Entrem no link abaixo é muito bom, fala uma porção de coisas sobre a expansão metro de São Paulo.:nuts: :banana: :nuts:

obs. notem que a expansão linha 4 até taboão da serra ficará para depois de 2025.

http://www.metro.sp.gov.br/expansao/rede_essencial/rede_essencial_01.shtml

http://www.metro.sp.gov.br/expansao/rede_essencial/images/foto_01.jpg

http://www.metro.sp.gov.br/expansao/rede_essencial/images/mapa_01.gif

http://www.metro.sp.gov.br/expansao/rede_essencial/images/mapa_02.gif

http://www.metro.sp.gov.br/expansao/rede_essencial/images/mapa_04.gif

Não custa nada sonhar...

Muito bons mapas!

Acho que a extensão da linha 2 verde até o tatuapé deveria ser prioridade para 2012

que cumpram antes tarde do q nunca

Tem uns mapas mto legais!

Vou colocar uns maiores aqui!

Rede Atual:

http://i2.photobucket.com/albums/y37/gutooo/mapa_01_ampliado.gifhttp://www.metro.sp.gov.br/expansao/rede_essencial/images/legenda_mapa_01.gif

Rede Consolidada 2012:

http://i2.photobucket.com/albums/y37/gutooo/mapa_02_ampliado.gifhttp://www.metro.sp.gov.br/expansao/rede_essencial/images/legenda_mapa_02.gif

http://www.metro.sp.gov.br/expansao/rede_essencial/images/quadro_01.gif

http://www.metro.sp.gov.br/expansao/rede_essencial/images/quadro_02.gif

Rede Consolidada 2025:

http://i2.photobucket.com/albums/y37/gutooo/mapa_04_ampliado.gif

Densidade da População e Emprego:

http://i2.photobucket.com/albums/y37/gutooo/mapa_05_ampliado.gif

Densidade de Viagens Diárias:

http://i2.photobucket.com/albums/y37/gutooo/mapa_06_ampliado.gif

Concentração de Espaços Culturais:

http://i2.photobucket.com/albums/y37/gutooo/mapa_08_ampliado.gif

Concentração de Franquias:

http://i2.photobucket.com/albums/y37/gutooo/mapa_09_ampliado.gif

Mapa Geológico:

http://i2.photobucket.com/albums/y37/gutooo/mapa_11_ampliado.gif

Valeu rsalome! :okay:

Olhando o mapa topográfico é que dá para notar como SP ignorou completamente o relevo ande está situada, talvez daí haver tanto problema com enchentes e deslisamentos.

Olhando o mapa topográfico é que dá para notar como SP ignorou completamente o relevo ande está situada, talvez daí haver tanto problema com enchentes e deslizamentos.

Eu não sei se ignorar seja a palavra certa!

Mas de certo modo é verdade, já que boa parte da cidade está em áreas de "várzea" dos rios tietê e pinheiros!

Os alagamentos fazem parte do cotidiano da cidade desde a sua fundação!

Acho que só de cara nenhuma das áreas brancas deveria ser ocupada por outra coisa que não fosse parques, jardins, estações de tratamento, no máximo áreas residenciais ou comerciais de baixa densidade.
Das encostas a cima ocupação respeitando as curvasde nível. Sería outra cidade. Com certeza bem menos problemática no trânsio e nos desastres.

^^ Mas essas áreas são gigantes!

E ocupadas a mais de 450 anos! :lol:

Eu não to falando em atualidade hehe
Coisa que deveria ter sido pensada uns 100 anos atrás qdo ainda era pequena.
Afinal é uma cidade real e não ideal :D

Interessante, será que até 2025 chega a tudo isso mesmo?

^^ Definitivamente não. Projetos existem para não andarem e prazos para não serem cumpridos. Se São Paulo tiver sorte, isso aí tá feito em 2050.

^^ Eu não diria definitivamente não!

19 anos é mta coisa :yes:

É absurdo deixarem Congonhas limitado aos acessos rodoviários, que estão mais que caóticos, deveria ser prioridade há muito tempo.

Uma coisa que eu não entendi!

Não vão converter a linha C em metrô?

Então ela não teria que estar no mapa, pelo menos pra 2025? :dunno:

METRÔ NA MINHA CASA!!!METRÔ NA MINHA CASA!!!METRÔ NA MINHA CASA!!!

METRÔ NA MINHA CASA!!!METRÔ NA MINHA CASA!!!METRÔ NA MINHA CASA!!!

Só pra saber, aonde moras?

METRÔ NA MINHA CASA!!!METRÔ NA MINHA CASA!!!METRÔ NA MINHA CASA!!!

Será que ele está comemorando ou reivindicado?

Bom, pelo menos fico feliz que oficialmente o metrô fala das futuras linhas, o que me deixa mais aliviado de que há intenção de construir.
Mas não há menção da conversão das linhas E e C em metrôs. Será que elas seriam classificadas como propõe o PITU em uma segunda categoria ?
Há ainda um grande vazio com o Extremo Norte e a região inferior da Z. Leste (Será que pensam em usar a CPTM como complementar a rede essencial?)

Realmente a Zona Norte não tem sido lembrada pelo metrô.

Estou pensando, não existia uma antiga linha de trem que passava pela Zona Norte até Mairiporã? (a da música trem das Onze). Não poderia virar uma linha da CPTM?

^^ Não seria Jaçanã?

http://www.estacoesferroviarias.com.br/j/jacana.htm


Agora um comentário nada a ver com a discussão: olhando esse site vi que existia uma estação na região próxima das instalações antigas da Monark, nem sabia...

^^ Essa mesmo. PQP arrancaram os trilhos! É foda, no Brasil anda-se na contramão mesmo.

Não a toa que Guarulhos não é servida por trem, era, até 1965, quando alguém teve a exclente idéia de desativar a linha e arrancar os trilhos... hoje poderia ser mais uma linha da CPTM...

GUARULHOS TINHA TREM?????????

NÃO É POSSÍVEL!!!!!!!!!!!!!!!

E RETIRARAM DEPOIS??????????????

ÊTA PAÍSinho...................

A imagem é clara, guarulhos era servida de trem!!!!!!

Ele percorria um trajeto parecido com que fazem os ônibus que saem hj da estação tucuruvi com destino a Guarulhos.....
Acho que onde é hj a praça IV centenário havia uma estação de trem lá!!!!

Reparem na imagem tb que este ramal cantareira fazia um trajeto na região da parada inglesa semelhante a que o metro faz hj!!!!!

Pergunta: Não haveria a possibilidade de estender a linha 1 azul em mais uma estação até o Jaçanã???????

Aí a linha azul explodiria..rs

A imagem é clara, guarulhos era servida de trem!!!!!!

Ele percorria um trajeto parecido com que fazem os ônibus que saem hj da estação tucuruvi com destino a Guarulhos.....
Acho que onde é hj a praça IV centenário havia uma estação de trem lá!!!!

Reparem na imagem tb que este ramal cantareira fazia um trajeto na região da parada inglesa semelhante a que o metro faz hj!!!!!

Pergunta: Não haveria a possibilidade de estender a linha 1 azul em mais uma estação até o Jaçanã???????

Fuçando este site que o bs.eduardo mandou da pra descobrir um monte de coisas sobre este ramal!!!!!!!!

HISTORICO DA LINHA: O ramal de Guarulhos começou como um ramal da E. F. da Cantareira, que, aberto em 15/11/1910, saía da estação do Areal e atingia o Asilo dos Inválidos, no Guapira (depois Jaçanã). Somente em 1913 foi aberta a primeira estação intermediária, Tucuruvi, e aos poucos outras estações passaram a ser abertas na linha, que atingiu Guarulhos em 1915. Em 1947 a linha teve a bitola ampliada de 60 cm para 1 metro, quando esta já atingia o aeroporto militar de Cumbica. Em 31/05/1965, o tráfego do ramal foi suprimido, um ano depois de o trecho Areal-Cantareira ter sido suprimido. Os trilhos foram retirados logo depois e diversas estações foram demolidas.

Complementando o que acabei de escrever, este ramal n~çao atingia só a praça IV centenário em Guarulhos, onde hj tem um trem lá...., mas continuava e atingia até o aeroporto de Guarulhos!!!!!!!!!!!! isso mesmo acreditem!!!!!! e foi desativada!!!!

Essa é uma foto do trecho na região do tucuruvi-jaçanã

http://www.estacoesferroviarias.com.br/v/mapas/vlmazzei.jpg

Em certo trecho, este ramal fazia um traçado muito semelhante ao do metrô hj, com estações como tucuruvi e parada inglesa muito próximas das atuais....

Bom, aprendendo a postar imagens aqui, a imagem do link que mandei hehehe.....

http://www.estacoesferroviarias.com.br/v/mapas/vlmazzei.jpg

Será que ele está comemorando ou reivindicado?

Bem, eu moro No Itaim Bibi..rs e estou comemorando por que eles tem uma intençao de construir e reivindicando para que construam logo...hahahah

Sim, o tal Expresso Aeroporto que querem tirar do papel até 2010 já existia... no começo do do século passado!!

Eu tb reaprei que parte do trecho dessa linha é o que o metrô faz hoje, inclusive deve ter sido o que facilitou a extensão de Santana até o Tucuruvi.

^^ putz, então o Expresso Aeroporto será RECONSTRUÍDO?????????????????????

hAHAHA.

Pois é, pra cc ver como no Brasil as coisas pro futuro são extremamente bem pensadas e imaginadas, estamos sempre pensando no futuro.....

