Morelia, Mich., 23 de noviembre de 2006 - Si algunas de las ciudades denominadas patrimonio cultural de la humanidad no organizan un servicio coherente de desplazamiento, de vialidades, de transporte público, peatonal o de diversos medios de desplazamiento, en el corto plazo no dispondrán de los recursos necesarios ni de la dinámica suficiente para propiciar desarrollo, aseguró el miembro de la Cooperación Técnica de la Embajada de Francia en México, Olivier Guyenau.

Esto, durante la rueda de prensa que se realizó para confirmar la celebración del encuentro Internacional “Transporte y Movilidad Urbana en los Centros Históricos”, mismo que se realizará en Morelia los días 27 y 28 de noviembre.

De acuerdo con el experto francés, Morelia comienza a tener problemas similares a los de importantes ciudades de Europa que, en su momento, debieron modificar sus políticas de desarrollo estrechamente ligadas a sus Centros Históricos.

Acompañado por el director del Instituto Municipal de Desarrollo Urbano de Morelia (IMDUM), Carlos Primo Torres, el visitante francés destacó por una parte las acciones de rehabilitación y mejoramiento del Centro Histórico a cargo de la actual administración municipal, pero por otra parte puso de manifiesto que es indispensable pensar y aplicar acciones de crecimiento equitativo del tejido social.

Dijo que para Morelia, como en algunas ocasiones fue en Barcelona, Milán, Lyon, Marsella y Burdeos, ha llegado la hora de elegir un impulso económico aparejado con el crecimiento de su Centro Histórico.

No se trata de convertir inmuebles en museos, sino transformar el entorno de los primeros cuadros en lugares aptos para el desarrollo, porque en ocasiones los primeros cuadros han llegado a ser considerados unas “manchas negras”, de donde la gente se va, con el subsecuente vacío económico.

Olivier Guyonau habló de diversos caminos que debieron transitar las ciudades mencionadas anteriormente, gracias a los que ahora son motores generadores de Europa.

Asimismo, reconoció que hubo muchos errores que debieron enmendarse para llegar a lo que tienen hoy, sitios aptos para inversión, el comercio, el esparcimiento y la diversión.

Dijo que Morelia y muchas ciudades de Latinoamérica, arriban al punto en que sus Centros Históricos deben ser considerados un argumento suficiente para crecer, no una dificultad. En tal virtud, habló del transporte, que debe ser considerado la columna vertebral de una civilización.

El titular del IMDUM, Carlos Primo Torres, también se refirió a esa cohesión que se convierte en calidad de vida.

La visión del gobierno, en este caso a cargo de Salvador López Orduña, dijo, estriba en sentar las bases de una gran movilidad con una visión bien definida de transporte público eficiente, cómodo y barato, al servicio de un tejido social con un entorno agradable en busca de ello se iniciaron ya los estudios previos para instalar en Morelia un sistema integral de transporte de Tranvias Electricos en el CENTRO HISTORICO, los cuales de lograr el proyecto serian construidos por GEC Alsthom o Bombardier y sus caracteristicas basicas estarian adecuadas a las carcteristicas de las vialidades y entorno de la ciudad, para lo cual se propone el siguiente tren motris:

2 unidades motrices articuladas enmarcando una caja intermedia con piso bajo- reposando sobre dos bogies motores en los extremos y otros dos centrales portadores.

La longitud total de las unidades propuestas para Morelia es de 39,15 metros, la anchura de 2,30, y la altura mínima en el interior de 208 centímetros. La altura del piso es de 87 centímetros en las dos motrices y de 35 en la intermedia, que cuenta con una puerta doble deslizante de tipo bordeante exterior por cada uno de sus costados. Además, la disposición de os estribos puede ser compensada -a petición de los viajeros o por sistema- para el acceso de sillas de ruedas o de coches de bebés, mediante una paleta en cada puerta que hace de rampa entre el piso de la unidad y la acera. La circulación interna entre el piso bajo y el alto está asegurada por tres escalones de unión.

La capacidad de cada una de las unidades es de 236 personas en carga normal y 317 en carga máxima -con seis pasajeros de pie por m2-, siempre con 74 pasajeros sentados. Todo ello da un peso de 68.480 kilos en carga normal y 74.150 en carga máxima, con un peso de la unidad vacía de 51.960 kgrs.

En carga máxima los vehículos podran alcanzar una velocidad máxima de 70 kms/h. La aceleración media de 0 a 40 kms/h es de 0,83 m/sg", y de 0 a 70 kms/h. De 0,6 m/sg2, mientras que la aceleración residual a 70 kms/h. Se cifra en 0,27 m/sg2. En cuanto a las deceleraciones en frenado, se sitúan en 1,08 m/sg2 para la normal de servicio, en 1,35 para la de frenado máximo y en 2,70 en el de urgencia.

La transmisión de las unidades cuenta con dos motores de tracción de corriente continua autoventilados, cada uno de ellos, con dos chopper de corriente de tristores, uno de los cuales, el principal concretamente, es enfriado con freón, y el otro, de excitación, con ventilación natural.
En cuanto a equipos auxiliares, los vehículos cuentan con un convertidor estático principal de 750V-72V de corriente continua, dos convertidores estáticos de 72V-24V, conectados en paralelo e incorporados en el convertidor estático principal, un ondulador, y una batería de acumuladores cadmio-níquel de 72V-70 Ah.

El frenado es eléctrico de recuperación y reostático, conjugado el freno mecánico de discos accionados eléctricamente con adición de patines magnéticos para el frenado de urgencia. Los bogies están equipados, todos ellos, con ruedas elásticas de 660 milímetros de diámetro y dos etapas de suspensión, primaria y secundaria, por bloques elastómeros y caucho metal. Además cuentan con discos de frenado y patines magnéticos.
Los dos bogies motores, son de tipo monomotor, con el motor instalado longitudinalmente en el centro del chasis y enteramente suspendido en el mismo. La transmisión de movimiento se realiza por cardanes y puentes reductores de doble estapa de reducción.

En cuanto al interior, los vehículos fabricados por GEC Alsthom vendran dotados de ventanales acristalados tanto en los extremos como en los laterales. Asimismo, para facilitar el mantenimiento y la limpieza de las unidades, los revestimientos que equipan son de fácil limpieza y sustitución, y los asientos van montados en las caras laterales del vehículo sin ningún travesaño en el suelo.

Modelo propuesto similar al Utilizado por TRAMBAIX EN BARCELONA
http://img114.imageshack.us/img114/2262/tren3os1.jpg

entonces piensan poner tranvias en morelia???? o es solo una opcion

Es casi un hecho y te digo las iniciales del Impulsor del proyecto, Moreliano por cierto: FCH. que por cierto vendra el dia 2 o 4 de dic a inaugurar el PASO A DESNIVEL DEL TREN. que ya esta abierto el proximo lunes.

Vienen grandes proyectos de infraestructura para Morelia, Uruapan, Zamora, Lazaro Cardenas, Faro de Bucerias y Maruata estos dos ultimos los proximos proyectos de MEGA DESARROLLOS TURISTICOS DE SECTUR FEDERAL.

Si es así que bien por Morelia.

Super noticia MariOrtega ya es hora de que implementen este tipo de transporte en las ciudades mexicanas, según se el DF está tambien ya viendo esa cuestion con la gente de Alsthom, ojala todo esto conlleve a un boom de este transporte en el pais y sea generador de una mejor economía y calidad de nuestros centros urbanos.


Saludos.

SUPEEEER, SUENA EXCELENTE ESTE PROYECTO PARA MORELIA, SE PONDRIA A LA VANGUARDI DE L.A. OJALA FCH DE IMPULSO TAMBIEN A LA INDUSTRIA EN LA CUIDAD Y EL ESTADO QUE MUCHA FALTA LE HACE

SALUDOS

Es casi un hecho y te digo las iniciales del Impulsor del proyecto, Moreliano por cierto: FCH. que por cierto vendra el dia 2 o 4 de dic a inaugurar el PASO A DESNIVEL DEL TREN. que ya esta abierto el proximo lunes.

Vienen grandes proyectos de infraestructura para Morelia, Uruapan, Zamora, Lazaro Cardenas, Faro de Bucerias y Maruata estos dos ultimos los proximos proyectos de MEGA DESARROLLOS TURISTICOS DE SECTUR FEDERAL.

Que hay para Zamora :P???

Que bien, se van a ver muy bien esos tranvias!!!

Que interesante en verdad, este tipo de proyectos son los que necesitamos en México.

Espero que se concluya este proyecto de una manera muy satisfactoria!

¡Muy buenas noticia!
Me alegra mucho.

wow , que vien por Morelia ahora otro lugar turistico sera el tranvia

eso es lo que quiero para colima...son excelentes... me gustan mucho.....felicidades

Mil felicidades....ojala y se promovieran mas obras como estas en todo el pais

Esto es más que excelente. Es razón para celebrar! m)) :banana2: :dance:

Qué maravilla Mexicanos... tranvía moderno para otra ciudad latinoamericana más... :drool:

Espero que sigan con esta oleada de tranvías modernos por todo México lindo y querido. :cheers:

Saludos.

Si lo hacen estaria poca madre en realidad

mi hermano trabaja en turismo...y mi tio es secretario de Turismo en el Estado (GFZ) por ahi escuche que lo que quiere FCH es hacer la STE del sector privado tal como en España, para dar el estiron encabronado y la verdad estaria mucho muy bien, le quieren dar mucha proyeccion a la ciudad, pero lo mejor de todo es que ahora va a jalar parejo con varias del Estado y lo mejor de todo la costa auqneu Maruata no me gustaria que lo tocaran por lo de las tortugas...


saludois

por scierto ya empezaron el distribuidor vial de acceso a Tres Marias por el lado de Charo, por donde quedara la nueva autopista al aeropuerto

MariOrtega agradecemos el interes que tienes en nuestra ciudad

Ojala si lo hagan, en florencia lo estan construyendo.... le daria una super buena imagen al centro de morelia para que saquen a todos los peseros, combis y demas formas de transporte publico chafo.

