Bron: DAVL Studio Den Haag - Petro


http://www.skylinecity.info/denhaag/projecten/mini%201/p_0020k.jpg


Niet gelijk gaan gillen!! :hammer: Dit is slechts een studie van een architectenbureau en geen concreet plan. Zeker niet serieus nemen dus.

Die was hier al een tijdje bekent en er circuleren dan ook al meerdere topics hierover.

http://skyscrapercity.com/showthread.php?t=385950
http://skyscrapercity.com/showthread.php?t=350897

3 Draadjes ...ja nou motten ze em bouwen ook hoor! lol

^^ Idd! :)

Jah, wordt dan een leuke opstelling vanaf het Clausplein! Van rechts naar links: Strijkijzer, studententoren Calandstraat en Petroleumhaven. Of zou die middelste te weinig opvallen?

zoiets heb ik nog nooit gezien... in Nederland

zoiets heb ik nog nooit gezien... in Nederland

2 vraagjes,waar heb je zoiets wel gezien en gaan we em ooit zien in NL? :X

Gisteren zijn in het RAC-gebouw het nieuwe stedenbouwkundigplan voor Laakhaven West gepresenteerd. Tevens is de nieuwe website http://www.laakhavenwest.com/index.asp de lucht in gegaan. Het gaat om totaal om ruim 1100 woningen en 15.000 m2 commerciële ruimte. Er komen hoogteaccenten van ca. 70-100m. In Petroleumhaven is een historische haven gepland. Op de voorpagina van de website zie je rechtsbovenin de DUWO-Toren, deze valt buiten het plangebied. Met de plannen voor de torens direct langs het spoor zal binnenkort worden gestart (nu nog indicatief).
Het geheel wordt een trendy,jong, ondernemend en stedelijk gebied. Het RAC-gebouw zal worden behouden en omgebouwd worden tot een publiekstrekker.
De totale bouwtijd van het gehelel project is ca. 10 jaar.

Zie ook http://www.ad.nl/denhaag/stad/article1274407.ece.

Oude havens worden 'trendy' wijk
Door MAARTEN BRAKEMA

Het is nu nog een beetje een dorre vlakte midden in de stad: Laakhaven West en de Petroleumhaven.
Over een jaar of tien moet het een ’jazzy, kleurig en hip’ gebied zijn met meer dan duizend woningen.

DEN HAAG - Je moet wel een erg grote fantasie hebben, om je te kunnen voorstellen wat voor ontwikkelingen er de komende jaren in Laakhaven West en de Petroleumhaven gaan plaats hebben.
De laatste jaren zijn vrijwel alle oude bedrijfspanden in het gebied gesloopt. Afgezien van wat bedrijfspanden en de KPN-hallen is het er vooral onherbergzaam. Geel zand stuift door vrijwel verlaten straten. „Het is nu een gebied waar je langsrijdt, maar vooral niet komt. Het is een groot braakliggend ongebruikt terrein,’’ beaamt de Haagse wethouder Marnix Norder (PvdA, bouwen en wonen)
Toch hebben de gemeente, projectontwikkelaars en bouwers mooie dromen over dit stuk Den Haag. „Het wordt een nieuw onderdeel van de stad.’’
In de KPN-hallen - tegenwoordig RAC-gebouw genoemd, naar de Rijks Automobiel Centrale, die er ook was gevestigd - presenteerden Norder en de directeur van de ontwikkelmaatschappij van Ballast Nedam, Karel Sant, gistermiddag de plannen voor het voormalig havengebied.
De nieuwe wijk is ongeveer vijftien hectare groot, dertig voetbalvelden. In Laakhaven West moeten 830 woningen komen, waarvan 200 grondgebonden, dus geen appartement of flat, maar huizen mét een tuin. Een deel daarvan komt aan een statige allee te staan, omzoomd door platanen.
Verder is er plaats voor 15.000 vierkante meter ruimte voor het midden- en kleinbedrijf, horeca en dienstverlening. Bovendien moet het RAC-gebouw zelf worden ontwikkeld tot een plek voor cultuur, ontspanning en evenementen, te vergelijken met de Westergasfabriek in Amsterdam. De kantoorgebouwen Pionier en AOC Laakhaghe blijven in principe bestaan.
Rond de Petroleumhaven is ruimte voor 330 appartementen en 5000 vierkante meter voor het MKB en dienstverlening. Ook komt hier een groot bedrijfsverzamelgebouw en een brandweer- en ambulancepost.
De appartementen worden deels ondergebracht in een aantal grotere torens. Zo moet de wijk weer aansluiten bij de bij Haagse Hogeschool gelegen hogere studentencomplexen en het Strijkijzer op het Rijswijkseplein.
Om de wijk een binding te geven met Laak, worden de vier Staedion-flats aan de overkant van het water wellicht uitgebreid met appartementen aan de zijkant, die uitkijken over haven.
In het nieuwe gebied is geen plek voor sociale woningbouw. Dat is volgens Norder verantwoord omdat in heel Laakhaven al veel sociale woningbouw is, vanwege de vele studentenwoningen.
De koopprijzen liggen straks tussen de twee en drieënhalve ton, aldus Sant. De bedoeling is dat er vooral ‘jonge en ondernemende mensen’ gaan wonen. Mensen die zich niet voelen aangetrokken tot de Vinexwijken, omdat ze nog geen kinderen hebben of liever lekker in de stad willen wonen. Volgens de directeur van Ballast Nedam kunnen daarmee ook de middeninkomens in de stad blijven wonen.
Bijzonder is ook dat er veel parkeerplaatsen zijn ingetekend: 2000, dat is 1,4 per woning.
Op dit moment wordt nog gezocht naar goede architecten. De bedoeling is dat het bijzonder wordt, onder meer door hergebruik van bestaande materialen, zoals de ruwe keien van de bestaande kades.

Bron: http://www.ad.nl/denhaag/stad/article1274407.ece

Zie ook deze topic: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=205571&page=7

http://img108.imageshack.us/img108/4121/sfeer2kz3.jpg

Misschien kan de titel van dit draadje aangepast worden tot: 'Den Haag: Laakhaven West & Petroleumhaven'?

Ben nog even verder gaan speuren, en loop tegen wat zaken aan zoals deze van BVR (http://fab.utelisys.net/~bvr/index.php?option=com_content&task=view&id=220&Itemid=72)

Dit lijkt het dus ook niet te worden, alhoewel, BVR komt ook terug op de site van Johan Matser (http://www.johanmatser.nl/index.php?page=32958), waarin sprake is dat zij de prijsvraag voor het samenstellen van het masterplan hebben gewonnen waarvan de omschrijving aardig in de buurt komt van het persbericht van 070:

"Johan Matser Projectontwikkeling heeft de prijsvraag gewonnen voor de herontwikkeling van het gebied Laakhaven West tot hoogwaardige locatie voor bedrijven op twee maaivelden.

Een Masterplan is opgesteld door de gemeente De Haag, Kristal, Ballast Nedam en Johan Matser Projectontwikkeling waarin de herontwikkeling van het gebied van bedrijfsterrein naar gemengd stedelijk milieu is vormgegeven. Hierbij wordt uitgegaan van circa 800 woningen en circa 15.000 m² bedrijfsruimte, inclusief gebouwde parkeeroplossingen."

Alleen de render op de site, lastig te reproduceren, lijkt niet op de beschrijving van het bericht van 070:

http://img115.imageshack.us/img115/8010/laakhavenswestjohanmatsqu7.jpg (http://imageshack.us)

Overigens is dit wel een interessante, gezien o.a. de bebouwing bij HS. :)

Bij kristal (http://www.kristal.org/cms/publish/content/showpage.asp?pageid=94)wonen nog niks nieuws te lezen.
Bij KCAP (http://www.kcap.eu/indexfinal.html) evenmin...
Bij Ballast Nedam (http://www.bno.ballast-nedam.nl/) ontwikkeling wel:

"Herontwikkeling Laakhaven West en Petroleumhaven kan van start ... Oude binnenhavens vormen decor voor trendy stadswijk

Avontuurlijke, trendy en creatieve mensen kunnen straks in stijl wonen en werken in Laakhaven West en Petroleumhaven. Het gemeentebestuur heeft deze week besloten het verouderde bedrijventerrein om te toveren tot een trendy stadswijk aan de historische Haagse binnenhavens. Wethouder Marnix Norder van Bouwen en Wonen: “Dit soort binnenstedelijke gebieden bieden ongelooflijk veel mogelijkheden. Het gebied ligt aan het water, vlakbij het centrum en is ook prima bereikbaar over de weg en met het openbaar vervoer. Kortom: een unieke kans op een unieke locatie. Het eerste bijzondere werkgebouw wordt in 2010 al verwacht. Laakhaven West en Petroleumhaven zijn over tien jaar een stoere, dynamische wijk.“

De gemeente heeft voor de ontwikkeling van het gebied een overeenkomst gesloten met de Ontwikkelingscombinatie Laakhaven West. Dit is een samenwerkingsverband van Ballast Nedam Ontwikkelingsmaatschappij, Johan Matser Projectontwikkeling, Haag Wonen en projectontwikkelaar Kristal. Het stedenbouwkundig Masterplan is door KCAParchitects@planners gemaakt.

Variatie

´Variatie is belangrijk bij het ontwikkelen van deze wijk”, aldus Norder. Het oude havengebied tussen NSstation Hollands Spoor en de Neherkade heeft een oppervlakte van 15 ha. (= 30 voetbalvelden). Veertien stadsblokken worden uitgewerkt in verschillende formaten, stijlen en opgebouwd uit verschillende materialen. Hierin worden 1160 woningen en 20.000m2 bedrijfsruimte ondergebracht. De eerste nieuwbouwactiviteiten starten aan de Calandstraat, waar in 2010 een bijzonder woon-werkgebouw staat.

Statige herenhuizen en appartementen

De 830 woningen in Laakhaven West en de 330 in Petroleumhaven komen in allerlei soorten en maten. Aan een zogenaamde Platanenallée verrijzen statige herenhuizen en ruime eengezinswoningen. Aan het water van de Neherkade komen grachtenpanden en appartementen. Verder is in Laakhaven West 15.000 m² gereserveerd voor winkelruimte, dienstverlening en horeca; in Petroleumhaven komt 5.000 m² bedrijfsruimte. Een groot gedeelte van de bedrijvigheid zal op een nieuw stedelijk plein in de Waldorpstraat neerstrijken.

Karakteristieke elementen

Karakteristieke elementen uit het industriële verleden van het havengebied blijven bewaard. Het voormalige gebouw van de Rijks Automobiel Centrale (RAC) wordt het culturele middelpunt van de wijk. De voorbereidingen zijn gestart en dit bijzondere pand opent in 2008 zijn deuren. Daarnaast blijven de oude hijskranen, waar tot voor kort schepen mee werden geladen en gelost op hun plek staan. Ook de originele stoere havenbestrating blijft behouden. Laakhaven verandert hierdoor in een unieke, robuuste woonomgeving aan het water die uitermate interessant is voor jongeren en studenten.

