DURANGO-MAZATLÁN | Proyecto | Supercarretera y puente Baluarte [Archive]

Vencedoresdesierto

December 14th, 2006, 02:33 AM

4 EMPRESAS MEXICANAS INTERESADAS EN LA CONSTRUCCION DEL PUENTE MAS GRANDE DE MEXICO

Existen cuatro empresas mexicanas que están concursando para la licitación del Puente Baluarte en la supercarretera Durango-Mazatlán, según confirmó el Centro Estatal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Según lo dio a conocer Enrique Obregón Mimbela, subdirector del Centro SCT, por el momento las empresas que se encuentran concursando para la construcción de este puente, que será el más alto de América Latina, y uno de los más altos del mundo, son: Compañía Contratista Nacional (Coconal), Ingenieros Civiles y Asociados (ICA), Desarrollo Urbano Integral y una empresa mexicana asociada con otra española, de la que el funcionario no recordó el nombre al momento de la entrevista.

La licitación determinó la solvencia de estas cuatro empresas que aún están analizándose, y se está llevando a cabo en el Centro SCT del estado de Sinaloa.

El costo que tendrán que garantizar será de mil 200 a mil 500 millones de pesos; sin embargo, será escogida aquella empresa que tenga la capacidad tecnológica y técnica instalada, la capacidad de oportunidad, el suficiente personal técnico y de servicios, así como la suficiente experiencia en otras obras.

El funcionario federal expresó que las empresas deben cumplir con el artículo 104 constitucional, así como con el artículo 88 de la Ley de Obras Públicas, y los requisitos correspondientes, con lo que se escogerá a la empresa con mayor capacidad y oportunidad de atender la demanda de la obra del Puente Baluarte.

Aseguró que en el mes de enero, más o menos, se podrá tener alguna respuesta y decisión, con respecto a la licitación del puente en mención, que tendrá unos mil 125 metros de longitud y 400 de alto. Será un puente atirantado, el tercero en el país.

Dentro de los avances que se tienen sobre la supercarretera, el funcionario manifestó que se cuenta con el 95 por ciento del kilómetro cero al 92 + 100, que se ubica en El Salto, Pueblo Nuevo, a excepción del Puente La Pinta, que se encuentra en el kilómetro 56, (sobrevoladizo), y que se terminará en el 2007. Indicó que en diciembre del 2007 ya estará totalmente comunicado el tramo en mención.

Dijo que se tienen pendientes también las licitaciones del tramo del kilómetro 104 al 111, y estarán por lanzarse convocatorias de los entronques El Salto, Piloncillo y Las Adjuntas.

Igualmente, están pendientes del kilómetro 92 + 100 al 104, otros siete túneles y concursos del kilómetro 111 hasta el 130, que contemplan alrededor de mil millones de pesos en inversión.

Durante el 2008 se podrá continuar entre el kilómetro 130 al 156, que es donde se encuentra el límite del estado de Durango con Sinaloa.

Detalles

Condiciones de lo construido.

Los tramos construidos no han sido abiertos todavía para su tránsito.

En estos momentos es una carretera de tránsito restringido.

Cuando se concluya el tramo hasta El Salto, Pueblo Nuevo, será responsabilidad de Caminos y Puentes Federales (Capufe) construir casetas y controlar el peaje.

Dependerá de Capufe la fecha en que la autopista entre en operación.

FUENTE: Centro Estatal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes

HUSKER

December 14th, 2006, 02:41 AM

Excelente thread vencedor del desierto., y excelente informacion, completisima., En realidad este proyecto se trata del mayor proyecto carretero en muchos años en todo el pais., Cuando menos para la zona de la Comarca lagunera va a detonar la ya de por si gran demanda por aquella zona (Mazatlan es destino obligado de todos los laguneros)., La derrama economica va a ser enorme para los proveedores de la obra de ambos lados de los estados (Dgo y Sin). Quien ha atravesado la sierra en temporada alta (Junio, Julio, Agosto y semana Santa) se dara cuenta de que si te toca un camion delante de ti por la zona serrana es casi imposible rebasar., Es una carretera muy pero muy bonita pero hay que irse preparado con dramamines para los niños (quienes tengan como yo) porque la mareada esta dura., El avion sigue siendo caro desde aqui y nada mas hay que esperar a las cuotas $$$ de esta autopista para ver si es conveniente aventarse el jalon hasta alla. Cuando menos la autopista Gomez Palacio-Durango es muy cara y faltaria todavia la Dgo-Mazatlan., Pero estar en 5 horas en Mazatlan saliendo de Torreon va a ser una chulada.

manonegra

December 14th, 2006, 05:31 AM

Excelente post!!! gracias vencedores!!!

Algo que no se comento y que es verdaderamente importante es la ventaja que va a ofrecer a las empresas norteamericanas, sobretodo las de la costa este para poder cruzar sus mercancias hacia/desde Japon o China, cruzar de oceano a oceano en 11 horas no se logra con ninguna ruta transnacional (Veracruz-Lazaro Cardenas puede ser mas corta pero no olvidar que no es transnacional).

Esto sin duda puede generar centros de distribución de mercancias a lo largo de la vía que sin duda ayudaran a la economia de esos lugares.

villvalo

December 14th, 2006, 06:20 AM

Yo creo que este proyecto tiene que consolidarse, no solo los de Coahuila ven a Sinaloa como su destino turistico tambien los de Chihuahua, bueno por lo menos esa fue mi experiencia cuando fui a Sinaloa, asi que esto tiene que ir para adelante.

Charles Dubai

December 14th, 2006, 06:46 AM

wow que proyecto tan chido y va a ser muy eficaz:)

joseaispuro24

December 14th, 2006, 06:46 AM

si y esto es tambien de que la mayor parte del turismo de mazatlan es de chihuahua, durango, nuevo leon, principalmente, ya que es uno de los destinos turisticos mas cercas para el norte de mexico.

y con esto sera mayor ya que seria mas facil llegar.

excelente trabajo vencedoresdesierto!

Andres_Maz

December 14th, 2006, 07:22 PM

Me da gusto que alguien ya tuviera la vision que yo tenia, y eso es lo previo naa mas ya que este hecha la autopista Mazatlan se va levantar como un moustro, en turismo ,industria y en movilizacion portuaria va a hacer la puerta de China a Mexico y a la costa este de Estados Unidos; ya esta listo el parque Industrial en Mazatlan con los terrenos ya hay empresas interesadas en invertir, peor ya que todo este concluido van a llover las inversiones y me atfevo a decirlo va a hacer de las zonas industriales mas grande Mexico. tanto de productos manofacturados y agricolas.

Andres_Maz

December 14th, 2006, 07:34 PM

Ademas de que estan preparando la ciudad para recibir una cantiad tremenda de autos, estan haciendo avenidas por todos lados, hasta porlugares que nunca me imagine que estuvieran planeados para avenida.

Silverhawk

December 14th, 2006, 07:58 PM

Excelente thread, excelente proyecto y de verdad que gusto de ver que el país levantará más con este nuevo corredor que se planea..unir ambos litorales practicamente.. esta de verdad estupendo todo este plan.....

Saludos.

Chesare

December 14th, 2006, 08:12 PM

Sin duda el proyecto carretero mas importante de los ultimos años..
Y que decir del thread, te aventaste un diez Vencedores..

Vencedoresdesierto

December 14th, 2006, 08:32 PM

Muchas gracias a todos por sus comentarios y si este proyecto va a beneficiar a muchos estados no solo Coahuila ni durango y ni sinaloa, sino tambien a Nuevo Leon y Tamaulipas y Chihuahua y muchos mas.
Me da muchos gusto por Durango ya que este estado a estado un poco olvidado y con este empujón podría ser próximamente una gran sorpresa. y sobre todo esa zona del espinazo del diablo que es tan bella y facinante

:hi:

cln

December 15th, 2006, 12:04 AM

excelente thread. Seguro va a ser una carretera con muy bonitos paisajes.

PiscoSour

December 15th, 2006, 12:22 AM

Basandose en los mapas que hiciste el favor de mostrarnos, ¿Cual parte de la carretera ya esta construida?

Vencedoresdesierto

December 15th, 2006, 09:53 PM

Basandose en los mapas que hiciste el favor de mostrarnos, ¿Cual parte de la carretera ya esta construida?

La SCT resaltó que la autopista es uno de los grandes proyectos carreteros que enlazará al pacífico con el golfo de México y a la región centro-norte del país.

Culiacán.- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) concluyó y puso en operación los primeros 70 kilómetros de la carretera Mazatlán-Durango, en su tramo Concordia a Villa Unión, libramiento Durango-Otinapa, informó el Centro SCT-Sinaloa.

Asimismo, agregó que hay avances en la construcción de los tres primeros túneles Copala I, II y III, con una longitud de 220, 95 y 140 metros, respectivamente.

En un comunicado, señaló que actualmente se trabaja en terracerías, obras de drenaje, pavimentos de concreto asfáltico, estructuras, túneles, e instalación para fibra óptica y señalamientos, presentando un avance del 65%.

Resaltó que la autopista Durango-Mazatlán es uno de los grandes proyectos carreteros que enlazará al pacífico con el golfo de México y a la región centro-norte del país.

Esta vialidad forma parte del corredor carretero Matamoros-Mazatlán cuya longitud es de mil 241 kilómetros y su modernización permitirá vencer la barrera histórica que impone la Sierra Madre Occidental.

Para ello se construirán 56 túneles y 32 viaductos y puentes, entre ellos el Puente El Baluarte, que será el más grande de su tipo en América Latina.

Esta obra tendrá un costo de mil 279 millones de pesos, contará con una longitud de mil 124 metros y será doblemente atirantado, con un claro central de 520 metros de longitud.

La construcción de la carretera Mazatlán-Durango se reflejará en un ahorro de tiempo de recorrido de 6 a 2:30 horas, beneficiando a más de 408 mil habitantes de Concordia y Mazatlán, así como a los conductores de largo itinerario.

Brindará un servicio más eficiente, económico y sobre todo de mayor seguridad, ya que se trata de una carretera de altas especificaciones, al mismo tiempo que contribuirá al desarrollo económico y comercial de Sinaloa y Durango.

Asimismo, favorecerá el flujo vehicular de los estados de Zacatecas, Chihuahua, Coahuila, Tamaulipas y Nuevo León, hacia las zonas turísticas, industriales y comerciales de los estados de Sinaloa, Jalisco y Nayarit.

joseaispuro24

December 16th, 2006, 12:40 AM

Vencedoresdesierto

December 16th, 2006, 01:28 AM

Mi pregunta es.. porque los threads que tiene muy buena informacion, y bastante bien elaborados no se les hace caso?? (tal es este thread)

los mejores threads(como este) se mueren bien pronto, en cambio hay algunos tan repetitivos y tontos que no deberian ni hacerse que mala cultura de nosotros los foristas.

no es cierto?:bash:

si a veces eso te desanima un poco:ohno: pero hay que seguir insistiendo, tal vez porque como no hay fotos nadie se toma el tiempo de leer, pero es que son proyectos que es muy dicifil tener fotos ya que esta carretera aun no ha sido abierta al trafico y por ovias razones nadie puede ir a tomar fotos a este lugar tan accidentado (geograficamente) del pais pero en cuanto consiga fotos las postearé.
saludos.

Nikkodemo

December 16th, 2006, 04:51 AM

Mi pregunta es.. porque los threads que tiene muy buena informacion, y bastante bien elaborados no se les hace caso?? (tal es este thread)

los mejores threads(como este) se mueren bien pronto, en cambio hay algunos tan repetitivos y tontos que no deberian ni hacerse que mala cultura de nosotros los foristas.

no es cierto?:bash:

Pues, eso ya es cuestión de cada uno de nosotros, pero los foros serios también hay que tener un rato de ocio, por así decirlo, eso no significa que los ratos de ocio se vayan a las secciones como ésta que valen la pena comentar.

villvalo

December 16th, 2006, 05:24 AM

Como dice Vencedores, hay seguir insistiendo, para que nos acostumbremos a ver, opinar y analizar estos proyectos. Tambien para darle un respaldo al que se toma un tiempo en traer esta informacion. La informacion por si sola es digna para que el Thread subsista.

EL_SINALOENSE

December 16th, 2006, 07:03 AM

QUE gusto me da que se realice este proyecto tan fantastico te felicito esta muy completa la informacion vencedor,bien por mazatlan y bien por todo mexico.
ademas podran ver el paisaje tan fregon , el espinazo del diablo que esta entre las dos entidades (Sin-Dgo) muy bien.

Nikkodemo

December 16th, 2006, 09:43 AM

Además representa un gran atajo para los del norte verdad??

De Monterrey a Mazatlán por ejemplo.

cln

December 18th, 2006, 06:18 PM

Además representa un gran atajo para los del norte verdad??

De Monterrey a Mazatlán por ejemplo.

Si sera un gran atajo y la verdad que bueno por Durango porque asi va despegar un poco mas su economia. Aqui en Sinaloa queremos mucho a los de Durango porque hay mucha gente de alla viviendo aqui.

UrbanFanatic!

December 18th, 2006, 11:56 PM

Ojala el puente y los tuneles los hagan de 4 carriles.. Veo que la supercarretera no sera de 4 carriles..

Felicidades Vencedores y gracias !!

arturofrsaltillo

December 19th, 2006, 12:14 AM

De Saltillo nos ahorraremos casi 300 km,. cuando mucho en 6 horas podremos llegar, excelente

pacific_mzt

December 19th, 2006, 06:25 AM

no maches mushisimo ahorro de tiempo alguien sabe kaunto se hace de mazatlan a **** 0osea todos los destinos kon ke kruza esta karretera o se veran beneficiados por esta??

thomyorke26

December 19th, 2006, 07:59 AM

muy buen proyecto esto evitara larga distancia y sera mas rapido y seguro.

CSMTY

December 19th, 2006, 05:41 PM

México necesita proyectos como este. Esta excelente! Una carretera de primer mundo, tomando en cuenta los puentes, túneles y especificaciones que tendrá.

Ahora ir a Mazatlán para los regios será como ir al DF o menos. De por si en semana santa esta lleno de regios.............

CSMTY

December 19th, 2006, 05:51 PM

Una duda

Por ejemplo los tramos Matamoros- Reynosa, Reynosa- MTY, MTY- Saltillo, Saltillo- Torreón, es pura autopista de 4 carriles.

Alguien sabe si Torreón- Durango es autopista de 4 carriles?

Y luego, de Durango a Mazatlan, toda va ser solo de 2 carriles de alta especificación? o solo el tramo de la sierra?

La otra duda es cuando queda listo toda la carretera de durango a Maza?

saludos

manonegra

December 19th, 2006, 06:21 PM

De Torreon a Durango si hay autopista de 4 carriles y se supone que Dgo a Mazatlan va a ser de 2 pero con acotamientos grandes, me imagino que algo parecido a esas autopistas de 3 carriles (el central para arrebasar) como las que existen en Zacatecas.

Una duda

Por ejemplo los tramos Matamoros- Reynosa, Reynosa- MTY, MTY- Saltillo, Saltillo- Torreón, es pura autopista de 4 carriles.

Alguien sabe si Torreón- Durango es autopista de 4 carriles?

Y luego, de Durango a Mazatlan, toda va ser solo de 2 carriles de alta especificación? o solo el tramo de la sierra?

La otra duda es cuando queda listo toda la carretera de durango a Maza?

saludos

Vencedoresdesierto

December 19th, 2006, 07:13 PM

De Torreon a Durango si hay autopista de 4 carriles y se supone que Dgo a Mazatlan va a ser de 2 pero con acotamientos grandes, me imagino que algo parecido a esas autopistas de 3 carriles (el central para arrebasar) como las que existen en Zacatecas.

Creo que no será de 2 carriles, sino de 4 ya que los puentes serán de 4 carriles y el año antepasado en la página del gobierno de Durango de la pasada administración venía información de que esta será de 4 carriles y había renders que así lo demostraban.
Estoy investigando para sustentar lo que digo pero esa pagina ya cambio debido al Nuevo Gobernador.

saludos

VIRUS

December 19th, 2006, 10:18 PM

Muy bena informacion Vencedoresdeldesierto....

Esa es mi duda.... si sera de 2 carriles o de 4 carriles.... Para llamarla autopista tiene que ser de 4 carriles...o sea 2 por sentido....con su acotamiento y sin ningun obstaculo...de otra manera no es autopista....

