto brug om dit stuk stad met ov ook beter te ontsluiten? Tram 7 die niet Indische buurt stopt maar op zeeburgereiland, lijkt me een ideale uitbreiding voor toekomstige ontwikkelingen aan deze kant vd stad.

Als de fietsbrug naar cruquiusweg gebied gaat betekent dit ook een lange aanloop naar het hoogste punt, het kanaal is niet erg breed op deze plek. En het betekent ook een aftakking op de cruquiusweg, met een flinke hellingbaan. Ik zou voorstellen de brug in een soort S bocht te leggen en op de stuurmankade aan te landen. Zou dit net zoals de Nescio brug ook een hangbrug moet worden?

Lijkt me mooi als het een soortgelijke brug wordt als de Nesciobrug inderdaad. Kun je bij de Cruquiusweg een pijler neerpoten met daaraan een trap (voetgangers) en een afsplitsing (fietsers) die met een bocht schuin naar beneden gaat (in de stijl van Nesciobrug).

^^

Dat mensen hier nog intrappen, verbaast me wel. Dit is hetzelfde stadsdeel dat tientallen miljoenen heeft weggegooid met een muziekcentrum. De kans dat hier geld voor komt is 0.
Dit soort plannetjes is niets meer dan bezigheidstherapie voor een overbodige bestuurslaag. Of een transparante poging aandacht af te leiden.

Nu even constructief: het is veel goedkoper en logischer om een hellingbaan aan de camping zeeburg kant van de Amsterdamse brug te bouwen. Iedere (werkdag) ochtend duwen hier honderden fietsers hun fiets de trap op. Ik ook. Met een hellingbaan ontstaat een veel snellere verbinding dan een pontje - dat duurt namelijk zo 5 minuten (en de omweg via de amsterdamse brug is echt minimaal).

^^


Nu even constructief: het is veel goedkoper en logischer om een hellingbaan aan de camping zeeburg kant van de Amsterdamse brug te bouwen. Iedere (werkdag) ochtend duwen hier honderden fietsers hun fiets de trap op. Ik ook. Met een hellingbaan ontstaat een veel snellere verbinding dan een pontje - dat duurt namelijk zo 5 minuten (en de omweg via de amsterdamse brug is echt minimaal).

Ehh... waarom rijd je niet gewoon over de Nesciobrug? Die heeft al een hellingbaan.

Ehh... waarom rijd je niet gewoon over de Nesciobrug? Die heeft al een hellingbaan.

Dat is dus wel flink om als je vanaf ijburg naar centraal station moet. Het ging hier over (de route van) dat pontje. Dan is de Amsterdamse brug wel een goed alternatief - vandaar ook al die volksstammen die nu hun fiets omhoog lopen te zeulen.

Een brug lijkt me ook een betere optie, aangezien die niet als die er ligt op een gegeven moment weg bezuinigd kan worden. Als ik op KNSM eiland moet zijn is het niet handig om naar centraal te gaan met een pontje.

Als zo'n brug er komt zou je dan niet de Amsterdamse brug kunnen ombouwen tot een tram en auto brug om dit stuk stad met ov ook beter te ontsluiten? Tram 7 die niet Indische buurt stopt maar op zeeburgereiland, lijkt me een ideale uitbreiding voor toekomstige ontwikkelingen aan deze kant vd stad.

Als de fietsbrug naar cruquiusweg gebied gaat betekent dit ook een lange aanloop naar het hoogste punt, het kanaal is niet erg breed op deze plek. En het betekent ook een aftakking op de cruquiusweg, met een flinke hellingbaan. Ik zou voorstellen de brug in een soort S bocht te leggen en op de stuurmankade aan te landen. Zou dit net zoals de Nescio brug ook een hangbrug moet worden?

Goede plannen!

Dat is dus wel flink om als je vanaf ijburg naar centraal station moet. Het ging hier over (de route van) dat pontje. Dan is de Amsterdamse brug wel een goed alternatief - vandaar ook al die volksstammen die nu hun fiets omhoog lopen te zeulen.

