http://www.am.com.mx/Fotos/Reales/2011/3/87fcbfc912.jpg

En un 85% de avance se encuentra el cuerpo sur del Cuarto Cinturón Vial tramo Solidaridad-Arandas, el cuerpo norte registra 35% de la obra, se prevé quede terminado a finales de mayo, apuntó Hugo Almaraz Moreno, director de Obra Pública. (http://www.am.com.mx/Nota.aspx?ID=461042)


ahì va nuestro cuarto cinturòn vial, sin duda lo màs importante en vialidades de la ciudad en este momento

http://www.am.com.mx/Fotos/Reales/2011/3/0eb8a47d7c.jpg

Un carril del puente vehicular de la avenida Camino Real sobre el río Guanajuato, deberá estar terminado el 11 de marzo para dar salida a automovilistas durante la inauguración de la Feria de las Fresas. (http://www.am.com.mx/Nota.aspx?ID=461043)


y este puente que darà otra entrada hacia el inforum/feria y registra ya un avance importante

inauguración del libramiento nor poniente

http://farm6.static.flickr.com/5260/5530016055_987e637d12_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/30118979@N03/5530016055/)
Inauguración del Libramiento Norponiente Irapuato (http://www.flickr.com/photos/30118979@N03/5530016055/)

http://farm6.static.flickr.com/5257/5530016051_433528924a_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/30118979@N03/5530016051/)
Inauguración del Libramiento Norponiente Irapuato (http://www.flickr.com/photos/30118979@N03/5530016051/)

Bien

http://www.irapuato.gob.mx/descargas/img/av_guerrero_r4.png

http://www.irapuato.gob.mx/descargas/img/av_guerrero_r1.png

http://www.irapuato.gob.mx/descargas/img/av_guerrero_r2.png

http://www.irapuato.gob.mx/descargas/img/av_guerrero_r3.png

http://www.irapuato.gob.mx/descargas/img/av_guerrero_r1.png


ahí sería el cruce con torres landa :?

Sí, ahí es el cruce con Torres Landa, ahí se ve la Farmacia San Francisco de Asís que está en ese cruce.

por lo que veo ya no se van a estacionar vehículos en toda esas zona

pues esque si... es para fomentar el uso de los estacionamientos, pero viéndolo más amable la verdad es que las banquetas en esa avenida eran demasiado estrechas, había tramos que no medían ni un metro de ancho, y por esa parte me agrada pues ya se va a poder caminar agusto por la avenida

pues esque si... es para fomentar el uso de los estacionamientos, pero viéndolo más amable la verdad es que las banquetas en esa avenida eran demasiado estrechas, había tramos que no medían ni un metro de ancho, y por esa parte me agrada pues ya se va a poder caminar agusto por la avenida

No sombra no es para fomentar el uso de estacionamientos, es el inicio de un plan para fomentar que ya no uses tanto el vehículo y te vayas en camión, así la gente viendo que cada vez hay menos lugares gratuitos para estacionarse optan mejor por irse en camión para no pagar horas de estacionamiento.

Espero que ese realmente sea el plan y no lo que dices, aunque no me extrañaría que fuera un arma de dos filos, justificado como plan para disminuir el tránsito vehicular pero bajita la mano un plan para beneficiar a los dueños de estacionamientos.

Así que compañeros, yo los invito a que empiecen a despegarse un poco de sus vehículos y se transporten de otras maneras más colectivas y/o menos contaminantes (transporte público, bicicleta, caminando, etc) así ayudarán al tránsito de la ciudad y sobre todo al medio ambiente, además de mejorar su salud y no enriquecer a los dueños de estacionamientos, para que ya no hagan estacionamientos lugares que pudieran ser algo mucho mejor.

No sombra no es para fomentar el uso de estacionamientos, es el inicio de un plan para fomentar que ya no uses tanto el vehículo y te vayas en camión, así la gente viendo que cada vez hay menos lugares gratuitos para estacionarse optan mejor por irse en camión para no pagar horas de estacionamiento.

Espero que ese realmente sea el plan y no lo que dices, aunque no me extrañaría que fuera un arma de dos filos.

Yo también pienso que puede ser un arma de 2 filos, pero a final de cuentas al usuario le conviene usar mas el trasnporte publico, y si se usa mas el transporte publico, entonces veremos un avance considerable en este servicio. Lo que nos llevará a que nuestras autoridades y transportistas trabajen en conjunto para mejorar la calidad y cantidad del Servicio publico de Transporte. Con el paso del tiempo se reducirá la contaminación, en el centro, se gastarán menos hidrocarburos, habrá menos calentamiento global, se reducirá el efecto del "niño y de la niña", los climas regresarán a sus ciclos normales, las inundaciones disminuiran y los desiertos volverán a florecer.....Bueno, bueno...por algo se empieza. Por lo pronto se ve que va a quedar bien la remodelación.. felicidades vecinos.

yo lo digo por que, por ejemplo, acá en Gto. ampliaron la banqueta de la subterranea y pusieron mas estacionamientos... y así como que le guste mucho a la gente caminar por la subterranea pos no, en fin, tu cres que a la gente le dan ganas de usar camion con el servicio que te ofrecen los del SITI, que aparte es muy caro, pero bueno, en conclusión caminar es mejor, mas tardado, pero mejor

pues creanme, que antes de ver el proyecto, y saber que de hecho, reducirian un carrill, no me agrado mucho la idea... porque mi ilusion era que fuera del ancho de la prolongacion guerrero hasta llegar a la calle de Hidalgo... peroooo... ya despues de recorrer varias veces la avenida de torres landa hasta revolucion, y estudiar por varios momentos el diseño de la obra... lo que se busca definitivamente es hacer un centro historico completamente comercial.... no tanto que se use para caminar menos o mas... usar o no el transporte publico... eso se podria decir que es un efecto colateral... lo que obligara a la gente a caminar mas por la avenida guerrero que se pretende explotar ese potencial comercial que se tiene dormido y que en algun momento lo fue....
ahora imaginense la arteria completamente topada de cafeterias y tiendas de souvenirs, librerias, restaurantes, etc..etc.. o porque que creen que se vinieron franquicias buenas de cafeterias y comida... como el subway... nomas porque si?, no señores, esos weis no invierten a lo endejo... primero estudian y estudian las diversas posibilidades para dejarla cair en algun lado...
lo que les puedo decir, es que lo viene para el centro, estara genial...

http://www.am.com.mx/Fotos/Reales/2011/4/1ab936423b.jpg

Avanza vialidad en el puente de Las Carmelitas
(http://www.am.com.mx/Nota.aspx?ID=468833)

http://www.am.com.mx/Fotos/Reales/2011/4/b3582c01aa.jpg

Pues pienso que si pasa el cuarto cinturon vial como lo indica la nota precisamente por el area protegida... pues creo que pueden sacarle provecho a esto y echarle ganas para que sea una parada practicamente obligatoria de los usuarios de esta arteria para bajar y apreciar la belleza natural de nuestro cerro de arandas... (http://www.am.com.mx/Nota.aspx?ID=468963)

^^^^^^^^

hasta que se pusieron deacuerdo...

pues creanme, que antes de ver el proyecto, y saber que de hecho, reducirian un carrill, no me agrado mucho la idea... porque mi ilusion era que fuera del ancho de la prolongacion guerrero hasta llegar a la calle de Hidalgo... peroooo... ya despues de recorrer varias veces la avenida de torres landa hasta revolucion, y estudiar por varios momentos el diseño de la obra... lo que se busca definitivamente es hacer un centro historico completamente comercial.... no tanto que se use para caminar menos o mas... usar o no el transporte publico... eso se podria decir que es un efecto colateral... lo que obligara a la gente a caminar mas por la avenida guerrero que se pretende explotar ese potencial comercial que se tiene dormido y que en algun momento lo fue....
ahora imaginense la arteria completamente topada de cafeterias y tiendas de souvenirs, librerias, restaurantes, etc..etc.. o porque que creen que se vinieron franquicias buenas de cafeterias y comida... como el subway... nomas porque si?, no señores, esos weis no invierten a lo endejo... primero estudian y estudian las diversas posibilidades para dejarla cair en algun lado...
lo que les puedo decir, es que lo viene para el centro, estara genial...

Le diste en el clavo!!! lo quisiera explicar con otras palabras, pero la idea es la misma, sin reactivación economica de la vialidad no habria remodelacion.
En los estudios que se hallan realizado se prioriza la idea principal que es generar mas $ con una buena localizacion pero que no esta siendo explotada ni al 50%, asi pues se sacan las ventajas entre ellas las de "menor uso de automovil" que en realidad seria casi imposible a corto o mediano plazo jeje.

El flujo peatonal va a aumentar eso no lo dudo, pero la vialidad tendra los mismos problemas de congestionamiento, tan solo miren las bahias para los buses son micro bahias, EN FIN TENDREMOS UNA AV GUERRERO BONITA x fin pero no se engañen el dinero es prioridad.

