North [Investments News] [Archive] - Page 3

VegaM

July 24th, 2008, 08:41 PM

La CGI dévoile ses réalisations pour Tanger et Fnideq

La moitié des 42 villas du projet «Riads de la Baie» de Tanger est vendue. Prix de l’unité : entre 4 et 5 MDH A Fnideq, le projet «Al Massira» qui coûtera 2 milliards de DH porte sur la création d’une ville nouvelle avec 2 800 logements.

LaCompagnie générale immobilière (CGI) ne cache pas ses ambitions. Une visite de ses principaux chantiers dans le nord du pays montre qu’elle entend rester un acteur incontournable dans l’immobilier professionnel et à usage d’habitation. Sur la côte tangéroise, la surprise est de taille.

Avec les «Riads de la Baie», la médina a été totalement réinventée. Ce projet s’étend sur 10 000 m2. 42 riads, inspirés des typiques villas méditerranéennes et organisés en un petit village comprenant même une place centrale, sont juchés sur un promontoire qui offre une vue plongeante sur la ville toute proche.

Déjà, la moitié de ces petites maisons a été commercialisée. La livraison se fera au cours du troisième trimestre de l’année. Ces maisons disposent de tout le confort, d’un jardin et parfois même d’une fontaine et d’une vue sur mer. On est bien loin des logements sociaux, puisque les acquéreurs ont un portefeuille bien rempli, les prix variant entre 4 et 5 MDH pour une superficie de 250 m2 en moyenne ! Ce projet nécessite un investissement de 110 MDH.

5 ans pour réaliser une nouvelle ville

Non loin de là, la CGI fait dans l’immobilier plus traditionnel et moins élaboré. Les «Terrasses de Ghandouri» proposent un ensemble d’appartements avec vue sur mer. Là, les locataires seront plus nombreux puisque ce sont 173 logements qui seront proposés, s’étendant sur une surface de 3 ha. L’investissement est de 220 MDH. Cette deuxième tranche comprendra également des activités de loisirs, des commerces. Une manière de ne pas en faire des cités dortoirs.

Un autre projet, celui de Fnideq a, quant à lui, une tout autre envergure et des orientations totalement différentes. Baptisé «Al Massira», il compte modifier complètement la physionomie de ce village. Avec un investissement de 2 milliards de DH, il faut dire que la CGI a mobilisé les grands moyens pour ce projet dont la durée de réalisation est de 5 ans.

Dans un premier temps, ce sont la voirie, le retraitement des eaux usées et le recueil des eaux de pluies qui sont en phase de réalisation pour un investissement de 160 MDH. Cette partie du projet prendra une année, à compter de son lancement en janvier. Il s’agit là d’un projet de développement d’un véritable pôle urbain, puisque 2 800 logements devraient y voir le jour. Sur le site, situé à un quart d’heure du port Tanger-Med, il est également prévu des espaces verts, une gare routière de 15 000 m2 ainsi que des infrastructures administratives et sportives.

Noredine El Abbassi
Publié le : 18/07/2008

La Vie Eco

Slaoui

July 24th, 2008, 11:25 PM

Asilah : Qatari Diar intéressée par la marina

La marina d’Asilah pourrait enfin voir le jour. Les responsables de Qatari Diar ont manifesté leur intérêt pour le projet. Un protocole d’accord devrait bientôt être signé entre l’Etat et Qatari Riad pour la reprise du projet dans quelques mois, le temps de fignoler quelques détails, assure-t-on du côté de Qatari Diar.

anaowamessi

July 29th, 2008, 06:45 PM

Qatari Diar investit 660 millions de $ dans un complexe touristique
29 juillet 2008 - - Qatari Diar investit 660 millions de $ dans un complexe touristique

"Diar Real Estate", géant qatari de l’immobilier, va investir 660 millions de dollars (4,8 milliard de Dh), dans un luxueux projet touristique au nord du Maroc, sur la côte de Tanger.

Le complexe, d’une superficie de 234 hectares, inclura un hôtel cinq étoiles, parcours de golf, résidences luxueuses (villas et appartements), commerces, parcs de loisirs, casino...

L’hôtel, qui agencera architecture marocaine et confort et modernité, sera confié au savoir faire de l’allemand Kempinski, l’un des plus grands et plus anciens opérateurs hôteliers d’Europe, qui gère un portefeuille de plusieurs dizaines d’hôtels somptueux à travers le monde. A travers ce projet, l’opérateur allemand se positionne dans le secteur touristique marocain.

Le vice-président de Qatari Diar, Ahmed Al-Mazroei, a souligné, lors d’un point de presse, que le choix de l’opérateur Kimpenski a été dicté par la volonté du groupe qatari d’assurer les conditions de succès au projet Houara.

Le projet Houara s’intègre parfaitement dans la vision du Plan Azur et ses objectifs et contribue au renforcement de la capacité hôtelière avec un apport de 2700 lits, ont-ils indiqué, précisant que ce complexe de haut standing permettra la création de 1500 emplois directs et près de 4500 emplois indirects.

Adossé à la forêt diplomatique, le projet longe la côte atlantique de Tanger sur une distance de 2,5 km

Desertlife

August 11th, 2008, 04:49 AM

Mixta Bab Tetouán

http://www.mixtafrica.com/img/babTetouan/05.jpg

http://www.mixtafrica.com/img/babTetouan/04.jpg

http://www.mixtafrica.com/img/babTetouan/03.jpg

http://www.mixtafrica.com/img/babTetouan/01.jpg

http://www.mixtafrica.com/img/babTetouan/02.jpg

Mixta Costa Cabo Tetouán

http://www.mixtafrica.com/img/costaCabo/01.jpg

http://www.mixtafrica.com/img/costaCabo/02.jpg

http://www.mixtafrica.com/img/costaCabo/03.jpg

Muttie

August 11th, 2008, 10:53 AM

Isnt that near the Marjane?

Izman

August 18th, 2008, 01:38 AM

Isnt that near the Marjane?

Yes.

Caduceo

September 5th, 2008, 02:54 AM

Morsue

September 5th, 2008, 03:22 AM

Isnt that near the Marjane?

It's indeed the plot of land right behind it.

Mister79

September 24th, 2008, 02:26 PM

King inaugurates new hospital in Fnideq

Fnideq, Sep. 23 - King Mohammed VI inaugurated, Tuesday in the northern town of Fnideq, the Hassan II hospital, completed for a total cost of $ 4.5 mln.

http://www.map.ma/eng/sections/box1/king_inaugurates_new5037/view

moroccan_che

September 24th, 2008, 05:43 PM

good news...morocco needs more hospitals

VegaM

October 10th, 2008, 11:35 PM

Tanger veut réaménager ses oueds

· 225 millions de DH pour financer les opérations
· Ajustements techniques pour éviter les crues

Tanger se réconciliera-t-elle avec ses oueds? C’est en tout cas ce qu’ambitionnent les autorités de la ville. Tanger est traversée d’ouest en est par plusieurs oueds et qui déversent dans différents points de la côte.
Les plus importants sont Lihoud, Mlaleh, Souani et Moghogha. Pour ces quatre ruisseaux, un programme d’embellissement et de réaménagement des berges vient d’être lancé. Le montant prévu, selon la wilaya de Tanger, est de 225 millions de DH, intégrés dans le cadre du programme de mise à niveau de la ville (cf. www.leconomiste.com). Il s’agira aussi d’aménager des circuits et des promenades le long des berges. C’est Oued Souani, qui recevra le plus grand investissement avec 117 millions de DH. Il s’agira, outre le recalibrage et le réaménagement des berges, de mettre en place divers ouvrages de stabilisation dont une canalisation à ciel ouvert sur 2,5 kilomètres et une autre enterrée sur 700 mètres. L’attention apportée à ce oued est expliquée par les zones à forte densité de population qu’il traverse et par les risques d’inondation qu’il fait courir.
Pour Oued Lihoud, une canalisation à ciel ouvert sur 7 kilomètres est prévue. Elle permettra de stabiliser les berges et d’amener les flots jusqu’à une canalisation souterraine débouchant dans l’océan. Le coût prévu pour cette opération est de 35 millions de DH. Pour l’oued Mlaleh, un barrage d’écrêtement sera mis en place ainsi qu’un canal de dérivation pour un montant global de 33 millions de DH.
L’aménagement de l’oued Moghogha, coûtera, quant à lui, près de 40 millions de DH. L’objectif est de protéger la zone industrielle qui porte le même nom des risques de crues. Curage du chenal, surélévation et renforcement des murs de l’oued qui traverse cette zone industrielle sont au programme. Il s’agit d’augmenter le débit de ce canal jugé trop faible par rapport aux crues prévisibles. Le débit maximum que le canal de Oued Moghogha peut actuellement supporter ne dépasse pas les 170 m3. En 2001, les flots d’eau ont dépassé les 190 m3. Et même plus pendant les inondations qu’a connues la région en 1969, le débit ayant frôlé les 400 m3.
Les risques d’une crue ne sont toujours pas à écarter. Déjà en 2001 les inondations avaient causé des pertes de près de 50 millions de DH aux industriels de la zone.
Ce chiffre inclut les pertes enregistrées par les entreprises, évalué à 30 millions de DH ainsi que les dégradations des infrastructures de la zone, estimées à 20 millions de DH.

De notre correspondant, Ali ABJIOU - L'Economiste

Slaoui

October 15th, 2008, 10:02 PM

New port of Tangier

http://amush.org/images/stories/dsd.jpg
http://amush.org/images/fbfiles/images/pers.jpg

Muttie

October 15th, 2008, 11:28 PM

Marina, not port ;) Or is it the navy port?

rachid2SS

October 17th, 2008, 07:23 PM

machro3 hail fo9ache radi yebdaw fih wach 9rib

CODM

October 17th, 2008, 10:34 PM

New port of Tangier

http://amush.org/images/stories/dsd.jpg
http://amush.org/images/fbfiles/images/pers.jpg

slaoui is that the mediterenean port ( tanger med ) being buid right now or is it the plan of the conversion of the actual down town port of tangier ?:)

Slaoui

October 17th, 2008, 10:47 PM

slaoui is that the mediterenean port ( tanger med ) being buid right now or is it the plan of the conversion of the actual down town port of tangier ? :)

Second proposal ;)

karim aboussir

October 17th, 2008, 11:07 PM

tanger is the future of morocco I can see it happen

Slaoui

October 17th, 2008, 11:10 PM

i think it too !

Tetwani

October 19th, 2008, 02:19 AM

Hahahahaha, t'as trop raison! c'est vraiment style indibikhiches :D

ça fait moyen oriental, c'est le genre d'immeuble qu'il y a dans les Emirats & Co
Mais sinon je suis d'accord sur l'idée génerale que c'est moche!!:ohno:
Ils peuvent faire mieux

Slaoui

October 21st, 2008, 08:45 PM

Offshore plaza

http://nsa03.casimages.com/img/2008/10/21/081021052954205260.jpg

abu azaan

October 21st, 2008, 09:07 PM

anyone know why the authorities have halted development at oued laou which affects the playa vista development?

Mister79

October 23rd, 2008, 02:47 PM

TANGIER |Edificio Ocean tower | #U-C
NAME: Edificio Ocean

PLACE: Tanger

PERIODE: Ready in 2010

FLOORS: 13, appartements

Source: Espmar

Pictures:

http://www.espmar.com/ocean_tanger.htm

Mister79

October 23rd, 2008, 02:59 PM

Tanger Malabatta project:

VIDEO:
http://www.mefeedia.com/entry/tanger-malabata-project-by-e2arquitectos/5941549/

Mister79

October 26th, 2008, 03:12 PM

TANGIER |Edificio Residential, 15 floors| U#C

Source:
http://www.ivorgest.net/promociones/promocion-en-T%E1nger-es_466.html

Mister79

November 1st, 2008, 10:30 PM

Dream Hills Tanger:

http://www.moroccansands.com/dream-hills-malabata-tangier-property-morocco.php

Muttie

November 2nd, 2008, 12:03 PM

TANGIER |Edificio Residential, 15 floors| U#C

Source:
http://www.ivorgest.net/promociones/promocion-en-T%E1nger-es_466.html

180.000 euro's.....madness.

Amazigh_89

November 2nd, 2008, 02:37 PM

180.000 euro's.....madness.

yes i agree with you

metrofan

November 4th, 2008, 08:15 PM

I've spoken about thins in other threads...

What is the actual state of the highway between Sebta & Morocco??

I think Tetouan-Sebta-Tanger could be a great north-african economy pole, but it doesn't have its infraestructure needs covered...

See you.

Ali_B

November 5th, 2008, 11:50 PM

metrofan

November 7th, 2008, 01:59 PM

What about more projects is tetouan?? Is there any mall or something like that??

Slaoui

November 7th, 2008, 06:18 PM

A project in Tetouan :

http://www.immo-fes.com/tetouan/ap001/3.jpg

http://www.immo-fes.com/tetouan/ap001/2.jpg

Slaoui

November 8th, 2008, 01:44 PM

Tanger

http://www.tangeroiseimmobilier.com/UploadProjets/MXPTL1.jpg

Slaoui

November 8th, 2008, 01:45 PM

Futur siege d'Aluminium du Maroc

http://www.layindustries.com/images/immeuble.jpg

metrofan

November 11th, 2008, 01:33 PM

Slaoui, have you got any more information about that mall in teotuan??
Thanks

Slaoui

November 11th, 2008, 03:36 PM

metrofan, i don't have more information, but i don't think that it's a mall ;)

milktrayman

November 11th, 2008, 07:30 PM

metrofan, i don't have more information, but i don't think that it's a mall ;)

Anyone got news on why work has halted in the Laou Oued region namely the Russian development and the Playa vista development near Tetouan?

Or can some of our fellow morrocan posters find out ?

Desertlife

November 11th, 2008, 09:06 PM

Anyone got news on why work has halted in the Laou Oued region namely the Russian development and the Playa vista development near Tetouan?

Or can some of our fellow morrocan posters find out ?

Le chantier du Paradise Golf Resort démarré début juillet 2008 (voir notre article du 13 août 2008 kudla immobilier filiale d'Inteco), est à l'arrêt depuis un mois!

Les raisons du blocage seraient d'ordre administratif selon le groupe Kudla qui parle de "malentendus" voire "d'excès de zèle".

Work halted for some administratif and misunderstanding reasons between the authorities and the Russians... :bash::bash:

Slaoui

November 11th, 2008, 09:15 PM

Ils ont pas donnés assez de dessous de table :D

aMush

November 16th, 2008, 03:37 AM

Ugly think...
C'est 3robi et médiocre.

Casawi

November 16th, 2008, 01:35 PM

Ugly think...
C'est 3robi et médiocre.

So Tanger is going to become the new 3robi capital, good news for Casa :D

aMush

November 19th, 2008, 03:16 AM

AAhh J'espère pas.
Tanger mérite quand même un peu mieux!

Et puis j'en ai vu aussi des bâtiments 3robi à Casa :D!

Mais bon c'est vrai, vous avez des trucs TOP bien plus qu'à Tanger où pour l'instant il y a pas grands choses de génial.
A part des images 3D de futurs projets (parfois douteux).

Tangaouia

November 22nd, 2008, 08:57 PM

Looking good!

Casawi

November 23rd, 2008, 10:10 AM

Welcome Jeblia :wink2:

We need more women on this forum! :)

karim aboussir

November 23rd, 2008, 03:59 PM

I agree with U 100 % casawi and tanger is looking great

Tetwani

November 29th, 2008, 03:20 PM

0-F26TseHCg
Some projects are from Tangier and Tetouan
The rest are from other moroccan regions

CODM

November 29th, 2008, 04:43 PM

0-F26TseHCg
Some projects are from Tangier and Tetouan
The rest are from other moroccan regions

many of these projects will never see light or it would take a herandously long time before they would bcome reality for ex: casacity center the major high rise buildings are cancelled:down::cry:

karim aboussir

November 29th, 2008, 05:36 PM

credit crunch economy crisis around the world is partly to blame
so many I mean so many projects around the world canceled

Desertlife

December 1st, 2008, 02:12 AM

Tour de bureaux -Tanger-
http://www.archgues.ma/admin/img/1193324379CT.jpg

http://www.archgues.ma/admin/img/1193325981ET.jpg

Daano

December 1st, 2008, 05:38 PM

this ugly tower doesnot fitt in tanger

Casawi

December 1st, 2008, 06:03 PM

Desertlife: could you please also tell us from where you got this project?
I don't know if beurfm forums copied it from here or the other way around.. but that website is not a very reliable source.

I've seen a lot of pictures (also in the video of Tetwani) that are not correct, they are just posted without any research.. For example: the green bloc of skyscrapers in the video is from renders of a project that was proposed for the corniche of Oran, Algeria. And another picture that is presented as a render of Casablanca metro, is actually a render for the metro of Hanoi, Vietnam!

Desertlife

December 1st, 2008, 07:08 PM

Mister79

December 2nd, 2008, 12:07 PM

Tour de bureaux -Tanger-
http://www.archgues.ma/admin/img/1193324379CT.jpg

http://www.archgues.ma/admin/img/1193325981ET.jpg

What a agly design...

:ohno:

Mister79

December 2nd, 2008, 12:09 PM

Casawi has right...

There were so many projects on those site for Morocco but none of them is been build. And most were proposals just like the towers by the sea they were for Oran (Bahia de Center) and not for Casablanca..

karim aboussir

December 2nd, 2008, 08:43 PM

is morocco mall dead project too ? I am not sure if it is or not what la marina de casablanca ?

Tetwani

December 2nd, 2008, 09:11 PM

Tour de bureaux -Tanger-
http://www.archgues.ma/admin/img/1193324379CT.jpg

http://www.archgues.ma/admin/img/1193325981ET.jpg

We call that, ''Design''???:uh:
Its horrendous
:puke::puke::puke:

Mister79

December 16th, 2008, 06:29 PM

NAME: Residence Med Reda
PLACE: Tanger
FLOORS: 15

http://img152.imageshack.us/img152/4896/naamloosvy5.jpg

http://img20.imageshack.us/img20/2539/12zu4.jpg

Slaoui

December 16th, 2008, 07:43 PM

Mouais, vraiment bof le "design" !

CasaMor

December 17th, 2008, 12:12 AM

Ca n'a rien d'une tour!

Tetwani

December 17th, 2008, 01:25 AM

Ca n'a rien d'une tour!

Ouais, c'est plus un gros immeuble!!:cheers:

Slaoui

December 26th, 2008, 08:25 PM

Ouverture d’une succursale à Taza

http://www.citroen.fr/CWF/Citroen//images/logo_citroen.gif

L’une des toutes premières actions enclenchées sous la direction de Loïc Morin est l’ouverture, la semaine dernière, d’une nouvelle succursale Citroën à Taza. Baptisée Continental Motors, la nouvelle antenne est implantée sur un site de 1.500 m2, à moins de 200 m du futur échangeur autoroutier reliant Taza à Oujda et Fès.
Le nouveau point de vente intègre un showroom de 240 m2 en plus d’une aire de livraison, d’un atelier SAV de 300 m2 et un magasin de pièces de rechange.
A noter que Continental Motors dispose d’un deuxième showroom de 120 m2 au centre-ville de Taza dédié exclusivement à la marque aux chevrons.
Pour la maison mère, Sopriam, cette implantation s’inscrit parfaitement dans la stratégie de développement du réseau, laquelle prévoit l’ouverture de plusieurs sites dans les mois à venir. 2009 sera donc l’année de l’extension par excellence du réseau de distribution des deux marques de la filiale automobile de l’ONA. «Cela fait au moins 3 ou 4 ans que Sopriam n’a pas ouvert de nouveaux sites ni pour Peugeot, ni pour Citroën», rappelle Morin.
Ces investissements, selon la direction de Sopriam, visent la performance commerciale, à étoffer le réseau et surtout à gagner de nouvelles parts de marché.
Les nouveaux sites seront soit filialisés ou gérés par des concessionnaires. La formule sera adaptée au potentiel de la zone et de l’importance des villes, soit des sites gérés par des concessionnaires.
Quant à l’implantation à Taza, elle se justifie, selon Morin, par le potentiel de la ville et de la région. L’on parle de 100 à 150 voitures/an pour Citroën uniquement. «En termes de volume, il y a un enjeu considérable. Mais cette concession est surtout stratégique. On veut être présents dans toutes les régions du Royaume et surtout on ne veut pas céder à la morosité», termine Morin.

Slaoui

December 28th, 2008, 08:16 PM

Tour de bureaux -Tanger-

http://www.archgues.ma/admin/img/1193327852Tanger87.jpg

Slaoui

December 28th, 2008, 08:19 PM

Ensemble touristique -Tanger Site Ghandouri-

http://www.archgues.ma/admin/img/1201093237cam4.jpg

http://www.archgues.ma/admin/img/1201093079cam3.jpg

http://www.archgues.ma/admin/img/1200399077bungalow2%20copy.jpg

milktrayman

December 29th, 2008, 11:03 AM

Hi all , do any of you have any news on the halt in work in the L'Oued region nera tetouan? Has there been any progress or is all work still halted by the authorities?

Slaoui

January 3rd, 2009, 12:28 AM

Al Massira

http://www.cgi.ma/upload/projets/pers_big83.jpg

Le projet Al Massira est le nouveau pôle urbain de la ville de Fnideq. Au prolongement de la station balnéaire Tamuda Bay, il est accessible par la voie côtière reliant Tétouan et Sebta, et la nouvelle voie rapide reliant Tanger Med à Tétouan.

Le projet regroupera un ensemble urbain intégré d'unités résidentielles, de commerces, de services et d'équipements collectifs et administratifs organisés en trois séquences.

Slaoui

January 9th, 2009, 04:29 PM

Hotel Karako Fnideq

http://www.cgi.ma/upload/projets/photo401.jpg

Mr_Dru

January 11th, 2009, 11:52 AM

Nice projects in Tanger!

Tetwani

January 11th, 2009, 11:57 PM

Nice projects in Tanger!

Thats not Tangier (even if its the same region)
The city is Fnideq or Castillejo (in spanish and northern moroccan dialect)

Slaoui

January 13th, 2009, 04:27 PM

http://www.azi6.com/img/promo_marr/latorre1.jpg

http://www.azi6.com/img/promo_marr/latorre2.jpg

http://www.azi6.com/img/promo_marr/latorre3.jpg

CasaMor

January 13th, 2009, 10:53 PM

ma Torré ma walou, ce n'est pas haut du tout! :/

Slaoui

January 13th, 2009, 11:09 PM

:lol: En tout cas j'apprécie le design, avec cette façade en verre ! D'ici 2010 avec Tanger City Center, Lexus City, Miraflores Towers, Mega Center etc... Tanger aura une belle façade moderne et adaptée à la ville dont la couleur est le blanc, comme la pureté !

VegaM

January 19th, 2009, 09:50 PM

43 milliards de DH pour faire du Nord une plateforme industrielle de niveau mondial

L’agence TMSA vient d’acquérir 3 000 ha de terrains publics qu’elle aménagera en zones industrielles entre Tanger et Tétouan. 2 000 autres hectares en cours d’acquisition
22 milliards investis de DH à Tanger Med et 21 milliards pour les infrastructures
Principale activité : l’équipementerie automobile et ses filières.

http://img407.imageshack.us/img407/7671/nordfk0.jpg

Le nord du Maroc est ces jours-ci au centre de grandes annonces. Lancement de la troisième tranche de la zone franche de Tanger (80 ha supplémentaires), acquisition du foncier pour l’une des plus grandes plateformes industrielles du continent, un grand parc d’offshoring à Tétouan, début des travaux pour le port Tanger Med II... Bref, la région clame haut et fort sa vocation industrielle. Et les chiffres sont là pour le confirmer : le montant global des investissements réalisés à Tanger Med a atteint 22 milliards de DH entre 2003 et 2008. Mieux, ce montant sera pratiquement doublé à l’horizon 2013 puisque les infrastructures programmées coûteront 21 milliards de DH.

300 000 emplois prévus en 20 ans
En fait, cette ambition s’est beaucoup développée avec le port Tanger Med : le trafic des conteneurs devrait passer de 3 à 8 millions d’unités EVP (équivalent 20 pieds) à l’horizon 2015, soit la taille du port de Rotterdam. «Au regard des ambitions affichées, le parc de zones industrielles dont dispose la région aujourd’hui reste en deçà des attentes en matière de foncier disponible et de standards de gestion et de services», a souligné Ahmed Réda Chami, ministre de l’industrie, du commerce et des nouvelles technologies, lors de la présentation au Souverain du projet de création de nouvelles zones industrielles, le 7 janvier. Il faut dire qu’après la mise en œuvre du port Tanger Med en 2003, la région a amorcé une dynamique industrielle encourageante. «Ce port a en effet constitué un élément central dans la naissance d’une infrastructure logistique compétitive dans la région, qui a accéléré l’émergence d’un tissu industriel», ajoute M. Chami. Allusion est faite aux projets industriels d’envergure telles l’usine Renault-Nissan, dans la région de Melloussa, ou encore la zone franche de Tanger, qui a déjà accueilli plusieurs groupes internationaux opérant dans divers secteurs d’activité industrielle. C’est le cas notamment de Yazaki, spécialisé dans le câblage automobile, Wolkswagen (câblage électrique), Coficab (câblage automobile) et Polydesign, spécialisé dans les produits textiles pour automobile.

L’aménagement de la première zone commence cette année
La diversité de ces projets industriels a poussé le gouvernement à repenser l’aménagement de la région. C’est ainsi que l’idée d’une plateforme industrielle à plus large échelle, permettant de capitaliser à long terme sur l’avantage compétitif acquis grâce àTanger Med, est née. «La plateforme industrielle du détroit se développera de manière prioritaire dans le secteur de l’équipementerie automobile et ses filières telles que le textile et l’électronique, en support à l’usine Renault-Nissan et aux autres unités industrielles similaires en Europe», explique le ministre. Pour réaliser cette plateforme, l’Agence spéciale Tanger méditerranée (TMSA) vient de signer une convention avec le ministère des finances pour l’acquisition de 3 000 ha de terrains publics qui s’ajouteront à 2 000 autres ha en cours d’acquisition. Une première partie des terrains, objet de la convention, hébergera des activités essentiellement industrielles le long du corridor autoroutier atlantique démarrant à partir du port Tanger Med. La deuxième partie sera réservée aux activités logistiques et à l’offshoring. D’ailleurs, TMSA a signé une seconde convention avec le ministère des finances pour l’aménagement d’une zone dédiée dans la périphérie de Tétouan.
«Au courant de cette année, l’agence effectuera les études technico-économiques d’aménagement des zones ; elle finalisera le schéma directeur de développement des zones en concertation avec les départements de l’industrie, du transport et celui de l’urbanisme, et devra lancer les travaux d’aménagement de la première zone», explique Saïd El Hadi, président du directoire de TMSA.

Plus de 400 entreprises sont déjà installées dans la zone franche de Tanger
Avec tous ces projets, la région du Nord pourrait bien se hisser au rang de premier pôle industriel du Royaume. Signalons que la zone franche de Tanger compte déjà plus de 400 entreprises employant près de 40 000 personnes. La zone de Melloussa, qui héberge le projet de l’alliance Renault-Nissan, devrait également engendrer plus de 15 milliards de DH d’investissements privés et proposer plus de 36 000 postes d’emploi. Ces chiffres seront dopés par la mise en œuvre de la grande plateforme industrielle qui permettra la création de 300 000 postes dans les 20 prochaines années.
Rappelons enfin que la zone libre de Tanger abrite des industries agroalimentaires, le textile et cuir, les industries métallurgiques, mécaniques, électriques et électroniques, l’industrie chimique et para-chimique et les hautes technologies.
Plusieurs activités de services y sont également autorisées comme la maintenance et l’entretien, l’assistance technique et la formation des entreprises, des activités immobilières, ingénierie et bureaux d’études techniques, des services d’informatique et bureautique, des laboratoires d’essais et des entreprises d’import et d’export.

Infrastructures : Autoroutes, voies express, TGV... le Nord sera hyper connecté
La plateforme industrielle devrait pouvoir s’appuyer sur une infrastructure routière, ferroviaire et aérienne colossale. Selon Karim Ghellab, ministre du transport et de l’équipement, pas moins de deux autoroutes, deux voies express et une ligne ferroviaire permettront l’intégration de la plateforme industrielle avec le reste des réseaux routier et ferroviaire. Il s’agit notamment de l’autoroute Tanger-Tanger Med, longue de 54 km, celle de Tétouan- Fnideq, de 28 km ainsi que la voie express Fnideq-Tanger Med, de 18 km. Une deuxième voie express reliant Tanger à Tétouan sur 46 km est quant à elle en cours de réalisation. L’achèvement est prévu pour cette année. De plus, le ministère de l’équipement compte lancer fin 2009 les travaux de ligne du train grande vitesse (320 km/h) qui devrait relier la ville du détroit à Casablanca en moins de 2h30 (actuellement, le trajet en train dure 5h30).

La Vie Eco - 16/01/2009

Tetwani

January 19th, 2009, 10:13 PM

43 milliards de DH pour faire du Nord une plateforme industrielle de niveau mondial
La Vie Eco - 16/01/2009

Je dis BRAVO!:cheers:

:applause::applause::applause::applause::applause:

milktrayman

January 22nd, 2009, 11:52 AM

Je dis BRAVO!:cheers:

:applause::applause::applause::applause::applause:
all, do you lot know what the update is with the la oued stop in work namely the playa vista development and the russian development? Have the authorities allowed work to resume yet or not?

milktrayman

January 22nd, 2009, 12:02 PM

all, do you lot know what the update is with the la oued stop in work namely the playa vista development and the russian development? Have the authorities allowed work to resume yet or not?

Things looking good it seems from the last post if you are a tetwani or a tangier resident or investor?

Tetwani

January 23rd, 2009, 07:59 PM

Things looking good it seems from the last post if you are a tetwani or a tangier resident or investor?

Definately yes!!

Donald Kay

February 8th, 2009, 10:03 PM

Hi just wanted to ask if anyone bought an apartment in the above from a developer called SARS via MRI a couple of years back..we've been told we have to pay up as the developer has now "finished" although there is still a lot of unfinished work which they are not prepared to do..this includes access roads, pool etc. the apartments are also unfit to be rented according to the agent we bought through - MRI. Does anyone have a similar experiance and what can we do to ensure the development is properly finished?

Slaoui

February 20th, 2009, 09:35 PM

Al Hoceïma: Construction d’une préfecture de police

Co-financé par la Direction générale de la sûreté nationale et le conseil municipal de Targuist à Al Hoceïma, le projet de la préfecture de police est en cours de finalisation. La future structure, nécessitant une enveloppe de 14 millions de DH, sera construite sur une superficie de 2.307 m2.

timo9

February 21st, 2009, 12:44 PM

Slaoui

February 21st, 2009, 02:39 PM

tu dois placer l'info ici (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=449879&page=4)

oups tu as raison sa place est là-bas !

Rabat with love

March 17th, 2009, 02:01 AM

wé pas mal

Rabat with love

March 17th, 2009, 02:10 AM

ma Torré ma walou, ce n'est pas haut du tout! :/

+1

Slaoui

December 8th, 2009, 10:23 PM

A ne pas rater pour la premiere fois à Nador, le salon auto/moto :

http://www.arrifinu.net/images/news17/salon_auto.jpg

Slaoui

January 12th, 2010, 10:47 PM

Tetouan va être gâtée cette année et l'année prochaine grâce au PDU.
divers AO :

Assistance au Maître d'Ouvrage pour la mise en ouvre du programme de développement urbain de la ville de Tétouan

Réalisation des études topographiques des projets de réalisation d'équipements de proximité dans divers quartiers de la ville de Tétouan dans le cadre du PDU programme année 2010

L'aménagement du Jardin Dersa a Tétouan

Réalisation des études topographiques des espaces verts dans divers quartiers de la ville de Tétouan dans le cadre du PDU programme année 2010

Travaux de redressement et d'embellissement des façades des quartiers Naqata et Korat As Sbae dans le cadre du PDU de Tétouan 2010-2011.

Autre chose concernant Mellousa

Travaux de construction de la desserte routière 2X2 voies à la zone franche
de Melloussa à partir de la RN2 sur 3 km
(Province Fahs-Anjra)

Tomb Raider

January 13th, 2010, 12:27 AM

Et Tetwani aussi :D

Tetwani

January 13th, 2010, 03:06 AM

:lol: ça bouge, ça bouge :lol:

belgiumguy

February 8th, 2010, 12:55 AM

Est ce qu'il ya quelqu'un ici qui sait si il ya deja une rocade sur Tanger?Parceque je espere que c'est pas toujours la meme situation ou les camions doivent passer par Tanger centre... Merci bien

anaowamessi

February 17th, 2010, 05:57 PM

CETTE ARTICLE DATE !
Ynna Holding s'investit dans le Nord : Cinq milliards de dirhams pour huit grands projets

Résolument tourné vers l'avenir, Ynna Holding confirme sa vocation d'investisseur national de premier plan en lançant huit grands projets à fort potentiel de développement dans la région de Tanger, pour un coût global de cinq milliards.
Cet investissement revêt une importance particulière dans la mesure où il inaugure une nouvelle ère pour l'entreprise, un investissement qui confirme la vision géostratégique du management. Un investissement à même de mieux positionner le Groupe Miloud Chaâbi sur les trois pôles BTP et promotion immobilière, industrie et services. Un investissement qui s'inscrit dans la volonté de l'entreprise de participer au développement du pays.

Ainsi, complexes immobiliers et résidentiels, unité de fabrication de sucre, marina, hôtels, palace, appart-hôtel, villas riads, hypermarchés…les projets de Ynna Holding à Tanger vont permettre de créer plus de 4.500 emplois directs. Le projet-phare n'est autre que «la montagne de Tanger».

Situé sur un site naturel d'une rare splendeur (Détroit de Gibraltar), ce projet touristique et immobilier s'étend sur 151 ha. S'étendant des hauteurs du Rif jusqu'aux vagues caressantes de la Méditerranée, le projet devra constituer le noyau du tourisme, des loisirs et de l'animation dans la région de Tanger.

Ensemble résidentiel et touristique, «la montagne de Tanger» est composé d'un hôtel palace d'une capacité de 600 lits, d'un appart-hôtel… pour un montant évalué à 600 millions de dirhams.

Le deuxième projet est une Marina s'étendant sur une superficie de 65 ha et devant engloutir plus de 1,4 milliard de dirhams.

Avec une perspective de création de plus de 1.500 postes d'emploi, le projet «la Marina du littoral» concentre plusieurs infrastructures hôtelières et touristiques : centre de remise en forme, aquapark, restaurants, hôtels, appart- hôtels….
L'on convient que ce projet sera, sans aucun doute, le must de la région méditerranéenne. Le troisième projet concerne la construction d'un hôtel sur la corniche.

L'hôtel Médina Al Ghandouri devra changer radicalement la donne touristique de la région. S'étendant sur une superficie de 3 ha, l'établissement touristique, situé donc à proximité de la plage, devra comporter également dans un projet intégré, une médina, une tour, des résidences, un bowling et plusieurs infrastructures d'animation.

