SS 106 Jonica [Archive] - SkyscraperCity

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Paxromana

November 30th, 2006, 02:23 PM

INFRASTRUTTURE: DI PIETRO INAUGURA PONTE ANCINALE IN CALABRIA

(AGI) - Catanzaro, 29 nov. - Il Ministro delle Infrastrutture Antonio Di Pietro ha inaugurato oggi il nuovo ponte sul fiume Ancinale, realizzato dall'Anas lungo la strada statale 106 Jonica, in provincia di Catanzaro. Alla cerimonia erano presenti, tra gli altri, il Presidente di Anas Pietro Ciucci, il Sottosegretario alle Infrastrutture Luigi Meduri, il Sottosegretario agli Affari della Presidenza della Regione Calabria Beniamino Donnici, il Consigliere di Amministrazione di Anas Sergio Scicchitano e le autorita' locali. "Qualsiasi opera infrastrutturale che si realizza nel nostro Meridione - ha spiegato nel suo intervento il presidente di Anas Pietro Ciucci - assume una valenza che supera il contesto locale o regionale. La storia del ponte sul fiume Ancinale e' la dimostrazione di come la mancata realizzazione anche di una sola opera impedisca o limiti il pieno sviluppo delle potenzialita' del territorio e delle sue naturali vocazioni che, come nel caso di Soverato sono legate alle attivita' turistico-balneari". La nuova infrastruttura aperta al traffico da Anas consente di fluidificare la circolazione diretta verso le localita' turistiche del versante jonico-calabrese - in particolare: Davoli, Soverato, Satriano, Isca sullo Jonio, San Sostene, Petrizzi, Chiaravalle Centrale, Sant'Andrea Apostolo dello Jonio, Montauro, Montepaone, Gasperina, Arbusto, Cardinale, Santa Caterina dello Jonio -, e rappresenta la prosecuzione della variante di Soverato alla strada statale 106 "Jonica" oltre il fiume Ancinale, congiungendosi direttamente al tratto della statale 106 che da Davoli Marina prosegue verso Reggio Calabria. "Il ponte che abbiamo inaugurato - ha sottolineato Ciucci - costituisce un nuovo tratto della Statale 106 Jonica, che e' uno degli assi portanti e di supporto all'urbanizzazione costiera del Mezzogiorno. E' un'arteria fondamentale per molte ragioni: costituisce la chiusura del corridoio trasportistico tra la Salerno-Reggio Calabria e la E90; e' l'unica strada di accesso, sul versante ionico, alle regioni Calabria, Basilicata e Puglia; ed e' l'itinerario di collegamento della dorsale ionica al versante adriatico".

L'Anas, ha aggiunto Ciucci, su indicazione del Ministero delle Infrastrutture, sta producendo un particolare sforzo per accelerare la progettazione e la realizzazione della nuova statale "Jonica", che sara' per lunghi tratti a quattro corsie. In Calabria l'Anas ha eseguito l'adeguamento a quattro corsie della Jonica per circa 12 chilometri, al confine con la Regione Basilicata. Gli altri interventi previsti per la realizzazione della "nuova Jonica" nella regione Calabria, sono costituiti da 12 macrolotti (alcuni dei quali gia' appaltati ed in corso di esecuzione) e da altri lotti da realizzare con appalto integrato, per un investimento totale stimato in circa 15 miliardi di euro. Gli interventi appaltati, per una lunghezza complessiva di 47 km, sono: il Macrolotto n. 1 (Locri), per un importo lordo di progetto pari a 450 milioni di euro; il Macrolotto n. 2 (Catanzaro), per un importo lordo di progetto pari a 740 milioni di euro; il lotto 2° della Variante di Palizzi, per un importo lordo di progetto pari a 134 milioni di euro, attualmente in corso di esecuzione; la Variante all'abitato di Marina di Gioiosa Jonica, per un importo lordo di progetto pari a 131 milioni di euro. Infine, e' in fase di gara il completamento del raccordo di Montegiordano, per un importo lordo di progetto pari a 6 milioni di euro. Il nuovo ponte sul fiume Ancinale e' a 16 campate, con una lunghezza complessiva di 512 metri, ed il piano viabile e' formato da due corsie da 3,75 metri di larghezza, una per senso di marcia, e da banchine laterali pavimentate larghe 1,75 metri. La larghezza della piattaforma stradale e' di 13,90 metri (come su tutti i tratti gia' ammodernati della statale 106 "Jonica"). La realizzazione delle nuove opere (composte dal nuovo ponte, dalle rampe di accesso e dalla rotatoria) ha avuto un costo complessivo di circa 11 milioni di euro. Il nuovo ponte si congiunge direttamente al ramo della strada statale 106 che da Davoli Marina prosegue verso Reggio Calabria, agevola gli spostamenti dei turisti nel periodo estivo, permettendo di eliminare l'attuale strozzatura di traffico che si verifica in entrambe le direzioni di marcia, causata dal vecchio ponte ad otto luci lungo circa 260 metri e dalla larghezza inferiore a 5 metri. Inoltre consente di decongestionare la circolazione della rotatoria Russomanno, nel comune di Satriano, che cosi' verra' interessata dal solo traffico locale. Il vecchio ponte restera' in esercizio, ma - a seguito dell'apertura al traffico del nuovo viadotto - diverra' a senso unico di marcia, in direzione Soverato. (AGI)

Paxromana

January 18th, 2008, 10:21 AM

Eppur si muove. ANAS inaugura 3km in prov. di Matera.

http://www.stradeanas.it/Documenti/comunicati_stampa/comunicati/1764.pdf

Barium caput mundi

January 18th, 2008, 02:17 PM

^^ io ho il nonno di rossano calabro e ci vado spesso..la statale 100 da bari a taranto è tutta bella dritta tranquilla...arrivo sulla 106 e mi sembra di scendere nell'inferno :| è la strada + pericolosa d'italia!!

isola-man

January 18th, 2008, 02:18 PM

questa strada è chiamata:la strada della morte

tonino0480

January 18th, 2008, 03:04 PM

però il primo tratto fino è fatto bene, è da l confine con la calabria a scendere che fa letteralmente schifo, specie le zone di mirto, rossano e company

emettimigiu

January 18th, 2008, 03:47 PM

vado ogni estate a sibari, e ho visto mutare radicalmente quella maledetta strada...tuttavia c'è ancora parecchio da fare..

PANORMUS

January 20th, 2008, 09:30 AM

questa strada è chiamata:la strada della morte

tutte queste strade sono chiamate così, anche la Palermo -Sciacca per esempio

XIX

June 11th, 2008, 05:53 PM

Lavori in corso sulla statale:

1. Megalotto n° 4 Lotto 8 (Scanzano – Fiume Basento) per un importo lordo di progetto pari ad €. 70.660.000,00. I lavori sono stati aggiudicati all’Impresa UNILAND SCARL.
2. Megalotto n° 4 Lotto 9 (Fiume Basento - Pisticci) per un importo lordo di progetto pari ad €. 72.690.000,00. I lavori sono stati aggiudicati all’ATI A & I DELLA MORTE – ITER GESTIONE E APPALTI.
3. Megalotto n° 2 (Catanzaro) per un importo lordo di progetto pari ad €. 740.000.000. I lavori sono stati aggiudicati al Contraente Generale “ATI Astaldi Spa & Ferrari srl”.
4. Megalotto n° 1 (Locri) per un importo lordo di progetto pari ad €. 450.000.000. I lavori sono stati aggiudicati al Contraente Generale “ATI Astaldi Spa & Ferrari srl”.

Lavori sospesi e/o sequestrati

1. Lavori di costruzione della Variante all'abitato di Marina di Gioiosa per un importo lordo di progetto pari ad €. 131.000.000. I lavori sono stati aggiudicati all’ATI con mandataria l’Impresa Immobilgi - Federici Stirling. Il cantiere è stato sequestrato dalle Autorità Giudiziarie competenti in data 31 marzo 2008.
2. Lavori di costruzione della Variante dell’abitato di Palazzi 2° Lotto (Palizzi) per un importo lordo di progetto pari ad €. 134.000.000. I lavori sono stati aggiudicati all’Impresa Società Italiana per Condotte d’Acqua. Il cantiere è stato sottoposto a sequestro da parte dell’Autorità Giudiziaria.

Lavori appaltati in fase di contrattualizzazione

1. Completamento del raccordo di Montegiordano (8° tratto Amendolara – Nuova Siri, raccordo tra il 3° lotto ed il 4° lotto, 1° stralcio dal km 405+950 al km 406+500) per un importo lordo di progetto pari ad €. 4.768.677,78. Aggiudicazione all’ATI Leone s.r.l. e Leone Francesco.
2. Lavori di costruzione della variante (solo impianti tecnologici) tra i km 403+227 e 405+950 –. L’importo lordo di progetto è pari a 11,830 milioni di euro. Aggiudicazione definitiva all’ATI COMES - VAZZANA.

Lavori in progettazione

1. Megalotto 3: Sibari – SS 534 e Roseto Splulico (Sibari) - 1° stralcio – importo di progetto pari a Ml €. 653,78
2. Megalotto 3: Sibari – SS 534 e Roseto Splulico (Sibari) - 2° stralcio – importo di progetto pari a Ml €. 543,97
3. Megalotto 4: Raccordo SS106 Sibari e SA-RC Firmo, importo effettivo di progetto pari a Ml €. 200,00.
4. Megalotto 5: Pellaro - Melito P.S., importo effettivo di progetto pari a Ml €. 1.137,00.
5. Megalotto 6: Simeri Crichi - Le Castella Sud, importo effettivo di progetto pari a Ml €. 1.073,00.
6. Megalotto 7: Roccella J. - Trasv. Serre, importo effettivo di progetto pari a Ml €. 1.159,00.
7. Megalotto 8: Rossano (Mandatoriccio - Sibari), importo effettivo di progetto pari a Ml €. 2.574,00.
8. Megalotto 9: Crotone aeroporto – Mandatoriccio, importo effettivo di progetto pari a Ml €. 2.148,00.
9. Megalotto 10: Bianco (Melito P. S. - S. Ilario), importo effettivo di progetto pari a Ml €. 3.211,00.
10. Megalotto 11: Trasv. Serre - Crotone Aeroporto, importo effettivo di progetto pari a Ml €. 495,00.
11. Megalotto 12: Collegamento autostrada Salerno - Reggio Calabria - SS 106 JonicaVariante di Reggio Calabria, importo effettivo di progetto pari a Ml €. 500,00.
12. Interventi per la messa in sicurezza della SS 106 Jonica tra i km 219+000 e 278+000, con particolare riferimento agli svincoli di Cutro, Le Castella, Crotone, Torre Melissa, Cirò, Cirò Marina, Crucoli, Cariati, Mandatoriccio, Mirto Crosia, Rossano, Crotone aeroporto, importo effettivo di progetto pari a Ml €. 65,00.

Mappa (http://www.stradeanas.it/index.php?/file/download/10377) dello stato attuale dei lavori

Eddard Stark

June 11th, 2008, 06:38 PM

Paxromana

November 5th, 2008, 09:48 AM

Due comunicati stampa ANAS

1- Strada statale 106 “Jonica”: via libera del CdA dell’Anas alla gara per la costruzione del 1° e 2° stralcio funzionale del III megalotto, tra Sibari e Roseto Capo Spulico31/10/2008

Pietro Ciucci: Con questo intervento rispettiamo le priorità programmate per la Calabria

Via libera dell’Anas a un nuovo tratto di circa 38 km della strada statale 106 “Jonica”. Infatti, il Consiglio di Amministrazione dell’Anas, presieduto da Pietro Ciucci, ha approvato l’attivazione delle procedure di gara per l`affidamento a Contraente Generale dei lavori di costruzione del 1° e 2° stralcio funzionale del III megalotto, dall’innesto con la strada statale 534 “di Cammarata e degli Stombi” a Roseto Capo Spulico, in provincia di Cosenza. Per la realizzazione dell’opera è stato stimato un costo complessivo pari a circa 1235 milioni di euro, dei quali circa 691 milioni di euro relativi al primo stralcio funzionale e 544 milioni di euro necessari per la realizzazione del secondo stralcio funzionale. L’opera risulta già finanziata per un importo di 699 milioni di euro, mentre la restante quota, pari a 536 milioni di euro, sarà in parte finanziata dalla Commissione Europea. Al fine di avviare tempestivamente le procedure di gara, in attesa della definizione dell’intera copertura finanziaria, l’Anas si riserverà la facoltà di effettuare una consegna differita dei lavori che non avranno ricevuto i finanziamenti alla data. “Con questo intervento – ha affermato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci – rispettiamo le priorità programmate per la Calabria. L’infrastruttura in progetto costituisce un tronco della nuova statale 106 “Jonica”, itinerario europeo E90, che collega Reggio Calabria con Taranto e la dorsale autostradale Adriatica. L’intervento si estende dall’innesto sulla strada statale 534, in prossimità di Sibari, a Roseto Capo Spulico, per uno sviluppo complessivo di circa 38 km”. Il tratto in oggetto è particolarmente significativo in quanto, collegandosi ad inizio lotto alla strada statale 534, con cui si raggiunge il casello autostradale della A3 Salerno-Reggio Calabria (svincolo di Firmo), consentirà il completamento del collegamento trasversale tra le due arterie stradali ed il drenaggio del traffico da Reggio Calabria verso Taranto, attualmente gravante sulla autostrada A3 nel tratto lucano e campano. A fine lotto, in corrispondenza di Roseto Capo Spulico, l’asse stradale si ricongiunge, verso nord, ad un tratto della statale 106 già quasi completamente ammodernato in direzione Metaponto, Taranto. L’infrastruttura interessa i comuni di Cassano allo Jonio, Francavilla Marittima, Cerchiara Calabra, Villapiana, Trebisacce, Albidona, Amendolara e Roseto Capo Spulico. Il tracciato comprende 14 gallerie, 13 viadotti e 5 svincoli a livelli sfalsati: Sibari, Cassano, Francavilla, Trebisacce e Roseto. Roma, 31 ottobre 2008

2-Calabria, Anas: al via il progetto definitivo per il raccordo Firmo-Sibari tra la statale 106 Jonica e l’autostrada Salerno-Reggio Calabria, in provincia di Cosenza 31/10/2008

Pietro Ciucci: E’ un opera prioritaria di connessione infrastrutturale per il Mezzogiorno

Il Consiglio di Amministrazione dell’Anas, presieduto da Pietro Ciucci, ha approvato il progetto definitivo per la realizzazione del raccordo autostradale Firmo-Sibari tra la strada statale 106 Jonica e l’autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria. L’intervento prevede l’adeguamento di circa 14 km della strada statale 534 esistente a raccordo autostradale. “Il Raccordo Firmo-Sibari rappresenta – ha sottolineato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci – un’opera prioritaria per le connessioni infrastrutturali del Mezzogiorno. L’arteria, infatti, è la trasversale alta della Calabria ed unisce il Corridoio Jonico con il Corridoio Tirennico, collegando la Puglia e quindi l’autostrada Adriatica, al porto di Gioia Tauro e all’area dello Stretto di Messina”. L’arteria ha inizio in corrispondenza dello svincolo di Firmo-Sibari, sull’autostrada Salerno-Reggio Calabria, e termina nei pressi di Sibari, dove è previsto lo svincolo di collegamento con la nuova strada statale 106 Jonica. Lungo l’infrastruttura sono previsti quattro svincoli a livelli sfalsati e 3 viadotti per uno sviluppo complessivo di 355 metri. L’opera, il cui importo complessivo è pari a circa 180 milioni di euro, è inclusa nel “Piano degli interventi strategici di preminente interesse nazionale, 1° programma della Legge Obiettivo”. Il progetto è stato approvato in linea tecnica e verrà trasmesso al Cipe per l’approvazione e per l’individuazione delle fonti di finanziamento. Roma, 31 ottobre 2008

Eddard Stark

November 5th, 2008, 12:08 PM

Queste due opere (in realtà una sola) si qualificano come quello che al sud serve davvero: fare rete delle infrastrutture che ci sono già (e sottoutilizzate). Queste 2 opere daranno accesso sostanzialmente alla Calabria direttamente dall'asse adriatico con infrastrutture di livello autostradale. Ricuce parti del sud molto mal collegate tra loro (Puglia con Calabria/Sicilia).
Questo è il tipico caso di investimento infrastrutturale al sud per il quale l'intero paese deve pagare in modo da aiutare lo sviluppo del sud (e lo dico dal nord)

gc200000

November 5th, 2008, 01:22 PM

Sono 52 km (38 + 14) FONDAMENTALI per unire Sicilia e Calabria a Taranto e di conseguenza a tutta l'adriatica A14.

Ricordo però che mancano:

- ancora 5 km a Nova Siri (Mt, confine calabro, progetto definitivo approvato e finanziato), i cui lavori, dice l'Anas, dovrebbero partire nella primavera del 2009.

- ancora 3 km a Montegiordano (Cs), dove su 2.7 km sono in corso lavori di costruzione della variante (solo impianti tecnologici) e altri 550 metri sono stati appaltati ma sono ancora in fase di contrattualizzazione.

trainspotting

November 5th, 2008, 07:44 PM

Ottimo !
A poco a poco ripristineranno i fondi che servivano per questa importante vena che collega 4 regioni del sud, e senza scendere a compromessi. Ora però passiamo ai fatti, 52 km è un buon megalotto di lavori da effettuare, così come quei 50 km nuovi sulla A3 tra Gioia Tauro e Reggio Calabria divisa in due macrolotti.

tanosmile

February 26th, 2009, 10:54 PM

novita sui lavori??

djciccio

May 26th, 2009, 10:27 PM

non si sa più nulla?

Paxromana

May 27th, 2009, 05:48 PM

Mah, 15gg fa sono passato per Catanzaro Lido e i lavori erano molto avanti.
Praticamente tutto l'abitato viene attraversato in cavalcavia. Una roba imponente. Altro non so.

isola-man

May 27th, 2009, 06:07 PM

Io a Gennaio/Febbraio ho fatto Reggio Calabria-Locri.

Mai piu'

Cmq ho visto che stavano scavando un paio di nuove gallerie,ma sono ancora indietrissimo.

The Westerner

May 28th, 2009, 11:23 PM

Io a Gennaio/Febbraio ho fatto Reggio Calabria-Locri.

Mai piu'

Cmq ho visto che stavano scavando un paio di nuove gallerie,ma sono ancora indietrissimo.

da reggio a locri gallerie?
dove?
a parte quella di melito ce n'è una a bova ma è una vita che c'è, solo che è aperta a tratti perché ogni tanto frana il muro di contenimento in in uscita...

isola-man

May 29th, 2009, 06:19 PM

da reggio a locri gallerie?
dove?
a parte quella di melito ce n'è una a bova ma è una vita che c'è, solo che è aperta a tratti perché ogni tanto frana il muro di contenimento in in uscita...

non è che stavano scavando ma ho visto alcuni tratti(1-2 max) con sezioni di montagne con disegnate la forma della galleria,io la zona jonica non la conosco molto bene e non ti posso dire di piu'

Darkboy91

July 24th, 2009, 10:09 PM

kerella17

July 24th, 2009, 11:08 PM

Darkboy91

July 24th, 2009, 11:21 PM

Beh è quello che stanno cercando di fare, 2+2 e complanari per la viabilità locale...

si a quanto vedo c'erano dei lavori per la complanare x il resto non so,ma speriamo bene;quella strada è un inferno!

Paxromana

July 27th, 2009, 02:47 PM

Basilicata, Pietro Ciucci: “Aperti al traffico due importanti tratti stradali: 8 nuovi km sulla strada statale 106 “Jonica” e 6,5 nuovi km sul collegamento viario Altamura–Matera
CS ANAS - 23/07/2009

Quasi completato l’intero tratto lucano della 106 “Jonica”, lungo 37 km

“Oggi per l’Anas non è solo l’inizio dell’esodo estivo ma anche l’occasione per presentare due nuovi importanti risultati raggiunti in Basilicata: sono stati completati i lavori del IX lotto della strada statale 106 Jonica, dal km 444,653 al km 452,745, per una lunghezza di oltre 8 km di nuova strada ammodernata, e i lavori di ammodernamento e adeguamento del III lotto della strada statale 99 Altamura-Matera, per circa 6,5 km, dal confine regionale alle porte dell’abitato di Matera, tra il km 10,150 della statale 99 e l’innesto alla statale 7”. Ad affermarlo è il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci durante la conferenza stampa di presentazione del piano di comunicazione per l’esodo estivo 2009, che si è svolto oggi a Roma alla presenza del Ministro Altero Matteoli e del Presidente dell’ACI, Enrico Gelpi. “L’intervento di adeguamento al tratto stradale della 106 “Jonica” – ha spiegato Pietro Ciucci -, che proprio oggi sarà aperto al traffico, ricade nel territorio dei comuni di Pisticci e Bernalda e permette di rendere disponibile per l’utenza quasi l’intero tratto lucano dell’infrastruttura viaria, lungo 37 km. Resta ancora da completare solo la variante di Nova Siri, i cui lavori sono già in fase di gara”. L’importo dei lavori principali del IX lotto della strada statale 106 Jonica ammonta a circa 40 milioni di euro. La nuova carreggiata è suddivisa in due corsie per senso di marcia da 3,50 metri ciascuna, con spartitraffico centrale ampliato da 1,10 metri a 2,00 metri e banchine laterali da 1,75 metri ciascuna, per una larghezza di piattaforma di complessivi 19,50 metri. L’adeguamento si è svolto prevalentemente in sede per tutto il tracciato, ad eccezione di un tratto in variante in corrispondenza del fiume Basento. Sono stati realizzati nuovi viadotti in corrispondenza degli attraversamenti dei fiumi Basento e Bradano e l’intero asse è stato pavimentato con conglomerato bituminoso drenante per accrescere la sicurezza del traffico in caso di pioggia. Inoltre, sono stati realizzati ex novo 3 svincoli a livelli sfalsati (Destra Basento, Pantanello e Bradano) ed è stato eseguito l’adeguamento di due svincoli esistenti (l’allacciamento con la strada statale 407 e l’allacciamento con la strada provinciale ex SS 175). Restano da eseguire alcune opere minori che non influenzano la percorribilità dell’arteria, e che si prevede potranno essere ultimate entro il mese di dicembre 2009.

I lavori del collegamento viario Altamura–Matera, lungo la direttrice Matera–Bari, invece, è stato reso disponibile al traffico già dall’inizio di questa settimana. I lavori hanno permesso di ampliare la sede stradale da due a quattro corsie con spartitraffico centrale, portando la larghezza complessiva della piattaforma a 18,60 m (quattro corsie da 3,50 m, due banchine da 1,75 m e spartitraffico da 1,10 m) per un investimento di circa 30 milioni di euro. Il progetto ha previsto, inoltre, in affiancamento alla sede principale, la realizzazione di una articolata viabilità complanare a doppio senso di marcia necessaria per dare accesso alle fasce di margine e alle numerose attività commerciali e ricettive che si sono sviluppate lungo la statale. Lungo il lotto sono stati realizzati 4 svincoli necessari per collegare la strada provinciale per la stazione di Venusio, la strada comunale di accesso a borgo Venusio e all’attiguo centro commerciale, la strada provinciale per Santeramo e la viabilità complanare est prevista in prossimità di Matera. “Intanto, - ha continuato Pietro Ciucci - proseguono i lavori di ripristino strutturale del viadotto Fiumara di Tito sul raccordo Sicignano-Potenza. A seguito del completamento del 1° intervento di restauro conservativo sulle travi danneggiate lungo la carreggiata, in direzione Potenza, il traffico è tornato a circolare a doppio senso di circolazione. Per il ripristino della carreggiata in direzione Salerno, il progetto prevede la demolizione di due campate e la ricostruzione delle stesse in acciaio. Considerata la complessità e la pericolosità delle operazioni di demolizione di un impalcato ubicato a 108 metri dal piano di campagna, durante l’esecuzione dei lavori è stato necessario modificare le previste procedure di demolizione, adottando una innovativa tecnica di sollevamento degli impalcati, traslazione laterale e demolizione a conci. Tale procedura comporta l’utilizzo del piano viabile della carreggiata direzione Potenza con conseguente necessità di chiusura al transito. Per questo motivo, a seguito di valutazioni con le Istituzioni locali e in considerazione che la linea ferroviaria è chiusa al transito per lavori fino al 31 agosto, l’Anas procederà all’interruzione del traffico lungo il viadotto Fiumara di Tito dal 1° settembre per la durata prevedibile di 45 giorni. Il traffico leggero sarà deviato lungo la ex statale 94, “Picerno-Tito”, mentre il traffico pesante sarà indirizzato lungo il percorso Buccino-Polla-S. Angelo le Fratte-Satriano-Tito, ove è già installata la relativa segnaletica di deviazione”. Roma, 23 luglio 2009

djciccio

July 30th, 2009, 11:51 PM

ottimo... comunque speriamo bene per il resto, soprattutto da sibari in giù di cui non se ne parla... io mi trovo nel Megalotto 9: Crotone aeroporto – Mandatoriccio, importo effettivo di progetto pari a Ml €. 2.148,00. ma mi sa che per cominciare a parlare di lavori passeranno ancora parecchi anni...

