NUEVO AEROPUERTO, otro Maiquetia, Donde lo pondrian?? [Archive]

DELCROID

January 17th, 2007, 10:02 PM

hola

yo alguna vez mencione la idea de crear una zona que estuviera mas o menos ubicada equdistantemente entre las principales zonas urbanas del centro norte del pais y lo cual permitiria desarrollar un gran zona donde bien pudiera construirse un gran aeropuerto que serviria a todas las zonas urbanas de Barrlovento, Guatire, Guarenas, los Valles del Tuy, Caracas, los Altos Mirandinos, La Victoria , Cagua, Maracay, Valencia, etc., etc.,......pero no solamente eso sino tambien el de combinar ese gran aeropuerto con un gran centro logistico a manera de hub....ademas de un proyecto de trenes de alta velocidad y una supermega autopista que conectaria tambien a varias ciudades del pais en paralelo a las lineas de TAV´s.........osea un mega-proyecto a todo trapo .......... .....y que acortaria distancias de recorrido y de tiempos de viaje entre muchas de las principales ciudades del pais y aliviando los futuros congestionamietos de lineas de tren y autopistas en esa futura megalopolis que sera el gran eje entre Guatire y Valencia y que sera conformado por unos 10-12 millones de habitantes en un futuro no muy lejano....esas zonas que propongo al sur de ese mismo eje permitirian la construccion de ciudades alternas, zonas industriales, mega centros comerciales, parques tecnologicos, hoteles y parques tematicos a la manera de Orlando, casinos a la manera de Las Vegas, una ciudad deportiva con estandares olimpicos, etc, etc........osea todo lo que se nos pueda ocurrir ya que el terreno relativamente llano sobraria ....incluso hasta se pudieran hasta mudar muchas oficinas publicas del Estado para esas zonas..osea pudieramos habalr hasta de la mudanza de la Capital.......y todo esto conectado con una infraestructura de transporte rapida y super avanzada.......

esta es mas o menos la zona que me imagino y que es mas o menos equidistante dentro de esa futura megalopolis ....por supuesto que pudiera ser una zona mucho mas extensa abarcando tambien el sur de Maracay/Valencia y los Valles del Tuy:

http://img75.imageshack.us/img75/2518/guaricomapa03tb6.jpg (http://imageshack.us)

algunas ideas para esa zona:

mega-aeropuerto a lo Shangahi/Pudong:

http://img54.imageshack.us/img54/8502/shangaipudongairportplanttk4.jpg (http://imageshack.us)

red de trenes de alta velocidad y super-autopista:

http://img135.imageshack.us/img135/5735/mapaluminicovnzlplb7ft5.jpg (http://imageshack.us)

http://img238.imageshack.us/img238/3571/densidadpoblacion02xl2.jpg (http://imageshack.us)

http://img133.imageshack.us/img133/7932/maglevmaga02shangaiairportkt2.jpg (http://imageshack.us)

http://img158.imageshack.us/img158/3478/maglevshangaimaga05oh5.jpg (http://imageshack.us)

http://img477.imageshack.us/img477/7016/trenbalahikaribullettrainnoseas5.jpg (http://imageshack.us)

http://img401.imageshack.us/img401/9729/trenbalayconvencionaluntitlednd4.png (http://imageshack.us)

mega autopista Maracaibo-Ciudad Guayana y Valencia -Bogota:

http://img130.imageshack.us/img130/4484/logisticade1redlioncrig6.jpg (http://imageshack.us)

http://img142.imageshack.us/img142/9224/logisticadhlrollbrueckedhlyk4.jpg (http://imageshack.us)

hub logistico y de transporte:

http://img98.imageshack.us/img98/6403/logisticadtlfuefactn7.jpg (http://imageshack.us)

http://img222.imageshack.us/img222/623/logisticaintermodalaerialbrtges9.jpg (http://imageshack.us)

http://img147.imageshack.us/img147/8476/logisticaintermod11xx7.jpg (http://imageshack.us)

http://img81.imageshack.us/img81/9528/logisticaontrackintermodal1um1.jpg (http://imageshack.us)

http://img152.imageshack.us/img152/8479/logisticaintermodalontrackintermodal3bv7.jpg (http://imageshack.us)

http://img222.imageshack.us/img222/6386/logisticaintermodal20tfmjn8.jpg (http://imageshack.us)

http://img152.imageshack.us/img152/3600/logisticaintermodalgbdbfk5.jpg (http://imageshack.us)

http://img98.imageshack.us/img98/6206/intermodalprimerhghyyb9.jpg (http://imageshack.us)

http://img81.imageshack.us/img81/6092/logsiticatoyohashihq5.jpg (http://imageshack.us)

http://img224.imageshack.us/img224/9541/logisticafederalexpressusabm7.jpg (http://imageshack.us)

http://img224.imageshack.us/img224/1944/logisticoambiu6.jpg (http://imageshack.us)

http://img222.imageshack.us/img222/7355/logisticadikebesindosmainqi7.jpg (http://imageshack.us)

http://img222.imageshack.us/img222/471/logistica171zi2.jpg (http://imageshack.us)

http://img215.imageshack.us/img215/6418/logisticaspeditionzobel1ij5.jpg (http://imageshack.us)

http://img222.imageshack.us/img222/8666/logisticamslcaerialpc1.jpg (http://imageshack.us)

http://img222.imageshack.us/img222/4899/logisticafahnengrossyo3.jpg (http://imageshack.us)

http://img152.imageshack.us/img152/5138/logisitcatallinnouts300tc7.jpg (http://imageshack.us)

http://img152.imageshack.us/img152/9910/logisticarepackeb9.jpg (http://imageshack.us)

http://img152.imageshack.us/img152/2043/logisticsrferrywhouseuw9.jpg (http://imageshack.us)

http://img152.imageshack.us/img152/3820/logisticavtgetrcontainerxh7.jpg (http://imageshack.us)

http://img98.imageshack.us/img98/8593/logisticastraussgrossag3.jpg (http://imageshack.us)

http://img98.imageshack.us/img98/4163/logisitcagrosshandel1te7.jpg (http://imageshack.us)

http://img89.imageshack.us/img89/3981/logsiticabrdgstnloadingkr5.jpg (http://imageshack.us)

http://img98.imageshack.us/img98/5446/logisticadc20centrs20arskats205sj7.jpg (http://imageshack.us)

http://img95.imageshack.us/img95/6540/logisticatriestegberuntitledkq4.png (http://imageshack.us)

Edgar8a

January 18th, 2007, 01:21 AM

Yo apuesto por los Valles del Tuy, porque:

1. Es un valle extenso con vientos calmos lo cual lo hace excelente para el buen flujo aéreo.

2. La visibilidad es buenísima la mayor parte del tiempo.

3. El clima aunque caluroso, no es húmedo, lo cual también es un punto a favor.

4. La ya existente vía férrea, que permitirá una rápida conexión de pasajeros con Caracas principalmente, así como con el resto del centro del país, gracias a la Etapa II del eje ferroviario Ezequiel Zamora.

5. La misma conexión férrea permitirá la rápida movilización de carga desde y hacia el terminal aéreo, que sin dudas se convertiría en el principal del centro del país y de la nación.

6. Se proyecta que en los Valles del Tuy este el principal interpuerto de carga del IAFE, puesto que se espera que esta zona se convierta en una gran centro industrial. Tendremos un Tuy poblado y lleno de industrias :).

Yo creo que sin dudas, los Valles del Tuy son el lugar idóneo para la construcción de un nuevo terminal aéreo. Específicamente entre Charallave y Ocumare, donde los terrenos son llanos, económicos y despoblados. Y como por si fuera poco, ya existe una autopista Charallave-Ocumare, con todas las de valer y de facilísma ampliación.

Yo ni me molestaré en ver a los lados, jajaja. Para mi no hay lugar mejor.

Alejandro(Pipo)

January 18th, 2007, 01:46 AM

para mi Higuerote, de hecho, creo que el proyecto de Higuerote debería estar acompañado ed un plan de desarrollo de toda la región Este del Estado Miranda, con la nueva Autopista, y un Aeropuerto Internacional, en determinado momento se hablo de mejorar el Puerto de Higerote, inclusive una empresa Naviera anuncio que haría la ruta Carenero (cerca de Higuerote) - Pta. de Piedas (Estado Nueva Esparta)

tíene que ser algo que de verdad haga a la gente preferir tomar el nuevo aeropuerto como verdadera alternativa, auqneu creo que deberían hacer algo como diferenciacación de flujos, que un Aeropuerto sea Nacional y otro Internacional/Nacional o algo por el estilo, o que los dos Sean Internacionales, pero regionales, pero eso no va bien con la plataforma de Hubs que quiero hacer de Maiquetía...

los Valles del Tuy está bien, pero no sé... la meyor ventaja es, por supuesto el Tren, pero también se habla de un Tren para Higuerote, sera ver que el plan del Aeropuerto viene, en Honkong, el Aeropuerto nuevo trajo hasta Vía Ferrea icorporada, autopista y un nuevo terminal

Edgar8a

January 18th, 2007, 02:02 AM

tobby_dic

January 18th, 2007, 02:27 AM

Edgar8a

January 18th, 2007, 02:37 AM

por una parte, porque segun dicen no hay suficiente mercado entre Aragua, Cojedes, Lara, Guarico, Yaracuy y Carabobo para sustentar un Aeropuerto

Ya, eso sí te lo inventaste...

y en segundo lugar, porque (según dicen) Maiquetía está muy pero muy lejos de su colapso, es decir, todvía es mucho el tráfico que puede soportar.