Mais l'un des projets emblématiques de Ynna Holding demeure le Tanger Tower Center. Totalisant un investissement de 300 millions de dirhams, le Tanger Tower Center sera une nouvelle référence dans la ville du Détroit. En plus des deux tours, il est prévu un centre commercial, des plateaux de bureaux….

En clair, Tanger Tower Center est appelé à devenir le centre névralgique des affaires et du shopping à Tanger. Quant au complexe immobilier Fadlallah, celui-ci s'étend sur une superficie de 4,68 ha.

Doté d'un investissement global de 350 millions de dirhams, ledit projet permettra la création de 400 emplois directs.

Plus qu'un simple projet immobilier, Fadlallah se veut être un véritable complexe résidentiel aux standards internationaux.
Ynna Holding ne fait que dans les BTP. En effet, le Groupe Chaâbi envisage la création d'une unité de fabrication du sucre à Tanger.

Un milliard de dirhams sera déboursé pour la réalisation de ce projet. La capacité de production sera de 600.000 tonnes, extensible à un million de tonnes de sucre par année. Cette unité qui sera construite sur une superficie de 100.000 m2, vise avant tout à subvenir aux besoins des pays voisins.

Pour ce qui concerne le septième projet, il est attendu de voir l'extension de la chaîne Aswak Assalam. S'étendant sur 4,4 ha, Aswak Assalam Tanger sera doté d'un investissement évalué à 125 millions de dirhams.

Mais en tant qu'entreprise citoyenne de premier ordre, Ynna Holding ne pouvait pas investir à Tanger sans appliquer ses principes de responsabilité sociale. C'est d'ailleurs, dans ce sens, que la Fondation Miloud Chaâbi érigera à proximité de l'Université Abdel Malek Essaâdi une cité universitaire d'un coût de 60 millions de dirhams.

vous avez des nouvelles de tous ces projets?

[Prinny Man]

February 18th, 2010, 02:58 AM

Tanger: Un nouveau projet à Ghandouri

· 350 millions de DH à l’aménagement d’un complexe à la lisière de la baie

· Un appel d’offres a été lancé pour la réalisation du projet

Ghandouri est en train de devenir une cité balnéaire à part entière. Le site accueillera le dernier des projets de la Société marocaine d’ingénierie touristique (SMIT). Baptisé «la Plage», il s’étendra sur un total de trois hectares et demi à proximité immédiate de l’hôtel Movenpick. «Nous voulons apporter notre contribution à l’animation de cette partie de la baie», explique Amine Bensouda, directeur général de la Smit. La société vient de lancer un appel d’offres pour la réalisation du projet.
Il comprendra une partie animation avec une mini-médina dédiée à l’artisanat, un hôtel ainsi qu’une composante résidentielle. Le volet artisanal est mis en avant par la Smit qui entend offrir aux artisans une vitrine d’exposition et de promotion de leurs produits. La composante résidentielle comprendra des appartements et des duplex avec vue sur mer. Le projet est déjà figé dans ses grandes lignes, une demande d’autorisation de construction est à l’instruction auprès des autorités de la ville. Le coût prévu pour le projet est de 350 millions de DH, une somme qui inclut le prix du terrain, propriété de la Smit et qui a été évalué à 50 millions de DH.
La sélection finale de l’opérateur devrait se faire durant le mois de mai prochain. Les travaux s’étaleront sur trois ans. La Société, héritière de la SNABT (Société d’aménagement de la baie de Tanger et de la Sonaba, celle d’Agadir, entend dupliquer le même schéma que celui lancé avec le projet de Tanger City Center il y a quelques années. Ce dernier, dont les travaux avaient repris depuis quelques mois, devrait donner un second souffle à la baie de Tanger dès la réalisation de sa première tranche.
Non loin de là, la Smit avait lancé l’année dernière le chantier de réaménagement de la corniche pour un budget de 100 millions de DH. Au menu, plusieurs terrains de beach-volley, de pétanque, ainsi qu’un terrain de rugby sur pelouse synthétique, de mini-foot et basket. Elle devra aussi être dotée d’une base nautique pour les sports de glisse, d’une piste d’athlétisme et d’une aire de jeux. A ces équipements s’ajouteront 1.500 mètres carrés de «skate-park».
Ce réaménagement, qui sera inauguré incessamment, fait suite à la finalisation d’un ensemble de voies desservant les différentes zones de la baie de Tanger d’une longueur totale de 4 kilomètres. Leur coût a été de 65 millions de DH, selon la Smit.

De notre correspondant,
Ali ABJIOU

Slaoui

March 1st, 2010, 04:11 PM

Tanger: Dernière ligne droite pour les villes nouvelles

· Les travaux pour Chrafat devraient démarrer dès cette année

· L’investissement total sera de 24 milliards de DH

· Gzenaya et Ksar Sghir, autres noyaux urbains

Le prochain lancement de l’usine de Renault à Melloussa semble accélérer l’avancement du chantier pour la réalisation de la future ville de Chrafat. Cette dernière, dont les travaux de construction avaient été lancés par le Roi en 2009, devrait voir l’ensemble de ses outils de planification finalisés au bout de cette année, selon l’agence urbaine de Tanger, en charge de ce projet. Il s’agit, selon l’agence, de doter les sites identifiés de Chrafat, mais aussi de Ksar Sghir et de Gzenaya Al Jadida, des plans d’aménagement nécessaires pour leur développement. D’ailleurs, les travaux de viabilisation des terrains devraient démarrer dès cette année.
Le projet des villes nouvelles a été lancé en 2006 avec la volonté d’en créer trois: Gzenaya Al Jadida, Ksar Sghir-Ksar Al Majaz et Chrafat. Cette dernière, la plus grande, avec 2.000 hectares prévus, sera située à cheval entre les communes rurales de Aouama et de Jouamaâ, à 15 kilomètres au sud-est de Tanger. Elle sera séparée par une bretelle de route de moins de trente kilomètres du site du complexe portuaire Tanger-Méditerrannée et servira de chef-lieu pour la future usine de Renault à Melloussa.
La future ville entend devenir un véritable hub de l’industrie automobile et des équipementiers qui lui sont dédiés. C’est à ce titre qu’elle sera le centre urbain qui hébergera les employés de la future usine de l’Alliance Renault-Nissan, dont elle est située à un jet de pierre. Les investissements prévus pour Chrafat sont à la dimension de l’hôte industriel qu’elle devra accueillir. En termes d’aménagement, il est prévu un investissement de 2,4 milliards de DH pour les 1.300 hectares lancés (première tranche). Ces derniers incluent 300 hectares dédiés à l’industrie en plus de 166 hectares de terrains verts. C’est cet aspect qui lui vaut le surnom, même avant le lancement de sa construction, de «ville verte». A terme, l’investissement total devra atteindre les 24 milliards de DH, constructions et investissements industriels inclus.
A l’ouest, à moins de 10 kilomètres de Tanger, se dressera un autre noyau urbain, Gzenaya Al Jadida. Sur plus de 1.070 hectares, la future petite ville se trouvera dans le périmètre direct de Tanger. Elle sera à quelques kilomètres à peine des zones industrielles de Gzenaya et de Tanger Free Zone et elle servira, le cas échéant, de résidence et de ville-dortoir pour ces zones. Un premier bloc de viabilisation a été lancé en novembre 2004, il s’agit du projet d’urbanisation d’Ibn Batouta, dont le lancement des travaux s’est fait en 2007. Ce dernier prévoit la valorisation d’une zone mitoyenne de Gzenaya en vue de loger plus de 55.000 personnes. Les terrains ont été récupérés dans le cadre de la valorisation du foncier de l’Etat, ils ont été cédés dans le cadre de la restructuration de la Sogeta.
L’idée de base est de désenclaver la ville de Tanger qui arrive à saturation. Avec TangerMed et le développement de la zone franche de Tanger, le besoin en logements pour les cadres et les ouvriers se fait fortement sentir. Et c’est pour satisfaire cette tranche de la population que le projet a été mis en place, entre autres.
A mi-chemin, à quelques kilomètres du site du port TangerMed, se dressera Ksar Sghir-Ksar Al Majaz. Son développement lui permettra de jouer pleinement un rôle de base arrière pour le complexe portuaire. C’est le seul noyau urbain à ne pas partir de rien. Des habitats dispersés existent bel et bien, même s’ils sont plus de nature touristique (résidences secondaires essentiellement).

Une ville en trois temps

La ville de Chrafat sera développée en trois temps. A court terme, il s’agit de lancer une première phase dotée de logements collectifs et d’un bloc à usage mixte afin de répondre au besoin pressant de logement des ouvriers et cadres. Le tout ceinturé par une importante tranche de verdure. Dans une deuxième phase, selon le schéma repris par l’agence urbaine de Tanger, une aire de logements collectifs sera lancée ainsi qu’une zone dédiée aux industries légères. Cette dernière sera complétée par la suite par un technopark.

Superanouar

March 1st, 2010, 04:41 PM

^^ Franchement impressionnant !

Gadiri

March 2nd, 2010, 07:20 AM

Gadiri

March 28th, 2010, 10:33 PM

Tétouan
Plus de 2 MMDH réservés aux projets de dépollution
A bâtons rompus avec Louis Medica, directeur régional de la société AMENDIS.

Publié le : 28.03.2010 | 11h06

Chargée de la gestion déléguée des services d'eau, assainissement et électricité dans la province de Tétouan et la préfecture de M'Diq-Fnideq depuis 2002, la société AMENDIS est considérée comme un levier fondamental quant à la réalisation et la participation à l'essor socio-économique qu'enregistre cette région du Royaume.

Louis Medica, directeur régional de la société AMENDIS, a brossé tout un tableau de dispositions prises dans le cadre de la lutte contre le phénomène des inondations et les différents programmes, logistiques et moyens à même de limiter les risques des inondations qui ont mis en danger la vie et les biens de milliers de personnes dans la région. Grand connaisseur en la matière, L. Medica a rappelé que la région de Tétouan reçoit des précipitations variant entre 800 et 1.500 mm deux fois plus qu'en Normandie ou autre région en France et qu'en deux heures, il a été enregistré 128 mm à M'Diq, ce qui démontre l'état alarmant de la période pluviale.

A l'instar des villes de M'Diq et Fnideq édifiées au pied des chaînes de montagnes, la ville de Tétouan est entourée, elle aussi, des montagnes ''Dersa et Ghorghiz'' qui facilitent le ruissellement de fortes pluies drainant des cailloux et de l'argile qui rendent très difficile la tâche des réseaux des eaux pluviales. Le deuxième constat réside en la plaine alluviale de l'oued Martil qui est une plaine de débordement et qui au lieu d'aller en mer il déborde engendrant d'épineux problèmes. Pour faire face à cette situation, tous les services ont été mobilisés avec des engins...
Les villes importantes comme Tétouan, M'Diq et Fnideq ont tendance à améliorer leur urbanisation qui s'agrandit vers la plaine alluviale et vers la montagne mais en un laps de temps, il y a des pluies très violentes qui transportent des cailloux et de la boue… Et cela veut dire qu'en fin de compte, les aménagements dans la région concernant les eaux pluviales sont beaucoup plus importantes qu'ailleurs.

Les parties concernées pensent ainsi à un plan d'action très ambitieux avec d'autres services comme l'Agence du bassin du Loukkos, le département des Eaux et Forêts, les communes, la wilaya et autres partenaires pour empêcher les eaux de descendre des montagnes à grande vitesse avec de la boue (travailler sur les aménagements urbains et prévoir des fossés et couloirs pour évacuer les eaux...). Ce constat permet de dire que lorsqu'on veut s'attaquer au problème des inondations, on dit que ''c'est un travail herculéen''. Comme exemple, ''on citerait le chantier «Chourouk» sur l'avenue des FAR à Tétouan où nous avons réalisé un tunnel de 9 m de profondeur sur plus de 700 m de longueur et un très grand diamètre qui aura à drainer les eaux pluviales vers les réseaux. C'est un travail de mineurs qui a demandé une enveloppe de 10 millions de dirhams''.

E d'ajouter: ''Si cette année nous n'avons pas enregistré des cas de grandes inondations, c'est aussi grâce aux tournées régulières d'inspection et les curages des réseaux avec des spécialistes et six grandes hydraucureuses et le concours de sous- traitants qui donnent des aides très précieuses. Il faut parler aussi des émissaires de Tétouan et de Tamuda Bay à M'Diq Fnideq et tout le littoral qui ont joué un rôle important dans les drainages des eaux pluviales et par la suite anéantir toutes les options d'inondations''.

Projets en perspectives...
Filiale de Veolia Environnement, la société AMENDIS de Tétouan prévoit de grands projets avec des perspectives très prometteuses qui vont dans le sens de participer au développement socio-économique de cette partie du Royaume (la dépollution de Tétouan, M'Diq et Fnideq et autres petites localités avec comme priorité l'assainissement des eaux usées et des eaux pluviales).
Avec une enveloppe de 1,9 milliards de dirhams, ces grandes œuvres auront à améliorer les conditions de vie des citoyens grâce à la pose du collecteur intercepteur long de 5 à 7 km et qui sera opérationnel dès la saison d'été 2011 et dont l'enveloppe prévue est de 400 millions de dirhams.

15 millions de dirhams pour participer à la réussite de l'INDH
L'achèvement de la dépollution à Tétouan aura à faire disparaître les mauvaises odeurs tout au long de l'oued Martil et qui pourrait devenir navigable comme jadis grâce aux efforts de plusieurs intervenants et surtout la sensibilisation du citoyen. C'est une occasion de parler aussi des agglomérations périphériques où l'habitat insalubre devra prendre l'aspect conditionnel grâce à l'intervention urgente dans ces zones pseudo-aménagées. Dans le cadre de l'Initiative nationale pour le développement humain, la société AMENDIS réserve une enveloppe de 15 millions de dirhams pour participer à la réussite de cet ambitieux programme. Le Plan de développement urbain d'eau et d'assainissement, les rives droite et gauche de l'oued Martil et autres projets comptent sur l'apport logistique et matériel d'AMENDIS pour leur réalisation et dire en fin de compte que cette société s'attelle aux principes des clauses des cahiers des charges de la gestion déléguée.

Repères

Drainages

- La région connaît des précipitations variant entre 800 et 1.500 mm.

- D'importantes œuvres réalisées dans le cadre des drainages des eaux pluviales.

- Quelques deux milliards de dirhams dépensés dans le cadre de la dépollution des villes et localités rurales.

- Participer à l'essor socio-économique de la région est une des finalités de la société AMENDIS.

Par Abdelaziz M'RABET | LE MATIN

filsdugrand

March 28th, 2010, 11:40 PM

Donquicotthe et compagnie vous fatiguez pas je met le commentaire a votre place:

alors c'est un projet de merde, ca va jamais marcher et meme si ca marche c'est pas ce dont le maroc a besoin, voila ca sert a rien!!! c'est bon la ca te vas?

Tetwani

March 29th, 2010, 12:32 AM

la région de Tétouan reçoit des précipitations variant entre 800 et 1.500 mm deux fois plus qu'en Normandie ou autre région en France et qu'en deux heures, il a été enregistré 128 mm à M'Diq, ce qui démontre l'état alarmant de la période pluviale.

En tant que Tétouanais, ça me fait trop marré d'entendre des étrangers me dire:"T'es marocain, il ne pleut pas beaucoup chez toi!".
Je réponds souvent:"il pleut autant qu'au Royaume Uni", ce qui est vrai pour la région Tanger-Tétouan:lol::lol:

L'achèvement de la dépollution à Tétouan aura à faire disparaître les mauvaises odeurs tout au long de l'oued Martil et qui pourrait devenir navigable comme jadis grâce aux efforts de plusieurs intervenants et surtout la sensibilisation du citoyen.

Très bonne nouvelle. :cheers:

Izman

March 31st, 2010, 05:18 AM

Excelent news!!!!!

:banana::banana:

[Prinny Man]

April 29th, 2010, 01:37 PM

TFZ: 6 milliards de DH injectés en 10 ans

· 45.000 emplois crées

· Une extension de 150 hectares, en projet

La Zone Franche de Tanger, TFZ, continue de faire figure de modèle, dix ans après son lancement. Sa réussite est citée en référence par les autorités en tant qu’exemple du partenariat public-privé qui a prévalu lors de sa phase de lancement et de commercialisation.
La zone a déjà réussi à assurer la création de plus de 45.000 emplois, selon son directeur, Jamal Mikou qui intervenait lors d’une réunion entre experts et financiers de la Région.
A noter que le nombre d’emplois indirects est plus important, vu l’effet d’entraînement crée par la Zone, surtout chez les sous-traitants de la région.
En matière d’investissements, la Zone a réussi à attirer pas moins de 6 milliards de DH depuis sa création, selon le directeur du Centre régional d’investissement (CRI), Jelloul Samseme.
La zone a été intégrée depuis 2007 dans le cadre de l’Agence spéciale TangerMed (cf. www.leconomiste.com). Mais elle a connu une nette accélération de sa commercialisation avec le lancement du projet de Renault. Ce dernier a attiré de nombreux sous-traitants de renommée mondiale à tel point que l’offre de la TFZ est devenue presque saturée. Selon le schéma initial, la zone devait offrir une capacité totale de 345 hectares. Cette capacité sera portée à 500 hectares avec une extension en projet.
La zone, qui a fêté son 10e anniversaire, est certifiée ISO 9001 et dispose du label CGEM de la responsabilité sociale, une fierté pour son management, car c’est la seule entreprise au Nord à l’avoir décroché. Mais l’une des grandes satisfactions de son management est d’avoir réussi à faire intégrer la zone au sein de la ville.
En effet, au début, cette dernière était perçue comme un élément étranger, mais au fur et à mesure de son développement, elle a réussi à montrer qu’elle faisait partie intégrante de la société et de l’économie locale, selon Mikou.
En effet, en plus des retombées locales au niveau de la main d’œuvre, la zone a un important effet sur la mise à niveau des petites structures locales. Même si l’informel continue de sévir, il est à noter que l’un des effets indirects de la Zone Franche a été de tirer vers le haut bon nombre de fournisseurs en les amenant à mieux s’organiser et à sortir du noir. La zone a permis le développement de bon nombre de fournisseurs de petite taille et a favorisé le développement d’entreprises de services dans le Nord, comme la messagerie.
A noter que parmi d’autres avantages, les sociétés qui s’installent à la TFZ bénéficient de nombreuses exonérations. Ainsi, elles sont exonérées des droits d’enregistrement et de timbre pour la constitution ou l’augmentation du capital et pour les acquisitions des terrains et la patente pendant les 15 premières années d’activité.
Elles sont exonérées de l’impôt sur les sociétés pendant les 5 premières années et bénéficient d’une réduction de cet impôt de moitié à 8,75% seulement pour les dix années qui suivent. En plus, les actionnaires non-résidents ne sont pas assujettis à la taxe sur les produits des actions, des parts sociales et revenus assimilés. A cela, il faut ajouter l’effet de levier qu’apporte le Fonds Hassan II qui est à même de financer partiellement ou intégralement le prix du terrain.

Ali ABJIOU
www.leconomiste.com

Gadiri

May 3rd, 2010, 02:59 PM

M'Diq
Les problèmes d'urbanisme passés à la loupe

Publié le : 02.05.2010 | 11h14

La commune urbaine tient sa session ordinaire du mois d'avril qui s'est focalisée sur la situation des lotissements, les quartiers restructurés, les autorisations de construction et le plan d'aménagement.

Présidée par Ahmed M'Rabet Soussi et en présence des autorités locales, la session ordinaire du mois d'avril de la commune urbaine de M'Diq s'est caractérisée par les points de grande importance arrêtés à l'ordre du jour et qui ont touché essentiellement la situation des lotissements, les quartiers restructurés, les autorisations de construction, le plan d'aménagement et le document de l'urbanisme entre autres.

Le président de cette commune urbaine a pris la parole pour mettre en valeur les projets de grande envergure qu'a inaugurés et lancés Sa Majesté le Roi Mohammed VI, qui donne une importance toute particulière à cette partie du Royaume. Pour cela, a dit le président, ''nous devons œuvrer dans le sens de la mise à niveau générale et du nouveau dynamisme dans l'action urbanistique, et ce pour l'amélioration des conditions de vie des citoyens. Le président a fait aussi savoir que le secteur du bâtiment est mis donc sous la loupe afin de règlementer cette grande activité, tout en sensibilisant les différents intervenants et acteurs pour qu'on puisse mettre fin à l'habitat insalubre. Cela veut dire que nous devons orienter les administrés à respecter la voie de la réglementation du secteur de la construction, du bâtiment et de l'urbanisme en général pour opter en particulier sur la construction sociale règlementée.

La directrice de l'Agence urbaine, elle, a cité toute une série de dispositions règlementaires et moyens humains et logistiques à même d'accompagner l'amélioration des conditions des gens par l'acquisition de logements décents. Supervisant l'activité urbanistique 5 cinq provinces et 91 communes urbaines, l'Agence urbaine de la wilaya de Tétouan va dans le sens d'attribuer des logements sociaux à partir de 250 mille dirhams l'unité comme le préconise la Loi de finances 2010 dans le cadre du nouveau produit destiné à la composante d'habitation sociale. Un important appel a été lancé par la directrice de l'Agence urbaine faisant impliquer toutes les parties concernées quant à l'éradication de la construction clandestine et non règlementaire. Ceci dit, cette administration publique est disposée de faire simplifier les modalités et les formalités administratives pour encourager les postulants à acquérir leurs logements.

Les membres de la commune urbaine de M'Diq ont, par la suite, pris la parole pour exprimer leurs souhaits, soucis, doutes et mécontentements quant à la situation de quelques lotissements autorisés et qui ne respectent point leurs cahiers des charges... (la situation du quartier populaire Bouzaghlal dont une grande partie est exclue de l'opération de restructuration)… Ce qui est certain, c'est que la commune urbaine de M'Diq agit en bonne et due forme et selon les règles de l'art et que les 42 autorisations de construction délivrées durant les dix derniers mois témoignent amplement de la bonne gestion communale dans l'urbanisme.
Aussi, il a été dressé 210 procès-verbaux aux fraudeurs. Comptant plus de 40 mille habitants, la ville estivale de M'Diq est très réputée par ses sites balnéaires, complexes touristiques et résidences de haut standing implantés sur le merveilleux littoral méditerranéen qui accueille des milliers de touristes nationaux et étrangers. Cette grande activité touristique est une valeur ajoutée de la région et plusieurs opportunités d'emplois directes et indirects sont offertes à des milliers de personnes dans la région du Nord du Royaume.

Les cours d'été de l'UNIA
Un total de onze cours d'été seront organisés par l'Université internationale d'Andalousie (UNIA) dans les villes marocaines de Tanger, Tétouan et Chaouen pour l'année académique 2009-2010. Cinq cours seront organisés à Tanger (du 28 juin au 2 juillet), cinq à Tétouan (du 5 au 9 juillet) et un cours à Chaouen (du 7 au 9 juillet), a-t-on appris auprès de l'UNIA. Ces cours se pencheront sur l'examen de plusieurs sujets d'ordres juridique, scientifique, environnemental, technologique, culturel et économique tels que «La lutte contre le changement climatique et l'énergie du futur», «Nouvelles technologies de communications mobiles et sans fil», «Tourisme culturel et tourisme rural: une complémentarité optimale», «Crise économique en Europe et ses répercussions en Espagne et au Maroc» et «La régionalisation au Maroc et en Espagne». Les cours d'été organisés au Maroc revêtent une grande importance, a indiqué le recteur de l'UNIA, Juan Manuel Sanchez, lors de la cérémonie de présentation du programme de cette université. L'UNIA est une université publique fondée en 1994. Sa mission est d'offrir un enseignement spécialisé, de qualité, multidisciplinaire et continu en complément de l'offre éducative des autres universités andalouses.

Repères

La commune de M'Diak

La ville de M'Diq, réputée par ses complexes touristiques, compte plus de 40 mille habitants.

La commune urbaine est décidée à lutter contre la construction clandestine.

Seulement 42 autorisations de construction ont été accordées durant les dix derniers mois de l'année 2009.

L'Agence urbaine présente des formules à même d'encourager la construction sociale réglementée.

Par Abdelaziz M'Rabet | LE MATIN

http://www.lematin.ma/Actualite/Journal/Article.asp?idr=112&id=132517

fahdinho59

May 10th, 2010, 06:32 PM

Tetouan
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[Prinny Man]

May 11th, 2010, 03:06 AM

Tanger Free zone, 10 ans après : 40 000 emplois créés et des opérateurs satisfaits

La zone franche qui fête ses dix ans cette année compte aujourd'hui 475 entreprises de différents secteurs.
Les deux premières tranches de 216 ha entièrement commercialisées : 6 milliards de DH d'investissements réalisés.
Une troisième tranche de 80 ha en cours pour accueillir les sous-traitants du projet Renault.

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Quand on longe Tanger Free zone (TFZ), rien ou presque ne laisse imaginer l’intense activité qui y règne. Pourtant, dans l’enceinte de la première zone franche du pays qui s’étend sur plus de 200 ha, opèrent 475 entreprises issues d’investissements étrangers en provenance de plus de vingt pays, allant de ceux de l’Union européenne, jusqu’aux USA en passant par le Maghreb ou encore le Moyen-Orient. Difficile de croire, en cette matinée du jeudi 29 avril, que ce sont entre 35 000 et 40 000 personnes qui y travaillent chaque jour, selon les saisons. Ce n’est qu’au moment du changement des équipes lorsque les 400 véhicules de transport de personnel -outre les 120 poids lourds qui y chargent ou déposent leurs cargaisons- bouchent la circulation pendant près d’une heure, qu’on peut avoir une idée de l’importance de l’activité. D’ailleurs, le goulot d’étranglement que commence à constituer l’unique point d’accès de TFZ entame quelque peu l’exaspération des opérateurs. C’est pour cela, explique Jamal Mikou, directeur général de TFZ, que l’aménagement d’une deuxième porte est sérieusement envisagée, surtout que les équipementiers de Renault vont prochainement prendre leurs quartiers dans la zone.
Signe du succès, si les deux premières tranches (136 ha et 80 ha) ont été entièrement commercialisées -même si la totalité des industriels ne sont pas encore installés-, une troisième tranche est en train d’être réalisée sur 80 ha pour un investissement de 430 millions de DH.
La superficie totale de la zone (dépendances et voies communes comprises), elle, est de 345 ha et pour anticiper sur la demande, TFZ a déjà acheté 100 ha supplémentaires. Du coup, le volet de la voirie et de la fluidité de la circulation à l’intérieur de la zone devient prioritaire. Surtout aussi qu’en plus des unités industrielles, d’autres installations viennent s’y rajouter. Rien qu’à l’entrée de la zone, ce sont trois restaurants qui se sont installés et deux autres sont en projet, un deuxième hôtel est également prévu comme d’ailleurs le projet de construction d’une clinique qui est très avancé, confie encore Jamal Mikou qui nourrit l’idée de faire construire une crèche et une salle de sport à l’intérieur même de la zone. Le DG de TFZ est tout fier d’annoncer la toute récente installation d’une unité de sapeurs-pompiers qui rassure les industriels du coin.

Des petits désagréments subsistent mais rien de rédhibitoire

Pour savoir comment se porte TFZ, rien ne vaut une discussion à bâtons rompus avec quelques-uns de ses occupants. Manuel Fernandez est propriétaire du groupe Dalper Culery spécialisé dans la fabrication de couverts et de coutellerie en acier et acier inoxydable depuis trente ans. Récemment implanté à TFZ, il y supervise les travaux de construction de son usine toujours en cours. «Installé en Espagne et au Portugal, j’ai voulu aller d’abord en Chine où je m’approvisionne en matières premières. Mais le DG du groupe m’a conseillé de venir au Maroc qu’il avait découvert récemment et je me suis laissé convaincre en visitant car, je l’avoue, je me faisais une idée négative du Maroc», confie M. Fernandez. L’usine de Dalper Culery Maroc qui va démarrer sa production dans un mois a nécessité un investissement de 7 millions de DH au total dont l’achat d’une parcelle de 10 000 m2 sur laquelle sera érigée l’usine de 5 200 m2. Si Manuel Fernandez affirme ne pas du tout regretter le choix de s’installer sur la zone franche de Tanger, il a néanmoins eu une surprise. Il s’est vu réclamer l’équivalent de 70 000 euros comme frais de raccordement au réseau électrique, des charges dont il n’avait pas été informé et dont il ignorait l’existence car, dit-il, «ces prestations ne sont pas payantes en Espagne comme au Portugal».
Pour circuler sur les kilomètres de voierie de TFZ, il faut une voiture et la vitesse y est limitée à 50 km et justement un des industriels rencontrés déplore l’absence d’une navette car son personnel doit faire quelque 3 bons kilomètres à pied pour rejoindre l’usine. Mohamed Ali Enneifer, c’est de lui qu’il s’agit, est un des premiers investisseurs installés à TFZ puisque l’unité qu’il y a créée a commencé son activité en 2001. Il fabrique des câbles pour les constructeurs automobiles européens dont la prestigieuse Ferrari et autre Maserati. Au départ, il avait acheté 12 000 m2 puis 3 000 m2 supplémentaires en 2002 et 1 000 autres encore en 2004. Il emploie aujourd’hui 240 personnes et réalise un CA de 11 millions d’euros.

Couteaux ménagers, coiffes de sièges, cables, solutions connectiques…

Il est la mémoire vivante de TFZ et se remémore les moments d’incertitude du départ comme les difficultés générées par la toute récente crise. Il se rappelle, en effet, qu’il avait été obligé de payer la TVA quand il a démarré l’activité alors que le statut de zone franche était censé l’en exonérer. En fait, les textes d’application de ce statut avaient mis du temps d’abord pour être publiés et ensuite pour être appliqués. Il se rappelle : «Nous étions pénalisés car le volet fiscal n’a pas suivi, mais après une rencontre avec le Premier ministre, en 2005, tout était rentré dans l’ordre et les sommes indûment payées entre 2001 et 2003, nous ont été remboursées jusqu’au dernier centime». Cependant, l’expérience de TFZ est vécue très positivement de manière globale, se réjouit Mohamed Ali Enneifer. Il faut dire que les avantages fiscaux dont bénéficie la zone sont très attractifs : entre autres, une exonération totale de TVA et un IS à 0% au cours des cinq premières années, puis à 8,75% seulement pendant les vingt années suivantes.
Chez Polydesign, qui fabrique le cuir et le revêtement de sièges et appuie-tête pour l’automobile, on explique aussi que la première installation a connu quelques couacs mais qu’aujourd’hui les choses vont nettement mieux. Julianne Furman, présidente du conseil d’administration, est en mesure d’en témoigner car elle a vécu la situation de l’unité depuis son démarrage en 2001 : «Notre société a investi 4 millions d’euros au total. Nous avons d’abord acquis 2 700 m2 puis 8 000 m2, il y a six mois. Nous employons 600 personnes pour un chiffre d’affaires de 32 millions d’euros. Bien sûr, nous sommes passés par une période de flottement et, comme certains, nous avons payé la TVA qui a nous été restituée. Nous avions également des difficultés de groupage de nos marchandises ou d’autres dues encore à l’absence d’agences bancaires au début tout comme les conversions au niveau de l’Office des changes. Mais aujourd’hui, je dois dire que nous avons atteint notre rythme de croisière depuis 2005. Nous allons mettre sur le marché une trentaine de nouveaux produits comme les filets de bagages ou des pièces cousues main pour les leviers de vitesse. Rien qu’en recherche et développement, nous dépensons 2 millions d’euros par an».
Chez Souriau, spécialiste de solutions en connectique qui travaille aussi pour des Etats en matière d’applications militaires et de défense en général, on affiche globalement le sourire quant aux prestations de la zone. Comme le dit Ayoub Daoudi, directeur du site tangérois, ils ont été accompagnés efficacement et TFZ a joué pleinement son rôle de facilitateur et de guichet unique. Par contre, les grosses difficultés rencontrées au début tiennent dans la faiblesse du tissu économique et sa lente adaptation aux besoins en matières premières et en matière de sous-traitance. Le groupe qui avait commencé par investir 13 millions d’euros en employant 50 personnes en 2002 tourne aujourd’hui avec un effectif de 300 personnes pour un chiffre d’affaires de 10 millions d’euros et compte pas moins de 600 clients. Aujourd’hui, l’unité installée à TFZ entame la phrase cruciale de l’optimisation de sa valeur ajoutée..
Le dernier témoignage recueilli sur place émane de l’administrateur de Tronico Atlas, un opérateur dans le secteur des cartes électroniques dont 80% de la production s’adresse au secteur de l’aéronautique. Il est fournisseur entre autres de Thalès pour le compte de Boeing et Airbus y compris pour les utilisations militaires. Hicham Zine El Abidine, comme ses voisins, invoque le secret professionnel comme l’intérêt de ses clients pour ne pas donner trop de précisions sur le cœur du métier. L’unité a démarré en juin 2008 sur
8 000 m2 dont 6 000 m2 couverts. Pour le directeur de l’unité implantée à TFZ, les effets de la crise sont là et 2010 portera encore les séquelles du recul de l’activité. D’ailleurs, il ne table que sur un chiffre d’affaires de 2,2 millions d’euros cette année contre plus de 3 millions d’euros en 2009. Le personnel a été d’ailleurs réduit à 180 personnes au lieu de 218 au départ tout comme plusieurs projets sont pour le moment en stand-by. Pour Hicham Zine El Abidine, l’espoir de reprise dans l’activité devra attendre 2011. Il est parmi les industriels de la zone qui protestent le plus contre l’encombrement dû à l’unique entrée de la zone et estime que l’ouverture d’un deuxième accès à TFZ est réellement une urgence. Mais de manière globale, le sentiment chez les opérateurs rencontrés est que la zone est réactive par rapport à leurs soucis.
vieeco

[Prinny Man]

May 11th, 2010, 03:09 AM

A TFZ, l'éventail des produits fabriqués est très large. Saviez-vous par exemple que tout le câblage des Ferrari actuellement vendus dans le monde y est produit tout comme les systèmes d'aération et de climatisation des Airbus A 340 et A 380 ? A côté de cela on trouve les classiques câblages et matériaux en polymère pour l'aviation, des sièges de TGV, des circuits électroniques et des pièces de connectique, des revêtements pour intérieur automobile ou encore des couteaux et couverts pour cuisine ménagère et industrielle. Il fut même un temps où l'on y produisait des gilets pare-balle.
la vieeco

[Prinny Man]

May 11th, 2010, 03:11 AM

TFZ s'étend actuellement sur une superficie de 345 ha dont 296 ha pour les trois premières tranches. 100 ha supplémentaires viennent d'être acquis pour une extension future.

L'investissement global réalisé par les opérateurs de TFZ est estimé à 6,1 milliards DH pour une superficie construite de 1,6 million de mètres carrés.

40 000 personnes sont aujourd'hui employées par les opérateurs de la zone. Ils seront 48 000 dans les mois qui viennent avec les nouvelles implantations en cours.

Sur les 475 unités installées, 170 opèrent dans les services, 155 dans les industries métallurgiques, électriques, électroniques et mécaniques, 97 dans le textile et cuir, 33 dans la chimie et parachimie et 20 dans l'agro-industrie.
vieeco

Macaza

May 11th, 2010, 10:29 AM

Tetouan
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Great style. What kind of building is this?

Gadiri

May 11th, 2010, 07:51 PM

Tétouan
Une galerie souterraine contre les inondations

Publié le : 07.05.2010 | 15h36

D'une longueur de 175 mètres, cette infrastructure, dont les travaux ont duré plus de six mois, est conçue par une entreprise spécialisée.

Connue par les grandes périodes de fortes précipitations et pluies abondantes, la ville de Tétouan enregistre des points noirs qui entravent la marche normale des milliers d'habitants. Ces derniers se voient cernés par des marées qu'engendrent les eaux pluviales chaque année. Située derrière l'Avenue des FAR, la zone «Chorouk» souffre de grands dégâts qu'occasionnent les inondations et dont les constructions se trouvent au point le plus bas du bassin versant de «Boujerrah». Pour pallier ces problèmes et éviter les risques des inondations, une importante étude a été menée afin de localiser les lieux où les inondations sont plus fréquentes et génèrent de grandes pertes. Une fois ce recensement effectué, Amendis, société responsable de la gestion déléguée des services de l'eau, assainissement et électricité dans la région de Tanger-Tétouan, a apporté des solutions techniques adaptées et appropriées.

Louis Medica, directeur régional d'Amendis, nous a fait savoir que son département a misé sur la construction d'une traversée en galerie au niveau de toute l'avenue des FAR et qui va ainsi permettre de drainer efficacement les eaux pluviales et faire éviter à la population, par la suite, de subir les affres des inondations répétitives. Lors d'une visite guidée à même la galerie qui se trouve à quelque huit mètres de profondeur, les journalistes ont pu constater l'importance de cet ouvrage sur une longueur de 175 mètres et qui est conçu par une entreprise spécialisée et dont les travaux ont duré plus de six mois.

Le Laboratoire public des essais et études (LPEE), les bureaux d'études et toute une pléiade de spécialistes et techniciens ont été derrière la réalisation de ce grand tunnel dont le coût global a dépassé les dix millions de dirhams. Filiale de Veolia Environnement, la société Amendis, selon ses responsables, a élaboré un plan d'action et mené un véritable travail d'écoute auprès des pouvoirs publics et de la population, préconisant ainsi ses efforts pour la recherche de solutions adaptées aux attentes de ses clients. Concernant les habitants de la zone «Chorouk», ils ne peuvent occulter leur grande satisfaction quant à l'éradication du problème d'inondation qui menaçait même la structure générale de leurs immeubles. Durant les six mois des travaux souterrains, les habitants de ce quartier devinaient déjà qu'il s'agissait de la construction d'une galerie ou tunnel mais il manquait ces détails techniques qui devraient tranquilliser leur curiosité en dépit des bruits et dérangements quotidiens durant la période de la construction.

Pour cela, les journalistes ont demandé à MEDICA de placer un tableau ou pancarte portant des photos souterraines expliquant tout l'avancement des travaux de cet important «joyau» qui fera oublier, une fois pour toutes, le cauchemar des inondations avec l'espérance de généraliser cette opération.

Repères

Longueur

- Longue de 175m, cette galerie aura à conduire les eaux pluviales vers le réseau général.

Coût

Cet ouvrage a coûté plus de dix millions de dirhams.

Contrôle

- C'est un travail de qualité qui a été conçu par une entreprise spécialisée sous l'œil vigilant du LPEE, des bureaux d'études et des techniciens.

Solution efficace

- Les affres des inondations sont un passé à oublier.

Par Abdelaziz M'RABET | LE MATIN

http://www.lematin.ma/Actualite/Journal/Article.asp?idr=116&id=132806

Slaoui

May 13th, 2010, 12:38 AM

Tanger: Vers la création d'un palais d'exposition des produits du textile-habillement

Tanger, 12/05/10- L'Association Marocaine des Industries du Textile et de l'Habillement (AMITH) examine un projet de création d'un palais d'exposition des produits du textile-habillement dans la ville de Tanger, a annoncé mercredi M. Kamal Mezari, président de la section Nord de l'association.

M. Mezari, qui s'exprimait lors de l'assemblée ordinaire de l'association, a indiqué que ce projet, encore en phase d'étude, vise à créer un espace pour la mise en valeur de la diversité de l'offre marocaine dans ce secteur, qui occupe la première place dans la région du Nord en termes d'unités industrielles.

Ce projet permettra de renforcer l'attractivité et la compétitivité du Maroc en ce domaine, en attirant davantage de représentants de sociétés internationales en quête d'offre de partenariat ou de sous-traitance, a-t-il affirmé.

A cet égard, les responsables de l'association ont effectué plusieurs visites en Espagne pour s'enquérir de l'expérience de ce pays en matière de promotion et d'organisation du secteur du textile-habillement, a-t-il noté, ajoutant que l'AMITH a décidé de s'inspirer de l'expérience du Parc des expositions de Valence.

Un bureau d'ingénierie espagnole a été chargé d'élaborer une vision préliminaire pour ce projet selon le cahier de charges de l'AMITH, a précisé M. Mezari, ajoutant que le projet devrait être présenté l'été prochain aux autorités concernées pour approbation.

Selon M. Mezari, le projet porte sur la construction d'un complexe sur une superficie de 4 ha, constituée d'une grande salle de conférence de 1.200 places, d'un espace d'exposition permanent pour les produits marocains de textile-habillement sur une superficie de 2.000 m2, de 12 salles multifonction, de bureaux pour accueillir le siège de l'association et d'un espace pour les défilés de mode.

L'idée de palais d'exposition, qui pourrait bénéficier d'un financement international dans le cadre des partenariats conclus par l'association, consiste en la concentration de l'offre d'habillement marocaine en un seul lieu, afin de lui donner plus de visibilité auprès des hommes d'affaires étrangers souhaitant collaborer avec les unités industrielles au Maroc, a-t-il relevé.

Ce projet, en plus de la zone industrielle textile "Nassij Med" devant être créée à proximité du port Tanger Med, est de nature à renforcer la position de la région de Tanger en tant que leader du textile-habillement au Maroc, a souligné M. Mezari.

La zone Nassij Med devra s'étaler sur 200 ha pour accueillir essentiellement les unités industrielles spécialisées dans l'export.

map

[Prinny Man]

May 13th, 2010, 04:53 PM

NassijMed : Ouverture des plis le 27 mai

Le Centre Régional de l’Investissement de la Région de Tanger-Tétouan vient de publier un appel d’offres pour l’étude technique et de faisabilité du parc industriel dédié au Textile Habillement, NassijMed.

Ce parc dont le projet est piloté par l’Amith-Nord en partenariat avec le CRI (cf. www.leconomiste.com) se veut une plate-forme dédiée aux industriels du Secteur. L’ouverture des plis aura lieu le 27 mai au siège du CRI à Tanger.
leco

Slaoui

May 14th, 2010, 05:08 PM

Tanger: Le projet de ZI pour le textile sur les rails

· Un appel d’offres pour l’étude de faisabilité relancé

· Les industriels confiants quant à la reprise

LES Industriels du secteur textile et habillement de la région de Tanger suivent avec attention l’évolution de la conjoncture économique espagnole. C’est avec une joie non dissimulée que Kamal Mazari, président de l’Amith-Nord, annonçait, lors de la dernière Assemblée générale ordinaire de l’association, à ses membres la sortie de l’économie ibérique de la récession. Cette attention n’est pas dénuée de sens quand on sait que le marché espagnol constitue l’un des principaux débouchés pour les industriels de la région. En effet, c’est le groupe Inditex qui reste le premier client des chaînes de confection locales avec près de 60 millions de pièces par ans, soit la quasi-totalité de sa production marocaine. Et les ventes de ce groupe sont promises à une croissance soutenue avec la conjonction de la récupération de l’économie ibérique et de la non répercussion de l’augmentation de la TVA espagnole. En effet, selon Mazari, le groupe installé à La Corogne, au nord de l’Espagne, a décidé de ne pas répercuter l’augmentation de 2 points de la TVA. «Cette décision entraînera sans doute une augmentation de ses ventes», selon Mazari, dont le principal bénéficiaire sera Tanger et ses usines.
D’un autre côté, Mazari a annoncé le lancement de l’appel d’offres pour l’étude de faisabilité du parc industriel intégré de NassijMed (cf. www.leconomiste.com). Le parc dont le projet est piloté par l’Amith-Nord en partenariat avec le CRI se veut une plateforme dédiée aux industriels du secteur. L’ouverture des plis aura lieu le 27 mai au siège du CRI à Tanger.
Lancé en 2009, NassijMed est un parc industriel dédié aux opérateurs du textile et de l’habillement qui sera adossé au port TangerMed. Déjà, un premier appel d’offres lancé en 2009 s’était avéré infructueux, aucun cabinet spécialisé ne s’étant présenté.
NassijMed devrait permettre aux opérateurs de passer à une vitesse supérieure, selon l’Amith.
S’adosser à TangerMed suppose profiter du cadre de zone franche que ses terrains offrent. Cela permettrait aussi de profiter d’avantages douaniers indéniables, d’un accès encore plus rapide aux marchés internationaux mais surtout d’un gain en productivité qui remettrait la Région en compétition.
L’idée est d’autant plus judicieuse, selon les membres de l’Association, que leur industrie est essentiellement tournée vers l’export, qu’elle devrait profiter pleinement de cette infrastructure portuaire. Cette zone industrielle devra, en effet, rendre plus attrayante l’offre marocaine en matière de sous-traitance, mais surtout de co-traitance, où les délais sont encore plus courts, selon l’Amith.
D’ailleurs, le projet de siège régional de l’Amith semble avoir évolué (cf. www.leconomiste.com). L’idée lancée lors du dernier conseil d’administration tenu à Tanger en 2009 a été validée. Maintenant, on se tourne vers une idée plus ambitieuse: mettre en place un centre international des expositions qui accueillerait les événements organisés par l’Amith dans la région et qui servirait de show-room permanent pour les industriels. D’ailleurs, un cabinet d’architectes est actuellement en train de plancher sur un avant-projet. Il devra être présenté aux autorités sous peu.

l'eco

Slaoui

May 14th, 2010, 05:12 PM

Gadiri

May 31st, 2010, 02:02 PM

Tanger
Amendis obtient la certification ISO 9001
Pour le système de management de la qualité, la santé et la sécurité au travail.

Publié le : 28.05.2010 | 16h02

La cérémonie de remise des certificats ISO 9001 version 2008 et OHSAS 18001 version 2007 pour le management de la qualité, de la santé et de la sécurité au travail d'Amendis Tanger, filiale du groupe Veolia Environnement Maroc, a été organisée en présence de nombreuses personnalités de la wilaya de Tanger.

Suite à l'audit effectué en décembre 2009 par les organismes de certification indépendants SNIMA (Service de normalisation industrielle marocaine) et BVQI (Bureau Véritas Quality International), Amendis Tanger, filiale de Veolia Environnement Maroc, a obtenu la certification ISO9001 version 2008 et OHSAS 18001 version 2007 pour le système de management de la qualité, la santé et la sécurité au travail. L'obtention de cette certification est l'aboutissement d'une démarche engagée de longue date par Amendis Tanger, avec l'appui de Veolia Environnement Maroc.

Elle vient récompenser les efforts déployés par le groupe pour mettre en place un système intégré permettant de préserver l'intégrité physique de ses collaborateurs, de ses sous-traitants et de ses clients tout en améliorant en continu la qualité du service rendu. Fondée sur la maîtrise des processus et l'identification des risques liés à chaque activité ainsi que sur une veille réglementaire rigoureuse, cette démarche permet de sécuriser les actions quotidiennes de chacun, tout en les rendant plus efficaces. Cela a été possible grâce aux actions préventives et correctives engagées suite aux divers audits internes, à un effort intense de communication interne et à la dotation des collaborateurs en Equipements de protection individuels (EPI) adaptés. Cette certification s'inscrit dans le cadre d'une démarche globale du groupe Veolia Environnement Maroc visant un management intégré de la qualité, de la sécurité et à terme de l'impact environnemental.

En témoignent les certificats ISO9001 version 2000 obtenues par Amendis Tanger en 2006, l'obtention du premier Prix national de la sécurité en 2004 et du 2e Prix national de la qualité en 2005 (dans la catégorie grands organismes de services), organisés respectivement par le ministère de l'Emploi et de la Formation professionnelle et le ministère du Commerce, de l'Industrie et de la Mise à niveau de l'Economie mais également les certifications des autres filiales de Veolia Environnement Maroc puisque Amendis Tétouan est certifiée ISO 9001 et Redal certifiée ISO9001 et OHSAS."Les certifications ISO 9001 selon la nouvelle version 2008 et OHSAS 18001 nous ont permis d'améliorer la qualité de notre travail et de nos prestations, tout en créant un environnement de travail favorable et sécurisé", souligné le président directeur de Veolia Environnement Maroc, Olivier Dietsch.

Un management intégré de la Qualité, de la Sécurité
Cette certification s'inscrit dans le cadre d'une démarche globale du groupe Veolia Environnement Maroc visant un management intégré de la Qualité, de la Sécurité et à terme de l'impact environnemental. En témoignent les certifications ISO 9001 version 2000 obtenues par Amendis Tanger en 2006, l'obtention du premier Prix National de la Sécurité en 2004 et du 2ème Prix National de la Qualité en 2005 (dans la catégorie grands organismes de services), organisés respectivement par le ministère du Travail et de la Formation Professionnelle et le ministère du Commerce, de l'Industrie et de la Mise à Niveau de l'Economie mais également les certifications des autres filiales de Veolia Environnment Maroc puisque Amendis Tétouan est certifiée ISO 9001 et Redal est certifiée ISO 9001 et OHSAS.

Repères

Santé de travail

- ISO «International Organisation Standarisation » et OHSAS « Occupational Health and Safety Assessment Series» est l'abréviation anglaise de la norme qualité et «Sécurité et Santé (ou Bien-être) au travail ».

- Ce référentiel permet à une organisation de gérer et minimiser ses risques en matière de bien–être (santé et sécurité) au travail, d'améliorer ses prestations et de structurer sa politique interne et externe. Le principe de base de ce référentiel repose sur la roue de Deming : Planifier – Faire – Vérifier – Agir.

- Les référentiels ISO et OHSAS constituent des standards internationalement reconnus en matière de Qualité, Sécurité et Santé au Travail, dans le cadre duquel l'entreprise peut bâtir son «Système de Management de la Qualité, de la Santé et de la Sécurité au Travail» (SMQS).

Par Abdelmajid Ben Said | LE MATIN

http://www.lematin.ma/Actualite/Journal/Article.asp?idr=112&id=133983

Gadiri

June 7th, 2010, 03:47 AM

Xij8AFLOZVU

[Prinny Man]

June 10th, 2010, 04:17 PM

Tanger/ZI

Récupération des lots non valorisés à Gzenaya

· Les investisseurs en retard, principaux visés

· Resserrer le contrôle et éviter les opérations de revente

http://www.leconomiste.com/upload/article/18_101043.jpg

Grosse opération de «nettoyage» à la zone industrielle de Gzenaya. Ce sont environ cinquante lots de terrain non valorisés qui ont été récupérés par la Commission chargée de l’attribution à Gzenaya. L’objectif est tout simplement de verrouiller le système et de bloquer la porte aux spéculateurs, selon Jelloul Samsseme, directeur du Centre régional d’investissement (CRI) de Tanger-Tétouan. Malgré tous les verrouillages mis en place, les spéculateurs ont encore pignon sur rue. Et certains y trouvent leur compte. Lors de leur attribution, les lots avaient été commercialisés à 400 DH le mètre carré, certains spéculateurs ont trouvé le moyen de les vendre à 1.400 DH, soit plus de trois fois la mise initiale. Rusés, ils bétonnent leur dossier et font une demande de lot tout en procédant à la création d’une société dédiée. Et c’est cette société qu’ils revendent, au prix fort avec comme patrimoine le lot industriel. Même cette opération ne sera plus permise, le quitus final ne sera accordé qu’à l’investisseur initial. Le CRI a déjà entamé les démarches auprès de la commune concernée pour bloquer toute demande d’autorisation de construction non valide. Mieux encore, aucune autorisation de construction ne sera accordée par la commission que pilote le CRI en cas de dépassement des délais retenus. A noter qu’au total, ce sont 415 lots industriels que compte la zone industrielle de Gzenaya entre ses trois tranches. La zone a été lancée en 1996 et a été réceptionnée en 2000. Malgré des débuts difficiles, à cause de manques flagrants en matière d’équipement et de voirie, elle a depuis rattrapé ses lacunes. En 2008, des travaux ont permis de mettre à jour la voirie des tranches 1 et 2 de la zone. Il s’agissait d’assurer la réfection du réseau d’assainissement et de l’enrobage des voies pour un budget total d’environ 30 millions de DH. Pour rappel, la zone de Gzenaya a été lancée par la CDG dans la commune de Boukhalef. Elle est séparée de la TFZ qu’elle côtoie sur plusieurs centaines de mètres par la Route Nationale Tanger-Asilah. La zone compte trois tranches d’une superficie totale de 129 hectares: la 1re tranche s’étend sur une superficie de 38 hectares, la 2e sur 48 hectares et la 3e sur 43 hectares. Elle comprend 1.299 lots dont 415 pour la petite et moyenne industrie, 827 lots pour l’habitat et 57 pour les équipements (administration, etc.).Si l’ensemble des parcelles industrielles a déjà été attribué, la valorisation n’est que de 85% dans le cadre de la première tranche et de 50% dans le cadre de la seconde.

De notre correspondant, Ali ABJIOU
leco

timo9

June 14th, 2010, 08:07 PM

M le Roi s'enquiert du programme de mise à niveau des espaces verts et récréatifs et de protection de l'environnement à Al Hoceima, d'un coût de 62 MDH

Al Hoceima- SM le Roi Mohammed VI, que Dieu L'assiste, a pris connaissance, lundi, du programme de mise à niveau des espaces verts et récréatifs et de protection de l'environnement dans la ville d'Al Hoceima et lancé le projet d'aménagement de l'esplanade Cala Bonita, d'un coût global de 62 millions de dirhams.

- Le Souverain lance le projet d'aménagement de l'esplanade Cala Bonita.
- La mise à niveau des espaces verts et récréatifs fait partie d'un vaste projet de mise à niveau urbaine d'Al Hoceima, doté d'un budget de 340 MDH.

A cette occasion, des explications ont été fournies au Souverain sur la consistance et les principaux axes de ce programme (2010-2012) destiné à améliorer le paysage urbanistique, à doter la ville d'espaces aménagés de loisirs, à préserver son capital vert et à valoriser son entrée principale.

L'action sera focalisée, en priorité, sur l'aménagement des berges des oueds et d'espaces de promenade dans des zones à caractère forestier (Boujibar, MirradorŒ), la création de belvédères sur les espaces en front de mer et le développement des parcs en parcours de santé et de sport.

Le programme sera financé dans le cadre d'un partenariat entre la Direction générale des collectivités locales (ministère de l'Intérieur), le ministère de l'Habitat, de l'Urbanisme et de l'Aménagement de l'espace, le Haut commissariat aux Eaux et forêts et à la lutte contre la désertification, l'Agence de promotion et de développement économique et social des préfectures et provinces du Nord (APDN), le conseil de la région de Taza-Al Hoceima-Taounate et le conseil provincial d'Al Hoceima.

Il fait partie d'un vaste projet de mise à niveau urbaine de la ville (340 MDH) visant à lutter contre les dysfonctionnements spatiaux, à améliorer le cadre bâti et à favoriser l'accès aux structures d'animation et de distraction.

Dans le cadre du programme de mise à niveau des espaces verts et récréatifs de la ville, SM le Roi Mohammed VI, que Dieu l'assiste, a donné le coup d'envoi des travaux d'aménagement de l'esplanade Cala Bonita, d'un coût s'élevant à 26 millions de DH.
Couvrant une superficie de 5 hectares, ce projet consiste essentiellement en la création d'un amphithéâtre en plein air, d'un espace de jeux pour enfants, d'un espace de détente et de loisirs, de parkings et de structures à vocation commerciale (kiosques, café et restaurant). Sont également prévus des travaux de plantation, d'éclairage public et de réalisation de mobiliers urbains.

Contribuent au financement du projet d'aménagement de l'esplanade Cala Bonita, l'APDN (11 MDH), la Direction générale des collectivités locales (7 MDH), ainsi que les conseils régional (4 MDH) et provincial (4 MDH).

MAP

timo9

June 14th, 2010, 08:09 PM

Lancement de l'esplanade Cala Bonita

http://www.map.ma/fr/sections/photos_roi/sm_le_roi_s_enquiert9912/downloadFile/attachedFile/sm_calabonita_G.jpg?nocache=1276531087.09

Gadiri

June 15th, 2010, 01:32 PM

Activités Royales
S.M. le Roi préside la cérémonie de signature de la convention relative au programme complémentaire de mise à niveau urbaine de la ville d'Al-Hoceïma, d'un coût de 340 MDH

Publié le : 14.06.2010 | 17h10

Le Souverain prend connaissance de projets pilotes faisant partie de ce programme.

Un programme à forte portée sociale pour améliorer le paysage urbanistique et lutter contre les dysfonctionnements spatiaux.

http://img130.imageshack.us/img130/5562/roialhoceima.jpg (http://img130.imageshack.us/my.php?image=roialhoceima.jpg)

Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu l'assiste, a présidé, lundi à Al Hoceïma, la cérémonie de signature de la convention relative au programme complémentaire de mise à niveau urbaine de la ville (2010-2012), doté d'une enveloppe budgétaire totale de 340 millions de dirhams (MDH).

Le Souverain s'est enquis, à cette occasion, de certains projets pilotes inscrits dans le cadre de ce programme triennal qui intervient conformément aux Hautes orientations royales visant à lutter contre les dysfonctionnements spatiaux, à améliorer le cadre bâti et à favoriser l'accès aux structures d'animation et de distraction La mise en place de ce programme complémentaire s'inscrit, en outre, dans le droit fil des efforts des autorités et services compétents visant à remédier aux problématiques inhérentes au déficit en infrastructures et équipements, à la prolifération de l'habitat non-organisé et au manque d'espaces publics et d'espaces verts.

Le programme prévoit la construction d'un complexe commercial au quartier Mirador, l'aménagement d'espaces publics, dont l'esplanade Cala Bonita, la réalisation de voies de contournement, le transfert et la construction du marché de gros et le renforcement du réseau d'éclairage public.

Il porte également sur l'élaboration d'un plan d'aménagement et de requalification du parc Mirador, la restructuration des quartiers sous-équipés, le développement du réseau d'assainissement et de voirie, outre la résorption des bidonvilles.
La convention relative à la mise en œuvre du programme complémentaire de mise à niveau urbaine d'Al Hoceïma a été signée par Taib Cherkaoui, ministre de l'Intérieur, Ahmed Taoufiq Hejira, ministre de l'Habitat, de l'Urbanisme et de l'Aménagement de l'espace, Moncef Belkhayat, ministre de la Jeunesse et des Sports, Abdelaadim El Hafi, Haut-commissaire aux eaux et forêts et à la lutte contre la désertification, et Fouad Brini, directeur général de l'Agence de promotion et de développement économique et social des préfectures et provinces du Nord.
Elle a été signée également par Mohamed Boudra, président du conseil de la région de Taza-Al Hoceïma-Taounate, Omar Zerad, président du conseil provincial d'Al Hoceïma, et Fatima Saidi, présidente du conseil de la commune urbaine d'Al Hoceïma.

Cette convention fixe les modalités d'intervention et de financement et définit les engagements des différents partenaires pour la concrétisation de cet important projet de mise à niveau et de réhabilitation de la ville d'Al Hoceïma.
A cette occasion, SM le Roi, que Dieu l'assiste, a suivi une présentation du plan d'aménagement et de requalification de la zone Mirador (45 ha).
Ce plan, dont la réalisation s'étalera sur une période de quatre mois, mobilise des investissements de l'ordre d'un million de dirhams.
Par la même occasion, le Souverain s'est enquis du projet de construction d'un complexe commercial au quartier Mirador, pour un coût global de 76 millions de DH. D'une superficie de 3 hectares, le futur complexe comprendra 826 boutiques, deux cafés-restaurants, une halle aux poissons et des parkings.

S.M. le Roi a, de même, suivi des explications sur le projet de construction d'un complexe socio-sportif dans le quartier Mirador, d'un coût global de 40 MDH. Ce projet prévoit la réalisation d'une piscine couverte, de locaux pour les associations sportives locales, d'espaces de restauration et de jeux, et d'un pavillon d'hébergement d'une capacité de 30 chambres.
L'ensemble des projets du programme complémentaire de mise à niveau urbaine d'Al Hoceïma constitue la 4ème tranche d'un programme global de réhabilitation et de requalification du tissu urbain de la ville, qui totalise un investissement de 459 millions de DH. Les trois premières tranches de ce programme sont déjà achevées.

Par MAP

http://www.lematin.ma/Actualite/Journal/Article.asp?idr=110&id=134840

Gadiri

June 23rd, 2010, 07:07 PM

Activité Royale
S.M. le Roi inaugure un village des artisans à la commune Rouadi et s'enquiert de plusieurs projets INDH dans la province d'Al Hoceïma, d'un coût global de près de 26 MDH

Des projets à fort impact social pour l'intégration socio-économique des populations ciblées et le développement des compétences.

Publié le : 22.06.2010 | 17h31

Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu l'assiste, a inauguré, mardi, un village des artisans dans la commune rurale de Rouadi (province d'Al Hoceïma) et pris connaissance des projets réalisés ou en cours de réalisation à l'échelle de la province, dans le cadre de l'Initiative nationale pour le développement humain (INDH), pour un investissement total de près de 26 millions de DH (MDH).

Ces projets à caractère socio-économique et éducatif procèdent de l'approche royale de développement humain visant à offrir à une large population les conditions d'une vie décente, notamment les femmes et les enfants, à promouvoir les activités génératrices de revenus et à accélérer le désenclavement des habitants des zones rurales. Le village des artisans de la commune Rouadi, construit sur une superficie de 800 m2 couverts, pour un coût de 5,7 MDH, contribuera au renforcement des infrastructures collectives de production et d'exposition, à la satisfaction des besoins des artisans en locaux appropriés et à l'amélioration de la qualité des produits artisanaux dans la province. Profitant à 47 artisans et à sept coopératives locales, le village servira d'espace pour la formation et le développement des compétences dans les métiers d'artisanat et pour l'organisation de cours d'alphabétisation fonctionnelle en faveur des artisans.

Des formations seront en effet dispensées aux métiers de vannerie, coupe et couture, tissage traditionnel, broderie, poterie, travail de bois et celui du plâtre. Fruit d'un partenariat entre le secrétariat d'Etat chargé de l'Artisanat, l'INDH et le Programme de développement intégré, le nouveau village des artisans comprend 32 ateliers, deux salles d'exposition, deux salles d'animation pour femmes et deux autres de formation professionnelle, un café-restaurant et d'autres dépendances. Par la même occasion, S.M. le Roi, que Dieu l'assiste, a suivi une présentation de plusieurs projets INDH réalisés ou programmés au titre de la période 2009-2010 dans la province d'Al Hoceïma.

Ces projets concernent l'équipement et la construction de cinq centres d'éducation et de formation féminine en milieu rural pour un coût de 8,7 MDH. L'INDH contribue à hauteur de 6,4 MDH à la réalisation de ces centres devant accueillir près de 1170 bénéficiaires parmi les femmes et les enfants. Il s'agit aussi de projets destinés au renforcement du service de transport scolaire à travers l'acquisition de dix minibus au profit de huit collectivités de la province, pour une enveloppe budgétaire de 3,4 MDH.

Les projets INDH portent également sur la promotion d'activités génératrices de revenus au profit des jeunes et des coopératives opérant dans les secteurs de l'artisanat et des services (11 MDH) et le désenclavement des habitants des zones rurales grâce à l'aménagement de la route reliant douar Guelt à la rocade méditerranéenne via les douars Ouassif, Azghar et Aâyram, d'un coût de 2,85 MDH.

Par MAP

http://www.lematin.ma/Actualite/Journal/Article.asp?idr=110&id=135261

Gadiri

June 23rd, 2010, 07:08 PM

Activité Royale
S.M. le Roi prend connaissance du plan de développement agricole de la province d'Al Hoceïma et du programme de développement de l'arboriculture fruitière et de la filière laitière dans la région, d'un coût global de près de 170 MDH

Publié le : 21.06.2010

Le Souverain inaugure un Centre de formation professionnelle agricole à Izemmouren, réalisé pour un investissement de 18,8 MDH.
S.M. le Roi suit une présentation du projet de construction d'un Centre régional de la recherche agronomique (14 MDH).

Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu l'assiste, a pris connaissance, lundi à Izemmouren, du plan de développement agricole de la province d'Al Hoceïma et du programme de développement de l'arboriculture fruitière et de la filière laitière dans la région, d'un coût global de près de 170 MDH, et a procédé à l'inauguration d'un Centre de formation professionnelle agricole, réalisé avec un investissement global de 18,8 millions de DH (MDH).

Le nouveau Centre, d'une capacité d'accueil de 450 apprentis, est le fruit d'un partenariat entre le ministère de l'Emploi et de la Formation professionnelle et le ministère de l'Agriculture et de la Pêche maritime. Il comprend trois salles de classe, une bibliothèque, deux ateliers, un réfectoire, des dortoirs (40 lits pour filles et 48 pour garçons), des logements de fonction et d'autres dépendances administratives et sanitaires. Edifié sur une superficie de 2.400 m2 couverts, le Centre de formation par apprentissage agricole d'Izemmouren dispensera des formations dans des spécialités aussi diversifiées que l'arboriculture, l'élevage, le maraîchage, la cuniculture, les traitements phytosanitaires, l'apiculture et les plantes aromatiques. Par la même occasion, S.M. le Roi a pris connaissance de plusieurs programmes de développement agricole dans la région de Taza-Al Hoceïma-Taounate s'inscrivant dans le cadre du plan «Maroc Vert», pour un investissement total de près de 170 millions de DH.

Le suivi personnel par le Souverain des programmes du plan «Maroc Vert» est révélateur de la volonté royale constante de favoriser la modernisation du secteur agricole national, de rationaliser sa gestion pour gagner le pari de la compétitivité et de la sécurité alimentaire, de créer davantage d'emplois et d'améliorer la production et les revenus des agriculteurs. Dans ce cadre, le Souverain a suivi une présentation du programme de développement intégré de l'arboriculture fruitière dans la région de Taza-Al Hoceïma-Taounate (130,8 MDH) et du projet d'agrégation pour le développement de la filière laitière dans la province d'Al Hoceïma (37,5 MDH). Le programme de développement de l'arboriculture concerne, pour la seule année 2010, la mise en oeuvre de 10 projets dans la région, au profit de plus de 4.800 agriculteurs de 42 communes rurales. Il consiste, en substance, en la plantation de 4.654 ha en arbres fruitiers, l'aménagement hydro-agricole de 968 ha, la création de 14 unités de valorisation de la production, l'encadrement des producteurs et des actions d'appui aux organisations professionnelles.

L'ambition est de permettre l'amélioration du revenu annuel des agriculteurs en le portant à 9.000 dirhams l'hectare contre 4.900 DH actuellement. Les résultats escomptés se résument, en outre, à l'augmentation de la production annuelle d'olives de 2.400 tonnes à 7.340 tonnes, des amandes de 1.098 T à 1.310 T, des figues de 1.348 T à 1.750 T, et celle des raisins de 120 à 600 tonnes. Le programme de développement intégré de l'arboriculture fruitière dans la région prévoit la concrétisation, à l'horizon 2020, de 41 projets, dont 6 projets au titre du premier pilier du plan «Maroc vert» et 35 du second pilier, pour une enveloppe budgétaire de 2,36 milliards de DH. Ce programme décennal (2010-2020) bénéficiera au total à 132.317 agriculteurs de la région.
Quant au projet d'agrégation pour le développement de la filière laitière, il devra profiter à quelque 400 éleveurs regroupés en 7 coopératives de la province d'Al Hoceïma.

Financé par le ministère de l'Agriculture et de la Pêche maritime (23 %), le Fonds de développement agricole (17 %) et l'Union des coopératives et les agrégés (60 %), ce projet consiste en l'importation de 1.000 génisses pleines (25 MDH), la création d'une unité de traitement et de transformation du lait (10 MDH) et d'une autre de production d'aliments de bétail (1 MDH), l'acquisition d'un camion-citerne pour la collecte de lait (1MDH) et la réalisation d'opérations d'insémination artificielle (0,5 MDH). Etalé sur une période de deux ans, ce projet contribuera, à terme, à l'amélioration des revenus des producteurs de lait (de 33.700 à 42.000 DH), à l'augmentation de la quantité de lait traitée en la portant à 5,4 millions de litres au lieu de 4,5 millions litres actuellement.

A cette même occasion, S.M. le Roi Mohammed VI, que Dieu l'assiste, s'est enquis du projet de construction d'un Centre régional de la recherche agronomique dans la région de Taza - Al Hoceïma - Taounate, d'un coût s'élevant à 14 M DH. Ce centre de recherche, qui sera créé dans la commune d'Imzouren, favorisera la mise en valeur de l'agriculture de montagne, la gestion intégrée de l'arboriculture fruitière et de l'olivier et la gestion rationnelle des ressources naturelles et des espaces montagnards.

Le ministre de l'Emploi et de la formation professionnelle, Jamal Rhmani a, à cette occasion, présenté au Souverain des guides de planification de la formation, d'élaboration et de mise en oeuvre des programmes de formation, élaborés dans le cadre d'un grand chantier de réingénierie du système de formation professionnelle selon l'approche par compétence.
Cette réingénierie vise à adapter la formation aux besoins en compétences des entreprises et implique des changements majeurs dans la façon de planifier la formation, de la gérer, de la dispenser et de l'évaluer.
La réalisation de ces guides a nécessité la mobilisation d'experts canadiens, européens et marocains pendant six années.

Par MAP

http://www.lematin.ma/Actualite/Journal/Article.asp?idr=110&id=135214

filsdupetit

June 23rd, 2010, 09:28 PM

Nador prochaine capitale du maroc? non mais serieu, il nous manque le M6 ici bas...

semta3

June 23rd, 2010, 09:45 PM

Nador prochaine capitale du maroc? non mais serieu, il nous manque le M6 ici bas...

:pet: meskien ,sber ,wakha lfraa9 s3eb.

rifdu38

June 23rd, 2010, 10:14 PM

Nador prochaine capitale du maroc? non mais serieu, il nous manque le M6 ici bas...

J'ai du louper un épisode!!!
Pourquoi Nador prochaine capitale du Maroc???

filsdupetit

June 23rd, 2010, 10:28 PM

J'ai du louper un épisode!!!
Pourquoi Nador prochaine capitale du Maroc???