JB Colbert

July 31st, 2009, 08:05 AM

Anche io mi trovavo in quel megalotto... è una tratta che definire orrenda è un complimento.

LUCAFUSAR

July 31st, 2009, 09:13 AM

miseriaccia,sn appena tornato dalla calabria.
Ho percorso quasi integralmente la SS106,partendo da palagiano(TA)puglia e arrivando in una località al confine tra la prov. di CZ e la prov di RC.
La SS106 nei tratti pugliesi e lucani è bellissima,scorrevole e ben tenuta.
In calabria invece eccettuando il tratto che va dal confine lucano fino al comune cosentino ossia montegiordano marina,( e a parte qualche breve trattosparso qua e là,) è a 2 corsie ,1 per senso di marcia, a volte talmente strette da rivelarsi paragonabili a strade di campagna;addirittura la 106 in certe zpne della calabria passa su dei ponti talmente stretti ,che vige il cartello DARE PRECEDENZA NEI SENSI UNICI ALTERNATI/DIRITTO DI PRECEDENZA NEI SENSI UNICI ALTERNATI.
Insomma un vero skifo per una statale,con tutto il traffico che dovrebbe accogliere,e poi nn parliamo dell'infinità di piccoli paesotti che attraversa.
esperienza davvero terribile ci sono volute circa 4 ore da prov taranto a prov catanzaro....
speriamo in futuro cambi qualcosa,magari facciano una variante!:ohno::ohno::ohno::ohno:

Ehm...veramente il raddoppio della SS106, la 106bis, c'e' gia'...va da Amendolara Marina fino a dopo Rossano...e' larga ed abbastanza ben tenuta, ed evita i vari "centri storici"...al massimo passa nelle "marine". Da Amendolara Marina fino a Sibari e' una superstrada, poi, a Sibari, dopo il sovrappasso sulla stazione, diventa una strada normale, un semplice raddoppio della 106, che invece entra nel centro abitato. Al passaggio a livello del bivio della ferrovia jonica//ferrovia Sibari/CS, se si gira subito a destra, si prosegue sulla 106 storica e si attraversano tutti i centri abitati, se, invece, si prosegue dritto, ci si immette nel raccordo che porta alla 106bis, e da qui si attraversano solo le "marine". Per quanto riguarda la situazione a sud di Rossano, invece, non so dirti nulla...non ho mai bazzicato quelle zone...

JB Colbert

July 31st, 2009, 09:48 AM

Nel tratto a sud di Rossano la carreggiata è stretta e soprattutto attraversa due comuni popolosi quali Cariati e Crosia.
Nel tratto ricadente nel comune di Cariati ci sono stati almeno 30 morti negli ultimi 15 anni.
In estate la situazione poi precipita dovuto all'afflusso dei turisti e al rientro di chi sta fuori e rientra per le vacanze.
A sud di Cariati inizia un tratto "raddoppiato" che evita il centro di Cirò Marina e poi tratti qua e la raddoppiati fino a CZ.
Nei pressi di Crotone hanno costruito circa 10 anni fa un tratto di "autostrada" di 5km che termina in un curvone a 90° foriero di tantissimi incidenti, ovviamente molti mortali.

djciccio

August 8th, 2009, 12:53 AM

per fortuna ora da Rossano fino a Cariati hanno riasfaltato quasi completamente la s.s.106, almeno così ora si può guidare tranquillamente, fino a un mese fa dovevi fare gli slalom per evitare i crateri che si erano creati e in alcuni tratti avevano abbassato il limite di velocità da 90km/h a 70km/h e in altri da 70km/h a 60km/h...
quel curvone di Crotone è pericolosissimo, la prima volta che lo fatto guidavo tranquillo e tutto d'un tratto mi ritrovo in una curva senza spartitraffico che va a finire in una rotatoria trafficatissima...

JB Colbert

August 19th, 2009, 10:52 AM

djciccio di dove sei?

PS
Anche in privato, se vuoi rispondere... ;)

legolego

September 4th, 2009, 10:47 AM

http://www.stradeanas.it/index.php?/content/index/arg/106_ionica

spero si veda...

xciccio

September 5th, 2009, 08:48 PM

Salve, io in questi giorni ho percorso molte volte il tratto Sibari - Taranto. Come strada statale almeno in questo tratto non è male ho visto in certi punti che, stanno sostituendo la vecchia strada con dei tunnel

gc200000

September 19th, 2009, 11:00 AM

Quasi completato l’intero tratto lucano della 106 “Jonica”, lungo 37 km

Resta ancora da completare solo la variante di Nova Siri, i cui lavori sono già in fase di gara”.

- Anas, pubblicato su Gazzetta Ufficiale bando variante SS 106
Lunedì 01 Giugno 2009 12:24

Pubblicato, sulla Gazzetta Ufficiale, il bando di gara per la progettazione esecutiva e la realizzazione di una variante alla strada statale ''106 Jonica'' nei comuni di Nova Siri e Rotondella in provincia di Matera e di Rocca Imperiale, in provincia di Cosenza, nel tratto compreso tra il km 414,080 e il km 419,300. L'importo complessivo dell'opera, posto a base di gara, e' di oltre 62 milioni di euro. ''La nuova variante - ha dichiarato il presidente Anas, Pietro Ciucci - rappresenta un'opera importante e significativa ed anche un ulteriore tassello del completamento della statale 106 Jonica. Il percorso di oltre 5 km attraversera' i tre comuni di Nova Siri, Rotondella e Rocca Imperiale, creando un collegamento interregionale ai confini tra Basilicata e Calabria che consentira' un traffico piu' scorrevole soprattutto nel periodo estivo''. La durata dell'appalto e, quindi, la realizzazione dell'intervento dovra' essere pari ad 840 giorni naturali e consecutivi, di cui 120 per la progettazione esecutiva. L'Anas procedera' all'aggiudicazione dell'appalto con il criterio del prezzo piu' basso. Le domande di partecipazione dovranno pervenire a pena di esclusione entro e non oltre le ore 12.00 del giorno 8 luglio 2009 presso l'indirizzo: Anas S.p.A. Direzione Generale Protocollo Generale, con specifica indicazione Unita' Gare e Contratti, via Monzambano 10, 00185 Roma.

- SS 106, ritardi nella consegna dei lavori
nuovasibaritide.it, agosto 2009

Un’altra occasione mancata da parte dell’Anas per poter migliorare le condizioni del traffico nel periodo più critico dell’anno sulla S.S. 106 Jonica che, finito il tratto ammodernato a quattro corsie che attraversa il territorio di Rocca Imperiale, si restringe a collo di bottiglia e stritola in una morsa di traffico i centri costieri di Montegiordano e Roseto Capo Spulico.
Qui l’8° tratto Amendolara-Nova Siri, raccordo tra il 3° e 4° lotto, di circa 1 Km e mezzo, consegnato in data 19.5.2008 all’impresa Leone Francesco Conglomerati e Tarantino Costruzioni per un importo complessivo pari a 4 milioni e 768 mila euro ed i lavori di adeguamento delle 3 gallerie che bay-passano in tunnel la Marina di Montegiordano (spesa prevista circa 10 milioni di euro) dovevano essere completati entro il 27 luglio 2009. Giusto in tempo per consentire l’apertura al traffico per il mese di agosto allorquando la situazione del traffico diventa più problematica.
Il mese di agosto invece è quasi finito e della consegna dei lavori e della conseguente apertura al traffico neanche l’ombra.
Per tutta l’estate i due centri costieri che tentano di sostenere la debole economia con l’industria del turismo estivo hanno continuato a sopportare un massiccio traffico di auto e di Tir che si snoda lungo il corridoio jonico verso quello adriatico che ha messo ancora una volta a dura prova la loro stessa vivibilità. Come mai questi ritardi? Si chiedono i cittadini dei due centri costieri, che non si spiegano neanche come mai l’Anas, che pure aveva assicurato il massimo rispetto dei tempi, non abbia sentito il dovere di fornire una spiegazione plausibile.

Ma com'è finita???

LUCAFUSAR

September 27th, 2009, 02:47 PM

...

- SS 106, ritardi nella consegna dei lavori
nuovasibaritide.it, agosto 2009

...

Ma com'è finita???

Con un casino di TIR che viaggiavano a passo d'uomo nelle varie "marine".

DoppioBinarioSicilia

October 13th, 2009, 03:04 PM

http://img106.imageshack.us/img106/5491/tracciatogrande106.jpg (http://img106.imageshack.us/i/tracciatogrande106.jpg/)

percorro la ss106 jonica da sibari a palagiano abbastanza spesso,la situazione allo stato attuale è su per giu la seguente:
in puglia e quasi tutta la basilicata la strada è ottima:non ai livelli di un autostrada,ma si è sfruttata(con ritardo)la conformazione favorevole del territorio e la scarsa densità abitativa per una dignitosissima superstrada a 4 corsie,con sottopassaggi di buona fattura.il limite dovrebbe essere messo a 110 km /h anzichè a 90(quando va bene),in un liungo tratto 70(assurdo!)per non parlare anche di 40 km/h(li magari si saranno dimenticati di rimuovere questo cartello dopo la fine dei cantieri)

arrivati alle porte della calabria inizia il balletto:incredibile lo sbalzo dalle 4 corsie a caratteristiche autostradali con il caos di traffico di nova siri e montegiordano marina,si passa da una quasi autostrada ad una strada urbana!si spera davvero che possa essere una situazione da risolvere a piu presto,perchè è assurdo che questa sia la seconda via che collega il profondo sud al resto d'italia(la prima è la sa-rc ed è un tutto dire).

nel tratto nord calabrese però sono stati aperti alcuni tratti a doppia corsia che scorrono lungo un territorio davvero impervio(ottimo lavoro);non oso immaginare la strada precedente!

arrivati nella zona di trebisacce invece siamo davanti a una buona strada a scorrimento veloce,abbastanza nuova,senza accessi laterali caotici,con svincoli d'accesso ai paesi che razionalizzano il traffico,ma c'è un unico grandissimo difetto:questo tratto,per quanto ben costruito,è a singola corsia per senso di marcia,e non sarà facilissimo da raddoppiare.

nella zona di sibari invece la situazione migliora:strada larga(seppur a singola corsia)pianeggiante,rettilinea,qui il raddoppio dovrebbe esser cosa facile,visto che parliamo di una zona pianeggiante e non troppo popolata.

discorso analogo per il tragitto che porta dalla ssjonica zona sibari allo svincolo della salerno reggio calabria:strada ben tenuta,ma in un terreno non impervio e scarsamente abitato è assurdo non averci pensato prima al raddoppio.

per quanto riguarda la ss106 jonica da sibari in giu non l'ho mai percorsa;so dell'esistenza di un piccolo tratto a 4 corsie zona crotone,e della variante a 4 corsie di roccella jonica che si spera possa aprire al piu presto,ma certamente da sibari in giu sarà un tratto più vetusto,anche alla luce del fatto che non intercetta il flusso veicolare siciliano verso puglia e adriatico.ciò non toglie che vada sistemato,anche se la costa che va da sibari in giu verso crotone fa ha una conformazione che inevitabilmente allunga il tragitto:in poche parole per andare da catanzaro a sibari mi sa proprio che anche con una ss106 risisitemata convenga passare dalla A3 salerno reggio calabria

gc200000

October 13th, 2009, 04:58 PM

arrivati alle porte della calabria inizia il balletto:incredibile lo sbalzo dalle 4 corsie a caratteristiche autostradali con il caos di traffico di nova siri e montegiordano marina,si passa da una quasi autostrada ad una strada urbana!si spera davvero che possa essere una situazione da risolvere a piu presto,perchè è assurdo che questa sia la seconda via che collega il profondo sud al resto d'italia(la prima è la sa-rc ed è un tutto dire).

Almeno ci informassero...

L'appalto di Nova Siri doveva essere espletato l'8 luglio 2009, boh.

I lavori di Montegiordano dovevano essere completati il 27 luglio 2009, boh.

DoppioBinarioSicilia

October 13th, 2009, 06:53 PM

Almeno ci informassero...

L'appalto di Nova Siri doveva essere espletato l'8 luglio 2009, boh.

I lavori di Montegiordano dovevano essere completati il 27 luglio 2009, boh.

visto quello che è successo con la "parallela",ovvero la sa-rc,paradossalmente vanno pure spediti..ultimamente negli ultimi anni si son visti notevoli cambiamenti.una volta che tolgono quei 2 tappi a nova siri e montegiordano,già si potra parlare di strada decente,visto che il tratto piu a sud zona sibari per quanto ad una corsia è meno vetusto e piu scorrevole

Darkboy91

October 13th, 2009, 10:09 PM

LAVORI DI AMMODERNAMENTO DEL COLLEGAMENTO DELLA 106 DIR E DEL CASELLO AUTOSTRADALE DI TARANTO CON LA SS. 106 (PALAGIANO) ...

djciccio

December 6th, 2009, 03:18 AM

anche se lentamente i lavori continuano

fonte: ANAS (http://www.stradeanas.it/index.php?/news/dettaglio/id/646)

Anas, Statale 106 “Jonica”: abbattuto il diaframma della canna nord della Galleria Santa Maria
Data di pubblicazione: 27/11/2009

Il Presidente Ciucci: “In Calabria tra lavori in corso, in fase di avvio o programmati abbiamo attivato investimenti per oltre 13 miliardi di euro”
Si è svolta oggi la cerimonia di abbattimento del diaframma della canna nord della galleria Santa Maria, in costruzione al km 113,900 del 2° megalotto della strada statale 106 “Jonica”, a sud di Catanzaro. Sono intervenuti, tra gli altri, il Presidente Regione Calabria Agazio Loiero, il Vicepresidente della Provincia di Catanzaro Maurizio Vento, il Sindaco di Catanzaro Rosario Olivo, il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci e il Presidente del Gruppo Astaldi Vittorio Di Paola.

“La cerimonia di oggi - ha dichiarato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci – testimonia che i lavori sulla statale 106 Jonica stanno procedendo alacremente e conferma la grande attenzione dell’Anas per questa regione. Basti pensare che tra opere in corso, di prossimo avvio e programmate, abbiamo in Calabria investimenti per oltre 13 miliardi di euro (tra i quali 6,4 miliardi relativi alla strada statale 106 Jonica e 6,1 miliardi relativi ai tratti calabresi dell’autostrada Salerno-Reggio Calabria). A tale importo vanno aggiunti gli investimenti previsti per la realizzazione del Ponte sullo Stretto di Messina, che vale complessivamente 6,3 miliardi di euro”.

“Il 2° megalotto – ha proseguito il Presidente Ciucci - una volta aperto, contribuirà allo smaltimento del traffico della zona litoranea prossima al capoluogo e consentirà il collegamento veloce tra la città di Catanzaro, i comuni del versante Jonico e la costa Tirrenica”.

La galleria Santa Maria, realizzata con due fornici distinti per un valore di 43 milioni di euro, è la maggiore tra le gallerie previste nell’ambito del 2° megalotto. È lunga oltre 1.200 metri ed è situata a circa 3 km dalla costa Jonica. La piattaforma stradale di ciascuna carreggiata è composta da due corsie da 3,75 metri e prevede una piazzola di sosta ogni 600 metri, un by-pass carrabile ed uno pedonale, la presenza di un impianto di S.O.S. ogni 150 metri e impianti di sicurezza realizzati con le tecnologie più avanzate. Solo per la realizzazione di questa opera stanno tuttora lavorando circa 130 persone che si alternano in tre turni di lavoro quotidiano.

“L’abbattimento dell’ultimo diaframma della Galleria Santa Maria rappresenta, anche simbolicamente, l’apertura della costa jonica della Calabria alle moderne infrastrutture di trasporto, indispensabili per l’ulteriore sviluppo del turismo e dell’economia di un’area finora penalizzata dalla mancanza di collegamenti con le grandi arterie nazionali”, ha dichiarato Vittorio Di Paola, Presidente del Gruppo Astaldi, General Contractor del 2° megalotto della strada statale 106 Jonica.

L’abbattimento del diaframma è stata anche l’occasione per fare il punto sui progetti e sui lavori di realizzazione della nuova strada statale 106 "Jonica”, che nella regione Calabria sarà lunga 415 chilometri.

“Gli interventi previsti sulla Jonica nella regione Calabria – ha spiegato Pietro Ciucci - sono costituiti da 12 megalotti e 4 lotti, per un costo totale stimato in circa 16,6 miliardi di euro. Attualmente gli investimenti in corso, in fase di avvio e programmati ammontano a 6,4 miliardi di euro: 2,6 miliardi di euro per le opere in corso e di prossimo avvio e oltre 3,8 miliardi di euro per le opere programmate con i fondi ordinari o con la Legge obiettivo”.

Tra i cantieri in corso sulla Jonica, gli interventi più rilevanti sono quelli relativi al 1° megalotto, da Avurgia allo svincolo di Marina di Gioiosa Jonica (provincia di Reggio Calabria), per il quale il 28 ottobre scorso il consiglio di amministrazione dell’Anas ha approvato una variante tecnica che consentirà l’immediato riavvio a pieno regime del cantiere, e al 2° megalotto, tra le località di Squillace e Simeri Crichi (provincia di Catanzaro), per il quale lo stato di avanzamento è del 47 per cento, con previsione di ultimazione a inizio 2012.

Gli altri lavori attualmente in corso sulla 106 Jonica sono quelli relativi alla costruzione della variante esterna all'abitato di Palizzi e della variante all'abitato di Marina di Gioiosa Jonica (cantieri, questi, attualmente sospesi e per i quali l’Anas sta operando per il riavvio dei lavori).

Inoltre, entro il primo semestre del 2010, saranno aperti al traffico il tratto tra Amendolara e Nova Siri e il tratto della variante di Montegiordano, che consentiranno la fruizione di oltre 4 km di nuova Jonica, a quattro corsie, con grande vantaggio per i centri abitati interessati, che attualmente sono attraversati dal vecchio tracciato della 106.

Sono invece in fase di avvio i lavori di costruzione del 3° megalotto, dall’innesto con la strada statale 534 a Roseto Capo Spulico, per il quale a breve avverrà l’aggiudicazione; e i lavori di completamento della variante esterna all’abitato di Roccella Jonica.

I lavori programmati e in fase di progettazione preliminare sono quelli relativi al megalotto 4 per il raccordo tra la A3 Salerno-Reggio Calabria e la strada statale 106 Firmo-Sibari; al megalotto 5 da Reggio Calabria località S. Gregorio allo svincolo di Melito Porto Salvo; e al megalotto 9 dallo svincolo Aeroporto S. Anna a Mandatoriccio.

L’Anas dedica notevoli investimenti anche alla manutenzione straordinaria e messa in sicurezza dell’attuale tracciato della Jonica, per un importo che - tra opere in corso, in fase di avvio e programmate - ammonta a circa 83 milioni di euro. Tra questi interventi, vanno citati in particolare i lavori in fase di avvio per la messa in sicurezza del tratto tra Reggio Calabria e Melito Porto Salvo (circa 25 km) e degli svincoli nei territori di Cutro e Le Castella, che valgono assieme 40 milioni di euro.

“La nuova Jonica – ha concluso Pietro Ciucci - sarà completamente integrata con l’autostrada Salerno-Reggio Calabria, mediante la realizzazione di arterie trasversali di collegamento come la strada statale 182 “Trasversale delle Serre” (i cui primi 25 km sono già in esecuzione o in fase di avvio, per un importo di 178 milioni di euro), e la SS 534 “di Cammarata e degli Stombi”, per la quale è in fase di progettazione definitiva l’ammodernamento”.

fonte: ANAS (http://www.stradeanas.it/index.php?/news/dettaglio/id/646)

brick84

December 6th, 2009, 05:37 PM

^^
:applause: :applause:

vicinzu89

February 10th, 2010, 12:43 AM

DoppioBinarioSicilia

February 10th, 2010, 11:44 AM

buonasera a tutti
è il primo post ke faccio quindi è d'obbligo presentarsi, mi chiamo vicinzu 89

vorrei cheidere se qualcuno ha informazioni sul terzo macrolotto sibari roseto? avevo letto ke a breve sarebbero inziati i lavori inizio 2010 ma siamo già a febbraio e nulla si è mosso

benvenuto!onestamente non so nulla a riguardo.
posso invece dare qualche piccola novita per quanto riguarda la jonica(l'ho percorsa recentemente):per quanto riguarda l'innesto con l'autostrada adriatica,per ora pietoso,procedono bene i lavori per il raddoppio della ss106 dir(zona palagiano,per intenderci)e per quanto riguarda il nuovo svincolo tra l'ultimo pezzo di a14(quello successivo alla barriera) e la ss106 dir,da quel che ho visto qualcosa iniziava a muoversi anche li(almeno cosi mi è sembrato).
Per il resto,tutto uguale,anzi:gli autovelox nei paesini sono tornati!la direttiva maroni è una bufala(da quel che ho capito se non rispettata,ai comuni interessati non arriva alcuna sanzione)e a montegiordano c'era la classica pattuglia con tanto di apparecchi per il rilevamento velocità,dunque prudenza!
al di la degli autovelox,speriamo aprano queste varianti a nova siri e montegiordano;saranno solo 4 km,ma sono fondamentali,perchè anzichè entrare in centri abitati e rimanere bloccati si prosegue scorrevoli a 4 corsie.
Con le (si spera) prossime aperture di:
-nuovo svincolo tangenziale palagiano-adriatica
-raddoppio della ss 106dir
-variante montegiordano
-variante nuova siri

avremo 4 "tappi" in meno,e una strada ben più dignitosa

Vicinz

February 10th, 2010, 03:05 PM

Allora stanno lavorando sullo svincolo ss106dir-A14?? Doppio, se ci passi riesci a fare qualche foto che io adesso non devo andare a Taranto e quindi non ci passo?
E la 106 dir la stanno ampliando fino allo svincolo di Chiatona??

DoppioBinarioSicilia

February 10th, 2010, 03:41 PM

si ho fatto qualche foto,anche se nn è venuto granchè(visto che c'era traffico e non potevo rallentare)
per quanto riguarda i lavori della ss106 dir,ci sono cantieri lungo tutto il tratto che è ancora ad una corsia:in pratica stanno allargando la sede originale.Sara' a doppia corsia fino all'innesto con la jonica.C'erano un sacco di operai,quindi ottima cosa.
Invece,per quanto riguarda lo svincolo diretto con 'asta di raccordo della A14,non ho molte certezze a riguardo,comunque ho visto qualche scavo,quindi staranno iniziando anche li.appena recupero le foto comunque le posto volentieri.
se completeranno queste 2 opere(tutte e 2,se ne completano solo uans i risolve ben poco)avremo un collegamento decente tra A14 e ssjonica,gran cosa per calabresi,siciliani,metapontini e tarantini(visto il traffico di massafra)

Vicinz

February 10th, 2010, 04:06 PM

Infatti..risulterebbe più conveniente uscire là e arrivare a taranto via ss106 e non con massafra.. :)
Grazie x le foto :D

Vicinz

February 10th, 2010, 04:16 PM

ah dimenticavo..c'è anche lo svincolo di palagiano sulla A14 in progetto..si sta muovendo qualcosa??

Darkboy91

February 10th, 2010, 07:12 PM

DoppioBinarioSicilia

February 10th, 2010, 08:22 PM

Darkboy91

February 10th, 2010, 09:11 PM

a opere ultimate penso sia meglio ,per chi proviene dalla ss7,andare al porto di taranto e da li prendere la jonica,se non erro è un tragitto tutto a 4 corsie(forse mi sbaglio,non essendo del luogo e avendo guidato solo una volta a taranto)
cmq dovrebbero costruire due nuovi svincoli sull'asse della a14:uno a livello della ss106dir,e un altro zona palagianello(ma servirebbe anche palagiano).
trovo comunque demenziale che l'adriatica,i cui ultimi chilometri sono addirittura a 3 corsie,poi sbuchi praticamente nel nulla,scollegata dalla ssjonica e da una grande città come taranto.

ma anche no è scomodo perchè si allunga
http://i47.tinypic.com/2safrm0.jpg
in verde il tragitto che proponi tu,in nero quello che percorro io abitualmente,piu' veloce e corto.
basterebbe risolvere il nodo di" massafra" e il gioco è fatto.
In alternativa si potrebbe costruire ex-novo un tratto che raccorda la SS106 con la SS7,che taglia il territorio.(evidenziato in blu)
si avrebbe un risparmio di tempo non indifferente,e non si allungherebbe il tragitto di molto.

Vicinz

February 10th, 2010, 10:41 PM

^^
Io da anni vado predicando il collegamento naturale della A14, che sarebbe il tratto A14 Massafra - Svincolo SS172 Q.re Paolo Vi (dopo il p.te punta penna insomma, vedere sulla cartina loc."Masseria S.Teresa").
Sarebbe un tronco di penetrazione urbana che appunto da Massafra raggiungerebbe direttamente il centro di Taranto, togliendo il traffico da Massafra e distribuendolo per gli ingressi in città tra via Magnaghi per chi è interessato ad andare in centro, viale M.Grecia per chi è interessato proseguire verso i rioni periferici e la nuova autostrada urbana in costruzione (SR8) Taranto-Pulsano est, per chi è interessato a proseguire verso la litoranea.
Ma ahimè all'anas non gliene frega niente, alla regione idem, autostrade men che meno, quindi sarà un progetto sulla carta e basta..