Espero la confirmacion.... de cualquier modo es un gran proyecto...

Marco-Culiacan

December 20th, 2006, 11:06 PM

Excelente thread.
Yo no entiendo como a Mazatlan no se le supo sacar provecho teniendo tan buena ubicacion geografica. Comunica al norte con las zonas agricolas mas importantes Culiacan, Valle del Evora, del Yaqui, del Fuerte; al Este con zonas industriales y forestales importantes tambien Chihuahua, Durango, la Comarca Lagunera, Monterrey Reynosa. Al Sur a la Zona Occidente con Guadalajara y Via Maritima a la Peninsula de Baja California por medio del Ferry. Lo importante es que ya se esta tomando cartas en el asunto y por fin se le esta haciendo justicia a Mazatlan y claro tambien a Durango, que como mencionan por ahi se le tiene muy olvidado, teniendo tantos atractivos turisticos que ofrecer. Ahora los turistas extranjeros que visiten Mazatlan podran de paso tener una aventura por la Sierra Duranguense tambien.

Felicidades por el Thread!:)

pacific_mzt

December 21st, 2006, 03:24 AM

por los gobernadores mediokres ke hemos tenid0o! por eso!, pero parece ke este se etsa poniendo las pilas aparte higuera(alcalde) se puso a chambiar desde ke entr0o a la administracion aktual

HUSKER

December 21st, 2006, 04:45 AM

Creo que no será de 2 carriles, sino de 4 ya que los puentes serán de 4 carriles y el año antepasado en la página del gobierno de Durango de la pasada administración venía información de que esta será de 4 carriles y había renders que así lo demostraban.
Estoy investigando para sustentar lo que digo pero esa pagina ya cambio debido al Nuevo Gobernador.

saludos

La carretera va a ser de 3 carriles, el central para rebasar., no va a ser de 4., los puentes si seran de 4 carriles por cuestiones de seguridad, pero la carretera por la sierra sera de 3 carriles., Vienen fotos que posteaste que demuestran esto., ademas el proyecto ejecutivo visto por mi indican que sera de 3 carriles., aun asi la velocidad permitida sera por encima de los 100 km/hr

Marco-Culiacan

December 21st, 2006, 04:12 PM

^^ Si asi Mazatlan era el Torreon con playa, imaginate ahora con esta carretera!!:eek2:

Vencedoresdesierto

December 21st, 2006, 07:27 PM

La carretera va a ser de 3 carriles, el central para rebasar., no va a ser de 4., los puentes si seran de 4 carriles por cuestiones de seguridad, pero la carretera por la sierra sera de 3 carriles., Vienen fotos que posteaste que demuestran esto., ademas el proyecto ejecutivo visto por mi indican que sera de 3 carriles., aun asi la velocidad permitida sera por encima de los 100 km/hr

POR CIERTO Así se reparten los trazos concluidos...

En el kilómetro 0 se encuentra el Distribuidor Vial 5 de Mayo.

En el km. 19 se localiza el Distribuidor Lázaro Cárdenas.

En el 21 está el Distribuidor Garabitos.

En este lapso, de los kilómetros 0 a 21, se localizan cuatro Pasos Inferiores Vehiculares (PIV).

En el kilómetro 33 se encuentra el Puente Neverías.

En el 38 el Puente Río Chico.

En el 44 se encuentra el Distribuidor Otinapa.

En el 55 se construye el Puente Mimbres o Juntas.

Al 90 se llega a El Salto, Pueblo Nuevo.

En total el trazo hasta el puerto de Mazatlán medirá 232 kilómetros.

VIRUS

December 22nd, 2006, 02:45 AM

La carretera va a ser de 3 carriles, el central para rebasar., no va a ser de 4., los puentes si seran de 4 carriles por cuestiones de seguridad, pero la carretera por la sierra sera de 3 carriles., Vienen fotos que posteaste que demuestran esto., ademas el proyecto ejecutivo visto por mi indican que sera de 3 carriles., aun asi la velocidad permitida sera por encima de los 100 km/hr

La verdad no es por ser malinchista..pero ke mal que sea de 3..... Pense que seria autopista.... Es como no hacer las cosas como deberian de hacerse....

Por ejemplo el libramiento que hicieron aqui en mexicali es de dos carriles... Uno de ida y otro de venida.... Eso si quedo bien chingon..... Pero solo es de un carril por sentido....

Me dio coraje....pero despues me calme porque dejaron espacio para construir los otros dos carriles mas adelante..... O sea que por lo menos se tiene planeado que si sea Autopista de 4 carriles.....

A lo que voy es que hubiera preferido que lo hicieran de 2 carriles....pero con espacio para ampliarlo a 4 mas adelante....o igual de 3 ....pero ojala lo tengan pensado ampliarlo mas adelante a 4 carriles....

MetroMEX

December 27th, 2006, 10:04 PM

^^ Muy seguramente esta carretera, y de hecho otras "autopistas" que actualmente son de dos carriles eventualmente serán extendidas a 4, todo esto dependiendo del tráfico vehicular, al presupuesto, etc etc. Al menos con que se tenga el derecho de vía es garantía para poder esperar una ampliación en algún momento.

De verdad es bueno saber que finalmente se concreta este importante corredor. De segura dará mayor impulso a Durando y Sinaloa, y será una conexión óptima para el noreste del país.

VIRUS

December 30th, 2006, 05:34 AM

por ojala le hayan reservado el espacio de via....para futura ampliacion.

jcm_gdl

December 31st, 2006, 12:08 AM

Pasa lo mismo que con la de Guadalajara COlima en la zona de Atenquique, que para ampliarla sería costosísimo.

Vencedoresdesierto

October 11th, 2007, 02:34 AM

pues a tres carriles se ve que va estar muy bien (ni modo) je je

Vencedoresdesierto

October 11th, 2007, 02:49 AM

Bueno con este post Estoy celebrando mi post No. 2000
:banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana:

aqui algunas fotos de esta super-carretera

http://img515.imageshack.us/img515/9246/56903189aa1db7024dba9d1cy9.jpg (http://imageshack.us)
http://img515.imageshack.us/img515/9246/56903189aa1db7024dba9d1cy9.1e9aa86d98.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=515&i=56903189aa1db7024dba9d1cy9.jpg)

http://img67.imageshack.us/img67/851/anuncios20supercarreterlt3.jpg (http://imageshack.us)

http://img233.imageshack.us/img233/1619/carretera4ao2.jpg (http://imageshack.us)

http://img233.imageshack.us/img233/8891/dsc03033zd8.gif (http://imageshack.us)

http://img515.imageshack.us/img515/6185/dsc03035ln5.gif (http://imageshack.us)
http://img515.imageshack.us/img515/6185/dsc03035ln5.94e7aec94b.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=515&i=dsc03035ln5.gif)

http://img515.imageshack.us/img515/5449/dsc03114vu4.gif (http://imageshack.us)
http://img515.imageshack.us/img515/5449/dsc03114vu4.b967dd0f43.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=515&i=dsc03114vu4.gif)

Abbendymion

October 11th, 2007, 03:26 AM

Pasa lo mismo que con la de Guadalajara COlima en la zona de Atenquique, que para ampliarla sería costosísimo.

Te imaginas? Seria como construir el Atenquique III y IV, y tambien el Viaducto Beltran II, entre otros, si seria carísimo. No es que haya muchisisimo trafico, pero cuando hay unos locos que rebasan en los puentes si te da medio cus cus.

Abbendymion

October 11th, 2007, 03:26 AM

si te da medio cus cus.

Miedo, pues.

Vencedoresdesierto

October 11th, 2007, 04:40 AM

orale y cada loco que se acelera ja ja ja ja

Duranguense

October 11th, 2007, 08:02 AM

Cuando la SUPERCARRETERA...
Porque no es carretera ni autopista,
es SUPERCARRETERA esté terminada los espero an mi pueblo jejeje
http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/penon%20blanco/P1010377.jpg?t=1183880154

Duranguense

October 11th, 2007, 08:19 AM

este sigue siendo mi TERRE La Concha - Peñón Blanco
http://i153.photobucket.com/albums/s237/jlemc77/laboquilla1_1.jpg

ESTA ES LA AUTOPISTA TORREÓN-DURANGO
http://www.ondadeportiva.com/autopista.jpg
http://www.ondadeportiva.com/galeria_1_files/durango-peñon_1.jpg
Y ESTAS SON OTRAS FOTOS DE LA SUPERCARRETERA DURANGO-MAZATLÁN
http://i153.photobucket.com/albums/s237/jlemc77/flickr/Neverias1.jpg
http://i153.photobucket.com/albums/s237/jlemc77/flickr/Carr1.jpg
http://i153.photobucket.com/albums/s237/jlemc77/flickr/Carr4.jpg

ramxes

October 11th, 2007, 10:50 PM

Como en cuanto tiempo se planea construir el puente baluarte o cuando comenzaran a construirlo¿?¿?
http://img221.imageshack.us/img221/3471/signbv4ad0.gif (http://imageshack.us)
http://img219.imageshack.us/img219/9528/escudoramjalisciensesigsu2.gif (http://imageshack.us)

LIZZARD0876

October 12th, 2007, 04:58 AM

HACE 2 ÁÑOS FUI A MAZATLAN DESDE PARRAL Y EL TRAYECTO SI FUE BASTANTE PESADO PERO CON LA NVA CARRETERA VA SER MEJOR HABER SI TENGO OPORTUNIDAD DE VOLVER CUANDO YA ESTE TERMINADA

Vencedoresdesierto

October 12th, 2007, 05:41 AM

La verdad que tuve el privilegio de constatar que la autoísta de Torreon a Durango esta fregoncisima como se puede ver en la imagen de nuestro amigo Duranguense, imaginense como va a estar hasta mazatlan.

Luisace

October 12th, 2007, 06:11 AM

y el puente baluarte se hara o no?

Vencedoresdesierto

October 12th, 2007, 06:14 AM

Buenas Noches Luisace.

hasta donde se claro que se va a realizar ya que es uno de los pilares mas imprtantes de esta carretera, y segun se solo que no tengo a la mano esa nota de que ya esta licitada la obra y creo ya esta la empresa lista para ininicar esta construccion. dejame te investigo bien.

saludos.

Duranguense

October 12th, 2007, 07:42 AM

Ya debe de estar la obra en proceso segun este documento de PPP
http://dgcf.sct.gob.mx/fileadmin/DGCF/prog_trabajo/ficha_tec_pdf/SIN_TR10_FDM.pdf

Vencedoresdesierto

October 18th, 2007, 01:37 AM

Lo que pasa esque esta a un 90% las obras de construccion de los accesos al lugar donde se edificara el puente, osea que el puente en si esta a punto de contruirse.

Slam_Mzt

October 19th, 2007, 08:03 AM

Es hora de que Mazatlán se vaya preparandose haciendo nuevas avenidas, libramiento nuevo (ya está la fecha de inicio de éste mismo). Tengo confiznza que en el trienio que viene, siga haciendo nuevas avenidas (que sean decentes y trazadas) ya que con el dinero ya etiquetado para todo el resto de la Supercarretera Mazatlán-Durango, EMPIEZA AUTOMÁTICAMENTE LA CUENTA REGRESIVA. Ya que posiblemente no solo empieze a crecer la economía, tambien puede que la ciudad y población empieze a crecer claro DE MANERA ORDENADA.

Eso es lo que espero.

Saludos desde Mazatlán, Sinaloa. La Perla del Pacífico.

Megas

October 19th, 2007, 11:44 PM

Como para cuando creen que ya este 100% terminado el proyecto va estra muy bien par la gente de Saltillo!!!

Duranguense

October 26th, 2007, 10:47 PM

Como para cuando creen que ya este 100% terminado el proyecto va estra muy bien par la gente de Saltillo!!!

PARA EL 2010
:yes: :banana: :cheers: :dance:
http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/bienvenidos_dgo.jpg

Duranguense

February 15th, 2008, 09:24 AM

NOTA CORTESIA DE EL SOL DE DURANGO

Para ver la nota aqui (http://www.oem.com.mx/elsoldedurango/notas/n592315.htm)

Durango
Conexión Matamoros-Mazatlán detonará la economía de Durango: Humberto Armenta
El Sol de Durango (http://www.oem.com.mx/elsoldedurango/)13 de febrero de 2008

Víctor Blanco

Durango, Durango.- Para el regiomontano Humberto Armenta González, candidato a la presidencia nacional de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, en materia de infraestructura carretera, uno de los ejes troncales importantes que a nivel nacional se está observando, es la carretera Matamoros-Mazatlán, donde la conexión de estas dos costas va a detonar la economía de Durango.

En entrevista con El Sol, ayer por la mañana Armenta González, de quien se puede hablar como virtual presidente de CANACINTRA ante la consolidación de su postulación de unidad para encabezar la dirigencia nacional de la CMIC, abordó varios temas y puso en relieve el hecho de que el presiente Felipe Calderón está demostrando con hechos que el presente será el sexenio de la infraestructura.

De entrada, sostuvo que en términos de infraestructura carretera, donde se prevé para Durango una inversión del orden de los 50 mil millones de pesos, uno de los ejes troncales importantes que a nivel central y a nivel nacional se está observando, es la carretera Matamoro-Mazatlán, "con un tramo importante como lo es el Durango-Mazatlán y especialmente la obra que ya está en proceso que es el puente El Baluarte que cuesta más de mil millones de pesos asignada a una constructora mexicana afiliada a la CMIC".

Creemos -dijo- que conectar estas dos costas va a detonar la economía de Durango sobre todo por el tramo Mazatlán-Durango.

A pregunta expresa, Humberto Armenta, dijo que la Cámara hace una recomendación así como de dar juego a las empresas mexicanas, "a nivel estatal, la recomendación que se hace a los gobernadores, a los legisladores y a los alcaldes, es que en igualdad de circunstancias y cuando haya que tomar la decisión, es preferible asignar los contratos de obra a las empresas locales".

Lo anterior tiene razones muy sencillas y fáciles de entender, puesto que las empresas locales son las que tienen un compromiso mayor con su comunidad, es aquí donde crecen sus hijos, sus nietos, es aquí donde seguramente haya mayor relación incluso entre los ofertantes de la construcción y quienes están en temporalmente a cargo de tomar las decisiones de la compra de la construcción en el gobierno; "así se logran mejores sinergias en beneficio de los usuarios de la obra, se logran finalmente los tres grandes objetivos que se deben alcanzar en la construcción de una obra que son sacarla en el tiempo, en el costo y con la calidad preestablecida".

En cuanto a los procedimientos de asignación, indicó que en este momento éstos son más que claros. "En este sentido ya hemos ido y venido al extremo de tratar de cuidar o salvar discrecionalidades en la asignación de los contratos".

De hecho hoy ya venimos de regreso de haber ido a un extremo fiscalizador de los procesos de asignación, a un esquema en el que estamos buscando facilitar los procesos administrativos y de adjudicación de contratos, de tal forma que las obras no se detengan.

Finalmente subrayó que los constructores tienen y habrán de mantener una excelente relación con el gobierno federal, "pero además una comunión de ideas al cien por ciento en el hecho de que haya tomado el tema de la creación de infraestructura y que haya dicho en repetidas ocasiones y que en los hechos esté demostrando que este será el sexenio precisamente de la infraestructura pues definitivamente nos coloca en una congruencia con su manera de pensar".

Derechos Reservados Organización Editorial Mexicana S.A. de C.V.

ARCHI TJ

February 19th, 2008, 09:37 AM

Duranguense

February 19th, 2008, 10:13 AM

Worale, ahí la llevan se ven muy bien los avances !

37 Puentes - 46 Tuneles, una obra magna!!!

Duranguense

February 21st, 2008, 08:23 PM

Supercarretera, el sueño de un pueblo
Por: Citlalli Zoé Sánchez
CORTESÍA: EL SIGLO DE DURANGO (http://www.elsiglodedurango.com.mx/comunidad/158664.supercarretera-el-sueno-de-un-pueblo.siglo)

El Puente Baluarte será el más grande de Latinoamérica en su tipo.
http://www.elsiglodedurango.com.mx/images/news/comunidad/2008/02/0862b1390eedbeb72944ca4384fedd0e.jpg

21 de febrero de 2008
El 31 de enero del 2002 inició la construcción de la supercarretera Durango-Mazatlán, obra que se avizora como uno de los principales detonadores económicos de la entidad. Y es el puente El Baluarte su principal atractivo.

En el límite de los estados Durango-Sinaloa se construye dicho puente, el cual tendrá una altura sobre el lecho del río del mismo nombre de 390 metros y una longitud de mil 124 metros. Su claro principal será de 520 metros mediante el sistema de atirantado, lo cual lo sitúa como el puente más largo de este tipo en América Latina.

Será hoy cuando Felipe Calderón Hinojosa, presidente de México, visite Durango para encabezar el arranque oficial de las obras de El Baluarte, aunque el acto protocolario no se efectuará en el lugar de los trabajos, sino en un tramo en construcción de la supercarretera, pasando El Salto, Pueblo Nuevo.

ILUSIONES

Muchos proyectos giran en torno a esta vía de comunicación terrestre, tanto por la propia autoridad estatal como de los diferentes sectores económicos y de profesionistas, ya que se trató de un anhelo con muchos años de espera.

La rúa forma parte del eje carretero número Cinco Mazatlán–Matamoros de mil 241 kilómetros de longitud y fue incluida como prioritaria en los estados de las regiones Noroeste y Noreste del país en el Plan Nacional de Desarrollo 2000-2006, es decir, cuando Vicente Fox Quesada era el primer mandatario.

Además de las proyecciones económicas que se le apuestan a la supercarretera al ser una vialidad moderna y segura, que permitirá impulsar la atracción de inversiones nacionales y extranjeras, esta obra también está pensada como una novedad para los visitantes.

Dentro de la infraestructura que planea el Gobierno Estatal se encuentra un mirador turístico, aunque aún no se define su ubicación pues se piensa que será en un puente, ya sea Río Chico, Neverías o La Pinta.

Susana Elósegui Cross, secretaria de Turismo en el estado, explica que se aprovecharán los puentes escénicos y El Baluarte es una de las cartas fuertes.

“Es una de las cuestiones que debemos aprovechar mucho, por la Sierra Madre, es una carretera escenográfica, única en el norte del país y El Baluarte tendrá una vista única, que en términos turísticos tendremos que aprovechar y desarrollar y estar listos para hacer algo. Se va a aprovechar para explotar el turismo de naturaleza”, dice.

PLEITO

El 28 de noviembre del 2006 la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) emitió el fallo de la licitación de la construcción del Puente Especial El Baluarte, incluidos los accesos, obras complementarias y señalamientos. El monto fue de mil 280 millones de pesos. La fecha de inicio de los trabajos estaba marcada para el 16 de enero del 2007.

El grupo ganador está formado por Tradeco Infraestructura, SA de CV; Tradeco Operación Internacional, SA de CV; Innovaciones Técnicas en Cimentación, Aceros Corey, VSL (Suisse), SA; VSL Corporation México, VSL Internacional LTD e Impulsora de Desarrollo Integral, SA de CV.

El proceso fue impugnado ante la Secretaría de la Función Pública por Ingenieros Civiles Asociados (ICA), que había ocupado la tercera posición en el proceso de subasta, sin embargo, tras el proceso de revisión se encontró que los ganadores garantizaban el cumplimiento de las obligaciones respectivas y presentaban la proposición económicamente más conveniente para el estado.

En su visita a Durango en días pasados Humberto Armenta González, candidato de unidad para presidir la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), señaló que Grupo Tradeco es parte de sus afiliados y que celebraban que hubieran ganado la obra.

Pero el Colegio de Ingenieros Civiles en Durango tiene una visión muy diferente. Humberto Muñoz Dozal, presidente del gremio, asevera que las referencias de Tradeco son malas. “Al parecer, han quedado mal en algunas obras importantes y tuvo qué ver con la carretera de El Sol, México-Acapulco. Con la impugnación se tuvo como consecuencia que la obra estuviera parada por un lapso de meses pero ya se ratificó la reasignación”, expresa con el dicho de que hay desconfianza de que Tradeco cumpla.

Respecto a la construcción del puente, expone que se trabajará con tecnologías ya probadas. “Se han hecho en alguna otra parte del mundo obras similares, son modelos franceses que corresponden a una columna central que da el equilibrio hacia ambos lados y cables de acero de diámetros muy gruesos que cuelgan y hacen el tirante para colgar lo que es el cuerpo, la superestructura del puente”, cita.

RECUENTO

La primera etapa de la supercarretera inició el 31 de enero del 2002 con recursos presupuestales de los gobiernos Federal y Estatal. El costo total de la magna obra será de 12 mil millones de pesos.

La construcción de la primera etapa, el tramo conocido como libramiento Durango de 23.6 kilómetros de longitud, se puso en operación por el Presidente de la República el 18 de mayo de 2004. Esta primera etapa se construyó en forma bipartita entre el Gobierno del Estado y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) mediante un convenio específico de coordinación; la Administración Estatal tuvo a su cargo los primeros nueve kilómetros y dos distribuidores viales, y la SCT construyó 14.5 kilómetros.

La segunda etapa abarca el tramo Libramiento Durango-Entronque Otinapa, con una longitud de 24.6 kilómetros. Este tiro fue inaugurado por el Presidente de la República el 2 de marzo de 2006 en el marco del Tercer Maratón Carretero.

Fue aquí cuando se construyó el puente especial Río Chico ubicado en el kilómetro 37+140, el cual es una estructura especial y su superestructura es en doble voladizo con 121 dovelas.

PROCESO

La tercera etapa implica el tramo Entronque Otinapa-Entronque El Salto, con una longitud de 47.3 kilómetros. Asimismo, se encuentra en proceso de construcción –en los últimos detalles- el puente La Pinta ubicado en el kilómetro 52+680, que comprende una longitud total de 320 metros determinados en dos claros extremos de 90 metros cada uno y con un claro central de 140 metros; la fecha de terminación de este puente se tiene programada en el mes de marzo de 2008. Así, con la conclusión de esta obra se pondrá en operación el tramo Durango-El Salto.

En la cuarta etapa, con una longitud de 19.2 kilómetros, se encuentra en proceso de construcción el libramiento El Salto del kilómetro. 91.8 al 111, también se construyen tres entronques: El Salto en el kilómetro 91.6, Piloncillo en el kilómetro 104.2 y Las Adjuntas en el kilómetro 110.860. La fecha de término de esta cuarta etapa se tiene prevista en el mes de septiembre de 2008.

Los Puentes gemelos

Hay puentes gemelos en vía de comunicación. Una panorámica de modernidad se observa en la construcción de la supercarretera Durango-Mazatlán, al transitar por esta rúa destacan los puentes Neverías y Río Chico, dos obras que fueron construidas con materiales de alta resistencia.

Situados en el distribuidor vial Garavitos, el subdirector de Caminos de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas del Estado (Secope), Miguel Ángel Alarcón, explicó que la dependencia tiene a su cargo el dar seguimiento a los distribuidores viales que se van utilizar en la supercarretera.

Conclusión

En este momento ya se entregaron el 5 de Mayo, Otinapa y el de Garavitos, estas obras se concluyeron y se entregaron a Caminos y Puentes Federales (Capufe), que a su vez se hará cargo de su mantenimiento y operación.

Las obras del tramo que corresponde del distribuidor vial 5 de Mayo hasta el kilómetro 44+500 de esta carretera estuvieron bajo la responsabilidad de la dependencia estatal.

La importancia de las obras efectuadas es que esta distancia se recorre en un estimado de 25 minutos y las personas que quieran trasladarse a puntos turísticos del estado de Durango, que se ubican en los poblados de la región serrana como Otinapa, podrán hacerlo en corto tiempo y sin riesgos.

Sin embargo, dentro de la construcción de la vía de comunicación terrestre lo más relevante son los puentes que fueron construidos en un lapso de tres años, conforme el proyecto ejecutivo.

CONEXIONES

Carriles de 16 metros de ancho y una longitud de 320 metros lineales son las dos características del puente Neverías, obra que se realizó con el sistema de doble voladizo y que se basa en cuatro apoyos, la cual tuvo un costo de 121 millones de pesos.

Otro puente que forma parte de la infraestructura de la carretera Durango-Mazatlán es el de Río Chico, que es gemelo al de Neverías y en el cual se utilizó el mismo diseño y los mismos materiales, obra que estuvo a cargo de la Secretaría de Comunicaciones (SCT).

El puente La Pinta se entregará en aproximadamente 15 días más y será parte también de este proyecto carretero que tendrá un gran impacto en el norte de la República Mexicana.

Vía de desarrollo

Descripción analítica de la obra de la supercarretera:

Longitud total de la autopista: 230 kilómetros.

Ancho de corona: 12 metros.

Ancho de calzada: 7 metros ( dos carriles de 3.50 metros cada uno)

Acotamientos: 5 metros (2.50 metros cada uno)

Espesor de pavimento:

Carpeta asfáltica: 12 cm.

Base hidráulica: 30 cm.

Subrasante: 30 cm.

Tráfico promedio diario que tendrá la vía: Cuatro mil vehículos.

FUENTE: Centro SCT Durango.

Vencedoresdesierto

February 21st, 2008, 08:43 PM

Que bueno que le den mas vida a este Thread deberían de opinar mas y apoyar en la Info, ya que esta es una de las Obras Carreteras Mas costosas y Beneficiosas que Se haran en Mexico sobre todo para el Norte del Pais.

Yksmark Kramsky

February 21st, 2008, 08:54 PM

Esta carretera es una locura! Asi o mas primermundista?? jeje..

¿37 Puentes - 46 Tuneles?

Simplemente espectacular.. Felicidades..!!

Andres_Maz

February 21st, 2008, 09:21 PM

Si esta genial , y pensar que lleva el nombre de mi ciudad.

Duranguense

February 22nd, 2008, 11:34 AM

y LA DE LA MIA
http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/distvialnortedgo2.jpg

http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/distvialnortedgo5.jpg

http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/puente_supercarretera.jpg

http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/pinitos.jpg

http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/otras_curvitas.jpg

http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/arriba_de_la_sierra.jpg

Duranguense

February 22nd, 2008, 08:41 PM

Garantizan concluir la Durango-Mazatlán

CORTESIA: EL SIGLO DE DURANGO (http://www.elsiglodedurango.com.mx/)
22 de febrero de 2008

Durango ocupa el primer lugar en inversión carretera, según lo confirmó ayer el presidente Felipe Calderón durante una visita que hizo a la entidad, en donde dio el banderazo de inicio para la construcción del puente Baluarte, sobre lo que será la supercarretera Durango-Mazatlán.

En el inicio de la construcción del monumental puente Bicentenario, que será el más grande de Latinoamérica, el gobernador de Durango, Ismael Hernández Deras, convocó a gobernadores y empresarios de siete estados del norte del país a conformar una alianza estratégica, que convierta a este eje carretero en una plataforma de atracción a las inversiones y en un motor de prosperidad y desarrollo de la región norte del país.

El jefe del Ejecutivo federal, como parte de sus actividades en Durango, accionó el dispositivo que detonó la primera carga de dinamita del área en que se erigirá el puente en el que se invertirán mil 700 millones de pesos y que tendrá una longitud de mil 124 metros, con profundidad de 390 metros.

El Gobernador de Durango hizo el llamado a integrar el frente común, bajo el liderazgo del presidente Calderón, a sus homólogos de Tamaulipas, Nuevo León, Coahuila, Chihuahua, Zacatecas y Sinaloa.

En un acto que se realizó a la altura del kilómetro 95+500 de la obra carretera, en el municipio de Pueblo Nuevo, se anunció la publicación de la licitación, del tramo de mayor complejidad técnica para su construcción, con una longitud de 75 kilómetros, y que va de las poblaciones de Pánuco en Sinaloa, a El Salto, Dgo., localizado en la zona más escarpada de la Sierra Madre Occidental.

La convocatoria, que corresponde a la última fase de la obra carretera, se divide en tres frentes, y representa la mayor inversión del proyecto, por el orden de los siete mil 400 millones de pesos.

Ante los gobernadores de Durango y Sinaloa, Felipe Calderón Hinojosa, acompañado del presidente del Banco Interamericano de Desarrollo, Luis Alberto Moreno, expresó un reconocimiento a los duranguenses por la inversión para obras de infraestructura carretera, ya que tan sólo en lo que se refiere a la supercarretera a Mazatlán, son 12 mil millones de pesos los proyectados, además de la modernización de las rúas que van a Zacatecas y Parral.

Colocó al puente Bicentenario dentro de las obras que se ejecutan para celebrar los 200 años de la Revolución y 100 de la Independencia, de México. “No hay mejor manera de celebrar nuestro pasado, que con obras que construyan el futuro de México”.

Dijo que este puente no solamente servirá para acercar más a los estados de Sinaloa y Durango, y generar mayores posibilidades de inversión en el norte del país, sino que significará unir a México en la prosperidad, para que nuestros hijos disfruten de un país más digno. “Es parte de un México con visión de futuro”.

Por su parte, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez Kuenzler, ratificó que los recursos para financiar la autopista Durango-Mazatlán, hasta su conclusión, están garantizados, “lo cual se logra gracias a los buenos resultados obtenidos con la concesión del primer paquete de aprovechamiento de activos”.

El Gobernador de Durango le refrendó al presidente Calderón solidaridad y reconocimiento, por su decidido apoyo al desarrollo integral del estado, y le expresó que desde ahora “nos preparamos para aprovechar los beneficios de esta carretera. Además, le solicitó su apoyo para acelerar las obras de modernización de las rúas a Fresnillo y Parral, con el esquema de aprovechamiento de activos.

alfredomx

February 22nd, 2008, 09:03 PM

Se inicia la construcción del Puente Baluarte
Tendrá una inversión de 1,675 mdp y una longitud de 1.12 kilómetros

El gobernador del estado, Jesús Aguilar Padilla acompañó al presidente de la República, Felipe Calderón Hinojosa al arranque de los trabajos de construcción del monumental Puente Baluarte, obra fundamental de la autopista Mazatlán-Durango, el cual tendrá una inversión de 1 mil 675 millones de pesos y una longitud de 1.12 kilómetros.

El mandatario estatal se trasladó hasta este punto de la geografía de la Sierra Madre Occidental en compañía del secretario de Comunicaciones y Obras Públicas, Abraham Veláz-quez Iribe, para incorporarse a la gira de trabajo que por esta entidad realizó el presidente de la República y su homólogo de Duran-go, Ismael Alfredo Hernández Deras.

En su mensaje Aguilar Padilla reconoció que "es muy alentador para los gobiernos y habitantes de los estados de Durango y Sinaloa, constatar el interés del gobierno federal en esta importante obra que consolidará la integración territorial, económica y social del país, y abrirá nuevas oportunidades de desarrollo regional".

Indicó que esta autopista desde hace muchos años sólo era una esperanza, dijo el gobernador de Sinaloa, pero el tiempo de espera ha concluido y se vive ya el tiempo de su realización.

Ponderó que este eje carretero dará un fuerte impulso a la circulación de personas y bienes, pero además, consolidará las actividades productivas y el papel estratégico de Mazatlán como punto de enlace entre el bloque comercial de América del Norte, y otros grandes bloques del mundo.

Al dirigirse al presidente de la República, el jefe del Ejecutivo estatal le señaló: "Quiero expresarle el sincero reconocimiento del pueblo y gobierno de Sinaloa al Plan Nacional de Infraestructura que usted recientemente anunció, el cual, por cierto, garantiza desde ahora los recursos para continuar y concluir la autopista Mazatlán-Durango".

Jesús Aguilar reconoció el innegable efecto reactivador que dicho plan tendrá en la economía nacional, sobre todo frente a la situación crítica por la que atraviesa el principal socio comercial de México – EUA--, y que por la magnitud y composición de las transacciones mutuas, puede trasladar sus efectos negativos a la economía mexicana.

Por su parte, el presidente Felipe Calderón Hinojosa expresó que el Puente Baluarte forma parte importante de la autopista Mazatlán-Durango, con la cual se conectará y de manera muy rápida el Océano Pacífico con el Golfo de México, "y es tan colosal el reto que no en balde se trata de una obra también colosal en su ingeniería".

"Por eso estamos decididos a hacerlo, porque se trata de darle a México prosperidad, el desarrollo, mejores comunicaciones, transporte, inversiones y las posibilidades de comercio e industria que necesita esta zona del país", indicó.

