Transantiago [Archive] - Page 16

nizolas_ZC

July 16th, 2010, 02:34 AM

La Nación Domingo - 11 de Julio de 2010

El otro fraude del Transantiago
Por Jeniffer Vega

No sólo los empleados de las concesionarias del Transantiago alegan contra las empresas. Literalmente abajo de la micro se encuentran también los pequeños empresarios que pusieron sus buses a disposición de las sociedades proveedoras de los servicios del transporte público. Llevan meses sin recibir el arriendo de sus buses, sus máquinas han sido desmanteladas y han sido citados por la justicia por las millonarias deudas de tag que están a su nombre.

En las oficinas subterráneas de la Central Unitaria de Trabajadores (CUT) hace frío, el sol no llega hasta los viejos salones del edificio capitalino, y es irónico, porque los ex empresarios del transporte público de la Región Metropolitana que este miércoles se reunieron en esas instalaciones aseguran que el sol también los abandonó a ellos. El ambiente del lugar se volvió aún más helado esa mañana.

Juan Saldaña hace 31 años que trabaja en el sector microbusero y recuerda con cariño la época de las micros amarillas, cuando él administraba su flota de máquinas, era dueño del taller mecánico que las mantenía y le daba trabajo a 17 choferes, a los cuales, asegura, les pagaba las imposiciones y sueldos antes del día cinco de cada mes.

“El Transantiago fue lo peor que nos pudo haber pasado a los microempresarios del transporte, yo tenía ocho máquinas que me permitían llevar una vida cómoda, de esfuerzo, pero con plata en el bolsillo. Hoy me quedan tres micros, que se encuentran totalmente desmanteladas por la empresa que las tenía a concesión y con meses de arriendo que no me han sido pagados”, cuenta Saldaña, quien tiene una demanda interpuesta contra la empresa de buses Las Araucarias (hoy llamada Transaraucarias) por 54 millones de pesos.

El caso de Juan no es aislado. Son cientos los microempresarios del transporte que vieron cómo el nuevo sistema de servicio público de Santiago arruinó su negocio y su vida. “Nos quitaron nuestras máquinas y nos obligaron a ponerlas a disposición de las nuevas empresas, donde se supone todos tendríamos participación según la estructura que propuso el Ministerio de Transportes. Pero nunca fue así y los dueños entregamos nuestras máquinas a concesión hasta el año 2011 sin derecho a verlas. Y si las queremos devuelta, debido al mal uso que se les está dando, tenemos que pagar una indemnización millonaria a la empresa concesionaria”, cuenta Elizabeth, quien tiene la única micro que le queda bajo las órdenes de Gran Santiago, empresa que debe 8 millones de pesos en tag, monto que debe pagar esta empresaria por ser dueña del vehículo.

Esta realidad comenzó a encubarse desde el año 2005, cuando el Estado reglamentó las licitaciones de las líneas de transporte de pasajeros en la capital, aceptando sólo sociedades económicas cerradas en la oferta. De ahí la creación de empresas como Metropolitana, Gran Santiago y Nueva Milenio, que integraron los capitales de los pequeños empresarios para constituirse y funcionar en el servicio Transantiago a través de contratos de participación, que le entregaban a la nueva empresa todas las facultades sobre el bus. A la cabeza de estas sociedades anónimas quedaron dirigentes microbuseros reconocidos como Manuel Navarrete, Demetrio Marinakis y Juan Pinto. Los dos primeros ya no aparecen en la lista del directorio de estas empresas, pero Pinto aún figura como gerente de la línea Buses Metropolitana.

“Los dirigentes de nuestras líneas se transformaron en gerentes de la sociedades y se olvidaron del trato entre compañeros. El 10 de febrero de 2007 tomaron nuestros buses, los explotaron, el cheque con el dinero de la concesión jamás llegó a nuestras casas y comenzaron a dar de baja maquinaria sin siquiera informarle a los dueños, quienes luego encontraban sus buses tirados en verdaderos deshuesaderos”, confiesa Saldaña, a quien, luego de haber tenido una vida llena de comodidades, hoy el dinero ni siquiera le alcanza para pagarle una carrera universitaria a su hija de 19 años, quien al salir del colegio tuvo que empezar a trabajar para apoyar económicamente a su familia.

Cobradores automáticos

El Transantiago nunca funcionó como aseguraron las autoridades de la época tanto a los usuarios como a los operadores de las líneas, y hoy el sistema de transporte reporta pérdidas que suman US$1.400 millones al Estado chileno. Por su parte, las sociedades prestadoras del servicio arrojan cifras negativas en sus balances, lo que, según ellos, no les permite cancelar las responsabilidades monetarias con sus trabajadores. Un ejemplo de esto es el caso de Transaraucarias -dueña de la zona H, que cubre cinco comunas de la capital-, que hace dos años no paga las cotizaciones de sus trabajadores, causando un enorme revuelo en la opinión pública y gestiones del gobierno para intervenir en este problema que deja en evidencia una relevante omisión en el proyecto estrella en transporte.

¿Qué pasa con las indemnizaciones y jubilaciones de los pequeños empresarios microbuseros? ¿Quién se preocupa de orientar a estas personas que trabajaron en transporte por más de 30 años y que hoy se encuentran a merced de estas sociedades anónimas que tienen en concesión sus vehículos, sin reportarles ingresos por el arriendo? “Me deben cinco meses por mi máquina, la que dieron de baja en febrero. Las micros eran mi único sustento, porque no sé hacer otra cosa, y ahora no tengo máquinas, no tengo pensión y, peor aún, me dejaron con deudas de tag y sin saber qué pasará con el dinero que me deben”, cuenta Flor Calderón, de 63 años.

La situación de Flor es aun más nefasta, porque su actual pareja también es un ex empresario de buses en la misma situación. “Yo trabajo en transporte desde que las micros se llamaban góndolas, y para mí la ruina comenzó con los cobradores automáticos que el gobierno nos hizo adquirir obligatoriamente para dejar circular nuestras máquinas. Ese sistema nunca funcionó y ahora tengo ocho cobradores, que me costaron más de ocho millones de pesos cada uno, tirados en mi casa”, confiesa Óscar Vilches, de 75 años, quien recuerda que en el antiguo sistema recibía 80 mil pesos diarios en ganancias por cada uno de sus ocho buses y hoy tiene que vivir con una pensión que rodea los 100 mil pesos mensuales.

“Todo el dinero que recibíamos y podíamos ahorrar lo invertíamos en más máquinas, repuestos o en mejorar la flota, pensando en una inversión a futuro. Nunca coticé porque pensaba que con mi empresa tendría la vejez asegurada. Es más, antes del Transantiago, yo había comprado máquinas para ingresarlas al nuevo sistema, me endeudé, gasté 36 millones en cada una y hasta las entregué con el estanque lleno a la empresa Gran Santiago. Ahora sólo me queda una máquina y no tengo idea en qué condiciones está, además me deben casi seis meses de arriendo por ella. Y yo acá, enfermo de los nervios por todo este problema y sin poder pedir trabajo, porque nadie contrata a un viejo de 70 años”, se queja Osvaldo con los ojos llorosos.

Relación entre privados

La coordinadora del Transantiago, Ana Luisa Covarrubias, asegura que conocía esta enorme batería de denuncias, pero sólo de oídas porque no hay denuncias formales. “No tenemos denuncia de los casos, pero sí cartas que hemos leído y que nos dan a conocer situaciones en las que lamentablemente no podemos interferir por ser un problema entre privados. Por ello, la única solución por ahora está en la fiscalía”, explica la experta en transporte.

Para Covarrubias, el gran problema del transporte público está en los vacíos legales en los contratos y licitaciones que se realizaron en el gobierno anterior, que duran hasta fines de 2011 y no sancionan este tipo de problemas. “En las próximas licitaciones se tomará en cuenta el comportamiento de las empresas con sus trabajadores y proveedores. Pretendemos mejorar todas estas falencias, porque tenemos la necesidad de regular el sector del transporte para entregarle más atribuciones al ministerio, y de esta forma evitar este tipo de hechos”, aclara la profesional.

La coordinadora del Transantiago asegura que se tomará en cuenta la opinión de los usuarios y operarios en la creación de las nuevas bases de licitación, porque son ellos los que más saben de transporte.

Esta semana, el ministro de Transportes, Felipe Morandé, anunció que el actual sistema -que divide la capital en 10 zonas, con 10 operadores que abastecen a la capital con 640 máquinas- duplicará la cantidad de empresas que entregan servicios, logrando que en cada zona existen dos empresas entregando el mismo servicio para generar competencia y, por ende, mejores servicios.

Para Juan Saldaña, que el gobierno tome en cuenta su experiencia y conocimientos para mejorar el sistema es la gran solución al Transantiago y, de paso, una nueva oportunidad para los microempresarios que hoy están literalmente debajo de la micro.

“Nosotros estamos acostumbrados a trabajar día y noche, nunca le pedimos ayuda al Estado cuando la administración de los buses estaba en nuestras manos, así que lo único que estamos pidiendo es que los microbuseros podamos volver a ser parte del sistema, pero preocupándonos de nuestras máquinas para que no terminen desmanteladas y botadas en los terminales, sirviendo como fuente de repuestos gratuitos para las máquinas nuevas”, dice.

La visión de Flora es similar. Ella pide una nueva oportunidad al gobierno para ser un ente válido ante los bancos y poder conseguir dinero para refaccionar la única máquina que le queda a ella y su pareja. “Sería una esperanza de vida, porque son muchos los compañeros que se han suicidado por culpa de las deudas que le generaron sus máquinas, que no tuvieron otra opción que quitarse la vida para liberar a su familia de los acreedores. Nosotros no tenemos de dónde sacar dinero para pagar las deudas de tag que nos ha dejado Gran Santiago o para financiar el monto de un aparcadero que tenga nuestro bus si logramos sacarlo del sistema para repararlo”, sentencia la ex empresaria, mientras confiesa que por falta de dinero este mes deberá suspender su tratamiento sicológico para controlar los tiritones constantes de sus manos y cuerpo que le ha acarreado el Transantiago. //LND

Problemas contractuales

Uno de los objetivos del Transantiago era la “empresarización del transporte”. Se pretendía dejar en manos sólo de grandes empresas los cerca de 4,5 millones de viajes diarios que se realizan en Santiago, servicio que hasta entonces suministraban más de tres mil pequeños y medianos empresarios. Se habló entonces de asociatividad. La idea es que los dueños de las micros amarillas, sus proveedores y otros interesados dieran forma a esas nuevas empresas. Pero no se contempló una normativa específica al respecto.

Tampoco se pensó en establecer parámetros de cumplimiento de las leyes laborales, solvencia económica u otros aspectos relevantes para este sector, sencillamente porque el sistema fue concebido para autofinanciarse sin subsidios estatales. En ese contexto, el Estado no debía intervenir en las relaciones entre privados y sólo debía limitarse a fiscalizar que las nuevas empresas cumplieran con la red de recorridos, las regularidad del sistema, el número de flota en la calle y calidad del servicio. El resto quedaba bajo el imperio de la legislación que rige en todo tipo de actividades.

A poco andar, comenzaron los problemas entre los microempresarios que formaron estas sociedades para abastecer la demanda de transporte capitalino y aquellos que entregaron sus máquinas en concesión o arrendamiento a estas nuevas sociedades sin algún tipo de resguardo, póliza o seguro en caso de malos entendidos con la empresa. También los incumplimientos masivos a la normativa laboral que rige para los choferes, que se evidencia en las miles de demandas que han llegado a tribunales.

El sistema también colapsó financieramente y el Estado se vio obligado a inyectar recursos cada vez más cuantiosos para asegurar la continuidad del servicio. Así las cosas, para la licitación contemplada para el próximo año se estudia solucionar la omisión del proyecto original.

Choferes sin baños ni casinos

Según la Dirección del Trabajo, desde que comenzó el sistema de transporte público Transantiago, han recibido 1.640 denuncias por no pago de remuneraciones, 2.218 denuncias por falta de incumplimiento de jornadas de descanso y 1.771 por falta de servicios higiénicos, entre muchos otros ítems contra las empresas de buses que prestan este servicio terrestre. Es más, revisando fiscalizaciones realizadas por la Inspección del Trabajo en noviembre del 2009 a la empresa STP Santiago, se puede comprobar que no se cumple con el horario laboral establecido de cuatro horas de conducción máxima. “Se constata de una muestra que los conductores realizan labores continuas entre las 04:15 horas a las 15:30 horas, con un intervalo entre llegada y salida no mayor de cinco minutos”, especifica el informe.

Este documento deja en evidencia los malos tratos que han vivido los choferes del transporte quienes, al igual que los microempresarios, extrañan el sistema de las micros amarillas. “Muchos compañeros se han hecho mientras manejan, porque no tienen otra opción si conduces hasta 12 horas seguidas. No puedes detenerte mientras transitas por una población peligrosa a altas horas de la noche. Incluso, a mí me tocó ir al fuelle del bus oruga a orinar y defecar. Otros simplemente ocupan botellas o bolsas para vaciar sus necesidades mientras manejan”, confiesa Samuel González, que se desempeñó hasta el año pasado como conductor de la línea Subus, mismo empleo en el que lo agredieron a botellazos en la cabeza, perdiendo masa encefálica, simplemente porque los pasajeros no estaban conformes con el servicio.

Para Mauricio González, presidente de la Confederación Bolivariana de Trabajadores del Transporte de Chile, el problema de la falta de baños, casinos y lugares de descanso es sólo la punta del iceberg para un problema que cada día empeora más para los conductores del Transantiago. “Según una encuesta que realizamos entre los 2.500 conductores que reúne la confederación, los niveles de alcoholismo y tabaquismo han aumentado en más del 50% debido a los altos niveles de ansiedad y estrés laboral generado por las malas condiciones de trabajo”, sentencia. Y sigue: “Un compañero incluso tuvo que ser operado de incontinencia urinaria debido a las largas jornadas sin ir al baño, aguantándose para completar las vueltas que el empleador le exigía. Él hoy usa pañales para poder manejar tranquilo”.

En manos de la justicia

Los abusos e irregularidades que los microempresarios del transporte han denunciado también ha tenido eco en los tribunales de justicia con demandas millonarias. “Nosotros hemos realizado cuatro demandas, algunas individuales y otras en grupo. Pero somos los menos, a la gente le da miedo demandar a las empresas porque cree que después no podrán volver a incorporarse al sistema”, confiesa Juan Saldaña, vocero de los microbuseros abusados.

Las denuncias realizadas y sondeadas por LND son las siguientes:

1.- Demanda interpuesta contra la empresa de buses Gran Santiago en noviembre del año 2009 en el 26º Juzgado Civil de Santiago por la suma de 1.550 millones de pesos. “La interpusimos un grupo grande de empresarios que en total sumamos 150 buses, porque la empresa no nos pagó durante nueve meses el arriendo de las máquinas, las desmanteló y no quiere regresarlas a sus dueños, ni pagarnos indemnización”, explica Saldaña.

2.- Demanda interpuesta contra la empresa Las Araucarias, actualmente bajo el nombre de Transaraucarias, en noviembre del 2009, en el 4º Juzgado Civil de San Miguel, por la suma de 500 millones de pesos. “Fueron 32 vehículos dañados que fueron devueltos gracias a tribunales en enero de este año, pero no hemos recibido indemnización por la deuda en los arriendos y daños en los vehículos que fueron devueltos totalmente desmantelados”, acotó el vocero.

3.- Demanda interpuesta contra la empresa de buses Transaraucarias en noviembre del año 2009 en el 4º Juzgado Civil de San Miguel por la suma de 54 millones de pesos. Ésta fue realizada directamente por Juan Saldaña, quien no percibió dinero del arriendo de cuatro buses.

4.- Demanda contra la empresa de buses Gran Santiago S.A. a principios del año 2010, en el 16º Juzgado Civil de Santiago, por la suma de 900 millones de pesos. La empresa tiene bajo su poder 70 buses, que presentan múltiples daños, por los cuales no ha pagado arriendo ni tag.

EN ESTE PUNTO SE VE QUE SI QUIEREN ARREGLAR EL SISTEMA... SE DEBERA... ELIMINAR DE ESTO AL HOLDING CHILENO... COMO HABLABA EL OTRO DIA CON DON ALBERTO URQUIZA... ESTE ES LA ROCA DE TOPE DEL TS... YA QUE ELLOS PRESIONAN AL GOBIERNO PARA QUE FUNCIONEN A LA MEDIDA DE ELLOS... Y POR EL OTRO LADO NO CUMPLEN.
ADEMÁS SI SE QUIERE... MEJORAR Y DEJARLO TAL COMO ESTA HAY QUE HACER LO SIGUIENTE.
1.- ELIMINAR DEL MTT... A LAS TORTILLERAS DE HUTT Y COVARRUBIAS QUE ESTAB PENDIENTES DE PURAS WEAS DE ECOLARES DE 4TO. MEDIO...
2.- RELICITAR PERO SÓLO CON SUBUS. VEOLIA. ALSACIA Y EXPRESS... LAS OTRAS EMPRESAS QUE SE VAYAN DE PLR... POR CHANTAS.

YA QUE CON ESTO SI SERIA REALIDAD EL TRANSANTIAGO QUE QUEREMOS NO CON EMPRESARIOS ABUSADORES... COLUDIDOS Y SIN VERGUENZAS Y VOICOTIANDO ESTE SISTEMA....
Y DEJAMOS A LOS QUE SE HAN PUESTO LA CAMISTA POR EL TS... Y CON PROBLEMAS HAN SALIDO ADELANTE....

URBANUSSPLUSS

July 16th, 2010, 05:17 AM

Se llenaron por 20 años los bolsillos con micros pencas, matando gente corriendo y tratando como las hueas a los estudiantes, en cierto sentido se lo merecen.

AL IGUAL QUE EL TERCER REICH CREYERON QUE LA GLORIA LE HIBA A DURAR MIL AÑOS, PERO LES SALIÓ EL TIRO POR LA CULATA, NO ME DAN PENA POR QUE NO TUVIERON CONSIDERACIÓN CON LA GENTE CUANDO BLOQUEARON LAS CALLES DE SANTIAGO, OJALÁ QUE RECUPEREN LAS PLATAS PERO QUE NO PRESTEN MAS SERVICIOS A LA GENTE, Y LO DIGO POR QUE YO PROTESTÉ CONTRA MARINAKIS Y SUS SECUACES POR LAS CALLES DE SANTIAGO Y OJALÁ QUE EL MINISTERIO NO CONSIDERE LAS OFERTAS DEL SUPUESTO "PACTO DE ACERO" PARA LA LICITACIÓN DEL 2011 Y SE LOS DEN A EMPRESAS QUE DE VERDAD PRESTEN UN SERVICIO COMO LA GENTE DE SANTIAGO SE LO MERECE, SALUDOS.

URBANUSSPLUSS

July 16th, 2010, 05:22 AM

NOVEDADES... YA SALIERON A TRABAJAR LOS NUEVOS MONDEGOS DE LA ZONA B...
SON 5 CJRB-71 AL 74 + EL CJRB-89... AUNQUE EN MESAN HAY MAS...
CIRCULAN POR EL SERVICIO B12... DESDE EL MARTES...
LOS MONDEGOS CIBER (CDXP-1*) TRABAJAN JUNTO A LAS VOLVOS CCPX-4* POR LA B16 - B04 Y B26 A PRE ASIGNADOS.
YO LOS HE VISTO EN LA B12 Y SE VEN BIEN BONITOS DIGNOS DE UN SERVICIO CON ALTA DEMANDA ACÁ EN LA ZONA B DE TRANSANTIAGO
LA OTRA NOTICIA ES QUE HOY EN PEDRO FONTOVA VI 33 MONDEGOS CJRC-34-36 Y 39 PINTADOS DE TRONCAL. A LOS CONDUCTORES LES PREGUNTE DE QUE EMPRESA SON... LA RESPUESTA QUE ME DIERON FUE MUY PLOP!!!
"ESTOS BUSES IRAN AL TRONCAL 3 DE BGS (305-305c-305e-309-316e)" AHORA VEAMOS QUE PASA CON ESTA TELESERIE DEL TRONCAL 3... LAS FOTOS DE ESTOS BUSES LAS TENGO EN MI CELU...
HABRÁ QUE VER QUE PASA MAÑANA CON ESTO.

Troncalito :)

July 16th, 2010, 06:07 AM

HABRÁ QUE VER QUE PASA MAÑANA CON ESTO.

ojalá lo que tu dijiste se cumpla... si no quedarás como mentiroso xD

Troncalito :)

July 16th, 2010, 07:12 AM

[B]LA OTRA NOTICIA ES QUE HOY EN PEDRO FONTOVA VI 33 MONDEGOS CJRC-34-36 Y 39 PINTADOS DE TRONCAL. A LOS CONDUCTORES LES PREGUNTE DE QUE EMPRESA SON... LA RESPUESTA QUE ME DIERON FUE MUY PLOP!!!
"ESTOS BUSES IRAN AL TRONCAL 3 DE BGS (305-305c-305e-309-316e)" AHORA VEAMOS QUE PASA CON ESTA TELESERIE DEL TRONCAL 3... LAS FOTOS DE ESTOS BUSES LAS TENGO EN MI CELU...

y que saca BGS con invertir en maquinas para esos recorridos si se los tiene que pasar a Express :S ?????

kurotashio

July 16th, 2010, 06:15 PM

y que saca BGS con invertir en maquinas para esos recorridos si se los tiene que pasar a Express :S ?????

