que envidia va a ser manejar por ahi, viendo esos paisajes y esos barrancos, y el mirador sin palabraas.. lo mejor el poco tiempo de durango a mazatlan y viceversa aver si ahora si conozco durango.:cheers:

yo aproximadamente cada dos años voy a Mazatlán desde Torreón y la verdad nunca deja de impresionarme el paisaje natural que ofrece la Sierra, obviamente que tengo mucho esperando la super carretera, solo quisiera saber para cuando esta contemplada su finalización... ahi disculpen, esque soy nuevo en el foro

Saludos!!

Mirador la Pinta

Se invertirán 20 MDP en la primera etapa, de cincuenta millones que se tienen contemplados en su obra total.

Como parte de las acciones de fomento al turismo, se puso en marcha el proceso de licitación del Mirador “La Pinta” en el que destaca su imponente estructura a base de cristal multilaminado, declaró Ismael Hernández Deras, Gobernador del Estado.

Se trata de un mirador con un área de 223 metros cuadrados, con una estructura a base de cristal multilaminado en capas que permitirá apreciar en todo su esplendor la belleza refrescante de la sierra duranguense.

Este mirador de ubicará en el kilómetro 51 de la supercarretera Durango-Mazatlán, a un costado del Puente “La Pinta” y tendrá un volado de 20 metros, así como áreas de restaurante, cafetería, cocina , módulo de servicios sanitarios, tienda de souvenirs y área de exposiciones.

En el área exterior, se tendrá accesos controlados, baños públicos, caseta de vigilancia y andadores.

Este importante proyecto se encuentra en el proceso de licitación, incluso ya se realizó la publicación de la convocatoria respectiva.
http://s3.amazonaws.com/lcp/durangomexico/myfiles/mirador-la-pinta-copy.jpg
Puente La Pinta, Carretera Durango-Mazatlán

Esta obra es un puente especial, doble voladizo, que se hace a base de dovelas. Estructuralmente, es un proyecto complejo y es atirantado, en donde se utilizan torones de tecnología francesa para sostenerlo. Tiene una longitud de 200 metros y con una profundidad de 80 metros la parte más alta, con una inversión del orden de 100 millones de pesos.
http://s3.amazonaws.com/lcp/durangomexico/myfiles/puente-la-pinta-2.jpg

Fuente (http://durangomexico.espacioblog.com/post/2009/04/12/mas-inversion-turistica-durango-remodelacion-calle)

De nuevo los reporteros haciendo de las suyas, como lo mencioné anteriormente, es una verdadera lástima que los reporteros no hagan su trabajo como deberían hacerlo, el puente "La Pinta" es un puente en doble voladizo (dato correcto), construido a base de dovelas (dato correcto, aunque técnicamente se le conoce como incrementos sucesivos), pero ATIRANTADO???, que bárbaro, lo correcto es postensado, la longitud de 200m, es también un error garrafal del reportero que colocó este dato, la longitud correcta es de 320m de longitud total, el puente cuenta con tres claros, dos laterales de 90m cada uno y uno central de 140m, cuenta con 85 dovelas, incluyendo las dovelas sobre pila que tienen una altura de 7.65m, la altura de la pila mas alta es un dato correcto 80m y efectivamente, el cable torón que se utiliza es importado desde Europa, los trabajos de postensado solo los realizan en México; Freysinet, Mexpresa y VSL. La empresa encargada de la construcción de este puente fué Industrial de Construcciones, que en ese momento tenia el contrato del tramo carretero adyacente al puente, por eso ofertó el precio más bajo, ya tenía gran parte de la infraestructura instalada, el contrato original fué de $94'622,902.41, incluyendo el IVA, aunque con los ajustes de costos, seguramente llegó al orden de los $120'000,000.00. Insisto en lo mismo, los reporteros ofrecen información que mucha gente toma como una realidad, el problema es que no se toman la molestia de investigar un poquititito lo que están diciendo, generando con esa enorme irresponsabilidad una confusión entre los lectores.

Disculpen todos los participantes del foro, pero la verdad me molesta que personas que se dicen reporteros, que no tienen la menor idea de lo que estan escribiendo y aseguren cosas como las que se dijeron al respecto del puente, lo asienten en una publicación a la que mucha gente tiene acceso y generan, como ya lo mencioné, una gran desinformación y confusión.

Con respecto al mirador, es una obra interesante un concepto muy agradable, esperemos que no quede en eso, en buenas intenciones.

Saludos a todos los participantes.

:bash: :ohno:

yo aproximadamente cada dos años voy a Mazatlán desde Torreón y la verdad nunca deja de impresionarme el paisaje natural que ofrece la Sierra, obviamente que tengo mucho esperando la super carretera, solo quisiera saber para cuando esta contemplada su finalización... ahi disculpen, esque soy nuevo en el foro

Saludos!!

decian que para el 2010, por el bicentenario pero lo dudo.

yo creo que estara terminada hasta el 2011, pero esta bien fregona

Por cierto, en Durango capital, se está construyendo un periférico que rodeará parte noreste, este, sureste y sur de la ciudad, conectando con las salidas a Mazatlán, el Mezquital, Zacatecas y Torreón, aparte con el tramo ya terminado de la parte norte y oeste que da con la carretera a Parral y Mazatlán.

Asi es, ya tiene tiempo este libramiento y esta muy bueno, te ahorra algo de tiempo

Pues yo ya quiero que quede lista, nunca he ido a Durango, le saco al espinazo del diablo.

esta fregona la vista y si no quieres sentirla lo mejor es programarte para pasarla de noche

No le saquen, no le saquen porque se estan perdiendo unas de las carreteras mas bonitas que eh visto, mas si estan en temporada de lluvias que esta mas verde y con algunas cascadas a lo lejos.

Espero que en la nueva carretera se den este tipo de vistas impressionantes.

Lo que si va a estar bueno es tomar fotos desde el Puente Baluarte a 390 mts de altura, el mas alto del mundo. Arriba Durango jejeje

Alguien sabe que tramos ya estan abiertos y donde tomarlos

En verdad agradeceria sus respuestas

saludos

Hola..

Hace tiempo pase por ahi y el tramo que esta completo y abierto a la circulacion es el Durango-El Salto, de ahi en adelante la obra sigue por toda la sierra; en este tramo pasas por varios puentes entre ellos el Puente Rio Chico, el cual es muy impresionante.

Tambien en tramos desde la vieja carretera en la parte de El Salto-Mazatlan, se ven las obras en los tuneles.

Saludos.

Alguien sabe que tramos ya estan abiertos y donde tomarlos

En verdad agradeceria sus respuestas

saludos

Hola..

Hace tiempo pase por ahi y el tramo que esta completo y abierto a la circulacion es el Durango-El Salto, de ahi en adelante la obra sigue por toda la sierra; en este tramo pasas por varios puentes entre ellos el Puente Rio Chico, el cual es muy impresionante.

Tambien en tramos desde la vieja carretera en la parte de El Salto-Mazatlan, se ven las obras en los tuneles.

Saludos.


asi es y pues donde tomarlos te recomendaria lo mas facil y tamb es como que nuevo q te vayas por el periferico agarrando ya sea el distribuidor 5 de mayo q esta en la entrada a la ciudad por la autopista Dgo torreon.. o el distribuidor de la carretera parral esos ya tellevan directo... hay otro punto pero no se si este abierto ...
saludos

Oorale interesante Therad y que completo, ese puente estarà espectacular simplemente y gigantesco, el diseño casi no me cuadra pero por solo el tamaño impactarà a la vista.... saludos

Rescato este hilo para compartir este video del gobierno de Sinaloa, originalmente colocado por Andres_Maz en el hilo latinoamericano. Se pueden contemplar los avances del tramo faltante de la supercarretera.

Un video del Gobierno del Estado de Sinaloa

HHNNCCOuHZQ

Wow, no sabia nada de este proyecto, realmente se mira impresionante. Fuera del diseño como comentan arriba, el simple tamaño del puente lo hace resaltar enormemente, ademas el mas largo de LA ya es mucho..

La construcción del Puente Baluarte sigue adelante, estan tarbajando a tres turnos de 8 hrs cada uno, la estructura metálica se esta habilitando en Monterrey y en unas cuantas semanas comenzarán a trasladarla hacia el puente, estoy colocando unas fotos de la maqueta, para los que no conocen bien el proyecto.

Saludos

http://img200.imageshack.us/img200/1866/dsc00070diq.jpg (http://img200.imageshack.us/i/dsc00070diq.jpg/)

http://img200.imageshack.us/img200/6694/dsc00079h.jpg (http://img200.imageshack.us/i/dsc00079h.jpg/)

http://img200.imageshack.us/img200/2350/dsc00083bna.jpg (http://img200.imageshack.us/i/dsc00083bna.jpg/)

http://img200.imageshack.us/img200/9172/dsc00085icv.jpg (http://img200.imageshack.us/i/dsc00085icv.jpg/)

http://img200.imageshack.us/img200/3347/dsc00088uov.jpg (http://img200.imageshack.us/i/dsc00088uov.jpg/)

http://img200.imageshack.us/img200/4042/dsc00089uhd.jpg (http://img200.imageshack.us/i/dsc00089uhd.jpg/)

http://img200.imageshack.us/img200/19/dsc00104icb.jpg (http://img200.imageshack.us/i/dsc00104icb.jpg/)

http://img200.imageshack.us/img200/3308/dsc00106eug.jpg (http://img200.imageshack.us/i/dsc00106eug.jpg/)

http://img200.imageshack.us/img200/9343/dsc00107rry.jpg (http://img200.imageshack.us/i/dsc00107rry.jpg/)

http://img200.imageshack.us/img200/4108/dsc00108t.jpg (http://img200.imageshack.us/i/dsc00108t.jpg/)

que buen video y exelentes fotos saludos !!!

Reportan 43 por ciento de avance en Puente Baluarte
Contará con mil 124 metros de largo y una altura con relación al lecho del río de 390 metros, se convertirá en el puente atirantado más largo y alto de toda Latinoamérica
http://www.noroeste.com.mx/imagen.php?archivo=09062223105044684895.jpg&medida=9
http://www.noroeste.com.mx/imagen.php?archivo=09062300164144684975.jpg&medida=9
http://www.noroeste.com.mx/imagen.php?archivo=09062300164144684976.jpg&medida=9
http://www.noroeste.com.mx/imagen.php?archivo=09062300164244684977.jpg&medida=9

MAZATLÁN._ El puente atirantado Baluarte, ubicado en los límites de Sinaloa y Durango, lleva un 43 por ciento de avance en su construcción y quedará concluido en 2010, aseguró Juan Francisco Molinar Horcasitas, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
Ante miembros de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción en Mazatlán, reunidos con el Gobernador Jesús Aguilar Padilla, informó que el avance total de la carretera Mazatlán-Durango lleva un avance superior al 40 por ciento.
El puente Baluarte, que contará con mil 124 metros de largo y una altura con relación al lecho del río de 390 metros, se convertirá en el puente atirantado más largo y alto de toda Latinoamérica.
Molinar Horcasitas informó que existen 62 obras de infraestructura carretera ya comprometidas en Sinaloa, con una inversión de mil 600 millones de pesos para este 2009, y una generación de 5 mil 200 empleos.
"En lo que va de esta administración federal se han invertido en el estado 4 mil 300 millones de pesos, que ya es 1.5 veces más que lo aplicado en todo el sexenio anterior, lo que representa la inversión gubernamental más alta en la historia de Sinaloa", declaró.
Además destacó que esto es parte del plan para un corredor carretero por todo el Pacífico mexicano, gracias al Fideicomiso de Apoyo para el Rescate de Autopistas Concesionadas (FARAC) que contempla la licitación de las carreteras para poder financiar la ejecución de 35 proyectos del programa carretero 2007-2012.
Señaló que hay en puerta obras complementarias y se conoce la necesidad de invertir en el sector ferroviario.
"Cada vez, el transporte en el mundo se está volviendo multimodal, un puerto sin ferrocarril no es concebible, un puerto que no esté bien conectado con líneas de transporte carretero, tampoco", mencionó Molinar Horcasitas.
Por su parte, el Gobernador Jesús Aguilar Padilla mencionó que la conclusión de la carretera Mazatlán-Durango está garantizada, ya que su presupuesto se encuentra "blindado".
Aguilar Padilla propuso al titular de la SCT que la nomenclatura de los 37 túneles y puentes que conforman esta carretera en su parte de Sinaloa, sea designada por los mazatlecos, para corresponder a ese sentido de pertenencia e identidad de una obra largamente anhelada por los sinaloenses del sur del estado.
http://www.noroeste.com.mx/publicaciones.php?id=486270&id_seccion=

Buenos avances !!!! :D

Ya queremos ver terminado esta super carretera :)

va a quedar chingonsisimol!!!!

Supercarretera desafía a la naturaleza

SE ESPERA QUE PARA 2012 LA NUEVA RÚA ESTÉ TOTALMENTE TERMINADA.

Entre el fango, la lluvia, los bosques y el aislamiento, decenas de hombres desafían a la Sierra Madre Occidental y abren paso. Su tarea es que el sueño de una autopista que conecte a Durango con Mazatlán deje de serlo. Si todo sale como se ha programado, cumplirán su cometido en el 2012.

Una vía de comunicación que se había planeado hace más de dos décadas se encuentra ahora en proceso. Serán en total 230 kilómetros y su construcción inició desde el año 2002.

La obra, a cargo de la Dirección General del Centro de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) abarca desde el libramiento Durango hasta el kilómetro 157. Ya trabajan a la altura del kilómetro 133 aunque el último tramo, antes de llegar a Sinaloa, es el más complejo.

La quinta y última etapa que en estos momentos se edifica tiene un costo de contrato original de tres mil 971 millones de pesos, la más cara hasta el momento. Incluye la construcción de ocho mil 546 metros en 26 túneles, dos mil 518 metros de 14 puentes especiales y 34.9 kilómetros de tramo carretero para hacer una longitud total de 45.9 kilómetros.

NO ES TAN FÁCIL

Conocer cómo se construye una vía de comunicación de esta magnitud hace entender el porqué ya son siete años los que se han invertido y, más aún, que falten otros tres.

No es lo mismo subirse a un carro y circular por la cinta asfáltica que ha sido terminada que adentrarse a las brechas donde las enormes máquinas parecen estar vivas y con sus potentes brazos de acero levantan toneladas de tierra y piedras.

Al lado de Manuel Ortiz Valencia, residente General de Carreteras federales del Centro SCT, recorrimos la supercarretera hasta llegar al punto donde se encuentran trabajando. En esta época del año, la lluvia da poca oportunidad de avanzar a las constructoras, las empresas Omega y la española Aldesa.

Gracias a que la camioneta era una cuatro por cuatro pudimos andar entre los caminos madereros y los trazos que en algún momento se hicieron para el también anhelado ferrocarril a Mazatlán. En más de una ocasión, temimos quedarnos atascados en esas estrechas calzadas con pronunciadas curvas que tienen a sus lados barrancos de más de 70 metros de profundidad.

La diversidad de pinos que se pueden admirar –cuyos paisajes en ocasiones asemejan un cuadro- y el aire fresco, son los que daban la calma entre el brincar de la unidad y el cielo que, conforme pasaban las horas, daba la bienvenida a las nubes cargadas de lluvia.

TRAMOS EN CONSTRUCCIÓN

En la zona que ha sido bautizada como Las Pirámides, en el kilómetro 115, algunos obreros hacían maniobras de perforación. Han tenido algunos contratiempos pues hay líneas de alta tensión y una torre que debe ser removida. Al momento de hacer la explosión para los cortes en el cerro, que llega hasta los 32 metros de altura, hay normas que deben seguir de manera que la infraestructura adyacente no sea afectada según explicó Mauricio Andrade, quien supervisaba a los obreros por parte de la empresa Omega.

El cambio de la torre probablemente costará algunos millones de pesos tal y como ha sucedido en otros tramos. Ésos son gastos imprevistos en los contratos.

Después de esta escala, a seguir internándose en la Sierra, hasta llegar al kilómetro 115+700, donde se dan los preparativos para iniciar el primer túnel que habrá yendo de Durango hacia Mazatlán.

Por las condiciones climatológicas sólo trabajan dos turnos y hay pocos peones pero en cuanto cesen las precipitaciones pluviales, dice Ortiz Valencia, se triplicará la mano de obra.

El 80 por ciento de los trabajadores es de la región; sin embargo, la gente de mando viene de otras regiones e incluso, países.

Quienes trabajan en la construcción sacrifican comodidades y convivir con su familia. Tienen frágiles casas de campaña para descansar, algunas cubiertas con plásticos, aunque hay otros que prefieren hacer una fogata al abrigo de una cueva dentro de enormes rocas.

LOS EXTRANJEROS

A cinco horas de haber salido de la ciudad capital llegamos al ejido Nuevo Echeverría. En este tranquilo lugar los responsables del proyecto de la empresa Aldesa han levantado un cómodo y moderno campamento. Serán 60 personas las que vivan allí, cada uno con habitación individual y su respectivo baño. Tienen su comedor y dado que habrán de vivir allí por dos años, en breve también contarán con áreas deportivas.

Dan trabajo a poco más de diez personas de la comunidad para labores de limpieza, de cocina, vigilancia y mantenimiento.

Se hospedan 20 españoles y un nicaragüense pero esperan que pronto lleguen sus demás compañeros.

Pepe Cabello, superintendente de Estructura, estará a cargo de siete de los 14 túneles. El más grande será el que ha sido bautizado como Pueblo Nuevo, en el kilómetro 133, mismo que tendrá un doble voladizo con una longitud de 322 metros y la pila central alcanzará los 114 metros. “Por el momento, las condiciones son un poco adversas y el movimiento de tierra lo llevamos algo lento, se está retrasando un poco por eso. En mi área trabajan casi 60 personas. Esperamos que para junio o julio del año que viene podamos terminarlo”, platica el español.

Entre la plática, un tanto nervioso por las fotos y la grabadora, dice que la supercarretera es una obra “bonita pero compleja”.

Puntualiza que se tiene un equipo internacional y todos los superintendentes tienen al menos diez años de experiencia en su rama. “Muchas de las personas que trabajarán en los túneles son eslovacos”, agrega.

Los otros puentes oscilarán entre los 100 metros hasta los 320 metros de extensión. También construirán tres viaductos con dimensiones mayores a los 100 metros.

Mientras tanto, Fernando Barrio, superintendente de terracerías, comenta que tienen acciones en el kilómetro 135+400 con el despalme y llevando material. También en el kilómetro 133 + 600. Son alrededor de 20 máquinas las que están en funciones.

“La idea de terracerías es que para junio del 2010 debemos tener terminado y en eso debemos trabajar. Luego iría el paquete de firmes y carpeta pero eso es lo más rápido”, describe.

Barrio coincide en que la supercarretera es complicada por su orografía. “Es de meter muchos medios pero se hará”, cita.

EL RETORNO

Tras la breve charla comenzó el viaje de regreso, no sin antes conocer el tramo donde estará el Puente Pueblo Nuevo aunque por el momento no es tan visible la obra.

De nueva cuenta, atravesamos la Sierra ya con el manto del agua sobre nosotros. La visibilidad se complicó y el nerviosismo otra vez rondó pero esto quedó en segundo plano al concluir que son pocos los que tienen la oportunidad de conocer de cerca cómo la Sierra poco a poco se convierte en la obra carretera más importante de los últimos tiempos del estado y del país.

Cuestión de trámites

La supercarretera Durango-Mazatlán ha sido entregada a Carreteras y Puentes Federales (Capufe) desde el kilómetro cero hasta el entronque Otinapa, razón por la cual ya se cobra cuota para hacer uso de la misma. Sin embargo, del entronque hasta El Salto, se encuentra en proceso de entrega.

Debido a que no hay instancia que por el momento se haga responsable de su mantenimiento, en algunos tramos ya se observan baches.

El Centro SCT Durango señala que ya inició los trámites ante Capufe pero por cuestiones administrativas esto se ha prolongado por varios meses sin tener una fecha probable para concluir el proceso y que así haya dinero para su mantenimiento.

La segunda caseta de cobro se instalará en el kilómetro 78, que abarcará del entronque Otinapa a Llano Grande; en promedio se cobrarán 76 centavos por kilómetro.

Inicio

La construcción de la supercarretera inició el 31 de enero de 2002, con recursos del Gobierno Federal y Estatal.

Avance

El libramiento El Salto del kilómetro 92.1 al kilómetro 11 tiene un avance en su construcción del 99 por ciento.

Proyección

La terminación de los entronques Piloncillo y las Adjuntas está prevista para el último trimestre del 2009.

http://img268.imageshack.us/img268/5578/99509.jpg
http://img107.imageshack.us/img107/7130/99510.jpg
http://img20.imageshack.us/img20/5026/99511.jpg
http://img189.imageshack.us/img189/8236/99512.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/9219/99513.jpg

Oorale interesante Therad y que completo, ese puente estarà espectacular simplemente y gigantesco, el diseño casi no me cuadra pero por solo el tamaño impactarà a la vista.... saludos
Y que esperabas de diseño? En realidad tiene un diseño muy bueno y ademas lo que importa en estas estructuras es la funcionalidad y la seguridad.

Que bien por este puente que unira el Noroeste con el Noreste, aunque los datos de motorizacion estan mal tan solo en Culiacan hay mas de 300 mil automoviles.

haber lo que no entiendo esque es una autopista noo? se supone de este dos carriles de un lado y dos del otro...pero solo miro uno de cada lado....estoy bastante confundido...alguien me puede explicar!!

estoy deacuerdo contigo, la carretera solo tiene uno por lado mas el coto extra de cada lado, cuando manejas por una de estas carreteras no esta tal mal puedes pasar autos sin ningun problema, son mas agiles que las normales de 2 carriles, pero eso si en lo que son los puentes y tuneles y sin completos dos carriles por lado.

Dios mio no sabia de este proyecto (vere mas las noticias) Genial por este puente, se ve hermoso y sobre todo funcional y hara que se generen miles de empleos con nuevas industrias o comercios, saludos desde GdL

Hace unas semanas maneje por esta carretera y la verdad me desiluciono bastante por el pesimo estado del pavimento en algunos tramos, me parece una injusticia que cobren cuota por una carretera que presenta tantos hoyos, topes e incluso desniveles que puden ocasionar graves accidentes.

Esto pasa cuando se da la licitacion a contratistas fraudulentos y Duranguenses y tambien mal por la SCT que no le da mantenimiento.

EL tramo hacia el Salto ya estaba funcionando y me sorprendi que cuando pase estaba cerrado por las malas condiciones en las que se encontraba.

Ojala ya le metan ganas y la mejoren por el bien de Durango. :ohno:

Pues viendo esta imagen ya lo dice, se ve algo deteriorada...
http://img107.imageshack.us/img107/7130/99510.jpg

Lo malo esque por ahorrar, solo los hacen de asfalto con solo 10 cm de espesor, deberían hacerlo de concreto con 30 cm...

Dioooos que es eso??? creo que estaba mejor la libre, espero y que cuando inauguren esta autopista ya no esté así o mejor que ni inauguren nada. nunca entenderé por que siempre usan materia prima de pesíma calidad, que no merecemos obras de alto valor agregado???

Lo que pasa es que no a sido transferida a manos de CAPUFE, por eso el deterioro, pero tengo entendido que cuando terminen el libramiento de El Salto ya le van a dar el servicio como de una buena autopista...Saludos!!

^^ Eso esperemos porque da coraje que ya esten cobrando peaje muy alto y ni siquiera le den mantenimiento, la ultima vez por eso me vole un reten sin pagar.

^^ Eso esperemos porque da coraje que ya esten cobrando peaje muy alto y ni siquiera le den mantenimiento, la ultima vez por eso me vole un reten sin pagar.

En los retenes se paga?... No, no es cierto es broma jeje...

Lo de la transferencia A CAPUFE es cierto, aun no se dá...

Yo maneje hace unas semanas, aunque no esta como debería, se va a arreglar, no hay de que preocuparse...

LIBRE
http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/P8245158.jpg
http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/P8245146.jpg

SUPER
http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/P8245144.jpg
http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/P8245152.jpg

EXCELENTE FORO! UNA CONSULTA PARA LOS AMIGOS DE DURANGO Y SINALOA
SOY DE MONTERREY PIENSO REALIZAR UN VIAJE EN LOS PROXIMOS DIAS A MAZATLAN
LA RUTA TRAZADA ES: MTY-SALTILLO-CONCEPCION DEL ORO-ZACATECAS-MAZATLAN
ME VOY POR AHI POR AHORRAR ALGO EN LAS CASETAS(COMO BUEN REGIO JEJE...)

DE ZACATECAS A MAZATLAN CUANTO ME GASTO EN CASETAS...???
YA CHEQUE LA PAGINA DE LA SCT EN TRAZA TU RUTA Y NO APARECE NADA DE PEAJE PERO SIGUIENDO LOS POST DE ESTE FORO AL PARECER SI HAY QUE PAGAR EN ALGUNOS TRAMOS, ES CORRECTO???
CUANTO???

QUE HORARIO Y PRECAUCIONES RECOMIENDAN PARA VIAJAR POR ESTE TRAMO???

ESPERANDO SU VALIOSA INFORMACION

SALUDOS DESDE MONTERREY
CAPITAL DEL CABRITO Y LA MACHACA

EXCELENTE FORO! UNA CONSULTA PARA LOS AMIGOS DE DURANGO Y SINALOA
SOY DE MONTERREY PIENSO REALIZAR UN VIAJE EN LOS PROXIMOS DIAS A MAZATLAN
LA RUTA TRAZADA ES: MTY-SALTILLO-CONCEPCION DEL ORO-ZACATECAS-MAZATLAN
ME VOY POR AHI POR AHORRAR ALGO EN LAS CASETAS(COMO BUEN REGIO JEJE...)

DE ZACATECAS A MAZATLAN CUANTO ME GASTO EN CASETAS...???
YA CHEQUE LA PAGINA DE LA SCT EN TRAZA TU RUTA Y NO APARECE NADA DE PEAJE PERO SIGUIENDO LOS POST DE ESTE FORO AL PARECER SI HAY QUE PAGAR EN ALGUNOS TRAMOS, ES CORRECTO???
CUANTO???

QUE HORARIO Y PRECAUCIONES RECOMIENDAN PARA VIAJAR POR ESTE TRAMO???

ESPERANDO SU VALIOSA INFORMACION

SALUDOS DESDE MONTERREY
CAPITAL DEL CABRITO Y LA MACHACA

The Zacatecas a Durango no hay casetas...

De Durango a Mazatlan creo que son como 25 o 45 pesos... Creo!!!

Nosotros viajamos desde reynosa a culiacán almenos 2 veces por año, viajamos a monterrey y usamos vivaaerobus pero tenemos que acoplarnos a sus fechas y ofertas, pero realmente no es tan comodo porque en Culiacán tenemos que rentar carro, o andar de ride o andar en camión lo que es muy incomodo, aqui lo que necesitamos saber realmente es el PRECIO de las casetas y la calidad de la construcción, porque lejos de preocuparme por los baches, me preocupo por que no se caiga un puente o se derrumbe un tunel, es sabido que tienen muy mala calidad, y aparte cobran, cuando el gobierno debería darnos buenas careteras y de a gratis.

Aprovechando, no olviden visitar www.autosguajardo.com para sus problemas con las suspensiones de aire.

Nosotros viajamos desde reynosa a culiacán almenos 2 veces por año, viajamos a monterrey y usamos vivaaerobus pero tenemos que acoplarnos a sus fechas y ofertas, pero realmente no es tan comodo porque en Culiacán tenemos que rentar carro, o andar de ride o andar en camión lo que es muy incomodo, aqui lo que necesitamos saber realmente es el PRECIO de las casetas y la calidad de la construcción, porque lejos de preocuparme por los baches, me preocupo por que no se caiga un puente o se derrumbe un tunel, es sabido que tienen muy mala calidad, y aparte cobran, cuando el gobierno debería darnos buenas careteras y de a gratis.

Aprovechando, no olviden visitar www.autosguajardo.com para sus problemas con las suspensiones de aire.

Lo curioso es que si viaja de Durango a Mazatlan por la Libre solo hay unos cuantos puentes y de muy buena calidad...

Curioso digo porque la carretera atraviesa la sierra y no hay grandes puentes, contrario a la super carretera la cual va a tener casi 50 puentes y mas de 60 tuneles!

^^ Eso esperemos porque da coraje que ya esten cobrando peaje muy alto y ni siquiera le den mantenimiento, la ultima vez por eso me vole un reten sin pagar.

Pero si nada más son como $30

Pero si nada más son como $30

ESO ES LO QUE DIGO YO!!! JEJE

CREO QUE SON 25.00...
http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/P8245141.jpg

The Zacatecas a Durango no hay casetas...

De Durango a Mazatlan creo que son como 25 o 45 pesos... Creo!!!

Para corregir, de hecho hay dos casetas de Zacatecas a Durango, las dos casetas están en Zacatecas estado, una en Calera que cobran 15 pesos y otra en Fresnillo que cobran 25 pesos.

¿Lo que te piensas ahorrar de las casetas no te lo vas a gastar en gasolina?

De Torreon a Durango hay libre y te ahorrarias como 240 pesos, de Torreon a Saltillo el costo de ambas suman como 240 pesos.

Avanza un 50% del puente Baluarte

Erigen las bases de los 12 apoyos del megapuente que constituían la parte más difícil

El reto de ingeniería más importante que se construye actualmente en México, el Puente Baluarte, rebasó su etapa de construcción más crítica y comienza a elevarse en una profunda cañada que separa a Sinaloa y Durango.
"Ahorita el avance del puente es del 50 por ciento", aseguró Alfredo Rubio Rodríguez, director General del Centro SCT en Sinaloa.
Se tiene que estar ahí para tener una verdadera dimensión de la gigantesca obra que construyen decenas de empresas, la mayoría mexicanas, y la importancia del reto de ingeniería que representa construir un puente de las dimensiones del Baluarte.
En todo nuestro País sólo existen otros tres puentes atirantados con los que se puede comparar, Coatzacoalcos, en Veracruz; Mezcala, en Guerrero; y el Tampico, que une a Tamaulipas y Veracruz; todos más pequeños que el Puente Baluarte.
Los 600 trabajadores que construyen el puente suben y bajan una enorme montaña por lo menos dos veces al día, para ir de la cañada al campamento.
La construcción es un alarde de ingeniería que permitirá cruzar una de las zonas más agrestes de la sierra de Durango, con la ayuda de un puente sostenido sobre 12 apoyos y 152 tirantes de acero que impedirán que la carretera sufra los efectos del viento.
El Puente Baluarte sólo es uno de los 137 puentes que se construyen como parte de la Supervía, pero se ha convertido en el símbolo del proyecto porque es el que representa un verdadero reto de construcción, con un costo de Mil 600 millones de pesos, la obra con mayor costo de un presupuesto para toda la supercarretera que rebasará los 14 mil millones de pesos.
Tradeco, la empresa encargada de construir el Puente Baluarte deberá entregar la obra terminada en noviembre de 2010, dos años antes que la finalización de la Supervía, propuesta para el 2012.

http://img29.imageshack.us/img29/4537/75915136.png
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Editaste muchisimo la nota, demasiado. Aqui la nota del diario Sinaloense completa y el link.

Avanza un 50% del puente Baluarte
Erigen las bases de los 12 apoyos del megapuente que constituían la parte más difícil

MAZATLÁN._ El reto de ingeniería más importante que se construye actualmente en México, el Puente Baluarte, rebasó su etapa de construcción más crítica y comienza a elevarse en una profunda cañada que separa a Sinaloa y Durango.
"Ahorita el avance del puente es del 50 por ciento", aseguró Alfredo Rubio Rodríguez, director General del Centro SCT en Sinaloa.
Se tiene que estar ahí para tener una verdadera dimensión de la gigantesca obra que construyen decenas de empresas, la mayoría mexicanas, y la importancia del reto de ingeniería que representa construir un puente de las dimensiones del Baluarte.
En todo nuestro País sólo existen otros tres puentes atirantados con los que se puede comparar, Coatzacoalcos, en Veracruz; Mezcala, en Guerrero; y el Tampico, que une a Tamaulipas y Veracruz; todos más pequeños que el Puente Baluarte.
Los 600 trabajadores que construyen el puente suben y bajan una enorme montaña por lo menos dos veces al día, para ir de la cañada al campamento.
La construcción es un alarde de ingeniería que permitirá cruzar una de las zonas más agrestes de la sierra de Durango, con la ayuda de un puente sostenido sobre 12 apoyos y 152 tirantes de acero que impedirán que la carretera sufra los efectos del viento.
El Puente Baluarte sólo es uno de los 137 puentes que se construyen como parte de la Supervía, pero se ha convertido en el símbolo del proyecto porque es el que representa un verdadero reto de construcción, con un costo de Mil 600 millones de pesos, la obra con mayor costo de un presupuesto para toda la supercarretera que rebasará los 14 mil millones de pesos.
Tradeco, la empresa encargada de construir el Puente Baluarte deberá entregar la obra terminada en noviembre de 2010, dos años antes que la finalización de la Supervía, propuesta para el 2012.

http://www.noroeste.com.mx/publicaciones.php?id=503348&id_seccion=

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Editaste muchisimo la nota, demasiado. Aqui la nota del diario Sinaloense completa y el link.

Yo la veo igual:?

Si el puente será del tal magnitud, no saben si discovery channel o National geographic o history han ido cubriendo la construcción??

yo creo que escuche en Discovery channel algo de ese lugar, !!