Calderón Hinojosa destacó que esta obra dará ventajas fundamentales como el de ahorrar tres horas y media en el recorrido total Mazatlán-Durango; además, significará una mejor calidad de vida de las familias.

Asimismo, anunció que por medio del Programa Nacional de Infraestruc-tura vamos a realizar obras importantes para México; para Sinaloa se tiene proyectado ya licitar un paquete que nos permitirá construir los libramientos de Culiacán y de Mazatlán.

El secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Luis Tellez Kuenzler, detalló que el Puente Baluarte es una de las principales estructuras que componen la autopista Mazatlán-Durango, será la más alta construida en América Latina, para librar una barranca de 390 metros de profundidad, con un claro central de 520 metros.

Se trata, puntualizó, del puente más importante y emblemático que se haya hecho en la actual administración y probablemente en la historia de México.

La información técnica de la obra señala que el Puente Baluarte tendrá una longitud de 1 kilómetro 124 metros, se llevará una inversión de 1 mil 675 millones de pesos, de los 12 millones que costará la totalidad de la autopista en sus 230 kilómetros y la cual quedará concluida en el primer semestre del 2010.

Entre el 2002 y el 2008 se han ya invertido 4 mil 600 millones de pesos en 136.5 kilómetros, mientras que del 2008 al 2011 se erogarán 7 mil 400 millones de pesos en 93.5 kilómetros, junto con 4 túneles, 38 puentes y 26 viaductos.

FUENTE: www.debate.com.mx

alfredomx

February 22nd, 2008, 09:06 PM

Sala de Prensa

Puente Baluarte

Jueves, 21 de Febrero | Especial

Ubicación:

Se encuentra ubicado en el eje carretero Matamoros-Mazatlán, en el kilómetro 157+400, en el límite entre los estados de Sinaloa y Durango.

Beneficios:

Con esta obra se continúa la modernización de la carretera Durango-Mazatlán.

El Puente Baluarte reducirá el tiempo de recorrido entre los estados de Durango y Sinaloa a 3.5 horas y en distancia a 75 kilómetros.

Mejorará el flujo vehicular a los municipios de Concordia y Mazatlán, en Sinaloa, y Pueblo Nuevo en Durango, que cuentan con una población de un millón cuatro mil 663 habitantes.

Favorecerá la comunicación con las zonas turísticas, industriales y comerciales.

Descripción técnica:

El Puente Baluarte contará con una longitud de mil 124 metros, dos accesos de 44 y 172 metros. La sección transversal será de 16 metros de ancho de calzada lo que permitirá cuatro carriles. La superestructura para el claro principal atirantado será de 520 metros y estará diseñada a base de dovelas metálicas de 12 metros.

La subestructura constará de dos estribos extremos y 10 columnas, ocho de sección rectangular hueca incluyendo la número nueve de 105 metros, la más alta, y los apoyos principales cinco y seis columnas en “V” de 61 y 43 metros de altura y un mástil en “Y” de 104 metros de altura de concreto reforzado.

FUENTE: http://www.presidencia.gob.mx/prensa/?contenido=33960

alfredomx

February 22nd, 2008, 09:08 PM

por cierto se le cambia el nombre de "puente baluarte" a "puente bicentenario" ... la razon no lo se ... esto se dijo en la conferencia de prensa que tuvo el presidente Felipe Calderón en Durango

JLmex

February 22nd, 2008, 09:55 PM

no es seguro todavia si se le cambiara el nombre de baluarte a bicentenario, si se llega a cambiar es para celebrar el bicentenario de la independencia de mexico y el centenario del a revolucio

Andres_Maz

February 22nd, 2008, 10:03 PM

ahora todo se llamara bicentenario. jaja

pacific_mzt

February 23rd, 2008, 04:05 AM

me gusta mas "puente baluarte" como que se escucha mas fuerte!!, aparte de que es el rio que pasa por el estado de sinaloa! jajaja

VIRUS

February 23rd, 2008, 04:51 AM

Esta carretera es una locura! Asi o mas primermundista?? jeje..

¿37 Puentes - 46 Tuneles?

Simplemente espectacular.. Felicidades..!!

Pero es supercarretera amigo... Si fuera Autopista de 4 carriles...pues todavia.... Pero en los paises que llamas primer mundistas esto es comun, y claro hablamos de 4 carriles.

Pero bueno, ya es un avance....

GUINDAPOWER

February 24th, 2008, 01:22 AM

Pues supercarretera, carretera o camino vecinal, va a ser un detonante para mazatlan, y por ende para sinaloa.

Duranguense

February 24th, 2008, 01:51 AM

Pues supercarretera, carretera o camino vecinal, va a ser un detonante para mazatlan, y por ende para sinaloa.

Y para Durango, aparte lo de Supercarretera, no lo deja de convertir en una obra magna, que digo magna magnanima, en lo que a estructura se refiere.

Lo que pasa es que la gente que no conoce la sierra madre entre Durango y Sinaloa, no hacen comentarios objetivos, aun recuerdo cuando escuchaba comentarios como:

"La rumorosa es mas peligrosa, impresionante, grande que el espinazo del diablo"

siempre opté por callar y sonreir, evocaba mi recuerdo, 20 a 30 minutos de curvas al cruzar la rumorosa y 5 a 6 horas de belleza exuberante, peligrosas curvas, la adrenalina sube al escuchar el retumbar de un camion tractor que se aproxima en una de las curvas que nos encontramos, lo inquietante es no saber si el camión esta en la curva siguiente, pasamos una curva, otra, otra y otra mas y de repente está ahí ante nosotros el monstruo de 18 ruedas deslizandose por la cinta asfaltica, invadiendo nuestro carril, dejandonos sin otra opción que la de frenar para permitir a la mole de hierro y ruedas acomodarse en su carril para así proseguir, ahora gracias a Dios y la nueva idiosincracia de la mayoria de los traileros que ya tienen la amabilidad de avisarnos que van o vienen, de parar y por la noche hasta apagan los faros para evitar cegarnos y podamos ver el carril por el que vamos y evitar salirse del mismo...

Nada que ver entre una y otra no existe comparacion, claro que las dos tienes su belleza particular

GUINDAPOWER

February 24th, 2008, 02:01 AM

Y para Durango

Por supuesto.

Duranguense

February 25th, 2008, 01:09 AM

LA NOTICIA DE ESTE PUENTE LE HA DADO LA VUELTA AL MUNDO, AQUI DEJO LA NOTICIA EN INGLES

Tomada del Blog de Joker: http://blogs.hoycinema.com/movieland

Mexico's federal government has invested 12bn pesos (US$1.11bn) to fast-track the project to modernize the Durango-Mazatlán highway.

The project is part of the national infrastructure plan to connect the country's pacific coast to the Gulf of Mexico and also aims to position Mexico as a vital link for Asia-US trade by serving as a competitive option to the Panama Canal.

The highway is expected to become Mexico's third most important continental entrance for Asian imports to the US, along with the Manzanillo and Lázaro Cárdenas ports, in western Colima and Michoacán states, respectively.

In addition, Mexico will invest US$50bn annually over the next five years in infrastructure, 10 times more than the Panama Canal expansion project, President Felipe Calderón was quoted as saying in the report.

PROJECT CHARACTERISTICS

The 1,250km highway runs from Mazatlán municipality in Sinaloa state, eastwards to the Durango state capital of the same name, crossing the Sierra Madre mountain range in western Mexico.

Given the geography of this mountainous area, the highway will feature 62 tunnels and a similar amount of bridges, the most important being the 1.7bn-peso Puente Bicentenario, which will cross a 400m deep canyon.

Construction is currently underway and completion is scheduled for 2010.

Once completed, travel time on the highway will drop from six hours to two and a half hours.

INTEROCEANIC HIGHWAY

The Durango-Mazatlán highway is part of Mexico's inter-oceanic highway. It is also referred to as "espinazo del diablo" (devil's spine) for its dangerous conditions, which include numerous curves, narrowness, steep declines and ice formations in the winter.

The inter-oceanic highway, also known as federal highway 40, begins in Tamaulipas state, in the Gulf of Mexico, and ends in Mazatlán, Sinaloa state, on the pacific coast.

sinaloa1791

February 26th, 2008, 01:46 AM

Alguien sabe si la nueva carretera tendra salidas hacia pueblos como copala o el palmito

Balam56

February 26th, 2008, 01:54 AM

Pues supercarretera, carretera o camino vecinal, va a ser un detonante para mazatlan, y por ende para sinaloa.

de acuerdo contigo, mismo fenomeno, en las carreteras chiapanecas. (no todas)

Balam56

February 26th, 2008, 01:56 AM

]

Pero es supercarretera amigo... Si fuera Autopista de 4 carriles...pues todavia.... Pero en los paises que llamas primer mundistas esto es comun, y claro hablamos de 4 carriles.

Pero bueno, ya es un avance....

la carreterta en si, debe ser un atractivo, solo el recorrerla.

jcoronelmz

February 26th, 2008, 04:26 AM

me gusta mas "puente baluarte" como que se escucha mas fuerte!!, aparte de que es el rio que pasa por el estado de sinaloa! jajaja

que se llame como sea, de todos modos va a enriquecer Sinaloa, Durango, Chihuahua,
Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas

sinaloa1791

February 26th, 2008, 06:05 AM

Va a estar cariñosa la cuota

Vencedoresdesierto

March 30th, 2008, 09:51 PM

que se llame como sea, de todos modos va a enriquecer Sinaloa, Durango, Chihuahua,
Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas

Eso si es una de las obras mas importantes parael norte de mexico, y sera un detonante turistico y comercial sibn precedentes, en lo particular para Durango y los estados que mencionas.

HUSKER

March 31st, 2008, 04:53 AM

Pregunta, ¿ya esta abierto al publico algun(os) tramo de la nueva carretera????

Andres_Maz

March 31st, 2008, 07:39 PM

si el tramo que va de Durango al Salto ya esta abierto y de Sinaloa de Mazatlan a Panuco tambien ya esta abierto, falta parte mas accidentada.

pacific_mzt

April 1st, 2008, 01:11 AM

apoco ya llega hasta panuco??, puesya esta avanzada! oigan tengo entendido que esta supercarretera sera libre osea que no se cobrara cuota, es verdad?

thaproducer

April 1st, 2008, 02:30 AM

la neta impresionante!!! mexico se moderniza yea jeje bien por mazatlan..

Saltillo Carr. 57

April 1st, 2008, 04:32 AM

Que padre para toda la gente que va a vacacionar a Mazatlan, solamente tengo una duda si esta carretera es la 40 o va a tener un numero diferente?

bruno32

April 1st, 2008, 07:23 AM

Que padre para toda la gente que va a vacacionar a Mazatlan, solamente tengo una duda si esta carretera es la 40 o va a tener un numero diferente?

40D

thaproducer

April 2nd, 2008, 01:43 AM

Pero es supercarretera amigo... Si fuera Autopista de 4 carriles...pues todavia.... Pero en los paises que llamas primer mundistas esto es comun, y claro hablamos de 4 carriles.

Pero bueno, ya es un avance....

tienes razon.. en los paises primer mundistas esto es normal..

pero no olvidemos k es un mega proyecto,,deberia salir en discobery chanel en mega proyectos xD

gente esto ya es 100 % seguro?? :cheers:

cinquante

April 2nd, 2008, 07:14 AM

A mi me parece una oportunidad... para el desarrollo de estos dos estados principalmente, y en menor medida los colindantes...

Al menos aqui en Sinaloa, es un nuevo y serio mercado... Si ahora exportabamos nuestros productos a el Suroeste de USA, con esta carretera, se podra exportar al Noreste en crecimiento de Mexico, y al Sur-sureste de USA. Sin olvidarse que seriamos los unicos o de los pocos estados productores de Etanol y Biodisel en el pais.

Hablando de Importaciones, Sinaloa se convertiria automaticamente en la mejor entrada de los productos asiaticos a Mexico y USA. por los costos principalmente. Vendria una detonación importante en Topolobampo, y por supuesto en el bello Mazatlan.

Parece que de alguna forma, esta administracion estatal, ha echo un buen plan para aprovechar estas oportunidades y tanto Mochis como Culiacan y Mazatlan estan sufriendo transformaciones agigantadas.

Genial por Sinaloa!, Excelente por Durango!, Enhorabuena para MEXICO!

soyisma

April 2nd, 2008, 07:33 AM

Vence, veo que sigues tan activo como siempre, felicidades por este Thread, habemos muchos que ya estamos vueltos locos pensando en estrenarla, jaja.

GUINDAPOWER

April 2nd, 2008, 07:38 PM

apoco ya llega hasta panuco??, puesya esta avanzada! oigan tengo entendido que esta supercarretera sera libre osea que no se cobrara cuota, es verdad?

No creo que el gobierno se de el lujo de no ensartarnos.

Saltillo Carr. 57

April 2nd, 2008, 07:51 PM

40D

Entonces si va a hacer 40D , va a a hacer una autopista ,no una carretera libre

Vencedoresdesierto

April 2nd, 2008, 10:35 PM

a claro que va a ser de cuota, y la actual carretera seria libre, seo que no quede duda, creo que ya habia posteado algo sobre ello, al parecer seran dos o mas casetas de cobro.

bruno32

April 3rd, 2008, 06:00 AM

Entonces si va a hacer 40D , va a a hacer una autopista ,no una carretera libre

Nomás como nota, autopista no es sinónimo de carretera de cuota. Esta no será ni autopista, ni libre.

Por cierto la señal que está orita para tomar la carretera dice 'DURANGO Vía Corta' y creo que en el tramo actual todavía no hay casetas.

Duranguense

April 4th, 2008, 06:49 AM

Cabe señalar que esto fue una iniciativa mayoritariamente de Durango, como que a Sinaloa no le caia el veinte, en los ´primeros años a el gobierno Sinaloense como que no le importaba mucho... El gobernador de Durango, Hernandez Deras, que recibió este proyecto a medias, que digo a medias, ¡en pañales! Él es el que se merece el reconocimiento, porque gracias a que, él, logró hacer entender al presidente municipal de Mazatlán para que le hiciera entender al gobierno de Sinaloa de la importancia del proyecto...

Entonces, tanto la presidencia municipal del puerto de Mazatlan como El Gobierno de Hernandez Deras del Edo. de Durango lograron acercar al gobierno de Sinaloa y unidos presentaron las iniciativas al gobierno federal para el financiamiento del proyecto...

Muchas veces el proyecto fué amenazado por quedar inconcluso, pero Hernandez Deras nunca quitó el dedo del renglón y logró unificar a los dos Gobiernos para exigir por los mecanismos adecuados la culminación del proyecto...

Solo para aclarar que aunque de todos es mérito, Fué el Gobernador del Edo. de Durango, Lic. Ismael Hernandez Deras quien hizo suyo el proyecto y logró con la ayuda de muchos lo que esta pasando el día de hoy!!!

P.D. La supercarretera esta terminada hasta El Salto Durango, saliendo desde Durango y Desde Villa Unión hasta un poquito mas arriba de Concordia, Algunos tuneles ya estan terminados, pero no estan incorporados aun a la carretera en el lado de Sinaloa, mientras que en Durango, la mayoría de Los Puentes ya estan en funcionamiento... Acabo de pasar por ahí el martes 2 de Abril del 2008...

SALUDOS DE DURANGUENSE
A mi me parece una oportunidad... para el desarrollo de estos dos estados principalmente, y en menor medida los colindantes...

Al menos aqui en Sinaloa, es un nuevo y serio mercado... Si ahora exportabamos nuestros productos a el Suroeste de USA, con esta carretera, se podra exportar al Noreste en crecimiento de Mexico, y al Sur-sureste de USA. Sin olvidarse que seriamos los unicos o de los pocos estados productores de Etanol y Biodisel en el pais.

Hablando de Importaciones, Sinaloa se convertiria automaticamente en la mejor entrada de los productos asiaticos a Mexico y USA. por los costos principalmente. Vendria una detonación importante en Topolobampo, y por supuesto en el bello Mazatlan.

Parece que de alguna forma, esta administracion estatal, ha echo un buen plan para aprovechar estas oportunidades y tanto Mochis como Culiacan y Mazatlan estan sufriendo transformaciones agigantadas.

Genial por Sinaloa!, Excelente por Durango!, Enhorabuena para MEXICO!