Puente de Camino Real

Estas 2 fotos corresponden al puente del blvd.Camino Real con dirección Inforum, lo bueno es que no dejaron inconclusa la obra, creo, porque aun no terminan.

http://i56.tinypic.com/9kqeys.jpg

http://i54.tinypic.com/1t4f4l.jpg

esperemos y no se les ocurra acabarlo hasta la feria del proximo año:shifty:

Respecto a la calle guerrero, si como dicen es para impulsar economicamente esta calle, pero en si no me gusta del todo, yo creo que va a haber mas congestionamiento vial del que ya se tiene, pero de inicio me parese bien, ojala con el paso del tiempo, y que ya se haya impulsado la zona, y consecuentemente haya mucha afluencia de consumidores, deberian de cerrar la calle para hacerla solo para caminar, asi como varias calles en el centro de la ciudad que no se por que todavia no han cerrado, y se usen solo para peatones, para que quedara parecido al centro de León

Leyendo una nota del 2 de junio me pareció reveladora la ignorancia de la regidora Sara Cobos con respecto al Cuarto Cinturón Vial. Una de las iniciativas más cacareadas de las administraciones locales desde el Sr. Vargas.
La ignorancia es general, pues tanto la apatía como la politización del tema contribuyen a la desinformación. Entre 10 personas encuestadas informalmente sobre el trazo de la mentada vialidad, ninguna está segura de por donde pasará. Es decir, la proyección de la obra a la ciudadanía es nula. Y ya se sabe que no se puede amar aquello que se desconoce.
O también está la alternativa, ¿acaso está en el interés de los ayuntamientos el desconocimiento popular? ¿Acaso no les conviene que la población se involucre con esta obra?

La duda queda en el aire.

Saludos.<

¿bah, conde esta el video?

Irapuato tiene tres glorietas que ya no sirven y al menos cinco bulevares que presentan problemas de congestionamiento vial en horas pico. (http://www.am.com.mx/Nota.aspx?ID=484114)

Animas benditas, ¿porque tienen que pagar tantos miles de pesos en estudios para ver que es la problematica de nuestra ciudad en cuestion de estas cosas?

Solo basta apretar un boton y leer en skyscrapercity me cae...

Daniel Pérez Flores, subdirector Operativo de la Policía Vial, confirmó que la Glorieta de Guadalupe es la que más problemas trae a los irapuatenses, vaya que si trae problemas, ademas de que es un riesgo altisimo pasar por esa zona para los peatones que casi siempre tienen que pasar corriendo para llegar de lado a lado, yo me acuerdo que se habia presentado un proyecto y lo habiamos comentado, que seria por debajo del puente hacerlo un pequeño paso a desnivel, porque pues no quieren remover de lugar el puente de guadalupe, que tiene de todo, yo la neta, mejor lo quitaba, ni siquiera esta en presupuesto gastar para su reparacion, a diferencia del de San Jose, que ese si esta en excelente estado y se ve bonito...
la sigue la glorieta donde se ubica el Monumento a Benito Juárez ah chirrion, ¿han tratado de pasar ahi tambien de lao a lao?.... esa glorieta tambien esta mal planeada y no sirve para absolutamente nada mas que para la fuente a Don Benito Juarez... ese monumento, bien se pudiera rehubicar en otra zona, y me agradaria que fuera donde esta la mega bandera, una plaza civica....

la glorieta de San Antonio, puf y ni que decir de esa, esa tampoco sirve para nada.... y si nos vamos a buscarle, otra que tampoco sirve para maldita la cosa es la del blvd. Solidaridad entrada al fracc. CFE, esa tambien nomas hace mas relajo y no se diga en horas pico...

Pues Irapuato tiene muchos problemas de tránsito... no hay una cultura vial, vialidades angostas, muchos semáforos, muchisimos topes, baches baches y mas baches, glorietas obsoletas, y las vias del tren que dividen a Irapuato no en dos, sino en tres, el Irapuato Centro/sur, el Irapuato poniente/cibeles y el Irapuato norte/Solidaridad...


Fuera de la glorieta de la megabandera y las mencionadas en la nota del a.m. estos son los puntos rojos en la red vial de Irapuato, claro según mi percepción.


Los primeros dos son cruces con la vía del tren, este primero es el cruce en la avenida Reforma, que creo es la que necesita más un puente o algo al estar la zona de Hospitales ahí

http://i1188.photobucket.com/albums/z420/SombraWVW/3reforma.jpg

este otro es el cruce en Plaza Jacarandas, aunque al otro lado está el puente bicentenario este cruce no deja de necesitar algún paso elevado o deprimido, principalmente porque se unen Lázaro Cárdenas y el Paseo Irapuato en una increible glorieta donde en medio pasa la vía del tren, aquí se nesecitaría algo más que un simple puente como el Visión XXI, se necesitaría algo incluso mas complejo que el Bicentenario para darle una verdadera solución a este cruce

http://i1188.photobucket.com/albums/z420/SombraWVW/2soriana.jpg


sigo con la glorieta de San Antonio, aquí pues un puente o paso a desnivel creo que es mucho, a mi juicio se solucionaría semaforizando

http://i1188.photobucket.com/albums/z420/SombraWVW/1sanantonio.jpg


y termino con este cruce en Cibeles, aquí si me pongo algo extremo, una combinación entre paso elvevado y deprimido podría lograr solucionar este cruce, además de que al ser una zona comercial el tráfico es mucho mayor, así que los semáforos no son una solución, al ser 4 las avenidas que se unen los semáforos resultan obsoletos, además creo que el puente a desnivel :nuts: le daría a la zona un plus en cuanto a su imagen


http://i1188.photobucket.com/albums/z420/SombraWVW/4cibeles.jpg

que opinan...

:no:

^^^^

:dunno:

por cierto, ya hace falta que actualicen a Irapuato en el google earth/maps...

ni siquiera salen los arcos :ohno:

^^^^

:dunno:

:ohno:, es que me da tristeza ver que Irapuato es una ciudad tan mal planeada y con tantos problemas urbanos, sociales y de movilidad que resolver, además de mal atendida y con poca preocupación y poca visión urbanística por parte del gobierno y sus dependencias encargadas de ello, :no: todo lo hacen con las patas y dan soluciones de los años 50 a problemas del año 2011 y no veo que haya un verdadero cambio o un verdadero enfoque positivo y moderno a los problemas que nos aquejan. Es de dar tristeza y mucha.

por cierto, ya hace falta que actualicen a Irapuato en el google earth/maps...

ni siquiera salen los arcos :ohno:

Ni los Arcos ni el INFORUM, ni Portones, ni Duraznos, ni infinidad de fraccionamientos, calles, avenidas y espacios que ya tienen años de construidos, pero sólo nos queda esperar a ver hasta cuándo lo actualizan, ya quiero ver la nueva mancha urbana actualizada porque va a cambiar y mucho!

:ohno:, es que me da tristeza ver que Irapuato es una ciudad tan mal planeada y con tantos problemas urbanos, sociales y de movilidad que resolver, además de mal atendida y con poca preocupación y poca visión urbanística por parte del gobierno y sus dependencias encargadas de ello, :no: todo lo hacen con las patas y dan soluciones de los años 50 a problemas del año 2011 y no veo que haya un verdadero cambio o un verdadero enfoque positivo y moderno a los problemas que nos aquejan. Es de dar tristeza y mucha.


:skull: y lo peor es, que como dice floyd, hacen tooodo un estudio para ver la funcionalidad de las vialidades cuando sólo se trata de salir 5minutos a la calle y te das cuenta de todos los problemas que hay, entonces de que p1t05 se trata... ayer (y hace un ratito) llovió, y medio Irapuato ya tiene problemas de encharcamientos masivos, incluyendo Solidaridad, donde se suponía habían puesto un colector de agua... entonces, van a hacer un estudio para ver la funcionalidad del alcantarillado :dunno: insisto de que p1t05 se trata, con 20 minutos en google earth te das cuenta de los cruces ridículos que hay en la ciudad, no hace falta un ch1ng4d0 estudio...

Ni los Arcos ni el INFORUM, ni Portones, ni Duraznos, ni infinidad de fraccionamientos, calles, avenidas y espacios que ya tienen años de construidos, pero sólo nos queda esperar a ver hasta cuándo lo actualizan, ya quiero ver la nueva mancha urbana actualizada porque va a cambiar y mucho!

por eso, los Arcos es sólo un ejemplo de todo lo que falta, el INFORUM sale pero sólo una nave :nuts: esas imagenes ya van para los diez años de antigüedad :ohno:

Pues Irapuato tiene muchos problemas de tránsito... no hay una cultura vial, vialidades angostas, muchos semáforos, muchisimos topes, baches baches y mas baches, glorietas obsoletas, y las vias del tren que dividen a Irapuato no en dos, sino en tres, el Irapuato Centro/sur, el Irapuato poniente/cibeles y el Irapuato norte/Solidaridad...


Fuera de la glorieta de la megabandera y las mencionadas en la nota del a.m. estos son los puntos rojos en la red vial de Irapuato, claro según mi percepción.


