Una tarjeta sin contacto permitirá entrar en el metro de la zona A
ES UN SISTEMA PIONERO DE CONTROL PARA FACILITAR EL ACCESO AL METRO SIN NECESIDAD DE QUE EL USUARIO SE TENGA QUE SACAR DEL BOLSO O LA CARTERA LA TARJETA

El pleno del Consell aprobó la contratación del suministro de renovación del sistema de peaje de la zona A del metro y su adaptación a la tarjeta sin contacto, con un presupuesto de 20.012.822 euros. Se trata de un sistema pionero de control para facilitar el acceso al metro sin necesidad de que el usuario se tenga que sacar del bolso o la cartera la tarjeta, que puede detectarse al igual que sucede con las autopistas. Según explicó la Generalitat, dentro de las actuaciones del Plan de Infraestructuras del transporte de la Comunitat Valenciana está prevista la licitación por parte de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) del contrato de suministro de renovación del sistema de peaje de la zona A y su adaptación a la tarjeta sin contacto.

PANORAMA-ACTUAL - 12/01/2007 17:49 h.


En este sentido, la conselleria de Infraestructuras y Transporte ha impulsado a través de la Entidad de Transporte Metropolitano de Valencia (eTM) la tarjeta sin contacto denominada A>punT con capacidad de multiaplicación para ser usada en todos los modos de transporte público del área metropolitana de Valencia "con el objetivo de unificar el soporte para todos los títulos y facilitar el acceso a los mismos".

La tarjeta sin contacto empezó a ser utilizada a modo de prueba por los empleados de la EMT, FGV y eTM durante los meses de noviembre y diciembre y se ya han distribuido las primeras 1.500, de modo que los sistemas estarán implantados en todos los operadores y el resto de zonas a lo largo de este año.

Por otra parte, FGV ya tiene adjudicado el suministro e instalación del sistema de peaje de las estaciones del tramo correspondiente a la Línea 5 de Metrovalencia entre las estaciones de Faitanar y Aeropuerto, y que actualmente se encuentra en proceso de construcción. Esta actuación permitirá dotar de máquinas automáticas de expedición y cancelación de los títulos de viaje de Metrovalencia a las seis estaciones pertenecientes a este tramo de la Línea 5.

Por ello, la conselleria de Infraestructuras señaló que la nueva tarjeta A>punT es un proyecto "pionero" en España y que destaca por el "bajo coste de mantenimiento que requiere el nuevo sistema, ya que carece de elementos mecánicos y tiene una duración media de vida de hasta diez años, lo que a su vez permite el funcionamiento adecuado para ser reutilizada en los diferentes modos de transporte durante un mínimo de un año sin recarga".

Esta tarjeta inteligente sin contacto permitirá aumentar la velocidad de uso puesto que no es necesario insertarla en ninguna ranura. El nuevo soporte sólo requiere ser acercado al validador, que será capaz de leerla incluso sin sacarla de la cartera o el bolso, con lo que se eliminará el riesgo de atasco que en la actualidad existe con el resto de tipos de tarjeta.

Asimismo, la seguridad en el almacenamiento y comunicación de datos es" mucho mayor" que en las tarjetas "más avanzadas" en banda magnética, con lo que "no sólo se podrá reducir el fraude en la falsificación de títulos, sino que permitirá reservar un espacio de memoria para archivar las infracciones cometidas por el usuario".

Las claves de seguridad incluidas en la tarjeta para las diferentes zonas son las que permiten diferentes aplicaciones, cuyos datos pueden ser totalmente independientes de forma que coexistan en la misma tarjeta, junto a la aplicación de monedero electrónico.

Entre las ventajas que este nuevo sistema aportará a los usuarios destacan las relacionadas con su aplicación como monedero electrónico, que permite recargar la tarjeta cuantas veces sean necesarias sin necesidad de revalidarla. El usuario podrá dirigirse a estancos, máquinas adaptadas o cajeros automáticos, entre otros puntos, e incluso podrá realizar la gestión a través de internet, en la página interactiva de la Generalitat.

Otra de las claves será la puesta en marcha de un sistema de bonificaciones para los usuarios habituales del transporte público colectivo, ya que la Entidad de Transporte Metropolitano de Valencia va a incluir un sistema de incentivación a la recarga, incluso en las tarjetas adquiridas para viajes de bajo coste.


http://www.panorama-actual.es/noticias/not217004.htm

Ya lei algo hace (muuuuuucho) tiempo de esto , ya me estaba volviendo loco porque no sabia si lo habria soñado :lol:

Esta muy bien, pero de momento solo va para la linea 5, la pregunta es si hago uso de otras lineas, tengo que comprarme otro billete??

Bien, bien hay que modernizarse

Perdoneu, fa un temps FGV va publicar a alguns mitjans públics que el TRAM d'Alacant també anava a tindre aquest tipus de bitllet, el que no van dir és quan seria això. Algú sap si a Alacant es ficarà al mateix temps que a València o més tard?

Molt bonico tot, però jo vull saber quan podré anar amb la targeta per tots els transports públics... i el que és més important, quan faran una autèntica integració tarifària i del transport.

En Aragón y Alameda hace tiempo que se pueden ver como son las maquinitas, no sabia que los empleados las tenian ya.
Adios a los atascos de billetes a la salida del metro !!!

Molt bonico tot, però jo vull saber quan podré anar amb la targeta per tots els transports públics... i el que és més important, quan faran una autèntica integració tarifària i del transport.

Totalmente de acuerdo, integracion tarifaria ya.

Adios a los atascos de billetes a la salida del metro !!!

Viendo lo "bien" que funciona todo en FGV habrá las mismas colas o más

:ohno:


y además eso, !que integren todas las tarifas de transporte publico de una vez¡

^pues sí, eso sí hace falta.
esto de las tarjetitas inteligentes... pues sobre el papel mola mogollón, pero ya veremos. simplemente el hecho de tener que esperar a que esté integrado en toda la línea ya puede hacer que sea poco útil de primeras.
y qué quereis que os diga, prefiero pasar el billete por la canceladora y que el dinero que cueste este revolucionario invento pionero que nos sitúe en primera línea del mundo se lo gasten en un par de trenes más que nos acerquen a una línea de metro del primer mundo.
digo.

Tampoco es tan moderno y tan guay esto, si es verdad que como ya hay de esto podian comprar otras cosas que faltan, pero si con esto se ahorran las revisiones diarias, y varias veces al dia de las dichosas maquinas come billetes, pues algo que ganamos

Ya lei algo hace (muuuuuucho) tiempo de esto , ya me estaba volviendo loco porque no sabia si lo habria soñado :lol:


La verdad es que si que lelvan tiempo con esto. En el otoño de 2003 impartí un curso de formación continua y resulta que uno de los alumnos era trabajador de la Entidad de Transporte Metropolitano. Entonces me comentó que era la tarjeta esta con el chipo que van a introducir ahora. Me dijo que estaban haciendo las pruebas de resistencia física (me contó que las metían en botes con ácido, las quemaban y les hacían toda clase de perrerías) y que entre uno y dos años esperaban tener el sistema en marcha. Parece que les va a costar cuatro años, no está mal :lol:

Entonces al final es del tipo RFID o es un sistema que se han sacado ellos de la manga?
La gran pregunta sigue siendo la misma, que si, por ejemplo, tengo que coger el metro en alginet (my city) voy con tarjeta de cartón o de plástico...

Entonces al final es del tipo RFID o es un sistema que se han sacado ellos de la manga?
La gran pregunta sigue siendo la misma, que si, por ejemplo, tengo que coger el metro en alginet (my city) voy con tarjeta de cartón o de plástico...
Para los que cogemos el tren de la bruja... esto, el metro en Alginet me da que lo de la tarjetita de plástico sin contacto aún tardará en llegarnos... por el momento seguimos con el de cartón de toda la vida.

Resulta que 2 años después aún tienes que seguir llevando una tarjeta por zona (yo tengo que usar 3) y aún no funciona en taxis, pero "ellos" a tirarse flores...

La tarjeta Móbilis aún no está preparada para el taxi pese al éxito logrado en dos años

Alboraia, Paterna, Alicante y Teulada extienden el dispositivo con chip a los servicios municipales, polideportivos, aparcamientos y fidelización en comercios


La tarjeta sin contacto Móbilis, implantada en el transporte valenciano desde 2009, llega a su segundo aniversario con un balance exitoso, aunque aún con mucho camino por recorrer. El conseller de Infraestructuras Mario Flores confirmó que sólo en el área metropolitana de Valencia se han validado 294 millones de viajes con la tarjeta Móbilis, que permite ganar en rapidez (se tarda menos tiempo en validar el viaje) y ofrece una valiosa información sobre los hábitos de los viajeros. Un ejemplo de la agilidad. "Después de un partido del Valencia, 1.000 aficionados pasaron por la cancela del metro en 7 minutos. Con la antigua tarjeta magnética se hubiera tardado veinte minutos", según explicó el director de atención al cliente de FGV, José F. Álvaro Errazu.
Un éxito muy similar ha logrado el Ayuntamiento de Valencia quien ha extendido el servicio Valenbisi a la tarjeta Móbilis de la EMT (Valenbisi también vale con las del metro). La mitad de los 54.000 usuarios del alquiler de bicicletas se han dado de alta con alguna tarjeta Móbilis, según los datos que se ofrecieron en la jornada "Dos años de desarrollo de la tarjeta de transporte sin contacto Mobilis", organizada por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Valencia.
El reto es extender ahora esta tarjeta al taxi, lo que evitaría a los taxistas la necesidad de llevar dinero, aunque "los bancos retrasan esta posibilidad porque cuestiones de fiabilidad para evitar cargos indebidos", según admitió el director general de Transportes.
Otras ciudades, como Alboraia, Paterna, Alicante o Teulada, van a convertir la Mobilis en una tarjeta ciudadana que permitirá usar el transporte o los aparcamientos públicos, realizar y hasta pagar trámites municipales, acceder a bibliotecas o polideportivos municipales y participar en campañas para conseguir puntos por comprar en los comercios locales. Alboraia repartirá la próxima semana 17.000 tarjetas ciudadanas (son gratuitas y deben activarse) y 1.500 mayores ya disfrutan de ella.

http://www.levante-emv.com/valencia/2011/03/10/tarjeta-mobilis-preparada-taxi-pese-exito-logrado-anos/789283.html

Es vergonzoso, de verdad, al responsable deberían de darle un buen toque, porque vamos...