HUSKER

April 5th, 2008, 09:04 PM

Cabe señalar que esto fue una iniciativa mayoritariamente de Durango, como que a Sinaloa no le caia el veinte, en los ´primeros años a el gobierno Sinaloense como que no le importaba mucho... El gobernador de Durango, Hernandez Deras, que recibió este proyecto a medias, que digo a medias, ¡en pañales! Él es el que se merece el reconocimiento, porque gracias a que, él, logró hacer entender al presidente municipal de Mazatlán para que le hiciera entender al gobierno de Sinaloa de la importancia del proyecto...

Entonces, tanto la presidencia municipal del puerto de Mazatlan como El Gobierno de Hernandez Deras del Edo. de Durango lograron acercar al gobierno de Sinaloa y unidos presentaron las iniciativas al gobierno federal para el financiamiento del proyecto...

Muchas veces el proyecto fué amenazado por quedar inconcluso, pero Hernandez Deras nunca quitó el dedo del renglón y logró unificar a los dos Gobiernos para exigir por los mecanismos adecuados la culminación del proyecto...

Solo para aclarar que aunque de todos es mérito, Fué el Gobernador del Edo. de Durango, Lic. Ismael Hernandez Deras quien hizo suyo el proyecto y logró con la ayuda de muchos lo que esta pasando el día de hoy!!!

P.D. La supercarretera esta terminada hasta El Salto Durango, saliendo desde Durango y Desde Villa Unión hasta un poquito mas arriba de Concordia, Algunos tuneles ya estan terminados, pero no estan incorporados aun a la carretera en el lado de Sinaloa, mientras que en Durango, la mayoría de Los Puentes ya estan en funcionamiento... Acabo de pasar por ahí el martes 2 de Abril del 2008...

SALUDOS DE DURANGUENSE

A ver Duranguense., no te entendi bien., dices que la autopista ya esta EN FUNCIONAMIENTO DESDE DGO HASTA EL SALTO,. y del lado de SINALOA DESDE VILLA UNION HASTA CONCORDIA?????? Y ya se pueden usar todos esos tramos??? y si es asi, COBRAN O NO COBRAN??? Y en caso de cobrar, ¿CUANTO COBRAN???.,

Duranguense

April 6th, 2008, 10:53 PM

A ver Duranguense., no te entendi bien., dices que la autopista ya esta EN FUNCIONAMIENTO DESDE DGO HASTA EL SALTO,. y del lado de SINALOA DESDE VILLA UNION HASTA CONCORDIA?????? Y ya se pueden usar todos esos tramos??? y si es asi, COBRAN O NO COBRAN??? Y en caso de cobrar, ¿CUANTO COBRAN???.,

Desde Durango hasta el Salto se puede usra y solo hay un puesto donde cobran pasando la salida de Otinapa Dgo. El puesto de cobro no es oficial, mas bien parece ser de los mismos trabajadores y la tarifa es: "Lo que sea su voluntad"
Mientras que desde Villa Union en Sin. la carretera esta lista hasta concordia o un poquito mas allá (ayuda de alguien que la haya recorrido) y no hay que pagar nada, ¡aun!

Pasando Otinapa, viniendo de Duranguito Hermoso! Es necesario usar precaución puesto que hay piedras en algunos tramos y gente trabajando en algunas areas, recomiendo salirse antes de llegar al Salto para que no se pierdan como me pasó a mi y en lugar de seguir a Mazatlan, tomé la carretera a Pueblo Nuevo:)

sinaloa1791

April 8th, 2008, 04:45 AM

esta carretera tendra salidas a pueblos como copala y mexiquillo???

Duranguense

April 10th, 2008, 10:06 AM

esta carretera tendra salidas a pueblos como copala y mexiquillo???
CREO QUE SALIDAS DIRECTAS NO!!!

Andres_Maz

April 10th, 2008, 07:40 PM

CREO QUE SALIDAS DIRECTAS NO!!!

Pues de hecho esta medio raro , yo fui a Copala hace dias y queriamos irnos por la autopista y no habia salida hasta aya solo en Concordia o algo asi. Van a tener que poner mucho anuncios viales.

alfredomx

April 11th, 2008, 06:59 PM

CREO QUE SALIDAS DIRECTAS NO!!!

:no: a mi me gusta mucho mexiquillo ...!!! si quiero ir entonces me tengo que ir por la carretera libre???

Andres_Maz

April 11th, 2008, 07:16 PM

:no: a mi me gusta mucho mexiquillo ...!!! si quiero ir entonces me tengo que ir por la carretera libre???

creo que sii, o te puedes ir directo al Salto donde estara la salida mas proxima y regresas unos kilometros por la libre.

alfredomx

April 11th, 2008, 07:26 PM

no esta lejos del salto !!!

MEXIQUILLO
http://photos-c.ak.facebook.com/photos-ak-sf2p/v169/60/37/763774675/n763774675_425434_5026.jpg
http://photos-a.ak.facebook.com/photos-ak-sf2p/v169/60/37/763774675/n763774675_425456_8949.jpg
http://photos-e.ak.facebook.com/photos-ak-sf2p/v169/60/37/763774675/n763774675_425436_5659.jpg

Duranguense

May 4th, 2008, 02:01 AM

http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/DuranguitoMarzo2008HighRes45.jpg
http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/DuranguitoMarzo2008HighRes37.jpg
http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/DuranguitoMarzo2008HighRes68.jpg

Vencedoresdesierto

May 6th, 2008, 11:24 PM

je je j y esas fotos??? son de alguna peda??

alfredomx

May 7th, 2008, 08:10 AM

de donde son esas fotos ???

Duranguense

May 7th, 2008, 08:12 PM

je je j y esas fotos??? son de alguna peda??
Como aun no terminan la autopista pa Mazatlan, tenemos ke pistear en donde se pueda, mienras terminan la autopista pues...

Esto es en Peñon Blanco Durango

Vencedoresdesierto

May 7th, 2008, 09:51 PM

Andres_Maz

May 8th, 2008, 12:06 AM

UNAS DEL PUENTE BALUARTE PRESENTADO EN LA CONEXPO 2008 AQUI EN MAZATLAN
http://img254.imageshack.us/img254/3347/dsc02765pp2.jpg
http://img254.imageshack.us/img254/1690/dsc02767zn4.jpg

Vencedoresdesierto

May 8th, 2008, 12:07 AM

Excelente aportacion Andres, si tienes mas ponlas compa.
saludotes

Vencedoresdesierto

May 8th, 2008, 12:08 AM

Vence, veo que sigues tan activo como siempre, felicidades por este Thread, habemos muchos que ya estamos vueltos locos pensando en estrenarla, jaja.

Hey gracias amigo, pues la verdad Yo tambien estoy ansioso por viajar por esa Nueva Carretera y pasar por el puente mas grande de Mexico:lol::)

Vencedoresdesierto

May 8th, 2008, 12:09 AM

UNAS DEL PUENTE BALUARTE PRESENTADO EN LA CONEXPO 2008 AQUI EN MAZATLAN
http://img254.imageshack.us/img254/3347/dsc02765pp2.jpg
http://img254.imageshack.us/img254/1690/dsc02767zn4.jpg

Pues las quotie por que cambio de pagina y pues para los que no mas entran a la ultima pagin pues las vean :lol::lol::nuts:

Coyatoc

May 8th, 2008, 12:14 AM

Espectacular, pero ... parece que es el mismo diseño que los puentes que cruzan el Coatzacoalcos y el Pánuco, ¿no?

Duranguense

May 8th, 2008, 09:37 AM

a está bueno:lol:

aclarado el asunto, por cierto y tu que te mantienes viajando por tu hermoso estado, por que no nos tomas algunas fotos de la Supercarretera, al menos en el tramo que sale de Durango. segun se que ya esta abierto un tramo no??

y que onda como va lo de la modernizacion de la carretera Durango-Parral??? hay avances o aun no comienzan??

Lo ke pasa es ke en este viaje, olvide la camara mia y tome unas fotos con la camara de mi bro, pero para el verano regreso y me aviento unas.... digo pics pa postear aqui

Duranguense

May 18th, 2008, 09:26 PM

Cortesía: http://www.elsiglodetorreon.com.mx/files/media/86siglo.gif
Suspendidos, trabajos en el Puente Baluarte: SCT

Por: Yadira Ramírez Villarello - 06 de mar de 2007.

Suspenden trabajos en el Puente Baluarte contemplado en la autopista Durango-Mazatlán, debido a que retiraron el fallo a favor de la empresa que había resultado ganadora del concurso de licitación para la construcción de éste, dio a conocer la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Suspenden el fallo a favor de la empresa ganadora del concurso para la construcción del Puente Baluarte, de la supercarretera Durango-Mazatlán.
El puente anteriormente mencionado está contemplado edificarlo en el kilómetro 153 + 400 de la carretera Durango-Mazatlán, en los límites entre Durango y Sinaloa.

La empresa que había resultado ganadora es Tradeco Infraestructura, S.A. de C.V., pero algunas compañías concursantes inconformes con el resultado del fallo presentaron su inconformidad ante la Secretaría de la Función Pública y ?una de ellas prosperó y se emitió un dictamen, por lo que se anuló el fallo del concurso de la obra?, explicó Socorro González Moreno, vocera de la SCT.

Asimismo, agregó que según las oficinas centrales de la SCT, se volverá a la etapa anterior al fallo, es decir, al análisis de la propuesta económica y técnica de las empresas concursantes, donde se valorará la información de cada una y así se volverá a emitir un fallo definitivo.

?Es una sola empresa la que tiene que ganar y el proceso se contempla que se lleve a cabo en dos meses para volver a dar el fallo?, agregó.

Cuando se le cuestionó sobre la fecha en que se deberían haber iniciado los trabajos del Puente Baluarte, señaló que fue a partir del primero de enero, pero hubo inconformidades y se detuvo la obra; el retraso de ésta será de cinco meses hasta la fecha que se contempla se emita el fallo definitivo.

?La construcción total del Puente Baluarte se tiene contemplada en tres años? (a partir del primero de enero de este año), sostuvo.

La convocatoria para la licitación de los trabajos del puente fue dada a conocer en los meses de octubre y noviembre; posteriormente se llevó a cabo el proceso de licitación (concurso) de la construcción, recordó.

Inician trabajos de mantenimiento
Asevera la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) que ya iniciaron los trabajos de mantenimiento en la autopista Durango-Mazatlán en el tramo carretero que comunica al poblado 5 de Mayo y a la carretera libre a Mazatlán, tras adelantar que dichas labores serán concluidas aproximadamente dentro de 15 días.

Lo anterior fue dado a conocer después de que El Siglo de Durango llevara a cabo un recorrido por ese lugar, donde pudo constatar que la vía de comunicación carecía de mantenimiento, ya que se pudieron observar algunos baches y grietas en el asfalto en diferentes tramos.

Duranguense

May 18th, 2008, 09:28 PM

Sin casetas hay acceso libre a supercarretera 23 de abr de 2008.

Cortesía: El Siglo de Durango

La construcción del último tramo de la supercarretera Durango-Mazatlán está en proceso de licitación.

Acceso libre. Caminos y Puentes Federales (Capufe) se ha retrasado en la colocación de las casetas de cobro en la supercarretera Durango-Mazatlán, en el tramo de la ciudad capital hasta Otinapa.

Al parecer Capufe se encuentra a la espera de los recursos para la infraestructura que requiere para la instalación de los sitios de cobro, ya que deben existir aditamentos especiales para el personal que laborará durante las 24 horas del día, según dice el director del Centro SCT Durango, Cesar Faustino Peralta Salomón.

PENDIENTES

El único tramo que está entregado a Capufe -de la rúa que conecta con el vecino puerto sinaloense- es el Durango-Otinapa, esto ocurrió desde el 1 de febrero del año en curso. “Se han retrasado un poco en colocar sus casetas para poderlo operar debidamente, tengo entendido que están en un proceso de tramitación de recursos”, dice el funcionario federal.

En lo que corresponde al tramo hasta El Salto, agrega el responsable de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en la entidad, se trabaja en lo que es el entronque. “Eso lo terminamos en unos dos meses más y entonces ya podremos decir que ya tenemos listo y empezar los tramites para entregárselo a Capufe”, señala.

Cabe anotar que la licitación del último tramo de la supercarretera Durango-Mazatlán aún se encuentra en proceso.

LOGROS

Peralta Salomón platica que en este año se tendrá un presupuesto sin precedentes para la conservación carretera.

“En el 2006 cerramos con 99 millones de pesos (mdp), en el 2007 fueron 250 mdp y ahorita estamos abriendo con 352 mdp pero lo podemos crecer de aquí a que termine este año”, cita.

Los trabajos en las carreteras Durango-Parral, Durango-Fresnillo, Mezquital-Tepic así como la Durango-Sinaloa en el tramo Los Herrera-Tamazula avanzan conforme a la programación establecida.

CRONOGRAMA

En estos momentos, se realiza la licitación del último tramo de la supercarretera Durango-Mazatlán.

- El proceso se encuentra en la etapa de junta de aclaraciones.

-Ante la magnitud de la obra se implementaron cuatro juntas.

-La última junta será el 6 de mayo.

-El fallo se estima que será el próximo 6 de junio.

FUENTE: César Faustino Peralta Salomón, director del Centro STC Durango.

Leer más notas del miércoles 23 de abril de 2008 » Durango | Guardar en Mi Siglo | Destacar esta nota

Vencedoresdesierto

May 20th, 2008, 08:17 PM

El otro dia en el programa del Gobernador de Chihuahua, pasaron el reportaje de la reunion que tuvieron los gobernadores de Coahuila, Chihuahua, Nuevo León, Tamaulipas y Durango, en la ciudad de Durango para anexar a Durango a este grupo de estados que generan un porcentaje muy alto del PIB a nivel Nacional y que juntos sobrepasan a muchos paises europeos, bueno el punto es, que pasaron una foto bien fregona de como quedará el puente y (un fotomontaje en en el paisaje real) y nada que ver con lo que mostramos en renders, se ve que esta espectacular le da mas parecido al puente frances por lo imponente de su paisaje y dimensión.

Alguien de durango que se lanze a Transformadora Durango para que vea si por ahi esta esa foto???

Duranguense

July 22nd, 2008, 05:40 AM

Españoles presentes en la supercarretera

Por: El Siglo De Durango/México, DF. - 22 de jul de 2008.

LA EMPRESA MEXICANA OMEGA SE ASOCIA CON LA IBÉRICA ALDESA Y LOGRAN ADJUDICARSE LA MULTIMILLONARIA LICITACIÓN.

http://www.elsiglodedurango.com.mx/media/i/2008/07/63156.jpegMéxico, DF. Omega Construcciones, empresa mexicana con experiencia en infraestructura de comunicaciones, logró la licitación de supercarretera al asociarse y hacerse fuerte con su homóloga española Aldesa. De esta forma lograron imponerse a las compañías ICA –con experiencia internacional-, Tradeco, que a la fecha edifica el puente Baluarte, así como a Carso, de Carlos Slim.

El pasado 13 de junio Antonio Fernández Rubio, presidente de Aldesa, participó en la reunión que Felipe Calderón sostuvo en España con representantes de la iniciativa privada. Ahora su empresa concluirá la supercarretera. | León Carmelo Alvarado.
Aldesa nació en 1969, su sede se ubica en Madrid. Fue a finales de 1991 cando se convierte en constructora de ámbito nacional, tres años más tarde incrementó su producción un 80 por ciento hasta alcanzar los 72 millones de euros en 1995. Superó los 900 millones de facturación en 2006, manteniendo así su posición como el décimo grupo de construcción en España y primero del ranking de ANCI (Asociación Nacional de Constructores Independientes).

Obra.
La empresa ganadora construirá el tramo del kilómetro 111+000 al kilómetro 156+956 de la supercarretera a Mazatlán. La propuesta se hará con un presupuesto cercano a cuatro mil millones de pesos y comenzará a ejecutarse el próximo 12 de agosto, para lo cual se le darán mil 292 días como límite.

El veredicto se dio en la Ciudad de México, en las oficinas de la SCT, y fue presidido por Clemente Poon Hung, director general de Carreteras, quien estuvo a nombre de la dependencia. Por parte del Centro SCT Durango estuvo César Faustino Peralta Salomón, en su calidad de director general.