DoppioBinarioSicilia

February 10th, 2010, 11:04 PM

^^
Ma ahimè all'anas non gliene frega niente, alla regione idem, autostrade men che meno, quindi sarà un progetto sulla carta e basta..

infatti.trovo assurdo che per opere magari piccole ma molto importanti,se ne debbano occupare solo i comuni,e che facciano il bello e cattivo tempo.

dark:quello che dici tu è vero,ma allora cosa dobbiamo dire noi automobilisti siciliani costretti ad allungare molto di piu per prendere l'adriatica?(piu di 10 km!!penso che un tarantino col tragitto in verde-fortuna sua-allunghi molto meno)

la cosa piu saggia sarebbe stato creare 2 innesti:uno tra quello nero e quello blu che hai disegnato,e un altro-che proposi tempo addietro-che farebbe sbucare direttamente la a 14 sulla jonica(dove ci stanno scritte"montedoro" e "masseria conca d'oro"per intenderci),e che costituirebbe per chi viene da sicilia,calabria o metaponto un risparmio di 10 km per prendere l'autostrada adriatica!
e invece dobbiamo pure ringraziare il cielo ed il comune di palagiano-evidentemente piu lungimirante di quello di massafra-che si stia costruendo uno svincolo ss106dir-adriatica che fara risparmiare 2 km,e il completamento a 4 corsie della ss106dir.
pensa che alla situazione attuale in teoria i tir sarebbero obbligati ad andare fino a taranto,perche la ss106dir è troppo stretta!(da wikipedia)
si tratta di pochi km pianeggianti,eppure è una situazione vergognosa.
ed è pure una cosa strana,visto che si tratta delle strade di accesso ad una arteria a pedaggio.

Vicinz

February 10th, 2010, 11:12 PM

No, non ringraziare il comune di Palagiano, non è mica gemellato con quello di New York.
La lungimiranza ce l hanno avuta ahimè quelli di autostrade insieme all'anas, che l'hanno costruita e adesso la stanno ampliando.
Il problema della provincia di Taranto è Massafra purtroppo, che non vuole costruzioni di strade sul suo territorio, e siamo tutti ostaggi loro.
Le cose più sagge sono due:
1) ed è già in costruzione, la ss106dir che toglie il traffico da Ta e Massafra da e verso la Calabria e Sicilia
2)il collegamento A14-SS7ter come dicevo due post più sopra, che sarebbe il progetto originale della A14, che doveva sbucare lì, ma poi finirono i soldi e ciao ciao autostrada.
Per il resto destinare la ss7 al traffico locale. Che poi ci sarebbe da fare un appunto:
la ss7 nel tratto Taranto-Massafra è larghissima e a volte anche a 4 corsie senza spartitraffico centrale.
Se si facesse una tangenziale a 4 corsie per bypassare massafra e si adeguasse la ss7 creando lo spartitraffico centrale e complanari laterali (c'è spazio), non ci sarebbe bisogno neanche di costruire nuove strade.

DoppioBinarioSicilia

February 10th, 2010, 11:17 PM

Vicinz

February 10th, 2010, 11:27 PM

Li vai a convincere tu i contadini? E le relative amministrazioni locali magna mazzette?? Pure io mi incazzo ogni volta che esco dalla A14 ed entro a Massafra.. Veramente se fanno lo svincolo sulla 106dir, massafra non mi vede più. Allungherò 4 km, ma li risparmio in termini di tempo, stress, traffico eccetera.. :ohno:

vicinzu89

February 11th, 2010, 12:44 AM

avevo letto ke l'a 14 la volevano portare fino a sibari e poi da lì unirla all'a 3 qualcuno sa il xk poi l'abbiano fatta finire a taranto? boh solite illogicità italiane

DoppioBinarioSicilia

February 11th, 2010, 01:24 PM

penso che tutto sia dovuto al fatto che negli anni 70 si costruivano tantissime autostrade,poi fu emanata la cosiddetta legge"blocca-autostrade"che di fatto salvo nuove disposizioni vietava la costruzione di nuove arterie autostradali:probabile che il tratto taranto sibari sia stato tagliato proprio per questo,ed è un vero peccato perchè un'autostrada lungo il metaponto sarebbe stata ottima.Ora hanno provveduto con l'allargamento a 4 corsie della jonica,che è un ottima strada,anche se un autostrada è un altra cosa.
vedo che sei di trebisacce,li la jonica è a una sola corsia ma se non sbaglio di recente costruzione(non passa dai paesi,c'è una specie di viadotto con tanto di svincoli).Certo che si poteva pensare prima ad allargarla a 4 corsie!

Darkboy91

February 11th, 2010, 03:11 PM

infatti.trovo assurdo che per opere magari piccole ma molto importanti,se ne debbano occupare solo i comuni,e che facciano il bello e cattivo tempo.

dark:quello che dici tu è vero,ma allora cosa dobbiamo dire noi automobilisti siciliani costretti ad allungare molto di piu per prendere l'adriatica?(piu di 10 km!!penso che un tarantino col tragitto in verde-fortuna sua-allunghi molto meno)

la cosa piu saggia sarebbe stato creare 2 innesti:uno tra quello nero e quello blu che hai disegnato,e un altro-che proposi tempo addietro-che farebbe sbucare direttamente la a 14 sulla jonica(dove ci stanno scritte"montedoro" e "masseria conca d'oro"per intenderci),e che costituirebbe per chi viene da sicilia,calabria o metaponto un risparmio di 10 km per prendere l'autostrada adriatica!
e invece dobbiamo pure ringraziare il cielo ed il comune di palagiano-evidentemente piu lungimirante di quello di massafra-che si stia costruendo uno svincolo ss106dir-adriatica che fara risparmiare 2 km,e il completamento a 4 corsie della ss106dir.
pensa che alla situazione attuale in teoria i tir sarebbero obbligati ad andare fino a taranto,perche la ss106dir è troppo stretta!(da wikipedia)
si tratta di pochi km pianeggianti,eppure è una situazione vergognosa.
ed è pure una cosa strana,visto che si tratta delle strade di accesso ad una arteria a pedaggio.

non è questione di cosa devono dire i siciliani rispetto aipugliesi.
è questione che se bisogna fare qualcosa la sdi deve fare bene,non raffazzonata.che ce ne facciamo della bretella ss106dir noi che veniamo da brindisi? nulla,preferiamo 100 volte farci i semafori che farci 20 km in piu'.
i tarantini nnon hanno problemi,ma non usano solo loro la ss100 o la A14,bisogna collegare tutti i capoluoghi in maniera efficiente e non con soluzioni economiche e sbrigative.

DoppioBinarioSicilia

February 11th, 2010, 04:14 PM

Volevo semplicemente fare notare come i mancati innesti dell'autostrada adriatica con le strade circostanti causassero umerosi problemi non solo ai pugliesi,e la situazione per chi viene dalla jonica è assolutamente demenziale perchè per non aver fatto una strada di si e no 3 km si allunga di oltre 10 km.L'ho sottolineato perchè in passato,quando feci notare quest'anomalia,mi si disse che la strada attuale andava piu che bene(cosa non vera).
Per il resto io sono d'accordo sul fare tutte ste opere ,visto che si tratta di pochi km per lo piu in pianura.
Il problema di base è che in italia a riguardo hanno troppo potere i comuni con i loro diktat,e cosi si da importanza di viabilita locale ad infrastrutture piccole ma che riguardano moltissimi automobilisti di varie provincie(e regioni).

Vicinz

February 11th, 2010, 04:25 PM

Darkboy91

February 11th, 2010, 05:17 PM

Ma da Brindisi chi viene a prendere l'Adriatica per andare a Nord? Non penso sia tanta gente,perchè vi servite di Bari per andare a nord. Mentre se uno è interessato ad arrivare da Br a paesi tipo Gioia del Colle, beh..una differenziazione del traffico Taranto/Calabria su 106dir-A14 e Salento su SS7 ci sta.

spesso si utilizza la ss100 per andare a Bari e non la ss16 e non tutti vanno fino a Bari per prendere l'autostrada!inolte quelli che abitano nelle zone di grottaglie,oria,francavilla,etc etc non tornano indietro fino a brindisi per pigliare la ss16;anzi vanno a taranto per andare sulla ss100 o l'a14.Non è solo questione di brindisi,perchè il problema lo crea anche ai tarantini che vogliono andare a bari.
se uno da brindisi vuole raggiungere paesi tipo gioia del colle,acquaviva non si fa tutta quel giro della 106dir,ma passa da massafra.
andare sulla ss106dir ti fa solo fare piu strada ,tutto per non incontrare 3 semafori.a questo punto meglio tenersi il problema massafra!

Vicinz

February 11th, 2010, 08:33 PM

Darkboy91

February 11th, 2010, 09:50 PM

Vabbè la ss7 non è da buttare...taranto-massafra te lo fai velocemente.. è solo attraversare il paese il problema..però non capisco questo allungare da taranto per andare a bari..ma comunque.. lass106dir è pensata per chi vuole entrare in città da sud evitando massafra e per chi vuole andare a sud senza passare per la città...non è pensata per chi viene dal salento infatti..

taranto-massafra si è scorrevole,massafra-ss100/a14 no
se uno da taranto va a bari va dalla ss7;se prende la ss106 allunga di almeno 15-20 km.la ss106dir funge da raccordo per chi dalla basilicata/calabria/sicilia vuole andare verso bari e l'a14 prevalentemente, pero' viene utilizzata anche come hai detto tu x entrare da sud.
il problema come ho già detto è per chi proviene dall'entroterra brindisino che si dirige verso bari. se tutto va bene superi massafra in 5-10 minuti,ma in estate potresti aspettare anche 1-2 ore.basterebbe costruire una scorciatoia che permetta di bypassare massafra,una sorta di tangenziale insomma.

ecco come si presenta la ss7 nei pressi di massafra:

http://maps.google.it/maps?f=q&source=s_q&hl=it&geocode=&q=massafra&sll=41.442726,12.392578&sspn=15.011845,28.256836&ie=UTF8&hq=&hnear=Massafra+Taranto,+Puglia&ll=40.581106,17.116442&spn=0.029725,0.055189&z=14&layer=c&cbll=40.575452,17.118993&panoid=R3LcapAWxEIRAIvJaA-SKw&cbp=12,316.71,,0,5.14

http://maps.google.it/maps?f=q&source=s_q&hl=it&geocode=&q=massafra&sll=41.442726,12.392578&sspn=15.011845,28.256836&ie=UTF8&hq=&hnear=Massafra+Taranto,+Puglia&ll=40.576282,17.118244&spn=0.029728,0.055189&z=14&layer=c&cbll=40.576727,17.117814&panoid=YAHVHRHbcIx0ZhKY7HO1mw&cbp=12,316.71,,0,5.14

http://maps.google.it/maps?f=q&source=s_q&hl=it&geocode=&q=massafra&sll=41.442726,12.392578&sspn=15.011845,28.256836&ie=UTF8&hq=&hnear=Massafra+Taranto,+Puglia&ll=40.580194,17.114553&spn=0.029726,0.055189&z=14&layer=c&cbll=40.580531,17.114209&panoid=L37VRoOGtBg7Ip3hF7MxEw&cbp=12,323.29,,0,3.88

http://maps.google.it/maps?f=q&source=s_q&hl=it&geocode=&q=massafra&sll=41.442726,12.392578&sspn=15.011845,28.256836&ie=UTF8&hq=&hnear=Massafra+Taranto,+Puglia&ll=40.582141,17.112606&spn=0.000937,0.001725&z=19&layer=c&cbll=40.582053,17.112694&panoid=ciz4vfbl9t1mSYAf_T0xPw&cbp=12,321.11,,0,16.65

http://maps.google.it/maps?f=q&source=s_q&hl=it&geocode=&q=massafra&sll=41.442726,12.392578&sspn=15.011845,28.256836&ie=UTF8&hq=&hnear=Massafra+Taranto,+Puglia&ll=40.584129,17.110187&spn=0.000937,0.001725&z=19&layer=c&cbll=40.5842,17.110094&panoid=gmgTgIV9pJ5UpDPbAxnPEA&cbp=12,281.78,,0,2.78

http://maps.google.it/maps?f=q&source=s_q&hl=it&geocode=&q=massafra&sll=41.442726,12.392578&sspn=15.011845,28.256836&ie=UTF8&hq=&hnear=Massafra+Taranto,+Puglia&ll=40.585333,17.108599&spn=0.000937,0.001725&z=19&layer=c&cbll=40.585387,17.108529&panoid=5QpmJdbbhqUVoOeWCOLjjA&cbp=12,321.36,,0,6.08

Vicinz

February 12th, 2010, 12:03 AM

Sai da quanto si parla di una tangenziale di Massafra..puufa.. ma loro non la vogliono, e se proprio va fatta, vogliono una 2 corsie con tante rotondine..ergo non risolvi un cavolo..

DoppioBinarioSicilia

February 12th, 2010, 12:59 AM

Sai da quanto si parla di una tangenziale di Massafra..puufa.. ma loro non la vogliono, e se proprio va fatta, vogliono una 2 corsie con tante rotondine..ergo non risolvi un cavolo..

cosi magari passi dai loro negozi,stile venafro.il problema è sempre lo stesso:se non si completa a dovere un autostrada,poi per le opportune opere accessorie il comune sul cui territorio si deve costruire fa il bello e cattivo tempo..solo in italia!:ohno:

Vicinz

February 12th, 2010, 07:00 PM

Negozi? Ma sulla statale ci sono solo concessionari, supermercati e aziende varie... comunque sia si è il problema di tanti paesini cresciuti intorno ad una statale che vedono in quella strada l'unica fonte di sostentamento economico. Anche se Massafra non è per niente un paesino, dato che supera i 20.000 abitanti..

SCWTC4

February 12th, 2010, 07:23 PM

non so quanto sia IT, ma visto che si parla di Massafra e Taranto, inclusi cllegamenti e traffico..

quel tratto di superstrada abbandonato dalle parti di Statte è morto e sepolto?

Vicinz

February 12th, 2010, 07:35 PM

Dipende quale intendi..ce n'è uno che dallo svincolo per statte sulla ss7 arriva alla ss106, ma è aperto :D
Se invece intendi questo... http://maps.google.it/maps?client=firefox-a&channel=s&hl=it&source=hp&q=statte&ie=UTF8&hq=&hnear=Statte+Taranto,+Puglia&ll=40.551505,17.202573&spn=0.009799,0.022724&t=k&z=16
è rimasto morto e sepolto purtroppo..
Quella non è una strada messa lì per caso..doveva collegare il ponte punta penna alla A14, ma le cave in mezzo, i soldi e tutto il resto l hanno fatta diventare un'eterna incompiuta :ohno:

kerella17

February 12th, 2010, 07:54 PM

Ho messo un'ipotetico tracciato di quella che potrebbe essere la continuazione dell'A14 e che credo sia il progetto originale che finisse a Taranto:http://maps.google.it/maps/ms?client=firefox-a&channel=s&hl=it&source=hp&ie=UTF8&hq=&hnear=Statte+Taranto,+Puglia&t=h&msa=0&ll=40.553461,17.236862&spn=0.123124,0.261955&z=12&msid=108507769285698880793.00047f6bbdeaa4a36a8ca

Vicinz

February 12th, 2010, 09:12 PM

Quello non è l'ipotetico, ma il tracciato reale..però credo che passasse a sud di Massafra e non a nord perchè c'è la gravina e il paese vecchio..

Barium caput mundi

February 12th, 2010, 09:13 PM

^^ Questa opzione tocca territorio praticamente non popolati, e penso pianeggianti..chissà perchè non l'hanno fatta!!

Vicinz

February 12th, 2010, 09:20 PM

Darkboy91

February 12th, 2010, 09:42 PM

sono fiducioso che prima o poi l'anas farà qualcosa

Vicinz

February 12th, 2010, 10:04 PM

Io proverò nei prossimi giorni a spedire un email all anas..chissà :)

SCWTC4

February 12th, 2010, 11:29 PM

kerella17

February 13th, 2010, 02:21 PM

Quello non è l'ipotetico, ma il tracciato reale..però credo che passasse a sud di Massafra e non a nord perchè c'è la gravina e il paese vecchio..

Secondo me il progetto originale passava a Nord di Gravina, poi si sono accorti che c'era la gravina ed il santuario della madonna delle grazie (http://maps.google.it/maps?hl=it&ie=UTF8&ll=40.600989,17.11281&spn=0,359.993858&t=h&z=18&layer=c&cbll=40.601284,17.113104&panoid=rM4y7XVn7JLdo0qTQB8LCA&cbp=12,20.92,,0,5)e hanno bloccato i lavori, rimanendo allo stato attuale

Vicinz

February 13th, 2010, 03:22 PM

Semmai volevi dire a nord di Massafra ;)
Comunque no, la curva finale sulla A14 è stata dettata dal fatto che dovevano interrompere l'autostrada, che quindi anzichè bypassare Massafra a sud, ha virato verso la Appia per non finire in mezzo al nulla. Ma non sarebbe mai passata per la gravina, avrebbe rovinato il paesaggio storico del paese, passato davanti ad un santuario oltre al megaponte che avrebbero dovuto costruire sulla gravina..non era conveniente, mentre passando a sud, essendo pianura, era più conveniente..

Darkboy91

February 13th, 2010, 04:15 PM

vicinzu89

February 14th, 2010, 01:08 AM

Karelian Beardog

February 14th, 2010, 07:28 PM

Io proverò nei prossimi giorni a spedire un email all anas..chissà :)

Bisogna interessare Regione, Provincia, Comune (Taranto) e ANAS, mi associo se quoti qui gli indirizzi e-mail.

DoppioBinarioSicilia

February 15th, 2010, 11:24 PM

Mistero della fede...e mandare una bella petizione in regione affinchè facciano qualcosa? dai caspita, il tracciato è definito, + del 50% è stata già fatta e mai aperta al traffico..è uno spreco e basta così...

veramente scandaloso questo troncone autostradale che termina nel nulla!e poi,come scritto giustamente da Barium caput mundi,il terreno è totalmente pianeggiante,e non c'è bisogno di dividere in 2 questo o quel centro abitato.
Posso solo dire che qui in sicilia a gela(cl),città popolosa e congestionata dal traffico lungo la direttrice ragusa-castelvetrano,esiste un asse stradale incompleto e inutilizzato:se lo si vede con google maps è agli stessi livelli di quello di statte,se non ancora piu imponente.
Finalmente lo si sta inglobando in una circonvallazione di prossima costruzione.

Barium caput mundi

February 15th, 2010, 11:38 PM

^^ Ah si i famosi viadotti che hanno praticamente formato la tangenziale solo ad est di Gela

pierpaolo

February 16th, 2010, 10:12 AM

Sul sito ANAS hanno aggiornato a Febbraio 2010
http://www.stradeanas.it/index.php?/content/index/arg/106_ionica

DoppioBinarioSicilia

February 20th, 2010, 02:00 AM

ecco quello che si vede all'intersezione tra ss 106dir e adriatica(ho fotografato quello che ho potuto)

http://img5.imageshack.us/img5/383/1003198w.jpg (http://img5.imageshack.us/i/1003198w.jpg/)

DoppioBinarioSicilia

February 20th, 2010, 02:03 AM

cantiere per il raddoppio della ss106dir
http://img69.imageshack.us/img69/2817/1003202d.jpg (http://img69.imageshack.us/i/1003202d.jpg/)

http://img692.imageshack.us/img692/7580/1003203.jpg (http://img692.imageshack.us/i/1003203.jpg/)

Vicinz

February 20th, 2010, 03:08 PM

Grazie mille DoppioBinario. E' già qualcosa ;)

Darkboy91

February 20th, 2010, 09:56 PM

scusa doppiobinario,un consiglio la prox volta se puoi modifica la grandezza delle foto ,magari caricandole su it.tinypic.com e postando qui il link generato.
cosi' sarebbe meglio

DoppioBinarioSicilia

February 20th, 2010, 11:27 PM

scusa doppiobinario,un consiglio la prox volta se puoi modifica la grandezza delle foto ,magari caricandole su it.tinypic.com e postando qui il link generato.
cosi' sarebbe meglio

hai ragione,io uso sempre imageshack,ma ti da svariate(troppe) possibilita di linkare le foto,stavolta ho scelto quella meno appropriata!

Darkboy91

February 20th, 2010, 11:57 PM

hai ragione,io uso sempre imageshack,ma ti da svariate(troppe) possibilita di linkare le foto,stavolta ho scelto quella meno appropriata!

usa quelle di default

Wasca

February 23rd, 2010, 08:59 PM

hai ragione,io uso sempre imageshack,ma ti da svariate(troppe) possibilita di linkare le foto,stavolta ho scelto quella meno appropriata!

Anche con imageshack puoi ridimensionarle. ;) Comunque grazie delle foto. :)

djciccio

March 11th, 2010, 04:56 PM

l'altra settimana sono passato da catanzaro e ho visto che in un punto stavano costruendo un cavalcavia e i lavori sembravano a buon punto, nel senso che la struttura del ponte è già in stato avanzato, ho pensato quindi che sono i lavori per la statale 106... ho pensato bene, o mi sono sbagliato?

DoppioBinarioSicilia

March 29th, 2010, 12:49 AM

da www.nuovasibaritide.it
Il tratto di strada statale ss. 106 jonica, ammodernata e interessante l’abitato di Montegiordano, come la tela di Penelope, risulta ancora inibita al transito di ogni tipo di mezzo meccanico e subisce un altro rinvio d’apertura previsto in questo mese di febbraio. Dunque, per potere scrivere la parola fine su questo budello di strada che ha causato tanti incidenti, bisogna ancora attendere. Secondo notizie ufficiali forniteci dal Dipartimento per le infrastrutture, da noi interessato, entro la fine di giugno p.v. saranno completati tutti i lavori tecnologici, quali: i bypass pedonali, l’illuminazione, le prese di aerazioni per l’espulsione dei gas che si formano nelle gallerie con il passaggio degli automezzi, il raccordo di circa 650 metri con l’altro tratto di strada direzione Rocca Imperiale, già ammodernato e quant’altro necessario. C’è da credere? Dopo quanto comunicato dal Ministro dell’epoca, Antonio Di Pietro, che dava per certo l’ultimazione di questi lavori entro l’estate del 2009, certamente sorgono fondati dubbi da parte della popolazione e anche di scrive. Siamo nel febbraio del 1996 quando l’Anas rese esecutivo il progetto che nel novembre del 1998 l’impresa romana Ferro cemento- Recchi Spa si aggiudicò l’asta pubblica. A pensare che l’ultimo diaframma delle gallerie fu abbattuto nel luglio 2001 alla presenza di un codazzo di autorità politiche ( il vice ministro alle infrastrutture Mario Tassone, i sottosegretari Jole Santelli e Guido Viceconte, il senatore Gino Trematerra e l’assessore regionale Giovanni Dima). Tempi biblici per un’opera pubblica che al momento della fruibilità sicuramente il manto stradale non usato avrà bisogno quasi certamente di rattoppi vari. L’intera opera costata 150milioni di euro, lunga circa 3 chilometri, durante la realizzazione dei lavori, subì critiche di ogni sorta dal momento che, non ha portato nessuna utilità occupazionale alla comunità locale. Altro sconcio assai importante che sicuramente nuocerà l’aspetto turistico è il suo tracciato che si sviluppa interamente in galleria, per cui gli automobilisti in transito non vedranno né il centro abitato, né quella maestosa e ammaliante insenatura che è veramente unica. Chi viene dal nord come pure chi viene dal sud s’immette nelle gallerie che bypassano il centro abitato senza avere occasione di vedere il paesaggio. Sui dubbi circa l’altezza delle gallerie e sulla loro idoneità, il direttore generale ministeriale così scrive nella sua missiva:” Non è stata prevista alcuna modifica alla geometria delle gallerie, in quanto esse risultano regolarmente collaudate e perfettamente idonee ad accogliere il traffico leggero e pesante”. Almeno su questo gli diamo credito, sul resto è tutto da verificare.

