Segun el "predictor" , nuevas rutas de Ryanair:

Malta-Sevilla / Malta-Valencia ..... ambas desde el 31 de mayo.

^^
Manuel-Cantabria;¿Podrías pasarme el link del "predictor"?
Es que el que yo tengo está caido...
Muchas gracias de antemano.
Salu2

Segun el "predictor" , nuevas rutas de Ryanair:

Malta-Sevilla / Malta-Valencia ..... ambas desde el 31 de mayo.

Pues si....en "reserve ahora" si pinchas Malta-Valencia salen los dias de la semana todavia sin vuelos pero salen....

Pero si Ryanair acaba de ofrecer la base a Malta como van a estar cargando estos vuelos?

Segun el famoso "predictor" si.

3-Marzo-2010

Ryanair Cancela 4 de sus 6 Rutas en Granada

Se pierden 28 vuelos semanales y 400.000 pasajeros a partir de mayo

Ryanair, la aerolínea favorita del mundo, ha anunciado hoy miércoles 3 de marzo que cerrará cuatro de sus seis rutas en Granada a partir del 4 de mayo, debido a los costes excesivos del aeropuerto. Esto supondrá la pérdida de 28 vuelos por semana en Granada, hasta 400.000 pasajeros anuales y hasta 400 puestos de trabajo locales.

Ryanair había ofrecido a Granada la posibilidad de aumentar sus operaciones y generar 50.000 nuevos pasajeros internacionales, que habrían creado hasta 50 nuevos puestos de trabajo en el aeropuerto, hoteles, bares y restaurantes a cambio de una reducción en las tasas aeroportuarias. Sin embargo, como las autoridades de Granada rechazaron esta oferta, las rutas de Ryanair en Granada a/desde Barcelona (Girona), Londres (Stansted), Liverpool y Madrid dejarán de operar desde el 4 de mayo.

Comunicado (http://www.ryanair.com/es/novedades/ryanair-cancela-4-de-sus-6-rutas-en-granada)

*****

3-Marzo-2010

Ryanair Aumenta sus Frecuencias en Málaga Durante el Verano

Ryanair, la aerolínea favorita del mundo, ha anunciado hoy 3 de marzo que debido a la extraordinaria demanda de tarifas bajas de su "sol de verano" a/de Málaga, incrementará las frecuencias en 16 rutas de Málaga este verano, y temporalmente la base de Málaga tendrá un avión adicional (5 en total) para los meses pico de verano en julio y agosto, para ofrecer a los consumidores/visitantes de la competencia aún más opciones y tarifas inferiores a las de Iberia.

Las 16 rutas de Ryanair que incrementa en su "sol de verano” desde Málaga parten hacia Billund, Birmingham, Bournemouth, Bremen, Bruselas, Dusseldorf (Weeze), East Midlands, Edimburgo, Eindhoven, Gotemburgo, Maastricht, Oslo (Torp & Rygge), Shannon, Estocolmo (Skavsta) y Tempere y añadirá más de 30.000 pasajeros adicionales al aeropuerto de Málaga en tan solo dos meses. Ryanair ofrecerá más de 2 millones de pasajeros al año en Málaga, que permitirán mantener a más de 2.000 puestos de trabajo.

Estas nuevas frecuencias de Ryanair está a la venta desde mañana.

Comunicado (http://www.ryanair.com/es/novedades/ryanair-aumenta-sus-frecuencias-en-malaga-durante-el-verano)

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3-Marzo-2010

Ryanair Cancela 4 de sus 6 Rutas en Granada

Se pierden 28 vuelos semanales y 400.000 pasajeros a partir de mayo

Ryanair, la aerolínea favorita del mundo, ha anunciado hoy miércoles 3 de marzo que cerrará cuatro de sus seis rutas en Granada a partir del 4 de mayo, debido a los costes excesivos del aeropuerto. Esto supondrá la pérdida de 28 vuelos por semana en Granada, hasta 400.000 pasajeros anuales y hasta 400 puestos de trabajo locales.

Ryanair había ofrecido a Granada la posibilidad de aumentar sus operaciones y generar 50.000 nuevos pasajeros internacionales, que habrían creado hasta 50 nuevos puestos de trabajo en el aeropuerto, hoteles, bares y restaurantes a cambio de una reducción en las tasas aeroportuarias. Sin embargo, como las autoridades de Granada rechazaron esta oferta, las rutas de Ryanair en Granada a/desde Barcelona (Girona), Londres (Stansted), Liverpool y Madrid dejarán de operar desde el 4 de mayo.

Comunicado (http://www.ryanair.com/es/novedades/ryanair-cancela-4-de-sus-6-rutas-en-granada)

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Entonces sólo dejan MILÁN, y BOLONIA, es decir, sólo las italianas....pensaba que sólo dejarían las domésticas que eran las que no estaban subvencionadas....:nuts:
A ver si se traen la ruta de GRO a LEI...
Por cierto, ahí se ve la contrapartida de subvencionar a Ryanair y no ceder a sus "chantajes"....:nuts:

3-Marzo-2010

Ryanair Cancela 4 de sus 6 Rutas en Granada

Se pierden 28 vuelos semanales y 400.000 pasajeros a partir de mayo

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Es decir... se queda BLQ y BGY... Cosas más raras. Estarán bien atadas (€$¥) desde Italia, sino, no me lo explico demasiado.

Es decir... se queda BLQ y BGY... Cosas más raras. Estarán bien atadas (€$¥) desde Italia, sino, no me lo explico demasiado.

Pues sí, es raro que no dejen la GRO-GRX, que es la de las mejores domésticas desde GRO, no?:nuts:

Por otra parte, más rutas a partir de mayo:
Bremen - Berlin (2 diarios)
Bremen - Zadar (2 semanales)

Parece que en Berlín aún queda huequitos... y eso que los aeropuertos no dan más de sí y que SXF opera con una sola pista hasta 2011.

Caída de la ocupación de RYR en Febrero:
Pasajeros
Feb 2009 4.13M, Feb 2010 4.37M +6%
Últimos 12 meses: 65.9 M
Load Factor: Feb 2009 78%, Feb 2010 75% -3%
Últimos 12 meses: 82%

Aumento de frecuencias en Faro:

Acaban de abrir la base y ya tendrán 7 aviones en su primer verano. :crazy:

http://img697.imageshack.us/img697/6086/aumentofao.jpg

3-Marzo-2010

Ryanair Aumenta sus Frecuencias en Málaga Durante el Verano

Ryanair, la aerolínea favorita del mundo, ha anunciado hoy 3 de marzo que debido a la extraordinaria demanda de tarifas bajas de su "sol de verano" a/de Málaga, incrementará las frecuencias en 16 rutas de Málaga este verano, y temporalmente la base de Málaga tendrá un avión adicional (5 en total) para los meses pico de verano en julio y agosto, para ofrecer a los consumidores/visitantes de la competencia aún más opciones y tarifas inferiores a las de Iberia.

Las 16 rutas de Ryanair que incrementa en su "sol de verano” desde Málaga parten hacia Billund, Birmingham, Bournemouth, Bremen, Bruselas, Dusseldorf (Weeze), East Midlands, Edimburgo, Eindhoven, Gotemburgo, Maastricht, Oslo (Torp & Rygge), Shannon, Estocolmo (Skavsta) y Tempere y añadirá más de 30.000 pasajeros adicionales al aeropuerto de Málaga en tan solo dos meses. Ryanair ofrecerá más de 2 millones de pasajeros al año en Málaga, que permitirán mantener a más de 2.000 puestos de trabajo.

Estas nuevas frecuencias de Ryanair está a la venta desde mañana.

Comunicado (http://www.ryanair.com/es/novedades/ryanair-aumenta-sus-frecuencias-en-malaga-durante-el-verano)

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Málaga y después Alicante, es el aeropuerto de FR en España donde tiene tarifas más altas, les debe ser muy rentable y ahora que tienen espacio de sobra va a ir cayendo aviones como churros.

3-Marzo-2010

Ryanair Cancela 4 de sus 6 Rutas en Granada

Se pierden 28 vuelos semanales y 400.000 pasajeros a partir de mayo

Ryanair, la aerolínea favorita del mundo, ha anunciado hoy miércoles 3 de marzo que cerrará cuatro de sus seis rutas en Granada a partir del 4 de mayo, debido a los costes excesivos del aeropuerto. Esto supondrá la pérdida de 28 vuelos por semana en Granada, hasta 400.000 pasajeros anuales y hasta 400 puestos de trabajo locales.

Ryanair había ofrecido a Granada la posibilidad de aumentar sus operaciones y generar 50.000 nuevos pasajeros internacionales, que habrían creado hasta 50 nuevos puestos de trabajo en el aeropuerto, hoteles, bares y restaurantes a cambio de una reducción en las tasas aeroportuarias. Sin embargo, como las autoridades de Granada rechazaron esta oferta, las rutas de Ryanair en Granada a/desde Barcelona (Girona), Londres (Stansted), Liverpool y Madrid dejarán de operar desde el 4 de mayo.

Comunicado (http://www.ryanair.com/es/novedades/ryanair-cancela-4-de-sus-6-rutas-en-granada)

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Resumiendo y traduciendo... ¡Vamos! que las rutas a Madrid, Gerona y Liverpool (¿Quizá londres?) no irían para tirar cohetes...

Además, me hace gracia lo de los altos costes del aeropuerto de granada. :lol:

Resumiendo y traduciendo... ¡Vamos! que las rutas a Madrid, Gerona y Liverpool (¿Quizá londres?) no irían para tirar cohetes...

Además, me hace gracia lo de los altos costes del aeropuerto de granada. :lol:

Pues sí, como si los costes de Málaga, por ejemplo, fueran más bajos....:nuts:

Quisiera que algun experto entendido en "Ryanairlogia" me explicara el comunicado:

Aparte del "chiste" de los altos costes de operar en el aeropuerto, no entiendo bien lo que dice el comunicado, porque se ven dos claras diferencias.

Primero dice que deja de operar 4 de las 6 rutas por los altos costes del aeropuerto (venga, aceptamos barco....), pero en el segundo parrafo dice que habia ofrecido aumentar sus operaciones, ¿no es contradictorio?, vamos yo lo veo asi.

Tiene en menta aumentar operaciones (que se supone que aumenta costas por utilizacion del aeropuerto),y a reglon seguido cancela 4 rutas.

De verdad, si alguien me pudiera explicar, lo agradeceria mucho.

Muchas gracias, un saludo.

Resumiendo y traduciendo... ¡Vamos! que las rutas a Madrid, Gerona y Liverpool (¿Quizá londres?) no irían para tirar cohetes...

Además, me hace gracia lo de los altos costes del aeropuerto de granada. :lol:

Bueno, la de Gerona es/era una de las que mas porcentaje de ocupacion tiene en cuanto a las rutas nacionales de la compañia, no se si habra tenido un gran descenso ultimamente.

Un saludo.

Te lo explico yo:

Es puro marketing. Ryanair tiene la muy buena costumbre de no reconocer nunca que alguna ruta suya ha fracasado, ellos nunca van a reconocer que algo han hecho mal o que el modelo de Ryanair no siempre es un éxito. Esto les supondría perder credibilidad, no poder vender a los políticos que les subvencionan que Ryanair siempre es un éxito, además desde un punto de vista mediático queda mal decir que algo ha ido mal. Psicología pura y dura.

A partir de ahí la cantinela siempre es la misma, Ryanair funciona como una secta, solo hay una voz y el mensaje siempre es el mismo, repite mil veces la misma mentira que siempre quedará algo. Es un aviso para navegantes, una amenaza para los que subvencionan. El mensaje está prediseñado y siempre es el mismo, costes altos en ese aeropuerto, y falta de subvención, es lo mismo que dijeron en Basilea o Valencia cuando fracasaron, que no va la cosa piden subvenciones que compensen las pocas ganancias, que no se las dan pues se piran y sacan esta nota de prensa que es siempre la misma, cambian Basilea por Granada y arreglado, pero siempre el mismo mensaje para que cale.

Te lo explico yo:

Es puro marketing. Ryanair tiene la muy buena costumbre de no reconocer nunca que alguna ruta suya ha fracasado, ellos nunca van a reconocer que algo han hecho mal o que el modelo de Ryanair no siempre es un éxito. Esto les supondría perder credibilidad, no poder vender a los políticos que les subvencionan que Ryanair siempre es un éxito, además desde un punto de vista mediático queda mal decir que algo ha ido mal. Psicología pura y dura.

A partir de ahí la cantinela siempre es la misma, Ryanair funciona como una secta, solo hay una voz y el mensaje siempre es el mismo, repite mil veces la misma mentira que siempre quedará algo. Es un aviso para navegantes, una amenaza para los que subvencionan. El mensaje está prediseñado y siempre es el mismo, costes altos en ese aeropuerto, y falta de subvención, es lo mismo que dijeron en Basilea o Valencia cuando fracasaron, que no va la cosa piden subvenciones que compensen las pocas ganancias, que no se las dan pues se piran y sacan esta nota de prensa que es siempre la misma, cambian Basilea por Granada y arreglado, pero siempre el mismo mensaje para que cale.

Ryanair no ha fracasado en Valencia, en Basilea puede que si y por ello no vuelan alli, pero en Valencia siguen creciendo incluso mas que cuando eran base.

Esta muy bien que todos demos nuestra opinion sobre el esto, lo otro o lo de mas alla, pero cuando me cruzo con mensajes como este rollo "habla dios" "yo te lo explico"...no puedo con ello....lo siento, pero no.

Te lo explico yo:

Es puro marketing. Ryanair tiene la muy buena costumbre de no reconocer nunca que alguna ruta suya ha fracasado, ellos nunca van a reconocer que algo han hecho mal o que el modelo de Ryanair no siempre es un éxito. Esto les supondría perder credibilidad, no poder vender a los políticos que les subvencionan que Ryanair siempre es un éxito, además desde un punto de vista mediático queda mal decir que algo ha ido mal. Psicología pura y dura.

A partir de ahí la cantinela siempre es la misma, Ryanair funciona como una secta, solo hay una voz y el mensaje siempre es el mismo, repite mil veces la misma mentira que siempre quedará algo. Es un aviso para navegantes, una amenaza para los que subvencionan. El mensaje está prediseñado y siempre es el mismo, costes altos en ese aeropuerto, y falta de subvención, es lo mismo que dijeron en Basilea o Valencia cuando fracasaron, que no va la cosa piden subvenciones que compensen las pocas ganancias, que no se las dan pues se piran y sacan esta nota de prensa que es siempre la misma, cambian Basilea por Granada y arreglado, pero siempre el mismo mensaje para que cale.

Yo la explicacion que das la veo perfecta,pero tambien quitaria por lo que se esta viendo ahora mismo al aeropuerto de Valencia.

Ahora no tiene subvencion y parece que tiene el mismo o mas rutas que con subvencion.

Y añadir otro dato mas al que dices. Ademas del dinero en subvenciones , en aeropuertos pequeños frena tambien la entrada de otras compañias. Bajo el lema: Ten cuidado que podemos largarnos.

Yo la explicacion que das la veo perfecta,pero tambien quitaria por lo que se esta viendo ahora mismo al aeropuerto de Valencia.

Ahora no tiene subvencion y parece que tiene el mismo o mas rutas que con subvencion.

Y añadir otro dato mas al que dices. Ademas del dinero en subvenciones , en aeropuertos pequeños frena tambien la entrada de otras compañias. Bajo el lema: Ten cuidado que podemos largarnos.

Tema Valencia:

No es lo mismo ser base que no serlo.

No es lo mismo operar a destinos principales que sí son base, tipo STN, BGY o CRL, que operar a destinos no base y más secundarios como BLL o KFB.

Como también es muy importante ver los costes y las facilidades que tienes para esa base. Ten en cuenta que en una base duermen tripulaciones y aviones, que a primera hora de la mañana se abastecen los aviones, habrá que ver que condiciones ofrece ese aeropuerto, que proveedores hay, que coste tienen.

Aunque mi opinión es que estando allí ANE que es la favorita de AENA y a quien se le da máxima prioridad, pues posiblemente haya tenido mucho que ver.

Símplemente quería pasaros un link de un problemilla que tuve con Ryanair hace casi un año. Ciertamente revelador. Espero que algún que otro trabajador de Swissport tenga algo que decir...

http://www.elmundo.es/elmundo/2009/01/31/baleares/1233397155.html

^^
Awesome

No es lo mismo ser base que no serlo.

No es lo mismo operar a destinos principales que sí son base, tipo STN, BGY o CRL, que operar a destinos no base y más secundarios como BLL o KFB.


No es lo mismo ser una base importante con peso tipo STN, BGY que ser un aeropuerto secundario pero que gracias a subvenciones son base. Valencia esta conectada con destinos principales y secundarios. Trapani, Cagliari, Bari o incluso Bornemouth no son muy principales que digamos, pero si son base.

Sí puede ser lo mismo, mira Gerona.

Símplemente quería pasaros un link de un problemilla que tuve con Ryanair hace casi un año. Ciertamente revelador. Espero que algún que otro trabajador de Swissport tenga algo que decir...

http://www.elmundo.es/elmundo/2009/01/31/baleares/1233397155.html
No quiero defender a nadie en este caso, pues yo con un instrumento SIEMPRE haría una excepción y permitiría su transporte a bordo (a no ser que sean de los gigantescos). Tomar los datos a mano suele ocurrir cuando no se pasan las tarjetas por el datáfono. Por ejemplo, el sistema de reservas que utilizábamos nosotros en el aeropuerto (esto era AGA/Vueling), tramitaba los recargos y reservas introduciendo manualmente los datos de las tarjetas, como cuando se realiza una compra por internet.

Supongo que esta es la idea básica, no disponer de un datáfono y copiar los datos para después efectuar el cargo a través del sistema directo de Ryanair. Desconozco si es así o no, pero por similitud podría ser. Ahora, que los empleados se hayan corrompido y usen las estrategias de Ryanair para lucrarse, es una posibilidad. De hecho, hubo una temporada en la que la gente llegaba a BCN de MAH con recibos de equipaje de i/v que no se habían cobrado en el sistema. A las pocas semanas, empezó el autohandling de VLG allí. Es decir, algún espabilado estaba sacando una jugosa tajada...

Ahora tendrán que anunciar por lo menos una ruta diaria desde MAD y otra desde GRO, que dejarán los huecos de GRX y un incremento en la STN, y otro en LPL:)

^^ Algo tiene que haber, sí, porque ninguno de esos aeropuertos están en la lista de ampliación de frecuencias veraniegas de FAO y AGP.

Por cierto, Ryanair ha lanzado hoy una tarifa rescate de 69€ para los pasajeros afectados por la bancarrota de AirSlovakia. Se ofrece desde Bratislava a Bergamo y Birmingham. Ambas rutas eran directa competencia (AirSlovakia sólo tenía dos rutas más a BCN y Amritsar desde Bratislava).

Símplemente quería pasaros un link de un problemilla que tuve con Ryanair hace casi un año. Ciertamente revelador. Espero que algún que otro trabajador de Swissport tenga algo que decir...

http://www.elmundo.es/elmundo/2009/01/31/baleares/1233397155.html


Lo que no me queda claro de la historia es como te lo cobraron... Si estabas haciendo la cola para enseñar el billete y el dni antes de entrar al finger, en ese momento estaban las azafatas de tierra pidiendo dni y billetes, entonces quien fue la persona que te pidio los 30€?

Porque si hay una persona paseandose por la cola pidiendo 30€ a los que tienen exceso de equipaje, las afazatas de tierra que comprueban billete y DNI se darian cuenta vamos...

Pues a mi el caso del chico me parece muy grave. A ver, que no se vayan de rositas diciendo que era culpa del empleado. La culpa es de la empresa, por no hacer las auditorias pertinentes, ni por contratar a gente seria, ni por ser mínimamente formal de cara al cliente y compensándole de inmediato, vamos que una persona sola no consigue montarse una trama para timar a todos los pasajeros de un avión sin que nadie se entere.

Esto es lo que pasa por tener un servicio pésimo, por subcontratarlo todo y por cobrar hasta por respirar. Y que digan que el caso es "raro" ya es para cagarse, que coño raro, tus empleados están comentiendo actos ilegales en tu cara y ti como que te la suda.

Un consejo a todo el mundo, nunca jamás firméis un cargo u orden off-line. Si no tienen TPV exigidlo o pagad en efectivo con el justificante.

Bueno, la de Gerona es/era una de las que mas porcentaje de ocupacion tiene en cuanto a las rutas nacionales de la compañia, no se si habra tenido un gran descenso ultimamente.

Un saludo.


Y dale, erre que erre.

Por enésima vez (y no te lo tomes a mal porque no va por ti, sino en general) No es lo mismo alta ocupación con rentabilidad. Si se montan 189 que pagan 1€ palman pasta, ahora que si se montan 20 y cada uno paga 300€ puede ser que la cosa no fuese mal.

¿Entonces que ocurre con las que se queda? (Bolonia y Bergamo)?

¿Lo primero o lo segundo?
¿En todos los sitios donde vuela Ryanair recibe subvencion o son todas las rutas rentables?

No me lo tomo a mal, al contrario, gracias por responderme VTS1600,como tampoco se en realidad cual es el objetivo de Ryanair(me refiero a tener ingresos con ocupaciones aceptables-altas, o tener ingresos de la forma que sea).

Muchas gracias.

Un saludo.

Lo que no me queda claro de la historia es como te lo cobraron... Si estabas haciendo la cola para enseñar el billete y el dni antes de entrar al finger, en ese momento estaban las azafatas de tierra pidiendo dni y billetes, entonces quien fue la persona que te pidio los 30€?

Porque si hay una persona paseandose por la cola pidiendo 30€ a los que tienen exceso de equipaje, las afazatas de tierra que comprueban billete y DNI se darian cuenta vamos...

Lo que ocurrió esa tarde es que todas las azafatas de tierra que hacían el embarque en Barajas, dirigían a los pasajeros "sospechosos" al mostrador donde el coordinador del embarque cobraba los 30 euros por pasajero. Recuerdo que cuando le dije que no tenía efectivo, su cara cambió... y se limitó a pedirme el número de la tarjeta, pues antes me había amenazado con denegarme el embarque. De esa manera, casi al lado del avión, aproximadamente unas 15 personas (que son muchas!) pagaron los 30 euros.
Cuano llegué a Palma, comprobaron las reservas del avión y no había cargo alguno por ese concepto.

Timar a tantas personas... dar esos recibos falsos CON NÚMERO DE VUELO CAMBIADO (ya que en mi recibo había cambiado un 2 por un 5)... no debe ser cosa de uno.

Y cuando hablé personalmente con el director comercial de Swissport en Madrid, le comenté que pertenecía a un diario y que investigamos una supuesta trama de corrupción dentro de la empresa de Handling. Su respuesta fué más o menos esta: "Ya tenemos constancia de ello, pero no podemos asegurarlo ni proceder a investigar hasta que no tengamos pruebas"
ACOJONANTE

Me gustaria saber si ademas de publicarse en un diario este "supuesto delito" (no se si esta bien denominado asi) tambien se ha denunciado ante alguna oficina del consumidor o juzgado. Creo que ya que ha dado para un articulo en un periodico tambien mereceria la pena llevarlo ante algun juzgado o al menos oficina del consumidor.

No vaya a ser como otra que salio con aquel avion que se dirigia a Madrid y tuvo que aterrizar en Salamanca por problemas de combustible. Avion que andan buscando aun en ese aeropuerto.

Creo que es grave la acusacion y por eso me gustaria saber si han echo algo mas que publicarlo en un diario.

^^ resultará que ahora lo estrictos que son en los aeropuertos se debe a lo corrupto que se haya vuelto el personal... lamentable...

Pero qué cosa más rara. Si 15 personas pagaron 30 euros por el equipaje de mano lo tendrían que haber llevado a la bodega y haber dado los respectivos 15 justificantes de facturación ¿no? ¿O es que no facturaron las maletas después de haberlas cobrado? De ser así me parece raro que ni una de las 15 personas montara el pollo pidiendo explicaciones y se diera cuenta del chanchullo.

Cualquier día se montan tramas corruptas hasta las de la limpieza... yo flipo.

El director de Air Berlin para España y Portugal, Álvaro Middleman, considera que las "opacas" subvenciones con fondos públicos que la aerolínea Ryanair recibe por operar en determinados aeropuertos únicamente crean un tráfico "artificial" cuyo resultado "quedo demostrado ayer una vez más".

El responsable de Air Berlin valoró así la medida anunciada ayer por la compañía irlandesa, que dejará de operar cuatro de sus seis rutas en Granada a partir del 4 de mayo tras hacerse público que las instituciones no renovarían el convenio que tenían suscrito con ella por falta de financiación.

Middleman señaló también que, aunque "comprende que los granadinos quieran volar", el aeropuerto "no es económico, pues no hay una masa crítica de pasajeros suficiente", y recordó que el aeródromo de Málaga se encuentra a menos de una hora de distancia de Granada.

http://www.eleconomista.es/flash/noticias/1957308/03/10/Air-Berlin-las-opacas-subvenciones-a-Ryanair-crean-un-trafico-artificial.html

Desde el 18 de mayo...

MALTA-VALENCIA X2X4X6X
MALTA-SEVILLA X2XXX6X

.......

Pero qué cosa más rara. Si 15 personas pagaron 30 euros por el equipaje de mano lo tendrían que haber llevado a la bodega y haber dado los respectivos 15 justificantes de facturación ¿no? ¿O es que no facturaron las maletas después de haberlas cobrado? De ser así me parece raro que ni una de las 15 personas montara el pollo pidiendo explicaciones y se diera cuenta del chanchullo.

Cualquier día se montan tramas corruptas hasta las de la limpieza... yo flipo.

Y dale, erre que erre.

Por enésima vez (y no te lo tomes a mal porque no va por ti, sino en general) No es lo mismo alta ocupación con rentabilidad. Si se montan 189 que pagan 1€ palman pasta, ahora que si se montan 20 y cada uno paga 300€ puede ser que la cosa no fuese mal.

Hombre, conociendo a Ryanair ya sabrás que hay más gente que paga 5 o 10 euros con diferencia que gente que pague 300, que desde luego en vuelos domésticos no los paga nadie:)

En vuelos domésticos casi nadie, pero en vuelos europeos 300 los paga mucha gente. De todas formas salvo rutas muy subvencionadas o con poca chicha, el precio medio de FR suele ser 50-100 euros sin extras, barato pero tampoco tirado, que no todo el mundo es un friki de Internet que compra a 1 euro con meses de antelación.

Ryanair acaba de anunciar nueva base en Malta.

Valencia Y Sevilla nuevos destinos

^^ Gracias VERACRUZ...


Ryanair Announces 41st Base in Malta
19 routes & UP TO 800,000 pax P.A. IN MALTA


Ryanair, the world’s favourite airline, today (4th Mar) announced it would open its 41st base at Malta in May 2010 with one based aircraft and 19 routes (6 of which will be new). Ryanair’s new Maltese base will deliver up to 800,000 passengers p.a. (and sustain 800 jobs in Malta) on over 120 weekly flights as Ryanair invests over $70 million at Malta Airport.

Ryanair will open six new routes from Malta to Billund, Bologna, Krakow, Marseille, Seville and Valencia and these go on sale on www.ryanair.com tomorrow.

Ryanair celebrated its new 41st EU base in Malta by releasing 1m €9.99 seats for travel in late March and April (excluding Easter week), which are available for booking until midnight Sunday (7th Mar).

In Malta today, Ryanair’s Colin Casey said:

“Ryanair is delighted to announce Malta as our 41st base with 19 routes from May 2010 which go on sale on www.ryanair.com tomorrow. Maltese consumers/visitors can now beat the recession and escape Air Malta’s high fares by choosing Ryanair’s lowest fares and our no fuel surcharge guarantee to 19 exciting destinations all over Europe including France, Italy, Spain and the UK among others. Ryanair’s 800,000 passengers p.a. will sustain up to 800jobs at Malta Airport.”

http://www.ryanair.com/en/news/ryanair-announces-41st-base-in-malta

VIDEO DE LA PRESENTACION DE LA BASE...

http://www.timesofmalta.com/articles/view/20100304/local/agreement-reached-on-ryainair-base-in-malta

Me gustaria saber si ademas de publicarse en un diario este "supuesto delito" (no se si esta bien denominado asi) tambien se ha denunciado ante alguna oficina del consumidor o juzgado. Creo que ya que ha dado para un articulo en un periodico tambien mereceria la pena llevarlo ante algun juzgado o al menos oficina del consumidor.

No vaya a ser como otra que salio con aquel avion que se dirigia a Madrid y tuvo que aterrizar en Salamanca por problemas de combustible. Avion que andan buscando aun en ese aeropuerto.

Creo que es grave la acusacion y por eso me gustaria saber si han echo algo mas que publicarlo en un diario.

La consejería de Sanidad y Consumo del Govern de les Illes Balears (la única que hasta ahora ha sancionado fuertemente a Ryanair en España), abrío un proceso administrativo contra Ryanair. La empresa pidíó entonces los documentos originales. Cuando se les envió, respondieron "Lamentablemente no hemos obtenido respuesta por su parte y desde este departamento archivamos el caso"

Y mira, llega un punto que yo ya paso... ´Porque no me pueden quitar más tiempo.

Pero qué cosa más rara. Si 15 personas pagaron 30 euros por el equipaje de mano lo tendrían que haber llevado a la bodega y haber dado los respectivos 15 justificantes de facturación ¿no? ¿O es que no facturaron las maletas después de haberlas cobrado? De ser así me parece raro que ni una de las 15 personas montara el pollo pidiendo explicaciones y se diera cuenta del chanchullo.

Cualquier día se montan tramas corruptas hasta las de la limpieza... yo flipo.

Efectivamente, cada pasajero recibió un talón de equipaje sin NIF ni nada, que luego en Palma me dijeron que era falso. Además, el coordinador cambió el número de vuelo en nuestros talones.

Después, en el finguer, se nos dió la opción de meter el equipaje en bodega o de llevarlo con nosotros. Y aún tengo que agradecer que no metieran el violín en la maleta.

If you pay, it fits.

¿Qué os parece?

Ryanair tropieza con Fomento: no aterriza en aeropuertos de bajo coste

http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=12460&NotDesignId=4

Pues que os han j...
SDR estaría "en la lista", no? con lo que la base...más dificil aun...me equivoco?
Salu2

Pues que os han j...
SDR estaría "en la lista", no? con lo que la base...más dificil aun...me equivoco?
Salu2

Santander no está en la lista por su cercanía al aeropuerto de Bilbao.

Ok, tenía la duda...y otra más, es operativo H24?
Salu2

^^ No. Creo que es de 7:00 a 23:00 o algo por el estilo ;)
Cuando eran doce los aeropuertos que iban a tener el nuevo sistema podíamos estar en duda, pero ahora que se han reducido a seis no hay lugar a dudas: Santander no perderá sus controladores y probablemente Asturias tampoco. San Sebastián, etc. sí (no serán despedidos sino trasladados para poner fin a las millonarias horas extras), yo creo que si sólo se aplica en 6 aeropuertos es la mejor solución.

Trabajadores de Vueling y Spanair piden a Montilla que no subvencione a Ryanair en El Prat

Después de que haya aparecido en prensa que Ryanair solicita 11 millones para realizar vuelos desde El Prat, profesionales de las dos aerolíneas con base en el aeropuerto de la capital catalana ( Vueling y Spanair) consideran que otorgar esta subvención a la aerolínea de bajo coste irlandesa supone "alimentar una espiral de destrucción de empleos en un sector tan tocado como el aéreo".

http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-empresas-trabajadores-vueling-spanair-piden-montilla-no-subvencione-ryanair-prat-20100304185117.html

^^ Es que es tan OBVIO que es pan para hoy y hambre para mañana. 11 millones por operar en BCN es :crazy: pero con los precedentes untadores de la Generalitat pues era más que previsible.

La consejería de Sanidad y Consumo del Govern de les Illes Balears (la única que hasta ahora ha sancionado fuertemente a Ryanair en España), abrío un proceso administrativo contra Ryanair.

Precisamente hoy han abierto en PMI una oficina de defensa del consumidor aéreo, para dar caña.

Sólo en catalán:

L’aeroport de Palma ja compta amb una Oficina de Consum

Última actualitzación: 04/03/2010

L'Oficina de Consum de l'aeroport de Palma és un projecte de finestreta única pioner en l'àmbit europeu per defensar els drets dels residents i turistes que utilitzen les instal·lacions aeroportuàries. La Conselleria de Salut i Consum ha invertit 153.000 euros en aquest nou dispositiu que completa els serveis dels cinc punts d’informació telemàtica que ja funcionen a Son Sant Joan

Aquesta Oficina estarà atesa per 6 persones: 2 tècnics i 4 informadors i romandrà oberta de 7 del matí a 20 hores. Està situada a la planta de sortides en la zona esquerra de control d’equipatge (arcs de seguretat) i començarà a funcionar el 8 de març.

Aquest servei, que funcionarà com a finestreta única, es centrarà en tots aquells aspectes que garanteixen la informació, atenció i reclamació –si escau- des del moment es que es compra un passatge a tot el procés relacionat amb el transport aeri.

A més de la nova oficina, l’aeroport de Son Sant Joan compta amb cinc punts d’informació telemàtica, un d’ells situats dins la pròpia oficina i els altres quatre distribuïts en cadascuna de les terminals de sortides. Els usuaris podran accedir a través d’aquestes terminals a la pàgina web de la Direcció General de Consum, podran realitzar reclamacions on-line i descarregar la fulla de reclamacions, així com accedir a la web del Centre Europeu del Consumidor, entre altres funcions.

http://www.caib.es/govern/archivo.do?id=527067

http://www.caib.es/govern/sac/fitxa.do?lang=es&codi=527062&coduo=11

Desde el 18 de mayo...

MALTA-VALENCIA X2X4X6X
MALTA-SEVILLA X2XXX6X

Que buena noticia, gracias Vlc2012!! Chicas escapaditas se va a pegar mas de uno a la isla, uno aqui presente :cheers:

Trabajadores de Vueling y Spanair piden a Montilla que no subvencione a Ryanair en El Prat

Después de que haya aparecido en prensa que Ryanair solicita 11 millones para realizar vuelos desde El Prat, profesionales de las dos aerolíneas con base en el aeropuerto de la capital catalana ( Vueling y Spanair) consideran que otorgar esta subvención a la aerolínea de bajo coste irlandesa supone "alimentar una espiral de destrucción de empleos en un sector tan tocado como el aéreo".

http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-empresas-trabajadores-vueling-spanair-piden-montilla-no-subvencione-ryanair-prat-20100304185117.html
jajaj van flipaos 11 millones si entran, entraran gratis y si reciben un centimo de subvencion es que los de la generalitat han perdido el norte.

^^ No. Creo que es de 7:00 a 23:00 o algo por el estilo ;)
Cuando eran doce los aeropuertos que iban a tener el nuevo sistema podíamos estar en duda, pero ahora que se han reducido a seis no hay lugar a dudas: Santander no perderá sus controladores y probablemente Asturias tampoco. San Sebastián, etc. sí (no serán despedidos sino trasladados para poner fin a las millonarias horas extras), yo creo que si sólo se aplica en 6 aeropuertos es la mejor solución.

Curioso, no saben ni en Fomento por donde salir sobre el tema de los controladores y en que aeropuertos son prescindibles y lo sabes tú.

Que buena noticia, gracias Vlc2012!! Chicas escapaditas se va a pegar mas de uno a la isla, uno aqui presente :cheers:

pues te lo recomiendo, aquello es maravilloso. Un viaje a la historia y ya desde el mismo aeropuerto cuando cojas los autobuses de linea...

Curioso, no saben ni en Fomento por donde salir sobre el tema de los controladores y en que aeropuertos son prescindibles y lo sabes tú.

Y es más, según las últimas informaciones, San Sebastián seguirá teniendo controladores.

^^ No. Creo que es de 7:00 a 23:00 o algo por el estilo ;)
Cuando eran doce los aeropuertos que iban a tener el nuevo sistema podíamos estar en duda, pero ahora que se han reducido a seis no hay lugar a dudas: Santander no perderá sus controladores y probablemente Asturias tampoco. San Sebastián, etc. sí (no serán despedidos sino trasladados para poner fin a las millonarias horas extras), yo creo que si sólo se aplica en 6 aeropuertos es la mejor solución.

De todas formas el sistema AFIS ese no se va a implantar en aeropuertos con vuelos internacionales, según dijeron....yo creo que al final se quedará en el hierro, la gomera y un par de la península...:)

^^ Es que es tan OBVIO que es pan para hoy y hambre para mañana. 11 millones por operar en BCN es :crazy: pero con los precedentes untadores de la Generalitat pues era más que previsible.



Precisamente hoy han abierto en PMI una oficina de defensa del consumidor aéreo, para dar caña.

Sólo en catalán:

Si esta oficina o similar estuviera en el ALTET-ALC....los prepotentes de Swissport (handling de FR ) actuarian de forma mas educada y personal a sus viajeros en las reclamaciones y demas incidencias que tuvieran con FR.
Ahora la mayoria van de sobradetes!!!.....:righton:

Si esta oficina o similar estuviera en el ALTET-ALC....los prepotentes de Swissport (handling de FR ) actuarian de forma mas educada y personal a sus viajeros en las reclamaciones y demas incidencias que tuvieran con FR.
Ahora la mayoria van de sobradetes!!!.....:righton:

Piensa que FR es quien dá de comer a SWISSPORT ya que antes de FR tenía una cantidad de vuelos ínfima comparados con la era post FR...:)

algun dia se animara Ryanair a desvelar que hara con los 4 aviones que va a basar este mes en Madrid?

Piensa que FR es quien dá de comer a SWISSPORT ya que antes de FR tenía una cantidad de vuelos ínfima comparados con la era post FR...:)

No hace falta que lo digas.....yo comprobe en mis carnes el trato a veces como "ganado" por parte de algún empleado a pasajeros de FR recien inagurada la base madrileña.
Pero esa excusa esta totalmente fuera de sitio.
En alguna ocasión he visto los pasajeros que vuelan a FEZ por ej..y dices ""mama mia lo que hay aqui", pero eso no quita que sean personas y pasajeros que de antemano se tiene que cumplir con la maxima de la educación.
Que quede claro que tambien vuelan ,familias, turistas y pasajeros tipo frecuente....pero en otras ocasiones te encuentras que tienes que perfumar el avión antes de que suba ciertos grupitos a este destino sobre todo.

algun dia se animara Ryanair a desvelar que hara con los 4 aviones que va a basar este mes en Madrid?

Pero al final estos aviones se sabe fijo que van a Madrid?

En Granada se ha armado mucho lío con la reducción de destinos de Ryanair. Yo fui uno de los afortunados que pudo ir a esa bonita ciudad con Ryanair.

En la prensa pone que no les compensa pagar lo que les pide Ryanair:

Carazo también criticó que Ryanair tenga que recibir "subvención" por operar en Granada y "no en otras provincias, como Almería, donde no cobra ni un euro del Ayuntamiento, Diputación o Junta de Andalucía. O en Málaga, donde aumentan las rutas y tampoco reciben nada".

Según el análisis de la concejal, Ryanair exige una aportación de 1.345.000 euros, "que si dividimos entre los 400.000 pasajeros que se pueden perder, sale a 3,36 euros la subvención que se aporta por cada pasajero. La empresa no puede decir que no puede asumir el coste por pasajero por incrementar tres euros el billete. La gente no va a dejar de venir por ese incremento. Es una tomadura de pelo", apostilló la concejal de Turismo.


Yo me pregunto: una subvención de 3.36 euros por pasajero es mucho??? pero si lo recuperan con el alojamiento, entradas en la alhambra, restaurantes, bares, etc.. en fin, cada uno hace sus cuentas....

^^ Da igual si es mucho o poco, es un CHANTAJE y punto.

Vueling y Spanair deberían de aprovechar estas escapadas y, de alguna manera, salir con la típica campaña "rescate" que hace Ryanair... Una tercera frecuencia a BCN puede ser bastante asumible ahora que hay dos vuelos menos a GRO. Por otra parte, Vueling podría intentar conseguir un slot extra en LHR o en LGW para comenzar a operar aunque fuese 2 o 3 vuelos semanales a GRX. De hecho, compaginar dicho slot con las supuestas frecuencia sa recuperar desde VGO le podría dar para completar un slot diario extra. Liverpool no lo tocaría... en la ruta a MAD... ¿Entrará algún E190 de AirEuropa? Todo por hacer red...

^^ Pues como dice Middelmann la demanda debía ser más virtual que otra cosa. Si hay algo seguro es que se subvenciona a Ryanair porque es la única que pone vuelos no rentables. No creo tampoco que haya muchos movimientos, y cosas como pedir slots de LHR me parece algo inviable

Por otra parte, no se supone que hacen un aeropuerto o algo en Antequera?

Por otra parte, no se supone que hacen un aeropuerto o algo en Antequera?
Si finalmente se construye (que lo dudo) casi seguro que antes de que lo terminen habrá Avant entre Granada y el aeropuerto de Málaga, lo que creo que es bastante más influyente.

En Granada se ha armado mucho lío con la reducción de destinos de Ryanair. Yo fui uno de los afortunados que pudo ir a esa bonita ciudad con Ryanair.

En la prensa pone que no les compensa pagar lo que les pide Ryanair:

Carazo también criticó que Ryanair tenga que recibir "subvención" por operar en Granada y "no en otras provincias, como Almería, donde no cobra ni un euro del Ayuntamiento, Diputación o Junta de Andalucía. O en Málaga, donde aumentan las rutas y tampoco reciben nada".

Según el análisis de la concejal, Ryanair exige una aportación de 1.345.000 euros, "que si dividimos entre los 400.000 pasajeros que se pueden perder, sale a 3,36 euros la subvención que se aporta por cada pasajero. La empresa no puede decir que no puede asumir el coste por pasajero por incrementar tres euros el billete. La gente no va a dejar de venir por ese incremento. Es una tomadura de pelo", apostilló la concejal de Turismo.


Yo me pregunto: una subvención de 3.36 euros por pasajero es mucho??? pero si lo recuperan con el alojamiento, entradas en la alhambra, restaurantes, bares, etc.. en fin, cada uno hace sus cuentas....

En Almería está subvencionada la ruta a Düsseldorf-Weeze....las otras 3 que se sepa no, aunque STANSTED Y DUBLÍN son estacionales.

Respuesta contundente de EASYJET hacia su rival RYANAIR


http://www.picolodia.com/store/medium_ta7vcu.jpg (http://www.picolodia.com/store/ta7vcu.html)

Razón no le falta...

Respuesta contundente de EASYJET hacia su rival RYANAIR


http://www.picolodia.com/store/medium_ta7vcu.jpg (http://www.picolodia.com/store/ta7vcu.html)

Razón no le falta...

Esto se traduce en: "donde las dan las toman":)

Esto se traduce en: "donde las dan las toman":)

:lol::lol::lol:

pues si....eso mismo pensé al ver la foto :lol:

Vueling y Spanair deberían de aprovechar estas escapadas y, de alguna manera, salir con la típica campaña "rescate" que hace Ryanair... Una tercera frecuencia a BCN puede ser bastante asumible ahora que hay dos vuelos menos a GRO. Por otra parte, Vueling podría intentar conseguir un slot extra en LHR o en LGW para comenzar a operar aunque fuese 2 o 3 vuelos semanales a GRX. De hecho, compaginar dicho slot con las supuestas frecuencia sa recuperar desde VGO le podría dar para completar un slot diario extra. Liverpool no lo tocaría... en la ruta a MAD... ¿Entrará algún E190 de AirEuropa? Todo por hacer red...


Ojala se cumpliera eso que comentas sobre Vueling de tener 2 o 3 frecuencias semanales a LGW(LHR lo veo imposible); y mas viendo que Vueling acaba de recuperar la ruta a CDG.

Recuerdo que cuando Monarch abandono la ruta Granada-LGW, surgio desde el Reino Unido una especia de recogida de firmas para que dicha compañia mantuviera el vuelo, ya que ni desde alli querian volar con Ryanair desde Standsted.

Lo que dices de Air Europa con los E190 seria la verdad de lo mas interesante, esperemos que de una vez por todas tengamos competencia en Granada, porque compañia que lo ha intentado con Iberia siempre ha "perdido"(Spanair, Ryanair), a la tercera sera la vencida?

Esperemos que tengamos pronto novedades positivas.

Un saludo.

Respuesta contundente de EASYJET hacia su rival RYANAIR


http://www.picolodia.com/store/medium_ta7vcu.jpg (http://www.picolodia.com/store/ta7vcu.html)

Razón no le falta...

^^
Sé que es una gilitontez, por repetitiva, pero me da igual, porque me encanta: sí, señor, muy buena. Y que conste que soy cliente de ambas -por interés, conveniencia y precio-, pero, siempre que puedo, viajo en EZY (no hay color).

Siempre hay una segunda parte y aunque no guste en general creo que es necesaria ponerla:

Ryanair derrota a Easyjet en su rifirrafe publicitario:
Guerra en las alturas. Ryanair contra Easyjet. Las dos aerolíneas 'low cost' se han enfrascado en una batalla publicitaria en la que la primera ha salido victoriosa, a pesar de que el organismo encargado de emitir un veredicto ha sido la Advertising Standards Authority (ASA), criticada anteriormente por Ryanair.

La campaña publicitaria de la polémica fue una andanada de Easyjet contra los supuestas falsedades de los anuncios de la aerolínea con sede en Irlanda. '¿A quién le encanta llevarte al lugar en el que realmente reservaste?', rezaba. A continuación, se sacaba a relucir la supuesta distancia de los aeropuertos de Ryanair con respecto a las ciudades 'prometidas'.

Así, se mostraba que para Ryanair... 'Barcelona'=Gerona, 'París'=Beauvais, 'Milán'=Bergamo y 'Venecia=Treviso. Por el contrario, se exponía que en el caso de Easyjet los destinos sí correspondían con las ciudades acordadas.

Ante esta confrontación directa, Ryanair se quejó a la ASA, al considerar esta publicidad impresa tanto "denigratoria" como "confusa". La organización ha determinado que Ryanair no engañaba en ningún momento a sus pasajeros, ya que exponía claramente en qué lugar en concreto se aterriza, por lo que la estrategia de mercado de Easyjet era efectivamente "denigratoria", según recoge el diario 'The Guardian'.

Sin embargo, la parte perjudicada insiste en su postura. Paul Simmons, director general de Easyjet, se ha manifestado "decepcionado" por la resolución, según 'The Daily Mail', y en ese sentido ha recalcado: "Es un hecho por todos conocidos que Easyjet vuela a los principales aeropuertos mientras que Ryanair ofrece campos de aterrizaje fuera de los núcleos urbanos que pueden llegar a estar a dos horas de autobús de tu destino".

Ryanair, vencedora en esta batalla, mantiene un largo historial de encontronazos con la ASA por sus arriesgados anuncios. Con uno de ellos, en el que se clamaba por el 'regreso más caliente a los precios del colegio' junto a la imagen de una colegiala ligera de ropa, cosechó una reprimenda en forma de prohibición. Como respuesta, los responsables de Ryanair calificaron la decisión como "propia de los Monthy Python".

http://www.elmundo.es/elmundo/2010/03/03/comunicacion/1267636537.html

hombre...considero que deben ser los usuarios quienes deben manifestar cual es la victoriosa en esa contienda...al fin y al cabo son los que deciden usar una u otra

hombre...considero que deben ser los usuarios quienes deben manifestar cual es la victoriosa en esa contienda...al fin y al cabo son los que deciden usar una u otra

A mi me la trae floja, la una y la otra, pero ya que se pone una cosa tambien creo que se debe poner la otra.

bueno, entre Bérgamo y Malpensa, creo que para ir a Milán, es mejor la primera, no?

bueno, entre Bérgamo y Malpensa, creo que para ir a Milán, es mejor la primera, no?

No esta mas lejos que Malpensa del centro, y ademas Bergamo tiene mucha mejor conectividad con el resto del Norte de Italia (autopista A-4 al lado y estacion de tren de Bergamo por donde pasan todos los trenes Milan-Venecia).

No esta mas lejos que Malpensa del centro, y ademas Bergamo tiene mucha mejor conectividad con el resto del Norte de Italia (autopista A-4 al lado y estacion de tren de Bergamo por donde pasan todos los trenes Milan-Venecia).

^^

Your trip: Round trip

Departs Malpensa T.1/T.2
Arrives Milano Centrale
Date 06/03/2010
Time 18.00 - 00.00

Departs Milano Centrale
Arrives Malpensa T.1/T.2
Date 09/03/2010
Time 12.00 - 18.00

Passenger Tickets Fares Total
Adults 2 6.00 € 12.00 €
TOTAL 12.00 €


JOURNEY - BUS TRANSFER
BERGAMO AIRPORT - MILAN STAZIONE CENTRALE
Departure: 07 Mar 2010 at 18:00 | Return: 09 Mar 2010 at 18:00
n° adults: 1 | n° children: 0 | n° babies: 0
Type: Return
Total: € 16,00

Respuesta contundente de EASYJET hacia su rival RYANAIR


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Razón no le falta...

XBjcGU3Lvpc

^^

Your trip: Round trip

Departs Malpensa T.1/T.2
Arrives Milano Centrale
Date 06/03/2010
Time 18.00 - 00.00

Departs Milano Centrale
Arrives Malpensa T.1/T.2
Date 09/03/2010
Time 12.00 - 18.00

Passenger Tickets Fares Total
Adults 2 6.00 € 12.00 €
TOTAL 12.00 €


JOURNEY - BUS TRANSFER
BERGAMO AIRPORT - MILAN STAZIONE CENTRALE
Departure: 07 Mar 2010 at 18:00 | Return: 09 Mar 2010 at 18:00
n° adults: 1 | n° children: 0 | n° babies: 0
Type: Return
Total: € 16,00

Y que me quieres explicar con esto? ^^ Segun Google Maps:

Da Stazione Centrale
Piazza Duca d'Aosta, 20124 Milano

Indicazioni stradali per Milano Malpensa, 21010 Ferno VA
50,6 km 46 min

Indicazioni stradali per Via Aeroporto, 24050 Orio Al Serio, Bergamo (Lombardia) (Aeroporto di Milano-Bergamo)
49,4 km 45 min

A ver si ahora va a resultar que la distancia de una ciudad a un aeropuerto se mide en el coste del Terravision/loquesea de turno.

Y ahora mira cuantas ciudades quedan en la orbita de Bergamo y cuantas en la de Malpensa.

lo de terravision suele ser un timo la mayoría de las veces. Yo aunque tarde un poco más y no mucho relativamente, utilizo los transportes públicos (bus de linea, tren, etc)

07-03-2010 - Ryanair

Creo que no se ha comentado...

Nota de prensa del pasado miércoles 3 de Marzo:

-Cutre-traducción entre el google translate y la mía-

Ryanair ofrece una base en Praga con más de 2 millones de pasajeros al año
como consecuencia de la quiebra de CSA

Ryanair, la compañía número 1 de Europa en tarifas aéreas bajas, (hoy 3 de marzo 2010) confirmó que ofrece la base en el aeropuerto Ruzyne de Praga con 6 aviones, que operarían 33 rutas internacionales a subir más de 2millones pasajeros al año, lo que permitiría 2 000 puestos de trabajo, por supuesto, si el aeropuerto se ha compromete a reducir sus altos cargos.

Ryanair envió una propuesta al aeropuerto de Ruzyne de Praga tras acercarse CSA cada vez más a la quiebra, y dado el hecho de que utilizan casi toda su flota como garantía para préstamos bancarios, lo que impide que CSA continue operando el tráfico aéreo. Ryanair señaló que su plan podría colmar las lagunas en los inconvenientes del colapso de CSA si el aeropuerto de Ruzyne reduce sus altas tasas aeroportuarias y por lo tanto ser más competitivos con precios más bajos, garantizando el crecimiento de los destinos de Ryanair.

[...]

RYR - Comunicado (checo) (http://www.ryanair.com/cz/news/ryanair-nabizi-praze-zakladnu-s-vice-nez-2-miliony-cestujicich-rocne-v-dusledku-bliziciho-se-bankrotu-csa)

*****

Para cuando la base en Bratislava?

Para cuando la base en Bratislava?

Bratislava es un aeropuerto de chichinabo. El día que quieran o necesiten poner una base la pondrán, ahora tras la quiebra de Sky Europe y Air Slovakia no necesitan complicarse la vida para ser los reyes del mambo en Bratislava.

No esta mas lejos que Malpensa del centro, y ademas Bergamo tiene mucha mejor conectividad con el resto del Norte de Italia (autopista A-4 al lado y estacion de tren de Bergamo por donde pasan todos los trenes Milan-Venecia).
Los trenes Milan-Venecia no pasan por Bergamo. Si pasa la autopista Milán-Venecia, pero en tren hay que ir a Brescia en un Regional para coger un IC a Venecia.

En el caso de Bergamo, es de los que a casi nadie parece importarle ir a un aeropuerto secundario porque está más o menos a la misma distancia de Milan que Malpensa, Hay tarifa 3 X 2 en el autobús y Orio al Serio es más "manejable" que Malpensa.

Hay rumores que dicen que Ryanair abandonó la base en Bratislava, porque parece que el aeropuerto funciona muy bien con el dinero sucio como sobornos.

tradución google translate

Los trenes Milan-Venecia no pasan por Bergamo. Si pasa la autopista Milán-Venecia, pero en tren hay que ir a Brescia en un Regional para coger un IC a Venecia.


No me acuerdo si pasaba por Bergamo, pero lo que si que hay es un tren directo Venzia-Milano, es un InterCity que viene de Ljubljana.

Por certo, de entre Malpensa y Linate, cual de los dos es el que Berlusconi impulso por decretazo?

salu2

yo he ido de milán a venecia en un tren regional directo, a la vuelta hice el trayecto en tren venecia- brescia, y luego otro tren brescia-bérgamo.

Hola a todos, tengo una duda...

le he comprado un vuelo a una amiga que tiene tarjeta de residencia y he elegido la opcion del 50% de descuento de residente de las islas, pero en la pagina web de ryanair pone que no esta aceptada esta tarjeta como identificacion, entonces que es necesario llevar al aeropuerto para poder entrar al vuelo y demostrar que eres residente de las islas? gracias

Hola a todos, tengo una duda...

le he comprado un vuelo a una amiga que tiene tarjeta de residencia y he elegido la opcion del 50% de descuento de residente de las islas, pero en la pagina web de ryanair pone que no esta aceptada esta tarjeta como identificacion, entonces que es necesario llevar al aeropuerto para poder entrar al vuelo y demostrar que eres residente de las islas? gracias

Esto es lo que dice Ryanair:
Para poder acceder al descuento 50% de residentes es necesario que todos los pasajeros de la reserva sean ciudadanos españoles, de los demás Estados miembros de la Unión Europea o de otros Estados firmantes del Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo , acreditar la condición de residentes en las Islas Baleares o en las Islas Canarias y realizar desplazamientos entre el lugar de residencia y cualquier lugar del territorio nacional (España), o residentes en Ceuta viajando entre Sevilla, Málaga o Jérez a cualquier otra parte de España. Por favor téngase en cuenta que si alguno de los pasajeros no fuera residente, deberá realizar la reserva por separado.

La acreditación de la residencia se realizará mediante la exhibición de D.N.I. o en caso de ciudadanos de la Unión Europea o de los Estados firmantes del Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo, una Tarjeta de residente que esté vigente y figure el domicilio que da derecho a la subvención. Los residentes en cuyo D.N.I. no figure el domicilio que da derecho a la subvención o para los menores de 14 que no tengan D.N.I., deberán exhibir certificado de residencia del ayuntamiento en vigor. Miembros del Parlamento/Senado en las Islas Canarias, en la Islas Baleares o Ceuta deberán presentar sus credenciales del parlamento.

Los pasajeros con derecho a descuento de residente deberán presentar la acreditación de la residencia en el aeropuerto y deberá estar en vigor al menos hasta la fecha en la que termina el viaje reservado. Los pasajeros deberán presentar la acreditación de la residencia en el mostrador de facturación y en la puerta de embarque (además del documento de identidad válido para viajar en un vuelo Ryanair). Ryanair denegará el embarque a aquellos pasajeros que tengan un billete con descuento sino presentan la acreditación de residencia cuyos datos coincidan con los datos provistos a la hora de hacer la reserva (además del documento de identidad válido para viajar con Ryanair).

Así que además del pasaporte para identificarse, deberá llevar la tarjeta de residente para demostrar donde vive.

Hola a todos, tengo una duda...

le he comprado un vuelo a una amiga que tiene tarjeta de residencia y he elegido la opcion del 50% de descuento de residente de las islas, pero en la pagina web de ryanair pone que no esta aceptada esta tarjeta como identificacion, entonces que es necesario llevar al aeropuerto para poder entrar al vuelo y demostrar que eres residente de las islas? gracias

Tiene que llevar pasaporte+tarjeta de residencia. El primero para identificarse y el segundo como comprobante que tiene derecho al descuento de residente.

Muchas gracias por contestar. Pero no deberia valer la tarjeta de residencia? En ella aparecen todos tus datos

con ryanair sólo vale el pasaporte o DNI, no admiten otras formas de identificación

con ryanair sólo vale el pasaporte o DNI, no admiten otras formas de identificación


A parte de la obligatoriedad que impone Ryanair de mostrar DNI o Pasaporte, para acreditar el descuento de residente el BOE nos indica lo siguiente:

Según el Real Decreto 1340/2007 sobre residentes, se aplicará el descuento de residente del 50%, para vuelos con origen/destino a las Islas Baleares o Islas Canarias (sólo en vuelos nacionales). Estas bonificaciones serán aplicables a los ciudadanos españoles y de los demás estados miembros de la Unión Europea y del espacio económico, que acrediten la condición de residentes en las Islas Baleares, Islas Canarias, Ceuta y Melilla.

Se ha establecido un nuevo sistema de acreditación de la residencia por el Real Decreto 240/2007, por el que se suprime la tarjeta de residente para los ciudadanos de los estados miembros de la Unión Europea. Se sustituye la tarjeta de residente como documento acreditativo de la residencia, por el certificado de registro expedido por el Registro Central de Extranjeros.



Es decir, Pasaporte, más el certificado de Registro de Extanjeros puesto que hace 2 años y medio que no vale la tarjeta de residente. De todas formas ojo con la nacionalidad ya que si su país de origen no pertenece a la Comunidad Económica Europea no tendrá derecho a dicha subvención.

Slds

^^

dios! y eso como se saca? menudo lio... como les gusta a ryanair complicar las cosas... a parte que ellos no lo hacen bien y si eliges origen madrid destino palma de mallorca no te ofrece el descuento.

^^

dios! y eso como se saca? menudo lio... como les gusta a ryanair complicar las cosas... a parte que ellos no lo hacen bien y si eliges origen madrid destino palma de mallorca no te ofrece el descuento.

Yo, conociendo a Ryanair, llevaría los tres documentos, es decir: pasaporte, tarjeta de residencia y el certificado de registro.
Respecto a lo de Madrid-Palma, yo lo acabo de probar y a mi si me lo ofrece y si lo acepto me hace correctamente los descuentos.

Yo, conociendo a Ryanair, llevaría los tres documentos, es decir: pasaporte, tarjeta de residencia y el certificado de registro.
Respecto a lo de Madrid-Palma, yo lo acabo de probar y a mi si me lo ofrece y si lo acepto me hace correctamente los descuentos.



A saber que es eso del certificado de registro... tendre que informarme...


respecto al descuento de residente, veo que lo han arreglado, porque ha estado funcionando incorrectamente durante casi un año.

De hecho grabe un video hace unos meses con el problema.

Saludos.

A saber que es eso del certificado de registro... tendre que informarme...


respecto al descuento de residente, veo que lo han arreglado, porque ha estado funcionando incorrectamente durante casi un año.

De hecho grabe un video hace unos meses con el problema.

Saludos.


El Certificado de Registro de Extranjeros se solicita en la Policía (y no es algo que solicite sólo Ryanair, es imprescindible por Real Decreto Ley para beneficiarse de la subvención de Residente y es solicitado por Aviación Civil), donde se hace el DNI y Pasaporte, es una hoja de color verde que pone arriba del todo Certificado de Registro de Extranjeros y es el documento que sustituye a la tarjeta de Residencia.

Slds

señores no si ya se comento y sino pues lo digo.......
Ya aterrizo FR a BCN, no se si es por el temporal y estaban desviados o que pero estaban parados los 3 justo a la altura de CLH, si alguien sabe algo a ver si lo comentan?

señores no si ya se comento y sino pues lo digo.......
Ya aterrizo FR a BCN, no se si es por el temporal y estaban desviados o que pero estaban parados los 3 justo a la altura de CLH, si alguien sabe algo a ver si lo comentan?

supongo que será por el cierre temporal por la nieve de GRO :

http://www.ryanair.com/es/notices/gops/100308-Snow_Disruptions_-GB

Following heavy snow in France and Spain, flights are subject to delay and possible cancellation. We advise passengers to check-in as normal and if it is necessary for us to cancel flights, this information will also be updated on this notice.

France: Beziers, Carcassonne and Perpignan airports are closed until further notice

Spain: Girona (Barcelona) airport is closed until further notice

Creo que no se había subido en este hilo pero:
Pilotos de Vueling y Spanair piden no ayudar a Ryanair
http://www.cincodias.com/articulo/empresas/Pilotos-Vueling-Spanair-piden-ayudar-Ryanair/20100305cdscdiemp_3/cdsemp/

Por otro lado se dice hace tiempo que es definitiva la entrada de RYR en BCN, pero el tiempo pasa y no se sabe nada. Está claro que si ocurre va a hacer mucho daño a Easyjet, Vueling, Iberia (Puente Aéreo), Spanair, y en menor medida a muchas otras.
A ver que pasa...

Ahora mismo hay una montada en Ryanair-ALC que no veas:

Han desviado un RAK-ALC por mal tiempo y han dejado tirados a los PAX en ALC, sin ofrecer nada, cuando otros vuelos de JK o VY sí están saliendo hacia BCN.

Ha habido motines, gritos, gente durmiendo y tirada por la terminal, niños llorando y FR sin dar ni un vaso de agua. Un grupo de PAX se han enfrentado con la tripulación y han tratado de impedir que abandonaran la terminal cortándoles el paso, ha tenido que intervenir seguridad y Guardia Civil.

Ahora mismo y horas después sigue la gente amotinada montando follón, la gente tiradísima, seguridad pendiente, la noche se prevé calentita, los gritos ya ahora que la terminal está vacia se oian hasta en la otra punta.

Esto pasa en MAD o en IB, y es portada de Antena 3.

Esto pasa en MAD o en IB, y es portada de Antena 3.

Desgraciadamente es así.

Ahora mismo hay una montada en Ryanair-ALC que no veas:

Han desviado un RAK-ALC por mal tiempo y han dejado tirados a los PAX en ALC, sin ofrecer nada, cuando otros vuelos de JK o VY sí están saliendo hacia BCN.

No lo he entendido bien. Quieres decir que han desviado un RAK a ALC? Porque el RAK-ALC sale los martes y sábados. Y desde la web de la compañía no aparecen cancelaciones en ALC. Puede que sea un RAK-GRO, pero ahora mismo dudo porque no ha salido el GRO-RAK.

Ha habido motines, gritos, gente durmiendo y tirada por la terminal, niños llorando y FR sin dar ni un vaso de agua. Un grupo de PAX se han enfrentado con la tripulación y han tratado de impedir que abandonaran la terminal cortándoles el paso, ha tenido que intervenir seguridad y Guardia Civil.

Ahora mismo y horas después sigue la gente amotinada montando follón, la gente tiradísima, seguridad pendiente, la noche se prevé calentita, los gritos ya ahora que la terminal está vacia se oian hasta en la otra punta.

Un episodio más... lamentable que se repitan estas cosas y todo vaya a seguir igual :bash:

Ahora mismo hay una montada en Ryanair-ALC que no veas:

Han desviado un RAK-ALC por mal tiempo y han dejado tirados a los PAX en ALC, sin ofrecer nada, cuando otros vuelos de JK o VY sí están saliendo hacia BCN.

Ha habido motines, gritos, gente durmiendo y tirada por la terminal, niños llorando y FR sin dar ni un vaso de agua. Un grupo de PAX se han enfrentado con la tripulación y han tratado de impedir que abandonaran la terminal cortándoles el paso, ha tenido que intervenir seguridad y Guardia Civil.

Ahora mismo y horas después sigue la gente amotinada montando follón, la gente tiradísima, seguridad pendiente, la noche se prevé calentita, los gritos ya ahora que la terminal está vacia se oian hasta en la otra punta.

Esto pasa en MAD o en IB, y es portada de Antena 3.

Que vergüenza.... Por desgracia, cuando Ryanair se sabe las normas muy bien y cuando sucede por motivos METEOROLOGICOS se lava las manos, ya que no es resposabilidad de la compañia y lo deja muy claro en el folleto de "Derechos del pasajero" de AENA.
Otra cosa es el tema de que otros vuelos si que pudieran aterrizar en BCN: normalmente otras aerolineas (IB, Spanair, Air Europa) siempre suelen tener prioridad (los controladores son asi) a la hora de dar permisos de despegue y aterrizaje, con lo cual puede que a Ryanair le hicieran esperar con un slot de varias horas, mientras que otras compañias no tuvieron problema.
NO lo se a ciencia cierta, pero por experiencia casi seguro que fue asi.

Que vergüenza.... Por desgracia, cuando Ryanair se sabe las normas muy bien y cuando sucede por motivos METEOROLOGICOS se lava las manos, ya que no es resposabilidad de la compañia y lo deja muy claro en el folleto de "Derechos del pasajero" de AENA.
Otra cosa es el tema de que otros vuelos si que pudieran aterrizar en BCN: normalmente otras aerolineas (IB, Spanair, Air Europa) siempre suelen tener prioridad (los controladores son asi) a la hora de dar permisos de despegue y aterrizaje, con lo cual puede que a Ryanair le hicieran esperar con un slot de varias horas, mientras que otras compañias no tuvieron problema.
NO lo se a ciencia cierta, pero por experiencia casi seguro que fue asi.

Oh, un peor trato a Ryanair que a las españolas por parte de los controladores, dónde vamos a llegar!!!!!!SE LO MERECEN:nuts:Además son la única compañía que ha dicho públicamente que están de acuerdo con recortar el sueldo de los controladores españoles...:)

^^ Piqué también lo ve bien lo de los recortes, creo recordar.

Si el vuelo es RAK-GRO y se queda en ALC (algo raro, decían que 5 aviones se habían desviado a REU - en la nota de prensa de AENA - y otros tres a BCN - según foreros - quedarían uno o dos que presumiblemente se quedaron "atrapados" en la propia base o sin salir de destino), ¿no se supone que la aerolínea los tiene que llevar hasta el destino final aunque sea en bus? AL menos RYR sí que suele hacer eso. Otra cosa es que se cancelase el ALC-RAK... que entonces RYR lo tiene fácil para dejarlos tirados y no ofrecer nada...

No lo he entendido bien. Quieres decir que han desviado un RAK a ALC? Porque el RAK-ALC sale los martes y sábados. Y desde la web de la compañía no aparecen cancelaciones en ALC. Puede que sea un RAK-GRO, pero ahora mismo dudo porque no ha salido el GRO-RAK.



Un episodio más... lamentable que se repitan estas cosas y todo vaya a seguir igual :bash:

Creo que fue un autentico y desagradable espectaculo.¿Donde estaban los chicos-as de SWISSPORT?
Para recaudar aparecen por todos los lados, pero cuando hay problemas desaparecen como las ratas guiados por sus jefazos!!
Que esto pase en un aeropuerto con base FR.....tiene cojones!!!(perdón por la expresión).
Aena creo que se esta cansando poco a poco de tantos problemas con esta compañia, por muchos aviones que alimente a sus instalaciones.
De hecho la "pelota" del embarque a pie de la nueva NAT, se a trasladado a las mas altas esferas de AENA.:ohno:

Perdón era un RAK-GRO, y efectivamente ya iniciado el viaje Ryanair debe llevarlos hasta su destino, aunque sea en bus y aunque sea por METEO. Vi como una azafata de vuelo, los de tierra se escondieron, les decía a los PAX que la AP7 estaba cortada por nieve y que ajo y agua, uno le contestó que la
nieve era de BCN para arriba, que a BCN no habia problemas y que en su billete ponía BCN, fue buenísimo.

Perdón era un RAK-GRO, y efectivamente ya iniciado el viaje Ryanair debe llevarlos hasta su destino, aunque sea en bus y aunque sea por METEO. Vi como una azafata de vuelo, los de tierra se escondieron, les decía a los PAX que la AP7 estaba cortada por nieve y que ajo y agua, uno le contestó que la
nieve era de BCN para arriba, que a BCN no habia problemas y que en su billete ponía BCN, fue buenísimo.

Creo que ya es la hora de dejar de usar el termino "la compañía aerea" hablando de esta verbena.

Perdón era un RAK-GRO, y efectivamente ya iniciado el viaje Ryanair debe llevarlos hasta su destino, aunque sea en bus y aunque sea por METEO. Vi como una azafata de vuelo, los de tierra se escondieron, les decía a los PAX que la AP7 estaba cortada por nieve y que ajo y agua, uno le contestó que la
nieve era de BCN para arriba, que a BCN no habia problemas y que en su billete ponía BCN, fue buenísimo.
En fin... lamentable... Gracias por la información. En invierno estará vetada, creo yo. Ya sólo me queda Vueling, a ver que preparan estos. xD

Ya tenemos un nuevo aeropuerto Ryanair en España: Ciudad Real.

Ya tenemos un nuevo aeropuerto Ryanair en España: Ciudad Real.

jejjejejeje

edito: ya está en la herramienta cargado ;)

En el mapa de Ryanair no aparece, ni en el desplegable de aeropuertos tampoco. A que te refieres??

pues a que desde el 25 de Mayo volará Londres-Ciudad Real

Ya tenemos un nuevo aeropuerto Ryanair en España: Ciudad Real.

En el mapa de Ryanair no aparece, ni en el desplegable de aeropuertos tampoco. A que te refieres??

Pues que en las proximas horas se anunciaran los nuevos vuelos Londres-Ciudad Real.

Segun la "herramienta", nuestro amigo pepe san ya ha puesto que seran los martes, viernes y domingos..... ahora queda por saber como denominaran al destino.

el destino es CIUDAD REAL CENTRAL, por lo menos en la herramienta

el destino es CIUDAD REAL CENTRAL, por lo menos en la herramienta

Y se sabe cuánto ha costado este vuelo????:nuts:

También se subvencionan vuelos a aeropuertos privados?

Comenzará en mayo con vuelos el martes, jueves y domingo de cada semana
Ryanair desembarca en el Central con una ruta a Londres
HOY. CIUDAD REAL

Tras meses de especulaciones y rumores, la aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair anunciaba hoy de manera oficial su entrada en la oferta de destinos del Aeropuerto Central de Ciudad Real. Lo hacía en una comparecencia de prensa en el Centro de Visitantes del aeródromo a las diez de la mañana, que servía como carta de presentación de la que será su primera ruta, entre Ciudad Real y Londres, y a la que asistían el director del Central, Escolástico Gómez, la presidenta del Impefe, Rosario Roncero, y el consejero de Presidencia del Gobierno regional, José Valverde.

El director comercial de Ryanair, Luis Fernández, explicaba antes de la firma del convenio con los representantes del aeropuerto y de su consorcio los pormenores de la ruta entre las capitales manchega y británica. Comenzará a volar a partir del 25 de mayo, con salidas los martes, viernes y domingos. Las salidas están previstas para las 8.10, salvo los viernes, en los que el vuelo partirá a las 9.05; la vuelta desde Londres será a las 15.50 los martes y domingos, y a las 16.45 los viernes.

La venta de billetes para este destino comenzará a partir de mañana, a través de la web de la compañía, www.ryanair.com; Fernández remarcó en ese sentido que su web es el único punto de venta virtual autorizado de los billetes de su compañía, en referencia a la polémica que enfrentó a Ryanair con las webs de viajes en los últimos años.

Puestos de trabajo
Con su entrada en Ciudad Real, Ryanair operará en un total de 153 aeropuertos de todo el mundo, y en 23 españoles, según recalcó el director comercial, gestionando más de 400 rutas con nuestro país como origen o destino, incluyendo destinos domésticos. Con todas ellas, la compañía espera transportar este año a 22 millones de pasajeros en nuestro país, lo que generará 22.000 puestos de trabajo.

En el caso concreto de la ruta desde el Central hasta Londres, Luis Fernández indicaba que Ryanair prevé llevar a 40.000 pasajeros en el primer año, y crear un total de 40 empleos en la provincia.

- Más información mañana en la edición impresa y digital -

¡Venga!, vamos a crear mal rollo y mal ambiente en el hilo...

Si es que nos/os va la marcha!

Comenzará en mayo con vuelos el martes, jueves y domingo de cada semana
Ryanair desembarca en el Central con una ruta a Londres
HOY. CIUDAD REAL

Tras meses de especulaciones y rumores, la aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair anunciaba hoy de manera oficial su entrada en la oferta de destinos del Aeropuerto Central de Ciudad Real. Lo hacía en una comparecencia de prensa en el Centro de Visitantes del aeródromo a las diez de la mañana, que servía como carta de presentación de la que será su primera ruta, entre Ciudad Real y Londres, y a la que asistían el director del Central, Escolástico Gómez, la presidenta del Impefe, Rosario Roncero, y el consejero de Presidencia del Gobierno regional, José Valverde.

El director comercial de Ryanair, Luis Fernández, explicaba antes de la firma del convenio con los representantes del aeropuerto y de su consorcio los pormenores de la ruta entre las capitales manchega y británica. Comenzará a volar a partir del 25 de mayo, con salidas los martes, viernes y domingos. Las salidas están previstas para las 8.10, salvo los viernes, en los que el vuelo partirá a las 9.05; la vuelta desde Londres será a las 15.50 los martes y domingos, y a las 16.45 los viernes.

La venta de billetes para este destino comenzará a partir de mañana, a través de la web de la compañía, www.ryanair.com; Fernández remarcó en ese sentido que su web es el único punto de venta virtual autorizado de los billetes de su compañía, en referencia a la polémica que enfrentó a Ryanair con las webs de viajes en los últimos años.

Puestos de trabajo
Con su entrada en Ciudad Real, Ryanair operará en un total de 153 aeropuertos de todo el mundo, y en 23 españoles, según recalcó el director comercial, gestionando más de 400 rutas con nuestro país como origen o destino, incluyendo destinos domésticos. Con todas ellas, la compañía espera transportar este año a 22 millones de pasajeros en nuestro país, lo que generará 22.000 puestos de trabajo.

En el caso concreto de la ruta desde el Central hasta Londres, Luis Fernández indicaba que Ryanair prevé llevar a 40.000 pasajeros en el primer año, y crear un total de 40 empleos en la provincia.

- Más información mañana en la edición impresa y digital -

Con esa forma de dar el horario se supone que es a la mañana .... y no

Tabla de horarios de la nueva ruta de CQM, Central Ciudad Real - Londres con la compañia Ryanair a partir del 25 de Mayo.

http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs421.snc3/24354_356744825879_285985105879_4225032_3090855_n.jpg

¡Venga!, vamos a crear mal rollo y mal ambiente en el hilo...

Si es que nos/os va la marcha!

:?

Y se sabe cuánto ha costado este vuelo????:nuts:

También se subvencionan vuelos a aeropuertos privados?

:?

:)

Bueno pues enhorabuena a CQM y esperemos que el vuelo vaya bien, aunque no lo veo yo...

a esta hora todavia no estan cargados los vuelos. ya he buscado para volar en junio y nada. habra que intentarlo a lo largo de la mañana

¿Se sabe si pondrán buses a MAD?

Saludos y enhorabuena a Ciudad Real!

Enhorabuena. A ver cómo sale esta apuesta, ojalá que bien.

Y, sin completamente ningún ánimo de crear polémica, sólo buscando información, a mí también me gustaría saber cómo se ha llegado a este acuerdo de operación. Es decir, no me creo ni borracha que FR opere en CQM sin que le subvencionen, y en este momento no entro a valorar si eso es malo o bueno, sólo me gustaría saber quién pone esa subvención (la propiedad del aeropuerto, la Junta de Comunidades, las cámaras de comercio, la Diputación, etc.) y de cuánto se habla.

Enhorabuena. A ver cómo sale esta apuesta, ojalá que bien.

Y, sin completamente ningún ánimo de crear polémica, sólo buscando información, a mí también me gustaría saber cómo se ha llegado a este acuerdo de operación. Es decir, no me creo ni borracha que FR opere en CQM sin que le subvencionen, y en este momento no entro a valorar si eso es malo o bueno, sólo me gustaría saber quién pone esa subvención (la propiedad del aeropuerto, la Junta de Comunidades, las cámaras de comercio, la Diputación, etc.) y de cuánto se habla.

creo que la respuesta la tienes en el recién creado CONSORCIO para activar el Turismo de Ciudad Real a través de su aeropuerto...fue presentado hace una semana escasa y ya avanzaron cuando se presentó a los medios, que pronto empezaría a dar frutos...y este es uno de ellos

Gracias. En ese Consorcio se integran 10 entidades e instituciones (ver noticia (http://www.lacomarcadepuertollano.com/diario/noticia.php?dia=2010_03_02&noticia=2010_03_02_No_01.xml)) de toda la escala posible institucional local y regional y del empresariado. Eso, entonces, responde a mi primera pregunta que es "¿Quién?" (respuesta: todos). Falta la segunda, que es "¿Cuánto?".

Gracias. En ese Consorcio se integran 10 entidades e instituciones (ver noticia (http://www.lacomarcadepuertollano.com/diario/noticia.php?dia=2010_03_02&noticia=2010_03_02_No_01.xml)) de toda la escala posible institucional local y regional y del empresariado. Eso, entonces, responde a mi primera pregunta que es "¿Quién?" (respuesta: todos). Falta la segunda, que es "¿Cuánto?".

jajajaajajja

dudo que vayas a conocer esa respuesta...

^^No me va la vida en ello y si no obtengo respuesta, no me pasará nada. Pero aquí todo el mundo se sabe las subvenciones que reciben RYR y ANE en casi todos los aeropuertos en que lo hacen, no veo por qué CQM va a ser diferente.

por que aparece el aeropuerto de CQM en la pagina de aena si no pertenece a ella?

jajajaajajja

dudo que vayas a conocer esa respuesta...

PUes deberían hacerse públicas las cantidades....más que nada porque las pagan todos los castellanomanchegos:)

11-Marzo-2010

http://img716.imageshack.us/img716/7952/ryrdomesticroutesspainf.png (http://img716.imageshack.us/i/ryrdomesticroutesspainf.png/)

*****

La compañía franco-holandesa Air France-KLM ha denunciado ante los servicios europeos de la competencia a su competidora irlandesa Ryanair, por considerar que recibe ayudas ilegales de los aeropuertos en los que opera.

La denuncia se formalizó a finales de noviembre con el argumento de que Ryanair había condicionado su implantación en al menos 25 aeropuertos franceses a una serie de ayudas en su beneficio, según ha explicado hoy Air France-KLM en un comunicado.

Esas medidas se traducían en rebajas de las tasas de los aeropuertos para el grupo irlandés, tarifas preferenciales de asistencia en escala o ayudas de mercadotecnia.

La aerolínea franco-holandesa se ha quejado de que la aerolínea irlandesa de bajo costo (este año podría convertirse en la primera compañía europea por número de pasajeros por delante de Lufthansa y de la propia Air France-KLM) no notificó previamente esas medidas

http://www.eleconomista.es/flash/noticias/1975179/03/10/Air-FranceKLM-denuncia-en-Bruselas-a-Ryanair-por-recibir-subvenciones.html

Gracias RDL.

me llama mucho la atención do vuelos:

SCQ-MAD que ha ganado este mes 2.000 pasajeros comparado con Enero
SCQ-ALC que ha ganado este mes 800 pasajeros comparado con Enero

parece que en estos dos destinos encontró el filón ryanair en SCQ

me llama mucho la atención do vuelos:

SCQ-MAD que ha ganado este mes 2.000 pasajeros comparado con Enero
SCQ-ALC que ha ganado este mes 800 pasajeros comparado con Enero

parece que en estos dos destinos encontró el filón ryanair en SCQ

creo que los vuelos Valencia-Santiago tenian aun mucho mejor ocupaciones, y mira lo que paso. Ya sabemos como funcionan estos caprichosos

creo que los vuelos Valencia-Santiago tenian aun mucho mejor ocupaciones, y mira lo que paso. Ya sabemos como funcionan estos caprichosos

si, el vuelo SCQ-VLC funcionaba a las mil maravillas, pero lo cerraron al cerrar la base :ohno:

pero bueno...mientras tengamos este de SCQ-ALC todo va bien jeje

Ya sabemos como funcionan estos caprichosos

Supongo que será en tono irónico :nuts:
Yo, aunque no son santo de mi devoción, en cada uno de las actuaciones de FR más que capricho veo rentabilidad pura y dura.

creo que los vuelos Valencia-Santiago tenian aun mucho mejor ocupaciones, y mira lo que paso. Ya sabemos como funcionan estos caprichosos

Piensa que VLC-SCQ era 3x/semana, mientras que ALC-SCQ son 5x/semana en invierno. Aun así no le quito el mérito a la ex-ruta VLC-SCQ.

Supongo que será en tono irónico :nuts:
Yo, aunque no son santo de mi devoción, en cada uno de las actuaciones de FR más que capricho veo rentabilidad pura y dura.

:nuts:

creo que ryanair hace tiempo que no se mueve por rentabilidad eh

y lo digo porque hay vuelos que tiene ocupaciones del 38% y siguen ahí, con sus frecuencias todo el año y otros que superaban el 80% se lo cargaron de un plumazo..

te pongo un ejemplo:

SCQ-REU: era el destino nacional que mejor le funcionaba en la base catalana y en invierno se lo cargaron de un plumazo

SDR-REU: siempre con ocupaciones normales 60-70% y lo han mantenido en invierno y no llegan al 40% de ocupación

Piensa que VLC-SCQ era 3x/semana, mientras que ALC-SCQ son 5x/semana en invierno. Aun así no le quito el mérito a la ex-ruta VLC-SCQ.

correcto RdL

el vuelo a ALC son 5 semanales y siguen aumentando usuarios...

¿podría haber alguna ampliación de frecuencias con los aviones de verano? ¿Sabes algo de esto RdL?

correcto RdL

el vuelo a ALC son 5 semanales y siguen aumentando usuarios...

¿podría haber alguna ampliación de frecuencias con los aviones de verano? ¿Sabes algo de esto RdL?

De momento nada. Aunque viendo lo del año pasado, podrían meter una frecuencia adicional a SCQ (4x a 5x) y otra a SDR (3x a 4x). En el caso de la primera, se quedaron sin billetes en los meses punta de julio y agosto con más de un mes de antelación.

Son varias las novedades de este verano en ALC. Vamos a ver si respondemos a las expectativas.

De momento nada. Aunque viendo lo del año pasado, podrían meter una frecuencia adicional a SCQ (4x a 5x) y otra a SDR (3x a 4x). En el caso de la primera, se quedaron sin billetes en los meses punta de julio y agosto con más de un mes de antelación.

Son varias las novedades de este verano en ALC. Vamos a ver si respondemos a las expectativas.

gracias nuevamente por la información RdL :)

veremos si en lo que queda de mes y principios del que viene salimos de dudas con los nuevos destinos y posibles aumentos de frecuencias en la base alicantina y demás bases

300 Ryanair jobs to go to Spain or Germany

http://newsfeed.tcm.ie/media/images/m/michaelolearyglassesinternal.jpg

http://breakingnews.iol.ie/news/ireland/300-ryanair-jobs-to-go-to-spain-or-germany-449544.html

Esperemos que sea a Spain.

¿Podría ser Ciudad Real? No tendría sentido porque no es base y tendrían que ir todos en posicional para las revisiones, pero igual si los terrenos se los ceden a precio de risa o con un mantenimiento minúsculo, se hacen con su hueco... No sé como va esto del tema de hangares, la verdad.

:nuts:

creo que ryanair hace tiempo que no se mueve por rentabilidad eh

y lo digo porque hay vuelos que tiene ocupaciones del 38% y siguen ahí, con sus frecuencias todo el año y otros que superaban el 80% se lo cargaron de un plumazo..

te pongo un ejemplo:

SCQ-REU: era el destino nacional que mejor le funcionaba en la base catalana y en invierno se lo cargaron de un plumazo

SDR-REU: siempre con ocupaciones normales 60-70% y lo han mantenido en invierno y no llegan al 40% de ocupación

A ver si nos entendemos, ¿tú te crees que FR pierde o deja de ganar dinero por capricho?
Una cosa es que algunas rutas vayan flojas de ocupación por compromisos de permanencia por subvenciones que hayan recibido o dinero en B que les llegue de otro modo. Otra muy distinta es que una ruta que vaya a reventar y esté ganando pasta la cancelen porque les sale del bolo. Me permito recordar en este foro por vez número cuatrocientos millones que load factor alto no significa beneficio :sleepy:

A ver si nos entendemos, ¿tú te crees que FR pierde o deja de ganar dinero por capricho?
Una cosa es que algunas rutas vayan flojas de ocupación por compromisos de permanencia por subvenciones que hayan recibido o dinero en B que les llegue de otro modo. Otra muy distinta es que una ruta que vaya a reventar y esté ganando pasta la cancelen porque les sale del bolo. Me permito recordar en este foro por vez número cuatrocientos millones que load factor alto no significa beneficio :sleepy:

eso no te lo discuto...

simplemente digo que hay ciertas rutas que están perdiendo dinero si o si y ahí están y como bien has dicho, ellos sabrán los compromisos que han adquirido que les obligan a mantenerlas...

en cambio hay otras que aparentemente funcionan mas que bien y primero les añaden frecuencias y luego misteriosamente desaparecen para volver ahora en verano de nuevo...solo digo eso

eso no te lo discuto...

simplemente digo que hay ciertas rutas que están perdiendo dinero si o si y ahí están y como bien has dicho, ellos sabrán los compromisos que han adquirido que les obligan a mantenerlas...

en cambio hay otras que aparentemente funcionan mas que bien y primero les añaden frecuencias y luego misteriosamente desaparecen para volver ahora en verano de nuevo...solo digo eso

Lo que pasa es que no tenemos todos los datos, no solo hay que tener en cuenta la ocupación, o el precio del del billete, también hay que tener en cuenta la distancia entre el origen y destino, el tiempo que tarda, las facilidades de los distintos aeropuertos, el resto de las rutas de ese avión y de los demás aviones, las subvenciones... y muchas cosas más. Cuando juntas tantos factores, cada uno con sus restricciones e intentas optimizar las rutas para maximizar el beneficio a veces obtienes resultados más que sorprendentes e igual la ruta que a simple vista y de forma individual es la más rentable, resulta que es la que tienes que eliminar para máximizar el beneficio total. Y desde fuera puedes pensar que es un capricho, o un error.

11-Marzo-2010

http://img716.imageshack.us/img716/7952/ryrdomesticroutesspainf.png (http://img716.imageshack.us/i/ryrdomesticroutesspainf.png/)

*****

Una vez más, gracias por el curro RdL.

:nuts:

creo que ryanair hace tiempo que no se mueve por rentabilidad eh
Ryanair se va de Granada quitando unos vuelos que les iban muy bien, ¿capricho? Para el que no los conozca sí, pero es rentabilidad pura y dura. Volverán dentro de 6 meses haciendo lo mismo pero cobrando el triple de subvención.

por que aparece el aeropuerto de CQM en la pagina de aena si no pertenece a ella?

¿Dónde aparece? ¿En qué parte de la página?

Ryanair se va de Granada quitando unos vuelos que les iban muy bien, ¿capricho? Para el que no los conozca sí, pero es rentabilidad pura y dura. Volverán dentro de 6 meses haciendo lo mismo pero cobrando el triple de subvención.

Permíteme que dude lo del triple de subvención:ohno::nuts:

^^ Nunca se sabe; no sería la primera vez.

La guerra de las aerolíneas dentro del espacio europeo cada día es más encarnizada. La última disputa dialéctica y judicial la estamos viendo entre la aerolínea irlandesa Ryanair y la franco-holandesa Air France-KLM, por culpa de unas supuestas ayudas públicas que podría haber recibido la primera y que la estarían ayudando a ofrecer unos precios mucho más baratos copando así el mercado de bajo coste a nivel europeo.


La cuestión de origen del litigio es que Air France entiende que Ryanair recibe diversas y variadas ayudas públicas de aeropuertos regionales y locales, con el fin de conseguir un mayor movimiento de turismo y viajeros por sus aeropuertos, que contravienen la normativa europea y deberían ser consideradas ilegales.

La cuestión no es mentira. Cada año Ryanair recibe casi 700 millones de euros en subvenciones públicas para ofrecer servicios de transporte entre determinadas ciudades que, si no fuera por esta aerolínea, no existirían. Aeropuertos españoles, sobre todo los pequeños, también contribuyen a aumentar esta cuantía. Si extrapoláramos al número de pasajeros que transporta Ryanair al año, el resultado sería que, la aerolínea recibe una media de 11 euros por cada pasajero que viaja con ellos.

Air France, que ha presentado una demanda en el Tribunal Europeo de la Competencia de Bruselas, se queja fundamentalmente por las ayudas recibidas para el mercado interno de pasajeros en Francia, con casi 20 aeropuertos, que durante 2008 fueron de más de 35 millones de euros.

AirFrance fundamenta su alegación en dos cuestiones:

El dinero que recibe Ryanair, en gran parte, es pagado como tasas por el resto de aerolíneas que operan en esos aeropuertos. Un alto coste para el resto que no hace más que ayudar a una de las partes.
Con estas ayudas Ryanair no hace otra cosa que ser ultra competitivo y quitarles cuota de mercado al resto de las aerolíneas (financiando eso con las tasas de las demás).
No es de extrañar que los directivos de la compañía franco-holandesa tengan un cabreo enorme, yo lo tendría. Ryanair no sólo recibe ayudas sino que además provienen de las mismas compañías a las que está quitando clientes.

Ryanair, que desde el principio de su andadura y controversia por el mercado del aire europeo ha demostrado sabe muy bien a lo que juega, no ha tardado en contestar mediante su jefe de comunicación:

No vamos a prestar atención a las falsas alegaciones de compañías como Air France que tiene altos precios y aplican recargos por combustible. Nosotros no hemos recibido ayudas estatales; no obstante, la querella de Air France-KLM versa sobre dinero procedente no directamente del estado, sino de entidades locales y regionales, ayudas totalmente legales y que conseguimos por operar entre aeropuertos del mismo rango.

Precisamente Air France no debería hablar de estas cuestiones cuando es la compañía que recibe subsidios ilegales en forma de reducciones en las tasas aeroportuarias en sus rutas internas en Francia

La guerra está abierta y ya es sólo cuestión de tiempo ver como acaba. Sin duda el difícil mercado europeo del transporte de pasajeros es un nicho demasiado bueno como para no disputarlo.

La guerra de las aerolíneas dentro del espacio europeo cada día es más encarnizada. La última disputa dialéctica y judicial la estamos viendo entre la aerolínea irlandesa Ryanair y la franco-holandesa Air France-KLM, por culpa de unas supuestas ayudas públicas que podría haber recibido la primera y que la estarían ayudando a ofrecer unos precios mucho más baratos copando así el mercado de bajo coste a nivel europeo.


La cuestión de origen del litigio es que Air France entiende que Ryanair recibe diversas y variadas ayudas públicas de aeropuertos regionales y locales, con el fin de conseguir un mayor movimiento de turismo y viajeros por sus aeropuertos, que contravienen la normativa europea y deberían ser consideradas ilegales.

La cuestión no es mentira. Cada año Ryanair recibe casi 700 millones de euros en subvenciones públicas para ofrecer servicios de transporte entre determinadas ciudades que, si no fuera por esta aerolínea, no existirían. Aeropuertos españoles, sobre todo los pequeños, también contribuyen a aumentar esta cuantía. Si extrapoláramos al número de pasajeros que transporta Ryanair al año, el resultado sería que, la aerolínea recibe una media de 11 euros por cada pasajero que viaja con ellos.

Air France, que ha presentado una demanda en el Tribunal Europeo de la Competencia de Bruselas, se queja fundamentalmente por las ayudas recibidas para el mercado interno de pasajeros en Francia, con casi 20 aeropuertos, que durante 2008 fueron de más de 35 millones de euros.

AirFrance fundamenta su alegación en dos cuestiones:

El dinero que recibe Ryanair, en gran parte, es pagado como tasas por el resto de aerolíneas que operan en esos aeropuertos. Un alto coste para el resto que no hace más que ayudar a una de las partes.
Con estas ayudas Ryanair no hace otra cosa que ser ultra competitivo y quitarles cuota de mercado al resto de las aerolíneas (financiando eso con las tasas de las demás).
No es de extrañar que los directivos de la compañía franco-holandesa tengan un cabreo enorme, yo lo tendría. Ryanair no sólo recibe ayudas sino que además provienen de las mismas compañías a las que está quitando clientes.

Ryanair, que desde el principio de su andadura y controversia por el mercado del aire europeo ha demostrado sabe muy bien a lo que juega, no ha tardado en contestar mediante su jefe de comunicación:

No vamos a prestar atención a las falsas alegaciones de compañías como Air France que tiene altos precios y aplican recargos por combustible. Nosotros no hemos recibido ayudas estatales; no obstante, la querella de Air France-KLM versa sobre dinero procedente no directamente del estado, sino de entidades locales y regionales, ayudas totalmente legales y que conseguimos por operar entre aeropuertos del mismo rango.

Precisamente Air France no debería hablar de estas cuestiones cuando es la compañía que recibe subsidios ilegales en forma de reducciones en las tasas aeroportuarias en sus rutas internas en Francia

La guerra está abierta y ya es sólo cuestión de tiempo ver como acaba. Sin duda el difícil mercado europeo del transporte de pasajeros es un nicho demasiado bueno como para no disputarlo.

Qué hipócritas que son.....todas las aerolíneas reciben subvenciones, establecen acuerdos de marketing, obtienen tratos de favor en determinados aeropuertos, establecen acuerdos con autoridades locales y/o touroperadores...etc...., es parte de su negocio :)

A ver si es verdad y quitan todas las subvenciones (incluidas las de AF).

Que el sector hostelero o en su defecto cámaras de comercio subvencione si quiere a alguna compañía si quiere turistas. Yo no tengo por qué pagar las vacaciones de otros, la verdad sea dicha.

A ver si es verdad y quitan todas las subvenciones (incluidas las de AF).

Que el sector hostelero o en su defecto cámaras de comercio subvencione si quiere a alguna compañía si quiere turistas. Yo no tengo por qué pagar las vacaciones de otros, la verdad sea dicha.

Anda ya hombre..déjalo así que al final todos nos beneficiamos de los vuelos baratos.....casi regalados.....:)

Hacia mucho que no teniamos tema subvenciones.

Se subvenciona la llegada de pasajeros pero... ¿Porque nadie cuenta el impacto económico provocado por el aumento de operaciones de un determinado aeropuerto?. Por cada millón de pasajeros, un aeropuerto genera entre el 1 y 2% del PIB de una provincia. Si ponemos el ejemplo de SDR; son 700.000 pasajeros más desde que llegó Ryanair...

Eso significa que retornan muchos más millones de los invertidos en una subvención. Y como ahora mismo, la aerolínea que exige menos subvención por pasajero (y no hace ascos a ningún aeropuerto) es Ryanair pues... blanco y en botella.

¡¡Saludos!!

A ver si es verdad y quitan todas las subvenciones (incluidas las de AF).

Que el sector hostelero o en su defecto cámaras de comercio subvencione si quiere a alguna compañía si quiere turistas. Yo no tengo por qué pagar las vacaciones de otros, la verdad sea dicha.

Este es uno de los mantras más repetidos del foro, ya el gran Andrex lo decía hace 5 años, y supone obviar totalmente el funcionamiento de la economía real. Por esa regla de tres, las ayudas al automóvil las deberían dar los que tienen coche, o los dueños de concesionarios, por ejemplo. Es uno de los sectores más subsidiados, igual que la electricidad, la agricultura, el abstecimiento de agua, y tantas otras más. Ya dije hace unos días que si hay un sector que está subsidiado a saco, es el aéreo, y en el caso de Air France, es campeona mundial al respecto. Desde la connivencia del Estado francés, a la de los aeropuertos de París, apenas le hace sombra nadie.

Se subvenciona la llegada de pasajeros pero... ¿Porque nadie cuenta el impacto económico provocado por el aumento de operaciones de un determinado aeropuerto?. Por cada millón de pasajeros, un aeropuerto genera entre el 1 y 2% del PIB de una provincia. Si ponemos el ejemplo de SDR; son 700.000 pasajeros más desde que llegó Ryanair...

Eso significa que retornan muchos más millones de los invertidos en una subvención. Y como ahora mismo, la aerolínea que exige menos subvención por pasajero (y no hace ascos a ningún aeropuerto) es Ryanair pues... blanco y en botella.

¡¡Saludos!!

Gracias, no se puede explicar mejor.
Me parece sorprendente como siempre todos los temas desembocan en "subvenciones" jaja, en fin, parece ya algo inevitable.
Los de Air France, se quejan de competencia desleal, pero denuncian algo que ellos también hacen (y si no lo hacen, lo harían siempre que pudiesen). ¿No sería mejor, que recortasen costes y abaratasen sus billetes, dentro de lo posible (igual no tan hasta el extremo como RYR)?

1 fotos de RYR y 1 de STN:
http://img33.imageshack.us/img33/4039/cimg0007stansted2.jpg
http://img6.imageshack.us/img6/6494/cimg0010pantallas.jpg

Es algo cansino hablar de las subvenciones de FR otra vez..... Todas las ciudades mas importantes turisticamente de nuestro pais HAN DADO O DAN subvenciones a alguna aerolinea para atraer turistas......porque no iba a hacerse con FR? Al fin de todo con FR somos los españoles los que tambien nos beneficiamos de esas subvenciones,al contrario que las otras aerolineas ya que son los extranjeros los que se benefician.Tambien FR nos ha permitido ir a destinos que antes no nos podiamos permitir,entre ellos yo :) Un saludo!

Porque el FIN no justifica los medios .....

Las subvenciones son buenas y crean competencia cuando se realizan por concurso publico........

Que tu puedas volar a sitios donde antes no podrias ( querras decir via algun hub) ir directo .... sera porque aunque vueles esa ruta no es rentable a no ser que se subvencione.

Por tanto transparencia para todos .... y si se tiene que llevar ryan el 100% de subvenciones que se las lleve pero legalmente ......

http://img294.imageshack.us/img294/3629/frene10.jpg

^^ gracias Miguel. Espero que sigas aportando estas tablas en tu tiempo libre.

Buen dato el internacional de Madrid.

En ALC viene lo bueno ahora. A ver como tiran los nuevos destinos. En cuanto a las rutas que anticiparon para primeros de marzo, me huele mal el ALC-BLQ -la abrieron sólo 1 mes antes-.
Abril va a ser una prueba de fuego para RYR en L'Altet.

nuevos datos..
- grande expansion en Madrid..
- anuncio de nueva base en España.. dentro 1 ó 2 semanas.. será en Tenerife ó en Gran Canaria.
- grande reducion de aviones baseados en Malaga en Invierno IATA

- Gran expansion en Madrid? 3-6 aviones?
- Existe algun nuevo convenio en alguna de las dos islas?
- Grandes reducciones de aviones en la base de Malaga? Puedes explicarlo algo mejor?

Ryanair still fly to Charleroi, more than ever, and will soon have twelve aircraft based there.

Del foro pprune

me ha dicho un tio que trabaja en ryanair, confirmado por la azafata que hablaba con nosotros, en en Vuelo de sabado Oporto-Madrid.

Ryanair still fly to Charleroi, more than ever, and will soon have twelve aircraft based there.

Del foro pprune

Pero eso ya se sabía. Desde abril tendrán 12 aviones operativos en CRL.

¿alguien sabe si quedan huecos libres en las rotaciones para nuevas rutas en alguna de las bases de ryanair?

¿alguien sabe si quedan huecos libres en las rotaciones para nuevas rutas en alguna de las bases de ryanair?

Las de ALC las puse en su hilo: Link (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=52849643&postcount=1959)

Hay un par de huecos -un jueves y un viernes- para rutas de corto radio. Yo las aprovecharía poniendo un SCQ el jueves y un SDR el viernes. Aunque parece que no hay hueco suficiente para la primera.

^^ Pues nada, 2 SDR entonces :lol:

me ha dicho un tio que trabaja en ryanair, confirmado por la azafata que hablaba con nosotros, en en Vuelo de sabado Oporto-Madrid.

:lol::lol::lol::lol::lol: confirmado por la azafata? :lol::lol::lol::lol:

Eso y nada es lo mismo!!! te lo aseguro, las azafatas somos las ultimas en enterarnos de estas cosas... y la mayoria son rumores que a veces hasta nos inventamos nosotros mismos!! Lo siento, no prenetendo ofenderte con mi risa, pero en serio, no le des ninguna credibilidad a esos rumores, no son mas que eso.

Lo mismo estaba pensando yo, la de tonterías que se dicen incluso desde dentro. Alguna azafata bien informada habrá, pero no es lo habitual.

Sí, porque las azafatas tampoco paraban de escuchar y "anunciar" bases por toooda España cuando a todo el mundo le dio por hablar de ellas. xD

Alguien sabe si Ryanair tiene pensado poner en el areopuerto de Volos una linea de bus hasta Atenas?.

He pillado billetes para el 30 de Mayo y la verdad que es una putada tener que hacer una noche en Volos el ultimo dia porque meten unos leñazos que no veas!

por cierto vuelo de vuelta a Milan el 6 de Junio por si alguien tiene el mismo problema.

Gracias

[QUOTE=MemoryCard;53486573]:lol::lol::lol::lol::lol: confirmado por la azafata? :lol::lol::lol::lol:

Mira..para mi me da igual.. por que yo vivo en Oporto y estoy más interesado en nuevas rutas para Oporto y me gusta ver "nuestros hemanos" gallegos a viajar por Oporto.

Peró como me gusta vuestro hilo, y se como os gusta nuevas rutas en España, solo transmiti lo que me han dicho, que me parecio mucho credible.. peró esperamos 2 semanas.. y ya veremos lo que pasa.

Alguien sabe si Ryanair tiene pensado poner en el areopuerto de Volos una linea de bus hasta Atenas?.

He pillado billetes para el 30 de Mayo y la verdad que es una putada tener que hacer una noche en Volos el ultimo dia porque meten unos leñazos que no veas!

por cierto vuelo de vuelta a Milan el 6 de Junio por si alguien tiene el mismo problema.

Gracias

Sería de las líneas de bus más largas que promovieran, ¿no? Porque 4 horas en bus... Me parece raro que estén tan caros los hoteles de la zona habiendo visto hoteles de 5 estrellas con habitaciones dobles a poco más de 100 euros en pleno agosto. Seguro que algo encuentras que esté bien de precio.

Por cierto, mañana es san patricio, no va a hacer ryr nada especial???, nose una cervecita a los pasajeros por lo menos xD

Alguien sabe si Ryanair tiene pensado poner en el areopuerto de Volos una linea de bus hasta Atenas?.

He pillado billetes para el 30 de Mayo y la verdad que es una putada tener que hacer una noche en Volos el ultimo dia porque meten unos leñazos que no veas!

por cierto vuelo de vuelta a Milan el 6 de Junio por si alguien tiene el mismo problema.

Gracias

No sería más lógico ir a Atenas directamente que ir a Volos si tu destino es Atenas... No se, pregunto.

Acabo de mirar y Volos está a 326 km de Atenas... ¿tanta era la diferencia de precio con volar directamente a Atenas? Porque esa distancia es una barbaridad para hacerla luego en autobús.

Vamos, espero que FR no oferte este destino como Atenas (Volos) :crazy:

Pregunta estúpida: si saco un billete de ryanair por rumbo.com, me clavarán el cargo por no llevar el billete imprimido en el aeropuerto?
Gracias por avanzado.

^^

Y además de eso, pagar la comisión que se lleve Rumbo, que
algo será...

Pues vaya :(

Pregunta estúpida: si saco un billete de ryanair por rumbo.com, me clavarán el cargo por no llevar el billete imprimido en el aeropuerto?
Gracias por avanzado.


me parece que no.

mi hermano compro en edreams un vuelo de ryanair y le pegaron un sablazo, pero tuvo que imprimir el billete con el localizador que le enviaron.

saludos.

ah, entonces hay un localizador?

me parece que no.

mi hermano compro en edreams un vuelo de ryanair y le pegaron un sablazo, pero tuvo que imprimir el billete con el localizador que le enviaron.

saludos.

Lo que tienes que imprimir es la tarjeta de embarque en la página de Ryanair, pero yo pregunto, no sería mejor sacarte directamente el billete en Ryanair.com???:nuts:

Lo que tienes que imprimir es la tarjeta de embarque en la página de Ryanair, pero yo pregunto, no sería mejor sacarte directamente el billete en Ryanair.com???:nuts:
:lol: Jaja, tienes razón. El tema es que voy con Ryanair pero vuelvo con otra aerolínea, y si los compro por separado no me sale tan barato como a través de rumbo o opodo.

A mi me han comentado que van a haber novedades en Canarias (destinos y BASES) en unos meses... alguien sabe algo?

A mi me han comentado que van a haber novedades en Canarias (destinos y BASES) en unos meses... alguien sabe algo?

Si???? No se, se escuchan muchas cosas, pero de momento nada oficial, aunque ojala lleves razon!!!

Por cierto, mañana es san patricio, no va a hacer ryr nada especial???, nose una cervecita a los pasajeros por lo menos xD




^^+10000000000000000

Por lo que veo RYR opera en la nueva terminal de Málaga, ¿alguien sabe quien opera en la vieja terminal?

http://www.aviationcorner.net/public/photos/3/6/avc_00160936.jpg

Un saludo.

¿Qué hay de la gran expansión en Madrid? ¿Se sabe algo? ¿Nº aviones? ¿Nacionales? ¿Internacionales?

Por lo que veo RYR opera en la nueva terminal de Málaga, ¿alguien sabe quien opera en la vieja terminal?

Un saludo.
Alguien ha comentado que de cara al lado aire opera como una sola terminal, que es en la zona de facturación donde se hace la diferenciación.

¿Qué hay de la gran expansión en Madrid? ¿Se sabe algo? ¿Nº aviones? ¿Nacionales? ¿Internacionales?

Si, no vaya a ser esto sea igual que las supuestas bases.

El otro día CIA-SDR-CIA con FR. En la ida 120 pax, en la vuelta 112. Me siguen pareciendo números bajos, no?

salu2

El otro día CIA-SDR-CIA con FR. En la ida 120 pax, en la vuelta 112. Me siguen pareciendo números bajos, no?

salu2

Esa ruta opera los L-X-V-D. Exceptuando los miércoles, es muy complicado encontrar billetes por debajo de los 50€, con lo que se puede decir que los números son muy altos en comparación con otras como SDR-MAD que monta la misma cantidad de pasajeros pero a 5/6/8/10€ la mayoría.

La ida fue un miercoles (120pax) la vuelta el domingo. Tienes razon, la ruta ha tornado a convertirse en una de las "caras" comparado con lo que fue en su dia (trayectos por 15euros)

En cualquier caso, he podido comprobar como este trayecto se puede obtener por precios bajos comprando con una o dos semanas de antelacion, en vez de con un mes o mes y medio O_o

salu2

P.D. Por lo demàs, un vuelo la mar de tranquilo, como siempre en el A1

La ida fue un miercoles (120pax) la vuelta el domingo. Tienes razon, la ruta ha tornado a convertirse en una de las "caras" comparado con lo que fue en su dia (trayectos por 15euros)

En cualquier caso, he podido comprobar como este trayecto se puede obtener por precios bajos comprando con una o dos semanas de antelacion, en vez de con un mes o mes y medio O_o

Efectivamente la politica de precios en esta ruta (quizas tambien en otras, es la que a mi me interesa) ha cambiado drásticamente. Ryanair va a perder toda la cuota de mercado del pasajero que compra con antelación. En algunos casos se iguala o sobrepasa a Iberia desde Bilbao. Y si sales de Bilbao, la opción es clara. Si sigue asi esta ruta va a tener problemas, porque el viajero que cree que va a comprar a mejor precio con antelación, no va a esperar, si no es un observador asiduo a ryanair, que baje el precio, directamente lo va a comprar con iberia.

Esperemos que cambien esta política porque se van a dar de bruces.

Saludos

Alguien ha comentado que de cara al lado aire opera como una sola terminal, que es en la zona de facturación donde se hace la diferenciación.

Pero cuando inicien la base....tendrá una zona determinada sólo para ellos no???Lo digo porque tendrán 4 o 5 aviones en pista a la vez, no???

Nueva ruta NRN-ZAZ 2/4/6 desde el 1 de julio.

edito, que se ha adelantado Miguel, con noticias así da gusto editar.

Nueva ruta NRN-ZAZ 2/4/6 desde el 1 de julio.

Dejo la noticia en prensa.


La compañía de vuelos baratos Ryanair anuncia una nueva ruta de Zaragoza a Düsseldorf

Ryanair ha anunciado este jueves la puesta en marcha de una nueva ruta desde Zaragoza con destino a Düsseldorf (Alemania). Esta conexión que tendrá comienzo el 1 de julio de 2010 contará con una frecuencia de tres vuelos semanales, con lo que añadirá unos 40.000 pasajeros anuales extra al aeropuerto zaragozano.

Según informa la aerolínea de bajo coste, los billetes para esta nueva ruta podrán comprarse en su web desde este mismo viernes.

Asímismo, coincidiendo con el anuncio de esta ruta, Ryanair lanza un millón de asientos con un descuento de hasta el 50% para viajar durante los meses de abril y mayo. Estos asientos se pueden reservar hasta la medianoche del lunes 22 de marzo.

Los aviones a Düsseldorf saldrán del aeropuerto zaragozano los martes, los jueves y los sábados, con regreso en los mismos días.

http://www.heraldo.es/noticias/zaragoza/ryanair_anuncia_una_nueva_ruta_zaragoza_dusseldorf.html

Nueva ruta : Malaga-Valencia (5 frecuencias semanales)

También en el aeropuerto del Prat aumentan por encima de la media de las instalaciones españolas los movimientos (un 7,2% más), y las plazas (13,2% más).

Según AENA, el mayor incremento en las instalaciones barcelonesas proviene de los destinos internacionales, que pasan de 108 a 112, así como el ente público destaca la "fuerte irrupción" de la compañía Ryanair, con más de 3.500'slots' programados.

http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=316057

También en el aeropuerto del Prat aumentan por encima de la media de las instalaciones españolas los movimientos (un 7,2% más), y las plazas (13,2% más).

Según AENA, el mayor incremento en las instalaciones barcelonesas proviene de los destinos internacionales, que pasan de 108 a 112, así como el ente público destaca la "fuerte irrupción" de la compañía Ryanair, con más de 3.500'slots' programados.

http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=316057
Si cogiésemos las 31 semanas de la temporada, salen unas 16 operaciones diarias... Obviamente, no puede ser sobre esas 31 semanas, pues la temporada empieza la semana que viene. Si lo reducimos a la mitad hablaríamos de 32 operaciones diarias, 16 de ida, 16 de vuelta... es decir... 3 aviones con base y algunos que vengan de otros sitios, o bien 4 aviones base con bastantes vuelos a las canarias y a países escandinavos.

De todas formas... me lo sigo tomando con cautela... ya no sé cuantos rumores e información ha salido sobre el tema.

2 noticias de Ryanair, por una lado se ha hecho justicia con 40 pasajeros abandonados, y por otro lado, una noticia sobre Valencia que afirma que pese a que se ha cerrado la base, la realidad es que Valencia sólo ha perdido 3 rutas por lo que se mantiene practicamente igual.

Un juez condena a Ryanair a pagar 16.000 euros a 40 pasajeros por no darles asistencia en un retraso
http://www.lavanguardia.es/ciudadanos/noticias/20100319/53897776652/un-juez-condena-a-ryanair-a-pagar-16.000-euros-a-40-pasajeros-por-no-darles-asistencia-en-un-retraso.html

Ryanair tiene sólo tres rutas menos que cuando abrió sede en Valencia

http://img168.imageshack.us/img168/7996/ryr.jpg

http://www.lasprovincias.es/v/20100319/economia/ryanair-tiene-solo-tres-20100319.html

Valencia sólo ha perdido 3 rutas por lo que se mantiene practicamente igual.

La realidad és que "a dia de hoy" se han perdido 2, la base tenía 21 rutas, no 22. La prensa casi siempre mete la pata...

¿Alguna novedad o último rumor sobre la entrada de FR en BCN? Parecía la cosa inminente pero se ha ido desinflando...

No obstante, alguno se dejó ver por aquí la semana pasada tras el cierre de GRO a causa de la gran nevada :D

http://img406.imageshack.us/img406/8894/1268253463.jpg

Ayer hubo una fiesta de cierta aerolínea "cool" en BCN y me encontré con otro de sus exempleados (abundaban). xD La semana que viene tiene entrevista para una nueva tanda de TCPs de FR... Entrevista, curso y todo lo demás, en GRO, pero no terminan de dejarles claro si hay o no hay posibilidades de que las plazas sean, definitivamente, con opción a BCN. Que hay slots, es definitivamente cierto, pero ya nos siguen mareando... Si hasta Bitxo tenía por seguro que empezaban en Marzo... cosas, cosas. :dunno:

Por cierto, sobre el curso propio de TCP que te da Ryanair para entrar en la compañía, parece que sí, que te lo pagas, pero que te lo van devolviendo a lo largo de los 6 primeros meses. Vamos, que Ryanair asume tu formación, pero para asegurarse que no pierde pasta con la gente que no aguanta ni un poco, te lo cobra de entrada.

¿Sabéis si es verdad que Ryanair despide a las azafatas que
menos venden?

No lo digo yo, lo leí en un artículo (creo que era El Mundo).

Un saludo.

Ayer hubo una fiesta de cierta aerolínea "cool" en BCN y me encontré con otro de sus exempleados (abundaban). xD La semana que viene tiene entrevista para una nueva tanda de TCPs de FR... Entrevista, curso y todo lo demás, en GRO, pero no terminan de dejarles claro si hay o no hay posibilidades de que las plazas sean, definitivamente, con opción a BCN. Que hay slots, es definitivamente cierto, pero ya nos siguen mareando... Si hasta Bitxo tenía por seguro que empezaban en Marzo... cosas, cosas. :dunno:

Por cierto, sobre el curso propio de TCP que te da Ryanair para entrar en la compañía, parece que sí, que te lo pagas, pero que te lo van devolviendo a lo largo de los 6 primeros meses. Vamos, que Ryanair asume tu formación, pero para asegurarse que no pierde pasta con la gente que no aguanta ni un poco, te lo cobra de entrada.

Eso no es verdad del todo ... te lo dice un ex FR que no se lo tubo que pagar pero que compañeros mios si ... el curso es externo a FR se hace en una academia ..( 2300€) ahora creo que anda por los 1300 € o asi ... cuando entras a currar en FR el contrato es con la academia hasta que pasa un año ..

te quitan de la nomina el alquiler del uniforme ...todos los meses ... pero vamos que FR no se hace cargo de formación ninguna ...:bash:

^^ A octubre del año pasado, el curso costaba 2.300 € y ellos te devolvían en primas durante el primer año unos 1.300 €. Es decir, tú de tu bolsillo sigues poniendo 1.000 €. Son 6 meses de curso (que tienes que aprobar, ellos no te aseguran que después vayas a trabajar seguro) y 3 años de contrato con la contratista, no con Ryanair. En esos 3 años te pueden cambiar de base y mandarte donde quieran tantas veces como quieran. El uniforme te lo pagas tú. Y cobras 1.400 € mensuales por decirle bye-bye a tu vida durante 3 años. Eso sí, no sé si brutos o netos.

Fui a una entrevista en Girona por el mero hecho de ir y luego resultó que me querían coger, pero con esas condiciones... Dije que no. Y todo eso explicado por la responsable de selección, que se encarga de pintarlo todo "bonito", así que ni me quiero imaginar cómo será la letra pequeña del contrato.

Ojo, vuelo a veces con Ryanair y no me parece el demonio hecho aerolínea. No deja de parecerme cutre pero no soy un crítico a ultranza de FR, me sigue llevando a donde yo quiero (o muy cerca), pero vamos, trabajar con ellos no es pera en dulce.

Me han dicho que Ryanair es muy estricta en lo que a medidas del equipaje de mano se refiere...la mia es justamente 50x40x20 pero s cuento las ruedas sube a 55... creeis que me dejaran usar la maleta o me haran pagar los 35€ y facturarla?

Gracias de antemano ^_^

Me han dicho que Ryanair es muy estricta en lo que a medidas del equipaje de mano se refiere...la mia es justamente 50x40x20 pero s cuento las ruedas sube a 55... creeis que me dejaran usar la maleta o me haran pagar los 35€ y facturarla?

Gracias de antemano ^_^

Con 55x40x20 no deberías tener ningún problema. Eso mide la mía (incluso un poco más de 20 de ancho) y cabe en el medidor sin problema.

Saludos

Con 55x40x20 no deberías tener ningún problema. Eso mide la mía (incluso un poco más de 20 de ancho) y cabe en el medidor sin problema.

Saludos
Muchisimas gracias!! ^^ A ver si tengo suerte!!

Saludos!

Ryanair declara la guerra en El Prat


Ryanair está a punto de lanzar una declaración formal de guerra comercial a todas las aerolíneas que operan en estos momentos en el aeropuerto barcelonés de El Prat. Según han confirmado fuentes de AENA a HOSTELTUR, la polémica aerolínea low cost ha solicitado 3.500 'slots' para la próxima temporada de verano.

Desde hacía meses se venía especulando con la posibilidad de que la compañía irlandesa aterrizara en Barcelona, una vez que la mayoría de las aerolíneas se han trasladado a la nueva T1 y las antiguas terminales de El Prat han quedado infrautilizadas.

De hecho, en las antiguas terminales (T2) operan básicamente easyJet y Air Berlín, así como un puñado de compañías chárter y de bajo coste.
El año pasado, la aerolínea irlandesa alardeó de que sería capaz de mover 15 millones de pasajeros al año en Barcelona y establecer 20 aviones en la capital catalana, siempre que recibiera el apoyo económico del gestor aeroportuario (exigía una rebaja del 25% en las tasas aeroportuarias) y de las administraciones locales (a través de los llamados "acuerdos de promoción").

Y es que el modelo de Ryanair está fuertemente apoyado en las subvenciones y en numerosos lugares, cuando deja de recibirlas, simplemente deja de volar, como ocurrió recientemente en Granada.
Por ejemplo, Air France-KLM ha denunciado a la compañía irlandesa ante la Comisión Europea al entender que las ayudas que recibe dicha low cost en los aeropuertos regionales y locales europeos podrían ser ilegales

Pero en su día, tanto AENA como la Generalitat rechazaron la idea de apoyar económicamente a Ryanair para que operara desde El Prat.
En cualquier caso, Barcelona es un bocado muy apetitoso para Ryanair: muchos de sus pasajeros que vuelan a los aeropuertos de Reus y Girona en realidad tienen la capital catalana como destino de su viaje.

Según explican fuentes de AENA, está previsto que el aeropuerto de Barcelona aumente este verano sus operaciones aéreas por encima de la media de las instalaciones españolas (un 7,2% más) y las plazas (13,2% más). En este sentido, el ente público destaca la "fuerte irrupción" de la compañía Ryanair, con más de 3.500 'slots' programados.

De todos modos, indican las mismas fuentes, de momento sólo se trata de derechos de aterrizaje y despegue "reservados" por Ryanair, "pero no concretados aún", por lo que estas cifras están sujetas a posibles cambios.
Ránking de reclamaciones

La aerolínea irlandesa, por otra parte, apareció el pasado 18 de marzo en el ránking 2009 de las empresas con mayor número de reclamaciones, según la Agencia Catalana de Consumo. El año pasado, Ryanair, que vuela a los aeropuertos de Girona y Reus, acumuló un total de 782 reclamaciones en Catalunya, de las cuales sólo el 4% pudieron ser resueltas.

Por otra parte, y según apuntaba en la revista Hosteltur de febrero un veterano profesional turístico con años de experiencia en el mercado británico, los destinos españoles harían bien en distinguir Ryanair del resto de aerolíneas de bajo coste.
"No acepta cooperar con nadie de la industria turística, van absolutamente a la suya y su modelo de negocio está basado en la subvención". Para leer el reportaje completo sobre subvenciones a las low cost publicado en la revista HOSTELTUR el pasado mes de febrero, puede hacer click en este enlace.

http://www.hosteltur.com/noticias/67246_ryanair-declara-guerra-prat.html?utm_medium=newsletter&utm_source=diario&utm_campaign=newsletter_diario&utm_content=2010-03-22

Ryanair declara la guerra en El Prat


Ryanair está a punto de lanzar una declaración formal de guerra comercial a todas las aerolíneas que operan en estos momentos en el aeropuerto barcelonés de El Prat. Según han confirmado fuentes de AENA a HOSTELTUR, la polémica aerolínea low cost ha solicitado 3.500 'slots' para la próxima temporada de verano.

Desde hacía meses se venía especulando con la posibilidad de que la compañía irlandesa aterrizara en Barcelona, una vez que la mayoría de las aerolíneas se han trasladado a la nueva T1 y las antiguas terminales de El Prat han quedado infrautilizadas.

De hecho, en las antiguas terminales (T2) operan básicamente easyJet y Air Berlín, así como un puñado de compañías chárter y de bajo coste.
El año pasado, la aerolínea irlandesa alardeó de que sería capaz de mover 15 millones de pasajeros al año en Barcelona y establecer 20 aviones en la capital catalana, siempre que recibiera el apoyo económico del gestor aeroportuario (exigía una rebaja del 25% en las tasas aeroportuarias) y de las administraciones locales (a través de los llamados "acuerdos de promoción").

Y es que el modelo de Ryanair está fuertemente apoyado en las subvenciones y en numerosos lugares, cuando deja de recibirlas, simplemente deja de volar, como ocurrió recientemente en Granada.
Por ejemplo, Air France-KLM ha denunciado a la compañía irlandesa ante la Comisión Europea al entender que las ayudas que recibe dicha low cost en los aeropuertos regionales y locales europeos podrían ser ilegales

Pero en su día, tanto AENA como la Generalitat rechazaron la idea de apoyar económicamente a Ryanair para que operara desde El Prat.
En cualquier caso, Barcelona es un bocado muy apetitoso para Ryanair: muchos de sus pasajeros que vuelan a los aeropuertos de Reus y Girona en realidad tienen la capital catalana como destino de su viaje.

Según explican fuentes de AENA, está previsto que el aeropuerto de Barcelona aumente este verano sus operaciones aéreas por encima de la media de las instalaciones españolas (un 7,2% más) y las plazas (13,2% más). En este sentido, el ente público destaca la "fuerte irrupción" de la compañía Ryanair, con más de 3.500 'slots' programados.

De todos modos, indican las mismas fuentes, de momento sólo se trata de derechos de aterrizaje y despegue "reservados" por Ryanair, "pero no concretados aún", por lo que estas cifras están sujetas a posibles cambios.
Ránking de reclamaciones

La aerolínea irlandesa, por otra parte, apareció el pasado 18 de marzo en el ránking 2009 de las empresas con mayor número de reclamaciones, según la Agencia Catalana de Consumo. El año pasado, Ryanair, que vuela a los aeropuertos de Girona y Reus, acumuló un total de 782 reclamaciones en Catalunya, de las cuales sólo el 4% pudieron ser resueltas.

Por otra parte, y según apuntaba en la revista Hosteltur de febrero un veterano profesional turístico con años de experiencia en el mercado británico, los destinos españoles harían bien en distinguir Ryanair del resto de aerolíneas de bajo coste.
"No acepta cooperar con nadie de la industria turística, van absolutamente a la suya y su modelo de negocio está basado en la subvención". Para leer el reportaje completo sobre subvenciones a las low cost publicado en la revista HOSTELTUR el pasado mes de febrero, puede hacer click en este enlace.

http://www.hosteltur.com/noticias/67246_ryanair-declara-guerra-prat.html?utm_medium=newsletter&utm_source=diario&utm_campaign=newsletter_diario&utm_content=2010-03-22

Continuan con "mucho ruido y pocas nueces"...:)

¿Es necesario quotear entera una noticia que está en un post contiguo y que ya de por sí debiera estar reducida a un par de párrafos y su enlace?

Nueva ruta : Malaga-Valencia (5 frecuencias semanales)





:banana::banana::banana::banana:

gracias!!!! apartir de cuando si se puede saber?

:lol:

:banana::banana::banana::banana:

gracias!!!! apartir de cuando si se puede saber?

:lol:

A partir del 21 de junio,.

Este jueves día 25 arranca la base de RYANAIR en FARO

http://fugaspublico.blogspot.com/2010/03/algarve-ryanair-estreia-base-aerea-em.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+Fugas+%28fugasB%29&utm_content=FaceBook

A partir del 21 de junio,.



muchas gracias otra vez... empezare a mirar haber si puedo planearme alguna escapadita para Julio que ese mes no tengo nada xDDD

¿Es necesario quotear entera una noticia que está en un post contiguo y que ya de por sí debiera estar reducida a un par de párrafos y su enlace?

Esas cosas mejor por privado ;)

Continuan con "mucho ruido y pocas nueces"...:)

+1, aunque bueno, si dicen que han "reservado" 3.500 slots, será verdad digo yo. Siempre y cuando sea sin subvención por mi, que entre y a ver que pasa. El problema está en que Gerona y Reus seguramente saldrán perjudicadas, sobre todo la primera.

Un saludo.

¿Es necesario quotear entera una noticia que está en un post contiguo y que ya de por sí debiera estar reducida a un par de párrafos y su enlace?

Si.

¿Es necesario quotear entera una noticia que está en un post contiguo y que ya de por sí debiera estar reducida a un par de párrafos y su enlace?

Obviamente NO, con solo quotear el título es suficiente y hace más fácil la lectura del hilo...

Si.

http://st.forocoches.com/foro/images/smilies/facepalm.gif

Sabeis si las compañias que solicitan slots y no los utilizan son sancionadas?

Entonces Ryanair podria ser sancionada por no utilizar los slots solicitados en el Aeropuerto del Prat.

http://st.forocoches.com/foro/images/smilies/facepalm.gif
^^ :lol:

Obviamente NO, con solo quotear el título es suficiente y hace más fácil la lectura del hilo...



http://st.forocoches.com/foro/images/smilies/facepalm.gif

Pues muy bien. Que yo tenga entendido ésto es un foro de opinion, y por lo tanto, aqui nadie da lecciones a nadie de como se hacen o dejan de hacer las cosas....OK!!!

Aqui se pega una noticia sobre Ryanair en el Prat y punto...no entiendo estos comentarios paralelos de si el post está correctamente reflejado en el hilo adecuado o és o no necesario poner la notivcia entera y sólo quoteando es suficiente...Estamos aburriditos hoy o que?

Sabeis si las compañias que solicitan slots y no los utilizan son sancionadas?

Entonces Ryanair podria ser sancionada por no utilizar los slots solicitados en el Aeropuerto del Prat.

Sí. Una vez vence el plazo de solicitud, suele haber un mes para confirmarlos o cancelarlos. Se les sanciona económicamente y a veces puede que se queden con "la matrícula" de la compañía que llegó a solicitarlos y no los confirmó para futuras ocasiones.

Pues muy bien. Que yo tenga entendido ésto es un foro de opinion, y por lo tanto, aqui nadie da lecciones a nadie de como se hacen o dejan de hacer las cosas....OK!!!

¡Relájate hombre! Te va a dar un síncope. Mucha agresividad veo en tu respuesta.

Aqui se pega una noticia sobre Ryanair en el Prat y punto...no entiendo estos comentarios paralelos de si el post está correctamente reflejado en el hilo adecuado o és o no necesario poner la notivcia entera y sólo quoteando es suficiente...Estamos aburriditos hoy o que?

Lo que se ha dicho es que no es necesario QUOTEAR TODA LA NOTICIA, nada más. Que a ti te parece perfecto, pues estupendo, pero permíteme que te diga que a MI ME PARECE INNECESARIO, amén de hacer mucho más molesta la lectura del hilo.

Sí. Una vez vence el plazo de solicitud, suele haber un mes para confirmarlos o cancelarlos. Se les sanciona económicamente y a veces puede que se queden con "la matrícula" de la compañía que llegó a solicitarlos y no los confirmó para futuras ocasiones.

Entiendo entonces que FR le dará igual, porque lo que seguro que no va a hacer es anunciar vuelos para finales de marzo con una semana de antelación, suponiendo que los slots que ha pedido fueran para esas fechas como en principio se comentó.

Yo no sé que busca FR en BCN, haciéndose tanto la interesante. Si busca una rebaja en tasas o trato preferente, lo lleva claro aquí. Y mejor que lo tiene ahora, que podría quedarse una de las viejas terminales para ella solita, no lo va a tener nunca.

Este jueves día 25 arranca la base de RYANAIR en FARO

http://fugaspublico.blogspot.com/2010/03/algarve-ryanair-estreia-base-aerea-em.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+Fugas+%28fugasB%29&utm_content=FaceBook

Y LEEDS BRADFORD. Y 5 días después MOSS, RYGGE.

[QUOTE=VTS1600;53903641]¡Relájate hombre! Te va a dar un síncope. Mucha agresividad veo en tu respuesta.

Bueno...., que me relaje, que me va a dar un síncope, que soy agresivo....algo más? te has lucido...dejar de desviar el hilo por favor, si teneis algo que decir, pero algo interesante y no estas "mamarrachadas" en privado por favor.

A ver: las normas de SSC explican que una noticia se postea citando la fuente y enlazándola, y bien nos cuidamos de que así sea. Tan estrictas son las normas, que los administradores nos dan potestad para borrar posts que incluyan noticias sin enlace a la fuente. Supuestamente también hay que enmarcarla dentro de un "quote", y citar uno o dos párrafos nada más, tal que quien quiera seguir leyendo más, que acuda a la fuente. Sin embargo, los moderadores no ponemos tanto empeño en que esto así sea, ya que a veces bastantes párrafos pueden ser de interés, y a fin de cuentas, no molesta tanto; si no es del interés de cada cual, que pase al siguiente post.

También es de agradecer, para un buen clima en el hilo, no ser tan vehemente.

Pues muy bien. Que yo tenga entendido ésto es un foro de opinion, y por lo tanto, aqui nadie da lecciones a nadie de como se hacen o dejan de hacer las cosas....OK!!!

Aqui se pega una noticia sobre Ryanair en el Prat y punto...no entiendo estos comentarios paralelos de si el post está correctamente reflejado en el hilo adecuado o és o no necesario poner la notivcia entera y sólo quoteando es suficiente...Estamos aburriditos hoy o que?

No te preocupes VLC, yo ya estoy acostumbrado a ciertos comentarios, que ni me molesto en contestar....;)y por supuesto, estoy totalmente de acuerdo contigo.:)

VTS, te ha quedado claro lo que ha dicho BOLTZMAN????

Hay ahora muchos pasajeros en Almería, que tenían destino Alicante y Madrid. En concreto el vuelo Friedrichshafen-Alicante ha sido desviado por "problemas meteorológicos en ALC" Sin embargo, en la página de Aena no aparece que haya mal tiempo, y los vuelos están operando.
Alguien sabe qué está ocurriendo? Gracias

En Manises han llegado 7 vuelos desviados de Alicante,aunque ya parece que esta abierto el Altet.

a Almería han llegado según la web de AENA, un Venecia-Treviso y un Friedrichschafen....:)

En total creo que se han desviado 18 a 6 aeropuertos distintos, la peor parte se la llevado Thomson, había creo que 8 vuelos de esa compañía a la misma hora, y Ryanair.

Un banco de niebla desde las 8:30 - 9:00 de la mañana. Las condiciones climatológicas están mejorando temporalmente. Pero el pronóstico para las próximas horas es malo. Además de que el ILS está fuera de servicio (creo). Lo peor es que ha pillado el mejor día... el martes chartero.

Bueno...., que me relaje, que me va a dar un síncope, que soy agresivo....algo más? te has lucido...dejar de desviar el hilo por favor, si teneis algo que decir, pero algo interesante y no estas "mamarrachadas" en privado por favor.

Te agradecería que no calificases de "mamarrachadas" las opiniones de los foreros, la descalificación de las opiniones me da que no es una práctica permitida en el foro.

Por otro lado, nada más que añadir, cada uno se califica solo.
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Con respecto a los Slots de BCN, me da que están jugando a acojonar a la competencia. Ya cansa el tema de que entro, que no entro, que entro, que No... ¡Que viene el Lobo!

Pues muy bien. Que yo tenga entendido ésto es un foro de opinion, y por lo tanto, aqui nadie da lecciones a nadie de como se hacen o dejan de hacer las cosas....OK!!!

Aqui se pega una noticia sobre Ryanair en el Prat y punto...no entiendo estos comentarios paralelos de si el post está correctamente reflejado en el hilo adecuado o és o no necesario poner la notivcia entera y sólo quoteando es suficiente...Estamos aburriditos hoy o que?

Por mucho que sea un foro de opinión supongo que hay que tratar de hacer fácil y cómoda la lectura del mismo. Y lecciones no, pero hay unas formas que en alguna ocasión moderadores y propietario han pedido, como no poder noticias de forma íntegra. Además, quotear esa noticia tan extensa se hace totalmente innecesario cuando está justo en el post anterior. Y eso no es tema de lecciones o de chorradas varias, simplemente es un poco de saber estar y de sentido común.