COTECMAR


La Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial de Colombia - COTECMAR, nace de la necesidad de la Armada Nacional de Colombia, de contar con un astillero capaz de proveer a la fuerza con los equipos operativos necesarios pare el cumplimiento de su misión, empleando para ello tecnología de punta, un sistema de arquitectura abierta y garantizando unos costos muy inferiores a los de equipos equivalentes, ofertados en el mercado internacional

A pesar de ser una empresa muy joven, COTECMAR se ha distinguido por la capacidad de su recurso humano para asimilar y adoptar tecnologías de vanguardia, lo cual ha significado, a manera de ejemplo, la evolución desde un sistema de construcción tradicional de buques [años 1998-2003], a un modelo de construcción por bloques [año 2004] y finalmente a un modelo de diseño y construcción modular [año 2005]
COTECMAR es una empresa que tiene por objeto proporcionar soluciones avanzadas a la industria Naval, Marítima y Fluvial y cuya actividad comercial se encuentra en las áreas de diseño, construcción, reparación, y mantenimiento de motonaves y artefactos marítimos y fluviales, para lo cual cuenta con tres unidades de negocios así: dos Astilleros, en Cartagena, a 180 millas del canal de Panama ubicados en el sector insdustrial de Mamonal y otra en Bocagrande.

La tercera unidad de negocios tiene sede en Cartagena y se centra en la reparación y mantenimiento de motores diesel hasta 5000 HP, instalaciones eléctricas marinas e industriales, reparación de motores eléctricos, montaje de sistemas eléctricos y de control automático.

Los socios de la Corporación son:


Escuela de Ingenieria - Julio Garavito -.
Corporación Universitaria Tecnologica de Cartagena
Universidad Nacional de Colombia
Ministerio de Defensa - Armada Nacional -.


Astillero Mamonal
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Taller de Motores
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Construcción en hangar de Nodrizas
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Producto No. 1 --> Nodrizas Fluviales Una obra de arte ..... Sistema de armas computarizado accionado desde cabina sin peligros para artilleros.
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Producto No. 2 -->Lancha Patrullera de Rio Sistema de armas computarizado accionado desde cabina sin peligros para artilleros.
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Producto No. 3 --> Remolcador de Bahía.
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Producto No. 4 --> Lancha ORCA Puede anclar 3 ametralladoras M-60
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Producto No. 5 --> Patrullero de Zona Económica Exclusiva El camino hacia nuestras propias Fragatas Misileras.
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Producto No. 6 --> Bus Acuatico Para Turismo.
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Producto No. 7 --> Open Hopper Barcazas para Drummond para transportar Carbón.
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Producto No. 8 --> Ensamble de 100 vehiculos anfibio Ruso de transporte de tropas
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No me sabia la del bus acuatico, juanpa parcero muhcas gracias por el thread, ultimamente habiamos hablado mucho sobre esta empresa pero poco se sabia....
que milagro que volvio, lo tenian por alla amarado en altamar.

Impresionante las instalaciones !!

uy k chimba d ethread parcero le kedo muy bacano parce todo bien y k chimba k se den esos buses acuaticos uy k chimba para ks e convinen con el transcaribe k chimba y k chimba k an sido 100 vehiculos anfibios k chimba ojala k se siga dando la produccion de estos y ojala k este astillero cresca y hagamos armas tanto para nosotros y tambien para vender eso si seria una chimba y tambien chimba k hicieran submarinos tankes y buques de guerra bien chimba si soy muy violento:gunz::lol: bueno como sea chimba y me gusto mucho ese del bus acuatico:okay:

Que chimba todo esto, y mas el bus acuático, NPI que acá se construía todo eso.

impresionante!!!

tambien me gusto mucho eso del esamblaje de los anfibios rusos muy bacanos pero si me encanto fue eso del bus acuatico uy k chimba no me puedo imaginar a cartagena cn transcaribe y un sistema tipo ferry uy esto si k seria algo unico en el mundo k bien por cotecmar y ojala k el ingenio colombiano se siga mezclando con la nueva tegnologia t creen nuevasy magnificas cosas:D

Muy buena informacion. No conocia los detalles de las patrulleras y en tamaño son solamente un poco mas pequeñas que las fragatas de la clase Caldas. Es muy bueno por muchas razones:divisas, trabajo, prestigio soberania y desarollo tecnologico , que hagamos nuestras propias armas y no dependamos de otros y su autorizacion para comprar armamento.

aja harry eso si es una elegancia y ojala k sigamos desarollando nueva tegnologia pero k sea colombiana y k sea puro armamento made in colombia:D y agamos aun mejores y grandes armamentos

Que chimba. quede impresionado

osea lo ams chimba son esas nodrizas y ese patrullerod e zona economica eso es lo am spoderosa k asta ahora an hecho ay chimba ojala k lo proximo k agan sean fragatas o grandes buques y tambien chimba los vehiculos anfibios:D voy a tratar de buscar info sobre este lugar:D

Aca hay algo del PAF3
http://www.youtube.com/watch?v=lKiFQ-AU_zs

Simplemente impresionante esa Nodriza!!!!! Realmente se ha avanzado bastante en los diseños!!!! La vieron por dentro!!???? El puente de mando parece de un buque ultramoderno!!!! Impresionante!!!