Si el puente será del tal magnitud, no saben si discovery channel o National geographic o history han ido cubriendo la construcción??

National Geographic graba un documental del puente Baluarte
La vía Mazatlán-Matamoros a la televisión. Se realizará un documental acerca del proyecto
Actualizado 24/08/2009 9:19:00

Mazatlán, Sinaloa.- a Recasens

Ü El canal de televisión National Geographic graba un documental sobre la construcción del puente Baluarte, que unirá a los estados de Sinaloa y Durango con la denominada Super-vía Mazatlán-Matamoros.

Un grupo de camarógrafos, técnicos y reporteros del programa Megaestructuras han seguido de cerca la construcción desde su inicio al enterarse que el puente Baluarte será la construcción con el claro atirantado más grande de América Latina, al tener una longitud de mil 124 metros con una altura a nivel de calzada de 390 metros.

El director de la zona centro de la Secretaría de Comunicaciones yTrans-portes (SCT), Alfredo Rubio, explicó que los titulares del programa Megaproyectos le está dando seguimiento y están en negociaciones con el consorcio conformado por Tradeco Infraestructura, Aceros Corey, VSL Corporation México e Impulsora de Desarrollo Integral, que son las constructoras de la obra.

No sólo captan la construcción del puente Baluarte sino de toda la carretera Mazatlán-Matamoros.

El tramo Mazatlán-Durango es el más difícil por estar asentado en una zona montañosa con difíciles características orográficas como son las de la Sierra Madre Occidental.

"Ha habido visitas, han hecho tomas de pruebas y ahorita están en negociaciones con el consorcio porque se quiere captar desde el inicio hasta la culminación de toda la obra."

El programa Megaestructuras presenta los proyectos de construcción más modernos y tecnológicamente complejos del mundo.

Sin embargo, la recopilación de material e información es a futuro, porque se tiene estimado terminar el puente Baluarte a fines de noviembre de 2011.

Estudiantes visitan la obra. La construcción de la supervía no sólo ha atraído la atención de inversionistas, integrantes de las cámaras o colegios de ingenieros, sino también de los estudiantes de carreras afines a arquitectura e ingeniería.

Hasta el momento han acudido 40 universidades al sitio donde se cimienta el puente Baluarte, lo que se traduce en una universidad por semana en promedio.

"A los alumnos que estudian ingeniería les llama mucho la atención porque es una obra que va a detonar un gran desarrollo."

http://www.debate.com.mx/eldebate/Articulos/ArticuloGeneral.asp?IdArt=8617954&IdCat=6097

Que bien,,,,, hay que estar al pendiente cuando salga el documental.

Ese puente va tener una vista espectacular.... Ya de por si el Espinazo del Diablo es una belleza... ahora poner otra belleza hecha por la mano del hombre le dara un plus al tramo Mzt-Dgo.

National Geographic graba un documental del puente Baluarte

http://www.debate.com.mx/eldebate/Articulos/ArticuloGeneral.asp?IdArt=8617954&IdCat=6097

Osea que van a sacar el documental hasta que lo terminen???

^^ he visto programas de otros proyectos que los hacen antes de que los terminen, ojalá que hagan mínimo 2 programas, para el tiempo que duran los programas, que es 1 hora creo :dunno:

Igual hacen un programa de avance mostrando renders y explicando al público de como será, algo breve de 30 mins, si lo filmaron este mes, quizá ya para finales de este año tengamos algo, ya para cuando esté completo, alomejor tengan que actualizar el programa para luego volver a documentarlo con nuevos vídeos del puente/proyecto completo...

3° Informe de Gobierno

(con animación del puente Baluarte)

_8bcnFb-024

Como que es muy poco, para la situacion en la que estamos, son proyectos demasiado viejos, tren suburbano 1980, Autopista Arco norte 1992, Aeropuerto de Toluca 1987...digo que bueno que se hagan y se avance, pero a que velocidad!

El puente Baluarte sigue adelante en su construcción, anexo una foto del avance en el mes de agosto.

http://img38.imageshack.us/img38/1056/dsc01901l.jpg (http://img38.imageshack.us/i/dsc01901l.jpg/)

:banana::banana:

Se ve increible, la verdad hace falta este tipo de obras pero por todo el pais, cuantas autopistas estan llenas de curvas con peralte por no querer o poder pagar, la construccion de tuneles y puentes como este.

Está al 58% el Puente Baluarte
Dantiela Mendoza

MAZATLÁN._ A un año dos meses de haber iniciado su construcción, el Puente Baluarte, que forma parte de la Súper Carretera Durango-Mazatlán ya lleva un 58 por ciento de avance general. Actualmente se trabaja en la edificación de los pilotes que lo sostendrán.
Se trata de una obra vial de grandes dimensiones: tendrá una longitud de mil 124 metros y un claro central de 520 metros, lo que permitirá librar una barranca de 390 metros de profundidad, por donde pasa el Río Baluarte.
"Será el puente con el claro principal más grande de América Latina, 520 metros, solamente superado por un puente canadiense que tiene 600 metros (de claro principal)", manifestó Salvador Sánchez Núñez, director del proyecto y ejecutivo de la empresa Tradeco.
Al participar en la quinta Reunión Regional Preparatoria al XXV Congreso Nacional de Ingeniería Civil, el experimentado constructor de puentes ofreció una conferencia sobre el proceso de construcción de la súper estructura vial, donde precisó detalles técnicos de la obra.
"En estos momentos estamos terminando lo que es la subestructura, por ahí de enero, febrero, vamos a empezar a lanzar la duela metálica, será entonces cuando entremos a la cañada y se verá la magnitud del claro que va a salvar el puente", indicó.
Subestructura es la parte inferior del puente, que consta de 12 apoyos, de los cuales son dos pilotes principales fabricados con concreto reforzado, nueve apoyos o pilas secundarias de concreto reforzado y presforzado, y un estribo de concreto reforzado.
Lo más difícil de la obra fue la construcción del caminos de acceso, fueron 22.4 kilómetros, se movieron más de un millón de metros cúbicos de material y eso fue sólo para llegar al punto donde se realizará el puente.
En la obra laboran 960 personas, pero en el pico máximo del proyecto estarán mil 600 trabajadores, etapa que será en tres meses aproximadamente.
El puente se encuentra en los limites de Sinaloa y Durango, en una zona montañosa, significa la estructura de más impacto dentro del Eje Carretero.
Por los requerimientos y magnitud de la obra, la empresa Tradeco Infraestructura conformó un consorcio con las empresas Acero Corey, VSL Corporation México e Impulsora de Desarrollo Integral.

http://www.noroeste.com.mx/publicaciones.php?id=508583

Se ve increible, la verdad hace falta este tipo de obras pero por todo el pais, cuantas autopistas estan llenas de curvas con peralte por no querer o poder pagar, la construccion de tuneles y puentes como este.

http://s3.amazonaws.com/lcp/durangomexico/myfiles/El_Baluarte_..-1.jpg

^^ En ese punto es donde tendrá mayor altura??

Mas fotosssss please !!!!!!!!!!!

me encanta este proyecto y que bueno que se estena haciendo realidad.. pero no dejo de pensar en la destruccion del ecosistema....espero no afecte mucho a la larga (por que ahorita ps ya afecto)

sigan poniendo fotoss...

http://s3.amazonaws.com/lcp/durangomexico/myfiles/El_Baluarte_..-1.jpg

La sección donde va a tener mayor altura se localiza en el extremo derecho de la fotografía,
Zona donde corre el río Baluarte, originalmente el mismo, le daría
nombre al puente, pero después se decidieron por cambiarselo a Bicentenario:righton::horse:

alguien de por alla que porfavor pongan algunas fotos !!! gracias

Rebanando cerros para así tener alineamientos horizontales y verticales de correspondientes a una carretera de altas especificaciones que permita circular a una velocidad de 110 km/h con seguridad y comodidad.

http://i34.tinypic.com/2ltkeja.jpg
http://i34.tinypic.com/2q2kchx.jpg
Tramo Puente Neverías - Entronque Otinapa





hola', antes que nada estoy estudiando Ing Civil, me podrias explicar una forma sencilla de como identificar los aliniamientos horizontales y verticales?, es que no los logro identificar :ohno:

Se refiere que se están cortando cerros para que la carretera sea lo mas recta posible...

por cierto haber si no afectan las obras el huracán que anda por esa zona...

Como pastel partieron algunos cerros, increible.

No hay margen de error en la supercarretera

Durango, Dgo. - 07 de nov de 2009.

AVANCE GLOBAL DE 12% LLEVA LA CONSTRUCCIÓN DEL ÚLTIMO TRAMO DE LA RÚA DURANGO-MAZATLÁN.

26 túneles y 14 puentes están pendientes de construirse en la tercera y última etapa de la supercarretera Durango-Mazatlán (a cargo del estado de Durango), recordó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en un recorrido realizado por las obras que se ejecutan simultáneamente.

La rúa antes mencionada deberá ser terminada en el año 2012; hasta la fecha se registra un avance global en la última etapa de 12 por ciento, dio a conocer David Quiralte Carrillo, residente de Carreteras, Terracerías y Túneles de la SCT.

En resumen, la obra incluirá 8.5 kilómetros de túneles, más de 2.5 kilómetros de puentes y más de 34.9 kilómetros de tramo carretero.

De los 14 puentes que se construirán, actualmente se trabaja en tres: El Indio, La Noria y Pueblo Nuevo.

El tramo en proceso de construcción es el comprendido del kilómetro 111+000 al 156+950 (límites de estado con Sinaloa).
Trabajos

La obra está a cargo de un grupo integrado por tres empresas: Omega Corp, SA de CV, Aldesa Construcciones, SA, y Concesiones Aldesem, SA de CV.

Actualmente dichas empresas trabajan en la edificación de seis túneles y tres puentes.

Trabajadores y directivos de las constructoras manifestaron que la contratación de personal extranjero y de diversos estados del país ha sido necesaria, ya que en México hay poco personal capacitado para la construcción de túneles -ya que hacía muchos años que no se tenía este tipo de trabajo tan especializado-.

Cabe mencionar que para la mano de obra se ha contratado mayormente a trabajadores de la localidad de Pueblo Nuevo.
Increíble

Increíble es la palabra que describiría a los trabajos de construcción de la supercarretera Durango-Mazatlán.

Casi sin testigos, diariamente cada uno de los trabajadores involucrados en este proyecto sabe que es partícipe de una de las obras carreteras más sobresalientes a nivel nacional.

La ingeniería civil no sólo contempla la funcionalidad de esta carretera, sino que también regalará a los usuarios la posibilidad de apreciar la riqueza geológica y forestal que alberga esta entidad, ya que las particulares formaciones de rocas y verdes paisajes forman parte de esta supercarretera tan particular.
Seguridad

La concentración de cada uno de los actores involucrados en esta magna obra de la ingeniería civil es vital, ya que un descuido podría ser fatal.

La utilización de maquinaria pesada, de materiales peligrosos como explosivos, movimiento constante de camiones de volteo, camionetas, tractores, montacargas, entre otras, así como las tareas de desmonte (que es quitar los árboles literalmente del monte para despejar el área donde está trazada la carretera), son actividades que ponen constantemente en peligro la integridad física de los trabajadores.

Pío Cebollero Bueno, director de Concesiones Aldesem, al ser cuestionado con relación a las medidas de seguridad tanto para los trabajadores como para los futuros usuarios, explicó que una de las medidas que se toman en los trabajos realizados en los túneles es la ventilación forzada, “se pone un ventilador en la entrada del túnel con un tubo que introduce aire al frente, de esta manera se evita que se contamine”, precisó, tras explicar que así se evita que los trabajadores sufran intoxicaciones.

La seguridad debe prevalecer desde la construcción hasta su uso, es decir, tanto para los trabajadores como para los futuros paseantes.

“Aquí no hay ningún margen de error, la topografía está muy avanzada hoy en día”, sostuvo Cebollero Bueno, tras explicar que los proyectos son revisados meticulosamente y que no sólo intervienen las empresas constructoras, sino la SCT y otras especializadas y asesores externos, “hay muchos técnicos alrededor de estos trabajos para que no haya error”.

“Para el sostenimiento de túneles no se puede ahorrar dinero... aparte de los trabajos de topografía y de construcción está la empresa de supervisión de trabajos”, dijo.

No hay margen de error en la supercarretera

Durango, Dgo. - 07 de nov de 2009.

AVANCE GLOBAL DE 12% LLEVA LA CONSTRUCCIÓN DEL ÚLTIMO TRAMO DE LA RÚA DURANGO-MAZATLÁN...

Las fotos mi buen, se le olvidaron, pero aquí estan
http://media.elsiglodedurango.com.mx/i/2009/11/119616.jpeg

http://media.elsiglodedurango.com.mx/i/2009/11/119619.jpeg

http://media.elsiglodedurango.com.mx/i/2009/11/119620.jpeg

enserio 26 túneles! wow... de cuanto será el mas largo...

enserio 26 túneles! wow... de cuanto será el mas largo...

Casi 2.5 km se llama el Sinaloense.

Sin duda tendra un gran impacto en la economia de los dos estados mas hermosos del pais Sinaloa y Durango. Ahora solo se haran 2 horas y media para ir de Mazatlan a Durango, de perla....

Se supone que en el 2010 estará lista, esperemos a ver que pasa

Una duda, para salval la parte conocida como el espizano del diablo, haran puentes o tuneles???
Saludos.

Otra duda, alguien que sepa cuánto tiempo aprox. se haria desde Mty hasta Mazatlán con esta majestuosa obra? Ojalá y quede para este año que viene.

Que tal

Tengo el honor de estar participando en tan grande obra por subcontrato con Omega,nuestra obra consiste en el Frente 6 KM 127-128 portal Durango mazatlan en el Tunel Leoneras con voladura de roca Volumen 1,000,000 de m3,y por otro lado tenemos el honor de estar participando en el Tunel Baluarte que va a ser el mas ancho de todos ,con 426 m de largo y 16.7 m de ancho .La verdad esta es una obra Compleja ,pero muy buen reto.

Saludos !

Algunas fotitos de los avances ??? jajajaa

Que porcentaje llevara el puente Baluarte?

Fotos !!!!!!!!!!!!!!!

Que tal

Tengo el honor de estar participando en tan grande obra por subcontrato con Omega,nuestra obra consiste en el Frente 6 KM 127-128 portal Durango mazatlan en el Tunel Leoneras con voladura de roca Volumen 1,000,000 de m3,y por otro lado tenemos el honor de estar participando en el Tunel Baluarte que va a ser el mas ancho de todos ,con 426 m de largo y 16.7 m de ancho .La verdad esta es una obra Compleja ,pero muy buen reto.

Saludos !

Dime por favor de que lado estara ese puente ya que es confuzo identificar los estados solo se que la parte mas larga del puente estara en Sinaloa y el tunel sera en Durango?

Esta es la ultima foto que eh visto del puente, no se si sea como este ahorita, saludos


http://img301.imageshack.us/img301/5779/28289527.jpg (http://img301.imageshack.us/i/28289527.jpg/)[/QUOTE]

^^Asi es

Otra duda, alguien que sepa cuánto tiempo aprox. se haria desde Mty hasta Mazatlán con esta majestuosa obra? Ojalá y quede para este año que viene.

Yo digo que como 7-8 horas

Desde aqui Mazatlán me quedara a la vuelta de la esquina :banana:

Esta es la ultima foto que eh visto del puente, no se si sea como este ahorita, saludos


http://img301.imageshack.us/img301/5779/28289527.jpg (http://img301.imageshack.us/i/28289527.jpg/)[/QUOTE]

Hey trotamundos, esa foto corresponde al mes de Octubre del Puente Baluarte, actualmente la pila 4 (que esta en segundo plano) ya esta terminada hasta nivel de dovela sobre pila, en dicha estructura se están montando los carros de avance, la pila 5 (que es la de los brazos inclinados) está terminada hasta nivel de cabezal y tal como la pila 4, se comenzaron a montar los carros de avance, la pila 6 está apunto de llegar a nivel de cabezal, las pilas 10 y 11 ya están a nivel inferior de dovela sobre pila.

Ya sé, ya sé, no presionen tanto, en cuanto tenga algunas imágenes las posteo para que se vea más claro.

Saludos a todos los foristas.

PD. Alguien preguntó de que lado estaría el túnel Baluarte, dicho túnel está del lado Durango y el portal de salida está muy próximo al Estribo 1 del Puente Baluarte (me parece que son 5 metros), del lado Sinaloa El Baluarte se conecta con el Puente Baluarte II, posteriormente se llega al túnel "El Varal", espero les sirva la información.

:wave: :banana: :banana:

excelente obra tengo una duda cuanto se hara de durango a mazatlan?

excelente obra tengo una duda cuanto se hara de durango a mazatlan?