Leer más notas del martes 22 de julio de 2008 » Nacional | Guardar en Mi Siglo.

cb.mva

July 23rd, 2008, 10:47 PM

Información publicada el dia de hoy en El Financiero:

Costo total de la obra: 15 mil millones de pesos.
Apertura: primeros meses del 2012.
"Tendrás dos carriles en cada sentido y el puente Baluarte 4 en cada sentido".
"incluirá el tunel mas largo, llamado El Sinaolense, que tendrá una longitud de 2,660 metros."
saludos

alfredomx

July 23rd, 2008, 11:00 PM

Comienza última etapa de carretera Mazatlán-Durango
3 empresas desarrollarán la tercera fase; es el proyecto más ambicioso de México

Con la adjudicación de los tres últimos tramos, arranca la fase final de la carretera Mazatlán-Durango, la más ambiciosa en la historia de México, con un valor total de 15 mil millones de pesos.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes, en voz de su titular Luis Téllez, dio a conocer ayer el fallo de las licitaciones internacionales que se lanzaron el 21 de febrero del 2008.

Las empresas ganadoras son FCC Construcción y La Peninsular, Tradeco Indus-trial y Omega Corp, todas ellas encabezadas por consorcios mexicanos.

En las tres licitaciones para la continuación y culminación de la anhelada autopista, el costo será superior a los 8 mil 218 millones de pesos.

Los contratos. El primero de los tramos es el que va del kilómetro 158+080, ubicado después del puente Baluarte actualmente en construcción, al kilómetro 168+400, con una longitud de 10.3 kilómetros, 15 túneles y 6 puentes, todos en Sinaloa. En esta parte Tradeco Industrial obtuvo el gane con una oferta de 2 mil 56 millones 689 mil 291.02 pesos.

El segundo tramo que entró a licitación fue el ubicado entre los kilómetros 168+400 y 186+300, de 17.9 kilómetros de largo, que tendrá 16 túneles y 12 puentes, todos ellos en Sinaloa. Se pagará por su realización, a la empresa FCC Construcción y La Peninsular, la cantidad de 2 mil 190 millones, 727 mil 803.71 pesos.

El tercero de los tramos es del kilómetro 111+000 al kilómetro 156+956, con una longitud de 45.9 kilómetros, 26 túneles y 14 puentes, todos en el vecino estado de Durango, el cual se le adjudicó a la empresa Omega Corp, con un monto de 3 mil 971 millones 134 mil 894.18 pesos.

Los tiempos. Las tres empresas ganadoras deberán firmar sus respectivos contratos en los próximos 15 días, a partir de la fecha del fallo, que fue el 21 de julio, y las obras correspondientes empezarán en un plazo de 22 días.

Conforme a los programas de trabajo presentados, la terminación de las obras ocurrirá en un periodo de tres años y medio, y junto con el Puente Baluarte, cuya construcción está en marcha para concluir en el 2010, la puesta en operación de la autopista completa se estima que será a principios del 2012.

Las dimensiones. La autopista contará con 230 kilómetros de longitud, 12 metros de ancho de corona para alojar dos carriles de circulación, pero de los kilómetros 156+300 al 164+000 será de cuatro carriles.

Asimismo, contará con 63 túneles, el más largo de ellos "El Sinaloense", de 2 mil 660 metros, así como 11 estructuras con longitudes que van desde los 15 a los mil 124 metros, que será el Puente Baluarte.

Este último será el puente atirantado más largo de América, de 1.124 kilómetros de largo y a una altura de 400 metros sobre la barranca limítrofe entre Durango y Sinaloa.

El proceso. Las bases de licitación estipularon que ningún solicitante podría adjudicarse más de un contrato, por eso, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes recibió las ofertas de los tres concursos el 10 de junio, de las cuales un total de 10 fueron para el contrato número 1, ocho propuestas para el contrato 2 y 10 para el contrato 3, siendo todas ellas evaluadas y ninguna descalificada.

Las expectativas. Óscar de Buen, subsecretario de infraestructura de la SCT, subrayó que al inicio de operación de la autopista se espera un aforo de dos mil 500 vehículos por día, pero conforme se vayan dando a conocer sus beneficios, la afluencia incrementará.

Este eje carretero, que forma parte del corredor Mazatlán-Matamoros, será una salida eficiente del Pacífico a la región centro-norte del país. Reducirá el tiempo de recorrido entre Durango y Mazatlán en 3 horas.

Además aportará beneficios a los estados de Durango y Sinaloa, ya que contarán con una vialidad moderna y segura que impulsará la atracción de inversiones nacionales y extranjeras.

http://www.debate.com.mx/eldebate/Articulos/ArticuloGeneral.asp?IdArt=6111209&IdCat=6087

Cheetoh2002

July 25th, 2008, 06:00 AM

no esta mal pero como que no me agradan los acabados del puente, se mira como si no estubiera completamente terminado!!

Españoles presentes en la supercarretera

Por: El Siglo De Durango/México, DF. - 22 de jul de 2008.

LA EMPRESA MEXICANA OMEGA SE ASOCIA CON LA IBÉRICA ALDESA Y LOGRAN ADJUDICARSE LA MULTIMILLONARIA LICITACIÓN.

http://www.elsiglodedurango.com.mx/media/i/2008/07/63156.jpegMéxico, DF. Omega Construcciones, empresa mexicana con experiencia en infraestructura de comunicaciones, logró la licitación de supercarretera al asociarse y hacerse fuerte con su homóloga española Aldesa. De esta forma lograron imponerse a las compañías ICA –con experiencia internacional-, Tradeco, que a la fecha edifica el puente Baluarte, así como a Carso, de Carlos Slim.

El pasado 13 de junio Antonio Fernández Rubio, presidente de Aldesa, participó en la reunión que Felipe Calderón sostuvo en España con representantes de la iniciativa privada. Ahora su empresa concluirá la supercarretera. | León Carmelo Alvarado.
Aldesa nació en 1969, su sede se ubica en Madrid. Fue a finales de 1991 cando se convierte en constructora de ámbito nacional, tres años más tarde incrementó su producción un 80 por ciento hasta alcanzar los 72 millones de euros en 1995. Superó los 900 millones de facturación en 2006, manteniendo así su posición como el décimo grupo de construcción en España y primero del ranking de ANCI (Asociación Nacional de Constructores Independientes).

Obra.
La empresa ganadora construirá el tramo del kilómetro 111+000 al kilómetro 156+956 de la supercarretera a Mazatlán. La propuesta se hará con un presupuesto cercano a cuatro mil millones de pesos y comenzará a ejecutarse el próximo 12 de agosto, para lo cual se le darán mil 292 días como límite.

El veredicto se dio en la Ciudad de México, en las oficinas de la SCT, y fue presidido por Clemente Poon Hung, director general de Carreteras, quien estuvo a nombre de la dependencia. Por parte del Centro SCT Durango estuvo César Faustino Peralta Salomón, en su calidad de director general.

Leer más notas del martes 22 de julio de 2008 » Nacional | Guardar en Mi Siglo.

alexsoft

July 28th, 2008, 07:04 AM

Alguin sabe cuanto se hace por esta carretera de Zacatecas a Mazatlan en las condiciones actuales. Ahorita estoy trabajando en Colotlán cerca de Zacatecas y quisiera saber si es mas conveniente ir a Mazatlán por esta carretera o es mejor regresar por via Guadalajara y tomar la carretera a Tepic...

gerardo16

July 28th, 2008, 05:47 PM

^^
Depende de tu audacia, pero de Zacatecas a Durango son 3 horas y de ahi a Mazatlan mas de 5 horas, creo que tu ruta seria de Colotlan-Jerez-Fresnillo-Durango-Mazatlan, todo por libres, por lo que son como 11 horas sin parar, por el otro lado si mal no recuerdo serian 2 horas a Gdl y de ahi cruzando por la carretera a la base aerea conectarte a carretera a Tepic, por lo que serian cerca de 10 horas, con varios tramos de autopista

Te recomiendo el link de de la SCT http://aplicaciones4.sct.gob.mx/sibuac_internet/ControllerUI?action=cmdEscogeRuta en el puedes considerar tiempos costos de casetas y definir tu ruta

saludos

xavi_mty

July 30th, 2008, 07:56 AM

va a quedar fregon :cheers:

alguien puede poner el mapa completo de la carretera

les va llegar mucho turismo de coahuila, nuevo leon y tamaulipas un buen de $$$

saludos

memoboy

July 30th, 2008, 08:22 PM

^^ es cierto, es algo que mazatlan y el nuevo proyecto de fonatur en teacapan deben de aprovechar muy bien.....
y todo ese turismo de los estados norteños que se aventuraba a llegar a PTV por las horas de viaje preferiran mazatlan gracias a esta super carretera

memoboy

July 30th, 2008, 08:23 PM

post repetido

Duranguense

September 4th, 2008, 08:18 AM

Fotos tomadas el dia 24 de Agosto del 2008... Nuevecitas

Puente Neverias
http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/P8245056.jpg

Toma desde arriba del puente de Rio Chico
http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/P8245066.jpg

Duranguense

September 5th, 2008, 07:28 PM

http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/P8245112.jpg

http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/P8245118.jpg

http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/P8245134.jpg

http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/P8245141.jpg

http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/P8245144.jpg

http://i170.photobucket.com/albums/u249/juandemecio/P8245152.jpg

ld39

September 5th, 2008, 08:45 PM

Ps a la sorda a la sorda si va a estar bien la nueva carretera eh, haber si cuando cresca el tráfico vehicular la amplían, pero por las fotos se ve muy bien, ya hacía mucha falta:okay::okay::okay:

Magok

November 16th, 2008, 08:33 AM

creo q aquí también deben estar:

Hey Duranguense, encontré estas de la carretera Durango - Mazatlan:
http://i34.tinypic.com/2r3b3w3.jpg
http://i36.tinypic.com/2ivy1kw.jpg
http://i34.tinypic.com/2j0efzn.jpg
http://i34.tinypic.com/somvf7.jpg

Al parecer algunos tramos ya se encuentran en operación (unas del tramo Villa Unión - Concordia, en Sinaloa):
http://i37.tinypic.com/ei4is3.jpg
http://i34.tinypic.com/9rjdeg.jpg
http://i34.tinypic.com/2lbcb9c.jpg

¡Saludos! :)

Duranguense

November 16th, 2008, 11:06 AM

creo q aquí también deben estar:

CHIDO CHIDO!!!:banana:

gabo79

November 17th, 2008, 08:02 PM

no ma......... que proyectazo ya me imagino la vista desde el puente ojala posteen imagenes cuando ya lo terminen

Magok

November 24th, 2008, 02:45 AM

Más avances: :banana::banana::banana:

http://i33.tinypic.com/bydc8.jpg

http://i37.tinypic.com/saurmv.jpg

http://i36.tinypic.com/23k458n.jpg

http://i37.tinypic.com/156ahj5.jpg

http://i34.tinypic.com/293kles.jpg

http://i38.tinypic.com/2weyqdc.jpg

http://i33.tinypic.com/1gmxwy.jpg

http://i35.tinypic.com/2pqub8p.jpg http://i37.tinypic.com/122bwo8.jpg

http://i38.tinypic.com/n6ugww.jpg

Tramo Durango - El Salto (foto de Alfredo Guerrero):
http://i37.tinypic.com/zmje4h.jpg

:) :) :)

Belcity

November 28th, 2008, 03:33 AM

muito alta e bonita

roccocancun

December 3rd, 2008, 06:16 AM

muy buen proyecto.

Magok

December 7th, 2008, 05:57 AM

Rebanando cerros para así tener alineamientos horizontales y verticales de correspondientes a una carretera de altas especificaciones que permita circular a una velocidad de 110 km/h con seguridad y comodidad.

http://i34.tinypic.com/2ltkeja.jpg
http://i34.tinypic.com/2q2kchx.jpg
Tramo Puente Neverías - Entronque Otinapa

Balam56

December 7th, 2008, 07:06 AM

el puente muy parecido al de san cristobal-tuxtla gutierrez......y que corte de esa ultima foto wooow

Caduceo

December 10th, 2008, 08:40 PM

Impresionante proyecto, felicidades, la verdad que sera de gran utilidad para todo el norte del pais.

omaru24

December 11th, 2008, 07:33 AM

Je je x fin.
La verdAD QUE NO HAY PALABRAS NADA IMAGINATE. estar en durango y querer ir a la playa t quedaria a cunato 2 horas?

pacific_mzt

December 13th, 2008, 10:43 PM

asi es mi estimado omaru! de las 5-6 hrs ke se hacen ahorita se podra hacer el recorrido en 2 horas solamente! saludos!

que proyectaso!!!

jmlagunebrio

December 14th, 2008, 04:54 AM

excelente, la quiero recorrer de dia

afxbm

December 16th, 2008, 06:22 AM

es uno de los proyectos mas hambiciosos de la sct y el gobierno del estado, por sus grandes dimenciones en puentes y sobre todo en el puente el baluarte,sus tuneles, su infraestructura en casetas, el lineamiento exacto de la misma, y el derrive de cerros, en vez de rodearlos claro, la hace una carretera exelente, y sobre todo tambien la reduccion del tiempo de la capital duranguense hacia el puerto de mazatlan de 6 ú 8 hrs. a tan solo 2 hrs. y ps se espera q estará lista en su totalidad para el 2010, ademas recordmeos que tambien será la culminación del maximo eje de comunicaciones de la union del golfo con el pasifico, e ahi su gran importancia.
saludos.

jmlagunebrio

December 17th, 2008, 07:59 AM

no manchen, 2 horas no creo, por mas cosas que se le hagan no creo que sean menos de 3 o 3.5 horas en hacer el recorrido

afxbm

December 19th, 2008, 12:37 AM

jeje ps deverias de creerlo JMLAGUNEBRIO, no por nda será una de las mejores carreteras de mexico y latinoamerica. (gracias al puente el baluarte)
saludos.

Vencedoresdesierto

December 19th, 2008, 12:42 AM

ja ja ya este thread lo han revivido y que bien por que este proyecto aun no termina, ojala y algun buen moderador lo reubique en la zona de infraestructura y si no es mucho pedir reducirle el nombre, saludos y excelentes updates.

dvluna

December 20th, 2008, 10:18 PM

ALGUIEN TIENE MAS FOTOS, SOBRE TODO DEL PUENTE BALUARTE

SALUDOSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

Vencedoresdesierto

December 20th, 2008, 11:43 PM

EL PUENTE BALUARTE

La autopista Durango-Mazatlán incluirá la construcción del puente Baluarte, el más grande de América Latina, ya que tendrá una longitud de mil 124 kilómetros y será doblemente atirantado con una altura de 520 metros.
Esta obra tendrá un costo de 2 mil 500 millones de pesos.

"Cuando esta autopista se termine, tendremos el puente atirantado con el claro central más largo de América, se encuentra en una barranca de 390 metros, que es muy profunda y tiene pilas que son las que soportan los cables de atirantamiento de 105 metros de altura", detalló Cedric Iván Escalante, director general de Carreteras de la SCT.

Este puente estará ubicado entre Durango y Sinaloa y se levantará sobre una barranca de 390 metros de altura.

AQUI HICE ESTE DIBUJO PARA QUE SE NOTARA MAS CLARO COMO QUEDA
http://i11.tinypic.com/2vaeed1.jpg

recordando :cheers:

jmlagunebrio

December 21st, 2008, 01:21 AM

pero dos horas no creo, entiendo que es un mega proyecto y a los laguneros nos ayudaria mucho para llegar mas rapido a mazatlan, pero dos horas no creo, en linea recta, ¿a cuantos kilometros estan durango y mazatlan? ademas hay que tomar en cuenta que son casi dos mil metros de desnivel y al salir de durango facilmente subes 100 metros mas

trotamundos1

December 21st, 2008, 03:51 AM

^^^^
serian como dos horas y media mas o menos

la distancia entre Durango y mazatlan es de 230 km aprox

&reX

December 21st, 2008, 04:08 AM

^^
Son 230 km por la carretera (en linea recta son 200)
si la carretera es de 110km/h quiza si sea posible

afxbm

December 21st, 2008, 08:38 PM

exacto!!!
saludos.
xD

pacific_mzt

December 22nd, 2008, 06:36 AM

de hecho viniendo de durango pueda ser que se hagan menos de 2 horas! por que vienes bajando de la sierra!, seria pura bajada!, hasta menos gasolina gastarias!! jajajajaja hasta ayudara a la economia!! jejejejeje

Sainz001

December 22nd, 2008, 07:13 AM

¿Para cuando estará listo el puente Baluarte?

afxbm

December 23rd, 2008, 05:06 AM

estará lista en su totalidad para el 2010.
saludos.

jmlagunebrio

December 23rd, 2008, 09:05 PM

bueno no dire mas, jajajaja

osea que esta lista la autopista para el bicentenario?

no se que tanto les vaya a afectar la autopista a las comunidades de la sierra, principalmente en el salto

arth04

December 26th, 2008, 07:01 AM

una pregunta amigos..... cuales son los tramos que ya estan construidos?? me gustaria conocer esta autopista.
Saludos.

&reX

December 26th, 2008, 11:05 PM

he visto en la televisión un comercial donde hablan sobre el puente mas largo de latinoamerica, pero tengo entendido que es el mas alto o supero los 2 'records'??

suenochiva

December 26th, 2008, 11:31 PM

esta carretera de donde parte de la ciudad de durango o gomez palasios

jmlagunebrio

December 27th, 2008, 12:03 AM

de gomez palacio a durango ya hay autopista, lo que se esta haciendo es la autopista de durango a villa union, como a 20 kms de mazatlan, no se bien cuantos kilometros ya hay de durango hacia arriba construidos, pero creo que si pasa de 50 kms; en sinaloa creo que esta desde concordia, como a 70 kms de mazatlan, pero ps lo que les falta es la parte de la sierra que es donde se estan tardando; si pasas por la carretera actual, de repente te topas con letreros que dice tramo en construccion y se ven como pozos en los cerros

mdjg

December 28th, 2008, 01:46 AM

cuantos carriles por sentido son?

Wowdalajarian

December 28th, 2008, 09:48 PM

Je je x fin.
La verdAD QUE NO HAY PALABRAS NADA IMAGINATE. estar en durango y querer ir a la playa t quedaria a cunato 2 horas?

Que quiere decir esto?:sly:

jmlagunebrio

December 28th, 2008, 11:04 PM

ps que se le hace genial que te tome menos tiempo de ir a la playa si vives en durango, igual y sales el viernes de trabajar a las 5 y ya para las 9 a mas tardar estaras en mazatlan para el desmadre, bueno asi lo tomo yo

alexsoft

December 30th, 2008, 01:35 PM

he visto en la televisión un comercial donde hablan sobre el puente mas largo de latinoamerica, pero tengo entendido que es el mas alto o supero los 2 'records'??

Yo había escuchado que en altura es el mayor del mundo, entendí bien?

trotamundos1

December 30th, 2008, 11:59 PM

aqu un link con informacion (no se de que fecha es )
http://www.sct.gob.mx/uploads/media/080722_Conferencia_de_prensa_-_Durango-Mazatlan.pdf

trotamundos1

December 31st, 2008, 12:02 AM

he visto en la televisión un comercial donde hablan sobre el puente mas largo de latinoamerica, pero tengo entendido que es el mas alto o supero los 2 'records'??

http://www.cmic.org/cmic/sejecutiva/cdetalle.cfm?seleccion=4275

&reX

January 10th, 2009, 07:48 PM

vaya que si urgía esa carretera!!

http://img513.imageshack.us/img513/4090/dibujoby5.jpg (http://imageshack.us)

dvluna

January 15th, 2009, 08:37 AM

WOW

CONMADRES

ALGUIEN TIENE FOTOSS

SALUDOSSSSSSSSSSSSSSSSS

jmlagunebrio

January 18th, 2009, 06:05 AM

aunque este la pista, igual y lo que yo hare es tomar la carretera libre de dia (el espinazo lo vale) y de regreso por la carretera nueva (el puente baluarte estara genial, ademas de que se te hara menos pesado el viaje)

Andres_Maz

January 18th, 2009, 06:34 PM

Registra Puente Baluarte 30% de avance
Karen Lule
18-01-2009
La construcción del Puente Baluarte, pieza fundamental de la carretera Mazatlán-Durango, registra un avance del 30 por ciento y se espera que a partir de abril se inicie la construcción de la loza de la estructura.
Jorge Enrique Vega Ríos, gerente de proyecto de la constructora Tradeco, manifestó que actualmente se trabaja en la cimentación y los cuerpos de pilas de los 12 apoyos con los que cuenta la estructura y que se tiene proyectado, que se concluya en el 2010.
Actualmente se tienen construidos los cuerpos de las pilas 12, 11, 10, 6, 5 y 4, y se trabaja en la excavación y cimentación del resto.
En un recorrido organizado por la Canaco local, se pudo visitar la zona de construcción de cada uno de los estados, en el caso de Durango se están realizando las excavaciones para la pila 2, las cuales alcanzan un profundidad de 80 metros.
Asimismo, en el lado de Sinaloa se trabaja en la conclusión de los cuerpos de algunas pilas y en la cimentación de algunas que están pendientes.
Para llegar al área de construcción, la constructora Tradeco, responsable del proyecto invirtió poco más de 400 millones de pesos en la construcción del camino que conecta al poblado del Palmito con el kilómetro 157 + 400, donde se ubicará el puente.
Este camino que atraviesa la zona serrana tiene una longitud de 22.8 kilómetros y consta de un puente que atraviesa el Río Baluarte y para su construcción se movilizaron 920 mil metros cúbicos de tierra.
Se espera que una vez que se concluya la obra, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes done el camino de acceso a las comunidades cercanas.
En la construcción, actualmente participan 440 personas procedentes de varios estados de la República, pero se estima que la cifra aumentará a mil 200 con el avance de la obra, donde se contempla personal administrativo y de campo.

Baluarte esta limpio de accidentes graves
Los trabajos del proyecto del puente Baluarte a pesar de su complejidad, es catalogada como una obra segura ya que hasta diciembre llevaba más de un millón y medio de horas hombre trabajadas sin registrar un accidente incapacitante o una muerte.
"Hemos tenido accidentes menores, hemos evaluado el proyecto y para el mes de diciembre hemos acumulado un poco más de millón y medio de horas hombre trabajadas sin accidentes incapacitantes", señaló Abel Martínez Martínez, superintendente de seguridad y medio ambiente.
Se estima que por concepto de seguridad se realiza una inversión de un dos por ciento de lo que es mano de obra y herramienta.
La zona de trabajo está dividida principalmente en dos áreas principales ubicadas en cada uno de los estados y en ellas se cuenta con una ambulancia que atiende las emergencias que se presentan. Asimismo la constructora cuenta con un medico cirujano encargado de los servicios médicos.
El principal riesgo de trabajo que se ha presentado en la obra son las caídas, debido a que el terreno donde se trabaja es muy inestable, a esto se suman dos factores que hacen la labor más peligrosa como es la altura y el uso constante de explosivos.

Lo más difícil, es llegar a la zona de trabajo
Pocos trabajos conllevan tanto riesgo, como participar en la construcción del puente más alto de Latinoamérica, más, si llegar a la zona de construcción significa adentrarse al corazón de la sierra.
Cientos de trabajadores que participan en la construcción del Puente Baluarte, tienen que recorrer entre 40 a 60 minutos a bordo de camiones a través de un camino que atraviesa el terreno rocoso de la sierra, donde los desfiladeros son la principal constante.
Todos los días, en las primeras horas de la mañana tienen que realizar este trayecto desde el Palmito, donde se ubica el campamento en donde viven, hasta la zona de construcción y nuevamente por la tarde al concluir la jornada de trabajo.

UNIÓN DE ABISMOS
En el Puente Baluarte algunas cifras son respetables comparadas con otras obras similares.
*Costo total del puente mil 700 millones de pesos
*La longitud de puente es de mil 124 metros
*De los cuales 520 metros corresponden al tramo del puente que quedará volado.
*La profundidad entre el puente y la barranca es de 390 metros.
*El ancho del puente será de 22 metros lo que permitirá a operación de cuatro carriles.
*La estructura cuenta con 12 pilas de apoyo.
*Siete se encuentran del lado de Sinaloa y cinco del lado de Durango.
*En su construcción se van a utilizar 7 millones 641 mil 298 toneladas de acero.

Carretera Mazatlán - Durango
*Se reduce el trayecto 75 kilómetros en comparación con la carretera actual
*Esto representa un ahorro de 3.5 horas en el trayecto.
*Esta vía carretera va a generar beneficios para nueve estados

http://www.noroeste.com.mx/publicaciones.php?id=442425

Andres_Maz

January 18th, 2009, 06:38 PM

Y la gran polemica que existe en la actualidad es en donde se encuentra el puente, ya que el gobierno de Durango comenzo una campaña publicitaria diciendo que esta en su territoria siendo que un 60% del puente esta de el lado sinaloense y solo un 40% de el lado del estado de Durango, incluso el mayor numero de pilares de apoyo esta en Sinaloa.

el_raton

January 18th, 2009, 11:22 PM

Mmmmmm que buen thread.

Tengo facinacion por esa obra. :banana:

Aqui andaremos checando el dato y comentando lo que tengamos :righton:

el_raton

January 18th, 2009, 11:36 PM

he visto en la televisión un comercial donde hablan sobre el puente mas largo de latinoamerica, pero tengo entendido que es el mas alto o supero los 2 'records'??

Yo tengo entendido que rompe records latinoamericanos y que solo un puente frances es mas "alto"

UrbanFanatic!

January 19th, 2009, 03:36 AM

Largo no es. Solo mide 1 km y poquito más. En México hay puentes más largos (Campeche). Igualmente en L.A. hay puentes más largos (Venezuela, Brasil, etc).
Lo que sí será es el puente más alto, con 390 mts desde la calzada hasta el fondo de la barranca..

Doggo

January 19th, 2009, 05:24 AM

Hay un puente en Francia llamado viaducto Miro (o algo asi). Ese es el mas alto del mundo (si no me equivoco). Este en Durango y Sinaloa es uno de los mas altos del mundo y el mas alto de AL.

gustavoalonso

January 19th, 2009, 05:41 AM

Hay un puente en Francia llamado viaducto Miro (o algo asi). Ese es el mas alto del mundo (si no me equivoco). Este en Durango y Sinaloa es uno de los mas altos del mundo y el mas alto de AL.

Se llama Viaducto Millau y si esta en Francia ahora es el puente mas alto del mundo con 343 mts en su punto mas alto y tiene una longitud de 2460 mts.
Por lo que cuando este ya construido el puente Baluarte les superaremos en altura ya que se alcanzaran los 390 mts y se conseguira el record de altura, lalongitud sera la mitad del de Francia (1200 mts).

Les dejo una pic
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/27/Wiadukt_Millau.jpg

el_raton

January 19th, 2009, 06:22 AM

O sea que es el mas alto del mundo, aaah cabr... :eek2: voy a checar ese dato para tener certeza porque no es cualquier cosa.

el_raton

January 19th, 2009, 06:30 AM

Wikipedia:

Viaducto de Millau
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación, búsqueda
Viaducto de Millau

Información
País Francia
Ciudad Millau - Creissels
Construcción 2001 - 2004
Coordenadas 44° 05' 06,46" N
03° 01' 19,86" E
Longitud 2460 m
Ancho 32 m
Gálibo 270 m
Arquitectos e
ingenieros Michel Virlogeux
Tipo Puente atirantado
Material Hormigón armado - acero
El viaducto de Millau en Aveyron (Francia) es el puente más alto del mundo. Inaugurado el 14 de diciembre de 2004 tras 36 meses de trabajos de construcción, la estructura alcanza una altura máxima de 343 metros sobre el río Tarn, y una longitud de 2.460 m, entre el Causse du Larzac y el Causse Rouge; tiene 7 pilares de hormigón, y el tablero tiene una anchura de 32 metros.

Cerca de 3.000 personas trabajaron en este proyecto, que costó casi 400 millones de euros.

El viaducto de Millau fue concebido formal y estructuralmente por el ilustre Ingeniero Civil (en España, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos) francés Michel Virlogeux, artífice también del afamado puente de Normandía. Como curiosidad, cabe destacar que el arquitecto Norman Foster comentó en una entrevista que el proyecto era suyo, creándose así la confusión posterior acerca de la autoría ante la opinión pública. Posteriormente, ante las críticas, rectificaría sus palabras. Los medios de comunicación no se hicieron eco de este hecho, permitiendo que aún hoy en día haya personas que piensen que el magnífico puente es obra del arquitecto inglés.

Sitio Oficial:

http://www.viaducdemillaueiffage.com/index.php4?lang=ES

gustavoalonso

January 19th, 2009, 06:35 AM

que tal? no que no jejejeje

el_raton

January 19th, 2009, 07:12 AM

que tal? no que no jejejeje

Perate compadre, ahora hay que ver los datos del puente baluarte "OFICIALES"

seX-MEN

January 19th, 2009, 07:36 PM

Con esta auto pista cuanto tiempo se haria desde Culiacan a:

Durango, Durango;
Torreon, Coahuila;
Saltillo, Coahuila;
Chihuahua, Chihuahua;
Monterrey, Nuevo Leon;
Matamoros, Tamaulipas.

Saludos.

Karlos ALvarez

January 22nd, 2009, 03:08 AM

Simplemente impresionante este proyecto y sin duda el proyecto carretero mas importante en muchos años, exclenetes thread e informacion completisima, y un dato e puente de Francia es efectivamente monumental y el mas grande del mundo, recuerdo cuando pasa sobre el es simplemente impresionante, jeje se la creyeron verdad=?? la verdad vi un documental y me dejo maravillado.

jmlagunebrio

January 22nd, 2009, 05:46 AM

el_raton

January 22nd, 2009, 07:53 AM

Yo lo que se, es que de Culiacan a Mazatlan son 1 hora 15 mas o menos, ya de ahi pal real desconozco .

Fenix100

January 22nd, 2009, 08:12 AM

:eek2: que impresionante ese puente

haber sexmen

supongamos que estas son las horas que haces de culiacan a esas ciudades

mazatlan - 3 hrs
durango - 8 o 9 hrs
torreon - 12 hrs
saltillo - 14.5 hrs
monterrey 16 hrs

las demas no se , de torreon a chihuahua son como 5

quitales 3 hrs de durango a las que siguen

Bueno, si son como de 4.5 a 5 horas de Torreon a Chihuahua, pero viniendo de Sinaloa, no tienen que desviarse a Torreòn, ya que en Durango se toma la via corta por Parral.

Saludos!

Duranguense

January 22nd, 2009, 11:58 AM

Yo lo que se, es que de Culiacan a Mazatlan son 1 hora 15 mas o menos, ya de ahi pal real desconozco .

1 hora quince minutos???

A que velocidad???

a 180 KMS por Hora sin PARAR????

JEJEJEJE

jmlagunebrio

January 22nd, 2009, 04:52 PM

&reX

January 22nd, 2009, 05:53 PM

el puente de la imagen ni parece tener tanta altura

esos soportes se ven mucho mas pequeños

Fenix100

January 22nd, 2009, 08:38 PM

ya se, esta bien que la maxipista esta muy buena, pero no es para hacer tan poco tiempo

que no se supone que haces mas tiempo por la carretera entre durango y parral? si he visto que muchos autobuses que van de cd. juarez y chihuahua a durango y se vienen por la autopista, me imagino que porque es mas rapido y mas seguro

De Chihuahua a Parral, se hacen 2 horas o 2 y media yendo lento por la via corta. De parral a Durango son 3 horas... echale cuentas

Ahora si se van por Torreón..., Chihuahua - Torreón 5 hrs, mas cuantas de Torreón a Durango...?

Me imagino que las rutas de transporte lo hacen aparte de la seguridad, mas bien por lo costeable....

Saludos!

jmlagunebrio

January 23rd, 2009, 01:00 AM

3 hrs de durango a parral?

mmm, no creo, si de torreon a dgo son 3 hrs

Fenix100

January 23rd, 2009, 01:14 AM

^^ Bueno, supongamos 4...,
de Durango a Chihuahua por Parral, 6 horas y media

de Durango a Chihuahua por Torreon, 8 hrs

Como que si hay ahorro, no? Por cierto se me hace mucho 3 hrs de Torreon a Durango.

Notese el rodeo que hay por Torreon..., ahora esta en proceso la ampliación de la carretera de Parral a Chihuahua, ya que actualmente es de dos carriles.

Entonces para nosotros sera mucha ayuda esta supercarretera, para los que se quieran ir manejando a Mazatlan.

http://img201.imageshack.us/img201/4514/mexicowt2.jpg

de la laguna

January 23rd, 2009, 03:35 AM

Entonces cuanto se hace de Torreón a Mazatlan
y Cuanto se hara el mismo trayecto pero ahora con toda las supercarretera lista?

el_raton

January 23rd, 2009, 10:29 AM

1 hora quince minutos???