Puro ingenio colombiano, me parece genial y como dice harry no depender de otros paises , creo que solo brasil y colombia tienen semejante infraestructura para construir armas de cualquier tipo.

Puro ingenio colombiano, me parece genial y como dice harry no depender de otros paises , creo que solo brasil y colombia tienen semejante infraestructura para construir armas de cualquier tipo.

Tanto como armas de cualquier tipo no creo, pero de que vamos saliendo de una dependencia total de paises como la usa e israel en el sentido armamentista es verdadero.

uy sisas todavia nos falta mucha para llegar aser como brasil pero como dice locoair ya no etsmoa siendo tan dependientes de armamento y k chimba de video andres gracias uy ojala k el ingenio colombiano siga y siga sacando nuevas y mas poderosas armas tanto navales anfibios y ojala k tambien pronto aereas:D

pillen este video d elso vehiculos anfibios k posemos estan una chimba chekeen este video y tenemos 100 de estos
http://www.youtube.com/watch?v=OIYLdI_s10k&mode=related&search=

Impresionantes las capacidades de esa cosa!!!! Que tipo de cañon principal porta??? Porque es un cañon verdad ..???? .. o es una 0.50???? Demaciado grande para ser una 0.50 no???

uy sisas sis e pillo el video juan pa k chimba de vehiculos si ono anfibios y todo y vio las demostraciones estan bien engallados eoss hijuemadres:D

Lastima solo recientemente el gobierno entendio la necesidad de fabricar nuestro porpio armamento en vez de importarlo. Ojala se constuyan o adpaten otras fabricas para producri armas de fabricacion nacional para equipar nuestras fuerzas armadas y de esta manera acabar este inutil conflicto interno.

aja de acuerdo ojala k abran mas fabricas y k cotecmar no sea la unica y k cotecmar sea el primer paso para seguir fabricando armamento colombiano y quien quita asta despues exportarlo:D

Por circunstancias ocurridas en la Refinería de Cartagena S.A., tuvimos que ponernos empresa por empresa dentro del área de Mamonal a buscar un torno especifico para un trabajo que surgio de manera subita en la Refineria.

En Mamonal hay una asociacion que se llama Corporación Mamonal, y pues la idea es que todas la empresas del área se apoyan para satisfacer trabajos puntuales en cada una de las industrias. En dicha corporacion estan afiliados empresas como Ecopetrol, Refineria de Cartagena S.A, ExxonMobil, Chevron, Petco, Propilco, Cabott, Dow, Bavaria .. y Cotecmar!

Entre a Cotecmar buscando el torno .... y pues aproveche para chismosear y preguntar cosas.

Me lleve gran sorpresa cuando veo que estan construtendo 2 patrulleras fluviales nuevas para los rios de Colombia ..... pero casi me voy de culo cuando me entero que en 2008 empezaran a construir el fragata para la ZEE (Zona Economica Exclusiva)!!!

Se trata de un barco de batalla (ellos dicen que no ... que es solo de patrullaje) con multiples configuraciones y disposiciones para montar cañones Otto!!!

Les queria dejar ese temita ahi en la mesa!

Saludos

Gracis JuanPa que es una noticia excelente que para mi tiene mas trasendencia de lo esperado pero es un salto muy grande. La patrullera es en realidad una corbeta como nuestras corbetas como el ARC Caldas son en realidad fragatas. Con esto disminuimos bastante la dependencia de armas creamos tecnologia y empleo nacional. Por lo general no apoyo la gestion de la administracion actual aunque en eso si debo aplaudirlo.:applause: :applause:

sip es verdad, lo llaman asi para no dar mucho de que hablar internacionalmente pero es muy bueno es mas hasta usa esta interezando como en 2 o 3 proyectos de cotectmar.

Por circunstancias ocurridas en la Refinería de Cartagena S.A., tuvimos que ponernos empresa por empresa dentro del área de Mamonal a buscar un torno especifico para un trabajo que surgio de manera subita en la Refineria.

En Mamonal hay una asociacion que se llama Corporación Mamonal, y pues la idea es que todas la empresas del área se apoyan para satisfacer trabajos puntuales en cada una de las industrias. En dicha corporacion estan afiliados empresas como Ecopetrol, Refineria de Cartagena S.A, ExxonMobil, Chevron, Petco, Propilco, Cabott, Dow, Bavaria .. y Cotecmar!

Entre a Cotecmar buscando el torno .... y pues aproveche para chismosear y preguntar cosas.

Me lleve gran sorpresa cuando veo que estan construtendo 2 patrulleras fluviales nuevas para los rios de Colombia ..... pero casi me voy de culo cuando me entero que en 2008 empezaran a construir el fragata para la ZEE (Zona Economica Exclusiva)!!!

Se trata de un barco de batalla (ellos dicen que no ... que es solo de patrullaje) con multiples configuraciones y disposiciones para montar cañones Otto!!!