A: dos horas y media - more or less
http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/_1146882.jpg
http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/_1146883.jpg
http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/_1146975.jpg

Jajaja ese coche ahi se ve no seee! RARISIMO!!!

que rines tan padres tiene ese grand marquis
el puente que van hacer se ve impresionante

que rines tan padres tiene ese grand marquis
el puente que van hacer se ve impresionante

Superultra Buchoness. Haha.

Sin duda cuando se termine esta carretera el turismo de Mazatlan se disparara a las nubes.

Por ahi escuche que la gente de Monterrey opta por ir a Acapulco en vez de Mazatlan debido a que se hace menos tiempo, pero Mazatlan esta mucho mas cercano a Monterrey.

y como van con el puente, las columnas ya están terminadas o todavía no?
espero ver fotos de cuando esta la grua lanzadera

saludos, aqui al pendiente 5-3


es raro que la gente de mty se vayan en auto hasta acapulco.
pero a mazatlan o a Colima si van en auto y ahora que estè el puente, pos mas gente se va a animar a ir a las playas de aquel lado. aunque la primera opcion es la isla del padre o las playas de Tamaulipas.

Actualmente el Camión hace de 6 a 8 horas dependiendo del clima.
Con la carretera esto se reducira hasta 3 horas máximo.

Quien ya haya manejado por ahí sabrá lo difícil que es cuando hay neblina, o mucho trafico.

Cada vez falta menos para que los dos estados hermanos esten más cerca.
Vamos Durango, Vamos Sinaloa.. por el progreso deseado. :cheers1:

sin duda me gusta mas mas Mazatlan de acapulco las costas del Mazatlan, incluyendo las delmar de cortes son geniales, tanto como las del pacifico oeste ( playas de Tj, Rosarito, que si son frias y por eso casi nadie del resto del pais le llama la atencion pero los de aqui estamos superacostumbrados.) saludos a Durango y y a mi estado adoptivo Sinaloa

que rines tan padres tiene ese grand marquis
el puente que van hacer se ve impresionante

jejejej ese no es un gran marquis, es un Town Car Lincoln, Que fregona Obra, ya hacia falta, lo que no me gusta es la lentitud con la que se hacen aqui en Mexico, es bien sabido que mientras se acorte el tiempo de ejecucion los costos pueden reducir bastante, pero bueno.
Hay disculpen que ande de chismoso en este thread pero me llama mucho la atencion esta obra.

jejejej ese no es un gran marquis, es un Town Car Lincoln, Que fregona Obra, ya hacia falta, lo que no me gusta es la lentitud con la que se hacen aqui en Mexico, es bien sabido que mientras se acorte el tiempo de ejecucion los costos pueden reducir bastante, pero bueno.
Hay disculpen que ande de chismoso en este thread pero me llama mucho la atencion esta obra.

no es chismoso de eso se trata este foro de aportar y de dar puntos de vista
saludos y gracias por la correccion

no es chismoso de eso se trata este foro de aportar y de dar puntos de vista
saludos y gracias por la correccion

Ya mire que desperto curiosidad y comntarios mi carro... JeJe... Mejor ya voy a quitar las fotos

Ya me aguite jeje

Ya mire que desperto curiosidad y comntarios mi carro... JeJe... Mejor ya voy a quitar las fotos

Ya me aguite jeje


NO SE PREOCUPE COMPAÑERO, CUANDO GUSTE PUEDE OBSEQUIARME EL AUTO PARA QUE NO SE SIENTA AGUITADO.

ALGUIEN SABE SI LA "GRIPE DEL BICENTENARIO" YA CONTAGIO ESTA MAGNA OBRA? PARA MI SIEMPRE SERÁ EL PUENTE BALUARTE, ASI A SECAS, AUNQUE LLUEVA JEJE, PERO AHORA ANDAN MUY PATRIOTAS BAUTIZANDOTODAS LAS OBRAS (INCLUSO LAS YA EXISTENTES) COMO PUENTE BICENTENARIO, TUNEL BICENTENARIO, CIRCUITO BICENTENARIO, RETORNO BICENTENARIO, TOPE BICENTENARIO, CURVA PELIGROSA BICENTENARIO, ETC

pero si esta requetepadre ese auto, no creo que nadie haya dicho algo despectivo al respecto, eso si luce mas que el puente que estan construyendo

Esta es la ultima foto que eh visto del puente, no se si sea como este ahorita, saludos


http://img301.imageshack.us/img301/5779/28289527.jpg (http://img301.imageshack.us/i/28289527.jpg/)[/QUOTE]

^^ ¿qué le pasó al cerro del fondo? oO!

Saludos desde el Bajío, pues que magna obra se estan aventando con esta carretera, no digan en la reduccion de tiempo....
Pues ojalá y la terminen pronto para irla a estrenar!!!
Excelente puente el "Baluarte"
Alguien tendrá alguna actualizacion???

Fotos de ayer (11/03/10)

http://img163.imageshack.us/img163/4066/4425194269b102402bd6o.jpg

http://img641.imageshack.us/img641/3470/4425958260a8e1e61d94b.jpg

http://img121.imageshack.us/img121/9060/58617390.jpg

http://img696.imageshack.us/img696/3892/40665626.jpg

http://img683.imageshack.us/img683/7413/41418414.jpg

http://img199.imageshack.us/img199/9653/72310752.jpg

http://img715.imageshack.us/img715/1999/95994072.jpg

http://img291.imageshack.us/img291/3673/62551905.jpg

vayaa....ya esta empezando a agarrar forma el puente baluarte..que bn por mazatlan y durango y por todo mexico ya que beneficiara el comercio que viene del sur y este de los EU

Impresionante será pasar por ahí :yes:

¿pensarán incluir algún paradero-mirador?

es cierto
lo k dicen de durango y chihuahua
es mas rapido ir a chihuahua por torreon k por la via "corta"
ya que la carretera es demasiado angosta tiene bastantes curvas y esta en mal estado
y esperemos k con este puente hagamos 3 horas a mazatlan
ajua
saludos desde durango

Impresionantes los avances!!!

Ni se digan, van muy bien!

De aqui al 2012 esperemos que ya este terminado :banana:

De verdad que todavia muchos no conocemos la magnitud del impacto que tendra esta carretera en Durango y Sinaloa.

La carretera vieja es peligrosa, angosta, lenta (se hacen 6 horas a buena velocidad de Dgo a Mazatlan) y con muchas curvas. Esto conectara al Golfo con el Pacifico y atraera mucha inversion.

Saludos.

Son viejas las fotos o no han avanzado NADA!

ESTA SEMANA RECIEN REGRESE DE VACACIONES DE MAZATLAN Y ME ENCONTRE CON LA SORPRESA DE VER LOS PILARES QUE SOSTENDRAN EL PUENTE, NO ESTOY MUY SEGURO DE QUE PARTE SEA POR QUE SE VEN DIFERENTES A LAS COLUMNAS QUE SE VEN EN ESTAS FOTOS POR QUE LOS QUE VI ERAN SOLIDOS, MUY ALTOS, CALCULO UNOS 50 PISOS DE ALTURA, ERAN AL REDEDOR DE 8 COLUMNAS QUE SE ENCONTRABAN ENTRE DOS MONTAÑAS ALTAS CON UNA PROFUNDIDAD EN MEDIO MUY GRANDE, EN LA PARTE QUE SE APRECIA MAS LEJANA, EN LA PRIMER COLUMNA QUE SALE DE LA MONTAÑA YA HABIAN COLOCADO TRABES, PERO YA NO SE OBSERVABAN GRUAS... NO PUDE TOMAR FOTOS PUESTO QUE IBA EN EL AUTOBUS Y ESTABA MUY OBSCURO...

^^El puente que viste no se trataba del Baluarte puesto que para llegar hasta allá se necesita de helicóptero o al menos medio día en puro camino de terracería, supongo que se trataba de otro puente en el lado de Sinaloa.

Saludos.

La carretera ya no pasara por el tramo de La Lobera?

En esa parte se sienten bien feo las curvas

^^

HO VAYA GRACIAS.-

PUES SI ESE NO ERA EL BALUARTE Y SE VE REALMENTE INMENSO Y SORPRENDENTE NO PUEDO CONCEVIR LA IDEA DE CUANDO ESTE YA TERMINADO Y SE PUEDA TRANSITAR POR EL

:banana:

Espero no molestar con revivír el tread :lol:

aquí unas fotos de este puente que creo que es el que mencionan arriba, estas fotos las tome yo la semana pasada (son pocas pero muestra el avance ):cheers:
http://i39.tinypic.com/2wn9r43.jpg
http://i42.tinypic.com/e85njb.jpg
http://i43.tinypic.com/6rilg0.jpg
Otras de la carretera:
http://i42.tinypic.com/3465a9z.jpg
http://i43.tinypic.com/10gh4ls.jpg
http://i39.tinypic.com/2ld95kp.jpg
http://i39.tinypic.com/okmq0n.jpg
http://i43.tinypic.com/2zp43ub.jpg
http://i41.tinypic.com/e628gk.jpg
Una caseta en construcción:
http://i43.tinypic.com/2ex0m5e.jpg

ESE PUENTE SE VE FREGON, QUE ALTURA TENDRAN ESOS PILARES?

http://img522.imageshack.us/img522/4783/mazatlan086.jpg (http://img522.imageshack.us/i/mazatlan086.jpg/)

No se si subi bien la foto, pero es en el espinazo del diablo y a lo lejos se aprecia el trafico que estaba, a un trailer se le safo la traila

Excelentes aportes, esta quedando bien la carretera.

Avanza el puente más alto de AL


El Baluarte será uno de los puentes más importantes de la autopista Durango-Mazatlán, y por su altura se coloca a la cabeza en Latinoamérica.
Foto: Emmanuel Salazar




Rebasa etapa más crítica edificación de El Baluarte; erigen las bases de megaestructura que unirá a los estados de Durango y Sinaloa

Emmanuel Salazar

Concordia, Sinaloa, México (16 mayo 2010).- La construcción de la súper carretera Durango-Mazatlán, que permitirá llegar al puerto en menor tiempo, avanza a pasos gigantes, y el megapuente doblemente atirantado El Baluarte, que será el más alto de América Latina y el más largo de México, registra ya un avance del 54 por ciento.









La carretera Durango-Mazatlán forma parte del corredor Mazatlán- Matamoros, y es uno de los 14 corredores troncales prioritarios de la red carretera nacional, además de ser el único tramo que falta para conformar el corredor en una autopista completa de altas especificaciones que conectará a la zona comercial e industrial del norte del País con el Pacífico mexicano.

La autopista permitirá enlazar a las ciudades de Durango y Mazatlán mediante una carretera que reducirá la distancia de 305 a 230 kilómetros y el tiempo de recorrido de 8 a 2 horas y media en promedio.

Alfredo Rubio Rodríguez, director del Centro-SCT Sinaloa, dijo en entrevista luego de realizar una supervisión en la obra, que cuando la súper carretera, de 230 kilómetros haya sido concluida en poco más de un año, la modernización del eje carretero Matamoros- Mazatlán de mil 241 kilómetros se habrá logrado.

Reto de ingeniería


El puente El Baluarte, que lleva un avance del 54 por ciento, rebasó su etapa más crítica, pues ya fueron levantadas las bases del puente que soportarán la vía que unirá a Durango y Sinaloa.

La megaestructura comenzó a construirse el 21 de febrero del 2008 cuando el Presidente Felipe Calderón realizó una gira por esos estados del noroeste del País.

Rubio Rodríguez dijo que han comenzado a construir las dovelas, que es la estructura en donde va la carretera, y en el lugar se han acopiado todos los materiales, sobre todo el acero que se requiere.

"El puente atirantado más alto de Latinoamérica es una obra en que llevamos un 54 por ciento de avance, ahorita estamos en la etapa de la estructura, o sea, de la etapa en donde estamos trabajando es donde los vehículos van a transitar", dijo el funcionario.

"Aparte del 54 por ciento de avance es importante mencionar que todos los materiales, sobre todo el acero, ya lo tenemos en obra al 100 por ciento, entonces esto no se refleja en el avance de la obra, pero sí nos da un plus de que tenemos todos los elementos a la mano para continuar con estos trabajos bien".

El puente Baluarte tiene una longitud de mil 124 metros, con un claro principal de 590 metros que será el tramo por donde estará la carretera sin ningún apoyo inmediato y una altura de 390 metros.

Para poder llegar hasta el lugar en donde se desarrollan los trabajos se recorren 22 kilómetros de terracería que permite pasar de una altitud cercana a los 2 mil metros sobre el nivel del mar a los 700 metros.

En el lugar hay mucho tránsito sin interrupción, de camiones cargados con pesadas estructuras, camionetas, trompos de cemento y grúas gigantes que mueven ligeras canastillas o bien trasladan estructuras de acero.

En la construcción de El Baluarte trabajan alrededor de 900 personas, quienes en algunos casos día y noche laboran en turnos, aunque la mayoría de ellos labora durante el día realizando diversas actividades.

La colosal obra sólo ha registrado hasta la fecha la muerte de un obrero que cayó de una de las pilas que poco a poco se asoman por encima del terreno montañoso, en lo alto de una de las cordilleras de la Sierra Madre Occidental.

Rubio Rodríguez estima que en toda la construcción de la súper carretera laboran actualmente alrededor de 6 mil personas, ya que sólo en territorio sinaloense se encuentran ocupadas 3 mil personas, de las cuales 900 se concentran en el puente y 200 más en el túnel El Sinaloense.

"El puente Baluarte es el ícono de nuestra obra, es la parte representativa, pero (el túnel) El Sinaloense para nosotros es la ruta crítica por sus dimensiones, es un túnel de 2.7 kilómetros, con una galería lateral", dijo Rubio Rodríguez.

El túnel El Sinaloense está localizado en Sinaloa. Es el mayor túnel de los 37 que se construyen en ese Estado. Tiene una extensión de 2.7 kilómetros con una galería o túnel paralelo que será utilizado para respiraderos o suministrar auxilio en caso de emergencia

Un video reciente:

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Excelente video

dudo que esté listo para el 2012, ustedes creen que será a tiempo o demorará?

increible el claro del puente.
espero que NatGeo o Discovery realizen un buen documental sobre esta megaobra

^^ si lo hace, no creo que dure mas de 1 hora... así es con todas las obras que reportan

Buenas tardes
Entonces, saben de cual sea la ruta mas rapido entre durango-mazatlan
tengo entendido que se puede tomar un tramo que empieza en durango que son como 50 km de la autopista, pero no estoy seguro de eso.
Alguien podria confirmarme si es cierto esa informacion, de ser cierto, desde donde y como se puede tomar tramos rapidos

wow, acabo de ver el video que pusieron ahi, y es impresionante, totalmente.

algo curioso es que muchas personas creen que la carretera maza-durango es solo el puente baluarte y no tienen idea de la cantidad de tuneles que se estan haciendo, es impresionante la verdad.

wow, acabo de ver el video que pusieron ahi, y es impresionante, totalmente.

algo curioso es que muchas personas creen que la carretera maza-durango es solo el puente baluarte y no tienen idea de la cantidad de tuneles que se estan haciendo, es impresionante la verdad.

Comparto tu opinión, ya que el puente Baluarte es solo una estructura que forma parte de esta gran obra (aunque hay que admitir que es el puente más grande que puede haber en todo México y el de claro atirantado mas largo en Latinoamérica), sin embargo hay 38 túneles por construir, entre ellos el Sinaloense que tiene una longitud de 2,794.04 mts con una galería adicional que servirá como respiradero y/o como carril de auxilio en caso de contingencia dentro del túnel, también se considera la construcción de 36 puentes, entre ellos el Santa Lucía, que es el mas visible en esta obra en la comunidad de Santa Lucía, con columnas con una altura muy próxima a los 100 metros, el puente El Carrizo, en el cual una de sus columnas tiene mas de 200 metros de altura, sin embargo, el Puente Baluarte será es el mas llamativo, tanto por su ubicación, como por sus dimensiones.

:)

Alguien tendra fotos mas actuales, ya debe ir como al 80% no? algo asi...

que recuerdos este fue uno de mis primeros threads ya hace un buen je je je como pasa rapido el tiempo.

Alguien tendra fotos mas actuales, ya debe ir como al 80% no? algo asi...

creo que todavia no va el 80% (ni que fuera un edificio de 20 pisos), en los periodicos de mi ciudad, seguido salen reportajes, no conocia este thread, luego pongo avanzes y noticias.

esta obra tiene una magnitud impresionante, con ancias espero el dia que llegue su inaguracion.

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^^ Esa es la animación que busqué durante mucho tiempo y nunca la encontré :lol:

Woow quede impresionado por el puente baluarte....
tengo una pregunta... ¿Cuanto tiempo durara el recorrido entre Durango y Mazatlan al terminarse esta carretera?

Woow quede impresionado por el puente baluarte....
tengo una pregunta... ¿Cuanto tiempo durara el recorrido entre Durango y Mazatlan al terminarse esta carretera?