"un buen toque" jajajaja que fino te ha quedado... va hombre, di lo que en verdad piensas que sería lo correcto hacerle al responsable...

^^ Jejeje, déjalo, que suficiente cruz tendrá cuando cada vez que un amigo suyo se defeque en él por tener 3 tarjetas, se lo recuerde...
En serio, no debería estar trabajando ni en el mismo sector, la verdad.

Igual que el responsable del hundimiento del edificio de salud pública...

En Lyon, con la misma tarjeta accedes a todos los transportes (taxi no) y las valenbisi de allí. Además, todo el mundo las lleva en bolsos o carteras, y al llevar solo una, no ves a nadie que la saque, cosa que aquí, no puede hacerse, porque con llevar una del metro y otra del bus ya está la máquina revolucionada ;)

^^
Pues sí. La tarjeta vale que no vaya para los taxis, pero para el bus es obvio que tendría que funcionar. Metro + Bus, es lo suyo, que una única tarjeta pueda alojar viajes de ambos transportes, y no como ahora que si las pones las dos a la vez te dice "syntax error".

^^ Jejeje, déjalo, que suficiente cruz tendrá cuando cada vez que un amigo suyo se defeque en él por tener 3 tarjetas, se lo recuerde...
En serio, no debería estar trabajando ni en el mismo sector, la verdad.

Igual que el responsable del hundimiento del edificio de salud pública...

Sabes que eso es un insulto MUY gordo, verdad? xD

^^ Por decir que era responsable?? Pues si, porque vamos, que a estas alturas de la evolución humana alguien haga un edificio en el primer mundo y se caiga no merece esos calificativos positivos... iluso de mi cuando se hundió pensé: "nos quedamos sin voladizo, pero al menos rodarán cabezas..." en fin...

una duda; ¿la tarjeta móbilis que uso para el bus y valenbisi sirve para la red de metro? es que el otro día inserté la tarjeta móbilis en una de las máquinas del tranvía para cargar por primera vez un bonometro para 10 viajes y no me dejaba, ponía en la pantalla que era un título no válido.

En taquilla creo que lo hacen, porque me suena que a alguien se lo hicieron y le quitaron los bonos del bus, al no saber que solo pueden haber o viajes de bus o de metro.

^^ ¿entonces no se puede tener en la móbilis viajes de metro y bus a la vez? ¿tiene que ser o uno u otro? vaya chufa, ¿no?

^^ He aquí la razón por la que la estamos poniendo verde :)

A todo lo más que han llegado, es que una vez agotados los viajes , puedes cambiar la tarjeta de zona , Es decir si yo uso una A , una vez vacía al ir a recargarla en la maquina puedo cambiar la zona y poner que ahora sea AB , que eso antes no se podía (claro que los 10 viajes no costarán lo mismo)

FGV cobra un euro por la Móbilis de cartón cuando sólo le cuesta 0,5
Amas de Casa Tyrius denuncia que los billetes sencillos de Metrovalencia son "los más caros de toda España" y reclama títulos de usar y tirar como ofrece la EMT

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) hace el negocio redondo con la tarjeta Móbilis (la que lleva el microchip que se implantó en 2009). Cada soporte de cartón con chip le cuesta a la empresa entre 0,47 y 0,5 euros, según aseguran las distintas fuentes de FGV consultadas por Levante-EMV, aunque el coste podría ser incluso menor. Sin embargo, la empresa ferroviaria cobra un euro por cada Móbilis de cartón, un soporte que tiene un año de vida útil. En el caso de las Móbilis de plástico (más duraderas), el precio que se paga la primera vez que se compra asciende a dos euros, pese a que el coste real que tiene FGV podría ser la mitad.
Fuentes oficiales de la empresa pública admiten que cobran más dinero de lo que les cuestan las tarjetas, aunque no quisieron especificar cantidades. De hecho, como encargan "grandes cantidades" de tarjetas los costes antes citados podrían incluso ser menores por la lógica rebaja que se obtiene al adquirir cantidades ingentes.
De esta manera, si se compra un billete sencillo por primera vez la cantidad a pagar asciende a 2,40 como mínimo. El euro del soporte sólo se paga la primera vez. Pero la medida ha disgustado a los usuarios del metro quienes, pese a las quejas, no han logrado variar ni un milímetro la postura de la empresa ferroviaria.
A las críticas de los viajeros se sumó ayer la de la asociación de amas de casa y consumidores Ty?rius. La entidad denuncia que "los billetes sencillos de Metrovalencia son los más caros de España y considera que junto a la tarjeta Móbilis deberían existir también títulos de un solo uso sin coste adicional para el consumidor", según informaba ayer la agencia Europa Press
Tyrius recuerda que desde la aparición de las tarjetas magnéticas Móbilis en Valencia "han desaparecido los billetes de usar y tirar". Por ello, "los usuarios ocasionales de Metrovalencia que no dispongan de una tarjeta de este tipo o que la tienen, pero esté cargada con otro título, deben adquirir una nueva de uso exclusivo para metro, cuyo coste es de un euro, al que habrá que añadir el precio del billete sencillo de la zona A, 1,40 euros".
Por contra, desde Tyrius aseguran que otras grandes ciudades que disponen de metro, como Madrid, Barcelona o Bilbao, sí que se permite a los usuarios adquirir billetes sencillos sin tener que asumir el precio del soporte.
Así, según la asociación de consumidores, los usuarios ocasionales de Metrovalencia "están pagando un sobrecoste de más de un 70%, por su billete sencillo". En este sentido, destaca que Valencia "es la ciudad española más cara para viajar en metro de manera puntual".
Respecto a los autobuses de la EMT, Tyrius recuerda que también utilizan las tarjetas Móbilis para los bonobuses y para los títulos combinados, pero también "permiten a los usuarios que quieran adquirir un billete sencillo que lo puedan comprar sin tener que pagar un sobrecoste por el soporte".
Desde FGV justifican esta tarifa en "la distribución especial de nuestra red", al tiempo que recuerdan que los precios del metro "llevan dos años congelados". Además, añaden, "el bono metro es el mes barato de España y también tenemos bonos de precio asequible como el Gent Major, el de jóvenes o universitarios". Y el billete sencillo "sólo representa el 7 o el 8% de los viajes que se realizan".

http://www.levante-emv.com/comunitat-valenciana/2011/03/11/fgv-cobra-euro-mobilis-carton-le-cuesta-05/789603.html

Crec que vaig llegir per ací que en altres llocs t'obliguen a comprar la TSC però a l'eixir, si encara està en bon estat, te tornen els diners. No veig perquè no podrien fer aço a Metrovalència.

^^
Pues sí, sería lo más normal y lógico.

^^
Inclús als autobusos de Castelló (no se si encara ho fan) et tornen 2 € de la "fiança" quan retornes la targeta.

una duda; ¿la tarjeta móbilis que uso para el bus y valenbisi sirve para la red de metro? es que el otro día inserté la tarjeta móbilis en una de las máquinas del tranvía para cargar por primera vez un bonometro para 10 viajes y no me dejaba, ponía en la pantalla que era un título no válido.

Si vacias el titulo que lleves, puedes cambiar el tipo de titulo y cargar un bonometro o combinado, pero si te quedan viajes no.


^^ ¿entonces no se puede tener en la móbilis viajes de metro y bus a la vez? ¿tiene que ser o uno u otro? vaya chufa, ¿no?


Bueno se puede relativamente, cargando el bono combinado....pero los viajes individuales sin transbordo salen mas caros :)

Señores y señoras, habemus miracle, la Mobilis acepta por fin dos títulos a la vez!!

La tarjeta Móbilis permitirá a partir de ahora incluir dos títulos de transporte al mismo tiempo.

(AVM - Valencia 19-9-11).- Desde su puesta en servicio, en enero de 2009, la tarjeta Móbilis ha tenido una excelente aceptación y se ha convertido en el sistema de acceso en más de 164 millones de desplazamientos en el transporte público del área metropolitana de Valencia, donde hasta la fecha se han distribuido más de 4 millones de tarjetas.

Valencia fue una de las primeras ciudades en implantar el sistema de tarjetas sin contacto para los usuarios del transporte público de forma global, es decir para todos los modos de transporte y para todos los títulos, incluyendo el billete sencillo para Metro.

El resultado ha sido la mejora en la accesibilidad al transporte y, por tanto en la velocidad comercial de todos los modos, pero también en la interoperabilidad con todos los elementos de movilidad y servicios municipales que se están implantando en la actualidad.

En esta línea, la Agencia Valenciana de Movilidad (aVM) perteneciente a la consellería de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente pone en marcha a partir del 20 de septiembre el sistema multitítulo, gracias al cual en una misma tarjeta se podrán cargar dos títulos de transporte distintos al mismo tiempo.

Las posibles combinaciones serán las siguientes:
1. Bonometro + Bonobus Plus
2. Bonometro + Bonorbital
3. Bonobus Plus + Bonorbital

Para activar la opción multitítulo únicamente será necesario acudir a uno de los más de mil estancos o quioscos habilitados como puntos de venta y pedir la carga simultánea de los dos bonos seleccionados. Si ya disponemos de uno de ellos se cargará automáticamente el segundo título de transporte por el que hayamos optado. En breve también se podrá activar esta funcionalidad en las estaciones de Metrovalencia.