Les queria dejar ese temita ahi en la mesa!

Saludos

¿Y tuviste la oportunidad de tomar alguna foto? (de las patrulleras en construcción por ejemplo).

Que bueno por esta empresa, me gusta como avanzan en la creación de estas naves.

Nodriza VI
http://cotecmar.com/pagina1/galerias/Construcciones/12.jpg

http://cotecmar.com/pagina1/galerias/Construcciones/13.jpg

Por circunstancias ocurridas en la Refinería de Cartagena S.A., tuvimos que ponernos empresa por empresa dentro del área de Mamonal a buscar un torno especifico para un trabajo que surgio de manera subita en la Refineria.

En Mamonal hay una asociacion que se llama Corporación Mamonal, y pues la idea es que todas la empresas del área se apoyan para satisfacer trabajos puntuales en cada una de las industrias. En dicha corporacion estan afiliados empresas como Ecopetrol, Refineria de Cartagena S.A, ExxonMobil, Chevron, Petco, Propilco, Cabott, Dow, Bavaria .. y Cotecmar!

Entre a Cotecmar buscando el torno .... y pues aproveche para chismosear y preguntar cosas.

Me lleve gran sorpresa cuando veo que estan construtendo 2 patrulleras fluviales nuevas para los rios de Colombia ..... pero casi me voy de culo cuando me entero que en 2008 empezaran a construir el fragata para la ZEE (Zona Economica Exclusiva)!!!

Se trata de un barco de batalla (ellos dicen que no ... que es solo de patrullaje) con multiples configuraciones y disposiciones para montar cañones Otto!!!

Les queria dejar ese temita ahi en la mesa!

Saludos



lo de la fragata es en serio, o es como el chistesito del A380?


no dirá que es un modelo a escala para ponero en la oficina del almirante xxxx de la marina

si no le van a poner atencion a la fuerza aerea pues q desarrollen la armada.

Que buen thread. Las nodrizas son tan buenas que hasta Estados Unidos las está evaluando ( o ya las compró, no sé) para usarlas en IRAK

Que buen thread. Las nodrizas son tan buenas que hasta Estados Unidos las está evaluando ( o ya las compró, no sé) para usarlas en IRAK

creo que las estan evaluando ya que usa tuvo un fracaso con una compañia interna que les produjo unas cosas mas malas y al costo de billones de dolares las de colombia no son como 100 veces mejores sino mas economicas, y si el "patrullero" o mejor dicho fragata disfrazada de patrullero es muy real.

excelente, colombia va mejorando en todo lo que tiene que ver con estas cosas militares, este astillero me parece buenisimo, y pues si las fragatas van tan bien, sería un muy buen negocio para colombia en el mediano plazo
:)

Que buena info, no sabia de la variedad que tenian. Ahy se ve el desarrollo cientifico colombiano

El día de hoy 23 de Julio de 2010 fué botada en presencia de My President Alvaro Uribe Velez y bajo la compañia de 21 cañonasos de salva la primera patrullera de Zona Economica Exclusiva.

Pude ver ese animal ... es gigantesco ... es enorme, casi de mismo tamaño de las FS-1500, su estetica y presencia inspiran respeto y modernidad!! Un gran hito para la industria naval Colombiana!!!

Primer Buque Oceanico Made in Colombia - ARC 20

http://www.armada.mil.co/tools/microsThumb.php?src=recursos_user/imagenes//2010/astillero_arc.jpg&w=179

El nombre “20 de Julio" fue asignado con el propósito de unirse a los eventos por los 200 años del grito de independencia. La madrina de la embarcación será la Señora Lina Moreno de Uribe.

El ARC “20 de Julio” es una unidad, construida con mano de obra y tecnología colombiana, que desarrollará operaciones propias de guardacostas, con el propósito de contribuir a garantizar la soberanía y la seguridad marítima en la jurisdicción de la Fuerza Naval del Caribe.

Este tipo de diseño, que ya se encuentra en servicio en la Armada de Chile, es un Patrullero de Zona Económica Exclusiva, más conocidas en el ámbito internacional como OPV (OffShore Patrol Vessel), de 80 metros de eslora (largo) y 13 metros de manga (ancho), con un desplazamiento previsto de 1.723 toneladas.

El ARC “20 de Julio”, cuyo proyecto comenzó en marzo del 2009, es la primera Unidad oceánica construida en Colombia, con mano de obra nacional, cumpliendo todas las normas internacionales vigentes como SOLAS, MARPOL y la OMI.

La Armada de Colombia modificó en algunos aspectos el diseño original de este tipo de buque, adaptándolo eficientemente a las necesidades de la institución y haciendo de él una excelente plataforma de interdicción, capaz de cumplir múltiples tareas.

La Patrullera de Zona Económica Exclusiva ARC “20 de Julio, cuyo casco lleva el número 46, es la segunda Unidad de la Armada que lleva este nombre, siendo el primero, el destructor ARC “20 de Julio", construido en 1958 en Malmo – Suecia; permaneció activo casi 30 años. En los años 50, junto con el ARC “07 de Agosto”, fue una de las unidades más poderosas de toda Iberoamérica.

La misión principal de este tipo de unidades, es la de patrullar el Mar Territorial y la Zona Económica Exclusiva, la vigilancia y observación del tráfico marítimo, salvamento de personas y apoyo a embarcaciones en condiciones climatológicas adversas y presencia disuasiva en contra de buques y aviones infractores en ambos litorales, así como en operaciones de conflictos de baja intensidad. Están dotadas con los medios para proporcionar suministro de energía, auxilio, achique (extracción de agua), extinción de incendios, evacuación y asistencia de heridos y enfermos en buques averiados.

Fuente: Armada Nacional de la Republica de Colombia.

Otras fotos antes de ser botada!!


http://fotos.miarroba.es/fo/3642/1D4C7B87643C4C4659F52E4C4657C2.jpg

http://fotos.miarroba.es/fo/be52/214C7B8768384C4659FA324C4657C6.jpg

Cortesia: Base Naval

espectacular!! COTECMAR es de verdad un orgullo de todo el país, hay gente de todas las regiones trabajando junto a Cartageneros en esa gran industria en crecimiento (no es solo militar, tienen un gran portafolio civil)

vean esta noticia :)


CELEBRACIÓN DEL 10º ANIVERSARIO
Se expande Cotecmar

La industria naval, marítima y fluvial del país tiene en Cartagena su mayor fortaleza en Cotecmar.
La Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial (Cotecmar) celebra por estos días su décimo aniversario y para su presidente, vicealmirante Daniel Iriarte Alvira, “el mayor logro ha sido poner un hito en el país de que la construcción naval, la construcción marítima es viable”.

Como líder en el sector, Cotecmar se alista a ejecutar su plan de expansión que le permitirá tener una mayor capacidad de levante en sus instalaciones de Mamonal, pasando de 3.600 toneladas a 18 mil toneladas. Para lograr esta meta, se proyectan inversiones por 70 millones de dólares, anunció Iriarte Alvira.

“El proceso avanza, se estudia el mercado, se define el modelo financiero, y el modelo de localización. La inversión estará representada en un nuevo medio de levante y la construcción de la infraestructura para la utilización de ese medio de levante. Tendremos mayor capacidad para subir buques más grandes. Estamos apalancando lo que la Cámara de Comercio definió, y es que la industria astillera sea estratégica, sea otra apuesta productiva para la ciudad, la región y el país”, dijo el almirante.

Otros mercados
El Presidente de Cotecmar agregó que “la capacidad de la construcción de los buques está limitada en la capacidad de levante que tiene el astillero y hemos demostrado que construyendo buques medianos somos capaces de lograrlo. Ahora queremos orientarnos a otras actividades. No sólo a buques fluviales, queremos orientarnos a busques de exploración petrolera. Ya empezamos a incursionar en esto. Estamos en periodo de preparación del recurso humano y de las capacidades técnicas y tecnológicas”.

Exportaciones
El año pasado Cotecmar hizo algunas exportaciones, cuantificadas en 15 millones de dólares, a pesar de que el sector estaba en crisis. Esperamos mantenernos. Exportamos básicamente servicios de reparaciones, sostuvo el almirante Iriarte.

Excelente por COTECMAR... y por la intención de destacar empresas made in Colombia, esto es lo que en realidad genera desarrollo en un país y sobre todo genera un sinnúmero de empleos directos, contratados e indirectos.

Pero con el ánimo de propender por una información veraz habría que realizar unas ciertas aclaraciones:

1. Los socios actuales son Universidad Nacional de Colombia, Universidad del Norte y Universidad Tecnológica de Bolívar; la Escuela de Ingeniería ya no es socia. Pero siendo su principal socio el Ministerio de Defensa Nacional.

2. El armamento que se usa en estas embarcaciones no son colombianos ni potencializados ni nada aquí todavía (Dios quiera que muy pronto los pudramos hacer a la cabeza de INDUMIL), pero estas armas son israelíes y americanas en su totalidad.

3. Las Patrulleras fluviales (las verdes) no son corbetas ni nada parecidas, son las conocidas Nodrizas, son mucho pero mucho más pequeñas, eso si con una tecnología y avances de punta.

4. La que le hicieron ceremonia el día de ayer de botadura se llama OPV (la gris) y es de patrullaje, solo que tiene su arma de defensa mas no de ataque.

5. COTECMAR se encarga de hacer el buque, pero es la Armada quien le coloca el armamento y todos los equipamientos de defensa y ataque.

Espero que podamos seguir hablando sobre el próximo reto de COTECMAR que es la ampliación en capacidades de atención a buques.

Saludos.