Ja, ik reageerde op je stukje over een nieuwe hellingbaan bij de Amsterdamse brug, die je graag zou willen zien zodat je op dat punt niet meer je fiets langs de trap omhoog hoeft te slepen.

Maar ik vraag me dus nog steeds af waarom je niet gewoon via de Nesciobrug gaat, dan heb je al een hellingbaan.

Ik weet niet precies waar je vandaan komt, waar je precies heen gaat en hoe je verder fietst, maar hieronder geeft wel een aardige schatting en voor een verschil van 80 meter zou ik het wel weten als het alternatief is om af te moeten stappen en mijn fiets langs een trap omhoog te slepen.

http://img859.imageshack.us/img859/7894/amsterdamsebrug.jpg

http://img714.imageshack.us/img714/3496/nescio1.jpg

De route met de nieuwe brug zal ongeveer 6,5 km worden en met veel minder stoplichten zodat je lekker door kunt fietsen.
http://img35.imageshack.us/img35/4517/zeeburg.png (http://imageshack.us/photo/my-images/35/zeeburg.png/)
Bron: www.afstandmeten.nl

@Silly_Walks

Bruggetje naar steigereiland is sneller. Scheelt weer zo'n 100 meter. Daarnaast is fietsen op de Nesciobrug wel weer 300 meter extra (die aanloop boog).

...
Ik weet niet precies waar je vandaan komt, waar je precies heen gaat en hoe je verder fietst


^^

ik fiets vaak de volgende route van steigereiland naar cs en terug:

https://img.skitch.com/20120206-qtdar8rnp4jpwrd4p6q1q575b8.preview.jpg (https://skitch.com/m_breeb/g9rpc/google-maps)Click for large view (https://skitch.com/m_breeb/g9rpc/google-maps) - Uploaded with Skitch (http://skitch.com)

Voordeel is dat er nauwelijks stoplichten zijn (in de praktijk kost passeren ijburglaan nog het meeste tijd). Alleen moet je wel even de brug klimmen.

De route via nesciobrug zoals getekend in google maps zou ik in de praktijk niet snel doen. Echt meer dan 80m langer + insulindeweg is een vervelende kruising, bij het javaplein mag je volgens mij niet eens linksaf (over de trambaan). En dan kom je nog bij een vervelende kruising met mauritskade, met sarphatistraat en ter hoogte van arcam.

Een goedgeplaatste extra brug ben ik natuurlijk altijd voor, maar ik denk dat geld wel een issue is. Een modificatie van de Amsterdamse brug moet goedkoper zijn...

Ahh je komt daarvandaan. Ja, dan kan je beter met de fiets op de schouder de trap op inderdaad ;)

Maar ja, om voor die paar Steigeraars een hellingbaan naar de Amsterdamse brug aan te leggen...
Dan kunnen ze veel beter gewoon die bruggen van Zeeburgereiland via de Cruqiusweg naar Borneo-eiland maken, zoals het eerdere voorstel, hebben veel meer mensen baat bij ;)

De route met de nieuwe brug zal ongeveer 6,5 km worden en met veel minder stoplichten zodat je lekker door kunt fietsen.
http://img35.imageshack.us/img35/4517/zeeburg.png (http://imageshack.us/photo/my-images/35/zeeburg.png/)
Bron: www.afstandmeten.nl

Ik zou het prachtig vinden!

Ik wandelde laatst eens richting de strekdam aan de oostzijde van het zeeburgereiland en die leek niet erg toegankelijk meer te zijn ivm een of ander depot.

Weet iemand hier meer van? (is het echt dicht of was dat net alsof, zo ja gaat ie weer open)

Je kon er trouwens wel aardig fotograferen (http://www.flickr.com/photos/58381164@N07/6817611025/in/photostream/) met dit winterweer :-)

^^
Natuureiland
In de strekdam Zeeburgereiland is op twaalfhonderd meter een knip van tweehonderd meter gemaakt om doorvaart naar IJburg mogelijk te maken. Het eerste deel van de dam wordt op termijn weer toegankelijk voor wandelaars, het tweede deel wordt een natuureiland. Locatie coupure en natuureiland Ecologische ‘steppingstone’ Het natuureiland vormt een ecologische toevoeging in de zogenaamde ‘Boog om de Oost’ (ecologische steppingstone tussen Waterland en Muidense kust). Concreet betekent deze ‘Boog om de Oost’ dat in de toekomst aan de oostzijde van IJburg 2 e fase ruimte wordt gecreëerd voor de dieren om te kunnen oversteken van Waterland naar de Muidense kust en vice versa.

^^

Ik dacht dat dat speelde in 2008. Nu zijn we in 2012....

^^
Deze dan?
Misschien uitgelopen werkzaamheden.

Afsluiting strekdam
Vanaf 14 april tot eind juli is de strekdam niet bereikbaar voor voetgangers in verband met werkzaamheden. Er wordt gestart met de grondsanering van de oostpunt van het Zeeburgereiland.

Bij de schuifpoort aan het begin van de oostpunt wordt de toegang afgesloten en komt er een bord te hangen dat de strekdam in deze periode niet bereikbaar is in verband met de werkzaamheden.
Bron: www.ijburg.nl

■Terrein Zeeburgereiland, kavels 2a t/m 5a - 312755, oprichten betonnen funderingspalen t.b.v. het oprichten van toekomstige woningen.
Bron: www.dmb.amsterdam.nl
^^
1 half jaar geleden zijn die kavels al verkocht en dan wordt nu pas de vergunning om te heien aangevraagd.

Alleen de kavels van 4a en 5a zijn verkocht. Misschien dat ze gelijk alle welstandsvrije kavels heien.
http://img846.imageshack.us/img846/4517/zeeburg.png (http://imageshack.us/photo/my-images/846/zeeburg.png/)

Aan die strekdam heb ik een jaar of vijf geleden nog een thread (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=414378) gewijd :). Toch jammer dat de situatie van toen niet behouden kon blijven...

^^

leuk om te lezen.

steigereiland noord was toen nog helemaal leeg, nu woon ik er :-)

Aan die strekdam heb ik een jaar of vijf geleden nog een thread (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=414378) gewijd :). Toch jammer dat de situatie van toen niet behouden kon blijven...

Wat leuk! Maar tot april kan er dus nog wel gelopen worden? Ik woon op Borneo (en fan van Durgerdam) dus lijkt me best leuk!

Het volgende megaproject staat hier alweer op stapel:nuts: De bouwbrug is al aangelegd.
http://img714.imageshack.us/img714/5663/14maart013.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/714/14maart013.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

***

Nieuwe boogconstructie Schellingwouderbrug

Rijkswaterstaat renoveert de Schellingwouderbrug. De brug krijgt onder andere een compleet nieuwe bovenbouw. Dit betekent naast een nieuw brugdek voor de beweegbare brug ook een nieuwe boogconstructie. Daarnaast renoveren we de ‘aanbruggen’, de betonnen delen die als toerit fungeren van het vasteland naar de brug. Voor de veiligheid maken we het fiets- en voetpad breder en zorgen we voor een duidelijke onderscheiding van de rijstroken.

Beide trappen aan de noordzijde van de brug vervangen we door zogenoemde luie trappen. Dit zijn trappen met een flauwe helling, zodat fietsers en voetgangers straks gemakkelijker over de brug kunnen. Om de verkeersveiligheid verder te verbeteren, veranderen we de wegindeling en de toegestane maximumsnelheid. Na de renovatie geldt 50 km per uur als maximumsnelheid.
Bron: www.rijkswaterstaat.nl

Ja maar de foto is van de Amsterdamse brug en het bericht gaat over de Schellingwouder brug?