En una de esas, los trabajadores de BGS que "le comentaron la papita" no son necesariamente d la empresa y pasaron a formar parte de Alsacia o Express. En realidad, ya da lo mismo, hay que ver en noviembre que ocurrirá, x ahora, voladeros de luces a la orden del día, eh? :)

URBANUSSPLUSS

July 16th, 2010, 08:17 PM

A LAS 12:40 HRS DE HOY DIA 16 DE JULIO TODAVÍA SIGUEN CIRCULANDO LOS TARROS VIEJOS DE BGS EN LA 305 Y 309 ¿QUE GUEAAAAA PASA?

Thefx

July 16th, 2010, 08:20 PM

A LAS 12:40 HRS DE HOY DIA 16 DE JULIO TODAVÍA SIGUEN CIRCULANDO LOS TARROS VIEJOS DE BGS EN LA 305 Y 309 ¿QUE GUEAAAAA PASA?

Como ya publiqué un par de páginas más atrás... BGS aún tendrá el control de los servicios de T3 al menos hasta fines de mes...

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De hecho, me autoquoteo:

Pero esa info que acabas de dar se contrapone con la info que se subió ayer al sitio de TS Corporativo, salió el Programa Operativo para T3-BGS, que entre en vigencia el 16 de Julio hasta el 30 de Septiembre... Yo cacho que vamos a tener que esperar hasta ese 16 para ver realmente lo que pasa xD

Links: http://www.transantiago.cl/web2005/ZZZoperaciones_operacion_vigente13po.htm // http://www.transantiago.cl/descargas/13/14%C2%BA%20P.O.%20TRONCAL%203(BGS)%20Anexos%201%20y%202.xls

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Update:

Ahora el PO para BGS-T3 que está más arriba estará vigente entre hoy 16 de Julio y el 6 de Agosto... Es decir que el 6 de Agosto será el último día en donde circulen los servicios 304+variantes, 305+variantes, 309 y 316e bajo Buses Gran Santiago.

http://i26.tinypic.com/2ekqk4x.jpg

Fuente: http://www.transantiago.cl/web2005/ZZZoperaciones_operacion_vigente13po.htm

URBANUSSPLUSS

July 16th, 2010, 08:47 PM

Alsacia y Express se aprontan a tomar 5 recorridos del Troncal 3

405354

Los operadores Alsacia (recorridos 100) y Express (recorridos 400), ambos troncales del Transantiago, se están preparando para asumir cinco recorridos del Troncal 3 -dos Alsacia y tres Express- el próximo 16 de julio, en compensación por las extensiones de las líneas 1 y 5 del Metro.

Esto es parte del acuerdo suscrito con la anterior autoridad de Transportes, cuando se relicitó la Troncal 3, como lo señalaron en su momento el ministro René Cortázar y el coordinador del Transantiago Marco Carmach.

Para esto, Alsacia compró 43 buses de 12 metros y Express 193 del mismo tamaño, con una inversión de US$ 50 millones.

Esto significa que Alsacia se debe hacer cargo de los recorridos 306 y 311, y Express de los servicios 304, 305 y 309, cubiertos hoy con buses enchulados, muchos de los cuales, como el caso del recorrido 305, se quedan en pana a la subida o bajada de la Pirámide, provocando tacos en los horarios punta.

Para Transantiago, la ciudad, y para las comunas de Huechuraba, Quilicura, Vitacura y Las Condes este cambio es muy positivo, porque permitirá sacar del sistema el mismo número de buses viejos que al ser reemplazados por máquinas nuevas mejorarán la regularidad y la frecuencia.

Los actuales buses que hacen esos recorridos tienen 20% de fallas, lo que complica los servicios. Es cosa de ver los paraderos de Quilicura, Huechuraba, Vitacura y Las Condes, abarrotados de pasajeros esperando en los horarios punta.
DESPUES DE ESTO Y DE TU INFORMACIÓN "THEFX" NO ME QUEDA MAS QUE CITAR UNA VIEJA FRASE DE LOS AÑOS 60 Y 70 "EL MERCURIO MIENTEEEEEEEEE"

head01

July 16th, 2010, 09:08 PM

otro troll mas :ohno:

URBANUSSPLUSS

July 17th, 2010, 12:29 AM

otro troll mas :ohno:

EXPLIQUESE CON LO DE "TROLL" O ES UN CHISTE INTERNO

madek

July 17th, 2010, 01:09 AM

busca en internet la definicion de troll, te quedara bien explicado

de todas formas se ve clarito que todos los troll son clones de la misma persona, ademas que siempre escribe en mayuscula, cosa que nadie hace excepto para "gritar"

Miguel S

July 17th, 2010, 01:29 AM

otro troll mas :ohno:

Por alguna extraña razón, este hilo parece ser un iman para ellos.

Troncalito :)

July 17th, 2010, 01:38 AM

EXPLIQUESE CON LO DE "TROLL" O ES UN CHISTE INTERNO

Joven yo que usted me iria derechito al facebook de Publicacion de habitantes de Quilicura a borrar lo que usted escribió esta semana eso de "Atencion Quilicuranos desde el 16 de julio pasaran buses cuncunas en los servicios 305 y 309, y que el 305e desaparece y en su lugar comenzaria el 316e :lol:

Si no tiene fuentes de informacion fidedignas no se dedique a escribir cosas que no sabe en muro de habitantes de aquella comuna :nuts:

Gracias :D

URBANUSSPLUSS

July 17th, 2010, 03:16 AM

Joven yo que usted me iria derechito al facebook de Publicacion de habitantes de Quilicura a borrar lo que usted escribió esta semana eso de "Atencion Quilicuranos desde el 16 de julio pasaran buses cuncunas en los servicios 305 y 309, y que el 305e desaparece y en su lugar comenzaria el 316e :lol:

Si no tiene fuentes de informacion fidedignas no se dedique a escribir cosas que no sabe en muro de habitantes de aquella comuna :nuts:

Gracias :D
NO QUIERO SER PERIODISTA Y YO LO PUBLIQUÉ POR QUE SALIÓ EN EL MERCURIO EL QUE SUPUESTAMENTE ENTREGA INFORMACION FIDEDIGNA, SIN GANAS DE PELEAR CON NADIE OTRA VEZ, EL MERCURIO MIENTE Y PARA QUE ME CREAS PON EL SIGUIENTE ENCABEZADO EN GOOGLE " ALSACIA Y EXPRESS SE APRONTAN A ASUMIR 5 RECORRIDOS DEL TRONCAL 3 " YO NO CONFÍO EN RUMORES SI NO LO QUE SALE EN LA PRENSA Y NO CONOZCO A NADIE PARA PONERLE SOBRENOMBRE POR SI A CASO

feelipillo

July 17th, 2010, 03:23 AM

Entre lo que dice El Mercurio y lo que los gerentes de operaciones pueden hacer me quedo con lo último, no es llegar y poner de la noche a la mañana 5 servicios nuevos cuando la cantidad de buses es constante (fabricar un bus toma 5 meses desde que se toma el pedido hasta que llega a Chile).

Para los foristas URBANUSSPLUSS, OMAR_316e y NICOLAS_ZC
Ahora bien, esto es una solicitud personal. Por favor cuando vayas a citar un documento, hazlo con la fotografía original para averiguar la fuente. Asimismo por favor escribe con minúsculas, ya que al ver la manera en que escribes dejas bastante que desear. Como elemento off topic, recuerdo que cuando corregía en un trabajo de verano informes para PYMES escribir en mayúsculas era literalmente para un puteo por parte del jefe.

Thefx

July 17th, 2010, 03:31 AM

Para los foristas URBANUSSPLUSS, OMAR_316e y NICOLAS_ZC
Ahora bien, esto es una solicitud personal. Por favor cuando vayas a citar un documento, hazlo con la fotografía original para averiguar la fuente. Asimismo por favor escribe con minúsculas, ya que al ver la manera en que escribes dejas bastante que desear.
En realidad el mejor consejo para Nizolas_ZC es que no escriba más por estos lados :lol:

largoparentesis

July 17th, 2010, 03:49 AM

Lastima como este foro del TS, se ha echado a perder de esta forma. Mañana trabajo asi que preguntaré que onda con los recorridos del T3 y los buses nuevos.

Troncalito :)

July 17th, 2010, 04:24 AM

Lastima como este foro del TS, se ha echado a perder de esta forma. Mañana trabajo asi que preguntaré que onda con los recorridos del T3 y los buses nuevos.

Wenaaaa nada mejor que saber las noticias desde su base fidedigna,al igual cuando el compadre qe trabaja en Alsacia postea noticias de su empresa:)

Yo tampoco quiero transformar este foro en "chat" ,pero me desagrada que publiquen cosas sin tener info fidedigna o sin ser del TS ( o que trabajen en él)

Lo que salió en el Mercurio fué hace como 1 o 2 meses si no me equivoco y con la falta de maquinas que hay,dificil que Express tomara 7 recorridos de un dia para otro :/

Al menos ya se sabe que Alsacia tomará el 306 y 311 a fin de mes :D

Saludos =)

URBANUSSPLUSS

July 17th, 2010, 05:41 AM

Hay desinformacion, mi idea no es hacer enemigos sino tener tema de discución con altura de miras,lamentablemente me informé a travez de el mercurio,que supuestamente tiene información de verdad y creíble y por esta razón vuelvo a citar la vieja frase " el mercurio miente" , no vengo en animo de pelea ni de creerme superior a nadie, estaré disponible para recibir información y para dar la que yo tenga, siempre con buena intención.
Yo no he inventado que Express y Alsacia hoy dia asumían el troncal 3 eso salió en el maldito y fascista diario " el mercurio", ¿cual es la moraleja de todo esto? ya todos la sabemos, dudar de todo lo que salga en la prensa para que ustedes no caigan como yo caí, saludos a todos los foristas y hay que esperar nada mas a ver que pasa con los Quilicura -Peñalolen, los Mapocho-Lo Espejo y el Quilicura-La Cisterna,Saludos a todos.

imblue1982

July 17th, 2010, 06:09 PM

Cuando postees alguna noticia, agrega su fuente. Si aparece en el diario, trata de buscarla en su edición digital y trata de pegar el vínculo directo como fuente bajo tu comentario. Toda la información a la que no le añadas fuente se considerará idea propia, o no se le tomará el peso real. Esto, para que si de verdad quieres aportar al foro, puedas hacerlo de una forma creíble y nadie te cuestione.

Y cuando quieras dar alguna idea, comentar un proyecto propio, una mejora pensada por tí, hay hilos propios para ello, donde todo lo que se aporta son ideas de los foristas, por lo tanto la información es tratada de esa forma.

Salu2

URBANUSSPLUSS

July 17th, 2010, 06:17 PM

kurotashio

July 17th, 2010, 09:10 PM

http://www.mer.cl/modulos/generacion/mobileASP/detailNew.asp?idNoticia=C40535420100612&strNamePage=MERSTNA008CC1206.htm&codCuerpo=715&codRev=&iNumPag=8&strFecha=2010-06-12&iPage=1&tipoPantalla=
el link mentiroso

http://img695.imageshack.us/img695/700/xcxvxz.jpg

Ehhh, compadre, una cosa es que hayas buscado una noticia que apareció en junio y otra es que justo semanas después el MTT haya modificado la puesta en marcha de los nuevos servicios... no crees? Dudo que si buscas una noticia de enero, puedas ver la misma realidad ahora en julio, entiende?

En este caso, dudo que El Mercurio "mienta" como reza el dicho, simplemente los operadores como tb el MTT cambiaron las reglas y le dieron a BGS la oportunidad de al parecer regularizar temas, asi como tb a Alsacia y Express.

URBANUSSPLUSS

July 17th, 2010, 09:19 PM

BUENO LA WEA ES QUE DESPUES DE TODO QUEDÉ COMO CHALECO DE MONO JAJAJAJAJAJAJAJAJJJJAAA, SALUDOS A TODOS.

URBANUSSPLUSS

July 17th, 2010, 09:31 PM

http://www.radiobiobio.cl/2010/07/17/trabajadores-de-empresa-buses-gran-santiago-iniciaran-huelga-legal-a-partir-del-lunes/
Hay que estar atento a las noticias por si a caso

kurotashio

July 17th, 2010, 10:05 PM

Con el perdon de las damas... QUE LA C... :lol:, parece que Morandé tendrá una dificil pega para los próximos meses, no solo en cuanto a renegociar contratos, si no que buscar inversionistas extranjeros o algunos nacionales pero COMPETENTES para hacer las cosas. Los viejos "zorros amarillos" ya no funkan como antaño, por que una cosa es que sepan las "mañas" y otra es que tengan los capitales para seguir dándole vueltas a un asunto complejo.

Quisiera saber, considerando que muchos foristas han viajado al extranjero o comentan de otros países ¿CUÁNTO GANA UN OPERADOR DE BUS EN EUROPA / EEUU O ASIA? Lo pregunto, ya que en la era amarilla algunos se echaban casi 700 lucas con sueldos "liquidos" y los "me lleva por..." y ahora ganan poco menos de 400 o 500, dependiendo los turnos. ¿No será como mucho?

Ah! Traduzco la noticia de URBANUSSPLUSS (http://www.skyscrapercity.com/member.php?u=658027):

Radio Bio Bio - Sábado 17 de Julio de 2010
http://img401.imageshack.us/img401/6830/dfgdu.jpg

kurotashio

July 17th, 2010, 11:54 PM

Youtube Senador Guido Girardi:

H4hSwkJUfcE

* No deja de causar gracia las declaraciones, considerando que eran los mismos que aprobaron todo y ahora "reclaman".

Yo me pregunto, si se modifica todo, o sea incluso se eliminan los trasbordos... ¿no es volver al sistema amarillo?

Ferrari_210

July 18th, 2010, 12:12 AM

Ferrari_210

July 18th, 2010, 12:17 AM

El Mercurio / 12 de Julio de 2010

http://img96.imageshack.us/img96/3601/unaj.jpg

Esa es mi empresa!!!

madek

July 18th, 2010, 12:51 AM

Quisiera saber, considerando que muchos foristas han viajado al extranjero o comentan de otros países ¿CUÁNTO GANA UN OPERADOR DE BUS EN EUROPA / EEUU O ASIA? Lo pregunto, ya que en la era amarilla algunos se echaban casi 700 lucas con sueldos "liquidos" y los "me lleva por..." y ahora ganan poco menos de 400 o 500, dependiendo los turnos. ¿No será como mucho?]

mi papa atendia a un chofer del transantiago hace un tiempo, y el comentaba que actualmente ganaba alrededor de 700 mil mensual, lo que no se si era liquido o bruto (el sueldo, no el operador)
y el mismo antes con las amarillas ganaba como 400-500 mensual liquido, y trabajaba en peores condiciones

kurotashio

July 18th, 2010, 02:27 AM

Esa es mi empresa!!!

Entraste a trabajar en ella? :bowtie: O sólo es un eufemismo? :down:

Ferrari_210

July 18th, 2010, 03:09 AM

Entraste a trabajar en ella? :bowtie: O sólo es un eufemismo? :down:

La estoy alabando ¬¬ y... no trabajo porque soy menor de edad... ¬¬ y tu lo sabes... ¬¬

PD: ¬¬

Saludos!

kurotashio

July 18th, 2010, 03:53 AM

La estoy alabando ¬¬ y... no trabajo porque soy menor de edad... ¬¬ y tu lo sabes... ¬¬

PD: ¬¬

Saludos!

Pero podrias postular igual pos, no en vano existen permisos notariales para menores de 18, onda postular a controlador d ruta x ejemplo, no sé... Tengo claro q le tienes bastante "aprecio" al T2, pero no sería malo q fuese más q ello, y en una d esas te veamos en sus filas, no? :)

madek

July 18th, 2010, 06:11 AM

nizolas_ZC

July 18th, 2010, 06:49 AM

AHORA CON EL PARO DE LA ZONA B... ES LA GUINDA DE LA TORTA PARA EL TRIO DINAMICO (MORANDE-HUTT-COVARRUBIAS) YA QUE SERIA EL DESCALABRO DEL TRANSANTIAGO...
1.- YA STP(ZONA D) - CNM (ZONA I) - ALSACIA - EXPRESS - VULE Y SUBUS PARCHAN LA ZONA H... AHORA CON OTRO PARO... EL SISTEMA NO RESISTIRIA TANTA DEMANADA CON 600 BUSES MENOS (450 ZONA B Y 190 ZONA H)
2.- PREPARENSE VEOLIA - SUBUS (PATIOS L Y R) EXPRESS (ENCHULADA EL SALTO) - ALSACIA (HU) - CNM (ZONA J) - BUSES METROPOLITANA Y BUSES VULE... PARA PARCHAR SERVICIOS EMBLEMATICOS
B06
B03
B20
B04
B02
B05
B12
B25
B16
B07
B21
B14
B01.... SON LOS MAS EMBLEMATICO ADEMAS DEL TRONCAL 3... QUE BGS POSEE...
OJALA PASE LO MISMO QUE EN ZONA H... CON LA CAUDCACION DEL CONTRATO... YA QUE VEOLIA SERIA LA EXCUSA PERFECTA Y CUMPLIR LA META DE ADQUIRIR LA CONSECION DE LA ZONA B... DE UNA BUENA VEZ...

FRANCO... EL PARO LO VEIA VENIS HACE 1 MES... AL SEBATIAN EN QN UNA VEZ SE LO COMENTE... ASI QUE ERA UNA BOMBA DE TIEMPO..... QUE SE VEIA VENIR...
- BUSES EN PANNE CONSTANTES
- FRECUENCIAS PESIMAS
- MANTENCION INDECENTE... HASTA LAS LIEBRES MAS MALAS DE SAN ANTONIO ESTAN MEJORES QUE LOS BUSES DE LA ZONA B....
- DESORGANIZACION COMPLETA (LETREROS SIN TARJETAS NI CONTROLADORES DESORDENADOS CON LAS FRECUENCIAS...
- ENTRE OTRAS...

YO ME OFREZCO DE VOLUNTARIO PARA QUE PUEDA ORGANIZAR LAS FRECUENCIAS DE EL CORTIJO...

202c
408
301
223
107
303
307
308
314... SE VERAN COLAPSADOS CON EL PARO...
SERIA EL DESCALABRO...

Ferrari_210

July 18th, 2010, 07:13 AM

Pero podrias postular igual pos, no en vano existen permisos notariales para menores de 18, onda postular a controlador d ruta x ejemplo, no sé... Tengo claro q le tienes bastante "aprecio" al T2, pero no sería malo q fuese más q ello, y en una d esas te veamos en sus filas, no? :)

Kuro, sería genial para mi trabajar en Subus, pero sabes, para mi hay algo más importante que mi fanatismo por esto, y eso, son mis estudios, así que aunque sea muy fanático de la empresa, yo no trabajaré en ella, porque lo que realmente amo más, es la biología :D

Saludos!

Ferrari_210

July 18th, 2010, 07:14 AM

pa tener a quien putear cuando las frecuencias guateeen XDDD

Pa que con las puteadas? xDD

themathiaxstyle

July 18th, 2010, 08:01 AM

Holas, mm primera vez que posteo por acá, pero tengo una pregunta, es que en estos dias, he visto buses de Metropolitana con los mobitec configurados por ejemplo, ayer vi uno que decía 431 Nueva san martín y otro 418 Pudahuel, iban sin pasajeros, sin letrero de cortesía e iban al terminal que esta aca en René Olivares en Maipú, ¿Por qué Buses Metropolitana tiene las configuraciones de Express en sus buses?. Ojala alguien me pueda dar una respuesta, porque a cualquier persona común que no sepa esto de los buses dirá que hay un nuevo recorrido o quizas que cosa. Lleva a una confusión para el usuario normal, se los digo porque yo estaba con un amigo que vive cerca de los terminales de BM y CNM y lo primero que dijo fue "BKN hay nuevos recorridos XD".

madek

July 18th, 2010, 08:06 AM

Pa que con las puteadas? xDD

era un chiste nomas

pd: ta pasao a troll este hilo, y no lo digo por ferrari_210

themathiaxstyle

July 18th, 2010, 08:09 AM

Ojo los buses que vi eran Mondego H, a si que no me pude haber confundido con los buses de la 419 Exprss o la 108 Alsucia, además el mobitec no era rotativo sino que estaban fijos en ese mensaje, lo que más lamenté despues es que no tenia cámara para haber captado una imagen.

kurotashio

July 18th, 2010, 08:12 AM

Kuro, sería genial para mi trabajar en Subus, pero sabes, para mi hay algo más importante que mi fanatismo por esto, y eso, son mis estudios, así que aunque sea muy fanático de la empresa, yo no trabajaré en ella, porque lo que realmente amo más, es la biología :D

Saludos!

Excelente respuesta! :)

Holas, mm primera vez que posteo por acá, pero tengo una pregunta, es que en estos dias, he visto buses de Metropolitana con los mobitec configurados por ejemplo, ayer vi uno que decía 431 Nueva san martín y otro 418 Pudahuel, iban sin pasajeros, sin letrero de cortesía e iban al terminal que esta aca en René Olivares en Maipú, ¿Por qué Buses Metropolitana tiene las configuraciones de Express en sus buses?. Ojala alguien me pueda dar una respuesta, porque a cualquier persona común que no sepa esto de los buses dirá que hay un nuevo recorrido o quizas que cosa. Lleva a una confusión para el usuario normal, se los digo porque yo estaba con un amigo que vive cerca de los terminales de BM y CNM y lo primero que dijo fue "BKN hay nuevos recorridos XD".

Ojo los buses que vi eran Mondego H, a si que no me pude haber confundido con los buses de la 419 Exprss o la 108 Alsucia, además el mobitec no era rotativo sino que estaban fijos en ese mensaje, lo que más lamenté despues es que no tenia cámara para haber captado una imagen.

Opinión bien personal, probablemente hay un sistema de configuración de paneles electrónicos "global", o sea, uno solo para todas las empresas, y en una de esas los volados de BM no han configurado de manera correcta los recorridos d acuerdo a su troncal. Simplemente eso. Ahora, si los q trabajan en el tema saben más, bienvenido sea! :bowtie:

P.D: BM hace poco que también comenzó a usar los paneles electrónicos fijos al estilo de SuBus.

themathiaxstyle

July 18th, 2010, 08:22 AM

okas, en todo caso los mobitec de todos los operadores deberian estar configurados así, eso según el Manual de Normas Gráficas del TS, también sobre si son Mayúsculas o Minúsculas según troncal o Local

themathiaxstyle

July 18th, 2010, 08:32 AM

kills619

July 18th, 2010, 10:22 AM

Otra pregunta, espero no molestar, cuando voy a ver a mis primos a Peñaflor en la calle Vicuña Mackenna existen algunos paraderos del TS, en el sector de mi primo de Talagante también hay algunos, ¿Habrá TS para esos lados o no? a lo mejor se equivocaron de lugar xD

por lo q se, deveria alsacia tomar servicios por eso lares con 2 troncales, mas informacion no tengo y no me voy a carriliar con mas.
Oviamente si alguien maneja + datos se agradece l compartirla.-

URBANUSSPLUSS

July 18th, 2010, 06:26 PM

por lo q se, deveria alsacia tomar servicios por eso lares con 2 troncales, mas informacion no tengo y no me voy a carriliar con mas.
Oviamente si alguien maneja + datos se agradece l compartirla.-
Se dice entre los trabajadores de Alsacia que el recorrido sería el 118

Ferrari_210

July 18th, 2010, 06:34 PM

era un chiste nomas

pd: ta pasao a troll este hilo, y no lo digo por ferrari_210

I understand :D

Y si, ta pasao a Troll xD

Ferrari_210

July 18th, 2010, 06:39 PM

largoparentesis

July 18th, 2010, 07:12 PM

Bueno. El Mercurio se me adelantó xD. Express toma a fin de mes los recorridos del Troncal 3. Los letreros están listos en el Depósito de La Reina y al parecer funcionarán algunos recorridos con maquinas estandar y con enchulados.

Lo lamento de verdad por este hilo que tanta información entrega y se ven empañado por algunos trolls.

Me retiro, llevo trabajando casi 15 horas entre el 426 y el 405n, y de verdad puta que son relajados los servicios nocturnos :P.

Saludos

Troncalito :)

July 18th, 2010, 08:19 PM

cristian.th

July 18th, 2010, 10:21 PM

1.- YA STP(ZONA D) - CNM (ZONA I) - ALSACIA - EXPRESS - VULE Y SUBUS PARCHAN LA ZONA H... AHORA CON OTRO PARO... EL SISTEMA NO RESISTIRIA TANTA DEMANADA CON 600 BUSES MENOS (450 ZONA B Y 190 ZONA H)

Es lo único cuerdo que te he visto poner desde que llegastes a tollear.
Ahora con este pseudo paro de BGS (que de verdad no creo mucho ya que desde que Vulé entró al negocio siempre han quedado en puras palabras y poca acción.
Es de esperar que de algún lugar podamos sacar buses para poder parchar por allá en la Zona B; tenemos empresas que ya se encuentran haciendo este trabajo en la Zona H (Alsacia, Express, STP-Zona D, Comercial Nuevo Milenio-Zona I, Subus y BUses Vulé) y otras que de verdad tienen serios problemas a la hora de poder "prestar" máquinas (Unitran se quedó sin 3 Foz LO-915 y según rumores se irían las otras que quedan). Bueno, veremos que sucederá el día lunes con este paro legal.
No me quiero atrever a absolutamente nada pero si el paro llegase a efectuarse creo que a pesar de esos "planes de contingencia" veo muy dificil el poder transportarse dentro de la Zona B.

nizolas_ZC

July 18th, 2010, 11:14 PM

Es de esperar que de algún lugar podamos sacar buses para poder parchar por allá en la Zona B; tenemos empresas que ya se encuentran haciendo este trabajo en la Zona H (Alsacia, Express, STP-Zona D, Comercial Nuevo Milenio-Zona I, Subus y BUses Vulé) y otras que de verdad tienen serios problemas a la hora de poder "prestar" máquinas (Unitran se quedó sin 3 Foz LO-915 y según rumores se irían las otras que quedan). Bueno, veremos que sucederá el día lunes con este paro legal.
No me quiero atrever a absolutamente nada pero si el paro llegase a efectuarse creo que a pesar de esos "planes de contingencia" veo muy dificil el poder transportarse dentro de la Zona B.

Como decia Cristian TH
Veolia... tendria de Desconfigurar la Frecuencia de algunos Servicios sacar 2 0 3 buses por servicios...
C01-C02-C05-C09-C10e-C11-C14-C07... para poder apoyar la zona B...
El Patio del Roro (Express - El Salto) pondria parte de sus enchuladas a parchar la Zona B...
Subus Patios R-L tendria que caerse la frecuencia 201-201e-202-203-203e-225-223...

Buses Vule... las 303-307-314... debera tambien sacar un par de buses

Zona J,,, apoyaria B03-B09-B28-B20-B17.. con Waters...

Asi que tendria que haber un plan B...

head01

July 19th, 2010, 12:06 AM

URBANUSSPLUSS

July 19th, 2010, 12:38 AM

En los Libertadores estan tirando panfletos avisando del paro

Troncalito :)

July 19th, 2010, 01:31 AM

yo creo que en caso de que haya paro mañana en BGS las operadoras que no estan prestando apoyo actualmente en la Zona H ahora se van a ver obligadas a poner buses para ayudar, ya sea Unitran Zona E, STP Zona F, Las Araucarias Zona G, Veolia-RedBus Zona C, Comercial Nuevo Milenio Zona J, Buses Metropolitana Troncal 5 y la parte del Troncal 3 de Buses Gran Santiago.

uffff se vendrá el descalabro de frecuencias en Santiago ... si esto sucede,Covarrubias hará lo mismo que con la Zona H....dejar pasar mas de dos dias en paro para caducarle ahora a BGS la Zona B???? :nuts:

Arruinarán la buena frecuencia que han estado teniendo últimamente los troncales de BGS al tener que pasar maquinas si este paro sucede :(

Thefx

July 19th, 2010, 01:38 AM

Me da la idea, y espero no equivocarme xD, que será como los paros de Alsacia, bien "mediaticos" pero que no tendrá el 100% de adherencia y que al cabo de un rato o bien un día, se termine...

El sistema no aguantaría un paro total de otra zona mas...

cliffx

July 19th, 2010, 03:01 AM

Acabo de ver una propaganda de Informe Especial y mostrarán los problemas del TS el miércoles, delincuentes, evasión, etc. Al parecer estará bueno.

kurotashio

July 19th, 2010, 05:00 AM

Acabo de ver una propaganda de Informe Especial y mostrarán los problemas del TS el miércoles, delincuentes, evasión, etc. Al parecer estará bueno.

+1 Hace falta algo así!!!

Emol / 18 de julio de 2010

http://img840.imageshack.us/img840/8239/mer1.jpg

head01

July 19th, 2010, 06:28 AM

+1 Hace falta algo así!!!

Emol / 18 de julio de 2010

http://img840.imageshack.us/img840/8239/mer1.jpg

Zona H Independencia, Recoleta, Huechuraba, Quilicura, Conchalí y Renca, estos periodistas... :ohno:

largoparentesis

July 19th, 2010, 07:01 AM

Al menos por lo que pregunté hoy a algunos operadores. Express no estaría parchando mañana en la Zona B.

Ferrari_210

July 19th, 2010, 07:53 AM

Zona H Independencia, Recoleta, Huechuraba, Quilicura, Conchalí y Renca, estos periodistas... :ohno:

Wuajajaja que la cagaron xD:bash::bash::bash::bash::bash:

felipe_ZI

July 19th, 2010, 08:42 PM

largoparentesis

July 19th, 2010, 09:05 PM

hoy en portales con el conquistador vi una "401b LAS REJAS-MAIPU" en el panel electronico pero en el letrero decia solamente 401.
me podrian explicar, si es k tienen info, si este servicio transita o es solo mal configuración del mobitec...
PD: cuando lo vi eran las 13:00 y se dirigia al terminal
PD2: no tengo fotos pork aparecio derepente
igual gracias...

Ese recorrido apareció por allá el año 2007 por parte de un programa especial de Fiestas Patrias.

Es recorrido como tal existe en el mobitec, y en el papel, solo que se usa en instancias especiales, y en este caso el operador debió haber seleccionado mal el servicio en el Panel Electrónico o Mobitec(Marca de paneles electrónicos usado en Buses y en los NS-2004 del Metro)

PelaoTATáN

July 20th, 2010, 01:45 AM

cristian.th

July 20th, 2010, 01:54 AM

1. Para los nuevos, lean más el topic. Más atrás expliqué el asunto Talagante y Peñaflor en Transantiago.
2. El paro de BGS tuvo menos peso que un paquete de cabritas. Pasé por fuera del depósito de Vic Mackenna y habían pancartas, lienzos y harto chofer, pero seguían saliendo buses como si nada.
3. Pronto más fotitos :banana:

Pfff ! Mucho ruido, pocas nueces. Hoy andaba por Valdivieso para después partir a Cal y Canto y todo andaba como si nada, este supuesto paro poco o nada era lo que "PROMETÍA" si eran 7 de los 100 sindicatos que BGS tiene (100? No sé pero estoy cayendo de iluso al creerle a la TV :B) y de verdad ya la empresa no me sorprende si hasta en los llamados a paro güatea; aún recuerdo el año pasado cuando en los buses de BGS-Express-Alsacia habían anuncios de "El paro va" y los úncos que paralizaron fueron los de Patio Pudahuel de las 400's [de hecho no sé ustedes pero tengo el presentimiento que Gran Santiago siempre se hecoa para atrás a la hora de parar los trabajos].
En fin, esperemos ver que sucede de ahora en adelante

PelaoTATáN

July 20th, 2010, 02:09 AM

URBANUSSPLUSS

July 20th, 2010, 04:08 AM

largoparentesis

July 20th, 2010, 04:14 AM

CON LO DEL MERCURIO NO HAY MAS QUE DECIR SON MENTIROSOS Y MAS ENCIMA Y DESPISTADOS CON RESPECTO A BUSES METROPOLITANA YO ME ACUERDO QUE PERFECTAMENTE TENÍAN UN LETRERO DE LA 408 RENCA-SANTIAGO CUANDO EXPRESS ESTABA MOVILIZADO Y DE LA 303 CUANDO PASABA LO MISMO CON BGS

Eso no es novedad pos, si el Ministerio le pide a las empresas parchar, y en los Terminales, en caso de, existen letreros de cortesía y mobitec programados en caso de..

Flapefa

July 20th, 2010, 04:49 AM

Antes de que lean esto, aclaro Algo. Aqui en este espacio hay personas que han hablado antes conmigo en MSN y me conocen. Me muevo con la verdad y no represento la idea de inventar cosas y de andar llamando la atención con Noticias al aire. Digo esto, tipo "parche antes de la herida", y para que interpreten cual es mi opinion con aquellas personas que..ya saben

Hoy, mientras iba a mi trabajo, en esta ocasión, en Terminal San Borja, subi a una I15 e iba el conductor de Comercial Nuevo Milenio (obviamente), y su amigo conductor, de STP Santiago Zona D.

Escuche con tal claridad que a los conductores en Zona D les llego una circular (de parte de quien, no se), especificando que en los proximos meses se implementaria para los servicios que, textual, "llegan a Santa Isabel con Dieciocho" serian extendidos al area del Hospital Mutual de Seguridad y (♦♦♦) Las Rejas, por Arica - 5 de abril. y que servicios que llegan a Metro Plaza Egaña serian extendidos a (♦♦♦) Escuela Militar.

Será?. No se. Me importa?, no tanto. Opinión personal, Extensión estupida. Si se daría a dar? No se, y no sabria con que buses tampoco, si por todos lados estan cortos de Buses.

Esto es lo que escuche y lo extiendo para su comentario, dejandose en claro que es lo que escuche, no lo que propongo. Ustedes ya saben.

kurotashio

July 20th, 2010, 05:17 AM

Radio Universidad de Chile - Lunes 19 de julio 2010
Organización ciudadana convoca a manifestarse en rechazo a nueva alza de pasaje del Transantiago

Ante lo que significó una nueva alza en el pasaje del Transantiago, los actores sociales y políticos agrupados en la Coordinadora por la Defensa del Transporte como Derecho Social, señalaron que la situación expresada en el actual transporte público de nuestra capital, se ha vuelto insostenible para la gran mayoría de quienes hacen uso de este servicio.

Por esta razón, llamaron a todos los actores sociales, políticos y a la ciudadanía en general a expresar su rechazo y no permitir que sigan metiendo la mano en el bolsillo, y salir a las calles mañana 20 de julio a las 18:00 horas en Plaza de Armas.

Las organizaciones concluyeron que el sistema está lejos de ser lo prometido, las frecuencias no se cumplen, los tiempos de viaje se han alargado, el plazo para realizar trasbordos se ha acortado y las aglomeraciones continúan.

El Transantiago tiene problemas en su diseño, que se traducen en déficits y no estamos dispuestos a que dicho déficit se traspase a nuestros bolsillos mediante las alzas sistemáticas de la tarifa, agregaron desde la Coordinadora por la Defensa del Transporte como Derecho Social.

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El Ciudadano - 19 de Julio 2010
Trabajadores de Transaraucaria se movilizaron al Ministerio de Transporte

Al grito de “Gobierno, escucha, estamos en la lucha”, 150 afiliados al sindicato de la empresa Transaraucaria, se movilizaron al Ministerio de Transportes para presionar al Gobierno por una solución. La protesta se realizó en medio de un amplio dispositivo de Carabineros, que custodiaban la entrada al edificio. Los trabajadores llevan 19 días en huelga indefinida exigiendo el pago de los sueldos del mes de junio y julio, y los dos años de imposiciones que se les adeudan.

Según Osvaldo Arancibia, vocero del sindicato de la zona H del sistema de transporte, “sólo hemos recibido palabras políticamente correctas de parte de las autoridades. Como ellos no se acercaron, hemos venido para acá por una solución para los 650 trabajadores y sus familias”. De acuerdo al dirigente, entre las consecuencias que han debido soportar los afectados está el no poder acceder a créditos para tener una casa propia, a créditos sociales en las cajas de compensación o a créditos automotores. Además, han debido atenderse como indigentes en los establecimientos de salud y sus hijos no pueden optar a créditos fiscales en la Universidad, entre otras cosas.

Vicente Oyarce, uno de los trabajadores afiliado al sindicato, afirma que “denunciamos esta situación el primero de agosto del año pasado y el gobierno de la señora Bachelet hizo oídos sordos”, y que ni las autoridades ni los dueños de la empresa les habrían dado una solución en todo este tiempo. Otro de los afectados, Juan Urra, dice que los 650 trabajadores no tienen “cómo alimentar a nuestra familia, yo tengo hijos y por eso estamos luchando, sólo queremos que nos paguen nuestra remuneración”.

Durante la protesta, los trabajadores afirmaron que estaban dispuestos a ir todos los días a las oficinas del Ministerio a presionar por que el Estado les presente una solución a sus problemas, incluso con tambores, porque “como nosotros no podemos trabajar porque no tenemos sueldos, ellos tampoco van a poder”, como afirmó Claudio Manqueo. Para Oscar Ferrada, otro de los empleados presentes, la solución pasa por el Estado. “Aquí la solución la tiene el gobierno, ellos tienen que decir “trabajadores, aquí nosotros le damos su sueldo” y nosotros nos ponemos a trabajar”.

El sindicato ha contado con el apoyo y el respaldo de diversos sindicatos del sistema de transporte de Santiago, aunque no sería suficiente según el dirigente Osvaldo Arancibia. Por lo mismo, llamó a todos los trabajadores del sistema “a que se unan a nuestra lucha, que no es más que la lucha de todos los trabajadores del Transantiago”.

A pesar de los intentos de este medio de conseguir una opinión del Ministerio de Transportes, luego de reiterados llamados esto no fue posible.

V7BrlFXwKLM

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La Segunda - Lunes 19 de Julio de 2010
Trabajadores de buses "Gran Santigo" desmienten adhesión a paro

Santiago.- Representantes de trabajadores de la empresa de buses Gran Santiago, establecidos en el terminal Lo Echevers de Quilicura, aseguraron que los servicios de alimentadores “están funcionando regularmente", negando la adhesión a la paralización que realizan operadores de otros recorridos.

El presidente del sindicato de choferes de Lo Echevers, Luis Campos precisó a Agencia ORBE que este lunes “la operatividad de los buses es del 100 por ciento” y que de dos mil 800 operadores, mil 400 del turno de la mañana “salió a trabajar".

Por ello, el dirigente quiso recalcar su malestar y el de sus compañeros por informaciones de los medios que indicaron que la empresa se adhirió a las movilizaciones de otros recorridos, desmintiendo el hecho tajantemente.

"Lo que está pasando no es lo que realmente se está planteando en algunos informativos (...) quiero desmentir la información que ha circulado en medios", agregó.

Asimismo, señaló que como empresa “tenemos nuestros convenios ya cerrados, hacia el 6 de mayo de 2010, entonces no podemos adherirnos a una huelga que para nosotros no sería legal".

Los buses alimentadores de esta línea cubren el servicio de las comunas de Quilicura, Renca, Huechuraba, Recoleta y Conchalí.

largoparentesis

July 20th, 2010, 05:20 AM

Que la gente empiece a pagar como corresponde en vez de pagar escolar. Te apuesto que el grupito de viejas carentes de sexo viaja en auto y en taxi o pagan escolar en la micro.

Troncalito :)

July 20th, 2010, 05:31 AM

Que la gente empiece a pagar como corresponde en vez de pagar escolar. Te apuesto que el grupito de viejas carentes de sexo viaja en auto y en taxi o pagan escolar en la micro.

como será el descaro que ya ni pasan con pases de media,si no que de BÁSICA .....me dá una impotencia cuando pasan en la Zona Paga y cancelan con Pases escolares wn ..... mas encima le dicen a sus hijos..."pasa no má si vó no pagai...Y ellas/ellos pagan con el pase escolar VERDE ¬¬

yo pienso que el MTT al momento de fiscalizar y encontrar gente pagando con pases escolares se le requize y se le niege ese "beneficio" al escolar por culpa del padre o madre y punto.

kurotashio

July 20th, 2010, 05:33 AM

como será el descaro que ya ni pasan con pases de media,si no que de BÁSICA .....me dá una impotencia cuando pasan en la Zona Paga y cancelan con Pases escolares wn ..... mas encima le dicen a sus hijos..."pasa no má si vó no pagai...Y ellas/ellos pagan con el pase escolar VERDE ¬¬

yo pienso que el MTT al momento de fiscalizar y encontrar gente pagando con pases escolares se le requize y se le niege ese "beneficio" al escolar por culpa del padre o madre y punto.

Eso me parece una excelente ídea! Aunque no van a faltar los que digan "Ahhh... pero coooomo, si está tan caro el asunto, y uno que es POBRE"

largoparentesis

July 20th, 2010, 05:38 AM

O agarrar a lumazos al padre o madre, condenarlo a un vejamen público. Además, no otorgarle ningún beneficio del estado a toda la familia y toda la descendencia directa e indirecta.

Troncalito :)

July 20th, 2010, 05:47 AM

Eso me parece una excelente ídea! Aunque no van a faltar los que digan "Ahhh... pero coooomo, si está tan caro el asunto, y uno que es POBRE"

jajaja wn vieras los care rajas que tengo que aguantar todos los dias ¬¬ .... más encima no podemos hacer nada.... mientras pagen el pasaje nosotros como monitores estamos de manos atadas u.u

Troncalito :)

July 20th, 2010, 05:48 AM

O agarrar a lumazos al padre o madre, condenarlo a un vejamen público. Además, no otorgarle ningún beneficio del estado a toda la familia y toda la descendencia directa e indirecta.

seria tan feliz haciendo eso jajajaja.... pa ke decir los flaites qe pasan con los pases de sus hermanos chicos u.u ...... y muchos en direccion a las rejas usando troncales de tu empresa compadre ¬¬

pipin_avn

July 20th, 2010, 09:12 AM

Jajaja! Yo eso mismo estaba pensando.
Bueno, esta noticia solo acrecenta lo que creo muchos pensábamos. Lo de Transaraucarias ya se supo y en cuanto a Alsacia era esperable si vemos que sus buses son los que se destacan en mala mantención. De hecho la semana pasada anduve en una Gran Viale B7R de Patio PE con la revisión técnica vencida :B
Lo que no me deja de impresionar es lo sucedido con Comercial Nuevo Milenio. ¿Esa deuda llegó a eso gracias a los créditos para traer los Mondego H a Chile? ¿Será que por eso no llegaron los Gran Viale prometidos (no cacho mucho de temas económicos y asdf's pero podría ser que Marcopolo como empresa se haya negado a venderle buses para no arriesgar a que no les paguen?)?
¿Que estará pasando con Unitran? Porque, además, he notado que dentro de la empresa hubo una reorganización en cuanto a los servicios y las máquinas que uilziarían; en el servicio E13 (que es manejado con buses del Terminal Julio César) se están viendo máquinas pertenecientes al Terminal Diego Portales e, incluso, andan turnándose algunos Urbanuss Pluss siendo que la misma empresa dijera que esos buses NO IRIAN BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA a los servicios E13-E15-E18 por ser éstos los más conflictivos.

http://i31.tinypic.com/2zywvty.jpg

En todo caso la que tiene la deuda no es la carrocera, es el BNDES de brasil que es quien le financio el negocio a metropolitana (deuda que paso a nuevo milenio), por lo que la deuda es netamente con ese banco. Lo de marcopolo pasa porque los precios son arto mas salados, y porque tiene que cubrir parte del mercado de interurbanos que no esta cubriendo Busscar.

pipin_avn

July 20th, 2010, 09:54 AM

[B]HOY EN ESCUELA MILITAR ESTABA EN EL CABEZAL DEL C14 Y PEDI PERMISO AL CONTROLADOR PARA TOMAR FOTOS Y ME DIJO QUE HABLARA CON EL GERENTE QUIEN ESTABA ALLI, CUAL ME AUTORIZO Y LUEGO ENTABLE UNA CONVERSACION CON EL SR. ALBERTO URQUIZA (GRTE. GRAL. DE VEOLIA) EL CUAL ME COMENTO ALGUNAS DUDAS QUE TENIA Y EXPLICANDOE LA EXCELENCIA DEL SERVICIO Y AL CUAL LES COMENTE ALGUNAS IDEAS EN LAS CUALES PODRIAN MEJORAR AUN MAS.
LA PREOCUPACION DE VEOLIA EN ESTOS DIAS ES LA POSIBLE REFORMULACION DEL TRANSANTIAGO YA QUE ESTAN EN CONTRA YA QUE NO SE AJUSTA A SU MISION Y SEGUN ME CONTABA DON ALBERTO ESTA REFORMA ESTA HACHA HACIA LA "MAFIA" YA QUE LOS PERJUDICARIA SI ES REALIDAD DICHA LEY.
EN OTRO PUNTO LES COMENTE MIS IDAS QUE TENIA PARA EL 15 P. O. PARA DICHA ZONA LA CUAL ENCONTRO INTERESANTE Y MUY PLANIFICARA...
TAMBIEN ME COMENTO LOS POSIBLES PROYECTOS A CORTO PLAZO.
1.- COMPRAR UNITRAN O PARTE DE ESTA (40% O 50%)
2.- RENOVAR EL 40% DE LA ACUTAL FLOTA DE LA ZONA C (NEOBUS MEGA VOLVO B7R)
TAMBIEN LA POSTULACION PARA LICITACION 2011

lo de comprar maquinas nuevas... es para tener con que afrontar la nueva licitacion. ¬¬ asi k eso es obvio mi joven mensolas miento

pipin_avn

July 20th, 2010, 10:11 AM

Que mal.... esto tiene que hacerse mas conocido aún... Maldito el día en que el Sr. Lagos quizo cambiar el sistema por algo que ni él ni los asesores que usó conocían... (el comentario no es político, es de rabia por ser él el de la idea y quien lo llevó adelante)

Independiente de las mejoras a los usuarios que se puedan formular, como reparar el daño a estas personas...

ese wn de lagos se cago a los microbuseros, el dia en el que hicieron el gran paro en stgo. el dia que se dio cuenta que los microbuseros tenian mas poder que el con las micros, y que eran capases de parar una ciudad con 5 millones de habitantes.

pipin_avn

July 20th, 2010, 10:55 AM

Eso me parece una excelente ídea! Aunque no van a faltar los que digan "Ahhh... pero coooomo, si está tan caro el asunto, y uno que es POBRE"

de hecho eso es lo que se pretende, y salio hace como un a~no en las noticias. que aparte de la multa que se le cobraria a los weones barzas que no pagan, quitarles beneficios fiscales. en que quedo ni idea.

pipin_avn

July 20th, 2010, 10:56 AM

sorry por los post del a~no del loly xD e que me perdi en el tiempo :P

kurotashio

July 20th, 2010, 11:05 AM

sorry por los post del a~no del loly xD e que me perdi en el tiempo :P

Compadre, bienvenido.
Una sola recomendación, hágala fácil y cuando necesite "citar" a otros comentarios, hagalos todo en un solo post. Es más sano.

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El Mostrador - 18 DE JULIO DE 2010

Alzas en las tarifas del Transantiago
Se podría incubar una nueva revuelta de la “chaucha”

Los constantes incrementos en los valores de los pasajes de la locomoción pública en los últimos meses, ha aumentado la molestia de los usuarios, quienes ya comienzan a sentir lo que implica pagar más en el Transantiago o en el Metro. Esto se refleja en que cada mes hay que hacer ajustes en el presupuesto familiar para llegar al próximo pago de sueldo con algo de dinero en los bolsillos. La última subida fue de $20 en los buses y el tren subterráneo, llegando el precio a $500 y $580, respectivamente. Además, se anuncian movilizaciones de diversos organismos sociales y políticos en protesta por estas condiciones.

La actual situación que enfrentan las familias chilenas con el constante incremento de los pasajes de la locomoción colectiva, podría provocar algo parecido a lo ocurrido ya el 16 y 17 de agosto de 1949 con la denominada “revuelta de la chaucha”, una respuesta que el movimiento popular encontró para enfrentar el alza que afectó, entre otras cosas, a las tarifas del transporte público.

Esto comienza a palparse, debido a que ya se han realizado manifestaciones en contra de esta situación. Hace algunos días la Central Autónoma de Trabajadores realizó una protesta en Las Rejas y en la Alameda con el Paseo Ahumada contra la medida que adopta el famoso panel de expertos, entidad encargada de analizar el incremento en los valores de las micros.

En esa oportunidad, los dirigentes y adherentes a la CAT hicieron sonar cornetas portando un largo letrero en el que criticaban las alzas, y consideraron que los incrementos del costo de la vida contribuyen a aumentar la pobreza.

La propia CAT culpa al modelo económico que rige al país como el responsable del aumento de la pobreza, lo cual, asegura, quedó demostrado con los resultados de la encuesta Casen.

A la posición de la CAT se suman actores sociales y políticos agrupados en la Coordinadora por la Defensa del Transporte como Derecho Social, entidad que convocó para el próximo martes 20 a una concentración de protesta por el nuevo aumento de los valores de los pasajes.

Estas entidades alegan que la situación del actual transporte público, se ha vuelto insostenible para la gran mayoría de quienes hacen uso de este servicio. El sistema está lejos de ser lo prometido, las frecuencias no se cumplen, los tiempos de viaje se han alargado, el plazo para realizar trasbordos se ha acortado y las aglomeraciones continúan.

Asimismo, muchos usuarios del sistema aseguran que no tienen por qué cargar con los costos y la evasión que se produce en los buses del Transantiago, lo cual repercute en el alza de los pasajes.

Sin embargo, el clamor popular ya tiene adquirido en su ADN una consigna típica: “Todo sube, excepto los sueldos”. Los salarios actuales son insuficientes para una gran cantidad de chilenos, a lo cual si se le restan todos los gastos que requiere una familia quedará con unos $78.000 para sus gastos personales. Pero este presupuesto nunca es igual cada mes, ya que constantemente ocurren imprevistos que demandan ajustarse aún más el cinturón.

El alza de la discordia

Muchos santiaguinos se sorprendieron ingratamente la mañana del sábado, luego que constataran que el precio de los pasajes de Transantiago se elevó en $20, alcanzando a $500 las micros y llegando el Metro a $580 en horario punta.

Mientras que la evasión aumentó en un 17% y las pérdidas del sistema siguen creciendo, el panel de expertos no descartó que en el futuro se produzcan nuevas alzas, adicional a este quinto incremento de la tarifa en lo que va del 2010.

De esta forma, el valor del pasaje superaría los $600 de aquí a fin de año, por lo mismo el gobierno pretende solicitar un subsidio adicional de US$80 millones para el próximo año y evitar que la tarifa llegue a $800 a fines de 2012.

Por su parte, el presidente de la comisión investigadora de Transantiago, el diputado PPD Patricio Hales dijo que el incremento es resultado de las malas decisiones tanto de esta administración, como de las anteriores de la Concertación.

“El gobierno anterior y el gobierno actual no han querido cambiar los contratos y mientras eso no se haga la única medida que van a seguir tomando va a ser castigar a los usuarios haciendo subir los pasajes”, explicó.

Además, criticó “la actitud del gobierno respecto al panel de expertos”, que es como “la actitud de los emperadores romanos con respecto a Poncio Pilato y al final crucifican al usuario”.

Las medidas del Ministerio de Transportes

El ministro de Transportes, Felipe Morandé, afirmó hace algún tiempo que de no tomarse medidas concretas, la tarifa podría llegar incluso a los $800 pesos en 2013.

“A nadie le gusta que le suban los precios, no obstante que esta es una cuestión absolutamente heredada. O sea, nosotros aquí, yo como ministro en particular y el Presidente no tenemos nada que ver en esta historia”, dijo.

Para evitar un alza de esas características, Morandé anunciaba un proyecto de ley que les permitirá mejorar la regulación del sistema público que, según estimó, actualmente es “muy precaria”, por lo que afirmó que el sector “merece un marco regulatorio equivalente al que tienen las sanitarias o el sector eléctrico” para que “el alza de tarifas sea más moderado”.

kurotashio

July 20th, 2010, 09:24 PM

Martes 20 de julio de 2010 - La Nación

Informe Especial indaga en las campañas antievasión del Transantiago

El reportaje denuncia también los sistemas de seguridad de los viajes en horario nocturno que convierten a los buses en lugar de incidentes.

http://www.lanacion.cl/noticias/site/artic/20100720/imag/foto_0120100720123413.jpg
Transantiago: ¿Para dónde va la Micro? es el título del segundo capítulo de esta temporada que se emite mañana miércoles 21 de julio a las 22:40 horas, por TVN.

Transantiago: ¿Para dónde va la Micro? es el título del segundo capítulo de esta temporada que se emite mañana miércoles 21 de julio a las 22:40 horas, por TVN.

Durante los últimos 7 meses, la periodista de Informe Especial, Ángela Robledo se subió a más de 100 buses del Transantiago, en los horarios punta, antes y después de la campaña No meta las manos.

Con dos cámaras, micro por micro, se hizo un cálculo de cuántos pasajeros pagan y cuántos no.
En Puente Alto, San Bernardo, La Pintana, Renca, por nombrar algunas comunas, las cifras oficiales de evasión (18% en promedio) no se comparan a la realidad detectada por el equipo periodístico.

Los resultados fueron tan abrumadores, incluso después de la campaña anti evasión, que se pidió la opinión del Ministro de Transporte y su reacción es parte de este reportaje de Informe Especial. También el reportaje constata la inseguridad palpable y permanente de los viajes en horario nocturno, donde los lanzas y jóvenes bajo los efectos del alcohol convierten a los buses en lugar de robos, riñas y ataques, según la investigación. En otra arista del tema, Informe Especial evaluó los tiempos de la planta más grande de Santiago: parece sospechoso que se demoren menos de 5 minutos en inspeccionar y otorgar la revisión técnica a estas máquinas.

Transantiago: ¿Para dónde va la Micro? es el título del segundo capítulo de esta temporada que se emite mañana miércoles 21 de julio a las 22:40 horas, por TVN.

largoparentesis

July 20th, 2010, 10:15 PM

sorry por los post del a~no del loly xD e que me perdi en el tiempo :P

Bienvenido!. Lo he visto posteando en Viajero y en AVN xD.

Sobre los viajes en la noche. Se ve tanta cosa, locos piteando y tomando, locos curados leseando o hasta cantando con otros pasajeros canciones que tocan a veces con su guitarra.

No me extraña, es un mundo aparte lo de los recorridos nocturnos.

pipin_avn

July 20th, 2010, 10:38 PM

Compadre, bienvenido.
Una sola recomendación, hágala fácil y cuando necesite "citar" a otros comentarios, hagalos todo en un solo post. Es más sano.

si, es posteando a medida que leia, pero despues cache el condoro que me habia mandado.

Bienvenido!. Lo he visto posteando en Viajero y en AVN xD.

Gracias por las bienvenidas, espero aportar lo poco que se y no ser un troll como ese en especifico xD

pipin_avn

July 21st, 2010, 01:33 AM

bueno en verdad es re poco lo que se puede hacer con los contratos. El estado tendria que pagar una millonada de plata en el caso cambiar los contratos. el que puso la lapida a este sistema fue lagos, con un mal diseno e independiente de lo que diga el, en el conciente de la gente ya esta impregnado. Soluciones a lo de los contratos??? a los troncales... ninguna por el momento segun lo que yo veo en el ambito legal, porque hasta el momento las empresas estan aseguradas con los ingresos minimos, y a los alimentadors se les viene la relicitacion con reestructuracion, y ver que tan bien juega el ministro y la mirada empresarial de pinera. esperemos que el remedio no sea peor que la herida.

Ferrari_210

July 21st, 2010, 01:47 AM

Gracias por las bienvenidas, espero aportar lo poco que se y no ser un troll como ese en especifico xD

+1 Bienvenido!

http://farm5.static.flickr.com/4122/4807206144_465c5f3934.jpg

Estas serían las nuevas máquinas de Alsacia :P

themathiaxstyle

July 21st, 2010, 01:59 AM

Lamentablemente el sistema yo creo que ya no da para más, ojala la gran reforma que anuncia el ministro logre revertir esto que parece no poder salir a flote, si bien el sistema ha mejorado en algunos aspectos, a esta altura del tiempo uno puede percibir la nula fiscalización por parte de las autoridades anteriores, esto fue como "Aquí llego Transantiago, ahora ustedes verán como se las arreglan". El sistema debió estudiarse mas a fondo e implementarse por etapas, pero ya no se hizo u.u

largoparentesis

July 21st, 2010, 02:28 AM

+1 Bienvenido!

http://farm5.static.flickr.com/4122/4807206144_465c5f3934.jpg

Estas serían las nuevas máquinas de Alsacia :P

Hay una que ya llegó a Chile, hay fotos de que ya cruzó Los Libertadores.

cristian.th

July 21st, 2010, 03:26 AM

Hay una que ya llegó a Chile, hay fotos de que ya cruzó Los Libertadores.

Osea ya hay una que tiene los días contados? :(
Ya queda claro que estos Mondego L son como los que tiene BGS y no como los de Subus (por lo menos eso es lo que queda claro a simple vista). La duda me asalta al tratar de pensar como será la mantención de éstos buses, pero por lo menos tratando de crear esperanza me quedo con lo sucedido con los Gran Viale B9 de Alsacia que a pesar de todo se mantienen bastante bien si las comparamos con todo el material rodante restante.
Ya las veremos en las calles y ojalá lleguen a patios mas o menos "decentes" en recorridos "piola".

themathiaxstyle

July 21st, 2010, 03:27 AM

Sera raro ver un Mondego L en Alsacia, además deberían traer más modelos, ya no existe ninguna novedad :/

themathiaxstyle

July 21st, 2010, 03:31 AM

vendrán con retardador VOITH?

pipin_avn

July 21st, 2010, 03:46 AM

vendrán con retardador VOITH?

todas las cajas de cambio voith y zf vienen con retardador incluido dog.

cristian.th

July 21st, 2010, 04:06 AM

Sera raro ver un Mondego L en Alsacia, además deberían traer más modelos, ya no existe ninguna novedad :/

¿Y que mas va a ser? Para que sea Volvo ya una "novedad" sería que llegasen Mega B7R a un Troncal y ahí quedamos con las novedades! Todos tenemso claro que las compras en cuanto a troncales se mueven entre Induscar Caio y Marcopolo (Busscar dejémoslo fuera por los problemas que tiene). Lo demás dejémoselos a los alimentadores.

kurotashio

July 21st, 2010, 05:02 AM

Sera raro ver un Mondego L en Alsacia, además deberían traer más modelos, ya no existe ninguna novedad :/

Dudo que la gente se emocione al ver una marca determinada de buses, mientras cumplan su rol, y al menos sean "en lo posible" comodos y seguros, bien. Lo demás, es de la "vieja escuela".

madek

July 21st, 2010, 06:54 AM

aunque seria muy pro ver un neobus mega volvo en troncales

quedamos con cuello con el marcopolo gran viale scania que habia que nunca paso nada

Thefx

July 21st, 2010, 03:11 PM

kurotashio

July 21st, 2010, 07:53 PM

El Mercurio, 21/07/2010
Transantiago, evasión eventualmente llega a 60% en ciertos lugares de la ciudad:
http://i32.tinypic.com/2co4e9d.jpg

Link: http://www.mer.cl/modulos/catalogo/Paginas/2010/07/21/MERSTNA006CC2107.htm

1. MTT, vamos contratando más inspectores... 40 para toda la ciudad? Es como una cifra irrisoria, además, el tema del control de evasión no va por un tema de la tarifa, el subsidio o que se yo, es un asunto de respeto a quienes pagan, a los abuelos que con cueva encuentran asiento y pagan igual su pasaje x ejemplo... Debería haber más control no solo en la zona sur, también la poniente, si esto ya parece estigma!

2. Lo que vengo escuchando hace rato, el operador es el primer fiscalizador, y a su vez el primer personaje en deligarse de responsabilidades, ya que deja subir a diestra y siniestra aludiendo que "Si sube un inspector, no es mi culpa", pero a veces ni suben y siguen entrando pelmazos sin pagar, especialmente menores de edad, jovenes y algunas señoras. Además, y sigo insistiendo, con TS cambiaron los choferes, pero se pusieron demasiado mamones, pues dejan subir a puros flaites a los buses, pero de seguro que si una persona que en realidad anda sin plata, nicagand** la dejan subir.

kurotashio

July 21st, 2010, 08:07 PM

123.cl - 20/Julio/2010

Choferes del Transantiago paralizados piden intervención de la OIT en conflicto

Los sindicatos unidos de Trans-Araucarias, empresa concesionaria de la zona H del sistema de transporte público metropolitana Transantiago, solicitaron la intervención de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) en el conflicto que los llevó a paralizar hace tres semanas por el no pago de sueldos e imposiciones.

Hemos recurrido constantemente a las autoridades tanto del Ministerio de Transportes como del Trabajo, sin encontrar soluciones reales a las demandas de 650 trabajadores y sus familias. Estas autoridades han mantenido sólo palabras de buena crianza al señalar que se encuentran preocupados de nuestros problemas y en vías de soluciones concretas, cuestión absolutamente falsa, ya que aun no presentan nada concreto ni efectivo, expresaron los sindicatos en un comunicado.

El grupo explicó que por tanto, se acudió hasta la OIT con el fin de hacerle ver la falta de ejecutividad de las autoridades pertinentes y hemos solicitado que actúe como garante de aquí en adelante de las distintas reuniones y acuerdos que puedan tomarse en una posible mesa de trabajo.

Según los sindicalistas, el director Sub Regional para el Cono Sur de la OIT, Guillermo Miranda, intervino para que el seremi del Trabajo, Gustavo Alfaro, reciba a cuatro dirigentes a la brevedad posible.

elkan

July 21st, 2010, 08:49 PM

Pienso que la solucion para terminar con el flagelo de los sinverguenzas que no pagan no es tan complicada. Solo se necesita un gobierno que ponga mano dura y basta.

Yo propondria una multa de no menos de 100 mil pesos y unos 30 dias de carcel para la primera vez. La carcel puede quedar condicional y si hay reincidencia, entonces se debe cumplir ademas de una multa de 500 mil pesos. Y si es un escolar, los padres pagan la multa y pierde su beneficio y punto.
Para todo aquel que cometa desmanes y suban tomando y amenazando a la gente o al chofer, entonces ya seria un crimen mayor y multas muy superior y carcel mucho mas larga.

Aquellos que insistan en continuar con esta conducta, entonces tambien debe ser considerada como un crimen y recibir multas mucho mas altas y carcel obligatorias.

Me atrevo a retar a cualquiera que querria arriesgar multas y carcel

Elkan

felipe_ZI

July 21st, 2010, 10:30 PM

Miércoles 21 Julio 2010 | 16:21
Habitantes de zona del Maipo piden a ministro que Metrotrén sea troncal de Transantiago
Publicado por Felipe Delgado • La información es de Agencia UPI • 12 visitas

El presidente de la Agrupación Maipo Contigo, Marcelo Drago, planteó este miércoles al ministro de Transportes, Felipe Morandé, la necesidad de integrar el Metrotrén al sistema del Transantiago, con la finalidad que habitantes de San Bernardo, Buin, Calera de Tango y Paine paguen con la tarjeta Bip una sola tarifa que combine con la movilización colectiva de la capital.

Drago dijo que actualmente los habitantes de esas ciudades que llegan a Santiago deben pagar una doble tarifa, y gastan en promedio 2.000 pesos entre Metrotrén y Transantiago.

El dirigente dijo que el ministro le señaló “que eso lo veía posible dentro de la reforma global que el Gobierno está estudiando para el Transantiago”.

Drago acompañó a la senadora Soledad Alvear (DC), quien habló con el secretario de Estado sobre la posibilidad de extender el plazo de la señal demostrativa de TV digital.

“La demanda de los miles de habitantes del Maipo de que el Metrotrén sea troncal de Transantiago y se pueda pagar con tarjeta Bip y realizar los trasbordos con una sola tarifa al igual que en el resto de la capital, es muy sentida”, expresó el presidente de Agrupación Maipo Contigo.

fuente:http://www.radiobiobio.cl/2010/07/21/habitantes-de-zona-del-maipo-piden-a-ministro-que-metrotren-sea-troncal-de-transantiago/

kurotashio

July 22nd, 2010, 01:01 AM

Un poco de historia, y algunas luces de lo que se podría venir con TS.

Gloria Hutt, directora de Steer Davis Gleave, consultora de transporte, en la Comisión de Transantiago en 2007 (hoy, ella es la subsecretaria de Transportes).

Si no se puede ver bien, visitar el link original (http://video.google.com/videoplay?docid=-298168685519652610#)

PARTE 1
298168685519652610

PARTE 2
7593235268623646455

PARTE 3
1347817497177726654

nizolas_ZC

July 22nd, 2010, 04:31 AM

VI LAS FOTOS DE LOS NUEVOS BUSES DE ALSACIA... MAS TRANSFORMER LOS VEHICULOS...
MEZCLA CON MONDEGO H Y MONDEGO L...

POR LO MENOS SON TOMATE MAYO 2.0.- OJALA LOS TIREN FIJO AL 104 Y 112... LOS MAS PIOLAS Y BUENISIMOS TRONCALES DE ALSACIA... LA MEJOR TRONCAL...

URBANUSSPLUSS

July 22nd, 2010, 04:33 AM

YO HE VISTO LLEGAR POR LA AUTOPISTA LOS LIBERTADORES LOS MONDEGOS PARA LA ZONA B PERO ME PILLAN DE IMPROVISO Y NO LES PUEDO SACAR FOTOS

cliffx

July 22nd, 2010, 05:11 AM

Alguien está viendo el Informe Especial del Transantiago?, WEONES CARE' RAJA!!!!

Thefx

July 22nd, 2010, 05:15 AM

Alguien está viendo el Informe Especial del Transantiago?, WEONES CARE' RAJA!!!!
Yo lo estoy viendo... da verguenza ajena ver tanta marginalidad y flaiterio en nuestra ciudad :ohno:

--

Respecto a lo mostrado con las revisiones técnicas, simplemente impresentable! (Aparte, me lo esperaba de cualquiera, menos de Veolia xD)

kurotashio

July 22nd, 2010, 05:43 AM

Y vemos que NADIE SE SALVA, tanto en revisiones técnicas como fiscalización...

http://img836.imageshack.us/img836/6871/26892961.jpg

http://img134.imageshack.us/img134/4552/27574908.jpg

http://img10.imageshack.us/img10/2549/66720306.jpg

http://img840.imageshack.us/img840/5876/42284900.jpg

Thefx

July 22nd, 2010, 06:02 AM

cristian.th

July 22nd, 2010, 06:21 AM

A modo de resumen, para los que no vieron el programa:
-Aparece la evasión en algunos servicios troncales de La Pintana, Puente Alto, Renca y San Bernardo, antes y después de la campaña antievasión, en donde se mostraba que la cifra de quienes no pagan en esos recorridos fluctúa entre el 30% y el 70%
-Se muestra la situación al interior de ciertos servicios nocturnos de Alameda, Santa Rosa y Vicuña Mackenna, en donde se vio mas que nada a los primates que asaltan, hacen desordenes y están curados/drogados dentro de buses y paraderos.
-Apareció la situación de los que SI pagaron multas por evasión, que por cierto fueron muy pocos...
-Se mostró una Planta de Revisión técnica de Lo Espejo en donde algunos buses de Alsacia, Express, Metropolitana, Nuevo Milenio ZI y Veolia pasaban la revisión técnica en menos de 10 minutos... y muchos de esos buses tenían diversos problemas en puertas, fuelles y otras. Se encara a los encargados de la planta y dicen que demoran pocos porque son "más eficientes" o que esos buses demoraban menoos porque "sólo tenian detalles pendientes para ser aprobados".
-Llevaron al ministro de transportes Morandé a viajar en servicios de Renca y se habló del posible futuro del sistema, cambios de contrato y un esquema de recorridos para que "la gente vaya de origan a Destino sin transbordos".

Vi el reportaje y no sé ustedes pero quedé con gusto a poco. Si bien el reportaje fué bastante preciso y conciso en lo que entregó creo que más allá de lo sucedido en la Revisión Técnica de Lo Espejo (Lo Sierra 03036) y de ver como Veolia saca revisiones chanchas solo mostró gráficamente lo que ya se sabía. Creo que fué más menos llamativo ver a un ministro arriba de una 105 como si nada y que nadie lo reconociese xD
En fin, más de lo mismo hasta las modificaciones de los contratos en 2011 y hasta que de una vez por todas en el Congreso se haga algo por legislar el ítem "Evasión".

nizolas_ZC

July 22nd, 2010, 06:27 AM

CON MUCHA RABIA Y SORPRESA VI LA FALTAS DE VEOLIA A LAS REVISIONES TECNICAS... PERO ES U DETALLITO... YA QUE SUS FRECUECIAS SON UN 7 Y MANTENCION UN 6,5... ASI QUE NO DIGO NADA MAS...
PERO LO MAS TRAGI-COMICO FUE SUBUS... CON SUS EVASIONES... Y NOCTURNOS (207-210)... LOS MAS PELUDOS DEL TS... Y EL HOLDING DE AMARILLOS (VULE-METROPOLITANA-NUEVO MILENIO-STP Y GRAN SANTIAGO) DANDO LA HORA PARA VARIAR....

RENCA ES CUENTO APARTE...

ESPERO AHORA QUE CONTACTO DE SU REPORTAJE MASI MPACTANTE Y MAS JODIDO COMO LO HACE CANAL 13...

kurotashio

July 22nd, 2010, 06:33 AM

Para quién no lo vió, haga click en la imagen, o caso contrario puede sintonizar las repeticiones de IE en Canal 24 Horas

http://www.tvn.cl/archivos/_portada/campanas/453x243_IE_210710_2.jpg (http://24horas.cl/programas/informeespecial/2010/)

Sin dudas faltó demasiado que mostrar, haber hecho hincapié con las empresas con más deficiencia en la mantención de buses, la responsabilidad de los conductores al dejar pasar a las personas sin validar, entre muchas otras cosas pendientes.

Troncalito :)

July 22nd, 2010, 06:42 AM

nizolas_ZC

July 22nd, 2010, 06:44 AM

Sin dudas faltó demasiado que mostrar, haber hecho hincapié con las empresas con más deficiencia en la mantención de buses, la responsabilidad de los conductores al dejar pasar a las personas sin validar, entre muchas otras cosas pendientes.

PERO AHI SE HABRIAN METIDO EN LA HOLDING DE LA MAFIA DE LOS EX AMARILLOS.... AHI QUEDARIA LA GRANDE... Y ALSACIA QUE EL ACUTAL MINISTRO DE R.R.E.E. FUE DIRECTOR...
MAS ENCIMA... NO SE METERIAN... X QUE SERIA JUGAR CON UN ARMA DE DOBLE FILO
POR QUE LA GENTE MENOS PAGARIA A DICHAS EMPRESAS O PEDRIRIAN CAMBIO DE OPERADOR...

kurotashio

July 22nd, 2010, 07:14 AM

PERO AHI SE HABRIAN METIDO EN LA HOLDING DE LA MAFIA DE LOS EX AMARILLOS.... AHI QUEDARIA LA GRANDE... Y ALSACIA QUE EL ACUTAL MINISTRO DE R.R.E.E. FUE DIRECTOR...

Ehhh, un detalle, creo que te referías al actual Ministro de Minería, L.Goldborne quien fué uno de los miembros del directorio de Alsacia... pero no es nada, ya que antes tuvimos a un ex ministro del gobierno del ex presidente Ricardo Lagos como parte del conglomerado (Ricardo Solari). asi como hoy el presidente es Gibran Harcha, ex gerente de Administración y Finanzas de Corfo.

madek

July 22nd, 2010, 08:06 AM

A modo de resumen, para los que no vieron el programa:
-Aparece la evasión en algunos servicios troncales de La Pintana, Puente Alto, Renca y San Bernardo, antes y después de la campaña antievasión, en donde se mostraba que la cifra de quienes no pagan en esos recorridos fluctúa entre el 30% y el 70%
-Se muestra la situación al interior de ciertos servicios nocturnos de Alameda, Santa Rosa y Vicuña Mackenna, en donde se vio mas que nada a los primates que asaltan, hacen desordenes y están curados/drogados dentro de buses y paraderos.
-Apareció la situación de los que SI pagaron multas por evasión, que por cierto fueron muy pocos...
-Se mostró una Planta de Revisión técnica de Lo Espejo en donde algunos buses de Alsacia, Express, Metropolitana, Nuevo Milenio ZI y Veolia pasaban la revisión técnica en menos de 10 minutos... y muchos de esos buses tenían diversos problemas en puertas, fuelles y otras. Se encara a los encargados de la planta y dicen que demoran pocos porque son "más eficientes" o que esos buses demoraban menoos porque "sólo tenian detalles pendientes para ser aprobados".
-Llevaron al ministro de transportes Morandé a viajar en servicios de Renca y se habló del posible futuro del sistema, cambios de contrato y un esquema de recorridos para que "la gente vaya de Origen a Destino sin transbordos".

listo, cagamos

pd: careraja el wn de la revision tecnica
es que somos "mas eficientes"
"estamos automatizados"
ajajajajaj

PelaoTATáN

July 22nd, 2010, 09:14 PM

El reportaje fue una bosta, no mostró ninguna cosa interesante o que no conociéramos. Incluso lo de la planta de Rev Técnica es una denuncia que Canal 13 hizo hace dos o tres años.

Y sobre lo que dijo Morandé, realmente ese tampoco tiene muy clara para dónde va la micro. No mencionó dentro de las mejoras el ítem de la disminución de los tiempos de viaje, cosa que es un hecho. Y jurar que disminuyendo transbordos vamos a mejorar Transantiago, es realmente andar hiper perdido.

PelaoTATáN

July 22nd, 2010, 11:54 PM

Diputado Melero estima que se debe poner fin al Transantiago
http://www.terra.cl/images/enero2010/F828016_MELERO619.jpg
SANTIAGO.- El diputado UDI, Patricio Melero, aseguró que se debe hacer un nuevo sistema de transporte luego del fracaso del Transantiago, ya que las alzas en el pasaje y la fuerte evasión son producto del mal diseño del proyecto “desde su origen”.
"Creo que hay que hacer un Transantiago muy distinto al proyecto original, en el trazado de sus recorridos, en la tarificación, en su control de gestión, en los incentivos que tienen las empresas para transportar a los pasajeros", puntualizó el gremialista.
El parlamentario explicó que además hay un "incumplimiento de compromisos que tenían que adoptarse en virtud de la Ley que aprobamos el año pasado de financiamiento de subsidio al Transantiago".
Melero se refiere a una negociación que terminó en septiembre de 2009, entre el gobierno de Michelle Bachelet y la Coalición por el Cambio, para aprobar el proyecto de ley que creó un subsidio al transporte público.
Es así como se proyectó la eliminación del déficit del sistema a través de un subsidio permanente, un aumento moderado de tarifas y un subsidio transitorio, decreciente en el tiempo, que se extinguiría a partir de 2015.
Sin embargo, esto no se cumplió y el valor actual del pasaje es el que debería tener a fines de este año.
En opinión de Melero, ello se explica porque "el gobierno anterior no ajustó las tarifas en su momento, Cortázar no lo hizo en los términos que debiera haberlo hecho".
Agregó igualmente que otro error fue que "no se tomaron las medidas para mejorar el tráfico de las rutas, la evasión y una serie de otras materias que hacen que el Transantiago siga siendo deficitario".
Fuente: Terra (http://www.terra.cl/actualidad/index.cfm?id_cat=302&id_reg=1463893)

Yo propongo pitearse el Binominal con efecto retroactivo... :crazy: Así nos deshacemos de Melero

kurotashio

July 23rd, 2010, 12:10 AM

Yo propongo pitearse el Binominal con efecto retroactivo... :crazy: Así nos deshacemos de Melero

Guahahaha!!! Creo que seria bueno el retiro de varios personajes de hartos partidos.

Con el tema de TS, creo que lamentablemente en parte tiene razón el parlamentario, ¿por qué? El sistema original ya no existe, y de nada sirve seguir con un sistema Troncal + Alimentador si las condiciones viales de la ciudad no dan para ello, ya que hoy vemos una mezcla de todo y en todas partes, ni hablar de la mantención de buses que todos lo vemos a diario, el flaiterio, etc, sin hablar de los tiempos de viaje, congestión, gran cantidad de transporte privado en las calles, y muchos otros problemas propios de una ciudad loca como Santiago.

cristian.th

July 23rd, 2010, 01:23 AM

Guahahaha!!! Creo que seria bueno el retiro de varios personajes de hartos partidos.

Con el tema de TS, creo que lamentablemente en parte tiene razón el parlamentario, ¿por qué? El sistema original ya no existe, y de nada sirve seguir con un sistema Troncal + Alimentador si las condiciones viales de la ciudad no dan para ello, ya que hoy vemos una mezcla de todo y en todas partes, ni hablar de la mantención de buses que todos lo vemos a diario, el flaiterio, etc, sin hablar de los tiempos de viaje, congestión, gran cantidad de transporte privado en las calles, y muchos otros problemas propios de una ciudad loca como Santiago.

+1
Aunque duela debemos asumir que a pesar de todo Transantiago ya no es lo que se quería y veo bien difícil que se pueda lograr. Sin embargo creo que desde el 2007 hemos visto in situ lo que de verdad necesitamos dentro de nuestro sistema de transportes, hay cosas que de verdad deben cambiar pero otras que si deben continuar... eso si siempre mirando de lejos el antiguo sistema de transportes.

PERO AHI SE HABRIAN METIDO EN LA HOLDING DE LA MAFIA DE LOS EX AMARILLOS.... AHI QUEDARIA LA GRANDE... (...)
MAS ENCIMA... NO SE METERIAN... X QUE SERIA JUGAR CON UN ARMA DE DOBLE FILO
POR QUE LA GENTE MENOS PAGARIA A DICHAS EMPRESAS O PEDRIRIAN CAMBIO DE OPERADOR...

Si fuese por eso el Gobierno hubiese cedido a la mega paralización de las micros amarillas por allá en el 200x (no recuerdo la fecha :B). Aquí no se trata de temor, de hecho si fuese así a la Zona H no se le hubiese caducado contrato... iluso!

Que una empresa ande con buses sueltos,a mal traer,puertas malas no son "DETALLITOS",es seguridad para los pasajeros que si bien varios de ellos son los que provocan esos daños,no son todos.

En los últimos dias han andado reporteros y camarografos en Zonas Pagas del centro de Santiago y para variar quedaremos los monitores como "Participes de la Evasion" .... quiero explicar para los que desconoscan el tema (hablo a titulo personal y de mi paradero) que nosotros en sí no podemos hacer nada contra los flaites,delincuentes,lanzas y quien se cruze en el centro y que llegue y pase,lamentablemente falta seguridad y en ese punto me refiero a carabineros.... ustedes podrian detener a un flaite o delincuente (lanza) antes de entrar a un paradero asi como así???,no,porke??? porke al otro dia van y "cobran" venganza , ahora estamos mas reducidos porke el mismo MTT redujo la cantidad de personal en los paraderos de 10 a solo 4.... lo dejo a criterio de ustedes foristas :)

Mira siendo respetuoso con la pega que hacen los Monitores creo que hoy en día la única finalidad de ellos es cuidar una cajita amarilla llamada Validador. Entiendo tu punto de vista cuando dices que ustedes al hacer algo se arriesgan a represalias pero si fuese pro eso mejor dejemos que se metan a nuestras casas a robar, para que cierro el portón de mi casa si igual me pueden funar o porque no hacemos un sistema de transporte gratuito!
Yo no me atrevo a preguntarle como llegar a un lado a un Monitor porque de verdad no cachan ná o si quiero pago si no no po total no me van a decir nada. Esa mentalidad es la que nos mantiene estancado donde estamos. A lo largo de todo este tiempo he discutido, peleado e incluso llegado a las manos con flaites arriba de una micro y de verdad uno piensa que está solo, pero no porque la gente te apoya llegando al punto de meterse en una discusión y sacar cagando a un delincuente de un bus.
Es mi humilde opinión.

CON MUCHA RABIA Y SORPRESA VI LA FALTAS DE VEOLIA A LAS REVISIONES TECNICAS... PERO ES U DETALLITO... YA QUE SUS FRECUECIAS SON UN 7 Y MANTENCION UN 6,5... ASI QUE NO DIGO NADA MAS...
PERO LO MAS TRAGI-COMICO FUE SUBUS... CON SUS EVASIONES... Y NOCTURNOS (207-210)... LOS MAS PELUDOS DEL TS... Y EL HOLDING DE AMARILLOS (VULE-METROPOLITANA-NUEVO MILENIO-STP Y GRAN SANTIAGO) DANDO LA HORA PARA VARIAR....

RENCA ES CUENTO APARTE...

ESPERO AHORA QUE CONTACTO DE SU REPORTAJE MASI MPACTANTE Y MAS JODIDO COMO LO HACE CANAL 13...

¿Un detallito? No tenía idea que andar arriba de un bus sin la revisión técnica al día era un mero detalle. Está bien, en dantiago hay autos que tienen revisiones técnicas por uno e incluso 2 años vencida y siguien como si nada pero en este caso estamos hablando de transporte público, vehículos que en un año pueden llegar al millon de kilómetros recorridos y que en algunos casos llevan mas de 10 años funcionando.
Por favor! No me vengas a decir que esto es un detalle. Y eso de "FRECUECIAS SON UN 7 Y MANTENCION UN 6,5" es un verdadero chiste: las Thunder de la C14 cuantas veces han quedado tirados en la cuesta y como en Metro L4 Francisco Bilbao han tenido que sacar con gruas las cajitas, sin contar esas asquerosas frecuencias en algunos servicios (C02... es un chiste!)

PelaoTATáN

July 23rd, 2010, 01:53 AM

Mejor que reportaje de TVN: Calidad de Vida Alsacia (Pt. II)
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:banana:

URBANUSSPLUSS

July 23rd, 2010, 04:02 AM

Que una empresa ande con buses sueltos,a mal traer,puertas malas no son "DETALLITOS",es seguridad para los pasajeros que si bien varios de ellos son los que provocan esos daños,no son todos.

En los últimos dias han andado reporteros y camarografos en Zonas Pagas del centro de Santiago y para variar quedaremos los monitores como "Participes de la Evasion" .... quiero explicar para los que desconoscan el tema (hablo a titulo personal y de mi paradero) que nosotros en sí no podemos hacer nada contra los flaites,delincuentes,lanzas y quien se cruze en el centro y que llegue y pase,lamentablemente falta seguridad y en ese punto me refiero a carabineros.... ustedes podrian detener a un flaite o delincuente (lanza) antes de entrar a un paradero asi como así???,no,porke??? porke al otro dia van y "cobran" venganza , ahora estamos mas reducidos porke el mismo MTT redujo la cantidad de personal en los paraderos de 10 a solo 4.... lo dejo a criterio de ustedes foristas :)

REALMENTE NO ENTIENDO AL SEÑOR MORANDÉ EN EL PARADERO ERAMOS 10 Y QUEDAMOS SOLO 4, YO TRABAJO EN LA 408 EN CAL Y CANTO EN HORARIO DE 12 A 17 HRS Y A VECES LLEGAN CON ¡¡¡¡¡¡¡PLASMAS!!!!!!!! LOS FRESCOS DE RAJA A PEDIR QUE LOS DEJEMOS PASAR PERO NO QUIERO ABURRIR CON DETALLES, LA SOLUCIÓN MAS EFECTIVA PARA DISMINUIR LA EVASIÓN SON LA ZONAS PAGAS Y EL WEA LAS REDUCE Y MAS ENCIMA LOS CONTRATOS SE TERMINAN EL 31 DE AGOSTO, CUEEEEEEEKKKKKKKKKKKK QUE RECLAMAN Y ESO NO SALIÓ EN EL REPORTAJE

Troncalito :)

July 23rd, 2010, 05:46 AM

REALMENTE NO ENTIENDO AL SEÑOR MORANDÉ EN EL PARADERO ERAMOS 10 Y QUEDAMOS SOLO 4, YO TRABAJO EN LA 408 EN CAL Y CANTO EN HORARIO DE 12 A 17 HRS Y A VECES LLEGAN CON ¡¡¡¡¡¡¡PLASMAS!!!!!!!! LOS FRESCOS DE RAJA A PEDIR QUE LOS DEJEMOS PASAR PERO NO QUIERO ABURRIR CON DETALLES, LA SOLUCIÓN MAS EFECTIVA PARA DISMINUIR LA EVASIÓN SON LA ZONAS PAGAS Y EL WEA LAS REDUCE Y MAS ENCIMA LOS CONTRATOS SE TERMINAN EL 31 DE AGOSTO, CUEEEEEEEKKKKKKKKKKKK QUE RECLAMAN Y ESO NO SALIÓ EN EL REPORTAJE

Wenaaaa somos colegas... yo estoy en el centro (Alameda-San Antonio)

Sobre la reduccion de personal solo fué excusa,porke para que estamos con cosas,los monitores (la mayoria) puta que salvamos al AFT .... si no fuera por mucho de nosotros que le insistimos a la gente en pagar a diario todos pasarian por las puertas traseras sin pagar.

Troncalito :)

July 23rd, 2010, 05:53 AM

[QUOTE=cristian.th;60765867]+1

Mira siendo respetuoso con la pega que hacen los Monitores creo que hoy en día la única finalidad de ellos es cuidar una cajita amarilla llamada Validador. Entiendo tu punto de vista cuando dices que ustedes al hacer algo se arriesgan a represalias pero si fuese pro eso mejor dejemos que se metan a nuestras casas a robar, para que cierro el portón de mi casa si igual me pueden funar o porque no hacemos un sistema de transporte gratuito!
Yo no me atrevo a preguntarle como llegar a un lado a un Monitor porque de verdad no cachan ná o si quiero pago si no no po total no me van a decir nada. Esa mentalidad es la que nos mantiene estancado donde estamos. A lo largo de todo este tiempo he discutido, peleado e incluso llegado a las manos con flaites arriba de una micro y de verdad uno piensa que está solo, pero no porque la gente te apoya llegando al punto de meterse en una discusión y sacar cagando a un delincuente de un bus.
Es mi humilde opinión.

[QUOTE]

Respeto mucho tambien tu opinion,pero voy hablar por mi y mis compañeros del paradero.....

Claro es fácil hacerlo si a ese flaite lo vez 1 vez en la micro... pero lo harías si a ese flaite lo vieras a diario en el mismo lugar a la misma hora todos los dias???... viendo que el weon pasa con su grupo de amigos y mostrandote una cuchilla te dice " DEJAAAAMEEE PASAR O TE TIRAI",sin tener resguardo policial al lado ??????

Arriesgarías una puñalada por $500 ????

No quiero quedar como pobrecito,ni santo ni nada.... pero la gente no piensa que uno está parado 5 hrs ya sea en la mañana o tarde-noche y sin seguridad

PD: no quiero desvirtuar...solo estoy contando la experiencia de ver a diario el problema de la evasion de los delincuentes :bash:

Saludos :)

kurotashio

July 23rd, 2010, 06:34 AM

Respeto mucho tambien tu opinion,pero voy hablar por mi y mis compañeros del paradero.....

Claro es fácil hacerlo si a ese flaite lo vez 1 vez en la micro... pero lo harías si a ese flaite lo vieras a diario en el mismo lugar a la misma hora todos los dias???... viendo que el weon pasa con su grupo de amigos y mostrandote una cuchilla te dice " DEJAAAAMEEE PASAR O TE TIRAI",sin tener resguardo policial al lado ??????

Arriesgarías una puñalada por $500 ????

No quiero quedar como pobrecito,ni santo ni nada.... pero la gente no piensa que uno está parado 5 hrs ya sea en la mañana o tarde-noche y sin seguridad

PD: no quiero desvirtuar...solo estoy contando la experiencia de ver a diario el problema de la evasion de los delincuentes :bash:

Saludos :)

Mish! Aunque creo que tanto el corral donde estás tú es algo más brigido que el de Estado, al menos por la aglomeración de personas en dichos "terminales".Incluso una vez me tocó ver desde una 404 una senda pelea entre flaites, casi sacandole la csdlkfnsdf a un monitor, todo como una cortina de humo para robar.

A todo esto, la reducción es netamente x parte del MTT, de Transantiago o de las mismas empresas q los contratan (Senda, Xinergia Laboral, etc)? En algunos casos, igual podría decirse que había "un exceso" desmedido, al menos viendo otras ETT, considerando q pasaban más jugando con sus celulares q preocuparse d la gente.

Troncalito :)

July 23rd, 2010, 07:54 AM

Mish! Aunque creo que tanto el corral donde estás tú es algo más brigido que el de Estado, al menos por la aglomeración de personas en dichos "terminales".Incluso una vez me tocó ver desde una 404 una senda pelea entre flaites, casi sacandole la csdlkfnsdf a un monitor, todo como una cortina de humo para robar.

A todo esto, la reducción es netamente x parte del MTT, de Transantiago o de las mismas empresas q los contratan (Senda, Xinergia Laboral, etc)? En algunos casos, igual podría decirse que había "un exceso" desmedido, al menos viendo otras ETT, considerando q pasaban más jugando con sus celulares q preocuparse d la gente.

Compadre todos los paraderos del centro son brigidos.... Santa Rosa-Alameda204,204e,205,205e,209(apuñalaron a un monitor hace 1 mes),Mac Iver-Alameda-San Antonio (401,413,419,421,431),San Antonio-Alameda (203,203e,207,207e,226),Alameda-Estado (Metro U de CHile)401,404,404c,413,419,421,etc etc .:bash:

sobre la reduccion de personal eso fué pedido por el MTT compadre... la empresa (en este caso Xinergia) a la que trabajo,solo tubo q acatar :ohno:

el contrato al menos con dicha empresa solo llegará hasta el 31 de agosto.... en algunos casos como las zonas pagas de Alameda entre Sta Rosa y U de Chile solo hasta el 20 de agosto.... que harán con esas zonas pagas,ni idea :ohno:

a y sobre eso de la sobrepoblacion de monitores,en eso tienes razon... de hecho en la ETT de Plaza Egaña qe funciona en la mañana (403,403c) si que habian monitores demás.... una zona paga tan pequeña habian como 8 siendo que con 4 eran suficientes,claro mas de alguno con el celular en mano o apollado en las rejas.... en cambio una zona paga del centro o zona periferica si tienen que haber varios,como por ejemplo la zona paga de Estado que es un corral grande donde 4 monitores no son suficientes:ohno:

Saludos =)

Ferrari_210

July 23rd, 2010, 08:04 AM

http://media.radiobiobio.cl/wp-content/uploads/2010/07/Imagen0050-630x472.jpg

:(

head01

July 23rd, 2010, 08:57 AM

http://media.radiobiobio.cl/wp-content/uploads/2010/07/Imagen0050-630x472.jpg

:(

el bus involucrado es una E08, seguramente la BJFP19 (en terra no se alcanza a ver la patente, pero esa es la única micruss que anda en ese recorrido) y fué en Carmen con Placer.

cristian.th

July 24th, 2010, 01:20 AM

el bus involucrado es una E08, seguramente la BJFP19 (en terra no se alcanza a ver la patente, pero esa es la única micruss que anda en ese recorrido) y fué en Carmen con Placer.

Efectivamente es la BJFP·19 (sin embargo ahora con todos los cambios ya no se confíen mucho con eso de las "máquinas fijas". En un rato mas les subo algunas fotos de los "cambios" dentro de la Zona E llegando incluso a encontrar una Urbanuss Pluss en la E15c)
Según testigos el culpable habría sido el particular que no respetó el ceda el paso que tenia en su contra y fue por pasar sin precaucion lo que causara que el Micruss impactara el vehículo. El chofer del vehículo, de 65 años, falleció mientras lo trasladaban a la Posta Central. Además, como dato anecdótico ese bus (BJFP·19) lo tomé ese mismo día hacia Av. Matta antes del choque; además después de vuelta, en auto, pasamos por allí y de verdad estaba la mansaca** !
Yéndome más al tema de la empresa, Unión del Transporte TODOS LOS MESES está teniendo "pérdidas" en cuanto a material rodante. Primero fueron el Urbanuss Pluss y Micruss con choques frontales, después la Tronador WH·xxxx que en la E04 se quemó por allá en las cercanías de Barrio Franklin y en esta misma línea otra Tronador chocó debido al piso resbaladizo con un poste subiéndose a la vereda frente al McDonalds de Av. La Florida esq. Trinidad... y ahora este (sin contar las 3 Caio Foz que se fueron y las otras BGDX·xx que también lo harán. En su reemplazo llegan 3 enShuladas ¬¬)

Vean la nota aquí (no sé como se ponen videos en los post :B):
http://www.meganoticias.cl/2010/visualizador_nacional.php?idvideo=16516&x=41&y=44

PelaoTATáN

July 24th, 2010, 01:48 AM

head01

July 24th, 2010, 02:04 AM

En Cooperativa: renunció A. L. Covarrubias a la Coord Gral de TS. Asume el actual Seremi de Transportes en ese cargo.
:banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana:
:cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers:

no se que nos esperará en todo caso, renunció para hacerce cargo de un "nuevo plan global de transporte capitalino", quizás que tontera vaya a crear.

Efectivamente es la BJFP·19 (sin embargo ahora con todos los cambios ya no se confíen mucho con eso de las "máquinas fijas". En un rato mas les subo algunas fotos de los "cambios" dentro de la Zona E llegando incluso a encontrar una Urbanuss Pluss en la E15c)
Según testigos el culpable habría sido el particular que no respetó el ceda el paso que tenia en su contra y fue por pasar sin precaucion lo que causara que el Micruss impactara el vehículo. El chofer del vehículo, de 65 años, falleció mientras lo trasladaban a la Posta Central. Además, como dato anecdótico ese bus (BJFP·19) lo tomé ese mismo día hacia Av. Matta antes del choque; además después de vuelta, en auto, pasamos por allí y de verdad estaba la mansaca** !
Yéndome más al tema de la empresa, Unión del Transporte TODOS LOS MESES está teniendo "pérdidas" en cuanto a material rodante. Primero fueron el Urbanuss Pluss y Micruss con choques frontales, después la Tronador WH·xxxx que en la E04 se quemó por allá en las cercanías de Barrio Franklin y en esta misma línea otra Tronador chocó debido al piso resbaladizo con un poste subiéndose a la vereda frente al McDonalds de Av. La Florida esq. Trinidad... y ahora este (sin contar las 3 Caio Foz que se fueron y las otras BGDX·xx que también lo harán. En su reemplazo llegan 3 enShuladas ¬¬)

Vean la nota aquí (no sé como se ponen videos en los post :B):
http://www.meganoticias.cl/2010/visualizador_nacional.php?idvideo=16516&x=41&y=44

En estos días he visto en la Zona E:

- en la E13 unas Pucará Evolution, una Micruss y una Urbanuss de la E08c (BJFP38)

- en la E14 la Tronador ZW2028, una Urbanuss OH1420 (UD7850) y una Apache OH1420 (VE5924) de la E13

- en la E08c una Urbanuss de la E07 (BJFP40) y la Neobus Mega OH1420 de la E13 (UY4306), sin contar unas Micruss y Piccolos que andan por ahí también.

- en la E08 anda el Comil Svelto (VJ8132)

- en la E01 anda la Inrecar Sagitario (VE2490)

No se que pasará, andan todos los buses cambiados.

PelaoTATáN

July 24th, 2010, 02:12 AM

no se que nos esperará en todo caso, renunció para hacerce cargo de un "nuevo plan global de transporte capitalino", quizás que tontera vaya a crear.

Filo, cualquier cosa que inventen o no la van a pescar o se van a reír en su cara. El cómo enfrentó la huelga en la Zona H demostró su incapacidad a la hora de planificar transportes fuera de una oficina.

nizolas_ZC

July 24th, 2010, 02:13 AM

Yéndome más al tema de la empresa, Unión del Transporte TODOS LOS MESES está teniendo "pérdidas" en cuanto a material rodante. Primero fueron el Urbanuss Pluss y Micruss con choques frontales, después la Tronador WH·xxxx que en la E04 se quemó por allá en las cercanías de Barrio Franklin y en esta misma línea otra Tronador chocó debido al piso resbaladizo con un poste subiéndose a la vereda frente al McDonalds de Av. La Florida esq. Trinidad... y ahora este (sin contar las 3 Caio Foz que se fueron y las otras BGDX·xx que también lo harán. En su reemplazo llegan 3 enShuladas ¬¬)

ADEMAS TAMBIEN EL TRONADOR BJFW-40 HACE E01 Y E09 DONDE LO MALTRATAN... AL POBRE Y UNICO BUS AL IGUAL QUE EL SENIOR CXXX-61 X E09 Y E16... PUCARAS X E11... QUE RARO... EN UNITRANS...

Thom

July 24th, 2010, 02:27 AM

PelaoTATáN

July 24th, 2010, 02:29 AM

No te alegres tanto, acaso no leiste para que renuncio??

Para diseñar el nuevo plan global de transporte capitalino!!

Esta señora demostro tal ineptitud para enfrentar el problema con Transaraucarias :ohno:

:ohno:

Filo, Morandé cometió el error de querer presentarlo ante el parlamento, olvidándosele un detalle: La mayoría que tiene en Diputados es re endeble y tiene el Senado en contra.

Y otro detallito: no puede hacer mucho con el tema Alimentadores, si la otra pata de la mesa sigue con su licitación intacta hasta 2016 o 2020, dependiendo de la UN (me refiero a Troncales)

feelipillo

July 24th, 2010, 03:08 AM

Dios nos libre de la Huecarrubias en el rediseño al gusto de las viejas pajeras del nuevo TransAlianzaPorChile.

cristian.th

July 24th, 2010, 05:11 AM

Les dije que iba a enviarles fotografías de los pequeños cambios y aquí las tienen. Lamentablemente les quedo debiendo la Urbanuss Pluss en la E15c (o E15...) que se me pasó de largo ¬¬

Entre tanto cambio "lis tinimo":
Las Piccolos están haciendo la pega que siempre han tenido: parchar cuando faltan buses...
http://img30.imageshack.us/img30/7476/e08c4.jpg

Y bueno, cuento aparte son los movimientos de máquinas:
http://i31.tinypic.com/2zywvty.jpg

http://img52.imageshack.us/img52/7913/e08c3.jpg

http://img443.imageshack.us/img443/831/e15c2.jpg

http://img13.imageshack.us/img13/8972/e15c4.jpg

http://img708.imageshack.us/img708/317/e15cfo.jpg

Y bueno, esta semana han estado dando vueltas por el F25 algunos Mondego H recien llegados a STP Santiago - Zona F. Nada mejor que una foto para corroborar.
http://img197.imageshack.us/img197/6295/f253.jpg

Y el "Bonus Track" xD
http://img208.imageshack.us/img208/4084/s8307126.jpg

URBANUSSPLUSS

July 24th, 2010, 05:29 AM

cristian.th

July 24th, 2010, 10:24 PM

ADEMAS TAMBIEN EL TRONADOR BJFW-40 HACE E01 Y E09 DONDE LO MALTRATAN... AL POBRE Y UNICO BUS AL IGUAL QUE EL SENIOR CXXX-61 X E09 Y E16... PUCARAS X E11... QUE RARO... EN UNITRANS...

• La Tronador BJFW·40 estña por el E02 nada más.
• La Senior CJRD·61 las hace de E12 y E04, nada más.
• Las Pucará están en todos lados, dependiendo el día se les puede encontrar en cualquier lado.

Ferrari_210

July 25th, 2010, 03:36 AM

http://farm5.static.flickr.com/4094/4824908333_98c7c352d2.jpg

Nuevas máquinas que llegan a Buses Gran Santiago, específicamente a patio Lo Echevers.

largoparentesis

July 25th, 2010, 03:53 AM

Chicos, traigo unas fotos para ustedes :P :

405cy o "405 corto-inyectado". Este recorrido es el actual 405c

http://farm5.static.flickr.com/4099/4825565320_3768cd0a0d_b.jpg

Un especial de la Zona H :D

http://farm5.static.flickr.com/4116/4825568846_c9ee977ee3_b.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4082/4825571928_0194efc452_b.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4114/4825575410_bcd357e29e_b.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4095/4824970015_e16016a9a7_b.jpg

Enhander

July 25th, 2010, 04:57 AM

Tss, qué onda esta? Ya veo:

http://farm5.static.flickr.com/4099/4825565320_3768cd0a0d_b.jpg

406: Llovisna Perez con Rosa Espinoza

:lol:

kills619

July 25th, 2010, 05:46 AM

Trabajadores del Troncal 3 de Transantiago anuncian paro a contar del lunes
La medida afectará a los usuarios de más de diez comunas de la capital que ocupan los servicios de este operador.

Trabajadores del Troncal 3 del Transantiago, administrado por la Empresa Buses Gran Santiago, anunciaron este sábado el inicio de un paro de actividades a contar del próximo lunes, medida que afectará a los usuarios de más de diez comunas de la capital que ocupan los servicios de este operador.

Los representantes de los sindicatos Fenatrat 18, Fetransa y sindicatos unidos de Buses Gran Santiago lamentaron haber adoptado esta drástica determinación, por lo cual solicitaron la comprensión y apoyo de los pasajeros que a diariamente utilizan el alimentador B y los recorridos circunscritos a la zona de Quilicura, Independencia, Recoleta, Renca y Huechuraba, entre otras.

La huelga, se inicia a las 04:30 horas. La paralización aglutina a aproximadamente, 2.000 empleados que reclaman a las autoridades por no respetar los acuerdos convenidos con los trabajadores del transporte.

"Los trabajadores -conductores y administrativos- que prestan servicios en circuitos pertenecientes al denominado troncal 3 y actualmente operado por Buses Gran Santiago, denunciamos el despojo de que estamos siendo objeto por parte de ministerio de Transportes, con ocasión de la asignación administrativa de estos servicios a las empresas Alsacia y Buses Express", manifestaron dirigentes sindicales.

Acusaron que "estamos a punto de perder nuestras fuentes de trabajo, indemnizaciones legales, condiciones económicas, y organización de los trabajadores, derechos ganados en distintas negociaciones en los últimos años. Es un despojo cuyo autor es el ministerio de Transportes, quien de modo escandaloso asigna estos servicios a las empresas mencionadas, en compensación por supuestos perjuicios económicos que no han sido acreditados de ninguna forma, y con ello además vulnera principios básicos de nuestro ordenamiento jurí*dico, como que todo pago tiene que tener una causa real y lí*cita", consigna la declaración suscrita por los convocantes al paro.

Fuente: La Tercera

cristian.th

July 25th, 2010, 05:47 AM

Trabajadores del Troncal 3 de Transantiago anuncian paro a contar del lunes

La medida afectará a los usuarios de más de diez comunas de la capital que ocupan los servicios de este operador.

Trabajadores del Troncal 3 del Transantiago, administrado por la Empresa Buses Gran Santiago, anunciaron este sábado el inicio de un paro de actividades a contar del próximo lunes, medida que afectará a los usuarios de más de diez comunas de la capital que ocupan los servicios de este operador.

Los representantes de los sindicatos Fenatrat 18, Fetransa y sindicatos unidos de Buses Gran Santiago lamentaron haber adoptado esta drástica determinación, por lo cual solicitaron la comprensión y apoyo de los pasajeros que a diariamente utilizan el alimentador B y los recorridos circunscritos a la zona de Quilicura, Independencia, Recoleta, Renca y Huechuraba, entre otras.

La huelga, se inicia a las 04:30 horas. La paralización aglutina a aproximadamente, 2.000 empleados que reclaman a las autoridades por no respetar los acuerdos convenidos con los trabajadores del transporte.

"Los trabajadores -conductores y administrativos- que prestan servicios en circuitos pertenecientes al denominado troncal 3 y actualmente operado por Buses Gran Santiago, denunciamos el despojo de que estamos siendo objeto por parte de ministerio de Transportes, con ocasión de la asignación administrativa de estos servicios a las empresas Alsacia y Buses Express", manifestaron dirigentes sindicales.

Acusaron que "estamos a punto de perder nuestras fuentes de trabajo, indemnizaciones legales, condiciones económicas, y organización de los trabajadores, derechos ganados en distintas negociaciones en los últimos años. Es un despojo cuyo autor es el ministerio de Transportes, quien de modo escandaloso asigna estos servicios a las empresas mencionadas, en compensación por supuestos perjuicios económicos que no han sido acreditados de ninguna forma, y con ello además vulnera principios básicos de nuestro ordenamiento jurí*dico, como que todo pago tiene que tener una causa real y lí*cita", consigna la declaración suscrita por los convocantes al paro.

Fuente: La Tercera Online (http://www.latercera.com/contenido/680_278973_9.shtml) - 24/07/2010

Miguel S

July 25th, 2010, 07:27 AM

...por lo cual solicitaron la comprensión y apoyo de los pasajeros que a diariamente utilizan...