Geïnteresseerden kunnen via de website www.laakhavenwest.com meer informatie krijgen over dit project."


^Welke toren?

http://img108.imageshack.us/img108/4121/sfeer2kz3.jpg
bron: www.laakhavenwest.com

Het persbericht van Laakhaven West (http://www.laakhavenwest.com/persberichten/index.asp) zelf:



Kijk ook eens op de website onder referentiebeelden (http://www.laakhavenwest.com/projectspecificatie/referentiebeelden/index.asp), als ze het daadwerkelijk zo gaan doen kan het heel interessant worden.

Deze zien er ook leuk uit:
http://www.laakhavenwest.com/projectspecificatie/plekkenenmilieus/uitzichten.gif

De volgende impressies horen bij de rode pijlen (van links naar rechts):
http://www.laakhavenwest.com/projectspecificatie/plekkenenmilieus/uitzichten_01.jpghttp://www.laakhavenwest.com/projectspecificatie/plekkenenmilieus/uitzichten_05.jpghttp://www.laakhavenwest.com/projectspecificatie/plekkenenmilieus/uitzichten_03.jpghttp://www.laakhavenwest.com/projectspecificatie/plekkenenmilieus/uitzichten_02.jpghttp://www.laakhavenwest.com/projectspecificatie/plekkenenmilieus/uitzichten_04.jpg

Die grote toren rechtsboven op de plaat van Michiel is trouwens (volgens mij) de Studententoren van Rietveld.

Deze toren komt dus niet terug neem ik aan ?

Oude havens worden 'trendy' wijk
Door MAARTEN BRAKEMA

De nieuwe wijk is ongeveer vijftien hectare groot, dertig voetbalvelden. In Laakhaven West moeten 830 woningen komen, waarvan 200 grondgebonden, dus geen appartement of flat, maar huizen mét een tuin. Een deel daarvan komt aan een statige allee te staan, omzoomd door platanen.

Bron: http://www.ad.nl/denhaag/stad/article1274407.ece
De rest van de 830 woningen is dus niet grondgebonden: appartementen-toren(tje)s!

Die oude kranen gaan het vast leuk doen in de nieuwe wijk; is de linker niet nog in gebruik?
http://img254.imageshack.us/img254/4724/pict0008xj0.jpg (http://imageshack.us)

De Petroleumhaven heeft zoveel nieuw zand, zou de bodemsanering al vergevorderd zijn?
http://img120.imageshack.us/img120/3787/pict0010hc1.jpg (http://imageshack.us)

Vergis je niet: op de ene boot (woonbootmodel) zit een koffiehuis, op de andere een coffeeshop! Of is dit alweer veranderd...
http://img120.imageshack.us/img120/1347/pict0011lv3.jpg (http://imageshack.us)

Deze toren komt dus niet terug neem ik aan ?

Daar ziet het er wel naar uit; het was ook te mooi om waar te zijn: een 200plusser in Den Haag...

Tja was te mooi om waar te zijn die 200+.
Maar ik blijf hoop houden op een kanjertje daarzo, het is een project van 10 jaar en je weet wat er nog gaat veranderen in de plannen en we krijgen deze maand ook nog is en nieuwe hoogbouwvisie ... + alle andere (master)plannen die binnenkort nog gaan volgen.

Die mooie stad word alleen maar ... ach je weet wel :cheers:

^^ ^^ Vergeet wat ...
!)Die linker kraan is nog steeds in bedrijf, zij het wenag, de rechter ook maah nog mindah

2) Bodemsanering is voltooid (volgens TV West)

^^ Bedankt!! Nog steeds volg ik die zender niet op de voet, al hebben ze nog wel eens 'belangwekkend' nieuws!

Vette plaat! :)

Zeker vette plaat!

Ziet er zeer goed uit. Mooie ontwikkeling.

Binnen 10 jaar dit zien gebouwd worden...mijn hoed af voor projecten als deze !

Volgens mij is de website (http://www.laakhavenwest.com/) vernieuwd... Ziet er best OK uit.

edit: hiernaar is hierboven al verwezen...(ahum...)

Dat ontwerp van die toren van 210 meter, ziet er niet uit!
Gewoon blokken op elkaar. Als je een toren van 210 meter gaat ontwerpen, ontwerp dan iets normaals en geen blokken op elkaar.

Komen er nog anderen ontwerpen?

^^ Er komen vast mooiere en veeel lagere ontwerpen.

^^ ^^ Vergeet wat ...
!)Die linker kraan is nog steeds in bedrijf, zij het wenag, de rechter ook maah nog mindah

2) Bodemsanering is voltooid (volgens TV West)

Nu is men er zeker voor de lol aan het graven!?
http://img526.imageshack.us/img526/3682/pict0006sr2.jpg (http://imageshack.us)

Langzaam maar zeker beginnen hier ook de projecten die op stapel staan.

BAM Utiliteitsbouw verwerft opdracht voor Haagse brandweer- en ambulancepost


Den Haag, 17 september 2007 - Het brandweerkorps van de gemeente Den Haag heeft BAM Utiliteitsbouw regio Den Haag geselecteerd voor de ontwikkeling en de bouw van een brandweer- en ambulancepost aan de Petroleumhaven (Waldorpstraat) in Den Haag. Het zogenoemde 'design & build contract' is vandaag door beide partijen getekend.

BAM Utiliteitsbouw heeft samen met het Haagse bureau LIAG architekten en bouwadviseurs plannen voor de nieuwe kazerne gemaakt aan de hand van een programma van eisen, dat was opgesteld door het adviesbureau bbn adviseurs. De nieuwbouw is ongeveer 3.800 m2 groot en biedt onderdak aan acht brandweerwagens en achttien ambulances. In het imposante gebouw wordt behalve de uitrukfunctie voor een deel van Den Haag ook een aantal stafdiensten en kantoorfuncties van het Haagse korps ondergebracht. Daarnaast realiseert BAM Utiliteitsbouw in het multifunctionele complex 23 slaapkamers en een ruime huiskamer met keuken. Op het dak komt een sportvoorziening.

Naar verwachting zal BAM Utiliteitsbouw eind maart 2008 starten met de bouw. De kazerne zal volgens planning eind juni 2009 worden opgeleverd.

http://img232.imageshack.us/img232/1374/artistsimpressionbrandwmc1.jpg

www.bam.nl

zie ook

http://www.liag.nl/brandweerpetroleumhaven.html

en

http://www.ad.nl/denhaag/stad/article1669025.ecehttp://www.ad.nl/denhaag/stad/article1669025.ece

D'AVL Studio heeft trouwens nieuwe afbeeldingen van hun gigant, het is volgens hun website ook een proposal en geen studie.

http://i12.************/8am3jon.png

http://i19.************/82jgo0p.png

http://i2.************/8f9oqw9.png

Bron (en meer afbeeldingen): http://davlstudio.com/sv/sv_petro/

Mooi gevonden! Tjeeminee, ik vind het toch wel een erg mooie toren nu ik hem beter uitgewerkt zie. Dit is voor mij meer een icoon dan bijvoorbeeld de Belle en zou makkelijk één van de mooiste torens van Europa zijn mits goed gedetailleerd. BOUWEN (het liefst in Rotterdam; we pikken toch al veel dingen van Den Haag dus dit kan er ook nog wel bij).

En 243m hoog :|

Is dat een 200+ ?

-edit- jup, 243 meter :D

Van mij mogen ze hem ook bouwen al schat ik de kans op 0,1%. Zou toch leuk zijn voor Rotterdam, 200-plussers in Utrecht (Belle), Amsterdam (Teleport) en Den Haag :D

Het oorspronkelijke ontwerp was 210 meter, hij is dus flink hoger geworden. De genoemde 105 verdiepingen (was 54) lijken mij niet te kloppen, dat zouden wel heel lage plafonnetjes worden.

^ Ik vermoed dat de 200+ in Rotterdam (Schiekadeblok) in ontwikkeling wat verder is dan Petroleumhaven. Hier zijn immers al huurders voor en de grond wordt opgekocht 'as we speak'. Wellicht deze daar neer zetten? ;)

Hoe dan ook en waar dan ook moet deze er komen, lang niet zo'n mooi uitdagend ontwerp gezien!

wat een gedrocht die toren...

( was initieel gepost in verkeerde draad, dit schijnt de juiste te zijn )

Avontuurlijke, trendy en creatieve mensen kunnen straks in stijl wonen en werken in Laakhaven West en Petroleumhaven. Het college van burgemeester en wethouders heeft ingestemd met de officiële voortzetting van de samenwerking tussen de gemeente en de Ontwikkelingscombinatie Laakhaven West (OCLW).

Ook stuurt het college het stedenbouwkundig plan voor dit gebied door naar de gemeenteraad. Het plan heeft deze zomer ter inzage gelegen en de ingediende reacties hebben niet geleid tot een wijziging van de plannen.

De gemeente heeft samen met Ontwikkelingscombinatie Laakhaven West (OCLW), die bestaat uit Kristal Projectontwikkeling, Haag Wonen, Ballast Nedam Ontwikkelingsmaatschappij en Johan Matser Projectontwikkeling BV, het stedenbouwkundig plan voor de herontwikkeling van Laakhaven West en Petroleumhaven opgesteld. Dit plan beschrijft de transformatie van dit verouderde bedrijventerrein tot een levendige stadswijk aan de historische Haagse binnenhavens.

Nauwe samenwerking
De gemeente en OCLW hebben duidelijke afspraken gemaakt onder welke voorwaarden het plan gerealiseerd zal worden en hoe de samenwerking wordt voortgezet. Deze afspraken worden juridisch vastgelegd in een zogenaamde publiek-private samenwerking.

Inspraak
Voor de zomer stemde het college in met het stedenbouwkundig plan en vond op dit plan inspraak plaats. De ingediende reacties hebben niet geleid tot een wijziging van de plannen. Wel hebben op toezegging van wethouder Marnix Norder (Bouwen en Wonen) gesprekken plaats gevonden met de ondernemers in het gebied om hun (her)huisvestingswensen te inventariseren. Het laatste woord is nu aan de gemeenteraad om het stedenbouwkundig plan definitief vast te stellen. Na deze vaststelling zal het college het bestemmingsplan aanpassen om de ontwikkeling mogelijk te maken.

Enorme kansen
Wethouder Marnix Norder (Bouwen en Wonen) is enthousiast over het plan: “Dit binnenstedelijke gebied biedt enorme kansen om te ontwikkelen tot een trendy stadswijk volop levendigheid”. Het oude havengebied tussen het spoor, de Calandstraat en de Neherkade heeft een oppervlakte van 15 ha. (= 30 voetbalvelden). Er is ruimte voor kleinschalige bedrijven en creatieve ondernemers. Het woningaanbod is divers, van lofts en casco-appartementen tot en met herenhuizen en stadswoningen. Het voormalige gebouw van de Rijks Automobiel Centrale (RAC) wordt het culturele middelpunt van de wijk.

RAC en Calandstraat
De ontwikkeling van Laakhaven West en Petroleumhaven zal gefaseerd plaats vinden en naar verwachting circa 10 jaar duren. De voorbereidingen voor het opknappen van het RAC gebouw zijn gestart en dit bijzondere pand opent in 2008 zijn deuren. In 2008 starten ook de eerste nieuwbouwactiviteiten aan de Calandstraat, waar een bijzonder woon-werkgebouw komt te staan.

Geïnteresseerden kunnen via de website www.laakhavenwest.com meer informatie krijgen over dit project.


Bron http://www.denhaag.nl/smartsite.html?id=59926

Goed gevonden Quintana :okay:

Lijkt erop dat het toch serieuzer gaat worden met deze gigant, vooral de lokatie is bruut.

@ Skybridge

Ik vermoed dat de 200+ in Rotterdam (Schiekadeblok) in ontwikkeling wat verder is dan Petroleumhaven
...BOUWEN (het liefst in Rotterdam; we pikken toch al veel dingen van Den Haag dus dit kan er ook nog wel bij).

Hebben we t hier over 010? :ohno: :sleepy:

^ Lees eerst eens even de hele dialoog voordat je zo'n stomme opmerking plaatst.
Of was dit een privéfeestje voor mensen woonachtig in Den Haag?

Verder mee eens dat de locatie bruut is, hoewel dat beslagen ramen gaat opleveren in de passerende treinen ben ik bang.

^^ Valt me gewoon op iedere keer weer 010 erbij halen, dat komt niet alleen van jou kant!

ontopic: Op die lokatie MOET volgens de plannen een blikvanger komen, zou het dan toch ... ? :)

Dat onderste blauwe blok is iets te dik,maar gewoon bouwen hoor! :)

Inderdaad, bouwen en het liefst zo snel mogelijk!

^^ Valt me gewoon op iedere keer weer 010 erbij halen, dat komt niet alleen van jou kant!

ontopic: Op die lokatie MOET volgens de plannen een blikvanger komen, zou het dan toch ... ? :)

Andersom mag je ook best 070 erbij halen bij plannen in 010. Is zelfs een compliment! Ik dacht dat architectuur grensoverschrijdend was en ik ben trots op dit plan voor een gave stad door een Hollands bureau. Wist niet dat dat strafbaar was, sorry hoor...

Wow! Gewoon 105 verdiepingen! Vind ik behoorlijk indrukwekkend.

Bij die index van die plaatjes op de site staat links in het midden een afbeelding met twee hoge torens. Komt er wellicht ook nog eens een broertje bij?!
- edit - Het zou ook een volume- of massastudie kunnen zijn voor het schikken van de vierkante meters.

^Niet gewoon 105 verdiepingen. De toren heeft aan een kant kantoren en aan de andere kant een woongedeelte. De verdiepingen zijn niet even hoog, door het verspringen zal je wel op die 105 verdiepingen uitkomen.

http://i8.************/6wpvoeu.jpg

Bijzonder maar niet mooi...

Wat een toppertje dit. Zou erg oke zijn als deze er komt.
Waar positioneerd (domineerd) deze de skyline?
Alllen 105 verdiepingen lijkt me wat veel voor 243 m dat is inclusief vloer 2,31m per etage.

Vergis je niet: op de ene boot (woonbootmodel) zit een koffiehuis, op de andere een coffeeshop! Of is dit alweer veranderd...
http://img120.imageshack.us/img120/1347/pict0011lv3.jpg (http://imageshack.us)


Wat een oerlelelijk gebied is dat. Vreselijke architectuur en geen samenhang. Ik hoop dat er door die toren meer samenhang en gezelligheid in diet gebied zou komen, maar zou niet weten hoe. Groot superzooitje hier.

Daarom wordt het hele gebied ook aangepakt...

http://img108.imageshack.us/img108/4121/sfeer2kz3.jpg

243m:banana: En hij is nog super mooi ook!! Dit gebied zal de skyline van Den-Haag zeker een enorme boost geven!

Ik vind hem prachtig. Echt een absolute beauty.

edit

Als je serieus gaat tellen kom je tussen de 65 en de 70 (echte) verdiepingen uit. Nog steeds super veel!

Een mooie toren. zeker een aanwinst als die gebouwd word! Eromheen nog wat spul van 150m toevoegen op een later tijdstip.

Ben benieuwd of dit financieel haalbaar zal zijn. De constructie lijkt me nogal erg complex.

Erg mooi gebouw zo op het eerste gezicht.

Zoals in mijn eerste mail al gezegd: Dit is absoluut niet serieus. Als er al zo'n toeter komt dan in de Binckhorst en zeker niet op deze plek.

Plannen Haagse Laakhaven West en Petroleumhaven goedgekeurd

14-12-07 14:30

DEN HAAG - Alle partijen in de Haagse gemeenteraad hebben ingestemd met de nieuwbouwplannen van Laakhaven West en de Petroleumhaven in Den Haag.
Het verouderde bedrijventerrein moet in de komende tien jaar veranderen in een nieuwe stadswijk. Er zijn meer dan 1100 woningen gepland in het midden- en duurdere segment. Ook komen er kantoren bij.

Bron: http://denhaag.rtvwest.nl/nieuwsitem/13467

Voor de duidelijkheid: die toren van 243 meter is geen onderdeel van deze plannen.

Kon me ook al niet voorstellen nee. Maar lijkt die toren wel wat concreter dan hij eerder was?

Er zijn helemaal geen ontwerpen bekend dus wie weet...

Toch ziet het nu goedgekeurde geheel er zonder die toren al indrukwekkend uit:

Van de site van Johan Matser (http://www.johanmatser.nl/index.php?page=33330)

http://img521.imageshack.us/img521/5216/96790175wj2.jpg (http://imageshack.us)

Ik hoop alleen dat de kwaliteit hoger wordt dan dat spul dat rond de Haagse Hogeschool staat (Delta Lloyd en die aan de andere kant van dat schelpen/bomen pleintje).

http://172.18.254.28/krant/archief/2008/02/14/MIDD/art02512.pdf

Volgens mij het laatste bericht van de Laakhavens

http://i26.************/ve4ta1.jpg

Bron: http://www.denhaagcentraal.net/550/images/archief/DHC-040.pdf

Als deze zomer de eerste appartementen in de verkoop gaan wordt het tijd voor renders. Tot nu toe zijn er alleen deze stedenbouwkundige plannen getoond.

Ik vermoed dat het kavel tegenover Calandria als een van de eerste ontwikkeld zal worden.

Het klinkt allemaal heel erg mooi en de plaatjes zien er leuk uit, maar of het ook een leuke wijk wordt om te wonen betwijfel ik. Ingeklemd tussen Laakhaven, Spoorwijk en de Schilderswijk en met 50% sociale huurwoningen denk ik van niet.

Het klinkt allemaal heel erg mooi en de plaatjes zien er leuk uit, maar of het ook een leuke wijk wordt om te wonen betwijfel ik. Ingeklemd tussen Laakhaven, Spoorwijk en de Schilderswijk en met 50% sociale huurwoningen denk ik van niet.

Vrees dat ik dat idee ook heb. Misschien dat dit idee na "trendy Binckhorst" een kans kan maken, maar ik weet het zo net nog niet. Het begint een beetje verdacht te worden bij die plannen waar Gemeente Den Haag het woord "stoer" nodig heeft als verkoopargument: hoelang duurt het nog voordat mensen die term lezen als "en je moet niet zeiken over de criminaliteit"?

Ik vermoed dat het kavel tegenover Calandria als een van de eerste ontwikkeld zal worden.

Klopt. DOK-architecten is bezig met het voorlopig ontwerp. Deze zal qua volume en hoogte (60m) gelijk zijn aan het blok Calandria (niet qua kleur en gevelbekleding).

In het artikel van Den Haag Centraal staat trouwens dat er 50% sociale woningbouw komt. Dit is niet het geval, die komt er helemaal niet.

Dat laatste is goed nieuws.

mooi, hoop dat het doorgaat

dit gaat een lange forum woorde

^^Zal wel meevallen,weinig Hagenaars hier.

Als er maar niet te veel van die allochtonen uit de omliggende wijken in komen.

De laatste plaatjes geven een beter beeld van de hoogte van de torens. Hopelijk zit die toren van 243 m er ook tussen.

^^Zal wel meevallen,weinig Hagenaars hier.

ze hebe er tot 2030 de tijd voor dat zijn nog wel wat jaartjes

06-03-08 DEN HAAG - Het Haagse station Moerwijk moet een belangrijk regionaal vervoersknooppunt worden met daaromheen duizend tot tweeduizend woningen, bedrijven en winkels.

Met het plan hoopt de Haagse wethouder Norder het gebied aantrekkelijker te maken dan nu het geval is. Norder vindt dat het station momenteel te weinig wordt gebruikt en dat de directe omgeving niet levendig genoeg is.

Over circa drie jaar moet de transformatie van het gebied rond station Moerwijk beginnen.

Note: Station Moerwijk sluit aan op Petroleumhaven

Bron: http://denhaag.rtvwest.nl/nieuwsitem/15919

Het meest uitgebreide artikel is te vinden in Trouw:

Den Haag gaat ’knoop’ Moerwijk ontwarren
Bart Zuidervaart

De Haagse wethouder Marnix Norder (bouwen en wonen) maakt een ’illustratief loopje’ richting station Moerwijk: langs braakliggend en desolaat terrein, via een onhandig en druk verkeersknooppunt, om stil te houden voor een verkeerslicht dat daar ’verkeerd’ staat.

Achenebbisj, concludeert Norder. Zijn handen jeuken. „Dit gebied moet duidelijk een eigen smoel krijgen.”

In Den Haag zullen straks zes stations worden aangesloten op Stedenbaan. Moerwijk heeft de landelijke primeur. De wethouder onthulde gisteren ingrijpende plannen voor dat gebied, als eerste van alle Stedenbaan-locaties.

Norder schetst graag fraaie vergezichten, maar beschouwt eerst het droevige heden. „Valt het je wel eens op dat er in Nederland meestal wordt gebouwd met de rug naar het station?”, zegt Norder. „Vanuit de trein zie je de lelijkste stukken stad.”

Dat is rond station Moerwijk deels het geval. Ten zuiden is het vooroorlogse Spoorwijk hernieuwd uit de grond gestampt. Maar ten noorden moet de slopershamer nog langskomen. Daar begint Den Haag Zuid-West, een reusachtige naoorlogse wijk. „Er zijn steden die kleiner zijn”, roept Norder vaker.

Zuid-West is een krachtwijk van minister Vogelaar en wordt momenteel grotendeels herbouwd. Onder het gebied staat de handtekening van architect en stedenbouwkundige Willem Marinus Dudok. Hij ontwierp de oneindige rijen met lage flats, die nu plaatsmaken voor eengezinswoningen.

Hoe enthousiast Den Haag aanvankelijk ook was, Dudok beging een fout. Hij had de verkeersontsluiting van Zuid-West gepland over de Fruitweg. Terwijl in de praktijk voor de Erasmusweg langs station Moerwijk wordt gekozen, zegt Norder. „Een misrekening.”

Op het stadhuis noemen ze het stationsgebied Knoop Moerweg. Daar, op de scheidslijn tussen Spoorwijk, Zuid-West en Centrum, komen nu drukke wegen samen. Het is een verkeersader geworden dat nooit zo is bedoeld, vertelt Norder.

Daartussen bevindt zich, als een schijnbare toevalligheid, het stationsgebouwtje. Winkeltjes zijn er niet, treinkaartjes komen alleen uit de machine. Vier keer per uur vertrekt er een stoptrein, in het weekend twee keer per uur. Norder: „Niet iedereen voelt zich er veilig.”

Stedenbaan moet zowel het station nieuw leven inblazen als de verkeersellende oplossen. Die knoop is een hoofdbreker geweest voor de ambtenaren. Ontwarren was volgens Marnix Norder a hell of a job.

Die vergezichten, waar de wethouder zo van houdt, hebben gevolgen voor de buurt. Hij denkt aan een scenario, waarbij een stadsboulevard de ruggegraat van de wijk vormt en de automobilist tot in het centrum brengt.

Maar ondertunnelen kan ook. Dan verdwijnt de auto in de grond en krijgt het stationsgebied de ruimte. Of het gebied verandert ingrijpend waarbij het hele station verhuist naar de haven verderop om zo een ’mini-Manhattan’ te vormen. Norders ambities zijn bijna grenzeloos. „Ik ben benieuwd hoe de stad reageert.”

Sowieso moeten er rond het station zeker duizend woningen bijkomen. In het ideaalbeeld van Norder stappen treinreizigers hier straks over op de snelle tram naar de kust. Treinen zullen frequenter rijden en het station heet dan vermoedelijk Den Haag Zuid om ’als entree van de stad’ te dienen. Het wordt een lange, stroperige weg langs gemeenten, provincie, Rijk en NS. „Maar de stad is geduldig”, weet Norder.

Nu ook een artikel in het AD:

http://www.ad.nl/denhaag/stad/2114677/Station_Moerwijk_Haagse_poort.html

Maximale bouwhoogte wordt 100-120m (afhankelijk van de variant)

Weet niet zeker of deze al is zijn langs gekomen. Meen te herinneren dat de, Poort van Den Haag, de voorkeur had.

1. Variant Caleidoscoop: een bredere onderdoorgang en een ongelijkvloerse kruising bij het Hildebrandplein.

http://img140.imageshack.us/img140/379/c14721206456857mr9.jpg

2. Variant Avenida: een stadsboulevard van de Neherkade naar de Erasmusweg.

http://img48.imageshack.us/img48/3927/kopievankopievanstationdk3.jpg

3. Variant Poort van Den Haag met een kenmerkend gebouw bij het station.

http://img48.imageshack.us/img48/5213/kopievankopievankopievaoy7.jpg

4. Variant Waterknoop: een nieuw centrumstedelijk eiland, een mini Manhattan.

http://img229.imageshack.us/img229/2853/c14721206456857fp5.jpg

Bron: http://politiek.residentie.net/index.php?s=2&c=1472

de laatste is fout gegaan denk ik.. dat is variant waterknoop

http://politiek.residentie.net/assets/politiek/img/zoom/c1472_1206456857.jpg

waar komd dit eigelijk in den haag

zijn er 2 die er bij mij wel tusse uitspringe
variant waterknoop en poort van den haag

^^^^ Was me niet opgevallen. Dan nu de goede :)

^^ Station Moerwijk einde van de Erasmusweg, begin Neherkade / Waldorpstraat.

Staat daar nou The Red Apple bij Waterknoop :D

Op de site van Laakhaven West (http://www.laakhavenwest.com) staat dat het complex aan de Calandstraat eind van het jaar in de verkoop gaat. Verder nog niet te zien, behalve een roze blokje:

http://i38.************/10dd0ns.jpg

edit

Persoonlijk vind ik de Waterknoop een leuke variant, in combinatie met een 'avenida' als verbindende schakel. In Nederland zijn we goed met eilanden bouwen, maar stedelijke structuren door levende boulevards bouwen lijkt me een nieuwe en vooral mooie uitdaging!

Waterknoop of poort van den Haag zouden ook mijn voorkeur hebben. :)

Zou het liefst een combinatie van Waterknoop en Poort van Den Haag zien. Dat eiland uit plan Waterknoop met daarom heen het plan Poort van Den Haag.

BAM Utiliteitsbouw verwerft opdracht voor Haagse brandweer- en ambulancepost

Den Haag, 17 september 2007 - Het brandweerkorps van de gemeente Den Haag heeft BAM Utiliteitsbouw regio Den Haag geselecteerd voor de ontwikkeling en de bouw van een brandweer- en ambulancepost aan de Petroleumhaven (Waldorpstraat) in Den Haag. Het zogenoemde 'design & build contract' is vandaag door beide partijen getekend.

BAM Utiliteitsbouw heeft samen met het Haagse bureau LIAG architekten en bouwadviseurs plannen voor de nieuwe kazerne gemaakt aan de hand van een programma van eisen, dat was opgesteld door het adviesbureau bbn adviseurs. De nieuwbouw is ongeveer 3.800 m2 groot en biedt onderdak aan acht brandweerwagens en achttien ambulances. In het imposante gebouw wordt behalve de uitrukfunctie voor een deel van Den Haag ook een aantal stafdiensten en kantoorfuncties van het Haagse korps ondergebracht. Daarnaast realiseert BAM Utiliteitsbouw in het multifunctionele complex 23 slaapkamers en een ruime huiskamer met keuken. Op het dak komt een sportvoorziening.

Naar verwachting zal BAM Utiliteitsbouw eind maart 2008 starten met de bouw. De kazerne zal volgens planning eind juni 2009 worden opgeleverd.

http://img232.imageshack.us/img232/1374/artistsimpressionbrandwmc1.jpg
www.bam.nl

Nou, het gaat er al op lijken!
http://farm4.static.flickr.com/3091/3215775185_df4f8cc5e8_b_d.jpg

Maar wat er achter komt?
http://farm4.static.flickr.com/3475/3215775941_23f7371ca9_b_d.jpg

Richting centrum is er nog altijd helemaal niets actiefs te zien.
http://farm4.static.flickr.com/3105/3216628182_31cd1a7a17_o_d.jpg


Staat deze B&A-post niet gigantisch in de weg in sommige plannen van Knoop Moerwijk?

Nou, het gaat er al op lijken!
http://img232.imageshack.us/img232/1374/artistsimpressionbrandwmc1.jpg
Staat deze B&A-post niet gigantisch in de weg in sommige plannen van Knoop Moerwijk?

De spijker op de kop. Als je een Agenda voor Verdichting produceert is een verstedelijking van de herstructureringsgebieden je EERSTE aandachtspunt simpelweg omdat daar het meest te maken is waarbij alles te winnen is. Als je de knoop van Moerwijk benoemt als een OV knoop dat een aantal centrum functies voor een VERSTEDELIJKT gebied zou kunnen inbrengen dan ben je fijn bezig. Vanaf structurrplan 57 heeft het 30 jaar geduurd voordat het station er kwam en gebruik het in vredesnaam als power voor het gebied.
En dan bouwt godbetert de gemeente zelf een eenlaagse nieuwe brandweer en ambulancepost. Hee we zitten hier niet in de Petroleumhaven!
Verstedelijking betekent mix, openbare ruimte die geadresserd wordt door gebouwen, bewoners, bedrijven. met groen en een compositie van laag naar hoog.
Geen keutelmakettes in de open ruimte. En dan is dit gebouw binnen 6 maanden uit de mode en door de armetierige vormen en materialen in 5 jaar verpauperd.

Tja, ik zie de komende 5 jaar hier nog weinig gebeuren met betrekking tot die knoop dus kan dit gebouw hier prima enkele jaren staan totdat er echt iets gaat veranderen.

Zie niet in waarom de kazerne in de weg staat voor de verdere ontwikkelingen. Als je kijkt naar de maquettes dan is het gewoon ingepast.

@ Beholder, wat er achter komt is de verlenging van de XXL wasstraat. 165 meter lang.

Wordt ie nog uitgebreid? Ik had er geen foto van gemaakt; was niet erg spannend aan de buitenkant... Wordt dit dan de eerste Haagse groundscraper?

Haha tja... Liever skyscrapers; groundscraper klinkt érg grondverspillend:s
Ik geef wel gelijk dat dit gebouw alles behalve hoogstedelijk oogt... Maar de échte bouwplannen voor dit gebied zijn ook nog lang niet in ontwikkeling; ik verwacht dat dat wel gaat komen als de economie weer aantrekt en de andere grote projecten verder gevorderd/af zijn.

Nieuwe renders met mooiere ronde ramen!
http://img3.imageshack.us/img3/5052/liag0710renpaneel1asx3.jpg

De nieuwbouw is ongeveer 5.175 m2 groot en biedt onderdak aan acht brandweerwagens en 18 ambulances. In het multifunctionele gebouw wordt de uitrukfunctie voor dit deel van Den Haag ondergebracht, maar ook een aantal stafdiensten en kantoorfuncties van het Haagse korps. Daarnaast zullen er in dit gebouw 15 slaapkamers en een ruime huiskamer met keuken worden gerealiseerd. Er komt bovendien een sportvoorziening op het dak!

In de ontwerpfase is gewerkt aan de gevraagde functionaliteit en duurzaamheid. De massa-opbouw en de gevelbehandeling zorgen ervoor dat het gebouw in het nieuw te ontwikkelen stedelijk woon- en werkmilieu in de omgeving Laakhaven langs de Petroleumhaven een heldere en herkenbare identiteit heeft die aansluit op de andere ontwikkelingen in de spoorzone.

Zowel de hoofddraagconstructie als de gevel worden in staal uitgevoerd (SAB-profielen in kleur). De gekleurde gevelvlakken lopen van brandweerrood naar ambulancegeel en worden voorzien van een zilverglimmende band.
http://img3.imageshack.us/img3/7089/liag0710renpaneel2anl3.jpg
Bron: LIAG architecten (http://www.liag.nl/nederlands/projecten/utiliteit/brandweerkazerne.html)

Men moet hier nog gevelplaten afzagen, maar verder schiet het lekker op:
http://farm4.static.flickr.com/3654/3577638541_522ef7ceba_b_d.jpg

Weet iemand eigenlijk wat de status van het Laakhaven gebied op dit moment is. Of ligt dit ook op de lange baan door de kredietcrisis.

Weet iemand eigenlijk wat de status van het Laakhaven gebied op dit moment is. Of ligt dit ook op de lange baan door de kredietcrisis.

Het lijkt me een mooi slachtoffer. Het stedenbouwkundig plan is waardeloos en de architectuur deugt niet. Leuk voor Vlaardingen, maar als je je bedenkt dat dit blikken Spaanse Polder gebouw de stationsomgeving is van station Moerwijk, dan is het een dikke gemiste kans –en dan met een gebouw van de gemeente zelf!
Als je het stedenbouwkundig plan ziet, het gebrek aan groen en rust, het gebrek aan alledaagse voorzieningen: dat kan nimmer concurreren met de Bestaande Voorraad. Zolang onze stedenbouwers dat niet begrepen hebben en onze wethouders verlangen dat niet ronduit va hen dan is het bouwen aan een wijk die over 30 jaar weer op zijn kont gaat.
Daar hoeven we onze armen niet voor uit de mouwen te steken en dan gebruiken we deze extra tijd even om ons te herbezinnen...

Qua volume vind ik het niet verkeerd, wat betreft de architecteur heb ik nog niks van gezien. En de alledaagse voorzieningen zullen misschien tegen die tijd in de Megastores zitten die dan is omgeturned.

Die kazerne is van voor het stedebouwkundig plan,verder is wat Peter post best wel bs ....er is alleen volume bekend en niet eens 1 ontwerp van 1 gebouw.....dus vanwaar de negatieve post?

Nmm ligt de lat vrij hoog http://www.laakhavenwest.com/projectspecificatie/referentiebeelden/index.asp check de referentie beelden ...maar...het is allemaal erg onduidelijk nog.

Het eerste bouwblok, het zgn Calandblok (tegenover Calandria), is één van de projecten die subsidie heeft gekregen van het Rijk omdat het door de kredietcrisis is gevaar zou komen. Voorwaarde voor de subsidie is dat er dit jaar nog met de bouw gestart wordt.
Het gebouw is ontworpen door DOK architecten. De renderings zijn nog niet vrijgegeven, maar dit zal ongetwijfeld snel gebeuren. Dan ziet u ze hier verschijnen.

De brandweerkazerne en CepeZed zijn inderdaad nog van voor het stedenbouwkundig plan. Laakhaven West en Petroleumhaven zouden toen nog als bedrijventerrein worden ingericht.
Voor het gebied rondom Station Moerwijk wordt een masterplan ontwikkeld (http://www.wereldstadaanzee.nl/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=56&Itemid=82&lang=nl)

De Gemeente heeft een besluit genomen over de ontwikkeling van Knoop Moerwijk

Moerwijk wordt levendig centrum van wonen, werken en reizen
Gepubliceerd: 19 november 2009

Vandaag stemde het College van Burgemeester en Wethouders in met het Masterplan Knoop Moerwijk. Het gebied rond het station Moerwijk, Knoop Moerwijk genoemd, wordt een gunstige uitvalsbasis om in te wonen en te werken. Meer woningen en voorzieningen worden rond het station en aan het Laakkanaal gebouwd. Het drukke auto- en fietsverkeer wordt ontward en openbaar vervoer krijgt de ruimte. Station Moerwijk wordt een halte voor de nieuwe, snelle verbinding over het spoor met de rest van de Randstad, de 'Stedenbaan'. Realisatie van de plannen is mede afhankelijk van externe financiering.

Het masterplan Knoop Moerwijk neemt een bijzondere plaats in onder de Haagse masterplannen. Het accent van het plan ligt op het stedelijk bouwen rond een vervoersknooppunt. "Dat is per definitie duurzaam", concludeert Wethouder Marnix Norder (Bouwen en Wonen). "Daarvoor moeten we het drukke verkeersknooppunt, dat het nu is, ontwarren. Het plan voorziet daarin maar het gaat veel geld kosten. Den Haag kan dit niet alleen betalen maar dit masterplan biedt uitstekende argumenten aan marktpartijen en overheden om hun medewerking en steun aan deze toekomstvisie te verlenen." Het masterplan Knoop Moerwijk wordt nu ter vaststelling aangeboden aan de gemeenteraad. Het plan biedt de basis om financiële partners te zoeken.

Knoop Moerwijk als duurzame link

De omgeving van het huidige station Moerwijk bestaat nu uit een voormalig bedrijventerrein aan het Laakkanaal, een woonwijk en drukke verkeersaders. De hoge spoordijk doorsnijdt de woonwijken en het groen. Het college wil aan deze versnippering een eind maken door het gebied een eigen gezicht te geven en goed te laten aansluiten op de geplande nieuwbouw in Laakhavens. Het masterplan voorziet in de aanpak van beide kruispunten aan weerszijden van het spoorviaduct en een verbreding van het spoorviaduct zelf. Hierdoor passeert het autoverkeer soepeler, krijgt de fiets meer ruimte en komt het veenriviertje de Laak beter tot zijn recht. De openbare ruimte in het gebied gaat het station met de omringende wijken verbinden. Zo voorziet het masterplan in een brug over het Laakkanaal voor fietsers en voetgangers, openbare kades als verbinding naar Laakhavens, maar ook in pleinen met winkels en terrassen die aansluiten op het station.

Wonen en werken, aan het water

Met een goede verbinding van de stad en regio, wordt Knoop Moerwijk een gunstige uitvalsbasis om in te wonen en te werken. Het masterplan blikt vooruit op de komst van zo'n 800 woningen. Het grootste deel bestaat uit appartementen rond het station. Ook is er ruimte voor laagbouw. Het gaat dan om woonvormen op en rond het water, zoals drijvende woningen of woningen met terras/boot aan het water. Er ontstaat een nieuw woonmilieu voor bewonersgroepen voor wie nabijheid van het centrum en bereikbaarheid belangrijk is, zoals jongeren, freelancers en forenzen, maar ook ouderen. Passende voorzieningen zijn direct op loopafstand of aan het nieuwe station. Er is zo'n 35.000 m² gereserveerd voor voorzieningen, waarvan ca. 7.000 m2 voor kleinschalige bedrijfs- en praktijkruimte en kleinschalige horeca.

Wéreldstad aan Zee

De ideeën voor Knoop Moerwijk zijn een uitwerking van de Structuurvisie 2020, Wéreldstad aan Zee. Hierin zijn de lijnen uitgezet voor een goed bereikbare, sociaal en economisch sterke stad aan zee, met een internationaal profiel in een sterke regio. Knoop Moerwijk, een van de negen structuurvisie plannen, draagt bij aan deze ambities door een stedelijk, compact bouwen te combineren met het nieuwe regionale vervoersconcept Stedenbaan. Hierdoor komt de regio beter binnen handbereik en kan het openbaar vervoer een serieus alternatief vormen voor de auto. Met de nieuwe woningen, bedrijven en voorzieningen en het verbinden van belangrijke plekken in de stad, wordt verder bijgedragen aan de ambities van de structuurvisie.
http://www.denhaag.nl/home/pers/to/Moerwijk-wordt-levendig-centrum-van-wonen-werken-en-reizen.htm
Er is alleen nog geen geld en daardoor ook nog geen planning.

Hopelijk komt hier geld voor vrij. Damn that crisis.

Welk van de (ik dacht) 4 plannen voor Moerwijk is dit?

Dat vroeg ik me ook af. Is niet geheel duidelijk.

Denk de 4e variant.

Beetje verwarrend waar ik dit nu moest plaatsen, omdat er een nieuwe draad, Knoop Moerwijk, is gestart. Plaats het maar hier, want deze draad loopt al wat jaartjes, en alle info in en om het gebied staat hier al vermeld.

Masterplan Knoop Moerwijk, Architectenbureau KCAP
http://zbs.denhaag.nl/risdoc/2009/RIS168337C.PDF

Eindconcept Knoop Moerwijk
http://zbs.denhaag.nl/risdoc/2009/RIS168337A.PDF

Masterplan Knoop Moerwijk, infrastructuur, station en ecologie.
http://zbs.denhaag.nl/risdoc/2009/RIS168337D.PDF

Nog meer info,
http://zbs.denhaag.nl/internet?session=1069586714&infile=details.glu&loid=168337&rs=1396133&hitno=1

^^ ziet er niet slecht uit

@ 070

Ik ben de Knoop Moerwijk gestart omdat dit een van de plannen is uit het masterplan, waarvan ook Petroleumhaven en Willem Dreespark uitmaken als ik het goed zie.

Ik neem aan dat de uitvoering ook in opgeknipte vorm gaat, waarna wat mij betreft de bouw in verschillende draadjes gevolgd kan worden. Anders wordt het hier wel erg druk. :nuts:

Inmiddels is er een nieuwe brandweerkazerne met de bedoeling er een 'icoon' naast te zetten. Op de plaats van de oude kazerne is hoogbouw gepland.

Zie: http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=33496150&postcount=7

Dit is de gebiedsvisie van Moerwijk-Oost (gebied ingesloten door Middenachtweg, Erasmusweg en het spoor). Inmiddels is al wel bekend dat het pannenkoekenhuis gespaard zou blijven. Het gebied rond station Den Haag Moerwijk is ook wel bekend onder de projectnaam "Knoep Moerwijk". Hier wordt het de bedoeling om de verkeerststromen beter te regelen (waarschijnlijk door het downgraden van de Troelstrakade naar 2x1 rijstrook en een nieuwe tunnel onder het treinviaduct voor de aansluiting Erasmusweg op de Neherkade of geen tunnel en dan de tram naar de andere kant van het viaduct (waardoor er een soort stationspleintje ontstaat). Den Haag Moerwijk wordt opgewaardeerd als station, krijgt misschien één eilandperron en wordt onderdeel van het Stedebaanconcept van de NS. Ben er laatst naar een informatiebijeenkomst geweest en als het goed is ontvang ik de schetsen per mail, zal die dan ook hier delen. Waarschijnlijk komt er namelijk ook een toren (icoon) van max. 100 meter te staan, naast de nieuwe brandweerkazerne aan het Hildebrandplein.

:cheers:

Lijkt me een goed idee om het op te splitsen. Deze draad kan dan in Laakhaven West / Petroleumhaven veranderd worden. Of misschien zijn er nog suggesties om het anders op te splitsen.

Overzicht deelplannen, dit is één van de varianten.

http://img405.imageshack.us/img405/9430/masterplanmoerwijk.jpg

Wellicht handig om het Laakhavens te noemen. Dit is het gebied vanaf Laakhaven HS tot aan Knoop Moerwijk (incl. het stuk aan de Fruitweg).

Mooie ontwikkelingen, zo rond de havens. Water brengt echt leven in zo'n gebied, top!

Lijkt me een goed idee om het op te splitsen. Deze draad kan dan in Laakhaven West / Petroleumhaven veranderd worden. Of misschien zijn er nog suggesties om het anders op te splitsen.

Overzicht deelplannen, dit is één van de varianten.

http://img405.imageshack.us/img405/9430/masterplanmoerwijk.jpg

Mijn moeder woont in het Willem Dreespark en heeft een folder van de plannen met deze afbeelding gehad. Dus de kans is groot dat dit het gaat worden, met behoud van de flats. Opzich vindt ik het er wel goed uitzien.

Wat is die ovaalvorm over het spoor heen?

^^ ^^ Willen Dreespark wil men het eerste aanpakken als fase I. De mogelijkheid bestaat dat er gesloopt/gerenoveerd gaat worden, of dat de flats worden opgetopt met een aantal verdiepingen. Zoals met bouwplannen de gewoonte is, weet je nooit hoe het nou werkelijk gaat worden. Een ander detail is dat het binnen de hoogbouwzone valt en er een hoogtelimiet geldt van 140m. Hoewel in de huidige plannen uitschieters zijn van 100 a 120m.

Wellicht handig om het Laakhavens te noemen. Dit is het gebied vanaf Laakhaven HS tot aan Knoop Moerwijk (incl. het stuk aan de Fruitweg).

Laakhaven is prima, alleen de fruitweg valt wel een stuk buiten het plan van Laakhaven.

@ ikops. Dat is het station Moerwijk, wat wordt omgedoopt in Station Den Haag Zuid. Aan die kant komt de entree te liggen, die nu nog aan de andere kant van het viaduct ligt.

Ik ging ervan uit dat dat het nieuwe station Moerwijk is.

EDIT: ik had de nieuwe pagina niet gezien. 070 heeft al geantwoord.

^^ ^^ Even ter nadere duiding van de toegestane hoogtes: In de "Agenda voor de Haagse verdichting (http://zbs.denhaag.nl/risdoc/2008/RIS159469A.PDF)" die kan worden beschouwd als een herziene Hoogbouwvisie (d.d. 2001) en die bij mijn weten ook met enige amendementen uit de raad is geaccordeerd, staat geschreven (pagina 49):

"...4. Laakhavens e.o.
Gewenst milieu: Sprong over het spoor waarbij een voormalige bedrijventerrein wordt getransformeerd tot nieuw centrumstedelijk gebied. Hier is en wordt nog altijd aan gebied gewerkt met een mix van functies zoals onderwijs, kantoren en woningen.

Verdichtingsvormen: Verdichtingsgebied waarbij geclusterde hoogbouw tot 70 meter voorkomt en waar incidenteel hoogbouw tot 100 meter mogelijk is in relatie tot Binckhorst (3) en Knoop Moerwijk (5). In de directe omgeving van het Rijswijkseplein 100 meter.

Condities: Nabijheid centrum, OV-bereikbaarheid, ligging aan het water.

Bijzonderheden: Zeer gemengd gebied met kansen voor een creatief milieu nabij de onderwijs campus van Den Haag."

Juist voor "Nieuw Centrum" (pag. 48 uit de nota), is de hoogtegrens losgelaten: "Verdichtingsvormen: 1a. Den Haag Nieuw Centrum: clustervorming van hoogbouw rondom het Centraal Station. Op dit moment wordt hoogbouw tot 140 meter hoogte gerealiseerd. Voor de toekomst wordt aansluitend op deze nieuwe bebouwing binnen de gebiedsontwikkeling Nieuw Centraal (inclusief Bellevuelocatie) op voorhand geen hoogtegrens vastgelegd."

Voor de toekomst wordt aansluitend op deze nieuwe bebouwing binnen de gebiedsontwikkeling Nieuw Centraal (inclusief Bellevuelocatie) op voorhand geen hoogtegrens vastgelegd."

Bullseye!

^^ dacht ik ook al de hoftoren is al hoger en de nieuwe jubi's zit ook dichter bij de 150 dan de 140

^^ ^^ Even ter nadere duiding van de toegestane hoogtes: In de "Agenda voor de Haagse verdichting (http://zbs.denhaag.nl/risdoc/2008/RIS159469A.PDF)" die kan worden beschouwd als een herziene Hoogbouwvisie (d.d. 2001) en die bij mijn weten ook met enige amendementen uit de raad is geaccordeerd, staat geschreven (pagina 49):

"...4. Laakhavens e.o.
Gewenst milieu: Sprong over het spoor waarbij een voormalige bedrijventerrein wordt getransformeerd tot nieuw centrumstedelijk gebied. Hier is en wordt nog altijd aan gebied gewerkt met een mix van functies zoals onderwijs, kantoren en woningen.

Verdichtingsvormen: Verdichtingsgebied waarbij geclusterde hoogbouw tot 70 meter voorkomt en waar incidenteel hoogbouw tot 100 meter mogelijk is in relatie tot Binckhorst (3) en Knoop Moerwijk (5). In de directe omgeving van het Rijswijkseplein 100 meter.

Condities: Nabijheid centrum, OV-bereikbaarheid, ligging aan het water.

Bijzonderheden: Zeer gemengd gebied met kansen voor een creatief milieu nabij de onderwijs campus van Den Haag."

Juist voor "Nieuw Centrum" (pag. 48 uit de nota), is de hoogtegrens losgelaten: "Verdichtingsvormen: 1a. Den Haag Nieuw Centrum: clustervorming van hoogbouw rondom het Centraal Station. Op dit moment wordt hoogbouw tot 140 meter hoogte gerealiseerd. Voor de toekomst wordt aansluitend op deze nieuwe bebouwing binnen de gebiedsontwikkeling Nieuw Centraal (inclusief Bellevuelocatie) op voorhand geen hoogtegrens vastgelegd."


Het gemak waarmee het woord 'Centrumstedelijk' wordt gebruikt is verdacht: er worden bouwhoogtes voorgesteld die met het haagse centrum niets van doen hebben. Omgekeerd heeft het centrum een stedelijke menging die we hier niet anders terugvinden dan op de suburbane manier. Kortom er is geen mixed use, geen beknopte intieme openbare ruimte geen....geen....

Jongens, laten we nou even serieus blijven.
Het maakt gewoon geen zak uit welke bouwhoogtes daar wel of niet worden toegestaan, en of het wel of niet in een of ander gemeentelijk "waterknoop" scenario staat - sorry, maar dat doet er al helemaal niet toe.

Alleen een gek gaat nu bij Moerwijk een peperdure toren van over de honderd meter bouwen. Voor de crisis lukte dat al jarenlang niet bij de Grotiustoren pal naast CS, en ze gaan nu zeker niemand strikken voor een locatie in Moerwijk. En sorry, maar de komende 10-15 jaar gaat dat echt niet veranderen.

Is misschien zuur voor de mensen die hopen dat er eens wat prestigieus in die wijk wordt gebouwd, en lullig voor alle maquettes die er gevonden zijn (goed zoekwerk trouwens!) maar laten we alsjeblieft even op Planeet Aarde blijven: de kans dat dit soort skylines daar gaan verrijzen is gewoon nul komma nada.

Stiekem hoop ik ook dat er geen hoogbouw komt in dit gebied,maak er gewoon een aantrekkelijk gebied van met wat plus minus 50meter gebouwen en voorzieningen.Ik houd eigelijk niet van hoogbouw verspreid over de stad,laat dat maar lekker in het centrum en het beatrixkwartier.

^^ "Stiekem" is een beetje een geintje in je post hoop ik? :) Er is toch niks mis aan om te willen dat je wijk gewoon goede voorzieningen heeft zonder allerlei (misschien wel) onnodige fratsen?

^^ Je wilt dus een C1000 in het gebied. ;)

2 of 3 mooie hoge woontorens met lekker veel woningen (dus niet slank) bij het station die de flats van het Willen Dreespark gezelschap gaan houden zie ik wel zitten. Voor de rest veel groen afgewisseld met laagbouw met hoge dichtheden en bijzondere moderne architectuur.

En rond de Megastores weer meer grootschalige gebouwen, waarbij een combinatie wordt gerealiseerd van wonen, werken en winkelen in dit kleine gebied.

^^ Je wilt dus een C1000 in het gebied. ;)

Heh - daar gaat het me nou juist niet om, en ik denk dat je dat best weet. :)
Ik wil gewoon wat goed is voor die buurt. Is dat hoogbouw, of laagbouw, of whateverbouw - prima. Ik schrik alleen een beetje wanneer ik hoor dat mensen "stiekem" liever geen whateverbouw in een wijk willen. Als je dat niet wilt, dan zeg je dat toch gewoon?

Daar heb je vind ik stiekem toch wel een punt.

Is misschien zuur voor de mensen die hopen dat er eens wat prestigieus in die wijk wordt gebouwd
Dat zijn jouw woorden. Er is uitgebreid wat geplaatst over Knoop Moerwijk, meer niet.

maar laten we alsjeblieft even op Planeet Aarde blijven
Vooralsnog is er niemand in deze draad tot grote hoogte opgestegen.

de kans dat dit soort skylines daar gaan verrijzen is gewoon nul komma nada.
De nabije toekomst zal dat uitwijzen.

@ spartannl:

Hoogbouw
In de centrumzone ligt een hoogbouwzone. Deze heeft de vorm van een haak. Hij begint bij het Wijnhavenkwartier in de binnenstad en loopt dan via het Centraal Station, Beatrixkwartier en Binckhorst Noord naar de Laakhavens. Hij eindigt bij Knoop Moerwijk. In deze zone is hoogbouw mogelijk tot 140 meter.

http://img37.imageshack.us/img37/8798/hbzone.jpg

Tot nu toe heeft het meeste van de hoogbouw een hoogte van rond de 70m, met de mogelijkheid voor één of een enkele uitschieter(s) van meer dan 70m.

Dat zijn jouw woorden. Er is uitgebreid wat geplaatst over Knoop Moerwijk, meer niet.

Oh, maar het zijn denk ik meer dan woorden. Ik denk óók dat een aantal mensen hier op HHF hopen op meer hoogbouw. Dat lijkt me wel een veilige en misschien zelfs conservatieve inschatting. Is op zich ook niks mis mee.

Vooralsnog is er niemand in deze draad tot grote hoogte opgestegen.

Dat zijn jouw woorden. :D

De nabije toekomst zal dat uitwijzen.



Wis en waarachtig! :cheers:

Ik plaats wat er in het eindconcept staat, zijn niet mijn woorden. Alles 70m laat het eruit zien als het Beatrixkwartier, mogen best wat hoogteaccenten inzitten. Het gebied valt niet onder Moerwijk, alleen de kop van Moerwijk Oost.

Je voelt je te persoonlijk aangesproken. ;)

Je voelt je te persoonlijk aangesproken. ;)

Laat ik het daar dan maar op houden ... :sly:

En blijf die bronnen quoten. Ze zijn zeer informatief. :)

^^ "Stiekem" is een beetje een geintje in je post hoop ik? :) Er is toch niks mis aan om te willen dat je wijk gewoon goede voorzieningen heeft zonder allerlei (misschien wel) onnodige fratsen?

Ik doelde eigelijk meer op de hoogbouw,als ik die renders zie krijgen we straks ook hier een cluster,ik heb liever hoogbouw geconcentreerd op één plek zoals bij het CS.
Dat de buurt word aangepakt en opnieuw word ingericht juich ik juist alleen maar toe.