Ja maar de foto is van de Amsterdamse brug en het bericht gaat over de Schellingwouder brug?
^^
Goed opgelet, maar er staat ook geen boog op de foto. Daarom zet ik 3 sterretjes tussen de berichten zodat het 2 verschillende dingen zijn:)

Er wordt hier gewerkt aan de natuurboulevard aan de Diemerzeedijk
http://i40.tinypic.com/2qdrdyh.jpg

13 april 2012
Van 14 april tot en met 9 juni 2012 is de Amsterdamsebrug (tussen de Indische Buurt en het Zeeburgereiland) afgesloten voor autoverkeer. Fietsers kunnen nog wel over de brug. In het weekend van 21 tot en met 23 april is de brug voor al het verkeer gesloten. Rijkswaterstaat renoveert in deze periode het wegdek van de betonnen aanbruggen.

Omleiding
Het gewone autoverkeer wordt omgeleid via de Piet Heintunnel. Vanwege de extra verkeersdruk die deze omleiding oplevert, wordt automobilisten aangeraden de Piet Heintunnel zo veel mogelijk te vermijden en een alternatieve route te kiezen via de A10.

Bussen
De bussen van het GVB, kentekenloze voertuigen (tot 2,85 m breedte), transport van gevaarlijke stoffen en nood- en hulpdiensten kunnen tijdens de werkzaamheden gebruik blijven maken van de Amsterdamsebrug. Zij rijden over een versmalde rijstrook. (Brom)fietsers en voetgangers kunnen ook over de brug.

Fietsers
Voor fietsers en voetgangers is een fiets-/voetpad beschikbaar, dat in twee richtingen wordt gebruikt. Bromfietsers en brommobielen leiden we over de rijbaan.
Bron: www.oost.amsterdam.nl
^^
Op het terrein van de update van 14 maart is nu een tijdelijk ketenpark voor de renovatie aangelegd.

Altijd bizar gevonden dat ze tijdens alle renovatie fases over de afgelopen jaren de brug niet meteen geschikt hebben gemaakt voor een tram.

Zijn de bruggen niet te steil voor een tram??

Nee, het zijn slome bruggen, maar a:wat heeft een tram te zoeken op Zeeburgereiland, en b: zijn die wegen op de brug smal, en c: is de brug lang (meer dan een kilometer), wat de ingreep vrij kostbaar maakt, zo het technisch al mogelijk is.

Een tram op zichzelf heeft nooit ergens iets te zoeken, maar het zou inwoners van IJburg een verbinding geven met een zuidelijker deel van Amsterdam dan alleen het Centraal Station.

En de wegen zijn inderdaad te smal, vandaar ook dat ik me afvroeg waarom "ze tijdens alle renovatie fases over de afgelopen jaren de brug niet meteen geschikt hebben gemaakt voor een tram".

het zou inwoners van IJburg een verbinding geven met een zuidelijker deel van Amsterdam
Daarvoor kunnen ze overstappen op de Rietlanden (http://maps.google.nl/maps?q=rietlanden+amsterdam&ll=52.373163,4.933151&spn=0.00602,0.017885&fb=1&gl=nl&hq=rietlanden&hnear=Amsterdam,+Noord-Holland&t=m&fll=52.372488,4.938837&fspn=0.00602,0.017885&z=17&layer=c&cbll=52.373261,4.933029&panoid=zOl3ZJuhRvzazpECQV6fWw&cbp=12,97.5,,0,3.21)op lijn 10.
En ooit, ooit zal de metro vanuit Diemen worden doorgetrokken...

Dit is de op/afrit van de Schellingwouderbrug, de Amsterdamsebrug zal wel hetzelfde worden(het is 1 weg voor degene die hier niet zo bekend zijn)
http://i40.tinypic.com/34ipxex.jpg

De brug wordt 30cm opgekrikt voor een hogere doorvaarthoogte voor schepen op het Amsterdam-Rijnkanaal
http://i48.tinypic.com/mv6of6.jpg

http://i48.tinypic.com/2ns9qts.jpg

Hier nog een foto van bijna 4 jaar geleden vanaf de andere oever genomen. Zo kun je zien dat de brug al een stukje is verhoogd.
http://i41.tinypic.com/2meyera.jpg

Rijkswaterstaat verhoogt dit weekend de Amsterdamsebrug over het Amsterdam-Rijnkanaal om 4-laagse containervaart onder de brug mogelijk te maken.

KARGO
Het onderhoud aan de Amsterdamsebrug is een onderdeel van het project KARGO van Rijkswaterstaat. Dit is een groot onderhoudsprogramma aan acht stalen boogbruggen over het Amsterdam-Rijnkanaal, het Buiten-IJ in Amsterdam en het Lekkanaal: de Schalkwijksebrug, de Overeindsebrug, de Schellingwouderbrug, de Amsterdamsebrug, de Weesperbrug, de Loenerslootsebrug, de Breukelerbrug en de Jutphasebrug. Het onderhoudsprogramma aan deze bruggen duurt tot en met 2015. Na de renovatie moeten de bruggen weer minimaal dertig jaar vooruit kunnen. De bruggen in het Amsterdam-Rijnkanaal en het Lekkanaal komen hoger te liggen, zodat deze vaarroutes in de toekomst geschikt zijn voor 4-laagscontainervaart
Bron: www.rijkswaterstaat.nl

http://i45.tinypic.com/34dlys5.jpg

Bombardeer IJburg zodat de mensen in Durgerdam weer een fraai uitzicht hebben en plant Zeeburgereiland vol met mooie huizen met veel groen/tuinen. Zeeburgereiland heeft zoveel meer potentie

amsterdam kan makkelijk genoeg mensen aantrekken om zeeburg vol te bouwen. als ze een aantal jaar wachten is het alleen winstgevender.

Bombardeer IJburg zodat de mensen in Durgerdam weer een fraai uitzicht hebben en plant Zeeburgereiland vol met mooie huizen met veel groen/tuinen. Zeeburgereiland heeft zoveel meer potentie

bombardeer Durgerdam, zodat Amsterdam ook noordwaarts kan verder groeien.

Ik ben er voor om gewoon lekker niks te bombarderen...

bombardeer Durgerdam, zodat Amsterdam ook noordwaarts kan verder groeien.

:lol: haha

Zeeburgereiland heeft potentie, het zal het schakelpunt worden van de oostelijke stadsuitleg die tot aan Almere reikt. Het wordt ook de logische volgende ontwikkeling nu ijburg 2 nog niet gebouwd wordt. Het jammere is wel dat er weinig Detailhandel komt en mensen dus naar oost of ijburg moeten gaan voor de dagelijkse boodschappen.

dan wordt het vast een dooie boel.

Geen winkels=dooie boel????

als er geen winkels komen dan is het zeer waarschijnlijk dat de wijk alleen een woonfunctie zal krijgen. dat soort wijken kunnen fijn zijn om in te wonen, maar het algemene beeld dat ze oproepen is er een van saaiheid.

Volgens mij zorgt dit project als ze ooit een keer gaan beginnen toch wel voor wat levendigheid:)
multifunctioneel cultuurhuis (4.000 m²)

1.250 m² Wereld van Annie M.G. Schmidt
(museum, mediacenter, winkel)
700 m² theater, kleedkamers en foyer
450 m² filmzaal en foyer
600 m² restaurant en café
1.000 m² kantoren
plus 350 m² speeltuin op het dak

ontwikkelaarsprijsvraag i.o.v.
De Alliantie/ AM Vastgoed, stichting Annie MG Schmidt Huis, restaurant Praq, Rob Aben (tuin) en Janneke Hooymans (This is Jane, interieur).

oplevering: 2011

Twee voormalige rioolzuiveringssilo"s in Amsterdam worden herontwikkeld en krijgen in ons plan een bestemming als multifunctioneel cultuurhuis, dat de naam draagt van de bekendste kinderboekenschrijfster van Nederland: Annie M.G. Schmidt.

