4th Tagus crossing
The fourth bridge over the Tagus River will be opened in June 2007, the Prime Minister said.

primeiro têm que fazer a terceira não? :lol:

e mesmo a terceira irá abrir daqui a 6 meses? :D

Sim, a terceira vai abrir daqui a alguns meses, lá para Junho. De qualquer forma, a terceira pode ser também a quarta se considerarmos a Ponte de Vila Franca de Xira que até se encontra entre a Vasco da Gama e a do Carregado!

Junho 2007?Tou a achar isso muito pouco tempo...

Também fiquei impressionado mas visto a obra estar a cargo de uma empresa privada houve uma série de obstáculos que foram ultrapassados!

existe sempre a velha tendencia do pessoal de Lisboa penssar que o Tejo é so a foz, dai que faça confusão falar-se em terceira e quarta ponte quando a gente so conta 2, as da foz :D eu próprio faço isso, depende de quando começou Nikon, quando começou?

Acho k começou no início deste ano!

existe sempre a velha tendencia do pessoal de Lisboa penssar que o Tejo é so a foz, dai que faça confusão falar-se em terceira e quarta ponte quando a gente so conta 2, as da foz :D eu próprio faço isso, depende de quando começou Nikon, quando começou?

Eu passei lá há duas semanas na PVG e não vi la nada que indicasse inicio de contrução

A nova ponte é entre o Carregado e Benavente!

Entre o Carregado e Benavente??Tens a certeza disso??
Mas se for assim não não dá para ver =P

Lisboa - Abertura ao Tráfego
Abertura ao Tráfego da Concessão BRISA da A10 - Auto-Estrada Bucelas / Carregado / Benavente
Informa-se que amanhã, dia 19 de Dezembro (3ª Feira), Sua Excelência o Primeiro Ministro vai presidir à cerimónia de Abertura ao Tráfego da Concessão BRISA - A10 – Auto-Estrada Bucelas / Carregado / Benavente.

• Concessão BRISA – A10 – Auto-Estrada Bucelas / Carregado / Benavente

A A10 – Auto-Estrada Bucelas / Carregado / IC 3 foi integrada no objecto da Concessão Brisa, para efeitos de concepção, projecto, construção, financiamento, conservação, exploração, em regime de portagem, no âmbito da revisão introduzida no Contrato de Concessão em 24 de Outubro de 1997 (Decreto-Lei n.º 294/97). Com uma extensão total de cerca 40 km, vai permitir a ligação entre Lisboa (zona Norte) através da A9 – CREL e a A1 – Auto-Estrada Lisboa / Porto, no Carregado e a A13 – Auto-Estrada Almeirim / Marateca. Vai também permitir a ligação ao Novo Aeroporto na Ota bem como a ligação à A8, em Torres Vedras. O custo total da construção deste sublanço corresponde a um investimento da Concessionária de cerca de 150 Milhões de Euros, comparticipados pela EP - Estradas de Portugal, E.P.E. em 20% ou seja em 30 Milhões de Euros.

Esta auto-estrada contribui para descongestionar a A1, no troço Lisboa / Vila Franca de Xira, que actualmente regista elevados volumes de tráfego. A A10, para além de facilitar os acessos de Lisboa ao Norte e vice-versa, vai também permitir através da ligação com a A13 o escoamento do tráfego oriundo de Norte e Oeste, bem como da Área Metropolitana de Lisboa, para o Alentejo e Algarve via A2 e para o Alentejo e Espanha via A6, sem atravessar a capital.

É composta por quatro sublanços:

- Sublanço Bucelas / Arruda dos Vinhos (já em serviço);
- Sublanço Arruda dos Vinhos / Carregado;
- Sublanço Carregado/ Benavente que integra uma nova Travessia do Rio Tejo no Carregado (em construção e cuja entrada em serviço se prevê durante o 1º semestre de 2007);
- Sublanço Benavente / IC 3 (já em serviço);

O sublanço Arruda dos Vinhos / Carregado, com cerca de 11 km, desenvolve-se entre o Nó de Arruda dos Vinhos e o Nó de Interligação A10/A1. Encontram-se previstos mais dois nós intermédios, um de interligação com o IC 11, integrado na Concessão Lisboa Norte e outro nos acessos ao Novo Aeroporto de Lisboa na Ota. Neste troço da auto-estrada, está ainda prevista uma área de serviço.

Características Técnicas:
O traçado deste troço da A10 baseado no corredor aprovado em fase de Estudo Prévio, desenvolve-se em terreno acidentado e em condições de difícil implantação que determinaram o recurso frequente à adopção de estruturas especiais em viaduto. A velocidade de projecto adoptada foi de 100 km/h e o perfil transversal tipo adoptado para a secção corrente corresponde a uma plataforma com 31 m de largura com a seguinte constituição:

• separador central com 2 m de largura equipado com guarda rígida de betão;
• duas faixas de rodagem com 10,5 m de largura em cada sentido, cada uma com três vias de tráfego de 3,5 m;
• duas bermas esquerdas de 1 m;
• duas bermas direitas de 3 m de largura.

Este troço apresenta nesta fase apenas um nó de ligação, permitindo a interligação desta auto-estrada com a A1, que conjuntamente com o actual Nó do Carregado, permite a articulação deste sublanço com a rede viária envolvente (rede viária nacional e municipal), bem como a sua continuidade em direcção a Nascente, interligando com a A13, na zona de Benavente.

No sentido de minimizar as interferências com a rede viária local, foram mantidas as principais circulações, tendo sido restabelecidos alguns caminhos municipais e caminhos rurais. O facto deste sublanço integrar vários viadutos para transposição de linhas de água importantes e de alguns vales permitiu que algumas vias cruzadas pela auto-estrada, como a EN 1 e a EN 115-4, fossem restabelecidas sob eles, sem alteração dos respectivos traçados.