En el foro de la ciudad de mexico dicen que el costo por kilometro de estos tramvias es de 1 millon de dolares, que se me hace muy poco, si es asi no veo porque no se pueda construir en morelia.

Me defeco en la leche, solo de imaginarmelo en morelia:banana: :banana: Seria lo maximo :nuts:

Esos son los proyectos que me gusta escuchar, transporte unrbano limpio y eficiente, ojala pronto sea una realidad para Morelia

QUE EXCELENTE NOTICIA!!!!, ojalá y también se preocupen por mejorar el transpórte público no sólo del centro histórico, sino del resto de la ciudad, ya que esas combicitas donde obligan a ir a la gente parada cuando se llenan son una verdadera flata de respeto. NO SÉ COMO NADIE SE QUEJA!!!, y los camiones en general son malones.

QUE EXCELENTE NOTICIA!!!!, ojalá y también se preocupen por mejorar el transpórte público no sólo del centro histórico, sino del resto de la ciudad, ya que esas combicitas donde obligan a ir a la gente pareada cuando se llenan son una verdadera flata de respeto. NO SÉ COMO NADIE SE QUEJA!!!, y los camiones en general son malones.

Pues tienes toda la razon, es deprimente el transporte publico en nuestra ciudad...en fin, ojala salga algo bueno

por cierto a la planta de Alsthom de aqui le tocaria construir algo o ni idea???

Wooooow !!!! Se verian super bien... !!! Que bueno la verdad que empieze a hacerse esto !!!

Ah, otra cosa, segun FCH inaugurara aparte del paso este a desnivel, la carretera nueva a Salamanca en Michoacan y creo una planta de tratamiento de aguas negras.


A mi tampoco me gustaria que tocaran Maruata para volverlo mega desarrollo, osea esta bien como ecoturismo, pero para hacer un mega desarrollo, no no no..

Es un proyecto muy bueno para Morelia, una ciudad preciosa, deberían hacer lo mismo en Puebla, también patrimonio, espero que lo tomen en cuenta aquí :)

los tranvias son muy buena idea y se verían muy bien en las ciudades coloniales como Morelia, ojala tambien construyan en Zacatecas, Mérida, Puebla (a parte de un metro), San luis potosí, Xalapa y cancún.

Es casi un hecho y te digo las iniciales del Impulsor del proyecto, Moreliano por cierto: FCH. que por cierto vendra el dia 2 o 4 de dic a inaugurar el PASO A DESNIVEL DEL TREN. que ya esta abierto el proximo lunes.

Vienen grandes proyectos de infraestructura para Morelia, Uruapan, Zamora, Lazaro Cardenas, Faro de Bucerias y Maruata estos dos ultimos los proximos proyectos de MEGA DESARROLLOS TURISTICOS DE SECTUR FEDERAL.

Nooo, que no les llegue el Fonatur con su politica depradatoria de convertirlas en lo mas parecido a un Miami Michoacano, que los dejen en paz asi estan fregones esos lugares; no los amuelen por favor.

Oye:sly: , oye: ya vieron las similitudes que tiene esta persona que impulsa el proyecto con el siguiente Presidente mexicano, primero "FCH", Félipe Calderon Hinojosa, segundo también es Moreliano, :sly: , bueno coincide un poco.

No entiendo. Porque se molestan tanto?...

Esos son los proyectos que me gusta escuchar, transporte unrbano limpio y eficiente, ojala pronto sea una realidad para Morelia

justamente. :)

Saludos Mexicanos! :okay:

No entiendo. Porque se molestan tanto?...

Pues yo me molesto del aspecto de que esos lugares son bellisimos, sin que necesiten de que les metan la infraestructura que la SECTUR y FONATUR tienen de costumbre implementar en sus CIP`s (Centros Integralmente Planeados), que no es mas que tratar de transformarlos lo mas parecido posible como comente en algo similar a Miami (matanza de toda la fauna local y destruccion por igual de la flora, miles de hectareas depravadas para solo darle un aspecto y la comodidad que los turistas extranjeros desean y solo para que: dejen un recontrapu%&ro de basura, polucionen el ambiente, provoquen el desplazamiento de personas con el ideal de solo sacar dinero a cuesta de lo que sea, etcetera, eso merece una comunidad con tal de obtener dinero y falsamente percibir la idea de tener mejores indicadores de calidad de vida.

Tengo la fortuna de conocer Faro de Burserías y la verdad me dolería mucho que lo empiezen a transformar, es un verdadero paraíso. Lo de Maruata es aún peor, es un sitio importantísimo de anidamiento de tortugas (cabe resaltar que México es el único país del mundo al que arrivan TODAS las especies de tortugas marinas para desovar) y ahora piensan quitarles su espacio y poner hoteles y antros para borrachos del spring break. En serio sería terriblemente lamentable que modifiquen esas playas.

Aqui la nota

http://www.voznet.com.mx/

Y les digo hoy conoci, de hecho hace unas horas; a una persona que ofrecio un coctel para los invitados franceses y me dijo que si, que estan animadisimos y que lo mas seguro...un 90% es el si

Aqui la nota

http://www.voznet.com.mx/

Y les digo hoy conoci, de hecho hace unas horas; a una persona que ofrecio un coctel para los invitados franceses y me dijo que si, que estan animadisimos y que lo mas seguro...un 90% es el si

Te refieres a lo del tranvia o lo de los hoteles en la costa.

Te refieres a lo del tranvia o lo de los hoteles en la costa.

desde hace cuatro a?os se planea, dicen
Tranv?as, ?son factibles?
transportistas y a otros sectores ser?n integrados

Claudia Aguilar
Hace alrededor de cuatro a?os que el Gobierno del Estado comenz? los trabajos para la posible instalaci?n de una red de tranv?as en Morelia, y tiene ya un estudio de pre-factibilidad con resultados positivos. Aunque las autoridades insisten en que es ?un esbozo? imposible de concretar antes de que terminen los presentes periodos de la administraci?n estatal, un l?der transportista asegur? que ya lo presentaron a la federaci?n, en octubre anterior.

Mientras tanto, la Secretar?a de Desarrollo Econ?mico (Sedeco) en el estado, inform? que el estudio cost? mill?n y medio de pesos, aportados por el estado, el municipio y la Embajada de Francia en M?xico; su resultado indica que ?s? es factible? instalar la red, tanto en cuesti?n t?cnica como en rentabilidad econ?mica, pero antes de tomar decisiones ?primero hay que ser concientes de la problem?tica del transporte p?blico en Morelia?.

Por tanto, se formular? un proyecto ejecutivo para involucrar al sector del transporte y otros relacionados, pues ?sin colaboraci?n y opini?n ciudadana la propuesta no tiene futuro?, expuso Eloy Vargas Arreola, adem?s de aclarar que ?los transportistas no ignoran el proyecto?.

De acuerdo con el secretario, lo que resta es ?trabajar al respecto, sin generar expectativas?, pues el proyecto es a largo plazo y ser?a imposible que lo concluya el actual Ejecutivo en el estado.

C?mo cruzar?a
Ya hay ?una empresa francesa interesada? en invertir en la red de tranv?as de Morelia, y hasta ahora, se prev? que (dada la traza de la ciudad) la misma sea construida en tres etapas: la primera circular?a de oriente a poniente; otra m?s transitar?a de norte a sur y, en la ?ltima etapa, habr?a tranv?as circundando la periferia sobre el libramiento, inform? el presidente municipal, Salvador L?pez Ordu?a.

Aunque ni el gobernador ni el mismo edil tendr?an injerencia en el proyecto a futuro, dado que les resta poco m?s de un a?o en funciones, ?podemos ir sentando las bases?, dijo, y tambi?n que con la red, se reducir?a ?quiz? en m?s del 30 por ciento? el tr?fico vehicular en esta capital.

Sobre el necesario encuentro con l?deres transportistas para aterrizar el proyecto, L?pez Ordu?a indic? que la dificultad para llegar a un acuerdo es relativa, porque ?depender? del planteamiento que se haga, y de que no sean afectadas sus fuentes de empleo?; tambi?n, se les invitar? a participar en la creaci?n de un plan integral de transporte p?blico municipal que, a largo plazo, se enlazar?a con Tar?mbaro, ?lvaro Obreg?n y Charo, e incluso municipios como P?tzcuaro, pues ?hay que prever el crecimiento de la zona metropolitana del estado?.

Por lo pronto, anunci? el presidente municipal, se entregar? un informe de la propuesta al gobernador L?zaro C?rdenas Batel sobre el foro ?Transporte y Movilidad Urbana en los Centros Hist?ricos? que concluy? ayer en Morelia, y en cuyo marco se anunci? la posibilidad de tener tranv?as el?ctricos en la ciudad.

Osease que tambien hay posibilidad de un tren de cercanias o que? Con Alvaro Obregon, Patzcuaro, Charo y Tarimbaro???

Osease que tambien hay posibilidad de un tren de cercanias o que? Con Alvaro Obregon, Patzcuaro, Charo y Tarimbaro???

Pues es loq ue se tiene contemplado...de verdad deberian de hacer esto por que por decir para ir a Cahro es Nefasta la carretera, y mas con lo de la expo por aqul lado va a estar de weva y que mejor que conectarlo por este medio,

Ah el señor que les dije, me dijo que seria desde mil cumbres, mas o menos a la altura del crucero de salida hasta la salida a Quiroga y que de Norte a sur seria por la calzada Juarez y que de ahi faltaba aun por definir, entonces las lienas de micros y combis serian alimentadoras del servicio...que bueno y ojala lo hagan asi por que de verdad que nuestro stp es una porqueria que da pena

El de Alvaro DEBE llegar al Aeropuerto..

Actualizando un poco este Thread...

El proyecto de los tranvías en Morelia tiene varias etapas:

Pasos a desnivel para el tren
Ordenamiento de intersecciones conflictivas
Semaforización centralizada (que no es lo mismo que inteligente)
Incremento en el número de estacionamientos
Creación de ejes viales
Zona peatonal en el centro histórico
Cambio de rutas en el transporte actual
Incorporación de las nuevas formas de transporte (tranvía eléctrico y metrobús)


Actualmente nos encontramos en la etapa de incremento del número de estacionamientos y es lo que nuestro nuevo presidente municipal Fausto Vallejo estará realizando en los siguientes dos años al mismo tiempo que se lleva a cabo la negociación con el transporte actual.