Los primeros dos son cruces con la vía del tren, este primero es el cruce en la avenida Reforma, que creo es la que necesita más un puente o algo al estar la zona de Hospitales ahí

http://i1188.photobucket.com/albums/z420/SombraWVW/3reforma.jpg

este otro es el cruce en Plaza Jacarandas, aunque al otro lado está el puente bicentenario este cruce no deja de necesitar algún paso elevado o deprimido, principalmente porque se unen Lázaro Cárdenas y el Paseo Irapuato en una increible glorieta donde en medio pasa la vía del tren, aquí se nesecitaría algo más que un simple puente como el Visión XXI, se necesitaría algo incluso mas complejo que el Bicentenario para darle una verdadera solución a este cruce

http://i1188.photobucket.com/albums/z420/SombraWVW/2soriana.jpg


sigo con la glorieta de San Antonio, aquí pues un puente o paso a desnivel creo que es mucho, a mi juicio se solucionaría semaforizando

http://i1188.photobucket.com/albums/z420/SombraWVW/1sanantonio.jpg


y termino con este cruce en Cibeles, aquí si me pongo algo extremo, una combinación entre paso elvevado y deprimido podría lograr solucionar este cruce, además de que al ser una zona comercial el tráfico es mucho mayor, así que los semáforos no son una solución, al ser 4 las avenidas que se unen los semáforos resultan obsoletos, además creo que el puente a desnivel :nuts: le daría a la zona un plus en cuanto a su imagen


http://i1188.photobucket.com/albums/z420/SombraWVW/4cibeles.jpg

que opinan...

Muy buena tu info, a que me huele que ya estas de vacaciones ehhhhh..... :lol:

Les voy a comentar tambien ademas de algunos cruces completamente ridiculos e inecesarios que solo generan mas problemas, ademas de la falta de sincronizacion con algunos semaforos...
Para empezar... veamos la zona inn de Irapuato y la ultima que menciona sombra... Plaza Cibeles, en donde hacen interjeccion Blvd. a Villas, Mariano J. Garcia, Heroes de Nacozari y Gomez Morin... ah canijos, serio que para poder pasar ahi, uno tiene que tener harta paciencia, el problema es que cuando lo diseñaron, lo hicieron no se realmente con que proyeccion y pues esto es relativamente nuevo ya que tendra unos 10 años a lo mucho que se detono esta zona y pues la falta de vision es el resultado actual, trafico inmenso, accidentes continuos, falta de sincronizacion de semaforos, etc. etc... ahora, cuando se culmine el cuarto cinturon vial, una de las cuestiones sera darle continuidad al Mariano J. Garcia para que entronque con el hidalgo... entonces la carga aun estara mucho mas pesada para el trafico y se pondra peor la cosa... definitivamente una glorieta en unos 5 años sera insuficiente, por lo que dice sombra, el puente elevado sera la unica opcion para darle agilidad a esta zona... porque sino, seguira como hasta ahora y peor, la demanda de vivienda se va a incrementar muchisimo mas...

Muy buena tu info, a que me huele que ya estas de vacaciones ehhhhh..... :lol:

:lol::lol:

seeee la UGto recortó el calendario escolar a sólo 16 semanas :no: los semestres duran 4 meses, los exámenes finales terminaron el 28 de mayo :shocked: cuando deberían de terminar la segunda o tercera semana de junio, me resulta demasiado tener que salir de vacaciones a finales de mayo y regresar hasta mediados de agosto, simplemente es demasiado

Les voy a comentar tambien ademas de algunos cruces completamente ridiculos e inecesarios que solo generan mas problemas, ademas de la falta de sincronizacion con algunos semaforos...
Para empezar... veamos la zona inn de Irapuato y la ultima que menciona sombra... Plaza Cibeles, en donde hacen interjeccion Blvd. a Villas, Mariano J. Garcia, Heroes de Nacozari y Gomez Morin... ah canijos, serio que para poder pasar ahi, uno tiene que tener harta paciencia, el problema es que cuando lo diseñaron, lo hicieron no se realmente con que proyeccion y pues esto es relativamente nuevo ya que tendra unos 10 años a lo mucho que se detono esta zona y pues la falta de vision es el resultado actual, trafico inmenso, accidentes continuos, falta de sincronizacion de semaforos, etc. etc... ahora, cuando se culmine el cuarto cinturon vial, una de las cuestiones sera darle continuidad al Mariano J. Garcia para que entronque con el hidalgo... entonces la carga aun estara mucho mas pesada para el trafico y se pondra peor la cosa... definitivamente una glorieta en unos 5 años sera insuficiente, por lo que dice sombra, el puente elevado sera la unica opcion para darle agilidad a esta zona... porque sino, seguira como hasta ahora y peor, la demanda de vivienda se va a incrementar muchisimo mas...



yo lo que siempre me pregunto es:

¿es tan dificil hacer las cosas bien?

:lol::lol:

seeee la UGto recortó el calendario escolar a sólo 16 semanas :no: los semestres duran 4 meses, los exámenes finales terminaron el 28 de mayo :shocked: cuando deberían de terminar la segunda o tercera semana de junio, me resulta demasiado tener que salir de vacaciones a finales de mayo y regresar hasta mediados de agosto, simplemente es demasiado

Ah la madre... si que es bastante, siento que en lugar de dar tantas vacaciones (me quejaba del cecyteg), y si asi van a estar, deberian de hacer cuatrimestres, sales mas rapido, tal vez menos vacaciones, pero ese tiempo que pierdes haciendo nada, aprovecharlo en clases, estaria mejor, bueno, eso pienso yo, a lo mejor a otros les gusta mas la ociocidad...
Pues unas buenas pedas y sobre todo, salte a dar el rol para que nos comentes que pex.... yo ultimamente no he podido salir mucho que digamos, y luego con mi BB fregado, pues no he podido hacer muchas cosas como tomar fotos y subirlas---

yo lo que siempre me pregunto es:

¿es tan dificil hacer las cosas bien?

Ya sabes que se hace un presupuesto, se hace una licitacion, el que presente la mas bara, pero que de factura con otro valor, pues por eso no se hace las cosas como originalmente estaban proyectadas, o le bajan la calidad, o quitan cosas importantes por ¿ahorrarse unos varos? noooo, para ya saben donde van...

http://2.bp.blogspot.com/_aNh74wVsobM/SeCuAPZD9DI/AAAAAAAACLs/biUA6CTjTAg/s400/corrupcion-300x282.jpg

Ah la madre... si que es bastante, siento que en lugar de dar tantas vacaciones (me quejaba del cecyteg), y si asi van a estar, deberian de hacer cuatrimestres, sales mas rapido, tal vez menos vacaciones, pero ese tiempo que pierdes haciendo nada, aprovecharlo en clases, estaria mejor, bueno, eso pienso yo, a lo mejor a otros les gusta mas la ociocidad...
Pues unas buenas pedas y sobre todo, salte a dar el rol para que nos comentes que pex.... yo ultimamente no he podido salir mucho que digamos, y luego con mi BB fregado, pues no he podido hacer muchas cosas como tomar fotos y subirlas---



nah, cuatrismestres no es la solución (pero al parecer es el plan) verdaderos semestres, o sea, no se pierde nada teniendo 5 meses de clases y uno de vacasiones, además lo que hacen los cuatrimestres es arrojar y arrojar profesionistas express... sólo digo que la universidad no debe ser algo de un par de años solamente, una carrera larga es mucho más significativa

Es hora de seguir con los puntos rojos en las vialidades irapuatenses.

Esta vez tocó el turno al Boulevard Díaz Ordaz, y empezamos con la glorieta del Sagrado Corazón, donde está el águila, simplemente ver ese ridículo cruzadro de calles hace ver que es un punto complicado y no se necesita un "estudio" para darse cuenta que glorietas como esas son completamente inútiles.

Mi propuesta aquí es quitar la glorieta, rehubicar el monumento (en la glorieta de la región militar estaría exelente, incluso podrían hacer más grande el monumento y mejor :yes:) y hacer un paso elevado o deprimido que le dé continuidad al Díaz Ordaz, eso solucionaría bastantes preoblemas.


http://i1188.photobucket.com/albums/z420/SombraWVW/glorietagila.jpg

Seguimos con el paso a desnivel que conecta Díaz Ordaz con Solidaridad y la glorieta de Juárez. Para empezar la Central Camionera debería de reubicarse, en Solidaridad estaría perfecto, porque los inmensos camiones interurbanos son un verdadero problema en esa parte de la ciudad, esos camionsotes se llevan mejor con amplias avenidas, como solidaridad, que con las callesitas del centro.

Con respecto a la glorieta pues, al menos desde el gEarth pues no parece tan conflictivo, pero coincido en que este monumento también debe reubicarse, pero no se me ocurre una buena ubicación para este :tongue2: y hacer un simple cruce con un par de semáforos le daría más continuidad a la avenida

http://i1188.photobucket.com/albums/z420/SombraWVW/Jurez.jpg


Finalmente tenemos a la cereza del pastel, el Puente de Guadalupe, el punto es que aquí no quieren quitar el puente, entoces, que hacer, está en medio de tres vialidades, la avenida San Roque, el Boulevard Díaz Ordaz y la Calzada de Guadalupe, además de la calle Teresa de Vara, ahora,
entonces ¿debe construirse un puente sobre el puente? mmm suena bizarro pero me gusta, sería todo un símbolo del nuevo Irapuato Moderno sobre el antiguo Irapuato tradicional, y yo propondría que el puente uniera a Díaz Ordaz con San Roque, ahora, no podemos olvidarnos de la calzada pero cual es la solución para ella, yo propondría un paso a desnivel, para darle continuidad hacia la BIMBO. Así la glorieta y el monumento podrían quedarse entre el paso elevado y el deprimido para conectar a las vialidades pero con una carga vehicular mucho menor.


http://i1188.photobucket.com/albums/z420/SombraWVW/puentegpe.jpg

Esas son mis propuestas, que opinan.

Les voy a comentar tambien ademas de algunos cruces completamente ridiculos e inecesarios que solo generan mas problemas, ademas de la falta de sincronizacion con algunos semaforos...
Para empezar... veamos la zona inn de Irapuato y la ultima que menciona sombra... Plaza Cibeles, en donde hacen interjeccion Blvd. a Villas, Mariano J. Garcia, Heroes de Nacozari y Gomez Morin... ah canijos, serio que para poder pasar ahi, uno tiene que tener harta paciencia, el problema es que cuando lo diseñaron, lo hicieron no se realmente con que proyeccion y pues esto es relativamente nuevo ya que tendra unos 10 años a lo mucho que se detono esta zona y pues la falta de vision es el resultado actual, trafico inmenso, accidentes continuos, falta de sincronizacion de semaforos, etc. etc... ahora, cuando se culmine el cuarto cinturon vial, una de las cuestiones sera darle continuidad al Mariano J. Garcia para que entronque con el hidalgo... entonces la carga aun estara mucho mas pesada para el trafico y se pondra peor la cosa... definitivamente una glorieta en unos 5 años sera insuficiente, por lo que dice sombra, el puente elevado sera la unica opcion para darle agilidad a esta zona... porque sino, seguira como hasta ahora y peor, la demanda de vivienda se va a incrementar muchisimo mas...

en el centro, el semáforo que está en la esquina del santuario guadalupano es ridículo, son tres, el de revolución, altamirano y el peatonal, es tan ridículo que hay un momento en que los tres están en rojo :hahano:

que onda con el semáforo del cruce de Guerrero con Revolución, que no debió de ser desactivado mientras Guerrero está en obras, es un semáforo inútil en este momento y entorpece la circulación bien cabrón :ohno:

que onda con el semáforo del cruce de Guerrero con Revolución, que no debió de ser desactivado mientras Guerrero está en obras, es un semáforo inútil en este momento y entorpece la circulación bien cabrón :ohno:

no lo creo, porque si te fijas, es un gran numero de peatones que pasan por ese nodo todos los dias, ahora sin semaforo... pues nunca pasarian los peatones a la otra acera... entorpece mas que un we este deteniendo el trafico con su franela roja y/o un transito, que los semaforos aun activados....

no lo creo, porque si te fijas, es un gran numero de peatones que pasan por ese nodo todos los dias, ahora sin semaforo... pues nunca pasarian los peatones a la otra acera... entorpece mas que un we este deteniendo el trafico con su franela roja y/o un transito, que los semaforos aun activados....

eso si... será que siempre paso de noche y no hay peatones:?


:lol:


pero no me van a negar lo del semáforo del templo guadalupano, ese si es una grosería :crazy:

eso si... será que siempre paso de noche y no hay peatones:?


:lol:


pero no me van a negar lo del semáforo del templo guadalupano, ese si es una grosería :crazy:

Pos tu que eres un vago nocturno.... pero a medio dia, tarde y noche, hay un desmammmmmmm de gente, tal vez no tanto como en leandro valle, pero ahi la lleva....

y si, es una jaladota ese semaforo...

No voy a decir que soy nuevo en los foros, tengo aproximadamente dos años siguiendo y leyendo las brillantes aportaciones que hacen a los que nos gusta la investigación.
Bueno cómo diría el dermatólogo... Al grano, existe un puente importante y que la gente pide a gritos, un paso elevado o a desnivel en reforma sobre las vías del tren.sería ideal sacar las vías de la ciudad pero bueno creo que es menos guajiro pensar en puentes sobre todos los cruces que sacar el tren de fresopolis. Que opinan?

Como dicen que los últimos serán los primeros, comienzo a actualizarme en este hilo por el

No voy a decir que soy nuevo en los foros, tengo aproximadamente dos años siguiendo y leyendo las brillantes aportaciones que hacen a los que nos gusta la investigación.
Bueno cómo diría el dermatólogo... Al grano, existe un puente importante y que la gente pide a gritos, un paso elevado o a desnivel en reforma sobre las vías del tren.sería ideal sacar las vías de la ciudad pero bueno creo que es menos guajiro pensar en puentes sobre todos los cruces que sacar el tren de fresopolis. Que opinan?

Las vías ya eran un problema serio en 1990 y a casi veinte años lo siguen siendo. Poco a poco hemos ido sorteando este asunto, lo que me parece paradigmático del actuar en nuestro municipio.

En la década pasada todavía se escuchaba fuerte el rumor de que el crecimiento de Irapuato lo impedían 5 familias de las más importantes. El argumento es endeble y con dificultad defendible, sin embargo cada administración lo ha explotado para solventar la ineptitud y el nepotismo que imperan en nuestro municipio.

Afortunadamente, una nueva generación comienza a empujar las sillas de ruedas de los antiguos "dirigentes de la ciudad" y parece que a ellos SÍ LES CONVIENE que Irapuato crezca, aunque sea para que haya mejores antros y bares :cool:

Lo cierto es que, los empresarios importantes de este pueblo siempre han visto con buenos ojos la ineptitud de las autoridades, ¿por qué? Pues porque les gusta vivir en un ambiente relajado y seguro, diferente al de las grandes ciudades a dónde llevan sus negocios verdaderamente importantes. Sin embargo, de aquí a que FRENARAN el desarrollo de la ciudad hay una dificultad insalvable: necesitarían ser idiotas y no los zorros que son.

Una plaga me parece más amenazante que la de los poderosos, me refiero a la de la ignorancia. No creo necesario desarrollar este punto, sólo pretendo que hagamos conciencia en las necesidades de nuestra comunidad y las ataquemos de frente y sin dilación.

Dr. es NECESARIO el paso por la vía, aún si opinamos o no al respecto, la pregunta es, ¿por qué aún no se emprenden acciones necesarias para solucionar este problema que día a día nos aqueja?

¿Faltará una colecta de firmas? Yo creo que si nos ponemos de acuerdo y vamos directamente a los automovilistas en la zona a la hora pico, podríamos reunir las necesarias en una semana y, de paso, promover el foro, ¿o uds. que opinan?

Y como anillo al dedo me cae este comentario de Mr.P Floyd para continuar con el post anterior

Irapuato tiene tres glorietas que ya no sirven y al menos cinco bulevares que presentan problemas de congestionamiento vial en horas pico. (http://www.am.com.mx/Nota.aspx?ID=484114)

Animas benditas, ¿porque tienen que pagar tantos miles de pesos en estudios para ver que es la problematica de nuestra ciudad en cuestion de estas cosas?

Solo basta apretar un boton y leer en skyscrapercity me cae...

Ciertamente, la autoridad NECESITA gastar tanto en estudios porque nosotros como gobernados no nos organizamos para hacerle ver lo obvio y esque, como los señores del ayuntamiento no tienen tiempo de recorrer la ciudad en hora pico, pues desconocen las necesidades en esta cuestión o peor si las ignoran...

Pero no seamos pesimistas y veamos la oportunidad que se presenta.

Ya lo he dicho en varias ocasiones y lo repito, este foro debiera contar con el reconocimiento oficial. No digo que lo entreguemos a la municipalía, tampoco que nos paguen lo que a peritos (aunque con una fracción de lo que ellos cobran, nosotros podríamos hacer más, simplemente porque hay voluntad); mucho menos pretendo elevar el foro al de Versión Oficial.

Simplemente creo que se trata de un grupo de personas que se interesan en dos cosas: el lugar donde viven y los medios de comunicación.

Repasando los problemas de la humanidad, la comunicación deficiente figura como razón principal y detonante de conflicto. Bueno, en nuestro caso tenemos buena comunicación, también buenas ideas o, lo que es más importante, capacidad de análisis; además contamos con un grupo de reporteros y entusiastas, nomás nos falta organizar esto y presentarlo a la sociedad y sus autoridades en la forma de un servicio de información e intercambio. Con lo cuál podríamos allegarnos más herramientas o incluso recursos para un estudio más formal, pero sobre todo, inclusivo y realmente ciudadano.

Espero que mis palabras no sean interpretadas como un reclamo o, peor aún, una orden. Sólo propongo que el foro y sus participantes participen más de la acción oficial y sirva como nexo entre sociedad y gobierno; pero si de esto se deriva una remuneración, la tomemos como lo que será: UN COMPROMISO DE CALIDAD PARA CON NUESTROS BENEFACTORES O USUARIOS y, en última instancia, para con toda la ciudadanía.

Saludando como siempre cordialmente a todos,

No voy a decir que soy nuevo en los foros, tengo aproximadamente dos años siguiendo y leyendo las brillantes aportaciones que hacen a los que nos gusta la investigación.
Bueno cómo diría el dermatólogo... Al grano, existe un puente importante y que la gente pide a gritos, un paso elevado o a desnivel en reforma sobre las vías del tren.sería ideal sacar las vías de la ciudad pero bueno creo que es menos guajiro pensar en puentes sobre todos los cruces que sacar el tren de fresopolis. Que opinan?

Bueno, como habrás leído en posts anteriores el cruce de Reforma/Vías-Paseo Irapuato/Av. Chinacos es uno de los puntos que marqué como "rojo" de la red vial irapuatense... sin duda que sacar las vías es lo mejor, pero incluso sacándolas creo que este punto necesita un puente, por qué, por lazona de hospitales... por otro lado yo considero que ya es tarde para sacar las vías, es decir,los puentes están levantandos sobre las vías, algo incluso más arriesgado es hacer un ferroférico pero para trenes de carga industrial, y usar las vías dentro de la mancha urbana para transporte público metropolitano, e incluso en un futuro (muy lejano :() poderlas incorporar al TRIG


Como dicen que los últimos serán los primeros, comienzo a actualizarme en este hilo por el



Las vías ya eran un problema serio en 1990 y a casi veinte años lo siguen siendo. Poco a poco hemos ido sorteando este asunto, lo que me parece paradigmático del actuar en nuestro municipio.

En la década pasada todavía se escuchaba fuerte el rumor de que el crecimiento de Irapuato lo impedían 5 familias de las más importantes. El argumento es endeble y con dificultad defendible, sin embargo cada administración lo ha explotado para solventar la ineptitud y el nepotismo que imperan en nuestro municipio.

Afortunadamente, una nueva generación comienza a empujar las sillas de ruedas de los antiguos "dirigentes de la ciudad" y parece que a ellos SÍ LES CONVIENE que Irapuato crezca, aunque sea para que haya mejores antros y bares :cool:

Lo cierto es que, los empresarios importantes de este pueblo siempre han visto con buenos ojos la ineptitud de las autoridades, ¿por qué? Pues porque les gusta vivir en un ambiente relajado y seguro, diferente al de las grandes ciudades a dónde llevan sus negocios verdaderamente importantes. Sin embargo, de aquí a que FRENARAN el desarrollo de la ciudad hay una dificultad insalvable: necesitarían ser idiotas y no los zorros que son.

Una plaga me parece más amenazante que la de los poderosos, me refiero a la de la ignorancia. No creo necesario desarrollar este punto, sólo pretendo que hagamos conciencia en las necesidades de nuestra comunidad y las ataquemos de frente y sin dilación.

Dr. es NECESARIO el paso por la vía, aún si opinamos o no al respecto, la pregunta es, ¿por qué aún no se emprenden acciones necesarias para solucionar este problema que día a día nos aqueja?

¿Faltará una colecta de firmas? Yo creo que si nos ponemos de acuerdo y vamos directamente a los automovilistas en la zona a la hora pico, podríamos reunir las necesarias en una semana y, de paso, promover el foro, ¿o uds. que opinan?

Esto último suena bien, hacemos una reunión para discutir estos temas como ya lo propusiste y de ahí organizarnos para hacer esto, incluso podríamos preguntar en los hospitales de la zona sobre cuanto les beneficiaría un paso a desnivel y presionar a las autoridades... sería asombroso que los miembros oraúatenses de SSC impulsaran el desarrollo víal de la ciudad, además le daría credibilidad al foro y eso...

Este aspecto del libre tránsito es una garantía individual y sin embargo quien no recuerda un día em el que hasta sido bloqueado por un tren, es un mal necesario pero por que no legislar para cumplir con esta deuda social. Esto se une a otro mal que afecta a nuestra ciudad, señores sólo hay un par de entradas a la ciudad, lo vivo yo que trabajo en castro del río es un martirio regresar del trabajo por las tardes (y más em días como el viernes con el accidente em la carretera la guía de automóviles llegaba hasta La Calera tube que tomar la carretera a trejo hasta llegara la carretera a romita para evitar estar parado más de una hora y media) no hay de otra o entró por prolongación guerrero o entró por el paso a desnivel de la pradera. En realidad el tan publicitado cuarto cinturón vial em realidad y analógicamente hablando será una arteria para irapuato, es realmente alentador imaginar ese periférico en la ciudad.

Este aspecto del libre tránsito es una garantía individual y sin embargo quien no recuerda un día en el que hasta a sido bloqueado por un tren, es un mal necesario pero por qué no legislar para cumplir con esta deuda social. Esto se une a otro mal que afecta a nuestra ciudad, señores sólo hay un par de entradas a la ciudad, lo vivo yo que trabajo en castro del río es un martirio regresar del trabajo por las tardes (y más en días como el viernes con el accidente en la carretera, la guía de automóviles llegaba hasta La Calera, tuve que tomar la carretera a trejo hasta llegar a la carretera a romita para evitar estar parado más de una hora y media) no hay de otra o entró por prolongación guerrero o entró por el paso a desnivel de la pradera. En realidad el tan publicitado cuarto cinturón vial en realidad y analógicamente hablando será una arteria para irapuato, es realmente alentador imaginar ese periférico en la ciudad.



Espero no te ofendas por corregir algunas faltas de ortografía que tienes en tu post, sólo que me confundí en algunas partes y creo que así era lo que querías decir... pero bueno...

yo también se lo que es esa parte de la ciudad, es decir, voy los lunes en la mañana rumbo a Guanajuato y los viernes regreso a Irapuato (al menos durante el periodo escolar) y si es un tráfico y una carga vehicular importante que en el primer tramo de Solidaridad no se siente gracias a sus cuatro carriles (en un tramo 5) sin estacionamiento, y aunque parte de la carga vehicular se desvía hacia prolongación Guerrero se hace notar la carga en el resto de Solidaridad, sobre todo en esos tramos donde se permite estacionar... el 4to cinturón víal se supone que servirá como un periférico, pero no como vía rápida, si bien dara un poco de desahogo a algunos puntos de la red no contribuirá mucho en cuanto a la movilidad vehicular...

El cambio verdaderamente importante se dará cuando se construya la autopista Salamanca-León, que entre otras cosas funcionará como libramiento metropolitano, y que espero incluya un Distribuidor víal en el entronque del libramiento norponiente con la autopista a Silao, con eso espero que las industrias de Solidaridad poco a poco se vallan rehubicando a Solidaridad Norte... esto para que la nueva autopista funcione como libramiento,, Solidaridad Norte como Boulevard Industrial y Solidaridad como una Avenida Comercial hecha y derecha... con esto la carga que venga desde Moroleón y Morelia pueda evitar ambas ciudades (Irapuato y Salamanca) si así lo requiere y las carreteras que comunican a estas dos mismas se vallan convirtiendo en arterias locales...

No se si me di a entender, creo que hasta yo me confundí :doh: en todo caso haganme saber en donde no me explico

Tienes razón debo una disculpa por las faltas de ortografía, uso el swype en mi smartphone y el corrector ortográfico algunas ocasiones me traiciona. En cuanto a la carretera salamanca-león vaya que bajará la carga vehicular de la actual carretera irapuato-silao que al día de hoy ya es un boulevard siendo sinceros. El cuarto cinturón será un desfogue a la carga vehicular de ingreso a la ciudad y será un paralelo al libramiento de irapuato que actualmente no se le ve mucha utilidad pero que en el futuro unido a estas obras que platicamos formará un gran circuito vial alrededor de la ciudad beneficiando a las próximas generaciones. Ya lo veremos, ya lo veremos... Ja eso espero!

Tienes razón debo una disculpa por las faltas de ortografía, uso el swype en mi smartphone y el corrector ortográfico algunas ocasiones me traiciona. En cuanto a la carretera salamanca-león vaya que bajará la carga vehicular de la actual carretera irapuato-silao que al día de hoy ya es un boulevard siendo sinceros. El cuarto cinturón será un desfogue a la carga vehicular de ingreso a la ciudad y será un paralelo al libramiento de irapuato que actualmente no se le ve mucha utilidad pero que en el futuro unido a estas obras que platicamos formará un gran circuito vial alrededor de la ciudad beneficiando a las próximas generaciones. Ya lo veremos, ya lo veremos... Ja eso espero!

ja no te apures, generalmente leo con faltas y eso... sólo que hace rato anduve metido en la Plaza de los Latinscrapers y hay mucho brasileño y no se porq qué pero tu comentario me parecía estar en portugués :lol:


Y el Libramiento si bien está proyectado a futuro me parece bastante caro cruzarlo como para su funcionalidad actual

solo para ayudarte a nombrar los puntos rojos o que se hace un congestionamiento en horas pico


reforma y paseo irapuato

lazaro cardenas y boulevart a villas

prolongacion guerrero con estrella

guerrero, H. colegio militar, reforma


yo creo que ahora que hicieron el libramiento norponiente (que no sirve ya que esta solo) debieron enviar el ferrocarril paralelo a esto aprovechando los puentes que construyeron

edit

Aqui les dejo esta informacion si no me equivoco es el puente para salir a arandas

SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
Unidad de obra DEPARTAMENTO DE CONTRATOS Y ESTIMACIONES DEL CENTRO SCT GUANAJUATO
Numero de contrato 1-K-CE-A-512-W-0-1
Nombre del Proveedor CONSTRUCCIONES Y ELECTRIFICACIONES LOGISTICAS S.A. DE C.V.
Numero de licitación 00009054-012-11
Fecha de suscripción del contrato 24/06/2011
Información de la Obra
Clave CCAOP Descripción de la obra Ubicación de la obra Fecha de inicio Plazo de entrega en dias naturales Importe sin IVA
OTROS MODIFICACIÓN DE CARRETERA PASO INFERIOR VEHICULAR EN LAS VÍAS DE FFCC, KM A-357+092"; "PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RÍO SILAO" Y TRAMO KM 0+000 AL KM 0+640 DEL CUARTO CINTURÓN VIAL DE IRAPUATO, EN EL ESTADO DE GUANAJUATO 01/07/2011 309 $82,521,155.
ta bueno hay q cotizarlo

La primera etapa del Cuarto Cinturón Vial con un 80% de avance y ya apunta rumbo al cerro de Arandas pero aún no hay permiso del Instituto Estatal de Ecología (IEE) para contruir al ser un Área Natural Protegida. (http://www.am.com.mx/Nota.aspx?ID=486742)

Y les cuento algo.... dudo mucho que vayan a poner ahi campiranos con machetes y antorchas... por lo que seguira la construccion del hidalgo 200... que si...