Esta muy interesante este thread... lastima que on se ven las imagenes del principio :ohno:

http://img204.imageshack.us/img204/5763/pafiiirenderga8.jpg (http://img204.imageshack.us/i/pafiiirenderga8.jpg/)

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http://img204.imageshack.us/img204/9009/proyectocotecmarlpr40fd2.jpg (http://img204.imageshack.us/i/proyectocotecmarlpr40fd2.jpg/)

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http://img147.imageshack.us/img147/6628/proyectocotecmarpafl307yk0.jpg (http://img147.imageshack.us/i/proyectocotecmarpafl307yk0.jpg/)

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http://img530.imageshack.us/img530/7159/proyectocotecmarpatrulllp5.jpg (http://img530.imageshack.us/i/proyectocotecmarpatrulllp5.jpg/)

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http://img204.imageshack.us/img204/4484/proyectocotecmarpatrullqy4.jpg (http://img204.imageshack.us/i/proyectocotecmarpatrullqy4.jpg/)

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Exelente COTECMAR

De ayer:


http://img46.imageshack.us/img46/8374/sincro2micro.jpg

http://img803.imageshack.us/img803/585/sincromicro.jpg

By Omar D. Photography ®

pillen este video d elso vehiculos anfibios k posemos estan una chimba chekeen este video y tenemos 100 de estos
http://www.youtube.com/watch?v=OIYLdI_s10k&mode=related&search=

Al final ese negocio no se efectuo por que los rusos no autorisaron que colombia cambiara los motores, que eran demasiado tragones, al final el ministerio de defenza, se decidio por el guardian 1117. americano que es mas pequeno ( solo cuatro ruedas) transporta menos tropas y es mucho mas costoso, mas de un millon de dolares por unidad y al final si no estoy mal, solo unas decenasde estos.

Esta embarcación tendrá un hangar para el respectivo helicopetero y/o para labores de almacenamiento durante misiones de ayuda y rescate.

Dicho hangar ya esta construido y se encuentra posado en tierra a la entrada de Cotecmar sobre la vía a Mamonal. Que aparatico tan cheverongo!!!

Un monstruo marino de 1.800 toneladas


El ARC-20 de julio se hizo con mano de obra colombiana en los astilleros de Cotecmar en Cartagena. Valió $107.000 millones (cerca de USD 55 millones), un 30% menos que en el exterior.

Vea, eso si es interesante, poder reducir los costos y además desarrollar la industria nacional. Ojalá crezca y pueda venderse a otros países, eso si sería aun mas cheverongo.

Muy interesante los avances de la industria naval del país, aun asi me imagino que lo único que no debe ser de fabricación nacional serán los motores y los componentes electrónicos como para decir que sea todo 100% colombiano

Lo importante es que la mano de obra para soldar, ensamblar, probar, arrancar, comisionar, configurar, aislar, pintar, montar tuberias, equipos, etc, etc. Si es 100% colombiana.
Porque pensar que los materiales sean colombianos es una utopia, cuando aqui no tenemos industria manufacturera naval. Y para este tipo de buques no se puede montar nada que no tenga certificación internacional de material apropiado para buques.
Ejemplo:
Necesito montar tuberías PVC para drenajes. NO puedo colocar PAVCO, porque no tienen ningun certificado internacional de una sociedad de clasificacion naval, asi que toca comprar a GF+ George Fisher (USA) que tiene todos los certificados requeridos.
Necesito montar una planta potabilizadora de agua. No puedo montar una IHM o OSMOTECH que son nacionales, porque no tienen certificación IMO, toca comprar marcas Europeas que vienen estampadas con IMO Aproval.
Y es lo mismo para bombas, algunas valvulas, motores, helices, etc.

^^La idea en un futuro es que podamos tambien fabricar la mayoría de todos esos componentes y materiales.

Y ojala que muy pronto los diseños tambien puedan ser 100% colombianos, pero si toca ir muy de la mano con los sectores productivos del pais, para que entiendan que no solo es vender y vnder, sino que se necesita vender con certificados, bien sean estos internacionales o pues generando o invirtiendo recursos para que se creen estas clasificaciones o certificaciones en Colombia. Es lo que el gobierno debe liderar, pero se nota total ausencia estatal en esto.

Donde trabajo, estamos pensando ampliar, para lo cual se requiere una inversion de mas de 100 millones de dolares en la etapa inicial. Actualmente mas del 70% de los recursos se ha tenido que dejar en manos extranjeras, ya que no hay respaldo para el desarrollo productivo en el pais.

Y ojala que muy pronto los diseños tambien puedan ser 100% colombianos, pero si toca ir muy de la mano con los sectores productivos del pais, para que entiendan que no solo es vender y vnder, sino que se necesita vender con certificados, bien sean estos internacionales o pues generando o invirtiendo recursos para que se creen estas clasificaciones o certificaciones en Colombia. Es lo que el gobierno debe liderar, pero se nota total ausencia estatal en esto.

Donde trabajo, estamos pensando ampliar, para lo cual se requiere una inversion de mas de 100 millones de dolares en la etapa inicial. Actualmente mas del 70% de los recursos se ha tenido que dejar en manos extranjeras, ya que no hay respaldo para el desarrollo productivo en el pais.

Viejo Dave. El estado propicia el ambiente economico ... pero son las empresas las encargadas de buscar que sus proyectos sean rentables y de esta manera se garantice su financiación.

El estado Colombiano asigna partidas y estimulos a la inversión vía créditos blandos a travez de banca de segundo piso, esquemas tributarios especiales, descuentos en impuestos,e tc .... pero no se puede comprometer a dar dinero en efectivo.

Por otro lado, hay que ser realistas con la realidad economica de la región-país-continente.

Por ejemplo ... tendrá sentido que el estado colombiano incentive agresivamente la fabricación de aviones cuando existen por lo menos 10 fabricantes que dominan el 99.9% del mercado? Creo que no ... no es un esquema competitivo.

En la ampliacion de la Refinería de Cartagena se requieren USD 3.500 millones de dolares y más de la mitad de ese dinero se lo llevarán empresas como General Electric, UOP, Kobe Steel, Chicago Bridge, Foster Wheeler las cuales son las dueñas de las licencias de muchas de las plantas que se requieren para el proyecto y cuyo desarrollo ha demorado muchos años y cuantiosos recursos de dinero.

Es una opinión personal ... maxime en un mundo globalizado en donde NINGÚN producto manufacurado puede jactarse de ser 100% nacional. Saludos

Juanpa, a lo que me refiero es a crear los espacios para que se den estas inversiones. Comparto con muchos de que el estado no debe hacer todas las inversiones, pero si puede crear o generar esos espacios en donde se garantice que apoyara las iniciativas (ya que muchas tienen que ser leyes) para que las empresas inviertan.

Te coloco un caso que nos pasó recientemente, necesitamos para esta ampliación unas X toneladas de acero al mes para la operación, resulta que el material certificado a nivel internacional está en otros países diferente al nuestro.

Adelantamos reuniones con varios actores productores de acero en el país, así como a beneficiarios, y resulta que las imposiciones de ley en protección a las industrias extranjeras son más importantes que a las de las nacionales, primer plop!!!

Cuando a través de diferentes ministerios empezamos a trabajar el tema de que ellos nos colaboraran con la plataforma para iniciar el proceso de que se rebajen impuestos a estas empresas nacionales y poder a través del SENA una capacitación que exigen las clasificadoras internacionales el gobierno lo dilato en el tiempo y después de un año de ires y venires logramos vía Congreso realizar algunos cambios.

Espero que este un poco más claro al tema que me refiero de que el gobierno no ayuda de a mucho. Y no pedimos un solo peso.

PD: la empresa para la que trabajo es cuasi estatal y genera altas utilidades al PIB y nos tratan así.

Comprendido viejo Dave! Gracias por la aclaración!!

Juanpa, tengo una pregunta? cuantos de estos navios estan presupuestados o es solamente una prueba de la marina, me gustaria saber si piensan hacer mas? gracias.

Juanpa, tengo una pregunta? cuantos de estos navios estan presupuestados o es solamente una prueba de la marina, me gustaria saber si piensan hacer mas? gracias.

Buenas, no soy Juanpa, pero me aventuro a responderte, inicialmente querian dos, luego se armó un enredo de plata, ya que las otras fuerzas no veian justo eso de varios navios (o sea mas plata) para la Armada y para ellos nada, y asi que decidieron ese solo. Luego se le dio un nuevo impulso al segundo, pero vinó un escandalo entre la armada y la empresa alemana que vende los diseños, asi queotra vez pararon eso.

Hasta lo ultimo que dijeron estaba todo quieto para que el nuevo gobierno sea quien tome las decisiones.

Espero haber logrado contestarte. Atento a comentarios adicionales

oigan una pregunta un poco fuera de contexto aqui en SKY ahi akguna pagina de las fuerzas armadas

Buenas, no soy Juanpa, pero me aventuro a responderte, inicialmente querian dos, luego se armó un enredo de plata, ya que las otras fuerzas no veian justo eso de varios navios (o sea mas plata) para la Armada y para ellos nada, y asi que decidieron ese solo. Luego se le dio un nuevo impulso al segundo, pero vinó un escandalo entre la armada y la empresa alemana que vende los diseños, asi queotra vez pararon eso.

Hasta lo ultimo que dijeron estaba todo quieto para que el nuevo gobierno sea quien tome las decisiones.

Espero haber logrado contestarte. Atento a comentarios adicionales

Dave muchas gracias, quedo muy claro. ojala le den impulso nuevamente a este tipo de proyectos donde colombia es la que se beneficia en muchos aspectos, y no solamente las empresas internacionales.

Por ejemplo ... tendrá sentido que el estado colombiano incentive agresivamente la fabricación de aviones cuando existen por lo menos 10 fabricantes que dominan el 99.9% del mercado? Creo que no ... no es un esquema competitivo.

Sin embargo si se pueden desarrollar procesos que a largo plazo lo permita. Si Embraer, brasileña, lo logro y hoy en dia es el tercer fabricante de aviones del mundo nosotros tambien podemos desarrollar tecnologia.

No estoy diciendo que tengamos que desarrollar el superjumbo del futuro pero si se puede por ejemplo desarrollar cinergias con otras empresas para desarrollar y fabricar componentes como se hace en los paises participantes de Airbus. Esto aplica para barcos, procesos de fabricacion, metalurgia, energia etc...

Colombia paga cada año miles de millones de dolares en licensias, derechos de usos etc... ya es hora que deje de ser consumidor de tecnologia y empiece a ser creador de ella.

excelente lo que está haciendo esta empresa. Felicitaciones.

lo mas bacano es que dicen que se estan diseñando fragataso al menos para esta epoca tienen plandeado comenzar
ojala lo hagan lo mas rapido posible

Mañana ingresa formalmente a la Flota Naval de la Armada de Colombia el barco más grande jamás construído dentro de las fronteras del país.

Puntualmente se trata de una Patrullera de Zona Económica Exclusiva, cuyo diseño corresponde a una OPV Fassmer 80 de origen Alemán. La Patrullera ha sido bautizada como "ARC 20 de Julio" haciendo honor al día en que el pueblo criollo se emancipó de España.

El barco tiene una capacidad de 65 tripulantes, puede recibir en su helipuerto hasta un Bell 412 (Helo Mediano), tiene un arma principal de 40 mm, así como 7 armas secundarias de defensa Antiaérea. Es conveniente mencionar que el arma de 40 mm es controlada por el sistema Barracuda de Origen Colombiano el cual responde de manera autónoma en caso de ser necesario, aunque tambien puede ser operado por tiradores desde una zona anexa con pantallas.

El ARC 20 de Julio de convierte en la primera de 6 motonaves a ser construidas hasta 2019 en los astilleros de Cotecmar - Cartagena; y entra a acompañar a las unidades Chilenas que ya flotan mares australes desde hace casi 3 años.

La segunda unidad en este momento se encuentra en fase de construcción y se estima que tarde al menos 1.5 años más en construcción.

http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/700w/buque_arc_20_de_julio_con_heliptero3jpg.jpg

http://img521.imageshack.us/img521/3211/arc2dj1.jpg

http://img692.imageshack.us/img692/4699/patrulleraheli4col.jpg

http://www.eltiempo.com/Multimedia/galeria_fotos/colombia3/IMAGEN/IMAGEN-11040005-1.png


Fotos tomadas de "Razon y Fuerza" (http://razonyfuerza.mforos.com/827635/9765849-arc-20-de-julio-la-nueva-era-de-la-marina-colombiana/?pag=2)

Quedo muy bien!!!:cheers:

Cuales son sus caracteristicas? y como esta armado?

Que hermosa foto.

http://www.eltiempo.com/Multimedia/galeria_fotos/colombia3/IMAGEN/IMAGEN-11040005-1.png

Jajajaja :lol: preciso la imagen la sacaron de HD.

http://img521.imageshack.us/img521/3211/arc2dj1.jpg

No es la primera vez que Cotecmar diseña y fabrica remolcadores ... pero si es la primera vez que construye uno tan grande y con capacidades oceánicas (petroleros y barcos de gran calado que normalmente no se acercan a los muelles .... si no que se abastecen a distancia por medio de Boyas y Similares)

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Doña Clary, el remolcador Offshore más grande que se haya construido en Colombia.

http://www.elheraldo.co/sites/default/files/imagecache/detalle_articulo/aromero/1b%20nueva.JPG
http://img28.imageshack.us/img28/9120/capturadepantalla201208.png



Con el bautizo y lanzamiento del primer Remolcador Oceanico construido en Colombia, la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial - Cotecmar y Serviport S.A., marcan un hito en la historia de la industria de la Construcción Naval en Colombia.

El remolcador “Doña Clary”, es el primero de su clase construido en el mundo, como resultado de un diseño especial solicitado por Serviport S.A. para la operación de apoyo en cargue de buquetanques petroleros y mantenimiento de infraestructura maritima que realiza para Ecopetrol en el Golfo de Morrosquillo. Como pioneros en la industria privada Colombiana, Serviport dio su voto de confianza a Cotecmar, quien asumió el reto de sacar adelante el proyecto, con el talento y la genialidad de un grupo de hombres y mujeres Colombianos que hoy entregan al país un remolcador construido con los más altos estándares.
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Fuente (http://www.armada.mil.co/content/do-clary-el-remolcador-offshore-m-s-grande-que-se-haya-construido-en-colombia)

Interesante. Cotecmar tiene mucho potencial.

Ojala queden muchas "lecciones aprendidas" para que el próximo se entregue en plazo y ojala el diseño sea nacional también. :)

En Cotecmar ya se puede reconocer la segunda patrullera ZEE, que se llamará ARC 7 de Agosto ......

Esta si ha avanzado de una manera más vertiginosa que la anterior ....

Esta foto la encontre en Imageshack.us ... creditos a su autor pues desconozco quien es (el autor). Acá podemos ver que a diferencia de la ARC 20 de Julio, la ARC 7 de Agosto está siendo montada en un hangar mejor dotado con puente grúas y en un espacio dedicado solo a ella. La generación de empleo de calidad ha sido impresionante, pues estamos hablando de ingenieros, diseñadores, administradores, soldadores, tuberos, metalistas, electricistas, instrumentistas, torneros, operadores de equipo pesado, pintores ..... todos ellos, empleos de VALOR AGREGADO (porque ya estoy mamado de generar empleo para call centers, vendedores, etc .... sin valor agregado)

http://i.imgur.com/3ZFI7.jpg



... Y la tapa, estoy buscando la fuente, pero al parecer Brasil ha colocado en firme su Orden de Çompra por cuatro (4) patrulleras fluviales LPR-40 como esta:

http://desmond.imageshack.us/Himg844/scaled.php?server=844&filename=brasilpodriaadquirirlan.jpg&res=landing

Muy pero que muy bueno...

¡Excelente por COTECMAR!

En esta nota parece confirmarse lo de las LPR-40 para Brasil.

http://www.infodefensa.com/?noticia=cotecmar-celebra-la-botadura-del-remolcador-off-shore-dona-clary
En Cartagena de Indias
Cotecmar celebra la botadura del remolcador off shore Doña Clary

01/08/2012
(Infodefensa.com) E. Saumeth, Bogotá - La Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial, Cotecmar ha anunciado el lanzamiento de su nuevo producto, el remolcador off shore Doña Clary.

La ceremonia de botadura se realizara durante este fin de semana, en la ciudad de Cartagena de Indias –al norte de este país- y contará con la presencia de altos funcionarios políticos, mandos militares, así como de invitados especiales.

El Doña Clary es un remolque oceánico, de amarre, de control de incendios y derrames, clasificado por la Lloyds Register of Shipping. Sus dimensiones son de 37,40 metros de eslora, 13,50 metros de manga, 5,50 metros puntal y puede alcanzar una velocidad de hasta 13,5 nudos.

Por otro lado, y en declaraciones para el programa Aliados por las Seguridad, el presidente de Cotecmar, contralmirante Roberto Sachica Mejía, confirmó la venta de cuatro Patrulleras Ligeras Fluviales (LPR-40) al Brasil. Según el contralmirante dos de ellas estarían destinadas a la Armada y las otras dos al Ejército de esa nación.

Hay que recordar que meses atrás el ministro de la Defensa del Brasil, reveló el interés de su país en este tipo de embarcaciones y la segura compra de este material (ver noticia)

:)

Excelente noticia que pasemos de consumidores a productores de navios de guerra. Se esta generando tecnologia, aplicandolá y comercializandola. Felicitaciones a todo el personal de COTECMAR que en los ultimos años con su trabajo se ha esforzado para cambiar.

Esperemos fragatas hechas en Colombia en unos años!

Esperemos fragatas hechas en Colombia en unos años!

2020

Un nuevo tipo de buques reparado:

Inicio › Cartagena › Económica
Cotecmar termina reparación de crucero “Celebrity Xpedition”

Una nueva línea de exportación de servicios quedo abierta en Cartagena tras la finalización de los trabajos de reparación y remodelación del Xpedition, un barco perteneciente a la línea de cruceros Celebrity Cruises que escogió a la ciudad por la experiencia que tienen en este tipo de labores, informó Proexport.

El trabajo fue realizado y liderado en el astillero de Cotecmar por parte de 300 trabajadores que recibieron apoyo de profesionales de Polonia, Alemania, Italia, Grecia, Estados Unidos, Ecuador y Perú.

“El servicio que Cotectmar prestó a esta embarcación abre las puertas para que otros cruceros que pasan por el Caribe se apoyen en nuestro astillero para la reparación y mantenimiento de sus barcos y así seguir fortaleciendo este sector ante los ojos del mundo y a Cartagena como destino con una oferta completa como puerto de embarque”, anotó la presidenta de Proexport Colombia, María Claudia Lacouture.

Por su parte, el vicepresidente asociado Celebrity Cruises, Bill Rammos, indicó que “dentro de todas las opciones y países que exploramos para hacer el trabajo que requeríamos, conocimos los servicios que el astillero de Cartagena ofrece y tomamos la decisión basados en la experiencia que tienen en este sector en Colombia y en el mundo, la cual se adaptaba perfectamente a nuestras necesidades”.

En la planta de Cotecmar en Mamonal, el Xpedition, de 90 metros de largo, recibió remodelación de cuatro cabinas de pasajeros, limpieza y retoque de la pintura del casco, arreglo de propulsores, trabajos en los motores, cambio de alfombras y mantenimiento; los que tuvieron un costo aproximado de 400 mil dólares.

Este nuevo escenario de negocios es resultado de la promoción internacional que ha liderado Proexport Colombia, para atraer a las líneas de cruceros que permitan aumentar el número de turistas a Colombia en un trabajo articulado el astillero Cotecmar y la línea Celebrity Cruises.


http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/201201/imagen/celebrity_cruises.jpg
http://www.celebritycruises.com/explore/ships/detail.do?shipCode=XP

Es un crucero mas bien pequeño, pero un excelente nicho de mercado

Excelente noticia, todo lo que se refiera a diversificación económica es mas que bienvenido.

Muy bien.
Felicitaciones!!!