Al acceder al transporte, cuando se valide, el sistema automáticamente seleccionará el bono más adecuado en ese momento. Además, como ha sucedido hasta ahora, también podrá incluirse en la misma tarjeta Móbilis el abono de ValenBisi y otros sistemas de alquiler de bicicletas de otros municipios del área metropolitana de Valencia, siendo compatible con los títulos de transporte ya cargados.

^^

Desde su puesta en servicio, la tarjeta Móbilis ha tenido una excelente aceptación y se ha convertido...

Hombre.. no exactamente. más que nada es que no hay elección posible

es un avance, pero lo veo pobre. se debería atacar y sacar las cosas bien en lugar de a trozos, porque esto me resuelve el poder meter un bono de metro y de bus, pero qué ocurre con los que llevamos 3 ó 4 solo para el metro gracias a las zonas?

además de la manera que lo hacen
cuando se valide, el sistema automáticamente seleccionará el bono más adecuado en ese momento
vuelvo a lo mismo, si son modos de tte distintos pues el sistema será un machote y los diferenciará pronto, pero si a la larga se hiciera con el metro, si yo estoy en Pl España y quiero ir a Picanya un finde pero por lo normal entre semana voy a Campanar, el sistema cómo va a saber a dónde voy yo?! no sé si me explico..

vuelvo a lo mismo, si son modos de tte distintos pues el sistema será un machote y los diferenciará pronto, pero si a la larga se hiciera con el metro, si yo estoy en Pl España y quiero ir a Picanya un finde pero por lo normal entre semana voy a Campanar, el sistema cómo va a saber a dónde voy yo?! no sé si me explico..
Esto ahora mismo no se puede hacer. Yo solo vería 2 opciones, o bien que en los tornos te pidiera el destino y darle al que vayas a hacer (en plan pasas la tarjeta por torno o canceladora y si por ejemplo hay un bono A y otro AB cargado cuando pases la tarjeta en una pantalla tactil darle a que bono quieres utilizar) o sino poner tornos en todas y cada una de estaciones y apeaderos de FGV, con lo que tuvieses que pasar la tarjeta al entrar y al salir, y entonces al salir fuese cuando te cancelara el viaje del bono.

^^ Igual la solució està en usar NFC amb els mòbils, així no caldria instal·lar pantalles tàctils. Ací diuen que ja estàn treballant amb esta tecnologia: http://ammvalencia.wordpress.com/2011/09/19/la-agencia-valenciana-de-la-movilidad-pone-en-marcha-la-tarjeta-mobilis-multititulo-en-valencia/

No solo poneis verde a la tarjeta en si, sino a todos los que con muchísima ilusión, esquivando los recortes, los cambios y demás que hemos conseguido parir todo esto si mucha ayuda ni apoyo.

Ójala hubieramos podido hacer todo lo que estaba previsto, sin zancadillas que continuamente nos ponían y nos ponen las direcciones tanto tanto técnicas como administrativas que nos han puesto FGV y EMT. Sinceramente y desde la libertad que aquí puedo escribir, os diré que hay que darles de comer aparte y por separado.

Efectivamente no se puede cargar una tarjeta por ejemplo con un bonobus plus (vaya invento) con un bonometro hasta que no este vacío. ¿Por qué? Muy sencillo. Metrovalencia no tiene ni debe borrar ni cargar encima un título que no es suyo. Vaya bronca les caería si lo hicieran y al revés exactamente igual. Lo del cambio de zonas no permitido es cosa de FGV. ¿Por qué? Ellos sabrán.

El multitítulo que ahora sale, ya lo teníamos en marcha desde el año 2005, algunos de vosotros que me conoceis, ya os lo conté en su día como iba a funcionar. Pero el problema es más grave. Grave porque en Valencia NO existe una integración tarifaria, como existe en Madrid y en otros lugares. Solo es un combinado de títulos en una misma tarjeta con unos títulos de transporte que se han aceptado entre EMT y FGV (A MetroBus que le den, no cuentan con ellos salvo en el Abono Transporte por coj.... de la Consellería) que son el Bono Transbordo, la T1, T2 y T3 y la Valencia Card (toma ya, cuarentamil tarjetas turísticas).

Mientras el precio del billete de Metro y EMT no sean iguales no habrá integración tarifaria.

Siento este ladrillo, todo este rollo y con el tono que lo digo, pero me indigna ver como por culpa de unos chupatintas, el trabajo ilusionado nuestro se ha ido al garete. Efectivamente, yo soy uno de los responsables de esa creación, pero creerme, desde el año 2006 ya tenemos hasta el pago del taxi por la móbilis. E incluso llegamos a inventar un recuento electrónico para los supermercados que no hacía falta ni sacar la compra del carro.

Pero solo importa la foto. La dichosa foto en que algunos ganarán votos y dinero, como no. Mientras a mi, me descuentan un 5 % de mi salario.

Saludos a todos y pido disculpas a todos, en serio.

Buen viaje con la Móbilis

Por cierto, si teneis alguna duda sobre la móbilis os la contestaré con mucho gusto.

Saludos

Por cierto, ¿alguien sabe lo que son los números estos que hay detrás de la tarjeta que tienen como tacto rugoso?

Me refiero a estos:

http://img231.imageshack.us/img231/2262/escanear0001ye.jpg

Saludos :hi:.

Creo que nunca nadie ha puesto en duda el trabajo en hacer bien el sistema, pero como bien dices, el problema es más grave, en parte de raíz, y eso da al traste con la imagen del sistema.

- No se podía cargar un billete sencilla AB en una Mobilis A.
- No se podía cargar en una misma tarjeta un bonometro y un bonobus.
Esto hacia que tuviésemos un mínimo de 2 tarjetas, yo he tenido hasta 4... y eso que lo uso poco.

- No se puede cargar un bonotransbordo y un bonometro o un bonobús.
Esto, igual que lo que comentan de las zonas, es consecuencia de la falta de integración tarifaria, achacable a ETM, FGV y EMT... que son desde el año 95, 16 años, del mismo partido... no hablemos ya de Renfe...

Y por todo esto, que no es poco, las ventajas se compensan con las desventajas, no sólo del sistema en si (no poder ver en directo y cuando sea los viajes que quedan por ejemplo, que te cobren la tarjeta) sino lo que ya he mencionado y que no es culpa de quien lo hace.

Por cierto, si teneis alguna duda sobre la móbilis os la contestaré con mucho gusto.

Saludos

Yo no pero nuestro compañero Sentinel...

Tengo una duda. Llevo encima una tarjeta de cartón, de las que se supone duran un año. En una recarga a principios de Agosto me fijé en que caducaba en breve, a mitad de Agosto, así que pensé que me dejaría usar los viajes pendientes y cuando tirara a recargarla de nuevo (consumo unos diez viajes al mes apenas) al haber pasado ya la fecha de caducidad, la máquina me diría que sacase una nueva.

Hoy, más o menos un mes después de lo que marca la propia máquina en su fecha de finalización, cuando la introduzco de nuevo en la máquina, casi por curiosidad, al faltarme un viaje sólo para acabarla, se me ha ocurrido pedirle una recarga, y me la ha permitido sin problemas, por lo que no entiendo lo de la fecha de caducidad :dunno:

¿me he perdido algo?

^^ Gracias, Sense. No sabía que estaba este hilo dedicado a la tarjeta ;)

No solo poneis verde a la tarjeta en si, sino a todos los que con muchísima ilusión, esquivando los recortes, los cambios y demás que hemos conseguido parir todo esto si mucha ayuda ni apoyo.

Mi buen amigo CVT, aunque a veces se nos va la lengua por los dedos en el teclado, creo que somos conscientes de que los que os currais el día a día ya quisierais poder arreglar todas las críticas a que os sometemos los usuarios,... y entiendo que os toque el hígado y más abajo, pero tu mensaje no puede ser más clarificador; por tanto, y visto lo visto, mi felicitación a los que no os adocenáis, y en vez de dejar las cosas como están gracias a los de la foto, seguis peleando por ofrecer más y mejores cosas...

Hoy mismo voy a cargar el bonometro en mi tarjeta con bonobus +, ¡espero que no se desintegre en el terminal! :)

Saludos, máquina!! :cheers:

P.d.: no me negareis los demás que es un lujo poder tener feedback directo con los padres de la criatura, jeje,...
P.D. 2 : Gracias a los Admin, tan atentos siempre, por haber modificado el nombre del hilo...

Saludos a tod@s:
Yo hace tiempo que no resido de forma continua en Valencia por razones de trabajo, y quizás por ello sigo teniendo hasta 4 tarjetas de transporte en mi cartera (2 de cartón y dos de plástico...y en todas pone Mobilis y salen dibujillos de esos del Kukusumuxu con murcielagos y chorradas asi).Como mi intención evidentemente es quedarme con UNA sola tarjeta de plástico, me gustaria saber si alguien me puede contestar a unas preguntillas sencillas, en cuyo caso se lo agradeceré eternamente:
1) La tarjetas tienen un sistema tarifario que, cuando cambia, se puede renovar ¿no? es decir, que si por ejemplo yo tengo una tarjeta de 10 viajes a 0,60 €/viaje y mañana lo cambian la tarifa a 0,65€/viaje, yo puedo "actualizar " mi tarjeta para tener mis 10 viajes pagando la diferencia de precio?
2) La tarjeta MObilis vale para metro y autobus EMT? Después de leer todos los comentarios, aun no me he aclarado, jjejejeje.
Si las tarifas son distintas, el maravilloso y superinteligente chip informático que lleva es capaz de reconocer la diferencia de tarifas y por tanto aplicar a cada transporte su tarifa, informándote de lo que te queda?
3) La tarjeta Mobilis vale para Valenbisi? Yo nunca he usado el Valenbisi porque, cuando lo implantaron, la demanda fue tan grande que tardaban hasta 3 meses en darte la tarjeta; luego se solapó esto con el error informático que tuvieron y que te cobraban hasta 10.000 € por error...y luego me desplacé a trabajar a otra ciudad. Conclusión: si la tarjeta Mobilis sirve para Valenbisi, de maravilla!, pero sino, me parece que no solicitaré la tarjeta especial de Valenbisi.

En mi caso particular, llevo casi un año viviendo en Bilbao, y aqui el sistema más empleado en el caso de usuarios esporádicos de metro es el Creditrans. Esta tarjeta tiene las siguientes ventajas:
A) El usuario no carga "viajes" sino que carga dinero (5,10 o 15 €) de forma que sirve para multiples transportes con diferentes tarifas: metro, tranvia, autobus urbano, autobus metropolitano y ascensores de pago (en Bilbao hay ascensores para subir a los barrios altos).
B) Al admitir diferentes tarifas, también te permite viajar en todas las zonas del metro de Bilbao, de forma que si quieres viajar un dia esporádicamente a una zona más alejada, no tienes que comprar otro billete.
C) El billete es de cartón y no hay que pagar sobreprecio por el "formato" como en Valencia por el cartoncito o la tarjeta de plástico.

Pero también tiene una serie de desventajas:
1) como el sistema admite múltiples tarifas, no tienes una idea del nº de viajes que te quedan, sino que conoces el importe que te queda, pero este importe se imprime con tinta sobre el carton y a veces se solapan las impresiones de forma que no ves nada.
2) Si usas el Creditrans para varios transportes (por ejemplo metro y autobus) la impresión del dinero que te queda se hace en diferentes caras del billete, con lo cual aun es más lioso saber cuánto dinero te queda.
3) Siempre te queda un "dinero remanente" que se puede acumular a una nueva recarga o bien donarlo a una ONG (opcion que te la da la máquina de recargar billetes). Pero si por ejemplo te queda un remanente menor de 0,95€ (precio máximo en el metro, que es la tarifa para la zona C) aunque tú quieras ir a la zona A (precio 0,74 € aprox) la maquina no te deja, y tienes que volver a cargar la tarjeta, por lo que el remanente que te queda ronda el €.

Personalmente prefiero que se cargue "dinero" antes que "viajes" porque asi se puede usar en múltiples transportes e incluso en pequeñas compras (pan, periódico, zona Azul...). Tan dificil es? Lei hace mil años en las revistas de divulgacion que pronto sacarian mini tarjetas de credito para estas cosas, pero creo que nadie compra el pan, el periodico o hace una llamada de telefono desde cabina con una tarjeta-monedero!!

^^
Se sap ja quan qualsevol móbilis servirà per a carregar títols de qualsevol altre municipi valencià?

Creo que el tema es sencillo: Se reunen el Conseller de Obras públicas y Transporte con el Presidente de EMT-Valencia, el presidente de FGV-MetroValencia, el Presidente de Valenbisi y el presidente de Móbilis, y, con una pistola en la mano, se les exige que hasta que no se reunifiquen tarifas y bonos de transporte, de la mesa de reuniones no se levanta ni Dios!
Si no tiene el Conseller de Transportes potestad para exigir estas cosas ¿para qué lo queremos?
Queremos dar una imagen de proyección internacional a nuestra ciudad, cuando ni los propios valencianos somos capaces de utilizar nuestro sistema de transporte de forma que no nos liemos con las tarjetitas.....Imagínense la cara que pondrán los turistas!!

Por cierto, ¿alguien sabe lo que son los números estos que hay detrás de la tarjeta que tienen como tacto rugoso?

Me refiero a estos:

http://img231.imageshack.us/img231/2262/escanear0001ye.jpg

Saludos :hi:.


Hola, estos números están sobre un panel de firmas, es decir que se puede escribir en él. Su objetivo es tener un seguimiento sobre la sustitución de tarjetas. Es decir, si se te estropea una tarjeta por culpa del chip o que se ha partido o algo así, se sustituye la tarjeta. La nueva se marca con el núimero 1. Si se te vuelve a romper y vienes a sustituirla, vemos que ya lleva una marca, con lo cual hacemos un seguimiento sobre esa tarjeta por si se dañan malintencionadamente o están mal fabricadas.

En principio, era para cuando fallara la validación, el conductor o interventor pudiera hacer una marca para saber que esa tarjeta había tenido un fallo.

Saludos a tod@s:
Yo hace tiempo que no resido de forma continua en Valencia por razones de trabajo, y quizás por ello sigo teniendo hasta 4 tarjetas de transporte en mi cartera (2 de cartón y dos de plástico...y en todas pone Mobilis y salen dibujillos de esos del Kukusumuxu con murcielagos y chorradas asi).Como mi intención evidentemente es quedarme con UNA sola tarjeta de plástico, me gustaria saber si alguien me puede contestar a unas preguntillas sencillas, en cuyo caso se lo agradeceré eternamente:
1) La tarjetas tienen un sistema tarifario que, cuando cambia, se puede renovar ¿no? es decir, que si por ejemplo yo tengo una tarjeta de 10 viajes a 0,60 €/viaje y mañana lo cambian la tarifa a 0,65€/viaje, yo puedo "actualizar " mi tarjeta para tener mis 10 viajes pagando la diferencia de precio?
2) La tarjeta MObilis vale para metro y autobus EMT? Después de leer todos los comentarios, aun no me he aclarado, jjejejeje.
Si las tarifas son distintas, el maravilloso y superinteligente chip informático que lleva es capaz de reconocer la diferencia de tarifas y por tanto aplicar a cada transporte su tarifa, informándote de lo que te queda?
3) La tarjeta Mobilis vale para Valenbisi? Yo nunca he usado el Valenbisi porque, cuando lo implantaron, la demanda fue tan grande que tardaban hasta 3 meses en darte la tarjeta; luego se solapó esto con el error informático que tuvieron y que te cobraban hasta 10.000 € por error...y luego me desplacé a trabajar a otra ciudad. Conclusión: si la tarjeta Mobilis sirve para Valenbisi, de maravilla!, pero sino, me parece que no solicitaré la tarjeta especial de Valenbisi.

En mi caso particular, llevo casi un año viviendo en Bilbao, y aqui el sistema más empleado en el caso de usuarios esporádicos de metro es el Creditrans. Esta tarjeta tiene las siguientes ventajas:
A) El usuario no carga "viajes" sino que carga dinero (5,10 o 15 €) de forma que sirve para multiples transportes con diferentes tarifas: metro, tranvia, autobus urbano, autobus metropolitano y ascensores de pago (en Bilbao hay ascensores para subir a los barrios altos).
B) Al admitir diferentes tarifas, también te permite viajar en todas las zonas del metro de Bilbao, de forma que si quieres viajar un dia esporádicamente a una zona más alejada, no tienes que comprar otro billete.
C) El billete es de cartón y no hay que pagar sobreprecio por el "formato" como en Valencia por el cartoncito o la tarjeta de plástico.

Pero también tiene una serie de desventajas:
1) como el sistema admite múltiples tarifas, no tienes una idea del nº de viajes que te quedan, sino que conoces el importe que te queda, pero este importe se imprime con tinta sobre el carton y a veces se solapan las impresiones de forma que no ves nada.
2) Si usas el Creditrans para varios transportes (por ejemplo metro y autobus) la impresión del dinero que te queda se hace en diferentes caras del billete, con lo cual aun es más lioso saber cuánto dinero te queda.
3) Siempre te queda un "dinero remanente" que se puede acumular a una nueva recarga o bien donarlo a una ONG (opcion que te la da la máquina de recargar billetes). Pero si por ejemplo te queda un remanente menor de 0,95€ (precio máximo en el metro, que es la tarifa para la zona C) aunque tú quieras ir a la zona A (precio 0,74 € aprox) la maquina no te deja, y tienes que volver a cargar la tarjeta, por lo que el remanente que te queda ronda el €.

Personalmente prefiero que se cargue "dinero" antes que "viajes" porque asi se puede usar en múltiples transportes e incluso en pequeñas compras (pan, periódico, zona Azul...). Tan dificil es? Lei hace mil años en las revistas de divulgacion que pronto sacarian mini tarjetas de credito para estas cosas, pero creo que nadie compra el pan, el periodico o hace una llamada de telefono desde cabina con una tarjeta-monedero!!

Ufff, a ver si puedo con todo, jejejej.

Primero, te puedes deshacer de las tarjetas que quieras. Aunque más podías regalarlas o revenderlas, jejeje. Puedes probar a acercarte a un CAC y devolver la tarjeta y que te devuelvan su coste. A veces lo reintegran y se quedan con las tarjetas.

Todas las tarjetas llevan unas normas de diseño. Todas llevan el logo de mobilis, el logo de la empresa propietaria y los operadores que admiten esa tarjeta. El fondo varía según el propietario. Las negras verdes de los murciélagos son de metro, las cutres de colores con la silueta de la ciudad son de EMT y la de ondas circulares rojas (roja por hacerle la pelota a EMT) son de la Agencia Valenciana de Movilidad.

1.- La tarjetas tienen un sistema tarifario que, cuando cambia, se puede renovar ¿no? es decir, que si por ejemplo yo tengo una tarjeta de 10 viajes a 0,60 €/viaje y mañana lo cambian la tarifa a 0,65€/viaje, yo puedo "actualizar " mi tarjeta para tener mis 10 viajes pagando la diferencia de precio? - Sí, al realizar la recarga (siempre dentro del período indicado) se te sustituye o canjean los títulos con la nueva tarifa.

2) La tarjeta MObilis vale para metro y autobus EMT? Después de leer todos los comentarios, aun no me he aclarado, jjejejeje. Sí, vale para EMT, Metro, MetroBus y Metrorbital. La tarjeta vale para todos, solo que hay que cargar el título que te interese.

Si las tarifas son distintas, el maravilloso y superinteligente chip informático que lleva es capaz de reconocer la diferencia de tarifas y por tanto aplicar a cada transporte su tarifa, informándote de lo que te queda? La maravilla es que si llevas un bonometro y un bonobus en la tarjeta y subes a la EMT, el sistema te descontará del bonobus y si subes al metro, pues del bonometro.

3) La tarjeta Mobilis vale para Valenbisi? Yo nunca he usado el Valenbisi porque, cuando lo implantaron, la demanda fue tan grande que tardaban hasta 3 meses en darte la tarjeta; luego se solapó esto con el error informático que tuvieron y que te cobraban hasta 10.000 € por error...y luego me desplacé a trabajar a otra ciudad. Conclusión: si la tarjeta Mobilis sirve para Valenbisi, de maravilla!, pero sino, me parece que no solicitaré la tarjeta especial de Valenbisi. - En las tarjetas (todas) no se carga nada de Valenbisi. Lo único que hace es coger el número de serie de la tarjeta y lo asocia a tí. Así que si pierdes o rompes la tarjeta, no tendrás más remedio que llamar a Valenbisi para que te asocien a tu nuevo número de tarjeta. (Cada tarjeta lleva un núm distinto de serie)Si tienes 4 tarjetas.... no se te ocurra solicitar una de Valenbisi, te tendrás que volver a Bilbo antes que te la envíen.


Sobre lo que comentas de Bilbao, te diré que eso es la solución más fácil, pero que nada tiene que ver con esto. Por otro lado te comento que nuestra "querida móbilis" esta preparada desde el año 2005 para multitítulo (ha salido el 20/9/2011). Un monedero (sin uso en la actualidad) y un bonus (sin uso) para premiar a los "mejores clientes".

Somos los únicos en España que se ha hecho esto sobre FGV, EMT y 9 empresas que se integran en MetroBus.

Respecto al pago de la trajeta os comento: La tarjeta de cartón tiene un coste de fabricación de aprox 0'69 centimos. Te cobro un euro y chimpúm.
La de plástico, su coste es de 1 euro y algo, asi que te cobro dos y gano pasta. El hecho de cobrarla, fue idea de Metro, pues después de regalar las primeras, éstas se veían tiradas o rotas por los suelos. Así, en parte nos aseguramos que las cuidareis.

Espero haberme podido explicar y que hayas entendido algo.

Saludos

^^
Se sap ja quan qualsevol móbilis servirà per a carregar títols de qualsevol altre municipi valencià?

En cuanto los políticos quieran, se pone en marcha al día siguiente. Tanto en Valencia, Alicante y Castellón usan la misma estructura de tarjeta. Incluso las tarjetas ciudadanas están preparadas. Alboraya y Paterna ya lo usan. Benidorm con Llorente también.

Mi buen amigo CVT, aunque a veces se nos va la lengua por los dedos en el teclado, creo que somos conscientes de que los que os currais el día a día ya quisierais poder arreglar todas las críticas a que os sometemos los usuarios,... y entiendo que os toque el hígado y más abajo, pero tu mensaje no puede ser más clarificador; por tanto, y visto lo visto, mi felicitación a los que no os adocenáis, y en vez de dejar las cosas como están gracias a los de la foto, seguis peleando por ofrecer más y mejores cosas...

Hoy mismo voy a cargar el bonometro en mi tarjeta con bonobus +, ¡espero que no se desintegre en el terminal! :)

Saludos, máquina!! :cheers:

P.d.: no me negareis los demás que es un lujo poder tener feedback directo con los padres de la criatura, jeje,...
P.D. 2 : Gracias a los Admin, tan atentos siempre, por haber modificado el nombre del hilo...

Saludos mon amic. La verdad es que me desahogué aquí. Lo siento. Se que no sabeis de la problemática que tenemos aquí lidiando literalmente con las empresas y que realmente no va con vosotros, pero vi este hilo, conocí a unos cuantos y me dije..... "Estos la pagan", jejejej, así que aceptar mis más humildes disculpas.

Creo que nunca nadie ha puesto en duda el trabajo en hacer bien el sistema, pero como bien dices, el problema es más grave, en parte de raíz, y eso da al traste con la imagen del sistema.

- No se podía cargar un billete sencilla AB en una Mobilis A.
- No se podía cargar en una misma tarjeta un bonometro y un bonobus.
Esto hacia que tuviésemos un mínimo de 2 tarjetas, yo he tenido hasta 4... y eso que lo uso poco.

- No se puede cargar un bonotransbordo y un bonometro o un bonobús.
Esto, igual que lo que comentan de las zonas, es consecuencia de la falta de integración tarifaria, achacable a ETM, FGV y EMT... que son desde el año 95, 16 años, del mismo partido... no hablemos ya de Renfe...

Y por todo esto, que no es poco, las ventajas se compensan con las desventajas, no sólo del sistema en si (no poder ver en directo y cuando sea los viajes que quedan por ejemplo, que te cobren la tarjeta) sino lo que ya he mencionado y que no es culpa de quien lo hace.



Yo no pero nuestro compañero Sentinel...


Bueno costestanto a Sentinel, te diré que efectivamente las tarjetas de cartón se les impuso una caducidad de un año, pero tras las quejas recibidas decidieron eliminar la fecha de caducidad, así que mientras te funcione la tarjeta no tendrás que cambiarla.

Por ejemplo te diré que la caducidad para las tarjetas de plástico son de 5 años, aunque realmente la vida util son de 10 años. Cosas de los altos cargos.....

Saludos

Bueno costestanto a Sentinel, te diré que efectivamente las tarjetas de cartón se les impuso una caducidad de un año, pero tras las quejas recibidas decidieron eliminar la fecha de caducidad, así que mientras te funcione la tarjeta no tendrás que cambiarla.

Por ejemplo te diré que la caducidad para las tarjetas de plástico son de 5 años, aunque realmente la vida util son de 10 años. Cosas de los altos cargos.....

Saludos
Gracias ;) Pues casi compro una nueva, si no se me llega a ocurrir lo de probar a ver si permitía la recarga.

@CVT

En primer lugar, agradecer el trabajo que habéis realizado para la implantación de la tarjeta Mobilis. Como ya han dicho muchos "compañeros", creo que nadie duda del esfuerzo realizado por los que trabajáis en su desarrollo y creo que todos sabemos las grandes posibilidades de esta tecnología y que "si no hay más", desde luego que no es por culpa vuestra.

Aprovecho para consultar un par de dudas:

Por un lado, he visto que has mencionado que las tarjetas tienen en "stand-by" una opción de monedero. Esto implicaría que, si se quisiese, con todo lo que hay montado, se podría pasar "de la noche a la mañana" del sistema actual a un sistema como el que explicaba jbr de Bilbao o el sistema Oyster de Londres?

En segundo lugar una duda un poco "técnica"; soy usuario de una línea de metrobus, operada por EdetaniaBus. En dicha línea, una urbanización ha sacado su propia TSC al "módico" precio de 5 euros, para recargar en el bus un bono de 20 euros 16 viajes que recarga el conductor en su puesto expendedor de Masisconvi. Por lo que yo entiendo toda la estructura del sistema es "igual" por lo que un día le pedí al conductor que me cargase un bono de esos en una tarjeta Mobilis de AVMM pero me dijo que no podía que el sistema no le dejaba. Me puse en contacto con EdetaniaBus y me dijo que efectivamente, al ser un título "propio" de la urbanización solo se podía cargar en sus tarjetas. La duda es, existe realmente algún impedimento técnico que no permite la carga o es simplemente que "no les da la gana"?

Gracias por adelantado!

Un saludo!

Muchas gracias por las aclaraciones CVT! Con respecto a la duda sobre el poder usar Valenbisi con la tarjeta Mobilis,¿como lo hago pues? Me meto en la web de Valenbisi y se toman mis datos o qué tendría que hacer?
Hablas y escribes con propiedad, sabiendo bastante del tema. Por casualidad no podrás aclararme el gran dilema que siempre me ha corroido la mente desde que el metro funciona en Valencia: ¿por qué la linea 1 y la 5 llegan las dos a Torrent, cuando se podria hacer una LINEA de Norte a Sur (Villanueva de Castelló-Rafelbunyol) y otra LINEA de este a Oeste (Puerto-Aeropuerto)? Bueno, esto ya es pregunta de nota, asi que me voy a dejar de coñas ;).

Anem avançant :applause::


La Agencia Valenciana de la Movilidad pone en marcha la tarjeta Móbilis multitítulo en Valencia
La tarjeta Móbilis permitirá a partir de ahora incluir dos títulos de transporte al mismo tiempo

Valencia (19-9-11).- La Agencia Valenciana de la Movilidad, perteneciente a la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, pondrá en marcha a partir de mañana la tarjeta Móbilis multitítulo en Valencia. En esta tarjeta se podrán cargar dos títulos de transporte distintos al mismo tiempo.

La tarjeta Móbilis multitítulo podrá combinar de la siguiente forma:

1. Bonometro + Bonobus Plus
2. Bonometro + Bonorbital
3. Bonobus Plus + Bonorbital

Para activar la opción multitítulo únicamente será necesario acudir a uno de los más de mil estancos o quioscos habilitados como puntos de venta y pedir la carga simultánea de los dos bonos seleccionados. Si ya disponemos de uno de ellos, se cargará automáticamente el segundo título de transporte por el que hayamos optado. En breve también se podrá activar esta funcionalidad en las estaciones de Metrovalencia.

Al acceder al transporte, cuando se valide, el sistema automáticamente seleccionará el bono más adecuado en ese momento. Además, como ha sucedido hasta ahora, también podrá incluirse en la misma tarjeta Móbilis el abono de ValenBisi y otros sistemas de alquiler de bicicletas de otros municipios del área metropolitana de Valencia, siendo compatible con los títulos de transporte ya cargados.
Font/Fuente: Agència Valenciana de Mobilitat (http://178.32.70.226/web/area-metropolitana-de-valencia/noticias?p_p_id=56&p_p_lifecycle=0&p_p_state=maximized&p_p_mode=view&groupId=16351&articleId=51124&type=general&structureId=ESTRUCTURA_NOTICIA_CON_RESUMEN&templateId=PLANTILLA_NOTICIA_CON_RESUMEN_DETALLE&version=1.0)

@CVT:
sí que pongo verde a la tarjeta por mis problemas sobre las zonas del metro, que me hace llevar más de las que quisiera a cuestas.. pero es que yo lo hago desde el punto de vista del usuario. por supuesto que sé que llevar todo esto a cabo es un buen esfuerzo técnico, y también sé que casi todos los problemas vienen dados por la ineptitud de los mandatarios (solo hay que pillarse una noticia de cuando salió la tarjeta, anunciado por los políticos, que iba a ser inteligente, que serviría para monedero, para pagar en tiendas locales, para cargar cualquier titulo de tte, etc etc) y luego lo que se me ofreció pues no cubrió mis expectativas, cuando encima nuevas tuve que cambiar 8 el primer año de funcionamiento por obligación al caducar..
vosotros que sois los técnicos "presionad" a los politicarros a ver si los podeis engatusar con las mejoras, ya que a los clientes pues nos suelen hacer un caso nulo, y lo pongo entre comillas porque sé lo dificil que es y que os podeis jugar hasta el puesto.

pero esto no creas que es exclusivo vuestro, en casi todas las profesiones se está a expensas de lo que dice el de arriba, sea lo más sensato y racional o no. y si es la administración pues casi más todavia.

y ánimo, que las críticas bien echadas también son constructivas. pensad (aunque seguro que lo habreis hecho ya pero a Metro no le apetece innovar) en mi problema en particular: usuario cautivo de metrovalencia y a veces EMT y metrobús que rula por sus diferentes zonas. yo ya he comentado que la unica solucion es que en las maquinas de consulta o de expedicion de billetes de las estaciones se pudiera cambiar la zona al tener dos o más titulos cargados; otra no la veo.

y tu acrónimo me recuerda a una tal compañia de autobuses ya inexistente, que pasó a ser por estos lares Fernanbús. de estos y de la integración con Renfe sí que ya no hablo, que eso es pa mear y no echar gota


A jbr:
Por casualidad no podrás aclararme el gran dilema que siempre me ha corroido la mente desde que el metro funciona en Valencia: ¿por qué la linea 1 y la 5 llegan las dos a Torrent, cuando se podria hacer una LINEA de Norte a Sur (Villanueva de Castelló-Rafelbunyol) y otra LINEA de este a Oeste (Puerto-Aeropuerto)? Bueno, esto ya es pregunta de nota, asi que me voy a dejar de coñas .
esto no creo que te lo pueda aclarar ni él ni yo ni nadie.. yo no soy nada partidario de tantos ramalazos ni enreveseos de líneas, cuando toca hacer transbordo a determinadas horas es un suplicio la espera. para eso habría que llamar al director de explotación de FGV lo menos :ohno:

Muchas gracias por las aclaraciones CVT! Con respecto a la duda sobre el poder usar Valenbisi con la tarjeta Mobilis,¿como lo hago pues? Me meto en la web de Valenbisi y se toman mis datos o qué tendría que hacer?
Hablas y escribes con propiedad, sabiendo bastante del tema. Por casualidad no podrás aclararme el gran dilema que siempre me ha corroido la mente desde que el metro funciona en Valencia: ¿por qué la linea 1 y la 5 llegan las dos a Torrent, cuando se podria hacer una LINEA de Norte a Sur (Villanueva de Castelló-Rafelbunyol) y otra LINEA de este a Oeste (Puerto-Aeropuerto)? Bueno, esto ya es pregunta de nota, asi que me voy a dejar de coñas ;).

Hola!!! Si entra en www.valenbisi.es (http://www.valenbisi.es). En la parte superior izquierda hay una opción que pone "Abonarse". Metes los datos que te piden y al final pone "Tipo de tarjeta de Transporte" elige la opción Móbilis. En un momento dado te pedirán el número de serie de la tarjeta que viene en la parte superior derecha del reverso de la Móbilis.También descárgate este pdf que viene con las instrucciones. https://abo-valence.cyclocity.fr/content/download/26377/122626/version/1/file/PASOS+A+DAR+PARA+ASOCIAR+ABONO+MOBILIS+_Cas.pdf


Por otro lado lo de las líneas del metro. Efectivamente la línea 1 llegan todas a Torrente pero no a Torrent Av. La línea 1 si no recuerdo mal es: Bétera - Villanueva de Castellón. La antigua línea 2 era de Torrent a Llíria. Después se eliminó la numeración de la línea 2 fundiéndose en una única línea L1. Pero aun así los procedentes de Bétera solo llegan hasta Torrent exclusivamente(salvo prolongación a Villanueva Castellón) y los procedentes de Llíria llegan todos hasta Torrent Av. (salvo avería o algo así).
Las numeraciones pares se reservan para las líneas propias tranviarias (L4, L6 y futuuuuuuras L2 y L8.)
Las numeraciones impares se reservan para líneas propias de metro, por eso la desaparición de la L2 aunque realmente en uso interno todavía existe aunque no tal cual.
Yo tengo mi residencia en la población de Picassent y me es imposible ir directo a Llíria sin hacer transbordo máxime cuando es la línea 1.

No se si es eso lo que me preguntabas pero yo creo que era algo asi.

Saludos

@CVT:
sí que pongo verde a la tarjeta por mis problemas sobre las zonas del metro, que me hace llevar más de las que quisiera a cuestas.. pero es que yo lo hago desde el punto de vista del usuario. por supuesto que sé que llevar todo esto a cabo es un buen esfuerzo técnico, y también sé que casi todos los problemas vienen dados por la ineptitud de los mandatarios (solo hay que pillarse una noticia de cuando salió la tarjeta, anunciado por los políticos, que iba a ser inteligente, que serviría para monedero, para pagar en tiendas locales, para cargar cualquier titulo de tte, etc etc) y luego lo que se me ofreció pues no cubrió mis expectativas, cuando encima nuevas tuve que cambiar 8 el primer año de funcionamiento por obligación al caducar..
vosotros que sois los técnicos "presionad" a los politicarros a ver si los podeis engatusar con las mejoras, ya que a los clientes pues nos suelen hacer un caso nulo, y lo pongo entre comillas porque sé lo dificil que es y que os podeis jugar hasta el puesto.

pero esto no creas que es exclusivo vuestro, en casi todas las profesiones se está a expensas de lo que dice el de arriba, sea lo más sensato y racional o no. y si es la administración pues casi más todavia.

y ánimo, que las críticas bien echadas también son constructivas. pensad (aunque seguro que lo habreis hecho ya pero a Metro no le apetece innovar) en mi problema en particular: usuario cautivo de metrovalencia y a veces EMT y metrobús que rula por sus diferentes zonas. yo ya he comentado que la unica solucion es que en las maquinas de consulta o de expedicion de billetes de las estaciones se pudiera cambiar la zona al tener dos o más titulos cargados; otra no la veo.

y tu acrónimo me recuerda a una tal compañia de autobuses ya inexistente, que pasó a ser por estos lares Fernanbús. de estos y de la integración con Renfe sí que ya no hablo, que eso es pa mear y no echar gota


A jbr:

esto no creo que te lo pueda aclarar ni él ni yo ni nadie.. yo no soy nada partidario de tantos ramalazos ni enreveseos de líneas, cuando toca hacer transbordo a determinadas horas es un suplicio la espera. para eso habría que llamar al director de explotación de FGV lo menos :ohno:


Luisaco, jejjeje. Me quejaba porque parecía que las críticas van hacia los parideros del sistema sin darse cuenta que realmente la culpa la tienen los operadores. Cuando se abrió el Centro de Atención al Cliente de la AVM en la estación de Colón, nadie dijo nada. Al poco se incorporó una dotación de EMT en la misma oficina y salió en toda la prensa habida y por haber, eso sí, ni una palabra de la AVM, como si hubiera sido idea de la EMT. SI sale bien, o van a sacar algo, las flores para ellos. Si sale mal, los culpables son los técnicos de la AVM. (jajajaj, técnicos digo. No tenemos ni categoría de informáticos, al menos en la nómina).

Y efectivamente.... estuve 14 años trabajando en CVT, de los cuales, 6 los pasé en la línea de Torrent.

Saludos

En cuanto los políticos quieran, se pone en marcha al día siguiente. Tanto en Valencia, Alicante y Castellón usan la misma estructura de tarjeta. Incluso las tarjetas ciudadanas están preparadas. Alboraya y Paterna ya lo usan. Benidorm con Llorente también.

Moltes gràcies. A vore si és propmte... :)

Hola!!! Si entra en www.valenbisi.es (http://www.valenbisi.es). En la parte superior izquierda hay una opción que pone "Abonarse". Metes los datos que te piden y al final pone "Tipo de tarjeta de Transporte" elige la opción Móbilis. En un momento dado te pedirán el número de serie de la tarjeta que viene en la parte superior derecha del reverso de la Móbilis.También descárgate este pdf que viene con las instrucciones. https://abo-valence.cyclocity.fr/content/download/26377/122626/version/1/file/PASOS+A+DAR+PARA+ASOCIAR+ABONO+MOBILIS+_Cas.pdf


Por otro lado lo de las líneas del metro. Efectivamente la línea 1 llegan todas a Torrente pero no a Torrent Av. La línea 1 si no recuerdo mal es: Bétera - Villanueva de Castellón. La antigua línea 2 era de Torrent a Llíria. Después se eliminó la numeración de la línea 2 fundiéndose en una única línea L1. Pero aun así los procedentes de Bétera solo llegan hasta Torrent exclusivamente(salvo prolongación a Villanueva Castellón) y los procedentes de Llíria llegan todos hasta Torrent Av. (salvo avería o algo así).
Las numeraciones pares se reservan para las líneas propias tranviarias (L4, L6 y futuuuuuuras L2 y L8.)
Las numeraciones impares se reservan para líneas propias de metro, por eso la desaparición de la L2 aunque realmente en uso interno todavía existe aunque no tal cual.
Yo tengo mi residencia en la población de Picassent y me es imposible ir directo a Llíria sin hacer transbordo máxime cuando es la línea 1.

No se si es eso lo que me preguntabas pero yo creo que era algo asi.

Saludos


Leyendo bien.... hay un proyecto del que habreis oido hablar. Es lo que se iba a llamar MetroRibera. Una línea desde Villanueva de Castellón hasta la estación de Facultats. Eso se dijo en prensa hace 5 años pero......¿? Tiene menos futuro que la T8 o que la Línea 1 llegue hasta la nueva Fe en un túnel desde Jesús (Joaquin Sorolla).

@CVT

En primer lugar, agradecer el trabajo que habéis realizado para la implantación de la tarjeta Mobilis. Como ya han dicho muchos "compañeros", creo que nadie duda del esfuerzo realizado por los que trabajáis en su desarrollo y creo que todos sabemos las grandes posibilidades de esta tecnología y que "si no hay más", desde luego que no es por culpa vuestra.

Aprovecho para consultar un par de dudas:

Por un lado, he visto que has mencionado que las tarjetas tienen en "stand-by" una opción de monedero. Esto implicaría que, si se quisiese, con todo lo que hay montado, se podría pasar "de la noche a la mañana" del sistema actual a un sistema como el que explicaba jbr de Bilbao o el sistema Oyster de Londres?

En segundo lugar una duda un poco "técnica"; soy usuario de una línea de metrobus, operada por EdetaniaBus. En dicha línea, una urbanización ha sacado su propia TSC al "módico" precio de 5 euros, para recargar en el bus un bono de 20 euros 16 viajes que recarga el conductor en su puesto expendedor de Masisconvi. Por lo que yo entiendo toda la estructura del sistema es "igual" por lo que un día le pedí al conductor que me cargase un bono de esos en una tarjeta Mobilis de AVMM pero me dijo que no podía que el sistema no le dejaba. Me puse en contacto con EdetaniaBus y me dijo que efectivamente, al ser un título "propio" de la urbanización solo se podía cargar en sus tarjetas. La duda es, existe realmente algún impedimento técnico que no permite la carga o es simplemente que "no les da la gana"?

Gracias por adelantado!

Un saludo!


Kronos, voy a intentar explicarme sin extenderme mucho.

Nuestra primera labor fue montar la estructura de la tarjeta. Lo que se llama EDT (Estructura de Datos de la Tarjeta). Se visitaron varias ciudades de Europa para ver sus funcionamientos y necesidades y luego aquí intentamos hacer un remix con todo eso. Una vez sabidas las necesidades que teníamos (en aquel entonces rondaba por el año 2003) empezamos ha hacer las tarjetas en sí. Varias empresas acudieron a la homologación y así las probábamos. Por cierto un vídeo podeis verlo aqui (http://www.avmm.es/web/a-punt/prensa-videos-reportajes?p_p_id=56&p_p_lifecycle=0&p_p_state=maximized&p_p_mode=view&groupId=16419&articleId=26174&type=general&structureId=ESTRUCTURA_VIDEO&templateId=PLANTILLA_VIDEO&version=1.0). (Por cierto en el segundo 42 podeis ver como dejábamos las tarjetas y aun funcionaban, hoy en día han bajado tanto la calidad que se rompen con mirarlas)

Después se hizo el software que desarrollaron las distintas empresas y que homologamos como que cumplían las expectativas dadas.

Desde el momento que se hizo la EDT, ya teníamos todo cubierto, monedero, bonus, multitítulos e incluso la validadora te felicitaba el día de tu cumpleaños.

Si hoy se decidiera poner en marcha el monedero, por ejemplo, la tarjeta (que es lo que hicimos nosotros) está preparada. Otra cosa sería los sistemas de validación y carga de los operadores. (En FGV trabajan Indra y SICE) En EMT trabajan NET-PLC, al igual que en Auvaca, Fernanbús, Herca, Buñol, Metrorbital...) Y en AVSA y Edetania, Masisconvi.
Cada uno va a la suya y poner a todos a que hagan lo mismo es como ir ahora a pedir un aumento de sueldo, jejejej.

Pero con unos retoques en el software de las validadoras y dinero (que no hay) se haría de un día para otro aunque algunos días los usemos de prueba.

Respecto a la carga que me comentas en Edetania, ellos no son punto de venta, así que no pueden cargar (si podrían cambiando el software). Solo están autorizados a vender, cargar y recargar sus títulos propios.) Ellos son parte de su propia red de ventas.

Haber si te he aclarado o la he liado más.

Y disculpar que me haya adueñado de este post recién llegado, perocreo que debemos explicar como funciona el sistema ya que hay mucha gente interesada y no lo sabemos.

Saludos

Acabo de ver el vídeo de las torturas a las tarjetas y me dan ganas de denunciaros a Amnistía Internacional!! ;-)

Pues sí, ¡qué crueldad! :lol:

Mi pregunta a CVT es si la previsión es que sólo convivan dos títulos simultáneos, o si se podría añadir un tercero a las tarjetas. ¿El sistema actual permitiría discernir entre un viaje de bus o metro y uno de Bono Transbordo?

Un placer reencontrar a CVT con sus explicaciones, tras un largo tiempo y algunos foros después. :banana:

Pues me gustaría preguntarle algo a CVT sobre la tarjeta Móbilis. :)

En mi opinión lo mejor de estas tarjetas es que es mucha más rápido "ticar" en las canceladoras del metro y autobús, y además incluso sin tener que sacarla de la cartera, simplemente pasándo la cartera/monedero ya funciona.

El problema viene cuando no solo llevas la tarjeta Móbilis, sino otras tarjetas con chip como las nuevas tarjetas de crédito, etc. Hoy me la he llevado conmigo y al pasar la cartera por el lector me ha dado error, así que he tenido que sacar la tarjeta Móbilis para poder pasar. Entiendo que si hay dos tarjetas móvilis con, por ejemplo bonometros, veo lógico que de error pues la canceladora no sabe cual de los dos quieres utilizar, pero está claro que la tarjeta de crédito no tiene viajes!!

Esto también pasaba hasta hace unos días que el bonobús tenía que ir en su tarjetita aparte.

Mi pregunta es: ¿no sería posible hacer que cuando el lector de la canceladora detecte varios chips únicamente utilice el correcto (bonometro en el metro, bonobus en el autobús) y no de error?

Me parecía muy ventajoso el no tener que sacar la Móbilis adrede, pero en cuanto lleves alguna otra más (aunque no tengan nada que ver con el metro o bus) ya no es efectivo... Y fastidia mucho cuando ya te habías acostumbrado xD.

^^Encara que siguera possible el que dius, l'EMT t'obliga a traure-la i ensenyar-li-la al conductor abans de ticar.

^^ ¿Ah, sí? Pues llevo usando la tarjetita ya más de 2 años y nunca lo he hecho... Y tampoco me han dicho nada. :)

Me parece una estupidez, otro estorbo más para el autobús entonces, que no puede arrancar hasta que no haya subido todo el mundo por una única puerta.

^^Encara que siguera possible el que dius, l'EMT t'obliga a traure-la i ensenyar-li-la al conductor abans de ticar.

AUnque creo que en general no lo hace nadie, lo de enseñar la móbilis es para que si llevas una personalizada, el conductor (al que se le supone vista de lince y rapidez!) comprueba que tu cara y la foto coincide; más que nada para que no os coléis con el bono oro del abuelo, gañanes!! :)

Jo, de la costum quan l'abonament no es cancel·lava, sempre mostre la targeta al conductor, siga abonament o bonobús. A més, ho posa ben clar dalt la cancel·ladora, 'Mostrar i validar'. Alguna vegada que anava amb pressa i no la vaig traure, el conductor m'ho va recriminar... :dunno:

Jo crec que els conductors no es posen d'acord... Igual que amb gastar les validadores que tenen ells enfront. Alguns s'enfaden si la uses i altres s'enfaden si no ho fas :crazy:

De totes maneres, als conductor no els ix a la pantalla el tipus de targeta que han validat?

AUnque creo que en general no lo hace nadie, lo de enseñar la móbilis es para que si llevas una personalizada, el conductor (al que se le supone vista de lince y rapidez!) comprueba que tu cara y la foto coincide; más que nada para que no os coléis con el bono oro del abuelo, gañanes!! :)

Ya, pero en teoría para eso ya están los revisores. Si el conductor controlara a todo el mundo no haría falta ningún revisor entonces. Es como en el metro, también puedes pasar con un bono que no es el tuyo, pero como te pille el revisor se te ha caído el pelo xD.

Hoy me he fijado en el cartel y sí que lo pone, pero está muy escondido a poca altura del suelo y nunca me había percatado. Tampoco se la he enseñado hoy y tampoco me ha dicho nada, jeje.

Bueno, me alegro de que ahora se puedan poner dos títulos diferentes en una tarjeta Móbilis, después de leer la noticia me ha quedado bastante claro el tema, pero CVT, después de leer un mensaje tuyo me he liado un poco, a ver si puedes (o alguien que ya lo haya hehco) aclararme:

Si en una móbilis tengo cargados unos cuántos viajes de EMT/Bonobus Plus, entiendo que no debería haber problema para cargar también Bonometro, pero tras leer (dicho por CTV) "Efectivamente no se puede cargar una tarjeta por ejemplo con un bonobus plus (vaya invento) con un bonometro hasta que no este vacío", ya me queda la duda. ¿Solo se puede recargar con bonometro cuando esté vacio de viajes de bonobús? ¿Pasa también al revés? Es que a eso no le veo mucho sentido, supongo que eso sería antes, cuando solo se podía cargar un título, ¿no?

¿Ya ha probado alguien a cargar dos títulos duferentes en una Mobilis? ¿Se puede recargar ya con bonometro una Móbilis con viajes de Bonobus en una estación de metro? (en la noticia pone que esta funcionalidad en las estaciones de metro se activará "en breve", pero es que es el único sitio donde sé que se recargar el bonometro, por lo que esa funcionalidad debería estra activada ya, digo yo).

A ver si CVT o alguien que ya haya "experimentado" con la tarjeta y los dos títulos me puede aclarar las dudas :).

En el metro de Madrid estan adoptant ara les targetes sense contacte
http://www.metromadrid.es/es/comunicacion/prensa/2011/Septiembre/noticia8.html

Veig que el tema dels abonaments mensuals el tenien prou mal montat, ací que jo recorde sempre ha sigut de 30 dies naturals, fins i tot quan encara no s'havien implantat les Mòbilis.

Bueno, me alegro de que ahora se puedan poner dos títulos diferentes en una tarjeta Móbilis, después de leer la noticia me ha quedado bastante claro el tema, pero CVT, después de leer un mensaje tuyo me he liado un poco, a ver si puedes (o alguien que ya lo haya hehco) aclararme:

Si en una móbilis tengo cargados unos cuántos viajes de EMT/Bonobus Plus, entiendo que no debería haber problema para cargar también Bonometro, pero tras leer (dicho por CTV) "Efectivamente no se puede cargar una tarjeta por ejemplo con un bonobus plus (vaya invento) con un bonometro hasta que no este vacío", ya me queda la duda. ¿Solo se puede recargar con bonometro cuando esté vacio de viajes de bonobús? ¿Pasa también al revés? Es que a eso no le veo mucho sentido, supongo que eso sería antes, cuando solo se podía cargar un título, ¿no?

¿Ya ha probado alguien a cargar dos títulos duferentes en una Mobilis? ¿Se puede recargar ya con bonometro una Móbilis con viajes de Bonobus en una estación de metro? (en la noticia pone que esta funcionalidad en las estaciones de metro se activará "en breve", pero es que es el único sitio donde sé que se recargar el bonometro, por lo que esa funcionalidad debería estra activada ya, digo yo).

A ver si CVT o alguien que ya haya "experimentado" con la tarjeta y los dos títulos me puede aclarar las dudas :).

Hola, disculpar mi "ausencia" pero hemos ido un poco liados. A ver si puedo contestarte. Cuando solo se podía cargar un solo título, era requisito indispensable qque para sustituir el título (por ejemplo, sustituir un bonobus en lugar de un bonometro) éste título tenía que estar vacío, con saldo de 0 Viajes. Era lógico, pues EMT no era quién para cargarse un bonobus ni FGV cargarse el bonbus (tontería pues el cliente ya ha pagado por los viajes sin usarlos y si lo sustituye con saldo a otro titulo, no los gastará jamáspero ya están pagados). Ahora con la implantación de los dos títulos no hace falta esperar nada, pues al recargar no sustituyes ningún título que haya cargado.

Respecto a la recarga en las estaciones de metro te diré: Metro todavía no está preparada para la nueva funcionalidad. Se espera que en este mes este solucionado, pero aun no. Es decir... metro solo puede cargar en el campo de la tarjeta de Título 1, sin embargo EMT puede hacerlo en los dos. Si una carga/recarga de un bonometro va en el título 2, las validadoras de fgv no la leerán. Quiere decir, que si tu vas con una tarjeta a una estacion de metro, éstos solo pueden cargar en el título 1 y además un título de metro (bonometro) pues no pueden hacerlo en el título 2. Ahora bien, si tu tienes una tarjeta cargada con un bonobus plus y deseas cargar un bonometro, lo que se hace es trasladar el bonobus plus al piso de al lado (tíiulo 2) Es más facil de lo que parece pero explicarlo aquí sería muy extenso, complicado y aburrido.
Salu2

Jo, de la costum quan l'abonament no es cancel·lava, sempre mostre la targeta al conductor, siga abonament o bonobús. A més, ho posa ben clar dalt la cancel·ladora, 'Mostrar i validar'. Alguna vegada que anava amb pressa i no la vaig traure, el conductor m'ho va recriminar... :dunno:

Jo crec que els conductors no es posen d'acord... Igual que amb gastar les validadores que tenen ells enfront. Alguns s'enfaden si la uses i altres s'enfaden si no ho fas :crazy:

De totes maneres, als conductor no els ix a la pantalla el tipus de targeta que han validat?

Es cierto, está la obligatoriedad de enseñar la tarjeta al conductor, (está en las normas de uso), ahora bien ya sabemos de que pie cojea cada conductor.

Respecto a la validadora-pupitre que llevan, SI puedes validar tranquilamente, si se enfadan que se enfaden, ahora bien desde la propia EMT tienen aconsejado no hacer propaganda de que también se puede utilizar. Si a la vez que validas, está expediendo un billete sencillo, ralentiza el sistema y puede llegar a bloquearlo.

Pues sí, ¡qué crueldad! :lol:

Mi pregunta a CVT es si la previsión es que sólo convivan dos títulos simultáneos, o si se podría añadir un tercero a las tarjetas. ¿El sistema actual permitiría discernir entre un viaje de bus o metro y uno de Bono Transbordo?

Un placer reencontrar a CVT con sus explicaciones, tras un largo tiempo y algunos foros después. :banana:

Hola chavalote, cuanto tiempo buscandoos por la red, jejejej.
Bien, la previsión es que solo convivan dos títulos, no se puede añadir un tercero con la estructura existente. Deberíamos empezar todo el proceso de nuevo para añadir ese campo más. Cosa que supongo que hará falta en cuanto RENFE se integre. Y no, lo siento, el sistema no es tan inteligente como para discernir entre bus o metro, al menos creo yo... (siempre se escapan algunas cosillas)

Gracias por contestar, CVT! La duda que tenía ya me ha quedado del todo clara, pero ahora me ha surgido otra ^_^U! A ver, ahora en mi tarjeta móbilis tengo un Bonobus Plus, y lo tengo supongo en el título 1. Para poder usarlo también como Bonometro, debería tener el Bonometro en el título 1 y el Bonobus en el título 2. Y por lo que dices de "si tu tienes una tarjeta cargada con un bonobus plus y deseas cargar un bonometro, lo que se hace es trasladar el bonobus plus al piso de al lado (tíiulo 2)", entiendo que si voy a una de las máquinas de recarga del metro y en la misma tarjeta que tengo el bonobús, puedo recargar viajes de bonometro (que trasladaria el bonobús al títtulo 2 y el bonometro se cargaría en el 1) para poder usar a partir de ese momento ya los dos títulos en la misma tarjeta? ¿Es así de fácil?

Un fallo informático retrasa la venta de la tarjeta Móbilis en Metrovalencia
Las máquinas de autoventa no podrán
vender hasta finales de octubre las tarjetas con viajes de la EMT y el metro en el mismo soporte
http://www.levante-emv.com/comunitat-valenciana/2011/10/05/fallo-informatico-retrasa-venta-tarjeta-mobilis-metrovalencia/845478.html

^^

"Qué raro" ¿verdad? :bash:

Gracias por contestar, CVT! La duda que tenía ya me ha quedado del todo clara, pero ahora me ha surgido otra ^_^U! A ver, ahora en mi tarjeta móbilis tengo un Bonobus Plus, y lo tengo supongo en el título 1. Para poder usarlo también como Bonometro, debería tener el Bonometro en el título 1 y el Bonobus en el título 2. Y por lo que dices de "si tu tienes una tarjeta cargada con un bonobus plus y deseas cargar un bonometro, lo que se hace es trasladar el bonobus plus al piso de al lado (tíiulo 2)", entiendo que si voy a una de las máquinas de recarga del metro y en la misma tarjeta que tengo el bonobús, puedo recargar viajes de bonometro (que trasladaria el bonobús al títtulo 2 y el bonometro se cargaría en el 1) para poder usar a partir de ese momento ya los dos títulos en la misma tarjeta? ¿Es así de fácil?


Jajajajaj, sabía que al final me pillaríais.
De verdad desconozco el funcionamiento de las máquinas expendedoras de metro (particularmente no me fío nada) pero en teoría es así de fácil. Lo que pasa es que desconozco si lo hacen o no. Se que la empresa Indra está trabajando para que se puedan utilizar y cargar o recargar en cualquiera de los dos títulos activos (Título activo 1 y Título activo 2).
Es así de fácil, tal como lo dices, pero en la práctica no se si ya son capaces de realizar esa función.

Saludos

--

^^
Ese "quiero pero no puedo"... Si de verdad no puedes, mejor no digas nada ¿no? ;)

La tarjeta Móbilis ya se puede usar para metro y autobús
FGV implanta el sistema multitítulo, que se puede activar en las máquinas de venta automática
http://www.levante-emv.com/comunitat-valenciana/2011/12/13/tarjeta-mobilis-metro-autobus/864449.html

A ver si es la definitiva y se consigue que todo funcione bien.