Esta nota me ha gustado mucho, ya que es una verdadera solución al problema de congestión vehicular, a diferencia de lo que piensan muchos de ustedes que es el construir puentes en intersecciones de avenidas para según dar fluidez al tránsito, ésto es el principio del futuro señores y como ya lo he dicho es una de las verdaderas soluciones a este problema que se atiende con malas acciones. Me permito resaltar los puntos y las ideas más importantes:

Urgen ciclovías en distintas avenidas (http://www.am.com.mx/Nota.aspx?ID=487622)

http://www.am.com.mx/Fotos/Previas/2011/7/effd401e61.jpg

Daniel Flores, subdirector operativo de la Policía Vial, aseguró que está en proceso la realización de un proyecto para la construcción de ciclovías en las distintas avenidas de la ciudad.

A pesar de que, de acuerdo con el funcionario, solamente entre 5 y 10% de los irapuatenses utiliza la bicicleta como medio de transporte, “urge de todos modos la construcción de ciclovías para que la ciudadanía pueda utilizar la bicicleta como transporte alterno y evitar las conglomeraciones de vehículo que se dan en la ciudad”, afirmó.

Solamente existen dos avenidas en la ciudad que cuentan con un tramo señalado para los ciclistas: el bulevar a Villas de Irapuato, a partir de Plaza Cibeles y la Prolongación Independencia, a partir del bulevar Mariano J. García. En las demás, lo ciclistas tienen que transitar compartiendo los carriles con los automóviles.

Daniel Flores enfatizó que existen aproximadamente de 45 a 50 mil vehículos en Irapuato, lo cual, además, generan que el índice de contaminación aumente y por ello sería importante esta medida de utilizar la bicicleta.

“Es un proceso complejo porque no podemos invitar a que utilicen bicicleta, sin que haya vías óptimas para ello. Estamos trabajando en ello”, argumentó.

También, señaló que, como parte del plan, habría acciones para concientizar a los automovilistas y podrían resurgir los “domingos de bicicleta”, donde una avenida es cerrada para que en ella puedan realizar paseos en familia, aunque no aseguró cuándo podrían concretarse.

GRAN IDEA :applause:

Pues mira bereth:

Los puentes importan... las ciclovías también... los peatones también... pero si no hay una cultura víal bien implantada de respeto entre todos (automovilistas, camioneros, ciclistas, peatones) pues no se puesde lograr nada... yo soy de esos foristas que apoya la construcción de puentes en diferentes puntos para la ciudad... y es que no es por que un puente te vaya a dar la eterna solución o sea lo mejor y cosas así... si no que tanto automovilistas como ciclistas y peatones necesitan infraestructura... definitivamente las ciclovías son necesarias, esto porque ya hay bastante gente en la ciudad que usa la bicicleta para desplazarse... pero también hacen falta puentes peatonales para derle seguridad a los que caminan...

No es que sean verdaderas soluciones... son verdaderas necesidades, tanto ciclovías como puentes (vehiculares y peatonales) así como una mejor organización de la red víal y la coordinación de semáforos y también empezar a sacar el tráfico pesado de Solidaridad.

También esta lo de la cultura víal, hoy por hoy, como ya lo mencioné, muchos usan la bici para desplazarse, pero que hay de aquellos que ven fotos, sale un ciclista y dicen "mira ese rancho bicicletero), entonces se motiva a que no se use la bici, además de que los que traen carro no respetan a los ciclistas. También se necesita la educación.

y es que no se puede fomentar el uso de la bicicleta si los que la van a usar no tienen una vía exclusiva para ello y tienen que lidiar con los vehiculos motorizados. La ciclovía no debe de hacerse pensando en "fomentar" el uso de este medio, porque el uso ya está, la ciclovía debe hacerse pensando en las miles de personas que YA usan este medio, esta ciudad tiene un complejo problema víal que debe solucionarse pronto.

Y con "complejo problema vial" me refiero a:

1. Red víal con cruces ridículos y avenidas angostas
2. Semáforos mal coordinados, topes malubicados (además de su exesivo número)
3. Baches, serios problemas de encharcamiento
4. Pésimo transporte público
5. Ausencia de ciclovías, puentes vehiculares y peatonales
6. Vías de Ferromex que parten a la ciudad en 3
7. Falta de cultura y educación víal entre los transeúntes

y no se si se me está olvidando algo



sigamos aquí con este tema
:okay:

La primera etapa del Cuarto Cinturón Vial con un 80% de avance y ya apunta rumbo al cerro de Arandas pero aún no hay permiso del Instituto Estatal de Ecología (IEE) para contruir al ser un Área Natural Protegida. (http://www.am.com.mx/Nota.aspx?ID=486742)

Y les cuento algo.... dudo mucho que vayan a poner ahi campiranos con machetes y antorchas... por lo que seguira la construccion del hidalgo 200... que si...


ya no se ni que pensar con este tema

^^ Bueno, yo como ya lo había expresado estoy totalmente en contra de que quieran a fuerza pasar la avenida por la zona protegida y espero que el IEE no les de ese permiso, perdónenme pero la naturaleza debe ser respetada y bien atendida, sobretodo por los tiempos que se están viviendo en todo el mundo con respecto al calentamiento global y todas esas cosas.

Y siguiendo con el tema de la movilidad urbana...

Siguiente página :D

Pues mira bereth:

Los puentes importan... las ciclovías también... los peatones también... pero si no hay una cultura víal bien implantada de respeto entre todos (automovilistas, camioneros, ciclistas, peatones) pues no se puesde lograr nada... yo soy de esos foristas que apoya la construcción de puentes en diferentes puntos para la ciudad... y es que no es por que un puente te vaya a dar la eterna solución o sea lo mejor y cosas así... si no que tanto automovilistas como ciclistas y peatones necesitan infraestructura... definitivamente las ciclovías son necesarias, esto porque ya hay bastante gente en la ciudad que usa la bicicleta para desplazarse... pero también hacen falta puentes peatonales para derle seguridad a los que caminan...

No es que sean verdaderas soluciones... son verdaderas necesidades, tanto ciclovías como puentes (vehiculares y peatonales) así como una mejor organización de la red víal y la coordinación de semáforos y también empezar a sacar el tráfico pesado de Solidaridad.

También esta lo de la cultura víal, hoy por hoy, como ya lo mencioné, muchos usan la bici para desplazarse, pero que hay de aquellos que ven fotos, sale un ciclista y dicen "mira ese rancho bicicletero), entonces se motiva a que no se use la bici, además de que los que traen carro no respetan a los ciclistas. También se necesita la educación.

y es que no se puede fomentar el uso de la bicicleta si los que la van a usar no tienen una vía exclusiva para ello y tienen que lidiar con los vehiculos motorizados. La ciclovía no debe de hacerse pensando en "fomentar" el uso de este medio, porque el uso ya está, la ciclovía debe hacerse pensando en las miles de personas que YA usan este medio, esta ciudad tiene un complejo problema víal que debe solucionarse pronto.

Y con "complejo problema vial" me refiero a:

1. Red víal con cruces ridículos y avenidas angostas
2. Semáforos mal coordinados, topes malubicados (además de su exesivo número)
3. Baches, serios problemas de encharcamiento
4. Pésimo transporte público
5. Ausencia de ciclovías, puentes vehiculares y peatonales
6. Vías de Ferromex que parten a la ciudad en 3
7. Falta de cultura y educación víal entre los transeúntes

y no se si se me está olvidando algo

Es muy interesante tu punto de vista Sombra, pero déjame decirte que en varias cosas estás equivocado (te las puse en negrita :D), y no porque lo diga yo, sino porque la historia de las ciudades y su planeación lo demuestran, ya que durante mucho tiempo se manejaban esos conceptos de diseño urbano y ahora vemos sus resultados, enormes ciudades con grandes problemas de movilidad colapsando por esas malas desiciones. Por ello disiento en varios puntos que planteas: los puentes vehiculares importan, sí, pero depende de para dónde y qué es lo que quieras librar con ellos; un puente para librar el tren es bueno (con ciertas especificaciones) pero un distribuidor vial en la intersección de avenidas ya no lo es tanto porque no hay obstáculo que librar, sólo la congestión que se hace en dichas avenidas, la cual se puede librar de distintas maneras mucho más baratas, mas eficientes y sustentables, aunque poco realizadas sobretodo en México, países subdesarrollados y tercermundistas.