C'etait une blague! ca fait un mois que le roi est dans le rif, 100 000 lits de prevus(plus du double de la capacité hoteliere actuelle de marrakech), un nouveau mega port(donc forcement, autoroure + chemain de fer), un bon million de projets dans tous les sens... ca sera bientot l'une des villes les plus developpés du royaume...

sinon pour sembidule3: 3acha l'malik! 3acha l'malik! 3acha l'malik!! :banana:

rifdu38

June 23rd, 2010, 10:50 PM

C'etait une blague! ca fait un mois que le roi est dans le rif, 100 000 lits de prevus(plus du double de la capacité hoteliere actuelle de marrakech), un nouveau mega port(donc forcement, autoroure + chemain de fer), un bon million de projets dans tous les sens... ca sera bientot l'une des villes les plus developpés du royaume...

sinon pour sembidule3: 3acha l'malik! 3acha l'malik! 3acha l'malik!! :banana:

tu va pas me dire qu'à Marrakech il n'y a que 50 000 lits !!!il y'a bien plus tu rigole.
Pour le chemin de fer il a été inauguré l'été dernier ta loupé un épisode lol:lol:

timo9

June 23rd, 2010, 11:07 PM

La capacité actuelle de Kech est de 45000+- lits

filsdupetit

June 23rd, 2010, 11:10 PM

tu va pas me dire qu'à Marrakech il n'y a que 50 000 lits !!!il y'a bien plus tu rigole.
Pour le chemin de fer il a été inauguré l'été dernier ta loupé un épisode lol:lol:

41 000 exactement a kech! je parlais d'une desserte méditeraneene, vers Tanger med

Slaoui

June 23rd, 2010, 11:22 PM

Slaoui

June 24th, 2010, 04:11 PM

Tanger : Un grand chantier à ciel ouvert

Les investissements continuent dans le nord. Si l’offre est importante en matière immobilière, en matière d’infrastructures, elle n’en reste pas moins importante également dans d’autres secteurs. Certes, la grande star reste le projet de Renault à Melloussa. Mais la Région continue d’enclencher les vitesses supérieures avec notamment la récente entrée en service du port roulier TangerMed et le démarrage des travaux de construction de TangerMed II.

· Renault Melloussa ou l’espoir de la marque au Losange
400.000 unités par an. Tel est le volume de production annoncé pour l’usine de Renault en vitesse de croisière. L’unité de Melloussa dont les travaux de construction ont démarré l’an dernier devra entrer en service dès le premier trimestre 2012 selon un schéma en deux phases, selon le groupe automobile français. L’investissement est de taille: 1,1 milliard d’euros, soit environ 13 milliards de DH, et 30% de plus que ce que devra coûter le Port TangerMed II. Le chantier avance à vue d’œil, malgré qu’il ait été retardé quelque peu par les fortes précipitations de l’hiver dernier. L’usine fabriquera des voitures à bas coûts destinées essentiellement aux marchés émergents.

· Chrafat: Une nouvelle ville dédiée à Renault
C’est le futur noyau urbain de Melloussa, à côté du site de Renault. Ses travaux d’aménagement ont été lancés par le Roi en janvier 2009. La future ville, située dans la commune de Melloussa-Jouamaâ, est vouée à devenir un véritable hub de l’industrie automobile et des équipementiers. C’est en effet cette ville qui sera le centre urbain qui hébergera les employés de la future usine de l’Alliance Renault-Nissan, dont elle est située à un jet de pierre. En effet, le site du futur noyau urbain se situe dans le périmètre de la commune rurale de Jouamaâ, à 18 kilomètres au sud-est de la ville de Tanger. Il s’étend sur une superficie de 1300 hectares.
Les investissements prévus pour Chrafat sont à l’image de l’hôte industriel qu’elle devra accueillir. En termes d’aménagement, il est prévu un investissement de 2,4 milliards de DH pour les 1300 hectares lancés. Ces derniers incluent 300 hectares qui seront dédiés à l’industrie en plus de 166 hectares de terrains verts.
A terme, l’investissement total devra atteindre les 24 milliards de DH, constructions et investissements industriels inclus. Les travaux de construction devront démarrer dès cette année.

· TangerMed II, sur les traces de TangerMed I
Un autre projet qui ne passe pas inaperçu: l’extension du port TangerMed. Tanger Med II a été attribué dans une première phase à l’opérateur national Marsa Maroc. En vitesse de croisière, ce sera un port à conteneurs une fois et demie plus grand que TangerMed I avec une capacité de 5,2 millions de conteneurs.
La construction du port a été confiée sur la base d’un contrat clés en main à un groupement d’entreprises piloté par Bouygues Travaux publics, en association avec Bymaro, Besix, Saipem et la Somagec. Le coût de construction est de 9,25 milliards de DH. La construction se fera en deux phases, une première phase inclut les digues de protection ainsi que le premier quai à conteneurs d’un coût total de 7,25 milliards de DH. La durée de réalisation s’étalera sur 51 mois. Les travaux ont déjà été lancés en mai dernier pour une entrée en service en 2014.

· Holmarcom sur le résidentiel haut de gamme
CapTingis est un projet baptême du feu du groupe Holmarcom en matière immobilière. Il s’agit concrètement de construire sur un terrain donnant sur la baie de Tanger, des villas, des appartements en R+3, une galerie commerciale ainsi qu’un hôtel de 25 étages sur 60 hectares en bordure de mer.
L’investissement prévu est de 3 milliards de DH. Les travaux de terrassement des plateformes et des voiries ont été réalisés. Ceux des gros oeuvres de la résidence 1 ont démarré en octobre dernier. La commercialisation a démarré le 17 mai et concerne 306 appartements divisés en 3 tranches ainsi que 4 courts de tennis et 3 piscines. La livraison est prévue pour le 4e trimestre 2011, les autres composantes du projet devant être achevées en 2012 pour la résidence 2 et en 2013 pour les villas et autres résidences.

· Tanger City Center ou le come-back de Manuel Jove Capellan
Tanger City Center, l’un des premiers grands projets de Tanger est rentré entre les mains de son ‘géniteur’ Manuel Jove Capellan, après quelques péripéties et quelques opérations d’achat et de vente.
C’est un projet intégré comprenant 800 appartements, deux hôtels de 4 et 5 étoiles avec une capacité globale de 1.000 lits, un ensemble de plateaux de bureaux d’une superficie de 10.161 m2 et un centre commercial et de loisirs de 32.000 m2. L’investissement prévu pour le développement de ce projet est d’un peu plus de 2 milliards de DH. Les travaux ont déjà été lancés et les premières livraisons devraient être assurées dès 2011.

· Tinja, un projet du groupe Emaar
Le projet Tinja s’étend sur près de 230 hectares situés sur la côte atlantique. C’est un projet touristique intégré. Il comprendra une marina, plusieurs hôtels haut de gamme ainsi que divers modules d’animation. Il sera complété par la réalisation de plusieurs centres commerciaux haut de gamme. Le coût total prévisionnel du projet avoisine les six milliards de DH. Les travaux ont déjà démarré et il est prévu que la première tranche, Aldea, soit livrée au courant de cette année.

eco

timo9

June 24th, 2010, 11:21 PM

J'ai hâte de voir une belle autoroute entre Nador west Med et Nador, même si je ne pense pas que ce soit prévu... je pense plutôt à une voie express, c'est toujours ça ! :)

Nador va décoller, et la région d'Oujda - Taza - Al Hoceima aussi :cheers:
Dommage que H2 n'était pas comme son fils, sinon le pays aurait été à un stade différent aujourd'hui !

C'est prevu et c'est royal!
Hautes instructions royales pour la réalisation d'un grand complexe portuaire à Nador

Nador- SM le Roi Mohammed VI, que Dieu L'assiste, a donné Ses Hautes instructions au Gouvernement pour la réalisation progressive à Nador d'un complexe intégré, portuaire, industriel, énergétique et commercial, dénommé "Nador West Med".

Ce complexe comprendra à terme un grand port en eaux profondes, un pôle énergétique (production, conditionnement, stockage à), une plate-forme portuaire dotée de capacités importantes pour le transbordement des conteneurs, l'import export et le traitement des produits vrac et une plate-forme industrielle intégrée ouverte aux investisseurs nationaux et étrangers, et destinée à abriter les métiers mondiaux du Maroc (MMM).

Dans ce cadre, le Souverain, qui présidait jeudi à la Résidence Royale de Nador, une séance de travail consacrée à la planification des aménagements portuaires du Royaume et à la vocation maritime de la région de Nador, a donné Ses hautes instructions afin que les modalités réglementaires soient entreprises dans les meilleurs délais pour créer la zone franche de "Nador West Med" et la société gestionnaire de cette zone, en capitalisant sur l'expérience acquise par le Royaume dans le domaine des grands projets de développement, notamment celui de Tanger-Med.

Le prochain complexe portuaire sera réalisé dans la baie de Betoya, située au niveau de l'estuaire de l'oued Kert à 30 km à l'ouest de Nador.

SM le Roi a également ordonné que les études pour la préparation du site, principalement son aménagement hydraulique, et pour la connexion aux différents réseaux nationaux (routes et autoroutes, voies ferrées, réseau électrique, à) soient mises en œuvre rapidement.

La baie dite de Betoya constitue un emplacement privilégié pour abriter un développement portuaire de grande ampleur. Ce site présente des avantages multiples, une exposition clémente aux houles, des conditions topographiques et bathymétriques favorables pour la construction des ouvrages, un emplacement privilégié sur les routes maritimes et la disponibilité du foncier aussi bien public que privé.

La société gestionnaire de "Nador West Med" assurera la coordination des différentes composantes du projet et des plans d'aménagement associés.

D'autre part, SM le Roi s'est enquis des premières conclusions du Plan Directeur Portuaire National (PDNP), qui doit assurer un développement national équilibré des aménagements portuaires, tout en valorisant de manière optimale la position géographique et stratégique du pays.

Le Souverain a rappelé l'importance de la Méditerranée dans le commerce international et s'est plus amplement informé des perspectives de la façade méditerranéenne de notre pays.

Ont assisté à cette séance de travail le Premier ministre, M. Abbas El Fassi, le conseiller de SM le Roi, M. Abdelaziz Méziane Belfquih, le ministre de l'Intérieur, M. Chakib Benmoussa, le ministre de l'équipement et du transport, M. Karim Ghallab, le ministre de l'économie et des finances, M. Salah Eddine Mézouar, la ministre de l'énergie, des mines, de l'eau et de l'environnement, Mme. Amina Benkhadra et le ministre de l'industrie, du commerce et des nouvelles technologies, M. Ahmed Réda Chami.

MAP

rifdu38

June 24th, 2010, 11:41 PM

41 000 exactement a kech! je parlais d'une desserte méditeraneene, vers Tanger med

Ah oui çà c'est fort possible j'avais lu que le roi voulait relier dans un premier temps Nador à Saidia par la voie férrée, donc pourquoi pas Tanger
41 000 lits seulement je pensais qu'il y'en avait bien plus

filsdupetit

June 25th, 2010, 01:59 AM

Ah oui çà c'est fort possible j'avais lu que le roi voulait relier dans un premier temps Nador à Saidia par la voie férrée, donc pourquoi pas Tanger
41 000 lits seulement je pensais qu'il y'en avait bien plus

Non, non Nador risque bien de devenir la premiere destination touristique du pays dans une disaine d'années... ;)

Gadiri

June 27th, 2010, 07:55 PM

Activité Royale
S.M. le Roi inaugure au douar Itsouliyne à Al Hoceïma la mosquée Mohammed VI, une des composantes d'un complexe multifonctionnel réalisé grâce à un don royal

Publié le : 25.06.2010 | 16h59

Sa Majesté le Roi Mohammed VI, Amir Al Mouminine, que Dieu l'assiste, accompagné de S.A.R. le Prince Héritier Moulay El Hassan, a procédé, vendredi au douar Itsouliyne dans la commune rurale d'Izemmouren (province d'Al Hoceïma), à l'inauguration de la mosquée Mohammed VI, une des composantes d'un complexe multifonctionnel réalisé grâce à un don généreux du Souverain.

Après avoir dévoilé la plaque commémorative et coupé le ruban symbolique, le Souverain a accompli la prière du vendredi dans cette mosquée édifiée sur une superficie de 825 m2 et pouvant accueillir jusqu'à 700 fidèles.
Après la prière, S.M. le Roi a effectué une tournée à travers les différentes structures et dépendances du nouveau complexe multifonctionnel qui comprend également des logements pour l'imam et le muezzin, deux hammams (hommes et femmes), une crèche, un café, des locaux commerciaux, un parking et d'autres dépendances.

Etalé sur une superficie de près de 7.000 m2, ce projet social pilote devra bénéficier aux habitants du douar Itsoulyine, l'une des zones affectées par le séisme qui a frappé la région d'Al Hoceïma en février 2004. La réalisation de ce projet intégré à forte dimension sociale illustre la sollicitude royale constante à l'égard de la province d'Al Hoceïma, sollicitude qui s'est concrétisée par le lancement de plusieurs projets d'envergure dans les domaines socio-économique, culturel, sportif, de loisirs et des infrastructures de base.

Par MAP

http://www.lematin.ma/Actualite/Journal/Article.asp?idr=110&id=135496

rifdu38

June 27th, 2010, 11:08 PM

Non, non Nador risque bien de devenir la premiere destination touristique du pays dans une disaine d'années... ;)

possible, mais alors dans une vingtaine d'années Mar Chica Med doit étre fini en 2025 et d'ici la la capacité de Marrakech et d'Agadir auront triplé

timo9

June 28th, 2010, 01:11 AM

possible, mais alors dans une vingtaine d'années Mar Chica Med doit étre fini en 2025 et d'ici la la capacité de Marrakech et d'Agadir auront triplé

Il n'est pas question de capacité d'accueil mais surtout d'un site si exceptionnel tant sur la conception que sur l'offre proposé ce qui permettra sûrement à Nador de se distinguer ;)

Slaoui

July 1st, 2010, 11:05 PM

Le programme de développement de la Grande Plateforme Industrielle Tanger Med sur la période 2010-2012 présenté à SM le Roi (communiqué de l'Agence Tanger Mediterranée)

Rabat - Le programme de développement de la Grande Plateforme Industrielle Tanger Med sur la période 2010-2012 a été présenté, mercredi, à Sa Majesté le Roi Mohammed VI, à l'occasion du lancement officiel des travaux du parc d'offshoring Tetouanshore, faisant partie de cette Grande Plateforme, indique un communiqué de l'Agence Spécial Tanger Mediterranée.

Confirmant la vocation première du complexe Tanger Med consistant à impulser un développement soutenu de l'industrie et de l'emploi dans l'arrière pays du port, la Grande Plateforme industrielle Tanger Med, lancée par Sa Majesté le Roi en janvier 2009, consiste en l'aménagement et au déploiement progressif de plusieurs zones d'activités dans la région du Détroit.

Le programme de développement de la Grande Plateforme industrielle Tanger Med sur la période 2010-2012, faisant partie du plan triennal d'investissement du groupe TMSA, prévoit le lancement des travaux de quatre nouvelles zones d'activités dans la région du détroit et de l'extension de Tanger Free zone, précise le communiqué.

Ces projets totalisent une superficie globale de 925 ha et nécessiteront l'engagement d'une enveloppe d'investissement de 1,2 milliard de dirhams sur la période.

+2010 : Lancement des travaux de Tetouanshore et de la zone franche industrielle de Charafate+

En plus du lancement de Tetouanshore, l'année 2010 connaitra le lancement des travaux de la zone franche industrielle de Chrafate, ajoute la même source.

Située à proximité du site de l'usine Renault Tanger Med, cette zone d'activité, d'une superficie de 300 hectares, sera spécialisée dans les métiers de l'automobile (équipementiers, opérateurs logistiques, sous-traitants et services associés au secteur).

La première tranche des travaux, d'une superficie de 60 hectares sera achevée à la fin de l'année 2012.

+2011 : lancement de la Zone industrielle de Souq Lakdim et de l'extension de Tanger Free Zone+

D'une superficie de 150 hectares, la zone d'activité de Souq Lakdim, située à 15 km de Tétouan, sera ouverte aux activités industrielles et logistiques.

Une première tranche des travaux sera achevée à la fin de l'année 2012. Par ailleurs, la zone franche de Tanger (TFZ) connaitra à partir de 2011 une nouvelle série d'extensions portant sur une superficie de 100 hectares.

+2012 : lancement de la zone commerciale de Fnideq+

Développée sur un terrain de 140 ha, cette zone aura pour vocation de développer des activités de commerce de gros et de détail en s'appuyant sur les importants flux de marchandises générés par la montée en puissance du port Tanger Med et de sa zone franche logistique.

map

[Prinny Man]

July 14th, 2010, 10:05 AM

Signature à Tanger de deux conventions pour la construction d'infrastructures sportives
Construction de 15 complexes socio-sportifs de proximité et 7 stades omnisports.

Le ministre de la Jeunesse et des Sports, M. Moncef Belkhayat, a signé mardi à Tanger, deux conventions-cadre portant sur la construction d''infrastructures sportives au niveau de la préfecture de Tanger-Asilah et de la province de Fahs-Anjra.

Ces deux conventions, signées par le wali de la région de Tanger-Tétouan, M. Mohamed Hassad, le maire de Tanger, M. Samir Abdelmaoula et par les présidents des communes concernées, visent le développement des infrastructures sportives de proximité, à travers la restauration, la construction et l'équipement des installations sportives.

La première convention signée entre le ministère de la Jeunesse et des Sports et la préfecture de Tanger-Asilah, est d'une durée de 3 ans pour un coût de plus de 33,12 millions de dh, dont 22,92 millions de dh financés par le ministère.

Elle concerne notamment la construction de 15 complexes socio-sportifs de proximité et de 7 stades omnisports à Tanger et dans des communes rurales de la région, en plus de l'aménagement du stade "Libération" pour accueillir les équipes de quartiers.

La deuxième convention signée entre le ministère et la préfecture Fahs-Anjra pour une durée de deux ans, prévoit un investissement de 11,35 millions de dh, dont 7 millions de dh seront financés par le ministère.

Cette convention porte sur la construction et l'aménagement de 7 complexes sportifs de proximité dans les 7 communes relevant de la province, en plus de la construction d'une salle couverte omnisports à Ksar Sghir et ce, en collaboration avec l'initiative nationale de développement humain (INDH).

Dans une allocution à cette occasion, M. Belkhayat a précisé que la signature de ces deux conventions s'inscrit dans le cadre de la mise en Œuvre de la stratégie nationale adoptée par son département, estimant que les infrastructures sportives ne se limitent pas aux grands stades, mais englobent les terrains de proximité .

Vingt-cinq terrains sportifs de proximité ont été construits dans le cadre de cette stratégie, alors que les travaux concernant 75 autres au niveau du Royaume touchent à leur fin, a-t-il dit, relevant que ces installations sportives seront conçus en partenariat avec les élus.

M. Belkhayat a indiqué que le ministère, a engagé, en coopération avec la Wilaya de Tanger et l'Agence pour la Promotion et le Développement Economique et Social des Préfectures et Provinces du Nord, une réflexion pour la construction d'une ville sportive intégrée dans les environs du stade de Tanger, qui sera fin prêt à la fin de l'année en cours.

Cette ville sportive constitue un investissement colossal et servira le sport au niveau de la région du nord, en particulier, et au Maroc en général, a-t-il dit, ajoutant que ce projet garantira des infrastructures modernes et des locaux pour les différentes ligues régionales.

Le ministre a évoqué les grands axes de la stratégie nationale du sport, basée sur le renforcement des infrastructures sportives (stade et terrains sportifs de proximité), la formation, la promotion des lois, la gouvernance, l'augmentation du budget et l'ouverture sur l'investissement privé.

Il a rappelé que le ministère a entamé l'installation des équipements nécessaires et la formation des cadres, relevant que tous les efforts seront vains en l'absence d'équipes sportives fortes dans les différentes disciplines, particulièrement en football, capables d'attirer les spectateurs aux stades.

Le wali de la région Tanger-Tétouan, M. Mohamed Hassad, a souligné que la signature de ces deux conventions s'inscrit dans le cadre d'un programme complémentaire pour le développement des infrastructures sportives aux niveaux de la préfecture de Tanger-Assilah et la province de Fahs-Anjra.

L'exécution de ces projets permettra de passer à un autre niveau du processus de la promotion du sport national et local et de l'encouragement des jeunes à pratiquer le sport, a-t-il dit.

La cérémonie de signature de ces conventions s'est déroulée en présence des présidents des communes concernées, des élus, des chefs des services extérieurs, des présidents des ligues régionales et de plusieurs acteurs locaux.

Source : MAP
vieco

[Prinny Man]

July 16th, 2010, 10:34 AM

Nouveau projet touristique dans le Rif

Le Ritz Carlton lance un projet tou-ristique de luxe dans la région du Rif. Celui-ci est baptisé «Tamuda Bay». Ce futur complexe hôtelier cinq étoiles se situera au cœur d’un domaine d’une superficie de 130 hectares. Il devrait ouvrir ses portes fin 2013.
Il comportera 100 suites avec piscines privatives, des restaurants, un centre de spa, une marina, une esplanade commerciale, des unités résidentielles de haut standing ainsi qu’un golf de 18 trous.
leco

Tetwani

July 16th, 2010, 11:43 AM

;60404093']Nouveau projet touristique dans le Rif

Le Ritz Carlton lance un projet tou-ristique de luxe dans la région du Rif. Celui-ci est baptisé «Tamuda Bay». Ce futur complexe hôtelier cinq étoiles se situera au cœur d’un domaine d’une superficie de 130 hectares. Il devrait ouvrir ses portes fin 2013.
Il comportera 100 suites avec piscines privatives, des restaurants, un centre de spa, une marina, une esplanade commerciale, des unités résidentielles de haut standing ainsi qu’un golf de 18 trous.leco

Dans le Rif? :lol:
Oui enfin! sur la côte de Tétouan, à côté du Sofitel (maintenant BARCELO Marina), de Marina Smir et de Kabila. C'est pas non plus un investissement risqué à Bab berad :lol:

[Prinny Man]

July 23rd, 2010, 02:22 AM

Tanger, des chantiers partout

· Des dizaines de milliards de DH investis

· Des milliers d’emplois créés

· Tous les secteurs concernés

http://www.leconomiste.com/upload/article/II_101869.jpg

Le Nord, précisément Tanger et sa région, continue d’attirer les investisseurs. Ces derniers, encouragés par la dynamique qui a été enclenchée dans cette partie du Royaume par les grands projets structurants, ont malgré la crise financière qui a frappé la planète en 2008-2009, afflué dans la région qui a multiplié une offre importante en matière immobilière et en matière d’infrastructures. Et aussi dans d’autres secteurs. Certes, la grande star reste le projet de Renault à Melloussa. Peut-être même que toute la dynamique d’investissement tourne autour de ce méga projet. Mais, la région continue d’enclencher les vitesses supérieures, avec, notamment, la récente entrée en service du port roulier TangerMed et le démarrage des travaux de construction de TangerMed II. L’année 2009 s’est, en effet, terminée sur un excellent résultat en matière d’investissements à Tanger. Selon le Centre régional d’investissement (CRI) de Tanger-Tétouan, ce ne sont pas moins de 42,9 milliards de DH qui ont été comptabilisés en investissements dans la région pour un total de 118 dossiers approuvés. Ce score est en nette progression de 36 % par rapport à 2008. Le nombre d’emplois générés pendant cette année est d’environ 7.752. Et le mérite en revient en premier lieu au secteur du BTP. Ce dernier s’est vu attribuer 64% du total du montant des projets.
Et c’est le grand projet de la nouvelle ville de Melloussa, Chrafat qui est derrière ce score. La future ville, située dans la commune de Melloussa-Jouamaa, deviendra un véritable hub de l’industrie automobile et des équipementiers qui vont s’y installer. En effet, le site du futur noyau urbain se situe dans le périmètre de la commune rurale de Jouamaa, à 18 kilomètres au sud-est de la ville de Tanger. Il s’étend sur une superficie de 1.300 hectares. Les investissements prévus pour Chrafat sont à l’image de l’hôte industriel qu’elle devra accueillir. En termes d’aménagement, il est prévu un investissement de 2,4 milliards de DH pour les 1.300 hectares lancés. Ces derniers incluent les 300 hectares qui seront dédiés à l’industrie en plus de 166 hectares de terrains verts.
A terme, l’investissement total devra atteindre les 24 milliards de DH, constructions et investissements industriels inclus. Les travaux de construction devront démarrer dès cette année.
La ville devra servir de résidence pour l’encadrement des unités industrielles prévues dans le cadre des Zones d’activités, mais aussi pour l’accueil de centres de recherche ou autres dans le cadre du technopark envisagé.
L’autre projet qui n’est pas passé inaperçu est celui du lancement de l’extension du port TangerMed. TangerMed II a été attribué dans une première phase à l’opérateur national Marsa Maroc. En vitesse de croisière, il sera un port à conteneurs une fois et demi plus grand que TangerMed I avec une capacité de 5,2 millions de conteneurs. La construction du port a été confiée, sur la base d’un contrat clés en main, à un groupement d’entreprises piloté par Bouygues Travaux publics, en association avec Bymaro, Besix, Saipem et la Somagec. Le coût forfaitaire de construction est de 9,25 milliards de DH. La construction se fera en deux phases, une première phase inclut les digues de protection ainsi que le premier quai à conteneurs d’un coût total de 7,25 milliards de DH. La durée de réalisation s’étendra sur 51 mois.
Mais, il est indéniable que l’usine Renault-Melloussa reste le méga projet par excellence. 400.000 véhicules seront fabriqués dans cette usine en vitesse de croisière. L’unité de Melloussa dont les travaux de construction ont démarré l’an dernier devra entrer en service dès le premier trimestre 2012 selon un schéma en deux phases. L’investissement est, là aussi, de taille: 1,1 milliard d’euros, soit environ 13 milliards de DH, et 30% de plus que ce que devra coûter le Port TangerMed II. Le chantier avance à vue d’œil, malgré qu’il ait été retardé quelque peu par les fortes précipitations de l’hiver dernier. L’usine fabriquera des voitures à bas coûts destinées essentiellement aux marchés émergents.

Autres projets

Les investissements dans la région du Détroit concernent également l’immobilier. Tel CapTingis, le grand projet du groupe Holmarcom. Il s’agit concrètement de construire sur un terrain donnant sur la baie de Tanger, des villas, des appartements en R+3, une galerie commerciale ainsi qu’un hôtel de 25 étages sur 60 hectares en bordure de mer. L’investissement prévu est de 3 milliards de DH.
Sans oublier Tanger City Center, l’un des premiers grands projets de Tanger. C’est un projet intégré comprenant 800 appartements, deux hôtels de 4 et 5 étoiles avec une capacité globale de 1.000 lits, un ensemble de plateaux de bureaux d’une superficie de 10.161 m2 et un centre commercial et de loisirs de 32.000 m2. L’investissement prévu pour le développement de ce projet est d’un peu plus de 2 milliards de DH. Les travaux ont déjà été lancés et les premières livraisons devraient être assurées dès 2011.
leco

[Prinny Man]

July 23rd, 2010, 02:27 AM

Terrains industriels

5.000 hectares mobilisés à court terme

· Dont 3.000 déjà acquis par TMSA

· Des zones logistiques mais aussi industrielles et commerciales dans tout le Nord

· TétouanShore, l’un des premiers projets à voir le jour

http://www.leconomiste.com/upload/article/VIII_101872.jpg

L’offre en terrains industriels dans la région du Nord ne cesse de s’étoffer.
Depuis 2009, Tanger et sa région disposent d’une assiette foncière de près de 5.000 hectares dédiés à l’industrie, une capacité qui devrait satisfaire les besoins de la région jusqu’en 2025, selon les responsables.
Elle vient d’être complétée par le lancement cet été des travaux d’un parc dédié à l’offshoring, TetouanShore. Avec un investissement de départ d’un milliard de DH, ce projet prévoit la création de près de 10.000 emplois dans des métiers nouveaux à forte valeur ajoutée, comme les call-centers, les processus administratifs, ainsi que dans le développement et la maintenance informatique, selon TangerMed Special Agency (TMSA), qui en est le promoteur via sa filiale TetouanShore. Le site sera réalisé en trois phases les dix prochaines années sur une superficie de 20 hectares. La première tranche du projet portera sur une superficie aménagée de 6 ha et devra mobiliser 210 millions de DH d’investissements tout en aidant à la création de 1.500 emplois. Elle sera suivie par le lancement de la zone franche industrielle de Chrafat.
Elle sera située à proximité du site de l’usine Renault Melloussa. Cette zone s’étendra sur une superficie de 300 hectares et devrait se spécialiser dans les métiers de l’automobile, équipementiers et services associés en général. La première tranche des travaux, d’une superficie de 60 hectares, sera achevée à la fin de l’année 2012, selon TMSA.
A moyen terme, il est prévu de lancer les travaux d’une nouvelle zone industrielle à Tétouan. Sur 150 hectares, la zone industrielle de Souq Lakdim devra se spécialiser dans les activités industrielles et logistiques. Une première tranche devrait être prête en 2012. Cette même année verra le lancement de la zone commerciale de Fnideq sur 140 hectares. Cette zone se spécialisera dans le commerce en gros et au détail appuyée par les flux de marchandises amenées par le complexe portuaire TangerMed. Cette zone a pour vocation non-déclarée de vouloir être une «Sebta-killer» et de concurrencer de manière frontale et directe ce préside occupé.
La pléthore de l’offre contraste ainsi avec les grands vides du passé. En effet, avant 2002, la région ne disposait que de 500 hectares de terrains industriels. A cette époque, des porteurs de projets validés étaient éconduits, et ce, faute de terrains industriels disponibles. Ce n’est qu’avec la mise en place de la TFZ et l’arrivée du port TangerMed que l’offre a commencé à s’étoffer.
Déjà, lors du schéma initial de TangerMed, il avait été prévu le lancement de deux zones industrielles à Melloussa. Or, les responsables avaient péché par défaut: l’une d’elles a été totalement dédiée au projet de Renault sur 300 hectares.
Il s’agit de mettre en place l’offre et de se préparer pour d’éventuelles demandes d’investisseurs potentiels. Il n’est pas à écarter, en effet, que dans le sillage de Renault d’autres constructeurs optent pour le Nord du Maroc.
A noter que cette plateforme industrielle fait l’objet d’une convention qui a été signée en 2009 en présence du Souverain. Elle a porté sur la mobilisation d’une importante réserve foncière. Il s’agit de l’acquisition de 3.000 ha de terrains publics par TMSA. 2.000 ha supplémentaires sont en cours d’acquisition dans un rayon de 100 kilomètres autour du port TangerMed.
A terme, il est prévu la création de 300.000 nouveaux emplois dans la région à l’horizon 2030.

Medhub: La zone franche logistique du port TangerMed

LA zone franche dont la première tranche est de 130 hectares comptera des entrepôts et des espaces bureaux prêts à l’emploi ainsi que des terrains viabilisés nus, selon la demande des opérateurs. L’investissement prévu en matière d’aménagement et de viabilisation est d’environ un milliard de DH. La plateforme logistique permettra au complexe portuaire TangerMed de se lancer dans de nouveaux métiers, est-il indiqué auprès de TMSA. En effet, cette plateforme permettra aux opérateurs d’assurer ce qu’on appelle dans le jargon «de la logistique à valeur ajoutée». Il s’agit d’actions de transformation légères telles que le repackaging dans les locaux mis en place par Medhub, ou de la distribution directe. Déjà une première livraison de 11.000 m2 d’entrepôts et de 2.500 m2 de bureaux a été attribuée. On y retrouve des opérateurs de taille, tels que Geodis ou d’autres géants de la distribution ainsi que des opérateurs, tels que Makita.
Au total, la première tranche devra accueillir près d’un million de mètres carrés de superficie utile. Le montant des investissements qui y sont pressentis devra dépasser les 5 milliards de DH avec la création de plus de 10.000 postes d’emploi à l’horizon 2014. Au-delà, une extension de 120 hectares est prévue, ce qui devrait porter la superficie totale de la zone à 250 hectares à moyen terme.

leco

[Prinny Man]

July 23rd, 2010, 02:30 AM

La zone de Moghogha s’offre une cure de jouvence

· Les travaux de protection déjà lancés

· 2 barrages et l’élargissement du canal de l’oued Moghogha pour 300 millions de DH

· Réfection des trottoirs et réaménagement d’espaces verts pour relooker le premier employeur de la ville

http://www.leconomiste.com/upload/article/X_101873.jpg

Celle qui avait été la première zone industrielle de Tanger s’apprête à retrouver une deuxième jeunesse. La zone industrielle de Moghogha est en train d’accueillir des travaux de réaménagement destinés à la protéger des inondations. En effet, cette zone a été durement frappée par les fortes précipitations d’octobre 2008 et de décembre 2009. Plusieurs dizaines d’unités ont été réduites au chômage technique à cause de ces pluies diluviennes, et les pertes avaient été évaluées à plusieurs centaines de millions de DH (cf. www.leconomiste.com)
Aujourd’hui, il s’agit d’éviter que cela se reproduise en menant à terme des travaux de protection qui devront éviter que l’oued Moghogha, qui longe la zone, ne déborde.
L’une des premières actions a été le lancement de la construction de deux barrages placés en amont de l’oued Moghogha. La construction du premier, baptisé Mechlaoua, devra démarrer incessamment pour une durée de 9 mois. Le second barrage sera lancé dès l’an prochain. Le coût total de ces projets s’élève à 170 millions de DH.
Outre ces travaux en amont, la zone accueille des chantiers d’élargissement du passage de l’oued Moghogha. Ce dernier traverse la zone dans un canal dont le débit est en cours d’augmentation pour atteindre le double. Il devra ainsi passer de 140 à 300 m3 d’eau par seconde. Pour ce, sa largeur à la base sera augmentée de 6 à 19 mètres et une hauteur de 3 à 4 mètres. Afin de repousser encore la montée des eaux, un muret de 1,20 m sera construit. De plus, le canal sera complètement bétonné sur tout le tronçon qui traverse la zone, soit un peu plus de trois kilomètres. Le petit canal qui sépare la zone de la RN2 sera aussi réaménagé de manière à augmenter son débit sur le tronçon qui traverse la zone. Il sera compris entre 2 et 4,8 mètres.
Par ailleurs, le pont ONCF, un des gros points noirs, sera lui aussi revu. L’Office a procédé à des travaux sous les rails pour faciliter l’écoulement des eaux. Il s’agit de 3 galeries de 6 mètres carrés chacune traversant les rails et destinées à laisser un passage à l’eau pluviale. D’autre part, le mur de clôture de l’ONCF, qui s’érigeait tel un barrage aux eaux, sera remplacé par un mur grillagé laissant passer l’eau en cas de fortes précipitations.
Ces divers aménagements permettront de protéger de manière plus efficace les investissements de la zone, explique Adil Rais, président de l’Association de la zone industrielle de Tanger, Azit. «Nous passerons à un niveau de protection plus élevé», assure le président qui espère aussi que les travaux soient achevés avant l’arrivée de la saison des pluies.
Outre ces réaménagements, des travaux au niveau de la voirie sont également entrepris. Il s’agit de refaire l’ensemble des trottoirs de la zone et de mettre en place quelques espaces verts. Une nouvelle voie transversale a aussi été mise en place sur près d’un kilomètre. Le budget prévu pour ces actions, financées par la wilaya de Tanger, est de 20 millions de DH.
Les opérateurs de la zone devront lancer chacun à son niveau une protection contre les inondations. Un projet d’accompagnement cofinancé par l’Agence de développement du Nord et l’Azit devrait être lancé prochainement. Il s’agira de procéder à des audits individuels de chaque entreprise.
Mais les opérateurs de la zone industrielle de Moghogha n’entendent pas en rester là. Des négociations sont en cours pour la hisser au rang de véritable parc industriel, indique Rais. Une transformation qui permettrait à l’actuel poumon économique de la ville de retrouver une deuxième jeunesse.

La ZI de Tanger en chiffres

Avec 143 lots, la zone industrielle de Tanger s’étend sur 138 hectares. Actuellement, le nombre d’entreprises en activité est de 114 pour un nombre d’employés dépassant les 30.000. La ZI est aussi le premier consommateur d’électricité et d’eau avec respectivement 110 millions de kilowatts-heure par an et 4.000 mètres cubes par jour. L’essentiel de l’activité est dominé par le secteur textile à près de 50%.

La stratégie des oueds

Toutes les actions entreprises pour la zone ont été intégrées dans la politique globale de réaménagement des oueds de la ville de Tanger. Eu égard à la problématique et aux énormes dégâts causés par les inondations particulièrement d’octobre 2008, le budget a été triplé pour atteindre les 670 millions de DH. Quatre oueds sont concernés. Outre Moghogha, y figurent aussi les oueds Souani, El Mlaleh et Lihoud. Le but de la politique menée est de veiller à l’élargissement et l’aménagement des trois autres oueds, Mlaleh, Souani et Lihoud, ainsi qu’à l’aménagement paysager des berges des 4 oueds.
Les objectifs recherchés à travers la réalisation de ce programme sont de protéger Tanger et ses zones industrielles contre les inondations, de limiter l’urbanisation dans les zones limitrophes aux oueds et prévenir la survenue de catastrophes naturelles, indique l’Agence du Nord.
L’intégration de ces cours d’eau dans l’espace urbain à travers la création d’espaces verts et de loisirs, de circuits et d’aires de promenade, permettra, en plus, d’apporter une réponse directe à la problématique de congestion et de manque d’espaces verts dans la ville, et d’améliorant ainsi la qualité de vie de la population.

leco

[Prinny Man]

August 10th, 2010, 06:19 PM

Zones d’activité économique

MedZ injecte 1, 5 milliard à Al Hoceima

· Le site d’Aït Kamra sera construit sur 40 hectares répartis en 168 lots

· Création de 3.000 emplois dont 2.000 directs

· Les prix du m2 entre 294 et 4.000 DH

LA diversification géographique des investissements ne peut avoir comme conséquence qu’un équilibre entre les régions. Celle de Taza-Al Hoceima-Taounate, longtemps mise à l’écart par les investisseurs, devra profiter de cette nouvelle logique d’équilibre territorial. D’ailleurs, MedZ a mis plus de 1,5 milliard de DH pour l’aménagement d’une zone d’activités économiques à Aït Kamra à 20 minutes d’Al Hoceima. Les travaux d’aménagement de cette zone industrielle ont déjà commencé et un avis d’appel d’offres pour la réalisation des travaux relatifs à l’eau potable, l’électricité et le téléphone vient d’être lancé. «Le projet devra enclencher une dynamique dans la région et créer des opportunité d’emplois non négligeables», souligne Abdelahmid El Mazid, le tout nouveau directeur du CRI de Taza-Al Hoceima-Taounate.
La zone d’Aït Kamra sera construite sur 40 hectares répartis en 168 lots. Dans la région, le projet prévoit la création de 3.000 emplois dont 2.000 directs. La livraison clés en main de cette zone est prévue pour le premier trimestre 2011.
Le site comprendra des activités diversifiées et de tailles différentes. Ainsi, dans l’enceinte du site, le projet prévoit la création d’une zone industrielle sur 18,5 hectares (65 lots) pouvant accueillir des industries de tailles différentes. Cette ZI englobera les industries agroalimentaires, les activités de valorisation des produits du terroir et autres activités industrielles.
Pour la zone d’activité commerciale, MedZ a prévu une superficie de 1,3 ha (répartie en 30 lots). Cette partie abritera des concessionnaires et la vente en gros de matériaux de construction, quincaillerie, sanitaires, showrooms…
Pour les lots destinés aux activités industrielles et commerciales, le prix moyen de vente du mètre carré est estimé à 294 DH TTC.
Pour le secteur de l’artisanat, MedZ aménagera une superficie de 2,3 hectares répartis en 65 lots. Cette dernière sera composée de hangars et d’ateliers en configuration standard. Elle devra accueillir notamment les métiers de menuiserie de bois et métallique, la fabrication de meubles, travail du marbre, verrerie….
Le prix moyen de vente construit des lots de cette zone est de 3.000 DH le mètre carré.
Pour assurer un support de service aux entreprises qui s’installeront dans le site ainsi qu’à leurs employés, il est prévu également une zone bureaux et animation (agences bancaires, facility management, restauration collective, business center, des espaces spécialisés pour la formation, les meetings…). Le prix moyen de vente est de 4.000 DH le mètre carré.
L’aménageur du site d’Aït Kamra a également prévu une zone logistique. Un site qui abritera des entrepôts, ainsi que des services logistiques support pour les activités implantées.

Fiche technique du projet Aït Kamra

Programme global

Surface brut: 40 ha
Surface cessible: 27,7 ha
- Zone industrielle: 18,5 ha
- Zone logistique: 3,9ha
- Zone commerciale: 2,3 ha
- Zone artisanale 1,7ha
- Zone tertiaire: 0,3 ha
- Equipement techniques: 1ha

Première tranche: 26 ha

Investissement induit: 1.520 MDH
- Aménagement: 170 MDH
- Investissement induit: 1.350 MDH

Planning prévisionnel

- Démarrage 1er trimestre 2010-08-09
- Durée: 12 mois
- Livraison: 1er trimestre 2011

Création d’emplois:

- 2.000 emplois directs
- 1.000 emplois indirects
Source: MdZ

J. B.
leco

[Prinny Man]

August 10th, 2010, 06:20 PM

[Prinny Man]

August 30th, 2010, 05:34 PM

Un plan de gestion des crues pour Fnideq

Le gouvernement prépare un plan de gestion des crues pour la ville de Fnideq. La pluviométrie exceptionnelle des derniers mois a été à l’origine des inondations qui ont provoqué beaucoup de dégâts au niveau de la ville. L’objectif du projet sera donc de dévier et de canaliser les chaâbas situées à la limite nord de la ville et de les ramener vers la Méditerranée.
leco

[Prinny Man]

September 14th, 2010, 01:41 AM

5,29 millions DH pour la réalisation de 13 projets à Al Hoceima

780.000 DH seront mobilisés pour le renforcement des infrastructures relatives à l'enseignement.

Une enveloppe globale de près de 5,29 millions DH, dont 3,2 millions DH comme contribution de l'Initiative Nationale pour le Développement Humain (INDH), a été consacrée à la réalisation de 13 projets dans le cadre du programme de lutte contre l'exclusion sociale en milieu urbain à Al Hoceima au titre de l'année 2010.

Un document de la division de l'action sociale de la province indique qu'un montant de 3,14 millions DH, dont 1,07 million DH comme contribution de l'INDH, a été consacré à la réalisation de 6 projets relatifs aux infrastructures de proximité en faveur des jeunes, notamment deux terrains de mini-foot et un espace pour les jeunes.

S'agissant des projets générateurs de revenus en faveur des jeunes chômeurs, la même source précise qu'un montant de 680.000 DH sera investi notamment dans l'achat d'un véhicule de transport scolaire et que 780.000 DH seront mobilisés pour la réalisation de projets visant le renforcement des infrastructures de base relatives à l'enseignement.

Par ailleurs, un montant de 687.000 DH sera consacré à la réalisation de projets de renforcement des infrastructures de base et concerneront l'approvisionnement des quartiers Boujibar et Al-Qods en eau potable et la réalisation d'un passage pour les piétons au quartier Mirador.

Ces projets, auxquels ont contribué l'INDH, la délégation provinciale du ministère de la Jeunesse et des Sports et le Conseil municipal d'Al Hoceima, sont inscrits dans le cadre d'une approche qui vise à répondre aux besoins des habitants de la région tout en associant les bénéficiaires et les acteurs locaux dans la gestion de ces projets.

Source : MAP

[Prinny Man]

September 17th, 2010, 04:07 PM

Tanger-Tétouan : 97 projets d'investissement pour 31,7 milliards DH durant le 1er semestre 2010 .

Ces projets s'inscrivent dans la continuité des grands chantiers ouverts dans la région qui lui ont permis, en moins de dix ans, de se positionner en tant que pôle attractif pour l'investissement, affirme un communiqué du CRI.

Les projets approuvés au 1er semestre de cette année permettront de générer 47.892 emplois permanents, note le CRI, ajoutant que le secteur industriel s'accapare 34 pc du montant global d'investissement avec des projets se chiffrant à 10,6 milliards de DH, suivi par le BTP qui totalise un investissement de 10,1 milliards de DH.

Les projets approuvés en 2009 revêtent une grande importance en termes de création d'emploi, notamment pour le secteur industriel qui garantit à lui seul 71 pc des postes prévus, soit 33.744 postes, suivi par le service tertiaire avec 10.147 postes, soit 21 pc.

Par ailleurs, le CRI indique que parmi les projets phares en matière d'infrastructure achevés durant cette période, figure le projet de rectification de la voie ferrée entre Casablanca et Tanger, qui a réduit d'une heure le trajet entre ces deux villes. D'un autre côté, le TGV contribuera également à l'amélioration de l'accessibilité de la région de Tanger- Tétouan.

A cela s'ajoute l'inauguration du Port Tanger Med passager, d'un coût de 2,2 milliards de DH et d'une capacité annuelle de 7 millions de voyageurs, 2 millions de voitures et 700 mille camions TIR, précise le communiqué.

Pour leur part, les structures d'accueil industrielles viennent d'être renforcées grâce au lancement de la plateforme industrielle intégrée Tétouan Shore, un parc offshoring ciblant des métiers à forte valeur ajoutée et susceptible de créer de nouveaux débouchés pour l'université.

D'un coût d'un milliards de DH, ce parc générera quelque 10.000 emplois et se positionne comme une alternative de proximité pour l'offshoring européen.

Pour ce qui est du volet énergétique, cette année a été marquée par l'inauguration du parc éolien Tanger I "Dhar Saadane". D'une puissance de 140 MW, ce parc a nécessité un investissement global de 2,75 Milliards DH dont une partie a été financée par la Banque Européenne d'Investissement, le bailleur de fonds espagnol ICO et la Banque allemande KFW.

Le tourisme n'est pas en reste puisque le 1er semestre 2010 a connu le lancement du projet de réaménagement du port de Tanger ville. Il s'agit d'un projet d'envergure qui tend à faire de ce port l'un des premiers ports de plaisance et de croisière en Méditerranée.

Ce projet vise aussi la promotion de nouveaux services à travers notamment l'ouverture d'espaces pour l'accueil des navires à passagers et des bateaux de plaisance en plus d'un espace réservé aux activités hôtelières et touristiques, rappelle le CRI.

Maroc Journal

[Prinny Man]

September 22nd, 2010, 06:55 PM

Tourisme: Pluie de projets au Nord

Plusieurs projets touristiques sont prévus au Nord. Au programme notamment: deux unités hôtelières à Oued Laou pour 790 millions de DH, deux hôtels à Tanger pour 200 millions de DH et un autre à Lixus (Larache) pour un montant d’investissement de 250 millions de DH. Un autre chantier concerne la réhabilitation du Palais Tazi de Tanger. Rappelons que ces projets ont été approuvés dans le cadre de la commission interministérielle d’investissement qui s’est réunie le 17 septembre dernier.

leco

[Prinny Man]

October 5th, 2010, 02:38 AM

Tanger-Tétouan : 720 entreprises créées durant le 1er semestre 2010

Selon un document du CRI, la ventilation par nature juridique indique que la société à responsabilité limitée (SARL) reste, à l'instar des exercices précédents, en tête des créations d'entreprises avec 88 pc, suivie par les personnes physiques avec 10 pc.

Quant à la nature d'activité, le secteur des services maintient sa prédominance en matière de créations d'entreprises avec 45 pc des entreprises créées, suivi par le commerce (28 pc) et le BTP (22 pc).

S'agissant des intentions de création d'entreprises, le bilan du 1er semestre de l'année 2010 fait état de 2.344 certificats négatifs délivrés, soit une baisse de 1,5 pc par rapport à la même période de 2009.

Pour ce qui est des sociétés attributaires, 46 pc des certificats concernent le secteur des services, 27 pc le commerce et 18 pc le BTP.

La même prédilection pour la SARL est enregistrée en matière d'intention de création d'entreprises avec 87 pc, contre 12 pc pour les personnes physiques.

Par ailleurs, le CRI souligne que le 1er semestre 2010 a été marqué par le lancement et l'inauguration de grands projets d'infrastructures dans la région de Tanger-Tétouan, qui s'inscrivent dans la continuité des grands chantiers ouverts ayant permis à la région de se positionner, en moins de dix ans, en tant que pôle attractif pour l'investissement.

maroc journal

[Prinny Man]

October 7th, 2010, 03:48 PM

Approbation de huit projets dans la région de Tanger-Tétouan d'un montant de 3 milliards de DH

La Commission nationale d'investissement a approuvé, en septembre dernier, huit projets d'investissement dans la région de Tanger-Tétouan d'un montant global d'environ 3 milliards de DH.

Un communiqué du Centre régional d'investissement (CRI) de Tanger-Tétouan indique que ces projets, à même de générer 1.160 emplois stables, relèvent des secteurs du tourisme, de l'énergie, de l'offshoring et du commerce.

Quatre de ces projets concernent le domaine touristique pour un montant global de 1,6 milliards de DH, soit 57% du montant global d'investissement.

Ils devraient renforcer la capacité d'accueil hôtelière par la création de 1.584 lits supplémentaires dans la région.

Ces projets consistent en la construction de trois hôtels et d'un complexe résidentiel et touristique, à savoir l'hôtel Ramada Encore, doté de 390 lits et qui sera réalisé grâce à un investissement koweitien de 104 millions de DH, et l'hôtel Palais Tazi, d'un investissement qatari de 450 millions de DH et qui comptera 240 lits.

Il s'agit également du complexe touristique et résidentiel Playa Vista Primera, qui devra accueillir 604 lits pour un investissement anglais de 793,5 millions de DH, et de l'hôtel Résidence Siyaha 12, un investissement marocain de 254 millions de DH doté d'une capacité de 350 lits.

Selon le CRI, les projets touristiques agréés, de par leurs montants d'investissement et le nombre d'emploi à créer (890 postes), sont de nature à contribuer à l'amélioration des résultats enregistrés à Tanger en termes de fréquentation touristique.

Pour la période de janvier à juillet 2010, les nuitées touristiques à Tanger ont été estimées à plus de 500.000, en hausse de 16% par rapport à la même période de l'année 2009, précise la même source.

En matière d'énergie éolienne, la Commission nationale d'investissement a approuvé un projet présenté par Nareva Holding consistant en la création d'un nouveau parc éolien dans la région de Tanger-Tétouan pour un montant de 800 millions de DH et d'une capacité de 50 MW.

Ce projet vient confirmer que le secteur des énergies renouvelables "est voué à un avenir prometteur dans la région", souligne le communiqué, notant que la création de ce nouveau parc "intervient au lendemain de l'inauguration par SM le Roi Mohammed VI d'un parc éolien à Tanger qui, avec une capacité de 140 MW, est considéré comme le plus grand d'Afrique".

L'offshoring était également à l'ordre du jour avec l'approbation du projet Tétouan Shore, un projet de 213 millions de DH qui a marqué un tournant dans le positionnement stratégique de la ville de Tétouan et grâce auquel, cette ville sera davantage vers les activités commerciales et d'offshoring. Ce projet va générer, à terme, un investissement d'un milliards de DH.

Les autres projets approuvés concernent la création d'un centre commercial à Tanger d'un montant de 120 millions de DH et le projet d'extension de l'usine Jacob Delafon, estimé à environ 103 millions de DH.

MAP

[Prinny Man]

October 8th, 2010, 07:51 PM

Tanger- Tétouan: Encore 3 milliards de DH d’investissements

La Commission nationale d'investissement a approuvé, en septembre dernier, huit projets d'investissement dans la région de Tanger-Tétouan d'un montant global d'environ 3 milliards de DH. Ces projets, à même de générer 1.160 emplois stables, relèvent des secteurs du tourisme, de l'énergie, de l'offshoring et du commerce. Sur le volet touristique, il est prévu de construire trois hôtels et un complexe résidentiel et touristique. Il s’agit, entre autres, de l'hôtel Ramada Encore qui sera construit grâce à un investissement koweitien de 104 millions de DH et de l'hôtel Palais Tazi, avec un investissement qatari de 450 millions de DH. En matière d'énergie éolienne, la commission vient d’approuver un projet présenté par Nareva Holding. Il consiste en la création d'un nouveau parc éolien, d'une capacité de 50 MW, pour un montant de 800 millions de DH.

l'eco

[Prinny Man]

October 18th, 2010, 05:35 PM

Colorado met le cap sur le Nord

· Un premier show-room à Tanger pour 2 millions de DH

· D’autres ouvertures prévues, entre autres, à Meknès et Marrakech

Colorado entend se rapprocher de ses clients et prescripteurs du Nord. La société de peinture vient d’inaugurer son premier show-room de présentation à Tanger, le premier en dehors de Casablanca. Cette vitrine de Tanger s’étend sur 350 mètres carrés et est située dans l’un des quartiers prometteurs de la ville, à Braness. L’investissement de 2 millions de DH devra permettre à la société de se rapprocher plus de ses clients au Nord, explique Farid Berrada, président directeur général de Colorado. «Il permettra au client final de se faire une idée plus claire des peintures, surtout celles décoratives de la marque», ajoute-t-il.
Le show-room, comme celui de Casablanca d’ailleurs, devra servir d’espace d’assistance et de conseil au client sur l’ensemble des produits de Colorado. Il devra aussi servir de point d’information sur l’usage et l’application des peintures. Il comprendra un atelier de formation sur l’application des produits destinés aux peintres professionnels. Cette école, à l’instar des six autres déjà opérationnelles dans d’autres villes, délivrera des certificats aux peintres sur le ou les types de peinture pour lesquels ils ont été formés, indique le PDG de Colorado. Une liste de ces professionnels sera disponible sur simple demande au show-room. Une nécessité d’autant plus importante que la technicité des peintures et des produits offerts va en croissance et que leur qualité finale dépend grandement de leur application. C’est le cas des nouveaux produits commercialisés par Colorado tels que Ambra, Sicilia ou encore Arabesk.
«Le show-room ne se veut point un espace de vente», précise par contre Berrada, ce qui devrait rassurer le réseau de distribution local. Cette nouvelle vitrine pourra par contre orienter les clients intéressés vers les points de distribution ou carrément la droguerie la plus proche dans le cas d’un particulier.
A noter qu’après Tanger, d’autres show-rooms sont prévus notamment à Meknès et Marrakech dans ce qui constitue la mise en place d’une politique marketing ciblant les professionnels et les prescripteurs ainsi que les clients. Colorado est d’ailleurs sur la voie du renforcement de sa capacité de production. Une nouvelle usine a été inaugurée en juillet dernier à Dar Bouazza pour un investissement à terme de 95 millions de DH. Cet investissement devra permettre de tripler la capacité de production en passant à 75.000 tonnes par an. A terme, le site de Dar Bouazza devra regrouper l’ensemble des unités de production. Créée en 1957, Colorado est cotée en Bourse depuis 2006. L’entreprise, qui emploie plus de 500 personnes, a distribué plus de 45.000 tonnes de peinture en 2009, s’appuyant sur six agences régionales et un réseau de plus de 2.000 points de vente.

Ali ABJIOU

leco

Macaza

October 18th, 2010, 07:08 PM

^^ Sba3a zina :D

Gadiri

November 7th, 2010, 01:21 AM

Tétouan
600 MDH dépensés entre 2002 et 2010
28.649 étudiants, toutes branches confondues, inscrits à l'Université
Abdelmalek Es-Saâdi de Tétouan.

Publié le : 06.11.2010 | 17h11

Lors d'une conférence de presse, le président de l'Université Abdelmalek Es-Saâdi de Tétouan, docteur Mustapha Bennouna, donna de claires et riches explications se rapportant à la rentrée universitaire 2010–2011 qui s'avère très prometteuse, ainsi qu'aux réalisations concrétisées durant les deux derniers mandats du président entre 2002 et 2010.

Les onze établissements de l'enseignement supérieur, répartis entre Tanger, Tétouan et Larache, comptent 28.469 étudiants, toutes branches confondues, et qui sont supervisés par 734 enseignants et 514 administratifs. Étant donné que le résultat général du baccalauréat de l'année dernière a été meilleur que l'année précédente, on peut se rendre compte que 8.519 nouveaux étudiants, dont 57,5% sont des filles, ont trouvé leur place dans différents amphithéâtres des trois villes de la région de Tanger-Tétouan. Insistant sur la qualité des prestations et éducation, le président de l'Université a mis en valeur le nombre croissant des étudiants aux différents masters, doctorats, et les autres formations, notamment la technologie et l'information.

Les infrastructures de base et la bonne qualité des ressources humaines sont considérées comme une valeur ajoutée aux 157 branches ou filiales des masters spécialisés et licences professionnelles, absorbés d'ores et déjà, par le marché de l'emploi que prédomine le nouveau port Tanger-Med, générant des postes importants de travail aux lauréats issus de l'Université Abdelmalek Es-Saâdi de Tétouan.

Pour ce qui est du nouveau plan d'urgence enclanché par le Ministère de l'Éducation Nationale, docteur Mustapha Bennouna a abordé l'opération INJAZ lancée dans le cadre du « Maroc Numérique » mettant à la portée des étudiants des ordinateurs portables, à un prix très encourageant.
Le nouveau programme ouvre ainsi un grand éventail entre la recherche scientifique, les formations spécialisées, les langues vivantes et autres systèmes, à même d'encourager les étudiants d'autres spécialisations et disciplines. Durant les deux derniers mandants du président Bennouna, il a été dépensé 600 millions de dirhams pour des résultats plus que satisfaisants, tenant aussi en compte l'ouverture de l'Université Abdelmalek Es-Saâdi sur la société civile et sur son environnement extérieur.

Considéré comme un partenariat modèle avec l'Union Européenne, le système TEMPUS a généré déjà 23 projets dits de coopération et qui touchent aussi bien les étudiants que le corps enseignant et les administratifs. L'Université Abdelmalek Es-Saâdi met aussi en application 94 conventions internationales avec des établissements similaires européens et arabes. Mustapha Bennouna, dont son deuxième mandant expire dans quelques semaines, ne peut que s'enorgueillir du nouveau joyau architectural des deux composantes, à savoir, la nouvelle École Normale des Sciences Appliquées et du nouveau siège de la présidence dont le budget total a été de plus de 30 millions de dirhams. Aussi, il a mis en valeur la place de l'Université du nord, classée troisième au niveau national, après Agdal et Marrakech.

Formations spécialisées et autres masters
Les journalistes, présents à cette conférence de presse, devaient à la loupe quelques petits points noirs tels que le transport des étudiants, le rôle du conseil de l'Université, le rôle des « vacataires » dans les formations spécialisées et autres masters, les recherches scientifiques et autres domaines ayant rapport avec la marche générale de l'Université Abdelmalek Es-Saâdi de Tétouan qui compte 28.649 étudiants, actuellement, contre 17.224
en 2.003. Dans quelques mois, l'université soufflera sa vingtième bougie marquant ses deux décennies d'existence.

Repères

Embarras du choix

Les 13 établissements supérieurs de la région de Tanger-Tétouan

englobent 28.649 étudiants.

Il a fallu dépenser plus de 600 millions de dirhams entre 2002 et 2010 pour assurer un bon fonctionnement.

Grâce au plan d'urgence, l'étudiant n'aura que l'embarras du choix dans les branches des masters et autres formations.

30 millions de dirhams dépensés pour la construction de l'École normale des sciences appliquées et le siège de la présidence.

Par Abdelaziz M'RABET | LE MATIN
http://www.lematin.ma/Actualite/Journal/Article.asp?idr=112&id=141525

Gadiri

November 13th, 2010, 10:37 PM

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Gadiri

November 17th, 2010, 03:25 AM

Don d'un bus de transport scolaire en faveur des écoliers de Tizi Ouasli

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Avignon le 28/11/2008

Bonjour ;

En tant que Président de l'Association Amitié et Entraide Franco-marocaine, je suis fier et je remercie la société de Transport en Commun du Grand Avignon de nous recevoir pour la remise de ce bus en direction des enfants de Tizi ouasli région de Taza au Maroc.

Si je dis nous, c'est que je ne suis pas tout seul. En effet nos nombreux sympathisants et militants, savent que depuis 2006, notre action est dictée pour le rapprochement entre nos deux peuples amis. De ce fait nous avons réalisé de nombreuses initiatives humanitaires. J'en veux pour preuve, par exemple :_ La livraison de cartables et fournitures scolaire pour les enfants du Nord du Maroc, avec le concours et l'aide précieuse du Club de la Presse du grand Avignon._ Envoi d'une ambulance en faveur de la commune rural Oualili région de Meknès.

Notre entraide concerne également les personnes issues de l'immigration dans les quartiers dans notre pays d'accueil la France pour leur donner davantage de facilités à s'installer et à s'intégrer.
L'association joue également le rôle de médiateur, notamment au niveau des démarches administratives.

Permettez-moi de vous dire quelques mots à propos de ce petit village situé à 1200 m d'altitude dans le RIF. Proche, mais isolé de grandes villes comme Nador ou Taza. Il compte 8385 habitants. Compte tenu de la pauvreté de la population et de l'handicap géographique causé par le relief de la région, il est facile de comprendre que les enfants connaissent des difficultés pour rejoindre leurs écoles. Grâce à cette coopération , l'isolement sera donc réduit et les enfants, notamment pour les filles. Elles pourront en effet suivre un enseignement décent.

Je précise que ce bus convoyé par bateau jusqu'à son nouveau terminus a Nador au Maroc, sera chargé de matériel scolaire mais également de matériel orthopédique pour les plus anciens et des habilles chaud pour l'hiver.
Je tien à remercié la TCRA, La COGA, la mairie d'Avignon, le club de la presse du grand Avignon , l'association SOS joie de vivre et le secours populaire...
Nous remercions egalement la compagnie COMARIT/COMANAV de nous avoir accorder un billet gratuit pour acheminé ce bus de Sète à Nador .

Le départ est prévu le 8/11/2010 à 19 :00h
L'arrivée à Nador le 10/11/2010 à 9 :00

La remise de ce bus, se fera dés son arrivé au port de Nador en présence du président de la commune rural Tizi Ouasli,les élus et l'association des parents d'élèves qui sera chargé de la gestion du bus.

Je me félicite pour cet action humanitaire et je vous annonce que cette collaboration n'est que le début d'un grand mouvement de solidarité.

Le Président
Hamid RAHMOUNI.

Tel : 0033610306385
aefmpaca@orange.fr
http://aefm.paca.free.fr

Superanouar

November 17th, 2010, 12:31 PM

^^ Très sympa cette initiative ! A ce propos, Tizi Ouasli vit certes dans une grande pauvreté due à son isolement, mais le village est sur le tracé de la future voie express Taza - Al Hoceima. Il y a donc fort à parier que la situation du village s'améliorera considérablement dans les années à venir.

Quoiqu'il en soit, c'est vrai que la multiplication des transports scolaires serait un vrai facteur d'augmentation du taux de scolarisation dans les zones rurales. Encore faut-il que le réseau routier suive. C'est particulièrement vrai dans les zones montagneuses. Mais de ce point de vue les choses avancent, et avancent à grand pas ;)

Gadiri

November 18th, 2010, 08:52 PM

M'Diq Fnideq
Un manque à gagner de 60 millions de DH
46 millions de dirhams est le budget alloué pour l'année 2011.

Publié le : 18.11.2010 | 13h35

Depuis sa création en 2004, la préfecture de M'Diq Fnideq a assisté à la naissance de plusieurs projets socioéconomiques dont la plupart ont été lancés et inaugurés par Sa Majesté Le Roi Mohammed VI.

La ville de M'Diq, chef-lieu de la préfecture, a connu un tournant décisif, surtout en ce qui concerne le vrai décollage du tourisme qui compte désormais un grand nombre de complexes touristiques et balnéaires sur le littoral méditerranéen. La Commune urbaine de M'Diq est par conséquent un acteur primordial et décisif dans l'amélioration des conditions de vie des habitants et, par la suite, l'essor économique et social que connaît la région.

En présence du nouveau pacha, M. Karim Anzali, les membres de la Commune urbaine de M'Diq ont tenu la session ordinaire du mois d'octobre qui devait se dérouler bien avant ce jour, et ce sous la présidence d'Ahmed M'Rabet Soussi, session à laquelle ont assisté les intellectuels de la ville et ceux qui s'intéressent à la chose publique de leur cité. Dans une note adressée à l'ensemble des conseillers communaux, le président Ahmed M'Rabet Soussi a mis en valeur les atouts et potentialités de la merveilleuse ville estivale de M'Diq tout en insistant sur l'importance devant être accordée aux citoyens de cette partie du Royaume qui méritent le meilleur des bien-être. Pour cela, a dit le président, notre ambition ne pourra se concrétiser que grâce aux sens de la citoyenneté et du patriotisme.

Le premier point retenu dans l'ordre du jour a été réservé à l'étude du projet du budget prévu pour l'année 2011 et qui a été passé à la loupe surtout par l'opposition. Pouvant atteindre quelque 46 millions de dirhams, cette enveloppe s'avère insuffisante compte tenu de l'envergure des projets en perspective d'une ville touristique comme M'Diq. C'était une occasion pour demander aux membres du bureau communal de multiplier leurs efforts pour assurer une meilleure recette des impôts et taxes et, s'il le faut, la perception sera réquisitionnée, sachant qu'une somme importante est portée comme un manque à gagner et qu'il faut compter sur les 60 millions de dirhams des complexes touristiques non encore régularisés par leurs propriétaires.

Plusieurs points noirs ont été assujettis, surtout par l'équipe communale de l'opposition, tels que les marchands ambulants, les parkings, les «chiringuitos» et les parasols des plages qui ne génèrent que de faibles revenus. Aussi il a été rappelé, à Amendis et à la société chargée de la collecte des ordures ménagères, les échéances devant être payées au Fonds d'Equipement Communal (FEC).
Le président de la Commune urbaine de M'Diq, M. Ahmed M'Rabet Soussi, a été clair et net lorsqu'il a voulu faire appliquer le contenu de la Charte Communale quant à la gestion de la chose communale qu'il a qualifiée de transparente et sans failles. Ainsi il a fait savoir que «nous devons doubler d'haleine, encourager les différentes commissions et serrer nos rangs pour concrétiser les doléances des habitants de notre ville». Pour rester dans l'optimisme, il a fait savoir que 1,43 million de dirhams seront incessamment versés à la trésorerie de la Municipalité par le biais des lotissements, agents immobiliers et autres chantiers et secteurs.

A cette occasion il a insisté sur la révision des plans directeur et d'aménagement devant accompagner le projet du « Programme du Développement Economique 2011–2016».
D'autres points ont été retenus dans l'ordre du jour de cette session ordinaire, tels que la programmation de l'excédent, l'approbation d'adhésion de la ville de M'Diq à l'Association Marocaine pour les « Eco-ville», l'ouverture des routes communales… Il est utile de rappeler que la ville de M'Diq compte 36.596 habitants répartis sur 70 km2 et est considérée comme la sixième ville de la région de Tanger-Tétouan. La ville de M'Diq est la capitale de la préfecture de M'Diq-Fnideq, créée en 2004 dans le cadre du nouveau découpage administratif, suite à la création de la province de Fahs Anjra en 2003. Plusieurs équipements de base et structures complémentaires ont été tout de suite lancés pour harmoniser les atouts et potentialités de cette cité méditerranéenne qui a comme principaux atouts la pêche et le tourisme.

La section régionale du SNPM à Tétouan élit son nouveau bureau
La section régionale du Syndicat national de la presse marocaine SNMP à Tétouan vient de tenir son assemblée générale annuelle, à Tétouan, au cours de laquelle elle a notamment procédé à l'élection de son nouveau bureau. Les membres du syndicat ont procédé à l'adoption du rapport moral et financier du bureau sortant et à l'élection du nouveau dont la présidence sera assurée, pour un autre mandat, par le responsable du bureau d'Al Ahdath Al Maghribia à Tétouan, M. Mustapha El Abbassi. Composé de 13 membres, le nouveau bureau se veut représentatif des différents organes de presse, notamment la radio régionale de Tétouan, la MAP, et certains journaux locaux et radios privées à travers leurs correspondants.

Repères

Assiette fiscale

Comptant plus de 35 milles habitants, la ville de M'Diq est la capitale de la préfecture M'Diq Fnideq et est la sixième ville de la région de Tanger-Tétouan.

Les recettes municipales de 46 millions de dirhams ne sont pas au niveau des ambitions de la municipalité.

Il faut multiplier les efforts pour concrétiser l'assiette fiscale dont les recettes sont au seuil de la municipalité.

L'équipe de l'opposition a en point de mire le laisser aller des responsables quant à la collecte du «manque à gagner».

Par Abdelaziz M'RABET | LE MATINhttp://www.lematin.ma/Actualite/Journal/Article.asp?idr=112&id=142119

Gadiri

November 26th, 2010, 04:13 AM

Centre Régional d'Investissement de la région Tanger Tétouan

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Slaoui

November 28th, 2010, 02:46 PM

Tanger: "Bricorama" ouvre son 1er magasin au Maroc pour un investissement de 15 millions DH

http://www.webmanagercenter.com/management/storage/images/2009/bricorama-1.jpg

Tanger, 27/11/10- Le groupe français Bricorama, spécialiste dans la vente et la distribution de matériels de bâtiment, de décoration, de jardinage et de bricolage, a inauguré vendredi à Tanger son premier magasin au Maroc, pour un investissement de près de 15 millions de dirhams.

Ce projet, qui s'étale sur 1.500 m2 et qui doit générer 30 postes d'emploi directs et 20 indirects, fait partie des projets lancés par des ressortissants marocains résidant à l'étranger dans le but de contribuer au développement de leur pays d'origine.

Nadia Mourine, une MRE revenue de France pour investir au Maroc à travers ce projet, a noté que 70 pc des produits exposés sont apportés par des fournisseurs marocains, exprimant la volonté du groupe Bricorama de renforcer sa présence sur le marché marocain avec l'ouverture d'autres magasins dans des zones à forte croissance, telles Agadir et Rabat.

De son côté, le représentant du groupe français a souligné l'intérêt du choix de la ville de Tanger pour cette première implantation au Maroc, relevant que la région du Nord connait un réel essor économique grâce aux multiples chantiers et projets structurants, notamment la plateforme portuaire et logistique de Tanger Med.

MAP

Slaoui

November 28th, 2010, 08:13 PM

http://atelieramiar.com/image_196.jpg

Sympa, ce que j'attends de la part de la poste maintenant c'est un headquarter digne de ce nom, moderne à la maroc telecom tower !

Slaoui

December 1st, 2010, 04:34 PM

Chaouen : Le Plan de développement communal validé

· Environnement et patrimoine, en tête de liste

· Des actions déjà réalisées sur le terrain

Une feuille de route pour les six prochaines années. C’est en ces termes que le président de la Commune urbaine de Chaouen, Mohamed Sefiani, a qualifié le plan communal de développement que le Conseil de la commune a ratifié la semaine dernière. Les principaux axes de ce plan tournent autour des éléments valorisants qui font la force de cette ville, environnement et patrimoine.
C’est autour de cette thématique que gravitent les différents axes. En effet, la préservation et la valorisation de l’environnement écologique ainsi que celle du patrimoine, le développement durable et le renforcement de la place de la ville en tant que pôle d’attraction culturel et touristique ainsi que le développement des potentialités humaines figurent parmi les grandes lignes de ce plan. Le plan communal de développement de Chaouen, dont les préparatifs ont démarré en avril dernier, a déjà commencé à voir certaines de ses indications traduites sur le terrain. C’est le cas de certaines actions telles que la déclaration de Chaouen en tant que ville écologique au printemps dernier ainsi que d’autres opérations dont l’organisation de journées dédiées à la préservation de l’environnement et du patrimoine. La dernière action en date reste celle de la déclaration de la Diète méditerranéenne en tant que patrimoine immatériel de l’humanité par l’Unesco (cf, www.leconomiste.com)
La ville compte aussi capitaliser sur ces éléments et en faire un moteur de développement économique à travers l’exploitation agricole et forestière raisonnable des ressources naturelles ainsi que l’encouragement de l’activité touristique responsable.
Au fil des années, la ville de Chaouen s’est bâtie une solide réputation dans ce sens. Et ce, malgré l’absence d’un plan formel. Une dynamique que l’actuelle équipe aux commandes de la Commune entend encourager.
A noter que la mise en place de ce plan s’est effectuée avec le soutien du programme Art-Gold ainsi que de l’aide des Espagnols de Famsi (Fonds des municipalités andalouses pour la solidarité) qui accompagneront la commune lors de la réalisation de ce plan. Ils seront épaulés par un cabinet d’études spécialisé catalan.

l'eco

Slaoui

December 3rd, 2010, 08:34 PM

A noter que d’autres projets d’enseignes de bricolage et de la décoration sont en cours à Tanger. Il s’agit de Mr. Bricolage et de Bricoma dont les ouvertures devraient avoir lieu en 2011.

Tanger is booming !

3 enseignes de bricolage rien que ça ! A noter que le Bricoma met du temps à émerger, car il est en construction depuis 2009 date à laquelle j'ai pris une photo du chantier.
Un 2eme ibis, un Sofitel en construction, un novotel en construction.
Je verrais bien encore un autre Ibis vers malabata, puis un etap'hotel.
Ce que je verrais bien surtout à Tanger, c'est un Corte ingles + hypercor + mercadona + d'autres enseignes espagnoles qui s'implteraient uniquement dans la région tanger-tetouan car : proche de l'europe et avec un passé culturel espagnol... se développer à l'espagnol à Tanger :cheers:

[Prinny Man]

December 9th, 2010, 04:20 PM

Tanger: La ville aux mille chantiers

· Remise à niveau urbaine, reconversion du port…

· TangerMed véritable locomotive de développement

http://www.leconomiste.com/upload/article/10_104456.jpg

Tanger serait-elle à l’aube d’une nouvelle ère? Nul ne peut le prédire, mais la ville du détroit semble animée par un vent de relance depuis quelques mois. Sans aucun doute, c’est par la mer que la ville de Tanger voit arriver le développement. C’est le cas du port de Tanger-ville et de sa reconversion dont les travaux devraient être lancés incessamment (cf. www.leconomiste.com).
Ce port, appelé à servir de cœur battant pour l’animation et le tourisme de la ville, devrait permettre de faire gagner des positions à Tanger en la projetant parmi les villes côtières les plus en vue de la Méditerranée, à l’image de Malaga au sud de l’Espagne. Le pari sur la croisière et les croisiéristes n’est d’ailleurs pas étranger à cette comparaison, vu que la ville de Malaga dispose d’un des premiers ports de croisière de l’ouest de la Méditerranée. Ce travail en profondeur qui devra accompagner le port concerne aussi le reste de la ville dont la mise à niveau lancée en 2005 continue malgré quelques accidents de parcours. C’est le cas de plusieurs quartiers de la ville qui ont été réaménagés et retravaillés dans une optique plus moderne et conviviale à la fois. La place du 7 Avril, inaugurée il y a quelques années, en est l’exemple le plus impactant avec un embellissement de l’ensemble du périmètre entourant cette place allant jusqu’à Bouarrakia selon une nouvelle conception.
Cette remise à niveau a servi d’attrait pour de grandes enseignes internationales en matière d’hôtellerie. Husa par exemple a repris le Solazur et d’autres devraient suivre dès l’année prochaine. C’est le cas aussi d’un autre investissement de taille qui est en cours avec la reprise du Palais Tazi, à reconvertir en hôtel de luxe pour 450 millions de DH.
Mais, avantagée par rapport à d’autres centres urbains méditerranéens, Tanger dispose d’autres niches de développement. L’industrie et le projet Renault Melloussa en sont l’exemple parfait. Ce projet d’environ 750 millions d’euros (8,250 milliards de DH) dans une phase initiale devrait être porté à 1,1 milliard d’euros lors d’une seconde phase, soit un peu plus de 13 milliards de DH.
Renault Melloussa dont les travaux de construction sont en cours devra entrer en service dès 2012. L’usine produira dans une première phase 170.000 véhicules par an, selon le management de la firme au losange. Dans une deuxième phase, ce volume devrait atteindre les 400.000 unités, soit environ une voiture par minute dont l’essentiel de la production sera destinée aux marchés émergents. Elle devra employer quelque 6.000 personnes de manière directe et assurera la création indirecte de 30.000 emplois supplémentaires, selon Renault. Les premiers effets de cette installation se sont déjà faits sentir avec l’arrivée successive de plusieurs fournisseurs de la firme française dont de grands noms tels Faurecia ou Visteon, entre autres.
Ce développement industriel est accompagné par le succès fulgurant du complexe portuaire TangerMed. Cet ensemble de ports a permis de doter la rive sud du détroit de Gibraltar d’une sérieuse alternative aux ports espagnols, Algésiras en particulier. Le port roulier, inauguré en juillet dernier par le Roi, a démontré la capacité marocaine à s’ériger en référence pour le transport de passagers et de marchandises, au même titre que TangerMed I l’a démontré, quelques années plus tôt pour le cas du transbordement de conteneurs. TangerMed mise actuellement sur l’extension avec un deuxième port de conteneurs dont l’entrée en service effective devrait se faire en 2014. Le projet de construction a déjà été lancé en mai dernier. Il a été attribué en juin 2009 au groupement d’entreprises formé par Besix, Bouygues travaux publics, Bymaro, Saipem et Somagec. La première phase du projet concerne l’ensemble des infrastructures de base du port et la réalisation d’un des deux terminaux à conteneurs du port pour une entrée en service effective du port en 2014. Ce sera un port à conteneurs une fois et demi plus grand que TangerMed I avec une capacité de 5,2 millions de conteneurs en vitesse de croisière.

Financement

Pour rappel, le plan de financement de TangerMed II, au titre de la réalisation de la première phase du projet, est assuré d’une part par un apport en fonds propres, réparti à parts égales entre l’Etat et TMSA, et d’autre part par un prêt auquel participe outre la BEI pour 200 millions d’euros, le Fades à hauteur de 1,5 milliard de dirhams. Le tout sera complété par un emprunt obligataire assorti d’une garantie de l’Etat de 2 milliards de DH (cf. www.leconomiste.com).

Ali ABJIOU
leco

[Prinny Man]

December 16th, 2010, 06:28 PM

Tétouan: Visteon s’installe à Siddina

Visteon, l’équipementier américain vient d’opter pour la ville de Tétouan. C’est dans la commune rurale de Siddina, que l’opérateur a choisi d’installer sa future usine.
L’investissement total est de 170 millions de DH pour une superficie de 12.000 m2. L’unité fabriquera des éléments de garniture pour intérieur pour la future usine de Renault à Melloussa.
leco

Gadiri

December 18th, 2010, 01:11 AM

Tétouan
Branchements sociaux pour 60.000 habitants

Publié le : 17.12.2010 | 15h58

L'INDH, la municipalité et AMENDIS participent à cette opération en accordant une enveloppe globale de 150 millions de DH.

Lorsque les responsables de la société AMENDIS avaient lancé, la semaine dernière, la nouvelle opération des branchements sociaux au profit des ménages démunis, ils ont voulu joindre l'utile à l'agréable et dresser le bilan 2006–2012 de toutes les interventions réalisées, notamment dans les quartiers non structurés et qui étaient jusqu'alors hors des pronostics architecturaux et en dehors du périmètre urbain. En présence du président de la commune urbaine de la ville de la « Colombe Blanche », docteur Mohamed Idaamar, le directeur régional de la société AMENDIS de Tétouan, Louis Medica, a brossé un tableau des perspectives d'équipement en eau, électricité et assainissement tout en se référant aux branchements sociaux considérés comme relevant d'une opération tripartite, puisqu'elle a été réalisée conjointement avec la commune urbaine dans le cadre de l'Initiative nationale pour le développement Humain.

Filiale de Veolia Environnement, la société AMENDIS de Tétouan a pu assurer quelque 10.800 branchements sociaux entre eau potable, électricité et assainissement, touchant quelque 60.000 habitants répartis dans vingt deux quartiers populaires. En plus des robinets alimentés en eau potable, ces ménages pourront évacuer leurs ordures ménagères et bénéficier d'un système d'assainissement, qui était inexistant jusque-là, tout cela pour assurer le bien-être et des conditions saines et salubres aux habitants de ces quartiers… a précisé M. Medica. Lancée symboliquement au quartier « Touibla », cette importante opération de branchements sociaux entre dans le cadre d'une rubrique facilitant une enveloppe de 150 millions de dirhams afin de concrétiser la vision d'un environnement très sain escompté par l'ensemble des habitants de cette partie du Royaume. Les habitants touchés par cette opération et représentés par les associations de quartiers étaient tous radieux et satisfaits des travaux réalisés. Ainsi pourront-ils enfin profiter de services et de prestations (eau potable, assainissement et électricité) qui relevaient il y a encore quelques temps du rêve inaccessible.

Après avoir visité les nouvelles installations de branchement, le président de la commune urbaine de Tétouan, docteur Mohamed Idaamar, a pris la parole pour exprimer, au nom des associations des habitants et des bénéficiaires, sa grande satisfaction pour la réalisation de cette opération de branchements sociaux harmonisés par la pose des canalisations et autres systèmes susceptibles de participer directement à l'amélioration des conditions de vie de cette couche de la population à faible revenu. Généraliser l'accès à l'eau potable, à l'électricité et à l'assainissement est un projet fondamental pour rehausser le niveau de vie de ces habitants, a conclu le président Idaamar qui n'a pas manqué de faire l'éloge de la qualité des prestations et services fournis par AMENDIS, qui s'est acquittée pleinement de sa tâche, telle que stipulée dans les paragraphes relatifs à l'assainissement et l'environnement du cahier de charges de la gestion déléguée.

Lancement des devis forfaitaires préférentiels de règlement
Pour faire alléger le paiement des facturations de ces services de la part des habitants, la société AMENDIS a lancé ses devis forfaitaires préférentiels de règlement. Ce système permettra aux ménages à faible revenu de demander en toute sécurité ces services tout en prévoyant un mécanisme spécial réservés à autres 5.400 nouveaux ménages supplémentaires vivant dans des quartiers populaires qui désirent se raccorder aux réseaux. Tout de suite après les travaux de forage, pose de canalisation et autres travaux, la municipalité de Tétouan aura à entamer la mise à niveau de toutes les routes concernées avec la pose des trottoirs, goudron, éclairage public et autres moyens à même de donner à ces quartiers l'éthique que demande la ville de la « Colombe Blanche ».

Repères

Facilités de paiement

Dans le cadre de l'INDH, cette opération de branchements sociaux a été fort saluée par plus de 60.000 habitants.

Pour le bien-être de ces ménages répartis dans 22 quartiers, cette opération a coûté 150 millions de dirhams.

Des facilités de paiement, des prestations et autres encouragements sont proposés par AMENDIS pour la réussite de cette opération qui a laissé un grand écho dans la région.

Par Abdelaziz M'RABET | LE MATIN
http://www.lematin.ma/Actualite/Journal/Article.asp?idr=112&id=143690

Gadiri

December 21st, 2010, 02:48 PM

Automobile : Visteon choisi Tétouan pour sa fabrique de garnitures intérieures

21.12.2010

L’équipementier automobile Visteon a choisi la commune rurale de Siddina à quelques kilomètres de la ville de Tétouan (nord du Maroc) pour l'implantation de son usine au Maroc, rapporte le quotidien « L’Economiste ».

Selon le Centre régional d’investissement (CRI) de Tanger-Tétouan, la société américaine va investir un total de 170 millions de dirhams pour la construction de son usine qui s’étendra sur une superficie de 12 000 mètres carrés. La future unité est destinée à la fabrication des éléments de garniture intérieure pour l’usine de Renault qui verra le jour à Meloussa. Ce projet devrait permettre la création de plus de 500 emplois.

La fabrique de Renault elle, va être opérationnelle à partir de l’année 2012. L’usine devrait produire 400 000 voitures annuellement et créer plus 6000 emplois directs et 30 000 autres indirects. Dans un premier lieu, la société française a investit plus 750 millions d’euros qui seront portés à 1,1 milliard d’euros lors de la seconde phase.

La rédaction
Copyright Yabiladi.com
http://www.yabiladi.com/articles/details/3989/automobile-visteon-choisi-tetouan-pour.html

anaowamessi

December 25th, 2010, 04:41 PM

http://www.planificacionesmundiales.com/es/real_estate_project/chorok_tarfaya

Slaoui

January 13th, 2011, 06:08 PM

Maroc : Vers la construction d'une usine à Tanger de transformation de verre
Le groupe verrier français Lasry, déjà implanté au Maroc via une filiale, va construire une usine de transformation de verre à Tanger pour un coût estimé à 8 millions d'euros, rapporte jeudi «La Tribune».

http://www.enerzine.com/UserFiles/Image/breve7968.jpg

Selon le quotidien économique français, la nouvelle usine sera opérationnelle au début de l'année 2012 et le choix de Tanger a été pris pour des raisons pratiques.

«Tanger est le plus grand port en eau profonde d'Afrique et il est idéalement situé avec une porte sur la Méditerranée et une autre sur l'Atlantique», affirme au journal Claudio Ali, administrateur de Lasry Holding dont le siège est basé à Bayonne (sud-ouest de la France).

La nouvelle usine permettra au groupe verrier d'accélérer les réorientations industrielles qu'il a commencé à mettre en œuvre ces derniers mois.

Elle sera financée grâce à une levée de fonds réalisée il y a quelques semaines dont 4,5 millions ont été placés sous forme d'obligations convertibles à échéance de 5 ans auprès de CDC Entreprises, la filiale de la Caisse des Dépôts en charge de ses investissements au capital des PME.

Fondé par Sydney Lasry en 1984, le groupe verrier français a deux métiers historiques. D'une part, l'intermédiation dans le secteur du verre plat entre les quelques fabricants mondiaux et les industriels du bâtiment principalement, et, d'autre part, la revente aux transformateurs de produits verriers divers et variés, à travers plus de 2.000 produits qu'il compte en référence.

Ces deux activités représentent encore respectivement 10% et 75% de son chiffre d'affaires qui s'est élevé à quelque 50 millions d'euros sur l'exercice 2010.

Mais la rentabilité de ces branches aurait tendance à baisser, d'où la décision de la société de développer d'autres activités encore marginales chez elle mais dont les marges sont nettement plus confortables que les précédentes.

Lasry investit donc dans la transformation du verre et la vente de solutions clés en main pour les grands projets architecturaux. Mais faute de disposer des infrastructures nécessaires pour le faire lui-même, le groupe sous-traite encore actuellement à d'autres transformateurs la fourniture du verre sur les «projets» qu'il remporte.

L'usine de Tanger sera adaptée à cette nouvelle activité et permettra au groupe de rééquilibrer, en termes de résultats, l'ensemble de ses marchés mais aussi d'améliorer la valeur ajoutée du département «projets», de le sécuriser et enfin d'augmenter sa force de négociation auprès des producteurs de verres plats, conclut «La Tribune».

MAP

Slaoui

January 16th, 2011, 10:34 PM

Appel à l'élaboration d'une étude sur la gestion de l'éclairage public à Tanger (rencontre)

Tanger, 16/01/11- Les participants à la journée d'étude sur l'éclairage public, tenue samedi à Tanger, ont appelé à l'élaboration d'une étude globale pour identifier les meilleurs moyens d'assurer une gestion efficace de ce service dans la ville du Détroit.

Les experts et chercheurs, marocains et français, ayant pris part à cette rencontre, organisée par le Conseil de la ville de Tanger sous le thème "le service de l'éclairage public: pour une gestion efficace et rationnelle", ont noté que cette étude doit permettre un inventaire précis des installations d'éclairage public et un diagnostic de l'état de ce réseau du point de vue technique et de consommation d'énergie.
Il s'agira, en outre, de mettre en place un plan de mise à niveau du réseau, incluant les budgets nécessaires pour de nouvelles installations et de maintenance du réseau, ainsi qu'un plan-directeur d'aménagement de l'éclairage permettant la mise en valeur du patrimoine architectural et naturel de la ville, l'utilisation de produits de l'artisanat local dans le design des poteaux d'éclairage et l'élaboration d'une charte de l'éclairage public pour la ville.
Les participants ont également appelé à la mise en place d'une stratégie pour l'efficacité énergétique et la rationalisation des dépenses, à travers le choix de matériels et installations à faible consommation d'électricité, ainsi qu'à l'élaboration d'un cahier de charge adapté à ces exigences, la clarification des procédures et mécanismes de maintenance du point de vue juridique et technique et la formation de l'équipe technique communale chargée de ce secteur.
Ils ont, d'autre part, préconisé la constitution d'un Comité préparatif pour la création de l'Association marocaine de l'éclairage, à l'image d'expériences similaires dans plusieurs pays, proposant la ville de Tanger comme siège de cette nouvelle Association.
Par ailleurs, les conférenciers ont appelé à la coordination des efforts entre le Conseil de la ville de Tanger et l'Agence d'aménagement du port de Tanger ville afin d'assurer l'homogénéité de l'éclairage public.
Dans une allocution à l'ouverture de cette journée d'étude, le maire de Tanger, M. Fouad El Omari, avait mis l'accent sur les dysfonctionnements enregistrés dans le service de l'éclairage public à Tanger, notant que plus de la moitié des points lumineux de la ville est constituée de lampes à vapeur de mercure, qui consomment beaucoup d'énergie et ne donnent qu'un faible rendement.
Il a, dans ce sens, noté que leur remplacement par des lampes à vapeur de sodium, qui ne consomment que la moitié de l'énergie nécessaire aux premières, permettra des économies de l'ordre de 20 pc dans la facture de consommation d'électricité, qui atteint annuellement 33 millions de dirhams.

MAP

Slaoui

January 24th, 2011, 07:17 PM

Tanger: Les Toreros sont de retour

Les opérateurs touristiques de Tanger veulent relancer la pratique des corridas à Tanger.
L’objectif est de mettre en place un package attractif pour les amateurs de ce spectacle en Espagne, d’autant plus que la ville dispose d’une place des Arènes, héritée de l’époque coloniale. L’idée est d’autant plus intéressante que cette pratique commence à être interdite dans certaines régions espagnoles et devrait finir par l’être sur tout le territoire espagnol, selon Mustapha Boucetta, président du CRT et promoteur de l’idée.

l'eco

boulie

January 24th, 2011, 11:39 PM

Je ne suis pas fan de tauromachie mais on peut se servir de l'arène pour autre chose comme des évènements culturels (concert, spectacle, Tanjazz....).

Gadiri

February 5th, 2011, 10:47 PM

Chefchaouen en passe de devenir la première ecoville du Royaume

04.02.2011

De nombreuses autorités et des ONG ambitionnent de faire de la ville de Chefchaouen la première ville écologique du Maroc, selon l’hebdomadaire la Vie éco. Ainsi un nouveau plan de circulation et de marketing est actuellement en train d’être concocté.

La ville du Rif devrait aussi se doter de plans d’économie d’énergie pour les bâtiments publics et pour les futures constructions modernes de la localité ; sans oublier le projet lié à la gestion des déchets.

Chaouen dont l’économie dépend largement du tourisme et de l’activité agricole, compte aussi favoriser le développement du tourisme de nature, de sport et de bien-être. Elle envisage notamment de doubler sa capacité hôtelière d’ici 2015. La ville dispose actuellement d’une capacité hôtelière de 10 000 lits.

Elimane Sembene
Copyright Yabiladi.com
http://www.yabiladi.com/articles/details/4480/chefchaouen-passe-devenir-premiere-ecoville.html

Slaoui

February 9th, 2011, 08:17 PM

AÉRONAUTIQUE
LE POTENTIEL DE LA SOUS-TRAITANCE S’INTENSIFIE
UNE JOINT-VENTURE MECACHROME/L’ELECTROLYSE
ELLE EST DÉDIÉE AU TRAITEMENT DE SURFACES

http://www.leconomiste.com/sites/default/files/11_14.jpg

Maquette des deux usines qui seront construites côte à côte à Tanger. Elles offriront une surface de travail de 12.000 m2 (Source: Cabinet d’architecture Laghrari)

Un nouvel opérateur de l’aéronautique s’implante dans la zone franche de Tanger. Lelma est le nom de cette nouvelle joint-venture entre les français Mecachrome, déjà présent dans la région, et L’Electrolyse. Le montant de l’investissement s’élève à 8 millions d’euros (environ 90 millions de DH) et se répartit à hauteur de 60% pour L’Electrolyse et 40% pour Mecachrome. «Nous disposons déjà d’une unité à Tanger, mais nous ne possédions pas de surface. C’est la raison pour laquelle nous avons décidé, avec L’Electrolyse, de construire une usine spécialisée dans le traitement de surfaces», explique Julio de Sousa, président de Mecachrome. Forte de cet investissement, Mecachrome construira pour ses propres besoins une nouvelle usine de 6.000 m2.
En même temps, une autre unité de 5.000 m2, appelée à accueillir la nouvelle entreprise, devra également être construite. Un budget global de 5 millions d’euros (environ 60 millions de DH) sera débloqué pour la construction des deux structures en 12 mois. L’unité devrait donc être opérationnelle en février 2012 et générer à terme 250 à 300 emplois directs. Mecachrome et L’Electrolyse comptent faire jouer à fond les synergies. En effet, pour alléger les coûts, les deux usines auront les mêmes fonctions transversales, d’autant que les unités seront sur le même site.
«L’installation de Mecachrome et de L’Electrolyse à Tanger conforte le plan Emergence car elle génère une importante capacité de sous-traitance en matière de production de pièces d’avions pouvant atteindre jusqu’à 6 mètres de long. C’est un schéma lourd et structurant dans le développement de la base aéronautique du Maroc», déclare Hamid Benbrahim El Andaloussi, président du Groupement des industries et services aéronautiques au Maroc (GIMAS). Rappelons que les pièces d’aérostructure de cette envergure représentent 85% de la composante des avions. Ce qui couvre pour l’opérateur un éventail d’équipements très large. Selon les initiateurs du projet, «c’est la première fois qu’une capacité de cette envergure s’implante au Maroc. De plus, ce projet permettra de répondre aux besoins de sociétés déjà présentes au Maroc et induira par la même occasion des possibilités de sous-traitance dans ce secteur, notamment au départ du marché espagnol. Par ailleurs, les industriels de l’aéronautique ne seront plus obligés d’envoyer en France leurs pièces assemblées subir le traitement de surface nécessaire. Un détour qui engendrait un surcoût et rallongeait les temps de cycle. Lelma ne compte pas se cantonner dans cette activité traitement de surface. «Nous avons adopté une véritable démarche d’intégration, qui nous permettra à terme d’exercer également l’activité d’assemblage», explique De Sousa. Ce qui se traduira pour l’entreprise par une montée en gamme en termes de prestations. Des négociations sont déjà en cours avec un grand opérateur aéronautique de la place pour pouvoir procéder conjointement à l’assemblage de pièces. «Aujourd’hui, si l’on veut gagner, il faut travailler selon des procédures de type ligne manufacturière, avec des géographies d’ateliers particulières, pour éviter de faire payer des non-valeurs à notre clientèle», explique Dominique Sentagnes, président de L’Electrolyse.
L’implantation de Lelma à Tanger intervient dans un contexte de fortes tensions dans la région. La stabilité a été assurément un élément décisif dans le choix du Royaume. «Le Maroc devrait mieux communiquer sur cet avantage pour attirer davantage d’investisseurs», suggère l’un des collaborateurs de De Sousa.
La proximité géographique, linguistique et politique avec la France constitue également un motif expliquant le choix du Maroc. «Le Maroc fait partie des Leading Competitive Countries car il est très compétitif en matière de coûts et d’organisation de la production», signale Sentagnes. Le président de L’Electrolyse affirme que l’on n’est pas dans une logique de main-d’œuvre low cost. «Le Maroc n’est pas le pays le moins cher», nuance à cet effet Benbrahim El Andaloussi. Par ailleurs, et c’est unique au Maghreb, une plateforme de traitement de déchets industriels sera opérationnelle dès la mise en service de la nouvelle usine. Un équipement qui sera ouvert aux autres industriels pour le traitement des acides, bases et autres minéraux ou métaux en solution.

leco

Slaoui

February 9th, 2011, 08:34 PM

La pénurie de terrain industriel à Tanger engendre l'apparition de zones «grises»

http://www.lavieeco.com/images_principale/Tanger-Terrain-industriel-(2011-02-08).jpg

Le mètre carré destiné à un usage industriel se négocie entre 1 500 et 2 000 DH. Les entreprises commencent à s'implanter dans des zones non aménagées à la périphérie de la ville.

Trente ans après la création de la première zone industrielle de la région à Moghogha, plus connue sous le nom de zone de l’Association de la zone industrielle de Tanger (Azit), sur la route menant de Tanger à Tétouan et la laborieuse mise en œuvre de Tanger Free Zone (TFZ) - 4 cérémonies d’inauguration entre 1995 et 2000-, le spectre de la pénurie de terrain industriel plane à nouveau sur la ville du détroit. Selon des sources administratives haut placées, «il n’existe plus de terrains industriels disponibles à l’heure actuelle à Tanger, sauf à TFZ qui est exclusivement dédiée aux industries exportatrices». Passée, en 10 ans, de 260 à 385 ha, TFZ, dont la superficie sera portée à 500 hectares, accueillera notamment les industries (une quinzaine d’entreprises des secteurs du textile et de l’agroalimentaire) auparavant actives au sein de la zone franche du port de Tanger devant disparaître d’ici fin 2012 pour faire place au projet de transformation du port du centre-ville en port de plaisance et de croisières.
A ce jour, la zone industrielle de Gzénaya de 130 ha aménagée par la Compagnie générale immobilière (CGI) en 1996 et située face à TFZ est saturée. Idem pour la zone de Moghogha qui s’étend sur 120 ha.

Les autorités administratives et locales ont été prises de court

A son ouverture, cette zone, bien organisée grâce à un syndic dynamique, avait été très vite occupée par de nombreux industriels et investisseurs attirés notamment par la fiscalité avantageuse de Tanger.
Quant à la zone de Melloussa, au sud de Ksar Sghir, elle n’est pas encore prête. Cette situation de pénurie, qui avait déjà prévalu à Tanger durant une vingtaine d’années entre le moment du démarrage de la zone de Moghogha et les débuts de TFZ en 2000, s’est reproduite de fait depuis deux à trois ans. Elle s’est manifestée par une multiplication des implantations le long de la route intérieure vers Asilah et Had Gharbia ou sur l’axe Tanger-Tétouan. Il y a désormais création de ce que l’on appelle des zones industrielles «grises», c’est-à-dire des zones accueillant des industries en zones rurales non aménagées (absence de réseau d’assainissement, de réseau électrique et de sécurité). Le fabricant de planchers Sadet est ainsi installé sur une petite route perpendiculaire à l’axe Tanger-Tétouan. Le fabricant de sacs en jute et en matières synthétiques, la Compagnie industrielle des fibres (CIF), ainsi qu’un céramiste et une unité de menuiserie en aluminium sont installés sur la route intérieure qui mène de Tanger à Asilah.
Il semble qu’hormis les investissements destinés à l’exportation, les services de planification de la wilaya et du ministère du commerce et de l’industrie n’aient pas vu venir à temps cette pénurie. A moins que ce ne soit la bulle immobilière qui ait masqué les besoins potentiels des investisseurs industriels. Aujourd’hui le mètre carré destiné à un usage industriel se négocie entre 1 500 et 2 000 DH autour de Tanger. C’est la même situation qu’il y a une douzaine d’années, lorsque le foncier industriel était vendu plus cher que le foncier pour villas. En 1998, on en était à 700 DH/m2 contre 500 DH/m2.

Les terrains pour projets touristiques ou immobiliers font aussi défaut

Les terrains à usage industriel ne sont pas les seuls qui manquent aujourd’hui à Tanger, selon des sources bien informées. Dans un périmètre de 40 km à la ronde, les terrains publics pour des investissements touristiques ou immobiliers semblent épuisés et le peu qui reste est jalousement gardé... en réserve.
L’une des réactions locales à cette situation a été la tenue d’une réunion regroupant le maire, le président de la Chambre de commerce de Tanger et les services du CRI et de la wilaya. Un accord de principe a été dégagé pour lancer aussitôt que possible les premiers travaux de prospection pour créer de nouvelles zones d’activité. Ce besoin coïncide également avec la décision d’encourager les petites industries et ateliers artisanaux et métallurgiques établis dans les quartiers résidentiels à migrer vers la périphérie principalement pour des raisons de sécurité et d’amélioration de la vie en ville et dans les quartiers populaires.
TMSA, l’autorité portuaire et aménageur de Tanger Med, devrait être sollicité pour mettre à la disposition de la mairie et de la Chambre de commerce de Tanger des terrains pour ces nouveaux projets. L’an dernier, les concepteurs du port Tanger Med et de TFZ avaient réservé 5 000 hectares de terrains autour du nouveau port pour les futurs besoins industriels et logistiques de la région.

Modèles : Tanger free zone, un exemple pour les futures P2I

Tanger free zone est depuis l’an dernier classée au 8e rang mondial des meilleures zones franches, selon le magazine FDI, Foreign Direct Investment. Opérationnelle depuis exactement dix ans, TFZ est un modèle de réussite avec ses 45 000 salariés et ses investissements cumulés de 550 millions d’euros (6 milliards de DH) en 10 ans. Un vrai guichet unique, un accueil de qualité pour les investisseurs, une connexion au réseau autoroutier et au port de Tanger Med, des services en termes de sécurité et de santé expliquent, entre autres, cette réussite. La zone dispose même de lignes dédiées de transport par autobus, de restaurants et d’un hôtel attenant. Le ministère de l’industrie a d’ailleurs créé une cellule dédiée chargée d’étudier les modalités de fonctionnement de TFZ pour en transposer les aspects positifs et adaptables aux futurs plateformes industrielles intégrées (P2I), prévues par le plan national pour l’émergence industrielle.

LVE

boulie

February 9th, 2011, 11:09 PM

L'histoire de la pénurie dans les zones industrielles à Tanger, cela me fait doucement marrer. Je connais la zone de Gzenaya par exemple. C'est le royaume de la spéculation. On trouve des tas de parcelles vides mais qui appartiennent à des spéculateurs qui profitent du laisser aller des autorités (entendez backhich). C'est simple, le règlement qui régit la zone impose à tout acquéreur de parcelle de débuter une activité économique au bout de deux ans. Ce règlement n'est ni plus ni moins qu'un bout de papier toilettes.
J'avais même rencontré des investisseurs en colère parce qu'ils ne pouvaient pas lancer d'activité justement à cause de la spéculation qui bloque tout.

Alors l'histoire de création de zone grise c'est uniquement parce que les zones industrielles à Tanger et notamment Gzenaya sont maquées par les profiteurs qui peuvent agir en toute impunité.
Faites un petit survol de la zone avec google maps pour voir le nombre de parcelles viabilisées mais vides. Alors l'histoire de zone industrielles saturées c'est du pipeau de journalistes.

Quant à la zone de Moghogha, elle a été inondé deux hivers consécutifs. Les agents immobiliers sur Tanger cherchent les pigeons pour s'y installer et omet très souvent les dégâts qu'ont causé les pluies. Les travaux sont toujours en court deux ans après les pluies qui ont amené plusieurs sociétés a mettre la clé sous la porte.
Dans pratiquement toutes les usines, on trouve des sacs de sable derrière les murs pour parer à tout problème en cas de grosses pluies. Il y a plusieurs usines à la location ou à la vente. Là aussi, le coup de la saturation....

Gadiri

February 10th, 2011, 05:57 AM

Dans un périmètre de 40 km à la ronde, les terrains publics pour des investissements touristiques ou immobiliers semblent épuisés et le peu qui reste est jalousement gardé... en réserve

Pour le futur aéroport (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=758416). :D

Slaoui

February 14th, 2011, 01:48 PM

Mustapha Boucetta réélu président du CRT de Tanger-Tétouan

Objectifs principaux : réhabiliter les arènes et de rouvrir le bureau d’information sur la Costa del Sol.

Le directeur général de l’hôtel Shéhérazade de Tanger Mustapha Boucetta a été réélu cette fin de semaine à la tête du Comité régional du tourisme de Tanger-Tétouan pour un 2ème mandat de 3ans (2011-2013).
Au cours de son premier mandat, M. Boucetta aura défendu le maintien des liaisons maritimes entre Tanger et Tarifa à partir du port du centre-ville. En 2009 et 2010, le doute avait plané sur le maintien de cette liaison suscitant des craintes pour le tourisme d’excursion en provenance d’Espagne et le maintien du lien entre la ville de Tanger et son voisin espagnol. Chaque année plus de 600 000 touristes espagnols mais aussi d’autres nationalités viennent à Tanger via le port de Tarifa pour de courtes escapades d’un ou deux jours. L’un des objectifs du second mandat du président Boucetta sera d’ailleurs de rouvrir le bureau d’information touristique marocain de Torremolinos, fermé depuis plusieurs années. Il s’agirait de mener un travail de promotion des destinations de Tanger, de Tétouan, Chaouen et Asilah. Un accord de soutien financier de principe pour le projet Torremolinos aurait été obtenu auprès de l’ONMT et de la mairie de Tanger notamment.
Dans la vision 2020 du ministère du tourisme, le nord-ouest marocain est désormais désigné sous le vocable de destination Cap Nord. Le CRT de Tanger-Tétouan va également tenter de promouvoir un tourisme d’hiver de 3ème âge pour la côte de Tamuday Bay aux capacités hôtelières et résidentielles croissantes mais à la saison estivale réduite. Le principal handicap à la réalisation de ce projet serait l’absence de sérieuses infrastructures de santé et de soins pour une population de cette tranche d’âge.
L’autre objectif de ce 2ème mandat est de faire aboutir le projet de réhabilitation des arènes de Tanger. L’idée est de développer un tourisme de niche pour les amateurs espagnols de corridas de taureaux.
L’idée lancée lors du salon du tourisme de Madrid, Fitur, à la fin du mois de janvier dernier, consisterait à dénicher un investisseur prêt à engager entre 6 et 10 millions d’euros pour réhabiliter les arènes de Tanger.
Il s’agirait d’offrir des packages pour les touristes en provenance en excursion d’un jour ou deux qui incluraient une option corridas, sachant que l’organisation de pareils spectacles est de plus en corsetée en Espagne.
Construites en 1950, les arènes de Tanger ont accueilli des corridas jusqu’en 1956, avant de reprendre en juillet 1970, pour s’interrompre en octobre de la même année avec une corrida du fameux El Cordobès.
La tâche la plus ardue des professionnels du tourisme tangérois depuis plusieurs années est en fait la difficulté à convaincre l’ONMT de s’engager plus fortement avec eux en matière de promotion. L’ONMT concentre l’essentiel de ses dépenses sur la destination Marrakech et accessoirement Agadir et Fès. L’ONMT justifie son attitude par la faiblesse du parc hôtelier, moins de 7000 lits aujourd’hui et un doublement projeté à l’horizon 2015, un chiffre revu à la baisse depuis l’an dernier.

LVE

Gadiri

February 20th, 2011, 03:50 AM

Tanger - Malaga : Nouveau projet de coopération

18.02.2011

La ville espagnole de Malaga vient de lancer un projet de coopération avec la région de Tanger. Ce programme, piloté par l’organisme européen Madeca, vise la création de groupes d’entreprises entre les deux villes dans différents secteurs d’activité.

Un nouveau programme de coopération dénommée Al Yosur vient d’être présentée à Tanger, rapporte l’Economiste dans son édition de vendredi 18 février. Ce projet financé par des fonds européens ambitionne la création de clusters (groupes d’entreprises) entre Tanger et Malaga. Plusieurs secteurs sont concernés par ce partenariat.

Premier d'entre eux : les énergies renouvelables. Le secteur figure, d’ailleurs, en pôle position dans les grands projets des autorités marocaines. Le Maroc, dont la dépendance énergétique est forte, entend résorber son déficit grâce à deux projets de grande envergure : Le « Plan Marocain de l’Energie solaire » et le « Plan Marocain intégré d’Energie Eolienne ».

Outre les énergies renouvelables, Al Yusor envisage d’étendre cette coopération à divers domaines. Les technologies de l’information, la gestion de l’eau, la construction et l’ingénierie, le tourisme, ainsi que d’autres secteurs clés sont intégrés dans ce projet.

Toujours selon l’Economiste, Al Yusor prévoit de développer les partenariats entre les villes de Tanger et de Malaga. Ils devraient encourager notamment la promotion et le développement de pôles industriels ou de groupements d’affaires transfrontaliers. Une étude pilotée par Madeca, fer de lance de la coopération pour la ville de Malaga, prévoit même la création d'un bureau des investissements frontaliers.

Pour la réalisation de ces projets, les opérateurs privés et publics de Malaga pourront ainsi compter sur le soutien des chambres de commerce des villes de Tanger et de Tétouan.

Il est important de rappeler que les villes de Malaga et de Tanger n’en sont pas à leur premier partenariat. En 2004, un projet de partenariat dénommé Alkantara avait déjà été initié. Ce programme qui était principalement axé sur le tourisme, avait permis de maintenir aux beaux fixes les relations bilatérales entre les deux villes de la méditerranée .La région du Nord avait aussi, à travers ce partenariat, bénéficié d’un financement européen d’une valeur de plus de 700.000 euros.

Elimane Sembene
Copyright Yabiladi.com
http://www.yabiladi.com/articles/details/4606/tanger-malaga-nouveau-projet-cooperation.html

Choupa

February 20th, 2011, 04:15 AM

Pour le futur aéroport (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=758416). :D

Tanger n'a pas déjà 2 aéroports ?

Slaoui

February 21st, 2011, 01:37 PM

Où seront implantées les nouvelles zones industrielles dans le Nord

http://www.lavieeco.com/images_principale/Dispositif-GPI-Tanger-Med-(2011-02-18).jpg

TFZ et TMSA accélèrent la concrétisation de ce qui est désormais appelé la grande plateforme industrielle (GPI). Les premiers sites seront opérationnels dès 2012 et le tout doit être prêt dans un délai de cinq ans.

Piloté par la direction générale de la Tanger Free Zone (TFZ), le projet de grande plateforme industrielle (GPI) de TMSA commence à prendre forme. Un document que La Vie éco a pu consulter révèle que Tanger-Med SA a tracé les grandes lignes de l’implantation des futures zones industrielles et zones d’activité sur un périmètre qui englobe l’ensemble de l’extrémité nord-ouest du Maroc qui va de Tanger à Tétouan et jusqu’à Larache au sud. Au moins 6 projets de zones industrielles sont à un stade avancé.
Le choix de ce déploiement de moyens pour accueillir les investisseurs n’est pas anodin. Outre la localisation -face aux côtes européennes-, la région dispose d’un port ultra moderne, d’un réseau autoroutier et routier de qualité, d’un réseau ferroviaire, de centres universitaires et de formation de plus en plus étoffés ainsi que d’un réseau moderne de télécommunications.
La région de Tanger-Tétouan est le 2e pôle industriel du pays et, depuis 20 ans, elle a accueilli de très grandes entreprises des secteurs du textile, de l’agroalimentaire et de la construction ainsi qu’une industrie de la sous-traitance automobile et aéronautique. «Au regard de ce potentiel, il faut, à tout prix, éviter que la rareté du foncier ne devienne un handicap pour la région qui connaît déjà une flambée des prix», souligne Jamal Mikou, directeur général de TFZ.

TFZ comme modèle

La décision de développer cette GPI fut annoncée en 2009, lors du lancement du programme d’extension de la zone industrielle de Tanger-Med. Une réserve foncière de 5 000 hectares dans un rayon de 80 km autour du complexe portuaire Tanger-Med a été mobilisée.
Le premier objectif est d’anticiper sur les besoins industriels du pays et sur la croissance urbaine et son corollaire qu’est l’augmentation des besoins en terrains. Le second est d’arriver, en se basant sur l’expérience acquise par la TFZ depuis 10 ans, à concevoir et réaliser des zones industrielles aux normes internationales, c’est-à-dire accessibles par les réseaux autoroutiers et portuaires, et équipées des services nécessaires (banques, restauration, hôtellerie, nettoyage, sécurité et installations logistiques...), tout en tenant compte de l’une des plaies de certaines zones industrielles de la région, la vulnérabilité aux inondations.
L’un des premiers projets qui sortira de terre est Tétouan Shore qui couvre une superficie de 60 ha près de l’aéroport de la ville, Saniat Rmel. Les premiers bâtiments seront prêts à la mi-2012. Un autre projet est également prévu à Tétouan, plus exactement à 15 km de la ville en venant de Tanger à la localité dite Souk Lakdim. Au final, cette zone industrielle comptera 158 ha dont 40 livrables à l’été 2012.
Un 3e projet est en train lui aussi d’être concrétisé sur une douzaine d’hectares, au sein de TFZ. Cet espace est réservé aux unités industrielles actuellement installées à la zone franche du port de Tanger et appelées à quitter les lieux dans le cadre du projet de refonte du site portuaire urbain. Les industriels du port, principalement actifs dans la confection et l’agroalimentaire, sont arrivés à un accord financier avec l’Etat. Il reste maintenant à définir un calendrier de déménagement. De plus, une nouvelle zone industrielle de 30 ha, située à une vingtaine de kilomètres de Tanger, dans la zone de Melloussa, est programmée, principalement, pour encourager les petites industries à sortir du périmètre urbain tangérois.

La zone de Chrafate accuse du retard

Les projets à moyen terme concernent la zone de 500 ha de Hjar Nhal, sur la route intérieure entre Tanger et Asilah où des zones industrielles «grises», c’est-à-dire non équipées (voierie, réseaux électriques...), ont déjà émergé. Il est également programmé dans cette région située à proximité de l’autoroute et de la voie ferrée, dans la localité de Had Gharbia, une autre plateforme de 656 ha. Il reste enfin la zone de Chrafate qui accuse du retard et un agropole à Larache. Le lieu n’est pas encore déterminé, mais il devrait être implanté au sud du Loukkos afin de bénéficier aux producteurs agricoles et aux transformateurs du Gharb et du Loukkos.
La publication des grandes lignes de la GPI intervient alors que les institutions élues locales, la mairie de Tanger et la Chambre de commerce, ainsi que les opérateurs ont commencé à exprimer de réelles craintes quant au développement industriel et économique de la ville au vu de la pénurie de foncier industriel. Le prix du mètre carré, s’il démarre autour de 650 DH, peut très vite dépasser les 1 000 DH voire 1 500 DH lorsque le terrain est situé en bord de route.
Cette situation, comme l’a indiqué La Vie éco (voir l’édition du 4 février 2011), a engendré l’apparition de zones industrielles «grises» à la périphérie de Tanger en zone rurale, sur les routes en direction de Tétouan et d’Asilah notamment. Le GPI est une réponse à cette situation et permet d’accompagner l’investissement et la création d’emplois. Le financement de l’ensemble de ces projets devrait se faire, à priori, par une augmentation de capital de TFZ par ses principaux actionnaires que sont TMSA (majoritaire avec 26% actuellement), CIMR, Attijariwafa Bank, BMCE Bank, RMA Wataniya et le fonds maroco-saoudien Asma Invest.

LVE

Slaoui

February 23rd, 2011, 11:10 AM

L'espagnol Dabel investit 22 MDH à Tanger

Cette entreprise est spécialisée dans la conception de pièces électromécaniques (douilles, fusibles, résistances, commutateurs, interrupteurs et boutons poussoirs).

L’inauguration du site de Renault à Melloussa (zone franche adossée au port de Tanger Med), prévue pour l’année prochaine, continue d’attirer les équipementiers et sous-traitants et de stimuler de nouveaux investissements parmi ceux qui étaient déjà présents au Maroc. C’est ainsi qu’après le franco-belge Inergy Automotive Systems et le brésilien Pinto, c’est au tour de l’espagnol Dabel d’étendre ses activités dans la ville du détroit. Cette entreprise spécialisée dans la conception de pièces électromécaniques (douilles, fusibles, résistances, commutateurs, interrupteurs et boutons poussoirs), dont 50% sont destinés au secteur automobile, est en phase d’expansion de ses installations à Tanger.

Dabel Maroc, qui est dédiée à l’exécution de montages manuels et semi-automatiques, s’apprête à parachever un nouveau site dans la zone franche qui viendra renforcer son atelier principal de la zone industrielle de Gzenaya. L’investissement additionnel de plus de 2 millions d’euros (22 MDH) permettra un accroissement de la capacité de production et le recrutement de plusieurs dizaines de nouveaux employés. Dabel Maroc, dont la création remonte à 2006, est la seule unité de production du groupe Dabel installée en dehors de l’Espagne où celui-ci compte quatre unités industrielles, dont trois dans la région de Barcelone.

LVE

Slaoui

February 23rd, 2011, 11:27 AM

Yazaki Maroc se développe à partir de Tanger et de Kénitra

La multinationale japonaise va multiplier les usines autour des sites de Tanger et de Kénitra en 2011 et 2012. Un chiffre d’affaires supérieur à 150 millions d’euros en 2010. Les usines du Maroc en alerte pour sécuriser les commandes faites sur Tunisie.

Avec deux importantes unités de production à Tanger et à Kénitra, Yazaki Maroc a réalisé un chiffre d’affaires de 150 millions d’euros en 2010 pour un total d’emplois supérieur à 4500 postes. Yazaki avait été la première usine avec la Tunisienne Coficab, fournisseur de bobines de fil de cuivre à s’installer à la Tanger Free Zone en 1999.

En ce début d’année 2011, Yazaki envisage son développement au Maroc sous un angle complètement novateur. Après l’ouverture de l’usine de Kénitra en mars 2010 et un investissement de 236 MDH, Yazaki compte poursuivre ses investissements au Maroc.

La nouvelle architecture de la multinationale japonaise qui produit des câblages électriques pour l’industrie automobile envisage de ne pas agrandir ses usines de Tanger et de Kénitra avec leurs 4000 et 1000 employés respectivement, mais de créer autour de chacune de ces unités un réseau d’unités de production de 200 à 500 employés. « L’objectif serait de rester compétitif en allant sur des zones moins urbaines, d’éviter d’avoir de trop grosses unités, d’investir dans des petites villes semi-rurales ».

Ainsi l’unité de Yazaki Tanger devrait avoir des usines-satellites à Larache, Asilah et Tétouan et l’unité de Yazaki Kénitra devrait avoir ses usines-satellites à Sidi Slimane, Sidi Kacem, Bel Ksiri et à Souk Larbaâ. Selon Rédouane Kharibech directeur général de Yazaki Maroc qui coiffre les deux unités marocaines actuelles afin de transférer la direction générale de Kénitra à un cadre qui vient de rejoindre le management, « ce système est opérationnel en Tunisie et il fonctionne efficacement ». Pour M. Kharibech, « il ne fait aucun doute que la sous-traitance automobile européenne va progressivement, et entièrement, se délocaliser vers l’Afrique du Nord au cours des prochaines années ». Il faut savoir qu’en un peu plus de 10 ans de présence à Tanger, Yazaki a plus que multiplié par 10 le nombre de créations d’emplois et par 15 son chiffre d’affaires. A Tanger et au Maroc, Yazaki apprécie « la proximité à l’Europe, la qualité des interlocuteurs en charge des investissements et le système du guichet unique ».

Il faut savoir qu’outre les privilèges fiscaux, les aides à l’acquisition du foncier et à la construction dont peut bénéficier un investisseur, la TFZ, dans le cadre de ses prérogatives de guichet unique étudie et valide même les demandes de permis de construire. Ces raisons sont toujours valables pour les futurs projets.

Les unités marocaines de Yazaki sont appelés à beaucoup travailler au cours des prochains mois et années en raison de la qualité du travail fourni par les unités marocaines et le développement assez remarquable des projets du groupe japonais. Depuis le début de cette année 2011 Yazaki Maroc a été appelé à établir des plans de sécurisation de la production du groupe pour pallier aux arrêts du travail constatées en Tunisie suite aux événements politiques de la révolution du Jasmin. Yazaki Inc. Dispose de 3 importantes unités de production en Tunisie. Yazaki Maroc est également appelé à bénéficier à court et moyen des évènements d’Egypte. La multinationale japonaise qui étudiait des plans d’investissements au pays des pharaons a décidé de lever temporairement le pied sur ces projets-là. Chez Yazaki, on estime raisonnablement qu’aucune décision ferme ne peut être prise au sujet de futurs investissements égyptiens du groupe avant au moins deux ans. Du coup, les usines marocaines seront appelées à faire des heures supplémentaires.

Depuis son installation à Tanger, Yazaki travaille essentiellement pour ses clients Ford, Nissan, Peugeot, Citroën, Jaguar et Land Rover. Depuis l’ouverture de l’unité de Kénitra il y a 11 mois, celle-ci produit exclusivement pour les clients Jaguar et Land Rover. Yazaki fait le choix de spécialiser des unités par marque afin de garder une cohérence et une proximité dans sa relation avec son client. Une forme de guichet unique. Ainsi, c’est l’usine de Tanger qui produit la totalité des câblages électriques du modèle 508 dont Peugeot a démarré la campagne de communication sur les médias français mais qui ne sera dans les showrooms qu’en avril prochain en Europe et au Maroc.

Avec Sumitomo, Yazaki Tanger constitue l’essentiel des investissements japonais réalisés à la zone franche de Tanger depuis 10 ans, environ 15% du total. A elle deux, ces firmes japonaises y emploient plus de 5000 personnes. Seules quatre entreprises japonaises sont présentes à la zone franche mais elles y constituent le 3ème investisseur par nationalité. Un autre japonais prépare activement le démarrage de sa production. Il fournira la future usine de Renault Tanger-Méditerranée en appareils de climatisation notamment. Denso est détenu à 25% par Toyota.

LVE

bleedwell

February 23rd, 2011, 12:18 PM

Excellente nouvelle ! keep the country safe wal mgharba !!

Gadiri

February 23rd, 2011, 03:12 PM

Excellent tous ça. En plus ça freine l'exode rural vers les très grandes villes, et contribue à l'essor des villes petites et moyennes. :cheers:

reda85

February 23rd, 2011, 04:23 PM

Excellent tous ça. En plus ça freine l'exode rural vers les très grandes villes, et contribue à l'essor des villes petites et moyennes. :cheers:

il faudrait encourager l'installation d'usines dans les petites et moyennes villes par le biais d'incitations fiscales et la mise en exergue du faible cout du foncier et de la main d'oeuvre dans ces villes, le tout étant de créer les conditions logistiques necessaires pour que ce villes soit facilement et efficacement reliées au réseaux de transports au niveau régional et national.

Slaoui

March 8th, 2011, 07:22 PM

Spanish car company invests 11 million euros in Morocco, press

Madrid - "Jobelsa", a Spanish car components company in Tangier, invested 11 million euros for boosting its presence in Morocco, Spanish paper "Expansion" said on Monday.
Established since October near Renault plant in Tangier, Jobelsa invested this amount of money to purchase new machines, said the economic daily on its website.

The enterprise plans, in the months to come, to increase its staff from 210 to 450 workers, it said, recalling that the establishment of the company in Morocco is part of internationalization efforts.

"The decision to gain a foothold in the Kingdom was due to two main things: human resources capable of developing our activity and logistical costs in relation with our clients," the same source said, quoting manager of Jobelsa's.

The Spanish automotive production company has plants in Barcelona and Slovakia.

http://www.map.ma/eng/sections/economy/spanish_car_company/view

Slaoui

March 15th, 2011, 10:14 PM

La médina de Tétouan, bientôt dotée de plaques signalétiques

Tétouan, 15/03/11- La médina de Tétouan, inscrite sur la liste du patrimoine mondial de l'humanité par l'UNESCO en 1997, sera bientôt dotée de plaques signalétiques, qui indiqueront aux promeneurs et touristes les sites historiques à visiter.

Fruit d'une coopération entre la Commune urbaine de Tétouan et le gouvernement andalou, cette initiative, la première du genre au Maroc, consiste en la pose de 270 plaques signalétiques, qui faciliteront l'accès aux sites historiques notamment les portes de la médina, zaouïas, hammams, écoles coraniques, mosquées etc.

Ces plaques, une sorte de "livre ouvert", ont été bien accueillies par la population et par les visiteurs, qui auront ainsi l'occasion de procéder à une relecture de l'histoire de cette partie de la ville, qui a résisté aux influences extérieures et qui ont, à partir du VIIIe siècle, représenté un principal point de jonction entre le Maroc et l'Andalousie.

Entourée d'une muraille historique d'environ 5 km de longueur, et dont l'accès s'effectue à travers sept portes, (Bab al-Oqla, Bab Essaïda, Bab Sefli, Bab Mkaber, Bab Nouader, Bab Ettout et Bab Erremouza), la médina de Tétouan, véritable synthèse des cultures marocaine et andalouse, renferme des monuments d'intérêt collectif comme les fondouks, les mosquées, les zaouïas et les quartiers destinés à l'artisanat et au commerce.

map

Gadiri

April 9th, 2011, 05:59 PM

APDN
Investissements de plus de 12 MMDH

Publié le : 07.04.2011 | 06h45

L'Agence pour la promotion et le développement des préfectures et provinces du nord du Royaume (APDN) a réalisé, entre 2007 et 2010, des investissements de l'ordre de 12,1 milliards de dirhams (MMDH), a indiqué, mercredi à Rabat, le directeur général de l'établissement, Fouad Brini.

Cette enveloppe, qui a porté sur un investissement moyen annuel de « MMDHS, représente «presque deux fois» les fonds mobilisés durant la période précédente, a précisé Brini, lors du Conseil d'administration de l'APDN, présidé par le Premier ministre, Abbas El Fassi.

Les programmes et projets conduits, qui sont au nombre de «66, ont concerné le désenclavement et l'infrastructure d'appui (2,652 MMDH), les services aux populations et l'infrastructure socio-éducative (4,697 MMDH), le développement local intégré (3,163 MMDH) et l'appui aux secteurs productifs (1,548 MMDH).

Les efforts soutenus pour le développement du Nord sont venus affirmer le rôle de l'Agence «comme intégrateur multisectoriel et véritable relais d'ingénierie du développement socio-économique régional», s'est réjoui Fouad Brini.

Cette dynamique, axée sur le désenclavement et la promotion socio-économique des populations, «a participé à une amélioration sensible des indicateurs de développement humain et social et de la compétitivité régionale durant la dernière décennie», a-t-il encore estimé.

D'autre part, le directeur général de l'APDN a présenté la stratégie et le programme prévisionnel de l'établissement pour 2011-2013, qui vise à poursuivre l'effort de développement et de promotion des provinces du Nord, tout en intégrant les perspectives ouvertes par le projet de régionalisation avancée.

A ce titre, l'Agence ambitionne de mobiliser avec ses partenaires plus de 13,2 MMDH, autour d'un programme économique et social 2011-2013 et portant une attention particulière au développement des zones rurales.

Le Conseil d'administration a validé les comptes financiers et le bilan d'activité de l'APDN.

Par MAP
http://www.lematin.ma/Actualite/Express/Article.asp?id=149315

Gadiri

April 11th, 2011, 02:49 PM

Gestion de la ville
Le commune de Tanger présente son bilan

Publié le : 11.04.2011 | 06h16

Le bureau de la commune urbaine de Tanger a présenté, jeudi, son bilan en matière de gestion de la chose locale depuis son élection en octobre dernier.

Lors d'une conférence de presse, le bureau a noté avoir accédé à la responsabilité «dans des circonstances critiques, la ville de Tanger ayant souffert de plusieurs problèmes de gestion qui menaçaient de paralyser l'action des services communaux».

Dans un rapport rendu public à cette occasion, le bureau a précisé que les «recettes de la commune avaient diminué de 51% en raison de l'absence des anciens responsables de la gestion locale».

Le rapport a relevé également «la dynamique imprimée par l'actuel bureau» durant les quatre mois de son exercice, en comparaison avec «la situation de blocage» que connaissait la ville auparavant.

Lors de cette rencontre, le maire de Tanger, Fouad El Omari, a défendu le bilan de la majorité dirigeante de l'actuel bureau, formée par le Parti authenticité et modernité (PAM), le Rassemblement national des indépendants (RNI) et l'Union constitutionnelle (UC), affirmant que ce bureau «continuera de bénéficier de la majorité numérique et politique au sein du Conseil de la ville tant que les partis de la majorité resteront attachés à la Charte de bonne gouvernance aussi bien au niveau central que local».

Les membres du Conseil, aussi bien ceux de la majorité que de l'opposition, avaient récemment rejeté le projet du compte administratif de la commune au titre de l'exercice 2010, par 59 voix contre une.

Par ailleurs, El Omari a estimé que le conseil de la ville «n'est pas en reste par rapport à la dynamique politique qui a suivi l'émergence du mouvement du 20 février», se disant disposé à s'allier aux conseillers du Parti justice et développement (PJD), qui fait preuve de «constance et d'honnêteté dans ses positions depuis les élections communales de 2009».

Concernant le dossier de la société de gestion déléguée des secteurs de l'eau et de l'électricité Amendis, le maire a souligné que l'ensemble des acteurs et intervenants «doivent assumer leur responsabilité par rapport à ce dossier, qui pose un vrai problème aux habitants de la ville, et chercher une solution concertée et collective».

Après avoir évoqué les lois et réglementations internationales régissant les investissements étrangers, il a appelé à trouver une solution permettant de résilier le contrat en se basant sur le non respect du cahier des charges, afin d'éviter à la ville le paiement d'une lourde pénalité prévue par le contrat.

Par ailleurs, le bureau a présenté un bilan détaillé de son action durant les quatre mois de son activité, notamment en ce qui concerne la mise à niveau des zones vertes, des infrastructures sportives et des routes, le soutien aux œuvres sociales et aux activités culturelles.

Par MAP
http://www.lematin.ma/Actualite/Express/Article.asp?id=149477

Slaoui

April 19th, 2011, 01:21 PM

Ameublement : Ezio Design ouvre ses portes à Tanger

Ezio Design, la nouvelle enseigne de meubles design, ouvrira ses portes à Tanger le 02 avril prochain.

http://menara.ma/images/NS_ezio-lit_G.jpg

Ce grand showroom voit le jour après une étude approfondie du potentiel du marché de l’ameublement, qui se trouve être en pleine expansion et représente un secteur très porteur au Maroc. Ezio Design ambitionne ainsi de devenir un acteur incontournable dans le marché des meubles auprès des particuliers et des grossistes.

Partant du constat que l’offre actuellement disponible est majoritairement du meuble en kit ou du très haut de gamme, Ezio Design a l’ambition de combler un segment important en offrant des meubles d’import de qualité supérieure avec un design tendance et des prix attractifs.

http://menara.ma/images/NS_ezio-salle-manger_G.jpg

D’autre part, Ezio Design aspire à devenir une franchise marocaine de référence qui offre à ses franchisés un approvisionnement en flux tendus avec des prix compétitifs grâce aux volumes importants importés, tout en respectant la charte graphique et les valeurs de l’enseigne, à savoir des produits et services tendances, accessibles et de qualités supérieures. C’est dans cette optique que le 1er showroom de Tanger, situé à l’entrée de la ville, d’une superficie de plus de 4000m², a vu le jour.

« Notre devise sera de combler toutes les demandes et de répondre à toutes les attentes de nos différents clients à travers une offre diversifiée. A Ezio Design, vous trouverez du mobilier d’intérieur notamment salons, salle à manger, chambres à coucher, mais aussi des accessoires de maison tels que tapis, luminaires, papier-peint… Grâce à la créativité de designers talentueux, nos meubles sauront satisfaire les goûts de toutes les catégories de notre clientèle, aussi bien pour les particuliers que pour les grossistes », a expliqué Madame S. Elmili, Directrice de communication d’Ezio Design.

En plus d’offrir une large gamme de meubles modernes à la « dolce vita » répondant à toutes les attentes et tous les styles de vie, à des prix compétitifs et d’une qualité supérieure, Ezio Design propose à tous ses clients la livraison gratuite sur l’ensemble du Royaume.

menara

zar69

May 24th, 2011, 09:29 AM

Bjr les marocains !

Que de projets pour ce beau pays !!!

Par contre ça :
Depuis le début de cette année 2011 Yazaki Maroc a été appelé à établir des plans de sécurisation de la production du groupe pour pallier aux arrêts du travail constatées en Tunisie suite aux événements politiques de la révolution du Jasmin. Yazaki Inc. Dispose de 3 importantes unités de production en Tunisie.
ça me fait mal au coeur pour mes compatriotes tunisiens qu vivent déjà des moments difficile mais c'est la réalité économique. Et oui j'ai ce défaut là d'être tunisien....mais mon épouse est marocaine alors j'espère être le bienvenue quand même lol.
Excellent forum que celui là du coup je vais voir du côté de la section Tunisie ce que ça donne.

Tetwani

May 24th, 2011, 10:56 AM

Bjr les marocains !

Que de projets pour ce beau pays !!!

Par contre ça :

ça me fait mal au coeur pour mes compatriotes tunisiens qu vivent déjà des moments difficile mais c'est la réalité économique. Et oui j'ai ce défaut là d'être tunisien....mais mon épouse est marocaine alors j'espère être le bienvenue quand même lol.
Excellent forum que celui là du coup je vais voir du côté de la section Tunisie ce que ça donne.

La Tunisie n'en sortira que plus forte. Vous avez l'instruction et l'intelligence qu'il faut pour mener à bien la transition.

Attention aux courants qui veulent tirer profit de la démocratie pour s'imposer par la force (islamistes, armée et dans une moindre mesure l'extrême gauche).

ilyesdemars

May 27th, 2011, 09:46 PM

Tétouan s'apprête à accueillir son premier Mercamed

Les Espagnols mettent en avant leurs atouts en énergies renouvelables, nouvelles technologies, écotourisme et gestion des déchets. Mercamed part de l'intérêt des entreprises andalouses pour le marché marocain. Les entreprises de Grenade ciblent Tétouan, Tanger et Settat.

30 entreprises andalouses et autant de Tétouan et de Tanger doivent se rencontrer aujourdhui à Tétouan, dans le cadre de la structure Mercamed visant à développer les échanges entre les entreprises andalouses et les entreprises marocaines, pour élargir l’éventail de la coopération économique régionale. L’objectif du Mercamed est de promouvoir le développement des collectivités locales de la province de Grenade et de celles de la région de Tanger-Tétouan « à travers la création et la consolidation d’un tissu productif fort et novateur ». Côté espagnol, le patronat de Grenade, la chambre de commerce et l’autorité portuaire du port de Motril soutiennent cette initiative financée par des fonds locaux et européens.

Le principe du Mercamed avait été formellement lancé en marge du 1er sommet Maroc-Union européenne tenu dans la ville de l’Alhambra les 6 et 7 mars 2010. Outre des initiatives tournées vers les deux principales villes du nord-ouest marocain, les chefs d’entreprises de Grenade sont également derrière le projet de cité résidentielle et industrielle Ditéma dans la province de Settat.

L’autre initiative lancée par le patronat de Grenade consiste à impliquer un maximum de commerçants et de chefs d’entreprises marocains ou d’origine marocaine de leur province dans les projets concernant les deux pays.

Selon le responsable de la promotion économique et de l’emploi de Grenade Antonio Molina, bien que seules 30 entreprises feront le déplacement à Tétouan, 145 entreprises espagnoles adhèrent au projet Mercamed, parmi lesquelles seules 57 entretiennent actuellement des relations d’affaires avec des partenaires du Maroc.

Une étude réalisée par les autorités de Grenade sur le tissu productif de leur région montre que les secteurs des énergies renouvelables et des nouvelles technologies recèlent des opportunités de développement au sud du détroit de Gibraltar. L’écotourisme et la gestion des déchets constituent également deux secteurs d’activité qui pourraient offrir des débouchés aux entreprises espagnoles.
2011-05-27

Jamal Amiar. La Vie éco
www.lavieeco.com

Gadiri

September 6th, 2011, 06:47 PM

Routes rurales
75% réalisées à Chefchaouen

Publié le : 04.08.2011 | 09h32

Le taux de réalisation des routes rurales dans la province de Chefchaouen, dans le cadre du 2e Programme national de routes rurales (PNRR2) a atteint 75%, selon la délégation de l'équipement à Chefchaouen.

Ce programme, qui vise le désenclavement d'une population estimée à près de 270.000 personnes, va permettre de construire 339 km et l'équipement de 16 autres pour un montant de près de 800 millions de DH.

Mis en œuvre en 2006, ce programme qui concerne 19 communes rurales de la province, devra augmenter l'accès aux services de 24 à 60% d'ici 2012, et améliorer le développement économique et social dans la région.

Le 2e Programme national de routes rurales (PNRR2), prévoit, au niveau de la région de Tanger-Tétouan, la réalisation, à l'horizon 2012, de 1.020 km de routes rurales équipées.

Le programme vise à désenclaver 67% de la population rurale dans la région, à travers la réalisation de 145 km de routes par année. Le coût global de projets de construction programmés dans ce cadre entre 2006 et 2012 au niveau de l'ensemble de la région atteint 2,21 milliards de dirhams.

La province de Chefchaouen et certaines communes rurales rattachées aujourd'hui à la province de Ouezzane bénéficieront de 448 km de routes rurales dans le cadre de ce programme, pour une enveloppe de 981 millions de DH, ce qui permettra le désenclavement de 25 communes de cette zone.

Par MAP

http://www.lematin.ma/express/Routes-rurales_75-pourcent-realisees-a-Chefchaouen/154633.html

Slaoui

October 10th, 2011, 07:11 PM

Al-Hoceima, 10-10-2011 - SM le Roi Mohammed VI, que Dieu L'assiste, s'est enquis, lundi, de la vision de développement du Grand Al-Hoceima, élaborée sur la base de deux études scientifiques (la carte d'aptitude à l'urbanisation de la province d'Al-Hoceima et le Schéma directeur d'aménagement urbain +SDAU+ du Grand Al-Hoceima) réalisées pour un investissement global de plus de 20 millions de dirhams (MDH).

- Le Souverain prend connaissance de la carte d'aptitude à l'urbanisation de la province d'Al-Hoceima et du SDAU du Grand Al-Hoceima, réalisés pour un investissement global de plus de 20 MDH.
- Deux études scientifiques pilotes au service d'un développement intégré de la province.
- Le Souverain prend connaissance des projets de réalisation de voies de contournement au niveau de la province d'Al-Hoceima, d'un coût global de 52 MDH.
- SM le Roi inaugure la voie de contournement reliant Sidi Abed et la corniche Sabadia, réalisée pour un investissement global de 6 MDH.

Cette vision ambitionne l'organisation de l'espace, l'aménagement et l'ouverture à l'urbanisation de nouvelles zones aptes, mais aussi le contournement d'autres zones présentant des risques en conformité avec les prescriptions de la carte d'aptitude à l'urbanisation initiée par l'Agence urbaine d'Al-Hoceima en application des Hautes instructions royales contenues dans le discours Royal en date du 25 mars 2004.Ella a également pour objectifs la valorisation et la consolidation des facteurs positifs de développement (tourisme, habitat, transports, services, attractivité du territoire), l'aménagement d'espaces d'accueil cohérents et attractifs pour les investisseurs et le marketing de la province.
SM le Roi, que Dieu L'assiste, a par la même occasion pris connaissance de la carte d'aptitude à l'urbanisation de la province d'Al-Hoceima, un outil complet d'aide à la prise de décision et à une gestion multirisques : sismique, mouvements de terrain et inondations.
Une première au Maroc et en Afrique, cette étude scientifique pilote identifie quatre ensembles homogènes répartissant la province en des zones sans risques constructibles sans conditions particulières, des zones à risques constructibles sous conditions de réalisation d'aménagements généraux, des zones à risques constructibles sous conditions des dispositions particulières à prendre par les concepteurs, et des zones non aedificandi présentant des risques non rectifiables et donc inconstructibles.
Outre la définition des règles d'urbanisme s'appliquant à chacune des zones identifiées, cette carte fixe également les conditions devant présider à la réalisation de projets à venir, les mesures de prévention, de protection et de sauvegarde qui incombent aux particuliers, aux aménageurs et aux collectivités, mais aussi les mesures applicables aux biens existants. Cette étude est le fruit d'un travail laborieux d'une équipe de 50 chercheurs et experts nationaux et internationaux (France, Chili, Portugal et Arménie).
Le Souverain a également suivi des explications sur le schéma directeur d'aménagement urbain du Grand Al-Hoceima et des plans d'aménagement des communes urbaines d'Al Hoceima, Ajdir, Imzouren et Béni Bouayach.
Partie intégrante de la vision de développement du Grand Al-Hoceima, ce schéma directeur s'assigne pour objectifs la préservation et la valorisation de l'environnement et du cadre naturel, l'amélioration de la compétitivité économique du territoire, le renforcement de la cohésion sociale, la maitrise de l'urbanisation et une meilleure gouvernance locale.
Cette étude, qui porte sur un territoire de 400 km2 englobant quatre communes urbaines (Al Hoceima, Ajdir, Imzouren et Bni Bouayach) et cinq communes rurales (Izemmouren, Ait Kamra, Ait Youssef Ou Ali, Louta et Nekkor), définit des orientations d'aménagement visant le renforcement de l'unité de la conurbation et l'amélioration de son fonctionnement, ainsi que la préservation de l'identité de chaque entité de l'aire urbaine et la réduction des écarts existants.
Ces orientations tendent également à la maitrise des zones à risque, le développement des équipements structurants, la dotation du territoire d'un système de transport performant et le renforcement de l'armature rurale à travers notamment l'amélioration de l'accès aux services et équipements de base.
Le Wali de la région Taza-Al Hoceima-Taounate, gouverneur de la province d'Al Hoceima, M. Mohamed El Hafi, a remis à cette occasion à SM le Roi une synthèse des deux études scientifiques.
SM le Roi Mohammed VI, que Dieu L'assiste, a, en outre, pris connaissance des projets de réalisation de voies de contournement au niveau de la province d'Al-Hoceima, d'un coût global de 52 millions de dirhams.
Ces projets, qui visent le décongestionnement du centre de la ville et la création d'une liaison panoramique donnant sur mer, consistent en la réalisation de voies inter-quartiers reliant Tighanimine et Hay Afazar, Tighanimine et Lotissement Bades, ainsi que le renforcement des accès au quartier Boujibar.
Par ailleurs, les travaux de réalisation des voies inter-quartiers reliant Sidi Abed et corniche Sabadia, Bario Hadou et Mirador, Rue Palestine et Cala Bonita sont achevés.
Le Souverain a procédé par la suite à l'inauguration de la voie de contournement reliant Sidi Abed et la corniche Sabadia, réalisée pour un investissement global de 6 millions de dirhams.
D'un kilomètre de longueur, cette voie de contournement contribuera au décongestionnement du centre-ville, notamment au niveau de la rue Tarik Ibn Ziyad.

map

Gadiri

December 18th, 2011, 01:55 PM

Développement
Mise à niveau urbaine de Fnideq

Publié le : 13.12.2011 | 06h20

«Fnideq, une cité en plein essor à la faveur d'une formidable mue urbaine».

Fnideq, cette petite ville du nord du Maroc qui comptait moins de 53 mille habitants en 2004, vit au rythme d'une belle aventure urbaine, elle-même émanation d'une renaissance socioéconomique sans précédent sous l'impulsion de S.M. le Roi Mohammed VI.

A la faveur des multiples projets réalisés dans le cadre de son programme intégré de mise à niveau urbaine, la cité est en passe d'opérer une formidable mue urbaine offrant à ses habitants et visiteurs un cadre de vie agréable et des infrastructures et services de proximité de grande qualité.

En effet, en application des Hautes instructions royales pour l'amélioration de la qualité de vie des Marocains, suivant une stratégie de développement harmonieux et équilibré de l'ensemble des régions du Royaume, la ville de Fnideq s'est vue doter d'un programme de développement global, sous l'effet duquel elle s'est quasiment renouvelée et a beaucoup évolué.

Plusieurs chantiers d'aménagement et d'embellissement furent ainsi lancés selon une politique d'urbanisation à dimension humaine tenant en ligne de compte les besoins de la population, les normes environnementales et les exigences du développement durable.

Fnideq s'est du coup transformée, en l'espace de quelques années, en une véritable cité attractive aussi bien d'un point de vue résidentiel qu'en termes de tourisme, de commerce et d'investissements.

Doté de centaines de millions de dirhams, le plan de mise à niveau de Fnideq pour la période 2006-2011 s'oriente vers la préservation du cachet architectural méditerranéen fondamentalement arabo-andalous, de manière à mettre en valeur les spécificités locales et à promouvoir l'offre touristique de la ville.

Fnideq, site stratégique en plein essor

A eux-seuls, les travaux d'aménagement de la ville de Fnideq ont absorbé plus de 61% du budget alloué à ce programme, le reste étant affecté aux routes, au transport urbain, à l'éclairage public, aux réseaux de distribution d'eau et d'assainissement, aux infrastructures de proximité et à la réhabilitation du patrimoine culturel.

C'est ainsi que plusieurs quartiers sous-équipés de Fnideq ont été entièrement restructurés et bien d'autres suivront dans le cadre du programme complémentaire de mise à niveau urbaine (2011-2014), doté de plus de 300 millions de dirhams avec à la clé une série de projets structurants de grande importance pour la population.

De même, et grâce à son plan de mise à niveau, le centre-ville et les principales artères de Fnideq ont été rénovés, l'entrée de la ville et la corniche ont fait peau neuve, sans oublier la réalisation de plusieurs places publiques et d'espaces verts.

De plus, la double voie rapide, qui a mis Fnideq à dix minutes seulement du port Tanger-Med, a conforté le développement urbanistique de la cité et renforcé encore plus l'intérêt que lui portent les promoteurs immobiliers aussi bien marocains qu'étrangers.

Les projets réalisés à Fnideq dans le cadre des programmes de l'habitat social et «villes sans bidonvilles» en disent long sur la Haute sollicitude dont S.M. le Roi Mohammed VI entoure les habitants de cette petite cité du Nord. A fin 2007, plus de mille ménages ont bénéficié de logements sociaux qui présentent tous les attributs de confort, le tout avec un coût global d'environ 153 millions de dirhams.

La mise en place du programme complémentaire de mise à niveau urbaine de Fnideq est une autre illustration de l'intérêt que porte le Souverain aux habitants de cette ville. Ce plan quadriennal (2011-2014), qui prévoit plusieurs actions de nature à pallier aux dysfonctionnements spatiaux et favoriser l'accès de la population aux infrastructures de base, vise à répondre aux besoins et aspirations des habitants de cette région si chère à Sa Majesté le Roi.

Par MAP

http://www.lematin.ma/express/Developpement_Mise-a-niveau-urbaine-de-Fnideq/160006.html

ilyesdemars

January 18th, 2012, 07:57 PM

TANGER: UNE DÉCENNIE D’INVESTISSEMENTS
196 MILLIARDS DE DH D’INVESTISSEMENTS DEPUIS LE LANCEMENT DU CRI
LE PROJET RENAULT CONSACRE LA DESTINATION
http://www.leconomiste.com/sites/default/files/p17_79.jpg
Le projet d’usine de Renault consacre Tanger en tant que destination privilégiée pour les investissements

C’EST une véritable pluie d’investissements qui s’est abattue sur la ville de Tanger et sa région lors des dix dernières années. Depuis 2002, date de la mise en place du Centre régional de l’investissement (CRI), ce sont pas moins de 196 milliards de DH qui ont été injectés dans la Région dans des projets étatiques ou accompagnés par l’Etat. Des projets structurants comme le complexe portuaire Tanger
Med ou encore l’infrastructure ferroviaire et routière qui l’accompagne mais aussi d’autres projets comme le TGV ou la future ville de Chrafate sont parmi les projets qui ont été accompagnés par le CRI durant cette décennie, selon Hassan Salmi, son directeur par intérim. Et cerise sur le gâteau, le projet de l’usine automobile de Renault dont l’inauguration est prévue le 9 février prochain. Pour Salmi, ces investissements ont permis à la ville de Tanger de gagner des galons et d’apparaître sur les radars des pays et des investisseurs à l’échelle internationale. Si le rôle du CRI paraît évident pour Salmi vu qu’il est l’un des bras armés au niveau de la politique d’encouragement des investissements au niveau local, il n’en reste pas moins vrai que la ville de Tanger est prédestinée à un tel succès auprès des investisseurs. En effet, selon lui, la ville dispose d’importantes qualités permettant l’attrait d’investisseurs comme la capacité d’offrir un cadre agréable aux expatriés. Ce dernier est en effet un critère sur lequel se basent de nombreux investisseurs et qui permet de faire la différence entre deux destinations aux avantages fiscaux similaires. «En effet, la plupart des investisseurs ne viennent pas à la découverte de la destination, mais ont fait le choix de Tanger avant de venir», nuance Salmi. La ville de Tanger est en effet choisie sur la base d’un benchmarking avec d’autres destinations par la plupart des opérateurs installés. En outre la ville offre un «salaire urbain» (terme qui désigne les avantages qu’offre la destination hors les avantages fiscaux et pécuniaires pour les expatriés: scolarité non interrompue, lieux de loisirs, églises ou synagogues par exemple, etc.) qui la rend aussi attractive que toute autre capitale européenne, toutes proportions gardées. Les autres projets en cours au niveau de la ville comme la réhabilitation du port et de son périmètre immédiat devraient aider dans ce sens en mettant en place un environnement urbain encore plus attrayant (cf. www.leconomiste.com).

l'économiste

Gadiri

February 24th, 2012, 06:45 PM

Tanger-Tétouan : 50 000 emplois nouveaux disponibles pour les deux années à venir

Techniciens spécialisés, middle management et main-d'oeuvre non qualifiée, les entreprises ont besoin de tout. Le débauchage est devenu une pratique courante dans la région, en particulier chez les équipementiers automobile. Les cadres peuvent gagner 30 à 50% de plus que la moyenne nationale dans leur spécialité.

Le lancement à Tanger de la méga-usine de Renault place le Nord-Ouest parmi les gros pourvoyeurs d’emplois du pays. Durant les 10 dernières années, le nombre de postes créés dans les différentes activités industrielles s’élève à plus de 250 000, dont 70% sont composés de main-d’œuvre non qualifiée. Et rien que dans Tanger Free Zone, deuxième plateforme industrielle du Royaume, 40 000 recrutements ont été effectués entre 2001 et 2010, soit une moyenne de 5 000 par an, tandis que la zone industrielle de Gzenaya et celle de Moghougha ont embauché respectivement 12 000 et 20 000 personnes. Dans l’usine de Renault, 2 500 employés font déjà tourner les machines du constructeur en attendant les 3 500 autres personnes qui les rejoindront dans les semaines à venir.

Cette tendance va s’accentuer dans les années à venir puisque le projet du groupe français ainsi que d’autres investissements prévus dans la région feront appel à des milliers d’emplois. Précisément, l’usine de Renault générera 30 000 emplois, entre autres chez la douzaine d’équipementiers qui lui fournissent des pièces détachées.

De même, Tanger Shore, version tangéroise de l’offshoring, attire de plus en plus d’entreprises hispanophones telles Atento, filiale de Telefonica, en raison de la proximité géographique et culturelle avec le marché espagnol.
«Cette concentration a engendré une croissance brutale de l’emploi industriel, notamment dans le secteur automobile, alors que l’offre d’emploi reste limitée», signale Zhor Chahir, présidente de l’Association des gestionnaires et formateurs du personnel Chamal (Agef Nord) et DRH à Automotive Wiring Systems Morocco. Le déficit en main-d’œuvre est estimé par cette association à 50 000 personnes uniquement pour les deux prochaines années. Il est ressenti essentiellement dans le domaine de l’automobile mais aussi dans d’autres secteurs d’activité tels le BTP, l’aéronautique, l’outsourcing… et il concerne toutes les composantes de la main-d’œuvre. Par catégorie socioprofessionnelle, les besoins portent sur 40 000 ouvriers non qualifiés, 2 000 cadres, 4 000 techniciens spécialisés et autant de middle management. Zhor Chahir cite particulièrement «les techniciens spécialisés, les titulaires d’un diplôme équivalent au Bac+2 ayant reçu une expérience dans les usines, les qualiticiens, les électromécaniciens, les roboticiens, les mécaniciens et les électriciens».

Cette situation est d’autant inquiétante que le système des établissements de formation n’est pas adapté à la demande des industriels. «C’est surtout la qualité de formation qui fait défaut, du coup on est obligé de former le personnel, soit en interne, soit en recourant à des organismes externes», confie le responsable RH d’un équipementier. Le déficit n’épargne pas non plus les cadres. Cette catégorie est déjà rare, à en croire les responsables de l’Agef.

Kénitra commence à faire la concurrence au Nord

Basés surtout à Casablanca, qui abrite 60% de l’industrie marocaine, les cadres rechignent à se déplacer pour occuper des postes au Nord et notamment à Tanger. Et s’ils consentent à y travailler, c’est au prix de rémunérations intéressantes, largement supérieures à la moyenne nationale. «Ils ont souvent une expérience d’au moins cinq ans, ils ont donc entre 30 et 35 ans, et à cet âge ils sont forcément mariés et parents et sont fort probablement engagés dans des crédits immobiliers dans les environs de Casablanca. Pour les attirer, il faut leur proposer 30 à 50% plus élevé», explique la présidente de l’Agef Chamal.

Les employeurs sont confrontés à un autre problème : le débauchage des techniciens spécialisés. En raison du déficit, les industriels n’hésitent pas à recruter chez les concurrents. Cette pratique est devenue fréquente notamment chez les équipementiers automobiles qui, pour faire face à la pression de leur client Renault, «n’ont plus le temps pour engager des débutants et entamer des cycles de formations», s’indigne un dirigeant d’une société de céramique.

Il y a un autre phénomène qui risque de compliquer davantage cette situation. La cherté de la vie à Tanger. Dans cette région, «80% de la main-d’oeuvre non qualifiée n’est pas originaire de la ville, c’est pourquoi la plupart préfère rentrer dans leur région d’origine au bout de quelques années», précise Mme Chahir. L’implantation de nouveaux pôles industriels comme celui de Kénitra accentue aussi la migration. Ce qui pénalise doublement les industriels de Tanger qui ont perdu des employés qualifiés pour lesquels «ils ont consenti d’importants investissements, notamment dans la formation», disent-ils.

Hakim Challot. La Vie éco
www.lavieeco.com

2012-02-21

http://www.lavieeco.com/news/economie/tanger-tetouan-50-000-emplois-nouveaux-disponibles-pour-les-deux-annees-a-venir-21381.html

GeoUrbain

June 1st, 2012, 12:48 PM

GeoUrbain

June 1st, 2012, 12:49 PM

Hello,
I am a geographer from Massachusetts that is just beginning to start researching for my dissertation. I am interested in examining the consumption or demand-side of foreign-led real estate projects in the Tangier-Tétouan Region. Specifically, I would like to know more about how and why different people (e.g. local and expatriate Moroccans, foreigners, etc.) have decided to invest in real estate in Tangier-Tétouan over somewhere else. I know that many of the participants on SSC are quite knowledgeable of these issues and would greatly appreciate the chance talk about these issues in greater depth. If you or anyone you know are interested, please do not hesitate to contact me!

Bonjour,
Je suis géographe de Massachussetts et je viens commencer ma recherche doctorale sur les projets urbains à la Région Tanger-Tétouan. Je centre mon étude sur la consommation ou la ‘demande’ des projets diriger par les compagnies à l’origine de l’Europe. Précisément, pourquoi et comment les individus (locale, expatrié, étranger, etc.) ont choisi d’investir dans l’immobilier à Tanger-Tétouan au lieu d’un autre endroit. Je sais que les participants sur SSC se sont bien engagé avec les questions urbaines et je apprécierais l’opportunité de parler plus en profondeur avec vous. Si vous êtes intéressés, ne hésitez-pas à me contacter !

Gadiri

October 26th, 2012, 04:52 PM

• Tanger-Tétouan: La Région approuve son budget

Le Conseil de la région de Tanger-Tétouan a approuvé lors de sa session de septembre à l’unanimité des présents son budget pour l’exercice 2013. Le montant total de ce budget atteint les 80 millions de DH financé en majeure partie par les rétrocessions au niveau central de la quote-part au titre de l’IR et de l’IS avec 45% du total.
Les taxes sur les services portuaires continuent d’être la plus grande source de revenus au budget de la Région avec 23 millions de DH. Au niveau des dépenses, plus de la moitié de ce budget sera consacré à l’Equipement, la Région participe activement aux programmes d’équipement et de désenclavement rural dans le Nord. Mais plus du quart de ce budget, soit 22,7 millions de DH vont aux dépenses de gestion. Les comptes prévisionnels de la Région laissent apparaître un excédent prévu de près de 32 millions de DH.

http://www.leconomiste.com/categorie/de-bonnes-sources

Gadiri

October 31st, 2012, 09:13 PM

Tanger : L'ONEP annonce 2,1 milliards DH d'investissements

Posté le mercredi, 31 octobre 2012

(www.infomediaire.ma) - L'Office national de l'eau potable (ONEP) compte réaliser au cours de la période 2012-2015 des investissements d'infrastructures d'alimentation en eau potable d'un montant de 2,1 milliards DH (MMDH) au niveau de la wilaya de Tanger. Selon un document de l'ONEP, les projets d'infrastructures visant l'approvisionnement du milieu urbain s'accapareront de plus de 1,8 MMDH, dont 829 millions DH (MDH) concernant des projets en cours de réalisation, notamment la création de la station de traitement de Tanger Méditerranée (120 millions DH).

http://www.infomediaire.ma/news/maroc/tanger-lonep-annonce-21-milliards-dh-dinvestissements

Gadiri

November 9th, 2012, 05:46 PM

Environnement : 22 millions DH pour le 1er parc naturel du Maroc

Posté le vendredi, 09 novembre 2012

(www.infomediaire.ma) - Le ministre l'Intérieur, Mohand Laenser, vient de signer l’arrêté de création du groupement de collectivités de Bouhachem avec pour mission la création et la gestion du Parc Naturel de Bouhachem, monté en partenariat avec la région Provence Alpes Côte d'Azur (PACA) et le parc régional du Lubéron (France). La région PACA vient de voter, fin octobre 2012, sa participation à hauteur de 300 000 euros (3,3 millions DH, MDH) au budget triennal du parc, aux côtés de la région de Tanger Tétouan qui apporte également 3,3 MDH. La direction régionale de l'agriculture débloquera quant à une enveloppe de 15,4 MDH.

http://www.infomediaire.ma/news/maroc/environnement-22-millions-dh-pour-le-1er-parc-naturel-du-maroc

UCF

December 12th, 2012, 02:22 PM

Tanger-Tétouan : 718 millions DH pour 71 nouveaux établissements scolaires

12/12/2012

L’extension de l’offre scolaire, le soutien social, la maîtrise des dépenses et la rationalisation de la gestion administrative ainsi que la mise à niveau des établissements scolaires figurent parmi les priorités du plan d’action de l’Académie régionale de l’éducation et de la formation (AREF) de Tanger-Tétouan, au titre de l’année 2013. Et selon son directeur, Abdelouahab Benajiba, les travaux de construction de 71 nouveaux établissements scolaires et 26 internats, d’un coût global de près de 718 millions DH, vont bon train et une dizaine d’unités sont déjà mises en service. La plupart des chantiers sont prévus d’être réalisés en 2013, alors que le reste est programmé pour 2014.

www.infomediaire.ma

Gadiri

February 15th, 2013, 04:12 PM

2013/02/14

• Tanger: Une antenne pour le CRT à Torremolinos

L’antenne du CRT de Tanger-Tétouan sera inaugurée le 8 mars. Un événement auquel seront conviés divers responsables espagnols et marocains lors d’une soirée «au goût du nord», affirment les responsables du CRT. L’une des missions de cette antenne est d’agir en tant que base avancée pour le défrichement tant du marché espagnol que de celui des autres pays européens, fortement représentés à Torremolinos.

l'economiste

Gadiri

March 3rd, 2013, 05:06 PM

^^

Emploi : les secteurs où l’on recrute toujours à Tanger

Selon l’ANAPEC, la région du Nord doit recruter près de 14 000 candidats pour la période 2012-2014. Automobile, agroalimentaire et offshoring constituent les principaux secteurs où le manque se fait sentir.

Zone franche, port Tanger Med, usine Renault, zone industrielle de Melloussa… Il y a plus de cinq ans, les premiers jalons d’un pôle économique fort et ambitieux ont été lancés en grande pompe dans la région de Tanger-Tétouan. Qu’en est-il aujourd’hui ? La région est-elle toujours attractive ? Selon l’enquête de veille prospective sur l’emploi au Maroc de l’Agence nationale de la promotion de l’emploi et des compétences (ANAPEC), la région recense un besoin en recrutement de près de 14 000 emplois

pour la période 2012-2014, la plaçant ainsi en troisième position en termes de besoins exprimés après la région du Grand Casablanca et celle de Rabat-Salé-Zemmour-Zaër. L’étude montre également que 50% des opportunités concernent principalement le secteur de l’automobile (6 747 emplois), suivi de l’agroalimentaire (3 208) et l’offshoring (1 586).
D’autres demandes concernent les secteurs des services, l’industrie, le tourisme, l’éducation, le transport et logistique ainsi que la distribution.

Entretien avec : Ahmed El Meslouti, Consultant directeur associé du cabinet Efficience RH

Par métier, les besoins sont principalement concentrés sur les opérateurs automobile (4 438 emplois), suivis des ouvriers agroalimentaires (3 135), agents d’assemblage (1 680), attachés commerciaux (810), téléconseillers (758), agents de sécurité (310), équipiers (250), employés de libres services (190), caristes (180) et enfin les enseignants (136).

Toutefois, le marché connaît un certain déséquilibre. Selon Said Balhadj, consultant RH et enseignant chercheur à l’Ecole nationale de commerce et de gestion de Tanger (ENCG), la bataille se situe au niveau des techniciens spécialisés. Aujourd’hui, la plupart des écoles de commerce et d’ingénierie de la région forment des Bac+5 qui ont souvent du mal à trouver du travail, surtout dans les PME alors que les besoins exprimés par les entreprises concernent principalement des Bac+2, notamment dans le domaine de l’automobile, l’aéronautique et bien d’autres métiers. Le projet du Centre de formation aux métiers de l’automobile (CFMA), lancé par l’Etat marocain et le groupe Renault, est venu en quelque sorte remédier à la problématique.

La région n’est pas encore compétitive en matière de salaires

Le centre est ouvert pour près de 250 stagiaires et les formations dispensées portent notamment sur l’hydraulique, l’électrotechnique, la mécanique, l’automatisme, la robotique, la soudure…Il s’agit du premier centre situé sur le site de Renault. Un deuxième est également prévu dans la zone de Melloussa-Tanger.
Toujours est-il que les autres profils ne sont pas en reste. Responsables RH, commerciaux, responsables achats, responsables qualité…continuent d’être sollicités sur le marché.
Seul bémol, les entreprises ont du mal à recruter des cadres et des cadres supérieurs. La principale raison est que la région n’est pas encore compétitive en matière de salaires. La rémunération est inférieure de 10 à 20% à ce qui est proposé à Casablanca ou Rabat. Ils acceptent donc difficilement la mobilité géographique.

Du point de vue sectoriel, les professionnels du BTP ont été dépassés par la croissance. Outre la montée des prix des matières premières et de celui du foncier, ce secteur est actuellement en proie à une pénurie de main-d’œuvre. Il faut aller la chercher jusque dans la région du Sud.

Entretien avec : Said Balhadj, Consultant RH et chercheur universitaire à l’ENCG Tanger

Le secteur du tourisme offre également des opportunités pour les demandeurs d’emploi. L’hôtellerie-restauration connaît une bonne croissance. Les établissements sont à la recherche de profils confirmés, et ce, dans plusieurs domaines. De nouveaux projets touristiques à fort potentiel de développement viennent renforcer la capacité hôtelière de Tanger de manière à en faire une destination différenciée, attractive, diversifiée et compétitive. Tanger sera destinée à accueillir plus de 15 000 lits à l’horizon 2015, soit plus de deux fois la capacité actuelle.
Parmi les grands projets qui sont en instance de réalisation à Tanger figurent la zone touristique Ghandouri qui est destinée à accueillir, entre autres, des hôtels, des maisons d’hôtes et des riads mais aussi la reconversion de l’ancien port en zone d’activités touristiques.

Il faut dire d’emblée que les besoins en termes de profils dans ce secteur s’annoncent difficiles à combler et pour cause, outre la maîtrise du métier, les exigences en termes de langues et présentation sont de plus en plus élevées. Sans oublier que le secteur connaît un fort turn-over dû en grande partie à la concurrence étrangère. Les profils les plus pointus préfèrent s’expatrier dans les pays du Golfe ou en Europe pour des raisons de salaire ou d’évolution de carrière.
Autre activité qui recrute : les centres d’appels. Bien évidemment leurs besoins portent sur les téléopérateurs, les téléconseillers ou encore les superviseurs. Cependant, les personnes qualifiées manquent cruellement dans ce domaine comme le précisent les spécialistes du recrutement. Sur 500 demandes d’emploi, il faut compter en moyenne 5 personnes valables ayant une bonne maîtrise des langues et une aisance dans la communication. Ce chiffre reflète le décalage qui existe entre les profils désirés et ce que l’on trouve sur le marché.

Face à cette pénurie de candidats, «les entreprises locales ont un double challenge. Elles doivent aussi bien recruter des profils pointus que fidéliser leurs effectifs, de peur qu’ils aillent ailleurs là où l’herbe est plus verte, surtout chez les groupes étrangers», constate Ahmed El Meslouti, consultant RH. Certaines industries, notamment le textile, ont enregistré ces dernières années des taux records de turn over.

http://img21.imageshack.us/img21/955/emplois.jpg (http://img21.imageshack.us/i/emplois.jpg/)

Brahim Habriche. La Vie éco
www.lavieeco.com
2013-02-27

http://www.lavieeco.com/news/la-vie-eco-carrieres/emploi-les-secteurs-ou-l-on-recrute-toujours-a-tanger-24738.html

Gadiri

March 3rd, 2013, 05:09 PM

Emploi à Tanger : Avis d'Elias El Mehdi, DG de Samel Auto

"On constate une pénurie de profils de techniciens qualifiés notamment en électromécanique et en carrosserie"

Suite à une longue expérience sur l’axe Casablanca - Berrechid, j’ai décidé en 2009 d’investir dans le secteur automobile. Ma réflexion m’a mené inéluctablement vers le choix stratégique de la ville de Tanger car nous croyons que les opportunités d’affaires dans la région Nord du Royaume sont prometteuses pour plusieurs raisons:
- le bond des investissements à Tanger est une soupape pour décongestionner l’axe économique Settat-Casablanca-Rabat ;
- les nouvelles synergies sectorielles (notamment dans le secteur automobile en forte croissance) présentent pour nous une occasion idoine de développement. Nos clients à Tanger et dans la région Nord dans son ensemble sont friands de partenaires fiables, ce qui nous encourage à investir plus ;
- les régimes fiscaux incitatifs nous confortent aussi dans notre choix d’investissement.

Vu tous ces éléments, Tanger attire de plus en plus de compétences nationales en sus des compétences locales existantes. Après 4 années d’existence à Tanger, Samel Auto est bien ancrée dans la zone industrielle de Mghogha. Aujourd’hui, nous faisons partie du paysage socioéconomique local et y sommes parfaitement intégrés. Cependant, nous constatons une pénurie de profils de techniciens qualifiés notamment en électromécanique et en carrosserie. Ce sont les mêmes profils qui changent d’entreprise à chaque fois qu’on leur offre 500 DH de plus. Il existe un turnover terrible dans ce domaine. Même les Institus spécialisés de technologie appliquée (ISTA) ne forment que des profils en électromécanique et donc il est difficile de trouver un technicien spécialisé en carrosserie. Malheureusement, il n’y a que le débauchage qui fonctionne pour ce type de profils. Pour nous, le véritable challenge est de trouver de solides compétences et retenir les bons collaborateurs qui sont souvent chassés par les grands groupes internationaux.

Concernant les salaires, il faut compter entre 3 000 et 4 000 DH pour un technicien qualifié, 7 000 DH pour un chef d’équipe et 8 000 DH pour un responsable service clientèle. Si j’ai un autre vœu à formuler, ce serait de voir la région, Tanger en particulier, continuer sur la lancée de la formation qualifiante et que des ponts plus importants se créent entre l’entreprise et l’école dans l’intérêt de tous.

Je voudrais souligner par ailleurs que malgré tous les avantages offerts, beaucoup reste à faire pour protéger les PME régionales des risques existants. Si Tanger est une destination intéressante pour l’investissement qui est à la base de la création d’emplois, elle a aussi des problèmes qui lui sont propres. Tanger est loin des centres de décisions patronaux, ce qui fait que certains problèmes ne sont pas toujours bien perçus. Je cite ici les délais de paiement qui aujourd’hui étouffent la trésorerie des PME de la région sans que personne n’y voit une thématique d’importance nationale. Je pense également que tout le cadre institutionnel ne doit pas être pensé sous l’angle des investissements étrangers.

La Vie éco
www.lavieeco.com

2013-02-27
http://www.lavieeco.com/news/la-vie-eco-carrieres/emploi-a-tanger-avis-d-elias-el-mehdi-dg-de-samel-auto-24742.html

manunagar

April 21st, 2013, 05:36 PM

We don't want do that but in my way. It //////////.. Shaw.

Gadiri

May 16th, 2013, 03:45 PM

Alerte : 14,4 milliards DH d'investissements touristiques programmés à Tanger-Tétouan

Posté le jeudi, 16 mai 2013

(www.infomediaire.ma) - Le Contrat-programme régional (CPR) pour le développement du secteur du tourisme pour la région de Tanger-Tétouan a été signé, hier à Tanger, avec au programme la réalisation de 127 projets pour une enveloppe globale de 14,4 milliards DH (MMDH). Le CPR, qui s'inscrit dans le cadre des objectifs de la vision 2020 pour le développement du secteur, a été signé par le ministre du Tourisme, Lahcen Haddad, le wali de la région de Tanger-Tétouan, Mohamed El Yaâcoubi, le président du Conseil de la région, Rachid Talbi Alami et le président du Conseil régional du tourisme, Mustafa Boucetta. Le contrat-programme prévoit 25 projets structurants, de dimensions importantes et à portée internationales, et 102 projets complémentaires qui permettront d'enrichir et de densifier le tissu de l'offre touristique régionale. Ces projets touristiques, qui seront financés à 90% par le secteur privé (soit 12,9 MMDH), devront permettre d'atteindre les objectifs de la vision 2020 pour la région, notamment attirer plus de 3 millions de touristes par an et se doter d'une capacité additionnelle de 26 247 lits.

http://www.infomediaire.ma/news/maroc/alerte-144-milliards-dh-dinvestissements-touristiques-programm%C3%A9s-%C3%A0-tanger-t%C3%A9touan

Gadiri

May 20th, 2013, 04:57 AM

2013/05/17

TOURISME: CAP NORD EST LANCÉ
UNE FEUILLE DE ROUTE POUR LA PROCHAINE DÉCENNIE POUR TANGER ET TÉTOUAN
127 PROJETS DONT 25 STRUCTURANTS, POUR UN BUDGET DE 14,4 MILLIARDS DE DH
3,1 MILLIONS DE TOURISTES POUR 2020, TEL EST LE PARI

Après une longue attente, le nouveau visage touristique de la Région Nord a été officiellement présenté hier à Tanger. C’est Lahcen Haddad, ministre du Tourisme qui est venu introduire en société le nouveau-né devant un parterre d’opérateurs et d’élus de la région de Tanger-Tétouan.
Il s’agit de la signature du contrat-programme régional pour la relance du secteur touristique dans le cadre de la vision 2020 (cf notre édition n° 4031 du 14 mai).

Il s’agit selon Haddad d’une feuille de route destinée à encadrer le développement du secteur touristique dans la région lors des prochaines années. Sa gestation n’a pas été de tout repos et a duré près de deux ans. Initialement elle avait été baptisée PDRT, Plan de Développement Régional du Tourisme, ayant pris du retard, il s’est ensuite métamorphosé en contrat-programme, ce qui n’est pas sans déplaire aux opérateurs. «Nous avons du pain sur la planche», souligne Mustapha Boucetta, président du CRT de Tanger-Tétouan. Tanger et Tétouan, les autres centres urbains aussi, disposent d’importantes potentialités en matière touristique. Les projets en cours, pris en compte lors de ce contrat-programme permettront de remettre sur orbite le secteur touristique tangérois et d’en attirer d’autres, selon Boucetta.

Le document signé mercredi à Tanger prévoit de doper de manière significative le nombre d’investissements. Un portefeuille de 127 projets dont 25 structurants ont été présentés pour un total de 14,4 milliards de DH, un montant revu à la baisse mais qui est en constante révision selon le ministre, en concertation avec les opérateurs privés, qui supportent 90% de l’effort financier.

L’ambition de la Région est celui d’arriver à attirer 3,1 millions de touristes à l’horizon 2020. Pour ce, la région veut se doter d’une capacité additionnelle de 26.250 lits.

Pour arriver à cette fin, la région Tanger-Tétouan devra bénéficier d’un programme de promotion et de commercialisation se basant sur une segmentation fine et une définition étudiée des marchés cibles en adéquation avec l’offre du territoire. Ainsi et à horizon 2020, près de 80% des touristes du Territoire Cap Nord, seront issus de 4 marchés cibles : France, Royaume-Uni, Espagne et Pays-Bas. Le reste représente d’autres marchés à développer et des nouveaux relais de croissance, selon le ministère du Tourisme. Un plan d’action a été mis en place pour chacun de ces marchés-clés.

Aussi et afin d’atteindre les objectifs en matière d’arrivées touristiques dans le Territoire Cap Nord, la desserte aérienne devra atteindre 212 fréquences hebdomadaires, soit quatre fois plus que ce que connaissent les aéroports de la Région actuellement.

Afin d’assurer une adéquation entre les capacités d’hébergement additionnelles prévues pour cette région et les besoins en ressources humaines qualifiées, l’axe « capital humain » prévoit, entre autres, de créer un centre d’excellence au sein du Territoire Cap Nord, assurant la formation de techniciens spécialisés dans les métiers du tourisme.

De notre correspondant Ali ABJIOU

http://www.leconomiste.com/categorie/regions