Entonces... ¿Por qué hablar de otro Aeropuerto en la misma área de influencia de Caracas? NPI

A mi también me está agarrando por sorpresa que Maiquetía se quedará pequeña, porque a según, y hasta donde yo sabía, Maiquetia tenia para crecer para ratoooo.

No se porque ahora se dice que para dentro de poco se quedará pequeño...Habrá que buscar información veraz.

Puede ser también una cuestión estratégica, que no se puede tener un eslabon tan débil en la cadena (el perenne problema comunicacional con La Guaria), pero en ese caso no se necesitaría un aeropuerto de respaldo tan grande.

BTW, sabía que postearías acá.

guarrillo

January 18th, 2007, 02:48 AM

:hm: Como parece, la construcción y necesidad de un nuevo aeropuerto internacional es inequivoca.

Propongo una ubicación en los Valles del Tuy. En lo Personal me parece una zona con un amplio potencial de desarrollo. Que mayor empuje que la de un aeropuerto internacional. Ahora mas con el puesta en marcha del tren.

Se que Guarenas o Guatire quedan geográficamente mas cerca de Caracas.. pero oye la idea es descongestionar Caracas.. creo yo.

Se abre la veda.
http://i137.photobucket.com/albums/q203/Biomorfico/NuevoAeropuerto.jpg

no estoy deacuerdo contigo, no existe ninguna necesidad de un nuevo aeropuerto internacional.

la puerta de entrada a venezuela es maiquetia, y hasta el dia q se que quede corta sin posibilidad de ampliacion basta y sobra.

maiquetia tiene espacio de reserva aerea suficiente para una 3ª pista con calles de rodadura, ademas de espacio reservado para ampliacion de instalaciones,hace poco vi la noticia de comienzo de trabajos para meter 3 pasarelas mas en internacional.

yo primero ampliaria valencia con mas pistas, rodadura e instalaciones.

maiquetia lleva un monton de tiempo con la adaptacion a normas internacionales y mira lo q tardan, todavia no han interconectado terminales nacional e internacional como para ponernos a hablar de un nuevo aeropuerto.

una vez vieniendo en un iberia hable con el capitan y le pregunte pq no se utiliza la pista antigua (no recuerdo la denominacion , no es la 09-27) y me dijo q esta en mal estado y po eso nunca los asignan ahi. con esa pista operativa 100% tienes mas slots, y aun asi ahora mismo maiquetia esta sobrada. antes de un nuevo aeropuerto habria q modernizar y ampliar los actuales. por ejemplo del caribe/santiago mariño recibe cada vez mas internacionales y no tiene ni ILS ni pasarelas.

Edgar8a

January 18th, 2007, 03:09 AM

Sí, es mejor puesto que ciertamente ayudaría a la descentralización!

Pero es que este gobierno es amante de las grandes obras, y si Chávez le montó el ojo...

Preferiría muchos aeropuertos pequeños, pero de gran calidad, que un sólo mega aeropuerto.

Abacand

January 18th, 2007, 03:12 AM

Estoy de acuerdo conque Caracas no necesita un nuevo aeropuerto internacional, pero tenemos que dejar de ser conformistas también, nadie sabe que oportunidades pueda traerle a Venezuela un verdadero aeropuerto internacional, ya que comparado con ciudades mundiales con mucho menos población, maiquetía es una burla.

Si tuviera que decidir decidiría por Higuerote, es un área plana y abierta, los valles del tuy están tierra adentro entre una cadena montañosa, un gran aeropuerto necesita suficiente espacio por cualquier eventualidad, aparte se necesitan demasiados kilómetros para girar un avión, recuerden que eso no es un carro. Los Valles del Tuy no son estratégicos, el tren no quita a las montañas, que son pequeñas, pero son montañas al fin.

PD: la mejor opción = preocupémosnos por hacer que Caracas y Venezuela necesiten el aeropuerto

Edgar8a

January 18th, 2007, 03:21 AM

^^ Pana échale un vistazo a Google Earth.

Precisamente decía que los Valles del Tuy son idóneos por su topografía. Esa es la boca del llano...

Abacand

January 18th, 2007, 03:28 AM

Yo lo he visto, por algo lo digo =)... ese no es el mejor lugar, please no metan aeropuertos en valles:

1) Los contaminan terriblemente
2) Un avión cruzando montañas no es buena idea.

Si un avión tiene q aproximar, se tiene q meter por las montañas, no tiene sentido meter aviones q vienen de europa o USA por una montaña, si tienes un mar donde llegan directo.

Edgar8a

January 18th, 2007, 03:36 AM

^^ No son ni 100km tierra adentro.

Que mal que no tengo Google Earth.

Creéme que Higuerote es 1000 veces mas suceptible ecológicamente que cualquier punto X de los Valles del Tuy. Las costas son lugares muy muy frágiles.

Si es por las rutas de las aeronaves, de igual manera podrian entrar por las costas mirandinas. Al final de la cuenca del río Tuy.

Y ni hablar de que la costa montaña es un sistema de montañas de baja altitud...

De verdad que el argumento de las montañas es muy vago...

Es que si ponemos a pesar entre la ruta de las aeronaves y la ventaja que tiene tener toda esa infraestructura de transporte ya construida y en expansión, en pleno corazón de Venezuela, pues en realidad no habrá mucho que comparar...

Si al caso viene lo ponemos en Paraguaná, como es plano y está salio' hacia el mar...Pa' ponérsela fácil a los aviones pues. Pero no es la idea, la idea es ponérsela fácil a la gente. En el Tuy ya los aviones la tienen bien fácil también.

No me jodan Higuerote carajo, que sus playas están bien bonitas y relajantes sin gigantescas turbinas ruidosas cruzándolas.

Abacand

January 18th, 2007, 04:25 AM

hahahaha pana, tu estás confundido, cuando yo te hablo de higuerote hablo del pueblo, donde las playas están contaminadas terriblemente, si tu estás pensando en Pto Francés olvidalo q para allá hay colinas y no hay nada que hacer. te mostraré la ruta q tendría q hacer un avión por google earth, el problema es q me da ladilla montar la foto en internet para q se vea aquí

Edgar8a

January 18th, 2007, 04:30 AM

www.imageshack.com

Lo que yo digo es que es más dificil mover a la gente que mover a los aviones. Y en el Tuy hay ya la infraestructura necesaria.

La ventaja (o desventaja, como lo veas) de tenerlo en Higuerote sería que en tal caso, sería prácticamente de uso exclusivo para Caracas.

En el Tuy seriviria más como un aeropuerto para la Región Centro-Capital, por la cercanía y al infraestructura.

Abacand

January 18th, 2007, 04:42 AM

me metí en google earth y más o menos medí el valle dond planteas el aeropuerto, ese valle no es muy ancho-largo, medirá 20 km como máximo. El valle está a 200 msnm, y las montañas circundantes están a 900, 1000 msnm. Para un mega-aeropuerto yo no recomendaría.

Yo pensaba q el aeropuerto ficticio del q discutimos era solo para ccs, para q va a necesitar otro lugar semejante aeropuerto? aparte, en todo kso sigue quedando MUY lejos de alguna otra gran ciudad

Edgar8a

January 18th, 2007, 04:48 AM

No, si Charallave está como a 1h45min de Valencia. Eso en autpista. En el tren será mucho menos.

Edgar8a

January 18th, 2007, 04:52 AM

Yo lo digo mas que todo por la carga aérea.

Abacand

January 18th, 2007, 05:03 AM

¿? si va a ser mucha la carga aerea, el valle será muy pequeño para esa clase de aeropuerto, hahahahaha, bueno =) nadie me sacará de la idea de q un aeropuerto allí se hace complicado para vuelos provenientes del norte. Si está maiquetía y este nuevo aeropuerto, todos los vuelos del norte preferirán maiquetía, no estaremos arreglando nada

jjk

January 18th, 2007, 05:13 AM

Opino igual ante un territorio de valles y uno plano pegado al mar, me parece mas seguro para los aviones los planos, aunque los valles del Tuy esta más preparado y con más infraestructura que Higuerote, pero cuando este lista la autopista higuerote estara solo a una hora y pico, si hacen un tren rapido media hora practicamente asi que rompe las ventajas de los Valles del Tuy, pero como comentan en el foro no hace falta en este momento seria como inecesario un nuevo aeropuerto de tales magnitudes, más bien hacer de Valencia un buen respaldo de las actividades de Maiquetia y listo es una solucion más barata y eficiente acorde con las necesidades reales del Pais, en una humilde opinion por supuesto...

Edgar8a

January 18th, 2007, 05:14 AM

Yo sigo diciendo que la topografia no es limitante.

Ninguna aerolinea arregla sus vuelos a X o Y aeropuerto porque es mas facil despegar o aterrizar. Tal vez sí, pero en este caso es realmente insignificante. No estamos hablando de la Cordillera de Los Andes. Como el caso de STGO.