20 febbraio 2010.
ALESSANDRO ALFANO

vicinzu89

April 23rd, 2010, 09:55 PM

ragazzi ma qualcuno ha notizie recenti sul megalotto numero 3?
avevo letto ke i lavori dovevano partire ad inizio anno invece nulla.....solita efficienza italiano

vicinzu89

May 17th, 2010, 11:47 PM

INFRASTRUTTURE: LAVORI SS 106, RIUNIONE SINDACATI A ROSSANO

(AGI) - Cosenza, 12 mag. - Continua a tenere banco la vicenda relativa all’ammodernamento della statale 106 jonica in provincia di Cosenza. Le rappresentanze sindacali confederali di Cgil, Cisl e Uil provinciali e territoriali, riunite nella sede della Cisl di Rossano, hanno discusso delle strategie e delle azioni da porre in essere unitariamente “al fine di rilanciare i temi dello sviluppo infrastrutturale della area ionico-cosentina, a partire dalla messa in sicurezza e dell’ammodernamento della S.S. 106. A riaccendere i riflettori sull’infrastruttura - spiega un comunicato - la recente deliberazione della Conferenza Stato-Regioni che ha dato il via libera alla decisione del Cipe comprendente un finanziamento di circa di 600 milioni di euro per la strada statale 106″. In particolare le organizzazioni sindacali hanno ribadito la necessita’ “di meglio definire modi, procedure e tempi per reperire i finanziamenti necessari alla realizzazione del terzo megalotto per come concordato nell’incontro romano presso il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti”. Per il terzo megalotto della SS 106, suddiviso i due stralci (Trebisacce - Sibari) e (Trebisacce e Roseto Capospulico)” e’ richiesto - si evidenzia - un costo complessivo di 1.234 milioni di euro, ed al momento, stante all’impegno assunto al Ministero, e’ prevista una copertura finanziaria per circa la meta’ che consentirebbe, superate le procedure burocratiche, la realizzazione del solo tratto Trebisacce-Roseto Capospulico. “A nostro avviso - hanno dichiarato nel corso della riunione i dirigenti di Cgil, Cisl, Uil, - e’ necessario puntare alla realizzazione anche del primo stralcio del terzo megalotto e cioe’ al tratto Trebisacce - Sibari. Solo cosi’ sarebbe possibile riuscire definitivamente a dare un senso compiuto ad un tratto di questa opera infrastrutturale di notevole interesse per lo sviluppo viario della nostra provincia, considerato anche gia’ finanziato il tratto di collegamento Sibari Firmo (svincolo A3) per un costo complessivo di circa 200 milioni di euro”. Durante la riunione i sindacalisti hanno ricordato come la realizzazione del terzo megalotto rientra in un accordo stipulato con il Ministero delle Infrastrutture e la regione Calabria all’epoca del precedente governo regionale. “In quella data le parti concordarono la realizzazione del terza megalotto (Sibari-Roseto) per interventi di un valore pari a 1.234 milioni di euro ed in particolare fu approvato il progetto preliminare dell’intera opera e finanziato un primo stralcio per il valore di 609milioni di euro la cui copertura finanziaria era prevista per 271milioni di euro a valere sui fondi FAS del Programma Nazionale del mezzogiorno 2007-2013 e per 265milioni euro a valere sulle risorse dei fondi destinati dalla Legge Obiettivo per il 2007″. (AGI) Adv

DoppioBinarioSicilia

July 25th, 2010, 03:43 PM

fonte http://www.dirittodicronaca.it/index.php?option=com_content&view=article&id=3510:gallerie-sulla-ss106-cosentina-mai-aperte-da-7-anni-ancora-rinvii&catid=43:cronaca&Itemid=69

CASSANO - Non sono bastati i venti milioni di euro per completare le due gallerie in prossimità di Montegiordano sulla S.s. 106 jonica, ventimilioni di euro avrebbero dovuto consentirne finalmente l’apertura entro quest’estate. Ma da indiscrezioni, prossime alle notizie certe neppure quesst’estate i due tunnel verranno aperti al traffico, lavori bloccati da un pezzo ed addio tratto ammodernato. Del caso ce n’eravamo occupati qualche mese fa. Primavera del 2003, l’allora ministro alle Infrastrutture Pietro Lunardi inaugurò le due gallerie nel tratto compreso tra Amendolara e Rocca Imperiale, precisamente tra il Km 402+400 ed il Km 405+950 di Montegiordano, facenti parte di una variante che avrebbe dovuto portare la S.S. 106 Jonica lontana dai centri abitati. Ebbene a distanza di sette anni da quella trionfalistica manifestazione, le due gallerie non sono mai state aperte al traffico, così come la variante stradale. Storia questa dell’ennesimo sperpero di denaro pubblico, nel mentre sulla strada S.S. 106, per la verità una mulattiera più che una strada, si continua a morire. L’importante opera udite, udite è costata alle finanze pubbliche quasi 66 miliardi delle vecchie lire per un tratto di poco più di tre chilometri, a cui oggi si devono aggiungere altri venti milioni di euro per completarle, quaranta miliardi di vecchie lire. Oltre 100 miliardi per un tratto così esiguo di strada? In questi venti milioni di euro rientravano lavori come la sistemazione di pannelli luminosi ed un impianto di regolazione del traffico. Sulle due gallerie poi circola uno strano detto popolare, pare infatti che le stesse non fossero mai entrate in funzione poiché qui gli autotreni non entravano proprio. Errori di progettazione o di esecuzione per un’opera che poteva cambiare i destino di tante giovani vite che su quell’asfalto insidioso hanno perso la vita? Chissà. Resta uno strano destino quello della S.S. 106 da anni in attesa di quei lavori sempre promessi, ma mai avviati. Così ogni giorno il viaggio, nella strada delle vergogne e contraddizioni, diventa un’odissea. Asfalto in alcuni tratti sconquassato, restringimenti di carreggiata improvvisi, scarsa segnaletica stradale, curve pericolose ed improvvise. Benvenuti nell’inferno della S.S. 106 Ionica. Qui a volte, percorrendo la strada in macchina, si ha davvero la sensazione che gli enormi tir che scorazzano per la lunga arteria ti possano investire è tanta. Sinceramente non si capisce perché questa arteria non abbia ancora la doppia corsia, salvo alcuni brevi tratti, o perché debba attraversare interi centri urbani. Storie di cittadini preoccupati e che ancora hanno negli occhi quelle vite spezzate a causa della “strada della morte” in tutti questi anni, sullo sfondo convivere con la paura, sullo sfondo quelle due gallerie che ancora per qualche tempo resteranno inesorabilmente chiuse

Vicinz

July 25th, 2010, 04:53 PM

Per fortuna che da Taranto a Nova Siri sembra di stare in autostrada, dopo l'inferno però.

INTER88

July 25th, 2010, 10:17 PM

Novita per quanto riguarda i lavori dei due macrolotti?
Inoltre abbiamo news riguardo ai due lotti sequestrati?

JB Colbert

July 28th, 2010, 10:39 AM

fonte http://www.dirittodicronaca.it/index.php?option=com_content&view=article&id=3510:gallerie-sulla-ss106-cosentina-mai-aperte-da-7-anni-ancora-rinvii&catid=43:cronaca&Itemid=69

.... Sulle due gallerie poi circola uno strano detto popolare, pare infatti che le stesse non fossero mai entrate in funzione poiché qui gli autotreni non entravano proprio. ...

Questa mi pare una gran ca...volata.
Posso immaginare di tutto, creste, pizzi e tangenti.
Ma che avessere costruito delle canne di meno di 3 metri di diametro (tanto per scrivere un numero piccolo) o giù lì non ci credo nemmeno se lo vedo.

Gualtiero

August 31st, 2010, 03:59 PM

Ho letto di recente che avevano riappaltato la variante di roccella jonica...visto che era stata completata e mai aperta...
volevo sapere se questa variante rientra nella nuova ss 106

Poi passando dalla SGC di joiosa ionica ho fotografato questi cantieri nell'intersezione proprio con la sgc...ma questi cantieri sono un proseguo della variante di roccella??
Cmq lavoravano

http://i33.tinypic.com/2ih4gup.jpg
http://i37.tinypic.com/20upk68.jpg
http://i34.tinypic.com/2wlrgn6.jpg

Alicata Dilecta

August 31st, 2010, 05:55 PM

^^

e' una variante a 4 corsie di gioiosa jonica?

vicinzu89

September 3rd, 2010, 05:21 PM

da indiscrezioni giuntemi alle orecchie i lavori per il terzo macrolotto dovrebbero partire a dicembre 2010...e l'allargamento non sarà fatto in sede dell'attuale superstrada ma in variante a mezza costa...

JB Colbert

September 3rd, 2010, 05:36 PM

Vicì quale è il 3° macrolotto?

Saluti da un cariatese! ;)

vicinzu89

September 3rd, 2010, 05:44 PM

ciao jb forza la sibaritide!!!!!!1 cmq il 3° macrolotto è quello che va da roseto capo spulico a sibari ed è lungo 38 km

JB Colbert

September 3rd, 2010, 06:23 PM

Tenchiu very grazie!
Dove hai appreso della bella notizia?

A Trebisacce potrebbero affiancare una nuova carreggiata a quella esistente.

vicinzu89

September 3rd, 2010, 07:48 PM

ho familiari che lavorano all'anas .... cmq per quanto riguarda l'attraversamento di trebisacce direi meglio in galleria che l'antiestetico viadotto lungo oltre un km e mezzo cmq per quanto riguarda il resto della tratta ti do ragione per la carreggiata è larga credo 10 metri e mezzo e quindi già adatta per ospitare una carreggiata a senso unico 3,5+3,5+3 metri però urbanisticamente parlando la superstrada sia a villapiana che amendolara e trebisacce inizia a spaccare in due il paese con nuove costruzioni o a ridosso o oltre la superstrada lato monte......e poi comunque il tracciato a mezza costa avvicina le miriadi di paese situati sulla fascia premontana tra di loro....

Repetto

September 4th, 2010, 01:49 AM

Vicì quale è il 3° macrolotto?

Saluti da un cariatese! ;)

Quest'estate sono stato nella tua città (Cariati, non Savona).

Ciao :D

Fine OT :D

tanosmile

September 6th, 2010, 01:13 PM

speriamo sia la volta buona

Nick89

September 6th, 2010, 06:53 PM

Ciao sono Nick89
Ho sentito che l'aggiudicazione del 3 megalotto avverrà a dicembre ma dopo passerà ancora un anno prima che partano i lavori visto che si dovrà prima approvare il progetto esecutivo

Nick89

September 6th, 2010, 07:38 PM

Volevo sapere se i lavori procedono su i 2 macrolotti (Locri e Catanzaro).
Ho letto che sono stati aggiudicati i lavori per il completamento (finalmente) della variante di Roccella Jonica mentre, secondo il sito ANAS aggiornato a Luglio, dovrebbero essere ripresi i lavori della variante di Marina di Gioiosa Jonica.
Qualcuno ha qualche foto e notizie più approfondite?:nuts:

Darkboy91

September 7th, 2010, 10:11 PM

appena tornato dalla Calabria,precisamente Villapiana.
Che dire situazione disastrosa tra villapiana e roseto capo spulico.
bene invece la tratta tra roseto capo spulico e montegiordano,anche se ci sono ancora tratti a sole 2 corsie.
ottimo il tratto tra montegiordano e rocca imperiale marina-confine con la basilicata.
disastrosa anche la situazione di nova siri,eccellente il rimanente tratto lucano e l'intero tratto pugliese

vicinzu89

September 8th, 2010, 03:55 AM

Nick89

September 8th, 2010, 09:03 AM

Il brutto è a Montegiordano

Nick89

September 8th, 2010, 09:04 AM

scusami ma tra villapiana e roseto c'è la superstrada e tra roseto e montegiordano no quindi possibile che sia stato disastroso il prima?

Darkboy si riferisce a quei pochi km a 2corsie per senso di marcia tra montegiordano e roseto capo spulico. Il tratto brutto è quello che attraversa il centro di Montegiordano e che subito dopo torna a 4 corsie.
Quando ci sarà questo tratto di strada che eviti il centro di Montegiordano (4 km appena) allora sì che il tratto sarà tutto bello da Rocca Imperiale a Roseto Capo Spulico.
Qualcuno sa quando si dovrebbero aprire i 4 km della variante di Montegiordano ormai pronti da quasi 10 anni?

Barium caput mundi

September 8th, 2010, 01:17 PM

E la variante di Nova Siri quando apre??maledetto semaforo..

Nick89

September 8th, 2010, 02:12 PM

E la variante di Nova Siri quando apre??maledetto semaforo..

La variante di Nova Siri dal km 414 circa al km 419 circa è attualmente in fase d'appalto quindi credo che almeno per altri 4 anni si dovrà passare ancora dal centro. :ohno:

JB Colbert

September 8th, 2010, 02:28 PM

Lo svincolo di Scanzano Jonico, se non ricordo male, è spettacolare!
Sottopassa la città e sembra sia stato aperto di recente.
Ci sono passato 2 settimane fa dopo parecchi anni e sono rimasto stupefatto!
Bel lavoro.

DoppioBinarioSicilia

September 8th, 2010, 06:34 PM

DoppioBinarioSicilia

September 8th, 2010, 06:36 PM

Il brutto è a Montegiordano
il brutto è a montegiordano e a nova siri,ma solo per chi guida,non di certo per chi amministra questi comuni...sembra di stare alla sagra degli autovelox

DoppioBinarioSicilia

September 8th, 2010, 06:37 PM

Darkboy si riferisce a quei pochi km a 2corsie per senso di marcia tra montegiordano e roseto capo spulico. Il tratto brutto è quello che attraversa il centro di Montegiordano e che subito dopo torna a 4 corsie.
Quando ci sarà questo tratto di strada che eviti il centro di Montegiordano (4 km appena) allora sì che il tratto sarà tutto bello da Rocca Imperiale a Roseto Capo Spulico.
Qualcuno sa quando si dovrebbero aprire i 4 km della variante di Montegiordano ormai pronti da quasi 10 anni?
se vai indietro in questo thread ho postato un articolo di qualche mese fa...ci sono ritardi assurdi,perchè l'opera è praticamente pronta.

Darkboy91

September 8th, 2010, 07:17 PM

scusami ma tra villapiana e roseto c'è la superstrada e tra roseto e montegiordano no quindi possibile che sia stato disastroso il prima?

tra villapiana e roseto c'è solo una variante della 106 (che non passa al'interno di villapiana lido,trebisacce e cosi via) ma è a solo 2 corsie.
tra roseto e montegiordano è a 4 corsie ma in alcuni tratti si restringe nuovamente a 2 corsie.

Darkboy91

September 8th, 2010, 07:22 PM

Darkboy si riferisce a quei pochi km a 2corsie per senso di marcia tra montegiordano e roseto capo spulico. Il tratto brutto è quello che attraversa il centro di Montegiordano e che subito dopo torna a 4 corsie.
Quando ci sarà questo tratto di strada che eviti il centro di Montegiordano (4 km appena) allora sì che il tratto sarà tutto bello da Rocca Imperiale a Roseto Capo Spulico.
Qualcuno sa quando si dovrebbero aprire i 4 km della variante di Montegiordano ormai pronti da quasi 10 anni?

sembrano piu' di pochi km,se vedi da google street view

Nick89

September 8th, 2010, 08:46 PM

se vai indietro in questo thread ho postato un articolo di qualche mese fa...ci sono ritardi assurdi,perchè l'opera è praticamente pronta.

Leggendo sul sito dell'ANAS l'unico lavoro che si doveva ancora fare era il raddoppio di 600 metri prima delle gallerie ma credo che questo cantiere sia ormai quasi alla fine visto che ha raggiunto una percentuale dell'88% a luglio. Spero che prima della fine dell'anno (come c'è scritto sul sito di ANAS) l'opera possa essere aperta.

vicinzu89

September 8th, 2010, 09:23 PM

Leggendo sul sito dell'ANAS l'unico lavoro che si doveva ancora fare era il raddoppio di 600 metri prima delle gallerie ma credo che questo cantiere sia ormai quasi alla fine visto che ha raggiunto una percentuale dell'88% a luglio. Spero che prima della fine dell'anno (come c'è scritto sul sito di ANAS) l'opera possa essere aperta.
praticamente è finito anche quello anzi è finito tutto però mi sono giunte voci contrastanti sul fatto della mancata riapertura ed ad occhio e croce credo che al sagoma sia larga solo 7 metri ovvero 3,5+ 3,5 il che è già illegale...

Barium caput mundi

September 9th, 2010, 12:00 AM

Anche a Nova Siri si diceva che fosse tutto quasi terminato..2 estati fa!

vicinzu89

September 9th, 2010, 12:21 AM

Anche a Nova Siri si diceva che fosse tutto quasi terminato..2 estati fa!

a nova siri c'è sempre stato il semaforo e mai la traccia di un cantiere mentre a montegiordano da 9 anni la variante con annesse gallerie sono finite quindi ora non so chi ti dia queste informazioni ma ti posso dire che sbaglia....

DoppioBinarioSicilia

September 9th, 2010, 02:40 PM

vero,infatti il comune di nova siri è stato sempre il fanalino di coda per quanto riguarda l'impegno nel trovare una alternativa all'attraversamento urbano del centro...evidentemente perchè quel semaforo è una gallina dalle uova d'oro

vicinzu89

September 10th, 2010, 08:46 PM

Nick89

September 11th, 2010, 03:33 PM

praticamente è finito anche quello anzi è finito tutto però mi sono giunte voci contrastanti sul fatto della mancata riapertura ed ad occhio e croce credo che al sagoma sia larga solo 7 metri ovvero 3,5+ 3,5 il che è già illegale...

Quindi allora non aprirà mai fino a quando non fanno altri lavori? Se sì allora è una vergogna :bash:

tanosmile

September 12th, 2010, 11:08 AM

mah.. a me sembra un po impossibile che abbiano sbagliato le misure della galleria, se così fosse sarebbe davvero scandaloso. Spero vivamente le aprano al piu presto

tanosmile

September 12th, 2010, 11:14 AM

Darkboy91

September 12th, 2010, 11:48 AM

ma l'ingresso alle due gallerie quindi è stato ultimato?
questo intendo
<iframe width="425" height="350" frameborder="0" scrolling="no" marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.it/maps?f=q&source=embed&hl=it&geocode=&q=Montegiordano&sll=41.442726,12.392578&sspn=17.537987,32.958984&ie=UTF8&hq=&hnear=Montegiordano+Cosenza,+Calabria&ll=40.044074,16.535333&spn=0.070041,0.194149&z=13&layer=c&cbll=40.046932,16.598747&panoid=FD8mgOcnykEeMuDbsITZ8g&cbp=12,227.02,,0,0.78&output=svembed"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.it/maps?f=q&source=embed&hl=it&geocode=&q=Montegiordano&sll=41.442726,12.392578&sspn=17.537987,32.958984&ie=UTF8&hq=&hnear=Montegiordano+Cosenza,+Calabria&ll=40.044074,16.535333&spn=0.070041,0.194149&z=13&layer=c&cbll=40.046932,16.598747&panoid=FD8mgOcnykEeMuDbsITZ8g&cbp=12,227.02,,0,0.78" style="color:#0000FF;text-align:left">Visualizzazione ingrandita della mappa</a></small>

hai sbagliato a postare il link....dovevi mettere quello con l'http davanti,questo serve per i programmatori dei siti........ripostalo correttamente.

tanosmile

September 12th, 2010, 12:57 PM

fatto. modificato

Darkboy91

September 12th, 2010, 01:49 PM

ma l'ingresso alle due gallerie quindi è stato ultimato?
questo intendo
http://maps.google.it/maps?f=q&source=s_q&hl=it&geocode=&q=Montegiordano+Marina,+Montegiordano&sll=40.854113,14.270342&sspn=0.004155,0.008047&ie=UTF8&hq=&hnear=Montegiordano+Marina,+Montegiordano+Cosenza,+Calabria&ll=40.047263,16.594806&spn=0.003959,0.024269&t=h&z=16&layer=c&cbll=40.047262,16.598888&panoid=Z1_DWtbvVWTszISyBFyEvQ&cbp=12,208.93,,0,-2.8

quando sono passato io ,verso il 7 settembre sembrava tutto finito,mancava da completare soltanto il tratto che dalla galleria si ricollegava alla statale 106
questa per intenderci:
http://maps.google.it/maps?f=q&source=s_q&hl=it&geocode=&q=Montegiordano+Marina,+Montegiordano&sll=40.854113,14.270342&sspn=0.004155,0.008047&ie=UTF8&hq=&hnear=Montegiordano+Marina,+Montegiordano+Cosenza,+Calabria&t=h&layer=c&cbll=40.022914,16.603947&panoid=JHIvEm0sXtKkJj016H0fIg&cbp=12,281.57,,0,7.89&ll=40.023194,16.603818&spn=0.007099,0.029311&z=16

tanosmile

September 14th, 2010, 01:29 AM

ma questo è finito, va solo aperto al traffico

Darkboy91

September 14th, 2010, 11:00 AM

ma questo è finito, va solo aperto al traffico

volevo dire che mancava l'apertura di quel tratto,non intendevo dire che voleva creato il tratto.

vicinzu89

September 14th, 2010, 09:45 PM

http://maps.google.it/maps?f=q&source=s_q&hl=it&geocode=&q=Montegiordano+Marina,+Montegiordano&sll=40.854113,14.270342&sspn=0.004155,0.008047&ie=UTF8&hq=&hnear=Montegiordano+Marina,+Montegiordano+Cosenza,+Calabria&t=h&layer=c&cbll=40.022914,16.603947&panoid=JHIvEm0sXtKkJj016H0fIg&cbp=12,281.57,,0,7.89&ll=40.023194,16.603818&spn=0.007099,0.029311&z=16 giudicatevi voi la grandezza della sagoma di queste gallerie

Nick89

September 18th, 2010, 10:48 AM

Ci sono news riguardanti i lavori del megalotto 1 Locri e della variante di Marina di Gioiosa Jonica?

JB Colbert

September 20th, 2010, 02:13 PM

vicinzu89

September 20th, 2010, 09:06 PM

no infatti solo col metro anzi con il laser hai la certezza della misura ma ad occhio chiedevo a voi se vi sembrano piccole... sia chiaro lungi dal dare una misura scientifica!

Darkboy91

September 20th, 2010, 09:27 PM

no infatti solo col metro anzi con il laser hai la certezza della misura ma ad occhio chiedevo a voi se vi sembrano piccole... sia chiaro lungi dal dare una misura scientifica!

le ho viste di persona e sono abbastanza grandi.

mikegemini77

September 20th, 2010, 10:12 PM

Conosco bene queste gallerie dato che vado al mare da quelle parti e ne ho seguito la costruzione nel corso degli anni.

Si tratta di una serie di gallerie (la + lunga mi pare sia circa 1km) unite tra di loro da una serie di viadotti che aggirano l'abitato d montegiordano marina; 5-6 anni fa i lavori sembravano quasi ultimati con tanto di asfalto e guard rails, mancava solo la segnaletica, poi pero' il cantiere fu inspiegabilmete abbandonato.

L'anno scorso i lavori ripresero e sinceramente speravo che entro l'estate di quest'anno finalmete questo tratto sarebbe stato aperto al traffico, come risultava anke dal sito dell'anas, invace purtroppo è ankora chiuso...
Qualche progresso c'è stato: passando dalla starda si vede che le pareti delle gallerie sono state pitturate ed è stato montato l'impianto di illuminazione.

Ank'io ho sentito la storia della dimensione delle gallerie: si diceva che fossero state costruite troppo strette e fossero quindi fuori legge, ma nn vi so dire se sia vero o se si tratti solo di una diceria, sta di fatto che l'opera era praticamente completata ma il cantiere è rimasto bloccato x anni :ohno:

La buona notizia e che penso manchi deavvero poco, burocrazia permettendo.

JB Colbert

September 21st, 2010, 03:22 PM

Ma non ci credo nemmeno se le vedo che fossero piccole.

mikegemini77

September 22nd, 2010, 02:15 AM

Qui si vedono le prime 2 gallerie subito prima dell'ingresso a montegiordano, giudicate voi se possono essere 'strette' o meno.

La foto potrebbe essere di 1-2 anni fa: si vede la complanare ankora in costruzione e nelle gallerie manca l'impianto di illuminazione.
Un paio di settimane fa, quando c son passato io, sembrava quasi tutto completato, almeno da qual poco che si vede dalla strada, poi nn so com'è la situazione all'interno dei tunnel.

http://maps.google.it/maps?hl=it&ie=UTF8&t=h&layer=c&cbll=40.045891,16.598461&panoid=EpKYbVMEcqUlnn-Xn-JAzA&cbp=12,225.54,,0,19.82&ll=40.045752,16.598421&spn=0.003647,0.005332&z=17

Darkboy91

September 22nd, 2010, 10:39 AM

kerella17

September 23rd, 2010, 11:05 PM

Beh secondo me non è una fesseria il fatto che le gallerie sono strette.

Non per qualcosa, ma se guardate bene la foto di google street view, si percepisce come la statale attuale sia più larga della base viabile della galleria, di conseguenza se sono più strette della statale odierna...

Nick89

September 24th, 2010, 10:02 AM

Si dovrebbe misurare quanto sono larghe. Se fossero in regola dovrebbero essere 7,5 metri di larghezza ciascuna. Di meno sarebbero irregolari ma se così fosse sarebbe uno scandalo enorme.

kerella17

September 26th, 2010, 02:54 PM

Si dovrebbe misurare quanto sono larghe. Se fossero in regola dovrebbero essere 7,5 metri di larghezza ciascuna. Di meno sarebbero irregolari ma se così fosse sarebbe uno scandalo enorme.

Soltanto la base viabile. La galleria completa dovrebbe essere larga almeno mezzo metro in più a lato, per far si che ci sia anche una banchina ai lati e che gli autoveicoli non circolino a 20 cm dalla parete

JB Colbert

September 29th, 2010, 04:16 PM

Vi risulta che vi sia in costruzione una bretella di circa tre chilometri che collegherà il porto di Taranto alla SS106?

Grazie in anticipo! ;)

Vicinz

September 29th, 2010, 04:46 PM

Ma è già stata completata 3-4 anni fa questa bretella.. ;)

JB Colbert

September 29th, 2010, 05:06 PM

Se è così non può che farmi piacere!

La domanda nasce dalla lettura di un articolo dello scorso agosto sulla Gazzetta del Mezzogiorno, che ti linko:
http://www.lagazzettadelmezzogiorno.it/GdM_dallapuglia_NOTIZIA_01.php?IDNotizia=358123&IDCategoria=1

Si parla del Porto e il sindaco afferma che "sono in avanzato stato di realizzazione due opere importanti: la bretella stradale di circa tre chilometri che collegherà il porto alla statale 106 (e da qui facilmente all'autostrada) e il potenziamento del raccordo ferroviario con le stazioni di Bellavista e Taranto."

Hai mica delle foto della bretella?
Grazie per le info! ;)

Vicinz

September 29th, 2010, 09:45 PM

Io so di questa, che è stata ultimata qualche anno fa e dallo svincolo 106-Appia arriva direttamente al porto.. http://maps.google.it/maps?client=firefox-a&hl=it&ie=UTF8&ll=40.482144,17.207444&spn=0.009597,0.022724&z=16&layer=c&cbll=40.484402,17.206011&panoid=YCT95e0Mx4dUOXa4HMMHzA&cbp=12,213.69,,0,5

Altre bretelle che potrebbero essere è la SS106dir, in fase di ampliamento e con costruzione di uno svincolo direttamente sulla A14..
Oppure la tangenziale nord ma non credo proprio..Poi non capisco..la 106 ha già diverse uscite sul porto..che bretella dovrebbe essere? Non l ho mai visto in nessun piano..

JB Colbert

September 30th, 2010, 12:08 PM

Sei stato chiarissimo.
Grazie mille!

mikegemini77

October 1st, 2010, 02:33 AM

... la SS106dir, in fase di ampliamento e con costruzione di uno svincolo direttamente sulla A14...

Davvero stanno costruendo anke uno svincolo direttamente x l'autostrada dalla ss106dir?

Quest'estate ho visto che ci sono i lavori in corso x il completamento della ss106dir a 4 corsie ma nn pensavo che si facesse anke 1 svincolo x l'A14.

Bhe se è così, ottima notizia! In questo modo la ss100 e l'A14 saranno collagate direttamente alla ionica tramite la ss106dir e tutte a 4 corsie! :)

Darkboy91

October 1st, 2010, 10:03 AM

Davvero stanno costruendo anke uno svincolo direttamente x l'autostrada dalla ss106dir?

Quest'estate ho visto che ci sono i lavori in corso x il completamento della ss106dir a 4 corsie ma nn pensavo che si facesse anke 1 svincolo x l'A14.

Bhe se è così, ottima notizia! In questo modo la ss100 e l'A14 saranno collagate direttamente alla ionica tramite la ss106dir e tutte a 4 corsie! :)

si ci sarà anche il nuovo casello di PALAGIANO-PALAGIANELLO.

JB Colbert

October 1st, 2010, 11:14 AM

Quante belle notizie! ;)

DoppioBinarioSicilia

October 1st, 2010, 02:56 PM

Davvero stanno costruendo anke uno svincolo direttamente x l'autostrada dalla ss106dir?

Quest'estate ho visto che ci sono i lavori in corso x il completamento della ss106dir a 4 corsie ma nn pensavo che si facesse anke 1 svincolo x l'A14.

Bhe se è così, ottima notizia! In questo modo la ss100 e l'A14 saranno collagate direttamente alla ionica tramite la ss106dir e tutte a 4 corsie! :)
se vai indietro nel thread c'è qualche mia foto(mi scuso x le dimensioni)di cui una riguardante i lavori preliminari dello svincolo ss106dir-autostrada.

Vicinz

October 1st, 2010, 03:37 PM

Lo svincolo di Palagiano, che sarà totalmente gratuito, quest'estate era quasi ultimato..mancavano solo i cartelli e i lampioni..per il resto era asfaltato..tra un mesetto ripasserò e vediamo che è cambiato..
Per quanto riguarda lo svincolo A14-SS106 dir, per adesso c'è solo il terrapieno e nulla di più, ma i lavori procedono lentamente..non so se verrà aperto magari quando finirà l'ampliamento della 106dir, cioè a fine 2011..

JB Colbert

October 1st, 2010, 05:41 PM

In che senso lo svincolo di Palagiano sarà gratuito?
E per chi?

Vicinz

October 1st, 2010, 06:05 PM

Nel senso che non ha un casello per la riscossione del pedaggio, è gratuito :)

JB Colbert

October 1st, 2010, 06:55 PM

Cioè, io arrivo da Bologna esco a Palagiano e non pago?!?
Mi sembra strano... :D
Oppure vale solo per i locali?

mikegemini77

October 1st, 2010, 07:16 PM

Anche a me sembra un po' strano, se ricordo bene l'A14 fino a taranto si paga o sbaglio?

Vicinz

October 1st, 2010, 07:26 PM

Eh si vi piacerebbe..mica sono fessi quelli dell'anas :D

Lo svincolo è posto dopo la barriera di Taranto nord, per questo è gratuito ;)

Barium caput mundi

October 1st, 2010, 08:02 PM

^^ Ma questo svincolo di Palagiano non dovrebbe essere lo stesso da dove si prende la ss106dir?

Vicinz

October 2nd, 2010, 12:02 AM

No, sono due svincoli diversi..quello per Palagiano è subito dopo la barriera, ed era già esistente ma abbandonato.. Quello per la 106dir è circa 1 km dopo..

JB Colbert

October 2nd, 2010, 06:12 PM

Ora è chiaro. ;)

DoppioBinarioSicilia

October 3rd, 2010, 07:49 PM

non vorrei sbagliarmi,ma questo nuovo svincolo di palagiano(quello 1 km prima dell'incrocio con la ss106dir dovrebbe essere per l'appunto quello che collega anche palagianello).poi magari mi sbaglio.

Vicinz

October 4th, 2010, 04:18 PM

Si è lo stesso.. Palagiano-Palagianello ;)

Nick89

October 15th, 2010, 10:16 PM

Gallerie di Montegiordano, dopo l’interpellanza di Gallo, l’Anas risponde: «I lavori saranno ultimati entro il 31 gennaio 2011». Il consigliere regionale replica: «Vigileremo».
Nei prossimi giorni, sopralluogo dello stesso Gallo e dei tecnici Anas sul posto.

Una data certa: 31 gennaio 2011. E’ quella che l’Anas, per mezzo del suo Ufficio relazioni esterne, ha indicato come termine per il completamento dei lavori relativi all’adeguamento tecnologico delle due gallerie che, una volta aperte al traffico, dovrebbero preservare il centro abitato di Montegiordano dall’attraversamento di camion ed automobili in transito sulla statale 106.

Sul punto, dopo aver già sollecitato interventi risolutori, nei giorni scorsi il consigliere regionale Gianluca Gallo, presidente del Comitato regionale di controllo contabile, aveva presentato un’interpellanza, chiedendo l’intervento del Governo regionale guidato da Giuseppe Scopelliti. «In relazione all’interpellanza del consigliere Gallo – fa sapere ora autonomamente l’Anas – i lavori risultano, ad oggi, in uno stato di avanzamento di circa il 50%. L’Anas segue con solerzia l’iter degli stessi, al fine di consentire l’apertura al traffico del tratto stradale di Montegiordano (in esercizio provvisorio, con limitazione della velocità e parzializzazione della carreggiata, attraverso una opportuna segnaletica orizzontale e verticale) entro il 31 gennaio 2011, in attesa del nulla osta della Commissione Gallerie, istituita presso il Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici, che potrà essere rilasciato solo a lavori ultimati». «Finalmente, dopo mesi di incertezze», commenta dal canto suo Gallo, «abbiamo una data certa. Vigileremo perché gli impegni assunti non vengano disattesi e trovino invece celere concretizzazione». Chiosa il presidente del Comitato regionale di controllo contabile: «Nei prossimi giorni, accogliendo un preciso invito in tal senso, mi recherò a Montegiordano con i tecnici e i dirigenti sezione cosentina dell’Anas per effettuare un sopralluogo nella zona delle gallerie e verificare di persona lo stato dei lavori ed il loro andamento».

Finalmente una buona notizia :)

Gorgia

October 18th, 2010, 10:38 AM

Su un giornale locale (Informasicilia, pubblicato a Lentini) ho trovato il seguente articolo che tratta della disavventura dell'autore durante un viaggio sulla 106:

Per chi non lo sapesse, la SS 106 ( o Statale Jonica ) è l'arteria principale della Calabria, dopo la "futuristica" (nel senso che sarà pronta nel 3010)autostrada Salerno-Reggio Calabria, che da Reggio conduce fino a Taranto lambendo tutto il litorale ionico. Quindi una strada che soprattutto d'Estate diventa molto transitata. Ma il tratto più trafficato e di maggiore importanza logicamente rimane quello che da Sibari porta fino a Taranto, poiché
uscendo dalla Salerno-Reggio (sempre se si è fortunati ad uscirne) permette di andare in Puglia, in Basilicata, o sull'Adriatica. Questo tratto che una volta lambiva la costa attraversando quasi tutti i paesi marittimi, da alcuni anni è stato ripristinato e ricostruito per intero a tal punto da diventare una superstrada a scorrimento veloce ed in alcuni tratti una vera e propria autostrada con doppio senso di marcia separato e duplice corsia. Un lavoro
fatto bene e necessario in quel posto. Ma non è un' autostrada, quindi non ci sono caselli e non si paga il biglietto; ma attenzione!...attenzione!.... il trucco c'è anche se non si vede o si vede male: in molti tratti si paga il pedaggio,
ed è un pedaggio molto salato, difatti non si parla di pochi spiccioli ma di decine e decine di Euro se non addirittura centinaia. Voi direte, e chi lo paga questo pedaggio?....tutti o quasi tutti, circa il 90% degli automobilisti, motociclisti e perfino camionisti che transitano sulla famigerata 106. Ma dove sta il trucco direte voi, semplice: difatti essendo questa una normale strada extraurbana il limite di velocità è di 90 chilometri orari; e chi vuoi che mantenga questo limite in una superstrada con pochissime curve, con un asfalto nuovissimo, a doppia corsia?......neanche i Tir. Per carità, io non sono per le corse in auto, sono favorevole alla sicurezza stradale e per il rispetto delle regole, così come sono favorevole alla prevenzione, difatti su una strada del genere sarebbero necessari più cartelli che ricordano il limite da rispettare, la presenza costante della polizia stradale e la segnalazione di presenza di autovelox in servizio attivo.Niente di tutto ciò, ma il controllo c'è eccome: decine di pattuglie di vigili urbani provvisti di autovelox che, per chilometri e chilometri, giocano a nascondino nei punti più impensati. Ma che ci fanno i vigili urbani in una Statale direte voi, presto detto: sono i vigili dei comuni calabri il cui territorio è interessato all'attraversamento della 106, una decina di comuni costieri che non avendo particolari problemi di circolazione nelle strade urbane sguinzagliano pattuglie sulla Statale forti di un decreto emesso dalla Prefettura di Cosenza. E sono soldi a palate per le casse comunali, bilanci sempre in attivo, feste e manifestazioni estive con artisti di gran nome; perché come si dice dalle nostre parti: "nun sa scagghia mancu u caddiddu!"….. basta superare la velocità di 95 Kh (5 di tolleranza) e sono minimo 80 Euro di multa per tutti. Il sottoscritto è stato fotografato mentre circolava alla folle velocità di 106,40 Kh quindi verbale e multa di Euro 164,00 decurtazione di 5 punti sulla patente e possibilità di arresti domiciliari per sospetto di imprecazioni irripetibili verso i vigili. E provate a fare ricorso
verso la Prefettura di Cosenza o il Giudice di Pace di Trebisacce e vedete quante bisacce di soldi vi costa. Quindi rassegnatevi tutti voi che per lavoro o per vacanza dovete transitare su quella strada, o mantenete la velocità di 90 Kh tenendovi il più possibile nella vostra mano per non essere d'intralcio agli altri automobilisti, oppure pagate il pedaggio. Ma vi immaginate come sarebbe bello se tutti gli automobilisti in transito sulla 106 rispettassero il limite
di velocità, quante imprecazioni da parte dei sindaci e amministratori, sono sicuro che qualche giunta del partito della "famiglia" andrebbe a fare pressione in alto loco per far ridurre il limite di velocità ad almeno 70 Kh. Buon
viaggio a tutti.
Francesco Sfilio

Nota: "nun sa scagghia mancu u caddiddu!" si può tradurre all'incirca con "non la può far franca nemmeno un cardellino", nel senso che l'autovelox colpisce a tappeto indiscriminatamente tutti.

francoispremier

October 18th, 2010, 01:53 PM

kerella17

October 18th, 2010, 03:02 PM

Ma su tutte le nuove superstrade realizzate con gli standard odierni, il limite non dovrebbe essere di 110 km/h?

Vicinz

October 18th, 2010, 03:37 PM

Non c'è da stupirsi i limiti di velocità sono rispettati ovunque in europa e in certi paesi il limite è più basso superstrade e autostrade comprese

Si ma i limiti devono avere un senso..e quei 90 km/h non hanno un briciolo di logica..

DoppioBinarioSicilia

October 18th, 2010, 03:39 PM

lucaf1

October 18th, 2010, 04:35 PM

Ma su tutte le nuove superstrade realizzate con gli standard odierni, il limite non dovrebbe essere di 110 km/h?

se il progetto è antecedente al 2001 (quindi strade a due carreggiate tipo III norma CNR 78/80, non previste dall'attuale norma) il limite è 90 km/h in quanto vengono assimilate alle strade extraurbane secondarie

kerella17

October 19th, 2010, 05:55 PM

Grazie per la precisazione

Ma quello che non capisco è come possano mettere il limite di 130 km/h su autostrade come l'A12 nel tratto ligure, l'A6, oppure l'A18 nel tratto Messina Catania (dove ci sono gallerie senza illuminazione e guard-rail degli anni '60) e non alzare almeno a 100 km/h su superstrade che sono meglio di molte autostrade.

Vicinz

October 19th, 2010, 06:10 PM

vicinzu89

October 20th, 2010, 03:04 PM

l Giudice di Pace di Trebisacce e vedete quante bisacce di soldi vi costa.................non costa nulla perchè il giudice di pace l'hanno cacciato da un bel pò a trebisacce...molto informato il giornalista

Nick89

October 30th, 2010, 04:43 PM

Ci sono news e foto riguardo il tratto di Catanzaro e i tratti nella Locride?

lucaf1

October 31st, 2010, 12:11 AM

se il progetto è antecedente al 2001 (quindi strade a due carreggiate tipo III norma CNR 78/80, non previste dall'attuale norma) il limite è 90 km/h in quanto vengono assimilate alle strade extraurbane secondarie

cvd:

L'Anas ha già eseguito l'ampliamento a quattro corsie, con spartitraffico centrale (Tipo III CNR 78/80) per tutto il tratto ricadente nella Regione Puglia (Km. 39).
Nella Regione Basilicata è già stato eseguito l'adeguamento a quattro corsie (Tipo III CNR 78/80) per 26 chilometri, è in corso l'adeguamento per circa altri 8 chilometri.
Nella Regione Calabria l'ANAS ha realizzato l'adeguamento a quattro corsie (Tipo III CNR 78/80) per circa 12 chilometri, al confine con la Regione Basilicata, mentre è in corso l'adeguamento in corrispondenza degli abitati di Roccella Ionica.
Per la restante parte della SS 106 "Ionica", ricadente nel territorio della regione Calabria, è previsto l'adeguamento con sezione del tipo B delle norme di cui al D.M. 5.11.2001

* La sezione tipo III delle Norme CNR/1980 è costituita da due carreggiate separate da spartitraffico per una larghezza complessiva della piattaforma pavimentata di 18,60 metri.
* La sezione tipo B D.M. 5/11/2001 è costituita da due carreggiate separate da spartitraffico per una larghezza complessiva della piattaforma pavimentata di 23 metri.

http://www.stradeanas.it/index.php?/content/index/arg/106_ionica

legolego

November 29th, 2010, 12:47 PM

http://img444.imageshack.us/img444/2559/1061v.jpg (http://img444.imageshack.us/i/1061v.jpg/)

http://img708.imageshack.us/img708/5899/1062j.jpg (http://img708.imageshack.us/i/1062j.jpg/)

[P.I.S. 07/2010]

legolego

November 29th, 2010, 12:51 PM

http://img683.imageshack.us/img683/2695/mega1q.jpg (http://img683.imageshack.us/i/mega1q.jpg/)

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http://img228.imageshack.us/img228/9084/mega2x.jpg (http://img228.imageshack.us/i/mega2x.jpg/)

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[P.I.S. 07/2010]

legolego

November 29th, 2010, 12:55 PM

http://img207.imageshack.us/img207/5681/mega3s.jpg (http://img207.imageshack.us/i/mega3s.jpg/)

http://img254.imageshack.us/img254/7308/mesa4.jpg (http://img254.imageshack.us/i/mesa4.jpg/)

[P.I.S. 07/2010]

legolego

November 29th, 2010, 01:00 PM

Descrizione:
L’intervento concerne la realizzazione di lavori di adeguamento con sezione del tipo B (extraurbana principale), a doppia carreggiata con due corsie di 3,75 m ciascuna e banchina di 1,75 m per senso di marcia e spartitraffico di 3,5, di un tratto di 38 km circa della SS 106 Jonica compreso tra l’innesto della SS 534 “di Cammarata e degli Stombi” e Roseto Capo Spulico.Tale intervento facilita il collegamento tra la SS 106 Jonica e il casello autostradale di Spezzano/Sibari della autostrada Salerno - Reggio Calabria, localizzato a 14 km circa dall’inizio del lotto. Il tracciato inizia al km 365+150 della SS 106 Jonica, 500 m a sud dell’incrocio con la SS 564, con posizionamento e direzione coincidente con il megalotto immediatamente contiguo e termina al km 400+000 della medesima SS 106 Jonica, con innesto a raso, in località Roseto Capo Spulico . Il primo tratto, di 16,5 km circa, insiste sulla piana di Sibari, mentre il secondo tratto di 21,6 km circa attraversa un territorio geologicamente e morfologicamente più complesso, lungo il quale sono presenti numerose gallerie. Nel progetto sono previsti 8 svincoli (Sibari, Cassano, Francavilla, Villapiana, Trebisacce, Albidona, Amendolara, Roseto).
Il megalotto 3 è stato successivamente suddiviso in due stralci funzionali, su proposta del MIT, al fine di attivare anticipatamente l’utilizzo dei finanziamenti disponibili. Il primo stralcio funzionale è composto da due tratte separate, una a sud dal chilometro 0+000 (inizio del megalotto) al chilometro 18+500 (svincolo
di Trebisacce) ed una a nord dal chilometro 31+500 (allaccio funzionale in prossimità di Amendolara) al chilometro 38+000 (fine del megalotto). Il secondo stralcio funzionale è compreso tra il chilometro 18+500 (svincolo di Trebisacce) e il chilometro 31+500 (allaccio funzionale in prossimità di Amendolara).

http://img411.imageshack.us/img411/4755/mega5.jpg (http://img411.imageshack.us/i/mega5.jpg/)

http://img339.imageshack.us/img339/6539/mega6.jpg (http://img339.imageshack.us/i/mega6.jpg/)

[P.I.S. 07/2010]

INTER88

December 10th, 2010, 11:03 PM

Dal sito dell'Anas:

Basilicata, Anas: domani in Gazzetta Ufficiale l’esito di gara per la progettazione esecutiva e la costruzione della “Variante di Nova Siri”.

L’Anas pubblicherà domani sulla Gazzetta ufficiale l’esito di gara d’appalto riguardante la progettazione esecutiva e la costruzione della “Variante di Nova Siri” alla Strada Statale 106 “Ionica”. I comuni interessati sono Nova Siri e Rotondella, in provincia di Matera, e Rocca Imperiale in provincia di Cosenza. Gli interventi riguardano, in particolare, la costruzione della nuova sezione stradale, di 4 viadotti e dei 2 svincoli “Nova Siri Sud” e “Nova Siri Scalo”. La gara è stata aggiudicata all’A.T.I. Oberosler Cav. Pietro S.p.A. – SO.VE.CO. S.p.A., con sede a Trento, per un importo complessivo di oltre 37 milioni di euro. Il termine previsto per l’esecuzione dei lavori è di 840 giorni.

Potenza, 21/10/2010

vicinzu89

December 27th, 2010, 10:57 PM

sono passato il giorno di natale per montegiordano e mi sa che siamo finalmente vicini all'apertura della variante mi pare prevista per marzo

antpriv

December 27th, 2010, 11:46 PM

antpriv

December 28th, 2010, 12:06 AM

Per fortuna che da Taranto a Nova Siri sembra di stare in autostrada, dopo l'inferno però.

Sembra... peccato però di non essere veramente in un'autostrada con tanto di limite a 130km/h e cartelli di colore verde...

antpriv

December 28th, 2010, 12:18 AM

"chi vuoi che rispetti il limite"?io,proprio per non beccarmi ste multe,nel tratto in superstrada vado alla velocita vertiginosa di 98 di tachimetro(quindi 90 effettivi).E' vero,altrove i limiti sono pure piu bassi dei 130 italiani in autostrada,ma cmq sulla ss jonica il problema è reale.Non capisco intanto perchè in italia,a parte rare eccezioni,quando si varia un limite,lo si varia di 20 km/h(es:ovunque nelle superstrade c'è un alternanza di limiti a 70,90,110,come se magari abbassare un limite di 10 all'ora in curva anziche 20 fosse vietato.)Sulla jonica il limite max è di 90:non è,neanche sul tratto rinnovato,una superstrada con vere e proprie caratteristiche autostradali(come la sr-augusta o la brindisi-lecce)ma quantomeno il limite a 100,se non a 110,sarebbe auspicabile.Per non parlare degli attraversamenti a nova siri marina,montegiordano marina e roseto di capo spulico:li anche la notte si è costretti ad andare a 50(anche fuori dal centro cittadino)visto e considerato che ci sono autovelox fissi,semafori,e pattuglie ad azione continua.

Grazie per la precisazione

Ma quello che non capisco è come possano mettere il limite di 130 km/h su autostrade come l'A12 nel tratto ligure, l'A6, oppure l'A18 nel tratto Messina Catania (dove ci sono gallerie senza illuminazione e guard-rail degli anni '60) e non alzare almeno a 100 km/h su superstrade che sono meglio di molte autostrade.

La verità è che avrebbe dovuto essere costruita rispettando gli standard autostradali, prevedendo una velocità di 130 km/h, anzichè come superstrada...

djciccio

December 29th, 2010, 02:45 PM

in ogni caso la costa jonica, e soprattutto il basso jonio cosentito è abbandonato da tutti... chissà quanti anni ci vorranno ancora per vedere la nuova 106 nelle zone di Mirto Calopezzati Pietrapaola Mandatoriccio e soprattutto Cariati dove l'attuale 106 passa in pieno centro cittadino paralizzando completamente il traffico nei mesi estivi, soprattutto agosto... per non parlare di tutti i TIR che si vedono e che sfrecciano...

Nick89

December 29th, 2010, 06:57 PM

Riporto un articolo della gazzetta del sud riguardante le 2 opere ANAS in provincia di Catanzaro (tra cui il megalotto 2 della ss 106)

La Trasversale delle Serre e il secondo macrolotto della strada statale 106 jonica che ricade nel tratto tra lo svincolo di Squillace e lo svincolo di Simeri Crichi e che costituiscono le due più importanti infrastrutture viarie che ricadono nella provincia di Catanzaro, sono ad un ottimo stato di avanzamento di lavori. Lo ha riferito l'ing. Domenico Petruzzelli, capo compartimento Anas della Calabria, ieri alla Provincia per intervenire ad un convegno organizzato dall'assessorato provinciale ai Trasporti e che è stato rinviato per problemi organizzativi.
Nell'ambito del potenziamento delle infrastrutture viarie in Calabria, riveste un ruolo di primaria importanza la realizzazione della strada statale 182, nota come la Trasversale delle Serre. La sua collocazione con orientamento Est-Ovest, nell'area centro-meridionale della Calabria, tra la costa tirrenica e la costa jonica, insieme al potenziamento e all'ammodernamento delle altre due direttrici costiere, la statale 106 jonica e l'autostrada A3, costituirà infatti il reticolo viario principale per il potenziamento degli interscambi connessi con le attività dell'area montana dei paesi oggetto dell'intervento.
Ma a che punto sono i lavori di questo importante tratto di strada? «È una strada che abbiamo particolarmente a cuore – afferma l'Ing. Petruzzelli – perchè la SS 182 è fondamentale per collegare la parte adriatica con quella tirrenica. Abbiamo dei lotti in esecuzione tra cui il lotto più grosso lungo 21 Km che ricade nel comune di Spadola che è al 78% del suo completamento. Stiamo in fase di redazione di alcune modifiche progettuali che ci consentiranno di realizzare un'apertura di circa 9 km entro il mese di febbraio 2011 per poi arrivare alla completa realizzazione di questa variante entro i primi mesi del 2012».
I lavori, che riguardano il tratto di arteria di cui ci ha riferito Petruzzelli, rientrano nell'ambito del più ampio e articolato programma di realizzazione dell'intera Trasversale, dallo Jonio al Tirreno. La progettazione del nuovo tracciato ha richiesto un articolato lavoro ingegneristico, che prevede la realizzazione di 3 gallerie naturali, della lunghezza complessiva di 1.242 metri, 7 gallerie artificiali, della lunghezza complessiva di 1.270 metri e 20 viadotti, della lunghezza complessiva di 3.145 metri. Ma l'intervento più grosso sul quale l'Anas sta concentrando tutti i suoi sforzi riguarda il secondo macrolotto della S.S. 106 jonica che ricade nel tratto tra lo svincolo di Squillace e lo svincolo di Simeri Crichi e che collegherà Simeri a Copanello "saltando" l'abitato di Catanzaro Lido all'interno del quale, oggi, passa la statale jonica.
«Con questo intervento – ha continuato Petruzzelli – si prevede un diverso collegamento con la statale 280 (la Catanzaro - Lamezia Terme) per un importo complessivo di 560 milioni di euro. I lavori di esecuzione sono già arrivati al 70%. Una parte verrà aperta al traffico entro luglio del prossimo anno e si tratta del tratto che collega Simeri Crichi a Borgia per poi procedere entro i primi mesi del 2012 al proseguimento di tutta la bretella della variante».

DoppioBinarioSicilia

December 31st, 2010, 06:06 PM

Ed è per questo che oltre a pensare a nuove corsie, la si dovrebbe far proseguire nel "profondo sud", oltre Taranto, collegandola direttamente alla A3 in Calabria.
http://it.wikipedia.org/wiki/Autostrada_A14_(Italia)#Lavori_e_progetti

Perfettamente d'accordo ma con qualche distinzione:
L'itinerario dovrebbe essere trasformato per intero in autostrada (quantomeno da Taranto a Sibari), e da Sibari dovrebbe essere previsto un collegamento autostradale diretto alla A3 verso Cosenza (indirizzato verso Tarsia), anzichè un semplice raccordo autostradale tra Sibari e Firmo.

è impossibile,perchè nel metaponto,pur sembrando di stare in autostrada(2 corsie per lo piu tutte dritte)in realtà non si può andare oltre i 90km/h,poichè sono lavori progettati prima del 2001 (come ha gia fatto notare lucaf1).Sarebbe opportuno un cambiamento giuridico italiano per innalzare il limite almeno a 100,ma questa è un altra storia.Troppo costoso adeguarla ad autostrada,oggettivamente in italia ci sono altre priorità.E poi niente autostrada=niente pedaggio:) (almeno per ora).
cmq si spera che nei tratti di futura costruzione(vedi nova siri) possa vigere il limite di 110 km/h

Darkboy91

January 1st, 2011, 12:25 PM

è impossibile,perchè nel metaponto,pur sembrando di stare in autostrada(2 corsie per lo piu tutte dritte)in realtà non si può andare oltre i 90km/h,poichè sono lavori progettati prima del 2001 (come ha gia fatto notare lucaf1).Sarebbe opportuno un cambiamento giuridico italiano per innalzare il limite almeno a 100,ma questa è un altra storia.Troppo costoso adeguarla ad autostrada,oggettivamente in italia ci sono altre priorità.E poi niente autostrada=niente pedaggio:) (almeno per ora).
cmq si spera che nei tratti di futura costruzione(vedi nova siri) possa vigere il limite di 110 km/h

ma secondo me non costa molto elevare i limiti a 110km/h com'è giusto che sia.
stessa cosa proporrei per l'intera ss16 e per la ss7 e per i tratti ammodernati della ss100 e ss96 e sp231.

DoppioBinarioSicilia

January 1st, 2011, 03:35 PM

ma secondo me non costa molto elevare i limiti a 110km/h com'è giusto che sia.
stessa cosa proporrei per l'intera ss16 e per la ss7 e per i tratti ammodernati della ss100 e ss96 e sp231.
nn so bene quale sia la situazione legislativa,ma penso che per il limite di 110 km/h ci vorrebbe la corsia d'emergenza(che manca).
per carita,sarebbe ottimo,ma diciamo che in italia ci sono urgenze piu impellenti,sarebbe invece opportuno proporre un cambiamento di questa norma,per innalzare il limite max consentito delle superstrade a 2 corsie progettate prima del 2001 a 100 km/h,contro gli attuali 90.

Darkboy91

January 1st, 2011, 07:07 PM

nn so bene quale sia la situazione legislativa,ma penso che per il limite di 110 km/h ci vorrebbe la corsia d'emergenza(che manca).
per carita,sarebbe ottimo,ma diciamo che in italia ci sono urgenze piu impellenti,sarebbe invece opportuno proporre un cambiamento di questa norma,per innalzare il limite max consentito delle superstrade a 2 corsie progettate prima del 2001 a 100 km/h,contro gli attuali 90.

sulla ss379 manca la corsia di emergenza ed ha comunque limite 110 km/h non credo sia un elemento necessario.
essendo il traffico tra i capoluoghi pugliesi elevato ritengo sia comunque di fondamentale importanza,in effetti l'anas sta potenziando tutte le arterie pugliesi,evidentemente è di interesse nazionale.

INTER88

January 5th, 2011, 08:14 AM

Dal sito dell'Anas:

Calabria, Anas: pubblicati due bandi di gara per interventi migliorativi sulla strada statale 106 “Jonica” nel tratto cosentino compreso tra Cariati e Sibari.

Anas ha pubblicato oggi sulla Gazzetta Ufficiale due bandi di gara per lavori di messa in sicurezza della strada statale 106 “Jonica”, per un investimento complessivo di 740 mila euro. Il primo intervento prevede la messa in sicurezza dello svincolo a sedi sfalsate sul raddoppio della strada statale 106 “Jonica”, al km 16,800, quale svincolo a servizio del porto di Corigliano Calabro, che ha recentemente ampliato il proprio traffico commerciale. Verranno adeguate le barriere di sicurezza sulle rampe di svincolo, sul viadotto e sull’asse principale della statale nel tratto limitrofo allo svincolo. È inoltre prevista la pavimentazione dello svincolo, il ripasso della segnaletica orizzontale nonché l’installazione della segnaletica verticale mancante. I lavori verranno ultimati in 120 giorni dalla data di consegna dei lavori, per un investimento complessivo di 480 mila euro. Il secondo intervento interessa invece il più ampio tratto della statale 106 che va da Cariati a Sibari, che lo scorso mese di ottobre era stato interessato dai lavori di ripavimentazione del piano viabile, con una spesa di 3 milioni di euro. In tale tratto è previsto il ripasso della segnaletica orizzontale, l’installazione di quella verticale e di pannelli luminosi, questi ultimi alimentati da energia fotovoltaica. Questo intervento, per un importo di 260 mila euro, verrà portato a termine in 150 giorni. Entro la stagione estiva andrà in gara un altro intervento, per un investimento di 600 mila euro, relativo al rifacimento della pavimentazione, al potenziamento della segnaletica e all’adeguamento delle barriere di sicurezza, previo rinforzo della soletta, tra i km 25 e 29, in prossimità del sovrappasso ferroviario di Cassano allo Jonio. È inoltre in corso di progettazione la messa in sicurezza del tratto compreso tra i km 18,500 e 19,420 del raddoppio della statale 106 in località Salice di Corigliano Calabro, per un investimento stimato, in fase di progetto preliminare, di quasi un milione di euro. Tutti gli interventi, e la priorità nella loro realizzazione, erano stati fissati appena tre mesi fa in occasione di un incontro tra i tecnici Anas e i sindaci della sibaritide, tenutosi a Corigliano Calabro. In tale occasione i rappresentanti delle istituzioni locali avevano segnalato, con sopralluoghi sul posto, le criticità lungo la strada statale che attraversa il loro territorio. Per informazioni dettagliate su tutti i bandi di gara: www.stradeanas.it.

Catanzaro, 4 giugno 2010

INTER88

January 5th, 2011, 08:15 AM

Dal sito dell'Anas:

Calabria, Anas: domani in Gazzetta Ufficiale un bando di gara da quasi 4 milioni di euro per interventi di messa in sicurezza sulla strada statale 106 “Jonica”. L’intervento prevede la realizzazione di tre rotatorie agli svincoli di Foresta, Oliveto e Scala Coeli, in provincia di Cosenza.

Domani l’Anas pubblicherà sulla Gazzetta Ufficiale un bando di gara per la progettazione esecutiva e la realizzazione di tre rotatorie, e dei relativi sistemi di illuminazione, sulla strada statale 106 “Jonica”, in provincia di Cosenza. La realizzazione delle nuove rotatorie, che verranno realizzate in corrispondenza degli attuali incroci di Foresta, Oliveto e Scala Coeli, rientra nel più ampio intervento di messa in sicurezza della statale 106 tra i km 219,000 e 278,000. “Questa importante gara – ha dichiarato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci – finanziata con risorse dell’Anas e che comporterà un investimento sul territorio di quasi 4 milioni di euro, costituisce un ulteriore passo in avanti in direzione del miglioramento della rete stradale calabrese di nostra competenza”. I lavori dovranno essere portati a termine entro 480 giorni, di cui 60 per la redazione del progetto esecutivo, salvo il tempo necessario per la verifica e l’approvazione del progetto.

Catanzaro, 30/12/2010

INTER88

January 5th, 2011, 08:19 AM

Dal sito dell'Anas:
Calabria, Anas: aggiudicate tre gare per un investimento complessivo di quasi 11 milioni di euro.

Gli interventi riguarderanno la costruzione della corsia di accelerazione dello svincolo Martelletto-Sarrottino, lungo la SS 280, e il risanamento, su varie strade della regione, di tratti danneggiati dagli eventi alluvionali di quest’inverno

Sono stati pubblicati oggi dall’Anas sulla Gazzetta Ufficiale gli esiti di due bandi di gara per i lavori di risanamento del piano viabile su alcuni tratti delle strade statali 106 “Jonica” , 107 “Silana Crotonese”, 177 “Silana di Rossano”, 283 “Delle Terme Luigiane”, 531 “Di Cropalati”, danneggiati in seguito alle precipitazioni atmosferiche di carattere alluvionale verificatesi quest’inverno. Aggiudicata anche la gara per la realizzazione della corsia di accelerazione dello svincolo Martelletto-Sarrottino, lungo la strada statale 280 “Dei Due Mari”. “Continua l’impegno profuso nella manutenzione delle strade statali in Calabria – ha sottolineato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci –, confermato da queste gare, che si aggiungono a quelle già pubblicate lo scorso 22 febbraio, per un totale di circa 14 milioni di euro”. La prima gara, che richiede un investimento posto a base d’asta di quasi 2 milioni e 200 mila euro, ha per oggetto il rifacimento del piano viabile della strada statale 106 “Jonica” tra i km 50,000 e 139,000, ricadenti all’interno della provincia di Reggio Calabria. Aggiudicataria della gara è risultata essere la società Bad e Strass s.r.l. di Isca sullo Jonio, in provincia di Catanzaro. Anche la seconda gara prevede il ripristino di alcuni tratti di pavimentazione degradata a seguito di eventi atmosferici. L’intervento, per importo complessivo di circa 2,5 milioni di euro, prevede il rifacimento dello strato di collegamento ed esecuzione del tappeto di usura in tratti saltuari, tra i km 0,000 e 137,000 della strada statale 107 “Silana Crotonese”, tra i km 0,000 e 59,750 della strada statale 177 “Silana di Rossano”, tra i km 0,000 e 51,100 della strada statale 283 “Delle Terme Luigiane” e tra i km 0,000 e 15,800 della strada statale 531 “Di Cropalati”. Tutti i tratti ricadono all’interno della provincia di Cosenza. In questo caso è risultata essere aggiudicataria l’Associazione Temporanea d’Imprese Pavimag s.r.l. – Ma.gi.sa. s.r.l. – Gri.Cal.bit. s.r.l. di San Lorenzo del Vallo, in provincia di Cosenza. Infine, con la terza gara, che comporta un investimento pari a oltre 6 milioni di euro, sono stati assegnati i lavori per la costruzione della corsia di accelerazione, in direzione Catanzaro, dello svincolo di Martelletto-Sarrottino e della relativa strada di servizio, che ricadono tra i km 26,440 e 27,800 della strada statale 280 “Dei Due Mari”. Aggiudicataria della gara è risultata essere l’Associazione Temporanea di Imprese Incabit s.r.l. – Geo Perforazioni s.r.l. rispettivamente di Bisignano, in provincia di Cosenza, e di Favara, in provincia di Agrigento.

Catanzaro, 17 marzo 2010

JB Colbert

January 5th, 2011, 09:54 AM

INTER88

January 17th, 2011, 04:00 PM

Dal sito dell'Anas: Calabria, Anas: aggiudicato l’appalto per la messa in sicurezza della strada statale 106 “Jonica” nel tratto Reggio Calabria-Melito Porto Salvo. Pietro Ciucci: si tratta di un intervento da quasi 8 milioni di euro che adeguerà il tratto Reggio-Melito alle mutate esigenze del traffico sulla Strada Statale 106.

L’Anas ha pubblicato oggi sulla Gazzetta Ufficiale l’esito del bando di gara riguardante il secondo stralcio dei lavori per la messa in sicurezza della strada statale 106 “Jonica”, nel tratto compreso tra i km 6,700 (Reggio Calabria) e 31,600 (Melito Porto Salvo). “Questo importantissimo intervento – ha commentato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci – comporterà un investimento complessivo di quasi 8 milioni di euro, con l’obiettivo di adeguare il tratto Reggio-Melito della statale 106 alle mutate esigenze del traffico, accrescendo al contempo il livello di sicurezza su questa importantissima infrastruttura”. L’intervento prevede la rifunzionalizzazione dell’incrocio di Lazzaro Sud, al km 19,000, di Pellaro, al km 11,600, e del tratto di Pellaro Fiumarella, tra i km 12,500 e 13,500, tramite la realizzazione di aiuole di svincolo triangolari, con corsie di accelerazione e decelerazione che impediscano manovre di attraversamento della carreggiata. Verranno inoltre realizzate sei rotatorie in prossimità delle attuali intersezioni a raso di Pellaro Lume (km 12,500), Motta San Giovanni (km 17,600), Lazzaro Nord (km 18,200), Saline Nord (km 23,800), Melito Porto Salvo (km 31,100) e, infine, presso la curva cosiddetta della “Coca Cola”, al km 13,400. Infine, presso l’incrocio per Annà, al km 29,050, è prevista la realizzazione di un nuovo ramo di svincolo per consentire l’accesso alla sottostante strada provinciale in direzione Reggio Calabria. Lungo i tratti oggetto degli interventi è previsto l’utilizzo del tappeto drenante, il rifacimento della segnaletica orizzontale e l’installazione di quella verticale, con sostituzione della cartellonistica vetusta. L’intervento avrà una durata di 540 giorni, durante i quali verrà garantito il mantenimento del traffico in esercizio. È risultata essere aggiudicataria l’impresa Alpin s.r.l .

Catanzaro, 17 gennaio 2011

Nick89

February 16th, 2011, 09:13 AM

Aggiornamento lavori febbraio 2011

Lavori in corso

Sulla SS 106 “Ionica” sono attualmente in corso di esecuzione i seguenti lavori:

1. Megalotto n° 1 (Locri) per un importo complessivo dell’investimento pari ad €. 456.961.062,59 (€ 352.413.413,13 per lavori e servizi + € 31.263.373,33 per SaD + € 73.284.276,13 per IVA) a seguito dell’approvazione del progetto esecutivo. I lavori sono stati aggiudicati al Contraente Generale “ATI Astaldi Spa & Ferrari srl”. L’avanzamento lavori è pari al 18,94%.
2. Megalotto n° 2 (Catanzaro) per un importo complessivo dell’investimento pari ad €. 679.879.417,34 (€ 513.121.499,72 per lavori e servizi + € 55.980.596,91 per SaD + € 108.727.529,24 per IVA + 2.049.791,53 per OI) a seguito dell’approvazione del progetto esecutivo. I lavori sono stati aggiudicati al Contraente Generale “ATI Astaldi Spa & Ferrari srl”. L’avanzamento lavori è pari al 73,60%.
3. Impiantistica tecnologica stradale a servizio delle gallerie e degli svincoli della variante tra i km 402+400 e 405+950. I lavori sono stati aggiudicati all’ATI “Comes s.r.l. - Vazzana s.r.l – ME.Co.IN s.r.l.” che ha completato il progetto esecutivo d’appalto dell’intervento per un importo complessivo dell’investimento pari a € 16.198.919,53 (€ 12.093.936,21 per lavori e servizi + e € 249.432,31 per SaD + € 1.395.134,02 per OI). L’avanzamento lavori è pari al 53,30%.
4. Completamento del raccordo di Montegiordano (8° tratto Amendolara – Nuova Siri, raccordo tra il 3° lotto ed il 4° lotto, 1° stralcio dal km 405+950 al km 406+600) per un importo complessivo dell’investimento pari a € 4.277.915,28 (€ 3.121.641,92 per lavori e servizi + e € 458.242,17 per SaD + € 698.031,19 per IVA). Aggiudicazione all’ATI “Leone s.r.l. - Leone Francesco conglomerati – Tarantino Costruzioni”. L’avanzamento lavori è pari al 90,0%.
5. SS.N.106 Jonica – Lavori per la messa in sicurezza del tratto tra i km 6+700 (Reggio Calabria) e Km 31+600 (Melito Porto Salvo) 1° Stralcio. L’intervento è inserito nel Piano Quinquennale 2007-2011 – Appaltabilità 2008 e riguarda la messa in sicurezza della viabilità esistente. L’opera è stata suddivisa in due stralci funzionali, in considerazione del fatto che alcuni degli interventi non necessitavano di acquisizione di aree e pertanto si poteva celermente procedere all’appalto lavori riunendoli alla formazione del 1° stralcio. Il progetto esecutivo è stato approvato in data 26/06/2008 con disposizione 0088837-P, per un importo complessivo dell’investimento pari ad €. 13.855.735,94 (€ 9.542.675,07 per lavori e servizi + € 50.501,00 per SaD + € 2.422.074,43 per IVA + € 1.840.485,44 per OI), mentre il bando per la gara lavori è stato pubblicato in data 14.07.2008. La gara è stata aggiudicata all’ATI “COGIP – PAVESI”.

Lavori sequestrati o sospesi

1. Lavori di costruzione della Variante esterna all’abitato di Palizzi - 2° Lotto (Palizzi) dal Km 49+485 al Km 51+750 per un importo complessivo dell’investimento pari ad €. 116.583.266,56 (€ 87.747.056,35 per lavori e servizi + € 10.273.319,28 per SaD esclusa IVA + 18.562.890,92 per IVA). I lavori sono stati aggiudicati all’Impresa “Società Italiana per Condotte”. Il cantiere è stato sequestrato nel febbraio 2008 per una verifica dei materiali utilizzati, successivamente sono stati dissequestrati nel mese di dicembre 2008 ma non si è ancora concretizzato l’avvio dei lavori per problematiche connesse alla galleria naturale S. Antonio.

Lavori rescissi

1. Lavori di costruzione della Variante esterne all'abitato di Marina di Gioiosa dal Km 107+000 al km 110+550, compreso lo svincolo di “Gioiosa Est” per un importo complessivo dell’investimento pari a € 104.114.775,86 (€ 76.068.598,55 per lavori e servizi + € 11.997.057,89 per SaD + € 16.049.119,42 per IVA) a seguito dell’approvazione del progetto esecutivo. I lavori sono stati aggiudicati all’ATI con mandataria l’Impresa Immobilgi - Federici Stirling. Il cantiere è stato dissequestrato dalle Autorità Giudiziarie competenti in data 18 maggio 2010. In data 24/11/2010 è stato portato a compimento il procedimento di risoluzione del contratto; successivamente è stato dato mandato all’Ufficio Gare e Contratti di invitare la seconda in graduatoria per il subentro nel cantiere.

Lavori appaltati e non cantierizzati

1.

Interventi per la messa in sicurezza della SS 106 Jonica tra i km 219+000 e 278+000, con particolare riferimento agli svincoli di Cutro, Le Castella, Crotone, Torre Melissa, Cirò, Cirò Marina, Crucoli, Cariati, Mandatoriccio, Mirto Crosia, Rossano, Crotone aeroporto - 1° stralcio.
L’opera in questione costituisce il primo stralcio del più vasto intervento di messa in sicurezza dell’attuale SS106 Jonica nel territorio della province di Crotone e Cosenza. In particolare l’intero progetto prevede di intervenire soprattutto sugli svincoli ed intersezioni sopra citati della SS 106, anche se esterni al tratto fra il km 219+000 e 278+000, oltre che, in alcuni punti, sul tracciato dell’infrastruttura esistente, per un totale di 41 interventi. Il primo stralcio funzionale dei due individuati, interessa gli svincoli delle località di Cutro e Le Castella per complessivi 7 interventi (2 relativi al comune di Cutro, 3 relativi a Le Castella in comune di Isola Capo Rizzuto ed altri 2 relativi ancora ad Isola Capo Rizzato). Il Contratto di Programma - Piano degli Investimenti 2007-2011 (Appaltabilità 2008) ha già previsto il finanziamento del primo stralcio degli interventi relativi agli svincoli di Cutro e Le Castella. A seguito del completamento delle procedure approvative da parte degli enti territoriali interessati, in data 23/12/2008 è stato approvato dall’Anas il Progetto Definitivo per Appalto Integrato per un importo complessivo di € 14.806.674,34 (lavori e servizi+SaD+OI), somma interamente finanziata. Terminate le procedure di gara per l’affidamento dell’Appalto Integrato (progettazione esecutiva e realizzazione lavori) l’impresa aggiudicataria “General Costruzioni scrl” sta completando il progetto esecutivo dell’opera.
2.

Variante di Nova Siri
L’intervento ricade in parte in Calabria ed in parte in Basilicata interessando i comuni di Nova Siri, Rotondella e Rocca Imperiale con uno sviluppo di circa 5,2 km. E’ stato redatto ed approvato dall’Anas il progetto definitivo per Appalto Integrato per un importo dell’investimento pari a € 88.056.008,78 (lavori e servizi + SaD + OI). Sono concluse le procedure approvative di Legge Obiettivo ai sensi del D. Lgs 163/06; nel mese di giugno 09 si è conclusa la CdS. L’intervento è finanziato. Terminate le procedure di gara per l’affidamento dell’Appalto Integrato (progettazione esecutiva e realizzazione lavori) l’impresa aggiudicataria “OBEROSLER” sta sviluppando il progetto esecutivo dell’opera.

Lavori in Gara

1.

Megalotto 3: Sibari – SS 534 e Roseto Splulico (Sibari)
Il progetto è compreso nel Piano ANAS “Opere infrastrutturali di nuova realizzazione previste in finanziamento Legge Obiettivo” Appaltabilità 2007-2011. L’ANAS ha redatto ed approvato il progetto preliminare nonché redatto lo Studio di Impatto Ambientale dell’intero intervento. Il CIPE con delibera n. 103 del 28/09/2007 (pubblicata sulla G.U. SUP n.123 del 13/05/2008) ha approvato il progetto preliminare dell’intero intervento per un importo pari a € 1.234.754.242,86 ed un primo stralcio funzionale il cui costo è pari a € 690.779.074,92. Per tale 1° stralcio funzionale, composto da una tratta sud (da inizio lotto - sv. di Sibari al km 18+500 - sv. di Trebisacce) e da una tratta nord (dal km 31+500 - allaccio funz. presso Amendolara al km 38+000 - fine lotto), per complessivi 25 km, il CIPE con la delibera 103/07 assegnava un contributo pari a 154,430 milioni di euro a completamento delle disponibilità finanziarie già individuate e pari a :
* 271,35 milioni di euro a valere su fondi del QSN destinati alla Regione Calabria e imputabili al “Programma operativo nazionale reti e mobilità (PON)” 2007-2013, non appena il medesimo venga formalmente approvato dalla Commissione europea;
* 265,00 milioni di euro a valere sull’importo complessivo di 388,7 milioni di euro assegnati alla Regione Calabria nell’ambito delle “risorse Fintecna” di cui all’articolo 1, comma 1155, della legge n. 296/2006;
Con successiva Delibera n. 30 del 27/03/2008 (pubblicata sulla G.U. n. 239 del 11/10/08) il CIPE ha assegnato i finanziamenti necessari al secondo stralcio funzionale di completamento il cui costo è pari a euro 543'975’167,94 e che si estende dal km 18+500 (svincolo di Trebisacce) al km 31+500 (allaccio funzionale in prossimità Amendolara) per complessivi 13 km. A seguito del decreto legge 93/2008, convertito nella legge 126/2008, non sono più disponibili i 265 milioni di euro, appartenenti alle “risorse Fintecna”, e assegnati al primo stralcio funzionale dalla delibera CIPE n. 103/07. Inoltre ad oggi non è stata ancora formalmente approvata dalla Commissione Europea l’assegnazione al Megalotto 3 dei 271,35 milioni di euro a valere sui fondi QSN destinati alla Regione Calabria e imputabili al PON “reti e mobilità” 2007-2013, di cui alla stessa delibera CIPE n. 103/07. Pertanto ad oggi risultano disponibili i contributi legati alle suddette delibere n. 103/07 e n. 30/08 per un importo complessivo pari a circa 698,405 milioni di euro. A seguito dell’autorizzazione da parte del CdA Anas (delibera n. 161 del 30/10/08) all’espletamento della gara per affidamento a Contraente Generale, subordinando la consegna dei lavori della parte non finanziata al reperimento dei fondi mancanti, il Bando di Gara relativo alla progettazione definitiva, esecutiva e realizzazione dei lavori (DG 41/08) è stato pubblicato in data 24/12/08 sulla G.U. Nel dicembre 2010 sono state completate le procedure di gara per l’affidamento con aggiudicazione provvisoria all’ATI “Astaldi SpA – Impregilo SpA”
2.

Progetto dei lavori di completamento della variante esterna all’abitato di Roccella Jonica, dal km 110+240 al km 118+620 della SS. 106 “Jonica”
Trattasi di un progetto stralcio per l’esecuzione dei lavori complementari sull’intera tratta in variante con allaccio alla variante all’abitato di Marina di Gioiosa (in corso di costruzione) e con la realizzazione dello svincolo di innesto (lato nord) sulla attuale SS 106 necessario per il collegamento all’itinerario Jonico esistente. E’ stato approvato il progetto esecutivo dei lavori di completamento per un importo complessivo di € 18.909.682,88. Ad agosto 2009 è stato pubblicato il bando di gara per l’affidamento della realizzazione dei lavori. Aggiudicazione provvisoria all’Impresa “EFFESER”.
3.

SS.N.106 Jonica – Lavori per la messa in sicurezza del tratto tra i km 6+700 (Reggio Calabria) e Km 31+600 (Melito Porto Salvo) 2° Stralcio.
Il 2° stralcio è composto dai rimanenti interventi previsti lungo la SS 106 per la sua messa in sicurezza che, a differenza di quelli costituenti il 1° stralcio, necessitano di un piano particellare d’esproprio e quindi non sono di immediata cantierabilità . In data 18.11.2008 si è tenuta, presso il Compartimento di Catanzaro, la riunione conclusiva della Conferenza dei Servizi. Il progetto definitivo e la dichiarazione di pubblica utilità sono stati approvati in data 16/12/08. Il progetto esecutivo è stato approvato in data 23/12/08 per un importo investimento pari a € 10.200.000,00 (lavori e servizi+Sad+OI). In data 31/12/08 è stato pubblicato il bando di gara, è attualmente in corso la verifica dell’anomalia.
4.

Interventi per la messa in sicurezza della SS 106 Jonica tra i km 219+000 e 278+000, con particolare riferimento agli svincoli di Cutro, Le Castella, Crotone, Torre Melissa, Cirò, Cirò Marina, Crucoli, Cariati, Mandatoriccio, Mirto Crosia, Rossano, Crotone aeroporto 2° stralcio – parte A
L’opera in questione costituisce una parte del 2° stralcio del più vasto intervento di messa in sicurezza dell’attuale SS106 Jonica nel territorio della province di Crotone e Cosenza. Il progetto interviene sia sull’infrastruttura esistente che, soprattutto, sugli svincoli indicati anche se esterni al tratto della SS 106 compreso fra le chilometriche indicate. L’intero 2° stralcio consta di n. 32 interventi, relativi a svincoli non interessati dai lavori previsti nel primo stralcio ed il progetto preliminare dell’intervento complessivo è stato approvato nel marzo del 2008 per un importo pari a € 64.154.517,63 (lavori e servizi+SaD+OI). Successivamente è stato avviato e completato, sempre per l’intero 2° stralcio, il progetto definitivo per la Conferenza dei Servizi. In considerazione della disponibilità di un finanziamento solo parziale, il 2° stralcio in parola è stato ulteriormente suddiviso in 2° stralci – parte A, e 2° stralcio completamento. Il 2° stralcio – parte A in questione comprende 8 interventi (svincoli di: Crotone Aeroporto, Gabella, Nuovo Cirò Marina, La Marinella, Mandatoriccio, Calopezzati, Zolfara e Innesto Aranceto) individuati, concordemente con il Compartimento di Catanzaro, come prioritari. Per questi interventi è stata convocata la Conferenza dei Servizi e, a valle della stessa, è stato completato il progetto definitivo recependo le richieste formulate in Conferenza dagli Enti interessati e predisponendo gli elaborati per l’appalto. In data 28.12.2009 è stato approvato per un importo pari ad € 19.126.033,68. (lavori e servizi+SaD+OI) il Progetto Definitivo per Appalto integrato, il cui bando di gara è stato pubblicato sulla GURI del 30.12.2009. Sono attualmente in corso le procedure di gara per l’affidamento dell’Appalto.
5.

Interventi per la messa in sicurezza della SS 106 Jonica tra i km 219+000 e 278+000, con particolare riferimento agli svincoli di Cutro, Le Castella, Crotone, Torre Melissa, Cirò, Cirò Marina, Crucoli, Cariati, Mandatoriccio, Mirto Crosia, Rossano, Crotone aeroporto 2° stralcio – completamento
E’ costituito dai rimanenti 24 interventi previsti complessivamente per il 2° stralcio e riguarda 23 intersezioni ed una rettifica di tracciato, comprende 10 sistemazioni con rotatorie, 13 interventi minori di illuminazione, sistemazione e segnaletica e la rettifica. A seguito del completamento delle procedure approvative da parte degli enti territoriali, il progetto definitivo dell’opera è stato approvato nel dicembre 2010 per un importo complessivo pari a € 26.067.855,86 (lavori e servizi+SaD+OI). Visti i finanziamenti attualmente disponibili, pari a € 6.738.739,00, è stato individuato, all’interno dello stralcio, un lotto (lotto 1) costituito degli interventi previsti per la sistemazione degli svincoli di Scala Coeli, Foresta, Oliveto Longoseggio e due interventi minori. Per tale lotto nel mese di dicembre 2010 è stato pubblicato il Bando per l’affidamento tramite appalto integrato (progettazione esecutiva e realizzazione dei lavori).

Lavori in procedure approvative

1.

Megalotto 4: Raccordo SS106 Sibari e SA-RC Firmo – ammodernamento della SS 534 come collegamento autostradale
E’ stato completato ed approvato dall’ANAS in data 30/10/08 (delibera CdA n. 158) il progetto definitivo ed il relativo Studio di Impatto Ambientale ai fini del successivo avvio delle procedure approvative di Legge Obiettivo (compresa la valutazione di impatto ambientale) ai sensi del D. Lgs. 163/06 avvenuto nel mese di aprile 2009. A seguito delle richieste avanzate dagli enti coinvolti nel procedimento approvativo il progetto è stato aggiornato comunicando al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti il conseguente incremento dell’importo dell’opera che dagli iniziali € 180.103.230,07 è passato a € 189.533.157,30. L’intervento, dallo sviluppo di circa 14 km, era inserito nel piano degli investimenti 2007-2011 a valere su fondi QSN 2007 – 2013, per un importo di 200,00 milioni di euro. Con Decreto Dirigenziale prot. n. 10288/R.U. del 27/09/2010 (che recepisce ed integra i precedenti n. 6650 del 16/06/2009, n. 12656 del 04/11/2009 e n. 1660 del 27/11/2009) il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti – Autorità di Gestione Programmi Europei e Nazionali Reti e Mobilità ha decretato il progetto in argomento ammissibile a finanziamento a valere sui fondi dell’Asse II del Programma Operativo Nazionale (PON) – Reti e Mobilità 2007-2013 . Sulla base di quanto previsto dal suddetto decreto e riportato nell’allegato 1 dello stesso, è previsto un finanziamento complessivo per l’intervento in argomento a carico del PON – Reti e Mobilità 2007-2013 pari a € 179.316.288,68. Pertanto, alla luce dei finanziamenti disponibili, dell’impossibilità da parte del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti a completare il finanziamento residuo, si è provveduto ad aggiornare nuovamente il Quadro economico dell’intervento rimodulando le somme a disposizione della Stazione Appaltante al fine di consentire rapidamente la conclusione delle procedure approvative in corso vista l’ipotesi, da parte dello stesso Ministero, a poter disporre, all’interno della delibera di approvazione CIPE, il riutilizzo dei ribassi d’asta per il finanziamento delle Somme a Disposizione decurtate e degli Oneri di Investimento ad essi legati. La rimodulazione del QE è stata approvata dal CdA dell’ANAS con delibera n. 196 del 22/12/10 e trasmessa al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per consentire la conclusione delle procedure approvative, essendosi ad oggi conclusa la Conferenze dei Servizi ed essendo stati resi i pareri da parte degli Enti partecipanti, del Ministero peri i Beni ed Attività Culturali e del Ministero dell’Ambiente ai fini della localizzazione e della compatibilità ambientale dell’opera. Si è in attesa della delibera conclusiva del CIPE.
2.

Megalotto 5: Loc. S. Gregorio (RC) - Melito di Porto Salvo
L’ANAS ha redatto ed approvato il progetto preliminare e lo Studio di Impatto Ambientale dell’intervento per un’estensione di circa 24 km per un importo dell’investimento pari a 1.101,80 Mln di euro (lavori e servizi+SaD+OI). Attualmente l’intervento non è finanziato. Nel mese di marzo 2010 si è proceduto ad un aggiornamento del Quadro Economico dell’opera, comunicato al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, per un nuovo importo dell’investimento pari a circa 1.748,586 Mln di euro (lavori e servizi+SaD+OI). A seguito dell’invio di alcune integrazioni progettuali richieste dagli enti, si è in attesa dei pareri conclusivi e della delibera CIPE di approvazione.
3.

Megalotto 9: Crotone aeroporto – Mandatoriccio
L’ANAS ha redatto ed approvato il progetto preliminare e lo Studio di Impatto Ambientale dell’intervento per un’estensione di circa 71 Km. L’intervento non è finanziato ma nel gennaio 2008 sono state avviate le previste procedure approvative di Legge Obiettivo (ai sensi del D. Lgs. 163/06) presso i Ministeri e la Regione Calabria per la localizzazione e per la compatibilità ambientale dell’opera. Nel mese di marzo 2010 si è proceduto ad un aggiornamento del Quadro Economico dell’opera, comunicato al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, per un nuovo importo dell’investimento pari a circa 2.348,788 Mln di euro (lavori e servizi+SaD+OI). A seguito dell’invio di alcune integrazioni progettuali richieste, si è in attesa dei pareri conclusivi degli Enti coinvolti nel procedimento e della delibera CIPE di approvazione.

Lavori in progettazione

1.

Megalotto 6: Simeri Crichi - Le Castella Sud.
L’ANAS ha redatto il progetto preliminare e lo Studio di Impatto Ambientale dell’intervento per un’estensione di circa 36 Km e per un importo dell’investimento inizialmente pari a 1.025,27 milioni di euro (lavori e servizi+SaD+OI). Al momento l’intervento non è finanziato e a seguito dell’adeguamento dell’importo lavori, sulla base dell’elenco prezzi di riferimento, e del QE, sulla base degli schemi approvati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, il nuovo importo dell’opera è pari a circa 1.546,574 milioni di euro (lavori e servizi+SaD+OI).
2.

Megalotto 7: Roccella Jonica - Trasv. Serre.
L’ANAS ha concluso la redazione del progetto preliminare e dello Studio di Impatto Ambientale dell’intervento per un’estensione di circa 44 Km e per un importo dell’investimento pari a circa 1.672,177 milioni di euro (lavori e servizi+SaD+OI). E’ necessaria la revisione di alcuni aspetti progettuali al momento sospesa in quanto l’intervento non è finanziato.
3.

Megalotto 8: Rossano (Mandatoriccio - Sibari).
L’ANAS ha redatto ed approvato il progetto preliminare e lo Studio di Impatto Ambientale dell’intervento per un’estensione di circa 53 Km e per un importo dell’investimento pari a 2.490,23 milioni di euro (lavori e servizi+SaD+OI). Al momento l’intervento non è finanziato e a seguito dell’adeguamento dell’importo lavori, sulla base dell’elenco prezzi di riferimento, e del QE, sulla base degli schemi approvati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, il nuovo importo dell’opera è pari a circa 2.814,269 milioni di euro (lavori e servizi+SaD+OI).
4.

Megalotto 10: Melito di Porto Salvo – Bova e Palizzi - S. Ilario
L’ANAS ha redatto ed approvato il progetto preliminare e lo Studio di Impatto Ambientale dell’intervento per un’estensione di circa 53 Km e per un importo investimento pari a 3.102,93 milioni di euro (lavori e servizi+SaD+OI). Al momento l’intervento non è finanziato e a seguito dell’adeguamento dell’importo lavori, sulla base dell’elenco prezzi di riferimento, e del QE, sulla base degli schemi approvati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, il nuovo importo dell’opera è pari a circa 3.531,677 milioni di euro (lavori e servizi+SaD+OI).
5.

Megalotto 11: Trasv. Serre – Squillace e Crotone Aeroporto.
L’ANAS ha sospeso la redazione del progetto preliminare e dello Studio di Impatto Ambientale in quanto l’intervento non è finanziato. L’opera è suddivisa in due tratti, per un’estensione complessiva di circa 22 Km. L’importo dell’investimento è stimato pari a circa 675,296 milioni di euro (lavori e servizi+SaD+OI).
6.

Megalotto 12: Collegamento autostrada Salerno - Reggio Calabria - SS 106 Jonica. Tangenziale di Reggio Calabria.
L’intervento ricade interamente nel Comune di Reggio Calabria, ed ha origine al Km 434+400 dell’attuale Autostrada A3 SA-RC subito dopo lo svincolo di Campo di Calabro in corrispondenza del viadotto Fiumara di Catona e si estende sino alla località Mortara, dove si innesta con il Megalotto 5 della SS106 Jonica, attualmente in fase approvativa al CIPE. E’ stato redatto un studio preliminare, inviato al Comune di Reggio Calabria per la condivisione del tracciato. E’ da attivare il completamento del progetto preliminare, il progetto definitivo e lo Studio di Impatto Ambientale dell’intervento il cui sviluppo è di circa 20,5 km per un importo dell’investimento stimato pari a circa 1.376,296 milioni di euro (lavori e servizi+SaD+OI). Attualmente la realizzazione dell’opera non è finanziata.

Radeon80

February 16th, 2011, 12:01 PM

Nick89

February 16th, 2011, 02:28 PM

C'è da dire che l'ammodernamento della SS106 per tutto l'intero tracciato è davvero un lavoro notevole che costerà però alle casse dello stato un patrimonio.
Molto importante almeno il completamente del tratto Taranto-Sibari e del raddoppio della SS534 e anche la costruzione della tratta nella zona di Catanzaro.
Più che altro vorrei capire se per l'interò tracciato è prevista una soluzione diCat B oppure no perchè nella zona in prossimità di Reggio Calabria si parla solo della sistemazione del tracciato attuale.

Nel tratto tra reggio calabria e melito di porto salvo e' prevista la realizzazione di 1 nuovo tratto in variante a 2 corsie, tratto attualmente al CIPE. Sul tracciato attuale e' prevista la realizzazione di nuove rotonde agli incroci e eliminazione delle intersezioni a raso piu' pericolose:nuts:

Radeon80

February 16th, 2011, 03:31 PM

Nel tratto tra reggio calabria e melito di porto salvo e' prevista la realizzazione di 1 nuovo tratto in variante a 2 corsie, tratto attualmente al CIPE. Sul tracciato attuale e' prevista la realizzazione di nuove rotonde agli incroci e eliminazione delle intersezioni a raso piu' pericolose:nuts:

Quindi se ho capito bene nel tratto che hai detto verrà costruita una nuova strada di tipo C1,mentre dopo Melito sarà di tipo B?

Nick89

February 16th, 2011, 04:53 PM

Quindi se ho capito bene nel tratto che hai detto verrà costruita una nuova strada di tipo C1,mentre dopo Melito sarà di tipo B?

No, tra Reggio Calabria e melito di Porto Salvo la nuova strada sarà a 2 corsie x senso di marcia (intervento chiamato megalotto 5). Sull'attuale statale saranno realizzate rotonde e altri interventi x migliorare la statale. Da Melito di Porto Salvo in poi continuerà la statale a 2 corsie x senso di marcia (intervento xò non ancora finanziato e ancora in progettazione preliminare da parte di Anas, lavori denominati megalotto 10) fino all'innesto con il megalotto 1 a Locri attualmente in costruzione:)

Radeon80

February 16th, 2011, 06:50 PM

No, tra Reggio Calabria e melito di Porto Salvo la nuova strada sarà a 2 corsie x senso di marcia (intervento chiamato megalotto 5). Sull'attuale statale saranno realizzate rotonde e altri interventi x migliorare la statale. Da Melito di Porto Salvo in poi continuerà la statale a 2 corsie x senso di marcia (intervento xò non ancora finanziato e ancora in progettazione preliminare da parte di Anas, lavori denominati megalotto 10) fino all'innesto con il megalotto 1 a Locri attualmente in costruzione:)

Grazie per la risposta.
Quindi tutto l'intero tracciato da Taranto a Reggio Calabria verrà realizzato con la cat B.
Quando sarà completata potrà diventare una valida alternativa alla A3 nel caso questa rimanga "incasinata" in caso di traffico intenso o incidenti.

Nick89

February 17th, 2011, 05:04 PM

Qualcuno ha notizie riguardanti il tratto di Montegiordano ke dovrebbe essere aperto a fine febbraio?

DoppioBinarioSicilia

February 19th, 2011, 03:13 PM

Qualcuno ha notizie riguardanti il tratto di Montegiordano ke dovrebbe essere aperto a fine febbraio? ci sono passato giusto ieri.Per quanto riguarda montegiordano,appena oltrepassato il centro del paese andando verso taranto hanno già aperto(almeno per quel che ho capito,rispetto ai viaggi passati) qualche centinaio di metri,in prossimità del nuovo svincolo nord della città,a confema di ciò il fatto che era presente asfalto fresco privo di segnaletica orizzontale.
E ci sono novità anche per quanto riguarda i lavori di raddoppio della ss106dir(zona palagiano):il raddoppio del tratto ancora a singola corsia procede bene,già si guida a "corsie separate" anche se ieri ,andando dalla jonica verso l'autostrada adriatica,ho percorso una strada aperta provvisoriamente che penso sia una specie di complanare.
E(per quel che ho potuto capire,visto che era già quasi buio) procedono bene pure i lavori per lo svincolo diretto tra la ss106 dir e l'autostrada adriatica:il bordo stradale era recintato,e si intravedevano i primi frutti dei relativi lavori.
Inutile ribadire l'importanza di questi cantieri:con l'apertura della superstrada a montegiordano si bypasserà uno dei 3 paesi che attualmente si devono attraversare(gli altri 2:roseto capo spulico e marina di nova siri)e si collegheranno 2 tratti a doppia corsia già esistenti(prima e dopo montegiordano).
Con il raddoppio della ss106 dir e lo svincolo diretto avremo finalmente un discreto collegamento tra la ss106 e la jonica,con guadagno di km e tutti a doppia corsia.

Darkboy91

February 19th, 2011, 05:34 PM

ci sono passato giusto ieri.Per quanto riguarda montegiordano,appena oltrepassato il centro del paese andando verso taranto hanno già aperto(almeno per quel che ho capito,rispetto ai viaggi passati) qualche centinaio di metri,in prossimità del nuovo svincolo nord della città,a confema di ciò il fatto che era presente asfalto fresco privo di segnaletica orizzontale.
E ci sono novità anche per quanto riguarda i lavori di raddoppio della ss106dir(zona palagiano):il raddoppio del tratto ancora a singola corsia procede bene,già si guida a "corsie separate" anche se ieri ,andando dalla jonica verso l'autostrada adriatica,ho percorso una strada aperta provvisoriamente che penso sia una specie di complanare.
E(per quel che ho potuto capire,visto che era già quasi buio) procedono bene pure i lavori per lo svincolo diretto tra la ss106 dir e l'autostrada adriatica:il bordo stradale era recintato,e si intravedevano i primi frutti dei relativi lavori.
Inutile ribadire l'importanza di questi cantieri:con l'apertura della superstrada a montegiordano si bypasserà uno dei 3 paesi che attualmente si devono attraversare(gli altri 2:roseto capo spulico e marina di nova siri)e si collegheranno 2 tratti a doppia corsia già esistenti(prima e dopo montegiordano).
Con il raddoppio della ss106 dir e lo svincolo diretto avremo finalmente un discreto collegamento tra la ss106 e la jonica,con guadagno di km e tutti a doppia corsia.
eh? vuoi dire tra adriatica(A14) e la 106(jonica)

DoppioBinarioSicilia

February 19th, 2011, 10:04 PM

eh? vuoi dire tra adriatica(A14) e la 106(jonica)

Esattamente..mi scuso per l'errore!

TRINACRIA FELIX

February 22nd, 2011, 02:09 PM

Lunedì saranno inaugurati nuovi tratti della SS 106 Jonica, nel Cosentino, e della SS 182 Trasversale delle Serre, nel Vibonese

Lunedì prossimo, il 28 febbraio, il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Altero Matteoli e il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci saranno in Calabria per due importanti eventi di inaugurazione di snodi viari. Si inizierà alle 11:00 del mattino nel Cosentino Jonico, nell’estremo nord/est della Regione, dove sarà inaugurata e aperta al traffico la variante di Montegiordano Marina lungo la Strada Statale 106 “Jonica”: l’appuntamento per la conferenza stampa è al km 405,870 della SS106 “Jonica”, nel territorio del Comune di Montegiordano, dove insieme al Ministro e al Presidente di Anas ci sarà anche il Governatore della Regione, Giuseppe Scopelliti, il Presidente della Provincia di Cosenza Gerardo Mario Oliverio e il Sindaco del Comune di Montegiordano
Francesco La Manna, che spiegheranno ai giornalisti l’importanza del nuovo tratto stradale a due passi dal confine con la Basilicata, dove i lavori per l’ammodernamento della Strada Statale 160 “Jonica” procedono a ritmi forsennati.
Poi, nel pomeriggio alle ore 15:00 ci si sposterà nel Vibonese, dove saranno inaugurati e aperti al traffico una parte del IV tronco e l’intero IV tronco bis della Strada statale 182 “Trasversale delle Serre”. L’appuntamento è presso il km 3,880 della SS182 “Trasversale delle Serre”, allo svincolo di Serra San Bruno, nel territorio Comune di Spadola, e alla conferenza stampa, oltre a Matteoli, Ciucci e Scopelliti, parteciperanno anche il Presidente della Provincia di Vibo Valentia Francesco De Nisi e il Sindaco del Comune di Spadola Giuseppe Barbara.

http://peppecaridi2.wordpress.com/2011/02/22/lunedi-saranno-inaugurati-nuovi-tratti-della-ss-106-jonica-nel-cosentino-e-della-ss-182-trasversale-delle-serre-nel-vibonese/

Nick89

February 22nd, 2011, 02:58 PM

DoppioBinarioSicilia

February 24th, 2011, 12:23 AM

chissa se questo nuovo tratto avrà limite di 110 km/h...(anche se dubito)

Barium caput mundi

February 24th, 2011, 12:28 AM

chissa se questo nuovo tratto avrà limite di 110 km/h...(anche se dubito)

Figurati se perdono occasione di spillare soldi.. :ohno:

DoppioBinarioSicilia

February 24th, 2011, 01:29 AM

Figurati se perdono occasione di spillare soldi.. :ohno:
oggi vigili attivi a palla nei vari paesini della costa ovviamente...cmq la variante di montegiordano dovrebbe presumibilmente avere un limite di 90 km/h,come il resto del tracciato ammodernato

tanosmile

February 24th, 2011, 01:53 AM

cmq i lavori erano già finiti nel 2003... ancora non riesco a capire questi 8 anni di ritardo nell'apertura.. parlo del tratto di Montegiordano

Nick89

February 24th, 2011, 06:03 PM

cmq i lavori erano già finiti nel 2003... ancora non riesco a capire questi 8 anni di ritardo nell'apertura.. parlo del tratto di Montegiordano

Si è dovuta fare una nuova gara x l'adeguamento degli impianti tecnologici e di sicurezza delle 3 gallerie presenti nella tratta. In più mancava ancora mezzo km all'altezza dello svincolo di Montegiordano nord ke è stato ammodernato a partire dal 2009. L'importante è ke adesso i lavori sono finiti e ke si apre finalmente la variante. :banana:

tanosmile

February 28th, 2011, 12:30 PM

:banana: :banana: oggi è l'inaugurazione della variante di Montegiordano :banana: :banana:

Nick89

February 28th, 2011, 02:32 PM

Il Ministro Altero Matteoli inaugura la variante di Montegiordano Marina

Pietro Ciucci: ”Un nuovo tracciato di 4,3 km, 6 gallerie e 4 viadotti che appaga le esigenze di maggiore sicurezza e minori tempi di percorrenza, dando continuità ai tratti della 106 già ammodernati verso la A14 Adriatica e l’A3 Salerno Reggio Calabria

Il Ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Altero Matteoli ha aperto al traffico un nuovo tratto ammodernato in variante alla strada statale 106 “Jonica” (dal km 402,400 al km 406,500), della lunghezza di 4,3 km che permette di superare il centro abitato di Montegiordano. Alla cerimonia, oltre al Presidente dell’Anas Pietro Ciucci, sono intervenuti il Presidente della Regione Calabria, Giuseppe Scopelliti, il Presidente della Provincia di Cosenza, Gerardo Mario Oliverio e il Sindaco del Comune di Montegiordano, Francesco La Manna. “Anche l‘inaugurazione di questo tratto stradale – ha dichiarato il Ministro Matteoli - rientra non solo nella più vasta opera di ammodernamento della 106 Jonica, ma nei più generali interventi di infrastrutturazione del paese, obiettivo questo prioritario per il governo. All’inizio della legislatura ci siamo dedicati con forza a far ripartire la macchina inceppata delle infrastrutture e nel corso degli anni cominciamo a raccogliere i frutti. Molte sono le opere importanti e cruciali che si sono avviate e concluse ed altre lo saranno sino al termine naturale della legislatura. Desidero ancora una volta ribadire – ha proseguito – che rispetto agli interventi complessivi, oltre il 40% riguardano opere che si realizzano nel Meridione. E’ una cifra mai registrata in passato” “Oggi l’Anas – ha affermato il Presidente Pietro Ciucci – ha raggiunto un obiettivo importante in Calabria, consegnando ai cittadini questa importante infrastruttura stradale. Un nuovo tracciato di oltre 4 km costituito da 6 moderne gallerie e 4 viadotti che corrispondono alle esigenze di maggiore sicurezza, minori tempi di percorrenza e sviluppo ecologico del comune di Montegiordano, favorendo i collegamenti tra il nord e il sud della Calabria Jonica a tutto beneficio degli insediamenti agricoli e turistici della zona”. “Cancellare lo storico isolamento infrastrutturale della Calabria – ha continuato Pietro Ciucci - è per Anas, che opera su specifico mandato e su direttiva del Dicastero delle Infrastrutture e dei Trasporti, il grande obiettivo che ci siamo dati e per il quale sono impegnati ingenti risorse economiche ed umane”. “La nuova opera – spiega il Presidente Anas - rientra nel progetto di ammodernamento della strada statale 106, dal km 393,840 al km 410,040 e consente sia di separare i flussi di traffico, contribuendo ad una sensibile diminuzione dei livelli di incidentalità; sia di dare continuità ai tratti già ammodernati verso l’Autostrada A14 “Adriatica” e l’Autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria. Proprio questa continuità è ciò che rende particolarmente importante l’opera e che assicura quella fluidità di traffico fondamentale per far crescere il trasporto delle merci e per garantire servizi e sicurezza adeguata al traffico soprattutto vacanziero”. Anche per questa ragione, Anas ha provveduto a realizzare, sia con nuove infrastrutture, sia adeguando una parte di quelle già presenti, una nuova viabilità di servizio a doppio senso di circolazione, in affiancamento all’asse stradale principale, che consente al traffico locale di essere separato dal traffico di lunga percorrenza. Tutte le gallerie, costruite in base alle nuove e più severe normative nazionali ed europee di sicurezza, prevedono la presenza di by-pass in galleria pedonali pressurizzati; sono inoltre presenti impianti tecnologici di ultima generazione di illuminazione e ventilazione gallerie, oltre agli impianti Antincendio, SOS e trasmissione radio per il servizio di soccorso. “L’importo complessivo delle opere che oggi inauguriamo – ha concluso il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci – è stato parzialmente cofinanziato con i fondi PON Trasporti 2000-2006 e ha richiesto un investimento per 85,4 milioni di euro”

Paxromana

March 3rd, 2011, 11:07 AM

Qualche immagine:
Jonica
n6YgDFqSLuE

Trasversale delle Serre
s0UH7vsr55I

TRINACRIA FELIX

March 3rd, 2011, 12:17 PM

Qualche immagine:
Jonica
n6YgDFqSLuE

Trasversale delle Serre
s0UH7vsr55I

Molto bene!!! La strada maestra per lo sviluppo è questa, continuare con l'infrastrutturazione del Sud!!

tanosmile

March 3rd, 2011, 01:17 PM

per quanto riguarda la variante di Nova siri, i lavori sono iniziati o no???

alex.9.2

March 3rd, 2011, 02:48 PM

tanosmile

March 3rd, 2011, 03:40 PM

no per ora c'è il deserto e credo che i lavori non avranno inizio per ora ... riguardo la variante di montegiordano considero vergognosa la presenza del ministro matteoli per inaugurare un opera che ha rappresentato il simbolo dello spreco dell' inefficenza e della scarsa attenzione dello stato verso il sud ... 8 anni per inaugurare un' opera praticamente finita ,assurdo e vergognoso :bash:

^^^^^^straquoto^^^^^^

e stanno anche a vantarsi di quello che stanno facendo e del loro operato passato.. se la A3 finita la vedranno i miei figli, la 106 finita la vedranno i nipoti dei miei nipoti.... :bash:

Eddard Stark

March 3rd, 2011, 04:18 PM

per 4 km di strada si scomoda un ministro?

Si vede che in Italia le inaugurazioni latitano

DoppioBinarioSicilia

March 4th, 2011, 08:44 PM

per 4 km di strada si scomoda un ministro?

Si vede che in Italia le inaugurazioni latitano
l'hai detto...tra l'altro i rallentamenti per l'apertura di questi 4 km sono stati indecenti.Almeno però ora la situazione migliora nettamente lungo la jonica,il problema è che per il resto dei lavori siamo in alto mare.

tanosmile

March 4th, 2011, 09:29 PM

a parte che lo stesso giorno è stata inaugurata la trasversale delle serre in prov di VV, quindi Matteoli è venuto per 2 inaugurazioni.. e cmq farsi vedere tra le gente inaugurando opere pubbliche mi sembra una buona campagna elettorale

brick84

May 28th, 2011, 08:53 PM

ANAS: PUBBLICATO BANDO LAVORI PAVIMENTAZIONE SS 106

23 MAG 2011

(AGI) - Catanzaro, 23 mag. - L'Anas ha pubblicato oggi sulla Gazzetta Ufficiale l'esito del bando di gara riguardante i lavori di pavimentazione, in tratti saltuari, della strada statale 106 "Jonica", tra i km 139,000 e 295,000, ricadenti nelle province di Catanzaro e Crotone, e della strada statale 107 "Silana-Crotonese", dal km 95,000 al km 135,000, ricadenti nella provincia di Crotone. Lo si apprende da un comunicato in cui e' scritto anche che aggiudicataria dell'intervento e' risultata essere l'impresa I.C.G. srl di Catanzaro.(AGI) Com/Adv

_______________________________________________________________

Segnalo questo link QUI (http://www.proiter.eu/jonica.html) dove troverete alcune info e ricostruzioni virtuali della Variante lungo la 106 nei tratti Melito Porto Salvo - Palizzi e Bova Marina - S.Ilario (in provincia di Reggio Calabria)

Qualcuno ha qualche altra novità?

gigaset

June 9th, 2011, 08:47 AM

qualcuno sa a che punto sono i lavori per il raddoppio della 106dir e l'interconnessione con l'A14? grazie

Darkboy91

June 9th, 2011, 06:31 PM

qualcuno sa a che punto sono i lavori per il raddoppio della 106dir e l'interconnessione con l'A14? grazie

ci sono passato la scorsa settimana e ci sono ancora lavori in corso,credo che entro l'anno prossimo ma anche prima abbiano finito.

Paxromana

June 21st, 2011, 01:05 PM

Calabria, Anas: aggiudicato un appalto da oltre 26 milioni di euro per la messa in sicurezza della strada statale 106 “Jonica”
Catanzaro, 20/06/2011

Pietro Ciucci: Continua il lavoro che abbiamo intrapreso nell’opera di adeguamento della strada statale 106 alle mutate esigenze di traffico

L’Anas ha pubblicato oggi sulla Gazzetta Ufficiale l’esito del bando di gara per la progettazione esecutiva e l’esecuzione dei lavori di messa in sicurezza della strada statale 106 “Jonica”, ricadenti nelle province di Cosenza e Crotone. “Continua il lavoro che abbiamo intrapreso – ha dichiarato il Presidente dell’Anas, Pietro Ciucci – nell’opera di adeguamento della strada statale 106 alle mutate esigenze di traffico”. Il bando di gara, per un investimento complessivo di oltre 26 milioni di euro finanziato con contratto di programma Anas 2009, prevede la messa in sicurezza della strada statale 106 “Jonica” tra i km 219 e 278, comprendendo le località di Crotone, Cirò, Cirò Marina e Isola Capo Rizzuto, in provincia di Crotone, e le località di Mandatoriccio, Calopezzati e Rossano, in provincia di Cosenza. Verranno messi in sicurezza gli svincoli di Cirò Marina, Crotone Aeroporto, Gabella, Nuovo Cirò Marina, La Marinella, Mandatoriccio, Calopezzati, Zolfara e Innesto Aranceto. I lavori avranno una durata di 840 giorni. La gara è stata aggiudicata secondo il criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa ed è risultata aggiudicataria l’impresa Cavalleri Ottavio SpA di Dalmine, in provincia di Bergamo. “Sottolineo ancora – ha concluso Ciucci – che l’Anas ha stipulato con le cinque Prefetture calabresi appositi protocolli di intesa e di legalità, da cui derivano a carico dei concorrenti precisi oneri e obblighi sia in fase di gara che durante la realizzazione degli interventi”.

g.spinoza

June 21st, 2011, 02:08 PM

^^ Cosa intendono per "messa in sicurezza"? Non è un po' generico?

Paxromana

June 21st, 2011, 05:59 PM

^^ Cosa intendono per "messa in sicurezza"? Non è un po' generico?

Tranquillo, lo standard della nuova 106 deve essere comunque rispettato. Potrebbe trattarsi di interventi minori.

Nick89

June 26th, 2011, 04:22 PM

Come procedono i lavori tra Ardore e Marina di Gioiosa Jonica del megalotto 1?
Novità riguardo invece qll della variante di Marina di Gioiosa Jonica e di Roccella Jonica?

brick84

June 30th, 2011, 10:52 PM

http://i51.tinypic.com/30bpvh4.jpg

IngLeo

July 1st, 2011, 09:41 AM

^^ Cosa intendono per "messa in sicurezza"? Non è un po' generico?

La messa in sicurezza di quegli svincoli consiste in:
- eliminazione intersezioni "a T", sostituite con rotatorie
- adeguamento sistema di drenaggio acque di piattaforma e acque di versante, soprattutto in alcuni punti ove non esiste una rete di drenaggio credibile
- rifacimento pavimentazione

INTER88

July 1st, 2011, 02:27 PM

Dal sito dell'Anas: Calabria,aperto al traffico il nuovo ponte sul fiume Trionto, al km 323,500 della strada statale 106 “Jonica”.

Oggi l’Anas ha aperto al traffico un nuovo ponte sulla strada statale 106 “Jonica”, per un investimento complessivo di circa 2 milioni di euro. L’opera, che scavalca il fiume Trionto al km 323,500 della statale 106, tra i comuni di Rossano e Mirto Crosia, in provincia di Cosenza, presenta una carreggiata stradale da 10,5 metri sostenuta da tre arcate di lunghezza pari a 40 metri ciascuna, e prevede inoltre la riconfigurazione della sede stradale per oltre 200 metri a nord e a sud del ponte. “Il raddoppio del ponte sul fiume Trionto lungo la strada statale 106 – ha commentato il Presidente dell’Anas, Pietro Ciucci – si è reso necessario in quanto la vecchia struttura, di larghezza pari a 5 metri, non consentiva il transito contemporaneo di due mezzi pesanti e aveva reso necessario disporre il divieto di transito ai mezzi eccedenti le 20 tonnellate”. L’intervento in variante ha interessato un tratto complessivo di 550 metri circa, tra il km 323,300 e il km 323,863, di cui 122 metri, relativi alla parte sul viadotto, realizzati in un’unica carreggiata con una corsia per senso di marcia più banchine laterali. Il nuovo ponte, dal km 323,510 al km 323,632, presenta un impalcato realizzato con quattro travi a cassone di altezza pari a 1,9 metri, prefabbricate in calcestruzzo armato precompresso. L’impalcato è sorretto dalle pile centrali e dalle spalle laterali all’alveo del fiume, collegate da traversi in calcestruzzo armato realizzati in opera. L’innesto con l’attuale sede stradale è permesso da due rilevati di altezza pari a 4,8 metri sul versante lato Reggio Calabria e 5,3 metri sul versante lato Taranto, che si raccordano mediante curve con raggio massimo di 500 metri e pendenza trasversale del 6,5%. I lavori sono stati eseguiti dall’Impresa C.I.S.A.F. S.p.A. di Reggio Calabria. L’apertura al traffico ha avuto luogo non appena ultimati i lavori di messa in sicurezza dei tratti di raccordo nonché le operazioni di collaudo statico e l’acquisizione delle certificazioni sulle prove di carico.

Catanzaro, 01/07/2011

brick84

July 16th, 2011, 11:55 AM

Calabria, Anas: chiuse fino alle 17: le gallerie di Montegiordano sulla statale 106 “Jonica”

La chiusura è necessaria per procedere alla verifica dei sistemi di emergenza presenti nelle gallerie
L’Anas informa che fino alle 17 rimarranno chiuse, in direzione nord, le gallerie “Montegiordano”, “Vittoria” e “Cardona”, nel tratto cosentino della strada statale 106 “Jonica”, tra i km 403,000 e 406,000.

Il traffico in direzione nord è deviato sul tracciato della vecchia 106.

La chiusura è finalizzata alla verifica dei sistemi SOS all’interno delle tre gallerie, consentendo ai tecnici di operare in sicurezza.

La settimana scorsa era stata eseguita la stessa operazione nelle gallerie della carreggiata sud.

L’evoluzione della situazione in tempo reale è consultabile attraverso il sito http://www.stradeanas.it/traffico.

L’Anas invita gli automobilisti alla prudenza nella guida, ricordando che l’informazione sulla viabilità e sul traffico di rilevanza nazionale è assicurata attraverso il sito www.stradeanas.it e il numero unico “Pronto Anas” 841.148.

Catanzaro, 14 luglio 2011

www.stradeanas.it

tanosmile

July 16th, 2011, 01:54 PM

felix1986

July 16th, 2011, 02:09 PM

ma io dico, le hanno aperte 2 mesi fa e già fanno i controlli?? e in 8 anni che cacchio hanno fatto??? :bash:

forse i controlli devono essere fatti per avere il collaudo dell'impianto.....^^

tanosmile

July 19th, 2011, 03:53 PM

Anas: approvato il piano per l’avvio dei lavori di costruzione fino a Rocca imperiale
19 luglio 2011, 12:52 COSENZA

Il Consiglio di Amministrazione dell’Anas, presieduto da Pietro Ciucci, ha approvato il progetto esecutivo per l’avvio dei lavori di costruzione della variante di Nova Siri, dal km 414,080 al km 419,300 della strada statale 106 “Jonica”, al confine tra la Basilicata e la Calabria. I comuni interessati sono Nova Siri e Rotondella, in provincia di Matera, e Rocca Imperiale in provincia di Cosenza. “Il nuovo tratto – ha affermato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci – consentirà di completare l’intero itinerario della strada statale 106 Jonica nel territorio lucano e si inserirà tra due tronchi già ammodernati”. “Questa nuova infrastruttura – ha continuato Pietro Ciucci -, inoltre, permetterà di eliminare le attese e le code (specialmente durante il periodo estivo) causate dall’interferenza tra il traffico a lunga percorrenza lungo la dorsale Taranto-Sibari-Reggio Calabria e il traffico turistico locale”. L’opera è inserita nell’Intesa Istituzionale Quadro, sottoscritta dalle Regioni Basilicata e Calabria con il Governo, e fa parte della “Legge Obiettivo”. Il progetto esecutivo dell’opera che sarà lunga oltre 4,5 km (2,8 km nel territorio lucano e 1,7 km in quello calabrese) prevede in particolare la costruzione della nuova sezione stradale (con due corsie di marcia per carreggiata, spartitraffico centrale e due banchine laterali), di 2 viadotti, di 2 sottopassi e dei 2 svincoli “Nova Siri Sud” e “Nova Siri Scalo”, 6 ponti e 1 cavalcavia. Il progetto è stato redatto dall’ATI appaltatrice Oberosler Cav. Pietro S.p.A. - SO.VE.CO. S.p.A sulla base del relativo progetto definitivo. L’investimento complessivo dell’intervento ammonta a 80 milioni di euro. Il tempo di esecuzione dei lavori è stimato in 650 giorni, decorrenti dal verbale di consegna dei lavori stessi. Nelle prossime settimane è prevista l’apertura dei cantieri.

www.cn24.tv (http://www.cn24.tv/news/29080/anas-approvato-il-piano-per-l-avvio-dei-lavori-di-costruzione-fino-a-rocca-imperiale.html)

djciccio

July 20th, 2011, 06:00 PM

finalmente...

Karelian Beardog

July 23rd, 2011, 12:59 PM

Eddard Stark

July 23rd, 2011, 01:13 PM

Per vedere qualcosa di concreto sulla Jonica non basteranno i prossimi 10 anni, mentre dopo l'autostrada SA-RC a mio avviso è l'emergenza in assoluto prioritaria sia almeno fino a Crotone da una parte, dall'altra fino a Gallipoli in Salento. L'arco Jonico è assolutamente un asse importantissimo per lo sviluppo turistico e non solo per il classico Agosto, ma per attirare investitori e creare opportunità e infrastrutture turistiche, raggiungibili dagli aeroporti di Brindisi, Grottaglie, Lamezia e Reggio in tempi ragionevoli via bus o auto, e con standard di sicurezza decenti.

concordo totalmente

Penso addirittura sia la più importante opera di cui il sud ha veramente bisogno.

Il problema è la maledetta SA-RG che drena tutte le risorse. Secondo me andrebbero lasciati come sono gli ultimi 60 km di questa e dedicati un paio di miliardi di € (l'equivalente) alla Ionica che ha anche costi inferiori.

felix1986

July 23rd, 2011, 05:05 PM

concordo totalmente

Penso addirittura sia la più importante opera di cui il sud ha veramente bisogno.

Il problema è la maledetta SA-RG che drena tutte le risorse. Secondo me andrebbero lasciati come sono gli ultimi 60 km di questa e dedicati un paio di miliardi di € (l'equivalente) alla Ionica che ha anche costi inferiori.

Stiamo parlando di due cose completamente diverse......la SA RC (con la C altrimenti è Ragusa) è la strada principale di collegamento della Sicilia e della Calabria con il resto d'Italia......la 106 è si importante ma comunque dopo la A3
Affermare di non ammodernare i rimanenti 60 Km di A3, vuol dire fare le cose all'Italiana ovvero a metà

Darkboy91

July 24th, 2011, 05:54 AM

Stiamo parlando di due cose completamente diverse......la SA RC (con la C altrimenti è Ragusa) è la strada principale di collegamento della Sicilia e della Calabria con il resto d'Italia......la 106 è si importante ma comunque dopo la A3
Affermare di non ammodernare i rimanenti 60 Km di A3, vuol dire fare le cose all'Italiana ovvero a metà

non ci vuole per forza l'a3 per collegare la sicilia al resto d'Italia,anche la 106 funge da collegamento con l'italia attraverso l'a14 e l'a16.

felix1986

July 24th, 2011, 11:09 AM

non ci vuole per forza l'a3 per collegare la sicilia al resto d'Italia,anche la 106 funge da collegamento con l'italia attraverso l'a14 e l'a16.

Si ma la A3 è nata con un impostazione di Autostrada......la 106 è sempre stata una stradina in confronto...... credo che ci vogliano comunque più soldi ad ammodernare la 106 che la rimanente A3.........consideriamo tutte le varianti ed il fatto che da una corsia per senso di marcia si passerà a due..........

tanosmile

July 24th, 2011, 12:33 PM

felix1986

July 24th, 2011, 02:28 PM

il problema è che, così come per la ferrovia jonica, tutta la tratta calabrese del percorso, da Sibari in giù, viene vista come opera secondaria, dato che non costituisce una strada di interesse nazionale, ma solo destinata al traffico regionale: non a caso ci sono le diverse strade tra le quali la statale delle serre attualmente in costruzione, che servono a collegare il versante jonico alla A3, per dirigere il traffico nazionale sulla suddetta autostrada. nel tratto reggino è di fatti possibile la A3 si raggiunge in 20 minuti. Anche da Catanzaro la A3 si raggiunge in 20 minuti. La zona critica è quella di Crotone, che è isolata dalle principali vie di comunicazione.

in definitiva, per vedere tutta la jonica a 4 corsie ci vorranno almeno 40 anni... ad essere ottimisti fra 10 anni forse vedremo completati il tratto da Roseto a Sibari, la tangenziale di Catanzaro e qualche variante qua e la. :ohno:

Aggiungo che è in costruzione la trasversale Bagnara Bovalino che collegherà tra qualche anno le sponde Ioniche e Tirreniche in prossimità di reggio

Darkboy91

July 24th, 2011, 04:33 PM

Si ma la A3 è nata con un impostazione di Autostrada......la 106 è sempre stata una stradina in confronto...... credo che ci vogliano comunque più soldi ad ammodernare la 106 che la rimanente A3.........consideriamo tutte le varianti ed il fatto che da una corsia per senso di marcia si passerà a due..........

questo è vero,ma rendendo la ss106 una superstrada per tutto il suo tracciato la si potrebbe equiparare ad una autostrada con la differenza che il limite non è di 130 km/h ma di 110 km/h.
non so quanto costerebbe ammodernare tutta la 106ma suppongo che tutti i soldi spesi finora e che ancora si spenderanno ad ammodernare l'a3 sarebbero stati sufficienti per ammodernare la 106 e sarebbero anche avanzati.

Darkboy91

July 24th, 2011, 04:36 PM

il problema è che, così come per la ferrovia jonica, tutta la tratta calabrese del percorso, da Sibari in giù, viene vista come opera secondaria, dato che non costituisce una strada di interesse nazionale, ma solo destinata al traffico regionale: non a caso ci sono le diverse strade tra le quali la statale delle serre attualmente in costruzione, che servono a collegare il versante jonico alla A3, per dirigere il traffico nazionale sulla suddetta autostrada. nel tratto reggino è di fatti possibile la A3 si raggiunge in 20 minuti. Anche da Catanzaro la A3 si raggiunge in 20 minuti. La zona critica è quella di Crotone, che è isolata dalle principali vie di comunicazione.

in definitiva, per vedere tutta la jonica a 4 corsie ci vorranno almeno 40 anni... ad essere ottimisti fra 10 anni forse vedremo completati il tratto da Roseto a Sibari, la tangenziale di Catanzaro e qualche variante qua e la. :ohno:

per mia esperienza dalla puglia(e presumo anche chi proviene da nord con l'a14) pochi usano l'a3 per raggiungere l'alta calabria, preferendo la 106.
il discorso cambia se bisogna raggiungere mete al di sotto di catanzaro o nelle provincie di vv e rc.
chi deve raggiungere la parte jonica di cosenza e crotone utilizza preferenzialmente la 106,percorrendo anche meno strada,e visto i perenni limiti di velocità ridicoli della a3 si risparmierebbe anche tempo pur attraversando diversi paesi costieri.

felix1986

July 24th, 2011, 05:54 PM

questo è vero,ma rendendo la ss106 una superstrada per tutto il suo tracciato la si potrebbe equiparare ad una autostrada con la differenza che il limite non è di 130 km/h ma di 110 km/h.
non so quanto costerebbe ammodernare tutta la 106ma suppongo che tutti i soldi spesi finora e che ancora si spenderanno ad ammodernare l'a3 sarebbero stati sufficienti per ammodernare la 106 e sarebbero anche avanzati.

Delle supposizioni non ce ne facciamo nulla.........:ohno:

Darkboy91

July 24th, 2011, 07:10 PM

Delle supposizioni non ce ne facciamo nulla.........:ohno:
purtroppo credo siano piu che delle supposizioni,per quella autostrada si sono bruciati fior fior di quattrini,con gli stessi soldi si sarebbero potute costruire tantissime altre cose.purtroppo siamo in Italia dove l'efficienza e la legalità è un optional e non solo in calabria....