Suena bien este proyecto, pero creía que era solo una propuesta. Desconozco del tema. Esperemos mayor información.

que bien yo ni por enterado espero que esto kllegua a concretarse para que morelia tenga un gran plus en su econjo iamque bueno que estan c<zmbiando el sis de 6ransporte en el pñais

a jijo!... esto ya es casi un hecho lei x ahi... es cierto¡?

Ohh igual y nos ganan en reimplementar este medio de transporte

pero muy bien por morelia esto si les dara un muy buen plus++ a su ciudad y a posionarla en el ambito global jejeje :lol:

pues ojala si sea verdad..minimo algo de transporte publico decente para morelia por que la verdad son muy pero muy contados los camiones nuevos y decentes..y las combis..por muy nuevas que esten y con televisionsita y toda la cosa..sigue siendo una chafes de transporte!

Hay no ahora que yo estaba super emocionado con mi metrobus en mi ciudad y vienen a aplacarme la emocion jajja, hay mejor quiero uno como esos en mi ciudad :cheers: Que bien por Morelia, se ve que se esta desarrollando muy rapido, a que se debe?

Yo fui a morelia hace casi 1 año y me gusto la ciudad el centro historico muy diferente a mi ciudad Obregon ahahahaha, por aca no se ve ese estilo de arquitectura ya que apenas donde vivo tiene 79 años, sin embargo si vi muy deficiente el sistema de transporte publico vi como unas camionetas o combis.
eso si los taxis muy baratos hahahaha

Algunas aportaciones interesantes de Nanomix80 en el foro3d, espero se concrete este proyecto en la nueva administración

http://www.foro3d.com/attachments/f27/33481-tranvia-en-morelia-mexico-resize-vid30001.jpg

Se ve genial, por lo que veo se ve que se reducirían los carriles para vehiculos en Madero y se deja más espacio al peatón. ¿que status tiene este proyecto actualmente? no se si este olvidado pero Fausto está retomando algunos proyectos muy buenos que estaban congelados.

Se vera hermoso... :)

Hay no ahora que yo estaba super emocionado con mi metrobus en mi ciudad y vienen a aplacarme la emocion jajja, hay mejor quiero uno como esos en mi ciudad :cheers: Que bien por Morelia, se ve que se esta desarrollando muy rapido, a que se debe?

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Algunas aportaciones interesantes de Nanomix80 en el foro3d, espero se concrete este proyecto en la nueva administración

http://www.foro3d.com/attachments/f27/33481-tranvia-en-morelia-mexico-resize-vid30001.jpg

SE VE DE POCA, FELICIDADES Y ESPERO QUE SI SE HAGA

Se ve muy padre pero creo que seria mas factible una cuadra mas abajo de ida y una cuadra mas abajo de la madero ya que son calles muy angostas y asi no afectan la Avenida Madero.

Dentro del Plan Integral de Vialidad se contemplan 4 etapas de mejoramiento vial de la ciudad de Morelia:


Centralización de la administración vial (semaforización)
Estacionamientos y nuevas vialidades
Peatonalización del centro histórico
Mejoramiento del transporte urbano


Actualmente se desarrollan las etapas 2 y 3, esperemos que la 4 llegue al final de la presente administración municipal

Justo hoy me preguntaba que había pasado con el proyecto, de hecho buscando el google termine por encontrar la misma pagina de la imagen que postearon arriba, siga avanzando el proyecto para que mas ciudades mexicanas tengan un sistema de transporte sobre rieles :cheers:

y bieen!! q pasoo!!

un imposible eh!
sinceramente dudo mucho eso

BUENO YO TAMPOCO ESTOY DE ACUERDO CON QUE SE META MANO A ESTOS LUIGARES SOY DE LAZARO Y SE QUE SE PLANEAN, PERO AL FINAL TODO SE LES SALE DE LAS MANOS, COMO FUE EL CASO DE LAZARO, "CIUDAD PLANEADA POR SECTORES" QUE SE LE FUE COMO EL AGUA Y AHO0RA TIENE SENDOS PROBLEMAS DE URBANIZACION, SOLO ESPERO QUE SI INVIERTEN EN LAZARO TAMBIEN LO HAGAN E LA CIUDAD, POR QUE HAY PUERTO DE ALTURA DENIVEL MUNDIAL Y LA CIUDAD QUE ESTA HECHA UN ASCO

¿Cuál es el estatus de este proyecto?
¿O de plano ya murio para esta capital de occidente? Ojalá y no :ohno:

tread olvidado, alguien sabe que paso??? hay una fuente confiable de informacion de esto??? Alguien vaya a preguntarle a fausto en una de sus conferencias matutinas

Se me hace que son de esos proyectos que se quedan en el aire , ojala me equivoque y SI se haga el proyecto

La semana pasada salió una nota de que una empresa española estaba interesada en el proyecto, por lo que no está del todo olvidado, aún así no logra pasar de ser buenas intenciones.