2 horas :D

SCT, por entregar tramo de la súper

Se estima que sea en un periodo inmediato la primera entrega parcial de la supercarretera Durango-Mazatlán, adelantó Ricardo Piñera Blanco, jefe del departamento de Planeación y Evaluación del Centro Durango de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Sólo falta equipar la segunda caseta, ubicada en Llano Grande, en El Salto, Pueblo Nuevo; la licitación está en proceso.

Está abierto el tramo del kilómetro 0+30 al 44+500, a través de Caminos y Puentes Federales de Ingreso (Capufe).
La tramo troncal que comprende del kilómetro 44+500 al 111 ha sido terminado en su totalidad, "con excepción de los entronques Piloncillo y Las Adjuntas, las cuales se encuentran en proceso. Estimamos terminar para febrero del siguiente año", explicó Piñera Blanco, con lo cual "se podría estar ya en operación completamente del kilómetro cero al 111".

El Centro SCT Durango, Capufe, la Dirección General de Desarrollo Carretero y la Dirección General de Carreteras están realizando recorridos para verificar el estado físico del tramo para efectuar la primera entrega parcial hasta el kilometro 92+800, que llega hasta El Salto, Pueblo Nuevo e incluye la caseta de Llano Grande, localizada sobre el kilómetro 68.
Piñera Blanco recalcó que la obra en la caseta ha concluido y está en proceso la licitación para el equipamiento, que consiste en computadora y equipo electrónico. El fallo de la licitación se dará a conocer el próximo 10 de agosto.

En cuanto a la fecha de apertura, el entrevistado comento: "Estamos en pláticas con las diferentes instancias que intervienen y estamos estimando que sea en un periodo inmediato, lo más pronto posible, podría ser de uno a tres meses, depende de la situación en que se encuentre el tramo".

La caseta de Llano Grande será la segunda en entrar en operaciones; la primera está en Garabitos.

A los tres días de agosto, el avance financiero fue del 50 y 60 por ciento, mientras que el físico va al 70 por ciento.

http://img809.imageshack.us/img809/6043/lapinta.jpg

creo que este no lo habían puesto

SCT

x6pqHzw2Lck

exelente tenemos un gran pais !!

Pues cada vez falta menos para que quede listo completamente el eje carretero del plan "Port to Plains" que igual y nos puede repercutir en nuevas inversiones para los estados de Sinaloa, Durango y Coahuila.

edit

hermoso y enorme puente!!

Informacion
http://www.elsiglodedurango.com.mx/d...30dgo07b.pdf?v

Informacion
http://www.elsiglodedurango.com.mx/d...30dgo07b.pdf?v

"El primer trimestre del 2011 concluirá obra, informó la SCT en El Palmito, Sinaloa.

CAROLINA HEREDIA
EL SIGLO DE DURANGO
Durango

El puente atirantado más grande de Latinoamérica, el Baluarte, presenta avance en obra del 70 por ciento y su terminación está proyectada para el primer trimestre de 2011.
La estructura forma parte de la supercarretera Durango-Mazatlán; se construye en los límites de Durango y Sinaloa, en el río Baluarte.

PROGRESO
La obra en el puente Baluarte registra avance del 70 por ciento y quedará terminado en el primer trimestre de 2011, informaron representantes de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a través de la agencia mazatleca Proyecta.
La construcción del puente ofrece actualmente 900 empleos directos y 2 mil 500 indirectos a sinaloenses. En 2007 inició la construcción del puente, las primeras labores a cargo de Sinaloa.
En un principio el costo se estimó en mil 280 millones de pesos; pero en marzo de este año el director de Carreteras de la SCT, Clemente Poon Hung, informó del encarecimiento de la obra debido al aumento en los materiales. El puente costará mil 700 millones de pesos.
Por su parte, el costo de la supercarretera aumentó de 15 mil millones a 18 mil.
La terminación del Baluarte estaba contemplada para la conmemoración del Centenario y Bicentenario de la Revolución e Independencia de México; el retraso se atribuyó a la dificultad de la obra.

CARACTERÍSTICAS
El puente Baluarte es considerado el puente atirantado más grande de México y Latinoamérica; se localiza en el kilómetro 153+800 de la carretera Durango-Mazatlán, atraviesa el río Baluarte, el limítrofe entre los estados, con extremos en la comunidad de El Palmito en Sinaloa y el municipio de Pueblo Nuevo, Durango.
Los funcionarios de la SCT que laboran en El Palmito reiteraron que el puente tendrá una longitud de mil 124 metros y una altura sobre la barranca de 394 metros.
La subestructura consta de dos estribos extremos y 10 columnas, ocho de sección rectangular hueca; la número nueve de 105 metros es la más alta.
Los apoyos principales son de cinco y seis columnas en “V” de 61 y 43 m de altura y un mástil en “Y” de 104 metros, de concreto reforzado.
El Gobierno Federal considera al puente Baluarte como una de las plataformas más emblemáticas de la República y la obra de ingeniería carretera de mayor complejidad técnica que hoy se realiza, según describe la Presidencia a través de su Sala de Prensa.

AUTOPISTA
La supercarretera Durango-Mazatlán se desprende del eje transoceánico Matamoros-Mazatlán, uno de los 14 corredores troncales prioritarios de la red carretera del país; a este corredor se integra el puente Baluarte.
La rúa Durango-Mazatlán unirá al Pacífico mexicano con el centro-norte del país y con el Golfo de México.
Se comprende por 230 kilómetros de longitud, 12 metros de ancho, con capacidad de dos carriles de alta especificación, 63 túneles, 24 en Durango, y 115 estructuras.
El Centro SCT Durango anunció en abril que el peaje de la supercarretera será de un peso por kilómetro, “una de las más baratas del país”; en total, serían 230 pesos.
La construcción de casi 100 kilómetros rumbo al municipio de Pueblo Nuevo, Durango, generó 6 mil empleos temporales. La autopista iniciará operaciones en 2012.

PROYECTOS
El Consejo para el Desarrollo Económico de Sinaloa propuso a la Secretaría de Desarrollo Económico la construcción de un puerto seco para el desfogue de contenedores que l legan por vía marítima, con miras a construirse este año.
El puerto seco estará dentro del corredor industrial de Mazatlán.
Será una instalación interior que funcione como una extensión de una zona portuaria, con herramientas para el manejo y almacenamiento temporal de cualquier medio de transporte; también operará la carga de entrada y salida vía marítima.
Con la terminación de la supercarretera se prevé el acceso al mercado más grande del mundo, el este de Estados Unidos, donde se concentra el 70 por ciento del consumo más grande de la población norteamericana.
Mientras tanto, en Durango, la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CEMIC) manifestó que Durango estará listo para inversiones multimillonarias con la apertura de la rúa y habló de la creación de un parque de almacenamiento de contenedores, ya en la zona serrana de Durango."


Esta es la nota íntegra que aparece en el diario El Siglo de Durango el día de hoy 30 de agosto del 2010, en donde, y para no variar, en este caso la periodista, al igual que tooodas las demás publicaciones de los diarios, cometió varios errores en la información, de entrada la pila Numero 09 tiene 144 m de altura, no sé de donde saco que son 105, los apoyos principales NO SON DE 5 Y 6 COLUMNAS como lo indica, son los apoyos (pilones) 05 y 06, en los cuales el mástil (pilón de anclaje) es en forma de "Y" invertida, lo único correcto es la forma en "V" del soporte inferior de los pilones 05 y 06, asi como la longitud.

Reporteros, hagan bien la tarea, no solo es ir a pajarear para ver que se les pega y si van a copiar, por lo menos copien bien los datos, la SCT en todas las reuniones que lleva a cabo presenta esquemas de cada una de las estructuras en donde se indican las alturas y caracteristicas generales, ya no le sigo porque no terminaría. :bash: :bash: :ohno: :ohno:

Va a quedar "mamonsísima"

:lol::lol::lol: tienes razón azaham

Esta impresionante pero me decepciono en gran manera que no fuera de cuatro carriles, hubieran pensado en el largo plazo ampliar la carretera en el futuro va a salir el doble de caro, imaginense cuanto costara ampliar el puente baluarte.

Esta impresionante pero me decepciono en gran manera que no fuera de cuatro carriles, hubieran pensado en el largo plazo ampliar la carretera en el futuro va a salir el doble de caro, imaginense cuanto costara ampliar el puente baluarte.

El Puente Baluarte sí va ser de 4 carriles, pero tienes razón, aunque ya de todos modos está saliendo cara en este momento.

Quiero pensar que se hizo un estudio y se determinó que no es necesaria una autopista de 4 carriles en todo el trayecto. Si bien Mazatlán-Durango si es una ruta importante, en el norte del país se mueve más carga/pasajeros en las rutas norte-sur.

Quiero pensar que se hizo un estudio y se determinó que no es necesaria una autopista de 4 carriles en todo el trayecto. Si bien Mazatlán-Durango si es una ruta importante, en el norte del país se mueve más carga/pasajeros en las rutas norte-sur.

Debe de ser así puesto que la carretera está siendo muy anunciada y promocionada...

pongan fotos actuales Che!

El Puente Baluarte sí va ser de 4 carriles, pero tienes razón, aunque ya de todos modos está saliendo cara en este momento.

Bueno al menos se ve q prepararon algunos tramos porq seguramente en el futuro se tendra q ampliar, como quiera creo q es la obra mas impresionante del gobierno actualmente, son este tipos de obras en las q se debe gastar para el bicentenario y no simples adornos.

Quiero pensar que se hizo un estudio y se determinó que no es necesaria una autopista de 4 carriles en todo el trayecto. Si bien Mazatlán-Durango si es una ruta importante, en el norte del país se mueve más carga/pasajeros en las rutas norte-sur.

Tienes toda la razón, aunque si es muy transitada, y en caso de concretarse el proyecto Port to Plaints incrementaria su aforo.

http://img692.imageshack.us/img692/3408/dsc06583z.jpg

Esta imagen corresponde a las pilas 09, 08, 07 y 06, como podrán ver ya va a comenzar la construcción de la superestructura.
:banana: :banana: :banana: :banana: :)

^^ muy buena foto, ya va tomando forma

Hasta que tramo esta abierta la nueva carretera? mas alla de el salto?

Hasta que tramo esta abierta la nueva carretera? mas alla de el salto?

creo que hasta ahora llega a El Salto

otra foto del Baluarte

http://img713.imageshack.us/img713/7778/balj.png

creo que hasta ahora llega a El Salto

Ok, yo crei que ya iban mas avanzados.

Ok, yo crei que ya iban mas avanzados.

Según esto la spercarretera va en un 85% ya con asfalto, para completarlo solo faltan terminar varios cortes de cerros, túneles y puentes, entre ellos por supuesto el baluarte.

No hay acceso a la supercarretera pasando El Salto porque éste mismo toma un rumbo diferente que el de la libre, si no hasta Concordia en Sinaloa, donde vuelve a entroncar con la libre.

Al parecer, para el año que entra estará en un 99% completa, faltando el puente baluarte... mismo terminado en el 2012, se inaugurará la supercarretera...

Según esto la spercarretera va en un 85% ya con asfalto, para completarlo solo faltan terminar varios cortes de cerros, túneles y puentes, entre ellos por supuesto el baluarte.

No hay acceso a la supercarretera pasando El Salto porque éste mismo toma un rumbo diferente que el de la libre, si no hasta Concordia en Sinaloa, donde vuelve a entroncar con la libre.

Al parecer, para el año que entra estará en un 99% completa, faltando el puente baluarte... mismo terminado en el 2012, se inaugurará la supercarretera...

Con el debido respeto, la información que proporcionas es errónea (seguramente la leíste en algún diario, los cuales solo se han dedicado a proporcionar notas erróneas y plagadas de incongruencias, lo peor del caso es que los reporteros no investigan, seguramente porque les da flojera ir hasta los lugares de las obras a preguntar), en primer lugar la autopista no está ni remotamente cerca del 85% de avance que mencionas y por obvias razones, el próximo año no tendrán ese 99% que indicas, la realidad es otra, caminos de muy difícil acceso, la complejidad de los trabajos ha rebasado todo lo que se esperaba en esta obra, el Túnel El Sinaloense presenta problemas con la geología, el tramo carretero "La Ciudad-Puente Baluarte" es de un acceso muy difícil, las pendientes en la montaña son muy fuertes, tanto que incluso entrar a lomo de bestia es muy complicado, esta obra no se terminará el próximo año, ni se inaugurará en el 2012, pues es de un grado y nivel de complejidad muy elevado, los trabajos son muy peligrosos por las condiciones meteorológicas debido a los derrumbes que se presentan con las lluvias, en fín, no hay que menospreciar el gran esfuerzo que todos estos ingenieros están realizando día a día para poder terminar con esta gran obra.
:applause: :applause:

Con el debido respeto, la información que proporcionas es errónea (seguramente la leíste en algún diario, los cuales solo se han dedicado a proporcionar notas erróneas y plagadas de incongruencias, lo peor del caso es que los reporteros no investigan, seguramente porque les da flojera ir hasta los lugares de las obras a preguntar), en primer lugar la autopista no está ni remotamente cerca del 85% de avance que mencionas y por obvias razones, el próximo año no tendrán ese 99% que indicas, la realidad es otra, caminos de muy difícil acceso, la complejidad de los trabajos ha rebasado todo lo que se esperaba en esta obra, el Túnel El Sinaloense presenta problemas con la geología, el tramo carretero "La Cuidad-Puente Baluarte" es de un acceso muy difícil, las pendientes en la montaña son muy fuertes, tanto que incluso entrar a lomo de bestia es muy complicado, esta obra no se terminará el próximo año, ni se inaugurará en el 2012, pues es de un grado y nivel de complejidad muy elevado, los trabajos son muy peligrosos por las condiciones meteorológicas debido a los derrumbes que se presentan con las lluvias, en fín, no hay que menospreciar el gran esfuerzo que todos estos ingenieros están realizando día a día para poder terminar con esta gran obra.
:applause: :applause:

Cierto, gracias por tu confirmación, me retracto, gracias...

Aún con los desafíos que presentan, doy fe a que terminen para el 2012 como se ha dicho en los últimos años.

Saludos

Cierto, gracias por tu confirmación, me retracto, gracias...

Aún con los desafíos que presentan, doy fe a que terminen para el 2012 como se ha dicho en los últimos años.

Saludos

Igual yo!!!!!!!! ya quiero pasar un fin de semanita en Mázarass!!! ir el Viernes y regresar el Domingo sin mayor problema, qué es mucho pedir??:cry::cry::cry::cry:

Puente Baluarte, al 70%

El Puente Baluarte es el tercero más alto del mundo (por revisar) , sólo por debajo de los construidos en China y Nueva Guinea, lo que representa un reto para la ingeniería mexicana. Los trabajos de construcción presentan un avance del 70por ciento.

La obra emplea a mil personas y conectará, vía terrestre, al Golfo de México con el Océano Pacífico y acortará el tiempo de viaje en aproximadamente tres horas y media.

El Baluarte mejorará el flujo vehicular en los municipios de Concordia y Mazatlán, en Sinaloa, y Pueblo Nuevo, en Durango, con un beneficio directo para un millón de habitantes, sin contar los miles de paseantes.

Cabe señalar que el Puente Baluarte tendrá una longitud de mil 124 metros. De él penderán 152 tirantes de acero y contará con un ancho de 14 metros para cuatro carriles.

Actualmente se están llevando a cabo la detonación de cargas que abren la construcción de los túneles de acceso a este puente y visitó la zona donde se construirá un mirador.

Datos:

-Inversión mil 700 millones de pesos.

-25 kilómetros de camino de terracería tuvieron que abrirse para acceder al lugar de la construcción.

-390 metros de altura tendrá.

-Es el tercero más alto del mundo. (por revisar)

http://img253.imageshack.us/img253/1680/puentebaluarte2.jpg

Puente baluarte actualizacion (08/nov/10)
Pongo unas fotos del puente baluarte bien calientitas (del 08-nov-2010)

La verdad no se ve tan imprecionante cuando lo miras de lejos, pero es por la magnitud de las montañas que lo rodean, pero ya de cercas es otra cosa, y que paisajes no ma$%&ss...

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs990.snc4/76365_1589477149891_1624718944_1418880_5753082_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1157.snc4/149900_1589480909985_1624718944_1418890_3156088_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs897.snc4/73002_1589484550076_1624718944_1418905_190636_n.jpg

seguire poniendo mas poco a poco. espero les gusten.....

Gracias por las fotos!! y wow para ser el 3er puente mas alto del mundo, y esas montañas lo hacen insignificante, el paisaje debe ser espectacular...