Update uit februari

Laakhaven (Waldorpstr., Neherkade, Calandplein en Calandstr.) VOORBEREIDINGSBESLUIT
Gepubliceerd: 17 februari 2010 Laatste wijziging: 18 februari 2010 Het voorbereidingsbesluit treedt in werking op 18 februari 2010 en ligt met ingang van die datum ter inzage.

De gemeenteraad heeft bij besluit van 4 februari 2010, nr.11, op grond van artikel 3.7 van de Wet ruimtelijke ordening verklaard, dat een bestemmingsplan wordt voorbereid voor het gebied Laakhaven (Waldorpstraat, Neherkade, Calandplein en Calandstraat).

Het besluit treedt in werking op 18 februari 2010 en wordt op de volgende wijzen ter inzage gelegd, beschikbaar gesteld en raadpleegbaar gemaakt:

digitaal (in de wettelijk voorgeschreven digitale vorm) op de landelijke website: www.ruimtelijkeplannen.nl
digitaal (in de vorm van pdf-bestanden) op de gemeentelijke website: ww.denhaag.nl/voorbereidingsbesluiten;
digitaal en op papier in te zien bij het Den Haag Informatiecentrum, Spui 70 (maandag t/m woensdag en vrijdag van 09.00 tot 16.00 uur en donderdag van 09.00 tot 20.00 uur) en het stadsdeelkantoor Laak, Slachthuisplein 25 (DSO-balie elke werkdag van 08.15 tot 14.00 uur; ná 14.00 uur uitsluitend op afspraak via telefoonnummer 070-353 7764).

Ingevolge art 8:5, lid 1 van de Algemene wet bestuursrecht is tegen het voorbereidingsbesluit geen bezwaar/beroep mogelijk.

Het voorbereidingsbesluit bestaat uit:
http://www.denhaag.nl/web/file?uuid=23b18e1c-14f2-41ca-8a12-9a4c295cee0e&owner=44825b55-6ee7-43de-ac97-488e2f7e7a5d
en
http://www.denhaag.nl/web/file?uuid=3e97062b-109f-4314-ae26-928ec7b929f0&owner=44825b55-6ee7-43de-ac97-488e2f7e7a5d

Bron: http://www.denhaag.nl/home/bewoners/to/Laakhaven-Waldorpstr.-Neherkade-Calandplein-en-Calandstr..htm

De site van de gemeente meldt nu dat er kavels te koop zijn in Laakhaven West:

http://www.denhaag.nl/home/bewoners/to/Kavels-te-koop-in-Laakhaven-West.htm

http://img831.imageshack.us/img831/5932/laakhavenwestbouwvelda.gif

Een grote bovengrondse parkeergarage op zo'n zichtbare plek is toch wel erg jammer. Heeft iemand ooit het parkeerdek van de Megastores vol gezien?

Binnen 10 jaar dit zien gebouwd worden...mijn hoed af voor projecten als deze !

En dan te bedenken dat de prijsvraag in 2002 was, gewonnen door MaccreanorLavington. Daarna het plan aangepast naar een beter faseerbaar plan. Daarna is KCAP erbij gekomen. Ik schat zo in dat de aangekondigde 10 jaar wel eens wat langer kan worden gezien de geschiedenis.

Even hier gepost.

De site van de gemeente meldt nu dat er kavels te koop zijn in Laakhaven West:

http://www.denhaag.nl/home/bewoners/to/Kavels-te-koop-in-Laakhaven-West.htm

http://img831.imageshack.us/img831/5932/laakhavenwestbouwvelda.gif

Een grote bovengrondse parkeergarage op zo'n zichtbare plek is toch wel erg jammer. Heeft iemand ooit het parkeerdek van de Megastores vol gezien?

Dat laatste is appels met peren vergelijken. Maar de parkeergarage had inderdaad beter ondergronds verstopt kunnen worden.

Kavels te koop in Laakhaven West
Gepubliceerd: 31 januari 2012 Laatste wijziging: 22 maart 2012

De lokatie biedt plek aan zo'n 80 tot 100 woningen en/of bedrijfseenheden die samen het gebied tot leven brengen. Zowel particulieren als kleine bouwers kunnen hier aan de slag. Inmiddels zijn alle kavels verkocht.

Het oude spanningsveld tussen wonen en werken is al lang achterhaald. De combinatie maakt een gebied juist veel aantrekkelijker. In Laakhaven West moeten wonen en werken elkaar weer versterken. En dat mag ook in hoge dichtheden.
Die zin is typisch een recessieargument. In de binnensteden was wonen en werken altijd aanwezig en een spanningsveld, waarna speciale industriewijken ontstonden zoals Laakhaven.

De site van de gemeente meldt nu dat er kavels te koop zijn in Laakhaven West:

http://www.denhaag.nl/home/bewoners/to/Kavels-te-koop-in-Laakhaven-West.htm

http://img831.imageshack.us/img831/5932/laakhavenwestbouwvelda.gif

Een grote bovengrondse parkeergarage op zo'n zichtbare plek is toch wel erg jammer. Heeft iemand ooit het parkeerdek van de Megastores vol gezien?

Ik heb dit bericht hier (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=91876527#post91876527) geplaatst.

^Er zijn misschien wat te veel topics over de Laakhaven, maar dit heeft toch niet zoveel met de Petroleumhaven te maken.

http://img806.imageshack.us/img806/58/laakhavengebied.jpg

een onaantrekkelijk beeld bovendien: wat zijn dat voor openbare ruimtes en erven? dat spanningsveld is reeël en een stedelijke samenleving balanceert dat permanent. gaat dat hier gebeuren? het lijkt me meer vrijheid voor acteurs door ideeënarmoe bij de regisseur.

Zo te zien ligt die Laakhaven nogal een eindje van het centrum af, dus ik vind het niet vreemd dat de ambities in dit gebied niet zo hoog zijn. Zolang de echte kwaliteit maar rondom het centrale station van Den Haag wordt gerealiseerd, dan mag dit gebied de restjes opvangen.

In mijn beleving waren Centraal station en Hollands Spoor verkeerstechnisch ongeveer gelijkwaardig. Het Laakhavengebied heeft daarom qua verbindingen evenveel potentie als het gebied rondom CS. Maar ik heb er eerlijk gezegd nog nooit een deugdelijk stedenbouwkundig plan voor gezien. Ook de tot dusver gerealiseerde projecten overtuigen niet. Het gebied is waarschijnlijk moeilijk te ontwikkelen vanwege het industriele verleden en de aangrenzende wijken, die niet als de beste te boek staan.

Het grootste probleem dat er geen verbinding meer is tussen het station en het grootste gedeelte van de Laakhaven.

Voor het eerste gedeelte hebben ze nog wel hun best gedaan met een op zich goed stedenbouwkundig plan. De kantoren doen het daar ook goed, met T-mobile, Delta Lloyd en de Consumentenbond als grote huurders. Er zit dus zeker potentie in voor verdere kantoor ontwikkelingen. Het complex van de hogeschool is echter te groot om het echt te laten leven als stadswijk, daarvoor is er te weinig goede functiemenging. Wat ook een probleem is bij de plinten aan de Waldorpstraat direct achter het station, daar had veel meer mee gedaan kunnen worden. Dit maakt de verbinding vanaf het station naar Laakhaven Centraal ook onprettig.

En dan heb je de Megastores, wat gewoon 1 grote barrière is, het is te groot, teveel naar binnen gericht, het heeft onduidelijke entrees en zo kan je nog wel verder gaan met kritiek punten. Het heeft de rest van de Laakhaven afgesloten van het station Hollands Spoor en een goede verbinding richting het centrum. Waardoor de relatie van het gebied met het Laakkwartier en de Schilderswijk alleen maar heeft versterkt.

Met de Megastores had nog wel iets gedaan kunnen worden als de hoek bij Hollands Spoor opengebroken zou zijn en daar een uitnodigende entree zou zijn gebouwd. Met een doorsteek naar het gebied er achter dat dan zou kunnen herontwikkeld van bedrijven terrein naar woongebied. En daarmee ook een opening naar de rest van de Laakhaven. Maar doordat het ROC Mondriaan er direct tegenaan is gebouwd is dat helaas niet meer mogelijk.

^Het pand van Delta Lloyd staat volgens mij helemaal leeg.

Voor de rest vind ik het wel een sterke analyse, hoewel ik langere tijd niet meer in het gebied ben geweest. Er kan bovendien nog sprake zijn van bodemverontreiniging vanwege de industrie. Zeker niet doorslaggevend maar in samenhang nog een minpuntje.

Het grootste probleem dat er geen verbinding meer is tussen het station en het grootste gedeelte van de Laakhaven.

Voor het eerste gedeelte hebben ze nog wel hun best gedaan met een op zich goed stedenbouwkundig plan. De kantoren doen het daar ook goed, met T-mobile, Delta Lloyd en de Consumentenbond als grote huurders. Er zit dus zeker potentie in voor verdere kantoor ontwikkelingen. Het complex van de hogeschool is echter te groot om het echt te laten leven als stadswijk, daarvoor is er te weinig goede functiemenging. Wat ook een probleem is bij de plinten aan de Waldorpstraat direct achter het station, daar had veel meer mee gedaan kunnen worden. Dit maakt de verbinding vanaf het station naar Laakhaven Centraal ook onprettig.

En dan heb je de Megastores, wat gewoon 1 grote barrière is, het is te groot, teveel naar binnen gericht, het heeft onduidelijke entrees en zo kan je nog wel verder gaan met kritiek punten. Het heeft de rest van de Laakhaven afgesloten van het station Hollands Spoor en een goede verbinding richting het centrum. Waardoor de relatie van het gebied met het Laakkwartier en de Schilderswijk alleen maar heeft versterkt.

Met de Megastores had nog wel iets gedaan kunnen worden als de hoek bij Hollands Spoor opengebroken zou zijn en daar een uitnodigende entree zou zijn gebouwd. Met een doorsteek naar het gebied er achter dat dan zou kunnen herontwikkeld van bedrijven terrein naar woongebied. En daarmee ook een opening naar de rest van de Laakhaven. Maar doordat het ROC Mondriaan er direct tegenaan is gebouwd is dat helaas niet meer mogelijk.

Ik begrijp ook niet wat de ontwikkelaars gerookt moeten hebben toen dit werd uitgedacht. Er had een brede weg moeten liggen naar Hollands Spoor vanuit Laak, een Y-vormige route met het station aan het steeltje. Nu is het station verborgen achter de Hogeschool en raakt iedere toerist er verdwaald. Het stationsgebied, dat een B-locatie zou moeten zijn, is ingericht als industrieterrein; gericht op auto's met verborgen ingangen. Niemand loopt hier, niemand winkelt hier tenzij met de auto naar de MegaStores. Hier lopen voelt als rondlopen buiten Schiphol.

Als je een doods gebied bij het centrum wil trekken moet je het vooral niet zo doen.