Edgar8a

January 18th, 2007, 05:20 AM

Es que coño, estamos en el siglo XXI. Carajo a un aeropuerto le basta un radio de 10km de maniobrabilidad. Me parece una vaga excusa.

inthejungle

January 18th, 2007, 05:28 AM

Eduard_plc

January 18th, 2007, 05:54 AM

Supuestamente maiquetia todavia tiene capacidad, no es algo tan urgente, y me parece mejor al sur de carabobo, esa zona es centrica y a futuro ejes de diferentes actividades de las regiones, de esa manera sirve a esa parte del centro del pais, desconcentrando el paso por ccs al llegar a maiquetia ir a esos lados, a la vez serviria de contingencia cada año de la pera a ccs, pero su estrategia es servir de nodo a esa region, el aeropuerto trabajaria para el desarrollo socio-economico de los llanos, el centro occidente y el area de influencia del lago de valencia, independizandose del concentramiento e influencia de la capital.
Chavez tiene entre ceja y ceja los llanos como polo de desarrollo del pais, el aeropuerto entre cojedes y carabobo es excelente, carabobo es o sera una potencia nacional, al norte de cojedes tenemos cercanamente futuras metropolis (tanto de la costa montaña como de los llanos), la autopista y red ferroviaria del eje norte llanero no harian mas que afianzar el atractivo del aeropuerto y por ende el desarrollo del eje en las actividades economicas y lo poblacional, sin dejar de obviar el beneficio a todos sus circunvecinos (lara, portuguesa, aragua y carabobo) resultado, chavez eyaculando de excitacion y dando el ejecutese beneficiando a mediano y largo plazo el desarollo de venezuela.

PD. Maiquetia es y sera el aeropuerto de Venezuela, pero màs que eso, el de la capital. Cercania, ubicaciòn, ampliaciones y remodelaciones, trenes levitadores y autopistas intramontañosas, asì lo confirman.

jjk

January 18th, 2007, 06:04 AM

Igual sea como sea si me ponen a escoger entre Higuerote y los valles del Tuy me quedo con higue cuando tenga autopista, es una recta no hay que atravezar media caracas y pasar por tazon ni agarrar las mil curvas hasta la entrada a la autopista de Charallaves, la via a higuerote es practicamente una sola recta con la autopista es mucho mas comoda... pero insisto igual es medio absurdo pensar en eso, ya que con maiquetia mas que suficiente lo que se necesita es un buen respaldo de continguencia para cuando pase lo del viaducto o deslaves o las plagas chinas que le cae al pobre estado vargas

Energia_positiva

January 18th, 2007, 06:43 AM

mucho que leer para opinar...hay que analizar para hablar...:)

No es con nadie es conmigo...toy pensando... :lol:

Ranier

January 18th, 2007, 11:53 AM

Recordar que en los "Valles del tuy" esta el Aeropuerto Caracas... digo "valles" por que la vaina esta casi en el tope de la montaña... Claro es un aeropuerto pequeño.... Pero durante la continguencia de diciembre por el aeropuerto a muchos aviones los deviaron para alla.

Tambien es cierto que poner un aeropuerto en Higuerote forzaria las inversiones en transporte e infraestructura.. Pero yo veo mas conveniente generar otros polos de desarrollo diferentes a Caracas, que ha llegado a su tope maximo de capacidad.

Voy a preguntarle a mi papa que trabaja en el Aero-Caracas y es un entendido de los aeropuertos, que tal le parece un aeropuerto por esa zona.

Como bien dicen Maiquetia sera el Aeropuerto por excelencia.. Pero imagino un aeropuerto en Charallave como el de Fort Lauderlail (me da cali buscar el nombre correcto) en Florida.. donde van y viene aviones de media capacidad y de medio y largo recorrido...

WG-85

January 18th, 2007, 01:57 PM

A ver... No entiendo algo...

Cuando se habló de construir un gran Aeropuerto "decente" para la zona central del Pais (Aeropuerto Internacional Central para Latinoamerica) , los Caraqueños (algunos) pegaron el grito al cielo diciendo que era casi una burla siquiera pensarlo, por una parte, porque segun dicen no hay suficiente mercado entre Aragua, Cojedes, Lara, Guarico, Yaracuy y Carabobo para sustentar un Aeropuerto y en segundo lugar, porque (según dicen) Maiquetía está muy pero muy lejos de su colapso, es decir, todvía es mucho el tráfico que puede soportar.

Entonces... ¿Por qué hablar de otro Aeropuerto en la misma área de influencia de Caracas? NPI

Antes de ponerte Regionalista leete esto, no es una informacion que invento alguien la fuente es el jefe de estado mismo en su discurso anual:

esta es la cita textual del discurso ante la asamblea de lo que dijo el presidente sobre el tren a la Guaira, el metro o tren hacia guarenas, y un nuevo aeropuerto en el estado miranda de las mismas dimesiones del de maiquetia:

Presidente Chávez:" Y continuaremos, ustedes saben que continuaremos, no descansaremos, ya yo la decisión la tengo tomada, he leído todos los informes, sólo falta ahora la decisión técnica del tren Caracas-Maiquetía.
Asistentes: [aplausos].
Presidente Chávez: Caracas-Vargas, vamos a construirlo, tren Caracas-Vargas.
Asistentes: [aplausos].
Presidente Chávez: El metro, sólo que le dije al ministro Cabello que todavía no estoy convencido, yo quiero ver de nuevo el tema de Caracas-Guarenas-Guatire porque a mí no me convence mucho la tesis del metro, no. Más bien me gusta el tren, el tren Caracas-Guarenas-Guatire-Barcelona-Cumaná y toda esa línea para allá.
Asistentes [aplausos].
Presidente Chávez: Un solo tren, un solo tiro.
Asistentes: [aplausos].
Presidente Chávez ¿Ven?, entonces yo le he pedido al ministro que veamos de nuevo, pero vamos a comenzar pronto en pocas semanas la construcción, porque los dos proyectos están elaborados sólo que hay esas opciones.
Bueno, no descansaremos, estamos pensando en un nuevo aeropuerto internacional aquí mismo en Miranda, terminal alterno a Maiquetía, de las mismas dimensiones, un terminal internacional aéreo.

para leer el discurso completo se puede descargar del siguiente enlace en formato word:

http://www.minci.gob.ve/alocuciones/4/11722/presentacion_del_mensaje.html (http://www.minci.gob.ve/alocuciones/4/11722/presentacion_del_mensaje.html)

DELCROID

January 18th, 2007, 03:43 PM

Es que no es sólo eso, sino que El Tuy estará conectado en los próximos 5 años con Valencia y Maracay por vía férrea.

Acá, el área de influencia del aeropuerto sería mucho mayor que en Higuerote.

http://img411.imageshack.us/img411/6038/nuevoaeropuerto1zw8.png

En azul la red de autopistas y en rojo la red del IAFE.

Ocumare del Tuy está a unas 2h de Valencia y a unos escasos 40min de Caracas. Para que se hagan una idea.

pues yo lo pondria un poco mas situado hacia la izquierda osea, hacia el sur de La Victoria mas o menos entre San Juan de los Morros y Camatagua asi los tiempos de viaje para ir al aeropuerto serian mas o menos igual para todos los que vivan entre Valencia y Caucagua....osea buscar un centro geografico despejado para toda la region .....luego conectas ese aeropuerto con distintas lineas telmagv, autopistas expresas etc con los distintos centors urbanos .....evitandose asi la sobreutilizacion de las autopistas como la ARC y lineas de tren, osea, lo que sera en un futuro una sola via ferrea para trenes de larga distancia de pasajeros, para trenes de mercancias, para trenes de corto recorrido, etc esa linea actual que actualmente se construye en muy poco tiermpo lamentablemente tambien estara saturada de trenes.....por lo que hay que desarrollar nuevos espacios y vias dsitintas a las tradicionalmente conocidas

Ranier

January 18th, 2007, 05:11 PM

Ya que alguien hablo sobre una posible ampliación de Maiquetia, me he puesto ha hacer una "futura" ampliación provisto de los planos que nos brinda el maravilloso Google Earth.

En las imagenes podran ver como he diseñado (cualquiera diria jejej) una nueva terminal Internacional, una nacional, estaionamientos y hasta un hotel he colocado.

No es la maravilla del diseño pero viendo el espacio disponible y que sea una cosa sencilla, hago esta propuesta.
Por cierto siguen alli los aviones arumaos en ciertas zonas del aeropuerto??? Por que ocupan un espacio conciderable.

Me falta por meter otra pista, pero eso ya quedaria para otro proyecto.

Notese la cantidad de espacio real que ocupa el aeropuerto
http://i137.photobucket.com/albums/q203/Biomorfico/Aeropuerto%20de%20Maiquetia/VistaAeropuerto.jpg

Es una ampliación de la actual nacional, se tendria que rodar una pista, o a cortar, en el peor de los casos se tendria que ampliar hacia el mar y eliminar unas cuantas casa de la zona cercana
http://i137.photobucket.com/albums/q203/Biomorfico/Aeropuerto%20de%20Maiquetia/NuevoTerminalNacional.jpg

Esta es una replica (en forma) de la actual terminal internacional, incluso he metido un hotelito en el estacionamiento. Habia pensado que las plantas de estacionamiento fueran subterraneas pero en terminos de costos es mas barato construir hacia arriba. Y bueno me parece que con otro piso bastaria, ese estacionamiento no se llena del todo... lo malo es que tiene una sola entrada y una sola salida :S
http://i137.photobucket.com/albums/q203/Biomorfico/Aeropuerto%20de%20Maiquetia/NuevoTerminalInternacional.jpg

Esta seria la zona que deberia sumarsele a la pista, al quitar un trozo con la ampliación de la terminal nacional... honestamente yo nunca he despegado por esa pista... se usa realmente o es solo para aviones pequeños??? Por que es casi tan larga como la usualmente empleada por los aviones grandes. Miento!!! esa pista es solo para despegue de aeronaves pequeñas, privadas y de carga.
http://i137.photobucket.com/albums/q203/Biomorfico/Aeropuerto%20de%20Maiquetia/ExtensindePistahaciaelmar.jpg
Que les parece???

tobby_dic

January 18th, 2007, 08:31 PM

Ya, eso sí te lo inventaste...

Edgar por Dios... tu fuiste uno de los protagonistas de esa discusión. Ya se te olvidó todo lo que se habló en cuanto al mercado, cuando se mencionaros todas las ciudades que tenian más cerca a Valenca que a Maiquetía? Imaginate que la abuela de Leito va y viene a Miami es por Valencia y ella es de Barinas.

Puede ser también una cuestión estratégica, que no se puede tener un eslabon tan débil en la cadena (el perenne problema comunicacional con La Guaria), pero en ese caso no se necesitaría un aeropuerto de respaldo tan grande.

BTW, sabía que postearías acá.

Ahhh mira... si te acuerdas, de eso es que te hablaba yo por allá... De lo dificil que era para los caraqueños la comunicaciín con Maiquetía, y pasa lo mismo con los del interior pero multiplicado por 2 o por 3. Ves? No es Odio, son problemas de comunicación que se transforman en molestias para el usuario.

BTW, me conoces bien! ;)

Si al caso viene lo ponemos en Paraguaná, como es plano y está salio' hacia el mar...Pa' ponérsela fácil a los aviones pues. Pero no es la idea, la idea es ponérsela fácil a la gente. En el Tuy ya los aviones la tienen bien fácil también.

Si señor, se trata de ponersela facil a la gente, depues de todo, los aviones siempre se las ingenian para llegar a casi cualquier lugar. Pero no solo se trata de ponersela facil a los caraqueños, existen otras personas por acá, que también hacen uso del transporte aereo! :) Quizas por eso, de hacerse, me gusta tu idea de los Valles del Tuy, por las razones que tu mismo explicaste!

No, si Charallave está como a 1h45min de Valencia. Eso en autpista. En el tren será mucho menos.

1 hora 45 minutos? :O Debo estar loco entones!

Supuestamente maiquetia todavia tiene capacidad, no es algo tan urgente, y me parece mejor al sur de carabobo, esa zona es centrica y a futuro ejes de diferentes actividades de las regiones, de esa manera sirve a esa parte del centro del pais, desconcentrando el paso por ccs al llegar a maiquetia ir a esos lados, a la vez serviria de contingencia cada año de la pera a ccs, pero su estrategia es servir de nodo a esa region, el aeropuerto trabajaria para el desarrollo socio-economico de los llanos, el centro occidente y el area de influencia del lago de valencia, independizandose del concentramiento e influencia de la capital.
Chavez tiene entre ceja y ceja los llanos como polo de desarrollo del pais, el aeropuerto entre cojedes y carabobo es excelente, carabobo es o sera una potencia nacional, al norte de cojedes tenemos cercanamente futuras metropolis (tanto de la costa montaña como de los llanos), la autopista y red ferroviaria del eje norte llanero no harian mas que afianzar el atractivo del aeropuerto y por ende el desarrollo del eje en las actividades economicas y lo poblacional, sin dejar de obviar el beneficio a todos sus circunvecinos (lara, portuguesa, aragua y carabobo) resultado, chavez eyaculando de excitacion y dando el ejecutese beneficiando a mediano y largo plazo el desarollo de venezuela.

PD. Maiquetia es y sera el aeropuerto de Venezuela, pero màs que eso, el de la capital. Cercania, ubicaciòn, ampliaciones y remodelaciones, trenes levitadores y autopistas intramontañosas, asì lo confirman.

Totalmente de acuerdo, esa es la idea que muchos foristas hemos tratado de defender acá, el problema es que aparentemente, hay quienes ven un nuevo "gran aeropuerto" en el interior del pais como el fin de Maiquetia... :ohno: Pero quizas es porque ven esa situación reflejada en lo que pasó con el Puerto de la Guaria.

Antes de ponerte Regionalista leete esto, no es una informacion que invento alguien la fuente es el jefe de estado mismo en su discurso anual:

No seas ridículo y antes de decir tonterías deberías informarte mejor... No se trata de regionalismo.

Revisa el thread Aeropuerto Internacional Central para Latinoamerica, ahi vas a ver que no fue que a un forísta se le ocurrió hablar sobre un aeropuero por acá porque "Carabobo se lo Merece" NOP, se trata de noticias de presa que recogen las declaraciones que han hecho los Gobernadores de Carabobo y Cojedes donde hablan del proyecto y en el que se pusieron renders de lo que sería la obra y su posible ubicación.

Mejor Informado = Mejor Ubicado

DELCROID

January 18th, 2007, 09:11 PM

Nota: ".....Totalmente de acuerdo, esa es la idea que muchos foristas hemos tratado de defender acá, el problema es que aparentemente, hay quienes ven un nuevo "gran aeropuerto" en el interior del pais como el fin de Maiquetia... Pero quizas es porque ven esa situación reflejada en lo que pasó con el Puerto de la Guaria....."

no necesariamnete tendria que significar el fin de lo que actualmente existe... yo por ejemplo convertiria el Aeropuerto de Maiquetia/S.B. y el puerto de La Guaira en una gran base militar aeronaval y de centro de mantenimiento, entrenamiento y construccion de aeronaves de caracter civico-militar ..incluso hasta un centro de coordinacion y control para el trafico aereo y maritimo nacional .....ademas de mudar todas las oficinas publicas principales relacionadas con el transporte aereo y maritimo hacia la zona de Vargas asi como crear un instituto de educacion superior, centro de investigacion y quizas hasta un parque tecnologico relacionado con la investigacion, desarrollo y manufactura de los sectores aereo-espacial y maritimo pudiendo estar muchas de esas instalaciones en los actuales terrenos e instalaciones del aeropuerto y puerto........eso le daria a Vargas una posibilidad de desarrollo industrial-comercial relacionado con esos dos sectores de alta tecnologia especializada y estrategica ademas del turismo........dos sectores que pudieran ser muy rentables para ese Estado.....entonces,.....dejando un solo mega aeropuerto funcionando como un gran hub de transporte aereo de pasajeros y de carga como el de Frankfurt o el de Pudong en ese punto central al sur de la futura megalopolis y desarrollando tambien Puerto Cabello como el principal puerto civil de la region central del pais....eso dejaria que solamente el trafico de Caracas que fuera hacia Vargas seria solamente para los residentes de esa zona y para los que vayan de turistas a disfrutar de la costa de esta manera desviando y modificando el flujo del trafico de carga de mercancias asi como de pasajeros para que vaya mas bien hacia Puerto Cabello y hacia el posible nuevo aeropuerto en esa otra zona totalmente descongestionada como lo seria la ubicacion propuesta .......modificando y disminuyendo un poco el flujo de trafico hacia Vargas nos evitariamos tambien el estar construyendo costosas autopistas por debajo del Avila que tampoco garantizan nada.........

DELCROID

January 18th, 2007, 09:21 PM

yo creo que para todo esto lo primero que hay que ver es como se va a conformar y que dimensiones tendra esa futura megalopolis entre Valencia y Caucagua y los futuros problemas de congestionamiento que tendra en cuanto a trafico aereo, ferrocarrilero y autopistas......en las propuestas dadas veo que cada quien tira pa´ su lado: unos mas para occidente.. para los lados de Valencia; otros mas para oriente ...para los lados de Higuerote...todo me parece un poco desbalanceado........señores, lo que hay que buscar es un punto medio geografico a lo largo del eje de esa megalopolis que le sirva a todos por igual.......

DELCROID

January 18th, 2007, 09:57 PM

edit - mens. repet.

DELCROID

January 18th, 2007, 10:15 PM

Con un nuevo aeropuerto en un punto medio en esa megalopolis tambien pudieramos terminar no solo con uno sino con varios telmagv´s

por ejemplo, lineas Telmagv´s

1. Valencia-Futuro Aeropuerto
2. Maracay-Futuro Aeropuerto
3. La Victoria-Futuro Aeropuerto
4. Los Teques-Futuro Aeropuerto
5. Caracas-Futuro Aeropuerto
6. Guatire-Guarenas-Futuro Aeropuerto
7. Charallave-Futuro Aeropuerto

ademas, por supuesto, del telmagv hacia Vargas...

osea que pudieramos terminar hasta con 8 lineas telmgv´s dedicadas especial y exclusivamente para la coneccion de centros urbanos con aeropuertos en la region centro-norte del pais......descongestionado aun mas las actuales autopistas y lineas ferreas en construccion en este momento.....

......la misma idea se me ocurriria para un gran aeropuerto en un punto medio entre Ciudad Guayana y Ciudad Bolivar ambas ciudades conectadas a este con telmgv´s....pero ese seria un cuento aparte.....

DELCROID

January 18th, 2007, 10:32 PM

Hace tiempo vi una propuesta en esta página sobre hacerlo en la frontera Aragua-Guárico, en un lugar alejado (para evitar molestias) y a la vez cerca de las grandes ciudades del centro, si vale el tren para los valles del Tuy, igual para acá y con mas "público".

si, bueno esta es mas o menos la zona que me imagino para ubicar un mega-aeropuerto (ademas de poder lograr otros proyectos y posibilidades).... y que me parece coincide un poco con lo que dices....no se si es esta zona a la que te refieres????...

http://img75.imageshack.us/img75/2518/guaricomapa03tb6.jpg (http://imageshack.us)

Abacand

January 19th, 2007, 09:43 PM

freakzone

January 19th, 2007, 10:47 PM

Yo prefiero Higuerote, esta en la costa al igual que Maiquetia, seria perfecto que lo conectaran con un lindo sistema de trenes hacia caracas. Ademas, tal vez no sea necesario un Aeropuerto secundario ya, pero considero que se deberia estar ya proyectando para construirlo para cuando se necesite, para cuando Maiquetia no de para mas trafico y asi eliminamos la contumbre de cuando todo esta colapsado es cuando nos ponemos la pilas, ejemplo el viaducto, reventandose, ya estaba avisando hace años y a lo ultimo cuando casi se cae es que se nos ocurre hacer otro.