De indeling van de gebouwen maakt het mogelijk dat de verschillende onderdelen onafhankelijk en afzonderlijk te gebruiken zijn. Daardoor kunnen bezoekers gelijktijdig genieten van de verschillende faciliteiten en worden de silo's zowel overdag als 's avonds intensief gebruikt.
http://i39.tinypic.com/2cp8bvb.jpg

De twee silo's krijgen een eigen identiteit door verschillende opbouwen en huid. De ene silo krijgt een metalen bekleding met uitgestanste teksten die ?s avonds van achter oplichten. Het restaurant op het dak heeft uitzicht over de hele stad. De andere silo, die programma herbergt waarvoor geen daglicht nodig is, wordt begroeid en heeft een grote speeltuin op het dak, die in verbinding staat met het restaurant op de andere silo.
http://i44.tinypic.com/14ipvz5.jpg

Bron: www.aronsengelauff.nl (met ook nog een kort filmpje van dit project)

Dat moet toch al van een afstand een mooi gezicht gaan worden.



Start prijsvraag voor creatief plan Zeeburgereiland
Vanaf maandag 26 maart kunnen plannen worden ingediend voor een terrein van ongeveer 3,6 hectare in de Sluisbuurt op het Zeeburgereiland. De gemeente kondigde in januari aan het terrein op het Zeeburgereiland voor een periode van tien jaar voor het symbolische bedrag van één euro beschikbaar te stellen aan een creatief initiatief met de meeste meerwaarde voor Amsterdam. Sindsdien hebben zich al veel partijen gemeld die wilden weten waar ze hun plan konden indienen. Wethouder Maarten van Poelgeest (Ruimtelijke Ordening): “Het is hartstikke goed dat er meteen al zoveel interesse is. Ik heb dan ook goede hoop dat het terrein een hele leuke en spannende functie krijgt voor de komende tien jaar.”

Lijkt me ook voldoende. Zeeburgereiland moet dan ook gewoon een extra woonwijk worden. Saai? Misschien, maar niet alles hoeft bruisend te zijn. Ik ga voor de dagelijkse boodschappen ook gewoon naar de AH 'om de hoek' en als ik echt ga shoppen naar de stad of elders.

http://i662.photobucket.com/albums/uu343/zoomzoomclub/2011.jpg

Ik ben niet iemand die graag blijft steken in het verleden maar als ik dit zie kijk ik met weemoed terug ..

http://i662.photobucket.com/albums/uu343/zoomzoomclub/1990.gif

Toen er nog geen rommelige eilanden waren gefabriceerd. Ze hadden gewoon moeten beginnen met Zeeburgereiland en niet eerst moeten beginnen aan IJburg. Ik vind het eeuwig zonde. Referendum was er destijds niet voor niets..

Ik ben niet iemand die graag blijft steken in het verleden maar als ik dit zie kijk ik met weemoed terug ..

Weet je nog, de Diemerzeedijk? Waar de weg ophield bij de grote stortplaats voor chemisch afval? Waar het water zo dood was als een pier?
En met Zeeburgereiland beginnen was o.a. geen optie vanwege de waterzuivering en alle bedrijven die er tot voor kort waren gevestigd...

Zoals je kunt zien op de tweede foto was het IJmeer, net als de rest van het Markermeer, een grote modderpoel in die tijd. Inderdaad zo dood als een pier. De enige manier om er letterlijk wat leven in te krijgen (vissen, watervogels) is om er eilanden in aan te leggen. Amsterdam heeft besloten om op die eilanden een stadsuitbreiding te realiseren. Inderdaad jammer voor het uitzicht vanaf Durgerdam, maar zo kun je voor alles wel iets verzinnen: de VVAB klaagt ook dat de bebouwing op het Oosterdokseiland het uitzicht vanaf de Prins Hendrikkade verziekt. Dat is de prijs van de groei; zolang Amsterdam niet in Landelijk Noord gaat bouwen vind ik alles prima.

En ook het bouwen in landelijk noord zal gewoon gaan gebeuren. Is het niet over 10 dan wel 100 jaar.

Zeker niet over 10 jaar... Over termijnen van 100 jaar praat ik liever niet, daar valt helemaal niets zinnigs over te zeggen (misschien krimpen we dan wel, weet jij veel...)

Ja of we halen de olympische spelen binnen, weet jij veel. Ik pak het getal 100 symbolisch als het uiterste, binnen 30 jaar staan de eerste nieuwbouw woningen in het dan niet zo landelijke noord.

Waar is dat op gebaseerd? Alle plannen gaan nu uit van een groei richting Zaanstad, er zijn geen serieuze plannen voor het bouwen in Landelijk Noord (hooguit een proefballonnetje van een VVD'er).

http://i54.tinypic.com/20qarn4.jpg

En ook het bouwen in landelijk noord zal gewoon gaan gebeuren

over mijn lijk

gezien je constante gezeur ben je een babyboomer. erg lastig zal het dus niet worden.

over mijn lijk

Hopelijk gebeurt het ook nooit (en dan bedoel ik dus Waterland). Lijkt me ook nergens voor nodig. Amsterdam moet verdichten, grootstedelijker worden. Verder is er nog genoeg ruimte elders om uit te breiden. Zelfs al zou Amsterdam in de komende honderd jaar verdubbelen. Bedenk ook dat er dan technisch weer veel meer mogelijk is. Misschien zijn veel autowegen in de binnenstad dan flink uitgebreid doch ondergronds en heeft Amsterdam een groot metronetwerk.

^^ Helemaal mee eens. De aanwezigheid van grote groengebieden als Waterland of de Amstelscheg op nog geen half uurtje fietsen vanuit het centrum draagt enorm bij aan de aantrekkelijkheid van Amsterdam. Binnen de huidige bebouwing van de stad zijn nog grote mogelijkheden tot verdichting, zoals Amstel III, de havens binnen de A10, de noordelijke IJ oevers en Sloterdijk. Die zijn ook niet voor niets aangegeven op de structuurvisiekaart op de vorige pagina. Sommigen daarvan zijn weliswaar niet direct beschikbaar maar misschien wel over pakweg dertig jaar. Daar komt nog bij dat er in Waterland nog amper infrastructuur is, in tegenstelling tot in de andere gebieden, waar al het nodige aanwezig is of waar je simpel op de bestaande structuur van de stad kunt aantakken.

^^ Helemaal mee eens. De aanwezigheid van grote groengebieden als Waterland of de Amstelscheg op nog geen half uurtje fietsen vanuit het centrum draagt enorm bij aan de aantrekkelijkheid van Amsterdam. Binnen de huidige bebouwing van de stad zijn nog grote mogelijkheden tot verdichting, zoals Amstel III, de havens binnen de A10, de noordelijke IJ oevers en Sloterdijk.

Helemaal mee eens, maar dan moeten ze niet complete achenebbisje na-oorlogse wijkjes als monument gaan aanwijzen, waardoor die lage kwaliteits woninkjes niet even simpel vervangen kunnen worden door iets van hogere kwaliteit en dichtheid (ja, hier spreekt een stukje frustratie over de buurt waar ik woon :lol: ).

Jeruzalem?

Laat me raden: Jeruzalem / tuindorp Frankendaal in de Watergraafsmeer? Zo'n buurt op zo'n plek tot monument verklaren is inderdaad zonde. In potentie zou je daar een mooi stuk stad kunnen maken dat prima aanhaakt op de vooroorlogse stad.

Wat ik ook een geinig maar volstrekt achterhaald stukje stad vind is Amsteldorp. Al moet ik toegeven dat ik dat alleen vanuit de metro en de trein ken, ik ben nog nooit die wijk ingegaan. Lijkt me ook typisch zo'n buurt waar iedereen elkaar kent, waar veel ouderen wonen die de hele dag thuis zitten en waar dus de gordijntjes opzij gaan als er een wildvreemde zoals ik langs zou lopen. Ook die jaren '90 rijtjeshuizen wijk in het voormalige Julianapark, recht tegenover het Amstelstation is een misser.

klein almere is inderdaad een schandaal. het amsteldorp (althans het naoorloogse deel) heeft van oudsher voor een groot deel een associaal karakter. de fleurig gekeurde deuren en balkons geeft het geheel een armoedig karakter. het amsteldorp voorbij de fahrenheitsingel, ook wel de wet buurten geheten, is stiekem een van de meest gewilde buurten in amsterdam. huizen staan hier nos steeds maar kort te koop.

Aha, dat er binnen Amsteldorp verschil is wist ik niet. Ik moest me toch maar eens in die wijk wagen, dan :).

Inderdaad Jeruzalem. Ik snap dat de hofjesstructuur, het nieuwe bouwen, etc. etc. belangrijk is in de Amsterdamse bouwgeschiedenis, maar laat gewoon 1 blokje staan, en blijf de huidige structuur gebruiken voor nieuwe woningen. Dan behoud je de karakteristieke vorm en indeling, maar ga je gewoon wat de lucht in. De rij langs de Hugo de Vrieslaan zou wat mij betreft een behoorlijk hoge rij kunnen worden, een beetje zoals ze bij het oude Ajax stadion hebben gedaan.
Ik heb in deze huisjes geklust, en de kwaliteit is echt bagger. Bij de modelwoning die is gerenoveerd is ook gebleken dat de renovatie zeer veel duurder en ingewikkelder is dan verwacht.
Maar qua locatie, groen, etc. is deze buurt natuurlijk wel geweldig, dus ik ga nergens heen.


Achterin Amsteldorp ligt inderdaad een "verborgen" juweeltje, waar helaas zoveel mensen van afweten dat er geen huis te krijgen valt :) Je zit vlakbij de Weespertrekvaart, sportvelden, etc. Het geeft een erg landelijk gevoel, en de huizen zijn erg mooi.
Het stuk langs de Hugo de Vrieslaan doet af en toe erg "tokkieïg" aan.

Hopelijk gebeurt het ook nooit (en dan bedoel ik dus Waterland). Lijkt me ook nergens voor nodig. Amsterdam moet verdichten, grootstedelijker worden. Verder is er nog genoeg ruimte elders om uit te breiden. Zelfs al zou Amsterdam in de komende honderd jaar verdubbelen. Bedenk ook dat er dan technisch weer veel meer mogelijk is. Misschien zijn veel autowegen in de binnenstad dan flink uitgebreid doch ondergronds en heeft Amsterdam een groot metronetwerk.

Precies. Het is juist heerlijk dat je binnen no time in de 'natuur' kunt zijn en de mooie kleine dorpjes. Die ruimte is tevens nodig voor de diertjes.

Je moet als stad ook een keertje de grens trekken (letterlijk). Daarnaast heeft Noord zelf ook nog aardig wat potentie, zeker bij Overhoeks

^^ Inderdaad, ik woon zelf in de Dapperbuurt en pak graag op een vrije middag de fiets om naar Ransdorp en Durgerdam te fietsen. Een fantastische manier om lekker uit te waaien in een adembenemend stukje Hollands cultuurlandschap. Gezien de vele MacBikes die je tegenkomt is het ook populair onder toeristen.

Ik snap ook werkelijk niet waarom de discussie over het volbouwen van Landelijk Noord om de zoveel tijd weer boven komt drijven op dit forum. De noodzaak is er totaal niet (Overhoeks is inderdaad nog lang niet vol, de Houthavens kunnen nog ontwikkeld worden, IJburg II is nog niet aangelegd, etc.), het komt in geen enkele structuurvisie voor en je vernietigd er een prachtig stukje Waterland mee.