^^ primero que quiten a los manifestantes... en estos dias me parece que cada mañana hay una manifestacion de un grupo de personas que exige respuesta por unas becas.
si ponen el tranvia, por donde pasaria, seguramente bloquearian las vias :p jejeje, ...luego los de las combis van a traer letreros de que el tranvia les estorba como ahora con el tren, dicen sus comentarios: ¿y tu no te Kansas del tren?

:lol::lol::lol::lol: q tiempos aquellos por ahora esta superolvidadisimo esto jajaja no lo veremos en muchos años a menos q el narco apoye el proyecto jajaja no no se crean pues ojala segun fausto(pdt. municipal) se va a potencialisar el centro para ser el mayor centro turistico cultural del pais ojala q con esto si se cristalice el proyecto

que paso con esto?

:ohno:

Ordenarán a los tranvías

Natalia Gutiérrez / La Voz de Michoacán

Con la finalidad de regular y garantizar un mejor servicio a los turistas que visitan la ciudad de Morelia y a la sociedad en general, la Secretaría de Turismo y Cultura municipal firmó un Acuerdo de Ordenamiento de la Prestación de Servicios con las 5 empresas concesionarias de transporte turístico en la modalidad de tranvía en Morelia.

Entre los principales puntos a regular se encuentra el ordenamiento de las salidas y llegadas de los vehículos tranvías, regularizar sus precios, la contratación de guías capacitados y autorizados por la Secretaría de Turismo Federal e impedir la venta informal de souvenirs durante los trayectos. El acuerdo entrará en vigor una vez que el cabildo apruebe el reglamento que se encuentra en análisis, afirmó el secretario de Turismo y Cultura municipal, Roberto Monroy García.

El titular de la Sectur de Morelia afirmó que aquellos empresarios y guías de turistas que no cumplan lo estipulado o incurran en anomalías al momento de ejecutar su actividad se harán acreedores a posibles sanciones, pues la Coordinación Ejecutiva del Centro Histórico realizará las inspecciones necesarias para que se mantenga el orden.

Las sanciones que se aplicarán ante la falta del reglamento del propio acuerdo van desde suspender a los guías y quitarles su certificación hasta suspender por un mes el tranvía, según la gravedad de la falta.

Hace más de 7 años que Morelia cuenta con el servicio del Tranvía, mismo que inició como un proyecto de promoción a una empresa de dulces de la Calle Real, y de ahí se observó que el recorrido era interesante y que muchas ciudades ya lo hacían.

Actualmente 5 empresas ofrecen este servicio, como son Tranvía de la Calle Real, Tranvía Catedral, Tranvía Xanguereti, Tranvía Kuanari de Morelia y Tranvía Tarasquito. “Lo que queríamos era regular, ya que de repente había problemas de agresiones entre los tranvías por esta falta de regulación”, indicó el secretario.

Monroy García señaló que dicho acuerdo ya llevaba más de un año cocinándose, y finalmente se concluyó el pasado miércoles con el sorteo de la taquilla, ya que anteriormente existían dos y ahora sólo una regulará las salidas de cada tranvía. “Eso permite quitar un módulo y limpiar un poco el primer cuadro del Centro Histórico, y que haya cuestiones parejas y hoy se da el banderazo de salida de los tranvías”, anunció.

Dijo que el reglamento todavía se encuentra en análisis del cabildo municipal, pero es posible que a finales de este mes se este aprobando. Es un reglamento en el que se especifica las cuestiones técnicas de los recorridos, como dimensiones, contenido y características de un paseo en Tranvía. “No puede realizarse con un mal sonido, con un una persona que no sea guía tiene que tener un ordenamiento de calidad y los empresarios lo han entendido muy bien”, expuso.

Existe la posibilidad de ampliar el número de rutas, hay sugerencias de un recorrido hacia el Zoológico, a Santa María, la Bandera Monumental, hacia Jesús del Monte y otro que podría ser hacia los centros comerciales, “porque muchas gente lo que quiere es comprar; también el Monarcas nos ha ofrecido abrir el Estadio Morelos para ver el entrenamiento y ver la sala de trofeos”. Las sugerencias serán abordadas en los próximos días.

A decir del Director de Turismo, Zeus Rodríguez Miranda, el servicio de información personalizada que prestan los seis módulos ubicados en el primer cuadro de la ciudad, referente a los recorridos en tranvía ahora se concentrará en el Centro de Atención al Turista (CAT), “aunque permanecerá físicamente el módulo de la Policía Turística, Tránsito Municipal y Tranvías”.

Al término del encuentro con los medios de comunicación, las autoridades municipales y concesionarios se trasladaron a la avenida Madero, frente a Plaza de Armas, para dar el banderazo de salida a los Tranvías que desde ahora brindarán su servicio con mayor orden.