Relativamente a Obras de Arte, foram construídas Passagens Superiores e Inferiores para desnivelamento dos nós, estradas e caminhos interferidos, viadutos nos ramos de ligação do Nó de interligação A10/A1, em consequência das limitações de construção de aterros com alturas superiores a 4 m e oito Viadutos para a transposição de linhas de água, de vales e da A1 (Viaduto sobre o Rio Grande da Pipa, Viaduto das Antas, Viaduto de S. Lourenço, Viaduto da Ribeira de S. Sebastião, Viaduto da Granja, Viaduto de Santana da Carnota, Viaduto de Vale Flores e Viaduto sobre a A1).

18-12-2006



Está quase :)

Aqui está a notícia!

^^ Obrigado ;)
Eu tinha ouvido que ia ser um pouco a lado da PVG,malandros :rant:

q mer**.. no google earth não dá para ver o carregado :rant:
passei dia 23 na A1 nessa zona e os viadutos de acesso já tão a ficar impressionantes :yes:

Aquilo é espectacular! :drool:

Já abriram parte dos acessos, para o lado da Arruda dos Vinhos da A10. Por acaso passei por lá hoje...:D

can you prove that Reflex :? :D

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=10936974&postcount=404

okay :D

q mer**.. no google earth não dá para ver o carregado :rant:
passei dia 23 na A1 nessa zona e os viadutos de acesso já tão a ficar impressionantes :yes:

no meu dá...

existe sempre a velha tendencia do pessoal de Lisboa penssar que o Tejo é so a foz, dai que faça confusão falar-se em terceira e quarta ponte quando a gente so conta 2, as da foz

Realmente, é verdade! :lol:

q mer**.. no google earth não dá para ver o carregado :rant:
passei dia 23 na A1 nessa zona e os viadutos de acesso já tão a ficar impressionantes :yes:

no meu dá parcialmente!

Mas esperem lá... supostamente então existem 3 pontes... o problema é que, pelos meus cálculos devem existir, pelo menos o dobro!! às 2 de Lisboa, temos a de Vila Franca e pelo menos, que eu agora me lembre, 2 no Ribatejo. E é altamente provavel que até à fronteira existam mais umas quantas...

Já para não falar das pontes que atravessam o Tejo em território espanhol!

Mas esperem lá... supostamente então existem 3 pontes... o problema é que, pelos meus cálculos devem existir, pelo menos o dobro!! às 2 de Lisboa, temos a de Vila Franca e pelo menos, que eu agora me lembre, 2 no Ribatejo. E é altamente provavel que até à fronteira existam mais umas quantas...

tens tambem mais 2 em Santarem, a ponte velha e a Salgueiro Maia entre Santarem e Almeirim e em Almeirim ha outra, Vila Franca tem tabem ponte.

Salgueiro Maia a mais bela do rio, após as da foz do rio ;)
http://i34.photobucket.com/albums/d127/tamosaga/smaia2.jpg?t=1167161058
http://i34.photobucket.com/albums/d127/tamosaga/smaia1.jpg?t=1167161085

Nah... acho a de Vila Franca e a de Almeirim mais bonitas, adoro pontes em ferro...:drool::drool:

A de Vila Franca já tem muitos anos!

Julgo que a de Almeirim é mais antiga...

pois mas a Salgueiro Maia é moderna Reflex, é de tirantes :drool:

Eu gosto da Salgueiro Maia!

http://img243.imageshack.us/img243/6617/vilafrancadexirabridgewt9.jpg (http://imageshack.us)

Ponte Marechal Carmona sobre o rio Tejo

Sendo que as pontes contam desde a barra temos:

1ª 25/4
2ª Debaixo da Cama
3ª Marechal Carmona
4ª (passou a ser esta nova da A10) vai-se chamar Ponte Cavaco Silva :lol:
5ª Ponte Dona Amélia (Setil - Muge, Comboio e renovada há 2 anos para carros)
6ª Salgueiro Maia
7ª Velhinha de Santarém
8ª Chamusca
9ª Constância - Praia do Ribatejo (Ferroviária Também)
10ª Abrantes Ferroviária
11ª Abrantes Rodoviária
12ª Ponte Ferroviária do Pego
12ª Belver (Barragem)
13ª Fratel (Barragem)
14ª Vila Velha de Ródão

q mer**.. no google earth não dá para ver o carregado :rant:
passei dia 23 na A1 nessa zona e os viadutos de acesso já tão a ficar impressionantes :yes:

e eu tirei fotos hoje!:D

coloca :D

amanhã, agora tou cheio de sono!:D

:)

tenho montes de fotos da A1!:D desde VFX até Condeixa!:D

eu sou franco, desde a tragedia de Entre Rios tenho mto medo da ponte de Vila Franca, de Santarem e outras do genero rio acima :(

medo da ponte de vila franca????:lol: então porquê? não tem nada a ver com as outras rios acima para além de que é muito mais moderna e aqui há poucos anos foi toda recuperada.;)

A mais bela e imponente continua a ser a Ponte Oliveira Salazar.

e continuará a ser. duvido que alguma bata essa imponencia :yes:

medo da ponte de vila franca????:lol: então porquê? não tem nada a ver com as outras rios acima para além de que é muito mais moderna e aqui há poucos anos foi toda recuperada.;)

parece tão frágil Jikas :dunno:

A de VFX parece-me segura!

não duvido, ate foi reforsada e tal mas a imagem do k aconteceu ficou.

Acho pior a da Chamusca e a de Constância!!;)

ya a de Constancia é bue de fragil :uh: