^^ ¿Vacaciones de verano? Es muy probable que ese tipo de ruta, en verano mueva muchísima más gente que va de turismo que en pleno febrero...

Lo que está claro es que Ryanair tendría que ampliar rutas internacionales en SCQ. Es el aeropuerto con mejor ocupación en vuelos internacionales y sólo opera 3 destinos. ¿A qué esperan? ¿El talonario?

Menudo bote a pegado Gran Canaria (LPA) con ese 87,32%!!! Muy bien! En general todas las islas Canarias están arriba con buenos load factor! Y eso que la gente piensa que Canarias es un destino fundamentalmente de invierno. Esto demuestra que también lo pueden ser duarnte todo el año y las bases en Canarias serían muy rentables. A ver si hay algún anuncio esta semana. jejejeje

Ryanair volará desde el Aeropuerto de Barcelona a Fuerteventura a partir de noviembre

+ Incremento de frecuencias en 9 rutas
+ 3 aviones nuevos a la base

http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-empresas-ryanair-volara-aeropuerto-barcelona-fuerteventura-partir-noviembre-20100817123139.html

http://www.ryanair.com/en/news/ryanair-announces-four-new-london-gatwick-routes

for anyone interested in flights to/from Porto. new route from LGW
Saludos

Buena noticia lo de FR con FUE - BCN, pero no es novedad... ;) Se va confirmando todo poco a poco. Están buscando más personal de handling.

Ryanair Añade 3 Nuevos Aviones y Una Nueva Ruta en Barcelona (El Prat) - a Partir de Noviembre se Incrementa el Numero de Frecuencias en 9 Rutas

500,000 asientos a 8€ en Septiembre

Ryanair, la aerolínea favorita del mundo ha anunciado hoy 17 de agosto que añadirá una nueva ruta a Fuerteventura a su oferta de destinos desde Barcelona-El Prat (23 en total) e incrementará el número de frecuencias en nueve rutas. Este incremento será efectivo a partir de noviembre en las rutas a Bruselas (Charleroi), Cagliari, Dusseldorf (Weeze), Edimburgo, Gran Canaria, Milán (Bergamo), París (Beauvais), Roma (Ciampino), y Venecia (Treviso).

Ryanair añade 3 aviones a su base de Barcelona – El Prat (hasta un total de 8) a partir de noviembre, lo que incrementará el tráfico de Ryanair en El Prat hasta 2,5 millones de pasajeros anuales, facilitando el sostenimiento de 2.500 puestos de trabajo. Ryanair celebra esta nueva expansión en Barcelona-El Prat con una oferta de 500.000 asientos a 8€ para viajar los martes, miércoles y jueves de septiembre y que están disponibles para reservar hasta la medianoche del jueves 12 de agosto. La nueva ruta a Fuerteventura y el incremento de frecuencias estarán disponibles para reservar a partir de mañana en www.ryanair.com.

Daniel de Carvalho de Ryanair ha dicho:

“Barcelona – El Prat celebra hoy una nueva ruta de Ryanair a Fuerteventura y el incremento de frecuencias en nueve de las rutas ya anunciadas que será efectivo a partir de noviembre. Al mismo tiempo celebramos que gracias a las 23 rutas de bajo coste que Ryanair ofrece desde Barcelona – El Prat, los pasajeros podrán vencer la recesión volando con Ryanair gracias a nuestras tarifas más bajas garantizadas y sin recargos por combustible a cualquiera de nuestros destinos domésticos y europeos desde Barcelona – El Prat. Los 2,5 millones de pasajeros anuales que Ryanair transportará desde y hacia Barcelona – El Prat sostendrán anualmente 2.500 puestos de trabajo en Barcelona y su provincia.

Para celebrar esta nueva ruta a Fuertentura y el incruento de frecuencias, Ryanair lanza una oferta de 500.000 asientos a 8€ que se pueden reservar hasta la medianoche del jueves, para viajar en sus rutas europeas el mes de septiembre. Recomendamos a todos los pasajeros interesados en aprovechar estos precios de locura que reserven sus billetes cuanto antes en www.ryanair.com ya que la fuerte demanda hará que esta oferta se agote volando.”


Barcelona (El Prat) Nueva Ruta & Incr. Frecuencias Noviembre 2010

Destino Frecuencia Destino Frecuencia
Bruselas (Charleroi) 2x día Gran Canaria 4 x semana
Cagliari Diario Milan (Bergamo) 2 x dia
Dusseldorf (Weeze) Diario Paris (Beauvais) 2 x dia
Edimburgo 4 x semana Rome (Ciampino) 2 x dia
Fuerteventura (nueva) 3 x semana Venice (Treviso) Diario

http://www.ryanair.com/es/novedades/ryanair-anade-3-nuevos-aviones-y-una-nueva-ruta-en-barcelona-el-prat


Me alegro mucho por esta fantástica noticia para las islas de Gran Canaria y Fuerteventura!!! Ojala pongan Nuevos destinos nacionales como Zaragoza,Valladolid, Valencia, Santiago,Malaga, Sevilla etc etc Más turismo de peninsula que hace falta!

Se te ha olvidado Santander, que estamos deseando tener conexión de Ryanair con las Islas Canarias.

Cálculo del load factor de FR en julio en los aeropuertos españoles, excepto ILD:


Como se nota que en vuelos nacionales, los vuelos a las islas (donde no se puede ir por tierra) van más llenos:

ACE, TFS, FUE, LEI, LPA... :D

¿En MAD comprueban mucho el tamaño de la maleta?

Como se nota que en vuelos nacionales, los vuelos a las islas (donde no se puede ir por tierra) van más llenos:

ACE, TFS, FUE, LEI, LPA... :D

Consideras LEI una "isla"?????es por las comunicaciones que tenemos no???:)

Por supuesto :D

Por alguna razón Almería tuvo aeropuerto ya en los años 60...

Por supuesto :D

Por alguna razón Almería tuvo aeropuerto ya en los años 50...

Si no me equivoco la actividad comercial en el aeropuerto comenzó en los años 60, no?

¿En MAD comprueban mucho el tamaño de la maleta?

hola, pues yo por la experiencia que tengo, relativamente si y tambien lo de un unico bulto. Mi ultimo viaje saliendo de MAD fue dos veces en junio y hacian eso.

Jejeje... Vale Cachonero Santander tambien y ya que estamos Lérida, Reus, Mallorca Ibiza, Granada, Almería, Murcia, Alicante... no se si me falta algun destino mas nacional.

Por pedir que no quede,pero es que cuando inicie la temporada de invierno, nos quedamos sin la conexión de ANE a Gran Canaria, o sea sin ninguna conexión directa a las Islas Canarias y si Ryanair se digna, je je je,pues nos puede venir de pegada.

Si no me equivoco la actividad comercial en el aeropuerto comenzó en los años 60, no?

Se supone que el boom del aeropuerto coincidió con el boom de los Spaguetti Western

Se te ha olvidado Santander, que estamos deseando tener conexión de Ryanair con las Islas Canarias.

me pega el hocico a que a canarias volara desde Bilbao......
los vuelos de AEA, JKK, IWD....desde Bilbao a todas las canarias...van llenitosssss, competencia dura y pura para todas estas desde Bilbao..que es lo que le gusta a Ryanair en estos momentos

Respecto de la conexión FUE-BCN, ¿Se sabe cuándo harán públicos los horarios?

Ryanair volará desde el Aeropuerto de Barcelona a Fuerteventura a partir de noviembre

+ Incremento de frecuencias en 9 rutas
+ 3 aviones nuevos a la base

http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-empresas-ryanair-volara-aeropuerto-barcelona-fuerteventura-partir-noviembre-20100817123139.html

A ver si se deciden a hacer algo interesante también por AGP, que llevan un tiempo paraillos, sin ideas ni movimientos. :bash:

Base de Alicante, en la foto salen 10 (creo), pero había 12 en tierra.

http://farm3.static.flickr.com/2754/4539053746_30934693bd_z.jpg

^^ :applause:

¡Qué pasada!
Me encanta este tipo de fotos :D

Hola, según theairdb.com ¿vuelve RYR a FDH?

Esos 3 aviones más a Barcelona "de repente" y sin anunciar (salvo los 3 semanales a FUE) nada nuevo, suena a que les ha fallado alguna nueva base y los han metido en Barcelona para reforzar lo que ya hay y que todavia no ha comenzado a funcionar.

Igual de esos 3 aviones alguno iba a Bilbao o a Canarias....quien sabe...

Se supone que se ha cerrado el plazo de peticion de slots, o sea, "ya esta todo el pescado vendido", no? o igual mañana nos anuncian algo de última hora.

mmmm, parece que hoy anuncian algo sobre...Chipre....comienzo de operaciones o incluso nueva base.

¿Qué hay de nuevo?

“KISS GOOD BYE TO HIGH FARES” - RYANAIR LAUNCHES £69 RESCUE FARE FOR STRANDED KISS PASSENGERS

Ryanair, the World’s favourite airline, today (18th Aug), launched a £69 (one way incl taxes and charges but excluding baggage fees) rescue fare for passengers stranded abroad by the bankruptcy of Kiss Flights yesterday. This fare applies to Liverpool flights from Lanzarote and Tenerife, London Luton and Stansted flights from Lanzarote, and Glasgow (Prestwick) flights from Alicante, Faro, Gran Canaria, Lanzarote, Malaga and Tenerife.

Ryanair also pledged to assist with the repatriation of passengers who may be stranded abroad up in any more airline collapses and advised passengers that the best way to ensure their travel plans are protected is to travel only with financially secure airlines such as Ryanair.

Ryanair’s rescue fare can be booked until 25th August via www.ryanair.com/member/kissrescuefare.html for travel until 9th Sep, and applies to Kiss Flights passengers only, who have a valid Kiss Flights booking reference.

Ryanair’s Daniel de Carvalho said:

“Kiss Flights’ failure underlines the risk of flying with an airline that is not financially stable. Ryanair will help stranded passengers return home to the UK over the next 2 weeks.

“Kiss Flights passengers only can book these rescue fares for just £69 (one way including taxes and charges but excluding baggage fees) via www.ryanair.com/member/kissrescuefare.html .

“Ryanair advises all passengers to book only with financially stable airlines. By booking with Ryanair passengers will secure the guaranteed lowest fares and can be sure that Ryanair will still be flying when their flight date arrives. With over €3billion in cash Ryanair is one of the most financially robust airlines in Europe.”

Stranded Kiss Rescue Fare of £69 (one way)

Glasgow (Pik) from:
Liverpool from:
- Alicante
- Lanzarote
- Faro
- Tenerife
- Gran Canaria
Luton from:
- Lanzarote
- Lanzarote
- Malaga
Stansted from:
- Tenerife
- Lanzarote


www.ryanair.com

^^ Haciendose publicidad gracias a las desgracias de otras empresas... Como siempre ¡PATÉTICOS!

^^ Haciendose publicidad gracias a las desgracias de otras empresas... Como siempre ¡PATÉTICOS!

no se de que te sorprendes...no es la primera y fijo que no es la última vez... :ohno:

No me sorprendo de nada, en mi comentario no muestro sorpresa.

Lo primero presentarme... llevo meses leyendoos y por fin me decido a registrarme =). Aficionado a ryanair, y muy cerquita de El Altet (ALC)

Noticia de hoy en la vanguardia: Ryanair llena sus vuelos de El Prat y acelera su expansión en Barcelona

GIRONA TIEMBLA Ryanair ha ofrecido a empleados de 'handling' el traslado a Barcelona

La apuesta de Ryanair por el aeropuerto de Barcelona toma impulso incluso incluso antes de empezar a operar desde su nueva base de El Prat a principios de septiembre. "Estamos llenando los aviones. Estamos muy satisfechos con la acogida por parte de los viajeros de las rutas que ofrecemos desde el aeropuerto de El Prat", aseguran fuentes de la compañía, que califican las ventas de billetes desde Barcelona como "un éxito". Por ello, la aerolínea ya ha puesto en marcha un ambicioso plan de expansión para principios de noviembre que prevé pasar de 5 a 8 aviones, de 20 a 23 rutas y de 145 a 195 vuelos. Si en septiembre Ryanair anunció la apertura de 20 rutas a diez destinos españoles y otros diez europeos, a partir de noviembre incorporará tres nuevos destinos: Oporto, Leeds y Fuerteventura. Con estas cifras, Ryanair prevé superar las previsiones iniciales de 2 millones de pasajeros y alcanzar los 2,5 millones de usuarios anuales en El Prat. La incorporación de nuevos aviones y frecuencias también implica prácticamente doblar la inversión en el aeropuerto de Barcelona, que pasará de los 290 a los 465 millones de, básicamente destinados a la compra de los aparatos y también a la incorporación de más personal para el handling (asistencia en tierra) de los vuelos.

No sé si se ha comentado por aquí: Ryanair añade una frecuencia más a su ruta CRL-SDR

mmmm, parece que hoy anuncian algo sobre...Chipre....comienzo de operaciones o incluso nueva base.

Pues parece que si, a Larnaca.

http://www.cyprusweekly.com.cy/main/92,1,283,0,11378-.aspx

En un periodico chipriota leí que serviría de trampolín para vuelos a Israel y cercano oriente.

Ufff pues a ver cuanto le queda de vida a las conexiones desde Gerona a con las islas Canarias. ¿Creen que se mantendrán para la proxima temporada de verano o serán sustituidas gradualmente por BCN? Yo espero que las mantengan pero claro todo dependerá de su comportamiento cuando esten las de BCN operando.

Pues parece que si, a Larnaca.


Y la herramienta también dice que sí. Larnaca (LCA) ya está en la base de datos de Ryanair.

Os animo a pasar por aquí: :)

Las distancias en Europa son ahora más cortas que nunca gracias a las compañías de bajo coste.
Una de ellas (probablemente la más controvertida) se proclama nada más y nada menos que la "Aerolínea favorita del mundo"

IATA CONFIRMS RYANAIR IS WORLD'S FAVOURITE AIRLINE

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSIoEPGo4hhVD5nImXYQW5e4BxiC5xNjzXd5mHOUKqi_4JriKw&t=1&h=95&w=389&usg=__iyHKEYGcl2ao4XsCt1Eu2XytxgU=

http://www.ryanair.com/en/news/iata-confirms-ryanair-is-world-s-favourite-airline

Si nos remontamos a la historia de la aerolínea comprobamos como ha experimentado un brutal crecimiento desde su creación en 1985 hasta llegar a:

* 1100 rutas
* 26 países
* 157 destinos
* 250 737-800
* 8,000 empleados

http://www.ryanair.com/es/about

Hoy en día, Ryanair es la aerolínea más grande del mundo en cuanto a tráfico internacional se refiere.

Sin embargo volar con ellos en ocasiones (y para algunos siempre) puede ser una experiencia muy desagradable, a pesar de sus 1.100 rutas y sus bajos precios.

Muchos son los escándalos que han rodeado a esta particular aerolínea, que pretende cobrar por usar los baños y regalar billetes a cambio de viajar de pie.
Algunos de ellos son:

Ryanair abandona a sus pasajeros en una ciudad a 140 kilómetros del destino

http://www.elpais.com/yoperiodista/articulo/Periodista/Reino_Unido_Gran_Londres/Londres/queja/Ryanair/vuelo/avion/Ryanair/abandona/pasajeros/ciudad/140/kilometros/destino/elpepuyop/20100106elpyop_1/Tes

Ryanair obliga a unos músicos a pagar asientos extra para sus violines
Los asientos extra les han costado más de 1.600 euros

http://www.telecinco.es/informativos/turismoyviajes/noticia/100024778/Ryanair+obliga+a+unos+musicos+a+parar+asientos+extra+para+sus+violines

Ryanair abandona a cientos de pasajeros en Gatwick y la policía los desaloja a empujones

http://elpachinko.com/mis-reflexiones/ryanair-abandona-pasajeros-gatwick-policia-desaloja-empujones

Flights missed in Ryanair chaos at Stansted airport

http://www.timesonline.co.uk/tol/travel/news/article6736349.ece

Acusan a Ryanair de recibir ayudas económicas ilegales

http://irlanda.pordescubrir.com/acusan-ryanair-recibir-ayudas-economicas-ilegales.html

Sin embargo pese a estos "problemas" (y muchísimos más) sólo este año la compañía va a transportar a mas de 70 millones de pasajeros, siendo la aerolínea con más pasajeros internacionales de todo el mundo.
¿Pero tú que opinas? :?

Abro este hilo con una encuesta para averiguar la calificación que los foreros de SSC dan a Ryanair :D
A ser posible, que vote gente que ha viajado con esta aerolínea si podeís dar vuestra opinión sobre la compañía mejor ;)

Un saludo.

http://img832.imageshack.us/img832/6962/43970576.jpg

RYR: ¿:bash: or :cheers:?

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=62187469#post62187469

Larnaca ya aparece en el mapa de rutas de Ryanair.

De momento se han limitado a abrir un CRL-LCA.

Y la herramienta también dice que sí. Larnaca (LCA) ya está en la base de datos de Ryanair.

No solo eso, en el mapa de rutas aparaece conectada con Charleroi

¿En que ha quedado el tema BIO - SDR?

¿En que ha quedado el tema BIO - SDR?

1) Globo sonda & Publicidad gratuita.
2) Llamada de SDR a DUB
3) Aplazado hasta la próxima temporada
4) Hacen el anuncio ya mismo.

Yo voto por la primera opción (hoy va de votaciones :lol:), de hecho las he ordenado de más a menos probable (en mi opinión).

Estaba pensando alguna de las razones por las que Ryanair no es muy usada en ámbitos empresariales para viajar .... y bueno, creo que, por encima de todo, prima que no ofrece frecuencias muy altas. Muchos de los viajes de negocios que se hacen se hacen en el día, con lo que se deben ofrecer mínimo 2 o 3 vuelos diarios para que un viajero de ese tipo se lo plantee.

Relacionado con esto ... ¿cuál es la ruta más masificada de Ryanair? (he visto DUB-STN 8xDaily, pero no sé si algo más denso)
¿en qué porcentaje de rutas ofrece una frecuencia de, mínimo, 2xDaily? ¿Alguien lo sabe? Es por hacerme una idea ...

Estaba pensando alguna de las razones por las que Ryanair no es muy usada en ámbitos empresariales para viajar .... y bueno, creo que, por encima de todo, prima que no ofrece frecuencias muy altas. Muchos de los viajes de negocios que se hacen se hacen en el día, con lo que se deben ofrecer mínimo 2 o 3 vuelos diarios para que un viajero de ese tipo se lo plantee.

Relacionado con esto ... ¿cuál es la ruta más masificada de Ryanair? (he visto DUB-STN 8xDaily, pero no sé si algo más denso)
¿en qué porcentaje de rutas ofrece una frecuencia de, mínimo, 2xDaily? ¿Alguien lo sabe? Es por hacerme una idea ...

En Santander se han ganado a parte de los viajeros de "negocios" que deben ir a Madrid en el dia...Tiene 2xDaily :vuelo a primera hora de ida (8h05) y de regreso por la tarde (17h30), lo que permite a empresas como la mia ahorrarse un dineral en viajes. Además, le resulta muy rentable, porque ante un viaje de ultima hora e inevitable, siempre es mas barata que Iberia (unos 150-200 € RYR frente a unos 350-450 € IB)y las empresas pueden pagara esos precios por un billete RYR.

la ruta mas densa en españa sera a partir de Noviembre Mad/Scq 4xdaily

Estaba pensando alguna de las razones por las que Ryanair no es muy usada en ámbitos empresariales para viajar .... y bueno, creo que, por encima de todo, prima que no ofrece frecuencias muy altas. Muchos de los viajes de negocios que se hacen se hacen en el día, con lo que se deben ofrecer mínimo 2 o 3 vuelos diarios para que un viajero de ese tipo se lo plantee.

Relacionado con esto ... ¿cuál es la ruta más masificada de Ryanair? (he visto DUB-STN 8xDaily, pero no sé si algo más denso)
¿en qué porcentaje de rutas ofrece una frecuencia de, mínimo, 2xDaily? ¿Alguien lo sabe? Es por hacerme una idea ...

En España, salvo MAD y tampoco mucho, no son muy dados a tener muchas frecuencias, por ejemplo ALC-Londres (sumando 2 aeropuertos) lo operan con hasta 4xdaily, cuando Easyjet por ejemplo, opera hasta 12xdaily por sentido en esa ruta.

Prefieren operar más rutas porque operar más rutas les da más publicidad, yo creo, además tienen muchos aeropuertos donde reciben subvención y a donde tienen que volar. Van abriendo rutas y pasando por caja.

Para los que tengáis ONO y aún no habéis podido ver el documental sobre Ryanair, en la sección Gratuito -> Juvenil le tenéis subtitulado.

Hola forer@s:

hace un par de semanas pasada saqué 4 billetes para toda la familia para irnos a Charleroi. Cuando voy a pagar, relleno todos los datos, pulso aceptar y me sale que la sesión ha "expirado" pero que mire a ver en mi email porque a veces sí se ha hecho la reserva. Efectivamente la reserva está hecha y confirmada, pero no me ha llegado ningún cargo al banco.

Os ha pasado a alguno esto?, tarda el pago, pero llega?. Imagino que será así pero estoy como loco conque no lo detecten.

Gracia y saludos




Oplontis

Hola forer@s:

hace un par de semanas pasada saqué 4 billetes para toda la familia para irnos a Charleroi. Cuando voy a pagar, relleno todos los datos, pulso aceptar y me sale que la sesión ha "expirado" pero que mire a ver en mi email porque a veces sí se ha hecho la reserva. Efectivamente la reserva está hecha y confirmada, pero no me ha llegado ningún cargo al banco.

Os ha pasado a alguno esto?, tarda el pago, pero llega?. Imagino que será así pero estoy como loco conque no lo detecten.

Gracia y saludos




Oplontis


Si hace un par de semanas, te aconsejo que entres en la web de Ryanair y confirmes que la reserva esta hecha. Intenta hacer el web-checking o mirar los datos de tu reserva.

Lo normal es que el cargo tarde unos 4-5 dias en aparecer, ya que es una transaccion desde el extrajero, pero no un par de semanas.

Hola forer@s:

hace un par de semanas pasada saqué 4 billetes para toda la familia para irnos a Charleroi. Cuando voy a pagar, relleno todos los datos, pulso aceptar y me sale que la sesión ha "expirado" pero que mire a ver en mi email porque a veces sí se ha hecho la reserva. Efectivamente la reserva está hecha y confirmada, pero no me ha llegado ningún cargo al banco.

Os ha pasado a alguno esto?, tarda el pago, pero llega?. Imagino que será así pero estoy como loco conque no lo detecten.

Gracia y saludos


Oplontis

^^ Qué cosa más rara.

Entra en "Gestionar mi reserva"(https://www.bookryanair.com/SkySales/FRManageBooking.aspx?culture=es-es&lc=es-es) y fijate si pone CONFIRMADO o NO CONFIRMADO.

¿Esto te pasa hace dos semanas y las dejas pasar como si nada? :O (Siempre puedes ir a preguntar al aeropuerto, llamar al banco, a RYR, etc.).

A mi lo que me pasó, es que me salía lo de la sesión caducada y me decía lo mismo que mirara el correo, pero no me mandaban nada. (ni descontaban el dinero del banco).
Al final fue que estaba usando una tarjeta que no debía y por eso me daba el error, pero te repito que en ningún momento me mandó un email.

Suerte :)

Hola forer@s:

hace un par de semanas pasada saqué 4 billetes para toda la familia para irnos a Charleroi. Cuando voy a pagar, relleno todos los datos, pulso aceptar y me sale que la sesión ha "expirado" pero que mire a ver en mi email porque a veces sí se ha hecho la reserva. Efectivamente la reserva está hecha y confirmada, pero no me ha llegado ningún cargo al banco.

Os ha pasado a alguno esto?, tarda el pago, pero llega?. Imagino que será así pero estoy como loco conque no lo detecten.

Gracia y saludos




Oplontis


Hola. Sí que suele tardar en llegar el cargo a la cuenta o tarjeta. Es una transacción internacional, a Irlanda, así que puede tardar 2 o 3 dias en llegarte, pero dos semanas no. Para comprobarlo, fíjate en el "Saldo retenido" de tu tarjeta, que en la mayoría de entidades puedes comprobar en un cajero o en internet.

Si Ryanair te ha enviado el e-mail de confirmación, es porque se han asegurado de que has pagado, eso fijo, je je.

Te aconsejo tambíén que vayas a la parte de "Gestionar mi reserva" de la web y allí introduzcas los datos para acceder a la tuya y comprobar que todo esté correcto.

Por último, eso que te ha ocurrido es normal, pasa cuando coincide un volumen de reservas elevado al tiempo.
saludos

No será una tarjeta de débito...

Cada uno que piense lo que quiera :lol:

http://img121.imageshack.us/img121/5489/picture1dm.png

Sacado de:
Ryanair promises 500,000 arrivals in five years

“We have seven or eight airports competing at the moment to be a base, and it would be great to make Cyprus a base and involve it in our development here. We are open to suggestions”, McCormack said.
http://www.cyprus-mail.com/cyprus/ryanair-promises-500000-arrivals-five-years/20100819

Lo de Larnaca es interesante.

Quiza se animen a hacer una ruta desde MAD o BCN, ahora no hay conexiones directas entre España y Chipre.

1) Globo sonda & Publicidad gratuita.
2) Llamada de SDR a DUB
3) Aplazado hasta la próxima temporada
4) Hacen el anuncio ya mismo.

Yo creo que sera la respuesta número 3

3) Aplazado hasta la próxima temporada

Lo de Larnaca es interesante.

Quiza se animen a hacer una ruta desde MAD o BCN, ahora no hay conexiones directas entre España y Chipre.

lei en un periodico chipriota que quieren de hacer de Larnaca, el trampolín a Israel, Jordania, Egipto, y toda esa zona. Y si llegan al aeropuerto de Bagdad, lo "venderán" como el Babilonia Airport :)

¿Israel, Egipto, Jordania...? No se quizá me equivoque pero... ¿Hay cielos abiertos? SI no es así una compañía que no sea Chipriota No podrá volar desde su territorio a terceros paises.

lei en un periodico chipriota que quieren de hacer de Larnaca, el trampolín a Israel, Jordania, Egipto, y toda esa zona. Y si llegan al aeropuerto de Bagdad, lo "venderán" como el Babilonia Airport :)

Pero si no estoy equivocado, esos paises no tienen cielos abiertos con la UE. Lo unico a lo que tendria derecho es a volar Irlanda-Israel/Egipto/Jordania, no a hacer un Larnaca-Tel Aviv, pongamos por caso.

A menos que le permitiesen crear una Ryanair Cyprus al estilo de easyJet Switzerland.

Yo creo que con Larnaca harán igual que por ejemplo con Malta. Un destino, dos, y si a la gente le gusta y el gobierno quiere. Base al canto. Ahora mismo por esa zona tienen a Constanta, Volos, Rhodes, Kos... Todas ellas tienen actualmente dos rutas y siempre con las principales bases: Bérgamo, Hahn, Bolonia...etc. El problema: tienen que crear mercado en europa del este. En la zona occidental ya lo tienen, pero su política no es de trayectos de largo recorrido. Un avión pierde mucho tiempo si va a Larnaca. Supongo que quieren ir comiendo terreno a la zona del este sin pisar por ahora a Wizz Air e ir ganando terreno. Con la expansión que están teniendo, no me extrañaría que de aquí a 5 años se pudiera volar a Rusia, norte de Marruecos (egipto & company), Turquía...etc. Si se va a por algo, se va a saco, y por ahora les está saliendo la jugada de oro. El imperio Ryanair ataca de nuevo xD No me extrañaría tampoco que se fusionara con Wizz Air en un estilo Vueling-Clickair y seguir con la marca de Ryanair y colmar toda Europa. Aunque me jugaría la mano a que primero se estrenarán en los principales hubs de europa como han empezado con Barcelona, Madrid, ahora con London Gatwick...etc.

Hola forer@s:

hace un par de semanas pasada saqué 4 billetes para toda la familia para irnos a Charleroi. Cuando voy a pagar, relleno todos los datos, pulso aceptar y me sale que la sesión ha "expirado" pero que mire a ver en mi email porque a veces sí se ha hecho la reserva. Efectivamente la reserva está hecha y confirmada, pero no me ha llegado ningún cargo al banco.

Os ha pasado a alguno esto?, tarda el pago, pero llega?. Imagino que será así pero estoy como loco conque no lo detecten.

Gracia y saludos
Oplontis

Probablemente los que te han contestado ya tengan razón, pero aquí va un rayito de esperanza:

Hace un año hice un vuelo entre Costa Rica y Guatemala con una conocida compañía aérea centroamericana, vuelo que costaba unos 130 €, que jamás me llegaron a cobrar. Para colmo, llego al mostrador de facturación en San José con tembleque en las piernas por si me dejaban en tierra, y recibo una cordial invitación a entrar a la Sala VIP del aeropuerto: iba en primera clase.

Dos meses después, ya en España, volé desde Barcelona con una compañía con base aquí, y una semana después me devolvieron el importe de la reserva íntegro.

Si existe la Virgen de la Aviación, desde luego el año pasado intentó hacerme católico por todos los medios...

¿Israel, Egipto, Jordania...? No se quizá me equivoque pero... ¿Hay cielos abiertos? SI no es así una compañía que no sea Chipriota No podrá volar desde su territorio a terceros paises.

http://www.flyertalk.com/forum/british-airways-executive-club/1117533-ot-ryanair-cyprus.html

Lo dicen en el mensaje 1 citando a un periodico aunque lo dudé por lo anterior...

Lo que me extraña es que el primer vuelo no sea a STN, teniendo en cuenta que en Chipre hay mucho turista y militar inglés ni a Italia por el turismo italiano que predomina esa zona. Tal vez más adelante cuando se asienten un poco...

Probablemente los que te han contestado ya tengan razón, pero aquí va un rayito de esperanza:

Hace un año hice un vuelo entre Costa Rica y Guatemala con una conocida compañía aérea centroamericana, vuelo que costaba unos 130 €, que jamás me llegaron a cobrar. Para colmo, llego al mostrador de facturación en San José con tembleque en las piernas por si me dejaban en tierra, y recibo una cordial invitación a entrar a la Sala VIP del aeropuerto: iba en primera clase.

Dos meses después, ya en España, volé desde Barcelona con una compañía con base aquí, y una semana después me devolvieron el importe de la reserva íntegro.

Si existe la Virgen de la Aviación, desde luego el año pasado intentó hacerme católico por todos los medios...

La Virgen de la Aviación si la hay, y es Nuestra Señora de Loreto, a celebrar el 10 de diciembre. Ya sabes, ese día a misa, jeje

http://www.flyertalk.com/forum/british-airways-executive-club/1117533-ot-ryanair-cyprus.html

Lo dicen en el mensaje 1 citando a un periodico aunque lo dudé por lo anterior...

Lo que me extraña es que el primer vuelo no sea a STN, teniendo en cuenta que en Chipre hay mucho turista y militar inglés ni a Italia por el turismo italiano que predomina esa zona. Tal vez más adelante cuando se asienten un poco...

http://www.financialmirror.com/News/Cyprus_and_World_News/21095

However, the chairman of the Cyprus Tourism Organisation, Aleccos Orountiotis, said that no incentives had been given to Ryanair in order to bring its business to Cyprus.
“The airline had been planning to start a Cyprus schedule for some time, we just had to negotiate some terms… such as not to operate on any of our existing high-traffic routes, such as London and Athens,” he said.

http://www.financialmirror.com/News/Cyprus_and_World_News/21095

Será porque carecen de bases...Si no les permiten Londres, tienen Alemania (frankfurt y dusseldorf por ej), España (madrid, barcelona por ejemplo), Italia (bérgamo, roma por ej)... Ahí tienen ya los chipriotas más de 150 mill de clientes potenciales xD

Probablemente los que te han contestado ya tengan razón, pero aquí va un rayito de esperanza:

Hace un año hice un vuelo entre Costa Rica y Guatemala con una conocida compañía aérea centroamericana, vuelo que costaba unos 130 €, que jamás me llegaron a cobrar. Para colmo, llego al mostrador de facturación en San José con tembleque en las piernas por si me dejaban en tierra, y recibo una cordial invitación a entrar a la Sala VIP del aeropuerto: iba en primera clase.

Dos meses después, ya en España, volé desde Barcelona con una compañía con base aquí, y una semana después me devolvieron el importe de la reserva íntegro.

Si existe la Virgen de la Aviación, desde luego el año pasado intentó hacerme católico por todos los medios...

¡Hola! Soy un fan
:D
:rofl:

Será porque carecen de bases...Si no les permiten Londres, tienen Alemania (frankfurt y dusseldorf por ej), España (madrid, barcelona por ejemplo), Italia (bérgamo, roma por ej)... Ahí tienen ya los chipriotas más de 150 mill de clientes potenciales xD

Bueno, si sale de España, estará claro que no es por la demanda que hay pero creará demanda. Como la que ha creado con Malta, que de lo unico que sabía la mayoría de la gente de allá era del famoso 12-1

Hola a todos.
Tenía la compra hecha del billete para el mes que viene, y me han enviado un correo avisándome de que se adelanta el vuelo, nada media hora antes solo. Era para saber si tengo que hacer algo, aceptarlo o rechazarlo y cómo, o no sé... Si hay alguna compensación o algo.
Decir que no pillé seguro de vuelo jaja.

Muchas gracias de antemano!

Hola a todos.
Tenía la compra hecha del billete para el mes que viene, y me han enviado un correo avisándome de que se adelanta el vuelo, nada media hora antes solo. Era para saber si tengo que hacer algo, aceptarlo o rechazarlo y cómo, o no sé... Si hay alguna compensación o algo.
Decir que no pillé seguro de vuelo jaja.

Muchas gracias de antemano!

Hombre, si se adelanta solo media hora me imagino que no tendrás mucho problema, no? Sigue las instrucciones que pone en el mensaje. Hay veces que incluyen un link donde al pulsar te das por enterado del cambio y otras veces simplemente te avisan. Para ese adelanto no está contemplada por la legislación la posibilidad de pedir la devolucion ni nada, tienes que "aguantarte" je je

Hombre, si se adelanta solo media hora me imagino que no tendrás mucho problema, no? Sigue las instrucciones que pone en el mensaje. Hay veces que incluyen un link donde al pulsar te das por enterado del cambio y otras veces simplemente te avisan. Para ese adelanto no está contemplada por la legislación la posibilidad de pedir la devolucion ni nada, tienes que "aguantarte" je je

Por eso digo, que es media hora de nada, que me da lo mismo jeje.
Creo que tengo que darle a un link, clikco y como si nada hubiese pasado no?

Muchas gracias!!

Por eso digo, que es media hora de nada, que me da lo mismo jeje.
Creo que tengo que darle a un link, clikco y como si nada hubiese pasado no?

Muchas gracias!!

^^ ¿Nos puedes pegar el email? (quitando datos confidenciales claro), así te podemos responder mejor :)

Un saludo

Por eso digo, que es media hora de nada, que me da lo mismo jeje.
Creo que tengo que darle a un link, clikco y como si nada hubiese pasado no?

Muchas gracias!!


A mi me adelantaron los vuelos y en el mail que te mandan si me ponia un link para pinchar, pero antes de darle entre a ver la reserva en la web de Ryanair y automaticamente ya estaba cambiada. Cuando pinche en el link del mail me aparecio la opcion de reembolso o la de mantener el vuelo. Da igual si pinchas o no excepto si quieres el reembolso, claro, que no es tu caso.

Pues este es el correo, que viene el link para aceptarlo, pero aún no le he dado porque se lo tengo que comunicar a dos personas más que vienen conmigo.

"Ryanair le avisa que se han producido cambios de horario en su reserva.(mire al lado)
por favor avise a cualquier otro pasajero que viaje con usted del/los cambio/s de horario/s.

******POR FAVOR HAGA CLICK AQUI PARA ACEPTAR ESTE CAMBIO DE HORARIO ON LINE*******

http//:........................................

***************************************************************************
Ryanair les transmite sus más sinceras disculpas por cualquier inconveniencia causada como consecuencia de este inevitable cambio en la hora de salida de su vuelo
***************************************************************************
Seguro de Viaje- Si ha comprado su Seguro de Viaje cuando a realizado su reserva o a través de Nuestros Centros de Reservas y se ha producido cambios de horario en su reserva, su seguro se actualizará para reflejar los cambios anteriormente mencionados. Si sus fechas de vuelo han cambiado deberá ponerse en contacto con su Centro de Reservas Local para actualizar su Poliza de Seguro


Si ha comprado si seguro con posterioridad:

A través de http://ryanairtravelinsurance.com (UK & Irish residents only) Deberá enviar un e-mai a: ryanairenquiry@acumus.com solicitando el cambio.

Por favor asegúrese de que incluye el número de su poliza de seguro, su nombre completo, su dirección y la fecha en la que compró el seguro.

A través de la Página de Ryanair/Elvia Travel Insurance International(residentes en Austria, Bélgica, Alemania, España, Francia, Italia, Holanda, Noruega, Suecia y Dinamarca) deberá enviar un e-mail directamente a Elvia Travel Insurance International, para actualizar su seguro.

La dirección de e-mail aparece en el correo electrónico que recibieron confirmando la compra del seguro.

Ryanair no se hace responsable por aquellos pasajeros que no actualicen su Seguro de Viaje.

^^ Gracias.

Si estáis de acuerdo con el cambio dadle al link, aunque seguramente, tengáis la opción, en el mismo link de que os devuelvan el dinero.
De todas formas por media hora...

Por cierto, ¿qué vuelo es?
Lo pregunto por curiosidad, para saber si se ha cambiado por algo puntual o qué. :)

Un saludo.

En principio a mi no me importa, se adelanta solo media hora jeje.
Es el vuelo Sevilla - Bologna.

Muchas gracias!

Buenas tardes foreros.... alguna nueva noticia sobre cual va a ser la proxima base de ryanair? .....

Saludos y buen sabadoooooooooo!!

Buenas tardes foreros.... alguna nueva noticia sobre cual va a ser la proxima base de ryanair? .....

Saludos y buen sabadoooooooooo!!

Se lleva mucho tiempo rumoreando con una (o más) en Canarias, pero parece que no llega.

Un saludo.

Hay que ver la expectacion que genera cada movimiento de esta aerolinea, practicamente todo el hilo versa sobre ese tema.

un saludo a tod@s l@s forer@s de este foro, espero aprender mucho de vosotr@s

^^
Hilo Oficial de Ryanair? :)

A10

SEIM, me referia a que la mayoria del hilo se centra en hablar de las bases de ryanair.

¿A10?

Nada, chicos, me ha entrado el pago. Con la ilusión que me hacía haber ido gratis!!. Por cierto, en realidad eran 5 billetes y a Stanstead, no di datos reales por si lo miriaban lo de FR (?), pero de lo 774 € que me han costado 120 son por 2 maletas de 15kg cada una!!!!!!

Hola forer@s:

hace un par de semanas pasada saqué 4 billetes para toda la familia para irnos a Charleroi. Cuando voy a pagar, relleno todos los datos, pulso aceptar y me sale que la sesión ha "expirado" pero que mire a ver en mi email porque a veces sí se ha hecho la reserva. Efectivamente la reserva está hecha y confirmada, pero no me ha llegado ningún cargo al banco.

Os ha pasado a alguno esto?, tarda el pago, pero llega?. Imagino que será así pero estoy como loco conque no lo detecten.

Gracia y saludos




Oplontis

Buenas tardes foreros.... alguna nueva noticia sobre cual va a ser la proxima base de ryanair? .....

Saludos y buen sabadoooooooooo!!

Pero si eras tu el que confirmabas por aqui que te movias con gente que sabia que abrian base en Gran Canaria....y ahora preguntas si se sabe algo???:nuts:

Sí muyayuuuuu.!!!! Pero si eras tu el que confirmabas por aqui que te movias con gente que sabia que abrian base en Gran Canaria....y ahora preguntas si se sabe algo???:nuts:

^^

Joder macho. Joder.

^^

Joder macho. Joder.



;)

Un avión de Ryanair procedente de Dublín aterriza en Parayas con un motor averiado

Un avión de la compañía Ryanair procedente de Dublín aterrizó este domingo en el aeropuerto de Parayas de Santander con un motor averiado, aunque la operación concluyó con normalidad y no se registró ninguna incidencia entre el pasaje.

Según han informado a Europa Press fuentes cercanas al aeropuerto, el piloto del avión se puso en contacto sobre las once de la mañana, antes del aterrizaje, con el aeródromo santanderino para avisar de que se había producido un fallo técnico en uno de los motores del aparato.


Entonces se activó el protocolo de emergencia previsto en estos casos, que incluye la presencia de bomberos en la pista de aterrizaje, aunque finalmente su intervención no fue necesaria.


El aparato, en el que viajaban más de un centenar de personas, aterrizó con "total normalidad" pasadas las once de la mañana y en estos momentos permanece en Parayas a la espera de que la compañía lo retire o tome la decisión que considere oportuna.


El vuelo afectado es el que de forma regular cubre el domingo el trayecto entre Dublín y Santander, y vuelta. Debido a la avería del avión, la compañía tuvo que enviar otro aparato vacío a Parayas para realizar el viaje de regreso a la capital irlandesa, que se retrasó algo más de seis horas.


Finalmente, el avión recogió a los pasajeros que esperaban para trasladarse a Dublín y despegó sobre las cinco de la tarde.

Fuente: http://www.que.es/cantabria/201008231541-avion-ryanair-procedente-dublin-aterriza-epi.html

Un avión de Ryanair procedente de Dublín aterriza en Parayas con un motor averiado

Un avión de la compañía Ryanair procedente de Dublín aterrizó este domingo en el aeropuerto de Parayas de Santander con un motor averiado, aunque la operación concluyó con normalidad y no se registró ninguna incidencia entre el pasaje.

Según han informado a Europa Press fuentes cercanas al aeropuerto, el piloto del avión se puso en contacto sobre las once de la mañana, antes del aterrizaje, con el aeródromo santanderino para avisar de que se había producido un fallo técnico en uno de los motores del aparato.


Entonces se activó el protocolo de emergencia previsto en estos casos, que incluye la presencia de bomberos en la pista de aterrizaje, aunque finalmente su intervención no fue necesaria.


El aparato, en el que viajaban más de un centenar de personas, aterrizó con "total normalidad" pasadas las once de la mañana y en estos momentos permanece en Parayas a la espera de que la compañía lo retire o tome la decisión que considere oportuna.


El vuelo afectado es el que de forma regular cubre el domingo el trayecto entre Dublín y Santander, y vuelta. Debido a la avería del avión, la compañía tuvo que enviar otro aparato vacío a Parayas para realizar el viaje de regreso a la capital irlandesa, que se retrasó algo más de seis horas.


Finalmente, el avión recogió a los pasajeros que esperaban para trasladarse a Dublín y despegó sobre las cinco de la tarde.

Fuente: http://www.que.es/cantabria/201008231541-avion-ryanair-procedente-dublin-aterriza-epi.html

buenoooo...........la verdad que muchas veces que les ocurren incidentes intentan si es posible traer aviones vacíos para llevarles finalmente al destino aunque con retraso.....pero llegando.....otras ni se molestan....va a ser que no es tan mala

^^¿Intentan qué? Ryanair es especialista en intentar recolocar pax en vuelos posteriores, aunque sea una semana más tarde. Lo de mandar un avión de sustitución es raro, raro, raroooo.

^^¿Intentan qué? Ryanair es especialista en intentar recolocar pax en vuelos posteriores, aunque sea una semana más tarde. Lo de mandar un avión de sustitución es raro, raro, raroooo.

Bueno, aquí en Santander no es la primera vez que lo hace...aunque suele ser cuando algún avión suyo tiene un problema mecánico. Quizás para hacer menos ruido y generar menos polémica...Como vemos, cuando ocurre un problema mecánico, los medios se ocupan bastante de ello y, si además dejan tirados a los pasajeros, pues la mala noticia para RYR se convertiria en muy mala.

http://www.glgroup.com/News/Ryanair-Unable-To-Make-Boeing-737-800-Changes-50143.html

MOL se va a quedar con las ganas de hacernos viajar de pie o de poner mas asientos...

Nueva ruta RYR Eindhoven - Larnaca. 2ª ruta a Chipre y posible nueva base en la ciudad holandesa...

^^¿Intentan qué? Ryanair es especialista en intentar recolocar pax en vuelos posteriores, aunque sea una semana más tarde. Lo de mandar un avión de sustitución es raro, raro, raroooo.

Eso no es verdad.

Yo creo que las piezas necesarias para arreglar el avion no las tenian en Santander y visto que tenian un avion libre en Dublin, han decidido mandarlo alli y asi de paso recogia a los pasajeros sin apenas perjudicar a nadie (salvo el retraso, claro). Me extraña que Ryanair se preocupe tanto por los pasajeros, teniendo en cuenta el coste del vuelo a SDR sin pasaje... Aun asi, mencion especial para FR.

Nueva ruta RYR Eindhoven - Larnaca. 2ª ruta a Chipre y posible nueva base en la ciudad holandesa...

¿Alguna ruta más? Pensaba que triangularían el vuelo con CRL, pero no parece el caso.

Yo creo que las piezas necesarias para arreglar el avion no las tenian en Santander y visto que tenian un avion libre en Dublin, han decidido mandarlo alli y asi de paso recogia a los pasajeros sin apenas perjudicar a nadie (salvo el retraso, claro). Me extraña que Ryanair se preocupe tanto por los pasajeros, teniendo en cuenta el coste del vuelo a SDR sin pasaje... Aun asi, mencion especial para FR.

El avión ha venido de Faro y no es la primera vez que RYR fleta un avión a Parayas para no dejar a los pasajeros tirados, de hecho es una práctica habitual de la compañía (siempre que pueda hacerlo).

Un saludo.

Gracias por la aclaracion ;)

Pues hoy lunes:

MADRID-SANTIAGO-VALLADOLID

salió de barajas rumbo a santiago de compostela en hora pero tras 3 intentos de aterrizaje se desvió a VLL y a los pasajeros que se vieron afectados en SCQ les han dicho que intentarán recolocarlos pero que será dificil ya que apenas hay plazas libres en lo que queda de mes en la ruta SCQ-MAD. Y tb les han dicho que como fue por causas ajenas a la aerolínea (desactivado el ILS del aeropuerto sumado a temporal), que no corren con ningun gasto, que se lo tienen que pagar ellos todo

¿Alguna ruta más? Pensaba que triangularían el vuelo con CRL, pero no parece el caso.

Por eso digo que posible nueva base en Eindhoven....el vuelo no sera en W, por lo que una de los dos aeropuertos seria base...y creo que Eindhoven, claro. Algo se está rumoreando ya por los foros...

Pues hoy lunes:

MADRID-SANTIAGO-VALLADOLID

salió de barajas rumbo a santiago de compostela en hora pero tras 3 intentos de aterrizaje se desvió a VLL y a los pasajeros que se vieron afectados en SCQ les han dicho que intentarán recolocarlos pero que será dificil ya que apenas hay plazas libres en lo que queda de mes en la ruta SCQ-MAD. Y tb les han dicho que como fue por causas ajenas a la aerolínea (desactivado el ILS del aeropuerto sumado a temporal), que no corren con ningun gasto, que se lo tienen que pagar ellos todo

Vamos que los dejan tirados en VLL. Una vez iniciado el viaje tienen que llevarlos a SCQ, en bus o como sea, vaya tela.

Pues hoy lunes:

MADRID-SANTIAGO-VALLADOLID

salió de barajas rumbo a santiago de compostela en hora pero tras 3 intentos de aterrizaje se desvió a VLL y a los pasajeros que se vieron afectados en SCQ les han dicho que intentarán recolocarlos pero que será dificil ya que apenas hay plazas libres en lo que queda de mes en la ruta SCQ-MAD. Y tb les han dicho que como fue por causas ajenas a la aerolínea (desactivado el ILS del aeropuerto sumado a temporal), que no corren con ningun gasto, que se lo tienen que pagar ellos todo

Esto si que es una p....ada. Al menos las comunicaciones con Madrid son muchas y podran volver en bus o tren. Y lo mal que lo pasa uno en esos intentos de aterrizaje con temporal...bufff, sufri uno hace poco en Barajas.

Y con respecto a los gastos, pues el pasado invierno Iberia desvió mi vuelo SDR-MAD a Valencia, por la nieve en Barajas....y tuve que gastarme 450 euros para poder salir del tapón de Manises. Afortunadamente habia un vuelo VLC-SDR esa tarde....

Vamos que los dejan tirados en VLL. Una vez iniciado el viaje tienen que llevarlos a SCQ, en bus o como sea, vaya tela.

No hombre, a los de VLL les habran llevado en bus a SCQ....se refiere a los que no pudieron salir de SCQ al no llegar el avión...

Por cierto Icaro, tan mal estaba el tiempo por Santiago? Lo digo porque eso viene luego hacia Cantabria, je je......

El avión ha venido de Faro y no es la primera vez que RYR fleta un avión a Parayas para no dejar a los pasajeros tirados, de hecho es una práctica habitual de la compañía (siempre que pueda hacerlo).

Un saludo.

Efectivamente, no es la primea vez...al menos aqui en SDR, ha ocurrido varias veces que aviones que han sufrido problemas (mecánicos, rayos que caen, etc) han sido sustituidos por otros "enviados" desde alguna base.

Yo creo que las piezas necesarias para arreglar el avion no las tenian en Santander y visto que tenian un avion libre en Dublin, han decidido mandarlo alli y asi de paso recogia a los pasajeros sin apenas perjudicar a nadie (salvo el retraso, claro). Me extraña que Ryanair se preocupe tanto por los pasajeros, teniendo en cuenta el coste del vuelo a SDR sin pasaje... Aun asi, mencion especial para FR. A mi también me sorprende. Por desgracia me quedé con ellos en Barajas en un MAD-ALI por una huelga en francia... había gente que su destino era italia y solo les ofrecía en reembolso o asignación en otro vuelo... y como se acabaron las plazas... había gente que voló 4 días despues de lo previsto. ¿Por Que en ese caso no mandaron avión de sustitución?

El avión ha venido de Faro y no es la primera vez que RYR fleta un avión a Parayas para no dejar a los pasajeros tirados, de hecho es una práctica habitual de la compañía (siempre que pueda hacerlo). Un saludo.

Se ve que es practica habitual en ese aeropuerto, ya digo no puedo decir lo mismo en ALC ni en MAD.

A mi también me sorprende. Por desgracia me quedé con ellos en Barajas en un MAD-ALI por una huelga en francia... había gente que su destino era italia y solo les ofrecía en reembolso o asignación en otro vuelo... y como se acabaron las plazas... había gente que voló 4 días despues de lo previsto. ¿Por Que en ese caso no mandaron avión de sustitución?



Se ve que es practica habitual en ese aeropuerto, ya digo no puedo decir lo mismo en ALC ni en MAD.

quizás pueda ser que tratan mejor a los aeropuertos donde dan jugosas subvenciones......no?

No hombre, a los de VLL les habran llevado en bus a SCQ....se refiere a los que no pudieron salir de SCQ al no llegar el avión...

Por cierto Icaro, tan mal estaba el tiempo por Santiago? Lo digo porque eso viene luego hacia Cantabria, je je......

desconozco que han hecho con los psajeros desviados a VLL pero los que tenian que embarcar en SCQ rumbo a MAD están tirados en la terminal delante de la oficina de RYANAIR prrotestando ya que no les aseguran plaza esta semana.

el tiempo en SCQ es lluvia persistente, algo de viento y nubes bajas sumadas a las obras de ampliación de la RESA que han provocado que el ILS esté actualmente desactivado en una cabecera y rebajado en la otra por la construccion de la nueva terminal.

por cierto, el ALC-SCQ tambien fue desviado (este desconozco a que aeropuerto se fue) y el SCQ-ALC cancelado y tienen a 186 pasajeros de este vuelo bastante cabreados ya que les han dicho que igual hasta principios de septiembre no pueden volar ya que no hay plazas libres

quizás pueda ser que tratan mejor a los aeropuertos donde dan jugosas subvenciones......no?

Que yo sepa en Gerona no siempre hacen eso.

desconozco que han hecho con los psajeros desviados a VLL pero los que tenian que embarcar en SCQ rumbo a MAD están tirados en la terminal delante de la oficina de RYANAIR prrotestando ya que no les aseguran plaza esta semana.

el tiempo en SCQ es lluvia persistente, algo de viento y nubes bajas sumadas a las obras de ampliación de la RESA que han provocado que el ILS esté actualmente desactivado en una cabecera y rebajado en la otra por la construccion de la nueva terminal.

por cierto, el ALC-SCQ tambien fue desviado (este desconozco a que aeropuerto se fue) y el SCQ-ALC cancelado y tienen a 186 pasajeros de este vuelo bastante cabreados ya que les han dicho que igual hasta principios de septiembre no pueden volar ya que no hay plazas libres

Entonces ya no cuadra nada... si resulta que una averia que hay en SDR es arreglada llevando otro avion desde Faro no puedo entender como habiendo mucha gente tirada en SCQ no podian hacer lo mismo mañana o cuando fuera posible y no dejarles en el aeropuerto una semana...

desconozco que han hecho con los psajeros desviados a VLL pero los que tenian que embarcar en SCQ rumbo a MAD están tirados en la terminal delante de la oficina de RYANAIR prrotestando ya que no les aseguran plaza esta semana.

el tiempo en SCQ es lluvia persistente, algo de viento y nubes bajas sumadas a las obras de ampliación de la RESA que han provocado que el ILS esté actualmente desactivado en una cabecera y rebajado en la otra por la construccion de la nueva terminal.

por cierto, el ALC-SCQ tambien fue desviado (este desconozco a que aeropuerto se fue) y el SCQ-ALC cancelado y tienen a 186 pasajeros de este vuelo bastante cabreados ya que les han dicho que igual hasta principios de septiembre no pueden volar ya que no hay plazas libres

evidentemente no tiene sentido esperar a que te den un vuelo 1 semana despues.........para irte a Madrid o Alicante.....te cojes un bus o tren y listo.
pero lo que esta claro que yo luego pasaba la factura y la reclamación y voy a consumo........si no lo paga Ryaniar que lo pague Aena que siempre se lava las manos con los usuarios que pagan sus tasas religiosamente

desconozco que han hecho con los psajeros desviados a VLL pero los que tenian que embarcar en SCQ rumbo a MAD están tirados en la terminal delante de la oficina de RYANAIR prrotestando ya que no les aseguran plaza esta semana.

el tiempo en SCQ es lluvia persistente, algo de viento y nubes bajas sumadas a las obras de ampliación de la RESA que han provocado que el ILS esté actualmente desactivado en una cabecera y rebajado en la otra por la construccion de la nueva terminal.

por cierto, el ALC-SCQ tambien fue desviado (este desconozco a que aeropuerto se fue) y el SCQ-ALC cancelado y tienen a 186 pasajeros de este vuelo bastante cabreados ya que les han dicho que igual hasta principios de septiembre no pueden volar ya que no hay plazas libres

Bueno, en los temas meteorologicos suelen actuar asi....y logico que los pasajeros estén cabreados.....que les lleven el avion que parece sobra en Faro mañana.....
Por cierto, la base de ALC debe estar gafada....el jueves se cancelo aqui el SDR-ALC (los que venian aterrizaron en ZAZ), al llegar con el aeropuerto cerrado y, supuestamente, no querer bien, el controlador, bien Aena, no se sabe, esperar a que llegara (solo eran 20 minmutos...)

Entonces ya no cuadra nada... si resulta que una averia que hay en SDR es arreglada llevando otro avion desde Faro no puedo entender como habiendo mucha gente tirada en SCQ no podian hacer lo mismo mañana o cuando fuera posible y no dejarles en el aeropuerto una semana...

Se me ocurre tambien que los técnicos que tienen que revisar el avión parado ahora en SDR estuvieron en Faro....tienen que venir asi que aprovechan y hacen el viaje a DUB. Tambien es posible que estuvieran en DUB y el unico avion disponible para ir hasta alli a por ellos era el de Faro...con parada en SDR para recoger a la gente...

Se me ocurre tambien que los técnicos que tienen que revisar el avión parado ahora en SDR estuvieron en Faro....tienen que venir asi que aprovechan y hacen el viaje a DUB. Tambien es posible que estuvieran en DUB y el unico avion disponible para ir hasta alli a por ellos era el de Faro...con parada en SDR para recoger a la gente...

Ryanair como las otras compañías europeas sabe que tiene que cumplir con el reglamento 261/2004 de la CE, por lo que cuando un vuelo es cancelado por motivos achacableas a la compañía esta tiene que hacerse cargo de los pasajeros y unas compensaciones estipuladas. Tiene aviones de back up, pero sólo para los casos que sean culpa de la aerolínea, por lo que es normal que saque un avión de back up cuando en caso de avería (ya que debería pagar indemnizaciones, hoteles...), pero en cambio no lo hace cuando es por huelga o causas meteorológicas ya que no tiene porque ofrecer nada a sus clientes, de acuerdo con el citado reglamento.

La diferencia es simplemente que en el caso de SDR la culpa es de la compañía, es SU motor el que se ha averiado.
En el caso de Santiago, se han alegado causas meteorológicas y se ha cerrado el ILS, por lo tanto RYR no tienen ninguna culpa, y como consecuencia ha decidido no responzabilizarse.

Ryanair como las otras compañías europeas sabe que tiene que cumplir con el reglamento 261/2004 de la CE, por lo que cuando un vuelo es cancelado por motivos achacableas a la compañía esta tiene que hacerse cargo de los pasajeros y unas compensaciones estipuladas. Tiene aviones de back up, pero sólo para los casos que sean culpa de la aerolínea, por lo que es normal que saque un avión de back up cuando en caso de avería (ya que debería pagar indemnizaciones, hoteles...), pero en cambio no lo hace cuando es por huelga o causas meteorológicas ya que no tiene porque ofrecer nada a sus clientes, de acuerdo con el citado reglamento.

Exactamente :)

Un saludo.

En una semana arranca la nueva base de Barcelona y hay que decir que aunque la compañía parece estar muy contenta con el ritmo de ventas en sus rutas internacionales, ampliadas en su gran mayoria desde noviembre, las ventas en las rutas domésticas aparecen casi todas para la próxima semana con precios bajos y gran disponibilidad, incluso la oferta a 8 euros se puede ver en la primera semana de vuelos en la gran mayoria de sus rutas.

En una semana arranca la nueva base de Barcelona y hay que decir que aunque la compañía parece estar muy contenta con el ritmo de ventas en sus rutas internacionales, ampliadas en su gran mayoria desde noviembre, las ventas en las rutas domésticas aparecen casi todas para la próxima semana con precios bajos y gran disponibilidad, incluso la oferta a 8 euros se puede ver en la primera semana de vuelos en la gran mayoria de sus rutas.

Tienes razón, yo también me di cuenta de lo que dices. Pueden ser 2 cosas: o bien el ritmo de ventas "nacional" deja mucho que desear para RYR (lo cual me extrañaria en especial en una ruta como SDR-BCN donde los precios de ANE son muy altos) o bien es una estrategia comercial para entrar en El Prat a lo grande, agobiando desde el primer dia a los competidores....

Cuando Clickair comenzó a operar su oferta era de 9€ incluyéndolo todo... Quiso dar que hablar desde el principio... y Clickair no era ni de lejos lo que puede ser Ryanair. Yo apostaría porque quiere asegurarse el éxito y va a dar caña dura, especialmente ahora al principio. Intentará dejar a las aerolíneas líder en El Prat tocadas en el ultimo mes de temporada alta... A ver como va evolucionando todo esto.

Empezando a lo grande, haciendo "dumping" :ohno:

Tienes razón, yo también me di cuenta de lo que dices. Pueden ser 2 cosas: o bien el ritmo de ventas "nacional" deja mucho que desear para RYR (lo cual me extrañaria en especial en una ruta como SDR-BCN donde los precios de ANE son muy altos) o bien es una estrategia comercial para entrar en El Prat a lo grande, agobiando desde el primer dia a los competidores....

En relación a la linea SDR-BCN los horarios son pésimos, pero si los mejoran puede tener mucho éxito incluso casi como para poner dos vuelos diarios.

De todos modos, en efecto las rutas desde Barcelona siguen muy baratas, probablemente quieran arrasar con la competencia cueste lo que cueste...

En relación a la linea SDR-BCN los horarios son pésimos, pero si los mejoran puede tener mucho éxito incluso casi como para poner dos vuelos diarios.

De todos modos, en efecto las rutas desde Barcelona siguen muy baratas, probablemente quieran arrasar con la competencia cueste lo que cueste...

Efectivamente, el horario es bastante malo...pero a poco éxito que tenga lo mejoraran como ocurrio con la ruta a Madrid...espero....desde luego que si RYR pone 2 vuelos (mañana-tarde), se come con patatas a ANE....

Y estoy de acuerdo con vosotros, creo que es una estrategia para llegar al Prat arrasando literalmente y dejar claro a los competidores de qué es capaz. Ahora bien, el dumping está prohibido, no?

Estaría bien que si algún forerro viaja con RYR al Prat la semana q viene, nos cuente cómo van los vuelos...

estaba mirando un vuelo LPA-GRO-LPA para noviembre y ya no aparecen vuelos. El ultimo es el 30 de octubre y creo que para el 01 de noviembre, se ampliaban los vuelos a BCN desde LPA. Creo que bye bye Girona a lo bestia...

estaba mirando un vuelo LPA-GRO-LPA para noviembre y ya no aparecen vuelos. El ultimo es el 30 de octubre y creo que para el 01 de noviembre, se ampliaban los vuelos a BCN desde LPA. Creo que bye bye Girona a lo bestia...

Cierto, a partir de noviembre, RYR recorta su presencia en Gerona. Lógico, abriendo base en BCN. Lo mismo ocurre en Reus. Por Gerona ya se están quejando, pero era algo previsible...

Cierto, a partir de noviembre, RYR recorta su presencia en Gerona. Lógico, abriendo base en BCN. Lo mismo ocurre en Reus. Por Gerona ya se están quejando, pero era algo previsible...

pues mira que estaban ampliando bastante bien ese aeropuerto. Una gran cantidad de aparcamientos para creo que dentro de poco estarán más bien vacios.

Cierto, a partir de noviembre, RYR recorta su presencia en Gerona. Lógico, abriendo base en BCN. Lo mismo ocurre en Reus. Por Gerona ya se están quejando, pero era algo previsible...
En REU ya se ha blindado la presencia de Ryanair con más dinero, asegurando un mínimo de operaciones. Supongo que en GRO no tardará en ocurrir lo mismo. Desde luego en Ryanair se lo saben montar bien. A saco en BCN mientras mantienen unos mínimos en GRO y REU con rentabilidad asegurada por las subvenciones y el turismo de costa... y si por BCN en gRO o REU no se consigue un mínimo en ciertas rutas, se recorta en BCN y se vuelve a desviar a GRO y REU para llenar los mínimos... Definitivamente, ante un monstruo nos encontramos.

por cierto, los vuelos a Grecia, veo que eran solo para la temporada de verano porque a partir del 01 de noviembre, ya no hay nada. Saben si continuarán por ahí o ahora les ha dado por Larnaca?

pues mira que estaban ampliando bastante bien ese aeropuerto. Una gran cantidad de aparcamientos para creo que dentro de poco estarán más bien vacios.

Bueno, tampoco exageremos...Ryanair reduce su presencia en Gerona sobre un 35% este invierno. Eso, en un aeropuerto que mueve 5,5 millones pax, por lo que a pesar de la reduccion seguirá siendo utilizado por mucha gente

La llegada de Ryanair a BCN restará a Girona y Reus el 35% de viajeros

La Generalitat se reunirá con la compañía para que le aclare sus planes de futuro en Catalunya
La aerolínea irlandesa podría situarse tercera en número de pasajeros en El Prat ya en noviembre

http://www.elperiodico.com/es/noticias/economia/20100822/llegada-ryanair-bcn-restara-girona-reus-viajeros/445787.shtml

No entiendo la necesidad de seguir dando dinero a esta gente cuando el 70% de los pasajeros de GRO (según algún enlace que he leido en el foro) va a parar a Barcelona o provincia. Es decir con el 30% de las operaciones sacarían el mismo rédito en la provincia si consiguen que TODA la gente que vuela a GRO, se quede allí y no solo sean un mero número propagandístico.

Además, dando más dinero lo único que conseguirán es financiar indirectamente a FR en barcelona, haciendo más la puñeta a Vueling y a Spanair.

Ellos sabrán.

^^ Supongo que con las elecciones en Otoño... asegurar la presencia de Ryanair en ambos aeropuertos tiene unos réditos electorales a los que no quieren renunciar... Sino, no me explico como pueden seguirles el juego de esta manera. Desde que se ha ido rumoreando o confirmando la entrada en BCN, la Generalitat no ha hecho más que añadir ceros a la cifra de la subvención. Al final la única subvención bien hecha es la de Lleida... que sólo paga los pasajeros que falten para alcanzar una ocupación mínima (o eso decía un artículo estos días).

No entiendo la necesidad de seguir dando dinero a esta gente cuando el 70% de los pasajeros de GRO (según algún enlace que he leido en el foro) va a parar a Barcelona o provincia. Es decir con el 30% de las operaciones sacarían el mismo rédito en la provincia si consiguen que TODA la gente que vuela a GRO, se quede allí y no solo sean un mero número propagandístico.

Además, dando más dinero lo único que conseguirán es financiar indirectamente a FR en barcelona, haciendo más la puñeta a Vueling y a Spanair.

Ellos sabrán.

La verdad es que tu reflexión me parece muy acertada....si los pasajeros que ahora llegan a GRO para visitar Barcelona (y que no dejan un duro en la provincia) vuelan al Prat...nada habrá cambiado en cuanto a los visitantes de barcelona, y no se pagó nada por esos vuelos....

Los aeropuertos tanto GRO como REU, tienen futuro, porque son zonas turisticas importantes que generan tráfico por si solas...

^^ Bueno, no quería ser tan explícito, pero si, por ahí es por donde apuntaba mi "ellos sabrán"

CCOO critica que Ryanair suprima las conexiones con Londres y Frankfurt desde Jerez para hacerlas desde Sevilla

La sección sindical de CCOO en AENA ha informado de que Ryanair suprimirá a partir del próximo 1 de noviembre las conexiones semanales que venía haciendo desde Jerez de la Frontera (Cádiz) con Londres y Frankfurt, después de que la compañía de bajo coste haya decidido trasladar estas rutas al aeropuerto sevillano de San Pablo.

El representante de CCOO en AENA, Francisco Calvo, ha explicado a Europa Press que la compañía no les ha comunicado nada "oficialmente", aunque en la página web de la aerolínea ya "es imposible" tomar un vuelo hacia estos destinos a partir del 31 de octubre.

En este sentido, ha indicado que esperarán a que finalice el periodo vacacional para contactar con la compañía y reunirse con el presidente de la Diputación Provincial de Cádiz, Francisco González Cabaña, después de que en el encuentro mantenido hace varios meses se comprometiera a "mantener los vuelos" que operaban entonces en el aeródromo jerezano tras la marcha de Spanair.

Tras la supresión de las rutas con Londres y Frankfurt, el aeropuerto jerezano sólo ofertará vuelos directos a Barcelona y Madrid, a través de Iberia, Vueling y Ryanair, por lo que la compañía Air Berlin será la única opción para viajar hasta la ciudad alemana, realizando una escala en Palma de Mallorca.

Para Calvo, "no tiene sentido" que el aeropuerto de Jerez esté inmerso en obras de ampliación ante la reducción del número de operaciones registrado en el último año, que, en su opinión, van a convertir a las instalaciones "en un cementerio".
http://www.20minutos.es/noticia/797227/0/


^^ Desde Sevilla no hay conexión con Frankfurt (también es estacional), por lo que está noticia no está del todo bien redactada.

Han desaparecido los vuelos a Treviso y las segundas salidas a Bergamo, Charleroi o Ciampino desde Noviembre...parece que estan cambiando horarios o no se que estaran haciendo...

Puede que hayan puesto a la venta los vuelos sin que les confirmasen los slots y ahora toca mover horarios y vuelos....quien sabe....

^^ O haya llegado un cheque desde algún lado y esos vuelos salgan ahora desde Barcelona Nord y Barcelona Sud... Por especular, jejejeje!

pues yo estaba pillando un vuelo GRO-LPA para octubre y no pude. Me daba problema con lo de residente canario. Pero si un BGY-Volos-BGY. Mucha casualidad.

Han desaparecido los vuelos a Treviso y las segundas salidas a Bergamo, Charleroi o Ciampino desde Noviembre...parece que estan cambiando horarios o no se que estaran haciendo...

Puede que hayan puesto a la venta los vuelos sin que les confirmasen los slots y ahora toca mover horarios y vuelos....quien sabe....

También han cambiado los horarios de los vuelos a SDR...desde el 31/10 son más pronto....

También han cambiado los horarios de los vuelos a SDR...desde el 31/10 son más pronto....

^^ Lo que queremos es una segunda frecuencia jaja.

Parece ser que Ryanair abrirá ruta desde Madrid a Chipre:

"The carrier has announced services from Charleroi (Belgium) to Larnaca and will add flights from Stockholm or Madrid shortly – but no UK services."


http://www.travelweekly.co.uk/Articles/2010/08/26/34542/operator+power+grounds+ryanairs+cyprus+ambition.html

Bueno, despues de tres años sin volar en esta compañía debido a que no me gustó demasiado la última vez, me aventuro de nuevo, escapada de fin de semana para ver la WTCC en Valencia, realmente era la única que ofrecía lo que necesitaba, salida sabado muy temprado y vuelta el domingo a la tarde noche.

Tema de equipaje, ya se que 1bag, pero, son realmente tiquismiquis con los 50x40x20?, mi maleta de mano, cumple, pero si quiero llevar la mochila de la camara dentro, con un par de camisetas..., lo justo para un finde, tengo que "ampliarla" y se va a unos 23-24 cm de profundidad...., me tiraran para atrás si la llevo expandida??.

Por cierto, el priority boarding estaba a 8€ i/v y lo he cogido, conociendo a AENA, realmente hay dos colas o es, como siempre, todos al mogollon?

Bueno, despues de tres años sin volar en esta compañía debido a que no me gustó demasiado la última vez, me aventuro de nuevo, escapada de fin de semana para ver la WTCC en Valencia, realmente era la única que ofrecía lo que necesitaba, salida sabado muy temprado y vuelta el domingo a la tarde noche.

Tema de equipaje, ya se que 1bag, pero, son realmente tiquismiquis con los 50x40x20?, mi maleta de mano, cumple, pero si quiero llevar la mochila de la camara dentro, con un par de camisetas..., lo justo para un finde, tengo que "ampliarla" y se va a unos 23-24 cm de profundidad...., me tiraran para atrás si la llevo expandida??.

Por cierto, el priority boarding estaba a 8€ i/v y lo he cogido, conociendo a AENA, realmente hay dos colas o es, como siempre, todos al mogollon?

Entiendo que vuelas desde Madrid...pues a ver, puede pasar de todo...en Madrid a veces te miran la maleta (te hacen meterla en la famosa jaula) y a veces no si ven que no es muy grande. A mi solo me la miraron una vez y no cabia por poco...me la llevaron a la bodega pero no me hicieron pagar. Usa tus bolsillos lo maximo que puedas. Otro truco es llevar en la mano una chaqueta, aunque no la vayas a usar, y meter en los bolsillos cosas. Si la llevas en el brazo, no dicen nada.

Con respecto al priority, pues cola hay una....tienes que ir hasta la puerta, donde dividen las colas...pero, tambien te digo que no vas a ahorrar mucho ya que detras del ultimo priority ira el primero de los demas, je je.

Suerte y buen vuelo

Han desaparecido los vuelos a Treviso y las segundas salidas a Bergamo, Charleroi o Ciampino desde Noviembre...parece que estan cambiando horarios o no se que estaran haciendo...

Puede que hayan puesto a la venta los vuelos sin que les confirmasen los slots y ahora toca mover horarios y vuelos....quien sabe....

^^ O haya llegado un cheque desde algún lado y esos vuelos salgan ahora desde Barcelona Nord y Barcelona Sud... Por especular, jejejeje!
Las segundas frecuencias a CIA, BVA, BGY y CRL ya vuelven a estar disponibles. Sí que es cierto que llevaban dos días desaparecidas.

Entiendo que vuelas desde Madrid...pues a ver, puede pasar de todo...en Madrid a veces te miran la maleta (te hacen meterla en la famosa jaula) y a veces no si ven que no es muy grande. A mi solo me la miraron una vez y no cabia por poco...me la llevaron a la bodega pero no me hicieron pagar. Usa tus bolsillos lo maximo que puedas. Otro truco es llevar en la mano una chaqueta, aunque no la vayas a usar, y meter en los bolsillos cosas. Si la llevas en el brazo, no dicen nada.

Con respecto al priority, pues cola hay una....tienes que ir hasta la puerta, donde dividen las colas...pero, tambien te digo que no vas a ahorrar mucho ya que detras del ultimo priority ira el primero de los demas, je je.

Suerte y buen vuelo

Gracias por los consejos, bueno, lo que llevo abulta mas que nada, pero yo creo que a la fuerza entraría en la jaula.

Sobre el priority, lo hago mas que nada por evitar a la gente que se pone 3 horas antes en la cola, cosa que respeto y entiendo de cara a pillar el sitio que quieren,pero lo qu me pareció muy desagradable la anterior vez que volé en FR es que a la gente solo le faltaba pegarse por entrar antes, por eso lo del priority, para pasar sin empujones. Este asunto, la falta de educación de la gente, es lo que menos me gusta de las low cost.

Gracias por los consejos, bueno, lo que llevo abulta mas que nada, pero yo creo que a la fuerza entraría en la jaula.

Sobre el priority, lo hago mas que nada por evitar a la gente que se pone 3 horas antes en la cola, cosa que respeto y entiendo de cara a pillar el sitio que quieren,pero lo qu me pareció muy desagradable la anterior vez que volé en FR es que a la gente solo le faltaba pegarse por entrar antes, por eso lo del priority, para pasar sin empujones. Este asunto, la falta de educación de la gente, es lo que menos me gusta de las low cost.

Te doy toda la razón en esto último....no acabo de entender las ganas que tiene la gente de estar una hora de pie esperando para embarcar, cuando todos cabemos en el avión.....en cuanto se levanta uno y se pone a la cola, ya van todos detras como ovejitas...tampoco me gusta eso, pero como vivo en Santander, hay que volar con RYR si o si, je je

Te doy toda la razón en esto último....no acabo de entender las ganas que tiene la gente de estar una hora de pie esperando para embarcar, cuando todos cabemos en el avión.....en cuanto se levanta uno y se pone a la cola, ya van todos detras como ovejitas...tampoco me gusta eso, pero como vivo en Santander, hay que volar con RYR si o si, je je

Lo de la cola no es lo que me desespera, realmente me agobian mucho la esperas, intento sentarme en la otra punta del aeropuerto viendo el tráfico pensando en otra cosa alejado de la puerta para no estresarme, y cuando ya se acerca la hora suelo estar de pies, paseando de un lado a otro...

Si se hace cola perfecto, pero con respeto, no estando literalmente encima del de delante... Lo que no es normal, como pasó en aquel vuelo, que todo el mundo haciendo cola, y cuando abren la puerta aquello fué un salvese quien pueda todos agolpandose sin respetar la fila, por eso, aunque sea el último priority que entre, prefiero pagarlo y librarme rápido de esa marabunta.

Decir que esto mismo que me pasó en RYR me ha pasado en otras compañias, IB, JK, AEA... que el problema no es de la compañía, es del Español medio, que no respeta la cola ni en el avión, ni en el bus ni en la panaderia.

Un poco off-topic pero interesante: http://en.wikipedia.org/wiki/Non-stop_flight

Lo de la cola no es lo que me desespera, realmente me agobian mucho la esperas, intento sentarme en la otra punta del aeropuerto viendo el tráfico pensando en otra cosa alejado de la puerta para no estresarme, y cuando ya se acerca la hora suelo estar de pies, paseando de un lado a otro...

Si se hace cola perfecto, pero con respeto, no estando literalmente encima del de delante... Lo que no es normal, como pasó en aquel vuelo, que todo el mundo haciendo cola, y cuando abren la puerta aquello fué un salvese quien pueda todos agolpandose sin respetar la fila, por eso, aunque sea el último priority que entre, prefiero pagarlo y librarme rápido de esa marabunta.

Decir que esto mismo que me pasó en RYR me ha pasado en otras compañias, IB, JK, AEA... que el problema no es de la compañía, es del Español medio, que no respeta la cola ni en el avión, ni en el bus ni en la panaderia.

Bueno, eso mismo me ha pasado a mi en Italia, en Alemania, en Eslovaquia, etc, etc...

Así que una de dos, o todos eran españoles (cosa improbable pues muchos de esos vuelos no tenían origen o destino españa) o hemos exportado tan curiosa costumbre.

Creo que la culpable es la compañía que ha instaurado en el subconsciente del viajero que hay que correr para embarcar y que si no lo haces, poco menos que te quedas sin sitio.

Yo el problema de las colas lo he vivido tanto en Ryanair como en Easyjet. No es cosa de españoles, es cosa de espabilados. El problema de todo reside en que el 70% de la gente solo va con la bolsa de mano y hace que los compartimentos de la parte de arriba se saturen. También está el tema de ir grupos de varias personas y si no eres de los primeros, acabas en el avión separado...

Eso si, cuando la gente está esperando en el finger suele guardar su turno, pero si toca embarcar a pata por la pista, mucha gente echa a correr o se pone a adelantar a la gente que tiene delante. La verdad es que es para flipar, pero es lo que hay.

Es cuestión de educación, pero como dicen por ahí: "el que no corre, vuela"

SIIIIIII!!!!!!!!! Han vuelto a poner la ruta de SHANNON a GRAN CANARIA para la temporada de invierno!!!! Empieza el 31 de Octubre con una frecuencia semanal!! Todos los domingos!!!! Que alegría!!!! Más turistas irlandeses!!!!

Ayer cogi el vuelo de Santander a Alicante... y fue bastante estresante. El vuelo de Alicante llegó a las 22:50 (una hora de retraso) y el aeropuerto, según lo que nos dijeron cerraba a las 23:15. Antes de que llegara el vuelo ya nos habían revisado el DNI y la tarjeta de embarque y nos la cortaron con un marca para que a la hora de empezar a embarcar todo fuera más rápido, encima en el vuelo de Alicante venía una persona que iba en silla de ruedas con lo que todo se retraso un poco más. Mientras subiamos al avión nos dijeron en repetidas ocasiones que la torre de control cerraba a las 23:15 así que, si no nos dabamos prisa nos quedabamos allí. Las instrucciones de seguridad nos las dieron mientras el avión se diría a la pista deprisa y corriendo, y al final el avión despego a las 23:14.
Por lo visto están teniendo bastantes problemas con el horario de cierre del aeropuerto, por lo que nos estuvieron contando varias personas que había en la cola, el jueves pasado el vuelo de Alicante salió a las 10 y pico y como no llegaba a Santander antes de cerrar lo desviaron a Zaragoza (a unos 400 km de Satander) y desde allí los llevaron en bus a Santander. Cuando el problema de las bajas de los controladores, también hubo muchos problemas y varios vuelos se quedaron o en Alicante o en Santander. En estas condiciones... la verdad es que por mucho dinero que ponga Revilla dudo mucho que Ryanair vaya a poner base en Santander.

Ayer cogi el vuelo de Santander a Alicante... y fue bastante estresante. El vuelo de Alicante llegó a las 22:50 (una hora de retraso) y el aeropuerto, según lo que nos dijeron cerraba a las 23:15. Antes de que llegara el vuelo ya nos habían revisado el DNI y la tarjeta de embarque y nos la cortaron con un marca para que a la hora de empezar a embarcar todo fuera más rápido, encima en el vuelo de Alicante venía una persona que iba en silla de ruedas con lo que todo se retraso un poco más. Mientras subiamos al avión nos dijeron en repetidas ocasiones que la torre de control cerraba a las 23:15 así que, si no nos dabamos prisa nos quedabamos allí. Las instrucciones de seguridad nos las dieron mientras el avión se diría a la pista deprisa y corriendo, y al final el avión despego a las 23:14.
Por lo visto están teniendo bastantes problemas con el horario de cierre del aeropuerto, por lo que nos estuvieron contando varias personas que había en la cola, el jueves pasado el vuelo de Alicante salió a las 10 y pico y como no llegaba a Santander antes de cerrar lo desviaron a Zaragoza (a unos 400 km de Satander) y desde allí los llevaron en bus a Santander. Cuando el problema de las bajas de los controladores, también hubo muchos problemas y varios vuelos se quedaron o en Alicante o en Santander. En estas condiciones... la verdad es que por mucho dinero que ponga Revilla dudo mucho que Ryanair vaya a poner base en Santander.


Efectivamente, esto no es la primer avez que ocurre, cuando algún vuelo se retrasa y llega justo antes de que cierre el aeropuerto. Pasa también con los últimos vuelos de ANE que vienen de MAD o BCN, más de una vez han tenido que aterrizar en Vitoria, unico aeropuerto abierto toda la noche en el Norte, al ser mayoritariamente de carga.
No sé si la culpa es de los controladores, que cumplen a rajatabla su horario, o de AENA, que no quiere que los controladores se queden para pagarles horas extra. Al final, lo de siempre, el viajero se j..... Este es un grave problema del aeropuerto de Santander (Y otros) que, o bien se resuelve (ampliando su horario) o bien tendrán muchos problemas para que RYR establezca base.

Parece que la proxima expansion de Ryanair pasa tambien por Turquia.

"Ryanair has signalled a desire to make Turkey the focus of its next round of expansion."

http://www.dailymail.co.uk/property/article-1306659/Turkey-shore-bet-The-holiday-home-market-thriving-Turquoise-Coast.html?ito=feeds-newsxml#ixzz0xnx476UZ

Ayer cogi el vuelo de Santander a Alicante... y fue bastante estresante. El vuelo de Alicante llegó a las 22:50 (una hora de retraso) y el aeropuerto, según lo que nos dijeron cerraba a las 23:15. Antes de que llegara el vuelo ya nos habían revisado el DNI y la tarjeta de embarque y nos la cortaron con un marca para que a la hora de empezar a embarcar todo fuera más rápido, encima en el vuelo de Alicante venía una persona que iba en silla de ruedas con lo que todo se retraso un poco más. Mientras subiamos al avión nos dijeron en repetidas ocasiones que la torre de control cerraba a las 23:15 así que, si no nos dabamos prisa nos quedabamos allí. Las instrucciones de seguridad nos las dieron mientras el avión se diría a la pista deprisa y corriendo, y al final el avión despego a las 23:14.
Por lo visto están teniendo bastantes problemas con el horario de cierre del aeropuerto, por lo que nos estuvieron contando varias personas que había en la cola, el jueves pasado el vuelo de Alicante salió a las 10 y pico y como no llegaba a Santander antes de cerrar lo desviaron a Zaragoza (a unos 400 km de Satander) y desde allí los llevaron en bus a Santander. Cuando el problema de las bajas de los controladores, también hubo muchos problemas y varios vuelos se quedaron o en Alicante o en Santander. En estas condiciones... la verdad es que por mucho dinero que ponga Revilla dudo mucho que Ryanair vaya a poner base en Santander.

Y no se puede hacer como en otros muchos sitios, que el aeropuerto abre "horas extra" (no sé si eso lo paga la compañía retrasada, AENA...) para que los aviones retrasados lleguen? El aeropuerto de Bilbao también cierra a las 11 y pico de la noche pero alguna vez yo ya he llegado más allá de medianoche ... es más, con la que está cayendo, es normal que el último IB de MAD, que sale a las 22.20, llegue fuera de horario ... y el aeropuerto "espera"

Parece que la proxima expansion de Ryanair pasa tambien por Turquia.

"Ryanair has signalled a desire to make Turkey the focus of its next round of expansion."

http://www.dailymail.co.uk/property/article-1306659/Turkey-shore-bet-The-holiday-home-market-thriving-Turquoise-Coast.html?ito=feeds-newsxml#ixzz0xnx476UZ

pues si se expande a turkía...uff...si que le pilla lejos el resto de aeropuertos europeos...

Y no se puede hacer como en otros muchos sitios, que el aeropuerto abre "horas extra" (no sé si eso lo paga la compañía retrasada, AENA...) para que los aviones retrasados lleguen? El aeropuerto de Bilbao también cierra a las 11 y pico de la noche pero alguna vez yo ya he llegado más allá de medianoche ... es más, con la que está cayendo, es normal que el último IB de MAD, que sale a las 22.20, llegue fuera de horario ... y el aeropuerto "espera"

Bilbao cierra a las 23:30, pero se puede extender el horario una hora y media más en el caso que la cía lo pida y lo quiera pagar. En el caso de Santander AENA no dá esa posibilidad de alargar el horario operativo, seguramente debe ser porque para alargar ese horario se pasan de actividad controladores y/o bomberos...

Bilbao cierra a las 23:30, pero se puede extender el horario una hora y media más en el caso que la cía lo pida y lo quiera pagar. En el caso de Santander AENA no dá esa posibilidad de alargar el horario operativo, seguramente debe ser porque para alargar ese horario se pasan de actividad controladores y/o bomberos...

Bilbao habre hasta las 01:30....y son muchos los vuelos retrasados que lo hacen....ninguna que este retrasada se niega a cancelar y no pagar el extra....lo usan tanto Iberia. como Lufhansa..AirNostrum, Vueling, Spanair..ect.........y esque dejar el avion basado en otro aeropuerto que no sea el de destino a dormir el avion....es un lio para la programación del dia sigueinte........Bilbao se forra con el horario PPr de las 23:20 a las 01:30

Bilbao se forra con el horario PPr de las 23:20 a las 01:30

PPr?

PPr?

asi se denomina a la prolongación horaria de los aeropuertos........lo se que es asi PPR pero no se lo que singnifica ni las 2 Ps y la R ...........

http://www.emptyleg.com/esp/inicio/horarios.htm

LOS HORARIOS SON EN UTC

asi se denomina a la prolongación horaria de los aeropuertos........lo se que es asi PPR pero no se lo que singnifica ni las 2 Ps y la R ...........

http://www.emptyleg.com/esp/inicio/horarios.htm

LOS HORARIOS SON EN UTC

Esos horarios no están actualizados. Los correctos los publica AENA en el AIP.

Parece que la proxima expansion de Ryanair pasa tambien por Turquia.

"Ryanair has signalled a desire to make Turkey the focus of its next round of expansion."

http://www.dailymail.co.uk/property/article-1306659/Turkey-shore-bet-The-holiday-home-market-thriving-Turquoise-Coast.html?ito=feeds-newsxml#ixzz0xnx476UZ

Tb se expandira a Larnaca (Chipre), en principio se volara desde CRL pero es probable que tb desde MAd ya que un comandante me dijo que le mandaron calcular el flight time a larnaca, la carga de combustible y si seria viable hacerlo en horas de calor debido al peso. Eso fue lo que me conto

Yo el problema de las colas lo he vivido tanto en Ryanair como en Easyjet. No es cosa de españoles, es cosa de espabilados. El problema de todo reside en que el 70% de la gente solo va con la bolsa de mano y hace que los compartimentos de la parte de arriba se saturen. También está el tema de ir grupos de varias personas y si no eres de los primeros, acabas en el avión separado...

Eso si, cuando la gente está esperando en el finger suele guardar su turno, pero si toca embarcar a pata por la pista, mucha gente echa a correr o se pone a adelantar a la gente que tiene delante. La verdad es que es para flipar, pero es lo que hay.

Es cuestión de educación, pero como dicen por ahí: "el que no corre, vuela"

Me da igual que la gente haga cola, lo respeto totalmente y me parece lógico en casos como los que comentas, pero mi queja viene de la gente que NO sabe hacer cola se pone tan cerca que notas su respiración, que no respeta la cola ya formada o cuando la gente se agolpa en el mínimo espacio para entrar a al avión empujando al resto.

Por todo eso intento no volar en lowcost o de hacerlo tener alguna ventaja (prioritys) para evitarlo. Como se que AENA es reacia a dejar poner cintas... para separar filas como pasa en otros aeropuertos hago mi pregunta. E insisto, no me lo he encontrado solo en lowcost, ahora mismo recuerdo un vuelo de AEA, MAD-PMI, que estabamos como 10 viajeros haciendo cola tranquilamente porque se iba a abrir ya la puerta y de repente, todos los que estaban sentados, se levantaron y se formó el tumulto por lo que ni cola ni nada.

Me da igual que la gente haga cola, lo respeto totalmente y me parece lógico en casos como los que comentas, pero mi queja viene de la gente que NO sabe hacer cola se pone tan cerca que notas su respiración, que no respeta la cola ya formada o cuando la gente se agolpa en el mínimo espacio para entrar a al avión empujando al resto.

Eso es que no has visto embarcar un avion de trafico "etnico" lleno de bangladeshies, hindues o pakistanies. Ahi parece que estan haciendo el trenecito. :nuts:

Seria algo asi pero en el aeropuerto: http://www.flickr.com/photos/23422218@N04/2445926129/ (no exagero nada, asi se tiran 2 horas si hace falta).

Esos horarios no están actualizados. Los correctos los publica AENA en el AIP.

Los datos están actualizados según el AIP.

Bilbao: 04:45 a 21:30 UTC.
Santander: 05:30 a 21:00 UTC.


Bilbao habre hasta las 01:30....y son muchos los vuelos retrasados que lo hacen....ninguna que este retrasada se niega a cancelar y no pagar el extra....lo usan tanto Iberia. como Lufhansa..AirNostrum, Vueling, Spanair..ect.........y esque dejar el avion basado en otro aeropuerto que no sea el de destino a dormir el avion....es un lio para la programación del dia sigueinte........Bilbao se forra con el horario PPr de las 23:20 a las 01:30


Bilbao admite ampliación de horario PPR de 1.45 horas siempre que se solicite al menos 30 minutos antes de la hora de cierre del aeropuerto. Osea, a las 11 de la noche. Y si se amplía, el aeropuerto cierra a la 01:15.

En cuanto a la rentabilidad... obviamente, es mucho más barato pagar la ampliación de horario que pagar desplazamientos, hoteles, traslado de tripulaciones, y reprogramación de vuelos.

Concretamente, 251.46 euros más 28,824310 euros por cada tonelada métrica del avión en cuestión.


asi se denomina a la prolongación horaria de los aeropuertos........lo se que es asi PPR pero no se lo que singnifica ni las 2 Ps y la R ...........

PPr?

PPR: Prior Permission Request.

Es muy común decir que hay PPR cuando hay ampliación de horario, pero es una corrupción. PPR es una "coletilla", como lo es ASAP (as soon as possible).

Gracias por la info!! ;)

Concretamente, 251.46 euros más 28,824310 euros por cada tonelada métrica del avión en cuestión.





Haciendo unas cuentas, un A320 pesa unas 42tm vacio (según Wikipedia) asi que mantener el aeropuerto abierto sale por unos 1400-1500 euros. No es tanto al fin y al cabo.

http://www.youtube.com/watch?v=ZAg0lUYHHFc


Me da en la nariz que se refieren a FR jajaja
Es de lo mejorcito que he visto en tiempo.... jajajajajaja.

Merece la pena verlo, la letra es buenisima xDDD

Me acaba de llamar la atención que no están cargados los horarios de la ruta TFS-CIA, ¿llegaron a estar cargados en algún momento? El vuelo lleva anunciado algunas semanas, y me extraña que no aparezcan los horarios en dicha ruta, ni las frecuencias.

el miércoles empieza a funcionar la base de RYANAIR en BCN y a día de hoy, el primer vuelo SCQ-BCN ya únicamente le quedan a la venta 16 asientos. Parece que la cosa pinta bien...

el miércoles empieza a funcionar la base de RYANAIR en BCN y a día de hoy, el primer vuelo SCQ-BCN ya únicamente le quedan a la venta 16 asientos. Parece que la cosa pinta bien...

¿Y esa información como la obtienes...? ¿Sabes como van las reservas desde SDR? Empieza el jueves 2....

¿Y esa información como la obtienes...? ¿Sabes como van las reservas desde SDR? Empieza el jueves 2....

pues es fácil de saber...

intentas hacer una reserva para el máximo que te permite la web de ryanair, que son 25 adultos y desde ahi vas bajando.

SCQ-BCN: quedan 16 asientos libres (empieza el dia 1)

pues es fácil de saber...

intentas hacer una reserva para el máximo que te permite la web de ryanair, que son 25 adultos y desde ahi vas bajando.

SCQ-BCN: quedan 16 asientos libres (empieza el dia 1)

Cierto, no se me habia ocurrido, je je. Desde SDR no van tan bien, por lo que veo. Pero claro, los horarios con SCQ son mejores, a primera y ultima hora del dia...salvo el primer vuelo desde BCN, que es a las 5h55.....¿pero quien va acoger un avion a esas horas, santo cielo? je je.

Por cierto, que pasa el dia 4 q no hay vuelo...?

Cierto, no se me habia ocurrido, je je. Desde SDR no van tan bien, por lo que veo. Pero claro, los horarios con SCQ son mejores, a primera y ultima hora del dia...salvo el primer vuelo desde BCN, que es a las 5h55.....¿pero quien va acoger un avion a esas horas, santo cielo? je je.

Por cierto, que pasa el dia 4 q no hay vuelo...?


la verdad es que los horarios de algunos dias, son bastante buenos, sobretodo porque llegas a SCQ a las 7:35 de la mañana con lo cual es el primer vuelo procedente de barcelona que llega a Santiago con lo cual puede captar pasajero de negocios ya que el siguiente es de vueling y no llega a SCQ hasta las 10 y algo de la mañana. Y el que luego hace el SCQ-BCN le pasa lo mismo...

sinembargo eso solo ocurre uno o dos dias, el resto de la semana ryanair nos ha endosado el horario de mediamañana y ultimo de la noche.


y el dia 4 si que hay vuelo eh

El de las 5:55 del domingo supongo que ira repleto de businessmen.

la verdad es que los horarios de algunos dias, son bastante buenos, sobretodo porque llegas a SCQ a las 7:35 de la mañana con lo cual es el primer vuelo procedente de barcelona que llega a Santiago con lo cual puede captar pasajero de negocios ya que el siguiente es de vueling y no llega a SCQ hasta las 10 y algo de la mañana. Y el que luego hace el SCQ-BCN le pasa lo mismo...

sinembargo eso solo ocurre uno o dos dias, el resto de la semana ryanair nos ha endosado el horario de mediamañana y ultimo de la noche.


y el dia 4 si que hay vuelo eh

Cierto, entonces va lleno el vuelo, porque no deja reservar...no te quejes de horarios que los de SDR si que son malisimos..... yo de momento prefiero seguir volando a Reus (hasta noviembre q se acaba), que te permite organizarte mejor, aunq estes un poco lejos...yeso se nota, este finde casi 100% en los que volé

El de las 5:55 del domingo supongo que ira repleto de businessmen.

estoy seguro de ello...

al tratarse del primer vuelo que sale de BCN hacia Galicia, será muy usado...lástima que solo tenga ese horarios uno o dos dias

estoy seguro de ello...

al tratarse del primer vuelo que sale de BCN hacia Galicia, será muy usado...lástima que solo tenga ese horarios uno o dos dias

Vi que a partir de noviembre los dias que hay 2 vuelos desde SCQ son a las 11,45 y 15,05....no tiene mucho sentido dos vuelos tan proximos, no? Tambien con la temporada invernal cambian el horario a SDR...lo adelantan un poco

apartir del 1 de noviembre nos jo*en un poco con los horarios pero bueno...


por cierto, viendo asi un poco por encima, ya hay dos fechas destacadas:

1 de septiembre (vuelo inaugural) SCQ-BCN: solo 16 asientos libres
4 de septiembre SCQ-BCN: 21 asientos libres

me da que le van a hacer bastante daño a VUELING en la ruta ya que tambien tiene 2 diarios

De hecho VLG ha bajado los precios en muchas de las rutas donde compite con Ryanair... Vuelos a 19€ en algunas de las rutas nacionales. Vamos, que ahora lo que se tiene que pensar es si paga 10€ más y viaja sin megafonías cada dos minutos y sin colas trepidantes de embarque... Por el resto, ne el punto a punto por precio se va a poner la cosa fina.

apartir del 1 de noviembre me da que le van a hacer bastante daño a VUELING en la ruta ya que tambien tiene 2 diarios

Pues viendo lo que hay a la venta, Vueling pasa de operar 2-3 diarios a 1-2 diarios...ya es una buena reduccion.

De todos modos, salvo un par de vuelos como el que nombras a Santiago y otro par de dias a Ibiza y en dias puntuales, las ventas andan bastante flojas para entrar a funcionar mañana mismo.
Hay disponibilidad y a buen precio en cualquiera de los 2 vuelos diarios a Palma, Sevilla o Malaga para los primeros dias de septiembre...y si te vas a una semana vista encuentras incluso vuelos a 5'55 euros.

Los vuelos a Valencia los regalan, parece que practicamente nadie ha comprado....jajaja, a ver que duran.

Pues viendo lo que hay a la venta, Vueling pasa de operar 2-3 diarios a 1-2 diarios...ya es una buena reduccion.

De todos modos, salvo un par de vuelos como el que nombras a Santiago y otro par de dias a Ibiza y en dias puntuales, las ventas andan bastante flojas para entrar a funcionar mañana mismo.
Hay disponibilidad y a buen precio en cualquiera de los 2 vuelos diarios a Palma, Sevilla o Malaga para los primeros dias de septiembre...y si te vas a una semana vista encuentras incluso vuelos a 5'55 euros.

Los vuelos a Valencia los regalan, parece que practicamente nadie ha comprado....jajaja, a ver que duran.

En posts anteriores ya comentábamos el tema de que los precios de RYR en sus vuelos desde/hacia BCN estaban muy bajos inlcuso en los primeros vuelos de septiembre. Algunos comentábamos que podía ser una estrategia para llenar los aviones, entrar "a saco" en El Prat y comenzar a ahogar a la competencia desde elprimer dia...

Ryanair y Maxroam se alían para ofrecer telefonía móvil a bordo

Ryanair y el proveedor de telefonía móvil de bajo coste Maxroam han lanzado un paquete promocional, que incluye un teléfono, tarjeta SIM y 10 euros de crédito para llamar, por sólo 29 euros, anunció hoy la compañía.

Según la aerolínea, las tarifas de telefonía móvil se reducen hasta en un 70%, gracias a este nuevo acuerdo. Los pasajeros podrán hacer y recibir llamadas o mensajes de texto (SMS) mediante la compra de una tarjeta SIM de Maxroam. A esta promoción especial de lanzamiento se puede acceder a través de www.ryanair.com.

Esta tarjeta ofrece una tarifa fija en 43 países europeos y precios bajos al recibir llamadas, de nueve céntimos el minuto, 39 céntimos para hacer llamadas, entrada de mensajes SMS gratis y 12 céntimos por enviar mensajes de texto estándar o mensajes SMS.

Las tarjetas SIM de Maxroam pueden ser utilizadas en cualquier parte del mundo (con un teléfono móvil GSM estándar) mientras que las tarjetas SIM para IPAD e iPhone están también disponibles para que todos los pasajeros puedan ahorrar aún más con Ryanair.

http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-empresas-ryanair-maxroam-alian-ofrecer-telefonia-movil-bordo-20100830185521.html

Alguien sabe que mostradores ocupara Ryanair en la T2B de Barcelona?

Esta noche ya se quedaran a dormir algunos pajaritos de Ryanair en El Prat.

Sabeis si mañana habra algo especial en la T2B por el estreno de Ryanair, por ejemplo: directivos de Aena, Ryanair, etc

¿Alguien sabe si cierra o no cierra y cuándo si es que lo hace la base de FR en MRS?
Mis compañeros de alli, aún no tienen noticia oficial.

Ryanair cierra la base de Belfast.

Ryanair to close Belfast City base
http://www.insideireland.ie/index.cfm/section/news/ext/ryanairbelfast001/category/1084

Ryanair amenaza con cerrar sus rutas desde Shannon.

New Airport Charge At Shannon, Ryanair Threatens To Withdraw

http://www.clareherald.com/regional/2668-new-passenger-charge-for-shannon-airport-ryanair-threatens-to-withdraw.html?lang=

^^ parece que la cosa no pinta bien en la madre patria de RYANAIR no?

veremos a donde van los aviones que les sobran con tanto cierre de rutas y bases...

¿Sabéis si este año van a volver a meter la tijera en Stansted para la temporada de invierno?

¿Cuántos aviones hay en Belfast?, ¿cuántos van a Sevilla, Valencia y Barcelona?, ¿cuántos aviones nuevos se han recibido?¿se sabe si se ha retirado alguno? ¿Y cuántos aviones se retiran de las bases que reducen capacidad en invierno? Igual eso nos da una respuesta si habrá nuevas bases proximamente.

¿Cuántos aviones hay en Belfast?, ¿cuántos van a Sevilla, Valencia y Barcelona?, ¿cuántos aviones nuevos se han recibido?¿se sabe si se ha retirado alguno? ¿Y cuántos aviones se retiran de las bases que reducen capacidad en invierno? Igual eso nos da una respuesta si habrá nuevas bases proximamente.

en belfast creo que solo hay un avion en dicha base, que es de las pocas que tienen unicamente un avion. De hecho solo tiene 4 rutas a:

- LIVERPOOL
- BRISTOL
- STANSTED
- EASTE MIDLANDS

RYANAIR TO CLOSE BELFAST CITY BASE (1 AIRCRAFT)
PROMISED RUNWAY EXTENSION DEFERRED… AGAIN

Ryanair, Europe’s favourite airline, today (31st Aug) announced that it would close its Belfast City Airport base at the end of the current summer schedule on Sun 31 October 2010, following the airports confirmation that the public inquiry into the promised runway extension will be further delayed, thereby delaying yet again the launch of Ryanair low fare flights from Belfast City Airport to destinations all over Europe.

Ryanair regrets that despite repeated promises, the runway extension at Belfast City, which was originally scheduled to be delivered in 2008, still has not been approved by the Northern Ireland Government, and would now be the subject of a delayed public inquiry, which means the runway extension will not be delivered until 2012 at the earliest, some 4 years after it was originally promised.

Ryanair, which launched a base in Belfast City in Oct 2007, operates five routes to the UK because of the short runway at Belfast City. Ryanair had planned to open up a wide range of low fare European routes from/to Belfast City once the promised runway extension was delivered, but this has sadly failed to materialise. Today’s closure of Ryanair’s Belfast City base means that Belfast and Northern Ireland tourism will lose up to 1 million passengers annually.

From early in November, Ryanair will switch its one Belfast City based aircraft to another European airport, with the loss of 50 Ryanair jobs (all staff will be offered relocation elsewhere in the UK or Europe) and the loss of 1 million passengers annually, which will result in the loss of up to 1,000 support jobs in and around Belfast City Airport. Sadly passengers to/from all Belfast airports will now pay much higher fares to travel to/from the UK with other airlines.

Ryanair’s Michael O’Leary said:

“It is very disappointing that the promised runway extension at Belfast City Airport has still not materialised more than 3 years after we opened the base at Belfast City. It makes no sense for Ryanair to continue to invest in Belfast City, operating restricted routes with less than full payloads between Belfast and other UK airports (which suffer a double APD penalty) unless there is clear and immediate prospect of Ryanair being enabled to safely operate longer European routes from Belfast City Airport and for this we need the runway extension.

While we recognise the right of the Government and people of Northern Ireland to subject this small runway extension to an extended planning process, these repeated delays, the reference to a public inquiry and now the further delay to the public inquiry for spurious noise reasons, shows a lack of willingness on the part of the local authorities to grow and develop traffic, routes, tourism and jobs in Northern Ireland.

In these circumstances sadly we have better alternative airports elsewhere in the UK and Europe, all of whom are willing and able to provide us with the runway infrastructure and low cost facilities we need in order to operate our lowest fare flights immediately, safely and profitably.

We will of course continue to work with Brian Ambrose and his team at Belfast City Airport, and wish them continued success in securing the runway extension, but we are not prepared to continue to operate at Belfast City with restricted routes and loads because of repeated planning delays. I would like to personally thank Brian Ambrose and his team for their help and support in developing a successful route network there in recent years, which has seen Ryanair deliver more than 3m passengers over the past 3 years at Belfast City, whilst sustaining up to 50 direct and over 1,000 indirect jobs at the airport and local support services.”

http://www.ryanair.com/ie/news/ryanair-to-close-belfast-city-base-1-aircraft

Editado.

Sorry, había contestado confundiendo Belfast International con Belfast City.

Mea culpa.

editando uno de mis post anteriores, he de decir que ya hay nuevas fechas con bastantes buenas ocupaciones del nuevo SCQ-BCN que empieza mañana dia 1 de Septiembre:

1 de septiembre: 14 asientos libres (vuelo inaugural de por la mañana), el de la tarde está completo al 100%
2 de septiembre: 23 asientos libres
4 de septiembre: 20 asientos libres

Pues viendo lo que hay a la venta, Vueling pasa de operar 2-3 diarios a 1-2 diarios...ya es una buena reduccion.

De todos modos, salvo un par de vuelos como el que nombras a Santiago y otro par de dias a Ibiza y en dias puntuales, las ventas andan bastante flojas para entrar a funcionar mañana mismo.
Hay disponibilidad y a buen precio en cualquiera de los 2 vuelos diarios a Palma, Sevilla o Malaga para los primeros dias de septiembre...y si te vas a una semana vista encuentras incluso vuelos a 5'55 euros.

Los vuelos a Valencia los regalan, parece que practicamente nadie ha comprado....jajaja, a ver que duran.

Es que los horarios que tiene el vuelo de barcelona a valencia o valencia-barcelona, no es que sea para tirar cohetes, si mejoraran el horario seguro que tendria mas exito.

saludos

Alguien sabe que mostradores ocupara Ryanair en la T2B de Barcelona?

Esta noche ya se quedaran a dormir algunos pajaritos de Ryanair en El Prat.

Sabeis si mañana habra algo especial en la T2B por el estreno de Ryanair, por ejemplo: directivos de Aena, Ryanair, etc

Me da a mi que no habra nada especial con motivo de la apertura de la base de BCN. Mas que nada porque en Cataluña no estan muy contentos con la decision de Ryanair. Esta base no aporta nada a Cataluña y si que obliga a la Generalitat a soltar mas pasta para mantener la actividad en Gerona y Reus....

Por cierto, el viernes volé con RYR de Santander a Reus......y......¡sorpresa! no hubo mercadillo.....solo el bar...ni rascas, ni tabaco sin humo, ni perfumes...ni siquiera entradas a Port Aventura....Qué raro, no?

en belfast creo que solo hay un avion en dicha base, que es de las pocas que tienen unicamente un avion. De hecho solo tiene 4 rutas a:

- LIVERPOOL
- BRISTOL
- STANSTED
- EASTE MIDLANDS

Tambien vuelan a Glasgow, y el que sean "solo" 5 rutas, todas ellas son multifrecuencia que van desde 1 vuelo diario, 2, 3 y hasta 4 vuelos al dia sumando unas 26 operaciones al dia, o sea, 13 salidas diarias, aunque la base solo tenga 1 avion, muchos vuelos vienen de otras bases.

Tambien vuelan a Glasgow, y el que sean "solo" 5 rutas, todas ellas son multifrecuencia que van desde 1 vuelo diario, 2, 3 y hasta 4 vuelos al dia sumando unas 26 operaciones al dia, o sea, 13 salidas diarias, aunque la base solo tenga 1 avion, muchos vuelos vienen de otras bases.

pues a mi en el mapa de rutas de la web solo me salen esas cuatro rutas que he puesto eh

edito: si, ahora he visto la lines en el mapa, pero aparece medio tapada por eso no la visualicé antes jejeje

Es que los horarios que tiene el vuelo de barcelona a valencia o valencia-barcelona, no es que sea para tirar cohetes, si mejoraran el horario seguro que tendria mas exito.

saludos

Creo que por primera vez, con la espantada de JK este verano en Manises y le reduccion de ANE, nadie esta operando el vuelo Valencia-Barcelona este mes de agosto, y ahora de golpe le meten 3 diarios con ANE mas el de Spanair mas este de Ryanair....:nuts: sabiendo que tanto Vueling como Clickair cerraron la ruta en tiempo record porque nadie vuela punto a punto entre Barcelona y Valencia, todos vamos en tren, no me extraña que no vendan billetes, esto es como los 3 diarios de FR a Madrid...., ahi siguen, pero ahora con la entrada del AVE....si ya van a medio gas....a partir de diciembre ya ni te cuento, pero ellos nada, ahi tienen sus 3 diarios hasta finales de marzo....

Pues viendo lo que hay a la venta, Vueling pasa de operar 2-3 diarios a 1-2 diarios...ya es una buena reduccion.

De todos modos, salvo un par de vuelos como el que nombras a Santiago y otro par de dias a Ibiza y en dias puntuales, las ventas andan bastante flojas para entrar a funcionar mañana mismo.
Hay disponibilidad y a buen precio en cualquiera de los 2 vuelos diarios a Palma, Sevilla o Malaga para los primeros dias de septiembre...y si te vas a una semana vista encuentras incluso vuelos a 5'55 euros.

Los vuelos a Valencia los regalan, parece que practicamente nadie ha comprado....jajaja, a ver que duran.

En la SVQ-BCN es cierto que siguen estando los precios relativamente bajos,pero hay pocas plazas,para mañana no hay una sola plaza a la venta en ninguno de los 4 vuelos .En sentido Sevilla-Barcelona no hay 25 plazas libres hasta el próximo martes,exceptuando el vuelo de la mañana del sábado,como es lógico en el vuelos de las 6.00h BCN-SVQ parece que hay más disponibilidad.

Yo también creo que quieren reventar los precios ,en las últimas promociones,desde SVQ ni a GIR ni a REU han sacado plazas a 5 u 8€(ni falta que hace vender a eso en septiembre para llenar)en cambio a BCN han sacado plazas en promoción para todos los días exceptuando viernes y domingos,todo es una estrategia de marketing para muy pronto poder doblar las frecuencias de vueling.:lol:

Primeros vuelos que inaugurarán la base de BCN-El Prat de RYANAIR mañana 1 de Septiembre:

los primeros en llegar serán:

a las 9:00 horas llega el vuelo de Palma de Mallorca

a las 13:30 horas llega el vuelo de Santiago de Compostela

a las 13:30 horas llega el vuelo de Milán



me sorprende que entre las 9 y la una y media d ela tarde no se registren mas aterrizajes de ryanair...

^^Según la web de AENA a las 8.00h sale el SVQ-BCN,el vuelo aparece en salidas desde SVQ pero no en llegadas a BCN.

^^Según la web de AENA a las 8.00h sale el SVQ-BCN,el vuelo aparece en salidas desde SVQ pero no en llegadas a BCN.

ya me extrañaba a mi que no hubiese ninguna llegada más entre tantas horas...

lo raro es que no figure en las llegadas de BCN :nuts::lol: estos de AENA aun no se han habituado jejeje

Primeros vuelos que inaugurarán la base de BCN-El Prat de RYANAIR mañana 1 de Septiembre:

los primeros en llegar serán:

a las 9:00 horas llega el vuelo de Palma de Mallorca

a las 13:30 horas llega el vuelo de Santiago de Compostela

a las 13:30 horas llega el vuelo de Milán



me sorprende que entre las 9 y la una y media d ela tarde no se registren mas aterrizajes de ryanair...

Y yo que pensaba que los que inaugurarían la base serían las salidas previas de esos vuelos... como por ejemplo el BCN-SVQ de las 6:00.

Por cierto, el viernes volé con RYR de Santander a Reus......y......¡sorpresa! no hubo mercadillo.....solo el bar...ni rascas, ni tabaco sin humo, ni perfumes...ni siquiera entradas a Port Aventura....Qué raro, no?

Pues sí, la verdad, ¿no será que te dormiste? :rofl:

En cuanto a la base de BCN, es una base un poco pobre (todos sabemos porque) ni un vuelo a Stansted ni nada.
Está claro que en cuanto se le acabe el contrato en Gerona, van a entrar en BCN a saco, y a dinamitar la oferta (vamos, la competencia).
Yo creo que todo estaba bien sin la base de BCN, es decir, bases en Gerona y Reus, bien comunicadas con BCN y el que quiere pagar menos pues tiene que asumir que su viaje se alarga 50 minutos o una hora (más o menos como en Stansted) que tampoco es tanto, por no mencionar que tanto Reus como Gerona tienen suficiente potencial como para atraer turistas y visitantes por ellos mismos.

Un saludo.

Y yo que pensaba que los que inaugurarían la base serían las salidas previas de esos vuelos... como por ejemplo el BCN-SVQ de las 6:00.

claro que esos que embarcan en los primeros vuelos son los que inauguran la base, pero ya lo puse bien claro debajo a que me referia yo:

LO PRIMEROS EN LLEGAR A LA BASE DE BCN SERÁN

que les parece esta noticia?

http://www.bloomberg.com/news/2010-08-30/ryanair-may-start-flying-to-georgia-in-2011-economy-minister-kobalia-says.html

Ahora pondrán de moda Georgia, seguro ;)

que les parece esta noticia?

http://www.bloomberg.com/news/2010-08-30/ryanair-may-start-flying-to-georgia-in-2011-economy-minister-kobalia-says.html

Ahora pondrán de moda Georgia, seguro ;)

^^ Todavía está por ver que entren.

Pues sí, la verdad, ¿no será que te dormiste? :rofl:

En cuanto a la base de BCN, es una base un poco pobre (todos sabemos porque) ni un vuelo a Stansted ni nada.
Está claro que en cuanto se le acabe el contrato en Gerona, van a entrar en BCN a saco, y a dinamitar la oferta (vamos, la competencia).
Yo creo que todo estaba bien sin la base de BCN, es decir, bases en Gerona y Reus, bien comunicadas con BCN y el que quiere pagar menos pues tiene que asumir que su viaje se alarga 50 minutos o una hora (más o menos como en Stansted) que tampoco es tanto, por no mencionar que tanto Reus como Gerona tienen suficiente potencial como para atraer turistas y visitantes por ellos mismos.

Un saludo.

No, te aseguro que no me dormi, je je. Pasaron 2 veces con el bar pero no vendieron nada mas...y eso que el vuelo iba lleno....eso si, dijeron que como era el ultimo vuelo que hacia el avion ese dia (no se si creermelo, teniendo en cuenta que llegamos a las 20,15) la comida estaba a 2 euros, je je.

Con respecto a la base de BCN, tengo la impresión de que no va a tener tanto éxito como ellos se esperan...RYR está bastante "atada" por los contratos con Gerona y Reus y además El Prat ya tenía de por si una oferta de vuelos low-cost muy amplia. No ocurria asi en Barajas, que era mas un aeropuerto donde no operaban muchas low-cost, de ahi el gran tiron de RYR en Madrid

En la SVQ-BCN es cierto que siguen estando los precios relativamente bajos,pero hay pocas plazas,para mañana no hay una sola plaza a la venta en ninguno de los 4 vuelos .En sentido Sevilla-Barcelona no hay 25 plazas libres hasta el próximo martes,exceptuando el vuelo de la mañana del sábado,como es lógico en el vuelos de las 6.00h BCN-SVQ parece que hay más disponibilidad.

Yo también creo que quieren reventar los precios ,en las últimas promociones,desde SVQ ni a GIR ni a REU han sacado plazas a 5 u 8€(ni falta que hace vender a eso en septiembre para llenar)en cambio a BCN han sacado plazas en promoción para todos los días exceptuando viernes y domingos,todo es una estrategia de marketing para muy pronto poder doblar las frecuencias de vueling.:lol:

je je.......SergySVQ lamento rectificarte ya que (no me preguntes por que) el dia 1 de septiembre aunque arranque oficialmente la base de Ryanair en Barcelona, no todas sus rutas comienzan el dia 1, Sevilla concretamente lo hace el dia 2, asi que el dia 1 no hay ningun vuelo entre Sevilla y Barcelona. Probablemente porque se repartan la entrada de los 5 aviones en 2 dias.

eso si que no lo acabo de entender...

unos vuelos empiezan mañana dia 1 y otros el dia 2...

otro apunte:

SCQ-BCN vuelo inaugural de por la mañana le quedan 14 asientos libres
SCQ-BCN vuelo inaugural de por la tarde está al 100% de ocupación

Se confirma apertura de nuevas rutas desde FUE.

Se confirma apertura de nuevas rutas desde FUE.

vale, ahora responde:

COMO?

A DONDE?

CUANDO?

DE DONDE SACAS ESA NOTICIA?

Se confirma apertura de nuevas rutas desde FUE.

¿Enlace y o fuente de esa confirmación?

je je.......SergySVQ lamento rectificarte ya que (no me preguntes por que) el dia 1 de septiembre aunque arranque oficialmente la base de Ryanair en Barcelona, no todas sus rutas comienzan el dia 1, Sevilla concretamente lo hace el dia 2, asi que el dia 1 no hay ningun vuelo entre Sevilla y Barcelona. Probablemente porque se repartan la entrada de los 5 aviones en 2 dias.

Vaya,hombre lo del 100% de ocupación en todos los vuelos llamaba la atención:lol:
En la web de aena aparecen las salidas para mañana tanto la de las 8.00h como la de las 17.40h:nuts:

Se confirma apertura de nuevas rutas desde FUE.

¿cuáles?

¿cuáles?

^^ eso, eso, ¿cuales? :?

se ruega decir noticias veraces o al menos informar de la fuente. ;)

A veces no se pueden dar todas las fuentes, pero digamos que en las cafeterías de cierto aeropuerto el personal a veces habla un poquito demasiado alto y uno se entera de todo, todo, todo.

Será entre Octubre y Noviembre tal y como dije antes, coincidiendo con las nueva rutas a VLC. Con total seguridad algún vuelo nuevo a Irlanda y algunos más a Francia e Italia. Puede que caiga alguno hacia Polonia. Poco más sé.

Se confirma apertura de nuevas rutas desde FUE.

¿Será la tan traída base canaria de la que se viene rumoreando desde hace semanas? Aunque me extrañaria que hicieran base en FUE (con los problemas que tuvo RYR alli hace unos meses) y no LPA o TFS

FR ahora mismo tiene cero problemas aquí porque el Cabildo le está mimando, demasiado incluso... Los turoperadores están muy muy muy mosqueados. Todo lo que sé es lo que he comentado. Máximo de 27 rutas a destinos nacionales y europeos.

No puedo comentar más porque es lo que sé... De todos modos, lo de siempre. Mucha precaución porque FR donde dije digo, digo diego.

Un apunte... el handling de FUE lo lleva FR directamente.

A veces no se pueden dar todas las fuentes, pero digamos que en las cafeterías de cierto aeropuerto el personal a veces habla un poquito demasiado alto y uno se entera de todo, todo, todo.

Será entre Octubre y Noviembre tal y como dije antes, coincidiendo con las nueva rutas a VLC. Con total seguridad algún vuelo nuevo a Irlanda y algunos más a Francia e Italia. Puede que caiga alguno hacia Polonia. Poco más sé.

¿Ningún vuelo nacional?

No se sabe de momento... Pero no me extrañaría algo hacia el norte. Más que nada porque hay pocos vuelos a Galicia y a Euskadi pero mucho gallego...

Por cierto, el dia 31/10 se inaugura la nueva terminal low-cost en Copenhague...curiosamente coincidiendo con la nueva temporada de invierno de RYR....¿Veremos anuncio de base pronto?

No se sabe de momento... Pero no me extrañaría algo hacia el norte. Más que nada porque hay pocos vuelos a Galicia y a Euskadi pero mucho gallego...

Ryanair no tiene bases en el Norte de España, de momento, por lo que solo volaria al Cantábrico si hacen base en FUE, los vuelos serian a Santiago y Santander, únicos aeropuertos RYR en la zona...

A veces no se pueden dar todas las fuentes, pero digamos que en las cafeterías de cierto aeropuerto el personal a veces habla un poquito demasiado alto y uno se entera de todo, todo, todo.
:lol::lol::lol: No sé si me hacen más gracia estos mensajes o que la gente se los crea.

^^ Nadie te obliga a nada. Si compartir cosas en el foro, las cuales siempre se comentan que teniendo en cuenta de que hablamos sobre FR pueden cambiar de la noche a la mañana, lo ves así pues no sé qué haces aquí :ohno:

Ryanair no tiene bases en el Norte de España, de momento, por lo que solo volaria al Cantábrico si hacen base en FUE, los vuelos serian a Santiago y Santander, únicos aeropuertos RYR en la zona...

No tiene bases pero si aeropuertos y ya se ha comentado que BIO podría tener tema pronto :) Paciencia y a ver qué sucede finalmente.

^^ Nadie te obliga a nada. Si compartir cosas en el foro, las cuales siempre se comentan que teniendo en cuenta de que hablamos sobre FR pueden cambiar de la noche a la mañana, lo ves así pues no sé qué haces aquí :ohno:



No tiene bases pero si aeropuertos y ya se ha comentado que BIO podría tener tema pronto :) Paciencia y a ver qué sucede finalmente.

Pues eso, tiene 2 aeropuertos, Santiago y Santander. El tema de BIO parece que murió ya, o bien fue un globo sonda, o bien una llamada desde Santander les pararon los pies, aunque lo mas probable es lo primero, dado que no habia solicitud de slots en BIO...a BIO no le interesa tener a RYR y si entra será sin subvenciones (Ryanair tiene denuncias en Bruselas por parte del consorcio de promoción del aeropuerto de BIO). De momento el contrato con Cantabria blinda a Ryanair hasta 2012 en Santander (donde opera 13 rutas) como dijo el consejero de Turismo cántabro. Y no es ningún secreto aquí que el Presidente Revilla quiere conseguir la base antes de las próximas elecciones. Pero con MOL nunca se sabe, claro....

Hombre, si son rumores, se dice que son rumores para que se les haga el caso que cada uno estime que se le deba dar a los rumores.

Y si son noticias, se aporta un enlace a la fuente. Aunque a veces eso no asegura que tenga más credibilidad que un rumor :lol:

http://img97.imageshack.us/img97/2245/eurobasemap20july20102.jpg (http://img97.imageshack.us/i/eurobasemap20july20102.jpg/)

Pues eso, tiene 2 aeropuertos, Santiago y Santander. El tema de BIO parece que murió ya, o bien fue un globo sonda, o bien una llamada desde Santander les pararon los pies, aunque lo mas probable es lo primero, dado que no habia solicitud de slots en BIO...a BIO no le interesa tener a RYR y si entra será sin subvenciones (Ryanair tiene denuncias en Bruselas por parte del consorcio de promoción del aeropuerto de BIO). De momento el contrato con Cantabria blinda a Ryanair hasta 2012 en Santander (donde opera 13 rutas) como dijo el consejero de Turismo cántabro. Y no es ningún secreto aquí que el Presidente Revilla quiere conseguir la base antes de las próximas elecciones. Pero con MOL nunca se sabe, claro....

pues dudo que Ryanair tenga Base en Santander como sigan como ahora....... el aeropuerto no tiene prolongación de horario en caso de retrasos y se cierra escrupulosamente. a las 23:15........ya son muchos los vuelos desviados a Bilbao de air Nostrum o incluso a Zaragoza de ryanair por cerrarles el aeropuerto cuando ya están en ruta.......una base de ryanair asi es insostenible......con un aeropuerto tan poco flexible.......
y lo de Ryanair en Bilbao....pues yo creo que si llegara....los nacionales en Santander no son subvencionados...y la ruta a Bacerlona y Madrid se sostiene en los 2 aeropuertos.......pero málaga tan solo tiene 3 semanales.....en Bilbao se podría poner hasta 2 diarios......y muchos nacionales mas.....con mucha rentabilidad......incluso con los vuelos mas caros.

^^ ¿Alguna cábala más?
Lo del horario tiene muy fácil solución, si todos los problemas del mundo fueran como ese... :rofl:

^^ Nadie te obliga a nada. Si compartir cosas en el foro, las cuales siempre se comentan que teniendo en cuenta de que hablamos sobre FR pueden cambiar de la noche a la mañana, lo ves así pues no sé qué haces aquí :ohno:
Yo he escuchado decir al que le sube las bombonas de butano al cuñado del del aparcamiento del aeropuerto de Jerez que Lufthansa abre base intercontinental. Eso sí, si después no pasa es por ellos, que ya sabemos cómo son...

También auguro un 100% de ocupación en los vuelos que no existen.


PD1.:No os lo toméis como algo personal, es sólo comentar que me hacen gracia esos mensajes que sólo son una muestra de tantos otros. Que cada uno escriba lo que quiera, faltaría más.

PD2.: Lo mejor de todo es que de las 5.000 de este tipo que hay al final vendré a meterme con la única que por pura casualidad lejanamente medio se cumpla :lol: :lol:.

PD2.: Lo mejor de todo es que de las 5.000 de este tipo que hay al final vendré a meterme con la única que por pura casualidad lejanamente medio se cumpla :lol: :lol:.

No tengo más que añadir. El que sabe sabe. Y el que puede hablar, lo hace. Fin del tema.

Así muchos foreros han dejado de aportar tanto, por cansancio de comentarios así. Una vez más, rumores son rumores y comentarios comentarios. Fin.

^^Pues yo creo precisamente que los comentarios de <<Rappelismo ilustrado>> son los que hacen huir a la gente que realmente sabe y de la que se podrían aprender muchas cosas.

Y fin, no quiero convertir el hilo en un metahilo del hilo. Que cada uno diga lo que considere oportuno, y sí por mí fuera que nadie se calle nada.

"Ryanair has a policy of never commenting on rumour or speculation as Ryanair is dicussions with over 50 airports on an ongoing basis in relation to potential route development"

O sea, Ryanair mantiene contacto con mas de 50 aeropuertos, pero su politica se basa en no comentar ni rumorear nada sobre sus negociaciones....

El "a un TCP de nosedonde le han comentado" o el "las chicas de la oficina de Ryanair me han dicho".....no tiene mucha credibilidad la verdad.

Rumorear se rumorea mucho por los foros, desde un foro Ingles se esta comentando que un piloto ha dicho que se abre base en....

Lo de la cafeteria, la verdad suena a coña...supongo que cosas asi han de comentarse en un despacho, en una reunion, pero no en una cafeteria tomandose una cocacola...ahora bien...quienes eran los que debatian sobre esas 27 rutas? eran directivos de Ryanair con directivos del aeropuerto?, era el director de Aena con alguno de Ryanair o no tienes ni idea de quienes eran e igual podrian estar comentando lo bien que vendrian esos vuelos.....? es que lo de "he oido en la cafeteria" que unos decian....joer....

pues dudo que Ryanair tenga Base en Santander como sigan como ahora....... el aeropuerto no tiene prolongación de horario en caso de retrasos y se cierra escrupulosamente. a las 23:15........ya son muchos los vuelos desviados a Bilbao de air Nostrum o incluso a Zaragoza de ryanair por cerrarles el aeropuerto cuando ya están en ruta.......una base de ryanair asi es insostenible......con un aeropuerto tan poco flexible.......
y lo de Ryanair en Bilbao....pues yo creo que si llegara....los nacionales en Santander no son subvencionados...y la ruta a Bacerlona y Madrid se sostiene en los 2 aeropuertos.......pero málaga tan solo tiene 3 semanales.....en Bilbao se podría poner hasta 2 diarios......y muchos nacionales mas.....con mucha rentabilidad......incluso con los vuelos mas caros.

Lo del horario es una tonteria, ahora es el que es, pero por qué no se va a ampliar si hay necesidad, todo es negociar con Aena.
Ha habido algun problema por ello, claro, pero la mayoria de los vuelos (en concreto el ultimo de ANE desde Madrid y el de Alicante de RYR, nada mas)se desvian a Vitoria, no a Bilbao, dado que Loiu tambien cierra pronto.

¿Que RYR puede llegar a operar en BIO? Claro, libres son de hacerlo si creen que hay mercado. Ahora bien, seria la monda que un aeropuerto que lleva años echando pestes de Ryanair, ahora lo vaya a acoger...y que dirian el resto de aerolineas? Nada, se jod...ian, dado que lógicamente no puede haber subvención, pero no les haria ninguna gracia claro.
Evidentemente, vuelos a MAD y BCN funcionarian en los dos y el resto, pues en Santander están funcionando muy bien, no sé que haria RYR.

No quiero entrar en la eterna polémica sin sentido Bilbao vs Santander (aquí se habla de la tan traída guerra del ferry ganada por Cantabria por goleada), pero te aseguro que Revilla no dejará que RYR se vaya de ninguna manera, si es por €, no faltarán...si no, mira la famosa y fallida rueda de prensa en Bilbao.

Además, para RYR, SDR está mejor situado, tiene un mercado amplisimo, desde Bilbao hasta Oviedo, pasando por el Norte de Castilla, con buenas y gratuitas comunicaciones.

Veremos, saludos

Lo del horario es una tontería, ahora es el que es, pero por qué no se va a ampliar si hay necesidad, todo es negociar con Aena.
Ha habido algún problema por ello, claro, pero la mayoria de los vuelos (en concreto el ultimo de ANE desde Madrid y el de Alicante de RYR, nada mas)se desvian a Vitoria, no a Bilbao, dado que Loiu tambien cierra pronto.

¿Que RYR puede llegar a operar en BIO? Claro, libres son de hacerlo si creen que hay mercado. Ahora bien, seria la monda que un aeropuerto que lleva años echando pestes de Ryanair, ahora lo vaya a acoger...y que dirían el resto de aerolineas? Nada, se jod...ian, dado que lógicamente no puede haber subvención, pero no les haría ninguna gracia claro.
Evidentemente, vuelos a MAD y BCN funcionarian en los dos y el resto, pues en Santander están funcionando muy bien, no sé que haría RYR.

No quiero entrar en la eterna polémica sin sentido Bilbao vs Santander (aquí se habla de la tan traída guerra del ferry ganada por Cantabria por goleada), pero te aseguro que Revilla no dejará que RYR se vaya de ninguna manera, si es por €, no faltarán...si no, mira la famosa y fallida rueda de prensa en Bilbao.

Además, para RYR, SDR está mejor situado, tiene un mercado amplisimo, desde Bilbao hasta Oviedo, pasando por el Norte de Castilla, con buenas y gratuitas comunicaciones.

Veremos, saludos

Una cosa que quede clara......el aeropuerto de Bilbao no echa pestes a ryanair sino que BilbaoAir una sociedad promotora del PNV que están obsesionados con que en bilbao solo operen compañias de red......esos y AENA (BILBAO)BIO poco tienen que ver...... AENA (BIO) se frotarían las manos si viene Ryanair y lo aplaudirían otra cosa es esa sociedad......que poco tiene que hacer, mas que dar que hablar.

y porcierto el otro día un air Nostrum si que aterrizo en Bilbao el IBE8878 de Santander y varios días también lo ha hecho porque lo he visto en la pagina de aena......que suelo mirar las llegadas de bilbao por la noche.....
y aterrizaban sobre las 00:20 en Bilbao.....claro que Bilbao, con petición se habré hasta la 01:30 y con todos los aviones que duermen en Bilbao por la noche no son pocos días los que se habré hasta tarde....mas bien son muchos días.

saludos

Yo doy por hecho que acabarán aterrizando en BIO, a más tardar cuando inauguren la ampliación, que tendrá una parte especial para embarque a pie. En Bilbao la gente que conozco están deseando que llegue Ryanair.

Yo doy por hecho que acabarán aterrizando en BIO, a más tardar cuando inauguren la ampliación, que tendrá una parte especial para embarque a pie. En Bilbao la gente que conozco están deseando que llegue Ryanair.

Pues si hay que esperar hasta entonces...vamos listos... ni en 10 años

Yo doy por hecho que acabarán aterrizando en BIO, a más tardar cuando inauguren la ampliación, que tendrá una parte especial para embarque a pie. En Bilbao la gente que conozco están deseando que llegue Ryanair.

y que mas les dará entrar para embarcar de pie si en muchos aeropuertos esta obligados a usar fingers y jardineras.....y por ello ya han entrado igualmente......eso no es ninguna razón para no entrar.

y que mas les dará entrar para embarcar de pie si en muchos aeropuertos esta obligados a usar fingers y jardineras.....y por ello ya han entrado igualmente......eso no es ninguna razón para no entrar.

Si la rentabilidad o el coste de oportunidad está en juego si es buena razón. En SVQ se ahorran las jardineras y los fingers porque embarcan a pie. Si van a entrar sin subvención, el ahorro de lo mencionado puede ser la diferencia entre operar y no operar. Otra cosa es PMI, MAD o BCN, pero hasta donde me consta en ALC,VLC o SVQ el embarque es a pie.

Ryanair ha transportado a más de 12,34 millones de viajeros entre enero y julio, lo que supone un aumento del 32%, según los datos facilitados por Aena, el gestor aeroportuario, ahora si que esta por delante de IBERIA

http://www.expansion.com/muestra_foto_grande.html?foto=/imagenes/2010/08/31/empresastransporte/1283290113_g_0.jpg&alto=331&ancho=600&md5=641d959bf81ae0f60d8fc9352049624e

Ryanair ha transportado a más de 12,34 millones de viajeros entre enero y julio, lo que supone un aumento del 32%, según los datos facilitados por Aena, el gestor aeroportuario, ahora si que esta por delante de IBERIA

http://www.expansion.com/muestra_foto_grande.html?foto=/imagenes/2010/08/31/empresastransporte/1283290113_g_0.jpg&alto=331&ancho=600&md5=641d959bf81ae0f60d8fc9352049624e

Matizaría de la noticia que a lo que se refiere es a número de pasajeros, en cuanto a PKTs (pasajero por kilómetro transportado), IB le mete una pasada a FR de cuidado. Es importante comparar peras con peras y manzanas con manzanas.

PD: IB genera un 50% más de ingresos que toda FR, no sólo FR en España ($6136m en 2009 versus $4222m). Son compañías con filosofías distintas.

Matizaría de la noticia que a lo que se refiere es a número de pasajeros, en cuanto a PKTs (pasajero por kilómetro transportado), IB le mete una pasada a FR de cuidado. Es importante comparar peras con peras y manzanas con manzanas.

Buena aclaracion. Aunque ya sabemos que a los de la lira les da igual mezclar peras con manzanas...es lo que siempre hacen. El caso es que hablen de ella.

Matizaría de la noticia que a lo que se refiere es a número de pasajeros, en cuanto a PKTs (pasajero por kilómetro transportado), IB le mete una pasada a FR de cuidado. Es importante comparar peras con peras y manzanas con manzanas.

PD: IB genera un 50% más de ingresos que toda FR, no sólo FR en España ($6136m en 2009 versus $4222m). Son compañías con filosofías distintas.

Pero a ver, ¿dónde se dice que no se estén comparando cifras idénticas? Si comparas nº de pasajeros con nº de pasajeros, están comparando peras con peras...por cierto esa noticia es fuente de Aena, no de RYR.

Pero a ver, ¿dónde se dice que no se estén comparando cifras idénticas? Si comparas nº de pasajeros con nº de pasajeros, están comparando peras con peras...por cierto esa noticia es fuente de Aena, no de RYR.

En aviación las cosas no funcionan así

Pero a ver, ¿dónde se dice que no se estén comparando cifras idénticas? Si comparas nº de pasajeros con nº de pasajeros, están comparando peras con peras...por cierto esa noticia es fuente de Aena, no de RYR.

Exactamente.
Seré el único, pero a mi me parece más importante el número total de pasajeros, que el número de pasajeros por kilómetro.

Don Pimpon, toda la razón, que pena que cosas tan básicas como estas hasta haya quien las discuta, dan ganas de largarse de este foro.

Ryanair ha transportado a más de 12,34 millones de viajeros entre enero y julio, lo que supone un aumento del 32%, según los datos facilitados por Aena, el gestor aeroportuario, ahora si que esta por delante de IBERIA

http://www.expansion.com/muestra_foto_grande.html?foto=/imagenes/2010/08/31/empresastransporte/1283290113_g_0.jpg&alto=331&ancho=600&md5=641d959bf81ae0f60d8fc9352049624e

Los datos de AENA para aerolíneas son completamente inútiles. Todos los pasajeros domésticos están contados doble. Es decir un PAP que hace ALC-MAD-ALC está contado 4 veces, 2 en ALC y 2 en MAD, cuando ha volado 2 veces. Ver cifras totales en la red de AENA es un engaño.

Es como cuando les da por sumar todos los PAX de todos los aeropuertos y darlo como total, pues no, muchos están duplicados. AENA y sus estadísticas para datos totales de la red no sirven.

Exactamente.
Seré el único, pero a mi me parece más importante el número total de pasajeros, que el número de pasajeros por kilómetro.

Madremiadelamorhermoso lo que hay leer. Los datos de PAX se miden por kilómetro transportado de toda vida. No es lo mismo mover un PAX un km que moverlo 10.

Exactamente.
Seré el único, pero a mi me parece más importante el número total de pasajeros, que el número de pasajeros por kilómetro.

Opiniones tenemos cada uno la nuestra. Lo que digo es que el estándar de la industria para comparar los pasajeros (la demanda) que mueven las compañías aéreas son los PKTs, no el número de pasajeros. Y para medir la oferta instalada son los AKOs (asiento por km ofrecido).
Si cada compañía usara el parámetro que más le conviene, yo creo que pocas compañías en España ganarían a YW en número de operaciones, y, ¿es lo mismo 10 vuelos de FR que 10 vuelos de YW? Obviamente no.
Un pasajero de largo recorrido, por término medio se equipara con unos 8 ó 9 pasajeros de corto radio, por ello, está muy bien decir que FR ha superado a IB en número de pasajeros, pero en términos industriales no es correcto decir que ha superado a IB en demanda. Y no por ello es ningún demérito, ¡ojo!
A partir de ahí que cada uno elija el parámetro que más le guste: número de álaves de los aviones de una aerolínea respecto a otra, pecas en la cara de mis TCPs versus los tuyos o lo que le venga en gana. Pero simplemente digo que las cosas son como son. Si no os convence, mandadle un mail a IATA para que lo cambien.

Iberia Lineas Aereas SA (IBLA SM): Ryanair Holdings Plc overtook overtook Iberia as the largest airline operating in Spain by number of passengers, Expansion reported, citing data from the country’s state-owned operator, known as Aena. Iberia shares fell 1.2 percent to 2.545 euros

http://www.bloomberg.com/news/2010-09-01/abertis-acs-popular-iberdrola-la-seda-prim-spanish-equity-preview.html

Esto es lo que dicen los medios ingleses.

Madremiadelamorhermoso lo que hay leer. Los datos de PAX se miden por kilómetro transportado de toda vida. No es lo mismo mover un PAX un km que moverlo 10.

¿Sabes la diferencia entre "me parece" y "es"?

Esto es lo que dicen los medios ingleses.

¿A estas alturas aún creemos en la infalibilidad de los periodistas? Pero por el amor de Dios... Si cada vez que hay una noticia de tráfico de pasajeros de una aerolínea el titular que resaltan es el factor de ocupación (los ingleses usan el payload y los españoles load factor o factor de ocupación). Aún no han comprendido que se puede tener menos ocupación y ganar más ingresos si se sube el yield. Esto es lo que te explican en la primera semana cuando entras a trabajar en una aerolínea.
A mi me importa tres narices lo que diga bloomberg, expansión o 5 días. Son igual de ignorantes en temas aeronáuticos y además, ya hace tiempo que estas noticias la redacta alguien de alguna agencia (tipo Reuters, Europapress...) y luego el resto lo cacarea. Que por cierto, el nivelazo de los que curran en agencias es también de traca...
Pero bueno, entiendo entonces que según tu regla de tres, Air Nostrum es lo mismo que Spanair por tener un número parecido de pasajeros, ¿no?

PD: La noticia de Bloomberg sólo recoje la noticia que estábamos comentando de Expansión (Expansion reported). Si al final los periódicos "serios" se parecen al DEC, el Sálvame y toda esa broza. Los unos se alimentan a los otros :D

^^ Yo he dicho que eso es lo que dicen, no que me lo crea ;)

Ryanair se estrena en El Prat

En rueda de prensa, O'Leary ha explicado que con la nueva base, Ryanair ya cuenta con 44 en toda Europa. La llegada de la aerolínea a El Prat ha costado 560 millones de dólares y cuenta con un total de cinco aviones, a los que se sumarán otros tres en noviembre. Las nuevas rutas generarán más de 2.500 puestos de trabajo locales, además de otros 400 puestos directos entre pilotos, auxiliares de vuelo e ingenieros.

De las 23 rutas de Ryanair desde Barcelona, 12 conectan con ciudades europeas, y 11 españolas: Fuerteventura, Gran Canaria, Ibiza, Lanzarote, Málaga, Palma, Santander, Santiago, Sevilla, Tenerife y Valencia.

O'Leary ha descartado una ruta Barcelona-Madrid porque "no es una ruta interesante" y prefiere aumentar el número de pasajeros conectando Barcelona con otras ciudades europeas (actualmente Bruselas, Edimburgo, Dusseldorf, Dublín, Leeds Bradford, Oslo, París, Oporto, Roma, Venecia, Cagliari y Milán).

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el presidente de Ryanair ha dicho que la idea es crecer en los tres aeropuertos y que lo importante no es el descenso de tráfico en Girona y Reus, sino el aumento de pasajeros en Catalunya.

http://www.europapress.es/catalunya/noticia-ryanair-estrena-prat-23-rutas-prevision-duplicar-pasajeros-dos-anos-20100901113757.html

Ryanair avisa de que Girona y Reus perderán tráfico si no rebajan los costes de sus aeropuertosLa compañía comienza a operar hoy en El Prat y confía en duplicar los pasajeros, hasta los 5 millones, en dos o tres años

Miércoles, 1 de septiembre del 2010 - 10:14h. AGUSTÍ SALA (Barcelona)

Aviso del principal directivo y accionista de Ryanair, Michael O'Leary, a los aeropuertos de Girona y de Reus: o reducen los costes o perderán tráfico.

El consejero delegado de la aerolínea irlandesa ha ofrecido esta mañana una rueda de prensa en Barcelona coincidiendo con el inicio de operaciones de su compañía en la capital catalana. O'Leary se ha mostrado convencido de que Ryanair revertirá la tendencia a la baja que asegura que está sufriendo el número de pasajeros del aeropuerto de Barcelona.

También ha reconocido que mantienen negociaciones con la Generalitat y Aena con el objetivo de reducir los costes de los aeropuertos de Girona y de Reus. "Está claro que a igualdad de costes y de tarifas, los pasajeros optarán por Barcelona frente a Girona y Reus", ha sentenciado.

Con este contundente mensaje ha criticado el sistema de costes de Aena para las aerolíneas, basado en tres categorías. La primera, en la que está Barcelona; la segunda, en la que ese encuentra Girona; y la tercera, la que afecta a Reus.

Modelo poco flexible

O'Leary que ve esta modalidad poco flexible, entiende los costes de El Prat, tras las millonarias inversiones para la T-1 y por el volumen de pasajeros que mueve, pero no los de, por ejemplo, Girona. "Fue construido en la época de Franco y carece de costes. Además, sin Ryanair se quedaría sin pasajeros", ha recordado.

A su entender, si los otros dos aeropuertos no rebajan sus costes, perderán entre el 5% y el 1% anual de tráfico. Ryanair ha iniciado esta mañana sus operaciones en el aeropuerto de El Prat con un vuelo a Palma. Además de esta ruta a la capital balear, la aerolínea incorpora otros 11 trayectos nacionales y 11 en el resto de Europa.

Prevé transportar unos 2,5 millones de pasajeros el primer año y duplicar esta cifra en un plazo de unos dos o tres años. La de la capital catalana, en la que dice haber invertido unos 440 millones de euros y creado 2.500 empleos, es la base número 42 de Ryanair en Europa y la octava en España. A partir de noviembre incorporará las de Sevilla y Valencia.

Fuente: El Periodico de Cataluña

Bueno, por lo menos no entran en MAD-BCN.
:D

ATENCIÓN: RYR "entiende" los costes de BCN.
Debe de ser el primer aeropuerto del mundo del que RYR "entiende" los costes :rofl:

Con respecto a la noticia, falta la foto del payaso:

http://www.eldiariomontanes.es/noticias/201009/01/Media/rayanairbarcelona--300x180.jpg

Ryanair ya opera en los cuatro aeropuertos catalanes

El presidente de la aerolínea amenaza con reducir los vuelos desde Girona y Reus si Aena no reduce el coste de operar en aeropuertos pequeños

El presidente de Ryanair, Michael O'Leary, ha asegurado hoy que su compañía va a reducir el número de vuelos en los aeropuertos de Girona y Reus en favor del de El Prat si Aena no reduce los costes para la aerolíneas en los aeropuertos pequeños.

La compañía aérea irlandesa empieza a operar desde hoy miércoles en el aeropuerto de El Prat con 23 nuevas rutas este invierno, mientras que en los próximos meses reducirá el total de frecuencias semanales un 36,8% en Girona y en Reus un 15,2%. O'Leary ha declarado en rueda de prensa que el crecimiento futuro de Ryanair en los dos aeropuertos catalanes donde ya operaba "depende de Reus y de Girona", y no de la aerolínea, y ha llamado a Aena a reducir los costes de operación en los aeropuertos menores.

"Aena tiene una estructura de costes sin sentido", ha afirmado, puesto que tanto los aeropuertos de primera categoría, como El Prat o Barajas, como los aeropuertos menores, como Girona y Reus, tienen costes similares y muy elevados. Esto se debe, en su opinión, a que Aena es un ente con una mentalidad "muy gubernamental", que no quiere apostar por los pequeños aeródromos sino por los grandes, por lo que "si puede cargarles costes altos, lo hará", ha dicho. El presidente de la aerolínea entiende que los grandes aeropuertos deban tener costes altos, ya que Aena ha invertido mucho dinero en la ampliación de El Prat, pero ha puesto el ejemplo de Italia, donde los aeropuertos pequeños tienen costes muy inferiores para fomentar la presencia de las aerolíneas.

"La terminal de Girona fue construida por Franco, ¿por qué el coste es tan alto?", se ha preguntado. El crecimiento del aeropuerto de Girona ha sido en gran parte consecuencia de Ryanair. El aeropuerto gerundense ha pasado en ocho años de 500.000 pasajeros a más de 5 millones y a situarse como octavo mejor aeropuerto español gracias a la llegada de la compañía irlandesa, que hasta ahora ha tenido como base de operaciones en el sur de Europa la capital de la Costa Brava.

El aumento espectacular de pasajeros ha ido acompañado de inversiones de Aena que, entre otras actuaciones, ha remodelado la terminal, ha instalado el sistema ILS que permite aterrizar los aviones aunque haya niebla y ha construido nuevos aparcamientos. Unas infraestructuras y un rendimiento de las instalaciones a las que ahora, con el traslado de vuelos en favor de El Prat, habrá que ver cómo se rentabilizan. La Diputación de Girona y la Cámara de Comercio han declarado la alerta "para evaluar el impacto" y reconocen que se perderán pasajeros. Ahora bien, las instituciones aceptan perder frecuencias de vuelos pero no quieren renunciar al número de destinos.

O'Leary ha explicado que su compañía está "negociando con Aena y con la Generalitat" para bajar estos costes en los dos aeropuertos y que, si se consigue esta rebaja, Ryanair "crecerá felizmente en los tres aeropuertos" catalanes, tal y como ocurre en Londres, donde la compañía opera en tres aeródromos distintos. El presidente de Ryanair ha asegurado que la empresa ha ofrecido a Aena y al gobierno catalán "la oportunidad de añadir más aeronaves, más rutas y más pasajeros" a Girona y Reus, con el requisito de que los costes disminuyan. "La oferta se mantiene", ha apostillado.

"No me gusta la idea de que pedimos subsidios, los precios de Aena son demasiado altos. Queremos costes más bajos, no subsidios", ha dicho en referencia a sus demandas. Si finalmente Ryanair y las autoridades no llegan a un acuerdo, O'Leary ha pronosticado que las operaciones de su línea aérea en los aeropuertos de la Costa Brava y de la Costa Dorada caerá "lentamente", al ritmo de un "5% o un 10%" anual. Respecto al cuarto aeropuerto de Catalunya, el de Lleida, donde la aerolínea irlandesa ya opera, O'Leary ha anunciado que este invierno Ryanair abrirá dos nuevas rutas aprovechando la temporada de esquí y el fácil acceso de Lleida al Pirineo.

Ryanair volará desde Barcelona a 23 destinos, 11 de ellos españoles y 12 europeos, entre los que destacan Bruselas, Venecia, Roma o París, con una frecuencia semanal de 197 vuelos. O'Leary ha descartado volar desde El Prat hasta Madrid, ya que se trata de la ruta "que menos interesa" a la empresa y quiere centrar sus operaciones en conectar la capital catalana con "grandes ciudades europeas" y destinos españoles, especialmente Baleares y Canarias.

El presidente de la compañía aérea cree que sus competidores directos deberán bajar los precios para no perder clientes frente a Ryanair, lo que estimulará el turismo de la ciudad porque, a su juicio, lo que los visitantes ahorren en el precio del billete lo gastarán en atracciones turísticas de la ciudad. "Tenemos precios más bajos que Messi", ha bromeado O'Leary, sentado frente a una camiseta del FC Barcelona, y ha añadido que "igual que el Barça gana al Real Madrid", su compañía va a vencer a Iberia en la guerra de precios.

La Diputación de Girona, a la expectativa
Ryanair tiene un convenio para el impulso del aeropuerto con la AGI-asociación, formada por la Diputación de Girona, la Cámara de Comercio y la Generalitat, que finaliza a finales del 2011. El presidente de la Diputación, Enric Vilert, ha explicado que Ryanair les ha asegurado que no recortará destinos desde Girona aunque sí se reducirán las frecuencias.

A falta de un detalle exhaustivo, Vilert ha explicado que han pedido a la compañía que mantenga, como mínimo, una ruta diaria a aquellas ciudades que, hasta ahora, tenían más demanda, como Roma, París y algunas ciudades británicas. De momento, Ryanair ha comunicado que este invierno dejará de ofrecer algunos vuelos, como Leeds, Málaga, Oporto o Edimburgo, donde volaba todo el año desde Girona.

Desde la Diputación, su presidente ha lanzado un mensaje de "tranquilidad". Para Vilert, que Ryanair comience a volar desde El Prat se suma la situación de crisis del mercado aeronáutico que han hecho variar el sector y restar pasajeros en todos los aeropuertos. Además, el presidente de la Diputación ha indicado que si la Generalitat tuviera traspasada la gestión de los aeropuertos "podríamos buscar más soluciones". De todos modos, Vilert se muestra confiado en que Girona continúa siendo un polo de atracción para los viajeros y una apuesta estratégica por la compañía.

Desde la Cámara de Comercio, el presidente Domènec Espadalé ha asegurado que el aeropuerto de Girona ha demostrado que "es viable" y ha dicho que este invierno se ofrecerán más de 40 destinos desde las instalaciones de Vilobí y que, por tanto, se espera un tráfico "más que considerable" de pasajeros. "Consideramos que a Ryanair le interesa enormemente Girona y si no opera Ryanair ya habrá otras compañías", se ha mostrado confiado Espadalé. La Cámara de Comercio negocia, por ejemplo, con compañías rusas para que empiecen a operar desde Girona, un mercado que, según Espadalé, no puede cubrir Ryanair. Para Espadalé, Ryanair "no puede abandonar Girona" porque le "funciona relativamente bien" y porque tiene la ocupación de sus aviones allí llega a un 80% de media.

Atraer pasajeros de la Catalunya Norte
Tanto para la Cámara de Comercio como para la Diputación, los ciudadanos de la Catalunya Norte se han convertido en un público importante a atraer y, así, compensar la pérdida de pasajeros que se puede sufrir con la llegada de Ryanair en El Prat. "El Aeropuerto de Perpignan no está en su mejor momento y por tanto los catalanes del norte tienen que ver Girona como su aeropuerto", ha destacado Vilert. En el mismo sentido se ha pronunciado el presidente de la Cámara que ha dicho que "hay que remontar el mercado francés".

Los hoteleros, tranquilos
El gerente de la asociación Costa Brava Centre Hotels, Martí Sabrià, ha declarado que lo más preocupante es que se recorten destinos y no tanto las frecuencias. "Si se mantienen los vuelos a las principales ciudades europeas, a la gente le será igual volar un martes que un miércoles", ha puesto por ejemplo. Además, el gerente de los hoteleros de la Costa Brava Centro ha afirmado que aquellos turistas que tenían como objetivo visitar la costa o Girona continuarán usando el aeropuerto de Vilobí.

Según Sabrià, en verano la mitad de los pasajeros que llegan al aeropuerto de Girona se quedan en la demarcación y la otra mitad van a Barcelona, mientras que en invierno el 25% de los turistas se quedan en Girona y la resto en la capital

Fuente: LA VANGUARDIA

^^ Estan a punto de anunciar 2 nuevas rutas desde Lleida.