Het bestemmingsplan (http://www.denhaag.nl/home/bewoners/to/Laakhaven-West-en-Petroleumhaven-2.htm) voor de Laakhaven-West en Petroleumhaven is recent ter inzage gelegd. De plankaart geeft 3 plaatsen aan waar tot 50m gebouwd mag worden.

Plaatje uit het windhinderrapport van Peutz, vergelijk dit met het plaatje in post #3.
http://img14.imageshack.us/img14/6843/laakhavenwestmaquette20.jpg

^^ Dat ziet er toch minder hoog uit.

Meer grondgebonden woningen misschien? Lijkt me niets mis mee gelet op de woningbehoefte (al weet ik niet precies hoe die in Den Haag is). Hoogbouw concentreren rond Den Haag Centraal / Beatrixkwartier en misschien Binckhorst lijkt me prima :)

heel goed dat dat vorige plan is afgeserveerd. een 'trendy wijk' ohne eigenschaften en vorzieningen. dat gaat hem nooit worden. welke kwaliteiten hiervoor in d eplaats komen weet ik niet, maar ik vermoed dat het gewoon een woonwijk zonder voorzieningen blijft...

hahaha realistisch!

Die twee parallelle schijven langs de Petroleumhaven vind ik wel lelijk, wat meer afwisseling in de hoogte zou beter zijn.

Ik vind het moeilijk de schaal af te lezen, maar dat binnenterrein lijkt me reusachtig, zelfs een semi-ondergrondse parkeergarage zou me mogelijk lijken, met de tuinen daarbovenop dus. Houd je lekker een kavel over op de plaats van de garage in dit plan.

Trouwens, als je een begroeide groene gevel in een plan ziet, kun je dat tegenwoordig beter gelijk als een indicatie voor een zwakte zien :D echt een uitgemolken gimmick.

Oh ja, dit was toch vlak naast dat geplande hindoe centrum? Daar was laatst een plan voor, het kwam op mij over als een curieus plan maar desalniettemin dacht ik dat het serieus was. Is dat een stille dood gestorven? of heb ik het ten onrechte serieus genomen?

^Dat plan lijkt nog levend, ik had hier (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=100053330&postcount=1459) de laatste versie gepost.

@admins
Er zijn teveel topics over de Laakhaven, voor mijn gevoel kan in elk geval Petroleumhaven en Laakhaven-West worden samengevoegd. Nu wordt er vaak per ongeluk in het verkeerde topic gepost.
Den Haag: Hollands Spoor e.o. (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=205571), 1459 posts (gedeeltelijk over de Laakhaven)
Laakhaven-West (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=462781), 23 posts
Petroleumhaven (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=417410), 123 posts (voor een groot gedeelte over het fantasieplan van DAVL Studio)

Ok dankje, nog steeds curieus dus, maar blijkbaar wordt er aan gewerkt. Hopelijk wordt het geen landelijke hotspot die hare krishnas :D Je kunt nu al geen enkele keer door de stad lopen zonder die schreeuwerds tegen het lijf te lopen.

Dat samenvoegen is wat mij betreft niet eens zo'n gek idee. Dat gebied bulkt van de halve projecten en vage plannen. En of het nou luiheid van mijn kant was of niet, ik heb die post van dat hindoecentrum niet eens gezien terwijl het gewoon de laatste post was in het Station HS e.o. topic.

Wat mij betreft kunnen de twee door Michiel genoemde draden inderdaad worden samengevoegd tot 1 Laakhaven-draad. De draad over HS moet dan alleen gaan over de andere kant van het spoor richting het centrum. Hoe denken de anderen daarover?

Er zijn trouwens twee verschillende Petroleumhaven draadjes, zie ik. Die kan ook wel meteen worden geintegreerd.

^^ Mee eens, al mag voor de duidelijkheid de naam van de draad 'Den Haag: Hollands Spoor e.o.' dan wel worden:

Den Haag: HS en Stationsbuurt

Eens?

ook eens...

Lijkt me een prima voorstel. Ik kan morgen Iffis verzoeken een paar ombuigingen te doen.

^Dat plan lijkt nog levend, ik had hier (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=100053330&postcount=1459) de laatste versie gepost.

@admins
Er zijn teveel topics over de Laakhaven, voor mijn gevoel kan in elk geval Petroleumhaven en Laakhaven-West worden samengevoegd. Nu wordt er vaak per ongeluk in het verkeerde topic gepost.
Den Haag: Hollands Spoor e.o. (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=205571), 1459 posts (gedeeltelijk over de Laakhaven)
Laakhaven-West (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=462781), 23 posts
Petroleumhaven (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=417410), 123 posts (voor een groot gedeelte over het fantasieplan van DAVL Studio)

Dan gooi ik deze er nog bij.

Den Haag: Petroleumhaven (studie) (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=350897), 13 posts (gaat over een hoogbouwproject in Petroleumhaven)

Concreet voorstel op basis van de inbreng van Michiel en The Hague Rules:

1) Laakhaven-West, Petroleumhaven en Petroleumhaven (studie) worden samengevoegd tot één draad: Den Haag: Laakhavenkwartier (of vinden jullie Den Haag: Laakhaven of Den Haag: Laakkkwartier beter klinken?)

2) Den Haag Hollands Spoor e.o. wordt dan omgetiteld naar Den Haag: HS en Stationsbuurt

Commentaar welkom.

^Ik zou in elk geval Laakhaven in de titel houden, omdat het de kern van de ontwikkeling is. De Petroleumhaven zal pas laat worden ontwikkeld, in het bestemmingsplan wordt 2016-2022 genoemd.

Zolang de topics bestaan zoals ze bestaan, plaats ik het hier maar.
Ik weet niet hoe voortvarend dit plan bedoeld was, maar ze zijn vandaag bezig geweest met landmeten en met een graafmachine is er grond verzet op dit terrein.
http://img831.imageshack.us/img831/5932/laakhavenwestbouwvelda.gif

Het terrein tussen de Calandtower en het bovenstaande project (in het verlengde van de hallen dus) heeft helemaal een omheining gekregen maar ik heb geen idee wat daar gebeurt.

Daar ben ik weer. Ze waren vandaag ook nog bezig zijn blijvend bezig geweest met het terrein van de render.

Het kavel tussen het plan van de render en de calandtower en dat een omheining heeft gekregen heeft nu ook een groot billboard. Ik weet niet meer precies hoe het er uit zag, er stond in ieder geval geen render op, want dat had ik me wel herinnert. Zal wel weer de gebruikelijke blij kijkende mensen zijn.

Het moet blijkbaar zelfbouw worden want het had de weblink www.ikbouwindenhaag.nl

Het is geen projectsite maar linkt gewoon naar de pagina "Zelf bouwen in Den Haag: kavels en klushuizen" van de gemeente -->http://www.denhaag.nl/home/bewoners/wonen-en-bouwen/zelf-bouwen.htm?utm_source=alias&utm_medium=offline&utm_campaign=zelfbouwen

^ In het atrium van het stadhuis zat vroeger een informatiecentrum, maar is nu de Kavelwinkel gehuisvest.

Er hing daar een poster waarop deze kavels werden aangeboden, dit is naast 'De Pionier':

http://img94.imageshack.us/img94/9766/laakhavenwestbbimpressi.jpg

bron: website gemeente Den Haag (http://www.denhaag.nl/home/bewoners/to/Kavels-te-koop-in-Laakhaven-West-Bouwblok-B.htm)

Zolang de topics bestaan zoals ze bestaan, plaats ik het hier maar.
Ik weet niet hoe voortvarend dit plan bedoeld was, maar ze zijn vandaag bezig geweest met landmeten en met een graafmachine is er grond verzet op dit terrein.
http://img831.imageshack.us/img831/5932/laakhavenwestbouwvelda.gif
vandaag


De nieuwe wegen worden hier nu aangelegd.

http://www.abload.de/img/img_6978opk2q.jpg

http://www.abload.de/img/img_69840aj4e.jpg

http://www.abload.de/img/img_6986ojkgq.jpg

Tof, bedankt voor de foto´s. Ik heb het alleen van een afstand kunnen zien.

Misschien is het ook noemenswaardig dat ze op het veldje tegenover de overkapte entree Gamma (helemaal links te zien op de bovenstaande foto), is met stelconplaten een pleintje aangelegd. Toen ik zag dat ze met zand aan het schuiven waren dacht ik even dat er misschien bouwplannen waren, maar het zal wel een parkeerterrein worden ofzo.

Dit is volgens mij het eerder genoemde Hindoe complex in de Laakhaven, de ontwikkelaar noemt het De Lotusbloemen:

http://img694.imageshack.us/img694/8325/delotusbloemen14380023.jpg

http://img827.imageshack.us/img827/8741/delotusbloemen24380029.jpg

bron: Schouten (http://www.schoutenbouw.nl)

Stedenbouwkundig overzicht, met op de voorgrond de hallen van Momo's foto's:
http://img694.imageshack.us/img694/8564/overzichtg.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/694/overzichtg.jpg/)
Bron: www.mahlervastgoed.nl (http://www.mahlervastgoed.nl/projecten/laakhaven-den-haag?product_id=18)

Mandir Park Laakhaven krijgt vorm
Gepubliceerd: 29 maart 2013

De realisatie van drie Hindoestaanse gebedshuizen, zogenaamde mandirs, en de bouw van appartementen en commerciële ruimten in het Haagse Laakhaven West krijgt steeds meer vorm. Wethouder Marnix Norder (Stadsontwikkeling en Volkshuisvesting, Integratie) heeft vrijdag de beginselaanvraag van de initiatiefnemers in ontvangst genomen.

"Den Haag heeft de grootste Hindoegemeenschap van het Europese vasteland. Dat geeft wel aan dat er een grote behoefte is aan een dergelijk complex. De gemeente ondersteunt dit initiatief dan ook van harte", aldus Norder.
De initiatiefnemers voor de plannen zijn Arya Samaj Nederland (ASAN), Sri Krishna Dhaam (SKD) en Siri Guru Singh Sbha (SGSS) in samenwerking met Mahler Vastgoed Ontwikkeling (MVO). In het plan krijgen de drie betrokken mandirorganisaties ieder hun eigen ruimte; daarnaast kunnen zij ruimtes delen. De organisaties zijn zelf verantwoordelijk voor de realisatie, inclusief de financiering.

De indiening van de beginselaanvraag geeft aan dat de initiatiefnemers weer een stuk verder zijn met het uitwerken van hun plan. Een wijziging ten opzichte van de oorspronkelijke ideeën is dat de geplande woningbouw nu los van de gebedshuizen komt te staan. De kavel voor het complex is hierdoor iets vergroot. De bouw van de Mandirs past in het onlangs vastgestelde bestemmingsplan voor Laakhaven West. De mandirorganisaties streven ernaar nog dit jaar te kunnen starten met de bouw zodat het complex in 2014 kan worden opgeleverd.
Lees meer op www.denhaag.nl (http://www.denhaag.nl/home/bewoners/to/Mandir-Park-Laakhaven-krijgt-vorm.htm).