Cabe mencionar que la finalidad de todo ello es mejorar la imagen urbana y la calidad de los servicios ante los ojos de los visitantes que arriban a Morelia en los distintos periodos vacacionales.

http://www.vozdemichoacan.com.mx/secciones/morelia/A006644.html

^^No se me ocurrio donde más poner la nota... :nuts:

Creo que estos van a ser los unicos pinches "tranvias" que van a haber en Morelia...y tristemente los llaman asi...

vuelve el tema de los tranvías para Morelia, ya no son franceses ahora vienen con los Chinos

Fabricará China tranvías en Morelia y Zacatecas (http://www.criteriohidalgo.com/notas.asp?id=20613)

Ejemplo El tranvía del Distrito Federal podría fungir como muestra de lo que se prentende crear en las entidades del interior de la República - agencia reforma
La empresa mexicana PCZ Construcciones atrajo el interés de las empresas chinas, CNR y China Railway International, mejor conocida como CRI, para desarrollar tranvías en las ciudades de Morelia y Zacatecas para el próximo año.
Viernes, 13 de Agosto de 2010
Por: Lilián Cruz - Agencia Reforma

http://www.criteriohidalgo.com/upload/foto/1/2/5/Tranv%C3%ADa-DF-nota-1-reforma.jpg

Los proyectos contemplan la inversión de 500 millones de dólares, informó Carlos Orozco, director general de la firma.

CNR se dedica al diseño y la fabricación de trenes y maquinarias rodantes, mientras que CRI se especializa en la parte de la infraestructura ferroviaria.

Según el directivo, los tranvías serían de manufactura china, con componentes de PCZ, que sería socia y proveedora quien además haría una aportación adicional de entre 100 y 120 millones de dólares a lo que traerían las empresas chinas para el desarrollo de los proyectos mencionados.

Dijo que la firma trabaja con el gobierno federal y los estatales para determinar el tipo de sistema que pudiera ser instalado.

Los estudios para desarrollar estos sistemas de transporte, dijo, ya existen debido al interés de los gobiernos estatales en desarrollar sistemas de transporte masivos más eficientes, sin embargo, necesitan actualizarse.

El directivo afirmó que en el caso de Morelia se invertirían entre 220 y 280 millones de dólares y el tranvía tendría una longitud de hasta 17 kilómetros. En este estado, la empresa calcula una movilización de seis mil pasajeros al día. En el caso del proyecto de Zacatecas, puntualizó, se están realizando diversos estudios para determinar el nivel de beneficio. Esta compañía fue una de las que participaron en la comitiva de México en la Expo Shangai 2010 donde se promovieron más de 70 proyectos de infraestructura a desarrollarse en México.

El interés de la empresa PCZ Construcciones por atraer a inversionistas chinos se debe a que son reconocidos a nivel mundial por la construcción de trenes en diversas partes del mundo. CNR, por ejemplo, ha construido trenes
en Argentina.

Para el desarrollo de estos proyectos, explicó Orozco, también participarán los Gobiernos federal y estatales, éste último a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y Bancomext.

q noticion!!! para mi esto es mucho mejor q si hoy saliera la nota q abra otro centro comercial y el palacio de hierro jaja

a ver segun la nota los estudios ya existen, hace unos años se qrian los tranvias franceses ya casi casi pero nada asi q es cierto ahi estan los estudios, m parece mucha inversion para morelia seria estupendo y lo mejor esq sera un trasporte masivo y mas seguro q las combis ojala se concrete y dependiendo de las rutas yo creo q serian muchos mas de 6000 pasajeros

vuelve el tema de los tranvías para Morelia, ya no son franceses ahora vienen con los Chinos

Fabricará China tranvías en Morelia y Zacatecas (http://www.criteriohidalgo.com/notas.asp?id=20613)


Neta, ojalá y si se concrete, aunque desafortunadamente tenemos mal sabor de boca con los chineses, y por experiencia propia: FAW y FOTON...

yo tengo la idea de haber visto ésta foto en el foro, pero ya no la encontré de nuevo...

http://i36.tinypic.com/10qvyc7.jpg
nanomix80 foro3d.com

^^jaja esa foto se ve rara pero s imaginan q se cerrara toda la calle real solo para peatones y tranvia seria super para el turismo pero quien sabe como resultaria el caos vial

Esto es sensacional, ojala y ubiece proyecto para Guadalajara, pero me da gusto que haya mas ciudades con sistemas de transporte eficientes.

Saludos.:)

he estado viendo en noticias del df q su tranvia seria de 10 kilometros y costaria unas 5 veces mas caro q este en Morelia, se m hace raro sobretodo porq alstom es el q se quedaria con la licitacion y segun construirian una planta aki mismo para ese proyecto entonces se eliminaria el traslado de los trenes cosa q aka no porq si serian de fabricacion china, esta raro el asunto, espero no quieran usar las vias del tren para ese proyecto porq la verdad no t deja muy bien ubicado para ser el principal medio de transporte, yo diria q se pueden hacer 2 proyectos el tranvia y otro q usara las vias del tren pero bueno eso ya es mucho pedir jaja

^^Como nota aclaratoria el proyecto de tranvía en el DF fue cancelado por ser inviable económicamente.

El sobrecosto era por que se consideraba toda la operación a 25 años, de ahí que el estimado para Morelia sea en apariencia muy inferior en costo.

Por otra parte los productos chinos de material ferroviario son muy competitivos económicamente, mercado liderado por compañías como Citic y CNR.

Saludos.

^^bueno eso del tranvia del df si he visto q hay muchas broncas bueno les pongo la noticia del economista q dice mas o menos lo mismo

Firmas chinas van por tranvías en Morelia y Zacatecas
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en Yahoo!
24 Agosto, 2010 - 22:38
China CNR Corporation Limited, uno de los principales productores de locomotoras y material rodante de China y China Railway International (CRI), especialista en infraestructura ferroviaria, podrían invertir en los proyectos de tranvías en Morelia y Zacatecas calculados en 500 millones de dólares, de acuerdo con Carlos Orozco, director general de PCZ Construcciones.

“Tuvimos conversaciones amplias con los inversionistas (en China) y están dispuestos a apoyar proyectos de infraestructura ferroviaria en el sector de pasaje específicamente, donde PCZ sería el socio estratégico; además de una cartera de recursos disponibles de inmediato”, dijo Carlos Orozco.

Explicó que ProMéxico y el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) buscan colocar inversiones asiáticas en la realización de proyectos tranviarios, de trenes metropolitanos y de cercanía en ciudades mexicanas, así como en el desarrollo de infraestructura ferroviaria de pasaje.

Por ejemplo, el caso de Morelia en donde ya se realizaron estudios preliminares para la realización del tranvía y se determinó que requeriría una inversión de entre 220 y 280 millones de dólares, con una longitud de 17 kilómetros y para el que se calcula una movilización de 6,000 pasajeros por hora; en el caso de Zacatecas están por realizarse los estudios para determinar el nivel de beneficio.

Las empresas chinas, de acuerdo con Orozco, “pusieron a disposición de su aliado estratégico de negocios en México, PCZ Construcciones, una amplia cartera de capital en donde se incluyen recursos que podrían destinarse a los proyectos de los tranvías en Morelia y Zacatecas, desarrollos calculados en 500 millones de dólares”.

Las corporaciones chinas, además ofrecen el potencial de fabricación china del material rodante teniendo como contraparte mexicana a PCZ, para proyectos de movilidad urbana se requieren de forma adicional de 100 y 120 millones de dólares como capital de inversión privada.

PCZ formó parte de la comitiva de México en Asia en donde expusieron más de 70 proyectos de infraestructura para llevar a cabo en México, durante la Expo Universal 2010 en Shangai, China con el tema “Mejor ciudad, Mejor vida”.

http://eleconomista.com.mx/industrias/2010/08/24/firmas-chinas-van-tranvias-morelia-zacatecas

^^bueno eso del tranvia del df si he visto q hay muchas broncas bueno les pongo la noticia del economista q dice mas o menos lo mismo

Firmas chinas van por tranvías en Morelia y Zacatecas
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24 Agosto, 2010 - 22:38
China CNR Corporation Limited, uno de los principales productores de locomotoras y material rodante de China y China Railway International (CRI), especialista en infraestructura ferroviaria, podrían invertir en los proyectos de tranvías en Morelia y Zacatecas calculados en 500 millones de dólares, de acuerdo con Carlos Orozco, director general de PCZ Construcciones.

“Tuvimos conversaciones amplias con los inversionistas (en China) y están dispuestos a apoyar proyectos de infraestructura ferroviaria en el sector de pasaje específicamente, donde PCZ sería el socio estratégico; además de una cartera de recursos disponibles de inmediato”, dijo Carlos Orozco.

Explicó que ProMéxico y el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) buscan colocar inversiones asiáticas en la realización de proyectos tranviarios, de trenes metropolitanos y de cercanía en ciudades mexicanas, así como en el desarrollo de infraestructura ferroviaria de pasaje.

Por ejemplo, el caso de Morelia en donde ya se realizaron estudios preliminares para la realización del tranvía y se determinó que requeriría una inversión de entre 220 y 280 millones de dólares, con una longitud de 17 kilómetros y para el que se calcula una movilización de 6,000 pasajeros por hora; en el caso de Zacatecas están por realizarse los estudios para determinar el nivel de beneficio.

Las empresas chinas, de acuerdo con Orozco, “pusieron a disposición de su aliado estratégico de negocios en México, PCZ Construcciones, una amplia cartera de capital en donde se incluyen recursos que podrían destinarse a los proyectos de los tranvías en Morelia y Zacatecas, desarrollos calculados en 500 millones de dólares”.

Las corporaciones chinas, además ofrecen el potencial de fabricación china del material rodante teniendo como contraparte mexicana a PCZ, para proyectos de movilidad urbana se requieren de forma adicional de 100 y 120 millones de dólares como capital de inversión privada.

PCZ formó parte de la comitiva de México en Asia en donde expusieron más de 70 proyectos de infraestructura para llevar a cabo en México, durante la Expo Universal 2010 en Shangai, China con el tema “Mejor ciudad, Mejor vida”.

http://eleconomista.com.mx/industrias/2010/08/24/firmas-chinas-van-tranvias-morelia-zacatecas

y bueno como va lo del tranvia de morelia pues...

^^sueño guajiro...solo eso.

ojala no solo vivamos de sueños guajiros!

ya no tardan en sacar otra nota anuniando otro proyecto... :)