Como estudiante de Urbanismo puedo plantearte la nueva visión de esta disciplina en pocas palabras:

"Hazle la vida imposible al automóvil y beneficia al peatón, al trasporte público y al transporte no motorizado"

Ésto ¿por qué? porque si tú construyes más puentes, más distribuidores viales, amplias avenidas, vías rápidas, pasos deprimidos, etc., todo ésto para el automóvil, lo único que conseguirás será traer más y más coches al sistema vial; ¿qué es lo que piensa ahorita la mayoría de la gente que no tiene auto? quiere comprarse uno para transitar más fácil por la ciudad porque todo lo que se construye es en su beneficio, lo cual a la larga aumenta la cantidad de autos en las ciudades y vuelve a saturar la infraestructura vial que se construyó según para hacer lo contrario: dar fluidez a la movilidad urbana, gran error.

La solución a la congestión vial es sencilla de explicar pero muy muy complicada de llevar a cabo, porque son varios factores involucrados y dependientes uno del otro haciendo muy difícil ejecutar dicha solución, sobretodo en nuestro país donde todo está de cabeza y en lugar de ir para adelante vamos para atrás:

1.Implementar un excelente sistema de transporte (carriles y vías exclusivas, preferencia vial, accesibilidad, alcance, excelente servicio, puntualidad, frecuencia, etc.)

2.Dotar de infraestructura vial suficiente al peatón, al ciclista y al transporte público dándoles la preferencia absoluta por sobre el automóvil (ciclovías, carriles y vías exclusivas, amplias banquetas, cambia calles por andadores, puentes y semáforos peatonales, espacios públicos seguros y agradables, seguridad, etc.)

3.Y por último lo más importante y lo más difícil, crear una cultura de educación vial para toda la gente:
a) Educar a automovilistas a respetar y dar preferencia al peatón, ciclista y transporte público, hacerle saber que él está usando un medio contaminante, caro, grande, estorboso, peligroso y poco sustentable, entre otros.
b) Educar a peatones y ciclistas a cruzar y andar por calles, usar puentes, usar cruces y semáforos específicos para ellos, respetar los tiempos y espacios de los otros sistemas de transporte, etc.
c) Educar a los choferes del transporte público.... u_u' ... !!!!! así como a la gente de usar paradas oficiales, saber utilizar sus carriles y vías exclusivas, respetar los otros sistemas, etc.

Con ésto conseguirás una disminución en los automovilistas al hacerles la ciudad difícil para que transiten y un aumento en los usuarios de bicicleta, transporte público y transporte no motorizado, MEJORANDO ASÍ REALMENTE LA MOVILIDAD URBANA, la calidad del aire y del medio ambiente al haber mucha menos emisión de contaminantes, al mismo tiempo que beneficias a la población activándola físicamente al usar sus bicicletas, patines, triciclos, etc.

Y dime ahora ¿cuáles puentes, distribuidores, grandes avenidas, pasos deprimidos, vías rápidas son necesarias? Sólo como ya mencioné, para librar el tren y obstáculos difíciles, pero con sus debidos carriles preferenciales para peatón, ciclista y camión :D

Ejemplos de lo que menciono hay en todo el mundo, sobretodo en ciudades europeas, muchas de ellas adoptaron este sistema y los resultados son muy positivos, tanto para la sociedad como para la naturaleza, destacan Barcelona y Copenhague de las que recuerdo. En Latinoamérica destaca Curitiba en Brasil; Bogotá y Medellín en Colombia y León en México, dentro de lo que cabe claro.

Por último los invito a ver estos dos videos, son acerca de una vía rápida que se iba a construir en Guadalajara; el primero es de los desarrolladores del proyecto, los cuales describen la vía y los supuestos beneficios que taería.
El segundo es donde dan su opinión importantes urbanistas y arquitectos del mundo acerca de esta vía, y en general de las acciones a favor de la construcción de infraestructura vial para el automóvil. Aquí refutan los argumentos del primer video con varios de los puntos que yo también menciono.

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Pos todo eso se escucha muy bonito... pero nos faltan millones de años luz para que se pueda ver cristalizado todo esto, se tiene que empezar con educacion vial desde niños... el unico lugar donde los niños se pueden poner a jugar con semaforos y señalamientos viales, es en el parque de convivencia ¿y que me pueden decir?, por falta de presupuesto, trono.... la falta de mantenimiento y los vaguitos, se encargaron de reventar los focos de los semaforos...
yo lo he comentado mucho desde siempre, si realmente queremos cambiar algo, como padres, tenemos que hacerlo con nuestros hijos, inculcarles valores civicos y valores morales pero tiene que ser parejo...
es un trabajo muy fuerte y muy extenso, pero tenemos que lograrlo... vaya que si...

Pero tambien es importante, darle a la gente infraestructura, que es lo que requiere para mejorar sus traslados, cuando sea no importa.... pero hay que hacer una planeacion verdaderamente a conciencia y sobre todo que se prevean el crecimiento de la mancha urbana, asentamientos irregulares y la falla que nos parte en pedazos...

Es muy interesante tu punto de vista Sombra, pero déjame decirte que en varias cosas estás equivocado (te las puse en negrita :D), y no porque lo diga yo, sino...

Mira bereth... los puntos que resaltas van acompañados de todo lo demás, no estoy proponiendo el paraíso de los automoviles, estoy diciendo todo lo que hace falta, yo apoyo la construcción de puentes, pero no es lo único que propongo, pero como dice floyd, por ejemplo, si queremos mejor tranporte público se necesita de educación... por otro lado y retomando lo que menciono no estoy proponiendo el paraíso de los automóviles, sino que se necesita una mejor estructura víal, estoy diciendo que hacen falta ciclovías y no para fomentar el uso sino para atender a los miles que ya se desplazan con ese medio y se lanzan a luchar contra los miles de automovilistas inconcientes que piensan que las bicis son para perdedores... y volvemos al tema de la educación...

no se si me doy a explicar, quiero mejoras para los automoviles... pero también me parecen indispensables las ciclovías y espacios exclusivos para transporte público, pero para eso se necesitan amplias avenidas... o me equivoco? con amplias avenidas no quiero decir que haya 25 carriles por sentido... sino unos 2 para autos (sin espacio para estacionar), un carril para transporte público, unos 5metros de banqueta y otros 3metros para ciclovía además de un camellón al centro... se necesita algo amplio para eso no?...espero que con "hacerle la vida imposible al automovil" no terefieras a sacar los coches de la ciudad:crazy:....

no se si me explico...

Lo que pasa es que ahorita cada obra vial vehicular nueva que se haga ya puede ser un desperdicio de dinero, qué quiero decir con ésto, que si piensas construir un puente que costará 70 millones de pesos, o piensas ampliar los carriles de una o varias avenidas que costará unos 15 mdp, o tan caro como es construir una nueva avenida (unos 200mdp) mejor todos esos 285 millones los apliques en el nuevo proyecto integral de movilidad urbana, en acciones de concientización, educación y cultura vial, en infraestructura para peatones, ciclistas y transporte público (TP) que es casi inexistente, en mejoramiento y modernización del TP, en programas de préstamos de bicicletas, en creación de calles peatonales donde ahora son calles vehiculares, etc. Acciones reales que combatan la congestión vial y la contaminación.

No es muy recomendable ampliar avenidas si lo que quieres es introducir ciclovías o carriles exclusivos de TP, lo recomendable es quitar carriles existentes al automóvil y cambiarlos a estas opciones, porque no tiene caso ampliar la avenida y crear nuevos carriles para las cilclovías y TP si vas a dejar los mismos carriles para los automóviles, recuerda que el punto es quitar a éstos progresivamente sus privilegios y dárselos a los otros, por feo que suene pero es así.

Y no es que se quieran quitar por completo los automóviles de las ciudades, eso sería imposible y a la vez malo, por la gente grande o discapacitada que ya no puede andar en camiones o en bicicleta, simplemente reducir su uso considerablemente, que lo uses sólo en las cuestiones donde sea realmente necesario utilizarlo.

Lo que pasa es que ahorita cada obra vial vehicular nueva que se haga ya puede ser un desperdicio de dinero, qué quiero decir con ésto, que si piensas construir un puente que costará 70 millones de pesos, o piensas ampliar los carriles de una o varias avenidas que costará unos 15 mdp, o tan caro como es construir una nueva avenida (unos 200mdp) mejor todos esos 285 millones los apliques en el nuevo proyecto integral de movilidad urbana, en acciones de concientización, educación y cultura vial, en infraestructura para peatones, ciclistas y transporte público (TP) que es casi inexistente, en mejoramiento y modernización del TP, en programas de préstamos de bicicletas, en creación de calles peatonales donde ahora son calles vehiculares, etc. Acciones reales que combatan la congestión vial y la contaminación.

No es muy recomendable ampliar avenidas si lo que quieres es introducir ciclovías o carriles exclusivos de TP, lo recomendable es quitar carriles existentes al automóvil y cambiarlos a estas opciones, porque no tiene caso ampliar la avenida y crear nuevos carriles para las cilclovías y TP si vas a dejar los mismos carriles para los automóviles, recuerda que el punto es quitar a éstos progresivamente sus privilegios y dárselos a los otros, por feo que suene pero es así.

Y no es que se quieran quitar por completo los automóviles de las ciudades, eso sería imposible y a la vez malo, por la gente grande o discapacitada que ya no puede andar en camiones o en bicicleta, simplemente reducir su uso considerablemente, que lo uses sólo en las cuestiones donde sea realmente necesario utilizarlo.

Yo creo que no tienes automóvil ni ganas de tenerlo ni necesidad etc. pero cuando necesites uno te vas a dar cuenta que si se necesita ampliar las calles y bueno las ciclovias también son necesarias, pero mucho de lo que dices es utópico a mi manera de ver.
bueno cambiando un poco voy a a poner unas fotos del cuarto cinturón vial para ver su progreso hoy salgo a tomarlas. :)

pues el entronque del cuarto cinturón con solidaridad se ve bastante avanzado :yes:

Yo creo que no tienes automóvil ni ganas de tenerlo ni necesidad etc. pero cuando necesites uno te vas a dar cuenta que si se necesita ampliar las calles y bueno las ciclovias también son necesarias, pero mucho de lo que dices es utópico a mi manera de ver.

Es que el principal problema de ésto somos nosotros mismos, que nos cerramos a la idea de que el automóvil es indispensable para todo, pero no es así, para nada, yo en toda mi vida nunca he tenido automóvil y jamás se me ha complicado moverme en la ciudad y en ningún otro lado, ni siquiera en Guadalajara, por lo tanto no considero al automóvil indispensable y menos en una ciudad pequeña como la nuestra, y lo que yo les digo también se los puede decir las miles y miles de personas que no tienen automóvil, no es indispensable y jamás lo será. Además el objetivo que se plantea no es que la gente ya no compre autos o que ya no los use, el objetivo es CONCIENTIZAR a que se use el auto sólo cuando realmente sea necesario, así tú puedes tener 2 ó 3 autos, los que quieras, pero el modo de usarlos es el que se quiere controlar.

Quisiera que analizaran bien que el ampliar avenidas o hacerlas grandes no es la solución cuando no se tiene un buen plan de sustentabilidad urbana: observen Monterrey, Guadalajara, México, Puebla, Querétaro, San Luis, Aguascalientes, etc, etc, etc... LA CIUDAD QUE QUIERAN, todas han seguido ese mismo sistema y todas están colapsando, el tráfico en insoportable, los tiempos de traslado aumentaron considerablemente y sus manchas urbanas crecen y crecen sin control devorando tierras fértiles y acelerando el calentamiento global con tantas emisiones de contaminantes provocadas por los miles y miles de automóviles "indispensables" que circulan diariamente por ellas; es ridículo seguir pensando que esa es la solución cuando si volteas a cualquier lado verás todo lo contrario.

Y sí es muy utópico lo que menciono pero no es imposible, dado que se ha logrado en varias ciudades con resultados muy positivos en todos los aspectos, elevando así la calidad de vida de la gente y cumpliendo el verdadero objetivo del Urbanismo que es eso, la gente.

Yo sigo insistiendo en que todos los medios de transporte necesitan de mejor infraestructura, es decir, se necesita un mejor, más coordinado y eficiente transporte público, red de ciclovías, espacios peatonales banquetas decentes y puentes peatonales como también amplias avenidas (donde sea necesario) así como puentes vehiculares y DV's (donde sea necesario), no comparto la idea de "hacerle la vida imposible al automovil" yo más bien soy de la idea de un sistema integral para todos los medios de tranporte

^^ El hecho Sombra es que ahorita toda la infraestructura existente en las ciudades es en aplastante mayoría para el automóvil, y eso ya no debe ser así por los problemas medioambientales que presentamos, principalmente, además de los problemas de movilidad urbana, que son gracias a este medio, por lo tanto se busca cambiar este panorama quitándole privilegios a los autos y así "arrebatar" a éstos los espacios que pudieran ser destinados a transporte sustentable, innovador y amigable con el medio ambiente.

Si tal vez se implementara lo que propongo de carriles exclusivos para transporte público, ciclovías y accesibilidad peatonal PERO se dejaran igual o hasta se aumentaran los carriles para automóviles seguiría el mismo problema ambiental y de movilidad en las ciudades, porque no estás limitando al automóvil, lo estás dejando igual, por lo tanto los automovilistas no verían la necesidad ni la obligación de cambiar su auto por otro sistema de transporte al no haber restricciones para ellos, por ello es muy importante quitarles privilegios para asegurar que se den cuenta de que el usar su auto para todo ya es mucho más difícil que andar en bicicleta o en camión, hasta caminando, y con buenos programas de concientización y excelente calidad en el transporte público hacer que cambien su medio de transporte cotidiano. He ahí la utopía del urbanismo mexicano :hahano:

Alistan autopista (http://www.am.com.mx/Nota.aspx?ID=492460)

:colgate:

Info posteada por el compañero linze muy interesante y valiosa :)

Por supuesto se trata de apoyarnos mutuamente. Como les dije ayer, les paso algunos detalles de la Salamanca-León. Saludos a todos.


http://img845.imageshack.us/img845/8954/43148989.jpghttp://img696.imageshack.us/img696/8179/96406847.jpghttp://img713.imageshack.us/img713/9027/84933118.jpghttp://img685.imageshack.us/img685/884/91524218.jpghttp://img708.imageshack.us/img708/4531/126bjl.jpghttp://img26.imageshack.us/img26/8656/127mb.jpghttp://img10.imageshack.us/img10/3479/131bf.jpghttp://img691.imageshack.us/img691/5809/132tr.jpghttp://img580.imageshack.us/img580/8489/158uv.jpg

PD Lo del ciclismo se ve interesante.

y sí... mis sospechas eran correctas... DISTRIBUIDOR VIAL A LA ALTURA DEL ITESI, será el punto donde se unan la SALAMANCA- LEÓN, LIBRAMIENTO NORPONIENTE DE IRAPUATO y la PANAMERICANA :banana::banana:

Avances del cuarto cinturón vial



Y aquí les dejo unas imágenes del cuarto cinturón vial, esta esta tomada cerca del panteón de Gayoso a la salida a León, se ve que ya casi terminan.

http://i52.tinypic.com/314tjzl.jpg

Esta es del otro lado por el blvd. Arandas

http://i56.tinypic.com/2usv8eq.jpg

aquí están trabajando en el paso de la vía del tren, no se si el trazo va a ser por arriba o por abajo pero se ve que están dando prisa, esto esta a la mitad de la avenida.

http://i53.tinypic.com/2u924cm.jpg

también están trabajando en la ampliación del blvd. Arandas

http://i55.tinypic.com/2nq475z.jpg

Info posteada por el compañero linze muy interesante y valiosa :)


Hola a todos.

El trazo de la autopista esta en este foro http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=52925983&postcount=1855

Yo no entiendo como le van a hacer en ese entronque por que segun veo ahi llega tambien el libramiento, y luego se supone que van a unir la Salamanca-Leon con el libramiento??? Si ya esta el crucero con la federal a Leon, entonces van a seguir el primer tramo sobre el libramiento para separarse antes de llegar a la vía?? Por que de no ser asi habría que hacer un 2do puente sobre la federal y sería un relajo de entronques y demas enfrente del ITESI...

Hola a todos.

El trazo de la autopista esta en este foro http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=52925983&postcount=1855

Yo no entiendo como le van a hacer en ese entronque por que segun veo ahi llega tambien el libramiento, y luego se supone que van a unir la Salamanca-Leon con el libramiento??? Si ya esta el crucero con la federal a Leon, entonces van a seguir el primer tramo sobre el libramiento para separarse antes de llegar a la vía?? Por que de no ser asi habría que hacer un 2do puente sobre la federal y sería un relajo de entronques y demas enfrente del ITESI...

Precisamente para eso es el Distribuidor Vial, para eso sirven, cruzadero complicado de calles, y se ven bien chidos, a mi me gustan un buen...

realmente no sabemos como sería el DV, pero lo más seguro es que el tramo principal de la Salamanca- León sea a paso elevado y muchos brazos que incorporaran a la Panamericana con el libramiento y la nueva autopista... haría un ejercicio con el googleearth pero no está actualizado y no sale el entronque actual del ITESI, entonces pues a esperar a que se anuncie el DV o a las obras físicas en sí...

Otro video del cuarto cinturón vial, este nos lo compartió pdeer_1

saludos :cheers:

drXg8c0pD54

Tendrá Irapuato ‘súper carretera’


La carretera de cuota Irapuato-México será en breve un camino del futuro. Contará con señalamientos electrónicos que darán información sobre los eventuales accidentes en próximos kilómetros y contará con sistema de videovigilancia.

http://www.am.com.mx/Nota.aspx?ID=526818
http://www.sipse.com/noticias/145064-invertira-gobierno-3-carreteras-inteligentes.html

http://www.am.com.mx/Fotos/Reales/2012/2/203a06232c.jpg

interesantisimo proyecto....

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