Abacand

January 19th, 2007, 10:54 PM

Yo más atrás en el thread escribí que debemos dejar de ser conformistas, y que maiquetía es una burla de aeropuerto. Quizás apoye lo que dices de evitar dejar las cosas para cuando ya se caigan. Ej: Viaducto 1 Autopista Ccs, La Guaira. 18 años de agonía y en ningún momento se comenzó la construcción de otro viaducto porq "no había la necesidad de gastar dinero por otro viaducto si este se podía salvar"

DELCROID

January 20th, 2007, 03:06 AM

Bueno, retomando la discusión:

No puedes poner un aeropuerto q sirva a ccs, valencia y mcy, entre otras, en el medio, porque en ese caso terminarías dentro de alguna de las otras ciudades.

Si se va a hacer un aeropuerto, yo considero que si va a ser para Valencia que sea unicamente para Valencia y mcy. ¿Por que?: porque si vas a hacer uno compartido con Ccs este no va a tener éxito. maiquetía está demasiado cerca de Ccs, es mucho más fácil que agarrar ARG y cruzarse todas las montañas del estado miranda, aparte este tramo ya tiene demasiados problemas.

Digo que ccs y Valencia deberían funcionar con Aeropuertos diferentes, y olvidense eso del norte de Guárico. NADIE! se va a poner a viajar más de 100 km para ir a un aeropuerto.

Voto por Higuerote porque está a menos de 100km y está en una costa.

........ el problema es que si pones un aeropuerto en Higuerote y es epoca de Carnavales o Semana Santa y la gente quiere ir pa la playa las trancas que se van a formar van a ser realmente bestiales: unos podrian perder sus vuelos y a otros fastidiarles su dia de descanso playero ... ..yo calculo que las trancas que se tendrian que calar serian como de unas dos o tres horas minime para poder llegar... creo que al final muchos pasajeros y vacacionistas se molestaran mucho y terminaran tumbando tu estatua a la entrada del aeropuerto!!!!.. :lol:

.....por cierto conozco gente que tiene que viajar desde Maracay o Valencia hasta Maiquetia para poder tomar un vuelo...osea, mas de cien kilometros!!!!.....tu idea lamentablemente creo que no cambiaria en nada esa situacion...

....ahora, no estoy diciendo que ese aeropuerto va a estar en medio de esas mismas ciudades no he dicho eso en lo absoluto......sino en una zona despejada un poco mas al sur algo asi como entre Camatagua y San Juan de Los Morros que es la zona que mas o menos me cuadra ....lo que planteo es simplemente ubicar una zona aproximada para un posible centro geografico al sur de toda esa zona.........por cierto, una ubicacion ideal para un aeropuerto pudiera ser de unos 60-70 kilometros maximo para la mayoria de los habitantes de esa futura megalopolis entre Valencia y Caucagua..se pudiera buscar una ubicacion que cumpliera con ese criterio.....y por supuesto que estuviera en una zona despejada de centros urbanos y descongestionada por completo...... un aeropuerto que bien pudiera estar maximo a unos 45 minutos en autopistas de excelente calidad dedicadas expresamente para conectar los distintos centros urbanos a esa posible zona que serviria como un gran nodo de transporte ..........el tiempo de viaje pudiera tomar incluso menos si se viaja en los telmagv´s a unos 250-300 kilometros por hora: el tiempo de viaje al aeropuerto a esas velocidades serian de unos 15-20 minutos aprox. desde cualquiera de esos grandes centros urbanos!!!!.....osea, en menos tiempo que el que te tomaria ir de un lugar a otro en carro o metro dentro de la masa urbana de cualquiera de esas mismas ciudades :) ......ahora, por supuesto que tambien pudieras conectar a ese aeropuerto con lineas de trenes convencionales sobre todo si se piensa tambien en funcion de un gran aeropuerto que sirva para actividades de transporte de mercancias.....

..........un aeropuerto en Higuerote lamentablemente estaria muy tirado hacia la derecha de todas las zonas urbanas importantes (osea, un mercado potencial entre Valencia y Guatire que en un futuro no muy lejano pudiera llegar a unos 10-12 millones de habitantes) e incluso estaria alejado hasta de la misma capital del Estado Miranda: Los Teques. En mi modelo ese aeropuerto estaria mas o menos equidistante para todas las capitales y ciudades principales de los Estados Aragua, Carabobo, Miranda, Guarico y por supuesto Caracas misma..nutriendose de una poblacion muchisimo mayor (las lineas aereas te lo agradecerian ya que les reducirias costos de operacion y les estarias proporcionando una mayor cantidad de potenciales pasajeros ademas de que teniendo un solo mega aeropuerto puedes crear mas puentes aereos hacia otros destinos con mayor frecuencia de vuelos y por ende con mayores posibilidades para los mismos pasajeros, habrian mejores ofertas, mas vuelos disponibles, mas competitividad, etc........que perdiste un vuelo, bueno puedes tomar el proximo en muy poco tiempo ya que habria una mayor frecuencia, etc) ......son muchos los beneficios de tener un gran aeropuerto ya que tambien puedes crear una cantidad de actividades, nucleos de desarrollo y de empleo que pudieran crecer y establecerse en paralelo, tales como lo que habia mencionado anteriormente: nuevos centros urbanos, centros de convenciones y ferias, hoteles, parques tecnologicos, empresas de logistica y transporte terrestre, grandes centros comerciales, hipermercados o tiendas de grandes superficies tipo IKEA, Leroy Merlin, Carrefour, etc ademas de ofertas turisiticas tales como parques tematicos, casinos, instalaciones deportivas y recreativas ,etc.c etc, o tambien de hubs para otros medios de transporte tales como una posible futura red de trenes de alta velocidad a nivel nacional, telmgavs locales, ferrocarriles convencionales, nuevas autopistas. etc.., fabricas realcionadas a estos medios de transporte ...etc etc......en fin crearias nuevos espacios y polos desarrollo un poco mas al sur para actividades de mayor escala que serviran por supuesto para cubrir esa futura gran urbe en gestacion y que su tendencia sera hacia un mayor congestionamiento de todos sus medios de transporte si se siguen los patrones actuales......... .....y no solo eso sino que estarias beneficiando tambien al sector comercial e industrial que se encuentra en los Altos Mirandinos, Valles del Tuy y demas zonas a lo largo de la ARC, Maracay, Valencia y por supuesto Caracas ya que los estarias descongestionando directamente y ofreciendoles mejores servicios de transporte y conexos..... lo mas importante es que estarias creando un nuevo polo de desarrollo super moderno con muchisimas otras posibilidades un poco mas alejado, pero no tanto, aunque si con mucho mas confort.... :)

...

idea aparte: ..el tener un gran aeropuerto central para todos no significaria que los aeropuertos actuales dejanse de existir: osea el de Valencia, y otros....en muchos paises desarrollados los aeropuertos secundarios en la actualidad son utilizados exclusivamente por aerolineas de muy bajo coste o de vuelos charter tipo Easyjet, Virgin, Air Berlin, etc.....dandole mayores posibilidades a los pasajeros....

inthejungle

January 20th, 2007, 04:44 AM

^^ Bueno DELCROID me imagino que si habrás sido tu el que lo propuso, es excelente la idea que propones, pero esa zona si esta rodeada de puros cerros... pequeños pero en gran cantidad, y los valles de Aragua (por donde pasa la ARC) ya están muy poblados para un aeropuerto tan grande... quedan los Valles del Tuy si todavía quieres que lo usen los caraqueños... igual si se desarrollan los telmagvs como tu dices, o hasta los mismos trenes "lentos" entonces no sería mucho problema... es completamente cierto lo que dijiste de las megacolas que se formarían a Higuerote

Cosmopolitan

January 20th, 2007, 04:50 AM

Delcroid...ajuro tiene que ser en San Juan de los Morros?

Una vez se habló de Maracay, pero la idea de ello iba a hacerlo un Int'l de tipo auxiliar para ayudar más que todo a Valencia y en menor medida a Maiquetía... ...no se supo más nada de eso. Y la persona que tiene la información, uy sabrá pepe cuando la veooo.

DELCROID

January 20th, 2007, 02:44 PM

No, a juro no tiene que ser en San Juan de Los Morros...no.......yo lo que hablo es de una nueva region de desarrollo que abarque desde el sur de Valencia hasta los Valles del Tuy, por debajo, un eje sur en paralelo al que ya existe actualmente entre Valencia y Guatire/Guarenas.....entonces seria buscar una zona que fuera mas o menos un punto medio de ese nuevo eje para comenzar desde alli, (y esa zona me pareciera estar ubicada al sur de La Victoria lo que apunta hacia esa zona que abarca entre SJM y Camatagua) pero porsupuesto la idea en general seria que nuevos proyectos de todo tipo abarcaran todo ese nuevo sub eje de punta a punta extendiendose inclusive hacia la zona de Barlovento

EJE ACTUAL:

VLC----MCY-----LVC----ALTOSMIRANDINOS-----CCS---GUAT/GUAR

EJE ADICIONAL:

CAMPO DE CARAB-----S J DE LOS MORROS ---CAMATAGUA----VALLES DEL TUY----CAUCAGUA (ZONA DE BARLOVENTO)

Un nuevo aeropuerto pudiera estar en una zona a lo largo de ese mismo eje sur que no tuviera tantos cerros algo que estaria casi que rayando quizas en la region de Los LLanos pero que lo ideal seria que a su vez fuera un punto medio a lo largo de esa linea....voy a ver si busco una imagen de google earth para que puedan visualizar un poco todo esa region a la cual me refiero y asi poder ver si hay alguna zona topografica que sea favorable..........lo que yo planteo es que buscandonos una zona despejada de todo tipo de zonas urbanizadas puedes hacer alli lo que te venga en gana.... que si quieres construir tres pistas pues las haces .....que si quieres construir tres mas .. pues tambien .......osea un mega aeropuerto con mucho terreno para poder expandirse y que este libre de zonas urbanas actualmente....un aeropuerto que le sirva no solo a toda la region centro norte y llanos centrales por igual; sino tambien para que sirviera de hub para los vuelos entre suramerica y norteamerica/europa......algo asi como lo que estan haciendo con el Aeropuerto El Dorado de Bogota; nuestra competencia directa....ellos estan tratando de convertir ese aeropuerto en un gran hub de carga y pasajeros para vuelos intercontinentales, tienen un proyecto muy ambicioso...........lo que se pensaba seria Maiquetia algun dia pero que no pudo ser por sus limitaciones de espacio......

DELCROID

January 20th, 2007, 03:52 PM

Esta imagen muestra la mancha luminica a 2 kms de altitud de esa gran zona entre Valencia y Guatire/Guarenas. Esa futura megalopolis que se esta gestando:

http://img228.imageshack.us/img228/111/satnoctccsval2km1012n674qf.png (http://imageshack.us)

Ranier

January 21st, 2007, 01:13 PM

Es mi conexión o la últia imagen de Delcroid es super pesada... Del si puedes reducir su tamaño mejor que mejor!!! :)

Yo veo en una ampliación del Aeropuerto de Maiquetia y uno en los valles del Tuy una solución mas que idónea

Occit

January 21st, 2007, 11:23 PM

Pues diran que estoy loco pero lo pondria EN LOS VALLES DE ARAGUA...POR LA VICTORIA, ZUATA, ETC)...ya que queda geograficamente en un punto intermedio entre Caracas y Valencia...en segunda opcion seria los Valles del Tuy. Pero no se olviden de laexistencia de mi terminal :D

Gabo

January 22nd, 2007, 12:13 AM

es un thread muy intersante...
como pueden hacer llevar a acabo un proyecto como este?

freakzone

January 22nd, 2007, 10:05 PM

Bueno si es verdad tal vez este bien lejos de Caracas, pero con una buena conexion vial y de trenes, no estaria nada mal. Imaginate terminar todas la Autopista a Oriente y conectarla a Higuerote con otra autopista(que esta en construccion). A mi no me cuadra otro sitio, en cuanto al occidente propondria llevar el Aeropuerto de Valencia a Internacional, es decir; construir un buen terminal Nacional-Internacional, supongo que ese si podemos agradarlo para que asi atienda la demanda occidental y la gente no tenga que estar viajando a Caracas. Si te detallas Higuerote tiene un enorme espacio fisico, plano y de entrada al mar. Ojala que se pudiera hacer un terminal nuevo la Guaira, pero lo veo como dificil a menos que aqui se pongan futuristas y se ponen a construir un isla en el mar para un super aeropuerto como en Kobe en Japon.

Occit

January 23rd, 2007, 01:45 AM

en Pao de Zarate...ahi justo ahi debe ser :yes:

DELCROID

January 23rd, 2007, 05:50 PM

si esa es mas o menos la idea que tengo: algo que sea equidistante para todos!!!!! lo estaba viendo en un mapa y esta justo al sur de La Victoria....algo por ahi por esos lados pudiera ser... un poco mas al sur inclusive...pero ese sitio por ahi parece bien !!!!.... :)
....que distancias aproximadas hay entre ese sitio y las distintas ciudades????!!!!!

se ve que es equidistante entre Valencia y Caracas...

http://img401.imageshack.us/img401/9428/araguavialmapaujju5j5ni.jpg (http://imageshack.us)

inthejungle

January 23rd, 2007, 06:14 PM

Bueno me imagino que mas hacia al sur será plano... pero yo que tengo mucha familia en el estado Aragua he ido a ese lugar, pasando por la Zona Industrial de la Victoria y de ahi en adelante eso es puro cerro cerro cerro y cerro...:poke:

A San Casimiro he ido y eso es cerro, a Magdaleno tambien y es cerro, a Tiara también y es cerro, de hecho hay algo que se llama cerro de níquel... bueno y hasta hace tiempo salio en esta página una cascada que anda por ahi escondida y casi nadie lo conoce, asi que imaginense que tan "planito" es ese terreno

recuerden que se busca un "mega aeropuerto" si es por pistas hay una hasta dentro del palmar de San mateo

Será que construyan dentro del Lago de Valencia jajaja, porque del resto :ohno: pero eso ya esta muy lejos de la gran ciudad

por cierto, ustedes sabían que en ese pueblo de Zuata (al que he ido tambien) se decía en los tiempos del primer gobierno de CAP que ahí se iba a construir un parque tipo disneylandia.. con atraccciones acuáticas por el embalse y eso... eso quedo en el olvido total :S

DELCROID

January 23rd, 2007, 06:17 PM

seran como unos 50-60 kilometros ?????

DELCROID

January 23rd, 2007, 06:36 PM

si bueno no he estado por esos lados de el Pao de Zarate y pense que era mas plano.....hace tiempo estuve por los lados de Tiara y la verdad que esa zona tiene mucho cerro...llendo mas hacia el sur me imagino que sera mas plano inclusive ya que es tirando hacia los LLanos..... recuerdo que la zona de Camatagua por donde estan las antenas de Cantv es una zona bastante plana asi que ya por esas latitudes, por ahi por esos lados de San Sebastian de Los Reyes, Morocopo, Valle Morin, Villa de Cura, S.J. de los Morros, etc, creo que sera un poco mas plano tambien

tobby_dic

January 25th, 2007, 01:40 AM

Acaban de decir en Globovisión que el Gobierno Bolivariano del estado Miranda va a expropiar el Aeropuerto Caracas, con la finalidad de converitlo en una alternativa a Maiquetía... Se dió a conocer la noticia a través de un comunicado de prensa de la Gobernación.

tobby_dic

January 25th, 2007, 01:42 AM

Gobierno de Miranda expropiará el aeropuerto Caracas en Valles del Tuy

El gobernador del Estado Miranda, Diosdado Cabello, anunció la expropiación del aeropuerto Caracas en Charallave, a fin de aliviar el tráfico aéreo existente en el aeropuerto de Maiquetía, además de aportar un terminal alterno para los viajeros.

“Hemos decidido crear un aeropuerto alterno acá en los Valles del Tuy. Lo hemos declarado de utilidad pública y ya le enviamos la comunicación al Consejo Legislativo de la entidad para posiblemente firmar esta semana el decreto de construcción de un aeropuerto para estado Miranda y el Distrito Capital”, expresó el mandatario regional durante un acto celebrado en la tarde de este miércoles en La Hacienda La Guadalupe en Ocumare del Tuy, donde entregó 571 viviendas.

Destacó que tal como lo establece el mecanismo de expropiación amigablemente se sentarán a discutir con los propietarios para llegar a un acuerdo. “No queremos sacar a nadie, al contrario mejoraremos sustancialmente el uso del aeropuerto; allí no hay aduanas, pero ya hablamos con el superintendente de adunas y con el Minfra para mejorar el funcionamiento del sitio, para así poder recibir a personas del extranjero que hagan aduana acá”.

“Asumimos esto como un reto para poner allí un aeropuerto que sirva a todos y no a un grupo de privilegiados. Los peritos evalúan el costo del terreno y se entregan los recursos, pero los dueños deben demostrar la titularidad pues parte de estos terrenos eran del Fondo de Inversiones de Venezuela y lo que se llamó el Ministerio de Fomento”, indicó.

Aclaró que el lugar no será cerrado y que ahora serán asfaltadas las pistas, se colocará una aduana y se buscará la manera para garantizarse los servicios que deben prestarse. “Tendrán seguridad en la entrada y salida y nosotros cumpliremos como gobernadores de estado”.

Destacó que de ahora en adelante las subregiones Valles del Tuy, Barlovento y Guarenas- Guatire deben ser los ejes del motor de desarrollo de Miranda, para así garantizar el progreso en el resto de la entidad.

Manifestó que la decisión fue tomada en virtud de que en el aeropuerto internacional de Maiquetía aterriza gran cantidad de aviones y en el estado Miranda debe haber un aeropuerto alterno para así aliviar el tráfico aéreo.

CF
Globovisión /Gobernación de Miranda

¿qué tal?

Edgar8a

January 25th, 2007, 05:12 AM

Qué bolas, ahora se expropia así por así.

Y con lo difícil que es el acceso a ese aeropuerto.

¿No les saldría por casualidad mas económico construir uno propio? Todo sea por joder a la oligarquía.

tobby_dic

January 25th, 2007, 06:00 AM

^^ Fijate.. por un lado dicen que no quieren "quitarcelo" y que por eso van a convensar con los dueños...