A que velocidad???

a 180 KMS por Hora sin PARAR????

JEJEJEJE

Bueno a lo mejor me fui de paso, ponle 1 hora 30 minutos, por la costera.

Duranguense

January 23rd, 2009, 12:21 PM

Bueno a lo mejor me fui de paso, ponle 1 hora 30 minutos, por la costera.

DE ACUERDO AL SITIO DE: SECTUR

SON 224.5 kMS.
Y 2:16 HORAS PARA LLEGAR EN AUTOMOVIL
Y DOS CASETAS, COSTA RICA 114 PESOS Y MARMOL 98 PESOS

O SEA QUE HAY QUE DESCONTAR LAS VECES QUE TIENE UNO QUE PARAR...

YO HE VIAJADO MUCHAS VECES DE MAZATLAN A CULIACAN Y CREEME QUE LO NORMAL ES ALREDEDOR DE DOS HORAS, MINIMO!!!

el_raton

January 23rd, 2009, 09:20 PM

Esta mal el dato de sectur y por bastante

Son 190 km "de carretera" a maza.

Yo tambien me la he aventado, imaginate somos vecinos¡¡

azaham

February 20th, 2009, 02:00 AM

No desvien el tema principal, que trata sobre el puente Baluarte y su construcción, no de distancias entre ciudades.

Retomando el tema de Baluarte, en la sección de infraestructura de transporte de Skyscrapercity en la correspondiente a latinoamerica hay otro foro en el cual ya presentan un video y alguna foto del Baluarte, asi como información.

De todos modos les incluyo una foto de los avances de la obra. Pilas 09, 10, 11 y 12

http://img413.imageshack.us/img413/5367/p1050469gj4.jpg (http://imageshack.us)
http://img413.imageshack.us/img413/p1050469gj4.jpg/1/w1280.png (http://g.imageshack.us/img413/p1050469gj4.jpg/1/)

:okay:

jenniffer_araizza

February 20th, 2009, 02:04 AM

Ya como ultima notita, de TRR a DGO son dos hrs y cuarto y hasta Maza son 6!!! eso es lo que hacemos tranquilos.

Oye AZAHAM... no se ven las fotos.

azaham

February 20th, 2009, 02:10 AM

Una disculpa, tuve problemas con mi equipo, pero ya esta solucionado.

Ahi va la foto.

http://img413.imageshack.us/img413/5367/p1050469gj4.jpg (http://imageshack.us)

:?

jenniffer_araizza

February 20th, 2009, 02:17 AM

Ándale, ahora sí se ven Azaham, muy padre el avance, ya quiero estrenarlo. grax :)
y estaba checándo la página anterior y no, le exageran mucho en horas, si son autopistas, a Chihuahua son menos de 5 horas, nosotros para llegar a El Paso le contamos 8 horas con todo y fila(la línea) los sábados desde Torreón. Es mas, a Durango capital son menos de dos desde Leon Guzman pues a Saltillo sí son dos exactas y a Santa Catarina, la entrada de Mty son 3 contando la pasada por Saltillo, esto a 110 que es la max en autopistas.

el_raton

February 20th, 2009, 10:17 AM

el_raton

February 20th, 2009, 10:18 AM

Yyyyyyy¡¡¡¡¡ muy buena foto¡¡¡¡

el_raton

February 20th, 2009, 10:29 AM

azaham no encontre el thread que mencionas.

jmlagunebrio

February 20th, 2009, 04:42 PM

excelente foto

Dinno

February 20th, 2009, 08:17 PM

De cuantos carriles sera por cada lado?

azaham

February 20th, 2009, 11:12 PM

"el raton"
Entras a SkysCraperscity, de ahi entras a Latin American Forums, ahi entras a Foros Generales y ubicas Infrestructura en transporte, encontraras "Construyen en México el Puente mas alto del mundo", ahi encontraras mas información, que en su mayoría es casi la misma que aquí se presenta.

Espero que te sirva y lo ubiques.

pacific_mzt

February 21st, 2009, 12:10 AM

De cuantos carriles sera por cada lado?

el puente sera de 4!

Karlos ALvarez

February 21st, 2009, 01:44 AM

SIN DUDA IMPRESIONANTE ESTE PROYECTO.

el_raton

February 21st, 2009, 02:58 AM

el_raton

February 21st, 2009, 02:58 AM

el puente sera de 4!

Y el resto o sea la autoplsta?

gustavoalonso

February 22nd, 2009, 08:13 AM

el resto sera de supercarretera osea, 2 carriles mas anchos que una carretera normal + su respectivo acotamiento de cada lado. Osea para andar a mas de 100kph sin ningun problema.

gustavoalonso

February 22nd, 2009, 08:34 AM

Saltillo Carr. 57

February 22nd, 2009, 06:00 PM

el resto sera de supercarretera osea, 2 carriles mas anchos que una carretera normal + su respectivo acotamiento de cada lado. Osea para andar a mas de 100kph sin ningun problema.

Entonces va a hacer una carretera de cuota? no una autopista?

gustavoalonso

February 23rd, 2009, 05:11 AM

efectivamente, creo que solo el puente y algunos tramos seran de 4 carriles

Magok

February 23rd, 2009, 08:00 AM

Aquí va otra de esta carretera de altas especificaciones:
http://i39.tinypic.com/14kf7si.jpg

azaham

February 24th, 2009, 01:16 AM

Sistema de Monitoreo de Viento y Temperatua en el Puente Baluarte
En el 2007 se comenzaron trabajos de desarrollo para el monitoreo de el viento y temperatur a en las inmediaciones del sitio de contrucción del Puente Baluarte entre los estados de Durango y Sinaloa.

El Puente Baluarte será parte de la carretera de cuota de Mazatlán a Durango y es un puente colgante con una longitud de 1200 m sobre un cañón de 490 m de profundidad.

Por normatividad de la Secretría de Comunicaciones y Transportes se reqiere monitorear en 12 puntos el viento y la temperatura. Se instalaron 4 torres de 40 m de altura y se colocaron en cada una de ellas tres estaciones, una a 10 m, otra a 20 m, y la última a 40 m de altura.

Cada una de estas transmite a una estación móvil receptora una vez al día.

Las imágenes muestras el proceso de instalación y estaciones terminadas.

http://www.kosmos.com.mx/typo3temp/pics/bc409a1ccb.jpg
http://www.kosmos.com.mx/typo3temp/pics/6498a1050f.jpg
http://www.kosmos.com.mx/typo3temp/pics/09242b71ab.jpg
http://www.kosmos.com.mx/typo3temp/pics/ad707ed9ad.jpg

gustavoalonso, la información que estas incorporando y que obtuviste de la página de internet de los anemómetros, está equivocada, pues la empresa que colocó dichos instrumentos, no tiene bases para afirmar lo que dice en su página, en primera porque el Baluarte NO ES UN PUENTE COLGANTE, es un puente atirantado, en segunda, LA ALTURA DE LA RASANTE CON RESPECTO AL FONDO DE LA BARRANCA, NO ES DE 490m, LA ALTURA CORRECTA ES DE 390m , y la longitud del puente es de 1,124.00m, estos datos los han colocado diferentes participantes desde que se inició este foro, entre ellos "vencedores del desierto", quién colocó los datos técnicos que proporcionó la AMIVTAC así como la SCT (revisa la primera página de este foro), lo que se menciona acerca de las torres y los 12 anemómetros instalados es correcto, por otro lado, el puente se tiene que entregar operando para julio de 2010, el tramo carretero, en donde se incluye el túnel "El sinaloense", que es el tramo Baluarte-Copala" es un tramo de muy difícil acceso, aunado a esto la complejidad de la construcción de un túnel de más de 2 km de longitud por lo tanto ese tramo está considerado que se termine para el 2012, pero de ninguna manera por retrasos en la obra, sino por la complejidad y magnitud de los trabajos a realizar.

Espero les despeje algunas dudas.

Saludos

:wave::dunno:

Fenix100

February 24th, 2009, 01:40 AM

Alguien sabe en que estatus se encuentra la supercarretera, que grado de avance lleva?, mas o menos para cuando estará terminada?

ld39

February 24th, 2009, 01:56 AM

Alguien sabe en que estatus se encuentra la supercarretera, que grado de avance lleva?, mas o menos para cuando estará terminada?

Pues en el lado de Durango ya están cobrando por transitar en un tramo, abrieron las primeras casetas a principios de este mes.

Fenix100

February 24th, 2009, 02:01 AM

Ah que bien, gracias. Es que estaba pensando irme por carretera desde Chihuahua, pero queria saber eso antes, igual y para mediados del año ya estará terminada.

el_raton

February 24th, 2009, 04:09 AM

Ah que bien, gracias. Es que estaba pensando irme por carretera desde Chihuahua, pero queria saber eso antes, igual y para mediados del año ya estará terminada.

hahahah ojala que para mediados de año.

Dicen que aplazaron la inaguracion para el 2012.

AlexanderdelaO

February 25th, 2009, 08:53 PM

Garantizan la Mazatlán-Durango
Manuel Guízar
25-02-2009
http://www.noroeste.com.mx/imagen.php?archivo=09022423385944612178.jpg&medida=9
El subsecretario de Infraestructura de la SCT recorre la obra de la supercarretera.
Fotografía: Noroeste / Daniel Santana.

Ni la crisis económica mundial ni el posible aumento en los costos de los insumos asustan a los responsables de la construcción del Puente Baluarte, el atirantado más largo de Latinoamérica, y la principal construcción que unirá por tierra a Mazatlán con Durango.
Óscar De Buen Richkarday, subsecretario de infraestructura de la Secretaría de Comunicaciones de Transportes, se trasladó hasta el lugar donde se construye el megapuente y aseguró que la construcción de la supercarretera está garantizada y podría estar terminada en el 2011.
El funcionario destacó la importancia del Puente Baluarte y reveló que lleva un 32 por ciento de avance, porcentaje considerado dentro de lo planeado.
"Esta obra es una de las más importante que tiene la SCT en todo el país, por lo que se ha estado constatando los avances debido a que es muy completa y presenta una inversión y logística complicada", expresó.
Sobre el incremento a los precios de los insumos recalcó que están previstos y se encuentran dentro de los parámetros que hay para la ejecución de los trabajos.
"La inversión total de la carretera construida es de 15 mil millones de pesos y, la parte del puente, el costo estimado es de alrededor mil 600 millones de pesos".
De Buen Richkarday aclaró que los fondos para la construcción de la obra está saliendo del Fondo Nacional de Infraestructura.
La construcción del Puente Baluarte está a cargo de la constructora mexicana Tradeco y tendrá una longitud de mil 124 metros, una altura a nivel calzada de 390 metros, lo que permitirá librar una barranca de esta profundidad con un claro central de 520 metros.
Se espera que la supercarretera le ahorre tres horas y media de recorrido a un conductor, ya que actualmente la distancia entre estas dos ciudades se recorre en un promedio de seis horas.
"Actualmente se está trabajando en la cimentación y sub estructura de las columnas de los pilotes y desplantes, siendo la parte más difícil de la obra de la parte de Sinaloa".
Las autoridades planean inaugurar el Puente Baluarte en el 2010, dentro de los festejos del Centenario y Bicentenario de la Independencia de México y Revolución Mexicana.
En el momento cumbre de la obra se espera que trabajen alrededor de mil 600 personas, por lo pronto están trabajando alrededor de 500 personas.

A detalle
El Puente Baluarte es un reto de ingeniería a nivel nacional.
La obra lleva un avance del 32 por ciento.
Se espera que el puente esté construido para el 2010.
La supercarretera debe estar terminada en el 2011.
Se invertirán 15 mil Millones de pesos en la carretera.

jenniffer_araizza

February 26th, 2009, 01:35 AM

Wow, ¡que impaciencia! ya se nos pasoó el springbreak , rapido, rapido.

Dinno

February 26th, 2009, 06:20 PM

Wow, ¡que impaciencia! ya se nos pasoó el springbreak , rapido, rapido.

La verdad si, ya se antoja pasear por esa carretera, que por si sola servira para recrearse.

Dinno

February 26th, 2009, 06:26 PM

Una duda.

Entonces esta carretera no es correjir la que estaba, sino que sera otra distinta??

Fenix100

February 27th, 2009, 09:59 PM

Reporta avance de 32% construcción del Puente Baluarte
Fecha: Viernes, 27 de febrero de 2009, 11:22:45 AM

http://www.laopcion.com.mx/notas.pl?n=22179&s=fa826

http://img517.imageshack.us/img517/2268/puentedm1.jpg

Sinaloa.- A un año de que el Presidente Felipe Calderón diera el banderazo de inicio para la construcción del Puente Baluarte, ubicado en la nueva autopista entre Durango y Sinaloa, la obra registra un avance de 32 por ciento, lo que permite anticipar que será concluida para el segundo semestre de 2010.

Con una inversión de mil 600 millones de pesos, la estructura es uno de los proyectos emblemáticos con los que el pueblo de México celebrará el Bicentenario de su Independencia y el Centenario de la Revolución. Esta obra del Gobierno Federal beneficiará a toda la región noroeste, ya que permitirá el ahorro de tres horas y media en el recorrido entre Durango y Mazatlán, que en la actualidad se realiza en seis horas.

Durante una gira de supervisión de obra, el subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Óscar de Buen Richkarday, destacó que la autopista Durango-Mazatlán, de la que forma parte el Puente Baluarte, tendrá un costo total de 15 mil millones de pesos.

Explicó que la estructura tiene mil 124 metros de longitud y que tendrá 152 tirantes, y reporta un avance de 32 por ciento. El puente será el más alto de América Latina, ya que la altura entre la superficie de rodamiento, es decir, por donde van a circular los vehículos, y el lecho del Río Baluarte, hay alrededor de 390 metros, lo que permitirá librar una barranca de esta profundidad con un claro central -entre apoyos- de 520 metros.

El puente se ubica en una zona montañosa y forma parte del corredor carretero que integra a las ciudades de Mazatlán, Durango, Torreón, Gómez Palacios, Saltillo, Monterrey, Reynosa y Matamoros; entre otras, y culminará con esta obra la modernización del eje Matamoros-Mazatlán, con lo cual ligará los grandes ejes carreteros longitudinales del centro al norte de la República Mexicana.

Así, el proyecto integral permitirá beneficiar a más de un millón y medio de habitantes de esa zona, mediante una autopista que reducirá la distancia de 305 a 230 kilómetros, de tal manera que la nueva autopista de dos carriles (uno por sentido), con una sección de 12 metros, posibilitará disminuir los costos de operación y aumentará el nivel de seguridad y confort.

Para quienes han recorrido la ruta actual que atraviesa la Sierra Madre Occidental, la construcción de esta autopista hará una diferencia muy significativa en las especificaciones de la ruta. Las pendientes, curvatura y en general el perfil del trazo corresponden a una infraestructura competitiva, acorde con las condiciones del resto del corredor carretero hacia Matamoros.

Las difíciles características orográficas de la Sierra Madre Occidental llevaron a la SCT a proyectar una súper carretera con 56 túneles que suman una longitud de 14 mil 281 metros y 135 puentes entre 15 y mil 124 metros, de los cuales 62 son viaductos que totalizan una longitud de nueve mil 800 metros. Dentro de estas últimas estructuras, la más importante es el Puente Baluarte.

Se estima que inicialmente el flujo promedio de vehículos será de dos mil unidades por día, que podrán circular a una velocidad promedio de 110 kilómetros por hora.

Para llegar a la zona de construcción de cada uno de los apoyos del puente, en ambas márgenes del Río Baluarte, fue necesario construir 22.83 kilómetros de caminos de acceso, desde la comunidad El Palmito, Sinaloa, hasta el sitio de la obra, con un volumen de 994 mil 866 metros cúbicos de movimiento de tierras, de los cuales 80 por ciento se ejecutó en materia de roca.

Como parte de la construcción se realizaron 32 obras de drenaje a lo largo del camino y un puente de 60 metros de longitud a base de trabes y vigas metálicas.

El Puente Baluarte es una obra que lleva a cabo el Consorcio conformado por Tradeco Infraestructura, Aceros Corey, VSL Corporation México e Impulsora de Desarrollo Integral.