Claaaro, estaremos felices apoyándolos :ohno:

kills619

July 25th, 2010, 07:43 AM

Claaaro, estaremos felices apoyándolos

+1

Yo creo q stan aprovexando las circustancias mediaticas producto de lo q acontese en la Zona H, ya que esto se sabe oficialmente +o- cuando se publicaron la bases para el resto del Troncal 3, y aora recien se van manifestar en contra?? creo q es para aprovexar la tension q hay con el tema del transantiago.

kills619

July 25th, 2010, 08:58 AM

http://www.flickr.com/photos/transferrari_2/4824908333/
http://www.flickr.com/photos/transferrari_2/4824908333/
Nuevas máquinas que llegan a Buses Gran Santiago, específicamente a patio Lo Echevers.

WTF????? para bgs? si los recorridos los tomaria Alsacia/Express
alguien tiene alguna informacion al respecto??

head01

July 25th, 2010, 07:21 PM

http://www.flickr.com/photos/transferrari_2/4824908333/

WTF????? para bgs? si los recorridos los tomaria Alsacia/Express
alguien tiene alguna informacion al respecto??

Yo creo que con esos Mondegos H pasará lo mismo que paso con los Mondegos L Volvo que tuvo BGS en el 309, los usarán hasta el 31 de Agosto como troncal y luego los pintaran de rojo y los pondrán en la Zona B.

PelaoTATáN

July 25th, 2010, 07:36 PM

URBANUSSPLUSS

July 25th, 2010, 08:02 PM

URBANUSSPLUSS

July 25th, 2010, 08:05 PM

http://farm5.static.flickr.com/4094/4824908333_98c7c352d2.jpg

Nuevas máquinas que llegan a Buses Gran Santiago, específicamente a patio Lo Echevers.

¿Para que servicio serán?

kurotashio

July 25th, 2010, 09:37 PM

1. Alsacia toma el 31 de julio la 306 y 311. Eso sí, será sólo los recorridos y no a los operadores (por temas netamente contractuales). Otra novedad es que perderán esos números, ya que pasarán a ser el 119 y el 121.
2. Express tomará el 305 y 309 (en todas sus versiones). El 304 seguirá en manos de BGS.
3. Hay 4 Marcopolo Gran Viale Volvo B7R en el depósito de Alsacia en Maipú. Nuevecitos de paquete.
4. Recorridos TS a Peñaflor y Talagante (venga! :crazy: ) están standby hasta la inauguración de la EIM El Sol.

Guena info!!! Gracias por la actualización Seba!

¿Para que servicio serán?

Viendo la información anterior, capacito que sea para el 304, aunque aqui se nota el nivel de lobby, suponiendo q BGS no debería tener a estas alturas ningún servicio TRONCAL. no?

Troncalito :)

July 25th, 2010, 10:25 PM

1. Alsacia toma el 31 de julio la 306 y 311. Eso sí, será sólo los recorridos y no a los operadores (por temas netamente contractuales). Otra novedad es que perderán esos números, ya que pasarán a ser el 119 y el 121.
2. Express tomará el 305 y 309 (en todas sus versiones). El 304 seguirá en manos de BGS.
3. Hay 4 Marcopolo Gran Viale Volvo B7R en el depósito de Alsacia en Maipú. Nuevecitos de paquete.
4. Recorridos TS a Peñaflor y Talagante (venga! :crazy: ) están standby hasta la inauguración de la EIM El Sol.

:cheers:

Mish que bueno que les cambien el número,era como obio,ya no pertenecerán al Troncal 3 :D

Hará lo mismo Express con el 305 sus variantes el 309 y 316e??:banana:

El 304 en manos de BGS,entonces podriamos deducir como dicen más arriba que las maquinas nuevas fotografiadas irán para aquel recorrido y sus variantes :nuts:

Entonces el prox sabado es el "comienzo del fin" de las enchuladas (al menos en los troncales)?? :applause:

Thefx

July 25th, 2010, 10:30 PM

feelipillo

July 25th, 2010, 10:43 PM

Oye Pelao, y la 118?

Troncalito :)

July 25th, 2010, 10:47 PM

Oye Pelao, y la 118?

La 118 tal vez la dejen para el recorrido a Peñaflor :nuts:

ojalá la proxima semana informen a la gente de los cambios de numero de la 306 y 311, si no andarán..... es recorrido nuevo??,para donde vá ?? :loquepasócuandocambiaronla401cporla431: xD

nizolas_ZC

July 25th, 2010, 11:22 PM

1. Alsacia toma el 31 de julio la 306 y 311. Eso sí, será sólo los recorridos y no a los operadores (por temas netamente contractuales). Otra novedad es que perderán esos números, ya que pasarán a ser el 119 y el 121.
2. Express tomará el 305 y 309 (en todas sus versiones). El 304 seguirá en manos de BGS.
3. Hay 4 Marcopolo Gran Viale Volvo B7R en el depósito de Alsacia en Maipú. Nuevecitos de paquete.
4. Recorridos TS a Peñaflor y Talagante (venga! ) están standby hasta la inauguración de la EIM El Sol.

PERO LA MAS ENTRETE ES EL B34 (304) CON SUS VARIANTES... ES QUE COMO PUEDEN INVENTAR DICHO ALIEMENTADOR QUE CRUZA 4 ZONAS ALGO COMO E08...
ES EL COLMO LO DEL B34 | LA CISTERNA (M) - PZA. QULICURA... + VARIANTES...

Troncalito :)

July 25th, 2010, 11:44 PM

PERO LA MAS ENTRETE ES EL B34 (304) CON SUS VARIANTES... ES QUE COMO PUEDEN INVENTAR DICHO ALIEMENTADOR QUE CRUZA 4 ZONAS ALGO COMO E08...
ES EL COLMO LO DEL B34 | LA CISTERNA (M) - PZA. QULICURA... + VARIANTES...

y quién dijo que BGS le cambiará el número a la 304 ???:nuts:

solo se habla de Alsacia,nada más.

Thefx

July 25th, 2010, 11:53 PM

Trabajadores del Troncal 3 de Transantiago anuncian paro a contar del lunes

La medida afectará a los usuarios de más de diez comunas de la capital que ocupan los servicios de este operador.

Trabajadores del Troncal 3 del Transantiago, administrado por la Empresa Buses Gran Santiago, anunciaron este sábado el inicio de un paro de actividades a contar del próximo lunes, medida que afectará a los usuarios de más de diez comunas de la capital que ocupan los servicios de este operador.

Los representantes de los sindicatos Fenatrat 18, Fetransa y sindicatos unidos de Buses Gran Santiago lamentaron haber adoptado esta drástica determinación, por lo cual solicitaron la comprensión y apoyo de los pasajeros que a diariamente utilizan el alimentador B y los recorridos circunscritos a la zona de Quilicura, Independencia, Recoleta, Renca y Huechuraba, entre otras.

La huelga, se inicia a las 04:30 horas. La paralización aglutina a aproximadamente, 2.000 empleados que reclaman a las autoridades por no respetar los acuerdos convenidos con los trabajadores del transporte.

"Los trabajadores -conductores y administrativos- que prestan servicios en circuitos pertenecientes al denominado troncal 3 y actualmente operado por Buses Gran Santiago, denunciamos el despojo de que estamos siendo objeto por parte de ministerio de Transportes, con ocasión de la asignación administrativa de estos servicios a las empresas Alsacia y Buses Express", manifestaron dirigentes sindicales.

Acusaron que "estamos a punto de perder nuestras fuentes de trabajo, indemnizaciones legales, condiciones económicas, y organización de los trabajadores, derechos ganados en distintas negociaciones en los últimos años. Es un despojo cuyo autor es el ministerio de Transportes, quien de modo escandaloso asigna estos servicios a las empresas mencionadas, en compensación por supuestos perjuicios económicos que no han sido acreditados de ninguna forma, y con ello además vulnera principios básicos de nuestro ordenamiento jurí*dico, como que todo pago tiene que tener una causa real y lí*cita", consigna la declaración suscrita por los convocantes al paro.

Fuente: La Tercera Online (http://www.latercera.com/contenido/680_278973_9.shtml) - 24/07/2010

A esperar que sucederá el Lunes, en una de esas pasa lo mismo que con el paro de bGS Zona B de hace unos días, o sea poco impacto en los usuarios...

http://i27.tinypic.com/2a6trt0.jpg

--

y quién dijo que BGS le cambiará el número a la 304 ???:nuts:

solo se habla de Alsacia,nada más.

No lo pesque... Don`t feed the troll :D

URBANUSSPLUSS

July 25th, 2010, 11:55 PM

y quién dijo que BGS le cambiará el número a la 304 ???:nuts:

solo se habla de Alsacia,nada más.

Yo escuché a un chofer de BGS decir lo mismo con respecto al B34

Troncalito :)

July 26th, 2010, 12:53 AM

En opinión personal espero que este cambio de empresas sea bueno,obiamente para nosotros los pasajeros ,usuarios... lo digo porque recuerdo perfectamente el 2007 que habia que esperar mas de 30 minutos q pasara una 305 (en ese tiempo no pasaba la 309 aun,primeros meses) los fines de semana para que hablar ,luego que nació la 309 algo mejoró pero no fué suficiente,el expreso 305 que habia poco tenia de expreso.

Cuando asumió STP debo reconocer que algo cambió la cosa,habia una mejor frecuencia y el 305e comenzó a ser lo que era...un verdadero EXPRESO... con el tiempo todos sabemos que hubo modificaciones ,comenzó a entrar por el Túnel,se dividió el servicio con el 316e por el terremoto y las demoras al salir de Quilicura ,etc

Este 2010 la frecuencia en mi parecer fué buena pero creo que en BGS se pusieron las pilas demasiado tarde,sobre todo el año pasado semanas antes de saber quien ganaba la licitacion (VULÉ) pero todo fué en vano...si me equivoco alguien me corrija :)

La 304 verdaderamente era un asco las veces que la tomé ,hablo del eje Vespucio,minutos y minutos esperandola

Del resto de los servicios no puedo hablar porque no los utilizé,espero que esto que se viene desde el prox fin de semana sea para mejor y si es que llegan maquinas estandar a estos recorridos la gente los cuide ,esop xD

tinman_deloeste

July 26th, 2010, 01:58 AM

Yo escuché a un chofer de BGS decir lo mismo con respecto al B34

Es un hecho el cambio 304->B34

Flapefa

July 26th, 2010, 02:05 AM

Yo escuché a un chofer de BGS decir lo mismo con respecto al B34

Yo hasta no verlo, no lo voy a creer. Seria la mayor estupidez, pero la MAYOR!. Por ultimo q lo tome Express o Alsacia, pero seria el recorrido Alimantador mas Troncal de Transantiago.

A por Morandé y Covarrubias (que por Ultra tumba se ven sus efectos igual). ¬¬

Troncalito :)

July 26th, 2010, 02:10 AM

Yo hasta no verlo, no lo voy a creer. Seria la mayor estupidez, pero la MAYOR!. Por ultimo q lo tome Express o Alsacia, pero seria el recorrido Alimantador mas Troncal de Transantiago.

A por Morandé y Covarrubias (que por Ultra tumba se ven sus efectos igual). ¬¬

muy de acuerdo contigo..... se pasarían pa embarrarla,ahora si lo dejan en BGS el 304 quiere decir que Express-Alsacia tal vez no lo querian o eran demasiados recorridos(cuenta qe el 304 tiene servicio corto y expreso).

por último pasenselo a Vulé :nuts:

kurotashio

July 26th, 2010, 02:44 AM

muy de acuerdo contigo..... se pasarían pa embarrarla,ahora si lo dejan en BGS el 304 quiere decir que Express-Alsacia tal vez no lo querian o eran demasiados recorridos(cuenta qe el 304 tiene servicio corto y expreso).

por último pasenselo a Vulé :nuts:

Será el recorrido experimental del "Nuevo Transantiago"? De todas maneras, parece curioso que haya tanto drama con el mismo, si al menos es uno de los recorridos más "directo", ya que prácticamente toma solo Vespucio hasta entrar al sector sur... Además, como lo he mencionado antes, podría llegar a conectar con la EIM del Sol.

Concuero con los anteriores comentarios, a esperar que pasa finalmente.

feelipillo

July 26th, 2010, 03:28 AM

B34... Nahhh

Es un bluff, tendrían que ser bien estúpidos los del Ministerio como para nombrar B34 a un cierto troncal.

Respecto a la 306 y 311, buena medida es darle una nueva numeración.

Thefx

July 26th, 2010, 03:51 AM

B34... Ver para creer xD A esperar que sucederá con eso. Aunque como van las cosas, no sería raro que ocurriera...

head01

July 26th, 2010, 04:07 AM

concuerdo con los post anteriores, sería una soberana estupidez, ya me imagino el 304e como B34e o el 304c como B34c y con buses de color rojo jajaja, mas encima con las frecuencias de un típico alimentador en un recorrido tan demandado como el 304.

Yo creo que son cahuines de los choferes, siempre andan diciendo cosas que nunca son.

madek

July 26th, 2010, 04:15 AM

Es un hecho el cambio 304->B34

cagamos de nuevo
los trols del foro no les compro, pero a el si

cristian.th

July 26th, 2010, 04:51 AM

Yo creo que eso de un B34 nace solo como rumor; demás que nació de los mismos trabajadores de BGS - ZB al enterarse de que la 304 sigue para la empresa y que, como en la teoría/rumor sería el único troncal de la empresa no habría otra "opción" que la de agregarla como nuevo recorrido a la ZB.
A pesar de todo sigo pensando que es un soberano rumor de aquellos que, como tal, no tienen bases fidedignas. Además si fuese por eso no se hubiesen desgastado en pintar de troncal los Mondego H que venían para la Zona H sino que los hubiesen teñido inmediatamente de rojo (ESPERO no tener que ver en un tiempo mñas una B34... por favor no!)

cristian.th

July 26th, 2010, 05:53 AM

http://img822.imageshack.us/img822/9536/dibujo2ab.jpg

Cumplo con poner la noticia (Fuente: Revista del Transporte - 26 de julio de 2010)
Mañana comento que ahora me ganó el sueño.

Troncalito :)

July 26th, 2010, 08:13 AM

tinman_deloeste

July 26th, 2010, 03:35 PM

cagamos de nuevo
los trols del foro no les compro, pero a el si

La verdad es que cuando me contaron del cambio no me gustó (soy un "purista" y odio los adefesios corto 2, expreso corto, etc). Pero de que va, va , salvo que pase algo muy raro como para que hagan nuevamente el programa (que ya está listo). En el caso de Alsacia, también se quería hacer con los nuevos servicios una seudo "regla mnemotécnica", pero para el 306 tendría que haber sido 126 y eso se "disparaba" mucho en la numeración, pero para el 311 si se pudo (121).

Saludos

cristian.th

July 26th, 2010, 03:42 PM

SE SUSPENDE EL PARO PROGRAMADO PARA HOY EN EL TRONCAL 3 BGS

http://www.radiobiobio.cl/2010/07/26/trabajadores-del-troncal-3-del-transantiago-anunciaron-para-hoy-la-suspension-del-paro/

Al MTT no le convenia,para q estamos con cosas,no hay maquinas para parchar mas zonas,menos troncales xD

A pesar de que el Seremi de Transportes tiene que ver con esto a BGS y sus paros no les creo nada. ¿Es idea mia o siempre "guatean"?
En fin, como dice el dicho: "Perro que ladra, no muerde":nuts:

Thefx

July 26th, 2010, 07:39 PM

ADN Radio, 26/07/2010, Fuente (http://www.adnradio.cl/nota.aspx?id=1332202)

Choferes del Transantiago realizaron nueva marcha

Unos 200 choferes de buses alimentadores de buses del Transantiago de la zona H, operados por la empresa TransAraucaria, que cumplieron casi un mes en paro, efectuaron una marcha por el bandejón central de la Alameda demandando solución al conflicto.

Los trabajadores permanecieron frente a la sede de la Democracia Cristiana (DC) y desde la tienda política bajaron a hablar con ellos algunos legisladores que se encontraban en una celebración con motivo del aniversario de ese partido.

Tras dialogar con los conductores, los dirigentes de la colectividad pidieron a los manifestantes que caminaran hacia un sector más arriba porque en la sede de la DC se iba a efectuar una misa.

Los trabajadores con los buses cubrían las zonas de La Cisterna, Lo Espejo, San Miguel, Pedro Aguirre Cerda, San Joaquín y Estación Central, entre otras.

Dirigentes de los más de 500 empleados en paro manifestaron que están demandando que el operador les cancele los dos últimos meses de sueldo y dos años de cotizaciones previsionales que les adeudan.

Agregaron que una de las soluciones sería que el Gobierno intervenga y se haga cargo de la zona H hasta que los responsables de la línea privada cancelen lo adeudado a los trabajadores.

Otros operadores están cubriendo la zona H, mientras los buses que cubrían ésta permanecen estacionados en el terminal cerca de la autopista hacia el sur del país.

Los choferes no quieren pasar a depender de otra línea de máquina hasta que el antiguo operador los finiquite y cancele las deudas salariales y previsionales, explicaron los manifestantes cuando llegaron marchando con casacas rojas por el bandejón central de la Alameda hasta Teatinos, donde había un piquete de carabineros que les impidió el paso hacia el sector oriente.

--

A todo esto... nadie ha tenido información de como vá el proceso de caducidad de contrato con transaraucarias?

Troncalito :)

July 26th, 2010, 08:15 PM

La verdad es que cuando me contaron del cambio no me gustó (soy un "purista" y odio los adefesios corto 2, expreso corto, etc). Pero de que va, va , salvo que pase algo muy raro como para que hagan nuevamente el programa (que ya está listo). En el caso de Alsacia, también se quería hacer con los nuevos servicios una seudo "regla mnemotécnica", pero para el 306 tendría que haber sido 126 y eso se "disparaba" mucho en la numeración, pero para el 311 si se pudo (121).

Saludos

De verdad no entiendo como un alimentador dará a vasto un servicio troncal como el 304 y su variante expresa :ohno: ..... a no halla ser que dejen un BXX hasta San Pablo o Pajaritos y despues halla un IXX hasta la EIM .... en fin a esperar noticias :/

A que programa te refieres??? si se puede saber obio xD

Express hará lo mismo con el 305(sus variantes) y el 309 ????,me refiero a cambiarles el número... justo estan libres el 425 y 429 xD (no me traten de Troll,solo es una suposicion xD ).... y el 316e???

Saludos!!!!

Troncalito :)

July 26th, 2010, 08:22 PM

A pesar de que el Seremi de Transportes tiene que ver con esto a BGS y sus paros no les creo nada. ¿Es idea mia o siempre "guatean"?
En fin, como dice el dicho: "Perro que ladra, no muerde":nuts:

recuerdo el que hubo en 2007 o 2008 no recuerdo bien, un paro en el Troncal 3 - Zona B y si fué como de 2 ó 3 dias si no me equivoco

Pero el pasado paro de la Zona B ya sabemos que pasó,llegaron a acuerdo??

Habrá que ver lo que salió despues de la reunión de esta mañana entre el personal de BGS y la Seremi de Transportes :ohno:

tinman_deloeste

July 26th, 2010, 10:17 PM

De verdad no entiendo como un alimentador dará a vasto un servicio troncal como el 304 y su variante expresa :ohno: ..... a no halla ser que dejen un BXX hasta San Pablo o Pajaritos y despues halla un IXX hasta la EIM .... en fin a esperar noticias :/

A que programa te refieres??? si se puede saber obio xD

Express hará lo mismo con el 305(sus variantes) y el 309 ????,me refiero a cambiarles el número... justo estan libres el 425 y 429 xD (no me traten de Troll,solo es una suposicion xD ).... y el 316e???

Saludos!!!!

El cambio es solo de denominación, en el fondo sigue siendo un servicio troncal con todas sus características. El programa que me refiero es el que oficializa el cambio 304->B34.

PelaoTATáN

July 27th, 2010, 02:19 AM

kills619

July 27th, 2010, 02:48 AM

es una real y enorme estupides el cambio d 304 a B34, y supongo q para ese servicio serian los mondegos h q stan pintados d troncal para bgs??? otra stupides aun mayor un troncal b34 una de las tantas estupideses q se han hexo a lo largo del tiempo q lleva este sistema

nizolas_ZC

July 27th, 2010, 03:15 AM

Que los inteligentes que le dejaron el 304 a BGS y le pusieron número alimentador hagan un tubo con su título universitario y se lo metan por donde mejor les quepa. No sé si son estúpidos o comen caca que hacen esa cantidad de boludeces, y no digan que es "por el bien de los usuarios" porque los usuarios de esa facción del T3 están chatos con la bosta de empresa concesionaria.

[COLOR="YellowGreen"][B]ES LA MADRE DE TODA ESTUPIDES DEL TS B34... UN XISTE... CUANDO NOS CONTARION A SEBASTIAN, VICTOR Y A MI NO LO PODIAMOS CREER... QUE HAYAN INVENTADO TANTA CABEZA DE PESCADO....
COMO UN ALIMENTADOR CRUAZA 4 ZONAS + VARIANTES... (BUENO EL E08 ES SU CASO PARECIDO) ADEMAS HAY TRONCALES CON FRECUENCIA DE ALIMENTADOR (227 - 116 - 115 - 228) COMO TAMBIEN VEMOS ALIEMENTADORES CON FRECUENCIAS DE TRONCALES (C14 - I08 - D03 - J14) QUE HAY LOS TRENCITOS EN 18 CON STA. ISABEL... DEL D03 ESPERANDO POSTURA...

BUENO AHORA QUE HE OIDO TODO ESTO... CAPAZ QUE EN UN PAR DE MESES VEREMOS UNA
401c Av. Portales - Pza. Maipú (M) O UNA B26 El Cortijo - Pob. Las Turbinas...
o la G16... a ESt. Central...

CON RESPECTO A BGS DEL PARO... SON MAS TONGOS QUE FDB... BUSES EN PANNE E INCLUSO EN EL CABEZAL DE EL CORTIJO (B04-B26) HAY UN LETRERO QUE DICE
"TRANSANTIAGO INFORMA; BUSES EN PESIMO ESTADO; GRACIAS A BGS Y EL GOBIERNO"
POR LO QUE HAY UN CUMPLEAÑOS DE MONO EN DICHA EMPRESA... QUE INCLUSO SU PRUEBA TUVO HOY... EN VESPUCIO NORTE... EL SERVICIO B16 CON UNA GRAN Y FEA CAIDA EN SU FRECUENCIA EN 25 MINUTOS (DESDE LAS 16:40 QUE NO PASABA) ... CON VARIAS POSTURAS CAIDAS... POR LO QUE TUVE QUE HACER UN CONSOLIDADO... Y (17:15) CUANDO LLEGO UN VOLVO LE PEDI AL CHOFER QUE INYECTARA HACIA EL CARMEN PARA RECUPERAR FRECUENCIA... E INCLUSO MARCANDO LA TARJETA DE RUTA Y SACAR LOS LETREROS... PARA QUE SALIERA DE LA EIM... CON EL BUS A MAXIMA CAPACIDAD (90 PASAJEROS)... POR LO QUE EL CONSOLIDADO FUERON 3 POSTURAS DESORDENADAS Y ORDENADAS EN PARTE POR MI HASTA QUE MEJORO SU FRECUANCIA A ESO DE LA 5.30 P.M.

ANOCHE EN VIAJANDO EN LA 301... SUBIO UN COLEGA... Y COMENTABA QUE TODAS LAS EMPRESAS TIENEN 4 DUEÑOS: MANUEL NAVARRETE, JORGE GOMEZ,JUAN PINTO,SIMON DUQUE Y ADEMAS LAS ADMINISTRAN ENTRE ELLOS MENOS NAVARRETE... Y QUE ADEMAS SE INTERCAMBIAN LOS CHOFERES... POR LO QUE HAY UN GRAN MONOPOLIO EN EL TRANSANTIAGO Y EL GOBIENO NO SE DA CUENTA.... Y ASI QUIEREN MEJORAR EL SISTEMA... EL PARO DE BGS SERIA LA MUERTE DEL TRANSANTIAGO... YA QUE NO HABRIAN BUSES PARA PARCHAR RECORRIDOS Y DESARMAR LAS FRECUENCIAS DE LOS TRONCALES 1, 2, 3, 4, 5, ZONAS C, D, F, I, J. ASI QUE OJALA LOS DIPUTADOS DESTITUYAN AL MINISTRO MORANDE Y LA CORDONADORA HUTT... POR CHANTAS...

tinman_deloeste

July 27th, 2010, 03:17 AM

PelaoTATáN

July 27th, 2010, 03:19 AM

Hoy habían comentarios acerca de que el servicio 304 NO va a parar a manos de la Zona B sino que se pasaba a Express. Mañana tendré más info al respecto

Pásenselo a Transaraucarias y se acabó el hueveo

:crazy:

largoparentesis

July 27th, 2010, 03:41 AM

Me da miedo, de lo que se pueda venir de "la nueva forma de gobernar" xD.

URBANUSSPLUSS

July 27th, 2010, 03:52 AM

,,,,,,,

URBANUSSPLUSS

July 27th, 2010, 03:57 AM

[COLOR="YellowGreen"][B]ES LA MADRE DE TODA ESTUPIDES DEL TS B34... UN XISTE... CUANDO NOS CONTARION A SEBASTIAN, VICTOR Y A MI NO LO PODIAMOS CREER... QUE HAYAN INVENTADO TANTA CABEZA DE PESCADO....
COMO UN ALIMENTADOR CRUAZA 4 ZONAS + VARIANTES... (BUENO EL E08 ES SU CASO PARECIDO) ADEMAS HAY TRONCALES CON FRECUENCIA DE ALIMENTADOR (227 - 116 - 115 - 228) COMO TAMBIEN VEMOS ALIEMENTADORES CON FRECUENCIAS DE TRONCALES (C14 - I08 - D03 - J14) QUE HAY LOS TRENCITOS EN 18 CON STA. ISABEL... DEL D03 ESPERANDO POSTURA...

BUENO AHORA QUE HE OIDO TODO ESTO... CAPAZ QUE EN UN PAR DE MESES VEREMOS UNA
401c Av. Portales - Pza. Maipú (M) O UNA B26 El Cortijo - Pob. Las Turbinas...
o la G16... a ESt. Central...

CON RESPECTO A BGS DEL PARO... SON MAS TONGOS QUE FDB... BUSES EN PANNE E INCLUSO EN EL CABEZAL DE EL CORTIJO (B04-B26) HAY UN LETRERO QUE DICE
"TRANSANTIAGO INFORMA; BUSES EN PESIMO ESTADO; GRACIAS A BGS Y EL GOBIERNO"
POR LO QUE HAY UN CUMPLEAÑOS DE MONO EN DICHA EMPRESA... QUE INCLUSO SU PRUEBA TUVO HOY... EN VESPUCIO NORTE... EL SERVICIO B16 CON UNA GRAN Y FEA CAIDA EN SU FRECUENCIA EN 25 MINUTOS (DESDE LAS 16:40 QUE NO PASABA) ... CON VARIAS POSTURAS CAIDAS... POR LO QUE TUVE QUE HACER UN CONSOLIDADO... Y (17:15) CUANDO LLEGO UN VOLVO LE PEDI AL CHOFER QUE INYECTARA HACIA EL CARMEN PARA RECUPERAR FRECUENCIA... E INCLUSO MARCANDO LA TARJETA DE RUTA Y SACAR LOS LETREROS... PARA QUE SALIERA DE LA EIM... CON EL BUS A MAXIMA CAPACIDAD (90 PASAJEROS)... POR LO QUE EL CONSOLIDADO FUERON 3 POSTURAS DESORDENADAS Y ORDENADAS EN PARTE POR MI HASTA QUE MEJORO SU FRECUANCIA A ESO DE LA 5.30 P.M.

ANOCHE EN VIAJANDO EN LA 301... SUBIO UN COLEGA... Y COMENTABA QUE TODAS LAS EMPRESAS TIENEN 4 DUEÑOS: MANUEL NAVARRETE, JORGE GOMEZ,JUAN PINTO,SIMON DUQUE Y ADEMAS LAS ADMINISTRAN ENTRE ELLOS MENOS NAVARRETE... Y QUE ADEMAS SE INTERCAMBIAN LOS CHOFERES... POR LO QUE HAY UN GRAN MONOPOLIO EN EL TRANSANTIAGO Y EL GOBIENO NO SE DA CUENTA.... Y ASI QUIEREN MEJORAR EL SISTEMA... EL PARO DE BGS SERIA LA MUERTE DEL TRANSANTIAGO... YA QUE NO HABRIAN BUSES PARA PARCHAR RECORRIDOS Y DESARMAR LAS FRECUENCIAS DE LOS TRONCALES 1, 2, 3, 4, 5, ZONAS C, D, F, I, J. ASI QUE OJALA LOS DIPUTADOS DESTITUYAN AL MINISTRO MORANDE Y LA CORDONADORA HUTT... POR CHANTAS...

LA B10 ES MI CANDIDATA A ALARGUE POR QUE NO TIENE NINGÚN BRILLO CON EL ACTUAL TRAZADO AL IGUAL QUE LA B19 Y LA B21.

kills619

July 27th, 2010, 04:11 AM

Pásenselo a Transaraucarias y se acabó el hueveo

JAJAJAJAJAJAJAJJAJAJAJ XD

cristian.th

July 27th, 2010, 04:33 AM

[COLOR="YellowGreen"]ES LA MADRE DE TODA ESTUPIDES DEL TS B34... UN XISTE... CUANDO NOS CONTARION A SEBASTIAN, VICTOR Y A MI NO LO PODIAMOS CREER... QUE HAYAN INVENTADO TANTA CABEZA DE PESCADO....
COMO UN ALIMENTADOR CRUAZA 4 ZONAS + VARIANTES... [B](BUENO EL E08 ES SU CASO PARECIDO) ADEMAS HAY TRONCALES CON FRECUENCIA DE ALIMENTADOR (227 - 116 - 115 - 228) COMO TAMBIEN VEMOS ALIEMENTADORES CON FRECUENCIAS DE TRONCALES (C14 - I08 - D03 - J14) QUE HAY LOS TRENCITOS EN 18 CON STA. ISABEL... DEL D03 ESPERANDO POSTURA...

CON RESPECTO A BGS DEL PARO... SON MAS TONGOS QUE FDB... BUSES EN PANNE E INCLUSO EN EL CABEZAL DE EL CORTIJO (B04-B26) HAY UN LETRERO QUE DICE
"TRANSANTIAGO INFORMA; BUSES EN PESIMO ESTADO; GRACIAS A BGS Y EL GOBIERNO"
POR LO QUE HAY UN CUMPLEAÑOS DE MONO EN DICHA EMPRESA... QUE INCLUSO SU PRUEBA TUVO HOY... EN VESPUCIO NORTE... EL SERVICIO B16 CON UNA GRAN Y FEA CAIDA EN SU FRECUENCIA EN 25 MINUTOS (DESDE LAS 16:40 QUE NO PASABA) ... CON VARIAS POSTURAS CAIDAS... POR LO QUE TUVE QUE HACER UN CONSOLIDADO... Y (17:15) CUANDO LLEGO UN VOLVO LE PEDI AL CHOFER QUE INYECTARA HACIA EL CARMEN PARA RECUPERAR FRECUENCIA... E INCLUSO MARCANDO LA TARJETA DE RUTA Y SACAR LOS LETREROS... PARA QUE SALIERA DE LA EIM... CON EL BUS A MAXIMA CAPACIDAD (90 PASAJEROS)... POR LO QUE EL CONSOLIDADO FUERON 3 POSTURAS DESORDENADAS Y ORDENADAS EN PARTE POR MI HASTA QUE MEJORO SU FRECUANCIA A ESO DE LA 5.30 P.M.

No puedes comparar la estupidez de la B34 con la E08. Si bien cruza más de 2 zonas en este caso estamos hablando de la fusión de 2 alimentadores y no de un troncal por Poan Operativo hecho alimentador. Por favor, de verdad, deja de trollear
Además eres la única persona que conozco a la que los choferes les hace caso sin siquiera ser tu un, por lo menos, un monitor (no estoy menospreciando la pega de los monitores pero por lo menos ustedes si trabajan para el sistema). Me aguante mucho rato el respodnerte tus estupideces pero de verdad que te pasas ¬¬ :bash:

nizolas_ZC

July 27th, 2010, 04:53 AM

Además eres la única persona que conozco a la que los choferes les hace caso sin siquiera ser tu un, por lo menos, un monitor (no estoy menospreciando la pega de los monitores pero por lo menos ustedes si trabajan para el sistema). Me aguante mucho rato el respodnerte tus estupideces pero de verdad que te pasas

POR LO MENOS ME DEDIQUE A ORDENAR LA SITUACION... INCLUSO EL PERSONAL DE LA INTERMODAL... LUEGO ME PREGUNTO Y LE DIJE QUE ERA PARA MEJORAR EL SERVICIO YA QUE NO HAY PERSONAL DE BGS EN DICHO LUGAR CONTROLANDO... ADEMÁS SI VAS CON RESPETO... TODO SALE Y ALGUNOS PASAJEROS ME DECIAN LAS GRACIAS LUEGO... DE HABER... DICHO QUE FUERA INYECTANDO PARA LLEGAR MAS RAPIDO...

Flapefa

July 27th, 2010, 05:04 AM

¿Nicolas sacando Buses de los Andenes de EIM Vespucio Norte?

El Terminal lo hace solito, para eso esta el Reloj encima del Numero de los andenes. Para cuando sale El City bus, el Colina a Chicureo, lo hacen con el puro reloj, asi que no te creo que estes sacando tu los Buses de la B de Vespucio, el terminal se encarga.

nizolas_ZC

July 27th, 2010, 05:15 AM

Pero si esta la Cagada... para que Apure la frecuencia... cuando se cae.. el personal de la EIM... no lo soluciona... solo vela que lleguen y salen y nada mas
lo que hice fue controlar.. el Cumpleaños de Mono de BGS...

Troncalito :)

July 27th, 2010, 05:27 AM

No puedes comparar la estupidez de la B34 con la E08. Si bien cruza más de 2 zonas en este caso estamos hablando de la fusión de 2 alimentadores y no de un troncal por Poan Operativo hecho alimentador. Por favor, de verdad, deja de trollear
Además eres la única persona que conozco a la que los choferes les hace caso sin siquiera ser tu un, por lo menos, un monitor (no estoy menospreciando la pega de los monitores pero por lo menos ustedes si trabajan para el sistema). Me aguante mucho rato el respodnerte tus estupideces pero de verdad que te pasas ¬¬ :bash:

jajajaj para que te calientas la cabeza??? xD....

Los choferes con suerte le hacen caso a sus propios jefes y le harán caso a un simple joven xD:nuts:

Deberian dejarse de leseos y dejarle el 304 a Alsacia,Express o Vulé y se acaba el show :)

Entonces esto quedaria asi

EXPRESS: 305-305c-305e-309 y 316e :banana:
ALSACIA: 306 y 311 :banana:

Troncalito :)

July 27th, 2010, 05:28 AM

El cambio es solo de denominación, en el fondo sigue siendo un servicio troncal con todas sus características. El programa que me refiero es el que oficializa el cambio 304->B34.

aaa oka Gracias :)

Thefx

July 27th, 2010, 05:04 PM

La Tercera, 27 de Julio de 2010.

http://i27.tinypic.com/6qz7t1.jpg

tinman_deloeste

July 27th, 2010, 07:40 PM

jajajaj para que te calientas la cabeza??? xD....

Los choferes con suerte le hacen caso a sus propios jefes y le harán caso a un simple joven xD:nuts:

Deberian dejarse de leseos y dejarle el 304 a Alsacia,Express o Vulé y se acaba el show :)

Entonces esto quedaria asi

EXPRESS: 305-305c-305e-309 y 316e :banana:
ALSACIA: 306 y 311 :banana:

Acabo de confirmar que el servicio 304 y sus variantes pasará a manos de Express.

Troncalito :)

July 27th, 2010, 08:00 PM

La Tercera, 27 de Julio de 2010.

http://i27.tinypic.com/6qz7t1.jpg

para el 6 de agosto????..... no que era el el prox 31 de julio??? :nuts:

Los choferes de BGS troncal 3 dejan mucho que desear,mal educados,locos para manejar,paran donde quieren,no respetan paraderos,etc etc y anda a decirles algo porqe te hechan el rosario donde sale hasta la abuela de uno entre medio :banana: (lo digo porqe lo vivo a diario usando los recorridos 305 y 309)..... ojalá les arreglen su situacion.

y si estos señores andan con las amenazas de paralizacion esta semana, la toma de posicion de los recorridos no se puede adelantar??? :banana:

y cuales serian todos los trabajadores de las unidades de negocio?que se unirían ???

PD: gracias tinman_deloeste por lo de la 304 :)

felipe_ZI

July 27th, 2010, 09:01 PM

Proyecto busca que Transantiago tenga mismo nivel que otros servicios público
El ministro de Transportes, Felipe Morandé, adelantó además que para fin de año debería estar listo el rediseño del sistema de transporte capitalino.
Nacional
Actualizado 27-Jul-2010
Morandé explicó que este martes al mediodía ingresará en el Congreso Nacional el proyecto de ley de marco regulatorio del Transantiago, con el fin de poner la locomoción colectiva de Santiago al mismo nivel de otros servicios públicos, como el agua potable y la luz eléctrica, entre otros.

La autoridad dijo que con esta iniciativa “estamos buscando tener un marco regulatorio que proteja mejor al usuario, que nos dé más atribuciones para que el servicio sea de la mejor calidad posible a un precio razonable".

"Esperamos que tenga un trámite rápido porque todos los sectores políticos están interesados en que tengamos un buen servicio de locomoción colectiva de Santiago", añadió el secretario de Estado al concurrir a una fiscalización en la Estación República, donde se cursaron partes a chóferes de la línea 400 que no se detenían en esa parada.

El ministro dijo además que "el proyecto que ingresa hoy al Congreso busca que el Gobierno como Estado tenga más facultades de fiscalizar".

"La iniciativa tiene como objetivo que los contratos sean sensatos, que haya siempre la posibilidad de que el servicio (del Transantiago) no se descontinúe, que podamos garantizar que el usuario esté bien servido. Lo que se trata básicamente es de poner este servicio a la altura de otros servicios públicos, como el agua, como la luz, donde la gente sabe a qué atenerse, los operadores saben a qué atenerse, nosotros queremos lo mismo para la locomoción colectiva de Santiago", expresó el ministro Morandé.

Agregó que se van a solicitar más recursos para el Transantiago a través de un proyecto distinto, que ingresará al Congreso la próxima semana.

Morandé dijo que no se está un 100% seguro respecto a cuáles son los dineros que se necesitan y es por eso que se ha postergado una semana el envío del proyecto. (UPI)
fuente: http://tele13.13.cl/noticias/nacional/19203.htm

cristian.th

July 27th, 2010, 11:03 PM

Acabo de confirmar que el servicio 304 y sus variantes pasará a manos de Express.

De verdad se agracede que desde una muy buena fuente sepamos finalmente que es lo que se viene. Que bueno que aun le quedan dos dedos de frente a los que trabajan dentro del sistema como para no haber aceptado tan grande aberración.

kurotashio

July 28th, 2010, 03:19 AM

Martes 27 de Julio de 2010 / La Segunda

Con suma urgencia llegó al Senado reforma a Transantiago: Estado podrá intervenir y operar empresas en crisis

El ministro de Transportes, Felipe Morandé, explicó que la medida busca entregar un ''servicio de la mejor calidad posible''. Autoridad no descarta nueva alza en agosto.

http://www.la2da.cl/modulos/catalogo/Paginas/LSD_JPG/450/2010/07/27/LUCSGPP01SG2707.jpg

Este mediodía el Ministerio de Transportes envió el proyecto de ley que pretende entregarle más facultades al Estado para regular el Transantiago, lo que constituye el primer paso hacia la transformación que el gobierno de Sebastián Piñera pretende hacer del sistema de transportes capitalino.

En una actividad de fiscalización de buses, el ministro de la cartera, Felipe Morandé, anunció que el documento está listo y que la voluntad por parte del Ejecutivo es que el Transantiago sea un "servicio de la mejor calidad posible".

Ya no se necesitarán 45 días para nueva administración

Dentro de las principales novedades, destacan las mayores facultades al Estado en casos de caducidad y quiebra de operadores.

El Estado podrá intervenir las empresas del Transantiago cuando el desempeño de éstas afecte una correcta entrega del servicio público: podrá operar directamente una concesión caducada, por ejemplo, o entregar a terceros la misma.

Morandé explicó que con estas mayores facultades se pretende "que el servicio no se descontinúe. Que podamos garantizar que el usuario está bien servido".

Fuentes ministeriales explicaron que de estar operativa en la actualidad esta fórmula, el conflicto con el operador Transaraucarias (ver recuadro) habría sido administrado de distinta manera: Hoy deben esperar 45 días para nombrar otro administrador, en cambio con la nueva atribución podrían haber tomado cartas en el asunto al partir la crisis.

Conocer solvencia

Así también, se profundizarán las atribuciones para monitorear el estado financiero de los operadores, e incluso fiscalizar si están pagando las cotizaciones previsionales de sus trabajadores.

Hoy no se puede obligar a la entrega de esa información, lo cual se traduce -explicaron las fuentes- en la imposibilidad de saber si se encuentran en una situación solvente: "Eso no es tolerable, queremos tener las atribuciones para que eso no ocurra", sentenció el ministro.

El paquete legislativo incluye la posibilidad de caducar de común acuerdo una concesión y, en caso de gran necesidad por el bien del sistema, el cierre unilateral del contrato.

El ministro aseguró que la intención de esta propuesta es crear "un servicio público a la altura de otros servicios públicos como el agua, como la luz, donde la gente sabe a qué atenerse, los operadores y el usuario también".

¿Viene nueva alza de tarifas?

Consultado Morandé respecto a una nueva alza en el sistema de transportes, éste respondió que el "precio razonable hoy día son $500".

El ministro no descartó que el panel de expertos haya resuelto una nueva alza para agosto. "Pudiera haberla, pero intentaremos convencer al panel de expertos de que conseguiremos los recursos para evitar que esta alza no tenga lugar. Vamos a ver si somos persuasivos o no", dijo.

cristian.th

July 28th, 2010, 03:32 AM