..pero por otro lado dicen que no puede ser que haya un Aeropuerto para el disfrute de "unos pocos"... O sea, no es por la necesidad sino por joder a la oligarquia como dices tu... :ohno:

Ranier

January 25th, 2007, 09:53 AM

Semejante absurdo... El AERO CLUB CARACAS no tiene las instalaciones para convertirse en un aeropuerto auxiliar de Caracas. Llegar al aeropuerto es un peo.. esta en una subida de solo 2 canales. No le llegan ni autobuses... por que como es una instalación privada.. bueno semi privada. Mi papa trabaja alli y le voy a preguntar si tiene noticia.
Aunque a él le da igual por que como trabaja para el estado.. jejeje

guarrillo

January 26th, 2007, 04:37 PM

ya esta discusion perdio sentido a partir de hoy.

han decretado al aeropuerto de charallave de utilidad publica.

osea, a base de decreto un aeropuerto localizado en una cima de montaña convertida en meseta se va a ampliar, JA-JA-JA.

xndio

February 4th, 2007, 02:38 AM

Venex

February 4th, 2007, 05:45 AM

No sé si estoy muy desubicado, pero creo haberle escuchado a mi papá cuando estuvo trabajando con la gente del Tren que se haría una terminal o central de aduana fuera de Puerto Cabello de manera que la carga se bajara del barco al tren y de ai subiese hasta una aduana fuera de la ciudad para poder descongestinar la zona. Pero no me acuerdo si al final si la construirían y donde sería...

Eduard_plc

February 4th, 2007, 05:21 PM

coye seria excelente, sobretodo para descongestionar vias, abaratar costos y hacer todo màs rapido.

AngelVs

January 5th, 2011, 04:21 AM

cojedes :D

LEONARDO VIELMA

January 5th, 2011, 03:14 PM

Excelente idea......

Pero debemos centrarnos que estamos en Vzla.....
Y triste decir que la Aviación Comercial Vnzla está estancada en el Siglo XX

L:V.

cemoss

January 5th, 2011, 05:20 PM

Si, a principios dle XX

Tupolev154

February 3rd, 2011, 11:32 PM

Y en el estado Bolívar? en Ciudad Bolívar hay bastaaaaante terreno para un aeropuerto bien grande. Ya que el Tomas de Heres lo que sale son puros vuelo a Canaima y 1 diario para Caracas, y el Manuel Carlos Piar es puro nombre por que de internacional no tiene nada.
Aeropuerto Internacional Jesus Soto. Con vuelos hacia Europa, Norte-Centro-Sudamérica ya a Africa. Con una terminal nacional decente y 4 pistas largoooootas en las que puedan aterrizar los A380, A340, A330, IL-96, 747. Seria un proyecto multimillonario, pero Bolivar seria mas importante en Venezuela...

Y con una aerolínea del Estado Bolívar, que la puse en el foro de "Crea tu propia aerolínea Venezolana"

josuelloco

February 3rd, 2011, 11:42 PM

Bueno hace tiempo se había discutido sobre un nuevo terminal alterno para Maiquetia aunque nunca se abrió un thread y yo dije y hasta dibuje unos plano en paint para hacer el Aeropuerto en La cuenca del Lago de Valencia cerca de Magdaleno por ahí no creo que sea tan practico hacerlo más lejos como en Guarico o Cojedes y menos Bolívar ya lo que se estima en un proyecto de éstos, es ahorrar tiempo, dinero y darle movilidad o facilidad a los habitantes de Caracas que quieran viajar al exterior la única forma de que viera un aeropuerto más lejos es que hagan un aeropuerto unido con trenes de alta velocidad por encima de los 250 kph y si en algún momento lo llegara a construir en Bolívar creo que se llamaría Aeropuerto Internacional del Orinoco o algo por el estilo..

Saludos :)

acostadiego777

February 3rd, 2011, 11:43 PM

vhalv01c

February 4th, 2011, 12:50 AM

Calmense que aeropuerto nuevo no va a ver hasta y si dios quiere 2012 o 2013 para empezar sabran cuando lo terminen en el 2018 o 19 de todas formas caracas es la ciudad mas poblada para que el aeropuerto en ciudad bolivar???? y en SVMI puede aterrizar el a380.

Para que el Aeropuerto en Bolivar? Sencillo si vivieras en Ciudad Bolivar o en Ciudad Guayana vieras que ambas ciudades han consumido al aeropuerto, lo han rodeado en su totalidad y no hay para donde crecer, (eso del proyecto de ampliar la Pista en Guayana solo llevaria a aumentar el riesgo de un aeropuerto en la ciudad, algo como Aeroparque) Lo mas logico para un aeropuerto es que se encuentre en un punto "alejado" de la civilizacion (Lease Margarita por ejm) entonces he ahi el tema de construir un aeropuerto como dios manda entre Bolivar y Guayana.

P.S. en SVMI A380?? Podra aterrizar pero tienes idea de todas las modificaciones que hay que hacerle al aeropuerto? Taxiways, rampas, jetways, forget it.

Salu2 y perdonen por el O.T.

acostadiego777

February 4th, 2011, 01:43 AM

Exacto para que en bolivar??? mejor en margara, yo puse que puede aterrizar pero hay que modificar SVMI como estan haciendo con un aeropuerto de mexico para que air france haga MMMX-LFPG en a380...

Tupolev154

February 4th, 2011, 01:52 AM

Exacto para que en bolivar??? mejor en margara, yo puse que puede aterrizar pero hay que modificar SVMI como estan haciendo con un aeropuerto de mexico para que air france haga MMMX-LFPG en a380...

Y por que no en Bolívar? Bolívar es la única parte de Venezuela que no tiene un aeropuerto internacional serio, de resto, Maracaibo, Maturin, Caracas, Barquisimeto,Barcelona, y Bolívar?? Que es el estado mas grande, el que le da la electricidad a la mayoría de ustedes para que puedan escribir en este blog? yo creo que Bolívar se merece un aeropuerto internacional seria, aunque sea en Caicara del Orinoco o el Manteco, como bien podría se en Ciudad Bolívar o Puerto Ordaz. Y una aerolínea decento no nos vendría nada mal, RUTACA no sirve para nada. Usan puros aviones viejisimos, no digo que tengan que comprar A330 o 757, pero algo mas nuevito que unos 737-200 no nos vendria nada mal, y lo peor es que siempre tiran hacia los americanos se ilusionan con Boeing, Lockheed, McDonell Douglas, Northop y mas chatarras mas. Por que no hay Ilyushin volando? el IL-114 es mas barato y mejor que un 737, Un Tupolev Tu-154 o Tu-204 tampoco es malo...
Piensenlo...

brayanportela

February 4th, 2011, 01:59 AM

acostadiego777

February 4th, 2011, 02:02 AM

Tiene poca poblacion y que importa que sea el mas grande??? claro que no nos vendria mal nueva flota pero tu crees que facil es ir y comprar un 737-400 o 500??? y claro aviones rusos pa conseguir repuestos hasta decir basta, son 200adv y bolivar no tiene un aeropuerto serio..... SVCB y SVPR

Tupolev154

February 4th, 2011, 02:15 AM

No digo que no hagan una aeropuerto en bolívar Que no seria mala idea pero que aerolíneas llegarían ?? solo nacionales ? aerolíneas nacionales con destinos internacionales ?
Aparte las aerolíneas nacionales están por el suelo
??

Saludos

Fíjate que llegarían muchas, de Brasil, de Colombia, de Ecuador y de los países del sur. Ve que de Bolívar a Maiquetia son 45 minutos, el combustible de avión no se cuanto cuesta ni cuanto se gasta en 45 minutos. Pero si fuese una cantidad que representara perdidas para la aerolínea, les sale mejor Bolívar. Y por eso vendrían mas aerolíneas nacionales para acá. Ya que 1 vuelo hacia Maiquetia al día no sirve. Por esto es que digo lo de los aviones mas grandes, yo no le veo lo malo a los aviones rusos. Todo avión es seguro, si se le da el debido mantenimiento Un Tu-134 con su debido y bien hecho mantenimiento puede llegar a ser tan seguro como un 757 de American. Pero lo que pasa es que la mayoría de los Ilyushin, Tupolev, Yakolev, Alekseyev y demas aviones rusos caen en Iran, Cuba algunas veces, Ucrania o en otro países.
Para vuelos nacionales se pueden usar IL-114, Tu-154 o Yak-40. Incluso, como ya dije, con el debido mantenimiento podrían hacerse vuelos (Por ejemplo) Puerto Ordaz-Maiquetia-Miami o Puerto Ordaz-San Juan-Miami.
Pero lo que pasa es que la gente se fija es en los grandes centros que ya están desarrollados, con una obra de esa magnitud, el Estado Bolívar pasaría a se uno de los mas importantes de Venezuela.

acostadiego777

February 4th, 2011, 02:35 AM

Tupolev154

February 4th, 2011, 02:48 AM

De colombia sale peor es mas lejos (bogota,cucuta etc) ecuador tambien, peru, chile

Y aviones rusos aqui nadie confia y como ya dije si es que son efis se rompio una pantalla 6 meses en un hangar para traer repuestos de nose moscuw, siberia... si es analogo peor... ademas de entrenamiento porque un venezolano se puede bandear con un boeing 767 737 757 727 y hasta airbus pero aviones rusos... tupolev eso es pa la gente de alla...

Es lo mismo, aviones americanos, aviones rusos o europeos, lo que cambia son las letras en que se escriben los anuncios, aparte de eso nada mas. La tecnología, tengo que admitir que la rusa es inferior,pero es cuestión de aprender, total, todas las piezas son hechas en China no?
Los aviones rusos son mas baratos, pero también tienes razón en lo de la pantallita, pero con una buena flota de Tu-154, IL-116, IL-62, too se resuelve. Los americanos no nos quieren vender los repuestos, los rusos no tienen problema en vendérnoslos.

acostadiego777

February 4th, 2011, 02:52 AM

brayanportela

February 4th, 2011, 02:55 AM

Es lo mismo, aviones americanos, aviones rusos o europeos, lo que cambia son las letras en que se escriben los anuncios, aparte de eso nada mas. La tecnología, tengo que admitir que la rusa es inferior,pero es cuestión de aprender, total, todas las piezas son hechas en China no?
Los aviones rusos son mas baratos, pero también tienes razón en lo de la pantallita, pero con una buena flota de Tu-154, IL-116, IL-62, too se resuelve. Los americanos no nos quieren vender los repuestos, los rusos no tienen problema en vendérnoslos.

Estoy de acuerdo contigo

Saludos

Tupolev154

February 4th, 2011, 03:00 AM

Otro detalle papa eso esta en RUSO imaginate para volar un avion en otro idioma o eres ruso de natalidad o aprendas a hablar al 80% el idioma es un requisito imaginate todo el tiempo y aqui en VZLA los repuesto de 737-200adv son mas faciles de conseguir por que tu crees que conviasa tiene 737-300 parados... ademas en el 200 los motores son sencillos de conseguir osea por un fuego de motor no debo tener parado el avion mucho tiempo...

los pilotos de aquí como bien aprendieron ingles, por que no pueden aprender ruso? yo lo aprendí, desde pequeño pero lo aprendí, y no es difícil. Como lo vengo aprendiendo yo desde los 4 años lo pueden aprender los pilotos de aquí, es mas, ellos nada mas necesitarían aprender lo que aparece en el panel del avión, aparte de eso, a menos que viajen a Rusia, no necesitan nada mas.

acostadiego777

February 4th, 2011, 03:11 AM

acostadiego777

February 4th, 2011, 03:13 AM

Como el ingles es universal los AIRBUS estan en ingles sino todos estuvieran en frances...

Tupolev154

February 4th, 2011, 03:18 AM

1-tu llevas desde los 4 años.
2-No solo lo del panel tienen que hablar nivel 4 del idioma.
3-No van a pagar un viaje a russia tan caro en ves de ir a MIAMI,FLORIDA a la escuela de PANAM a simulador y no en europa ni russia.

El vuelo a Rusia sale mas barato, cuanta gente se mueve entre Maiquetia y Miami, mucha verdad?? ahora, cuanta gente se mueve entre Maiquetia-Havana-Moscu? poca, esto obliga a las aerolíneas a bajar el costo de los pasajes, y encima, que en Rusia te enseñan con aviones de verdad, en Miami te ponen frente a una pantalla con el Flight Simulator y ese es el famosisimo simulador de los gringos. Las pistas de entrenamiento de las compañías rusas te enfrentan a condiciones extremas de presión, en cambio, los gringos te dice, es ta bien cuando el avión esta a 50 metros del suelo.

acostadiego777

February 4th, 2011, 03:21 AM

Mi papa es capitan 737-200adv en rutaca y el va al simulador en la escuela de PANAM y eso es lo missssmoooo que estar dentro del avion...

acostadiego777

February 4th, 2011, 03:24 AM

Tupolev154

February 4th, 2011, 03:37 AM

Te ponen cualquier situacion aterrisaje en los minimos con un solo motor y viento cualqui cosa que el instructor te ponga sea chino, ruso, indio lo que sea yo fui una ves y solo 1 instructor era norteamericano y era creo de pitien (creo que haci se dice)? de 707

mmm, de esos si que no se. Pero bueno pues, si tan anticuados sices que son los IL-62, Tu-154....... Vamos a poner el IL-96, la competencia del A340, que me dices de ese??

acostadiego777

February 4th, 2011, 03:47 AM

Cual a340 te paso solo el 200 o 300 pero al 500 o 600 pasa al il-96 ademas si aeroflot los esta cambiando por a330 no a de ser muy bueno...

Tupolev154

February 4th, 2011, 03:48 AM

Cual a340 te paso solo el 200 o 300 pero al 500 o 600 pasa al il-96 ademas si aeroflot los esta cambiando por a330 no a de ser muy bueno...

No los esta cambiando, esta expandiendo su flota para nuevos destinos..

acostadiego777

February 4th, 2011, 03:52 AM

si solo tiene 4 de esos avion el resto son airbus...

Tupolev154

February 4th, 2011, 03:57 AM

si solo tiene 4 de esos avion el resto son airbus...

Por que ahora las compañías rusas no sacan nuevos aviones como antes, y ademas, que ahoran son muy pocas las fabricantes de aviones rusas, Tupolev, Ilyushin, Mikoyan Gurievich, Sukhoi, Beriev, Yakolev y Antonov. Antes de la caida de la URSS estaban tambien Alekseyev, Lisunov, Lavochnik, Myasischev y Polikarpov. Por eso es que no hay mucho de donde elegir para las compañias rusas.

vhalv01c

February 4th, 2011, 04:30 AM

Exacto para que en bolivar???

Caray... si lees bien mi respuesta es respaldando un Aeropuerto en Bolivar:ohno:

skysarmelo

February 4th, 2011, 04:41 AM

pero esto no va a pasar todo en venezuela tiene que estar centralizado, porque no permiten los vuelos SVMG-KMIA, y aumentar las frecuencias entre SVMC-KMIA, no por lo mismo no pasarian los pasajeros por SVMI y este pais que ahora es de todos y en verdad es de pocos que tiene sus intereses en otros lados, fijense lo que paso con los cruceros, expropiaron el muelle de cruceros de margarita y le negaron a pullmantur llegar a la isla porque el muelle era de carga, a pero se lo llevaron para la guaira que no es muelle de carga...

skysarmelo

February 4th, 2011, 04:49 AM

son muchos las variables amigos, eso no es decirlo y hacerlo... de eso no se benefician las suficientes personas del gobierno (ojo no soy ni de un bando ni del otro, y para mi todos son iguales.) y no es como se hacia anteriormente... imaginate este ejemplo: si cadivi no le da la gana no le da dolares a las lineas aereas para comprar repuestos consecuencia aviones para los hangares, solucion parar uno y desarmarlo para repuesto y que pasa cuando se daña el mismo repuesto 2 veces... claro acostadiego, los motores de los 732 son los JT8D que en venezuela hay bastante por la cantidad de DC-9 que habia en los cielos, pero tambien es verdad que la flota aerea venezolana hay que renovarla...
y que hay que construir nuevos aereopuertos, yo estoy seguro que si se construye un aereopuerto entre VLN-MCY con vuelos a gringolandia, el caribe y centro america, muchos pasajeros no irian hasta MIQ para viajar, y te hablo de un aereopuerto de proporsiones considerable no como los que existen, hablo con un aereopuerto con previsiones para recibir un alto volumen diario de pasajeros, y aviones de toda indole, algo asi como el de miami...
y porque no un aereopuerto en el sur del pais que conecte con sur america y sea vuelos de codigo compartido con las lineas venezolanas y alimenten a este de pasajeros.. eso es rentable para las lineas, no para el usuario pero si para las lineas

LAA_CCS

February 4th, 2011, 06:04 AM

Señores, les refresco el post inicial que dio inicio a este tema. Auqnue el título no es del todo preciso, se infiere que se trata de un nuevo aeropuerto que le sirva a Caracas.

Como parece, la construcción y necesidad de un nuevo aeropuerto internacional es inequivoca.

Propongo una ubicación en los Valles del Tuy. En lo Personal me parece una zona con un amplio potencial de desarrollo. Que mayor empuje que la de un aeropuerto internacional. Ahora mas con el puesta en marcha del tren.

Se que Guarenas o Guatire quedan geográficamente mas cerca de Caracas.. pero oye la idea es descongestionar Caracas.. creo yo.

Se abre la veda.
http://i137.photobucket.com/albums/q203/Biomorfico/NuevoAeropuerto.jpg

La discusión acerca de los aviones y el idioma que se maneje con ellos queda fuera de lugar. Por favor no sigan insistiendo con ello acá.

Dejando de lado el aire pesimista que se respira en el país, es bueno contar con lluvia de ideas para esta propuesta que en realidad ha estado en la boca de muchos.

Al principio de este tema (en 2007) algunos comentaban de la posibilidad todavía de hacer una 3ra pista a SVMI. Ya prácticamente esto no será posible y el aeropuerto tarde o temprano no tendrá capacidad suficiente para soportar la demanda de operaciones.

Como hablamos de una alternativa a SVMI, para esa gran población que habita en la Gran Caracas y alrededores, lo más lógico o que esperaría la gente es que ese "nuevo" aeroterminal no se encuentre muy lejos de su punto de origen y que en lo posible le permita acceder a vuelos con diversos destinos. Por tal motivo no creo que un aeropuerto en Bolívar se considere una alternativa para Caracas. Si lo sería en todo caso para satisfacer las demnadas de Ciudad Bolívar, Ciudad Guayana, entre otras ciudades y pueblos del sur.

Se ha hablado de los valles del Tuy como posibilidad. No sería mala idea, pero contaría con algunas restricciones de aproximación a causa de las montañas alrededor. Maracay sería otra opción, también con restricciones. Otra posibilidad planteada, un poco más lejana pero con menos restricciones sería hacia el este de Miranda. Está la pista de Merecure (que en algún momento se habló de acondicionarla para migrar las aeronaves de la Carlota) y el aeródromo de Higuerote. Cualquiera que fuere el caso, creo que actuaría de complemento y no sustituto de Maiquetía.