Visto por las mismas fotos, la verdad dudo que esté al 70%, eso parece al 50%, jeje

cruzando el rio para ir al otro lado que es el lado de durango, ya que el lado de donde se tomaron las fotos es sinaloa.
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs466.ash2/73969_1589481910010_1624718944_1418895_5865648_n.jpg

la barranca que lo hace de los mas altos...
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1149.snc4/149125_1589482710030_1624718944_1418898_5682124_n.jpg

maravilla, ojala y pronto se pueda ya cruzar

Increíbles fotos, Culiacanboy... me permití llevarlas al thread mundial de puentes, of course, dándote el crédito a ti... si no estoy equivocado, la superestructura ya empiezan a colocarla ¿no es así? Saludos

Increíbles fotos, Culiacanboy... me permití llevarlas al thread mundial de puentes, of course, dándote el crédito a ti... si no estoy equivocado, la superestructura ya empiezan a colocarla ¿no es así? Saludos

ok esta bien, no se bien a que te refieren con superestructura, pero orita les falta terminar bien lo de concreto del lado de durango, el cual esta mas abanzado respecto a la pila principal, y seguir con la estructura de acero del claro principal la cual sera ya atirantado, y respecto a lado de sinaloa esta solo un poco mas atrasada pero es por que son mas pilas. no se si me di a entender jeje.

en seguida pongo mas.....

del lado de durango, este tirante es probicional, es solo para hacer estable la estructura por el desequilibrio probocado por el volado, luego sera retirado ya que empiecen con los cables principales.
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1129.snc4/149113_1589486070114_1624718944_1418913_6180908_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs478.ash2/75150_1589487790157_1624718944_1418919_18056_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs467.ash2/74008_1589488910185_1624718944_1418923_2129965_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1141.snc4/148310_1589489310195_1624718944_1418924_6924602_n.jpg

esta foto tomada del lado de durango viendo al lado de sinaloa, obserbven como al fondo se ve un tunel, este sale un poco mas a la izquierda donde se ve pelon, pero inmediatamente se vuelve a meter y cruza todo el cerro del fondo. en la primer foto tanbien se nota como del lado de durango el puente termina en una paredon, ocea que tambien sera un tunel del cual saldras directamente al puente lo cruzaras y luego de una curva te vuelves a meter en un tunel mas (estan en construccion los tuneles)
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1156.snc4/149872_1589496470374_1624718944_1418941_2030837_n.jpg

Bueno, no soy ing civil ni nada por el estilo, pero aquí en el thread según entiendo le llaman a lo que permite el paso en el camino, con calzadas y pasillos... entiendo que sería precisamente la base de la carretera por donde pasarán los coches, o sea lo que se ve en tu última fotografía. Saludos.

Gracias por las fotos!! y wow para ser el 3er puente mas alto del mundo, y esas montañas lo hacen insignificante, el paisaje debe ser espectacular...

Visto por las mismas fotos, la verdad dudo que esté al 70%, eso parece al 50%, jeje

La verdad yo no me tomaría taaan enserio eso del 3° más alto del mundo y el %, esos son datos que dió el "gobernador" de Durango...

La verdad yo no me tomaría taaan enserio eso del 3° más alto del mundo y el %, esos son datos que dió el "gobernador" de Durango...

De hecho, si lo va a ser:

1. Será el tercer puente más alto del mundo
2. El puente más alto de Norte America y
3. Será el puente atirantado más alto del mundo, ganandole al Viaducto de Millau en francia.

Fuente: http://www.highestbridges.com/ (solo que está en inglés pero es muy buena página con una enorme cantidad de información sobre los puentes más altos del mundo)

La verdad que se está viendo impresionante el puente! Tendré que darme unas vacaciones para allá para estrenarlo cuando lo terminen.

excelentes fotos =) me da gusto que en Mexico haya la vision y ambicion para crear este tipo de preyectos y no que el gobierno diga "no pues no se puede, que le vamos a hacer" o "no hay dinero" o que los politicos no se pongan de acuerdo. O que la gente salga a estar fregando que para que no se construya porque les va a dar sombra o "da mala vista". muy buen proyecto! :) :cheers:

Edit

De hecho, si lo va a ser:

1. Será el tercer puente más alto del mundo
2. El puente más alto de Norte America y
3. Será el puente atirantado más alto del mundo, ganandole al Viaducto de Millau en francia.

Fuente: http://www.highestbridges.com/ (solo que está en inglés pero es muy buena página con una enorme cantidad de información sobre los puentes más altos del mundo)

La verdad que se está viendo impresionante el puente! Tendré que darme unas vacaciones para allá para estrenarlo cuando lo terminen.

Ah mira!! me retracto entonces, primera cosa confiable que dice el "gobernador" de Dgo.

De hecho, si lo va a ser:

1. Será el tercer puente más alto del mundo
2. El puente más alto de Norte America y
3. Será el puente atirantado más alto del mundo, ganandole al Viaducto de Millau en francia.

Fuente: http://www.highestbridges.com/ (solo que está en inglés pero es muy buena página con una enorme cantidad de información sobre los puentes más altos del mundo)

La verdad que se está viendo impresionante el puente! Tendré que darme unas vacaciones para allá para estrenarlo cuando lo terminen.

Y no sólo eso. Por sólo mencionar otros dos datos:

1) Si descontamos al que es el "2º lugar" que es una tubería para transportar petróleo en Nueva Guinea y consideráramos los que sirven para transportar personas (por carretera o ferrocarril), entonces el Baluarte sería el 2º más alto del mundo

2) México es, de acuerdo a este listado, el 5º país en el mundo con un mayor número de puentes altos (es decir, arriba de los 90 metros). Esto también es un motivo de orgullo, pues raramente se mencionan logros como éstos. Este listado también incluye otros puentes de esta nueva carretera Mazatlán-Durango como "El Carrizo" de más de 200 m y de otras autopistas como el "San Marcos" de la autopista Tuxpan-México.

Este listado está muy completo y a mí me ha tocado ver cómo este cuate que lo hizo, a pesar de no ser mexicano, defiende más estos logros del país en los foros mundiales del SSC, donde a veces gente ignorante y prejuiciosa hace algunos comentarios que ni al caso.

Saludos

De hecho, si lo va a ser:

1. Será el tercer puente más alto del mundo
2. El puente más alto de Norte America y
3. Será el puente atirantado más alto del mundo, ganandole al Viaducto de Millau en francia.

Fuente: http://www.highestbridges.com/ (solo que está en inglés pero es muy buena página con una enorme cantidad de información sobre los puentes más altos del mundo)

La verdad que se está viendo impresionante el puente! Tendré que darme unas vacaciones para allá para estrenarlo cuando lo terminen.

Gracias por el dato! Si es muy impresionante y eso que todavia no lo acaban. :banana:

se ve muy chingon el puente, buenas fotos aver que día voy para aya a verlo.

Supercarretera, al 90% este año, proyecta la SCT

El 90 por ciento de avance en la construcción de la supercarretera Durango-Mazatlán, de tal manera que al cierre del 2011 se pueda transitar sobre la línea, es la meta de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), aseveró Federico Sandoval Dueck, director del Centro Durango de la dependencia federal.

Los puentes y túneles serán concluidos antes de que finalice el presente año, mientras que el 10 por ciento pendiente se desarrollará durante los primeros meses del 2012, dado que la apertura de la supervía está programada para febrero de tal año.

Al cierre del año 2010, la SCT presentó un registro de avance de entre el 42 y el 45 por ciento.

A principios de diciembre la obra reportó un avance en obra del 41 por ciento.

En el caso del puente Baluarte, el último informe del que tuvo conocimiento Durango fue un progreso en la obra del 75 por ciento.

HASTA MARZO, SEGUNDA CASETA

En tanto, la segunda caseta está en espera de abrirse desde agosto del año pasado y con ello también empieza a operar el tramo hasta Llano Grande.

El Delegado federal informó que en recientes días se tuvo un encuentro con Caminos y Puentes Federales de Ingresos (Capufe), para la liberación del recurso para equipar la segunda caseta, misma que ya está construida.

El funcionario estimó que será a finales de febrero o a más tardar a principios de marzo cuando la caseta esté equipada en su totalidad y con ello se dé paso al tránsito vehicular.

http://img508.imageshack.us/img508/4126/179803.jpg

Ahí la llevan poco a poco traerá mas beneficio a la zona, ya me imagino los paisajes que se verán, ¡saludos!.

me encontré esta foto en al red, desconozco de cuando y de que puente es pero esta muy padre, saludos.
http://farm4.static.flickr.com/3405/3213645903_6c506b5669_b.jpg

wow parece que estamos en Halo con todo y el pacto jejeje y que debajo de ese puente hay un abismo...

wow parece que estamos en Halo con todo y el pacto jejeje y que debajo de ese puente hay un abismo...

???? :lol: creo que no estoy familiarizado con halo......

^^ Me parece que es el puente Neverías o Río Chico

me encontré esta foto en al red, desconozco de cuando y de que puente es pero esta muy padre, saludos.
http://farm4.static.flickr.com/3405/3213645903_6c506b5669_b.jpg

Que buena foto... Epica.

???? :lol: creo que no estoy familiarizado con halo......

^^ Me parece que es el puente Neverías o Río Chico

Es el Puente Neverias.

Saludos

Algunas de hace un mes, tomadas por mi celular.

http://img585.imageshack.us/img585/1025/s7301144.jpg

http://img404.imageshack.us/img404/6673/s7301143.jpg

^^^^^^ Donde es eso?

Va super lenta!!

Afortunadamente ya tienen una fecha estimada de entrega, al menos ya sabemos.

Oh se ve espectacular, es muy alto!

^^^^^^ Donde es eso?

Es un puente en la parte de Sinaloa, cerca de un poblado llamado La Capilla del Taxtle. Iba subiendo la sierra cuando la tome. Al fondo se pueden ver las antenas de el microhondas Loberas

Es un puente en la parte de Sinaloa, cerca de un poblado llamado La Capilla del Taxtle. Iba subiendo la sierra cuando la tome. Al fondo se pueden ver las antenas de el microhondas Loberas

Entonces esa seccion va pegada a la carretera actual?

Vayan alistandose los Chihuahuenses que ya van a tener playa el fin de semana ! :banana:

^^ Un añito mas :cheers:

terminando la obra, Mazatlán sería el destino "playero" mas cercano a ciudades como Durango, Torreón y Zacatecas :)

y una de las favorita para los regios!....aprox. a 8 hrs, digno para irse en un puente

8 horas de Mty a Mazatlan????^^^^^^ Ni de chiste.-
Son 3 hrs de Mty a Trn mas 20 min para cruzar Trn por el periferico. 2:10 de Trn a Dgo mas unos 10 min. para cruzar Dgo por un costado hasta agarrar la carretera a Mzt, ahi llevamos ya 5 hrs con 40 min. Ni de chiste por la nueva carretera se haran 2 hrs 20 min de Dgo a Mzt....

8 horas de Mty a Mazatlan????^^^^^^ Ni de chiste.-
Son 3 hrs de Mty a Trn mas 20 min para cruzar Trn por el periferico. 2:10 de Trn a Dgo mas unos 10 min. para cruzar Dgo por un costado hasta agarrar la carretera a Mzt, ahi llevamos ya 5 hrs con 40 min. Ni de chiste por la nueva carretera se haran 2 hrs 20 min de Dgo a Mzt....

Pues creelo! se harían 2 horas y media a una velocidad moderada alrededor de 100 km/h

Ni de chiste por la nueva carretera se haran 2 hrs 20 min de Dgo a Mzt....

Eso es lo que dicen cuando terminen las obras de la autopista, 2 horas y media aproximadamente entre Durango y Mazatlán

Hola alguien sabe si la segunda caseta de la carretera ya esta en operación?, y si es así hasta donde llega este tramo?
Ya que voy a ir a mazatlan la próxima semana y me gustaría saberlo.

Se me hace muy poco 2 hrs. y media, pero habra que esperar a que terminen para confirmarlo.

me encontré esta foto en al red, desconozco de cuando y de que puente es pero esta muy padre, saludos.
http://farm4.static.flickr.com/3405/3213645903_6c506b5669_b.jpg

Esta foto fué tomada en Junio de 2004 es del Puente Nevería y corresponde a la pila No 02, fué tomada en horas de la mañana, cuando la neblina aún se estaba levantando, la persona que posteó esta foto debió haber participado en la obra ya que se entregaron discos con un archivo fotográfico a quienes participaron en su construcción.

Algunas de hace un mes, tomadas por mi celular.

http://img585.imageshack.us/img585/1025/s7301144.jpg

http://img404.imageshack.us/img404/6673/s7301143.jpg

Es el Puente Santa Lucía, ubicado en el poblado del mismo nombre sobre la carretera a Durango, haciendo el recorrido de Mazatlán a Durango está pasando La Capilla del Taxte, antes de Loberas. No es que la nueva carretera esté "pegada" a la actual, en ese tramo pasa sobre el poblado, asi como de la carretera, para después entrar a la zona de túneles, entre ellos el Sinaloense, con sus casi tres km de longitud, el Santa Lucía, Santa Lucía I, Santa Lucía II, Cerro La Reforma, Chirimollos, La Mina, Corte Alto y Trópico de Cáncer, todos estos túneles ubicados entre el Km 171+430 y el 181+327

Sea como sea, será todo un espectáculo recorrer la nueva autopista, las Cumbres de Maltrata, Veracruz se quedarán cortas ante la magnitud de las obras que se están llevando a cabo en éstos instantes en Durango y Sinaloa!

Foto de El Norte
Puente Baluarte
http://i54.tinypic.com/2wdmufo.jpg

Mucha profundidad tiene ese cañón... quedará impresionante.

Pues creelo! se harían 2 horas y media a una velocidad moderada alrededor de 100 km/h

100 km/hr promedio en una carretera de 3 carriles en la sierra es imposible.
Conozco y he transitado el primer tramo (el de la primer caseta) y sigue siendo una carretera a la que hay que tenerle respeto....
Por otro lado cada vez que voy a Mty de Trn, la computadora de mi carro me promedia 105 km/ a lo mucho, y eso es por las paradas en las casetas, y manejo por lo general a 130 en tramos rectos... Va a ser imposible mantener una velocidad promedio de 100 km/hr de Dgo a Mazatlan y mas si hay que subir a la sierra y luego bajarla..... Se van a hacer no menos de 3 horas y cacho....

100 km/hr promedio en una carretera de 3 carriles en la sierra es imposible.
Conozco y he transitado el primer tramo (el de la primer caseta) y sigue siendo una carretera a la que hay que tenerle respeto....
Por otro lado cada vez que voy a Mty de Trn, la computadora de mi carro me promedia 105 km/ a lo mucho, y eso es por las paradas en las casetas, y manejo por lo general a 130 en tramos rectos... Va a ser imposible mantener una velocidad promedio de 100 km/hr de Dgo a Mazatlan y mas si hay que subir a la sierra y luego bajarla..... Se van a hacer no menos de 3 horas y cacho....

:dunno: :ohno:
Y entonces ¿para que tanto trabajo en la construcción de tantos túneles, puentes, tajos y terraplenes en la nueva carretera?
Solo para conocimiento general, el nuevo trazo es casi recto y ya no habrá que subir tanto la Sierra, en la parte mas alta (Loberas 1990 msnm, El Palmito 1970 msnm y El Espinazo del Diablo a mas de 2000 msnm) la nueva carretera estará a no más de 1500 msnm, de hecho desde el Espinazo del Diablo se alcanza a ver en la profundidad el Puente Baluarte, el cual se ubica en los 1200 msnm.
Si por la carretera actual son mas de 6 horas de recorrido hasta Mazatlán en un trayecto de alta peligrosidad, con la nueva carretera, si quieres hacer el recorrido en 4 horas o en 2.5, la diferencia será la seguridad.
Y se me hacen un poco raros tus cálculos, pues desde el Entronque 5 de Mayo en Durango hasta la primer caseta a la salida de Durango (antes de los puentes) el trazo es casi recto y son alrededor de 15 minutos de trayecto a buena velocidad (aproximadamente 28 km), lo mismo ocurre desde esa caseta hasta El Salto:), asi como en el tramo de Concordia al entronque en Villa Unión, donde por la carretera actual se hacen alrededor de 35 minutos y por la nueva solo 12
:ohno::dunno:

100 km/hr promedio en una carretera de 3 carriles en la sierra es imposible.
Conozco y he transitado el primer tramo (el de la primer caseta) y sigue siendo una carretera a la que hay que tenerle respeto....
Por otro lado cada vez que voy a Mty de Trn, la computadora de mi carro me promedia 105 km/ a lo mucho, y eso es por las paradas en las casetas, y manejo por lo general a 130 en tramos rectos... Va a ser imposible mantener una velocidad promedio de 100 km/hr de Dgo a Mazatlan y mas si hay que subir a la sierra y luego bajarla..... Se van a hacer no menos de 3 horas y cacho....

:dunno: :ohno:
Y entonces ¿para que tanto trabajo en la construcción de tantos túneles, puentes, tajos y terraplenes en la nueva carretera?
Solo para conocimiento general, el nuevo trazo es casi recto y ya no habrá que subir tanto la Sierra, en la parte mas alta (Loberas 1990 msnm, El Palmito 1970 msnm y El Espinazo del Diablo a mas de 2000 msnm) la nueva carretera estará a no más de 1500 msnm, de hecho desde el Espinazo del Diablo se alcanza a ver en la profundidad el Puente Baluarte, el cual se ubica en los 1200 msnm.
Si por la carretera actual son mas de 6 horas de recorrido hasta Mazatlán en un trayecto de alta peligrosidad, con la nueva carretera, si quieres hacer el recorrido en 4 horas o en 2.5, la diferencia será la seguridad.
Y se me hacen un poco raros tus cálculos, pues desde el Entronque 5 de Mayo en Durango hasta la primer caseta a la salida de Durango (antes de los puentes) el trazo es casi recto y son alrededor de 15 minutos de trayecto a buena velocidad (aproximadamente 28 km), lo mismo ocurre desde esa caseta hasta El Salto, asi como en el tramo de Concordia al entronque en Villa Unión, donde por la carretera actual se hacen alrededor de 35 minutos y por la nueva solo 12
:ohno::dunno:

que SUPER CARRETERA! por cierto yo pienso que de MTY-MAZATLAN AL MENOS si se haran 9 hrs. SALUDOS!!

Alguien tiene nuevas fotos??

fotos, yo no tengo... Noticias si... Cortesía El Siglo de Durango

Traidas por: http://sapitoro.wordpress.com/

Exigen mayor calidad en la súper carretera


Por: Héctor Hernández / El Siglo De Durango / Pueblo Nuevo, Dgo. - 22 de mar de 2011.

LA MATAMOROS-MAZATLÁN EN EL TRAMO DURANGO-VICTORIA ES PÉSIMO
Pese a que ya se acerca el periodo vacacional de la Semana Santa, las condiciones en que se encuentra la carretera Matamoros-Mazatlán en sus tramos de reciente rehabilitación Durango-Guadalupe Victoria y en construcción a Mazatlán, son malos, con baches y hundimientos.


Derrumbes. Hoy entregan el tramo a Otinapa y se observan fallas técnicas y mala calidad de los materiales. LAURA RAMÍREZ / EL SIGLO DE DURANGO

http://media.elsiglodedurango.com.mx/i/2011/03/187632.jpeg
Hoy el presidente Felipe Calderón y los gobernadores Jorge Herrera Caldera y Mario López Valdez, supervisarán el tramo hasta Otinapa y el avance del puente Baluarte, sería conveniente pedir al Ejecutivo Federal sean exigentes en cuanto a calidad de material y mano de obra que se aplica a la supercarretera.

Hace poco se concluyó la rehabilitación general del tramo de ciudad de Durango a ciudad Guadalupe Victoria, con un total de 78 kilómetros y ya presenta serias fallas la cinta asfáltica, señala el ex alcalde de Pánuco de Coronado, Jorge Sicsik Arévalo.

"Tal parece que las constructoras utilizan material desechable para abaratar costos, pues con tal de obtener las licitaciones presentan presupuestos bajos no les alcanza para aplicar calidad, 'amen de los arreglos bajo la mesa o actos de corrupción, donde la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) tiene mucho que ver", condena.

LA META: 2012

La SCT tiene el propósito de avanzar en un 90 por ciento la construcción de la supercarretera a la Cuenca del Pacífico en el presente año, lo cual es muy posible dada la buena disposición de recursos y la coordinación excelente entre Federación y Estado, afirma el diputado federal Ricardo López Pescador.
Es una obra magna que sus complicaciones más bien pueden ser de tipo técnico por lo complejo de la travesía de la Sierra Madre Occidental, como lo señalan algunos usuarios, pero sin duda será el detonante del desarrollo económico, al colocar a Durango como uno de los estados más competitivos a nivel internacional.

RICARDO LÓPEZ P.

Diputado Federal Propósito
La terminación de la supercarretera Durango a Mazatlán se espera para el 2012, toda vez que en el presente año puedan lograr un avance del 90%.

Disposición
La supercarretera es la obra de mayor infraestructura en Durango, donde no se tienen problemas por dinero, pero si en cuestiones de carácter técnico y material aplicado.

Fotos, yo no tengo... Noticias si... Cortesía El Siglo de Durango

Traidas por: http://sapitoro.wordpress.com/

Exigen mayor calidad en la súper carretera


Por: Héctor Hernández / El Siglo De Durango / Pueblo Nuevo, Dgo. - 22 de mar de 2011.

LA MATAMOROS-MAZATLÁN EN EL TRAMO DURANGO-VICTORIA ES PÉSIMO
Pese a que ya se acerca el periodo vacacional de la Semana Santa, las condiciones en que se encuentra la carretera Matamoros-Mazatlán en sus tramos de reciente rehabilitación Durango-Guadalupe Victoria y en construcción a Mazatlán, son malos, con baches y hundimientos.


Derrumbes. Hoy entregan el tramo a Otinapa y se observan fallas técnicas y mala calidad de los materiales. LAURA RAMÍREZ / EL SIGLO DE DURANGO

http://media.elsiglodedurango.com.mx/i/2011/03/187632.jpeg
Hoy el presidente Felipe Calderón y los gobernadores Jorge Herrera Caldera y Mario López Valdez, supervisarán el tramo hasta Otinapa y el avance del puente Baluarte, sería conveniente pedir al Ejecutivo Federal sean exigentes en cuanto a calidad de material y mano de obra que se aplica a la supercarretera.

Hace poco se concluyó la rehabilitación general del tramo de ciudad de Durango a ciudad Guadalupe Victoria, con un total de 78 kilómetros y ya presenta serias fallas la cinta asfáltica, señala el ex alcalde de Pánuco de Coronado, Jorge Sicsik Arévalo.

"Tal parece que las constructoras utilizan material desechable para abaratar costos, pues con tal de obtener las licitaciones presentan presupuestos bajos no les alcanza para aplicar calidad, 'amen de los arreglos bajo la mesa o actos de corrupción, donde la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) tiene mucho que ver", condena.

LA META: 2012

La SCT tiene el propósito de avanzar en un 90 por ciento la construcción de la supercarretera a la Cuenca del Pacífico en el presente año, lo cual es muy posible dada la buena disposición de recursos y la coordinación excelente entre Federación y Estado, afirma el diputado federal Ricardo López Pescador.
Es una obra magna que sus complicaciones más bien pueden ser de tipo técnico por lo complejo de la travesía de la Sierra Madre Occidental, como lo señalan algunos usuarios, pero sin duda será el detonante del desarrollo económico, al colocar a Durango como uno de los estados más competitivos a nivel internacional.

RICARDO LÓPEZ P.

Diputado Federal Propósito
La terminación de la supercarretera Durango a Mazatlán se espera para el 2012, toda vez que en el presente año puedan lograr un avance del 90%.

Disposición
La supercarretera es la obra de mayor infraestructura en Durango, donde no se tienen problemas por dinero, pero si en cuestiones de carácter técnico y material aplicado.

Construyen en Sinaloa-Durango el tercer puente más grande del mundo

El presidente Felipe Calderón visitó la zona de obras del puente Baluarte, que forma parte de la carretera Mazatlán - Durango, que costará 2 mil millones de pesos y que salvará una barranca de 520 metros de profundidad.


Concordia.- Al supervisar el avance en la construcción de la obra insignia de su gobierno, la carretera Mazatlán –Durango y su Puente Baluarte que sortea el llamado Espinazo del Diablo, el presidente Felipe Calderón adelantó que este mismo año quedará listo los mil 124 metros del puente y para 2012 estará concluido el primer eje carretero del norte del país.

Junto con los gobernadores Mario López Valdez de Sinaloa y Jorge Herrera de Durango, el mandatario federal viajó hasta el sitio donde ya se colocó la primera dovera de concreto, de las 37 que tendrá el puente Baluarte, el cual tiene el volado más largo de América Latina y el tercero del mundo con una longitud de 520 metros.

Calderón Hinojosa hizo votos porque la carretera Durango-Mazatlán transforme la vida social y económica para bien de la entidad, porque es el cuarto estado más pobre del país y tiene zonas indígenas y forestales donde se vive en condiciones de extrema pobreza todavía.

"Muchas veces se piensa que por ser un estado norteño, en el sur a veces se tiene la idea, en el centro del país, que el norte es sinónimo de prosperidad y en muchas cosas, es cierto pero finalmente Durango es el cuarto estado más pobre del país”, insistió.

Dijo que para que la entidad salga adelante cuenta con todo el apoyo del Gobierno Federal, "debemos estar unidos para sacar adelante a este bello estado y sacar adelante con ello al país", enfatizó.

Manifestó que estas obras carreteras que implican decenas de miles de millones de pesos, es la forma "como se debe expresar el compromiso de los gobiernos".

El puente que forma parte de la carretera Mazatlán-Durango, costará dos mil millones de pesos y con él se librará la barranca de 400 metros de profundidad, mientras que toda la ruta entre los dos estados tendrá un costo total de 20 mil millones de pesos.

Se espera que la carretera Mazatlán-Durango reduzca el tiempo de traslado de 6 a 2.5 horas entre ambos estados y en su trazo incluirá el segundo túnel más largo del país, con una longitud 3 kilómetros, solo 100 metros menos que el de la carretera que va a Acapulco.



:banana:WOW!! :bow:

Supervisa Calderón Puente Baluarte Bicentenario

El puente, considerado el más alto de Latinoamérica y uno de los más altos del mundo
es la obra emblemática del proyecto y se encuentra en su fase final de construcción

Noroeste 22-03-2011 | 11:50 AM


http://img816.imageshack.us/img816/74/borrari.png (http://img816.imageshack.us/i/borrari.png/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)


http://img713.imageshack.us/img713/176/borrar2.png (http://img713.imageshack.us/i/borrar2.png/)

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Calderón y comitiva supervisan las obras del puente Baluarte Bicentenario.
Fotografía: Noroeste.




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NOTAS RELACIONADAS
Se dirige Calderón al Puente Baluarte, en la sierra de Durango
09:50 AM

Llega Calderón a Mazatlán para iniciar gira de trabajo
09:20 AMMAZATLÁN._ Acompañado de los gobernadores de Sinaloa y Durango,
el Presidente Felipe Calderón supervisó los trabajos de construcción del Puente
Baluarte, que unirá a los dos estados gracias a la Supervía Mazatlán-Durango.

El puente, considerado el más alto de Latinoamérica y uno de los más altos del
mundo es la obra emblemática del proyecto y se encuentra en su fase final de
construcción.

La megaobra se construye a unos kilómetros de El Palmito, la última población
sinaloense antes de llegar a los límites con Durango



vínculo a la nota y fotos:

http://www.noroeste.com.mx/publicaciones.php?id=672180&id_seccion=



Saludos

edit

Puente Baluarte Bicentenario

http://farm6.static.flickr.com/5174/5551421198_fd8e19430e_b.jpg

Desde Durango
http://farm6.static.flickr.com/5066/5551421196_223c563c15_b.jpg

Desde Sinaloa
http://farm6.static.flickr.com/5066/5551421188_8b6bb50191_b.jpg

Asi va
El presidente Felipe Calderón supervisó los avances del Puente Baluarte, el tercero en su tipo en el mundo, y confió en que este mismo año, para las fiestas patrias de septiembre, esté concluido.

Mario López Valdés, gobernador de Sinaloa, había expresado su confianza en que la obra esté concluida en un plazo de un año.

Sin embargo, Calderón manifestó su confianza en que sea antes.

"Esta será una obra insignia, simbólica del esfuerzo que los mexicanos estamos haciendo en materia de carreteras. Hablaba el gobernador de Sinaloa que el puente estará en un año más o menos.

"Es posible, de hecho esperamos que el próximo año se concluya todo el proyecto carretero, pero yo veo además que por la laboriosidad y eficiencia de ingenieros, técnicos y trabajadores, ojalá podamos ver totalmente concluido el Puente Baluarte Bicentenario este mismo año 2011.

"Ojalá, incluso, hacia las fiestas patrias tengamos además otro emblema más de de nuestras fiestas de Independencia, cuyo bicentenario acabamos de celebrar", dijo Calderón.

El Puente Bicentenario es de más de un kilómetro y une entre las montañas a los estados de Sinaloa y Durango y forma parte de un proyecto carretero global cuya inversión total es de 20 mil millones de pesos.

Hace un año Calderón vino a este mismo punto a supervisar las obras del Puente Bicentenario.
Del 45% de avance que atestiguó el año pasado ahora pudo ver, acompañado también del gobernador del Durango, Jorge Herrera Caldera, el 75% de construcción.

En total el proyecto carretero suma 230 kilómetros, de los cuales 157 son del lado duranguense y 72.6 del sinaloense.

En auto reducirá los tiempos de 6 horas a 2.5 horas, mientras que en otro tipo de transporte de hasta 10 horas a 4 horas.

Calderón saludó y expresó su felicitación al general, Gerardo Rubén Serrano Herrera, comandante de la Tercera Región Militar, zona a la que calificó de "compleja"; este punto es considerado un punto del trasiego de droga entre Sinaloa y Durango, pero cuyo tema no aludió el Presidente de la República.

http://farm6.static.flickr.com/5066/5551421196_223c563c15.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5254/5551560828_686be6824e.jpg

Se ve impresionante la obra, esperemos verlo concluido a la brevedad...
Saludos.

Lo prometido es deuda, El puente Baluarte y algunos tuneles y puentes de la Mazatlán-Durango. De mi visita hoy 7 de Mayo de 2010.
http://img821.imageshack.us/img821/9588/1000256pe.jpg
http://img714.imageshack.us/img714/7233/1000279q.jpg
http://img29.imageshack.us/img29/8895/1000276m.jpg
http://img710.imageshack.us/img710/9088/1000281w.jpg
http://img42.imageshack.us/img42/3667/1000282u.jpg
http://img218.imageshack.us/img218/5738/1000283g.jpg
http://img830.imageshack.us/img830/2917/1000285h.jpg
http://img88.imageshack.us/img88/9391/1000284m.jpg
http://img838.imageshack.us/img838/374/1000292x.jpg
http://img546.imageshack.us/img546/7498/1000293r.jpg
http://img832.imageshack.us/img832/1563/1000298o.jpg
http://img200.imageshack.us/img200/5602/1000300em.jpg
http://img7.imageshack.us/img7/7245/1000297v.jpg
http://img36.imageshack.us/img36/7458/1000315j.jpg
http://img806.imageshack.us/img806/4621/1000314.jpg
http://img801.imageshack.us/img801/5438/1000313.jpg
http://img833.imageshack.us/img833/914/1000323j.jpg
http://img88.imageshack.us/img88/9840/1000322i.jpg
http://img833.imageshack.us/img833/2514/1000329s.jpg

Excelente update Andres!!! Que fotos!!! :)

¡Grandes fotos!

excelente.............ya se pueden ver los cables atirantados,,,,,,
gracias pro las fotos,
saludos

Muy buenas fotos!!!! :banana:

Entonces en este momento (10 de mayo) ¿que es lo que está abierto de la carretera nueva, tanto de Maz a Dgo como de Dgo a Maz? ¿Que tramos son los que ya se pueden transitar de la nueva carretera?

Entonces en este momento (10 de mayo) ¿que es lo que está abierto de la carretera nueva, tanto de Maz a Dgo como de Dgo a Maz? ¿Que tramos son los que ya se pueden transitar de la nueva carretera?

Solamente el tramo de Durango a El Salto y de Concordia a Villa Unión, toma en cuenta que lo que se está construyendo actualmente es lo más difícil, ya que es en la zona mas complicada de la Sierra.
:ohno: :bash:

Siiiiiiiiiii diganmelo a mi para llegar al Palmito Concordia que solo son 114 km duramos 3 horas!!!! 3 largas horas y en zic zac , despues para llegar al puente fue una hora por terrazeria, llegue empanizado, pero la vista y la obra tan enorme valio la pena.

Siiiiiiiiiii diganmelo a mi para llegar al Palmito Concordia que solo son 114 km duramos 3 horas!!!! 3 largas horas y en zic zac , despues para llegar al puente fue una hora por terrazeria, llegue empanizado, pero la vista y la obra tan enorme valio la pena.

Y eso que no te toco ningún accidente, o un derrumbe en Santa Lucía, o las obras de re-encarpetamiento, o la pintura en la carpeta, que si no, son mínimo 6 horas de Mazatlán hasta el Palmito y con todo y eso ustedes llegaron casi a medio día.:banana:

Excelentes fotos!

Viendo la primera foto del túnel, en proporción al camión, es un túnel de dos carriles de ida o de ida y venida? lo digo que se me hace estrecho el túnel para ida y venida a menos que hagan otro túnel a un lado de ese.

Que vistas , que tomas y que fotos, me carcome el ansia porque se termine la obra y poder visitarla :-)

Excelentes fotos!

Viendo la primera foto del túnel, en proporción al camión, es un túnel de dos carriles de ida o de ida y venida? lo digo que se me hace estrecho el túnel para ida y venida a menos que hagan otro túnel a un lado de ese.

Yo creo que es de dos carriles nada mas.- Un accidente en medio del tunel (tuneles) y se para todo el trafico..

Excelentes fotos!

Viendo la primera foto del túnel, en proporción al camión, es un túnel de dos carriles de ida o de ida y venida? lo digo que se me hace estrecho el túnel para ida y venida a menos que hagan otro túnel a un lado de ese.

No es que sea muy estrecho el túnel, la olla de Cemex está mas al frente y por efectos de la imágen se ve más pequeño, sin embargo, tu apreciación es correcta, será un túnel de dos carriles (este es el túnel Corte Alto), pero son espaciosos, y para HUSKER, será exactamente lo mismo que un accidente en cualquier tramo de la carretera, el problema no será exclusivamente en los túneles.
:ohno:

Gracias por tu respuesta, si la carretera casi en su totalidad es de dos carriles de ida y venida con acotamiento amplio, por lo visto ese túnel no tendrá acotamiento.

Se que el puente es de 4 carriles, pero que tan lejos está ese túnel del puente?

Gracias por tu respuesta, si la carretera casi en su totalidad es de dos carriles de ida y venida con acotamiento amplio, por lo visto ese túnel no tendrá acotamiento.

Se que el puente es de 4 carriles, pero que tan lejos está ese túnel del puente?

Aclaración; al indicar dos carriles, quiere decir que es uno por cada sentido, asi mismo, los túneles, por su naturaleza, no cuentan con acotamiento, tienen una banqueta que en estos casos será de aproximadamente 1.00 metro, este túnel forma parte de un entronque muy próximo a Santa Lucía y está ubicado aproximadamente a 15 km del Puente Baluarte del lado de Sinaloa.
:)

Aclaración; al indicar dos carriles, quiere decir que es uno por cada sentido, asi mismo, los túneles, por su naturaleza, no cuentan con acotamiento, tienen una banqueta que en estos casos será de aproximadamente 1.00 metro, este túnel forma parte de un entronque muy próximo a Santa Lucía y está ubicado aproximadamente a 15 km del Puente Baluarte del lado de Sinaloa.
:)

Aclarado, gracias :)

Bueno en otros temas !! A mi este se me hace un megaproyectazo y vi que hay un thread de este en World Forums en Infrastructure & Mobilty > Bridges pero bastante descuidado, de hecho el ultimo post fueron fotos de noviembre de 2010, por eso me tome la confianza de "fusilarme" las ultimas fotos posteadas aqui y pegarlas ahi.

Se los comento porque bueno pues ahi estan los mejores puentes del mundo y creo que este merece estar ahi pero sobretodo se los comento para que (si pueden y quieren) cuando posteen fotos aqui pues de paso las posteen alla, y se vea este puente a nivel mundial. El link de este thread es............. http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=549545 Ojala puedan........saludos.:cheers:

^^Ya sabia de ese thread , la otra vez lo revise y vi tu post , pero a mi en vez de fotos aparecen unas tremendas x , y las fotos del thread mexicano si las veo.

Bueno en otros temas !! A mi este se me hace un megaproyectazo y vi que hay un thread de este en World Forums en Infrastructure & Mobilty > Bridges pero bastante descuidado, de hecho el ultimo post fueron fotos de noviembre de 2010, por eso me tome la confianza de "fusilarme" las ultimas fotos posteadas aqui y pegarlas ahi.

Se los comento porque bueno pues ahi estan los mejores puentes del mundo y creo que este merece estar ahi pero sobretodo se los comento para que (si pueden y quieren) cuando posteen fotos aqui pues de paso las posteen alla, y se vea este puente a nivel mundial. El link de este thread es............. http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=549545 Ojala puedan........saludos.:cheers:

Muy bien :okay:... yo había estado actualizando ese thread, pero a falta de noticias durante varios meses, terminé por dejar de checarlo... es una pena que una obra tan importante para el país no tenga mucha difusión ni por la prensa nacional y menos extranjera... "googleando" la mayoría de las referencias al puente aparecen justamente de Skyscrapercity, de los propios usuarios que a veces van y toman fotos ya sea porque les tocó pasar ne su viaje o porque han estado involucrados en su construcción...

Sobre todo,no sé si habrás seguido el thread con "posts" más antiguos, pero hay un chavo extranjero, no sé si es europeo o estadounidense, que ha publicado los puentes más altos del mundo y ahí aparecen varios mexicanos, lo que debería ser motivo de orgullo y que se comentara más... en fin, que gracias nuevamente por la actualización en el internacional, que es bueno que México haga presencia ahí, pues en general veo poca participación de mexicanos en esos foros.

Saludos

edit

Supercarretera Durango-Mazatlán, coloso que avanza

La supercarretera Durango-Mazatlán comenzará a funcionar a partir de octubre del 2012, anunció el director del Centro SCT Durango, Federico Gustavo Sandoval Dueck, quien resaltó que los trabajos que corresponden a la entidad duranguense estarán concluidos en febrero, mientras que el tramo a cargo de Sinaloa para mayo.

El costo será de un peso por cada uno de los 230 kilómetros de la autopista de altas especificaciones que permitirá reducir el tiempo de traslado de seis horas a 2.5 horas para un automóvil, para llegar al puerto mazatleco, mientras que para un camión cargado de 10 a 4 horas.

La obra, con una inversión de 20 mil millones de pesos, que busca enlazar a estas dos ciudades cuenta con 24 túneles del lado duranguense, -de 74-, que en conjunto suman 7.2 kilómetros, y presentan un 43 por ciento de avance y 14 puentes que permitirán eliminar las mil 338 curvas de la actual carretera, la mayoría de ellas superiores a 60 grados, y ahora permitirá sea un tramo prácticamente recto hasta la ciudad de Mazatlán, con un avance en general del 57 por ciento a la fecha.

Además cuenta con 19 pasos a desnivel, dos entronques y 166 obras de drenaje, a lo que se suman entronques, obras complementarias y señalamientos.

La orografía de la zona ha incrementado la dificultad de la obra, considerada una de las más importantes en Latinoamérica, en especial el puente Baluarte con una altitud de 390 metros y una extensión de mil 124 metros, de los cuales 520 son voladizos.

Llegar a los tramos en construcción no es fácil, por cada kilómetro de carretera que se ha construido -a Durango corresponden 156.9 de los 230-, ha sido necesario crear otros 4 kilómetros de accesos por la sierra, donde se hace evidente la dificultad de traslado, en especial de los materiales, para lo que se han construido cuatro plantas de trituración y dos plantas de concreto.

De los túneles a la fecha se encuentran terminados en su totalidad cuatro: Lambederos, Chavarría I, Chavarría II y Magueyal; en proceso diez, Leoneras I y II, Chavarría III, Alacranes, Pino Gordo, Tortuga Nuevo, Picachos II, Papayito I y Baluarte; mientras que en emportalamiento Picachos I y II, Las Mesitas, La Salitrera y Papayito II.

Cabe destacar que actualmente se encuentran en operación del kilómetro =+000 al 92+600, correspondientes al tramo Entronque Otinapa-El Salto, mientras que a la fecha se trabaja del kilómetro 111+000 al 156+956, que son los límites Durango-Sinaloa con un costo estimado de 5 mil 200 millones de pesos.

Sandoval Dueck resaltó que son dos los contratos que se han asignado, uno a la empresa española Aldeseem, y otro a la mexicana Omega, "pero con ingeniería mexicana en su totalidad".

La mayor dificultad a la que se han enfrentado es la accesibilidad de la zona, pues simultáneamente a la supercarretera han debido construir terracerías desde agosto del 2008 que arrancaron los trabajos, mientras que hizo énfasis a los empleos generados que han sido de alrededor de mil 300 en forma directa durante toda la construcción y hasta 2 mil 820 en diferentes etapas, "aunque de manera indirecta para Durango han sido 8 mil 500 empleos, beneficiando en gran parte a los habitantes de Pueblo Nuevo, pues el 90 por ciento ha sido gente local la que se ha contratado".

Entrevistado al respecto, el director de Aldesem, Fernando Lana acompañado de su supervisor, Enrique del Castillo, resaltó la experiencia tan gratificante que ha sido participar en el proyecto al tiempo que aseguró toda la mano de obra mexicana es de excelente calidad y cuentan con todas las prestaciones de seguridad y salario; aunque uno de los principales obstáculos a los que se han encontrado es la falta de mecanismos de ejecución que existen en todo el país.

Finalmente Fausto Cumplido, responsable de la empresa Omega destacó que es una de las obras más difíciles que ha habido en el país, con dificultades propias del terreno que han ido resolviendo poco a poco pero a la fecha van en tiempo para entregar el contrato el próximo año, por lo que las lluvias no serán obstáculo debido a que trabajan hasta 19 horas diarias.

QUiero ver fotos actualizadas! en teoria deberian estar por acabar los pilares principales, para dar paso a la colocacion de tirantes, o me estoy equivocando y van mas atrasados? alguien sabe que tecnologia seran estos tirantes, japonesa? alemana?

QUiero ver fotos actualizadas! en teoria deberian estar por acabar los pilares principales, para dar paso a la colocacion de tirantes, o me estoy equivocando y van mas atrasados? alguien sabe que tecnologia seran estos tirantes, japonesa? alemana?

Pues hablan de pura ingeniería mexicana, nunca han mencionada técnicas o tecnologías extranjeras.

No se hagan bolas, en México solo hay tres empresas que se dedican a la instalación y tensado de cables, la española Mexpresa, la Francesa Freyssinet y VSL, que desconozco de que país es originaria, en el Baluarte VSL es la encargada de la colocación del presfuerzo, el cual se encuentra en la etapa de colocación de dovelas metálicas y tirantes, en el lado Durango han sido instaladas 5 dovelas y del lado Sinaloa 3, en cuanto pueda coloco unas fotos del puente, como entenderán, la tecnología utilizada para la colocación de los tirantes es europea, aunque el diseño es totalmente hecho en México por empresas mexicanas bajo los mas altos estandares internacionales de diseño, la construcción es llevada a cabo por ingenieros mexicanos, los únicos extranjeros son los técnicos especializados de VSL.

:banana:

Muchas veces por una cuestion nacionalista se busca que la tecnologia sea mexicana, pero en realidad solamente se hace para que se "cacare" a todos lados que es hecho en mexico, creo que esto a veces es tonto, en el caso de un puente de esta naturaleza lo importante es ver como se soluciona su diseño de forma integral (hecho en mexico) desde luego al decidirse por un sistema atirantado como es el caso, es relevante conocer el origen de la tecnologia empleada en la obra como dato curioso, eso no tiene nada que ver que la ingenieria de calculo sea hecha en mexico, sin embargo a mi por ejemplo me interesa conocer el dato de los sistemas usados en los tirantes.

No se hagan bolas, en México solo hay tres empresas que se dedican a la instalación y tensado de cables, la española Mexpresa, la Francesa Freyssinet y VSL, que desconozco de que país es originaria, en el Baluarte VSL es la encargada de la colocación del presfuerzo, el cual se encuentra en la etapa de colocación de dovelas metálicas y tirantes, en el lado Durango han sido instaladas 5 dovelas y del lado Sinaloa 3, en cuanto pueda coloco unas fotos del puente, como entenderán, la tecnología utilizada para la colocación de los tirantes es europea, aunque el diseño es totalmente hecho en México por empresas mexicanas bajo los mas altos estandares internacionales de diseño, la construcción es llevada a cabo por ingenieros mexicanos, los únicos extranjeros son los técnicos especializados de VSL.

:banana:

Me parece que VSL (Vorspann System Losinger) es originaria de Suiza...

Alista México megapuente interestatal

Unirá Puente Baluarte a Durango y Mazatlán; el claro de la obra será de 524 metros, el más largo de AL

Rogelio de la Rosa

http://img12.imageshack.us/img12/4461/baluarte2.jpg

Concordia, México (17 julio 2011).- Dentro de unos meses, el "Espinazo del Diablo" dejará de asustar a muchos.

Los viajeros ya no se verán obligados a transitar por la sinuosa vía que une a Mazatlán con Durango, ya que está a punto de concluirse lo que las autoridades federales consideran la obra carretera más importante de la historia de México.

Con ella se bajará el tiempo de tránsito entre las dos ciudades de seis a sólo dos horas y media.

El Puente Baluarte, que tendrá el claro más grande de América Latina, con 524 metros de largo, será la obra insigne de esta infraestructura.

El Puente, que llevará una inversión del Gobierno federal de 2 mil 035 millones de pesos, permitirá cruzar no sólo en el espacio, sino también en el tiempo, literalmente.

Con sólo transitar de un lado a otro de la megaestructura, el viajero se adelantará o atrasará una hora, que es la diferencia horaria entre Sinaloa y Durango, explicó Salvador Sánchez Núñez, de Tradeco, empresa que ejecuta la construcción.

Durante un recorrido aéreo y terrestre con Grupo REFORMA por la estructura, que registra un avance de alrededor del 80 por ciento, Sánchez, quien es director del proyecto, afirmó que se concluirá antes de que termine el 2011, sin precisar la fecha.

El Baluarte mide mil 124 metros de largo y forma parte de la Autopista Interoceánica, una infraestructura carretera de mil 241 kilómetros que unirá a Mazatlán con Matamoros, conectando el Océano Pacífico con el Atlántico.

"Para dar una idea, esta supervía simplemente pasará por nueve ciudades en cinco Estados de la República", informó por separado otra fuente de Tradeco.

La obra carretera, indicó, contará con más de 60 túneles, que en su conjunto sumarán casi 18 kilómetros de la supervía.

"Se incluye al Sinaloense", el túnel más largo de México, con una longitud de 2.8 kilómetros", añadió la fuente.

El jueves, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes informó que, hasta la fecha, en la Carretera Durango-Mazatlán se han invertido más de 11 mil millones de pesos, de un total de 20 mil millones que costará la magna obra.

Una vez que se abra la autopista a la circulación se acortarán alrededor de 70 kilómetros del trayecto, pero el impacto en el tiempo de traslado será mucho mayor.

Prácticamente, Mazatlán pasará a ser la playa de Durango, afirmó Miguel Ángel Ramírez Martínez, residente de este proyecto de la SCT.

Fuente: elnorte.com: http://www.elnorte.com/negocios/Articulo/636/1271871/ (inc. fotos)

http://img232.imageshack.us/img232/7264/baluarte1.jpg

http://img228.imageshack.us/img228/7770/baluarte3.jpg

:cheers:

Considero esta obra una de las más importantes del país estratégicamente. Que bien que estén por concluirla!

Complementando lo puesto por RegioManio y de la misma fuente, les pongo la tanda de fotos de su galería. Ellos se fueron a la zona de obra a hacer su reportaje y sacaron las siguientes fotos de esta magna obra:

http://img838.imageshack.us/img838/24/puente1a.jpg

http://img651.imageshack.us/img651/8284/puente2a.jpg

http://img696.imageshack.us/img696/9556/puente3a.jpg

http://img694.imageshack.us/img694/9716/puente4a.jpg

http://img803.imageshack.us/img803/7149/puente5a.jpg

http://img33.imageshack.us/img33/9267/puente6a.jpg

http://img228.imageshack.us/img228/541/puente7a.jpg

http://img691.imageshack.us/img691/5196/puente8a.jpg

http://img194.imageshack.us/img194/8915/puente9a.jpg

http://img228.imageshack.us/img228/9712/puente10a.jpg

Y como pilón de nuevo las imágenes que puso RegioManio, pero con el texto original del Norte/Reforma:

http://img24.imageshack.us/img24/1882/puente11a.jpg

http://img33.imageshack.us/img33/144/puente12a.jpg

Ojalá puedan poner estas fotos en el foto latinoamericano!!

:cheers:

Dos palabras:

NO MAMES!!!

WOW, con esta via, se abrira el desconocido por muchos sinaloenses, el noreste, osea, Durango esta tan cerca y a la vez tan lejos, 6 horas o mas!, pero con esta via sera como ir a Tepic o Culiacan, Monterrey y Texas no estaran a dias de distancia , y Mazatlan , se espera que sea el boom de esta decada, hay muchos proyectos aqui en la ciudad, turisticos, industriales, viales, que padre que este viviendo este momento el sur de Sinaloa.

Impresionante! ya quiero que este terminado para ir a Mazatlan!

Alguien sabe si van a construir alguna especie de mirador cercas de el puente? algo asi como para detenerte y poder admirar el puente? :cheers:

A ver si la SEDENA ya invierte de perdida en un par de sistemas S-300 para proteger obras como estas una vez concluídas...

:O si el puente tampico se me hace impresionante mas estee^^

Esta obra hará mucho más competitivas a las ciudades del Norte de México.

Disminuiran costos y tiempos de traslado de un punto a otro... excelente!! Asi si da gusto ser parte de la federación de estados mexicanos :clap: