Nuevamente - Interes por tren ligero - Panamá

[scott9409]

Interés por tren ligero
Europeos y canadienses no descartan construir sistema de transporte masivo.
http://i12.photobucket.com/albums/a205/scott9409/financet.jpg


Vista de uno de los trenes del metro urbano de Seúl, Corea del Sur. [ Foto: Cristian Sánchez / EPASA ]



Carlos Christian Sánchez

PANAMA AMERICA


EMPRESARIOS DE consorcios ferroviarios de Francia y Canadá se mantienen interesados en construir un sistema de transporte masivo para la ciudad de Panamá, si el gobierno de Martín Torrijos reconsidera la utilización de autobuses articulados procedentes de Colombia.

Pese a que las autoridades panameñas han manifestado que seguirán con el plan de instalar la primera ruta de buses articulados por la vía Transístmica en 2007, parecido al sistema que opera en Bogotá, representantes de las empresas ALSTOM de Francia y SNC Lavalin de Canadá informaron a Panamá América que nunca han descartado al Istmo como punto de inversión.

TRENES URBANOS
Empresarios franceses y canadienses indicaron que el proyecto de los trenes urbanos se estimaría en $150 millones, en su primera fase, frente a la propuesta del bus articulado que llega a los $170 millones.

Según destacó José Luis Saiz, de ALSTOM, la ciudad de Panamá y los usuarios se merecen algo mejor que el obsoleto servicio que prestan los "diablos rojos".

Saiz recalcó que han mantenido contactos con la Presidencia para que se reconsidere la instalación del bus articulado y se piense en una alternativa integral de transporte capitalino a largo plazo, que incluiría la colocación de trenes urbanos ligeros, trabajando en conjunto con autobuses articulados y pequeños microbuses en las urbanizaciones de la periferia de la capital.

ALSTOM es el principal grupo ferroviario de Francia y el pionero en la fabricación de trenes de transporte colectivo en Europa, Asia y América Latina.

En la actualidad, construyen el metro de Santo Domingo y fueron los responsables de edificar las líneas ferroviarias urbanas de Caracas y Medellín.

El grupo francés propuso la colocación de un tranvía eléctrico o tren ligero que recorrería la capital istmeña, según especificaciones de estudios técnicos realizados entre 2001 y 2002.

Mientras, se conoció también de la próxima visita a Panamá de un grupo de empresarios canadienses vinculados al consorcio SNC Lavalin, quienes plantean la posibilidad de participar en las infraestructuras urbanas necesarias a la colocación de transportes masivos urbanos.

Detrás de SNC Lavalin está el poderoso consorcio ferroviario Bombardier, empresa que fabrica trenes de alta capacidad de pasajeros.

En 2001, Bombardier había anunciado que Panamá estaba entre sus prioridades, siempre y cuando se abriera el mercado para colocar un sistema de trenes ligeros o un metro.

Albert Roy, vocero de Bombardier, indicó en su momento que si Panamá cambia de opinión se utilizarían las facilidades de la planta de Concarriel en Monterrey, México.

Roy agregó que su planta de fabricación en La Pocatiére, en Canadá, tiene la capacidad de hacer 20 vagones de metro por día.

ENTRE CARO Y BARATO
Entretanto, expertos en el tema de transporte consideran extremadamente caro la propuesta de los buses articulados, cuando se ha demostrado que el tren ligero es "más barato, menos contaminante y más adecuado" para mejorar la calidad de vida de los panameños.

EN LA CARRETERA
Seis consorcios fueron escogidos para optar por el desarrollo del nuevo sistema de transporte público de autobuses articulados, que diariamente transportaría a unas 130 mil personas.

Para construir la infraestructura y desarrollar este modelo se debe invertir unos 170 millones de dólares.

[No Change No Future]

Por que no se instalan ambos sistemas? Los sistemas de transporte masivo de las grandes ciudades estan compuestos de buses, metros, tranvias, etc.. todos conectados en una sola red sincronizada alrededor de la ciudad.

[~ Mystic ~]

[SIZE="4"][COLOR="red"]EMPRESARIOS DE consorcios ferroviarios de Francia y Canadá se mantienen interesados en construir un sistema de transporte masivo para la ciudad de Panamá, si el gobierno de Martín Torrijos reconsidera la utilización de [B]autobuses articulados procedentes de Colombia.

De Colombia?...No que eran de Brasil??

[~ Mystic ~]

Tren Ligero Sí! :applause: :applause: :applause:

[Panama_Post]

Lo que sea despues que eliminen esos diablos rojos to ta bien, y hay que ver el pasaje.

[panamex]

que agan el tren ligero con los buses articulados y asi seria el doble de efectivo no creen? aunque no se como van hacer para meterle 4 vias mas a la Transitsmica a la Via España y a la Tumba Muerto para los buses articulados.

[-*Casa Saboya*-]

:eek2: :eek2:


esto si que es un noticion!!!! Panama estara a la vanguardia del transporte

[Clod21_pa]

No es la primera vez que escucho que el tren ligero seria más barato que los buses articulados.

Si es así, por qué el gobierno tiene preferencia con el transmilenio? Creo que es necesaria una explicación. Quiero creer que el transmilenio es lo más conveniente para Panamá SOBRE la opción del tren ligero, pero nada me convence. Solo imaginar la via españa con transmilenio a las 5:00 PM... :omg:

[Clod21_pa]

que agan el tren ligero con los buses articulados y asi seria el doble de efectivo no creen? aunque no se como van hacer para meterle 4 vias mas a la Transitsmica a la Via España y a la Tumba Muerto para los buses articulados.

Esa es buena idea. Si aún se insiste en el transmilenio pues:
- Utilizar transmilenio para las vias donde quepan (las 4 vias nuevas) como la Tumba Muerto.
- Utilizar tren ligero para la Via España (y evitar el traumatismo de una infraestructura producto del transmilenio en esta via donde no cabe).
-Habria que analizar la transistmica. Hay tramos donde cabe transmilenio, hay otros donde no.


- Y el monorriel para Ave Balboa. :nuts:

[FRITZ LANG]

empiezen rapido con el tren ligero... o con el MONOriel... pero deben empezar YA....!!

Por favor/.!! DETENGAN ESOS BUSES ASESINOS.. no queremos mas panameños muertos en las calles de Panama..!! Ni choferes Impunes..

[panamex]

Esa es buena idea. Si aún se insiste en el transmilenio pues:
- Utilizar transmilenio para las vias donde quepan (las 4 vias nuevas) como la Tumba Muerto.
- Utilizar tren ligero para la Via España (y evitar el traumatismo de una infraestructura producto del transmilenio en esta via donde no cabe).
-Habria que analizar la transistmica. Hay tramos donde cabe transmilenio, hay otros donde no.


- Y el monorriel para Ave Balboa. :nuts:

buena idea, en la Via España ya casi no cabe ni un carril mas seria mucho mas dificil poner buses articulados hay y el monorriel ocupa menos espacio asique le iria bien que pongan en la Via España y tambien en la Avenida Balboa.

[Cachorro25]

Ojala hagan algo rapido, porque ya estoy cansado con algunos transportistas que quieren seguir en la mediocridad del transporte en Panama, y Martin que se amarre los pantalones.

[Zinho]

Ojala hagan algo rapido, porque ya estoy cansado con algunos transportistas que quieren seguir en la mediocridad del transporte en Panama, y Martin que se amarre los pantalones.
Así es. Igualmente me tienen cabrich esa gente. Se creen intocables. Ya estába bueno de tantas mentiras y abusos por parte de los transportistas. ¡Ni un dia más!

[Pirineus]

Yo estoy más a favor del tren lijero que de los buses ariculados. Lo que me preocupa es que ahora se tomen 10 años más en decidir qué van a hacer. :bash: :ohno: . Creeré que van a cambiar el sistema de transporte cuando VEA CON MIS PROPIOS OJOS a las escavadoras abriendo huecos en las calles para instalar 'lo que sea que decidan':)

Saludos:wave:

[CHI3]

Bueno, segun este articulo esta compañia esta construyendo un Metro en Santo Domingo, si Santo Domingo puede construir un metro, porque nosotros no??? Ellos tienen un poco mas de poblacion que nosotros, pero no es mucha la diferencia. El Metro funciona bajo tierra, no interfiere con el Trafico, los edificios, etc. Es lo mas viable, especialmente para nuestra ciudad que crece a pasos de gigante.

YO QUIERO UN METRO!

Mentira, Metro, Transmilenio, Monoriel, Tren Ligero......LO QUE SEA, PERO QUE LO HAGAN YA POR EL AMOR DE DIOS!

[panamex]

Mentira, Metro, Transmilenio, Monoriel, Tren Ligero......LO QUE SEA, PERO QUE LO HAGAN YA POR EL AMOR DE DIOS!

¡las tres cosas! :colgate:

[Panama-Br]

" TRENES URBANOS

Empresarios franceses y canadienses indicaron que el proyecto de los trenes urbanos se estimaría en $150 millones, en su primera fase, frente a la propuesta del bus articulado que llega a los $170 millones. "

OJO... el tren ligero cuesta menos que el proyecto de buses articulados en su primera fase. O sea, $150 millones por una linea de tren ligero vs. $170millones que es el costos por TRES líneas de buses articulados.

Si se remontan a la propuesta de ALSTOM el pasaje, con la condicion de que el gobierno provea la infraestructura del proyecto, sería de 60 centavos, y el tren ligero sería de 45 centavos.

*
En lo personal prefiero el tren ligero, he visto la operacion del transmilenio en viajes a Bogota y es muy bueno, pero hay un gran factor que no veo que se haya tomado en cuenta para implementarlo en Panama, que es el clima. Panama es extremadamente caliente, y el espacio urbano que requiere el transmilenio eliminaria toda area verde y sombra para los peatones.

Además el tren ligero fue desarrollado para ciudades europeas que tienen mayores rasgos en común con Panamá, como la calles angostas, areas antiguas, restringido espacio urbano y altas temperaturas durante el verano.

En fin cualquier alternativa es mejor que lo que tenemos ahora, que ni siquiera puede llamarse un sistema de transporte.

Saludos,

[PanamaSkills]

Es que la gente que tiene buses (dañados y en muy malas condiciones) son diputados, gente de poder y con dinero..., que saben que el uso de un tren ligero arruinará sus planes nefastos de seguir haciendo dinero a costa de la seguridad de la ciudadanía.

[Joar]

" TRENES URBANOS

Empresarios franceses y canadienses indicaron que el proyecto de los trenes urbanos se estimaría en $150 millones, en su primera fase, frente a la propuesta del bus articulado que llega a los $170 millones. "

OJO... el tren ligero cuesta menos que el proyecto de buses articulados en su primera fase. O sea, $150 millones por una linea de tren ligero vs. $170millones que es el costos por TRES líneas de buses articulados.

Si se remontan a la propuesta de ALSTOM el pasaje, con la condicion de que el gobierno provea la infraestructura del proyecto, sería de 60 centavos, y el tren ligero sería de 45 centavos.

*
En lo personal prefiero el tren ligero, he visto la operacion del transmilenio en viajes a Bogota y es muy bueno, pero hay un gran factor que no veo que se haya tomado en cuenta para implementarlo en Panama, que es el clima. Panama es extremadamente caliente, y el espacio urbano que requiere el transmilenio eliminaria toda area verde y sombra para los peatones.

Además el tren ligero fue desarrollado para ciudades europeas que tienen mayores rasgos en común con Panamá, como la calles angostas, areas antiguas, restringido espacio urbano y altas temperaturas durante el verano.

En fin cualquier alternativa es mejor que lo que tenemos ahora, que ni siquiera puede llamarse un sistema de transporte.

Saludos,

Estoy de acuerdo contigo, en parte es lo que he estado tratando de explicar aquí...

[scott9409]

" TRENES URBANOS

Empresarios franceses y canadienses indicaron que el proyecto de los trenes urbanos se estimaría en $150 millones, en su primera fase, frente a la propuesta del bus articulado que llega a los $170 millones. "

OJO... el tren ligero cuesta menos que el proyecto de buses articulados en su primera fase. O sea, $150 millones por una linea de tren ligero vs. $170millones que es el costos por TRES líneas de buses articulados.

Si se remontan a la propuesta de ALSTOM el pasaje, con la condicion de que el gobierno provea la infraestructura del proyecto, sería de 60 centavos, y el tren ligero sería de 45 centavos.

*
En lo personal prefiero el tren ligero, he visto la operacion del transmilenio en viajes a Bogota y es muy bueno, pero hay un gran factor que no veo que se haya tomado en cuenta para implementarlo en Panama, que es el clima. Panama es extremadamente caliente, y el espacio urbano que requiere el transmilenio eliminaria toda area verde y sombra para los peatones.

Además el tren ligero fue desarrollado para ciudades europeas que tienen mayores rasgos en común con Panamá, como la calles angostas, areas antiguas, restringido espacio urbano y altas temperaturas durante el verano.

En fin cualquier alternativa es mejor que lo que tenemos ahora, que ni siquiera puede llamarse un sistema de transporte.

Saludos,


Estoy totalmente de acuerdo, lo malo es que en Panama, por lo general no se piensa a futuro, sino en hacer parches que en dos o tres años ya no sirven, y volvemos a lo mismo.

[Zinho]

Hagan lo que hagan, pero haganlo ya!
No se puede estar un día más con esos buses endemoniados que tenemos :(

[cmr_panama]

sea lo que sea pero rapido!!!!

[Clod21_pa]

Esa es buena idea. Si aún se insiste en el transmilenio pues:
- Utilizar transmilenio para las vias donde quepan (las 4 vias nuevas) como la Tumba Muerto.
- Utilizar tren ligero para la Via España (y evitar el traumatismo de una infraestructura producto del transmilenio en esta via donde no cabe).
-Habria que analizar la transistmica. Hay tramos donde cabe transmilenio, hay otros donde no.


- Y el monorriel para Ave Balboa. :nuts:
Avenida Balboa
http://dealante.com/upload/nodos/2006/11/25/doc-76587.jpg

Via España
http://dealante.com/upload/nodos/2006/11/25/doc-76588.jpg

[Pirineus]

Avenida Balboa
http://dealante.com/upload/nodos/2006/11/25/doc-76587.jpg

Via España
http://dealante.com/upload/nodos/2006/11/25/doc-76588.jpg




^^ ^^ :banana: :banana: :banana: ... Me encanta..jejejejeje

Saludos:)

[~ Mystic ~]

Clod metido en dealante?....Jua!

Te considero un forista ejemplar Clod....Culto, centrado, inteligente....Todo lo contrario al típico forista que visita esa paginita....

PD.....Gracias por las imágenes...Aunque personalmente prefiero el tren ligero, se ve super REGIO ese monorriel!

[Menandro]

Uffff esas imágenes, de lo mejor!!!

:drool:

[Chilenofuturista]

" TRENES URBANOS

Empresarios franceses y canadienses indicaron que el proyecto de los trenes urbanos se estimaría en $150 millones, en su primera fase, frente a la propuesta del bus articulado que llega a los $170 millones. "

OJO... el tren ligero cuesta menos que el proyecto de buses articulados en su primera fase. O sea, $150 millones por una linea de tren ligero vs. $170millones que es el costos por TRES líneas de buses articulados.

Si se remontan a la propuesta de ALSTOM el pasaje, con la condicion de que el gobierno provea la infraestructura del proyecto, sería de 60 centavos, y el tren ligero sería de 45 centavos.

*
En lo personal prefiero el tren ligero, he visto la operacion del transmilenio en viajes a Bogota y es muy bueno, pero hay un gran factor que no veo que se haya tomado en cuenta para implementarlo en Panama, que es el clima. Panama es extremadamente caliente, y el espacio urbano que requiere el transmilenio eliminaria toda area verde y sombra para los peatones.

Además el tren ligero fue desarrollado para ciudades europeas que tienen mayores rasgos en común con Panamá, como la calles angostas, areas antiguas, restringido espacio urbano y altas temperaturas durante el verano.

En fin cualquier alternativa es mejor que lo que tenemos ahora, que ni siquiera puede llamarse un sistema de transporte.

Saludos,

Toda la razón.:)

[panamex]

Avenida Balboa
http://dealante.com/upload/nodos/2006/11/25/doc-76587.jpg

Via España
http://dealante.com/upload/nodos/2006/11/25/doc-76588.jpg

increible, ya me quedo con las ganas de que hagan un monoriel.

[Chilenofuturista]

Que no muestren puro interés y que lo construyan- ya! :yes:

:okay:

[PanamaSkills]

Otra Noticia del Tema:

TRANSPORTE | Grupo de empresarios
Proponen monorriel para Panamá
Obra sugiere la edificación de una línea transversal aérea de 25 kilómetros de largo.

http://www.pa-digital.com.pa/archive/11272006/imagenes/finance03.jpg
El "transporte aéreo suspendido sería ensamblado en corto tiempo y entregado en un periodo de un año.


Carlos Christian Sánchez

PANAMA AMERICA

ANTE EL creciente urbanismo desordenado y el caótico desarrollo vial en la ciudad de Panamá, un grupo de ingenieros y arquitectos decidió proponerle al Gobierno la construcción de un monorriel como alternativa definitiva al problema del transporte público en la capital.

Voceros de la empresa Transportes Ecológicos Multimodales S.A. (TEMSA), de capital panameño, informaron a Panamá América que la obra sugiere la edificación de una línea transversal aérea de 25 kilómetros de largo que recorrería la capital de extremo a extremo, en doble vía, y cuya estación central estaría ubicada en Río Abajo.

Este vehículo denominado "transporte aéreo suspendido (TAS)" es similar a los monorrieles en Seattle, Berlín y Tokio. Tambien tiene un menor costo de operatividad y construcción, estimado en unos cinco millones el kilómetro de infraestructuras.

En total, serían de 200 a 300 millones de dólares los que se deberían invertir para completar la obra, la cual agregaría paulatinamente otras más líneas de monorriel en la ciudad de Panamá.

La empresa también establecería un centro de ensamblaje y entrenamiento de personal en Felipillo, de cara a la adaptación de la flota vehicular local, preparando el sistema deteriorado de transporte urbano panameño hacia la modernización.

Según uno de los representantes de la compañía, la tecnología a utilizarse procedería de Alemania, en donde técnicos europeos facilitarían el monorriel, además de mantenerlo operativo.

El "transporte aéreo suspendido sería ensamblado en corto tiempo y entregado en un periodo de un año. Su periodo de garantía sería de 70 años de operatividad.

"A diferencia del tren ligero, del autobús articulado o del metro, el "transporte aéreo suspendido no requerirá mucho espacio, pues pasará por encima de las principales avenidas de la ciudad y solo habría que bajar los cables eléctricos al subsuelo", reiteró el vocero a este medio.

El monorriel, según se informó, viajaría sobre una columna de doble vía, soportada pilares en forma de triángulo hecho a base de concreto y acero.

[Clod21_pa]

^^

Ya vemos que no son 1 ni 2 ni 3 las noticias al respecto de las alternativas al Transmilenio, pero creo que son "pataleo de ahogao", ya que la Ministra de Gobierno indicó que el transmilenio VA porque VA desde enero próximo.

Pero... solo espero que se sienten nuevamente y con cabeza fria piensen todos los pros y contras de todos los medios masivos de transporte propuestos para Ciudad de Panamá. No puede ser que le digan NO a todas las otras propuestas solo por el costo, cuando se sabe que las otras opciones son MUCHO mas amigables al medio ambiente, adaptables al entorno de la ciudad, y, sobre todo... duran mucho más!

[Cachorro25]

espectacular.

[Clod21_pa]

Hoy en la ma?ana vi en TVN una entrevista que le hacian al nuevo Director de la ATTT. Manifest? que si todo marcha seg?n el plan y no hay m?s contratiempos, empezar?n las construcciones necesarias al transmilenio a partir de abril del 2007.

[Joar]

Hoy en la ma?ana vi en TVN una entrevista que le hacian al nuevo Director de la ATTT. Manifest? que si todo marcha seg?n el plan y no hay m?s contratiempos, empezar?n las construcciones necesarias al transmilenio a partir de abril del 2007.

He escuchado lo mismo, que pena la verdad!!
Ojal? y solo se haga para un solo tramo y el resto sea de otro tipo entonces...

[power stroker]

hey...cuantos pavos necesita el monorriel?
Saludos

[panamex]

hey...cuantos pavos necesita el monorriel?
Saludos

jajaja :lol: que buena pregunta, creo que necesitarian bastantes dependiendo de la cantidad de puertas que tenga el monorriel.

[Clod21_pa]

hey...cuantos pavos necesita el monorriel?
Saludos

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Despu?s de todo, de donde vino el nombre "Pavo" para denominar al "secretario del trasporte colectivo" ? Alguien sabe?

:lol: Hasta el nombre de "secretario" causa risa.

[power stroker]

el titulo de "pavo" en el ambito corporativo, seria : "Director de asuntos sin importancia"
saludos

[Clod21_pa]

http://img76.imageshack.us/img76/6015/opiniongraficasc0.jpg

[Chapi]

El de Cold esta bien, uno asi estaria de acuerdo a Panama siempre viendo hacia arriba y no hacia abajo, aunque lo ideal seria que se acompañara de uno que viaja al Interior de la Republica, Prefiero el Tren Regional de Suiza para panama, el DB de Alemania resultaria demasiado caro a la Hora de Construir y de dar Mantenimiento.... En otro momento posteare fotos del Regio de Suiza especial para Panama..

Sigan adelante Panama.

Saludos.

[Pulverizador]

Como ya lo dije antes eso es plata malgastada. nesesitamos cambiar los horribles diablos rojos del centro de la ciudad pero el monorriel ese es muy caro y pronto sera obsoleto. Ademas los panameños somos a veses medio sucios y en dos dias estara con graffitti y basura todo puerco.

[scott9409]

Esto salio hoy en un diario:ohno:

http://www.elsiglo.com/siglov2/Nacio...haz=21-12-2006

Y estos son artículos muy interesantes del tema:
http://opinapanama.blogspot.com/