^^ putz, então o Expresso Aeroporto será RECONSTRUÍDO?????????????????????

hAHAHA.

http://www.estacoesferroviarias.com.br/c/cumbica.htm

HISTORICO DA LINHA: O ramal de Guarulhos começou como um ramal da E. F. da Cantareira, que, aberto em 15/11/1910, saía da estação do Areal e atingia o Asilo dos Inválidos, no Guapira (depois Jaçanã). Somente em 1913 foi aberta a primeira estação intermediária, Tucuruvi, e aos poucos outras estações passaram a ser abertas na linha, que atingiu Guarulhos em 1915. Em 1947 a linha teve a bitola ampliada de 60 cm para 1 metro, quando esta já atingia o aeroporto militar de Cumbica. Em 31/05/1965, o tráfego do ramal foi suprimido, um ano depois de o trecho Areal-Cantareira ter sido suprimido. Os trilhos foram retirados logo depois e diversas estações foram demolidas.

A ESTAÇÃO: Em 01 de junho de 1940 o Ministério da Guerra procurava um local para construir uma base aérea, próximo a cidade de São Paulo. Por diversas razões, inclusive a de ser servida por uma ferrovia, foi escolhida a região de Guarulhos. Em 26 de novembro de 1940, as famílias Guinle e Samuel Ribeiro doaram ao Ministerio da Aeronaútica uma gleba de terras (401,72 alqueires) no local denominado fazenda Cumbica, bairro do Baquirivu, no distrito e município de Guarulhos. Em 22 de abril de 1942, teve inicio o projeto do complexo da Base Aérea de São Paulo. O projeto previa um prolongamento do tramway da Cantareira, para trazer o material, e principalmente pedras das pedreiras da serra da Cantareira; devido à guerra, o combustível estava racionado, e o uso de caminhões, proibido. Em 1943 iniciaram-se as obras da Base. Em 150 dias foi feita a pista de pouso, sob orientação do Instituto de Pesquisas Tecnológicas. O ramal parece ter funcionado desde o ano de 1942, para transporte de materiais para a construção da base. A estação deve ter sido inaugurada entre 1944 e 1945. O complexo da Base Aérea foi inaugurado em 25/01/1945. Para lá somente seguiam trens militares, que iam e vinham no início da manhã e no final da tarde da estação de Guarulhos. Com o fim do ramal de Guarulhos, em 1965, o trem para a Base Aérea foi extinto. O prédio da estação ainda existe (2006) e serve como lavanderia da Base Aérea. (Informações: Werner Wana; Rubens Rodrigues dos Santos, do livro "Aeroportos"; Eduardo Rodrigues Silva)

http://www.estacoesferroviarias.com.br/c/fotos/cumbica.jpg

BOm, fui ver no Google Earth e nossas suspeitas estavam certas, realmente o trajeto do metrô segue o da antga linha de trem de Guarulhos.

Fiz o trajeto aproximado no GE, de acordo com o mapa do site que está aí emcima, dá pra ver claramente onde a antiga linha de trem passava, é uma avenida onde as casas em alguns pontos ainda mantem um certo recuo, pois em volta da linha do trem devia haver uma rua:

A linha azul é a Rod. Fernão Dias e a divisa dos municípios, a linah cinza é o ramal com bifurcação que se vê no mapa postado acima

http://img409.imageshack.us/img409/5189/tremznmv5.jpg

Comparem:
http://www.estacoesferroviarias.com.br/v/mapas/vlmazzei.jpg

^^ Não seria Jaçanã?

http://www.estacoesferroviarias.com.br/j/jacana.htm


Agora um comentário nada a ver com a discussão: olhando esse site vi que existia uma estação na região próxima das instalações antigas da Monark, nem sabia...

Não sei se chegou a ser considerada estação, era chamada de Parada Monark, como a Parada Pirelli da linha D , acho que só os operários usavam o acesso. Mas é uma pena mesmo quando se destroem estações, linhas, ramais e depois de 50- 100 anos, "reinventasse a roda"....

Essa linha da Cantareira era um tramway mais parecido com um VLT. Haviam várias cancelas ao longo do ramal e seu entorno era bem movimentado na época de sua desativação. Um dos motivos para a desativação do ramal eram o acidentes. Meu pai mesmo lembra que sempre tinha acidentes com carros tentando atravessar a linha. Como o sistema era precário e a demanda era pouca, ficou muito mais fácil desativarem e construirem uma avenida (o que na época era normal) do que reconstruir a linha. Uma pena...

Aliás é muito bom o site do Ralph. Através do estacoesferroviarias.com fiquei sabendo de muita coisa sobre ferrovias. Eles deve ter tido um trabalho imenso pra juntar e organizar todo esse material. Descobri inclusive sobre um tal ramal da Penha que saía proximo da estação Penha do metrô e fazia uma curva de 180 graus e ia até a igreja velha da Penha, passando bem ao lado de onde eu morava...